■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ26

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1 ：１：
カンパニョーロについて語りましょう
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228584283/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ23
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222170781/
カンパニョロ　その22
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215424956/
カンパニョロ　その21
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206966360/
カンパニョロ　その20
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1199364924/
カンパニョロ　その19
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191667545/
カンパニョロ　その18
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185016176/
【シマノ厨】Campagnoloカンパニョロ【お断り】17
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170739491/
【アンチ】Campagnolo･カンパニョロ【来るな】16
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165614622/
【07】Campagnolo･カンパニョロ【意欲作】15
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159879491/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄXIV
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157786020/
カンパニョロ　Campagnolo…十三
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149570361/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:48:47 ID:6X6GrHdG
Campagnolo･カンパニョロその１２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144593689/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄXI
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1134439810/
■■■Campagnolo／カンパニョーロ■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038642709/
■■■Campagnolo／カンパニョーロ■■■ ﾊﾟﾄⅡ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055602085/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄIII
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063005186/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄIV
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070431485/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄⅤ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076666132/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄⅥ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084969807/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄⅥI
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091559139/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄⅥII
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100259990/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄⅨ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114242158/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:49:40 ID:???
カンパ公式
http://www.campagnolo.com/jsp/en/indexlingua/index.jsp

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　∧∧　　＜カンパ！
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀ (･ω･´)　ｼｬｷｰﾝ
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:50:13 ID:???
シマニョーロおよびSRAMミックスに関しては下記で

【カンパ】シマニョーロ ５【シマノ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232293224/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:51:48 ID:FuNxzntk
おつ
6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:19:24 ID:???
>>1
乙
7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:31:47 ID:???
めがっさカンパにょろよ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:34:49 ID:w/7NPKpx
一度自転車のカタログでジオスのゼノン組みをみたけど･･･大丈夫だったのでしょうか。
まず、ゼノンは廃盤だから総替えか。問題は自転車。フロントフォークが
折れるということがあるとか、エンゾの本に。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 20:17:13 ID:???
ヴェロの13-29のスプロケ、12Tと13Tさえ購入すれば、無理なく
12-26にできることに気付いた。
ノーマルクランクからコンパクトに変えても13-26使い続けてたけど
やっぱり12-25が欲しいなと思ってたところ、昔富士ヒルクライム用に
買って、それ以後眠ってた13-29が使えたので良かった。
もし同じような人がいて参考になれば。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 20:32:55 ID:???
　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│ 　 　
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i ! 　　
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|
11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 01:45:18 ID:???
なんでニョロなの？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 01:53:07 ID:???
本来イタ語では伸ばすの伸ばさないの？
13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 05:17:51 ID:???
>>11
たぶん>>10のせい
いやそんなわけ無いかw
14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 08:58:14 ID:???
母音がついてるから気持ち伸ばす
15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 10:32:38 ID:???
カンパニョ-ロ
16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 11:28:14 ID:???
カンパにょろーん
17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 17:42:08 ID:???
スモチにょろーん
18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:59:34 ID:???
例のクラシックデザインのはいつ頃発売？
19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 21:32:21 ID:???
>18
あれはガセという説が有力。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 22:10:08 ID:???
ファンがフォトショで塗ったんだっけ
21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 23:15:56 ID:???
>>19
マージーデーカー！！


orz
22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 10:36:13 ID:???
がちょーーーん、。。。
すげー期待したのに、、、。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 11:27:54 ID:???
カンパにお手紙書いたら そのうち作ってくれるかも よ
またはダイアコンペあたりが 互換品作ってくれねぇ～かなぁ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 18:58:15 ID:???
どうしてもフロントだけのレコハブ(銀)が手に入らない・・
リア…レコ、フロント…デュラって変かな？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:14:00 ID:???
しまにょろ～ん
26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:00:30 ID:???
最近のホイールのデザイン、何だかな・・・
27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:03:51 ID:???
黒とか赤とかね、、、
28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:40:10 ID:???
カンパはシンプルなホイールを出して欲しいな
29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:17:24 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/12485.jpg
30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:32:56 ID:???
左側にスモークチーズがあると更によかった
31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:40:40 ID:???
作った
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/12488.jpg
32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:42:33 ID:???
失せろゴミカス
33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:45:47 ID:???
これギブリだっけ？

本当に作ったら褒めてやる
34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 16:19:01 ID:???
別のアニメキャラかゲームのキャラでギブリ使用者がいたな
35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:55:47 ID:5Py+xgnq
ヴェント：アンリミテッド・サガの主人公の一人
行方不明になった兄の足取りを追う途中、謎の女ティフォンと出会い
行動を共にする。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 23:54:17 ID:???
旧型10sケンタエルゴの年代識別方法ってありますか？特に2002～2006くらいまで。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 05:56:56 ID:???
ストロングライトＣＴ２のチェーンリング使ってる人いる？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 15:38:59 ID:???
呼んだ？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 13:52:39 ID:???
だれか詳しいひと教えてください
カンパ11Ｓのクランク使ってるんですが
CULTのセラミックベアリングってメンテナンスどうやるんですか？
グリス不要らしいけどBBカップ内側にはグリスが付いてました。
そのまんま付けちゃったけどまずいですか？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 15:42:48 ID:???
>>39
情弱のくせに「よーし、自分で取り付けちゃうぞぉ」ってか。
技術を持たない者は金払って店に泣きつけよな。

いやなら
「トライボロジー　 潤滑」でカスレググ。
そして自分で結論を出せ。





41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 15:44:01 ID:???
まあ、ググったところでカンパ見解にはたどり着けないけど。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 16:35:14 ID:???
おいおい、ちゃんと教えてやれよw

CULTに関しては、潤滑剤の使用は禁止事項。
パーツクリーナーで脱脂して使用。
duraグリスの使用は化学変化によりセラミックが割れますので、
絶対使用してはいけません。
定期的に水洗浄が必要。高圧スチームが理想的。
43 ：んはあ～ ◆FHMFbamcTc ：2009/06/02(火) 18:15:18 ID:???
　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　
44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:14:33 ID:???
>>40は情弱って言葉が使いたかっただけちゃうんかと。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:45:35 ID:???
カンパのマニュアルには「3000～5000kmごとに潤滑油を使え」としか書いてない。
あんまりサラサラでドライになっても困るから、俺は柔らかめのエンジンオイルを
塗って使ってるが、ぽってり目のチェーンオイルなんかでも大丈夫だろ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:52:00 ID:???
"カンパ CULT"でググればヒントは沢山出てくるのにね

お前のPCは本当に役に立たないのな...
47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 00:11:16 ID:???
エルゴパワーをデュラグリスで組んじゃダメ？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 00:38:07 ID:???
だめ
ヅラグリス使ったら島ニョロになっちゃうだろ
49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 02:48:15 ID:???
いやいやそうでなくて。
グリスまっ黄色の初エルゴをばらして、手近なデュラグリスで組んだんだけど、親指レバー
が鬼のようにカタいですよ。RDのテンションかけても1upしようとしたら勢いあまって多段
変速になる。んぐ～バチチンと。
組立はあってるとおも。もちっとゆるいグリスにした方がいいかな？
50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 04:32:23 ID:???
節子…それグリスのせいやない…
51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 05:48:43 ID:???
やっちまった・・な・・・
52 ：39：2009/06/03(水) 07:15:47 ID:???
>>40
一応昔、某自転車屋勤めてたので一通りはできますよ
工具もBBタップやヘッド圧乳もあります。
ただ、CULTの情報が出せなかっただけです。

>>45
カンパにTELしたところ、ドライでもウェットでも構わないので
潤滑油を入れてくださいとのことでした。
また、BBカップ内側に付いてるグリースは必需とのことでした
ありがとうございました
53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 08:02:24 ID:???
11速チェーンで聞きたいんだけど
外出先で切れたら、今のとこ例のカッター持ってなきゃ対処無し？
まだ付け外しリンク出てないよね？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 08:57:14 ID:???
エルゴのなかのパーツを総替えしないとダメだな
新品買うより高くつくけど授業料だと思いなよ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 09:15:29 ID:???
チェーンが切れたらタクシーで帰ればいいのにｦﾎﾎ
56 ：49：2009/06/03(水) 09:58:20 ID:???
グリスじゃないんですか…ありがとございます。
総換えでは授業にならないす～具体的に何が原因？
6の字バネもインデックスラチェットも摩耗はなさそう、つうかこれがへたってたらシフト
は軽くなってくんでしょうし。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 10:07:32 ID:???
全バラしてもう一回組みなおしたら？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 10:42:51 ID:???
安易にバラすなって授業になっただろ？
安いんだから買い換えろよ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 11:08:47 ID:???
57の言うように、もう一回組み直したらいいよ。
部品図よく見てな。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 14:53:08 ID:???
部品図みて何度も組み直してるんすけど…
親指レバーのリターンスプリング(EC-RE215)がやたらテンション強いのでなにか間違え
たかと思ったら、Youtubeの組立ビデオでも同じように組み付けてるし。
どこに気をつけたら症状改善しそうですか？
61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 15:37:13 ID:???
腱鞘炎に注意しながら親指強化
62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:40:57 ID:???
>60
あれ、そんなにテンション強くないぞ。余計に巻き込みすぎてないか？
63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:44:38 ID:???
>>53
シマノ10s用のミッシングリンクが使える
最初から使ってるが別に問題ない
64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 18:48:49 ID:???
素直に09エルゴ対応ハンドルを（ｒｙ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 01:39:38 ID:???
なんで１０Ｓのクランクに１１Ｓのギア板かなり削らないと入らないのよ

形が同じなのに
66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 02:29:52 ID:???
削ってる時点で形が違うことを理解しろよ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 10:13:00 ID:???
>>65
形が同じなのに
形が同じなのに
形が同じなのに
68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 12:22:16 ID:???
>>62
この動画
CAMPAGNOLO 10 SPEED ERGOPOWER COMPLETE OVERHAUL
ttp://www.youtube.com/watch?v=6OocYpHXJ3Y&NR=1
の4分目くらいのとこすね。

9時の位置のフックを引っ掛けて反時計回りに6時まで。
間違えてないと思うんすけど、うーん。
あとは6の字インデックススプリングが固すぎるのか…
69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 12:35:26 ID:???
>>65
カンパとかフルクラムの板って微妙に厚さが違うんだよね
少々の加工は覚悟しておくべき
70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 15:20:58 ID:???
>>68
元が悪いって言ってる？ｗ
71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 16:34:12 ID:???
アテナは7月頃から入荷されるらしいね。いくらくらいになるんだろう。
72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 16:38:34 ID:???
ハテナ？
73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 17:19:35 ID:???
>>68
渦巻きバネはめる前にブレーキレバー側のシフトレバーの方操作してる？
74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 17:28:19 ID:???
>>70
そんなはずないと思ってる。
6の字スプリングは固いものがあるという調べもあるので。
ただそれにしたって少なくとも今の親指レバーの固さではレースどころかポタるのさえ苦
しいので自分の組立含めなにかがおかしいのかと思います。

以前店頭のミラージュがボタン軽かったので心配してなかったんすが、調べてみたらミラー
ジュ（というかエスケープ）は構造が大分違うのね。

親指レバーを押すのに必要な力って
6の字スプリング + リターンスプリング + 渦巻き - RDのスプリング
以上ですよね？
テストに使ったRDがアルテグラだったから？カンパのRDはバネが超強いとか。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 17:43:58 ID:oJqvcrGX
ウルトラトルククランクを使用しています。
クランクの回転が渋かったのでバラしてみたら、右側のベアリング内部が錆び
ているようで、茶色い水がでてきて回すとゴリゴリと音がする状態でした。
２週間程前に雨の中長時間走行した事が原因と考えますが、やはり雨天走行後
はすぐにバラしてメンテナンスが必須なのでしょうか。。
みなさんは雨天走行後は毎回クランクのメンテナンスを行っていますか？
また、行っている場合は、ベアリング部分はどのような方法でメンテナンスを
行ってますか？
今後のメンテナンスの参考にさせていただきたいので、よろしければ教えて
ください。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 17:49:52 ID:???
>>73
してますしてます。ありがとございます。
最初それやらずに渦巻きはめて、3段変速くらいになりました。
他にも部品の裏表逆でやっぱり3段変速になるし。
リターンスプリングははみ出るし。
罠にはことごとくひっかかってます。
バラシ時のデジカメ画像とカンパの部品図、ビデオが頼りです。

ちなみに正常動作しているエルゴの親指レバーってどのくらいの固さなんでしょうか。
自分のはグリスアップ後でも「ぎゅ～～～バッチン」竹の割り箸を割るような感じですよ（涙）
77 ：76：2009/06/04(木) 17:52:35 ID:???
すみません書き忘れ。自分のエルゴはおそらく2002～2005くらいのもので非エスケープです。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:01:42 ID:???
おれの08のミラージュだけど
ボタンの手応えは電子ライターのボタンくらいよ
79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:05:57 ID:???
>75
毎回バラさなくても、シートポスト外して水抜くくらいのことは出来るだろ。
オレは半年に一回くらいグリスを入れてるが、水分さえ放置しなければ
システム自体のシール性はいい方だから、大した問題は起きないと思うぞ。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:47:36 ID:???
>>78
08のケンタ以下はエスケープで内部機構がシンプルな分、ボタンが軽いんでしょね。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 12:53:38 ID:???
>>80
kwsk 素人なので
82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 15:52:35 ID:???
>>81
素人はシマノでも使ってな、馬鹿チン
83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:02:41 ID:???
玄人様降臨
84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:20:54 ID:???
>>81
素人と書けば許されると？
やさしく教えてくれると？
素人ならなおさら自分で努力して調べたらぁ。
そのほうが豊かで価値のある人生が送れるってもんだ。

ホントこういう奴って、恥ずかしくないのかね。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:22:47 ID:???
>>81
うぜぇ。
オクでジャンク仕入れて分解してみろ。
86 ：80=76：2009/06/06(土) 16:42:56 ID:???
>>81

カンパの技術資料ページ
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_3.jsp
で、2008年のPartAをダウンロード。おしりの方のページにエルゴの分解図が。
コーラス以上とケンタ以下で構造がすんごく違います。

自分もエスケープをバラした事はありませんがっつーか、エルゴそのものを手にして
分解清掃するのも初めてなので、ボタンが軽いんだろーなというのは構造から想像し
たものです。個人の感想で、効能ではありません。まぎらわし事ゆってスマン。

Youtubeで「ergopower」検索すると各形式エルゴのオーバーホール動画がみつかるよ。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:03:33 ID:???
ショップにメンテ丸投げする金も自分で解決できるスキルも無い奴は死ね
88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:16:41 ID:???
金は稼げば良いしスキルは磨けば良い。死ぬこたぁ無い。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:57:56 ID:???
バカに優しく教えてやったところで、バカなんだから理解出来ないのだよ。
ばらして失敗して、教えた奴のせいにされるのがオチ。

自分で何とかする奴は尋ね方でわかるだろ。
ばらして（努力して）ピンチに陥った奴とか、
そういう奴だけ相手しな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:16:05 ID:???
なんでお前に指図されなくちゃならんのよ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:31:41 ID:???
偉い人なんだよ。
92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:42:20 ID:???
まあ一理あるなｗ
教えた所でどうせ次の質問が来るだけだろ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:48:43 ID:???
hosyu
94 ：81：2009/06/06(土) 21:30:05 ID:???
>>86

ありがとうございました。
お答えとリンク先を見て勉強してみます。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:48:26 ID:???
カンパニョーロのWレバーっていつ頃まで存在した?
96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:19:15 ID:???
>>95
>>84に言わせると、
>自分で努力して調べたらぁ。
>そのほうが豊かで価値のある人生が送れるってもんだ。
>ホントこういう奴って、恥ずかしくないのかね。
ってさ。
じゃあこのスレ何の為にあるんだよ。
自称玄人様方々のオナニー集会場かよwww

で、Wレバーは2001までだったと記憶している。
10速時代なのに9Sまでだった。
バーコンのインデックス突っ込んで10S化できる。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 02:34:01 ID:???
>>96
俺も10sバーコン分解してWレバーにして使ってるよ。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:03:38 ID:???
そいやバーコンはまだ10sなんだな
11sでも同じ事してとか思ったのに。
フリクションで11sとか厳しすぎるだろうしな。。。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 01:09:33 ID:???
玄人様がおとなしいな
調べれば判る事を質問するやつをこき下ろせよ～
100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:59:37 ID:???
>>96
ありがとう
試してみる
101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:04:14 ID:???
ヘッドパーツのメンテをした時に、不注意でベアリングのケージを
僅かに歪めてしまった。どう修正してみても、完全には元に戻らず、
組みつけてみると、案の定少し動きが渋いorz

ケージをとっぱらってボールだけ並べたら、超スムーズに。
メンテ時にバラけ易いので、今後の整備性はイマイチになるけど
1gくらい軽量化したと思えばいいもん！
102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:18:04 ID:???
11速で、上の方でほんのり話題になった、エルゴのノッチが弱くなった？に付随するんだけど
左のエルゴの一番上って半ノッチが増えた？
ウルトラになる前のレコエルゴには無かったんだけど、11速で半ノッチになるのは取り付け不備？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:14:23 ID:???
某所で見かけたアテナ11Sの価格は、総額で14万円弱だった(アルミ)。
本当ならば案外安いね。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:59:29 ID:???
いや高いだろｗｗ
10万ちょいじゃないと売れないって


って思ったらコーラスの国内定価高杉ﾜﾛﾀｗ
確かに比較すりゃ安いが、10sケンタ基本にしてコーラスエルゴと
素プロ家ミックスさせた方が良い罠
105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 07:36:40 ID:???
アテナ11sのブレーキセットなしで
アルミで¥105k
カーボンで¥120k
っていわれた。それぞれ定価の20%OFFとのこと
106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 12:25:53 ID:???
どこでだ？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 00:49:45 ID:???
レコードのシートポスト、トルク弱すぎてずり下がってロゴが削れちまった…orz
108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 07:52:57 ID:???
ロゴが滑り止めなんだよ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 05:29:30 ID:???
ちゃんと脱脂してプレップ塗んねーからだ
110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 12:23:48 ID:???
さっき、ブレーキのところが大きい三角になってるカンパで組んでる人見た。
かっこよかった
111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 12:26:44 ID:???
>>110
デルタブレーキ？
112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:04:44 ID:???
ふと思ったんだがカンパのバンド式FD32mmって大丈夫なの？
パイプ径って31.8mmだからカーボンとかの軽量フレームだったら割れる原因になるんじゃないか？
バンド式使ったことないから分からんが例えばシートポストだったら0.2mm違ったらガタガタするよね。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:56:55 ID:???
フレームには塗装やコーティングがされてるから
114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 15:52:56 ID:???
いまどきのカーボンは直付けだから関係ない
32mmだと確かにちょっと緩いフレームがあるし、無視して
締めていくとバンドがガタガタになることがあった（バンド部分の構造がしょぼい）
でも基本的には大丈夫！
115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:56:20 ID:???
都内ショップ某の前で、初めてスーレコみました
116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:13:53 ID:???
レコード以外は廃してウルトラレコードとかミラクルレコードとか作れば良いよ。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:19:35 ID:???
シルバーレコード
ゴールドレコード
プラチナレコード
ダイヤモンドレコード
でもいいね
118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:54:31 ID:???
レコーディングダイエット
119 ：ジュラ１０：2009/06/13(土) 20:55:42 ID:???
カーボンはもう止めます！

