ロード初心者質問スレ　167

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 01:41:36 ID:8vy7f62i

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ　166
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247993092/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/08/08(土) 01:44:49 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　２
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 06:08:16 ID:???

　　　　　＿＿＿
　　　　　／　　　　＼
　　　／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／　　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　　頑張って働いてシマノのコンポを手に入れたお！
　　| 　　 /// （__人__）/// |
　　＼　　　　｀ヽ_ノ　　／　　　さっそく家に帰って取り付けることにするお！
　　　　ヽ　　　, ＿_ , イ
　　／　　　　　　　|＿"＿＿__
　　| 　　ｌ..　　　／l´ Tourney `l
　　ヽ　丶-.,／　|___＿＿＿___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:35:12 ID:???

チェーン交換するとき、最後のピンを通す時って両手でチェーンを持たないといけないので、いつも誰かにピンを通してもらってます。
一人でできるための固定できる用具とかありますか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:36:55 ID:???

スポークをＶの字に曲げる

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:37:02 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/chainhooker.html
まぁ針金か何かで自作できちゃいそうだけどね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:45:40 ID:9JOFdhF0

ホローテックは剛性が高いといわれますが
これはクランクが硬いということですか？
BBのシステムが変わっても剛性には関与しないと思ってしまいます
それとも四角やオクタリンクでは軸がしなっていたということでしょうか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:49:56 ID:???

>>7
ＢＢのベアリングの位置を調べてみろ
２点間の距離が多いほうが､ベアリング部の隙間が同じ場合
軸の歪みが少なくなる。
シャフト径も大きく出来るので､剛性もあがるしな。

ホロテクの発展型がＢＢ３０だったりする。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:58:20 ID:Rxs51fwr

>4
チェーンをインナーの内側に落としちまえば何も苦労しないよ
床の間バイクだったら無理かもしれんが

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 12:11:56 ID:???

>>7
ホローテックとホローテック2は別物だから分けて使ったほうがイイよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 13:51:17 ID:???

オクタリンクがホローテック

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 14:11:26 ID:???

パナレーサの　ストラディアスエリート７００ｘ２３　っていう
タイヤを　ママに　飼ってもらおうと　おもってます

１ほん２０００えんぐらいでうっててやすいですが
耐パンク性とか耐久性はありますか？
ぼくはとてもしんぱいです

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 14:49:11 ID:???

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 15:11:20 ID:???

次の質問どうぞ、↑2つはスルーで

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 15:23:32 ID:???

洗車についての質問です。
①中性ならどんな洗剤でも大丈夫でしょうか
②ホイールを洗うとき、タイヤがついてても気にせず洗ってOKですか
③ウェス等で拭いたら、後は日光乾かしだけで大丈夫ですか（サビませんよね）
質問が多くて申し訳ないですが、お願いします。

16 ：12：2009/08/08(土) 15:51:50 ID:QURFjTh4

>>13
ふざけんな！
コピペすんなハゲ！
真剣に質問してるんだぞ！

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 16:10:26 ID:???

ここは人間初心者スレでいいの？

18 ：本物の１２：2009/08/08(土) 16:23:15 ID:???

>>16
氏ね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 16:24:27 ID:???

>>15
1.どれでも大丈夫だけど、モノによっては濯ぎが大変なので注意
2.タイヤは気にしなくてOKだけど、
　ベアリング部分にはなるべく洗剤が入らないように注意
3.ブロア使うのがベストだけど、無い場合はキッチリ拭き取りを
　チェーン等は注油しないとサビるよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 16:25:31 ID:???

>>12
耐パンク性が欲しいならリブモにしとけ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 16:35:43 ID:???

>>19
ありがとうございます
洗剤は自転車用、最低でもバイク・車用のものを用意しようと思います
拭き取りはしっかりやらないといけないのですね。お古のパンツがたくさんあるので
それでがっちり拭こうと思います

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:14:37 ID:???

お古のパンツkwsk

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:30:24 ID:???

>>21
フレームはワックス掛けした方がいいです。
僕はワックスの存在すら知らなかったんですが、マイヨブランアポワルージュみたいに変色ました。
車用のワックスでもokです

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:44:35 ID:GPnNPvus

>>22
僕の使い古したパンツです。ウェスの代わりになるらしいです。
>>23
車用のワックス配合のカーシャンプーを買ってきました
これで対応できるといいな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 18:03:21 ID:???

床の間の飾りじゃないんだから多少の傷や汚れは気にすんな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 19:24:28 ID:???

当然パンツは洗濯して有るんだろな？

出ないと、パンツについていたウ○コが自転車に…(´･ω･`)

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 19:43:43 ID:???

洗剤で洗車するのか。綺麗好きだな。
雑巾ゴシゴシしかしたことないぜｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 19:46:10 ID:???

>>26
俺の染み付きブリーフが嗅ぎたいんだろ？
素直になれよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 19:47:09 ID:???

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／

こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。

　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！

／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 19:52:04 ID:???

前スレでレースのことを質問したものです。
違うスレを勧めてくれてありがとうございます。勧めてくれたスレで質問してみます。
返信が遅くなりすみませんでした。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:07:07 ID:???

>>11
実は四角軸のホローテッククランクは存在する。
ていうか中空クランクのことなので、軸はとりあえず関係ない。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:16:42 ID:lc3RgfqH

１０万前後のやつは切り替えの位置がママチャリと同じだから止めとけって言われたんだが

やっぱりママチャリと同じだと操作し難いもんなんですか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:24:40 ID:???

>>32
難しくはないが、ブレーキ＆シフト一体型レバー（ＳＴＩ）がついているとものすごく楽。
安物だと付いてないけど、
メーカーによっては8万円ぐらいのちゃりから最安ＳＴＩ（2200）がついてくる。
10万前後ならもうひとつ上のグレード（sora）のＳＴＩ付きちゃりが買えると思うんだけどなー。

あ、もちろんＳＴＩつきのちゃりの方がオススメ＾＾

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:25:37 ID:???

>>32
ママチャリと同じってのが何を指してるのかわからんけど、
それは5万くらいの物の話では？
10万くらい出せば手元変速のモデルもあるよ。
個人的にはティアグラ以上の物がオススメかな。（15万くらい～）

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:30:44 ID:???

実売10万だとDEFY2がなんとか買えるんじゃないかな
あの価格帯では一番フレームがまとも

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:47:47 ID:???

10万前後のロードというとジャイアントの独壇場だなｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:50:04 ID:???

他のメーカーで安いのは大抵OEMの中華フレームだし
それなら自社で大量生産できるジャイの方が上だからな
コンポはしょぼいけどどうせそのうち換える事になるから
初期投資が安く済む方がいい

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:06:55 ID:???

ルイガノってスイーツ向けって聞いたんですけど本当ですか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:11:39 ID:???

>>38
ルイガノの本社はカナダのスポーツウェアメーカーで、
日本のルイガノのバイクは、ブランド名だけ借りて日本の代理店がやってる企画モノだけど、
だからと言って性能がめちゃくちゃ悪いってわけでもないので、気にいったならどうぞ。

ラインナップとかデザインとか広告とか女性狙ってるなー、って感じはあるけどね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:15:13 ID:???

普段着で街乗りしかしないならどうぞって感じかな
ぶっちゃけロゴのライセンス料分コストパフォーマンスは悪いわけだしw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:15:57 ID:???

シマノの、105とアルテグラの大きな違いはなんですか？
最初の一台目を買おうと思ってるんですが、迷ってます。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:17:29 ID:???

>>40
そんな事言ったらヨーロッパの有名ブランドの低グレード台湾メーカーOEM品だってコストパフォーマンス悪いぞ。

コスパが良いのはジャイアントとかメリダみたいなまともな台湾メーカー品だけか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:22:16 ID:???

>>41
値段と満足感。
変速性能も変わるとは思うけど、シマノの１グレード差なんてプロでもないと体感できないよ。
でもシマノはグレード別できっちり差別化しているから、体感できなくてもモノはアルテのほうがいいはず。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:27:18 ID:???

>>43
レスありです。

ですよね～、アルテグラの方がいいことはわかるんですが、やっぱ自己満足の世界ですよね。
差額５万円、決め手はないものかなぁ。。。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:28:41 ID:???

>>44
newアルテなら現行アルテよりちょっと安いはず。
で、シフトワイヤも飛び出してないからそれを言い訳にしようぜ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:29:06 ID:???

>>41
値段

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:29:31 ID:???

アキがカナダ本国のルイガノフレームも扱うようになったみたいだけど、そっちはどうなのかな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:07:09 ID:???

予算３０万前後で2010モデル注文するとしたら現状で何処（どれ）がいいですか

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:09:01 ID:???

ティアグラのSTI
Rディレイラーが105

これでスプロケを9速→10速にして可動しますか？
宜しくお願いします。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:12:06 ID:???

>>49
無茶言うな
9S-10Sへの変更には
STI-チェーン-スプロケの三点セットの変更が必須
正直RDはSTIでちゃんと引ければ、なんでもいい

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:12:43 ID:???

>>49
スプロケだけの交換だと駄目だね。
STIとスプロケとチェーン（全て10s用）の同時交換が必要だね。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:13:17 ID:???

>>50
じゃあチェーンとSTIを10速用にしないとダメなんですか。。
わかりました

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:13:59 ID:???

>>51
はい、STIもか～…

ちょっと悩んできます、有難うございます

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:35:38 ID:???

>>53
なんかメンドイだろ？
オレもそうだった。
で、結局もう1台買っちゃった。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:51:04 ID:???

>>54
三点全部105でも、3万コースだからなぁ
海外から、6600や7800の安いやつ探しても、$209～219に送料だから
国内で105買うのと金額的には変わらないし

つーか型落ちの105搭載車買ったほうが安かったりするんじゃね？とか
IYHスレみたいなこと思ったりもする

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 23:03:55 ID:???

>>42
その通りだがなにか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 00:26:21 ID:???

アルテSLと67アルテの間に互換性って有りますか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 00:44:42 ID:???

ない。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:06:56 ID:???

無いですな…サンクス

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:09:39 ID:???

完成車(1台目)の購入を検討しているのですが、サイズについてご教示願います。

前から欲しかった車種が特価販売されていたのですが、
試乗が出来ないため店の方に伺ったところ「身長的には問題無い(※)」と言われました。

　※自分の身長171cmで、購入を検討しているロードのメーカー規定の身長が170～185cm

ただしメーカー規定の身長ギリギリなので
身長以外の部位を測定し、メーカーのHPにあるジオメトリでチェックしようと思います。

そこでサイズを選定する上で最低でも抑えておきたい箇所を
↓みたいな感じでご教示頂けると助かります。
　　「例　：　股下＞シートチューブ長+100mm」

試乗できない以上、サイズ違いであっても自己責任かと思いますがよろしくお願いします。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:12:15 ID:???

フレームサイズ＝股下寸法－２３～２５ｃｍ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:12:42 ID:???

スタンドオーバーハイトが股下より3cm以上小さくないと玉が危ない。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:16:30 ID:???

６１、６２のどちらも、サドルの前で自転車をまたいで、股間が当たらない条件

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:18:59 ID:???

>>60
走るのはともかく、跨がる事も許されないの？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:19:42 ID:???

>>60
フレームがスローピングスタンドオーバーハイトは問題無い。
それよりも適正身長の下限だからトップチューブ長が長いかも。
腕の長さと柔軟性によるが、ステム交換は覚悟しておくべきだね。
結論としては、買ってもいいが要フィッティング。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:20:20 ID:???

汚れるからな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:20:41 ID:???

スローピングなら、だな。すまん。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:21:36 ID:???

身長以外の身体スペック、股下と腕の長さか。
プラス車種を晒せば親切な人がダメ出ししてくれるかもしれない。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:24:26 ID:???

トップチューブ長の見当は、ひじ～指先＝サドル先～ハンドルかな？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:26:09 ID:???

>>61-63
ありがとうございます。こういった情報が欲しかったです。
確かに停車時などでトップチューブを跨いだ時の状態は重要ですね。

>>64
厳密には店頭に在庫が無く、取り寄せになってしまうため試乗が出来ない次第です。
割引率がいいのでできればこの店で買いたいんですよね。

>>65
フレームはスローピングになります。
柔軟性は並ですが腕の長さは「身長の割にかなり長い」ってよく言われますね。
ステム交換くらいで修正が効く範囲なら買いですね。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:28:03 ID:???

回転数で走るタイプなら、サドルを前に出すという方法もあり

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:51:22 ID:???

>>70
だったらジオメトリの良く似た店頭在庫に跨ってみるといいよ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:51:55 ID:???

レスありがとうございます。かなり参考になります。

>>68
なるほど、自分で測ったので怪しいですが晒してみます。すでに股下が危ないなぁ…靴履いてギリギリか？
　スペック　：　身長171cm , 股下 76cm, 腕の長さ 54?cm
　希望車種　：　FELT　F4-SL(520mm)
　ジオメトリ　：　http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/geometry/felt_f4sl.pdf

>>69
うーむ、メーカーのジオメトリにはサドル先～ハンドルの記載が無いですね…

>>71
サドルを前に出してハンドルまでの距離を稼ぐってことか。そういうセッティングもあるんかぁ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:54:37 ID:???

>>72
店頭には同メーカーの同じようなサイズは無かったです。
流石に他店に行くのは厚かましいので、別メーカーので同じようなのが無いか確認してみます。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:58:15 ID:???

ダンシングってママチャリのたちこぎみたいに重心前に移動せずに、
サドルからケツちょっと浮かせる程度でほぼそのままの位置でコグの？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:59:24 ID:???

サドル全長の半分＞ステム長さ、トップチューブ長、腕の長さからするとＯＫの範囲内かな？
背筋と腕力があれば、ハンドル上部（フラット部）を握って、引き腕を使って上半身を安定させることも可。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 02:04:54 ID:???

>>75
最強の ×田吾作 ○スプリンターのダンシング
http://www.youtube.com/watch?v=oB2zbf4vh1U&hl=ja

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 02:05:46 ID:???

>>75
サドル高が適切だったら、その漕ぎ方は出来ない（意味無い）ハズだよ。

79 ：75：2009/08/09(日) 02:14:41 ID:???

>>77
BBより前にケツ出すのね・・

>>78
確かに！

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 06:25:54 ID:???

>>77
これはスプリントだからちょっと違うな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 06:51:21 ID:???

>>73
スケルトンを見る限り適正なサイズだと思うんだが・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 07:18:58 ID:???

いずれロードレースに出てみたいなと思うのですが、
ロードの乗り方から教えくれる、講座のようなものって無いでしょうか？
関西圏で探しているのですが・・・。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 08:54:15 ID:???

>>82
シルベストサイクル京都店なんてどう？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 10:49:48 ID:???

ロードのマシンは軽量化の為にメーカーは腐心し、
ユーザーもまた恩恵にあやかる為に数十万や100万～の機材を使用する訳ですが、
乗り子の体重はいかばかりの影響があるのでしょうか？

私は現在70kg近い体重なのですが、2年ほど前は55kgほどでした。
同じマシンで似たような脚力の人間で比較した場合15kgのウェイト差は千切れちゃうくらいの差になったりしますでしょうか？
とりあえず50kg台目指して漕いでますが。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 11:00:20 ID:???

>>84
増えた分が全部脂肪ならただのデッドウェイトなので相当なハンデになるだろうね。
ママチャリに５Kgの米袋を３つつけて坂登るようなもんだし。

逆に体重があっても筋肉の塊みたいな人だとスプリント力があったりするので、平地だと結構強い。
プロの中には２m・90Kg近いひととかもいるからなぁ。

ホイールとタイヤ（とチューブ）の重量は別格として、
車体重量が500ｇ軽くなったとかそーゆーのは、自分の体を絞った方が早いね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 11:42:18 ID:???

>>84
15kgデブってのは単なる重量差ではなく、代謝から精神力まで違うはずだが。
まあ単純に15kgのウェイトを腹回りと腿にまいたとすると
登りと平地で惨敗、下りはセンス次第じゃないかな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 11:53:32 ID:???

リアホイルつけるときにチェーンがクイックのボルトに接触して
汚れてしまうんです
皆さんどうしてます？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 11:58:09 ID:???

>>87
チェーンの清掃するんだ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:03:02 ID:???

×
[リアホイルつけるときに]
[チェーンが]
[クイックのボルトに接触して]
[汚れてしまうんです]

○
[リアホイルつけるときに]
[クイックのボルトが]
[チェーンに接触して]
[汚れてしまうんです]

日本語の勉強が先だな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:20:16 ID:???

確かに理系なんで国語苦手なのは認めるが、
文節が前後しただけで何か支障があるの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:21:22 ID:???

小学校から行き直せ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:28:27 ID:???

>>90
答えられないから揚げ足取ってるだけ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:52:55 ID:???

>>90
お前の文章だと
汚いクイックにきれいなチェーンが触ってしまって
チェーンが汚れてしまうんです
と言う意味になる。

>>90を読んでクイックが汚れると読めたやつは
日本語勉強しなおしたほうがいい。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:53:17 ID:???

ゲソでも揚げとけ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:55:32 ID:dFBwaGYf

グリスってどこに塗ればよいのでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:56:46 ID:???

>>92
チェーンを清掃する
チェーンに触らないように装着する
クイックに汚れが付いてしまったらふき取る

いずれかを実行すればいいだけなんだがそんなのも分んないのか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 13:58:29 ID:???

>>95
レーパン穿く前にケツのパッドに当たる部分に塗ればOK。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:01:51 ID:dFBwaGYf

>>97
自転車本体のメンテナンスに関してのお話です。
しかしレーパンってグリスなんか塗るんですか、大変ですね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:02:28 ID:???

チェーンを清掃してもグリスはつくだろうが
一度ついたグリスはデグリーザーでないと綺麗にとれない
要するにみんなチェーンに触れないようにびくびくしながらやってるんだということが
よくわかったよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:19:23 ID:???

>>95
液体では流れ出てしまって、油分を保持できない部分。
　　例）ハブ、ボトムブラケット、ヘッドパーツ、ペダル等の、ボールベアリングの入った部分。
カンチブレーキ台座、Ｖブレーキ台座等の、スムーズな動作を必要とする摺動部。
ハンドルステム、シートピラーの、フレームに入る部分の上端（防水目的）

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:48:05 ID:???

>>100
丁寧に有難うございます
因みに指でコネコネと塗っちゃって大丈夫でしょうか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:54:19 ID:???

>>101
余った分を拭き取っておけばＯＫ。
でないと、ホコリを吸い寄せてドロドロに。

書き忘れたけど、普通のサイズのネジ山に塗っておくと、緩める時に楽。
この辺はサビ防止の観点で。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:55:17 ID:???

>>95　カーボンだったら塗っちゃダメだよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:58:55 ID:???

カーボンに限らず、ゴム・プラスチック系統は
油分が劣化を促進するので避けること。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 15:05:26 ID:???

>>102
ねじ山については、締め付けトルクに対して安定した締め付け力を得るため、と言う説を自分は支持している。
もちろん防錆、固着防止の効果もあるけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 15:34:12 ID:???

皆さん本当にご親切にありがとうございます。
自分のはフルアルミなのでゴテゴテ塗っていきたいと思います。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 15:35:50 ID:???

ギアは重めでトルクメ型で走るのと、ギアは軽めで回転型で走るのだったらどっちがダイエット効果はありますか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 15:40:59 ID:???

カロリー消費だけなら回転型かな？
いずれにせよ、摂取量を抑えることも考える必要あり。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 15:42:49 ID:???

>>87
ドライ系の潤滑剤を使えばそんなに気にならないよ。
あとはレバーを抜いた状態でセットするのもいいかも。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 16:02:32 ID:???

>>107
ダイエットならMUSASHI HUAN飲んで、クルクル回せ。
MUSASHI HUANはググレ。
買うならアマゾンがお勧め。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 16:05:01 ID:???

>>83
ありがとうございます、ショップのクラブなんてのがあるんですね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:29:08 ID:???

初めてロードを買う時に、アドバイスをいろいろ聞いたりすると、
ほぼ１００％、値段が安い＝初心者用、値段が高い＝ベテラン用、
というアドバイスが返ってきます。
自転車ってそんなに単純なものなのでしょうか。
巷で安いロードに乗って走っている人たちは、
すべて初心者なのでしょうか。
なんか自転車で人を評価しているようで、
気持ちが悪い世界に思ってしまったのですが。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:34:08 ID:???

金持ちなら高いのいっとけ、金ないなら無理するな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:45:58 ID:???

>>112
自転車に限らず、めちゃくちゃ金持ってるならともかく、
何かを始めるのに、いきなり大枚つぎ込んで「やっぱり面白くねぇ」ってなったら悲惨でしょ？

だったら、最初は無理しない価格のモデルでいいと思うし、
もしそっからハマって、性能を追い求めるようになっても
通勤・街乗り車/レース用車とか二台体制にしてもいいんだし。
(実際、そうしている人は多いと思う）

なので、安いロードに乗っている＝初心者ってわけではないけど、
初心者に高いものは勧めづらいってのはあると思う。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:50:25 ID:???

>>112
個人的には初心者だって良い物に乗ったほうが楽しいと思うね。
機材によってその人を評価する事は無いかな。高いバイク見たら「イイな～」とは思うけど。
あとは速くてマナー良い人はカッコイイ、マナーの悪い奴は自転車降りろ、と思うだけ。
ただ、初心者=安いの、って考え方にも一理あって、
初めてだとフレームサイズ選定で失敗して早々に買い換える事になったり、
自分の求める仕様が判ってない場合にとりあえず、って事だったり、
すぐに飽きてしまい金の無駄になったり、
なんて事も多々あるのも事実だと思うね。
一部で「初心者のクセに」的な意見を持つ人も居るけど、
その手の人種には関わらなくていいと思うね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:50:28 ID:???

>>112
別に自転車の値段が初心者とベテランで分けてる訳ではないよ。
値段が安い＝それなりの性能　値段が高い＝性能がいい
ってだけの話

ただ、趣味に使う道具を買い換える時に、それまでと同じ性能ものよりは
さらに高性能なものが欲しくなるもんだよ。そうなると、統計的に
ベテランは高い自転車が多くなるわけだ。

自転車に限らず、楽器やカメラ、PC等、どの趣味でも一緒だよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 17:56:32 ID:???

むしろ
「初心者でも50万は出さないとね！それ以下はロードバイクじゃねぇよ」
なんて言うやつの方が信用できねぇ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:02:31 ID:???

財布が重い人は軽いバイクを。
財布が軽い人は重いバイクを。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:03:39 ID:???

