フラットバーロード 18

新スレ立てました！

前スレ
フラットバーロード 17（ドロップ厨は出入禁止）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233190647/

俺の場合、ドロハンがどうしても好きになれない。
あの、正面から見た乗車スタイルが。

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削除ガイドラインより一部抜粋
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

４． 投稿目的による削除対象
・全く情報価値の無いもの
・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
・板の趣旨よりネタを優先するもの
・客観的な意見を求めないもの

前スレも過疎だったけど、ようやく立ったか。

ドロップハンドルは格好いいだろ

カッコイイ　　　　　・・・それだけ

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　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　こ、これはアイスラッガーじゃなくてフラットバーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

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　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　ほとばしるsevenが華麗に7get!!
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　実はセブン、フラットバーは完璧な一文字が好き！
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　だって前傾で長時間のるとどのみち手首にくるから
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃　 もう、徹底的にスタイル重視！スタイルジューシー！
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KCNCのVブレーキセットのレバーだけをカンチ用もしくはV・カンチ兼用に変更して、単体で発売してくれないかな…。
元々軽いから、兼用にしても他よりは軽いだろうし。

あとは昔カンパが出してたカーボンレバーのフラット用エルゴのブレーキレバー単体みたいなのとか。
ブレーキレバー単体だとMTBにも使えるから、シマノに怒られるんでださないのかな？

V用や油圧ディスクのレバーは、カーボンとか使ったりして、
軽いやつとかカコイイやつがいっぱい有るのにカンチ用はなんかショボイのしかない(´・ω・｀)

今日も雨だ、乗れないよ。

晴れたから走ってきた
38.5km
アベ21.7km/h
さすがにこの距離は応えるぜ…

エンドバーをグリップより内側に付けてる奴がいた。
どうなん？

どうもこうも…

アルミでしょ…

ｾﾐﾄﾞﾛ萌え

>>12
いいよ、いっぺん使ってみ。
たいした手間かかんないし、金も掛からない。

まあ果てしなくださいけどな＞バーセンターバー
どうせやるなら
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/parts/8speed_bars_page.htm
これにしてくれw

今まさに>>12をやろうとバーエンドバーを注文しているのだが、
そんなに格好悪いかな？

てか意味あるの？
バーセンターバー。なんのため？

ドロハンの下持つより空気抵抗少ないし、
ライトやメータの取り付け台座としても使えるんだぜ。

ブルホーンにしろ

エンドに付けるより、ブレーキレバーにすぐ手が届きそうでいいかな？とは思うね。

フラバ乗りっつーことでドロハン乗りから邪道扱いされて、
今度はセンターバー使ってまたまた邪道扱いですか、そーですか(涙)

眼中に無い

安めのロード乗ってるんだけど、STIだけは盗難が心配だから
いっそのことフラバーにすることで東南の危険性が下げられないかと考えてる

バーセンターバーはMTBやクロスが洒落半分にやるもので
ロードならブルホーンなりTTバーなりつければいいと思うな

http://www.psycrithm.com/IMG_3398.JPG
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7819.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/9670.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dkkz3umm/imgs/0/7/07701042.jpg
http://file.poleka.blog.shinobi.jp/JT100047.JPG
http://blog.velomobile.jp/images/DSC_0037.jpg
http://bbs5.fc2.com//bbs/img/_275400/275332/full/275332_1239154192.jpg
http://img265.auctions.yahoo.co.jp/users/7/7/8/2/bpthn630-img600x450-1241068208qxvsqd51875.jpg

>>18
ダサい
ダサい
ダサい
ダサい
ダサい
ダサい

目糞鼻糞

>>27
つ鏡

>>23
短めのカーボン製のバー付けていい感じです。

ちょうどドロハンのブラケット部分握ってる感じです。

今、このポジションで９０パーセント走ってます。

ブレーキにも手が常時かかってますし、普通にバーグリップ

握ってるよりかなり楽ですよ。

平坦な直線だとバーの先の方だけ持って、肘を曲げて背中水平

前方直視で35〜45ｋちょいで走れます。

たらたら、20ｋ前後と坂で50ｋ以上にの両極端なスピードの

時だけバーのグリップ握ってます。

いいですよ、試して下さい。

うるせえ氏ね

ハンドル幅を４００程度に切り詰めれば見栄えはそこそこかもしれんね。
バーエンドバーにバーコンぶっさしてフラバにはブレーキレバーだけで。

バーエンドバーにバーコンいいね！
いまシフターで困ってたところなんだ

バーエンドバーって先閉じてない？

大抵のやつは樹脂キャップがはまってるね。
問題は径が合うかどうかとケーブルの取り回しかな。

フラットバーロードはクロスバイクだ
フラットバーはMTBのパーツだからだ

>>32
各操作が忙しくならない？

>>36
えっ

ドーロバイクに変わりはないんだから仲良くしようぜ。

禿同(死語)

>>37
>前方直視で35〜45ｋ
なんて言ってるような状況ならブレーキ操作要らんようなところだろ。

>>26
キン肉マンの悪魔超人で改心
した奴に似てねーか?

>>39
俺は以前このスレで「カメレオンテ5はフラットバーロードですか?」
と何気に質問したところフルボッコにされた。
それがもとで鬱病になり、下を向いて歩いていたら交通事故に遭い、
そして会社はクビになり、妻にも逃げられた。
今はビニールハウスに住んでいる。
その原因を作ったお前らなんかと仲良くできるか。

　 ,.、　　 .,r.、　　　
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
.　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/　　　　朝、お花に熱いお茶をあげます。
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　 ,i"　 _,　 　_　　 ﾞ;　　　　
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!　　 　（
　　 ゝ_　　　ｘ　　_,r''　　_,_　　）
　　 　/`'''''''''''''''" つC（____ア
　 　 （,!　　　　　　|
　　　 ﾞ';:r--;--:､‐''　　　　（＠) （＠)（＠)（＠)
　　　　ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'　　　　　ヽ||ノヽ||ノヽ||ノヽ||ノ

コルナゴフレーム買ってフラバ作ったが満足してる
漏れは馬鹿かな？

うん

>>43
この程度でフルボッコとは言わないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ2chやめて馴れ合い厨の居るmixi（笑）にでも行けよｗ

717 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/06/08(月) 20:41:12 ID:LAxrpGp6
カメレオンテ5はフラットバーロードなの?


718 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 20:51:11 ID:???
>>717
クロスバイクです。

719 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 21:02:56 ID:???
フラットバークロス

720 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 21:12:04 ID:???
>>717
スレ違い

723 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/06/08(月) 21:30:20 ID:fp+h1kGq
>>717
カメレオンテシリーズはすべてクロスだね。

抽出厨きんもーっ☆

そっか…
ごめん

>>47
2ch脳はしゃぎ過ぎ。

>>26
水牛みたい

>>50
典型的な自板脳乙

涙ふけよ

いやフラットバーロードってつまりクロスでしょ。
自称フラットバーロードのS65フラバとクロスバイクの7.6FXに何の違いも無い。
クロスは（2chでは）馬鹿にされやすいから認めたくないんだろうけど…

そうか
よかったな

認めたく無いものだな
自分自身の若さ故のクロスバイクというものを

S65はタイヤ何ミリまで入るかな？

時代はフラットバーTT

しかし、シフターにSLXとか使えるといいんだけどなぁ
SL-R440って値段の割りにチャチ過ぎるよ

>59

どこがチャチなの?
フラバを一台組もうと思ってるんだけど６６０の方が良いかな?

>>54
釣られてみるけどその2台じゃジオメトリが違うと思うよ
ヘッド角とかチェーンステイとか…

>>60
質感が
MTBコンポでいうとDEOREとかくらいの感じなんだけど
なのに、SL-R440が6000円台、SL-M530だと4000円台と結構価格差があって割高感が大きい

素直にドロハン乗りましょうってことですよ

問題になるのは、前の変速だけなんだけどねぇ
難しいな

お進めのブレーキレバー教えて

>>54
コンポの組替/組合せは難しいよね。　単純に上位が高性能ってだけじゃないし。

ST-M570使ってFD-5600引いてるけど問題ないな。
フロントトリプルのFDだと支障出るかもしれないが。

>>67　ダブルならいけそうだね。
ところでフラバ用のとロード用って、フロントの引き量は違うの？

全く違うよ

FDがわざわざ別に用意されてるし、違うんじゃないの？

フラットバーロードならレーパンはかなくても自然だからいい。
俺はただ快適に移動したいだけ。
早く走ることなんて興味ありませんから。

最近はロードでもレーパンじゃない人多いけど

一体いつからロードはノーパンだとか言ってるんだよ

レーパン履いてるのって、メタボ親父か白髪親父かハゲ親父だろ？
たまに休憩してるとフルコンボ現れるけど

というか、あまりまじまじと見ないから、多い少ないって普通わからないと思う

団塊の世代の人やその人達からの教育の影響が強い人達は
『マニュアル通りに。』とか、『みんながやってる。』とかでないと不安なの。
　群から外れて一人で歩き出す事に憧れは有ると同時に
嫌悪と恐怖を感じてるんだよ。
少し外れた事し始めると、妙にテンション高くて
「オレが正しい。オレはカッコ良い。」って主張し始めるし。
すぐに、仲良しゴッコの群を作って中で位置争いを始める。
　難儀な生き物なんだよ。
他人事ならヲッチして楽しめるんだけどなぁ。

夏だな

フラットバーで短め（４０ｃｍ強）で低めにつけたら
ドロップと同じくらいこげる気がした。
ただ長距離はやっぱキツイのかな？？
フラットいいですね。

ドロハンがこげるのは幅が狭いからじゃないだろ

変な音してない？
たぶんハンドル本体とタイヤが接触して摩擦で熱が発生しているんでないか？
もう一度、調整しなおしてごらんよ。

どうしても、そのまま乗りたいのなら

断熱手袋
ttp://www.epuronya.com/glove/shop_glove_550glove.html

150度までなら大丈夫らしい。

ﾜﾗﾀ

ハンドルがこげる位だから150℃じゃ足りないんじゃない？ｗ

ドロップもコゲたりしないと思うよ

>>78低さだけじゃなくてグリップの握り方だよ、違いは。
手首が横か縦かってことで違いが出てくるんだよ。

高速巡航用にハンドルを遠低にすると低速時がつらいから、
ハンドル本体は程々にして角生やすのも手だな。

やっぱバーエンドバーはとても重要
正直、見た目は好きじゃないんだけど・・・

バーエンドバーにブレーキとシフター移動してみる

やめとけ　すぐ飽きる

んなことするくらいならブルホーン＋STIにしとけと思う

これだけは言える。
バーエンドバーは美しくない。

そうかもなー
でもフラットバーにバーエンドバーってほぼ必須だよね

悩ましいよな、たらたら走るだけならいらないんだけど

たらたら走るならロードじゃなくていいわけだしな

バーエンドバーなんていらねえよ。
男ならフラットバーにＤＨバーつけて、ロードを抜くよ。これが大和魂。

もっと美しくねえよｗ

故に、フラットバースリックＭＴＢは美しすぎる。
向う所敵無し!!

スリックMTBスレに帰れよ

荒川のせせらぎが俺を呼んでいる。

>>97
いずれ、また会おう。

さらば!!

oﾟ孕o三三三三

要はロードより、スピード指向のクロスバイクって事でしょ？
雑誌でもフラットバーロードの特集なんて見たことないし
それだけクロスとの差別化ができてないって事。

普通に「クロス」として売ってる完成車は、タイヤが太めでコンポが大抵オフロード系
　　　（デオーレ、アリビオ、アセラ、アルタス）
ベースはＭＴＢで、タイヤをタウン仕様にしただけと言っていいものが目立つ。

フラバはロードベースで
　　・ドロハンに対する一般人の拒絶反応への対策
　　・交通量の多い道路などでの取りまわしやすさを優先

そもそもフレームのジオメトリが違うだろ

良く、ジオメトリがー、と言われる割にはあまりハッキリとした基準を言う人は少ないよね
どこからどこまでがそうなのか

チェーンステーの長さ
クロス＝長い
ロード＝短い

具体的な数字を
比率でもいいけどね

自分でカタログ集めて計算してみろ。

S65フラバのジオメトリがS65と異なる時点で諦めた方がいいと思うんだけど…
フラバはクロスの1カテゴリでFAでしょ。

クロスとはジオメトリが違う、とかホント馬鹿っぽい

ヘッドチューブからハブまでの長さも一つの目安になるんじゃない？
クロスは長い傾向、フラットバーは短め。
ロードのように、タイヤがヘッドチューブに近いよね。
これだけで操作性は随分違うよね？

問題は最近増えたホイールベースの長いコンフォート系のロードは、
ロードじゃないのかという話に。

フラバとクロスのジオメトリの違いを議論するのは結構だけど
基準とか言ってる奴は本当に頭悪いな。

理系と文系の違いだな。

>>108
操作性は具体的にどう違うの？

>>112
フォークの素材にもよるだろうけど、乗り比べてクイックだし軽いかな？とは思った。

そのかわり直進安定性が大幅に落ちる

大幅に、かなぁ？違いは確かにあるけど、
乗り辛くなるほど極端にはかわらないよね。

フラットバーにするならブルホーンの方がよくね？
ドロハン嫌って言う人はいるけどブルホン嫌って人もいるのかな？
バーエンドバーつけるなら同じじゃないかな

まぁ、変わるからこそ、ジオメトリが色々あるわけで・・・
乗り辛くならずクイックで軽くなるなら良いことだらけなので、
どれもTTバイクみたいにヘッドチューブ角大きくして、フォークオフセット小さくするだろうね

>>116
そんなダサいハンドルいらない

>>116
バーエンドバーは、嫌い
ブルホーンバーは、もっと嫌い

バーエンドやブルホーン付けてまでポジションにこだわるなら素直にドロップに移行する

>>119
ゾウサンは好き?