と宣言してくれんと買うモノがねーよ。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:01:22 ID:???
おれ久しぶりに自板に来たんだが新型エルゴの評判ってどうなの
121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:02:40 ID:???
いい物もある、だけど悪い物もある
122 ：ジュラ１０：2009/06/13(土) 21:12:58 ID:???
いい歳してロードなんかに乗れるかってんだ！

という分かりやすい現実があるからのう。

早くカンパがそれに気付かないと未来は無いぞ！！

大人のお散歩自転車用の５０万円のコンポを出すんだ！
123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:29:45 ID:???
>>121
でかくなってﾂﾏﾉみてえ、と思ってんだけど握り心地とかはどうかしら
124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:53:24 ID:???
使用感は絶賛以外、あまり聞いたことがない。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:13:49 ID:???
>>123
オレなんかシマノもカンパも昔からずっと使ってきてすごくよく分かるのは
いい物もある、だけど悪い物もあるんだよねぇ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 06:12:54 ID:???
でもね、僕は外国に行って自転車に乗る機会が多いわけ。
この前もフランス、イタリア周ってきたんだけどね、そこで一番感じたのは
いい物もあるけど、悪い物もあるというのが一番感じたな。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 08:26:02 ID:???
はっきりしろ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:01:13 ID:???
でもね、僕は吉野家に行って牛丼を食べる機会が多いわけ。
この前も中野、杉並の吉野家周ってきたんだけどね、そこで一番感じたのは
いい物もあるけど、悪いものもあるというのが一番感じたな。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:13:42 ID:???
う～ん、そうじゃなくてさぁ、キミの言い方ちょっとおかしいよ
そうじゃなくてさぁ、ボクなんかは、まぁ一日にね、
一日に8時間自転車乗りまくって生活してるわけですよ、
そうするとスゴイよく分かるのは、いい物もあるだけど悪い物もあるっていう感じかなぁ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 12:59:11 ID:???
>>129
わかったから失せてくれ。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:34:57 ID:???
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89147634

悩むな。おまいらいくらまで出す？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 14:03:13 ID:???
他人がチンポ汁の染み込んだ手で毎日握ってた中古はちょっとな
133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 15:51:08 ID:???
>>132
新品って書いてあるぞ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:00:09 ID:???
>>131
8Sのコンポ持っていて物欲の鬼になったら80Kまで出すかもしれんｗ
持ってなくて内心ほっとしてる
135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:21:34 ID:???
１０ｓつかえなきゃゴミ
136 ：ジュラ１００：2009/06/14(日) 16:28:21 ID:???
でもね、僕は吉野家に行って牛丼を食べる機会が多いわけ。
この前も中野、杉並の吉野家周ってきたんだけどね、そこで一番感じたのは
いい物もあるけど、悪いものもあるというのが一番感じたな。



137 ：ジュラ１０：2009/06/14(日) 16:33:05 ID:???
前トリプルだと１０Ｓも要らないんだよネ。

実際14-15-16-17-19-21-23-26(or 21-24-28)の８段で足りるわけで。

７段や８段に戻って真剣に作ってくれんかなあ。

小さいコグつけちゃうと、使いにくくて不快だからねえ。
138 ：ジュラ１０：2009/06/14(日) 16:35:23 ID:???
実は前ダブルでも１０Ｓも要らないんだよネ。

３８ｔ－２６ｔで、実際問題13tがトップギア。

それでタイムトライアル並に速いし、荒川でも誰もついてこれない。

これ以上が必要な自転車はロードかファニーだけだし、

そんな自転車を真剣に４時間も漕ぐことはもう無い。

実際14-15-16-17-19-21-23-26(or 21-24-28)の８段で足りるわけで。

７段や８段に戻って真剣に作ってくれんかなあ。

小さいコグつけちゃうと、使いにくくて不快だからねえ。
139 ：ジュラ１０：2009/06/14(日) 16:38:48 ID:???
例えばカンパに13t-26tってギアがある。

13-14-15-16-17-18-19-21-23-26の１０段なんだけど、

これは18tが余計で、もちろん13tも不要っちゃ不要。

14t-29tで9Sで

14-15-16-17-19-21-23-26-29の9Sの方がよっぽど使えると思う。

9Sにしちゃうと、前はダブルで良いけどね。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:43:04 ID:???
確かに荒川しか走ったことないおまいには十分だなｗ
141 ：ジュラ１００：2009/06/14(日) 16:46:26 ID:???
>>140
ありがとう

私のファンでいてくれて嬉しいよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 17:10:42 ID:???
ズラ10は味噌人だろ。荒川なんか走るのか？
143 ：ジュラ１０：2009/06/14(日) 17:16:01 ID:???
カンパで欲しいものと言えばあとはコルク抜きぐらい。

もはやそういう時代。

本日も埼玉県内のショップに行ったが、もう完全にゴミ屋と化してた。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 18:05:50 ID:???
>>129
スネークマン乙
145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:43:59 ID:???
ヅラ１０消えろ
狙いが違うから
146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:53:03 ID:???
>>131
いらね　最新の道具が最良の道具　懐古趣味はない
147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:26:22 ID:???
>>139
13-26Tの18Tって、一番有難味を感じるギアなんだがなぁ。
荒川だって向かい風の時なんかは結構重宝するはず。
結局ジュラは荒川すら走ってない脳内自転車乗りか。
148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 07:27:35 ID:10NH1elY
むしろ、１３－２６の２６ 離れすぎ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 07:48:02 ID:???
チェーンを内側に落としてしまって、
レコードのスプロケット、一番低いギヤ板曲げちまったんだけど、
カンパってトップ4枚以外は互換性ないようにしてんのな。死んだのは1枚だけなのに～。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:40:52 ID:???
>>149
何わけのわからないこと言ってるんだ？w

何の為の一体化かわかってんのか？
それが嫌ならベロ買えよ。。。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:52:27 ID:???
>>150
わかってるさ。でも一体化されてる6枚（2枚＊３）まで互換性なしっつーのはあんまりだ。
実際に組んでみればわかるけど、微妙な厚みコントロールで互換性を無くしてる。
構造上の必然を主張するだろうけどね。

なんてゴネずに、あたらしいの
152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:11:37 ID:???
>>149,150
どういう意味かさっぱりわからない。

何と互換性が無いとか言ってるの？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:21:45 ID:???
>>152
わかんないなら書き込まなくていいよ
どうせろくな情報くれないんだし
154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:44:49 ID:???
>>120
絶賛が殆どだけど、
俺はレバーの裏というか下が若干角張っているのが気になる
（先輩の09ケンタを弄らせて貰っての感想。自分は07レコ）
155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:51:59 ID:???
>>154
変速は軽い？
特にリアのトップ側からロー側、フロントのインからアウターへの変速で。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:09:27 ID:???
>>153
オマエの日本語が不自由な事を自覚しろ。
自分の脳内だけで完結しないでちゃんと他人にもわかるように書け、な。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:05:21 ID:???
>>156
お前に分からなくても問題ないからいいよ
もう出しゃばるなよ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:22:33 ID:???
>>151
10Sと互換性がないとか言ってるの？
そうなら知るかボケとしか言いようがないけど
159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:34:29 ID:???
いや普通に>>149はダメだろ
理解してあげようとすれば出来なくはないけど、読み手の推測になってしまう

>チェーンを内側に落としてしまって、
どこの内側？この時点ではチェーンリング側との区別がつかない。

>レコードのスプロケット、一番低いギヤ板曲げちまったんだけど、
スプロケット側であることが判る。
"一番低いギヤ板"が何か判りづらい。多分ギア比が低いと言いたいのではと推測されるが、普通はロー側とか言う
総合して恐らくホイール側にチェーンを落としたと推測できる

>カンパってトップ4枚以外は互換性ないようにしてんのな。
ここで"トップ"という言葉が出るから余計に"一番低いギヤ板"の意味が判らなくなる
ローとは違うのか思わせ、前行での推測を揺らがせる

更に互換性が無い根拠について、
・グレード間で一体化されたスプロケットの枚数の組み合わせが違うからなのか、
・シフトポイントの繋がりが悪くなっているのか
・その他スペーサーの問題などなにか他の理由があるのか
よく判らなくなる

>死んだのは1枚だけなのに～。
一体化されたギアのうち曲げたローギアだ一枚だけを交換できないことを嘆いているのか、
下位グレードのスプロケットユニットをとりあえずの代替品に使えない事を嘆いているのか
何が不満の焦点なのかが全くわからない
160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:36:08 ID:???
極めつけは
>>151の
>でも一体化されてる6枚（2枚＊３）まで互換性なしっつーのはあんまりだ。
曲げたと思われる一番ロー側の2枚のユニット("6枚（2枚＊３）"の文脈でそう読める)だけ換えれば良いんじゃないの？何がしたいの？
と思わせる。
そもそも、何年モデルの何速のレコードがも判らず、もう現物を目の前にしてる人しかわからない状態に('A`)ｳﾞｪﾉｱ
どうでもよくなって、

結論：ｲﾐﾌwww


更に推測すると、俺レスは初レスのにもかかわらず、>>156あたりのヤツが粘着してると勝手に決めつけﾌｧﾋﾞｮる
161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:39:05 ID:???
おつｗ
まあ、本人消えてるしもういいじゃん
162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:48:52 ID:???
ﾁﾀﾝが曲がったってこと？
あれが、どうやったら曲がるん！？
163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 15:28:58 ID:???
>>155
ごめん、フロントは触らなかった
リアは自分の07と大差なし
トップ側へのリリースレバーが若干渋く感じたけど、これは馴染み出れば同等と思う
164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 23:02:09 ID:???
>>160
えーと、私の日本語が不自由で申し訳ない。

一番ロー側の板を曲げました。
チェーンがホイール側に落ちた時の衝撃と思われます。

曲げたのは一枚なので、その板と一体化しているセット（都合、2枚）だけ替えればすみます。それだけ取り寄せればですが。

手持ちのヴェロのロー側2枚と交換したかったんですが、スペーサーの厚みが違って残りの板との間隔が狂うのでダメだった、というわけですよ。

長文すまんです。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 23:55:10 ID:???
>>164
曲げたのは10速なの？11速なの？
166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:23:24 ID:???
>>164
リアル鬼ごっこの改訂版並みの変化にﾜﾛｽww

>>165
ベロと交換を目論む位だから、恐らく11速ではないのだろう
だが10速かは判らないwww
167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 06:56:25 ID:???
>>164
>手持ちのヴェロのロー側2枚と交換したかった

互換性互換性言うくせになんでこの一個を最初に書かなかったんだ？
他人にエスパーを強要すんなよ。

自分がわかってることは他人もきっとわかってくれてるなんていう脳内お花畑ちゃんか？
しかも、どう違うのか一言も書いてない。



ちなみに、エスパーしてやるけど、ベロで10速の場合一番ローギヤ側1枚だけ
スプロケの根元側の形状とスペーサーの厚みが違う。
スポークととのクリアランスを取る為と思われるが、その点クリアできるなら
他のスペーサー+ロー用以外の歯でも使えなくはない。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 07:14:53 ID:???
>>167
10速なんですが、ロー側2枚ヴェロに交換したら残りはレコードでok、という意味？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 07:43:47 ID:???
>>168
おまえは結局なにをどうしたいんだよ？

脳内で自分勝手に略さないでちゃんと他人様にわかるように書け！


エスパーは疲れるんだよ。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 07:58:42 ID:???
ここでごちゃごちゃ人格否定される暇があったら、
さっさと新品買えばいいのに。

バカは馬鹿だからバカにされているのに気づいてない。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 08:42:51 ID:???
>>170
サッサと新品買います。

この日本語なら理解してもらえるかな
172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:19:15 ID:???
>>171
腹立ったからｽｰﾚｺﾌﾙｾｯﾄポチしますた！(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

でいいじゃないww
173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:26:19 ID:???
>>172
んなこと出来るなら、ヴェロ一部移植なんてセコい真似しないよ（笑）
174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:36:49 ID:???
まあ実際問題として、スプロケットの組み換えの自由度が低いのはちょっとイヤだねえ。
昔はグレードなんて関係なく好き勝手に組み換えできたのにね。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:46:07 ID:???
>>174
10Sベロ買え
176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:53:49 ID:???
10Sべろ買ってドリルで蜂の巣にすると男らしいよ！
177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 12:15:55 ID:???
ローだろ。しかもチタン？
プレスやバイスで適当に修正して研いで使えばいいのにｗ
爺は消費することしか市欄のだな
178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 12:51:12 ID:???
>>149

他人には暴言を吐いておいて、
自分が批難されたら逆切れ。

暴言をはいた相手に謝罪無しで
更なる教えて君。

ゆとりは哀れだね。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 12:58:48 ID:???
5行も使って非難しかしないレスもどうかと思うけどね


>>177
チタンって塑性変形繰り返しても問題ないんだっけ？
しかも2枚組みユニットだから難しそうじゃね？変形具合にもよるけど。
因みに一番破壊しやすいギアはローじゃね？
XTRがCS-M952でチタンをロー側に使ったときは、ギア割れが多くて953に早々にチェンジしたぞ
180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:00:05 ID:???
プレスやバイスが一般家庭に備わっているのか疑問
181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:12:20 ID:???
こーいう類のが使えるかも
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E4%BF%AE%E6%AD%A3&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

ローターは厚み2mmくらいしかないからスプロケットは厚すぎるかもだけど
182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:16:08 ID:???
ローターと聞いて飛んできました
http://www.lovecosmetic.jp/shop/category/loter_pink.html
183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:32:47 ID:???
>>149,153,157,164,168,171173,179

もう何もいうことは無いよ。
184 ：179：2009/06/16(火) 13:34:03 ID:???
お前は誰と戦ってるんだよ…

俺の方が言葉の出ないよ
185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:40:53 ID:???
噛み付き方がおかしいよね。自演可能な板だから変なのはスルーしる。
186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 14:06:39 ID:???
11s+電動でFSAも参戦？
http://www.rushsports.co.za/blog/2009/06/fsa-back-in-the-game/
187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:53:15 ID:???
>>179

何十行書いても批難しかされない
ヤツ宛なんだから問題ないだろ。

自演までして必死スギ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 16:02:59 ID:???
こっちの方が真性った件
189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 16:15:07 ID:???
>>186
デザインが気になるな。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:09:59 ID:???
カンパ11s互換？
それともFSA独自の11s？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:55:27 ID:???
>>190
英語だしそこは読んでこうよ
カンパスレはイタ語イケても英語は×？

因みにリンク貼っといてなんだけどFSAが11sやるよとは言ってないw
ただ、10sや11sが7,8,9s世代に比べて調整がシビアになった問題について解決策を持っている、としているだけ。
11sの言及もあったし後発としては抑えておきたい部分かな、と勝手に推測しただけ。

リンク先はRDについてしか書いてないけど、後半は電動システムについて言及されていることと、
コントロールレバーの特許回避の事も考えれば、FSAがボタン配置で済む電動システムを最初から持ってくる可能性は否定できないとｵﾓﾀ
電動化がひとつの流れになりつつある今、わざわざノウハウの少ないワイヤ式で戦いを挑む事も無いだろうし
192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 19:11:52 ID:???
ワイヤ＋電動微調整の可能性も言及されてますね

信頼性とバッテリーのもち（というより小型化？）という点ではメリットが無くもない
193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:52:45 ID:???
>ワイヤ＋電動微調整
ただ複合システムはそれだけ複雑になるし部品点数も増えがちだからねー
軽量化はまだいいとして、信頼性や耐久性は気になる部分だよね

ただ、電動部分が小さく(低出力に)できるなら、
メカトロニックみたいに自己発電(だったよね確か)で対応できるかもだよね

メカトロニックも復活しないかなー
194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:39:07 ID:???
バッテリーや制御部の小型化は台湾の得意とするところ。
期待できるな。
売れないと思うが
195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 19:40:12 ID:3mbKmIyk
アテナ 入荷してる？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:01:33 ID:???
シルベスト京都には置いてあった。売り物かどうかは知らん。
ポリッシュのチェーンリングはいい感じ。
197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:04:32 ID:???
アテナいっきまーす！
198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:14:15 ID:???
>>164
スペーサーだけ買えばいいんじゃないの？
199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:16:57 ID:???
アテナ店には来てるみたいなので、
今週末に交換予定

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:19:12 ID:???
幾らなんだろ？　アスキーにも出てないし
201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 08:12:21 ID:???
アテナ、盆栽屋のブログによるとストロークが大きいらしいな。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 10:45:47 ID:???
サナは出てるな
でもチェーンとカセットはまだみたい
203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 10:56:37 ID:???
>>202チェーンとスプロケットはコーラスと共用だよ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 13:34:11 ID:???
サナの価格、ケンタと同等以下だな。
クランクなんて、チェンリングの仕様を考えるとかなり割安感が。。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 18:09:05 ID:???
>>203
しらなんだ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:15:57 ID:pz+CkRUs
盆栽屋？
207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:30:55 ID:???
いまティアグラ組みのシクロクロスに乗っているんですが、
来年当たりにロードを買いたいんですが、
ベローチェ組みかアルテグラ組みどちらにしようか考えています。
どっちがおススメなんでしょうか。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:36:57 ID:pz+CkRUs
アルテグラ 今のが、流用出来る。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 21:06:33 ID:???
個人的にはULTEGRAかな

入手性高いし

まぁ、シマニョーロって手もあるし、エルゴパワーに興味があるのなら視野に入れてみるといいよ
210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 21:34:17 ID:???
アルテグラはモデル末期だからなあ。
オレなら買わない。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 21:40:08 ID:???
シマノのニューモデルはデザインが末期
212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 22:01:12 ID:???
ありがとうございます。
まだ時間もあるのでいろいろ考えて見ます。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 00:16:20 ID:wWmZJrIC
カンパの50周年をフルに使って
ロードレーサーを１台作るとしたら、

