GIANT CSシリーズ 21台目

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
GIANTのCROSSシリーズ
CS2500 CS3000 CS3200 CS3400
CROSS 3 CROSS 2 CROSS 1 CROSS 0 ..etcのスレ

前スレ
GIANT CSシリーズ 20台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235055359/

有志による過去ログまとめ
http://matome.s332.xrea.com/cs/

★☆★ 注意！ 書き込む前に一読して下さい ★☆★
『巡航』という表現を使うと、どうしても因縁を付けずにはいられない人がいるので、
スレが荒れる原因となります。（「その表現は誤用である」という根拠から）
ペースの話の際は、『○○km/hを○○分（時間）維持』という表現を使いましょう。
『巡航』という表現を見たくない人は、ＮＧワードを活用しましょう。
またはスルーする事を身に付けましょう。
以後、『巡航』と書き込んだ方も其れに突っ込んだ方も、両成敗という事に致します。

2 ：んはあ～ ◆FHMFbamcTc ：2009/05/18(月) 20:54:21 ID:???
　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　２！
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　
3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:55:15 ID:JBqhCmI9
メーカー
GIANT（日本）
2007 Giant Bicycle URBAN COMFORT
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/
2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=40&c_code=L&action=srs
2009年モデル（LIFESTYLE - COMFORT）
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=L

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

GIANT CS2500とCS3000の比較
http://kyos.web.fc2.com/htm/cs2500.htm
4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 21:24:48 ID:???
　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　道路標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
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　　　　　　　　　　 ＼＼ ／／
　　　　　　　 　 　 　 |＼／|
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |
5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 22:22:36 ID:???
昨日の夜、車道を走っていたときの出来事
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　>>1乙──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 23:04:01 ID:???
１乙、良スレに戻しましょう
7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 13:28:05 ID:???
GWの休みを使って、チューブとタイヤを交換しました。
普段は通勤に使っているのですが、通勤時間が若干短くなりました。

何より、自転車をいじるのって楽しいことに気づきました。
これから色々いじっていきたいと思っています。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 13:31:12 ID:???
次はブレーキのグレードアップだ！
9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 15:06:59 ID:???
その次はペダルのグレードアップだ！
10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 15:17:57 ID:???
さらにその次はホイールのグレードアップだ！
11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 15:47:52 ID:???
そしてフレーム以外ＣＳじゃなくなった
12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 17:53:18 ID:???
>>8
はい、実はそれを狙っています^^
13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 18:34:38 ID:???
ペダル・ハーフクリップ
↓
バーエンドバー装着
↓
ブレーキバー交換（デオーレ）
↓
ハンドルバーをフラットバーに
↓
Vブレーキ交換（デオーレ）
↓
ホイールをｉｙｈ！？予定…
14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 19:12:15 ID:???
シフターを思い切って9速に
↓
スプロケットをロード用クロウスレシオ9速に
↓
リアの切り替えフィーリングが今イチなのでロード用RDへ
↓
フロントの切り替えがギクシャクするな～ぁ　でクランクセット・FDをデオーレに
15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:04:54 ID:???
DEOREのブレーキって利きすぎるから困る
リアはいいけどフロントに使うと・・・・・・・
ｷｬｰ
16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:11:54 ID:???
>>15
よし、ロードみたいにトー角度をつけようぜ
17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:48:14 ID:???
>>15
カプレオの船+ロード用シュー使うといいよ。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:23:07 ID:???
見えないところにも気を使おうぜ。
というわけで、BBの交換もお勧めする。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 00:18:27 ID:???
前スレ998のフォークは内部がサビて動かなくなるのか。
可哀相に・・・
20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 13:40:58 ID:RdATg6j4

　☆　☆

☆　　☆

　　☆

　　　☆ ★

　　　☆
21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:49:46 ID:???
フェンダーがギシアンうるさい
22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:54:34 ID:???
グリス塗って締め直せ
23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:58:58 ID:???
いつも通りの割れる前兆だ、気にするな。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 15:31:55 ID:???
自分も段差でフェンダーがガチャガチャするのがうざくなってきたんだけど、
シートポストに付けるタイプで金具を使っていないものに変えたらいいのかな？
MTB用？みたいな横から見ると跳ね上がって見えるタイプではない物でオススメとかあります？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 15:40:14 ID:???
スポンジゴム挟んだら静かになったよ。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:11:20 ID:???
08 CS3200 なんですが

GIANT CS 3200 - 貧脚ですいません - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/giant_cs_3200/3770189.html

に、カタログ上は

IGチェーンがついている事になっていても、実はHGチェーンが付いていた
とあったのですが、

08　CS3200のチェーンはシマノのHGとついているものなら何でもいいんでしょうか？
27 ：26：2009/05/20(水) 18:43:18 ID:???
自己解決しました（汗

クランク　チェーンリング　M361はHG用みたいですね。　
28 ：26：2009/05/20(水) 18:44:35 ID:???
>>27
別な自転車の件でもチェーンの事を質問していて誤爆しましたorz解決してません。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:47:20 ID:???
公式サイト上ではKMCのZ7だ
クソブログの情報よりオフィシャルなソースをまず見るんだな
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440096&action=fullspecs&PHPSESSID=oviecq1c2gqphjtomurq736ma0

ちなみに俺のCS3000にもZ7が付いていた
チェーンは8速用HGでおkだがHG50あたりを買うくらいなら
KMCのX8にしとくとミッシングリンク付きだしメンテも楽だぞ
他の物を買うついでにあさひの通販で買えばHGと値段も変わらん
30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 19:47:43 ID:???
>>29
KMC　X8　覚えておきます。
ありがとうございました。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 21:32:03 ID:???
こないだふと見たら3200のフロントフォークのサスのカバーがめくれてた。
雨入っちゃったろうなあ。。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 21:56:18 ID:???
走行中に前の泥除け蹴っ飛ばしてタイヤに巻き込んでご臨終
スレ違いだけど最近R3が増えすぎじゃね？
CSと値段も変わらなくなっちゃったしアッチ買うだろな
33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 22:05:44 ID:???
>>31
カバーがあっても手入れしてないと水入るよ。

俺のはスープカレーみたいなのが出てきた。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:17:01 ID:???
CSのスプロケットを１４～を１３～に換えようと思いますが
多少なりとも効果ありますか？
35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:31:43 ID:???
>>34
何を求めてるの？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:35:04 ID:???
>>35
スピードアップです。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:43:43 ID:???
>>36
スプロケ交換より、もっと必死にペダルを回してください
38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:49:46 ID:???
>>36
14tならアウター・トップでケイデンス90rpmで40km/hもでるよ。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:50:28 ID:???
>>37
すいません。わかりました。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 09:07:13 ID:???
多少なりとも効果はあるな。好きなものをつけるがよろし。
楽しい趣味の世界だ、必死に漕ぐ必要はないだろ。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 09:54:26 ID:???
CS3000で14-34から13-28に換えたけど
トップが変わるよりもチェーンラインが真っすぐになるミドル4速で
ストップ＆ゴーが多い街中で使いやすいギア比になったのが大きかった
使わない34Tを排除できたのもよかったしなw
42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 10:44:43 ID:???
>>39
8速以上のフリーハブならロード用スプロケにすると快適になれるよ
43 ：↑：2009/05/21(木) 11:45:52 ID:???
不吉なレス番号
44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:38:35 ID:???
8速だと13-26がよさげ
つかフロントが28-38-48だから意外にスプロケの選択が難しい
45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:38:41 ID:???
700ｃの弱点は重い漕ぎ出し
キビキビした動きが苦手
小回りが効かない
46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:49:02 ID:???
小径豚乙
47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:53:09 ID:???
ワイは中間の26ｲﾝﾁ乗り
48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 13:00:44 ID:???
>>44
13-23tがクロウスで快適。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 13:03:58 ID:???
登坂が面倒
50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 15:45:53 ID:???
>>39 です。
みなさんご丁寧ありがとうございます。
すいません7速です。一年で結構距離走ったので消耗品交換してる
ところです。少々グレードアップできれば満足です。
8速とか9速の軽い自転車はいつも欲しいと思ってますが、愛着があり
けっこう大事にしてますｗ　
ありがとうございました。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 16:21:55 ID:???
>>50
俺も消耗品交換から始まって気がついたら9速化されていた
52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 16:37:55 ID:???
>>51
8速化しようとしていた俺が目覚めたw
ちなみにコンポ構成kwsk
53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 17:56:26 ID:???
ホイール：WH-T565
スプロケ：13-25T 9速
RD：[SORA] RD-3400-GS ロングケージ
FD：FD-M530
シフター：[DEORE] SL-M530
チェーンホイール：FC-M532G-ギアガード付きBB付属 48/36/26T
チェーン：KMC X9

http://www.kent-web.com/pubc/book/test/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1968
54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 18:27:36 ID:???
ｸｽﾄﾝ
RDはSORAなんだね
55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 20:19:31 ID:???
ブレーキをデオーレに替えたら2ヶ月後に全部デオーレになっていた
56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 20:27:22 ID:???
清掃、整備、パーツ取替え等で調子もよく気に入ってるんだけど
古いCSだからロゴが筆記体みたいな奴なんだよなあ・・・
まいったよ。　
57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 20:51:24 ID:???
黒く塗れ
58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 21:02:33 ID:???
>>53
乙です。相変わらずシブいですね。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 21:02:51 ID:???
>>56
古いほうが大切に乗ってる感じでカッコイイと思う。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:07:48 ID:???
フロント２でずーっと乗ることが多いのでFD外したらまずいですか？
少し軽量化と清掃しやすくなれば満足。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:14:45 ID:???
FD取っちゃうと、ちょっとした衝撃やなんかでインナーに落ちるよ。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:14:51 ID:???
ウンコ漏らしそうになって早く帰りたい時にアウターが必要になるからそのままにしとけ
63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:16:56 ID:???
チェーンラインが狂ってるような場合を除けば、
特に問題はないのでは
64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:26:41 ID:???
>>61>>62>>63
サンクスです。
ただ取ればいいだけじゃないのですね。
やめときます。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:33:25 ID:???
CSのホイールについてる反射板はどうやってはずすのですか？
ボロイのでとりたいんですが・・・
66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:41:36 ID:???
>>65
たしか、一度はめ込むと破壊しないと取れない仕組みだったかと。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:46:51 ID:???
まじですか　なんか変な構造ですよねｗ
68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 01:33:15 ID:???
え？普通に外せたけど・・・
スポーク挟んでるパーツに溝が切ってあるから
10円玉かなんかで回せば外れる
69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 01:46:21 ID:???
>>68
いまぶち壊してはずしました。ありがとうございました。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 03:07:06 ID:???
ﾃﾗﾜﾛｽ
まあ二度と付けないんならいいんじゃないだろうか
71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:30:09 ID:???
うるさいフェンダー外して、SW-PS1R持ち歩こうかな？
72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 22:21:56 ID:???
ホイールに付いているリフレクター、あそこを中心に振れが生じるんだよ。
早めにとって、別の安全策をとることをお勧めする。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 18:54:59 ID:???
CS3200リジッド化のほとぼりが冷めてきたから、
今度は最終段階としてドロップ化するよ！
ついでだからドサクサ紛れにホイールも交換するよ！

なんかもうＴＣＸ２の価格超えたな…。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 19:11:02 ID:???
どのリジットフォークに替えられたのですか？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 20:09:55 ID:???
ＶＩＶＡのクロモリクロスフォーク。
一応ブレーキも、泥除けもそのまま移植可能だった。
ハンドルの位置を高めにすればワイヤーも弄らなくてＯＫ。
ただしカゴが移植できなかった。台座の固定部分が泥除けと干渉？
カゴは多分これ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb-basket-lc.html

ＶＩＶＡフォーク、カタログ上重めだったからそんなに変わらないかなと思ったけれど、
担いで移動する時にずいぶんと軽くなった気がする。
重心が後ろにずれたのも大きいように思う。
ハンドリングはかなりクイックに変化。乗り味もよく言えばきびきび、悪く言えばソフトさがなくなってびりびりくる。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 20:57:58 ID:???
自転車：CS3000
ウェア：ユニクロ
メット：エントラ
グローブ：コーナン

安物ばっかりだな。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 21:19:24 ID:???
自転車：CS3000
ウェア：Tシャツ、短パン
メット：なし
グローブ：なし又は百金手袋

俺はどーなるんだ。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 21:23:21 ID:???
>>77
同志よw
79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 21:49:46 ID:???
>>78
ちなみに

アイウェア：百金又は980円。クリアはホムセン資材館の480円
靴：持ってるスニーカー。靴下は３足５００円のロータイプ
メッセンジャーバッグ：オクの中古2000円
清掃用品：ボディもタイヤもすべて車用の使い捨てウエットタイプ
ケミカル：なぜかフィニッシュライン。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 21:58:21 ID:???
クリアタイプの防護グラス：ホムセン580円
靴：ダンロップのトレッキングシューズ4500円
サドルバッグ：モンベル1500円
工具：元々持っていたもの＋ホムセンで単価数百円程度のをあれこれ
パーツクリーナー：ホムセン195円
チェーンオイル：フィニッシュラインの緑580円

