フルサスMTB総合スレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:58:29 ID:h28dMcXT

ってスレあったけ？

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:01:05 ID:???

>>1
確かに無いが需要も無さそうw

そんな俺もフルサス乗り

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:57:39 ID:???

サスが力を吸収してパワーロスしてる
GTのiドライブ以外は長距離走ると疲れた

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:35:31 ID:???

オートバイ乗りにとっては乗りやすくて助かる。
サンタのブラー

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:50:59 ID:???

関連スレ

【ブーム終了】常設ＤＨコース【6本目】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188874933/l50
MTBで山を走る人達のスレ13inchは半分だよん
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240218859/l50
【MOTO】キャノンデールのMTB Part.10【RIZE】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239694204/l50
アンカーMTBすれ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239399971/l50
【MTB】TREK Part9【トレック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197457872/l50

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:43:48 ID:???

>>5
忘れないで…

KONAっとな・・・（・∀・）！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233840103/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:44:07 ID:???

↓　馬鹿コテ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:53:09 ID:???

>>7の期待を裏切る事を本当にすまないと思う。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:26:40 ID:???

貧乏人はアンセムを買う。
トレイルに行くと皆アンセム
レースに行くと皆アンセム
CR流しても皆アンセム
つまり世界平和だ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:54:22 ID:???

なにしろ聖書だからな。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:22:11 ID:???

ＪシリーズのＸＣもアンセムだらけだからな～

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:24:35 ID:???

そうなのか…。まあ安いからなぁ。

ところで世界的に見ても、まだまだフルサスXCって使用率低いんだよね。
重さのハンデなんてほとんど関係ないように思うのだけど、なんでだろう？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 03:09:22 ID:kpO3p2dn

貧乏人がアムセン選ぶなら
TRANCE選ぶのは何？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 03:14:17 ID:uo78d6qZ

マエストロ最強！！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 09:49:26 ID:O+bgovo4

スカルペル買えよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 09:57:26 ID:???

アンセムは性能いい割りに安いからな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:02:16 ID:gjbFBCeB

アンセムいいバイクだけど泥には弱いな
エピックの方がその辺り強いけど高いね。

18 ：ゆうと：2009/07/02(木) 10:36:08 ID:???

クソセムいらね！
ワープ買えよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:05:02 ID:???

>>18
ワープはいいよね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:26:29 ID:???

ワープってなにこわい

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:57:45 ID:???

ジャイアントのワープは良い自転車

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:06:44 ID:???

>>17
マエストロは基本的に泥がかかる位置にユニットがあるな。
トップチューブ下にあるのが一番まし。プロペダルの切り替えもしやすいし。
ただし山遊びでは担ぎにくいという問題が。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:20:43 ID:???

ワープって素晴らしいね
僕もワープ買ってきます！

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:05:50 ID:???

GIANTのワープって昔（04年モデル？）24インチのDHモデルもあったよね
16万くらいの奴

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:31:28 ID:???

ワープのRSシリーズだっけ？
16万だとその当時XCXのRSもあったような？
よく覚えてないがXCXが上位ブランドで下位ブランドがWarpだったと思った

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:43:03 ID:???

キヤノンデールの山本はいつもレポートで「泥が詰まって走れなかった」と書いてるイメージがある。
もしかしてフルサスだと詰まりやすいなんてことあるのかな？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:43:12 ID:???

ワープは機械式ディスク付きでだいたい7万くらいだったな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:08:28 ID:???

ワープとアンセムは設定自体が違うやん
ワープはダートも行けるルック車
アンセムは下りで楽出来るXC
当然ショックの交換はいるけどね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:13:28 ID:???

>>28
>アンセムは下りで楽出来るXC

根本的に認識を間違っている。
フルサスXCの真価は登りで発揮される。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:43:05 ID:???

開始早々ワープスレになっててワロタ
ビアンキも似たようなの出してたのね
http://www.cyclestyle.net/catalog/detail-516.html

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:02:00 ID:???

キャノンデールとワープ

32 ：空なべ ◆SE6qO0kLjQ ：2009/07/03(金) 08:02:34 ID:???

>>24 >>25
ワープのDS-1のことだね
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_warp_ds1.html
16万じゃなくて13万円

友人がお遊びDH用に持ってたけど、重いだけあってフレームはとにかく頑丈だった

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 08:48:38 ID:IW/ck5Yi

キャノンデールのスカルペルって耐久性とかどうなの？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 08:49:15 ID:???

耐久性は大丈夫だよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:48:28 ID:???

>>34
ありがとうございます！
今日ワープ買いに行きます

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:35:02 ID:???

スカルペルの話だろｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 03:38:33 ID:???

需要はないのか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 09:37:16 ID:???

ノリと勢いでブラーからFXR2:1に乗り換えた
トレイル行くのが楽しくなったぜ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 09:37:55 ID:???

トレックのYを久々に見た。
ちょっと恥ずかしそうに走ってたw

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:05:50 ID:???

多摩川でヘルボルトレプリカ目撃

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:09:12 ID:???

クラインのアデプトプロ
なんでこんな高いの買ったのか今では疑問ですw

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 18:17:14 ID:5elxg6nu

俺はventana X5所有。
多少古いがまだまだ行ける！！！
新しいタラスのフォーク欲しい。。。。。。。。。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 22:14:47 ID:???

俺は'09 AnthemX。
FSから組んだから謎な構成だけど気にしない。
フォークだけ金があれば換えたい。'01のPsyloから換えたいね

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 01:31:45 ID:???

俺は12年目に突入したDagger FSI。
華奢なアンプバックはお気に入りだが、最近あちこちからキシミ音が聞こえる。
でもそんなの気にしな～い。
ただ、他のDagger車を一回も見たことが無いのがさみし…

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 07:47:38 ID:???

俺は最近あちこちで叩き売られてるシュウイン405ｗ
ちと重いのとキャスターがやや立ち気味なのが気になるが下りで結構飛ばせるので気に入ってる
ただリアサスを4→5インチにする時リアショックを上下反転させないと
リンクバーと干渉しエアバルブ潰す事になるのに取説には何も書いてない後…同じく他の人が乗ってるの見た事無い

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 08:46:37 ID:???

ミレニアムモデルのGIANT　XCXRS1が現役だぜ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 17:22:36 ID:???

3月にsinister splinter　ER　をXC寄りAMにして組み上げたが試走含めて3回しか乗ってない

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:13:47 ID:???

このスレって伸び方が下着板のボクサーブリーフ総合スレそっくり。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:02:56 ID:???

単純にサスが好きだからという理由でフルサスを選んだ。
街乗りも山もレースもブロックのフルサス。
どこを走ってもすんごい楽しい。
サスの動きを感じるだけで幸福になれるんだ。
そのくらいサスが好きなんだ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 07:30:13 ID:???

>>30
トレックのYシリーズは今見てもかっこいいね
当時Y11がめちゃくちゃ欲しかったけど高くて買えなかった・・・

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 07:31:13 ID:???

間違えた。>>39へのレスね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 07:57:46 ID:???

あんだけウジャウジャ居たのにパッタリ消えたよな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 09:28:14 ID:SgMq5dVU

なにが

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:08:27 ID:???

トレックのYのことでしょ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:26:39 ID:???

Y11って今みるとちょっといまいちな気がするんだけどどうだろうか

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:53:38 ID:???

普通にかっこいいと思うが

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 12:41:22 ID:???

悪くはないが・・・ワープに似てる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 12:50:35 ID:???

FOX、ロックショックス、マニトゥ他でペダリングロスの
少ないお勧め品ってなんかない？
走り方は登って下ってオールマウンテンぽいの

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 13:12:59 ID:???

>>57
Yとワープが似て見えるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く眼科いったほうがいいぞｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:34:05 ID:???

なにげに覗いたスレがWARPネタだったのでうれしくなったｗ
そんなおいらは>>32の次の型で都市迷彩カラーのDS1にのってる。
街中しか走らないのになんちゃってDH仕様だから疲れるのなんの・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:22:24 ID:???

>>60
せっかく良いバイク持ってるんだから、山走ろうぜ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:00:13 ID:???

いつのまにかマイナーなフルサスや往年のフルサスに乗ってる人が集まるスレになってきたな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 23:13:11 ID:???

センチュリオンのヌーミニス800ってどうですか？
14.2kgってやっぱ重い？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 03:00:26 ID:???

オレの２０ＫＧ鉄塊に比べたら夢のような重量だな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 04:53:44 ID:???

14kgだろうと20kgだろうと一切影響ないだろ
神経質なローディーじゃあるまいし

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 07:12:35 ID:???

山で担ぐ時重いよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 07:32:18 ID:dji+VH6R

重量は上りの漕ぎに影響しませんかね？
14kgと20kgじゃ全然違うような気が…

今はフルサスって何kg位が多いですか？14kgって普通かな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 08:40:02 ID:???

14kgは普通に重いだろ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:35:32 ID:???

10kgとか自転車本体の重量が変わった所で影響はない

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:37:04 ID:???

もっともキミが0.1秒を争う闘いの舞台に挑もうというのなら別だが

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:47:45 ID:???

>>69
あまりに重いと山で担ぐ時つらいです。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:55:47 ID:???

山で担ぐの重いってならまず筋力アップおすすめ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:57:00 ID:???

担ぐまで入れるなら大違いだろうなｗ
ただ峠を漕ぐのに言うほど重量の差は関係ないかな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:13:02 ID:???

この流れから言うと、MTBに軽量アルミパーツやカーボンパーツは使うなってこと？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:16:05 ID:???

山のレベルにもよるでしょ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:18:40 ID:???

俺のも14kg位あるけど押し、担ぎ含め登りはつらいな
その分下りは安心して飛ばせるけど

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:20:07 ID:???

俺はルックフルサス19.5kgだけど
自転車乗っていて重さ、というのを意識した事は無いな
箱根もスムーズだし、軽い自転車に乗って楽だとすれば、自分の体力を堕落させるだけだと思うし、乗る気にはならない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:22:07 ID:???

>>77
鉄下駄でも履いてればいいよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:22:31 ID:???

Warp19kgもあるっけ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:24:57 ID:???

ルックフルサス乗りが何故このスレに居るんだろう…

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:27:45 ID:???

ん？ルックフルサスはダメなのか
ルックスレ如きでもなぜかフルサスは下に見られてて居場所が無いな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:31:13 ID:???

フルサスルックはMTBじゃないじゃん

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:42:22 ID:???

ここはルックスレではありません。
フルサスペンションの「MTB」を語るスレです。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:44:06 ID:???

同じことだがな
この排除が気持悪い

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:49:18 ID:???

ぜんぜん違うだろ・・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:50:23 ID:???

このスレがガチガチにダートを攻めてる人間専用だというなら話は別だがな
ルックとやってること変わらん

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 11:58:08 ID:???

2万円前後のMTBルックも、10万円以上のMTBも大差ないよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:01:59 ID:???

ぜんぜん違うだろ・・・

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:03:36 ID:???

性能は違うが上の話題においての何の問題も無かっただけだな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:12:07 ID:???

ここはルックスレになりました

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:14:55 ID:???

でた、不利になるとどうとでもぶっこわして誤魔化すモード
自転車板は本当にどうしようもない・・・

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:15:19 ID:???

>>89
性能に差はないよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:17:24 ID:???

つまらんからもう続けなくていいよ>>92

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:18:39 ID:???

くだらないことを続けなくても大元の俺はもう撤収するからｗ
必死に逆アンチやって追い出そうとしなくてもいいw

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:26:39 ID:???

なにこの流れ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:28:29 ID:???

要は軽い自転車じゃないと辛いという人間を馬鹿にしたレスだったからだろ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 12:48:46 ID:???

また喧嘩になるぞ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:09:01 ID:???

じゃあ自転車板すべて統合したスレでも立てたら？
通勤程度ならロードもMTBもママチャリも区別ないんだろ？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:09:56 ID:???

いや・・ただ安物だというだけの区分でしかないルックとそれとは話が違う

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:10:56 ID:???

じゃあ、ルックで富士見でも出てください

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:28:42 ID:???

18000円のフルサスルックでダウンヒルレースに出ましたが、何か？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:41:53 ID:???

在日アンチ氏ね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:45:10 ID:???

今後もルックでダウンヒルレースに出てくださいがんばってください
でもルックはMTBではなくルックです
MTBは悪路走行が可能なものをさすのであって悪路走行を禁止しているものをさすわけではありません

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:50:53 ID:???

ｳﾍﾍﾍﾍ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:52:09 ID:???

ﾌﾋﾋﾋﾋﾋ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:00:54 ID:???

せっかくまったりしたいい雰囲気だったのに類型君のおかげで台無しだな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:05:34 ID:???

いやタブンお前一人だけが妙なこだわりを見せてるだけと見えるよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:12:19 ID:???

ルックのスレはもうあるからこっちにいってね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246447652/

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:12:19 ID:???

MTBルック車でこの動画思い出した
http://www.youtube.com/watch?v=bXre3R-r2vw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:42:33 ID:???

彼のちんぽは大丈夫だったのだろうか

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:46:43 ID:???

実は♀とか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:56:36 ID:???

77 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/07/15(水) 11:20:07 ID:???
俺はルックフルサス19.5kgだけど
自転車乗っていて重さ、というのを意識した事は無いな
箱根もスムーズだし、軽い自転車に乗って楽だとすれば、自分の体力を堕落させるだけだと思うし、乗る気にはならない

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:59:59 ID:???

一番意味の分からんレスの仕方だなぁ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:09:39 ID:???

涙拭けよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 19:11:42 ID:???

どちらかというと賓客が必死過ぎるという感じ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 20:22:14 ID:???

喧嘩はやめえ～い

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:10:08 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / .....:......:/...:..i..:.:/:...:/...:}..:..i{.::..:. ..:..i:...:.....:... l
┏━━┓　　 ┏━━┓　　 ┏┓　　　　 i..:/...:...:./..:...:.:|.:/|i :/,|::/.:.:/ |i::..:..: .:|:..:......ヽ i......┏┓┏┓┏┓
┗┓┏┛　　 ┗━━┛　　 ┃┗━━┓　 |ｲ...:..:.:/.:.::..:.:A{-|匕 }/.:.:ﾒ､_||::.:..:...ﾘ::..:....... |:|　 ┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓　　 ┏━━┓　　 ┃┏┓┏╋━|l|...:.__:{. .:. .:.:ﾄ廴__,ｨんイ、｀}オ/}/::.::.:.:. l}.|:|┓┃┃┃┃┃┃
┗┓┏╋┳┳╋┓┏╋┳┳╋┛┃┃┃ ,ノ弋i⌒i＼ ::.:l| ｀￣´　　 ` ==く' /::./::.::.::..ﾘ:iﾉ┃┃┃┃┃┃┃
　 ┃┃┗┻┫┃┃┃┗┻┫┃　 ┃┃┗.{ ___　,r┴-ヽ从　　　､　　　, -┴く_ノ⌒ｰく,..┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┗┳━┛┣┛┃┏━┛┃┏┛┃ 　廴　,ハ_rz.､乂＼　lｧｰ┐／　　ｧ,ｫ }-‐,_イﾉ.　 ┏┓┏┓┏┓
　 ┗━┻━━┻━┛┗━━┛┗━┛ 　　く　}ｎ:..:.::::::}　 }　i:`ヽ._／　　　/{/ }ｲ　/:.:}´}..　 ┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`7〈:..:..:._廴. |　|:::_}/　　　_.ノ　 /　,　ﾌ/ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {入彡-―‐ﾐi 乂/　　 /´　／　ル厶{┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `弋|　　　ﾘ　/　　 /　　ん､_ノ¨7彡'/

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:31:45 ID:???

>軽い自転車に乗って楽だとすれば、自分の体力を堕落させるだけだと思うし、乗る気にはならない

それなんて罰ゲーム？
いつから自転車は修行の道具になったんだ？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:32:25 ID:???

登りは常に修行です

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:51:14 ID:???

人生は修行です。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 01:15:35 ID:???

トレーニングしとる分には修行以外の何物でもないな
まあ楽しみ方は人それぞれだから

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 09:49:12 ID:???

30過ぎると楽をすればするだけ体力が落ちていくからな

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 14:24:44 ID:HJ7fbwUO

良スレあげ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 12:44:50 ID:???

自転車軽くなっても登りが楽にはならない。タイムは速くなるが。

鼻歌歌いながらだらだら登ってるなら知らんけど。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 13:40:04 ID:???

>>124
そりゃ競技での話しだろ？
ツーリングや通勤で乗る分にゃ軽い方が楽だろ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 19:57:23 ID:???

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 20:03:32 ID:???

自転車板ってコピペとか最も低レベルなレスしか出来ない奴が多いな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 04:39:09 ID:???

どうでもいいよヘタレカスども

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 15:08:55 ID:fG+WFyM3

ソフトテイルとは違いますか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:03:15 ID:???

違うかどうかは質問の意味によって変わる
XCレベルのトラベル量では小さな差だがAM,FR,DHでは
全く違う

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 11:40:30 ID:???

スカルペルなんてほとんどソフトテールだもんな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:00:48 ID:???

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 14:13:56 ID:???

スレ・レス削除依頼代行 2　【自転車板専用】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232977310/

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 01:50:48 ID:f3nj3jbN

>>64辺りから糞な流れになってこの様だよ

重さやMTBルック関連の話題は荒れるのが常識だろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 08:32:02 ID:???

コピペ厨房はただ無意見でコピペを繰り返すだけでどちらにしろ何の意味も無い時間になるからダルイ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 17:48:29 ID:???

スレの流れを戻そうぜ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 00:15:40 ID:???

シボレー買った、フルサス最高、フワフワして最高の乗り心地

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 08:44:10 ID:???

PIVOTとINTENSEって意匠が似てるけど同系列の会社？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 08:18:06 ID:???

HTに比べ伸びないね
フルサス海苔って少数派？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 08:21:50 ID:Wpkfg7cg

ロードレーサーで走ってて前を走ってるMTBに追いついた時に何だかそのMTBライダーの上体がフワフワしてたんで、「あ、フルサス」と気づいて、リンクの動きを見てたら妙に欲しくなって現在リサーチ中の俺

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 08:26:41 ID:???

買うならプロペダルみたいなペダリングロス防ぐ機能の付いた
サス買わないと後悔するかもしんない
特にダンシング時に前に進まず疲労だけがむなしく溜まる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 09:30:23 ID:???

>>137
ロックアウトできるのか？とたまには釣られてみる

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 09:35:38 ID:???

街中ならフルサスもいい感じに効くよ
舗装路っていっても街中は段差が多いからね
長い距離をトレーニング的にサイクリングするなら向かないと思うけど

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 09:50:39 ID:???

坂道じゃあるまいにどんだけ緩くしてたら直線でフワフワするんだか
しょーもね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 10:01:04 ID:???

5年以上空気足さないでいた俺のサスは直線でもふわついていた。
初めてポンプ買って空気入れた後は別の自転車みたいになって驚いた。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 10:26:40 ID:???

>>140
お前が見かけたのはルックフルサスATBと言う奴だ
1万とちょっとだからサブとして気軽に購入できるよｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 11:18:27 ID:???

そしてルック厨登場

　　↓

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 12:54:09 ID:Wpkfg7cg

140です。
3万もしないフルサスをネットで見つけましたが、市街地専用とのこと
なるへそコレがルック某なんですね
確かに山道に行くことは無いですが、土手くらい走りたいのでちょっと…

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 14:43:37 ID:???

