ロード初心者質問スレ 172

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 170
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252677156/
前々スレ
ロード初心者質問スレ 170
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252677123/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　2
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

　　　 　 　 ＿＿＿
　　　　　／　　 　 　＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　　頑張って働いてシマノのコンポを手に入れたお！
　　| 　 　 /// （__人__）/// |
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／　　　さっそく家に帰って取り付けることにするお！
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__
　 　| 　　ｌ..　　　／l´ Tourney `l
　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___＿＿＿___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

ターニーは箱になんか入ってませんｗ

スリックMTBからロードに乗り換えたのですが、ちょっとこいだだけで疲れて話になりません。
加速は速くなったけど、高速で巡航できない。
タイヤが地面にべったりくっついて抵抗になってる感じ。もちろんかなり高圧にしてます。
同じような経験をされた方はいますか？

どんなロードなんだ

ギア軽くして回転数アップし、加速状態を維持しろ

ロードを何台も持ってる人は
ペダルは付け替えて使い回ししてるの？

友人に譲ってもらった2008年モデルのGiant OCR3です。
タイヤはKENDAのkontenderとか言うのがついてますが、友人いわく安物だとか。

嫌なら交換しろ

>>5
空気圧は具体的には何気圧入れてるの？
タイヤの指定上限まで上げてみた？

>>8
4台だけど、それぞれ付けっぱなしだよ。

>>8
複数台持ってる人ほとんどが
ペダル、サドル、ホイール等使い回しですよ
分りましたか？

>>5
重いギア踏んでるとか

>>5
>>14に同意。
インナートップしか使ってないとか？w

ポジションが合ってないに一票

なんとなく転がらないような気がするんだろう
俺もクロスからロードに変えたときに感じたわ
35C履いてた時はもっと勝手に前に進んだのになー　みたいな感じ

>>5
慣れの問題かと。慣性も含めて高速を維持していない感じがするのでしょう。
私も乗り換えたばかりの時にかえってクロスより遅くなった気がしていましたが
ポジジョンを含め、軽いギヤで廻すように心掛けたら巡航、アベレージとも5km/時
以上速くなりましたよ。

心理的なものかものしれないです。
誰かに引っ張ってもらえば？

ホイールを新車装着のMAVICからシマノに替えたら
ブレーキの効きが良くなってロックしやすくなったような気がします。
ブレーキシューはシマノで替えてません。
ホイールを替えるとブレーキの効きやフィーリングが変わるのですか？

>>20
当然変わります。

>>20
そのまえに、取り替える前のリムって、汚れてなかった？

>>22
新車で100kmくらいしか走ってませんが、特に汚れは無いです。

後、タイヤもスリックから溝ありのパンクに強いのに替えました。

リムのブレーキ面は材質や表面状態など様々だからね。
同じ銘柄のホイールでも微妙に違ったりするし。

>>5
ロードのタイヤは足を止めると勝手に回ってくれないからね

リム幅も微妙に違うはず・・・
シューとリムの距離を確認

>>5
空気圧計持ってる？空気圧低すぎるんじゃないかな。

ロードの場合「タイヤを指で押して〜」なんて感覚でやってたら
指定空気圧の下限にすら全く届いてなくても不思議じゃないし。

>>26
まずそこだよな
前の感じが良かったなら少し緩めにすればいい

キャリパーブレーキのシューホルダーには
何でサメの背びれみたいな突起物が付いているんですか？
更にそこに玉みたいな物が埋め込んであるけど、あれも何の意味が？

ロードのホイールとタイヤは軽いので、簡単に速度が上がるが、簡単に速度が落ちる
休まずに常に足を回してないと進んでくれない

MAVICとシマノのホイールの
リムのブレーキ面を比べると
シマノの方がザラついているからじゃない？

>>5
ロードに限らず自転車変えた直後全般に言えることだけど、
常用するギアのギア比が合ってなくて若干軽いor重いギアを選択せざるを得ない
状態になってると短時間は問題ないけど長時間で結構疲れる。
MTB→MTBだと全く同じギアがあるだろうけど、MTB→ロードだとコンポもタイヤ径も違うから。

今までの自転車に体が合った状態になってるから疲れる。
しばらく新しい自転車でやってればまた体が慣れていくよ。
もしくはスプロケ交換とかで合わせていくとか。

クランク外して付け直したらインナートップで微妙にチェーンが
チェーンリングの上に登りたがるようになったんだけど、四角テーパーだから
食い込みすぎてチェーンラインずれたかな？

これってクランク変えた方が良い？それともネジを緩めにして対応できるだろうか？

>>30
じゃあ、長距離の巡航速度をあげるには重いホイールのほうが
いいわけですか。R500とか

定期的に>>34みたいなのが湧くな。

ロード初心者の場合は速くなるかもしれない
足を休めながら走れるから

レースに出る予定が無いんだったら25cのアーバンタイヤに変えてみるといいかも

>>34
そういうことを主張する奴もいるが、
実際のところ速度維持のために必要なエネルギーは最終的には変わらない。
加速減速でのロスが大きいので、基本的にはホイールは軽い方が良い。

世の中上級者ばかりじゃない
ビギナーが軽いホイールに乗ると、すぐ息切れしちゃう

最終的に必要なエネルギーが同じといっても
常に走り続けるのと、休みながら走るのとでは疲れ方が違う

昔、ジャンプとかの広告にスポークに取り付けるオモリ玉みたいなのがあったよね。

つまり、軽いホイールで、軽いギア、高ケイダンスが上級者の合い言葉
ってことですね

>>39
ハイピッチだろｗ
こないだ知り合いの自転車屋に装着してる自転車があったｗ

>>40
>高ケイダンス

どんなダンスだよｗ

>>33
締め込み過ぎでクランク穴が拡がったか割れたかで奥まで入っちゃったのかもね。
緩めで組むのはオススメ出来ないので、
クランクの穴付近にクラック入っていないようなら、
インナートップは滅多に使わないだろうからそのままでいいと思うよ。
クラックが入っていたり、換えちゃいたい気分なら新しくしたらいいね。

>>41
おぉ、たしかそんな名前。
効果あるんだろうか・・・

ああ、今はケイデンスっていうのか。昔はダンス使ったもんだが。失礼

らくらくサイクル-ハイピッチ！

こんな宣伝文句だったよねｗ

昭和生まれの初心者が集うスレはここですか

>>44
珍しいんでその時撮った
http://y-ch.net/veh/img/1151409671/7.jpg

板オモリでも巻いて実験してみっかな。

チューブに水入れれ

振動が水で減衰されて乗り心地も良くなるかな？

水は殆ど減衰しないんじゃね？
チューブ内をすべて水で満たしたらガッチガチになると思うよ。

>>52
あと、中の流れと外の動きがすぐに一致しないからヘンなことになると思うな。
ブレーキかけて止まっても、ブレーキはなしたら勝手に動くかもしれない。
生卵が上手く回らないのとおなじ理屈で。

水入れるくらいだったらパンク防止剤のペーストみたいなん入れたら？

ちょっとでも重いし、空気は十分残るから乗り心地も変わらんだろうし。

つリペアムゲル

デュラ7900のBBにFSAのゴッサマーを中に通そうとしたら、
きつくて入りません。
シマノのクランクに変えた方が良いですか？

うん。

FSAのBBを買えばいいじゃない

>>56
7800のBBをゴッサマーで使っていたけどな
BB締める前に通してみて、駄目だったのか?

内径19mmと24mmがあって左右混合がGXPじゃなかったかな。BB取り付けはホロテク�U工具で共通なだけで。
ｺﾞｯｻﾏBBのグレードによって入るんじゃ？

シマノFD調整だとアウタートップだと音なりﾃﾞﾌｫだよね。

　ひざを痛めました。長距離(100km程度)の後です。どんな原因があるでしょうか？
又、対策は？　よろしくお願いします。

クルクル回さず踏んだんじゃね？
そもそも、どんな走り方をしたのか、本人以外はわからんがな・・・

ポジションが悪いとか
重いの無理して踏んだとか

がに股でふんでたとか

原因はサドルが低いか、重いギアを踏みすぎでは？

無理をしないでしばらく休むべし

スタンディングするときに軽いギアのままだったとか

かまいたち

霊道をロードで走っちゃ駄目だよ

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　／''''''ｱﾝﾄﾆﾖ''''':::::::＼　
　　　　　　　　　　　　　 . 　　|（�E）,　　　､（�H）､.:|　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　ｼｬっがーん
. 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　でる
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. /　 :ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! 　　::|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　　　:i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /:::　　　::| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::::　　　::|　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXX
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　 ::::ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::●ミ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'

ロードって規定が厳しくて進化していないように感じます。
ＵＣＩって何で新しい物を否定するのですか？

何でもOKならリカンベントが一番速い
そんなのかっこ悪いでしょ

それはないｗｗｗ

>>71
uci規定無視の何でもOKなレース大好きです

>>71
130ｋｍ/ｈぐらいでるんだっけ？

>>71
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8180785
速くて格好良いぞ

これで集団でぶつかりながら走って峠の下りコーナーとか
上りとか街中のコーナー走れるんならどうぞって感じだと思うがカッコ悪い・・・
やるんならサーキットでドラッグレースみたいなアメリカらしいものだろうね

ちなみにすぐになんでも「フォーとかヒャー」とか奇声上げるアメリカ人は嫌いだ

規制が全くなければやっぱりカウリングが発達するのかな、自転車レースでも。

１０５って相当耐久性低いので最初からアルテかデュラ搭載ロードを買ったほうがいいと
言われました。実際、そんなに酷いんですか？長い目で見ればデュラが一番安く済むとか。

それは俗に言うデュラ亡者です。信用に値しません。

>>78
毎年買い替えるから安く済むとか考えた事もなかったわ

ハイエンドを使い捨てるのがモチベーション保つのに一役買うし

上達の近道だよ

グレード比べに無駄に時間を消費しなくて良いいし

おっさん、マジでうぜえよ

↑↑アホか

>>78
どんだけお金持ちなのでしょう？
予算があるのかな、その予算ならデュラの方がいいと言われたんじゃないの？
それだけだと思う。
相当耐久性が低いって・・・どんな使い方をしてるのか
ロードバイク以外に相当お金がかかることも予算に入れた方がいいよ
>>80
ここ初心者スレですが？

>>78
ダウンヒルバイクのリアスプロケットとディレイラーにティアグラ使ってます
富士見のＡコースを年間50本以上下ってるけど壊れないよ？

通勤用ロードもティアグラで１万2000キロ走ったけどまだまだ現役

自転車の部品は、メンテと保管場所で寿命がかなり変わります。

貧乏自慢されてもなぁぁ

100人斬りに挑戦したいのですが、
まだ、13です
なんだか疲れました
達成された方、モチベーションの維持は
どうされたのでしょうか？

>>87
エロゲｵﾇﾇﾒ

>>78
誰に言われたの？
ショップ店員ならショップ選びを考え直したほうがいいかもね。
最初にアルテ以上の物を買う事に関してはまぁ財布の中身次第では同意だけど、
長い目でみればデュラが一番安いってのはどうかな？
部位によって価格が5倍くらい違うけど、5倍長持ちするとは考えられないしねぇ。
セールストークにしては大袈裟だと思うよ。

日本人の悪い癖だな。
金持ってるからだろうが、楽器でも、カメラでも、自転車でも、
自分の実力からすると明らかにオーバースペックにも関わらず、
とにかくハイエンドを欲しがり、ハイエンド以外は糞と吹聴する。

そして思った結果が出ないのは、機材の問題として、
あっちにしたりこっちにしたり、新製品が出るとそれに飛びつく。

いまはカタログと睨めっこのコスパ厨が増えちゃったから

景気も悪くなるんだろ

ハイエンドを毎年買い替えるくらい丼勘定で生きようぜ

予算ある人はそうしたらいいよ。

景気が悪いのは自転車乗りがDURAやXTRを買わないからじゃなくて、
安定した収入や、確実な年金、将来のビジョンが不安定だからですよｗｗｗｗ

カーボン、アルミは２〜３年で買い換える人が多いだろう。

十分景気に貢献してるぞ。

ロードバイクを買おうと思って近所の自転車屋に行ってみたんだけど
大体ドコも５万から１３万の間の自転車しか置いてなかった
いろいろ調べた結果１５万以上のが長く使えていいとか書いてあったんだけど
それくらいの値段だとお店の人に言って取り寄せてもらうものなの？

>>安定した収入や、確実な年金、将来のビジョンが不安定だからですよｗｗｗｗ
自分だけは貧乏クジ引きたくない

コスパ厨的な考え方だなぁ

賢い消費者なんだろうけど

結果自分の首しめてると思うんだよね

だからさ、おっさんは氏ねよ。
あとおっさんは何でこんな時間に毎日書き込めるんだよｗ

>>95
店頭に無い場合は取り寄せになるね。
店頭に無いと現物に跨がってサイズ確認、って事が出来ないので、サイズ選定は慎重にね。
まぁそこら辺は店の人にお願いすれば問題無いはずだけど。

>>95
サイズ違い・カラー違いまで全部在庫で持つのはムリだから、
実車見て買うより、カタログで取り寄せがフツウ。

自分の欲しいメーカーで自分のサイズのロードが
たまたまショップにあるってのはかなり運がいいこと。
普通はまずサイズ測定して、買いたいメーカーと車種伝えて
注文することになる。
あと細々とした物も一緒に注文するから
大体15〜20万ぐらい見ておいたほうがいい。

>>98-100
ありがとうございます
やっぱり取り寄せるのが普通なんだね
また行って今度は相談してみます

しかし最高が13万の店ってまともな店じゃないから取り寄せもどうかと思うけど。
イオンの自転車コーナーとかじゃないか？

海岸線沿いで、巡航の練習してました。
サイコン読みで31km/hぐらいで巡航中、5台ぐらいの集団に抜かれ際、
「乗っていきなよ。先頭引かなくても良いからさ」と言われました。

どういう事でしょうか？
マジでワカラン。。。

>>103
「乗っていきなよ」
→自分たちのトレイン(集団)に乗って(加わって)、風除けとして(より高速巡航に)使ってもいいよ

「先頭引かなくても良いからさ」
→(通常はトレイン内で先頭交代するのがマナーだが)君が先頭にならなくていいよ

栄光に向って走る あの列車に乗って行こう
はだしのままで飛び出して あの列車に乗って行こう
土砂降りの痛みのなかを 傘もささず走っていく
いやらしさも汚ならしさも むきだしにして走ってく
聖者なんてなれないよ だけど生きてる方がいい
だから僕は歌うんだよ 精一杯でかい声で

トレイン トレイン
走って行く

>>104
風除けかぁ…そんなに効果あるんかな？
そんな事も知らない初心者ですw
確かに、下ﾊﾝ持って走るだけでも速度上がるから、有効なんでしょうね！
今度、機会があれば乗せてもらいます。
ありがとう！

しかし、あの間隔で走るのは恐いなぁ。。。

集団の中や後ろを走ると、めちゃくちゃ楽チンだよ。

走った後は温泉にでもゆったりつかって

ァーーーーーーーッ！！

>>107
トレインは練習なしで加わらない方がいいと思うな

どんな練習をすればいいの？

>>107
最初は自転車1台分くらい開けても付いていくことから始めるといいよ。
30km/h前後ならかなり離れてても効果を実感できる。
徐々に近付いていって、タイヤ1個分位離れてとか。手信号も覚えて。

先頭から二人目で先頭の70〜80%位の力、
三人目で60〜70%の力で同じ速さで走れると言われてる。

強い効果があるときは、漕がない状態で前の自転車に吸い込まれていく感覚になるよ。
よってブレーキを掛けながら車間をコントロールする。

レスしてくださった方々、ありがとうございました！

「乗っていきなよ」


かっこいいーーーーーｗ

結果、引きずり回される事もしばしば。

防犯登録の相談です。

20年前に買ったロードを再び乗り出したのですが、防犯登録の期限切れしていたので、
再登録をしようと思ったのですが、譲渡書もないですし、防犯登録の記録も10年で抹消されるので、
僕がその自転車の所有者であることを証明できないので防犯登録できないといわれ、あきらめました。

が、民法１６２条には取得時効と言う条項があり、自分が所有者だと思いながら２０年の間、
平穏かつ公然に物を占有してきた場合には、占有者がその物の所有権を取得する。

http://www13.plala.or.jp/shioya/jikou%20shomonndai.html

とあるので、これで防犯登録できるのではないかと思うのですが、
どうやって２０年間公然と占有してきたことを証明したらいいかわかりません。
何か良い知恵があったら教えて下さい。証人は・・・家族ぐらいですかね・・。

仮に証明できても、店の人に説明して理解してもらえるかどうか・・・。

まぁ、警察に職質されたときはこの自転車を２０年間占有してきたと言い張るしかないですか・・？

ドラフティングの練習なら国道を走ってるトラックの方が効果的だよ

>>116
暫定真実が（ｒｙ
それはともかく、民事で所有権の存否を争う場面ではないので、
取得時効の件はいったん忘れた方がよろしい

で、あまりまっとうな手段ではないのだが、
家族の協力が得られるなら、20年前に買った家族から
おまいが最近譲り受けたことにして、適当に譲渡証書を作っちまえｗ
それをもって、ホムセンとか、自転車チェーン店とか、
バイトがいい加減に処理しそうなところをあちこちしらみつぶしに回って、
防犯登録をしてもらうよう頼んでみる