俺はこんなところだな
81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 22:27:02 ID:???
自転車：CS3200
ウェア：Tシャツ、Gパン
メット：なし
グローブ：なし
靴：下駄

うむ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 22:33:39 ID:???
>>81
下駄はすごいな・・・
俺もビーサンにするかな、トー装着してるが。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 22:37:00 ID:???
自転車：CS3000
シュレッドレスコンバーター　９８０円
ステム　　中古で５００円
ダイソーカッターでハンドルカット
84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 22:43:16 ID:???
>>83
同じすぎてワラタ。
ヘッドキャップがへんな英語だらけで替えたいんだが変なサイズで
代替品がないよな・・
85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 00:29:38 ID:???
>>81
下駄とか書きつつビンディングサンダルだったりするわけだな
86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 10:48:58 ID:???
自転車:CS3000
ウェア:ユニクロ
メット:なし
グローブ:ユニクロ
アイウェア:ルディプロジェクト・エクセプション

アイウェアが自転車より高いw

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 15:21:01 ID:???
2008年の3400です。
サスのあたりから、ｷｭｯ　ｷｭｯ　言い出しました。（´・ω・`）
88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 15:50:09 ID:???
>>87
以前、メンテルーブをサスに吹いたら、そうなった事があって、
専用のスタンチオンルーブを注油してなんとかした事が。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 16:11:30 ID:???
>>87
山本太郎でもいるんじゃね？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 20:11:48 ID:???
たまにブルホーン化してる人居るけどブルホーンって楽なのかな
91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 20:32:59 ID:???
あの取っ手掴んでるの見たこと無い
92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 20:42:14 ID:???
ブレーキレバーは何処に付いてるんだ？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 20:43:26 ID:???
>>87
長持ちさせたいならバラして手入れしたほうがいいよ。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 21:04:57 ID:???
>>90
あくまで俺の場合ですが、
乗りなれてきて姿勢が前傾になってくると、
手のひらを立ててハンドルを握るほうが安定して走れるようになってくる。
それでバーエンドとかつけるわけだけど、ブレーキやシフトチェンジがそのままの姿勢ではできない。

ブルホーンとかドロップとかにすると、手のひらを立ててハンドル握って、
同時にブレーキもシフトもできて良い感じですよ。
ただし、ＣＳでそれやるとハンドルが遠くなっちゃうんですけどね。
それを嫌ってステム短くしすぎると、フラットポジションでハンドリング変になっちゃうし…。
弄ること自体が目的でなければロードとかシクロクロスとか買うほうが経済的？
弄るの楽しいですけどね。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 21:10:25 ID:???
22.2mmのブルホーンバーでなんちゃってブルホーン化を画策中。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 22:18:00 ID:???
>87　つ　シリコンスプレー
97 ：90：2009/05/24(日) 22:48:43 ID:???
>>94
そっかぁ
普段ドロハン乗ってるから改造したいなって思ってたんだす
98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 23:05:23 ID:???
>>97
俺は無理やり短いステム（3cm）つけてドロップ化しようとしています。
フラットポジションはちょっとクイックになりすぎるでしょうけど…。
ブルホーン、ポジションさえあわせられれば、面白いんじゃないですか？
レッツトライ！
99 ：90：2009/05/24(日) 23:19:15 ID:???
>>98
そうだね、ボーナス（寸志）入ったらやってみようかな。
計画練ってる時がまた楽しんだよねｗ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 00:33:08 ID:???
チューブを米式に変えたから、ポンプもジョーブロースポーツを買ってみた。
バルブに口金を取り付けるだけで一苦労。
グッと差し込むと反対側から空気が勢いよく漏れるから指で塞いでロック。
バルブを壊してしまいそう。
使い方間違っているのだろうか？
101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 01:14:20 ID:???
>>100
CS3200にシュワルベの米式チューブ
ジョーブロースポーツですけど、普通に空気はいってます。
漏れるかな？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:53:12 ID:???
ロックのレバーを仏側に倒す時に勢いよく空気が漏れるじゃないですか。
その時に、女性よりも指が短く握力がないせいか、指が飛ばされるんで
バルブに対して斜めに何度も力が入ってしまい、バルブに負担掛けているのかなぁ？と・・・
ヒラメ（+米式アダプタ）というのを買えば楽なんだろうか？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:21:40 ID:xDIij9z3
自転車：ママチャリ
ウェア：カジュアルな服
メット：なし
グローブ：なし
靴：革靴

チャリに何万も出せるかよｗｗ
104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:55:10 ID:???
おっ、ＮＧワードが来てるな。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 22:52:55 ID:???
>>102
指の長さ云々じゃなくて君が単に不器用なだけだと思う
いやマジで
106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 00:20:44 ID:???
CROSS３にかご付けたいんだけど、付けない方がいいのかな？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:15:51 ID:???
>>106
別に通勤通学、買い物ならいいんじゃないの。
ツーリングとかはきびしいと・・・
108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 07:54:57 ID:???
>>107
やっぱり厳しくなるんだ
じゃあ辞めとくかー
109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 08:18:45 ID:???
アタッチメントで取り外し出来るカゴがなかったっけ
リクセンかどこかで

俺はツーリングの時だけカゴとドロヨケを外してる
110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 08:22:12 ID:???
あった
ttp://www.chari-u.com/parts/bag04/subrixen1.htm
111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:27:10 ID:???
>>109
おいおい、逆だろ？

ツーリングのときは泥除け必須。
荷物はどうするん？

ランドナーがツーリングの理想形。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/goods/bags/bags.html
112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:29:24 ID:???
「ツーリング」って多義的な言葉だからねぇ
たぶん>>109と>>111がそれぞれ想定している「ツーリング」は、全然意味が違う
113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:54:03 ID:???
GIANTはGREAT JOURNEYな
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L1023094&action=outline
114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 13:34:08 ID:???
>>106
俺はカゴ付泥除けつきCS3200で峠でも何でも行ってるが、
なんら差し障りない。カゴあると色々便利。
バックパックなくても荷物積めるし。

ううっ、風邪で気持ち悪い…。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:22:12 ID:???
今日はCS3000でルイガノのロードをぶち抜いてきましたよ
普段着のカジュアルローディーだったから大したことはないんだろうけど
116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:41:57 ID:???
>>115
キモイです
117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:42:55 ID:???
>>115
一人相撲みっともないぞ！
118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:46:51 ID:???
>>115
いつも愛車ハリヤーで本格ムキムキローディーを千切ってますがなにか？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:53:16 ID:???
相手も本気なんだったら、ぶち抜いて云々言ってもいいけど、
相手がどんな気分で走ってるのかもわからない状態で抜いてもね・・・
120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 19:47:56 ID:???
>>115
GTOでGT-R140km/hくらいで抜いた

を思い出した
121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 20:50:56 ID:???
>>115
恥ずかしいなぁ
122 ：114：2009/05/26(火) 21:10:18 ID:???
やべえ。風邪薬飲んで寝て起きたら、
>>115　のあまりの人気っぷりに嫉妬だｗ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 22:29:37 ID:???
ロードに乗るようになってからは、ＣＳごときに突っかかれてもきにしちゃいけないと言うことを知ったよ。
そして、赤面した。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 22:36:55 ID:???
釣れますか？
125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 22:47:28 ID:???
釣られてぇｗ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:37:14 ID:???
>>118
愛車ハリヤーでこのムキムキローディーを千切れますか？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=H_AEYD8psbA&eurl=http%3A%2F%2Fnews4vip.livedoor.biz%2Farchives%2F51267293.html&feature=player_embedded
127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 00:30:54 ID:???
>>118
激坂でもない限り、電動アシスト如きでロードに勝てる訳ないだろ。
ＣＳにすら千切られるわ。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 01:02:56 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=MLzjoNcngD8
歩道を走っている自転車のほうがロードより速いよ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 02:46:05 ID:???
>>128
1分20秒位のは、やらせだろ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 02:58:36 ID:???
歩道を40km/hで走るサラリーマンかっけー

ちょっとは考えろよバカスタッフ
131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:09:41 ID:???
俺はCSで江戸川CRを全力で走ってるときですら
サラリーマンの兄さんにさらっと抜かれてしまうわけか

おい、東京って怖いところだな
132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:26:18 ID:???
速度にも驚いたが自転車通勤者の多さにも驚いた
133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:31:12 ID:???
246は左車線に路駐やらバス専用レーン時間があったりで
意外と走りやすかったりするんだよね

環七で同じことやろうとすると車に殺される気がする

で、歩道走ると「お前40km/h出てる！」ってTVに撮られるわけか
134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:38:14 ID:???
あんな気楽そうに漕いでて40km/hなんか
叩き出せる訳ねーだろｗ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 12:18:25 ID:???
あれで40km/h以上なら、まわりの歩行者は10km/h以上で歩いてるように見える。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 12:19:42 ID:???
野球の球速も信用できなくなるな。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 12:58:26 ID:???
もっと速いだろってことか？
138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 13:49:58 ID:???
計測方法が駄目だろコレ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 13:59:20 ID:???

　　　 　　,ｨﾉ彡: : : : :ミﾐヾ､: ｀ヾヽ
　　　　／: : : :彡''ﾞ´⌒｀ヾ: : :＼ヽ:＼､
　　　/: : : :／淺　　野__　 ＼ﾍヽヾ: : ＼
　　　|: : : /　　　´￣￣｀`､　ヾ: : : : : : : ﾍ
　　　!|||ｼ'ﾞ´　　ヽ fｱﾞﾞ`-　　ヽ ﾞミ､: : : : : }　こんなテレビが何で信頼できるんですか
　　　　　fｪｧ/　 ､　　　　...　..:::: {ミﾐ､r-､: |
　　　　 |l　{　r､　ﾄ　　...::: : : 　　`｀ヾ､　}: }
　　　　{ 　 ゞ　ｰ'　ヽ.::: : :　　: : :　・r-ﾞ丿ﾘ
　　　　 l　|/_二ミ､_ ヽ　　　. : : :　/ _ノ: :f
　　　　 ﾞ､ {/__,,ノ　｀ ﾉ.. .. :: ::　 　 'ｰﾞ: : ﾐ
　　　　　| ´ /⌒'　　..: : 　　　..::　　ヾミﾄﾞ
　　　 ／ ﾞ､　.:::::.....: : : :　: :　__,,, -‐'''ﾍﾞ
140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:52:06 ID:???
歩道を爆走する凶悪自転車って感じの画が欲しかったんだろうね。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:06:06 ID:???
制作会社はともかく、
フジのスタッフは、誰も気づかなかったのか？
東大、早慶を出ているやつらばかりなんだろ？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:53:13 ID:???
取材に行って「見てください！こんな速度！これはあぶない！」
っていう絵がとれなきゃテレビで使えないもん
これ完璧にわかっててやったんだろ。間違いじゃなくて捏造に近い
堕ちたもんだよなあ
143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:44:04 ID:???
おっさんも悪者にされて気の毒だよ
144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:51:46 ID:???
今までママチャリだったけど、始めて高級チャリCROSS2を買いました
今週末５０キロある実家まで走ってみよう
145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:12:12 ID:???
>>144に悪意はないと信じたい、けどなぁ…
146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:33:05 ID:???
まともなママチャリなら5～6万はするんだけどなw
147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 20:01:43 ID:???
まあ釣りでもなんでもいいけど。
こういう感覚ナツカシす・・・
ママチャリは一万以下で西友で買ったことがある。雨に濡れても
大丈夫だと思っていた。空気も無頓着だしブレーキやホイルなんかも
覚えてない。二人乗りとかすごい重量だな。そんな感覚なら
高級自転車になり５０キロは旅になるな。
148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 20:18:04 ID:???
>>128
時速40kmで吹いて画面につばが沢山飛んでしまった…
149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:36:10 ID:???
>>145
悪意って？
普通のチャリ１万円で買えるのに本体価格５万で付属品つけて６万くらいかかった
十分贅沢だと思うけど・・・？
150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:39:27 ID:???
嵌ると6万なんてハンドル1本の値段にしかならないのだが。。。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:44:14 ID:???
釣り確定だろ
以後お触り禁止
152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:45:57 ID:???
そんなにハードル上げる必要あるの？
チャリに６万なんて年収の１／１００も使ってるし、かなりの贅沢した
みんな凄い稼いでるっていうなら金かけていいかもしれんけど、俺は安月給だからかなり奮発したつもり
153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:52:02 ID:???
>>149
その通りだ　お前は何も間違っていない。むしろ正常な感覚だ。