フルサスだとあまり安いのがないんだよね
WarpかYukonが安くてとりあえずってならいいかもしれん

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 15:03:34 ID:???

それこそ安物買いの銭失い

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 15:56:55 ID:???

でもルックを買うよりはいいと思うが

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 17:48:56 ID:Wpkfg7cg

MERIDAとSCHWINNが10～12万
これくらい出さないとダメか…

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 17:59:16 ID:???

安い奴買って、リアサスユニットだけ換装すれば良いんだよ
中途半端に高いの買っても
SPVだのプロペダだの付いてないだる？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 18:11:13 ID:???

付いてるだろ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 18:12:28 ID:???

同僚が買ったTRANCE X4に乗らせてもらった。
15万切ってこれならいいかなって思った。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 18:59:22 ID:???

台湾では販売しているジャイアントのフルサスルックが無性に欲しい。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 21:55:31 ID:???

>>138

PIVOTはDW-LinkでINTENSEはVPP。違うシステム。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 00:17:02 ID:???

>>140
その気持ち分かる分かる、俺も欲しい。
メカっぽいリンク部の動きなんか見るとたまらん

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 01:18:16 ID:???

ここ何スレだと思ってんだ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 05:03:31 ID:yY6c1Tcf

このフレーム
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/captainstag/neutral.html
が池袋某所で15kだったんで思わずIYHしちまったんだが・・・
ロード乗りなのでどう見てもディスク用ホイール含めコンポ持っていません本当に（ｒｙ

実際問題フルサスにやっすいTenyのエアロスポークってどうなんですか？
剛性とか考えるとやっぱりお勧めじゃないかな・・・ちなみに来年から田舎勤務なのでXCに挑戦したいっす。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 05:09:23 ID:???

すまんageちまった・・・

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 07:22:25 ID:???

>>160
無茶苦茶重いじゃないか。
悪いことは言わんからシマノのＭ５０５にしとけ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 10:15:11 ID:???

>>160
　田舎でショップを探す
→こまめに通って店員・客と仲良くなる
→「フレームだけ持ってるんですけど、XCやりたいんですよねぇ」
→「余ってるのあるから、あげようか？」
→幸せ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 16:41:28 ID:???

>>160
本当に山走るならちゃんとしたMTB用のものにしないと怪我の元だお
ホイール、Fフォーク、ブレーキ、タイヤだけは予算内で良いもの
買った方がいいよ
クランクはアリビオなんかで充分だしディレーラーなんかが後から
グレードアップしても大して金かからん

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 17:13:31 ID:???

>>155
しかしMだと15ｋｇ超？は重いなぁ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 18:25:23 ID:???

>>165
うん。同僚のはSだけど持ったらちょっと重かったね。
乗ってる時は気にならなかったけど。
自分で買うなら少し頑張ってX3にするかもしれないな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 19:16:53 ID:???

>>160
経験上、ホイールはオクで新車外し品とかを買うのが一番安いかも。
ご存じかとは思いますけど、Fサスも含めて、ディスクローターマウントや
アクスルシャフト径は注意して選んでね。
クロカンなら最初は機械式ディスクでコンポはアリビオ以上であれば
無問題だと思う。後でグレードアップすればいいし。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 23:26:14 ID:???

シマノのMシステムってなんでしょうか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 23:32:13 ID:???

MTBはM SYSTEM
ロードはSLRといって、まあ要するに、シマノ的に性能オッケーなブレーキパーツ群、といった適当なものみたい。
そのわりにシマノ純正なのにM SYSTEMに対応していないブレーキシューがあったりして意味がわからん。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 00:12:44 ID:???

マゾシステムの略。
リムを削ってでも強力なストッピングパワーを発揮する機能。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 00:34:20 ID:???

>>162
M505かぁ、安くて軽めなんですね。
サイクルベース名無しでもそこそこ良い評価だから心動かされます。
やっぱMTBにエアロホイールは無駄ですよねぇ(遠い目

>>163
長期的に付き合えるならお店と仲良くなるのが一番なんですけど。。
如何せん転勤族なもので３年居られればマシらしいっす。
しかし行きつけのお店を作っておくのは後々よさそうですね。

>>164
FフォークはRockShoxのDart3、ブレーキはAVIDのBB7を使う予定っす。
クランクはホローテック２使いだからDeore以上にしようと考えてたけど、なんだか干渉しそうな形状してるし、そこまで変わらないんですね。
アリビオも検討してみます。ホイールはM505とMavicのディスク用クロスライドも良いかなと思い始めてます。

>>167
ディスクローターマウントは調べて知ってましたが、アクスルシャフト径は知りませんでした。
色々種類ありそうですね、なんだか組むのが不安になってきた…

みなさん情報ありがとう！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 09:11:42 ID:???

アスクルシャフトは大まかに9mm 15mm 20mmの3つ
Tenyって無駄に重かったような気がするけどどうなんだ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 16:11:01 ID:???

>>171
MTBにエアロホイールは別に無駄じゃないぞ。
MTB用のスピナジーやHEDだってあるんだから。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 22:03:45 ID:???

エアロホイールの利点は、枝が入らないくらいしかない。
硬すぎて廃れた。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 23:49:24 ID:???

Dart3は、普通の9mmクイックしかないはず。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 16:43:03 ID:???

MTB購入相談スレが見当たりませんがここでもいいのでしょうか
２０万ぐらいまででオールマウンテンまたはクロスカントリー向けで
オススメの入門車探してます。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 18:01:07 ID:???

そんな書き方だとアンセム勧められるぞ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 18:40:45 ID:???

>>176
GIANT ANTHEM X3
GIANT TRANCE X4かX3

Specialized FSRxc Comp

GT MARATHON SPORTとELITE
この辺？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 21:24:38 ID:???

レスありがとうございます
GIANT ANTHEM X3よさそうですね。
ハードテイルは別スレがあるみたいなので、そっちで書いてみます。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 02:30:07 ID:???

フルサスって、最近売れてない？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 03:10:56 ID:MFvrr5Kh

京都の人、走るとこ教えてくださ～い

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 08:40:19 ID:???

今はロード全盛だし軽いほうが使いやすいからフルサスは日陰だろう
街乗りメインなわけだしね

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 10:07:23 ID:???

ジュラ１０、こいつは他のクロススレを荒らしまくっているバカ。
等比数列も理解できないバカ。
今度ジュラ１０が出てきたら等比数列を理解したか聞いてみろ。
こいつはアラシでうんこ野郎。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 15:33:54 ID:???

フルサスMTBは男のロマンだ！
このメカメカしさがカッコ良いんじゃないか！

というわけで、PIVOT CYCLESのバイクが良さそうなんで気になるんだが
使っている人がいたら感想聞かせて下せぇ

今使っているIRON HORSEのazureとhollowpointが古くなったんで
DW-Link繋がりでMach 4を買おうか検討してるんだが現物見れないもんで・・・

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:20:43 ID:???

MARATHON SPORT/GT

ってどっすか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 08:55:02 ID:???

GTは格がかなり落ちたイメージが・・・

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 10:52:56 ID:???

>>181
八幡木津自転車道。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:47:15 ID:???

>>186

最近またヤル気出してるんじゃないの？
金ピカのバイク賞品にしたりして。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:47:30 ID:???

>>139
数だけならフルサス乗りの方が多い。
むしろHT乗りは少数派。

ボクサーやトランクス＝フルサス
ブリーフ＝HT
こういう図式だと思う。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 00:48:55 ID:???

店や仲間内によるぞ
俺の付き合ってる連中は激坂登りや担ぎをへらへら笑いながら
登るドMぞろいだから軽量HTがメイン
フレームで担げないAMでは付き合うのがしんどいｗ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 10:24:30 ID:???

>>181
お住まいはどの辺？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 06:47:10 ID:???

「ちぼれ～」のルック車を最新のＭＴＢだっ
などと吹いているおバカを見かけたが、
本当に時代は劣化したな。
アフォローディーが大手を振って歩くワケだ。

自転車に関しては、日本は羞恥心大国だなｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 09:30:14 ID:shvmk6Vc

>>185
sportしか乗ったことないが乗り心地やサスの路面追従性はとてもいいし
スピード出しても安定してる。
ただダンシングや踏み込むようなペダリングでは前に進まない。
プロペダルみたいなロス防ぐ機構があればだいぶ良くなると思う。
あとねぇ・・・14kg超は重いわ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 12:41:21 ID:x1OaTseh

ＧＴの旧アイドライブにプロペダルつっこんだらもう最高！
魔改造にて重量は１２kgくらいだぞ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 13:42:56 ID:???

>>194
どんな改造した？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 15:21:24 ID:???

お金積んだのよ。すごいでしょ♪

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:04:17 ID:LsYMyco5

PONTACが、お手頃でフルサスのMTBだったのでつい衝動買いしてしまったのですがどーですか？
見た目が良かったので…。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:05:53 ID:???

釣りだな？釣りと言ってくれ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 16:51:54 ID:6I92dwvC

kona coilair(スペル曖昧)買ったずら
町中走るにはふにゃふにゃしすぎだね
やはり不整地下り道走ってこそ！…なのかなと思った次第

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:06:19 ID:???

>>197
ググってみたw
個人の自由だからニンともカンともｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:37:10 ID:???

>>196
金を積んだのに軽くなるとはどんなマジックだ？

テントとかシュラフ積んでも重くなるばっかりなのに・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:48:07 ID:???

>>199
そうか？舗装路でも結構レスポンスいいと思うけどな？
リアサスの初期作動は柔らかめだけどガン！と踏んだ時は
結構加速する
癖があるけど、あれはあれでありだとおも

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 18:53:59 ID:LsYMyco5

PONTIACなんですがリアサスはバネっぽくないんですが、あれはなんですかね？
詳しい方教えてもらいませんか。初心者なものでm(__)m

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 19:15:55 ID:???

>>203
KINDSHOCKのこのあたりじゃね？
ルック車によく付いてる安物エアショックでダンピング性能には
期待出来ない。
間違っても山行くなよ。
悲しんでくれる人がいるうちはｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/a5re.html

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 19:47:20 ID:???

>ルック車によく付いてる安物エアショックでダンピング性能には期待出来ない。
そもそもリンク先のヤツ含めてダンパー入ってないと思われ。
ルックに7kエソもするユニットは付いてないだろーから
コイルスプリングが見えなきゃエラストマーと思われ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:06:13 ID:LsYMyco5

ｴﾗｽﾄﾏｰあたりですかー
どーもです。まち乗りで使うので問題なさそうですね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:11:11 ID:XGjQVzwM

久しぶりにロードで山を上ったら脚が重いこと
フルサスの方が楽に上れるわ、トップフューエルだけどな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 20:44:15 ID:???

>>207
宿題しろよクソガキｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 00:25:34 ID:???

もうs-works stumpjumper fsrでいいだろ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 05:58:19 ID:???

>>204-205
友人のルックについてたのがまさにそれなんだわ
完成車メーカーの仕入れはもっと安いだろうし

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 17:22:54 ID:???

この前ETSX見かけたんだが、
あれはまた独特なリンク構造だな
俺も欲しかったんだが、去年で廃版なんだよなぁ･･･

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 20:05:58 ID:???

こんだけショックが発達してりゃもはやシングルピポットで充分じゃね？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 03:55:20 ID:0JWlpHxS

>>212
ショックがどんなに発達しようが1次元の動きしかできないんだから,
そうはいかんだろう.

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 04:17:20 ID:???

リンクを介していても、シングルピボットと呼ばれるのを知らんのか。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:01:05 ID:???

素朴な疑問！
他の自転車の仕様は知らないけど、フルサス仕様のマウンテンバイクの
フロントディレーラーの調整は、スタンドに載せた時と、
実際に乗車・走行した時で変速の具合が違うのは普通？

具体的には、シフターはラピッドファイアーで・・・
★スタンド上（乗車無し）で変速
　アップ・ダウン共に、シフターを１回操作毎に１段変速。

★実走で変速
　インナー⇔ミドルは、シフターを１回操作毎に変速。
　ミドル→アウターは、シフターを１回操作後、もう１回強く操作して変速。　←ここが疑問
　アウター→ミドルは、シフターを１回操作毎に変速。

ワイヤーを張る時点で１Ｇ掛けておくのだろうか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:24:16 ID:FNvY+FyD

ダウンヒルに興味あって
ＭＴＢ買ってみようかと思うんだけど
買うにあたっての注意点とかある？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:25:28 ID:???

命は大切に、くらいかな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:31:19 ID:???

>>216
50万以上かけろ
以上。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:32:45 ID:???

確かにフォークだけで20万くらいするな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:35:02 ID:???

>>215
>　ミドル→アウターは、シフターを１回操作後、もう１回強く操作して変速。　←ここが疑問
うちはそんなことになったこと無いが？
張り方が緩いんじゃね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:50:58 ID:???

登りに向いてる20万以下のMTB教えれ～～

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 00:55:24 ID:???

フルサスで？
XC系ならなんでもいいよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 01:24:28 ID:???

>>215
普通。
サスの動きに合わせてBBから後輪ハブ軸までの距離が変わるから。
BB同軸なら大丈夫かな？

なのでFSの場合は乗って調整が必要

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 07:22:34 ID:???

乗って調整が必要なのはリアだけフロントは関係ない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 08:32:10 ID:???

>>222
筋肉に聞け

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 08:58:22 ID:???

>>215
ディレーラーの位置調整とワイヤーの張り具合を疑っては？
俺のは張りすぎると似たような傾向になる

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 10:54:15 ID:9mGl5laM

久しぶりにロードで山を上ったら尻が痛いこと
フルサスの方が楽に上れるわ、トップフューエルだけどな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 14:52:05 ID:???

トップフューエル
トップフューエル
トップフューエル
トップフューエル

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 22:45:10 ID:???

>>222
そうね、スレもフルサスMTBだしねｗ

>>225
ひんきゃく～です

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 22:46:37 ID:???

>>229
20万じゃムリ、ムダ、ヤメテ。

231 ：Ｓ－Ｗｏｒｋｓ：2009/08/21(金) 23:17:11 ID:???

スペシャ（えんづろ）ですが、なにか？

232 ：215：2009/08/22(土) 00:48:47 ID:???

色々ありがと。

>>220
>張り方が緩いんじゃね？

そう思って、思いっきり張っているんだけど、解消しないみたい。
スタンド上では、１発でバシバシ決まるのになぁ・・・

>>223
>普通。
>サスの動きに合わせてBBから後輪ハブ軸までの距離が変わるから。

普通ということで安心したのも束の間で、その影響を考慮して
１Ｇ（乗車時の体重）掛けて調整した方が良いかとも思っていたけど、
後輪の影響は考え難いかなぁ・・・と。

>>226
>ディレーラーの位置調整とワイヤーの張り具合を疑っては？
>俺のは張りすぎると似たような傾向になる

緩くて引っ張り足りないことは考えられそうだけど、
張り過ぎで駄目って考えにくい・・・
でも、いつも張る様にしていたから、ちょっと緩くしてみるかな。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 00:56:26 ID:???

>>232
つーか、いい加減何に乗ってるのか明かせよ、コラｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 01:04:22 ID:???

>>232
リンクの形状にもよるが
ＦＤの位置が高すぎるか低すぎる可能性がある
一般的にはチェーンリングの歯とＦＤの隙間は１～２mmだけど、
リアサスある場合はセンターリアが動くのでそれも考慮しないとダメだお

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 01:14:54 ID:???

お前らネタに釣られすぎｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 07:11:52 ID:???

すいません、教えてください。
オークションでMONGOOSE PRO Zero-G2というMTBを見ました。
落札は出来なかったんですが、形が気に入ったので探そうと思っています。

で、Zero-G2の事を調べているのですが、どうにも情報が少なく・・・
このMTBでクロカンコースを走ったりというのは向かないでしょうか？
ルック車では無さそうなんですが・・・

宜しくお願いします。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 07:13:45 ID:???

>>236
MONGOOSEのルック車など、存在するのか問いつめたい。
小一時間問いつめたい。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 09:02:41 ID:???

>>237
すいません、MTBは疎くて・・・
価格が安かったので、ルック車なのかと・・・
オークションなんで値段は目安にならないのは判っていたんですが。

そうなると、とりあえず普通にクロカンを走ったりするのは可能なんですね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 10:40:07 ID:???

>>237
有無でいえばある
アメちゃんじゃウォルマートでマングースの格安版を売ってる

MONGEESE PROのPROってあればルックってこたぁないよ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 13:18:21 ID:???

MONGOOSEか…初めて乗ったフルサスが2001のFairLaneだったな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 16:46:34 ID:???

未だに TRIOMPHE 現役。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 18:59:06 ID:???

まあ、これ見たら>236じゃなくてもルック車認定したくなるなｗ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h133159563

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 19:54:28 ID:WjE3e5Fs

注目
ヤフオク　ID
dma09313
自転車　部品　安いよ
ヤクザと不法滞在スリランカ人(偽装結婚)
仕入れ担当　なぜ1円スタートできるのか
仕入れはタダ　
防犯登録はステッカー剥がし
堂々出品
サクラ入れて　入札金額
あがる　あがる

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 19:59:43 ID:???

>>239
ルック車じゃないようで良かったです(^^;
ネットで検索しても、殆ど情報が無いのでルック車なのかなぁと・・・

>>242
そう、それです。
正にそれ見てました(^^;
買った人はメンテして乗るのでしょうけれど、私には無理なので(^^;
程度の良い物を探したいと思います(^^;

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 20:19:39 ID:???

>>243はウザいコピペ野郎。自転車板各スレに張ってやがる。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 22:43:24 ID:???

120mmにするか、140mmにするか悩むなぁ…
目的は自走トレイル、ダブルトラック、マラソンクロスがメイン。

ハードテイルは持っているので、完全なクロカンマシンである必要は無いです。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 22:52:55 ID:???

>>246
ふ～ん、あっそう。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 22:58:14 ID:???

>>246
だから何？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 01:33:36 ID:???

>>246
120mmが主流でしょう
現代のMBTは

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 10:34:50 ID:???

め、めいんばとるたんく？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 11:58:23 ID:???

第3世代MBTは120～125mm程度の主砲、複合装甲、高速走行可能なものがそう呼称されます。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 12:20:12 ID:???

>>249
ちそこのサイズの話か？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 17:51:21 ID:???

遠慮なさることはありません
さぁ、あなた様のちそこをわたくしのまそこへ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:02:42 ID:???

ロックアウト機構が付いたリアサスって、最近少なくなったような気がする・・・
そろそろ変えようと思うけれど、何にするかなぁ・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:04:46 ID:???

>>254
だから何？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:05:07 ID:???

完全なロックアウトより、プロペダルのような効果のほうが有効だという流れだからじゃないかな？
トッププロはフラットな路面とかでロックが欲しくなるみたいだけど。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 06:59:04 ID:???

>>256
なるほど、そうだったのか
そのテのショックって使った事無いからなぁ・・・
ショップにちょっと相談してみるよ、㌧ｸｽ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 09:08:37 ID:WkDoRGM7

プロペダルほんといいわあ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 15:08:23 ID:???

他のメーカーのペダリングロス防止機能持ったショックの
使用レポートどなたか語って下され

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 18:10:04 ID:???