念のために書いておくが、もし盗品である場合は、
譲渡人に仕立てた家族に迷惑がかかるからね（そんなことはないと信じるが）

リアディレーラ(SORA)のトップ側を調整した後、ロー側の調整をしようとしたら
アジャストボルトを締めても緩めてもガイドプーリーさんの反応が無いんですが何故ですか

空だからじゃね？

なんとなくでアンディの糞安いロード買ってみたら楽しかったからいろいろこだわってみたくなってきた初心者なんですが
友人にそれならまずホイール変えてみたら？みたいなこと言われたんだけどお勧めのホイールってありますか？
始めたばっかなんで2万以下の安物でそれなりのを教えてほしいです

盗難の危険を極力避ける鍵のかけ方にどんなものがありますか？
俺は後輪をバイク用の極太チェーンで地球ロック。
前輪をディンプルキー採用のU字ロックで留めていますが、まだ足りませんか？

>118

ちょーーっｗ
うっかり見逃すところだったですけど、
暫定事実というのは民法１８６条の規定なんですね。
確かに、上辺だけ民法の勉強しただけではわかりにくい規定ですね。ありがとん。

http://www.mainiti3-back.com/archives/2006/05/post_166.html


家族を譲渡人にでっち上げるというのはなかなかの裏技ですね・・。
譲渡書は適当に作る？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129606407

あーでも仕立て上げる予定の譲渡人は妙に身長が低くて、
僕のロードは大きすぎると言う不自然な点が・・（ｒｙ

>121

WH-RS10

もうちょっと上を見てWH-RS20をSANAで買う。
ちなみにSANAではWH-RS10扱ってなかったんだよね。

直接警察に行けばいいんでは？

自転車屋がやってるのは警察の業務の代行だから、そんな特殊な事情があるなら
大元に行くのがいいと思うけど。

最終的に自転車屋に行くことになるとしても、素で行くのと警察から回されて行くのでは
相手の対応も違うでしょうし。

>>124
つーかRS10は普通は買えないだろ

>126
http://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-rs10-s/

買えなくはない・・・・。俺は海外通販でセールになっていたのを１３０００円ぐらいで買ったし。

>125

確かに、本丸に乗り込むのも手ですね。

>>119
RDを手で目一杯ロー側に押し付けながらボルト回してみ

オフセット無しのシートピラーのお勧めを教えてください。

リッチーのWCSカーボンがいいよ

>>61です。
　今日医者に行ったら「腸脛靱帯炎」と診断されました。
いろいろ調べたら自転車乗りにはありがちな怪我らしいです。
そこで、この怪我の経験者がいらしたら気をつけた点や今後の予防・対策などを
教えていただきたいものです。ちなみに私は2週間の自転車禁止を宣告されました。

>>130
3Tのdoric

>>132
クリートの位置調整をスーパーシビアにする必要がある

自転車に乗らないこと。

>>129
ありがとうございます
明日それをやってみます！

>>136
アジャストボルトで調整できないっていうことは、シフトワイヤ
の張りが悪いってことだよ。プーリを手でロウと一直線になるように
持って行って、そこでワイヤーを張る。

ワイヤーはトップ位置で固定すんじゃないの？

初めてロードバイクに乗ろうと思っています。
知り合いがTREK1000を売ってくれると言うのですが、知り合いの身長は173cm。
僕の身長は165cmです。（手足は長いほうではないです）
売ってくれるというロードバイクはホリゾンタルでフレームサイズ52cmです。
僕の体格にあっているのでしょうか？
少し試乗させてもらいましたが、ハンドルの位置が遠く、すぐに手の平が痛くなります。
それでも知り合いは「慣れていないから」と言います。
このサイズで合っているのでしょうか？知り合いの言うとおり慣れればいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

>>138
ワイヤー固定するのはトップが二段目だよ。二段目が決まれば
あとは決まる。

>>140
訂正

トップが→トップから

フレームはそんなもんだけど、ポジションがあっていない。
1000kmぐらい走って慣れてきたら、
素直にショップにもって行った相談したほうがいいっすよ。

>>139
別にレースに出ようってわけじゃないんでしょ？
ちょっと位サイズが合ってなくても、100km位までのポタリングなら問題ないよ

>>140
メーカーの説明書ではトップ選択の状態でワイヤー固定ってなってるけど、
シフターを二段目に動かしてチェーンも二段目にかけてワイヤー固定したほうが都合いいのかな？

早くからレスありがとうございます。

>>142
フレームサイズはいいんですね。1000kmくらい走りながらポジション考えます。

>>143
レースは出るつもりはありません。
ただ、手の平がすぐに痛くなるので、ハンドル位置が遠いのかなと思いました。
しばらく乗ってみて、体が合うようになれば問題ないのかもしれませんね。

知り合いから譲ってもらって、しばらく乗ってみようと思います。
ありがとうございました。

>>139
TREK1000のお古なら、タダでもらってもいいレベル。
修理や調整のことを考えれば、フツウに店で新車を買った方がいいと思う。

>>139
身長165cmの適正フレームサイズは50cm
短めのステムをつければ乗ることはできる
俺だったら買わない

安く譲ってもらえるようであれば、フラットバーロードに改造する手もある

＞ワイヤー固定するのはトップが二段目だよ。二段目が決まれば
　 あとは決まる。


初めて聞いたわｗ

今は昔と違って短いステムもショートリーチハンドルもあるから、全然問題ないよ

>>137
取説だとトップ側でワイヤー固定となってますけど自分の症状の場合は
反応の無かったロー側に合わせてワイヤー固定した方が良いって事ですか？

あとアジャストボルトの締め具合というのは適当でいいんでしょうか
一杯まで締めてから〜回転戻した位置が初期位置とかいうのは無いんでしょうか

>>150の「初期位置」はワイヤー固定をする前のアジャストボルトの締め具合、って意味です

>>150
取説通りでいいよ。
トップノーマルRDならトップ位置でワイヤー固定だね。
ワイヤーのアジャストボルトは目一杯締め込んだ状態でワイヤー張るといいね。
ワイヤー張った後は戻し方向にしか回さないハズだから。

>>150
取説あるならその通りやればいいのでは？
トップで合わせたいならそうすればいいが、
アジャストボルトで調整できないってことは、ワイヤー
の張り方に問題があるのは間違いない。

アジャストボルトは一番締め込んだ状態でワイヤーを
はること。調整しろがおおきくとれるから。

>>139
ちょっと大きいし>>146の言うとおり、言っちゃなんだがゴミを引き取るような物なので
お金出してまで手に入れるものではないと思う
始めるきっかけにするなら、いいかもね

>>139
初心者は答えなくてイイよ。質問者が混乱するから

×>>139　→　○>>154

>>152,153
一杯まで締めこんでからワイヤー固定ですね、ありがとうございます
取説にはそこら辺の記述がないので…
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5VY0A_001/SI_5VY0A_001_Jp_v1_m56577569830614958.pdf

通販で買って調整がおかしかったんで近所の自転車店に持ち込んだものの
数週間足らずでまたおかしくなって自分でやるしかないと思い。。。
思い返せばオートバイもバイク屋で無茶苦茶な我流整備をやられてから自分でやるようになってつくづく悲しいです

>>157
調整が効けば初期位置は何処でもいいんだけど、
例えばワイヤーの初期伸びの為に調整がずれた場合、
アジャスターを緩めてやれば上手く行くんだけど、
その時既に目一杯緩んだ状態だとワイヤーの張り直しが必要になり手間が増えるじゃん？
だから最初に組む時に前以て目一杯締め込んでおくと便利だよ。
これはブレーキのアジャスターも同様だね。

>>157

はじめてでこの取説だけだときびしいんじゃないかな。
適当にぐぐって解説サイトを参考にしてください。あと、
トップを合わせるときは、ハンドルの切り替えもトップに
してますよね？

>>158
ワイヤーは伸びていくだけだからアジャスター初期位置は締め側の余裕をとらなくてもいいんですね
勉強になります
>>159
もちろんトップにしてます
一番最初にやった時は3rdで締めちまいましたけど…解説サイトもググッてみます

>>160
アジャスターは微調整だから。ワイヤー調整を優先してください。

>>161
あ、アジャストボルトは単なる微調整なんですか！
ワイヤーはある程度張ってさえいればアジャストボルトの調整幅で十分調整できるのかと思ってた…
アジャストの前にまずワイヤーのテンションでガイドプーリーの位置をほぼ合わせておかないとダメなんですね

>>158
ブレーキなら俺はブレーキパッドギリギリにセッティングするから、
外せるぶんだけ緩めた位置でセッティングするけど
まあアジャスターはあくまで予備的な考えだよね

>>162
そういうことです。とりあえず、全部のギアに入る程度にワイヤーを
調整するのが先。最初は時間がかかるから、暇なときにゆっくりやって
ください。

>>164
はい、これでなんとか自分でやれそうです

みなさんありがとうございました！

いえいえ

>>156
ゴミを売りつけるなよｗ

>>155
>>156
煽ろうとしてレス番間違ってりゃ世話ないな

予算20万前後まででロードバイク始めようと思うんですが車種とかメーカーはドコがオススメですか？

ジャイアントが一番勢いがある

GIANTですか
TCR ALLIANCE SEとかよさげなんですが初心者には向かないでしょうか？

初心者に向かないロードなんて無いんじゃね？

コンポがスラムなのはどうだろ。使ったことないから知らんが。

ttp://ysroad-shiki.com/defy3.jpg
ttp://www.giant-store.jp/nagoya/2010_defy_2_001.JPG

DEFYが意外とよさそうなんだよな。

>>172-174
まだ乗ってもいないのでコンポーネントがどこがいいとかはさっぱり分かりませんが
ＤＥＦＹ１がよさげということなのでそちらのほうがリーズナブルですし少し考えて見ます

ロードバイクを買おうと思っているのですが、歩いて行ける距離にあるお店と、
遠くても感じのよいお店ではどちらで購入するのがよいのでしょうか。
購入後はメンテ等で頻繁にお店を訪れるものなのでしょうか。
あるいはメンテは近所でと使い分けるのがよいのでしょうか。

>>176
オレなら用品の揃ってる方にするな

>>176
なるべく近所のほうがなにかと良いと思うよ。
けど、歩いて行ける距離にある店が壊滅的に感じ悪いなら遠くの店がいいかな。

>>176
メンテは買ったとこしかみてくれないと思っといたほうがいいよ。

近くて感じのいいお店がいい

>>177-180
ありがとうございます。
なかなか決めづらいところではありますが、
もう少し近所の店の様子をみてみたいと思います。

「★カーボン調色オールアルミフレーム軽量９．９KGロードSORA」
は欠陥商品、走行時にチェーン鳴りがする。
チェーン交換で改善できるが、チェーンとチェーンカッターで5千円の出費。

>>182
具体的にどこがｏｒ何が悪いんだ？おまえの頭か？ｗｗ

名前からして欠陥品じゃん

>>182
なんで全角数字なんだ？
馬鹿なの？死ぬの？

いちいち全角に突っ込む奴って何なの。
馬鹿なの？死ぬの？

以前、恥ずかしい思いをしたんじゃね？

馬鹿に更生のチャンスを与えてやってるのにな。
>>186馬鹿はお前だ。

全角数字にいちいちケチ付けるって昔流行ったなぁ
いまだにそれに対して得意げになってるのが居るのに驚き
最近ネット始めたヤツなんかなぁ

昔流行った
最近ネット始めた

>>182
安物買いの銭（ｒｙ

ステムを交換しようと思っているのですが、
現在ハンドクランプ径Φ31.8のステムが付いています。
Φ31.7のステムは付けられない・・・のでしょうか？

30年ぶりにロード復活しようと思うんだけど、今のフレームはみんなストレートエンド。
どうしてロードエンドなくなったの？

>>193
フレームの精度、RDの性能向上で、ストドロエンドとロードエンドでの
変速性能の差が無くなった
ホイール交換がより素早くでき、軽量なストドロエンドが残った

ピナレロにはショートのロードエンドが最新モデルにも残っている様だが

>>192
コラムクランプ径が合えば取り付け可能だよ。
バークランプ径が変わるならハンドルも交換ね。

>>122
これオススメ
http://make-money.img.jugem.jp/20051210_49107.jpg

久しぶりに見たけど、いつ見てもニヤニヤ出来る画像だにゃ

こすりつけ
と
MTG
は
同一人物でしょうか？

カワセミも同一だよ

>>196
これと同じようjな空気ロックしているものを見るけど、
ただのネタじゃんかよ。

じゃんかるろふぃじけら

ロードレーサーに乗りながら音楽聴きたいのですが
ヘルメットとグラサン掛けてても使いやすいヘッドホンありますか？
落ちにくく、グラサンに干渉しないの在りましたら教えてください。
よろしくお願いします。

死んでください

いや死ね>>202

ヘッドホンで音楽聴くのは違反です。

>>202
http://www2.oakley.jp/men/sunglasses/electonics/orokrpro/

過敏にならなくても202さんは歩道をゆっくり走ってるんだから大丈夫だよ！

いや歩道でも違反だから

>>202
音楽聴くならスピーカーにしとき
ttp://direct.sanwa.co.jp/contents/sp/200-PDA014-015/

歩道だと二重の違反だなw

たまにDQNのスクーターが恥ずかしい音楽をガンガン掛けながら走ってるよな
音楽を掛けて走って目立ちたいんだろうがｗ、自転車にはああいう文化は無いね

音楽かけてる自転車なら大昔から居るじゃん。
クルマのバッテリー積んでさ。

ラジオ掛けてるおっさんなら見るが、クルマのバッテリー積んでるのは見た事無い

大阪限定とかじゃなくて？

骨伝導イヤホンなら周りの音も聞こえるからオススメだって
今中が言ってた

アレ！イマナキャ！

>>213
デコチャリの類じゃね？

ありがとうございます。音楽聴きながらは確かに危険ですね。
骨伝道イヤホンにします。
みなさん、有難うございました。

ロード練習中に音楽聞くとか、海外だとトレンドなんだろうな
iPod用ポケット付いたジャージやウインドブレーカーが多い
スピーカーは登坂中みたいな低速時でないと聞こえないよ
平坦路や下りだと、風鳴りの方が大きいからね

ランスも音楽聴きながら練習しとるわな

>>202
ZEN STONE Plus をサングラスにクリップで留めて使ってる
機能的にはアレだけど、結構よく聞こえるんでいいよ

zenstoneをヘルメットのひもにつけて聴いてる

>>219
ランスも日本でそれやったら叩かれるｗ

>>219
それ単独で、しかも街中とかでやってるのか？

>>219
日本でやったらランスも道交法違反なんだが？

自転車の運転中に自分を慰めるのは問題ないよね？
「おまえは悪くない」とかブツブツ独り言・・・。

>>219
WRCと一緒で、日本でそれやったら道交法違反

>>225
自宅の近くではやめとけ

>>219
そろそろ後釣り宣言の予感

>>225
構わないけど、その内容を後で仲間に興奮気味に早口で、声裏返しながら話したりしたら、完全なる負け組

>>219
北海道でステージ間移動中の選手たちを軒並みスピード違反とかで検挙したってアレかw

今からの季節は何を着て走ればいい？
初めてロード買ったから着る物も揃えたいんだけど
さしあたって半袖のジャージとレーパンじゃ寒いかな

長X長でおk

スキンズ

スキーン腺大好き！

ありがとう　とりあえず長×長を買うわ
夜も走るし
半袖は来シーズンにしよう

スキンズも気になるな　効果あるかしら

>>230
地域によるけど暫くはそれで大丈夫だと思うよ。
もう少し涼しくなったらウィンドブレーカー羽織るとか。
さらに寒くなったら長いの買えばいいね。

>>235
愛知県の知多半島に住んでます。
割合温暖な気候かもしれない。
半袖&レッグウォーマーとかでもしのげるかもなぁ

UNIVEGAユニヴェガのロードはいいですか？
http://cycle-sports.globeride.co.jp/univ/road/index.html

俺なら今からなら長袖ジャージ&タイツを買う

結局どれも使うんだから全部買えばいいじゃんという結論に至った気がする

全部買ったら十万コース

むかしはなるしまで2500円のレーパンが変えたのに
上下セットで夏物が一万円だった

ここ十年で値上がりしたよなぁ

パール泉のレーパンは評判いいですか

ＢＢＢが一番だな。

パールの本店セール行くと試作っていうかサンプル品がすげぇー安いよな

本店ってどこにあるの？

ビブのウェアの時、トイレなんかどうしてるんですか？

普通に前引っ張ってする
…けど、軽く肩からずらしてやった方が生地には良いだろね

>>246
小なら前を強引に下げる、というのも聞くがおれは片股まくりあげて脇から出す

>>242
安い方のSMTパッドが意外によい
カンパの3Dなんとかも持ってるけどそれよりおれは好き

ケツが痛いのはポジションのせいだと言うけれど、じゃぁ高級なサドルは何が違うの？

>>250
重量。
少々…と思うが、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞん時とか、違う“らしい”よ。
俺はﾜｶﾗﾝ。。。