ハンドルを440mmまでカットしたが、やり過ぎましたかね？

毎日片道3kmくらいしか走らないからフラットバーで十分、バーエンドバーも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
そのかわりゲンちゃりを仮想敵にして鬼漕ぎしてる
ちゃりで100kmとか罰ゲームかよ

>>122
それを聞いてくるってことはやりすぎたと思ってるんだろ
いますぐ新しいハンドル買ってこい

390mm
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/20/81/c0047281_1227221.jpg

バーエンドバーつけるなら、440くらいでも全然問題ないよな

>>125
ノーブレーキのDQNみたい

馬鹿っぽいのは分かるが犯罪者と一緒にすんなよ

ハンドルの端を切るのはハシカみたいなもん、だれもが一度は通る道

122です。
切り終えた瞬間「やりすぎた…」と思いましたが、今走ってきたところ感触よかったです。
ライトやサイコンが少し窮屈になったのが気になるところですが。
ありがとうございました。

>>130
マルチはだめよ。

スリックＭＴＢからフラットバーロードへの乗り換えを考え中。
今乗ってるＭＴＢが車重約１３.５キロ。タイヤは２６×１.５０。
これで車重１０キロ切る細タイヤの自転車に乗り換えたら、一気に快適アップだろうな〜

>>132
ｗｋｔｋしているところ申し訳ないが、たぶんそうでもない。

>>132 ちょっと高くつくけど楽しいですよ。

悪い事は言わない。
スリックＭＴＢからロードにして気にくわなかったらフラットバー化したほうが幸せになれる。
ドロップハンドルでも補助ブレーキ着ければ楽なポジションで乗れるしな。
余程気になるフラバーロードがあると言うなら話は別だが。

このスレ、ドロップ厨は出入り禁止じゃなかったっけ？

>>135
別にドロップハンドルに抵抗はないけど、単純にフラットバー好きだし
そんな長距離走らないし(せいぜい往復６０キロ程度)
何より普通のロード買うより安いしな〜(目当てのＦＣＲ２なんて９万円切るし)

>>135
巣へお帰り下さい

ドロップ＝本気で走りたいorレース志向

フラバ　＝ポタ、ジテツー用途

よって、フラバにはちょっとしたエンドバーでも付いてれば
それで事足りると言えますね。
稀に、ヤレ巡航だのDHバーだの、おかしなことを言って騒いでる人が
居ますが、なんでも1台で使いまわそうとするただの池沼さんなので
私としてはスルー推奨です。

>>138
男には自分の世界がある
たとえるなら空を駈ける
ひとすじの流れ星

三世乙

通販で取り寄せでハンドルとブレーキシフトバーを取り替えたいんだけど、
ハンドルバーのブレーキシフトバーの取り付け部付近の径が分からない。

>>125
なにこのホッピングｗ

>>142
実測すれば？

>>125
ローラースルーゴーゴーかよ！

質問です
クランプ径が31.8ミリで、グリップ径が22.2のできるだけ真っ直ぐなカーボンハンドルってどこか出してますかね？

出してる出してるｗｗ

>>145
せめてキックボードって言えよｗ

>>148
ローラスルーGOGOはちゃんとペダル(といっても棒状のだが)ついてるんだぞ。
ペダルを後ろに蹴るとチェーンを介して後輪が駆動する。

俺もいいオッサンだな・・・

アオバ自転車店乙

おじいちゃん達なんの話してるの？

ﾌﾋﾋﾋｗ

ｹﾞﾍﾍﾍ

　ょぅι゛ょ

パーツはほぼ取り寄せたものの自分じゃフラット化できない、情けない
アサヒとかでやってもらえますかね？
それかここにいる皆さんに実費で作業お願いできれば幸いなんですが…
作業用品はありません
東京郊外です

取り付けが出来ないってこと？ハナから諦めるなよ。
頭悩ませて、四苦八苦してでも自分で取り付ければ、｢以外と出来た♪｣ってなるから。

>>155
あさひなら、やってくれそうな気がする。問い合わせてみるといいよ。
他のプロショップでは多分やってくれない。

自転車組み立て本見れば素人でもできるよ!

>>155
自分でやると楽しいぞ。愛着も湧くし。
工具ぐらい貸してやるし、手伝ってもいいんだが、ほんとにいじったことが
ないなら、プロに頼んで、見学させてもらうのがいいだろうな。

ちなみにバイクはなに？

皆様ありがとうございます
自分でメンテ本やDVDを買って組み上げてみようと改心しました。
本体はスペシャのルーべ2005年モデル、トリプルです。
ワイヤーは今着いているもので流用できますかね？

シフトケーブルは同じだけどブレーキケーブルはロードとMTBで違う
BL-R550とかのレバー使うならMTB用が必要
ケーブルは全部新品にしたほうがいい
どうせ新車時から交換したことないんでしょ？

>>155
何年か前はオフ会のスレがあったんだけどね、今は無いみたい。

東京郊外ってどこら？
近くならメッセンジャーバッグに工具詰め込んで走っていくけど？（笑）

>>137
通学往復60kmの俺様登場

学生は自転車漕いでる暇があったら勉強しろ

↑の追記

FCR2だよ

>>164
電車で行くより自転車の方が早いんだもの

バイクのほうが速いよ

お前なんかよりは全然速いけどね。FCR2乗ってるのわかってるから勝負しかけやすいでしょ？

お金がなくて自転車なのに、学生と聞いただけでキャンキャン吠えないでくれよ？

お金が無い人はFCR2なんて買えないよね
バイトしても学費を払うのに精一杯（´；ω；`）

確かになぁ。
でもバイクを買って走る度にガソリンを入れたり保険まで払えはしないだろ？

俺様はそれでも年間120万払ったよ
そして速い。

てめえらとは雲泥の差だなぁ？

オートバイって言ってよ

冷静に移動手段と考えると自転車より原付の方が燃費良くないか？
リッター40kmとか50km走るぞ？
チャリでも水分やカロリーなど補給が必要になってくるわけで

なんでへんな俺様がいるの？
で、自転車よりオートバイのほうが速いって、いばってるの？



久々にすっげー基地外見たかもｗｗｗ

まぁ、行間開けて草生やすやつも同レベルだと思うけれども

ポルシェ993RSに乗ってる俺が勝ち組

ば〜か

バカって言ったらお前がバカ〜

>>173
草を生やす奴がいちばん馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







フタエノキワミ、アッーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわっ、いきなり馬鹿ばっか。どうなってんのこれ。

フラバが一台欲しくて街中で乗ってるやつを観察していたんだがクロモリが多いな
RNCべースにしようかな

RNC？そりゃチンカス以下だな

いくらフラバーが欲しいからって、人の盗もうとするのは駄目だろ

？

ですよねー＾＾

>>162
自分でやれるとこまでやってみますがシフター関係の調整で苦労しそうです
場所は東京の真ん中あたりの市です
多摩川関戸から5、6kmくらいです

>>185
まずは性別を聞こうか

おにゃのこです。

今から行く

おまいらちょっと待て！

俺が行く

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

工具もなくて自分で出来ませんって…　当たり前だろｗ
はなっから誰かにやらせようと思ってたんだろ死ね

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 　 　 '"´ .::.::.::.::.::.::.::.:｀丶、
　　　　　　　 ／.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::..::.::.::.::.::＼
.　　　 　 　 / .::.:: /.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.∧.::.::.::ヽ
　　　　　　,'.::.::.: /.::.::::.::.::.:: /!.:/.::./　 ::.|.::.::.:'.　　　　　_　-, -──‐-､
　　　　　　! :.::.::.|.::.::.::.:::/／ﾒ､.:: /　　j:ﾊ::.::.::ﾄ､　　 ／　／: : : : : : : : : ＼. 　　　|　＿|＿　　 |＿L　　 ／
　　　　 　 |.::.::.::.|.::.::. j/仗≧ﾐ／　　 イ∧l ::|.　 ／　　'　＿__: : : : : : : : : ヽ 　　|　＿|　 　￣|　 _ﾉ　 （　　
　　　　 　 |.::.:/^|.::.::.:.| .込_ｿ　　　　f仞ﾞY.::.ﾘ／　　 /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.　　ﾚ（__ノ＼　　|　　　　　＼　
　　　　 　 |.::.{i　|.::.::.:.ｌ　　 　 　 　 、ｰ' /　'´　　　　|::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : :|
　　　　 　 |.:: 丶|.::.::.:.| 　 　 　 ＿r‐'了　　　　　 　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|　,―┴┐ −/─　　　─┼─　|　　　ヽ　
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.l、　 　 /´　|::::::|　　　　　　　 ∨::::::::　'´￣: : : : : : : :/　ヽ| 三ｌ_　　/　__|　ヽ　　　ゝ　　|　　　　|
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|. 丶、 `ー ﾍ_::::＼＿＿　　　　＼'´ : : : : : : : : : : ／　　ノ| '又 '　　（___ﾉ＼　ヽ＿　　　ヽ/
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|,＿　 ＞r‐'´::!￣::>ヘ、￣¨''¬ー- ､ _＿_＿_,　'´　 　　 　
　　 　 　 /.:＿__|.::.::.:.| 　 ｀＞rh ::::::!.::./　.二＼
　 　 ／⌒＼.　 |.::.::.::| 　 /,不∧_::::|.:/　 -‐､∨
.　　/　　　　 ヽ |.::.::.::ﾄ､./〃{{ﾍ/ ｀ヽ{ 　 ィヽｿ|

つーかドロップ+STIレバーをフラットバー化するのに使う工具って
5mmのアーレンキーと＋ドライバーだけじゃないか？

ワイヤ類の交換（カット）も必要。

なのでペンチの類とワイヤーカッターも

>>193
ワイヤーカッターが必要だろjk

自分はフラバのシフターに付いてた説明書とネットで調べた情報だけで
なんとかできたけどな・・・
たぶん、工具云々じゃなくてヤル気の問題

>>196
まあやる気があるなら必要な工具を調べて買いに行くくらい大したことじゃないもんな。

ヘッドセット触る事になるし出来ればトルクレンチあった方が…

メンテナンス本もあればなお良し
自転車と長く付き合うなら買っといても損はないからね

結論:通販で十分

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

>>201
おまえ>155なんだろ？

とにかく工具渡すんで、やってくれるとありがたいんですが

だが断る

>>203はネタだと思うが、
やっぱり命にかかわることだからなあ。
自分で出来ないなら店に任せるのがいいんでない？

自転車貸すので、工具持参でやってくれるとありがたいのですが

more

通常のロードバイクは敷居が高そうで、店員に声かけるのも腰が引けそうだけど
フラットバーロードなら値段も相俟って気軽？に買えそうだな。
ちょっと高めのクロスバイク買うようなもんだし。

いや関係ないだろ

コンフォートロードでおｋ

本当にフラットなハンドルって合理的じゃない気がするんだけど乗ってる人はどう？
ドロハンじゃないにしろ、ブルホーンやプロムナードハンドルみたいに角度が付いてる方が
人体に適合するような気がするんだが

自転車自体が合理的じゃないし

つまり車か徒歩が最強ってことで

自転車のエネルギー効率は最高だって有名な話じゃないのか？

何言ってんだか

>>211
格好良いと思えるかどうかが重要で、合理的かどうかは、どうでもいいんだよ。。

実際、ヨーロッパなんかでも殆どの自転車はドロップじゃないもんね
一般人が乗るようなの
やっぱ、何か違うんだよ

ヨーロッパの一般的な自転車ってどんなん？

リカンベント

クロスみたいな感じだけど、泥よけキャリアなんかもついてたりするのが多い
実用重視だけどトップチューブがあるんだよね

俺のダンシング・スワンだ

日本の一般的なトップチューブの無い自転車は滑稽だ

滑稽というか女用

パリなんかでは、それが受けてるみたいで人気だけどねぇ

>>211
まったくのストレートはあまり見かけないような気がする

ブレーキシフトバー径がどれも22.2mmなんですが、
フラットバーハンドルのグリップ径っていうのはどれも22.2mmなんですか？

ドロップハンドル使ってるけど下の部分は殆ど握った事が無いし、
ブレーキの付いてる前の部分も操作するには不安定に感じる。
もう少し手前かフラット部を握る時間の方が圧倒的に長い。
ブルホーンタイプやらフラットバータイプの方が自分が走る道には合ってる感じがする。

>>226
まずは短いステムに交換

>>226
用途は買い物とかポタがメインなのかな？
もし、そうだとしたらフラバで問題ないと思う。。。ていうかクロスで十分だよね

>>211
ハンドリングはいいだろ

>>229
貴様のよりかはな。

フラットハンドルはストッピングパワーが足りないからなぁ

あなたのガラクタを基準にされても困ります

あなたとは違うんです。

>>231
そうなの？

>>234
どんなブレーキかだよ
安物なら「そりゃそうだ」
デュラつかってても効かないってんなら「握力いくつだ？」

コンポはSORAでもいいけど、ブレーキは最低でも105以上をつけたいね

ブレーキはアルテグラにしとけ

105で十分

にょろ

>>237
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 断　 だ　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　 が ,!
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　 　 　 ,!
. 　 　 　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. 　 /;:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'　　,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　 ｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

キャリパーブレーキは金かかるよね
Vブレならテクトロでも十分な制動力が得られるのに

テクトロはうんこ

テクトロはどっかんターボならぬ
どっかんブレーキ

hahahahaha jap

ガチムチローディみたいにぶっ飛ばしたりしない限り
ブレーキなんか拘る必要なし

ぶっ飛ばしますが、何か？

その辺の矛盾が難しいところだよな
だから、フラバーは人気衰えたんだろうけど

>>246
ドロハンでガンガッテくださいSHINE

シャイン？

>>224
気のせい

>>249
シャイニング娘

20年程前の105ですら40ｋｍ/ｈ程度ならリムをロックできるよ。
タイヤのクォリテイとか体重とか、操作の問題でないか？

40km/hでロック・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それは日常茶飯事だろ

そう言えば俺も初めてフラバに乗ったとき、指一本でロックしてビビったなｗ
あの時は40km/hなんて出てなかったし。

ガツンと過剰に効くブレーキはかえって事故の元。　タイヤもロックさせすぎたらお釈迦になるし。
じわっとコントローラブルな奴でないと、平地では大丈夫でも下りで死んじゃうよ・・・