SPV使ってるけど
圧縮側のダンピングが強いので、乗車して車高が落ち着くまで時間がかかる
平地では余計な動きは少ないし、強い入力には抜けるようにストロークする、素晴らしい
SPVの調整はポンプでしか出来ないのが不便だな
激坂の登りではグニョクニョだし、後傾姿勢が強くなりがち

プロペダル使ってみてぇ！プロじゃないど

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 20:13:41 ID:???

プロペダルとSPVつかってるが、
SPVはシングルピボットの直押しだと、ちょっと初期が動きすぎる感じ。
かなりSPV側を高圧にしないとダメぽ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 22:14:11 ID:???

SPVとプロペダルって違う方式なの？
ほとんど同じだと思ってた。
フラッドゲートもちがうのかな？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 22:47:27 ID:???

パワーバルブ使いはおらんかね？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 01:45:36 ID:???

R7のスナップバルブSPVとか使ったけど、個人的にどうも駄目。
細かい衝撃に弱くない？
FOXのXシリーズの方が具合よかったよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 05:41:15 ID:???

>>262
ＳＰＶは油圧バルブに慣性で開閉するバルブを付け、それを空気圧で
オイルに圧力をかけることで開閉を制御する方式。
（ＳＰＶ空気圧をかけない状態でストロークさせると、バルブが開いた状態のままで
固定されてしまい、いわば効かない状態になってしまう）
プロペダルは、同じバルブをスプリングで開閉制御する形にしたもの。
プロペダル調整は、そのスプリングにかかるプリロードを調整することで実現。

ＳＰＶは空気圧でかなり幅広く調整できるので街乗りからＤＨまで
かなりマニアックな調整が可能。ただし、調整自体クリティカルで難易度高。
プロペダルは調整範囲こそ限定されるものの、ただ取り付けるだけで誰でも
簡単に扱えるのが特徴。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 10:33:30 ID:???

なるほど。わかりやすい解説ありがとう。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 18:28:41 ID:Xy6DXEPv

ＦＡＸのプロペダルをＧＴ　ｉドライブにつけてるんだけど乗車状態でＢＢ部の赤丸
に合わせるには空気圧２００くらいにする必要があるんだが　こんなもんなのかな？
なんか２００って高い気がするんだが・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 18:45:00 ID:???

>>267
ＦＡＸじゃなくてＦＯＸだろｗｗｗ

ＦＯＸのマニュアルより
「エアショックのメインエアチャンバの平均空気圧は、
５０から３００psiの範囲です。メインエアチャンバ内の空気圧は、
決して３００psiを超えないようにしてください。」

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 19:14:06 ID:???

ｽﾍﾟｼｬのブレインショックみたいな
イナーシャバルブがバネ下にあって
バネ上からの入力ではストロークしないのって
もう無いのかな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 22:53:01 ID:???

もうってかアレ特許とってるから。ちなみに開発したのはGIANT

271 ：267：2009/08/26(水) 23:16:58 ID:bC19Zttr

>>268
ありがとう！　ちゃんとかいてあったんだね　俺馬鹿だからわからんかったよ。
やっぱ馬鹿はどうしようもないな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 21:48:03 ID:X/TxCh0s

保守

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 23:18:59 ID:???

>>271
体重が重ければそんなもんだよ。
もしくは後ろ荷重が過ぎるか。
フロントとのバランスにも注意して。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 23:20:24 ID:???

>>270
開発したのはGIANTで、
製造したのはFOXで、
販売したのがSPECIALIZEDなんだよな。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:04:33 ID:???

MTB向けのサドルで、何かオススメって無いですか？
ケツに合う合わない在るのは判っているんですけれど、どんなの選んでいるのか参考にしたいので。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:26:35 ID:???

>>275
chargeのspoon

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:37:43 ID:???

>>275
ＶＥＬＯのゲル入り。￥3000

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 17:55:41 ID:???

KENDA NEVEGAL DTC 2.1より軽量で、
性能的にも負けないタイヤって何があります？

里山トレイル、年に数度のびびりながらのダウンヒルって方向で。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:26:00 ID:???

>>276-277
㌧ｸｽ
やっぱり厚めのパットが入っている方がいいんですかねぇ・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:08:13 ID:???

>>279
spoonは比較的薄いぞ
厚いのが良いんだったら
selle ItaliaのSHIVERとかどうだろう
色とプリントで好き嫌い出るとは思うが

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:26:49 ID:???

>>280
㌧ｸｽ
派手ですねぇww
でもアイキャッチとしてもいいかもしれないですね
選択肢に入れてみます

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:39:50 ID:???

>>278
NOBBY NIC

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:25:44 ID:???

>>282

ありがとうございます。だいぶ軽いですね。

みんなKENDAなので、違うの履きたいのです。あとなるべく軽くしたいってのもありますが。

>>281

僕はフルサスとハードテールでSpoon TiとGobiです。
Gobiは奮発してカーボンレールの方。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:27:27 ID:???

ニゼーネが案外いい

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:58:13 ID:???

目的に合致するか知らんがタイオガのエクストリームは安くて良く食うタイヤ
こぎも軽いお

http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/tire_tube/mtb/9tir016500_page.htm

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 01:19:42 ID:???

>>283-284
割と皆さん薄めのサドルを選ばれているんですね
走ってるのは大概クロカンや道の悪い旧道程度なんですけれど、薄いと痛そうで・・・

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 13:51:49 ID:???

各社いろいろリヤサス形式がありますがどこのが良い？ or 好き？

俺はi-driveがいいと思ってるんだけど少数派かなぁ
この方式はリアセクションが動くとサドル位置も変化するから完璧とはいえないけどね。

キャノンデールはいまだにシートステーにピボットがあるけど、
ブレーキの影響とか受けないように工夫されてんのかな？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:47:13 ID:???

i-DRIVEだよ。MARATHON海苔
重いけど気持ち良く走れるよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:33:06 ID:KOaZx0+Q

９９年アイドラ乗ってます。　ガレた上りは最強です。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:16:02 ID:???

なんだよアイドラ派ばっかりじゃん。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:23:41 ID:???

サイクルモードで試乗した感想から言うと、路面の状態を全く気にせず
気持ちよく走れたのはＧＴのi-DRIVEとスペシャのＦＳＲのみ。
他のメーカーは、路面の状態に合わせてゴツゴツとサスペンションが
動作しているのが気になってしまう。特にダカールなど全くの期待はずれ。

i-DRIVEとスペシャには劣るが意外と良かったのがＫＨＳのロッカーリンク。
ＶＰＰ系など鼻であしらえそうｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:27:42 ID:???

DW-LINKは？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:29:01 ID:???

>サイクルモードで試乗した感想w

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:50:33 ID:???

>>292
最高だよ！
とてもよく進むし登りでのトラクションのかかりも良い
路面の追従性もいいからペダリングも楽だし、変な挙動がないから安心して使える
欠点は剛性が高い分フレームが重くなることかな

使ってるのは、AzureとHollow　point

DW-LINKは最近Turnerが採用したしお勧め

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:56:12 ID:???

VPP系って要するに４バーリンクのことじゃないのかい？
スペシャには負けるがスペシャなど鼻であしらえそうっておかしくね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:05:12 ID:???

>>295
オマエ馬鹿？ｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:06:25 ID:???

ＶＰＰと４バーリンケージの違いも分からない>>295が居るスレはここですか？（藁

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:06:34 ID:???

マエストロとDW-LINKてほとんど同じもの？
下半分のピボット間距離を極端に短くした4-barという言い方をすれば同じ方式だよね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:09:15 ID:???

おバカの目には、リンクを使ってるサスは全て４バーに見えるそうですｗ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:10:46 ID:???

>>297
ごめんよ、VPPとバーチャルピボットを一緒くたにしていたよ…
写真を見たら一目瞭然だった。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:15:37 ID:???

DW-LINKとＶＰＰの違いって、実際のところリンク比だけのよう・・・
特許内容からすると。。。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:17:45 ID:???

http://www.fisherjapan.com/img/bikes/2009/1600x1200/hifi_carbon_pro.jpg

これは直押しっていうの？
シングルピボットの変化版みたいなもん？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:18:23 ID:???

４バーリンケージとは、チェーンステイ側にピボットがあるものを言う。
シートステイ側にピボットがあるものは、似ていても決して４バーリンケージとは言わない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:19:47 ID:???

>>301
DWとVPPはだいぶ違うだろ…
特に上のロッカーリンクの形状とか

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:20:59 ID:???

マエストロはBMCのAPSと同じじゃないの？
DW-LINKのパチモンみたいな感じかね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:21:19 ID:???

>>302
ほとんど直押しに近いな。ユニット直前のリンクは横剛性確保のためだろう。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:24:36 ID:???

>>302
これって例の失敗リンクの改良板だな
さすがにもうああはならないと思うが買う気にならんｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:24:45 ID:???

チェーンステイではなくシートステイにピボットがあるものは、たとえユニットがリンクを介していたとしても直押し系。
で合ってるよな？

今の形式になる前のトレックとか、ジェイミスのダカールとか。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:25:26 ID:???

>>293
じゃあオマエは全ての方式のリアサスを乗ったことがあるのか？
問いつめたい。小一時間問いつめたい。

実のところ、こういうヤツに限ってハードテイルｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:27:26 ID:???

>>307
伝説の逆関節リンクなｗｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:27:57 ID:???

シートステイ側にピボットがあるものは、リアアクスルの軌道が円運動を描く。これらは全て直押し系。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:29:32 ID:???

チェーンステイ側にピボットがあるからと言って
そんなに軌跡は変わらないけどね
CADで一回描いてみ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:32:31 ID:???

>>312
厨房さん乙

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:34:10 ID:???

ちょっとそれぞれの利点、欠点をまとめてみてくれよ。

・シングルピボット（キャノンデール、コメンサル等）
・直押し（フィッシャー他多数）
・４バー系（スペシャ等。トレックも含んでいいと思う）
・DW-LINK系（ターナー、ジャイアント等）
・VPP（サンタクルズ、マングース等）
・I-DRIVE

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:37:58 ID:???

>>312
シートステイ側にあるピボットは、実質的にユニットを真っ直ぐ押すために、
シートステイの角度を変えるためにしか機能していない。
まあ厳密に言えば仮想ピボットの位置にも関係してるけど、積極的な役割はない。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:39:05 ID:???

FreeDriveはi-DRIVEと一緒でいいんかね？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:42:50 ID:???

>>315
そんなことは分かってるけど、そんなに変わらないって
そういえば、あそこにピボットがないのもあったな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:47:46 ID:???

>>317
そんなにかわらないのなら、なぜ４バーリンケージで特許が取られているのか説明できるか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:53:19 ID:???

欠点はリンクの多さによる設計の難しさと重量増、メンテナンス性低下が利点の裏返しになるだけだから省く。

利点
１．リア三角にピボットがないので、横剛性が高いもの…シングル、DW、VPP、i-drive
２．路面追従性が非常に高いもの…4bar、DW、VPP
３．ペダルキックバックをほぼ完全に排除しているもの…i-drive
４．アクスル軌道が弧を描くものはいなす能力に優れている…シングル、直押し、i-drive

うーん思いつかん。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:55:03 ID:???

たまにはアンプバックのことも思い出してあげてください。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:58:34 ID:???

５．リアブレーキの影響が少ないもの…4bar、DW

キックバックとブレーキの影響は、逆手にとってフィーリングをよくすることもやってるみたいだから難しい…

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 19:00:59 ID:???

>>320
アンプバックは直押し

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 19:02:07 ID:???

シボレーは何に入るのでしょうか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 19:03:27 ID:???

シングル

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:35:05 ID:???

ダブルウィッシュボーンも良いものだよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:40:05 ID:???

DWって今どこが採用してるの？
アイアンホースは死んだから、ターナーと、ロッキーマウンテン？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:06:36 ID:???

アイドラは細かく動きトラクションを稼ぐ反面良好な路面で踏みこんだ時はパワーを喰われる。
ショックをプロペダルに換装して満足いく結果となった。
シュウイン４０５もＤＨごっこ用に持ってるがシンプルな４バーだけどアイドラに比べて反応がリニアだけどそれほど神経質でもない。
ヘックラーも一時乗ってたが直押しに有りがちな初期作動の違和感は感じなかった。
もちろんジオメトリーやホイールベースにもよるからサスの形式だけでは判断出来ん。
いい悪いよりも個性じゃね？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:16:23 ID:???

構造が単純なものほど、ユニットの進化によって劇的によくなるからね。
モーターサイクルのリアサス形式なんてほとんどシングルピボットに近い。

シングル、直押し、アイドラはそういう傾向。

逆に、リンクを利用した形式は、設計しだいで性格を自由に作れるのでユニットにあまり依存しない。
DW-LINKなんかはその最たるもの。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:38:24 ID:???

>>305
マエストロとDWリンクは確かほぼ同時期だから、どっちがパクリとかは無いだろ。
強いて言えば、どちらも昔のシュインのパクリだ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:41:43 ID:???

４バーってもリンクとユニットの角度一つで性格はころっと変わるもんな。
初期作動重視なら９０度よりも鋭角に。
ペダリングロス防止なら鈍角に。
ユニットの進化が優劣を分かり難くしてる。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:09:35 ID:???

>>329
搭載したマシンが発売されたのはマエストロの方がDW-linkより遅いんだから
パチモンといわれてもしょうがない

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:11:49 ID:???

>どちらも昔のシュインのパクリだ。
シュインってどこのメーカー？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:13:26 ID:???

どっちがパクリかなんて重要ではない。
似てるから特性も大体同じ、それが重要。

DW-LINK、MAESTRO、APS…ストレッチプラムと冬木スペシャルみたいなもんだよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:23:40 ID:???

そういえば昔のSchwinn Rocketってあんな感じのリンクだったな。
DWやマエストロのご先祖様か？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:25:57 ID:???

そうだけど、ローウィルとかイエティが最初かな？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:40:17 ID:???

ここ読むと基本的な知識は身に付くよ。
仮想ピボットとかペダリングロスとかの話がわかりやすく書いてある。
これ書いた人大変だっただろうな。

http://www.giant.co.jp/2006/whats-maestro/whats-maestro.html

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:43:21 ID:???

>>335
それを言うならフィッシャーRS-1だろ。
でもローウィルのシステムはSchwinn、DWリンク、マエストロとは違う気がするが。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:47:46 ID:???

>>337
RS-1はないだろ、いくらなんでもあそこまでショボくないぞ
せいぜいSchwinn RocketだろDW-Linkに近いのは

つーか、昔話はおっさんだけしか分からんから止めよーぜｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 23:33:41 ID:???

明確にコンセプトを打ち出してきたのはOutLandVPPが最初じゃねーの

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:27:41 ID:???

やっとLAPIERREの正規代理店が決まったんだな
前からZESTYが気になってたんでうれしい

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:30:16 ID:???

>>338
ローウィルの最初の製品は、イエティではなくてﾌｨｯｼｬｰRS-1だったよ。
出展：平成2年「＋ａ　ＭＴＢ」じんばそーいち

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 22:25:24 ID:???

>>303

４バーリンケージって総称でスペシャのはホルストリンクって言うのかと思ってた。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 23:36:04 ID:WclN/Alf

ところで最強のシステムはDWリンクですか？ターナーのフラックスを購入予定なんですが。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 23:41:33 ID:???

最強なんてものはありません。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 00:07:45 ID:???

DW-Linkを使ってるメーカーはIRONHORSEは今年まで
IBIS、Pivot、TURNER・・・・あと他にあったっけ？
まあ、どちらにしろある程度技術と金がないとDW-Linkは使えないのかも。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 00:14:07 ID:???

i-driveにスリック履かせて街乗りしているオレは何も言えない

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 00:18:48 ID:???

技術も何も、CADがあれば二次元的な動きは誰にでもシミュレーションできるから。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 00:54:38 ID:???

動き見るだけならこんなお気楽なのもあるしな
ttp://www.bikechecker.com/

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 01:44:22 ID:???

>>346
オレもｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 01:50:42 ID:???

退役したruckus i-driveにlovers soul履かせて下駄代わりにしてる
重いけどﾁﾝﾀﾗ近所散歩するのには楽で良い

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 06:32:53 ID:???

>>347
ＣＡＤだけで設計できるならどのメーカーも苦労はしないし、
どのサスシステムも似たようなものになってしまう。

ＣＡＤだけで誰でも・・・なんて低次元なことを言ってる椰子は厨房扱いされて当然ｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 02:48:01 ID:???

http://www.giant-bicycles.com.au/emag.html
2010モデルのアムセンはFOX採用かよ！
なんかムカツク

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 02:51:47 ID:???

アンセムだろ！しってるよ！

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 03:48:49 ID:???

グリス祭り開催中！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/auction/n77899614

商品説明良く読むべしｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 04:13:45 ID:???

>>352
いいかチビ、よく聞け？まず深呼吸をしろ。
そしてTCRスレへ逝ってスペック表をダウソし2枚目を見ろ

356 ：エドワード：2009/09/05(土) 10:06:09 ID:???

チビッってゆーな！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 14:14:13 ID:???

>>355
ANTHEM X3
Fフォーク　Fox 32 F100になってた

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 14:58:48 ID:???

0も1も2もロックショックスだろ？
それくらい許してやれ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 20:12:40 ID:???

X2もFOX
XTC１もFOX
わざわざロックからFOXに交換する必要なくなったな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 15:03:26 ID:???

>>348
教えてくれてありがとう。これ面白いね。
エキセントリック使ってる頃のi-Driveのキックバックの無さにﾜﾗﾀ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 15:14:53 ID:???

ミヤタの古めのバイクで、BB一体のリヤ三角が動く物があるんだけど（シュウィンにもあった）
この手のフレームってサドルから腰を浮かすとユニットは動くのかなと。

BP1とか2って型番で、当時のフリーライドモデルもあったっすわ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:56:36 ID:???

動くのかなって言うか動きすぎる位動いてダンシングじゃ前進まん

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:21:28 ID:i0lwVNUL

>>360
あのころのアイドラは重心が下でえらく乗りやすいと店のオヤジが言うとった。
何台か乗り比べて感心したと言ってたよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:37:17 ID:???

>>363
代わりに立ち漕ぎしようもんなら加重が抜けて後ろがフニャフニャ

エアのセッティングで本当に素性がコロコロ変わるっていうか
面白いバイクだったなぁ、i-drive
乗り心地も至ってラグジュアリーだったしｗ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:39:07 ID:???

ん？
アイドラはボビングを完璧になくした発想じゃなかったっけ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:56:21 ID:???

>>361
グレッグヘルボルト監修とかいう鳴り物入りで
ダウンチューブがモナカあわせのヤツだな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 01:31:46 ID:???

>>362
おお、そうなんだ。
フレームだけはあるんで、そのうち組んで乗りたいっすわ。
現在のユニット入れるとどうなるのかも気になりますね

>>366
そうそう。
確か、FOESがそのモナカ部分だけでジグザグってモデル作ってたやつですわ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 07:19:32 ID:BJk/a/Uz

旧アイドラ乗りだが、舗装路　特に上りではふわふわして扱いづらかったが
リヤをプロペダルにしたらこれが超快適！　立ちこぎ出来るアイドラになった。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 12:22:44 ID:???

>>367
アレってえらく短いユニットが付いてたような記憶有るけど
市販品で使えるユニットってあんの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:49:47 ID:???

