バイクトライアル★Part38

トライアルに関する質問、購入相談、雑談スレッド

質問、相談の前に>>2-4のテンプレは目を通すように。

■前スレ
トライアル★part37
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241621718/

■主なメーカー・ブランド
MONTY　　　　ttp://www.monty.es/
KOXX　　　　　ttp://www.koxx.fr/
ONZA　　　　　ttp://www.onza.com/

KATAYAMA　 ttp://www.katayamacycle.com/
ARAYA　　　　 ttp://www.araya-kk.co.jp/
ECHO　　　　　ttp://www.echobike.com/
ADAMANT　　 ttp://www.adamantbike.com/
GU　　　　　　　ttp://www.gubike.com/
ZHI　　　　　　　ttp://www.zhibike.com/
BRISA　　　　　ttp://www.brisabikes.com/
VIZ　　　　　　　ttp://www.vizbikes.com/
BT　　　　　　　ttp://www.btbike.com/
BAZOOKA　　 ttp://www.tak21.com/
TOXSIN　　　　ttp://www.toxsin-bikes.com/

■国内通販ショップ

井上サイクル
http://www.geocities.jp/inouecyc/
上村商会
http://www.bike83.com/
ウッドヤング
http://www.wakabayashi-tr.jp/
カタヤマサイクル
http://www.katayamacycle.com/
Bycycle parts shop CLEAN　　※蔵はココのこと
http://www.clean-bike.jp/
GOLD RUSH　　　※GDR(G) I佐(I)はココのこと
http://www.gdr.jp/
サイクルショップアキラ
http://csa.vc/
DADA HOUSE
http://www1.odn.ne.jp/~dada/index.htm
バイクトライアルインジャパン
http://www.biketrials-japan.com/
マイロードなかの
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/
ワイズロード （トライアル）
http://www.jitensya.co.jp/?menu=genru&gid=12
IKKEI BIKE WORKS
http://www.ikkei.cc

■参考サイト
BikeTrial-2ch@ウィキ
http://www8.atwiki.jp/biketrial2ch
トラトラ道場
http://www.sideriver.com/bicycle/toratora/
TRY！トライアル
http://www.sideriver.com/bicycle/try/
TRnoMAKI
http://www.e-konma.com/tr_no_maki/
お気楽！自転車試行
http://www.katch.ne.jp/~isog/

■FAQ
Q.20インチと26インチどっちがおすすめ？
好きな方でどーぞ。
20インチは楽に動かせるけど不安定、26インチは動かしにくいけど安定しやすい。

Q.専用車じゃなきゃダメ？
専用車のほうがやり易く上達もはやい。
その代わり通常用途はまず期待出来ない……専用車じゃなくても練習次第。
下は4万円から、上は40万円の物まで多種多様。

Q.サス付いてちゃダメ？
サス無しのほうがやり易いし上達がはやい
フルサスじゃ時間とエネルギーのロスが大きいしリンク部にガタが出やすいから金のロスも。

Q.ブレーキはやっぱりマグラの油圧リムブレーキでしょ
好きなの使え。効きと引きの軽さならVの方が上。シューの種類はマグラの勝ち。
リムとは異なる、（油圧/メカ）ディスクブレーキを好む人も少なくない。

Q.ジャイアントのトライアルコンプってどう？
あの価格で完成車、買ってそのまま使える……がパーツはコスト重視だから過信しないこと。

Q.予算5万で始めたい
5万の完成車で始めればいいが、値段相応。
あちこち壊れるだろうから追加投資の準備もしておくこと。
上達次第では不満がでるだろうから買い替え資金の準備もしておくのがベスト。

Q.まずは何から練習すればいいの？
スタンディング、ホッピングとか、出来る事やりたい事から。>>3のリンク先を参照推奨。

Q.ダニエルが出来ません、○○が出来ません。
先ずは>>3のリンク先で基本事項を参照。
それでダメならこのスレで具体的に質問、1ヶ月で出来る人も1年以上かかる人もいる。

乙

>>1
乙！！
いつ立つのかとおもてた

てすつ

7げっつ

GOLD RUSHってお店の評判どう？

webで何回かしか買った事ないですが、対応早いですし、良かったです。
品揃え良いので、纏めて買うなら、安上がりじゃないでしょうか。
私はこれからもお世話になると思います。

完成車の精度とかは、買った事無いので、わかりません。

>>10
ありがとうございます。
完成車の購入を考えてるのですが、前スレで情弱云々書いてあったと思うので
何かあったのかなと。

自転車板の過去ログって何処かにありますかね？

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

直輸入と同じぐらい。他で取り扱いないなら直かGしかないのでわるいもなにもないかとw
蔵だって初めてな人まで対応しないと思う。
最初から一律の基準で欲しいなら無くなったGIANTにお願いするか
トラショップでモンチィにするしかない。

守上大輔、連続写真詰め合わせ
h ttp://blogs.yahoo.co.jp/raiseisakusyo/31409750.html

>>13の書いてる意味がさっぱりわからんのだが

直輸入とおなじ？初めてな人まで対応しない？
GIANTにお願いする？

Gで買っても直輸入しても対応はたいして変わらない。
蔵だってトライアル初心者のような(何もわからない)人までは対応してない。
最初から一律の基準で欲しいならGIANTに再販をお願いするかMONTYにするしかない。

>>15こういう意味だと思うけど

>>16
蔵も完成車出してるじゃん。

>>16は>>13を翻訳しただけじゃね？

確かに>10がお願いしたらGIANTの再販始まるかもな
是非ためしてみてくれ

蔵も完成車だしてるけど後のメンテは自己責任。
トラやるなら当たり前だけど、初心者には敷居高いね。
このスレ見てる人で茶々入れる人はガキから数年or二桁年で忘れてるかも知れんが。
どこでも扱えたGIANTはある意味エロかったと思うぞ。

>>20
競技やってるやつはメンテが自己責任なのは当然だけど、初心者はなぁ…。
でも結局トライアルバイクに関してはマトモに扱えるショップが少ないから
ジャイ買ってもほとんど自己責任みたいなもんだからね。
自分で手を加えた時点から自己責任が始まるし、店が純正パーツから何かを交換したら
文面上、ジャイの保証は消えるからね。

みなさま。
ダニエルで幅跳びしたらどのぐらいの距離が跳べますか？
私はせいぜい1ｍ30ｃｍ程度です。
もっと伸ばしたいと練習を重ねてはいるのですが・・。

MAX2m位ですが、狙った所＋−１０cmが痛いところ。
もっと精度が欲しいです。

>>23
どうしてそんなに跳べるのですか？
身体能力ですか？

わかんないです。
いろんな練習をしていたら知らない間に跳べてました。
距離を延ばす練習もいいですが、高さやら突き出しやらﾊﾟﾗﾚﾙやら練習してれば
体の動かし方を覚えて、いつのまにやら出来てるはずです。
頑張ってください。

親切な回答有難うございます。
体の動かし方しだいで特別な身体能力が無くてもそんなに跳べるんですか？
垂直とびや立ち幅跳びでもやっぱりかなりの距離を跳ばれるんでしょう？

パラレルや突き出し等も平行して練習して頑張ってみます。
どっちもまだ10ｃｍくらいしか跳んだ事がないんですよ。
難しすぎてまだまだ形になってませんね。

高校Trialrどーしようもないヤツだな

いぇ〜い☆めっちゃ♪鼻毛！！！

アダマンの２４に乗ってる人いますか？
なんか気になる存在になってます

インプレの完成車でおいくらぐらいになりますかね？

>>29
ここで聞く事じゃねぇーだろ

>26
うまい人も最初はみんなそんなもんだよ
がんばれ！ オレ！！

フォームとタイミングが正しければ立ち幅跳びぐらい飛べるはず。
タメが足りないんじゃね？

マ、マジっすか！？
立ち幅跳びくらいまでいけるもんなんですか！？
すげー！
自転車すげー！
頑張りたくなってきました！

>>33
勝手に頑張れ

根暗はトライアルするな糞どもめ

>>33
幅跳びと同じ距離はチャリでも跳べるらしいよ
俺の場合幅跳びが2.7mくらいでチャリ乗るとそんなに飛べないから修行が足りないんだろうな〜
外人すげーよな3mとか跳ぶんだもん

立ち幅とび2.7ｍも凄いね。
オレ2.4ｍ・・。

立ち幅とび3mだけど、チャリじゃ2.4mが限界
フォームとタイミングが正しければ立ち幅跳びぐらい飛べるってのは迷信だと思う
チャリの重さがあるからな

でもタイヤの反発があるよ

自転車と言う台の上からジャンプするし、ギア比と言う滑車の原理
使ってるし・・　フレームと言うバネ使ってるし・・　・・　多少違うんじゃね？？

細かすぎ

足たたむ引きつけ分（距離の押し出し分）を考えると
自分で飛べる限界近くまで飛べるのは嘘ではないと思うぞ。
結局自分でジャンプするより不利で36,7あたりがリアリティ。
絶対的な距離と高さだすなら筋力の速さとタイミングが重要だ。
飛ぶスポーツ（陸上や他のXすぽ）でも、これは同じだと思う。
鬼漕ぎ助走やアテポンで高さに変換できるとか、チャリ使わないとできないこともあるけどね。

37はこう言いたいのでは？

立ち幅とび3mだけど、チャリを担いでだと2.4mが限界
フォームとタイミングが正しければ立ち幅跳びぐらい飛べるってのは迷信だと思う
チャリの重さがあるからな

タイガーウッズはドライバーで300ヤード以上飛ばすが
手で投げると500ヤード以上逝くらし〜・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つけっ！！

だからさ〜。
そういうなかなか到達しにくいトップレベルでの話は別にして
自分自身がどんくらい跳べるのか書いてくれればいいじゃん？
そうすりゃ一般レベルではどんなもんかわかるんだからさ。

口のきき方をだれか教えてやれよ　　Ｋトライアラーに。
まだわからないようだからな
自分と違う意見が出てくるのは当たり前なのにそれを認めたくないようだ

>>45
自分が教えてあげなよ

2.5m逝けばいいんじゃね？？
トライアルからBTRやってすぐに挫折するオヤジとか飛ぶ意識ねーし
一般てなに？

>>42

その通り
担いでだと2.4mしか跳べないんだよ
って、違うわ！
でも、前刺しだったら、リア着よりタイヤの反発が使えるし、3m近く跳べそう

一般ってのは、ダニエルができるトライアラーのダニ跳び代表値だろ

>>43
例えが？？

みんな普通にやって飛べるぐらいは距離2.5m強、高さ90cmぐらいか。
精度のないダニは何の意味もないのでそこまで行くか微妙だね

>>51
高さは130cm跳べるけど、距離は250cmも跳べないよ

Ｋトライアラーｗｗｗ
ザッマーｗｗｗ
口出ししたら一刀両断に論破されて敗退かよｗｗｗ
ザッマーｗｗｗ
今夜の晩メシはうまいぜｗｗｗｗ
おまえらもどんどんＫトライアラーを締めてやれやｗｗｗ
いいぞいいぞ！
ｗｗｗｗ

>>53
オマエもアホやで




たぶん。

>>53
まあまあ、落ち着いて

>>53 三行で説明してくれ

>>56
ザ
ッ
マー

皆さん止めておきなよ

だって話題が無いんだモン！

はじめまして。トライアル入門で部品集めて組み立ててます。よろしく〜
とりあえず入手不可能なディレイラーエンドは鋳造で作った
使うギア比が分かってきたらシングル化の予定

http://jinken-blog.blogspot.com/2009/10/24reason-to-be-yo-triboulat-aout-2009.html

この動画の自転車ってハンドルがぐるぐる回るんですが、
どういう構造になっているのでしょうか。

>>61
2:38あたりの画像を見ると、フロントはコラム貫通、リア側はラインを余らせて余裕
を持たせているだけで、特に変わった細工は無さそう。

おお、なるほど。
1回転限定なんですね。ありがとう。

>>63
2回転してますよ

あらかじめ一回転させておいて、逆方向に二回転

BMXでもやれや


高校生を叩くアホも氏ねよな

20インチBMXだと小さすぎるから24インチで作ってみたってとこでしょうな

ストリートトライアルの動画でも落としていこう
http://www.youtube.com/watch?v=_1b70vFSrEE&feature=fvw

↓まあ！なんていやらしい人なの！！

↑予告ありがとう

でも阻止

>>67
トラでのサッカーおもしろそーー
やりたいなぁ

>>67
凄すぎ
3:10殆んどこいでないのにｗ

少なくとも関西のライダーが書き込んでない事を祈りたい

ダニパラやる時、足を入れ替えて跳んでるんだな

>>72
大阪の堺市からスレ立てさせていただきましたが何か？

>>72
知らん

>>74
なんや関西の高校生か？

>>76
人違いも甚だしいですね。
まだチマチマ組み立ててる最中ですよ。

高校生叩きは見苦しい。

オレもそろそろステムどうしようかな？なんて考え始めてるんだけど
（少しは成長してきたってことかな？ｗ）
20インチで180ｍｍ35°ストレートバーから165ｍｍ25°ライザーバー
に変えた場合何ｃｍくらい低くて遠くになるの？
乗った具合は何がやりやすくなって何が難しくなるの？

>>79

計算してみた

180mm35°高さ方向：103mm　水平方向:147mm

165mm25° 高さ方向：70mm 水平方向:150mm

ハンドルのライズと倒す角度によるけど、高さはあまり変わらず、水平方向は165mm25°＋ライザーバーのほうが遠くなる

と思う。

何センチとははっきりいえない

　　　　　＞計算してみた

　すげぇ〜　頭いいんだな？　正三角形の面積の出し方なら
辛うじて解かる・・　　うん・

え？高さ変わんないの？
遠くなるだけ？
マジで？

三角関数だろｊｋ

水平方向の差
180mm*cos35°-165mm*cos25°=-2.09415mm
鉛直方向の差
180mm*sin35°-165mm*sin25°=+33.5121mm

すんげぇ〜〜　　三角関係〜〜！！

　これって電卓で計算出来るんかな・・　　？

>>84
三角関係ww
関数電卓があれば計算できる
あとエクセルや三角関数の計算できるホームページがある

ステム165mm25°にライズバー（ex.ライズ38mm）を取り付けた場合、
任意の取り付け角（理論的には0°〜360°）でハンドルを取り付けられるから、
＞165mm25° 高さ方向：70mm 水平方向:150mm
の位置を中心に、ライズ量を半径とする円周上の距離にハンドル（グリップエンド）が位置することになる
高さ方向：70mm〜108mm　水平方向188mm〜150mm


ステム180mm35°にストレートを取り付けた場合
＞高さ方向：103mm　水平方向:147mm

ヘッド角が計算に入ってない不思議。byゆとり

相対距離を概算してるだけだからな
必要だと思うなら追加計算しれ

いや、だからヘッド角があるから上記の式では
水平方向や高さ方向の相対距離としてすら成り立たないわけで・・・。

ケチばかりつけてないで、もう少し建設的に生きれば？
5分もあれば計算できるだろうに
このネタで何十時間ひっぱるつもり？

会議を長引かせるタイプ

1にも2もまず否定から入る人。否定することで悦に入るタイプもいる。
会議が長引く原因のナンバーワン。

分かってないやつが間違ったことを鵜呑みにしたらマズイから
注釈を入れてるだけじゃねーか。

>>91
いるね、そうゆう人
否定ばかりして自分からは、何もしない
ウザイ人

だから　>>87は、
ヘッド角を含めた結果を書き込めば
円満に解決するよ

９３みたいな根暗が多くてやっぱトラが好きｗ

で、かいつまんで言うとどんな風に変わるか教えて教えて！

>>95
ヘッド角教えてくれたら、
>>87や>>93のおじちゃんがどんなふうに変わるか教えてくれるって

ステムの取付け時にヘッドの鉛直角を考慮して、ステムの仰角を再計算しれってことか
ヘッドの鉛直角を仮に10°と想定して、そこへ取り付けたとすると

水平方向　　　　　　　　　　　　　　　　　前計算との誤差
180mm*cos45°=180mm * 0.70711 =127.2798mm (-20.1672mm)
165mm*cos35°=165mm * 0.81915 =135.15975mm (-14.3814mm)

鉛直方向
180mm*sin45°=180mm * 0.70711 =127.2798mm (+24.0354mm)
165mm*sin35°=165mm * 0.57358 =94.6407mm (+24.9084mm)

どうぞ

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/stem.html#extension

おまえらの頭の良さには感心するよ
糞がつくぐらいオタクチツクだがそんな奴らが結構好きだ。

てか数�Tレ(ry
実際の使いやすい位置どこだろう？ハンドル位置も迷い出せば無限ループに。
俺は若干低く短めにしてる。他の人には何この位置と言われるが、高いとタメへの
力が入んない。

>>100
26インチですか？
20だと身長関係なく大体同じような長さのステムになるんでしょう？

腕の問題だよ

いろいろ試してみりゃいいじゃん、どのステム使っても一緒ってわかるよ
極端な事は別としてね。

ニップルレンチは、
普通の街乗り自転車用（３サイズくらいあるヤツ）が使えますか？

まだ持っていないので買おうと思っているのですが。
詳しい方、教えてください。

>>103

使えると思う

トライアルの場合ほぼ14番か15番のどちらで、
ニップルレンチが14と15対応だったら使えると思う
ニップルレンチに14とか15とか書いてない？

>>104
ありがとうございます。
まだ、レンチは買っていないので明日探してみます。

３サイズあるレンチだと計６ヶ所で回せるようになってると思うけど
同じ番手の場所でも微妙にサイズが違うからニップルにピッタリ合うところで回したほうがいいよ
たとえば１４番のニップルでもレンチの１５番の広い方がピッタリの場合もある
緩い所で締めると簡単にナメちゃうから気をつけてな

>>104さん >>106さん
ありがとうございます。
ホムセンで何種類かに使える丸いヤツ使いました。
14でぴったりでした。

書き込み少ないねー

オス。
じゃあオレが質問。
今フロントメカディスク、リアHS-33、で練習中なんだけど、
フロントがリヤと同等には効いてくれてなくて、土の上でもロックさせるのに
かなり思い切り握り込まないとロックできないくらいなんだけど、もっと簡単に
ロックできるように対策したほうがいいのかなあ？
以前はもっと効かない状態で乗ってて色々やって少し効きを良くして
やったらこれでもだいぶ乗りやすくはなったんだけど・・。
上記ぐらいに効いていれば問題ないのか？
もっと簡単にロックできればもっと乗りやすくなるから出費してでも
対策するべきなのか？
どうなのでしょうか？