ならMTB乗りはみんな死んでるということにｗ
下手くそなだけだろ

自分の技術の無さを機材のせいにするんじゃねぇよカス共

40km/hでパニックブレーキやっちゃうやつは、ロックしてこけなくてもそのまま衝突しそうだよな。
で、後からブレーキが効かなかったってファビョる。

23cのタイヤと油圧ディスクブレーキの組み合わせ最強！

そりゃ車輪の回転は止まるよ、車輪はね

愛が止まらない

ぷろふぇしょなるは、わざとロックさせてコントロールする
ツールのハスホフトのように

逆にロックするぐらいじゃないと恐くて飛ばせないがな

仰る通りで・・・

で、>>231は
どんな乗り方をしているのか？
どんな自転車に乗っているのか？
かなり疑問に思う。

ピスト。

でもネタだろ？

ブレーキキャリバーなんですけど、ティアグラでは不十分ですか？
やっぱり１０５以上が安心でしょうか？

キャリバー→キャリ『パー』な。
で、
体重や走り方やホイールの状態で異なってくるから
今、乗ってる物と比較してごらんよ。

俺もTiagraのキャリパー使ってるけどDURAが欲しい。
効き具合がそんな極端に変わるとは思えんが…

でも105で十分な気がする、安いし。DURAはFRで3万するから戸惑う

ズラ＞＞アルテSL＞アルテ＞105＞＞＞＞ちあぐら＞＞空＞2200

異論は認める

>>267
どうせ新品買うなら１０５にしとけ。

>>271
あと三千円UPしてアルテ買うっていう手は？
俺もブレーキキャリパーをティアグラからグレード上げたいと思ってるけど、これが最大の譲歩だと…

ジュラ１０、こいつは他のクロススレを荒らしまくっているバカ。
等比数列も理解できないバカ。
今度ジュラ１０が出てきたら等比数列を理解したか聞いてみろ。
こいつはアラシでうんこ野郎。

>>273
今のジュラ10って何代目なんだろう？

>>273
あんたマルチじゃん。人のこと言えないよ。

Raleigh　RF-7のブレーキ、空を105に買えてみた

効きだしてからロックするまでのキャパが広がったように思う

ちあぐらのブレーキ全然止まらん。
安くて軽くて止まるオススメブレーキある？

Vブレーキ

センタープルブレーキ

忘れてた。キャリパーブレーキです。グレード名前もお願いします

１０５でいい。リムの掃除してなかったりしなければ簡単にロックする。

VブレーキはROCKだ

自転車はブルースだ

チューブはPUNKだ

>>281
105で十分？
何のブレーキ使ってます？

愚問だ

イーストンのフラットバーを短く切ったんだけど
軽量化のためか肉薄すぎて
バーエンドはめると、たわんで固定できませんｗ

こんなときみんなはどうしてるの？

>>287
そんな経験ないけど、丈夫なバーエンドプラグ突っ込んで、
その上からエンドバー固定したらいんじゃね？

サンクス

カーボンハンドルの切断後の補強には、
BAZOOKAのEND PLUGが定番みたいだね。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/endplug.html

マルチ乙

>>284
ちょっと面白いｗ

フラットバーロードにはVブレーキとキャリパーブレーキのどちらが合ってますか？
キャリパーブレーキはコントロールしやすいと聞きますし、後から変更が出来ない箇所なので
今乗ってる方の意見を聞きたいです。

Vブレーキだったらクロスバイクだろ

>>293
www

>>293
ディスクブレーキお勧め

まぁ、ブレーキ自体はキャリパーよりVブレーキの方がいいんだけど、
つけるの大変だからね、悩ましいよね

同意
Vブレーキのフラットロードが欲しい

フレームやフォークがフルカーボンである以上どうしようもない
ホント悩ましい

カーボンフォークのクロスバイクもあるじゃん
まあそんなにいいフォークじゃないのかも知れんが

細いタイヤで、強力なブレーキ付けても扱いづらいだけだと思うが

Vブレーキは何かあるとすぐロックするよ

でも、
ルックMTBのVブレーキの効き＞プロ御用達DURA-ACEキャリパーの効き

となるとなあ…
買うの馬鹿らしくなってくるね

CA900さいこー

>>302
そんなに極端じゃねーよ。それは下手なだけだよ。

まぁ、デュラにしたら効き過ぎて怖い、不良品だって騒いでた馬鹿もいたし
そんなもんなのかもしれん

105で十分かな？
アルテじゃ中途半端？

ショートV用ブレーキレバーはキャリパーブレーキに使えますか？
キャリパー用レバーでショートVを引けることから、可能かと思いますが・・・

>>308
書いてあることはよく分からないが引き量に関しては大は小を兼ねてるんじゃないか?

個人的にはVブレのシューのリム攻撃性の高さはいただけないし、
キャリパー用のフレームの方がハンドリングも好きな俺はこのスレでも異端なのか?

個人的にはmini-vなら丁度良いと思う
シューも好み次第だしね

ブレーキ議論スレ

でもやっぱ700Cにはキャリパーブレーキでしょ。

あんな細っこいタイヤに強力なＶブレーキを組み合わせても危険なだけ。
強力なＶブレーキにするならタイヤも太くしないと意味が無い。

意味はあるさ、しょぼいテクトロのVでも効きが良い
SORAじゃ効かないなから105以上にすべき、とかふざけたことになってるキャリパーとは違う

トータル10万程度の自転車ならVの方が効きがいい
20万クラスならキャリパーの方がコントロール製に優れてる

ブレーキシフトバー径がどれも22.2mmなんですが、
フラットバーハンドルのグリップ径っていうのはどれも22.2mmなんですか？
クランプ径しか書いてなくてどれを買って良いのか分かりません。

誘惑に負けてポチっとしてしまった…
これでもし効きが変わらなかったら泣くぞ！

でもまあ105でコンポ統一、フラバの方は効かないテクトロからちあぐらにグレードアップできたから、、

生産性皆無な書き込みだな。

ポチッとしたのは理解した。目的と予定している効果がさっぱりだ。
泣く前に考えろ、これじゃまるでバカ女の愚痴だ。

>>318
目的はロードのブレーキをちあぐらから105にグレードアップし、制動力を高める。
また、交換に伴い余ったちあぐらをフラバーロードに移植、これも制動力向上が狙い。

効果は今よりもよくなればいいっていう感覚的なもん。

>>319
そのあたりのグレード間の差異ってフラットバー乗ってると気になるわな。
感覚つかめたら是非レポしてほしい。

上から目線ですまなかった。

ブレーキアーチだけでなく予備のシューやらチューブを買ったら1.3万くらいになった。
>>370
自分で決めたことなんで、何言われても仕方ない。別に気にしてない。でも違いを感じられるかな。。

雨の日のテクトロはやばい。シューの減り方も半端ない。

>>319
死ね

>>320
>>319

>>322
>>322^^

>>322
>>322

コラ間抜けども

僕のスレを荒らすな

ばーかばーか
ちんちん

>>329

>>321
そのロングパスは自分で拾いに行けよ。

>>329
うるせえよ馬鹿

CA900っていいのかな？

>>331
わさび辛し

>>331
それクロスバイク

なんで？

http://www.anchor-bikes.com/bikes/09ca900.html
メーカーはフラットバーロードと謳っている

何があったんだろ？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ca900.html

だからあれほどフラットバーロードはクロスバイクの一種だって言ったのにもう

フラットハンドルはストッピングパワーが足りないからなぁ

え？

ハンドルで止まるの？
俺はブレーキで止まるよ？

マンストッピングパワー?

>>340
ハンドルを前輪のスポークの間に突っ込むんだろ

お前等ブレーキなんて付けてるの？？
ノーブレーキじゃないと魂は磨けないぜ？

先輩まじパネェっす！！！

ですよねー＾＾

＼キャー！！先輩かっこいい〜／

ﾌﾋﾋﾋﾋﾋ…照れるなぁ

＼私を抱いて〜／

　だ　が　断　る　

世界陸上のサポート？チャリンコのハンドルの短さ半端ねえ

>>336
どこかの国の人みたいに成りすましたいんだろ。

お前の祖国か？

？？？

ﾌﾋﾋﾋﾋﾋ

ヒウィッヒヒー

ヒャッハー

ウルリッヒー

フラーバー

ウーパールーパー

マイヤハッハー

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（＾ω＾ ）　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

2代目のロード買ってから全然乗らなくなったんでRIDLEYのCOMPACTを
フラットバー化しようと思うんですが、幾ら位かかるものなんでしょうか？
5万位見とけば大丈夫かな？
ショップが今日休みなんで明日にでも聞きに行こうかと思うんですが、参考までに。

5万？8万はかかる

>>363ありがと

8万か、考えが甘かったかなあ。
コンポは105を活かしつつシフターはSL-R770、ブレーキレバーはBL-R770辺りで
適当なストレートバーとグリップ＋工賃って感じで考えてたんだけども。

2万で十分

SL-R770だとFDも換えなきゃいけないんだね

>>364
８万て、どこにそんな金かけんだよｗ

>>367
偉大なる先達>>363
のお言葉だから工賃5万かかる大手術なのかな、と。
パーツ代3万、工賃1万刑４万で収まるようなら明日発注してきます。

全部カーボンだからそのくらいはかかるだろ馬鹿かお前らｗ

？？？

>>369
お前は天才バカーボン

ハンドルのいらない所を切ってSTIを上ハンにつければ只じゃん。
わざわざ金使うとか考えられん。
代理店の方ですか？販売店の方ですか？

＞ハンドルのいらない所を切ってSTIを上ハンにつければ只じゃん。
お前はどんなフラットバーロードに乗ってるんだ

実際ハンドルとレバー変えるだけに工賃をかける意味はないと思うけどさ。

>>372
お前がどんな自転車に乗っているのか見たいよ
真性の馬鹿がまだいたとは…

>>372
帰れよ

ワロスｗｗ
絶対使いにくいよｗ

いや、やれるものならやってみてほしいだろｗ

いかにも基地外の考えそうなことだなｗ

>>372
　　 _ 　∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡　うｐ！うｐ！
　(　 ⊂彡
　|　　 |
　し ⌒Ｊ

想像してみたがダサすぎて吹いた

いかにも基地外の考えそうなことである

フラットバーロードって、
具体的に皆さんどのメーカーの何て自転車乗ってるんでしょうか？
どうもクロスとの違いが良くわかりません。

BASSO デビル
GIOS ウルティモ / カンターレ
JAMIS CODA / CODA スポーツ
のどれかを買おうと思っているのですが、
これらはフラットバーロードと言えるバイクでしょうか？

ハンドルがフラットなロードがフラットバーロード
クロスは更にVブレーキやMTBコンポを使ってる

>>383
クロスバイク側から言わせてもらえば。

フラットバーロード
↓
……………
スピードバイク
700cホイル・Vブレーキ・MTBコンポ
↓
クロスバイク
前サスペンション・32c以上タイヤ
……………
↓
ＭＴＢ

と内部でも大まかに２種を分けて欲しいんだが。
クロス？サス付きか？一々聞き返さないかんのよ。

700cホイル、Vブレーキ、ロードコンポは何て呼ぶ？

>>383
ありがとうございます。
となると、
Jamisは、Acera/Deore/コンポですし、Vブレーキなので除外っぽいですね。

私は今20インチの小径車（9S）で80km/日ほどで限界ふらふらで、
中長距離用の自転車を検討し始めまています。
100km/日ほどを普段着でぽたぽたと走るという用途です。

フラバロード（この板）の皆さんはその位わりと楽々走破してますか？

>>385
クロスバイク
VブレーキはMTBのパーツだから

08モデルのビアンキのカメレオンテは700cでコンポ105でキャリパーなんだが

>>382

GIANT FCRシリーズですが?

俺の独断でロードコンポの25c以下
これをフラバロードと呼ぶことにしよう
異論はないな

>>390
一切異論は無い。

Re:turn off FR-701　A050コンポ　TEKTRO R310ﾀﾞﾌﾞﾙﾋﾟﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷ
Vittoria RUBINO PRO II 700×23C装着
さぁ俺の自転車をフラバロードと呼んでくれ！

>>386
フラットバーロードはフレームやコンポはロードバイクそのもの
ハンドルがフラットになっただけ（シフターはフラバ専用品）。だから走れる人なら一日で150kmとか
いっちゃいますね。
ただしドロップハンドルと違ってポジションが限定されてしまう（同じ姿勢で走り続けることになる）
ので疲れやすくなるかもしれません。

>>386
それと、メーカーによっては明確なフラットバーロードというカテゴリー別けがない
場合もあるので初心者の方には分かりにくいかもしれないですね。
なのでドロップハンドルの普通のロードバイクを購入して、お店でフラットバーに
交換してもらうというのがお勧めです。そうすることで選択の幅も広がります。
そして長く乗っていて「もっとスピードを出したい」「距離を伸ばしたい」と思うようになれば
またドロップハンドルに戻すというのもいいですね。

ハンドル交換ぐらい自分でやろうよ

俺はドロハンの方がよっぽど疲れる

>>395
それはポジションが出てなくてドロハンを使えてないってだけじゃないか?

>>392-394
ど素人の質問に答えてくれてありがとうございます。
いろいろ勉強してみます。
とりあえずJamis以外の在庫問い合わせしてみます。

＞ドロハン
ポジションは大事だな
だがしかしそれ以前に体幹が有効に使えないと前傾に耐えられない

前傾姿勢に耐えられてる俺は神
さあおまえら崇拝しやがれ

しないお

ロードにはじめてのった人は、前傾姿勢がしんどくて
クロスやMTBより楽とは思えないことも多々あるらしいからなぁ

今はまだドロハンなんだけど
腕が短いからか突き出したハンドル+ブラケットだと腕が伸びちゃって疲れる
短いステムにしたんだけどまだ駄目
やっぱフラットかブルホーンかな

???

カマキリハンドルが似合うと思うよ

40肩の俺にはドロハンは無理・・・

40肩って上がらないだけじゃないの？

着脱可能

それを言うから五十肩だろ。

フラット化するときにシフターがトリプル・ダブル兼用の物でも
Fディレイラーまで交換したほうが良いんだろうか？

全てDURA-ACEに交換する。

何がいいたいのかよく分からんがフラット用シフトレバーには専用ディレーラーが必要

>>392
クロスで300km走ることもある俺としては、フラバーロードなんて中途半端な物ならドロハンの方がマシと思う。
長距離行く時は必然的に街中も通れば坂もある。
Vブレーキでビタッと止まりたい時もあれば、最後にはちょっとした坂も前3枚でなきゃ上りきれなくなる。
ハンドルはフラバーである必然は無い。むしろクロスをドロハン化したいくらい。

ロード買えよ阿保か
でも登坂で3枚必要な貧脚じゃいらないか

>>412
シクロに細いタイヤでFA。

>>413
300km走ってから同じこと言ってみろよ脳内ローディ

>>414
VブレとMTBコンポが必須だっつってんだろ。欲嫁。

300kmって、桁数間違えてない？3枚ギアとかって、完全に初心者レベルだろ？
まぁツーリングとレースのレベルは雲泥の差があるからな
がんばれよクソ貧脚

413だが、上の方が言ってるように桁数の間違いでは？

300km走ってからとかｗまさにクソ貧脚ｗｗｗｗｗｗ

自転車辞めた方がいいよ

1日に300kmじゃね?