ちなみに、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出てるﾛｰﾄﾞとかでも、街のＯＬさんとかが乗ってる自転車と同じぐらいの速度で走ってみ？
すぐ尻が痛くなるよ。
ゆっくり走ると、上体立てて、脚も踏まないから尻に体重掛かって痛くなる。　
逆に、ある程度の速度出して走ると、前傾で、脚と腕に体重が分散して尻痛くならない。

たぶんね。。。

今度は腕がいたくなる

腕には力を入れないのが基本だろ。おっぱいを触るように優しく手を添える。
>>251は超初心者、信じてはいけない。

姿勢を支える程度には力いれるだろ

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

>>245
両国

>>255
このAAいいねb

○　○
／⌒）
　｜「　

あれっ?w

初歩の体位である後櫓か

>>258駅弁w？？

骨盤を立てるんだ
そのうち腹筋が割れてティムポより硬くなる
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/

　　
○ 　　　　>>257
／⌒）　○ 　　　いいねb 　ｳﾎｯ!
　　「　 　／⌒）
　　　　　　　　　￣



　　

質問なんすけど全部アルミなフレームとアルミとカーボンの複合フレームはどっちがオススメとかありますかね？
同じくらいの値段だから迷ってしまって

そうか？複合ほうが高いと思うが

メーカーが違えば逆転もあるだろう。
特に完成車なら。

具体的な車種を言ってもらわないとアドバイスしにくい

GIANTのなんすけどTCRとDEFY ALLIANCE 1だと前者がアルミで後者が複合なんです
これはコンポの違いとかなんですかね

http://www.youtube.com/watch?v=4O5vu8Ef0J4

>>267
コンポとホイールの違いだね。使用目的も違う。

大井埠頭？

>>267
おすすめはDEFY ALLIANCE 1
レースに出るんならTCR

>>269>>271
そういうことですか参考になりました
レースに出る気は無いのでDEFYのほうにしてみます
ありがとう

TCR買ったらレースにでないといけないって法律はありませんよ。

>>268
で、どっちが悪いの？

はっきり信号写ってたろ
ローディの信号無視

>>274
漫然とした運転だし、負傷者を罵倒するばかりで、救護しようともしないし。
守っているのは信号だけと言うひどい状況。

小菅入りは確実。

真のローディになるためには、スネ毛だけでなく、手毛、耳毛も処理
した方が良いのでしょうか？

女装するなら剃った方がいい

神経細胞から伸びてる毛を全部切った方がいい

>>268
萎えた・・・。
明らかに自転車側に過失があると思うけど、こんなのうｐする車側の
おっさんもどうかしてる。

>>268
これ止まれるだろ
クラクション鳴らす前にブレーキ踏めよ

こんばんわロード初心者です。
今年新卒で記念に初めてロードを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
今が旬のオススメロードなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

>>276
つまらない釣りをするのはヤメレ
>>281
お前が自動車運転中でもきっと無理。自転車だって普通、自動車に気が付いて止まるだろ？でも進んでるな。

こんな道路で（無くてもだが）信号無視してる馬鹿を擁護する必要無し。自業自得だろ
たいした怪我じゃなかったらしいが、うちの嫁が子供乗せててこんな馬鹿ローディが現れたらと思うと血の気が引くわ

>>268
誰か、白線から車が何キロ出てるか推測してくれ。
俺めんどくさい。よろしく。

>>282
おまえが社会人としてこの先やっていけるのか、甚だ疑問だよ。
発展場にでも行け。

俺は今日、逆に信号無視の自動車に突っ込まれそうになったぜ
手押し式信号で車止めて渡ろうとしたら、歩行者側が青になってるというのに加速してきやがった

結局、悪いことする奴が悪い。

>>268
救助してないから犯罪だろ。
信号は守ってるけどさ。

>>282
あなたにはこのロードバイクがおすすめ。
http://www13.plala.or.jp/route66/pc/

>>284
ざっと見た感じで白線〜白線間（10m）で１秒くらい
10m　1秒＝36km/h
同13.9秒＝50km/h

この場合は車のもらい事故だろうな。でも轢いたら悪者になっちゃうんだけどな

>>287
衝突時動画で14秒付近　→　車が停車してシートベルト？を外す音がしながら動画終了時20秒
お前はこの状況で衝突の瞬間からたったの6秒で車を止めてダッシュで救護に迎えるのか？
少しは考えてみろよ？信号無視擁護馬鹿が
　　　

>同13.9秒＝50km/h　×
同　0.72秒＝50km/h　○
だな。1秒に進む距離が13.9ｍだったよorz

ふつーさぁ
いくら自分側の信号が青でも自転車が突っ込んでくるのが見えたら減速すんじゃね？
でもこいつぶつかる寸前までブレーキ踏んでねーじゃん
まー信号無視は論外だけどドライバーもDQNだよなー

はじめてロード買って今日届いたお！
初級向けの安いモデルだけどかっこよくてホレボレしたお！

でも台風でしばらくのれそうにないお・・・(´･ω･｀)

>>292
台風は向かい風になったら自分を試せるし
追い風になったらびっくりするぐらいスピードでてたのしいよ
台風なんてきにしないでのっちゃいなよ

交差点に差し掛かっているのに、
アクセルに足を載せたまま運転しているように見受けられる。

普通、ブレーキに足を載せかえるだろ。

ふつーさぁ
確実に自分が信号無視で進入してて自動車が突っ込んでくるのが見えたら停車すんじゃね？
でもこいつぶつかる寸前までペダル踏んでんじゃん。しかも自動車に近づくように斜め横断しながら
まー信号無視は論外だけどそれを必死に擁護する>>291もDQNだよなーマジで

>>292おめ！
とりあえず手でクランクをくるくる回しながらイメトレするんだ。もう何回かやってるだろ？ｗ
晴れたら走りだす前に空気圧のチェックしてね

>>293
風はともかく雨はきついお・・・
走行後も部屋の中えらいことになっちゃうお・・・(´･ω･｀)

10万以上の買い物自体久しぶりだしはやくのりたくてワクワクするお！

>>296
ありがとう！
すでに廊下でまたがってイメトレしまくってるお！

>>298
地域にもよるけどグレーチングと銀杏は踏むんじゃないぞ？

>>295
なんだよそれーつまんねーよー
おれが言いたいのはさぁー
どっちが悪いかじゃなくて
ドライバーももう少し早く信号無視の自転車を認識してブレーキ踏んでれば
防げた事故なんじゃねーのーってことなんだよー
事故なんて加害者にも被害者にもなりたくねーからさー

馬鹿過ぎるだろ。
信号無視しなきゃ起きなかった事故だ。

>>300
全く同意。
交差点だぜ？話して全然注意してないだろ。

>>268
これで過失割合2：8か
クラクション鳴らす余裕あるなら減速しろよと思うけど
それにしてもドライブレコーダーって便利だな

>>301
確かにそうだけどこのドライバーの運転も褒められたものではないと思うよ。

>>304
それ以前に信号すら守らないウスラ馬鹿に問題がある。
誉められた運転じゃなかろうが信号すら守らないクズの被害者だよこのドライバーは。

ロードは公道禁止にするべき

>>300
マジレスすると、と思ったが>>301に先越されたｗ
もう少し考えると、あの幹線道路で自転車が見えたにしろ突っ込んでくるとは夢にも思ってないだろうな、運転手
普通に考えたら飛び込み自殺しに来たとしか思えないほどの状況としか見えない。
状況を総合的に判断して、交差点進入時に車が>>294を怠ったと見える。そこが過失割合2：8って事だろうよ。
だだし、>>301がもっとも正しい。

>>302
交差点だぜ？自転車信号見て無いだろ。

>>303
クラクション鳴らさなかったら車の過失割合増えるかもしれん。詳しくないが
ってか鳴らしつつブレーキ踏んでるように見えるが？

>>304
自転車なんてﾌﾙﾎﾞｯｺにされて当然の運転してるだろうが

車もけっこうスピード出ていたから、
ロードバイクの人軽傷でラッキーだね。
やっぱ自転車賠償保険入っておこう。
みんな自転車保険って入ってる？？？
たとえばどのくらいの保険料のやつ？？？

>>268
事故については自転車側に過失があるとは思うが
こんなんうｐする奴の頭も相当におかしいと思うわ
どっちもDQN
終了

>>308
おれのは自動車保険に特約で付いてるやつ。
それによる保険料アップは無し。

>>310
そんな特約あるんだ…
うちの自動車保険は日新火災なんだけど、
その特約付けられるか明日聞いてきます。

>>308
たいしたスピード出てないよ。
広範囲が撮れるような口角の車載カメラだろ。
遠近が強調されて錯覚するけど
見かけよりかなり安全運転。

それと、かなり遠くの時点で自転車が交差点に入っているようだけど。
実際には目の前だな。
ブレーキもすぐ踏んでる。

あと、救護しなかったっていうやついるけど。
ドアロック外す音がしてる。
自転車の人の安否かくにんにすぐに出たと思われる。

>>308
JCAのやつ
会員証届く前に事故ったが

信号無視するときは左右をしっかり確認しよう

広い交差点だと、赤ギリギリで進入したトラックが青信号になって歩き出すぐらいのタイミングで
横断歩道にアクセル全開で突っ込んでくるからな。信号関係無しに確認しないとマジで殺られる。

自転車側
交差点まで重いギヤでスピード出して来た
↓
交差点で止まる寸前まで減速、信号赤だがあの車の位置なら突っ切れそうだ、ペダルリリースめんどくせーし
↓
加速するがギヤが重いままでなかなか加速できずもがく
↓
あれ、あれれ〜　　バンッ

て感じか？

馬鹿同士ぶつかったんだな。
非常に良い事ではないか。
両者とも死ぬなり刑務所なり行って社会からいなくなればベストだったな。

だってさ、片側2車線の右側だぞ？
左車線を走ってくる時点でブレーキだろ。
信号無視する方は悪いけどさ、防げただろ。

免許もって無いだろ

>>319
いい加減ガキは寝ろ

でも急ブレーキ踏んで自転車はやり過ごせても、場合によっては
後続車に追突される可能性もある訳で、やっぱり信号無視する方が悪いでしょ
で、これ大井埠頭なんですか？

まあこわい

>>321
馬鹿野郎！
ブレーキ踏む前に後続車を確認するのは当たり前。
交差点に入るときには注意して進行するのは当たり前。
事実、ブレーキ踏んで後続車もいないじゃないか。
過失で言ったらロードだよ。
でも、これは防げるだろ。
ぶつかるまでブレーキ踏んでねーし。

深夜に荒れてるねー

>>323
あほか。
タイヤがロックしてる音しててなんでブレーキ踏んでないんだ。
それと、ブレーキは一気には踏まない、パニックブレーキでもドライバーは
がつんと踏まないように癖がついてる。
自転車だってそうだろ。
タイヤロックしたのが最終段階なら。
クラクションとほぼ同時にブレーキはしてる。

じじいのチャリンコじゃないんだからブレーキしてすぐキーッてなるわけじゃないしな
ブレーキ踏んでたもののもうヤバイと思ってさらに踏み込んでキーッって鳴ったんだと思うよ

>>325
そんなこたぁないw
パニックでなくてもがつんと踏むって。
ABSも付いてるしな。

パニックじゃないのにガツンと踏むのはフォーミュラカーだけじゃね？

ABSの普及率は100%じゃありませんので

>>329
最近の車は、ほぼ100%になってると思ったが、そうじゃないのか？

なんで「ほぼ」付けたん？

>>331
ごく一部の廉価車や商用車についていない可能性もあるかなぁ、と

ブレーキなんて構造やディスクとパッドの素材で全然違う効き方するんだから
自分の感覚で語るだけ無駄
カンチ使ってる奴が「普通ガツンだろ」とVの奴に言っても食い違うのと同じ

ABSを常時ONにするとブレーキが下手になりそうで怖い

ブレーキホースをステンメッシュにするだけでも変わるしな

安全運転が一番

>>332
車持ってない上に免許無いのかなぁ
ABSみんな付いてるなんて思ってる人がいるが驚き
パニックでなくてガツンと踏むって・・・
オマエオカマ掘られて事故に遭う確率高い

＞車持ってない上に免許無いのかなぁ

いまどきABS付いてない車なんてないぞ。

よくよく見たら片側3車線じゃねーか。
そんなところで左側から出てくるのにぶつけてるバカ車かよ。
大体じーさんばーさんもしょっちゅういろんなとこで
飛び出してるのに注意不足すぎだろ。

ロングツーリングにはエアロバーを装着すると楽に走れるって聞いたことがあるんですが、どうなんでしょうか？

>>340
東京-大阪24時間をやるならともかく、100km、150kmくらいならやめとけ
前方に突き出たエアロバーは、歩行者と接触したときに危ないし、CRで走るくらいなら
ちゃんとポジション取ったほうがいい

大漁ですねｗ

一晩中やってたのか？信号無視擁護馬鹿は
しかも車も運転した事もないのに騒いでんのか？幼稚園児並みの知能っぷりだな

>よくよく見たら片側3車線じゃねーか。
そんなところで信号無視すんのなんぞ珍走くらいだぜ？しかも夜間な

>大体じーさんばーさんもしょっちゅういろんなとこで
>飛び出してるのに注意不足すぎだろ。
やつらだって飛び出す道路選んでいるぞ？この馬鹿ローディは珍走、ジジババ以下の馬鹿

ハンドルからクラクションを鳴らすまでの時間と
足を踏み変えてブレーキを一気に踏む→サスが縮み荷重が前に移動する→ブレーキが利き始める→ロック。
この時間の差、このタイムラグがとても大きい事も知らんのか？お前は
あの状況で1番逃げたい右側に逃げられん車が40km/h程度でフルブレーキして間に合わん所に
何のためらいも無く飛び出してるクソ馬鹿ローディが完全に悪い。自殺だろ？あれ

そしてそれを必死に擁護している奴も間違い無く同類。一生引き篭もってろ、迷惑だ

この自転車死ねばよかったのに

>>344
比較的軽症だったのが不幸中の幸いだろ？どちらにとっても
お前はイキロ？救いようの無いクソ馬鹿だけどな

ファウスト・コッピとかベルナール・イノーとかエディ・メルクスが現役で活躍してた頃のマシンの重量ってどのくらいあったんですかねぇ？

信号無視養護する奴は片っ端から死んでくれ。
お前等屑と同類には見られたくない。

コンポ一式を１０５に変えたいのですが
工賃抜きでパーツ代はいくらぐらいになりますか？
およそでいいので教えてください

ググって死ね

>>345日本語もまともに使えねーのか？

>>350
お前よりはいくらか使えている。と理解しているが？

>>351
理解って何を？
ホントに日本語使えないんだな。

信号無視っつったって大胆すぎる。
なんか考え事でもしてたんだろ。ロード。
車の人は災難だったな。

>>352
「お前の酷い日本語よりは幾らかましだ」と言う事を、お前のレスを読んで「理解した」と。
ここまで書いてあげれば日本語理解出来ますかね？まだ難しい？なら小学校にでも通い直してね。
お前、本当に面倒臭い。

>>353
ロードは赤信号をためらいも無く斜め横断しているから、信号見えてないでしょうね
その先が青で勘違いしたか、考え事していたか・・・
交差点を右折するつもりだったのでは？２段階右折でないと、それも違反じゃなかったかな？
どちらにせよ、死んでいたら轢いたほうも、轢かれた馬鹿の家族も辛い。死んでいいとは思えない。
信号無視する事を擁護しているやつらは自転車降りろ。迷惑だ。
スレ違いだし、もうおしまい。

流れ切ってすみません。
カートリッジタイプのブレーキシューセットは、舟？をアーチに固定したまま
シューの交換が出来ると知り、このタイプに替えようと思ったんですが
説明書を見ると、前輪側はシューを車体後方に向かって抜き差しする格好になり
舟？及びブレーキアーチを車体に固定したままではフロントフォークに遮られて
シューの抜き差しは出来そうにありません。
別に前用のシューセットがあるのかと思ったらそうではないようだし…

前輪側は舟？をアーチから外してシュー交換する仕様ですか？

>>268の動画についてのコメントは下記のスレへどうぞ

★事故った体験　ヤバい体験と対策　２★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251655091/
【自転車乗りの】公道車道の走り方18【鑑たれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253730992/

>>355
前輪を外せばおｋ
ついでにフォークの内側も掃除してやるべし

×ピスト
○ビスト

>>354
ああ、２ｃｈ脳の人でしたか。
失礼、引き続きどうぞ。

>>348
6万ぐらい
先週ぐらいからウチにキッチンに一式ころっがていて邪魔なんだが・・・

>>355
そもそも外さずに代える発想がなかった
シュウ代えたら調整するから結局手間は外すのとそう変わらないと思うが

>>354勘違いしてるみたいだなw352と俺は別人だけど？w
複数人から見てもお前の日本語は不自由なんだよwww
お前の行ってた小学校ってもしかして南朝鮮の小学校なんじゃないのかw

