【MTB】TREK Part10【トレック】

トレック・ジャパン：軽く、速い自転車を選ぼう
http://www.trekbikes.co.jp/
ＴＲＥＫ（ＵＳＡ）：
http://www.trekbikes.com/

過疎って過去ログ行きになるようじゃ、もうおしまいかな。

自称「初心者」の丸投げ質問は下記まで　(^-^)

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　117☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256179529/

前スレ
【MTB】TREK Part9【トレック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197457872/

過去ログ
トレックてどう？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987130935.html
【TREK】ってどう？２台目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10287/1028719317.html
【傘下が】TREKってどう？３台目 【ｲﾊﾟｰｲ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038416043/
【TREK】Part4【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052559891/
【MTB】TREK Pert5【トレック】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061530174/
【MTB】TREK Pert6【トレック】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100110714/
【MTB】TREK Pert7【トレック】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129358073/
【MTB】TREK Pert8【トレック】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172408408/

TREK YUKONを買えば間違いない
2010モデルね

2010の6000が納車されましたo(^-^)o
初のMTBなので緊張しましたが慣らしがてら60�`程走りましたが…
ロードの５倍疲れました(>_<)

おめ
俺も6000かビアンキのカバロで迷ってる

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

検切れバイク売った金を購入資金に足して2010の
8000買いました。現在納車待ちです。
自転車から離れてたこの10年。
最近のMTBが果たしてどんな進化を遂げてるのか楽しみです。

>>7
7げっと及び8000げっとおでめとうございます！

6000購入記念age

オメ

うっひょ俺も6000購入www
SRAMのシフトなれねー
SIMANOに変えるとするー

ブレーキは機械のままでいいのか？

前スレさっさと埋めろ

油圧式と機械式のフィーリングって実際どんな違いなの？
街乗りレベルの環境でも油圧のメリットって生かせるのかな？

こないだ店の人に同じ質問したら機械式はもう無いものと思えと言われ6000をバカにされたような感じがした

機械式の利点はコスト面だけって事か？
油圧に比べてメンテ面なんかでメリットはないんかな？

Elite 9.7より8500が高い件には触れないのか

ごめんまだそこまでカタログ見てないw

小雨だったけど納車連絡あったんで8000引き取ってひとっ走りしてきました。

シフトフィールがクイックかつスムーズなのに感動。
エアサスって意外と硬いなんですね、もう少し乗ってみてから
調整してみよう。
ディスクブレーキの効きにビックリ、小雨の中で馴染んでもいない
状況でも素晴らしい性能ですね。

チラ裏で申し訳ありませんが、技術の進歩は凄いなぁと改めて実感。

6000購入ついでにワークスタンドも購入
部屋でバラすのも楽しいけど、やっぱ山いきてー

行ってこいよ

通勤用にゲイリーも欲しいなー
なーなーなー

今年の8000のかっこ良さは異常

どう見ても6000の方がカッコいいです
本当にありがとうございました

どう見ても8000だろ
ただ価格がちょっと高いわな

俺も8000だな。
レーシーではないけどホワイト×シルバーのシャープかつ
マットな雰囲気は個人的にかなりツボ。
確かに高めな価格設定だけど、購入検討中。

6000オレンジだな

6000オレンジは罰ゲームだろｗ
6500のブルーも微妙だし
マトモなの8000か8500しかない（あとはエリート）

8000とかのマット塗装ってどうなの？
なんか擦れてハゲそうなんだけど＾＾；

>>28
>>4の俺に謝れ

6500買いました。
早速数回里山行きましたが、
最近のMTBの性能を感じる以前に
己の性能劣化を痛感。

現在ジムトレ中。

>>31

自転車にジムトレって必要か？
ひたすら自転車乗ってれば良いだけだと思うんだけど
自転車で一番必要なのは肺活量らしいし

>>32
やったほうがいいよ　マジ
肩まわりとか、横背筋・腹筋　とか

特に年食ってるなら肩まわりはやっとけ
四十肩になるぞ
腕立て伏せもいいかも

あと腹筋もやっとけ　腰痛になる

自転車で鍛えられない場所を補強しないとバランスが崩れる
　

同意。
31 だが、筋トレはいるね。
今行ってる里山、脚力だけじゃ話にならん。
腰と腹だけでなく、後背筋も要るわ。

他の里山は知らん。

>>32
例えばサッカー選手だって、サッカーだけやってる訳じゃ無いからさ。
どんなスポーツだって基礎トレって重要なんだよ。今度の体育の授業の時に、
先生に詳しく聞いてごらん。

筋トレが必要ないスポーツってあるのか？？

自転車

別府史之の密着やってたけど特に筋トレはやってなかった。
その代わり風避けの車の後ろを時速80キロでカッ飛ばすと言うとんでもないトレーニングしてたけどｗ

そういうのって半分は演出だから。地味な基礎トレを流したところで絵に華が無いだろ。
筋トレならコンペックス使ってんだろうし。

自転車に乗る事そのものがトレーニングなんだから素人はそれで十分だよｗ

昔、運動の為に2001年の4900diskを買ったのを結局ママチャリのように
使ってしまっていました。ところがこの半年程、舗装路を50kmくらい走るのが
楽しくなってきて、このまま距離を伸ばしたりしたいと思ってるのですが、
最近急に操作性やバランスが悪く感じるようになりました。パーツは数年前
に前ホイールを交換したくらいでほとんど買ったままなので
寿命がきてるのかもしれません。

