__ 。 。 / `ヽ ノ_ノ l ,-、 /= ゚ w゚)= < 2 \ヽ ノ /
乙
jobの企画もんのジオス買ったけどフレームの性能はどうなのだね?
ちなみにアルライトだよ
エンゾ師に聞いてみたら?
そんなもんルイカツと同じカスフレームに決まってるだろが!
エンゾ師ありがとう!
10 :
ツール・ド・名無しさん :2009/08/31(月) 20:11:44 ID:TszFbuTP
コンパクトプロより上のクラスしかジオスと認めません。 これより下の自転車は三流商社の作ったクソママチャリです。
せめてレジェロからにしようぜ
ダメです。 レジェロはjobが作った企画物です。
でも、JOBが企画してもGIOSが承認したんでしょ? ならいいじゃん。
イタリアの社長はJOBからブランド代貰って 喜んでるてエンゾの本に書いてあったな
ならレジェロも認めます
商品管理もちゃんとしてんのか。 金貰うだけであとはノータッチのような気がしてならん
19 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/01(火) 13:24:41 ID:bIhHt6p4
クソママチャリ… オレはいつもそう思われてるのか… 初心者なりに楽しんでるんだけど、なんか人の目を気にしちゃうじゃないか
ジオスブルーは相当目立つからな〜
21 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/01(火) 14:57:44 ID:FJI2OObY
アイローネ ドノーマルに乗ってます。これもクソママチャリクラスですか?
ジオス乗りの厳しい人からはそう思われてるのかもしれないけど ロード乗ってない人、もしくはジオス以外に乗ってる人からすれば普通にロードと思われるよ。 んなもん別に周りの目を気にせんでいいやろ それより、エンゾのイメージ…
普通にかっこええし
>>22 エンゾのイメージ、って言うやつは単に自意識過剰だよ。
他から見りゃ あぁジオスね、ぐらいのもんだ。
例えばインタマに乗ってるのを見てその人を今中の奴隷だ、なんて思うか?
それこそ「別に周りの目を気にせんでええやろ」って事と違うか?
あぁジオス(笑)ね っていつも思ってる。
>>24 エンゾと今中さんの印象の違いが大きいのさ。
そもそもエンゾの知名度ってどんなもんなんだ? 一部では自転車界のカリスマなんて言われているが果たして。 まあ、本を何冊も出せたり、雑誌に登場するぐらいだから、そうとうなものなのか
当たり前だろ。今時の女子高生でも知ってるぜ
ん? エンゾってジオスの社長じゃなかったの?
ハーフなの?
>>29 俺はマジで最初そうだと思ってたぞw
いや、さすがに社長とは思わなかったが、いつもジオスの服着てジオスを褒めちぎってるから社員か何かだろうと、あまり自転車に詳しくなかった頃
俺も昔はエンゾ信者だったよ・・・2chで説得されて脱会できた
昨日見たGIOS海苔 ロードの正装で足元フラペ+スニーカーで歩道を走るピザ 他にはハーパン+Tシャツ+フラペで車道をその気になって走ってるお父さん 共通してるのはどちらも腕をつっぱらかしてること もうGIOS乗りは俄かにしか見えません
車道を走るのはええやんか。 その気の意味がわからんが。
>>33 みたいな事を得意ぶっていってるうちはまだ俄かなんだけどな
まあ通過儀礼ですね
ハンズモデルのセレーノ取ってきました。 ロードは初。それまでは折りたたみ自転車。 スピードがすごい出るので驚きます。 補助ブレーキも便利ですね。 週末のんびりツーリングしてみよっと。 めざせ100km!
>>33 上はまあわからんでもないけど
下は……道路走って文句言われちゃかなわわんだろ
giosでレーパン、ビンディングのほうがほうが痛いと思うんだよ giosには普段着、フラペが似合う
えっ レーパンビンディングなんだけどーw 確かにありゃ町乗り向きだよな・・ ジャイにしとけばよかったと少し後悔
コンパクトプロにレーパン、ビンディングだぜ!
ここにいる人ってほぼエンゾ早川氏に影響受けて乗ってる人だと思うけど、エンゾ氏の店で買った人いる?
>>41 そんなことはない。デザインが気に入って買おうと思って検索したら
エンゾ氏を知った。別に知らなくても買っていたし、店頭で見て買う人も
エンゾ氏なんて知らないだろう。
エンゾ早川を知らないジオス乗りは俄かもいいとこ
知ってたところで何か得するわけでもないがな
早川は三文の得
46 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/05(土) 19:01:06 ID:0WJ5GNrY
緑のフレームが気に入って買ったのがバリオだった 二年ぐらい庭に投げてある俺が素通りします
GIOS乗りはみなエンぞ早川信者
変にエンゾ早川を毛嫌いしてるやつがいるな。たぶん読まず嫌いなんだろうけど とりあえず批判してるやつは著書をいっぺん読んでみろ、マジで目からウロコだぞw たぶん今まで自分が持ってた自転車観が一気に覆されることになると思う
エンゾは最近知ったなぁ
いやエンゾの本は2冊ほど読んだ 初心者の時入門書として 慣れてくるに従って、おかしいと思い始めた 特にバイクラでヨガ方面に入り始めたときからついて行けなくなった
Tシャツ半パンにメットにグラサン ビンディングでGIOSにまたがるオレは 相当変に見えるんだろうな
グラサン、という人は40代
残念、まだ25だ
ヨンゴーグラスは?
グラサンっていわないなら、最近のおしゃれさんたちはなんて言うんだ?
色メガネ
アイウェア?
アイウェオ?
61 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/07(月) 22:07:54 ID:cThU8VjZ
黒のアイローネに乗り始めて早1ヶ月。 やっと430km走った。
少なくね
63 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/07(月) 22:50:07 ID:Z2rPoSJz
ぬぁにぃ。
先日、市原の山道を初買いのアイローネで楽しんでたらベテランと思われる3人組 が話かけてきました。うち一人が妙に絡んできて、やれ「アイローネで山走っちゃだめよ」とか 「SORAは邪道」とか色々言われました。体力には自身あったので、2Kmほどの上りで「本物の走り を教えて下さい」と持ちかけ勝負しました。ピナレロという高級車を散々自慢してましたが、圧勝 しておきました。後に「空気圧がどうの」とぼやいてた(笑) マナーを守って本人が楽しいなら、他人はどうのと言わなきゃいいのに。ウンチクはいらねー
ピナレロなんか相手にしなさんな。 男は黙ってハンバーグを食べろ! ビッグボーイ!
ジオスはフレームに特徴あるモデルじゃないと ぱっと見判別できない
基本的に地味だからな。フレーム買いのヤツも
嫁に黙って買ったカンターレ納車されました。 嫁の目を盗んで深夜、初走してこようと思います。 うれしすたのしす
ロードバイクは夜乗るもんじゃないてエンゾが言ってたよ
70 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2009/09/08(火) 21:20:38 ID:hB755x21
コラー
>>64 作り話はもう少し本当っぽくしないとダメだぞ
エンゾなんてシラネのでどうでもいいや
74 :
61 :2009/09/08(火) 22:24:45 ID:7IiL2Oq3
俺のセレーノこの値段ならお買い得だったなあー
>>68 おいらも3日〜4日前にカンターレ買いました。
最高ですね。
早速、グリップをカッターで切って、バーエンドつけました^^
>>74 オレなんか2月に組んで、やっと800kmなんだぜ・・・
78 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/09(水) 14:51:58 ID:g64gCDDf
学生でなければ、ニートか暇人でもなけりゃ、1ヶ月に1000キロも走れねえよ
>>61 さんが1ヶ月で430キロなら立派なもんだ
俺も頑張ってそのくらいは走るようになりたいよ
8月は里帰りだの色々あったのと暑かったので、140キロくらいだったorz
涼しくなったし、みんな今日からだぜ!
ローラー踏めば 軽く月に1500km超えるだろ
80 :
68 :2009/09/09(水) 18:17:27 ID:???
>>76 ナカーマ
デフォのグリップダメダメじゃないですか?薄いし痛いッス。
OGKのCR-X見つけたら捨ててバーエンドもつけるつもりです。
カンターレを乗ってる奴は間違いなく、すぐにドロップのロードが欲しくなる。
>>80 バーエンドの角度、難しいですね。
お互い、盗難には気をつけましょう^^
(自転車屋の盗難保険は、3割しか戻らないので付けませんでした^^)
そしてロードに乗り換えても自分が変わらなければ速く走れないことを悟る
84 :
68 :2009/09/09(水) 21:44:19 ID:???
>>81 ロード乗り換えはしばらくないかなぁ。
いつかはカンターレをドロハン化したいとは思ってます。
走るのも好きですがいじるのも好きなので。
>>83 GPS計測で、20インチの25km/h巡行の感覚で、カンターレだと30kmをゆうに超える感じです。
走ってて楽しければ速くなくてもいいんですけどね。
>>82 専用駐輪場が無くて長時間置かないとダメなケースでは、セカンドバイクで行きます。。。
カンターレはしばらくツーリング専用になりそうです(^−^;
てことで、とりあえずドロップハンドルの ピュアドロップ買った俺が勝者だな なんでクランクがSORAじゃなくってスギノなんだろ?
>>81 それなんて俺?
あー、ほぼ足だけで40km/h出るならドロハンで乗りたいー
>>84 間違いなく半年以内にドロップ化する。23Cに換える。
はじめからドロップにしておけば無駄金にならなかったのに。
10万のクロスなんて換金目的のプロは盗まないからそんなに
気にしなくていいよ。普通の鍵があれば大丈夫。
1BOXでもトラックでもそんなにたくさん積めないし発見される
確率も上がるから、高いものを少数狙うよ。
コルナゴ、ピナレロのカーボンクラスから。
ヤフオクは被害者がウォッチできるし質問もできるから
自転車買取業者に売ると買い叩かれる。
リスクを犯して盗んだのに3万にしかならなかったら骨折り損。
パーツばらしてもTIAGRAじゃ雀の涙。
変なことは気にしないでどこにでも乗っていったほうが
買った価値があるよ。でも路駐は迷惑だからやめてね。
俺のカンターレ盗まれかけた。10万とはいえ盗られたらそうとう頭にくると思うよ。油断禁物ですぜ。
まあ安いからといって安心はできんわな。盗むやつは盗む
俺もピュアフラット買って1年半位でドロハン化してしまった フラットの時は峠走るの速くてそれだけで満足してたが ドロハンになったら平地も速く走れてまた満足
>>87 盗難アドバイス、ありがとうございます。
そうですね、乗らないと意味ないので、
前輪と本体とポール等の三点締めで
ロックしたいと思います。
週末、晴れるといいな^^
エル・カンターレ
まー自己満足の世界だし 他人に迷惑かけるとかでなければいいんじゃない?
やっぱホリゾンタルフレームはいいなあ
>>93 デブもダメだが
ここまで貧弱なのも気持ち悪いな
ま、誰にも迷惑かけてないからいいのか
>>96 写真は迷惑だろw
よく晒せるよな。
何かの罰ゲーム?
青い色が気に入り買ったカンターレが納車されたので軽く走ったけど、 ママチャリからの初乗り換えもあり、世界が違いすぎて色々と衝撃的な体験だった。
おめ これから色々なところ走ってたくさん思い出つくれ
100 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/14(月) 19:45:00 ID:9ntjotwZ
アンピーオをドロップにしたんかよww うんこみたいだ奴だな
最近始めたからよくわかんないんだけど GIOSでブルー以外の色を買うのって邪道かな?
別に邪道とかない。好きな色を買えばよろし。 ただ、頭が変になっちゃってるGIOS乗りの中にはいろいろ言う奴もいるが…無視しろ
邪道って事はないだろうけど ブログとかいろいろでGIOSブルー最高!とか言ってるのみて 否定したり無視したりするのは大変じゃないかい? たくさん自転車持ってるんなら、こだわらないとは思うが そうじゃないんなら、代表的な色を選ぶべきでは?
青が好きでジオス買う人がいれば、ジオスが欲しくて赤や黒が好きな人もいそうだが…
山P意識して今更プルミーノのパールブルー予約注文しまくってるんだが、 当然「申し訳ありません。予約完売となっております」の返事ばっか。 どうせ自転車とかたいして興味ない山Pファンの女がこぞって買ってくんだろうなと思うとムカつく
なんだ転売か?
いや俺は純粋にブザービートの山Pに憧れてるからあの自転車も何としてもゲットしたいんだ。 visvimの青いスニーカーも紫のリュックも粘って探してなんとか手に入れたし
ジャニーズに憧れて同じ物を手に入れようとするファンって本当に気持ち悪いし 元々所有している人までそんな目で見られるかと思うとしばらく使えなくなる危険すらある キムタクのロレックスエクスプローラとか AF1HI、ヤマハのバイクとか 自分の感性で物を選べないのかね 同じ物を買ってもキムタクにも山Pにもなれませんけど
私は109のほうが本当に気持ち悪いな。どんな人間か想像つくよ。 なんか108のほうが素直で好感持てる。
素直とバカは違いますよ ジャニオタはバカに属するけどね
そう言えば眞鍋かをりがビアンキ買ったらその車種売り切れたんだっけ
>>113 あれは眞鍋関係ないだろ。
前年も早い時期に売り切れてたし、もともと早期売切れ必至の人気車種。
ビアンキの売り切れはいつものこと
>>108 ジョンレノンを殺した奴もこういうタイプだったな
109やけに詳しいなw
まぁね、109の言うことは間違っちゃいないんだけど 当たり前の事をもっともらしく言う奴ってつまんないよね。 108が自分のミーハーさ(ちょっと古いか)に自覚的であれば それは全然OKだと思うんよ。
ジャイのmtb乗って ogkの水飲めてメット付けられるバックパックマジ検討してる 俺みたいなタイプにはない悩みだ…。 知り合いにビアンキに昔から乗ってる人いるけど小綺麗でこだわりあるものな。
120 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/16(水) 17:17:15 ID:im1JHCsO
ピュアドロップ乗っててチューブ交換経験した人居ない? なんかタイヤものすっごい硬くて出来ないんだけど
タイヤが固くて外せないって女の子か? 無理せんと自転車屋持ってき GIOSは女子率高めだからのお
近所のなるしまとかY’s各店舗行くとGIOS女子はそこそこ見掛ける ついでに言うとピュアドロによく乗ってる
あまりに局地的すぎるだろ
お前の住んでるところのことなど知らん!
エイドステーションも女子率高いのかよ
ドラマの影響で半年後は率上がってるかもね
東京は若い女性のGIOS率高い ただし男がGIOS乗ってもその女子たちの気を引けるとは思えん
自転車で女子の気を引けるの???
女の子にもてたくて乗ってるのはあまりおらんやろw
女子率高いという話だけで気が引けるか?とかまで話を飛躍させるなよ
女子高 に見えた。
えー、女ブランドなの? がっかりだな 女なんか、ビアンキとかルイガノとか乗ってりゃいいのに。
女ブランドはデローザだろ。 まあ、それはともかくとして女乗ってるの多いっちゅうか、自転車もファッションとして使おうとしてる思ってる兄ちゃん姉ちゃんに乗ってる奴多い印象。 雑誌とかネットで取り上げられることが多く(性能ではなくオシャレとして)、良くも悪くも有名で、ちょっと自転車に聞きかじった程度の奴が一番食いつくところだからな。ルイガノ・ビアンキ・ジオスあたりは。 さすがに車メーカーが出してるルックのダメさに気づいた連中が次に狙うところ。「俺少し自転車のこと分かってます」的なノリで。 見た目と話題性だけじゃなく、実際ジオスはポテンシャルも高いんだから、そういうの基準で選んでほしい。
フレーム売りのは別格だろ。さすがに
消去法で選ばれてる気がせんでもない
ついにカンパのケンタ仕様・コンパクトプロげっちゅw 最高!クロモリで60kmでるとかw 本当にこのレベルぐらいじゃないとGIOSと呼んじゃいけないよな 完成車で20万円以下のGIOSが名前だけ売られたアジア産だということがよぉくわかったわ 日本の企画物GIOSに乗ってる奴らはそろそろ恥ずかしいということに自覚しないとマジでヤバイぞ…… 今日はあんま乗れなかったけど、土日はガンガン飛ばすぞw (^ε^)-☆Chu!!
138 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/18(金) 00:18:06 ID:S+ajWEB2
(^ε^)-☆Chu!!
女ブランドはピナレロかな
ジョス ジョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーース!