レース会場に行けばわかるが、
高いバイク（下手すると総額100万クラス）に乗ってて遅い奴もいるし、
10万程度のバイクに乗ってて速い奴もいる。

＞なんか自転車で人を評価しているようで
むしろ、使っている機材と、乗り手の実力はまったく関係ない世界かもしれん…

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:15:23 ID:???

まあ遅いﾏﾄﾞｿは激しくダサいってことだw

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:26:47 ID:???

だからその考え方はやめなさいって。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:30:22 ID:???

自転車転がして飯食ってるわけじゃないんだから、
遅くたってダサくは無いさ！
安全にゼーハーゼーハーして楽しめればそれでいいのだ！

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:40:02 ID:???

>>112
大概、趣味は道具に凝るし、投資もエスカレートするものだ
どうせ買い換えることになるなら、はじめから良いものを買ったら?ってな
いらぬお節介もあるのだろう

2009モデルで初心者向けのベストバイはオルベアのアクアSORA仕様だったと思う

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:51:46 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=27SFeKk2LpY&NR=1
2003のツールのランスの転倒のとき、
他の選手はランス復帰までみんなで待ってたの？？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 19:00:00 ID:???

あと、ランスはかなり足首スナップさせてるね

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 19:11:29 ID:???

>>124
（　；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>> ウルリッヒは、行きたいのはやまやまだが、行くわけにいかなかった、ということらしい。
>> 一昨年の第13ステージで、道から転げ落ちたウルリッヒをランスが待ったことを忘れた人はいない。
>> 状況は違うにせよ、ウルリッヒが今年ランスを置いていったなら、多分、一部では、仁義に反する、
>> とみなされただろう。
http://www.k3.dion.ne.jp/~micha/0308.htm

127 ：１１２です：2009/08/09(日) 19:26:47 ID:???

なんか皆さんのレス見てものすごく納得しました。
ここにいる方たちの方が私の周りにいる人たちより
まともというか普通のような気がします。
ここのレスのアドバイスを参考にしたいと思います。

ありがとうございました。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 19:28:05 ID:???

んだんだ

129 ：124：2009/08/09(日) 19:52:53 ID:???

>>126
どうも

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 20:06:45 ID:???

>>126の動画ではみんなヘルメットつけてないけど、2003年時点では
ヘルメットつけるって習慣なかったの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 20:43:18 ID:???

>>130
この年の初頭にヴィノクロフの盟友だった「マイヨジョーヌに一番近いアジア人」キヴィレフが
転倒して頭を打って死亡。医師が「ヘルメットさえしていれば…」と証言し、にわかにヘルメット必要論が。
で、ツールで義務化って話にもなったんだけど、選手の反発もあって
「登りゴールのみ、最後の登りでヘルメットをとってもいい」ってルールになっていたと思う。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 20:57:03 ID:???

シッティングがダンシングに移るとき、
軽めのギアだとダンシングだと軽すぎて空回しみたいになって危ないです。
ダンシングに入るときはギア重くするものなの？

もちろんシッティングで軽いギア回してる時の話です。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:00:22 ID:???

俺は軽くしてシャコシャコ登ってる

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:02:36 ID:???

>>132
ダンシングへ遷ると同時に2つ位はギヤも重くしてますよ
登坂でギヤが足らなくなってのダンシングの場合はそのままですけどね

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:04:06 ID:???

加速するためのダンシングと登坂で休むためのダンシングとでは違うね

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:07:53 ID:???

>>132はダンシングが目的なんか？

137 ：132：2009/08/09(日) 21:14:11 ID:???

>>134
どうも
自分も２つ位重くしたい感じです
ギアチェンジしてみますね

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:16:59 ID:???

理想としては軽いのと重いのの両刀使いです。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:23:45 ID:???

くだらん事考えすぎ。走り込むうちに自分のスタイルができてくるもんだ
マニュアルや他人の意見がなければ行動できないようでは予期せぬトラブルのときなにも出来ないぞ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:25:53 ID:???

人と同じじゃないと不安になったりする典型的日本人だな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:27:19 ID:???

連投しなくてもいいかと

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:29:56 ID:???

>>141
時間が近いとすぐ同じやつが連投してるとか言い出すバカ多いな
ずっと投稿時間ながめてろw

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:31:24 ID:???

>>142
このスレのふいんき（←なぜか変換できない）を毎回壊してるのはあんただろ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:33:02 ID:???

>>143
ばかじゃねーの？

145 ：139：2009/08/09(日) 21:42:23 ID:???

次いこうや

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:43:29 ID:???

うむ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:44:52 ID:???

>>145
お前が土下座しろ
話はそれからだ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:45:59 ID:???

やっぱばかだｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:59:55 ID:???

SORAのフロントディレイラーが2回動くんですがこれはふつうなんでしょうか？？クランク2枚しかないのになぜ2段？？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 22:09:53 ID:???

>149　ヒント　　トリム動作

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 22:11:02 ID:???

>>149
リアの段数によって、チェーンは斜めに走行することになり、
斜めになったチェーンがフロントディレイラーのプレートと干渉して音鳴りすることがある。

これを防ぐために、フロントが同じ段でも内寄りと外よりの二段階になるようになってるんだよ。

…って言う回答でいいんだろうか。この質問読み取るのすごい難しいんだが。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 22:25:34 ID:???

できるなら借りてでも一度フリクションのWレバーを使ってみてほしい
トリムの必要性以外にもムダのないシフト操作やら多くの知識が直感で理解できるようになる

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 22:32:27 ID:???

そうか・・・10年ぶり位に自転車に乗ってすんなり馴染めたのは
学生時代にフリクションのサムシフター使ってた所為かもしれん。なんとなく納得

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:24:28 ID:???

空気圧メーターなしのハンドポンプを使う場合、圧管理はどうやるんですか？
（後でメーター付きのやつの存在を知って軽く後悔…）

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:33:46 ID:???

>>154
走った感じで判断とか
単体のゲージ使って判断とか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:34:38 ID:???

タイヤを親指でグッと押してへこまなきゃOK

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:41:51 ID:???

ギアの設定の件で質問なんですが、非スプリント時にｱｳﾀｰﾄｯﾌﾟを踏み切れるような設定にしたほうがいいんでしょうか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:45:59 ID:???

>>154
メーター付きはでかくて邪魔なだけ
死ぬほど入れても適正圧以下のポンプがほとんどだから
家に帰ってから普通のポンプで入れて空気圧計で減圧

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 23:51:34 ID:???

>>155,6,8
なるほど、では普通に入れられるだけ入れればいいのですね
因みにhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/apg002.html
みたいのもありましたけど、確かに大きいですね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:07:29 ID:???

>>157
それだと下り坂特攻が出来なくね？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:11:55 ID:???

DQN以外はそんなことしない

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:18:17 ID:???

>>157
ツーリングやブルべ仕様ならそれでもいいんじゃないかな。
48-13トップとかでもいいぐらいだ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:27:45 ID:???

山用に53/34が欲しい今日この頃

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:35:16 ID:???

>>163
トリプルにすりゃいーじゃん

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 00:54:06 ID:???

やっぱそれが正解だよなぁ。
完成車はコンパクトばっかだがトリプルのが使い易いと思うんだよな。
調整は面倒だろうけどさ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 01:52:51 ID:???

手間はダブルより増えるが難しくはない
つか50-34なんか使いにくくて仕方がないんだが
日本の自転車乗りは全員剛脚なのか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 07:12:46 ID:???

48-36使ってて、すごい使いやすいけど、ボリュームのあるフレームには激しく似合わない…

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 07:42:38 ID:???

ようやく初ロードにも慣れてきたのでクツとビンディングを買おうかと
思っていますが、初心者には裏が硬いカーボンソール？と柔らかめな
ソールではどっちがオススメでしょう？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 07:59:57 ID:???

>>168
初心者だからどうこう、って言うよりは好みの問題だからなぁ…

ともかく言えるのは、シューズは店に置いてあるのは全部試着するぐらいのつもりで。
ちょっと違和感あるけど慣れるかな？とか思って妥協すると後悔する。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 08:41:30 ID:???

アルミフレームのFD直付け台座が、度重なる調整のためにボルトを通す縦長の穴が広がってきました。
力ずくで曲げて直せるものでしょうか？
割れそうな気がしますからやめてフレームごと買い替えるしかないでしょうか……。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 09:12:19 ID:???

　　∧＿∧∩
　（　Ｔ∀Ｔ）/ ＜豪脚の人助けて豪脚の人たすけてくださーい
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
バーテープを巻きなおすスキルがないのでショップに頼もうと思ってるのですが工賃はいくらくらいかかりますか？
それと現在PanaracerのVALIANT EVO2を使ってるのですが固くてタイヤを外すのにいつも苦労しています
貧脚で路面が濡れてるときは乗らないんでグリップ性能はそれほどこだわりはないのですが
着脱しやすいタイヤはないでしょうか？予算は2本で5k～6kで考えています

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 09:43:52 ID:???

>>171
工賃は店による差が激しいからなぁ…500～2000円ぐらいかな。

個人的な経験上ではIRCがハメやすい。パナは硬いね、ベロフレックスはもっとひどかったが。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 10:11:09 ID:???

>>169
やはり痛いのはいつまでたっても痛いんですね…
お店にあるやつ全部試着してみます！

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 10:50:53 ID:???

>>171
マキシスフューズはグリップも良く脱着しやすい
スペシャライズドPROも脱着しやすいが、山でサイドカット多かったからもう使いたくない

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 11:05:02 ID:???

脱着しやすさはホイールとの相性があるから一概には言えんよ

176 ：170：2009/08/10(月) 11:45:10 ID:???

お早い返事ありがとうございます
値段を考えてIRCのタイヤにしとこうと思います

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 12:27:53 ID:???

>>171
ビットリアはレバーいらないよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 12:33:12 ID:???

昨日落車して捻挫したとおもって医者にいったら痛風ですといわれた
自転車に乗って酒もタバコもやらないし特に太っているわけでもないのに
痛風になんてなるんですか、イマイチ医者の言葉が信じられないけど誰か痛風の人いますか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 12:41:04 ID:???

>>178
肉ばっかり食ってるんじゃね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 12:42:55 ID:???

食ってないよ結構気をつけてるよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 13:09:37 ID:???

運命じゃ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 13:19:55 ID:???

尿酸値高いとか

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 13:28:57 ID:???

>>178
痛風と紛らわしい偽性痛風ってのもあるけど、血液検査やって尿酸値高かったら間違いない。
痛風の原因は食生活などの生活習慣だけじゃなく、遺伝的な要素もあるので、
健康的な生活＝痛風に絶対ならないってわけではないよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 13:51:28 ID:???

糖尿と同じで体質や遺伝だから
気を付けていようがいまいが罹る人は罹る
まあ透析とかするよりマシだと思って養生しろ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 14:17:07 ID:???

健康的な生活して薬でコントロールできる範囲なら問題なし。
不摂生で痛風になった人は、薬飲んでるから大丈夫って不摂生を続けるからなぁ…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 14:43:36 ID:o/HC1ULZ

giro d'italia かな？スペル違うと思う。
フレームに書いてたレーサー見た、何処の？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 14:47:48 ID:???

>>186
今年、100周年記念大会となるジロ・デ・イタリアのオフィシャルフレーム　CERVELO RS Giro d’Italia
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1crvlo_015660/

コレじゃね？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 14:49:27 ID:o/HC1ULZ

>>187
そうそうコレコレ。色もそのまま同じだったＹＯ！

189 ：178：2009/08/10(月) 14:53:31 ID:???

余りの痛さに気を失いそうになってた
とりあえずアルカリ性の水とダカラいっぱい買ってきた
おとんが痛風だけどそれの遺伝てこと？尿酸値は8でした
とにかく骨折してるんじゃねーのってくらい痛いんだけど！
直るまでにどのくらいかかるんだろう明後日から夏休みなのに＞＜

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 14:56:28 ID:???

最悪、足切るんだっけ

191 ：178：2009/08/10(月) 15:05:08 ID:???

>>190いやいやそれはないだろｗ
でも子供生まれる瞬間てこんないたさなんだろうなとか思うよ
とりあえず左足だけならローラー台のれたｂ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 15:05:39 ID:???

尿酸値８はかなり高いね

今度はダカラをたくさん飲んで糖尿病になるのかな？
なった人の話だと二、三日で歩けるようにはなるって言ってたよ
記念撮影したの見せられたけど、あれは腫れ方はスゲーな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 15:06:19 ID:???

>>189
骨折しても普通、痛風発作ほどは痛くないから。
痛風発作と尿道結石は男が経験できる最大級の痛みの一つだし。

で、残念ながら痛風が感知することは滅多に無い。
薬や食事で上手くコントロールしていくしかないと思う。

>>190
思いっきり放置して関節破壊が進めばありうるけど、
その前に人工関節だろうね。っていうか、そこまで放置することが今はないよ。

194 ：178：2009/08/10(月) 15:17:12 ID:???

みんなありがとう
おとなしくもらった薬飲んでみるよ、
トラックいっぱいのクスリより自転車に乗れと誰かが言ってたきがしたけど...
痛風恐るべし＞＜

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 16:16:16 ID:???

痛風って治らないんだっけ？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 16:38:23 ID:???

一時間の練習時間しか取れない場合、ロードで練習するよりも負荷がかかるママチャリ
で練習した方がいいんでしょうか？

197 ：MTG ◆dDiQ7b.U2PlU ：2009/08/10(月) 16:41:56 ID:???

>>196
１時間しか練習時間がないなら、ロードで高強度の練習した方が絶対良い。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 16:43:16 ID:???

痛風はなおらないって聞いた。>>178ご愁傷様

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 16:45:06 ID:???

>>196
ままちゃりだと体壊しそうな気がする。
ちゃんとホジション取れているならママチャでもいいとは思うけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 17:00:52 ID:kOnN3Yy6

ミシュランのプロ3レースと似たような性能のチューブラータイヤって
どれになるのでしょうか？ビットリアのコルサエボCXとTUFOのS3LITEに
乗ったことがあるんですが、下りのグリップが弱くて攻めれませんでした。
空気圧が高すぎるのかもしれませんが。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 17:30:15 ID:???

>>195
痛風や糖尿は症状が改善されるだけで
完全に治りきるわけじゃないから
いったん発病したらずっと食事等に気を使わなければいけない。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 17:31:40 ID:???

ここの人達にタイヤの性能なんて分かるわけないだろ

203 ：MTG ◆dDiQ7b.U2PlU ：2009/08/10(月) 17:58:14 ID:???

>>200
コルサエボよく食い付くがなぁ。
10気圧以上入れてるとか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 18:40:31 ID:???

なんか空気は常に目いっぱい入れなきゃダメみたいな感じで
体重や路面状況も考えずに指定気圧いっぱいに入れてる
馬鹿としか言いようが無いやつ多いな。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 18:42:34 ID:???

お前だけお前だけｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 18:44:15 ID:???

こんな完成車売ってますか？（ツーリング向けロード？)
クロモリフレーム&フォーク　F42t-30t R12t-25t のギヤ比　ティアグラSTI
低ハイト軽量リム32Hの前後ホイル　予算15万位　キャリパーブレーキ
上記に一番近いのはテスタッチのディアブロ23万！「高いよ..orz」

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 18:45:51 ID:???

>>206
ツーリング車は売れないから高いよ～

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 18:54:00 ID:???

>>207 ウーム・・・そうですかぁ。(ペコリ）

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:01:19 ID:???

>>206
JAMISのSATTELITE買って、フロントフォークをクロモリに交換、ギアはトリプルのうちアウターを
封印して使わない。
で、１５万あったらおつりがくる。
フォークはカーボンのままでもいいと思うけどな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:05:21 ID:???

>>206
そんなピンポイントのは思いつかないなあ。
全クロモリと言うだけでも少ないし。
JAMIS AURORAなんかはクロモリフレーム＆フォークで、予算に入ってるけど、
細かい条件は駄目だね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:18:38 ID:???

>>209 JAMIS SATTELITE もロードレーサータイプでトリプルクランクと
珍しい部類に入る自転車みたいですものね。買ったらFフォークは
そのままでもいいです（カーボン嫌いではないので）
>>210 希望の自転車が見つからない場合は　JAMIS AURORA 等のTクランク
カンチブレーキのタイプを買おうか悩んでました。

みなさんご親切にありがとうございます。（ペコリ）

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:30:59 ID:???

>>206
ﾊﾟﾅのposにあったｷｶﾞｽ。
分割タイプと二種類。泥除け有り無しとか選べたかも。
クランクとかはいくつかわからんが交換になるのでは？
低ハイトかはk寸法で見てください。価格が思い出せん。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:37:42 ID:???

通風は風が吹いても痛むから通風
諦めて健全な食生活に換えるんだな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:40:12 ID:???

>>206
MASIのスペシャルロード

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:11:16 ID:???

>>212 >>214 色々な自転車があるのですね。もっとサイトを見に
行ってきますっ！ありがとうございました。（ペコリ）

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:28:18 ID:???

>(ペコリ)

ウザ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:33:15 ID:???

またお前ふいんき（←なぜかｒｙ）を壊す発言を。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:05:58 ID:???

空気圧って設定の上限より更に高めに入れるものじゃなかったの？
自動車だとその方がタイヤが長持ちするって聞いたんだが
そりゃ雨の日とかやや下の悪いアスファルトを走るなら別だけど
普通に舗装路を走る時は空気圧高めの方がいいと思ってたんだが

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:09:49 ID:???

なんかまたすげー持論をふりかざしてるバカがわいてるんですけど・・

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:13:04 ID:???

空気圧の設定限界まで突っ込むとフレームがやられると店の方に聞いたのですが

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:14:27 ID:???

>>220
それはまた別の問題っつーか何処の店だそんなこと言う奴ァ！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:16:59 ID:???

>>219
いや別に持論じゃないぞｗ
具体的にここが間違ってると言ってくれたらいつでも直すって

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:19:35 ID:???

相当ゆっくりしか走れないのなら別にいいだろうね
でも必要以上入れるのは百害あって一理無しってのが常識だよ？
大体上限なんて入れることさえ普通はないよ？体重１００ｋｇとかないかぎりね
６０ｋｇ弱の人で23ｃなら銘柄にもよるけど普通７～9って書いてあれば7.5ぐらい
が適正で、それ以上は大体入れすぎ。
9とか9.5とか入れて50ｋｍぐらいだしてみれば解るでしょ？跳ねてトラクション
かからないし安定度最悪、しかも別に漕ぎが軽くなるわけでもない
適正越えて圧かけるとタイヤは縦方向だけじゃなく横方向にも広がるんだよ？
必要以上に広がったタイヤが設計どうりの性能を発揮できるわけも無いのは
当然でタイヤにも悪い、しかも下手すれば外れる危険もあるよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:21:43 ID:???

>>222
ttp://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_10.html

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:21:43 ID:???

>>221
フレームじゃなくてホイールだった
ホイールでも説明に問題があるのかな？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:23:20 ID:???

>>225
ホイールの場合は、ホイールとしての上限空気圧が設定されているものがある。
それはタイヤの上限空気圧とは別。タイヤも銘柄によって違うし。
余裕を持って設計されたホイールには特に上限が書いてないこともある。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:28:04 ID:???

>>223-224
OK理解した。
おいらは貧脚な上にチキンなので下りでも50kmも出ないんですがねｗ
これからは適正空気圧の範囲に収まるようにしときます

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:36:39 ID:8wEhYjWG

初心者ですが平坦な道は快調に走れるのですが
坂道になると、途端に足が重くなり１ｋｍも登れません

どうしたらよいですか？１７６ｃｍ　７５ｋｇ

あと、いつもチェーンが絡まってスタックし、こけそうになります
どうしたらよいですか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:38:37 ID:???

>>228
平坦時のギアのまま登りにつっこんでない？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:41:12 ID:???

登り始めてからトルクかけたままインナーに落としてチェーンが外れてるのか
頭悪すぎ
つか死ね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:41:47 ID:???

>>228
1kmの坂道と言われても長さなのか高さなのか（まあ高さはないかｗ）分からないし
斜度も書いてくれないとアドバイスのしようがないです。書いてある情報からだと
・筋肉質でその体重ならいいがそうでないならもう少し痩せましょう
・ギアは限界まで軽くして歩く程度のスピードでいいから無理に力を入れないようにしましょう
・変速機の調子が悪いのかもしれません。店に相談してみましょう

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:42:57 ID:???

重いギアのままオールアウトするまで登ってるのなら、
それを毎日繰り返せばそれはそれでいいような気がする。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:44:44 ID:o/HC1ULZ

>>228
フロントを３段にしてインナーに３２とか入れんと坂が続く峠とかは無理。
初心者だろ？競輪選手でもない限り思いギアで坂道はムリポ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:49:52 ID:???

>>230
自称上級者うざいから死んどけ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:51:59 ID:???

>>234
これだからいつまでたっても童貞なんだよｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:52:02 ID:???

低脳初心者も死んどけw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:55:06 ID:???

なんか必死な230がいるｗ

>>236
このスレの存在意義を根底から否定すんなｗ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:56:29 ID:???

まともな初心者は死ななくていいから大丈夫ъ( ﾟｰ^)

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:57:54 ID:???

>>237=>>234乙

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:58:36 ID:???

>>228
変速調整は完璧に
坂が見えたら前以て変速
トルクかけながら変速しない
度々チェーン絡ませてるならパーツ損傷してないか確認

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:01:56 ID:???

>>230=>>235=>>239乙

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:04:49 ID:???

ヤメロヤメロ

初心者に笑われてるぞお前ら

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:05:26 ID:8wEhYjWG

坂はいわゆる山です。
ギヤは一番軽いのに入れてる。

たぶん力不足ですね・・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:10:01 ID:???

>>243
1. クランクはシマノか？
2. 1番軽いギアの組み合わせは？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:10:31 ID:???

>>243
チェーンリング小さくしたり、スプロケ大きくしたりで、
ギア比構成を換えたらいいと思うよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:11:16 ID:???

>>241
もうトルクかけて変速するんじゃないぞ
わかったな
いい子だから大人しくしてなさい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:29:34 ID:???

トルクかけて変速ってどゆこと？
こぎながら変速しちゃいけないの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:30:35 ID:???

低脳初心者は死んどけw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:34:56 ID:???

>>247
チェーンにテンションかかりすぎていると変速しにくくなるから、
変速するときはあんまり力入れて漕がずに、むしろ意識して力抜くぐらいの気持ちで漕げ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:44:02 ID:???

変速開始から変速終了までは力抜いて惰性で回す感じだね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:46:20 ID:???

脳内カンパレコード床の間ローディで妄想巡航時速40kmで走るピザニートが偉そうに語るスレはここですか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 22:50:26 ID:???

