馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　106☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:01:11 ID:???

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　105☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244245671/

姉妹スレ
親切な馬鹿がどんな質問でも答えるスレ　102
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241228138/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:03:13 ID:Sck8gnWD

スレ代わりしたのでもう一度。

３本ローラー台が欲しいのですが、コスパも含めて、
どれが一番良いですか？

自宅の車庫で使おうと思っているのですが、
音とか近所に響き渡るのでしょうか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 19:40:42 ID:???

どれもたいして変わらん。
音が気になるような場所なら、固定でも3本でもどれ買っても同じ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:15:05 ID:???

とか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:18:15 ID:???

前輪のブレーキシューとリムが擦れます。
タイヤの付け方は間違ってないようなので、ブレーキの調整が必要だと思うのですが、やり方を教えて下さい。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:24:44 ID:???

>>5
エスパーじゃねえんだからどのタイプのブレーキかも書いてくれんと
答える方も大変だぜ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:28:48 ID:???

ごめんなさい、Ｖブレーキです。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:39:16 ID:???

>>5
Vブレーキ本体の側面に六角レンチを使うイモネジか
プラス（マイナス）ドライバーを使うナベネジのどちらかが付いてるので
リムとシューが擦れている側のネジを締めこむ。
左右のブレーキの動きの微調整は両方のネジを弄る。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:44:08 ID:???

ありがとうございます
早速やってみます

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:47:52 ID:???

あの～…
質問です。
ペダルをこぐと、カリっという音がします。
右のペダルを踏み込む時です。
チェーンに油をさしたりしたのですが改善されません。
何が悪いのでしょうか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:52:39 ID:???

ＦＤの調整だろうね。
チェーンがふれてＦＤにカスっているんだと思う。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:55:29 ID:???

追記
ＦＤのシフター（左側）のワイヤーテンションをちょっとイジってみ。
回した回転数は覚えておいて。
アウター方向（金具の外側）の当たっているんなら、シフター根元の
調整ダイヤルを緩める方向（半時計周り）に回せば
シフトワイヤーが張ってＦＤが若干外に逃げるので、そのギアに関しては改善されるかも。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:58:21 ID:???

>>3
ありがとう。
明確ですっきりしました。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:03:17 ID:???

ビンディングってかなりの確率で
立ちゴケするものですか？

通勤でフラペにしてるのですが、
何かビンディングが良さそうで、それに変えたいのですが、
ものすごく車の多い道なので、立ちゴケしたら、
死ぬ確率が高い気がして心配なのですが。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:05:26 ID:???

あっ、あと、ビンディングってヤッパリ相当
効果的なのですか？
速くなるとか、らくになるとか、
フラペに比べて同なんでしょう？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:08:47 ID:???

1時間以上乗らないと効果ないとおもう
片道30分程度なら靴をはきかえる手間とかビンディングじゃない靴とか持ってく労力考えると逆に面倒じゃないか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:08:52 ID:???

>>14
注意力散漫な人は使わないほうがいいよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:09:12 ID:???

おまえの予感は正しい
誰でも慣れるまでに絶対に立ちゴケは経験する
広い公園とか安全なところであらかじめ十分に練習して
自信がつくまでは公道デビューはするな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:14:55 ID:???

>>14
固定する位置をきっちりと決めておかないと遠距離だと苦痛になる
フラペだと踏み位置を好きに持っていけるから拘束によるストレスがない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:21:14 ID:myRdk4aY

質問です。
現在、MTBのXCの入門モデルに乗っているのですが、RDが8s対応のシマノのアリビオが標準でついてます。
今後シマノデオーレかスラムX-5の9s対応のコンポに変えたいのですが、Rハブも変えないと9sスプロケット装着は不可能でしょうか。
回答よろしくお願いします。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:22:17 ID:???

慎重論が多勢なようですが、

> 誰でも慣れるまでに絶対に立ちゴケは経験する

↓↓↓

でも死んでない

てことは、経験こそ力。
１回立ちゴケしたぐらいで死なないから
とっとと換装しる。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:22:24 ID:???

アラ～
みなさんこうも否定的だとは驚いてしまいました。
本とか読むとビンディングが当然みたいな記述ばかりなので。

通勤時間は30分だし、注意力散漫だし、づっとフラペで行こうかなあ。
２台目高いの買ったときに、それをロングライド用にビンディングにします。

みなさん、ありがとうね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:24:56 ID:???

>>21
死んだらカキコもできないぜ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:27:46 ID:???

死なないってレスに「死んだら」？
あほか。
ビンディングの恩恵を本気で感じてないから
そんな弱腰なんだよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:32:13 ID:???

>>24
『ビンディングの恩恵』って何ですか？
上のレス見ると、マイナスに比べてあまり無いような気が。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:33:03 ID:???

もうこれ以上連れていかないで！！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:33:10 ID:???

クリップ程度が丁度良いと思うよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:34:07 ID:???

やっぱ感じてないってことだｗｗｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:38:32 ID:???

>>20
ハブは換えなくても大丈夫だよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:40:43 ID:???

>>29
ありがとうございます。
今後フレームを買い換える予定があるので、合わせてコンポも変えようと思い質問しました。
助かりました！

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:41:01 ID:???

夜走ってる人って目や口に虫入るのどうしてますか？
やっぱり夜は走らないのですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:43:18 ID:???

>>5です。
ブレーキシューの角度を調節したり、試行錯誤してたら直りました！！
ありがとうございます！
自分で不具合を直したのは初めてなので嬉しいです。

33 ：29：2009/06/20(土) 21:44:26 ID:???

>>30
ゴメン、良く読んだら現在のスプロケ段数が書いてないね。
現在8sカセットが付いてるならハブ交換不要、
現在8s以上用フリーボディに7sカセット+スペーサーが付いてるならハブ交換不要、
現在7s用フリーボディに7sカセットが付いてるならハブ交換必要、
現在段数問わずボスフリーならハブ交換必要、
だね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:47:10 ID:???

http://blueroad.sakura.ne.jp/entry/20090309.php

１６インチはスピードを出すと止まらない。
どゆことですか？

35 ：30：2009/06/20(土) 21:48:56 ID:???

こちらこそすみません。
現在8sカセットです。
ボスフリーってなんでしょうか？
何も知らずすみません。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:52:13 ID:???

>>35
それなら大丈夫だね。
ボスフリー（ボスハブ・スレッドオンフリーホイール等々）はこういう奴だね。
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/Bosuhab.htm

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:53:02 ID:???

>>34
テコの原理わかる？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:57:24 ID:???

>>34
16インチ車全般に対してではなく、
その「ミニベロ16ロード」って自転車に対しての話では？
どんなモデルか知らないけど、ブレーキシステムがショボいんかな？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:00:19 ID:???

前照灯を自分の方に向けて自分を照らした方が目立つかと思うんですがダメなんですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:01:20 ID:???

>>36
丁寧にありがとうございます。
ボスフリー、わかりました。
これで心おきなくコンポをかえれます！
まだ迷ってはいますが個人的にはスラムが好きなので、X-5にしようと思います。
本当にありがとうございました。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:14:34 ID:???

そうですね。テコの原理です。
また、ころがり抵抗の大きさ、直進安定性も関与しているでしょう。

雨天の人気ツーリングイベントでは、
アクシデントに見舞われた何台ものミニベロ車に遭遇します。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:16:39 ID:???

>>39
メインは路面を照らし、サブで自分を照らす分には問題無いんじゃね？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:16:50 ID:???

>>10で質問した者です。
お教えいただいたとおりFDのネジをいじってみているのですが、全然変わりません…
大元の、トップチューブに取り付けてあるボルトを緩めて調整もしてみたのですが、どう動かしてもチェーンと当たってしまいます…
　
もうどうしたら良いか分かりません…助けて下さい…

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:37:07 ID:???

> 自分を照らした方が目立つ

いいえ、前方を照らした方が光量があり目立ちます。
ご自分を照らした場合に目立つのはあなたの存在そのものではなく
あなたのパーソナリティではないでしょうか。
特別な目的がないようでしたら、前方を照らされることをお勧めいたします。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:42:38 ID:???

>>43
説明書の手順通りに作業してみなよ。
FDからワイヤー外してFDの固定ボルト緩めてワイヤーのアジャスター締め込んでからね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

46 ：12：2009/06/20(土) 23:06:51 ID:???

>>43
そこじゃなくてシフターの根元（ハンドル）を触ってみてほしかった。
そこで張って治ったら万歳だったが・・書き方悪かったかな・・・

もうＦＤ調整やるしかないな・・・

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:09:14 ID:???

> 『ビンディングの恩恵』って何ですか？

恩恵は山ほどあって、また、
競技者がみな固定しているので“優れている”こと自体は
容易に理解していただけると思うのですが、
その質問をされる方にわかってほしいのは、
上達の機会を少しでも早めてほしい、ということです。

「速くなるとか、らくになるとか」もちろんその通りです。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:09:49 ID:???

クランク換える場合、ショップで工賃いくら取られるもんでしょうか？高いならネットで買って自分でトライしてみようかと思いますが‥

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:18:54 ID:???

>>46
ごめんなさい、初心者なもので分かりませんでした…
なんかいろいろいじってみたら、変速できなくなってしまったのですが…(;_:)

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:32:48 ID:???

>>49
45の説明書見ながらやってみ。
それか下手に弄らずショップ行きだね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:34:12 ID:???

>>48
0～5000円くらいかな。
ショップによってかなり差があるよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:49:10 ID:???

>>49
先日俺は初めてやった。
その説明書をちゃんと読めば絶対にできる。

53 ：49：2009/06/20(土) 23:54:41 ID:???

実は私携帯なもので、その説明書が見れません(T_T)
とりあえず、手動で無理矢理ギアを変えました。
この先、フロントギアは中速に保って、変えないことにします…
　
実際、走るのにフロントギアの変更は、そんなに重要じゃないですよね…？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:57:47 ID:???

フロント50/34　リア12-27　ultegra6600-ss
でキャパ超えているのですが、普通に使えてます。

フロント歯数差：14T以下トータルキャパシティー：29T
って名目上のものでしょうか？

それともGS使うべきですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:04:04 ID:???

>>53
だったら自転車屋行ってみ。すぐやってくれるから。

俺は自宅が山なんでフロント変えれないと死ぬ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:11:07 ID:???

専門店で購入したのですが、車で１時間ほど掛かるので、なかなか気軽に行けないんですよね…
その辺のママチャリ専門の小さな自転車屋でも大丈夫なんですかね…？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:32:42 ID:YIjXfh3b

自転車は膝に悪いですか？
自転車で体力トレーニングしたいのでけど膝が弱いのです

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:37:19 ID:6dgaxtUT

中古でＭＴＢを買って自転車の楽しさに目覚め
サーリークロスチェックを新たにかったのですが
ドロップハンドルに馴染めず　質問です。

フラットバーに交換してみようと思ったのですが
ブレーキ　シフターなどを交換しないといけないっぽくて
予算的に辛いのですが
マスターシェハンドルってハンドルがあると知りました。
ドロップハンドルよりは　通常ハンドルっぽく操作できそうなので
交換してみたいのですが　ブレーキレバーはドロップハンドルでの
ブレーキを転用できるでしょうか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:49:50 ID:???

>>57
膝がどれくらい弱いかにもよりますけど。
無理しなければ、大丈夫でしょう。
無理しなければ、というのは、
重いギアで踏まない。
くるくるあまり早く回さない。
クランク長短いほうが、膝に優しいみたいです。
（膝の動く量が少ない）。
自分のペースで無理しないことですね。
自己管理、自分の感覚で、膝に負担がかかってる、と感じるならやめたほうがいいでしょうね。
自転車に乗ってみて、痛みとか、感じるならやめたほうがいいと思います。
こんなんでどうでしょう。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:57:14 ID:???

>>58
出来んことはないけど、ブレーキレバー流用ならブルホーンバーのほうが良くないか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:03:19 ID:???

>>57
変速機付きのでいいと思いますけど。
電動自転車というのもいいかもしれませんね。
走り出す、最初の膝に負担がかかるとこで、モーターのアシストがあります。
坂道は、変速ギア式人力と比較にならないくらい楽です。
（膝にも優しい）体力つくかな？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:09:38 ID:???

ブルホーンバー調べてみました

フラットバーにもうひとつ近い感じですね
自分が調べたサイトの写真のブレーキレバーは
フラットバーとかに使われる　Ｖブレーキ用のレバーぽかったのですが
カンチ用ブレーキでも付けれるでしょうか？

あとはバーエンドのシフターの位置に慣れるようにしないとですね・・・
（クロスチェックとは上下逆になるからですが　まあ慣れると思います）

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:14:45 ID:???

>>59
ジョギングなどを長時間すると膝が痛くなる程度には丈夫です
通常の生活には支障はないのですが、ひざをかばう為に運動を控えています
>>60
やはり、楽≒膝にやさしい、ということなのでしょうか

とりあえずギア無しの自転車だけは避け、クランク長を頭に入れつつ検討をさせてもらいます
ありがとうございました

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:15:01 ID:???

>>62
ttp://97955233.at.webry.info/200605/article_1.html
この人はＳＴＩレバーだけど、普通のドロップハンドル用レバーでも同じような感じでいける。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:37:24 ID:aHNpm2vi

>>63
ジョギングできるなら全然問題ないと思います。
コンクリートの上のジョギングてかなり膝に負担かかるんじゃなかったかな？
自転車ぜんぜん楽勝でしょう。
膝に優しく乗っても結構あちこち筋肉使うから。いい運動になると思います。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:41:53 ID:aHNpm2vi

きゃー、さげになってなかった。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 02:23:54 ID:???

今発注すれば必ず手に入る安いリバースブレーキレバーはありませんかね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 02:54:06 ID:???

メッセンジャーの人の自転車って、スタンドとか鍵がないものは配達先でどうやって停めてるんですか？
というか不便じゃないんですか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 02:57:18 ID:???

SORA9速の付いたクロスバイク初心者です。
デフォのフラットバー＋穴あきサドルで乗っていて、
最初はちょっと乗っただけですごく腕が疲れていたのですが、
サドル位置や角度を調整し、グリップを厚手のものに変えたら、大分楽になりました。

しかしそれでも疑問なのですが、
基本的に前傾で背を丸めたような姿勢で乗るスポーツバイクで、
（ママチャリのように胸を上げた姿勢にならないで）
体重を腕にかけずに乗ることが皆さんできてるんでしょうか？
みなさんサドルと腕でどの位の割合で重量分散してるんでしょうか？

僕はいま５：５くらいだと思います。
サドルにそれ以上重心かけると骨盤の尖った骨がお尻の肉を圧迫して痛すぎです。
サドル替えればとおっしゃるでしょうが、
僕より薄くて硬そうなサドルに乗ってるロード乗りの人たちは長時間乗ってても
痛くなさそうじゃないですか。あれは何でなんでしょうか？鋼鉄のケツをもってるんでしょうか？

腕は曲げて乗っていますが、それでも乗り終わった後はややだるいし、
１時間以上のってると痺れてきます。
今後、快適な自転車ライフを送るために上記の疑問を解消したいのです。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 02:59:46 ID:???

腹筋背筋鍛えれ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 04:07:49 ID:???

>>70
腹筋拝金鍛えた結果、サドルに重心をかけつつかつ前傾姿勢が保てるようになったとしても、
ケ　ツ　は　痛　い　で　しょ　う？

みんな我慢してるんですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 06:33:21 ID:???

>>54
まったく問題ない
でも山ばかりじゃないなら12-25で練習したら？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 07:17:15 ID:???

>>71
自分に合うサドル

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 07:22:27 ID:???

>54
thx

11-23を普段は使っているのですが、
ヒルクラ用に12-27もあり、
RDが汚くなってきたので、買い換えるところでした。

今と同じssでいきます。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 08:19:15 ID:y2kMmqkE

新車購入から半年くらいたってチェーン周りのフレームが黒い油汚れで拭いてもとれません
カーシャンプーとか台所洗剤を使用しても良いでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 08:43:02 ID:???

>>69
より正確なポジション、背筋腹筋鍛えるとかあるけど、結局は慣れ

あとハンドル、サドル、ペダルそれぞれ常に同じ体重のかけ方じゃなくて
微妙に変えたりしながら乗ると疲れにくい

あとフラットバーは前輪の振動伝わりやすいし
持つ位置も変えられないので、疲れやすい
バーエンドバーとかいいと思うよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 08:45:30 ID:???

>>75
いいよ
フクピカとか、クリーナー入りワックスお勧め

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 08:57:28 ID:???

>>68
確かに‥
鍵は携帯してるんじゃないかな。
スタンドは地球ロックで、みたいな。
ホントのところは知らないけど不便そうだな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 09:27:27 ID:???

>>71
サドルでお尻の痛さは全然違いますよ。
いくつか試してみては？
僕も５つ６つ変えて今のサドルになりました。
見た目はあまり良くないけど、長時間乗ってても大丈夫です。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 09:35:41 ID:Lpo8hPrY

今現在、Euroveroがどの位完成したか知ってたら教えてください
調べてもわかりませんでした X(

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 09:37:01 ID:???

通勤用にクロスバイクを買ったんだけど
チェーンのメンテはオートバイ用のチェーンクリーナーとオイルでも大丈夫かな？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 09:50:37 ID:2FjODpDc

>>81
ok

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 10:59:11 ID:???

走行中、便意をもよおしたらどうしますか？
周囲にトイレは見当たりません。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:02:57 ID:???

コンビニ、スーパー、公共施設、野グソ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:04:21 ID:???

高い自転車を買おうと目論んでいるママチャリユーザーです。
雨に晒してある高そうな自転車を見ると、自分のものでないのにそわそわします。
自転車は雨に晒しても大丈夫なものなんでしょうか・・・？
あんな高そうな自転車を雨に晒すなんて愛がないのでしょうか

86 ：81：2009/06/21(日) 11:13:37 ID:???

>>82
サンクス

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:31:23 ID:???

雨ざらしで平気とか考えられん。
チェーンなんか一発でさびる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:33:57 ID:???

愛じゃなくて置き場所がない。

要は分不相応のものを買ったと言うこと。

そわそわしすぎて不審者扱いされないように。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:36:24 ID:???

>>85
人の自転車の心配より、そんなことで「そわそわ」して「愛がない」とまで感じてしまう
強迫的な自分の性格を心配しろ。
そういう傾向が嵩じると、人のチャリ平気でパクって「自転車店を開業したい」とか言い出す
キチガイができあがる。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:41:07 ID:???

>>87
やっぱ雨晒しなんてありえないんですね。
カバーも買うことにします。
あんまかけてる人、見たことないですけども

>>89
もちろんネタです。
つまらなくてごめんね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:43:24 ID:???

>>90
玄関の中を片付けたら何とかならない？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 12:38:14 ID:???

質問ですけど
R3買った時はチェーンが銀色でした。
数回乗った後もチェーンは銀色でした。
滑りを良くしようと思ってドライルブとか言うオイルを挿したところ、
チェーンがどす黒くなってしまいました。オイル挿さない方が良かった
のでしょうか？それから、今から元に戻せるでしょうか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 12:47:54 ID:???

オイル挿さないと、チェーンに接しているところの磨耗が早くなる。
汚れが気になるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cm5.html
こういうのをつかってもいいし。
オイル挿して、ウェスで拭くのを繰り返してもいい。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 12:55:38 ID:???

>>93
ありがとうございます。チェーンは銀色じゃなくても正常なんですか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:00:22 ID:???

>>92
オイルと汚れが一緒になって黒くなっているのでは？
ウェスでチェーン（とスプロケ、プーリー、チェーンリング）を拭いて汚れを取れば又銀色になるよ。
で又オイルを挿してみ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:01:35 ID:???

質問です。
知人に貰った自転車が固定ギアでした。
トゥクリップやベルトって
どうやって付けたら良いのですか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:06:13 ID:???

ボルト

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:06:52 ID:???

>>95
ありがとうございます！オイル付けすぎで汚れ付いてたのかもしれません。拭いてみます。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:21:35 ID:???

>>84
サンクス！助かった

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:27:06 ID:???

チェーン切りを購入しようと思います。
定番、オススメの商品をお願いします。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 13:30:49 ID:???

シマノのTL-CN23
カンパニョーロ用は知らん。

102 ：100：2009/06/21(日) 13:38:59 ID:???

どうもありがとうございます。
購入します。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 14:36:08 ID:???

>>96
そんな事も知らん奴が固定ギヤ車なんぞに乗ったら死ぬるぞ
速、売るか捨てろ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 14:58:35 ID:???

知人に聞くのが一番じゃんね。
駄目ならショップとか。
こういう場所でそんな質問しちゃうような人は、
現物を目の前にして教えて貰わないと覚えられないでしょ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 15:18:31 ID:???

>>96
ペダルはネジ式だから、クランクの穴に差し込んで、ペダルレンチか、
モノによってはアーレンキーで締め付けて取り付ける。
ただし、左右でネジが逆だったり、グリスアップが必要だったり、
素人の想像以上の力で締め込んだりするので、初めてなら自転車屋に池。
きちんと取り付けられず、走行中に落ちたりしたら簡単に死ねる。

トークリップはペダルの穴に合わせてネジ止めし、ストラップを通すだけだが、
慣れないうちは足が抜けずにこけて転んで死ぬだろうから、ハーフクリップでも
つけて様子をみてみるほうがいいと思うぞ。

>>103,104
ここが馬鹿親切スレだということをわかってない奴は出ていけ。

106 ：69：2009/06/21(日) 15:47:28 ID:???

>>76、79
ありがとうございました
合ったサドルだとそこまで痛くないんですね
サドル購入に踏み切れそうです
バーエンドバーは見た目的に駄目なので、グローブなどで工夫してみます

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 15:54:12 ID:???

サドル変えても体鍛えないとたいして変わらないけどな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 17:03:14 ID:???

ロードレースってママチャリでも出れるんですか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 17:12:56 ID:???

>>108
出られるクラスもあるよ
主催団体に聞いてみれば？

草レースは車検もないのが普通なので
かなり上のクラスでもフラットバーとか走ってるよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 17:44:22 ID:???

バーエンドバーを、片方だけ付けるのってアリ？
この前、そういうヒトを見た

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 17:58:45 ID:???

>>110
別に悪いとは思わないけど、それってメリット無くね？
買い物袋ぶら下げ用だったりして。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:33:37 ID:???

>>111
ちょっとスーパーで買い物する時に便利だよな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:51:54 ID:???

>>96
2行目の文いらないな
3行目の質問と何の関係もない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:52:29 ID:???

今のコンポが8Sでノーマルクランクなのですが、これに9Sのソラのコンパクトクランク（とBB）は使えますか？
やはり変速性能は低下しますでしょうか？
教えて下さい、エロい人。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:54:21 ID:???

メーカー推奨外の組み合わせになるけど、一応使えるよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:03:32 ID:???

シマノのホローテック2用のクランク取付ボルト（クランクキャップ）をなくしてしまって、
店に問い合わせたのですが、問屋にも置いてないとかで、入手できません。
別にコレなくても問題ないですよね？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:05:06 ID:???

>>116
問題あるよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:08:01 ID:???

>>116
どうして問題無いと思うんだ？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:13:25 ID:???

左クランクを、ばかトルクでしめてしまえばゆるむことはないと思って･･･
ちなみにクランクはもう1セットあって、クランクキャップだけが1個足りない状態なんです。
だから、取り付け時にだけキャップを流用して、片方は外してそのまま使おうかと･･･

やっぱりだめか

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:13:47 ID:???