154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:55:35 ID:???
>>153
チャリ乗ってる人って選民思想とか持ってるのかな
大金出してチャリ買ったのにハンドル一本の値段とか言われるし
155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:02:14 ID:???
>>152
まあ3か月から半年乗ればわかるかもしれないな。
逆に趣味じゃなく単なる移動手段、足代わりくらいのスタンスのほうが
幸せなのかもしらん。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:12:36 ID:???
>>154
それはさすがに言いすぎだろう。
どの趣味も同じパターンになってるはずだ。
何かにはまった事があればわかるはずだ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:17:57 ID:???
>>154
まあそういう感覚が異常な人が多いのは確か
158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:23:55 ID:???
>>156
そうかな？
ゲームだったらWii、３６０だったら本体＋ソフトで３万ちょい位
テニスもラケットとウェアで３万くらい
映画・読書・音楽とかはそんなにお金かからない
チャリで６万は安い趣味だとは思わないけどな

２万のテニスラケット買った奴に「安すぎｗｗプゲラｗｗ」
って言う奴はいないけど、
「チャリ５万ｗｗ　ウエッウエッ　にわか乙ｗｗｗｗ」
みたいな、選民思想とか敷居の高さを感じるな、少し大げさに言うと
159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:41:01 ID:???
>>158
ゲームの場合は以上も以下もない趣味だね。
テニスはもっとグレードはありそう。

オーディオ、楽器、釣り具・・・　もっと凄まじい世界はある。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:45:55 ID:???
ヨット　車　飛行機すごい世界だな。
オレは年収300万で安ロードと安クロス乗りだが贅沢しすぎだろうか？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:48:29 ID:???
>>159
まあね。
オーディオとかは金つぎ込んで玄人ぶってる所はあるよね
金メッキだと音が違う！とかｗ

チャリの場合は重さ１０㎏以下までは値段と価格のバランスとれてるような気がするけど、それ以上は自己満足の様な気もする
よくわからんけど

それより自分の脚力鍛えるなり、体重１㎏減らすなりすりゃいいじゃんとか思う
所詮素人なんだから
162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:51:14 ID:???
×　値段と価格のバランス
○　値段と性能のバランス
163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:56:34 ID:???
>>160
いや　おおげさだが食い物けずってでも趣味に金を投入する・・
趣味とはそんなものだよ。ストレス解消や生きる原動力になる。
目に見えない恩恵はあるよ。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 23:08:24 ID:???
CSはいいよ。多目的に使用できるし気楽に楽しめる。
俺のはもうボロなんで新車購入予定だがまたCSにしようと
思ってるよ。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 23:47:14 ID:f/K6HXvK
CSシリーズとCROSSシリーズって違うの？
166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 23:50:15 ID:???
うん　クルーズスペシャルの略で店頭には置いてないんだ・・
スマンな
167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 00:02:38 ID:???
嘘つくなｗ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 00:29:13 ID:???
浪費家もアレだが貧乏自慢も板違いなんで死んでくれ
169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 01:02:20 ID:???
6万は大金だし、6万の自転車は贅沢だと思う
ただ高級品ではないと思う
170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 01:10:48 ID:???
スポーツカーにしては安かったよねという前提で話してると
カローラより高いから高級車だこの選民思想のブルジョワめと喚き散らしにくるキチガイ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 02:00:55 ID:???
CROSS2が値上がりしてR3と定価が同じになったのも、問題だなぁ。
CS3200の価格をここの人たちは知っているから。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 02:06:01 ID:???
まあ廉価機種とはいえジャイアントのフレームだし
安くはないけど決して不当に高いとも思わないんだよなあ
フルサス（笑）のルック車が2万円もしないような値段で売ってるのを見ると
高く見えちゃうんだろうけどさ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 06:25:06 ID:???
>>172
ＣＳスレで　ハンドルに６万もかけている人がいて嬉しい！！
お互い頑張りましょう！！
174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 10:34:36 ID:???
ま、なんにせよおまえら仲良くやろうぜ。
なんたってCSなんざスポーツバイクの最下層も最下層だ。
高級低級を語る資格すらねーぜ。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 11:14:08 ID:???
入門用なのは間違いない
だがそれがいい
176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 12:47:12 ID:???
駐輪場でママチャリに紛れると目立たない慎み深さが萌える
177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 14:43:57 ID:???
ＣＳでも3400は見映えするわ
178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:58:27 ID:???
ホイールを換えて２３Ｃを履かせています。
最下位でも全然快適ですよ
179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:02:27 ID:???
CSに25c以下は今ひとつ似合わない気がしてﾏﾗｿﾝ28c愛用中
チューブはホムセンで売ってたパナレーサーw
180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:21:38 ID:???
ホイール変えても３５ｃ
ドロップでも３５ｃ
快適
181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 22:13:24 ID:???
ｃｓ丈夫でいいね
182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 23:39:03 ID:???
今まで壊れそうで壊れなかった前フェンダーがついに破損orz
何も雨が降る前日にフェンダーにアタックしなくてもいいじゃないか俺の足
183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 01:36:39 ID:???
フレームを洗おうと思って、
フィニッシュラインのバイクウォッシュ買おうかなと思ったけど、ジョイでいいのかな？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 01:43:13 ID:???
ジョイでも行けるよ。
濯ぎしっかりね。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 08:15:41 ID:???
室内置きの俺はソフト99のフクピカ愛用
しつこいフレームの汚れには、ねんど状クリーナー
時間があればBSのポリッシュで磨いて終わりにしている

ポリッシュは匂いが強いので多用はしていないけど
186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 09:58:03 ID:???
リヤ135mmの700C完組みホイールって、全然種類が無いなぁ。
マトモそうなのって、シマノのWH-T565とA-CLASSのCITI 1.0、
それにAKIが出してるWH-CW-004ぐらいか。
個人的にはディスクハブは要らないし、価格とか考えると、
好みの仕様で手組みして貰った方が良さそうな気もするな…。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:16:58 ID:???
文字があり黒いホイールって憧れるよな・・・
おいらのCSは平たくてアルミ一色だな

あーあ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:35:37 ID:???
だがそれがいい
189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:45:53 ID:???
ステムキャップとスペーサーって憧れるよな・・
おいらのCSはノーマルステムだ。

あーあ
190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:48:31 ID:???
だがそれがいい
191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:56:43 ID:???
>>186
スピードシティは？
あれ買うくらいならフロントDAリアXTRハブで組んだほうがいいか。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:57:40 ID:???
>>189
つ シュレッドレスコンバーター
193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:00:22 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/681146.html

こういうのもあるしな
194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:02:28 ID:???
ト、トリガーシフトって憧れるよな・・
オイラのCSはグリップだ　しかもレボシフトシルバーだ

あーあ　
195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:03:49 ID:???
俺のCS3000はトリガーだお
でもシフターなんか安いんだし変えればいいお
196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:12:12 ID:???
ごめんよ～
＞だがそれがいい
が心地よくて三回もやってしまっただよ　ほんとにごめんよ～
アヘッド化とトリガー化は必ず実行するから・・・

この板の人達は温かくいい人だあああああ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:13:43 ID:???
そういえば俺のCSの前についてるエンブレム凹凸でマイナスドライバーで
ほじれば取れそうな奴だが、今のCSはR3みたいな平面でカッコいい
奴か？そうなのか？まさか違うよな？ほじるバキッだよな？
198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:18:39 ID:???
サムシフターって憧れるよな・・
オイラのＣＳはトリガーシフトだ。

あーあ　
199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:26:39 ID:???
サムシフターってなんどすか？
200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:33:09 ID:???
>>199
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/sl_tx50_page.htm
こんなの
微妙にファンがいるんだぜ
201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:38:01 ID:???
へー結構いいじゃないすか
値段安杉じゃないですか・・
202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:02:22 ID:???
CROSS3で標準のシートポストは30.9mmなんだけど、
30.8mmのやつに交換って無理？　0.1mmでも違うとダメ？
203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:03:31 ID:???
オッケーイ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:53:34 ID:???
ｻﾝｸｽｺ。ポチって来る。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 02:47:42 ID:???
>>204
細いからハマるけど、決して良くは無い。場合によっては特殊なグリスを使ったりと
確実に閉めこむ必要がある。
自分の体重のほとんどを預ける重要な部分なのでちゃんと規格どおりの物を選択しろ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 09:02:06 ID:???
>>205
未舗装道路を走るにはどれくらいのサイズのタイヤを履けば良いでしょうか？
いま２８を履いているのですが失敗したなーと後悔しています。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 09:31:40 ID:???
>>206
安価付で訊かれたから一応レスするけど
正直言って俺はCSの未舗装路仕様で走らないから分からん。
700Cのタイヤでも一応の傾向としては幅太め・空気圧低めってのが
悪路での走破性と快適性を高めることになる。
208 ：204：2009/05/30(土) 10:23:06 ID:???
>>205
実はまだポチって無かったんで30.9のちゃんと選ぶことにするよ。ありがとう。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 10:38:13 ID:???
>>206
今日までマラソン28C履いてたけど、軽く砂利が浮く程度の平らなダートなら、
20km/ｈぐらいなら全然平気だったけど。
でも傾斜のある下りはちょっと無理だった。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:18:28 ID:???
シクロクロス用のブロックパターンとか
211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:31:54 ID:???
35C～40Cくらいのブロックパターンのを体重と相談して400kpa前後でいけばいいんじゃないかな
212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:41:09 ID:???
CSにシクロタイヤか
舗装路での軽快さは削がれるが案外良い選択かもな
213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:59:12 ID:???
ロードランナーの38C いいですよ。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 16:31:00 ID:wk6uewpy
CS3000 07です。
走行中にハブ軸が壊れると怖いので、フリー化目的の8速化をしようと思うのですが、
最低限、リアホイール、シフター、スプロケ、チェーンの交換だけでいいのでしょうか？
過去ログを読んでも、リアディレイラーには言及されていないようなのですが・・・
215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 16:54:23 ID:???
RDはそのままで良い
もちろん交換しても良いけど、必須ではない

新しいスプロケがロード用の場合は、スラント角の問題があるので、
RDもロード用にした方が変速が円滑になる
でも、絶対に換えなきゃいけない、ってわけじゃない、MTB用のままでもおｋ
216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 17:00:47 ID:???
ありがとうございます。
シフターとスプロケが8速用ならRDは7速用でもいいんですね。
両端のどちらかの段を潰す（無視する）ということなのでしょうか？
217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 17:24:32 ID:???
どっちも潰さないで8速使えるですよ
変速の「刻み」を決めるのは、RDじゃなくてシフターだからね
よく観察してもらえば分かるが、
インナーケーブルをを引っ張る量を決めるのはシフターなんだ
だから、シフターは段数に必ず合わせなくてはならないけれども、
RDは一応使い回しが効く
218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 17:39:00 ID:???
なるほど、勉強になりました。
スプロケットはこれにしようと思ったのですが、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
"CS-HG50-8s"でググると、SORA、ロード用とばかり検索結果に出ます。
"CS-HG50-8I"でググるとALIVIOと出ます。
MTB用は"8I"の方を買えばいいんですよね。
8速化すると、フレームとRD以外全部交換したことになるのか・・・
219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 17:53:56 ID:???
>>218
どちらでもOK。
ロード用のほうがクロスレシオでお勧め。
激坂とか走らないんだったらロード用のほうが良いと思う。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 17:55:23 ID:???
MTB用のカセット必要？
激坂登るなら必要だろうけど、
平坦路メインならロード用でいいと思うよ。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:03:21 ID:???
MTB系のRDでロードスプロケは問題なく使えるから気に入った方でおk
222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:13:53 ID:???
皆さん、ありがとうございます。
ロード用でいいんですね。
残りの手間は、ホイール探しだけか。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:44:46 ID:???
>>222
Fノーマルとバランスがとれ、Rのみで購入可能なので↓これ
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/T-WLR033/index.shtml
発注したらメーカー欠品だった。
WH-T565は高いし、WH-R500は戦闘的過ぎるし。。。
やっぱ妥協してWH-R500の軸交換+間座追加で行くしかないか。。。
でも似合わないよね？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:51:58 ID:???
36hの手組が一番似合う
225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:57:07 ID:8EWXoIxj
>>224
それも考えたがシマノの安ハブほとんど欠品なんだよね。
近くのショップで見積もってもらったらWH-R500と変わらない金額だったorz
工賃3k円と言われたが、これは適正な価格？
226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:09:42 ID:???
部品の割引率にもよるけど、まぁ安めかな。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:13:52 ID:???
コレでいいんじゃね？
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0531192&c2_code=31&PHPSESSID=g9n7u1ms6dmtr4b7qfljr1a8pi3mlinq
228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:14:18 ID:???
>>226
Thx
適正価格ですか。
スポークとニップル新品は仕方ないが、リムも交換を薦められたorz
普通、リムは使いまわさないものですか？
229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:23:24 ID:???
>>228
使いまわすかどうかは状態（歪みやブレーキによるリムサイドの摩耗等）で判断だね。
交換を薦められたのなら状態に何等かの問題があるんだと思うよ。
利益や組み易さ優先（精度の低いリムは組みづらい為）って事も有り得るけど。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:25:41 ID:???
>>229
Thx
プロの助言には従おうと思います。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:31:03 ID:???
リムも新品の方が気持ちいーじゃん！

