クロスバイク購入相談スレッド Part14

ショップで買った場合
店頭品とかだと、当日持ち帰りできるよね
調整とかって何分かかるの？
前輪外せば車に積めるよね

>>949
自転車より歩行者を保護すべきだから。

>>952
実際に店で聞け。
店員の数とか質とか、店の混み具合とかによるんだから。

>>952
DEPOやアサヒだと現物があれば15〜30分ぐらい
プロショップだと色々話され1時間以上確実

クイック4ってあんまりみないけど、どうなんだろうね？

>>953
そりゃそーだけど・・・
>>954
プロショップって自転車オヤジの話とか聞かされるの？

>プロショップって自転車オヤジの話とか聞かされるの？

正しい変速の仕方とか、メンテナンス、乗り方、タイヤのはずし方、等
後、自転車の調整をきっちりかっちりしてくれる

>>957
なるほど
ありがたい話ですね
てっきりオヤジの昔の自慢話でも聞かされるのかと思った

>>941
R3をトリガー化して、シフターST-EF50　リアALTASという、GIANTでいれば
CS3000と同じ構成にしている人もいたという話。

打鍵ミス
ALTAS　ｘ
ALTUS　○

>>959
本人が納得しているなら何の問題もないだろう。
それとも、納得してないのにパーツ交換して後悔しているのか？
それはただの馬鹿だな。

>>961
だから、R3のトリガー化が簡単で何も考えなくてもいいかのような勧め方を
購入相談の人にしていいのかという事をいってるんだよ。

>>927>>928>>931>>933
ありがとうございます。
やっぱ泥除けは付けることにします。
R3.1なんてのがでたのか、色が軽い気も
するけどこれで考えてみます。

>>962
おまえは何を言っているんだ？
どうしても交換したいって考えてるからパーツ交換するんだろう？
だったら少しくらい金と手間がかかるのは当然の話。
ケチるなよ。
もし金がないなら金が貯まるまでパーツ交換を待てば良い。
パーツが故障しているならともかく、故障していなければノーマルのままでも乗れるんだし。
そもそも他のバイクとの差額を考えれば、金額的な問題だって容易に解決できる範囲内だ。

シフター交換なんて簡単だろう。

【予算】２〜３万
【使用目的】街乗り
【走行距離】近所のサイクリングロード１周４kmくらい 休日は買い物などにも
【走行場所】舗装路
【好み】黄色、ハードテイル、ダイヤモンドフレーム
【メンテナンス】原付のメンテくらいなら
【天候】雨の日は乗らないです
【その他】予算が予算なのでやはりルック車しかないですか？
もう少し貯めてから出直したほうが良いですか？

>>965
その予算ならルック車だなあ。
ルック車でも買い物とフィットネスは一応こなせるだろうが
走りの爽快さとかを求めるなら予算もう少し増やしてから考えた方が良い。

>>965
４万以下のクロスバイク　スレへ。
ルックと、ルックじゃないのの中間の自転車ってのもあるもんだよ。

５万ぐらいためたほうがいいのはいい。
俺ならそうする。

>>966>>967
ありがとうございます
やはりもう少し貯めたほうが幸せになれそうですね
そっちのスレも覗いてみます

なんかこのスレ、ルイガノとジャイアントばっかり薦めてるなw

>>969
安物専用メーカーとしては一流だからな。
ルイガノやジャイの１０万以上はゴミだが。

プレスポ買いなさいみんな
近所に サイクルベースあさひ
がある人も多いでしょ

あかひは３Dカタログ用途ですらない

>>969
ルイガノを勧めている奴は殆どいないぞ？
ルイガノが話題になるのは相談者がルイガノ希望って言ってる場合くらいだ。

ジャイアントを勧めている奴が多いのは当然。
業界最大手なんだから。
実際に何を買うかは相談者の好み次第だが、わざわざ選択肢から外す意味がない。

東京北区在住です。
1年ほどこのスレROMってて、アンカーのCA900を買う決心が付いたのだが、近くに何処かによい店ないかな？
アサヒとワイズは近場にあるけど、やっぱり個人のショップの方が良さげ？