機械式ディスク？なのですか？？？ Ｆブレがダメなのはダメダメですよ。機械式ディスクって僕の印象ではＶブレ以下です

>>110
それはないと思うよ
シマノのメカで十分効かせて乗ってる
Ｖは軽くて効きもいいけどコントロール性はディスクのほうが良いから使ってる
セッティングやパッド、ローターの選択でかなり変わるし
メンテやトラブルのこと考えると油圧ディスクよりお気楽で好きだな
気軽に車に積めるしね
>>109
簡単にロックさせたいだけならHS-33かＶにするほうが幸せ
高級なトラ用油圧ディスク以外は油圧でもメカでも効きをよくさせるのは試行錯誤が必要かと

恐らくだけど、ディスクのセッティングが合ってないんじゃないかな？
パッドの当たりとか微調整する必要あるよ機械式

ディスク台座の精度が悪いとパッドの当たりが出るまで苦労する
でもあまりにも酷い場合はショップで台座をフェイシングしてもらうと良い

メカディスクどころかVブレーキすら
まともに調整できないショップも結構多いからなぁ。
とりあえず↓の動画見て調整してからアタリ出しだな。
http://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4

非ピストン側のパッドとローターの隙間が大きいとブレーキをかける力が
ローターを弾性変形させる力に変わるからロックしにくくなる。
アタリ出ししてもメカディスクが効かない、って言ってるやつの大半は
これが理解できない（気付かない）か
パッドやローターに油がついたのに気付いてない。

ならし終わってないんじゃないかなぁ？
自分も前後メカディスク（BB7）だけど、
しっかり効くようになるまで（ならしが終わるまで）かなり時間かかったよ。
上手な人が乗ると分からないけど初心者で週に1、2回しか乗らないんだったら1ヶ月以上かかると思う。
パッド（キャリパー）のセッティングもかなり大事。
メカディスク効かないって言う人結構いるけど、ちゃんと効くように出来ればＶに負けないくらい効くよ。

ならし云々とは別に、練習回数の方が気になります。
内容にもよると思いますが、週１，２回の練習は、やりこみが足りないのでしょうか
土日のどちらか乗って、平日ちょいちょいやる程度なんですが

俺はロードと二刀流だから、乗ってる時間はロード9:トラ1くらいかな。
トラ車も07ジャイトラと02コックスあるけど、コックスには全く乗ってない。
両立はむずい。

トラ１て。ある程度精度出て完成してるか遊べないぐらい基礎練かじゃね？
基礎終わんないとトラ始まらないしぃ。

平日ちょいちょいやる程度でも日数重ねるほどそれなりになるよぉ

俺もロード持ってるけど、トライアルは1人だと一時間が限界

ロードは3、4時間は余裕

練習していたら気づかず半日ぐらい過ごしてしまう
鬼の１時間連続セクションしないし休むよｗ
働いてたら時間ないよぉ。週一１時間トラとしたら
普通にウイジャン使えるまでに数年以上かかりそ。
週末晴れたら俺もロード乗ったりするけどね。

晴れてたらロードに乗ってしまう


1人ﾄﾗｲｱﾙに興味ありそうな人いるから引き込んでみるか

ならしは長い下り坂をブレーキかけながら２〜３回下りればだいたい終わるけど
登るのがかったるいからな
だれかに頼んで車載してもらえればすぐに終わるな

どうもです。
自分でも結構そのへん気をつけて効きは随分ましになってはきているんです。
それで結論としてはフロントブレーキも効けば効くほど乗りやすい
というものなんでしょうか？
それともリヤ側とは違ってそこそこ効く状態であればもうそれほど
劇的には乗りやすくはならないものなんでしょうか？

好みの問題じゃないかな。
ズルズル滑るようなのは論外として。

ただ最大制動時にガッツリ効く方がコントロールの幅が広くなって
結果的に乗りやすいって事になるとは思うけど。

手始めにと、やっすいクロスフィールドのオリオンというのを買おうかと思ってますが。
写真みたところブレーキが安物すぎとか、そんなのは判るのですが、フレームは大丈夫でしょうか？
折れるとかそういうのは折込済みですが、そもそも精度も糞も無いとかｗそんなことはありませんか？

そもそもトライアル用の自転車で精度もクソもなかろう

>>125
ジオメトリが変（ちゃんとした物に比べフォークの肩下、チェーンステーが長い）
アンダーガードがやっつけ仕事で付けてる（分かる人が見たらありえない仕様）

はっきり言ってTANKと一緒でフレームがアレなんで
使い捨て感覚で使うなら良いがパーツ交換とかの楽しみも考えてるならお勧めしない
MTBルック車みたく見た目優先、機能性は二の次みたいな感じだから精度とか期待しちゃ駄目だ

そか
今までMTBの小さいサイズのを使って遊んでたんだけどさ。

設計が古臭いとか言われてたアラヤ買おうかと思ったら消えてたんで、
とりあえず、、と思ったんだけど、やっぱ10万以上出して買ったほうがよさそうだね。

舞は軽くて面白かったが耐久性がかなり・・
アラヤ出してくれないかなぁ。まぁ中華製でも今の時代
十分にいいのだけど。

>>128
↓今セール中らしいから見てみたら？
http://www.clean-bike.jp/7.html

一時間でこんなになっちゃうのか？
↓
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99838118

元祖BTRモンテッサ、昨日ひっぱり出して遊んでたらクランク破損(;_;)

修理しようと思ったらBB規格がよくわかりません。詳しい方いらしたら教えて下さい(;_;)

BMXによくあるアメリカンＢＢってやつだね。
一本でつながっている鉄棒クランク。

普通のＢＢにするアダプターがあるはず。

レスありがとうございます。手元に丸石(MTB系のBB)もあるんですがサイズがそれより小さいんです。〜ぁぁあ壁掛けになってまうのかぁ↓

ちょっとこいつは駄目人間だな…構わないのが吉。

駄目はないでしょ。丸石のクランク移植しようとしたら規格が違っててコマってました。わからない方はどうぞスルーでm(u_u)m

ほらね
「他力本願宗」の方ですので、みなさん根こそぎ持っていかれないようにご注意を。
気がつくと身ぐるみ剥がされますよ！

>>135 137 は同一の方ですか？ 現行のBB規格とはまったく違うものだから困ってます。わかる人がいれば教えていただきたいだけです。スルーして下さいね

わかりました！　TXvdzL49をスルーしますね！

初代モンテッサにも２種類あって値段が高いほうは３ピースクランクだったような

僕がダメにしたクランクは一体式でBBがアメリカンより小さいんです。ひょっとしてハンガーにタップかけると普通のBBが入りそうな感じです。

なので、これからロードばらしてハンガー内径を計ってみようかと思ってます。面倒なんで流用できるクランクがあればと思い質問させていただきました。因みにファンティックのクランクは流用できそうですが…友人も大切にしてるんで譲って、なんて言えませんでした(^-^)

いかにも創価らしいレスですな

初代の丸石モンテッサの赤いの（安いほう？）持っているから測ってみた
ＢＢの外径は５７．５ｍｍだたよ
アメリカンＢＢのバイクは持っていないから比較できないけどＭＴＢのより小さいってことはないんじゃね？

>>143 ありがとうございます。丸石(赤フォークだから初期?)もってるんで流用しようかと思ったんですが規格違いでダメでした。

所有のモンテッサはハンガー内径45mmに玉受けが圧入してます… トホホです

オリオンが大人気だって、軽くて乗り易い
価格も安くてお薦めだそうだ
ボーナスが出てればなぁ

ジオメトリーについては、元プロの方
今はお店の店主に聞いても、全然悪くないとの評価
いちいち競技用の高価格車と比較してんじゃねーよ
作りが違ってあたりまえ、むしろがんばっているほう
値段で考えろ、入門用なんだから

業者乙！

>プロの方 今はお店の店主
1kかよ

大人気かどうかは知らんがまぁ普通のMTBで始めるよりはマシだろ
二台目以降はポジション的なこともあるしフレームから組んだほうがいいと思う

入門用だから質が悪くても仕方がないってのは間違ってる
入門用でも最低限掛けなければいけないコストがあるはずだ
オリオンはMTBで言うところのルック車レベル
良いといっても価格の割にはといった感じが本当のところ

予算がどうしてもという人が買うのは仕方がないが
ある程度余裕があるにも拘らず何も知らず安さに釣られてなら不幸だ
今の売り方じゃ後者の人も多そうだな

clean乙！

クリーンが言うにはいいじゃね
実際良い自転車売ってるし
色塗り替えてボッタくってるショップよりマシ

オリオン買った知り合いが居た＼(^o^)／
BB→ママチャリと同じもの。あっという間にガタが出てた
フリー→中国製16ノッチ
ガード→やっつけ過ぎる。乗れたもんじゃない。
テンショナー→小さすぎてチェーン張れない。
テンショナーボルトの位置も左右で大きく違うので穴の開け直しが必要
ハンドル周り→重い。
ブレーキ→ルック車のものと同じ。片効き調整がマトモにできない。
クランク→恐らく強度不足。
その他→チェーンラインが全然出てない。
フレーム・ハブは案外普通。
まぁ値段なりの作り。後々金がかかるのは間違いない。

典型的な　安物買いの銭失い　じゃねーかｗ

オリオンの友達がまとも入門レベルクリアしたのか気になる
タイミングばらばらのオットピや平地ダニエルでいい機材泣けてくるｗ

まとも入門レベルクリアってどのくらいの事を言うのか？

少なくとも大御所の入門でビギナークラス終わるぐらいだろｗ
ウィジャンになってからでいいと思うが。
オサーンは機材で解決できると思うのだろうが小技にあまりかんけーねー
トラは地道な練習と精度ね。

調整できなかったり壊れたりする様な自転車じゃまともな練習も出来ないけどな

ポコジャン程度の飛びで？？
まぁ壊れないは嘘。入門の練習程度できないは運動センスなさ杉。
つか普通のトラ乗っても折るときは折れるし。
初心者に中級オワリのオサーン的排他だとトラ過疎化止まらない。

>>150
自転車の値段は知らんが、
塗装の値段はボッタクリでは無いと思うぞ。
塗装も上手いと思う。

>>157
直ぐに上手くなるなら余計に安モンは勿体無いだろ

あの入れ替えって言うのでしょうか？刺した前輪の位置に後輪をもってくるやつ
かなり思いっきり突き出しても３０センチくらいの差で前輪の位置に後輪が届きません
どんな練習したらいいでしょうか？

ホイールベースを縮める練習

どんな練習ってその練習しかねーだろ
あめーんだよ

>>125
私も　かなり興味がある。
ダニエル練習機に欲しいんだよなあ。ｗ
私　トライアル競技に出る気はない。。（見るのは大好きだ！）

マウンテンバイク乗るのに　トライアルっぽいテクニックを覚えたいんだよなあ。

>>163
だったらそれなりの物を買って
飽きたらヤフオクで売った方が良いかもね
その程度だったら機材痛まないから良い条件で売れると思うよ

>>163
マウンテンバイクでやればいいじゃないかw

マウンテンでもそれなりに出来る。
割りと最近までマウンテンでトライアルやってる奴は多くなかったか？
むか〜しだが、柳原や有薗がマウンテンだったはず。ひょっとすると有薗はキャノの特別フレームだったかも知れないが。オカッピーもジャイの前はライトスピードだった。
ここ7、8年かな。ジャイや中華産の安くて複数のメーカーのトラ専用車が買えるようになったのは。

>>166
>>割と最近

この7〜8年でどれだけMTBが進歩したと思ってるんだｗ
でも昔みたいにサドル付けれるトラ車が殆ど無いもんなぁ。
サドル可、ショートホイールベース、ってのは絶滅してしまったね。
上記にショートリアセンターが加わればストトラ、ツートラに
ちょうど良いんだろうけど・・・。

>>165
そうなんだけどねー。ｗ
でも　お遊び用（練習用）に一台欲しい。

ストトラ、ツートラも今は亡き時代に・・・
流行り廃りがが早くなったな。
ロードも10万円台でカーボンでフル105買える時代だし。規格含めて目まぐるしい。
しかしブレーキは相変わらずマグラ使ってキコキコとサンディングしてるが、この辺りは聖域なんで、オレ的には超保守的だな。
リアは政権交代はないなw

今の奴は昔より楽だがBBの極度に上がったのとか異常に固いのとか初めてじゃ辛いだけだ。
基本はそれこそ石丸で乗れたよ。チャリが進化した分高さ上がってるのか？？
仮にサドルがあったとしても大きな違いはでねーよ。乗れてる人ならね。

>>169
いや、最近は24"のストトラがまた流行ってるじゃん。
でも24"のみだと前のホイールは使えないし
今出てる24"の殆どはディスク使えないしね。

>>162
上戸彩にそっくりだってよく言われる18歳女子高生です。
あの入れ替えって言うのでしょうか？刺した前輪の位置に後輪をもってくるやつ
かなり思いっきり突き出しても３０センチくらいの差で前輪の位置に後輪が届きません
どんな練習したらいいでしょうか？

>>172
もうひと踏ん張りほしいｗ

>>171
そういえば蔵のクロモリ24ってどうなったんだろ。まだ生産されてないんかな。

>>167
Gで販売してるビコーズにサドル可、
ショートホイールベース＆リアセンターが
あったと思うぞ

>>175
あれで回転系やったらすぐぶっ壊れるんじゃね？
>>167はストトラって挙げてるからなぁ。
24"みたいなストトラを想定してるかどうかは知らんけど。
トラモズのリアバックが広くて26"使用可なら楽しそうだなｗ

>>172
ハンドルに腰を当てるくらい前のめりにして、リアをもっと高くあげる
それから、体を後ろに移動させ、バイクを前に送りだすんだよー
体を大きく動かすのがポイント！
うまい人の動画をコマ送りで見て、体の動きを覚えるといいよー
そんなことより、どこ住みー？どこ住みー？
カラオケとか好きなのかなー？

ﾅｲｽな釣られっぷりにﾜﾛﾀw

そりゃここまであからさまなあらかさまにはちゃんと釣られないと。

>>177
どうもありがと
やってみるね

最近カラオケも行ってないの
学校さぼってたら親にばれて
お小遣いなしになっちゃって・・・
ブレーキシューも買いたいけどお金がありませーん
どうしたらいいかな？

仕事しろオッサン

マルタのレバーって曲げられる？
オレ手が小さいから調整いっぱいの位置より狭くしたいんだけど。
中央あたりのカーブを少し伸ばせば良さげだと思ってさっき万力に挟んで
閉め込んでみたんだけど、これが意外と硬くてヤバそうな手ごたえだったから
ポッキンするのが怖くなって途中で止めちゃったんだ。
あと、エア抜きを何回もやってみたけど、どうもグニグニ感がある、
そうリヤにつけてるHS-33ぐらいのタッチ。
油圧ディスクってもっとカッチリ感のあるタッチになりそうに思うんだけど、
エア噛み以外でこんな現象になるときの考えられる原因ってある？
あ、そうそう。オレも上戸彩にそっくりだってよく言われる18歳女子高生です。

>>182
上戸彩似か・・・
綾瀬はるか似の三十路直前女性なら詳しく教えてあげたのに・・・

レバーにパテ森。
それかケーブルをメッシュ。
後はリム。

マグラてだいたいタッチグニグニだと思うけどそういう事じゃないのかな
HOPEとかカッチリだよね

あっ、そうなんだ。
じゃあこれでいいんだ！

上戸彩の流れに笑ったｗ　　おまいらほんとおもろいなｗｗ

前まで、レバーもマグラのルイース使ってたけど
今は、キャりパーはルイースで、レバーはシマノのディオーレ使ってる

引きが軽くなるし、カッチリする
前より少ない力で効くようにもなった
レバーがハンドルに近くなったから、手の小さい人にはいいかも
あと安いしね

http://www.mitterbiller.de/andirainer07.jpg

このフレームってどこのか分かる？？
懐かしい感じですげ-かっこいいんだけど．

>>188
なるほどなるど。
ホースの接続は？
マグラのホースにシマノのレバーはそのまま付くの？

>>190
はい、マグラのホースにシマノレバーはそのまま付きます

ありがとう。今度やってみます。

ﾄﾗｲｱﾗｰがｼｸﾛｸﾛｽやったらおもしろそう

きぃーみぃーわぁだぁれぇとぉきぃすをぉすぅるぅー♪

オートバイだけどこんなゲームがあったんだな。

ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/review/20090828_311440.html

TVで寺井でてたね

ママチャリだと、寺井でも苦戦するんだな

あの驚異的な安定感が無かったね


tokioの山口が結構良いセンスしてるのに驚いた

芸能人だから練習する時間無いだろうに

スタンディングでふらついてるのに50cmのステアにあっさり乗ったの見て鬱になった。

try-allっていうメーカーのリムを使っている人いますか？
精度、品質は良いですか？

品質は他のと一緒
値段が高いだけ

久しぶりに覗いたら過疎ってるな〜w
ま、冬だししょうがないか。

モトエンデューロ/トライアルもどきをやってるんですが、なかなか乗る場所もなく、
バランス感覚の練習用兼通勤にバイクトライアルをはじめたいと思っています。
(練習・・とはいえ、モト＞バイクというつもりは毛頭ありません。)

なるべく価格の安く(予算30K)できればサドルがあると嬉しいのですが、
どのようなものがあるのでしょうか？私的にはこの条件に適合するのはMTBかなと思っています。

予算３万は少なすぎではないかと思います
どんなのがあるかは国内ショップは>>2に貼ってありますので見て頂けたらよいかと

通勤の距離にもよりますが、トラ専用車だと低ギア比たちこぎでつらいです

ところで、モトエンデューロ寄りの悪路高速走行のバランス感覚と
トライアルの低速走行のバランス感覚って似てるんですかね？
違うイメージなんですが

>>202
>201ではありませんが、高速と低速ではバランスの取り方がかなり違う
と思いますよ
ただエンドューロでもトライアルセクションがかなり入りますので
低速のバランス感覚磨くのに自転車はかなり有効かと・・・・

　オートバイトライアルには特に効く気がする・・
バランス取るのに必至でふら付いてたら技は何も繰り出せないし。

>>201
もうちょっと予算出さないと怪我するよ
スタンディングやターン練習だけならその予算でもいいと思うけど
オートバイと違って自転車は大技に取っ付きやすいから
ダニエルとかウイリージャンプやりだすとすぐ逝かれるよ