SHIMANOの54%は布団叩きで出来ています
SHIMANOの36%は変態老人で出来ています
SHIMANOの8%は慰謝料で出来ています
SHIMANOの2%は頭の上に登るようなかんじで出来ています

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:17:37 ID:???

>>116
http://www3.big.or.jp/~number-1/index.html
ここはどうでしょう

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:41:53 ID:???

>>119
組み付け時にキャップ使えるなら大丈夫そうな感じもするけど、
試した事無いからよくわからんわ。
もし試すにしても、2本のボルトは規定値以上で締めないほうがいいよ。
雌側イカレちゃったら終わりだしね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:52:08 ID:XZFvpY3A

>>116 >>119
おれが試した、かぎりでは、キャップ規定トルクで、しめて、
そのあと、２本の取り付けボルトしめたあと、キャップのしまり具合調べると、
かたくしまったようになる。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:59:16 ID:???

通販でサイコン等のパーツを購入しようと思うのですが、おすすめのサイトを教えて下さい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:03:24 ID:XZFvpY3A

>>116
1つあれば、調節できそう。２本のボルト締め付ければあとは取ってしまっても問題なさそう。
回転のあたり取るため、使うだけなんじゃないかな？
ちがってたらごめんね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:33:29 ID:???

>>124
「通信販売」「通販」でスレタイを検索してみるんだ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:36:24 ID:???

>>124
アマゾン
関連商品も載ってるしレビューもある

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 22:24:23 ID:???

>>115
ありがとうございます。
8Sも9Sもチェーンリングの厚さとか間隔とかは一緒なのですか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 22:41:19 ID:???

>>128
板の厚さ間隔は一緒（モデルによっては多少の誤差はある）
8sのコンポで9sのチェーンリングを使うなんてのはよくあることだ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 22:44:58 ID:???

>>114
チェーンは９Ｓを使おう

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 01:41:02 ID:???

ロードでWOタイヤの場合、何mmくらいが妥当なのでしょうか？
やはり出来る限り細いほうが抵抗も少なくなり早いですか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 02:02:40 ID:???

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 02:43:16 ID:???

リムにガリ傷があってブレーキの音鳴りがするって事ありますか？

Vブレーキでホイールをオクで買った物に換えてから、キーって高い音が出るようになった。
リムの汚れはあんまりないみたいだけど・・・パッドもホイール換えただけだから汚れはないと思うんですが

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 02:52:19 ID:???

>>133
キー音だとリムサイドの傷は関係無いだろうね。
とりあえずリムサイドの研磨と脱脂してみなよ。
ついでにシュー表面もね。
ハブにガタがある場合も鳴る事があるので、
点検（できればついでにグリスアップ）しとくといいね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 03:01:43 ID:???

音が気になるならブレーキなんてとっちゃえ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 03:43:35 ID:???

>>133
ブレーキシューの角度をトーイン（八の字）にすることによって解消する。…と思う。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 04:05:57 ID:???

ママチャリのシフターがお逝きになりました。

シフターについて調べたところ、
ワイヤーでできたアウターの中にインナーが通ってて、それをゴムで包んでる構造らしいのですが、
ゴムが劣化して半分ほど剥げ落ち、そこの部分から水が浸入し、シフトしたときに錆びたアウターが飛び出たようです。。
シフターを前後に捻っても反応せず、一番重いギヤで固定になってしまいました。

これって修理する方法はさすがにないですよね？
自転車屋で新しいの買うと値段はどのくらいになるんでしょうか
クロスバイクの購入も検討していたので、値段によっては固定ギヤのママチャリだと割り切るのも考えています。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 04:13:47 ID:???

>>137
シフターとワイヤー交換で工賃込み3000円～って所か。

139 ：119：2009/06/22(月) 06:31:25 ID:???

>121
そこは前にかなりアホな商売してたことがあるので使いたくありません

キャップつけないほうはポタ用自転車なので、とにかく人柱でやってみます。
ありがとうございますた。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 08:13:41 ID:???

>>137
そんな重症なのは修理も難しい
仮にできたとしても、新車買ったほうが安くなる

「もう君に僕(ママチャリ)は役不足だ、新しい相棒(クロス)と交代して」
というママチャリからのメッセージだから
クロスバイクを購入したほうがいい

(背中を押してくれ、という行間を読んでみた

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 08:18:28 ID:???

>>140
ウソつく必要はないだろ。

ワイヤー交換だけで直る。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 08:55:19 ID:???

>>140
> 「もう君に僕(ママチャリ)は役不足だ、新しい相棒(クロス)と交代して」

ママチャリにも見捨てられる>>137ｶﾜｲｿｽ

143 ：しつもん：2009/06/22(月) 09:15:21 ID:???

小径車はブレーキが利かない。テコの原理で当然。

そういう噂を聞いたのですが「ソース」ってありますか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:50:50 ID:???

ドロップハンドルって乗ったことないんですがフラットよりかなり楽なのでしょうか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:53:27 ID:???

>>144
楽だよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:56:47 ID:???

>>31
遅レスだが
クリアグラスで目を保護して，鼻から吸って，口から吐く
河川敷や堤防を走ってると，虫の密度が高いところがあるが
そんなところに行き当たると，しばらく息をとめる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:59:16 ID:???

>>143
ソースじゃないが
同じ速度なら小径車のホイール回転は高いよな
当然，ブレーキに対する要求は高くなる
傾斜のきつい坂を700cと20インチで同じように下ると
20インチはかなり熱くなるよ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 10:25:48 ID:???

リタノフって2ちゃんねるでしか通用しない名称なんですか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 10:40:56 ID:???

>>147
「ミニベロ、下りは怖い」って言うのはよく聞くんですが
ブレーキの事だったんですか、、、

ありあんした

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 10:50:30 ID:???

20インチで下り35キロでてるとものすごく怖いよ
700Cだと全然平気なのに

151 ：しつもん：2009/06/22(月) 10:54:03 ID:???

>>150
具体的にどう怖いんですか？
例。ブーレーキ利かない、すべりそう、つんのめりそう、、

７００cに乗ってて「ノンビリポタ」用にミニベロを買おうと思ってるんですけど
やはり７００cからの追加購入なのでカツカツ走っちゃいそうなんすよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 12:13:12 ID:???

>>148
リアルでは使わないほうが良い

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 12:16:31 ID:???

リム径変えて計算してみると・・・
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_torque.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 15:39:58 ID:5BbLZyQ2

小径はコワいよ、ブレーキの効きは、さいごはタイヤと路面、がきめて、なんじゃないかな？
ブレーキパッドとか、よりこれのほうが大きいんじゃないかな。
たいや小さい分路面との接触が不安定、路面の凸凹亀裂とか、あるとこわいよ、
７００cなら気楽にはしれるスピード路面でも小径だとこわいよ、
サスないと、衝撃すごいね。スピード遅くてもスリルあるよ。
道がきれいなら、小径の加速爽快なんだけど。
スピードあがってから伸びはないかも。変速機付きママチャリについていくのは、むりかな？
路面が悪いと、変速なしママチャリにもついていけない。サスなし小径のおれのばあい。
のんびりのってられないから、あんましおもろくないかも。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:02:43 ID:???

スプロケ、14-25から12-25にかえようと思うけどチェーンの長さそのままでも大丈夫？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:12:41 ID:???

防犯登録シールって貼る場所が決まってるらしいけど
目立たないところに貼ってる自転車をたまに見かける。
あれはそういう希望に応じてくれる自転車店で登録してるのかな？
それとも自分で貼りなおしてるのかい？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:16:52 ID:???

>>156
貼る場所は決まってない
目立たない場所に貼ってくれる店もある

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:23:47 ID:???

ほほう、そうなのか。
新宿ハンズの自転車売り場をウロウロしてたら
「フレームの形によって貼る位置が決まっており、他の場所に貼ってくれという注文はお受けできません」
みたいな注意書きがわざわざぶら下がってたので。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:30:39 ID:???

客に一々指定されるのがうざったいからだと思う。

普通に自転車を専門に売ってたら、どこに貼るか聞いてくれるよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:31:03 ID:???

ユニグライドのチェーン、リアスプロケ、変速機に、
9速用チェーンリングを組み合わせて使えますか？
チェーンリングだけ厚みが薄いと思われますが、ガタが大きくて壊れたりするでしょうか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:31:15 ID:???

それは店のポリシーだろう。
俺が買った店は探さないと見えないようなとろこに貼ってくれてた。
サイクルベースあさひでママチャリを買ったら「自分で貼ってください」
と、ステッカーを渡されたよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:36:05 ID:???

>>155の質問と同じようなものだけど、
アウターを44Tから48Tに買えたのですが、チェーンも長くしたほうがいいでしょうか。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:36:42 ID:???

なるほど。
あれはお上の指導ではなく、
当店ではこうしてますという注意書きだったか。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:46:24 ID:???

>>155はそのままで
>>162は足りないから追加ど

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 16:50:38 ID:???

>>155
基本的にはそのままで大丈夫だけど、
現在の長さによっては（現在長めに設定してある場合）長すぎになる可能性もあるので、
スプロケ交換後にチェーン長を確認、必要あれば長さ調整を。
また、長さとは関係無いけど、摩耗したチェーン+新品スプロケの組み合わせは良くないので、
（スプロケ摩耗を早めたり、歯飛びを起こしたりする）
チェーンが摩耗しているようならチェーンも合わせて換えたほうがいいよ。
>>162
現在、適正なチェーン長で組まれているなら、延長（というか新品チェーンへ交換か）必須になるね。
フロント多段の場合はFDの対応歯数を確認、
オーバーしている場合はFD交換も必要になるね。
RDの対応トータルキャパシティがオーバーする場合もケージサイズ変更だね。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:08:14 ID:???

>164-165
ありがとうございます。
２リンク継ぎ足しておきます！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:31:45 ID:???

>>161
防犯協会から貼る位置の指導来てるぞ
東京は

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:48:49 ID:???

http://japan.mavic.com/road/products/sl-arm-warmer.996762.8.aspx

腕が日焼けで皮がむけまくりですorz
アームカバー買おうと思って色々探しているのですが、
上記の商品はアームカバーではなくウォーマーということは
日焼けを防ぐ系ではなく、保温するものでしょうか？

パールのはロゴがでかくて他のを探しています

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:50:44 ID:???

それ冬季用

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:58:21 ID:???

やっぱりですか＞＜
近所の自転車屋も見たとき同じMAVICのが置いてあったのでですが、
説明とかが全部英語で読めませんでしたorz
この時期に置いているってことはてっきり夏用なのかと思ってしまってました

ありがとうございました

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:04:26 ID:???

自転車専用のが欲しいのなら知らないけど、
DEPOとかのスポーツ店に、バスケ用の腕の刺青隠しがナイキとアンダーアーマーから出てるよ。
スパッツとかと同じ生地で、腕に張り付くようなやつ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:39:34 ID:???

>>134
>>136

今日通学中にブレーキシューの位置を上にあげてみたところ音がならなくなりました！
どうもリムに対して片方のシューが下すぎたようでした。ありがとうございました。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:43:19 ID:???

スプロケットを付けてみたんですが、一応力いっぱい締めすぎないようにして、取り付けて見たんですが
スプロケットを左右に揺らすとガタガタしているみたいです。

上に引っ張り上げてもスプロケットは取れませんが、これって適正なトルクでしょうか？
30-50ニュートンメートルトルクらしいんですが。
きちんと付けても、スプロケットを手で動かせば少しぐらいぐらぐらしますか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:50:20 ID:???

>>173
10sスプロケ+8～10sフリーボディ？
スペーサー入れた？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:52:49 ID:???

しません

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:53:57 ID:???

>>174
8速です。
スペーサーとかいうのはなかったと思いますが・・・上に黒いのがあります。
あと、なぜか二枚目のギアだけ手で動かすとぐらぐらしてます。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:54:10 ID:???

ママチャリでスピード出すのはブレーキ交換しないと危険？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 18:59:40 ID:???

>>177
どんな自転車でも完成車ならブレーキは換えた方が安全ではある。
クロスバイクはVブレーキ中心だから何とかなるけど、ってかたまに人間ロケットするヤツも居るけど、キャリパーなママチャリは止まりにくいのは確か。

179 ：155：2009/06/22(月) 19:07:43 ID:???

>>164-165
ありがとうございます！！

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:18:38 ID:???

176ですが、先ほどＭＴＢについてるスプロケットを確認してみましたが、
今付けた奴と比べるとかなりスムーズに回りますし、手で動かしてもガタはないみたいです。
あと、2枚目のギアもガタつきはなかったようです。

やっぱりもう少し締めた方がいいでしょうか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:21:43 ID:???

>>137
シフトケーブル交換。
内装変速機ならアウターとインナーのセット、外装変速機ならインナーだけでも
よいかも知れない。
自分で交換するなら内装は８００円位、外装ならもっと安くある。
内装は後で長さの調整ができないから、元の長さを測ってから買いに行く事。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:30:22 ID:A+U8isa6

マビックのクロスラインというMTB用のホイールを購入したのですが、リアハブの反フリー側の、フレームエンドにあたる部品の丸い所(タマ押しの横)がフリー側と比べて小さいです。

このまま使用しても問題無いのでしょうか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:31:28 ID:5BbLZyQ2

防犯とうろくは各県によってまちまちね、有効期間もまちまちね。
各県によっていうことが食い違ってるね、いろいろ不明確なことがおおいのが防犯登録
かつての交通安全協会にかなり似てるような？
この件についてあまりふれたがらないのが現実かね、自転車屋さんも、おれも、
けいさつがかんでるから、

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:33:06 ID:5BbLZyQ2

防犯登録みんな手つずき忘れないように。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:38:15 ID:???

>>184
×手つずき
○手続き

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:39:48 ID:???

日本語初心者か

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:42:39 ID:5BbLZyQ2

例えば、
某県では住んでるとこの自分の県の防犯登録でないとだめ、というとこもあれば、
日本全国で有効と言ってるとこもある。

もうやめます。あとよろしく。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:59:25 ID:???

現状で13kgのハードテールのmtb持っているんですが、
買い足す場合は、いいサスと油圧ディスクブレーキついた軽量HTとそこそこのwサスと油圧ブレーキついた15kg程度のものとどちらがよいでしょう？
これを期に未舗装路を走ってみようかと。
予算は15万くらいなんですが。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:03:33 ID:???

>>188

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:05:27 ID:???

>>178
㌧
代用できるブレーキが無いからこれで我慢かな･･･
バンドブレーキのワイヤーは見た目がスッキリしないからつけてない(`･ω･´)

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:41:18 ID:???

>>188
現状の物で未舗装路を走ってから検討した方がいいと思うよ。
どんなとこを走るのかわからないけど、
俺は山でＶブレでも十分だし、カンチでもなんとかなってる。

Wサスなら、１５万じゃあんまり幸せにはなれないかもよ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:46:50 ID:???

自転車で神奈川から静岡に行きたいんだけど、どういうルートが良いかな？
国道一号は道が狭すぎて怖い。

193 ：(∵) ◆6Dx/GxgAjU ：2009/06/22(月) 20:56:08 ID:???

R246だな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:04:08 ID:???

>>193
なるほど、距離は大分伸びるけど、一号線よりは良さげだね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:05:09 ID:???

現在、konaのjakeという自転車に乗っているのですが
ブレーキの効きの悪さに不満を感じています
シューの交換も考えましたが
カンチブレーキというもの自体を変えてしまおうかなと

こういうことは可能なんでしょうか？
また可能な場合はキャリパーブレーキにするのが良いのでしょうか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:08:27 ID:???

>>180
ある程度締めてあるんだよね？
増し締めでどうこうなる問題じゃないと思うんだけどなぁ。
いっぺん外して念じながら組み直してみ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:09:48 ID:???

>>191
そうですよね。やっぱり予算厳しいですよね。貯めに貯めても足りないなんて泣けます。
wサスいじってみたかったけどあきらめて現状の方を直して使います。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:18:53 ID:???

フレームだけ買って、あとは移植という手もあるけど。
・・・フルサスのＭＴＢのフレームがいくらするかは知らないけどさ・・・

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:19:14 ID:???

>>195
ブレーキ自体を剛性が高い奴に変えて、良いシューを付ければ変わるはず
あとは、ハンドル側でブレーキをかけ易く調整するとか

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:27:14 ID:???

バーエンドバーが気になってます

お勧め、これだけは買うなって言うのがあったら
教えてください

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:32:02 ID:???

質問です。
ロード用の手組のホイールを買おうと思っているのですが、バブのチョイスで迷っています。
ヘタレの自分では、アルテグラ辺りでも十分だと思うのですが、やはりデュラエースも気になります。
この二つでは、重量的な、そして回転的な軽さ、メンテナンスのし易さ、耐久性などでは、
どの位の差があるのでしょうか？

また、完組みとは違う、手組ホイールを使う際の注意点等あったら、是非教えて下さい。
お願いします。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:32:47 ID:???

シマノスプロケの10Sで
13-27Tの13-14-15-16-17-19-21-23-25-27
って組み合わせが欲しいんですが
アルテの9Sと10Sのスプロケを組み合わせて使用しても問題ないですか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:33:16 ID:???

>>200
普通のメーカーの物ならどれ買っても良いと思われ
まぁホムセンの鉄の奴みたいなのは避けた方が良いとは思う

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:34:14 ID:???

>>199
それはカンチはカンチのままでということですか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:38:41 ID:???

>>204
カンチはカンチでも良い奴付けろって話

正直、ブレーキの効き自体はさほど変わらないけど
剛性が違うからコントロールが効くし、効いてるって言う感触が有る
効き自体を直接左右するのはシューだからこっちも変えてみるべし

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:47:05 ID:???

>>204
カンチ良いやつにするのもいいけど、結構いいお値段するよ
このあたりが定番だが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-r550f.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/992ag.html

オレはVブレーキとブレーキレバー交換を勧めるけどね
安いし、効きもまるで別物になると思うよ
この辺
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/br-m530.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/bl-m511.html

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:48:04 ID:???

>>201
ハブ軸を手で回した時のスムーズさは違うけど、
実際走った所で体感出来るほどの物では無いね。
メンテナンスのし易さはほんの少しデュラが有利かな。
耐久性については、俺は両方（7900&6600）使ってるけど、
同条件で比較してるわけじゃないからわかんないね。
予算的な問題が無いならデュラを選んでおけばいいと思うよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:54:09 ID:???

>>200
なんでもいいよ
デザイン無視するなら、長めのほうが使い勝手は良い

209 ：200：2009/06/22(月) 21:59:13 ID:???

ありがとう

長いの買ってみる

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:09:58 ID:???

>>205
今調べたら、下の方も挙げてくださっている
Shimano BR-R550を見付けたんですが
結構な値段しますね
>>206
Vブレーキに変えることは可能なんですね
正直カンチの調整が煩わしいんですよね
不整地走行もしないですし

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:19:00 ID:???

ブレーキとタイヤをケチると後悔するって婆ちゃんが言ってた

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:47:28 ID:???

>>202
問題あります

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:50:01 ID:???

>>212
182は問題あるかな？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 23:33:40 ID:???

質問です。自転車は買い替えの時、下取りとかしてくれるもんなのですか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 23:35:25 ID:???

>>182
とりあえず両側うp

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 23:54:31 ID:???

>>209
しかし、最近の流行は短いもの。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 23:59:37 ID:???

>>214
店によるから、利用予定の店に問い合わせるのが確実だね。

218 ：201：2009/06/23(火) 00:10:50 ID:???

>>207
ありがとうございます。
体感ではそれほど差は無いんですね。
検討してみます。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 00:30:38 ID:???

>>215
今血眼で詳細が載っているサイトを見つけてきた…

うpの仕方分からないけど、明らかに正規の画像と比べるとナットみたいな(タマ押しを固定するやつに似)のが足りない

レシートあるし返品は出来ますよね？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 00:57:22 ID:???

ううん。ナットみたいの取り付けて、おしまい。
返品は交渉次第、こういうのってむずかしいね。
どうなるんだろう？
最初の出だしの一言。２ことでどうなるか？
思いもよらぬ返答がくるかも、おれはこんなありふれたことしか思いつかない、以下、
きみ『ちょっとおかしいんですけど、、、』
じてんしゃや、『なぬどれ、なんや、なっとがたりない、すぐやったるよ』
きみ。『いえ、へんぴんに、、、』
じてんしゃや『こんなのへんぴんひつようないで、すぐやったる』
きみ『でも、、、』
じてんしゃや『まかしとけや』というかいわないかのうちにはじめだす。
こんなかな？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 00:59:25 ID:???

最初にがつんといったほうがいいですね。
『こんな不良品うりやがって、あんたんとこは信用でけんから、お金かえしてください』

222 ：は：2009/06/23(火) 01:00:42 ID:???

２２２

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 01:02:41 ID:???

>>210
たぶんポン替えできる
それとVブレーキ用レバーに交換
あと多分ワイヤー長さ足りなくなるだろうから、ワイヤー&アウター

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 01:22:15 ID:???

JAKEはデュアコンみたいだけど、Vブレーキ用レバー使うならシフター増設しないとね。
あるいはデュアコンのままトラベルエージェント使うかね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 03:18:48 ID:???

えっとすいません
ブレーキを交換するということ少しなめていました
自転車買って２ヶ月のペーペーにはわかりかねる単語がいっぱい・・・
これはキャリパーブレーキにした方がすんなりいくんですか？
でもそうするとタイヤは細いのしか付けれなくなるってことですかね

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 03:46:54 ID:???

>>225
キャリパーブレーキにする場合、
フロントはキャリパーブレーキに対応したフォークに換えれば可能だけど、
リアは無理じゃねーかな？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 03:48:28 ID:???

ショートアームのVブレーキならレバーそのままで行けるんじゃない？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 07:33:21 ID:???

>>225
jakeのフレームはキャリパーブレーキはつかないよ。リアブレーキを取りつける穴がないでしょ？
ブレーキレバーそのままでカンチ以外なら227の言うようにショートアームＶの一択。
でも、今年モデルのｊａｋｅならブレーキ本体よりシューがしょぼいだけだから、シューだけ
換えれば何とかなる。
たとえば、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/sleekroadcrosslite.html
これにすれば、あとパッドは好きなのをつけれる。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 07:51:03 ID:???

サイクルメーターで2000円ぐらいのが、ありますよね。
キットの中身を見ていると、線が入っていますが、どうゆうふうな仕組みになっているのですか？
昔のライトみたいにタイヤに接触して距離やスピードを測るのですか？
それだと、エネルギーが余計に必要でつけるの躊躇しますが。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 08:07:36 ID:???

楽天アウトレットってどのくらいで届きますか？
受領メールには何も書いてありまぜん・・・

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 08:18:17 ID:???

>>229
磁石をホイールにつけて
マグネットスイッチを作用させる
本体側で単位時間当たりの回数から速度を出す

つまり余分なエネルギーはほとんど必要ない

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 08:19:02 ID:???

>>230
店によって違う

でもだいたいは早いよ遅い場合は連絡が来ると思う

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 08:37:26 ID:???

>>232
サンクス！
３日ぐらいで届くといいなぁｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 08:43:04 ID:???

