mixiウゼエw
ヒビの入ったグレームパイプ交換のため
A-buke分解中・・・
うわ、ややこし〜
1 手放しネタ
2 Fフォークネタ (大げさ,大げさなクセに折れる)
3 ショボイパーツネタ(折れやすいスポーク,パンクしやすいタイヤ)
4 Webサイト作るときに 購入動機 → 売却まで詳細に紹介するネタ
5 肉抜きと称して、BDに穴あけまくるネタ
6 ヘルメット強要ネタ
7 ML批判ネタ
8 列挙出来ない厨イジメネタ
9 ハンドル周辺コテコテネタ
10 自分でホイール組めないの?ネタ
11 Ahoo!オク実況ネタ
12 駅・ホームでBD剥き出し輪行ネタ
13 mixiからのコピペ
14 自称ネットアイドル気取り
15 偽善ぶりながら公園で傍若無人
16 そりゃスレも止まるわ。
17 凡庸性
18 (ーДー\)。o○ふぁーー
19 社交界の首領はさくらタン好き
20 「市場で10年間生産」が免罪符
21 いちいちテラとか言うのもなんかうざ
22 ポエムネタ
23 ほかにあるかい?
7 :
社交界の定義:2009/06/10(水) 22:39:22 ID:???
●小径・折り畳み車・リカンベントしか乗らない (必須)
●小径に乗る前の自転車はママチャリ、もしくは自転車自体にしばらく乗っていなかった
●荒川サイクリング(
http://arakawa.cycling.jp/)にしょっちゅう参加している
●BDのML(
http://onohiroki.cycling.jp/community-bike.html)に登録している
●BFのML(
http://www.freeml.com/info/bikefriday)に登録している
●改造しないと気が済まず、さらに意味のない改造を延々と続ける
●mixiで小径車・リカンベント関連のコミュニティに参加している
●小径車・リカンベントの購入動機を明記したwebやブログを持つ
●上記のサイトにアクセス解析を仕込む
●mixi,web,blog,ML相互に馴れ合う
●「サイクリング」ではなく「ポタリング」を多用
●走るときの着衣は機能的なものを優先するため、見た目はあまり気にしない (レーパンは致命傷)
●走るときはwebでつながる仲間数人以上でつるみ、1人で走ることはほとんどない
●メット着用を強気に主張する(半ば強要)
●団らんの場所は和田サイクル前
●自板で「社交界」呼ばわりされることに嫌悪感を感じる
●偽善ぶって公園を荒らす
●ネットアイドルを気取る
●麦草峠を折畳自転車で越えなけらばならない
●アニヲタに限り隠語の使用が許される
●トータルバランスを語るのが好き
●不細工
●粘着マルチポエムが好き
3つ以上当てはまったら、あなたは社交界の一員です。
※居住地は問わない。
8 :
社交界:2009/06/10(水) 22:40:50 ID:???
9 :
社交界:2009/06/10(水) 22:42:20 ID:???
[ headlines 2008-07-31 ]
まわりが話してくれること
自分が離婚してみて,周りの人が話してくれる内容が広がったような気がします.以前ならあえてぼくには話さなかったような話を今のぼくには聞かせてくれる.うれしいです.ほんと.
いっぽうで,ちょっと気を使わせちゃっているかなって思う時もあります.でも別に大丈夫ですよ?
荒川サイクリングでひさびさに kit さんに会ったときに:
"なんか知らぬ間に結婚して,知らぬ間に離婚したんだってね"
って話しかけられてぼくは笑ってしまいました.さわやかだね.
10 :
社交界:2009/06/10(水) 22:43:02 ID:???
2007年12月18日
近況報告:解散
今日はふたりで離婚届を出して来ました.
結婚して 2 年ちょっと.良い結婚だったし幸せでした.ぼくたちは良いチームだったと思います.
が,今ではもう夫婦というチームを維持する力が失われてしまいました.
別にお互いに罵り合ったり憎しみ合ったりして離婚にいたった訳ではありません.
離婚することは本当に残念ですし悲しいです.
改めて結婚の事とか夫婦の事とかいろいろ考えました.もっと別の選択もあったかもしれないし,もっと別のストーリーが描けたかもしれません.この半年ほどはこの問題について良く考えましたし苦しみました.その上で結論として離婚することを選択しました.
今回の事をすぐに相談できる友人が何人かいました.その後も少しずつまわりの人に話を聞いてもらいました.ぼくがどんな状況になっても変わらず接してくれる人がいることはとてもありがたいことでした.
結婚はうまく行かなかったけれど,それでもぼくはまわりの人から愛されているって事を実感しました.
この問題が消化できない間は人の集まる場にも出向きませんでしたが,また徐々に積極的に動けるようになると思います.
と,いうわけで,ぼくら夫婦は今日で解散.それぞれ別々に生きて行きます.今後もそれぞれよろしくお願いします.
この件に関してメールを頂いてもぼくは返信できないと思います.ここで書いた事以外は特に説明する事もないです.
ぼくは元気です.
あーいやだ。
まだ出てきたよ。
結局少人数によって荒らされるんだよな。
新規入会キャンペーンでも始めたのか?
こんにちは:
おのひろきです.
メーリングリストへようこそ.
荒川サイクリング,ぜひ参加してください.毎回初参加の人も多いし,初心者でも心配ないと思います.
よろしくお願いします.
このスレ埋まるころに通報すればいいよ
掘ってくれると思う
ぶひーーーーーーーーーーっ
>>14 ブヒブヒさんこれからも頑張って下さい。
なんかちびまる子ちゃんみたいでファンです
16 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/12(金) 01:51:30 ID:m2XJWDM2
ネットで小型車買ったんだが、
みんな防犯登録ってする?
パクられたら見つかりようないからしてないって人いない?
保管は自宅なんだが
そこまで考えたら好きにしなさいな
>>16 防犯登録してないと、職質された場合にややこしいことになるよ。
>>15 ちびまる子ちゃんはブヒブヒ言わないんだブー
>>16 盗難車じゃないって証明が他に無いからね
警官に止められない限りは特に不都合は無いけど、
運悪く駅前放置車両で持ってかれたときにも所有者を主張できないな
相変わらずお里の知れるゆうじであった
「お」里
>>22 経験もないのに憶測でテキトーこくなよ
>>16 しない
費用対効果が全く割に合わないし
自店で買ったものでもない自転車の登録を引き受けるお人よしなんか
近所には皆無だから
>>19 ならないよ
先月深夜に会社から帰宅途中でチャリ乗り警官に職質喰らったけど
防犯登録シールが貼ってないオレの場合は車体番号を無線で照会してた
2分もせずに盗難届けが出ているリストにはない車体だとわかったのか
棒読みの「ご協力ありがとうございました」=(ちっハズレかよ)
の言葉とともに開放(腹が立ったのはこっちだっちゅーねん)
ちなみに福生市ね
つまり盗られたら車体番号でも届け出とけばOKってわけだ
シールなんかマジ無駄
つーか盗られたらまず戻ってこない
過去に3回、そのうち2回はキッチリ登録番号まで添えて盗難届け出したが
見つかった件数はゼロ
もう公権暴力団(=ケーサツ)なんか信用してない
そんなに心配で折り畳みなら持って歩くかコインロッカーにでも入れとけ
>>25 ややこしいこと(無線で照会)になってんじゃねーか。
>>26 職質された場合は、登録シール貼ってあってもどのみち照会されるからw
嘘と思うなら無灯火で捕まってみりゃわかる
29 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/12(金) 23:54:16 ID:YH506un2
>>28 ゆとり世代の職歴無し糞NEETの引きこもりには絶対に無理
ところでさ、この折り畳み&小径車総合スレ的にはどのあたりまでが改造OKの範囲(車体)?
@折りたたみを溶接で固定
A前三角作り換え
B前輪のみ大径化
手元に6〜7年前のマイパラス(折りたたみ20インチ)があるんだけど
トップが45pぐらいしかねーわ。チェーンリングは36Tだわ
ハンドルポストは短いは・・で子供用?ってぐらいの奴で
唯一マシなのは外装6段ついてる所ぐらい
どうせ、改造するなら暇だし原型とどめないぐらい弄ろうかと思ってるんだが
好きにしろよブタ野郎
なぜいちいち他人の意見を気にするんだよメンヘラ野郎
>>30 折り畳みなら26インチでもおkだし、折り畳みじゃなくても小径車ならおkだしな、ここ。
ゆえに@もBもおkだが、両方しちゃうとアウトかな。
罵倒しか能のないカスはすっこんでろや
スレ的には、駆動輪が小径ならスレ違いにならんと思うから
好きなように改造したら良いんじゃね?
だだし、改造前と後うpな
無灯火じゃ文句なしに不審者扱いされて当然
ルノーの14インチきた。カタログにないデータは以下のとおり。
F 38T
R 11T
エンド幅 8.5cm
ポスト長 50cm 34φ
チェーンリングは 42T なら余裕っぽい。でも 44T だともしか
フレームに当たるかも? ちなみにクランク長は 152cm で、
ぺダルはなぜか非折りたたみ式。さすがに車体は軽いけど、
折りたたんでもあんまり小さくならないね。。
ν速は今人大杉なのか?
でろや
何人なんだよ
>>35 相当長いクランク長なんですね。わかります。
亀裂の入ったパイプを交換するため
A-bikeを分解してみた・・・
なんで いちいちタイヤやらブレーキまではずさなきゃいかんのじゃー!
ケンカ売っているのか?
のじゃー!
何弁?
大仁田便
>>39 タイヤまで外さなければイケないなんて、なんて設計なんだ…
43 :
↑:2009/06/15(月) 12:23:47 ID:???
不吉なレス番号
小径乗りの人にききたいんだけど。
普通のロードでもタイヤも数秒ではずせて、コンパクトさではやや劣るものの輪行バッグにしまうまでの時間が折りたたみとかわないモデルも多数あるのに
わざわざ小径を選ぶ理由って何なんでしょう・・・。
煽りとかじゃなく、小径も含めて何を買おうか迷ってるので誰か納得させる理由ください。
マイ○ラスはやめとけ。「100%安全な商品は不可能(社長談)」
そう思うなら、普通のロードを買えば?
特に小径車は伊達や酔狂で選ぶもんだろ
しかし行き過ぎちゃうと、傍から勘違いや基地外と捉えられる諸刃のつ(ry
自分は通勤+街乗り用で小径。
ジャケット着てても違和感なく、ロングコートがタイヤに引っかからない。
ロード乗りなんで上記用途に特化。
小径しか乗らない人の(以下略
6畳ワンルームには小径折りたたみが不可欠。駐輪場は悪戯され放題だしな。
主観的な物が大きいので他人には勧めないが
取り回しの気楽さかな
軽めのギアでクルクル回して「俺は今サーカスの熊!」を堪能してる
釣られる低脳多数
折り畳みはロマンだよな
変形!ってカンジで
変形メカはあるけど合体メカが無いのが小径車購入に踏み切れない原因です
エレメントに問題が・・・
合体式タンデム小径折りたたみ自転車の開発を!
コナ〜ン こっちに
うまそう来なかったか?
>>54 リクセンのバッグを揃えれば合体もOK
でも、小径ヲタまっしぐらという諸刃の剣
>コンパクトさではやや劣るものの
ここが最も重要なファクターだと思うが、
そこは無視して納得させろとは…
63 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/16(火) 11:25:20 ID:RYolXYjJ
玄関に入れるから折りたたみなんだよ。
外出してたら盗られるし
玄関にはロードがあるから折りたたみは軒の下。
小径の利点、ロードより圧倒的に盗難率が低い?
歩道走っても白い目で見られない
>>65 もったまま屋内に入ってしまえば盗難はされにくいだろうねぇ
泥棒に入られて盗られたら笑えるだろうな
>>66 それはマジであるな
マッタリポタ用の乗り心地に特化した小径車が欲しい所だ
20インチ前後サス付きの激安車でいいんじゃないか?
72 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/17(水) 08:18:02 ID:8Utp29kQ
>>71 マッタリポタでも20キロは乗りたいよ
激安サスつきは膝痛くなりそう
小径折りたたみで苦痛じゃない距離ってどんなもんだろうね。
サドルとかサスとかにもよるんだろうけど・・・
>>25つーか盗られたらまず戻ってこない
n=3 かよ。
うちのは一応防犯登録きっかけで返ってきたよ。
運がが良かったとは思うが、まず戻ってこないってのは言い過ぎだろ?
ちなみに戻ってきたのは、持ち去られた先のマンションの管理人さん-警察経由。
昨日の自転車泥棒のNHKの報道で、BD-1あったね。
スレ違いだけど、Master X盗むなんて、あの犯人ってアホなのかな。
デーブワンも高級自転車に分類されるのかw
充分に高級だと思うが。価格は。
社交豚のBD信仰 キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
BD-1って良く見かけるがなんであれ人気あるんだ?
漫画(そっち系)に出てくるらしい
よく知らんがけいおんとかいうアニメに出てきたとかツレが言ってた
デーブはどっちかというとメカオタ用な気が
・部屋が狭いが室内保管したい(できれば折り畳みたい)
・雨の日も乗る
・ブランドに好みはない
・ママチャリレベルに走ればいい
・予算は3〜4万
以上の条件で、おすすめを教えてください
輪行したいんだったらHB8
carryme買っちゃったぜ
20インチ1.50とか20インチ451って普通のタイヤでいうとどの程度の太さなんだ
訳分からん表記するな
>>92 訳分からなくないし普通だろ。店行って見てみなよ。
注文するときもそう言わないと出来ないよ。
ぷっ
普通は700x23cとか口頭なら27インチの23cだろ
これ以外見た時ないわ
ぷっ
普通は700×23cなら700の23cって言うだろ
なんで27インチ?
「円周率=およそ3」な世代なんじゃん?
自演?
>>92 「20インチ451」の方はタイヤ太さとは無関係だよ
>>50 「俺は今サーカスの熊!」
↑
これ、表現が狂おしいほど的確ですっげぇ同感w
今まで大して気にしてなかったけど、ついこの間
ショーウィンドーに写った自分のライディング姿を偶然見てしまって愕然
27"に乗ってたときは全然そんなじゃなかったのに・・・
アレは豚というより、正に「サーカスの曲芸熊」状態だよな
今週エクスウォーカー買った
そして今まさに『サーカスの熊』の状態
でもよ、でもよ、女子校生に「かわいい」って言われたぜよ(もちろんオッサンじゃなく自転車がなw)
carrymeとi-minimoの乗り心地って値段だけの違い有る?
両方乗ったことある人感想ください!
>>92 1 が 25
1 1/8 25 + 約・3 = 28
1。25 25 + 7 = 32
と理解しています。
アルブレイズ買った!
このスレに仲間入りしていいですか?
>>103 12インチと8インチを比べるのは無理がないか?
12インチあれば段差もほとんど気にしなくていいし。
そういえばstridaとかいうやつ乗ったことある人いるー?
見ても乗り心地が想像できない。
そりゃいるだろうよ
>>109 乗ったことないならすっこんでろ
乗ったことあるなら乗り心地教えてくださいませ
乗ったことあるけど、自転車みたいな乗り心地だった
>>108 200906arakawa,[ 案内 ] 6 月の荒川サイクリング
おのひろきです.
6 月の荒川サイクリングの案内です.このメーリングリストでは月例サイク
リングとして,第 3 日曜日に荒川サイクリングロードを走る,「荒川サイ
クリング」を行っています.誰でも気楽に参加できるのんびりサイクリング
です.
さて,毎回幹事は参加予定のどなたかにお願いしています.当日の号令など
が幹事の仕事で,実際には参加者が手伝ってくれるので,特に難しいことで
はありません.毎回幹事を持ち回りにして運営していきたいと思っていま
す.
と,いうわけで,どなたか幹事をお願いします.参加した事がある方であれ
ばお分かりだと思いますが,当日はサポートしてくださる方が沢山いらっ
しゃるので,幹事は誰でもできると思います.学校生活における日直みたい
なものですから.
■スタッフ募集
6 月の幹事 ( 1 名):
集合時の自己紹介の進行役と出発時の号令係,解散時の簡単なあいさ
つの言葉とか,そういう誰でもできる簡単な仕事です.サイクリング
初心者で OK です.
道案内 (若干名):
どなたか地理に明るい方.すでに何度も走っている方.当日,幹事を
助けてください.
おのひろきです.
明日の荒川サイクリングは中止にします.
連絡遅くてごめんなさい.
投稿に何度か失敗してしまいました.
明日の午前中は降水確率70%なので明日は中止と判断しました.
また来月よろしくお願いします.
おのひろきです.
明日の午前中は降水確率が70%のため荒川サイクリングは中止にします.
ヒロシです… を思い出した
3番目の袋に入れてもダメってのは鉄道会社側の解釈強引でね?
BMXの袋入れてる香具師がNGになってしまう。
飛行機OKで電車だめってのもへんじゃねえか?
BMXって前輪すら外せないのか?
前輪でも外してりゃ折り畳んだことになると思うけど。
金が無いのかエコwに目覚めたのか
穢れの多いカスどもが増えてるからな
最低限のマナーすら守れない
店に行ってDAHON Metro D6っての勧められたが
カタログの折り畳み寸法ってペダル抜き?
店で店員が計ったら奥行き450くらい必要だった
125 :
119:2009/06/21(日) 21:28:51 ID:???
BMXばらすの面倒だし組み立てる時結構強引なのでアライメントとかくるう。
出来るだけばらしたくないしバラさんでも小さいぜ。
>>123 ペダルはおりたためるだろ、450ぐらいだ。
メトロって09から折り畳めないペダルになってたよね?
折り畳みペダルに変更で注文するのがデフォだろうけど。
127 :
126:2009/06/21(日) 22:01:33 ID:???
ちなみにうちの08メトロはペダルをプロムナードに交換してるから290くらい。
ひょっとしてハンドル伸ばさないで畳んだんじゃない?
ギリまで伸ばさないと干渉して奥行きが増すよ。
あとサドルを前後逆にしないとやっぱり干渉して奥行きが増す。
128 :
123:2009/06/21(日) 22:18:57 ID:???