　オートバイと違って軽いから足払い食ったようにバクテン出来るし
空中で折り畳み自転車に変化するし・・

> 空中で折り畳み自転車に変化
こえぇｗ

レスさった方ありがとうございました。
モトトライアルもやりますし、EDも森の中のセクションだと
バランス感覚必要だなと思ってます。

テンプレ見ながらもう少し予算考えてみます。ありがとうございました。

バイクのバランス練習用やろ？
しかもチョイ乗りとかの実用性も欲しいんやろ？
無理にBTR買うよりGiantのSTPで技の練習でもしとき。

ハンドルバー折れた・・・
軽量化もあれだなー

Gの福箱買った人いる？
中身はどんな感じだった？

トライアルコンプの2007-2009モデル辺り持ってる人に質問
標準チェーンってKMC Z narrow 8F とかいうやつが入ってますか？

>>211
自己解決
標準ぽいです。narrow 8FはナローHG8s用の互換の意味。たぶん。

世界選手権　今年も開催されないの？
ちなみに復活しても　板取以外の土地だという噂も聞いたことがあるが。。

板取での開催は、終了て言っていたよ

福島？の方で開催しようと
昨年、準備していたらしいけど
世界的な経済危機で出来なかったらしいよ。

大会開催には、かなりの
費用がかかるらしいからね。

いろんなスポーツで
チャリで長距離を走るのはスタミナ強化の定番トレーニングになってる
（ランニングよりヒザ負担が少ないかららしい）

トライアルもバランス強化のトレーニングとしてもっと注目されたらいいのにな
そしたら安い入門車がもっと増えてスポーツ用品店にも並ぶだろ

ダニーマカスキルが乗っているような
プレイライドよりのイス付きトライアルバイクって
日本には売ってないの？

BMXでいいような気がしてきた。
トラ専だとイス無しギア比１で、トラ以外使えねぇ

フラット車では無理だがダート用ならいけるかもね
ブレーキは強化しないとな

>>215
ダニーマカスキルが乗ってるやつが売ってるだろ。
あとそれを真似したECHOの各ブランドから出てるやつ。
独自路線で行ってるのはトラmozuぐらいかな。
26"ならatomlabのtrail kingぐらいしか分からん。
今は24"ばっかで26"はどこもそういうの出してないからなぁ。
NEONのは強度的にヤバそうだし。

やっぱ自分の体重とパワーに合わせてバイクは選ぶべきだよな。
オレ５５キロで非力。
タンクで練習してるんだが、重いんだよね。タンクって10.5キロだっけ？
重いから振り回せない。
軽いバイクに乗りかえようかなって思ってるんだけど、
軽量バイクにかえたらうまくなったってヤツいる？
参考にしたいな。

２０インチだとZOOのリンクスってのに乗ってたが９Km弱だったかな
TANKにも乗せてもらった事あるが、なんというか重さより乗り心地が悪かったな
予算あんだったら今風の１０万ﾁｮｲくらいのトラ車にしたまえ

yaabaa stingerってお買い得ですか？

>>219
漏れも体重55キロ。最初Monty ALPでダニやパラがある程度できるようになってECHO teamに海苔かえた。
海苔味は全然ちがう。ダニの安定も。BBの高さの関係だろうけども、乗るとすごく軽い。基本的な技をある程度できるなら海苔かえた方が上達ははやいかもね。

>>222
いいなあ。
今は何乗ってるの？

>>220
で、結局>>220さんはZOOのリンクスだとうまく乗れたの？
TANKは乗り心地の悪さは感じたけどZOO並みに乗れたの？
重さは感じなかったの？
10万チョイのバイクだと重くても乗れるってこと？

>>222
Monty ALPって何kgくらいあるのですか？
とりあえずエコーのteamは軽さを感じるということですよね。
ふむふむ・・・。

スタンディングのとき右足が前なんだけど
ハンドルは右に切れてる状態のほうがバランスがとり易い。
右足前だと左にハンドル切るのが普通っぽいけど
これは直したほうがいいのかな？
あとリアブレーキのみのBMXから自転車遊びに入ったので
今乗ってるトラチャリも右レバーがリアブレーキで
左レバーがフロントブレーキになってる。
技術の向上のためにはこれも矯正しといたほうがいいのかな？

>>226　
レバーの左右逆は、気にしなくていいんでない？
誰かのチャリに乗るときに戸惑うくらいかと・・・
海外のは右後、左前って聞いたし。
スタンディングは右足前でハンドル右なとき、俺もたまにあるｗ

スタンディングは、あらゆる状態で出来たほうが良いっしょ
左右の前足、ハンドルの左右だけでなく、ハンドルの切れ角、荷重位置、
前上がり、後ろ上がり、足場の状況（凹凸、μ、傾斜、一本橋）でも難易度変わる

でも、スタンディングの練習ばかりじゃ飽きないか？
跳び技前にタメを作るときとか、ホッピングとか、共通する部分が多いから、
他の練習をしながら、気長に取り組むのが精神的に良いと思われ

ブレーキの矯正の必要性は、あるのかな？

>>227
かるはずみで誰かのチャリでダニエルしないほうが良さそうだ
タップしたつもりがヌルって抜けるのは怖すぎるｗ

>>228
逆にスタンディングの練習は殆どしてなくて
縦パラやパラレルの練習をするときに
バランスのよい踏みきりを得るために
否応なしにスタンディングせざるを得ないんだけど
そのときちょっと気になった。

ハンドルの向きのせいなのか分からないけど
パラレルが左側にしか飛べない。
あれ？つか右側に飛ぼうと思ったことすらないな。
もしかして効き側しか飛べないのかもオレ

両方出来るならそれで良いじゃん
踏切る瞬間は真直ぐにするんだから関係ないだろうし

平地のスタンディングで前後にゆらゆらするやつは、
ブレーキを使うの？

使う
使わなくても出来るかもしれないが、使ったほうが楽に下がれる

ステアに上がる際、
フロントを載せてから
リアを大きく持ち上げて
フロントの位置にリアを入れ替える
技てリアを持ち上げる際にフロントロックしてるの？

なにそれ
フェデリック？

元々はシーソーの話じゃね？
ステアでブレーキ使うかはその時次第。
入れ替えの話でもないべ。233は練習汁

やっぱトライアルやってる奴らって異常にバランス感覚が良いの？
友達のに乗らせてもらって、練習すれば出来るってもんじゃ無いのがよーくわかった。

トップクラスとかじゃなきゃあ普通の練習で出来るようになるよ

>233はただのステアケースの話だろう。
普通の上り方だと基本的にFブレーキ使わないよな。

突き出しかもね

http://www.youtube.com/watch?v=JdVwPT68Mwk
これの2：16の感じ
一瞬、ロックしているんだよね？

フェデリックだね
半ロックで転がしつつリア挙げじゃね

>>241
初心者のオレだけどこれだけはツッコメる。
↓
>半ロックで転がしつつ

う〜ん・・　　どこが突っ込み所か解からん・・

　ロックしてるのに転がる　　ってとこか？

>>242
初心者だからでしょ
ハーフロック　ブレーキ　でぐぐってミレ
オートバイでは使うテクニックだよ

つーか初心者のうちから、つまらない揚げ足取るなよ
相手するの疲れちゃうんだよ

上級者のつもりのアホが揚げ足取られて
疲れてるようだな

上級なぁ。エロイやつが出ない人口激減がいてぇ
俺の周り新たに来る人いなくて初心者もいねぇえ
なんかいつの間にか内輪ばかり。日本で続くのか？ってぐらい

ハーフロック？半固定？意味が分からん。和製英語なのか？
そんな用語は自転車では使わないし、233の質問は入れ替えの話でしょ。
>>233
入れ替えにはFブレーキは少なくともロックさせてます。瞬間か少々維持するかは
対象物の形状によりますが、自分の重心をFホイールに乗せるまではロック状態だと
思います。
大体、フェデリックの方法は聞いていませんよね？

>>245
初級者でなければ上級者って、どんだけゆとりなんだｗ

>>247
わからなければ、ぐぐれよ
煽れば何でも教えてもらえると思うなよ
それに、240の動画について質問されてるのに、一般論で解答するってのが自己厨発想

ごめんよごめんよー。
本当は「半ロック」って凄くイメージしやすいナイスな表現だとは
思ったのさ。
でもあまりにも最近過疎ってるからここらで軽いツッコミでも入れてやれ。
なんて思っちゃっただけなのさ。
仲良く、万事仲良くお願いいたしまするー。

要はつんのめってケツを持ち上げる感じではないけど
前に体重を乗せる勢いが推進力にならないように押さえ込む的なニュアンスだな

動画は入れ替えじゃなく、ただ転がしてるだけどな

転がすしロックも薄くロックもする。
フェデリックもそうだけどサシとかアテポン練習すればわかるような

Inspired Bicycles - Danny MacAskill April 2009
http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o

これってトライアルなんですか？（超初心者な質問ですいませんw）
乗ってる自転車ってどこのなんですか？

>>253
http://www.tartybikes.co.uk/
動画の後ろの方に出てたけどイギリスのショップかな？
フレームビルダーとかではないっぽいけど

>>253
ttp://www.dannymacaskill.co.uk/biography.php
にバイクのスペックとか書いてあるよ。
フレームとフォークはInspired Fourplayっていう奴。
Fourplayって前戯(foreplay)から来ていると思う。
向こうの自転車業界、結構下ネタ系ネーミングが多い。

確か、２４インチじゃなかったっけ？　BMX技とトラ技の合わせみたいな・・

　それよか動画で流れてる曲名が気になるんだが・・
　
　　ザ、ファンネル？　フンネル？　ファンラル？・・？？　洋楽詳しい人おせ〜て

ちなみにそのバイクは日本だとGが売っている。
ttp://www.ajito.biz/trial/frame/inspired/4play.htm
品質的にどうなのかは分からないけど、最近は安い26インチがいくら
でもあることを考えると、値段の設定は若干高めに感じるな。

4play見たことないなぁ。某所で売ってるから出てるのか？
２４インチは案外難しい。DJ用で２４だけど初めてじゃたぶんトラもきつそ。

ここに書いてある自転車じゃなかろうか

http://www.inspiredbicycles.com/riders.php?rider=3&rider_page=1

Can you give us a quick run down of your current bike spec?
Inspired Fourplay frame, Inspired Pivotal seat and post, Inspired platform pedals,
Easton carbon bars, Middleburn cranks, Hope Pro2 hubs, Atom Lab rear rim, Maxxis
Holy/High Roller, Avid Juicy 5 front brake, Maguras HS33 rear brake, Trialtech
sprocket/spacers, a few other secret Inspired prototypes.

>>256
表示されないの？
＞the funeral band of herses

>>254-258さん
すいません、いろいろありがとうございます。
じゃあ>>253の外人がやってるのもトライアルってジャンルなんですね。
あまりにも凄かったので気になってしまいました。

>>260
サンクス！　モーラ検索掛けたら売ってねぇー！

　名曲だと思うんだが・・・　ダニーが凄いから良い曲に聞こえるのか？・・

　　　　　俺の感覚おかし〜ぃ？　変？

>>261
まあ、トライアルのスタイルの一つかと思われます。
BMXに近いという意見もありますが。
イギリスって、山が本当に少ないから、MTBの楽しみ方として、こういう
ストリート物が根付いている部分があるみたい。雑誌なんかでも、昔から
こういうスタイルのストリートトライアルは良く取り上げられていたよ。

できるかは別の話だな。
ストリートとトライアルと言っても両方普通に技できてからの話。

せっかくやったことない初心者が興味を持ったのに
出来るか出来ないかを語るのは良くない

>>262
この曲をダウンロード: iTunes

普通にコレが↑表示されてる訳だが・・・。
クリックしてみたら幸せになれるんじゃないか？
iTunesならこの曲１５０円で買えるみたいよ。

しかしこの動画の再生回数すげーなｗ

>265
そうだよな。
トラに限らずなんのジャンルでもそれは同じこと。
わざわざ言うこっちゃない。

>>266
アイチューン持ってねぇー

iTunesはフリーソフトだろ？

アイポッドだた・・　　　　持ってねぇー

>>270
だから、Windows版でもMac版でも良いからフリーソフトのiTunesをインストール
しておけば、iPodなくてもダウンロードした曲が聴けるんだよ。
ケータイだとダメだけど。

>>271
だからぁー、PCで聞くだけならダニーの動画で聞けるっつーの
持ち出して車で聞きたいの　　　　　　とりあえずサンクス

>>272
だからさぁ、iTunesでダウンロードした曲はMP3に変換できるからそれを
メモリカードか何かで他の機材にコピーすれば良いだけジャマイカ？

>>273
へっ・・？　　そうなん？　そんなこと出来るの？　・・・知らんかった・・
やってみる・・　　すまそ・・　　ほんとスマン。

iTunes storeで買った曲は変換とかできないよ

>>275
あ、ほんとうだ。出来なかった。
>>274 こちらこそスマン

PCで再生してラインで録音すればいいんじゃないの？
出来るかどうか知らないけど。

スレチスマンかった。
今は反省している( ´,_ゝ`)

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

急に思い出したのだがトラコンを黄緑に塗ってた人いたよね
まだトラやってるのかな？

ダウソぎりぎりセーフｗ　　>>276無問題だｗ

>>280
おまいさん、エエ奴だなｗ
なんだか、世の中捨てたもんじゃないような気がしてきたよ。

自動二輪のトライアルは勢いをつけて強引に突破
するだけの競技に見えて仕方が無い

勢いも大事なファクター

バイクはアクセルを開け続ける度胸もウデの内
ビビリや練習不足な奴は無意識の内に戻してしまう

みんなこんな寒くても練習してんの？
ハンドル握ってると冷たくて手がしびれちまうよ。
なんかタイヤも固く感じるし。
体も動かないし怪我しそう。
うう。
パトラッシュ、僕眠いよ。
みたいなｗ

最近、蔵の在庫がほとんど無くなってるのは、売れてるのか、仕入れる気がないのか・・・

正規代理店を強く主張してるのにほとんど在庫がない・・・

店舗移転とか言ってたから、バタついてるんじゃないか？・・

クロモリ製ストトラフレームもどうなったのか書いてないしなぁ。
GTのハンスレイはリアセンター長いし・・・。

>>287
新しいお店、まだ開店しないのかね〜？

新装開店セールﾏﾀﾞｰ？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

蔵は、二階を製作するのと、倉庫の拡大をしてるそうだ。
直接行けば、通販に無い商品とかもある。
問い合わせれば仕入れてくれんじゃないかな？

ココの74って誰？
昔のエリートみたいだけど。

http://www.meiwasuisan.com/frame/
自転車掲示板の「フラットランド総合」って所。

>>292
これがどうかした？自分が馬鹿にされてムカついたからここの住人に聞いてるわけ？
お前トライアルやってないんだろ？
そういうのココでやらないでくれ。無駄な事で荒れるの嫌だから。

特定する気もないし、荒れるとも思わない。
なんかバカバカしくて悲しくなってくる。

意図を明確にしない中途半端な質問をしておきながら明確な回答を求める奴はバカかゆとり。

質問です
パラレルの練習始めてやっと３０センチに乗れるようになりました
わたしはクランクを３０度程上げて漕いでいるのですが
ほとんど漕がないように見える動画の方もいらっしゃいます
あれはどのようにしているのでしょうか？
また、後輪をちょっと上げて降ろす反動を使っているように見えるのもありますが
あれをやるとバイクが後退する力に漕ぎが負けてしまいます
これらを克服するともっと安定して＆高い所へ乗れるような気がするのですが
どう練習すればいいのでしょうか？
宜しくお願い致します

便乗質問。自分も同じくパラレルの練習してます。
自分も30センチくらいにやっと乗れるレベルです。
うまい人の動画を観ると伸び上がりの瞬間に
思いっきりペダルを踏んでいるように見えます。
クランク自体はそんなに回転はしてないですが
瞬間的にエラいトルクがかかっているように見えるのです。
それで自分も同じようにやろうとすると自転車が横ではなく
前に行ってしまうんです。あるいはマクレるか。
自分は縦跳びパラレルのほうが先に出来るようになったので
ペダルを蹴る力をどうやって横跳びに変換するのか
いまいちわかりません。
パラレルも縦跳びパラレルと同じくらいに
ペダルを蹴りこんで飛ぶものですか？

>>293
確かにこの質問の仕方だったら俺がBMX乗りに思われるかもしれんな。
俺はトライアルやっているからBMXやってないんでバカにされてはおらんよ。
荒れるかどうかは知らないが。

>>295
誰か知りたいだけだよ。意味なんて無いよ。

緑山を拠点にトライアルDHしてる人を当たれば、そのうち見つかるんじゃね？

どうでもいい。知らないし。名乗れないならわかんねー
ヘタレの妄想でおｋかも

ヘタレの妄想で俺もおｋと思う。
そんなことより俺も漕ぎを横方向に持っていく練習方法が知りたい

自分が横へ跳ぶならわかるが、こぎを横方向のベクトルに変えられるもんかね

キャリパーブレーキってこういうの
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%AD%A5%E3%A5%EA%A5%D1%A1%BC%2F%C4%B6%B7%DA%CE%CC&auccat=0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102088960

乗りきれない　から売るそうですが
なぜ乗れないのか誰か教えてあげてください。

＞去年９月に購入しましたがほとんど乗らない(乗りきれない)ので売却します。

え、そのまんまの言葉通り乗ってないからだろ？
初心者がトラ車買ったはいいが、そんなに練習せずにあきらめたってことだろ？
ここに貼るほどツッコミどころがなんかあるの？

>>304
ヤフオクのID持ってないと見れねーじゃん

>>305
フォークの向きが逆ｗ

>>306
これはヒドイwww

逆フォークｗ
これは乗りにくいだろう

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84319094
「売ったら、コレ買え」って言ってやれ
20年ぐらい前か？
乗りやすかったな。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101599245
連続カキコすまん
>>306
フォーク戻ってるぞ

（回答済み：なし）の質問ってフォークの事だったのかな？ｗ

おそらく>305が出品者w

トライアルの20インチリムで色んな意味で最強なのはどれですか？

>>313
３０９だよ

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

酔いどれダニエル祭の人はなぜいつも裸なのですか？

暑いからです

http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=%83A%83X%83%8A%81%5B%83g%89%F0%91%CC%90V%8F%91
サイエンスチャンネル（３４）バイクトライアル　〜重心移動の妙技〜 発見！
この先生の言ってることただしいのかしら。。。

おお、かずき君、大きくなったなぁ。
今、安室と付き合ってるんだっけ？

>>318
にしい先生とかいう人か
だいたい合ってると思うけど

今年３９歳になろうとしてるおっさんです。

トライアルをしたくてしたくてたまりません。

やっぱり、やらずして後悔するより、やったほうがいいですよね？

誰か背中を押してくれ。

私、厄明けました
39で始めた気がする
やってれば気にならんけどね
ただ公園でのコソ練とかはちょっとね
いい年こいてって思うから
仲間作ってまぎれるか、山行くかしてる

>>321
３０になってからトラ錬始めたが４０すぎのおっさんはガンバリ過ぎて
肘壊したり肩こわしたりしてるから気ぃ付けてな
>>322の言うとおり、若けりゃええけど、いいおっさんが公園でダニ錬とか恥ずかしいから
既に乗ってる連中に混ざるのがよかろう。

派手な技は体力的に難しいだろうが楽しいぞ

　○　　　　　　　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/ >>321
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

蹴落とすな

他人の眼なんて気にすんな
1度しかない人生、悔いが残らないように生きれ

俺は来期のオリンピック目指して、フィギュアスケート始める
でわ

>>318
　ここの　柔道のバランスはパワーを制する’　の方が
トライアルに必要なヒントが幾つか有る気がする

>>326
トリプルアクセル成功したら報告してくれ

ダニジャン（ウイジャン可）でどこまで回れるのだろ？
その場だと１８０弱ぐらいが限界。。
小さいドロップしても３６０に足りないぐらい。すげー怖いし。

トリプルアクセルをチャリで見てみたいなぁ。すごそう

BMXのバートやってる奴なら
可能かもね

トライアルバイクはTT長めだし、バニホでもそんなクルクル回れないと思う
BMXならfakie 180 whopperきめてるヤツがいたけどね

20ｲﾝﾁのトラ車で２６０くらいまでしか回れんかったな　＞ウイジャン
上手い奴なら２６でもちゃんと回れるだろうなきっと

djとトライアルやるけど高さと回る回転力は練習かも
どちらかが楽〜はあるけどな。上手い奴は上手いよ

サドルつく良いフレームないかなぁ

練習開始して2日
前側のギアにズボンが巻き込まれてズボンがびりびりになった
スーツのズボンと革靴ではダメなのか
普通のズボンでも巻き込まれそうなんだけど、上手になったら巻き込まれないの？

巻き込まれないように、ズボンの裾をマジックテープで止めるとか。
巻き込みガードみたいなのを付けるとか。

とりあえず右裾だけでもまくろう。
革靴だとペダル滑らないか？

>334
丸石なんかどおよ!?