なるほど　ショートアームVブレーキなるものがあるんですね
お答えくださった皆さん本当にありがとうございます
>>228
パッドというのはリムに触れるゴム？の部分で
シューはそれを含めたリンク先にあるような物ですよね？
これに変えた場合、Vブレーキ用のパッドから効きの良い物を選べばいいってことですか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:06:39 ID:???

>>234
パッド＝シュー

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:09:51 ID:???

>>234

ブレーキ買う前に、カンチの台座で使えるかどうか確認しろよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:41:16 ID:???

永尾完治が使える男なのかの確認は重要だね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:59:43 ID:???

>>237
リカ、なに偉そうに言ってんだよ！

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 10:07:10 ID:???

現在8速のMTBを所有しております。
現在のチェーンはHGタイプなので、調べたところワンタッチの
チェーンコネクターは使用できないようです。

１．ワイパーマンのCONNEX-808 だと適合しますよね？
２．この商品のチェーンの長さ調節にシマノのチェーンカッター
　　を使用して問題ないですか？

イメージでは長めのチェーンの両端にコネクタがあり、中央部分で
チェーンを切り貼りです。シマノで言うコネクトピンは同封されているのでしょうか？
　

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 10:40:43 ID:???

>>239
1.使えるよ
2.シマノカッターで問題無いよ
シマノで言うコネクトピンは付いてこないね。
代わりにコネックスリンクが付属。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 11:06:29 ID:???

ガーミンは自分にとっては豚に真珠な為携帯電話のGPSを使用しています。
携帯電話のホルダーで壊れにくいもの、もしくはいいマウント方法があったら教えて下さい。
http://omolo.jp/products/cyclestand/
http://item.rakuten.co.jp/asukausashop/biholder/
上記ホルダーを購入してみましたが、一ヶ月しないうちに根元がポキッと折れてしまいました。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 11:12:25 ID:???

>>235
あれ、混乱してきた
>>236
確認て、実際にやらなくてもわかるもんなんですか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 11:16:47 ID:???

>>241
オートバイ用品店で頑丈そうなの見た事あるよ。
バンドで縛れる奴。
買ったわけじゃないから実際どうだか知らないけど。

244 ：239：2009/06/23(火) 11:31:26 ID:???

>>240
どうもありがとうございました。
HGチェーン購入時に自転車屋のオヤジに
「シマノ8速にはチェーンコネクタは無理」
と言われ、あっさり納得。

最悪IGチェーンだと取り付け可能だったのに・・・
シマノ以外考えたこともないオヤジなようで
これを機会に、「自分で」をモットーに

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 11:35:07 ID:???

>>244
ちなみに少しきついだけなんでプライヤーで無理繰りはめることはできます
8sにKMCのリンク
はまったら動きは普通です

1000kmくらい走ると磨耗して手ではめられるようになります

246 ：239：2009/06/23(火) 11:46:21 ID:???

>>245
＞8sにKMCのリンク
8SってHGチェーンのことですよね？
検索した限りでは、無理のようでしたので・・・・
KMC探してみます。
再度ありがとうございました。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 12:01:44 ID:???

>>246
普通の感覚では無理なんで勘違いせぬように
あくまでも自己責任で

248 ：239：2009/06/23(火) 13:11:10 ID:???

了解しました！

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:13:48 ID:???

>>242

注文するときに、「カンチレバーのブレーキと交換するつもりなんで、
互換性のあるものをください」という。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:14:35 ID:???

ブレーキについて質問させていただいてる者ですが
選択肢をまとめると
ショートアームVブレーキ　TEKTRO RX-5とか
SHIMANO BR-R550
>>228の方が教えてくださったジャグワイヤーの品を使った方法
以上の三つから選ぶということですよね？
いったいどれがいいのやら；
ちなみに現在付いてるカンチにはKOREと書いてありました

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:17:32 ID:???

>>249
ああなるほど　そういうことですね
ありがとうございます

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:45:57 ID:???

シュワルベの新品チューブのバルブから10センチくらいの所に太さ、高さ共に数ミリの
線が連続して十数本あります。
滑り止めのような形状です

他のチューブにはなかったと思うのですが不良品でしょうか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 14:51:58 ID:???

>>525

細かいことを気にすんな。空気入れてみて大丈夫なら無問題だ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 16:14:24 ID:???

なんというワープレス

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 16:41:06 ID:???

塗装について質問させてください
再塗装の手順は
剥離→錆落とし→研磨（足付け）→脱脂→プラサフ
→水研ぎ→色付け→水研ぎ→クリア→磨き→完成＼(^o^)／
で合ってますか？
合ってるとしたら１回目と２回目の水研ぎは
何番くらいのペーパーがいいですか？
よろしくお願いします

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 16:54:32 ID:???

>>255
金属だと水研ぎは控えた方がいいんじゃなかった？
クロモリだとモロに錆びそうだし。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 18:08:31 ID:???

>>239
KMCの8S用セットで買えばいいのに
9S用でも何とかなるだろ（自己責任）

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 18:29:02 ID:???

>>231
ありがとうございます。
さっそく購入したいと思います。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 19:32:12 ID:???

>>255
例えば車用スプレーでメタリック以外の塗料ならクリアは要らない。
その場合クリアはお好みで。
サフの研磨は1000-1500番。塗料の研磨は必要であれば2000-3000番あたり。
どちらも十分乾燥させた上で乙女の柔肌をさするように擦ること。
クリアを塗らない場合はペーパー研磨はやらずコンパウンド研磨へ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:12:26 ID:???

インテグレーティッドのカーボンフレームを友人から譲り受けました。
圧入器具など必要ないということで、さっそく組み立てようと思うのですが、グリスアップをどうしたものかと途方に暮れています。
金属同士の接触面にはグリスが必要なのはわかりますが、カーボンと金属の接触面にはグリースは必要なのでしょうか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:17:40 ID:???

俺は気休めだけど防水効果を期待してシリコーングリス塗って組んでる。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:20:34 ID:???

>>250
KOREのカンチって結構モノはいいはずだぞ。
あんまり自転車部品に関する知識無さげだし、シュー交換だけでいいんじゃないか?
あとはちどりワイヤーの調整しっかりすれば不満はないと思うけどな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:32:31 ID:???

俺もとりあえずシュー交換だけでいいと思う。
あと、リムサイドの手入れはしてるんかね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:51:49 ID:???

これから自転車はどのような進化をしていくと思いますか

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:59:39 ID:???

ここが、終着点ですね。
だがそれがいい。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:04:16 ID:???

>>250
KOREって事はやっぱり今年モデルだね。
なら、もともとついてるシューがテクトロのしょぼいのだから、
ジャグワイヤのシューに交換するだけでもずいぶんましになるよ。
それで不満なら、ゴムの部分だけさらに交換できるから交換すればいい。
その時はＶブレーキ用じゃなくて、ロードのキャリパーブレーキ用だから
間違えないようにね。このシューはシマノ互換なので、ゴムはシマノの
ロード用につくやつならＯＫ。

267 ：255：2009/06/23(火) 22:22:28 ID:???

>>256
>>259
了解しました
ありがとうございました

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:39:17 ID:???

>>264
一見普通のロードなんだけど実は電動アシストのロード登場
さらにそれをプロが乗りこなしてツール・ド・フランスのタイムが異次元に突入

超小型高性能バッテリーとアシストモーターが開発されて
バッテリーはフレームの中、モーターはBBの中にそれぞれ収納可能になっている
もちろん電動SORA搭載
しかもそれでいて総重量9.5kg、お値段なんと\59,800
さらに今回は高級サドルバッグと携帯工具まで付いてくるんです

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:42:55 ID:???

>>268
なんちゅう羨ましい未来だ・・・

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:48:15 ID:???

>>268
金利・手数料も負担してくれそうな勢いだなw

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:58:42 ID:???

>>229
>>231
補足するとセンサーからの信号を有線でメーターに送っているものと
電波で送っているもの（ワイヤレス）がある。
２０００円だと殆ど有線だと思われる。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 23:53:21 ID:???

>>262 >>263
自分でやるってことを考えて、とりあえずシューを交換してみたいと思います
>>266
ジャグワイヤーのシューってのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/sleekroadcrosslite.html
ですよね？
それでゴムの部分を変える場合はシマノのデュラとかアルテのゴムのみの物を買えば良いと

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:11:37 ID:???

>>272
デュラ、アルテはもちろんＯＫ。
シマノ以外から出てるシマノ用でもＯＫだよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:16:07 ID:???

>>272
ゴムはコレがオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/swissstop/flash-g.html

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:28:32 ID:???

>>273
おーめっちゃ選べる幅が広がりますね！
>>274
そのゴム、お世話になってる自転車屋に置いてありました！

いやあ、昨日から相談させてもらってて終着点が見えてきました！
色々アドバイスをくださった皆さんありがとうございました
ジャグワイヤーのSLEEK-PRO-CROSS-LITEを購入しようと思います

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:29:55 ID:???

>>274
ゴムならオカモトだろ。
サガミオリジナルのゴムじゃないヤツは暴発寸前状態の時に少しキツすぎて好みじゃない。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:41:22 ID:9yeGFKrg

知人からMTBを譲り受けたのですが変速が固く、直したいです。

調べたところ変速時にひっかかっるのはワイヤやFD、RDではなく
グリップシフトの中っぽい（グリップが動けばチェーンの移動はスムーズ）
のでこれを交換しようと思うのですがおすすめを教えてください。
別にグリップシフトじゃないやつでもいいです。

ギアは前が3段、後ろが8段
グリップシフトにはSRAM
FDにはSTX RC
RDにはshimano A
と書いてありました。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:42:41 ID:???

SRAMのグリップシフトに換えてみろ！

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:48:53 ID:???

>>277
この辺とか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m410.html

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:52:54 ID:???

シマノディレイラー用にSRAMのグリップシフトを買う場合、
シマノディレイラー対応の奴じゃないと使えないので注意を。
ttp://www.giant-pa.jp/sram/items/shimano.html

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 01:44:32 ID:???

カーボンフレームのロードでローラー毎日がんばると後ろ部分が早く傷みますか？
実走の方がダメージ大きいように思うんですけどどこかでそういう意見見たような。
カーボンの信頼性がどこまでなのか簡単に教えていただけるとありがたいです。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 01:53:04 ID:???

固定ローラーでグリングリンやると良くないだろうね。
フレームの傷みが心配なら三本にしたらいいよ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 05:31:35 ID:???

>>268
>バッテリーはフレームの中、モーターはBBの中
トヨタとかホンダ辺りが本気になれば今直ぐにでも出来そうだが
素のロード並の軽量化は未だ先だな。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:22:44 ID:???

>>283
初期i-driveくらいのでかさのBBスペースだったらいけそうな気がする
というか前後ハブの中に入れて1モーターあたりの出力限界をカバーしつつ2WDとか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:31:55 ID:???

>>284
アキラの世界だなぁ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 10:13:03 ID:???

死んだ電動自転車のバッテリーって
どこに持っていけばいいんでしょうか
ホンダのラクーンだけどホンダカーズとかに持っていっても
笑われるだけだろうし買った自転車店はとっくに廃業しちゃったしで
どうすればいいのか分からずに困ってます

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:48:32 ID:???

近所の自転車屋

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 16:46:23 ID:???

シートポストの長さ(350mmとか)ってどこからどこまでを指しているのですあk？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 16:48:23 ID:???

>>288
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle_shichu.html

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 16:54:26 ID:???

>>289
ありがとうございます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:03:23 ID:???

>>286
ここで検索
http://www.jbrc.net/hp/contents/index.html

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:04:47 ID:???

いまなら10モデル待っていたほうが急いで09モデル買うより
いいと思いますか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:18:53 ID:???

>>292
2009モデルの気に入った物・自分に合うサイズの在庫があるなら、
今欲しいなら買えばいいと思うよ。
在庫が無かったり、2010モデルにお目当ての物があるなら予約しとくとか。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 19:05:13 ID:???

大きな変更とかなければ
コストダウンのために使ってるパーツのグレードが落ちていって
新しいモデルになればなるほどお買い得感がなくなる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 19:13:10 ID:oEFQ0vTv

フロントハブの20mmアスクルを、9mmのクイックレバーに付けられるようなパーツはありますでしょうか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 19:41:17 ID:7Mx0kodf

ありがとうざます

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 20:05:32 ID:???

ホワイトなシートクランプってありますか？（直径問わず）

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 20:17:57 ID:???

ttp://bmxcave.ocnk.net/product/4258

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 20:29:54 ID:???

>>295
こういうのがあるけど、全てのハブに使えるわけではないので・・・
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/3in19mmqr.html

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:24:41 ID:???

>>295
20mm、QR兼用ハブを買え。
有名所は
TruePrecision、Hope、Funn、Industry9等

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:29:22 ID:???

そろそろ太陽が強くなってきたんだが、
量、価格、付け心地とか総合してオヌヌメあるかい？
　　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{ノ　　　｀ヽﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|
　　　　　　　　ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:34:12 ID:???

ttp://www.shiseido.co.jp/anessa/

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:59:19 ID:???

えー、アネッサかょ・・
日焼け止めスレだと乾燥する、痒くなる、メリットは焼けないだけ
しかも専用クレンジングじゃないと落ちない
って書いてあったぞ。

石鹸で落ちて、お得で使いやすいのないのかねー。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:02:38 ID:???

トップチューブ下に携帯ポンプを取り付けたいのですが、
ワイヤー下引きでも取り付ける方法があるのでしょうか。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:03:06 ID:???

あるょ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:05:35 ID:???

よく見ると、スプロケット側のシートステイの
リアエンド接合部のすぐ上にに軽いへこみがあります。
チェーンフックの下あたりです。トップギアに入れたときに
チェーンをよけるために故意にへこませてあるようにも見える
のですが、そういうものなんでしょうか。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:09:53 ID:???

アネッサ使ってたけどそんな悪くなかったけどなぁ
もろに女性用って売り方が恥ずかしくて買うのはやめたが
ニベアサンのジェルに変えたけど
まだそんなに天気いい日に使ってないからよくわからん

ちなみにクレンジングじゃないと落ちないぐらいのモノじゃないと
自転車乗りだと汗で速攻流れちゃうから意味ないと思うよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:14:19 ID:???

>>304
ワイヤーとがっちり干渉するようなら、アウターケーブル通してその上から取り付け

かるく干渉する程度なら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html
こゆのでワイヤー保護しつつ取り付ける

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:42:05 ID:???

じゃあお前答えてやれよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 23:44:05 ID:???

>>306
だね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 00:10:10 ID:???

９速ＭＴＢシフター、９速ロードＲＤで８速チェーンは使用できますか？
大丈夫・無理両方の情報があり悩んでいます。

上記と同じ仕様で８速スプロケットはそのまま使用できますか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 00:17:00 ID:???

>>311
基本大丈夫だけど
負荷かけて変速したりすると一段飛びこしたりする

8速スプロケ使ったときも一緒
たぶんこっちの場合はもっと酷い、走ってると突然変速したりする

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 00:18:05 ID:???

>>309
じゃぁ正直に答えるよ

オレ、お前のことが好きだ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 00:38:59 ID:???

>>311
9sシフター+9sRD+9sカセット+8sチェーンで使った事あるけど、
チェーンが一段上（大きい）のギア板に乗り上げようとして、
カッチャンカッチャンなって使えたもんじゃなかったね。
チェーンの幅が広い事が原因なんだろうね。
9sシフター+8sカセットはインデックスが合わず、上手く変速出来ないね。
ちなみにMTBシフターとロードRDの組み合わせは、
メーカー合わせてやれば（あるいはレバー比の合った物を組み合わせれば）、
キャパシティに問題無ければ普通に使えるね。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 01:58:06 ID:???

77から78のシューに変わった時に磨耗量半分が売りだったが、
79のシューも磨耗量が半分になってる。
79は78より柔らかいらしいがホントに78に比べて半分しか磨耗しないのかね？
使った人どうなの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 02:04:11 ID:???

フランスのジャニー・ロンゴが乗ってるバイクのメーカーってわかる？
途中で変わってたら近年の分だけでいいんで変遷まで教えてくれると嬉しい

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 03:42:48 ID:???

　北京ではLitespeedに乗ってた。
cyclingnews の北京の所に写真がある。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 11:54:11 ID:qVV2NqEB

今9速のフラバ作って乗ってるんですがシフターのR440の項目を見るとFDも440を使ってくれと書いてあります。6600アルテグラのFDを譲ってくれるとの事でできれば取付たいのですが何か違いがあるんでしょうか？見た目はほとんど変わりなそうな感じですが

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 14:03:51 ID:???

値段か違います。
基本的にグレードによる性能の違いはほとんど無いので、
財布と見た目で好きなの選んで付ければよろし。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 14:43:57 ID:???

フラバ用FDとロード用FDは引き量が違うんじゃなかったか

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 14:49:11 ID:???

>>320
ブレーキと混同してないか？

322 ：318：2009/06/25(木) 15:04:44 ID:qVV2NqEB

みなさんありがとうございます。
引きが違うんでしょうか？同じならわざわざ注意書きもしないと思うし

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 15:31:37 ID:???

>>322
それはどっちかというとフールプルーフの類だよ。
基本的に推奨組み合わせならトラブルが出ないってことで、メーカーとしてはそう書く。
そうじゃないと、「デュラ１０速のディレイラー買ったのに俺の８速ラピッドファイヤーでなぜ引けん！」
みたいな対応までいちいち請け負わなきゃならなくなる。

324 ：318：2009/06/25(木) 17:23:24 ID:qVV2NqEB

なるほど
そのような意図があるんですね
ありがとうございました。ちなみにノーマルサイズのフォークが着いたフレームを購入予定なのですがスペーサーってオーバーサイズのは共用できないのでしょうか？近所ではノーマルサイズ？のはなかったような？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 17:28:55 ID:???

>>324
安いもんなんだからノーマルサイズを買っとけ

326 ：324：2009/06/25(木) 17:52:39 ID:qVV2NqEB

売ってるんですね
近所じゃ見なかったもので
ステムも専用のがあるって事ですよね？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 18:17:15 ID:???

>>326
当然ステムも専用サイズがあるよ。
一部モデルはシムが付属していて、ノーマル/OS両方対応のもあるけどね。

328 ：324：2009/06/25(木) 18:28:46 ID:qVV2NqEB

今までのステムが使えないのは痛いですね
ありがとうございます。新しいステムとスペーサーを購入致します

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 19:29:47 ID:???

以前スプロケットを取り付けたら二枚目のギアがガタガタなってて、
スプロケット本体もガタガタなってるって言った者ですが、
どうやらヤフオクで落札したリアホイール、フリーハブの種類が違うっぽいです。

今まで使用していたホイールのフリーハブ、よく見ると6カクナットっぽいのが付いていますが、
買ったホイールのフリーハブを見てみると、ナットっぽい部分が丸くなってます。
で、スプロケットを今までのホイールのハブに付けてみるとスムーズに回りますが、買ったホイールに付けるとスムーズに回りません。

買ったホイールのフリーハブ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168937.jpg
今までのフリーハブ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168941.jpg

これってもしかして買った方のフリーハブはカンパニューロとかいうやつなのでしょうか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 19:39:14 ID:???

>>329
スプロケットの取り付け部分の長さを測ってみること。

あと、ハブ本体、または左の防水キャップに品番（FH-xxxx）の文字はない？

どちらもシマノのフリーハブに見えるが、対応している段数が違う気がする。

あと、取り付けようとしているギアの段数は何段？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 19:45:56 ID:???

>>330
ヤフオクの人によれば八段で使用していましたって書いてありました。
で、買ったホイールのハブはXTR。自分の持ってたホイールのハブはおそらくACERAレベルだと思います。

文字の封印は持ってたホイールのフリーハブにはF-7？か分からないけどFの文字がみえました。
買ったハブにはSHIMANO XTRぐらいしか書かれてません。
フリーハブには文字はありませんでした。
付けるギアは八段です。今までの人が付けてたギアが8段なら、付けられると思うけど・・・
もしかしてXTRだからでしょうか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 19:56:36 ID:???

あとフリーハブは134mmぐらいでした。もしかしたら135mmかもしれません

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 19:59:11 ID:???

>>332
それはオーバーロックナット寸法。（フレームの内幅）

「スプロケットの取り付け部分の長さ」とは、ローギアが当たる面から
フリーホイールのアウター（黒い円筒）の先までの長さ。

これがわかれば、対処方法は提示できると思う。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 20:00:02 ID:???

じゃやなくて、スプロケット取り付け部分はは34mmです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 20:01:09 ID:???

>>334
新旧それぞれ。

あと、目分量でも０．５mm単位くらいの制度はほしい。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 20:02:10 ID:???

>>333
何回もすみませんが、スプロケットの黒い円筒のフリーハブは34mmか35mmです。
調べるとMTB用らしいですが・・・おそらくスプロケットがガタガタしてたのは厚さの問題だったと思うんですが

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 20:07:38 ID:???

>>336
話がなかなか噛み合わない‥‥。

どちらのハブも、シマノのＨＧギア対応の品物であることは間違いなさそう。

シマノのギアの間座の厚さには数種類あるが、段数ごとにほぼ一定の厚さで３mm強。
このほかにローギアの当たり面用として１ｍｍ厚のものがある。

フリーハブの長さの差の分＋α、ロー側にスペーサーを追加して対処のこと。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 21:33:51 ID:qVV2NqEB

フレーム購入を考えているのですが私のサイズは168cm 股下76cmです
買おうと思うフレームはトップチューブ550 シートチューブ580のホリゾンタルだと思います。
サイズ的に大きいでしょうか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 21:41:40 ID:???

>>338
580だとスタンドオーバー800超えるよね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 21:43:56 ID:???

>>338
でかすぎ。
その体格だとシートチューブ520mmぐらいでいっぱいいっぱいじゃないか。

341 ：338：2009/06/25(木) 21:44:21 ID:qVV2NqEB

スタンドオーバーとはなんでしょう？
やはり大きいですよね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 21:50:29 ID:???

>>341
フレームサイズは股下寸法－２５ｃｍを基準に考えると良いと思う。

スタンドオーバー＝またぎ高さ　だったかな？
サドルの前に降りた時の高さと考えれば良いのでは？

343 ：338：2009/06/25(木) 21:55:01 ID:qVV2NqEB

なるほど
勉強になります
ありがとうございます。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 21:55:28 ID:???

>>312、>>314　ありがとうございます！
大変参考になりました。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:04:14 ID:???

>>341
スタンドオーバーハイトはココで言うK寸法だね。
ttp://cycle.panasonic.jp/products/pos/dim/FRC02_dim.html
靴履いてトップチューブ跨がった時、
トップチューブと股に隙間（20mm以上欲しい）が無いと困るね。

346 ：341：2009/06/25(木) 22:06:14 ID:qVV2NqEB

玉があたっちゃいますねw

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:10:38 ID:???

>>346
フレームサイズは、雑誌の記事によると股下－２３～２５ｃｍとのこと。

この範囲で小さめのほうが、シートピラーの出は長くなるし、ステムもやや長め。
見た目が良くなるほかに、サドルを若干前に寄せて
高回転＝前乗り、低速高トルク＝腰引き　の前後動がしやすい。
さらに上半身が伸びきることもないので楽。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:12:56 ID:???

08ESCAPE R3を通勤で使用しています。オーバーホール＋チェーン・ホイール・
スプロケット・タイヤを新規購入するのと、実売１０万円程度の９速ロードを
新規購入するの、どちらがシアワセだと思います？
（通勤片道１５ｋｍ、コスパ重視）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:13:50 ID:???

