パンクしない自転車への改造

ソース
　http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm#2

１台改造てみます。

重くなるのかよ

意味ねえええええええええ！！！！！！！！！！

前から思ってたんだけど、タイヤの空気を入れる部分を空洞にしないでゴムを詰め込んだらどうなるの？

重くなる

>>1
解決方法は、あさひに池でガチ

>>5

そろそろゴムから脱却しねえか？

>>5
そのくらいの代償なら、パンクしないし空気も漏れないというメリットを考えれば余裕

「トレーニングしてます！」とか言いながらガンガン軽量化してる人って結局何がしたいのかわからない

>>10
馬鹿かあんた

鉄下駄マラソン。マジお薦め！

やべえ、これやりたい
しかもサービス提供店がすぐ近くにある

で、値段は…？

ぐぐるとすぐ値段出てきたが1本一万…
てことは前後で2万
2万円！！

でも数千キロ乗ってもへたりなしらしいし、
換えチューブ乗っけりゃその分はどのみち重くなるがそれもなくなるし、
換えチューブを持ち運ぶためのかばんや修理の道具も要らないから
ゲル充填で増えた重量はカバーできそうな気がするな
不測の事態に対する保険料としては安いのか

つーか、本当にパンクしないの？
ゲルが漏れてくるように変わるだけじゃないの

>>14
重量差をちゃんと計算してくれ、
俺も荷物はなるべく持たないで出掛けたい派だ。

問題は乗り心地とコーナーリング性能だな。

　rrrr　　　　　　　　,ﾍ
｜.ヽlﾟﾟl!　　　　　 ィﾟ　 ＼
.ヽ　 ゛｜　　　　（.　○○）
　 ]h、〔｜,,__　_（.　　∀　）,_
　 ]x。.／｜][ﾟl(゛゛゜　　　　　＾[K、
　　h｡.,,。r゜ 」　]r.｡。,,,,,,。｡.-ヾﾟl,,]、
　　 ＼｡.,,,,／　｜　　　　　　　,,[゜]l.
　　　　 .＼q--^ヽ｡.。,,,,。.｡-ヾ゜[r6、　　ミシュランマンがこのスレに興味を持ったみたいです
　　　　　　 ][.｡　　　　　　　　.／　/t、
　　　　　　 ][、＾.ヽ--.｡｡.--F"][^^^ ][
　　　　　　〈! ＾-､,,,,__　____,,｡.t][ﾟ＼(゜.＼
　　　　　　f＼　　　｀､:l゛　　／　　)t5v]
　　　　　 .l[　.＼──＾^^^｀､lﾟ
　　　　　g].＼｡.__,,,,H゜ﾟ' =^^^〕
　　　　 ][ ＼_　__dﾟl、ﾟー─゜[
　　　　g＼　　｀､/゜[＼.｡｡.ヨ
　　　　ﾟl｡.　^T'][゜　.ヽ｡.。／
　　　　メ＾T)(^＾　　｜　"]k,,
　　　メ゜^^^[　　　　 ＼　　 ,,)
　　　＼__｡.g[　　　　　 .｀~~~

>>4
乗り心地が滅茶苦茶悪くなる。

>>16
前後で2キロずつらしいが、替えチューブとパンク修理グッズと空気入れで4キロも行くかなぁ。
持たなくてよくなるのは良いけどさ

携帯ポンプ　200g
チューブ　　 100g
工具類 　　 100g
かばん　　　 200g

23c1本ゲル充填　500g

工具やかばんをとっぱらえばタイヤ1本分のゲルの重量しか増えないと思われ

ごめん、前後で合計2キロ？っぽい

車体重量は大して変わらなくてもタイヤが重くなるってのは気になるな
足首に重りつけて走るのと背中にしょうのと、同じ重量なら背中にしょう方が楽だろうし

タイヤがすり減って交換したくなったらゲルはどうすんの？

>>19-20
ズボラな人や通勤･通学に使う人達にとっては、
不測の事態による遅刻を回避出来るのが最大のメリットだろ。
旅にもいいかもな。
完全な趣味チャリには向かないな。

ところでこれ、弾性はどの位持つんだろう？
チューブ換えなくて済むんなら、ランニングコストは安くなるかも？

加盟店に行ったら、すぐにやってくれんのかな？

疑問は尽きないな。

>>19-21
乙

全然興味なかったけどｗ
ロード２台あるから1台試してみようかな

まぁそのうち誰かレポしてくれるだろうから一週間後にまた来るよ。おまいら頼んだよ

>>22
体に物付けて走るんだったら車体重くしたほうが楽なのを知らないのか？

>>24
検索で出てくるブログやらによれば、乗り心地は空気には負けるが、
そんなに悪くないし経年劣化も無視できるという内容になってるな
弾性も数年でなくなるレベルではなさそう

>>23
普通は空気抜いて替えるもんだけど、これやるとチューブの中身抜けないからなあ。
普通に交換出来るんなら、やってみたいなあ。

>>28
もしかして、小径車ならジャイロ効果が増して、安定感良くなる？
しかも、重量もあんまり増えないって事に…。
もしそうなら、樽樽R乗りの俺には、メリットの方が大きいかも。