ダンシング中のシフトアップが結構難しい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 23:39:51 ID:???

ディスクカバーって実際に走るに当たって効果ありますか？

検討したいんだけど素敵性能UP程度に考えたほうがいいんでしょうか

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 23:59:14 ID:???

雨の日にパンクが起こりやすいのってどうして？
分かる人だけ答えて下さい。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:05:18 ID:???

路面は両端が低い
雨でゴミが外側へ流される
自転車は主に車道の左端を走行している
あとは想像にまかせる

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:06:11 ID:???

水で潤滑されるとゴムが切れやすいってこともある。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:08:20 ID:???

>>254
１）道路わきに飛ばされて溜まっていた微小な小石や硬質のゴミが雨で路面に流れ出る
２）タイヤとゴミの摩擦係数が下がるので、ゴミは摩擦ではじかれずにタイヤに食い込みやすくなる
この２つが主な理由だと思う。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:11:30 ID:???

>>254
異物を視認しにくいということも挙げておこうか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:16:40 ID:???

>>254
ttp://www.panaracer.com/new/qanda/qanda.html

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:19:16 ID:???

>>253
横風で吹っ飛ばされるよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:36:41 ID:???

>>259

＞Road編
＞1 ロードで雨の日にパンクが多ぜですいのはなか？

夜食のペヤング盛大に噴いちまったじゃねーかｗｗｗ
どんな宇宙人が質問してんだよｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:47:27 ID:???

やべぇ、俺もペヤング食いたくなった。
が、さっき就寝前に飲む薬（胃酸止めるやつ）飲んじゃったから駄目か・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:13:18 ID:???

むしろ胃酸が止まった事でぺヤングを長く味わえるぞ！

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:14:37 ID:???

こんな時間に食ったら脂身に変換されるだけだぞと
明日走ったら昼飯で食うか

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:19:53 ID:???

カーボローディングって事でひとつ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:23:18 ID:en4duRh7

超初心者です。
トゥークリップに上手く足が入れられません。
皆さん何かコツなどあったら教えてもらいたいのですが。
やっぱり経験を積むしかないのでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:28:53 ID:???

>>266
クリップのついた側が重くて逆向きになることが多いのでつま先でペダルを半回転させるコツを身につける
紐を緩めて漕ぎはじめてから締めるようにする
後は経験だな。多少きつく締めてもビンディングに比べたら立ちゴケするリスクは小さいので安心しろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:46:54 ID:???

>>266,267
俺も長年のトークリップ愛用者なんで、横から入るぞ。

>多少きつく締めてもビンディングに比べたら立ちゴケするリスクは小さい

これは逆だろ。悪いことは言わないから、公道走るのにストラップきつく締めるのは
やめとけ。とくに超初心者は。万が一抜けなかったとき、確実に死ねるぞ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:48:20 ID:???

>>267
ありがとうございます。　
ちなみに、トークリップってあんまり使われてる方いないんですかね？　ビンディングは考えてないのですが、あまり使い勝手もよくないと聞いたので…

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:51:36 ID:???

着脱が容易=使い勝手が良い
とするならば、ビンディングのほうが使い勝手が良いね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:51:40 ID:P1KBV5Pj

>>266
転倒は経験したのか？
クリップにすると転倒しないというか”乗ったままを維持する”乗り方が強制的に身に付くよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:55:25 ID:???

>>271
まだ転倒はしていないです。確かに、足を外したくない(苦労してトークリップに足を通したのに)為に、なるべく乗ったままを維持して走ってるというのが現状です。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 01:57:22 ID:???

>>267
俺はトークリップ愛用者だが、あえて下記の一読をすすめる。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub023/toeclip.html

競輪やピストの選手のようにシュープレートをつけたトークリップシステムを
前提に書いてあるが、メリット、デメリットはだいたい理解できるし、
なぜ利用者が少ないか、よくわかると思う。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 02:10:01 ID:???

>>268
トークリップ専用の靴を履いてたら抜きにくいけどスニーカー着用だったら
多少きつく締めてもビンディングより圧倒的に簡単に外れるぞ
ビンディングと同じ位引き足を使いたいならトークリップは危ないけど

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 02:21:52 ID:???

SPDでおk

276 ：268=273：2009/08/11(火) 04:05:49 ID:???

>>274
「多少きつく」っていうのは、つまり「ゆるく」だろ。

だいたい走り出してから締めるなんてのは相当慣れてるベテランがやることで、
足も入れられない初心者にはまったく無理。ていうか危険きわまりない。
ましてや停止前にブレーキかけながら緩めることなんか絶対にできないわけで、
結局は最初から最後までゆるめとくことになるんだよ。
だからとにかく「きつく締めるのはやめろ」と。俺はそれを言ったまで。

ただしそれでもSPDのほうがずっと安全で、いざというときにも簡単に外れる。
立ちゴケするやつはどっちにしろ立ちゴケする。
それはみんなわかってることだから。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 04:37:18 ID:???

SPDでおk

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 05:37:50 ID:???

http:/www.qbei.jp/product_info/product/18517/manufacturer/300/
と思われるものが十五万弱で売っていたのですが買っても大丈夫でしょうか。
フルカーボンは軽くて惹かれるものがありますが、ちょっと安過ぎて大丈夫なのかと不安になってます。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 06:22:18 ID:???

>>278
初心者はカーボンよりクロモリがいいよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:25:52 ID:???

>>269
>あまり使い勝手もよくないと聞いたので…

ビンディングのどういうデメリットが気になるの？
お気に入りのスニーカーが履けないとか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:42:36 ID:???

歩くとカチャカチャ鳴るのは如何な物かと

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:45:27 ID:???

レーパンと称する江頭ちゃんの様な股間を強調したピチピチタイツ、装着する事によってキノコのようなシルエットが完成するヘルメット、
本人とは無関係なスポンサー名の入ったハデハデジャージを身に纏い、
コンビニで若い女性店員に股間を見せつけ、嫌がる反応を見ることに喜びを感じる性癖の持ち主の集団が集まるスレはここですか

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:47:16 ID:???

いいえ違います
巣に帰ってオナニーでもしててください

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:51:37 ID:???

ここに限ったことじゃないが初心者質問スレって大体初心者お断りで少しでもずれた質問すると叩きまくるよね
引篭もりニートは人を見下さないとアイデンティティを保てないのかな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 08:55:52 ID:???

>>278
今は一流メーカーのカーボンフレームはほとんどが台湾生産。
トライゴンはヨーロッパ経由するデリバリー量と、メーカーの取り分がほとんどない
（つまり、台湾から日本の代理店に直卸し）なので安いってだけ。

その分、ブランド力とかはないけど、物としてダメってわけでもない。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 09:21:10 ID:???

質問です
この板ではレーパンヘルメットビンディングシューズの格好で乗らないとロード乗り扱いされないのはなぜですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 09:53:07 ID:???

>>286
んなことねぇよ。
声がでかいやつの意見＝板の総意なんてことはないし、
そもそも2chに総意なんてものが存在するわけないべ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:03:52 ID:???

>>286
床の間ローディが妄想で書き込むのがほとんどだから

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:13:37 ID:???

煽りを本気に取るような人に2chを扱うのは（以下略

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:34:15 ID:???

>>286
トークリップに不安があるなら素直にビンディングにすれば？
と言ってるだけでその解釈は(ry

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:41:18 ID:???

ビンディングシューズが総じてダサいという話なら同意。
まるで月星の小児用シューズのようなデザインは
慣れるのに時間がかかったw

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:48:43 ID:???

>>291
マレッシのシューズでも履けばいいじゃん

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:57:44 ID:AurcH7QA

アルミのシートポストをカーボンに替えたいのですが
クランプも換えないといけないのでしょうか？
また，アルミフレームにカーボンポストって変ですか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:59:46 ID:???

>>293
特に変える必要はないけど
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/seatclamp/bsp_82_page.htm
こーゆーのにすると若干安心。

＞また，アルミフレームにカーボンポストって変ですか？
ごく普通

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:17:31 ID:???

>>293
カーボンは締め過ぎると割れるから注意しちな。
普通はトルクレンチを使う。俺は勘で締めてるがなw

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:31:53 ID:???

>>266　超初心者ならとりあえず試してみればいいよ、転ばなきゃ一生転ばないし
人の意見に左右される前にまずなんでもためしてみるこったｗ
俺は昔ビーチサンダルSPDなるものを作ってみたが、あとでヒラペでいいじゃん
て言うことに気がついたぞ、そうやって失敗したり怪我をしたりして学習するものだよ
時にトゥクリップもﾋﾞﾛﾋﾞﾛしてて結構ダサいし、SPDは靴がアレだし、
ロード（レーサー）にヒラペっていうのもなんだか間抜けに見えるし何がいいのかねえ
でかい便所スリッパSPDでも作ってそこに靴を突っ込むってのなら、ちょっとづつ良いとこ取りだな
悪い所の方が多いけどｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:34:28 ID:AurcH7QA

ありがとうございます．
カッコ良い黒のカーボンに換えたいと思います．

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:40:02 ID:???

見た目だけなら偽カーボンもあるから、あんまり気を使わなくて良いのでおすすめだよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:54:16 ID:AurcH7QA

なるほど．
実はアルミフレームのバイクで，乗り味が
固すぎるので，シートポストだけでもカーボンに
換えてみればどうだろ？って思ってるのですが．
あまり変化ないでしょうか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:54:17 ID:???

>>296
そんなあなたに
http://item.rakuten.co.jp/vic2rak/keen_0194/
KEENのコミューター

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:56:34 ID:???

ビーサンで自転車はコケた時に指の先削るぞ。
おかげで今でも小指に爪が生えてこねぇ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:59:44 ID:???

>>299
物にもよると思うが、気休め程度に微振動を殺してくれるかなー程度。
過剰な期待は禁物。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:01:53 ID:AurcH7QA

>302
了解！ありがとうございました．

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:07:25 ID:???

>>300まさにコレの超絶デカイやつかってそこに靴を突っ込めば
何となくトゥクリップにも見えるしSPDなので転倒時自転車からも外れる
完璧じゃねｗ
>>299　あんまり変わらんと思うよシートステーがカーボンとかならまだわかるけど
シートポストだけがカーボンでその上振動までとってくれたら結構びろんびろんの
シートポストになっちゃうんじゃないかなぁ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:14:26 ID:???

シートポストといえばさ最近の自転車フレームが長くなってそこの所にサドル
くっつけてるような自転車あるじゃんインターマックスの派手なのとか、
あれってサドルアレ以上下がらないんだよね、うちの車に入れるとき
シートポスト外して（下げて）入れないと乗らないから
ちょっと邪魔くさいななんて思ったりもしたわけですが

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:14:27 ID:???

×トゥクリップ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:22:00 ID:???

>>305
チームカーみたいに上にのせようZE！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:54:20 ID:???

>>299
スペシャのBGサドルのような、ジェル入りサドルのほうが安くて効果大。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 13:01:27 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=zXE5nsBNkfo&feature=channel
こんなんでいいの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 13:20:07 ID:???

ロードを買って一ヶ月立ったのですが簡単な修理や調整をするのに
これは持っていたほうがよいと言う物を教えてください
あと雨の日に乗ってバイクが汚れてしまってるんですが
油汚れがきれいに取れないのでお勧めのクリーナーなどありました
おしえてください

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:03:59 ID:???

工具一式　ディグリーザー（クレ556でも代用できると言えばできる）
整備台　油汚れはJOY（洗剤）だろやっぱ　あと各種オイルと
交換パーツ一式　

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:19:24 ID:???

>>310
持って行くもの：パンク修理セット・携帯空気入・ドラーバー・必要なアーレンキー（4/5/6mm程度）
　　　　　　　　　　これらを入れるサドルバックかツール缶
油汚れ落し：自動車ブレーキ用クリーナー

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:22:20 ID:???

質問です。
CALLE に乗っています。

空気入れでパナレーサー + 米式アダプタを使用しています。
空気が入らない時があって四苦八苦しています。

・空気入れの先端をどこまで入れていいのでしょうか？
・一度空気を全部抜かないと入れないものなのでしょうか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:29:59 ID:???

何処まで入れたいんだｗｗｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:30:13 ID:???

>>313
アダプターじゃぁ、6気圧以上はしんどいよ。
バルブアダプターはあくまでも、緊急用。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:33:51 ID:???

>>313
ポンプヘッドは奥まで入れる
全部抜く必要は無いが、頭のねじ緩めて押して2～3回プシュプシュやればOK

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 14:58:56 ID:???

走行は路面乾燥時のみ、25km巡航くらいの初心者にミシュランのプロレーサーと
ビットリアのザフィーロで走らせてみたら明らかな違いがありますか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:00:13 ID:???

フルブレーキすればわかる。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:12:42 ID:???

単純に興味があるのですが、みなさんは100キロ以下のショートランでは
大体どのくらいの速さでで巡航できますか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:15:34 ID:???

100キロをショートランという時点で初心者ではありません正しいスレに書き込みましょう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:16:44 ID:???

>>319
２５～３０km/hぐらい。
貧脚でサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:17:05 ID:???

>>319
興味があろうとなかろうと巡航速度ネタは荒れる元だからやめれ
そもそも100Km走るにしたって、コース条件が全然違うだろ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:20:44 ID:???

>>319
富士チャレンジ（富士サーキットの周回コース）の100Kmレース。
つまり、100Kmノンストップでの優勝者が平均40Km/hちょいぐらい。
女子の優勝で34Km/hぐらい。
下の方で平均25Km/hぐらい。

ただ、集団走行なので、単走だと別の話だが。
100Km条件あわせた個人タイムトライアルなんてねぇし。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:23:50 ID:???

>>319
練習だとリクイガスの選手でもだいたい２５手前くらいだな
http://www.youtube.com/watch?v=sMEzXYbTu6M#t=1m58s

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:27:41 ID:???

>>324
志村、マイル!マイル!

こいつら、こんな余裕な面して40Km/ｈキープかよ…

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:49:54 ID:???

このスピード計はマイル表示じゃない？
だったら25×1.6＝40（㎞）

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:55:05 ID:AurcH7QA

ロードバイクをもらったのですが，
ティアグラのコンポがついています．
軽いギアが欲しいので105のトリプルか
コンパクトクランクにしようと思っているのですが
どっちが良いでしょうか？

乗るのは片道16キロの通勤ですが，間に激坂があるので
貧脚の私にはノーマルギアでは重すぎます．
アドバイス頂ければ幸いです．

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 15:57:21 ID:???

>>327
坂はトリプルでおｋ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:36:44 ID:???

トリプルにすると、RDもロングゲージに変える必要がでてこね？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:38:12 ID:???

>>329
コンポ丸ごと105にするならロングのがよくね？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:38:40 ID:???

そりゃ当然さ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:44:07 ID:???

>>330
ティアグラのSTIはダブル/トリプル兼用だから、クランクだけトリプルに変えるのかと思ったけど。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:45:23 ID:???

×ロングゲージ
○ロングケージ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:46:56 ID:???

×ボトルゲージ
○ボトルケージ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:48:04 ID:???

>>332
>>327
＞105のトリプルか
とあるから、105にするなら全部取替だな。
ティアグラのままパーツ交換が良いとは思うが。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:48:11 ID:???

なんで105にするならロング、って話になるん？
トリプル化でTC増えるから現状ショートだろうからロングに、って話でなくて？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:50:34 ID:???

お前らもうちょっと初心者に分かりやすく説明してやれよｗ
知識自慢にしか見えんぞ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:54:47 ID:???

×ボルトケージ
○ボルトゲージ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 16:54:55 ID:???

>>336
ティアグラが気に入らなくて105にする場合、
コンパクトクランクかフロントトリプルどっちが良いかという場合、
坂を上るならトリプルで良いんでは？
トリプルなら初心者でも10%以上の坂が上がれるし。

340 ：332：2009/08/11(火) 17:06:28 ID:???

>>335
…わかった
俺は「（クランクだけ）105のトリプルか」と解釈して
君は「（コンポ１式）105のトリプルか」って解釈したんだな。
どっちが正しいかは知らん。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:08:06 ID:???

10s用クランクを9sで使うのはあんまり良くないんじゃないかなと思うんだけど。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:11:21 ID:AurcH7QA

諸先輩方，ありがとうございます．
105にしたいというのは，現状ティアグラのバイクを持ってるので
一度105を体験したいけど，新車を買う金もないということなんです．
105に換えると，私でも分かるくらいの違いがあるでしょうか？
できれば，ヒルクライム競技にも出てみたいのですが．

練習に近くの山をよく上ります．
標高差300ｍ程度ですが，傾斜が半端やないです．
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=567ac21afb47de0efab92f6597c3fac1

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:14:09 ID:???

1段増える分、幸せになれるよ。
チェーン寿命は短くなるけど。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:16:08 ID:AurcH7QA

すいません．前後ともに105に変更を予定しています．

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:19:13 ID:???

>>327
RDとカセットをMTB用にしようぜ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:20:47 ID:???

>>313
パナ＆米式アダプタで問題ないはず
最初にプシュプシュしてから入れてるかい？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:24:40 ID:???

レース出るなら105で
フロントダブルで、Fインナー36or34*R27Tでもおｋ
リアが27Tだとトリプルとあんまり変わらない。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 17:31:09 ID:???

大して変わらん
なんでも機材に頼るな馬鹿

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 18:02:19 ID:???

リアの変速頻度によるんじゃない？
積極的にギア変える人なら9s＞10sへの効果は大きいだろうね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 18:05:46 ID:???

>>345
んだんだ、フロントトリプルでリアはデオレの11-34Tあたりにすれば幸せになれるかも。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 18:17:36 ID:???

>>346
プシユプシユとは何でしょう？
出先で失礼

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 18:43:57 ID:???

初めてレーパン買ってみたんですが、正しい履き方がわかりません。
生で履くのは分かるんですが、履く時は股を開いてパットが尻の割れ目に食い込む位置まで押し当てて、
ウエスト部を目一杯引っ張り上げればいいんでしょうか？
パットが尻や股間に対してどんな位置になっていれば良いのかイマイチわかりません。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 18:55:25 ID:???

シワができないようにおもいっきり上にひっぱりあげて履け
その状態で自転車こげば勝手にいい位置に収まる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 19:00:41 ID:???

>>351
フレンチは固着してること多いので，最初に指で押して
動きを良くしておく

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 19:06:35 ID:???

>>353
有難うございます。
と言うことは、履く時に予めパットを食い込ませておくて必要ないんですね。
レーパンスレでウンスジ、ウンスジ言われてたんで、食い込ませて肛門に密着してるのかと思ってました…

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 20:02:40 ID:???

>>355
君は2chに毒されすぎだw
とりあえず何も考えずに走ってくるといいよ…

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 20:08:52 ID:???

>>354
米式ですが、同じようになっているかも知れません。

アダプタを介してネジを入れ込んでいくと少し当たるのです。
そこ接触すると空気が抜けます。

どこまでネジをねじ込めばいいのか良く分からなかったのです。

幾人からかアドバイス受けましたがバルブの部分が
恐らく硬くなっているのですね。(米式は初めてで ^^;;;)

プシュプシュして緩くしてあげればよいのですね。

謎が解けました。ありがとうございました。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:51:06 ID:9z4oSvem

クロスに１年、ロードに３ヶ月ほど乗っているが、未だに最長で1日70km
くらいしか走ったことがない
確かに体力がある方ではないし自転車にも月に２～３回程度しか乗れてなくて
鍛え方が足りないのは重々承知してるけど、
この板見てるとみんな平気で1日に100kmとか150kmとか走ってるみたいで
すげーヘコむ
ホントにみんなそんなに走れるの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:53:16 ID:???

ペースを抑えて長持ちさせるのも方法のひとつ。
あとは時間帯とルート選び。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:54:07 ID:???

>>358
虚弱体質自慢？！
か弱い女の子を演出しても意味ないぞ！
今の時代、女の子と言えども強くなきゃ！
そんな虚弱体質などと言う見え透いた嘘は不要！

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:55:30 ID:???

＞鍛え方が足りないのは重々承知してる
自分で答出してるじゃん

「鍛える」って、別に特殊なトレーニングをする必要があるわけじゃない
普通に無理のない距離を走ってれば、だんだん距離を伸ばせるようになる
焦ることはない
徐々に伸ばせばいいんだよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:57:54 ID:???

>>358
100km程度なら休憩入れながら走っても6時間くらいでいけるよ。
流してるときで25km/hくらい出てれば大体20km/hペースで進めると思う。道にもよるけど。
朝9時に出発して午後3時に帰ってこられる。

起伏の少ないルートで涼しい季節がお勧め。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:01:09 ID:???

自分は100km以上いくときはあんまりペースあげないでサイコン25km/h以下におさえてるよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:01:20 ID:???

>>358
時間と道にもよるし、一番は気持ちの問題だけどね
ガリガリ君食いてーと思ってかじりながらサイクリング使用としたら
途中で溶けて落っこちたときはなんか萎えてその場で帰ったから
やっぱ時間と気持ちの問題でしょ、平均15～20Kmくらいで走ればいけるよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:27:33 ID:???

>>358
待て、週じゃなくて月に2, 3回かよ！
もっと乗れ、走れ！

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:29:43 ID:dIBskVPl

>>358っす
クロス時代にハンガーノックになりかけたこともあって、ペース配分とか補給の
タイミングとかは一応気を使っているんですよね
それでも毎回40～50kmくらいでガクンとペースが落ちて、後は気力を振り絞って
なんとか家まで辿り着くような感じだ
やっぱり根本的に走り込みが足りないのか・・・

>>361
そうは言っても一応１年３ヶ月はスポーツ目的（ポタとかではなく）でスポーツサイクルに
乗ってるわけですしね～
「先週クロス買いますた！」くらいの暦だったらまだ分かるんだけど

>>362　>>364
こないだ70km走った時は5時間かかりました
平均14km/h・・・orz

>>365
やっぱりね・・・スミマセン・・・

今ふっと思ったけど、視点を変えて、例えば短時間で負荷高めに走る練習したら
効果あるかな？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:35:19 ID:???

>>366
それだと、スタミナはつかない。
LONG SLOW DISTANCEですよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:49:30 ID:???

>>366
常用ケイデンスは？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:56:13 ID:???

もしかして歩道走ってるんじゃないか
そうじゃなくても信号ばかりの街中走ってても距離的には埒があかんぞ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:02:00 ID:???

心拍計はおろかケイデンス計すら持ってないと見た

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:04:22 ID:???

ケイデンスの意味がわかってないと見た。
いつもより１段軽いギアでクルクル回せ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:06:14 ID:???