>>348
後者に一票

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:14:23 ID:???

通勤用途だし、今のが気に入ってるなら使い続けた方が良いんじゃ？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:15:04 ID:???

>>348
ｴｽｹｰﾌﾟを俺に譲って後者

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:28:15 ID:???

長いのも短いのも見た目悪い

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:40:20 ID:???

>>317
お礼が遅くなった、ありがとう

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 22:53:39 ID:???

>>348
パーツにどれだけ使うか分からんけどオーバーホール込みで5-6万くらいかな？
残った分を貯金して実売20万くらいのロードを買う資金にするのがシアワセ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:23:29 ID:???

２９erでロードバイクについていけますか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:25:33 ID:???

>>355
HTで脚力十分ならなんとかなるかもね。
そんな事より相手次第か。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:43:37 ID:???

リドレコンパクトのＳサイズ買ったんだけど周りのローディにえらいちっさいちっさい言われる
当方身長174cm
体のサイズ測ってWrenchScienceに入れたらOverallReachが62.5cm
リドレSのトップ長（水平換算）が53cm
こんなもんじゃないの？小さいの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:51:10 ID:???

>>349 >>350 >>351 >>354　返信ありがとうございます。
１年前にクロス購入し、つい最近実売２３万円のロード購入しました。
ロードは遠出専用で使用しています。通勤用・趣味用と分けるより
ロードに通勤用ホイールセットを用意した方がシアワセですか？
コンポやフレームの消耗考えるとどちらが正解ですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 00:14:43 ID:???

>>358
勤務先の駐輪環境にもよるけどあんまり高いのはよろしくない。
通勤用は通勤用として分けるべき。
エスケープの走りが重いならホイールも変えては？
その場合、手組にしろ完組にしろ地味な外見がいい。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 03:09:11 ID:???

BB換えてみたけど、外す時はモンキーレンチ使ったけど、
付ける時になぜかモンキーレンチを使って締め付けられない（手で回しただけで締まった）んだけど、
BBの軸長を118から113に変えたら、もしかして締め付けられないのか？一応手で回して締めた（片方は締めすぎたらBBが回らなかった）けど、
これでおｋですが？走行中外れたりしませんか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 03:15:53 ID:???

あ、シェル幅は変わってません。68mmです

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 05:53:27 ID:???

>>358 ありがとうございました！
大変参考になりました

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 08:05:32 ID:???

>>360
斜めってない？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 08:12:34 ID:???

>>357
それで良さ気ですね
ヘッドチューブが短い＆コラム積み上げてない？
一番下までステムを下ろしたら言われなくなりますよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 08:36:42 ID:???

>>360
ねじ山つぶれるぞ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 13:37:53 ID:???

後ろをローギアにするとカツンカツンとRDがスポークにあたってるような音がしだしたのですが(以前は音はしていませんでした)、RDのストローク(？)って勝手にかわってしまうものですか？
またスタンドにのせてまわすと全く音はしません。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 13:56:40 ID:5+iuNoO/

フロントフォークをステムにとめるボルトはなんて言うんでしょう？
プレッシャープラグ？アンカーボルト？
昔の一インチアヘッドに使用しようと思うのですがオーバーヘッド用とか別れているのでしょうか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 14:44:57 ID:???

>>366
倒れて RDハンガーが曲がったとか
プラ製の反射板が緩んで音が鳴るってのもよくある

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 14:47:11 ID:???

>>166
ホイールの振れや、剛性不足によるたわみが考えられる
振れ取り台でチェックし、スポーク締めなおすのが普通だが、少しならRDのロー調整ボルトをいじれば直るかも。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 14:47:54 ID:???

>>369は
>>366宛て

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 14:55:50 ID:???

FDはグレードによって変速性能の違いはあるんでしょうか？
ティアグラからアルテグラに変えて良くなりますかね？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 14:57:23 ID:hKG+LXKA

４０－６５ＰＳＩってタイヤに書いてあるんですけど、何キロ空気を入れれるんでしょうか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 15:03:50 ID:???

キロがよくわからんが、エスパーすると2.8-4.6
納得できなかったら、自分で換算
http://homepage2.nifty.com/NG/unit/press.htm

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 15:05:35 ID:???

>>368,369
ありがとうございます。
お店で調整してもらって二週間でその間に倒したことはありません。
タイヤが接地しているときになるので剛性不足かもしれないですね、漕ぐ時も音が少し大きくなるのでホイールが耐えられないのでしょうか？
ふれとり台はもっていませんので、調整ネジをまわしてみます。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 15:41:05 ID:5+iuNoO/

168cm 股下76cmの漏れはシートチューブ520mm
トップチューブ535mmのホリゾンタルはベストでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 15:53:14 ID:???

そのサイズのフレームを選択した理由は何?
でかすぎる気がするけど

377 ：375：2009/06/26(金) 15:58:18 ID:???

気に入ったフレームがそのサイズなので
大きいですかね？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:05:29 ID:???

でかくないだろ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:07:14 ID:???

質問です、よろしくお願いします。
クロスバイクの前輪Ｖブレーキなんですが、走行中レバーを引くと
自動車のアンチロックブレーキのようにグッグッグッグッと間隔があいたような
ブレーキング動作となりハンドルがぶれます。原因わかりますか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:14:24 ID:???

>>376
水平換算じゃなくて実際にホリゾンタルなら大きいと思う

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:15:53 ID:???

>>374
あなたが見てない時に誰かが倒したかもしれないよ
調整ネジが勝手に狂うことはないから
それを回すのは解決にならないね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:16:36 ID:???

>>379
リムのふれ

383 ：375：2009/06/26(金) 16:22:29 ID:???

水平イコールホリゾンタルじゃないのでしょうか？前どっかの雑誌で自分の体型だとトップチューブホリゾンタルで520～530と見たような気がしたので

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:22:29 ID:???

>>371
大差無いよ。
ディアグラ→アルテグラだと対応するチェーン規格が違うから逆効果かも。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:26:09 ID:???

>>379
継ぎ目が溶接していないリムで、段差が出来ちゃってないかな？
バルブの反対側の所に継ぎ目があるので、段差が出来てるようならヤスリで馴らしてみ。
段差に関係無くビビるなら、シューの取り付け角度をほんの少しトーインにしてみるとか。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:32:42 ID:???

>382>385 ありがとうございます。帰ったらみてみます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:35:27 ID:???

>>379
ヘッドパーツのゆるみだと思う。
１、固定ボルトを先にゆるめる
２、引き上げボルトを締めすぎない
増し締めを試してみる場合は、以上の２点、注意して下さい。
参考に　ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:36:42 ID:???

俺もフォーク辺りのガタだと思った。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 17:10:38 ID:???

>>375

気に入ったフレームがそのサイズしか選べないんだったら
そのサイズでいいんじゃね?

ステムとか他で調節できるでしょ。

最悪、オークションとかで売飛ばしすとか
床の間バイクにしてもいいし。

390 ：375：2009/06/26(金) 17:52:14 ID:???

ありがとうございます。大きめのようであまり無理して調整して結局乗らず床の間に飾るのはもったいないので違うフレーム検討してみます。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 18:08:17 ID:???

>>381
ロー調整ボルトが緩むのは無いだろうが、変速の許容範囲内で動かせば対処療法にはなる。
ハンガー曲がってるなら変速異常があるはず。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 18:23:10 ID:???

>>364
確かにコラムは積み上げてます
でも身長同じ人とか身長低い人よりヘッドチューブ長がかなり短かったので
気にしないことにします
ありが㌧

393 ：366：2009/06/26(金) 18:33:35 ID:???

色々ご回答ありがとうございます。
室内保管で乗る時も自転車から離れることはないのでおそらく倒されたりはしていないとおもうのですが。変速の異常はなくスムーズに変速します。
スタンドの時はならず接地するとなるということが不思議でなりません。
とりあえず調整ネジで対症療法をし、悪化するようでしたらハンガー交換を検討してみるという方向で考えてみます。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 18:40:46 ID:???

クイックリリースレバーを締めた状態の向きは決まってるんですか？
決まってるなら上下左右のどこでしょうか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 19:08:55 ID:???

向きには流派が色々あるので好き好きにしろ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 19:57:43 ID:???

>>394
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/hb/SI-24N0D.pdf

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 20:11:15 ID:???

フロントはやや下向きの水平後方へ、リアはリア三角中央へ入れるべき
シマノ方式は間違い

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 20:15:34 ID:???

いや、正しいのはコレだろ
ttp://dx.cyclingtime.com/issue/probike2007/graphics/003tdf/ballan_wilier/Images/6.jpg
ttp://dx.cyclingtime.com/issue/probike2007/graphics/003tdf/ballan_wilier/Images/7.jpg

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 20:42:28 ID:???

1キロも走っていないのに新品チューブの外周側に1ミリほどの穴
が開いていたのですが、原因は何が考えられるでしょうか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:02:56 ID:???

お前の敵がたくさんいると考えられる

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:12:18 ID:???

>>399
リム打ちかチューブ交換の施工不良でしょ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:14:01 ID:???

お前の敵ほどではない

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:16:26 ID:???

>>400ね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:18:32 ID:???

>>399
単に何か刺さっただけの可能性もあるね。
運が悪ければ数センチ走っただけでも何か刺さるわけで。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:20:01 ID:???

>>393
ハンガーが緩んでる可能性もあるので、QR緩めた状態でハンガー揺すってみ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:27:13 ID:???

>>401
>>404
ありがとう
施工不良と言うのはどういう事に気をつけたらいいんでしょうか？
同じような場所のパンク二回目なのですが目視では何か刺さっているようには見えません

407 ：394：2009/06/26(金) 21:31:37 ID:???

いろいろあるみたいですがシマノを信じて>>396の3枚目の位置にしておきます
レスthx!!

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:37:32 ID:???

シマノが一番駄目なのに

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:41:24 ID:???

>>406
チューブとタイヤを嵌めた後にチューブがビードに挟まっていないのを確認する
タイヤをリムの内側に寄せてチューブが見えなければいい

異物がタイヤに刺さって穴が開いた場合は怪我に注意しつつ手で触って確認する
例え原因がリム打ちでもパンクしたらタイヤの確認も怠らないように

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:44:41 ID:???

>>409
ありがとう
チューブがビードに挟まっていた場合でも、チューブの中央に小さい穴が
あくことはあるんでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:50:01 ID:???

シマノの指示位置はフロントがマズイよ
途中で気が付いても今さら訂正出来ないんだろうな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:57:32 ID:???

>>410
基本的にはリム打ちのように横っ腹に穴が開く
チューブの中央というのがいまいち良く分からんがチューブ交換の施工不良でないなら
タイヤかリムテープあたりが原因だろうか
バルブ付近の穴であればチューブが不良品だと思う

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:02:53 ID:???

>>412
ありがとう
チューブ外周の中央の継ぎ目？の付近ですのでリムテープではないと思います
バルブ付近ではないので原因はよく分からないですね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:21:18 ID:???

蛇に噛まれたな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:25:43 ID:???

>>413
同じ銘柄のチューブであれば2回連続で同じ症状というのはあるけど・・・
あと軽量チューブってことはない？
軽量でなくてもロード用なんかだと裂けたりすることもあるが

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:40:22 ID:???

>>399
２個並んであいてたのならリム打ち、１個だけなら尖った物を踏んだ。
で、リム打ちなら空気の入れ方が足りない。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:41:30 ID:???

>>415
パナのブチルチューブとシュワルベのブチルチューブです

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 23:46:07 ID:???

シマノ、ＱＲ向き逆じゃね？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 00:00:21 ID:???

左右が逆だね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 00:25:58 ID:???

自転車でサスペンションなんて
どんな必要性があるの?

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 00:34:13 ID:???

>>420
振動を減らして、腕を楽にしたり乗り心地を良くしたり
あとは跳ねるのを抑えてタイヤが安定して接地するようにする

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 00:53:57 ID:???

オンロードでは必要なし
重いだけ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 01:28:05 ID:???

>>363 >>365
斜めってはいなかったと思いますが・・・
あと、前付けてたBBを入れたら一発できちんと締まりました（それでも少ししかモンキーでは締まりませんでしたが）

本日してみたら少しだけだけど手で締めてからモンキーでも締まりました（それでも４ブンの一ぐらい）
でも結局左側は手で締めすぎたらBBは回らなかったので、手でBBが回るぐらいにしましたが。

やっぱり短いBBにしたらきちんと締まらないという事があったりするんでしょうか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 01:28:30 ID:???

>>422
オンロードでも重宝してるのは俺だけ？
標高差数百メートル以上の峠へ行かない限りは重さなんてほとんど関係ないと思うのだが…
25～30km/h位で走るクロス乗りです。

数十グラム減量するのに数万円かける趣の人はそう思うでしょうが。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 01:43:30 ID:???

>>423
左側締め過ぎるとBBが回らなくなるって事はカップ&コーン？
左側はベアリングの玉当たりを調整する物だから適切な締め具合じゃないとベアリング壊すよ。
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:07:42 ID:???

>>425
げ、、、もしかしてBB-UN54ってやつはカップコーンとかいう種類のBB？
普通のBB取り付け工具（TL-UN74s）で付けたけど大丈夫だったかな・・・

という事はもしかして左側はスムーズに回るぐらいに手で締めておｋって事でしょうか？
やべ知らなかった＾＾；

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:16:22 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/bbun54.html

>>426
落ち着け。カートリッジだから。
俺のクロスも同じ系統のＢＢだが、左側はプラスチックワン。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:32:02 ID:???

>>426
締め付けられない、と言う意味が分からん。
BB巾が合っていれば左右どっちもピッタリ填る。
因みに、途中までは手でも回せるくらいだが最後は少し力を入れてやる、
そうすればカクッってー感じで収まる。
それから、左アダプターはBB単体の時は押し込まないように、
外れなくなるぞ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:39:46 ID:???

△外れなくなるぞ。
○外せなくなるぞ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:43:15 ID:???

まさにその状況なんじゃないかと推測

まー左ワンはＢＢシェル壊さないようにワンだけ破壊すりゃいいさね
どうせ安いＢＢだもん、もう一個買え

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 02:52:56 ID:???

右側を一気に入れちゃってるんかな？
左右を交互に少しずつ締めて行き（途中で左側の奴が本体に嵌まるから手応えが重くなるハズ）、
最終的に両側ピッタリ入った所で工具に体重かけてグググっとやっとけばOKっしょ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 05:00:06 ID:???

>>427 >>428 >>430 >>431

いろいろレスありがとうございます。
質問見て気付きましたがもしかしてアダプターってあの白いカバーみたいなのでしょうか？
それ付けてなかったです。もしかしたらそれが原因？かも。
そのアダプターは左に付けるのですか？どうやって付ければいいでしょうか？

あと今現在普通にBBは外せます。壊れてはいません（たぶん）
現時点では右がしっかり入って左の方は結構先が出てるようなきがします。

右を一気に締めてから左を締めていましたが、両方共に締めていけばいいんですね？
でもどっちかを締めて片方を手でまわすとBBが回らなくなったような気がしますが・・・

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 05:27:07 ID:1amHtLB5

自動車メーカーのステッカーが貼ってある自転車って
本当にボッタクリというかライセンス料が入ってるんですか？？

今小径車を買おうと思ってるのですが気になる自転車が
ランボルギーニの２０６ＭＶです。（サカモトテクノ製）

よく自動車メーカーの自転車は割高と言いますが、
これは同じようなモデルと比べて高く感じないので・・・（実売価格での話）

サカモトテクノが自社ブランドとして出せばもっと
安くなるのでしょうか？理屈ではそうなるはずですけど・・・
他の自動車メーカーのでも激安のがたくさんあって
もうわけがわかりません。もしかしたらメーカー側も
良い宣伝になるのでライセンス料はたいして受け取ってないのですかね？

お願いします。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:12:37 ID:???

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｰwww

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:14:01 ID:SnObDHqT

フィニッシュラインの　セラミック　ワックス　ルブ　って
ドライルブぐらいそれともそれ以上に油膜が長持ちするですか？？
是非使用感の感想をお願いします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:29:15 ID:???

>>435
これのこと？
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3140&forum=83
150kmというところかな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:32:12 ID:???

>>432
カートリッジで閉めたら回らないって
あり得ない気がするんだけど．．．

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:35:15 ID:???

>>436
有難うございます。
参考になりました：）

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 06:35:41 ID:???

>>433
これはボッタクリだからヤメトケ
予算はいくらでどんなのが欲しいんだ？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 07:13:49 ID:???

>>433
Lamborghiniはワイン以外全部バッタもんとか聞いたけど…

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 08:29:14 ID:???

>>433
とりあえずここ見てみたら？
ttp://www.doppelganger-sports.jp/index.html

サカモトテクノが作っている（と思われる）型もある。
で、車ブランド系と値段やスペック比べてみるといいかも。

例えば、ランボルギーニの
ttp://item.rakuten.co.jp/vvv/lamborghini-20rd16/
と
ドッペルの
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0016OUC34
をよく見比べてみて。

ドッペルギャンガーは愛好家ｗも多いから専用スレもあるよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 08:29:53 ID:???

>>433
価格差が無いなら品質差があるのかもよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 08:43:13 ID:???

>>441
パッと見る限りギアぐらいしか違わないのか？16段と7段か。
価格差考えると7段でもいいだろな。ま、人それぞれだけど。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 10:28:28 ID:???

割り込んでゴメン。
ホイールなんだけど、カムシンとa-classのalx280って
値段似たような物だけど…
カムシンの方が良いかな？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:06:27 ID:???

>>444
俺はシールドベアリングがありえないんで
カムシン一択

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:36:30 ID:???

レトロというか、普通の自転車よりちょっと洒落たデザインのものが欲しいのですが
自転車には疎くて、ググろうにもキーワードや具体的な単語が浮かびません

自分の拙い語彙力で想像に近い物をナントカ探し出せたのですが、
こういった自転車は何というジャンルに分類されるのでしょうか？

http://www.southbaybicycle.com/firstpoint/fpstyle.html

また、上記の自転車以外にも同じようなデザインの自転車で、おすすめなどは無
いでしょうか？
タイヤが大きく、変速機能が付いているものが希望です。
買い物程度にしか使わないので、予算は3万円前後を希望しています。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:40:06 ID:???

コルナゴのプリマベーラフレーム中古で注文したのですがFD取付部が直付けということを後から気付きました。
手持ちのFDが31.8のバンド式しか持ってないのですが買い換えるしかないでしょうか？見たところ六角ボルトで直付け部分がフレームにはまっているみたいなので外しバンドで取付できるのでしょうか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:48:23 ID:???

>>446
ジャンルとしてはビーチクルーザーですな
予算が3万だとおすすめはありません

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:49:43 ID:???

>>447
はずせるならそれを使えばOK

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 11:54:10 ID:???

>>448
ありがとうございます
早速検索してみます

ちなみに予算の関係がない場合、おすすめのものはあるのでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:02:56 ID:???

>>447
なお、リンク先のBMX + BEACH CRUISERは
「極太のビーチクルーザーフレームに切り返しの良い700mm幅のBMXハンドルを装備した街乗り仕様のビーチクルーザー」
とあるが、公道は走れません。

自転車の道路交通法施行規則第9条の２（自転車は、幅六十センチメートルを超えないこと）に触れる。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:07:12 ID:???

こんにちは。いかにも素人の質問があるのですが、
答えていただける方がいましたらよろしくお願いします。

リアエンド130mmでロードのフリーハブ、ロード用リアディレイラー（9sロング）
のパーツ構成にMTB用のスプロケット(9s)を付けることはできますか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:09:01 ID:???

>>450
http://www.schwinn-jpn.com/09bikes/top_cruiser.html

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:13:07 ID:???

>>452
MTBスプロケのローのサイズによるが
ロードのRDは27までを想定してるので
それより大きいとぶつかる可能性があるな
3000円程だし Deoreくらい買っておけば？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:15:36 ID:???

>>451
普通自転車じゃないというだけで
軽車両であるのは間違いない
つまり車道の走行は問題ない

厳密には歩道の走行が制限されるが
そんなの誰も測ってないって

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:20:33 ID:???

>>454
お答えいただきありがとうございます。
RDをデオーレに替えてもシフターまで換装する必要はありませんよね？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:22:20 ID:???

>>456
そのままでOK

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:23:33 ID:???

>>456
RDだと代える必要は無い

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:25:08 ID:???

>>476
購入の参考にさせていただきます。
最後までありがとうございました。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:25:48 ID:???

自分にれすしちゃった、テヘ
>>457、>>458　にです

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:31:51 ID:???

>>451
そんな規則があったんですね
参考になります。

>>453
やはり少し高くなってしまうんですね…
もう少し検討してみたいと思います

>>455
ということはあまり気にしなくてもいいということでしょうか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 13:10:40 ID:???

>>461
規則的にはその程度なら気にしなくていいけど
大きくなるとそれだけ走りにくくはなる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 13:16:34 ID:???

街乗りで７００ミリはでかすぎかも
一般的には肩幅＋１０センチ程度が乗りやすいみたいだし
いざとなったらパイプカッターで切っちゃうってこともできるけどね

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 14:05:35 ID:???

>>462-463
なるほど
そういう使い勝手まで考えていなかったです…

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 14:17:28 ID:???

シートポストとサドルを固定するねじってどこで売ってる？
通販でもいいから教えてください

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 14:42:15 ID:???

ネジは規格があるけど
シートポストによってどのサイズのネジを使うかは製品次第。
ネジもって、ホームセンターにでも行ったら?
めんどくさかったら、新しいシートポスト買うとか

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 15:38:22 ID:uJp1o9pr

432ですが結局どっちも締めたらBBが回りませんでした。軸長118から113に換えたらこうなるのでしょうか？誰かお願いします。

あとスペーサーの使い方についてもお願いします。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:45:19 ID:???

>>467です。

なんで締まらなかったやっと分かりました！
あの白い左ワンを付けずに前のBBの左ワンをBB-UN54に付けていました！
馬鹿でした。。。メーカーも違う左BBワンじゃ締まらないのは当然ですよね。

今から付け変えてみます。。。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:46:00 ID:???

>>467
BBが回らないとは、BBの軸が回らないの？
それはクランク付けた状態での話？
軸長変更によってクランクがフレームに近付き干渉しちゃってるのかな？
スペーサーはEタイプFDの有無や各シェル幅に対応させる為の奴かな？
貴方のフレーム規格を書いてくれないとなんとも。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:52:06 ID:???

2010の完成車には66、67どちらのアルテが装備されてますか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:11:12 ID:???

>>470
おおむね67

472 ：470：2009/06/27(土) 17:15:16 ID:???

>>471
アリガト
じゃもう少し待つ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:19:57 ID:???

フォークの動く部分はシリコンスプレーORラスペネ等
どういった物でメンテすればいいのでしょうか？
チェーンについても同様にお願いします。

子供の頃はチェーンと言えば５５６をひたすら吹きかけてましたｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:17:45 ID:???

>>468
で、どうなった

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:27:49 ID:???

>>473
シール類はゴムや樹脂だろうから、
無溶剤のシリコン系がいいんじゃないかな？

チェーンについては運用環境や方針によって変わるから、
これが一番ってのは無い気がする。
俺の場合はワコーズのメンテルーブとチェーンガードを
天候によって使い分けてる。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:34:08 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/brake/mtb/bbs_15t_page.htm
こちらのシュー(トライストップ BBS-15T)はシマノの船(XT)で使用することができるでしょうか。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:35:45 ID:uJp1o9pr

>>474
携帯からなのでＩＤ変わりますが
無事しっかり締めてもＢＢは手で回りました。自分の確認ミスでした。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 19:14:20 ID:???