前後両方じゃなく前輪だけとか後輪だけとかできるのかな

メタボに優しそうですねｗ

増えるワカメと水でいいんじゃね？

>>9
ゆとりか？ソリッドタイヤの自転車に一度乗ってみろよ

スポーク折れやすくなるよね

なんでパンクするのにわざわざ空気入りタイヤなのか
疑問に思うアホは結構いるんだな
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111456636

アホとか言うなよ。お前だって調べたからこそ知っているんだろう

>>17
ビバンタムな

だから、サイクルベースあさひでパンク皆無加工してもらいなさいって

昔のビバンダム君って見た目が怖いよね。

いつからミシュランマンって呼ぶようになったんだろ？
実は最初から？
ビバンダムって呼び方に馴染んじゃったなぁ。
ttp://www.michelin.co.jp/corporate/michelinman/index.html
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1416.htm

マスコットのビバンダム（Bibendum ）は世界で最も古いトレードマークの一つとして有名で、ミシュランを語る上ではずせない存在の一つでもある。通称「ビブ」。日本語サイトでは「ミシュランマン」とも。

>>39
リンク貼れって

あさひじゃないけどこれの事？
http://www.repairm28.com/gel.html

>>44
ゲルを再利用できて代金が安くなるのか、これは良いかもしれんな。

何となくいつもSlimeはデフォにしてる
ここ３年程パンクしたことはない

>>44
>パンクさせないない自転車に変身！

ここ読んであやしい店だと思った

>競技に参加する方なら、重量が増加することを逆手に取って筋力アップの練習にご利用頂けると思います。

ハハｯ　ワロス

俺にとって、このスレの最大の功績。
ミシュランマンの正式な名称を知ることができた事。

>>42
うお、すごい！
ほんとにどうでもいい！！

>>43
ガイヤの夜明けで称賛された、サイクルベースあさひだよ
つ ttp://www.cb-asahi.co.jp/

で、いくらなの

あー、前後で2万ね。
2万ね・・・俺のリタノフの3分の2もするのかい・・・

重量アップしないノーパンクもあるよ
http://www.airfreetires.com/
送料がプラス50$くらい

>>4
ダンロップさんとは逆の発想ですね。

>>17
ミシュランは既に２つもネタあるんだからさっさと出せよ。
TweelとAirless
ttp://www.michelin.co.jp/corporate/innovation/tweel.html
ttp://www.michelin.co.jp/corporate/innovation/airless.html

タイヤ重量が数kg増加とかとんでもねえだろ！

後輪だけやりたいんだけど無理かな

ゴム入れるかどうかってだけだから後輪だけ頼むといえばいいんじゃないの？

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

>>42 よんだ？
（いってやった、いってやった）

>>51
あさひのはパンク防止剤だろ
小さな穴なら防いでくれるだけ

>>14
ここだと前後あわせて11.500円（税込）
http://www.repairm28.com/service.html

うちの近所は前後で8000円と言ってたけど、上のページみたいなチューブを2重にする作業をやらないからだろうな

>>57
＞片輪だけの場合（26インチ）で、6,300円となります
http://www.repairm28.com/service.html

>>61
それ取り扱い店で聞いたら
歩道の段差が結構鬼門でリム破けた事があるんだとか。
リコールになる程じゃないから抜重がしっかりできてりゃ良いのだろうが
市街地ユーザは考えて導入した方がよいそうだ。

「リム側への特殊加工」ってのが気になる。
あと、タイヤ交換は普通にできるのかな？

リペアムゲルスレ立つのこれで何回目だよ
立っては消え立っては消え
内容も同じ事の繰り返し
単発質問同然じゃねーか
パンクスレでやれよ

パンクしない自転車で北海道一周
「パンクしない自転車」を使って、本当に耐久性に優れているのか、実際に北海道を一周して確かめます！

http://blog.goo.ne.jp/naoki-sotome

>>65
肝心のノーパンク処理したタイヤについては、
一年以上経ってから思い出したように、やっとちょこっと触れてるだけ。
製品紹介と変わらん。
何の参考にもならないブログだな。

>>66が参考になるブログのお手本を出してくれるそうです

>>67
最近そういうの流行ってるみたいだな。
つまんねーんだよ、ヴォケが！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>66
それだけ、違和感がなかったということだろう。

>>69
いや、主役はタイヤなんだから、とりあえず毎日触れるべき話題だろ。
初日からスルーってどうなのよ？ｗ
つか、先ずはノーパンク処理してもらうトコから始めなきゃ、
第三者に何も伝わらんだろ。