>>357>>360
レスありがとうございます。
おかげで納得しました。

>>361
わざわざまた噛み付く辺りが低脳だよな、お前

シクロクロスのフレームに、ロードのタイヤ付けて走るのはありですかね？

ありありｗ

リドレーのシクロクロスを買って、ロードのホイールとタイヤを付けて走らせようと思ってるんですねf^_^;

>>339
だから今どきって走ってる車が今どき買った車ばっかじゃねーよ
2トントラックなんてABSなんぞ付いてねーぞ、
車買うとき同じ車でも細かいグレードがあるの知らないのか？
ABS付いてないのなんか腐るほどあるぞ

いつまでやってんだか。

ロードの信号無視だから10：0で決定だよ。

決まりやね

良い釣り場ですね

8:2って書いてあるじゃんｗ

>>367
じゃあお前にはこの車が2tトラックに見えるのか。
ほほぅ。

もうだまってろ

ごめんなさい

もう無視ね

ＭＴＢに細いタイヤ付けたら、見た目かっこ悪くなっちゃった。
でも町乗りしやすい。

だからさ、何でクラクション鳴らす必要があるんだっての。
それよりもブレーキ踏めよ。

もう、こどもの急な飛び出しだと思うしかないね

>>379
だから初めからそう言ってるんだよ。
悪いのはロードだと言ってるんだよ。
何でこの馬鹿はロードを避けきれないんだと言ってるんだよ。

もう終わったことを蒸し返すな

避けられないのはしかたがないが、あたり方が悪すぎるだろ。

半年前友人と一緒に自転車を始め、友人は1からパーツを組み立て、私は完成車の自転車で共にツーリングしていました。
しかし最近になって友人が遠くへ引越し、諸事情で辞めざるをえず友人の自転車を譲り受けることになりました。
そこで質問なのですが、他人が一から組み上げた自転車に乗る前に最低限確認すべき事項があればご指導下さい。
友人は信頼しているのですが、初心者が組んだものでありしばらく乗ってない自転車ということでいくらか不安があります。
私も初心者なりに勉強しているのですが、やはり知識が未熟と自負しているのでよろしくお願いします。

>>383
普通に全バラ組み直しでしょ。
組んだ人を信用するとかしないとかじゃなく、
その個体のコンディションを把握する為にね。

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

あたり前田のサンツアー

いやべつに、乗って様子見ながら少しづつ距離伸ばしていけばいいから

まし締めとクリスアップ。

グ

>>383
自分の持ってた完成車に乗らない理由は？

回答ありがとうございます。
そうですね、私はまだ「コンディションを見る」という行為自体どういうものなのかわかっていないところがあります。
なので後学のためにも一度バラして本やパソコンを見ながら一つ一つやってみようと思います。

>>390
乗りますよ
通勤用として活躍する予定です
今後は生意気にも2台のロードを通勤用休日用に使い分けます

贅沢だ

通勤用なら泥よけと前かごも必要だな

ビンディング着用時の坂道発進が苦手です。
右足で踏み込んで発進しても左足をクリートにはめようとしている間に失速して最悪の場合は転倒。
平地ではクリートの固定は上手く行くのですが、
サドルに腰かけて無いために勝手の違いで手間取ってるみたいです。

かつて苦手意識があって克服できた方、何卒アドバイスをいただければ。

>>394
上に登るのではなく、横に進むと斜面ではない。
それでもだめなら、いったん下る。
ただし、車に注意！

スタンディングじゃないと上がれないような激坂で
ペダルをはめないといけなくなる状況がよくわから
ない。

激坂すぎて途中で足ついちゃうことあるじゃん

>>394
右足戻してまた踏み込めばいいじゃん
バカなの？

片足ダンシングｗｗｗ

>>397
ない。ギアを落とせば済む話。

>>400
まあそれは人それぞれ
うちの近所にはバランス崩すと後転してしまう激坂がある。

あまりの激坂だったら俺なら迷わず引き返す

ギア落としてまで登りたくねーときあるじゃん

歩け

ホイールを自分で組むのであれば、最低でも何万ぐらいはかかりますか？

片面がフラペのSPD使えば解決

>>405
部品と道具で5万あれば出来るよ

>>405
振れ取り台やニップルレンチも込みでか？w

「最低」ならそんなもんだべ

これにすれば5万もかからないな。
ttp://www.minourausa.com/japan/tool-j/truepro-combo2-j.html

使い物にならないほど安物組んでも仕方ないと思うんだが。

ホイル組の練習

ありがとうございます
いろいろな道具が必要なんですね…
ハブ・スポーク・リム・リムテープがあれば出来ると思ってましたf^_^;

をいをいw

>>396=>>400が何を言ってるのか不明

>>415
俺も不明だけど、気にしない事にしとこうぜ。

SPDSLのシューズで2〜300m歩くのは、クリートにカバーを付けてもかなりしんどいですか？

そんなにしんどくないよ。

>>417
クリちゃんが磨耗するｗ

>>292
だけど強風の中10kmぐらい走ってみたお！
めちゃくちゃおもしろかったお！

ただ前後のギアの組み合わせがまだよくわからないお・・(´･ω･｀)

スケート靴よりだいぶ楽。

やっぱ、白のレーパンってキザかなぁ？

>>422
おもらしには注意。

適正サイズに近いけどちょっと小さめと思われるものと、
ちょっと大きめのものがあります。
ちょっと小さめの方がスピードは出るけど、
ちょっと大きめのを買った方が、長距離走った時に疲れにくいよと
言われました。本当でしょうか？

白は速いやつしか似合わないよ

その場で理由聞けばいいのに

俺もCRの土手を上がる時、いつも神経使う。
まず、降りる前に必ずリアをローにする事。
降りる前にもし忘れたら、後輪を浮かせて片足立ちして、ペダルがくっ付いてる方の足を回しながらギアをローに入れる。
これは信号待ちの時にもやってる人結構いる。
走り出したら、くっ付いてる方の足を押すだけじゃなく、引く事！
こんなところかな。

>>424
本当

理由はいくつもある
ホイールベースやらフレーム剛性やらハンドルの落差やら

>>424
ちょっと迷信っぽい感じ。

ロードレーサーはスピードが出てなんぼだろ。シートポストが
長いほうが格好いいし。小さめを選ぶのがトレンドです。

>>424
ちょっと小さめの方が落差とれてスピードは出るけど、
ちょっと大きめのを買った方が、アップライトになり長距離（ツーリング）で走った時に疲れにくいよ 、じゃね？
自分がどっちよりの使い道をするかによって決めなって事かと

というより普通ジャストサイズ選ぶだろw

小さいフレームでもハンドル上げれるだろ

小さい方が軽量。

サイズの大小でレーサーかコンフォートか決まる訳じゃないよな。

>>432
カタログを見た限りでは、小さい方が適正に近そうではあるのですが。
大きめの方が疲れなくていいよ、と店の人に言われたもので。

みなさんの教えによると、やはり小さい方が
目的にかなっているようです。ありがとうございました。

>>410
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0c/53/iwasakao/folder/1157135/img_1157135_23783115_0?1253967143

ぐらぐらゆれなければこれでもいいとは思う。

クイック式のリヤハブをナット止め式にすることは可能でしょうか？

ナットにしてなんかいいことあるの？

いたずらされにくい

やろうと思えばできると思うよ。

>>439
軸交換が可能かどうかはハブ銘柄によるね。
悪戯防止ならアーレンキーや専用工具で締めるスキュワー使ってもいいかも。

そうかぁ？ハブを交換しなくちゃ無理なんじゃない？
構造がまったく違うし。

モノによっては軸だけ交換でナット留めに出来るよ。
段付きの軸やQRシャフト用の穴に六角切ってあってフリー固定に使ってるタイプなど、構造が違うの物は無理だけど。

つー事はシマノだとアルテ以下で可能って事か。
この手のナット止め用の軸とナットだけ買えばいいんかな？
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFHRM40.html
これは135用だからちと長いけど。

>>446
これだとナット式用は球押しも兼ねてるから、Y3SN98010ナット式アッセンで必要だね。
クイックシャフトと同じ丸棒の両端にネジ切りするか、寸切りでフランジナット使えば行けそうな。

玉押しとロックナットは共通じゃね？

それもそうだなw 今のを使えば良いもんな。
ただ、レスがないけど質問者がどこまでやるか、だけど。

質問者です
悪戯＆盗難防止でナット止めの方が良いかと思って…
>>446でなんとかなりそうなのでやってみます
ありがとうございました

タイヤにPSIという数字が書いてあるんですけどどういう意味でしょう？
数字が大きいとよいのでしょうか？

>>451
ｇｇｒｋｓ

PSIは空気圧を示す単位

最近ロード買いました。コンポは105なんですが、コントロールレバーは105のままで、RDやFD、ブレーキをデュラやアルテに交換する事はできますか？

ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0025-downloadFile.html/01)%20Drivetrain%20Compatability%20Chart.pdf

>>451
プッシースクェアインチの略です。
1インチ当たりの子猫ちゃんの量を示す物理量です。
日本ではPaとかbarの方が分かり易いですな。
1bar=10^5Paです。

>>454
6600、7800番台は出来ると思うけどSTIが105のままだと
ほぼ金をどぶに捨てるようなもん。

アホ丸出し。別に順次交換していけばイイだけの話。

ZEROの七尾藍佳って、ヒラメをパンチして踏み潰したような顔してるよな。
これで東大卒だぜ。朝のFMのパーソナリティやってた時から大嫌いだった。
俺が視聴してる番組に出てくるんじゃないぜ、この薄汚いダボハゼがァァァ！！！
鈴江奈々タンの方が全然いい。

そうでしゅか（＾▽＾）

ヒルクライム用に、フル66アルテSLのロードバイクに67アルテの11-28Tカセットを入れたいのですが大丈夫でしょうか？
フロントはコンパクトダブル、リアディレーラはSSです
インナートップ・アウターローの3枚くらい使えない程度で済むなら入れてみたいです

>>456
それは調べたのですが、タイヤで数字が大きいものの方が高いのですよ。
高い空気圧にできるってことでしょうか？

>>462
最大値が大きなタイヤは、高い空気圧で使用可能って事だね。

>>454です。ディレーラよりまずはSTIを交換するべきですか？

>>464
ぶっちゃけ現在105なら、コンポに金払う前に、ホイールやタイヤに金かけたほうがいい
カンパにするとか、SRAMにするとかいうならまだしも、105->デュラ、アルテへの変更は
掛けた金額ほど達成感はない

>>461
おお、67だとそんなカセットあるのか。欲しいなあ。

>>461
多分大丈夫なんだろうけど、スペック上はＲＤの最大歯数対応が２７Ｔまででダメなことになってるので、
もしやってみてだめなら、ＲＤだけ６７にしたらいいんじゃないかな。
STIはそのままで、ＲＤは使えるよ。
まあ、６６の時はスプロケの最大が２７Ｔまでだったから、ＲＤの対応最大歯数が２７Ｔになってるだけ
なんだろうけどねえ。

>>465
満足感はプライスレス。

>>465
そう聞くから、フル１０５にフルクラムR3付けてみた
とりあえずエアロスポークｶｺｲｲ

エアロスポークてどんなん？断面がひらべったいやつ？
↑だと横風受けやすくなってしんどいだけじゃないの？

スポークは進行方向に回転してるから、横方向とは比べ物にならないくらい抵抗を受ける。

むしろ横風を推進力にすら出来るからな

ヨットみたいに

本当に初心者（自転車全て）で申し訳ないですが、
今日、買いに行って乗って帰れるものですか？
２０万ぐらいの完成車が欲しいのですが・・・

店頭の展示品で良ければな

店に在庫があるかどうかとしか言いようがないよね

>>473
まともなショップにいくとこうなるよ

店長に話しかけると無視される
　↓
店にたむろしている常連さんが世話を焼いてくれる
　↓
何度か通ううちに仲良くなる( ´∀｀)人(´∀｀ )
　↓
で、なんか用事なの？と店長が話しかけてくれる。
　↓
「実は・・・」と切り出すと、常連と店長で車種選び。
(>>473さんの意見は無視)
　↓
1ヵ月後に店頭に届いたと電話がかかってくる
　↓
店頭に行くと、「いまから組み立てますね。」
　↓
2ヵ月後、納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
　↓
ショップのジャージを着てショップのツーリングに毎週参加。
リアルに充実した人生が待ってるぜ！

店に並んでいるので良いです。
ってことは乗って帰れるのですね。
よく「売約済み」って貼ってあるのを見かけるので・・・
ハンドルのとこから突き出たパイプを切ったりとかテープ巻いたり・・・
色々日にちが掛かるのかな？って思ったもので。
ありがとうございました。

あれ・・・
レス読めない人なのかな・。・。・。・。・

フレームサイズが合わないものを押しつけられないように注意しろよ

>>477
折角自転車を新調するのに、慎重に身長をあわせないと後悔するぞ。
日本人の平均身長（男で175mm前後か？）でないなら特に。
店頭には特大・特小はないと思った方がいい。

おすすめはアンカープロの廉価版。サイズも7種類くらいから選べるぞ。

>>476
君はそうやって泥沼の世界に引き込まれたんだねwww
今は自分の好きな自転車乗れてるの？

>>476
さんの話を聞くと怖くなってきましたよ。

サイズは理解しています。

新調するのに慎重に身長を合わせます。
でも、あそこは１７．５ｃｍより小さいです。

やっぱロードの世界は恐ろしいだ…

>>480
まだ2009年モデルって取り寄せられるの？それなら1ヶ月かからないけど。
2010年モデルになると数ヶ月待ちになるよな。

>>477
でもせっかくエントリークラスのちゃんとしたロード買うんだから、サイズあった奴を買った方がいいと思うけどね

パナソニックなら自分にバッチリ合ったサイズに出来るし、納期は2週間だし、好きな色選べるし、オススメ。

いくら値段、スペック、デザインなどで惚れこんでも
サイズの合わないのを買うつもりはありませので
その点は大丈夫です。

>>482
>>480のレスの単位　正：cm、誤：mm
チン長175mmはエレクトしてソレ位あると喜ばれるだろう。
つまりそれくらいでかい。

>>484
'09を8月下旬に注文したけど、納車は10/中と聞いてている。
'09モデルの注文はもう締め切ったと、どっかのスレでカキコがあったような
気がする。

サイズが合ってるかどうか、何を基準に判断しようとしてるわけ？
自転車全般についての初心者でしょ？

店にお任せですから。

>>487
>>489さんのサイズってフレームサイズだけじゃないのだけど。
熟練者にポジションを出してもらわないと楽しく乗れません。
20万っていうのはそういうセッティングも込みの価格なわけで。

それがめんどくさいなら、クロスと言う選択肢もあります(おすすめはしません)

>>486
POSは値上げ激しかったよな。
でもチタンの場合、あえてポリッシュを選ばずに塗装する好き者って
本当いるのか？

>>491
ロードを即納してくれる店もあるようなんですが。
ttp://www.cso.co.jp/sokunou/road.html

自転車は在庫があってもビンディングまで勧められて、サイズによっては靴の在庫がないかも知れんね。
やっぱ乗って帰れませんよー、みたいな。

完成車でも何ヶ月もかかるものですか？

一台目の失敗に懲りて、二度と自転車の世界に戻って来ないパターンと見たｗｗ

よくアフターサービスも込みの価格とか偉そうに書いてる奴がいるけど
メーカーからそんな通達があるわけでもなく
替えのパーツ代が含まれているわけでもない
結局はショップが高いままの価格で売る為のセールストークか
高い買い物をして後悔したく無い奴の言い訳なんだよな

高額商品ですぐに現物を引き取りたがるのはカード詐欺の典型。
20万円は限度額。

転売用か？ｗｗ

>>495
納車されるまでの期間と、セッティングの期間。
店頭にあって、すぐに作業してもらえるなら
最速で3時間で納車されますよ。

防犯登録なんていりませんからw

>>498
なるほろｗ

すぐ作業して３時間って‥‥

今すぐ乗りたいからじゃないの？
俺も家電や服は雑誌やネットで入念に調べて買いに行って、
目当ての物がなかったら別の機種でもいいから、持って帰れるものを買ってきてしまう癖がある

正直に言って店が家から近い訳じゃないので
何度も行くのが面倒なのと忙しくて時間が少ないのです。

と供述している。

>>503
まず、用紙に記入。
ttp://blog-imgs-24-origin.fc2.com/b/a/k/bakacharhy/0906014___swacchi.jpg

身長、座高、体重、腕の長さ、股下長を計測
ttp://fitnesscom.atsu1.com/img/shintaisokutei.jpg
ttp://hopstepjump.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/04/img_0055blog.jpg
ttp://jitensha-seikatsu.up.seesaa.net/image/8CD289BA92B782B3.jpg

シミュレーターを使ってポジション出し
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3119/fitting/2Post_lecture.jpg