>>227
CS3000の8速化に使ってみたいが
ジャイを売ってるショップなら取り寄せ出来るんかな
232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 19:42:42 ID:???
>>231
ジャイ屋んとで取り寄せ可能だよ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:06:18 ID:???
そもそもハブ軸があぼんした人って、そんなにいる？
過去にポツポツ報告あるけど、走行中折れて事故った人とかいるのか？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:34:00 ID:???
事故にはならなかったけど、ブレーキ引きずりーのバキバキ鳴りーのになったよ。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:35:34 ID:???
ふつーに乗ってりゃボスでも折れる事は滅多に無い
構造上カセットよか不利なのは間違いないけど
ピザが歩道にガンガン抜重しないで乗り上げりゃハブ軸以外も壊れるだろw
236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:07:01 ID:???
折れる前にハブのブレが酷くなって交換した
237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:39:07 ID:???
日東のステムアダプタでなんちゃってアヘッド化しようと思うんだけど、
トップキャップ（って言うのかな？）は交換できるのかな？
ハンドルとステムを黒で統一しても、その部分が銀色でダサそうなんだけど。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 01:01:58 ID:???
>>237
コレ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc012.html
交換は無理そうな気がするなぁ。
黒がいいなら塗装したらどうかな？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 11:15:52 ID:???
ドロップ化作業中なんだけど、ダイアコンペのminiVのアームが、
フェンダーの上に届かない…。35cだからこれ以上フェンダー下がらないし（；＿；）
8cm、ぎりいけると思ったのにorz

しかも急遽カンチにしようと思ったら、アウター受けの通販品も干渉しなさそうなのが見つからない。
コラムスペーサーのやつどこに消えたんだ…。リアもクランプごと交換か・・・。
昨晩換装終えて乗るつもりだったのに、つーか明日からどうやって通勤しよう。
ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞ。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 11:31:37 ID:???
フェンダーに切り込み入れて逃がしたら駄目かな？
241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 11:38:49 ID:???
04年のCS3400です。
この度スプロケの歯が欠けてしまった上チェーンも伸びてしまって、
踏み込んだときたまにずれて危険なのでいい機会だと思い、まとめて変えようかと思っておりますが、

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg70.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/bch08.html
の組み合わせで問題なく動作するでしょうか？

また、工具はチェーンカッター、、ロックリング外し、スプロケ外し、モンキーレンチ、だけで問題ないでしょうか？


予算は工具を含め8000円以内ですが、今のところ多めに見積もって
部品：4000円（スプロケ2000円、チェーン1400円、リンク600円）
工具：スプロケ外しは古いチェーンで自作するとして3100円（チェーンカッター1700円、ロックリング外し1300円、レンチ100円）
の予定です。

他に何かいい案がありましたらご教授いただけると幸いです。

ちなみにシフターの交換やタイヤ・チューブの交換、ブレーキ系の交換ぐらいなら苦なくできるぐらいの能力です。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 13:09:32 ID:???
>>241
チェーンがおかしい。
これ↓がお勧め。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/x8.html
工具はそれでOKと思う。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 13:32:12 ID:???
CROSS3のスプロケ交換(シマノ-HG50-7s)を検討しています。
デフォは12 14 16 18 21 26 32ですが、クロスレシオにしたい・・・
26 32 なんて一度も使ったことないし。
下記の種類があるようですが、やっぱり⑤かな。
いやいっそ③にするか・・・
どう思います？アンケートしてごめんなさい。

①13 15 17 19 21 24 28
②13 15 17 20 23 26 30
③13 14 15 17 19 21 23
④13 15 17 19 21 23 26
⑤12 14 16 18 21 24 28
⑥13 15 17 20 24 29 34
244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 13:38:02 ID:???
3でOK
245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 15:49:39 ID:???
4だな
246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:15:26 ID:???
ご意見ありがとうございます。

３or４ですか？
トップがデフォの12→13になっても体感上変わらないもんなんでしょうか？
12は下り坂や追い風で、たまに使います（フロントミドル）。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:17:30 ID:???
>>246
多少変わるけど、
下り坂等で足りないと感じたならフロントアウターに入れればいいよ。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:36:20 ID:???
そうですね。
思い切って③にしてみようかな。。。

話変わりますが、
さっきスポーツデポ行ってきたら、自転車コーナーのお兄さんが自転車持ち込みの客に
ペダルの交換を頼まれたらしく、作業してました。
しかし、、、元のペダルがどうやっても外れないようで汗だくで途方に暮れてました。
しばらくチラ見してましたが、進展がなさそうなので帰ってきちゃいました。
客も手持無沙汰で、ただ作業を見守るのみ・・・

先週、自分も全く同じ経験をしたので苦笑。
悪戦苦闘の末。無事に新しいペダルに交換できましたが、
なんであんなに堅いんだろ。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:38:07 ID:1d5Rries
ちょっと聞きたいんだけど…なんでそんなにCSに何漫もかけるの？8速以上とか23cとかドロップって ロード買ったほうが安くないですか？部外者が余計なお世話ですがよかったら教えてくれますか？
250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:38:50 ID:???
ネジ山にグリス塗らず
オーバートルク
長期間放置
が重なると難儀するね。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:43:47 ID:???
>>249
俺の場合は部品が消耗して寿命が来て、交換するついでにグレードアップ、
ってパターンかな。他の人も同じパターンが多いんじゃないかな。
ロードは用途が違うし、買い増しはともかく、
ロード買えば済むって話でもないような。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:53:59 ID:???
んだんだ
俺は長年乗ったママチャリの後継として買ったw
シフターが壊れたついでに8速化して乗ってるよ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 17:16:10 ID:???
寿命で交換ついでのグレードアップも無駄っちゃ無駄なんだけど、
自転車屋へ行くと低グレードのパーツの在庫が無かったり、
飾ってある上位グレードのパーツに誘惑されて負けるんだよな・・・
254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:16:24 ID:???
>>242
うおっこれはいいチェーン。
ありがとうです。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:42:26 ID:???
タイヤを純正38cから替えてからやたらパンクするようになりました。
デトネイター28cとシュワルベチューブ18-28cフレンチバルブの組み合わせ。
8気圧入れてます。
何かアドバイスありますか？
256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:49:26 ID:???
リブモに変更するんだ
257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:52:34 ID:1d5Rries
249ですがグライド糧からきました。同じ700cのコンフォート系なのにあまり改造したりグレードアップしたりする人こちらはいないんですよね。それで気になりまして。答えてくださりありがとうございました
258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:56:39 ID:1d5Rries
デトネはパンク修理覚える為のタイヤですね。耐パンク性能ならシュワルベマラソンどうですか？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:03:04 ID:???
小まめにタイヤの異物をチェックするしかないと思うよ
金属片やガラス片が刺さっているのを放置すると、どんどん潜り込んで貫通するから

一発貫通は諦める
260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:03:57 ID:???
デトネを常用して二年になるけど一度もパンクしたことないなあ
261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:19:29 ID:???
パンクの原因は人に聞くんじゃなくて、自分で確かめないとな
262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:27:05 ID:???
何度もパンクするのはタイヤに食い込んだ異物を除去してないから
白いチョークかなんかで印でも付けて
チューブとタイヤの相対的な位置を把握してからチューブの穴を見つけて
対応する位置を中心に徹底的にタイヤに残った異物を探す
263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:42:34 ID:???
そのためにタイヤのロゴをバルブ位置に合わせて組むんじゃないの？
264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:47:59 ID:???
WH-T565、CS3000でも使えたらなぁ
265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:59:52 ID:???
>>263
何度もパンクさせるようなバカがそんな気のきいた真似するわけないだろw
266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:32:39 ID:???
CSシリーズにロード用のFDをつけたことのある方はいらっしゃらないでしょうか？
もしいらしたら、バンド径をいくつにしたか教えてはいただけないでしょうか？
31.8でいいものと思い込んでいたのですが、
ロード用だとダウンスイングなので31.8径の部分にはクランプできない事に気がつき、
はたしてCSにロード用FDは付くんかいなとわけがわからなくなってしまいました。
誰か経験者のかた助けてください。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:47:51 ID:???
ノギス買ってこい！
268 ：266：2009/05/31(日) 20:53:29 ID:???
>>267
ノギスによる測定では35.4でした。
また、クランプは35.4→31.8のくびれに近いところに位置しそうです。
径が若干違うため、微妙に設置可能かどうか自信がもてません。
経験者の意見を知りたいのです。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:57:12 ID:???
なぜロード用に拘る？
アリビオとかのトップスイングにすれば？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:00:52 ID:???
ロード用のFDはアウターまで届かないんでは？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:02:16 ID:???
ロード用クランク&ロード用デュアコンにしたんじゃね？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:02:52 ID:???
>>264
使えばいいじゃないの？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:17:12 ID:???
フロント使えないだろ。
274 ：266：2009/05/31(日) 21:17:19 ID:???
ロード用STI化したいためです。
ロードSTIで引けるFDでかつCSにマウント可能なものを探しているのです。
で、34.9のFDでいけるのではないかと考えているのですが、
確証が無くて･･･。

>>270
トリプル用なら届くのとは違うのですか？
275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:18:54 ID:???
対応チェーンラインが違うと届かない場合があるよ。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:34:46 ID:???
自転車屋に持って行って相談しろよ。
何の為に自転車屋がノウハウ蓄積していると思ってるんだ？
277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:45:19 ID:???
店長乙です
閉店後も営業ですか？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:54:20 ID:???
>>255
リムテープも交換したか？
初めから付いているリムテープで8気圧入れてるとパンクしても仕方ない
279 ：266：2009/05/31(日) 22:00:50 ID:???
>>276
近所の自転車屋さんでもそこまで変則的なことは、
部品取り寄せて試さないとってことになるので、
自分で部品買って試すのとそう変わらないんですよ。
取り寄せたり使ったりした部品は返品できないですから。

むう、やはり自分で試すしかないですね。
皆さんご指南ありがとうございました。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 00:05:04 ID:???
>>279
http://homepage.mac.com/ryousuke_jp/MTB-STI/mtb-sti.html
281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 00:06:39 ID:???
>>279
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/l50
282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 02:22:54 ID:???
なんちゃってアヘッド化、ホイール交換等を計算してみると約4万。
追加でR3でも買った方がいいのだろうか？
ロード逝きたいけど室内保管できないからパス。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 03:01:58 ID:???
R3よりいい自転車ができると思えばいい
フレームはCSの方が重いけど丈夫だしな
284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 06:25:54 ID:???
>>249
競技に出るわけでもないので改造が楽しいのです。
５万くらいのロード買うくらいなら３万くらい部品を買って交換する。
私は改造が楽しい！！
285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 09:53:57 ID:???
マラソン28Cのリヤが釘踏んで、トレッドからサイドへ貫通してお亡くなりに
なったので、ついでなので前も一緒にパセラ・ツアーガード28Cに変えてみた。
理由はどんなに頑丈でも、車でもアウトの様な異物貫通は防げないので、
それなら耐パンク性能はそこそこに、少し軽い物を履いてみようと。

前後で400g程軽くなったのでさすがに加速は幾分鋭くなり、普段の速度を
維持するのも楽になったけど、トップは然程変わらなかった。
乗り心地はだいぶ柔らかくなり、多少の段差でも跳ねなくなった。
一番変わったのはコーナリングで、マラソンは盛大なノイズを出しながら
コーナリング中は見る見る速度が落ちたけど、パセラはスムースに曲がれる。

耐久性はまだ分からないけど、両者を触り比べるとパセラはオモチャのようだ。
トレッドはそれなりにしっかりしているが、サイドはスキンサイドなので、あまりの
薄さに少し心配になる。
というか逆に、マラソンがいかに頑丈に作られているかが良く分かった。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 10:46:55 ID:???
>>266
ロード用つけるならバンドは34.9でつく
チェーンラインに気をつけて
BBとクランク交換まで必要になるかと思う
287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 13:38:12 ID:???
タイヤをマラソンに換えてみた。
前輪からブォーって音がするようになったんだが、
これがロードノイズってやつ？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 13:57:10 ID:???
だね。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 14:06:25 ID:???
thx
ハブがおかしくなったのかと思って、ちょっと焦った。
290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 17:54:20 ID:???
ヘルメット買いに行った。
FCR2に惚れた。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 18:04:59 ID:???
>>287
せっかくの運動エネルギーが音のエネルギーになって拡散している、
292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 19:15:22 ID:???
光に変えるんだ！
293 ：255：2009/06/01(月) 21:08:42 ID:???
返事くださった皆様、ありがとうございます。
チューブの穴に対応するあたりに、タイヤにも穴があいてます。
何を踏んだのかは不明。
チューブを取り替えるときに異物のチェックはしています。