で、処理後に近所を試走しての感想をアップ。
それからやっと実戦(旅)での報告じゃないの？

件のブログからは、単にグルメ小旅行の雰囲気しか伝わってこない。

あさひにしとけって

>>71
リンク貼れよ

>>70
> いや、主役はタイヤなんだから、とりあえず毎日触れるべき話題だろ。

じゃあお前がやれよｗ

> 件のブログからは、単にグルメ小旅行の雰囲気しか伝わってこない。

別にいいじゃん。個人のブログに何を期待してんだ？

ブログ主が宣伝したけど、致命的な指摘をされて開き直ってるなｗｗｗｗｗ

ということにしたいパンク修理屋ｗ

>>74
残念、俺は生まれも育ちも神奈川県相模原市だ
北海道なんて行ったことない
今日、相模原市内で買い物したレシートでもうｐしてやろうか？

これだけ粘着して荒らすってことは何か利害関係があるんだろうな

NOTUBEでいいじゃん

>>76
詳しく知りたいだけなんだが？

http://www.katazen.co.jp/cgi-bin/katazen/siteup.cgi?category=2&page=1

これどうでしょうか？
20”x2.125”のリアカーにつけてみたいんですけど、
20インチ×2,1の奴でいけるでしょうか？

>>78
パン買って来いや

>>80
今度は騙りかよｗ
粘着がんばれよ

神奈川の風俗は最高です！

私はノーパンク自転車で風俗に通ってます！

私は童貞です！

はやく彼女がほしいです！

貧乏人は俺をひがまないでねｗｗｗ

俺みたいな金持ちはノーパンク加工できるけど、みんなは貧乏だからできないんでしょ？ｗ

あさひならパンク皆無加工は1500円もしないぞw

ならお前はあさひでいいじゃん

パンクばかりする小口径自転車があるので、早速ゲル注入してもらいます。

>>85
URLを！plz

↑ 街の自転車屋専用ｽﾚ 42店目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245331722/

答えてくれるかもしれない

>>89
テンプレ

ここは自転車屋の本音や愚痴や嘆息スレ
営業スマイルは一切ありません

質問は質問スレでおながいします
自転車屋に文句を言う場所でもありません

>>90
ココで聞くとか

【通販】ｻｲｸﾙﾍﾞｰｽあさひ21【ﾘｱﾙ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242357164/

このスレの人は、知らないって事ですねｗ

>>51だんべ

加工した感想？
タイヤを触った感じは空気時より柔らかい　
段差の衝撃は多分大きい　700×23ｃだと違いはあまり分からん
乗り心地はスタートが少し重いかな
値段はタイヤ前後+チューブ+ノーパンク加工で16000円ぐらいだったかな？

タイヤ交換ってできるの？

あさひ
前後輪に各4oz充填して1380円

>>94
柔らかいのに衝撃吸収力は劣るのか…やっぱ空気は縮むから、
天然サスペンションとして優秀なんだな。

サスペンション付きモデルが多く、長距離走るのに向いてる、
リカンベント向きのチューンなのかな？

>>97
俺は前後に入れてみてやっぱり重いから
後ろだけとかがお勧めと思う

すこし空気が抜けたタイヤって感じ、でもそれ以上へたらない安心感

１００

>>95
タイヤ交換する時は　ぶった切るので加工した店で
好きなタイヤ・チューブ持ち込みOKかは店に聞いてね
ジェルは再利用できるので再度ノーパンク加工するなら割引になるよ

スポーク折れと・・・・・　店によって対応がいろいろ

そうだ!! キャタピラにすればパンクは無い!!

僅かなパンク確率の為に毎日重いチャリなんて持ち運べん。
それならヘリュウムガス入れといた方がいいだろ。

オートライトの前輪を改造したらオートライト壊れるとかないよね？

>>104
ゼロじゃないが先にスポークが折れる予感

なぁ、今日100円ショップ(ダイソー)でパンクしなくなるとかいう謎の物体が500円で置いてあったんだがｗｗ
見た目からして、やっぱりタイヤに注入するものだと思う。
よっぽど写真撮ろうと思ったけどあやしいのでやめた。
釘がささっても大丈夫とか書いてあった。
誰か試してお願い

>>106
実際パンクしなくなるらしいよ
リムを痛めるとか聞くけど

脱腸

あさひのパンク防止加工最高！

パンクしても20km/hくらいでリム壊さずに10km走れるタイヤがいいな

質のいいチューブラーならある程度は

マラソン買っとけ

車は既にランフラット化が始まってんだから自転車用も出るでしょ
買わないけど

ブリヂストンのママチャリにパンクしないタイヤあるけどな中身は特殊な固いスポンジだと記憶してる

ブリヂストン？

イオンで売ってるサイモトじゃなくて？

ブリヂストン
10年以上前からあるだろ

ブリのスポンジタイヤは経年変化で萎縮して使えなくなるぞ、
しかも乗り心地と操作感が劣悪、横Ｇがチョッとかかるとタイヤ捻れるしな。

パナソニックだったと思うけど、ママチャリタイプの電動アシスト用に
タイヤのトレッドの裏側に填める硬質ウレタン製だかのリング出したよね
タイヤトレッドの厚みとそのリングの厚みを足すと、画鋲の針の長さよりちょい厚くなるって代物
チューブは使うのだけど、異物踏んでのパンクがほとんど無くなるのだそうだ
↓この番組で紹介されていた
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview090609.html

取扱店の中の人だけど、なんか質問ある？
答えられる範囲内で答えるよ。

>>118
それなあ、ＭＴＢの黎明期に同じ位置へケプラーの不織布貼り付けるのが
あったがゴム貫通してる時点で異物保持されるからいつかは貫通する。
トレッドで異物が入り込みにくい形状にするほうが良いかと。