と、ここまでで1時間ぐらいか。

服は着たままでいいですか？

所詮、「２ちゃんねる」でしたね。

>>478

>>476の内容でまともな自転車屋とか言われても、
普通見なかったことにするだろ。

>>507
そんなの測定してポジション出してくれる店なんて殆どねーだろｗ
せいぜいサドルの高さを見てくれる程度

>>507
一番下の測定器だけでじゅうぶんだろｗ

身長、股下、腕の長さは必須だと思うけど。

ttp://mitsuiki.com/200007/fitting.html

漏れは身長聞かれただけだった

私はウエストとバストと聞かれた。

「メンテ代が入ってるから」って高いのを買う人程
「メンテナンスは自分で出来ないとダメ」とか言うよね
そろそろ矛盾してる事に気づけよ

>>513
計測したところでフィッテングスケールにまたがった後
体の固さとかで微調整しなきゃならんから
最初からフィッテングスケールに乗ってもほぼ同じ。

どーせ初めて買う奴に教科書どおりのポジション出しても乗れやしないんだし、
変な体型じゃなきゃ、股下合わせりゃだいたい調整範囲だろ。数こなしてる自転車屋なら
またがらせただけでだいたいわかるんじゃないの。

>>516
どうやって統計取ったん？

ポジション出しってのが良く分かりません。
サドルの高さと前後位置の調整、ステムの交換、
スペーサーの入れ替えぐらい以外に何かありますか？

>>520
ハンドル形状（幅やリーチ等）
レバー類取り付け位置
クランク長
クリート位置
等々

>>521
ちゃんとしたショップならポジション出しして下さいって言ったら
それら全部やってくれるの？

>>521
じゃあ新車の状態からハンドル形状が悪いからハンドルを交換するとか
クランクの長さなどを交換するの？完成車で？
それじゃないと最初に計測する意味がないし、スキルの違う人に同じ型をはめるのはおかしい！

>>522
やってくれるよ、ただそれがその人にとって正解のポジションとは限らないけどね。

>>523
>じゃあ新車の状態からハンドル形状が悪いからハンドルを交換する
形状が悪いから交換するんじゃなくてフィッティングの面から
手の大きさや肩幅から幅やリーチ、ドロップの違うものに交換する

>クランクの長さなどを交換するの？完成車で？
交換するショップもあるよ

何も知らないんだなｗ

自転車に限らず、吊しの商品とはそういうもんだよね。
吊しの状態で自分に合うならそれはラッキーって事なわけで。
ポジション合わせを追求すると完成車は買えなくなるよ。

>>523
完成車はフレームサイズ（想定される乗り手の体格）によって、
ハンドルやクランクのサイズを変えている物もあるけど、
それは誰にでもピッタリくるってわけじゃないしね。
ポジションチェックして、必要と判断されればパーツ交換するのはよくある話だね。

完成車でもペダルは付いてないことが多いんだし、
サドルとステムも別売りにして良いと思う。

恥ずかしいのはわかるんですが、所詮街乗りなんでスタンドを付けたいのですがどんなのなら笑われないですか？

>>529
恥ずかしくないし、笑う奴なんて居ないと思うけど。
スペースあるならセンタースタンドが見た目スッキリでいいかも。
あとはQR共締めの奴が取り付け楽チンかな。
スタンド付けると、地球ロック忘れがちになるので盗難に気をつけてね。

今日ロードデビューしました
とりあえず50kmぐらい走ろうとおもって出かけたら
30km地点でパンク
そんな遠くまで行く予定ではなかったのでパンク修理セットも
用意してなかったので20km歩くことに(´ﾍ｀；)
しかも予報快晴のはずが雨結構ふるし悲惨＼(^o^)／
もうロードバイクなんてウンザリ・・・

つぎは100km走破にチャレンジします

道路標識の自転車はなんでドロハンを上下逆につけてるんですか？

>>531
＞もうロードバイクなんてウンザリ・・・

＞つぎは100km走破にチャレンジします

良い根性してるな。

５０kmにリベンジじゃなくていきなり次は100kmに挑む姿勢に惚れた

>>533
自転車乗りの鏡じゃないかｗ
いつまで続くか楽しみｗｗ

今度は40キロ歩くことに・・・

さすがに修理キット揃えたでしょー(*^。^*)

収容依頼用の携帯も忘れずにｗ

一回痛い目にあわないとパンクの道具そろえないんだよね。
おれもその口だけど。

俺は通勤時なったらまずいからすぐ買ったけど一回もお世話になってないな

>>534
いや、30kmとかかなり余裕があってその上20km歩いたので
100kmぐらいならいけるかとｗｗ
というかやっぱりロードってすごいね
どこまでもいけそうな気がしますた

修理セットは元々明日買いに行く予定でしたｗ
しかしこういうとき頼れる人がいない毒男はつらいですね・・

心配性の俺は最初Ｌサイズのサドルバッグとチューブ2本とパンク修理セットを持ち歩いていたよ。
用意すると使わないんだな・・・

練習中にウンチしたくなったらどーしますか？

>>543
ところかまわずブリブリッ・・だ！

>>543
何の為にオムツみたいなパンツ履いているとおもってんだ！
気合い入れて行けよ！！

　　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　（　＾ω＾）　
　　　　　⊂＿＿つ
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ （ヽ ﾟﾟ ﾉ
　　　　　　∪∪

そういうときに限ってコンビニないんだよなー
たまらず、そこらの会社に頼んでトイレかりた
冷や汗どぼどぼのピチパンきのこでな

>>540
ある種のパンク修理キットには
それを持っているとパンクしないという
お守り効果があると言われています。

ノグソの選択肢は無しですか？

登山ならトイレットペーパー持って行くのは常識だけど、自転車はどうだろう

今日初めてロードで走ってきました。
ジョギング・サイクリングコースを30km走りアベレージは26km/hでした。
ピンディングにするとどれくらいアベレージが上がりますか？

>>549
>>544

26.2km/h

26.5km/h位いくんじゃね

変更直後は26km/hのまま。
真面目に走っていれば、1〜2ヵ月後には28〜30km/hくらい行ってるかも
変更後に、ビンディングで使用する筋肉も鍛えなきゃ。

>>551
ピンディングじゃなくてビンディングね。

ぜったい立ちごけするから、いろんなところに傷がいって、
愛情がなくなったころにビンに移行したほうがいいかと。

>>531
素朴な疑問なんだけど２０ｋｍも歩かなくても途中でパンク修理キット売ってる店見つけられなかったの？

>>551です。
5km/hぐらい上がるかと思いましたがそんな簡単ではないんですね。引く筋肉だからハムストリングが鍛えられるのかな。
ビンディングがでしたか。
キズ付くのは痛いですね。
ちなみに左手首を骨折しててギブスしてるのですが、取れたらアベレージは上がると思いますか？

山奥走ってたんだろ

>>559
手首固めてて正確にバイクコントロール出来るの？
怪我中は無理しないほうが・・・

立ちこぎはきびしいだろう

>>559です。
何回も急ブレーキを掛けたりは大変ですが、ジョギング・サイクリングロードはスキスキなので大丈夫でした。
立ちこぎは出来ませんでした。
せっかく買ったのに3週間部屋で眺めるだけだったので…
ちなみに、走っていて前方にケイデンスの早い自転車が見えたので｢なる程あのぐらいのケイデンスで走るのがいいんだな｣と、抜かしたら子供の一輪車でした。

ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは使いだして慣れた頃のﾌﾗﾍﾟに戻すと、その恩恵がよく分かる。
何時もｷﾞﾘｷﾞﾘで登れていた坂が登れない。　ﾀﾞｯｼｭでもがくと、ﾍﾟﾀﾞﾙを踏み外して落車w
ｽﾋﾟｰﾄﾞも、俺の場合、最高速が7km/h程落ちる…　巡航も酷く疲れます。

SPDは、もう手放せない！

>>564
×ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは使いだして慣れた頃の
○ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは使いだして慣れた頃に

「の」と「に」で全然意味が変わるのなw
分かっていても新鮮な体験だwww
ｽﾏｿ

おおげさだなあ。フラペもピンキリだし。ままちゃりに
ついてるプラスチックのやつとシマノのデラックス比べ
たら性能の差がかなりあると思う。足を自由に動かせ
るから、超長距離をやる人はフラペを選ぶ人もいる。

>>558
田舎なもんで・・・というかあったかもしれないけど
通った道にはまったくなかったです・・

帰ってきたときはもうつかれて動けねえｗｗｗとおもったけど
今はもう意外と全然余裕・・・
まあマラソン選手は40km以上走るんだから当たり前か

>>563
ビンディングにして落車して骨折した左手首が再起不能になる落ちが付く前にきちんと直せ

ロードと比較して、ピストの良い所ってシンプルな見た目と軽さ以外に何かありますか？
街乗りではピストの方が適しているのでしょうか？(メッセンジャー御用達なイメージなので)

メンテがスゲー楽

安さ

ピストは乗って楽しい趣味の自転車
実用性は無い

>>569
ブレーキかける必要があるようなところでは全般的に不向き。

町乗り論外だろ

>>531だけど衝撃の事実発覚
ただデザインが気に入っただけで買ったキャノンデールの工具に
パッチはいってたｗｗｗ持っていってたしｗｗｗｗ俺超ドアホｗｗｗｗｗ

とりあえずパンク修理完了

>>574
ご愁傷様ｗｗ

まあ人生そんなもんだ

ピストってロード以上に前傾だよね？肩とか腰とかすぐ痛くなりそう

フロント50-34T、スプロケ11-23Tで乗鞍を１時間１８分でした。
リア23だと、ケイデンスが60近辺まで落ちることもあり、もっと
大きいの入れたいんですが、ここで悩んでます。
27Ｔ入れちゃうと途中で怠けて軽いのばかり使ってしまそうで・・・
実際のところ、25Tと27T、どちらが良いでしょうか。

>>578
ＬＯＷギアの歯数より、歯組を変えてなくなるギアの中に、
普段使ってる歯数が含まれてないか気にしたら？

乗鞍だったら25Tじゃないか？
平均勾配10%になると27Tの方が速い

フラペの方が踏む場所を変えられるんで疲れにくいよ。

>>565
いちいちこんなどうでもいい場所で指摘するオマエ
空気読めなくて嫌われてそう

個人差、個体差はあるにしろ7kmはデカいですね。
今日最高40km/hだったから47km/hか。シマノの片面フラットだからそこまでは上がらないかな。

実用性で言ったらピストはビミョーだね
競輪みたいな短距離用だし

トラックならピスト
街乗りならクロス
長距離ならロード
他にもＭＴＢとかシクロが最適な道もあるけどさ、用途によって使い分けるといいよ

まぁ、何だ。近所のお買い物の実用性ならママチャリ最強なんだがな

>>582
すみません、もう一度お願いします

8〜15万くらいの入門･初心者向けロードに付いているホイールはどれも1900gくらいはありますか？
(WH-R500やノーブランド含めて)

ああ

15万コースだったら完組でなければ2kg超えてるでしょ

>531
http://www.youtube.com/watch?v=aQ_FdMf7Euw

肩に降る雨の冷たさに
まだ生きてた自分を見つけた・・・

生きてまた自転車に乗れるだけで人生はすばらしい。

ゲームでも買おうかと〜♪
秋葉原に出かけたが〜♪
鍵がないのに気づいて〜♪
そのままドライブ〜♪



初めてロードバイク買って嬉しくなってはしゃぎ過ぎた俺バカ（泣
片道２０ｋｍだったのに・・・

アキバにもバリバリのロードの店あるじゃん
品揃え悪いけど

鍵があっても秋葉原なんか駐輪したらすぐに盗られるぞ

>>590
鍵がないのに気づいて、そのままどっかにとめて買い物したならバカだけど
買い物あきらめて自転車の安全を選んだのだから勇気ある撤退と誇っていい

>>590
おれも　秋葉に自転車で行ったが　自転車が気になり　気分良く買い物できなかったです
素直に電車等で行った方が　買い物は楽しめると思う

自転車で秋葉に行く　というのが目的なら
買い物は　さっとすませる着意が必要だと思う
（その　さっと言う間に盗まれるかも知れませんが）

>>590
無駄遣いしないですんだな！
ゲームより自転車の方が絶対面白いって！

>>590

秋葉は盗難が多いから気をつけたほうがいいぞ
盗難掲示板で秋葉で盗難されたって情報をよく見かける

みんなありがとう。
予期せぬ暖かな反応に感動（泣

鍵持ってても危ないんですね。次から買い物は電車で行きます。

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/fpc11.html
このピストにママチャリについてるような泥よけって付けられますか？

>>598
付くよ。

この辺なら行けそうだね。
金具を作り替える必要があるかもだけど。
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/honjyo/5testach_page.htm

タマタマとアナルの間が痛いんだけど、スグ慣れますか？
７年ぶりの自転車１日目の者です。

俺もまさに初心者だけど、２週間でかなりマシになった
数ヶ月乗ってれば平気になりそう

このhttp://www.worldcycle.co.jp/item/9110.htmlカーキャリアで
カーボンフレームのロードを運ぶのは良くないでしょうか？
ダウンチューブとホイールの3点で支えるみたいですが
ダウンチューブに負担が掛かりそうなので？

良くない。

コミック
「並木橋通りアオバ自転車店」
ほんわかして面白いです。

「シャカリキ」は熱すぎます！！

ココ読んでおけばいい！
というブログをいくつか教えて下さい。
ロードメインでトレーニングの参考になるところや、
新製品情報の早いところや、
誰もが見ている定番のヒット数の多いところがいいです。

>>606
今中とか期待してるだろ。

ぶろぐ・で・あさひとウエパーのブログ

>>608
いや、それはどうかと。ウエパなんか商品紹介しかないじゃん。
あさひも素人従業員のインプレとかもあまり役に立たない。

29才
ロード乗り始めて一年ほどです
最近フル勃起しなくなりました
サドルが合ってないのだろうか？
骨盤を立てるっていうのがイマイチ分からん…

それ自転車カンケーねーよ

自転車はサドルでタマタマ圧迫するから、精子がどーたらこーたら。
ゴメン。詳しい人よろしく。

ロードバイクで平地25km/h程度で1時間漕ぐとどれくらkcal消費するんかな
漠然としてるけど

朝立ちも皆無です
自転車関係ないなら良いんですが…
楽しさ知ってしまったからヤメたくない

>>614
関係あるよ。
病院で相談してみ。

>>613
200〜300くらいじゃね？漠然としてるけど

マルチ乙覚悟

おなべです
俺体力作るために前からランニングやってたんだけど
ランニングやってたら自転車の巡航スピードが速くなるってことはない？
初心者質問スレッドでは曖昧な解答しか来なかったので

ツールの選手はランニングばっかりやってるか？

>>617
ランニングに使う時間で自転車に乗ったほうが効果あるよ

>>617
直接的に速くなることは無い。

>>610
同じくロード乗り初めての1年の29才だが、
朝立ちもフル勃起もするよ、ただ持続時間が短くなったかもorz
ポジションについてはおれも良くわからん。

>>610
股のあたりが血流が悪くて痺れたりするようだと
サドルを穴あきのものに換えたほうがいいかもね。

>>618-620
適切な解答ありがと
でもまあ体脂肪率もっと絞りたいし(今10.4% 筋肉比率40.8%)ランニングとMyチャリで頑張るよ

質問

１．近所の山に登ってきたら　50km位
僧帽筋と上腕三頭筋がコった
あと坐骨（？）も痛い
ポジションが悪いのか筋肉がないのか・・・

２．スピードメーターって正確に速度測れるもんなの？
計測の仕方調べてたら坂と平地では正確に出ないような気がするんだけど

質問です。
ロードバイクのハンドルの幅ですが、
165cmの人間ですとどれぐらいが適当なのでしょうか？
肩幅よりも多少広めということですが一覧みたいなのはありますか？

>>625
>165cmの人間です
>肩幅よりも多少広めということですが

分ってんならなんで身長じゃなくて肩幅測らないの？
バカなの？

>>626
お前みたいに馬鹿じゃねえ

>>624
1.今までのトータル走行距離は？5000km以下だったらとにかく走り込むといいよ。
ポジションに不安があるなら、実物見ないとここでは判断できないのでショップで相談して。
2.よくあるホイール回転を拾うタイプのメーターなら、
勾配や標高や天候や気分や普段の行い等々に関わらず同じ条件で計測出来るよ。
精度についてはメーター次第ではあるけれどね。

>>625
で、肩幅いくつ？
好みの問題もあるから、店で色んな幅を握ってみて選ぶのが一番だけどね。

最初は広めのハンドルでいいんだよ

自分もそのぐらいだけど380mm使ってるよ

>>624
後ろ乗りの前かがみで、ハンドルを引く乗り方と思われます。
前のりにするかサドルを前よりにしてポジションを出しなおし、
手はハンドルに添える程度でペダルに体重をかける乗り方にしてください。

>>625
広すぎるよりは狭い方がいい

>>629
肩幅は420mm程度ありました。
今使っているのが440mmぐらいなのですが
個人的には広く感じています。

>>634
もっと幅の狭いの使えばいいじゃん
バカなの？

>>635
初心者スレで粘着？

>>635
「53禿豚野郎生きてる価値なしビストチョーカワイイチョン」は黙れ

>>634
広く感じるなら狭いのに変えればいいと思うが・・・。

だね。俺も幅の狭い物を試してみたらいいと思うよ。>>634
幅以外に、色んな形状の物を試してみて、自分にピッタリくる奴を見つけてちょうだい。
一発でピッタリのが見つかるわけがないので、数本試すつもりでね。

>>635
初心者以前にそのお粗末なおつむをどうにかしろよｗ

>>634
>>636
>>637
想像以上にすんげーバカだなお前ｗ

>>641
君の居場所はここ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253275452/

>>601
慣れないと思うよ
痛みがなかなか引かない
レーパン履かないと悪化してロード乗るのも嫌になってくるよ
格好が嫌ならレーパンをインナーとして履けば問題ないでしょ

ディスクブレーキを使用しているのですが、
フロントのブレーキレバーのあそびが大きくて困っています。
自分なりに試した事を以下に挙げてみたのですが、
上手くいかなかったためアドバイスを頂きたいと思います。

■確認した点
・ブレーキパッドの減り具合　⇒　新品と比べてそれほど減ってない
・クイックリリースレバーの状態　⇒　ちゃんと倒してる
・左右のブレーキシューの位置　⇒　リムとの距離は左右で均一になっている
・ブレーキパッドとリムの隙間　⇒　フロントとリアを比べるとフロントの方が明らかに広い(原因?)