整備に関しては今のところ不格好なパンク修理くらいしかできません。

この自転車に対しては愛着よりもちゃんと使ってあげなくて悪かったという
気持ちなのですが、現行パーツに交換して使い続けたりは出きるのでしょうか。

不可能・困難・高額などならば買い替えも考えています。

>>16
長距離ツーリング（日本一周とか海外ツーリング）などは、ラインが切れても
修復が容易なメカディスクが有利だと思う。

■■■■■ネットでしか見れない大スクープ！■■■■■
http://video.google.com/videoplay?docid=-707769785683613840
http://www.amazon.co.jp/dp/4569699936/
北朝鮮・オウムの凶悪な犯行に荷担したあのテレビ局が実は「オウム・北朝鮮そのもの」だった！？
事件の解決に奔走したあの著名な科学者が15年目の告発暴露！

いまものうのうと営業を続ける犯罪朝鮮系企業の正体とは・・・！？
http://kashiwataro.iza.ne.jp/blog/entry/1061115/alltb/

素朴な疑問があるのだが、ﾌｭｰｴﾙやｴﾘｰﾄ等ﾄｯﾌﾟ以外でﾄﾚｯｸを選ぶ理由ってなんか有る？
ﾚｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞのほかにｱﾋﾟｰﾙﾎﾟｲﾝﾄというか、これでなくてはというのが感じられないや。

じゃあ選ばなくていいんじゃね？

他ブランドの同価格帯モデルと比べた場合、色んな部分で非常にポジティブな意味で
「中庸」ってのはあるんじゃない？
それが「これでなくては、がない」って感じられるんだろうけど

>>44

そんなもん他のブランドでも同じだろ。
特にロードのヨーロッパブランドでは顕著だ。
コルナゴの廉価エントリー車に一体なんの意味があるんだよｗ

０９式１．５を購入したんだけシフターがSORAのトリプルで、ギアがTIAGRAのダブルのコンポで使い方が悪いのか何時も三枚目に
入れてしまいギアがロックしてしまうんですがこれて自分が気をつけるしか方法がないんですかね？

ロックする度に＋ドライバーで解除するのが苦痛です・・・

sessionのサイズについて質問です。
身長172cmだとサイズはSとMどっちが良いですか？

ぱんぱんしたい

>>48
お前みたいなスレ違いも分からない馬鹿を見る方が、もっと苦痛です・・・

ｼﾝｸﾞﾙﾄﾗｯｸ930いいぞー
今は聞かなくなったﾄｩﾙｰﾃﾝﾊﾟｰのｸﾛﾓﾘにﾀﾝｹﾞのﾅﾝﾁｬﾗﾘｼﾞｯﾄﾞﾌｫｰｸ
普段6ｲﾝﾁAMやｶｰﾎﾞﾝﾊｰﾄﾞﾃｲﾙ乗ってるとｻｽ無しって立ち漕ぎ乗りにくくて面白い。
でも街ノリだと進むわー

>>19

8000のマットプラチナってどんな感じの色ですかね？
ゴールドに近い？

>>53

http://imepita.jp/20091203/402200

取り急ぎですが仕事行く前に色味だけでもと思い撮ってみました。
雨天と光量、ショボイ携帯カメラでの下手くそ画像なんでかなり
見にくいかもです、すいません。

色味は「E」の辺りが近い感じですかね。
ゴールドっぽくはなく完全なシルバーです。
ホワイト・シルバー共にマットなんで、晴天の光量下だと境目が
ハッキリと別れずに霞むと言うか、何とも言えない上品さがあります。
山でどう映えるかはまだ分かりませんが。

ところでディスク初心者から皆さんに質問させて下さい。
ブレーキかけるとパッドが結構鳴いたり、走行中にたまにブレーキ
部分から微かにシャリシャリと音がする時があるんですが、これは
馴染むまでの過程でしょうか？それとも要調整？
スレチかもですがご教授お願いします。

>>54

わざわざどうもありがとう。参考になります。
まんまシルバーですね。カッコいいです（白とシルバーってカッコいいですよね）
年末ぐらいに購入しようと決めました〜

Fuel EXのディレーラーハンガーが曲がったぽいんだが…
あれって交換できる仕様になってるのかな？
見た感じではねじとかついてなさそうだ。
チェーンステーに圧入？　されているようにも見えるがどうなんだろう。

そんな事を聞く暇があるなら、ショップに持って行けよ。

>>57

俺も思ったｗ

ところで>>54さん
8000の詳しいレビューお願いします。
6000と凄く迷ってるので

TREKのOCLVカーボンフレームってそんなに良いですか？
ヤフオクで送料込み新品5万のフレームよりマシですか？

4300とWAHOOとadvanceってどれがお買い得？

俺は6000と6500で悩んでる・・・
行きつけのショップで6000が１０万で売ってるんだが、これ買ってブレーキを油圧に入れ替えるか
それとも6500買うか。　悩ましい

