【リドレー】RIDLEY 6 【X-FIRE】

RIDLEY本国サイト　http://www.ridley-bikes.com/

RIDLEY-JAPANサイト　http://www.ridley-japan.com/
RIDLEY-JAPAN BLOG http://www.jpsg.co.jp/ridley_news/

ProTeam Katusha http://www.katushateam.com./index.php

以下　過去ｽﾚ
part 6 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243429800/
part 5 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228371289/
part 4 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216326758/
part 3 : http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204291207/
part 2 : http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158840173
part 1 : http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136840265/

しまった。７に変えるのを忘れてた････（´・ω・｀)

早朝スレ立て乙

>>2
それはまずい

しゃあないよ、次スレで8にすりゃいい。

>>2
はわわわわわわ

リドリーですよ

　

いちもつ

>>7
スコット？

コンパクト納車したよ、試しにホイールをWH-R500からアクシウムに換えて
走ってみたら気持ちよく進む感じでなかなか好感触。
練習＆チョイ乗りならこれで十分だな。

パンダノア まだぁ？

１０５コンパクトの重量どれくらいでしょうか
探してもフレーム重量しか見当たらない

>>13
Veloceモデルで8.86kgらしいから差分は見当つけてください
　ttp://www.pearsoncycles.co.uk/product/4723/RIDLEY_COMPACT_1007A_2010

コンパクト103500円てｗ
やすっ、ほとんどホームセンターで売ってもいいレベル…。
いくらなんでもこんだけ安いとありがたみが…。
日本で105モデルは20万だというのに。

>>15
お前馬鹿だろ

>>16
うへ、ドルじゃなくてポンドだったでごさる。
161000円なら日本と同じだよな…。

　　　　　　　　∧∧ 
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ 
　　　　 　＼(.＼ ノ 

ブボボ(｀;ω;´)ﾓﾜｯ

>>14
情報ありがとうございます。

ダモ105完成車は9Kgとの噂、コンパクトにベロンチョで8,800ｇ？

>>14
真っ白かっこいいな。

カチューシャカラー正式に発表されたね
入荷は12月だってさ
俺はもうG5注文したから
今回はスルーだけど
もっと早く出てたらこっち買ってたかも

G5て？

BHだろ、代理店が同じJPだし

G5これか　赤黒はかっこいいじゃない。

306度ビュー早すぎてじっくり見れねーｗｗｗ

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦只旦旦旦

>>27
中途半端な角度だな。端数切って300度ビューにしようぜ。

カチューシャダモ売り切れ

ピザって言い訳がましいやつ多いよね

マイペースが一番ってのが座右の銘
一緒に走りに行った時に
風除けに入れって言っても危ないからやめとくとか、
逆に後ろつくと今度は先に行ってくれとか言うし
自転車如きで空気抵抗もなにも無いだろとか言い出す始末

結局単走と変わらんうえに遅いからペースが落ちまくり
休憩も異様に長い

そのくせ他人のことは見下したこと平気で言うんだよ

まじツマラン役に立たん自己中で使えねえ・・・

ヘリウムって人気ないん？
結構売れ残ってるね

軽さが最重要な奴は最初からリドレーを選ばないんじゃないかな
ヘリウムより軽いのはいくらでもあるし。

でも最近のカーボンフレームで重すぎて走らないモノなんてないし
リドレーを求める奴もそこまで軽量指向じゃないと思う。
値段もノアと変わらんし。

つまり値段のわりに、見た目がしょぼいということですね

たしかにそういわれると、ﾍﾘｳﾑ買うくらいならノアかなあと思うわ・・・　　すげえ納得

ＩＳＰで１１００なら、十分軽量だしな・・

>>34
お前まえも同じこと言ってただろ
馬鹿か
ヘリウムはシートポスト込みの重さ考えろ

でもリドレーって実測重量情報あんまないわな
重量自体が問題じゃなくてカタログ重量とあもりにも違うのが問題なわけだが
そんな俺のエクスカリバーは1110g(M)。フォーク400g。参考までに。

ダモISPとダモ非ISPが同じな時点で代理店のやる気のなさがうかがえる。

あもりにも・・・

って書いてしまった手前だがエンドとBB裏のワイヤーガイドが付いたまんまだったから実質マイナス30gくらい？

いや、普通そこまで外さないだろ
中には公表重量が未塗装での状態とかいうメーカーもあるはある・・・

BHはフォークが折れるから良くない

重量重量ってこまけえこたあいいんだよ！
おまえら本当に体脂肪標準以下なのか？
500g脂肪落とせば1300のフレームも800になるぞ。

800gに成るわけが無いww

公表値が実測どおりのメーカーってＳＣＯＴＴくらいじゃね？
ＢＨも重いしなｗ

BHはフォークが折れる。KUOTAはチェーンステーが割れる

>>42
重量が問題なんじゃなくて公表値とあまりにも違うのがダメなんだって

NOAHに一目ぼれした。
TT仕様でもいけて、
colnagoのCLXのような湾曲したトップチューブのやつが欲しいと思ってたので
購入しようとおもっているのですが、性能的には同価格帯のorcaと比べてどうなんですかね？

ノアもってるけどオルカもってねぇから知らん。
フルスクワット100kg以上を笑顔でやれて、かつ腹筋がバキバキに割れてるくらいのパワーを要求される。

買値で30万円前後のやつを物色中だけど
なんか、ダモＩＳＰで十分のような気がしてきた

（´・ω・`）

ダモISP十分な気がしてきただぁ？
お前がスーパーアスリートなら足に合う合わんがあるかも知れんけど
よっぽどな人じゃない限りダモは十分以上な性能だぞ。


イタリアチャンピオン愛用してるのに。

でも重いじゃん

>>49
イタリアチャンピオン以上、宇宙規模のアスリート来たー！

>>50
愛用してる訳ではない
選択肢はリドレーしかないから
仕方なく乗ってるだけ

プロは与えられた機材で結果を求められるだけ　

それでも結果は付いてきてる訳で。

愛用か強要かは知らんが結果は全てだ。

>>53
ダモISP一択な訳でもないから、
Ridleyの中ではあってるんだろう。

無理にでも、ﾍﾘｳﾑ　ﾉｱを使ってもらうべきだったな

これじゃあ、ﾍﾘｳﾑ　ﾉｱが設計ミスの糞ﾏｼﾝに見えてしまう

イケメンが乗って優勝した実績は本物

ただしイケメンに限る

とりあえずコンパクトに乗って8ヶ月
次はヘリウム買うぞと。
何のかんのでコストパフォーマンスいい方だよねこのメーカー

初ロードでロングライド指向なのですが、ショップでコンパクトを見つけ、惹かれてしまいました。
ロングライドと言っても、精々週末100km位走ろうと思っている程度ですが、無謀でしょうか？やはりカーボンバックなどより疲れるものでしょうか？
オーナーの方の意見をお聞かせ頂けると助かります。

屁リームは糞の臭いがするから止めな。

ヘリウムはなぁ・・・エクスカリバーとほとんどいっしょの色なんだよなあ

ぱっと見は、ＩＳＰがニョキっと生えているだけで１０万円ＵＰだもんなあ
実物みると買う気なくすよなぁ

でも軽いよ

2010モデルの第二陣入荷はいつごろなんだろう。

リドレーは実測との差がきになるよねｗｗ　　＋１００ｇくらいで考えるとちょうどいい感じ

>>61
質問がおかしくね？
コンパクトの持ち主がいても、その人がカーボンバックのロードに乗ったこと
もしくは所有してなきゃ比較できないジャンｗ

ただ、100キロならアルミのクロスでもそんなに厳しくもなく走れるから
どっちでもいいと思うよ。

>>67
レスありがとうございます。
確かにそうですよね。自分の疑問ばかり先行してました。申し訳ないです。
100kmならばあまり気にする事も無いというのも参考になります。よく考えてみます。

山登りもそれなりに出来るよコンパクト
体重がまだ重いので１０％坂くらいでヘタレるが俺は

ヘリウムとノア

実際のとこマシンとしてはどっちがいいと思います？
俺個人としては趣味で山も登りたいし、いずれレースも出たい
COMPACTの34-25Tで10％エリアが10km/hまで落ちる貧脚だけど
現状177cm69kgなんすが、買うまでには66kg程度まで体重落とそうとローラー回してるんですけど
ちなみに最近毎日ローラー負荷とギアを最大にして低ケイデンスで一時間くらい回してるんだが目的から考えておｋ？

コンパクトレベル

そんなみもふたもないｗ

>>70
コンパクトで十分。
不満があるなら、とりあえずホイールを交換。
あとは心拍トレーニングでもしてろ。

>>70
ウェイトトレーニングやれチンカス
とりあえずデッドリフト、スクワット100kg以上できるまでコンパクトだ

おｋ

厳しいこと言ったが、機材に金かけるよりもウェイトトレーニングしたほうが遥かに効果あるよ

いや、最近全くその通りだとトレーニング始めたとこなので
最低でも一年半くらいはコンパクトと付き合おうとも思ってますし
再来年の在庫投げ売り安売り時期が狙い目で
ただまあ、ある程度痩せる＆パワーが付いたらご褒美に買うっつー目標も欲しいゆえに
上位モデルではどっちの方がいいのかなあと言うのが気になったですよ

んー、ジムは解約したからまた某ビリーのキャンプに三ヶ月くらい入隊してみるか

>>70
ダイエット目的なら、低負荷で長時間回した方がいいと思う。

乗る時間がないならウェイトトレーニングでもいいけど、
出来るだけ乗った方がいい罠

ウェイトやるくらいなら自転車乗れよｗｗ
とりあえず
＞最近毎日ローラー負荷とギアを最大にして低ケイデンスで一時間くらい回してるんだが目的から考えておｋ？
では速くもなれないし、さほど痩せはしないと思うが。

ビリーは駄目だろ
問題外

コンパクトでも十分走ると思うけどな、カーボンほど取扱いに気を遣わないしw
おれ豪脚さんじゃないけどアルミらしいカチッとした踏み心地と
価格以上？の見た目の仕上がりにも満足だよ。

ちなみに>>70さんホイールは純正のままかな？
買い替えしても十分使えるからホイール交換はおススメだよ。
おれはR-500からキシリSLに交換して買換え願望から解放されたw

ただ舗装が悪いとこ走るとカーボンもいいのかな〜と思うこともあるけどww

>>78
ダイエット目的というか、もっと山登りたい故のパワー＆軽いウェイト、ですかね
結果的に痩せるなら痩せたらいいかくらいに思ってます
選手クラスの体脂肪率は今は特にいらない

>>79
山登るなら負荷でかいほうがいいのかなあという浅はかな考え
終わったら疲れて高回転訓練は10分程度しかできてません
あ、でも腹筋背筋各セット合計2，300追加したらこの4日で１ｋｇ痩せましたです
まだまだピザい

>>80
やはりダメかｗ

>>81
WH-7850-C24はいてブレーキだけアルテです
それで東京奥多摩で上記の１０ｋｍたたき出したというｗ
当時は体重７３ｋｇあったしあのときよりは距離回してるから…
今はもうちょっとは動……いてればいいなあ？？

機材を軽くして山が速くなってもエンジンが強くなった訳じゃないので
今は何とかエンジンをマシにしたいなとは思ってますが…ふぅ

ぶぅ

やっぱ、エンジンをチューンするのが、いちばん効くよねｗ
軽量化も金はかからないからなあ。

RIDLAYスレだからアップグレードを手放しで勧められるかと思ったら
コンパクトで十分と諭される>>70さん・・・

本当はIYHしたくて背中を押してほしいのではｗ

でもノアとヘリウムて方向性違うやん？
つーか、僕ら素人なんだから見た目で決めて問題なしじゃん

見た目ならヘリウムよりエクスカリバー

見た目まったくいっしょで、10万円安いぜ（・∀・）

見た目ハッタリ効かせるならノアだけど、用途を考えるとヘリウム、ダモクレス
エクスカリバーあたりが良いような気がする

コンパクトは結構硬いけど、それが不快に感じていなければ乗り心地より剛性
を重視したモデルがいいんでないかな？

そのコンパクト乗りなんだけど山登りメインで使おうと
ホイール思案中です。10万円ぐらいならどのあたりが候補になるかな？

ぶっといチューブで振動吸収するオールラウンダーのノアと軽さ発揮のヘリウム…でええのかな
あ、一応買い換えならノアかヘリウムにしようかと
友人の某RFX8乗った時の感想が
「うわ、軽！でも何この柔らかさ！？振動ねえな、俺レベルの足なら快適だけど」
だったので、楽さ考えたら当初考えてたエクスカリバーだけど、
堅めのカーボンで攻めてみてえというのがすり込まれましたｗ。

>再来年の在庫投げ売り安売り時期が狙い目で

上位クラスのはその時期には殆んど残ってない罠
入荷量自体少数ですぐ完売するのに
一部の店に希望のサイズ違いが残っているかどうかくらい

ああ、適度に叩かれた結果トレーニングに走る方向に元気でたので
このスレに来てちょうど良かったのかもしれませんがなｗ

キシリウムエリートかSL、WH-7850-C24-CLあたりでは？

>>89
トレなら丈夫で重いホイール

キシエリならＲ３でもいいかも

通勤専用にR3で約２万km、縦横のブレ皆無、ただロゴステッカーボロボロww

09キシエリのコスパは秀逸だったけど、
10年はR3がコスパで再逆転した感あり。
チューブレス対応も魅力、まぁ最後はルックスで選んでいいんじゃね？

あ・・・ＲＳはち・・・いやなんでもないです

>>89
登りなら>>93のおススメは手堅い選択かと

経験上RS-80はやめておけ、平坦路まったり走行オンリーなら快適だが
ちょっと踏みこむと剛性なくてダメダメ・・

もったいないからLSDとポタ用に使用中なのは俺だけの秘密w

100(^o^

荒れないように補足を..
RS-80はけっしてダメな子ではないよ、回すペダリングなら軽く進むし
なにより長時間走っていても脚にダメージを蓄積しにくい感じがする。

要は適材適所ってことです。
これ以上はホイールスレの話になりそうだけど、とりあえずコンパクトに
合うホイールの話題ってことで私の書き込みはここまでです。

アルミフレームには合いそうなのかな？
ヒルクラにはどう見ても向かなさげだが

>>101
どうでもいい

コンパクトってかわいいよな。
リドレーのロードってなんか明確な序列がなくて、コンパクトとその他、って感じじゃね？
名前も控えめでかわいいし。

それぞれ個性を主張しつつも仲良しな兄弟に末っ子の紅一点の妹みたいな。

というわけでカーボンライダーのみんなもコンパクトを馬鹿にしないでリドレー家の年の離れた末妹みたいに可愛がってね♪

キモい

コンパクト擬人化 よろしく

自分のムスコがコンパクトなんですがお一つどうでしょうか？

あっリドレだ！
あれはダモクレス！？
信号待ちで追いつく
ああ？コンパクトか・・・！！
ってなったこと数回
ロゴみなと見分け方がわからん
俺ニワカ

俺のエクスカリバーに何か用か？

>>107
コンパクトちゃん(12)はお兄ちゃん達の中でも特に年の近いダモンお兄ちゃん(16)大好きっ子だからファッション真似てるんだよ。
まあ男の子と女の子じゃ骨格違うんだけどね。

ムスコ違いでつ

>>70
金があるならなんでも買えばいいよ。
NOAHは進めないけど
アマなんだからルックスで選べばいいよ

>>70はヘリウム一択でIYHしてシアワセになれると思うよ
イヤーモデル末期待ちとか考えずに冬ボで逝ってしまえwww

NOAHが長兄　ヘリウムが長姉？　

風を切って進む長兄は、屈強な戦士
身軽な長姉は、素早い格闘家

なんのゲーム？

人生ゲーム

長男 ノア(20) 大学三年生 自転車部所属

次男 ヘンリー(19) 職業 登山家(自称)実質フリーター

長女 エクシィ(17) 高校三年生 文芸部所属 腐女子

三男 ダモン(16) 引きこもり中 アニヲタ

次女 コニー(12) 小学6年生 ガノタ女子(兄の影響)

おりお
は？

>>117

四男 オーリー 日々男らしくなっていく身体と、心の中の内なる女との葛藤に耐えかね自殺。享年13

殺すなよｗ

7k台になってるあたちのトリトンも忘れないで・・・

確かに2010にいないけどｗｗｗ

長男以外まともな奴いねーひどい家族だな…。

>>108
ショップで両隣に置いてあったけど知らないとマジで間違い探しレベルだよなー。
もちっと差別化すればいいのに。

むしろ>>108が近目で見分けられたのがすごい。
素材以外ほぼ同じじゃね？
触るならまだしも信号待ちで並んだくらいでアルミかカーボンかなんてわからない…のは俺だけか？

>>124
そんなのおいらには無理です
横目でロゴを見るんです

日本で取り扱いのないモデルって、シートポストがすごく残念な形状してるな

あれか、ヘートン ヘルメス

>>125
2010モデルはロゴすら入ってないよ。
コンポも一緒だし、カラーも一緒
フロントフォークの形状とマーキングが違うのね。
ダモはストレートフォークだから横に並べばなんとか見わけつきそう。

コンパクトは黒ダモカラー選ぶ人多そうだがダモ買う人は逆に白買って
コンパクトじゃねえぞ！って強調したい人多そうだな。

シートステーがモノかツインかで分かるんじゃない?