フレームは何を選ぶ？
また、セットにないパーツ（リムなど）はどうする？

一応、イタリアにこだわってください
みんなで脳内最高モデルを完成させよう。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 00:43:30 ID:???
バカじゃね
215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 01:35:08 ID:???
すごい頭悪そうな釣り針だな
216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 02:02:24 ID:???
カンパスレなのにアルテ勧める住人ワロスｗｗ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 06:05:55 ID:???
アテナでるのに、今さらベロはないだろ。なら部品流用できるティアグラ＆アルテ化がベストかな。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 11:27:59 ID:???
11s化の価格面でのハードルは下がったけど、
チェーンの専用工具の件が。。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 13:04:00 ID:???
もっとシマノバカにしてんのかなっておもったら、
フツーだなここ
220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 13:15:44 ID:???
BBBあたりから安くチェーン工具を出してくれないかなあ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 14:32:30 ID:???
ミッシングリンクの11sを出してくれれば・・・
222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:54:51 ID:???
>>213

自分のblogでお楽しみ下さい。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:32:16 ID:???
ミッシングリンクは10s用でも別に問題はない
お勧めはしないけど
224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:29:33 ID:vyl/G5Gb
ベローチェチェーン どの位で交換するもの？３０００キロはいってない。
伸びてきてると言われた。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:55:09 ID:???
測って伸びてたら交換
226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 14:19:21 ID:???
>>224
シクロクロスでもやってるのか？
違うよな？


騙されるな
227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:23:37 ID:???
10sならシマノチェーンでＯＫよ
228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:47:52 ID:???
カンパチェーン。

おれはいつも1万キロくらいは使ってるw
歯トビはしない。

スプロケもどうせ減ったら交換すんだし。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:13:30 ID:???
ｼﾏﾉよりやっぱ
ｶﾝﾊﾟがいいですか？
ｼﾏﾉ105からヴェローチェでも
幸せになれますか？
230 ：224：2009/06/20(土) 21:18:00 ID:???
>>226
いややってはないが。一応ノギス当てた。　もうすこしで、すっぽし入りそう。
もっても５千キロくらい。　チェーンを張り気味にして、合わせてるのが原因か。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 21:20:44 ID:???
>>229
あんまり変わらんと思う。むしろ不幸かも。
俺はシマノやスラムには行けない。この機能とこれを融合させましたは、理解できない。
変速とブレーキ合体させるなよ。悩むじゃない。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 22:39:30 ID:???
ダブルレバーでも使っとけ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 23:09:31 ID:???
売ってないだろ　スーパーレコードＷレバー？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 00:25:20 ID:???
Wレバーだけ旧SR。解決。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 03:27:00 ID:???
>>234
ギア数あわねぇｗ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:37:45 ID:???
スプロケの歯を抜いて枚数を減らせばok
237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 11:56:26 ID:PvCbaFs3
意味ないだろ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 12:10:32 ID:???
SHIMANOのWレバーをフリクションモードで使えば大丈夫さ

フリクションで11速をコントロールできるか不明だがｗ
239 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 14:10:50 ID:???
１１速で俺が必要なギアを想定してみた。

14-15-16-17-19-21-24-28・・・・ここで８段。

あと３段も余っているので・・・

32t-38t-46tとかかね？・・・そんなでっかいスプロケ要らないですよ。

結論・・・９段、１０段、１１段は不要。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 14:44:05 ID:???
ジュラ１０が脳内君っていうのは本当なんだな。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 14:47:04 ID:???
>>239
買えないだけですね
わかります
242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 15:09:11 ID:???
14トップで十分ってだけなら、そういう人がいても
まだわかるけど、21-24-28で間のギアが不要
（なくてもなんとかなるんじゃなくて、必要ないと
言ってる）ってのは笑える。

まぁポタリング専用車なら、同意しなくもないが。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 15:22:07 ID:???
>>239
MTB?
244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:54:45 ID:???
カスに構うのは良くないと思います
245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:09:23 ID:???
みんな優しいんだよ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:51:25 ID:???
今月の自転車誌　アテナに紙面さいてくれた。
中旬リリースだが、売ってないな。　箱　ピンクかよ。

そいやケンタウルて半人半馬でしょ。アテナは女神　コーラスて？　合唱？
レコードは？　記録？
247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:55:33 ID:???
chorus(コロス)
248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:56:10 ID:???
アテナ結構入荷してるよ。
てかサードはさっさと１１速用の安いチェーン切り出して欲しい
249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:43:15 ID:???
>>246
バイクラはアルテグラと並べたからなぁ

アテナが輝いてみえた


アルテグラがポリッシュなしのクズなのもあるが
250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 22:58:32 ID:???
ｼﾞｭﾗ１０はインタマを長野県にあるショップと思い込んでいるくらいの
自転車通！
251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:01:26 ID:???
キンターマックスに改名してほしい
そしたら買うかも
252 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:11:24 ID:???
21-24-28で間のギアが不要

これにｹﾁ付けれるバカはおらんと思うが・・・

いたとしたらどんなバカだ？
253 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:15:08 ID:???
21-23-26までは正しいと思うよ？

だけどね、26の次を29にするのはオカシイ。

→間が詰まり過ぎなのだ。

そして21-23の次にシマノが25にしているのもオカシイ。

→間が詰まり過ぎなのだ。


私が持ってるギアも色々あるが、この３種類かな。
21-24-28
21-23-26
21-26-32

解説はまたこんどな。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:19:54 ID:???
またこんどと言わず、今解説してください＞＜；
255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:21:25 ID:???
>>253

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ
256 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:21:43 ID:???
>>254
ギア比の表を書いてみろ。

２分以内でレスしろよ。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:24:00 ID:???
ギア比の表って何ですか

早く解説してください＞＜
258 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:24:57 ID:???
>>254
２分以内にギア比の表が書けないような

レベルじゃあ・・・お話にならんのだが・・・
259 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:26:43 ID:???
>>257　おバカちゃん。

↓やってみな。

52を21,23,25,26,27,29で割り算しなさい。

39を21,23,25,26,27,29で割り算しなさい。
260 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:29:46 ID:???
>>257　ほい、解説終了

21-23-25を組んでいるシマノはバカであり！
21-23-26-29を組んでいるカンパはバカである！

| 52| 39
21| 2.48| 1.86
23| 2.26| 1.70
25| 2.08| 1.56
26| 2.00| 1.50
27| 1.93| 1.44
29| 1.79| 1.34
261 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:33:24 ID:???
じゃあ、まずこっちから行くか。
21-23-25を組んでいるシマノはバカである。

52-25・・・理由１ 23との差は良いが、アウター×ローは使えません。
　　　　　 理由２ 2.0倍のギア比を使う場合は既にインナーの筈。

39-25・・・23との差がたった0.14しか無い！！！

21| 2.48| 1.86
23| 2.26| 1.70
25| 2.08| 1.56
262 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:37:03 ID:???
次はこれね。
21-23-26-29を組んでいるカンパはバカである！

21-23-26・・ここまではシマノと違って賢いのだが・・・

52-29・・・理由１ 26との差は良いが、アウター×ローは使えません。
　　　　　 理由２ 1.8倍のギア比は完全にインナーですね。

39-29・・・26との差がたった0.16しか無い！！！差が3tだから当たり前。
　　　　　 最低4tは必要で～6tでも違和感は無い。

| 52| 39
21| 2.48| 1.86
23| 2.26| 1.70
26| 2.00| 1.50
29| 1.79| 1.34
263 ：ジュラ１０：2009/06/21(日) 23:41:01 ID:???
前の歯を52×39と決定した時点で

リアは12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-30ぐらいがちょうど良くなる。

→一般人にはこれでもまだ細か過ぎる。24-28-34で良い。
もちろんトップ側は重すぎるので、12と13は要らない。

→レースだとすれば、30tは軽過ぎだから要らない。

また12tよりも18t入れる方が良いだろう。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:43:37 ID:???
1割以上の変化が「たったの」って
265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 07:52:06 ID:???
レースとかタイムとか関係ない人は気楽でいいなぁｗwｗ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:07:13 ID:???
チェーンに一定の張力が掛かり、
左右のしなりを利用し、
スプロケットを段飛びさせ、
段飛びは隣を飛び越えるシーンが多く、
段飛びにはチェーンの上げ下げも生じ、
同時にチェーン半径もダイナミックに変化し、
それらを要素とした刃先形状とリンク形状を設計し、

結果生じる変速ショックとライダーへの許容、
最適変速ポイントとすりあわせた結果の歯数・・・

なんて事はあんたならわかっているよな。
ギア比だけで決定されている訳では無いことを。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:10:43 ID:???
にも関わらず、
ギア比だけで議論に巻き込み、
そもそもディレイラーのキャパも確信犯的に無視して話題を続ける。
お前らにはこの程度のネタで十分だろうとの傲慢さがいやらしい。

知恵が、知識が豊富なら、
価値のある毎日、意義のある人生を意識してくれ。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 09:56:29 ID:???
スレが進んでると思ったら、、、おまいらクソに餌食わすなよ
逐一ﾚｽがつたら居付くだろうが

11sみたいにチェーンとリングの互換性が無くなるなら、
チェーンピッチをもう少し小さくして欲しいよな
そしたらトップ周辺のギア比の落差が小さくなるのにね。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 10:11:29 ID:???
>>268
クソも単純な荒らしじゃないから、
餌あたえてもいいんじゃない。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 12:08:17 ID:sDCO084t
意外にも擁護派が

これがゆとり…？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 12:28:19 ID:eIYo93Px
単純な嵐の方が、まだ可愛げある。こいつは、気持ち悪い。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:33:19 ID:???
>>268
チェーンピッチを小さくするって・・・
本気で呼び込みたいみたいだな。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 23:50:30 ID:???
>>268
それ・・・シマノが11速対抗で出してきそうな気がする。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 07:09:28 ID:???
うろ覚えだけど、チェーンピッチって一定の規格で決まったものがなかったっけ？
275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:03:43 ID:???
チェーンピッチ変えてもギヤ比はかわらんだろ。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 10:18:47 ID:???
えっ？
277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 10:32:31 ID:???
>>275
四角い頭を丸くしろよ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:09:32 ID:???
>>274
今は1/2インチで統一されてる
279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 17:19:04 ID:???
あー、DURA ACE10復活かww
280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:46:17 ID:???
理解できない話題になるとジュラ10は逃げるねぇW
281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 21:56:35 ID:???
50÷16＝3.125倍

これはデュラ10ピッチでも1/2ピッチでも変わんないんじゃないの？
282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:00:38 ID:???
変わんないけどそういう話で狭ピッチの話が出てるわけじゃないの
283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:05:19 ID:???
>>249
雑誌は随分アテナの仕上げを持ち上げていたけど、
現物は酷いぞ。キャリパーなんてテクトロ並みの仕上げ。
ブレーキレバーがカーボンで化粧されているのも、
仕上げの悪さを隠すためと考えれば納得がいく。
仕上げなんか性能に全く関係ないのだが、
銀アルミ大好きな俺は猛烈な裏切られ感で泣けたよ。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:32:22 ID:???
バフる楽しみができたと考えるんだorz
285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:13:17 ID:???
>>282
じゃぁ、>>276-277の反応はなに？？？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:17:12 ID:???
かに
287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 09:37:10 ID:dRkWAJbw
まだ解らないの？
頭眠すぎるだろ

チェーンリングとコグの一対一の関係で考えたって意味ないんって

丁数の組み合わせが変わらなければチェーンピッチが1㍉㍍になっても1㌔㍍なってもギア比の組み合わせは変わらないのは当然だろ

そうじゃなくてさ…
288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 09:38:52 ID:???
>>283
11sに拘らずに、10ｓアルミレコに回帰すると幸せになれるぜ？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 09:53:52 ID:dRkWAJbw
チェーンピッチがどんなになっても例えばトップギアの直径は(フリーの仕様に変更なければ)最小サイズは大体決まってくるでしょう？

例えば現状の11Tに対して、10㍉ピッチになると14Tくらいが同サイズのギアになるの

したら現状の12Tと10㍉ピッチの15Tとどっちがギア比の変化が少ないですかっつー話なんだって
290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:28:53 ID:???
>>289
>同サイズのギアになるの

サイズ？？？
同じ比率のギヤ比で比べないと意味無いじゃん？
オレなんか壮大な勘違いしてる？？？
291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:30:19 ID:???
>>288
いやいや、アテナ登場で11速化に踏み切れるかと思ったんだ。
ところで、今更で恐縮だけど10速から11速への変更に必要な
最小パーツ構成は何でしょうか？どなたか教えてください。
11速用のエルゴ、スプロケ、チェーンだけでOK？
292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:33:22 ID:???
>>290
多分理解できてない

チェーンピッチが1/2インチと10mmなら、リアを1T上げ下げしたときのギア比の変化は10mmの方が少ない、って話だと思う
293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:42:33 ID:???
>>292
フロントも変わってるんだから変化は無いんじゃ？？？
294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:52:51 ID:dRkWAJbw
>>292が気の毒になってきた

ゴメンよ、私の説明がもっと判りやすければ……
295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:06:56 ID:???
ギヤ比は文字通りギヤの歯数の比なんだから、ピッチは関係ないだろ

ピッチが小さくなる→歯数同じならギヤが小さくなる→フリーの規格変更しないとダメだからまず無理
歯数が違うなら混乱を招くからそれも無理
でしょ
296 ：こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE ：2009/06/24(水) 12:14:05 ID:???
>>295
しったかいくない
297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:15:03 ID:dRkWAJbw
安価間違えた
293だね

現状を53Tと同じ直径のギアを10㍉ピッチで作ると67Tになる

53/11⇒53/12で9%の変化
53/12⇒53/13で8%の変化

67/14⇒67/15で7%の変化
67/15⇒67/16で7%の変化

お分かり頂けただろうか
298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:18:14 ID:dRkWAJbw
14Tの1根拠は現状1T10
299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:19:34 ID:dRkWAJbw
14Tの根拠は現状11Tと同じ直径のゴグを10㍉ピッチで作る場合
300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:22:38 ID:???
>>295
互換性を捨てるなら別に混乱しないだろ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:27:08 ID:???
混乱を招くからそれも無理ってなんでだ
世の中お前程頭可哀相じゃないから大丈夫だよ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:33:57 ID:dRkWAJbw
混乱しちゃうからレースで使えないのぉぉぉぉぉおお＜メカニック&ライダー

みんな>>295レベルになったら自転車レースヌル過ぎだろ
303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:39:29 ID:???
>>283
艶消しなシマノよりはええよ。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:50:12 ID:???
いや、結構馬鹿って多いんよ。最近そういう色ものないけど
昔はいろいろあった、ついていけない人いましたね。

ジュラ10にしたらギヤ比を12.7/10倍にしなきゃいけないとか、
DDペダルにするとクランクが長くなったのと同じだから
重いギヤが踏めるとか、いろいろ聞いたよｗ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 13:14:43 ID:???
仮にもレース機材なんだからﾊﾟｶに理解を求める必要はないし、
理解出来なくても感覚が正常なら良さがあれば判るだろうよ

問題はUCIが想像を絶する程ﾊﾞｶで数々の創造を絶してきたということだよ

チェーンのピッチまで規定してたりして
306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:04:59 ID:???
駆動トルクが掛かるからリヤのフリー側はタンジェントで
反フリー側がラジアルとか今考えたら全く逆だけど30年前は
業界人が口をそろえてそう言ってたｗ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:05:44 ID:ia3MOzDs
後 リアディレラー
308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:30:56 ID:???
>>306
カンパ・フルクラム・イーストンはぁ？
309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:42:58 ID:???
>>308
やっぱり理解できてない人いるんだｗ
あれはそれぞれのやり方でオチョコにしてもスポークのテンションの
バランスがとれるように考えてある。
昔のフリー側タンジェント、反フリー側ラジアルじゃ余計テンション
バランス狂うでしょ。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:47:02 ID:???
ハブの左右のフランジは一体なんだからフリー側だから駆動力が掛かる
ってところがすでに間違いだし。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:56:20 ID:???
>>309
ぷはぁw>>306の文章だけでどんだけ読み手にエスパーさせるんだよ。。

もう少し日本語勉強してから出直してきな。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 15:00:03 ID:???
自分でホイール組む奴なら>>306だけで十分わかるよ。
分からなかった人、すまなかったな。
313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:06:29 ID:???
チェーンのピッチが細かくなるとリンク数が増えて重くなりそうだね
単純計算すると250gのチェーンが300g以上になりそう
314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:11:51 ID:???
どう単純計算したのかｋｗｓｋ
315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:11:52 ID:???
>>311
おまえこそ、知識と想像力が欠如してんじゃねーのかw?
316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:15:59 ID:???
ｗは？の後ろに入れるべきだと思う。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:17:29 ID:???
うん。気持ち悪いから書き直して欲しい。
318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:23:30 ID:???
>>311
おまえこそ、ちしきとそうぞうりょくが欠如してんじゃねーのか？w

...これでいいか？w
319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:43:09 ID:???
>>318
なんかオマエなさけないぞ。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:46:43 ID:???
いや、そんなところへ悔し紛れに粘着してる>>311が情けないんだと思うが。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 18:16:18 ID:???
あぁ～あ、見えない敵と戦い始めちゃったよ、この子ったら。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 18:19:21 ID:???
人は誰もが見えない何かと戦ってんだよ！


プレでターとか。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:32:16 ID:???
チェーンピッチを細かくするとコマの縮小によって軽量化になる。
但し強度が落ちるのでプレートの厚みを厚くするなどの対処が必要になると思われ
結局は現状ピッチと同等かそれ以上の重量になる可能性も高い。
オートバイの520と428の関係が良い例

細かくなるとスラスト方向の曲げが厳しくなって、自転車の変速機の場合は
そっちでロスや不具合が出ちゃうかも？設計時のクリアランス設定
次第かもわからんがｗ

素プロ家についてはコマとピンの縮小分だけ選択幅が増える。
極端には、糸で伝達して変速してる様をイメージすればおｋ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 22:38:05 ID:???
追記：素プロ家の選択幅が増えるといっても、おそらく現実には直径で
数ミリの差でしかないから意味希薄
今の三分の二のピッチになれば有効性はあるかもだけど
325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 23:06:02 ID:???
>>323
「素プロ家」って素人なのかプロなのかって感じがいいなｗ
326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 10:40:57 ID:???
団塊
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77899614
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77237190
327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 11:09:52 ID:???
これは酷いｗ
328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 12:34:44 ID:+GlMdkEn
すてろよ
329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 13:49:39 ID:???
>>326
この人、ホントに脳が病んでるね
330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 15:14:22 ID:???
おお！？　愚リス超安いじゃん
誰か買ってやれよ
331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 17:45:42 ID:???
つーか値段とかじゃないくコメントが異常者っぽい。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 18:01:46 ID:???
しょうがないんだよ
大阪だから
333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 20:04:26 ID:???
銃器？　１００万？
334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:47:16 ID:???
悔しかったら、40年前に戻って、新品手に入れて、ずっと保管してろ！！
 