■試した事
手順1 ブレーキワイヤーを固定しているボルトを緩める
手順2 ロープ調整バレルをギリギリの少し手前まで緩める
手順3 ブレーキワイヤーを素手で思い切り引っ張り、手順1で緩めたボルトを固定
手順4 手順2で緩めたロープ調整バレルを回し、パッドとリムの隙間を狭める(あそびが小さくなるまで)

■結果
手順4によりブレーキのあそびがそれなりに改善されるが、調整バレルをかなり回す必要がある。
バレルの回しすぎの原因は手順3でのワイヤーの張りが甘いためだろうか？

補足でブレーキ&ブレーキレバー共にULTEGLA SLを使用しています。

しかし、読み返したらかなり解り辛いな…エスパーな方レスお願いしますorz

ディスクブレーキ？？

>>646
すみません、キャリバーブレーキですね。
他のページ見てたから間違えました。

ブレーキは命に関わるからちゃんとした自転車屋に行って見てもらえ。
しかしこんなのがアルテ（しかも綴り間違えてるし）SLとは世も末だ。

>>648
たいしたアドバイスもしてねーのに上から目線で説教たれてんじゃねーよハゲ

>>644
> 手順2 ロープ調整バレルをギリギリの少し手前まで緩める
> 手順3 ブレーキワイヤーを素手で思い切り引っ張り、手順1で緩めたボルトを固定
> 手順4 手順2で緩めたロープ調整バレルを回し、パッドとリムの隙間を狭める(あそびが小さくなるまで)

2　調整ネジをギリギリまで締める
3　ブレーキをリムに押し付けた状態にしてワイヤーの遊びを取って固定
4　調整ネジを緩めて遊びを増やす

ULTEGRAですね…自分でも分相応とは思ってますわｗ

店に持っていくにしても次は自分で直せるように知識をつけてからにしたいので
キーワード程度でもいいのでアドバイス頼みます。

>>650
レスありがとうございます。そもそもワイヤーを固定するまでのプロセスが違ってましたね…
「調整ネジで遊びを減らす」のではなく、「調整ネジで遊びを増やす」のか。

最悪、靴の裏で止まれるのに

ブレーキに命を預けるとか馬鹿なの？

0点

>>651
分相応じゃないだろ

ペダリングのバランスが悪くて
どうしても右足にばかり力が偏ってしまいます
そのためロングライド時は右足に疲れがたまり、右足が痛くなってしまいます。
いい矯正方法はないですかね
左足だけ片足ペダリングやってたら直りますかね

>>655
左のクランクのみ、２．５〜５ｍｍ短い物に変える

>>655
整体やってる人に足/腰のちぇっくしてもらい。足の長さが違うか骨盤いがんでるか。
右と左でクリ―ト調整変えるなど必要だろうが合わなきゃもっと壊すかもしれんので
ちょっとずつ試していくことを勧める。

謎の整体師ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>655
BBを外して右ワンに1mmくらいのスペーサー入れる

俺の名前を決めてください

>>660
ラ・コメータ・ブルー(青い彗星)

>>660
フェニックス1号

>>660
男・出川

ダッコちゃん

漕ぎすぎて腰痛めた人いますよね。
どうやって直しましたか？

自転車で温泉めぐり。

>>648
お前クズだな。

ホント初心者な質問で申し訳ないんですけど今乗ってるのが↓の奴なんですが
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-dr5014al.html
このホイールとスプロケット変えようと思っています
で、この自転車のシフターが7段階までしかないんですが10段階のスプロケットってつけれますか？
10段階のうち7段階しか使用できないとかになるんでしょうか？

>>668
スプロケの間隔がそもそも違うので
スプロケだけ10sにしても変速できない
もちろん10sのうちの7sだけ使うということも出来ない。

>>669
ならもう7段階のスプロケット探すかシフターとかからごっそり入れ替えないとダメってことですか？

>>670
そうだね。
あとは、8段スプロケ+7段シフターなら1段殺して使う事も出来るよ。
厳密にはNGなんだけど、誤差の範囲でなんとか、って感じね。

>>671
ありがとうございました

>>668
> スプロケット SHIMANO MF-TZ21(14-28T　7速)

MF=Multiple Freewheel=ボスフリー
まず7段以上のボスフリー自体絶滅種
8sは存在するのは知っているがまず入手不能。9s以上は聞いたことも無い。

君がやるべきことは、ホイール＋スプロケ＋シフター全部交換。
ぶっちゃけ新しくチャリ買った方が安い

あ、多段化したいってわけじゃないのね。失礼。

しかしながら、結局全く同じ歯数構成の7速ボスフリーを入手して交換することになると思う。
MF-TZ07辺りなら比較的よく手に入るし。

トップ11Tの某7sボスフリーは…

ホイール換えるって話なんだから、8s以上用のカセット式に変更するんじゃない？
シフターそのままなら7sカセット+スペーサーで行くか8sカセット一段殺しになるね。

>>660
ラ・イスラ・ボニータ

初めてのロードバイク購入を考えています。
5万以下で乗り易い自転車をと思いまして
おすすめの物があれば教えてください！

自分では色々考えた結果、LAND GEAR LG-RD7014で
問題ないかなと思います。

ちなみに身長170、体重60です。
よろしくお願いします。

>>677
多分君はこのスレの住人をおちょくって書き込んだのだろうが、5万は無理。
最低限の奴でこれ↓かな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precroad.html

シングルのピストタイプなら、5万以下であるかも。
フィストじないよ。ピストだよ。

>>678
ありがとうございます！
おちょくるつもりは全く無いので、参考にさせていただきます！

>>679
最近>>678のを買った。
自分ロード乗りでもなく、自転車も久しぶりでツーリング用途だけど。
値段の割にはなかなか良いよ、乗りやすい。
気負いなく乗れるし。
一気に遠くへ行きたいとか、ドロハンに慣れたいとかだったらいいと思う。

>>678
ピスト高いよ。。。
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010phm9pa3.html

>>681
×ピスト
○ピストタイプ

>>681
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/columbia/cl700d.html
一応5万以下。

アンカープロはいいぞ！俺はRA5だけどね。
シングルで脚力付けて、乗りつぶすまでに貯金していい奴買えば
いいんじゃないの？

>>660
南極にGO

>677
先入観で物を言って悪かった。
LAND GEAR LG-RD7014　ググってみたら特価品のもあるんだな。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/lgr002k.html
定価：60,900円（税込） 販売価格：34,650円（税込）

でも最初は通販は止めておいた方がいいぞ・・・。

シングルで膝やられて

ロード買ってから膝痛い痛い病に悩まされるんだろうな

体は買えないからな

新しくタイヤを買ったんですが、まだ前のタイヤは500kmしか走ってないので残しておきたいです。
あまったタイヤはどう保管すればいいですか？

日の当たらない涼しい場所においておく

クローゼットにでも置いておけばOKだよ

クローゼットに防虫剤とか入れてたら、ゴムが犯されるらしいよ。その辺注意ね。
揮発材がゴムを溶かしてなんたらかんたらって聞いたことがある。

ちなみに鉄もダメみたい。
俺の日本刀…　orz

>>690
ちゃんと警察に届けだしてるんだろうな？

ワインと豆腐とタイヤは旅させちゃいけない

山岡乙

ダブリンでGuinness does not travelと聞いたことがある。

>>691
まかせろ。その点は大丈夫だ。
一度だけ、裏山で竹切り回ってたら
通報されて警官来たがなw
腰の一物に手ぇ掛けてたわwww
後で聞いたら「目が犯罪者のｿﾚだったから恐かったんだよw」って言ってた。
気持ちよくて目がｲｯﾃﾀみたいだw　ちなみに親父も過去に通報されてたみたいだwww
そん時役に立ったよ〜＞登録書

それと、届けを出すのは教育委員会。
あくまでも“美術品”らしい。
これ豆な。

ｽﾚﾁだから一言。
ｸﾛﾓﾘﾊﾞｲｸがほすぃ

UCIって何でくだらねー規制ばっかり作るんだ？

>>687
包装紙か新聞紙を10cmくらいの幅で切って、包帯のように巻き付けておくと良い。
立てずに平に置いて、上に物を乗せない。保管は冷暗所。
理想的にはホイールに組み付けたまま、吊るのが一番良いみたいだけどね。

質問です

昔のスポーツ障害で頸椎を損傷しており頭を上
に上げる事がし辛いのですがロードレース中継を
を見ていて、どうしてもリハビリがてら乗ってみたく
なってしまいました
医者からはドロップハンドルは止めるように言われ
ています
ある程度ちゃんとした車でアップハンドル？な物は
ありますでしょうか？調べた限りではシティサイクル
的な物は多いのですが…
ハンドルの付け替えはワイヤー類も交換になるので
一般的では無いそうですね？

自分のペースでボチボチ週１六甲山を登るくらいの
使用状況を予定しております

また実際ドロップハンドルで首が辛くなるのかを試
してみたい気もするのですが通常試乗とか出来る
ものでしょうか？
その昔オフシーズンのトレーニングで少し乗った事
があるので厳しいと思うのですがやっぱりドロップ
ハンドルがカッコ良いのでなかなか諦めがつきま
せん

どなたか良い方法やおすすめ車種などありました
らお教え下さい

長文失礼しますた

>>698
ドロップでも、位置を上げてセットすれば前傾キツくならずに乗れるよ。

自転車以外にもスポーツは沢山あるし、わざわざリスクを冒してまで乗るこたない。

コラム長めに残して貰ったらいいんじゃない？

>>698
角度のきついステムを逆に付けてハンドル位置を上げればいい

レスありがとうございます

>>699
ハンドルも調整幅あるのですね

>>700
余りにリスクがあると判断したら止めておきますが
動ける間に好きな事をしようと思いまして

>>701-702
自転車の構造がまだはっきりわかってないのでグ
グってみます

上目使いで乗ると首あげなくて大丈夫だよ。
俺、別に怪我してないけどそうしてる。

>>704
ネタっぽいのですが何故か自分は上方視界が
あまりありませんorz
普段から上が見えないのでやたら頭を打ちますw

めがねは上目使い無理なんだよね

うん、だからロード乗るときはコンタクトにしてる。

風で目が乾くからコンタクトはやめました

サングラス必須ですよ。

サングラスもしないよりはましって程度でしょ。完全に顔に
密着してるわけじゃないし、隙間から入ってくる。

>>698
やまめポジション推奨

コンポ基本シマノ系（Dura,Ultegra)で、クランクセットだけカンパ（Record,Chorus）というのは出来ますか？

もう１０年ぐらいコンタクトだけど、サングラスしてりゃーロード乗ってて目が乾くことなんて無いよｗ

>>706
その通りwww

>>711
魚ですか？
ググってみます

へえ、いいサングランスがあるんだね。おれが買ったのは
スピードを上げると風が進入してきて駄目だったが。

サングラスと顔の形状の相性もあるからねぇ

>>715買い物の仕方も知らねーのかよw
試着もしないとかもうねww

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/royal/cabinet/diy11/img55298062.jpg

ちょっとゆがみが気になるけど、風の撒き込みは少ないよ。

試着でわからないこともある

それはお前だけだろｗ

>>718
比較的少ないってだけでゼロではないよね？

予算10万程度でロード初体験者にお勧めのロードはどんなものがありますか？
いままでクロスバイクに乗っていましたが、やはりロードバイクが欲しくなりまして…
自分の調べた範囲ではDEFY3あたりが有名かなと思っていますが
他によいものがあればそれを候補に入れようかと思っています。
情報よろしくお願いします。

DEFY3

あさひで09年のGTR4買っとけ
格安だけど普通に使えるからオススメだ
んで余った予算でメットとか空気入れとかレーパンとかシューズとかステムとか買え

>>722
ORBEA AQUAオススメ

>>724
なかなか渋いのを薦めるね。
DEFYとは若干方向が違うような。

>>726
GTR4は五万円以下スレに間違って初心者が来たときにオススメされる定番品
60kという低価格の割に改造無しで乗れるし、スペックや定価はdefy3と殆ど同じなんで悪くないと思う

>>727
そーなんだ。
昔、ＧＴのMTB乗っていたから、気になってはいたんだが。
地味に復活してきているようでうれしいよ。

>>698
遅スレですが
自転車よりも、登山かジョギングか散歩にした方が良いと思われます
ジョギングの場合振動に関わる負担もあるかもしれないので、その点は解りかねます

でも、やっぱり自転車乗ってみたいとなると
クロスバイク。もしくはMTBに太目のスリックタイヤという選択もあります

ロードは前傾姿勢になるので、体の事を考えると如何なものでしょうか
あなた様の体の状態が詳しく解らないのに、こういう事言うのもなんですが
最初はクロスバイクから始めては如何でしょうか。

長文スミマセン

>>695
＞腰の一物に手ぇ掛けてたわwww

なにそのシメジ

>>729
レスありがとうございます

おっしゃるとおり本当は登山やウォーキングが
ベストなのですがやはり物足りなさを感じます
またジョギングもおっしゃるとおり振動が良くな
いらしく今は止めております

体力はいまだ人一倍あるのですが疾患により
運動に制限が出てしまい悩んでた時に自転車
を見てコレだと思いました

アドバイスいただいたクロスバイクにしてみよう
と思います

>>731
11月に東京と大阪でサイクルモードっていう試乗会があるので
行けるのであれば行ってみたらどうでしょうか？

>>731
リカなんてどうかな？

>>733
ドロハンに憧れての自転車なんだからリカは選択肢のせの字もないだろ。

安田団長の東京大阪間を2日間で走破した番組って関東では放送予定ないの？

ぜっていにムリだろ。
あと十年しかないじゃん・・・

>>698
自分も落車して、頚椎ヘルニアになったけど、今だにロード乗ってるよ。

一日とかは首が痛くて、もたないけど、半日ぐらいならなんとか大丈夫かな
俺の場合は帰って前傾姿勢のほうが力が分散して楽だね、
上ハン持って楽に走ってると、かえって首に負担がかかって痛くなる
あと、誰かも書いてたけど、なるべく上目づかいで見る(ｗ

レスありがとうございます
>>732
貴重な情報ありがとうございます

>>733
自分ビジュアル系なものでちょっとw

>>734
ですね

>>737
頸椎に疾患があっても乗られてる方がおられるのは
勇気が出ます
試乗会に出向き行けそうであればロードに、つらそう
であればクロスバイクにしようと思います
頑張って上目使いの練習しますw

レス下さった方々ありがとうございましたヽ( ´▽｀)ﾉ

>>698
私も以前から頚椎ヘルニア持ちなのだが、そんなこと
何にも考えずにロード買ってた。

私の場合、ブラケットポジションでは特に意識しなくても
問題なしで、下ハンのときは上目使いなら大丈夫でした。
とりあえず100kmは走れてます。
ちなみにめがねもかけているので、上目使いのときは、
ヘルメットとめがねの間から前方を見ていますw

今日届いたロードに乗ってたら、サドルがすぐに上下に動いてしまいます。
一度店に戻って締め直してもらいましたが、またすぐにずれてしまいます。
仕方なく自分でもうちょっときつく締めてみたのですが、
やはりずれてしまいました。
これは不良品なのか、何かコツとかあるんでしょうか？