>>128
あと、真横からじゃ判らないかもだけど後ろ三角も違うよ。

ちょっと前に白のコンパクト無かったっけ。

ダモとエクスカリバーの名前を交換してコンパクトはエクスカリパーに改名すれば解決。

>>132
ややこしいなあ
こうゆうことか？
コンぱクト>エクスカリぱー
エクスカリバー>ダモクレス
ダモクレス>エクスカリバー？
・・・
あー
整理して今気づいた
FFネタか

エクスカリパーとは失礼な
カウパーと言いなさい

クソババーは失礼だからウンコオバサンと呼ぼうww

フレーム買い替えでリドレーユーザーから卒業になりました

まだフレーム売り払ってないが、ホイールとコンポを生やす資金が無くて無理だ…

リドレーって海外での価格と日本での価格ってほとんど差がないのね・・・

ＪＰさんがんばってる？

コンパクトって1300gしかないなんて軽いよな。

って思ってたら英語サイトだと1450gになってるし。
しかもティアグラとベローチェで全然重さ違うのに両方とも8.86kgとかになってる。

実測とカタログが違うならまだしもカタログ自体にバラツキあるとか適当すぎるだろｗ

日本人には軽いほうが喜ばれるからな（´･∀･`）

重いよりはまし。軽さこそ正義

ベルギー本国と大多数の国は全く一緒のラインナップなのに
日本アメリカイギリスあたりだけ専用ラインナップなのはなんでだ？

イタリアフランスや韓国中国も本国と同じラインナップだ。

リドレージャパン、イカロスとかオリオンも売れよ。

07ノア乗ってるけど、やっぱり縦剛性すごいね。
多少アップダウンある、ほぼ平坦の道120km走ってもアベ28km/hくらいで走れる。
体型はクライマー(172cm・55kg)だけど、これが登りだとツラいんだ(汗)

>>142
誘導

東京⇔大阪を１日で走る　15走目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251897871/

>>142
ブルベ600kmの最後50kmでave30km/hrくらいの集団だった。

イカロス？なにそれ？

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

>>145
英語なんでよーわからんが乱暴にいうとイカロスはエクスカリバーのアルミ版みたいよ。
ダモとコンパクトの関係みたいなもん。
二種類あってスローピングとホリゾンタルがあるらしい。

フレーム重量はコンパクトより軽く、105つけてるのに何故かティアグラ仕様のコンパクトよりバイク重量が重いカタログスペック。
他の部品は同じなのに…マジで意味わかんねーよリドレーのカタログｗ

ハンドルやステムが重いのか？

ﾋﾙｸﾗｲﾑメインのくせに、ノア買ったやついる？

グランフォンド八ヶ岳に、居たな。ノア　セッティング出てないのか、登るの苦労してた。

まあでもコンパクトで登るよりは楽なんだろうけどナ

>>141
本気で欲しいなら日本代理店にその旨伝えれば取り寄せてもらえるんじゃないか？
カスタムペイントと同程度の納期が必要になりそうだが。

イカロスとオリオンがカタログ落ちしてるのは、純粋にマーケティングの結果だと思う。
オリオンはいまだに関東圏のショップで在庫を見かけるし、イカロスの様な非エントリーモデルな
アルミフレームは日本じゃさっぱり売れないらしい。

こないだ問い合わせてみたけどね
今はカスタムペイントしてないってさー

>>153
君は実に馬鹿だな

ISPじゃないダモがフレームだけで買いたいのに完成車だけになっちゃったんだね。
マンモスかなＰ

>>155
不要なサドル、ハンドル、ホイール、コンポは廃棄手数料なし、送料当方負担で俺が処分しといてやるから安心して完成車を買って組むがよい。

近所のショップにダモの白と黒が置いてあるのみて、買おうか迷ってる。
しかし、フレームの形は気にいってるんだが、グラフィックスがイマイチ
なのと、付いてるホイールがショボいので悩む…白のが良いんだが、
置いてあるのはサイズが小さく、メーカーの在庫もないらしく困った。
それに去年と変わらないのもなぁ…来年あたりフルチェンなのかな？

>>157
ホイール変える楽しみがあるじゃないか
完成車のホイールはローラー用にまわせ

情報弱者は完成車で買えばいいんじゃないか？

>>159
おまえ情弱って言いたいだけだろ。

>>159
意味わからん

フレーム売りもしてるってことだろ。

イソップじゃないダモは店頭在庫だけだろ

ダモISPのカチューシャカラーって
あのままのレプリカ出されたら
ISP部分のRIDLEYのロゴ、IDLEYになっちゃうかも・・・orz

奴隷になる俺よかマシ。

Ｒ　の位置は上から何センチのところだろう　　ＸＳで、670だから、６ｃｍ下にあればセーフかな

私も同じくXSのサドル高６７cm

HPによるとサドル＋シートバインダーで、すでに６cm
そこからカットするとなると・・・

奴隷か・・・

リドレーのロゴをRDLYにすりゃいいんだよJK

TNOK

「Ｒ」が無くなるほど、シートチューブを切ったらだめくさい
ＪＰのニュースに載ってる　　最小シート高と最大シート高が

もしかして、担当者はここを見てる？

いや、でもねHPのカチューシャダモの画像を見ると

リドレーはヘッドが長いから、ステムにはほとんどスペーサーをかまさないとして
ハンドルの高さから凡そのサドルの高さを出すでしょ
そしたら画像のシートバインダーの最下部位がサドルの高さにならない？

そこから自分のサドル＋シートバインダーの長さを引くと・・・

意味不明

ハンドルの高さから凡そのサドルの高さを出す？？？？？？

　

つまりどういうことです？

ごめん、説明不足でした

自分ポジションが定まってる人だったら、ハンドルとサドルの落差もほぼ決まってるでしょう？

もちろんポッツァートと同じサイズじゃないから、
あくまでだいたいの感じ程度の話で、
ハンドルの高さを先ず決めて、それを元にサドル高さを出すっていう意味じゃないです。

こんな限定も在るんだな
ttp://kamihagi.blog122.fc2.com/blog-entry-780.html
次に限定イタリアンチャンピオンカラーも来るんだっけ

なんにせよ限定物は欲しかったらとっとと買え！
限定に限らずとも迷っていると買えないぞ！

か、かっこいい！！

注文した青白ISPダモが来ないうちにカチューシャカラーが発売になり
その上にこんなモデルまで

リドレー後出しし過ぎるぞ！！

真っ白かー。王子様カラーだな。

じゃ、俺は限定カラー｢侍ブルー｣が出るまで買い控えるわ。

身長165cm以下だとダモISPは無理www

ダモＩＳＰってもうそろそろ売り切れるんじゃね？
サイクルモードまで待ってから、なんて考えてたら
絶対無理くさいぞ

他のJP製品もその傾向にあるね

09NOAH,塗装ひび割れすぎだ

>>183
どーゆー事？

ノアって塗装弱いの？

同じノア乗りとして気になる…

昔のＴＲＥＫ５５００とどっちが酷い？

>>184
ダウンチューブのケーブルさすところがひび割れてくるよ。
あとトップチューブの力が加わるところがひび割れてくる。
5年保証だから4年めくらいに変えてもらおうかなと思っている。
フレームの箱捨てちゃったけどシリアルの登録はしてるから

>>185
昔のtrekをしらない

ノアは知らんが09白ダモのチェーンステーはオイルまみれで縞馬状態、
小さい事は気にしない、ソレーワカチコワカチコww

塗装も保証の対象なのか？
どうせ走ってたら小キズついて剥離したりするもんなんじゃないの？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>176
この限定カッコイイね

ところで、皆さんはローン組んだりします？
50万位でローン組みたくないんだけど、今は金がなくて悩むorz

>>190
俺は40万ダモ、ローン組んで買ったぜ！

理由は手元のお金を減らしたくなかったから。

クレジットカードの分割払いで買えばいいじゃないか
ポイントつくし

おまえらレス速いなw

>>191
ちなみに月いくらの何回払いですか？

>>192
ローンなんて今まで頭になかったから、それすら気づかなかった。

車は300万位なら現金で買うんだけど、趣味に使う金は遊んじゃうから、中々貯まりません。
IYHスレに行く日が迫ってきた気がするw

>>193
誰がどれくらい払うかじゃなくてだな、
お前がどんだけIYHしたいかって事が重要なんじゃないか？

ちなみに俺もカードローンだ。

そうだよな。俺の問題だな。少し酔いが覚めてきた。
酔った勢いで色々書いてすんませんでした

おまえらどんだけセレブなんだよｗ
300万の車を現金だ？

俺は30万以上のものを現金一括で買ったことねーよ！
つうか買ったことある人生で一番高い買い物は160万の中古車だよ…もちろんローンで。

09白ダモに79デラ、ホイールR1及びパーツ込で50万の俺は勝組み？

>>197
普通

>>198
ダモにDura、R1で50万にならんだろ。
60万の間違いじゃなかったら激安だぞ。

馴染の店で約20％引き。

>>199
割引なり通販なり使えばいけるでしょ

>>196
ローンは金利かかるから、なるべく使うな

検索してみると塗装のヒビだけでクレーム付けてる人居るな
http://www014.upp.so-net.ne.jp/k-papa-19/bycycle/madone/newpage1.html

これLOOKなんか金属ラグとカーボンパイプのとこじゃんｗ　ｱﾎｽ

エクスカリバー買ったどー

よくみるとエクスカリパーだった。

セクスカウパーよりマシだ

な、なんだよw

まあせっかく買ったんだ。
なぜダモではなくカウパーを買ったのか存分に語ってくれ。
ここは過疎スレだが変な奴はいないから叩きの心配は無用だぜ？

なぜって、軽いからにきまってね？

かるけりゃいいってもんでもないだろ。
だったらダモ売らんでいいわけで。
ダモにはダモのよさ、カウパーにはカウパーのよさが設計上あるわけで。
>>208はどういう考えや使用目的との合致でカウパーを選択したのかを…

聞きたいわけじゃ別にないんだが新車購入でぜひ語りたいんじゃないかと話振ってみたんだｗ

まああるじゃん。
ダモよりデザインかっこよかったから！
とかとにかく気持ちをぶつけたいニューバイカーズハイが。

>>211
お前が何を言いたいのかわからん

ｽﾌﾟﾘﾝﾄｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ用と山岳ｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ用で後者を選んだだけだろ？
ﾏｽﾄﾞにでも出てなけりゃ、ｽﾌﾟﾘﾝﾄ性能なんかいらんしな

バカだなおまえ…
お前にきいてねーよｗ
そういう理由ならそれでもいいんだよ。
それを新車買ってハッピーになってる>>208に語らせてやろうと言ってるのに。
そんなチラ裏意味ないとかいうなよ、せっかくリドレー買ってこのスレにきたわけだしさ。

いやすまん。バカは言い過ぎた。
何が言いたいのか伝わらないなら俺の文章力の無さだな。
俺が雰囲気悪くしてどーする…

あーあ　みんな引いちゃった・・　>>213って最悪だな

俺は213みたいなやつ好きだぜ。

ここに書き込んでる連中の脚で、ダモとエクスの重量差が
走りにまんま出る人はいるのか、ほんとに？
鰯の頭程度だろ、正直。

脚がないからこそわかるんじゃね？
脚さえあれば問題ないわなｗｗ

この内容について正しいか識者の方にご判断願いたいと存じます m(__)m

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136086586

デザインはダモのほうが好みだったけど、
ゴールスプリントに絡めるわけじゃなしで、
軽いエクスカリバーにしたよ。
まさに上で言ってる通りねw

CAADから乗り替えで
確実に巡行速度あがったし
加速もいいし、満足よ。

ドロンジョーヌ恩田がヘリウム載りだったな

>>220
CAADいくつ？

CAAD4よ。
CAAD9あたりと比較してみたいね。

本国サイトの方を見るとダモ1200g（非ISP）、エクス1100gって
なっているよね。
エクスのフレーム購入して計量したら1115g（XS）だった。
実際に乗って硬さの違いは分かれどフレーム100gの違いは判らんと思う。

100しかかわらないならわかんないねぇ、たしかに。

>>221
スコットじゃなっかたっけ？乗り替えたん？

100gでかくないか？
アリオネとかふかふかサドルなヤツはそれ外せばいいんだろうけど
他のパーツでやりくりして100g削ろうとすると結構な値段と
リスキーなパーツになる
硬さは登り始めとかはやはり軽量アルミに比べるとちょっと不満だけど
長いレースは後半ちょっとラクだしオレ的にはチャラかな
軽量アルミの1号車に満足しているから
エンデューロ＆のんびりポタ用にエクスカリバーにした
ガチの1本なら・・・

>>218

>>226
今売ってる自転車人見てみな

ダモ欲しい
ダモ欲しい
ダモ欲しい
ダモちょ〜だい
ダモちょ〜だい






ダモだこりゃ

志村〜ダモダモ！

怒っちゃダ〜モ〜

人間ダモの

身長165cm以下のチビはノア、ヘリーム、ダモISPは乗れないwww

170ｃｍでダ〜モすいやせん

ダモって重いの？

重いよ

かといって、さらに10万円だしてヘリウムにするのも馬鹿らしいという気持ちもわからんでもない
ヒルクラがメインじゃなければ、数百グラムなんか関係ないもんな

同じプラス１０万円ならノアだよなぁ・・　あれは踏み出しがマジで重いらしいが・・
でも格好だよなぁ

ショップでダモの完成車みてきたけど、やっぱりカッコイイね
上に出てた限定のフレームもカッコイイね

悩んじゃうよ。
みんなは限定の情報とかって、どこから仕入れるの？やっぱりショップ？

>>239
限定はすでに完売

ノアのデザインの方がヘリウムより格好いいと感じる。
それだけの理由でいずれノアを買おうと思ってる俺がいてもいいと思うんだ。

用途としてはエクスカリバーの方があってるけど
ダモクレスISPの方がかっこいいと思うからそっち予約中の
俺がいます。

あなたの場合、言うほど差がない
ってか誰もが。見た目と売値で選べ。

ダモくれっス

「え！クスッ。カリ、ばぁ〜か」

シクロワイヤードに乗り比べインプレ来てるね

ノアもヘリウムもないんかい（´・ω・`）

ダモの形でエクスカリバーの軽さがあればいいのに

>>238 じゃあこれ気になってる？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g85168525
俺は気になってる.....