>>119
そろそろ関東の大地震来そうだがパンクレスのタイヤ準備しておいたら売れると思う？

>>120
阪神淡路大震災の被災者アンケートで、自転車は必要だったものの
１９位に挙がってました。
生活必需品等があるので高順位には居ませんが、なかなか必需品だっ
たっということではないかと思うわけです。
また、東京の区単位で持っている防災備蓄自転車の中には、リペアム
ゲルが入っているものも結構あったり。
（他のパンクレスはわからないです……ごめんなさい）

でも、地震が起きた後じゃないと必要だと思えないのが、パンクレス
なんだと思うんだ。
普段使いにパンクしない→地震の時にも安心　みたいな順序でしか
ない気がしてます。僕の主観だけど。
防災意識の高い人なら、地震の時→普段使い　でも売れるのかもね。

>>121
地震のあと直ぐが一番必要なんだからキット備蓄できない？

>>122
忙しくてレス遅くなりました。

一応、知ってる中では……
リペアムゲル→注入気が必要なんで無理（でも、それ自体の耐久性高）
AFG→上記同（性能はちょっと劣る）
e-コア→出来る（耐久性に疑問点あり）
って感じかな。

長所短所色々あるんで要検討。

誘導

ネットウォッチ板
http://pc11.2ch.net/net/

今月3度のパンク
3回とも段差でだよ…
段差死ね

>>125

段差：下手な自転車糊よのうｗ

>>125
そこまでなるってぇと体重が……。
もうあれだね。
自転車やめて、自重が軽くなるまで走るとか。
その乗り方じゃぁ、ノーパンク化するとスポークが折れたり
リムが割れたりするとおもう。

何乗ってるかにもよるが
ケツ浮かすとかそういう工夫はしてんのかな？
いわずもがなの目で見て勝手にカラダが動くぐらいじゃないと

ホームセンターで1万円の自転車買ってきて8000円でパンクレス加工して
総額2万円以下のパンクレス自転車にするぜ
スポークやリムが壊れたら報告する

リペアムゲルの取扱い店に聞いてみたら、乗り方にもよるらしいけどリムが割れることがよくあるそうです。特にアルミ製に多いそうです。

あとスポークもよく折れるそうです。

ミニベロをノーパンクにするべきか悩んでます。

そうか、空気チューブだから逃げる衝撃が
逃げないからそうなるってコトか…

130です。
決心がつかなくてもう一度聞いてみました。親切に応対して頂きました。

ステンレスリムも割れることがあるそうです。頻度はアルミの方が多いそうですが。
アルミの場合は、まっすぐだったのを輪にした継ぎ目の部分が裂けていくそうです。
あとスポークは折れることより歪んだり曲がったりすることが多いとか。

チャリに乗る頻度とか乗り方は人それぞれだから一概には言えないけど、ノーパンク化の方が高くつく場合があるのでよく考えてくれと言われましたよ。

パンクしない自転車の作り方
ホームセンターに行って一番安いシーラーを数本買ってきて
シーラーをタイヤに注入して乾燥したらホイールにはめる
ねんのためホイールタイヤの隙間にアロンアルファを塗っておく

車用でアレなんだが、自転車のタイヤもこうなればパンクしなくならね？
ttp://response.jp/issue/2005/1117/article76564_1.images/100475.jpg

タイヤつけなきゃパンクしない

タイヤ一本につきチューブ一本だから、１箇所穴が空いただけで乗れなくなる。
だからタイヤ一本あたり短いチューブを３０本くらい突っ込んで入れるようにすればいい。

そうすれば、１箇所くらいパンクしてもほぼ問題なく自走出来る自転車が作れる。
当然、エアチューブ式だから乗り心地も普通の自転車と全く遜色なし。

>>136
お前は大事なことを忘れている。
タイヤ一本のために何回空気入れるつもりだ。

>>136
バルブだらけww
ちなみにタイヤが裂けたら終了な

>>137
３０分岐アダプターがあれば何も問題なし、一回で済む。エアゲージ付きフロアポンプと
組み合わせて使えば空気圧の均等化も図れる。

重そう

てかゲルいれればいいやん

リムで走ればパンクしない

タイヤに鉄板入れればいいだろ

チューブの代わりに直径5mmのゴムボールを多数入れればいいのでは？
チューブ交換できないのでタイヤ一体構造になる。

>>142
その代わり、ケツがパンクする。

>>143
空気が入っている以上、なんかの拍子にパンクしちゃうんだぜ?