>>365
理論的にはそうかも知れんがペダル軸を一定化させる事に主眼を置いた
直押しの変形だからユニットの性格はもろに出るよ
ロードみたいな一定ケイデンスで走れるならいいけど
ダートじゃそうはいかん
ガンガン走るならプロぺは必須だと思う

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 21:01:38 ID:???

ｱｲﾄﾞﾗﾀｿは、サスの作動によるチェーンテンションの変化を抑えるように
BB位置を主に後へ動かしている
コレによってチェーントルクによるサス作動（または逆）は少ない（ギヤの位置にもよる）
それでも人間が暴れりゃ動いちゃいます
ピボットの位置が高めなので他よりはマシかもしれませんが

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:03:56 ID:???

つかプロペとか無しでダンシングしてボビングしない機構ってあるの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:29:17 ID:???

いや、だからアイドラは理論上カンペキにボビングなしなんだって。
実用上どうかじゃなくて、ボビングという動きはしない。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:43:55 ID:???

なにやらアイドラに妙に思い入れのある人がいるみたいだな。
ボビングしないというなら、アイドラをラフにペダリングした時のあの動きと
ペダリングロスはなんて言う現象なの？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:49:27 ID:???

名前は知らん。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:57:15 ID:???

>>372
どの機構も大なり小なりあるだろね
アイドラは非常に良く出来ている為、サスが伸びるタイミングで
積極的に踏み込んで行くような事がしにくい
こういう古典的な走りは単純な直押しか４バーの方がやりやすい
ってのが感想
たんたんと長時間走るにはすごくいいサスだと思うんだけどね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:03:15 ID:???

アイドラはボビングがないから、それだけに逆に難しいところもある。
フローティングキャリパーとかも同じことが言えるよね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:35:11 ID:???

中々興味深い話で為になるね。他のサス形式での話も聞きたいな
マエストロとかはどうなの？サイト見ると良い事づくめみたいに書いてあるけど

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:46:00 ID:SVzgjkGP

アイドラで一番感心したのはガレガレの登りをガシガシと登れることだな。
まるで舗装路を上るような感覚でこいでいけるんだ。　すごいと思ったよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:53:46 ID:???

XCはハードテイル
マラソンはフルサスってことでいいじゃん
GTを使ってる選手もほとんどアイドラ使わずザスカーばかりだ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:02:47 ID:???

だってアイドラ担げねーもん

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:50:22 ID:???

ザスカーはカーボンフレームになってがっかりした

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:22:38 ID:???

>>369
確か145だったんで、165の物を付けるにはそのまんま付けるか、
斜め後ろに逃すアダプター作るか。そこまでするならDISK台座も欲しいかなと

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 03:19:44 ID:???

>>383
なるほど。
メーカーサイトをざっと見てみたとこMANITOUのR、RL、SRLに152x32が
FOXのRP23とRPLに6x1.25と5.5x1inというのがあるそうな。
どれもびみょーに長し短しだな・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 11:04:52 ID:???

>>384
6x1.25ってあったんだ、見落としてました
これぐらいの差なら乗った状態でちょうどになるのかな（元のユニットが付いて荷重がない状態）

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:49:26 ID:???

アドバイスお願いします。
MARATHON3.0に乗っていますが、リアショックを交換しようと思っています。
今はFOX FLOAT Rが付いていますが、何かお勧めはありますか?
XC程度しか走っていないんですが・・・
予算的には4万程度で考えています。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:19:31 ID:rTG4FyMz

プロペ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:26:11 ID:???

コピペ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:33:50 ID:???

すかしっぺ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:40:21 ID:???

>>386
何で交換したいの？
FLOAT Rでは不都合があるの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:40:31 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:46:11 ID:???

>>386
予算４万じゃ、FLOAT Rすら買えんよ(笑)

393 ：386：2009/09/08(火) 22:47:21 ID:???

今の所特に不具合があるわけじゃないんですけれど、フロントフォークを交換するのでついでに…という程度で
考えてました。
今まで吊るしの状態で乗っていたので。
15万で前後交換出来るかと思っていたのですが、甘かったようですね・・・
カタログ買ってきて調べてみます。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 10:46:52 ID:???

ていうか、FLOAT Rの何が不満なのか？
プロペダルが付いてないことか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:01:18 ID:???

特に不満っていう訳でもないんです。
ただ初めてのフルサスなので、他のサスの乗り味も試してみたいなっていう程度です。
プロペダルも皆さん良いと書かれているので、興味はあるんですが…(^_^;

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:04:10 ID:???

アホか。
FLOAT Rはプロペダル機能が付いてないだけで、ダンパー性能そのものはFLOAT RP23とかと同等なんだよ。
何も変わらんよ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:51:58 ID:???

アホか。
昔のはプロペダルないけど
最近のはFLOAT Rでもプロペダルついてるじゃん
ttp://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/jap/float_r_rear.htm

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 12:16:37 ID:???

でも調整は出来ないだな？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 13:19:53 ID:???

リンク先くらい見ろよ。調整可だが要サポセン

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 13:25:01 ID:???

ところでFLOAT Rの低速圧縮側ダンピングは、プロペダルONなのか、OFFなのか、どっちなの？
使ったことないからわからん。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 18:09:09 ID:???

>>400
アフォか。
プロペダルＯＮ　ＯＦＦ機能が付いてないんだから、常時ＯＮに決まってるだろ。
常時ＯＦＦだったらプロペダル無しと同じだ、バカタレ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 18:27:23 ID:???

なるほど、そりゃそうだ。
ということは、路面追従性に常に劣った状態で使わされてるわけだ。（RP23に対して）

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 18:29:46 ID:???

俺RP23使ってるけど、ファンライドや大滝のようなロングならともかく、
XCのように常に気を抜けない状況で、ON/OFFを切り替えられる心の余裕がない。
RP-REMOTEが一番使いやすいんじゃないかと思ったんだけどどうだろう。
どうせ使い込めば、プロペダルは２に集約されていくみたいだしな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:56:51 ID:???

FOXのリアサスにカバーなんか付けれる？
何かオススメある？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:59:43 ID:???

カバーをつけること自体がお勧めできない。
放熱を邪魔するし、入り込んだごみが出て行かずにえらいことに…

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:05:43 ID:???

てっきりＲだけなんでリバウンドのみだと思っていました。
プロペダル組み込まれていたんですね。
そうなると、RP23とＲの違いってプロペダルの調整が出来るか否かの違いだけって事でいいんですよね？
俺にはフロートＲで十分過ぎる位ですね(^^;

予算をフロントフォークに回すことにします。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:15:46 ID:???

>>405　街乗りだけなんだけど駄目？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:38:18 ID:???

街海苔ならカバーいらねーじゃん

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:43:03 ID:???

>>406
フォークは何にするおつもりで？
場合によっては、ホイールとかに投資したほうが良いかもよ。
XTの完組みとか超安いのに軽くて丈夫でチューブレスにも対応してる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 22:34:47 ID:???

>>409
まだ決めていないですね。
先日クロカンコースを走っている時に転倒して、フォークとホイールを駄目にしたんです。
ホイールはmavicの奴があるのでいいんですが、フォークは外側の部分が歪んでしまったので
直すよりは買い換えようかと思っています。
それでまぁ、ついでにリアのサスも、という事であの質問をさせていただいたんです。

当初はROCK SHOXのＳＩＤレースにしようかと思っていたんですが、リアサスそのままにするので
予算１５万以下で探そうかと思っています。
フォークは今付いているのがSR SUNTOUR X-100ですから、これより良ければいいかなぁと。
メカ関係かなり疎いので・・・(^^;

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 22:56:34 ID:???

>>410
つーか、フレームは何よ？
SR SUNTOUR X-100って10万以下のHTについてる奴じゃん
15万もかけてサスを変える価値があるのかどうか疑問だよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:05:04 ID:???

>>411
08’GT MARATHON3.0ですよ。
無駄ですかねぇ・・・

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:07:55 ID:???

>>410
クロカンのサスなら１０万以上は無駄金と言っても良い。
FOXのF100RLがベストセレクト。金が余ってて使わないといけないなら、RLC。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:17:44 ID:???

>>412
無駄ではないよ、確実によくなると思う
ただ、他のパーツとのバランスも考えた方がいいかなと
まあ、最終的には自己満足の世界だから好きなように選べばいいんだけど・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:25:48 ID:???

>>414
いいサスを買った事によりフレームを買い換える口実にする・・・計画的犯行です。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:27:18 ID:???

>>413
金が余っているって事は無いです(^^;
F100RL選択肢に入れます(^^)

>>414
そうですね、バランスは大事ですね。
フォークはとりあえず交換しなくてはならないので、>>413のF100RLや
近い金額・性能の物で選んでみます。
カタログも買って、色々と調べないといけないですね・・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:28:40 ID:???

>>416
あっ、いまスペック確認したら、もとが120mmだからF120mmにしてね。
ちなみに同価格帯でFOXと肩を並べられるサスは存在しないからそこんとこも。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:03:59 ID:???

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/BMC_Trailfox_TF03_2009/5360044447/
日本じゃ30万超えなのに海外じゃ12万かよｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:15:14 ID:???

>List price£1,599.00
>SAVE 40% = £639.60 Your Wiggle price:£959.40
ゆとりはちゃんと英語読めないなら読めないって最初に書いたほうがいいぞ。
逃げ道がなくなるからな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 23:06:54 ID:???

>>419　訳してみた
表示価格\214,126.22
割引 40% = \85,650.18
お客様に適用されるWiggle価格:
\128,476.04

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 00:35:58 ID:???

29のフルサスってフィッシャーのみ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 00:41:32 ID:???

>>421
そんな訳ねーだろｗ
ググレカスｗ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 14:18:20 ID:???

ぐおー。
YETIのフルサス、XT、FOX等でまとめたら
海外通販でなるべく安く済ませたのに５０万超えた。

なかなかの出費だ。
でも定価販売のショップで買ったら７０万超える。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 14:25:34 ID:???

ぐおー。
ＴＩＴＵＳのフルサス、XTR、FOX等でまとめたら
海外通販でなるべく安く済ませたのに60万超えた。

なかなかの出費だ。
でも定価販売のショップで買ったら90万超える。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 16:27:22 ID:???

がおー

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 17:37:46 ID:???

フィッシャー以外の２９フルサスってなくない？？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 17:51:58 ID:???

>>426
つ猿さ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 19:02:39 ID:???

>>426=>421
>>422
シネヨｗクズｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 09:11:56 ID:???

29erならHTで十分だろ？
いい加減うざいから、FISHERの買ってきな。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:25:12 ID:???

HTで十分なのかな。。。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:50:54 ID:???

>>430
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿ﾎﾟﾝ:・._、_ ﾟ　･　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　十分かどうか買って確かめてみような。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 20:05:13 ID:???

KUWAHARAのDELTA-Rが今日ようやく納車。
早く週末にならないかな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 20:16:58 ID:???

DELTA-RってAstrix Monkのパクリじゃねーの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 20:52:32 ID:???

>>433
MONKというよりSOLOじゃね？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 22:29:49 ID:???

29インチのフルサスは、マラソンでかなり有利

でも、優勝はスカルペルにのったパウリッセン。
去年のラストはかなり笑える勝利だったけど、今年はちゃんと実力で買ったね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 00:46:38 ID:JbISM0ng

今のお勧めメーカーってどこですか？
12年前にキャノンデールに乗ってましたが
久しぶりに買おうかなと思いまして。
予算30万ぐらいで。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 01:45:32 ID:???

用途は？
あと単に30万、だとフレームで30万とかトレイン引かれるぞｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 10:33:26 ID:JbISM0ng

>>437
用途はのんびりサイクリングですね。
ダイエットも兼ねて。
しかし昔と比べて価格が上がってますね。
レートの関係か。
完成車で30万が限界です。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 10:52:23 ID:???

サイクリングって山サイ？
シングルトラック行くか林道ツーリングどまりか
舐めるように走るか、多少のドロップオフを飛んで
行くか、担ぎはありか、無しか
登りに強いバイクが欲しいのか、下り重視かなんか
で選択はかなり変わるよ
ジャイ嫌いじゃなきゃアンセムかトランスあたりで
どうだろ？
軽さ求めるならHTって選択肢もあるし・・・

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:07:43 ID:???

>>438　どこに住んでるの？　

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:12:14 ID:???

>>438
ダイエットしたいなら30万で一番重くて頑丈な奴買って
フレームに砂でも詰めて走れよ、デブｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:13:11 ID:Cen1IDSt

>>438
激安ルック車で十分

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:33:32 ID:???

楽しく走ろうとしてる人にｿﾚはないだろ！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:03:28 ID:???

デブで街乗りしかしないけど、奮発して50万近くするフルサス買いました^^
街乗りでも十分楽しめます^^

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:12:04 ID:???

>>443
他人に○投げして情報をもらおうなんてクズに楽しむ資格はない
しかも情報を小出しにしやがるしｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:26:07 ID:???

予算30万円に嫉妬しているやつが一人二人いるように
見えるのは俺だけか？ｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:33:36 ID:???

予算30万円じゃ満足なフルサスは買えないｗ
嫉妬する理由にはならないｗ

448 ：447：2009/09/14(月) 15:34:46 ID:???

訂正ｗ
予算30万円クラスの完成車じゃ満足なフルサスは買えないｗ
嫉妬する理由にはならないｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:45:10 ID:???

>>444
まさに、「豚に真珠」だなｗ
>>438もそうなる予感・・・

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:55:56 ID:???

>>436

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿ﾎﾟﾝ:・._、_ ﾟ　･　　　続きはhttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252506749/l50で。
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　　スレ住人が全力で引っ張ってくれるぜ。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:59:56 ID:???

30万なら自分がこれだってメーカーのものを買えばいいじゃない

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 16:16:47 ID:???

祭りにはちょっと弱いかな？ｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 17:38:38 ID:???

いい歳した大人が自分が何を買いたいのか一人で決められないなんて・・・・嘆かわしい
男らしく見た目で気に入った物を買いやがれ！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 19:01:45 ID:???

>>453
まあそう珍しいことでもない
３０過ぎた大のオトナが、入社式に親に連れられてやってくるぐらいだから。。。
情けないのを通り越して笑いすらでてくるよ・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 19:28:09 ID:LmK3bgL8

>>454
「うちの息子、大学やめちゃってずっと家にいるんですけど、そちらの会社の求人に応募しても大丈夫でしょうか？」
って、電話を受けたことならある。
「そんなヤツ雇うわけねーだろｗｗｗｗ」って言えなかった…

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:10:57 ID:???

待て、おまいら。
>>436が出産祝いでキャノ贈られた赤ん坊が12年後に今、中一で
MTBデビューを果たそうとしてるとは思わないのか？

・・・ねぇ～わなｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 01:24:08 ID:???

昔近くのショップチームに誘われて参加したが
そこの連中が同じようなこと言ってて気分悪くなって１回で顔出すのやめたのを思い出した
時代が変わってもやってる奴らが同じなのか
それともそういう感じの奴らを引き付ける何かがあるのか…

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 06:04:05 ID:???

気持ち悪い奴ｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 06:29:03 ID:???

＞予算30万円クラスの完成車じゃ満足なフルサスは買えないｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 14:43:32 ID:???

十何年ぶりに買うんだったら十分満足するだろ
30万の予算全部車体の為なら、それなりに楽しめる物買えると思うけどな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:37:23 ID:???

30万ジャイでペダルとシューズ買えばかなり満足出来るが？

30万で満足出来ないとか金銭感覚が弱いかブランド厨に惑わされるな

ちなみにHTならかなり選択肢が広がるんだがな、HTにしとけ！

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:54:38 ID:???

気持ち悪い奴ｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:56:30 ID:???

自分で買い物ひとつ満足に出来ない奴になに言っても無駄だ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:10:01 ID:???

と、３０万の予算が捻出出来ない香具師がほざいてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:11:21 ID:???

のんびり走るだけだと、フルサスはちょっと管理が面倒なんだよな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:13:34 ID:???

くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:14:50 ID:???

>>464
自己紹介、乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 23:15:43 ID:???

>>465
何の管理が面倒なんだ？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 11:43:55 ID:???

このｽﾚ見てると日本でMTBが下火になった理由が解るな
広めようとする上・中級者が少な杉
ダメ出しばかりじゃ人は増えねぇだろ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 11:45:42 ID:???

>>468
たまにしか乗らなくてもメンテナンスの間隔は同じだからね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 11:48:15 ID:???

>>469
まともな奴はこんなスレ見ないから問題ない
こんなスレで質問する奴はダメな奴だし
こんなスレで駄目だしされて買うのやめるような奴もダメな奴だ

このスレとMTBが下火になったのとは何の関係もない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:19:21 ID:???

あるあるｗｗｗｗｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:26:15 ID:???

気持ち悪い奴だな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:27:38 ID:???

基地外が発狂しているようだｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:35:45 ID:???

だめ出しする気は無いが目的が曖昧だとレスのつけようが無いのもまた事実

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:40:18 ID:???

まあ、>436みたいな質問する奴は駄目だしされて当然だわな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 09:31:23 ID:???

なぁ、クロカン走るならタイヤ何がいいと思う？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 10:12:33 ID:???

>>477
死ね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 10:58:08 ID:???

>>477
ヘルボルト大絶賛のポーキュパイン

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 10:58:40 ID:???

ググりましたが死ねというタイヤは見つかりませんでした

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 11:42:03 ID:???

デトネーター

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 12:21:53 ID:???

>>447
ゼニス

483 ：481：2009/09/18(金) 12:22:51 ID:???

間違えたｗ
>>477
ゼニス

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 20:46:19 ID:qvkrULUy

>>477
ペニス

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 20:50:34 ID:???

マジレスすると、レーシングラルフ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:18:59 ID:???

最近はケンダのカルマかな。だけどリッチーのＺマックスの方が俺にはあってる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:41:19 ID:???

ま、おまえらには一生XCマジックとダスタープロの2択がお似合いってことだ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:42:10 ID:???

俺はファクトリーXCで。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:25:40 ID:???

くろすまーく

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 23:36:47 ID:/kCefq9d

カルマ軽くて良いよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 08:03:52 ID:???

小鳩って結構面白そうだ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 17:06:52 ID:???

>>479
ONZAか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 08:57:40 ID:???

今年に始まったことじゃないけど・・・
スペシャのepicのサスの位置なんでかわちゃったかなぁ
azureまんまじゃん？
やっぱ後過ぎて駄目だったんかね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 09:00:42 ID:???

あれは全くもってメリダそのものだったから、イメージ的に悪かったんじゃないかな？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 17:45:28 ID:???

今さらだけどスペシャＳＪＦＳＲ、上位機種しかブレインないのね
エピックは下位モデルからあるのに
バリバリＸＣ系よりこういったのが良かったのに
ブレインのないスペシャはもはや魅力なし

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:36:48 ID:???

知人がｘｔｃ９７０という前後サス付きのMTBを譲ってくれるというのですが、
中古にしては５万円と高価。室内保管されていたらしく結構綺麗ですが。

今、同じくらいの性能のMTBってどういうモデルですか？５万じゃ買えない
ですかね？？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:38:32 ID:???

>>496
一言で言うとジャイはクソ
中古ならもっとましなの買え

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:42:38 ID:???

>>497
むしろジャイ以外は糞

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:03:37 ID:???