店の人がペダル無しの状態で畳んで実測した数値に
ペダルを入れると450必要だね と言われた。
ペダルは折れるトラブルがでたので今のは折りたためない
けど、交換はできるよ との話でした。
車に乗せられるのが条件で、スピーカーボードと
床の間が40cmしかないのでカタログスペックの340mm
を見て入りそうと思ったので実車確認に行ってきました。
どうせ店までいくのなら車に乗って行って積んでみればいいじゃないか
130 :
123:2009/06/21(日) 22:35:01 ID:???
>129
店は駅前&幹線国道なので止められませんでした。
>118
自転車を丸のまま持ち込むやつってほんとにいるの?
折りたたみ自転車を袋に入れずに持ち込むやつは見たことあるが・・
自転車そのままってのはさすがに見たことがない。
マナーを守って下さいって感じの広告に見えるが、
自転車そのままでも駅員や車掌に何もいわれないのか?
東京の電車ってそんなにすごいのか?
持ち込もうとして駅員に止められてる外人なら見たことあるな。
海外だとアリなのか?
情弱小径豚
>>131 > 自転車を丸のまま持ち込むやつってほんとにいるの?
> 自転車そのままってのはさすがに見たことがない。
軽快車は見た事ある。
>>133 割と普通。少なくてもイギリスとイタリアでは見た。
フランスでも一部車両に自転車と一緒に乗る用のスペース(日本で言う車椅子スペースみたいなの)があった。
>>133 俺はテレビで見ただけだがそのまま持ち込み可能な電車もあった。
>>136の言うような専用スペースと固定具があり、1車両に2台までとかって制限があった。
3台めからは別の車両に乗せるか次の電車を待つって使い方らしい。
コンビニで買い物して自転車に乗って帰ろうとしたら、ペダルが折り畳まれてた。
Carry-meの購入を考えているんですが現物持ってるor見たことある人に相談したいことが
07年モデルの黄色ってネットの画像見てると山吹色っぽい色で、09年モデルは明るい黄色に見えます
この二つで現物は色味やっぱり違いますか?それとも一緒?
田舎なもので現物見たことないんで知ってる方おられましたら教えてください
メカ音痴の嫁のためにベルトドライブの小径車はないかと
ブリヂストンのカタログをめくっててマリポーサミニってのを
見つけたんですが、ぐぐっても通販サイトしかひっかかりませんね。
あまり評判が良くないんでしょうか?>マリポーサミニ
ねっとで調べるから通販しかないと思いつけないアホ。
ベルトドライブはメカじゃないのか池沼なのか
さすが池沼夫婦
え?いや使ってる人のblogでもないかと探してみたけど見つけられない
つて意味ですよ?購入は近所の自転車店にお願いするつもりでした。
歓迎されていないようなのでご相談は取り下げますね。失礼しました。
リアル池沼だ
>>141 ググってみた
こんなのあるんだ、初めて知った
たぶん値段が高いから使ってる人が少ないんだと思う
煽りは無視しとけばいいと思うよ。走りは快適だと思う。
できればタイヤがもう少し太ければ、20-1.50ぐらいならいいかなぁと思う
>>140 ネットに上がってる写真なんかだと、
色合いはライトや撮影の状態しだいで簡単に変わってしまうから、
2台同時に同じ写真に映ってない限り、
比較するのは無意味だよ。
それ以前にペイントカラーというものじたい、
ロットによって微妙に違うものだという話もある。
ちなみに、DSII買ったときに店頭で見た
09年モデルの黄色はまっ黄っ黄の原色だったよ。
山吹色寄りとかではなかったと思う。
単に2ch慣れしてないだけだろ
>>144 ブログならぐぐればいくつかあったぞ
あの値段を出すなら俺ならストライダを買うが
単に2ch慣れしてないだけだろ単に2ch慣れしてないだけだろ単に2ch慣れしてないだけだろ単に2ch慣れしてないだけだろ単に2ch慣れしてないだけだろ単に2ch慣れしてないだけだろ
>>150 ちょうどいいサイズ買え。
ヘルメットを試着もせずにネットで買う気がしれん。
近くに売ってるとこくらいあるだろう。
つい最近まで小径車を「こけいしゃ」と読んでいました。
発音したことが今までなかったのが救い。
おもしろいにのか
コケイ(滑稽)だな。
158 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/25(木) 00:46:56 ID:X29XUePZ
質問させて下さい
CUBEの奴ってフレームに「cube田」みたいなロゴあるよね
「田」無しの奴見掛けたんだけど偽物かな?
CUBE??
???
160 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/25(木) 07:07:01 ID:X29XUePZ
型番は、CUBE C-FDB206 Wsus です。すみません
激安車スレ池
ケツの穴の小さいスレだこと
>>162 お前みたいな
>>1も読めない池沼はケツの穴以前の問題
社会に出てくるのはきちんと精神病院で治療してからにしろよw
実際ここの連中は折り畳みは最低5万から、
出来れば10万以上が望ましいと思ってるのが大半だろ
まともな答えを期待したかったら激安スレに行った方が賢明かと
まともな連中がほとんど居ないと言うことですね
激安折り畳みはまともな自転車ではない
ていうかそもそも激安折りたたみとか存在意義が無いんだよ
だいたい激安折りたたみ買う奴等の使用目的はママチャリで十分
ていうかママチャリの方が実用的だし(笑)
スピード出したいなら700C乗ればいいし、結局小径折りたたみ自転車とかカスタムして見た目を楽しむとか
せいぜい輪行する時にちょっと便利ってぐらいの話で実用品ではないから
ある程度高級じゃないと威張りもきかないし見た目を楽しむ気にもならないから買う意味が無いよね
>>168 それって小径車全部に当てはまるんじゃ?w
30秒そこそこで輪行準備が出来、そこそこ軽くてそこそこ走る物、こんな所だろ
激安で激重で、吊しじゃ全く走らない安物は知らね
豚ども必死
豚 vs ニワカ豚の戦いw
単純に置き場所の問題とか?
質問でいきなりCUBEとか無名の車名を出してくるところからも
相当な自己中池沼アスペルガーであることは容易に想像できる。
ライトウェイのグレイシアが
2010版で値上げ+変な色になってた
>>168 ×激安折りたたみとか
〇激安折りたたみは
×小径折りたたみ自転車とか
〇小径折りたたみ自転車は
>>172 置き場所の問題って(笑)
激安車なんか外に放置すれば良いんだから置き場所もクソも無いだろ
高級な物は部屋に入れなければならないから置き場所の問題ってのも判るけど
結局折りたたみ自転車とか小径自転車って奴は高いから存在意義があるんで
激安折りたたみ自転車とか貧乏人が見真似で仕方なく乗るためのゴミなんだよ
>>147 遅くなりましたがレスありがとうございます
>2台同時に同じ写真に映ってない限り、比較するのは無意味だよ。
そうなんですよねぇ・・なんで現物知ってる方に質問させていただいたんですよ
特に黄色はライティングの影響受けやすいし
引き続きCarry-meの07年モデルの黄色が山吹色かどうかの情報をお待ちしております
個人的に黄色より山吹色が好みなので、07年モデルが山吹色なら通販でそちらを購入しようかと思っております
>>176 激安車であれば外に放置すればいいってどんな発想だよ発想だよ
逆に折り畳みなんか安物でいいと思っている層は確実にいると思う
むしろ、ここの人間より多数派かと
置き場所のスペースの問題やら色々あるんじゃないか
俺は知らないけど
まー
>>176にも一理あるとは思うけどね。
そこまで気にするならいい奴買えよ的な意味で。
>>179 >折り畳みなんか安物でいいと思っている層
確かにそう思ってる奴の数は多いだろう
だがそいつらの殆どが折りたたみ自転車である必要は無い
奴等にはママチャリの方が実用的
激安折りたたみ自転車なんか欲しがる奴等が本当に気にしてるのは見た目だけ
でも激安車の実際は粗悪品
知識が無くてカッコイイと思って買った腕時計が実はロレのコピー品で
クォーツだから本物より時間は正確
激安折りたたみ自転車にはそんな悲しさがあるな。
CUBEロゴなしはイオン限定です。
ちなみにカラーも、ダンボールクラフト、レッド、ブルーの3色です。
なおかつ、いろいろな部分がより見た目的にもグレード的にも改良されています。
激安折り畳みでOKな人と、選択肢にもならない人がいるんだよ。
それでこのスレと激安折り畳みスレに分かれて住み分けてるのに
わざわざ激安折り畳みの話を続けるつもりなのかね?
だよね
それがKY社交豚
>>184 高い折り畳みと安い折り畳みと機能的にどれくらい違うの?
>>186みたいな話になるからCUBEの話題はとっとと激安スレへいけ
御託はいいんだよ文句があるならかかってこいや
御託
ドツペルゲンカーのシマノ内装7段変速プロペラシャフト駆動ってどう?
買ったひといる??
そりゃいるだろ
>>192 この世に存在しない自転車のことなんてわからんよ
>>177 07のキャリーミーって、リアフリーになってからのやつかな?
ちょっと赤みがかった黄だった記憶あるけど、自転車屋で見た記憶なんで間違ってるかも
09はあまり良いマイナーチェンジじゃない割りに値上げされてるし、07がリアフリーのなら
安く買えるだろう07にしたら良いんじゃね?
もしフロントフリーモデルなら、色で選ばずに09買った方が良いよ
ドッペルギャンガー・・・シャフトドライブ・・・
重い
>>178 むしろ安物ほどサビに弱くてガタが出やすいから
屋内保管とマメな手入れしないとね
ダホンみたいなそこそこ高級品で新品でもガクーリな点がチラホラあるから
結局はあちこち調整や交換しなきゃならないし
>>168 混んでる駐輪場で隙間見つけて停めやすいっていう大きな利点がある
700C車が壊れて仕方なく予備の非折り畳み小径乗り始めてから気付いた
ギアテーブルの関係からか通勤時間が1割ほども短縮されてたしこりゃええわ
もう戻れんw
つーか「威張り」ってアホかと
204 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/25(木) 22:55:10 ID:CN+g4ldJ
極小径総合スレを建てるべきか・・・。
現行機種少ないけど。
ヒトケタinchは世界が全然違うような気がする
たまにそんな連中が集まる私設掲示板をROMることがあるけど
20"が精一杯のおいらじゃ全然ついてけない
>>203 クマだっちゅーに
>>208 10インチまで含めていいんでない?
TKC10とかいうのが10インチみたいだし。
ぶひーーーーーーーーーーーーっ
>>208 どうせ過疎るんだからこのスレでいいだろ
興味なければスルーすればいいだけだろ
仕切り v.s. 仕切り
ま、とりあえず超小径総合スレ立てちゃえばいいんでない?
総合スレにしても過疎って落ちるなら、それはそれでいいし。
>>82 けいおん!終わったね。結局自転車出たのはOPだけだったね。
もうけいおん!ネタはやらないよ。じゃあサヨナラ。
シボレー折り畳みに、ついにVブレーキが付いた!って思ったら20インチだったよ。
16インチにVブレーキ付けてくれたら買い替えを検討したい。
危なくない?
自称健作乙
>>221 20インチってなんだかバランスが悪い。
軽自動車にオーバーサイズのホイールつけてるみたいな。
もしくはホイールオフセット間違えて、ホイールハウスからタイヤがはみ出してる感じだ。
こないだ、通りすがりの女子大生が俺に言った言葉を借りるなら、ダサい。
通りすがりの女子大生
>>223 その辺は人それぞれだからね
逆に俺は16インチだと三輪車をパワーUPさせたみたいで幼稚園児全開臭が酷くて引くし
一般人から見れば子供の自転車らしいぞ 20インチのホイールサイズは
というか昨日言われたw
まあ一般人から見れば20インチも小学生が乗るような自転車だろうね
でも実際の所小学生が乗ってるのはあんましみかけないんだよね
小径は小回りきくし軽くて気軽に乗れるルックスだからお気に入りなんだし
子供の自転車なんて褒め言葉みたいなもんだよ
じっさい子供用に買ったしな
229 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/28(日) 17:24:53 ID:9A1oOU1H
ブリジストン トランジットスーパーライトの後継車種って
ありますか?
ありますん
>>223 吊るしのままでしか使わないミーハーはそう考えるのかね
完成車の数も、アフターパーツの豊富さも圧倒的に20インチが突出している
乗っているうちに不満な箇所をあちこち交換しながら使う俺みたいなのには
ダサかろうがなんだろうがこのサイズがちょうどいい
吊るし
まぁ実際中学一年生くらいの子が乗ってたりするしな
成長期の子供にはいいんじゃない?
>>231 ありのままを愛したいんだ俺は。
相手の長所も欠点も受け入れる。
ただVブレーキと16インチは譲れないポイントなんだ。
お前は男を性転換させて付き合えるかもしれんが、俺は女としか付き合えん。
ミーハーだとか、吊るしのままとかバカにされてもこれだけは譲れん。
>>234 そんなんだから女子大生にダサいって言われるんだよw
>>234 そのこだわりは盲目だな
正に「つまらないことを、いつまでも気にかけている」
ちゃんと整備されているならVだろうがサイドプルだろうが大差ない
タイヤもフェンダーもリムも種類が少ない割にデカくて中途半端な16インチより
いっそもっとコンパクトな8インチとかに逝っちゃったほうがまだ潔くて志が高い
つまり何がいいたいかというと
>>236 まぁ今乗っているモノが最高だと思うのは幸せなことではあるし本人の勝手ではある
こだわりをなくしたら
700Cか26インチに乗る
男が語る自転車への思いは恋そのものだ。
自転車の趣向を見れば、だいたいそいつの女の好みは当てることが出来る。
見える。見えるぞー。
>>231は、都合のいい、ききわけのいい女を求めている。
ルックスはそこそこで、相手を自分の思うように変えていきたいと思っている。
231は自分が主導権を握りたいタイプだ。
つまり・・・極小径車好きはロリコン。
ぎくっ!
愛玩動物だと思ってたが......幼女だったのかよ!
ロリコンじゃない 子供が好きなだけだ ハッハッハ
>>242 ブヒ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−ッツつ
>>237 俺がcarryme持ってるの何で知ってんだよ
正直ロードと極小径車の組み合わせが一番実用的だと思う
予算10万程度でコンパクトに折りたためて
軽くて耐久性があるのってない?
>>246 人に因る
自転車の使い道は人それぞれ
ちなみに俺はロードバイクはまったく必要ない
実用だけならママチャリでも十分だ
が、小径自転車に乗っている
改行豚
>>246 ロード、極小径車(気軽な輪行用)、ママチャリ(日常用)
親娘丼か・・・
うちは
ロード、小径、街乗りママチャリと化しているMTB
うちは
CS3200とスプリングボックRV
実用のCS3200よりも
実用な小径
ロード(コルナゴ)…休日・日中用
MTB(メリダ)…休日・日中用
20吋折り畳み(ホムセン特売品)…夜間用
8吋折り畳み(EXウォーカー)…輪行用
で、結局コルナゴとEXウォーカーに殆ど乗ってなく、盆栽になってる
ロード(SCOTT)…休日用
外装6段ママチャリ…買物、街乗り用
carry-me…輪行用
正直ラレーはほとんど乗ってないが
最初に勝ったスポーツバイクなので取ってある
>>255 ブヒ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−ッツつ
ロード(無印TCR)・・・通勤、ツーリング用
嫁のママチャリ・・・極近場の買い物用
カゴ付きの小径車(ピサファミリー)・・・買い物用
自転車通勤しないなら小径車だけでいい。
嫁もいらん。
carrymeの輪行性能は異常
テメェーの池沼は異常
なんだなんだ?たかだか数万の自転車も変えない奴のひがみか?
carry meは実際に乗ってる奴を見たことがないな
まあ取り扱ってるショップが少ないってのもあるかも知れないが
20インチが一番バランス取れてるだろ
改造次第で小径車としても長距離用にもなる
ダサい人には分からないんだなぁ
20インチが一番バランス取れてるだろ
16インチ乗ってる自分の姿見たことあるのか?
最適なポジションが作れない16インチなんて子供用自転車そのままじゃん
>>262 長距離用に改造って言ってもギア変えるくらい?
そんなに変わるもんなのかな
前後内装ギアだけどペダル1回転で1.48〜9.71mが実現できてるよ
ここまででなくとも並のロードやMTB並にするのはそう困難でもないと思われ
>>264 ハンドルとサドルの位置は比較にならんほど高いから
とても幼児向けには見えないはずなんだがね
>>257 駐輪場は込み合ってないの?
通勤にこそ小径だろ
10km前後の距離なら慣れてしまえば27インチの頃と何ら変わりない
むしろ快適・ハイペースにすらなった
もっと早く気付いていればよかったと思うくらい
でもフロントサスペンションだけはホスィ
サス?余程道がわるくねーとイラネ
>>270 ビーンズハウス
旧Helios系フレームに、DAHON(含OEM)では珍しい、エンド幅100mmのフロントホイール
いじり系のノウハウもたくさんあるし、気軽に乗るにもいい
>>270 ビーンズハウスがギリギリゴミじゃないレベル
>>272-273d
えっ?本当ですか・・・?
1位のドッペルゲンガー202てのがカコ(・∀・)イイ!!し、
クチコミ件数ダントツなとこが自転車好きに高評価を得てるのかと思ってたんですが・・・
でわビーンズで検討してみようかな。
いちいち他人にお伺い立てないで自分の好きなもん買えよ
ドッペルギャンガーも悪くないと思うけど・・・
ところでビーンズハウスのフロントキャリアはなかなかいいな。
その中のツボレ買った俺にアヤマレ('A`)
いや、別に満足してるから貶されてもキニシナイ!!( ゚ 3゚)んだがな。。
結構良く走るし意外と頑丈だよ。重いけど。
ナカーマ
俺もシボレだわw
でわ感想を
ハンドル位置が高い、26インチのママチャリ並
サドルはオサレだが、ケツが痛い何これ1時間以上乗るの無理
フレームのシボレー文字とロゴがシールじゃねぇw 剥がそうと思ってたのに
泥除けはSUSで錆びないけど固定してるボルトは錆びるよ!