女にモテたいとかほざいてる腑抜け野郎は硬派なこのスレから今すぐ去れ! なんてな
硬派というか・・・いい歳してもうその必要ないっていうか
すいません、質問があります SORAとTIAGRAはどちらがグレードが高いのでしょう? フォークはカーボンとクロモリのどちらが良いのでしょう? 良し悪しの問題ではなく好みだったりしますか?
好きなの選んだらいいと思うよ 床の間に飾るんでしょ?
>>143 tiagraが上
軽さを狙うならカーボン。
>>137 giosって書いてあればgiosでいいじゃまいか。
心を広く持とうぜ。
友愛かよ!
>>145 ありがとうございます
今10万前後で何を買おうか悩み中です
カンターレより高くてもSORAだったり
クロモリフォークだったりするバイクがあると言う事は
カンターレはコストパフォーマンスが高いって事になるんですかね
カンターレにしようかな
>>148 正直、その価格帯なら好きなものを買うほうが吉。
ビアンキはチェレだとまず半年待ちだからな GIOSだとその点納期早いし 女性向けブランドでしょ
女性を待たせちゃいけないよね
男はだまってミラージュ使え。
ジオスに乗った女にまだ乗ったことないです
おれはよく通るコースにジオス小径のかわいこちゃんがいるという目撃情報はあるのだが、いまだに見かけたことがないな。
>>146 だめー
ある一定のグレード以下は残念ながらジオスとは言い難いな
それでショボイ運転でもされてたらブランドの品位も落としかねないしね
(^ε^)-☆Chu!!
俺、gios乗ってるよ 青い奴
イタリア人っていい加減だからなあ お情けでG8に入っている国だし。 そんな国で作ったものがそんなに良いの?
どうせメイドインチャイナだろ
159 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/19(土) 01:50:09 ID:pH9EyJRF
カンターレ最高だぬ。以下チラウラスマソ 通販で買ったんだけど、100km走った段階で、クランクからの異音、 玉押しの異常な締め付けでたった100kmで玉押し金具のひどい虫食い、 BBカップは微動だにしないし、クランクに傷が入ってるし、 新品のはずなのに全然回らないペダルを分解したらグリス腐ってるし、玉は焼けてるし、 購入店に聞いたらパーツそれぞれ安物だから仕方がない、とか。 心が折れかけたけどね。1週間かけて完全分解。 玉押し金具をダイヤモンドヤスリで磨いて、ベアリング鋼球を新調して、 DAで各所をグリスアップしたら、見違えるように走るようになった、気がする。 後はクランクをTiagra化、BBとブレーキを105化すれば、本当に自分の自転車になる。 元は安いしパーツも安いけど、愛着がわいたよ。 (^ε^)-☆Chu!! 連休中にパーツ届くといいなぁ
エンゾ著、ロードバイクセッティングマニュアルのコンポーネント解説のページに 上から105、SORA、TIAGRAになっている いい加減な
「だから」は関係ない気がするのだが
>>160 その店ってもしかしては大阪のカ○ザキ エ○ーレ?
165 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/19(土) 11:24:04 ID:pH9EyJRF
俺はカンザキで買ったがしっかり組んであった。
166 :
160 :2009/09/19(土) 11:26:51 ID:???
>>162 カーボンフォークが初めてだったので、前後だとちょっと怖かったんだよw
ウルティモ、いいよね
>>164 そのお店評判悪いの?
>>164 評判は最悪w
実店舗はとにかく店員(店長?)が無愛想でやたら偉そう。
修理とか点検を頼みに行ったら、通販の自転車を組む作業を一番に優先したいみたいで、
朝一に行ったのにもかかわらず作業が終わるのは明日になりますと言われるし(何回も)。
今は別の店舗で面倒みてもらってるんだけど、対応が違いすぎて驚いてる。
168 :
164 :2009/09/19(土) 12:04:37 ID:???
>>167 自分の作業を優先して貰わないと文句を言う困ったちゃんですか?
多少待たされるのはいいとしても 朝一に行って作業が終わるのは明日になるのが何回もってのはかなり微妙な店とは言わざるをえないんじゃない まあ、そういう店は早々に見切りつけたほうがいいな
バーテープ買って取替えお願いしたら1時間待たされるのに少し驚いたんだけど普通なの? その場でやってくれるのかと思ってた
一時間ぐらいなら待たされるのはあると思う。 てか状況次第だろ、何もやってなかったらすぐやってくれるだろうし、別件の修理や他の接客してたら待たされるのなんて当然だ
>>170 忙しいつうことは
固定客が着いている信頼出来る店
という解釈は出来ないか?
>>173 逆に何回も翌日以降に待たされるということは、仕事のできない遅い店とも考えられる
この文章だけではどうとでも解釈できるから、あまりあれこれ言うのは不毛というもの
175 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/19(土) 22:19:01 ID:k91Woht0
ジオスを買おうと思っとるんですが20マソまでならやっぱりaero-liteでしょうか? なんか2chでは馬鹿にされてるようですが
>>137 亀レスだが
アンピーオでも余裕で60km出るぞ
すれ違うときにあいさつをしても返さない奴はママチャリ乗るべき。
>>166 その店はある程度許容することが必要。
買ってばらしたら、BB、ペダル、クイックなどもろもろグリスが一切入ってなかった。
俺の場合、直ぐにパーツ替える予定だったから別に良いんだけど、
そのまま乗る場合は自分でメンテする必要があると思うよ。
確かに本体、送料ともに安いけどね。
179 :
160 :2009/09/20(日) 10:08:47 ID:???
>>167 >>178 ふーん、そうなんだ。
とにかく安かったからいいんだけど。メンテも好きだし。
玉押し金具だけはちょっと不安だけどねw
おいらのところに来たカンターレは、
きっと随分店頭に放置されていた、
売れ残りのディスプレイ品だったんだと思うんだよ。
うちに来たのも何かの縁だだろうし大事にするよ。
>>176 余裕ってw
言っててむなしくならない?(^ε^)-☆Chu!!
>>176 そもそもチャリで60kmってのは「余裕」な域なのか?
「余裕」ってくらいなら60kmで1時間くらい巡航できるって事か?
本気じゃなくて余裕なんだからそういことになるな。 まあ嘘なんだろうけど
>>179 安さが正義なら問題ない。
一番安いんじゃないかな?自分でメンテ覚えれば使える店だよん、
ぼくのおともだちままちゃりで40kmだすよー すごいでしょー
わーすごーい
なぜ2ちゃんでジオスは叩かれてるのだろうか? アイローネ欲しいな。
187 :
160 :2009/09/21(月) 00:39:21 ID:???
>>183 そうかもね。
安くするんでメンテは自分でやってから乗り出してね!
って店が増えりゃいいのに。
その方があいまいにして適当に納車するより誠実な気がするよ。
カンターレ、ブレーキ、BBを105、クランクをTiagraコンパクトにしました。
やっぱり全部シマノだと渋さというか、ちょっとした違和感がなくなるわね。
>>186 ブームに乗っただけの、すぐ自転車に飽きてしまうようなにわかちゃんが真っ先に目を付ける車種だから。ルイガノとかも
で、そいつらの素行の悪さ、そいつら御用達のイメージが付きまとってしまっている。ま乗ってる奴が多いからね、叩かれやすい
自転車自体は良いものにもったいない
あと、ジオスブルーといった特徴的なカラーとかジオスロゴをベタベタ貼ってるデザインも何か厨っぽいイメージを持たれてる。俺は好きだけど
>>175 GIOSスレには昔から入れ替わり変なヤツが住み着くから気にするな
何に使うかにもよるけど、フェレオの方が良いんでない?10Sだし
エアロライトは割れた報告もあるしね
>>188 なるほど…。にわかという意味では私も同じだな…。
しかしクロモリで探すと、値段やデザインも考慮してジオスが一番良いんだよな。BASSOやアンカーも良さげだけどジオスがかっこいい。
今年AIRONE買って乗ってますがSORAに満足できなくなってきたというか、105コンポというのが凄い気になる 10万クラスのロードのコンポを付け替えるって変なことですかね? ホイールのお金含めるともう一台買えるぐらい掛かっちゃうんですよね・・・ なやむなぁ
他のブランドだと全然変じゃない でも、GIOSなら今乗ってるのを下取りに出すかオクで売り払って 他のブランドのを新しく買うのが幸せになるかもしれない。 んで、気になったパーツを又変えていくと。
>>192 オークションでいくらで売れるかによるけど
105コンポって大体5〜6万だろ?
どのクラスのホイールかはわからないけど
それと合わせても結局10万前後になるよな。
10万前後の自転車を新しく買って改造に10万かけるなら
改造費を取っといて20万ぐらいの自転車買った方がよくないか?
そうでもないのか。
結局、安物買いの銭失い
ホイールはRS80ってのにしようとおもってて予算は12万ぐらい
20万ぐらいの買ってもホイールを取り替えて軽いのにしてみたい どれぐらい違うのか話きいてるときになる
>>194 まったくもってそのとおりだw
でも今年のシーズン始まりは10万弱しか予算がなかったんだよ(´・ω・`)
シーズンのほとんどの休みを10万弱で遊べたんだと考えれば安いもんだとおもいたい
初めての自転車だったし たのしかったし
>>195 RS80は同価格帯ではベストバイだ。ただし見た目は×だ。
20万使えるなら元のは置いておいて ジャイのTCR荒井なんか買った方が幸せになれそうに思う
荒井とは…? ジャイのSCRというチャリが10万くらいで105とか話題になってるけど、あれはいいのかな? あれここジオススレか。
ジャイで荒井とはアライアンスを指す これだね tp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000013&action=outline このコスパは凄いわ。 GIOSはレジェロのDURAモデルのコスパが群を抜いている
(^ε^)-☆Chu!! って何? ものすごくキモイんだけど GIOS乗りの間で流行ってるの?
(^ε^)-☆Chu!!
>>199 君は日本の企画車を買っちゃった可哀想なGIOS(偽)乗り君かな?(^ε^)-☆Chu!!
レジェロのデュラとアルテの差額が5万円というのは何故? コンポセットの差額は10万円なのに。
近所の娘の旦那がジョス乗りだった この連休で帰省してて、なんかロードシャツのようなの着てるなと思ったらジョス乗りだったw
>>195 でもどんな高い完成車選んでも結局ホイールとか換えたくなるし
安い完成車でもその差額考えれば良く言われてる安物買いの銭失いにはならんと思うがねぇ
>>195 > 初めての自転車だったし たのしかったし
↑
これが大事、安かろうがなんだろうが楽しんだ者勝ちさ。(^ε^)-☆Chu!!
>>195 換えた時の総額が同額の完成車の性能上まってれば結局安いんじゃ?
>>205 に1票。
値段とか日本代理店企画とかどうでもいいだろ (^ε^)-☆Chu!!
バカみたく安いのに乗ってても楽しめるわけないよ、それは自分にそう言い聞かせてるだけw (^ε^)-☆Chu!! 妥協なく、ある程度のレベルに乗らなきゃ幸せな自転車乗りにはなれない (^ε^)-☆Chu!!
そうかなー? 色々楽しめてお得な気がするけど
俺は中国人設計、生産の自転車はいやだな・・・ 中国のコーヒーを味わって飲んでいるようなものだ せめて設計は本社でやってくれ
2ちゃんなんかで自分が乗ってる自転車の評判を見なきゃ良かった・・・ そうすればこのGIOSの自転車はいつまでもお気に入りのまま 楽しく乗り続けられたのに・・・
ちゃんと愛してやれよ
>>211 自転車版に張り付いてコンパクトプロ以下はクソママチャリだとか
企画ものは中国組み立てだとか顔を真っ赤にして書き込んでるやつと
企画ものも本物も気にせず普通に走って自転車を満喫してるやつと
どっちが楽しい自転車ライフを送れていると思う?
とにかく外出てみなよ。
企画もののGIOSばっかりだから。
要するにそういうこと。
自分の自転車なんだから自分なりに楽しめばいいじゃない。
ジオストリノほしい…
>>211 他のメーカーのスレ見たら分かると思うけど、文句を言われてないメーカーなんてないぞ。
どこのメーカーだって一長一短で一短のとこ突かれたら、評判悪いとうことになる。
まあジオスの場合は厨とかエンゾとかの影響もあってか、アンチも多いから余計目につくのかもしれんがな。
ていうか、そんな事で自分の自転車が嫌いになったり楽しく乗り続けれないってことは、自分が一番色眼鏡で自転車を見ているということだ。
突然ですが、教えてもらえますか。 VOLATAというのは評判はどうなんでしょう? トライアスロンに使うには難しいでしょうか。
そろそろ企画物にまたがる偽GIOS乗りの書き込みは遠慮してもらえないかな (^ε^)-☆Chu!! ここは本物のGIOSの話をする場所だと思うんだけど (^ε^)-☆Chu!!
ここはエンゾの話をする場所だ。
Mignon買いました!
相手にしなさんな
223-224 アジア産乙 (^ε^)-☆Chu!!
なんか変なのが居ついちゃったな
晩御飯の献立書いてた奴だろw
>>217 評判というか、このスレでは出てきたこと無いな
トライアスロンで使うのは難しくはないけど、
競技として考えるならもう少し予算用意しなさい、という事だな
アジアの製品は云うほど悪くないってことでしょ
>>230 突然何を言い出してるんだ?何のつながりもないぞ。
それより、(^ε^)-☆Chu!!とか書く馬鹿には
本当消えて欲しいわ。
>>228 十五万も出せば、競技に出たっておかしくないものが買えると思うがな。
一週間前にスパジオを買ったんですが、ここで言う本物ですか?
(^ε^)-☆Chu!!
ツマンネ
それより企画もののジオスに書いてある 「made in Europe」ってどゆこと?
車種と位置をくわしく
>>231 理解力ゼロだな(^ε^)-☆Chu!
お前が馬鹿じゃんw(^ε^)-☆Chu!
GIOSの本流はやっぱりカーボンだよ 唯一レースに出たフレーム
>>239 ケルメでコンパクトプロとを使っていたが。。。
>>241 お前もいい加減しつこい、スルーもできんのか?ほんとに馬鹿だな
(^ε^)-☆Chu!
チネリ乗りですが、自転車の話ができてうらやましいです。
血練りはもはや企画だけだからな・・・・ GIOSより悲惨だ
248 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/24(木) 20:11:41 ID:QG4eZV/w
人は下をみることで安心する生き物なのです。 つまり罵倒されながらも皆様のお役に立っている、 これがあるからカースト最上位ブランドも成り立つのです。
本国モデル限定、なんて言ってたらどうしようもないなぁ、デローザ以外。 日本にはいいクロモリフレームがいっぱいあるんだから これを何とか国内や世界にアピールしたいね。
家電でも、日本メーカー設計 生産特定アジアならいいよ 自転車も、イタリア設計 生産特定アジアでもいいよ しかし特定アジア設計 特定アジア生産でロゴだけイタリアは嫌だ
でも250さんはクルマだったら アメリカ設計アメリカ生産ロゴ独逸のベンツMクラス なら喜んで乗るだろ?自分のケツに何か刺さってないかよく見てみろよ。 まぁ頭の中まで白人に犯されてる自覚のない奴に何言っても無駄か。
このスレを読んで new a-90かカーボンを買うことにしますた
イタリア人も結構いい加減だろ
イタリア人って実はすげー優秀なんじゃねーか???
キリギリス的な国民性のくせにそれなりに経済大国だからね
>>251 いや日本車乗るわ
なんちゃってRVで十分だよ
QCをドイツや日本のメーカーがきちんとやってくれていれば
どこの国で作られようがかまわない
だけど中国メーカー設計の車は買う気にはなれない
ampioは台湾製だそうで、ちょっと安心しました
最初についてくるサドルってどうなん? やっぱ交換前提のものなのか? 3,40km走ると微妙にケツが痛くなる 100km以上走るには交換必須? それとも慣れれば平気?
>>257 ということは世界最高水準のクロモリだな。今となっては
>>258 最初についてくるサドル・・
俺も尻が痛くて我慢できなくなってきた。
サドルを帰る前に、サドルにかぶせるフワフワしたクッションがあるから
そういうの買ってためしてみようと思ってる。
普通の人がどうしてるか?はわかりませんorz
ナプキン敷いてます。 昼間でも夜用。
つまんね
>>260 カバー、かっこわるくない?
GIOSのロゴがカッコイイので、インナーパンツとやら試してみようかな?
自分も純正サドルのけついたさに耐えきれずサドル交換までの繋ぎでカバー着けたことあったけど、カバーがズレて力が入らないので買って後悔したよ。ちなみにカバーは三千円しなかったです。見た目はチョーださかった。
ゲル入りサドルかっょいなよ
267 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/26(土) 11:57:03 ID:eIxwPUJJ
自転車で飲みにいった俺のはゲロ入りサドル
サドル、ブルックスじゃないとかゴミすぎw (^ε^)-☆Chu!