>>336
類似品の輪ゴムを巻いてみました
今日は巻き込まれなかったのでこれでしばらくいってみます

>>337
底に溝のある靴で乗ったら、ペダルから飛び出てるネジに引っかかって
足が動かせなかったので、革靴で乗ってみたらいい感じです
そもそも滑るほど動けてない
トラトラ道場の入門の壁当てスタンディングと8級のちょびっとジャックナイフ＆フロントリフトを
ずっとやってます

おれはペダルのネジに靴裏ひっかからないとバニホもダニエルもできないよ。

>>334
これは？つhttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1267812110984.jpg

>>341
こういうのがほしい。詳細kwsk

フィリシじゃね？だとしたら生産中止だろ。

じゃあ久しぶりに
サタンＳＴの後継ﾏﾀﾞｰ?

>>340
ペダルのネジ　って何だ？　　ペダルのギザギザのことか？

ピンの事でしょ。

ギザギザって、ケージペダルのこと言ってるんだろうが
>340は、フラットペダルのピンの部分。その中でも芋ネジ式のやつだな

>>343
Yオクに出品されてる

フィリシってトラックエンドのやつならヤフオクで出てるな。

>>339
すねプロテクターつけとかないとそのうち当てるよ。
スーツなら穴あき確定だろうな。ｗ
ってかなんでスーツなんかでやってるの？ 会社の昼休みとか？

バニホをする上での下積み練習ってどんなことやればいいですか？

>>350
現状どこまで出来るのか書いたほうがアドバイスしやすいと思うけど

マニュアル ３〜5ｍくらい
走りながらホッピング マンホール飛び越えるくらい
ダニエル 2〜3回くらい

こんなレベルであります。よろしくお願いします。
ふと思ったのですが感覚的にマニュアルが安定する直前にコギ入れるみたいな
感じなんですかね。

inspiredのペダル使ってる人います？
レース用だけどpoint oneの極薄とどっちがいいですかね？？

>>342
上にも出てるとおり、Yオクで買ったフィリシです
ディレーラーハンガーはアルミ鋳造で自作
フォークはワイズロードで買ったアラヤのトライアル用、6800円くらいだったかな

>>349
そのとおり、会社の昼休み
運動不足解消に良いかと思ってはじめてみました
すねプロテクターなんてあるの知らなかったけどつけた方が良いのかな
モトクロス用の膝まであるやつなら持ってる

別体より動きづらいけどそれでいいじゃん
落下で膝ついたらかなり不自由な状態にもなりえるし

>>334
> サドルつく良いフレームないかなぁ
ちょっと古いタイプのフレームだけど、ヤフオクにPlanet-Xが出てるよ。
5-6年前くらいまで、イギリスでストリート系トライアルに力を入れてたブランド
で、イギリスの雑誌ではちょくちょく登場していた。
今はMTB系は廃業してる。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126620475

おそらく、BB下がりは0mm前後でリアセンター390mmくらいじゃないかな？
通勤トライアルとかには良さそう。
この時期のバズーカやONZAとかと同じところが作っていたと思う。

>>334
同じようなこと考えてatomlabのtrailking注文した。
はるになたらくる、らしい。

>>358
ええ、トライアルキング！！！とおもったらトレイルキングなのね。
STPのTがトレイルだって知ったの最近、JLのイメージでトライアルだと思ってた。
スト車って足先がフロントタイヤに当たるくらい短いイメージあるんだけどどうなんすか。

ホロテククランク軽いしシマノハブも32とか36ノッチあるし（あと安いし）
リアフリーで組みたい→ついでに変速つけたいな
←イス無いじゃん、なんにつかうのよ、イラネ、シングルならフロントフリーで組む。
となるから、いすが付く（無くてもOK）ってのがいいねえ。フリシー

おちつけ

はい。

すまん。

笑えるｗ

トレイルキングはけっこうフロントセンター長いよ
最近のはリアが短くなってかわりにフロントが長くなってる
足がタイヤにあたるようなフレームなんてもうないだろうな

ホローテック�Uのクランクセットはトラに使わないほうがいいような気がする
XTとかはトラじゃなくても結構割れてるの見るしぶつけることを想定してない感じ
2ピースだからBB軸部分がねじれたり割れたりしたらクランクまで交換だから高くつく
ホローテック�U使いたいならSAINTがよかろうと思う(BB幅広いやつあるしね)
でもセイントだと一般的なトラ用のセッティングと重量の差がない
踏んだ感じはだいぶ違うと思うけどクランクがしなってた分がフレームにいくだけだからあんまよくない
シマノだったらオクタの頃のスパイダーアームが脱着式になってるやつがいいと思う
その頃のXTRやXTはDHでもガンガン使われててヒットに対してかなり丈夫だった

あとシマノハブはトライアル的には完全にアウトだから使わないほうがいいよ
基本的にトライアル＝フロントフリーと思ったほうがいい

>>363
>>シマノハブ

セイントだけは無問題じゃね？ｗ
最近出た29"用のディスクハブとかどうなんだろ。

>>364
あれは１６ノッチでした。

つかいかたでしょう
ガチでのるなら専用がいいに決まっててイスも変速機もいらない＝イスなしフロントフリー

でもイスつけたい、変速機つけたいって人はデメリットも許容するってことで
いままでだとキングとかバズーカとかフロントフリーで変速機とかで、
高いとかノッチ少ないとか重いとか...
それから比べるとホローテックIIでシマノハブってのは安くて軽くて有りなのでは。
ちょっとでき初めていろいろなとこで練習したい、とか伸び盛りにはぴったりと思う。
ただ専用じゃないから壊れやすいのは事実。

最初のころ体重移動なしのペダルパンチだけでフロントアップ〜とかしてたらフリーハブ踏み抜いたよ（チェーンも切ったし）
リアル初心者には向かない。
もちろん超絶体重移動＋激重ペダルパンチができる人は専用の方がいいのでしょう。

>>365
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=577894
↑を見ると32ノッチあるらしいけど、実際は16ノッチなのか・・・。

FH-M529(6穴ディスク)はhttp://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M529-2959_v1_m56577569830675240.pdf
FH-M594（デオーレ）とフリーボディが同じhttp://www.ridesaint.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M595-2928_v1_m56577569830670742.pdf
よって16ノッチ
ただしFH-M629（スプラインディスク）はhttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M629-2929_v1_m56577569830672309.pdf
FH-M665（SLX）とフリーボディが同じhttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M665-2819_v1_m56577569830646669.pdf
よって32ノッチ、だったらSLX買うな。

>>368
ありゃ。だとしたら強化フリーってのも嘘っぱちっぽいな・・・。

FH-M775＆FH-M770（現行XT）がディスク用（定価6806円）、V用（5949円）ともに36ノッチ
FH-M665（SLXディスク用、4429円）が32ノッチ

バズーカのフリーハブが24ノッチであることを考えれば同価格帯のXTハブはお徳かも
そりゃあ本格的にやるんだったらフロントフリーになるんだろうけどさ

>>363
XTのホローテック2クランクって中空構造になってるはずだから、割れやすいってのはそのあたりが原因かも

FH-M775＆FH-M770（XT）vs　FH-M665（SLX)
今ちょうど迷ってたんだけど通勤小技すんにはどっちがマシかねえ
あんま変わらんようならもうLX改（ﾌﾘｰがﾂﾞﾗのｱﾚ）のまんまでもいいかなと

>>371
↑LXってどうやったの？74系は確かに細かいけどネジがちがくて他のハブにDAフリーボディはまらない気が．．．
77系とか78系？チタン使ってスゲー高いやつ？ボスフリー？
XTRとかSLXの新しい細かいやつはハブの方のフリーボディの当たり面が深くて古いのとは互換なさそう
XTの36ノッチは別物だし

>>372
もう数年前なんで詳しく覚えてないが、たしか７７系だったかと
フリーボディーだけで1万ちょいする奴
ポン付けで問題なく付いたよ
同世代の６穴ディスク用ＸＴにも付けてる人もおったよ

お宅共は他所へ行けよ。

と言うより来たのが間違いかも。。

>>374
お前がどっか行けよニワカｗ

>>374
あなたには普通のＢＢＳの方が合っている思います

8速までのハブはの勘合部はみんな同じでシマノだと何でもつくのは割と良く知られていた
同様にその中でDAだけは32ノッチで特別につかないってのも知られていたんだよ>>374ニワカさん
補修はともかく67速を8速にしたり、ネジ込みトップをロックリング式にしたりと割と需要もあったし
ボウヤたちは工夫しなくても多ノッチハブ手に入っていいね
9速以降は複雑でよくわからんかった、いい情報をありがとう>>373

トライアルバイクて、ガキ用のMTBで流用できますでしょうか？

サドル低い、ホイールのインチ小さめなので使えそうではあるのですが

inspiredのうっすいペダルええな！

>>378
使えません　バッサリと切り捨て　終了〜

>>378
昔、有薗くんが16インチの子供用のトライアルバイクを器用に乗りこなしていたよ。
普通だと無理だと思うけど。

腕があればどんな自転車でもある程度扱う事はできるけど
初心者がマネしようとしてもそうそうできるものではない
ちゃんとした機材を使わないと痛い目を見る羽目になる
ところで>>378と同じ質問をよそでも見たな

子供用は子供の体重に合わせた設計だから大人の体重+負荷をかければ一撃必殺
つーか単にサイズ小さいって言ってもスケルトンぜんぜん違うしね

おすすめの靴ってある？
運動靴ならなんでもOK？
革靴で乗ってるんだが、ボロボロになりそう

baby!ス二〜カ〜ブル〜ス

>>378
ハンドル、ステム、ペダルはどうしても変えたくなるのでは（大人用のクロカ
ン流用しても変えたくなるけど）
さらにクランク短いわ、リム弱いわで結局色々変えることのなるとおもうけど、
ガキ用にそこまで手間と金かける覚悟ある？
ホイール小さいはともかくサドル低い（無い）のが役に立つのはちょっとだけ先
でも安いのについてるボスフリーは20ノッチあるよ、結構強いし16ノッチよりはマシ。

>>384
わしはＶＡＮＳ派

みんなよく高価な靴履けるな
すぐボロくなるから高いやつは買えないよ

VANSが高い・・・？
貧乏ってつらいですね

つらいよ
消耗品は靴だけじゃないからね

俺はダンロップとかブリヂストンの運動靴だなあ
フラットペダルのピンのおかげで靴底がボロボロだよ
>>384
とりあえず靴屋さん行って履き心地よさげなのを選んでくるべ

これといって定番はないんですね
適当に運動靴買ってきます

寅さんが定番かと思ってた

地下足袋って意見見たことある
登山靴みたいなのが良い人もいるみたいだけど靴底厚すぎな気が
専用のかっちょいー靴ってうらの厚さとか固さってどうなの？

ヒラキの通販のコンバースもどきマジおすすめ

ユニクロで1280円のスニーカー買った。

ノーブレーキでダニエルするコツ教えてください

無理してVans買ってる３８９の立場がつらくなってる
靴のブランド気にするよりシューやタイヤを買ったほうがよくね？

無理しないとVANS程度すら買えないほうが可哀相だろ

まあ自分で乗りやすいのを履けばいいんでないの
激安品でもＶＡＮＳでも寅さんでも

まえに消耗品だからって安い靴履いてたけど、やっぱ喰いつきとかでＶＡＮＳに戻ったわ
平日通勤（プレイバイクで片道１５km）と週１くらいのトラ遊びでも半年〜1年はもたしてるな
もっと乗る人って3カ月とかでソールつるぺたになるんかねえ

消耗品だからって安いの買うからうまくならないんだよ
もっと気を使え

綱引き用の靴って意外と使えないかな？
スリックタイヤみたいにツルツルだけど
触ってみた感触だと凄い粘着感があって鬼グリップしそうだった。
ファイブテンのステルスラバーもソールのパターンでグリップ
させるって言うよりラバー自体の食いつきでグリップさせるタイプでしょ？
でも綱引き靴の方がゴムが柔らかくて食いつきそうな感触だった。

僕はスケートもするので基本的にはスケートシューズ履いてますよ。
ラカイ・DC・ナイキSBあたりが多いすかね。

土・日・祝の雨が降ってない日に1日3〜4時間くらい
自転車でガチャガチャやってて
靴買って1ヶ月ぐらいからソールのパターンが壊れはじめた。
いま3ヶ月目だけど左足の外側の部分だけ
靴底がざっくりえぐれてる。
乗り方へたですか。

登山靴の靴底が余りに頑丈で、革靴履くとき以外は常に登山靴になってしまった。
乗り方もあるかもしれんが、崩れる靴底はまずくないか。

NIKEのフリーっていうシリーズが良かった
売れ残りで5000円くらいだったけど
底が薄くてぐにゃぐにゃ曲がる
足の指先でペダルを引っ掛けるような感じで力が入る
ソールはほとんど真っ平らでペダルとの相性もいい
クッションや保護力はほとんど無いから
踏み外したりした時はちょっと怖いけど

>406と同じようなのかもしれないけれど
使い古して底が平らになったトレッキングシューズが今の所調子いいです
足袋靴も試してみたいですね
三河のほうに寅さん履いて凄くうまい人もいますし

最近オリオンていう５万の20インチのトライアルバイクが気になっているのですが、これってどうですか？

あと海外の動画(ストリート)見ると26インチばかりなのですが、20インチて人気ないのでしょうか？

>>379
薄いペダルって軽量以外に踏み心地がいいとかメリットありますか？
剛性はあまりなさそうですが

>>397
ノーブレーキのその場ダニは、腰も前輪も高めの位置で、チョンチョン跳ぶとかですかね
マニュアル to バニホ to マニュアルとか、ウィリー　to ウィジャンの後輪着地 そのままマニュアルとかできればいけるかと

>>409
オリオンで抽出しときました。どうぞ。
>>125
>>145
>>148
>>151
>>153

＞動画(ストリート)　　トライアルの動画じゃなくて、ストリートの動画だったらBMXか２６インチばかり出てきそうなきがしますが。
トライアルで20インチと26インチどっちがいいかとかそんなんですか

>>410
ありがとうございます、安物買いの銭失いですね
ウッドヤングのHPに載ってるヤーバー549が安くてよさそう

http://www.youtube.com/watch?v=SXApPXKzmDw
http://www.youtube.com/watch?v=mYIKfEU8yl8
youtubeで動画探しても20インチほとんど見つかりません
ちなみに「ストリート」って、街中の塀や柵をつかってトライアルする事という事で合ってますよね？

>>411
http://www.youtube.com/watch?v=0kfibjqkgt4
26インチも20インチも一輪車も何でもござれ

海外で２０インチが人気かどうかか・・・

２００９年世界選手権のリザルト見たら２０インチの方が多いじゃん
http://www.biketrial-spain.com/graellaMundial2009.pdf
http://www.biketrial-spain.com/Mundial2009fotos.asp?idioma=I


というか海外のサイトって結構おもしろいな
２５０台限定の金ピカKAMELとか出てたんだ
8.695 kgかｗ
http://www.biketrial-spain.com/reportajeskamelXXV.asp?idioma=I
これ買った人いないの？

>>413
http://www.biketrial-spain.com/Mundial2009fotos.asp?idioma=I
上から5枚目の写真が怖い

ノルコのmomentってまだ売ってますか7

腰痛人間はこの競技できますか？
腰に負担はどのくらいかかりますか？

都内でトライアルバイク置いてあるのって、ウッドヤングだけですか？

Googleのストリートビューで見ても店を構えてる雰囲気がしないのは気のせい？
もしかして通販しかしてないとかですか？

去年車輪倶楽部（TV番組）に出てきてたんだけど
ウッドヤングは下町の鉄工所って感じだし路地の奥にひっそりと存在してるから
普通の人が見てもそこにトラ屋があるなんてだ〜れも思わんだろうね

プロテックって置いてなかったか？

新宿Ｙ系の店って、もうトラ車のフレームすら置いて無いんだっけか？
パーツだけなら見れたが

初心者です。今日突然、低いけどホッピングが出来るようになってました。
突然の事で、最近やったことの何が効いたのかさっぱりわからないです。

１，後輪の空気圧を下げた。
２，ハンドルを高くした。
３，風邪で寝込んでいる間に動画をいっぱい見た。

全部

>>416
トライアルって腰が痛いと言っている人は多いわなあ。。　
オートバイよりはずっと楽だけど。
>>421
＞　３，風邪で寝込んでいる間に動画をいっぱい見た。
大会を見に行った後で　それまでできなかったことが
あっけなくできたことがある。
人の動きを見ていて　身体が勝手に覚えたんだろうなあ。ｗ

俺はコレだと思うな。
２，ハンドルを高くした。

垂直跳びする時、前屈みの状態と真っ直ぐ立った時だと立った状態の方が楽に高く飛べるじゃん？
ハンドルを高くした事で姿勢がそれまでよりも立った状態になったからホッピングが出来るようになったんだと思う。

ただ、トライアル的にはハンドルが高くなるとステアケースとかダニエルがやりにくくなる気がするので素直に喜べないかも。

なるほどなるほど。
じゃぁ引き続き、時々動画なんかを見ながら、
ハンドルが高くても低くても出来るように、練習続けます。

初心者のチラ裏でスマソ。

当方トライアル練習歴３０時間（実乗）くらいの者ですが
「その場ダニエル（＋バックダニエル）」の練習にて今までは強引に１、２回跳ぶだけで精一杯で絶対にダニエルっぽい技は出来ないと思い数ヶ月放置プレイでしたが今日4ヶ月ぶり位に練習してみたら、突然ティーンと来て最高７回位まで跳べるようになりました。