1日でか。
そんなこと必死に自慢されてもこっちは哀れにしか見えないよ

走行距離自慢はブログでやってくれ、300kmでも貧脚にはかわりないけど。
一般人相手にすれば満足づきるんじゃない？

>420
づきる?www

あのー419ですが...
自分は419じゃないです
419が単純に300kmってのを1日でって意味で言ったのかなと思って書きこんだのですが...

訂正です
あのー419ですが...
自分は415じゃないです
415が単純に300kmってのを1日でって意味で言ったのかなと思って書きこんだのですが...

だから1日300km走ろうが結局ギア3枚必要になるっていう事は、そいつが紛れも無い貧脚だっていうのが分からんのか？
基礎体力が無いから3枚も必要になるんだよ

まぁ、必要な人は必要でいいんだけど、前3枚はコンパクトに押されてどんどん減ってるしね
それを普通だと考えるのはちょっと違うわな

違くないよ

そうだね、世の中が間違ってるんだよね

とりあえず、>>415は基礎体力をつけてから、二枚ギアの自転車を買って300km走る。

ちなみに俺の友人でピストで道志道を抜けて山中湖に行った奴がいる

貧脚とか関係ないだで。
前3枚というのは速度レンジを広くって話だ。

>>428
で膝を壊して
40代には自転車に乗れない身体になるんですね

必死にトリプルアピールするなら、もっと人の多いとこでやればいいのに
袋だたきにあうからやらないんだろうけどｗ

前2枚とか3枚とか小さいよお前ら！
漢なら前も後も1枚で十分だ！
軽い！
効率も良い！
トラブルもほぼなし！
良い事だらけだ！

近年ワールドカップに出てた。確かだがね
2ch見てる人間の比ではないくらい剛脚だよ

そういう基準だと殆どの選手が前二枚だから・・・

つまらない議論だな〜アホばっかりなのかな？

2枚でも3枚でも好きなほうに乗ればいいよ

結論

3枚=貧脚
2枚=標準脚力

>>415涙目

すごい叩かれ様だな

３枚乙ｗ

なんでそんなことにこだわるのかわからん。
賓客でもゴウキャクでも他人のこと。

貧脚と言われるなんて堪えられない
断固反論する

おいらは2枚だけど別に3枚でもいいじゃん
何で必死になって3枚を否定するのか理解出来ん

フラバスレでフラットバーロードなんて中途半端なものいらない、トリプルのクロスがいい
と主張したら、煽られるのが当然でしょう

じゃあ3枚のフラバロードがｻｲｷｮってことで

ずっと415の書き込みを待っているんだが？

415は泣き寝入り中の為、書き込み出来ない状態です。

>415は見てても書き込まないでほしい。

スレが荒れるから邪魔だ
無駄なレスで埋めるな

こんなどうでも良いことで言い合ってるなんて
ほんとに無意味。


次の話題行って↓

415逃げんのか
少しは反論なりしてみたらどうだ？

まだやってたのか
まぁ、ネタ切れなスレだしな

他力本願な446みたいなのは、どっか行ってろ

415は貧脚なんだけど、俺は少しでもそいつの反論が聞きたいんだよ

あ、俺も俺も

ちょっと教えてほしいんだが、なぜロードはＶブレーキじゃないんだ？
Ｖのほうが良く聞くからいいんじゃないかと思うんだが、キャリパーがついてる理由を
教えてほしい。

普通のカーボンフォークはＶブレーキの台座ないもん

>>451
レースのレギュレーション

理由：「決まりだから」

小学生か！

実際、シクロでもＶじゃないんだよねー

シクロは決まりが全てみたいなとこあるからしょうがないと思う。

世の中ままなりませんな

レースに出ないならキャリパーはゴミってことでOK？

違う。

ロード＝キャリパー、前ギア2枚
MTB＝Vブレーキ、前ギア3枚

こういう常識がこの世界では成立している
それ以外の組み合わせは変な目で見られる。覚悟しておけ

しきたり、じゃのう。

脳内スプリンタども必死だなｗ
別に反論なんて必要ないよ。俺、当り前の事しか書いてないし。

お前らも一日で300km乗ってみりゃ前3枚の有り難味が分かるだろうし、
フラバーハンドルなんてチョイ乗りでしか使えねーって分かるし、
今止まりたいって時にはキャリパーなんかクソだって分かるだろ。

>>412>>415>>461

1日300kmとはすごいですね！自転車で走るのが仕事ですかｗｗ
大体、キャリパーブレーキよりＶブレーキの方がいいんだったら、
ロードやクロス関係なく全てＶに適用されてなくては可笑しい筈だが？

グランツールなんかでも同じことが言えるよな

　全　員　ウ　ザ　イ

もうさ、貧脚で3枚ないと1日300km程度の距離を消化できないのに加えて何故かＶブレーキに異常に執着するのは十二分にわかったから。

褒めて欲しいんでしょ？

>>461
荒らしにくるんだったらもうこのスレにこないで

読まないでエスパーレスしてみる。
ドロッパーがまた出張してきたのか？

僕らレースとかツーリングとか汗臭いことやらないんで

300キロ走れるのがそんなに偉いのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

荒らしてすみません。
でも最初にドロップの二枚ギアで300km走った時、腕はあがらなくなるし脚はガクガクで階段はまともに下りられなかったんです。。

だからクロス3枚Ｖに乗り換えて、それ以外の意見が出たら反論してしまうんです。
本当にごめんなさい。。

荒らしてるのは俺に論破されてファビョってる野郎一人だろ。
つまらん自演煽りで俺を叩いた気になってるのが痛々しい。
いくら自板だからってそんな馬鹿ばかりじゃないだろうしな。

論破ってｗあなた馬鹿ですか？


300km走ってこなくていいの？また階段下りれなくなる前にｗ

まさか一日300km走ったことを自慢してる訳じゃないよね？

俺なんて500km走ってるし

412が正論の話なら、ツールを走る選手のマシンは全てが前三枚でＶブレーキになる筈なんだけど？(笑)

いちど謝ったけどやっぱり悔しくて反論しちゃったんだね。可哀相に

もうやめとけ
これ以上相手しても平行線だ

じゃあ俺は750km走ってるし

そうだな。
貧脚は貧脚に変わりないもんな

味方が誰も居ない可哀相な412ｗｗ

ロードがVブレーキじゃないのは、なるべく軽くしたいから。
Vブレーキはフォークやフレームに強度（≒重量）が必要となる。
逆に、元がVブレーキなのにわざわざキャリパーにするのは愚。

はいはい分かったよ

俺は1秒で30万km走るしwww
まさか1日で1万km以下で自慢している訳じゃないよね?

結論

412は間違いようの無い貧脚
しかもVブレーキの信者

412の人気に嫉妬w

フラットバーも大変だな。
俺はブルだからどうでもいいが。

ブルホーンハンドルか
変速はどうなってるの？STI？

1日で300km走れねー貧脚は黙ってろ！自板のクズが

俺は１日で３００kｍ走ったことあるけどねｗｗｗ
そんなに大げさなことじゃないのに、自慢するなんて痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

300kmなんてショートライドだよ。
ブルベ人に言わせりゃ。

な、だから300km走るには前3枚ギアの有り難みが分かるだろ?

ギア3枚とはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗヘタレ貧脚とは正にこのことですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>487
はいはい。どうせローラー台の上で３００キロ走ってんでしょ？

ローラー台の上で300キロ走ってそれを2chで自慢とはｗｗ
迷惑だし荒れる原因だからもうこのスレにこないでくれよ

まだやってたｗ
ばかすｗ

そんなに褒めて欲しいなら正直に言えばいいのに>>415

ローラー台の上でも道路でも、1日300km走れないお前らに何かと指図されたくない！俺の方が偉いんだよボケナス！！クズ！！！

ここまで俺の自演

外を１日300kmなら走れるが、
ローラーを300kmって、俺には無理っぽい。

ツールでも見ながら、延々やるしかないな

アップダウンがないとこなら３００km/hはしれるかも
どこかないかな

時速300kmとな
F1と自転車で競うのですね

剛脚な俺なら余裕

これから先は俺の自演

何日か前にディレイラーの質問した者です
シフターだけをフラバ用に変えただけなんですが、やっぱり普通に変則してます
どういうことなのでしょうか？

あんたがそう感じるんならそれでいいんじゃね

だから、1日300km走れば3枚ギアが必要になるんだよ

300以上走った事あるけど2枚で大丈夫だった

マジか、でも412は3枚必要みたいなんだけど…
ここで言われているようにやっぱ貧脚なの？

>>500
バンク。
アワーレコードに挑戦してみては？

俺52T-42Tの古典クロモリロードをフラット換装して乗ってるけど、
スプロケは7Sのまんまでなにも困ってないな。

>>504
ディレーラーはドロップ用もフラット用もシフトレバーを１クリックしたときの移動量は同じ
でもレバーが巻き取るケーブル量はそれぞれ違ってる
ということでそれぞれのレバーに対応したディレーラーが必要なはずなんだけど
まあ気にならないっていうんならそれでいいんじゃないの

>>505-508
それ、もう終った話

>>510
7sで困らないの分かる気がする
おいらのは50T-39Tの9sだけどリアのトップ側の2枚は全く使わないものなぁ

>>412の反論も無いし。
みんなが2枚なのに自分だけ3枚とか言ってる時点で貧脚だろうけどな

でも一般から見たら剛脚。

>>514
フロントの枚数は、どのくらいの距離走るかでは無く、何処を走るかで決まる。
たとえ10kmでも必要なケースもあるかも知れないし、300kmでもいらないときもある。
距離=枚数って考えが理解できない。
1日中フロント3枚を駆使しなきゃならないコースなら、まあ普通は300km走れないね。

だから、貧脚で最後には3枚目がどうしても必要になるんだって(笑)

とうでもいいはなしを蒸し返すな

どうでもいいけどやたら3枚ギアにこだわる馬鹿に、自分の実力の程を知ってほしかったんだ、俺はね

3枚と2枚の違いはなんだ？プライド？

剃り味の違い。

ギアの枚数じゃないかな

>>591
だね

お！591に期待

パスが長いよｗ

それまでに落ちてそう

じゃあ誰か最低でも一日一回保守をお願い致します。

FCR2の10モデルの色が微妙すぎて
買うか迷い始めた俺が保守

07の赤黒FCR2、中古で幾らなら買う？

買う買うｗｗ

5万だったら買う？

せめて2マンだな

じゃあ売らないよ。あきらめろ
せめて4万なら考えてもよかったけどね

４万は無いな。

自己評価高すぎだろ。2万2千までだな

じゃあ売らない。さっさと10モデルを買えばいいじゃん

>>535
そんなゴミ屑、誰も買わないよｗ

たしかに。いらないというとおもわれたけどきいてみたかったんだよ

いらないんじゃなくて、諭吉2人ぶんにはなるよと言ってる。

お前らめっちゃ上から目線だなww

だって現実では社会から蔑んだ目で見られてるんでしょ？ここくらいは多めにみてやんなよ

真実だからな〜んも言い返せないかｗ可哀相ねー

ジャイの2010FCRゲットしようと思っている。
おまえら異論はあるか？

>>542
デザイン我慢できればいいんじゃね？
俺も狙ってたがあれは無理

フルチンライド
　F　C　R

10モデル、緑色じゃない方は別にカッコイイじゃん？＞FCR

別に同意を求めなくてもいい
かっこよさなんて、どんなバイクだろうと意見が分かれるのが当たり前だし

ところでクラインって本当に終了しちゃったんだな
カルマはけっこうかっこいいと思っていたのに・・・・・・・

え？ただのクロスバイクじゃん
ふらっとばーろーど(笑)

アホかこいつは・・ｗ

>>548
三枚君乙

>>548
お前だって一日300km走った時は3枚ギアが必要になるんだよ(泣)ｗ

前3枚は速度域による事くらい馬鹿でも判ると思うが？
300km走ろうが平地だけなら前1枚で十分。

後20段の変態自転車だからね

自分のケイデンス域に合った歯数の中間ギア1枚あれば十分だろ・・・
特に長距離走るとなれば、筋肉に負荷かかる重ギアは使わないから、歯数の多いギアが不要になるし

トラックレースの誘導ってフラットだよな。

STIが5000円だったらみんなドロップにしてる？

幾ら何でも一枚でいいっていうのは普段走ってない奴の意見だろｗ

>>557
>>554が実際に乗ってるバイクのフロントが何枚なのかが答えだよ。
聞いてみなよ。俺は興味ないけど。

1枚だろうと3枚だろうとまったく興味がないんだが、、
なんで他人の枚数にこだわるのか

ドロハンとセットならやるかも

フラットバーロードを購入予定です。

候補は

ジャイアント　ＦＣＲ２

ビアンキ　カメレオンテ４

なんですが、皆さんならどちらを選びます？

これらの自転車のメリット、デメリットを教えてください。

>>561
>なんですが、皆さんならどちらを選びます？

アンケートはお断りします。

>>561

ん〜俺は、ＦＣＲ２に一票ｗ
ＦＣＲ２の方が安いし、タイヤも25Ｃでスピードに乗りやすいから。

ビアンキは、あの色が苦手・・・・

>>558
俺のは48T1枚きりだが。

>>564
酷すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピストのプロムナードハンドルに交換してママチャリバーロードにしてやったぜ