>>496
XtC NRS-970なら、新車価格が99,800円だったので、約半額ですね。

ただ、10年くらい前のモデルなので、パッと見は綺麗でもきちんとメンテナンスして乗っていたのか、
乗りっ放しだったのかで、譲ってもらってからの出費が必要になる場合があるので、よく見て判断しないと
高く付いてしまう場合があるかも。

その辺が自分で判断できないなら、中古自転車には手を出さない方がいいかも。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:28:52 ID:???

古いアルミは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

501 ：496：2009/09/23(水) 15:46:57 ID:???

>>499
乗りっぱなしというか、ほとんど乗っていないそうです。購入時に近所を走り回って
それっきりということらしいです。実際に乗らせてもらいましたがギアチェンジとか
ブレーキとかスムーズでキーキー鳴るようなところもなかったです。

>>500
アルミって経年変化でそんなに激しく劣化するんですか？？
ふーん。やっぱ新車かな。。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:50:41 ID:???

>>500
無知乙
お前は何を言ってるんだ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:51:55 ID:???

>>502
知らないなら黙っとけよ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:52:37 ID:???

古いクロモリは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:53:06 ID:???

>>501
知り合いから譲ってもらうのはなんだかんだ「しがらみ」が付くのが一番の難点

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:53:22 ID:???

古いチタンは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:54:07 ID:???

古いカーボンは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:54:49 ID:???

古いアルミは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:55:33 ID:???

古いクロモリは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:20:19 ID:???

シルバーウィーク最終日は、何処の板もこんな感じだなw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:25:05 ID:???

　 /＼＿＿_／＼　　　　　　　　　君が代
／　ノ'　 'ヽ､　　::＼　　　　　　　　　
|　（●）,　､（●）､ :::|　　kiss me, girl, and your old one
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　:|　　a tip you need, it is years till you're near this
|　　 / ｒ＝‐､ヾ　 ::|　　sound of the dead "will she know
|　　l| |,ｒ- ｒ-|　|l 　:::|　　she wants all to not really take
＼. ヽ｀ニﾆ´ノﾉ.::::／　　　cold caves know moon is with whom mad and dead
.／｀ー‐--‐‐一''´＼

訳：
　僕にキスしたら君のその古臭いジョークにも（サヨナラの）キスをしておやりよ
　君に必要な忠告をあげよう　死者たちのこの声が君に届くまで何年もかかったんだよ
　「国家ってのは本当に奪ってはならないものを欲しがるけど
　そのことに気がつく日が来るんだろうか？
　冷たい洞窟だって知ってるんだ
　 (戦争で傷つき）気が狂ったり死んでしまった人たちを
　お月さまはいつも見てるってことを」

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 17:55:08 ID:???

3年位前のモデルの新品が下手すりゃ４０％ＯＦＦとかなってるの
見ると１０年前の中古に手を出すのはどうかとおもわれ
室内保管で乗ってなくてもゴムや樹脂部分が劣化してたら後から
結構銭がかかる

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 17:59:00 ID:???

まあ、ハッキリ言って
こんなスレで質問するような奴が買っても後悔するだけだろうな
ろくに整備できずに状態の悪いまま乗って楽しくないからすぐに放置プレイ
こんな奴が多い

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:02:17 ID:???

アルミフレームは経年劣化で1年くらいで割れるからな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:39:16 ID:???

>>514
もう１０年以上アルミフレームのＭＴＢに乗ってますが
フレームは経年変化もほとんどありませんが、何か？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:41:19 ID:???

はいはい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:42:50 ID:???

ハイは一回！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:46:17 ID:???

はいはい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:57:50 ID:???

>>514
一年程度で割れるフレームとは、余程の安物でつね（禿藁）
中国製でもそこまでひどくありませんよｗ
ホホホホホｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 19:01:05 ID:???

>>514はピザなんだ
勘弁してやれよwwwwwwwwww

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:34:09 ID:???

>>501
ブレーキ関係、ワイヤー、タイヤ、チューブ、チェーン辺りを
全て新品交換した状態で1万だったら買ってもいいと思う。

でも10年落ちのだと古さだけが目立つと思う。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 22:03:02 ID:???

>>521
＞ブレーキ関係、ワイヤー、タイヤ、チューブ、チェーン辺りを
＞全て新品交換した状態で1万だったら

もうその時点で足が出てるだろｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 22:25:33 ID:???

1万で足が出るとかどんだけ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:16:43 ID:???

>>523　522じゃ無いけどタイヤ1本9000ぐらひ、ブレーキパットが1ペア2000ちょっと
チェーンが3000ぐらいだから、足デルどころじゃないんじゃないの?
中華はどうか知らんが。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:17:54 ID:???

MTBってそんなに寿命が短いんすか。ちょっと信じられんな・・。まー２ｃｈだけど。

今、新車で買おうと思ったら↓このあたりすね。たいそうなお値段だ。。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000050&action=outline

やっぱり、もう少し値切って中古を売ってもらうことにするかな。
どうもありがと。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:27:45 ID:???

>>523
誰も￥とは言ってないだろ
＄かも知れんぞ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:36:47 ID:???

10年落ちだとサスなんかはアフターパーツ無いだろうからその辺は覚悟して
ルックよりはマシ、くらいの覚悟で買うんだな。
ユニットが腐ってなければこのへんよりは動くかもしれない。と言うレベル。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0310044&action=outline

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:38:00 ID:???

>>525
まあ結局乗り方次第
ここ7,8年のものなら補修部品もあるし大丈夫だよ。
ただし、ブレーキ台座やRｼｮｯｸﾕﾆｯﾄが特殊な規格(プルｼｮｯｸとか)だと
部品交換も㍉
中古でも、自分でその価値がわかってればいいけど。
俺は5万で買った中古フレームに
修理代その他で40諭吉かけて組み直したりしている。
ま、壊れたら新しいフレームで組みなおすし。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:40:16 ID:???

あれ？NRSだと対応しているFOXﾕﾆｯﾄってないんじゃなかったっけ？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:57:39 ID:???

>>529
ユニット長165mmだろうからインチだと6.5-1.5。あるよ。
でも5万の中古を前と後ろ変えるくらいなら最初から前後エアサスの型落ちのセール品を買ったほうがｳﾏｰだろうけどね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 00:04:34 ID:???

オクで買い物できるっしょ？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84623089

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 00:05:35 ID:???

>>528
それなら40ﾏｿの自転車買った方が良くね？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 07:34:30 ID:???

>>530
サイズは合っていても、NRSはゼロサグ指定だからFOXでは対応してない。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 08:35:05 ID:???

>>529
ttp://mamapapa.at.webry.info/200805/article_4.html
下のコメント欄だけど、同じような考えの人もいるみたいです
アフターで出してたんだなぁ、知らなかった

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 09:17:00 ID:???

古いアルミは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 10:48:09 ID:???

>>532
ｸｿﾜﾛﾀ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 11:40:45 ID:???

>>534
アフターマーケットってのはちょっと違うと思う。
NRSには確かFOX付いたやつもあった。
ショップでフロート？が付いたフレームセットと完成車を見た記憶がある。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 12:38:10 ID:???

>>532
ヒント

愛着、思い出、デザイン・色が気に入ってる、最近のデザインは糞

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 15:31:32 ID:???

３５万のチャリ買って、5万で好きなようにペイントすれば良くね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 16:10:38 ID:???

30万で特注のフレームを作ってもらえばおｋ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:44:28 ID:???

出所がはっきりしてるなら良いが、ジャイはフレーム逝ったら補修ないよ
マエストロでさえ後ろ三角の部分が入手出来なくなってるから注意な

やっぱりモデルのマイチェンが多いメーカーはクソだよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:50:51 ID:???

アホか
フレーム逝ったら別のフレームに変えるだけだろ。
フレームなんて消耗品だ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:39:48 ID:???

>>535
ｸｿﾜﾛﾀ
どんな安物買ったんだ？（爆笑

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:41:38 ID:???

>>542
素人さんが困ってるから淡い期待を抱かせるのはどうと思ってな

勿論クラックなんかもフレーム交換が普通だがな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:49:50 ID:???

>>543
知らないなら黙っとけよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:00:36 ID:???

アルミは怖いよな、特にクラックを溶接とか

鉄も同様だが溶接した外側からバキっと行く、
後処理方法しってれば問題ないんだがな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:04:06 ID:???

クラックが出たら普通は捨てるだろ＞フレーム

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:09:47 ID:???

>>545
プッｗ
ドしろーとさんｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:11:20 ID:???

安物の三流メーカー品買ってるからクラックなんて出るんだよｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:12:58 ID:???

カーボンは怖いよな、特にクラックを接着とか

アルミも同様だが溶接した外側からバキっと行く、
後処理方法しってれば問題ないんだがな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:13:43 ID:???

クロモリは怖いよな、特にクラックを溶接とか

カーボンも同様だが接着した外側からバキっと行く、
後処理方法しってれば問題ないんだがな

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:14:27 ID:???

>>538
中古でかったフレームに愛着･思い出がある、でFA?

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:14:50 ID:???

チタンは怖いよな、特にクラックを溶接とか

クロモリも同様だが溶接した外側からバキっと行く、
後処理方法しってれば問題ないんだがな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:17:26 ID:???

クラークケントが出たら普通はねじ曲げるだろ＞フレーム

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:19:22 ID:???

？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:23:36 ID:???

>>554
何で画用紙が関係あるの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:25:02 ID:???

古いクロモリは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:26:41 ID:???

画用紙が出たら普通は直接取引だろ＞フレーム

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:30:16 ID:???

鉄腕奪取の新聞紙(?)フレームに期待

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:31:24 ID:???

>>537
２００５年が確かFOXのFLOATだったと思う
T-mobileカラーのNRSカーボンなんかもFOXだったね

>>525
基本的にMTBは高い買い物と思った方が良いし
山で乗るなら金食い虫なことを覚悟した方が良い

10年落ちなら手を出さない方がベターだし、出すならしっかりメンテをせにゃ怖いよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:33:03 ID:???

>>500が言ってることってちょっとおかしくないか？

＞特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくる　ってあたりに違和感を感じる

562 ：561：2009/09/24(木) 19:34:12 ID:???

ひょっとして>>500はカーボンと勘違いしてるってことなのかな？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:36:21 ID:???

ひょっとして>>500は自分の腰と勘違いしてるってことなのかな？

564 ：561：2009/09/24(木) 19:37:37 ID:???

>>563
腰？？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:38:30 ID:???

＞特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくる

と、言う事は、時間のたったアルミ製品は全てボロボロってことでつねｗ
築十年以上たったマンションのアルミサッシはクラックだらけでつねｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:42:23 ID:???

>>565
知らないなら黙っとけよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:06:24 ID:???

>>566
知らないなら黙っとけよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:07:05 ID:???

>>565
は窃盗犯ゆうとｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:08:56 ID:???

>>566
は、その名も「知らないなら黙っとけよ」

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:19:49 ID:???

何このスレ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:44:12 ID:???

ご覧の通りのスレだが？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:30:29 ID:???

これは酷い

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 01:25:09 ID:???

ヨロシクのキワミ、アッー！！

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 08:01:43 ID:???

※鳥肌注意

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 16:12:23 ID:???

10年ぶりにmtbに復帰。
久しぶりにトレイル走りたいなぁ。
ターゲットはなんでもこなさせるおーるまうんてん。
どうせなら10年の進歩が感じられるハイテクで。
intense のtracerとturnerのspotで迷っとります。
用途はトレイル、河川敷フラフラ、たまに富士見ｃこーす。
どなたか両社の乗り比べした人いますかな。
dwとかvppとかよーわからんよおっちゃん。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 16:57:10 ID:???

>>575
両方買えばいーじゃん。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 23:56:15 ID:???

>>575
あんまりシステムの詳細は気にせず、その結果できた「モノ」を楽しんだ方がいいよ！

VPPもDWもASCもiSCもMAESTROもI-DRIVEも4BAR LINKも、方法は違えど
目指しているものは同じ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 06:50:21 ID:???

古いアルミは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 07:10:24 ID:???

＞目指しているものは同じ。

ﾜﾛﾀｗ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 07:11:32 ID:???

古いクロモリは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 07:12:53 ID:???

古いカーボンは割れるからやめとけ。
特に強いダメージを受けていなくても、時間が経つと弱ってくるんだぜ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 08:25:51 ID:???

結局古いのは全部ダメって事ですね

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 08:45:59 ID:???

フルサスとはそういうことか…

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 09:59:10 ID:???

>>575
>>577も書いてるが、あまり拘らずに、好きなの買えばいいんじゃね？
10年前に比べてリアサスの進化も大きいからね。

因みに俺はMOTOLINK乗り

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 10:07:31 ID:???

>>584
クワハラ？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:27:50 ID:???

>>575
拘るなら形式よりもショックに拘る方が吉
プロペダルみたいなの付いてるやつ買わないと
後悔するかも

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:23:45 ID:???

今のフルサスはそれなりのもの買えば使えるユニットが付いてるから問題ないじゃん
つーか、使えないユニットが付いてる奴を購入候補にするほうが至難の業だな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:11:08 ID:???

リアサスをグレードアップしようと思うんだけど、ユニットの
サイズって長さだけ気にすればＯＫ？
穴のサイズとかの規格は統一されてんだよね？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:45:09 ID:???

>>588
規格統一？
バッカじゃねーのｗ
無知にも程があるよ。
フレームによってまちまち、ユニットもメーカーごとに異なるのが常識。
レデューサーだけ合わせてもだめな場合もあるし。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:58:02 ID:???

統一されてないのか。間抜けな業界だな。

気に入ったパーツが付かなきゃアダプタ加工
しなきゃならんのか。ま、しょーがないか。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 21:04:43 ID:???

>>590
アダプタ加工とか、そういう問題じゃない。
メーカごとにフレームにあった専用のレデューサー注文しなきゃならないし、
ユニットによっては太さ、形状によって取り付け不可の場合もある。
それなりの知識があれば自分でも交換できるが、リスクは覚悟の上で。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 21:55:53 ID:???

まぁ、リデューサーくらいなら、ちょっと大きめの注文して
現物合わせで自力で削っても良いけどな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 04:13:34 ID:???

面倒だ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 06:48:10 ID:???

面倒がるヤツはショップの言いなりになってろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 10:03:10 ID:???

嫌です。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 17:45:51 ID:???

＞嫌です。
じゃあ、氏ね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 17:56:19 ID:???

だが断る

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 18:11:41 ID:???

断る事はできんのだ、残念ながら。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 18:58:06 ID:???

何この流れ・・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 18:16:31 ID:???

カバの流れのように～♪

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 00:20:12 ID:???

？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 23:53:37 ID:???

おい、お前ら
ルイガノのFLITE-SがDW-LINKもしくはその系統になってるじゃねーか。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 00:17:33 ID:???

で？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 00:17:52 ID:???

4barにしてもDWにしてもVPPにしても、仮想ピボットが動いて最適な位置に…とか言っても、
ユニットが進化してきて踏み込んでも沈まなくなってきてるから、
キックバックがどうとか、ボビングがどうとか、実際どうでもいいんじゃねーの？と思えてきた…。
考えすぎかな？

最終的には、前後とも内装化されてチェーンラインが変化しなくなり、最適位置に配置された
シングルピボットの単純な構造に落ち着くような気がする。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 18:08:23 ID:???

とゆーことで初代アイドラに新型のサスつけてる俺がカチグミ
いやあいいわあ　

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 20:51:56 ID:???

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 13:01:32 ID:???

>>604
重量とコストとセッティングの幅の面でALL内装はスタンダード
にはならんと思う

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 00:27:27 ID:???

そのうちMTBでも6.9kgの制限が気になるほどに軽量化されるから、いつかは内装になるだろう。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 06:30:03 ID:???

>>608
バーカｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 14:11:21 ID:???

誉めるなよぉ照れるジャマイカ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:03:35 ID:???

すまん、これもってないよな？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k114414214

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:44:37 ID:???

フルサスＭＴＢメーカーをバイクメーカーに例えて教えてくれ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:54:32 ID:???

国産4社もねえしなｗ

　

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 23:02:58 ID:???

なんで？
無意味だから断る。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:30:15 ID:???

>>612
ホンダ>>>ジャイ
ヤマハ>>>トレック
スズキ>>>キャノンデール
カワサキ>>>ロッキーマウンテン

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:44:44 ID:2Ice4sMc

Cadillac AL-ATB268W-sus
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=Cadillac+AL-ATB268W-sus

これどうですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:49:58 ID:???

>>616
見事にｼｮﾎﾞﾚｰなんでこのｽﾚではなくてこっち
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254386529/

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:55:22 ID:???

>>616
キャデラックなら侮れないと思うよ
サスペンションテクノロジーの蓄積は自転車メーカーの比ではないし

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 18:01:14 ID:???

>>618
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 22:31:32 ID:???

ショボレー　ﾜﾗﾀ　　　　　　　　　　　3万じゃエントリークラスのサスすら買えん

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 09:30:46 ID:???

サスペンションっていったらショーワだろ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 13:28:53 ID:???

>>615
おまえはアホかｗ
全然ちがうよ

623 ：622：2009/10/08(木) 17:06:43 ID:???

トヨタ>>>ジャイ
ホンダ>>>トレック
スズキ>>>スペシャライズド
ヤマハ>>>ロッキーマウンテン

こうだろ！

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 17:55:57 ID:???

>>623
気持ちは分かるがトヨタはバイク作っ（ry

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 17:59:16 ID:???

をい　男のカワサキがはいってねえぞ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 18:09:47 ID:???

>>623
スペシャはバイクメーカーだとドカ辺りだな、アプリリア辺りでもいいかも

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 18:13:03 ID:???

ありえねーｗｗｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 18:52:48 ID:???

ドカはフォーズかインテンス辺りを連想していた。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 19:37:06 ID:???

ホンダ>ヤマハ>スズキ>>カワサキ>>>トレック>キャノンデール>>>｜壁｜>>>ジャイ>ロッキーマウンテン

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:01:38 ID:???

>>629
ホンダ党め。
カワサキの位置がおかしいだろ。
例え一度外したカウルがなかなか元の場所にはまらなくてもカワサキが一番なんだよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:30:37 ID:???

>>629
バイクメーカーとの比較じゃないだろ？頭わるいね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:35:45 ID:???

ドカ>>>|超えられない壁|>>>>>>ホンダ>>>ヤマハ>>>スズキ>>>|乗り越えられそうだけど越えられないから壁|>>>Kawasaki>>>

>>>ハレ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:45:39 ID:???

つーか、スレチだしｗｗｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 21:25:38 ID:???

>>631
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 21:48:05 ID:???

>フルサスＭＴＢメーカーをバイクメーカーに例えて教えてくれ

Trek/Speciallized 　 docati
Voodoo /Jamis Herley
Cannodale Buel
GaryFisher BMW
Centurion triumph
GT Kawasaki
GIANT Suzuki
KONA Yamaha
Anchor HONDA

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 06:35:52 ID:???

オマエらの認識は全てカスだ
所詮ニートの認識ｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 09:19:22 ID:???

サスも含めてメイドインジャパンなMTBを作ったらいくらになるだろうな・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 18:19:28 ID:???

多寡が知れてるだろ。
日本製ならバカみたいな値段になるとでも？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 18:27:30 ID:???