初めてジャックナイフターン１８０°が出来た時と同じ感動を思い出し
もうしばらくは練習を頑張ろうという気持ちになりました。

ダニエルを目標に頑張っていたのでそれっぽいことが出来るようになっただけでも嬉しかったのでカキコさせていただきました。

再度読み返してみると本当にチラ裏でスマソ・・・。

ホントにだからどうしたって感じ

でもその練習時間で形になってるのはすごいな
昔は二輪とかBMXとか他のことやってたとか？
下地無しでそんないけるってならマジ才能うらやましすぎてぶっとばしたいぐらいだ

初めて「できる」感覚が分かったときは感動だよな
前輪が落ちそうになる→ペダルキック→
前輪あがりつつちょっと前に進む→３，４回繰り返す
おれの始めてはそんな感じだった
今でもへたぴだけどあのペダルを蹴る感覚が
分かったときは気持ちよかったな

>>426
本当にチラウラすぎてワロタ
が、わしも始めた頃思い出したがそんだけ嬉しいもんだよね
これから温かくなって体も良く動くようになるだろうから
ケガに気をつけて続けて下さいな

>>420
Y'sの新宿でしょ。最近は行ってないけど去年は置いてなかったね。
小径＆ピストコーナーになってた。
数年前まではTrialsPro20の展示車とかあったんだけどね。

まああそこに置いてあったからってあそこに組んでもらうことは"絶対"ないがw

>>428 >>429 >>430 の先輩方

叱咤激励ありがとう御座います。

自分にはトライアルの才能がない、ましてダニエルなんて絶対に出来ないと半ば諦めかけていたんですが
他人の言葉ではなくて「自分なりのコツ？」を発見した時の嬉しさのあまり舞い上がったままカキコしてました。

これからは漕ぎダニエル習得を目指して頑張ります　(｀・ω・´)

なんかの技何日間も根詰めて練習してコツがつかめないときに
何日間か休んだ後にやるとスルっと出来ちゃうことってあるよね。
あれってなんなんだろ。
あと一歩を邪魔してたクセがとれるとかなのかな。

できてないやり方で何回もやるよりも
コツとかつかむの運任せだったりするしね

昨晩マニュアルスタンディング、ジャックナイフスタンディングしてる夢を見た
今日なら出来る気がする、平日の雨の日にｗ・・・ﾓｯﾀｲﾅｲ

Onza Zootという24inのよさそうなもの見つけたのですが
これって国内で購入することができますか？

ttp://www.tartybikes.co.uk/product.php?product_id=11230&category_id=50

２４吋興味あるけど使い回しできないのがな〜・・・

こんなの欲しい
今度買います
これはどうでしょう？
こんなの持ってますけど乗ってません
海外の友達に頼んで送ってもらおうかな
技の練習したいけどなかなか・・・
これは手に入るのでしょうか？
私の知り合いに凄い有名な人がいます
今度はこんなのが欲しくなりました



結局ぜんぜん乗ってなくて口ばっか

こんな野郎はきらいだな

>>436
そのままtartyで買ったらいいんでない？国内で買うより安いし

>>436
ONZAはGかクロスフィールドが代理店だから
そこに聞けば分かるんじゃね？
しかしこれシートチューブがそのまま
PIVOTALのピラーになってるのな。壊れた時が怖いなｗ
最悪の場合は切断して普通のシートチューブにするってか。
ステムは昔のkoreのやつっぽいな。

そういえばテンプレにクロスフィールド載ってないな

２４インチって　大会に出られるの？

MTB用のペダルを流用してもすぐぶっ壊れたりしない？

そのペダル自体の強度と使い方によるかな
岩にペダル掛けしないならどんなんでもそれなりにもつっしょ

>>443
トライアル用といっても　ケージの部分がちょっと高級なアルミになっているだけで
本体部分は同じじゃないかい？
ついでに　トライアルってペダルがすぐにボロボロになるから
みんな高いペダルは使っていないでそ。

でそ(笑)

>442
２０と２６の区別がなくなったのだから出られると思うけど
まだ買う気にはなれないなあ
>438みたいなのが買って乗らずにオクへ流してくれんかなwww

手話ー

>>447
最大２０インチ（子供クラス）
最大２６インチ　って書き方だから　２４インチもおｋ！だね。

これ　ギヤとフォークを交換したら　トライアルごっこ用にいいかも？ｗ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/delightful.htm

>>449
BBが低すぎて駄目。
オーサーのがマシ

Fブレーキを油圧やめて機械式にしたいんだけど
安くて調子がいいのを教えてくだされ。

AVIDのBB5かBB7

BB5は面倒くさい
BB7は効くし簡易メンテがらくちん

安くないじゃんか　＞ＢＢ７

そういう事は具体的な予算を書いてから言え。

そもそも、何で油圧が嫌なのかが分からないとな。

イヤというか、オイルシールがいかれて油漏れがしてきて。
それにようつべ見てると外人のプロみたいな人でもフロントは結構
機械式使ってる人もいるんだなあって思って。
それで何メートルも跳んでフロントから着地したりしてるから
アマなら機械式でも十分なんじゃないかと思って。
外人が使ってるとサラッと機械式ってのもかっこいいな。なんて。
壊れて替えるので予想外の出費だから安けりゃ安い方がいいっす。
まっとうにトライアルに使える性能があれば見てくれは二の次で。

BB7高いか？
と思ってググったら国内価格だと確かに高いな。
海外通販だと８ｋくらいだけど。

安物買いの銭失いって言葉もあるからちょっと無理してでもちゃんとしたの買った方がいいと思うけどな。
って事で俺もBB7を勧める。

>>457
>まっとうにトライアルに使える性能があれば見てくれは二の次で。

まあ握力次第と思う。
ロックさせるのにかなり握力が要る。
そんな所に力使いたくないから絶対機械式を選択しないが。
逆にメチャクチャ上手い人は道具何でも関係ないから私の意見は通用しないｏｒｚ

＞安けりゃ安い方がいいっす。
＞まっとうにトライアルに使える性能があれば見てくれは二の次で。

デオーレのＶで十分だろ

握力しだいというかセッティング次第

トライアルに憧れて手元にあるﾏﾏﾁｬﾘで練習してみたのですが、なんとも重いですね

体重移動の勉強にはなりますが

強者現る。ママチャリでどこまでできるの？

練習するにこしたこたあない。スタンディングとか特に。
がんばれ>462

http://www8.atwiki.jp/biketrial2ch

ハリケーン出発!!!

海外通販初心者ならwiggleだろう
Onza売り始めたぜ
Orion買うくらいなら

Onza自体の評判てどうなの？

>>463
このくらいは何とか。
ttp://img02.hamazo.tv/usr/kimipapa/20090125k011k.jpg

この人レベルなら
全日本、出れるよ

>>470
マジで？
俺出ようかな全日本アフロ選手権

>>470出てるだろ？

>>472
”出てた”だろ？

>>462
ママチャリだと安いのはフレームやわいから気をつけなよ。

>>451
BB7使ってるけどタッチはあんまり良くないよ。
Vブレのほうがいい。
機械式は片押しでディスクをしならせて固定側のパッドに押し付ける構造になってるから
その辺りが原因かも。もしくはパッドで改善できるかも。
まあプロも使ってるなら機能的には問題ないってことなのかもしれないが。

>>475
やっぱりプロは握る力もハンパじゃないのかな。

>>475
そこまで構造わかってるなら
どうしたらタッチが良くなるかぐらいわかるかと。
VよりBB7の方がタッチ良いよ。

トライアルの場合多少ディスクに擦っていても問題ないと思うから（間違ってたらごめん）
機械式の場合固定側を本当にギリギリまで寄せているよ。
同じワイヤー式のＶよりはカッチリしたタッチになるよ。

>>476
絶対的な制動力ではVを上回るけど、効きムラがあって微細なコントロールがしづらい感じ。
ロックさせるブレーキは得意なんだけど、スピードやバランスの微細な調整のためのブレーキ
がやりずらい印象。

>>477
>>478みたいにすればいいってこと？ アラインメントは調整してある。

>>478
なるほど。

>>479
そういうこと。あとBB7ならピストン側のパッドとローターのクリアランスも
なるべくダイヤルで調整すること。引きが軽くなる。
ピストン側の調整ダイヤルが無いタイプのやつはワイヤーつけてない状態で
ピストン側のパッドとローターを近付けてから非ピストン側をダイヤルで調整。
これだと軽い引きで強烈に効く。原理わかってないショップも結構多いw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっとＢＢ７買ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

BMXでいうリニアケーブル、UNEXのアウターとかにするとかなり良いよ。
あとパッドが減ってきたときに、ブレーキレバーのアジャスター回して合わせるはダメ。
この場合キャリパーの外側なり（有れば）内側なりのダイヤル回してパッドを余計に出す。
やりがちなので注意、最初はレバーのアジャスター使い切ってさらにインナーケーブル留め直してた、
引きが激重になったよ。

>絶対的な制動力ではVを上回るけど、効きムラがあって微細なコントロールがしづらい感じ。
ロックさせるブレーキは得意なんだけど、スピードやバランスの微細な調整のためのブレーキ
がやりずらい印象。

そうか・・。だからオレにはトクラができないのかｗ

>>482
構造は結構考えてセットしてるんだけどね。ヘイズの機械式で。
やっぱりキャリパー固定で片押しという構造に無理があるから
最初にきれいにセットしても使ってるうちにどうしても甘く
なってく方向。
片押しでも自動車みたいにキャリパーがスライドするタイプのモノが出たら
かなり使えるんだろうな。シマノが出してくれないかな？
それだと少しは重くなりそうだけど構造的にはそれが正解でしょ？

油圧でええやないか。

>>484
ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>483
ああ、ヘイズなのね。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick23.html
ヘイズの機械式は純正レバーのレバー比がカンチよりみたいです。
シマノの1.5フィンガーのV用レバーと組み合わせてるんだったら効かないかも．．．
自分はソレ知ってたのでデオーレの長いレバーM511？つかってる、トクラできないが。

>>486
それかなり昔の型の話だよ。ちなみにその型のやつは中の部品が割れる。
今のやつは普通のVレバーで大丈夫。

>>484
核心ついてるね。

もっというとサンディングさえいとわなければV最強じゃないだろうか？
構造簡単で軽いし。

あ、ただしドロップエンドの場合ね。
ストレートエンドだとメンテメンドいよね。

>>483
スライドピンタイプならマグラのグスタフがそうだよ
メカディスクは構造上難しいんじゃないかな

HS33とHS11モデルチェンジするみたいだね
マスターがラジアルからスラストになるみたいだけどどうなのかなー？

ディスクはトラ的にはAVIDのCODEがよさそう

力をかけるたびにヘッドからパキパキ音がしてくるようになって、
まずい！ジャックダニ練習しすぎてヘッドの寿命か？とびびった。
そういえばヘッドキャップを止めるネジのメス側（ゴメン、正式名称
知らない。フォークのパイプの中のギザギザの傘みたいなの）
が斜めになってたなあ。そのせいかな？と、ふと思い出し、長めの
キャップボルトをネジこんでプライヤーで咥えておもいきり反対方向へ
力を加えて修正してみた。
治った！治ったよお〜ん！ジャックダニに挑んでもパキパキしないよ！
調子い〜よお〜ん！
もうチョイで余計な出費するとこだった。
パキパキしてる人、チェックしてみて！
（こんな症状の人はあまりいないとは思うが・・。）

>>491
スタファンナットは強度メンバーじゃないよ（ステム締めたあとは無くてもいいでしょ）
単にヘッドが緩んでただけなのでは．．．

>>492

　　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　　俺にもありました
でも実際にそれで治って調子よくなったんです！
目で見た瞬間にそれとわかるほどの斜めだったから、多分キャップを締め付けても
ステムとフォークのパイプとのクリアランスのある分、ステムが斜めに
傾いた状態（ステム下の円周の面がヘッドに綺麗に当たってなくて
一点で当たってる）になってて、その状態でステムを締めると結果的にキャップの
締めつけが不足したのと同じような状態になって固定してたのかなって思ってます。
あー！わかりずらいですね（汗）
でも治ったからハッピーです！
これでまた安心してジャックダニに挑めるぜ！

>>491
それはありえますね。

数年前までゴールデンウィークには　板取に行くのが習慣になってたんだが。。
今年は板取では全日本選手権もないんだな・・・。
板取の人たち　寂しがっていないのか？

寂しい人もいるだろうが、ずさんな大会運営でかなり板取に迷惑かけてたんでしょ
むしろ清々してるのでは

宮岡啓太や海君がＧのライダーじゃなくなった理由って、なんなんですか？

それだけは口が裂けても言えない

スーパー店長らが万引客から弁償名目で現金を脅し取ったとされる事件で、玉島署は２６日、恐喝の疑いで倉敷市玉島のスーパー「トライアル倉敷店」店長柴田浩司（３９）＝同市玉島八島▽副店長豊見山香紀（３５）
＝同市玉島中央町▽警備員村田敬子（５５）＝北九州市小倉南区朽網＝の３容疑者を再逮捕した。

　再逮捕容疑は２月２０日、店内で化粧品など７点（計１９８９円相当）を万引した倉敷市、パート従業員女性（３０）らに対し
「昨年秋ごろから出入りし、万引を繰り返している。１６万円払ってもらう」と脅し１０万円を取った疑い。翌２１日、別の万引をした同市、
中学生男子（１３）の母親（４４）から１０万円を恐喝した疑い。

　同署によると、３人は「金を受け取ったが脅してはいない」と供述している。

　同店を経営するトライアルカンパニー（福岡市）は「万引客を取り締まる行為であり、金を脅し取る目的ではない」としている。

　３容疑者は５日、同店での別の恐喝容疑で逮捕された。

>>497
その二人以外にも犠牲者が数名居たりする

今の店員もいつまで続くかな
内部のごたごたを考えると彼らもかわいそうだわ

497です
規制かかったんで携帯からで、すいません
トラ始めてそんな経ってないんだが、なぜそんなにＧは叩かれるんですか？
店長も社長も人当たりよかったから、驚きです…

始めて間もない人だったんだ。
だったら尚更それだけは口が裂けても言えない。絶対に。

余計気になるけど、深くは聞かないでおきます…
じゃあＧには深入りせずに通販ぐらいにしといた方が良さそうですね

まぁ別にいいんじゃね？
ただそうゆう面もあるよと。

>>495
板取、良いところだったよな。
遠くに住んでいるとなかなか行ける場所ではないけど、また行きたい。

運営関係でかなり迷惑がかかっていたりしたのは聞いている。
板取の人たちは悪くないよね。

今海外のオークションに、Tankの26インチの完成車が出ているのですが、Tankの26インチてどうなんですか？

ググってみたら、Tankの失敗作やら、ホイールの企画が通常と違うみたいに書かれているのが気になります

http://www.cyclestyle.net/catalog/detail-737.html
このルック車カッケーな

イカス〜
このTankの26インチの完成車じゃトライアル用途だと無理と思います〜

シボレー始まったなと思ったら2007年モデルかよ。

>>508
ありがとうございます、安物はダメなんですね

ちなみに300ドルで出品されていました

>>502
そんな事もったいぶってんじゃねーよ。
店にびびってないでさっさと言えよ。

502はチキンだからそんなことはムリw

小学んときによくいたな、典型的な「自分だけ知ってる優越感」に浸るタイプ

過去ログ読み漁ってきたけど、Ｉ佐がＤＱＮてことなんですかね？
んで、ライダー達が何かしら被害を受けたと
借金背負わされたとかマジなの？

>>514
頼むっ！
言わないでくれっ！
そんな事オレは聞きたくないんだ！

俺は聞きたい

じゃあわしも聞きたい

>>510
３００ドルなら即買いなさい。ｗ

初心者です。
初めてレスもします。
入門用として５万程度のがあるということで買ってみようかと考えております。
状態にもよるでしょうけど、これだけは‘注意しろ！’みたいのがあったら
教えてください。
よろしくお願いします。

‘レスをぜんぶ読め！’

‘スネあては用意しろ！’

スネ当て！確かに要りそうですね。
ついでに肘のも買ってきます。

こんばんは。
マグラのディスクブレーキだけどレバー側が漏れてきたから
思い切ってレバーだけシマノに変えてみようかと考えてます。
今のマグラのホースにそのままシマノのレバーは付きますか？

つくはず

ありがとうございます。
シマノなら買えそうｗ

私も初心者です。
トライアルを始めようと完成車の購入を考えているのですが
NS BIKESの完成車が気になるのですが、トライアル使用には向いていないでしょうか？

>>526
NSのなに？

tartybikes以外で、トライアルに強い海外の通販？サイトってありませんか？

俺の海外リストに入ってるサイト
ttp://www.biketrialseller.com/
ttp://www.pinkbike.com/buysell/list/?region=3&category=29
ttp://www.all-about-the-home.co.uk/onza-trial-bikes-98-c.asp
ttp://www.abantbikes.com/b2c/
ttp://www.racingtrials.com/
ttp://www.trial-bikes.com/
ttp://www.al4bikes.com/b2c/
ttp://www.tobuytrial.com/index.php?osCsid=lke1r2hp94ceheqf0hvckuurn5
ttp://www.webcyclery.com/home.php?cat=407
ttp://www.trialspads.com/shop/

トラ車買ってから1週間ほど経ったのですが、フロントブレーキがすごく鳴くようになりました
おかげで深夜練習でフロントロックができません…

スタンディングからコギ無しでダニエルの練習しているのですが、どうもジャックナイフからより難しい気がします

最初はブレーキから何も音が出なかったのですが、これって汚れが原因なのでしょうか？

>>530
パッドが湿気てるんじゃね？昼間に当たり出しやれば良いかと。

>>527

HOLYってやつです。

>>530
フォーンて感じで鳴くならセッティング
ギーギー言うなら変なもんがついたとかとか
一回洗浄して付け直して様子見かな

>>532
トライアル用ではない

>>532
24インチの完全なストリート系プレイバイクだよ。
どっちかってとトラ向きではないかな。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272427573/
こっちむき。
でもトラ技ができないわけじゃないし、耐久性も高いのでお勧め。
NSの完成車の中でトラするとしたら俺ならメトロポリスを選ぶかな。

>>532
サスペンションジオメトリのフレームは前輪からハンドルが離れるのでダニエル状態保つのにめっちゃ力が要る。
それを解消するにはハンドルを低くする。
→フロントアップがやりずらい　←NS
→BB上げるとフロントアップ楽々　←今どきのトラ車
あってる？
というのが分かってればいんじゃね。