40年前に戻ったら、まだオシメしている、ババたれガキ？、それともまだこの世にいなくて尻尾の異様にゆがんだ精子なのかな？？
 
正々堂々名を名乗れ！！
小物君
335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 00:27:32 ID:???
>>326
久々に本物が現れたな…
お頭の中から甘い臭いがしそうだ

だってこれ、60才近い人間が書いてるって設定なんだぜ…
336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 00:32:01 ID:???
１８だろうが６０だろが７０だろうが馬鹿はいるだろ。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 05:09:53 ID:???
>>336
でも団塊世代には馬鹿がずば抜けて多いんだよ
338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 05:23:02 ID:???
お前の年代にはお前がいるしなｗ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 06:53:58 ID:???
>>337
世代ごとの馬鹿の比率が一定でも団塊の絶対数が多いんだから人数は多くなるわな。
問題は　>>337　の世代の馬鹿の比率が高いことだよ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 07:07:37 ID:???
団塊、自己弁護必死過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 07:36:30 ID:???
団塊を馬鹿にしてりゃ周りもホイホイ乗ってきたのなんて何年前だ？
いまだにそんなのやってりゃそりゃお前が馬鹿にされるに決まってんだろｗ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 10:43:52 ID:???
老害乙。

キレる老人とは正に此の事だな。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 11:21:52 ID:???
なんでもゆとりって叩く奴と団塊って叩く奴は同種の馬鹿。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 12:09:55 ID:???
>326
これは…ネタにしか思えない。
社員食堂で蕎麦吐いたわｗ
345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 12:38:04 ID:???
リタイヤ団塊は寂しいから他人に迷惑かけたりキチガイ呼ばわりされようとも、かまってちゃんになる
346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 12:57:57 ID:???
実は少年犯罪よりも老人犯罪の方が増えている
特に軽犯罪は異常に老人の方が多い
347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:00:42 ID:???
ま、ネットや2chを支えてるのは団塊ジュニアのナナロク世代なんだがなｗ
348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 16:23:23 ID:???
それも団塊が抜くのも時間の問題だなｗ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 17:11:47 ID:???
>>347
つまりダメ人間の集団ってことか
死ねばいいのに
350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 17:35:54 ID:???
団塊の子供は団塊ジュニア、その子供はゆとり

もう最悪な家庭だろ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 18:58:20 ID:???
つってもバブル世代はもっとタチ悪いときたもんだ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 21:09:56 ID:???
バブリャーは無能なだけだし

アグレッシブに動く上、自分達が日本を作ったと勘違いして何しても許されると思ってる団塊の方がずっと危険
無駄に数が多いし
353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:45:52 ID:Isb54O5x
団塊てイナゴみたい。資源と環境を破壊する悪バッタ。
354 ：ジュラ１０：2009/06/27(土) 12:49:43 ID:???
>>352
団塊は８０年代以降が全盛期の人だから、日本を壊した人たちの

ことですよ。


作ったひと達とは現在７０～９０歳ぐらいの人たちです。

だから俺のオヤジや嫁のオヤジは○。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 12:54:52 ID:???
祭り会場はこっちに移ったかｗ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 13:33:14 ID:???
安売りする気もないので。
↓
タダであげてもいいような気持ちになってきました。
↓
欲しかったらタダであげるといってるのに。
↓
何度も欲しかったら、タダであげるとかいてるのに、もはや嫌がらせしかできない状態の申告者君
 




￥1,000,000から無料に値下がりしたようです
357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 13:53:42 ID:???
団塊には普通にいる典型的なキチガイかまってちゃん
358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 14:12:41 ID:???
ページ数が順調に増加中…ｗ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:29:40 ID:6Jmy1mNs
ハイエンドバイク並みの値付けやな。
団塊はキチガイか。
360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 22:42:25 ID:???
また更新されとるｗｗｗｗｗｗ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 23:42:17 ID:???
生き甲斐になってるんだろうね。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:11:22 ID:???
老害はさっさと死ねばいいのにね
363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 06:25:37 ID:???
早期終了したみたいだが最後もスゲーキチガイぶりだなー
364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 12:14:30 ID:btkA9faq
また 別のオクに出すだろ。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 07:52:52 ID:???
カンパが値下げすると聞いたが本当か？
366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 08:11:45 ID:???
めがっさかんぱにょろよ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 08:12:21 ID:???
今更だけど低身長・短足の癖に、クランク長が170ｍｍからしかないカンパを選んだのは間違いだった。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 08:41:58 ID:???
カンパは中国製になります
369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 12:08:30 ID:???
無印のOEMが100円ショップに並びます。
370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 12:55:26 ID:???
>>367
同じくチビな俺はクランクにスギノを選んだ
371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 19:50:04 ID:???
11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 07:54:30 ID:???
ユーラスとシャマル
クリンチャーで使うならどっちが良いですか？
373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 10:19:48 ID:egycynmB
A:　車丸でしょう。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 17:06:42 ID:???
11sコンポの売れ行きの鍵を握ってるのは
KMCとWippermann
375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:16:12 ID:5ljY5uWF
でも ハイケイデンスに、拘らなければ １７０クランクでも、いいんでは。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:23:53 ID:???
2010年の下位完組ホイールもシマノ互換は無し？

ピナレロのOEMでシマノフリーのカムシンがあるっぽいけど
377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:35:09 ID:???
KMCとWippermann これはチェーン　なぜ？　チェーン切り？
378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:06:38 ID:oPwsu7cm
09エルゴパワーのブラケット取り付け枕頭ナットを
トルクスから六角に変えたいんだけど、
純正じゃなくても良いから枕頭ナットだけ売ってない？
EC-RE203(08の六角枕頭ナット+バンド)は高い。
379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:20:32 ID:???
>>378
カンパってそういう部品高いよね。
EC-RE203ってどのグレードまで使用されてるかわからんけど、
下級グレードでも使ってるなら海外通販で08エルゴを丸ごと買っ
た方が近道かもしれんよ。
自分の場合、08コーラスのブレーキの舟とワッシャー等探してたら
09ケンタを海外通販で買うのとあまり変わらんので丸ごと買うこと
にしたよ。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:21:24 ID:???
あ、シマノの使えるかな。ネジは合っても頭の形が合わないだろうか。
381 ：378：2009/07/01(水) 22:27:29 ID:???
おっと、380は俺です。

>>379
むむむ、本体丸ごとかー。ちょっと勿体ないし、
ナットだけ手に入らないならトルクスのままで我慢しようかな。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:39:28 ID:behmdccY
アテナ 海外通販ならリストに載ってる 買うか
383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:50:46 ID:+EXyjQUl
カムシンやすいわりにかっこいいからシマノカセットで使いたい
どうにかならないかな？フルクラムR5なんだがスポークパターンがカンパの方がいいね
384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:06:55 ID:???
すんません、バブル世代です

就職活動なんて無しに等しかった。
会社が学生を接待していたおもろい時代。
みんな名前が通った会社にすんなりと入れたな。
高卒でも、ちゃんとスーツを着れる会社にはいれた。
無能だよな
385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 12:50:34 ID:???
団塊とバブルが日本をダメにしたんですね
死ね
386 ：ジュラ１０：2009/07/02(木) 14:25:08 ID:???
一体どんだけ貧乏人なんだよ・・・

11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない
387 ：ジュラ１０：2009/07/02(木) 14:27:10 ID:???
青箱スーパーレコードの時代・・・金が無いから買え無かった。

白箱レコードコルサの時代・・・バイトで満足なだけ買え無かった。

買えるようになった今・・・・ヤフオクでボッタくり品を漁るだけ。

虚しいのう・・・本当に空しいワイ。

せめてインデュライン時代の8Sレコードコルサぐらいに

戻ってくれんかのう・・・
388 ：ジュラ１０：2009/07/02(木) 14:34:13 ID:???
青箱スーパーレコードの時代・・・金が無いから買え無かった。

→ちなみに当時のボッタクリ価格でもグループまとめての
３セットなどのまとめ買いができなかったという意味です。

クランクとか３点セットとかＳＬペダルあたりは３箱単位で
買ったりしてたんで。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 15:08:29 ID:???
>>386
金じゃなくて純正だと170ｍｍ以下の選択肢がないからだろ。
390 ：ジュラ１０：2009/07/02(木) 15:13:36 ID:???
黄箱ヌーボレコードと

元祖白箱カンパはどうなるのかと。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 15:14:29 ID:???
ん、ズラ10同士の鉢合わせか？ｗ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 16:13:26 ID:bW2z6zxI
バブルの時代の人たちに「いい自転車のっているねえ」とか
「おっカンパじゃん」とか「あのころは高すぎて買えなかった」とか
言われたくない。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:17:43 ID:???
安くなっても買えなかったんですね（微笑）
394 ：ジュラ１０：2009/07/02(木) 18:44:29 ID:???
２０年前のパーツの方が人気があって、
現行モデルの方が激安で売ってあるんだからのう。

全く困ったもんじゃ。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:47:23 ID:???
昔のスーパーレコードのブレーキゴム（ホルダーじゃない方）どっかに売ってないですか？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:07:34 ID:???
>>395
キチガイ団塊がヤフオクで100万円くらいで売ってくれるかもよ＞ブレーキシュー
397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:48:07 ID:tZtlEjtG
コルクから削り出してカーボンリムと合わせてみるんだ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:54:03 ID:???
>>389
ありがとう
おまいが日本語の会話の流れを理解出来る奴でよかった
399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:39:32 ID:???
>>386
>11sはまだ純正しか選択支ないから突撃出来ない

ひとつ前のレスで165mmのクランクについて話しているから
11速対応のチェーンリングが使える短いクランクが無いって話だと思うんだけど？
…日本語が不自由な人なのかな…
400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 19:04:24 ID:???
何時間たったと
401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 23:27:47 ID:???
ん？　１１ｓチェーンは、今のところ　カンパクランクしか使えないのか？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:58:59 ID:???
>>401
FSAが互換チェーンリング出さなかったっけ？
403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:27:58 ID:???
11速と08までの10速ってどこまでミックスでつかえるのん？
クランクもったいなくて買えない・・・
404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:05:00 ID:???
でも今のゆとりの世代のほうが、良い点もあるじゃん
バブル期の学生っていうのは、ベビーブームの影響もあって
数が多かったから有名校には中々はいれなかった。

その点今だと少子化の影響で定員割れしている学校ばかりだから
当時と較べたら入るのは難しいものではないしね。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:50:53 ID:???
>>402
これかしら
http://www.cyclingtime.com/modules/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=7867
シマノ系クランクにあわせたピッチみたいだが詳細は不明
406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 11:15:30 ID:???
11速レコなんだけど、カンパ初なので正しいのかどうか分からないんだけど
RDの調整で、プーリー位置をトップにあわせてケーブル固定すると思うんだけど
固定してから、11→10に下げるまでの遊び多くない？

RDに付いてるアジャスターが結構な勢いで出きるんだけど、もっとビチビチに張るの？
407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 14:42:47 ID:???
俺のコーラスもアジャスターはかなり出たな
それでもたまに5枚目あたりでカラカラ鳴ったり
408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 14:48:10 ID:???
初期伸びや、アウターの端末処理はOK?
409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 18:40:15 ID:???
小便は済ませたか？神様にお祈りは？
部屋の隅でガタガタ震えて命乞いする心の準備はOK？
410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:54:34 ID:???
↑　映画の見過ぎだよ　たまには外に出てみろよ　勇気を出して
411 ：406：2009/07/07(火) 23:09:39 ID:???
>>407
レス遅くなったんだけど、うちもまさにそれ。
初期伸び調整しようと思ったら、もう出ないじゃん！と思ってたとこ。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:46:08 ID:???
>>410
いや漫画だろう
413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 14:30:11 ID:???
いいかんげんにサードから安い１１速のチェーン切りだしてほしいです
414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 15:18:23 ID:???
もうそんな物は買ったからいらない。
チェーンコネクトの方が欲しい。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 16:47:33 ID:???
どちらも欲しい
416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 10:17:40 ID:???
遅レスすまんが>>338の突込みが秀逸すぎる。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 18:46:43 ID:???
アルテグラは入荷始まったらしいね。アテナ2便はまだかな。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 19:25:17 ID:???
御徒町周辺では店頭在庫があるように見えた＞アテナ
419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 19:31:25 ID:???
よく見ると違ったりします
420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 19:44:59 ID:???
アテナはレバーがカーボンなことが残念すぎる
ケンタでいいや
421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 20:00:03 ID:???
ニコイチでいいじゃん
422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:17:09 ID:dwAGdwVA
>>420

アテナのレバーはアルミですよ☆
上からかーぼんのシール貼ってるだけなんですぅ☆
423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:26:42 ID:DRvfami1
カンパのカタログが欲しいのですが、入手可能な代理店があれば教えてください。（サイクルショップに行く時間が無いので）
424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:58:22 ID:???
カンパのホイルを買ったが説明書にはあれほど多くの言葉で書かれてあるのに何故か日本語が無いのだが！？
正規品を買ったつもりだが何かの間違いか？
まぁ韓国語や中国語の説明文も無いのだが。。。
425 ：ジュラ１０：2009/07/09(木) 21:59:08 ID:???
何年前のカタログが欲しいわけ？

まさか２００９とか言わないよな？

１９９６以降とか言わないよな？
426 ：ジュラ１０：2009/07/09(木) 22:00:33 ID:???
>>424
普通にイタリア語、フランス語、ドイツ語、英語

ぐらいは嗜んでいないと、人間失格じゃないかなあ。

自板には小ザルが多いとは思っていたが・・・
427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 22:10:22 ID:???
>>425-426
専用スレ立ててあるのでそちらへどうぞ
428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 23:59:51 ID:???
425-426 が透明だ
じゅらなの？
429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:25:32 ID:K5cA02eX
>>425さん
423です。
私へのレスですよね？

現行モデルが載っているカタログが欲しいのです。

もう無いのでしょうか？
430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:42:40 ID:???
http://image.blog.livedoor.jp/lightcycle/imgs/9/e/9ea51cc4.jpg
キモオタロードチーム
431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 01:16:27 ID:???
あれ？　俺がいる？と思ったら、ヘルメットが同じ。
いつこのチームに入った？　と
432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 10:09:24 ID:???
ジェイカーボンネクストで09エルゴで組んだ人いる～？
ハンドルの溝までどうやってつれてきたか見せてほしいのだけれど
433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 18:25:22 ID:???
>>432
セロテープで好きなところに貼るんじゃないの？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 19:34:49 ID:???
>>432
ビニールテープで好きなところに貼るんじゃないの？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 19:56:03 ID:???
>432
絶縁テープで好きなところに貼るんじゃないの？
436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 18:05:04 ID:???
ｱﾃﾅ一式とｼﾛｯｺ ｵｰﾀﾞｰしますた
437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:28:43 ID:???
シロッコって・・・なんか微妙な立ち位置だよな・・・
438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:40:36 ID:L7lopBnh
2010年モデルのホイールは、
タイヤが嵌めやすくなってるらしいな！
いいな！
439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:42:31 ID:???
見えっ張りの貧乏人にはベターな洗濯だったんですよ。
440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:48:36 ID:???
洗濯で思い出した
今度晴れた日は洗車しなきゃ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 20:45:41 ID:B/lO8L2Q
せめてゾンダ りむてーぷが、パンクの原因になるので、
442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:56:47 ID:???
そういえばこの間買ったゾンダはリムテープ不要な構造になってますけど、だからと言って
チューブレスに対応している訳では無いのですか？
あわよくば的な発想なんですけど。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:05:38 ID:???
チェーンをわざわざ脱線させて隣のギヤに移し替える構造の外装変速器に疑問を抱くべき

伝達効率は最悪
脆弱
変速スピードが呆れるほど遅い
常にチェーンが外れる

などいった原始的で不安定で醜悪窮まりない代物

お前たちが崇め奉るイタリア人がこんな欠陥品を発明しなければ
自転車の歴史は変わっていたんだぞ


チェーン脱線器が内装変速器に勝る点など一つとして存在しないことを知れ
ツールドなんちゃらを始めとした国際レースから内装変速を締め出した罪は重い
444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:07:25 ID:???
これが日曜日か・・・
445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:24:51 ID:???
ユーラス２WAYfitをIYHした
チューブレスは付けないけどな
446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 07:48:24 ID:???
>>443
重量がいかんともしがたい
重量なんとかしてから出直して下さい 池沼さん
447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 09:25:39 ID:???
>>443
サッカー板で「オフサイドルールは必要ない」と荒らしてるキチガイと同じ匂いがするな。

自分の嗜好のみを盲信する典型的な厨房。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:32:26 ID:???
>>446
重量以前に信じられんくらいにパワーロスがあるから論外
449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:41:35 ID:???
かまわない方がいいと思うよ。
450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:58:41 ID:???
信じられんくらいにパワーロス


基地外・・・。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 11:32:46 ID:JkdMs+Nf
信じられんくらいにダイヤナロス
452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 11:36:55 ID:???
確かに内装ハブギヤのペダルの重さは異常
スタンドに乗せて後輪を空転させたら数秒で止まる
QRも使えないし
453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 12:07:02 ID:???
メンテナンスフリーの方に進化はしてるけど競技用には進化して無いし。
454 ：ジュラ１０：2009/07/12(日) 13:45:20 ID:???
>>430

明らかに全員からニワカの匂いが漂って来ますな・・・
455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 13:47:22 ID:???
ここでローロフ使いの俺が颯爽と登場！
456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 13:55:51 ID:???
スターメイアーチャーなめんな！
457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:00:25 ID:???
スターミーアーチャーは競技用無いだろ

クイック&ディスク対応は必須
ボルト止めも可
458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:06:51 ID:???
つまりシマノネクサスが一番糞？
459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:26:11 ID:???
>>445
シャマルやユーラスの2wayって、ラチェット爆音？
460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 11:00:01 ID:???
はいはい爆音です爆音
461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 11:59:15 ID:???
はいはい・・・って、煽りじゃないよ。

以前にフルクラムの爆音が好きになれなくて手放したので、
今度はどうなのかなと。
現在は静音7850SLなので、気になったの。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 12:26:24 ID:???
外装で無段変速って作れると思うけどなぁ。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 12:28:19 ID:???
>>461
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟすれば良いだけなんやけど・・・(；・∀・)
464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 13:00:25 ID:???
フルクラムの時は、シマノグリスを使ったら静かになった。
と思ったら、1時間程度走ったら元通り。

ホイールスレで聞いたら、そんなもんだよと。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 14:50:59 ID:ITHKgAF6
1時間はない。
それグリスちゃうやろ。
どんな白濁液だよ。
DURAグリスなら500kmは静香。
フィニッシュのグリスでも童謡。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 15:55:56 ID:???
スリックハニーとチタンスプレー混ぜ混ぜしたやつが個人的に最強
流れにくくて軽くて変質もしにくい
467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 16:31:15 ID:???
グリスの粘度が影響するのは試してわかった。
シマノはちょっと柔らかいか？
おそらく俺が試したときは、爪の所から流れてしまって、
元の音に戻ったんだなと、走った後にもう一度ばらしてみてわかった。

でも堅すぎると爪のキャッチが悪くなるし・・・まあ、いろいろ試してみるか。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 16:53:55 ID:???
>>465
本当にありがとうございました
469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 16:58:11 ID:???
>>467
カンパのフリーって爪のバネ強いから（あんな音するんだけど）割と固めのグリスを
爪のところに入れても空転しないから大丈夫だよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 17:50:22 ID:eWoMTHcF
>>469
逆にバネを弱くするのも有りってことか？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:21:35 ID:???
>>470
あーん？
そんな都合のいいバネをどうやって手に入れるんだ？
やってもみない、想像もしない、しないしないの役立たずは市んでしまえ
472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 18:46:05 ID:???
俺、フリーにはリチウムグリスにヅラグリスを三分の一くらい
混ぜて、かなり多めに詰め込んでる。
200kmくらい走ってるけど今のところ安定して無音状態を保ってるよ。

色々なグリスで配合を変えてためしたところ、柔らかくてキレが
良いグリスが良さげ。それで量を多めに詰めてやるのがポイントだろうかと。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:31:51 ID:???
良い子はマネしちゃいけないよ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:44:18 ID:???
爆音で何か困るの?
というか、静音を求める必要あるの?