自転車の防犯セキュリティってワイヤーぐらいのしかないですか?

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 19:26:02 ID:???

>>473
>チェーンと言えば５５６をひたすら吹きかけてましたｗ
それで良い。
持ちはネトネトタイプの様な訳にはイカンが十分使える。
大雨に降られなければ２、３週間は持つし、
ネトネトタイプの様に埃と混ざり合って固まる事も少ない。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 19:37:14 ID:???

チェーンに５５６だと翌日にはもうキュルキュルいわね？

481 ：473：2009/06/27(土) 19:47:51 ID:???

皆さんありがとうございます。
フォークにシリコン、チェーンラスペネで行ってみたいと思います。
バイク用のチェーングリスは持ってますが、硬すぎな気がして・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 20:08:10 ID:???

>>478
多関節の奴でもいいね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 23:23:24 ID:???

>>480
言わない。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:07:58 ID:???

ロードを３ヶ月程前に買ったんだが夏は大学に乗ってけないぐらい汗かくんで夏の間室内保管しようかと思うんだが何か気をつけることありますか？

因みに保管はタイヤ外して車体を逆さま（プラケットだっけかな？ハンドルの出っ張りとサドルで支える）にしようかと思ってます

あとチェーンが若干錆びてるのでそれは錆取り剤で取るとして他に長期保管前にやっておくこととかありますか？

長文失礼しました、

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:33:06 ID:???

>>484

アホ。学生なら、夏休みこそ走り込むチャンスだろうが。
１週間以上のツーリングなんて社会人になったらできないんだから。
輪行バッグ買って、北海道でも一周してこい。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:36:12 ID:???

>>484
清掃注油しとく以外は特に無いよ。
あ、直射日光を避けるくらいかな。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:41:43 ID:???

>>484
チェーンに錆取り剤は使わないほうがいいよ。
軽い錆なら真鍮ブラシ擦って落とし、クリーナーで洗ってから注油しとけばOK。
それで落ちないほど錆が進行してるなら新品交換すべきだね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:43:40 ID:???

>>485
色々あるんですよｗ、夏休み中は海外行こうと思ってるんでなんにせよ室内保管しないと・・・盗難とか含め
>>486
水で車体洗ったりとかしなくてもいいんですか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:45:08 ID:/f8f/dAT

初心者ですが、フラットバーをライザーバーに自分で交換しようとしました。

通販で購入しましたが、ステムのクランプ径は25.4mmと表記があり、
ノギスで計ったところ現物と同じだったので安心して購入しました。

確かにステムには問題なく取り付けできたのですが、
ブレーキバーとシフターのクランプと径が合わず（新しいハンドルの方が太い）、
結局元に戻しました。。

ステムのクランプ径以外にこういった部分も
気にしなければいけないという認識が無かったのですが、
何種類か規格があったりするのでしょうか？

また、クランプの部分だけ変えて取り付けできたりするのでしょうか？

シフター：シマノDEORE
ブレーキ：TEKTRO　と表記があります。　宜しくお願いします。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:46:14 ID:???

>>487
サンキューです

因みに保管方法で逆さまは良くないですかね？それ以外いいのが思い付かなくて

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:59:19 ID:6v0FUQoS

お勧めの（使いやすい）チェーン洗浄機と洗浄液
洗浄後に注すオイルを教えて下さい。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 01:03:14 ID:???

>>488
清掃注油の「清掃」には、汚れの程度によっては水で洗う工程も含まれるよ。
>>490
逆さまにしといたほうが、空気抜けた時にタイヤに変な癖が付かなくて良いだろうね。
まぁ数ヶ月だろうし、抜けたら入れれば済む話だけどね。
あとはディスプレイスタンドで引っ掛けておくとか。
ttp://www.minourausa.com/japan/display-j.html

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 01:05:59 ID:???

>>491
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Chain_Tools/CG-2.htm

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 01:11:28 ID:???

>>489
レバー類は全く入らなかったの？
大半が22.2mmで共通だけど・・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 01:16:59 ID:???

>>494
まったく入りませんでした。。

linoというピスト向け？っぽいブランドだからなのでしょうか？
色に惹かれて買ってしまったのですが。。

レバー取り付け部分で24.2mmほどです。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 02:09:38 ID:???

>>495
ドロップハンドルで使うレバーなら使えそうだ・・・
ハンドルを買い直すのが一番だな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 02:23:09 ID:???

>>496

勉強代ですかね・・・ありがとうございました。

オークション面倒くさいなあ。。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:32:26 ID:JjDO4XvQ

東亜細亜スレで韓国のＭＢＩという会社にシマノが特許で敗訴したという記事
をみかけたのですが、単なる反韓的記事ばかりで、具体的に技術的にどういう
点で敗訴したのかがよくわかりません。自転車に詳しい方、わかりやすく説明
してください。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:41:05 ID:H8ffTye1

変速付きとシングルギアの
メリット、デメリットを教えて下さい。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:49:13 ID:???

>>499
自転車の進化の歴史
・シングルギア（自転車の発明)→変速付き（快適に）…普通の人の歴史→シングルギア（退化)

・シングルギア(自転車の発明)→変速付き(複雑化・重量化)…変態の歴史→シングルギア(究極の軽量化・メンテ簡略化・超進化)

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:49:35 ID:???

それくらい自分で考えて分からないものだろうか

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:51:15 ID:???

教わったことを暗記して、劣化させて吐き出すくらいしか出来ないのが今のガキ
何かと何かの知識から応用して、自分で答えを導き出す事はできません。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:29:30 ID:???

ドロップの逆みたいなハンドルありますよね？角みたいな
あれって意味あるんですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:33:44 ID:???

意味ありますよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:35:36 ID:???

わかりました！ありがとう、やさしいですね！！！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:36:20 ID:???

意味ないですよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:37:26 ID:???

ここは本当に優しい人ばかりですね。
ついでにどう意味があるのか教えていただけませんか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:53:50 ID:NeREHeeC

立ちゴケしちゃって、デュアルコントロールレバーの位置が
ずれてしまった（曲ってしまった）んですが、簡単に直せる
もんなんでしょうか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:56:06 ID:???

　すいません。
　レーパンが臭くてたまらないのですが、何か対処法はあるのでしょうか。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:56:09 ID:???

純正のタイヤに戻そうとしたらはまらないんですが、縮むようなこともあるんですか？
2週間くらい屋根だけのガレージでその後２ヵ月屋内においていました

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:57:33 ID:???

>>508
固定ネジ緩めて位置戻して締めるだけだよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/dualcon.html
締めすぎちゃうと、今回みたいにレバーがズレてくれず、
力が逃げなくてレバーが曲がったり折れたりするので気をつけてね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:58:35 ID:???

>>509
もっと強い激臭を発生させる物体で相殺する

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:02:30 ID:???

>>510
ゴムが多少硬くなる可能性はあるけど、縮んで内径が小さくなる事は無いよ。
ビードをリム中央に寄せながら嵌めていってみ。
ttp://www.cycleland.jp/qzo/1.html

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:04:17 ID:???

>>509
洗えばいいじゃん。
洗っても臭いなら洗い方が悪い。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:08:14 ID:???

キチガイに触れちゃダメ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:54:48 ID:???

本気で自転車速くなりたい時に諦めるべきなのはどれですか

酒
タバコ
女
仕事

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:56:16 ID:???

>>516
仕事だな。一番時間を取られる。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:12:26 ID:???

>>516
速くなりたいと言う気持ち

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:32:20 ID:???

>>508
適正トルクで閉めてあれば、手で曲げて戻せます。
転倒時にレバーの破損を防ぐため、ある程度は動くように取り付けされています。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:34:47 ID:???

>>514
　有難うございます。しかし洗ってない訳ではないのです。

　一度洗えば匂いもなくなるのですが、またそれを穿いて100ｋｍも走ると悪臭がするので何とかならないかと思ったのです。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:36:30 ID:???

すそわきがだね、それ。治療すれば？
レーパン関係ないよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:55:18 ID:???

>>520
化繊に匂いがつくととれにくいので
脱いだらすぐ洗って汗や皮質がついたままの状態で放置しないこと

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 18:14:57 ID:???

ロード初心者で累計200km程度しか乗ってない者です。
購入時に「最初はステム高めがいい」と言われて、サドルとハンドルを結んだ線が水平になるような感じに合わせてます。
このポジションで初乗り100km程度走ってもまったくお尻が痛くなりません。これは、快適さを重視しすぎたポジションということでしょうか。
自分が求めるものは走行時のスピード（効率良いペダリング？）なんですが、このままのポジションで乗り続けるより、多少不快でレーシーなポジションにして、慣れるのを待つべきでしょうか。
最初のポジションが快適すぎて変えていいのか不安です。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 18:44:07 ID:???

>>523
まだ初心者で今のセッティングで快適ならばそのままでしばらくはいいよ
ただしサドルの高さと前後はきちんと合わせた方が良い

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:46:19 ID:???

>>520
食生活を見直すのもいいかもね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:11:27 ID:???

OGKのBinato3っていうのを
ママにかってもらおうかとおもってます

ねだんがやすいけど、ひんしつはどうですか？
ちゃんとＵＶカットしてくれますか？
スグにこわれたりしませんか？
ぼくはとてもしんぱいです

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:58:03 ID:???

ジャージの下に着る抗菌のＴシャツってあるけど、お前らパンツはどうしてるの？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:05:42 ID:???

>>523
痛くならないのが、まず一番重要なことなのでそれでいいよ

とりあえず定番のコースを作って、大雑把でいいからタイム計りながら走る
ポジションはそのままでしばらく走りこんで、疲労感、タイムの変化を見る
で、変化無くなってきたらポジションを変えて同じ用に走りこんで様子見る

ポジション出しは自分の体力・筋力の変化によっても変わってくるし
永遠のテーマだから気長に調整でいいよ

>>526
可も無く、不可もなく
手に入りやすいし、普通に使ってれば壊れやせん

まぁ一番大事なのはフィット感だから
試着してみてから買ってもらったほうがええよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:09:07 ID:???

ビンディングペダルって、やっぱ初心者のうちは立ちゴケを経験するものなんでしょうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:14:16 ID:???

>>529
最初は緊張してし、意識してビンディング外そうとするから案外転ばない

むしろ慣れてきて、気を抜いてたり
外すのがおっくうになってくると、あっさり立ちゴケする

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:17:22 ID:???

>>523
>お尻が痛くなりません。
坊や、痛いのがいいならお姉さんがペンペンして上げるからいらっしゃい・・・。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:21:20 ID:???

>>530
なるほど。
ちなみに立ちゴケした時の受身みたいなものってないんですか？
足が外れない状態で真横に倒れると、結構なダメージを受けそうですが。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:35:43 ID:???

>>532
とにかく頭守る

ノーヘルで立ちゴケして歩道縁石に頭ぶつけて死んだ人もいるよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:36:49 ID:???

俺はビンディング換装した日に４回立ちゴケしたんだ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:19:05 ID:???

　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
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　　ヽ: |::|＼　　　￣/ /|　　|: : :|: |

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:46:19 ID:???

結構前にヤフオクで落札したホイールに８速スプロケが付けられないって質問した者です。
フリーボディの長さを測ったみたところどうもスペーサーっぽいのが入っていて、それを入れたら35mmぐらいだと思うんですが、
それを除いた長さは33mmでした。もしかしてスペーサーってやつが邪魔なのでしょうか？

あと付けられない訳ではなくしっかり付けてもスプロケットにガタが出るという事です（しかも2枚目のギアはぐらぐらです）

ちなみにヤフオクの出品者は8速で使用していた、らしいです。なので8速対応だと思うんですが・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org181773.jpg

撮ってみました。フリーボディの下にある白いのはスペーサーってやつでしょうか？取り外し方がわからない・・・
あとフリーボディが以前のホイールのフリーボディと違って角ナットぽいのがありません。こっちのフリーボディは丸くなってます。
これも取り付けられない原因でしょうか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:33:23 ID:???

タイヤが削れて中のオレンジの繊維が出始めてやばいかな、と思ってたら今さっきパンクした
「パァン！」っていうものすごい破裂音で通行人が　( ﾟдﾟ )　って顔してた

パンクするときに破裂音がするのって普通？知らぬ間にﾌｼｭｰって抜けるものかと
みなさんの経験を聞きたいです

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:36:21 ID:???

『パンク』じゃなくて『バースト』だね。要は破裂。

タイヤサイドにチューブ挟んだまま圧上げてやったことあるよ。

それ以来、気をつけるようになった。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:37:46 ID:???

チューブに穴が開いてるんじゃなく、裂けてるでしょ？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:38:31 ID:???

×聞きたい
○読みたい

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:39:55 ID:???

>>537
タイヤがチューブを噛んでる場合も破裂音が出る場合がある

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 00:57:49 ID:???

タイヤがチューブを噛んでる所を想像してみた・・・・・・・ﾌﾎｯ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 03:12:45 ID:???

>>540
それはお前が間違ってる

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 03:24:31 ID:???

http://www.kohnan-eshop.com/product_info.php/products_id/40308

安いけどこのトルクレンチって使えるかな？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 03:38:47 ID:???

>>536
スペーサー外して組んでみるとどうなる？
角ナットってのは玉押しのロックナットの事かな？
ハブ銘柄により形は様々だから気にしなくていいと思うけど。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 03:41:27 ID:???

>>544
何処に使いたいのか？
その場所に対して測定レンジは適切か？
逆ネジ対応の必要性は？
あたりを考えて決めたらいいんじゃないかな。
価格が安いのは測定精度もそれなりだけど、
大まかな目安にはなると思うよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 03:57:55 ID:???

>>545
そのスペーサーみたいな白いのが外せません・・・
スペーサーじゃないんですかね？よく分からないんですけど。
玉押しロックナットが丸くなってます。
まぁそれはいいとしてどうもあの白いやつが付いてるせいでスプロケがガタつくような気がします・・・。
外せないでしょうか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 04:07:27 ID:???

>>547
フリーボディ自体にガタは無い？
スプロケ取り付けていない状態で揺すってみるとどうかな？
あと、フリーボディの溝は綺麗かな？
一部分が欠けたように凹んでいるとスプロケがガタつく場合があるよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 05:53:08 ID:???

レーパンは下着を着けずにそのまま穿くそうですが、
サイクルジャージも同じように何もつけずに着るんですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 05:57:58 ID:???

>>549
夏は大体何も下着はつけないけど、冬はアンダーウェアを着る。
専用もある。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 06:41:47 ID:???

>>550
てっきり夏場でもアンダーウェアやインナーが必須なのかと思っていました。
これで安心してサイクルジャージでサイクリングができそうです。
ありがとうございました。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 07:15:13 ID:???

>>548
フリーボディのガタ、フリーボディの溝確認しましたが正常です。
スプロケを取り付けた状態だとガタガタです。ホイール振ってもはっきりと分かる程度にがたがたとなります。
2枚目のギアが特に酷くガタがあるというか・・・締まってない感じ？でしょうか。
他のスプロケットで試してもガタガタだったのでフリーボディとスプロケが合ってないってことなんでしょうね。

ちなみに以前付けてたホイールにスプロケ付けたらなんの問題もなかったです。

あと、スプロケット付けて回すと早い段階で止まります。GTについてたスプロケはさーと回りますが、付けて見た方のはざーとなってすぐ止まります。
重い気もします。ハブはXTRなのに。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 07:41:52 ID:???

このスレは重複ですか？

【猫背・デ・ラクダ】エンゾM早川を讃えよ9【ﾛｯｼﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243037161/l50
【反面教師？】エンゾ早川氏を語ろう～箱根５週目～
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230763635/l50

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 11:08:27 ID:???

>>552
諦めたほうが良いかもしれん。スプロケがガタつく時点で。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 11:15:14 ID:???

スプロケのスペーサーがなくなってるんじゃないの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 11:49:19 ID:cIoTAn5R

フルクラムのR7を9速で使用しているのですが今度10速にしようと思います
以前アクシウムを使用していた時は10速用ということでスペーサみたいのがあったのですがフルクラムはそのままで行けるのでしょうか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:06:32 ID:???

NYなどでは車が左側通行ですから
自転車に乗っている人が車道を走る時は車の右側を行くわけですよね。
そして何かの理由で自転車を降りて押しチャリする場合は車側に立って押して行く、と。

危なくないですかね。日本の方が合理的ですよね。
サイクリングロードなんかで押して歩く場合も
日本は道路の端側に人が立つから安全ぽい。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:09:14 ID:???

>>557
自転車の右側に降りればいいじゃん？

559 ：557：2009/06/29(月) 16:10:45 ID:???

× NYなどでは車が左側通行
○ NYなどでは車が右側通行

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:13:31 ID:???

>>552
>スペーサーっぽいのが入っていて、それを入れたら35mmぐらいだと思うんですが、
>それを除いた長さは33mmでした。
スペーサを入れたら有効長が長くなったの？

>8速対応だと思うんですが・・・
8/9速対応のフリーハブに8速スプロケットを装着する場合にはスペーサ入りません。
(10速スプロケット装着時にスペーサは必要）

>スプロケット付けて回すと早い段階で止まります。GTについてたスプロケはさーと回りますが、
>付けて見た方のはざーとなってすぐ止まります。重い気もします。ハブはXTRなのに。
何を回すとなの？
ホイールを回して異音(ラチェット音じゃなく)がしてすぐ止まるようだとフリー以前にハブが逝っているんじゃない？

スプロケ取付時にロックリングが早い段階で回せなくなるというのであれば、フリーのロックリング固定ネジが逝っている。

以下>>554

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:14:12 ID:???

>>558
bicycleで画像検索してみると、
自転車の左側で自転車を押しているようですよ。
自転車のスタンド（１本のやつ）も自転車の左側にあるだろうから（←多分）
右側に立ったら不便じゃないですか。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:18:32 ID:???

>>556
8/9速のスプロケをつける場合はスペーサはいらん。
7・10速のスプロケをつける場合はスペーサがいる。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:20:50 ID:???

ダイエットの為のサイクリングで
毎日１時間乗るのを続けるのか
一日おきに２時間乗るのか
どっちが効果高いの？？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:26:00 ID:???

毎日２時間

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:27:04 ID:???

>>563
後者かな
毎日2時間がベストじゃね？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:27:34 ID:???

>>264
把握しました！！
毎日二時間乗ります！！

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:36:20 ID:???

>>565
後者ですか～
回答有難うございます！！

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:01:51 ID:???

ずっとほしいロードを探してたのですが、ついにこれだ！というのを
見つけました。ただ、それはピストバイクなのです。
ので、これに105のコンポをつけて普通のロードにしようと思ってるのですが、
それは可能でしょうか？　それともピストは何か規格の違いとかがあるのでしょうか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:16:47 ID:???

>>568
無理

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:17:53 ID:???

>>568
正爪エンドだしエンド幅が合わないしディレイラーハンガーが標準で付いていないし
普通のロードにしたいのであれば普通のロードのフレームを買うべき

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:19:09 ID:???

セイントがつくんじゃね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:50:22 ID:???

>>570
あ、そうなんですか。ロードと全然違うものなんですね。なるほど。
うーん困った。
逆にピストに使えるギアとフリーハブ、ブレーキを取り付ける方向で
探してみます。ありがとうございました。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:55:03 ID:???

ピストに使えるブレーキとフリーハブはあるとは思うが、ギアはあるのか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 18:06:21 ID:???

インター3なら簡単に付くだろうね。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:01:52 ID:???

しかし、インター３はドロハンに付かんだろ？
バーコンのフリクション操作でギアチェンジすんのか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:07:00 ID:???

それいいかも。
あと、レバー式のシフターならドロップに無理矢理付けてるの見た事あるよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:39:06 ID:LXaHaLxq

http://idsc.nih.go.jp/disease/swine_influenza/2009map/090629map.html

先週末から愛知で６０人増えてるんですけど出張大丈夫でしょうか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:40:59 ID:???

>>560
ならもういいです。諦めます・・・。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:52:49 ID:???

>>577
出張取りやめも可能なの？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:06:29 ID:???

ならもういいです。買い換えます・・・。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:15:03 ID:WdLagQXS

クロスでレーパン、メットでキメて乗るのは恥ずかしいですか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:18:33 ID:???

そんな事無い。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:20:04 ID:???

>>581
普段着厨とは比較したくないほど、まとも。
スポーツ自転車に乗るならキメてしまえ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:24:33 ID:???

プレスポやクロッシムでもか

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:39:36 ID:WdLagQXS

そぉかぁ…。

いや、よく交差点で前方に普段着ロードがいて、よーいドンすると、どんどん引き離されるので格好だけキメてもカッコ悪いかと思って。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:42:05 ID:???

公道で競争すんな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:42:15 ID:???

全然話が噛み合ってないんだが。
はっきり言って普段着厨なんてサイクリストじゃねえから。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:43:04 ID:???

ならもういいです。自転車乗りません・・・。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:45:04 ID:???

>>585
別に速くないとそういう格好をしちゃダメってわけじゃないんだから。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:49:52 ID:WdLagQXS

まだ乗り始めて３ヶ月の初心者で、いろんな格好で走ってる人がいて何がいいのか分からないんですよ…。

決まりはないんだろうけど

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:52:48 ID:???

>>590
うぜえ釣りだな。

お前レベルは普段着で街乗りとか言いながら歩道走ってるレベルだろ？
そういう奴は事故って死ねば良い。

自走で遠くに行くクロス乗りはメットもウェアもちゃんと着てる。
そういうクロス乗りは峠とか、自走に拘るし、歩道なんか走行しない。

お前レベルの奴はママチャリ見て勉強してろって。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:52:53 ID:???

俺はクロスにビンディングつけてる奴とか見ると「じゃあロード乗ればいいのに。。。」と思うけどな。
どうせクロスなんてどこまで中途半端なんだから普段着でいいんだよ。ただし、夏場にジーパンで
乗る奴は馬鹿だと思うけど。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:54:28 ID:???

メット、手袋、アイウェアは安全装備。
ウェアは快適装備。
ごっちゃにするな。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:55:12 ID:???

>>593
何れにせよ、普段着厨なんて大した距離乗ってないし、
歩道だって平気で走行する意識の低い人間な事に違いは無い。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:55:17 ID:???

ジーパンでいいんでないの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:57:00 ID:???

ブルホーンのハンドルを探してます。
プロファイルデザインのエアウイングがほしいんですが、買う前に現物見たくて
新宿と上野と渋谷のワイズに行きましたが、辛うじてT2ウイングってのがあっただけでした。
肩が落ちてるのと一部平べったくなってる以外は、T2ウイングと概ね同形状と思って
大丈夫ですか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:59:17 ID:???

金がなくて普段着で毎月200kmくらい乗ってます。
レーパンほしい。けついたい。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:59:35 ID:???

馬鹿親切でない人がちらほら見受けられますな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:00:09 ID:???

>>597
月200kmて。。。
それ1日で走る距離だから。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:00:17 ID:???