ダモもエクスも9EYNだ
好きな方買っとけ
どのインプレも第絶賛だからな

09Noah持ってる自分に言わせてもらえば辞めたほうがいい。
信号多い日本の道路事情に合ってないよ。
ヘリウムを買っておけば幸せになれる

>>249
返品不可のフレームなんか気にならない（・∀・）

>>252
返品可にしちゃうとシートポスト切って自分に合わないから返しちゃう輩がいそうじゃね？

オークションでフレームなんか買わないほうがいいよ。
シリアルは段ボール箱に書いてあるのがフレームのシリアル。
無いならパチモノ

そもそも、フレームは店からしか買う気はないし、個人売買やるなら、最低限手渡しでその場で検証

現在入札中はyan****

ヤン？！

ピナレロみたいなメジャーでパチモノは分かるけど.....リドレーみたいなマイナーなヤツで、しかもフォークやシートステーに細工してるフレームで模造品作って元はとれるのか？

10月7日に08NOAHの完成車売って今回09のﾌﾚｰﾑかよ。
仕事が忙しいってのは嘘っぽいな。
個人輸入??

個人輸入が仕事ですｖ

>>239
オーサカのおばちゃんと娘で有名な安売りのリアル店に
ダモとエクスのカチュウシャカラー1月前には何本か吊ってあったけど
ｓとかならどっちかまだあるんじゃねえ？

オクのNOAHフレームの質問で、
"適応身長は正確にはわかりかねますが、167から176位でしょうか。"
はSサイズで167はキビシイだろ！

Sサイズの適正ってどの位ですか？
173〜178ぐらい？
おれ175のＳサイズ

オークションの為にスレッド利用してるんじゃねーよカス

08エクスカリバーのMで乗ってる　175センチ

購入店ではないほかの店と相談したら「けっこう大きなサイズに乗ってますねー」っていわれた

仮にヘリウムで体の採寸込みで見積もりだしてもらったとき
１７７cmでSサイズを薦められたけどね

今コンパクトをMで乗っててジオメトリー的にはそこまでおかしくはないんだけど
120km越えて走ったら背中が痛くなってくるからステム短くしたりまあ色々と弄ってるし

身長165なんですけどISPじゃないダモクレスはXXSでイイですか？

それでベストに近いて思います。

ここまでコンパクト、ディーンなし。

身長165�pでダモISPだとサイズXSでもシートチューブのロゴ切れちゃうかな
カチューシャカラーだとロゴの位置が高いみたいなので確実にアウトっぽい

股下80cmならいけるんじゃね？
俺は股下80cmもないけど、ショップにカチューシャカラーXSが一台入ってくるみたいだから
金はないが勢いで明日ショップに突撃します。

股下74cmしかない
身長165�pなんてこんなもんです・・・実は平均より更に短いんだけど
カチューシャカラー良いなあ

>>271
俺164くらいだけど80あると思う。

ダモISPをショップで発見したのでIYHしてしまった。まだパーツは決めてないけど、しばらく楽しみだ。早く荒川走りたいよ
しかし、白青はハズレなのかー その後のカチューシャも完売じゃねぇか!!
イタリアカラーまで待てば良かったかな？

青白が安いから正しい

青白かっこいいじゃん

あからさまなﾁｰﾑｶﾗｰは、よほどｶｯｺｲｲ配色じゃないと数年後に後悔するよ

その数年で買い換えるつもりならべつにいいけど

まんまとJPの策略にﾊﾒられてんなおまえらｗ

価格を下げて色をﾁｰﾑだの限定だので客を釣ってBHみたいな末路を辿る計画にまんまとなｗ

09以降、市販ﾓﾃﾞﾙはﾌﾚｯｼｭｶｰﾎﾞﾝもｳﾚﾀﾝ塗料も使ってないんだよな。
まぁ、見た目命なやつはﾁｰﾑｶﾗｰがお似合いだｗ

NOAHとHELIUM予約完了

JPの策略？　　価格を下げて？　　

アホ？　

確かにチームカラーは飽きが早いだろね。いつまでも同じチームとは限らないし、
白青で良かったと思うよ。しかし値段って下げたの？カラー変わったから、少し
値引きしてもらったけど、定価は変わってないんじゃないの？なんかＪＰアンチ
がいるみたいだけど、価格的にも良心的だと思うけど…
あーしかしパーツ悩むよ、あんまりショボいセットだとせっかくのダモが勿体な
いし、かといって資金もギリギリだしな…みんなダモにどんなパーツつけてるの？

俺はチームカラーだからカッコイイと思ったわけじゃない、カッコイイと思ったのがチームカラーだっただけ
正直リドレーなんてチョット前まで知らなかったにわかです。
ただ単にフレームの形がカッコイイと思い、そしてカラーリングが自分好みでたまたま気づいた時期が良かっただけ
塗装の質やカーボンがどうのこうのなんて、レースもでなくて平地160キロでアベレージ30キロ位でしか走れない俺には関係ない。

自己満足でしかないんだし、俺の周りで気づくヤツもいねーし

今日、ショップに突撃するけど、バンドルとか悩む。今は酔ってるから、試算の金額が酷いw

買える人は俺と一緒に勢いつけて行こう。
リドレーがドレーになっても気にしない

>>280
ダモ乗りだけど、105で十分かと。
でも、6700のSTIだったら交換したいと思ってる。

>>280
ダモで、デフォの105だよ。
ホイールはR３にしたけど。

もうレビューの出尽くしてる低価格帯のフレームはどうでもいい。
ディーンはどうなの？

フェードイーン♪フェードイィーン♪

>>285
それはライディーンや。

テーッテーッテー♪テッテッテッテッテレッテッテッテー♪

280だけどレスありがとう。自分もコンポは105にしようと思ってます。
しかしダモはフレーム凄く気に入ってるんだけどグラフィックスが全体的にイマイチなんだよな…

俺はダモにアテナのカーボンクランクの奴
ホイールは財力が力尽きたので手持ちのキシリウム

・・・でもフレームまだ入荷しない・・・

>>287
それYMOのライディーン

今年もヘリウムは売れ残る予感（´・ω・`）

ディーンはともかく、そもそもヘリウムも何本日本に入ってきたんだか。
その点最近のダモクレスとエクスかリバー増殖率は異常に高いな。

結構入ってるんじゃね？　Ｙには並んでたよ　もっともｴｸｽｶﾘﾊﾞｰといっしょに並べてると買いたいと思って店に来たやつでさえ買う気なくなるよなー

俺は好きだけどなぁ、2010ヘリウム。

個人的にRIDLEY史上最高のデザインはORION

現物見た感じヘリウムも何のかんので格好いいけどなあ？
ノアの方が欲しいから今はそっち買う気だけど、もとはヘリウムで見積もりだそうと思ってた

ヘリウムは単独でみるとカッコいいんだよ
でもエクスカリバーと並べられるとあら不思議
なぜか、買う気がなくなってくる

で、同じくらいの値段で隣にノアがあると
そっちにしか目がいかなくなる

まさに>>295

来年もカチューシャはリドレー使うのかな？
ポッツアーともダモ乗るのかな？
自転車の世界って動きが早いからわからないね
来年のツールの各チームとバイクは決定してるのかな？

およびではないですが>>281です。ダモのカチューシャカラーをIYHしました。コンポ等はフルアルテグラで個性はでてませんが、楽しみです。

うらやましいです。青白ダモを注文して後にカチューシャカラー発売・・・
ショップに変更できないか確認しましたが、それは無理とのこと
最初っから出してくれれば良いものを・・・、

そのうちイタリアカラーとかベルギーカラーも出るからｷﾆｽﾙﾅ（・∀・）

青白かっこいいのに。

>>294
ORION？
あぁ、あのﾍﾟｲﾝﾄの下にｶｰﾎﾞﾝ貼ったみたいな欠陥ﾌﾚｰﾑねｗ

>>302
おまえ、友達少ないだろ？

>>300さん　>>301さん　ありがとう
ちょっと元気でました

ちょっと質問です。
皆さんはバイク購入した時値引きはありましたか？自分はダモクレスのフレーム(青白)10%引きでしたが、リドレーってだいたい何%ぐらい引いてくれるのかな？
因みに僕の行くショップはメーカー問わず10%引きです。

>>305
そんなもんだろ。
数パーセントの値引きなんか気にするな。

俺のショップはフレームから組むと全く値引き無し。
確かに安く買えた方がいいけど、近所のショップで安く買うより、チョット遠いけど、信頼できる値引き無しのショップで注文しました。

>>307
いい選択したね
それで良い

>>307
俺もRIDLEY最初の1台は、値引きはないけど信頼や後々の付き合いが出来るショップで買ったなぁ。
その時は店長の振る舞いでコンポ組み＆バーテープ予備2本をフレームの税抜き価格でやってくれたよ

最初のロードをママチャリのパンク修理に終日ばたばたして
ろくに面倒みてもらえない店で買ったためメンテは全部自分で覚えた。
RIDLEYはエクスの型落ちフレームを半額以下で購入して自分で組んだ。
自分の自転車の簡単なパーツ構成を一回覚えてしまうとその調整は
いろんな仕様の自転車の面倒を見ないといけないショップより信頼できるとおもう。
レース会場でも仲間のバイクも見てあげられるし、旅先でのトラブルも対応できる。
ハンガーのねじ切りとかヘッドの玉おしの圧入とかはさすがにお願いしますけど

rd調整は何も見ずにできる？

簡単に自転車屋より信用できるって言う時点で信用できない

面倒見てもらえなくて自分でもできなくて放ったらかしよりは信頼できるという意味だろう

いや、違う
それだけ自信がある、自己責任でできるってことか

基本的な組み付け、整備は自転車納車している所なら
できて当然と思うので
買ってからも面倒見てくれる＝「信頼できる」
ってことでしょ

>>311
最初のころはずっと本片手だったけど
今は見なくてもできるようになったよ
なまじできるからカセット替えて適当に調整してそのまま乗って出かけて
途中でちょうし悪くなってから道ばたでインデックス調整したりする

ごめん「信用できない」のはオレの発言ね
314の言うとうりで自己責任の範囲で自信ありってことです
ちょっとのトラブルなら他人のバイクも見ますが
他人のは組んだりしません（万が一もあるけど、なによりめんどくさい）
いままで出先でのトラブルで工具なくて持ち込んだ自転車屋での経験で
ちょっとロードもあつかっている
ような店は全てのパーツをちゃんと理解しているとは思えない
手探りな感じの店もある

教えてくだしあ

ヤフオクでエクスカリバーフレーム買いしたんです(新品)
ペイントの状態なんかはきれいだったんですが、シートチューブの内面がザラザラしてたり、ヘッドチューブとダウンチューブの接合部の内面にバルーンかす？(白っぽいゴム状の樹脂)みたいなものが付いて、指でいじると5〜10mmほど浮き上がる(でもはがれない)といった状態
こういうもの、と判断して使ってしまって問題ないんでしょうか？

アルミフレームしか使ったことないので、カーボンフレームの仕上げ状態が実走にどれだけ影響あるのか分からないのですが心配です

ヤフオクで買う奴の気が知れない

私もフレームでエクスカリバー買ったのですが
結構雑です塗装もちょっと雑です
安かったからいいけど

そうゆうもの、と判断して問題なく乗ってます

店で展示の吊るしのヤツや完成車はたぶん
ショップでキレイにしてると思われ

出品者乙

オクや通販は，割り切らないと駄目か

直輸入で代理店かんでないから
ちょっと安い・ちょっと汚い
メーカーが出荷したならエラー品じゃないとおもうが
Ｂ反みたいのもあるかもね

ベルギー本国で塗装しているわけじゃないしカーボンにしても
アルミにしても仕上げ状態なんてそんなもんだろ。
実際、私の所有しているﾌﾚｰﾑも初期状態から塗装ﾑﾗあったし。
ＢＢのフェイスだししたらかなり削れた。

俺は自転車屋じゃないけど自分で組み付けしてる。
ハタヤの振れ取り台とかワン圧入工具、ハンガータップ等自転車屋
が持ている工具一式ほとんど持ってます。

訳は近所の自転車屋さんが廃業して譲ってくれたから。
ホイールのベアリング圧入とかＭＴＢフォーク分解は無問題。
元自動車2級整備士で資格技術も所持してるからね。
故にコンプレッサーやエアツールも持っています。

>>314さんが言われる通り自己責任だと思います。
まいせるふな組み立ては自爆しようが責任は自分にある。
でもそれが楽しいんだな。

09ダモISPのカラーリングは一見地味だが最高カッコ良い、
サイズXs何処かに在庫ない？

>>323

ガリガリ君？ｗｗｗ

>318-323
ありがとうございます
ヘッドチューブの中は補修用の樹脂使って、シートチューブの中は必要に応じて軽くヤスリがけして、あとは組んでみます

6700アルテセットポチッたから納品楽しみ♪

やすりがけとか、馬鹿じゃないの？

軽量化と思えば

>>323
塗装はベルギーだよ。
製造は中華だろうけど。

塗装の仕上げの良さがリドレーの売りでは？

塗装はベルギーとメーカーも言ってるからベルギーだろ。
でもフレームは台湾製か？と質問したら、アジアで製造です
って言ってたからおそらく中国ではないかな？

リドレーのロードバイクのジオメトリについて質問です。
他社のバイクでは、サイズ表記が、48、50、52、・・・と、シートチューブにあわせてありますが、
リドレーのバイクのジオメトリを見る場合、Bの値（XS=48、S=51、M=54）となっているを見ればいいのですか？

要するに身長180、股下80の場合Mサイズでいいのかなーという質問なんですが

ジオメトリーの出し方は余りよく分からないけど
１７７ｃｍ股下８２．５くらいでヘリウムの見積もりではSサイズ薦められた
実際今はコンパクトのM乗ってるけど、リドレーのフレームはスローピングじゃないので
トップチューブにまたがったとき俺で２，３ｃｍの隙間ッス
Sサイズで長めのステム付けるのも一つの手でわ

あ、一応軽くスローピングはしてるのか

ダモクレスISPのカチューシャカラーって２種類あるの？青銀のやつと白銀みた
いなシンプルなのと、共に限定で既に完売なのかな？それと、イタリアンカラー
の限定品ってジャージとメットもセット販売？誰か詳しい方いたら教えてください。

>>332
主としてトップチューブ長で判断して下さい。

身長180で股下80って短足すぎじゃね？

え？股下って亀頭から地面までの距離じゃねーの？

ラビアから地面です

>>338
穴あきサドルに突っ込んどくといいよ。

>>340
私はどうすればいいんですか？

そのでっかいクリチンポを（ｒｙ

335の質問に答えられる人いませんか？

青銀、白銀？気にするな、国内数十台以下の入荷ですでに完売。

ポッツァートカラー(白銀？)はベルギーと交渉中って書いてあったね

あとから色々出てくるんですね。青白がどうしてもハズレに思えるorz

もともと塗装屋なんだから、なんだって塗っちゃいますよー

青白あたりだろー

どれも同じような黒系カラーばかりのコンパクトよりマシ。

普通に青白はカッコイイけどね
ってか青と白のコントラストが鮮やかでイイ

イベントでは青白だらけになる予感ｗｗｗ　売れまくってるからなｗｗ
でもまああの値段なら売れるだろうなぁ

俺も最初、青白はダサいと思ったが、ショップに置いてある現物みたら、カッコ良かったよ。青が凄く綺麗
でデザインも良かった。カチューシャはノアの現物みたがこれも良かった。白銀やイタリアンは見たことな
いけど、ネットでみるかぎりではカッコ良いね。たしかに青白は雑誌やネットでみるとイマイチだが、何故
イマイチなのか考えたら、カチューシャやイタリアンはホイールがボーラだったりゼッケンついてたり、長
身のポッツァートに合わせてあるからシートポストも高くホリゾンタルな感じでよく見えるが、リドレーの
サイト等でみる青白は、ホイールはレーシング7でトップがスローピングかかってみえるのでイマイチカッコ良く見えない。だから青
白にボーラや良いバーツつけたら同等に見えると思うよ。迷ってる人は一度現物みると良いよら。