>>566
フラットバーじゃなくなったのなら、スレ違いだ
ここを卒業して、ちゃんとしたロードのスレに行くといい

>>561
まったり乗るならカメレオンテ４だな

一言言わせて貰うが、ビアンキは入手するの大変だぞ

書き込みあざすｗ

>>568
ビアンキ入手するの大変みたいですね。ただ運のいい事に近くのショップに
チェレステのカメレオンテ4があるんですよ。

サイズは48みたいなんですが、身長176（股下78）の自分にはそのサイズが合うの
かどうかが微妙です。

ん〜悩みますね〜

悩んでる暇があったら店で跨がせてもらえよ。土日過ぎたら店から消えてなくなっててもおかしくないぞ。

うん、ビアンキは成長が遅く、早く嫁にいく。

やっぱ急がないとなくなりますかね？
やっぱ結構人気車種なんですねｗ

近々行ってまたがせてもらいます。ただサイズがあえばいいなぁ〜
これで行ってサイズがあわなかったら、ちとショックですね（涙

あれ俺が買ったから、残念だったな。もう遅いよ？本当に無いから

＞書き込みあざすｗ

なに？あざす？おめェ馬鹿か？
意味不明な文章書くんじゃねーよ、クソゆとりが

サーセンｗｗ

シャーセーッ

文字の意味不明な羅列が多いな。

ザーメンッ！

>>561
> フラットバーロードを購入予定です。
> ビアンキ　カメレオンテ４

それはフラットバーロードではありません。

確かにｗ
カメ４買うならニロネ買ってフラバ化のほうがいい
メーカーに拘り無いなら現在投売り中のFELTオススメ

フラットーバーロードもクロスバイクの一種なんだから似たようなもんだよ

「似たようなもん」　

なるほど同一ではありませんね

てか、>>561は>>579みたいなのを釣るためにカキコしたんだと思ってたよ。

メーカーさえクロスをフラットバーロードとして売り出す始末
なんか馬鹿にされてる気がする(´・ω・｀)

クロスバイクで山は走らないからロードバイクでいいんだよ
道路バイクで間違いないだろ

つまらないにも程がある(´・ω・｀)

>>584
本当はただのクロスバイクなのにフラットバーロードやシクロクロスって偽装表示だよな
食品業界なら経営者逮捕されるレベル

>>561を発見
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa5279480.html

＞本当はただのクロスバイク
700*23Cでフラットハンドル、ギアが2*8Sでクロスバイク？ 違うな。

違うよフラットバーロードはクロスバイクの一種なの

は？何言ってんのｗ全然違うからｗｗ
きもちわりぃやつだな

定義なんてあるの？

どこが違うか言ってみろ馬鹿ｗ

フラットバーハンドルはMTBのパーツ
だからMTBとロードのクロス

…やっちまったな

700-23Cの細いタイヤじゃ基本舗装路しか走れない。＝ロードバイク
それにぶっといタイヤを履いたクロスには細タイヤのフラバーを抜かすことは不可能

＞フラットバーハンドルはMTBのパーツ

これは酷い

誰がどう見てもクロスの一種ｗ

UCIを頂点とした各競技規則に合致するのがロードバイクやMTB。
クロスオーバーだろうがハイブリッドだろうが、
クロスバイクだろうがフラットバーロードバイクだろうが混血種は混血種。

FCR2はロードバイクだろ？

混血種＝クロスバイク　クロスバイク⊃フラットバーロード

>>600
そうだよ
クロスバイクの一種のフラットバーロードバイクだよ

ハイブリッドと言えば聞こえはいい
混血種と言えば中二病的な格好のよさがある
クロスオーバー？それもかっこいいね！

でもさ、それらってぶっちゃけ、

雑種

を言い換えただけなんだよねー

はぁ・・・それで？

お前のチン子にぎり潰すから覚悟しなよ？

世間的な定義では同義だから無駄な言い替えは止めて、
グローバルスタンダードなハイブリッドバイクで統一させましょうということ。

クロスって言われるのが嫌だったら競技用バイク＝ドロハンのロードレーサーを買うしかないね

>>591
ちゃんと>>522に繋がったな
乙！

角は生やしたくない。
けど長い直線ちんたら走ってるのだるい。
なんてときはフラットバーのエンドを横から包むように握って、肘を内側に折りたたんで、上体を倒して走る。
問題ある？

ゆとりでもなんでもないけど。
何見てゆとりって言ってんだ。

まぁ一応書き込んだから、結果かいておく。

ジャイアントのFCR2を注文してきた。　納期は12月って言われたよ。結構
かかるんだな。　やっぱフラバと言えばカメレオンテではなくて、ＦＣＲだな。

みんなありがとよ〜

>>609
見た目がかなりイマイチだし、力が入らないから非効率的だと思う
それを頻繁にやるなら角生やしてた方がいいよ
小さい角なら握ってしまえば隠れるし、ちゃんと握る場所があると力の入りが段違いに良くなる
駐輪時にダサいのが問題だけど、走るのが目的なら角はあった方が断然いいよ

2000円ぐらいのもんだし、長距離走るときだけ付けるとわりきって１セット用意しとくと良いと思う。

上り以外でエンドバー握って走ってる奴はノーブレ野郎と同類だからな
ブルホーンにしろ

09'CAMELEONTE4
BR-M432 Vブレーキ
フロント50×39×30T

フラバロードじゃNeeee!!!

>>611
ありがと。そーよねーやっぱ見た目いまいちよね。
力がはいらないのはあまり気にならないです。どうせがんがん踏んだら脚のほうが持たないから。
角はじゃあちょっと考えて見ます。
かっこいいのってなんかないのかなあ。

単品でかっこいいかどうかではなく、全体で見て似合うかどうかを考えた方がいい
太めのフレームならごついエンドバーの方が似合うし、逆もまた然り
グリップとの見た目の相性もあるし、難しいよね

>>614
お前が乗ってる時点であまりかっこよくない可能性がある

やっぱ角は短めがいいね。水平近くに倒してあるとCool!
長くて内側に曲がってるのはほんとに牛の角だ。
MTBとかで上向いて付いてる牛の角を見るとダセーって思うぜ。

＞エンドバー
短いのは目立たないからイイけど、握り辛いからダンシングなんかガッツリできない
飾り程度か非常用って感じ
でも無駄にでかいの付けるよりはマシだな

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252597657754.jpg
写真スレから拾ってきたけど、このくらいならいい感じだな

エンドバー、その角度で良いの？
掌をおきたいだけなら判らなくもないけど、
加速する時に使うなら、もう少し立てた方が...と思うが
エンドバー付けたくない私にゃ判らんなぁ。
どうなんだろ？運用している人教えてくださいな。
にしても、
写真の車種は『クロスバイク』だろ。　（笑

５万以下スレで出てきたコレはどうだろうか？
>>619もコレも、やっぱり短めなんだな

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1252505163933.jpg

>>621
そのエンドバー嫌い
直角になってるところが尖ってて痛い

短いエンドバーは全体を包み込むように握るんだから、根元にも気を使って作るべきだ

グローブしろよ

角が痛い？だったら
http://cbnanashi.net/cycle/myalbum_uploads/photos/80.jpg
やっぱこれだね

ビーム撃てそうだな

>>624
俺と同じライト

短小自慢なら負けないです
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252756254816.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252756272361.jpg

指短っｗｗｗ

>>617
ハッタリで付けてるおまいさんと一緒にされては困る。
実用性を考えたらある程度の長さと角度が必要だよ。
>>619 の自転車に実際に人間が乗って両手でエンドバーを握ってごらんよ。
ぜんぜん使い物にならないから。
ファッションだけで付てるヤツがいちばんダサイ。

お前ら！エンドバーの権威が来たぞ！

>>629
写真見せてくだしあ

フラバーロードだと前傾きついから自然にバーエンドは水平近くになるんで無いかい？

バーに体重を乗せないから、エンドバー使用はダンシング時のみ
だから長いのは不要

>>621
やすっ。尼で36000円かよ。
ブラウンのスチールホリゾンタルかっこいいし、フレームだけでも欲しくなる。
しかし公式で詳細スペック見ようとすると404。
どーしたもんか。公式の写真だとシングルっぽいし。

エンドバーはコンビニ袋をぶら下げる時だけ活躍するな

>>629
なんで自分と同じじゃないと間違ってるっていうのか。
俺もほぼ水平でつけてるけど、俺にとってはこれがベスト。
実用性とか言ってるけど、それ単なる自分の好みじゃん。

>>633
フラバロードだけど、４万以下クロススレに購入者がいて、極稀に書き込みしてるよ
>>621の人はかなりいじってたはずだけど、まぁ、フレームだけほしいなら関係無いかｗ

公式
ttp://www.topone.co.jp/kaepa/kcr7008.html

やたら詳しい販売店のページ
ttp://www.bixlabo.co.jp/SHOP/kcr7008m.html

フロント48T

そんな重いの踏めないぜ♥

足を甘えさせてくれないトレーニング仕様かｗ

茶色ホリゾンタルがほしけりゃ、ここで指定した方がよさげ
ちゃんと前２枚ついてるし
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/652938/

>>639はフォークがストレートのとベンドのと混在してるけど、どっちが正解なんだろ？
>>621もベンドっぽいけど、>>636で見るとストレートになってる。
ストレートだったら話にならんところだが。

しかしいずれにせよ48x25じゃ、家に帰ってこれないぜ。
家前の激坂が上れん。

たぶん同じフォーク使ってるから、ストレートじゃまいか？

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/692864/
スペック変更のお知らせ
次回生産よりフロントフォークは
左のようなストレートフォークになります

>>621は見るからにフォークの色がフレームと違うし、別のフォークに換えてると思われる

そして坂については押して登れば問題無い
何のために二本も足をつけてるんだ

>>629
オイオイ、糞ススレじゃないんだから
バーエンドしっかり握っちゃダメだよ
ドロハンのブラケット手前に手を置くような角度で良いんだよ。
体重預ける訳じゃあるまいし。
第一角度つけたらダンシングし難いジャンｗｗｗｗｗｗ

>>627
こんな短いエンドバー意味あるんだろうか？

あるあるｗｗ

接触した時に指を守ってくれる。

逆に、エンドバー掴んでるときに接触すると指が数本まとめて飛ぶ

握らないだろ短すぎて。
むしろバーエンドを握れない効果の方が期待できる。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbe007.html
手の中に包み込むように握るバーエンド

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/staby-sos.html
ジョントマックのアイデアによる手にすっぽりと収まる小型のバーエンドバーです。



馬鹿はそろそろ黙れよ

アホか。
そんなもん、手の中に包み込むように握るわけ無いだろ。

机上の空論スレ

空論にもなってない
妄想だから気にすんな

上体使って引く力を発揮しようとしたらバーエンドバーもそれなりに握るだろ
前輪浮くくらいに引いてみろよ
坂道めちゃくちゃ楽だぞ

ハンドルなんて引いても進まないだろ。
ペダルを踏めよ。

ヒルクライムで前輪浮かせたら後ろにひっくり返るだろwww

文盲が多いな

＞ バーエンドしっかり握っちゃダメだよ
＞ ドロハンのブラケット手前に手を置くような角度で良いんだよ。
＞ 体重預ける訳じゃあるまいし。

こいつ、バーエンドバーを活用してないのがバレバレだな。
ファッションで取り付けてるだけだろ

フロント3枚厨、フラバー定義、エンドバーの長さ･･･
このスレは定期的にネタが供給されて手入れがいいなw

他人の付け方にケチ付ける前に、自分の付け方を見せてほしい
プロの正しいエンドバーのつけ方ってやつをご教示願います

ステムと平行か弱上がりが正解

ステムと平行＝カンパ式
弱上がり＝シマノ式
ということか？

一般道で使うヤツはちょい上がり気味にするが上りメインで使うヤツは
坂を意識した角度になる。　でもって平地の時は水平くらいになる　そういうこっちゃ

おいらのFCR　ZEROは並行だなぁ

人間の腕は本来縦向きで、横向きのバーを持つのには向いてないそうだ
ドロハンやブルハンを使った事が無く、かつバーエンドバーを使った事も無い人は
是非一度バーエンドバーを使ってみてほしい
長距離走った後の手首の筋肉痛ともオサラバできるぞ

結局今日一日は>>629のニワカちゃんがバーエンドバー角度つけて
顔真っ赤にして引きまくってたんですね。

>>629
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/delta/ergobar.html
オマエにお勧め

>>665
これダメ。
エクステ部分が細くてふにゃふにゃ、とても力なんか入れられたもんじゃないよ。
１日使ってお蔵入り中、欲しい人いたらあげるよ。

お前らエディかW

お前等もブルに汁！
ブル＋ロードデュアルコントロールレバーサイキョウダゼ。

何が最強なのかくわしく

>>669
派手さ

却下します。

ブルにしたらこのスレ出ていかないといかんやん。
お断りします。

　　. Ｙ　Ｙ　
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

何が最強なのかは人それぞれだが…
個人的にはコレが一番しっくりきた(クロス注意↓)
ttp://image.blog.livedoor.jp/mito1_777/imgs/b/6/b63daef5.JPG

あー、そうかも
外側だと遠すぎて腕立て伏せ状態なんだよね

>（クロス注意↓）

　何て表現だ。
　笑っちまったじゃねーか。

こえぇぇーーー。
殺人マシーン。

>>676
いわゆるセンターバーってやつですね　俺もやってるぞ　ブレーキもか蹴れれる市
シフターだっていじれる。　お勧めだと思うんだが誰も指示してくれない。
恐らくは　ただ恥ずかしがってるだけ。

>>674
ずいぶん弄ったプレスポだな

横から見たらどんな格好かうｐ頼む

>>679
プレスパー乙

プレスポなんか乗ってるやつ恥ずかしくないの？ｗｗｗ

プレスポは良い自転車だぞ
というか、良い悪い以前に、他人の乗っている自転車を馬鹿にしてはいけないよ

もうちょっといいマシン買えよｗｗ

>>682
無理だ。他人の自転車を馬鹿にするななんて要求こいつらには難しすぎる

>>681
まずはお前のマシンを教えろ。

>>685
マドンSL

>>674
ハンドル長すぎじゃないか？

>>686
晒してみろよ口だけピザﾃﾞﾌﾞ

>>688
カメラ持って無いから無理

>>688
うるせープレスポデブ
間違えただけだ

ほんとはウンコプレスポの２倍もするロードだ
当ててみろ

おれのバイクに指一本でも触れた奴は 生かしちゃおけねえ！！

ポッポ村さん！

俺の鳩村をおちょくるとはイイ度胸だな。
ヤビツでまってっから必ず来いよ！
逃げんな！
ボッコボコにしてやんよ。

鳩村さんフラバーっすかｗ

一人 脱落

君達よそでやってくれるかな

ブルホーンにフラバ用シフター（転載
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1252360115182.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1252360283474.jpg

ドロップだのフラバーだのてめえらみてえに好き嫌いはねえのさ

フラバロードスレ的には、>>697の逆で、フラバにSTI付けた例などが見たい

>>699
stiレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/stm970.html

予算10万くらいで オススメのフラットバーロードってありますか？

クロス寄りじゃなく、本格的なのがいいです。

>>701
「本格的」って具体的には？

本気でフラットバーに乗り込みたいならFCR1か?
予算縛りが無ければカーボンのパナソニック(>>697のバイク)勧めるんだが

>>701
CA900
10万切ってくる中でまともなフレーム、まともなフォーク、まともなコンポ使ってるのこれくらい
ただVブレーキなんで、クロスと言われる事もある
ブレーキとハンドル周り以外はロードなんだけどね