フレームは初期のスピ
ブヒ−−−−−−−
手動抽出・・・・
さすが池沼
図星必死
285 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/03(金) 00:16:21 ID:c/Hk46/p
286 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/03(金) 00:26:14 ID:c/Hk46/p
285です、すみません。
船橋にあるFMサイクル HB−143FDってモデルです。
二連投は池沼の印
>>285-286 そう悪くもないようだが
同じような値段でDAHONカーブD3が買えるな
>>270 ドッペルギャンガーてマジな話どうなんだろ?
じつはそれほど悪くないのかねえ。
それはその人次第かと・・・。俺はそんなに悪くはないと思ってるけど
ブランドイメージに良い印象がない。
悪くないけど通販モノで整備もされず乗りつぶされる子なのでイメージ良くはない
てか折りたたみにしないでいいのに。
ドッペルは折り畳み機構削って浮いた分をクランクT52に当ててくれたら趣味用で一台欲しい。
ドッペルの狙う客層は折りたたまないのに折りたたみ機能付きの方が売れるんだろな。
それはドッペルに限ったことじゃないだろ
まあね。ただそういう類のメーカーですぐ名前が挙がるのってドッペルくらいかと。
DAHONとか折りたたみ方式違うまともな自転車除けば、ね。
ん〜、あとルイガノとか折りたたまなくてもおしゃれな小径って感じに売れるじゃん?
そう言えばルイガノって小径車を結構出してるけど、折り畳みは少ないな
そういう意味ではよくわかってるな
どういえば
万が一何かあった時折り畳める。
この安心感はでかいだろ。
高校入試は4人受けたら3人は落ちる、過酷な生存競争。
就職しようとしたら、バブルがはじけて内定取り消し。
氷河期世代は、安心が欲しいんだ。
何かあったとき、折りたたんで何が安心なの?
え!親が危篤?折りたたもう!
え!家が火事?折りたたもう!
安心か?
多い日も安心
>>299の人ではないけど、自分の場合、雨が降ったら輪行が簡単にできるのが安心だから折り畳みにした
普通の小径車でも前輪を外せばよいだけなんだろうけど、初心者だからなんか不安感がある
他、万が一、旅先に持っていたら便利かも、とか色々
って人たちに売れてる分はいいんだけども手段である折り畳みが目的に云々。
いや、安くていい小径車がもっとあってもいいのになって思ったわけです。
小径=折りたたみ=おしゃれ
で広まった分20インチものの入手性も良くなって小径のインフラ下地は十分と思うので尚更。
前輪外すだけなら、折り畳み自転車を折り畳むよりずっと速いし簡単。
しかし、その後輪行袋に入れたりするのに時間がかかっちゃうね。
>>300 雨だ!折り畳もう!輪行で帰ろう!
パンクだ!折り畳もう!輪行で帰ろう!
チェーン切れた!折り畳もう!輪行で帰ろう!
疲れた!折り畳もう!輪行で帰ろう!
ほら安心w
コンビニとかでビニール袋とテープ買ってグルグル巻きにすれば電車乗せられるし
>>307 転んで頭部に負傷した経験がなければヘルメットをかぶっちゃいけないのかな?
>>308 かっこいい!
絶対にできない状態より今はやらないけどやろうと思ったらすぐにできる状態で
いる方が普段落ち着くよね・・・
はげどう。満足感もあるしね。しかし折り畳み機構を廃して
他の所に金かけてくれってバイクは多々あるけどな。
2chもレベルが低いなwwwww
宝くじ買って当たった金がとられないか心配するみたいな話と
家に泥棒が入らないように家にカギをかけるぐらいの話を混同して
かっこいい返しとか本当に低能の発想だよwwww
>>312 かっこわるいwww
>宝くじ買って当たった金がとられないか心配するみたいな話と
例えが意味不明wwwwwwwwwwwwwwww
つまり自転車を購入した時点=宝くじ買って当たった金
という事になるが?それなら心配してもいいよねw
>>313 いやいや、
>>312の人は
「
>>306で挙げられたような状況は、宝くじに当たる(上にそれが盗まれる)くらい起こる確率が低い」
って言いたいんだよ、きっと
>>314 転んで頭部に負傷することがそんなに頻繁にあるのか?w
ねぇよw
12〜14インチで良さげな折りたたみ無いかなぁ…
トラコンが駄目になり代替えを探しているんだけれど、パッと気になるような物が見つからない…(´・ω・`)
ダホンOEMのルノー14インチとか
320 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/06(月) 12:40:14 ID:t9ZB9etl
>>316 メトロが高価格自転車部門にいる時点で、だから?って結果だな。
322 :
内装3段:2009/07/06(月) 13:50:44 ID:aSqYevzK
殿必死w
>>317 パクリ元はなく、それがオリジナルだと思われ
但し、折り畳み自転車じゃないぞ>K12
ヘッドチューブ部分で分割するタイプ
TKC10って姉妹車は折り畳みだと思うけど
>>319 dクス
やっぱりこの辺りがいいのかねぇ…
みんな似通っていて面白みが無いよね、最近のは(^^;
>>326 これ何て奴??
ちょっと面白そう(・∀・)
>>326 それ右レバーが後ブレーキみたいだな
で、左レバーが…前ブレーキ無しなんだなw
ぽったっきーのほっすぃ
小径車に前籠って変かな?
普段の買い物の為に、かご付けようと思うんだけど、
付けてる人あんまり見かけないよね?やっぱ変なのかな。
サイズとデザインをあわせればいんじゃね?
>>331 小径にカゴつけないのは折りたたむの前提だからじゃね?
たたまないならつけちゃえばおk
ピクニカみたいなのだとつけても畳めそうだけど。
カゴw
全然チャリに詳しくない一般人の俺からみると
334のハンドルにも違和感感じるんだけど、
小径車でああいうのもアリなの?
339 :
331:2009/07/07(火) 16:09:04 ID:???
カゴの者ですが、
サイズとデザインに気を付ければ、特別変ってわけでもないんですね。
>>334は、ちょっとどうなんでしょうかw
ちょっくら自転車屋に行って検討してみます。
みんなありがとー
小径はカゴよりカバンが付いてるほうがオサレな感じはする。
汎用カバンホルダー的なものはあまり見たことないけど。
カゴもメッシュやプラスチックではなく。
リクセンカールのショッピングバッグみたいな物を。
ワンタッチ固定も、ステム取り付けの目立たない物を。
正直、ちょいとお金は掛かるけど。
センスの良い物を探して頂きたいですね。
自転車用じゃない安いバッグ使って加工したほうがいいかもしれんね
ルイガノのMV1(だっけ?)とかビアンキのピサファミリーならカゴ付けても
全然変じゃないよな?
ルイガノ自体が変w
社交豚w
346 :
343:2009/07/07(火) 20:45:55 ID:???
347 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/07(火) 20:49:19 ID:Zh40ZFK/
>>348 道楽結構
そもそも効率云々言い出したら人力で動く自転車は全部道楽w
実用的なのはバイクか車だろ
最初っから性能なんて期待してないよ。セカンドバイクだし、ただの道楽。趣味。
全然乗らないから金もかからんしね。気楽さがいいんだよ。場所も若干取らないしw
危険性もBMXやってたからなんとも思わん。よっぽど変なの買わなければ
一般使用なら維持費(部品代、工賃)もそんなに高くないっしょ。
使い捨てる奴はクロスだろうがロードだろうがそうするし。
たしかに良く乗る人が特殊な車両で金かけてカスタムするとロードより難ありだし
もったいないかもしれんが。
動画ののオッサンはちょっと言いすぎだよね。
動画のおっさんはBD-1のことを言ってるらしい
趣味の世界って理解せずに小径に脚を突っ込むDQNが多いんじゃねーの
フェラーリ否定しちゃったらロードバイク否定してるのと同じだよね
ママチャリかクロスだけになってしまう(籠つきで
この人言ってる事ブーメランなんだよね
>>346 似合うと思う
何となくサドルと色合わせたほうがよさげな感じ
自転車屋って動画のオサーンみたいのが多いよね・・・(´・ω・`)
言ってることはわからないでもないなあ。
きっとよくわかってないオーナーが小径持ち込んで来て、
無茶な改造とか修理依頼してきたりして、うんざりしてるんだろう。
でもこういう言い方はどうかなーと思うよ。
★
beポイント:0
登録日:2009-03-12
紹介文
折り畳み初購入を検討しているのですが、下記の条件でお勧めがあれば教えて下さい。
価格:35000円以内
使用頻度:週2〜3回、駅から往復5km位
他:電車内に持ち込み、雨の日でも走行ok、なるべく軽い物
何を選んでも電車に持ち込めないことなんてないし雨の日に走れないこともない。
って意味でドッペルギャンガーでも買えば?
>>359 片道2.5kmか。歩くには遠いし、かといって輪行する労力の方が大きいような微妙な距離だなw
ドッペルを輪行するのならエクスウォーカーやJD-Bike RB-300といった8インチ極小径車もありか?
(両方とも輪行に向いてるという訳ではないが)
あ、間違ってもA-bikeのコピー品は買わないように。
下手すると3日と持たずに壊れるから。
>>359 ママチャリ買って駅の駐輪場にとめたほうがいいような。
>>348 自転車修理と自転車屋についてだけ語ってればいいんじゃね? という感じ。
設計や製造を知っているわけじゃなさそうだし、自分の分野外について語りだすとトンデモになる典型だな。
持ち込まれる小径車の整備製の悪さにイラ付いてるようにしか見えん。
ところでモールトン専用ハブってナニ?内装変速機のこと?
>>364 ブログにコメントしてくりゃいーーじゃん
>>348 このオッサン、雑誌に載っててキャラがキモイと思ってたら、こんな大口叩く人だったのかw
なんか、二言目には「性能」だね。性能一辺倒なんだね。
性能でしかモノを計れない典型的なタイプ。楽しむ余裕がない。
どんな性能だろうが、スタイルだろうが、
その人が愛着持って乗ってればそれでいいじゃねーかと。
子供じゃねーんだから、もっと視野を広くもてよ。
という旨を書き込んでやろうと思ったらコメント欄がねえし。
このおっさんの店で小径車を買いたいなあ。
自転車業界は変な人が多いとよくわかる事例だな
業界が変だと言ってるが、その実自分も同じように変だと気が付いてない典型例ともいえる。
>>368 アレックスモールトンとかバカ高いやつなw
てか過去の記事みたら、タイオガが出す金澤輪業コピーのカーボンミニベロ、宣伝してるw
支離滅裂、アホかとww
金があれば自転車屋って出来るんだなw
いや、自転車屋に限らず大抵の事は出来るよ。
>>372 おっと失礼
金があれば趣味程度の知識で自転車屋って出来るんだなw
その「金があれば」というのが難しいのでは?
んーだからさー
「技術屋としては底辺だよね」って言いたいの
金の無い時点で「人として」底辺です
自転車屋やりたいけど金ないなんて一言も言ってませんが?www
あれ?怒ってる?
金があって商才もあるやつは自転車屋なんてやらないだろ。
結論:自転車屋は道楽
HP見たら「口だけの人」だったんで、どうでもいい。
自転車は代理店からすべて現金での買い取り
なかなか特約もしてくれないし
そもそも取り扱い店になるのも大変でコネがないと新規出店は難しい
382 :
359:2009/07/08(水) 23:06:39 ID:???
レスありがとう御座いました。
16インチ以下だと乗りにくそうなので、ドッペルギャンガーの2xxを購入しようと思います。
三つほどムービー見たけどモアベターwが聞けなかったよ
>>367 小径やクロスも否定してロード買えつうけどさ、
普通の服装で街海苔でロードまで必要無いと思うんだがな、
パフォーマンス至上に考えてるとこが非常に器が小さい。
色々な価値観や様式があってこそ趣味の世界は広がるんだよ。
>>367 おぉ、ナカーマーw
何者よ?このオヤジ?元レーサー?フレーム屋?
クロスバイクは全部見た、小径車は半分でキレた、あと一本は見る気なし。
まったく、中国(大陸)製とメーカー物を一緒にしやがる。
ロード1台で済ませられないんでクロスを買う奴の神経を逆撫でしやがる。
(コイツの言うクロスは、前サス付700cの方か?)
部品は探せばあるのに、頭っから無いと決めつけやがる。
名指しで同業者批判しやがる。
なんか通りがかりのオバちゃんがパンク修理を頼んでも、絶対断る店だよな。
エンゾの方がよほど可愛く見えるぞ(消去法減点法で)。
それから小径は凝ると金かかるっつうけどさ、
常識の範囲内だったら大したことないよ、中級の部品なんて安いんだし。
ロードの上級のパーツの馬鹿高さに比べたら屁でもない。
ロード買うほうが道楽だよなw
どんなものでも凝れば金かかるもんだよな
趣味ってそんなもん
結局このおっさんはロード以外認めないって言いたいだけ
世の中、オマエが中心で回ってんじゃねーんだと
自転車板全体がこのおっさんに釣られすぎ
>>390 それが社交豚
本物の豚同様にギャーギャー騒ぐのが得意
豚を釣るのもまた豚ってことか
ブ ヒ −−−−−−−
ロードがメインにしても
待ち乗り用は絶対必要だと思うんだけどねぇ
駐輪出来る値段の安バイクだって絶対に必要
この人は心が狭いよね
待ち乗り
ロードは移動の道具としては使い勝手悪いと思っている
ロードは練習とレース、サイクリングでしか使わないな
駐輪するなら、ママチャリで充分
>>368 10人くらいで連続で入店して「小径車ありますか」って言うオフをしてみたい。
小径車の00:58の挑みかけるような顔がムカつく
クロススレでも結構釣られていたし、なかなか稀有なキャラクターじゃないか。
そのうちエンゾみたいに専用スレが立ちそうだな。
リスク回避した分、部品供給受けられるチャンネルも無いんだろ
中古自転車が少ない特殊な形状の自転車は部品取りができないからムキーってか?
面倒な修理を嫌がる糞な自転車屋の存在が
ああいった輩を増長させる訳だが
>>404 偏ってるな、というかかなり頭固そうだな。
406 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 15:58:45 ID:CwtonkyY
「趣味」としてのロードを前提に、折りたたみを「生活車」としてたたいてるのが必死すぎる。
「かごなどの付属品の追加は困難」「維持費は高い」「運用には気を使う」なら折りたたみじゃなく、ロードでもなくママチャリ買えって話だ。
ロードと折りたたみって趣味としてはラジコン飛行機とラジコン自動車くらい、別物の趣味だろ?
>>386 自衛隊 → 工業デザイナー → 自転車修理屋
なのかな?
アマレースではなるしまに所属していた時期があったようだ
折り畳みが欲しい、ではなくて欲しい自転車が折り畳みだった身としては、意味のない話だな。
ただ、人に折り畳みってどう? と聞かれたら同じような答えになるかもだ。
409 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 16:23:49 ID:QeDWJmzp
>>404 中山ハゲみたいな頭してんのな、ロードマンセーって禿げるのか
長時間メット被るからな、
それより小径折り畳みのメリットよりデメリットだけを書きたてる
「相手を非難をすることで自分を成立させる」やなタイプだな。
小径車のメリット
・豚でも乗れる
・スイーツ(笑)
412 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 16:37:07 ID:x0G6QaPe
話にならん
アホか、BD-1買うようなユーザーはこのスレ覗かねーよ
専用スレで煽れやカス
>>413 これだけ折り畳み自転車をこきおろす自転車屋にBD-1持っていく人がいるんだな…
他の文章も読んだけどいい印象は持てないなあ。
すてき〜 アッパーパスポート年会費\86,000- 払いた〜い
>>415 小径車をこき下ろしているってのもあるだろうが
そんな折り畳み自転車を、自転車の知識もなしに買って
まともに乗りもせずに物置の肥やしにするのが許せないって感じなんじゃまいか?
>>418 それを言い出したら軒先で朽ち果ててるロードも一緒。
初期投資でいったら朽ち果てたロードのが「天に唾」
折り畳み自転車をもっと乗ってやってください...って書き方ではないな。
非合理的な自転車だって言ってる感じがする。
修理専門店だからな
専用部品の多い折り畳み自転車みたいなものは厄介だろう
汎用部品で代替してごまかせない
しかもロードと違って、微妙に車体価格は安いから
持ち込む客も、修理想定予算が低いのだろう
ミニベロが無意味なのはわかなくもないが
折りたたみ自転車は十分有益だろ
金も無い癖に面倒な修理持ち込みやがって
ムッキー!ってところだろ
客を面と向かってこき下ろせないから、ネットで毒突いている
小径・折り畳みやクロスは自転車の間口を広げる重要な担い手だと思うけどな。
最初からF1マシンみたいな容姿のしかなかったらなかなか入り込めないだろ。
>>404 言いたいことは分かるが酷く批判的で独善的だという感じは変らん。
漏れの中でNG人物に決定。
>>413 こんなことってあるんだろうか。
詳しい依頼内容とか知りたいもんだ。
>>413 なんか「店主」がとばっちりで客に怒られたみたいに書いてるけど、
客が怒ってるのはどう考えても「教祖様」にじゃねーのか?
『「堪忍してください!」とか言えば満足だったのでしょう。』
とか明らかに被害妄想。
「自転車乗りにも宗教は必要なのか?」といいながら、
ロード教以外は全部自分に「害をもたらす」という考え。
店主自身がカルトみたいな考えだな、これ。
ブヒッーーーーーーーーーーーーーーーーーー
バブルの頃の、客に怒鳴る寿司屋を思い出したぞ。
他の客が怒鳴られるのも酒の肴ってんで、評判だったんだろうが。
あれから二十年、いったい何軒の怒鳴り寿司が生き残っているだろうか?