>>369
俺もそう思った。
道にもよるけど、平均14km/h（アベレージ？）で車道走るのって結構怖いと思う。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:24:33 ID:dIBskVPl

>>367
やっぱりそうすかー
ペース落としても距離を伸ばせるように頑張ります
（すでにハンパなく遅いペースのような気もするけど）

>>368　>>371
ケイデンスが測れるサイコン持ってないから正確じゃないけど
クロス時代から一応90付近になるよう（１秒で１回転半）回してます

>>369
いやいやいやいや
歩道走ったのはクロス買って店から家まで帰った時だけです
信号は・・・確かにかなり多いかも
言われてみればしょっちゅう赤信号で止まってる気がする

>>370
正解！

>>372
私の場合休憩時間がエラく多いんだと思います
後半ヘロヘロになってくるとコンビニ見つけるたびに休憩してる感じだし

やっぱ相当遅いんだなあ・・・覚悟はしてたけどorz
でも皆さんのおかげで目標というか目安ができました
さしあたり>>362さんの100km6時間を目指して頑張ってみるよ
みんな有り難う！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 03:03:42 ID:HoXRYSbG

ビアンキとDE ROSAってどんな存在？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 04:10:27 ID:???

パンターニ、ウルリッヒと共に死んだ美暗記。
デローサ？何それ？美味しいの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 04:45:26 ID:???

>>358
ケイデンスとかもだけど、まず乗り方もどうなのかなケイデンス90キープで
100Kmきつかったら少し下げてみて、あと補給（水とか食べるものとか）
水分とかコマめにとって僕らは100Kmくらいならそこまでは要らないけど
例えば水一本とスポーツドリンク、１５~３０分おきに一口ずつ飲んでみて
走り出しにサンドイッチとか菓子パンでもいいので少し腹持ちがしてカロリーの高いもの食べてみて
最初の頃はかみ応えのあるシリアルバーとかかじって中盤あたりでジェル状の食べ物でカロリーのあるもの摂取
とにかく胃などに負荷のかからないものをゆっくり食べながら景色でも見ながら走れば
結構簡単に100Kmいけちゃうよ後は姿勢を楽に保つというのもあるかも
最初は60Kｍ目指して次は120Kmで180Kmって感じで60Kmを目標に足して行くのもありかも

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 06:52:55 ID:???

乗ってれば自然と脚力着いてくるよ。
100km程度、何の抵抗も無くなると思うけど。
ひたすら山間部を100km走れって言われたらエェ～って思うけど(^^;)

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:05:36 ID:???

>>358
中高時代に1500メートル6分切れなかっただろ？
5分切ってる奴は200㎞なんかすぐ走る
4分切ってる奴は・・クロスでロードぶち抜いてるだろうなｗ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:18:34 ID:???

つか月に2～3回じゃ無理でしょ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:55:03 ID:???

現状で本人が満足なら、無理して100km走らなくても良いのではないだろうか
（機材がもったいないかもしれないがｗ）
現時点でボトルネックになっているのは、本人の「やる気」ではないかと思う

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:55:06 ID:???

自称初心者の釣りレスに自称上級者の脚力自慢かよｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:58:09 ID:???

釣り宣言ですかｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 08:13:53 ID:???

どう見ても>>376, 378は釣りだろw

ま、>>373は運動不足でFAだ。
梅雨も開けた事だし、1時間でいいからなるべく毎朝走りなよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 08:20:58 ID:???

トレッド・ショルダー共に溝のないタイヤに履き替えたいんですが
比較的安価でウェット性能もそこそこあるタイヤというと、何がオススメですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 08:34:30 ID:???

ビアンキC2CVia Nirone7 ALU SORA Compactを考えているのですが、
SORAなど9速コンポは10速コンポパーツと互換性がないから・・・、という話を聞きます。
通学、サイクリングといった日常使用7割で、時間があれば、
サーキットで開催される耐久系のレースと市民レースに記録にこだわらず、
参加といった用途なので、十分かなと思っているのですが、どうでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 08:42:33 ID:???

>>385
充分だが、レースが面白くて本気になったりすると下ハン握りながらシフトアップできないのが
つらくなるかもね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 08:49:49 ID:???

>>386
下ハン握りながらではシフトチェンジできないとは、恥ずかしながら初めて知りました。
ググると、相談されている方もいらっしゃるので、結構ロスが大きいみたいですね。
少し投資して、TIAGRAモデルにするのも考えてみます。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 09:09:27 ID:???

>>385
9Sは10Sよりパーツが豊富だったりするのは内緒だｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 09:16:19 ID:???

>>388
そうなんですか、ということは初心者が色々いじり始めるにはいいかもですね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 09:48:35 ID:???

>>389
んだね。ヤフオクとか探せば、9Sのデュラとかも格安で入手できるかもしれんし。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 09:51:58 ID:???

>>358
体力以前に根性なんでないの？
378じゃないが中学生時代1500m６分台のヘタレ野郎だったが、
ロード買って３日目には80km走ったし、翌々週には初めて110kmを5時間弱位で走ったよ。
まー自分もチャリ始めて1月くらいだけど、一度ゆっくりでも目標の100kmOver達成すれば
次回は少し余裕も出てくると思うので頑張ってね！
最初は疲れてくると大変だろうから平地中心で風の強くない日でも選んでさ。

100km200kmあるいはそれ以上を軽く走破する猛者だって最初ッから楽々走れた人ばっかじゃないだろしさ。

>>385
自分ニローネtiagra乗りだけど、本とか読んで最初はティアグラ/ソラは
9速なんで105以上を選ばないと上位互換がないと聞いたので105を買う気満々だったのだが、
お店には105だと自分に合うサイズのフレームの在庫が無いと聞いて、
どうしたものかと思ったのだが暫く乗って脚力や自身が付いた時に
実際ニローネレベルのフレームに上等な上のグレードのパーツを入れるだろうか？と
疑問に思い105を選ぶ必要は無いなと結論を出した。
さて、ならばティアグラにするかソラにするかだけど、
デュアルコントロールレバーがいいなーと思いティアグラする運びになった。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 10:00:19 ID:???

まぁティアグラをレース使用してる人も普通にいるしな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 10:09:54 ID:AHPefYe8

MTB歴3年、先月初めてロードを買って、今200kmくらい乗ったところ。
30分超えると、首が痛い。これって慣れてくるもの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 10:11:16 ID:???

>>393
ストレッチしないとダメ。
慣れるどころか、年月とともに筋肉が硬化して頸椎ヘルニアの元になる。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 10:11:34 ID:???

>>393
慣れだなぁ
それと，真正面に向ける必要ないよ
上目使いで見ると良い

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 10:54:02 ID:???

上目遣いはグッとくる

ブスにされたときは腹が立った

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 11:15:34 ID:???

10速のフロントも、
79系ズラと67系アルテと57系?105で全部互換性がない、
なんてことになりそうで怖い

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 11:26:54 ID:???

家に保管できないから
20インチのロード風でも楽しいでしょうか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:03:10 ID:???

>>398
ロードを置けないならロード風小径車も置けないかと

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:19:06 ID:???

>>391
いや、SORAのSTIもデュアルコントロールなんだけどね。
言いたいことは分かるけどさ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:25:17 ID:???

>>399
折りたたみならおけます！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:26:10 ID:???

>>401
折りたたみで楽しいのは2ヶ月だけだな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:27:00 ID:???

ダンシングは筋肉休めるときに使うってききますが
平地だとそうでもないんですが、登坂でダンシングするとめっちゃ疲れます。
これはダンシングのフォーム？っちゅーかやり方がおかしいのでしょうか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:35:09 ID:???

>>403
使う筋肉が違うのでシッティングの筋肉が若干休めるってだけ
ダンシングは燃費の悪い方法だよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 12:36:20 ID:???

ここで聞けば答えが出るとでも思ったか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 13:01:59 ID:???

２、３日で、空気圧が約２０psiほど落ちてしまうのですが、これは普通ですか？
上限の１００→８０ってかんじです。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 13:12:59 ID:???

普通
空気は、基本的に乗るたびに入れ直すもんだと思ってくだされ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 14:53:01 ID:???

>>407
明快な御答え、有難う御座います
安心しました

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 14:56:29 ID:???

さすが夏休みだな。
現役の中高生（>>378）まで回答陣に加わってるのか。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 14:59:05 ID:o0dnAPw5

>>358
走る時間帯をなるべくラッシュ時にかちあわないようにしたりするのも大切
併走する車、トラック、バス、オートバイからのストレスで
気持ちがぐったりしてしまうこともあるよ
快適な裏道を見つけることができれば走るのもまた楽しくなると思うけど
もちろん乗り方や練習法も大切なんだろうけど
ストレスフリーな自分だけのルートを見つけ出すこともまた楽しみのひとつ
探し廻っている内に徐々に距離も伸びますよ
気楽に楽しくやるのがいいんじゃないですか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 15:10:58 ID:???

爆釣だな>>358

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:42:13 ID:???

自転車乗るときジャージのポケットで携帯電話持ち歩くには、
やっぱり防水機能付いてなきゃまずい？
最初から雨降ってる日は持って行かないにしても、
練習中降られることはよくある。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:45:25 ID:???

レジ袋でもチャック付きポリ袋でも

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:54:24 ID:???

俺はジプロックに入れてる。
防水の携帯を買うのが一番なんだろうけどね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:57:52 ID:???

おれは汗でびっさびさになるからジプロックに小銭と
急な運子さん用のポケットティッシュと一緒に入れてる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 17:31:35 ID:???

汗で、って事はポッケに携帯入れてるの？
なんだか落としそうで怖くね？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 17:45:22 ID:???

TOPEAKかどっかが
ステムに固定する携帯用ホルダーを作ってた

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 17:53:21 ID:???

ダンシングの時に膝が当たるんだよな、あれ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 17:59:05 ID:???

あ、ステムか。だったら俺がもってるのと違うわ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 17:59:42 ID:uGmJrNaQ

アンカーＲＣＳ５の購入を考えているんですが
スポーツとエキップの違いってなんですか？

同価格帯でほかにオススメはありますか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 18:12:47 ID:???

>>420
構成パーツ（９速ティアグラと10速105）の違い。
フレーム・フォーク、アップグレードしなければホイールも共通。

そしてこの価格帯のロードは死ぬほどあるので、好きな外見で選んでいいよ。
どうせたいして変わらん。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 18:16:59 ID:???

見た目で気に入ったのでいいよ、割とマジで

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 18:24:17 ID:???

アンカーはカラーオーダー出来るのが魅力だな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:19:26 ID:???

セミオーダーちっくに割と細かくサイズ決められるのも魅力
ただ納期が遅えｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:22:38 ID:???

カラーだけで言うなら今度TDF9連覇のTREKが…

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:24:10 ID:???

>>424
文句言うなよ、ちょっと前のイタリアメーカーなんて半年で来れば御の字だったんだぜ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:26:55 ID:n9xRyVFL

初心者スレから移動してきました。
二十年ぶりに復活しようかと思っている。

二十五年落ちのロードをひっぱり出してきてとりあえず整備してみた。

んで　タイヤがＮＧ　ブレーキシューもＮＧ
お勧めのタイヤと　ブレーキシューを教えてくださいな

ホイールは　７００Ｃの　チューブラと　ＷＯがあります。
ブレーキは　グランコンペのサイドプル　（シュー手に入るのかな？）

用途はたぶん近所をﾎﾟﾀﾎﾟﾀ走る程度　だけど　

世話になった自転車屋さんは閉店してました。
横浜　港南区　栄区周辺でパーツを豊富においてある自転車屋も教えてくれるとうれしいです。

よろしくお願い致します。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:57:43 ID:???

>>427
こっちの方が良くないか？
横浜・みなとみらい・元町中華街散策6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226568939/l50

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 19:58:50 ID:???

>>427
どういう風に乗りたいのかわからないので、まぁ適当に
タイヤ 700c ブリジストンエクステンザ RR2 ロングライド向け、リムにはめやすい
チューブラー Vittoria Strada 入手しやすい、安価
あとチューブラーにはチューブラーテープ、ミヤタ TTP-1、すごい便利です

どうせ、ワイヤー類もぼろぼろなんだろうから、ブレーキはキャリパーごと新品に交換した方が
いいと思うんだけど(安全のためにね)
一応東京サンエスに連絡すれば、どのシューが使えるかは教えてくれるはず

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:42:52 ID:q9GWVspX

ロード始めようと思って、店に行ったら、だいたい購入機種決めて、実際に
手に入るのは10月頃って言われたけど、それって、新モデルのことですよね？

ほしいのはデローサとかコルナゴとかです。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:45:18 ID:???

そうだね　１０月から春先に掛けて入ってくるよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:45:44 ID:???

>>430
新モデルが10月に入手できたらかなりラッキー。
現行モデルで問屋に在庫があれば、取り寄せ+組立で納車だけど
忙しい自転車屋だと組立待ちいっぱい抱えてたりするから、
それだけでけっこうかかる。
問屋にも在庫がないと、本国から取り寄せだから２か月で済めばいい方。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:47:30 ID:???

>>430
取り寄せだと旧モデルでも１～２ヶ月待ちは普通。
今注文しても特に何も言わなければ旧モデルの在庫処理要員ですな。

434 ：412：2009/08/12(水) 20:51:23 ID:???

レスくれた方、ありがとう。
そっか。防水あっても汗で錆びるのはあるかもね。
防水はあまりきにせずに買ってジップロックにいれる
方向で考えてみます。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:14:14 ID:1s7GXyqE

山登ってて必死のパッチでこいでて
途中で限界感じて降りようと思っても
ビンディングだとすぐおりれないでしゅよね？
あと、なんとか降りて休憩して再びのぼるとき
前に進む速度が遅いからペダルをはめるとき
ものすご、むずかしいですよね？

みなさんどうしてますか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:16:56 ID:???

>>435
ビンディングなら簡単に外せるでしょ。
外しにくいなら固定力を弱くしてみたら？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:18:46 ID:???

>>435
攣るまで漕いで、そのまま何もできずに横に倒れる。

…のはやめよう、死ぬかとおもったから、マジで。
っていうか、レースじゃないんだから限界になる前に休息を取るべきだし、
再乗車でインナーローでも漕ぎ出せない登りは押すしかないと思うよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:21:18 ID:???

>>383
なに言ってんだこのバカは

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:22:33 ID:???

>>390
いい加減なことほざくな
グレード高いものは型落ちでも高値がつく

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:23:57 ID:???

>>435
>>必死のパッチ
ってなに？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:24:15 ID:???

>>391
６分台は今200㎞走れてる？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:25:58 ID:???

>>409
どんだけ悔しがってんだよこの鈍足はｗｗｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:30:42 ID:1s7GXyqE

>>440
がむしゃらという意味です

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:38:49 ID:???

レスはそこだけかよ！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:40:24 ID:???

>>440
その昔、パッチギっちゅー映画があってだな

446 ：やすゆき：2009/08/12(水) 21:43:32 ID:???

>>435
もう一度麓に戻るしかないだろう。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:43:54 ID:???

軽いほうから3,4,5番目のギアにしてるときに、力入れて漕いだら
チェーンが一瞬、空転してしまうんですけど、どうやって直せばいいですか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:44:32 ID:???

ボトルを洗う時にカビキラー薄めて使用してるが、塩素臭い。
みんな　どうしてる？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:49:36 ID:???

>>447
チェーンが伸びてしまっているんじゃないか？
チェーンとスプロケを新品に交換するといいかも。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:52:45 ID:???

>>447
RDがへたれてるのかも。
テンションネジ締めてみて。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:54:05 ID:???

>>448
買った時から臭いのかな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:54:58 ID:???

>>447
スプロケが限界なんじゃないかな。
だとすればチェーンと一緒に交換だね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:58:37 ID:???

>>450
シマノのBテンションボルトは締めると余計に
スプロケからチェーンが遠くなるからどうかと思うなあ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:01:03 ID:???

>>453
空転するってことはチェーンが余っているんじゃねえの？と思った。
ならRD遠ざけたらよろしいかなと。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:11:40 ID:???

>>454
スプロケへのかかりが悪くなるから逆効果だと思うなあ。

ちょっと違う話になるけど、
MTB用の低グレードRD(ACERAなど)なんかはガイドプーリーがスプロケから遠い設計で、
上位グレードと比べると歯飛びを起こしやすい。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:18:37 ID:???

とりあえずロードは手に入れました。
後は最低限ヘルメット、グローブを用意すればいいのでしょうか？
他に何か買っとけというものがあれば教えてください。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:20:14 ID:???

>>447
チェーンとスプロケはそれぞれ何km使ってる？
5000/10000km越えてるなら両方換えてみ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:20:28 ID:???

>>456
空気入れ（フロアポンプ）とライトと鍵。
あと、突然のパンクで泣きたくなかったら、替えチューブとタイヤレバーと携帯ポンプ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:20:52 ID:???

>>456
SPD
シューズ
ボトル
ボトルケージ
サイコン
ポンプ
チューブ
その他

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:21:21 ID:???

>>456
交通法違反したくなければフォーカス・テール・ベル。
パンク修理セットとインフレと簡易工具類は必須。
メーターもあったほうがいい。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:21:39 ID:???

>>456
空気入れ（フロア・携帯両方）
予備チューブ
ライト類
カギ
六角レンチ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:23:46 ID:???

ヘルメッツ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:31:43 ID:???

みんなサンクス。
ちょっと調べてみる。

464 ：456：2009/08/12(水) 22:32:49 ID:???

463は俺

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:01:45 ID:???

463は俺の嫁

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:39:05 ID:q9GWVspX

ロードバイク購入で店に取りに行くとき、店まで歩いて行って、自転車に乗って
帰ることになるの？

服装もそれなりの格好して行かないといけないとか？

田舎なんで、車でしか行けないときは、分解して積んで持ち帰る？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:40:01 ID:???

ケイデンスと心拍数の数値を見ても
なにを気にすればいいのかわかりません。
いつも現在のスピードと平均速度くらいしか見てないんですが
初心者にとってもケイデンス、心拍数は重要ですか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:41:47 ID:???

>>466
自走・車載どちらでもいいね。
自走なら当然乗りやすい格好で行かないと。
俺はその時の天候や気分で選んでるよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:42:42 ID:???

>>466
タクシーで行って乗って帰ってくれば？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:43:04 ID:???

>>467
不要

使うのはもっと走り込んで、限界を知りたくなってから

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:43:10 ID:???

車だろ普通

>>467
とりあえずケイデンス90で走る練習しんさい
心拍は、まぁとりあえずどうでもいいかな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:43:32 ID:???

>>466
ペダルは付いてるか確認した方がいいぞ、変に高いのを在庫処分みたく売られる場合もある

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:43:37 ID:???

>>466
店までの距離がそこそこ（数十kmとか）あり、車使えるなら車に積んだほうがいいかもよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:42:06 ID:???

パンク修理道具を入れる小さな鞄をつけるのが嫌なら
ボトル二個つけて一個は中に道具入れると見た目は普通だよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 01:17:55 ID:???

自転車屋に家まで持ってこさせる。
原付とかオートバイの場合
軽トラックに乗せて運んで持ってくるのは店の常識だったからな。
それより高価な物なら家まで運んでくるのは店として当然の行為だよな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 01:21:46 ID:???

そういや自動車もバイクも買うと家まで持ってきてくれるのに
ロードバイクやMTB買っても客がとりに行くのがデフォだな。
自転車屋って「買ってもらった」精神がないんだな。
何様なんだよ。
それか「たかが自転車なんだから自分で取りに来いよ」ってことなのか。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 01:52:47 ID:???

オルベアスレに、初ロードで300km離れた店から、乗って帰ると言ったヤツがいてだな、
まあ、結果を言うと1日かけてホントに乗って帰ってきたみたいでそんな奴もいる
という話だ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 02:02:38 ID:???

俺は自宅から２０㎞離れたショップで買って、
あと７㎞のところでタイヤがバーストしたな・・ｗ
替えチューブもなくて大変だった

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 05:59:53 ID:???

>>467
真面目にトレーニングするなら必須
ロングライドならあった方がいい
街乗りなら不要

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 09:21:53 ID:???

>>467
うまいことやればそのサイコンでケイデンスはかれるよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 09:40:29 ID:???

>>476
近所のママチャリ屋は子供用自転車の納車をトラックで持ってきてくれたし、
修理（原付にフロントホイールとフォーク曲げられた）も取りにきてくれた。

でもまぁ、１台ごとの利益はそんなにないだろうからねぇ。
デリバリー要員を確保するだけで利益が飛びそう。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:32:17 ID:z9LitWVi

はじめまして、ちょっとみなさんのご意見をお聞かせ下さい。

数ヶ月前にクロス(スペシャのクロスライダー)、フロント42･32･22T、リア11-30Tでギリギリ登れた第二いろは坂を、コンパクトクランク＆ノーマルスプロケ(11-23T)のロードバイク(スペシャのルーベコンプのフレーム組み)でも行けるものでしょうか？

ロードを組んで貰った自転車屋さんは、重量差やフレームの違い等による性能差が大きいので大丈夫というのですが...。ギア比を考えると不安です。ギア以外の条件差は以下の通りです。

重量:13kg超→8kg弱(ペダル込み)
仕様:フルアルミWサス(Fロックアウトなし、Rシートサス)→フルカーボン
タイヤサイズ:32C→23C
脚力:不明→平地60kmぐらいなら25km/h巡航可能

なお、ビンディングシューズはクロスでも使ってました。乗り換えてみて平地や数十メートルの坂では、別の乗り物という印象が大変強いです。もうクロスで走るのは近所だけにしたいです。

よろしくお願いします。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:35:23 ID:???

いろは坂登りきるのって、マシンの性能差は重要だとは思うけど、一番重要なのは根性だと思うぞ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:43:36 ID:z9LitWVi

>>483
一応、数ヶ月前に登り切ってはいますが、1時間超えだったので再チャレンジなんですよ。せっかくロードで大幅短縮を狙っているのに、物理的に無理(ギア比)というのは避けたいのです。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:44:10 ID:???

22×30でギリギリだったなら相当キツイかもね。
不可能だとは思わないけど。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 13:09:25 ID:???

てｓ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 13:18:38 ID:???

>>482
クロスのギア比0.73
コンパクトクランク34T*23Tは1.48
リアを12-27Tのカセットなら34T*27Tで1.25
フロントをトリプル、カセット25Tで1.2T

普段から坂を登る練習をしないと辛いと思う。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 13:35:22 ID:???

>>484
無理だと思う。つーか、なんでロードもトリプルにしなかったの？
50/34は真面目にギア比考えてスプロケ選ばないとかなり使い勝手悪いよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 13:51:30 ID:jvyH138/

緊急用にポンプ買おうと思うんだけど、手動のかCO2のかで迷ってる

どっちがいいの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 13:56:18 ID:???