>>740
下手に締めすぎるとパキッと逝き兼ねん。もう一度店に持ってけ

>>740
しめすぎると割るぞ

>>742
カーボンレールとは思えんから割れることは無いだろ

>>740
パーツクリーナーでシートポストとシートチューブの内側拭け

カーボン用だけど、ファイバーグリップとか、カーボンアッセンブリーペースト等の
シートポストが滑らないようにする摩擦剤があるよ。

>>743
シートポストの話でしょ？
>>740
クランプのネジ山潰すか、ポストが割れるか、最悪フレームも・・・
加減が分からないならショップへGO

誤解させてしまったかもしれませんが、
動くのは一番上の腰掛ける部分です。シーソーみたいに
前が下がったり後ろが下がったり…

>>746
アホだろお前、なんで乗ってるときに上下に動くんだよ
ピラーだったら下がる一方だろうがｗ

>>743
あんたはエライ。いや、素直にアイムソーリー。

人生はシーソーゲームみたいなもんさ

じゃシートレールじゃん。
質問の仕方が悪すぎ。もう帰れ。

とリロードせずに書いたら>>740がやぐらの部分だと書いてたなｗ

>>747
ピラーのやぐら部分の不良品かもしれないから
ショップでサドル外してやぐら部分をよく確認してもらったほうがいいな
不良品ならもちろん交換してもらおう。

>>750
俺の人生はトランポリンだがな。

>>754
マッピーだな。

今クロス乗っていてパンクは１万キロで１回でした。
ロードは結構パンクしますか？

>>756
タイヤの銘柄にもよるけど、クロスで1万km/1回だったなら、
（使い方や走り方が良いみたいなので）
同じくらいパンクしないかもね。

クロスと変わらんよ
運不運があってパンクするときはするししない時はしないよ

パンクしにくいってことでツーキニストというタイヤを履いてました。
ロードは無理っぽいので迷ってます。

空気圧は範囲上限を完璧に守ってたのが良かったのかな。
ロード買っても空気圧だけは守り続けると思う。

ステムの長さを変えるとハンドルの感覚は変わるもの？
5〜10mmステムの長さを短くしようと思うんだけど結構変わる？

その違いが解らない奴はステムなんて変える必要ないよ？

いやハンドル遠いから短くしたいんだけど
ハンドルの切れが変わると嫌だなってことなんだけど。

>>763
短くするとハンドリングはクイックになるが、逆に直進安定性が悪くなる。

1センチくらいの違いならすぐ慣れるよ

ＤＨバーの取り付けは簡単に出来ますか？

それができたらプロチームお抱えメカニックになれるぞ

取り付けはﾎﾟﾝやろ。
ﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽへの調整は∞に難しい。

DHバーのDHて何？
指名打者とは関係ないか…。
ダウンヒル？

>>769
そう、ダウンヒルです
http://us.123rf.com/400wm/400/400/pacoayala/pacoayala0812/pacoayala081201759/4028487.jpg

>>770

チェーン用のオイルで汚れが付きにくくサラサラで、
そこそこ長持ちするお薦めのものってありますか？
値段に上限はありません。

エコナ

現在自民党が民主党を批判していること、
おまえが言うか、とあきれている。

こんなスレ違いなところでボヤくお前にも呆れる

民主党支持者はどうかｈしている。
実行不可能なマニフェストを簡単に信じるんだから。

>>772
マルチ君にはオリーブオイルがいいよ!

オーバーホールって、どれくらいの割合でやる？

質問です
ULTEGRA WH-6700の購入を考えているのですが「10Sでの使用には、スペーサーが必要です」となっていますが何をどれだけ買えばいいのでしょうか？
あさひのHPで教えてくださいエロイ人達

これ。普通は10速のスプロケットを買うと付いてる

ロースペーサー（t=1.0mm）画像12番[Y1Z807000]
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs7800-14.html

10/9/8s兼用のフリーの場合に、一番下にはめるスペーサーならこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6600-17.html
でもさ、スプロケ買うと標準でついてくたような希ガス

>>772
やっぱ５５６だな。
あと５５６とか、
あっ！５５６なんかもいいかも！
俺は５５６と５５６を割って使ってるけよ。

>>739
レスありがとうございます
メガネの意味がw

自分は頸椎症性脊髄症と言う疾患でモーター
サイクルロードレースでのスポーツ障害です
症状としては四肢麻痺などヘルニアとよく似て
ますのでやはり上目使いがポイントのようです
ねw

他にも腰椎ヘルニア、右目網膜剥離など満身
創痍ですが、ただ目的もなく障害者として過ご
すより頑丈な肉体を作り麻痺をカバーし健常者
と遜色ない生活が出来ればなと思います

似た疾患のおありの方が複数名おられる事で
少し勇気を貰いました

チラ裏失礼ﾉｼ

俺も使ってるけど、エクセプションとかレンズの位置が普通のメガネよりも高めになってるらしく、
ロードの前傾姿勢で上目遣いになっても結構大丈夫だよ

>>778
必要と感じたらその都度やってるよ。あとは異常無くても暇な時とか。
店任せで一気にオーバーホール、ってのは経験無いからわかんないや。
その場合、距離や使用環境なんかにもよるけど、年一回くらいでいいんじゃないかな？

>>772
フッ素オイル

やっぱり、ローディーの皆さんはママチャリも持ってるんですか？

>>787
買い物等はママチャリ、泥んこ遊びはMTBを使ってますよ。

>>787
練習、レースはロード
ポタのときはMTB

>>783
自分も似たような経緯で似たような障碍を抱えています。
コンディションによっては、頸部から痺れや痛みがでることがありますが
そんな時はハンドルトップ部分を握って無理しないようにしています。
少し自転車をお休みする辛抱が必要な時もありますが、なんとかやってますよ。
＃ MCレース上がりの人はスウィッチ入っちゃうこと多いけど無理しないこと

>>784さんも書かれてますが、メガネ使用者なら上目遣いできるアイウェアを使用すると頸部負荷を軽減できます。
（余談：　ノビー上田氏がレースで使用したメガネはカウルに伏せた状態を想定して焦点位置をズラした特注品らしいッス）

ちなみにお勧めロードはSPECIALIZEDのRoubaix（ルーべ）です。（乗車姿勢＋振動対策的に）

長文失礼ﾉｼ

ノビーは元気なのか？

>>771
ネタと思ってるとか？

同じ姿勢だよな

>>791
元気に後進の育成中。中学生の有望株をmotoGPルーキーズカップ（125ccワンメイク）に送り出したりしてる
＃ スレチ失礼

>>769
>>770はほんとだよ
DHバーをつかんだときの姿勢が、スキーのダウンヒル競技に似ているからダウンヒルバー

ステムの角度って色々あるようなのですが、
ホリゾンタルなフレームのトップチューブに対して
水平になるようなステムの角度って何度位のを選べばいいのですか？

>>796
自分の自転車のヘッドアングルを調べて、そこから計算すれば判るっしょ。

ブリジストンでロードレースに出られるバイクで一番下のバイクはどれになりますか？

>>796
73度
ホリゾンタルなら、ハンドルバーも26mmのものにした方がいい
73度で31.8mmって絶望的なほど種類がないんだが
73度でも26mmなら、そこそこ選べる程度には種類がある

>>798
R7でいいじゃないの？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010r7.html

>>777
オリーブオイルよりも、菜種油やごま油のほうがチェーンの潤滑には適している。
ただ、酸化や乳化が早く、防錆効果も期待できないので、こまめにクリーニングと注油を繰り返す必要がある。

>>797>>799ありがとうございます。

イーストンの26mm径のハンドルバーがありまして、
これに合わせたいのですが、イーストン製のステムで73度のステムってあるのでしょうか？
ぐぐってみたのですが、+-6や-10度の物しか見当たりませんでした。

>>780,781
ありがとうやした！
ついでに一つ。ホイール買ったらスプロケｔットも一緒に買うの？今の安ホイールに付いてる105をそのまま使うつもりでいたけど。

5600系ならスプロケはそのまま使える

今まで最高80km程度は走ってるけど、
今度時間をかけて160km目指そうと思うのですが、やはりキツイでしょうか。
アドバイスなどあればお願いします。

気張らず軽いギアで終始行け
気張った時点で負け

季節はベストだ、なんとかなるさ！

>>805
>今まで最高80km程度は走ってるけど、
>今度時間をかけて160km目指そうと思うのですが、やはりキツイでしょうか。

80kmなら下りで漕げば出るけど、160kmは車の後ろにつくとかしなければ
無理だよ。

マジレスしておくと
>>808
805は距離の80kmの話をしているんだよ。
速度のkm/hじゃないんだよ。

>>805
補給食とウェアに気を付けて
寒暖の差が無視できない時期になってきてるから、
時間かけるなら日暮れの気温低下に対応できるよう、
ウィンドブレーカーなりを1枚携帯しておいた方が安全
後はハンガーノックにならないよう注意

俺は最初に80km前後を数回走ってよし100kmに挑戦！て思って江戸川CR行ったら、引き際が分からずに終点まで行って帰ってきた。往復160kmでした。

>>809
あーーーー
寝ぼけてた

別スレで軽いギアで回せって言われて実践したら、あっさり150km行けたよ

アドバイスありがとう。
コンポとポジション変えたばかりで普段着出発。

アドバイスに倣っていわゆるｹｲﾃﾞﾝｽ90軽いギヤで25kmくらいで走ってたらかなり楽です。
うっかりボトル置いてきちゃったよ
今湧水の名所です。

頑張って〜
俺、涌水の類を飲むと確実に腹壊す・・・

もう走ってんのかｗがんばれー

>>782

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

>>808
車の後ついても無理だろ

牽引ロープ付ければ

>>812
寝ぼけてたとかいうレベルじゃねーぞ

ま、言うだけならタダだからね

>>818
ロードバイクの科学だったか、風よけ板をつけたF1カーみたいなのの後ろを走って
260km/hくらい出したというのを読んだ気がする。

アウターなんぼでケイデンスなんぼやっちゅうねん

Wikiの自転車速度記録には

平地での公式最高速度記録は1995年10月3日にオランダのフレッド・ロンベルバーグが記録した268km/hである。
これは、一時的に自転車が高速鉄道に匹敵する速度に達したということを示すものである。
ただし、この記録達成に当たっては、前方に風よけ板を付けた車を走らせ、
スリップストリームに入り込んで走るという策が用いられた為、自転車単独での純粋な能力を示す記録とは言い難い。

とあるな。

ついでに下り坂だと2007年8月にオーストラリアのマルクス・ストエケルが
MTBで達成した210km/hが記録だそうだ。
ロードじゃないと言うのも凄いし、正気の沙汰じゃないな。

>>805
ですが家が近いのに140kmで終わりそう。
あと20km頑張るべきだよね…。

>>826
ヤバそうなら事故る前に諦めろ！

>>825
山の斜面を天辺から走り下りたヤツかな？たけしのTVで見たことある

平地でケイデンス90って回してる方なの？
いつも100以上なんだが・・・矯正できるもんなのかな

ギヤあげればいいけど人によってはそのほうがいいこともある
足への負担は軽いだろ

僕は千佳ちゃんの騎乗位腰振り推定ケイデンス１００だと3分もちません

>>829
90って俺の中では最低ライン
80台だとペースアップとかの時に対応できない
90を超えていれば大抵なんとかなる

アドバイスありがとうございました。
なんとか走りきることができました。

ローラー回して体をほぐしてから休みます。

シマノのコンポの互換性ってどこかに載ってませんか？？

ローラー台を買おうと思います。
設置はマンションのバルコニー。
エリートの三本ローラーが良いと聞きました。
他にお勧めありますか？

>>834
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.html

>>835
ttp://www.minourausa.com/japan/trainer-j/roller-j/acpro-j.html
とか。
マンションとの事だけど、騒音大丈夫かな？1F？

>>832
買ったばかりでフラットペダルな自分は130とかで漕いだら腰浮きまくりです
だから平均90くらいにしかならないです

で、引き脚も使えるようになったらどのくらいで回してどのくらいの速度（平地で）出すのがいいのだろうか・・・

ドロップハンドルって、なんであんなひねった格好しているの？

今日、ロードを買って初めてリアのクイックリリースを緩めてみたんだが、
緩めた瞬間カタッって音がしてシャフトが奥にきっちり収まった。

んで、とくに気にしないで元に戻したらブレーキシューがリムに当たったままに
なり回転しなくなった。

いろいろ考えて、シャフトが置くまできっちはまってる方が正常なはずだと思い、
キャリパーのセンターを調整しなおして今に至るんだが。

シャフトをしっかり奥まで入れるのが正常だよね？

つか、納車まえに整備に時間がかかるからとか言われて待たされたけど（３日くらい）。
きちっと整備したのかと。それともそんなとこまで整備しないのかな？

まぁ整備というか、確認？

>>840
奥まで入れるのが正解だよ。
ブレーキ以外に変速調整もズレちゃってるかもよ。
フロントも点検したほうがいいね。
なんだかアレなショップかもね。

>>839
握るポジションを増やすため

当たり前だボケ
自転車をひっくり返してホイールを付けると、ちゃんとはまってないって事態になる場合があるらしい

>>837
11Fですがバルコニーでやろうかと。外ならそんなに騒音気にしなくても
良いかなとおもってます。エリートのやつは樹脂ローラーでかなり静かと
も聞いてます。重量のあるミノウラのほうがいいのでしょうか？

確かようつべに動画上がってたから探してみると良いよ
きっと想像してるより遥かにウルサイから

>>842
やっぱそうですが、
ちなみにフロントも確認してキャリパーの調整しておきました。

変速機ですか。さすがにそこまではまだ調整できるスキルねっす。

>>844
当たり前って言われても初心者だから、万が一自分が間違ってないか
確認するために聞いたの。

ちなみに府中の多摩川沿いの店です。

ハンドルのセンターもずれてたし。。大丈夫かよほんと。。

>>847
あそこの店ね。
店行って、下っ端じゃなく大将が調整しろと文句言ったれ。

>>845
バルコニーからでも結構響くよ。
時間に気をつけりゃOKかと思いきや、
夜の仕事で昼間寝てる人も居たりするしなぁ。

>>848
そうします。ありがとう。

>>847
ハンドルのセンター直す時はベアリングの調整に気をつけてね。
頭のボルトは触らずにステムのボルトだけ緩めて回せば基本的にOKだけど、
一応玉当たりを確認しとかないとベアリング壊すよ。
早めにショップ行って再度一通り確認して貰ったほうがいいね。

>>851
どうもです。
ハンドルセンターは店に直してもらいました。
たぶんステムのボルトだけしか緩めてなかったと思います。

どちらにしろ、ちと文句と再整備してもらいに行ってきます。

あと、初心者が見落としがちで、結構整備が曖昧なポイントって
ほかにありませんか？

同時に確認してもらいたいです。

現在ディレーラーがフロントSORAでリアTIAGRAの組み合わせ
なんですが、サビもあるので前後ULTEGRAに変えよう
かと思ってます。
乗ってすぐに違いがわかるもんですか？
あと、ディレーラを調べたらと2x10の組み合わせ
が多いんですが、ロードのディレーラって2x10が流行？
というか基本なんでしょうか？

>>853
その予算でWH-6700でも買ったほうが幸せになれるよ

>>852
とりあえずは「全部見て！」って言えばいいんじゃないかな。
あとは暫く走るとブレーキや変速の調整がズレてくる物なので、それはその都度調整って事で。
ホントはペダルやBBの締めすぎ（よくありがち）が無いか点検して貰いたい所だけどね。

>>852
ブラケットの角度、ブレーキワイヤーの張り、シフトワイヤーの張り、ヘッドのガタ、シートの水平、ホイールの振れ、クイックの硬さ、サイコンのセンサー

>>853
現在リア8sまたは9sかな？
RDはともかくFDをアルテグラにするのはオススメしないね。
対応するチェーンの幅が違うからね。
交換した効果を体感出来るかどうかは現在の変速機のコンディション次第かな。
リンクにガタが出てたりプーリーがくたびれてたりする場合は体感出来るかな。
最近のシマノロード用の中〜上位コンポは2x10または3x10だね。

>>825
アレ、漕いでないだろ。
飛行機から高々度で落とすと、もっとスピードでる。　それと変わらないような気が…
自力で転がす車だから自転車だろ？漕がないと意味無い。

>>854
ULTEGRAのホイールですか>WH-6700
調べたらかなり評判良いみたいですね。
いずれホイールも換えてみたいんですが
以前部屋置き出来なかったときに錆びた部分を
交換したいんで、今回はF&Rディレーラを交換する予定です。

>>857
現在は、F3のR8です。
上位モデルのコンポを使ったことが無いんで
試してみたいってのは勿論ありますが、現在ついてるやつが
購入してノーメンテで数年経ってるんで違いはわかるかな。
FDのお勧めってありますか？　折角なんで2X10か3x10にしようと
思ってます。

>>859
リア10段にするならアルテグラでいいんじゃないかな？
駆動・変速系総取っ替えになるから結構金かかるけどね。

>>859
WH-6700＞＞＞＞＞＞＞＞＞2×10 or 3×10にする予算
リアの枚数を変えると、必然的にSTIの買い替えが発生
STIはシマノの低グレードなものでも圧倒的に高価なパーツ
プラスして、チェーン、スプロケット、FD、RDの買い替えと言うのはコンポ一式の交換ということ
自分でできるのならいいけど、ショップに頼むとそれなりに工賃かかるよ
当然だけど、バーテープ、ワイヤー類一式も買い替えが必要

はっきり言っておく

やめとけ

>>861
不等号が逆だな
WH-6700＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜2×10 or 3×10にする予算