おまえらレーパン穿かないの? 穿こうよ人生観変わるよ こわくないから・・・・
スレチだが ガッツリ休日を自転車に乗り続けて過ごすのならまだ許容できるが ずっと都市部を走ったり、自転車から降りて店をうろうろしてる変体コスプレイヤーさんは何なの? あとちゃんとGIOSのウェア着ろ
そんなちんこ丸出しで街中走れるかよ
ごめん無理。 あの格好は無理。 もう一つ言わせてくれ 俺のハンズで買ったセレーノは最高にかっこいいぜ (^ε^)-☆Chu!
>>272 おい偽者
セレーノみたいに東急ハンズに売ってる奴は、GIOS(偽)でしょうが (^ε^)-☆Chu!
コンパクトプロぐらいには乗ってもらわないとGIOSとはとても…… (^ε^)-☆Chu!
>>270 股間にGIOSて書いてあったらカッコいいだろJK
じゃあ俺と勝負しようぜ 江の島に出てこいこのやろう! かっこよさにビビッとくるぜ きっと!
OK! (^ε^)-☆Chu
見た目とお値段以外は別にどうでも良いブランドだからなあ
>>277 全くもって同意だが、その2つ(見た目と値段)がかなり重要じゃないか?
特にレースに出ないような、街乗りローディにとっては
じゃあビアンキにのって見に行こっと (*´ω`*) CCBPのメンバーに伝えておくね。
だね。 偽物とか行っている人はきっとプロの人かなんかなんだろうけど きっと周りの人からはなんでgios?って言われていそう… なんだか、同情してしまうかわいそうな人なんだと思う・
GIOSのシールが貼られていたらGIOSなんだよ! 英会話教室の自転車と言われても 俺の白いフレームのGIOSが一番かっこいいの!
GIOSなんて 「見て、見て、あの人GIOS乗ってるよ、ぷ、ぷ、ぷぷぷ。。。」 「ジオスブルー(笑)つっても、ただの青色じゃんw チェレステみたいな色じゃないw」 「シッ!w」 て言われてなんぼだろうが!
CCBPってなんだ?
コンパクトプロってイタリアでも同じ名前なのかな? セレーノとかアイローネのほうがよっぽどイタリアぽいけどなあ
むしろイタリアっぽい名前をあえて付けたがるのが日本の代理店ぽい気がするw 自転車に限らず、もちろんイタリア物に限らず
ピナレロのガリレオなんて名前日本じゃベタすぎて付けられないな
昔トリビアでやってたけど、外国の自転車でワカガシラ・オヤカタ?とか何かヤーさんの名前が付いた自転車が海外で売ってるみたいなもん。あれは日本産ではないが
赤と白のジオス見たよ。 青以外もいいね
赤いジオスに触れると幸せになれるよ
白のコンパクトプロ欲しい。。
東急ハンズで売ってるGIOSみて、素直にかっこいいな・・って思ったよ。 ここのスレッドの人ってみんなGIOSに乗ってるんだね。 いいなー・・俺も次はGIOSを買おうかな。
く、黒も入れてくれ。
サドルはSLRチタンに限る。 見た目にびびらず、試して欲しい。
>>292 あの青色とシンプルなフレームが最高なワケよ
ツール・ド・フランスでエスカルティンをピレーネの山頂ゴールに導いたメーカーだというのに・・・
>>294 SLRってどう?あのペラペラ感が不安なんだけど。(今のってるのはオクタビア)
あのジオスモデルって3万円ぐらいだっけ?買おうかなって思ってる。
298 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/27(日) 04:29:20 ID:kuN9u9BV
赤ジオスは見ないな。
希少だよな 俺も見てみたい
おれは女子高生がGIOS乗ってるの見てGIOS買った
おれは女子高生がGIOS乗ってるの見てサドル盗んだ
赤ジョス昨日、井の頭公園で見たお お買い物仕様の ぷるみーの だったけど
GIOS Red = キムチ?
フレームを女子高生にして欲しいな GIOSブルーのセーラー服で(´・ω・`)
赤はジオスっていうより、ジオンって感じじゃね?
>>307 最高だよ
フレームの太さ、バランス、質感
冗談抜きで、触れながら寝たいくらい
だから早く押せ!ほら!ポチッと!
>>307 国内実売価格の50%くらい?安いね!ポチッと行こう!
780ユーロは安いな! この店でコンパクトプロ買ったけど、使用目的から体格、体重など細かに聞かれて 合ったサイズを教えてくれるよ。 買うサイズは決まっていたけど、参考になった。
>297 オクタビアGELも使っていたけど、 SLRの方がお尻に優しく感じる。 ベースがしなるのと、変に引っかからないのが良い。 もちろん、人によりますが。 フレームが青なら、 バーテープやサドルのベースカラーは青以外にした方が、 全体が引き締まるよ。
>>258 予算がないから初期のサドルでどうにか痛くできんもんかと座り方をきにしてたら骨盤立てて乗れるようになった
エンゾは「チンコが痛くなるのは当然だ」と本に書いてたな
315 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/28(月) 21:56:13 ID:B7badXQ9
.
>>311 バーテープもサドルも青ならタイヤも青じゃ!
タイヤはミシュラン リチオンの青です
317 :
311 :2009/09/28(月) 23:57:31 ID:???
いえ、あの〜、青づくしのバイクを悪く言っているわけではないので。 でも、IOSロゴにあわせて白のバーテープなんていうのも良いもんですよ。 タイヤの色合せは悩みますね。 ホイールが黒のときは、ミシュランのライトブルーに落ち着いていたのですが シルバーのホイールにしてから、いまいちしっくりこない... ブルーにしてみようかな。
>>317 オレ、白サドルに白テープ。
結構いいかんじ〜
今更だが、エンゾさんの本読んできた。 なんで関西人デザインのフェレオを勧めるのか訳がわからん フェレオでもいいんなら他の関西デザインでもいいんでないの? 単にクロモリ好きってだけ?
今カンターレ乗ってるがスギノクランクは最低だ!! ウネウネしおる。 25マソ以内でGIOSのロードだとなにがおすすめ?
カンターレって初期のままだと25CのホイールだからRS80とか23Cにして、コンポをアルテグラにしたら それだけでかなり走り心地変わるとおもうけど これなら15万程度で済むし
そんなことするぐらいなら、最初から他のメーカーのフレーム組みするわ。 どっか足りないんだよなエンゾ信者は。GIOS脳ってやつか(笑)
>>322 じゃあ、こんなとこいないでさっさとそうしろよ。
このスレにGIOSオーナーなんているのか? 俺は持ってないがここにずっといるけど
俺もGIOSに乗ってないが、このスレは面白いからよく見てる。
ツマンネ
>>320 クランクが糞だからコンポ変えたらと言ったら俺は新しいロードがほしいとか言われたでござるの巻
こいつと会話できるきがしない ID不明だから成りすましかもしれないが
>>320 海外からパーツ単体取り寄せしてA-90組んでも25万でおさまるぜ!
エンゾも結構違ったこと言ってるしな 俺は買ってから知ったから信者ではないw
330 :
ツール・ド・名無しさん :2009/09/29(火) 19:45:26 ID:1fOe8mVJ
東急ハンズで見つけたセレーノ衝動イヤッほうしました 69800円で大満足! ジャイアントの荒井も持っていますが、通勤用にちょうどいいです 走りもぐいぐい進み、気に入りました
まじで???
>>321-322 それ全てのメーカーに言える事でんがな
トップグレード一点だけにすればいんじゃね?
Leggero105にWH-RS80、 できるだけよいタイヤを履かせれば、 かなり気持ち良く乗れるよ。 通販で揃えて自分で整備すれば、25万ぐらいじゃない? 自分はそんな感じで乗っていて満足しつつ、 コスパ狙い過ぎな感じに微妙な貧乏くささを感じる。
>>333 そうそう。105完成車でも8.2kg(ペダル抜き)で、シートポスト、ハンドル、ステムは
重い純正がついてるから交換、ホイールも軽いのにすると7kg台になる。
この価格では相当軽くなる。ホイールはWH-6700(実売\35000)で、
軽量クリンチャーにするもよし、チューブレスもよし。
さらにプラス2万でUltegraにするのも良い。2010年モデルは6700かな。
レジェロ海苔だけど、これは本当に良い自転車 折れた報告も聞かないしね。 見た目的には、フォークがもう少し細いと良いなぁ
日記ですか。
日記大歓迎 どんどん書き込め
AIRONEの初期ホイールをRS80というのに変えたら生まれ変わったように速くなって感動した 元のホイールが2.5キロと激重だったのに対しRS80が1.5キロ ホイール100g軽量化がフレーム1キロ軽量化に 匹敵するとか書いてあるので、実質フレームがなくなったしまったようなもんだな 前まで50キロを平均速度28キロで走ってたが、これで30キロ台にいけるかもしんね あんまりGIOS関係ないね
おれのウルティモ改シマニョーロにもいいホイール欲しいぜ!
>>338 すみませんRS80についてもう少し教えてください。
購入を考えているんだけどぜんっっっぜんインプレが見当たらないのよ。
ハイブリッドのデュラリムに、RS20のハブで組んだ感じ
>>340 俺も詳しくはないのですが、重量1500gってのは他のホイールだと9万はするそうです
それが6万6千円円 安いところでは5万5千円で
じゃ安物のパーツ使ってるかというとリムは最高コンポのデュラのを ハブはその次にいいアルテグラの
使っているため品質はかなりいい感じ
乗った感じは漕いだ瞬間劇的な軽さでクルクル足が回る のぼりとかグイグイと登れます
今までのホイールのハブには何かいろいろ詰まっていてよく回らないようになっていたんじゃないかってぐらい
素材にカーボンが入ってるから軽いのだとか カーボンフレームのチャリもこんな感じなんだろうか
店長に説明された「 エ ア ロ 効 果 が ! 」 とかはさっぱり理解できなかった
インプレじゃなくてほんと体感w
インプレは
http://nouveau-kaste.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/09-shimano-wh-r.html こことかわかりやすいかんじです
>>342 SEVという金属パッチを貼るともっと速くなったことが体感できますよ
R500と比べて、というインプレならあるのですが、 WH-7850と比べて、というインプレがほしいところ。 そういう当方ができるのは、ALX-320との比較。 ALX-320も、値段の割りに評判のいいホイールですが、 RS80ははるか上を行きます。 どこが違うかと言えば、バランスの良さとしなやかさがもたらすラクチンさです。 ALX-320のリムには、重い部分があって、 回転させると重心も移動します。 これがリズミカルなペダリングを阻害しています。 また、スポークの材質によるところが大きいと思いますが、 少し雑に踏み込むと、かなり力が逃げてしまいます。 スポークテンションを上げると、ロスが減るように感じますが、 地面からの反動や、上記のリムの偏芯が足に負担をかけるため、 結局、足が早く売り切れます。 一方、RS80は、余計な力をいなしつつ、 わずかに遅れてリムに伝えるような感覚があり、 ペダリングがとても気持ちよく、ラクチンに感じます。 バランスが良いと言うのは、リムのバランスだけでなく、 剛性と柔軟性のバランスの良さにもあります。 そういった理由で、一見平地に強そうなALX-320よりも、 RS80の方が、平地においても有利。 坂で踏み込むペダリングになれば、 さらに有利(ラクチン)になります。
RS80は悪くはないが、結局中途半端でまた買い換えたくなるから WH-7850-C24-TLがいいよ。 チューブレスも使えるし、ハブも違うし、なんと言っても ロゴがRS EIGHTYとDURA-ACEの違いは大きい。 性能、所有感からして7850ならもう履き替える必要がなくなる。 RS80を買ってから7850に買い替えは結局高くつくよ。
347 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/02(金) 00:39:16 ID:tIltTZDh
2010モデル展示会情報が出てますね Vecchio、かっこいい
348 :
342 :2009/10/02(金) 01:02:59 ID:???
RS80情報ありがとうございます。 でも情報が実質342のリンクしか無いんですよね。うーん。
で?お前は俺たちに何を教えてくれるんだ?
しかし何故このスレで質問するのかと
>342 そのリンク先は、インプレではない。 >346 >結局中途半端でまた買い換えたくなるからWH-7850-C24-TLがいいよ。 それもわかるけど、そんなこといってると、 Leggeroも中途半端だから、カーボンウルトラが良いよ、 ってなっちゃうよ。
>>352 フレームとホイールと、どちらの軽量化が大きな効果があるか
分からない?
そもそもleggero以上のフルカーボンモノコック狙うなら
GIOSは買わない。 って、カーボンウルトラって何?
フレームの違いは重さだけかい? 「なんと言ってもロゴの違いが大きい」「所有感」 って、自分でも言ってるじゃない。 別メーカーの話はここでは無し。 カーボンウルトラって無かったっけ?
>>352 カーボンウルトラなんてねえよ RS80とWH7850の価格差は数万
leggeroに数万足すとどのフレームが買えるんだ?
フルカーボンはカーボンライトとグレスだよ
エンゾが乗ってる奴だな 台湾GIOS卒業したらイタリアもんのGIOS!って事だろwww
359 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/03(土) 16:45:54 ID:iDPT8Oz3
カンターレを買って約一年経ちました。 ハンドルポストのハンドルを固定する4本のネジが さびてきました。 カンターレ乗りの方はどのように対処しましたか? お勧めの錆の落とし方があれば是非ご教示お願いいたします。
360 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/03(土) 18:29:58 ID:zW2Likbw
ホームセンターいって同じネジ探してこい
>>359 カーショップでソフト99のサビ止め買って来い
サビ止めオイルが付いた奴
× ソフト99のサビ止め ○ ソフト99のサビ落とし
365 :
352 :2009/10/04(日) 00:08:50 ID:???
俺なんて、RS20で限界だよ。。。orz
自転車乗ってる人のファッションってなんであんなに変なの? やたらと★がいっぱい書いてあったりするし ピンクとかブルーとか、ありえない色使いだよね。 ヘルメットもなんか耳出てるし・・。でもやたらカラフルだし。 どういうセンスなの? 煽りとかじゃなくて、普通に疑問。 あれって、冷静に見たらすごくかっこ悪くない?
★が沢山付いてる方が偉いんだよ
>>367 自分が好きな物を買えば良い。
たくさん売れている物が理解できないというのは
お前のセンスが一般からずれているということ。
大多数がセンスが悪いと思う服は売れない。
>>367 あなたから見てかっこいいか悪いかは主観によるので何とも言えませんが、
ああいったスタイルが定着してるという事実からも、かっこいいと感じる人が多いんでしょう。それは理解できますか?
第一あなたが今着てるその格好も、他人から見ればダサイと感じる人もいるんです。
そうですよね、かっこいいと感じる人もいるんですよね。 失礼しました。 まぁ、あれをかっこいいと感じるセンスが(?)なんですけどね。 水掛け論になってしまうし、センスの問題なんでしょうね。 ありがとうございました。 最後に一言 「僕はあれはダサいと思います(特にヘルメット)」
>>371 とりあえず、他人のセンスをけなすんじゃなく、自分のセンスのすばらしさをアピールしたら?
キミが他を理解できないように、他がキミを理解できないこともあるよ。
>>371 同意なんだけど、GIOSスレでやる意図は何?
374 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/04(日) 17:35:18 ID:ZWJI4flT
2010まだー?
まあ目立たなければ危ないからな
>>371 ヘルメットはカッコじゃなく安全の為だからな。
最近はそうでもなくなったけど、 スキーウェアは街中ではありえない色使いだったが、 あれにはあれで、流行やかっこよさがあった。 そういうスキーウェアをゲレンデで着る人に、 一般服のセンスで考えて、 ありえない、ダサい、というのは意味の無い意見だ。 サイクルウェアは街中でも見かけるので、 勘違いするかも知れませんが、 ロードバイクに乗って、さあでかけるぞ、と思った瞬間、 本人にとってはゲレンデにいるようなものになるんです。 よって、それを通常の服装のセンスから論じても、 なんら意味を持ちません。 また、一般人にかっこ悪いと思われても、 ロードバイクに乗っている最中は全く気になりません。 バイクから離れると、ちょっと自分でも気になるけどね。
>>374 展示会はすでにあったが、GIOSはいつも通りほぼ変化なし。
言わなきゃ08も09も10も区別つかない。何を期待してんだ?
380 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/04(日) 20:07:48 ID:ZWJI4flT
ところで2010まだー?