珍走団のマフラー音じゃあるまいし、
475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:45:29 ID:???
大きい音がしてるってことは回転エネルギーが音に変換されてるってこと。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:46:47 ID:???
こいつまた来たよ。。。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:55:06 ID:???
>>471
ところでどんなバネなんだ？特殊なやつなのか？
478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:55:44 ID:???
>>471
あーん？　とか笑っちゃう。

会話のキャッチボールが出来ない社会不適合者は、
社民党に入れてしまうぞw
479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:56:16 ID:???
>>475
音がしないってことは回転エネルギーが熱に変換されてるってこと。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:00:22 ID:???
>>474
うるさいから。

これはシステムとしての優位性とか、
機械的な善し悪しの問題ではない。
困るとか気にならないとか、結論を確定させるような問題でもない。
議論しても結論は出ないのだから、
善し悪しを論ずる必要はない。

単なる好みの問題で、個人的な問題を解決するために、
みんなに聞いているの。

いい？わかった？
善し悪しを論じちゃだめだかんね。
481 ：474：2009/07/14(火) 21:37:05 ID:???
>>480
おｋ、理解した。

>>475
根本的に間違ってる。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:41:13 ID:???
>>481
間違ってないだろ。

余計な音がしてるってことはその分ツメが金属を叩いてるわけで
磨耗度合い等がちがってくるし。（実質問題はでないだろうが）


足止めてる時のことだから速さには関係ないだろうけど。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:44:38 ID:???
>>481
おおー理解してくれたんだ。
荒れるかなと思ったのに、カンパユーザーってなんかイイな。
やっぱり79デュラ予定変更して、スーレコ逝っちゃおう。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:12:33 ID:???
あれッ　9S と10Sってスプロケロックリングのねじ径が違うんだ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 22:55:46 ID:iroc9AU4
09エルゴのレバーパットの交換方法を教えて下さい。
パットは、レバーをハンドルからはずさずレバー先端から戻すように通せばOKですか？
レースを重視するカンパならハンドルからばらしてブラケット側からなんてことは無いと思っているのですが。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 00:51:21 ID:???
遂に夏厨まで・・・
487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 06:39:20 ID:???
>>485
レバーパットってブラケットカバーのことか？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:14:19 ID:???
レバーパッ"ド"なー
Google先生はブラケットカバーよりレバーパッドの方がしっくりくる呼び方のようだね
489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:44:39 ID:???
ブラケットカバーってシマノ用語なのか？w
490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:40:42 ID:???
シフター兼用になる以前からブレーキレバーという名称のパーツであって
そのパッドなんだからレバーパッドだわな。
ブラケットカバーと呼ぶのは自由だがレバーパッドに突っ込むこたぁねえ。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:49:33 ID:???
>>489
ブラケットカバーって言い方って割と最近な気がする。
ここ数年くらいか。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:56:05 ID:???
>>485
どう見たって無理だと思うよ。
大昔のワインマンタイプや初代デュラは上から出来たけど
ワイヤーは外さないと出来ないから似たようなもんか。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:00:11 ID:???
>>492
なんにも根拠がないけどカキコw

できないの？できそうじゃん。
08以前のもできたわけだし、普通にできると思ってたんだけど。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:02:38 ID:???
08以前だと出来るの？やったことないけど出来ないと思い込んでた。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:24:59 ID:???
>>494
08以前ならフツーにできる。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:46:37 ID:k5bNRNdm
485です。
そうですね、ブラケットカバーとも言うみたいですね。
私はレバーパットと教わったもので。
08以前は、バラさずパットの根本側からレバーに通して
装着できるのは確認しました。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:53:58 ID:???
アテナ　出荷されてないのか？　海外通販でコーラス買おうかな。
クレジット作ってる間に、出ればいいんだが。
しかし、そのフレームにコーラス？　もったなくね？ｗ　と言われたらやだな。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:20:10 ID:???
>>497
ごく少数の初期ロットは先月出荷されたみたいだけど、次の便の話はまだ聞かないね。
色々見てると7月中旬だって話も見かけるから、今週終わり頃には到着すると嬉しいよね。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:27:07 ID:DzrGy930
がちゃがちゃうるさいんですけど、メカノイズが気になる場合シマノに変えたほうがいいでしょうか？
500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:48:07 ID:???
あんまり、気にすると禿げるよ。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:05:55 ID:???
>>499
がちゃがちゃうるせーんだよ！
502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 07:02:06 ID:???
　　　　　　,,,,,┯,,,,,
　　　　　 彡　　　　ミ
　　　　彡　`ｰ、　　 ミ　　ガチャピンうるさいんだけど・・・
　　　（●）（● ）　　　ミ　
　　　 （__人__） 　 　 　ミ　
　　　彡｀⌒´　　　　　ミ　　
　　 　彡　　　　　　　 ミ　
　　　 彡　　　　　　　ミ 　　
503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 07:17:58 ID:???
ガタガタ言わずにこげごげごげ！
504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 14:08:17 ID:eNr6nmSc
なに、見えない敵と戦ってるの？ 転生した戦士なの？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 18:50:36 ID:???
質問ります。
ラチェット保持する細バネの先端L部分って
どこに持ってくればいいのでしょーか？？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 20:08:43 ID:???
>505
溝の中からこの小さい穴に入れるんだよ。
少しは頭使え。世話焼かせんな！
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13479.jpg
507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:57:00 ID:???
ありがとうござまいす、なんか
オカズまで頂いちゃって☆
508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 03:33:13 ID:???
>>484
9sの途中で変わった。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 11:48:21 ID:???
>506
GJ!!
510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 01:58:59 ID:???
>>506の優しさに泣けてきた。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 06:30:50 ID:???
>>506
小さい穴が良く見えないので背景の画像を変えてもう一度教えてください
お尻か美脚がいいです
512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 09:23:04 ID:???
×パッド
×パット
×カバー

○フード
513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 15:08:59 ID:???
9sのRDは10sでも使えるのでしょうか？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 21:23:28 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13512.jpg
515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 05:58:31 ID:???
>>506
がグロとわかった
516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 15:32:40 ID:???
>>514
チェーン脱落防止ピンが気になる。
こういう風にしか、つけられなかったのか？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 15:45:08 ID:???
厳密に変速ポイントの位置を合わせようとしたらこれしか無いね。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 17:21:47 ID:???
>>514
Qringsは歯の位置をクランクに対して変更できるようにするために2箇所に防止ピンがある。
ひとつは必ずクランクの裏に来てるよ。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 17:37:16 ID:???
スギノとかＴＡの板にはアーム位置とアームの中間位置の二か所に
ネジが切ってあってどちらかにピンをねじ込むタイプがあるが
あれは上支点下支点の位置が36度ずれるのを無視してる。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:33:01 ID:???
09コーラスで組んだんだけど、巻き上げレバーの操作感が何だかｸﾞﾆｸﾞﾆな感じなのね。
レバー本体というよるその奥の機構全体に剛性感が足りないと言うか…

スーパーレコードだともっとカッチリとした感じなの？


あと、左シフトのラチェットの掛かりが弱いのか、アウターの時、何かの拍子にFDのトリムが一段落ちちゃうんだけど対策ってある？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:43:34 ID:???
＞あと、左シフトのラチェットの掛かりが弱いのか、アウターの時、
＞何かの拍子にFDのトリムが一段落ちちゃうんだけど対策ってある？

要するにFDのアウター側ストッパー位置とシフターのラチェット位置が
微妙でワイヤーがつぱっちゃって最後の爪に乗りきらない状態かな？
Wレバー台座の位置のアジャスターでワイヤを少し緩めてやればいいんじゃ
ないの？
途中にアジャスターが無いならワイヤを少し緩く張り直すしかないけど。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:34:41 ID:???
アテナ以外のグレードの'10は何時でるんだしょ。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:42:50 ID:???
「'10」ってなに？ひょっとして2010年モデルって意味？
524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:56:45 ID:???
イエス
525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 21:27:23 ID:cMbKf/IC
もう 出てる
526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 21:46:00 ID:???
サイスポのアテナ試乗記、チェーンがミッシングリンクでつながってるところがどどんと
やっぱめんどくさいんだな
527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:27:46 ID:???
ミッシングリンクたあすげえネーミングだなオイｗ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:48:49 ID:???
チェーンとカセットは、コーラス
529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:09:34 ID:???
シマノからも出ないかな。こんな感じの名前で。
The red string of fate
530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:41:18 ID:???
>521
レスthx

FD側はまだにわかに余裕がある状態だから、ラチェットがかかりきる前に
インナーを引ききっちゃってる筈はないんだよね～
531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 03:23:13 ID:???
>>520
ラチェットの前に取り付ける爪ワッシャーへの玉掛かりが悪いんだろう。
①ラチェットコマ部品を取り付けてるネジを締め直してみる。
②薄いワッシャーを1枚増やしてみる。（改造）
532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:35:59 ID:???
>530
にわか？わずかじゃなくて？
533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:46:05 ID:???
俺も気づいたけどスルーしたよ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 15:02:17 ID:???
ええい、アテナはまだか！
535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 16:15:23 ID:???
>533
「わずか」「はるか」で、同じ間違いでも意味が全然違うからな。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 16:57:08 ID:???


　　　　　　　　　　　　　？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 23:13:59 ID:???
カムシン急にラチェットの音全くしなくなったんだけど、これって大丈夫？
とりあえず普通に走るしタイヤ逆にまわすとペダルも回るが。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 08:56:09 ID:???
誰かがこっそりクリスキングのハブに替えたんだろ
539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 12:52:59 ID:kgpOeoAx
クリキン㌧
540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 12:54:59 ID:???
あーあー、はてしないー
541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 13:07:03 ID:???
ゆぅめおぉ～おぉいぃぃ～つづけえぇ～～
542 ：14才@夏休み：2009/07/23(木) 13:28:20 ID:???
>>540
それクリスタルキングな。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 13:59:48 ID:???
( ∩ ﾟдﾟ) アーアー聞こえない
544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 14:09:11 ID:JA5rYV5M
カンパフリーのクリスキングとかカスタム過ぎるだろ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 16:07:10 ID:???
おっと40代が混じってきたようですね
夏ですね
546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 16:25:23 ID:???
ねぇ、シマノのが性能も良くて安いのにどうしてカンパ使うですか？
金持ちアピール？それともへそ曲がり？
それともタ　ダ　の　バ　カ　？←ビンゴだろ？ｗ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 17:19:33 ID:???
キチガイ注意報w
548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 18:51:58 ID:???
釣りに反応してはいけません。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:05:17 ID:???
48x34におすすめのスプロケットって何？
12-25か、それとも11-23？
550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:08:16 ID:???
>>546
ブラケットが持ちづらい。
ブレーキのみの時は良かったんだが、変速機が付いたらなぜあの形になるのかと。
それと、ブレーキレバーに左右のガタが大きくて嫌。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:21:02 ID:???
>>546
＞ ねぇ、シマノのが性能も良くて安いのにどうしてカンパ使うですか？
カコ悪いのは根本的にダメ。
552 ：つられてやろうw：2009/07/23(木) 20:44:16 ID:???
>>546
デュラはブレーキ性能がウンコ糞ゲロ。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:47:26 ID:???
シマノに限らず国産のパーツっていかにも「コレ通すのに何回も会議やりました～」って顔してるんだよ
カンパのは

「部長！今度のどうっすか？性能は前のと変わりませんけど」
「お！かっこイイじゃん！」
「でしょ～？絶対イケますって！」
「ヨーシ、じゃコレでいこー！」ハンコバーン！

て感じかな～？
あのデザインは日本の会社からは出てこないよ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 21:37:02 ID:???
でも現行品がまだ試作段階の頃、カンパのエロい人が、
「このデザインは気に入らねぇからどうにかしたいんだが」と
ぼやかれたという記事を試乗したサイスポかどこかの記者が書いていた。

555 ：537：2009/07/23(木) 21:59:10 ID:???
ハブがクリスタルキングになったってことですか？
なんか高音と低音がけんかして裁判してたような。

すみませんが、まじめにお願いします。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 22:17:08 ID:???
性能でも商売でもシマノにボロ負けなのは何故？
557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 22:30:07 ID:lniZIs6U
あー、はいはい。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 22:32:32 ID:???
>>556
車もトヨタが好きなんだね。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 22:55:40 ID:???
11Sを今年出してなかったらSRAM使ってた
シマノ？レバーのデカ頭とヒゲが気に入らない。
あと、ブレーキレバーが横に動くのはやっぱ落ち着かないわ。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:38:54 ID:???
>>556
お前さんの言う性能がどの辺のことかは知らんが
79デュラのブラケット握った瞬間に「これはないわ」と思った
前のバイクはアルテだったけど、新車はスーレコにしたよ
561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:42:33 ID:???
>>546
年寄りだから、新しい愛人は作りたくない。
長年　連れ添った古女房がいい。　
562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 00:01:51 ID:???
>>560
ブラケットを使い比べて握り心地や指の収まりや断面形状の感触など、
体感でどんな違いがありましたか？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 00:42:59 ID:???
自転車に興味の無いデザイナーが大好きな車のデザインに
インスパイヤされてデザインしたシマノ。
もっとプライド持ちなさいよと思うな
564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 01:05:45 ID:???
>>562
デュアコンになってからのシマノはブラケットの角度が変じゃないか？
引きつけやすい角度にすると、上に手を載せづらい。逆もある。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 01:23:07 ID:???
>デュアコンになってからのシマノはブラケットの角度が変じゃないか？
一体十何年前を引き合いに出してるんだ？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 01:59:14 ID:???
デュアコンになって20年何年も経つんだが？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 09:37:05 ID:???
20何年ずーっとって意味じゃないの？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 09:45:15 ID:???
現行品の何よ？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 14:11:12 ID:???
>>563
車のデザインが元ネタなのか。クランクのこと？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 14:11:32 ID:???
カンパじゃなきゃ駄目なんだよ カンパじゃなきゃ。 @ﾁｮｳｽｹ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 19:42:49 ID:???
>>554
それさ～Ｒメカが横型になった時じゃね？
やっぱりカンパは縦型が良かったよな
クローチェダウネのＲメカなんてもはや芸術品だぜ
572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 20:16:19 ID:???
コルサレコードで失敗したりインデックス機構でもたついてる間に
商売的にも技術的にもシマノに大きく引き離されちゃったな
貴重な日本のマニアが褒めてくれるのは見た目とゴムの握りだけだしｗ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 21:42:06 ID:???
別格なんだよ 別格。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 21:59:18 ID:???
ブレーキとレバーの握りやすさでは少なくともまだカンパが上だと思うんだがね。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 22:48:58 ID:???
>>562
簡単に言うと
新型エルゴ：どこを握ってもしっくり来る
79デュラ　：どこを握ってもしっくり来ない　お前ら操作性のその字レベルでも検討したのか状態

手の大きさや形状、好みがあるのであくまで主観だけどね。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 23:07:09 ID:???
シマノのブレーキレバーのガタの多さは以上。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 23:22:07 ID:???
>>575
NITTOやDeda、ITMがSTI用を謳っているハンドル出してるけど、
あれが7900や6700のSTIに合うのか無駄に気になる今日この頃。