>>278
リムテープも替えてあるのですけど、幅18mmのだとリムと合っていない気が。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:15:10 ID:???
ちょっと上で8s化が話題になっていますが、
フリーハブにしたいだけなら、ディレイラーだけでなくシフターも標準の7sでOKですか？
CS3000です。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:18:18 ID:???
>>294
OKだよ。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:20:32 ID:???
8/9速のフリーに7速のスプロケ付ける時はスペーサ入れろよ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:26:28 ID:???
>>295
スプロケはCS-HG50-8の11-32Tにするつもりです。
これだと、ホイールにスプロケつけてはめるだけでOKですよね？
32を殺して11-28Tの7sという感じで使うのかな？
298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:27:16 ID:???
ごめんなさい、訂正です。
>>295-296
299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 20:36:26 ID:???
もったいないなあ
ST-EF50-8の右シフターとシフトインナー買っても2000円で十分釣りが来ると思うんだが
どうせディレイラー調整しなきゃならんのだしちゃんと8速化しとけば？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 20:38:12 ID:???
>>297
11Tって踏めるの？
301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:19:42 ID:???
>>299
ただ面倒くさいなと思ったもんで。
8月頃になんちゃってアヘッド化するつもりなので、その時でいいかなと・・・
今、アヘッド化してもいいんですけど、どの角度でどの長さのステム買ったらいいか見当がつかないので。

>>300
今、11-28Tのスプロケ使っていますので。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:20:35 ID:???
CS乗りで欲しいやついて、
こ汚いくていいなら、
8-9s対応のホイールセット+スプロケ（９ｓ）＋シフター（9s）＋αくらいなら、
あげるけどな。
このスレには世話になってるし。
303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:32:03 ID:???
>>287
音が強いとしたら、ハンドルに力を掛けすぎ。
上半身をリラックスさせた方が良いよ。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 23:35:25 ID:???
>>301
ついでに9速にして13～25T位なクロウスレシオにしたら？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 00:07:13 ID:???
>>302
CS3000乗りだが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 18:54:02 ID:???
はじめて専用のディグリーザー（フィニッシュラインのエクテック２）を使ってみたのだが、
こんなに落ちるものなのかと関心してしまった
とくにチェーンを洗浄したときの落ちが違うと感じたよ

今までは、クレとかタイホーコーザイ、エーゼットの安物ブレーキクリーナー速乾840mlを愛用してた




307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 18:58:40 ID:???
速乾性のものをチェーンに使ったのが間違いではないかと
308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:52:14 ID:???
>>305
大口叩いた心の準備してから捨てメアド晒すから数日待て。
当方チキンゆえ、もしも逃走したら罵倒してくれ。
送付まで、連絡取れてから一月はみといてな。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:05:40 ID:???
遠慮せずに逃走しろw
310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:40:32 ID:pHt4pW0j
よかったな。大切にするんだぞ
311 ：305 ◆Lime//KSRA ：2009/06/04(木) 07:55:08 ID:???
おお、すごく有り難い
気長に待ってます
あと一応トリつけときます
312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 19:22:06 ID:???
川崎市でCS3000白が盗難されたみたい
ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi
313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:18:39 ID:???
川崎か
川崎じゃ出てきても原形とどめてないな
朝鮮仕様に改造されるCS3000
可哀想に
せっかく親日国家（これ重要）台湾製なのに
314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:27:36 ID:???
どこの誰だ？
屋外保管のCSのフロントに
犬に小便させる奴は！
315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:52:12 ID:???
マーキングｗｗｗ
316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 21:15:36 ID:???
ドノーマルのCS3000なんか盗むなんて悪人にしてもかなり変な奴だな
>『安全』とデカデカと書いてあるロックをしていた
これが盗人の変なプライドに火をつけたんじゃないかな？w
盗めるものなら盗んでみろと中途半端に誇張したロックは逆に危険だと思うわ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 16:23:53 ID:???
過去に貼られた画像を色々見ていると、WH-R500使っている人多いね。
318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:35:42 ID:???
今日、ボロCSで90ｋｍいってきた。
折り返しの休憩所でロード二人組と意気投合して一緒に帰ってきた。
遅いからと断ったんだが、ゆっくり帰るからと真ん中に組み込まれて
走った。ミンチサンド状態で速度27㌔ぐらいだが平均21㌔の俺は必死だった。
途中の休憩で自転車持たせてもらったらメチャメチャ軽かった。8キロ台らしい
俺のCSは何キロあるのだろうと思った。マラソン35ｃのタイヤがMTBくらい
太く感じたり劣等感かんじまくりの帰り道だったが、平均が新記録だったし
一生懸命こいだので充実した。楽しかったかもしれない。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:14:24 ID:???
列車状態のCSで27キロが必死ってw
お前さんはロード乗ってもたいして速くならんよ。
劣等感はCSの仕様に感じるんじゃなくてお前自身の能力そのものにあるんだよ。
だいたいボロCSって言い方からして愛車精神ゼロだろ
そんな輩は何に乗ってもいっしょ
厳しい事言うが自転車乗り換える前に自分自身の意識を改めようぜ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:16:24 ID:???
今日のポエムの時間でした
321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:44:23 ID:???
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:12:56 ID:???
ＣＳを擬人化する奴っているよナ
たとえば――― 売ろうとしたらすぐスネたようにコワれたとか・・
オレはキライなんだヨそうゆーの
売られようとするＣＳはすでオーナーの心は離れている
ゆえにろくに整備メンテもされてない
当然コワれる確率は高い
機械がトラブる必ず原因がある
ただそれだけ

・・ただ
本当に時として・・・・
奇跡としか思えないコトがあるのも事実だ

絶対に機械は機械でしかないのに
どうしてもそれ以上に思えてしまう時がある

奇跡はあった 本当に幾度も
命をのせて走ってきた者なら誰がそれを知っている
323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:15:47 ID:zGYTeAce
後ろに荷台つけたらなんだか頑丈になった感じがして
これはこれで悪くない
324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:20:26 ID:???
どノーマルでポジション全く出てないなら、列に入ってもそんなモンじゃねーか？
ポジション出して軽めの28Cにすりゃ、単独30km/h以上も行けるけど。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:17:25 ID:???
オレのスキルじゃ、列に入って引いてもらうことすらできない。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:08:27 ID:???
>322
気遅れるな
ほんの１センチでいい
大事な時は右足を前に漕ぎ出せｗ

人生にプレ（その前に）はない
リハーサルはないんだよね >322 ・・・
327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:39:23 ID:???
俺には、他人と意気投合するスキルがない。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:45:50 ID:???
俺は９０キロも走るスキルがない。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:47:37 ID:???
マグネット3つ付けれ！
330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:52:19 ID:???
CSはマターリでいいんよ。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:50:06 ID:???
教えてください。
ＣＲＯＳＳ３でフロントの変速時、チェーンが「ガラガラガッチャン」って
感じで変速するんですけど、異常？
要調整ですか？
購入後８カ月ですが、最初からそうなんですけど・・・
332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:53:13 ID:???
ショップで訊け
333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:18:37 ID:???
シフトワイヤーのテンションに指が負けてるとかw

FDがターニーだからスチャッとはいかないが
ガッチャンくらいのタイミングで変速してなければおかしい
334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:24:33 ID:???
>>331
かなりギア入りにくそうなんで・・・

シマノFD調整でググって調整してみる。
FDに注油してみる。
面倒なら購入店でみてもらう。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:47:59 ID:???
>>331
左シフターのアジャスターで大抵直るよ
左に1/4回転づつ回してカシャっと変速する位置まで調整してみる

それでも直らない場合は、シフトワイヤーが伸びたか、固定が緩んだか、
フロントディレイラーの取り付け位置がずれているとかだと思う
336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:49:49 ID:???
>>331
強く漕ぎながら変速してない？
337 ：331：2009/06/07(日) 05:23:37 ID:???
ありがとうございます。

シフトワイヤーのチェックとアジャスター調整してみます。
338 ：331：2009/06/07(日) 08:53:35 ID:???
cross3でスプロケを13-23Tのロード系に変えたいのですが、
デフォがMTB系のRDなのでRDもロード系に変えないといけない
ような書き込みを見つけました。
スプロケ交換だけだと、不都合が発生しますか？
339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 09:13:27 ID:???
シビアな変速性能を求めてるんなら別だけど
RDのキャパさえ足りてればちゃんと変速する
逆にロード用のRDでMTB用のスプロケは無理
340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:52:35 ID:???
>>337
トルクかけすぎの可能性は無いの？
341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:29:32 ID:???
>>339
レス、サンクスです。
RDのALTUSを調べてみると、下記のようです。

タイプ トップノーマル
対応段数 7/8段
キャパシティ トータル43T
リアギア 11～34T
フロント最大歯数差 20T

CROSS3のフロントが28T-38T-48Tで13T-23Tのスプロケをつけたいのです。
「キャパシティ トータル43T」「フロント最大歯数差 20T」が理解不能でして。。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:32:29 ID:???
>>336,340
トルクかけすぎなのかもしれませんね。
注意してみます。
今までさほど気にしてなかったのですが、最近急に気になりだして…
343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:46:39 ID:???
(48-28)+(23-13)=キャパシティ トータル<43なのでOK
48-28=20<=20なのでOK
344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:54:41 ID:???
>>343
サンクスです。
そういうふうに計算するんですか。全然知りませんでした。
ＯＫなら工具と一緒にスプロケ買ってみようと思います。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:04:25 ID:???
>>342
ん？>>331で買った当初からとの事だったんで乗り方が悪いのかなと思ったけど、
最近出てきた症状なら調整で直るかもね。
あるいはチェーンやチェーンリングの摩耗が原因なら交換で解決かも。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:25:33 ID:???
CS3200にハーフクリップをつけたいんですが、ペダルを交換する必要がありますよね？
3200にオススメのペダル＆ハーフクリップはどんなものがあるでしょうか？
347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:32:32 ID:???
あれはリフレクターが外れる構造だったかなぁ？
俺はもう、あのペダル手放しちゃったから確認できないけど、
ハーフクリップ取付用のボルトを入れる穴が無かったような気がする
348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:04:56 ID:???
ペダルは三ケ島に限る
349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:22:05 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/roadwpedal.html
＋
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/roadwpedal.html
350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:23:24 ID:???
ハーフｏｒトークリなら、タイオガのシュアーフット６がおすすめ。
蹴り返しの付いてるし、グリス注入口もあるからメンテもしやすい。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:01:22 ID:???
ものごっつい苦労してタイヤはめて、
空気入れて、ホイール装着しようとして気が付いた。
前後とも、タイヤの前後が逆だ。
死にてえ　orz
352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:04:14 ID:???
フロントはホイールひっくり返しとけ！
リアは見なかった事にしろ！
353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:08:00 ID:???
タイヤ逆にハメたら水はけが悪くなるだけじゃないのか？
実際、どれくらい違うかわからんけど。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:17:41 ID:???
ブロックだったらノブの形状とか配置によってかなり変わってくるけど、
浅い溝のタイヤならそれほど気にしなくて大丈夫かもね。
でもまぁ一応指定されているんだから守っておきたい所だけど。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:53:16 ID:???
一昨日注文したPX645+RM40のリアホイールが到着。
こんな最低レベルの物でも、デフォのよりは丁寧に作られているんだな。
シフターもディレイラーもそのままだし、ギア比も前と同じだから、特に変化はないけど。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:00:45 ID:???
>>355
8速化しないの？
357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:06:02 ID:???
>>356
梅雨開けて、なんちゃってアヘッド化する時にする予定。
358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:13:03 ID:???
ホイール関係ないやん…
359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:13:16 ID:???
>>355
上でメーカー欠品との情報ありましたが、
どちらで注文されましたか？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:19:46 ID:???
>>359
カワハラダです。
ここは、ページに載っている商品の殆どが在庫持ちみたいなので注文してみました。
自分が注文した後、ページがなくなりましたのでラストだったようです。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:24:58 ID:???
>>360
Thx
ラストですか。。。
運が良かったですね。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 02:17:41 ID:???
CSでヘルメット+サングラスっておかしい？
まぁ、他人にどう見られようが車道走るなら
安全のためにつけておいた方がいいか。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 02:24:01 ID:???
全然おかしくないよ
364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 02:24:01 ID:???
>>362
ママチャリで、ヘルメット（ベル　シティの地味なやつ）
オークリーのアイウェア（サングラス）
で買い物してるよ。
CSでも同じ。

紫外線から目を守らないと白内障になるし、車道走行するからヘルメットはあったほうがいいし。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 02:24:43 ID:???
>>362
そうなんだよね。俺はヘルメット買ったけど、恥ずかしくて、
ちゃんとかぶって走ったことないよ。
サングラスはいいとしても、ヘルメットは敷居が高いから
個人的には、自転車はヘルメット義務化してもらいたいくらいｗ
366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 02:33:34 ID:???
>>365
個人的にはアイウェアのほうが恥ずかしい昨今。
ロードバイクの方々から、CSクラスなのにアイウェアまで付けているという目でみられるから。
一般人はそれほどまじまじとは観ない。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 07:30:16 ID:???
俺はフレームもポリカーボネートでクリアなタイプの安物保護メガネしてる
走ってると案外細かいゴミが顔に当たったりするからなあ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 07:51:00 ID:???
走るときはOGKの安いアイウェアとエントラ着用しているよ
一度事故ったから無いと不安
369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:08:51 ID:???
>>355
俺も去年PX645を買ったけど、多分ハズレ引いた
スポークテンションがチョー緩かったよ