飯倉はスレ作って、その終末まで観察すべきだな。
芦原将軍だ、ネタの源として貴重な存在だw
432 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 20:44:52 ID:+aOvwZ/N
折り畳み自転車について教えて欲しいのですが、色々なメーカーがあってどこのメーカーがいいのかサッパリわかりません。
オススメや、逆に買わない方がいいメーカーとかありますか?
>>432 予算やどう使いたいかなど、もっと具体的に質問してください
なぜ折り畳みを買おうと思ったか改めて考えて
その条件を満たすものを買えばよろしい。
435 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:17:19 ID:+aOvwZ/N
>>433 すみません。
俺は人から聞いたり、テレビで見たりして興味をもった町に行って、散歩がてら写真(風景)撮るのが好きなんですが、徒歩では行動範囲に限界があり、車だと行くのは楽ですが、車では通れない道・行けない場所などもあり、逆に色々と制限がついてしまいます。
それで折り畳み自転車が欲しくなったのです。
予算は4万ぐらいで考えてます。
>>434 条件は基本的には『折り畳める事』なので、後は同じお金を払うなら質の良い物がいいなと思いまして…。
正直、予算が安いのか高いのかもわかりません。何軒か見て、大体1万5千〜3万5千くらいだったので、これぐらいなのかなって感じで書いてみました。
車でいけないところって山道じゃないよな?
437 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:31:25 ID:+aOvwZ/N
>>436 さすがに山道ではないです。笑
ちょっと良い例えが思いつきませんが、ふと『この先に行ってみたい』って思った時に、車だとまず駐車場を探さないといけないじゃないですか?自転車なら、たとえ自転車でも行けない道だったとしても、隠して置いて行く事が可能かもしれませんし、最悪引いていけますから…。
折り畳み自転車が普通の自転車より強度が弱いというのは承知の上なので、悪路を無理して行くつもりはありません。
438 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:31:53 ID:x0G6QaPe
細い道とかだろ。俺もよくクルマに積んでって街の探索したりするよ。なかなか楽しい。
まず予算的には、自板としては安いほう。
ただ、4万円で十分に自転車を楽しむことだって出来なくはない。
折り畳みである必要は本当にある?
安い折り畳み自転車は、折り畳み機構のぶん他の部品のコストダウンが激しくなる(パーツがしょぼくなる)。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:37:06 ID:x0G6QaPe
ダホンあたりのどれか買っとけば?
そこそこ頑丈で、そこそこ持ち運びができて
その分コストパフォーマンスが良いハンディバイク8
あるところにはまだある(無いところには無いけど)
ネットで中古探すのもアリ
442 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:45:12 ID:+aOvwZ/N
>>439 そうですね…車で行動するより電車で動く事の方が多いし、好きなので、折り畳める必要性があります。普通の自転車を電車に積むとキツそうだし、迷惑がかかりそうなので…。
4万でも安い方なのですね!?個人的な意見で良いのですが、俺の様な使い方をするのに、どれくらい予算をかけるべきだと思いますか?
443 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:49:11 ID:+aOvwZ/N
>>440 ダホン…今日見てきた中にそのメーカーがあった気がします。ありがとうございます。
>>441 それは今まで見てきた店には無かったですね…調べてみます!
ありがとうございます!
444 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 21:52:22 ID:x0G6QaPe
それは誰にもわからんだろう。一回カタログ本でも見て気に入ったの買うしかない。折り畳みでもあんまり走らないのはストレス溜まる。18インチか20インチのタイヤのやつなら結構よく走る。
>>435 あ〜、はいはい。
なんか、城下町や宿場町の駐車場に車停めて。
折り畳みの小径車で地域を散策。…みたいな事と。
無難に、ブリヂストンのスニーカーライトを進めます。
内装物で3万2千円位、収納カバーも4千円。
どこでも売ってて、どこでも修理出来る。そこそこ軽い。
自転車屋さんで相談して下さい。
パナ等の同等品の話もあるかも知れません。
>>442 折り畳んだって自転車の体積が変わるわけじゃないってのはわかっておきなよ。
そこそこにまともで安い折り畳みを作ってるのがDAHON
メトロ6sだと実売3万円〜
ボードウォークで5万円くらい。
KHSマンセーの自分としてはF18カプチーノ(5万)とかF20-T(7万)あたりを薦めたい。
447 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 22:13:10 ID:+aOvwZ/N
>>444 確かに。質問する前にカタログを見る事をするべきでした…。
なるほど!乗った時のストレスまで考えませんでした。
>>445 あれかっ!
それも今日見てきた中に1台だけありましたよ!
>>446 了解です!最初は苦労する事もあるでしょうが覚悟しておきます。無難な所と個人的なお薦めまでありがとうございます!
皆さんの教えてくれたメーカーや車種、アドバイスは本気でメモっときます!
大分絞られたので助かります。危うくデザインや重さだけで買う所でした…。
皆様本当にありがとうございます!!
448 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 22:19:39 ID:x0G6QaPe
軽いに越したことないぞよ
ちょっと教えてください。
車に積める自転車を探してるんですが、
ハッチバックなのでトランク部が
幅800 高さ400 奥行き(下500上400)
このサイズに積める自転車が見つかりません。
どなたかご存じないでしょうか?
A-bike
452 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 22:33:13 ID:yY6klqjt
ブロンプトン!
折り畳みでこれに勝る性能の自転車はありません。
取り敢えずリアキャリア付きを買ってローラーをイージーホイールって言う純正のオプションパーツに変えれば(ノーマルだとコロコロが小さ過ぎて転がしにくいからね)完璧な自転車だよ。
スピードを追い求める自転車じゃないし、散策にピッタリ。
何だかんだで16万くらいするが、それに見合う価値はある。
453 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 22:34:03 ID:+aOvwZ/N
>>448 確かに!しかし予算的にも11〜13sにはなっちゃいそうですね。
>>449 すみません!
素人にはキビシそうです!勘弁して下さい。笑
ブロはいい自転車だが高すぎると思う
どっかで5万ぐらいのパチモン出してくれないかな
455 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/09(木) 22:42:36 ID:yY6klqjt
>>454 数年前まで売ってた台湾製ならオクや中古で出てれば数万で手に入るよ。
因みに今は台湾製は生産されてない。
イングランドオンリー。
トレンクルでも入らんじゃないか
中国やすwでも転がせなきゃ意味が無いなあ
>>453 CarryMeかLGS-CMがちょい予算オーバーだけどお勧め
日常的に折り畳んで電車に乗せるにはこれが1番楽だよ
>>450にもサドルを抜けば入ると思うよ
i-minimがまじおすすめ
安いし
i-minimoね
>>397 本番とあまりにも違いすぎる姿勢や乗り味で練習になるのか?
>>400 そんなんでおまんま食い繋げられるの?
こんだけロード至上主義で、顔出してボロクソ言えるんだから
道楽なんだろう
http://store.shopping.yahoo.co.jp/live-friends/20594.html ルノーの14インチいいと思うけどな。買って大満足だよ。
何もいじくらなくてそままで十分。(おれはいろいろやるけど)
折りたたんでポンとトランクに入って下ろして広げてスイスイだよ。
ハンドルとシートポストはいつもそのままだから折りたたみ部分を広げるだけ。
輪行のときもそう。
いらないものを外して今は8.2kgくらいになってカギと輪行袋で8.5kgになったかな。
折りたたみの無いハンドルポストにカスタマイズするからまた軽量化できそうな予感。
26000円だったので結構安く買えた方だと思う。
細かいとこ見ても精度がよさげ。
KENDAのタイヤ初めてなんだけど空気が抜けにくいと思うんだけどこんなもん?
小径車は特に助かると思う。
14インチで36Tx11Tでペダル1回転が3.6mくらいだったかな。
街中をちんたら走るのと走行時間も10〜20分が主な使い方だから
平地のスピードよりもちょっとした坂道を押さずに超えられる方が助かる。
だから今度クランクを変えて34Tにする予定。
不安はハブのトラブルで交換になったとき。
前のOLDが75mmで後ろが86mmで特殊なのでメーカーがいつまで
持っててくれるかなと。
>>453 自分も、街散策と電車への持ち込みを考えると、CarryMeかLGS-CMをオススメします。
折り畳めば縦長でスリムになり転がせられますし、標準状態でスポーツ走行は難しいとは言え、小さい割には軽快にはしってくれて、散策用途には持ってこいだと思います。
因みに、自分は似たような用途で生産中止なKOMA乗りです(汗
14インチ車を買う気にならない
うぃっぱーまん、ぎゃくや〜ん
14インチはリムもハブもトレンクル用に色々出てる
赤松とか和田とか
>>435 最初はホームセンターで売っているような安いのを買って1年後2年後に必要に応じて買い換えればいいのではないですか?
>>470 渦中の飯倉清ではありませんが。
ホームセンターの物は、コストダウンの産物ですからねぇ。
確かに安いが、重い、回らない、早目に錆びる、パンクする、等々。
しかも、慢性的に不調が続くが、乗り換えを決断するほどの異常も出ず。ズルズル乗り続けてしまう。
結果、自転車なんてどうでも良い。となりかねませんよ。
狙い所は4万と、良い所に行ってると思いますがね。
472 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/10(金) 16:27:12 ID:h4hwgeNr
>>459>>465 軽さとコンパクトさは魅力的なのですが、タイヤが小さいとストレス溜まると聞き、それに納得したので、今回は20インチぐらいで探そうと思ってます。ありがとうございます!
>>470 俺も1番最初はお試しのつもり安いの買おうかなとも考えたのですが、
>>471さんのおっしゃる通り、安物(俺の予算も安物の範囲かもしれませんが。)を買うと、自分の中で『こんなもんか。折り畳みなんか2度と買わん!』みたいになったら嫌だなと思ってやめました。
今の所現物を見れたのが、ブリヂストンのスニーカーライトと、ダホンのメトロD6の2種だけです。
いざ自転車を扱ってる店を探しても案外無いものですね…。上記の2台もビッグカメラで見つけた物ですし。
明日、もう少し探してみて、無ければどっちかを買おうかなと思っています。
オクは考えないの?
474 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/10(金) 17:15:33 ID:Dbs13Vze
475 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/10(金) 17:25:37 ID:h4hwgeNr
>>473 俺が現物を見て買いたい人間ってのもありますが、今回は物が物なので、乗った感じや、実際に感じる重さなども試してみたいので、ネットやオークションは考えていません。
>>472 確かに走りは20インチの方がストレスがないです
ただ電車に乗る時は圧倒的に径が小さい物の方がストレスが無いですよ
あと折り畳んだ状態で転がせるタイプは普通のタイプよりも何倍も楽です
477 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/10(金) 17:58:42 ID:bBHeZnVg
どうせ持ち運ぶのは駅からホームまでだろ。そこそこの値段のなら10kg台だから苦にならんよ。20インチぐらいの買っとき。着いた先でもストレス感じないから。
>>472 07モデルのメトロに乗ってるけどあまりおすすめはしない・・・
家では屋内保管、通学先では野外駐輪で錆びてきた(ノ∀`)
泥よけステーとスポークがヤバヒ
あと上り坂でペダル漕ぐとボトムブラケット付近から
カコンカコン音がする・・・
480 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/10(金) 19:10:15 ID:h4hwgeNr
>>476-477 運ぶストレスは漕いだ時に発散させます!
今回は20インチくらいのを買います。
アドバイスありがとうございます!
>>478 錆び止めはするつもりですが、予算的にも錆びにくい自転車ってのはムシが良過ぎる話なので、そこら辺は覚悟しておきます。
リアルな意見をありがとうございました!
481 :
464:2009/07/10(金) 19:48:55 ID:???
>>466 輸入しかだめなのか。。。
前にavisports A-201のハブはあるかと聞いたら在庫がないと言われた。
こういうメーカーのは早めにパーツ確保しないと保証がないね。
>>469 HPみたけど見つからない。
トレンクルのOLDって120mmくらいじゃない?
483 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/11(土) 07:28:07 ID:Orcupz9O
パナのビーンズハウスを買いました。
購入時のキーワード
「参萬くらい。安い方がいいが、逆に良い物ならもっと出しても可」
「20inch」「折り畳み」「変速」「軽い⇒アルミフレーム?」
「泥よけ(オプション可)」「前カゴ(オプション可)」
「少しずつパーツ交換しちゃうよ」
前フレームのハンドル部分下に補強パーツが・・・・・このフレームは剛性がすごいのか?と期待。
これだけの理由でパナのビーンズハウスに決定。
現物を見ずにネットで購入。
乗ってみたら・・・
ハンドルを普通ににぎって、片足のみでペダルに乗ると・・・ フレームが歪むのがわかります。 orz
リアディレーラー、特殊で交換不可? リアの車軸固定用のナットで共締め。こんなディレーラー見たことない orz
スタンドも、リアの車軸固定用と同じナットで共締め。 何なの、このコスト削減。
リアハブのエンド幅125mm?正確に測ってはいないが、いわゆる昔のシマノの6速仕様と同じなのか。
8速か10速にしようと思ってたのに、アルミフレームだからエンド幅を広げられないかも。フレーム折れちゃうよ。
ハンドル位置固定は、心配していたが、心配していた通りポジションに不満が。。。。。
DAHONメトロのハンドルポストパーツ、手に入らないかな?というか、取り付けられるのか?
シートの調整ネジも、「前後位置調整」「傾き調整」「そしてなんと!シートポストへの取り付け自体」が一本のボルトのみで可!!
何なの、このコスト削減。調整しようとしたら、イスが取れたよ。
>>1の
>販売価格が1〜2万円程度の激安車は下記へどうぞ。
はなんか違和感
>販売価格が1〜4万円程度
にした方がいい
ひさびさに縦読み
>>483 >リアディレーラー、特殊で交換不可? リアの車軸固定用のナットで共締め。こんなディレーラー見たことない orz
お前はルック車に乗ったことがないのか
>スタンドも、リアの車軸固定用と同じナットで共締め。 何なの、このコスト削減。
お前はルック車に(ry
>シートの調整ネジも、「前後位置調整」「傾き調整」「そしてなんと!シートポストへの取り付け自体」が一本のボルトのみで可!!
> 何なの、このコスト削減。調整しようとしたら、イスが取れたよ。
お前は(ry
コスト削減もへったくれも、極々普通の安物自転車の標準仕様って感じだな。
ルック車というよりママチャリに近いかもしれん。
RDに関しては100円くらいでアダプターが売られてるからまともな直付けに交換できるよ。
ピラーも普通のママチャリと同じヤグラ式だろ。嫌なら径が合うのを探して交換すればいい。
頭悪そう
少なくともパーツ交換しててっとり早くまともに走る自転車を作るならベースが間違ってるな。
490 :
483:2009/07/11(土) 11:43:49 ID:???
>>486 100円のRDアダプター、探してみるよ。dクス。。。orz
>>488 ベースは何が良かったのかな?・・・・・orz
まー低価格の折り畳みなんてみんなそんなもんだから
がんばって弄ってみたら?
ある意味オリジナリティーを味わえる
>>432の様な輪行+散策目的でEXWALKER買った俺は負け組みですか?
折り畳みハンドルにしてからはハンドルを抜かなくても、某キャンプ用品の袋(\1500くらい)にすっぽり収まる
493 :
483:2009/07/11(土) 12:52:08 ID:???
シマノのリアディレイラー・SAINT・RD-M800・BMXエンドタイプが、
ストレートエンドのパナ・ビーンズハウスにも取り付けが可能なのですか?
やっぱりアダプターも必要なのかな。
494 :
483:2009/07/11(土) 14:48:16 ID:???
ビーンズハウスにRD-M800を取り付ける場合、アダプターは必要ない事が判った。
ホリゾンタル・ストレートエンド(BMXタイプのエンド)か、
バーティカル・ストレートドロップエンド(マウンテン自転車等の多くの通常のタイプ)か、二種類あって、
ハブ軸に直接取り付けるので、ディレーラーハンガーは必要ないようだ。
問題は、RD-M800自体も、それと対になるFH-M800も値段が高い。
更には型落ちで、更には人気が無くて中古も少ない。
>>484 一応2万超えると国産車が買えるから、2万ってのは丁度いい分かれ目だと思うよ
ベガスもシングルスピードだと2万ちょいからでしょ
>>489 うむ
ターニーに関する知識は安車いじるには必須だな
ビーンズに最初から付いてるディレイラーってRD-TY18でしょ?
だったらターニーにするか
ディレイラーアダプタ付ければGS以外なら何でも付くよ
498 :
483:2009/07/11(土) 15:52:27 ID:???
>>496 ターニー、、、、、知らなかった。なんだこの安いディレーラーは。
つまり、ビーンズハウスに取り付けてあるディレーラーは、もっと安物って事か?
>>497 ビーンズハウス、リヤエンドが「ホリゾンタル・ストレートエンド(正爪)なので、
リヤディレーラーアダプター(逆爪)を取り付けられないようなので御座います。
更に、なんかそのアダプターは生産完了品らしく、300円前後する。。。。。
様々のブログで「100円」とか「50円」とか書いてあるのだけど、今は超値上がりです。
>>489 もへあぁ・・・おいらのメトロもフレームにチェーンが当たりまくりの
塗装剥がれまくりなんだけど、チェーン切り詰めれば直るのか。
買った所で相談したら「折りたたみ小径車はこんなもの」って言われたのに!
安かったけどもうあそこでは買わねヽ(#`Д´)ノ プンスカ
>>492 同じ理由で最近miniwalkerかったおいらにその折りたたみハンドルkwsk
マジックテープの付いたヒモって名前なんていうんだっけ・・・。楽天で買おうと思ったら名前が出てこない。
ベルクロとか面ファスナーの類?
安いコンポは触る気がしない
507 :
483:2009/07/11(土) 19:00:48 ID:???