てかあのSTI用ってエルゴパワーとはやっぱり相性悪いのかな？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 23:32:12 ID:???
溝が1本しかないから
579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/25(土) 11:12:55 ID:???
STI用はブラケットについては案外違和感なく取り付くよ。
モノによってはｼｬｸﾘ過ぎになるけどなｗ
ワイヤーの取り出しがイマイチだったりすることはあるが、そんなもんだと
思えばそんなもんだ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/25(土) 20:16:41 ID:???
お、アスキーでアテナ発売　でも海外のが安いな　クランク未発売でもあるし。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/25(土) 22:01:28 ID:???
二便が入ったって事かな？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 00:06:46 ID:???
10速コンポに１１速エルゴって動作する？
メーカーはダメとは言っているが、結構ミックスは見かける。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 00:46:37 ID:???
エルゴも含めてコンポですから…
584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 02:17:26 ID:???
>>583
自分の言ってる事が無意味だとわからない馬鹿ですか？
・・・ってなんか意味あるの？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 06:47:03 ID:???
>>582
無理
586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 13:45:48 ID:???
>>576
SORAのブレーキだと空振りしそうになる事があるな。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 13:54:17 ID:???
そら～ない
588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 16:50:13 ID:???
そらおそろしい
589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 16:56:51 ID:???
そら言ったこっちゃない
590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 17:09:54 ID:???
えそらごと　ですね分かります
591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 19:33:19 ID:???
>>586
>>576は俺だが、ミニベロがソラなので分かる気がする。
さすがに空振りすることはないが、たまにちょっと危なかったと思うことはある。
でも、友達のアルテSLも同じようなものだった。
やっぱり、ブレーキレバーを変速レバーとしては使って欲しくない。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 21:32:10 ID:???
オマエがドンクサイだけ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 22:57:19 ID:???
>>591
あー、わかるわかる
知り合いにも同じことを言っていた奴がいた（そいつはしばらくしてSRAM化した）
594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/26(日) 23:11:33 ID:???
俺は新旧合わせてカンパで組んである自転車が二桁台数あるが
SORAも8s9s合わせて3台ある。
空振りしたことも、しそうになったことも、しそうだなと思ったことも無い。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/27(月) 05:50:21 ID:???
SORAだけにそら振り（何故か変換出来ない）かwww
596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/27(月) 18:29:55 ID:???
たぶん日常生活でも何らかの支障をきたすぐらい
不器用な人間なんだと思う
597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 03:55:25 ID:???
質問
カンパのブレーキは雨の日でも制動力そんなに変わらないと聞いたのですが
現在アルテSLのブレーキに08レコード・エルゴの組み合わせなんですが
ブレーキをレコードにすると幸せになれますでしょうか？
ちなみに今の組み合わせでも晴れの日は特に不満はないです
598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 06:53:49 ID:u6hQKwWF
雨の日に制動力が変わらないなんてアリエンでしょう。
タイヤのグリップありきのモノなんだから。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 10:33:24 ID:???
>597
それはナイ。何と比較して「あまり変わらない」なのかが不明だが、カンパ
とはいえ、当然だがドライとウエットでは明確に違うよ。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 11:00:51 ID:???
エルゴ+アルテSLからレコに替えれば少しは幸せにはなれるだろ。
ま、ここはあえてヴェロを選んでシュー替えするのがコスパ最強だろうがな
601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 13:31:24 ID:???
>>598
なんちゅう低レベル。

ブレーキ性能＝グリップ、性動力じゃないだろ。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 13:49:08 ID:???
リムとの相性が一番影響大きいと思うが？
ブレーキ効かないって言ってる奴にホイール貸してやると
あまりの差にびっくりしてること多いよ。
摩擦で止めるんだから両面から考えなきゃ意味ないよ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 16:18:29 ID:???
カンパのホイールには、カンパブレーキはすごい効くよ
人に言うと見せるまで信じないんだが、そらもうあのリアがロックするくらい効く
604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 16:21:47 ID:???
603の補足
どーせ、あほな揚げ足取りがロックしちゃダメだのなんだの言い出しそうだから、先に言っとくけど
片側にパワーかけてロックしようと思えばするが、
コントロール精度高いから前後ブレーキ同時にかければロックしないでキッチリ止まる。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 16:22:38 ID:???
カンパの純正シューはリムとの相性が出にくい　これガチです
606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 17:19:44 ID:u6hQKwWF
コンパクト用のFDにノーマルクランクって変速しなくなりますか？
五分以内に教えてください。
無理かな？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 18:24:34 ID:1HXg30g3
誰か分からないのか？5分経ってしまうのか。で上げとく。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 19:00:51 ID:???
はい残念
609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 21:02:23 ID:???
>>606
コンパクト用のFD自体が、無いので。ノーマルクランクは５３－３９または５２－３９
この差が１６以内なら、使える。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 23:21:07 ID:???
つーか、カンパのアルミリムはシマノ、マビック、DTあたりののアルミリムより
ブレーキがよく効くよ。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 07:29:08 ID:CNJKkBg7
日本企業がカンパ買収だって。

www.bike-eu.com/news/3501/rumours-on-campagnolo.html
612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 08:27:24 ID:???
本当かよ。で、どこだその日本企業は？
613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 08:40:07 ID:???
すまん、うちの会社だ。
by日直
614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 10:24:32 ID:???
にっちょく
615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 11:00:40 ID:???
Sources indicate that a Japanese company should have bought
Campagnolo and with that of course Shimano springs to mind.
A Shimano Europe spokesman said that he heard that rumours too,
but that he could definitely deny any involvement of the Japan based
component maker.

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 11:21:03 ID:???
真っ先にシマノの名前が思い浮かぶけど、
過去の経緯、会社の戦略や規模他を考えると、
パナ(親会社の方)辺りがぴったりくると思うがどうだろう？
617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 13:19:53 ID:???
これはカンパに死亡フラグが立ったってことか？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 13:27:40 ID:???
いまのところ報道そのものが噂としてるから噂。
同じような噂は何年も前にも出たことがある。

カンパって上場してる株式会社だろ、もう買収は成立してるという
WEBサイトの記述はありえんね。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 14:39:26 ID:???
ｼｬﾏﾙｳﾙﾄﾗ…
結局どれを買えばいいんだよ…

ｸﾘﾝﾁｬｰ、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ…
620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 16:13:34 ID:???
そう言えばシマノの第2四半期決算で収益悪化したって話があったな
どこも不景気なのかね
621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 18:42:58 ID:???
これだけ自転車が売れまくっているんだから利益出ているんじゃないか？？
622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 19:33:51 ID:hkMfcGLo
スーパーゼノン発売きぼんぬ。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 19:38:49 ID:Ogm7sM6e
台湾、中国の企業だったら嫌だな
624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 20:17:43 ID:???
逸なら泣く
625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 20:59:28 ID:qMhgP5n/
ＮＨＫＢＳではイタリアのニュースはやらないし。
やっぱりマフィアの力がカンパ社にも？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 22:03:11 ID:???
>>616
>>真っ先にシマノの名前が思い浮かぶけど、

記事にもそう書いてある。
シマノは否定していると続くけど。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 22:07:40 ID:???
火のないところに煙は立たない
628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 22:20:36 ID:???
いままで何度も火の無いところに煙が立ってたわけだが
629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 23:56:19 ID:???
俺も立ってきた。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 06:37:00 ID:???
シマノに買収されたらもう少しマトモな変速性能になるのかな？
っていうか後日記事で単なる噂だったって訂正入ってるじゃん！
631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 09:04:56 ID:???
>>619
走りやランニングコストを重視するならチューブラー
飽きて転売するかもしれないのなら2way

コスパの面ではチューブラーが圧倒的に安いし安心だよ。
パンク時にリム打ちしにくいのでリムをガリらないし、安タイヤでも上級WO並みの乗り心地
632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 09:33:40 ID:???
>>630
>>611のURLに「カンパについての噂」って入っとるがな
633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 09:39:58 ID:???
>>630
そんなにカンパとシマノって変速性能違うの？
カンパﾚｺ、ｺｰﾗｽ混成に乗っているけど、不満どころかスゲーと感心するくらいよく変速するんだけど
それ以上にすごいとされるシマノに乗ったこと無いからわからん。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 10:03:40 ID:???
79デュラの変速は確かに早いし確実で凄かったよ。
でもカンパに慣れてると横に動くブレーキレバーが怖い。
でもカンパの変速に不満はないし。
チェーンのメンテさぼるとフロントが少しカラカラ言うくらいじゃないかな？
カンパが好きだなぁ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 11:18:17 ID:???
FSAに期待ですね★
636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 11:51:43 ID:???
>631
おいおい、安チューブラーなんて使えるシロモンじゃねえよ。
最低レベルでCORSA EVO CX。まあこれでも安いけどな。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 11:54:54 ID:???
シマノの変速性能が速さに貢献しないことはツール見れば明確だしな。
カヴェンディッシュはシマノだったと思うけど、スプリントは変速性能
なんてそれこそ２の次。まあ、好みの問題ってことだ。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 12:29:43 ID:???
っていうかシマノはもういらない存在だろ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 14:00:47 ID:???
シマノの一歩先行く変速段数、一歩後ろの変速性能

でも自転車の性能って乗る人間の性能が直に影響するからね
640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 16:15:15 ID:???
それにしても１１とか書かなくてもイイのに。
ダサすぎる。
１０速レコード買おうかな。
もう無いかな。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 18:26:42 ID:TUv1npUJ
今08のケンタのRD使ってるけど、不調で
08のコーラスRDを買うか、またケンタにするか
悩んでるけど、どっちがオススメ？
642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 18:36:38 ID:???
調整しなおす
643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 19:13:02 ID:???
まずはエンドを確認
644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 19:47:04 ID:???
>>641
ディレイラーが不調ってどんな状態？
そうそう壊れるようなものではないと思うが。。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 19:50:57 ID:TUv1npUJ
>644
テンションかける場所のネジ山がつぶれたっぽいorz
646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 19:54:05 ID:3B0iiy5+
潰れたのでは無く潰したんじゃないのか？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 20:45:19 ID:???
カンパってシマノのお情けで生き長らえさせてもらってるの？
648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 21:10:34 ID:???
欧州の排外主義のおかげかな
649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 21:15:28 ID:???
>>641
アテナ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 00:10:29 ID:???
>>647
違うよ。カンパにお情けをかけてシマノが保身してるんだよ。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 09:44:12 ID:???
>>645
フレーム側には調整できる部分ない？ｸﾛﾓﾘだけかな。
まぁ、それならヘリサートするか交換だよね。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 10:52:17 ID:???
Wレバー台座か、ヘッドかダウンチューブのアウター受けに割りが入ってればアジャスター付けれたはず
653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 13:09:51 ID:???
ディレーラーの取付ボルトのねじ山を壊した、とエスパー予想。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 14:28:48 ID:???
テンションボルトなんて弄らなくてもいいのに
655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 16:54:32 ID:???
>>654
カンパってテンションボルト付いてるの？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 17:25:27 ID:???
>>655
ちょｗついてるよｗ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 18:25:29 ID:wIvf8y4h
>>645
現物について何か聞きたい時は写真見せろよスカタンが
自転車画像掲示板を借りるなりあぷろだ使うなりいろいろ方法あるだろこのスットコドッコイ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 18:30:03 ID:???
スカタンってスカ（外れるとかの意味で使うアレ）＋接尾語のタン（さくらタンとかのタン）で構成される単語なんだね。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 18:32:01 ID:???
>>657
お前優しいな、罵倒する言葉が古臭いけど。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 19:25:15 ID:???
スカﾀｿ ｶﾜﾕｽ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 20:50:17 ID:???
10sのスプロケを12-23から12-25に交換したんですが、
23Tにすると、プーリーに25Tが当たって、ガリガリしてしまいます。
原因が分からなくて、困っています。

スペーサは間違えてなく、締めも問題ないと思っています。
今のところ、チェーンは交換していません。
チェーンが短長でこういうこと起こりますか？

また、スプロケは08コーラス、他は08ヴェローチェです。
組み合わせに問題ありますでしょうか？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 21:23:50 ID:???
チェーン短すぎかな
663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 23:57:07 ID:???
>>640
10速だって結構大仰に「10speed」って書いてあるじゃん。
気にするな。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 02:16:52 ID:???
結局アテナは7月中には来なかった・・・
665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 10:58:20 ID:eN332b61
もたもたしてるから～
666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 12:54:35 ID:???
>>660
残念だがそれはスカトロタンだ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 13:15:49 ID:???
>>664
来なかったな…
668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 16:19:41 ID:???
カーボンシートポストの取説にはクランプの取り付け方法・角度が詳しく書いてありますが、
シートパイプにクランプ部分が固定されてるタイプでは取説の様に締められないのです。
どうしてますか？
気にせず締めてますか？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 17:29:02 ID:???
>>661
上側のプーリーの下にある調整ボルトを緩めてみたら？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 23:49:01 ID:???
>>662
チェーンは短くなさそうなんだよね。。
>>669
緩めてみてるんだけど、やはり音がします。
コーラスとベローチェのスプロケの間隔が若干違うのかなと思っています。
ロー側の２枚目と３枚目がなんか狭いかなと。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 23:51:50 ID:???
>>670
ホイールは何使ってる？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 23:58:14 ID:???
>>671
普段はカムシン。
手組もあるんだけど、まだ試してません。

ホイールとの相性もあるのでしょうか。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 10:13:34 ID:???
>>670
>ロー側の２枚目と３枚目がなんか狭いかなと。

スプロケのスペーサーの入れ方間違ってね?
674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 15:46:43 ID:???
カンパのブレーキのワイヤーアウターの付属のエンドキャップが付きません…単に磨きが足りないんでしょうか？？
破れる寸前まで削ってもはいりません。何かやり方があるんでしょうか？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 15:49:15 ID:???
シフト用のキャップと間違えてるとか？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 16:35:53 ID:???
カンパのブレーキ用アウターにはキャップは付けない。

以上
677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 17:15:52 ID:???
そうなんですか！？ありがとうございます。
確かに５個しか入っていないのが不思議だった…そうか、つけないのか…。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 17:21:00 ID:???
フレーム側のアウター受けの形状によってはキャップ付けた方がいい場合も
あるよ、そのときはパーツボックスから適当なものを選んで使えばよろしい。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 17:45:53 ID:???
>678
そそ、トップチューブ2箇所でアウター受けて、その間がインナーむき出しに
なるタイプはキャップつけた方がいいね。>>676はブレーキ本体の受けの
ことしか考えてなかった。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 18:56:40 ID:???
１１ｓ用のチェーンカッターのピンが折れてしまった…orz
予備は入ってるみたいだけど根元から折れてしまって抜けないんだが…。
素人が手を出すべきでないと痛感。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 19:14:15 ID:???
だからオナニーには使うなとあれほど言ったのに…
682 ：677：2009/08/02(日) 19:34:56 ID:???
>>679-678まじっすか…ブレーキ組んじゃったぜ…やり直します、ありがとうございました。
つまりセットに入っている数で足りない場合は別に買うべきということですか。
ブレーキだけで４こ使うから変だと思ったぜ。
とにかくありがとうございました。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 20:04:32 ID:ljjtHn+n
>>640
11速になった時のディレーラーの表記、俺には「db」に見えていた。
このdbつうのはどんな機能なのかを誰も解説しないのが不思議だった。
今は分かる。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 20:09:01 ID:???
アテナはまだか……
685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 20:11:25 ID:???
ばっか、女ってのは化粧とかウンコとかに時間掛かるんだよ
もうちょい待て
686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 20:12:04 ID:???
俺も「ｄｂ」に見える
未だに、ね
687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:26:38 ID:???
自分は"4b"でした。なに？"4b"って。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/02(日) 23:30:36 ID:???
あまり深入りしない方が良い。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 00:01:31 ID:z4RiDrJH
>>685
こっちゃあ散々お預け食らってんだ
小悪魔的イタリアビッチめ
690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 00:21:31 ID:???
アリアジョバンニでも見て落ち着け
691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 01:07:51 ID:???
イタリアビッチは分かるが
小悪魔的ってなんだよｗ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 01:21:39 ID:???
チッチョリーナと聞いて飛んできました。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 02:24:10 ID:???
俺はソフィムーンの方が・・・
あっイタリア娘じゃないや
694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 16:42:31 ID:???
カーボンでないブレーキ、アテナ～ベローチェでは性能差ってあるのですか？
695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 18:51:46 ID:???
アテナのカーボン膜アルミレバーは真冬でもケンタ以下のアルミ地金剥き出しレバーよりは
ほんの少しだけ人肌の温もりが感じられるはず
696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 21:59:10 ID:???
ごめんなさいブレーキレバーの方じゃなくてブレーキアーチ？あの本体の方です。

でも旧型アルミケンタのエルゴパワーレバー使ってますが汗で微妙にすべりますね。
つや消し仕上げのベローチェの方がよかったかな？とか思う今日この頃。
良く転ぶのでカーボンはちょっと…えーいや、すみません、買えません。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 02:17:31 ID:???
カーボンブレーキアーチなんてどのグレーにだってラインナップされてねーよバカ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 02:18:32 ID:???
グレード
699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 11:04:47 ID:???
そうでしたかすみません。では単純に各グレード間のブレーキアーチの性能の違いってあるんで
しょうか？シマノみたいに「△△から剛性が違う、だがせっかくなら○○がダンチ」みたいな
話があったりしたら教えてください。よろしくお願いします。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 19:04:01 ID:???
ヴェロ＝カートリッジシュー
レコ＝ベアリングとか色々（んでもあんま変わらん

ケンタで充分
701 ：700：2009/08/04(火) 19:05:48 ID:???
間違えた　”ヴェロ＝カートリッジシューじゃない”　な
702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 19:06:31 ID:???
アテナは知らないけどケンタとベローチェは僅かな重量差以外には大した違いはない
ミラージュとかはヤバいけど比較対象外だよね
703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 19:46:44 ID:???
ミラージュが一番カッコイイ。

ネーミングの響きが。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:01:45 ID:???
ネーミングの良さならゼノンだな俺は
705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:07:12 ID:???
ゼノンって聞くとゼノンのパラドックスが思い浮かぶからダメ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:13:39 ID:???
どれもこれも、日本のメーカー使ってたらダサいと言われる名前ばかりだなｗ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:18:15 ID:???
ジュラ（ルミン）エースだってどうかと思うが。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:25:56 ID:???
>>707
それが不思議とイタリアブランドだとカッコ良く見えてくるんだよ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:37:22 ID:???
厨二病ですね。わかります
710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 21:41:36 ID:???
Merde108とかいうコンポが出たら買うか？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 22:23:33 ID:???
ホイールの名前が風なのがいいよね。Gibli,Khmnsin,Shamal,Zonda,Sirocco,Bora,Eurus,Vento…
712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 22:33:30 ID:???
ブレーキグレードの違い教えていただいてありがとうございます。
09のケンタとベローチェのコンポってぶっちゃけ色が違うだけかと思ってましたがブレーキシュー
が違いましたか。勉強になりました。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/04(火) 22:55:54 ID:???
>>711
マセラティやフォルクスワーゲンを思い出すわ。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 08:41:54 ID:???
やべぇマジで０８レコードかっちゃった。
マジ美しい。

フレーム貯金しなきゃね。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 17:44:33 ID:???
08...........？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 18:16:04 ID:???
うん。08だよ10ｓです。１１ｓはまだ出たばっかだから様子見。
１０速最後の2008レコードは熟成されてて最高かなと思って。
スパレコ真っ黒でちょっと好かんし。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 19:32:59 ID:???
11sの完成度は鬼
718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/05(水) 19:56:29 ID:???
俺の11sは女神