ジャックナイフからできてるなら前漕ぎなしだろうけど1週間で上手すぎｗ
じゃなくてバックダニなら腰を低くして引けば自然にフロントは上がるべ。

鳴くのはローターとパッドが水平になってないからかも。

>>530
いろんなネジが緩むよ、ブレーキに限らず。

ありがとうございます、洗車してもパット綺麗にしてもダメでした
ググってみたら、パットの角度を「ハ」の字にするといいと書いてあったのでやってみたら鳴かなくなりました！

どうもコギが苦手なんですよね…、ダニエルが2回しか続かないです

皆さんありがとうございます。
ここは本当に2CH？と疑う位丁寧に説明してもらって感激しました。
一応NSって言う選択は間違いじゃないみたいなので皆さんの意見を参考に選びたいと思います。
メトロポリスも見てみます。

>>538
いや、>>534-535が書いてる内容をちゃんと書くと

XC用のMTBよりはマシだけど専用車よりは扱いづらい。
それを理解して買うなら別に良いんじゃね？

って感じだぞ。
サドルがあった頃の専用車から入ってるから良く分かるんだが
トライアルする上でサドルは邪魔者でしかない。
サドルの付くトラ車(特に26インチ)は
専用車としての性能をかなり犠牲にしてる。

DJバイクならシート低いしステム長で調整すれば乗れなくはないよｗ
ツートラを経験したことがなく、トラとしての技術力・ならがんばれ。
昔は専用車なんてないし、Inspiredなんぞマーケティング上手くてもツートラ。
ただ、がちがちに硬い仕様の20インチよりは簡単でもある。要は乗り手のネ。

>>541

日本語でおｋ。あとツートラとストトラは別物だろ。
乗れなくは無いレベルのものと専用車じゃ感覚が違いすぎる。
何でも鵜呑みにしてしまうレベルの初心者に
適当なことを教えるのは良く無いだろ。

541だけど別と思わんぞ
DJもやるがそのバイクでできなくはない。
逆にストトラとトラの違いを聞きたいが。
専用車じゃなければトラできないと思っているのであれば
努力つうよりやる気たんないだけと思ってしまうのは間違いか。。

>>543
誰がトラできない、って書いたん？
今のDJバイクはそんな簡単にギヤ比を変更出来るのか？
BMXと同じ形式の3ピースクランクとリアハブで
トラ用のギヤ比にするのに一体いくらかかるのかと。
>>532の考えてるものより安い値段で
充分使用に耐えうる専用車が売ってるのに
何でわざわざ使いづらい方を薦めてるの？
購入不可能ならまだしもテニス用ラケットでバドミントンしたり
バスケット用のボールでサッカーするバカはそんなにいないだろ。

日本でのトライアル競技も　トライアルスレも寂れる一方なんだから
貴重な住人さん同士で喧嘩をするのは止めなさい。ｗｗ

＞545
スマソ。
＞544
ギア比なんて余裕。クラインは別にシマノでいい話だし。
仮にフロント32T入れたとしてもトラの基本動作ができないのは有りえない。
専用車も癖あって信じるならそれで上手くなってね

>>546

>>532が基本動作だけ覚えれば良い、ってんなら話は別だが
トライアルを楽しむ、ってんなら専用車一択だろ。
初心者から「バドミントンやりたいです。」
って相談されてテニスラケットを薦めて、
「ガットを変えればバドミントンにも使えます。
　別にガットを変えなくても基本動作ぐらいは出来ますよ。
　上手い人なら卓球のラケットでもバドミントン出来ますから。」
って言う店員と同じレベルだぞ。

で、クラインって何？塗装で有名な某メーカー？

>>547
上手いたとえだねえ。

んーわかんねえ、クロカン車改造して始めたんだけど壊れたり不満が出て変えたりが多くて結構金かかったよ。
しかも結局専用車買ったし。
今考えると最初から買っても良かったかも〜って思うけど、当時はこんなに続くとは思わなかった。
あと友達の専用車乗せてもらうたびに、自転車変えたところで上手くならんだろうと自分は思ったからしばらく我慢した。
はじめるのに新たに一台買える金出せるんだったら専用車買ったら？
結局もう一台かうことになるよ。
ただし辞めなければ。

サタンstの後継モデルマダー？

>>547
自転車の本来の用途と汎用性を考えるとジョギングシューズでサッカーくらいのたとえが適当かと
本格的にのめり込むならサッカーシューズは絶対必需品だけど
たまに軽くやるくらいなら別にわざわざ用途が単一の物に絞る必要はない
ただし早くらしいトリックを覚えてモチベーションを維持するにはたまにしかやらなくても専用にすべき
結局専用がベストであることには変わりない

本人不在でよくそんなに盛り上がれるなｗ
もしかしたらもっとストリート、パーク的なことやりたいのかもしれないぜ！NSに興味あるってことは。

で、HOLY、メトロポリス見てみたけどフロントブレーキついてねーじゃんｗ
完璧スト車じゃね？
初心者がいきなりこれ買ってきてトラの基礎の動きしようとしても辛くね？
足入れろってかｗ

>>551
画像にフロントがついてないだけで実際はディスクがついてるよ

専用＝単機能ということは他の事は犠牲にしてるんだよ
トライアルやりたいって言っててスト車買うのは理解できん。
トライアルちょっとやりたいけどスト車でできる？だったら「それなりに」できる、世の中にはロードでダニエルする人もいるし。

なんでトラコンプみたいなやろうと思えば何でもできるやつなくなっちゃったんだろう。
かなり先行かないと専用のメリットは享受できない、むしろデメリットの方が目立つよ。
てのがわかってればいんじゃね、結局はその人しだい、で終わり。
金は何で始めてもかかる、ハンドルステムくらいは何で始めたところで多分換える。

サドルありアラヤのMUDDYFOXの4play風が欲しいなぁ。舞はいらん。

ストリートやBMXもチャリの基本は似たようなもの。
NSでストリート風トラもいいかもしれない。
かなり上手くないと難しいけど。
トラ専用車（入門以外）でもホップやシーソーだと悲しいけどね。

なぜ鉄のフレームがないんだ
アルミのグネグネしたのはもういいから鉄で作ってくれ

街海苔さんす?
黒森の方が乗り心地やわらかいですよ。
ﾛﾄﾞスレへどうぞ

>>555
すぐ壊れる自転車じゃないと次から次へと買ってもらえないからだろ。
1台を長く乗ってちゃメーカーが困るんだよ。

>>555
鉄だとパイプ薄いからぶつけたら一撃で終了

26inのプレイバイクでトライアルにはまり、20in専用車買ったのに
スタンディングすらまともにできなくなりました。
もともとダニエルすらできないのに道具にたよった素人にはショックが大きいです。

だれかなぐさめて。

>>559
すぐ慣れるかと。
20"は26"より接地点を意識することと
ハンドルの切れ込みがキツイことを把握すれば
乗れるようになるよ。

>>559
リアセンター４２５の２６吋プレイバイクから２０吋トラ車に乗り変えたらみるみる上達しましたが
まあプレイバイクでダニエルがちょっと出来るくらいからの乗り換えだったからかしら

>>560
即レスな上にアドバイスありがとうございます。
前のりするとペダルからすぐ足はなれるし、
後ろのりするとハンドルがふらふらして落ち着きません。
基本的にトライアルはどっち乗り？

>>561
うらやましいです。
ちなみにFUJIのPANICからONZABARDの乗り換えです。
もう戻れません。

自転車の基本は（センター）BBのり。ロード〜トラ〜DHまで同じです。
リアに乗るとしてダニエルもマニュアルもそこからの軸移動だけ。
ふらふらするのは上半身のバランスが保てないか腰から下が左右にぶれてるか。

>>562
>>前のりするとペダルからすぐ足はなれるし、
>>後ろのりするとハンドルがふらふらして落ち着きません。

何でそこまで分かっているのに”真ん中”が出てこないんだよｗ
誰かに真っ直ぐの状態でハンドル持ってもらって
ペダルに足乗せた状態でハンドルから手を離して屈伸してみろ。
バランスを崩さずに綺麗に屈伸できる位置が真ん中だ。

ちょっと愚問

動画等の上手い人のダニエル等を見ると、ジャンプの感覚がﾄﾝﾄﾝﾄﾝって感じなのですが
自分はﾎﾞﾖｰﾝ､ﾎﾞﾖｰﾝって感じで３〜４回しか続きません

どうやったらあんなに早い感覚で弾めるのですか？

>>565
縄跳びあるでしょ、縄跳び。
下手糞がやるとドッスン、ドッスン、って感じで長続きしないけど
慣れた人ならタン、タン、って感じで続くっしょ。アレだよ、アレ。
足首のスナップと膝で小刻みなストンピングをするような感じを
意識してみると良い。
フロントを50〜60cmぐらいのステアの上に乗せて
まくれないギリギリの位置でダニエルっぽい格好をして
小刻みなホッピングをしてみるのも良いよ。

>>688
ありがとうございます、今仕事終わったのでホッピングの練習したいと思います

タイピングの練習もしとけ！

ダニエル中って、ホッピングと同じで後ろ足でペダルを持ち上げる動作ってするんですか？

それとも自転車（タイヤ）でドリブルするみたいに、地面にバイクを押し付ける動作をするんでしょうか？

>>569
地面を押し付ける感じ。

BJUホームページのダニコマスのサイドジャンプ世界記録っておかしくね？
ベニートはもっと跳んでるはずだけど。

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Onza_Blade_Trials_Bike_2010/5360050226/
↑
ネットサーフィンしてて発見したんだけどなんか異常にお安くない？
これ買えば良かった・・・orz

>>572
tartyの方が安そうだが

>>571
１４２mmじゃなかったっけ？
何を考えてあんな嘘つくのかね、１戦やっただけでチャンピオンてのも
どうかと思うしね。

>>574
それなら俺でも勝てそうだぜ（単位が違う

>>575
勝てそうじゃなくて勝てるだろ

>>574
超初心者の俺でも何回かやれば勝てそうｗｗｗ

>>575
147mってこと？

>>578
やべえ、投石器で空でも飛ばないと勝てる気がしねえ・・・

142cmみたいだな、BJUはあくまでも世界記録と言い張るんだな。

http://www.vimeo.com/2584146
↑
この人って何者！？
ハンパじゃないパワーだけど。

>>581
tomas remvik aasen
昔KOXXのテストライダーやってて
今はInspiredのサポートライダーで
fourplayに乗ってるノルウェー人。

ノルウェー人かぁ・・。
北欧の人って力が強いからなぁ・・。

グリップ変えたらすごく安定感が増した感じがする

BBBの600円くらいのグリップだけど、太いほうが力が入りやすいのかな？

プラシーボ

個人差だろね
わしは薄っぺらいのより、ちょとゴム有りの方が好み

俺はぺらっぺらのピストニギリでないとまともに乗れない
太いと肘やら肩が痛くなるでな

俺TENGA

ｈｓ-33を固定するピロボールって一回使ったらもう交換？
変な型がついてすっごい調整しにくいんですけど。
それと気温が高いときにシューがリムと擦れるくらい出っ張ってくるんだけど
これは中のオイルが膨張してるせい？
エアがはいってなくてもこんなふうになるの？

ぴろボールが調整しずらいのはデフォルト。
出っ張りはレバーのダイアル絞め所でとシューを調整してないか
エア噛んでるか。

そうなんスか。
リムも振れてるし手も小さめでレバーをハンドルに近くしてるからシビアで
本当まんどくさいです。

はい。シューとリムの隙間をレバーのダイヤルで調整してます。
これだと何でこういう現象がおこるんスか？

アルミのピロボールがあったような気がするからそれ使うといいよ

シューが出てくるなんてことはなったことないからしらん

初心者練習で出費を抑えて改良したいと思ってるのですが
シマノリアハブ　LX　１６ノッチ？（７速・７年ぐらいまえ）を現行商品XTリムブレーキ用＋ｽﾍﾟｰｻｰ
にした場合、スポークの使い回しが出来るものでしょうか？３２H同じ組み方です。
シマノ→シマノが過去から現在までサイズが適合してるのか疑問で質問させていただきました。

>>
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.length.html
スポーク長計算機って便利なのがあるからあとは自分で何とかすれ

>>587
三重県人？

>>593
XTハブは地雷

現行XTハブにしようかと思ってたがフロントフリーも候補に上がって現在保留中
ノッチが多いって事は爪も細かいってことだからやっぱり踏み抜いちゃいますか？

onzaの前後マグラ買おうか悩んでいます、買うなら一緒に買っておくといいものなどありましたら教えてください。

踏み抜くのはXTの方が踏み抜くよ。
XTは入手（メンテ）のしやすさと安さで逸品だと思うな
16ノッチで初歩は耐えうるし。
ただ現行が中途半端な32？になってたらスマソ

XTの現行は36ノッチ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/96cog.html
これどすうすか
人柱プリーズ

>>601 に関連して、
厚歯って使った事無いけど、MTBで一般的な8Sチェーンって使えない？ですか？

厚歯と薄歯の互換性はないよ。
8Sは薄歯で使える。

>>571
良く見ると、『BIU world record (WBR) ： SIDE JUMP 20部門　132cm　Dani Comas』ってあるから、
あくまでも、BIUって狭い世界の中での記録ってことなんだろうね！

>>602
普通に考えれば分るだろうけど
薄歯のシングルギヤなら厚歯チェーンの使用は可能。
ただしディレーラーは使用不可だしテンショナーも物による。
厚歯のギヤに薄歯のチェーンは使用不可。

>>358
atomlabのtrailkingかったひと、どうですか

>>606
トライアル特有の漕ぎをしたり、突き出しでリアブレーキかけると
ホイールがズレてダメぽorz
仕方ないからスト車として乗ってる。
405mmフォークだとBBハイトが結構低くなってしまう。
仮にホイールの固定が上手くいったとしても
最近のトラ車に慣れてしまってると微妙かと。

トラックエンドでディスクブレーキだとやっぱりずれるか・・・
クイックレバーをシマノのヤツ（樹脂をかましてないからガッツリ固定できる）に変えてみるか
六角レンチで締め付けるスキュアーにしてみてはどうだろう

>>608

アーレンキーで締めるスキュアーじゃダメだったから
蔵が昔売ってたUNKNOWNの48ノッチハブを改造して
10mmスルーアクスルが通るようにしてナット止めにしたけどやっぱりズレる。
漕ぎでズレるのはチェーン引きでなんとかなるだろうけど
ブレーキでズレるのはどうしようもない気がする。
FIREEYEのASPぐらいしか方法無い気がする。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=216
こういう後付のチェーン引き付ければいいのでは？？

606です
乗れる人の情報は役に立ちます、ありがとう
後ろ短いスト車≠イスつきトラ車ですか、残念
では
後ろ短いサス無し専用スト車≒イスつきトラ車？
だと24インチイス付きトラ車をディスクで26インチにしたりとか、だと元々トラ車じゃん
ああなんでトラコンプ廃止なんだ

ようするに軸がスロットの中で前後にずれちゃうのね．．．
たしかに後ろにずれないようにする仕組みって無いね．（ＡＳＰは止まりそうだけど）

>>611
ASPだと全くと言って良いほどずれないよ？

>>612
ASPはネジ穴開ける必要があるのがネックだけどね。

>>613
穴をあけるだけでそのあとは全くずれないメンテナンスフリーの世界

>>614
タップでネジ切る必要もあると思うが。
現物合わせでフレームにネジ穴開けるのって難しいと思うぞ。
仮にM5だとしてASPにはバカ穴として5mmちょっとの穴が開いてるわけだから
4.2mmの下穴を中心合わせて開ける必要があるんだぜ？
更にタップで垂直にネジを切る必要もある。考えただけで何それ恐い。

軽くポンチマーク打って、ピンバイスで小さめの下穴掘って、とはじめは現物合わせでチマチマいくしかないな
上記で位置決めできればあとは電動ドリルで一気にいける
穴さえ開いてしまえばタップ立てなんて簡単なもんだヨ

でもホイールがずれなくなってもトラ車じゃないんでしょ？

>>617
良くも悪くもECHO URBANみたいな感じ。
昔のサドルつきトラ車のヘッド角を急にして
ハイライズバーつけたら多分似てるよ。

>>553
>なんでトラコンプみたいなやろうと思えば何でもできるやつなくなっちゃったんだろう。

中の人曰く「売れないから」
余力でやってたけどリーマンショックをきっかけにラインナップに見直しをかけられて
消されたのではと想像。

もうちょっと素人ウケするような何かがあればもうちょっと売れたかも。
ディスクブレーキとかカラーリングとか実用も可能なギア比とか。

20インチで今マニュアルに取り組んでます。
なんとか普段のハンドル位置のままでやれるようになりたくてずっと
頑張ってるんですけど難しすぎて心が折れそうです。
ハンドル位置をマニュアル向きに変えることで少しはやりやすくなったりするんですかね？
その場合、近く低く？がいいんですかね？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ… ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『今、車から自転車を下ろして練習しようと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　外して一緒に積んであるはずのＦホイールAssyがなかった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…



いつも18：30頃から始めて19：30頃には撤収するのだが
先週の撤収時に練習場所の駐車場に置いて来て（忘れて）しまったらしい

明日管理事務所に聞いてみるけど、なかったらどうしよう
ダニエルの練習をするつもりだったんだけど
まさしくダニエル練習専用車にする鹿？　・・・orz

外さずに積めばいいんじゃね？

クーペにゃ乗らねぇべ。

>>621
ホイール変えれるじゃん
よかったな

>>621のフロントホイールが無事帰宅しますように

ホイールってタイヤとかも込みで考えると地味に金かかるんだよな

一週間も忘れられてたホイールﾀｿが可哀想(´･ω･`)

>>621
管理事務所の方に「サドルも無くなってますね」って言われる予感

昨日、期待を込めて管理事務所に行ってきました！



しかし、落し物、忘れ物としては届いておらず・・・。
駐車場の側溝や植え込みも歩きながら２周以上調べてみたけど発見できず。

その後、警察に紛失届けを出して調べてもらったけど、こちらも該当無し。
って言うか、
「自転車の前ホイールを紛失しました！」って言ったら、「はっ？？？」とか言われた。


まだあまり乗っていないのに悲しすぐる。
初心者なのでまだ自転車にも詳しくないし、ハブとかリムとかってどんなの買えばいいの？

ちなみに自転車は通販で格安で売っていたTANKの20インチです。
近くにトラショップも無い。


>>625さん
優しいお言葉ありがとうございます。
今は涙で前が見えない・・・。

>>626さん
私も可哀想です(´･ω･`)

>>627さん
ｗｗｗ
これは良いネタ
でも私のは付いてますよ。

自分のホイールを売る奴が居ないかネットオークションを要チェックだな

不覚にも「ダニエル車両車」で吹いた
スマン
( ´Д｀)ﾉ(´･ω･`)