>>144
そのボールが…硬い→タイヤがスーパーボールみたく跳ねる
　　　　　　　柔らかい→パンクしているタイヤを「このタイヤは絶対パンクしない」って言っちゃうような物

>>136
ゲルですら、少し空気が混入するだけで苦情が来るんだぜ?　
一定間隔で「こつんこつん」と振動が来るってな。
それやるとなると、最低でも１セル当たり５ｍｍ程度の大きさが妥当になるよ。

>>146
お客様、それはこのタイヤが「パンクした」重要なサインでありまして、不良ではございません。
お時間のある時で結構ですので、最寄の自転車屋にてパンク修理をお願いいたします。

この説明に御納得の頂けないお客様に対しては、上級バージョンとして１２０分割タイプの
チューブ＆ホイール、そして分岐アダプターをお値打ち価格にてご提供させて頂く事も可能ですので
ぜひお申し付け下さい。今後とも当社の製品をよろしくお願い致します。

次は漕げば自動的に空気が入る、空気入れが要らない夢の自転車の紹介です。

この自転車はクランク内部にロータリー式のエアーコンプレッサーが内蔵され、
走行するだけでタイヤの空気が自動的に補充されるという画期的な自転車です。

ペダルを回す事によって自動的に作られる圧縮空気は、走行中常にフレーム中を伝い
専用の回転弁式ハブから中空スポークを伝って前後のタイヤへと伝えられます。
もちろん余分な空気はハブに内蔵された自動弁から放出され、常に最適な空気圧に
調整される機能付き。

更にこの自転車の凄いところは、仮にタイヤがパンクしても放出される空気量以上の
空気をペダルを漕ぐ事によって供給出来れば、理論上どんなに大きな穴があいても
ペダルを漕ぎ続ける限り自走を続ける事が可能という事です。

これこそが、まさにパンク知らずの夢の自転車と言えるでしょう。

株式会社　マステック

このスレって宣伝や詐欺か？

普通に重くて乗れないだろ。

これ買う奴はバカ

>>148
ブリヂストンのエアハブとは違うのか？

フォークエンドからデッキブラシを前方に伸ばして付けて、
地面を掃きながら走るってのはどうか。

>>150
似てるけどチョットちがいます。
本製品のキモは「エアの供給量がクランクの回転数と比例している」事です。

だから仮に空気漏れの音が聞こえる程のパンクでもギアを下げて「鬼漕ぎ」すれば
そのまま走り続ける事が可能です。ホイール回転数（＝走行速度）にエア供給力が
縛られたエアハブにそこまでは望めないでしょう？

…て言うかエアハブなんて知らなかったよ、ググってびっくり。石橋恐るべし！

>>149
重たい車輪が致命的と思う貴方が居るように、パンクが起きたら致命的な方も居るんですよ。
空気入りタイヤが付いている乗り物に乗ってる総ての人が、雨が降っていようが通勤途中だろ
うが何だろうが即修理できて走り出せるなら、その存在自体この世に必要ないわけで。

>>150
エアハブって凄いよね。よく考えたと思う。

>>151
リム打ち無視で考えるとそれが効率的なんじゃないかとおもうんだ。
刺さるものの非鉄金属の割合が低いのであれば、強力磁石でも良いだろうし。
でも、やっぱデッキブラシなんだろうね。

>>147
おいくらですか？

>>149
パンク修理屋さん

宣伝乙です

サティのパンクしない自転車買った人いますか？

2万円のオートライト、ギア付き自転車を買ってリペアムゲル化するのと
29800円のサティのパンクしない自転車を買うのも
予算的に変わらないんですが

パンクしたらパッチ貼って直すんだから、あらかじめパッチ貼っておけばパンクしないんじゃね？

馬鹿じゃねｗｗｗ

チューブがあるから、パンクするんだよ。
それと、そもそも空気いれなければパンクもしないの！

>>157
お前頭良いな。
パッチ貼った後は空気いれるから、あらかじめ空気入れとこうぜ。

チューブもタイヤも無ければパンクしないんだから、リムだけで走ればいいんだよ。
そんで地面にゴム張って、地面に空気入れとくの。

ダイクマで1万円自転車買ってきたけど酷すぎるｗｗｗ

タイヤとハンドルの角度が曲がってるから、ハンドルをまっすぐにして走るとどんどん左に寄っていってしまう
ノーパンクの改造どころでないｗｗｗｗｗｗｗ

>>161
ノーパンクにしたらリムが割れまくるぞｗｗｗ
ヤメトケｗｗｗｗ
安物買いの何とやらだな。乙

そうか、チューブを金属製にすれば万事解決じゃないか？

リペアムゲル注入するのにこのフレームは無理、ってのはあるんでしょうか？
タイヤ、車輪を構成する部品以外のパーツは関係ない？

>>164
　フレームに関しては特に無いかな。
　ただ、フロントフォークが曲がったことならある。製造上の問題だったけど。
　市街地で段差の多い場所を走るのであれば、
　・カゴ
　・泥除け
　がヤられることがある。重いもの乗っけてたり、減速せずにアホみたいに段差
　に突進していく人ばかりがなるんだけど。
　市街地走る荒っぽい学生男子は要注意。
　パーツ関連だけど、安い自転車にはそれなりの耐久性を持ったパーツが使って
　あるんだ。材料費削減で、薄く作ってある部品とかね。あまりお勧めはできな
　いけど、大切に乗ってあげられるなら大丈夫だよ。

>>163
　ケツが１６分割くらいになる。

>>165
詳しい説明参考になります。ありがとうございます！

ゲル注入タイヤにフルサス、おまけにシートポストもサス入りの俺に隙はなかった

>>168
その組み合わせが最高なんだろうな。
タイヤが太いと重たくなるけど、1.5幅とかにしておけばタウンユースでは
充分だろうし。
感覚的にでいいから、リムに負担掛かってる感じする？
あと、不具合とか出た？