長文になっちまった

09の燻銀ダモISPが最高。

ダモISPってノーマルダモとディメンション同じだけど、
セットバック量は同じ？

>>354
馬鹿じゃないの？

>>355
すんません。
馬鹿にも分かるように教えてくれませんか？

ISPじゃなければセットバックは変え放題だから
比較は出来ないってことですか？
したらコンプリートのダモとISPダモの比較でいいです。

最近はあたまがおかしい人が多い

>>354
ここはカスタマーサポートじゃねえよ
とりあえず馬鹿は死ね

8月に注文したダモISP、今日やっと来た、画像等で見たより青色に深みがあってカッコよかった。
最小サイズのXSにしたけど、身長165�p、股下74�p、サドル高67�pの俺でステムがどれくらい出るものか
組みあがったらレポします。

RIDLEYはチビが乗ってもギリギリセーフに見えるデザイン

＞股下74�p、サドル高67�p

サドル高くね？　なんとなく

数字だけ見ると高めに感じるけども、
サドルの位置にもよるしなぁ

身長170股下77の俺がサドル長67だから少し高いと思うけど。
ペダルとシューズで多少変わるけど

リドレーのXsはトップチューブが525cm他のブランドならSサイズ、個人差は有るが
ノーマルダモならともかくIspなら170cm以上無いとwwwステムとハンドルサイズに注意。

Top525mmはG社やS社でもXSだろ。

すまん他のメーカーよりTop10mm程長いに修正。

シート角７４で５２５ならＸＳじゃん

どこのメーカーがこれでＳになってるんだ？？

>>367
>>364じゃないけど
KUOTAはSでトップチューブ525。
CT角度は知らん。

金玉はCT角74°XsでTop水平505cm？らしい。

そりゃ、パールとアソスの差みたいなもんじゃね？

パールとアソスの差？違い過ぎるwww

>>359
散々既出だから必要ない。

ダモやエクスカリバーなんてどうでもいい。
DEANはどうなの？

フェードイーン♪フェードイィーン♪

今日ようやく、ショップからダモISP入荷の連絡が！！
組むのが楽しみだ〜

来シーズンは、ダモＩＳＰだらけになりそうな予感ｗｗ　　売れまくりｗｗｗ

俺もダモISPを注文しちゃったよ
家の近所では扱いなくて100キロほど離れたショップ行かないと買えないから、
ダブらないはずなんだが

某ｼｮｯﾌﾟの注文票みたらダモＩＳＰだらけ　　ﾜﾛﾀ

ダモISPがどれだけ売れていても、今まで乗っていたGIANTに比べたら
圧倒的に少ないんだからまったく気にしない。

白ダモさんからお手紙付いた♪黒ダモさんたら読まずに食べた♪
仕方が無いのでホイール換えたwwww

ロード歴8年でRIDLEY一筋で2年に一回ペースでフレーム買い換えてたけど2010年モデルカラーリング微妙すぎてcerveloかBMCあたりに浮気しそう

ボッタクリフレームは止めて2011まで待て。

>>382
たしかにcerveloやBMCなんかはデザインいいけど(俺的にはね)高いよな

でも今年買い換えたいんだよ。今年。
サイクルモードで決めるつもりでいる。

2年に1回かよ　ﾌﾞﾙｼﾞｮｱめ！　しね

>>384
ロードバイクのために働いてロードバイクのために生活費削ってるんだぞ！ナメんな！

２〜３万kmごとに買い換えか。レースで酷使するとそんなもんなのかもな。

独身者が心底羨ましい
安い小遣いではレース費用だけで精一杯
ダモを買って来年の春で4年目に突入する

結婚して2年半だか独身時代のブツを売りまくって資金にして
今回ダモクレスＩＳＰカチューシャ注文した
12月上旬入荷らしいけど嫁にまだなにも言ってない・・・・
いや、家計と関係ないから全然問題ないんだが（汗

オレは結婚前に買って結婚直前にローン完済した自家用車の売却金をオレのものにしようとしている。
「何か文句あっか？文句言う間があったら飯作れ洗濯しろ家で大人しく編み物でもしてろ」と言ってやるつもり。

言ってからの報告を待つ

4〜5年前のアンカーみたいなカラーリングになっちゃったな・・・

新しい車は買わないの？

以外にオッサンばっかスレ？

>>386
BB付近が中から割れたこともあるくらいだから酷使はしてるつもりだけど、買い換える一番の理由は飽き性だからだな
その時超絶カッコいいと思った自転車でも2年やそこらでデザインと乗り心地に飽きてくる

>>387-389
なるほど・・・俺も今結婚したいと思える人がいるからゴールインしてしまうとそうなるのか・・・

>>393
まぁまぁ、2ちゃんも自転車も30〜40才台が主流ですがな

まあ大学生や新入社員が２０万30万のフレームをポンポン買うわけにはいかんわなぁ

結婚直前のボーナスで7850-C50-TUをかっといてよかったさ。今ではとてもじゃないが買えん

離婚したオレはIYHし放題だぞ。ww

>>392
買うよ。当然今度は家計から。

funrideにエクスカリバーとコンパクトの解説が出てた。
コンパクトもパヴェで走って開発されてるから、フロントフォークとリアのステーがショックを吸収してくれる、みたいな事を書いてた。
カーボンバックじゃないけど、そんなにショックを吸収してくれるもんなんだろか？

>>400
コンパクトしか知らない初心者ですけど、
ペダルに体重載せるようにしてたら尻痛くないし、
意外と何でもなんとでもなるんじゃないでしょうか。
アルミ・カーボンに関わらず。

XS・ハンドルのみ交換での感想。

コンパクトなんかと一緒にするなｗｗｗ

>>400
アルミとカーボンじゃ全然違う。
とくにあんまり整備ができていない凸凹の道をカーボンバイクで走るとだいぶ振動が少ない。

最近のアルミは一昔前とはずいぶん違うぞ。

馬鹿じゃないの？

確実に言えるのは、>>402はコンパクトに乗ったことが無いってことだな。

久しぶりにアルミ触ってみたけど最近のはすごく薄いのは確か
びっくりしたぜ

>>405
乗ったことないし、最近のアルミは一昔よりかは遥かに乗り心地のいいものになってるのも知ってる。
でも全く素材や価格の違うアルミとカーボンを比較するなんて見当違いだろ

アルミが以前よりよくなってたとしても
同等とはいかないだろうね。

同メーカー同ジオメトリのアルミとカーボンは、
異メーカー異ジオメトリのカーボン同士よりも
乗り味は似てるぞ。

オペラ対ピナレロでもあてはまりますか？

君たちそんな事はいいからだまってNOAHかHELIUMかDEANを買っておきなさい。

ノアはそろそろ売り切れそう
サイモー東京まではもたないだろう
ヘリウムは豪快に売れ残るだろうけど(笑)

NOAHやHELIUMって、09モデルと10モデルってカラーだけ変えて中身は一緒でおけ？

>>413
一応変更なしの筈
でも細かい改良はあるかも？

>>414
ありがとん。

Di2用とか出れば買うんだけどな・・・

なんてリッチな奴だ

次はBMCにするわ

BMCはあのシートクランプ付近の金属が気に入らない

サイクルモード大阪
時間なくてリドーレー乗れんかったから
パンフ（100円）購入と顔出し看板で写真とって帰ってきた

写真うｐ

写真うPlease

パンフ欲しいな
300円でどうだい？

>>420.421
ブースの展示は大阪のぼう安売りパーツ屋の
リドレーコーナーと置いてるものが
変わらなかったのでとらなかった
顔出し看板は勘弁してください....

>>423
前者よりも後者が気になってたんだが、ダメか…残念だ

ダモのカチューシャ、カッコ良かったよ
白青と値段同じじゃ、白青買った人割あわんで

好みの問題だけど

顔出し看板なら公式のＮＥＷＳにあるよ

ダモのイタリアンカラーを見たいんだが、展示は期待できないのかな

試乗待ちの間見てたんだが、顔出し看板て意外に人気あって
客足が途絶える感じがなかった。
表側から覗く人もいた。何が見えるんだろ？

上のほうに貼ってある白いカチューシャカラーのダモって販売してるの？
JPのサイトにも載ってないし、ｸﾞｸﾞｯても出てこないんだけど…
どなたか情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ
イタリアンはいつ頃発売なのかな？

>>426
あ！ほんとだ。これ、ヘルメット被ってなるべく首を露出するようにしないといけないな。

>>429
例の白銀ダモISPを売っている店、ＪＰ、都内の大型店に問い合わせたところ、それぞれ微妙に違う回答された。
とりあえず、他の店で買える見込みはないことはわかりましたが。
ポッツァートが乗っていた白銀とも少し違うから、公式なものじゃないと判断して、もう気にしないことにしました。

イタリアンについてはＪＰであまり教えてもらえず。
興味ありますが、白ダモに白シートポストした状態とそっくりでカチューシャに比べてプレミアム感がないような気もしますね。

>>429
タグに日本に１本になってたよ

情報ありがとう
やっぱり白銀は非公式の物かもしれないね。海外から平行かな…
上のサイトの店は、愛知県では有名な店だと思うけど、そんな店でも平行とか
するのかなぁ… それとも勝ってにカラーしたか… どっちにしろ、日本に1台ならJPは関わってないだろうね

リドレーあつかってるサイトで（いまならドル？）
日本発送してくれるところ（円変換表示でるとか）
いいとこないですか？

円高狙い？

自分で調べられないぐらいなら、何かあったときにどーにもならんから
やめておいたほうが・・・。

>>434
あるあるｗｗ

>>431
別にプレミアム感欲しさで選ぶわけじゃないしね（人によるだろうけど）
俺はカチューシャよりイタリアンの方が好みだから、そっち予約してる

>>433
大型店としてはフレーム等は保障や代理店とのつながりとかあるから、並行物は
面倒なので基本的にはない筈。
代理店に少数なのはそれだけしか確保出来ないとかサンプル的入荷品とか。
別に珍しいことではないと思うよ。
さらに欲しい店で契約関係とか取り合いになるからおおっぴらにはいえんでしょ。

>>437
予約したの？
値段は？あの仕様のまま販売？一体幾らぐらいかかるの？

イタリアンについて本国サイトだと、メット、ジャージ、ボトルケージ付のスーレコ仕様ってなってるね。
いくらするのやら

>>437
予約できるのか？　ショップに聞いても、ＪＰに聞いてもまだ
決まってないって言ってたけどどこの店に入るの？
それとも本国に予約したの？

>>440
100万は軽く超えそうだね。いくらカッコ良くてもスーレコ仕様は
いらないわ。売れるのかな？

海外通販でRIDLEY DAMOCLES ISP ITALA COLOR の購入したいのですが
ググっても探せなかったので、教えていただけないでしょうか

>>442
一応決定してるけど、まだどの様にして販売するか決まって無いので、現時点で買えません。
おそらく、あの仕様でメット、ジャージもセット販売なので100万超えは
確実かと思われます。また、世界限定200セットで、販売店も限られる為海外通販は厳しいかと思います。プレミアム感を保つ為に、国内フレーム販売はおそらく無いと思います
>>437氏が何処に予約を入れたか気になるところです

予約が代理店まで通ってるかは分からないけど、ショップにXSで確保を頼んだ
代理店に電話でフレーム単品の輸入を交渉してるって聞いたから
カチューシャと同じく、値段も変わらないと期待
いつ入荷するのかは全く分からんが

>>442
何を？

今年はサイクルモードでのblog連動のプレゼント企画はないの?

黄黒のノアって国内販売するの？

http://kamihagi.blog122.fc2.com/blog-entry-780.html
これも限定らしいけど、レア度はこっちが上？

↑
>>126と>>429〜433を読もう

>>447
文字も読めない文盲

青白のダモISPってイマイチ、パッとしないなと思って本国サイトのカラーオーダーのシュミレーションしてみたけど、
あのデザインなら青白が一番良かった。軽く赤で差し色入れてやると、カチューシャのジャージっぽいカラーになってカッコ良いんじゃないかな？

ワシのダモは青白黒（2008）

いいなぁ。みんなダモ持ってるんだな。
俺もダモに憧れてて、金が無いからダモによく似てるって言われてるCOMPACTあたり
にでもしようかと金貯めてるんだけど、もうちょっと頑張りたいから何か自慢してくれ…

年齢にもよるがそれはいくらなんでも金なさすぎだろ

でもダモクレスとコンパクトの価格差は初心者にはかけ離れすぎだろう

>>453
何度もこのスレに書いているが、
俺はコンパクトを見に行ったら倉庫の奥からから白ダモを出された。
正直ダモ何てそれまで一度も見たことも聞いたこともなかったけど、
フレームの美しさに一目ぼれした。
そして家に帰って調べまくって自分の使い方に合ってるんじゃないかと思った。
いや、思い込んだ。
そして16万程度の予算が40万に膨れ上がった。
それでロード1年で8000km乗った。

分割払いで買った訳だけど、充実した1年だったしダモにして良かったと心から思ってる。

>>456
そういう話を待っていたんだ。あと1年バイト頑張るか…
FELTのZ70がこれで3年目。カーボンフレームの軽さとか乗り心地とかダモに合う
ホイールを妄想しつつコツコツ金貯める作業に戻るよ。

やっぱエッヂチュービングカッコイイなぁ。

08のエクスかリバー赤黒持ちだけど、カラーリングとフレーム形状に飽きがきた
チェーンステーは独特なんだけど、それ以外は今で見れば普通になってしまった感が有る

当時は極太ダウンチューブに上下なんちゃらヘッドとか一目ぼれしたのになぁ

>>446
あるよ。
スタッフからチラシ配布と軽く説明あった。
昨年はフレーム一本だったけど、今回はスピードプレイチタンをいくつか。

前回のはカスみたいなblogばっかりだったな。
結局Ridley買ってるやついないし

しかし2010年まだ始まってもないのに、既にほとんど在庫無いってどういう事だよ!!ダモISPの追加カラー
の販売しないのか？イタリアンカラーを交渉中って言ったって、プレミアムセット販売予定の物をフレーム
単体で交渉したって、メーカーがOK出すわけないし、どう考えているんだろ？

>>461
自転車業界では需要と供給がかけ離れているのは当たり前の現象だよ
ただ予想より売れ過ぎているからな
欲しいと思ったのは迷っている暇はないからとっとと買え!
特にメーカーの生産数や日本割り当てが決まっているのは特にな

エコブームの名の下に売れまくってるってことか？
店でたまたま見てなんかカッコイイ。これください。みたいな。

>>459
thx!
スピードプレイですか。幕張の方に行く予定なので、寄って見る事にします。

>>460
そのカスみたいな記事を書いていたblog主のひとりですorz
今年も書くとすればもう少しまともな記事が書けるよう努力いたします。

ダモISP納車された〜♪

……でも、外は雨。

>>465
納車オメ！！

どうゆう経緯でダモISPにたどりついたか興味があります。
他にどんな機種が候補にあがったのか？とか、どんな機種からの乗り換えなのか？とか、、、
今後の参考のために教えてください。

>465
納車おめでとう。
私も今エクスカリバー納車されました。

とりあえず帰って来るまでに落車しなくて良かった。

>>465>>467
納車オメ
自分は今ダモISPかエクス検討中です。
良かったら、お二方の仕様と値段を教えて下さい
参考にしたいと思います。

そうか、ヘリウムが欲しい俺は異端か・・・。毎回売れ残る気がするしどっかでセールやってないかな。

>>465
>>467
納車オメ
俺のダモISPも早くこないかな
待ってる間にやっぱりあのパーツにすれば良かったとか、あっちの方が色が合いそうとか色々思っちゃうから
悩ましいです

ノア、ヘリウムを買えないヘタレがダモとエクスカリバーを買う

465です。
>>466
現行バイクはTCRコンポジットFS＋66アルテ。
他の候補はADDICT、TCR ADV SL、TCR ADV、エクスカリバー。
ADDICTとADV SLは予算的にちょっときつく、GIANTは何台も持っているので
TCR ADVでは面白味がない。
で、ロット時代からマキュアンのファンなのでリドレー。
ダモISPが手の届く価格になったことで即決。