……まだ来ないんだが('A`)
719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 00:15:49 ID:???
＞2008レコードは熟成されてて最高かなと思って

残念ながら09ウルトラシフトの前では完全に色褪せる。
10sなら09ケンタのほうが100倍イイ。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 00:19:00 ID:???
09ケンタ1個を08レコ100個と交換してくれるスレはコチラですか？
721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 06:25:30 ID:???
まぁ０８レコ買える奴に０９ケンタ買えないわけないから
722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 11:37:13 ID:???
貧乏臭い話なんだけどさ、ウルトラシフトの良さを08以前のクイックシフトで少しでも再現できないかな？
フロントの変速性能はチェーンリングを交換すれば少しは近づくかなーっと安易な考え。
レバーのケーブル巻き取り量やFDのアームの長さ(というか支点,力点,作用点)が違うとかでやっぱり無理？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 11:49:14 ID:???
ブラケットの握りやすさはどうするんだよ
724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 12:06:46 ID:???
ブラケットは無視で
725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 12:13:00 ID:???
工エェェェΣ(゜Д゜；)ェェェエ工
726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 13:08:13 ID:???
いやだからシフトの変速性能の話なんですってばｗ
ブラケットの握りやすさではなくて
727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 19:35:37 ID:???
まだ11速用の安い社外ﾁｪｰﾝｶｯﾀｰ出てないの？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:07:42 ID:???
08タイプのレコードのエルゴに"ULTRA"って書いてあるのは何を意味しているの？
09に先駆けて操作が軽快になってるのかと思ったら中身は旧来と変わらなそうだし。

旧エルゴで少しでもシフトフィール向上するTipsがあったらわしも知りたい。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:12:11 ID:???
>>728
多分ウルトラトルクの事かと
730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:24:20 ID:xa7fcS3m
アホか
ウルトラドライブにウルトラシフトだ。
エクサドライブってのもあるからな
731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:50:36 ID:???
KMCから11速チェーンとリンクが出るから買え
732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 20:58:29 ID:???
>728
何でレバーがウルトラトルクなんだよｗ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 21:41:43 ID:nBRjpMUT
チェーンはKMCのシマノ10速用ミッシングリンクで解決したから正直どうでも良くなった
734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 00:00:58 ID:???
>>732
レバーが、じゃなくて　そのコンセプトの売りがウルトラトルクだったから
シフターにもわざわざ印刷したってことじゃね？

昔の車にやたらと「パワステ」って書いてあったようなもんだよ。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 00:15:19 ID:???
？？？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 01:06:26 ID:???
>734
ことじゃね？って、君の見解は大間違いだから。
>>730が書いている通り、ULTRAはULTRA DRIVEのこと。
だからウルトラトルクが発表される何年も前からULTRAの文字はエルゴに
プリントされている。
カンパ用フリーボディを指す略語として使われるUDのことだ。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 03:38:56 ID:???
しかし厨臭いネーミングだ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 04:43:00 ID:???
ホイールの名前は良さげなのにな
739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 07:09:18 ID:???
Princeに対抗するためKING
Activeの改良モデルでActive+
Extreme Powerの中略でExtreme Power Super

カンパに限らずイタリア人のネーミングってベタなのが多いね
740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 08:12:12 ID:???
日本のブランドが使うと、凄まじくカッコ悪く見える不思議
741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 10:03:42 ID:???
外人は別にそう思わないんじゃないかな～
それよかAnchorみたいに記号的な名前の方がﾓﾆｮるわ
覚えづらいし。
日本の製品全部がそんな名前になったらキツイぞきっと
742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 10:10:13 ID:???
外人が漢字が格好良いと思うのと一緒じゃ無い？
｢忍者｣とか｢隼｣ね。
743 ：728：2009/08/07(金) 10:57:24 ID:???
ありがとう。ウルトラドライブなんて仕組みがあるんですね。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 13:52:39 ID:???
>>739
ベタというより、アフォだな

例）デトマソ　パンテーラ　＝　デトマソ最高
745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 14:16:33 ID:???
>>744
イタリアじゃないけど、時計のゼニスもベタなネーミングだった。

エルプリメロ＝ＮＯ.1


日本語なら「いっちば～ん！」ってことでしょｗ


カンパのヌーヴォレコードも「最新のレコード」とかって意味じゃなかったっけ？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 14:22:04 ID:???
消費者のほとんどが意味も分からないカタカナの商品名の方が
どうかとも思うがな。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 17:10:36 ID:???
>>745
日本一の軍手と同じノリなんだな
748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 19:41:56 ID:???
>>733そうなんですか？？
切実に１１ｓチェーンで悩んでるので詳しく聞かせてくれませんか。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 20:31:37 ID:???
>>746
自転車部品や釣具で失笑モノの造語連発の会社の事ですね。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 22:29:17 ID:???
>>749
別にシマノだけじゃないよ、日本語の商品名の方が少ないだろ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 02:54:28 ID:???
>>748
詳しくも何も、普通のチェーンカッターで11sチェーンを切って、
KMCのシマノ10速用ミッシングリンク(ピン長5.88mmのヤツな)で繋ぐだけだよ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 09:16:54 ID:???
>>751そうなのか…。それで問題ないならそうしようかなあ…。
結局のところ１１ｓチェーンカッターって何が違うのかさっぱりわからん。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 11:15:44 ID:???
カシメ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 12:08:26 ID:???
このままいくとカンパの11チェーンて普及しない気がするｗ
あの値段でチェーン切り買うのもあほくさいし
現状ミッシングリンクでどうにでもなるし
KMCから11Sチェーンでるならそっちでいいし

つーか１１Sコンポそのもの普及がなんか怪しい
755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 12:23:58 ID:???
11速自体がぁゃιぃ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 12:24:43 ID:???
値段の高さでカンパは損してる。
海外との価格差ありすぎなのがあかんよ。
インターネットの普及で代理店のマージンがものすごい乗ってるのはモロバレなんだし。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 12:47:32 ID:???
>>756
それでも買っちゃうんだよなぁ
むしろ安い方が売れなかったりしてｗ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 13:47:55 ID:???
フルカンパだぞー
スパレコだぞー
高いんだぞー
イタリアだぞー
759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 14:44:24 ID:???
>>758
貧乏人は心まで腐ってるねw
760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 16:26:15 ID:???
値段の高額さ、っ総体的なモンでなく、
スポット的にチェーン切りは高額過ぎるだろうと思う。アホか言うぐらい。
2万の価格帯でアウトするのもいいけど、廉価バージョンぐらい用意しとけよ。
4年周期で買い替えろってか？
カンパ信者の俺でもシフティングはシマノ優勢だっての理解してるのに。
ワインオープナーぐらいにしといてくれ。見栄を張るのは。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:01:31 ID:???
日本でカンパって時点で見栄なのに11sなら見栄の中の見栄だろう。
チェーンカッターだって純正は店が使うクオリティなんだから、
年何回使うんだよって個人には持て余すのは当たり前。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:22:31 ID:???
ユーザーが自分でメンテしたい場合は？
自分でさわんなって？
なめとんか。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:24:42 ID:???
そのくらいの金額でブー垂れるならカンパの11sに手を出すなってことだよ。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:31:33 ID:E3g6Nizs
えらそうに

王様か
765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 17:34:08 ID:???
どんどん釣り餌がしょぼくなるなｗもっとがんばれよｗ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 18:00:46 ID:???
逆の考え方をすると店に頼んでもらって小売店が儲かるようにしてるとか。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 18:16:05 ID:???
日本でシマノが安いだけ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:48:33 ID:???
美しいロードフレームには美しいカンパしかない。
美しくないフレームになら何をつけてもいいけど。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:51:53 ID:???
最近のカンピーは美しくはない
770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 20:53:35 ID:???
美しいフレームに美しいコンポを付けても乗る奴がイケメンでなければ台無し
771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:23:43 ID:???
残念ながら真理
772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:27:00 ID:???
>>767
電ヅラは海外の方が安い気が
773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:43:27 ID:???
カンパの電動いつ出るんだよ
っていうかいつまで開発してんだよ
シマノよりも遥か前からテストしてたような気がするが
774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 22:33:48 ID:???
電動ヅラ買う値段で中国製の電動バイクが2台買える。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 23:01:52 ID:???
電デュラがフルカーボンになって軽くなったらカンパの出番ってあるんだろうか
776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 23:02:58 ID:???
>>770
せめて、自転車だけでも格好良くしたいんだよ。
もっとも、メットとサングラスしてるから禿だってばれないけどな。
あのときヘルメット被ってたら禿げずにすんだんだけどな。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 23:40:52 ID:???
気にスンナ、イケメンならハゲでも問題ない。イケメンでないハゲは…
778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 23:48:42 ID:???
>>777
なんだか飛べない豚は、ただの豚だを思い出した。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 01:33:28 ID:???
安心しろ。引き締まった体ならイケメンじゃなくてもセーフだ。
豚は・・・豚ですね。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 03:51:15 ID:???
何だかこれ思い出した
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg
781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 11:11:50 ID:???
orz
782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 14:35:50 ID:???
>>779

この人今はめっちゃ痩せてて
筋肉モリモリだよ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 18:11:58 ID:???
それはそれでキモい
784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:09:28 ID:???
09ユーラス２ウェイを買ってウキウキしてた俺
10ユーラスが1500グラム
10ゾンダが1580グラム
俺のユーラスはシマノ用だからゾンダと重量同じ…
785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 21:30:08 ID:???
フリーの重さなんてキニスンナよｗ
いや、80ｇの違いが分かる人なら謝るが
786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 16:45:54 ID:???
近くの店で08ケンタの新古エルゴが15000円……。

09にも魅力を感じるが対値段比を考えると……、どちらがオヌヌメ？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 17:05:55 ID:???
その値段なら取りあえず買っとけ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 19:49:52 ID:???
買いだな
789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:35:08 ID:???
全力買い推薦銘柄です
790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:45:33 ID:???
代わりに買いたい。
どこ？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 20:50:10 ID:???
ヤフオク行き確定
792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:23:49 ID:???
カンパの整備の仕方が載ってる本て、ある？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:25:39 ID:???
まぁ新古ってもワイヤーセットは他の客に
使っちゃったみたいで本体のみなんだけど……。

にしてもこんなに勧められるとは思わんかたw
794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:28:30 ID:???
08ケンタならガチで買うべきだよ
1.5kは激安じゃないが、充分安い
795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/10(月) 21:33:09 ID:???
ところで07ケンタと08ケンタってどこか違う？
796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 06:59:34 ID:???
安いけどUSじゃないのが残念
797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:15:45 ID:???
実際に使うのであれば、今さら08は買う必要はないと思う。
見た目は好みの問題だが、それ以外全ての面で09に劣る。
ハッキリ言って金のムダ。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:21:45 ID:???
↑コンマ0秒を争う競技目的なら素直に09にしとけってことか
799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 11:37:03 ID:???
09エルゴはブラケット持った感触が秀逸。
僕なら迷わず09だな
800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 12:47:15 ID:???
俺はブラケットとハンドルの境目の段差というか凹みみたいな曲線がイヤだな～
手首に当たる感じ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 20:35:19 ID:???
>800
実際に使ってないだろ。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 21:23:46 ID:???
>>798
カンパファンだけど、競技目的なら素直にシマノにしとけ。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 21:40:58 ID:???
シマノにするメリットなんかねーよ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:09:08 ID:???
俺もカンパ好きだけどレース用のキャノはDURAで組んでるよ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:33:27 ID:???
>804
いや、君が使ってることと、シマノを選ぶメリットとは全く関係ないんだが。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:37:04 ID:???
何でわかるの？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:42:07 ID:???
馬鹿？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:43:41 ID:???
馬鹿って言う方が馬鹿だろ馬鹿
809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 22:59:30 ID:???
三倍馬鹿？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:17:32 ID:???
偏狭な奴だな
金銭的にも精神的にも余裕のある奴はカンパもシマノもスラムも
それぞれ用途に応じて愛用する事ができるんだよ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/11(火) 23:39:52 ID:???
それこそ偏狭なものの見方だと思うがｗ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:06:55 ID:???
結局好きなの使ってりゃいいのは既に証明されていることだしな
813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:15:54 ID:???
まぁシマノに騙されてるやつは早く目を覚まして欲しいもんだな
814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:57:33 ID:???
代理店に貢いでるカンパユーザもな
815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 00:59:55 ID:???
時代に取り残された負け組左翼の残りカスが
声高に反体制を唱えてるのと同じ臭いがする
816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:23:53 ID:???
また加齢臭漂うレスですな
817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:35:59 ID:???
晩御飯はカツカレーでした。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 01:40:10 ID:???
奇遇だな
俺は牛すじ煮込みカレーだった
819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 05:38:53 ID:???
じゃあ俺はククレカレー


じゃなくて、クランクをウルトラトルクにしようと思うんだけど
ＢＢのフェイスに塗装がのったままだよ！
現状ヴェローチェのカートリッジＢＢなんだけど。
ＢＢのフェイスカットって言わなきゃやらないものかね？
自転車屋によるのかな。
せっかくグループセット全部自分で交換しようと思ったのに。
フェイスカットはプロにやってもらったほうがイイよね。もうこれ以上工具買えないし。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 07:54:07 ID:???
俺、BBフェースとタップとヘッドチューブリーマ買ったよ
ヘッドチューブに至っては、1",1-1/8",カンパ,ケンクリ揃えた

当然自転車屋じゃない
821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 09:10:19 ID:???
やりすぎ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 15:01:09 ID:???
近くにショップがねーんよ。
仕方がないのよ。

此度工具代嵩んだせいで09コーラスで組むことになったけど、
調整突き詰めればシマノからでも十分納得できる変速性能あるし、
スチール/カーボンのフレームで7kg切ったし、重量的にもOKだな。
コグだけスーレコ、ブレーキはSRAM REDで地味に軽量化進めたけど。
823 ：819：2009/08/12(水) 16:29:14 ID:???
ちょっとウチに来て出張タップ&フェイシング
や ら な い か
824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:39:42 ID:???
東京都(23区)-埼玉県ならな
あとチタンフレームは切削性が悪いからむりぽ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 16:53:57 ID:???
俺の知り合いにもカンパ大工具セットを飾りとしてその倍ぐらいホウザンと
パークツール持ってる奴いるけどそいつはもうそれが趣味そのもの。
自分のと他人のと合わせれば年に二桁台数組み立ててるしまあ無駄じゃない
と思う。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 18:05:39 ID:???
>>822
スチール/カーボンて渋いな
どんなフレーム？
カーボンバック？まさか単にカーボンフォークなだけじゃないよね
あ、でも7kg切りなら鉄分多いほど凄くなるのか
827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:42:43 ID:???
> スチール/カーボン

JAMISかな？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 20:47:08 ID:???
>>822
この前画像掲示板に晒してた人かな？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 21:35:39 ID:???
>>822
ロッキーマウンテンの人かな
830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:34:56 ID:???
７kg切りうらやましす。。ワシの鉄チャリ7.7kg。
フォークを軽いのに換えても、あと２００g減るくらいだしなあ。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:38:50 ID:???
鉄で7.7なら軽い方じゃない？
うちのケルビムもそんなもん(鉄フォーク)
832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 22:41:08 ID:???
そうだねえ、もう十分だなw
あとは自分を軽量化すればいいわなw
833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/12(水) 23:15:21 ID:???
まあ車両の軽量化だと体調に左右されないから効果は絶対なんだけどね

身体の軽量化は搾れば絞る程体調管理は難しくなるし、
風邪ひきやすくなるし、有害物質への耐性も落ちるから
一般人の生活との両立を考えると体脂肪率10%+αくらいまでが現実的なー
834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:05:32 ID:???
よのなかには２０や３０絞った方が体調が良くなる人も居るんだよ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:06:13 ID:???
>>780
836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:18:29 ID:???
>>834
>体調が良くなる

正常に戻るじゃないの？
837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:21:02 ID:???
どっちも間違いじゃない
838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 00:55:11 ID:???
なんでカンパにはクランク長165や167.5が無いのですか。
あっちの人は皆脚が長いからですか（泣
839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 01:16:16 ID:???
CHORUS QS エルゴパワーと古いRECORDの53-42-30TとCHORUS13-29T仕様を考えてます。
CHORUSかCENTAURで入手可能なFD/RDの組み合わせを教えて下さい。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 01:56:55 ID:???
>>839
現行ではトリプルは別シリーズじゃないかな？
俺は好きだけど人気無かったから日直には旧モデルが結構あったりするかも。
まずは問い合わせてもらったらどう？RDはロング、FDはトリプル対応なら
取り合えずなんでも引ける。QS以前でもフラットバー用なら引き量も
全く同じ。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 02:17:37 ID:???
トリプル3シリーズの中では最上級のCOMPが06ケンタと全く同じ。
コーラス以上は無くなった。ギヤ板は安っぽいプレスになる前の
06ケンタと同じ仕上げのままなのはポイント高い。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 10:33:58 ID:???
>>826-830
>この前画像掲示板に晒してた人かな？
>ロッキーマウンテンの人かな

そうですそうです

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 12:04:22 ID:???
情報ありがとうございます
>>840
予算の関係で出来るだけオク購入考えてますので、店舗の協力は難しいかと。。。
フラットバー用のFDが有るのですか？
>>841
FD/RDは06ケンタで探せば良いのですか？

貧乏人にカンパニョーロは無理が有るのは検索してて解ったのですが、ちょっとした切っ掛けで触ったCHORUS QS エルゴパワーの手触りとすっきり感に憧れてしまい、資金少ないのになんとか成らないかと思案中です。

品番が解ればオクで気長に探すつもりで居ますので、なにとぞよろしくお願いいたします。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 14:04:21 ID:???
カモがいるぜ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 15:31:59 ID:???
１０速のヴェローチェとケンタとレコード使ってるけど、変速はどれも気持ち良く決まる。
０６ケンタはかなりイイ。
０７からのケンタよりね。
頑張って探してね。
センチュリーグレーとレアかも。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 17:54:04 ID:???
微中古のグレーケンタのレバーとRDがあるけどどうしようかなあ
オクに出すか部品取りに残しておくか
847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:08:51 ID:???
グレーの半端ものは日直でも処分に困ってた。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:15:43 ID:???
オクに出して！
俺買うよ！まじで
849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:40:38 ID:???
グレーて、フレームとの相性にこまりそうだけど、
アルテグラとは相性よさそう☆ハート
850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 18:48:46 ID:???
傷が目立つんだよね～
851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 21:38:39 ID:???
>>689ですが、三日前に女神が来ました