>>701
DEFY3を買ってフラバーにする

FCR2は無しでしょうか？

>>701
本格的なフラバでしたらご予算は20万くらいでお願いいたします

フラバである時点で本格的ではない気がしますが・・・
それはさておき、性能が良い自転車が欲しいという意味であれば、15万から上を出していただかないと困ります

FCR２をニコニコ動画で見かけたけど結構かっこいいね
いいんじゃないかな
http://www.nicovideo.jp/watch/nm5037565

>>706>>709
8速2200でジオメトリも結構微妙だからなぁ <FCRならTTらしい方が…

FCR以外だと
CANTAREかRSR2とかのフラバの最低ライン組かなぁ

ジオスとルイガノはまともなメーカーじゃないだろ

>>709
そのカラーリングが残っていればな…

ラレーRF7
地味だがフルSORA

みんな大好きメリダのＴ１でいいだろ。
余った予算で、いろいろ買えるし。

10万だとBASSO Devilが一番良いんじゃね？

FCR2買って余った予算で細かいもの買うのがいあよ

>>701
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/lgs-rsr2.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/rsr4-zaiko.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/frd-830.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/trinity-plus-dos.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/pr-type2.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/fr-701.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/tdm-700.html

本格的なフラットバーロードって矛盾してる希ガス

本物のカニカマボコみたいな・・・

クロス寄りのロードがフラバーロードなんだがｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

またかよ。

クロス乗り、路上でもまとわり付いてきてウザイんだよ。
かまってチャン体質なんだな。
迷惑って、以前にキモイ。

クロス糊がクロス糊を罵倒するこの現実が全く理解できない。

>>720
違う　フラットバーロードはクロスの一種　競技用のドロップロードとは別ジャンル

おもしろいねぇ。クロス呼ばわりされるのがスイッチなんだw

「どんな自転車乗ってるんですか〜？」
「ロード」ｷﾘｯ
って言いたいからねｗ

どう見てもストレートバーが規定違反です。
ロードバイクではありません。
クロスバイクです。

>>726
ロードなんて言っちゃったらそれこそ笑い者だわな。
間違ってもそんなことはない。

でも俺様のFCR2は貴様らピザデブの高級ロードより速いですが、何か？

機材が速いのではない。
お前が速いのかもしれないだけ。

俺の5万円スリックMTBでもピザデブロードをちぎれますよ。
105コンボを6年落ちデオーレでちぎるのが趣味ですが、なにか？

729だけど、FCR2ってロードっていうのは間違いなの？
ネット上ではロードのカテゴリにあるのだが。

どう見てもクロスバイクですな。
舗装道路用ってことだろ。

ブルホーンにしてる場合は、ブルホーンロードって言うのか？

ブルホーンにするならもうドロップでええやん。
下半分があるかないかの違いだけでしょ？

俺は聞いたことないな。
でもググルさんとアホーさんによると少数派だが居るらしい。http://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%22&num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%22%A5%D6%A5%EB%A5%DB%A1%BC%A5%F3%A5%ED%A1%BC%A5%C9%22&n=100

>>735
俺はブラケットポジションが苦手だからブルホーンかフラバの2択

>>735
全然違うんだな。
縦に自在に握り滑らかに動かせるのがブル。
ドロでこれをやろうとするとブラケットとハンドルの段差はあるし太さや質感が変わるので微妙。
ドロップの曲がりがあるので場所によっては握りにくいし。
結局ブラケットか肩かになってしまう。

縦の握る場所を自在に滑らかに動かせるのがブル。
これで通じますかね。
ニホンゴムズカシイデスね。

アンカー新作はフラバが大量に来たわけだが

>>402
こういう奴に限って柔軟体操を一切していない

>>724
勝手にドロップロードを競技用と決めつけるなよ

>>731
ぶっちゃけコンポは全く関係ない

>>743
8足と10足
関係ないとは言わせない。

どっちが速いと？

ギヤ比、コースによりますが
基本的に10足。
聞くまでもないと思いますがｗ

烏賊はすっこんでろ。

走れる速さは変わらんだろ　

適正なギア比適正なケイデンスで走れる時間が長くなるので結果的に速くなる。>>8S→10S

>>749より速く走れるよ、俺は。

>>743
なんで関係ないと思うの？

街中の短時間競争ならコンポの差なんて無視出来る程度だろｗ

無視できる程度ってことは、コンボ差はあるってことだろ？
全く関係ないとはいえないじゃんｗｗｗ

だから程度の問題

無視出来る程度＝無いに等しい

ま。エンジンの差ほどはコンポの差はないだろうね。

ま。チン子の大きさはコンポの差よりも無視できる程度だけどね。

ロードのフレーム買おうと思ってるんだけど
フラバにするかロードにするかで
サイズもかわってくるのかい？
不自然なほどの長さのステムで調整とかしない限り。

8sだって10sの3〜10のギヤにすればいいじゃん
競争でローギヤなんて使わないんだし

どう合わせるかによるだろ。
ドロップの下ハンに合わせるならヘッドパイプが10cm以上短くなければ駄目だし、
ブラケットに合わせるならトップチューブが10cmくらい長くなければ駄目だし、
上ハンに合わせるなら全く同じでいいし。

ロードのサイズで良いかと。
で、ステムとポストで微調整。
正統派の流れかと思うよ。

がんばれ。

>>758
使うコースだったらどうすんだよｗ

フロント使え

>>757
基本通りに　身長→仮想トップチューブ長(or股下)　で決めるべし
フレームは大きくても小さくても変なことになる

>>744
50-34+12-21(8s)である意味最強の俺

>>760
君はやさしいな

レスくれたみんなサンクス！

>>757
上ハンに合わせて買っても、こういう手前側に偏ったバランスのドロハン使えばブラケットや下ハンも使えるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/jfit.html

前傾姿勢を取るためというドロハン本来の目的からは外れるけど、こういう選択肢もあるということで

>>763
8Sじゃ18T入れないと最強になれないんだな

CA700買おうかなと考えていたけど
クランクが銀から黒に変わって微妙、塗装の彩度も落ちた気がするし
MERIDAのROAD_880-COMにフラバーモデルがあればいいのだけど
Giantに期待していたけど今年はFCR2がなくなってしまった。
他にイイのあったら教えてください

おっと誤解していた
FCRは012と３種類ちゃんとある

フラバの定義って何なの?
クロスとの違いは?
フロントが2枚でVブレーキってだけだろ。

フロントが2枚でキャリパーブレーキの間違いでした。

コンポとフレームがロード向けってところが一番大きいんじゃね？

フラットバーロード⊂クロスバイク

フラットバーロード?ロードレーサー

>>771
フロントは別に3枚でもおkじゃね?
ただMTB用でなくてQファクの小さいロード用でだけど

>>770
Rハブの幅が130
ロード向けコンポ


2008のインターマックスクワトロをフラットにするかブルにするか悩んでる

R3をロードコンポに交換すればロードバイクでいいですね？

>>776
ブレーキがどうのとか言われる

クロスバイクでも面白くできるのがエンド幅130mm。
ブレーキはどうにでもなる。
エンド幅が130mmでないとチェーンラインが根本的に狂ってしまうのでどうにもならない。

>>768
GTのタキオン

>>776
百歩譲ってカンチブレーキも付けたら認めようｗ

バカの集まりだな。
所詮ロードを買えない貧乏人が、ロードではなくクロスであることを
認めたくなくて立てたスレだろ。
マジでくだらねー。
「どう見てもストレートバーが規定違反です。」
「百歩譲ってカンチブレーキも付けたら認めようｗ」だってｗｗｗ
真のバカだなお前ら。
フラバごときに価値を見出そうとする、クロスと差別化しようとする。
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか。
フラバなんてドロップでない限りクロスの一種なんだよボケ。
高々チャリごときで、バカの集まり。
俺のクロスの方がお前らよりいいコンポ使っているよ。ボケ。
お前ら自分の自宅で撮ったチャリをUPしてみろ。
どうせできねーんだろ。クズが。

貧乏人のクソスレ。

フラバ乗りは真のバカ。

ロードへのコンプレックスの塊のゴミ集団。
それがお前らｗｗｗｗ
しかも貧乏人。
悔しかったらＵＰしてみろ。
貧乏人が偉そうに。

>>690
プレスポの2倍って8万円程度だろ。
なんだその安物。
それでフラバ、フラバって有り難がってるのか。バカだなおまえ。
マジでクソスレ。
貧乏人の僻み根性丸出し。←バカの集まりだから平仮名で書いてやるべき
だったな。

このスレ見てるとフラバ、フラバって有り難がってるのってほとんど
ジャイアンじゃねーか。
ますますくだらねー。バカの集まり。チョン公の集まり。
安物のジャイのバイクごとき有り難がって楽しい奴らだな。

真のバカ集団。それがこのスレの住人。

臭ッ…

一人で何やってるんだ？この病人

よほどコンプレックスがあるんだろうな

ロードスレで爪弾きにされて憂さ晴らししてる可哀想な人なんだよ

>>781>>782
まずそっちがUPするべきだろう

自板はどこもこんなもんだろ
一見荒れてないように見える過疎スレでも
くだらん煽りですぐ火が付く救えない板だぞ

あおり耐性の無さは異常だからな　ここはまだまし
キチガイが一人でがんばってるだけだから

こだわりがあるのは悪いことじゃない。
でも2ちゃん玄人には耐えられない板なのかもね。

俺みたいにフルカーボンロードを売ってフラバロード買い直すやつもいるんだぜ。
なんかフラバの方が合ってる。

>>794
何を買ったの。うpしろよ。

おいおい
フルカーボンを売らずにフラットバーにしろよwww
楽ちんだぞ

俺は今日も100km走ってきた

FCRスレの118

>>796
フルカーボンをフラット化検討中です。
ドロップで使っていたステムでは短い過ぎ
長いステムが必要ですね
http://imepita.jp/20090921/602020
ハンドも短く詰めなきゃ

>>798
おお

フラバーは手が痛くなっても握りを変更できないから、グリップはケチらない方がいいよ
俺は安物買って失敗して、エルゴンレースグリップを買いなおした

ブームでロード買ったけど全然乗ってないから
フラバークロス化（恥）して街乗りですね

>>781>>782
クロス＝フラバってことは君が定義しているゴミの一部だよ、分かってるとは思うけど。
要求してないのにわざわざ積極的な自己紹介お疲れさん

>>800
一年半乗って物足りなくなったからFOCUSの魁皇買った
http://imepita.jp/20090921/622980
フルカーボンロード２台持ちだけど？

画像小さすぎて見えねーよ

だから釣りで荒らしの屑に触るなって

つか、みなさんフツーに、
ロードも、フラバも、クロスも、MTBも持ってるんじゃないの？
用途に応じて使い分けてるでしょ。自転車好きなら。
１車種で事足りるなんてことないから、車種感の争いは理解できん。
ロードだってカーボンとアルミで用途を使い分けてるのに･･･。

一台を愛着持って乗り続ける奴もいるだろ
自転車好きの定義を勝手に歪めるなよ

おまいら簡単に釣られ杉だってば

なんちゃってロード乗りのスルーカの低さは格別だな。

>>805
本当に不思議なんだよね。フラバやクロスとかは、20年以上前、機材更新した
ロードフレームとか、スポルティーフとかのフレームに有り合わせのＴバーとか
組んでチョイ乗りとか、買い物とかに使っていたよね。まともにロード乗っている奴ほど
フラバやクロスの便利さを良く知っていると思うが。貶している奴見ると、
ロードにもあんまり乗っていないんだなって思うね。
カーボン2台っても、金出せば買えるでしょ。

>>930
俺マジでロードを一から組めるけどインター8は無理。

サイクルメンテナンスの飯倉きよしもスルーしてるくらい難しいのだ。
カテゴリー超級。

その金も出せない人も居るんだよ。

『金持ち喧嘩せず』だ、後はわかるな。

ちっ、間に余計なのが入った。

>>811
お前こそ早く複数台買える様に努力しろよ。
金がないと開き直るな。みっともない。

>>813
は？俺も３台持ってますが、、、もう一度読み直して来い。

>>813
811は買える組みの発言だと思うよ。

ただし、フラバ、ロード、クロス、MTBのどれかってって話は、嫁に1台処分を迫られた
時には、非常に深刻な問題だとは思う。

ちっ、間にあわなかった。

ドロハンがダサいとかほざいてるのは乗ってないやつだろ。
メッセンジャー背負って裾まくった街乗り貧乏人。

ロードを含む複数台持ってる人に質問なんですが、
ロードとフラバって速さ的にどれ位違うもんなんですか？
又、その理由もお願いします。

>809
クロスの起源はスポルティーフのフレームだったんだぁ。

　　ふ〜ん。

>>818
フラバがロードに劣るのは(ハンドルの関係で)楽チンなポジションと踏み込む
ポジションと変えられない事。
楽チンなポジションでセットすれば、スピードは届かないし、ロードの下ハンの
ポジションでセットすれば、長い距離は無理。売られているのは、かなり楽チンな
ポジション向けだと思うね。個人的には、市販よりももっとマッタリ仕様がお勧め。

>>818
空気抵抗が大きくなる分長距離のAveに大きくでる
短距離でTTまがいのことやるならイーブンかな(人それぞれではあるか

１００ｋｍくらいならあまり変わらないよね

そうだよね。"一日で"300km走った時はブルホーンに換えようと決心したもん

またはじまったよ

フラバっていってもクロスバイクですよね。

そうだよ。ロードとは違う乗り物だけど何か？

なんだろう…
馬鹿が一人で頑張ってるようにしか見えん

何の意味があるんだろうか…

嘘でも間違いでも、言い続けたら
真実として通用すると信じてるんだろうよ。

そのうち、MTBはクロスの悪路仕様だとか言い出すぜ。きっと。

お前らが過剰に反応するから面白がってるだけだろ？
別にフラバでもクロスでもどっちでもよくね？

だけどクロスって認めたくないんだよね。

また、捏造工作が始まったぁ。　（笑

>>830
横からスマンが、逆になんでフラバをクロスだと認める必要があるの？
なにかとっても強い理由があるわけだろ。それを教えてくれないか。

認めなくてもクロスなのは事実だろｗ

在り合せの部品でヤッツケで組んだフラバロードと、
設計思想から街乗り仕様に特化して作り込まれたクロスを一緒にすんなよｗｗｗ

『クロスバイク』を車種として類型化してごらんよ。　（笑
先ずはそれからだ。

>>835
> ごらんよ。　（笑　先ずはそれからだ。

あほだ・・・

やはり、だけどクロスって認めたくないんだね。

息子の通学用にクロスバイク買ってやった。
俺はフラバに乗ってる。
乗り比べてみたが俺みたいな素人にはあんまり違いがわからん。
ポジション合えばどっちでもいいかな、と思い始めた。

俺みたいなイケメンには関係ないけど
ロード乗ってる言うたほうが
女の子にもてるやんけ

クロスだろうが、ロードだろうが本人が良ければ良いんですよ。
しかし、俺はいわゆるフラットバーロード(クロスと呼んでも良いよ)乗ってるが、
普通にロードの奴より速かったりするんだけど、ロード乗りからしてみれば屈辱
だったりするのか？
俺はただ単に自分のペースで走りたいから走ってるんだけどね。
勿論、自分より全然速いペースのロード乗りの人もいるけどね。

なんかもう、全部ひっくるめて「チャリ」で良くね?

