【クリンチャー】WOタイヤ その37【だそうです】
952 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/08(火) 15:35:53 ID:vkqzFAUn
スピードを意識しない走行なら俺は25Cが一番気持ち良く走れる。まあタイヤによるという事は置いといて。
これ共感してくれ
>>949 そりゃバルブが下にある状態でエア入れれば飛び散るだろ
極薄チューブって手作業でバルブ部分接着するんだろうか。
んなわけないよな、きっと…
製造工程自体は普通のチューブと変わらないっしょ
たぶん金型(雌型)にバルブをセットしてゴムを入れてぐるぐる回すと
溶けたゴムが金型の内側に膜状にくっついてできあがり
(つーか自転車雑誌はこういう取材して読み物記事にしてくれ)
薄いチューブは厚みのばらつきがあるのもこの方法ならしょうがない
>>888や
>>890の書いてるように一部分を接着・溶着してるチューブもあるかもしれないけど
>>952 スピード意識しないなら28C
ドロハンよりフラバの方が気楽に走れるし
特に飛ばさなくても300g以上あるタイヤは加速が重いよ……
ロード用タイヤだと28Cより25Cのほうがまだ選択肢が多くていい
>>953 バルブが下ってのは、バルブ自体が地面側ってことか?それともバルブ口が地面に向かっていて、バルブ自体は地面と反対側にあるってことか?
クリンチャーでもチューブラーでもチューブレスでも
空気を入れるときにシーラントがバルブから出ないかってのは変わらなくね?
>>957 そうなんだよな。
28Cだと気楽だが重苦しくて、23Cだと快速だが落ち着かない。というワガママな感覚が出てしまう(俺は)
ロードを毎日気持ち良く乗るにはハイエンドモデルの25Cが一番好み(俺は)
PRO3いいね!
ツーリング行って転がる転がる
下り坂は漕がなくてもいいからすごく楽(休める)
160Km走ってパンクもしなかったよ
パンクは運だからなんとも
俺もロード乗りだけどリブモ入れてる。25Cで330gだぜ!
本当はチューブもスパーチューブ入れたいところがサイズ設定なかった。
23Cで安心したいならデュラノプラスでしょう。
パンクは運だよ。履き始めたばかりのPRO3なのに
大抵はパンパン言って小石を弾くけど偶にトレッド面に石が刺さることもあるから
>>961 なんとなく分かるわ
今俺はデュロPTの25Cに落ち着いてる。
オレンジ色のタイヤで
そこそこ使えるのって言ったら
デトネイターくらいしかないか
本日、ルビノプロテック700Cx25が2000キロになった。
リアはもう台形をしている。接地が1センチくらい(8Bar)
ローテしてあと1000キロくらい乗る予定だけど、ロードのタイヤって、こんなに速く減るんだ。
使い方によるけど、ストップアンドゴーの多い町乗りでは
ローテして3000kmってのは別に短いほうじゃないよ
>>969 出張して来ましたw
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>>974 よりによってあそこに誤爆してたからさw
>>975 懐かしのスレで以前住民だったので思わず記念カキコしてしまったぜw
なんでIYHスレの奴らは、全然関係ないスレで語り出すんだろうな…
布教活動
IYHこそ正義
IYHって何?
初心者ですが700X23Cで乗り心地が良いタイヤってどれでしょうか?
>>981 値段と大体比例するから高いのを買っておけばおk
スレ立ておつかれちん〜
みんな夜更かし
してるのね
まいっちんぐ
まちこ先生
あっ、ダメェ
こんなところでぇ
いいじゃないかっ
おれも仲間に入れてくで
俺の尻で良かったらいつでも貸すぜ。
ほら、早くオレのレーパンを破りな。
そっ・・そんな・・むりです
うめてやる
では…
ほい
ume!!
ume
さようなら
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。