ブレーキよりサスを見た方が良いと思われ・・・

>>62
む、そうですか
確かに少しの値段の差に拘ってたのよね
もう少し考えてみます。

ママチャリ代わりにロードを買ったがそこらに簡単にチャリを放置できんな・・・ｗ

トレックってどこで買っても定価販売ですかね？

>>65
店との付き合いによると思う。

>>66

そういうアバウトな基準はトレックには通用しないんじゃないの？
今は基本的に定価でしょ。
確か勝手に値引きしたのがバレたら正規販売店から外されるとか聞いたけど

>>58
レス遅くなってしまって申し訳ないです。
うーむ8000のレビューですか、自分の拙い筆力もさることながら>>7、>>19でも
書いたようにMTBから相当年離れてたのでそもそも的確に書けるか微妙です。

個人的には、エアサスとコイルサスの違いとブレーキの違いは大きいのかなと思います。
ただ、どこかでROCKSHOXはエアの反発が滑らかでないような記述を見たことが
あるので一概には言えないのかもしれません。
SHIMANOとSRAMは好みもあるんでしょうけど、自分はSHIMANOへの信頼感がより
大きかったです。

スイマセン、フレームのスペックと乗り味の違いは自分には分かりません。
どなたか詳しい方、ご教示頂ければ幸いです。
参考にならないでしょうが、どの辺で悩んでらっしゃるかお教え頂ければ
ここの皆さんからより頼もしいアドバイスをいただけると思います。

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
　 　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|　
　　　|／ ≪�E>　 <�H≫ ＼|　　
　　　|　　 　 （__人__） 　　 　|
　　　 ＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
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　　　　　, -‐ (_).ヽ　　 　　 　　i
　　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　 　 　| 　l
　　　　　 ￣`ヽ　　　　 　　 | 　l

>>65
俺は１年落ちのＦｕｅｌＥＸ８を
定価３６万の所値引いてもらって
２６万で買ったのが去年の今頃・・・・

こすりつけってまだいたんだな。久しぶりに見たｗ
シールや、おおフランスは全然見ないが、もう土に還ったのかな・・・。

4500はどうですか？

安物買いの銭失い

じゃあ6500は？

豚に真珠

8000なら？

最近、4500購入したんだが、みなさんスタンド付けてますｳｳｳﾘｲｲ？？
さりげなくｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞつけたいが、付けるところの形状が特殊っぽい。
TOPEAKの簡易のやつにしようかな？？

>>77
購入おめです。
よろしければ、色んな角度からの写真をUPしていただけると嬉しいです。
ネットの写真はどれもカタログの写真と同じで、実写の感じがイマイチ
分からないものですから・・・。

あと購入後の感想なんかはいかがですか？

スタンドについてはアドバイスできなくて申し訳ないです。

>>78
MTB初体験★なのと購入してから舗装路を20ｷﾛ程しか乗っていないので
参考になるか分かりませんが、普段乗ってる7.3FX（700×32Cのｸﾛｽ）
と比べて乗り心地がかなりいいです。ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔだからｺﾞﾂｺﾞﾂした
乗り心地かなと思ってましたが、快適で特に手の振動がほとんど無いです。
意味も無く段差降りたりMTBって楽しいですね！

身長163のﾎﾋﾞｯﾄでﾌﾚｰﾑ16なのでｻﾄﾞﾙが低くなるせいか尻痛すぎです。
7.3FXはぜんぜん尻痛くならないのに・・・
あとﾌｫﾝﾄﾌｫｰｸのｽﾃｯｶｰに気泡や剥がれがあるのが少し残念です。
ﾘｱもできれば9速がよかったのですが、予算ｵｰﾊﾞｰでした。


うｐはやり方が分からないので勘弁して下さい

>>79
早速のレスありがとうございました。

＞あとﾌｫﾝﾄﾌｫｰｸのｽﾃｯｶｰに気泡や剥がれがあるのが少し残念です。

こういうのって気になりますよね。
人事ながら少し凹んじゃいました・・・。

参考にさせていただきます！

６０００のオレンジ購入しました！！
ショップにサイズ在庫がなく取り寄せ１週間待ちです。
元日初乗りしたいので、年末間に合うかな？
毎日ｗｋｔｋですｗ

6000は2009年の色が好きだな　白と赤
最近はXO1が欲しいけど金が・・・　ってこれはスレ違いか

みんなはTREK買うときはどこで買ってるの？
近くにトレックストアがない人はショップで買うしかないけど、
トレックストアとショップどちらでも買える人はどっちで買うのがいいんだろう？