>>595
ジーパンで乗っても勝手だけど、汗吸って乾かないし、伸びないからこぎ難いし、
馬鹿じゃないのと思う。まあ出かけた先でレーパンじゃ困ることがあるのかも
知れないけど、せめて膝丈位のズボンにしとけよと。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:12:27 ID:WdLagQXS

普段着で乗りたくないんですよ。

仕事終わってからトレーニングとして30～50km走ってるし。

そこで、夜は危ないし最近暑いしって事でそれなりの格好がいいかと思うんだけど、たかがクロスでキメるのは馬鹿にされるのかと思って。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:15:07 ID:???

むしろ、普段着の方がアホかと思う

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:16:28 ID:???

次の日に仕事があるのに、メットやグローブ無しで万が一怪我したら大変だぜ？
どうせ、あんたの格好なんか誰も気にしてやしないよ
自分を大切にな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:19:16 ID:???

まったく気にせずスポーツジャージで乗ってる。
好きにするといいよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:27:28 ID:???

タダしょぼいパンツはいてると穴が開くことはよくある。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:36:04 ID:???

新品チューブに適正空気圧を入れて60キロほど走った後、友達に言われて気付いたのですが
タイヤを見たら一箇所だけ不自然に盛り上がっていました

やはりチューブが不良品なのでしょうか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:43:08 ID:???

>>606
バルブのあたりじゃない？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:51:00 ID:???

空気の入れすぎでないのなら、タイヤが終了

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 21:59:29 ID:???

今度フレームやパーツを自分で選択してマウンテンバイクを組み立てようと情報を集めているところです。
パーツを組み付ける際にグリスを塗る場合と塗らない場合があるようなのですが、
それはどういった違いで、どうやって判断したらいい物なのでしょうか。

BBなど明確に塗るようにとマニュアルに指示されている物はわかりやすいのですが、
ヘッドパーツの圧入部分などにはグリスはいらないのでしょうか。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:04:28 ID:???

>>607
バルブの対面あたりです。
右にうねって盛り上がっています

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:06:20 ID:43iHeWOP

超硬バイトに油をくれて切削するとどうなりますか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:15:30 ID:???

くれて　は方言

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:25:33 ID:???

>>610
とりあえずホイール外してチェックしてみ。
中でチューブがヨレているのかもしれん。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:33:06 ID:???

今9速で4550ティアグラチェーンリングとクランク使ってるんですが6550アルテグラクランクセットを購入しました
アルテグラは10速対応だと思いますがこのまま使うと良くないのでしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:34:26 ID:???

>>613
ありがとう
チェックしてみます

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 22:37:39 ID:???

>>614
たぶんFC-6650のことだと思うが問題ない。

617 ：614：2009/06/29(月) 22:43:39 ID:cIoTAn5R

6650でした
了解です！ありがとうございます。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:40:38 ID:???

白色のXTRハブ（古い奴）に8速スプロケ付けたらガタガタしました。
互換性ないでしょうか？詳しい人いますか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:43:02 ID:LaK1opzS

訳あって半年程ロードを室内保管していました。
近々乗り出せるのですが、グリスアップなどの他に乗車前にしておく事はありますか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:43:33 ID:???

スプロケにガタ出るのは仕様

・・・って言いたくなってきた・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:46:49 ID:???

服のことなんざ気にするな。好きなの着ればいい。
俺もジーパンで走ることはよくある。こぎづらいし血流悪いしで最悪だけどなｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:46:51 ID:???

>>618
これで何度目？

写真のＸＴＲはＦＨ－Ｍ９５０だから８段用。

手持ちのカセットフリーの歯組みがＳ，Ｔ，Ｕ，Ｖ，Ｗ，ａｏ，ａｎ，ａｗ，ｂｂ以外なら合わない。

後は小さい方から数えて２枚目と３枚目の間にスペーサーが必要かどうか厚さを見て、
なければサービスパーツの　Y11E03000　（メーカー希望小売価格６２円）を入れること。

さもなくば最寄りの自転車屋に持ち込め！

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:56:29 ID:???

>>619
チェーンの注油やタイヤの空気入れ
各部ワイヤーの点検くらいでいいんでないか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:59:11 ID:???

>>619
チューブラーならタイヤの貼り直し。

半年くらいならグリスアップの必要なし。

まさかホコリまみれになんかしてないよな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 00:25:36 ID:???

9速と10速のチェーンリングの歯って違いがあるんでしょうか？
10速のチェーンリングに9速チェーン使ったらまずいのでしょうか？
それともフロントはあまり違いがなくリアカセットの方がチェーンとカセットの歯が重要なのでしょうか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 00:36:43 ID:???

>>625
チェーンの外幅寸法は微妙に違うだろうが、実用上の問題はないのでは？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 01:09:16 ID:???

>>625
気にスンナ
メーカーも9/10S用とか謳ってるし

628 ：625：2009/06/30(火) 03:00:48 ID:???

ありがとうございます。シマノはやけにそういうのが多いみたいで

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 04:02:54 ID:???

>>609
そこは基本的には何も塗らなくてOKだよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 09:37:57 ID:???

TTのバイクがカッコイイと思ってるのですが、これに普通の
ドロップハンドル（及び105などのブレーキレバー）をつけることは可能なのでしょうか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 09:46:46 ID:???

>>630
できるよ
長距離はつらいかもよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 10:36:18 ID:???

通勤用の自転車を買おうと思ってるのですが
一般的にスリックMTBとクロスバイクでは
どちらが楽にスピードを維持できるのでしょうか？
アバウトな質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 10:59:01 ID:???

他人から貰ったママチャリの防犯登録を自分名義のものにしたいのだけれど、できる？
汚れをとるときに一部の文字が削れてしまったし、塗装したいから一度剥がさなきゃいけないのよ
元の持ち主同伴とかならできるのかな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:00:50 ID:???

>>632
ロード用の細い高圧タイヤを使う分、クロスのほうが楽

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:00:59 ID:???

>>633
元の持ち主の譲渡証明書を持って警察署へ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:08:05 ID:???

>>635
ﾄﾝ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:08:59 ID:???

>>632
ありがとうございます。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:45:57 ID:???

質問と言うか相談です。
現在　俺ケオスプリント＋グレークリート　嫁PP296＋デルタ赤クリート
案1　俺ケオカーボン（クロモリ）＋グレークリート　嫁俺のお下がりケオ＋赤クリート
案2　俺SPD-SL（アルテ）　嫁SPD-SL（105）
案3　面倒くさいから2人でスピードプレイ

どれが良いですか？理由はペダルメーカー、クリートの共通化です。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:52:07 ID:???

嫁のエロさ次第で変わってくるから嫁うｐ汁

640 ：質問です：2009/06/30(火) 12:42:08 ID:Lv1NmWAL

リサイクルショップでスギノのダイレクトドライブを入手したんですが、
どうやら完成車から取り外したもののようで型番が分からない。
スギノに訊きたいけどHP工事中…

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org186790.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org186793.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org186797.jpg.html

市販されてるスギノのDDはシェル幅68mmしか無い模様。
が、オレのチャリはシェル幅70mm。

これどうやっても着かないんでしょうか?
それともシマノ等のシェル幅70mmのBBで対応できるんでしょうか?

ググったけどイマイチ判断できず…よろしくお願いします!!

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 12:59:30 ID:acA6dkzY

幼児用の自転車を通販で買ったのですが
防犯登録するにはどうすればいいでしょうか

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 13:00:52 ID:???

自転車屋に行けばいいだろ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 13:19:40 ID:???

>>640
> が、オレのチャリはシェル幅70mm。

70mだとJISなんじゃなくてITAなんじゃないの？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 13:25:22 ID:???

ヘルメット以外で、自転車向きの飛びにくい帽子はありませんか？

出来れば、あご紐付きの紅白帽以外を希望します。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 13:26:39 ID:???

>>644
カスク

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:06:02 ID:???

ロードのVブレーキで後輪のブレーキ使うとキィーって煩いのだけどこれってブレーキのゴム替えたら治るかな？

647 ：640：2009/06/30(火) 14:07:04 ID:???

>>643 ITA規格だとするとBB交換すればいいということになりますが
シマノのホローテックトスギノのダイレクトドライブの軸径に互換性が
あるかどうかという点が問題ですね。ちょっと調べてみますﾉｼ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:10:21 ID:???

>>646
・まずは角度・位置の調整だけで直るかもしれんから試す。
・それでも駄目ならゴム替える

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:13:14 ID:???

>>648
ありがとうございます。
（交換しか無いとか思っていたけど調整でも変わるのかぁ）

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:18:22 ID:???

STIレバーってどう読むの？
エスティーアイ？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:18:57 ID:???

スティでしょ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:19:47 ID:???

今嘘をつきました（馬鹿親切）

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:57:22 ID:???

>>650
シマノ・トータル・インテグレーション、レバーと読む

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:58:12 ID:???

痔に優しいサドルだったか何かで、サドルの後ろ半分だけみたいな
形状のがあったと思いますが、日本でも売られてるんでしょうか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 15:15:15 ID:???

ママチャリ用の径8mmのシートクランプボルト穴にそのまま使える
クイックレリーズタイプのシートクランプボルトってないでしょうか？

もしくは径8mmのボルト穴に被せると径6mmになってクイックレリーズタイプの
シートクランプボルトがガタつかずに通せるようになるハトメみたいな形の
ボルト穴サイズ変換アダプター？みたいなものってないもんでしょうか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 15:42:12 ID:???

おしえてー。
下玉押し抜きやってくれる店杉並区近辺で知りませんか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 16:25:57 ID:???

>>656
フレンズ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 16:37:03 ID:???

>>655
太さ換えるカラーならホムセンのネジコーナーにあるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 16:38:15 ID:???

>>650
んだ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 16:41:27 ID:???

>>654
デュオパワー？
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/608_306.html

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 18:25:55 ID:???

尻の皮を鍛えるために
風呂で尻を軽石で洗うという鍛錬法は有効でつか？
1ヶ月で強靭な尻を手に入れられるという話なんですが・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 18:30:43 ID:???

兄貴に尻たたいてもらうのが一番だぞ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 18:46:00 ID:???

ケツバットだな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 18:52:19 ID:???

参考AA↓

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:00:35 ID:lzjMqgSP

アルミって本当はカーボンに乗りたい人がお金がないから我慢して乗る素材だと考えて大丈夫ですか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:05:25 ID:???

そうでもない。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:11:56 ID:???

でも絶対違うとは言い切れない

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:14:08 ID:???

カンパのカムシンのホイールはカンパ専用だと思うのですがシマノでもフリーを移植すれば使えると聞きました。兄弟会社であるフルクラムのシマノフリーを移植すれば使えるのでしょうか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:16:45 ID:???

>>665
おまえロードバイクしか見てないだろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:18:28 ID:???

>>665
フレーム価格が２０万とか３０万程度ならそうでもない。
それ以上になると君の言うとおりだが。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:20:54 ID:???

>>668
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1425932299

672 ：６６５：2009/06/30(火) 19:22:11 ID:lzjMqgSP

アルミとカーボンの違いがわからないんです
なんかアルミってださく感じてしまって
ロード買いたいと思ってるんですけど素材を何にしようか迷って色々調べてるうちに
わからなくなってしまいました
アルミは固くてすぐ疲れるとも聞きました
カーボンじゃなしにあえてアルミを選ぶ人とかいるんですか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:24:33 ID:???

程度によるけど、硬めの方が力のロスが少ない。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:27:06 ID:???

このスレタイいやなので、
初心者質問スレッド part157
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244763808/
この158を誰かたててください。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:29:27 ID:???

>>672
長距離を走る人とかだと、衝撃に弱いカーボンを避ける人は居るかな
寿命や耐久性はアルミが上

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:30:14 ID:???

>>672
予算に問題無いなら是非カーボン（安物を除く）に乗って欲しいね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:32:19 ID:???

カーボン折れるし劣化するからなぁ
アルミでも普通に150kmぐらい走れるし、その気になればもっと行けると思う
あ、フレームはアルミで、フォークだけはカーボンだけど

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:34:14 ID:???

>>674
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:34:35 ID:???

シフトアウターケーブルで
SIS-SP40/41 と SIS40 （普及品）との違いはなにか？
価格以外で。
教えてシマノの中の人。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:35:50 ID:pZU+bdgH

>>671 ありがとうございます。大丈夫そうですね助かりました

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:38:35 ID:???

スコットとかフェルトの
"チームイシュー"ってどういう意味？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:40:30 ID:???

>>674
規制されてて立てれんかった
いい機会だから自分で立てれ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:43:23 ID:???

>>681
自転車競技集団支給品

684 ：679：2009/06/30(火) 19:47:32 ID:???

ついでにもいっちょ。

インナーワイヤ：
スチールとステンレスがあるが、見た目そんなに違わない。
　で、スチールはすぐ錆びるのか？（亜鉛で鍍金してる？）
　引きはやっぱり重い？　

685 ：681：2009/06/30(火) 19:48:29 ID:???

>>683
㌧
要はプロチームに提供しているのと同じ
レプリカモデルって事ね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:53:29 ID:???

>>672
お前は全世界の大多数の自転車乗りを敵に回した

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:01:18 ID:???

>>684
スチールのほうがサビやすいね。
引きの重さは変わらないと思うよ（俺には体感出来なかった）。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:05:56 ID:5g58COEe

一旦チェーン切ったところで新しいピンで繋ぎ直しても大丈夫でなのしょうか？
ディレイラーの交換をしている最中です

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:09:04 ID:???

>>688
アンプルピンの所で切ってないよね？
なら新しいアンプルピンで繋げて大丈夫だよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:14:32 ID:???

>>689
アンプルピンではない所で切ったのでこのまま繋いでみます、ありがとうございます

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:19:39 ID:???

>>661
騙されてる

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:22:40 ID:???

>>644
http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=101000

バードビルキャップはひさしのフチに柔らかい芯が入っていて強い風にはめくれ上がって
飛ばないようにできてるよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:31:24 ID:???

>>685
レプリカじゃなく、そのまんまじゃね？
詳しく知らんけど。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:02:54 ID:???

洗濯してまだ乾いてないレーパン履いて走るとそのうち乾くかな？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:05:46 ID:???

>>694
場合による。
ただ、パッドが濡れてるとケツがスレる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:06:52 ID:4Sp+g6Ty

やっぱり擦れるか…。
早く乾けよ！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:10:29 ID:???

エアコンの前に吊しとけ！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:12:12 ID:???

>>696
むしろ穿いて体温で乾かせ！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:13:01 ID:???

着干しという立派なテクニシャンである。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:23:04 ID:???

ぞうきん臭くなるんじゃない？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:38:52 ID:???

象のキンタマ臭くなる

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:41:25 ID:Vy0Yj44+

自転車の傘さしやケータイは５万円以下の罰金。
罰則の強化で、自転車のマナーは向上すると思いますか？
　TBSラジオ・アクセス tp://tbs954.jp/ac/

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 22:00:14 ID:???

認知されてないんだから向上するわけねーです。

罰金払えって言われても「知らなかった。告知が不十分だから悪い」
とキレられておしまい。路上喫煙並みにガチでやっても徐々にって感じだろうね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 22:01:23 ID:???

スピード追求した形のTT用バイクはあるのに
ヒルクライム専用の形を追及したバイクはどうして無いの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 22:04:52 ID:???

ヒルクライムはアップダウン込みだから。

706 ：681：2009/06/30(火) 23:22:12 ID:???

>>693
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/felt/9491905.html
これに乗るプロはさすがにいないっしょ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 23:43:40 ID:5COhjIZT

コルナゴ　プリマベーラのフレーム手に入れたんだがＦＤ直付け金具のあたりのシートﾎﾟｽﾄフレームのあたりにヘコミがあります。
なにか意味があるんでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:08:25 ID:???

http://www.naturum.co.jp/item/455954.html

これってどうですか
ダサいですかね
MTBに付けようかと思ってるんですが

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:10:34 ID:???

どうもこうも

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:11:59 ID:???

>>708
街乗り車に付けてるけど、わりとイイよ。
飛んだり跳ねたりするには不向きかもしれないけど。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:21:46 ID:???

以前どっかのスレで
｢リアフェンダーはBBの後ろまで無いと足が汚れる｣
って書き込みを見た覚えがあるんだが、本当にそうなの？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:37:46 ID:???

>>711
状況により汚れることもある

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:53:51 ID:???

シマノのベアリング球ですが、鋼球とステンレス球どちらが丈夫なんですか

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:58:27 ID:N9RNSn8u

>>711
汚れるよ
フェンダーからも泥や水は落ちてくるからね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 01:32:47 ID:???

>>712,714
どうも。
フルフェンダーはハーフフェンダーに比べて数が少ないから困るな・・・
今32cのタイヤを履いてるんだけど、SKSのP45クロモプラスチックってどうなんかな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 02:07:07 ID:???

>>715
MTBにP65付けて2年くらい経つけど、
今のところ割れ等のトラブルは起きてないよ。
モノ的には良いと思う。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 02:20:02 ID:???

>>708
使ってる。ＤＨバーと共用で。
マジでオススメだが、エンドバーがもうちっと長ければ楽かも。
グリップのみの奴を買って、エンドバーは他のを使っても良いかもしれん

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 03:27:51 ID:???

次スレは、立たないのでしょうか？

初心者質問スレッド part157
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244763808/l50

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 03:47:35 ID:???

>>718
初心者質問スレッド part158
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246384019/l50

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 06:15:50 ID:???

クロスでサイズ合わせた物を買ったあとでそれをドロップ化しようとしたらポジション出にくくないですか?

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 07:16:54 ID:VNMup0cI

ツアーオブジャパンの富士ステージと
6/28にあったあざみのヒルクライムのコース（距離）は、
全く同じですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 08:08:56 ID:???

>>658
ありがとうございます。近所のホームセンターに行ってみましたが
残念ながら取り扱っていないようです。ぐぐってみましたが
オートバイとか自動車とかの用品店だったらあるのかな?

と思ったらこんなのを見つけました。問い合わせてみます。
http://www.wadacycle.net/product/89
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m67158007

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:03:52 ID:???

シマノ対応ハブのロード用完組ホイールを買いました。1mmくらいの薄いスペーサーがついています。
これに、MTB用11-32T９速スプロケを合わせました。
しかし、このままスプロケをセットしてロックナットを締めこんでもかくかくです。
スペーサーは10速スプロケ使用時に入れるものだと理解していましたが、
仕方ないのでスペーサーを使用して締め付けたら、とりあえずしっかり固定はされているようです。
何か勘違いしてたでしょうか？それともMTBスプロケとロードスプロケはクリアランスが違うのでしょうか？

724 ：ボスフリー：2009/07/01(水) 09:11:59 ID:n6ThgDJn

質問です。よろしくお願いします。

6段のボスフリーですがディレイラーを外して使おうと思うのですが
6段も18Ｔだけ残して他を外そうと思います。
チェーンラインを調節したいのですがカセット式のような
スペーサーやロックリングみたいなパーツの販売があるのでしょうか？
また代用できるものがあるでしょうか？

http://www.rakuten.co.jp/ladder-b/700604/1905656/1908094/
　　↑
これについているシマノの14Ｔから始まる6段です。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:19:43 ID:???

「ポタリング」ってwikipediaには和製英語ってありますけど、語源はなんなんでしょうか。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:36:03 ID:???

syntaceのC2というDHバーを買いました。

バーの中ほどに、ダボ穴がついてるようなのですが、ここにつけるオプションのようなものって存在するんでしょうか？
ttp://www.syntace.com/imgserver/syntace/images/1000/1200/1274/picture1274_Syntace.jpg
↑の画像の二本のバーが交差して見えるあたりにあいてます。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:37:27 ID:???

>>725
putter
━━ vi. だらだら仕事をする, ぐずぐずする ((about, around, away)).
━━ vt. （時間を）だらだらと過ごす ((away)).

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:41:41 ID:???

>>725
potteringはぶらぶら歩くって意味の英単語だけど、その語源じゃなくて日本で
ポタリングが自転車散歩って意味で使われるようになった経緯を知りたいのか
な？それを調べるのは大変そうだから一応 potter の語源を書いておくと、古
英語potian（押す)に遡るようだ。ぶらぶら歩く意味では初出1740年らしい。
ちなみにpotter→putterと派生して、米語ではputterの方が普通使われる。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:43:19 ID:???

>>727
ありがとうございます。なるほど。
wikipediaの「pottering」という綴りの表記に騙されました。

http://www.merriam-webster.com/dictionary/puttering
puttering - Definition from the Merriam-Webster Online Dictionary

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:46:03 ID:???

>>728
入れ違いになりました。
ありがとうございます。そのお答えで充分満足です。

自転車散歩という意味での用法は日本独特、ってことで
pottering/putteringという言葉自体は英語にもある、と。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 10:09:16 ID:???

バイセコーポタリングと言えばアメちゃんにも通じるのかい

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 10:12:50 ID:q3vUrUaW

クロスバイクのタイヤを細いのに替えてハンドルも替えたらロードバイクになるんですか？んでタイヤ太くしたらMTBになるんですか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 10:13:09 ID:???

今度ルイガノのロードからジオスのミグノンに乗り換えようと思うんですけど、
20インチのタイヤって700ｃと比べてどんな走り心地になるんですか？？？
たまに60～80ｋｍ走るけど、すごくきつくなるのかなぁ・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 10:30:10 ID:???

>>732
なることはなるけど中途半端なものになっちゃうね。
費用もバカにならないんでロードが欲しいなら最初からロードを、
ＭＴＢが欲しいなら最初からＭＴＢを買ったほうがいいよ。
んで街乗りに使うときだけタイヤの太さを代えるとか。
慣れればタイヤ交換には３０分もかからないしね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:12:37 ID:???

>>724
ハブ換えるしかないのでは？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:16:12 ID:???

>>723
ホイールのメーカー・型番は何？マニュアルには何て書いてあるかな？
9s時にはホイール付属のスペーサーを付けたまま、
10s時にはスプロケ付属のスペーサーをさらに追加して、
ってな使い方するホイールもあるよ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:18:06 ID:???

>>733
ロードに慣れてると、フラ付いておっかないかもね。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:21:33 ID:???

32Cのタイヤに35Cのチューブを入れるとパンクに強くなるというのは本当ですか？
長距離ツーリングをするので少しでもパンクのリスクを減らしたいのですが・・・

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:27:57 ID:???

>>716
thx。ちょっと高いけどポチってくる。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:38:03 ID:HE4fqGMB

ホリゾンタルフレーム欲しいのですが168cm股下74ぐらいで乗れるホリゾンタルはあるでしょうか？シートポストがそれなりに出るのがいいです

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:46:08 ID:???

つ幼児車

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:47:11 ID:HE4fqGMB

ないですか
残念です。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:52:47 ID:???

つオーダー車

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:53:53 ID:???

>>738
伸びる量が減る分、チューブが厚い状態で使えるから、って聞いた事あるね。
俺は実際に同条件で試した事無いから効果があるのかどうか知らないけど。
こういう厚手のチューブを使ってみるのもいいかもね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube1.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube2.html
あと、パンク対策はタイヤ銘柄の選定も重要だね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:58:41 ID:???

>>740
POSだったかで460位のがあったと思うよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:04:58 ID:???

>>645
ありがとうございます。
これってもうリン・プロジェクトのやつくらいしかないんでしょうか。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:12:28 ID:???

>>746
風で飛びにくいだけが条件だったらバンダナキャップとかでいいんじゃないの？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:18:25 ID:???

夏はタオルキャップに限る

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:29:33 ID:???

>>747
なるほどー。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:34:35 ID:???

安全性は無視か。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:35:44 ID:???

安全性を期待するならヘルメットしかない

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:40:44 ID:???