自転車ってこれ以上進化する余地があるの?
レーパンのちんこ丸出しのほうがかっこわるいわ
384 :
307 :2009/10/04(日) 23:22:48 ID:???
A90 をポチりかけて指が固まったままの307です。 GIOS E4/2 フォーク、扱っているところないでしょうか? BIKE24の通販、フォーク付かないもので。
ジョブかなり混乱してんな HPでフレーム売りは新価格がついたが 完成車は値段が出ておらず 販売店に配られるカタログはコンパクトプロしかフレーム売りが載ってない
2010ニューモデルのベッキオってどうでしょう? ある程度のスピードと長距離走行をしたいのですが。
販売が継続されるらしいから 緑色のAMPIO買うよ〜
2010年モデルって、いつ頃から販売が始まるんでしょう? 「例年ならこれくらいだよ」って分かる方います?
GIOSのステムが欲しいなw
あんぴお買いたいけどクロモリってなんなの時代遅れなの
クロモリは「ばいんばいん」って感じで心地よいよ まぁ、おいらのGIOSはアルミだけどね
でもオーダーフレームだけど最近のクロモリってアルミ並に軽いのとかあるのね ラバネロのSATとかいうの 驚いたわ クロモリ完成車で7キロ台って
>>395 軽量クロモリフレームは極薄だから扱いもシビア。ちょっとぶつけると凹む。
>>396 まじか そうそううまい話は転がってないか
でもこの軽さには憧れるわ
頑丈さと重さが無くなったら何のためのクロモリなのか。 「軽いのは進みにくい」ってのは自動二輪の世界じゃ常識なのに。 (単純に比較はできないけどね)
>>398 自動二輪じゃない 手動二輪だ 足動二輪?
軽いのは漕ぎ続けないと失速しちゃうからなぁ
超軽量のクロモリフレームって硬いし乗り心地悪いよ! 二十年ほど前の実業団のレースで超軽量に作ったフレームが レース中に折れたの見たし、自然にヒビが入ったのも見た! 今はフルカーボンフレームがあるんだし クロモリで重量に拘るのはナンセンスって事だ
401 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/09(金) 06:32:06 ID:/tBi9XUD
20年も前かよ。クロモリとて今とは全く違う。
'09モデルのアイローネ(サイズ520)が88000円 買う気まんまんで試乗しててみたら肘がのびっきちゃってあきらめた 168cmの初心者には無理だったみたい
ステムだけ短く替えちゃうとか サイズ480もアイローネにはあるし、それを頼んでみるってのはどうかな 520の現品限りだったのかな
>>396 それは事実なんだけどな、クロモリだから凹むで済むという事でもある
最近の極薄カーボンだと割れる可能性もあるからなあ
クロモリならパイプ抜いて修理可能という良さもあるぞ
ラバネロなどビルダーのフレームは特に
405 :
402 :2009/10/09(金) 19:35:34 ID:???
アイローネのデフォのホイールはハッキリ言って使えねえぞ! R500あたりの方がずっとまし! SORAの親指シフトは擬似カンパ感覚が味わえるがな
セサンタってどうでしょう?
どうって何がどう?
買おうかなと思っとるのですが 乗っている方いらっしゃったらどんな感じでしょう?
やっぱりコンパクトプロ以外のフレーム売りは消滅だってよ ジョブが言ってた
エンゾが宣伝してるカーボンライトもないの?
おまえら、GIOSの話しをしろよ!!!
エンゾとGIOSは一体だからエンゾの話は避けて通れないだろ
エンゾがGIOSを中国に発注していると言ってもいい
まあでも現状正直イタリアの量産レベルの商品なら中国産の方が 遙かに品質高いだろ
416 :
398 :2009/10/11(日) 01:00:21 ID:???
>>416 >「軽いのは進みにくい」ってのは自動二輪の世界じゃ常識
そんな話は聞いたことないが、今は常識なのか?
例えば100馬力で200kgのバイクと300kgのバイクがどちらが良く走るかは誰の目にも明らかなんだが。
418 :
398 :2009/10/11(日) 02:41:32 ID:???
あーごめん、言葉足らずで。 高速クルージングのハナシです。 もちろん加速・曲がる・止まるは軽い(だけじゃないけど)方が有利ですハイ。
GIOSは重いね
高速クルージングなら「軽いと安定させにくい、重いほうが安定する」のが正しくね? 進みにくいってのは誤解を与える表現だと思う。
giosのロードバイクの中で登り好きならこれを買えっていうのはありますか?
ないね。他のメーカー買う。
やっぱりカンターレのドロップ仕様だろー!!
エントリークラスのクロモリロードだとアイローネがいいかな〜
>>421 ダンシングが得意ならレジェロは ハマるとおもうぞ
>>421 レジェロの軽量さは異常
本国の7003モノよりも軽い
オリンピック出たトライアスロンの女の子もレジェロでしたね。
LEGGERO+79デュラ+デュラホイールは最高。
なんで今年から本国アルミ買えなくなった・・・orz
430 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/12(月) 23:24:52 ID:2b49XMbP
来週知り合いからgiosの5年前のモデルをタダで貰う事になりました シートやハンドル、ギアなどは全て新品に取り替えてもらい、本当は9月に納車予定だったのが、フロントサスにヒビが見つかり そのフロント部分だけを取り寄せる為に時間がかかりました 本体だけで10万以上と言っていたので(怖くて値段が聞けません、善意で貰うので…) 改造費やパーツ代を合わせたら上位クラスの新車が買えると笑いながら言われました… あと、メットと空気入れと工具も新品のやつを貰いました 大事に乗ろうと思います
フロントサス?
チェレ一択w
このスレでSPAZIOの話題ってあまり出ないけど、評価はどうなのよ? 初ドロップハンドルで乗りやすそうなの探してて、 SPAZIO買って泥除けとキャリアを外せばそれなりにロードっぽくなるかなあとか思ってるんだけど 素直にIRONEにした方が幸せになれる?
>>436 どっちも正解
ジオメトリを良く見て自分にあったものを選べ
たぶん買ったら結局は両方欲しくなるがな
>>428 レジェロの79モデルは激安
正直、GIOSでこれだけは薦められる
日曜にカンターレ納車で 昨日早速荒川河川敷を100キロ程走ってきた いままではシングル(27インチ)のシティーサイクルで おなじとこ走ってたんだけど 所要時間にたいして違いが出ない割りに疲労感は大分増した感じ スポーツサイクルはこれが初めてなんだけど みんなこんな感じですか あと、カンターレって他のクロスに比べて前傾姿勢深めですかね
シティーサイクルと所要時間が変わらないのは ポジションが合ってなくってしんどいからだ
>>439 ママチャリと同じ漕ぎかたしてたらたいして変わらんよ
443 :
436 :2009/10/13(火) 22:30:57 ID:???
はじめっから泥除けキャリアはずすならAIRONEでいいような タイヤ28Cと太いみたいだし無理矢理高速仕様にしなくても 脱着が簡単で長距離使用にいつでもシフトできると考えればいいか AIRONE使ってるけど一日乗る分にはいいけど、後付けでキャリアとかつけられないから 泊まりで何にも走るのにむいてないんだよね ランドナーはランドナーの ロードにはロードのメリットがあるしね 23c履けるのかなこれ
>>439 100キロ走るならロードにすればいいのに。クロスとは全く別物だよ。
フラットバーだと正面の面積が大幅にでかいから空気抵抗がすごい。
手のポジションも持ちにくいまま変えられないから長距離は疲れる。
前傾かどうかはハンドル高とサドル高次第。お店で調整しなかったの?
つーか、なんでクロス買って走りが、とか、ママチャリと変わらんとか
言う奴が多いんだろね。ロード乗りに聞けば違いが歴然なことを
教えてくれるだろうに。
ロード乗りに相談すると何でもかんでもロードを勧めてくる件
だってロード乗ったらクロスなんか乗ってられないし
アイローネとフィレオって同じフレームなんのですかね? カタログではGIOSオリジナル4130Cr-Moってなってるのだが セサンタはGIOSオリジナル4130Cr-Moスペシャルってなってるから ちっといいチューブなのかな? 最近のクロモリってチューブのメーカー名が出ないからよく分からんのだが
450 :
439 :2009/10/14(水) 09:08:32 ID:???
>>441 >>442 >>446 レスありがとうございます
どうも自転車のせいというより
自分に問題があるようですね
買ったお店は結構有名な大手で
日曜ってこともあり超込みで
深く考えずにあっさり引き取ってきちゃいました
(スポーツサイクルを甘くみてました)
ロードも考えなっかたわけじゃないんですが
普段の街乗りなんかを考えるとクロスが無難とおもって
逆にロードにしてたらもっと慎重に調整とかしてもらったかも
ただカンターレは綺麗な自転車でとても満足してます。
これから色々調べて自分で調整してみます。
GIOS SPAZIO FLAT に一目惚れ中です。 これアップライトハンドルらしいんですが、バーエンドってつけられるんですかね? やっぱクロスバイクにはバーエンドつけたほうがかっこいいと思うんで。 アップライトハンドルには似合わなかったりするんでしょうか?
>>451 物理的には装着可能でしょ。
見た目的には人それぞれなんで、自分でありだと思うんならいいんじゃない。
人の目なんか気にしない。
俺はAMPIO乗ってるけど、まったく逆でバーエンドバーがあると楽ってのは理解してても見た目的につけたくない。
ロードで山行くようになってから アシのクロスのバーエンドバー全然使ってないや
一度ハンドルにエンドバーをごてごてたくさんつけていろんなポジション取れるようにしてみたい 6本ぐらい
>>447 あるあるw
そういうロード乗りに限って峠でクロスに抜かれてたりとかも
ロードを知ったらクロスはあり得ないだろ クロスだって、という奴はまともなロードに乗ったことがない SPD-SLも使ったことない奴ばかり
結局体力勝負の世界だから機材だけでは語れんな
458 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/15(木) 09:40:15 ID:DoA5dVBA
クロスみたいな通勤通学車を週末に乗るのはつまんね
じぁ乗るな。 バカ
>>460 余裕がないんだよ。
余裕のある人はいろいろな楽しみ方を堪能できる。
ベッキオはGIOSオリジナルの白のバーテープ使ってるようだがこれだけ欲しい
今日、白いGIOSを見た 青くないのも作ってるんだと今更ながら知った
464 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/17(土) 22:42:59 ID:ue0RCwkm
それは1000メートル1分15秒を切れるものだけに与えられる神GIOS
黒も緑も赤もありまんがな
俺は白乗りなんだけど汚れが目立つんだよなぁ
クルマでもそうだけど黒・白って新車のうちは快感なんだけどねぇ
>>463 白のコンパクトプロ、マジでかっこいいぞ!
乗った後は点検も兼ねて毎回磨いてるから問題なし>白 むしろ汚れてる箇所が分かりやすくていいくらい 微妙にパールがかっててこれも綺麗な色だよね
中国人の調色したパール塗装です
アルファロメオも中国産になるようなご時勢だから仕方ない
472 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/18(日) 18:53:45 ID:u7/ukEa2
BMWもアフリカ製のご時世だから仕方ない
473 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/18(日) 19:14:42 ID:Y3oEGH73
白は汚れる。3年乗ってるが。
シートポストとかハンドルとかアウターケーブルだけ白にしとけ
475 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/18(日) 23:48:33 ID:EJBvzd2Z
倒れてフレームに傷がついてしまった。 補修したいのだが、いいタッチペンみたいなの知らないのは? ジオスブルーのやつ
今日ポケモンのシール貼ってるGIOSを見た。
それコロコロ限定のGIOSブルーバージョンじゃね?
479 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/21(水) 00:09:21 ID:goITLe9D
サムライ ブルーには興ざめだが。
480 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/21(水) 00:11:17 ID:RtapEo9v
純正であるだろ
>>480 代理店のHPにはないようだが
どこかにあるならオレも欲しい
>>475 前のスレになかったっけ?
模型屋で買えるとかどうとか
>>481 前スレで俺が書いたけど、GIOS扱っているショップに頼めば入る。
でも純正のくせに色があっていない。
ちなみにエイドでは取り寄せ出来ない。
484 :
481 :2009/10/21(水) 18:12:46 ID:???
485 :
482 :2009/10/22(木) 15:37:13 ID:???
486 :
ツール・ド・名無しさん :2009/10/22(木) 18:19:35 ID:ycDuWjzG
MTBルック車を何台も売ってるショッピングモール内の自転車屋でGIOSが売られてた。 GIOSってエンゾさんが唯一認める優秀なメーカーってイメージがあったから残念だった。
487 :
481 :2009/10/22(木) 19:12:24 ID:???
>>485 482さん
ご親切に感謝します
ショップリスト見たら近所の模型屋がありました
>>486 別に優秀とは言ってないよ。
所詮は企業だね、って感じで諦めてる。
初ロード購入でSESSANTAとBALENOで迷ってる・・・
俺も初ロードでGIOS買ったけど、もう1プッシュしてレジェロ買った。 お前もこっちへ来いよ…
>>489 カンパなら11sのアテナのAthenaは欲しい。GIOS ALCANO。実売27万。
BALENOもいいけど今年のLEGGERO は6700 ULTEGRAで実売24万。
BALENO 8.7kgに対してLEGGERO ULTEGRA 7.9kgの違いは大きい。
LEGGERO105で 8.2kgでもいいけどね。
はまるとなんだかんだいって、10万くらいオプション買うから、
その分を最初から車体に当ててしまうのもあり。
過去の趣味を考えて、アップグレード大好き人間であれば
はじめから良い物を買ったほうがいい。
そういう俺は初ロードでBALENOを買うつもりだったが、
LEGGEROのバラ組みで79デュラ。
最高で不満なし。もう換えたいパーツはない。
>>491 レジェロでDURAなら完成車が絶対お得だろうに。。
レジェロのデュラってホイールはフルクラムじゃね??
>>492 LEGGERO完成車はなぜかコンパクトクランクが選べない
ULTEGRA・105は選べるがどちらもクランクは170mm固定で長さは選べない
スプロケも12-25T固定 いらない安ホイール、がついてくる
ハンドル、サドル、シートポスト、ステムも自分に合うものに
買いなおすから結局バラで買ったほうがお得
105からDURAまで全モデルR7で統一。 まぁ普段履き用としては良いんじゃないかと
価格も考慮するなら、レジェロにDuraは無駄。 それから、床の間自転車にするつもり以外なら、 重量は気にするな。
金があるなら別にいいだろw
なんか初心者はフルカーボンだめとかデュラはだめとかいう奴いるよね。 何買おうが本人の自由だろ。正社員なら40-50万なんてなんでもないのに。 車が趣味の奴はどうしたらいいんだ?
「価格も考慮するなら」って断ってるだろ。 金が余ってるなら掲示板なんて気にしないで好きに買えばいい。 でも、完成車とパーツ組みでどっちが得かなんて気にするぐらいなら、 105買っとけという意見。 車が趣味のやつは、全く関係ない。
>>499 まあ落ち着け
貴方の金銭感覚が他人にも当てはまるとは限らないよ
>>498 車が趣味だと本体400万でチューンに300万コースだよなあ
それに比べたらロードは馬鹿みたいに安いよな
税金やら諸経費やらの維持費もかからないしな 丸投げしたって工賃だってアホみたいに安い 強いて言うなら部品代と保管場所の心配だけしてりゃいい 下手したら保管場所が最も金かかるw
うん、車は高い。 維持費だけで高い。 新車かって5年乗ったときの本体+諸経費よりタクシー使うほうが安い。 でも欲しいんだよな。
GIOSのパッチがかっこ悪いので、 キティちゃんのパッチをあててみた。 すごく可愛くなった。 ますますGIOSがすきになったよ。
関西電気保安協会?
506 :
481 :2009/10/26(月) 08:45:49 ID:???
買って3週間 ヘッドチューブのGIOSエンブレがうきあがってるんだけど どうしたらいいんでしょう
>>506 エンブレムは両面テープで貼りつけられてる。
走ってる時になくなると困るから、剥がして強力に貼り直せ。
エンブレムだけ売ってもらえるかな?
両面テープでくっついてるのか 剥がして傷にならなければよいが!