トレックストアで買ったら、トレック乗りの知り合いしかできないぞ。
そして次の自転車買時も、トレックからしか選べないぞ。

>>84
なるほど。
それ以外のサービス面ではどうなんでしょう？

トレックストアの方がメンテとかのサービスがいいとかありますか？

いいと思うか？
どっちも同じだよ。

結局、家に近い店で買うだけだろ。
俺の場合は家に近い店がたまたまトレックストアだった。
どんなに良い店でも遠かったら行かなくなるからなぁ

>>6000
オレンジ　アメリカっぽくていいな〜
欲しい

>>88
45歳の俺にはオレンジに乗る勇気はなく・・・白っぽい4500買ったよ

>>88
アンカーつけるなｗ

ブリジストンがどうした

俺も最近アンカーのロードが気になるんだ・・・

俺はアンカーのRA5から8500へ乗り換えた
マジで快適だわ。
今の日本ではロードは疲れるだけ。

初めてのＭＴＢ購入で６０００を検討しています。サイズのことですが
ショップに２度行きましたが、Ｍを勧められた時とＳを勧められた時があり
どちらが良いのか迷っています。私の身長は、１７２ｃｍで股下７９ｃｍで
す。Ｍは、跨った時トップチューブの長さが少し長く感じるのですが、後に
ステムを交換すれば良いのでしょうか。それなら最初からＳを購入するべき
ですか。

何をするかにもよるな
まあSでいいと思うけど

ぼくのおしりの画像うＰしていいですか？

ありがとうございます。街乗りと、里山サイクリングとかシングルトラックなどに
行きたいと考えてます。

>>96
ゆうと大好き！

なあ来年の何月とかまでなら在庫ってあるの？
欲しいのあるんだけど
何か言ったら買われるといやだから言わない

在庫は早い者勝ちだ

不人気モデルは新モデル発表まではほぼ確実に在庫残る。
一部の高価格帯モデルも残る。
低価格帯の色が人気あるモデルは売り切れる。

子供のクリスマスプレゼント用に中古のMT220をゲットしたんだけど、格好いいなぁ。
問題は、パーツがかなりイマイチなところだけど、手持ちの余剰パーツと交換すれば、
かなり良い感じに仕上がりそう。

問題はナット止めのホイール。軸が3/8”らしく、多分QR化は無理。
リアのフランジ幅が妙に狭くて、横剛性低そう。７速ボスフリーだから、手持ちの
８速系パーツが活かせない…。

ホイール交換しようにも24インチのリムってあんまり無いのね。地道にオクで探す
か…。

子供はすぐ大きくなるんだから、２６インチの為にとっておきなよ

それがまだ小2なんだよね。多分あと4年くらいは24インチ乗れそうなんだよ。
そのあと、5才と3才がいるから、合計10年くらい乗ることになる予定。

26インチは3台持ってるから大きくなったら、そっちへ移行。
8速時代のXTとかLXのコンポが結構余ってるんだよね。自分のバイクはマグラの
HSかディスクにしちゃったから、ブレーキレバーとかVブレーキの在庫多数。

嫁が処分しろとうるさいので、在庫整理がてら息子バイクのアップグレードしよ
うかと思ってるところorz

話は簡単だ
ブレーキからフレームを生やせば良いだけだｗ

>>104
ttp://www.diatechproducts.com/sunringle/rhyno_lite175.html
BMX用だけど、割かし軽量かつ頑丈に出来ている24インチ用リム
結構お勧め

でもXTやLXのだと
ブレーキレバーが大きくて握るのが大変じゃないかな？

子供のうちからサスの恩恵を与えてると碌な事ないのでわ
フルリジットで鍛えた方が良いのでわ

>>106
ありがと。それ、重量と強度のバランス良さそうだね。ALEXのDM24が値段の
面で手頃かなぁと思ってたけど600gぐらいあるし…。

今付いているMatrix550ってどうやら400g切るぐらいで結構軽いんですよね。
なので、あんまり重くなるのも気持ち良くない。ALEXなんかは24インチのリム
いろんな種類作ってるんだけど、国内に入荷するのはほとんど無いorz

XTとかもリーチ調整ボルトを締めれば少しリーチを詰められるし、今付いてる
レバーも結構大ぶりなので、握りにくくなるということも無さそうに思ってます。
今付いているレバー、中古だからか、ガタつきが大きいし、戻りが良くない。

>>107
あんまり競技志向で鍛えるというつもりもなく、今のところは、一緒に楽しく
サイクリングを楽しみたいところ。

漏れ自身はフルリジッドで街乗りトライアル的な乗り方してるから、フルリジッド
の方がすき。アメリカだと24インチのフルリジッドのモデルもあるみたいなんだけど、
日本に入ってくる24インチのジュニアMTBって、なぜかほとんどサス付き。

日本には24インチMTBのカルチャーが育ってないというところかなぁ。とにかく
選択肢が少ないのに愕然としてます。
トラ関係では24インチが盛り上がりそうなんだけどなぁ。

自分が子供の頃はサスなんて物は無く
それでも自転車の乗り方は、その頃の自転車で学んだもんだから
サスの恩恵は、もう少し後でも良いと思うのですよ

今日4500（2010モデル）試乗したんだけど、変速時のショックが結構大きくてビックリした。
MTBデビューの予定なんで分からないんだけど、変速時のショックは下位モデルだけなのでしょうか？