クロモリに合わすと正直たまらんね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 22:10:26 ID:???
そこまで言われちゃったら見たいのよ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 23:15:45 ID:???
>841
以前調べたら、RDはCOMPの方がキャパシティが1つ大きくなってたよ。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 00:25:27 ID:???
ＵＴクランクのベアリングでＮＴＮの相当品で何番ですか？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 10:27:31 ID:???
エルゴの質問なんだが、ブレーキワイヤーは中？外？どっちを通るの？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 10:32:15 ID:???
>>855
どっちでも良い
周りで見る限り中が多数派
857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 11:03:04 ID:???
蟻が豚
858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 13:58:09 ID:???
>>798
コンマ0じゃ、何も争ってないやんけ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 14:27:32 ID:???
ｗ溝の立場が('A`)
860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 17:31:08 ID:???
>>819
かまぼこ板と紙ヤスリでおk
861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 21:35:42 ID:???
わしもついにコーラスのクランク買ったニョロよ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 04:09:31 ID:???
09のチェーンリングの裏面の加工は08以前と同じ？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 04:30:31 ID:???
10速と11速では全然違うぞ
864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 09:08:38 ID:???
確か変速ポイント増えたよね
865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 15:18:51 ID:???
エルゴでSUGINO Chainwheel RD-600T 48/38/28T使うにはFD何に変えれば良い？
教えて。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 17:31:54 ID:???
>>865
サンツアーのXC PROだぬ。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 08:55:13 ID:???
何いってんですか！
シマノ600EXじゃないですか！
初心者だからってバカにしないでください！
失礼します！
868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 10:26:43 ID:???
普通に6500アルテグラだろ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 11:08:36 ID:???
マジレスすると、XTの48Tが最適。
かっこわるいけど。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 12:28:45 ID:???
あーあ、分かってない。
Tourney　FD-C051-cが正解。
これがシマノが唯一用意しているエルゴ対応版。

君らはTourneyの底力を見くびりすぎ。
854円。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:21:23 ID:???
ターニー安ぇｗｗｗ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 14:45:18 ID:???
>>871
>安ぇ
なんて読むのよこれ
873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 15:38:41 ID:???
>>872
谷安恵という女の子に惚れているので吠えたんだよ、きっと。

当て字なのは照れ隠し。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 15:39:12 ID:???
やすぇ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 15:52:29 ID:???
ターニー安恵
876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:06:52 ID:???
>>870
FD-C051-cの小さいcがカンパ対応ってこと？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:15:42 ID:???
素人なんですが、今年の完成車にベローチェ エルゴパワーUSがついているんですが
FDだけミラージュのQSってのがついるんです。組み合わせ的にありなんですか？
て言うか、QSとUSって何が違うんでしょうか？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:19:55 ID:???
>>876
志村ー、うしろ！うしろ！
879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:27:26 ID:???
QS:
キューちゃん素敵　キューチャンステキ
Qちゃんに代表される、ガリ:貧乳系に性的興奮を覚える人たちの俗称。
幼女系では無く、あくまでも成人（熟女系含む）を対象としているのが特徴。

US
後ろすごい　ウシロスゴイ
ガリ系の背骨に性的興奮を覚える人たちの俗称。
後背位プレイを楽しむ際に自らUSと発することにより、より性的快楽度が高まる。

QSとUSには相関関係があり、
よって、ベローチェ エルゴパワーUSとミラージュのQS間には互換性がある。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 18:18:28 ID:???
QS = クソスゴイ
US = ウンコスゴイ

どちらも所詮ウンコなので互換性がある
881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 18:21:13 ID:???
ネタスレwww
882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:20:15 ID:???
>>879
頑張ってかいたわりに面白くないな。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:15:21 ID:???
今日自分の自転車で発見しちゃったんだけど
06コーラス前ブレーキのシュー取り付け用長穴の下側が破断して
地面に向かって真っ直ぐにひびが入ってた。
しかも左右両方とも。
ハードブレーキング時に一気に逝っちゃいそうで怖いんだけどここってウイークポイント？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 23:52:04 ID:???
そこが割れたなんて聞いたことないなあ？
多発してることはないと思うよ。イレギュラーだとしたら両側に起こった
ことが説明できない。なにか扱いにミスがあったと考える方が自然。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:00:43 ID:???
グッと絞めたんだろ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:06:52 ID:???
ギュッ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:12:28 ID:???
クﾐッ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:14:38 ID:???
プニッ
889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:31:54 ID:???
凹凸のワッシャーの組み付けを間違えたんじゃなかろうか。
下手な組み付けかたして締め付ければ最悪割れることがあるかも。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 11:30:16 ID:???
UTのBBカップ、半年でメッキがぼろっぼろ剥がれてきてんねんけど。

怒るやで、しかし。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 16:10:58 ID:???
カンパめちゃカッコいいし変速も早いじゃん。
０８レコード買って自分で組んだけど簡単だったよ。
ケーブルセットにケーブル先端キャップがついてないのは腹立ったけど。
ケーブルキャップはシマノ純正使ったからシマニョ～ロになっちゃったぉ。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:24:54 ID:???
>>733 >>751のソースってどっかにあるの？？気になるんですけど。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:35:49 ID:???
1000円で買えるんだから試してみれば。
でも商品名はコネックスリングじゃなかったっけ？
ミッシングリンク（失われた環）って人類の祖先の
化石が見つかってないってことだよね。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:51:10 ID:???
>>893
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/559sg.html
895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 17:59:14 ID:???
おお、すまんコネックスリングはワイパーマンの
商品名だった。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 18:19:52 ID:???
>>892
２ちゃんの書き込みなんて信じるなよｗ
純正カッター買って貢げｗ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 20:28:38 ID:???
ネタは前スレか忘れたが海外のサイトに掲載されていたって書き込みだね
不安なら自分で探してくれ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 20:30:28 ID:???
あと成功報告は>>893の言うとおりにKMCのミッシングリンクじゃなくてコネックスリンクね
899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:03:08 ID:???
ミッシングリンク使えるよ！
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/14225.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/14226.jpg

コネクトリンク自体に大きな磨耗はまだ無いです
チェーンのリンクより若干幅があるけど、コグで引っかかることもないし、変速も問題なしです。

現状まだ500km位しか走ってないんで、5000kmとか長距離でも問題無いかは不明
900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:11:57 ID:???
とはいえ、他部と比較してコネクトリンク周囲の方がスラッジの蓄積が多いので、まったく干渉が無い訳でもなさそう。
ちゃんとした対応品の登場が待たれるところ。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:18:56 ID:???
>>899
ミッシングリンクって向きは関係ないんだっけ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:23:38 ID:???
ミッシングリンクのパッケージ裏のマニュアルには向きの説明は無かった
903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:26:28 ID:???
>>902
さんくす
904 ：892：2009/08/18(火) 08:38:26 ID:???
>>893-903ありがとうございます。
試してみます。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 19:42:19 ID:???
>>904
ソースがなきゃなんにもできないクズはもう来なくていいよ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 19:47:54 ID:???
どうした？とんかつ食べようと思ったらソースが切れてたのか？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 19:51:45 ID:???
>>896,>>905
908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 20:02:28 ID:0ud1SX+/
>>905
回答してないﾔﾂが横からﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸ偉そうに囀るなよ
お前こそ何も出来ないﾁｬﾝな癖に
909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 20:05:22 ID:???

ﾁｬﾝな癖に

入りました。電動いりです。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 20:08:50 ID:???
>>908=909
911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 21:22:02 ID:???
FD-CE011って金具パーツを使うと、2008までのQSエルゴで2009ウルトラのFDが使えるように
なると聞いて調べているのですがわからない点があります。
シフトの動作としてはQSになるのでしょうか、USになるのでしょうか。ご存知の方いらっしゃい
ますか？
912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 13:34:09 ID:???
09USは08QSに較べるとレバー移動量に対するワイヤー送り量が小さい。
だからFD-CE011はそのへんの辻褄を合わせるために
ワイヤー取り付け部をちょっとだけピボットから遠ざけるだけのもの。
当然、エルゴがQSなら基本的に操作に対するFDの動きはQSとほぼ同じ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 15:23:27 ID:l1Jr9P7M
05 VELOCEのパーツをピカールで磨いて光沢出そうかと思うんだけど、
プリントロゴを保護しないでパーツ全体をそのまま磨いたら、
やっぱりロゴ消えるか薄くなるよね？
914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 15:26:39 ID:???
オフコース
915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 15:33:46 ID:???
ピカールで磨くって。
ケンタはアルマイト掛かってるけどベローチェは無処理なの？
アルマイトなら研磨剤で磨く意味無いでしょ、クリーナーで
汚れ落とせばいいんじゃない。
916 ：913：2009/08/19(水) 16:07:07 ID:???
そっか、アルマイト剥げちゃうよね。
表面処理のこと忘れていた。有り難う。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:13:58 ID:???
先輩方にお聞きしたいのですが、シマノのブレーキレバーでベローチェのキャリパーは使えますか？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:29:18 ID:???
>>917
ｽﾚ違い
シマニョーロへ池
919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:31:35 ID:???
>>916
いやピカールでアルマイトは剥がれないよアルマイトの上に
プリントしてあるロゴが剥がれるだけ。
ピカールでアルミを磨くのは表面の酸化層を削り取って輝きを
出すためだろ。アルマイトしてあれば表面は酸化しないんだから
ピカールで研磨する必要ないでしょ、ということ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:31:52 ID:???
あ、アルマイトが剥げるんじゃなくて
アルマイトの上からじゃピカール使う意味がないのか
921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:33:51 ID:???
下手こくまえに聞いて良かった。サンクス！
922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 16:50:42 ID:???
なぁに　剥げたらRECORDって書けばいい
923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 17:42:48 ID:???
>>916
まずはここで好きな色でアルマイトかけて
ttp://sos.sanwa-p.co.jp/
ここでロゴを入れ直せば完璧
ttp://www.banbankonasu.com/
問題はヴェローチェのレバーが鋳造だったらアルマイトが上手く掛からないこと。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 20:54:11 ID:???
>>912
ありがとうございました。
旧レバーでウルトラになればなぁと思ってましたがそううまい話はないですね。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 00:55:20 ID:???
旧エルゴはQSになった時点で上手い話だったんだがな。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 11:30:14 ID:???
>925
実は09でフロントが1-Click変速できるのが「クイックシフト」だと勘違いしてQS旧エルゴと
FDを購入しちゃったのですよ、あひぃん。

ただQSも組み付けてるときは4クリックシフトで前とかわんねーじゃんと思ってたら、自走し
てみると結構操作感が軽快になっているものなんですね。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 14:12:33 ID:???
>>923
レバー自体はプレス加工品に見えるけど、保安部品だけに再アルマイトは
嫌がるだろうね。
酸洗いで強度が落ちるとか言われそう
928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/21(金) 20:32:44 ID:???
>>927
誰がいやがるんだ？
酸洗いをしたくらいで折れるなら安全率低すぎるぞ。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 10:49:32 ID:???
前にカンパのコンポに塗装してたショップが、
客のクランクかなんかが破損したんだけど
カンパジャパンや本社にまでクレーム入れたけど、
改造してあるからとか断られたてブログに書いてあったな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 11:21:26 ID:UT6kP7X1
>>929
mixiのカンパコミュのカツリだろ、それ。
ある種のカンパマニアには神様。
ある種のカンパマニアには裸の王様。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 11:23:12 ID:???
GIOSでいうところのｴﾝｿﾞみたいなもん？
932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 11:56:19 ID:???
カツリ、、あの改造り方は好きではないな
盆栽屋のカスタムと同じでちょっと下品


933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 14:25:12 ID:???
>>928
以前その理由でバラしたRDのアルマイトを断られたことがあるってだけ
「酸洗いでダメ」ということにしたかったようだ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 14:26:43 ID:???
RDは保安部品ですらないわけだが
935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 14:57:36 ID:???
わけわからん機能部品＝保安部品＝とりあえず断っとけ　の法則
936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 17:39:53 ID:8FBV9hg0
赤エルゴって数百円のスプリングが違うだけらしいな。
フィーリングはどうかわるんだろう。
カンパはレバーのクリック感が気持ちいいよね。
あの感触だけでも金出す価値あるわ。
俺の調整が絶妙すぎるのか、変速性能がシマノに劣ることは一切ないし。
最高だわ。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 19:11:00 ID:???
936は釣り
938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 19:44:20 ID:???
ブレーキのアーチが40～50mmだと28cは無理ですか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/22(土) 20:26:46 ID:???
>>938
問題なのはアーチサイズじゃなくてブリッジ寸法。
シューを目一杯下げた寸法でフレームが出来てれば
28Cに泥除けでも可。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 10:10:58 ID:SzwSyhED
>>931
だいたいそんな感じ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 19:32:28 ID:DLwdzQkW
質問です
旧型のエルゴパワーレバーでロード組んでいます
ブレーキワイヤーのアウターをエルゴパワー側に挿入する際
アウターキャップってつけていますか？
アウターキャップつけるとエルゴパワーをハンドルに
つけた状態だと挿入できない。みなさんどうしてますか？

（ちなみに自分は4、５年前のMIRAGEのエルゴパワーです）
942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 21:13:32 ID:i7aguih+
エルゴに入るところはキャップ無しだよ。
943 ：941：2009/08/23(日) 21:16:07 ID:DLwdzQkW
自己解決しました
エルゴ側には
アウターキャップつけないんですね
過去に同様の質問がありました
ご迷惑おかけしました
944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 21:30:22 ID:???
俺は付けてるわ
ワイヤーを横着して入れやすい
945 ：941：2009/08/23(日) 21:40:18 ID:???
>942
>944
ありがとうございます
946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:03:21 ID:???
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77899614
947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:15:15 ID:???
一桁値下げしたんだなｗ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 21:22:19 ID:???
うわ、また来たのかよマジUZE

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 21:53:44 ID:2K6NiAKC
なあ、このグリスとユーラスが同価格だという根拠を教えて欲しい。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 23:21:28 ID:???
>>949
グリスと共に出品者の40年分の思い出が詰まってるんだよ。


もっとも俺はいらないが。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 23:28:41 ID:???
40年間貯めた精子
952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 01:17:41 ID:???
また祭りの予感だ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 20:01:37 ID:Mt7afPgY
今更で悪いが、09ケンタウルでQSのFDってあんまり上手く動作しない？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 21:36:55 ID:???
調整次第
955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 23:04:43 ID:Mt7afPgY
>954
サンキュ
今qsじゃない05のコーラスFD
使ってるけど、ちゃんと自分で調整したら
変わるし、やっぱり調整次第かwww
956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 09:09:55 ID:???
>>953
QSだかしらんけど、アルミ10ｓのレコードFDをケンタ09で引いてるけど変速ばっちりよ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 20:48:08 ID:???
>>953
問題なし
958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 22:37:07 ID:???
ttp://diffuseness.blog91.fc2.com/blog-entry-66.html

↑みたいな記事を見つけたんだが、こんなトラブルって聞いたことある？
文章自体もちょっと？っていうか、レバーが変形・・・、ブレーキ掛ける
とさらに拡がるのが想像できる・・・よくわかん。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 01:18:20 ID:???
オクで検品で落とされた品をつかまされたのかな
960 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:32:31 ID:???
エルゴは09で新しくなったんだからこれ位の不具合は別に不思議じゃないな
961 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:21:01 ID:???
ブレーキレバーの不具合を看過するってすげえな
クレームもんだろ
命に関わる
962 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:44:20 ID:???
ダメニョロ
963 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:03:15 ID:???
>958
オレのは右のレバーにそういう症状が出た。
レバーを上から見ると、「コ」の字型をしてるが、その開いている側がレバーを引く
力でさらに広がるってことだ。
オレは若干角を面取りする感じで収まった。
964 ：958：2009/08/30(日) 21:57:34 ID:???
>963
やっぱりあるのか・・・
いま手元にまだ付けてない新品があったんでちょっと心配だったんだが、
まぁ、ちょこっと面取りすれば済む程度の不具合ってことだな。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 22:48:04 ID:???
八の形に歪むのか・・・
ブレーキワイヤーのタイコを支えてる軸みたいな部品は外れないよな、大丈夫だよな？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 23:17:09 ID:???
>744

つ ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010490345
967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 23:21:36 ID:???
3週間も前のレスに．．．
968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 09:59:44 ID:???
今までMTBしか乗ったことがないロード初心者です。
知り合いから安く譲って貰ったロードがvia NIRONE7 Alu MIX 9s Triple Liquigas-Bianchi Team Colorでした。
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
ブレーキはコーラスに変わっていました。ただシフターの調子が悪いようでコンポをミラージュからアテナに変えたいのですが
最低限前後のディレイラーとシフター、スプロケを交換すればよいのでしょうか？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 10:18:56 ID:???
チェーンも替えた方が
970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 13:42:40 ID:???
下りで激しく落車して、コーラスのブレーキレバーとRDのカーボンが削れまくって
ボロボロになってしまったorz
カーボン部分だけ補修部品で取り寄せ出来るのかな？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 14:02:46 ID:???
>>970
とりあえずおまいさんが無事で何より。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 15:22:50 ID:???
>970
レバーはパーツで取れるが、RDは周囲のパーツ込みでASSY交換かな。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 16:12:43 ID:???
9速時代のレコードクランク、9速カセットにする場合、
BBの軸長は何mmにすれば良いでしょうか？
974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 18:29:18 ID:???
>>973ですが、フロントダブルです
975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:37:26 ID:???
レコは102mmじゃない？とにかく短いのがレコ、長いのが下のグレード。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:00:48 ID:???
確かコーラスも短いBBだぬ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:07:07 ID:k9nwvLcg
偶然見つけたカンパのディレイラーの箱にDERAGLIATORE CENTRALE RECORDと
書いてあるのですが、これが通称Cレコードと言われてるものなのですか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:13:33 ID:???
9sと10s（四角軸）のレコとコーラスが102mm
レコやコーラス以外のヴェロ・ケンタとかは111mm

蛇足、結構キツく締めないとチェーンラインが出ないことがある

ナロークランクって、見た目が少しペタっとしててカッコいいよね
維持に関してもトーケンのBBが出てるから楽だし
979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:21:19 ID:???
>>973です。回答してくれた皆さん有難うございました！
980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:04:15 ID:???
>>971-972
どうもありがとう。皮膚もかなり削れたけどw
まあ骨折も無くてよかったってことで。
RD、ASSYはキツイな、見てくれは悪いが変速に問題ないみたいだから
しばらくこのまま乗ります。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:59:04 ID:???
こんどのカンパ１１ｓにシマノクランク使える？
982 ：ツール・ド・名無しさん：
シマニョロスレで聞けよ