「専用車」ね

>>628
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/tank/tank.html
TANKの20インチっていうと↑ほぼ同じようなヤツ？

リムはトライアル用が必要だけど、それさえ手に入ればハブはシマノの安いヤツでも十分
車輪組みが自分でできるならいいんだけど、無理ならリム買った店でついでにハブも買って組み立ても頼むといいでしょう

>>632さん
まさしくそんな奴です。

ハブ流用情報もありがとうございます。
シマノなら自転車専門店などでも何とかなりそうな気もしますので相談してみます。
リムはやっぱトラショップで無いと売ってませんよね。

自転車専門店とか用品店とかならリムは店頭在庫が無くても取り寄せてはもらえるかと
http://www.alexrims.com/
↑のアレックスリムのDX32とかならそんなに高くはないだろうし入手性もいいはずだし
行きつけの自転車屋さんがあるならまずはそこで聞いてみてはいかがかな

>>634さま。

お勧め製品のご紹介ありがとうございます。

TRIALリムも普通の自転車専門店で取り寄せて貰えそうだとは知りませんでした。

自転車TRIAL専門ショップ？のＨＰを覗いても、
あまりに専門品過ぎて値段の高い高級品ばかり載っているようで
私の超低価格自転車にはとても合いそうに無いものばかりで予算的にも困っていましたので
入門用安価品のご紹介情報は大変参考になっております。

TANKのホイール欲しい？

>636
やはり欲しいですね・・・。

捨てアド出してくれい
ＢＢ周りぶっ壊れた奴が一台ある

フロントホイールは生きてたはず・・・

>>638さま。
なんと、そのようなお話があるとは！
ありがたいことです。
一応、今捨てアド準備中です。

ちなみに当方は静岡県の人です。


はやぶさ生中継見ながらスレチェックしていて幸いでした。

>>638さま。
メアドの最後のsageは消してください。
よろしくお願いいたします。

ｔで始まるhotmailで送信しといた

>>638様。
ありがとうございます。
以下、メールにてご連絡させていただきます。

よかったね

638様のおかげで無事に私のTANKが復活しました！
本当に良いお方でした。
改めて多謝です。

気のいい奴らじゃねーか

世の中、まだまだ捨てたもんじゃない。

>>638
オレにもなんかくれよｗ

>>647
そう言う態度の奴には誰も何も譲ってあげたくならないと思うぞ。

http://www.cycle-yoshida.com/inter_max/spinergy/mtb/8x_yclone_disc_pbo_page.htm

このホイールを26インチのトラ車に取り付ける事ってできますでしょうか？

付けれると思うけど、どうせすぐ壊れると思うんだが。

そうですかー、スポークがよくてもリムがひ弱だとダメなんですね

これの20インチ用作ってくれないかなぁ

スピナジー、昔アーリーがつけてたよね〜懐かしい

まぁトライアルはお金かけても意味ないよね
しかも結構白い目で見られるｗｗ俺も見るｗｗｗ

トライアル始めました！
２０インチを買ってしまったんですが
ウイリーの練習をしようとすると派手に捲れます。
ヘルメットがないと余裕で死ねます。

初心者に２０インチは失敗なのでしょうか？
26インチのほうがウイリーしやすいとか、ありますか？

この手の質問はもういいよ。

>654
２０インチと２６インチに乗ったことがあるんなら答えてやれよ。
それともウィリーできないのか？

俺は２０には乗ったことがないから答えられんが。

26のほうが動かしにくい。
派手に捲れるのは空気圧高いんじゃないか？あとブレーキ握りながらウィリーやマニュアルの練習しろ

ユー、買っちゃったんだからそれで練習すればいいじゃん。
ノーと言われたら26に乗り換えるの？
お金があっていいねぇ。
ミーも20で初めて20しか乗ってないけど別にウイリーやってもとりたてて
危険とは思わないよ。
マニュアルはいまだ身につかないけどね。
練習はがんばってるんだけどねぇ。

トラ車なら20の方が安定してたけどなウイリーもマニュアルも
リアセンター短い26だと、どうにもうまくできんかった
スレ違いだけどウィマニュはプレイバイクが一番楽

結論
初心者が車体を変えたところで、出来ないことが出来るようになったりはしない
地道に練習しましょう

あと初心者ってフロントアップした際にブレーキ握れない人多いよね
なんでだろ

>>658
ありがトン！
プレイバイクっての買ってみるわ。
>>659
しねｗ

>>656,>>658,>>659
経験者の皆様からの情報、参考になります。
確かにブレーキ操作苦手かも。

フロントアップの練習から地道にやってみます。
というか、うまく前輪を上げられないので、
「うおりゃ！！！」と気合を込めて半漕ぎすると
勢いよく捲れるパターンです。


>>657
外国の方ですか？
お金もありませんので特に乗り換える予定はありません。
単純に20インチと60インチでどちらが初心者向きなのか知りたかっただけです。



>>660
私の偽物？？？？

24インチがいいね

60インチてｗｗ

60ｲﾝﾁは素人には扱えないのではなかろうか

俺は29インチのトラ車をどうやったら出来るか試行錯誤中・・・

>60インチ
打鍵ミスですｗｗｗ
どのくらい大きいトラ車か想像さえできませんね。

捲れるだけうらやましい。。。
トラ始めて１ヶ月くらいで、ようやくスタンディングが安定してきた初心者です。
ジャックナイフターンは９０度振れるけど、フロントアップがまともに上げられない。

練習あるのみなんだろうけど、フロントが上がらないじゃ
ダニエルできるまで相当かかりそう。。。

蔵に新しい完成者が掲載されてるね
しかも珍しく在庫有

>>668
宣伝乙　て書かれるぞｗ
てか俺はあんなのイラネ
出来れば２４で組めるフレームとパーツを入れて欲しいな

おじさんはあの自転車イイと思うけどな
アラヤのマルチトレイルみたいで

>670
宣伝乙

ところで、安価ＴＲバイクと高価ＴＲバイクでは
上達速度に違いはありますか？
もちろん私は貧乏なので前者です orz

>>672
値段の問題じゃなくてジオメトリとか重心位置の問題。
金かけたからジオメトリや重心位置が良いとは限らない。
ただし重心位置やジオメトリを変更するために金がかかるのは仕方ない。
今時の専用車なら安くても充分だよ。

乗る人が同じなら自転車の値段よりも練習量の方が上達速度に影響でるよ。

なかなか上達しないので自転車の所為にしようとおもったのですが
安心して頑張って練習します(｀・ω・´)

>>675
乗り換えもモチベーションアップ（維持）の為には良いかもですよ

26インチに24インチ用のフォークとフロントホイールつけたらどうなるんですかね？
逆もしかり

強烈にBBアップになったり、逆にBBダウンになるのでしょうか？

>>675
分かる分かる、その気持ちｗ
でも継続は力なりって言葉を信じて練習してれば必ず上達するよ。
やりたい事が成功した時は何が良かったのか、失敗した時は何がダメだったのかを考えながらやるといいよ。

やる前とやった後に考えるのは結構大事だよね

「前輪は低いほうが高いほうより安定したからもうちょい低くやってみるか
「今のは着地がぶれたな。体が先行してないからかな
「腰をもうちょい落としてやってみたらどうなるか
「この方がやりやすいな

他の人に見てもらったりビデオ撮ったりでもいい

できない技は、意識的になんか変えつつ探ってみるのが大事だと思うな
漠然と練習しててもやりづらいフォームのままだったら何回やっても結果がかわらないっしょ

長文だけど内容は少ないね。

ならあんたのステキな脳味噌で簡潔にまとめてくれ

冗長気味だったか
別にここで国語のテストやらなくてもいいよ
赤丸先生かお前ら
誰も興味ねえよ

なんか低脳くさい・・・。
簡潔にまとめると「工夫して練習すれば上手くなるかも」ってことだろ。

>>668
GTのまだ残ってたのね。
ノルコのモーメントどこかに残ってないかなぁぁ？？

>>684
ツートラってニーズはあるかも知れんが高すぎるんじゃね？
ジャイのコンプくらいの価格で組まないと。

ツートラというニーズというか。今の4Playのような？ノルコ26インチサドル有。
「コンプのジオメトリとどう違うんだよ」になると専用車の方が楽だねぐらいだが
遊ぶスタイルとしてあってもいいかも。
フレーム7，8万ぐらいだろうから高いとも言えんね。

>>686
すんません、よくわかんないです。

>>687
分かろうとしたか？

>>687
俺も、よくわからなくて吹いたｗｗ

別にわからなくてもいい

専用品じゃなくてもこのくらい出来るのにお前らときたら・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=player_embedded

たまに見る板だけど相変わらずだな

"indoor cycling"とか"artistic cycling"の動画を見たら、
たしかにトラ車にこだわりすぎるのもアホらしくなるな。

どちらにせよあのフレームに８万も出す奴は少ないと思う

>>691
マジ上手いなｗ

ストトラのジャンルは昔からあるからねぇ。
20インチの専用車でストリートやってもできなくはないが見栄えもせんし。
競技専門でやってるなら兎も角、ウイジャン90卒業したらハンスレイでも
コンプでもいいんじゃね？

>>695
これだけ危険な場所でやれるんだから絶対にミスをしない自信もあるだろうし。
相当のレベルってことになるよな。

フェデリック、トクラについてコツを教えてください
コツをググっても出てくるのは「フロントにリアを持ってくる、えびぞりになる」位しか書かれてません

・ジャックナイフ時の重心はどんなもんですか？ハンドル９:ペダル１？
・リアはブレーキかけっぱなし？
・フロントを転がす感覚がつかめません、リアが落ちてフロントが少し浮くﾍﾝﾃｺになってしまいます

ハロ　スピンドクタープロのリアハブ使っている方います？
30ノッチかな？
注文中なんですが、使用感など教えてください。

スレ違スレ汚しですみません、練習仲間のMTBが盗難に遭いました。
モノがトラ車なのでもし何かご存知の方いらっしゃいましたらご協力をお願いします。

場所：神奈川県平塚市
フレーム：スピードレース サタンST（サドルが付けられるタイプです、色は黒）
特徴：
フロントサス仕様
FブレーキAvidメカディスク、RブレーキV
バズーカ製の白いサドル
リムは前後とも穴空きリム、サンディング済
フロントフリー、リア固定ハブ、リアスプロケは2枚だけ付けてます。
リムやクランク等大半のパーツは蔵製です。
リアタイヤはキネ2.60ワイヤービート
全体的に結構くたびれていて美車ではありません。

西湘エリアの方、MTBを狙った盗難が多発しているらしいので屋外保管の方はご用心下さい。

>>699
正直、盗まれる方にも問題あるよ
もちろん盗んだ奴が悪いんだけどね

>697
段差でフロント落として弾く練習した後、平地ウイジャンでの刺しで耐える練習。
刺した後の弾きまでペダルはかなり力入る。前刺した勢いで前9だと潰れる。
ただ俺はフロント苦手で精度のかけらもないジャックダニであきらめた系だけどｗ

>>701
ありがとうございます、弾くっていうのは反発を利用して押し出すっていう事ですか？

ダニジャンからのフロント刺しで耐える練習してみます

先輩方･･･　コギ上げがまったくできません！
シーソーでブレーキロックではフロント上がりますが、
前進しながらコギとか、スティルからコギ上げがどうすればいいのか･･･

オリオン改良されて値上してONZA RIPと差額3k前後これで性能差はどうなんだろうか

>>704
オリオンフレームはジオメトリが変だったり
アンダーガード取り付けがやっつけ仕事丸出しだったりして
いかにも安かろう悪かろうのルック車
それを考えるとONZAは随分まともな自転車だと思う

海外通販で買って自分である程度いじれる人なら
オリオンは選択に入らないな

>>705そこまで駄目なの割りにえらく売れているんだよね
しかしやっつけで前回アンダーガード、今回でディスクつけてってなってもフレーム自体が×じゃ
ONZAの取り扱いしている所が全く無い訳でもないし55kでRIP買うか＋13kしてもう1つ上のBIRDにした方がよさそうだね

>>706
だってオリオン買うような人ってお店にお任せだし
店の方も買う気を削ぐ様な事は言わないだろうから
買った後で後悔ってパターンが結構あると思う
正直初心者でもちょっと始めて勉強すればダメな所が分かってしまうのが
オリオンのレベルなんだな

>>707
オリオン置いてても置いてなくても話を振ってみて>>705な理由を自主的に説明あれば真っ当な店かの判断材料になるかな

毎日乗って半年足らずで上手くなる人なら最初からlimeyで組んどけな気もするけど
週末ライダーならオリオンでもいいんじゃね？裾野も大事だし安いから乗れてから考えても。

>703
逆足から半コギがはじめは簡単

>>709
その肝心の安さがRIPと差がなくなってるからどっちがいいかってことじゃないの？

乗る頻度よりも練習の集まりに参加するか否かで変わるね
そう云う所へ行くとオリオン乗ってるのが恥ずかしいと思うようになるからな
見栄とかじゃなく無知を曝け出しちゃった感があるんだよ
何も知らずに安さに釣られて買った俺って・・・みたいな

某店でOrionは壊れたら互換性低くて色々高くつくって言われた
しかもこれでできる範囲のことなら安めのHT･MTBを
Fサスからリジットに変えただけので十分できるとさ
まあ20と26で趣旨違うけどやっぱり微妙な位置だね
店主的に値段が4万切ってればありかな？くらいらしい

仮に途中で止めたとしてもMTBなら街乗りやらに転用できるだろうしね
でもまぁ売上げ面だけみれば売り易そうではあるね
後々の付き合いも考えてる店では売り難いだろうけど

>>709
逆足からですか！すごく苦手ですがやってみます〜

ところで…　利き手は右で、利き足が左って珍しいですか？
BTR乗るようになってから気付きました。

つまり、ボール蹴る足も左が本当だったってことなのか。
なんとなくサッカーやってて、おかしいなとは思ってたけど…

>>712
部品の互換性は国産ならいいんでない？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52490021
っていうか、コレに負けたら立ち直れないカモ

tankの20インチ新車を39800円で買ったんですが、
お得なのでしょうか？

>練習の集まりに参加するか
漕ぎあげフラフラで練習せず何回来ても駄目で
チャリだけKOXXのシグネチャだったりするとドン引きだぞ。
我流は無理だからみんなで乗るのも大事だけど不断の練習だっぺ

買ってから聞く子ってバカなの？

Orionずいぶん言われてますが入門用としては十分です。
フリーホイール、ブレーキシューの交換は必要でした。
あとステムとブレーキレバーが好みではなかったので交換しました。
バズーカ等の安価なパーツで済ませて１万プラスです。
自転車の競技には参加しません。（モト参戦中）
平日の運動及び練習用に使用しています。
約1年使用中ですが今のところ大丈夫！

>711
なんでオリオン乗ってる人が恥ずかしい思いするか考えろ。
お前のようなヤツが多いからトラ人口が増えねえんだよ。
オリオンでもタンクでも丸石でもなんだっていいじゃねえか！

10年前ならオリオンは中級レベルだったんだろうなｗ
鉄アルプと比べたらジオメトリはずっと良い。

マイナーチェンジしたから初心者の入門用としてどうかと
再検証して裾野を広げる切欠になればとオリオンの話振ったら
車種によって恥ずかしい云々のくだらないこというようなのが沸いたか
己の言動こそが恥ずべきことだと認識できない可愛そうな人ってどこにでもいるが
本当に初心者潰しの癌として身内からも敬遠されてるのに気づいてないんだろうな

業者必死だなｗ

トライアルを辞めようか悩んでいます。
２０年もやってきたけど何もいい事ないし・・・

ゴルフでもしとけばな〜

あっそ

>>724
お前みたいな奴はどうせ何やったって同じような事言うんだよ
だから他の事に手を出さずに続けとけ

>>723
業者とか必死とかなんか性格だけだなく知能の可愛そうな奴みたいだな。
>>724
プロであろうがアマであろうがやりたきゃやればいいし嫌ならやめればいい。

711なんだけど、なんか勝手に解釈して暴走しているが
新しく入ってきた練習友達がオリオン持っててそう言ってたんだけどな
こんなに楽しいならもうちょっと調べてから買えばよかったってね
別に誰一人彼を責めたりバカにしたりなんかして無かったよ
むしろ新しい友達だから大事にしてた位だ
ちなみに今その友達は自転車を買い替えして更にのめり込んでる

そんな714は初心者なんですが、誰からも相手にされず…ｗｗ

自分の仲間もorion買いましたよ〜
ブレーキ効かないとかBBが緩むとか、多少の文句はあるみたいですけど
安いから当然かと割り切ってるみたいです。
部品を交換してどうなるか…ですよね。

>>714
俺も利き手右、利き足左なんだけど少数派みたいね
小技教わる時に足の位置普通の人と逆だから苦労したわ

つまらん荒らしや煽りはおいといて現行で初心者向けのこの4機種くらい？
ORION=53,000円（改良価格UP）
ONZA RIP=55,000
ONZA BIRD=68,000
YaaBaa 499=68,000（小柄な人向け）
これ以外だと9万前後からだから敷居高すぎだね〜

YaaBaa 499=68,000（小柄な人向け）
ってのはどこが小柄な人向けなの？

>>732
取り扱い店の説明に50kg台の人にとか書いてただけだけどね

>>732
フォークが短い、ステムが短い、ホイールベースが短い。
子供用です。

728は限りなく街乗りぽいね。
どこがは本人わからんだろうが、乗ってりゃ・・・
荒さんで欲しい

>>735
意味わかんねぇ

キチガイだな

さもしいスレだな・・・
そら、世間の人は陰気に見るは・・・

「わ」と「は」の使い分けくらいきちんとして下さいね
義務教育の課程はとっくに終えてるんでしょ？＾＾；

>>734
それ499じゃなくて449の事じゃないの？

499って検索してみたらステム、おもいっきりそそりったった長いヤツが
ついてるよ？
あと、上手くなるとなんでみんなステム短くしてライザーバーにしちゃうの？
何がどう違ってくるの？
ストレートバーじゃダメなの？
まさか見た目？

ステムの個人在庫増やすよりライザがポジション調整しやすくて好き。
ライザ鬼ハンよりストレートや浅い方が見た目はカコイイ。

>>740
734だが現行モデルでは499が子供用、旧モデルでは449が子供用で499が大人用。
現行の大人用は549
ちなみにこの数字は現地の値段だ！

トライアル歴２０年
どっぺるBMXで十分だわ〜

カッコだけの人が９割

BMXもやってるけど、ブレーキ効かないし、ダニエルが無理。

>>745
え？ブレーキつけてるの？

>>746つけるに決まってるだろ。
レーサーだし。

でもBMXレーサー前はつけんよな。着で危ないし。

レーサーはリアにデオーレのＶつけてる。
ストリートも以前やってはいたけどトライアル始めたから知人に譲って辞めた。
Uブレーキはガッチリ止まらないしね。
レーサーのほうもロックしにくいような調整だし、トライアル的なダニエルやダニパラとか、カッチリしたロックとブレーキリリースが必要な動きは向いてない気がする。
レーサーっていってもトレイルとかダートジャンプ中心だったりジャンプ台作って遊んでるへっぽこだけど。
バイクもGTの中級グレードだし。