楽チンなのはボンベ
面倒なのはポンプ
失敗したら終わりなのはボンベ
何度も使えるのはポンプ
夏はボンベ
冬はポンプ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 14:06:07 ID:???

ゼファールの長いやつが一番使える。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 15:05:49 ID:???

金かからないから手動だな

>>491
同意

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 15:44:20 ID:???

か

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 15:55:31 ID:jvyH138/

ボンベって使いきり？
半分残っててももう使えない物なの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 16:08:32 ID:???

鼻に突っ込んでいきなり全開にしたら脳に損傷いくかな？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 16:18:53 ID:???

ミニフロアポンプなら比較的楽に入りますよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 16:24:17 ID:???

>>495
副鼻腔が破裂する前に喉頭にエアが抜けちゃうから無理。
ボンベ自体が脳まで到達するぐらい突っ込めば別だが。
と、すごく無駄なマジレス。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 16:30:53 ID:???

鼓膜は破れるか

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:04:26 ID:jvyH138/

ポンプ系のオススメあったら教えて欲しいです

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:07:54 ID:???

>>499
どんなポンプかによるよー。
フロアポンプか携帯ポンプか。
携帯ポンプもどれくらい小さくなければいけないか。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:12:06 ID:???

>>495
中身は二酸化炭素だから、下手したら酸欠で死ぬよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:31:11 ID:???

携帯ポンプが邪魔だからボンベにしようと思うんですけど
どういう感じで空気でるのかわからない、ボンベって一気にドバーっとでて終わり？
パンクでチューブ変えるとき最初に空気ちょっと入れないとうまくはいらないから一発出して終わりだと無理だなーと思って

503 ：MTG ◆dDiQ7b.U2PlU ：2009/08/13(木) 17:35:34 ID:???

ボンベメインにしても携帯ポンプは必須。
小さいのでいいから。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:43:43 ID:???

>>502
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/airchamppro.html
こーゆーのだと、トリガー引くとプシューっと出るので大丈夫。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:45:11 ID:jvyH138/

>>500
携帯ポンプ
大きさは文字通り携帯出来れば(カバンに収まりさえすれば)いいって感じです

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:48:42 ID:???

携帯ポンプは別にかばんに入れなくても、
ドリンクホルダーのとこにひっつけられるようになってるよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:49:51 ID:???

クランク回すと空気が入るシステムを開発して欲しいな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:57:16 ID:???

>>505
携帯ポンプで、それほど小ささにこだわらないなら、
トピークのミニモーフとかはわりと入れやすいよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:57:55 ID:???

>>507
できるかどうがわからんがナイスアイデアって感じ。

ハブからスポークを通して･･･
う～む･･･
スポーク折れたら終わりやなｗ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:58:19 ID:???

>>504
これ１つもってれば問題ないですか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:59:04 ID:???

本日インターネットで購入したＲＡ９００が届いたのですが、気になる点がありましたのでいくつか質問させてください。

①加速した状態で右や左のブレーキを引くと、キキーッという音がします（特に左側）。
　これは正常な状態なのでしょうか？

②ギアを一番重くした時（左右両方）、後ろのチェーンのあたりがガチャガチャいいながら走るのですが
　これもまた正常な状態なのでしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:02:18 ID:???

>>507
自動空気充填装置エアハブというのが既にあるよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:08:15 ID:???

>>507
素晴らしいｗ
それにしても、今まで誰も考え付かなかったんだろうか？

ポンプをスコスコやるかわりにクランク回すってのはかなり画期的なアイデアじゃね？
スコスコやって、圧を上げるのしんどいもんなぁ。バルブも折ったことあったし。

514 ：512：2009/08/13(木) 18:09:32 ID:???

すまん、勘違いしてた

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:12:38 ID:???

>>513
携帯ポンプですらあれだけ軽いから、車重にも影響なさそうだしね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:17:17 ID:???

どっかで商品化されてるんじゃないだろうか？
新しくてくだらないものが大好きで海外通販に精通している
IYHスレの猛者なら知ってるような気がする。

517 ：509：2009/08/13(木) 18:19:27 ID:???

そうか、わざわざスポークにせんでも
チューブ見たいのにしてやればいいな。
ハブで圧縮空気作って、つないだチューブからエア注入。
うむ、できそうな気がしてきたwww
どうやって8気圧もの圧縮空気作るのかはわからんがｗ

独特なモン作ってるとこってどこだ？
クランクブラザーズとかスペシャ、Giantあたりに
メール送ってみるか？
でもアイデアだけならとっくに出てる気がするなあ。
相手は年がら年中自転車のこと考えてる連中なんだし。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:30:47 ID:???

>>511
1　正常じゃない、要調整。
2　一番軽いところか、一番重いところのどっちかでチェーンの音がする。
丁寧に調整すればある程度押さえられる。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:31:13 ID:???

>>512を読め
そしてエアハブでぐぐれ

520 ：482：2009/08/13(木) 18:32:48 ID:z9LitWVi

482ですが、みなさん色々アドバイスありがとうございます。

ショップにも相談してみます。

重ね重ねありがとうございました。

521 ：sage：2009/08/13(木) 18:37:50 ID:jK1Oj2Mr

質問させてください

今日、新しいホイールを買ったのですが

取り付けてみると前輪のブレーキシューの幅が、
右の方が明らかに狭くなっています

走行には支障は無いのですが、シューの減りのバランスが悪くなりそう
なので修正したいのですが、どうしたらいいでしょうか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:39:37 ID:???

>>520
トリム調整って知ってる？
知らなきゃググろう。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:39:47 ID:???

>>521
誤字つっこみは野暮とはいえ
＞前輪のブレーキシューの幅
前輪「と」ブレーキシューってことでOK？

あと、ついているブレーキはなによ？
シマノだったらキャリパーの上面についてるちっちゃいボルト回すだけだけど。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:43:24 ID:???

自転車を先月もらい、自転車屋で調整してもらったのだが、
サドルの高さを凄く高くされた。（約95cm）
お客さんにはこの高さでも低いから慣れたらもっと上げましょうと言われた。
足は辛うじてつくが結構怖い。本当にこの高さでよいのか？
みんなはどのくらいの高さにしてる？教えて詳しい人。

525 ：524：2009/08/13(木) 18:47:18 ID:???

スマン、スペック書いてなかった

自転車はパナのOSD5
身長は179cm、
股下は計ってない
参考として、スーツのオーダー時は81.5で作ってる。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:51:36 ID:???

>>524
そんぐらいが普通。
サドル高の基準の出し方はいくつかある（だいたい出る数値は同じぐらい）けど、
例えば「ペダルが一番遠いときに膝関節を完全にのばして、かかとが付くぐらい」
とかなので、当然、地面にべったり足はつかない。それが普通。

足をつける時は、車体を傾けるか、サドルからケツおろしてトップチューブを跨ぐかどっちか。
あと、街中だったらガードレールに足をかけるってのもある。お行儀よくないけど。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:58:45 ID:???

>>526
そうなのか、ありがとう。参考になったよ。
まだ、サドルにまたがった状態で足がつくと言うことは、
もっと上げる必要があるのか。怖いけど頑張る。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:07:29 ID:???

ポンプの話であれだけど、アダプタがあればGSとかで事足りる？

529 ：MTG ◆dDiQ7b.U2PlU ：2009/08/13(木) 19:15:13 ID:???

>>528
無理。
自動車のタイヤは２気圧くらい。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:16:36 ID:???

>>529
トラックは９気圧とか入ってるよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:21:29 ID:???

>>528
コンプレッサーが高気圧でもアダプターでは
手で押さえきれないから7気圧が限度。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:35:15 ID:???

7気圧も入るかな？
もしそれだけ入るなら非常用には十分じゃん

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:39:12 ID:jvyH138/

ポンプ、ボンベ系色々助言ありがとう

とりあえず>>508の勧めてくれたの買いました

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 19:53:01 ID:???

>>532
腕力が必要だから誰でも7気圧とか入るわけじゃないが
6気圧ぐらいなら入ると思う、非常用には十分使えると思うよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 20:04:47 ID:bbBxUIga

初日200㌔、今日180㌔、明日160㌔の二泊三日であちこち徘徊してますが、今某地方の民宿に泊まってますが隣に女子高生らしき集団が宿泊してるのですがオナニーをしようか迷っています

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 20:08:05 ID:???

ますがですがｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 20:13:00 ID:bbBxUIga

ここでオナニーをしたら初めての長い距離を乗って死にかけているのに
明日はどうなるか不安です
ベテランのみなさんは次の日長い距離を乗る前の日はオナニーをしますか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 20:20:03 ID:???

>>528
俺が働いてたGSでは12気圧OKだったよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 20:30:28 ID:bq4RBVQ3

>>523
ホントに稚拙な質問に答えていただいてすみません。

無事調整できました。どうもありがとうございます。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 21:04:25 ID:???

>>537
やると　明日に響くよ。　速い人はイベント１週間前から、禁欲生活だって。
ちなみに俺は、風俗行って次の日、センチュリーイベント行ったら、惨憺たる結果になった。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 21:09:05 ID:???

風俗行ってボられて、次の日のレースで怒りの単独逃げ切りした漏れはどうしたらいいっていう

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 21:18:52 ID:???

お前ら痛犯組に厳し過ぎw

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:27:23 ID:???

ロード初めて1月で、まだフラペな俺だけど、東京センチュリーライドに登録してしまった。一人で。
ひょっとして場違いとかしたりするのかな・・・？orz

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:35:14 ID:???

耳にボンベ突っ込んでいきなり全開にしたら、脳に損傷行くかな？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:36:29 ID:???

>>543
場違いって言うかただのアホ
詳しくは現場で

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:37:15 ID:???

>>535
なんでへたってきてるの？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:37:33 ID:???

>>543
ペダルはさておき、フルカーボンじゃないと馬鹿にされるよ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:45:42 ID:???

>>547
フルカーボンにフラペとかだったら、そりゃまたずいぶんシュールなものでないかい？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:49:29 ID:???

>>543
とりあえずトレイン組んでローテーションの練習だけしておけばＯＫ

550 ：543：2009/08/13(木) 23:54:12 ID:???

まじかよ・・・まだ金払ってないし、登録取り消します・・・。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:56:03 ID:???

冗談を真に受けるなよ。
最低限のマナー守れば大丈夫だから。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:57:24 ID:???

>>550
待て待て。落ち着け。
2chの書き込みを鵜呑みにするんじゃない。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:09:39 ID:Qu5ADim2

>>547
そんな話し聞いた事も無いってかお前だけだろ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:16:27 ID:???

なんという鬼畜トレインwww

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:36:37 ID:???

ティアグラ一式を105一式に変えたら幸せになれますか？
それと、だいたい工賃込みで、相場はいくらぐらい？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:53:49 ID:???

>>555
そりゃ幸せになれるよ。
ティアグラがヘタってたら激変するよ。
価格はフル交換で部品代定価+20000円～くらいかな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:59:28 ID:???

>>555
2万くらいしか違わないからアルテグラにしたら？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 01:02:12 ID:???

部品代定価を足すのを忘れとるｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 02:14:01 ID:???

>>555
IYHスレに行きな
やさしく背中を押してくれるから

まあ、付くコンポは電デュラとかになるけどな
あとあまったティアグラからフレームが生えるかもしれんな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 02:31:27 ID:???

>>540
オナヌーは能動的だけど彼女･嫁･風俗とかだったら騎乗位とかでマグロに徹して相手頑張って貰っても×？
性行為全般が駄目なの？体力使うから駄目なの？

>>548
おとといのNHKじゃないけど茂山/黄川田がフラペじゃなかった？
ビンディングだったのかな。フラペに見えたが茂山の乗ってたのってデロのアヴァントでしょ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 02:34:17 ID:???

>>560
いったら疲れるからだろ
いじるだけでいかなけりゃいいんじゃね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 02:41:28 ID:???

>>559
まぁあそこはバーテープからフレームがはえるもんな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 03:15:46 ID:kiMX7Rqn

ロードに乗る前に
ラジオ体操が必要です
体のあちこちが痛くなります

広い場所が必要です
いきなり車道に出ても楽しくないです
車に轢かれてもいいなら初ロード＋ビンディングでどうぞ

ああこれならクロスの方が良かった、と思う瞬間は
幾らでも訪れるでしょう

金もかかります　初期予算＋１０マンを予定しておけば
１年は大丈夫でしょう
いいホイール買うのは１年後にしましょう

ああ、おれなんでロードなんか買ったんだろう？

よく考えず、調べずに買ったのはあなたです

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 03:28:58 ID:kiMX7Rqn

レスポールが死んだ・・・

おれのギターヒーローが・・・

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 05:22:28 ID:???

>>555
今年に限っては105よりアルテグラをお勧めする。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 06:37:46 ID:???

>>555
75千円

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 06:53:11 ID:???

>>555
俺も105にするなら２万ちょい出して6700アルテにした方が良いと思う。変速（特にフロント）＆ブレーキ性能は進化してる。ただ見た目が好き嫌いあると思うが。
というわけで俺の場合STI・FD・ブレーキは67アルテ、
クランク・RDはアルテSLの組み合わせでやってるよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 09:20:58 ID:???

週末のみのロングライドで105とアルテグラで差は出るでしょうか？
>>555さんの質問に便乗です。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 09:36:09 ID:???

>>568
平地を走るだけならぶっちゃけ無い。105とティアグラですら無い。
ただ67アルテはフロントの変速性能が間違いなく上がってるからアップダウンが入って来ると差が出るな。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 10:25:32 ID:???

>>567だけど、俺は105銀からアルテSL＆67に載せ換えたんだけど、平坦走る分には大して変わらないと思う。
ヒルクライムのレースでインナーとアウターの切り替えが頻繁になった時は交換して良かったと思った。
でも交換するなら67フルセットをオススメします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 11:09:40 ID:???

完組ホイールの振れ取り等のメンテは師匠のいない素人
でも大丈夫でしょうか？

RS80を買ってみようなと思うんですが、安い通販か、
対面店舗か迷っています。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 11:38:04 ID:???

大丈夫大丈夫ｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 11:45:30 ID:???

初心者が１０５やらアルテグラとか言ってんじゃねーよ
soraで充分

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:03:35 ID:???

>>570
67アルテの場合クランクの変更がキクと思うんだが、なんでクランクはSLなん？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:05:57 ID:???

>>571
素人だったら悪いこと言わんから店で買っとけ。
苦労したいってんなら別。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:08:09 ID:???

>>574
デザインに決まってるだろ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:42:56 ID:???

だが初心者だからといって2200はやめておけよ？
あれは難しい。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:43:55 ID:???

>>573
ﾌﾟｯ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 13:58:34 ID:???

>>576
デザイン気にするならそもそもシマノなんて選ばないのでは？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 14:06:09 ID:???

>>579
はいはいカンパはカッコ良いね。
これで満足？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 14:08:20 ID:???

よせやい、照れるじゃないか
で、クランクがSLなのはマジでデザインなのか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 14:11:32 ID:???

>>581
・クランクがまだ使えて交換するのが金かかる＆めんどい
・触角なしSTIが欲しかった

ってとこじゃね？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 14:50:32 ID:???

何故67とSLの混成かというと、初めアンカーの完成車を買ったときに105でノーマルクランクだったのよ。
高校の頃自転車競技してたしノーマルでいいかなと思ったんだけど、ヒルクライムに出たときに『コンパクトが欲しい』と思い、アルテSLのクランクとRDに換えた。

そのうち105STIが壊れてSLのSTIにしようと思ったら品切れで、調度67アルテが出初めだったから、FD・ブレーキと一緒に交換したというわけ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:08:01 ID:MFMI1c6R

初心者です。
バイクに乗る時の格好について質問。トヨタにニスモのステッカー貼ってるアホいますがそんな感じでこの自転車にそれはないだろ！ってやつを教えてちょ。ちなみにビアンキニローネを買いました。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:10:34 ID:???

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:11:12 ID:???

>>584
薄緑だけはやめとけ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:11:21 ID:???

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:14:15 ID:???

>>584
何でもお好きな様に
でも折角ロード爽快に乗ってるのに汗がボタボタフレームに垂れたり
中途半端なカジュアル服でズボンがお漏らし状態とかはいただけないなぁ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:16:22 ID:???

>>584
デニム履いて長時間乗ると、股の硬い縫い目が尿道圧迫してインポになるよ。
あと、バニスターみたいなトンガリ靴履いてロードのってたら流石にクスっとは笑うかもしれん。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:17:42 ID:???

お前ら釣られ過ぎ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:17:47 ID:???

スーパーマリオみたいな格好は笑える、悪いけど

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:19:54 ID:???

俺に言わせれば8割が変、てかジャージもメットも似合ってない。
その時点でもう一度己を見つめ直した方が良いと思う。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:26:07 ID:???

>>592
じゃあお前も鏡見たほうがいいな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:28:10 ID:???

ジャージとメットが似合うのは
身長が175ｃｍ以上で、
頭が小さくて、手足が長い人に限られると思う。
日本人は総じて似合わない。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:33:34 ID:???

178cmでグラサンすると欧米人に間違われる俺の勝ちってことですね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:58:24 ID:???

俺なんか色黒いからグラサンかけると
不法滞在外国人に間違われるんだぜ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 19:23:19 ID:???

東南アジア系に見える俺に死角はなかった

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 19:55:28 ID:???

>>594
正解

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:02:45 ID:???

１７５ｃｍ以下はロードに乗ったら罰金にすればいいな
5万くらいで

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:03:31 ID:???

そろそろこちらへ

【春夏】サイクルウェア総合49着目【秋冬】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245113227/

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:09:08 ID:???

チビってサイズなくね？女子供用乗るの?ｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:12:01 ID:???

ぱ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:19:20 ID:???

>>599
お前、ベッティーニに謝れ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:25:34 ID:???

>>592
こんな奴に限ってユニクロメインで首にタオル巻いて
上ハン握って蛇行してるんだわ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:54:06 ID:???

>>601
チビ用のウェアや機材は海外通販すると良い。
日本で展開してないSやXSサイズが余っているから余裕で買える。
しかも日本で買うより送料込みにしても安い。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 21:15:11 ID:???

>>605
そのフレームを大量に購入して商売しようぜ、
儲けは折半でよいよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 21:29:03 ID:???

>>606
ゆとり？ﾃﾞｽｶ？
商売にならないから余っとる
商売にならないから捨て値

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:15:39 ID:???

>>607
アホ杉ﾌｲﾀｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:25:24 ID:???

ペダリングの踏み足と引き足って半々くらいですか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:33:08 ID:???

>>609
意識しないと引き足出来ないならやめとけ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:36:29 ID:???

なんで？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:46:46 ID:OjMYM/jj

自転車で儲けるなら　ヤフーオークションに　出品している　dma09313　に聞いたら
外人とやくざがつるんで　盗んできた　ロードバイク　出品しているよ
聞いてみたら　

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:48:25 ID:???

>>612の日本語が変な件。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 22:49:43 ID:???

>>609
半々っていうのは何をもって半々なんだ？
力加減か？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:09:50 ID:???

>>614
そうだす

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:12:30 ID:???

踏み8割5部、引き1割5部くらいと思うが
自分の場合だけど

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:26:45 ID:???

え？引き足8割じゃないの？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:33:55 ID:???

引き足は結果であって目的じゃないだろうよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 23:42:38 ID:???

大腿四頭筋が異様に発達してる人は引き足８割、踏み足２割、な～んちゃって

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 00:06:29 ID:???

引き足9割の俺は神。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 01:49:25 ID:???

ケイデンスを90ぐらいで走るのが良いそうなのですが、
どれぐらいが90なのでしょうか？

このビデオはどれぐらいでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=jjFc4QV2x68

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 02:15:28 ID:???

>>621
秒表示できる時計持ってるよね？
１秒間に９０回転するのがケイデンス９０。
自分でカウントしてごらんよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 02:27:01 ID:???

>>622
今日はもう休むんだ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 02:29:24 ID:???

>>623
ああ１分間だったよ。見逃してくれ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:00:08 ID:???

>>622
76回ぐらいでした。
90というともっと早いんですね～

まあ、なかなか実感がわきませんが ^^;;;

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:14:09 ID:???

♪=90の曲を唄えばOK

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:29:18 ID:???

変調子だったら乱れるぞ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:44:44 ID:???

フラッシャーでさ、点滅速度を任意に調節出来るのがあったらいいのにね。
夜間、前車が点滅テール付けてると、その点滅速度に足が釣られるじゃん？
（ってもしかして俺だけ？）
その釣られを利用して点滅速度をケイデンスの目安に出来たら面白そう。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:50:52 ID:???

メモリーウォークマンに♪=90のリズムだけ入れて聞くとか

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 05:57:48 ID:???

2秒で3回転だから1秒で3拍子を刻むのだ

　右　左　右　左　右　左　・・・
　・・・1秒・・・・・・2秒・・・

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 07:55:10 ID:???

ロードバイクのタイヤのことをWOタイヤというのですか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 07:57:27 ID:???

違う
ググレ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 08:00:42 ID:???

>>631
ママチャリもWOだよ！
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 08:04:11 ID:???

>>631
ロードのタイヤ＝WOではない
大雑把に言うと
タイヤとチューブが別々なのがクリンチャー（WO）
タイヤとチューブ一体型なのがチューブラー（TU）

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 08:06:04 ID:???

HE無視する初心者（笑）

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 08:11:05 ID:???

最近はチューブレスも増えてきましたね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 08:34:05 ID:???

こんなスレもあります

【クリンチャー】WOタイヤ　その37【だそうです】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249997398/

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 10:13:36 ID:???

質問じゃないかもですが今ロードの置き場にちょっと困ってます。外だと場所がない＋怖いであまり置きたくないのですが、家の中に置く場合ってどうしたら良いんでしょうか？

さすがに寝かして置いたらマズイですかね？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 10:27:10 ID:???

完組みホイールというものを買えば、
後はチューブとタイヤだけを買えばいいんですよね？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 10:27:16 ID:???

>>638
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/323_all.html
この手の物を使う。つっぱり式だと、床面積とらないからいいよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 10:30:30 ID:???

外はやめとけ。
あと寝かせるのも。踏んだらスポークとか簡単に逝くぞ。
ディスプレイスタンド使うといいよ。
複数台購入するのならタワーとかのヤツを勧める。

上のなら\1500～、タワーなら\壱万～ぐらいってとこか。
ちなみにオレはこんなん↓使ってる。タワーで1万切ってて作りしっかり。
ttp://www.pistol-world.com/shopdetail/012000000003/015/000/order/

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 10:49:57 ID:???