>>468
ダモISP＋79デュラで45万弱。
買った店は値引きはなしで、代わりに15％のポイントがつく。
ハンドルとステム(NITTO)、サドル(SLR)、サイコン(CC-RD400DW)等はポイントで購入。
ペダル(7810)とホイール(7850-C24-TL)は現バイクからの移植。

>>472
ありがとうございます。
デュラですか、良いですね。自分は総額35万(値引き込み)で考えています。初
ロードなので、前車からの移植が出来ないのでホイール等ショボいパーツしかつけられないのが辛い所です
。エクスよりダモISPに気は向いているのですが、カラー選択が無いこととISPに不安がある事が少しネッ
クになってます。でも欲しい…

>468
コンポ＆ペダルが67アルテ、ホイールがRS-80、サイコンがV3。
その他パーツも全て流用なしの新規購入。
値段は10％引+端数切りでほぼ45万円でした。

すげえぼったくりだな

>>471
そうは言っても、ノアはともかく、ヘリウムとエクスカリバーが並んでるところを実際に見てしまうと、
ヘリウムを買うのはかなりの勇気がいるぞ　マジ

>>472
教えていただきありがとうございます。
応援している選手が使うのと同じブランドというのはいいですね。
それにしても、ダモISPの価格素敵ですよね。
当方、２０万円代前半のフレームを検討しており、Kuota kebel Carrera Nitroなどを考えていたところ、
ダモISPの値下がりにより範囲に入ってきたという感じです。

>>473
初ロードでISPはオススメしないなー。
ポジションや使うパーツが確立していないと、怖くて手出せないよ。
一応、ダモは±１cm弱くらいは上下できるみたいだけど、
ポジション、ペダル、シューズが変わればそのくらいは変化しちゃうからね。

すみません、リドレーのフレームに一目惚れしてしまいまして
購入を検討しているので諸兄の意見を伺いたいのですが
リドレーのフレームに何か不満な点があれば
気に入っている点と合わせて教えていただけないでしょうか。

【ブランド名】のフレーム　に　一目ぼれ　ってなんね？

>>474
やはり45万ぐらいですか…それぐらい出さないとなかなか納得した仕様に出来ないですね
>>478
前後1ｾﾝﾁですか… かなりシビアですね。一度ショップと相談します

>>480
すれ違いだったので、具体的にどのフレームかは分からなかったのですが
RIDLEYとダウンチューブに書いてあるのと
格好の良いデザインだったのが確認できたので
リドレーのフレームという書き方にしました。

>>478
前後じゃなくて上下
最初の一台にＩＳＰモデルを薦めない意見が多いのは
サドル高はペダルが変わったり、乗り込むとcm単位で変わる事があるから

>>482
ココへ書き込む前にメーカーのＨＰを見てモデル位調べるべきだと思うんだが

>>473
サドル高の変化に不安のある人のために普通のダモがあるじゃないですか。
価格も３５万円で予算とぴったり。
初ロードなら無難に完成車を買うというのもいいのでは？

ホントは、普通のダモをフレーム売りしてくれると嬉しいひと沢山のハズ（20万くらいで）

>>479
ダモクレス乗り
○パイプ形状
×クイック外さないと後輪外れない（ていねいにやれば外れるが、クイック外した方が早い）

>>479
「リドレーのフレームに何か不満」
サイズの表記
XXS XS S M
日本人にはSでもうでかい
ややこしい

お前が小さいだけだろ
俺にはMでも小さい

サイズの表記はリドレーに限らず、ジャイやスコットも変わらんぞ？

>>488
ホントだ
オレが無知だった

生活用品のほとんどがLなのに
フレームだけＳってのが理解できなかっただけだ
スマン

XSとＳの間にもう一つあると個人的にはうれしい。

Ｌがないから１つずつ読み違えればよい
オレのはＳだからＭで、脚の長さ・身長からすれば日本人だしまあそんなものかな

>>485
09ノア普通にクイックつけたままあっさり後輪外れるけど
なにか曲がったんじゃね？

>>476
それは09モデルのペイントが似てるだけだろ

10モデルは似てるどころか、まったくいっしょｗｗ

違うじゃねえか
http://www.ridley-bikes.com/pl/be/en-gb/1/road

ほぼ同じだったのは限定チームカラーのやつだね
０９サイレンスロットカラーはかっこよかった。

>>495
HELIUMの1002Aカラーかっこいいな

頭が悪い馬鹿がずっと間違えて書きこんでただけか

自転車屋が近くにない田舎モノじゃね？ｗｗ

Yに行ってみな　　

>>494
眼科行ったほうがいいよ

>>500

>>499

田舎者は、JPさんのページだけを見て通販で買うから問題ないよ
あとで、そっくりのｴｸｽｶﾘﾊﾞｰを見てがっかりするだけ

アサゾーで並んでぶら下がってるのを見てﾜﾛﾀ

JPで見ても違うと思うんだが？
俺の目がおかしいのか

>>504
店で見たことないの？

ヘリウムカラーのエクスカリバー乗ってるよ。

>>504
ヘリウムと同じカラーリングのエクスカリバーと赤白の２種類あるということなんでしょう。

ヘリウム買うつもりで、ASAZO行って、速攻で買う気がなくなった俺様が来ましたよ（・∀・）

JPのホームページに載って無いカラーもあるからねぇ

コンパクト欲しい。
レース出るわけでもないから、カーボンじゃなくていいし。

うおぉぉお今年はBMC買うって決めてたのにショップ行って吊るしてあったエクスカリバー見たらつい買ってしまったあああぁぁ

>>511
おめめ

>>510
レースでなくても、下りは攻めたいだろ？
コンパクトは、名前の割りにホイールベース長くて
ハンドリング悪いから止めとけ。

フォークも20万くらいの完成車にしてはヤワい気もする。

とサイクルモードでチョイ乗りしただけで
わかった気になってる奴が申しています

>>513
サイクルモード？俺は行ってねえけど。
フェルト以外のメーカーのフレームも使ってみるかと思って
コンパクト買った感想

フェルト（笑）

毛布w

>>492
そうなの？
よく考えたらRDと干渉して外れないんだった。組み付け再検討してみるよ。

>>492
>>518
09NOAHはエンド形状違うから参考にはならんよ
旧NOAH&現行DAMOCLESは後輪はめ難いのは確かだけど外すのは簡単。
外すのはタイヤを軽く叩いて叩き出すのと簡単に外れる。
はめるのはコツがあるけど失敗しやすいなorz

コンパクトをフレーム売りにしてくれんかねぇ
フラットバーで組んで通勤&チョイ乗り用に欲しい

コンパクトってフレーム売りしてなかったっけ？

>>521
ないよ

マジでっ！？
コンパクト、フレームで買ってアルテつけようと思ってたのに…orz

安いんだからダモISPでいいじゃん

カラーは911Cがいい…
ジェイピー、フレーム単品売りやって…

>>521
店に頼めばアルテで組んでくれるのでは？
って521氏は自分で組むつもりかぁ

それにしても販売する国によってカラーリングがいろいろ違うんですね。
欧州だとコンパクトが白だったり、オリオンにカチューシャカラーがあったり。

>>526
店に頼んでも自分で付け替えても元々のコンポ余るじゃんか。
転売するのも面倒だし、取っておいても邪魔だし…

転売も保管も嫌なら
じゃ俺が送料負担するからもらってやるよ

送るの面倒取りに来な

関東圏なら取りに行けるぜ？

草レースの賞品にしようぜ

>>521
アルテと105の差額上乗せで付け替えてもらうように頼んだら？
という意味だったんですが

コンパクトのティアグラを105にしてもらったというブログを見た記憶があったもので

コンパクトって、ティアグラと105の2種類で完成車展開してるじゃん

０９モデルはティアグラだけでしょ？
差額払ったって書いてあるってことはティアグラモデルしかないところ
105にアップグレードしてもらったってことでしょ。

たぶん
完成車と別のコンポ一式を同じ店で購入して
コンポを載せ替えてもらい納車
つまり本来
完成車代+コンポ一式代+工賃
かかる所を完成車代から外した中古コンポ一式（一度組み付けしたから中古）
店で引き取るから「ちょっと値引きします」
のナァナァの交渉できまる値段ってコトじゃない

店は在庫の余ったフレームに組み付けて外した未使用コンポ一式を
組み付ければ新品完成車を当店オリジナル仕様で販売

そうゆう融通の利く店とつきあってないと難しいんじゃない

09コンパクトは、105仕様の限定発売があったんだよ
定価231000円だったかな。

チラ裏報告です

エクスカリバーXS(2009赤黒)
フレーム実測1050g(ネジとか小物付属、シートクランプとヘッドパーツ除)
フォークは未カットで400g

パーツは
6700アルテ購入(STI、ブレーキ、クランク、チェーン、前後ディレーラー)
余りパーツ流用(ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、ホイールにスプロケ)
で組上げ
パーツ重めだし、ペダル込みでたぶん7.5kgぐらい

前三角(特にヘッドとBB周り)がしっかりしてると思た
んでフォーク、シートステーで快適感を出そうとしている感じはある
んでも不安定さとかは感じない

ダモの厚みのあるシートステー、ストレートフォークとの違いはここらへんなのかなあ(未体験なので不明)と思うけど、ダモが明らかに硬いってどんだけなんだろかと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

とりあえず、いいもん買ったんじゃまいかと思ってる

ヘッドチューブのロゴ見て友達には｢なんでカタカナで『コン』って書いてあんの？｣て訊かれるんだが、何て答えればいいんだろ？

先日買ったダモISPは、以下の構成で約7.5kg(サイコン、ボトルケージ込み)だった。
・コンポ：79デュラ(フロントはコンパクト)
・ホイール：WH-7850-C24-TL(タイヤはTopSecret)
・サドル：SLR
・ペダル：PD-7810
・ハンドル：日東M184 STI-80(ステムはUI-85EX)
前のバイクとの重量差は500gチョイくらいのはずだけど、乗った感じはそれ以上に軽い。

ダモ、全然硬くないよ。乗り心地はすっげーいい。
だけど柔くも感じない。なんとなく不思議な乗り味。

ダモで道にあいた穴に前輪はまった衝撃でハンドルから手が外れて落車。
ベンドフォークなら大丈夫だったかも。
アルミから乗り換えて柔らかく感じる。

エクスカリバー（07）S
お下がりの78デュラとキシリウムＳＬ
と軽量パーツで固めて
やっと7Kgきったけどオレの資金ではもう限界

ksyrium
あえて日本語で表現すると「クシリウム」
ちなみにfanclは「ファンケル」でなくて「ファンクル」と読むのが正しい。

キシリウムはキシリウムだろ

>>537
左側にベルギー国旗足すとRになると言っておけ

サイクルモードでは、ヘリウムは展示すらされずｗ

なに？この冷遇ｗｗ

09HELIUMは最高のデザインだった

09のオリオンが25万円以下で売っているようですが、これは
買いなのでしょうか。
初のロード購入でピナレロFP2かFELT Z5で悩んでいたのですが、
先日訪れた自転車屋で見かけたオリオンに一目ぼれしました。
ただ、このスレを読んでくと、オリオンは不人気で絶版になった
ようにも見え（勘違い？）、25万円でも安くはないのでしょうか？

09ORION乗りより
30万で買って一年経ったけど、未だに後悔はなし。
当時はピナFP3と同等で扱われてたフレーム、２５万ならお得かと
同価格帯でスコットCR1があるだけに、軽さを求めるならアドバンテージ無いけど、２００km乗っても体疲れないし
ロングライド主体の自分には良い買い物だった。

リドレースレですら名前も出てこないマイナーグレードとはいえ、性能と人気は関係ないと思いたい

未だに後悔はなし。
その一言で背中を押された感じがします＾＾；
週末に自転車屋でサイズを確認してきます。
ただ、ロードは初めてなのでサイズ選びが分からず
店員さんの言いなりになってしまいそうなのが心配。
身長177CMなのでMサイズで行こうと思ってますが、
「跨って選んでみてよ」と言われてしまってます。。

跨って選んでみて、って酷い店だな
オリオンのジオメトリーならＭでいいだろうけど

ノアは、サイクルモード出てるの？

出る出るｗｗ

ヘリウムは出ない出ないｗｗ

ノア・・・カッコ良すぎだ・・・

ほすぃ〜

あの手のバイクは、ヘタレが乗ったらかっこ悪いぞーｗｗ

CRではクソスから集中砲火食らうねｗｗ
遠目からも目立つからな

>>546
俺も09ORION2ヶ月前に24万で吊るしてあったのみて(しかも901Rカラー)その場で即決。

>>547の言うとおり本スレですら名前が出ないし、あんまり評判もよくないみたいだけど全く後悔なんてない。
むしろ定価で買ってもいいくらい。
今までアルミフレームだったせいかこの価格でフルカーボンの乗り心地が味わえて最高だよ。

>>553　そうなんだ・・・

だれか09以降のノアの淫プレ頼む

>>555
どうせ買わない癖に偉そうだぞ

サイクルモードで試乗車 落車してたな。チェーン切れた 円パイプフレームの

人気あるなぁ リドレー 去年は並ばなくても乗れたのに

>>556 買わないとなぜ決めつける？

リドレーのフレームって全モデルを通してどういう特徴が共通してありますか？

リドレーって書いてある

マウンタインだかシクロクロスだか古い時代のアルミフレームやら今のカーボンロードやら
全モデルを通したら>>561しかないな。

>>560 カッコ良さだな？

カッコ良さだな！！

カッコ良さしか求めるところが無いって事…？

ダモ 帰って来ない。落車してるのか？

>>566
どした？

自転車の性能差なんてたかが知れてるから、まずはカッコやろ。

リドレースレなのにひでぇ言われようｗ

床の間によく似合うところが◎

最近カンパのコーラス以下とかシマノで組む素人が増えているので×

>>566
ダチに貸したら持ち逃げされたか？

>>570
俺、シマノ嫌いじゃないよ

RIDLEYにSRAMは似合う・・・か？

いや、サイクルモードの試乗車 １０分位待ってた。アンカー程は待たなかったが。

エッジの効いたフレームには67アルテのようなエッジの効いたのが良いと思ったそんな俺は少数派？

別にカンパでもシマノでもスラムでも変ではないだろ

ピナレロにシマノは壊滅的に似合わないが

>>575
仲間発見。
結構、嫌いな人多いけど俺はアルテ6700は筋肉質な形してて好き。

>>558
人気なんて最近になって出ただけ。
ridleyスレ１なんか途中でdat落ちしたし
2スレなんか何度保守ａｇｅしたことか・・・。

JPさんが良心価格で出してきたからな
恐竜さんだったらこうはいかんよ

恐竜はひでえよな…
まともな値段なんてアクアくらいじゃん

ＪＰさんくらいの価格設定だと、海外通販じゃなく国内で買いたくなりますね〜

>>570
スーレコ、レコしか認めないのは厳しいなぁ。

ダモISPにケンタウルを乗せかえで購入検討してるけど、
フレームが４，５０万するとなるとさすがにケンタウルは不釣り合いだとは思いますが、
ダモISPなら許されるかなぁ、と思ってます。　お許しあれ〜
お金ないし、レコ買うならホイール買った方が幸せになれそうだし。

ダモISPにはもっといいコンポで組むべきですか？
538氏はデュラでしたね。

ダモISPにケンタウルはねーよｗｗ

人好き好きだ。
ケンタウルが駄目になったときに、他のに替えればいいだけの話

ワシのダモISPは105だorz

完成車みたいな仕様だな

サイクルモードに行ってきた。
他メーカーのブースでは、
日頃、町の自転車屋では見かける事の少ない
シクロクロス車を結構沢山見かけたのだが
リドレーはX-Fireを置いていない。
いくら２０１０年モデルが売り切れだからといっても
実車を一度も見た事が無いので残念だった。
ロングライドも含めて今後注目を集めそうなモデルと思うのだが。