上位モデルでに付いてる高級パーツなら変速ショックも少ないもんなの？

変速ショック？
自転車にそんなものあるの？
おもいっきりトルク掛けながら変速すればみんなガリっというのでは？

>>111
後ろ寄りも前の方が変速ショックが大きかったです。
ガコッって感じで、時々ですが空回りするようなこともありました。

今乗ってるママチャリの方がよっぽどスムーズな変速です。

スポーツバイクの変速はこんな感じが普通なのかもですが・・・。

変速がスムーズじゃなくてギクシャクしてるってこと？
「後ろ寄りも前の方が」ってのがよく分からんが
ＸＴにでもなると全くギクシャクはないぞ

>>113
そうなんですね。
やっぱり上位モデルの方が変速もスムーズなんですね。

今度は上位モデルも試乗してみます。

>>114
いやいや4500でもショックなんてないってば。
「ガコッって感じ」から想像するに、変速時にかなりトルクかかってる気がする。

ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸの乗り方から教えてもらえ。
そのままだと、変速の時にｷﾞﾔ抜けで怪我するよ。
「ｴｱﾛｰﾗｰ」

>>115
>>116
レスありがとうございます。

ギヤ抜けって言葉は初耳ですが、イメージ的には正にそんな感じです。

少し勉強して出直します。

なんだ、俺が今年１番乗りか。

>>118
オメ

街乗りが主体なんですけど、8000か7.7FXかハイブリッド7500かで悩んでるます。
一応このスレに書き込んでるという事は8000が一番候補なんですけど
何かお勧めってありますかね？
予算は30万までなら安くてもギリギリでもどっちでも良いです。

以前ロードに乗っていて、どうも車道を走るのが怖いのと段差を走るのが嫌で今回MTBを買おうと思った次第です。
普通は街乗り重視ならMTBよりクロスバイクを勧められると思いますが
MTBでも8000クラスならかなり軽くてクロスバイク的な使い方も全然OKだと思ったのと
MTBの見た目が好きなので8000が第一候補になりました。
あとMTBなら山に走りに行こうと思えるのも魅力です（街乗り8、山2ぐらいの割合だと思いますが）
何か良いアドバイスあれば教えて下さい。

>>120
意味わかんないな。釣り？
街乗りに向いてる30万のMTBを教えろってこと？
車道が怖くて歩道走るならママチャリかルック車でいいんじゃないの？
悪いけど、ピカピカの8000で歩道走ってたら遠慮無く嘲笑うよ。

>>120
昔、8500を街乗りで使ってよ。
タイヤのスリックに替えてたから
とても楽しかった。

街乗りMTBは、いいよ！

でも、
盗難に注意してね。
自分は、盗まれたから・・・。

>>121

ステレオタイプだなあ
30万のMTBで街乗りなんて最高の贅沢じゃないか。これ以上快適なものは無いぞ。
スピードを求めないなら最高の選択かと思う

今6500検討中なんだが、標準のROCK SHOXの虎て、スプリングなんだよな。
コイルスプリングとエアースプリングだと、シロート感覚でも違うもんかな？
後から変えるにもエライ金額だし。

>>124

エアサスとスプリングでは素人でも乗り比べればすぐに分かるよ
でもスプリングしか知らなければそれで幸せだと思える。
上を見たらきりがないので、あえて上を見ない事も必要かもね。

>>124
エアサスはマタ〜リ、コイルサスはシャッキリ

上の人も書いてるけどエアとコイルでは特性が違う。
決してエアサス＞＞コイルサスという訳ではない。

俺はＸＣ系はエアサス、ＤＨはコイルサス使ってる。

ありがとう。
んじゃ、気にせずに買うことにするよ。
納車後はオーナーとして参加するのでよろしくお願いします。

今も黒の8500で通勤してますよ。
ノキアのスリック履かせて、雪の中を通勤してます。
今年は、雪が少なくてちょっと寂しい。。。

６０００を購入後、初めて山に行きました(^_^)
かなり楽しかったのですが、途中で変速時に、チェーンが外れ、クランクに
傷がついてしまいました(ToT)
クランクは黒なのですが、傷で塗装？が剥がれてしまっています。
（下地？の銀色の金属部分が見えています）
放置したら、錆びてきたりしますか？
何か良い対処法があれば教えてください。よろしくお願いします。

気にするな　山とはそおゆうもんだよ。　山入ってるヤツで傷無しなんていないぞ
俺なんてＸＴＲボロボロ　www　

一方俺は、バフ掛けとピカールで黒クランクをツルツルに磨き上げた
我ながらバカスwww

>>130
おれのVRX300もぼろぼろだよ。

MTBはボロボロの方がかっこいいと思う

>>131-134

ありがとうございました
MTBの場合は傷も勲章って奴ですね
皆さんのお陰でBLUEだった気持ちがかなり楽になりました
もう少しでタミヤ塗料艶消し黒を塗る所でした(-_-;)
132さんのツルツルに磨き上げられたクランクも良いかも…

いや、塗っておけよ。　傷ついたけど大事にしてるぜってところがカックイイんだよ。

俺はダウンチューブの塗装が削れたところ、車用のタッチアップで厚塗りしたよ。
気分的に塗装削れたところから、カーボン劣化しても嫌だし。



でも壊れたらまた新しいの買う理由にはなるよな...