道理で乗り心地が良かったわけだが
おかげで100キロぐらいで即効振れ出したけどな

俺はミノウラの安物振れ取り台を持っていたので、自分で
振れ取り＆テンションアップしたが、ニップル２つ舐めてしまった

次に振れたらニップル交換だわ。メンドイ
370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 10:26:03 ID:???
WH-R500をMTB用のハブシャフトに入れ替えて、スペーサー咬ませて履かせてる人いる？
その場合、センターがスプロケ側に5mm程ずれると思うけど、大丈夫なんかなぁ？

9速化でWH-T565とか考えたけど28Cでギリだし、何より価格と重量を考えると…。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 10:48:51 ID:???
>>370
なるべくセンターがずれないように間座をはさむのでは？
この場合、チェーンラインがずれるが。。。
標準のチェーンラインが47.5mmだっけ？
372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:47:46 ID:???
>>370
左側に5mm入れてセンター出ししたよ。
センター出ししたくないなら両側に2.5mmずつ入れればいいね。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:55:24 ID:???
>>371-372
ありがとうです。
374 ：351：2009/06/08(月) 22:21:51 ID:???
>>352,353,354
ありがとう。今風呂上りにはめなおしたよ。汗かいちまった。
しかもチューブが微妙にずれてバルブが軽く斜めに…。
駄目だこりゃOrz
375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 22:53:19 ID:???
ディスクブレーキ台座ある？フロントは無いみたいだけど
376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:16:46 ID:???
>>374
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:27:49 ID:???
バルブ斜めは危ないと思うんだけどなぁ…
>>375
CS3200のフォークには台座らしきものがついている
ディスクブレーキ扱ったことないので、対応してる規格とかは分からないけど
378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:41:26 ID:???
>>374
やり直せ！
379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:44:19 ID:???
3400もフォークにディスク台座あるよ
380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:48:17 ID:???
>>375
CS3200、3400のサス付フォークにはある。

リアにはない。

DM-UNI DISC BRAKE ADAPTERが必要。
381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 20:04:45 ID:???
汚れがかなり酷くなってきたので洗剤とブラシで丸洗いしたら
ペダルあたりからキコキコ異音がするようになってしまいました

何を疑うべきでしょうか？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 20:50:09 ID:???
>>308
結局>>305にはあげたのか？
本当にあげたのなら凄いと思うが
383 ：302 ◆mvhfvpeE5U ：2009/06/09(火) 21:54:38 ID:???
>>382
いや、まだ。ちょっと今忙しいんで、週末にでも、実際何もってたか確認する。
とりあえずトリップつけとく。
ホイール前後とシフター、ブレーキレバーとスプロケは多分あるはず。
今注文中のホイールの箱に入れて着払い予定。
ホイール前はいらねーか。同じだもんな。
FDあったかなあ。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 07:40:58 ID:???
>>381
クランクボルトの増す締めかな→8mmのアーレンキー
ついでにペダルも増す締め→ペダルレンチ

工具持ってないなら自転車屋にGO
385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 14:50:09 ID:???
>>381
油切れじゃね？
とりあえずペダルのグリスアップしてみ。
あるいは高粘度のオイルを軸の隙間に一滴だけ注すとか。
大量に注すとマズイから一滴だけね。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:05:09 ID:???
>>381
ママチャリ屋で買ったのだが一ヶ月で異音が発生した。
どうもそのママチャリ屋が信用できないので、
自分で工具を買ってクランクを外して、BBを取り出してみると、
ブレ－キクリーナをぶっかけたようにカラカラで既に錆びていた。

これはショップの問題かGIANTの問題かわからんが、グリースぐらいちゃんと塗っておいてくれよ！
387 ：302 ◆mvhfvpeE5U ：2009/06/10(水) 22:37:12 ID:???
cycy◎hotmail.com
連絡よろ。
スプロケ引っ張り出したら中でゴキブリが死んでた…。
ただ、クランクとFD変えないとフロント変速は厳しくなるかもね。
あと、チェーンはデフォのクランクと組み合わせると、
9速チェーン1本だと若干リンク足らんかも。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 00:01:44 ID:???
>>386
もし本当ならクレームつけた方がいい
つーか、デジカメ撮った？

>>387
ゴキブリに敬礼っ！
389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 01:43:32 ID:???
ヘルメットもグローブもアイウェアも買った。
あとは、勇気だけだ。
390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 02:16:01 ID:???
日の出直前に家を出ればOKさ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:25:48 ID:???
関東地方も梅雨に入ったわけだが
泥よけと決別すべきか否か
CS乗りの永遠のテーマだ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:43:45 ID:???
個人的に泥除けは、ＣＳで一番大事な部品だと思う。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 11:23:57 ID:???
確かに
ギシアシいいながらも
意外に手を付けられない
俺がいる
394 ：305 ◆Lime//KSRA ：2009/06/11(木) 13:58:47 ID:???
>>387
cから始まるアドレスでメールを送りました
もし届いていなければその旨を書き込んでいただけるとありがたいです
395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 15:21:17 ID:???
梅雨明けしたら泥よけ外してみようかな
396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:02:57 ID:???
もったいない
397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:04:56 ID:???
23Cでも泥除けが外せません…
398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:10:28 ID:66JHGDjs
カミさんが昼間、座布団干したりするのに
泥よけ、必須だったりする
ブラックは意外にタイヤ＆ホイールに馴染んでるしな
399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 18:05:01 ID:???
やっぱCSみたいにルックスが許すならばフルフェンダーの方がいいと思う

純正のドロヨケが大破したので、取り外しができるボントレガー・サテライトフェンダーに交換しているが
雨天走行時にカバーできない飛沫が結構飛んでくるんだよなー

背面にかかる水はまあまあ防いでくれるんだけど、前面からの跳ねてくる水はもろ被りだ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:42:45 ID:???
パーツで買うと高いけど純正フェンダーはいいね
でも夏は外して軽快感を楽しみたくなる
401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:53:26 ID:???
フェンダーを外すと軽快になる？
俺はフェンダーはずしたときも、タイヤを細くしたときも、別に変わらんかったから
結局、元に戻しちゃったｗ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:10:28 ID:???
俺にとっては、ミミズ対策のために、
梅雨明け後こそフェンダーが必要になるんだぜ
403 ：302 ◆mvhfvpeE5U ：2009/06/11(木) 21:30:52 ID:???
>>394
申し訳ない。届いていない。
理由は、こちらがメールアドレス間違えてました。
ｃｙｃｙ○hotmail.co.jpが正解でした。

業者よけのため、できたら車体ナンバーと年式も書いといてください。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:52:34 ID:???
泥よけ肯定意見が多くて、安心した
さすがCS乗り
405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:20:47 ID:???
昨日泥除け外した俺涙目
406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:45:48 ID:???
どうして梅雨の真っ最中に外すんだw
407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:05:12 ID:???
オレはギシアン我慢できなくて、最近外した。
どうせ雨の日は乗らないし。
夕立等のために、ポータブルフェンダーを買おうと思っている。
408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:24:55 ID:???
俺は犬のクソ踏んで以来、泥除けのない自転車には乗れなくなった。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:57:24 ID:PRNHZPt0
CROSS2に似合うカゴ教えて下さい
410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 00:03:01 ID:lIDagFIg
あ、似合うのにこした事はないけど、合うカゴでいいです
411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 00:12:53 ID:???
泥よけ、黒いろに塗ったわ
全体的にシマッタ感じでかっこいいぜ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 07:56:26 ID:???
CROSS3でアヘッドのフォークに交換する場合、コラム径は1インチでいいですか？
フォークの他に装着に必要なパーツはありますか？
413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 10:24:10 ID:???
>>412
あれ、OSじゃなかったっけ？現物無いから知らないけど。
自転車弄るならノギス買っておくと何かと便利だよ。
フォーク以外に必要なのはヘッドセットとステムと（必要なら）スペーサーかな。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 11:24:17 ID:???
オーバーサイズでおk

そしてこれはテンプレに入れてほしい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/681146.html
415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 11:48:58 ID:???
>>414
おまい、それ好きだなぁｗ
どんだけ拘るんだよｗ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 12:12:24 ID:???
>>414
なんちゃってアヘッドと可変角度ステムの組み合わせの方が
（主に下げ幅の）調整幅が広い
417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:02:13 ID:???
>>416
それ「なんちゃってアヘッド」じゃないよ。
可変ノーマルステム。
テンプレにいれるなんて恥ずかしい。



「なんちゃってアヘッド」＋可変ステムは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
　　　　　　　　　＋
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/bhs22.html
418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:21:54 ID:???
>>417だとステム位置が下がり、どうしても前傾気味になるので、
なんちゃってアヘッド化したいけど、前傾はイヤという人はこれ。
　　　　　↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bhp21.html
　　　　　↑
これだと>>414と遜色無いぐらい、ステム上下位置の自由度が高い。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:00:42 ID:???
CROSSシリーズ480mmの奴に乗ってみたけどかなり違和感があったぞ。
ヘッドチューブが長いのか前が高い。
身長185cmくらいなら平気なんだろうが、身長170cm後半でも高いんじゃないだろうか。
まああんまり前傾したくない人にはいいのかもしれない。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:13:27 ID:???
>>419
CROSSシリーズはコンフォート系のクロスバイク。

前傾姿勢を望むならコラムスペーサー０にしてコラムカット、ステム角は-20度。
シートポストを350mm以上のものに変えてポジションだしをする。
そうそう、オフセット０のシートポストな！
421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:20:46 ID:???
>>420
そこまでするかｗ
いやサイトの画像の見た感じと、実際乗った感じが全然違うんで驚いた。
前がせりあがった感じだよ。やはり実際乗らないとわからないよなあ。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:22:52 ID:???
パパチャリなんよ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:31:37 ID:???
無理に似非アヘッド化せずあえてノーマルステムで挑むのが漢
424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:49:11 ID:???
>>420
たしかに480はヘッドチューブが長いね。
>>420みたいにしないと、強い前傾姿勢が取れない。
425 ：420：2009/06/12(金) 17:04:27 ID:???
参考ね！
http://www.kent-web.com/pubc/book/test/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2122
426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:05:55 ID:???
しつれい↑これ、430
427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:48:42 ID:???
>>425
本当にやってたのかｗ
それロゴが薄くてかっこいいな。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:19:26 ID:???
いじってる人のCS写真見るだけで楽しい
429 ：412：2009/06/12(金) 19:42:45 ID:???
>>413, 414
ありがとうございます。

捨てるなら貰う！でサイズも考えずに貰ってきたクロス用フォークが１インチなものでorz
430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:05:02 ID:???
>>425
ホイールはWH-R500ですか？
431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:16:55 ID:???
WH-T565+ツーキニスト-リフレクト28C
432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:23:44 ID:???
cross2800乗りはいるかい？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:38:27 ID:???
やっぱり、居ないかｗ
古いからな。

でさ、cs2800でMTBの様にダウンヒルって出来ると思う？
もちろんフルリジットのままでね。
フレームの耐久性の面だけで聞きたいんだ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:43:02 ID:???
>>433
ムリ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:55:35 ID:???
>>434
そうかーありがとう。
ジャンプしないような道で滑らせて遊んで我慢するかな。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:36:45 ID:???
>>425
ハンドル上の黄色いのな～に？
437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 01:25:03 ID:???
>>436
本人じゃないが、多分GPSロガー
438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 02:31:45 ID:???
3400だとWH-T565が付くんだ
サス無しの3000だとWH-T565はフロントには無理って本当？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 04:28:54 ID:???
438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 15:51:00 ID:???
>>436
T-565の前輪ハブはニップル補強盤がスポークより張り出している。
したがって、フォークの形状により干渉する場合がある。

CS3200、3400のフォークには問題なし。

　　参考
ttp://ameblo.jp/nozu104/archive1-200703.html
440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 09:21:32 ID:???
やっぱあの形状だと無理か
手頃な値段の完組なのになあ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 09:42:26 ID:???
>>437
”GPSロガー”で検索してみました。
これ↓ですね。
http://silverwing.xrea.jp/doudemo/078_holux_m241/078_holux_m241.htm
すごいですね。ほしくなった(たぶん、極近いうちにIYHすると思う…）
442 ：302 ◆Lime//KSRA ：2009/06/13(土) 12:03:55 ID:???
トリップ確認まで、場をお借りしまっす。

しかし3000のフォークも難儀だね。
うちに3200のフォークが転がってるけどさすがに本末転倒だよな。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:04:56 ID:???
そんなCS3000乗りにはWH-R500魔改造ということで
444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:15:34 ID:???
俺はその方向で考えてるんだけど、その場合…

リヤの車軸を車体に合わせる為に、ハブシャフトをMTBに交換して、
左右に2.5mmずつスペーサーを入れる。
そうするとスプロケが2.5mm内側に移動してチェーンラインがずれるので、
ディレイラーの調整が必要になる。でいいんですよね？

