【折り畳み】GIANT-MR4　8台目【R・F】

つESCAPE MINI

つ20インチ

まともなタイヤがろくにない24インチよりいくらかでも選択肢のある20インチの方があらゆる意味でマシだと思うが。
現物の車両有るんだしな。
ホイールがでかい方が良いというならロードに乗った方が良いし。

なんで定期的に有りもしないものを求める人が湧くんだろう。
どっちかというとMR4が無くなる未来の方が現実としてありそうだ・

普通のクロス使った輪行の旅で車内販売のおばちゃんに邪魔
がられて、いい自転車を探してたんですが、ＭＲ４乗りの方は輪行の
旅とかでどんな感じです？なにか参考になる感想などあれば、
　中途半端なスペックが目的にはちょうどよさげなんですが。

ＭＲ４ＲかPanaのOSD5かもしくは簡単に折りたためる奴（BD-1とか）
あたりで検討しているのですが、、

句読点と改行が・・・

どうせMR4でも邪魔がられるだけだ
買うならﾌﾞｰﾃﾞｰ1よりもMR4Rにしとけ
僅かだが軽いし走りは絶対的に上だ

ストライダーなら列車で自分の足の間に立てられるんじゃね？

すでに別のものが起っています

はい、しらけた。

何が勃ってるんだかまるで見えないんだが

自慢の9サンチ砲が見えぬと申すにか！

ミス打ちダサ

SE納車記念かきこ

こんな所にまで嫌韓(笑韓？)が出没するようになったか…
梅雨のせいですっかりMR4R乗れてないｻｹﾞ

２年前からMR4Ｒに乗り始めました。
　
それまで２０インチの小経車に直っていましたが、重くてスピードがもの
足りず、ＭＲ４にステップアップ。初めてのドロハンで、すごくミラクルな
体験をしました。昨年には、淡路島２／３周決行。初めて１００ｋｍ越え
成功。４８才でも以外にいけることを再認識。感動。その後１００ｋｍの
ライドを数回経験しました。

もともと、ＭＲ４の優劣について納得づくで購入したつもりなのですが、
次第にロングライドにはまっています。現在のＭＲ４についての感想ですが、
やはりより早く長距離を乗りたいと考えるとオーソドックスなロードも
ほしいところですが、やはり多少なりとも小さくしかも簡単に畳める
メリットから、多彩なツーリングのパターンが組めるので捨てがたいです。
また、（比較的安い自転車にもかかわらず）他の自転車乗りからもけっこう
注目されます。（ちょっと優越感）

詳しく書くと長くなるので、これくらいにしときますが、ＭＲ４はかなり
特殊な自転車なので、その優位性を納得して購入された方でないと不満
ばかりが出てくる自転車だと思います。
誰でも、人にはないものを求める所有欲というものがありますが、そこそこ
の値段でこの満足感は、いいと思います。
後は、このような思いを共有できるトモを作ることだと感じています。
（特に兵庫県西部にお住まいの方楽しい情報を聞かせてください。）

このブログがＭＲ４乗りにとって良いものになりますように。

死ねクズ

いまさらだけど、MR4って現在の片倉シルクの人が設計してたんだな。

・・・で？

Gaintという世界的なメーカーで売られている自転車が、
実は日本人の設計だったなんて凄いじゃん？

世界的なメーカーで売られてる日本人設計の製品なんて掃いて捨てたらゴミ処理場がパンクするくらいありますがな。

いやまったく

>>891
知らんかったの？
結構有名な話だと思ったんだけど、そうでもないのか。

>>894
正直しらんかった、でもサスはいらないかもｗ

過去くらい読んでから書き込もうね。

フロントサス欲しい

Ｆサス付きで20インチならネ申

MR20じゃねえか

え

片持ちフォークだとなお良いよね

へ

この自転車ってスポークが折れやすいとかって有るの？
なんかブログをあさってたらすぐに３件くらいスポーク折れの話が出てきたんだけど…

フラットバー買ったぜ。
ホムセンの一万チャリ以外乗った事がなかったオレにとってはムチャ高価なチャリだけど。
これから淫行じゃなくて輪行楽しむぜ。

自転車によってスポークが折れやすくなったりするもんなの？
買ってから２年経つけど、いまだスポーク折れはないなぁ

24インチってサイズは特殊だからね
作ってるのはALEXくらい？
数が出ないので洗練されてないのかも

つか乗りと体重しだいだろ。

おれなんて自転車を趣味にして10年たつけど、
スポーク折れたこといまだに無いしな。

ひとまず月に500km弱くらいしか走らないからかも試練が・・・。

>>908
904だけど
俺も一度も折れたことがないんだ
でもブログをあさってたら３件も出てきたので聞いてみた
ブログ主は特別体重が重いわけでもなさそうだったし。
乗り方はよくわからんけど２千から１万キロ越えぐらいで折れてたみたい。

>>907の言うとおり24インチだとやっぱり折れやすいのかねぇ
ちょっと考えるなぁ

いま乗ってるのが16incHEでろそろ3000kmスポーク折れる気配なし。

スポークの数も十分だし弱いようには見えないけどな
まぁフルクラムでもマビックでも手組でも、折れる時は折れるからね
あまり気にしないで良いと思うけど

折れなくてもいちいち記事にはしないからな。
双方の声が上がる好評・不評記事でなく
トラブル記事を漁って３件なんて
いちいち取り上げるものでもなかろうに。

そろそろブレーキ換えようかな。
リアは何か工夫しないと干渉するんだっけ？

>>913
俺も変えたい。ていうかアジャスターボルトが折れた。orz

俺は本体買うときに「ブレーキは105に換えといて」って
お店のあんちゃんに頼んどいたが、見た感じでは後加工
無しで装着できているみたい。
ただしタイヤをパセラ黒に換えたら、かなりギリギリで、
しばらくの間はバリが擦れてチリチリ言っていた。

>915
うちのは、パセラに変えて規定エアー入れたらブレーキ（105）に干渉して
ガノ（ケンダ）にしてます。
ガノ、在庫あり見つけるの大変だった！

うちのスペシャライズドタイヤだとどうかなぁ。
多分これもケンダより太いから・・・。
でもパセラ程ではないけどね。悩む。

ちぇっ、ケン○ダのお仕着せタイヤが縦に裂けちまったんで
パナレーサーのパセラブラックスオーダーしたばかりだぜ。
105だと干渉するのか…

よし、シュー削ろう。　ｗｗｗ

早まるな。
ここかMixiで見た気がするけど、最近のフレームだと
シマノのブレーキに変えても干渉しないみたいよ。
うちの07モデルもパナ使ってるけど干渉無し。

>>918
シューで無くアームが当たるんだよ

フロントだけ１０５入れよっと