>>740
ホリゾンタルの目安が確か股下×0.65だったはずなんで、その近辺だととりあえず股裂きの刑は免れるかと。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 12:42:25 ID:???

まーそらちょっと近所に行くときにでもメット被るべきなんだろうけどね。

せめて頭皮を紫外線から守る程度の安全性を確保したいという話です。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:00:09 ID:???

>>736
micheってところのホイールです。マニュアルにはスペーサーの件は書いてなかったです。
聞いておいてなんですが、確かに9s時にすでにスペーサー装着っていう使い方をするハブも
あるようです。
現状ＯＫっぽいので、このままスペーサーありで9sスプロケ使います。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:40:23 ID:???

ＫＥＮＤＡのＫＡＲＭＡについて質問です。
なんか、ＫＥＮＤＡのロゴがはがれてきたんですけど、
コレって寿命ですか？？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:44:05 ID:???

ロゴの寿命なんだろうね。
タイヤのほうは現物見ないと判断出来ないね。
ひび割れてきてたりしてるなら換えちゃってもいいね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:48:01 ID:???

ありがとうございます。
ロゴの寿命…寿命があるんですね～
ひび割れは特にないっぽいです。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:56:59 ID:???

>>746
692のでいいんじゃないの？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 14:54:18 ID:???

>>758
あ。>>692 見逃してました。
これ面白そうですね。
ありがとうございます。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 15:07:56 ID:???

SPDシューズのスパイクはつけなくてもいいものですか。
用途はロードです。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 15:30:59 ID:???

>>760
SPDシューズにスパイクは付けなくても構いませんが用途がロードバイクであれば
お使いのビンディングペダルに付属のクリートは付けたほうがいいと思います。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 16:48:53 ID:???

俺は歩き易い気がするのでスパイク付けてる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 17:52:50 ID:???

杉並区近辺でおすすめの自転車屋さん教えて。
GIANTあたりのロード買いたいです。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 18:09:55 ID:???

フレンド商会

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:04:31 ID:ZGlQO1Co

家にある自転車を使って携帯くらい充電できな
サンヨーのエネループどころじゃないわ
部屋の中でテレビを見ながらできますか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:32:43 ID:???

>>765
人間の言葉でおK

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:44:33 ID:???

>>765
ttp://www.seihin.com/s/2003/10/13_2214.php
ttp://blog.rohm.co.jp/entry/2009/02/post_146.html
ttp://sbc21.co.jp/enterprises/shorei/2002/07jitennsya/jitennsya.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~y_suzuki/trendy/bicycle/seisakumanual.htm

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:25:53 ID:???

ビンディングシューズは左足と右足の
どちらからキャッチして、
どちらからリリースすべきでしょうか。

疋田さんの本では、右足からリリースと書いてるみたいですが、
どうなのでしょうか。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:30:07 ID:???

左に倒れたときに右から外してたら確実にこけるぞ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:33:22 ID:???

>>768
正直好きなほうからでいい
右足から外すってのは車道側へ転倒しないようにするためだと思われる

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:50:30 ID:sDqQwcNj

雨の日の自転車（ママチャーリ）通勤で
オヌヌメの合羽、靴、その他グッズ教えて下さい。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:53:44 ID:???

>>768
自転車は車道の左側を走らないといけないから停車時に縁石に足置きやすいように俺は左を外してる

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:56:22 ID:PGlRHc98

店頭でタイヤが折り畳んだ状態でパッケージされてますが、あれは開けば通常の様に丸くなるんですか？

折れ目がついててホイールにはめにくいとかあるんですか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:58:30 ID:???

>>773
ケブラービードだね。
癖付いてるわけじゃないから嵌めるのは問題無いよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 01:19:22 ID:???

>>771
ちゃりポン

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:24:00 ID:???

思ったけどケブラービートってどういったデメリットがあるのかな・・・
ワイヤービードのタイヤって重いし折りたためないからヤフオクで送る時高いし
耐久性が高いだけ？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:28:01 ID:???

自問自答ならわざわざUPすんな、ボケが・・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:41:07 ID:???

すみません、左ブレーキって後輪でしたっけ？
ブルホーン付けようと、ばらしたら判らなくなってしまいました。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:44:10 ID:???

>>778
どちらでもいいけど、左を後輪にする人が多いと思うよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:47:21 ID:???

>>777
７７６だけど773は俺じゃねーよ、ボケェ！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 02:49:51 ID:???

>>778
オマエみたいな奴が自分でブル化してるのかよ・・・

本気でｶﾞｸﾌﾞﾙ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 03:18:58 ID:???

歩行者串刺しにしないように気をつけてね！

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 06:32:45 ID:???

>>778
頭悪そうだね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 07:19:04 ID:???

>>778
スポーツ車は左前にしてる人多いよ。
部品メーカの設計は左前。

JIS D 9301一般自転車(ママチャリ等の実用車）は右前。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 08:26:36 ID:???

キャリパーブレーキのワイヤー取り付け部はどう見ても左前前提に設計されている

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 08:55:31 ID:???

6速ボスフリーのスプロケットがついた古いロードがあるのですが、
スプロケだけ7速に替えることはできますか？
ヤフオクなどで安く7速のボスフリースプロケが出てるので、替えられるなら替えてみたいのです。
ハブも交換しないといけないなら諦めます。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 09:06:22 ID:???

786ですが自己解決しました。
交換不可っぽいです。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:58:15 ID:???

>>784
部品は左前だけど、車両が左側通行の国は右前
海外通販でロードを買ったりすると、気の利いた店なら「どっちを前にする？」くらいは
確認してくる
日本で左前にしているのは、欧米(除く英国)かぶれの馬鹿か、自殺志願、または
メーカーの大仕向け地向け仕様で入ってくるのを何も考えずに組んでる馬鹿ショップ

そもそも、左前なら、ハンドサインを出すのに危ないだろ？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:58:57 ID:???

×メーカ
〇メーカー

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:15:35 ID:???

>>788
でも右利きの人間が右前にしちゃうと力入って人間ロケットになりそうじゃん？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:20:57 ID:???

ブレーキは前のほうがはるかに効くけど、前がロックすると危険。
だからこそ、右利きの人は右手で前ブレーキをコントロールするほうがいいんだと思う。
オートバイは、昔こそいろんな方式が乱立していたみたいだけど、結局右手が前ブレーキ
に落ち着いたからね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:36:37 ID:???

>>788
>そもそも、左前なら、ハンドサインを出すのに危ないだろ？
そもそも、右前でも、片手運転しながら(ハンドサイン)ブレーキングするのは大変危ないだろ？
ママチャリで右手で傘をさしながらブレーキングするのと何ら変わりない。

よーするに、周囲の安全を十分確認してから(必要なら十分減速して）必要なハンドサインを出すこと。
と、いうことでスポーツバイクは左前でも右前でもどちらでもよい。
右側通行・左側通行は関係ない。
ただし、2台以上持っている人は統一すること。
（実用車、ママチャリはJISに右前の規定がある）

自分のクロスバイクは左前にした。
パーツは左前に作ってあるから左前のほうがワイヤー類の取り回しがよい。
シフターは左前だから、ハンドルの左側は前、右側は後ろ。

ところでSPDは左右どちらからリリースする？
左側通行なら車道側に倒れこまないように右側から外すのが正解かな？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:37:24 ID:???

いつか海外に出てレースに参戦する気で日々鍛錬してる人は
デメリットも分かった上で左前に組んだりしてるんじゃないの？
あとハンドサインなんてどっちの手で出してもいいと思うんだけど

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:49:24 ID:???

>>793
自転車だけで走っているならともかく、車道を混交して走っているならば
ハンドサインは自分の斜め後方の自動車に見えやすいようにしないとだめ

車からは、自転車に乗っている人が左手を動かしても視界の外

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:50:45 ID:???

>>792
要するに交通事情も考えず、左前カコイイ！だけの自殺志願の馬鹿なんですね

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:53:55 ID:???

>>793
ハンドサインは右手で出さなきゃだめでしょ。
後続車に見せるために出すんだから。

（合図）
第53条　車両（自転車以外の軽車両を除く。第３項において同じ。）の運転者は、
左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、
手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
２　前項の合図を行なう時期及び合図の方法について必要な事項は、政令で定める。
３　車両の運転者は、第１項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、
また、同項に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。
（罰則　第１項及び第３項については第120条第１項第８号、同条第２項）

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:01:19 ID:???

>>795
要するに交通事情も考えず、ハンドサインｶｺｲｲ！だけの右折馬鹿なんですね。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:05:37 ID:???

>>792
左側通行なら、車道側に倒れこまないように『左側』から外すのが正解じゃね？
外す動作をしたときは、車体が外した側に多少傾くと思うんだが

つーか車からしてみれば、車道側に傾いてる自転車は怖すぎるぞ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:06:50 ID:???

ブレーキ右前、左前っつーワードでググると、右前が世界的には異端とか書いてるページがあるけど、
そりゃそうだ、車道の左側通行する国ってものすごく少ないだろ。

つまり「ハンドサインを出すほうと逆の手で後ろブレーキを操作する」＝スピードコントロールするという
合理的な理由が、それぞれの国にあるってことだ。

右側通行の国でチャリに乗るわけでもないのに左前にしてるのはただのアホ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:07:34 ID:???

ここで自殺願望云々垂れてるバカは何なの？
劣等感を感じてるのか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:07:52 ID:???

>>797
ハンドサインを出すことを馬鹿にして何か得するのかお前

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:16:29 ID:???

左前にしてる奴には近付くまい、と心に誓った2009・夏。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:17:24 ID:???

>>797
その右折云々はどっから出てきたんだ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:20:42 ID:???

>>802
うむ。
アレがアレな人が多いみたいだし避けて損は無いな。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:21:30 ID:???

右利きで、右の握力が強いので、右が後ろ。
後輪は前輪より効きがわるいからねえ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:26:32 ID:???

利き腕で握らないとロックもできないような後ろブレーキがあるのなら、ぜひモデル名を
曝してくれ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:28:11 ID:???

本当にアレな人が多いしｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:32:07 ID:???

おいら右前なんだが、急ブレーキをかけるときは
無意識に右を思いっきり握るから前転してしまう。
それと、右前だと後ブレーキで減速しながらシフトダウンてやりにくい。

だから左前にしようかと考えてる。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:34:31 ID:???

ブレーキシューでスタッドからの長さが前後違う
＿＿＿＿＿
　　　　｜
　　　　｜
　　　　｜

こんな感じのシュー買ってきたんですがこれってどっち側が前で
どっち側が後ろなんでしょうか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:37:12 ID:???

このまえの日曜日に転倒して、
手足にたくさんの擦り傷ができた。

まだ治らなくて凄く痛い・・・・
どうすれば早く治りますか？版装甲などは貼ってないのですが・・・

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:37:31 ID:???

>>809
短い方が前なんだが、そもそも今ついてるのと違うものを買ってきたの？付くのか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:37:31 ID:???

>>806
後ろブレーキはロックしても自転車のコントロールは出来る。
前ブレーキがロックするとスリップしてコントロール不能になる、もしくは前転。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:40:39 ID:???

>>809
俺のは長いほうが後方になってるね。
シューのどっかにホイール回転方向の矢印が書いてあると思うよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:42:34 ID:???

>>810
化膿したりはしてないよね？
病院や薬局で薬買ってきたら？
俺のお気に入りは紫雲膏。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:43:56 ID:???

>>811

短いほうが前ですかぁ、ありがとうございます。

同じVブレーキなんでおそらく取り付けは問題ないと思います
ハンズで売ってたVブレーキ用がこれしかなくて買ってきたんですが
いざ元々ついてたのはずしたら、逆向きに付けて減りが早くなったりとか
制動力おちたらいやだなぁと思ってググってたんですが自分ではわからず
ここで質問して見ました。

これで心置きなく取り付けできます

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:45:18 ID:???

>>813ｓもありがとうございます

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:47:13 ID:???

>>814　
ありがとうございます
その膏薬を試してみたいと思います。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:51:04 ID:???

>>810
日曜日か。もう遅いかもしれんが、そんなときはキズパワーパッド。
しっかり水道水で洗浄、水分ふきとってから貼れば、超回復するよ。
ちなみにこの場合はマキロンいらないよ。

あと傷が治ってからだけど、
目立つ部位ならこれから日焼け止めも忘れずに。
何もしないと紫外線で傷跡が目立つくらい残るよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 13:57:50 ID:???

>>810
新しい創傷治療
http://www.wound-treatment.jp/
ここマジでオススメ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 14:29:47 ID:???

>>792
SPDをどちらからリリース？もしかして止まる度に両足外してるの？
俺は交差点などで止まる時は、万が一立ちゴケしても車道側に倒れないように右足を外してる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 14:37:57 ID:???

クロスバイク（Vブレーキ車）でワイヤーの取り回しが理由で仕方なく左前にしてる人は、
AVIDのアルティメイトやケーンクリークの5がオススメだよ。
ワイヤー取り付け部分（ケンクリ5はアームごと）を左右入れ替えられるので、
右前でも無理の無い取り回しに出来るよ。
自分はハンドル詰めたら無理矢理感たっぷりになっちゃったので、
アルティメイトに換えてみたらイイ感じになったよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 14:47:47 ID:???

>>812
確かに後ろブレーキはへたくそがかけても転ばないから無難。だから、警察がママチャリ
を指導する際には、ブレーキは後ろをメインにかけろと言うんだよね。
でも、スポーツバイクではさすがに前を強くかけろと言われるだろ？
制動時には前に加重がかかるわけだから、前ブレーキのほうがはるかに大きい摩擦
力を使え、はるかに短距離で速度を落とせる。
本当は、マウンテンバイクなんかで、前ブレーキをジャックナイフ寸前、および、
ロック寸前でコントロール出来るように十分トレーニングしておくと安全なんだけどね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 15:49:33 ID:???

日本のメーカーも右側通行の国のメーカーもギアは右についてますがなぜですか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 15:58:36 ID:???

スプロケが緩むからじゃね？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 16:50:00 ID:???

ディレイラーが右用しかないからでない？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:00:28 ID:???

それもそうだけど、じゃあシングルならどうなんよ？って話になると思うなぁ。
スプロケの取り付けネジが正ネジなのが理由なんじゃないかな？
カセットなら関係無い気もするけど。
そういや一部で左側駆動の部品もあるよね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:01:31 ID:???

ttp://www.annie.ne.jp/~jun/cl/ki06sq.htm

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:23:34 ID:???

ブレーキシュー変えたら鳴くようになっちゃったんだが、少し使ってれば改善される？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:27:08 ID:???

>>822
それじゃ左前ブレーキの正当性をまったく説明できてないな。
そんかわりお前の頭の悪さは十分説明できてるけどｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:31:37 ID:???

>>828
シュー角度の調整とリムサイドの清掃はバッチリ？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:00:22 ID:???

>>812
>前ブレーキがロックするとスリップしてコントロール不能になる
前がﾛｯｸする様な状況で後だけかけたらアッチ向いてホイ状態になるのだが・・・、
脳内妄想もホドホドにしとけ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:44:14 ID:???

>>829
なんでそこまで左前ブレーキにこだわるんだかw
リアル世界で報われていないのか？

ヨーロッパで左前なのは、元々は手信号とか理由があったんだろうけど、今となって
は習慣としかいいようがないはず。今度、何人かのヨーロッパ人に聞いてみるけど。
あちらでも、オートバイ乗りなんかは、右前に変更して乗っていたりするよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:52:34 ID:???

「俺のは左前でカッコイイ！」
と思っていたもんだから否定された気がして気にくわなかったんでしょ。
反論が支離滅裂になってきてるし、そっとしておいてあげようよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:11:51 ID:???

>>831
この人馬鹿？

>前がﾛｯｸする様な状況で後だけかけたらアッチ向いてホイ状態になるのだが・・・
だれも「前がﾛｯｸする様な状況で後だけかけたら」なんて言っていないのにね！

パニックブレーキのときは無意識のうちに利き腕のほうが握りが強くなる。
右利きで右前だと前がロックしやすくアンコントロール…
後ろがロックしても体重移動・ハンドリングでコントロール可。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:20:12 ID:???

もういいんじゃね？
しつこいよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:24:09 ID:???

とっさの時に右を握っちゃう人は自転車に慣れてないから、その段階ならどっちを前にしても良いと思う。
要は前と後ろを間違えなければいいだけ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:31:50 ID:???

マウンテンバイクに乗ってると尻が痛くて、店でサドル角度を調整してもらったり、ポジションをいろいろ変えてみたりしたのですが
やっぱり痛いです。
サドル変えるしかないかと考えたのですが、サドルを換えるのとサドルカバーかけるのってどっちが有効でしょうか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:41:56 ID:???

>>837
サドルの形状が自分に合っていない為に痛むのなら、
カバーかけた所でたいした効果は無いと思うよ。
サドル換えてみて走り込みつつ様子見かな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:43:24 ID:???

>>834
まあどうでも良いが、慣れれば８対２ぐらいで前ブレーキメインでかける様になる。
フロントのcaliper brakeへの自然なケーブルの取り回しは左が前
それだけ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:51:24 ID:???

>>837
サドル換える
ポジションを見直す（ちゃんと骨盤を起こして座骨でサドルに座ってるか
骨盤が前に倒れてキンタマの裏をサドルに押し付けてないか）

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 22:19:16 ID:???

>>839
だな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:30:15 ID:???

本日ペダルを交換。
悪戦苦闘で4時間　orz

左右で取付ネジが逆だとは知っていましたが、
左右とも、取り外そうとしてハンマーでドツキながら締め付けていました。

結果的にはどうにもならずコッタレス抜きでクランクを外しガスコンロであぶり、
ひょっとして逆かな？と思い、逆に回したら外れた。

ここで質問です。
どうしてペタルを踏むとペダルが緩む方向のネジなのでしょうか？
右は生ネジ・左は逆ネジ。
BBはクランクを回すと緩む方向(右は逆ネジ・左は正ネジ）

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 23:37:29 ID:???

>>842
ttp://www.annie.ne.jp/~jun/cl/ki06sq.htm

844 ：842：2009/07/03(金) 00:28:46 ID:???

>>843
ありがとうございます。
そうかぁ、ベアリングが仲介するから逆回転トルクが働くのですね

ベアリングが正常に働いているときは、取付ネジにはペタルの逆回転力がほとんど伝わらず、
ベアリングが破損した場合に、大きなペタルの回転力がそのまま取付ネジに伝わり外れることがある、
と、思いましたが、上記の小さな回転力の積み重ねで外れるのを防ぐためなんですね。
ベアリングが破損したときって特殊ですものね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 01:27:06 ID:???

Vブレーキのゴムが磨耗していたので交換したのですが前輪のゴムを固定するボルトにだけグリスが塗ってありました。
後輪には塗ってなかったのですがこれは意味があるのでしょうか？後輪も塗るべきですか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 01:28:13 ID:???

ブレーキ左右の件で盛り上がってるなあ。
俺は左前派。
よく使う変速機であるリアを右でシフトをして、
左でブレーキを同時にできるから。
メインが両方右だと操作が集中するからどうしても動作が遅れるから。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 01:49:23 ID:???

>>845
両方塗っといて損は無い

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 01:59:23 ID:???

>>844
間違い。
雄ネジと雌ネジ間の摩擦による送り出しが原因
クランクにペダルの軸だけを手でねじ込んだ状態で、手で漕いでみれば感覚的に理解できると思う
ネジの方向を決めてあるのは「緩ませない」ためではなく、「いきなり外れない」ようにするため

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 03:18:57 ID:???

ブレーキの溝ってもしかして自分で掘ったら効き目戻っちゃう？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 03:30:07 ID:???

換え時がわかんなくなり、リムが逝ったら悲しいからやめとけ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 03:36:47 ID:???

>>850
㌧、磨耗してたから取り外して置いたのだけど眺めてたらいけるかと思った。
ちゃんとパッド注文します。

ちなみに交換目安はどんな感じですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 04:15:45 ID:???

>>834
>「前がﾛｯｸする様な状況で後だけかけたら」なんて言っていないのにね！
ホレ「前ブレーキがロックするとスリップしてコントロール不能になる>>812」
日本語くらい理解出来るようになろうね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 04:31:23 ID:???

>>851
基本的に溝が無くなったら交換でいいと思うよ。
数年間放置してたような場合は溝が残ってても換えておきたいね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:11:22 ID:???

スプロケットが白いXTRハブだと入らないと何十回も書いてた者です。
いろいろあって自転車屋にハブ交換したら大丈夫っぽいです。93年とか古いハブだと
最近のスプロケは入らないみたいですね。99年XTRは大丈夫でした

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:30:01 ID:???

バーテープについて質問です。

2色のバーテープを交差するように巻いて、ダイヤ状の模様を出す巻き方があったと思ったのですが、
それを解説してあったサイトがどこだったか全く思い出せません。
解説サイト、もしくは、巻き方をご存じの方、お教えください。

一応、あさひのブログでクリスマス巻きというのは見つけましたが、
これは2色を「同じ方向」へ巻いて螺旋状の模様を出しているものでした。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 07:53:05 ID:???

同じ方向にクロスして巻けば
(゜з゜)イインデネーノ？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 08:11:58 ID:???

>>854
報告乙
そんなことがあんだねー

＞何十回ｗ書きすぎ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:29:08 ID:jsF/b5g0

今9速でクランクセットを10速アルテグラにしたらインナーートップでFDに当たりギア鳴り＆アウターにギアが上がりそうになる。
クランクは軽いからこのまま使いたいんだけどアウターチェーンリングだけ9速のティアグラに交換した方がいいのかな？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:37:18 ID:???

インナートップに入れなきゃいいだけ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:37:34 ID:???

>>858
メーカーに電話して問い合わせたほうがいい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:39:40 ID:???

>>858
FD取り付け角度を少しだけ反時計回りに振ったら駄目かな？
つーかインナー×トップは普段使わないからどうでもよくね？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 10:48:33 ID:???

駄目に決まってるだろ

863 ：844：2009/07/03(金) 11:01:34 ID:???

>>848
ありがとうございます。

>ネジの方向を決めてあるのは「緩ませない」ためではなく、「いきなり外れない」ようにするため
私の貧弱な頭では現時点で理解不能ですが、もう少し努力してみます。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 11:25:30 ID:???

>>855
南蛮語注意
ttp://www.fixedgeargallery.com/articles/diamondweave/

865 ：858：2009/07/03(金) 11:41:21 ID:jsF/b5g0

ティアグラチェーンリングの時はそんな事にならなかったような？FDも9速用だからダメなのかな？
中古なのでメーカーには問い合わせてまダメなような？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 11:53:02 ID:???

>>858
アウターだけ変えても鳴る箇所が2、3枚増えるだけだと思われる
インナーも同時に変えたほうがいい

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 12:39:08 ID:???

>>864
おー！！　ありがとうございます！
探してたページはこれです！
日本語でばかり検索してました。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 13:27:45 ID:???

>>848
手持ちのボルトとナットで実験してみたら理解できた
けっこう強い力が発生するものだな

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:24:41 ID:???

ペダル軸にボールベアリングが採用される以前から、左のペダルは逆ネジだしな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 15:39:52 ID:bYcTlsn7

クロスバイクのタイヤを細い物に自分で交換しようと思っています。
チューブ交換すらしたことがないので本を見ながらやろうと思っています。
そこで整備の仕方などが書いてあるオススメの本を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 15:41:33 ID:???