あぁ、言い忘れてたけど、FD、RDを交換しても体感できるメリットは、まず存在しない

プラセボがあるじゃん。

>>861
色々調べてみましたが、ホイール交換の方が体感
出来そうですね。
一式交換が必要とは考えてませんでした。
最近タイヤ交換したばかりなので、今のタイヤが
終わったら、WH-6700への交換を考えてみます。

>>864
タイヤと一緒にホイールを換えると、何が変化したのか混乱する
むしろ今のタイヤが残っているうちにホイールを購入したほうがいい

「同じタイヤでこれだけ違うんだ」と実感できるから

じつは840はロードエンドで、調整ネジが緩んだだけではあるまいか。

デンジエンド

>>845
箕浦の高い油圧式のローラーは、かなり静かな部類だと思うよ。
隣の部屋で誰かに回してもらうと「洗濯機使ってるな」と思う程度。

ちょっと小さめなフォルムのロードを探しています
ミニベロまで小さくない小さいロードを教えてください

ピナレロFP0

>>869
こんなのしか思いつかんわ
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000076&action=outline

650cでいいんじゃね？

ホイールが横振れしたのでニップル回しで調整したところ
フランジからリムを見て時計回りで回すと緩むんだけど，これって普通ですか？
それとも調整を間違えているだけとか

ホイールはtcr付属のcxp22です．

>>873
当たり前じゃないのか？

申し訳ない
勘違いしてました
リム側から見て時計回りで締まるのね

>>873
言葉が足りないから追記すると、スポークとニップルをボルトとナットの関係に置き換えてみ？
ボルト、リム、ナットの関係に置き換えて、ニップルがリムの向こうにあると考える
ハブ側から見て時計回りに回すということは、通常のボルト・ナットでいうなら
固定される板(この場合はリム)の向こう側にあるナットを、ナット側からみて反時計回りに
回すことになる
そうすればナットは緩んでくるだろ？
ニップル回しで掴む部分が手前にあるから誤解しやすいのかもしれないけど
新品のホイールを組むときのことを考えれば、リム側から時計方向にドライバーを使って
ニップルを締めていくわけだから、何の問題もない

>>851
玉当たり調整って、トルクを掛け過ぎるなってこと？
10N･m以下のトルクレンチ持ってないから、いつも手ルクレンチで
フロントフォーク持ち上げた時にスムースに動くくらいの締め調整で
済ませてるんだけど、問題あるのかな？

あ、俺の自転車のは、オーバーサイズのアヘッドです。

>>877
締め過ぎても緩過ぎてもよくないね。
トルクレンチは特に必要無いよ。
数値頼りに締めると失敗する可能性あるし、様子見ながら調整したほうがいいと思うよ。
まぁだいたい3Nmくらいになるハズだけどね（俺調べ）
持ち上げてスムーズに動くか&Fブレーキかけて車体揺すってガタゴトしないか点検すればOKだよ。

>>878
なるほど、ありがとうございます。

UltegraSLの完成車
フロントコンパクト、リヤ11-25ですが、
リヤのカセットを11-28に交換した場合、
チェーン長やディレーラーの設定に変更が必要でしょうか？

現在の状態による

>>869
こんなのは？
http://www.raleigh.jp/catalog09/82_RSC/top.htm#

>>880
*リアスプロケットに12-27Tをご使用の際は、キャパシティの関係上、
リアディレイラーにはGSタイプを組み合わせて下さい。

タイヤの嵌め易さて銘柄によってかなりの差があるんですね。
ロード買って間もない頃、練習がてらタイヤを替えようとしたら
タイヤレバー使って何とか片輪だけは嵌めれたけど、もう片輪がどうやっても
嵌まらなくてショップに持ち込むことにorz
これがトラウマになり(幸いパンクもなかったので)チューブ交換も一切する気に
なれなかったんですが、今回替えてみたいタイヤ(サイズは同じ23C)が見付かり
恐る恐るやってみたところ、レバーも使わず思いのほかスンナリ嵌まりました。

これは前回の失敗が生きたというべきなのか、単に銘柄の違いによるものなのか
やっぱ後者なんスかね？

だな

>>884
できたらスンナリ嵌まった方の銘柄教えてたもれ

俺が世話になってる自転車屋のｵﾔﾁﾞ、ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰ使ってるトコ見たことねぇ…
「タイヤ交換のコツ？毎日嫌になるほど交換しろよ。勝手に出来るようになるわw」って言ってた。

ロード用じゃないけど、パナのパセラHE26×1.25だったら、タイヤレバー
なくても嵌められる。

つか26吋なら銘柄関係なく初心者でもタイヤレバーを使うことなく容易に嵌まるし、
ロードでも嵌めるときはタイヤレバー使わないのがデフォルトでしょ。
レバーはタイヤを外すときのためだけにあると聞いたよ。

>>886
ヴェレデステインのフォルテッツァ・スーパーライトです。
ただ、ショップに持ち込んだときのタイヤ(ルビノ・プロ2)もショップ店員は
いともたやすく嵌めてたし、ルビノは特に嵌め難い部類でもなく普通
との話でしたが…

>>889
THX

アレックスリムにパナのエボ�Uはキツかった
出先でパンクしたらと思うと寒気がするほど
サイドカットが増えたんで交換したけど、以来、パナは敬遠してる

ロードって車道を走らないとパンクしますか？

俺も昔ランエボ�U乗ってた時、タイヤ交換しようとしたけど、タイヤ
チェンジャーないと無理だった。そのころはブリヂストンのエクステンザ
とかまだ無くてRE-01だったかな？？

>>892
車道の路肩、一番端がパンク率大。
ゴミの吹きだまり。

歩道はパンクしにくいと思う。
でも、乗り入れとかｍの凸凹があるから疲れるし、スピード出せない。
つか、歩道でスピード出したらダメやなw

一番良いのは車道の路肩白線より、ﾁｮｲ車道寄り。
走るにはもっそ快適。
でも四輪によるｸﾗｸｼｮﾝ＆罵倒＆幅寄せ攻撃に耐えなｱｶﾝ。

俺、なんで自転車のってんだろ？w　orz

そこの道があるから

>>893
面白いか？

チェンジャー無いとタイヤ換えられないようじゃまだまだだな。

>>824
その動画みたいﾅｧ

>>847
ひょっしたらだが、ｾﾝﾀｰが出ていないﾌﾚｰﾑで、ｼｮｯﾌﾟがズラしてセンターあわせてたのかも・・

>>893
その頃はRE71１だった？？

710kaiとかの時代じゃね？

710かいなってのもあったね。高くて買えなかった記憶が・・・横浜M3かM5が安かったね。

Jグリッドだろ

ﾈｵﾊﾞがどうしたって？

インプWRXにエコス入れてる俺様登場

おえら・・・それ自”動”車だろ。

俺はエコナを使ってるぜ！！

シフトアウターワイヤーが破れてしまいました。
交換のしかたの載ったサイトを捜すキーワード教えて下さい。

>>884
リムとタイヤの相性はあるね
俺は２時間かかって手の皮がボロボロにめくれ上がっても嵌められず
タイヤレバーも駆使して試行錯誤したけど。
銘柄変えたらすんなり入った。
通勤用は５分以内で交換完了出来る銘柄をチョイス。
万が一２回パンクしても１０分のロス。
１５分マージンをみて出勤しちょる
まあ本来の目的とは異なるけどテンション上げておけばなんでも嵌めやすい
それなりに何でも楽ちんで入る。

>>908
”サイクルベースあさひ”

>>908
ttp://www.parktool.com/repair/byregion.asp?catid=53&imageField2.x=0&imageField2.y=0&imageField2=GO
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=71
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

フルクラムのホイールでも楽にはめられるタイヤはどこの？

>>912
つ タイヤレバー

石鹸水をつければ楽にはめられるぞ

>>910-911
感謝感激雨荒川

>>913
>>914

マルニのワックスは持ってるけど、相性聞いてんの
分からない人は答えないで

>>912
パナ

>>916

自転車始めてから、タイヤを9回ほど変えたのですが、
空気を入れてからビード部分の一部から膨れながら外れ始めて
そこからバーストってことが3回ありました。
タイヤはすべてパナ製品です。CloserとEXtreamEV3
ビード部分が成型不良で高さが足りない部分があるようでした。
自転車のタイヤって、こんなに不良品の頻度が高いものなのでしょうか？
どうぞよろしく。

ロード初心者でハンドル位置が遠いのか30km乗ったぐらいで上ハン握ってると右ひじが痛くなりました。
上ハンのちょっと手前部分だと痛くなりません。がブレーキが握れない。
ステムを短くした方がいいか、しばらく乗り続けたほうが良いかどっちがいいと思いますか？

しばらく乗れ

>>919
たしかにハズレは有るけど、やたら当たる確率高くない？
ビードとリムの間にチューブが噛み込んでいないか確実にチェックした？

>>916みたいなバカが世の中にいるんだな。

>>922
ぐりぐりわきわきしながら嵌めてます。
多分大丈夫だと思いますけど。

>>919
さすがにそれは異常なレベル
パナに送りつけると解析してくれると思う

>>920
もう言われてるけどまずしばらく乗れ

それとステムがフォークに真っ直ぐ付いてるか確認しとけ
もしかするとハンドルが真っ直ぐ向いてないのかもしれん

>>924
大丈夫ってことだけど多分チューブ噛んでるよ

実はホイールが650Cだったとか

初心者なのに、タイヤ交換技術に自信満々で、不良品扱いする意味がわからん

>>927
あ、言い忘れましたけど、
パナに交換してもらって、成型不良ということで交換してもらいました。
対応がとても早く丁寧だったので引き続きパナ使用していたのです。

本人を語るアホがここにもいるな

初心者な質問で申し訳ないですが
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-dr5014al.html
↑これのホイールとスプロケットを
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/whrs20.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
↑これらと交換したいんですがリアディレーラーとかいじらずにできますか？
このスレかどこかで７ｓなら８ｓスプロケットでギリいけるみたいに聞いたのですが
チェーンは新しいの買うか今の奴の長さ変えるかするつもりです

>>924
必ずチューブ噛みしてないか、めくって両側確認しないと駄目です。
両面確認しても３分もかかりませんから、やりましょう。
それでも駄目ならパナにクレームかな。

>>932
一応使える
7sのホイールとスプロケを8sに換えて、ローギアを殺して使うわけね

ただし、自分でパーツ交換するなら、RD調整くらいできた方がいいと思うぞ

>>929
いや、パナの人が明らかに不良ですって言ってました。
確認済みの代替品を送ってくれましたよ。

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1255772358/1-100

>>934
ありがとうございます
スプロケットの取り付けとホイールの調整は近くの自転車屋に依頼しようと思ってるのですが
RDの調整も必要なんですか？

石鹸水は弱アルカリだから、中性のものを使用したほうがよい。

ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/j/growing-japan_pepe

>>937
必要だよ。

調整を避けたがる意味がわかんねーな。
あんなもん小学生でも出来るぞ？

>>937
ショップだと、そういう非推奨の組み合わせでの作業は嫌がられるぞ
持込ならなおさらだ

イレギュラーなことをやりたいなら、
たいていのことは自力でできるようにならないと厳しい
それが嫌なら、必要なスペックを満たす完成車に買い換えた方が幸せになれる、と思う

>>940
世の中には、すんごい不器用な奴もいる。
メカに、めっさ弱い奴もいる。
理論的な思考が出来ない奴もいる。

出来る人は、小学生でも出来る。
出来ない人は、爺になっても出来ない。

まぁいいじゃないか。
そういう人の為に、店があるんだ。
金さえ払えばやってくれる。

>>941
幸せに成りたいのなら、キミが真っ先に実行するべき事は痩せる事だ

こいつぁ一本とられたなJHON!　Hahahahaha!!

庵デザインは基本的にママチャリだし作りがアレだから
まともなショップなら断られると思うよ。
購入店以外普通は触らない

>>940>>941
避けたいんじゃなくてやり方がわからない、というかどこが調整が必要なのかさっぱりなだけです
軽くググってもRDの調整が必要ってことがでてこなかったので全然知りませんでした
ホイールの調整とスプロケットの取り付けはどうやら専門的な工具が大量に必要そうだったので金額的に依頼したほうがいいかなと思いました

>>944
おい、BOBおじさん。あんたはもう来なくていいよ。

片面SPD、片面フラットなペダル付けてもおかしくないですか？

>>948
べつにおかしくない

>>948
おかしくはないけど、結構重たいよ

ここでいいのかな？ちょっと質問です
コンポが105でペダル漕いでる最中に足止めてまた漕ぎ出した時に
カキンって音が鳴るんだけどその時によって音の大小のバラバラだし
これなんなのかな？分かりにくい説明でごめんだけど

BBかビンディングどっちかの問題じゃね

フロントメカにチェーンが当たってるとか？

>>951
チェーンが暴れてるんじゃ？
あるいはフリーがイカレかけてるとか。
そーっと漕ぎ始めても鳴るの？

>>954
思いっきり力入れてふんでも鳴らない時もあるし
そーっと踏んでも鳴ることがあるから結構バラバラなんよ
チェーンのせいなのかなぁ走行距離は500キロぐらいだけど

>>955
まずは各部の増締めだろ。
やってからまた聞きに来い。

>>955
リアハブのクイックを今よりキツめに締めてみたらどうかな？

クイック　クイック　スロー　スロー

クルックー

チェーンのつなぎ目が固くなってるとか？

ルークック、ルークック

踏み出しで異音がする　→　各部品チェックしたけど異常無し　→　フレームにクラック入ってたorz
って話聞いたことあるなぁ
とか怖い話を言ってみる

鳩は寝てる時間だろｗ

踏み出しで異音がした → アキレス腱断裂
って経験ならある。

>>951
ペダルの取付のせいじゃない？
オレもおんなじようなことあって
グリスたっぷり塗って再取付したら鳴らなくなった

ついでにチェーンリングボルトの緩みも点検だ！

自転車で法廷速度以上の速度で走行した時にネズミで捕まるんでしょうか？

つかまるよだから速度はだなさいでね＾＾

速度ださないと前に進まないじゃん

>>967
チャリに速度規制は無い、と何度言ったら・・・・・！！！！！

>>970
はあ？？？？？

>>967
又蒸し返す気か、死ね！

>>972
はあ？？？？？

次の人どうぞ。

腹筋が全然疲れません
乗り方間違ってますか

自転車で腹筋割るな
腹筋割ってから乗れ

タイヤorチューブ交換時のビードの嵌め易さは、
スチールビードとケブラービード、ノーマルタイヤとレース用タイヤとで
明確な差が出るものですか？

耐久性重視で肉厚のあるノーマルタイヤより、軽量で厚みの薄いレース用の方が
ビードも柔らかそうだし、嵌め易そうな気はするんですが…
実際のところはどうなんでしょう？

>>977
銘柄による、としか言えない。

質問です!!
46t x 15t gearratio 3.07
52t x 17t gearratio 3.06
乗り味？漕ぐ感じ？疲れ方？
って、かなり違います？

市ヶ谷で割腹しちゃうぞ！

次スレ
ロード初心者質問スレ 173
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255838661/

>946
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4417557

　先日新車に乗って80km位のところでケツの穴が猛烈に
痛くなりました。子供のころカンチョーされた、あのような痛みでした。
ポジションが悪いせいでしょうか？

ちゃんとケツの穴にクッション入れてる？

>>983
だんだん気持ちよくなるから安心して乗れ

ロードに乗る時のリュックを探しているんですが、
リュックと背中の間に隙間があくようにネットが張ってあって、
背中がムレないようになっているバッグがありますよね？
あれは名前なんていうんですか？
検索の仕方がわからなくて…
またお勧めの物やメーカーがあったら教えて頂けたらと思います。

>>986
ドイターのエアコンフォートシステムかな。
http://fieldmarks.co.jp/netlink/rent/fmma2/shohin.cgi?code*1653

ume

松竹梅

かめ

>>987
あ、たぶんこれです！
ありがとうございます。

>>986
ドイターと同じような背中メッシュで凸になっているので
ナイキのランニング用のが5000円ぐらいであるよ
買ってから未使用なんで性能はわからないけど

たぶんそれなりにむれるとおもうよ
あまり期待はしてない

背中に背負うタイプは程度の差こそあれど漏れなく蒸れる
と思ってたら間違いない。

>>838
超亀スマン
バイクやホイールにもよると思うが、
10万円台のバイクにR500のホイールで30〜35km/hを目安にしている。
風向きや微妙な斜度で25くらいから47,8くらいの間で動くけど。

>>993
アディダスの似たような製品使ってるんだけど、あれの価値は背中が蒸れにくくなることよりも荷物の保護にある
普通は汗をかくと荷物まで濡れちゃうけどああいうのだと全く濡れないんで安心して使える

今年ロード買ってしばらく乗ってるんだが
足が痛くなくなってきたと思ったら、今度は尻が筋肉痛になった。
走り方に変な癖でもついたかな・・・

>>996
いいんでない？
股関節で踏んでる証拠でしょ。
次はハムストリングスが…

埋め

ます

さようなら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。