今からサイクルモード行ってダモクレス買ってきます

>>582
シマノに変えればいい。

コーラスがデュラより高いとかねーよ。

>>588
気をつけてな。
あと、帰路で乗った感じのインプレよろ

CYCLOWIRED,また糞みたいなレビューが載ってる。
DEAN,NOAH,HELIUMのレビューがないな

>>582
俺はアテナにした
最初は手持ちのケンタを使うつもりだったが、
どうしても11速を味わってみたかったので

その場で買って帰るつもりだったのに買えなかった

>>591
シクロのレビューは、隠したいところ隠すからな

なんでエクスカリバー試乗できないんだよ
ヘリウムの展示もないし(´・ω・)

>>589
神か？
なんかすごい事を言い放ったなｗ

すまんがコーラスのクランク１本デュラ以下の値段でお願いできますか？

捨てアド晒してください。

あれ？昨日の朝はエクスカリバーあったような気がするんだけど

>>596
589氏は、
コーラス値段＞デュラ値段　という事実は無い　ということを言っているのではなく
コーラス値段＞デュラ値段　という価格設定は性能を踏まえると妥当ではないと言うことでしょう。

３番目のグレードのコーラスが、シマノトップグレードのデュラよりも高いことを例にだして
カンパのコストパフォーマンスの悪さを指摘しているのでは？

その上でシマノにすればそこそこの金額でいいコンポつけられるからシマノで組むことを勧めているのでは
ないだろうか。

勝手な推測ですので、違ってたらすみません。

海外通販だとコーラスのクランクの方がデュラのクランクより安かったりするからよくわかりませんが。

海外から取り寄せるとなると、海外で掛けられた関税に往復の輸送費が入るからな

>>597
＞あれ？昨日の朝はエクスカリバーあったような気がするんだけど
昨日大クラッシュしたんですよ。ブースの兄ちゃんが言ってた。

キチガイ多いな
去年はサーベロのFDもいだ馬鹿いたし

クラッシュとかｗｗｗｗｗ
素人かｗｗｗｗｗ

素人の集まりだよ
端から見てたら縫うように抜きまくる奴とか
いきなりＭＴＢでバニホかましたり手首に試乗のタグなくて
係員に追い返されたり馬鹿ばっかり

>>598
そんなことはどうでもいい。
俺にもｸﾗﾝｸ売ってほしい。
もちｺｰﾗｽ。

試乗でやらかしちゃう人いるんだね。。。
弁償することになるんじゃろか？

>>597
＞あれ？昨日の朝はエクスカリバーあったような気がするんだけど

２時くらいかな　なんでもない直進で、落車してた。チェーン切れた。
赤白のリドレーだから、エクスカリバー　これだよね。
去年はヘリウムかダモクレス　ＦＤの台座壊れてたし、つくづく壊されるな。サイクルモードで。

あれだな、デュラよりコーラスが安いとか、上から何番目のグレードが他社のトップグレードに比べて価格設定がどうとか、タダ乗りの試乗に文句とか。。。

初期のリドレー乗りならそんなアホはいなかったのに最近のニワカときたら(ry

また古株だからえらいのﾊﾞｶ思想の持ち主ですか

まぁ、ママチャリとは別次元の乗り物でハッスルしちゃうのは分かるが

>>606
落車でチェーン切れとチェーン切れで落車とでは天と地ほどの差があるわけだが。

>>610
確かに。

昔、さかのぼってる最中にチェーン切れて落車して膝割れた。
以来、まともに乗れない…

初期のリドレー乗りなら・・・
って、最近の若者を嘆くジジイみたいだね。

古株になると残念な人になるのがリドレーの傾向？

>>611
最中大介に損害賠償請求しろ

サイクルモード行ってきた
なんか一緒に行った奴が道間違えて遅れた＆遅かったでそんなに乗れなかったけど
とりあえずJPブースだけ乗りまくったけどノアもダモも面白かったわ
軽くて踏んだだけ推進力になるしカーボンやばいね・・・アルミと挙動全然違ぇ
あとフレーム関係ないがデュラのギアのスムースさｗ

関係ない話
空いてたので隣のBHのG5もマジついでに乗ったらコーナーがめっさクイック
直線で格好悪いと思ってたフォークがなんかすごく機能美に見えてきてどうしよう俺…

>>614
>カーボンやばいね・・・アルミと挙動全然違ぇ
具体的にplz

気のせいだろ。
軽いホイール履いてて挙動が速く感じるだけだろ
サイクルモードでわかるわけねえ

>>614
心配するな。G5は既にメーカー完売だ。

ダモとかについてたのは俺の持ってる7850-C24で同じだったので
一番の原因は車体自体の軽さだろうね・・・デュラのクロスレシオもあるだろうし
まあ踏み出しがすごい軽くて驚いたのはある
わざと回さずに踏んだときのガツンとした感じも少なかった
でもなんか速い。
そんな気、がした。

>>617
なんてこった
コスパ的にはリドレーに引けを取らないから候補に入ってたのにｗ
まあノア：G５：サーヴェロR3の欲しい率は７：２：１程度だったが

>>542
どこにイの要素があるんだ？少なくともkの後にiかyがないと。

Ｇ４がフレーム売りでダモやエクス並みなら悩むなと試乗して思った

塗装？重さ？乗り心地？何が並みなのかさっぱわからん。

値段だろ。
G4は105組しか売ってないから単体価格が欲しいという意味で

ダモクレスISPカチューシャ　１１月末ってはじめ聞いてたのに
既に１２月中旬・・・・
自分へのクリスマスプレゼントになりそうだ。

自分へのお年玉にも間に合わない、に１票。

http://www.cyclowired.jp/?q=node/20812
ホビーライダーたちによるインプレッションってのが斬新すぎる

欲しいと思っても、売ってないんだけどｗ

イタリアンカラーっていつ頃発売なのかな？

>>628
まだ、そもそも入荷するかどうかも未定なんじゃないの？
イタリアンカラーが欲しくてカチューシャカラーを迷った末に注文しなかった身としては
そろそろアナウンスされて欲しいところですが。。。
失敗したかなぁ〜

そういえば予約した人がいたよね。いつ頃って言われたんだろう。

イタリアンカラーのフレーム売りは99%無いと思う。上にも書いてあったが、ロットナンバー入れたプレミアム仕様で販売する予定な
のに、フレーム単体で売って価値下げる様な事はしない。もし、フレーム単体売りするようなら、こんなメーカーはダメだろ。ホワイ
トカチューシャなら販売するかもわからんけどなぁ

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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
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　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
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>>624
今週中に入荷予定らしいです

>>624
JPでは初めから12月って言ってたからそんなもんじゃねーの
ってか、このスレだけでダモのカチューシャは何人いるんだ？

ちなみに俺も運良く手に入る内の1人

>>629
果報は寝て待て

ビーフ味

>>633
ノ

test

イタリアンカラーはメット、ジャージセットの上にデュラ完成車のみの販売で
えげつない値段だから日本には入荷しません。

何やらダモイタリアのフレーム売りを否定したがってる人がいるなぁ
粘着してるのは一人？

>>639
いや、俺はイタリアンカラー発表されてすぐにお店に注文してJPに確認してもらったんだよ
他の否定してる奴も確認して知ってるだけで粘着してるわけじゃないと思うけどね

俺はJPに直接問い合わせて、フレーム単品で交渉中と言われたから
それを期待して待ってるよ。聞いた時期は10月末辺り

ダモISPスーレコ仕様の組み合わせで乗りたがる人は日本ではあんまりいなそうだし（同じ予算なら、もっと高いフレームにしそう）、
本国で完成車の状態になってるわけでもないので（たしか他の完成車はショップにフレーム状態で届くらしい）
不可能ではないんだろうね。
メットやジャージは・・・・・同時使用するのは勇気いるなぁ

ただ、JPさんもＢＨの去年のトップモデルG4を105完成車で販売するうっかり者だから、ニーズとか関係ないかも。

世界限定２００本かぁ。日本の割当はどのくらいだろうね。割当量によって日本市場のポジションがわかる気がするよね。
中国とかが伸びだしたら、自動車の限定車のように日本の割当減っていくのでしょうなぁ

ダモのイタリアンカラー良いなとは思うけど、値段は現行カラーと同じか、+二万程度じゃなきゃいらないなぁ。
ましてや、スーレコ仕様の百万ｵｰﾊﾞｰはありえんわ。余程のポッザァートマニアじゃなきゃ
買わんだろ。国内じゃまず売れんだろ。ダモISPも、たまたまポッザァートが気に入って乗ってるだけで、本来アルテ仕様レベルのフレームだし

中国の自転車ってこのイメージ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z8rMYMGb2UI

フレームの値段でコンポ決めるのは可笑しい、
ダモISPはスーレコとボーラウルトラで組むのが定説、
それでも7kgオーバーwwww

どんだけ重いんだよ？

鉛フレームかよw

>>645
フレームの値段でコンポ決めるんじゃなくて、出せる金額によってフレームとコンポが決まるのだよ。
そして「定説」のダモISPはスーレコとボーラの金額を自転車につぎ込める人は他のものを買う人が多いという話。

まぁ、「定説」なんて信じていること自体が・・・・

弱虫ペダルにリドレー出てるのね。
ISPでノアには見えないからヘリウムかな。
ストレートフォークだから新しいモデルではなさそうだけど。

ダモクレスは良いフレームだけどハイエンドではないからね。
重量だけみても他社のハイエンドやヘリウムと比べると300g前後重いのかな。

何スレか前にフルデュラで組んだ人が書いてたのが7.4kgだっけ？
スーレコにしてボーラで7kgオーバーしても不思議じゃないね。

でもすんげー格好良いんだよな〜

数年年はハイエンド、その頃国内知名度ゼロ、
フレームの何処かに両刃の剣入れて欲しい。

銃刀法違反で逮捕だが？

ハイエンド時代からモデルチェンジしてるよね。
何が変わったかは知らんけど。
エクスカリバーは完全に別物になったね。

ダモISPをIYHしたでぇ〜。白青カラーの美しさにヤられたわ。皆さん宜しく

おめでとう

オレにISP切らせて〜

騙されたと思ってダモの三倍近い価格の
コルナゴEpsにスーレコとボ-ラで組んでみて、
ビックリこいて小便漏らすぜ。

そりゃ、三倍ちがえばね。さて裏切り者は出てけ！

違うEspでフル装備、8kgに近いwww

間違えた御免Eps。

海外通販で買えば3倍も違わないよｗｗｗ

ハイエンドモデルと比べられたらなァ

買値20万円もしないフレームと比べられるハイエンドｗｗｗｗ

ダモにしろエクスカリバーにしろ、ミドルグレードのフレームがエントリー並の値段で
買えるのは凄いよな。

ダモISPに、前車からのアルテ移植で7･5キロくらいの予定。
仲間のC50なんて、デュラにｺｽﾐｯｸで8キロwww
納車楽しみだ〜
今日からしばらく嫁に奉仕しなければ(笑)

しかもそのミドルグレードで未だにツール走ってる選手もいるもんな

逆に言えばダモとかエクスカリバーでもプロ機材なんで言い訳がきかないｗ

>>665
ホイールはなに？
俺はデュラ組みで約7.5kgあったんだが。

>>667
その意味ではレコやスーレコ付けてもバランス的に破綻していない、
唯一の２０万円台フレーム

>>656
DLEYに切るんだなw

>>657
GIANTのＡＤＶＡＮＣＥＤと比べてみて

>>665
フレームの実測重量とサイズよろ。
Sサイズでもフレームが1300gくらいで
フォークとヘッドパーツ込みで1700gくらいになるのかな？って思ってるのだが

>>670
RIの部分は俺が記念にもらっておいてやるよ

ヘッドチューブ長過ぎて落差が出ない、

俺は逆にスペーサーをかまさなくて良い分カッコよく仕上がった
いや、へたれなだけなんだけどね

NoahとHelium買う金無いやつがダモとエクスカリバー買う

現行ノアはマジできもい、08がまでが最高、だからダモほ買う。

マジでキモい？
おまえ鏡見て言えや。

買えねーだけだろうがwww

2010ダモの青白が一番キモいだろ。09のまま灰色と黒にしておけばよかったのに

単品でみたときのヘリウム白黒赤の格好良さは神レベル

でも、同じﾃﾞｻﾞｲﾝのオリオンやエクスカリバーと並べるとちょっと（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ になる

>>677 アホだな！！

青白カラーが欲しくて今年のダモを買ったんだが
キモイ意味が分からない

>>679
青白キモいやと？
お前何乗っとんのや？俺と走りで勝負するか？
納車まちどうしいわ

>>681
例えばトレックのMADONEとか上位下位のデザイン差そんなにないのに
俺等贅沢だなあｗ
そして青白ダモの格好良さというか爽やかさは異常だろ

>>684 必死だな！！

ダヴィタモンカラーを上回るカラーはまだ出てない

だな！

ノアも10より09の方がカラーカッコヨス

1年でR-Flow剥がれて北！

>>689マジですか？

詳しくお願い。

納車マダか〜 早く組んでくれんかな〜
早く走りたいわ〜

何買った？

年内厳しいかなぁー　ダモカチューシャ遅れてるみたいだ(T∀T)

クリスマスプレゼントじゃなくてお年玉だと思えばよし

>>690
R-FLOWじゃなくてR-SURFACEの間違い。ねっとりとした表面がはがれてきた

HELIUMにすればよかったと後悔している。

ダモカチューシャ今週入荷の連絡が！！
パーツ外して持っていかないと〜
まさにクリスマスプレゼントのタイミングになったな

>>695 そうなんだ•••
俺のはまだ大丈夫、あまり乗ってなく床の間状態だからかな•••心配•••

>>697
いいねぇ〜
俺はバレンタインだかひな祭り辺りのプレゼントとなりそうだよ
待つのも楽しみの一つではあるけど

ノーマルダモ完売！
人気あんだな。

非ISPダモがフレーム売りで２０万円
しかも青白カラーもあったら、どんだけ売れたことだろう

恐竜ならノア55万、ダモISP40万以上の値段付けそうww
代理店がJPで良かった、でもサイトのフレーム重量詐称は酷い。

>>697
俺もはじめはパーツ移植の予定だったけど、何カ月もフレーム待ってる間に
どういう訳か部屋の中にパーツが積りはじめて結局２台になっちまった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【金】orz【欠】

>>703
移植ちゅーてもサドルとペダルとホイールだけで後は新調。
コンポはＢＢ，チェーンだけデュラ、残り６７アルテ
ハンドル、ステム、DHバーがプロファイルデザイン
これで俺はロングのトライアスロン完走を目指す。

おめ、おいらは今月頭に青白ダモ納車でした
ISP部分のRIDLEYの文字がどうなったか教えてね

青白ダモ納車したけど、リドレーの文字は大丈夫やったでぇ。
青白ダモならよほどの短足やないかぎり文字は切れへんで。
俺は股下77ｾﾝﾁのやや短足やけど、XSで問題無しやった。カチューシャなら
完全にアウトやったな。

俺74�pでXSだけど大丈夫だった
カチューシャだったら・・・

ISPでのRIDLEYの文字を気にする書き込みするのは短足を公言するようなもの

ようなものって・・・公言してるやん、短足って

>>707の身長ならSでもいけるだろ
ましてやXSならカチュでもポストの文字は気にする必要はないぐらいと思うが

それはない
なかなかの針だな

あー、>>707の74cmって股下か
身長174だと勘違いだ

>>712
身長174のオレもそう思った

オリオンの購入で悩んでる546です。
実車にまたがってみたものの、サイズがいまいち
よく分からず、MかSどちらにすべきでしょうか。
身長177、股下80（裸足の状態で、自分で計測）です。
短足ですみません。。（泣）

547さん、549さん、554さん、アドバイスありがとう
ございました。
一目ぼれした901Rカラーを狙ってますが、あまり
残ってませんね。。

店で計ってもらうのが一番いいけど、その二択ならSはありえないな

俺、08ORION乗っていました。
身長173cmでMｻｲｽﾞ。ｽﾃﾑ長は70mmでした。
店頭にMｻｲｽﾞしかなかったのでMにいたけど本当はSが
欲しかったんですけどね。
それでも初めてのｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｲｸとしては十分楽しめました。
ﾚｰｽ向きではなくﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ志向だと思います。
決して悪くないﾌﾚｰﾑでしたよ。