>>638
イレクターでこんな感じのスタンド作った(下の奴）
http://www.ww2maniax.com/mtb_page/mtb_shuunou.htm
http://www.d2.dion.ne.jp/~konnyo/lemond.jpg
http://amat.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc02149.jpg

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 11:46:03 ID:???

ランドセルとかお前小学生なのになかなかやるな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 12:15:35 ID:???

フレームの購入を考えています。
予算は１０～１５万なのですが、この値段でフルカーボンのものは
品質はいまいちでしょうか？
また、オススメのフレームもしくはメーカーがあったら教えて下さい。
お願いします。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 12:22:57 ID:???

トライゴンRQC-713

646 ：644：2009/08/15(土) 12:26:37 ID:???

>>645
有難うございます

オススメは予算ないなら素材等はなんでもかまわないので、宜しくお願いします

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 13:27:04 ID:???

>>639
リムフラップが必要なホイールならリムフラップを、
QRレバー別売りのホイールならQRレバーが必要だね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 14:32:40 ID:???

>>644
せめて用途ぐらい書けよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:35:00 ID:???

タイヤを交換したいのですが、後輪のタイヤを交換する際、スプロケット外しとロッキング回しが必要みたいです。
これっていくらくらいで買えますか？絶対必要なものですよね？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:46:35 ID:???

んなものいらん。
お前がはずしたいのはホイールか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:48:03 ID:???

>>649
おまえ自分で書いててヘンだと思わないか？
「タイヤ」外すのになんで「スプロケット外し」が要るんだ？
ママチャリか他の何か特殊なチャリなのか？
どんな自転車かぐらい書けよ。

それと工具買う前にまずメンテ本買ったほうがいいぞ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 16:55:33 ID:???

そんなにキツク言うなよｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:26:10 ID:hV6mc2Ce

みなさんは雨具はどんなものを使って居ますか？
ツーリング時の突然の雨に備えて、サドルバッグ（１リットル）に
入るもので良いものを探しています。
お勧めがあったら教えてください。
ちなみにデイバッグなどは背負いませんのでコンパクトなものを。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:26:52 ID:kKkpFVfE

　皆様はロード買って自分のポジション出すのに
どのくらいの期間がかかりましたか？　買ってひと乗りすれば
ポジションって出るもんだと思ってましたが、ショップの人にまだまだ
走り込みが足りないからロードに体がなれてきたらあちこちいじろう、
と言われました。　そんなものでしょうか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:29:50 ID:???

>>653
俺は何も持っていかない。
降ったら降ったでしょーがねーと諦める派

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:38:30 ID:???

>>654
アンケートするな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:40:38 ID:???

>>654
そんなもんす

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:45:36 ID:???

>>649
ホイール交換かな？
理由は何であれスプロケ脱着するなら工具は絶対に必要だよ。
安い奴なら両方で4000円くらいかな。
この手のロックリング回しだと、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
ロックリング回しを回すためにレンチ（結構高い）が必要なので、
（例）
ttp://ktc.jp/catalog/html/m5-05507~4146.php （22×24）
ttp://ktc.jp/catalog/html/wm-150~wm-300.php （余裕見て250mm）
安く済ませたいならハンドル一体型のを買うといいかも。
精度や耐久性はどうだか俺は知らないけどね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/coucou/ctl126.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/coucou/ctl501a.html
俺はシマノのインパクトレンチ用のロックリング回し+スピンナハンドル、
パークツールのスプロケリムーバをつかてるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:51:37 ID:???

>>654
初めてなら最低でも500km位は走らないと。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:52:58 ID:???

>>654
マジレスしておくと
5千km乗って　　　何とか形になったと思ったが
一万km乗った頃　には５千キロの頃とだいぶポジション変わったし
２万位乗るとそんなにいじらなくなった

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:03:56 ID:kKkpFVfE

>>657,>>659,>>660
　ありがとうございます。びっくりしました。目からうろこです。
今まで乗っていたクロスとつい比較してしまうので前傾が強すぎるのか、
とか　骨盤が立たないのでサイズが少し大きかったか？　とか
あれこれ悩んでいましたが、逆に走りこんでやろうと思います。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:11:23 ID:???

>>654
走ってうちに筋肉付いてくるし
筋肉付いて体格変わると最適ポジションも変わる。
骨格は変わらないから、最初から最後まで変わらない部分も
もちろんあるけどな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:20:59 ID:kKkpFVfE

>>662
　ありがとうございます。
「最初から最後まで変わらない部分も
もちろんある」
　これを気にしているのです。走りこめば慣れてくる部分てやつが
今気にしていることの解決になるのかが不安だったのです。
具体的に言うと○骨盤が立ってない○おしりが痛くなる○ブレーキレバーを
にぎるのに肘が曲がらずまっすぐになる(ブレーキレバーが遠い)
上記は走りこめば何とかなるのでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:31:35 ID:pycTNb8B

かなりの初心者です

友人が買ってすぐ飽きたらしいので、それをもらいました。
最初はどうすればいいのか分からず、近くの海岸線をとりあえず走っています。
しかし、ロードで歩道を走っているのが場違いに感じてしまいます。
やはり車道を走ったほうがいいのでしょうか？
ちなみにググっても自転車の選び方ばかりで役に立ちませんでした・・・

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:32:16 ID:???

まあオレもプロってわけじゃないから
そのつもりで聞いてくれ。

○骨盤が立ってない
走ってるときは自分の姿勢を確認することは難しい。
平走して撮影してもらえるならともかく。
だからあんまり気にするな。

○おしりが痛くなる
これは原因が何なのかわからんと何ともいえない。
サドルがあってないのか、ポジションが悪いのか、慣れてないだけなのか
とりあえずシャーミークリームみたいの塗ってみれば？
レーパンは履いてるよな？

○ブレーキレバーをにぎるのに肘が曲がらずまっすぐになる(ブレーキレバーが遠い)
これは明らかに遠すぎじゃね？疲れないか？
ステムは何ミリのが付いてる？大体80～100のが付いてると思うんだが
金銭的に問題ないなら20ミリぐらい短いの付けてみれば？
あ、サドルをあげる(もしくは下げる)って手もある。
つまり今サドルとハンドルの位置が水平でなければ水平に近づければハンドルは近くなる。

あとは雑誌読んだり、自分の体に聞いてみながらいろいろ試してみてくれ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:32:42 ID:???

しらねーよ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:39:21 ID:???

おれもブレーキ握れるところにぎりにくいや
さきっちょと手前はにぎりやすいんだけど

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:42:19 ID:???

とりあえずサドルポジションを出してからアレコレやらないと、
後から全部やり直しだよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:42:40 ID:???

>>664
まずは意識の問題かな。
良識ある自転車乗りだと(自転車に乗ってる)自分は
車両だと思っている。だから車道を走る。
ロードだと軽く漕いで(回して)も25～30km/hは出る。
歩行者にとってみれば怖いと感じる速度だ。
だから本来車道を走るべき自転車(ロード)がやむを得ず歩道を走るときは徐行する。
一方、歩く手段の代わりにチャリに乗る人(ママチャリとか)は自分が歩行者(の一部)だと
思っている。だから歩道を走るし、車道を逆送しても平気だし、信号も気軽に無視する。
君は自転車に乗ってる自分を何だと思う？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:43:28 ID:???

>>663
フレームサイズはちゃんと合ってんでしょ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:48:45 ID:???

>>669
確かにロードに乗った時は「はぇえぇ！！」みたいなかんじでした。
やはり歩行者の立場にたてば車道を走るべきなんですかね。
しかし何分初心者なもので車が怖い・・・
しばらくは歩道と車道を行ったり来たりします。
ありがとうございました。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:49:32 ID:kKkpFVfE

>665,>667,>668
皆さんありがとうございます。こんなにレス頂いて大変感謝です。
>665さん
　レーパンはいています。履いてればだいぶ楽ですが、通勤などで
軽装ですと結構きます。
　やはりステムは短くしたほうがいいかなぁ......
>667さん
　私も手前は握りやすい楽なポジションなんですよ。
やはりそういう人もいるのですね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:52:42 ID:mRfBsZso

ブレーキは上から握れ
ラクになる

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:53:45 ID:???

ID:kKkpFVfEにアドバイスできる事はたったの一つ、とにかく走れ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:59:42 ID:???

パール泉の3Dを勧められたんだがやっぱり感動するくらい違うもんなの？
いまはピッチリしないパット付きハーフパンツ使ってるんだけど。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:01:27 ID:kKkpFVfE

>>674さん
　やはり走りこみもまだ足りないようです。核心をつくアドバイス
ありがとうございます。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:05:54 ID:???

>>671
＞しばらくは歩道と車道を行ったり来たりします。
そんな君にうろ覚えですまんが、とある事故を教えておく。
たしか３，４年まえの横浜での事故だったと思うが
「ママチャリ」に乗った女子高生が看護師さんだった女性に衝突し
アキレス腱を損傷する怪我を負わせ、民事裁判で5000万の賠償判決が出たことがある。
看護師さんのアキレス腱は完治することはないそうだ。
君はママチャリ以上の速度が簡単出せるロードに乗っていることを覚えておいて欲しい。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:44:29 ID:???

ロード乗るとき骨盤立てろっていうけどさ
前傾ぎみのほうが腰痛にもならないし力も乗るんだよ
骨盤立てろって誰が言い出したんだろ
トライアスロンでは間逆の指導してる人いるし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:47:07 ID:???

>>664
ロードじゃなくても、MTBだろうと、クロスだろうと、
自転車は歩道を走るべき乗り物ではない。
法律上、歩道走行も例外的ではあるが許されている今の現状が異常。

当然、車道を走るべき。
車に対する恐怖心は基本的には慣れによって解消できる
(ただし、幾ら慣れても危険な運転をするドライバーは絶えない)。
自動車に邪魔になるのではないか、申し訳ないという気持ちは無くした方が良い。
ドライバーが邪魔だと思ったり、自転車側が申し訳ないと思う方が異常。
意識を変えなくてはならない。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 19:49:25 ID:???

>>678
ヒント：ＤＨバー

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:02:15 ID:???

骨盤を立てる、意味がわかりません
ぐぐってきます

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:04:09 ID:???

>>679
つ　【譲り合いの精神】

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:07:41 ID:???

初めてのロード購入を考えています。
20万未満でアルミフレームでフル105で
お勧めはどの車種でしょうか。
もちろんカーボンフレームでもよいのですが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:08:24 ID:???

>>679
変えたいけど、変えるべきは自動車のほうだからな･･･
道路ドカタ天国の日本では難しい。
なんにしても>>677には
歩行者に気を配りつつロードの良さを楽しんで欲しいな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:12:51 ID:???

トライアスロンはサドルかなり前に出して乗って良い規則になっていて
前傾乗りするのは続くRUNのため
お尻の血の巡りを妨げないように
上半身で身体支える割合を高くしようとする意図もある。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:15:00 ID:???

>>682
今の自動車優先社会から、正常な交通弱者優先社会になったならば、
最高速度が速い自動車に譲ってもいいし、いわゆるシェア・ザ・ロードの精神で構わない。

でも、今は全然違うからね。
自動車は自分たちが優先されると思ってるし、危険な場面では自分たちは譲らずに、
歩行者や自転車にブレーキをかけさせる運転をしている。

そんな状況では譲る必要性なんて全くない。
強者が弱者に対して主張する「譲り合い」なんていうのは強制でしかない。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:16:57 ID:???

舗装路だとスリックMTBよりどれくらい早く走れますか？
大して変わらないですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:18:26 ID:???

>>686
事故ったらつまらんよ、逃げるが勝ちさ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:23:16 ID:???

>>683
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/09ra5eq.html

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:24:46 ID:???

>>687
市街地平均速度2km/hアップくらい

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:29:46 ID:???

>>688
そういう考え方もあるだろう。
でも、逃げてては何も変わらないからね。

だから、変革するように行動、つまり、車道を堂々と走って欲しいんだけどね。
最も譲り合いの精神を持たなければならないのは、自動車のドライバーだよ。
道路上で自分たちが最優先されるという間違った思想が根深く残ってる。

彼らに自転車が車道を走る乗り物であり、弱者として車に優先すると認知せしめるためにも、
多くのサイクリストに車道を堂々と走って欲しい。もちろんルールは守ってね。

単純な話だけどさ、歩道で歩行者にベルならす自転車乗りはクソだと思うでしょ？
同じように車道で自転車乗りにクラクションを鳴らすドライバーはクソだと思われる？
今は全く思われないというか、クラクションならすのが当たり前と思ってるカスの方が多いかもね。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:30:15 ID:???

骨盤立てたり寝かしたりして疲労を分散すればいいだけ
筋肉のつきかたとか故障の有無でフォーム変わるのも当たり前
骨盤立てなきゃダメという固定観念は持たなくても大丈夫
ケイデンス90原理主義にも同じことが言えるな
平地なら重いギアでケイデンス抑えた方が疲労少ないって奴もいる

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 20:46:34 ID:???

若くて関節も無事ならいいけど、いい年した人に重いギアをゆっくり回せ、とは言えないな
膝を壊したら、年齢的にも自転車に戻れるかどうかもあやしいし

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:04:25 ID:???

> ケイデンス90原理主義

って、どんな主張してるの？

ちなみに、自分は回すペダリング時に90～100位な感じ
あんま関係ないか

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:06:10 ID:???

>>677
看護師資格とっといて良かったって話ね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:11:17 ID:???

>>691
これくらい車道を堂々と走りたいよね

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/59552002.html

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:19:47 ID:???

>>696
法律の文理解釈として、自転車が車道の左端なのは
車両通行帯が無い道路だけ。

道交法が予定していたのは海外と同様に、車両通行帯がある場合には、
自転車は一台で当然に車線を占有できる。

今は警察の馬鹿どもや、ドライバーの馬鹿のせいで
そのような解釈に理解は得にくくなっているが、少なくとも2車線があるならば、
自動車は自転車を車線変更で抜いていくのが通常のほうが遥かにいいよね。

今みたいに適当に10cmで抜いてく馬鹿が居るのは道公法上も違法だし。
最低1.5mは安全マージンをとるべき。これは徹底して欲しいね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:20:37 ID:???

>>692
低ケイデンス倶楽部へようこそ！（・∀・）

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:23:21 ID:???

>>697
> 法律の文理解釈として

バカはすっこんどけって
文理解釈だってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:28:31 ID:???

やっぱ自転車で車道走る奴は普通免許くらい持ってないと駄目だな
俺、車両通行帯とか言われてもチンプンカンプンだもんw

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:37:49 ID:???

>>696
正直、車運転してる時こんな集団が前走ってたらジャマだなw

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:40:25 ID:???

>>699 オマエは他人をバカにしないと生きていけないカワイソウな子なんだな
オマエにも良い所は沢山あると思うんだけど
他人をバカにしないと自分が優れていると思えないから仕方ないか

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:46:27 ID:???

バカになに言っても無駄だよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:46:45 ID:???

まずは句読点の使い方から憶えろや低能ｗ

道交法の句読点凝視してみろカスがｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 21:55:49 ID:???

>>694
トルク型の人にもやたらと「クルクル回せ！」と進め
低ケイデンスでそこそこ走れてる人に「回す技術がないんだろﾌﾟｷﾞｬｰ」と文句を言う
坂ならその主張はありだと思うけど、平地巡航ならそうとも限らん罠

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:04:59 ID:???

とんでもない馬鹿は相手にする気はないけど、まともな大人相手にレス。

第十八条　車両（トロリーバスを除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは
第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。

自転車は車両通行帯があれば、左端に寄る必要は無い。
つまり、車線のど真ん中でも走っておｋ。というか、それが普通だし、
これは海外の例に倣ったんだろうなと考えられるが、現実にやられてないよね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:10:52 ID:???

実際問題として、ど真ん中走れば交通を乱すから
普通に道路左側で通行すればいいと思うんだよね
法に定められてるから云々ってのはそれはそれでいいけど

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:22:39 ID:???

酔っ払いとかファンシーな人は道の真ん中走ってるよね

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 22:23:20 ID:???

>>707に同感

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:10:41 ID:???

>>677
＞看護師さんのアキレス腱は完治することはないそうだ
他の職業のアキレス腱は完治するのかと思ってしまった

車道どうこう言ってる奴らはこっちで好きなだけ語れ

自転車は車道を走るべきか歩道を走るべきか議論3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249708991/

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:14:03 ID:???

>>696
ヒシヌマ君がすごすぎる件で…

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:27:45 ID:???

片側一車線でも車両通行帯なら真ん中走っていいのか

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:30:05 ID:???

>>712
OK

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:30:37 ID:???

ave40位だせるならど真ん中はしってみたい

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:39:35 ID:???

>>712
片側一車線ということは、車両通行帯が無いということなので、不可。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:41:27 ID:???

>>705
ああその手の単細胞か

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:55:19 ID:???

>>640-642

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:56:37 ID:???

>>640-642
ご意見どうもありがとうございます。参考にしてスタンド買ってみようと思います。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 00:30:56 ID:qKzPsrDg

どうして　こんなクソ暑い　夏の日に

みんな　一生懸命　走ってんの？

馬鹿じゃないの？

でも　そんな熱い奴らが　大好きだ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 00:36:55 ID:???

走り終わった後の麦茶素麺焼き茄子枝豆ビールを美味しくいただく為に走るのだっ！

721 ：644：2009/08/16(日) 00:37:36 ID:???

お店に現物がないバイクの適正サイズは、どうやって判断するのですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 00:52:49 ID:???

>>721
以前乗ってたバイクのサイズを参考
ジオメトリ表を参考
近似ジオメトリの別モデルに跨がる
フィッテングスケール使用
店のおっさんに任せる
かなぁ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 01:02:37 ID:???

少なくとも「この二つのどっちか」までば自分でサイズについて調べて絞りこんどけ
あとはどっちがいいかは実車のったりアドバイス受けたり

ただ、アドバイスってのは大概在庫処理しやすい方向になされることも注意な

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 07:52:09 ID:???

>>722
>>723
そうなんですか、有難うございます
ということは、別モデルやフィッティングスケールを使用した方法を除けば、
ある程度までは自分で判断していけるのですね
因みに、はじめての本格的なバイクを、通販で購入するのは危険ですか？
（ロード自体は初めてではないのですが、いいやつを買うのは初めてです）

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:23:57 ID:???

おおざっぱな意見だが、１５万以下なら通販で買う人もちらほら
ただ、もちろん推奨はしないしやめておいた方が無難
８万のSORAグレードとかなら通販でもまぁいいでしょ
自分でメンテの勉強全部予習しておくことが大前提だけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:24:38 ID:???

ああ失礼
いいの買うのね
それなら店頭以外あり得ない

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:29:02 ID:???

>>726
もし宜しければ具体的な理由も教えてくれますか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:39:31 ID:???

じゃあ宜しくないってことで

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:51:52 ID:???

なんてこったい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 09:53:04 ID:???

>>727
自転車屋で定価で買って、ただ同然でメンテ（部品代のぞく）してもらうのと、
毎回有料でメンテしてもらうのとどっちが好きかという違いなので、
今までロードに乗っていて、ある程度のメンテが出来るなら通販でもおｋ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 10:14:21 ID:???

>>724
吊しの状態じゃ適切なポジションが出ず、ハンドル廻りの交換が必要になる場合もあるしね。
通販だとそこら辺のアドバイスは受けられないわけで、
変なポジションで損しながら乗り続けてしまう可能性もあったりね。
ロードの経験が有っても、フレームサイズ選定やポジション調整等に慣れていない人は対面販売じゃなきゃ。
慣れているなら通販でも大丈夫だと思うよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 10:59:15 ID:???

>>727
>>730に補足すると自転車ってのは
買ってしばらくすると初期伸びとかポジション調整とか
いろいろ車体をいじる必要が出てくる。
そんな時店舗買いしておくと気軽に相談・調整をお願いできる。
初期伸び取るぐらいなら、大概無料。少なくとも俺の買ったショップはそうだ。
通販で遠方・外国で買ってしまうとそんな対応してもらうのは難しい。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:25:10 ID:???

ロードとクロスバイクの違いはなんでしょうか？
ハンドルの形状が違うだけ？
乗りやすいのはどちらがいいのでしょうか？
教えてください。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:31:19 ID:???

>>733
全て違うけど、乗りやすいかどうかは、何処でどんな走り方をするかによるね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:33:16 ID:???

>>733
部品やフレームの規格も違う。
例えばリアエンド幅というのが違うので
ロードのホイールをクロスにつけることはできない。

乗りやすいってはよくわからんな。
どんな所をどれぐらいの距離・速度で
どういう風に乗りたいのか書いてくれ。
後予算とか。
それによって回答が変わる。
アスファルト走るだけなら、ロードがいいとは思うが。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:39:51 ID:???

>>734-735
迅速なレス、大変ありがとうございます。
質問の仕方が悪くすみません。

距離は20kmくらい
速度は20km/hくらい（20kmの目的地まで1時間以下で行くイメージです）
走行路はアスファルトのみです。

ロード用のハンドルは見た目がJ型になっていて初心者にはブレーキが
かけにくい？のかなと思いまして乗りやすさを教えて頂きたかったです。
体力のほうはあまり自信がなく、むしろ自転車を乗るようにして基礎体力
作りも兼ねたいと思っております。

最後に予算は12万前後です。

長文すみません、よろしくお願いします。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:55:43 ID:IEhDqdt3

>>736
それだと通勤に使う感じかな？
20kmぐらいならクロスでもいいかと思うが。

ただし
＞（20kmの目的地まで1時間以下で行くイメージです）
時速20km/hだと20kmを1時間では走れない。
なぜなら信号があるから。
自転車乗りのイメージが悪くならないよう、交通法規の遵守をお願いする。

>ロード用のハンドルは見た目がJ型になっていて初心者にはブレーキが
>かけにくい？のかなと思いまして乗りやすさを教えて頂きたかったです。
サイズがきちんと合ってればそんなことはないと思う。
すぐに慣れるし。
手が小さいとチト辛いらしいが。おれはデカ手だからよくわからん。
あとロードの車体でハンドルだけまっすぐなフラットバーロードってのがある。
こんなん↓
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206028&action=outline

個人的にはロードをお勧めする。
理由は「うわ、自転車おもしれぇ」ってなったときにより楽しめるのがロードほうだと思うから。
予算12万だとロード買えなくはないが
鍵とかグローブとかヘルメットとか買うだろうからチト厳しいかも。
車体＋２、３万は見ておいたほうがいいね。

書き疲れた･･･
あとはショップ行って相談してみてくれ。
素敵な自転車生活を迎えられることを祈る。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 12:43:28 ID:???