>>746
ブレーキ付けて無いの？？？

　ＢＭＸってどうやって止まるの？・・　　足？
ダニエルもノーブレーキ？　バランスだけか？　　・・マジか・・

>>750
BMXストリートってノーブレーキが基本じゃね？
そもそもBMXストリートでダニエルは使わんでしょ。
だから敬遠してるんだけどね、BMXを。

>>739
おいボケ
そんなくだらん事に食いつくなよ

>>750
ママチャリでも乗っててくださいますか？

いやいや、ストリートでもリアにＵブレーキつけるよ。

つけてる人もいるしつけていない人もいる　ってことで。
フラットでさえもノーブレーキがいるね、今は。

ブレーキは基本つけないでしょ
最近はトライアルもノーブレでやる人いるよね

見てﾜﾛﾀのだがｶﾞｲｼｭﾂ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=player_embedded

>>757
これ見ると　俺・・辞めようかな。。　と思ってしまうｗｗ

>>712ににあるように4〜5万の廉価MTBをサスからリジットにして
フロント1枚リアはそのままでRDをショートにしてチェーン詰程度の変更で
トラ道場の何級くらいまで耐えれるかな？
これくらいの変更なら安く上がるから興味もってる奴引き込むのにいいんだけ

>>757
それ結構見るけどさ、凄いのは凄い、とくにパークライドとか
でもロックセクション、これ中級くらいの連中なら出来るよね
まあブレーキ効くとかセッティング出てるって前提だが。

>興味もってる奴引き込むのにいい

それだ！
見せて興味を持ったものの、始めるまでにはいたらない奴は
トラトラ道場に挑戦を勧めればいいんだな。
ナイス。

>>759
３級まではいけるでしょう。２級でブレーキは強化の必要有るかな？
１級はノッチの細かいフリーが必要。
あくまで初心者の話。

>>757
途中でホイールがｷｼｴﾘからALEXに変るのがほほえましい
それにしてもバックフリップとか…おいおい

ロードでマニュアルとか出来るんだぁ・・。
出来ればMTBよりカッコイイな。

>>759クロスバイクとフレーム共用してるような安物でも3~4級なら問題ない
やりにくいだろうがBAA付ママチャリでも耐久度的にはできるだろ
適当なMTBやクロス改造してやってみればいいんじゃないか？
安物によくあるボスフリーやルベット止めクランク
ボスフリー外してシングルフリー付けてクランクもリベット削ればいらん歯外せるだろ

みなさんのハンドルバーの長さはどの位ですか？
７２０ｍｍのバーを左右２ｃｍずつ切ってもまだちょっと長い感じ。
身長は１６５ｃｍで腕もどちらかと言うと短いほうだと思います。
切りすぎると戻せないのでどうするか迷っています。

俺は580mmくらいまで短くした。
バーエンドバーつけてるけど、快適。

って書き込もうと思ったらトライアルスレだった･･･。

ｂｂからリヤホイールまでの長さって長くしたり短くしたりすると
どうなる？
短くすればダニがやりやすくなって精度も上がるかな？

超BBUPで極度に短いリアセンターだとトリッキーなだけだと思うけど。

ハンドル長。1回切ってみてダメなら新調かストトラ回転系専用でいいじゃん。

今気がついた、一輪車ってBB上がり0mm、リアセンター0mmなんだな、関係ないけどw

>>770
凄いことに気が付いたな？　　一輪車のダニエル見たことないもんな

evolveで見たぞ

ジャンルあるだろ一輪ｗ
街海苔は来るな。

バイクトライアルやってる奴が全員トライアルユニサイクル知ってるとか思わないでくれ
つうか普通知らねえよ、自転車脳もほどほどにしろカス

>>766
オレもオレも。
今680ｍｍにしてるんだけどいまいちしっくりこない。
角度とかいろいろあるのかな？
アップハンが流行ってるけどストレート使ってる人いる？
オレのハンドル重くて固いｗ
アップハンのが手首にやさしいのかな？

しっくりこないのは高さと長さ。
はまると無限ループに陥るよ。練習会で誰かの借りてみなよ。
体の大きさ変わらんならほぼ同じと思っていい。
癖あって人と違う場合、上手くて癖ならスタイルだけど初心者なら早く治した方がいいし。

でも上手くなると低いほうが良かったり初級だと高い方が良かったりでしょ？

なぜ自転車に体を合わせようとしないのか。

全然上手くならない人って自転車のポジションも見るたびに崩れてくるね
出来ないのを安易に機材で解決しようとしておかしくなる
一番の問題は機材ではなく自分なのに・・・

機材をあれこれ弄るのは否定しないけど（そういうのも楽しみの一つだし
自転車ってロードもMTBもパフォーマンスは人間9割、機材1割って言われてて
トライアルも例に漏れず同じだと思うんだ
少しでも上手くなりたかったら機材よりも環境かな
どんなに良い機材使っても一人ぼっち公園で動画の真似事したって絶対上手くならないよ

週末ちょこっと仲間と乗って後は一人ぼっち公園だろ。普通。
毎日集まってるなら別だけど。

おれは週末もぼっちだがなにか？

俺も常時ぼっち

トライアル人口少ないから独学で覚えていく人が多いのかな？

おれもぼっち。
>>778>>779
言いたい事はわかるけど、ここは質問しても答えてはもらえない場なのかな？
その環境とやらに入った人間からの質問には答えてあげてるんでしょ？
人それぞれ事情があって、質問者は環境に恵まれないからここで聞いてるんだとおもうよ。
>全然上手くならない人って自転車のポジションも見るたびに崩れてくるね
>出来ないのを安易に機材で解決しようとしておかしくなる
>一番の問題は機材ではなく自分なのに・・・
誰のことを言ってるのか知らないけど、その一つのケースがここで質問する全員に
あてはめようとしなくてもいいのにって思う。

たぶん779はロードの人かな？ポジション見るたびに崩れる。
最低限BBにのるポジションできてないとダニもウイジャンもできない。
スタンディング、ホップよくて平地ダニで終わってしまうよ。トライアルは。
独学でやってて基本が実はできておらず、タメ等ができずに50〜90センチの高さ精度で
行き詰るパターンはあるかもね。

ボッチ組みのおっさん達でコソコソ公園の片隅でトラオフでもしてりゃあいいじゃん！！

都内なら俺も混ぜてくれ

久々に真昼の公園で練習したら吐きそうになった。。
昼間の暑さ無理。

そのくらいで吐きそうになって自己満してるなんてね。
競技はあまくないよｗ

まぁなｗ始めから5年ぐらいは必死で出てたけど今はもうｗｗ
甘くなかったら板取みんな行ってた。
ここ数年は現状維持だけのなんちゃってかな。

またまたｗ
現状維持とか言っちゃって謙遜してるけど、その実しっかりスキルアップ
してるからオッサンっていやだよｗ

つい最近トラに興味を抱いて通勤用MTBで練習を始めたんだけど
1.5のスリックタイヤで練習するのは良くないのかな？
仕事の帰りにそのまま公園で練習してるから
太タイヤに履き替えるのが面倒なのよー

やめといたほうがいいと思う。

>>790
MAXXISのホーリーローラーにすれば？

>>790
俺はセミスリック履いてる。
公園でちょこちょこ乗るくらいだから充分。

俺なんてここ３年くらいタイヤ替えてない。

>>790
>>757みたいにロードでもできるんだし
空気抜き過ぎでのリム打ちと
リムを振れさせるような横にスライドしながらの着地に気をつければいいかと

リム打ち恐れて規定最高圧の6BAR入れてるから
そうそうリム打ちはしないとは思うけど
着地とかまだヘタだから、車体へのダメージがでかそうで怖かったんだ。
細タイヤだと安定性悪そうだし、ホッピングし辛そうだし。

DMRのMotoとSupermotoを買って、休日は履き替えることにするよ。
レスありがとう。

6BARでコントロールできる？？最初なら2k弱まで下げて方がいいよ。
パークとトラを長年やってないと高圧でトラは無理。
ようつべのロードは当て込んでないし某大御所サイトの中級までかと。

↑と書いたけど否定じゃないよ。
初歩動作はままチャリでもおｋだからトラやろうと思う意識が大事。
がんばってな。

1.5のスリックタイヤでリム打ち恐れてるから6BARなのに
2ｋ弱とかリム打ちパンク連発だろ、多分乗ってるよりパンク直す時間の方が多くなるってｗ
つかタイヤによっても違うし、個人の体重もあるんだから2ｋ弱がいいとか適当に言わんほうがいいよ
初心者は鵜呑みにして失敗するから

昔の俺みたいに

タイヤのエアで悩んでました、今はあんま考えなくなったけど。
エア抜いてゆくとヨレヨレになってウイリー、マニュアルができなくなるポイントがあります。
何気圧っていわれても
> つかタイヤによっても違うし、個人の体重もあるんだから2ｋ弱がいいとか適当に言わんほうがいいよ
なのでわかりません、ただサイドの固いタイヤだとかなり抜いてもウイリーできます。
ペラペラのタイヤだと割と高い方でウイリーできなくなります。

ロックで乗る人はこのポイントより高圧？低圧？どうなんでしょうか。
トライアル上手い知人は居るのですが、ウイリーマニュアルなんてしない人なのでわからんです。

公園やストリートでするのは飽きたんでロックに挑戦するんです、が。
エア高めだと離陸する寸前に自転車が変な方向に跳ぶんで（下が平らでないので...）怖い。
かと言って抜きすぎると上みたいにヨレヨレで力伝わらないし打ちパンするし。
ＭＴＢ→トライアルなんで、トライアル界の常識というかスタンダードを知りたいです。

DJでもストリートでもトライアルでも踏切った後は腰から上の体の方向にバイクは向いていくので
あらぬ方向に飛ぶ感覚はわかりませんが、MTB26では2Kプラスマイナスがスタンダード。
1.5だとスタンディングの練習です。

MTB26では2Kプラスマイナスがスタンダードだったのか
5年も3気圧異常でやってきたけど俺異端なのかな
つか1.5とかちょっと体重かけただけでタイヤとリムがくっつくぐらい潰れるんだけど・・・
体重70キロだからかなぁ、みんなはもっと体重軽いのか

うん。

5年乗ってるなら太いタイヤ必要と気づけよｗ
よれるなら後1年真っ直ぐスタンディングの練習！

ハイ！
まっすぐスタンディングのコツを教えて下さい！

トラ車では1.8barが標準だったな
サイドの強さによって出したり入れたりしてたけど
低圧すぎても跳ねないし高圧すぎると張り付かなーい
リム打ちするのは乗り手の問題
遊んでたらそのうちこのぐらい当てたらパンクするなってわかるよ
K-RADなら3bar以上入れてもロックとか関係なく乗れるよーというかそれ以下だと使えない
てか気圧うんぬん以前にタイヤが細いとバランス悪くなるよ

>>805
頑張って倒れないようにする

ハイ！先生！
この場合のまっすぐスタンディングとは、ホップやシーソーは使用しないタイプの
スタンディングなのでしょうか？

うんこ座りで踵がつかない人種だが、足首柔らかいほうが有利？

体柔らかい方がコケた時のダメージが段違い

だから体重とかタイヤの太さとかで気圧ちがうから2ｋ弱がいいとか適当に言わんほうがいいよってながれじゃん

>>808-809

間接の可動域が広いと絶対的な瞬発力は下がるらしい。

普通じゃないの？キネの2kとか
K-RADの高めはわかっても細スリックなんてしらねーな感じだし。
メタボならメタボの乗り方があるのだろうが普通のトラの人は逆にわからんぞ。

ヤフオクとかの安物って入門用としてはどうですかね？
ロードでいうところのリタノフレベルですかね？

>>811
ソース。

>>806
> サイドの強さによって出したり入れたりしてたけど
> 低圧すぎても跳ねないし高圧すぎると張り付かなーい
> リム打ちするのは乗り手の問題
800です、↑こういうの聞きたかった。
ということは跳ねる+張り付くのいいあんばいがあるってことですね。
張り付くってどういう感じなんですか。
あと「跳ねる+張り付くのいいあんばい」なのに打ちパンするのは乗り手がヘタということなんですね。
勉強になります。

張り付くってのは
まあ張り付いてる感じだよねｗｗ
ダニとびするとき最後までタイヤが接地してるとか
着地のときはじかれないとか
いい塩梅っていうかどっちに重きを置くかだけど
最高は自分のボデーアクションでつぶせる圧で
パンクしたら乗れないからパンクしない圧が最低
自分でつぶせない圧なのにパンクするのはたぶんヘタだから

パンクパンクってよく語られるけど、そんなにするもんかな？
オレ、三年目だけどまだいっぺんもパンクしたことないや。
体重軽いからかな？
ｗｗｗ

まぁ角にまともに加重すれば一瞬だ罠。「あんばい」や「もんかな」は関西の高齢か。
爺さんでがんばってるのはわかるが街海苔からある程度基本練習してから来いかもな。

佃島のおれのおじさんは落語に出てくるような江戸弁だけど、
塩梅ももんかなもふつーに言うぞ。

トラが過疎でも街乗りのおじさん相手はやめようぜ

やめようぜって・・・。
アンタ何様？
気に入らなきゃアンタが相手にしなけりゃいいだけなのに、なんでそういう空気にしたがるのかな。

空気を読まずに話題を変えてみるw


ライアンリーチ見てきた。
歩いてるトコ捕まえてサインねだっても、気軽に受けてくれる気さくな兄ちゃんでした。

仕事で台湾人となら英語でカタコト会話することもあるんだが、
ネイティブ相手だと殆んど聞きたいことも聞けなかった。
サシで話すとしどろもどろになって、自分でも何言ってんだか状態。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7199

>>822
いろいろ動画見たけど、やっぱすげーな

ライアンリーチってノルコのライダーですよね！？
日本代理店って止めたのでは？
また、新たに取り扱い始まるの？

フリーギア、72ノッチですが、安ッス！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256741665/l50
素人の私にはありがたい！
上手な人はどう思います？

>825
貼り間違えました。スミマセン・・・
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/0_72free_page.htm

>>825
それ買った直後にこれ↓残っててショックだったんだがｗ
http://www.clean-bike.jp/23_263.html

慣らしの段階で一回飛んだけどそれ以来飛んでないから
まあACSとかよりは良いとは思うよ。

強く踏み込むとバキ！って飛ぶんだけどやっぱりフリーが中でとんでるのかな。
まさかチェーンがスプロケ上をとぶわけないし。
バラしてバネを反対側にちょっと曲げて強めて様子を見てみようｗ

>>824
ノルコは未だ日本代理店が無い状態。
東商会が不良品の多さにサジ投げてから後釜が見つからない。
今回はスポンサードしてるシマノが呼んだみたい。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280067096073.jpg
なんか理由があるのかサスがROCKSHOXだった。

今は無きシマノのカーボンブレーキブースターが・・・

ブレーキブースター性能と価格が釣り合ってるのないかな？　テクトロの2kのは銭失いだった。

わしのBT5はシマノカーボンブレーキブースターよか
千円のしょぼいカーボンブレーキブースターの方が相性良かったよ

>>831
SLiCはいかが？

Tの2kの貧弱だなホンマ↓のがマシかもしれんくらいに
http://www.cycle-yoshida.com/miyata/parts/key/v_circle_page.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html

>>831
蔵のとこも売り切れっぽいしなぁ・・・。
俺は適当なアルミ板買ってきて自分で作った。
どのアルミ合金でも(Li混ぜたのは除くとして)
ヤング率は殆ど一緒だしt=10ならどれでも良いか、って感じでｗ

フロントフォークもカコイイね。重そうだけど。
乗る子再販希望。

自作とは凄いね、型紙は簡単に作れそうだが安ドリルとサンダーだけで切り出せるかなｗ

>>837
CADで書いて図面を印刷してスプレー糊で貼り付けたら
後はドリルと金ノコ、ヤスリ、万力だけで作れるよ。

>>838
材料ホムセンで探してやってみるよ

じゃあオレは鉄で。

じゃあわしはアクリル板で

じゃあせっしゃはFRPで！

アルミインゴットから削りだし低価格でできればいいねぇ
CAD図持ってって数万ぐらいで数ロット作ってもらえれば最高。
不景気な世の中そんなサービスないのかな。
溶接も頼むと高いし。。。。まぁ日本の町工場の人件費はわかるが。

デザイン性を追って掘り込みとかでかっこよくするから高くなってしまうだよ。

ところでトライオールの新しい軽いタイヤ使ってる人いる？空気圧はどのくらいになった？

>>843
むしろ不景気の方がやってくれる"はず"なんだけどなｗ
「こんな精度の低い仕事は出来ない」
とか言っちゃってるのが多すぎてコスト下げられないから
仕事が逃げてるのが現状だろうね。
ブースターぐらい手作業やどっかの大学の実習程度で
品質的には充分なんだけどなｗ

>>844
掘り込みはデザイン性だけじゃなくて軽量化、ってのもあるけどね。
中央部はあんまり応力発生しないからガワだけ厚くすれば良い、ってこと。

トライアル始めようと思うんだけど、
ONZA PRO 2010てどうですかね

エロい人アドバイス下さい。

>>846
やりたい事はぜんぶやろう。
欲しいものはぜんぶ買おう。
変えたい部品はかたっぱしから交換だ！
いらなくなったら家に寝かしておかないでヤフオクで売ろう。

>>847
基本的には合意！　　あんた、結構歳逝ってるだろｗ

手作業やだよ。つかブースターで職人技意味ない。
図面さえあれば機械が削ってくれるし。

>>848
ドキッ！
丸ごと水着 女だらけの水泳大会ｗ

>>849
てめぇのその考え方は気にいらねぇな

汎用離れですねわかります。

>>851
しかし>>849は図面さえあれば、って書いてるあたり
図面さえ書けない感丸出しだよなｗ
そもそも職人技ほどの精度が要求されないから
素人の手加工で充分だってのに。

厨房の工作なら兎も角、仕事で中華の工費で行えるのかとｗ
機械ありゃCNC削りだしでいいじゃん。
CADなんてソフトありゃ函館高専でもかけるだろ

>>849
楽ばっかしようとしやがって、そんなだから中国に負けるんだよ。
何がCADだ。
オレはプログラム手打ちでがんばるｗ

>>855
SLiC乙

http://www.al-plus.jp/index.html
こういう所に頼めばいいのでは？

>>857
そういうとこに頼むぐらいなら買った方が遥かに安い。
下手したら10個ぐらい買えるよ。