ロングライドに使うならＭで正解

09 ORION、173cmでS。
気持ちハンドルが近い感じ、そのうちステム10mm伸ばそうか検討中。

身長174cmで股下81腕のリーチは長めの
私はＳに乗っています
トップチューブの距離は窮屈とは思いません
ピラーはアト２センチぐらいあげてた
ぐらいがバランスがいいような気がします
Ｍ=トップチューブでとるか？
Ｓ=シートチューブでとるか？
股下の採寸をちゃんとしてもらい決めれば

日曜まで１割引で2010ヘリウムが26万ほどで買えるようだが
どうしよう

どうしようって支払いがか？
とりあえずローン組め


買ってみていらないなら売ればいい。買わないとその選択肢すらない
とりあえず買え。後悔は買ってから選択肢を増やしてからにしろ

1割どころか3割引以上じゃないか
普段25%引きの所からさらに1割引きって所？

海外だとそんなもんだ

RIDLEYってどこで作ってるんですか？

塗装だけ自国で、台湾や中国だとガッカリなんですが••••

台湾や中国ってｗｗｗ　　いっしょにすんなよｗｗ

>>725 じゃあベルギー産でおけ？

ハイエンドはベルギー産で、他は台湾とかじゃなかったっけ？
とりあえず設計はぜんぶベルギーですよ、みたいなのを読んだ気が。

台湾じゃないの？

ノア、ヘリウムはベルギー？
そなの？

良かった、My NOAHに愛着湧いてきた！

>>724
そう思う奴はGIANT買っておけ。
台湾企業ですべて自社生産、文句なしだろ。

ぶっちゃけ、俺はRIDLEYもGIANTも乗ってるけど、純粋にコスパってことなら
GIANTの方が間違いなく上だわ。

>>731 GIANTは見た目カッコ悪いから乗る気にはならんわ。

deanのレビュー頼む。

ここみてるひとが、TTバイクを乗らないでしょ。

>>733 確かにジェームスカッケ〜ょね！

金に余裕あれば乗ってみたい

ダモカチューシャ納車
身長１７８ｃｍでＳサイズだけどシートポストの「RIDLEY」は
３ｃｍほど余裕がありました
股下は正確にはわからないけど長いほうでは絶対ないはず

サドル高はいくつなの？

台湾、中国製じゃないとこの価格は実現できないと思うけど。
つか、今やCOLNAGOの自転車だってGIANTが作る時代だからね。
そんなこと承知でRIDLEY（普及モデル）に乗ってます。

ただ、せめて台湾製であって欲しいとは思ってる・・・

>>725は台湾と中国を一緒にするなっちゅうレスじゃないのか？
RIDLEYは台湾じゃないかな。塗装はベルギー。

むしろカーボン成形は中途半端な自国生産より、台湾の方が安心できる
数こなしてるだけあって、カーボン技術はかなりのものだろうし

カーボンを自社でやってる所って
LOOK、デローザ、time……後はどこがあるかな。何にせよ数少ないよね

身長169　股下78
XS？S？　どっち？

補足
EXCALIBUR欲しいです

JPががんばったおかげで海外通販のうまみがねぇ

>>741
身長170　股下87　でXS乗ってます。EXCALIBURです。
ちょうどいいです。

個人差は有るがXSだと一寸小さくSだと大きい、
理想的にはXSだがISPじゃ無いからステムとハンドルしだいでSでもOK。

Sだとヘッドチューブ長すぎないか？

異常な程の馬面で落差出ない、当然コラムスぺーサー無用wwww

>>744
股下ながっ

>>741
ほぼ同じ体型XS

>>744
変体的に脚長いね。うらやましいよ

エクスカリバーやダモクレスだと、表記サイズより一個上が
おおまかなところじゃないかな。

みなさん。ありがとうございます
XSのステム長めで検討します

>>744
大変うらやましい足長さんですね。
足が長すぎてISPにできないという羨ましい悩みが生じません？
ＸＳだとサドル高72.5ｃｍ（ridley new 参照）ってなってますが。
だから、エクスカリバー乗りかぁ〜

>>740
自社でカーボンの成型までするとなると
GIANTみたいなバカでかいメーカーか
もしくは少量しか生産しない小規模メーカー

ちなみにDEROSAも自社でやってんのは
成型済みカーボンパーツの接着だけ

RIDLEYくらいの規模だとベルギーじゃマスプロクラスのメーカーだから
台湾で成型させてるでしょ。でないと採算あわねーだろうし

要は設計と品質の管理をメーカーがしっかりしてりゃいいのよ

ようやくダモISPカチューシャ入荷したみたいですね。
完売かとおもいきや、店頭在庫として吊るしてる店あるね。

>>752
ケツマンコにメジャーの先端入れてるだけだ

>>754
金曜日の時点で大阪のＹにxsあった定価ぽいけど

チビで痴人の知人が2010白ダモフレームXXSをショップバラシで22万で買った、
割高感は有るが正解だと思う？2009と銀色の部分が微妙に違う、

>>757
正解もなにも、０９モデルのダモフレームが手に入らない以上、唯一の選択だったのでは？
ダモISPはサイズ的に無理だし。
いい買い物をしたと思います。値段的にも１２％オフってことで割高感まではないでしょう。

>>757が何を気にしてるのかは分からない。
ほぼ09のフレーム売りの値段だし妥当なところだと思う。

ヘリウムかっちまただー！？
コンパクトであと一年頑張る気だったのに衝動買いコワイコワイコワイ
つか正月価格で安すぎたな・・・

ＢＨのＧ４がダモとかなり価格近かったからそっちに凄まじく心揺れたけども
今なら一枚ちょっと足すだけで買えた
去年までの最上位モデル値段下がり過ぎやろ

10エクスカリバー買ってみた、ひとまずショップに持ち込んで組んでもらってる
手持ちでキシエリあるんだけど手組でもう一本組んでもらうか新しいホイール買
うか悩んでる
見た目的にはR0あたりが良いんだけどヒルクラやrけどロングもやりたい、
オススメホイールありますか?

つttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261428167

ホント個人的な意見としては7850-C24だけど
理由は自分が山登りに使ってるから

>>28

これカチューシャの新チームカラー？

ttp://www.katushateam.com/index.php?p=team

リドレーのデザインはホントに年々酷くなってくな

(E)ﾈ

ぷーちん的にはこれがかっこいいカラーリングなのかもしれない…
日本人には合わせてくれまいて

サイレンスロットのチームカラーが一番良かったなorz

ISPフレームの弊害での悩み発生
急遽TNIの輪行ハードケースを買うけどチェーンリング外さないと収まらないかも
フォーク抜けばなんとかなるか？
フレームは08NOAH Sサイズ

>>764
ポッツァートがでかすぎる！

その他が子供のようだｗ

ボッシュートでけえｗ

iine

フロントバッグで気をつけることある？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h137701403

ぶさいくなカーボンフレームにはぶさいくなハンドルが似合いますよ！

>>772
その手のは重すぎる
容量少ないけどモンベルの円筒型のヤツが
使い勝手がいい
オレが入れるのは
携帯リュック、携帯上着（簡易雨具兼防寒用）
鍵、デジカメ、携帯、輪行時のホイール入れる袋
後は別の場所
チューブ、ツール、ポンプは筒にいれてボトルケージ
サドルバックは輪行袋のみ
財布、部屋の鍵はジャージの背中
それでも収まらない場合は携帯リュックを使うか
トップチューブにくくりつける
輪行しないときはフロントバッグは使わずサドルバックに納める

>>772
STIが触角付きなら変速バナナを付けないとシフトケーブルが引っ張られて
具合が悪くなるよ

携帯リュックとか携帯上着とか書いておきながら「携帯」とは。わけわからん。

「携帯」は
電話のみに通用する略式表記じゃないの？

wikipediaはwikiって言うな！

>>777
雑誌とかネットとかではその時はだいたい「ケータイ」って書いてある。
発音は携帯もケータイも同じなんだけどね。

>>778
他にwiki○×という著名なのがあればそうだけども

"wiki"自体にそもそも別の意味があるからだよｗ　アホや

wiki〜って名前じゃなくても、wikiを使ったサイトがいっぱいあるからね

ウッキー！

過疎ってるな〜

ノーマルダモのXXSの実車画像が見たい。

単体で見たときに
ほかのサイズと何か違うの？

ヘリウムにアルテで組んでデュラホイール積んだのが出来上がったが、
ペダル込みで７．５ｋｇ切ったか・・・
やばい、今までコンパクトで走ってたので異次元だぜこれ
単品で見たらヘリウムもやはり格好い（ｒｙ

イイねぇー！ ヘリウム！

諸君下位グレードもイイけど、もっと上位グレードの景気良い話しを聞かせて！

>>787
写真up

>>787の話につられて初めてロードバイクの重さ計ったら7.3kgだった。
09NoahにSRAM RED、SPEEDPALY ZEROステンレス

ttp://www.gazo-ch.net/tmp/232pXFczk
自分のHPやブログにしかうｐしたことねえからみんながどこ使ってるのかわかんねえ
適当にうｐ、見れるかな…

基本ペダルまでアルテ組でホイールは以前から使ってたC24-CL
ハンドルとバーテープとステムとシートがボントレガーかな
コンパクト時適当にパーツ換えてたら揃えてたわけでもないのにボントレガーばっかで
どうせなら使い回しついでに揃えるかと

ttp://img.gazo-ch.net/bbs/25/img/201001/569786.jpg
ああこうか。
投稿承諾画面のを貼ってた

・　写真はしゃがんで撮れ　上から撮ったら不恰好に写る

・　裏側を写すなｗｗ　　

・　写すときは、アウタートップにしてから写せ　アウタートップじゃあＲＤが不恰好に写る

あ、ほんまや
……まあ今回はいいや
室内は写すには乱雑だし外出たときに撮る事にする

>>793
落ち着け

>>792 カッコヨス！
素敵や〜ん！

>>793 はなんかエラそうだな！

>>792　かっこいいね

>>793　はエラそうだが、確かにその通りに撮影した方が、もっとかっこよかったろうね

＞アウタートップにしてから写せ　アウタートップじゃあＲＤが不恰好に写る
どっちだよｗ

インナートップでしたすみません

８００ならノアにXXSが、追加される

意味わかんね！

ノアのＸＸＳて・・・ＸＳでもﾌﾞｻｲｸなのに・・

ダモの限定カラー届いたよ。
前に奴隷問題があったけど、Rにシートクランプがかかるほど切っちゃうと、
シートチューブの潰しが少なくなり、クランプが付けれなくかもしれんので、
サイズ選びはブログの指定を厳守したが吉。

>>803
画像up

>>804
面倒だから勘弁。
ハンドル・ステム以外のパーツは、殆んどポッツアート仕様のパクリ。

どうせ持ってないんだろ

ボーラウルトラにスーレコか？凄いなーwww

>>786
単体というか微妙だけど、トップチューブの延長が後輪にかかるかどうかが問題。
かかるとチビッコサイズまるだし、もしくはジャイアントっぽくてカッコ悪い。

ホリゾンタルじゃなくて後ろに下がってるから、
どーにもならないんでないの。
てか、そんなとこ気にしてるのかｗ

>>809
スローピングはいいんだけど、極端だとなあ。
オレの基準は>>808だ。気にならない人はどうでもいいことだろうけど。

ブログとかで見てると、その人の体のスペックはわからなくても
>>808で自転車画像見てみると、チビッコかどうか判断つく。

ようやくイタリアカラーの発表来たわぁ
大体予定通りの発売時期で安心した
もう必要なパーツはほとんど買い揃えてるから、後は待つのみ

811は自分がチビなのか？
チビは別にそれ程恥ずかしいことではない、と思う。
むしろ他人の自転車がチビッコサイズだとか、
人にチビッコサイズと思われたくないとか、
そんなことを気にする器の小ささをこそ。。。

最近のトップチューブが湾曲してるやつは、あまり気にならないよ

それより、シートステーが、トップチューブの上から出るのはちょっとｷﾂｲ・・
某メーカーみたいな

これを貼れと言われた気がした
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16664.jpg

うっ、たしかにかっこ悪い

これ、XXSとかのサイズ相当？　ホイールとの大きさ比較で考えてるけど。

>>815
ここまで小さいサイズだとMTBみたいだなｗ

ダモＩＳＰのキャンセルがでたので衝動買い

>>815
そーゆーこと

x-fire
2009に続き、2010も逃した。
くそぅ

買いたい時、買える時に買えないのは悲しいな

某所所じゃ在庫してるみたいだけど
サイズは知らんが

http://www.jpsg.co.jp/assets_c/2009/11/09111901-1613.php
↑みたいに09NoahをTT仕様にしようかと思っている

15点

>>822
某所所ってどこでしょ？
差し支えなければ教えてください

ttp://cyclocrossworld.stores.yahoo.net/20rixinst.html

>>821
お前馬鹿だろ

>>827
馬野鹿男だがお前にとやかく言われたくない

827は定期的に出てくる馬鹿厨だお。

ｷﾀｰ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/24967

このハンドル、dedaの何？

赤とよく見ると青なのか
それにしても会長かっけー

>>830
ガレッジセールのゴリにそっくりだな。

>>831
新製品じゃなきゃニュートンのシャローに見える

イタリアンカラー予約ＯＫとショップから連絡あった。
待ちに待ったが、なんかどうでもよくなってきた。
いくら少数で希少性があっても、チームカラーや、レースで使用
したカラーはなんか古臭く感じるわ
ダモも2011でモデルチェンジの可能性もあるし・・・
ってことで買うのはヤメになりそうです。

だから、日本カラーの2010エクスカリバーにしておけばよかったのに。

うちのエクスカリバー
乗り心地いいよ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17046.jpg

>>837
そのカラーのバーテープは
コレの赤がエロカッコイイ（死語）
ttp://www.fukui-c.co.jp/cp-bin/blog/pic/IMG_2399.JPG

XSだな

2010エクスカリバー、そっちのカラー（たしか限定だよな）のほうをよく見るんだけど
あの錦鯉みたいなやつってどこにいるん？


にしても、年内で売り切れてるんだから、どっちも限定カラーみたいなもんだなｗ

居る？？擬人法か

ロードバイク　インプレッション２０１０
のダモのインプレいまいちだったな
あれだけ他誌で大絶賛だったのに・・・

リドレーは他に取り上げられてた？

NOAHあるよ

ダモのカチューシャカラーがやっと納車になった。
しかし、来季のカチューシャカラー全然違うじゃねえか。
それにイタリアンカラーまで出たし・・・
新車なのに早くも型落ちみてーじゃんかよ・・・
まぁしゃーねえか
それにオリオン発売するみたいだね

絶賛、ではないが決して低い評価でもなくね？＞ダモ


むしろノアばかりインプレされて評価をなかなか聞けないうちの子を哀れと思ってくれ
何とは言わんが。

オマエ、ヘリウムだろ。

今年モデルのIＳＰでは限定カラー含め、一番グラフィック好きだからいいんだよ（笑）
ノアの陰に隠れまくってるが。
森の忍者と名付けたくなるほどの忍びっぷりだぜ

>>842,846
年々良い評価は減っていく

ダモISPは実売20万のフレームでは神。

値段で対抗か…

ダモISPのコスパはすごいが、コスパの話を持ち出すと
GIANT最強になってしまうからなぁ。
俺もTCR ADVと悩んだけど、ルックスでダモにした。

それでよかったと思う。あれ最大サイズ？のＭでもスローピングきつ過ぎてトップチューブの延長がタイヤにかかってるし。
ＭＴＢみたい。

GIANTは、あれでも以前よりはスローピング緩くなってんだぜ？

ダモはスローピングが緩い分、GIANTよりボトル着脱が楽かと思ったら、
その分GIANTよりボトル台座の位置が高かったというオチ。
まさか、電デュラ用にバッテリーのスペースを空けてあるとか？(笑)