フル装備クロスバイクでググると
ttp://image.rakuten.co.jp/kurohige/cabinet/zion_new/white_yoko.jpg

・・・ママチャリだな。（良くてシティサイクルか？）

まぁ『クロス』って言っとけば、
ニワカが買いやすいって事なんだろうけど。

>>835
”フラットバーロード(レーサー)”ってチョッと変わった名称なんだよね。
ロードレーサー、マウンテンバイク、クロスバイク、ランドナー、ママチャリ
って用途で分類しているのに対し、コイツだけ形状で分類しているのだから、
混乱させられちゃうんだよね。
でも、用途で分類すれば、間違いなくクロスバイクだろ。
フラバはクロスバイクの中での分類。

クロスとかロードとか、ど〜でもい〜いですよ〜

>>840
それは、フラバがロードより速いのでは無く840が、そのロード乗っていた奴より速かっただけ。
だから、840がポジション出ているロードに乗ったら、フラバに乗っている840より速い。
まあ、クロスに抜かれたら、ハンデ貰って負けたって事だから気持ちしないよね。
最近、湧いて来たロード乗りも多いし、普通にあると思うよ。

峠越えした後はママチャリに抜かれることもある
何時間も走ってるロードを抜いてもね

よくあるパターン

「俺をチキンと呼ぶなぁ〜！」
「俺をデブと言うなぁ〜！」
「俺のフラバをクロスと呼ぶなぁ〜！」

この３つは共通してる雰囲気がある。

わかる　デブがぽっちゃりって言い張ってるレベルｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/miyata/apb428.html
峠でこれに抜かれた・・・・・

それで峠に挑むんだから相当な脚の持ち主なんだろ

クロスでもロードでもなんでも好きに呼ばせりゃいいじゃないですか
つまんない煽りにいちいち反応して
良い歳した大人がみっともないですよ

そう、そのみっともないのを見たさに煽られてることに気付けよw

国によってロードレーサーと呼んだりロードバイクと呼んだりするけど、
フラバをロードレーサーと一種呼ぶのは違和感が有るけど、ロードバイクの一種ならあまり違和感は無いな。

ま、クロスと言えばクロスだし、ロードバイクと言えばロードバイクだとは思う。

ただロードレーサーでは無いなｗ

×ロードレーサーと一種
○ロードレーサーの一種

おじちゃん達ブレーキレバーは何使ってるの？

xcPro

テクトロのV・カンチの両方に使えるやつ

Ritchey Logic

バイクについてる奴と一緒のやつ

ブレーキは装備するとチャリが重くなるから、
シューズの裏にブレーキシューを改造してつけて両足で止まるようにしてるよ。

靴脱いだほうが軽いんじゃね？

全裸で軽量化するんだ

ダイエットしろ。

軽量化してフレームに穴を開けたんだけど、最近ダンシングするたびに自転車全体がきしむんだけど、
ショップ持って行った方がいいかな？

ショップ店員なら穴を開けすぎて強度が落ちたフレームを何とかできると思ってる？
どうにもならんだろあいつら魔法使いでもなんでもないぞ

>>864
鉄くずとして引き取ってもらえ。
穴あきフレームはヤフオクでも売れないジャンク扱い。

マジレスが来るとはｗ

餌の無い釣り針にも全力で食いつくのが自板の伝統だ

お前にもおんなじキズをつけてやる！！

マジレスするとフラバが中途半端なわけじゃなく、クロスバイクが多様化しすぎてる。

そのうちドロップハンドルクロスとか出ないとも限らないぞ。
なにしろいったもん勝ちの業界だからな。

競技用の車検通るの以外全部クロスでいいじゃん

>>870
それはシクロクロスじゃないの？

シクロクロスうたってる製品でもキャリアダボついてるような
レーサーじゃないのはクロスだ

>>870,873
何と何のクロスオーバー？

さいくりんぐ車とツーリング車

ドロップハンドル＋Vブレーキ＋若干太目のタイヤでクロスバイクになる
クロスの購買層にはドロハンってウケ悪いから、あまり売れないとは思うが・・・

>>876
先生、これはなんですか？
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00024&category2=commuting

つかいい加減スレチだな。ｽﾏｿ

>>877
このフォークだけ欲しい

>>877
通勤番長号(おっさん専用)

真のフラットバーロードとは、もともとロードとして売られていた物に
あえてフラットバーを換装した自転車。
今売られている物の多くはクロスなんだよ。

まぁーたバカなこと言って…違うでしょｗ
もともとロードとして売られていた物でもフラットバーを換装した瞬間
全てクロスになるが正解。

ブリヂストンのサブナードスポーツに乗ってる。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/lineup/NSS.html

かなり速くて個人的にはロードサイクルに近いものだと思う。

>>882
いい自転車だが、ペダルだけは買えるべき
MTB用フラットペダルがいい
ロードペダルは華奢だから軽快車には向かない

良い自転車だけど地味に重くて（16ｋｇ位あった）長めの上り坂で辛くなってくる
サブちゃんから11ｋｇのクロスに買い換えた時はアンタ、軽すぎてたまげたもんよ

別にフラバがクロスのカテゴリーに入ってても構わんが、
その自転車の特性を表すのにフラバと呼ぶのはわかりやすいと思う

>>834
そこから更に3kg軽量化してみな

一人 脱落

>>881
ロードバイクにフラットバーをつけたのでフラットバーロードと呼びます。

何がいけないの？

>>880
用途が変わっちゃてるんだから”クロス”だよ。
よく考えりゃ解るんだけれど、
「あえてフラットバー」を装着した理由はクロスにするためでしょ？

>>885
特性では無く、形状。
特性；あるものに特別に備わっている性質。特有の性質。特質。
”フラバ”が特性ではないでしょ。
軽い、速い、、、、とかが特性。

>>888
別にOK。
ご飯に卵をかければ、”卵かけご飯”になるのと同じだね。
ただし、朝食えば、トーストだろうが、卵かけご飯だろうが、皆朝食だろ？
”フラットバーロード””クロス”は分類の概念が異なる。
前者は形状で規定しており、後者は用途で規定しているのが解るか？
なので、フラバはクロスの一部って事だ。

でも、ノンケの人から「何に乗ってるの」って聞かれた時は･･･
「フラットバーに乗ってます」だと「？」になることが多いだろ？
かといって「ロード乗ってます」だとウソになる。
やはりそこは「クロス乗ってます」がいいと思います。

つか、ロードの仲間に固執するなよ。クロスの仲間なんだから。

>>890
用途ってなによ？
MTBがオフロード向き、ロードが舗装路向き、クロスはどこ乗るの？
クロスが両方そこそこOKという分類だとしても俺はフラバでオフロード走る気はないぞ。

>>892
ロードレーサーは舗装路でのレース用途の機材(別にレースをしなくても）
MTBは不整地や非舗装道路を走行用途(別に一度も非舗装道路を走らなくても)
クロスは、非レース仕様の”主に”舗装道路を楽に走る用途
レースをしないロードレーサーに抵抗があるかもしれないが、たとえば車だって
一度も荷物を乗せたことが無くても”トラック”だろ

何このスレ
違いを力説するのに必死すぎだろｗｗ

競技仕様ロードだけがロードだと思いこんでる奴ってなんなの？
競技用ロードはロードの一種でフラバーロードもロードの一種だろ
ロード自体は単なる車種であって特別な物でも何でもにゃあ

なんでクロスと呼ばれるのが嫌なの？

>>895
どうでも良いけどオマエかわいいなー
かわいいから、特別に895のバイクだけはロードの仲間でいいよ

単なる名古屋人だろw

>>895
でも「ロード乗ってる」って言って実機見せたら
フラットバーだと、相手に「それ違うから･･･」と
思われる可能性が極めて高いのは事実。

>>895
895は悪いのでは無く”ゆとり教育”が悪いのだから、何にも責任は無いのだが一言。

ロードのアイデンティティは何だ？”多少快適さを我慢しても速く走ることに特化している”じゃないのか？
フラバは、ロードよりも”少し速さを犠牲にして快適さ”を狙っているのではないか？

何度も言うように、これが”用途”って意味なんだよ。
895は解っていてしているのかは不明だが、ロード＝舗装路用自転車って話に
すり替えているから、訳がわからなくなってしまうんだよね。

｢ゆとり教育」全体の傾向だと思うのだが、将来に禍根を残す失政だよね。

クロスと呼ばれて嫌がってるのは、本当はロードに乗りたいのに
何らかの理由で乗れないという劣等感でも刺激するから？
別にそこまでムキにならなくてもいいと思うけど。
俺は用途に応じてCAAD9とFCR0を使い分けてるが
クロスでもフラバでもどっちでもいいと思ってる。

うわあ・・・

まだやってる

>>902
それを楽しむのがこのスレの醍醐味だろｗ

>>890他
フラットバーロードは主張の通り、形状による分類。
では、クロスバイクはどうか。

元来は「hybrid bike」「crossover bike」であり「MTBとロードの合いの子」
という「形状（または形式）」から「新しい自転車」が生まれたのが事実。
ハンドルの形が違うだけ（亜種）というレベルではなく「新種」の登場だ。
（「crossover」の語感には用途の混合というニュアンスを嗅ぎ分けられなく
もないが、それ以前に、形態レベルでの混合を意味することは明らか。）

従って、「hybrid〜」「crossover〜」を、日本人になじむレベルで翻訳した
「クロスバイク」が「用途によって規定されている」という説は、オリジナル
な拡大解釈であろう。クロスも本来は形状（または形式）で分類されるカテゴ
リーであって、フラバ⊂クロスではない。

こういうこと↓

ロード─┬─ロード
　│　　└─フラバ
　│
　├────クロス
　│
ＭＴＢ───ＭＴＢ

んだば。

MTBベースに、「タイヤだけ」をロード向けに変更もの=クロスなのだとすれば、
ロードレーサーベースに、「ハンドルだけ」をフラットバーに変更したものは、やはりすでにロードレーサーとは呼べないだろう。
かといって1パーツの違いだけで名前が変わるのであれば、
フレームも違えば変速駆動系も違うクロスとフラットバーロードを同じくくりにするのは無理があるんではないか？

>>905
んにゃ。

MTBの「タイヤだけ」を替えたのはクロスじゃない。
26インチのままならそれは「スリックタイヤのMTB」。

クロス発想はMTBベースだが、ロードの700cを採る時点でフレームを新たに
作らざるを得なかった。MTBフレームとフォークじゃ700cが履けないから。
リアエンド（OLD）の135mmには速さよりも強度を優先するMTBの特徴を残し、
（その他コンポもMTBのものだから、それとの相性もあったんだろうけど）
MTBハブに700cリムを合わせ、フレーム全体をシンプルかつ軽量化したので、
けっしてMTBのフレームのままじゃない。だからこそ「新種」と言ってる。

フラバフレームも今じゃ専用設計されているが、それはあくまでもロードを
ベースにした微調整であって、クロスバイクのような根本的な変更じゃない。
だから「亜種」と言ってる。

もちろん両者とも今じゃバリエーション（変種や雑種）がたくさんあるから、
典型的な一部にしか全部の特徴は残ってないかもしれないけど。

ま、いいんだけどさ。

>>901
何らかの理由って何だよwwwww

TTバイクもレース仕様のドロハンもロードバイク、
レース向きではないコンフォートなドロハンだってロードバイク
フラットバーロードもロードバイク
舗装路に特化したクロスもある意味ロードバイク

ロードバイク＝ロードレーサーではないだろｗ

ま、カテゴライズは人によってさまざまだろうからどうでもいい
(っていうか、議論は尽きない)だろうけど。ちょっと気になった1つ。

>>900
ドロップハンドルについて
>”多少快適さを我慢しても速く走ることに特化している”
って、快適さを我慢しているとは思わないし、
フラットバーハンドルについて
>”少し速さを犠牲にして快適さ”
って、速さを犠牲にしているとも思えない。

>>906
>MTBフレームとフォークじゃ700cが履けないから。
一応突っ込んでおくけど、700c履けるからｗ

どうもクロスの分類に含めたい人がいるようだけど
キャリパーブレーキ用のフレーム≒ロードフレーム
ということがあるように、結構Vブレーキ採用のフレームと乗り味が違うからごっちゃにするのはちょっと…

フォーク股下･ヘッドチューブ長の違い>>>ハンドリング
チェーンステイ長･各チューブ角の違い>>>直進安定性やら加速の反応性やら

じゃあ、クロスにドロハン付けたらロード？

ショートVでない限りシクロクロス。

ところで皆さんのフレームは何ですか？

>>909
ゆとり君がこんなに多いと、厚生年金の支給は全く期待できないなー。
マジで脱退できないものか。

909は、なぜロードレーサーではなくフラバに乗っているのか？
なぜ、ツールにはフラバを乗った選手が居ないのか？って冷静に考えたことがあるか？
910がより速さを求めてロードを選ばずフラバを選らんだったら、単純にハズレだよ。
ロードがフラバより快適だったら、誰もフラバなんて乗らないって。