クロスに乗っていて、平地なら100km以上、楽に走れるけど、
最近、友人のロードを貸してもらって走ったら楽でしょうがない。
同じスピードなら6割くらいの力で進むから、速く、遠くへ行くにはロード。
クロスで30km/hで走っている力で漕ぐと、ロードでは35km/h以上出てる。
でも、慣れないと姿勢は苦しくて、前傾姿勢が深いまま前を向くから、首が痛かった。

初心者が気楽に乗るにはクロスの方がいいと思うけど、いずれロードを欲しくなるかもしれないから、
最初から思い切ってロードを買うのもあり。

できれば、誰かに貸してもらって乗った方がいいけど、誰もいなけりゃ、
>>737の言うとおり、ショップで相談して、乗車姿勢だけでも体験してみたら。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 12:54:53 ID:???

>>737-738
詳しいご回答ありがとうございます。
ロード用にする事にしました。
後、前傾姿勢は気になるのでショップで試してみる事にします。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 13:29:37 ID:???

シマノの9sと10sで随分変速時のショックが大きくなりましたけど、そういうものですか？
変速性能は「さすがシマノ」と思うのですが、足に伝わる衝撃がかなり大きくなったと感じています。
65系と66系アルテグラ比較です。
ちなみにフレームは２台ともほとんど同じジオメトリで、アルミという点も共通です。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 13:44:01 ID:???

調整しだいだと思うけど
そんなに差があった感じはしなかったが

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 13:52:51 ID:???

>>740
オレも変わったとは思わんがなぁ。
余計なお世話＆的外れかも知れんが
あんまりトルクかけた状態で変速しないほうがいいぞ。
ディレイラやチェーンが傷む。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:13:02 ID:???

>>736
ブレーキが105くらいのグレードなら
STIの上の部分に手を置くブラケットポジションで、ブレーキ掛けるだけで充分止まれる。
なんかよく分からんメーカーのだと全然効かなくて
握力足りないのかと思ったが。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:19:18 ID:???

>>740
ギア比、歯数の構成も同じか？
スプロケ1段変速したときの歯数の変化が大きくなって
急に重く・軽くなったっていうのとは違うんだよな？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:21:00 ID:???

>>736
Vブレーキやディスクほどの制動力が必要なわけでもないだろうし
テクトロのへにゃへにゃブレーキじゃなきゃ十分ですぜ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 15:21:33 ID:???

6700アルテと6600アルテは互換性あるんですか。
6600メインで組んだバイクのFDだけを交換するつもりだけど
問題ないなら6700のFDにしようかなと思います。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:32:22 ID:???

>>746
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/196/97/N000/000/000/124879148843016129216_Shimano_Front_Drivetrain.JPG

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 17:49:31 ID:???

>>747
これ見れば、一目瞭然だが、
本当に互換性があるのはティアグラだけｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 18:21:25 ID:???

FDだけ6700は無理っぽいですね。
諦めました。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:00:42 ID:???

ロード用を20万以下でお勧めのを教えてー

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:05:22 ID:???

>>750
ロード用の何？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:05:38 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh7850_c50tu_page.htm

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:12:54 ID:???

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SHIMANO_DURA-ACE_8set/index.shtml

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:39:25 ID:???

>>750
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=35478

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:48:51 ID:???

ここは優しいインターネッツですね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:54:51 ID:???

>>751
フレームです
クロモリは厳しいんで、アルミ、カーボンバック、フルカーボンあたりで

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 19:59:54 ID:gCW9jsms

ダンシングで前に体重かけすぎて
でんぐりかえすことは、ありますか？

あと、ダンシング途中でギヤが重いほうに
かってに動くときがあるのですが、こんなもんですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:06:20 ID:???

ねーよｗ

知らず知らずにシフター触ってるんかと

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:06:38 ID:???

>>757
ねーよｗ

調整不足。ちゃり屋に行きな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:06:38 ID:???

>>757
坂道で前に重心って…反重力場でも発生させるの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:10:09 ID:???

ワラタ
腹痛いｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:20:02 ID:???

>>757
下り坂でダンシングして不注意で前輪ブレーキかけるとでんぐり返ります
つまり普通ありえないってことで
上り坂なら･･･不注意で軽いギアなのに思いっきり踏み込んで股間強打くらいかｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:36:28 ID:???

>>760
45度くらいの傾斜を上ろうとするとありえなくもないｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:08:15 ID:???

>>763
１００％の坂ってどこにあんだよｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:14:36 ID:???

超絶短いけど階段横のスロープならところによっては75％くらいあるはず。
あれはひっくり返りそうになる。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:18:17 ID:???

すまん。真面目に質問です。
45度＝100％なの？
45度＝50％かと思っていましたが。。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:26:02 ID:???

>>766
45度＝100％だよ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:29:05 ID:???

距離1000mで100m標高が上がるのが10％だ、
1000m標高が上がれば100％だよ

769 ：766：2009/08/16(日) 21:29:23 ID:???

>>767
ありがとう。
ひとつ利口になったよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:30:47 ID:???

>>766
垂直の移動距離/水平の移動距離*100(％)だから45度で100％
要は傾斜のタンジェント*100％
90度は∞％

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:33:09 ID:???

>>766
tanθ＝100ｘ　。ｘ　が標識に書いてある斜度のこと。
θ＝45°ならtanθ＝１。つまり斜度100％
θ＝30°ならtanθ＝1/√３。つまり斜度58％

100m水平進んで何m垂直に上がっているか、って説明のほうがいいかな？
斜度10％なら100ｍ進む間に10ｍアップしているってこと。
例えば>>765なら10m進む間に7.5ｍ上っている階段横のスロープってことになるな。

ということで半年ROMってろ。少なくとも回答側に回るな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:33:18 ID:???

100mの水平距離に対し10m標高があがる→10％

100mの水平距離に対し100m標高があがる→100％
このときの傾斜は45度、直角二等辺三角形っていえばわかるでしょ

10mの水平移動で7.5m上ることになるのが75％のスロープ
本当にあるのならバリアフリー性皆無だわ、設計者出て来いって話

773 ：771：2009/08/16(日) 21:34:34 ID:???

おっと>>771の訂正
tanθ＝100ｘ　→　tanθ＝ｘ/100

俺がROMるわ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:43:42 ID:???

算数は学校が始まってからにしなさい

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:46:27 ID:???

>>730
>>732

逆に言うと、ちょっとしたことでも気軽にショップに言って・・ってことが出来る人以外は通販でもオーケーと

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:48:31 ID:???

>>739
補助ブレーキってのをドロップハンドルの手前につけられる
初めてならそれつけて貰え
+3000だから安いもの
あとで取り外し可（ワイヤー交換伴うが）

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:48:51 ID:???

自分でメンテなんて、学生やド田舎ローディなら常識だぜ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:51:10 ID:???

社会人でも常識

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:54:37 ID:???

ショップのメリットが初期伸びとりってのもなぁｗ
そんなの自分で納得いくまでグイグイ引っ張ってちょこちょこ調整するしね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 21:55:55 ID:TqW1TiyF

シートポスト切断とかも自分でしてる奴もいるくらいだしな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:02:24 ID:???

ダイヤモンドやすりでフォークのコラムも切ったし
パーツの交換なんて何回もやったから覚えてるし
ヘッドやBBまわりの面研とかタッピングくらいしかショップには頼まないな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:02:57 ID:???

それも自分で出来るだろ。
どこまで初心者なんだよお前ｗｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:03:03 ID:???

まじめな質問なんですけど、足の毛はどの辺りまで
剃るものなんですか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:05:17 ID:???

全部だよつま先からケツ毛も陰毛も全部

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:07:55 ID:???

>>783
剃らなくてもいい
見えるところだけ剃ってもいい
全部剃ってもいい
自由

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:09:13 ID:???

>>782
煽り乙
フェイシングやタッピングは確かに敷居が高いわな
工具も高いし

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:11:19 ID:???

>>786
道具があれば何とかなるだろうけど、
一台に一回くらいしか使わない専用工具はちょっと手を出し難いね。

788 ：783：2009/08/16(日) 22:11:35 ID:???

じゃあ、とりあえず腿まで剃ってみます。
ありがとうございました。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:14:38 ID:???

> ヘッドやBBまわりの面研とかタッピングくらいしかショップには頼まないな

俺もだ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:15:19 ID:???

>>782
病院行けキチガイ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:16:07 ID:???

10年前のトップモデルや20年前のトップモデルは

性能的には今のどれくらいの値段のバイクと同じくらいと思います？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:17:56 ID:???

>>786 >>790
ﾈﾀをﾈﾀと見抜けないと（2chねるを使うのは）難しい

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:18:48 ID:???

>>791
30万ぐらいじゃねーの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:19:15 ID:???

>>783
剃ったのはイイけど、すぐまた生えてくるんだよな～
毎日剃ろっとｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:22:04 ID:???

>>793
ちょｗ
昔のトップモデルが30～40万位と考えてたんですけど…

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:22:23 ID:???

>>791
10年前というとアルミ
20年前というとクロモリ

今でも売ってるから、善し悪しなんて無い。
素材の特性の問題。
アルミで言うとキャノンデールのロードみたいなもフレーム
クロモリならパナのPOSなんてツールに出ていた当時のフレームがまだ売ってる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:25:07 ID:???

>>794
こんなのがいいかと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/benkei.html

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:26:14 ID:???

>>791
フルシュパーブプロ、レイノルズ653クロモリとかなら
定価でも買う奴いると思うよ
骨董的プレミアじゃなく、品質も考えた上でね

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:26:49 ID:???

>>796
フレームは現在のトップモデルはほぼ全てカーボンだし、
フレームよりもコンポーネントの変化の方が大きいと思うけど、その辺はどうかね？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:27:58 ID:???

>>795
お前のトップモデルの評価低くね？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:31:07 ID:???

>>797
実写してるのな。
イラストでいいかと。。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:35:13 ID:???

>>796
フレーム自体の性能は10年前のアルミと今のアルミで差がないってことですか？

>>800
10年前はフレーム20万・パーツ10万・ホイール5万でほぼ完成でいませんでしたっけ？
無理に高くしようとすればいくらでも高くできるけど、性能的には。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:37:48 ID:???

>>764
堤防の法面とかｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:38:08 ID:???

>>796
> クロモリならパナのPOSなんてツールに出ていた当時のフレームがまだ売ってる。

あれは当時のものそのまんまが売ってるの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:44:32 ID:???

トップモデルって言うのが、完成車でフルDURAって程度なら40万くらいからあっただろう
7s、MAVICのGP4履かせて、ラグ＆カーボンってところだろうか

それなら、今のフルカーボン＆フルアルテ＆完組みホイール以下の性能でしょ
74xxのブレーキと6700のブレーキを比べれば、後者のほうがよく効く
変速に関してはスプロケの数が違うし
完組みホイールの性能はうなぎのぼり

タダわからないのは、回転部のフリクション
現行のホローテックより、ばっちり決まったスクエアのカップ＆コーンのほうがよく回ることも

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:50:30 ID:???

20年前にデローザ組んだけど、フレームはともかく（コロンバスSLX）、
当時のコルサレコード、7SでWレバーのフリクションだから。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:51:02 ID:???

ロードの購入を考えているのですが、ロードのパーツについて教えてください。
ハンドル、レバー、クランク、フロントフォーク、ディレイラー等といろいろパーツがありますが、
これらのパーツはどのメーカーのフレームにも共通して使用できるように規格が統一されているものなのでしょうか？
この部品使うのならこの部品を組み合わせなければならないという事はあると思うのですが、
基本的にロード用のパーツなら全て組み込みは可能と考えて良いのでしょうか？
それとも、このフレームとあのフレームで使えるパーツが違うということはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:51:29 ID:???

>>802
プロレーサーがレースで使ってるレベルだと思ってたわ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:53:42 ID:???

>>807
規格なんて全然統一されていないよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:03:59 ID:???

>>807
なんかもうめんどくさくて説明する気にもならんな。
>基本的にロード用のパーツなら全て組み込みは可能と考えて良いのでしょうか？
No.

はい、次。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:09:44 ID:???

>>809 >>810
ありがとうございます。
参考になるようなページとかないですかね？
シロート過ぎてどんなググりかたしたらいいのかも分からない状態で。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:14:21 ID:???

>>811
お前の質問は抽象的すぎるんだよ。
どのブランドのなんというパーツを何と組み合わせたいのか
具体的に書け。
何が聞きたいのかさっぱりわからん。
もうちょっと質問力磨いて来い。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:15:12 ID:???

>>811
出来ないんだから、ググっても無駄だろう。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:17:59 ID:???

まずショップで完成車買って、店のおじさんにイロハを習うのが先決だな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:18:18 ID:???

>>811
完成車を買って、後でパーツ交換ってところか？
千差万別なので、変えたい部品が出てきたら、そのたびに聞くほうが合理的
とりあえず乗っておいで

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:18:28 ID:???

MTBで自転車にはまって、ロードが欲しくてお金ためたんですが
http://imepita.jp/20090816/830890
こういうホイールって試合とか以外には使わないものなんでしょうか？
トレックのプロジェクトワンでこれをたのもうと思っているんですが

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:21:45 ID:???

使えばいいよ
練習で乗りこなして、普段なれた機材で試合参戦ってのも一理あるわけだし
お金がもったいないかもしれないけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:22:23 ID:???

使うのは自由だけど
高いから壊れたらもったいないじゃん。

819 ：811：2009/08/16(日) 23:23:04 ID:???

車で例えると、基本的にGT-RにはGT-R用のチューニングパーツ、NSXならNSX用のチューニングパーツが必要になりますよね。
自転車の世界でもこういう考えでいいんでしょうか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:23:19 ID:???

>>816
出掛ける前に風向きをチェックしていけよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:24:06 ID:???

>>819
それを言うなら。

日産にはニスモ
ホンダには五次元

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:26:01 ID:???

>>819
いや、そういう感じでもなくて
ウィンドウズ用とマック用とリナックス用のソフトがあるように
パーツの規格が複数に分かれてて
どの規格をどこの部品に採用するかはメーカーしだいなわけ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:26:03 ID:???

>>816
コレ、ボントレのアイオロスだな？
こんな高級なモン、２ちゃんの回答で買うかどうか決めるのか？
TREKに決戦用か普段使い可能か問い合わせろよ･･･
つうかTREKのサイト見たか？
5年保証の意味がわからんなら学校のセンセかママにでも訊け。
なんか夏休みだなぁ･･･

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:27:08 ID:???

>>811
俺は親切だから教えてあげる。
とりあえずここ全部読んでご覧。
↓
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:28:48 ID:???

なんだかんだ言って、噛み砕いて説明するなんて親切だな

826 ：811：2009/08/16(日) 23:29:29 ID:???

>>821 >>822
そういうことですか！ありがとうございます、なんとなくもやもやがとれました。

>>824
ありがとうございます。勉強してきます！

ここで聞いてよかったです。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:31:03 ID:???

>>811
先に言っておくが、>>824の示したサイト見て
書いてある内容がワカリマセン、教えて厨ってなるなよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:31:58 ID:???

同じシマノ製品でも互換があったりなかったり

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/shimano/shimano-gokanhyou.html

829 ：811：2009/08/16(日) 23:34:47 ID:???

>>827
一応自動車の整備士なんで理解は出来ると思います。

皆さんやさしいですね。ありがとうございました。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:36:55 ID:???

>>829
専門外とはいえ２ちゃんで調べ物する整備士･･･
うわ、任せたくねぇｗｗｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:45:54 ID:???

>>817 >>818
なるほど、確かに壊れたらキツイですね
>>820
この程度でも風の影響って結構あるんですか？
>>823
こういうホイールを使ってる人を道で全然見かけた事がなかったので、試合用なのかなぁと思いまして
なんでコレ選んだかって言うと、水色を入れられるって言うダケの理由なんですが
赤なら普通のホイールでもフルクライムとかあるのに・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:25:47 ID:???

どんなにハンドル振られても歩道をゆっくり走ってれば安心だしね

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:59:57 ID:???

>>831
痛チャリでも作るのか

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:04:34 ID:???

ピンポイントな選択肢で申し訳ないんですが、悩んでます。
これまでクロス→ミニベロロード乗ってて、やっぱりロードが
欲しくなりました。
GIANTのTCRと、ANCHORのRA5で悩んでます…
どっちが買って幸せになれるでしょう？
ちなみに値段の差は誤差だと思ってます。今のミニベロがTIAGRAなんで
コンポは105にしたい、っていう思いはあります。
背は170、体重60、Ave23km/h・ケイデンス90で2時間ぐらいしか走れない
まだまだ貧脚の持ち主です。
ご教授願います。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:07:40 ID:???

ロード2日目です。夜30分乗るだけで、ハーフパンツにメチャ汗かきます。
でお尋ねします。よく何処の店寄ってとか言いますが、レーパンに汗染み
のあるまま寄るんでしょうか？それともレーパンって汗染みの出ない
魔法のパンツ？
素朴すぎる疑問ですみません。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:08:54 ID:???

黒系の化繊なら汗染みは目立たないでしょ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:13:52 ID:???

答え：汗染みなんて気にしない

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:39:52 ID:???

>>835
汗が染みようと染みまいと素肌の上に直履きしてる時点で十分恥ずかしいから
極端な話Tシャツ＆ブリーフ姿と一緒な訳だから
そんなこと気にしてたら持たない

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:47:10 ID:???

着ているジャージのロゴが、乗っている自転車のメーカーと違っていたら変ですか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:49:08 ID:???

>>839
べつに

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:58:00 ID:???

>>831
普通のホイールでも強風で結構煽られるのに

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 01:59:43 ID:???

>>835
途中で店寄る予定あるなら
短パン携行して、店の前で履いておくという人もいる

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 02:21:29 ID:???

>>834
色や形で決めて良いと思うけど
ジャイアントのほうがダンシングしやすい（気がする）
でも日本経済を思うとアンカーのほうをおすすめ

どうせ乗り比べなんてできなんだから
たぶん少しでも軽いほうを選ぶのが気分的に幸せになる予感。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 02:23:38 ID:kz2akMJ0

よく「１枚上げる」、「１枚下げる」と言いますが、

「１枚上げる」＝インナーを重いギアにする
「１枚下げる」＝インナーを軽いギアにする

で合ってますか？

あと、「登坂で３枚残し」というのは
「軽い方から４段目のギアで登ったよ」ってことですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 03:03:37 ID:???

>>844
インナーを
じゃなくて
スプロケを
じゃね？
後半はその通りかと。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 03:58:31 ID:kz2akMJ0

>>845
あ、すいません。なんでインナーって書いたんだろ…。
そこ以外は、ほぼ合ってるってことでokですかね？
いまいちギヤ関係の上げ下げが分かんなくて。
どうもありがとうございました。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 04:15:17 ID:???

自動車と同じ。
ロー＞セカンド＞サードと高速側に移してくのが上げる、逆が下げる。
AT限定免許持ちとかだったらすまん。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 06:39:37 ID:???

>>844
スプロケ見てみろ。
一番重いギアと一番軽いギア、どっちが高い位置にあるよ？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 09:35:32 ID:???

ここ最近、スタンドに掛けてクランクまわしてもなんともないのですが、
走ってトルクを掛けると、スプロケの辺りからカラカラと異音がします。
ローやトップでは異音は鳴りにくく、真ん中辺りのギアだと羅ルカ区立が上がります。
フロントはインナーでもアウターでも関係無しのようです。
どういった原因が考えられるのでしょうか？

最近行ったこと
・チェーンを外して灯油につけて洗った。
・ワイヤーのゆるみを直した。
・後輪を取外し、スプロケを歯ブラシでゴシゴシやった。
・プーリー2個を取外し、絡まっていた髪の毛？やカスなどをとった。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 10:06:57 ID:???

>>847と>>848、言ってることが逆じゃね？
どっちが正しいんでしょうか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 10:17:59 ID:???

>>850
>>847が正しい。
ギアを上げるのは重くすること。下げるのは軽くすることでFA。

>>848はものすごくわかりにくい。例えばスプロケを平らに置いて山に見立てた場合、
頂上に近いのは小さな（重い）ギアなので「上げる」という意味にならなくもないが、
わざわざそんな見方する奴はいない罠ｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:01:46 ID:???

>>851
なるほど。
軸を水平にした状態で考えていました。想像力の欠落ですな。
ありがとう。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:22:45 ID:???

>>843
ありがとうです。
色と形は両方好み(青白が欲しい)
…軽さだとGIANTか…
2010モデルの色見て決めますね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:31:00 ID:???

>>849
チェーンやスプロケに摩耗は無い？
それぞれ何km使った？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:42:48 ID:???

>>852
いや、>>848がどう考えたかは知らないよ。
無理矢理こじつけてみただけだからｗ

856 ：849：2009/08/17(月) 11:47:50 ID:???

>>854
チェーンは春に替えたばかりなので500km
スプロケは一度も替えてない（2年）ので2500km
このくらいです。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:51:00 ID:???

>>856
それくらいなら摩耗してる可能性は低いか。
実物見ないとなんとも言えないけど。
RDハンガーの曲がりは無いよね？
ワイヤー張力を微調整しながら走ってみたら変化するかな？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:57:05 ID:???

>>856
あと、スプロケのロックリング増し締め（ついでに分解清掃オススメ）と、
プーリーの上下を間違えていないか点検（上は横方向にガタ有り）かな。

859 ：849：2009/08/17(月) 12:00:23 ID:???

RDハンガーですね、帰宅したら見てみます。
プーリーの取外し、取付後からなり出したような気も・・・
微調整しながら走って見ます。
ありがとうございました
ダメダったらまた質問させてください

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 12:11:34 ID:???

RDハンガーに曲がりは無いけど緩んでて音が出た経験あるよ。
リプレーサブルエンドだったら揺するかボルトを締めてチェックを。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 12:45:15 ID:???

兄が残していった2サイクルエンジンオイルがあるんですけどチェーンオイルに使っても良いものでしょうか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 12:56:29 ID:???

形見は大切にしろよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:01:23 ID:???

>>861
大丈夫だけど、注油後よ～く拭き取ったほうがいいよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:30:27 ID:???

古いミヤタのフラットバーロード？というかロードもどきがあります。
100mm/135mm以下で、ボスフリー6速です。

で、質問なんですが、ハブが古くても最新のリム＆でホイールを組み直すことはできますか？
変速はなしの方向でいきたいのですが、ボスフリーはそのままで9速のチェーンでもおkですか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:34:08 ID:???

>>864
穴数が合ってさえいればリム交換可能だよ。
6段フリーに9段チェーンはNGだね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:50:23 ID:???