>>511 GIOS扱っているショップで注文すれば取れるはずだよ。
俺が見たのは海外のショップだったけど、フツーに買えた。
なるーサンクス
先月ラレーのクロモリ買ったにも関わらず、ベッキオのイタリアンカラーに 一目惚れしてしまった これってツーリング車風にフロントバッグ付けられるかな? ちなみに別スレでバッソGAPとほぼ色違いだと聞いた。代理店が同じなだけに
>>514 これはまた凄いモン作ったなJOB
フロントバッグは簡単に付く。探せ
赤白緑の三色いいね これは目立つ
スパジオももうちょっとカッコよくリニューアルしてくれないかなあ
>>514 ウチのコンパクトプロそっくりだw
このベッキオにつかっているハンドルどっかで買えないかな。
コンパクトでクランプ部が25.8〜26くらいのシルバー。
どのメーカーも黒とかカーボンとかしかないんだよね・・・
三色ベッキオ買ってみるかな コイツなら親父からもらったマルイチのアルミボトルが似合いそうだ
レジェロは本国アルミ殺しだな・・・あの安さでアルミ素材は同じ。バックとフォークのカーボンがmizunoじゃないだけ カーボンの存在意義ないじゃん。もう来年から消滅だけど
GIOS MIGNON 乗ってる者ですが今日交差点で停車中女の子に 「同じ自転車ですね」って声かけられたのよ 「あっそうですね」と軽く受け流すつもりだったんだけどよく 見たらGIOS FIGARO じゃないですか!! 心の底から罵倒したい気持ちが溢れかえってきたが我慢して 「小さくてカワイイ自転車ですからお互い大事に乗りましょう」と 今作れるだけの笑顔を搾り出して左右に別れました 頑張れ MIGNON 負けるな MIGNON 廉価版もう少し変化して
>>522 パントとフェルーカにも起こりそうだなw
てかほとんどの自転車は(ry
不思議ですね
フィガロってグリップシフトのやつだっけ? しかしミグノンは何故クロモリをやめた
東急ハンズでルイガノと並べて置いてあった そういうブランドだったのか
>>524 アルミにでもなったかと思ったら
スチールになったのね・・・
「同じ自転車ですね!」 「おおこれは奇遇だ!」 「まぁ・・うふふ」 「ははは」 「あっ・・これも何かの縁・・ちょっとお茶でも」 「いや〜ん」 「はははは」「ふふふふっ」 「じゃああそこの喫茶店なんていかがかしら?」 「あっ!僕もあそこがいいかな・・って思ってました」 「えっ?」 「えっ_」 「僕たち気があいますね、同じGIOSだし」 「ははは」「うふふふ」 (続かない)
(続き) ウェイター「何になさいますか?」 521「あっ・・ぼくはコーラーで」 女「わたしはエスプレッソ」 521「えっ?あっ・・あの〜ぼくもエスプレッソで!!」 女「じゃあエスプレッソ2ついただけるかしら?」 521「じゃあ、ぼくもエスプレッソ2つで!!」 ウェイター「はい?」 女「うふふ・・面白い方」 521「ははは;;:」 女「うふふ・・」 (つづかない)
だれが〜いねぇが〜
なんだ、この流れwww
さっき規制が解けた
ここでesora乗りの俺登場 多分一番嫌われる存在だよね!
ハイエンドモデルじゃないと嫌われると思われちゃうとか マジで一部の奴らの思うつぼだよな 楽しくGIOSの自転車乗ってればOKな人間がほとんどなのにな
でもこんだけ乗ってるのを見掛けるブランドで異常なほどハイエンド率の低さだよな ウルトラとかカーボンライトとか生で見たこと無い エンゾ以外で誰か乗ってる人いるのか?
ハイエンドってつまり本国モノ? グレスとかレジェロまでしか見たことないな
GIOS AIRONEはロードの中で乗り心地のいい自転車でTREKは最も乗り心地の悪い自転 車です、 AIRONEと同じと思って買われたのが失敗でしたね。 TREKのアルミロードは、もっと悲惨なので、それに比べればましとあきらめましょ う。 TREKとは乗り心地最低で品質悪く値段が高い、そういうメーカーです。 サドルの位置とかポジションとか乗り方で改善できるような問題ではありません。 この失敗を経験に次はいい自転車を買ってください。
>>536 あれだけ完成車のラインナップがあるとフレーム買いして組むやつのほうが圧倒的に少ないんだろうね。
そういえばA-90買った人はどうなったかな。
海外通販だとコンパクトプロが10万だなぁ 国産クロモリより安い
レジェロはスカンジウムの極薄超軽量な本国アルミ殺しだからな
>>541 本国アルミのよさはホリゾンタルということですよw
結局レジェロはスカンジウムなのか?アルミなのか?どっちなんだよ!!!!!
544 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/09(月) 20:10:55 ID:YpcpaE27
545 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/10(火) 21:09:05 ID:gRKJobcj
都内でミグノン試乗できるお店って誰か知りませんか?
546 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/10(火) 21:09:32 ID:oC44loNq
GIOSブルーのフレームに赤い細めラインのカッティングシールを貼った けど・・・ ええわぁ 今も自室で眺めながらニヤニヤしてる これおススメですよ
俺のカンターレばかにすんなよ
俺はウルティモだ。
9月にカンターレ買ってから、 最近シートと25cのスリックタイヤに変えたら 気持ちよすぎて降りたくありません!
>>549 20Cにするとカーボンフレームのように軽くなる。
>>550 マジで?スリック化だけでも
十分感動だったのに、サイズ変更で
また楽しめるのか。
今のタイヤが終わったら候補に加えます。
女に乗るより自転車に乗ってるほうがきもちいいよね 童貞だけど
昨日アンピーオ買ったんだけど、リアのスプロケが微かにナナメについてて後輪を空回りさせるとウネウネ動くんだけどこんなもんなのかな? 表現が下手ですまん
リムの振れとかそういうレベルじゃないだろそれ つけなおすんだ
リムというかホイルは大丈夫。ハブに対してスプロケがナナメってる感じ。 自分でホイルは簡単に外せるけどハブからスプロケは工具無いので外せないわ。
>>553 >>555 ギアチェンジする時に違和感無い?
AMPIOはリア9速だっけ。カセットごと9枚のスプロケが斜めってるの?
わずかとはいえ目視で分かるならかなりのブレじゃないかな。
ギアの組み付けやった事ないから何とも言えないけど
下手だと斜めに付いちゃったりするものなのかなぁ?
557 :
555 :2009/11/11(水) 19:25:23 ID:???
ごめんナナメじゃなかった。芯がずれてる。大袈裟に言うと、回転させるとフラフープみたいな感じ。 だからギアチェンに違和感は無い、と思う。
スプロケットは、少し動くようにできている。 逆に完全に固定すると、変速がスムーズでなくなる。 順方向にペダルを回したときにおかしくなければok.
559 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/12(木) 18:38:29 ID:8JNL0x7L
嘘つき
10Sならスペーサが入ってない。
>>553 の場合は、ロックリングが緩んでるんじゃ?
あそこがウネウネするのはオカシイと思うぞ
>>533 同じくesora乗りの俺参上
元のパーツはフレームとシートポストしか残ってないけどな!
整備技術の練習にはよい教材でございました
値段に釣られてFIGARO買ったけど 後輪の振れをきっかけに、気づけば 10万近く吹っ飛んでいましたとさ PANTO買えたなぁ
世界最強クラスのフィガロに乗ってるということで納得しとこうぜ
565 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/12(木) 22:51:47 ID:8JNL0x7L
偏芯させてカセットを取り付けることはない。 ありえない。 また通常のアセンブリで目に見えるほど偏芯することもない。
566 :
558 :2009/11/12(木) 23:20:51 ID:???
それさ、振れているんじゃなくね? もともと変速のためにギアに角度がつけてあるから それが回転するとうねって見えるだけであって 軸はぶれてないのにぶれているように見えるだけじゃね?
568 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/14(土) 09:06:32 ID:ai1EXG2s
>>566 アサヒのビデオのものはスプロケの軸がぶれてるね。
真後ろからみてスプロケの面がうねうねしてるでしょう?
「精度が悪いから」と言い訳してるけど安い自転車はこんなもんか?
まともじゃないね。
スプロケの刃先をみたときにうねうねするのは567の言う通りだけれど
それは刃先だけだから区別つくでしょう。
レジェロのフレームだけ買える?
571 :
569 :2009/11/14(土) 18:27:34 ID:???
どうもです。 13万か、というと基本的にフレーム買いはできるのか。 ベッキオもいいな。今買わないと後悔しそう。
573 :
570 :2009/11/15(日) 12:49:30 ID:???
>>571 つ \131,250(税込) Frame&Fork&HP
レジェロ 105をひゃっほ〜〜してしまった、、、 確かにいままで乗ってたキャノのクロスと違うのだが どうも、この、なんというか、満足感があと一歩、、、 ポジション直したりもうちょっといじってみよう
>>574 何故いまどきカーボンバックなんて買おうって思った?
煽りじゃ無くて純粋に聞きたい
>>575 え、何か問題あるの?
先週ウルティモ発注したんで知りたいです。
>>575 バレーノ買ったばかりだが
問題があったら教えてくれ
>575 ?? カーボンバックについてはなんの不服もないのだが、、、 思った以上に振動を吸収してくれている ここは満足だが、、、 カーボンバックに今時も何もないと思うが?
579 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/15(日) 23:22:48 ID:m3ufqvZe
GIOSの2010完成車でカンパニョーロが付いてるやつがあったけど、 エンゾさんが本でシマノの悪口を言ってた影響かな・・・?
>>574 ポジションはしっかり出さないとだめだよ。
あとホイールがR7は1850gあるからWH-6700か、
WH-7850にすると軽さが全く変わるよ。
>>575 GIOSであればフルカーボンよりもカーボンバックの方がずっといい。
(イタリアンフレームを除く)
重量的にも全くひけを取らない。特にこの値段では。
カーボン出たてならともかく、何故いまどきフルカーボン崇拝をしているの?
煽りじゃ無くて純粋に聞きたい
581 :
??? :2009/11/15(日) 23:36:03 ID:Xcfk5zLp
ありゃりゃりゃ グレス買おうかと思ってたんですけどヤバいんですか? レジェロって人気あるようだけど?そっちのほうが良いのかな?兎に角ブルーはかっこいい !
582 :
??? :2009/11/16(月) 00:49:24 ID:QZZPE338
レジェロのスペック観たらフレーム材質SC61とかってあまり聞いた事がない材質みたいだけどアルミなんですか ?
>>582 デダチャイ SC61.10Aって、これ以上有名なものがないほど
有名なレーシングチューブ用アルミなんだけど
少しは調べろよ
584 :
??? :2009/11/16(月) 01:31:19 ID:QZZPE338
ありがとうございます。初心者なんで、雑誌みてても7005とかはよく見かけるんだけどSC61とか初めてだったんで。グレスにしようかレジェロにしようか迷ってました。う〜ん
>>584 グレスは前モデルが 割れた という話が出て、このスレでは評判悪い
元ネタはハッキリしないんだけど、一年でモデルチェンジしたので多分不具合はあったんだろう。
今のモデルの評判は知らん
レジェロはアルミ+カーボンバックという一昔前のスペックだけど、軽さも走りも最高級
ただし、フレーム材がかなり薄いので取り扱いは注意すべし
>>584 なんてったてスカンジウムだからな
ビアンキのFGとかKogaフルプロと同格の軽量フレーム
で、安い
>>586 いいかげんスカンジウムとかデマ流すの止めませんか?
>>587 この真偽って結局どうなの?
SC61.10Aそのものはスカンジウム合金だから、デマなら別のアルミってことになるよね。
合金とつけて欲しいと?
>>589 ??
だって合金でしょ?
アルミにスカンジウム混ぜ混ぜしたんじゃないの?
レース用フレーム素材に限らず身の回りの金属は例外なく合金だが…… 普段から正式名称で呼ぶ奴がどれだけ居るんだか。
?
>>557 その後ばらしてみて、ハブの精度が悪いってことがわかった。
(いろいろ工具を買ってフリーまでばらしたよ。。)
とりあえず、いろいろ勉強になった。
金属の呼称に関してはイタいやつ結構いるなぁ ゴルフ板でも似たような因縁言うヤツがいる
10年前くらいにエミネンザでレジェロとまったく同じフレームが7万で売ってたな
イタリアではロクに設計・開発せずに他社に比べて何世代も前の型遅れ 日本に名前貸ししてるだけで喰っていけるから アルフレッドさんもさぞお喜びでしょう
>>597 トッププロでもない奴に世代の違いなんて分かると思ってんの?
どのメーカーでも一緒。
他と比べて変にニューモデルの開発費をかけていないから、
値段の割に質が良い。
13万のLEGGEROの重さが20万のフルカーボンと遜色ない。
SC61.10Aにスカンジウムは入っていない。はず。
>>597 >イタリアではロクに設計・開発せずに他社に比べて何世代も前の型遅れ
そこがいいんじゃないか・・・なんでアルミ輸入停止しちゃったんだよJOB。分かってないな
>>598 >他と比べて変にニューモデルの開発費をかけていないから、
>値段の割に質が良い。
コスパがイイのはJOBの出来合い中国車だけだろ
本国物はデダの開発したパイプ繋いだだけ
テラ高す
>>599 本当か? SC61採用のフレームは「スカンジウム」を売りにしてるぞ
とすればデタチャイが大嘘つきか?
>>601 各社でフルカーボン出始めの頃のブラックソウルとかXLR8とかと状況は変わんないのな
GIOS SPECIAL TUBING(笑)
>>601 高いのはJOBが間に入っているからで、あっちから直接引っ張れば
他メーカーに比べてもかなり安いと思うぞ。
クロームモリデン鋼の略称がクロモリな如く、スカンジウムアルミ合金を 略してるだけだよなあ。
>>602 DEDACCIAIの公式は知らないけど雑誌とか代理店は軽量アルミとしか書いてない
SC61.10Aをスカンジウムって書いてるのは自転車屋とかオーナーのHPでしか見たことない
まあ合金だから添加してるかもね SCって名前付けてる訳だし
いわゆる本国物じゃない10万円くらいのGIOSで、 一番ロードらしいバイクってどれでしょうか? できればクロモリが良いんだけど、オクで安い完成車落札して、 フレームと余りパーツで、組んでみたいんです。
GIOSでクロモリで10万ってAIRONEぐらいじゃねぇの
>>609 AIRONEって、ジオメトリ的にロードらしいフレームですか?
ロードらしいってなに?
クロモリだろ?川沿いのCR流すんなら、最良のフレームだろ。
ウルティモのフレームは,余り良くないのかな? 思ったほど軽くないしね
614 :
608 :2009/11/18(水) 21:30:47 ID:???
>>611 そうなんですよね。ロードってなんなんですかね。。。
コンパクトプロとアイローネの違いを教えてたもれ
>>615 中国か台湾の労働者が作っているか
クロアチアの労働者が作っているかの違い
値段が違う イタリア製と台湾製の差 台湾製だけどアイローネでもいいよ けなす人居るけど扱いやすくバランス良いと思います。 イタリア人はいい加減だからなあ なんであれが先進国なんだか・・・
あれ?クロアチアだったんだ・・・ イタリア成果と思っていたよ
楽器に関しては東欧製はすばらしいものが多いけど工業製品は旧共産圏の製品はあてにならない。
620 :
615 :2009/11/18(水) 22:30:02 ID:???
皆さんアリです。 でも、レースとかに出るとしたら、どうなんでしょうか? アイローネ(笑、とか思われちゃうんでしょうかね。 もちろん、フルDURAとかで組むつもりなんですけど。
月並みだが乗り手次第
アイローネ(笑、と思うやつを見返しちゃれ てかレース意識してんのか クロモリはこだわりなの?
アイローネはラグなしで、コンパクトプロはラグありヘッド周りのはメッキまでされてるので一目瞭然と思うんだが。
>>623 それは見た目だけの違いなの?
それとも機能的な違いがあるの?
>>622 アルミのカンターレ持ってるんです。
次は本当のロードバイク(?)でクロモリが欲しいなと。。。
>>624 性能自体はTIG溶接の方が高い
パイプは何使ってるか知らん
>>624 代理店がJOBになる前の製品だけど、日本規格のクロモリGIOSとコンパクトプロを乗り比べたけど
若干軽い程度で大差ないと思う。
若干軽いというのも、組んだコンポの違いのような気がする。
>>620 フルDURAならレジェロが安いと思うんだが。。
まぁ見た目が好きならクロモリも良いが
>>627 すごく参考になりますた。
日本企画クロモリ、地道にオクで探してみます。
>>628 いろいろパーツが余っていて、その行き先と考えていて、
完成車だとさらにパーツが、って感じなんですw
クロモリへのこだわりはそんなに無いんですけど、
>>625 なので。
東急ハンズのGIOSに乗ってるものです。 たまに俺の2倍ぐらいのスピードのGIOSを見るんだけど あれはなんなの? こぐ奴のスペックが高いの?それとも自転車の性能がダンチなの? 心の中でいつも(なにこれはやい)って恐怖してるよ。 横をすり抜ける時は一言声をかけてくれよ「ぬくよ〜!」ってさ。
ドピュッ、、、 おまえの2倍くらい早い、、、、 、、、
>>630 東急ハンズのGIOSでも同じく走れます。
長時間持たないだけです。
ハンズってことはセレーノとかかな 昨日それ乗ってる女の子の横をぶっちぎってみたわ
ぬくよ〜!