で、RDのアルタスは8Sまで対応しているので、8Sまでなら基本的には
リヤシフターとチェーンを変えるだけで対応できる。でいいんですよね？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:20:22 ID:???
>>444
だね。
他に触る所はブレーキ調整くらいかな。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 00:03:03 ID:???
>>445
ありがとう。
この際だからFD、シフターをALVIO、RDをTIAGRAにして、
工具とかも入れてざっと見積もると、3.5～4ﾏｿぐらいになった…。

まだ買って半年しか経っていない事もあり、もう少し悩んでみます。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 01:32:35 ID:???
>>446
ＲＤをAORAかＴＩＡＧＲＡにしてシフターはDEORE
スプロケは13-25Tのクロウスレシオにすると９速完成で
最高に幸せになれる。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 07:02:40 ID:???
CROSS3にライトやサイコンやエアポンプやスペアチューブまで
装備したら15kgになってたｗ　重い、、、こんなもんかな orz
449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 09:06:23 ID:???
>>448
そんなもん。
オレのは前かご、リアキャリア、ダブルレッグスタンド、前サスなどがついてもっともっと重い。
重くなった分痩せればいいじゃん。
450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 09:18:25 ID:???
俺なんてCS2500だから初めから15kg
451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 09:29:33 ID:???
CROSS3しろなんにしろ一番小さいやつの重量だから、本当は+1kgくらいなんじゃないの？
装備を含めた重量かどうかも怪しいし。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 14:01:53 ID:???
>>447
リヤをロード向け9sにした場合、ノーマルのギヤクランク+IGチェーンとの組み合わせでも、
特に問題は無いのでしょうか？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 17:19:50 ID:???
>449
いや、BMI20なので、むしろ筋肉つけて重くなりたい(mj

>451
とりあえず、デジタル体重計で「俺＋C3」を計ってから「俺」を抜いた
数字ではほぼ合ってたよ。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 17:34:00 ID:???
>>452
チェーンリング＆クランクの9s化使い回しは可能だけど、IGチェーンは無理だよ
455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 18:12:11 ID:???
>>452
チェーンは9S用スーパーナロウチェーン

クランク(チェーンリング）・ＦＤは一応そのまま使える。
デフォのＦＤは7,8速用でプレート間隔が広いのでフロント切り替えには多少ストレスを感じる。
（ＦＤの調整でミドル・アウター間の切換え、またはミドル・インナー間の切換をスムースにすることはできる）　



オレは１年後にDEOREにした。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 18:18:29 ID:???
>>453
筋肉をつけるんだったら15kgって軽すぎるんだろ？

インナー・ミドルを封印して、常に重いギアで走ることを推奨する。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 18:24:33 ID:???
>>456
膝を壊すぞ。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 19:22:59 ID:???
中古でＣＳ３２００を買って半年

ＦＤ　ＸＴ
クランク　ＬＸ
ＢＢ
スプロケ　ＨＧ７０
チェーン　ＸＴＲ
ＲＤ　ＸＴＲ
ホイール　１９
ハブ　ディオーレ
シフター　ＸＴ
ブレーキレバー　ＸＴ　と交換しました。

自転車が１万円
部品がそれぞれ中古で平均で３０００円

５万円位かかっています。

次はフォークが欲しいです。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:03:05 ID:???
>>458
その金額でそれだけ経験できていいね。
中古もありか？
460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:36:55 ID:???
>>456
何をしたいのかよく分からんが
自転車は普通、遅筋運動だよ。

遅筋を鍛えるには低い負担を長い間かけることによって鍛えられる。
速筋を鍛えたいなら普通に筋トレしたほうがいいよｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:49:50 ID:???
>>454-455
チェーンはＨＧチェーンで大丈夫なんですね。有難う御座いました。
９ｓ化の方向で考えてみます。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:20:09 ID:???
>>461
ＨＧチェーンだから大丈夫ではない。

7/8S用、10S用との互換性はない。
9速にするのであれば9速用を選択のこと。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 06:32:20 ID:???
>>459
中古改造楽しいです。
７００Ｃの９・１０速対応ホイール（中古の７００Ｃは安い時は本当に安い）
さえ買ってしまえばあとは泥沼まっしぐらだと思います。
ホイールも１９なので次は２３Ｃのタイヤを履かせます。
半年で５万　高くない趣味だと思います。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:50:07 ID:???
もしかして、CROSS０の人は
このスレにはいませんか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:27:56 ID:???
CROSS 0、一度だけ見かけたな。
若い兄ちゃんがコンビニの袋をハンドルにぶら下げて乗ってた。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:39:05 ID:???
そりゃあ渋い！
実物見た事無いけど
あのポリッシュフレームに前カゴ装備して乗りたい
467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 17:48:46 ID:???
中古自転車屋さんで
GIANT CROSS 3500
と書いてある緑色の自転車を買ったのですが
ネットで検索してもその車種が見当たりません。
かなり古いモデルなのでしょうか？
よろしかったら教えてください。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 17:52:07 ID:???
>>467
CS3500でググれ。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:19:32 ID:???
CROSS　0とCROSS 1の構成を比較してみたけど、何で74Kも差額が出るのか理解不能
フレームのポリッシュは職人が磨いているとか？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 19:15:29 ID:???
付いてる部品も殆ど違うし、まぁそんなもんじゃない？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 20:20:32 ID:???
０は前後ホイールだけで定価3マソするからな。
大したホイールじゃないんだけど135の完組みだから、当然コスパも悪くなる。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 22:59:15 ID:4E4FIOil
CROSSシリーズって結構いいのにあんま売れてないよね
ま、被るよりもいいんだけど
473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 23:07:48 ID:???
なぁ・・・CROSS3のスレッドステムとヘッドパーツって、錆びづらい？
もちろん油で拭くつもりだけど
474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 23:12:56 ID:???
グリスたっぷり塗っとけ。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:57:50 ID:???
CROSSシリーズは昔と比べてコストパフォーマンスが糞悪くなったからね。
ジャンクじゃなかったら買わなかったぜ・・・DEFYほしい
476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 02:56:12 ID:rXNFWcSm
コスパ悪いと知りながらCROSS2買っちまったぜ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 08:36:39 ID:0bvgNdS4
>>476
俺もそう思ったけど、結構市街地走るからサスいいわ
数年経ったら駄目になるんだろうけど、そんときゃ買い換えればいいし
478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:31:26 ID:???
5年乗ってるがサスなんともないぜ
サスも安価品の方が故障しらずで長持ち
479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 11:19:02 ID:???
滑り込みでCS3000買えたんで満足
ママチャリもブリとかのまともなのは結構な値段だしな
リアキャリア付けて積載量も問題ないし最強のママチャリだｗ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 14:55:08 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/cross/cs/9cs3_blk.jpg
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/cross/cs/9cs3_grn.jpg
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/cross/cs/9cs3_slv.jpg

ここでCROSS 3のフレームにばらつきがあるけど、サイズの差かな？
画像閲覧ソフトで３つの画像を順々に表示させると良くわかるよ。
ハンドルの高さは変わらずトップチューブが上下してるだけにみえる。
黒と銀だとフレームの形が別物ｗ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:11:11 ID:???
>>480
バラツキなんかじゃない。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0820085&action=geometry
482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:16:09 ID:???
サイズが違うと、ボトルケージやダボ穴の配置も違うんだよねぇ
483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:07:58 ID:???
てかCOLOR：グリーン　PHOTO：430mmとか書いてあるだろ
何を得意気に語ってんだかこの厨房はw
484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 19:39:40 ID:???
まあ大目に見てやれよｗ
高度な釣りかもしれんしｗ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:41:03 ID:???
どうでもいいけど今日CS3000の前フェンダーに靴の先を引っ掛けて割ってしまったorz
でもガムテープでがっつり補強してまた使ってるぜ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:21:58 ID:dn4vN5B7
CSシリーズってCROSSシリーズに比べて随分安いんだね
なんか違いあるのかな
487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:30:32 ID:???
えっ？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:45:03 ID:???
これもゆとりか
489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:48:22 ID:???
CS3000って、CROSS 3 よりも随分安いしょ？
490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:01:20 ID:???
年式違いを比較してもなぁ。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:31:43 ID:???
>>486
>>489

09モデルよりも08モデルの方が安かったって事？
それなら原価の高騰があったからたいていの自転車は09モデルで値上げしたんだよ
ちなみにCSシリーズってのはCROSSって書くのが面倒だから省略してるだけ
CS3000も正式な名前はCROSS3000だよ
492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 08:01:32 ID:???
たしかCROSS 3はボスハブからフリーハブになって信頼性が増してるはず。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 08:35:37 ID:???
>>491
丁寧にありがと。最近始めて脱ママチャリ(CROSS3購入)のにわかだからわからなかったよ

こんないいチャリの前年度モデルが３万円代なんて、凄すぎだね
494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 08:39:05 ID:???
ただ
７Ｓと8・9・10Sのフリーハブとの互換性がないから
発展性はないな。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 09:12:29 ID:???
どうせ多段化するならホイールごと変えちまえ
496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 10:19:11 ID:???
CROSS3の実機は7速フリーなのか8速フリー+スペーサなのか気になる
497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:35:42 ID:???
サーリーのリジットフォークが届いた
今週末に交換するぜ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 23:01:43 ID:???
ようやくCROSS3届きました
自転車としては高かったけど乗り心地が良いんで満足です
499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 23:19:46 ID:???
オメ！
ノーマルで乗るもよし、カゴ付けたりしてママチャリ化するもよし、
魔改造するもよし。 楽しいＣＳライフを！
500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:11:06 ID:???
>>498
よし、まずは虫ゴムからスーパーバルブに交換だ！
そしてチューブを取り替える時期に米式か仏式のチューブに交換
ちなみに、スーパーバブルは100均で売っている

タイヤの空気だけは最低でも一ヶ月に一度は入れてあげてください。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:36:32 ID:???
シュワルベ英式チューブってスーパーバルブ最初からついてる？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:22:51 ID:???
スーパーバルブ、26x1.75のスリックタイヤに付けてたら突然空気漏れしたからな・・・弁が広がってた
503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:27:01 ID:???
自分は米式バルブに変えました。
高圧入れれる分、さすがにちょっと経つとけっこう空気圧下がりますが。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:56:06 ID:???
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20011.jpg
過去ログから拾ってきたのですが、どなたか↑で付けている前カゴの製品名分かりませんか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 02:21:10 ID:???
>>504
それ、こないだ地元のあさひで見せてもらったよ。でも製品名…はちょっと分からないな。

鉄製でかなり重いから、買うなら実際に見てからの方がいいと思うよ。ずっしりって感じ。
506 ：505：2009/06/18(木) 02:27:35 ID:???
あさひのサイトにあったわ。
全取扱商品→ツーリング→フロントバッグ→ESSS ATB3-ワイヤーバスケット
だね。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 02:30:44 ID:???
>>506
レスありがとうございます。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 02:51:22 ID:???
>>507
どういたしまして。


じゃあこの際俺も便乗で質問してしまおう(^^;)/

GIANTのサイトに掲載されてるESCAPE R用のフロントラック、リアラックって、CS3000にも使えますか？

それから、あの手のフロントラックを使って、カゴとか取り付けられるのかどう？

分かる方いたらよろしくお願いしますm(__)m
509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:21:35 ID:???
CROSS3を買おうと思うんだけど、どれくらいの価格が相場？
GIANTのって通販してないから、実売がどの辺なのか分からん……。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:35:21 ID:???
小さな店なら定価、アフターサービス重視なら小さな個人店ヨシ
少しチェーン化してる店なら10%OFFくらい
巨大チェーンなら15%OFFくらい
511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:45:28 ID:???
>>509
4万くらい
512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 17:29:57 ID:???
>>509
http://www.masutani-cycle.com/cathand/detail-128310.html
513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 18:03:55 ID:???
>>510-512
レスどうもです。

近所のショップで\4万程だったので、そのまま買ってきました。
これからポジション出しのセッティングします（*´д｀*）
514 ：508：2009/06/18(木) 20:27:36 ID:???
自己レスすまん。
GIANTストアで聞いてきた。

＞GIANTのｻｲﾄに掲載されてるESCAPE R用のﾌﾛﾝﾄﾗｯｸ､ﾘｱﾗｯｸって､CS3000にも使えますか?

Vブレーキ取り付け台座～フェンダー取り付けネジ穴間の距離が
CSとESACPEとでは異なるので取り付けられない。

＞それから､あの手のﾌﾛﾝﾄﾗｯｸを使って､ｶｺﾞとか取り付けられるのかどう?