人件費こそあれど海外製の場合輸送費などもあるからどっこいどっこいだろ。
もっとも国内自転車メーカーにフルサスMTBのノウハウがあるかは知らん。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 18:46:12 ID:???

シマノ、ショーワに頼ればフレームだけだしメチャ高くはならないよな

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 22:04:15 ID:???

ホンダがそんなの作っていた

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 23:24:11 ID:???

クワハラやらアンカーやら…。

ビゴーレもあったな。（笑

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 23:25:31 ID:???

重力技研とかも国産でいいの？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 23:25:33 ID:???

テックインRDXとT12で23万くらいだったよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 09:32:31 ID:???

重力技研はKHS製だから台湾製だろう
製造工場が台湾だし
日本の工場で日本の職人が作ったら高いと思うわ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 13:59:15 ID:???

多寡だか日本製と職人なんて単語がセットになったくらいでそんなに高価に見えるもんかねえ・・・
テレビとか新聞で頑固職人の作る一日x個しか作れない拘りの一品！見たいなのの見すぎじゃねえの。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 14:03:36 ID:???

中国人の時給と日本人の時給比べりゃ明らかだろｊｋ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 14:18:01 ID:???

先進諸国の中で日本の製造業の給料が高いわけ無いだろJK
どういう物差しで世の中見てんだ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 14:22:35 ID:???

>>646
高価に見えるんじゃなくて高価になるんだよ。
ならないなら自動車だろうが家電だろうが国内生産してるだろ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 14:29:29 ID:???

>>649
お前の頭の中に物作ってる国、あーこの場合自転車か。は日本と為替レートの格段に低い国しか無いのはわかったよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 15:12:22 ID:???

今は溶接用の多感節ロボットってのがあるし
パイプを固定する方法さえ思いつけば、習い機能で職人と(ry

そんなロボットを自転車のフレームごときで使うか問題だが

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 15:18:41 ID:???

>>649
採算が取れるとかJapanメイドの看板が必要な物は今でも国内
高性能な物はのJapanって看板は今でも最強なんだよ
ボーイングでさえ今回の飛行機にはmade with Japanの看板を使ってアピールしている
オマエラはそんな職人の国に生まれたんだ、誇れ！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 15:30:02 ID:???

それ中国製のキーボードで必死に訴えられてもｗ　説得力ないぞ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 16:27:43 ID:???

そんだけ拘っている>>652の自転車が何なのか聞いてみたいなw
是非聞かせてくれ。
勿論写真付きだよな？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 19:13:09 ID:???

>>654
ツボレーに決まってるだろ、何を今更w

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 21:45:47 ID:???

ちぼれ～ｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 22:54:45 ID:???

頭がカッチカチのCNCマシンで一日３個しか作れないスプロケットはすごく高いです…

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 09:26:02 ID:???

>>650
台湾と日本の比較じゃなかったのか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 10:30:50 ID:???

>>658
発端である637から読み直せ。
637は台湾中国製を根拠に日本製なら空前の価格になるとか考えてたんだろうがな。
フルサスはアメが本場だから(それなりのグレードでは)メイドインUSAのショックもフレームも珍しくは無い。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 17:02:31 ID:???

>>657
肉抜き等は削り出しだな、あれを全てマシニングや複合機で削り出しても
一日中削って三個なんて事はない、A7075程度の材質は豆腐みたいなもんだ
ただ刃物がビッたりするからどうくわえるかが問題だなジグ作れば楽勝

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 21:39:20 ID:???

リヤサスが、カクンカクンとなってる見たいなんですが、原因はなんでしょうか？
安いダンパーっておいくらぐらいでしょうか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 22:04:40 ID:???

>>660
いや、クロモリが相手なんだけど。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 06:52:06 ID:???

>>661
シロウトさんはＳＨＯＰへ逝きなさい。
その程度のみすぼらしい知識で自分でいじると、
取り返しの付かない事になりかねない。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 10:38:21 ID:???

>>663
いや、料金は？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 10:57:11 ID:???

>>664
はらえよｗ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 11:25:41 ID:???

>>665
いや、いくらぐらいよ　ダンパー

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 11:46:02 ID:???

ダンパーwww

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 12:30:26 ID:???

>>666
エスパースレ池ｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 12:40:57 ID:???

>>668
どこよそれ　上げれいいのか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 12:46:03 ID:???

>>669
最近売ってないよダンバー
数年前までは戸越銀座に専門店があったけど

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:19:14 ID:???

>>662
黒森は辛いな、すまなかった

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:22:25 ID:???

>>668
質問はａｇｅないと￥いけないのか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 15:24:43 ID:yFT0Q91m

忘れた。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 18:46:32 ID:???

久しぶりにフルサスのフレームに載せ換えたけど、ボトルケージの台座が無かった。
背負うしかないか…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 19:09:22 ID:???

>>674
ハンドルバーにボトルケージを取り付け可能にするアダプターが存在する。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 19:14:04 ID:???

ダンパーダンパーとうるさい輩がわいてるようだが、
そもそも、「リヤサスが、カクンカクンとなってる」ような安物は
ルックなので、全く問題外なのだ。
はっきり言っておくが、それ相応のリアサスユニットは
ルック車一台分より高額だ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 21:13:32 ID:???

ひと目惚れで、フルサスMTB買っちゃった～。
山なんか行かないのに買っちゃったー。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 21:26:41 ID:???

>>677
では早速スリックスレに行きなさい、山スレには絶対入るなよ
オマエさんは山に行かないって全国配信したんだからな！

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 12:38:53 ID:???

>>661

ここ見れ、一番人気のプロペダルだ
安いHT一台分だ

http://www.mamapapa.co.jp/sub4.html

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 13:52:04 ID:/p1wXhY/ BE:1321936193-2BP(1010)

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 11:12:27 ID:???

いろんなAAがあるんだなw

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 16:07:36 ID:MxVdV1oE

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　　　　　
　[お]　　　.[は]　　　 [よ]　　　[ー]　　　　　　 .
　　∥∧∧　 ∥∧∧　∥∧,,∧ ∥∧,,∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　（　　　）. （　　　）. （　　　）（　　　）
　　　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 18:07:01 ID:???

オレのモノは、そんな物差しじゃ計れない
計らせはしない

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 18:15:14 ID:???

>>683
うるせえ！
フルスケール10cmヤローめ！！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 19:39:56 ID:???

>>683
10cm！
ちっちぇえなあｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 21:14:25 ID:???

100mm・・・大人としてありえんだろ
せめて・・・ｒｙ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:52:52 ID:???

慌てるな。
直径という話もあるぜ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 00:51:46 ID:???

外周じゃなくてか?

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 01:48:49 ID:???

ああ、直径だ。
外周だと驚かん。
オレがそうだからだ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 01:55:42 ID:???

え～何スレだっけ？
一瞬来る場所間違えたかとｗｗｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 02:43:15 ID:u0YoPycZ

購入するときサイズSって抵抗があった。
Sで十分だったが。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 07:08:30 ID:???

自分は身長１８３ｃｍでバイクはMサイズ（４７０）だけど
街で乗るには丁度いい感じ。山で乗るには少し大きい。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 19:46:37 ID:???

国道をリアサスﾋﾟｮｺﾝﾋﾟｮｺﾝさせて走ってくフルサスがいた
漕ぐ度にあれじゃ疲れるだろうなぁとフルリジッドの俺は思った

ま、俺より速かったんだがなw

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 21:47:36 ID:???

真面目に漕げば跳ねないよ。跳ねて速いは別の意味ですごいかもｗ
いちいちピョコピョコしてたら王滝完走者いなくなるｗｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 21:52:17 ID:???

>>693
それは間違いなくルック＞ﾋﾟｮｺﾝﾋﾟｮｺﾝ

>ま、俺より速かったんだがなw
それは単に、キミがヘタレだったからｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 22:05:45 ID:???

走り回って疲れてた上に貧脚だからなぁw

そうか、普通はﾋﾟｮｺﾝﾋﾟｮｺﾝしないのか、だよなー

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 13:08:07 ID:???

http://www.loro.co.jp/rec/image/rec-05grasshopper-under2.jpg
俺のマシンもコイルスプリングの安物フルサスだけどﾋﾟｮｺﾝﾋﾟｮｺﾝしないよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 14:05:55 ID:???

>>697
ちょwwwwww
待てwwwwwwww

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 15:21:55 ID:???

リカベントかｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 00:05:18 ID:???

マジ安楽椅子だなｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 13:50:27 ID:???

>>697
あのすいません。
否定するわけではなく、純粋にお伺いしますが、この手の自転車って目立つこと以外に何かメリットがあるのでしょうか？

例えば長距離が楽とか。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 14:45:21 ID:???

>>701
平地に限っていえばロードよりも楽に速く高速巡航できるよ。
トップスピードもロードより速い。
ただ、坂が多いとこや密集してる市街地とかは厳しいな。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 16:10:10 ID:???

>>702
え！！
そうなんですか？ロードより疾いとは夢にも思いませんでした。

ありがとうございました。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 16:46:26 ID:???

>>701
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6982740
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8180785
【仰向け】リカンベント35【寝そべり】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253743077/

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 00:36:36 ID:tjFK+FFI

ＷＡＲＰって無くなったんですか？
リアサスは横向きと縦向きは縦の方が良いんですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 00:49:49 ID:???

どっちでも構わないぜ。
それより最近はユニットが大事なんだぜ？
とりあえず最新のRP23にしとけば、フレームなんておまけなんです。
古い人にはそれが分からんのです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 00:54:34 ID:???

>>705
消えたみたいだねぇ…Yukon共々。
ちなみに縦横はメーカーの設計思想次第。キャノとかは横だしTREKは縦だし。

にしてもあのYukonは一体なにがしたかったんだGIANTさんよ…

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 10:47:26 ID:???

warpが消える日がくるとは・・・・
1990年代から存在したラインナップなのに

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 11:55:14 ID:???

最近のはよく知らないけどWarpのフレームって結構頑丈だし良い物だよね・・・重いけど。
うちの2002Warp（フレームのみになっちゃったけど）大事にしよう(´・ω・｀)

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 23:04:04 ID:???

>warpが消える日がくるとは・・・・
ゆうとが泣くな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 18:25:48 ID:???

とゆうと？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 21:14:09 ID:???

そうゆうと思った・・

713 ：sage：2009/10/29(木) 00:19:58 ID:26iUNqST

WARPって安いだけあってリヤサスってフニャフニャですか？
オフロードは全く走らないですけど、カッコいいから欲しいです。
ダイエットかねて舗装路を週に2～3回1日あたり10～20km位乗る程度です。
どうでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/29(木) 01:16:36 ID:???

柔らかいけどルックっぽい安っぽい挙動でもない。
そんな用途なら良いと思うよ。重いのはさておいて。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 07:22:53 ID:mySRhm5v

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

716 ：ゆうと：2009/11/04(水) 21:29:27 ID:???

セレブ御用達のWARPが生産中止になるなんて（　ＴДＴ）

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 22:04:11 ID:???

本来ワープ買う客がシボレーに流れちゃったのかな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 23:24:12 ID:???

ワープ廃盤になると欲しくなる不思議

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 00:27:32 ID:???

>>716
お！来たな！

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 18:56:11 ID:???

WARPって出た当時、DHﾊﾞｲｸにそっくりだとｵﾓﾀ
あれは日本限定だったっけ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 19:11:49 ID:???

最初はフリーライドバイクとして登場したからね
海外ではどうだったのか知らないけど

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 19:34:05 ID:???

ルックとの違いの基準を教えてください。
金額でなく、装備等具体的な部分で

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 19:57:21 ID:???

ルックとの差
先ずはフレームの作りだな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:03:22 ID:???

ホイールの固定がボルトならルック
QRならMTBとは言えないが

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:06:04 ID:???

>>722
全部違う。　ブレーキ、フレーム、サス、コンポ、ホイール、タイヤ。　
ペダリングロス。悪路の走行性その全て。

軽くダウンヒル走ったり　ちょっと助走つけて1mの段差から落ちてみろ。　ルックはへたすりゃ寿命1時間以内。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:50:44 ID:???

昔々レコパルというFM雑誌にこんなQ&Aが載ってた
忘れられない

『安いチューナーと高いチューナーはどこが違うのですか』
「全てが違います。同じなのはラジオが聴けるということだけです」

その通り
全てが違う

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:56:56 ID:???

>>726
その例えは解る人にしか解らないよ
ルックで良いじゃんって思ってる人は
ますますルックで良いじゃんスパイラルにハマる

そんなヤツはルックで良いんだけどね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:05:18 ID:???

そうそう
ルックでいいと思ってる人はルックでいい

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:11:11 ID:???

マクドのハンバーガーうめえｗ最強伝説ｗｗｗとか言ってるヤツに、
他の店のほうが美味いぞ、自炊して作ったほうが美味いぞといっても無駄なのと同じ。
本人がジャンクで満足してるんなら他人が口を挟むことはない。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 01:01:38 ID:???

最低のMTBと最高のルックはどっちがつおい？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 01:06:27 ID:???

お好きなほうを

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 21:56:21 ID:???

下りが得意なオールマウンテン欲しくなってきたなあ。

センチュリオンでも物色するかな。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:50:53 ID:9A+YUlg4

ちょっと、マジックリンクって教えて？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:05:14 ID:???

>>733
スプレータイプのヤツ?
それはトイレに使うんだよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:10:06 ID:???

KONA MAGIC LINK
http://www.youtube.com/watch?v=XfC0HOxdJhs&feature=related

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 21:31:33 ID:???

>>732
specializedのSX Trailをオススメしとく

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:36:05 ID:???

>>722
ちゃんとしたMTBでも下手すりゃこうなる
ルックはごついママチャリとでも思っておくれ

http://www.youtube.com/watch?v=U1TRQ7T-q0I

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:29:15 ID:???

>>736
重すぎるよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:39:43 ID:???

価格がな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 22:59:54 ID:???

アウトポストに乗ってますが、最近めちゃフルサスのMTBで山いってみたくなっちゃいました。
でも予算が１０万ちょいぐらいしかありませんのです
考えてるのは
今安くなっている
コナの　2009　ONE20か
2010 ルイガノのLGS-FLITE T
2010 GIANTのYUKON FX
2010 Schwinn 405 COMP
ぐらいです。
どれがおすすめですか？
又他にこれがいい！ってのあったら教えてください。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:16:41 ID:???

>>740
YUKON FXに2010モデルは無いよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:27:20 ID:???

>>740　2009の在庫処分の残りを狙いなさい。

　
GT　MARATHON SPORT
Centurion　NUMINUS　800

この辺。

KONA　ONE20　はFORKがDart2なんで　オフロードつらいと思う。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:47:52 ID:???

　BACKFIRE LRS 600　:は2010モデルでも安いな。

　13マンくらいのモデルよく付いてるROCKSHOXは低グレード粗悪品なんでやめたほうが良いかと。。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 00:20:37 ID:???

>>740
用途にもよるが、下りメインで今後やっていきたいなら中途半端なやつ買って後悔するより、金貯めてもっといいやつ買った片がいい。経験者は語る。

>>742
2009在庫処分っていつ頃から始まるの？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 01:04:51 ID:???

>>740
予算が20万越えるまで我慢しろ
それが一番いい
10万クラスの価格帯なんてどれも最低クラス
どのモデルも大差なく糞
フルサスはフレームが命
ホイールやコンポが糞でもいいからいいフレームの完成車を買え
（ホイールやコンポもそれなりにいい完成車がほしいなら
ロッキーマウンテンみたいに下位グレードでも高いものになるよ。）

746 ：740：2009/11/20(金) 01:40:53 ID:???

みなさん色々ありがとうです。
もうちょっと予算貯めないと駄目みたいですね・・・
山はもうシーズンオフだし我慢するかなぁ
我慢汁出まくりそうだけどｗ
まぁそれま勉強するかなぁ
そこまで予算かけると嫁を説得するのも大変そうっす
ちなみに20～25万位でオールマウンテン系でお勧めバイクはどんなもんでしょ？
メーカー決めて選んだほうがいいんですかね？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 01:47:40 ID:???

＞メーカー決めて選んだほうがいいんですかね
オールマウンテン系が欲しいって決まってんならブランド毎に比較するしかないだろ
いいからカタログやＨＰみて脳汁流しながら金ためろよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 05:12:10 ID:???

＞脳汁流しながら金ためろよ

ﾃﾗﾜﾛﾀ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 05:43:38 ID:???

お金を貯めることをおすすめします。
安いの買って、フレーム悪いと怖くて走れません。
一発で曲がりそう。コンポも…。
某ルック車のような自転車に乗っている人間からでした。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 06:40:06 ID:???

予算20万でフルサスを考えています。
GIANTのトランスX3が候補ですが、どんなもんでしょう？
王滝がターゲットです。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 07:13:14 ID:???

>>750
GIANTのスレあるからそっちでも聞いてみては？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 22:11:55 ID:???

>>750
がんばれぇって感じ
王滝が目標であればその予算では厳しいと思う。
貴方が剛脚、鋼の心臓持ちであれば別だけど。

私のような貧脚だと機材でカバーするしかない。
ﾌﾛﾝﾄｻｽだけでも10万いっちゃうよ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 22:59:24 ID:???

>>740 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/11/19(木) 22:59:54 ID:???
>アウトポストに乗ってますが、最近めちゃフルサスのMTBで山いってみたくなっちゃいました。

アウトポストからの乗り換えだったら15万くらいのフルサスでも感動するとおもうけど。
コスパでいうと　GT、Centurion、Schwiinがいいと思う。
いつもの林道が面白くなる。

ペダリングセクションが多いならGTかな。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 23:22:29 ID:???

>>751
ありがとうございます
そっちのスレに行ってみましたがあまりにも過疎っていましたので…

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 23:35:15 ID:???

>>752
そうですか…
ちなみに予算はどの程度必要でしょうか
とりあえず42kmを目指そうと思います

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 23:41:24 ID:???

十万円くらいでもいいよ
ハードテイルでいける

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:16:18 ID:???

>>755
フレームがしっかりしてればオケ。
油圧のディスクブレーキとチューブレスタイヤがあれば生還率はグッと上がる。
それよりも、さっさと買って毎日走り込みした方がいいと思う。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 06:39:55 ID:???

>>755
自転車操業をしようよな？な？

759 ：752：2009/11/21(土) 12:06:48 ID:???

>>755
予算、う～ん
私が乗ってるのは、60諭吉の5.5インチストロークと70諭吉の4インチストロークだけど
757が言ってるようにフレームが重要だとおもー
ショックユニットに低速コンプがついていてボビング制御できる物がいいと思う
私は、FOXのプロペダル付を使っています
あと、貴方の候補車が予算で選んだものだと仮定しての話ですが
DHレースに出られる程度のバイクコントロールができれば4～5インチ
逆にロードなどで練習してきて、XC・耐久メインで王滝に参加されるのであれば
AMと呼ばれてる、～6インチあたりが適当だと思う。
理由は疲労度と、集中力が低下してからの安全性。バイクがカバーしてくれる
予算はと聞かれてこんな回答でナンですが、自分は金額気にせず欲しい物を買うタイプなので
自分なりの回答として、目標にしているレースを基準に自己の技量を踏まえて
金額と折り合いつけていくのがよいと思います。
ズバリいくら！って答えられなくてすまん。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 20:15:32 ID:???