今日、Ampioが納車されました。^^
>>636 細身のクロモリはやっぱりかっこいいな。
俺のULTIMOの納車は音沙汰無し……orz
コンポを全てケンタウルに変えたが違いがわからない('A`) 渋谷でケンタウル仕様のセレーノを見かけたら僕です(^-^)/
フルケンタウルでセレーノ何台買えるんだよ
まさにカオスwww
>>638 自己紹介や自慢すると盗人に目を付けられるよ
ここはそういう人も見ているから
642 :
ゆうと :2009/11/23(月) 08:05:11 ID:???
>>641 果たして盗みって本当にいけない事でしょうか?
よく考えてください
いけないだろう
>>638 上から5番目の廉価品に変えて良いわけないだろ。
シマノならTIAGRAクラスだぞ。
ケンタのコンポセットってたいして高くないね フレームの値段考慮しても どノーマルの俺のレジェロの方が高いし
ゴジラロック付けてれば2週間くらい駐輪場に止めておいても大丈夫ですか?
盗まれないけど朽ち果てる
東急ハンズのGIOSの横とか抜かないでください。 悲しい気持になるんですよ。 なんか私が貧乏人みたいじゃないですか、 横をぬきさって優越感に浸るのはやめてください。 せめてぬくときは 「ハァハァ・・」ってキツソウにしてくださいよ。 精一杯で抜いたみたいにしてください。 お願いしますm(__)m
>>648 がおんにゃの子だったら
後ろからハァハァ言って追走しますね
>>648 同じセレーノなら追い越してもいいですか?
ある意味一番残酷だな
ママチャリで抜いてやれよ 某ニュース番組じゃ40キロ以上でるらしいから
アンピーオ470mmの購入を考えてるんだけど トップチューブの傾斜(スローピング)ってかなりある? どのカタログを見ても(多分510mmとかで)分からなくて orz
ロゴがシンプルすぎる
青以外の色もありますか?
658 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/25(水) 13:32:50 ID:0obycVt7
白と緑が
>>655 サイズ470でもスローピング緩く見えるね
660 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/25(水) 16:28:55 ID:cf7cFHQ4
今日赤初めてみた
白はよく見る
662 :
654 :2009/11/25(水) 17:30:02 ID:???
>>655 うわ、本当にありがとうございます!
今までサイズ確認が出来なくて失敗したことがあったので。
(サイクルモードでも510しか持ってこないと聞いていたので)
助かりました。 GREEN予約してきます<(_ _)>
アンピーオいいよ。 カンパヴェローチェのエルゴレバー(シマニョーロ)で ドロップ化したけど、クロモリロードの乗り味最高。 この組み合わせ意外に安い。 アウター46(48?)のコンパクトギアなんで街のりに適してます。 ジオスのシンプルなデザイン、カラーは細身のクロモリフレームとの 相性がいいですね。
ジオスのルーチェは女でも大丈夫ですか?
逆に女ではダメな自転車ってなんだろか? サドルが付いてないとか?
サドルが付いてないのは女の子OKじゃないの
ついに電動シートポストの時代が来た
254 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/11/25(水) 19:48:54 ID:??? 自転車板的恥ずかしい自転車 ・ルイガノ(笑) ・ジャイアント(笑) ・GIOS(笑)←new!
エンゾ早川スレからごくろうさまです
>>665 ホリゾンタルはサイズ的厳しい人が多いんじゃないかな
671 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/26(木) 03:57:19 ID:+FEFXN/F
おはよう。 峠にいくぞ、ジオスとはそういうものだ。 さあ走れ。
ジオスってイタリアのブランドなんだな 中国だと思ってた
台湾辺りで作ってるからあながち間違いではないだろう
台湾製のはクソみたいなレスもあるけど、そんなに違うのか?
>>674 イタリアGIOS乗ってるけど、台湾製に比べて仕事が雑。
乗り味も俺レベルじゃわからん。
っつーことで、台湾製のほうが出来がいいんじゃない?
同じクロモリで比べた時の話ね。
俺的結論は伊製は自己マンってことで(笑)
>>675 至言だね。車もそうだし。フェラーリとかだとレベルが違うのかも知れんけど。
マセラッティとか今ほどメジャーじゃなかったアルファロメオなんて、ひどいもんだったもん。
>>674 イタリア製はGIOSが企画設計製造してる。
台湾製は日本(大阪)が企画設計して台湾製造。GIOSはノータッチらしい。
ある意味安心の日本メーカー製。
中国製は・・・
>>GIOSはノータッチらしい。 ブランド代払ってるだろw
盆栽目的でなければ台湾製で問題ないだろ。 企画段階で日本人を意識してかトップチューブ短めだし おれはプギャーされても構わないからイタリア製
GIOSは代理店がマジクソだよな 自転車を復旧させる気がほかのとこに比べてやる気ないかんじ サイトのつくりからしてすでにやる気の違いが見える
どこからイタリア製? どこまで日本規格?
682 :
679 :2009/11/27(金) 08:25:08 ID:???
>企画段階で日本人を意識してかトップチューブ短めだし これは記憶違いかもしれない。スマソ
>>681 レジェロ以外のフレーム売りが一応「伊製」(生産国はさまざまみたいだがw)
完組み販売車が日本規格
684 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/28(土) 13:23:16 ID:wiGYjWLV
売り切れOTL
685 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/29(日) 18:26:24 ID:/S+u5lD6
ピュアドロップに乗ってます。 ネット上のカタログに載っていない、スポーツデ○ポで売っているの を買おうかと思いましたが思いとどまりましたw
686 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/29(日) 20:50:35 ID:hexjAJWY
クロスバイクのカンターレに乗り始めて2カ月経ちました。 昨日、峠の下りを汗をかき寒かったので30キロほどで下っていたところ、 割と大きめのアスファルトの穴があったのでブレーキをかけました。 しかしほとんどブレーキが利くことなく、そのままガッツ〜ンといってしまいました。 純正のTEKTROが腐いとは聞いていましたがこれほどとは思いませんでした。 そこでブレーキキャリパーを105のBR5600に変更したいのですが、この場合 ワイヤーやブレーキレバーなども交換しなければいけないのでしょうか。 本当は5600以上がいいのですが。 ちなみにカンターレの仕様は以下のようになっています。 キャリパー テクトロ R350 ブレーキレバー テクトロ RX1.0 Fディレーラ シマノ FD-R440 Rディレーラー シマノ RD-4500 SS 通販で買ったものだし、シマノの取り扱い説明書も探したのでなんとか自力で やってみたいと思いますので、みなさんのお知恵をいただければと思います。
>>686 タイヤは?
いくらブレーキ強化してもタイヤが糞なら結局止まらんよ。
とりあえずシューとタイヤを上級グレードの物にした方が良い。
キャリパーはその次でイイ、レバーはさらにその次。
689 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/30(月) 00:06:53 ID:+UDX70EF
>>688 このスレ 過疎ってるからね
2ちゃん以外でもマルチになるの、2ちゃんって権威あるんだ
ところでお宅、ひまね
>>686 カンターレならブレーキはBR-R650になるんじゃないか?
5600だとアーチ長が足りないと思うぞ
ワイヤー類はそのままでよいが、調整は慣れないと苦労する
まぁガンガレ
GIOSのロゴってステッカー? 剥がせる?
>>691 剥がせるステッカーも極少数あるが、ほとんどはステッカーの上にクリアが吹いてある。
ベッキオ これは、ダブルレバーだが、今時のコンポ入れたら、ワイヤーがフレームと擦れるかな?
>>692 そっか、ありがとう
なんであんなにGIOSGIOSって貼ってあるんだろう…
ウルティモのブレーキは、カンターレと同じですか?
>>693 今時のコンポって何を入れるのか
標準も一応現行のティアグラだが。
ちなみに、WレバーはDURAACEだぞ
>>686 BR-5600、普通に付けられるよ。
てか、俺がつけてる。
レバーはBL-R770の方がカッコいいと思うけどね。
ただ、ワイヤ、レバーは、
>>690 の言うとおりだね。
254 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/11/25(水) 19:48:54 ID:??? 自転車板的恥ずかしい自転車 ・ルイガノ(笑) ・ジャイアント(笑) ・GIOS(笑)←new
ふーん、別に良いや楽しいし。
自板の評価気にしたら乗るもんなくなるわw
さすがにルイガノとジャイには負けないだろw
703 :
ツール・ド・名無しさん :2009/11/30(月) 22:42:00 ID:+UDX70EF
>>690 情報提供 サンクス でもBR−R650ってアルテクラスで高いのよね
>>698 ん、付けているのは同じカンターレですか?
車格を考えたら105で十分なんですよね
つうことはどっちも付けられるっていうことかな?
なんかワイヤーなどの取り回しが難しそうだから、
保安部品ということを考慮してどこぞのショップに
飛び込みで相談してみます
取り付けたら他の人の参考になるかもしれないので
一応報告しますね
GIOS乗りが猛烈な勢いで増えてきておる。 ロゴが目立つのですぐ分かるね。
705 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/01(火) 09:05:31 ID:kco3Lu9R
コスパは、いいと思う。
706 :
698 :2009/12/01(火) 12:41:23 ID:???
痔雄ってQC甘いの?
>>ブレーキレバー テクトロ RX1.0 メーカーのサイト調べたらキャリパーブレーキ、ミニVブレーキ対応て書いてあった で、おれのウルティモにはキャリパーブレーキはティアグラが付いてました 今はドロップハンドルに変えたついでにカンパにしてあります
709 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/02(水) 00:21:06 ID:T9030efA
>>708 ウルティモ いいねぇ おれも迷ったんだよね
ドロップハンドル おれはムリポ
なんかピチピチレーバンを着なくちゃならんという強迫観念がある
>>704 ママチャリショップにいっぱい卸してるからなw
カンターレ、ドロハンにしてるよ。 >ピチピチレーバンを着なくちゃならん と、おれも思ってたんだけど、普通に普段着で乗ってる。 ただ、思いっきり走りたいときは、それなりのコスプするけど。
ウルティモ買ってドロハンに付け替えたら、ロードの何と同クラスに なるんだろう。
713 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/02(水) 20:06:45 ID:T9030efA
>>712 やっぱ主なパーツがティアグラの12〜13マソのロードになるんじゃないの。
17〜18マソになると大抵パーツ類は105になるよ。
ウルティモはロードとしては微妙だけど街乗りクロスとしては過剰な装備だよな。
ウルティモはクロスじゃなくてフラットバーロードだろ
ウルティモはロードとしては微妙だけど街乗りフラットバーロードとしては過剰な装備だよな。
719 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 00:16:58 ID:KDeb4Lk2
ロード初心者です。 専門店の人にGIOSのシエラを勧められたのですが、使いやすさ等どうでしょうか? 乗っている方、また、何かアドバイスのある方がいらっしゃったら是非お願いします。
720 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 00:22:21 ID:kFuEkQ0O
止めときなはれ、そんな中途半端の極みは。 初めはエスケR3位にして、最低でも20万前後のものを買った方がいい。 乗り始めたら全体に装備に不満が出てくるから、パーツのバージョンアップ しやすい機種にした方がいい。
うむ、やめといた方がいいな
>>719 ロードに使い易さを求めること自体間違ってる
クロスにしましようね
AIRONEを無駄にアルテグラ6700装備にしてしまった くっ 驚くほど軽い・・・そんなかわらねぇだろと思ったがこんなにも変わるのか・・・ 正直エントリーモデルには過ぎたおもちゃだと言わざる終えないが、なんか凄い
725 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 10:12:16 ID:EKPpP+Rb
>>724 そんなにかわるもんなのか・・・
ピュアドロップにアルテグラ装備しようかな。
>>724 更にホイールとチューブレスタイヤに換えると
更に軽さと乗り心地が劇的にUPするぞ
試してみろ!あと6万円だw
>>724 ホイールのことだね
スマソ
まあ折角だからチューブレスタイヤにしてみてわ?
乗り心地良くなるよ
>>727 >>724 です
ホイールはSHIMANOのRS-80を以前から使ってます これにしただけでも驚くほど軽くなったのに、
コンポを変えたらさらに軽くなりましたー 高いのにはやはり理由があるんだとよくわかります
チューブレスタイヤも各所で噂を聞くので気になってはいます
WH-7850を買いたいけどアルテグラ6700と同じぐらいまたお金がかかるんだよなぁw
そこまでやるならGIOSのカーボンを円高の後押しうけてフレームごと買いたいいきおい
>>728 貴方の場合かなり乗り込んでると思われるので
このままパーツのアップグレードでいいのでは?
カーボンフレームは本当に最後でいいと思うよ
そこまでしたんならAIRONE勿体ないから
だがカーボンフレームにしたらしたで 又それに見合うパーツの交換がエンドレスで待ってんだよな ホント、ロードは地獄だぜwww
>>729 ロード初めて半年 走行距離4500キロぐらいなのでAIRONEはもっとたくさん乗ってあげたいです
細身にGIOSブルーのフレームはかっこいいですし、バーテープとサドルを白に変えたら全体的にキュッ!と
絞まって惚れ直してますw
もう買ったときの部分はフレームとフォークしか残っていないので、これ以上いじるよちはあまりないかな とは思います。
フォーク替えるならもうフレームごと取り替えてしまいし。
>>730 たしかにw カーボンでいくなら全パーツ軽量の物を使いたくなりますものねー
クロモリだからこそサイズが合っているならこれでいいな と自制できているってところがある気がします
これがロード沼ってやつですねw
732 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 21:01:39 ID:Bu05jyQP
東急ハンズのGIOSに乗っているものですが、 普通のGIOSに乗ってる人に言いたい事があります。 あの〜〜・・ ゆっくりと走るのやめてくれませんか? あまりにもゆっくり走ってるから、追い抜かないといけないでしょ? そしたら、なんか俺が全力出してるみたいじゃないですか? ぷっ・・あいつ東急ハンズのGIOSだw ムキになって追い抜いてやんのwww って思われたくないんですよ。 追い抜きたくて追い抜いてるわけじゃないのに、そういう風な目で 見られるのがイヤです。迷惑なので全力で走ってくださいよ。 安い自転車で高級な自転車を追い抜くのって屈辱なんですよ。 お願いしますねm(__)m
>>732 誰も機種まで見てないからどうぞ。
自意識過剰だよ。
コピペにマジレスカコイイ
735 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 21:52:27 ID:Bu05jyQP
>>733 ひ・・ひどい、そんな事行って、東急ハンズGIOSをバカにしてるんでしょ?
それに、こぴぺじゃないし!!!
俺は快感だぞ セレーノで高い自転車追い抜くの
737 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/06(日) 23:20:42 ID:3cXv7eyk
俺はフェルーカーでデローサ抜いてやる
738 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/07(月) 08:50:57 ID:h/hnYR58
貧乏なのに、頑張ってるww って思われるのは屈辱ですよね。
外で見かけても「プッGIOS厨だw」としか思わないな GIOSにどんな機種あるかなんて知らないしw
気にし過ぎ
>>739 自意識過剰なやつめ
お前の意見なんざどうでもいい
カンターレで荒川CRの榎本牧場行ったとき 夫婦づれの団塊夫がこっちチラ見してボソッと 「ジオスか…」だって どういう意味だったんだろう
声に出して読んでみただけ
たぶん他のメーカーの自転車でも同じことになる
「ビ、ビアン・・・チ」
>>742 俺も昔はツールドフランスで東洋一のGIOS乗りと恐れられたもんだ、懐かしいな。
たぶんこんな感じ。
彼女が自転車買ったって言うんで見に行ったら、 GIOSでした。 おっ?GIOSじゃん!!?って言ったら へへへ・・って笑う彼女。 何のGIOSかな?と思ってみたら『Cherry』? チェリーってなんぞ? ん?CIOS??よく見たらCIOSだ。GIOSじゃねぇw これバッタもんじゃん・・とおもたが、彼女にはだまっておいた。 ショックうけて死ぬと思うので。
寝た寝たww
750 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/08(火) 11:50:54 ID:xcNqvho8
カーボンフォークのロゴ 黄ばんでる。洗っても白くならん
中国クオリティw あんまり光に当てない方が良いよ
まぁ、どっちでもいいけど、台湾じゃないの?