4500に乗り始めて１ヶ月。
ｽﾀﾝﾄﾞが欲しくなってきたがMTBには邪道かな？？

もちろん

6000の俺は付けてる
邪道かどうかぐらいてめぇで考えろ

誰かと山に行くならそのときは外せ。
絡んで落車したときに刺さるから

絡まなくてもV字溝とか引っかかりそうで怖いから外してるわ。
あと、そもそも街乗りに使ってないからいらないがw

おし！ｽﾀﾝﾄﾞ無しでがんばります。
ｸﾛｽには付けてるんだけどね〜。

ども、今日初めてMTBｺｰｽ（中級）とやらに行ってきました。
登りはﾀｲﾔ空転しまくりだし（そういえば空気圧MAXやったわ）、
下りはﾌﾞﾚｰｷ掛けててもｽﾞﾘｽﾞﾘ滑り落ちていくぅ〜・・・
でも楽しすぎる！4500でも十分走れるわ！！
ｽﾀﾝﾄﾞが付いてたらたぶん引っかかりまくってましたねｗｗ

以上

144＝138＝143

楽しかったようで何よりです。
やっぱりMTBは山道で乗るのが一番楽しいですから。
ちなみにコースは常設コースですか？

常設ｺｰｽです。

ttp://www.greenpiamiki.com/enjoy/sports/spo-mtb.html

天気もよくていいMTB日和でしたがなぜか人がまったくいません
でした。なんでかな？？

常設ｺｰｽです。

ttp://www.greenpiamiki.com/enjoy/sports/spo-mtb.html

天気もよくていいMTB日和でしたがなぜか人がまったくいません
でした。なんでかな？？

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

誤爆か？

>>147
ここは知らなかったなぁ
レースとかも開催されてるみたいですね。

自分は常設コースだと富士見・高峰・常陸太田ふるさとの森MTBコース、
相模湖ピクニックランドMTBコース（改装前）辺りは走りました。

兵庫だと里山とかどうなんでしょう？
地元のショップにMTB乗ってる人を紹介して貰うのも良いかも。

>>151
富士見行ってみたいですね〜。ｺｰｽが分かれてて
走りやすそうですね！

普段は舗装路しか走らないんでｸﾛｽばっかり
乗って楽してますがｗｗ

8000を検討しているのですが、総重量って何kgくらいですか？
もしはかっている方いらしたら大体でいいので教えてください

エンジンの重量で色々変わる

10モデルのFuel EX8のクランクを交換しようと思ってますが、内蔵しているプレスフィットBBを外してクランクに付属
しているBBをつけるのでしょうか？

>>153

ttp://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/03/

このTREKストア大阪のBlogに実測11.1kgって書いてあるよ。
これは2009モデルだけど、大差ないでしょう。

自転車熱が再燃して、昔買ったY11（黄色）のリアサスを変えようと思ってます
買ったときに付いているFOX AIR VANILLAを外して、そのままFloat RP2とかRP23って付くんでしょうか？

6.5×1.5がいいらしい。
ソース：ママパパの回答

旧車のリアサスかえると走りが激変するぞ。　プロペダルまんせー

>>158
7.5ｘ2.0じゃ長すぎ（っていうか装着できない）ですか？

>>160
つり？
単純に。入れれば入ると思うけど、
6.5×1.5に代えてつけるんだったら意味無いじゃん？
数字上、ただのツッカイボー





でもeyetoeyeが6.5だからムリデナイノ。

あろー

10年モデルの＃6500を買った
剛性感や乗り味は申し分ないのだが
ブレーキの感触がゆるくてどうにも納得がいかない
6年くらい前のデオーレ油圧を別のチャリにつけてるのだが
こちらはカチッといい感じなのに･･･
最近のってこんななの？

直営店のHP見たらメンテナンス工賃が詳しく載ってるんだけど、
直営店以外で買った（例えばオクなど）TREKを持ち込むと工賃倍になるとかあるの？

サスの分解メンテは自分じゃできんよね？ね？

うなこたあない
無料で受けられる部分が有料になるだけだよ

>>164
どうしたの？
RSTでもついてて恐くなったのw

Y11にFLOAT RPLつけました
最近のサスはホントスゴいわ
感動した

>>165
thxk！安心知った。
ネット上で「持ち込みは全工賃２倍！」と高らかに謳った店を見たもんでつい。。
福岡に直営店があったので言ってみる。

>>166
いんや、ショックスのレバが付いてる。
動画で見たらカナリ手間そうだったから・・・。

自分でメンテが理想だけど、朽ち果てた１３年前のメリダ（定価５万）を
フレーム＆リジットフォーク以外全て新品のパーツ(DEOREクラス)＆ツール＆ケミカル
を購入してレストアしたところ８万掛かった。。

サスで同じ轍を踏みたくないからプロに任せたいけど、
町の自転車屋ほどキライな輩はいない。trek直営ならまだマシかと思ったんよ。

7.5FXと6000で一週間迷っています。
基本街乗りで通勤（10km）にも使います。
なんだかもう実際に本店舗に行って見た目で
決めてしまうとも思っていますが
なにかみなさんのアドバイスというか
背中を押してくれるヒトコトがほしいです