>>169
リムに負担は正直俺にはわからない(感じない)
ゲル入れて10ヵ月、毎日40kmの通勤で乗ってるけど今のところ不具合はなし

タイヤとチューブを定期的に交換すればパンクなんてほとんどしないだろ
タイヤが擦り減ってるのに交換しないで乗りつづけるからパンクする
ケブラータイヤやパナの長持ちタイヤつければ擦り減りも遅くなるから
ほとんどパンクなんてしなくなる
普通のタイヤもちゃんと交換すればガラスの破片踏んだぐらいではパンクしない
ここのやつらは画鋲トラップでも仕掛けられた道を通らなきゃいけないとかか？

「僕はしょっちゅうパンクする」
｢僕は世界の中心である」
「だから他のみんなもしょっちゅうパンクしている」
「それにはむかう意見を言う奴は頭がおかしい」

なので、そんな意見には聞く耳もたないアホがいるから無理。

オレはﾋﾟｻﾞなのが自分で判ってるから
後輪の空気入れる時は、必ずツルッツルになってないかチェックしてる
こうなるとバンクさせると妙に外に逃げるし、雨降ったらいわずもがな
前はヒビが入るまで使えるけどね

後ろはツルツルでも、そうそう転ばないが、前は確実に転ぶので
溝有無関係なしに、２年とか３年ごとに交換しましょう…

スレ順位662のスレにわざわざ来て
「俺はパンクしない」宣言
かっこいいｗ

ほらね

大学受験スレに行って「俺は大学に行く必要がない」宣言もします

「僕はパンクしない」
｢僕は世界の中心である」
「だから他のみんなもパンクしない」
「それにはむかう意見を言う奴は頭がおかしい」

追加
「誰もパンクしないはずなのに街の多くの自転車屋がパンク修理を承ってることをおかしいとは思わない」

自転車屋はパンク修理の技を盗むために1.2回行くだけでいい
あとは自分で直せばいい
リペアムゲルとかいうの売りたい自転車屋の陰謀

２ちゃんねらが大好きな陰謀説きました

>>179
そうだと思うよ。実際、僕もそうだったし。
でも、よく考えよう。
パンクしないことの必要性がある人も居るってこと。
「俺はパンク修理キット完備して自転車乗ってるから大丈夫！！」
そんな君は、世の中の1/10000にも満たない希少な存在なんですよ。
ママチャリ乗ってるおばさんが、おもむろに路肩でパンク修理し始
めるのを今の所見たこと無いよ。

>>171
>ほとんどパンクなんてしなくなる
そうなんだよ。
ほとんどパンクしないけど、ゲルは存在するんだよ。
保険と一緒。
ほとんど事故はしないけど、自動車の任意保険に入る。
ほとんどパンクはしないけど、ゲルやそのほかのパンクレスにする。
それだけのこと。

>>170
ありがとう。
やっぱフルサスは良いと思うんだよな……。
でも、高いし、サス分重いから重量増加は避けたいってのもわかるし。

過疎ってんな

ですなぁ。

チューブはパンクしなくても、外の殻が磨り減りきったらどうするんだよ

パナレーサー パンクストッパーチューブいいよ
あらかじめシーラントが入っているチューブ

>>187
あさひのウンコと同じなわけだが。

>>186
皆が乗ってるのは、大半粗悪自転車だから。
タイヤ磨り減る前に他がぶっ壊れるんで、問題なし！

日が有る内にパンクするのはいいんだけど
夜にパンクすると灯りがなくて大変なのでノーパンクにした

シュワベルのシーラントで十分だぜ

2000円以下で1台分買えるし

画鋲差しても緑の液体が出て来て空気に触れると凝固する

1年ぐらいママチャリに使ってるけど調子いい

ヤフオクでゲル加工済みのミニウォーカーが出品されているのですが重量が16kgだそうです。
元が13kgみたいですから滅茶苦茶重くなるみたいですね。

>>189
使ってて何か質問あったらお気軽に。答えるよ。

>>190
シュワルベだよな。アサヒにも同じの売ってるね。
一長一短なんだよ。それ使うと、いざ大きな穴開いたときに
パンク修理できないって事もあるんだ。
でも、それが合ってると言うのならそれで正解だと思う。

>>191
ちょっとまてｗｗｗｗおまえはｗｗｗｗ
あのタイヤ２個で+3ｋｇって事は、中身が砂かｗｗｗｗ
マジレスすると、ゲル入れると１輪+600ｇ程度。
カタログ値と実測値の違いなのかな。
あと、パンクしたら（あのタイヤ、パンクしやすいよね）
車体の１３ｋｇがそれまで乗ってた人の持つ荷物の重量になるよ。
重量絶対主義は、レースの世界だけだと思うんだ。僕はね。