>>504-505 みなさん、親切にありがとございます。
ターニー、ビックリです。シマノのコンポの名前なのですか。すごいですね。こんなシリーズもあったんですね。
でも、せっかく交換するのに1,000円シリーズをつけるのは悲しいので、
今はSAINTを考えてます。随分高いけど。
SAINTのディレーラーにハブ買ってホイールを組みなおしてスプロケ買ってチェーン買ってシフター買ったら、
・・・・・・・・・・あわわわわわわ。
ヘリオス買え
>>498 ディレーラーアダプターを裏表逆にすれば正爪エンドでも付けられるよ
アダプターを多少加工する必要があるけどね
>>512 極小径スレではゴミ扱いされてたよ
重さもそうだが、折り畳んでも自立しないのが痛すぎる
折り畳み時に指を挟む人も多く、極小径車なのに折りたたむのがいやになるらしい
ちなみにタイヤは荷車の物らしい
515 :
492:2009/07/11(土) 22:24:12 ID:???
>>500 http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP010.html コレだよ
付けるならステム代えないと付かないので気を付けて
他にもあるんでググってみて(あさひサイト内にURLってメーカーのモノもあり)
>>512 重いよ。
10吋以下を条件に乗り易さで選んだ。(Carry-Meの代替)
輪行については、オレは月1回、多くても2回位しかしないし、
駅入り口〜ホームまで100mくらい(+エレベーター使って2Fに)。その間を担ぐだけ
で、電車降りてうろうろ&ブラブラしながら少なくても10kmはEXWALKER乗って帰る
担ぐ苦労と乗り易さを天秤にかけて考えると許せる重さ。と自分に言い聞かせているw
ただ、折り畳んでの転がし易さは圧倒的にCarry-Me(嫁の姉所有、元々はオレのマシンだったw)
516 :
492:2009/07/11(土) 22:34:07 ID:???
>>514 確かに良い扱いはされてなかったなw
以前はCarry-Meだったんで眼中になかった
でもオレの場合自立しないと困ることも特にないし、指を挟んだこともない。
518 :
500:2009/07/11(土) 23:09:48 ID:???
>>515 サンクスサンクスかこいいな。
なにかしら調整しないと駄目なのね。
>>512 重い。けど運ぶのはハーフカバー使ってちょっと転がす位ってのが大半なんで
そんなに困った事はない。
畳むのは、コツを覚えるまでは服を汚したりして大変だったけど慣れた。
身近に持ってる人がいたり買うときにアドバイス貰えればそれもないと思う。
しかしベルトでまとめる仕組みが何とかならなかったんかw
今回のようなケースでは参考になると思うので書くけど♀。
519 :
512:2009/07/11(土) 23:56:33 ID:???
>>519 HANDYBIKEの方がいいんでない?
カスタムも桁違いの事をやってるよ
522 :
519:2009/07/12(日) 00:10:25 ID:???
>>521 ハンディバイクはあるんだ、6吋のだけど
でもパーツも手に入りにくくなったし、もうボロボロだし、今売りがある物がいいなぁというのかあるんだ。。。
なによりあんなカスタムとか、無理w
精々ちょっとした部品変えて自己満足程度の事しか出来ないからさ(^_^;
重いのがネックだから悩んでたんだけどねー
>>518も輪行してるみたいだし、何とかなるかなと
エクスを考えているならJD BIKE RB-300も検討する価値はあるかと。
http://www.razor.co.jp/item.php?action=dt&no=10077&category=2 リヤ6インチのRB-100を持っていたけど、しっかりしたスタンドがあるし
簡単に畳めてロックも掛かるし、サドル持って立てれば前輪で転がせるし
結構よかったよ。キックボードそのもののハンドリングが曲者だけどw
ただリヤ6インチではクランク1回転で2.5mしか進まなかったのと、段差に弱くて
パンク修理が大変だったんで手放した(RB-300はたぶん3.4m進むと思う)
RB-300はハンドルとペダルが畳めないので交換すれば結構薄くなるはず。
あと、リヤブレーキは金属の板をタイヤの設置面に押し当てるという、
キックボード式なので使用するとタイヤが磨り減るw
RB-300をエクス(試乗した程度)と比較すると、
〇:軽い・安い・簡単折り畳み・スタンドが安定している
×:畳んだ状態がエクスより大きい・ハンドリングが不安定
スピードが出ない。クランクが短い(152mmよりも短かった)
といった所。
525 :
524:2009/07/12(日) 03:02:43 ID:???
ああゴメソ
オクの商品はステムの露出長が短いminiwalkerには使えないねスマソ
527 :
522:2009/07/12(日) 10:09:16 ID:???
>>523 JDもオク見てていいかなぁーとは思うけれど
でも最近見ないね
売れてるのかな?
何よりもブレーキが鉄板てw
話には聞いていたけど本当なんだねーw
止まらなそうだし、パンクしそうだね
まぁ6吋や8吋にスピード性能は求めないけど
やっぱりブレーキは普通なのがいいw
26インチの折り畳みってどうなの?
どうもこうも
社交豚も
530 :
492:2009/07/12(日) 13:46:50 ID:???
>>530 譲ってもらったクロモリロードのポジションが合わず(小さい)
使いました
いい感じです(見た目がモノモノしくなるけど)
532 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/12(日) 14:36:58 ID:O+UhwOTQ
はじめまして
この度、ビアンキのミニベロ8を購入しようと思っているのですが、
注意点など何かアドバイスがあれば教えてください。
すぐにフレーム以外の部品をすべて交換したくなるから財布の紐に気をつけろ
535 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/12(日) 15:36:25 ID:HN6xSePo
>>432です。
最終的に、ダホンのメトロを買いました。
色々アドバイスを頂きまして、本当にありがとうございました!
>>534 そんなの聞いてどうすんだ?
だいたい質問からして初心者ってわかるだろうに
親切に初心者向けのレスしてあげたあとで後出しされるのが嫌だからですよ
539 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/12(日) 17:09:31 ID:O+UhwOTQ
540 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/12(日) 17:14:09 ID:O+UhwOTQ
パーツ交換した時点で地獄スパイラルが始まる可能性が高い
サドル交換→ついでにシートポストも交換 etc...
軽くしよう とか思い出すと止まらない
>>532 全くの初心者だったら、パーツの事なんか気にしないで
ポジションだけ合わせて、半年くらいはガンガン乗ったほうが良いよ。
乗らなきゃどことが良いとか悪とか分からないからね。
それでどうしても我慢できない所があったらパーツを変えればいい。
543 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/12(日) 21:41:24 ID:O+UhwOTQ
>>542 なるほど・・・
要は大人の趣味だから、気にしだすと幾らでも金が飛んでいくけど、
自制心を保って楽しむならそれほどお金が掛からないって事ですね。
とりあえず、半年位ガンガン乗って、タイヤやブレーキが磨り減ってきた頃に
考えて見ます
>>543 買うなら当然緑だよね
カッコいい、マジで、ジャージも揃えると更にオシャレだよ。
そりゃ〜ちょっとはナンタラかんたら…
細くて頑丈なタイヤってなんでラインナップされてないのかな
マラソン1.10みたいなの出れば買うのにな
546 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/13(月) 22:20:41 ID:fYLK5EJ/
>>544 ミドリだよ
初めミドリって微妙だなと思っていたけど、
何度もみていたらあのミドリがなんとも言えない良さを
感じるようになってきた
↑
あ、ちなみにパナのビーンズハウスね。
脱着可のつけろよ
DAHONとかもそうだけど、
>>548みたいなシートポスト下で車体を支えるタイプの折り畳みは
そこがつぶれて変形して、シートポストが抜けなくなるなんてことはないのかね?
>>550 脱着可でいいやつなんてある?
最初からメーカーオプションのやつしか眼中になかったんだが。
他のは知らんがDAHON(OEM含む)はわざわざシムかましてシートポスト付けてるんだぜ。
シートチューブ内径35mmに対してシートポスト径33.9mmで、1mmぶんシムで調整してる。
まあこれはポスト下端の変形対策というより、ポストをスムーズに上下させるための措置だろうけど。
出たオウム返しww
しかも今回はひねりも一切無しww
ひねり
板厚は板の厚さ
お前らのツンデレさ加減に感涙
>>560 200907arakawa,[ 案内 ] 7 月の荒川サイクリング
おのひろきです.
7 月の荒川サイクリングの案内です.このメーリングリストでは月例サイク
リングとして,第 3 日曜日に荒川サイクリングロードを走る,「荒川サイ
クリング」を行っています.誰でも気楽に参加できるのんびりサイクリング
です.
さて,毎回幹事は参加予定のどなたかにお願いしています.当日の号令など
が幹事の仕事で,実際には参加者が手伝ってくれるので,特に難しいことで
はありません.毎回幹事を持ち回りにして運営していきたいと思っていま
す.
と,いうわけで,どなたか幹事をお願いします.参加した事がある方であれ
ばお分かりだと思いますが,当日はサポートしてくださる方が沢山いらっ
しゃるので,幹事は誰でもできると思います.学校生活における日直みたい
なものですから.
■スタッフ募集
7 月の幹事 ( 1 名):
集合時の自己紹介の進行役と出発時の号令係,解散時の簡単なあいさ
つの言葉とか,そういう誰でもできる簡単な仕事です.サイクリング
初心者で OK です.
道案内 (若干名):
どなたか地理に明るい方.すでに何度も走っている方.当日,幹事を
助けてください.
暑い日のサイクリングでは「熱中症」にも気をつけなければなりません.
563 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/14(火) 13:25:52 ID:CyzOsi4w
>>562 小径車をぼろ糞に言ってますねw
信念を持つのも良い事ですが、
世の中いろいろな考え方がある事を学んだ方が
いいと思いますがね
自分の店で言ってる分には別に構わないけどね。
インタビュー形式か対談形式にも見えるけど
一人で語ってるのかね
>>562 本音の部分を利益を得る側のお店が言うんだからこういう人増えて欲しいね
そして本物だけ残ればいい
またそのおっさんの話かよ
ただ売るだけであと知らないって言われるより本当のこと教えてもらった方がいいじゃん
っていうか小径車なんて店の人が一般人にわざわざ勧めたりするわけでもないし
そーいう自転車を好きな人が自ら選んでるだけだからなぁ
道楽だとか効率が悪いとかそんな最初からわかりきってる事言われても
自転車に限ったことじゃないけど日本人は小型化だとか無茶をするのが好き
そーいう中から新しい技術や工夫が生まれたりする
効率を求めるのも一つの形だけどそればかりじゃつまらないし
>>569 結局、うちのスクール来い、DVD買え、フレーム買えって話なんだけどねw
>>570 >小型化だとか無茶をするのが好き
あるあるw
要約すると「小径車は面倒くさい割に儲からないから関わりたくない」ってことだろ。
ま、実際粗悪な製品も多いし。
574 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/14(火) 14:26:31 ID:CyzOsi4w
高いロードバイクを売り付けるのが後々なにかとオイシイ、ってことなんでしょ
自分が自転車屋やるなら、あまり小径は扱いたくないな。
やるならw田みたいに徹底的に。
だんだんこの人かわいくなってきたw
ま〜小径のネガな部分をアンチテーゼ的に知っておいて貰う分にはいいかも。
そういう面を知った上で乗ればいいってこと。
自分が自転車屋やるなら、小径専門でやりたいな。
で、お客さんは若い女の子ばっかでハァハァ
>>578 若い女の子は専門店なんかで買わないよw
w田みたいにキモヲタかメタ簿親父が集まるよ
幼児自転車専門店なら幼女と若妻が入れ食いry
>>573 そういう自分のスタンスを表明するために、対象物を罵倒するという形式をとってるのね
それが彼のスタイルだからw
ほんとこいつはどうしようもない未熟なガキw
>>577 いろいろ欠点言おうとしてるんだけど、あんま出てこないのねw
その人面白いけど無駄に敵を作ってるからな〜
普通に商ってれば敵なんてできないのに自分で生産してるから相当なM男なんだろう
釣り師なんだよ
こういう糞もいる一方でモールトン博士と和田さんは神
586 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/14(火) 21:24:43 ID:CyzOsi4w
>>582 小径車でロードに対抗するとか言ってる奴に
言うなら分かるけど、
色んなニーズがあってそれぞれ選ぶのだから
言いすぎだよね
こういう事言ってるから自転車生活の連載切られるんだよw
大して美味くもないのに客選ぶラーメン屋みたいだな
>>562 この人、新宿都庁舎の向こう側のお店の人だよね。
その店に世話になった事あるよ。
主張は強いけど、それと同程度に仕事もたぶんまともだよ。(「たぶん」とは、こちとら素人だからわからねぇ。)
その映像を見る限り、もしかすると新宿都庁舎裏側の店から引っ越したのかもわからんね。
591 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/14(火) 22:54:41 ID:CyzOsi4w
>>590 ところで、IDが???だけど、どうやってるの?
>>589 てかあの性格なら店舗の大家から追い出されそうww
>>580 メカに強いと思われた父親か、スポンサーの祖父祖母のほうが
付き添って来店する率が高い
>>570 食わず嫌いってとこもあるかと
かく言うあたしも1年前まで興味なかったけど
27インチのクロスバイクが壊れて半ば仕方なく乗り出してハマった
ナニがきっかけになるかわからんな
>効率を求めるのも一つの形
ある意味で小径車も効率を求めていると思うのだが
車体が小さいってことは車重も空気抵抗も比較的小さい
一般に、構造が同じままスケールを小さくすると頑丈になる
裏を返せば、弱いけど軽量な材料を使えることになる
車輪が小さいのは路面追従性で有利(それだけ振動を拾うことにもなるが)
実際、今の20インチのほうが平均速度はむしろ上だったビクーリ
>>548 フロントキャリアに付けるのなら、着脱式でなくても荷室に収まるでしょ
その写真からすると折り畳みの際も邪魔にならなさそう
でもカゴなんかよりバッグの方がいいと思う
Fサスのない小径ってフロントの振動が激しいから中身が飛び出しやすいよ
収納時も中身を全部移し変える必要がないし袋に入れるときも外さずに済む
折り畳み小径に大量の荷物を載せる機会なんて、ほぼないだろうし
自動車にずっと積んでおく折り畳み自転車として、軽量かつコンパクトな最高の
ものといえば何がありますか? ちなみに当方車はBBです。
>>596 >車体が小さいってことは車重も空気抵抗も比較的小さい
正面から見れば判るが、700Cのロードレーサーも20インチのミニベロロードも
全面投影面積は同じ。
差が出るとすれば個々のフレームワークなので個体差のレベル。
>一般に、構造が同じままスケールを小さくすると頑丈になる
>裏を返せば、弱いけど軽量な材料を使えることになる
ホイールは小さくなって強度は増すが、逆にフレームが大きくなって強度が落ちる。
それぞれに一長一短があって、どちらか一方が有利という訳ではない。
>車輪が小さいのは路面追従性で有利(それだけ振動を拾うことにもなるが)
サス無しで路面追従性が良いと、無駄な上下動に推進力を食われて遅くなる。
大径でアプローチアングル(障害物接触角度)を少なくした方が、路面の
細かいギャップの影響を少なく出来て速く走れる。
>実際、今の20インチのほうが平均速度はむしろ上だったビクーリ
以前のクロスバイクよりも、今の20インチの方が格段に走行性能が良いのか、
もしくは本人の運動能力が向上した事によるものと思われます。
(たぶん後者)
>>598 bB、だろ? 自板でBBって言ったらボトムブラケット(クランク軸受け)になるぞw
さて、最高にコンパクトで軽量っていったらA-bikeだな。
http://www.abike-uk.com/spec.html なにしろ小型軽量にする為に走行性・快適性はおろか信頼性までも捨て去っている徹底ぶり。
デビュー当時のレポでは最初の300mで壊れたという都市伝説まであるぐらいだw
>>599 前面(× 全面)投影面積は明らかに小径車の方が小さいだろ。
フォークブレーズとシートステーの横の張り出しが短くなるんだし。
少なくとも「同じ」ってのは論破しようとする余りの暴論だし間違ってる。
まぁ乗る人間の空力特性が悪すぎるから
そもそもそんな微々たるものを問題にするのに疑問はあるだろうけど。
>逆にフレームが大きくなって強度が落ちる。
?
そんなフレームばかりじゃないよ。
ダイヤモンドフレームの綺麗な三角形をそのまま小さくして
ステアコラムとシートピラーだけ突き出してるってデザインもある。
車輪はワカンネ。
つーかそれってサスペンションスレで何度も繰り返し論争になるも
結局いちども理論的な結論出てなかったような。
平均速度があがったってのはメータの計測誤差のせいかもしれんね。
特に猫目の最廉価品のタイヤ周長設定はプリセットされた数種類からしか
選べないから、数km/hくらいの誤差が出ても不思議じゃないだろう。
人が多いとこ通るには小径のが威圧感が無くてすんなり走れる。
交差点待ちでも邪魔になりにくいしクイックさがとっさの機動性を生みUターンなども楽。
あと重要なのがファッション性、かわいいというのは否定できない大きなメリット。
>>598 お洒落なのがいい:ブロンプトン
メカっぽい感じが好き:BD-1、ストライダ
しっかり走りたい:MR-4
金が無い:ボードウォーク
巣にカエレyo
まぁ、マンガ読んで欲しくなるケースもよくあることだな。
古くはモトコンポとか・・・
608 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/15(水) 09:53:56 ID:IVRJAtP/
ロードってオタっぽいし、乗ってるやつってピタピタのきもい服着てヘルメットかぶって、
競輪選手に憧れてますwww感もろだしだし。
まぁ逆に、そういう井出達でないと、本格ロードには似合わないのかもね。
そもそもスピードでしか優劣をつけられないってww
そこは一般道ですよwww
ショウケイシャってそこまで、気張らなくていい、ゆるーい感じで乗るもんでしょ。
けど本気出せばそこそこスピードでますよ、みたいな。
別に服なんか私服でいいじゃん。ピタピタ、変な靴はいてたら、お店にも立ち寄れないw
じつに香ばしいな
餌の無い釣り針なんて…
え、釣りなの?
これが一般人のイメージじゃないの?