>>745
予算２０万でフレームのいい完成車というのは具体的にどんなのがありますか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 20:32:43 ID:???

なんていうかさ・・・

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 20:39:51 ID:???

予算内でフォークとフレーム買ってアウポのコンポ移植しろ
どれぐらいの買えるかは予算次第

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 21:43:52 ID:???

>>761
うんうん、わかるよ、よ～くわかるよ。漏れも呆れ果ててまつ(;^ω^)

764 ：740：2009/11/21(土) 22:23:07 ID:???

760は私じゃないんでアウポ持ってないと思います。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 01:02:58 ID:???

07トランス3で王滝2回出てるよ。
特に問題ないけど。
まぁ、フォークは貰いもんのサイロレース入れてるけど。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 11:44:12 ID:???

誰か予算30万円で買えるＷクラウンの完成車でオススメのやつを教えてー(T^T)

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:48:33 ID:???

便乗質問です。40万円前後でダウンヒルバイクのおすすめありますか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:50:16 ID:???

>>766マルチすんなボケ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 14:29:25 ID:???

>>768
おまえ海外通販スレにもいただろｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 16:20:25 ID:???

>>767
Gloryでも買っとけ

771 ：767：2009/11/24(火) 21:33:25 ID:???

>>770
ありがとうございました。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 16:24:03 ID:???

今、国内でダブルクラウンの新品の完成車買えるお店ってあるのだろうか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 17:06:56 ID:???

あるあるｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:24:11 ID:???

>>773
具体的なモデルは？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 12:52:24 ID:???

久しぶりに顔が真っ赤っかなヤシを見れる悪寒ｗｗｗ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 13:15:39 ID:???

773じゃないけど北海道では新品完成車売ってるよ？
新製品ではないが。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:14:56 ID:???

北海道は国外

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 20:10:58 ID:???

そんなひどい

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:24:26 ID:7wGU27g5

最近、左右非対称のチェーンステーって多いけど
効果あるの？
乗り味とか違うのかね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 01:08:53 ID:???

こうかふこうか、よくわからん
右ベンド、左ベンドまちまちだし

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 09:17:35 ID:???

http://bicycle-hillclimb-machine.blogspot.com/2009/03/specialized-s-works-bicycle.html
やっぱりカーボンMTBは怖いわな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 12:59:30 ID:???

まぁこんなもんでしょ。
俺もｶｰﾎﾞﾝﾊｰﾄﾞﾃｲﾙほしくてﾄﾚｯｸ買ったけど、一回買ったらもう良いや。
今は、アルミのﾊｰﾄﾞﾃｲﾙを購入すべく準備中。
ｶｰﾎﾞﾝでなくてもﾌﾙｻｽ楽なの多いしレースのときは、コースによって
ﾌﾙｻｽかﾊｰﾄﾞﾃｲﾙ使い分けるから一台に何でも求める必要ないしね。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 22:32:53 ID:???

今買いたいＤＨのＭＴＢがあります。
そのモデルはサイズがＳしかもう国内に無くて、当方には小さいです。
でもお店の人はホイールベースが長いから問題ないって言います。
ホイールベースが長ければフレームのサイズが小さくても大丈夫なんてことはあるのでしょうか？
ＭＴＢ玄人の皆様はどう思いますか？
ひとつ、宜しくお願い致します。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:25:05 ID:???

>>783
トップチューブ長とシートチューブ長と体格の兼ね合い決めるべきかな？
＞ホイールベースが長ければフレームのサイズが小さくても大丈夫か？
フレームのサイズが小さければホイールベースは短くなる方向

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:30:53 ID:???

あなたの身長は？
Lサイズが適当な人には小さすぎるかもしれないけど、DH用ならあまり関係ないのではないかと思う。
逆に言えば、身の丈2mの人でもLサイズに乗るぐらいだから、大丈夫でない？
そのﾌﾚｰﾑが適応身長何ぼかにもよるよ。
ｻｲｽﾞは下手すりゃ同一メーカーでも適応身長が違うし、
同一シリーズでも年によって違う事もある。
意見が欲しけりゃ判断に必要な情報を示すんですな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:38:24 ID:???

>>783
俺のDHﾊﾞｲｸは、現在Sｻｲｽﾞだが、同じモデルで2年前のﾌﾚｰﾑはMｻｲｽﾞ適合だった。
結局そんなモン。
今までの自分の経験でだいぶ判断できんじゃね？
でなければ、どっち選んだって不満残りそうだが

787 ：783：2009/11/29(日) 00:07:46 ID:???

情報不足すみません＆ご意見ありがとうございます。

当方183センチ75キロです。

買おうと思っているのは2010 specialized DEMO8です。

もう国内にＭサイズは入ってこないとのことです。

宜しくお願いします。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:27:37 ID:???

筋力があって、色々小技を使えるのであれば、ちょっと小さいかも試練
あなたがそこまで技術やパワーを現時点で持ってないのであれば
Ｓでも良いんじゃないか。
これ友達に乗せてもらったけど、乗りこなすのに結構体重移動必要だし
後はステムでチョイチョイ調整してやれば？
小技を持ってるならＳを薦めるけど、ｻｽ任せで下っていく人なら
Ｓｻｲｽﾞは薦めない。重心移動忙しいと思う。

789 ：７８８：2009/11/29(日) 00:36:02 ID:???

ごめん。最初の一行、言葉が足りなかった。
＞あなたが今Ｍｻｲｽﾞ相当に乗っていて、ウンチャラ
ああ、なんか支離滅裂だわ
いやまあｓでも良いと思う。
富士見Ｃみたいなところをマッタリ下りたいなら大きいほうが良いかな。
前レスの最後の一行は、ＡＭと勘違いして書いてしまった。
混乱させてすまん

790 ：783 787：2009/11/29(日) 01:31:41 ID:???

解決しました！今回は見送ります！

皆様ありがとうございましたm(_ _)m

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:25:48 ID:???

ヤフオクで、キャノのライズが出てたのだが、なんであんなのが出て来るんだ？
未仕様でXTにｸﾞﾚｰﾄﾞうpして、叩き売り。
俺には理解出来ん。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:53:51 ID:???

>>791
注意文が業者っぽくない？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:13:57 ID:???

>>787スペシャ販売店は何処も悪どいんだなｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:19:49 ID:???

>>793
ｋｗｓｋ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:38:45 ID:???

気にするな。
>>793はＤＨバイクの知識がないことがよくわかったｗｗｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:38:44 ID:???

スペシャは取扱店が問題って言うより来年モデルが既に完売
してるものが多いってのが問題
俺もあわててイヤッホーした

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:17:37 ID:???

>>796
何をイヤッホーしたんだい？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:22:27 ID:nPgvQsNj

MTBを買って野山を走る楽しさをしりました。
そこでSPDシューズ買おうとおもったのですが、どのモデルもほとんど在庫が無い・・・org
シマノの新モデルって例年いつごろ発表発売なのでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:25:33 ID:???

ｽﾚﾀｲがフットサルに見えた・・・・それだけです。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:26:21 ID:???

シマノに拘らなくても、よくね？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:40:31 ID:???

>>800
正解

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:40:59 ID:???

新作出るとき
そう毎年出るわけでもナインで。ただ2010の発表はもうあったよね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 10:09:45 ID:???

Demo8って、あの価格ﾌﾚｰﾑ売りか？
ちょっと高い気もするが、完成車なら安すぎない？
ｸﾞﾛｰﾘｰの価格はお手頃感ｱﾘｱﾘだ。
嫁に俺の欲しいﾁｬﾘの価格交渉したら、ブチ切れられた。
「廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞで80なんて、何考えてる！違うのにしろ。」お手頃価格で高性能のﾁｬﾘ選ぶか(T▲T)

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 10:46:08 ID:???

兄貴、ここは大人しくグローリー１で落ち着きやしょう

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 12:25:02 ID:???

自転車降りるのが一番安上がりだ・・・

by　嫁

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 17:43:44 ID:???

>>805
じゃぁ、代わりに毎晩お前に乗させろよな・・・

by 夫

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:45:57 ID:???

家にある分で何とかしなさい。
娘

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:47:24 ID:???

>>806
ありきたりなつまらないおさーんギャグ乙！

by 息子

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:02:26 ID:???

お前ら揃いも揃って馬鹿だろ

By飼い犬

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:04:37 ID:P3S3IT3w

誰かおすすめのスモールファクトリーありませんか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:17:06 ID:???

FRS

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:56:37 ID:???

>>797
エンデューロ　コンプ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:48:10 ID:???

>>810
ﾊｰﾄﾞﾃｲﾙは見つかったか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:20:54 ID:???

>>797
売れ筋HT
フルサスは既に持ってるんで担ぎ用に買ったんだわ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:55:53 ID:???

>>814
じゃぁ、担ぎ用の娘持ってるオレは跨り用に新たな良い女を・・・

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:02:29 ID:???

>>815
おさーんギャグ厨乙！

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:37:46 ID:???

DHだけっていうのももったいないから、それこそスリック穿かせて街乗りしてもおもろいで
っていうような感じのおすすめバイク教えて下さい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 14:00:59 ID:???

YETI 4X

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 18:36:14 ID:???

>>817
諦めてＤＨ用と街乗り用２台買いなさい。
１台であれもこれもやろうとして中途半端なやつ買ったら後悔するから

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 18:48:20 ID:???

6インチストロークあたりのオールマウンテンなら何とかなるな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 18:51:39 ID:???

>>817
「XC用」ではない、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのﾊﾞｲｸを選びナー
ｼﾞｵﾒﾄﾘｰが関係するから、SS、4X、DJ系が吉。
この手の物なら、乗りこなせばDHもイケる。北海道でDHﾚｰｽ走って入賞してる人もいたヨー
真似したくはないが。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 20:07:08 ID:???

817ですがありがとうございます
本当は2台欲しいんですが、懐具合と保管スペースが限られてまして･･･
あれこれ考えてたら、俺ではわかんなくなってきてｗ
でもなんとなく4Ｘがいいのかな

823 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2009/12/03(木) 15:36:18 ID:jNfLlwZK

>>822
４X用でも前足長いの入れればＤＨでも使えるよ。
Ｆの３６ＲＣ２とか？
トータルのコスト考えると１台の方が楽だし
４台持ってるけど金がキツイ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:01:15 ID:???

>>823
車やバイクみたいに所有してるだけで金がかかるわけじゃないのに何がキツいの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:15:27 ID:jNfLlwZK

消耗品だってあるだろ？
メンテだって金掛かるし
置いといても勝手に整備されてるなら別だけど。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:23:04 ID:???

１台であれもこれもやる方が痛むのが早くて金がかかると思うが。特にＤＨ。

あと、前足長いの入れたら街乗りに向かなくなる。かといって毎回前足入れ替えるのは手間がかかって嫌気がさすのは時間の問題。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:30:14 ID:jNfLlwZK

普段からメンテしてりゃ痛まないけど？
メンテに金掛けないで壊れてから直す乗り方の方が問題ありだな。

最近のフォーク使ってないの？
街乗りでも普通に使えるけど？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:36:11 ID:???

>>827
仕事柄おまえよりよく知ってるよｗ

他人の事だからといって初心者に変なこと教えるな。

結局後になってＤＨも街乗りも不満が出てきて二台買うはめになるのが目に見えている。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 16:44:49 ID:jNfLlwZK

仕事柄って言うなら１台で済む仕様を教えてやれよ。
２台持てないって言うから教えただけだろ？

おまえ店の人間か？
言ってる内容で店のレベルがわかるぞ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 17:23:50 ID:jNfLlwZK

まだカタログ見てんのか？
仕事柄ならすぐ教えてやれよ。

おまえみたいな中途半端なヤツが居るから店でメンテするの
止めたんだよ。
金儲け頑張れよ！

831 ：７８８：2009/12/03(木) 18:37:27 ID:???

foxならタラス教えてやればいいじゃない？
知らんで36froat買ったりしたら、それこそ可哀想だ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:24:26 ID:jNfLlwZK

>>831
確かにそうだけど、ＲＣ２なら低速絞れるから問題無いかと
思った。
ＶＡＮなら動きが素直だし。ＦＬＯＡＴはシンプルで壊れないよ。

>>828みたいに上げ足取るしか脳が無いクサレ店員の所で買わないのが
一番理想かな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:31:11 ID:???

>>828は一言も自分が自転車屋だとは言ってないというのはここだけの話。

あと、揚げ足取られないように話せばいいというのもここだけの話。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:32:40 ID:???

>>832
>>828の無駄な上から目線は確かにうざいが
あんまりしつこいのもどうかと思うぞ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:41:15 ID:jNfLlwZK

>>833
仕事柄って所で想像してみた。
アレでメーカーの人間なら終わりかと。

>>834
了解！

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:44:44 ID:???

>>835
もう収束しかけてるんだからよせよ。

837 ：７８８：2009/12/03(木) 19:45:51 ID:???

>>832
前がやたら長いと確かに乗りにくいよ？
これは俺の勝手な妄想だが、３６だと160mmストロークだから、
４ｘ用にﾌﾛｰﾄではかなり前が上がるしそこを指摘してたんではないかと思う。
まあ、後は双方説明が足りない部分があったんではない？
どちらもｵﾇﾇﾒがﾌﾛｰﾄかﾀﾗｽか、そこら辺は言ってないわけだし

838 ：７８８：2009/12/03(木) 19:46:58 ID:???

ﾘﾛｰﾄﾞ忘れてた！
すまん。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 19:51:59 ID:jNfLlwZK

>>837
選ぶのは本人だからそこの所はあえて言わなかった。
俺は４X用のフレームにフロート入れてるけど特に問題無しだね。
オーバーホールの時に言えばストローク変えれるし。
ＶＡＮは無理だけど。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:04:40 ID:???

>>839
ちょｗｗｗおまえどんだけ2chに張り付いてんねんｗｗｗ
粘着ん乙

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:05:22 ID:???

>>839
４ｘといっても、８０～１６０ぐらいまで雑誌によっては含めてるしねぇ
>>817
ﾌﾚｰﾑとのﾊﾞﾗﾝｽに気をつけて。
残念だけど街乗り軽快で、DHもｽﾑｰｽって言うのはないんだわ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:09:32 ID:???

>>841
正解

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 21:46:16 ID:???

mongooseのboot'R 2010ってどう？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:32:39 ID:???

どう？って何が？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:50:41 ID:???

インプレよろしく

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:25:35 ID:???

最近、ちょっとMTBから離れているんで教えて欲しいんだけど

マニトウのSPVのサスって見かけないけど、どうなっているんですかね？

私の前後ともSPVのサスなんで・・・

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 03:28:50 ID:???

>>846

【ｽｺｽｺ】サスペンションスレ6！【ｳｯ･･･】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250909540/

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 12:26:40 ID:???

マニトゥか・・・
国内流通確かに減ったね
FOX、ロックショックスに駆逐された漢字

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 18:16:48 ID:???

おまいらのオヌヌメのＤＨバイク教えろや

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 18:33:35 ID:???

INTENSE 951 FRO

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 18:39:19 ID:???

馬鹿みたいに高価なバイクではない
コスパは最高
http://www.geocities.jp/yaesu55/page019.html

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 21:38:21 ID:???

ねぇダウンヒルやるって
どこでやってるの？

スキー場とか近所にある人？
まさか公園の階段とか歩道橋をDHしちゃうとかｗ？

いや、最近フルサス欲しいんだけど乗る場所を選ぶのではと・・・・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:09:15 ID:???

>>852
DHﾊﾞｲｸ欲しいからという話であれば、場所はスキー場。
単にﾌﾙｻｽが欲しいという事であれば、上にあるとおり長いのから短いの迄、色々ある。
DH以外でも使えるﾊﾞｲｸは、いくらでも有る。
DHのｺｰｽも普段も使いたいのであれば、AMを選べばいいね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 00:35:33 ID:???

自転車持ってスキー場へ逝ってみるかな

ってもう雪降るじゃねーか

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 02:02:01 ID:???

>>847 すまぬサンキュ　調べてみる

>>848　やっぱ、そうか　プロペダルとかはまだ健在のようだもんね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 00:18:04 ID:???

今日、暇だったからＭＴＢ屋さんに一時間いてどんな客が来るのか見てたんだが、日本のＭＴＢ産業はオサーンが支えてるんだな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 14:48:18 ID:???

>>850
完成車で買ったなら聞きたいんだけど、おいくら万円だった？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:46:43 ID:???

>>857
バラかつﾊﾟｰﾂの揃え方がかなりｱﾚでなんだが色々な店でﾊﾟｰﾂ一式そろえて55万位
ﾌﾚｰﾑは近所の店で33万でおつり来た
海外通販で09ｿﾞｯｷ888 RC-3 WC
主要ﾊﾟｰﾂははXTR、SAINTのﾐｯｸｽ
ﾎｲｰﾙは近所で特価だった5年落ちぐらいのDA BOMBのhubにALEXのFRXでﾃｷﾄｰに手組
ﾍｯﾄﾞはﾌｫｰｸにﾀﾀﾞで付いてきたOSのkingにOS>1.5の変換噛ましてるのがなんか変な気がするんで
来期のｼｰｽﾞﾝｲﾝ迄にはkingの1.5>OSのﾍｯﾄﾞ入れる予定
その他細かいﾊﾟｰﾂは乗れてﾅﾝﾎﾞな人なんで海外通販でracefaceとかの型落ちで安くなってるのﾃｷﾄｰに
55万位で収まったのはﾌｫｰｸが10万しなかったのと特価品が大きいかな
定価ﾍﾞｰｽの店で同じ感じで一式組んで貰うと工賃入れて+30万位じゃないかな
乗って軽し漕いで軽しでｳﾏｳﾏ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:57:27 ID:???

ご丁寧に有難う御座います。参考にさせていただきますm(_ _)m

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 07:12:28 ID:???

おさーんにフルスペックＤＨバイクは豚に真珠

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 08:25:35 ID:???

いいじゃんかいいじゃんかよ～
かっこいいから欲しいんだよ！
と思いつつも>>860の言うようなことももっともですなと躊躇していたら
いつのまにかAMなんてカテゴリーができていたでござる。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 10:03:11 ID:???

ＡＭは良く言えば万能、悪く言えば中途半端。フルスペックＤＨバイクとは全く違う乗り物だから比べようもない。おさーんでもさすがにその違いはわかるはず

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 17:55:54 ID:???

乗り較べられればねぇ。
家にある昔のﾌﾙｽﾍﾟｯｸDHﾊﾞｲｸと今年買ったAMは、ｻｽｽﾄﾛｰｸは一緒なんだが、ﾊﾞｲｸ任せで下るならAMのほうが楽。
ﾚｰｽだと昔のﾊﾞｲｸのほうが速かったりする。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 18:25:27 ID:???

身長189センチのおれは日本にＬサイズor１８インチのＭＴＢorフレームが入ってこないから、個人輸入するしかないのか…orz

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 18:27:39 ID:???

オーダーとゆう道が

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 18:41:23 ID:???

この円高の時期にぼられるのも嫌だからなぁ。
とはいえ、ＭＴＢの知識は０に近いおれ(T_T)

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:39:45 ID:???

>>864
そんな時にこそWiggle

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:14:12 ID:???

ウィグルはロクでもないやつしかない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 17:58:32 ID:???

フルサス欲しくて何の知識も無いのにDHバイクを買った馬鹿がきましたよ
街乗りは20kmを超えると辛くなるし、本格的に山走らないと楽しめないのか…

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 18:13:14 ID:???