安物は中国製だよ、塗装とか仕上げだけ台湾で台湾製にしてる
自転車に限ったことじゃないが 生産国なんて疑いだしたらキリがない
野菜は中国産だけど日本国内で加工したから日本産表記みたいなもんだな
アンピーオの購入を考えているのですが、 身長170股下80で540はデカいでしょうか? ゆったり乗りたくて、510より楽な姿勢で乗れそうな気がしてます。 素直に510の方が幸せになれますか?
大きいの買うとロクなことないよ
>>756 トップチューブ長すぎて逆にきつい体勢かもしれないぞ。
174の俺ですら530でつ。
760 :
756 :2009/12/09(水) 00:58:16 ID:???
>>757 >>758 ありがとうございます
サイズ小=ヘッドチューブ短=ハンドル低
サドルの高さはサイズ関係無く同じ高さ
ということでサイズが小さい方が落差が大きくなるかなと
トップチューブ長の差は15oなので最悪ステムを短い物に
やっぱり510の方がいいですかね…
自転車って530辺りから急にカッコよくなるから悩むよね。 でもフラットバーってドロップほどサイズにシビアじゃなくても 乗れてしまうんじゃないかな?
>>760 股下80cmじゃハンドルと落差が出るほどサドル上げられないよ。
股下ー(シートチューブ長+クランク長)= 計算してみ。
540じゃサドルがほとんどシートチューブに乗っちゃうよ。
>761 530辺りから急にカッコよくなるから, って、どういうこと煽りとかじゃなく教えて。 俺は540以上的な体型なので、それ以下がどうとか考えたりしたことがないんだわ。
>>763 >>761 の人じゃないけどジオメトリーが変わって見た目の印象が違ってくるからだと思います。
メーカーや車種によって差はあると思いますが、例えば4サイズあるクロスバイクがあったとして
いちばん小さいサイズと大きいサイズではスローピングの角度差もかなりでてきて
フレームの形そのものが変わっちゃいますよね。まぁ当たり前ですけど。
そうすると、トップチューブ上がりめの形が好きな人はいちばん大きいサイズの次(530前後)あたりから
カッコイイなと思うわけです。まあ、人によって違うだろうからその人の主観によるところでしょう。
そこまでこだわるなら26インチクロスをオーダーしちゃいなよ
パーツなんかに比べたら、さほど話題にならないかもしれないけど
体に合ったサイズとフレームの形で迷ったりする人って割と多いのよ
少しでもトップチューブは上がってるほうがイイって人は結構いるよ
AMPIOは510だけ実車を見た事あるけどトップチューブはパッと見はホリゾンタルに見えたな
スタンドにかけて後輪が浮いてたからかもしれないけど
>>760 はステム変えてまでみたいな事いってるから、
ホリゾンタルにこだわってるんじゃないかな
極端にトップチューブが下がってるワケじゃないから
510の実車を見てがっかりする事はないと思うけどね
767 :
756 :2009/12/09(水) 07:29:41 ID:???
このスレはみなさんやさしいですね
>>762 シートチューブ上面からサドル上面まで
540で160o、510で190oの予定です
>>766 ホリゾンタルにこだわってます
490はスローピングしてましたが、510は多分ホリゾンタルだと思います
どっちが楽に乗れるかなんですよね
う〜ん、悩みますね どこかに現物がないものか…
微スローピングだな、AIRONEとかFELLEOはどのサイズからホリゾンタルなんだろ?
ホリゾンタルが良いなら540にして、サドルを薄いモノにすれば宜しい
カンターレ(09モデル)をドロハンにするのと 中古買取屋に売って新車のAIRONE買うの どっちが安くあがるかな?
ホリゾンタルだと520が適正だな=微スローピング510でぴったり
773 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/09(水) 15:12:01 ID:PGjgaXIb
カンターレをドロハンの方が易くなる
774 :
771 :2009/12/09(水) 15:18:45 ID:???
>>773 早々にありがとう
そっちの線で考えて見ます
中古屋なら定価の十分の一で買いたたかれるのが落ち 二万なら引き取るよ。俺もウルティモをドロハン化してる最中 理由は駅に留めてると盗まれそう。後 雨天イベントの時のバイク有ると便利と思って
>>767 いっそGIOS以外から選んだ方がいいんじゃないだろうか。
シーッ 初心者なんだから後学の為、今の内に色々騙して痛い目見せておかないと
騙された初心者が続けるわけねー
白いジオス 黒いジオスは、カタログに有るからいいとして、赤いジオスは駄目かな? なんか二年乗ってフレームが汚い。ケーブルが擦れたりロゴの汚れが落ちないし。
>>762 サドルがほとんどシートチューブに乗っちゃうよ
ってどういう意味ですが?
サドル位置で悩んでます。
530のロード買ったんだけど、
購入前のBIORACER(Y’s)でサドル後退量が54と書いてあった。
よくよく見てみたら引き渡された自転車のサドル後退量は0mmだった。
54mmになるように下げた方がいいのかな?
530サイズで54ミリ後退って上級者+足長さんだと思うなぁ。 サドル位置はまずは高さ。その後で後退量。あなた順序が逆だよ。 サドル位置は走りこんで決めるもの。 乗る人のレベルで変化していくからそのバイオレーサーとやらは鵜呑みにしないで。
>>780 >サドルがほとんどシートチューブに乗っちゃうよ
>ってどういう意味ですが?
大きすぎるフレームにするとシートポストを伸ばせないから、
カタログ写真で見る腰高でスマートなイメージとは違ってくるよ、
というほどの意味。
今BB軸からサドル真上までの高さが720mmなんだけど540mmのホリゾンタルいけるかな?
無理!
いけるでしょ
無理!
いけるでしょ
いける
いーけるけるけるけろっぐぅ♪
マジレスするならシートチューブ長だけみればいける。550でもいけると思う。 ただしおまいさんの上半身と腕の長さがどれくらいか知らんので、トップチューブ長については保証できん。
>>791 今は07PUREFLATサイズ49、トップチューブ530mmドロハン仕様で
ステム130mm使ってても遠い感じしないし行けそうな気がする
というわけでフェレオかセサンタどっち買おうか悩む段階に入った感じ
原因が判らんがフェレオって何気にアイローネよりちょっと重いね
でも黒森選んだんなら気にしなくていいか、ホリゾンタルなのが一番重要なんだし
>>784 ホリゾンタルのサイズは
股下×6.5±1cm
っていうのが一般的
股下知らんけどピラー突き出しからサドル上面まで18cmもあるから大丈夫。
794 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/10(木) 13:38:13 ID:cOHBivQA
GIOSブルーの塗料って、取り寄せてもらえるの? 落車してキズが目立つのでタッチアップしたい・・・
>>793 でも、俺みたいな短足だとトップチューブが足りなくなるんだぜ。
短足はスローピングでも乗ってろ
おまえ間違いだらけだな
800 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/11(金) 17:52:40 ID:ZWmmJy2h
気楽に乗れるし安いからいいやー と、単身赴任先のフラッと入った自転車屋でカンターレを衝動買いしてしまったけれど ピナレロやコルナゴからもフラットバーのロードは発売されていたんだなー。 今まで全く関心が無かったジャンルなので知らなかった。 ・・・そっちの方がカッコ良かった。 しまったー・・・。 東京では絶対に恥ずかしいしGIOSは乗りたくないなぁ。
じゃあ乗らないでくれたまえ
802 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/11(金) 21:06:03 ID:eUpIrt7i
恥ずかしいというか、、、 頭悪すぎ
もう一台買ったらいいだけなのに
>東京では 田舎者だろこいつw
釣りじゃねーの?
今頃大漁だとよろこんでるんでしょうね
いや、俺にくれ
いやいや、俺にくれ
>>800 GIOSかっこいいとおもうけどなー
それにコルナゴに比べれば安いし。
恥ずかしいとか気にしないで乗りなよ、せっかく買ったんだし。
おもしろいぜ。
街乗りならコルナゴとかピナレロより 盗まれる確立も少ないぜ
GIOSの購入を考えていますが、AIRONEとSIERAで迷っています。 当方ロードレーサー初心者で、まずは休日の運動にと思っています この2台ならば、どっちが幸せになれるでしょうか?
フラバ5年のロード初心者ですが復刻版のスーパーレコード78に死ぬほどホレました。 が、やっぱりもう手に入れる方法ってないんですかね? 2010モデルのベッキオもクラシックなルックスで気になってるんですが グレード的には雲泥ですか?
>>814 SIERA買うんだったらレジェロにしたほうがいい
最初はクロモリのアイローネでロードの基本を学べ
レス内容からするとそもそも自転車乗るのも久しぶりみたいな感じだが ロードって辛い乗車ポジション維持しないといけないよ?最初はクロスくらいの方が無難だと思うが
>>815 海外のオクで結構出てる。
値段もそんなに高くない。
エンド幅130mmのヤツだろ?
フレームの違いはどうなんだろうね。
コンパクトプロと台湾GIOSを乗り比べてもわからんかったから。
自己満足度は雲泥の差になるよ。
819 :
818 :2009/12/14(月) 16:39:21 ID:???
820 :
815 :2009/12/14(月) 18:48:05 ID:???
>>818 レスありがとうございます。
これです!!まさしく!
たしかに自己満足度は雲泥ですよね。
入手が難しくてフレームの差が「そこまで」じゃないんだったら、チマチマとコンポを
変えていくって手もあるのかと思ってたんですが。
海外のオクって全く手を出したことないんだけどトライしてみようかなぁ。
チンポコマンポコに見えてびっくりした
>>817 そんな事言ってたらいつまでたってもロードデビューできんだろJK
東急ハンズのGIOSのフレーム以外のパーツ全てを 最強の物に取りかえて、東急ハンズなのにめちゃくちゃ速えぇ!!? ってのが一番カッコイイGIOSのカスタムの仕方だと思うな。
>>823 東急ハンズで売ってるGIOSには「東急ハンズ」ってロゴが入ってんのかい?
最強っていうか高価な軽量パーツに総取っ替えしたって貧脚ならしょ〜がないし・・・
そんだけ金に余裕があるなら最初っからそれなりなモデルを買やぁいいんじゃないの?
グダグダだな?おい
部品なんか変えてもほとんど速くならないぞ
(´・ω・`)
(´・ω・)
(・ω・`)
>>823 ハンズモデルのノーマルでレースに出て勝つほうがカッコイイだろ・・・
830 :
818 :2009/12/15(火) 12:58:37 ID:???
>>820 これは中古だけど、たまに新品が出るよ。
送料も¥10000くらいで送ってくれるみたいだし。
831 :
815 :2009/12/15(火) 15:05:36 ID:???
>>830 親切にありがとうございます。
すっかりソノ気になって落札代行業者とか調べてました。
新品が手に入る可能性があるなんて・・・
基本的にはフレームセットでの出品が多いんですかね?
だいぶ前のめりになってコンポ構成まで考え始めてたんですがw
>>821 ビックリさせてスマソw
____ / \ /\ キリッ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ コンパクトプロと台湾GIOSを乗り比べてもわからんかったから。 | |r┬-| | 自己満足度は雲泥の差になるよ。 \ `ー'´ / ノ \ /´ ヽ ___ / \ /ノ \ u. \ !? / (●) (●) \ | (__人__) u. | クスクス> \ u.` ⌒´ / ノ \ /´ ヽ ____ <クスクス / \!?? / u ノ \ / u (●) \ | (__人__)| \ u .` ⌒/ ノ \ /´ ヽ
833 :
818 :2009/12/15(火) 16:48:05 ID:???
>>831 代行なんていらんよ。
PAYPALに登録してカード払いすれば。
まぁ、詐欺られてもオレは保証できんけど(笑)
>>832 いや、マジでわからんのよ。
多少軽いはずなんだけどね。
乗り換えた瞬間は「軽い!」って思うけどすぐ慣れちゃうし。
まぁオレはレコ、コーラスとベローチェの差もわからんレベルだからしゃーないけどなw
まあぶっちゃけホイール周り以外の部品では速さは変わらないな
835 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/16(水) 08:56:14 ID:CQaOpQy7
レジェロかバレーノを買おうと考えているものです。 ところで完成車の中でなぜレジェロだけコンポが複数から選べるのですか?
>>835 レジェロだけフレーム売りがあるからじゃね?
年明けにロードデビューしようと思って色々物色しています。 タイプはGIOSのクロモリでほぼ決定なんですが、 コンパクトプロかセサンタで迷っています。 上の方で話題がありましたが、 コンパクトプロ→イタリア製 セサンタ→台湾製 の認識で合っていますか?
わざわざコンパクトプロだったら他にもっと良い伊クロモリあるからねぇいくらでも
837です。 ありがとうございました。 コンパクトプロにすると価格は跳ね上がってしまいますが、 デザインが綺麗なので迷ってしまいます。 初ロードなので、安価なものでも良いかなとも。 うーん。
友人のコンパクトプロは105コンパクトに前後アラヤの手組みホイールなんだが、漕いでも漕いでも進まない感じ・・・ ホイールは論外だとしても、コンパクトプロってみんなそんな感じなの?? コンポとともに組み替えれば良くなるのかな??とにかく他のクロモリと比べても重く、遅かった・・・ いや、すごいかっこいいんだけど、乗せてもらってホントびっくりしました。。 ホイールのせいだと思いたい・・・
ロードバイクルック車なんだからそんなもんだろ。
>>841 ホイール組むのが下手なんじゃね?
っていっても明らかに進まないホイールの組み方が分からないが。
まずプロに調整してもらってから判断すべき。
845 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/16(水) 22:19:22 ID:CQaOpQy7
>>836 御回答ありがとうございます。
たしかにおっしゃるとおりかもしれません。
しかしグレスもフレーム売りがあるにもかかわらず
コンポは105のみなのが気になりますね。
ところでレジェロ(105)とバレーノの差って実際に乗ってみると
大きいものなのでしょうか?
クロモリなら マスターB-STAYで決まりだ。
バレーノ乗りだけど 軽さとアルミの質とか求めるならレジェロがいいかもね コスパでバレーノにしたけど
バレーノとレジェロ 重量が1キロ違いってのは置いといて、 サドルとホイールをどう考えるか、かな。
サドルはどちらもあまり良いモンじゃないから換えた方が良いと思う
ホイールは、普段履きと考えるならどっちでもよいかと。
俺はレジェロ海苔だけど、反応の良さが大満足
>>849 あっちの掲示板で質問したけどレスありがと
自分はグラファイトのフォークにしようかなと思っているが値段がね
851 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/17(木) 14:04:50 ID:Pm6TatnO
845です。 みなさんご回答ありがとうございました。 少しレジェロに傾きかけております。 でもレジェロ(105)ってアルミの割に軽いんですね(8.2s)。 これではフルカーボンのグレス(8.5s)の存在価値がなくなってしまいそう。 まあ重量だけが全てではないのでしょうが。
重量が全てではないけど、重量はとても大事。重視する姿勢でいいと思う。
部品が軽いのかフレームが軽いのかそこが重要。
迷ってるならいいやつ買っといたほうが後悔しない。 やっちゃったと思うのはお金を払った最初のうちだけ。
>>851 先代グレスは軽くしすぎて割れたという歴史があってだな
レジェロの方はフレーム単体1100g前後なので、パーツによっては7kg台は十分狙える
昨日、今日と街中(中央区と江東区)で GIOSのクロモリを1台づつ見かけた めったに見ない物をこうも続けて見ると 何かよくない事が起こりそうで ちょっとブルってる
レジェロの気合の入り方は異常 本国モノに匹敵する
>>857 軽さだけで言えばカーボンライトと同等だもんな・・・
>>856 近々エンゾタンと会話する機会が訪れると予想。
860 :
856 :2009/12/17(木) 20:12:11 ID:???
あさって鎌倉に行く予定があるんだがどうしよう
>>851 買った後にロードにもっとのめり込んで他社のフルカーボンとか買うならバレーノ
頑丈だから通勤用とかにね
その一台である程度行く気ならレジェロ
ある程度軽量になるから
レジェロ デュラ組で7.3キロ 軽いね
>>860 無視しておけば仲間面して付いてくるだけだから大丈夫。
864 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/18(金) 09:26:48 ID:RzDvTtVU
なんか捨て犬みたい
865 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/18(金) 15:07:08 ID:UZGzwI1W
ジオスのベッキオを先週かったんだけど、盗難が怖すぎる。 ワイヤー錠しかもってないんだけど、おまいらは盗難対策どうしてるの?
「エンゾ早川」って書いておけば大丈夫!