ここは一般人の来るトコじゃないから釣りになるんでは
>本気出せばそこそこスピードでますよ
と、一般人が思ってるかどうかは疑問かな。
車輪小さい=スピード出ないと思ってる人は多そう。
>>562 ゲイっぽい、ハゲホモは近寄らないからいいや
思ってるというか、半分は事実だからな
ホムセン自転車とかそんなんだし
小径海苔って、「俺って、オサレだろww」ってカンジのヤツも多い
デブも多い
安物はスピードでないがそこそこな値段するやつは
見た目とは裏腹にかなり速いんだよな
ダメな子を育て上げる面白さが激安チャリ
所詮安物、予想外に金かかったと卑屈になって落ち込まない屈強な精神力と哲学もいる
激安改、実は高尚な趣味なのである
自作PCやってるから気持ちはわかるが
フレームはどうにもならないだろうw
でもあれだな
いちいちゴミに金かけるほど余裕はないよ
ただでさえ小さくて盗まれやすいのに
高いのなんて買えないだろ
預けない。外に置かない。
という条件をクリアできる人が買うんだろうね。
買い物とかは厳しそうだが。
ロードと小径車とママチャリを使い分ける人も多いんじゃないの?
そんなブルジョアいるん?
あんたどんだけ貧乏なんだ(´・ω・`)
狭いレオパレスなんだよね・・・(´・ω・`)
自分はロードとBMXとMTBを使い分けてるな。
ロードは通学(25q)〜長距離用
BMXは通学〜ポタ用
MTBはママチャリ代わり〜通学用
自分はママチャリクロスとロード、極小径の3台体制
使用頻度は極小径が1番だな
このブルジョアどもめ(´・ω・`)
安ロード
安クロス
安折り畳み20インチ
安折り畳み12インチ
国産16インチ
メインはクロスです
いやメインは安折り畳み20インチだ
その20インチ以外の4台は1Kの安アパートの室内に保管しています
俺は
カーボンロード
クロモリロード
小径ロード
小径ポタ用
ママチャリカッコイイの
ママチャリぼろいの
だな
一番重宝するのが「ママチャリぼろいの」・・・w
メイン ママチャリ 荷物積めるし平気で駐輪できるしなんたってダントツの主力機。
車載 小径 撮影とかスポーツ観戦とか近距離サブ機。
休日 ロード まじめに走るときはやはりコレ。もちレーパンジャージキノコ姿。
通勤用:ドロハン泥除け付ツーリング車
輪行込の普段使い:12インチ降りたたみ(トラコン)
買い物用:ボロいママチャリ
完全に趣味:6インチ極小径折り畳み(KOMA)
ダホンのスピプロTTについてるデュアルドライブはダホンスレで時々話題になるが、
サイクルしぶやが輸入してるスピードドライブはどうなんだ?
走り心地とか耐久性、メンテナンス性とか。
俺は、
メイン街乗り出張用 松下オフタイム改 約17マソ
ロングライドと輪行用 クオータケベル105組 シューズサイコン輪行袋合わせて 約40マソ
会社用 15インチ折り畳み 約4マソ
予備用 ホムセン売り27インチ6S変速ママチャリ 約2.7マソ
ハマリスギタ...orz
>>603 > かわいいというのは否定できない大きなメリット。
だが乗車姿はサーカスの熊という諸刃の剣
まぁそれもユーモラスではある罠
>>607 2行目はタイーホのことだろうと思うけど
1行目の具体的なタイトルはナニ?
一度みてみたい
>>608 MTBやクロスバイクはどうなのよ
>>618 ひと漕ぎ10mなんてロード並のカスタム例も結構ブログで見かけるしな
折り畳み車で、ひと漕ぎ10mの仕様にするとハンドルポストetc.がヤバイ(実話)
マジで自転車の寿命を縮めるので、実行する人は覚悟して当たられたし。
>>640 アウター最大38って時点で小径用としては糞認定じゃないかw >TRUVATIV HammerSchmidt
>>644 心配しなくても、実際にそこまで出せる健脚野郎はいないから大丈夫
例のブログでもただ単にそのことを自慢してるだけなのがほとんど
要は気分の問題なんだろう
>>645 ああそうだったスマソ
じゃ
>>640は撤回するわ
と、糞野郎が申しております
うんこが書き込んでるよw
>>644 スピプロは吊しの状態で9.7mあるんだが…
BD-3も最大ひと漕ぎ9mぐらい行くけど、下りで一瞬だけ使える程度だったorz
つか都会で飛ばすことの方が稀だし飛ばすとこないし第一危ない。
遠乗りするときは装備もしっかりロードで決めればいいだけのこと。
バイクだってスクーターはバイパスじゃ煽られるが市街地では十分。
自動車も高速道路じゃ軽はきついが(ry
住み分けなんだからそれでいいの。
>>602 >ダイヤモンドフレームの綺麗な三角形をそのまま小さくして
>ステアコラムとシートピラーだけ突き出してるってデザインもある。
金澤輪業のYellowknife R20みたいな奴?
トップチューブを跨ぎ易くなるだけで、剛性的なメリットは無いと思うんだけど。
貧肺デブ豚はなるべく低ケイデンスでスピードを出したがるからフロント60Tを崇拝する
体重を乗せて60前後の低ケイデンスでドカ踏み
ロードでもアウタートップでやっと一漕ぎ9m。
アウタートップなんか長い下り坂でもなきゃロードでさえ使うとこない。持て余す。
平地なら一漕ぎ6mもあれば十分すぎる。これでも30km/h以上出るし。
>>654 お前のロードバイクのスペックや乗り方なんて知ったこっちゃない。
(・∀・)
( ´・ω・` )
>>654 多くの人が最も効率よく脚力を引き出せて疲れにくいのは70rpm前後
そこから計算すると転がり=6mだと25km/h前後になる
巡航速度がそれならまずまずの設計ではあるが
30km/h以上出るってのは言い杉、出てもせいぜい瞬間的でしょ
83rpmを持続するのはパンピーにゃちょっと苦しい
>>653 そのほうがチェーンやスプロケの磨耗はかえって低いんだけどね
>>654 スプリントやトラック競技でもない限り
クランク1回転で進む距離は8m以下にするのがUCIでも望ましいとされている
9mなんて不必要というのは理に適ってはいるね
>>661 2007年12月18日
近況報告:解散
今日はふたりで離婚届を出して来ました.
結婚して 2 年ちょっと.良い結婚だったし幸せでした.ぼくたちは良いチームだったと思います.
が,今ではもう夫婦というチームを維持する力が失われてしまいました.
別にお互いに罵り合ったり憎しみ合ったりして離婚にいたった訳ではありません.
離婚することは本当に残念ですし悲しいです.
改めて結婚の事とか夫婦の事とかいろいろ考えました.もっと別の選択もあったかもしれないし,もっと別のストーリーが描けたかもしれません.この半年ほどはこの問題について良く考えましたし苦しみました.その上で結論として離婚することを選択しました.
今回の事をすぐに相談できる友人が何人かいました.その後も少しずつまわりの人に話を聞いてもらいました.ぼくがどんな状況になっても変わらず接してくれる人がいることはとてもありがたいことでした.
結婚はうまく行かなかったけれど,それでもぼくはまわりの人から愛されているって事を実感しました.
この問題が消化できない間は人の集まる場にも出向きませんでしたが,また徐々に積極的に動けるようになると思います.
と,いうわけで,ぼくら夫婦は今日で解散.それぞれ別々に生きて行きます.今後もそれぞれよろしくお願いします.
この件に関してメールを頂いてもぼくは返信できないと思います.ここで書いた事以外は特に説明する事もないです.
ぼくは元気です.
>そのほうがチェーンやスプロケの磨耗はかえって低いんだけどね
ピザは磨耗して要交換になるほど走らないw
664 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/17(金) 17:44:03 ID:DITbmL5n
折りたたみ自転車って普通の自転車みたいに後ろカギはつけれますか?
え?
馬蹄鍵の事だと思うけど、シートステーの間隔に依存するよ。
自転車屋やってた俺が言うからには間違いない。
>>662 バリバリティンティーン
ワインをティンティーン
ヤフオクでティンティーン
1989年 シャトー・ムートン・ロートシルト ティンティーン
25500円でティンティーン
バーリバーリティンティーン。
葛西にて
>>670 バリバリティンティーン
ワインをティンティーン
ヤフオクでティンティーン
シャトー・ムートン・ロートシルト
ティンティーン
バリバリティンティーン
ワインをティンティーン
ヤフオクでティンティーン
シャトー・ムートン・ロートシルト
ティンティーン
バリバリティンティーン
ワインをティンティーン
ヤフオクでティンティーン
シャトー・ムートン・ロートシルト
ティンティーン
タイヤロックしても担いで行かれたら終わり・・
最近、ブルホーンにはフォルム的にSTIよりギトネットレバーだと感じる。
ポタるときの操作感も考えるとギトネットレバー萌え〜なのである。
ギトネットレバー に一致する日本語のページ 約 97 件
ギドネットレバー に一致する日本語のページ 約 1,470 件
どうやら日本語表記では「ギドネットレバー」が正解のようだ
油圧x2+V+センタプルの4系統8レバーの我がアイシャにゃ無用のモノだがな
ギドネットレバー欲しいな
ブルにバーコンつけてるとなんか雰囲気が物々しい
ギドネットレバーとバーコンは関係なかったw
ところでV用のギドネットレバーなんて無いですかね
>>678 素直にカム使え
Mr.Controlのなら安価だ
ギドネットレバーはドロップバー切ったハンドルに合うよな
つーかブレーキなしでよくね?
>>685 ブ ヒ ヒ ヒーーーーーーーーーーーーーーーッッツ
687 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/18(土) 12:13:28 ID:bInVc36R
くだらん流れですね。
社交豚w
出た
ポエムの本領発揮 小径スレw
>>692 午前3時眠らない街赤坂のとある公園で自分を解き放つ剛。
あぐらにも似たチャクラを練る彼独自のスタイルで閃光を放ちこう呟いた。
『裸だったら何が悪いっ!!』
赤坂周辺に彼の名言が突き抜ける。
電光石火の如く駆けつける警察官。
彼は『男』から『漢』になった事を確信するのだった。
伊達や酔狂でそうそう公共の場所で全裸になれるものではない。
まさに向う所敵無し!!
ポエム
>>679 Mr.Controlの製品には沢山世話になっているけど
アレだけはすぐ滑ってしまいレバー比変換の用をなさない中途半端
安かろう悪かろうの典型
単なるリードローラとしてなら使える
既出かもしれんけど、オーバードライブという自転車が店に並んでた。
アニヲタ
パシフィックのREACHってSLもCITYもフレームその物は同じですか?
予算4万前後、16インチアルミフレーム、重量は軽けりゃ軽い程良い折りたたみ自転車のオススメを教えろ!
あ
ごめんなさい、教えていただけませんか?
m(_ _)m
>>703 う〜ん、ありがと
でもそれスチールじゃん。
それともう少しオシャレなヤツが欲しいです。
>>703のやつ、何でこんなに軽いんだ?
リアキャリアや泥除けまでついて、おまけにスチールフレームで12Kg切れるものなの?
うんこれは嘘っぽいね、
ペダル・キャリア・スタンドなどは装備品として外しての値かも知れんな
単なる外道
>>706 ついでにタイヤも外さないと11kgは無理だろうw
全部スチールだし。
CLEAN SPEED の CAFE AU LAIT20 を通販で買おうと思ってるんだが、
誰か乗ったことのある人いるかい?できれば感想を聞かせて欲しい。
711 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/21(火) 15:50:21 ID:TMJd7SjV
DAHONのOEMで信頼性は十分。
F50R11は2kmがいいとこだね
F34R30は坂道で困ることはない
BWにしときなよ
>DAHONのOEMで信頼性は十分。
嘘教えるな。氏ねよダホン厨。
DAHONを笑う香具師は•••
DAHONを笑う香具師は•••
DAHONを笑う香具師は•••
DAHONのOEMって重くね?
店頭で触っただけだけど・・・
鉄下駄仕様です
だっほんだ by 志村うしろうしろ
DAHONのOEMは色々あって、安いのはメトロベースで重い
そもそもDAHONのOEMじゃないだろ
他スレでトレックが小径出してたって書いてたけどマジで?
TREK F600
エクスペド [MX-FORCE] MX-9 ペダル クロモリシャフト
↑
これってマウンテンバイク用ですかね、いいフラットペダル探してるんですが、中々いいのがない
>>725 うわぁ、こっちも魅力的ですね!これSTIは2200ですよね?ドッペルでも
こんなのあるけどシフターが使えそうにないし、これならお買い得ですよ!!
速そう!
>>724=
>>721 トレック小径の話に何故ランボルギーニが関係あるんだ?
トレックと同じモデルならともかく、全く違うじゃねーか
消えろカス業者
>>727 トレックだけの話がしたいならトレックのスレに行け。
ここは折りたたみ&小径スレだ。
ランボルギーニの小径車の話をして何が悪い。
>>728 やれやれ、チョン公は簡単な日常会話も出来ないときたもんだ。
トレックの小径について聞いてるのに、それに対して
ランボルギーニもある
だのと支離滅裂な横レスをするパーには何を言っても無駄か。
キムチ臭いから失せろ。
いつもながらなんと香ばしい
無視してトレックの話すりゃ良いだろ?
ドロハンでVブレーキなんて論外だろ?
え?
トレックもどうでもいいが、ランボルギーニなんざカススペックに興味の欠片もねーよ
業者どもはとっとと消えろwww
>>725 なにそれ!
すげーかっこいいよ(^^)
>>730 イタ車が嫌いならローバーとかもあるよ(^^
ルック車は正直どうでもいい。というかスレ違い
>>721がもし「ビアンキも出してるよー」だったら黙れ馬鹿なんて言いますかね?
ランボルギーニだから馬鹿にしたんですよね?
これって偏見ですよね?ランボルギーニってルック車ですかね?
ルック車の定義って何なんですかね??ランボルギーニで楽しい
小径車ライフを送ってる人もいると思いますよ?
それは偽りだと言うのですかね?ひどくありませんか?
疑問符
>>740 「偽り」ではなくてルック車
もちろんルック車がいけないなんて事はない
でもMTBルック車で山には入らないでね(そう自転車に書いてあるはず)
もちろん自己責任だが
>>740 それは軽トラ乗って楽しい香具師とフェラーリ乗って楽しい香具師を同列に話そうとしている。
前者は少ない、後者が圧倒的に多い、それだけだ。
>>740 イタ車が嫌いならローバーとかもあるよ(^^
アメ車好きならシボレーとかあるよ
まだいたのか糞業者
ルック車なんか御呼びじゃねーんだよw
御呼び
>>740 >>もし「ビアンキも出してるよー」だったら黙れ馬鹿なんて言いますかね?
そう書かれるだろうな、間違いなく。話の流れとして関係ないからな。
>>ランボルギーニだから馬鹿にしたんですよね?
それは違う。話の流れを理解できないおまえがバカにされている。
逆切れして被害妄想に陥っていることも更に痛々しい。
>>729 社交豚の中にぷちこがまざってるwwww
>>740 イタ車が嫌いならローバーとかもあるよ(^^
アメ車好きならシボレーとかあるよ
フランスが好きならルノーもあるよ
>>710 おみゃ〜の話題で盛り上がってるぞ
DAHONのOEMで信頼性は十分。
F50R11は2kmがいいとこだね
F34R30は坂道で困ることはない
フロントW リヤ8速は魅力だが、小径のセッティングではない。
BWにしときなよ
>>725 カコイイな。
オレの趣味とはちょっと合わないけどカコイイな。
ビアンキ(笑)
>>740 > ルック車の定義って何なんですかね??
JIS D9111 自転車−分類及び諸元
●スポーツ車
各種サイクルスポーツ用、ツーリング用及びレジー用として長距離旅行、快速走行など、それぞれの使用目的に
適するよう意図して設計された自転車で、チェンジギア装置を備えたものの総称。
なお、トラックレーサー、ロードレーサー、サイクルサッカーなどの自転車競技車、
キャンピング車、マウンテンバイク、BMX車については、特殊自転車に含める。
また、専ら一般道路での乗車を意図した自転車で
マウンテンバイク、BMX車に外観の似た類形車(ルック車)、クロスバイク、ハイブリッド車、
ジュニアスポーツ車は、スポーツ車又は子供車に含める。
なんちゃってオフロード=ルック車?
本格的なオフロード走行はしないでってかいてあるよね
って、ココは小径スレだよな
一瞬LOOKの小径車だと思ってぬか喜びしたわけだが
ルック車って要するに『っぽいやつ』だ。
MTBっぽいやつ。
ロードレーサーっぽいやつ。
折りたたみルックもあるよね
折れるだけ、みたいなのもある
>>754 簡単に言えば名のあるコンポが付いてなく、
ホイールもカセット式やQR式になってない安物ってことだよね。
764 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/22(水) 17:09:11 ID:MqyxNjIT
i-minimo返品。
チェーン外れる。
空気入れ合わず。
ちゃんとしたメーカー品買わないとダメだな。
765 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/22(水) 17:21:56 ID:enfsH7i0
タイレルとかいうのが気になってるんだが乗ってる人いる?素直にロード買ったほうがいいのか…
メイドインジャパンにも惹かれるしなぁ。よく走りそうだし。
>>765 タイレルの製造は日本じゃないかもしれんぞw
メイドインジャパンがよければパナやアンカーのロードをかっとけ。
アンカーはカーボン意外な。
ブリジストンとかマルイシとかもあるよ!あるよ!
>>765 いるいるwww
というのは冗談で、「よく走る」とか「速い」とかそういう自転車を求めているのなら、
ロードを買った方がいい。
小径車の中でよく走るものが欲しいのなら、タイレルは選択肢として有力かもね。
>>767 間違ってたらスマンが、
ブリジストン=アンカー
じゃなかったけ?
正確には、ブリヂストン≧アンカー、だな。
ブリの製品のひとつにアンカーがある。
ニューモデルは451だし小径では体れる最速だろうね
バロスw
451になったのは知らんかったわー
今度はタイレル買うかな
スカンジウムのフルリジッドのやつ
関西人?
タイレルって?どんなコンポーネント付けているの?