>>904
自分で用途で分類していて、急にフラバだけ、形状の分類混ぜるから解らなくなるんだよ。

>>915
何で俺なんだよｗ
単にホイールに突っ込み入れてるだけで、
速さについても快適さについても触れてないけどｗ

>>910
すまん、誤爆だ。確かにMTBでも700Cは履けるし、Vブレーキにも700ｃ用のコンバーターが
あるよね。

>>908
ママチャリも、酒屋のオヂサンの配達用チャリもロードバイクってわけですね。
チャリの分類は、ロードバイク、MTB(等の不整地用）、スワンボートの3種類でOK？

なんでそんなにロード扱いされたいのかなぁ？
「ロードに乗ってる」と人に言いたいなら
普通にちゃんとしたロード乗ればいいゃないですか。

>>918
はぁ？

>>919
なんでそんなにロードを特別扱いしたいのかなぁ？

そもそも
「ロードバイク」(JIS分類：スポーツ車)と
「ロードレーサ」(JIS分類：特殊自転車)を
分けるとこから始めないと
何時まで経っても議論は平行線だ罠

なんでそんなにフラバを特別扱いしたいのかなぁ？

>>922
あんがと。勉強になった。
でもロードバイクって記載は無かったよ。

狭義ではMTBの駆動系にオンロードのタイヤをはかせたものがクロスバイク。
駆動系に一切MTBのパーツを使用していなければフラットバーでもクロスとはいわない。

もっとも実際はその辺メーカが何と呼ぶかにかかってる。
要するにクロスでしょ？とかしつこく連呼してる奴らはメーカ呼称に
踊らされている情弱にすぎない。

このスレでは狭義のフラットバーロードについて語るだけのこと。

おいらのバイクがフラットバーロードだったとして、
ハンドルをとっかえひっかえして、
フラバロードとロードレーサーを行き来できるようにしたいと思ってるんだけど、
作業は面倒かな？

ハンドル交換、Fディレイラ交換、ケーブル抜き差し、F/Rディレイラ調整、ブレーキ調整、
〆て１時間もあればできそうな気がするんだけど、どうでしょうか？

ポジションの関係上、ステム込みの交換になるんじゃない。

まあ、シングルスピードならまだしも、いちいち交換なんて面倒すぎて
すぐに止めると思うわ。

>>910
物理的な意味だけにとられたのなら訂正するよ。
履けるには履けるが、到底最適なものではない。

>>915
誤読？それとも>>890に対して言ってる？
>>904（俺）は、フラバだけ形状で分類してクロスは用途で分類するという
>>890（非俺）に対して、両方とも形状で分類すべきだろ、と言ってるわけだが。

>>927
あ、そうですね、ステム込みですよね。

今はフラバなんですけど、ドロハンにも少しだけ興味があって試してみようかと。
フラバは街乗り、ドロハンはツーリング用途で考えていて、
ツーリングなんて滅多に行ける状況でもないので、多少面倒でもよいかなぁと。

でもそうなると皆さんなら、もう１台買うんでしょうね。
私は小径・フラバの２台で、もう既に嫁に言い訳できない状況ですのでｗ

フラバーとドロップ二者択一なら思い切って
ドロップに固定してみるというのも手だよ。
最初は慣れないポジションにとまどうかもしれないが
慣れてくるとドロップは快適でしかも速いことに気づく。
幸いセカンドバイクに小径があるんだし。
で、そのうちロードを買い直したら
セカンドバイクにするためフラットに戻せばいい。

ドロップ厨必死ｗ

このスレでスリックMTBという言葉がでてこないのはなんでだろう

>>931
お前の方が何故か必死に見えるがw

>>930
確かにフラバ（小径でも）で本気で漕ごうとすると、
自然と肘を折って、体勢が低くしようとするんですよね。

でも固定は難しいかなぁ。
やっぱりドロハンで繁華街とか行きにくいしｗ

とりあえずパーツそろえて１度ドロハン化してみます。

>>934
>やっぱりドロハンで繁華街とか行きにくいしｗ

そんなの慣れ慣れ。慣れれば意外に普通にどこでも行ける。
ともかくフラバーとは違った味わいのあるドロハンの世界も楽しんで。

もう説明聞くの面倒だからさあハンドル二つつけちゃえよ

ドロハン厨邪魔

>>928
チョッと解り辛いレスだったね。
経済学とか商品開発とかでは自明なんだけど、ニーズが無くて製品(自作を含め)
ありえないんだよ。たまに、とにかく作ることが好きで、、、って人は居るが、
偶然できた物でもニーズにマッチしなければ一般化は絶対しない。
なので、ニーズ(用途)より先に形状が発生することは無いんだよ。

904では、ニーズ（=ロードレーサより楽に、MTBまで不整地志向では無く
主に舗装道路を走りたい)を実現するために、MTBをベースにアプローチした人が居る
って事を述べている。一方同じニーズを実現するために、ロードレーサをベースに
アプローチした人が居るわけで、上ろうとしている山は同じ。
エベレストとチョモランマは物理的には同じ山。

>>938
はいはい

自分の考えを押し付ける説明厨ってホントうぜえな
他人から何を言われようとそんな事どうだっていいだろ。

器が小さい奴が多いんだな

>>935 ありが�d。パーツポチりました。
>>936 無理ぽ

街乗りが多いから、スタンド付けてる。
だけどドロハンロードには、さすがに付けれないでしょ。
無ければ不便だし。
だから俺はフラバー。

付けられますよ？

なんかドロップに偏見持ってる奴がいるけど
日常生活の取り回しではそんなに変わらんぞ。
峠とかだと大きな差が出るけどね。

フラバにもドロップにもそれぞれの特性があるので
敵視してもしょうがないと思うけどね。
過剰反応する奴はトラウマでもあるのかい？

スレ違いなだけ

ま〜たはじまったよ…
もう分かったから。そんなに目をギラつかせて力説して勝手に納得させようとしてもこっちは欝陶しいだけ

こりゃまたムキになっちゃって。劣等感を刺激しちゃった?
フラバー乗りのドロップ移行への相談はスレ違いじゃないですよ。

クロスとは呼ばれたくない、俺たちはロードの仲間なんだ。
でもドロップには抵抗がある…ドロップの話題もされたくない。

そんな微妙な感情をクロスとロードの狭間でたぎらせてるんだろう。
好きで乗ってるんだから自信持とうぜ。

しつこくドロップ原理主義を押しつけるからピチピチローディって嫌われてるんだよなｗ
クロスの仲間の方が居心地いいいわ　ロードレーサーと一緒にしないでくれよｗｗｗ

珍パンローディは今日も街の嫌われ者wwwwwwwww

>>938
ごめん。みんないい加減うざいだろうし、もうやめるね。
チョモランマの喩えを読んで、これ以上何を説明しても無意味だとわかった。
俺の考えは>>904,906,928だけ。マジメにつきあってくれてありがとう。

ま、ここでいくら力説しても世間一般から見たらクロスですよ。

世間一般レベルの知識で粘着してるってことかw

素人目にはクロスに見えても
玄人目にはフラットバーに見えるっていうプライドw

ただの分類の話なんだが。

プライド云々とかいう発想って劣等感から来るんだよね。
チープなクロスバイクでも買っちゃった人かな？

チープなクロスバイクを隠蔽するためにフラットバーって言ってるのか？

>>950
いやいや、アンタの言ってることは正しい。
これ以上やっても意味ないのは確かｗ

ロードをフラットバーにして乗ってます。

スリックMTBに長く乗ってからロード（30万くらい）を買ったのですが、なんとなくあまり乗らなくなりました。
大型バイクの乗り出しに似た、乗る際の準備だのアレコレが面倒なせいもあったと思います。

もったいないのでフラットバー、使い慣れたラピッドファイヤー、短めのバーエンドに交換。
適当な格好で空気圧の確認、ボトル、グローブぐらいを準備して走りに行くのが
最近は楽しいです。

ロード買ってなんとなく乗らなくなってる人にオススメ。

その乗り方だったら、25Cのアーバンタイヤに変えた方がいいな
快適すぎる

メリダT1とオルビー700、どっちを買ったらより幸せになれるでしょうか？

格好良いと思った方

全面的に>>961に同意だが、なぜクロススレで聞かないw

メーカー的にはフラットバーロードらしいですよw

http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/flat_road/grandroad_t1.html

ロードで4アームはありえんだろ

電動デュラでフラットバー組めないかな？

>>963
ロードじゃねーだろフラバだろ。つまりクロスバイクなんだから
勘違いするなよ。

>>921
なんでそんなにフラバを特別扱いしたいかなー?
ロードでもフラットバーハンドルにした時点でクロスバイクだろ。

>>965
オマエ馬鹿だろ。
このスレでまともにロードなんかに乗っている奴居ないんだから、ロードと違うって
言っても解んないだろ。クロス乗りにロードの話したって解らないだろ？

>>925
駆動系に一切MTBのパーツを使用していなければフラットバーでもクロスとはいわない。
という事はエンド幅130mmでFD、RD、クランク、スプロケすべてアルテグラSL
(コンパクトクランク)、ホイールはRS80だがVブレーキである俺のセカンド
チャリはフラバという事か?　別にクロスでいいんだけど。
所詮クロスなのにフラバフラバとバカみたいに差別化を図ろうとするアホの仲間入りしたくねーし。
ロードも持ってるし。ロードの底辺の落ちこぼれ君たちがくだらねー線引きしたがっているだけだな。

>>968
ロード乗りならば、フラバでもクロスでもどちらでも良いし、人から聞かれたら
”買い物車”って答えるだろ？
ロード乗りが、余ったフレームやパーツで”チョイ乗り”を作ったのがフラバ
MTB乗りが作ったのがクロスって事かな？

>>968-969
的確な表現だな。俺もそう思う。

>>968
だから呼ぶ側の勝手だっての。
フラットバーロードという分類に意味がないというならクロスバイクという分類にも意味ないよ。
どっちが呼び方にこだわってるかもう一度冷静に考えてみろ。

仲間入りしたくないのに何故このスレに来るのかが謎

ホントなんでわざわざ来んのかね。
ハンドルの形が違う程度のことでｗ
MTBやBMXだってその中に細かい分類が有るんだから、
ロードもしくはクロスの中に細かい分類があってなんか問題が有るのかな？
ロードバイクのドロハンをフラットバーに付け替えたのを、
便宜上単純にフラットバーロードと呼んでるだけでしょ？
市販のいわゆるクロス、700Cを履いたMTB、フラットバーのロードバイク全部をクロスと呼ぶより、
想像しやすい名前で呼んだ方が分かりやすいと思うのは俺だけ？

純粋なロードやMTB以外は全部クロスオーバー
そのなかの分類でいいんじゃね？

>>966
発生が元々別なんだよ。ＭＴＢから派生したものをクロスと呼んで、ロードから派生したものをフラバと呼んだ。
んで、一部のクロスがフラバに近づいて境目が解らなくなった知識の乏しい>>966みたいのがどっちもクロスと呼びはじめたんだけど、実際のとこはクロスは太いタイヤにＶブレーキで、フラバは細いタイヤにキャリパーブレーキなんだ。
だから>>966が乗ってるのは細いタイヤにＶブレーキの頭が悪そうなクロスなんだ。解ったか？

ちょ…ずっとこの話続けてたのかよ。

>>976
この馬鹿共のやり取り面白いだろｗこの馬鹿加減を楽しむのがこのスレの醍醐味だよｗｗ

スレの醍醐味って言うより板全部がそんな感じだけどなｗ

>>971
呼ぶ側の勝手ならエスケープR3に乗っている奴がこのスレに来ても
構わないという事だな。本人がフラバだと思っていたらいいんだもんな。

>>975
なんでキャリパーブレーキよりも性能がいいVブレーキだといけないんだ?
所詮ロードに憧れていてロードにはなれない。お前らは落ちこぼれ。
クロスバイクのくせにロードを名乗るなボケ。お前らは所詮クロスバイク。

フラットバーになった時点でそれはクロスバイク。
お前らはクロスバイク乗り。
ロードを気易く名乗るな。

>>979-981
ここまでアタマ悪い奴は久々に見るなｗ

このスレでもうお前だけだよ、自転車を心情で分類してるアホは。

自転車にはそれぞれ個性があるのです。
それを型にはめて分類しようとすること自体が愚かしいのです。

趣味は自転車に乗ってでかけることです。

ホントに馬鹿だなあｗ

次スレたてた

フラットバーロード 19
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254204133/

お前等が何で分類しようが、世界的には下図の三角形に分類されてる。

　　　　　　　　　ロード＞より早く、どこまでも遠くへ走る為のバイク。
　　　　　　　　　　　 ×23c
　　　　　　　　　　☆　×25c
　　　　　　★　　　　 　　×28c
　　　　　　　　　　　　　　　×32c
実用車＞丈夫。日本のママチャリもここに分類される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ×スリックMTB
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＴＢ＞下品なアメ公が山遊びに使ったのが始まり。

★の辺りがランドナーで☆がフラバロード、×がクロス。

>>986
なに言ってるのかさっぱり

>>975
細いタイヤにVブレは頭が悪そうなのか

お前の頭が悪そうだなｗ

>>986
俺らの大好きなフラバよりロードさんに近しい クロスがあるって言うのかよ！
いまのうちに訂正しておけよこのやろう！
てめぇこのスレ住人の結束力みせてやんぜオラオラ。

>>986
その理屈なら全部まとめて自転車だろｗ

馬鹿な奴らだｗｗ
ケツの穴も小さいし。

とにかくフラットバーハンドルの奴はロードを名乗るな。
お前らはクロスバイクだ。
�Xブレーキのフラットバーロードというものがないというが、
フラットバーであるロードもない。
気易くロードなんて言葉を使うな。
バカがどうしてもクロスバイクと線引きしたいようだが、笑止。
おまえらはク・ロ・ス・バ・イ・ク。

>>989
所詮フラットバーだったらロードに全く近くない。
ロード乗りから見たらお前らはママチャリと変わりない。
偉そうにロード様の名を語るな。
お前はママチャリ乗りと変わらない。お前はロードに乗れないママチャリ乗りｗｗｗ

>>989
シクロクロスはフラバロードよりよっぽどロードじゃん

>>979
やっぱりな。この手のばかは決まってR3乗りなんだよな。
クロス系のスレでも嫌われ者の代表格だし。

次スレ

フラットバーロード 19
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254204133/

ローディってキチガイと変態ばかりしかいないんですか？

エスケープをロード用カーボンフォークにして前キャリパーブレーキにして
その他コンポを全交換してるオレのescapeR3はフラットバーロード！

エスケープはジオメトリがな。。
いや、いいよ。このスレにいたきゃいて

1000なら泥厨一生アク禁

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