ネットで探せば幾らでもある。

書籍がいいなら写真が一杯の本を買うべき。
定番は「自転車トラブル解決ブック」

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 15:55:20 ID:???

>>870
youtubeから「自転車（ロードレーサー）のタイヤ、チューブ交換」
http://www.youtube.com/watch?v=tWB1CfcWXoE&feature=related
細かな注意点はこっちを読めばタイヤとチューブ交換は大体分かると思う
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

873 ：858：2009/07/03(金) 16:32:58 ID:jsF/b5g0

インナーは9速と兼用みたいなので大丈夫だと思います
10速FDは9速と違い幅が広かったりするのかな？

874 ：858：2009/07/03(金) 17:13:14 ID:jsF/b5g0

もう一つ質問すいません。
RDを105からアルテに変えたんだがチェーンの長さが変わったみたい
アウター×トップで上下プーリーが垂直になるのがいいんだよね？
同じSSなんだけどアルテにしたら長くなったみたい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:14:37 ID:???

つテンションボルト

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:22:44 ID:???

R3に23Cのタイヤ履かせてます。
外出の度に空気圧チェックしてますが、
これなら乗らない時は空気入れないほうがいいのかなと思いました。

皆様どうされておられますか。
教えろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:27:13 ID:???

>>876
俺はしばらく使わないホイールは若干空気抜いてるよ
全部チューブラーなんではずすまではしないけど

878 ：858：2009/07/03(金) 17:49:00 ID:jsF/b5g0

テンションボルトも前のディレイラーと同じぐらいの長さにして色々回してみましたけど変わりませんでした

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:20:09 ID:5IZFbTTt

前3段、後8段構成のクロスバイクに乗っていますが、
前を1段にしたく、以下のクランク＋BBを購入しようと思っています

ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/crank/9sc_c_scsp42_pbg_page.htm

この際、このクランクは9段対応のため8段チェーンとの互換性が無さそうですが、
気にせず8段チェーンを使用した場合、どのくらいのデメリットがありますでしょうか

あと、フロントシングル化はチェーンが外れ易いなどと聞きますが、事前に注意すべき点はありますか

すんません、教えてください

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:37:43 ID:???

>>879
推測だけど、あなたはまだ若いんでしょ？
若いならデメリット気にせず突き進んでいってもらいたいねぇ

881 ：879：2009/07/03(金) 18:40:26 ID:5IZFbTTt

>>880

27なんでそろそろおっさんですが

通勤に使ってる自転車なので、死なない程度の
リスクであればもちろん、やってみようと思っています

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:41:21 ID:???

自転車のレースに出てみたいのですが、関東で極力参加費用が安い（0～2000円程度）イベント
教えてください。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:44:00 ID:???

ツール・ド・コシガヤ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:44:25 ID:???

ありません

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:50:39 ID:???

>>879
チェーンライン。
リンク先には45mmと書いてあるけど自分の自転車で確認すること。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:03:03 ID:???

デトネイターのケプラービードが300キロくらいでビードから糸が出始め
友人のも1000キロくらいで同状態です
タイヤは一般的に3000キロ以上もつといわれているのでちょっと劣化が
早いと思います。
純正のボントレガーワイヤービードは3000キロでも糸は出てなかったです

デトネイターのデザインが気に入っているのでワイヤーの方を買おうと
思っているのですが、ワイヤーであれば糸が出たりする可能性は大分低いの
でしょうか？
それともデトネイター自体耐久性低いのでしょうか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:08:40 ID:???

>>886
「ビードから糸」ってどの部分？　タイヤの表と裏の端から糸が出てるだけなら、
むさくるしいだけで性能には何の問題も無いと思うが。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:22:56 ID:???

マキシスからの返答は以下の通りでした

度重なるご使用によってビード部分が磨耗し、タイヤ表面下のケーシング部分が露出
してしまっていると推測できます。
その場合でも、ビードがしっかりとリムにかかっていれば、飛び出している糸をカット
してご使用頂くことは可能です。

ちなみにパナのホームページには以下の記載がありました

直ちに交換してください。タイヤの糸（カーカス）は、タイヤを構成する上で重要
な部材で、糸が切れてくるとタイヤが変形したり、損傷が大きくなるとチューブが
露出しバーストを起こしたいへん危険です。

どっちが正しいんでしょうか？

889 ：888：2009/07/03(金) 19:28:14 ID:???

追記ですが糸が出ているのはビードの端から内側に１センチ弱のところで
ビードを縫ってある糸？が切れて所々出ている感じです

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:58:27 ID:???

アニメにはあんまり興味がないんですが、
一応社会人の「一般教養」として、
エヴァンゲリオンを観ておいた方がいいんでしょうか？

>>888
画像うｐできるならした方が早いと思うです

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:59:40 ID:???

>>890
俺は全く興味無くて、周囲の人間も殆ど興味が無い。
友人の中では、エヴァンゲリオンを見た事ある奴の方が少ない。
というか、アニメを見るような友人は居ない。ゲームもしない奴が多い。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:00:10 ID:???

サイドウォールからってことかな
こすったり空気圧低めで乗ってない？

基本的にはパナのいうとおりかと
程度によっては使えるってことだよ

ちなみにワイヤービードにしても同じことが起こると思うよ
ケブラーかワイヤーかってのはビード部（リムに引っ掛ける部）だけのはずだし

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:25:54 ID:???

>>890
一般教養ではないね。ブームも終わってるし。
明日の雑談のネタになるなら見てもいいが必要に感じないなら見る必要は無い。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:41:49 ID:???

>>890
香港から輸入してら英語と中国語が副音声であった
どっちも萌えられなかったよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:47:51 ID:???

>>886
マキシスからの回答の通り、それで普通の状態なのがデトネイター
そのうち糸が出てきた辺りのビードが全周にわたって割れてくるけど
それでも全然問題なく使えるので安心しろ
俺のデトネイターはその状態で7000km使ってまだまだいける感じだ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:54:18 ID:???

デトネイター、ワイヤーでも起きるな
別に問題なし

エヴァ新劇場版は普通に面白いぞ
もうすぐ地上波で｢序｣があるから、暇なら見てみたら

897 ：890：2009/07/03(金) 20:58:11 ID:???

レスありがと
そっか、ブームが終わってるから必死に宣伝してるのか…

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 21:00:36 ID:???

疑問なんですが空気はチューブに入れるのにタイヤによって空気圧の上限が違うのは何故なんでしょうか？

899 ：888：2009/07/03(金) 21:02:03 ID:???

>>892
>>895
>>896
ありがとう
デトネイターは糸きれ起きやすいんですね
走行中にタイヤが外れたりすることは殆んど心配しないでよいのでしょうか？
それがないならこのまま乗ろうと思います

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 21:28:55 ID:???

裸のチューブに8気圧入れてみたらわかるよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 21:34:43 ID:???

>>898
高圧に耐えているのはタイヤであってチューブはタイヤの内側に張り付いているだけ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 21:38:31 ID:???

スペシャライズドのファットボーイ、やたら滑るとか書いてあったけどそんなに滑らないな。
もう雨の日はちょっと走ればこけるぐらいの滑り度だと思ったんだが

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:09:13 ID:???

このアルミフレームの詳細(メーカー名など)
ご存知の方お教えください
ネットでいろいろ検索しましたが判りませんでした…

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1246626402868.jpg

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:30:23 ID:???

ママチャリの前輪ブレーキシューを交換したいです。
なぜかHEリム（アラヤVP-20)です。

ホームセンター行ったらWO用ブレーキシューしか
売っていませんでした。WO用を使ったらだめでしょうか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:36:33 ID:???

ツーリングをするために、ロードにMTBクランクを導入する予定です

が、フロントディレイラーをロード用とMTB用のどちらを使えばいいかが分かりません
シフトにはWレバーを使っています

ロードにMTBクランクを使うことの是非(可否)も含め、教えて下さい

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:49:33 ID:???

>>904
近所のダイソーに行ったらWO用とHE用と両方ともあったぞ
ご丁寧に2種類あるから間違うなという注釈付きパッケージで

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:52:13 ID:???

>>906
ありがとう。ダイソー行ってみるよ。

ホームセンターでもWOとHEは違うって
注意書きがあって断念して帰ってきたんだ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 22:59:17 ID:???

>>905
チェーンリングもMTB用の歯数構成？
ならFDもMTB用がいいね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 23:06:18 ID:???

>>901
なるほど、ありがとうございます

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:11:08 ID:TjQmLq3Q

>>876
教えてやってもいいが

お　　前　　の　　態　　度　　が　　気　　に　　食　　わ　　な　　い

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:37:30 ID:d9/Ov5e3

>>910
お前は

こ　こ　か　ら　出　て　行　け

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:43:24 ID:UalzNhG1

勝手に仕切るなヴぉけ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:43:39 ID:TjQmLq3Q

>>876
走り終わるたびにタイヤの空気を全部抜くのが吉
FORCIA乗ってる俺からのアドヴァイス

>>911
こんなクソスレサッサと出て行こうと思ったが、
お前にレスのせいであと10年住み着く

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:49:07 ID:???

走行後にタイヤの空気を抜いとくと、どんなメリットがあるんですか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:51:19 ID:d9/Ov5e3

結局アドヴァイスしてんじゃん
お前いいやつだな
>911は取り消す
ゴメンネ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:54:00 ID:???

>>914
そんな無駄なことしなくていいから

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:55:18 ID:???

>>915
こっちこそゴメンね(*^_^*)

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:49:36 ID:???

クロスバイクを初めて買うんですが、購入時に一緒に買うものって何がありますか？
その場で必須　→　スタンド、仏式フロアポンプ、ライト、鍵
後からでも？　→　サイクルコンピュータ、パンク修理セット、メット
こんな認識でいいんでしょか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:52:42 ID:???

>>918
それでOKだよ。
あ、ボトルケージも有るといいね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:00:33 ID:???

質問します。

この前初めてロードバイクを購入して試しに家の近所を軽く走ってみました
それで走ってるとどうも腰が痛くなってしまいます

姿勢が悪いんだろうとは思ったんですがどんなことを気をつけたら腰が痛くなくなりますか？

ちなみに腰痛持ちではないです

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:17:25 ID:???

>>920
とりあえずSTEP1～6を。
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/index.html

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:17:38 ID:???

「自転車　ポジション」でググっていろいろやってみ。
それでもダメなら自転車屋に行ってポジション出してもらいな。

自分でサドルをいろいろイジくっているうちにポジションは決まるもんだけどね・・・。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:18:55 ID:???

>>920
まずは猫背で走ってみて変化を確認

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:20:30 ID:???

腰は立てる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 06:44:14 ID:???

にわかですが、腰をまっすぐにして走ってました・・

そうか猫背じゃないといかんのか・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 06:49:46 ID:???

プロのフォームとガラスに映る自分のフォームの違いを見ると愕然とするよ。
自分ではやってるつもりでも全然できてなかったり。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 08:44:17 ID:???

>>926
だな。
骨盤勃ててるつもりが単に背中曲がってるようにしか見えなかったり…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 08:55:31 ID:CdrhdxPm

ロード完成車を買いました
1000キロくらい乗ったところでチェーンがインナーローの状態でFDガイドに擦り
買った店に調整をお願いしたところ
30分ほどで出来るというので30分経って取りに行ってみるとまだ出来ていなくて
次は2時間半後に行ってみたところ、作業を終えてはいたのですが
アウタートップで外側にかすかに擦っているような状態でした
速く帰りたかったのでお金を払って帰りました
あと、以前フォークコラムとシートポストのカットを頼んだら安全的に問題があると断られたことがありました

店員の技術と知識に疑問があるのでもっとまともな店に見てもらいたいのですが、
他の店に持っていったら嫌な顔をされたり断られたりしますかね？店としてはどうなんでしょうか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 09:07:52 ID:???

ダメだそりゃ。

でもそれ以前にもっと言いたいのは、「自分でやれよ」

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 09:31:38 ID:???

>>928
インナーローとアウタートップでかすかに摺るのは普通
シャラシャラ音は「ここでギア終わりだよ」警告とでも考える
納得いかなかったら自分でメンテナンス本を片手に奮闘してもいい
数時間後には「あぁ、これが普通なんだな」と達観できる

931 ：過労君 ◆IKQ3i.LhmY ：2009/07/04(土) 09:42:44 ID:qOURtdDc

猫目のサイコン(ＲＤ３００)を買いました。現在距離表示がマイル形式なのですが、どうやらキロメートル表示もあるみたいです。

先日説明書紛失した為、変更方法が分かりません…。

どなたか教えて下さいませ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 09:48:56 ID:???

>>931
説明書どぞー
http://www.cateye.co.jp/products/cc/ccpdf.html#cc_pdf

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:04:07 ID:???

マイルを貯める

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:40:36 ID:???

>>921ｰ924

ありがとうございます
乗ってる時に意識はしてるつもりなんですが
なかなか出来ないもんですね…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 11:28:14 ID:???

>>934　両手離しで且つ、前屈できるかやってみるといい。
骨盤寝ていると出来ないから。少し重いギアか登り坂だとやり易い。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 11:31:29 ID:???

>>934
ステムが長めでハンドルが遠いんじゃないかな？
ハンドル遠いと最初は姿勢が維持できても、疲れてくると背中が落ちてきちゃう。
背筋腹筋が鍛えられれば問題なくなる場合もありますが。
フレームがでかすぎで調整範囲を超えてなければ、ちょっと短めのステムを選んでみるのもいいかも。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 11:43:14 ID:???

9速でフラバに乗ってるんですがアルテSLクランクがカッコ良く交換しました。
そうしたらインナー×トップでアウターに付いている変速ピンの所で勝手にチェーンが上がろうとします。FDを取りそのまま回しても同じでした。やはり10速用は使えないのでしょうか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 12:55:08 ID:???

>>937
どうしてもその組み合わせで使いたいなら、ピンを削って低くすれば使えるよ
他のコンポーネントを10速対応にする事をお勧めするけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 12:59:02 ID:Z0sHuZh8

ハブのノーマルベアリングをセラミックベアリングに換装は効果あるの？
プーリをベアリング付きもどうですか？
優識者の降臨を待ちます。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:03:25 ID:???

効果が無いわけ無いが、絶対実感は出来ない。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:06:32 ID:Z0sHuZh8

かすかな効果？　やっぱそれよりぺダリングっすか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:08:55 ID:???

ごめん。プーリーの事ね。＜実感不可能
BBとかハブは知らない。動画は見た事ある。YouTubeでやたら回ってた。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:10:40 ID:Z0sHuZh8

やっぱBBBの11Tに換装かなー　thankyou

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:25:06 ID:TqiGk389

古いチョッチのフレーム画像が見られるサイトはないでしょうか

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:02:41 ID:???

クロスバイクを買おうと思うのですが身長183cm股下84cm位腕を水平に横に伸ばした時の長さ186cm位だとフレームサイズはどのくらいが適正ですか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:13:55 ID:???

例えばエスケープR3なら555mmのレベル。
555mmでも足りないだろ。560mm 580mmとか。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:20:59 ID:???

>>945
店で聞け。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:34:25 ID:???

足必ず探してるんだ。ダイエットなら速いまぢやばいなぁ来年分からなかったら行くわ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:38:43 ID:???

>>945
トップチューブ長が同じ560㍉だとしても、メーカーによって適合サイズが異なる
使い方でも変わってくるので、店で聞くか車種と用途を晒すよろし

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:38:52 ID:Z0sHuZh8

マイクロロンアッセンブリーリブリカント
っていう
テフロン系のグリースはほんとにすぐれものっすか？

ハブに塗ったらよいそうですが・・・・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:49:16 ID:???

信じる者は救われる。
救われるのは製造販売側だけど。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:57:03 ID:???

FDの調整をしてるんだがうまくいきません。アウター×トップでFD隙間0.5mmぐらいインナー×トップでFD隙間0.5ぐらいでいいんだよね？
インナー×アウターあたりがFDに当たりチェーンだけ掛けてクランク回すとアウターピンのあたりで乗り上げそうになります。これは異常なんでしょうか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:57:51 ID:???

>>952
もっぺん書いてみてくれ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:04:12 ID:???

普段着は不快。汗染み見せつけてうろつくな。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:07:48 ID:???

誤爆してんじゃねーよ
恥ずかしいやつｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:36:56 ID:???

ぼこっとした脹脛の筋肉を付けるには、少し重めのギアを踏むようにしないとだめですか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:48:59 ID:???

足首使うかどうかだろ。一般的に足首使うのは良くない。
そんな見た目を気にして走ってる奴は馬鹿だと思うね。

速い人の脹脛が隆起してるのは、多くは体脂肪が低いから。
走り込むのが一番ベスト。

958 ：952：2009/07/04(土) 19:49:32 ID:LagchLYs

すいません
簡単に言うとインナー×トップでFDを外した状態でクランクを回すとアウターに乗り上げそうになりチェーンがガチャガチャ動きます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:50:59 ID:???

>>956
チャリンコ漕いでるだけじゃ無理。走れ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:51:00 ID:???

>>952
そりゃそうだろ。捩れてるんだから。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:51:44 ID:???

>>959
ねえよ
バカ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:53:12 ID:???

フェニックスっていう自転車メーカーのサイト教えてください

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:54:07 ID:???

>>958
昨日から上手く説明出来ないんだから、無理だと思うよ
アンサー出して貰っても理解する事。
素直にショップに持ち込みましょう

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 19:55:49 ID:???

>>962
http://www.phoenix-bicycle.com/phoenixie/page/index.asp

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:02:48 ID:???

>>962 ありがとうございます
ファイヤーパターンのロードで、フェニックスっていうの探してるのですが
サイト知ってる方いませんか？
黒地に赤いファイアーパターンのカーボンフレームでした

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:03:32 ID:???

訂正
>>964 ありがとうございました

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:16:10 ID:???

>>965
インテンス　フェニックスっていうカーボンロードがあるが、ファイアパターンじゃない。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:17:10 ID:???

>>952
なぜそこまでインナートップに拘るんだ？
そこまでいくならアウターに上げろよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:23:20 ID:???

>>967 ありがとうございます

ファイヤーパターンのカーボンフレームだったのは間違いないのですが
その線で知ってる方いませんでしょうか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:24:59 ID:???

>>957
足首ですか、見た目を気にするといえばそうなんですが、ボコっとした感じがかっこよく見えてもので・・・
とりあえず体脂肪10%目指してがんばります
>>959
プロもジョグしてるんですか？自転車とジョグでは使う筋肉が違うから自転車でしか走らないって聞いたんですが

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:31:03 ID:???

走るよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:40:16 ID:???

>>970
自転車で動かさない筋肉なら、尚のこと意識して動かしておかないと体壊すよ
誰から聞いたか知らないけど、その人の言う事は信用しないほうがいい
漏れの書くことも信用できなければ、少しｸﾞｸﾞって調べてみたら？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:49:13 ID:???

てかプロって何のプロだよｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:57:14 ID:???

ツールドフランスなんかの放送で今中だか栗村だか忘れたけど
必要以上に歩かないとか言ってた希ガス

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:04:07 ID:???

歩くのが下手な選手もいるって言ってたな。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:09:29 ID:???

たしか　フェニックス　とかいう
ファイヤーパターンのフルカーボンロードバイク
この線で知ってる方いませんでしょうか？
黒地に赤のファイヤーパターンです
紹介されてるサイトが有るのは知ってるのですが、探せませんでした

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:52:15 ID:???

リアエンドが135mmのフレームに130mmのホイールを入れるにはスペーサーを入れればいいのかな。
どこにどんな物を入れればいい?

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:53:32 ID:???

>>977
ハブ軸の長さが足りなくなると思われ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:56:46 ID:???

>>977
135mm用の軸に換えないと駄目だね。
ハブの銘柄によっては軸交換不可能なので注意を。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:10:32 ID:???

シマノの下位コンポでは、パーツの重量が明記されていないことが多いですよね
これはなぜなんでしょうか?

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:12:49 ID:???

>>946
>>947
>>949
ありがとうございます
やっぱり500ｍｍ以上は必要そうですね
プレスポの500ｍｍは厳しいかな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:18:08 ID:???

>>980
重量を気にする人が少ないんじゃね？

983 ：過労君 ◆IKQ3i.LhmY ：2009/07/04(土) 22:45:34 ID:qOURtdDc

>>932様

どうもありがとうございます！明日仕事が終わったら、ゆっくり見たいと思います(^ω^)

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:45:55 ID:???

>>971-972
そうなんですか、>>974の人が言ってるように、今中が解説中に言ってました
あんまり当てにならない人なんですね

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:50:10 ID:???

エスカレーターすら腰掛けて移動するという逸話もあるが、正直関係ないよ。
走りこんで身体作るのが普通。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:04:09 ID:???

>>984
昔は陸上やってる選手は水に入っちゃ駄目、何て言われていたね。
オレの知り合いはスキーやってて、ヤッパリ夏海水浴も出来ないと言ってた。
今はそんな事言う奴はいない。
その類じゃないのかな？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:23:43 ID:???

ホイルを今日点検していたらスポーク数本にうっすら錆が出ていました
家が海の真向かいなのでメンテナンスもしっかりしていたつもりでなんですがショックです。
スポークに塗る最適なケミカルなどはあるのでしょうか？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:24:36 ID:???

>>978、>>979
それは135mmのクイックレバーで合うものがあればOKってことですか?

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:27:52 ID:???

>>988
違います。軸そのものの交換が必要ということです。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:31:33 ID:???

>>987
サビ落としてから防錆剤塗っておけば？
ttp://www.tobika.co.jp/products/ruston_i.htm

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:36:08 ID:???

>>990
専門的なケミカルがやはりあるですね
ありがとうごさいます。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 23:42:02 ID:???

>>988
例えば、
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoWH5600RRP.html
↑の9番を、
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFHM580.html
↑の10番に置き換え、
左側に適当な5mm分のスペーサーを入れ、
リムのセンターを出す作業が必要になるね。
クイックレバーはO.L.D.135mm用の物へ交換だね。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:13:14 ID:???

なるほど、わかりやすい。
ハブ軸ってこういうものだったんですね。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:13:41 ID:???

楽天でリタノフ買ったんですが、前後のギアを両方一番軽いものか、重いものにするとカラカラと音がなります。
これは仕方ないことなのでしょうか？

それと、前のタイヤが左向きにズレてる(気がする)のですが、これは素人で直せる程度のことなのでしょうか・・・。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:19:23 ID:???

>>994
チェーン長の確認と、変速調整やってみ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
タイヤのズレは、リムのセンターが出てないか、フォークの歪みかもね。
自転車屋で見て貰ったほうがいいよ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:27:46 ID:???

>>995
ありがとうございます！
やっぱりそうですね、どっちにしろ自転書屋さんに見てもらわないと安心できなそうなので行ってみることにします！！

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:35:29 ID:???

>>986
今ちょうど今中が同じ発言してました
ツールに出る選手が走るなんてありえないそうです
1ｷﾛ歩くのすらままならないそうです

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 00:57:27 ID:???

>>994
いきなり金かかるぅ予感。フレ取り&ギヤ調整で自転車の定価の8%持ってかれるなんて。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 01:13:16 ID:???

>>997
歩けるかどうかでなくて、歩くのは拙いのかどうかの話じゃなかったっけ？
そりゃ歩く暇も惜しんでチャリ乗ってれば歩く能力落ちるだろ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 01:15:24 ID:wlBWKnxj

1000

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