俺は調べたくないからおしえて
最速なんだろ
SRAM REDのフルコンポだよ
ネクサス6
たしかにトレックの話をしている時に他メーカーの話をするのは
いただけないかもしれません。しかしトレックを否定するわけでもなく、
善意で「こんなのもあるよ?」と言った方に対して黙れ馬鹿は酷いですよ。
それはいらないと言ったり、無視すればいいんですよ。ちょっとアレだと思いますよ?
どうかと思います。
あとルック車という言葉はMTBが中心だった時代にできたものであって、
小径車には当てはまらないと思うんですよね。本格的なオフロード走行をする
小径車なんてほとんどありませんし。
名のあるコンポ?シマノ製で十分です! カセット式?スプロケ交換なんてしないから
ボスフリーで十分!QR式?別にレースするわけでもないからいりませんね。盗難防止にも
なりますよ?えっへん。
それらがそんなに偉いんですか?違いますよ!!
と、ドブくさい奴が言ってるんだがどうおもうよ
>>784
その通りだと思うが?誰でも初めての自転車には感動したろう。
それがたとえルック車でもだ。その気持ちを忘れちゃいかん。
タイレルはスラム赤なんだ〜
30万ぐらいだな
>>782 いやー全然関係ない話を唐突に持ち出すんだから、バカ呼ばわりはしかたない。
むりやり宣伝してるとしか思えない。
しかもなにこのホムセンレベル車。ランボルギーニは名前だけだよな。
無名で堂々と勝負してるホムセン車にあやまれ。
>>764 空気入れ合わずってどう言う事?
まさか米式だったって事じゃ無いよな?
米式って?
お米の力で空気が入るんだよ。
仏様のご利益で空気が入るのもあるんだよ。
タイレルのサイトは妙にいいよな、
あれ見て奮発して買っちゃう中年多そうだ、
いや実際物はよさそうだが
ステム部分を中心に、三ピースに折り曲がるハンドルがあるけど。
剛性とか、どんなもんかな?
あと、ブレーキやシフトのワイヤーの、張りと効き具合の兼ね合いと言うか。
自転車自体は、折り畳み出来ない普通の20インチ小径車。
これを、折り畳み車用のペダルと組み合わせて、貨物車の荷台で横倒しさせとこうと思うんだが。
タイレルSVの限定カラー、ちょっと欲しいね。
日の丸カラーのヤツがいいな。 黒金は下品。チョンが乗りそうwww
米式知らないって。。釣りなの?
タイレルも451はかせりゃ、買ってもいいかな。
406じゃ、ダルダル。 魅力半減だな。
>>792 折り畳みハンドルならいくつか心当たりがあるが、どのことを言っているのか判らん。
商品名かURLを貼ってくれ。
アニヲタ?
タイレルのサイト見てきた
PK1のSRAM RED仕様めがっさ欲しくなってきたじゃねーか!
ドロハンはキモくて嫌いだからブルホーンに換装は必須なのだが
タイレル純正のブルホーンにSRAMのバーコンは付くかな?
などと言いつつもやっぱ高くて買えないじぇorz
799 :
792:2009/07/23(木) 01:12:19 ID:???
>>799 持ってるが一回しか使ってない
この手のハンドルの常でハンドル幅を詰められない
ストレート部分の限界までシフターやブレーキを寄せると台座に当ってハの字に幅がる
バックスイープが思ったよりも大きい
どえらい重い
クィックをどれだけ締めてもガタは残るんで、
折畳みの支点もかなり締め込む必要がある
そんなに素早く畳めるわけでもないよ
>>792 クイルステムならステムを緩めて横向かす方式はどう?
>>755 >>756 だけではない
90年代にMTBブームでスポーツ車といえばMTBばかりだった頃の名残
今はもうなんちゃってロード・ピストばかりだろ
>>759 その通り
だけど、自転車業界の一部の知恵足らずは「不整地走行不可=ルック車」と定義を狭めてる
要するに、ルック車というものはルックMTBのみだとね
それが狭すぎるのは当たり前
>>765 「小径にしては」よく走る
もちろん700cロードどころかクロスよりも遅いけどね
あと、値段の割りにはたいしたことないのでも有名
>>782 イタ車が嫌いならローバーとかもあるよ(^^
アメ車好きならシボレーとかあるよ
フランスが好きならルノーもあるよ
807 :
799:2009/07/23(木) 09:02:06 ID:???
>>800 ありがとうございます。
たまたま困ってて、またまた店にあったのがアレだった位ですが。
まぁ、上手い事ばかりは行きませんね。
他にオススメのハンドルがありましたら、ご紹介よろしくお願いします。
808 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/23(木) 18:43:53 ID:rHmL+tVW
>>788 たまにあるよ
12インチの子供用だとスポークの幅が狭くて
コンプレッサーでないと空気入れできない
ルックJTB
「お」渡し忘れ
>>782 >QR式?別にレースするわけでもないからいりませんね。盗難防止にも
>なりますよ?えっへん。
これはほんとにそう思う。
クイックハブにしてネジ式スキュアーやレバー外し式に後から換えるのもいいが、
要は見た目なんだよね、
鉄のナットがみすぼらしいからピストみたいなかっこいいナット無いかと探したが
一般車のネジは規格が違うんで無かった。
誰か開発しれ〜、売れるぞ。
普通にBMX用ナットが合うよ
i-minimo持ってるけど空気入れが合わないってか入らないんだよな
米式の空気入れってだいたい太めでしょ。スポークの間に入らないんだ
米式用バルブ延長アダプタ見たいなのがトピークから出てるけどそれがないと無理じゃないか
815 :
812:2009/07/23(木) 20:18:26 ID:???
>>813 あ〜BMX用とは気がつかなかった!
言ってみるもんだな
>>787 ホムセンレベルで十分です。貴方の価値観を押し付けないでください!
無名でもよかったのですが他に候補がないし自分がランボルギーニを気に入ったのです!
それに元々こういった自動車メーカーの自転車は、無名で堂々と勝負してるホムセン車だったのです。
しかしそれでは売れないから、有名メーカーの名前をつけたのです。
それが良いか悪いかは別として、僕は受け入れます。気にしません。
>>789 米式バルブとは、クルマやオートバイのと同じ形式のバルブですよ!
なので、ガソリンスタンド等でも空気を入れれます。
>>801 そうですね価値観は人それぞれですが、15万ならランボルギーニ買って残りの10万を
違う物事に使うのも有意義ですね。
>>812 でしょう?でしょう?w15ミリのメガネレンチをサドルバッグに入れておけば
いいだけの話なのです。繰り返しますが盗難やいたずら防止にもなります。
>>806 ローバー、シボレー、ルノー全部見ましたが欲しいのはなかったです。
やっぱり僕はランボルギーニを買ってもらいます!!
>>772 × ブリヂストン≧アンカー
○ ブリヂストン ⊃ アンカー
集合記号くらい遅くとも中学で習うだろ
それともあんまり昔のことで忘れたか
>>770 × ブリジストン
○ ブリヂストン
他の板ならともかく、この板では間違えないようにしようよ
>やっぱり僕はランボルギーニを買ってもらいます!!
買ってもらいます!!って…中学生かよ
夏厨、若しくはニート
あとは、金持ちと嘘をつくか、いるはずもない彼女(妻)からのプレゼントってところか?
何れにしてもしょっぱいやつだな
僕は中学生でもニートでもありません。親は金持ちだとよく言われますが
どうなんでしょうかね?彼女はいます!今年の中学の卒業式から付き合い始めました。
同じ高校ですが彼女の家が遠くなってしまったのでランボルギーニのような
安くてそこそこ走行性能が良い小径車が欲しいんです。小径車がいいんです。
僕がしょっぱくてもけっこう。あなた方には関係ないでしょ?
僕が自転車を買ってもらうことによって自転車業界に利益が出るわけですし。
それによって貴方達も恩恵を受けます。感謝されたいぐらいですね。
この不景気にお金を社会に流通させてるし、だれにも迷惑かけてないから
いいじゃありませんか?なにが文句なんですか?そんなの貴方達のエゴですよね?
所詮、自分の趣味趣向、価値観の押し付けなのです。
僕はそんな大人にはなりたくありませんね。
>>821 >だれにも迷惑かけてないから
うん、まぁ君は親の脛かじりが世間一般にどう思われるか考えてから
書いた方がいいね。
結論:
10年ROMってろ
糸冬 了
なんかスレがおかしな方向に流れてると思ったら工房が暴れてたのかw
はいはいぼくちゃんランボルギーニかってもらおうねー
夏厨乙!(^ω^)
高校生は夏休みか、羨ましいねぇ
まぁ、リア房か語りニートか知らんが、自分で働けるようになってからデカい口
は叩こうなww
釣りくさいがとりあえずw
ラン坊主ギーニ
, -‐−-、 ヽ∧∧∧ // |
. /////_ハ ヽ< 釣れた!> ハ
レ//j け ,fjlリ / ∨∨V ヽ h. ゚l;
ハイイト、"ヮノハ // |::: j 。
/⌒ヽヾ'リ、 // ヾ、≦ '
. { j`ー' ハ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
k〜'l レヘ. ,r'ス < 初めてなのに >
| ヽ \ ト、 ヽ-kヾソ < 釣れちゃった!>
. l \ `ー‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-、___ノ
ハ ´ ̄` 〈/‐-、
10年ROMってろ?夏厨乙?はいはい、負け犬の遠吠え乙www
論理的に言い返せもしないクズがw学校行ってないと長文書けなくなっちゃうって
ほんとなんだね。てゆうか頭が退化しちゃうのねwww僕もそうならないように
気をつけなければ。
, -‐−-、 ヽ∧∧∧ // |
. /////_ハ ヽ< 釣れた!> ハ
レ//j け ,fjlリ / ∨∨V ヽ h. ゚l;
ハイイト、"ヮノハ // |::: j 。
/⌒ヽヾ'リ、 // ヾ、≦ '
. { j`ー' ハ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
k〜'l レヘ. ,r'ス < 初めてなのに >
| ヽ \ ト、 ヽ-kヾソ < 釣れちゃった!>
. l \ `ー‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-、___ノ
ハ ´ ̄` 〈/‐-、
>>830 自分の気に入ったものに乗るのが一番だよ
俺も以前は人に勧める最低ラインがあったが、最近は割とどうでもよくなったw
その人が「乗り出してから色々勉強する人」なら、次に買うときによく話を聞いてアドバイスはするが
今北ばかりだがよく知らんが821だけ読めば知能レベルを察するのには十分だw
それから周りの人間を学校行ってない呼ばわりするならせめて大学くらい出てから言おうな、ボクちゃんw
831と同じく3万台の自転車は、個人的にはあまり進める気もならないが、
費用対効果を考えれば、ぱっと見悪くないんじゃないのかな。
月に3〜4回しか乗らないならなおさら。
試乗できるところがあれば乗ってみて、問題なさそうなら買えばいいと思うよ。
あと、たぶんこのグレードの自転車のインプレッションは
このスレで聞いても出てこないような気がする。
・・・・・・夏だなぁw
>>830 http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/komfitz.html こっちでもいいんじゃない?
AL-minivelo206のスペックはググっても出てこないから良く判らんが。
あさひの中からなら、対抗馬としてはこれ位か、価格帯的に。
段数が多い=良いでは無いけれど、坂があるならギアの選択肢が多いほうが
楽だと思うよ。
大概この価格帯はそれ程大差が無いから、見た目や色の好みで選んでもいい
んじゃない?
サブ機という位置付けならば肩肘張って選ぶことも無いと思うよ。
>>828 まぁ房に何言っても無駄だからなw
態々長文にして説明する必要性もあるまい。
そこを敢えて書くが、自分で稼いだ金と買い与えられた物の価値は違うんだ
よ。
買ってもらうだなんて言っているうちは子供だね。
親に買って貰っただなんて、いい大人が胸を張って言える事じゃないって事
は理解したほうがいい。
折角の夏休みなんだ、アルバイトのひとつでもして親に何かプレゼントして
みれば?
親じゃなくても彼女にでもいいけど。
金を稼ぐ事がどんなものか判るかもしれないよ。
以上、釣られ終わりw
坊主 らんぼるぎーに買ってもらったらまた来いよ
>>835 お、これもなかなかカッコイイな
ステムヘッドに籠の固定ボルトみたいのあるけど
カスタムベースとしてなかなかいいんじゃ?
>>830 同じ価格帯限定なら、835さんと同じくコンフィッツの方が良いように思えます。
>(おしゃれめに)
重視であれば、身近に
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/LG/lgsmv1.html などを持っている人がいないことを確認したほうが良いかも。
AL-minivelo206 の詳細仕様が不明(というか、ロクに詳細が明記されていない時点で・・・ですが)
写真を見る限り、外装6段変速のスプロケットはミニベロ用に設計された物ではなく、汎用品の使いまわし
では無いかと思われます。3万円未満の価格帯では普通の事ではあるのですが、
LGS-MV-1などと並べて同じケイデンスでペダルを漕いで進む距離は3割近くも違うはず、
気にならなければ問題ありませんが、
「安価だったけど、2万円ケチるかケチらないかで、こんなに違うんだ」という認識になってしまうと
(おしゃれめに)気分は萎んでしまうかも
840 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 02:42:22 ID:I+V4hYDE
ドッペルとか乗るやつの気が知れん。
たかが自転車、人それぞれだろ
+1万積んで4万まで出せばMINIVELO-7とか、
BRUNOの安めのやつとかにも手が届いちゃうのか。
まあ、自転車なんて青天井だから、どこで線引きするかは本当に難しいけど。
843 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 08:34:15 ID:2Q4idqGZ
みんなミニベロをカスタマイズするのにどのレベルの物付けてる?
シマノだったら105位の奴が多いのかな?
>>843 エンド幅でも変わってくるから何とも言えんね。
ウチのは135mm幅だからカプレオ使ってる。
まぁ、ハブとスプロケ位しか使ってないけど。
フロントが2枚だと、カプレオRDじゃトータルキャパシティ足りないしな。
なのでRDはティアグラ。
130mm幅だと9速Duraとかも居るよな。
まぁ、この辺りも好みなんだろうけどね。
自分のはBMXをドロハン化して
A050とソラとティアグラと105とアルテとヅラとXTRのミックスコンポをつけてるよ
>>843 700Cにはアルテグラ、ミニベロにはデュラw
Wレバーがデュラだったので、いつの間にかそれで揃えてしまった罠
>>845 BMXのドロハンって、すげー落差が出そう。
ホイールベースも短いだろうからあっという間に前転しそうだ。
怖っ。
それ元々BMX風ミニベロってことで出されたバイクじゃん
パワーツールズのカタログによるとアーバンBMXという位置付けらしいよ
ブレーキ台座が素敵
855 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 14:00:20 ID:2Q4idqGZ
>>846 結構金かけてますね〜
走りが軽快になるなど体感的に分かるものですか?
856 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 14:50:05 ID:I+V4hYDE
ああ俺もi-minimoトラブル続きで返したわ。
製品と呼べるレベルじゃない。
>>855 846だけど、年に数回サーキットを走るのでちょっと頑張った結果ですねw
最初についていたコンポがティアグラ9速だったので、フロント大径化に併せてってのが経緯
シフトがカチカチと確実に決まるので、むしろ精神的ストレスフリーに一役かってます
ティアグラはカチカチと確実に決まらないとでも?
組んだ店の腕のせいじゃねーの?
SORAでもカチカチと確実に決まるよね
77DURAより33SORAの方が操作フィーリングは良い
860 :
830:2009/07/24(金) 18:11:21 ID:???
ご意見くれた方々、ありがとうございました。聞いてみるもんですね。
2万以下スレではないし、ここでは仲間外れかと・・・
あさひのコンフィッツが気になったのでとりあえず在庫があるという
少し離れたあさひまで見に行ってきます。
時間がないのでこのへんで失礼します。
861 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 19:02:02 ID:2Q4idqGZ
>>859 そうなんですか、色々参考になります
素人考えだと、どうしてもグレードの高い物が欲しくなりますが
用途によって使い分けなければならないようですね
862 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 19:06:32 ID:2Q4idqGZ
>>857 サーキットは凄いですね。
街中で人や車に気を遣いながら走るのとは
爽快感が違いそうですね。
羨ましいです
>>857 むしろ素人の調整でもカチカチスパスパ決まるのは9速>>>
>>10速だろ
アルテ以上と未満の差は、フロントのSTIだけだったけど、それも105とティアグラにフロントダブル用
STIが出た時点で差はなくなっている
ウチのアルテは何故かアウター側に外れる...orz
クランクきずだらけだYO!
>>843 みんな中古
ブレーキレバー XT(3000円)
ブレーキ XT(3000円)
シフター XTR(3000円)
ホイール アルテグラ(7000円)
クランク アルテグラ(3000円)
RD XTR(5000円)
スプロケ アルテグラ(2000円)
自転車は7000円の中古のスプリングボックRVです。
計34000円です。
866 :
859:2009/07/24(金) 20:21:44 ID:???
ロードのSTIはすべて78DURA使っているよ 77DURAは良くないね
シフトアップもダウンもダントツに軽いし、壊れにくいと思う
45TIAGRAは一度落車してブラケットぶつけたら内部が壊れたが、78DURAは
カバーが凹んだだけだった
79DURAは使ったことないから知らない デザインは小径車向きだよね
7700DURA ACEをありがたがって使ってる奴いたよなぁ〜www
>>830 =
>>860 >>835だけど
俺が薦めたので良かったのかなww
まぁ実際に見て触って、それから決めればいいと思うよ。
気に入ったら買う、それでいい価格帯だと思うし。
見て触ってきたらレビュー宜しくw
>>843 漢だったら迷わずトップグレード使わんかい
舶来品はともかくシマノだったら最上級っても高が知れてるだろ
夢屋だけはナシだが
>>846 Wレバー! ww
伊達と酔狂の実用性皆無な盆栽レトロバイクですねわかります
9速アルテにしたいがまだ取り寄せてもらえるかな
872 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 22:00:06 ID:tZ0Fl3Y0
ランボルギーニww
ちょっと待ってください。ちょっと待ってくださいよ?