>>869
というか、DHバイクならコースくらいじゃないと・・・
FRなら自走で登るのも何とか出来なくもないけど・・・

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:16:50 ID:???

>>869
どこに住んでるのか知らんが、\100でリフト1日券が買えるオレの近所ですらほとんどAll Mountainだ。
レースに出なきゃAMで十分すぎる。下り系に振ってあるかクロカン系に振ってあるか好みでAM選んでる。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:25:59 ID:???

関西だけど下れるコースなんて近場探してもなかった…
普通に街乗りするんだから適当な知り合いから買うんじゃなくて店と相談したら良かったorz

873 ：871：2009/12/12(土) 21:01:53 ID:???

>\100

\1000の間違い。

しかし、町乗りならハードテイルか、シティサイクルの方が快適だな。
まあ川原の土手でも豪快に下ってください。もしくは細いスリックタイヤを履くとかｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:58:32 ID:???

街乗りはのんびり移動する分には荷物も運べたしママチャリが良かった…

本気でHTのが良かったと後悔してるorz
セミスリ履くかな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:05:36 ID:???

>>874
僕の古いHTと交換しませんか?

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:28:39 ID:???

>>875
お断りします(*ﾟωﾟ)ゝ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 10:57:33 ID:???

>>874
700cはいかが？w

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 11:20:18 ID:???

それだとウィールの方が持ちませぬ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 15:14:26 ID:???

>>877
ロードとかのやつじゃねーかｗｗ
ただでさえ少し大きめでキツいしセミスリ履くわ…

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 16:28:35 ID:???

街乗りなら最高に速くて楽だけどなぁ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 19:10:27 ID:???

一応古い型のロードあるし、元のホイールは使うつもりだよ…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 23:24:11 ID:???

初歩的な質問ですまんのだが...
142ミリのリヤハブってなに？
また新しい規格でもでたん？
教えてエロィ人

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 03:04:01 ID:???

http://www.syntace.com/index.cfm?pid=1&pk=1314
リア用スルーアクスルの規格なのかな。
従来のより取り付け簡単、らしい。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 11:03:19 ID:???

>>883
ありが㌧

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:53:19 ID:vup5NfB6

Ｌサイズや18インチのフレームが日本に入って来ないから、巨人のおれ涙目

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 20:55:06 ID:???

29インチのＤＨバイク出たら最強じゃね？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 21:27:01 ID:???

>>886
これだな
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-1033.html

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 22:50:17 ID:???

明日リアサスとりにいくぜ！！！！

フロントがロックアウトしないだれかたすけて

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 22:57:51 ID:???

>>149
亀だが
YUKON載っとるぞ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 23:34:42 ID:???

>>888
糞重いリジッドだと思えば問題ない

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 13:25:50 ID:???

>>888
素直にモデル晒して、それが嫌なら自分でo/hせよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 22:43:54 ID:???

巨人って誰だよ？
内海？山口？坂本？まさか小笠原？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:28:21 ID:???

http://i18.photobucket.com/albums/b128/Ivcari/Richi_Hulk.jpg
http://www.richi-engineering.de/bike/bike/hulk1.jpg

詳細誰かわからない？
個人輸入したいなぁ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:52:35 ID:???

>>893
http://www.richi-engineering.de/

↑を見りゃあ詳細分かるだろうが
取り扱いのあるショップリストも有るし

それでも分かんないことがあればメールして聞けば？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 12:03:53 ID:Ry0O+iZJ

東京に住んでるんですが埼玉のお店でMTB購入して
自転車の盗難登録をしたら埼玉警察のシールをMTBに
貼られちゃった何かガッカリ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 12:49:51 ID:???

DA SAITAMA

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 18:34:57 ID:???

>>895
県外のは意味があるとかないとか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 01:20:22 ID:???

照会に時間がかかる…んだっけか。
無効にはならない。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 07:23:50 ID:???

あぁ、しょうかいしょうかい

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 07:35:02 ID:3eclznrr

でも盗まれたら戻ってこないですけどね。
登録意味あるのかな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:37:14 ID:???

天下り団体を食わせると言う意味があるんですよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 01:01:01 ID:???

来期のｵﾇﾇﾒ、あげてみ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 01:49:51 ID:???

範囲な広すぎだろjk
条件付きで質問し直せ小学生

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 02:30:01 ID:???

条件なんざどうでもいいんだよ。
暇だからネタを提供しただけだ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 11:58:36 ID:???

おまえにとってはどうでも良くても、答える側が答えられなきゃ言葉のキャッチボールは成立しないんだよ。
わかるかニート

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 12:00:34 ID:???

別の意味でキャッチボール成功

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 20:10:09 ID:???

一から十まで上司に決めてもらわないと提案も出来ないのな。
想定されるジャンルが多いわけでもないのに。
面接頑張ってくれたまえ。
お疲れ様

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:22:27 ID:???

↑できるわけないじゃんｗｗｗ

おまえより間違いなくいい企業に勤めてるし、おまえより収入あるから、せいぜいおれの会社に近づけるよう転職活動頑張れやｗｗｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:59:59 ID:???

>>907
とりあえずＭＴＢのジャンル全部あげてみろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 03:43:26 ID:???

小学生並の罵り合いだな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 03:57:48 ID:???

ここの住民でﾌﾙｻｽ乗りは脳内7割、ﾘｱﾙ3割ぐらいか？
ﾘｱﾙで乗ってるなら下らん煽りに熱くなることは無いと思うんだけど？
自分が乗ってるのが一番じゃね？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 07:01:59 ID:???

おれ一番!

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 07:42:06 ID:???

>>907
インターネットでＭＴＢのジャンルを調べたら、自分の知らないジャンルがたくさんあることを知って逃げ出したかｗｗｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 09:22:54 ID:???

>>913、 >>907
自演乙
ｳｻﾞｲｮ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 10:56:23 ID:???

横から見てると、どちらも頭悪そうに見えます。

来年は良い年になるといいですね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 12:33:41 ID:???

不毛な争いやめぃ
もしも誰かが馬鹿であっても別に生活に支障は無いだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 14:27:11 ID:???

同意。見ててなんか泣けて来たよ。
大変なんだなーって。
家の事なんかたいした事ないんだなって、思えてきた。
俺も精一杯頑張るわ。
来年は、良い年になりますように。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 15:02:53 ID:???

山ちゃんは、やめへんでー！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 17:17:55 ID:???

オクで落としたFLOAT RP2でプロペダル初体験
林道レベルでも楽だねぇ・・・トラクションも良くかかって
今までだととっちらかって登れなかった激坂も登れるようになって
坂で降りるケースが減り体力的にはかえってしんどいわｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 12:45:40 ID:???

>>908
最も自板らしいレスで安心したわ。
こういうやつが最近減ってきて心配だったから。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:49:33 ID:???

普段使いから、ご近所トレイルライドなら
どれぐらいのストロークが適当なんだろう。
前後4インチぐらい?

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 11:18:13 ID:???

ご近所のトレイルがどの程度なのかは人それぞれな訳だが。
うちなんか、ヘタしたらDHバイクが要る　orz

たいていは4～5インチで良いんじゃないの？
サスユニットが進化してるから6インチでも充分漕げるチャリが
多いそうだけから、その辺は好みで良いんじゃない?。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 16:14:43 ID:???

あまりストロークが長いと股下の長さも要求されるお
5インチもあればかなりかっ飛べるお
後はストロークもそうだけどバイクの性格がXCなのか
AMなのかFRなのかとかが選ぶ基準じゃないの？

924 ：921：2010/01/12(火) 20:17:02 ID:???

>>922,923
さんきゅ
5インチでおｋぽいので
AMを選んでおくわ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 20:57:34 ID:???

＞ALL
FOX　FLOAT用のリビルドキットをネット販売してるとこ知らないか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:28:35 ID:???

最寄りのFOX取扱店で注文すれ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:29:56 ID:???

リアサスに油がにじむ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 07:10:44 ID:???

秋の午後

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 12:07:56 ID:???

今時秋とかどこの田舎だよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:20:02 ID:???

秋＠東京

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 00:40:41 ID:rACM2g4g

パシフィック製のMTBを購入しようかと思ってるんですが
このメーカーってオーダーメイドでしか買えないやつなんですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:55:24 ID:???

一番ロングストロークなフルサスってなに？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:52:36 ID:???

乗ってる君自身

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 07:37:25 ID:???

短小なのでストロークが稼げません＞＜

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:18:44 ID:???

>>934
大丈夫、まだまだ野蒜

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 22:05:44 ID:nViV8yKx

お知らせ
テックイン MTB部門撤退

ＴＥＣＨＩＮのＭＴＢ事業部は、2月3日をもって廃業いたしました。
長らくの間ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

http://tech-in.com/

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 23:02:20 ID:???

はぁー・・・
廃業なのか．．．

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 23:39:29 ID:???

惜しんでいるのは>>937だけか・・・なるほどな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 21:11:30 ID:???

>>931
こいつがパシフィック製だよ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62174788

940 ：ゆうと：2010/02/10(水) 11:44:18 ID:???

究極のダブリューサスペンション付きマンテンバイクはワープだよ(^-^)/

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 12:36:29 ID:???

ダブルサス・・・死語の世界だなｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:38:11 ID:???

ワープで富士見のB、C下ったけど、結構いけたよ。
フォークとホイールとブレーキは変えておいたけど。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 02:50:50 ID:???

>>942
既にワープとは別物だろw

944 ：942：2010/02/13(土) 04:49:00 ID:???

>>943
家に転がっていたマニのミニッツ、ブレーキはデオーレ機械式に取り替えたんだ。
ホイールは共用のクロマXL。
チェーンがガチャガチャうるさかったけど、なかなか具合よかったよ。
一日で純正BBガタガタになったけど。
庭に放置されていたワープはMTBに興味を持ったきっかけになった自転車だから、一度は酷使してあげようかと
思って富士見に連れて行ったんだ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:17:51 ID:???

ttp://www0.epinions.com/bicycles_2003_Specialized_Rockhopper_FSR_Comp/display_~full_specs

この自転車をもらえる事になったのですが、7年も前の自転車だと鉄くずでしょうか？
あと最近はディスクブレーキが多いみたいですけど大丈夫ですかね？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:46:32 ID:???

>>945
規格上は問題なし。
03モデルならINT規格。キャリパー交換も出来るからまだまだいける。
後は保管状態だよね。ショック関係の出費を覚悟したほうがいいと思われる。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:01:53 ID:???

>>946
ありがとうございます。
3年ほど街乗りで使用し、その後はガレージに放置してたそうです。
ショック関係というのはサスペンションの事でしょうか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:14:11 ID:???

安物フルサスほど使い道に困るものはないぞ。
遠回しに廃品処分を依頼されたに一票。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:16:32 ID:???

>>947
本来の動きを取り戻すためのオーバーホールをする必要があるでしょう。
5万ぐらいかかるかもね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:22:30 ID:???

へぇ、当時の価格で２０万かぁ。。
１０年前に２０万で買った２０００年のルイガノXC-Raceを去年売ったけど結果的に良かったのかな。
廃品処分の気は全然なかったんだけど、あんまり乗らなかったし。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:26:41 ID:???

サスの他にケーブルやブレーキ、錆び付いたディレイラーとか言い出したら10万越える予感…
定価20万って事は実売価格15，6万にそこまで掛けるのはお勧めできんわ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:07:58 ID:???

フレームがしっかりしてるなら襤褸パーツを全部グレードアップさせた新しい物に変えるのがお勧め
多分オーバーホール+修繕の額面とあまり差が無いはず

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:29:17 ID:???

便乗なんだけど、いま20万程度でお勧めフルサスってある？
街乗りメインで夏に河原や田舎のあぜ道をウロウロしたいのです。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:37:44 ID:???

>953

その用途にお勧めできるフルサスはないです。
クロスバイクがよいのではないでしょうか。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:47:08 ID:???

>>953
ANTHEM X3辺りでいいんじゃね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:58:57 ID:???

>>953
20万で人に進められるのは、まあこの辺からかな
ttp://ysroad-online.shop-pro.jp/?pid=17278435
ttp://ysroad-online.shop-pro.jp/?pid=18313264

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:14:29 ID:???

>>955
俺もアンセムに１票

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:23:02 ID:???

ありがとう。
見た目は>>945が好みなんだけど、リアサスの位置に定番とかあるのかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 01:05:39 ID:???

無い。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 19:25:03 ID:???

>>953
ブロディーとかオススメ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 20:21:28 ID:???

リヤショックに金かけている物なら、どれでも大差ない気がする。
後は、ストローク感とかの違いかねぇ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 23:31:33 ID:???

>>958
945のは古過ぎでしょ。
最近のフルサスとは比べ物にならないくらい。
リヤサス周りは未だに進化し続けてるし、買うなら最先端のものがいいんじゃない？
KONAの登りと下りで姿勢変わるヤツとかさ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 20:58:17 ID:???

アレを買う勇気はないわ．．．

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:56:09 ID:???

MAGIC LINKは、たしかに折れそうだけどなw
でも、マエストロでもダウンチューブ貫通あったし、強度計算くらいはしてるだろうから、心配ないんでね？
もし折れたら、メーカーにワランティー効くだろ？って連呼したらいいさ。

965 ：ヒロユキ・T・GJ2：2010/02/24(水) 17:55:15 ID:???

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1251753775/804

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1260239570/459

　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　） <ネットにはびこる悪は許さないでつ
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　神奈川県立座間高校卒業
　|　　　<　　∵　　３　∵>　東京電機大学院生
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　海老名市在住でつ、みんなでネットルール守らない悪を退治しよう！！
　 .＼＼U　　＿＿＿ノ＼
　　　＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:49:49 ID:???

ここ最近はHTばかり乗ってたから、久しぶりにフルサスに乗りたいけど、パーツを集めなきゃならん…

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 11:14:52 ID:???

DHﾊﾞｲｸ欲しかったけど、買っても使えないところに転勤だよ．．．

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 12:42:39 ID:???

街乗りで無意味に段差を味わいたいのですが、
そういう用途のフルサスMTBだとどんなのがいいでしょうか？
予算は20万以下でお願いしたいのですが…

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 13:54:37 ID:???

GIANT Trance X1はオールマウンテンモデルだが、ジャンプしてもフレーム折損の心配はあるかな？
RMB ETSXが折損したが、構造が似てるので気になるんだが。

970 ：969：2010/03/07(日) 14:28:58 ID:???

間違えた。Tranceはトレイルモデルだった。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 14:56:36 ID:???

>>968
そういう用途ならホームセンターにいってルック車でいいんじゃね？

>>969
RMB ETSX自体、下り成分が多いトレイルだとTrance X1みたいな4Bar Linkタイプより強度は低い。
ETSXはXCよりのモデルだしね。
ジャンプ多めのトレイル向けはどっちと言われればTrance X1。
ただどんなガチガチのフレームでも飛んでるジャンプの大きさとかライダーの体重で
折れるときは折れる。Intenseの951でさえも逝くときは逝く。

話が逸れるが、ジャンプにもいろいろあるけどトレイルだけでしかジャンプに遭遇する機会しか無いのであれば
一度ダートジャンプのジャンプを飛んで練習した方が良いかも。
トレイルでフレーム折る人は結構ジャンプ慣れしてなくて、着地の抜重が不十分で折ってたりする。
ダートジャンパーの人はトレイルでもDHでも綺麗に抜重してる人が多い。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 15:13:53 ID:???

ロッキースレの報告の人ならトレイルで折った訳じゃないんだ・・・

973 ：969：2010/03/07(日) 15:20:27 ID:???

>>971
サンクス。かなり参考になった。
ジャンプはトレイルでしかしないと思うから、それを教えてくれる教室探してみるわ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 15:22:17 ID:???

ジャンプでゲシったら、どんなものでもそりゃ折れるわな。
乗ってる人間が固まったようになって着地すれば、ＤＨバイクでも逝くぞ。
ジャンプ→ビビッて硬直→着地でフレームと鎖骨あぼ～んを目の前で見た時ある。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 15:28:11 ID:???

>>973
横レス
着地の抜重「だけ」だったら、その辺の階段から自分の足で飛び降りたときをイメージしてみて?
バックサイドにあわせるのは、ブランコ立ち漕ぎで後ろ側から前側に切り替わる瞬間のイメージ。
俺はそんな感じでやってるけど、フレームもサスも壊れた事はない。

976 ：969：2010/03/07(日) 16:53:17 ID:???

>>974-975
ダートジャンプは怖くてとても無理・・ｗ
実際は下のような感じで乗ってみたいと考えてるんだが、１台くらい壊しそうな予感がするわ。。
http://www.youtube.com/watch?v=uZKtFrr5RGE
http://www.youtube.com/watch?v=IhxH5_fILog
http://www.youtube.com/watch?v=mEXnUCGmoaQ
http://www.youtube.com/watch?v=5ZTT_xuixxw

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 17:08:08 ID:???

>>976
まあ、ダートジャンプは最初は怖いよ。
最初は台形のテーブルトップみたいになってる人のいない歩道とかで地味に練習だね。
ようつべの動画みたいにトレイルの途中で止まってみんなでセクションでアレコレするのもいいね。

ちなみに下から上にあがるジャンプより、下から上に落ちるジャンプ（ジャンプと言うよりドロップオフ）のほうが数倍危険。
それをわかってなくてドロップオフでもジャンプしてバックサイド無視して怪我したり折ったりしてる人が多いので注意。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 17:31:56 ID:???

最低限自由にフロントアップできないとドロップオフは危険

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 17:35:15 ID:???

>>976
３つ目のこえー

980 ：969：2010/03/07(日) 17:35:20 ID:???

>>977
ドロップオフという言葉知らなかったんだが、すごいなこれ。。。
http://www.youtube.com/watch?v=hZLrNlnHJTA

バックサイドに合わせるというのは、後輪が沈み込み過ぎて衝撃が後輪だけに伝わらないように調節するという理解でいい？

981 ：969：2010/03/07(日) 17:43:30 ID:???

>>978
なんとなく、わかったぞ。
自由にフロントアップできないと>>976の３つ目のように頭から落ちるわけだな・・・

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 17:46:06 ID:???

バックサイドは下り坂になっている着地面のことだよ。
着地面がきれいに下りになっていないところだとダージャンで練習とか関係ないよ。
というかリアル山でがきれいに面が出てるジャンプやドロップなんて皆無じゃない？

落差2mオーバーで角度ゆるいフラット気味な着地面だと
うまくやっても体と機材へのダメージはそれなりに出てきちゃうと思われ。

983 ：969：2010/03/07(日) 18:01:16 ID:???

>>982
Trance X1だとギリで厳しそうだな・・
登坂能力も考えてチョイスしようと思ったが、無茶しなきゃなんとかなるかもですが・・

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:03:47 ID:???

フロントが上がってないと・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4blahxuuhxg&mode=related&search=
これの2'08"や3'00"くらいのようになるお

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:04:53 ID:???

動画みたいなドロップオフからジャンプしたいなら
REIGNクラスだろうね
もうほとんど下り専用みたいなマシンがいるよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:18:38 ID:???

ノーズダイブならこっちのがわかりやすいか
http://www.youtube.com/watch?v=t8g1K-eWfRE&feature=related

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:22:36 ID:???

>>986
おちんちんがキュッってなった