自転車に乗るときに昼間はサングラス必須ですが、
トンネルがあると怖いです。
皆様トンネル内ではサングラスをどうしてますか

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:51:24 ID:???

>>866
ツルにヒモつけてる。
暗いときはそのまま外して首にぶら下げてる。
夜間は、クリアレンズを使ってる。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 13:59:32 ID:???

>>867
早速有り難うございます。
なるほどヒモですね、ヒモ。

でも、サングラスのつるって、ヘルメットのあごヒモの
内側（下側）ですよね。
あごヒモとサングラスのヒモが干渉しないでしょうか。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:15:10 ID:???

>>868
スポーツ用の紐は伸び縮するから、あごひもの上からかけてる。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:28:04 ID:???

今までシッティングのスプリントしかしたことがなく
立ちこぎでスプリントするとガクガクと揺れて怖いです。
何に気をつけたら、出来るんですか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:35:55 ID:???

>>870
えーと、いつもどこでスプリントしてるのかな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:48:46 ID:???

>>870　もっと詳しく書いてください

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:51:16 ID:???

>>869
有り難うございます。
スポーツ用品屋へ行ってみます。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 14:55:46 ID:???

>873 紐まともに買うと1000円ぐらいで、下手すると安いグラサンより高くなるから、
100円ショップで買うという手もあるよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 15:31:56 ID:???

>>870
上半身の筋肉が弱いか、うまく使えてないかじゃないかな。
スプリントで腰上げる時は腕を引いて、広背筋、脊柱起立筋、腹筋などで
ハンドルと下半身のあいだをがっちり固定しないとブレるのは当たり前。

876 ：870：2009/08/17(月) 17:11:32 ID:???

>>875
なるほど
分かりました

まず上半身を固定させるための
イメージトレーニングをしてから
スプリントしてみます

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:19:11 ID:???

>>876
イメトレじゃなくて筋トレしろよ・・・。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:19:41 ID:???

>>877
筋トレはイメージトレーニングの後にしないと効果が薄いぞｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:24:01 ID:Tz2vhaPG

ま、単に筋肉を上手く使えていないだけだったということも考えられるが
実際のところ筋肉不足って線の方が大きい。

その場合はスポット的に筋トレした方が効果的なケースが多いだろう。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:27:03 ID:???

このページに書いてある某問屋ってどこでつか？

http://sai-men.com/iitai/boutonnya.htm

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:30:55 ID:???

>>880
うわあ・・・。どっちとも取引したくねえな・・・。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:41:35 ID:???

>>880
まあ狭い業界ですねで。
それよりもあの粘着質な書き込みを見ておわかりの通り
業界の商習慣というかめんどくさいんで切られた感じだよね。
こぢんまりした商いってのは騙し合いじゃないんだから
相手の事思いやらんとイケンなぁ。
取引切られたからってネットに書き込むのは商人としてどうかと思うけど。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 18:00:05 ID:???

>>870
俺も最初揺れたけど
レースの動画見てハンドルを引き寄せるような感じでやったら安定したわ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:24:47 ID:???

ツールドフランスの山岳王ジャージが赤い水玉模様なのは、
日本の国旗と何か関係があるんですか？

故ダイアナ比が訪日されたときには、赤い水玉模様のワンピースを着てたのを
思い出して、ふと疑問になった。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:36:13 ID:???

>>884
リンクつながるのかな、これ。
最優秀クライマーが表彰されるようになったのは1933年だが、
ジャージが初登場したのは1975年である。色の由来は当時のスポンサーであった製菓会社「ショコラ・プーラン」の人気商品のキャンディーパッケージから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%A8%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%AF%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:41:37 ID:???

慢性運動不足な（ピザじゃない）３０才がロードバイクはじめたらやっぱり最初半年ぐらいは落車しまくるものなの？
ちょっとがんばったグレード買うか割り切って捨てグレード買うか悩む・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:47:52 ID:???

>886

おれ、４０超えたリターン組みだけど、滅多にこけないよ。

こける時は、高負荷で脳が酸欠でボーとしていて路面の荒れにタイヤ取られたとき
街中だと、判断力も鈍るので、気をつけてる。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:48:05 ID:???

>>886
普通に自転車乗れる人なら大丈夫だと思うよ。
最初はフラットペダルで乗ってみるといいかも。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:48:09 ID:???

>>886
心技体だ

割り切って切り捨てグレードを購入して、メンテとか覚えたら良いのをかったほうがいい
普段乗りで頑張った自転車なんて乗りたいと思わないだろう？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:48:18 ID:???

>>886
落車なんてめったにしない。
不安なら始めはフラットペダルにしといて下りでスピードだしすぎなければいい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:49:45 ID:???

>>887-888
さんくす
TIAGRAとデュラ、アルテレベルで悩んでます
あとカーボンバックかフルカーボン

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:50:27 ID:???

>>889
日本語でおｋ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:58:21 ID:???

>>891
おれも今年三十路組だ。
27からロード乗り始めたが落車した事ないな。
立ちゴケしそうになったことは２回。
まあ落車ないのは下りで無茶したりしないからかもしれんが。

あとグレードけど、予算MAXモデルいっとけ。
独身30なら多少金に余裕あるだろ。
今の時期なら09モデルが在庫処分で割安で買えるぞ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 21:59:44 ID:M5Ed51Hi

最近ロード買いましたが
初期伸びというのはどれくらいでおこりますか？
あと、注油とかも必要になるのは、どれくらいからですか？

いま、５００ｋｍくらい乗ってます。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:02:54 ID:???

なんともいえないけど、もう伸びてるんじゃないかな
注油する場所にもよるし使う油にもよるけど場所によってはもうした方がいいかもね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:03:02 ID:???

>>894
注油はいつもしておけ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:05:10 ID:???

>>894
もう伸びてるし、油も切れてる。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:05:26 ID:???

>>894
変速の調子（レバー操作に対する反応等）が悪くなったり、
ブレーキレバーが深く握れちゃうようになってないかな？
そしたら調整すればいいね。
500km走ったならチェーンの清掃注油の時期だね。
使用オイル銘柄や使用環境などにより変わってくるけど、
俺の場合、晴天使用は約200～250km毎、雨天使用は走行毎に清掃注油してるよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:08:20 ID:???

>>894
895とおなじくなんとも言えんが買ってどのくらい日数経った？
500kmなら１，２ヶ月は経過してると思うが。
ショップで買ったんならとりあえず持っていってみ。

900 ：891：2009/08/17(月) 22:18:29 ID:???

やっぱり意見が割れるよねorz

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:22:28 ID:???

>>900
そりゃそうだろｗｗｗ
まあ決めるのはアンタだ。
のんびり走るだけならTIAGRAで充分じゃね？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:22:41 ID:M5Ed51Hi

>>895-899
ありがとう、今度もってくわ　

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:27:09 ID:???

ロードバイクの各サイズごとに設けられている適正身長の上限を超えてしまった場合（2～３cm）、
もうその車体で適正なポジションを出すことはできないのでしょうか？
思い入れのあるバイクなのでまだまだ使っていきたいのですが…。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:33:04 ID:???

>>903
体のどの部分が伸びたかに拠るんじゃないの？
足の長さが変わってなかったらサドルあげたり
クランク変える必要も無いわけだしｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:34:17 ID:???

サドルの高さ合わせなんですが、
サドル上面からBBを一直線にして踵をペダル軸に乗せたときに膝が伸びきった状態が目安と言いますが、
実際街で見かける人はもう少し高い位の人を散見しますが、停車時にサドルに腰掛けた状態で足付いても高さは出ますか？
最初はおっかないので爪先で停車できる程度に上記の方法で高さ合わせたんですが、
ちゃんと足着かない高さがベストポジになる場合もあるんでしょうか？
(その場合だと停車時はサドル前に降りなきゃならんと思いますが)

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:34:44 ID:???

>>903
適正身長なんて非常に適当。
ただ、貴方が手長・足長だと、そのフレームでレースポジションを出すのは厳しいかもしれない。
ﾏﾀｰﾘポジションにしようとすると、逆にハンドル位置が下すぎたり。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:37:00 ID:???

自転車板の何割くらいがレースに出るような人で
何割くらいが一人でサイクリングする人で
何割くらいが実業団レベルで
何割くらいがママチャリ代わりで使ってる人なの？

この板見てると８割の健脚マンと２割の入門者に見えてビビる。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:37:01 ID:???

>>905　まぁそれもありじゃないかな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:37:13 ID:???

>>905
俺は爪先立ち出来ないくらいの高さがベストだね。
だから停車時はトップチューブ跨いでるよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:38:13 ID:???

>>907
分母が判らんのにどうやって割合出すんだ？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:41:59 ID:???

>>906
手足は若干長めだと思います。
レースポジションとまでは求めず、乗っていて変に疲労がたまるようなことが
なければよい、といった程度なんですが。
なかなか難しいですかね…

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:43:16 ID:qTD72jvQ

>>905
入門用の本にサドルから降りて止まるのが正しい止まり方って書いてあったよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:45:08 ID:???

>>900
俺は31だがアルテ組みのフルカーボンで街乗りしてるぞ。
以前は同じくアルテ組みのカーボンバックに乗ってたがフルカーボンはしなやかで乗りやすい。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:48:32 ID:???

>>912
多くの人がビンディング使ってると思いますけど、
降車状態から発進時にメンドくないですか？
私は未だフラペですが^^;

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:50:47 ID:???

発進より停車のほうがめんどいです
特に捻挫してる時と痛風のとき

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:53:07 ID:???

>>914
両面SPDとかクランクブラザーズクワトロ、スピードプレイのような、
勝手にキャッチしてくれる奴にすればいい

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:53:37 ID:W/Vfeb09

アウターの８速目や９速目を使っている人っているんですか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:56:03 ID:???

>>917
アウター×トップ側2～3枚って事なら沢山居るね。
逆ならあまり使わないほうがいいけど、まぁたまに入れちゃう事もあるね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:04:26 ID:???

>>917
緩い下り坂ならアウター×トップでがんがん漕ぐ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:06:25 ID:???

>>907
個人的な偏見で
１割がレース　
９割が一人
１分が実業団
１分がママチャリ代わり

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:06:35 ID:???

ホビーレースでもほぼSPD-SLやLOOKkeoのよーなのの一択なんでしょか？
SPDで出てるローディは皆無っすか？
競技中足着かないんじゃ選ぶ理由はないからなぁ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:10:08 ID:???

>>866
ジャージの中に入れてる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:13:08 ID:???

SPDではないが、クランクブラザーズのロード用でレース参戦してたのは見た

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:14:28 ID:???

＞＞918,919
脚力がうらやましいです
僕もアウターを使いこなせるようにがんばります

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:18:34 ID:???

>>921
うちはSPDでシマノ主催の鈴鹿５時間参加したよ
あれはレースつかイベントみたいなもんだが

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:26:46 ID:???

適正身長を参考にすると、２つあるサイズの大体真ん中あたり、
つまり下のサイズだとちょっと小さめで、上のサイズだとちょっと大きめの場合どちらがよいでしょうか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:27:02 ID:???

>>921
いつぞやのどこかのレースで
シューズ忘れてスニーカー出場して
入賞だか優勝だかしたツワモノの話を聞いた。
曖昧すぎてすまんね。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:29:26 ID:???

曖昧すぎてどころか
曖昧じゃない部分が一つもないぞ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:30:01 ID:???

>>926
手脚長めなら大きめ、胴長短足なら小さめ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:30:55 ID:???

>>926
スタンドオーバーハイトとトップチューブ長が適正な方を選べ。
身長で選ぶ物じゃない。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:31:48 ID:???

そんなことないぞｗ
シューズ忘れてスニーカーで出場はたしかなんよ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:38:59 ID:???

本当にスニーカーか？
下駄の間違いとかじゃないだろうな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:43:16 ID:???

うん。
すくなくとも学生服は着てなかったし、
首が３６０度回ったりしてなかった。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:00:37 ID:???

会社勤めの人でさぁ、
自転車通勤以外で朝練やってる人いる？

何時間くらい？or何キロくらい走ってる？
起床→朝メシ→練習→シャワー→出勤まで何時間くらい取ってる？
あと、朝メシは練習前？or後？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:04:06 ID:???

アンケートは他所でやれ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:07:27 ID:???

>>934
Roppongi expressでググれ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:07:40 ID:???

>>934
職種によって朝どれくらいトレできるかとか変わってくるんだから自分で計画たてろよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:07:45 ID:???

>>934
朝練よりは夜の方がいいよ
おっさんはいきなり死ぬから

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:08:12 ID:???

自転車はママチャリ以外乗ったことはない大学生です
何か新しい事を始めようと思ってロードバイクの購入を検討しています
ロードバイクは店頭でしっかりアドバイス等を受けて買いたいのですが、お店選びはどうしたらいいでしょうか？
こんなお店を選べ、こういうお店には行くなとかありましたら教えてください！
ちなみに最終目標は日本一周ですｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:11:19 ID:???

>>939
中二病？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:18:30 ID:???

>>940
へ？
単にロードバイクを始めようと思ってるだけですよ
でも住んでる所は田舎だし、良くないお店で嫌な思いはしたくないんです

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:19:33 ID:???

>>939
スポーツ自転車専門店がいいね。
ママチャリの比重が高いところは店員が知識技術ない傾向が強いから回避した方が吉。
大学にサイクリング部があるなら御用達の店に行くってのもアリ。割引してもらえるかもしれん。

日本一周程度なら準備をしっかりすれば余裕ってほどじゃないけどまあイケる。
大学生ならネックは金だからしっかり貯金しとくように！ガンガレ！

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:21:25 ID:???

>>939
悪いことは言わんから別の趣味にしとけ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:22:13 ID:???

>>939
何軒か回ってみて、しっかり相談に乗ってくれる店を探したらいいよ。
店探しの為の時間と足代はケチっちゃ駄目よ。

945 ：942：2009/08/18(火) 00:22:25 ID:???

>>939
あとロードで日本一周は無理だから
クロスバイクとかランドナーにしときな。

946 ：939：2009/08/18(火) 00:25:14 ID:???

>>942
早速のレスありがとうございます！
とりあえず家から一番近いスポーツ自転車専門店に行ってみましょうかね
素人はお断りみたいな雰囲気じゃなかったらいいのですが；；
あくまで一人でまったり自転車やりたいのでサークルとか部活はやめときますｗ
お金はこれからコツコツ貯めます＞＜

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:28:50 ID:???

>>946
いや、サイクリング部員にちゃり欲しいんだけどいいちゃり屋知らない？って聞くだけじゃん・・・。

948 ：939：2009/08/18(火) 00:29:00 ID:???

>>944
了解しました
お店の人が良い人だったらいいなぁ

>>945
そうなんですか？
でもロードが速そうで魅力的なんですよね
考えてみます

949 ：939：2009/08/18(火) 00:30:36 ID:???

>>947
すいません
大学は夜間に通ってるのであまり交流がないのです
自転車部あるかわからないですし

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:31:16 ID:???

ロードで荷物どうすんの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:31:49 ID:???

>>950
もうほっとけ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:32:31 ID:???

>>948
ロードだと荷物積めないからね。
工夫しても日本一周に必要な荷物を運ぶことはまず無理。

953 ：939：2009/08/18(火) 00:33:15 ID:???

ごめんなさい
突発で書き込んだ俺が悪かったです
とりあえずお店行ったりぐぐったりします・・・

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:35:56 ID:???

>>949
そんなん学生部に聞けばすぐなんだけど・・・。
まあそんなに人と関わりたくないならいいや。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:42:51 ID:???

いいじゃないか、孤独を愛する人なんだよきっと。

956 ：939：2009/08/18(火) 00:43:37 ID:???

>>954
俺もそれでいいと思います

957 ：939：2009/08/18(火) 00:52:17 ID:???

何かおかしいレスがあると思ってスレ見直してみたら案の定でした＾＾；
親切なレスしてくれた方々ありがとうございます！
とりあえず明日近くのお店に足を運んでみようかと思います
日本一周できるように頑張ります

このレスもいちゃもんつけられるんだろうな・・・ｗｗｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 00:55:30 ID:???

ロードで日本一周したいんだったら、サポートカーつけるか、
ツールの連中みたいに全日程ホテル確保する財力が先決だな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 01:29:56 ID:osaa1hrW

サポートカー付きのガチロードで日本一周やってみたいな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 01:41:28 ID:???

ローラーこぎながら世界の車窓からでも見るしかないな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 02:17:34 ID:GQY3K3ny

ルイガノでレースに出ると笑われますか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 02:18:09 ID:???

少なくとも俺は笑わない。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 02:24:51 ID:???

>>962
同じく。
でも笑われてるかもしれないという覚悟はしておいたほうがいい。
くだらんことで人を見下したがる連中はスポーツの世界にだっている。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 02:41:50 ID:???

アーッと言わす

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 03:09:57 ID:???

ルイガノってなに？
笑われるとかって、なんで？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 03:57:59 ID:???

だが青いのだとどうだろうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 04:02:14 ID:4dDe2Mu0

>>939
自転車ってそんな甘くないよ。
身体中に痛みを伴い乗れなくなるのが関の山

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 05:11:16 ID:???

>>961
むしろルイガノでちゃんとしたレースに出られるように頑張れと

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 07:08:52 ID:???

ttp://www.myroad.shop-site.jp//MyPage/album_show8.html?page=14
このモサモサはなに？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 07:10:46 ID:???

たぶんハブ毛の材料だな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 07:15:58 ID:???

ホイールで飼う奴か
下りの高回転に対応してくれるかな・・(´･ω･)

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 07:27:21 ID:???

ラバー砥石てデカイホムセンなら置いてますか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:30:39 ID:???

>>961
本気が伝わってくれば誰も笑わないよ。
いい機材で自分より下位のやつを笑い飛ばすつもりでガンガレ。(実際にしないようにｗ)

勝ってルイガノをアゲてやれ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:41:42 ID:???

>>972
ホームセンターで見かけたことないな
自転車屋のほうがあるかも

リム清掃に使うなら、100均一のメラミンスポンジか砂消しゴムでもいいよ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:44:11 ID:???

便乗。
FP1でレースに出たら笑われますか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:44:36 ID:???

>>939　日本一週ならDefyシリーズ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3883085

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:49:14 ID:???

3日前ぐらいからリアのブレーキレバーを握るとギシギシ言うようになりました。
フロントはスッと引けるのに、リアは若干ガクガクします。
原因がよく分からないので誰かお教え下さい･･･orz
ブレーキシューは交換済みです。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:51:13 ID:???

>>975
笑う奴はどんなバイク乗ってても笑うし
笑わない奴はどんなバイク乗ってても笑わない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 08:52:40 ID:???

>>977
リムの段差確認と清掃・脱脂はどうよ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 09:13:53 ID:???

シューとリムのアタリが出てないと思う

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 11:22:45 ID:???

いつも思うんだけど、なんでローディは>>969みたいに自転車降りても
ヘルメットかぶったままなの？そっちの方がかっこいいことになってるの？
普通に考えると、自転車と一緒に置いとけばいいと思うんだけど。
他人がかぶったヘルメットなんか盗む人いないよね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 11:35:12 ID:???

>>981
ヘルメット脱ぐと本格的に江頭スタイルだからなｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 11:37:33 ID:???

>>975
FPシリーズなんて最近のレース会場に死ぬほどいるから、
いちいちFPのどれかなんて区別する気もおきん。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:15:08 ID:???

>>981 ロードオンリーじゃないからローディーとはいえないけど
ごくごくたまに忘れて服脱ぐ時に気がつくときはある

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:33:10 ID:???

話の流れぶった切りですまん。
TDF見てて疑問だったんだか、TTで速いカンチェラーラがゴールスプリントに絡んでこないのは何故？
坂でちぎれてるの？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:35:12 ID:???

>>981
脱ぐと荷物になるから。
自転車にぶら下げると、盗られなくてもイタズラされる心配はあるし
身につける物だから
汚されると困る。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:36:23 ID:???

次スレ

ロード初心者質問スレ 168
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566536/

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:37:30 ID:???

>>978 >>983
説得力のあるレスをありがとうございます。納得しました。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:47:00 ID:???

>>985
カンチェラーラはツール前レースの、ツール・ド・スイスを制したことからも、総合系の選手へと
変貌している
また、序盤でマイヨ・ジョーヌを数日間維持していたことから、ステージ争いに加わるのは
好ましくない
チームの作戦上、アンディとフランクを押し上げるために、山岳でも仕事をしている
終盤はフォイクトがリタイヤしたためもあり、アシストの負担が増えている

カンチェラーラが好き勝手に走れたのは、1stと19stの個人TTだけ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 12:53:05 ID:???

>>985
第3ステージと第5ステージで10位以内に入ってるから
スプリントに全く絡んでないわけではないよ。
第3ステージはフミより前だったし

991 ：990：2009/08/18(火) 12:54:10 ID:???

第5じゃなくて第6ステージだった。ｽﾏﾝ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 13:03:42 ID:???

>>985
ｶﾝﾁｪﾗｰﾗはTTは化け物だけどスプリンターに比べたら爆発力はないね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 13:05:45 ID:???

俺がちょうど見たときはカンチェラーラが先頭集団ではぶられててショボーンとしてたなｗ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 13:08:16 ID:???

カンチェラーラの勝ちパターンはスプリントよりロングスパート

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 13:40:54 ID:???

>>982
それは個人差も・・・

>>984
別の意味でちょっと・・・

>>986
結局そういうことなのか。
オートバイ乗ってる人で、ヘルメットかぶったまま動物園みたいなとこ
入る人はいないと思う（思いたい）んだけど、自転車のメットは軽いから
なんだろうか。一般人からするとものすごく異様なんだけどね。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 13:58:33 ID:???

パワプロ風に書くと・・・

カンチェラーラ
加速力B
最高速度A
最高速持続時間S

カヴなどのスプリンター
加速力S
最高速度S
最高速持続時間C

とかそんな感じ。
今年どっかのレースでTTスペシャリストだけのスプリント勝負があったけど、なんかユックリだったなぁ。

関係無いけど、チヨレックかこいい

997 ：986：2009/08/18(火) 14:18:12 ID:???

>>995
オートバイでも半キャップなら被ったままコンビニ入るやつもいるじゃん。
俺はコンビニ以外ではヘルメット脱ぐけどね。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 14:24:50 ID:???

>>997
絶対に　コンビニなら　って言う奴がいると思ったから
あえて、動物園みたいなとこ、って書いてみたんだけど
それでもやっぱりいたｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 14:25:16 ID:???

銀河鉄道９９９９

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 14:25:56 ID:???

>>1000なら俺はこの夏童貞卒業

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。