僕を馬鹿にしてるのですか?それともランボルギーニを馬鹿にしてるのですか?
僕を馬鹿にするならけっこう。勝手にやってくださいな。
でもランボルギーニを馬鹿にするのはどうかと思いますよ?同じ小径車ですし、
値段もスペックも質感も
>>835のあさひのと大して変わらないじゃないですか?
だったらあさひのもルック車ですねw同じルック車なのにステムヘッドに
籠の固定ボルトみたいのあるだけでカスタムベースとしてなかなかいいんですか?
たったそれだけで?wフレームはランボルギーニの方がカッコイイし迫力があると思いますよ?
坊主 夜更かしはイカンゾ
そして買ってもらってからおいで
みんなダンボルギーニは馬鹿にしてないから安心して寝なさい
某コピペの「なにこの反応ムカツク」によく似てるしな
>>870 むしろWレバーでサーキット走行っていうのが漢らしいジャマイカ
Wレバーってだけでバカにするのもどうかと思うよ
STIより確実に軽量なパーツだしね
ランボって会社はさ、日本で言えばヰセキとかヤンマーだったんだよね
つまりはもともと耕耘機メーカーだった
ある日ランボのシャッチョサンがフェラーリ社に「車売れ」って言ったら、なんか応対が悪かったらしくて大激怒
あんまりアタマにきて、ついに自分の会社で自動車を造ることになっちまった
なのでランボのエンブレムは、お上品な跳ね馬を下からにらみあげる「ファイティング・ブル」なのは有名な話
20年以上前に「本物の」ランボが造った自転車があって、当時で200万とかだったかな?
ここの住人はその歴史を知っているもんだから、現行の「トニーオ」ランボルギーニはニセモノっぽく感じるんだろう
バカにしてると言うんではなく、ぶっちゃけ「どうでもいい」んだよ
わかったらとっとと買ってもらって乗り心地のインプレでもして見返してやれ
>>873
そんな歴史ほとんどの人が知らないでしょう?
みんな馬鹿にしたいだけなんですよ。何かを見下せば自分は
気持ち良い気分になれますからね。あーやだやだ。
こんな大人いますよね。
ランボルギーニのカタログは貰いに行ったんですが
なかったんですよ。やはり人気なのですね。あと、
買わないけどカタログだけ欲しい人が持っていったのでしょう。
他の自転車屋では取り扱っていないようでした。
技術力や経営規模が低いので正規ディーラーになれないのでしょう。
買ってもらったらインプレ?了解ですよ。しかし
インプレを聞くまでもなく、ランボルギーニの性能の高さを
あなた達は思い知ることになるでしょう。
後ろからバーニングレッドのランボルギーニが近づいて来たならば
せいぜい気をつけることですね。
882 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 02:44:41 ID:8CItTAQl
バーニングレッドwww
>買わないけどカタログだけ欲しい人が持っていったのでしょう。
>他の自転車屋では取り扱っていないようでした。
>技術力や経営規模が低いので正規ディーラーになれないのでしょう。
ネタだよな?
お願いだ、ネタだと言ってくれ…
でないと笑いが止まらん…wwwww
ネタにすりゃなりゃしねえ
ディアブロはカッコいいよな
坊主 改行のセンスが抜群だな
偏差値70くらいありそうだ
887 :
886:2009/07/25(土) 04:11:19 ID:???
× 偏差値
○ IQ
小径スレ荒らしたい
↓
小径自転車が嫌い
↓
まさか、動画の人か?
やってるのは動画のリンクをを貼って何か言った気になってる言語障害だろな
動画の人が言ってる事も分からんでもないが、表現が子供杉
他のスレも荒らしてたのか。で、相手にされなくてこっち来た、と。
しかし、童貞がセクースの素晴らしさを語ってる状態だなwwはよ買えw
>>そんな歴史ほとんどの人が知らないでしょう?
有名な話じゃねーかw
お前がモノ知らないだけだよ。
バーニングレッドwarota
愉快な人だw
デブが小径乗る?
小径乗るとデブる?
さぁ〜どっちでしょーか!?
スマートで健脚なら素直にロード乗ってる
いい事なのか それとも 悪い事なのか わからない
ただ 多くのヲタがそうであるように 俺もまたデブとして育った
だから ガリの不幸もガチムチの苦労も 知らない
別に 知りたいとも 思わない
自転車デビューした頃は ロードバイクに乗りたかった
速く 遠く ロードバイクで疾走しる姿は 何よりも素晴らしく美しい
だけど 初めてクロスで峠に挑んだ二ヶ月前
そんなものにはなれないって事を自分の脚と体型が教えてくれた
だから 小径乗りになった
シロツグ乙
897 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 21:08:41 ID:v3GDW7wL
皆さんフロントギアはどの大きさにしてますか?
中には60Tなどもあるようですが、付けた方いらっしゃいます?
そりゃいるだろ
>>897 俺はフロント2枚なのでディレーラーの関係から58Tです
シングルなら60Tもいいかも
900 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 22:13:56 ID:v3GDW7wL
どうって言われても、「いいっスよー」としか答えられませんがw
誰かが上でサーキット走行云々って書いてありましたが、俺も正にそれです
スプロケは11-23Tなんですけど、700cロードにはこれでもちょっと足りないかなーと
(ケイデンスがもうちょっと上がれば追いつけるかも知れませんが)
町中で使う分には充分以上ですよ
ちなみにタイヤは451です、参考になれば
俺は62Tにしてるけどなパワーツールズの
903 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 22:59:19 ID:v3GDW7wL
>>901 丁寧に答えてもらってありがとうございます
結構、いいんですね。
標準では物足りないけど、かといってフロントギアを大きくするには
不都合があるかなと思って聞いてみました
前向きに検討してみます
904 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 23:19:00 ID:/PgDAsW9
プログレッシブのOTE-216っていい物なんですか?
>>868 お前が勧めたとかどうでもいいんだよ
消えろデブ
>>893 だから小径車のみしか乗らない人に太っている方が多い。
>>904 あれって確かDAHON Metro-D6のOEMかなんかじゃなかった?
悪くはなさそうだよ
912 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 23:40:37 ID:CXyDMXH4
少なくとも
>>901はちゃんとホイールサイズ書いてるじゃん。
おまえもかなりいい加減だなw
913 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 23:40:40 ID:/PgDAsW9
タイヤのサイズはわからないけどデカいチェーンリングはカッコいいから付けるといいと思うよ!
>>912 リロードしろよボケが
あといい加減なんじゃなくて大局的な見地からものごとを判断しがち、な
918 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/25(土) 23:56:57 ID:v3GDW7wL
>>910 確かにそうですね。
私の自転車のサイズは451です。
919 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 00:01:18 ID:CXyDMXH4
なにがなんだかw
こりゃ今夜中に1000逝ったあげくに即座にDATオチだな
おいおい二人とも451でフロント60Tとかほざいてんのか
50q/h巡航ですか?
921 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 00:05:43 ID:NV+zOMyA
リヤは常にインナーです
特別仕様とはいえメチャ高いな
予想上回ったわ
せいぜい5000万くらいかと・・
関西人
残念
関西には留学経験のみです
独り言
I'm talkin' to YOU!
>>895 俺はガリとして育ったからお前の気持ちはわからないけど
別にデブだからロードに乗っちゃいけないってことはないんじゃないか?
俺らガリは常に補給していないとエネルギー切れでへばるけど
お前らデブは、日本横断くらいは水分とミネラルの補給だけで何とかなりそうで羨ましい。
タイヤが20インチだと、700cのロードと比べてどれくらい全長は短くなりますか?
物によるからggrks
>>930 確かに言えるな。
太ってるからって言って車種限定してたら自転車の楽しみが半減だよ。
ただし、カーボンは体重制限ある物あるから気をつけてな。
>>931 レギュレーションに縛られない小径車は、車種によってホイールベースが結構違うからな
935 :
933:2009/07/26(日) 14:42:23 ID:???
それに、自転車に良く乗っていたら痩せると思う…
>>920 60-11って言ったってホイール451なら
700c換算で50-12のコンパクトクランクぐらいでしょ
そんな特別なギア比か?
>>936 そうでもない
しかし、山行かないと長い下りもないから、街乗りなら58-12までで充分だな
938 :
931:2009/07/26(日) 15:09:59 ID:???
>>932,934
そうですか・・・・調べてみます。
なるべく小さいものがいいんです。
939 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 17:04:14 ID:5XZ/ClJg
ミニベロをカスタマイズするにあたって、重要なのは
ホイールとききますが、451の場合お勧めのホイールはありますか?
用途を書け
451は406より選択肢ないから俺はパスした
>>940 おまえが用途別に回答すれば済むんじゃね
ホイールったって、ハブやリムやスポークで色々と組み合わせあるしなぁ
>>940じゃないけど、何に乗ってるかとか書けば親切な奴が教えてくれるよ
多分w
バカばかりだな
相変わらず
どうせデブなんだろうし
つ 鏡
片道2.7kmの通勤ですが、途中クロスバイクでトップギヤで登れる程度の坂道があります。
信号は2つだけ。基本的には郊外なので信号の周りの店舗が集まった地区以外は飛ばせます。
このような条件下で最大限快適かつ速い完組ホイールはなにですか?
鯔
やれやれ、ランボルギーニが認められないからって荒らすなよ厨房がwwww
もういいです
>>939 >ミニベロをカスタマイズするにあたって、重要なのはホイールとききますが
誰が言っているんだよw
選択肢がほとんど無いんだから無駄金
フィーリング重視なら、高級コンポを奢る
人より違うものを狙うなら、カスタムペイントだな
>重要なのはホイールとききますが
誰に聞いたんだよw
さも普遍的のように書くなよww
致傷
小径車でホイールが重要ってのは、要はカプレオで組むかどうかだろ
953 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 21:12:13 ID:5XZ/ClJg
>>951 ホイールは変更しても殆ど変わらないのですか?
誰に聞いたんだよw
もういいです
逃げんの?
ホイールが重要って全自転車に言える事だ
958 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 21:55:05 ID:5XZ/ClJg
>>954 実名は言えませんが、ネットでも書いてあるのでそうかと思ってました。
それで、小径車の場合ホイールを替えるとどの程度体感的に
違うものですか?
フロントはアメクラのハブにアレックスかどっかのリム、リアはカプレオとアレクス
あ、これだけで車両価格余裕でオーバーしますねw チューブとタイヤで2台じゃきかないぐらいwww
とでも書けばよかったのかな?
>>958 小径になればなるほどハブやフリーの摩擦抵抗の違いが全体の性能に影響してくる
反面、空力や外周の軽量効果は小さくなって行く
20インチクラスなら、プレーンスポークをエアロスポークに換えて効果を感じられる
ギリギリのサイズじゃないかな?
ハブやフリーは、SORAクラスからDURA-ACEへ換えても、体感するのは難しそう
固定ローラー買って脚力鍛えた方が体感的に大きな効果が得られるんだけどね
>>958 >>960の結論が矛盾してるようだけど、通常使われているハブやフリーの摩擦抵抗なんて
脚力からすれば無視できるほどに小さい
機材での効果なら、ホイールよりはタイヤの性能差の方が大きく体感できるよ
962 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 22:11:29 ID:5XZ/ClJg
>>961 いろいろありがとうございます。
でも、451のタイヤってシュワルベの5000円位しか選択幅ないですよね?
質問ばかりですいません
939 :ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 17:04:14 ID:5XZ/ClJg []
ミニベロをカスタマイズするにあたって、重要なのは
ホイールとききますが、451の場合お勧めのホイールはありますか?
953 :ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 21:12:13 ID:5XZ/ClJg []
>>951 ホイールは変更しても殆ど変わらないのですか?
958 :ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 21:55:05 ID:5XZ/ClJg []
>>954 実名は言えませんが、ネットでも書いてあるのでそうかと思ってました。
それで、小径車の場合ホイールを替えるとどの程度体感的に
違うものですか?
962 :ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 22:11:29 ID:5XZ/ClJg []
>>961 いろいろありがとうございます。
でも、451のタイヤってシュワルベの5000円位しか選択幅ないですよね?
質問ばかりですいません
964 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 22:58:01 ID:datwAPx6
くそ重いホイールでない限りあんまりかわらんかも。それよりタイヤだ、タイヤ。体感できるよ。
あとは小径はポジションだしにくいから、ポジション出せるように工夫すると大分違う。
とりあえず、手組みしろ
どうせスピードとは無縁のデブなんだからホイールどうこう言ってんじゃねーっつの
普段走るならロードライトかデュラノで十分
在庫無い細いタイヤでガラス踏んで逝った日にはもう…あとチューブの関係とかあるしね(入手)
何回かタイヤとホイールを変えてきたけど
20×1.5→20 1/8→20×1とタイヤの幅を変えた時が一番違いが分かった気がする。
406から451に変えたときの違いはよく分からんかった。
鈍すぎw
俺は406→451でギアが二段軽くなった
同型じゃないからホイールの性能比較も込みの話になってしまうが
○同径 ね
ハブを変えたぐらいでギア二段の違いがでるのか?
小径なんだから、素直にカプレオにしれ!
アニヲタ
>>972 >406→451でギアが二段軽くなった
975 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/27(月) 13:43:21 ID:wG+NbySd
>>972 小径はくるくる良く回転するからハブの性能の違いを
実感できそうなきがするのですが、実際どうなんでしょうね?
http://www.cycling-ex.com/2009/07/post-dcb8.html 自転車にGPSを付けたい!というニーズは以前からあって、そういう意味ではガーミン
製品はリーダー的存在でした。ただ、オタクっぽいイメージはあったと思います。私は
(自転車における)ガーミン製品について「カメラとMacとガジェットが好きな30?40代
男子が、BD-1およびその“互換機” のハンドル周りに装着するモノ」……というイ
メージを抱いていました。よく考えたらひどい決め付けですが(笑)
しかし、レースで使われるとイメージが変わりますね。それまでGPSに興味を示さな
かったような人の間でも、サイクルコンピューター&ハートレートモニタを買い替える
際の選択肢として、ガーミン製品(EDGE 705)が候補に入ってくるようになったのではな
いでしょうか。数値的なものはまったくありませんが、雰囲気としては感じます。
元がよほど粗悪なハブなら換える意味もあるのではないかと思う
やっすーい折りたたみだとハブとかすごい手を抜かれてそうな感じはするが
カップコーンなら安物でも変えると全然違いますよね
>>975 >>960が簡単に指摘してるな
梃子の原理で簡単に説明できるだろ
ホイール半径が小さくなるほど、ハブやフリーの抵抗は転がりへの影響が大きくなるのは明らか
だからといってタイヤも含めたホイール全体の性能に対する影響の割合はそれほど大きくないと思う
小径完成車ではSORA程度のハブがついてるのも少ない
だから大概は変える意味はあるよ
あと、抵抗の話しかしていないおばかさんがいるけど、
小径は回転数が700cよりも多いため、ハブへの負担が大きい
だから、より耐久性の高いグレードを選ぶ意味は大きい
抵抗よりもむしろそっち
質もんします。もん
1日10〜30km程度のサイクリング(知らない街をぶらぶら)のために楽に輪行出来る折り畳みを考えてます。
予算は100k前後を上限に、快適性・コンパクト性・ファッション性・ある程度風になれるバイクを探しており
ダホン、KHS、ビアンキあたりが妥当かと思い込んでます。
おすすめのモデムとか無いですかね。知識ないです。ブルホーン格好イイ(ω!ω)/
>>982 散々でてるとおもうが、『楽に輪行』をしたいのであれば分解部分が全くないものがいい。
ブロンプトン、ダホン、BikeFridayTikitから見合ったものをどうぞ
うん
折りたたみ機能は絶対に無ければ困るという偏屈以外はないのを選ぶべき
毎日職場の隅に保管する必要があるって人以外はね
>>983 おすすすめのモデル無いですかね?
割特感があってメカメカしているバイクが好ましいです。
>>984 13万出すと何が起こるの?
>>982 その条件を満たすのなら最低でも本体に15万は掛けないとな。
輪行バッグetc.で5万ぐらいで計20万用意しよう。
あるいは優先度の低い条件を削除するか。
じゃあ諦めなさい(キッパリ
これ以降は激安スレでお願いね
お勧めは出尽くしたので
>質もんします。もん
ここが気に入ったw
相手するな
ヒキコモリの釣りだから
>>991 折り畳み性能は申し分ないんですが、多少砂利道を走ったり電車での移動も考えているので
80-80-30の範囲に折り畳めて16インチ以上が理想です。
今のところビアンキのBD-1もどきか、ダホンのcurveくらいしか分からないですかな。
ここで言うことじゃないがまともなバイク買って自走していけ
まともな奴ほどFeel So Bad 正気でいられるなんて運がいいぜ
じゃあ
> ビアンキのBD-1もどきか、ダホンのcurve
買えよ
フェレッタって10万で買えたっけ?
その予算で輪行出来る物だとストライダとかじゃない?
998 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/27(月) 21:52:31 ID:wG+NbySd
しつもんですが、パーツを替えるのは
自転車屋に頼むものですか?
それともやっぱりマイ工具を持っていて
自分でやる人が多いのですかね?
人それぞれ。
工具と技術のある人は自分でするし、出来なければ頼むしかない。
俺はホイール組みとBB周りだけは店に頼んでいる。
>>971 りん軸の原理からするとそう考えるのが自然だよね
まぁその差はせいぜい1〜0.5段分くらいだろうけど
どっちにしてもパーツを変えて改善した例として紹介するには
>>969の説明は極めて不適当
ウソでもいいから 451→406 と書くべきだったな
>>975 タイヤとリムとスポーク以外を変えなかったとしたら
軽くなるどころかむしろ重くなるんだよ?
ハブを変えたところで2.5段〜3段分の改善効果なんてありえない
969が口から出任せのデタラメを言ったことに何ら変わりないねぇ
もしくは偉大なるプラシーボ効果のおかげか?
>>972 注目すべきはハブじゃなくてリム・タイヤ径でしょ
確かにハブも変えたかもしれんが
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。