シュワベルのブルーノ売ってるんだあさひで？

あれハサミで１ｃｍぐらい切っても大丈夫なんだぜ

マジすげぇーよ

>>128
今更だけど、ケツ浮かしてもタイヤへの衝撃は同じだからパンク確率は同じだろ？
ケツへの衝撃はなくなるけど

>>194
おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？

バネ下の重量がケツを浮かせる事によってバネ上になるんだ

わかるか？

>>195
> おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？

まさか円周率３の間違いですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
>>195
>>195

>>194
今日一番のアホ発言に決定しますた

>>196

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　 ／´　　　　　　>>195　　　 　 ヽ 　 おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？ 　 　 　
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>>196
釣られてくれてありがとう

引っかかってやんの

ひょっとして小卒？

>>201
泣きながら釣りって
可哀想・・・

ν速からアホがいると聞いてとんで来ますた

>>195
小数点3て0.3かな？
それとも0,3？
それとも... ？
もしくは,,, とか？
まさか、、、？

> おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？
いいねこれ、使わせてもらうわｗｗｗ

ほんとね、いくら練りに練ったネタなんかより
素バカって強いわｗ勝てる気がしねぇｗｗ悔しいよｗｗｗ

パンクしない自転車ほしい

空気を入れないゴムだけのタイヤ、しかもいまのタイヤと同じ重量
まだ？

スナック菓子でも詰めとけ

>>208
http://www.monotaro.com/c/073/871/

>>193
アサヒのと違うんだ。ゴメ、調査不足。
そんなに切っても大丈夫なんだ……。
無知だったわ……ホントに?

>>208
それこそ夢のタイヤだわな。

>>210
極小径車ならこれでいいのかな。
絶対ケツいてぇよなｗ

ってかあんま、196をいぢめてやんなｗｗｗ
彼なりに何かを伝えようと必死だったんだよｗｗ
強がらなきゃ良かったのになぁｗ

>>211
……>>196じゃ無くてさ、>>195だね。
アンカーミスさ。

いや、どう考えても恥ずかしいのは >>194 だろｗ

↑>>195さん再登場ですかｗｗｗｗｗ

>>213
おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？

初めて使えたｗｗｗ

軍用のハマーみたいにハブにバルブ付けて
タイヤの回転で空気入るようにポンプを付けるんだ。

はぁ
買えば？

おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？

こんなの想像してたら違ったorz
ttp://www.aim-enterprise.com/sealantforroad/SealantForRoad_1.htm

>>193
調べてみたけど、１ｃｍ程度までは大丈夫みたいだね。
ちょいびっくり。
まぁ、リペアムゲルに関してはエアの管理が要らないって所でも
支持されてるみたいだから、自分に合ったものを選ぶと良いと思
うよ。

>>216
一応、既出だけどブリジストンのエアハブで調べてみると良いよ。
スネークバイトには有効だけど、異物に対してはどうしようもない。
率自体は減少するだろうけど。
ただ、パンクしたエア漏れ以上に空気を送り込む事が出来れば良いっ
て考えるだろうけど、空気を送る＝仕事をさせるって事だから、必ず
弊害が出るもんなんだよ。
詳しく聞きたかったら言って下さいね。

>>219
ごめん、何を想像してたの？
よくわかんなかった……。

>>220
エアハブって中学生が発明して特許持ってたはず

>>221
それ、低速走行時に騒音を出す電気自動車用の装置じゃない？
エアハブは、町工場の人が作った筈。

キャプテン・エアハブ

>>223
なにが言いたいｗｗ

>>222
十年ぐらい前に中学生が発明して
発明協会支援で特許取ったはず
まぁ、ロータリーポンプじゃなく普通にクランクでポンプのピストン動かすような代物だったはずだが

>>225
ほぉ、しらんかった。
原理を発明したってだけ凄いもんだね。
とっても良い情報ありがとう。

どうでも良い情報ありがとう。の間違い

>>227
いやいや、そういう情報が色々役立つのだよ。
最新の情報も必要だけど、過去の情報もほしい。
温故知新はいつの時代も重要さ。

うんこ地震

普通のパンクはしょうがないとしてもバーストが怖い。爆音苦手な俺
バースト経験はないが、想像するだけでタイヤが爆弾に見えてくるよｗ

裸チューブに充填して慣れてみては？

おまえ小数点３の本格的ゆとりだろう？

>>231
膨れるだけであまり圧上がらないから意味なくね？

>>230
昔一度だけ親と自転車で買い物行く途中バーストしたな
クラッカーボールとか爆発したような音だった

>>230

リム打ちパンク→リム変形→気にせず修理→圧を高めに入れる→数瞬後ビード外れる

結果　空気入れ外す目の前で、ビードが外れた部分がガム風船のようになってバースト。

結論　あれはビビる。

絶対にパンクしない自動車用タイヤ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091006_airless_tire/

バーストしたらみんな振り替えるくらい音でかい。
ロードだと高圧だし

そう言えば昔ブリジストンからアルベルトのオプションでエアレスタイヤ出てたよな
今もあるの?

http://www.tuvie.com/urban-bicycle-concept-with-folding-wheel-system/
やはりハニカム構造、それどころかタイヤ分解できる。