>>169
クロスを買うと結局ロードが欲しくなる
MTBを買うとパーツが欲しくなる
てことでもうちょっとがんばって6500がおすすめ

>>170
なるほど・・・
6500ですか・・・
ボーナス見越して頑張ってみようかな
とにかくありがとう
検討してみます！

>>167
どんな風にすごいの？
俺もY11乗りでサスかえようかと思ってたんだ。
バニラはもう無理だよくやってくれたよ

RPLだからロックアウトもできるけど、プロペダルにしておけば踏み込んでも
ほとんど沈み込まないから、ロックアウトが必要ないくらい。
動作もスムーズだし、サス変えるだけでこんなに変わるのかって感動した。

6.5×1.5を買って、バニラのレデューサーに取り替えればOK。

>>173
へぇ〜いいなぁ！
今だにバニラだけど踏み込んだ時にグニャるのが唯一の不満で…
リアサス変えるだけでそんなにも利点あるなら検討するよ。ありがとう。
ついでにフロントもｲﾝﾃﾞｨSLから変えようかな！

Ｙには不思議と愛着があって新しいの買おうと思えないんだよなぁ

ああ、俺もＧＴの９９年モデルにプロペぶちこんだんだが、走り激変してワロタ！
俺も交換前はバニラだった　　プロペに交換はオススメです！

初歩的な質問だけど申し訳ない
プロペダルって何ですか？
沈み込み軽減するの？

プロペダルは、ペダルを漕ぐはサスペンションが動きにくくなってパワーロス少なくて、
路面からのショックを吸収するときはサスペンションが動きやすくなって衝撃を吸収してくれる。

>>177
ありがとう。
プロペダルっていう商品かな。ググっても普通のペダルしかでてこない…
そんな便利アイテムは是非導入せねば

すまない自己解決。
プロペダルってFOX独自の機構なんだね。ん〜取り残されてるなサッパリだｗ
ロックアウトとはまた違うみたいだね。
欲しくなって来たぞｗ

一言で言うと「サス付きなのに立ちこぎできる」　ってこった
言わんとしてることは伝わるだろう

とれっくすれだから、こういう表現もあるかな。
嫁のYに亭主が乗ってもインナーローで坂を上れる。

>>180>>181
伝わりました。ありがとう
フレーム以外全部変えちゃおうかなｗ

Y11乗りさんたくさん居てうれしい！
未だ現役、今は町乗り専門だけど。
リアはマニトゥスインガー3way
180さんの解説がど真ん中
フレームとAHED以外は全て別パーツです。

2011年モデルの発表は何月頃になるのでしょうか？

>>184
10月ごろとおもわれ

本家でクロスバイク作ってるのはトレックくらいか？
他は企画物なんだろ？

何処で仕入れた情報だよｗ

TREKでもRST製サスで同様の事故
http://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related

2007の6500クロームブラックに乗っていますが、フロントサスを買い替えようと思います。
現在はマニトゥスレートコンブですが、お勧めのフロントサスがあれば教えてください？

>189
sid wc or f100

野菜つけてガンガン走ろうぜ

ついに来たフューエルEX7、10年以上のったVRX300は街乗りに、今から裏山のガレ場へ行って来ます

納車オメ

ちょっと林道走ろうと思って行った所にヒグマー

HIGMAなー
とーちゃんにジュラルミン買ってもらった

TREK 6500(2010)をフルXTにしようと思ったらいくらくらいするかな

>>196
１０万足せ。

>>196
我慢して今持ってるのを乗り倒せ。
チェーンリングが減ったら、１０ｓになった完成車に乗り換えろ。

00年モデルのPro9.9フレームを最初からスラバイ化した俺は
きっとスレ的にたこ殴りですねｗ

>>192
自分もEX7('09)乗りです、腕に自信が無いので良い”脚”入手しました。
今日仲間と相模湖行ってきました、連休喰い過ぎ重め残りでキツかったっす。
　VRX300は後輩が乗ってます。

>>199
亀レス
折れるだろ。
０６の9.9でし黒くロス出たときに、シケインをバニホで超えたら
ギャラリーから｢折れる〜！｣って言われたぞ。

>>201
カーボンフレームでスラやるのは俺も間違ってると思うｗ
レースに使ったのは正味1年だけど、コースが過激じゃなかったから
なんとか折れずに今でも乗れる。
うろ覚えだけど当時のトレック・フォルクスワーゲンチームは
このフレームでスラロームに出場してたと思う。

>>202
それ、ｖｗチームカラーの8000とかじゃなくて？
ワークスだったら色塗り替えて(というかチームカラーで)
出るというのは良くあったことだと思ってた。
SHOGUNネームのアイアンホースとか。
だにｔも乗ってた奴みたいに

最近、毛虫とかが心配で山行けない・・・・
イラガとか全身黒でロン毛のやつとか・・
秋になったら行こう・・
夏は舗装路

全身こげ茶でロンゲの臭い奴なら、舗装路でも出てくるぞ。
あいつ等、でか過ぎなんだから知床を居留地指定して一ヶ所に集めれば良いのにと思う。
うっかり齧られたりしたら、正視に耐えん状態になっちゃう。

6000ってキャリアダボついてるみたいだけどキャリアつけて旅仕様にできるもんかね？

>>203
そーいえばそうだったかも。
とにかくワークスカラーに憧れたんで、結果的に9.9しか選択肢が無かったんだよな。
5年ぐらいずっと乗ってなくて久しぶりに整備＆町乗り用に改造してるけど、
ピストン固着したブレーキの買い替えや小径チェーンリング用に
チェーンデバイス変更やらでさっそく5万ほどの出費・・・
楽しいから良いけどね。

2010年モデルの6500買いました!近々納車です　
やっとルック車とおさらばできる
楽しみです

>>208
おめ！
6500カッコいいよね！

>>209
え？

>>210
なんで7「え？」なの？

>>211
お前の方がかっこいいよ

6500はダメって事か？

6500納車されますた! 実物カッコイイよ
特に不満はないが
カタログと若干違う部分があるんだが
カタログではスプロケット前のフレームが軽量?のため
穴があいてくり抜かれてるんだけど実物はふさがってるのはなぜ?
カタログと見た目違うのはよくあることなの?