GIANTのコスパは完成車がジャストフィットした人だけwww
あのアバウトなサイズ設定は酷い、Sサイズで165cmー180cm？

>あのアバウトなサイズ設定は酷い、Sサイズで165cmー180cm？
ジオメトリ表も読めないでよく言う・・・

XS〜Mのカバー範囲は、リドレーと大差ないはずだが？

つか、ジャイのコスパの神髄はフレームセットにこそあると思うぞ。
完成車はたしかに安いが、付いてるパーツがパーツだからな……。

今度はシマノ厨かよ・・・

ジャイのジオメトリ批判してる連中って、
どうせ身長１７０ｃｍ前後のＳサイズに乗れずにXSを交わされた奴だろ。

まあ俺もそういう口でジャイを諦めたんだが。

でもたまたま日本人の平均身長に、フレームサイズの切れ目が来たからああなった訳で、
実際にはシートポストとステムで十分に調節ができる。
そのあたりはこのスレじゃなくてジャイスレで聞け。

完璧にハズレなんだけど

ジャイもリドレーも、170cmならよほど手脚が短くない限りSだって乗れるだろ。
俺はSもXSも持ってるが、ステム換えるだけで問題なく乗れてるぞ。

手足が短くて悪かったなw

身長170cmでリドレーのSは少しデカくない？
ジャイは知らんがダモISPのXSで168cm俺はジャストwww

俺は168cmで、ダモISPのXSにステム100mm。
水平トップ差を考えれば、ステム85〜90mmでSも乗れなくはない。

>>863
170でXSなら、Mサイズは何センチの人が乗るんだ？

欧米人成人男子の平均身長は178cm前後、ドイツ人は180cm。

リドレーは、コンパクト以外は、だいたい表記サイズの一個上に換算
でちょうどいいんじゃないかな。

カチューシャダモ、納車後20日で500kも走ってまった。今年のカチューシャ、カラーリング変更でがっかり
だ。今のうちにはしりまわらんといかんわ。RSYSよく回るけど、コスミックカーボンSLR欲しなってきた。
ヤバい!!えー歳して物欲止まらん

>>863
少しでかい。

>>867
感覚的にそう思う。まあ最終的にはジオメトリ次第なんだけども。

20日で500kしか？

鹿

馬ー

僕は09ダモですが、169cmでフレームはXS
ステムは100mm、
サドルトップ〜BBは680mm

最近は670mmにしたら
ベダルを廻しやすいと思った。
はい、足は短いです

>>870
納車後20日だけど、乗ったのはロング2回だけ。

カチューシャの新カラーリングいつでるんだ？
オリオンもいつでるんだ？

夏はジャストだが冬は少しハンドルが遠いwww

ステム変えれば？

ノア乗ってるけど今度誘われてトライアスロン出ようかと思案中
ブルホーンとＤＨバーはつけたほうがいいのだろうか？
ステムの長さも変えなきゃいけなさそうだしなあ

その前に確認しておきたいんだが、泳げる？

持ってるなら付けた方が当然いい。
わざわざ買うかどうかは仕様頻度しだい。

俺はTTレースに年1回出るだけだから
ロード仕様のまま。

>>878
もともとスイマーでした
ランが苦手・・・

>>879
ドロハンにＤＨバーだけでもいいのかな？
バイクパートは５０ｋｍぐらいと聞いてる

ノアをＴＴバイク化か…やってる人結構いそうだな

俺は使うの年１回だけど、DHバー買ったよ。
ドラフティング禁止ルールだったらなおさら、あるとないとでは天地の差。
ハンドルはドロハンのまま、ステム長もそのままで、スペーサー抜いて
ハンドル下げるだけ。
あとはサドル位置をかなり前に出して少し上げてる。

TTと言えばDEANだがトラ会場に行けば見れるのだろうか？
いまだに見たことないや

>>868
仲間ですね
自分も今年の初めに納車して、今800ｋｍです。
サイクルモードでカチューシャダモ見てに一目ぼれしてしまい
なじみのお店に入荷有りと聞いたので買いました。
イタリアンカラーは、発売の可能性大って聞いてたので、別に気にならない
けど、新カラーは、今年はカチューシャカラー変更なしって店主が
行ってたので完全に騙されました。

DEANは5台くらいしか入ってこないらしいよ。
見ないよな実際。

池袋のYにいたよ＞DEAN
個人的にはノアの方が好きだぬう。

ノアをTTっぽくしたのもかっこいいよね

>>877
トライアスロンはスイムとランで、決まるらしいので。
いいシューズ買った方が、良いのでは？
バイクはバリバリのＴＴ居ないみたいよ。みんな、安ロードで参戦してる。

自転車乗りならバイクパートで勝負すべき

自転車は休憩パートヽ(´ー`)ﾉ

ﾗﾝですべてがきまるよーん

せっかく作った自転車に乗るためにトラに出てるようなもんだよ、俺はw
DEANとかじゃなくダモにDHバーつけてるだけだが

自転車に乗るためなら、素直にロードレース出た方がいいような気が。
特にドラフティング可ルールだと、バイクパートはホントに休憩だからなー。

09Heliumをロードレースにも使いたいけどどうでしょうか？
900g？と軽いけど5年保証も有るし大丈夫かな？

ttp://www.katushateam.com/index.php?p=press-dettaglio&id=191
白ノアってイワノフ仕様？

900gでロードレースに使えないというのなら、スコットやBHのハイエンドフレームも
レースに使えないことになってしまう。
900gだろうが2000gだろうが、本人が使いたきゃ好きに使えばいい。

調べたら石畳でも使ってんだねHelium
三割引きだったし買う事にする

大丈夫だよ、ヘリームのMサイズで1Kg近く有るからwww

エクスカリバーの赤白バージョンみてきた。
パールホワイトできれいだな。

ドラフティング可のレースなんて選手権関係のほんの一部だろう
木曽川の大会でも国体予選かなんかのドラブティング可の部と
不可の一般の部とレースが分かれてた。
やはりロードオンリーのレースに比べたら全体のレベルは低いから
そこそこロード乗り込んでる人ならバイクパートでかなりタイムを
稼げると思う。なんやかんやでバイクパートが一番時間長いわけだしね

俺も去年某ミドルの大会で350/500位程度の人間だがバイクパートで
約100人抜きをした・・・・まあランで90人に抜かれたがｗ
完走できれば御の字なんで毎回こんな感じだが今年はダモクレスISP+
DHバーで真ん中ぐらいにはなりたいとは思う

トップクラスの選手はトライアスロン/TTフレームにブルホーン
ディープリムって感じだけど中堅以下は普通のロードにDHバーってのが
多いねえ。

NoahをTTバイク化したらupよろ

月末ぐらいかと思っていたが白ダモ入荷したって連絡がもう北。

↑さぁ、早く組み上げて画像を上げるんだ

タイヤとバーテープは何色にするの？

ダモクレス欲しすなぁ

キリンさんも象さんも好き、でもISPじゃ無い白ダモがシンプルで一番好きですwww

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=136011
このノア、カラーリングの酷さもさる事ながら、
LOOKのE-POSTみたいなの使ってるー！

5000eurで夢のNOAHコンテスト始まったな

鉄からの乗り換えなので、誤差みたいなもんだとは思ってるが
エクスカリバーがXS実測1050ってのは詐称しすぎだと思った。

まあ物凄くいいフレームなので問題ないけど

どう考えても新カチューシャカラーはないわ・・・・

？？
存在してるけど？

>>910
年配の方ですか？

>>909
確かにチョーやべくなくない？

新カチューシャカラー激しくダサイな
カチューシャダモ、納車1カ月で早くも型遅れの感じだけど
気に入ってるから無問題。

マキュアンも勝ったことだし、これからカッコ良くみえてくるさ。

コフィディスLook並にダサいよな。
何あのウロコ模様...

>>913
安心しろ、色が変わったのはプロが使ってるノアとヘリウムだけだからな！
下位は関係ないだろ？

俺が思うに、見てるうちに慣れると思う。

カラーリングは、ロシアカラーでチームカラーにあってるけど
あのキモイウロコ模様はないわ。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17278.jpg
XSのようだがボトルの長いヤツはいるのか？　ダモ。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15891.jpg
ディープリムは似合うよな

ワイヤードにイタリアカラー

>>919
どこかのブログで見たがロングボトルは無理みたい。

ダモみたいな小物はどうでも良いからDEAN乗りいないの

ＴＴ用のマシンなんて買うやつ、日本にどんだけいるんだよ？
ってレベルじゃないのか。

>>922
友達のジェームスが乗っていた

>>373 ＝ >>922　だな
そんなに気になるなら自分で買えよ

>>919
オレのXSダモで試したところ

ダウンチューブ側はなんとかボトルケージに出し入れできたが、使いやすくはない。
シートチューブ側はボトルの飲み口がトップチューブに接触し、ボトルケージが折れそうだった。

って言うか、XSサイズ乗りの俺たちはロングボトルは使わね〜よ。

リドレーのエクスカリバー購入検討してます。
今は４年目に入ったコルナゴのプリマベーラ（０６年モデル）を使ってます。カーボンフレーム
の（いい意味で）個人的には恐ろしいほど軽量フレームですが、耐久性はどうでしょうか？
フレーム重量はアルミフレームのプリマの６割くらいですし、チェーンステイとシートステ
イが凄く細くて不安に思ったのですが。。。
雑誌とか見てるとレーシーで硬く、レース向きと書いてあるので、耐久性を犠牲にしてまで軽量化
してるんでそか？

そんなに軽く無いよ

ノーマルダモ　166の短足ならXXSが無難？

たぶん大丈夫
オイラ身長165�p股下74�p
ダモISPのXSで普通にポジション出てるから。

さんきゅー

エクスカリバー、そんなに軽くないし
雑誌なんかでも、むしろやらかいと言われてたろ。
チェーンステーもシートステーも、どっちも細くないし。
なにか、ちがうのと勘違いしているのではないか？

>>929
俺164cmだけどXSでぴったり。





足は長いほうだ。

>>933
足が凄く短いんだぜ！
ちなみに股下いくつ？

まだ測ったことないので測っておくわ。

足が25.5
脚（股下）は79

>>927
モデルチェンジして二年目程だから経年での耐久性は不明じゃないか？
落車でフレームが割れるかは状況次第だし

>>932
シートステーはヘリウムと同じ位細いだろ
旧エクスは普通の太さだったけど


と07エクス乗りが言ってみる

エクスでシートステー細いなんていってたら、サーヴェロなんて絶対乗れないな。
あれでもちゃんとパリ‐ルーベ走ってるんだぞ。
ましてや、ベルギーメーカーのリドレーがそんな脆いフレーム売るわけがない。

エクスカリバーのシートステーはヨコに扁平だからヨコから見れば細く見えるけど、
実際には細いと思わんけどなｗ

これがわかりやすいな。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/22957

すぐにRIDLEYの時代が来るだろうから、今のうちに買っておけば来年以降に
「最近はニワカが増えて困るぜ、俺は昔からRIDLEY派だしな」みたいなキモいオッサン風の自慢も出来る。

ダモクレスに群がってる連中がすでにキモい

なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

942 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/02/12(金) 02:03:47 ID:XXokAYp0
なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

>>942
が一番レベル低いかな

>>942自体コピペだってば

>>942
2匹しか釣れませんでしたね。もっと頑張ってください。

3匹しか釣れませんでしたね

>>943
情弱乙ｗｗｗ

今ダモイタリア組んでいるんだが、200番まで入るってシリアルが入ってないや。
スパレコの完成車じゃないからかな？

ダモの限定車ええのう。組みあがったら画像うｐして！

新宿カスタムにダモISPイタリアン組み立ててあった。
カッコいいねぇ。
コンポがティアグラだったのに少し驚きましたが、それだけリドレーもメジャーになってきたってことですか。

数か月前にリドレーにはスーレコ、レコードじゃなきゃダメって言ってた人いたけど、
普通にロードバイク楽しむにはティアグラで十分なんでしょう。

なんでティアグラだとメジャーなんだよ

>>951
ティアグラ組ワロタ
せめてベロかアテナで組んでやれよ

使う分には問題無いけどさ

もしかしたら105の在庫が切れてるのかも。
４月に切り替わるらしくて、一部のオリジナル完成車売りのショップだと105モデルが一時発売中止になってる。

>>952
ロードバイク長く乗ってきて機材にもこだわる人は、ティアグラで組むことは稀でしょう。
とすると、ティアグラで組むのは、ロード歴の長くない人の場合が多い。
ロード歴が浅ければ、ブランドについての知識も浅いと考えられる。
そのような人がリドレー（しかもプロも使うダモISP）を選ぶということは、リドレーが幅広く多くの人に認知されてきていると言えるでしょう。
だから、ティアグラで組みを見て「メジャーになってきた」って言ったのですよ。

言葉足らずですみません。皆さんの読解力ならわかっていただけると思っていたのですが。

>>955
たぶん>>954が正解だと思う。

幾ら何でもスペシャルカラーのフレームにTIAGRAって言うのは販売戦略としておかしい。
俺ならTIAGRA外してもらって買うし。

販売戦略もなにも、フレーム売りだし、、、

コラムカットしていない状態で
個人が使用しているっぽいツールボックスやら、携帯ポンプやらがすでについてたから、前のバイクからの乗せ換えかもね。

まぁ、かっこよくて羨ましかった。。。って話なだけです。

ツールボックスは無いわ

165.3の股下73.6
XSでいけるかな？

>>959
ダモクレス

たぶんいける。

でも、確認するのは店で現物でやればいい話だよねｗ

>>959
大丈夫オイラと殆ど同じじゃん
サドルも普通に上がるし、ステムも１００ミリ付けてるよ

>>951
ケベルもティアグラで組んであるでしょ。
余剰フレームを売るための苦肉の策ぢゃないですかね？
105がなければアルテで売るでしょ、フツー

エッジチュービングで白地に薄シルバーグレーのリドレーでよくある模様のバイクって何だっけ？

イタリアカラー、30本とは結構確保できたんだねぇ
カチューシャカラーで60本だったっけ？

>>949の通りなら、記念モデルの200台以外として
日本用に30本作ったのかも

>>964
これかな？2007年のボレアス
http://www.ridley-japan.com/2007/frame-boreas.htm

JPって古いリドレーのサイト残しているのな、2006からあるわ

>>966
あ、それだ。ありがとう。

JPさん、ASTERIA取り扱ってくれ

11オリオンが3、4月から先行販売ってなんだこりゃ
しかも15万って。

なぜか今月のバイシクルクラブでコンパクト推してる

エンゾはコンパクト否定派なのにな
BCはエンゾを切ろうとしてるんじゃないかな

オリオンの件のソースを教えて頂きたく。
マジかー

>>971
コンパクト違いでは？？
ちなみに早川の記事はちゃんとあった

サイスポだかのニュース記事みたいなのに載ってたような。
コンパクトも、サイスポじゃなかった？

>>968
ASTERIAって婦人用だが・・・
リドレースレ初の女性登場ですか？

あら？女性用だったか。
C-T450mmでフレーム欲しくて調べてて、
ダモもC-T450mmあったけど色が白黒で今のフレームと被るから
色が黒赤なASTERIAが欲しいって思ったのです。

>>976
そんなこともわからんで欲しいとか言うなオカマ野郎

オリオン情報@サイスポ(テキスト情報)

ダウンチューブ細くなった
シートステー細くなった
チェーンステー太くなった
トップチューブ　ペンタゴン形状化で推進力、快適性を向上
フォーク　先端をエアロ形状に
価格14万9100円(フレームセット)
サイズ　S、XS
色(誌面上)　10ノア、ヘリウムみたいな白黒赤

本国の10モデルがどうなのか知らないけど09オリオンってトップチューブは
T字だった気がするからフルモデルチェンジなのかな。でもオリオンって
完成車の方が売れる気がする。

>>978
105で組んで25万位か
なんとなくBHのSPEEDROMとかぶるな、代理店的な意味で

次
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266771803/

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

そらそうだ。