>>964
>どうしても交換したいって考えてるからパーツ交換するんだろう？

ちょっと換えてみようかな、程度の人も少なくないと思われ。
「少しくらい金と手間がかかる」は「簡単にできる」ではないのだから、
>>962の指摘は妥当。

そうだそうだ！
このスレてきには、Ｒ３なんて存在しないものと考えよう！
Ｒ３．１のみ！！

>>975
ちょっと換えてみようかな程度なら店で試乗させてもらうなり、友人のバイク借りるなり、幾らでも他に方法があると思うが？

＞＞951
2ｃｈとはいえ言っていいことと悪いことの
区別がつかねーのか。
てめぇは死ね。
すぐに死ね。
生きる価値なし。
自分で死なないなら俺が呪い殺す。
お前の人生これからずっと不幸だ。

【予算】本体価格15万くらいまで
【使用目的】通勤。　休日ツーリング。
【走行距離】通勤片道12km。家族で休日に片道15〜30km
【走行場所】舗装道路メイン
【好み】銀色のパーツ
【メンテナンス】パンク対応程度
【天候】雨天時は走らない
【その他】10年ほど前のFサスMTB所有
・Specialized Sirrus Comp
・2009or2010TREK 7.6 FXもしくは　7.7FX　など検討中
・それぞれ振動吸収の機構に特徴があるようですが快適でしょうか?
・それともほとんど意味がなく7.5FXなどと大差ないでしょうか?

>>979
7.6に乗っていますが
やはり路面上の振動はありますよ
サス付車の感覚で凹凸をガンガンって訳にはいきません
車体を労わる気持ちでスピード殺し腰をあげるのが一番だと思います
私は毎週休日には日帰りで150km以上走っていますが
乗り味は軽快で気持ちよく楽しめています
値段はしますが、いい自転車だと思いますよ

Sirrus Compに乗っています。
同じくFサスからの乗り換えです。
段差はサス有りの時のようには突っ込めませんが、
細かい振動の吸収は、サス有りとくらべ遜色有りません。
前後カーボン＋ゼルツの効果はそれなりにあるようです。
細かい振動が少ないと長時間乗っていても楽ですよ。
49歳のメタボ親父ですが、先日50kmを2時間で走れました。
（トータル時間、AUのRUN＆WorkのBikeモードの結果）
スピードも犠牲になっていません。

杉村プログレッシブとメリダグランロードＴ１で迷ってるんですが、リヤ７速と８速では全然違いますか？

>>982
パーツ交換するつもりなら7sと8sの差は大きい。
スプロケ交換とかホイール交換とかを考えないならあまり差はない。
通勤通学ならリア7sでも十分だな。

ビアンキの納期は特殊なんです。
入荷量が極端に少ない為に、予約で完売するモデルが多数あります。
12月からの入荷もあるのですが、ほぼ三月―五月の入荷、納車になります。
昨年モデルの場合　08年9/30の展示会当日の注文分でほぼ3月。10月末の追加発注でほぼ5月。
年明け1月以降で7月でした。2月にはほぼ、輸入元在庫自体が予約完売でした。
ですので興味ある方はすぐに予約して下さい。
店舗によりますが予約の際、前金と言う形で小額頂く所もあります。

>>980も過ぎたので、次スレをたてました。
引き続きよろしくお願いします。

クロスバイク購入相談スレッド Part15
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254549984/
（テンプレの一部リンク切れ等を修正）

>>974

実店舗だったらどこでも変わらん

10万以下で一番耐久性の高い
（メンテが楽な）できるだけ軽い
クロスバイクはなんですか？

メンテが楽なのはRi8

>>1-988
GIANT ESCAPE R3がオススメだよ。グリップシフトかトリガーシフトで悩んでる人が
いると思うけど、グリップシフトかなりいいよ。手が痛くならないで見た目もクールだしね。

そろそろ内装クロスの時代が来てもいい

>>989
トリガーシフト化　とGoogleで検索ワードをいれるだけで

候補に

他のキーワード: escape r3 トリガーシフト化 エスケープR3 トリガーシフト化

と勝手に出てくるのは
R3のグリップシフトを何とかしたいトリガーシフトにしたいと思っている人が大勢いるって事じゃないの？

つか予算が5万2500円以上あるやつにＲ3なんて勧めるなよ

どうせR3.1が出て在庫だぶつかせてる業者だろ。
2万ならセカンドバイクとして買ってやるから店教えろよ。

ブリッヂスト―ン
ttp://prt.iza.ne.jp/images/news/20090716/202613_c450.jpg

R3.1買ったけど、なんだかんだで揃えたら10万行くわけで

じゃあＲ１

ビアンキだけは止めておいた方が無難

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ぬめ

１０００なら
俺こそロト６ズバリ的中

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