>>214
おめ！6500カッコいいよね！
俺も6500欲しかったんだけど、予算の都合で買えなかった。羨ましいっす。

>>214

カタログの文言にある「予告なく変更云々」だろうね。

>>214
逆にカタログ通り穴開いているのを見た事ないな。
俺のもこんなだよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY28HFAQw.jpg

ルイガノのバートプロとトレックの4300
どっちが山登りに適してるでしょうか？

バートプロ

GARYのWAHOOとtrek6000ってどっちがいいかな？
やはり値段だけの違いありますか？

>>220
そりゃあ、TREK6000の方がいいに決まってるだろ。
WAHOOは8速でTREK6000は9速。
12万出せるなら、TREK6000のほうがいいよ。
でも12万出せるなら、ゲイリーのPIRANHAのほうがいいよ。

ﾜﾌｰ買いました。色は完璧っす！

ヤフーでワフーをＩＹＨ！

スレ的には、ＴＲＥＫ行くだろ、ふつうｗ

完璧っす！

俺はWAHOO！と4500と迷って4500にした。
色はWAHOO！の方が好みだったが、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ
のやつが欲しかったのとﾎｲﾙが4500の方がいいものが
付いているらしいのでこっちにした。
機械式ﾌﾞﾚｰｷはよく飾りだと言われるが、油圧と比べても
BB5はかなり効きがいいし調整簡単だし満足している。

コンタドールが今年からスペシャに乗ることになったため、
トレックストア各店はそんな選手やアスタナというチーム自体が、
最初から存在しないことなっていて、
「我々はもうずっと昔からレディオジャックを応援していますよ」
てな感じで全面プッシュしているという変わり身の早さの件について。

フツー

だよな

>>227
どこが問題なのか具体的に指摘してくれ。
俺には全く問題がないように見えるんだけど？

自分たちが機材を提供しているチームをバックアップするのは
当然だろ。

>>230
そんなことはわかりきってて意地悪く突っ込んでるのだからマジレスしてはいけないw
しかし本当にコンタドールのコの字も消えましたww スポンサーってのはオソロシイ・・・

アメリカに住み始めたのですが、
Trekの820というのが270ドル（25,000円くらい）
で売っていました。

日本に同じのがなさそうなのですが、
日本でいうとどういう型番に相当しますか？
買いでしょうか？

日本とアメリカでは相場が違うので比べられないかも
しれませんが、なにかアドバイスあればお願いします。

（クロスバイクスレできいたのですがこっちのスレを示されました
重複失礼）

>>232
これかな？
ttp://www.trekbikes.com/int/en/bikes/mountain_hardtail/820/820/
日本でこれに相当する型番は存在しないね。
日本で言うと4300の下と考えればいいかな。
買いかどうかについては、用途は何？
オフロードをガンガン行くならイマイチかも。
街乗りなら問題無いね。

鉄フレームか

10年くらい前は、800番台の鉄完成車は日本でも販売されてたよ
6000番台よりは安価だった気がする

ありがとうございます。
Trek820、言い忘れてましたが用途は通学です。
途中で坂登りがあります。
時々郊外に出て草っ原や砂利道も走りたいです。

リア8段以上が良いと思うよ。
そっちのパーツ供給事情は知らないけど。

やっぱアメリカのプロショップも敷居が高いのかな？

そりゃ鉄砲で殺されちゃう国だもんなぁ
殺伐としてんじゃね

渋い頑固おやじが真ん中にいて
あたりに１９０ｃｍの長身白人がMTBを乗りこなす・・・
29erでも大きく見えない・・・

敷居高すぎだろｗ

「ヘンナイエローjapガヤッテキタゼ」
「Wooo, SHIMANO, ULTEGRA It's cooooool!!」

こんなだろきっと

うちにある８３０は13万だったよ．．．

2011??????????
?????????????????????

ttp://www.trekbikes.com/uk/en/
2011　Fuel EX
10速ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

クロスバイクのＦＸシリーズと言うヤツ、２０１１年型はいつ頃の時期に発表されるもんでしょうか？例年の状況に詳しいヒト、教えてください

9月頭に展示会かな

バイクラ読んだ
Fuel Ex欲しくなったぜ、しかし上位モデルはいい値段するよなー

六本木のトレックストアって、古いモデルのメンテナンスとか受けてくれるんだろうか。
1200とか持ち込んだら帰れ貧乏人と言われちゃうかな。

古いモデルに乗ってると貧乏人とかわけわからんわ