ベッキオってトリコロールの? 盗らないだろ
868 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/18(金) 15:28:44 ID:UZGzwI1W
そう、トリコロール。 え、なんで?
余りにも派手 それと、Wレバー 回顧ジジィしか使いこなせない。
>849 カッコイイ 写真を撮るときは、チェーンをアウターにかけるとさらに良いです。 パンタグラフも開くし。
おー、849かっこいいね。 Lサイズなのかな?ホリゾンタルなんだね。 ロゴが白だからバーテープとサドルの白が似合うな。 俺も白にしようと考えてたから参考になったよ。
ロード初だがべッキオにいきなり行こうとしてる20代・・・ 保管は屋内だから取られないだろが乗りたがる層は回顧爺なのかぁ
ベッキオはフレームがド派手なのでパーツコーディネイトの甲斐がなさげ
>>865 ええな。かっこいいな。
一昨年出てたら買ってたよ。
>>872 若い人がクラシックカー乗ったりするのもこだわりが感じられていいと思うよ
レバー操作に抵抗無ければ問題ない
レジェロをイタリアントリコロールに塗る
ベッキオ フラバーに、してみたい。パーツあるし
>>875 そうそう、俺も免許とって直ぐに買った車はシンクロがなかったから大変だった。まだ27歳だが。
シンクロ付いてるミッションだとクラッチ踏まないでシフトチェンジって難しいのな。
>>872 乗りたがる層はバカだと思うよ
スレ最初から読んだりエンゾスレ読めばわかる
>>879 GIOSというブランドに乗りたいんじゃない、ベッキオに乗りたいんだが?
881 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/20(日) 16:04:59 ID:mPh/ObY/
相手にしなさんなって
あちこちのメーカー荒らしてるなそのバカ 相手にしたらダメだぞ
>>851 LEGGEROで67アルテ組みが最高にお買い得。
差額2万で105から67アルテ。
11-28も使える。79デュラと同じ設計。
フレーム買いできるのはメリットだから、
いっそのこと67ホイールにしてゼロから組んだ方が、
駄目なホイール、タイヤ、ハンドル、サドルも
はじめから自分に合ったものにできるから、
結局やすくつくよ。
レジェロをカンパで組んだらカッコイイかもね。 画像ないかな。 現行アルテとデュラのクランクは最高にダサい。
カンパのクランクの方がダサい 20年前のデザイン
>880 ベッキオ買ったけどすごく満足してるよ。 俺もGIOSに乗りたいと言うよりベッキオに乗りたいと思ってたし。 タイヤを白に変えてペダルを赤にして、いろいろ楽しんでるよ。 相変わらず盗難怖いけどw
アルテロとかセサンタが、カンパ組なはず。カタログみればイメージは使める。
>887 写真よろ
ヤフーオク見てると、昔は赤いジオスなんて有ったんだね。ギサロみたいだった。
892 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/22(火) 14:02:46 ID:Pwncqp8B
黄色いジオス 安物くさい ジャイアントかよ
やはりジオスブルーに限るな 緑も白も黒もしっくりこない
ジオスの10年モデルは年明けしか入らないとか…… 正月休みに乗ろうと思ったのに――
ジオス買うならスパジオだろ
旬はベッキオに、フルカンパ組。アルミアテナに、09チタンシャマルで。
>>896 そこまでしたらさすがにコンパクトプロじゃね?
初のバイクにカンターレってどうかな? ママチャリしか乗ったこと無いんだけれど
いいと思いますよ。 ウルティモ(後カーボン)でないし、気楽に乗れる。 カゴつけてもいいし、ドロ除けつけてもOK 1年たったら、改造してローラー台専用&雨天イベント用に、なってもOK
ジオスってどういう意味?
ミケーロ ジオスが創業者
英会話じゃね
904 :
898 :2009/12/23(水) 12:37:02 ID:???
>899 ありがとう^^ 早速実車見てみようと思ってGIOS取り扱い店として掲載されている店に片っ端から電話かけてるけど全然置いてねぇ GIOSのカンターレ探しているのですが置いていますか?って聞いた瞬間「無いですねぇ」って即答される事も・・・ ちゃんと確認してんのかよぉ(´;ω;`)
>904 通販かな。後は、ウルティモに変更。でも通勤通学&週末ポタ用に、此処まで必要か?でロードに成ってるし。俺も中古で、カンターレ探してるが出てこないね。
基本オフシーズンだから注文しなきゃ来ないんじゃね。 10年モデルも手元に来るのは来年なんでしょ。
907 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/23(水) 15:37:38 ID:vVjSTVAo
痛ベッキオ買ってきた
>>904 Y'sとかみたいなでかい店には置いてないかな?
どこ住んでる人か知らんけど
909 :
898 :2009/12/23(水) 16:27:38 ID:???
千葉の西船橋あたりです。 年式は聞き忘れましたがららぽーとに二台あるそうなので明日見に行ってきます!
910 :
896 :2009/12/23(水) 17:26:25 ID:???
カンターレ、2月入荷だってよ。 09ウルティモは在庫あり。白黒は、△印 行きつけの店は、「アンピオ、セサンタでも、差額なしでフラバーにするよ。」と言ってたな。 ついでに、イタベッキオのフレームだけの値段 聞いてみた。 \75,000円 「たいしたパーツ付いてないし、ボラ1とスーレコで組んでみようよw」 ナナ目上の発言するなぁw、このオヤジは。
身長171 股下77でフェレオが欲しいんですが 近所に置いてある店がないのでサイズ選びに悩んでいます。 500サイズは適正身長:165〜173ccm 520サイズは適正身長:170〜178cmみたいなんですが どちらが合っていますか? 使用用途は週末のサイクリング(〜150km)です よろしくお願いします。
520
917 :
911 :2009/12/23(水) 21:00:14 ID:???
>>913-916 510サイズがあれば一番いいんですが、
500サイズと520サイズだとトップチューブ10ミリしか違わないので
どっちでもいいような気もします。
もう少し悩んでみますw
510欲しいならAMPIO買ってパーツ入れ替えろ
ジオスブルー・ブラック・ホワイトどれにするか迷うなぁ 車体だけで見れば青が一番格好良いと思うけど、自分が乗るとなると黒か白の方が無難そうな気がする・・・
いや、君には赤だとおもうんだ
921 :
919 :2009/12/23(水) 22:34:11 ID:???
赤は数年前の型にあった気がする オールペンしろってのかw
922 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/23(水) 23:25:17 ID:Vw2gFXFV
GIOSフレームのロゴの多さを毛嫌いする向きもあるが、 たとえばEASTONなど白地のロゴが入っているリム高の ホイールに代えるとGIOSロゴの多さが逆にカッコよくなる
923 :
??? :2009/12/23(水) 23:29:55 ID:6bom7/Mp
アンピオってトップチューヴ長めだったような ?ジョヴスの悪知恵か? ベッキオ割高だし。安いからこその台湾ジオスなのになぁ〜
GIOSカッコいいけど、あのグランブルー気取りのエンゾとかいう人とお揃いになるのは嫌だな
925 :
??? :2009/12/23(水) 23:49:01 ID:6bom7/Mp
俺もぉ 安いしカッコもイイから好きなブランドだけど、なんかエンゾのせいで俺の中でチョイ恥ずかしいな
そもそも、エンゾを気にするぐらいなら買うな
良レス!
928 :
??? :2009/12/23(水) 23:57:02 ID:6bom7/Mp
うん マジィのラグフレームが安いみたいだから、そっちで検討中。素直にアイロネにスチールフォーク入れて売ればいいのになぁ
>>926 あのゲイとお揃いなのは気にならないの?
気にしなければ気にならん。
931 :
??? :2009/12/24(木) 00:14:31 ID:hFfxI3Ve
ジョヴスさま、期待してますよ。安くて丈夫でカッコイイ奴。貧乏だから、そういう商品が欲しいのです。国産では低価格は望めません。
誰が乗ってるからダメだとか思うぐらいなら 最初からフレームオーダーで組めよ
そのとーりだ。 シルクサイクル行けば作ってくれるよ。
実にくっだらないしょーもない事を気にするヤツの多さに呆れる
呆れなくてもいいじゃんね。 言い分聞いて適切に対応すれば桶桶。 冷静に行こうや
>>910 フレーム売りたけーな!
ベッキオは安ければ9万弱で買えるっしょ。
で付属のパーツを売りさばいて。。。
あれ、たいしたパーツがついてないや。。。
937 :
??? :2009/12/24(木) 14:05:21 ID:hFfxI3Ve
アンピオとベッキオの価格差が納得いかん。
このスレでベッキオベッキオ言うんで、何か神がかり的にかっこよく見えてきたわ…。 買っちゃおうかな
これ程までにブルーが放置されてるモデルも珍しい
940 :
??? :2009/12/24(木) 14:16:13 ID:hFfxI3Ve
バッソの同じような奴と、どっちが高いのかな ?
941 :
??? :2009/12/24(木) 14:29:59 ID:hFfxI3Ve
全車種 2万値下げしてくれ
神奈川じゃGIOSは「恥ずかしくて乗れないロード」第1位だからな
ジャイアント・ルイガノを超えているのか。 それはすごいな。
946 :
??? :2009/12/24(木) 17:37:21 ID:hFfxI3Ve
ジャイ、AKI、JOB 品質はイイんだから安く売れよー。
昨日神奈川からGIOSの連中笹子トンネルから飛び出してきてたよ。 結構速くていい感じだったけどね。 神奈川県民は青がそんなに恥ずかしいのか。大変だな。
948 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/24(木) 19:06:22 ID:a5lE2SfE
エアロライト10年モデルで9万5千円は安いですか?
安いよ、買い
>942 怒りをぐーっと抑えて抑えて抑えて、あの文章なんだろうな。
これは許せない、あれで早稲田の出なんて恥だ。 もう一回人間という物を勉強しなおすべきだ。 GIOSに失礼な人間早川。 という認識でよろしいか?
952 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/24(木) 22:07:33 ID:k+2cY/mG
大久保のOBだが所沢は早稲田大学じゃないから。
953 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/24(木) 22:19:57 ID:F0VxL7LR
早稲田なんてロクなもんじゃないわけだが
955 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/24(木) 22:27:11 ID:k+2cY/mG
そうロクなもんじゃないよ。 東大のほうが良かった。
>>954 前は住所載ってた気がする
Googleマップで調べたような・・・
それより本国サイトの車種リストにレジェロとかいるんだけど???
失礼、
>>954 →
>>953 それより「GIOS Design / Innovation Office」ってどういうこと・・・
まさかイタリアのは消滅したの?
>>953 via Aurelio Saffi 26
10138 Torino, Italy
かいてあんじゃん
それよか本国モデルのラインナップがすべて消えてるのが気になる。。。
>>958 昨日見た時は載ってなかったぞ
しかもJOBの連絡先書いてなかったか?
書いてあったね・・・魚拓とっとくべきだった
正確な表記は忘れたけど「日本の代理店」以上の表記だった気がする
今までの伊製モデル無いし、JOBが本国食っちまったとか?
対応の早さからして中の人見てんのかなw
ところでこっちは何なんだ
ttp://www.giostorino.it/
GIOS買うとエンゾのイメージが付きまとうのがいやでBASSOにした
>>942 文章くどくて読む気にならんから誰か意訳してくれ。
964 :
953 :2009/12/25(金) 17:10:49 ID:???
>>958 ホントだ……
昨日はTorino, Italyしか書いて無かったのに…
あと、調べてみたら、Giosの住所って変わってるんだよね
前の住所は
Strada Cebrosa 104/4
10036 Settimo Torinese (TO) - Italy
Tel. +39-011-8977658
Fax +39-011-8977582
それに前の住所の時はFaxや電話番号も書いてあったのに
今回は、Faxや電話番号も書かれていない
>>957 >>961 イタリアで商売をするときはPartita IVA(イタリア商業税番号)
を表示しないといけないって法律で義務付けられているらしいけど
新しいGiosのサイトには、それがどこにも書いてないんだよね
前のサイトには、P.IVA IT 00524240017と書いてあったから
http://www1.agenziaentrate.it/servizi/vies/vies.htmで検索してみたら Data di fine attivita(活動終了日):19/11/2009、と書いてあったんだ
もしかしたら、イタリアのGIOSは消滅した可能性は高いと思う
コンパクトプロだけど、134号あたりはホント走れないのよ、恥ずかしくて。信者と思われたらたまらんし。 海沿い行くときはいつもマドンだ。
>>964 でも
>>961 が書いてるサイトはどうやらGIOSっぽいね。
しかもチタニオだのアルミ・カーボンだのがでていて、商業税番号とやらもp.IVA: 10161420012と記載されている。
GIOSを日本専売にしてGIOS・TRINOで出直すのかな。
エンゾのイメージが悪かったからだったりしてw
Data di inizio attivita: 28/09/2009 Data di fine attivita: --- これだとIVA: 10161420012は今年の9月に取得してるみたいだね。
エンゾもまちがいだらけだと思うが・・
>>961 のサイトによればジオスは世代交代して
3代目にアルド(創業者の三男で2代目?)の息子マルコが・・・みたいなこと書いてる
2010は転換点というか何らかの動きはあったみたいだね
970 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/25(金) 18:56:49 ID:dkh2eOZY
>>965 おいおい、だからって1国や平戸桜木が安全だなんて思うなよw
こっちゃーしっかり見てるんだぜ
972 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/26(土) 05:14:26 ID:5F1m7luG
ジオス最高 エンゾ最悪
ジオス乗りの人ってみんなエンゾ信者ってわけじゃないんだね。よかった。
>>973 断然少数派だと思う。 オレもGIOS乗りだがホントに迷惑してるよ。
お願いだからそんな目で見ないでぇぇぇぇ!!
あれはあれだ、あのー、ホメ殺しみたいなモンですよ。
もちろん本人は気づいちゃいないだろうが。
そのうちアイツのせいでジャン・レノまで胡散臭く見えてきそうだ。。。
こないだウォンテッドメーカーでエンゾ早川って入力してみたら
「小便小僧なりきり猥褻未遂」って出て吹いたわwww
GIOSは安いの買えばにわかとかハンズだと思われ かといって高いの買えばエンゾ信者だと思われてさらに痛い人扱いと 気の毒なメーカーだなぁ
ニューヨークジャイアンツ・オタクなのでジオス乗ってます。GIOSとイタリア国旗をNYと星条旗にしたいです。
977 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/26(土) 11:19:13 ID:JaYqrP9j
レジェロからカーボンへの乗りかえは性能面でのメリットありますか?
978 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/26(土) 15:19:34 ID:LzWhDV+x
カーボンにする、メリット無いのかな
カーボンて車名の方かな? 本国製カーボンバックの だったら意味無し
>>911 520のフェレオに乗ってます
身長170股下79ですが、あなたの年齢つうか腹筋力というか体の柔軟性が問題です
年が逝ってたら500、若ければ520で良いかと
520でハンドルステムを合わせるつう手もありかと思います
981 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/26(土) 18:06:36 ID:LIMcaUY/
エンゾ氏ってなにもの? ベッキオ買ったが別にGIOSに乗りたかったわけじゃなく。。 いいなって思ったからベッキオ買ったわけで。。 信者って思われたらいやだね。
青いと「こいつ、信者?」と思われるが、ベキなら大丈夫
エンゾ師の信者になったの?と言われてばかりで もうイヤになった
>>977 本国カーボンのことなら中身一緒
フォークとチェーンスティ&シートスティのカーボンに水野ロゴがついただけ
ロッジのピザ翁と同類と思われても困るしなぁ。 おれのチンクワは今や固定ローラー台専用車だ。
年寄りはサイズ大きい方がいいんじゃない? サドルとハンドル落差の小さい520が年寄り向きかと
>983 誰それ? って答えてる。
>>983 そんなこと聞く奴は明らかにロクでもないんだからイヤにもなるだろう
なんだか最近ジョスに乗ってるのが苦痛になってきている・・・
990 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/26(土) 22:56:24 ID:617R8heB
乗り換え案内 ジャイアントへどうぞ。
>>989 気にすんなよ、そんなこと。
がんがれ!
街で見かけたら「よっ、小エンツォ!」
って声掛けてやるからさ!
GIOSジャージ着たいんだけど、世間の目があって着れないよ… エンゾ別のメーカーに乗り換えないかな
メーカー乗り換えはありえないでしょ。 GIOSが離れたら店もおそらく終了。 訴訟とかも考えられるし。
994 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/27(日) 02:29:08 ID:qdHHcUd0
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997 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/28(月) 07:33:45 ID:PANTqdJy
うめ
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