>>239
これ、実車？
CGに見えるんだけど･･･

>>236
良いの出たな！！
とは思ったけど、予算を一切気にしない人しか実装は無理だと思うよ。
タイヤ一本２万とかになるんじゃない?
自動車タイヤだと、その１０倍以上だろうね・・・

>>237
一度はロードのバースト音聞いてみたいなｗ
やった本人はトラウマなんだろうけど。

>>238
ウレタンタイヤのことだと思うけど。
アレの下馬評は最低最悪だった。
走行中にタイヤが外れるんだもん。

>>239
ってか、ものっそ〜高いっしょ。
コンセプトモデルなんだと思う。
自動車と違ってそのまま市販できるだろうけど。
ただ、その自転車はパンクしないし軽いけど、多分５０万は軽くいくんじゃないかな?
月面探査用のタイヤも同じようなコンセプトで作られてるものもあったよね。

バースト時の音って最大何デシベルくらいだろう。
さすがに至近距離での落雷よりはましなのか？ｗ
聴覚過敏気味の俺には怖すぎる・・・
http://www.7key.jp/data/science/volume.html

ロードとか高圧のバースト音って、軽快車とかとは相当違うの？
ロード乗ってないからなぁ・・・・・・

>>242
至近距離の落雷でPC、スカパチューナー、VHS､ＡＤＳＬモデムが死んだときは、
そりゃ酷かったわバーストなんてかわいいモンです･･orz

自転車屋やってればバースト音なんて慣れるモンだよ。
一日二日に一回はあるから。
客が店先のインフレータで勝手に空気入れてて
『どんっ!!!』
他のお客さんビビリまくり。子供泣きまくり。
店員は「あぁ、またかよｗ」　ぐらいのもんです。

俺も入社したばっかの時は、お客さんのタイヤ
何度かバーストさせて相当凹みまくってたけどさ

>>243　音って空気圧の高低が波となって伝わるものだから、高圧タイヤの方がバースト時でかい音はするかもしれないけど、
ゴム風船（1.05気圧程度）でもそれなりにでかい音がすることを考えると、割れ方がかなり左右するのではないかな。

重たくなるの覚悟なら、ソリッドゴムのタイヤでも良いかと。

良くないよｗ

月面探査車みたいにワイヤーで編んだ車輪とか
激しく水やら埃を巻きあげそうな気もするが

発砲スチロールでタイヤを作れば軽いし衝撃吸収性もバッチリだよ。
勿論ノーパンク。

>>250
ただし耐久性がボロカス

>>247
ソリッドだと、バッキンバッキンスポークが折れるよ。
確かにパンクはないけど。
ゲルは、ソリッドゴムと比較しても軽いと思うんだけどね。

>>250
空気が入っている＝物理的にその空間の形状が保持されないと潰れる。
ってことは、昔のウレタンタイヤと一緒。
空気を入れると、クッション性は良くなるんだけどね。

ゲル初めて乗ったけどスゲーな…自転車ぶっ壊れそうｗ
俺は無理だ

発泡スチロールのビーズってあるじゃん。あれを仕込めるとよくない?

衝撃吸収性が落ちてスポークがどうにかなりそうだ。

サスつきのマウンテンバイクならｏｋ
小型のやつならゲルの量もそんなにいらない。

サスの効きってバネ下重量だったっけ？
それと、タイヤの空気量で乗り心地も変わってくるって聞いたけど、そこはどうなの？

試せばわかる

ロード専用タイヤじゃ無理だけど
オフ用のブロックいっぱい付いてるタイヤ履くと
空気抜くとドリフトの練習になるよｗ
あとね、フツー自転車では中々無い
「踏み込んで曲がる量をコントロールする」経験が出来る
こんなのバイクかクルマでしか有り得ない

スーパーチューブでないと駄目といわれた。

ラジコンみたいにタイヤ内にスポンジなどを入れる。

最近のラジコンはトップスピードは100近くでるので大丈夫かと。

>>261
重量は考えに入ってる？

700c28クロスバイクを通勤に使ってます。
パンク対策にリペアムゲル検討しましたが値段と重量増がネックでした。
ホームセンター等で売ってるパンク防止ゲルも同様。
実際に採用したのは瞬間パンク修理剤です。ホルツなど。
自動車用はポピュラーですが自転車用もあります。
\600〜\1000くらいで高圧空気と一緒に修理剤を注入します。
メリットは安く、軽いこと。ポンプや修理キットも不要になります。
修理も短時間で出来、通勤用には最適と思います。
デメリットは全てのパンクに有効ではないことですが
トレッド面のパンクならほぼ対応できます。
なおバルブ部が英式のみですが仏式アダプタを使えば注入できました。

具体的な商品名を教えていただけないでしょうか？

>>263
リム打ちには無効なら
ここの住人には関係ないけど一般には余り使えないって事だな

>>264
Holts自転車用パンク修理剤タイヤウェルドミニ
http://www.holts.co.jp/b1/MH759.html

リム打ちは空気圧管理と乗り方で殆ど回避できる。
回避できないリスクのみに絞って対策することで
最小の手間と費用で最大の効果を得られる。

>>266
だからここの住人には関係ないけどね
一般人はそんなに空気圧気にしてない