「取り付けられるのかどう？」ではなく「取り付けられるのかどうか？」
と書きたかったのだがそれはそれとして、
取り付けられる。ただし純正品のカゴ以外を取り付ける場合は耐荷重は厳しくなるので注意。

以上です。
スルーされている事から需要はなさそうだが、
何かの参考にでもなれば。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 21:58:32 ID:???
CSの場合はカゴよりもキャリアにパニアバッグでツーリング車的に仕上げるとｶｺｲｲ
週末ツーリングなら十分こなせるしな
516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 02:02:46 ID:???
それだ！
517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 09:15:45 ID:???
オルトリーブのサドルバッグＬいいよ。
チューブ一本、タイヤレバー、ラジオペンチ、携帯工具、空気圧計、
CO2インフレｰター、Tシャツ１枚、小型Ｕ字ロック。
これに加えて更に、タバコ４箱ぐらい入るよ。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 09:22:26 ID:???
でけーよ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 17:38:19 ID:???
以前、MTBで使用していたDeoreのブレーキがあるのですが、
Deore程度でもデフォルトのブレーキよりはいくらかマシになりますかね？ ＞CROSS3
520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 17:43:33 ID:???
そのデオーレのピボットにガタが出てなければ良くなるだろうね。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:02:22 ID:???
デフォのテクトロは効かないっつーより片効きが酷い
Deoreどころかシマノならなんでもテ糞ロよかマシだべ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:27:23 ID:???
>>521
調整不足
523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:38:41 ID:???
んなこたあねえ
出来ないことは無いが無茶苦茶苦労させられる
シマノはサクッと決まる
524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 21:53:22 ID:???
>>521 同意
525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:15:00 ID:???
デフォのテクトロはロックしやすいこともあって、交換したくなるよね。
ブレーキは自分でも交換できるし、片効き調整が出来るようになった頃にシマノの適当なブレーキに交換をお薦めする。
（片効き調整ができないなら、まだブレーキの構造を理解できていないと思ってね。）
シマノに変えると片効きしにくくなるし、調整もしやすくなるよ。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:56:06 ID:???
ブレーキ効き過ぎるんだけど、調節ってできるのかな？
527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:12:31 ID:???
とりあえずブレーキレバーのアジャスターを回して、遊びを増やしてみるんだ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:30:34 ID:???
前ブレーキの遊びを後ろより増やして、後ろが先に利くようにすると少しマシになるかな。
シューだけ交換するという手もあるけど、DeoreなどはVブレーキそのものが高くないから、
それをやるなら全部交換した方が良い。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:31:08 ID:???
>>526
Ｖブレークはロックしやすいよ。
SHIMANOでもＸＴ、ＸＴＲのブレーキレバーは簡単にロックするよ。

パワーモジュレーターを使ってください。
>急激なブレーキングでもパワーモジュレーターが働いて、ブレーキをロックしにくくします。
>ブレーキの効き始めには、通常のＶブレーキの効きを発揮しますので、初心者の方にも
>Ｖブレーキのストッピングパワーを効果的に使って頂けます。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/smpm40.html
530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:38:18 ID:Z25yTXXf
>>529
何言ってるか全然わからないｗ

人が飛び出てきたからブレーキかけたら、後輪がかなり跳ね上がって飛び出しそうになった
色々しらべてみるよ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:39:30 ID:???
とりあえずブレーキかける時は左を先に握れ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:41:36 ID:???
>>530

もし、おまいが>>526ならば、失礼な奴だと思う。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:47:16 ID:???
>>530
テクトロＶブレーキのおかげで人をはねなくてとかったじゃん。
人をはねたら補償問題で一生台無しにするところだったね。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:51:38 ID:???
とりあえず死にたくなかったらブレーキのかけ方を憶えろ
ママチャリと同じように力まかせに握り込んだら前転するぞ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:04:57 ID:???
俺はブレーキの左右を入れ替えたよ
急ブレーキするときはどうしても右をかけちゃうから
あとパワーモジュレーターってどこにも売ってないよね…
536 ：425：2009/06/20(土) 00:15:44 ID:???
私も左前にしています。

ハンドル下げたらワイヤーの取り回しが苦しくなったので。
おかげでハンドル周りがすっきりした。

左前はすぐ慣れますよ。

パニックブレーキも経験したが問題なかった。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:24:31 ID:???
俺は左利きだから右前の方が使いやすい
538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:30:09 ID:???
>>535
SM-PM60　で検索
539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 08:28:40 ID:???
CROSS 3のタイヤを細いものに交換しようと思っているのですが
付属リムの場合、どれくらいの太さのタイヤまでなら履けますか？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 08:54:46 ID:???
28cくらいまではいけるはず
23c履きたかったらホイール換えるついでに8速化したらいいよ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:20:44 ID:???
>>539

250 名前：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 16:27:10 ID:???
>>248
一般的にはリム幅×1.4倍が最低タイヤ幅の目安だったような。
逆はリム幅×2.3倍と言われているね。

ホイールに622-20と書いてあったら、622が外周で20がリム幅だから、
20×1.4=28という事で、最低タイヤ幅は28Cという事になる筈。
自分もCS3000だけど、マラソン28C履かして1,000km走ったが、
今の所は何の問題も無いよ。

パナとか一部タイヤでは、28Cといいつつ実測で25～26mmの物が
あるけど、そういうタイヤを履いて問題無いかどうかは分からない。

参考までに、この↓サイトに詳しく書いてあるよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:33:38 ID:???
CSらしさを損なわないのは28cかな
25c以下になるとフェンダーと見た目が合わない
細いフェンダーに換えるとｶｺｲｲぞ
543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:31:54 ID:???
以前スレの住民に勧められたように、ホイールをXTハブ手組みにしてみた。
おそろしく走りが軽くなって噴いたよ。
ホイールが一番変わるってほんとだったんだね。
みなに感謝。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:25:13 ID:???
自分のCROSS 3
・28C化
・サイコン
・ハブに遠近用ライト2連
・前カゴ
・バーエンドバー
・バックミラー
・リア用フラッシングライト
・トゥークリップ
・非常用のメンテグッズの類は無し

当初は通勤・買い物用だったんだが、段々方向性が分からなくなってきた……。
まるで、何でもかんでも付けりゃいいと思ってた小学生の頃のミニ四駆のようだ (ﾉ∀`)

まぁ、ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬはしてるけど、機能的なんで気に入ってはいるけどね。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:29:00 ID:???
>>544
さぁ、リアのタイヤを38Cにするんだ！
546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:35:01 ID:???
現行モデルは、前ブレーキにパワーモジュレーターついてないのか
昔のCSにはデフォでついていたんだけどなぁ
とっくに外しちゃったけどさｗ
547 ：539：2009/06/20(土) 17:35:05 ID:???
>>540-542
レスありがとうございます。

街乗りで歩道をメインで走る場合は、28C等の細めのにすると
凸凹を拾って 却って乗心地 悪くなったりしますかね？

本来は車道を走ればいいんでしょうけど、自分の住んでいるところでは
道路事情やドライバーマナーの関係上、
どうしても歩道を走らざるを得ない場面が多々ありまして……。
あとは、ちょっとした買い物やラフな格好で乗るときに
毎度、ヘルメットを被るのは気が引ける、というのもありますが。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:40:54 ID:???
>>544
ミニ四駆ｗ

まぁ、その感覚は分かる気がする。
あの頃は訳も分からずローラーやらスタビライザーやら付けまくってたなー。
フロント/ミドル/リアのそれぞれ上下に計6つもローラー装備して
お前は皿回しのちんどん屋かｗ って具合になってたり。
モーターなんか全身放熱フィン貼り付けて某ウルトラ怪獣みたいになってた。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:45:19 ID:???
>>547
歩道走る機会が多いなら太めのほうが楽チンかもね。
チンタラ散歩仕様の俺はリブモの32c履いてるよ。
35cでも良かったかな？とも思ってる。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:55:55 ID:???
道交法云々を言い出したら、自転車は車道を走れ、ってなるんだろうが
実際問題、そうもいかないこと多いからね。
自分も、車道よりも歩道を走る機会の方が圧倒的に多い。

何より、気軽にママチャリ感覚で乗れるのがクロスのいいとこだから
常にグローブやヘルメット装着して準備万端！、とする必要もないかと。
※勿論、車道をメインにガンガン走るなら、ヘルメットはしなきゃならんが
551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:59:53 ID:???
モジュレータ買う前に自分で一から調整し直してみるのも勉強になるよ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 19:31:13 ID:???
夕暮れ時に歩道を歩いていると、前方からかなりのスピード(15～20km/h位）でやってくる無灯火のクロスバイク。（CSではなかった）
すれ違う直前に「ワッ」と大声を出したら、急にハンドルを切ったものだから大転倒！

面白かった。　やみつきになる。


歩道走行は10km/h以下でね
553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 19:39:53 ID:???
キチガイだな。

コピペか？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 19:51:57 ID:???
>>552
その調子で歩道暴走自転車を懲らしめてやってください。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:25:53 ID:???
38Cって、一般的なママチャリの1 3/8より太いよね？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 20:27:03 ID:???
うん
557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 01:02:38 ID:???
ここ見て28cに変えたクロス初心者の感謝チラ裏。

CROSS3かESCAPE R3か悩んだがCROSS3をチョイス。
スーツ姿、通勤に使う俺は泥除けが必須。
濡れた地面走行で背中に水を巻き上げる自転車じゃどうにもならん。

でもR3の「28cは軽い」記事を読んで、うらやましくもあったんだが、
ここ見て、ノーマルホイールのまま28cに変えれる事を知り実行。
軽っ！これで泥除けありだし、これが最高なんじゃね？
ますます好きになったよCROSS3。

でも28cも良し悪しな所はあるのね、やっぱ歩道走行が多い地区なんで
段差の度にこぐのを止めて腰を浮かしてしまう。
速くなったが気楽さが減ったな・・・でも楽しいからいいかｗ
558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:43:21 ID:???
ついにフォークを交換したよ
一日かけて下玉押し外したよ…圧入は塩ビパイプとハンマーでやったら上手くはまらないから
あさひに持っていってやって貰ったよ
ttp://www.kent-web.com/pubc/book/test/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2145
559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 18:57:50 ID:???
>>558
ジオメトリーがかなり異なってくると思うけど、肩下寸法はいくら？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:05:32 ID:???
>>559
肩下寸法ってヘッドチューブからハブの中心だよね
それなら420mmぐらい
561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:07:31 ID:???
ちなみに交換したフォークはコレ
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/parts/fork/6x_check_page.htm
562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:14:50 ID:???
インプレ希望！
563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:16:26 ID:???
ハンドリングがクイックにならね？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 19:32:06 ID:???
大体の感想は>>75さんと同じですね
デフォのフォークじゃステムを裏返してもハンドルがまだ高かったんでかなりいい感じです
次はシートポストだ…
565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 20:46:55 ID:???
その前にコラム切ろうぜ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:00:22 ID:???
>>561
400mm axle to crown.

デフォのサスフォークは465mm

トレイル、がかなり小さくなるね。
使途チューブも立ってくるし、ペタル・地面のクリアランス、その他…　
乗り心地がかなり変わってくると思うので注意してね。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:45:23 ID:???
>>564
フォーク羨ましい！！
私の３２００は
前２速（１０５）
後９速
タイヤは２３Ｃ
だけど
泥除けにフォークはそのままです。
フォーク羨ましい！！
568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 21:56:05 ID:???
>>564
その７５ですが、こちらはその後、
前傾にするにしたがってハンドルの持ち手がたてのほうが握りやすくなってきて、
先日ドロップハンドルに換装。（泥除けと３５ｃは死守）
STIのブラケットｲｲ!!な状態です。
まあここまでやるならTCXでも買ったほうが安上がりですが…。

>>566
まあそうは言っても、
CS3000とほぼ同じになるだけっつー話もありはしますはなー。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:35:38 ID:???
何回かパンクしてパッチで補修してたチューブをそろそろ交換しようと思うんだけど
ついでにバルブも米式なりのに換えた方がいいかな？ 耐久性等、考慮して。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 23:40:27 ID:???
>>569
だね。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 00:19:06 ID:???
>>568
CS3000もCS3400もBB下がりは65mmなんだけど。
…というか、ジオメトリーは同じなんだよね。
CS3000とCS3400のフォークの肩下寸法は同じなの？

CS3000
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440095&action=geometry
CS3400
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440097&action=geometry
572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 00:30:03 ID:???
>>571
ｃｓ3400とｃｓ3000はフレーム設計が違うんじゃね？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 02:32:17 ID:???
CS3000(07'480)をなんちゃってアヘッド化しようと思うんだけど、
ステムを90mmにするか110mmにするかで迷う。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 07:17:41 ID:???
>>571
あのジオメトリ表、サスフォークが底付いた状態みたいだよ。
フォーク交換検討する時悩まされたよ。

>>572
フレームは同じっぽい。
店で比べたり、画像の重ねあわせとかでは一致してる。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 08:14:35 ID:???
いつか自分のCS3200をカーボンフォークでリジット化したい・・・と妄想していたけど
そんなに簡単にはいかない雰囲気だなぁ・・・

ジオメトリよくわからん
CS3000程度のジオメトリになればおｋなのだが
576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 20:31:55 ID:???
>>575
フォーク選びと自分のやりたいことさえ一致してれば、部品代だけでほぼ済む。
下ワンはずしと圧入が、やったことないとどうしたらよいか戸惑うとは思うけどね。
圧入にちょうど良いサイズの金属パイプなんざ200円くらいだし。
スターナットは打てなくても、ねじ止めだけでいい部品売ってる。
できなかったらアサヒにでも泣き付くと良い。
やったれやったれ！
577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 00:12:18 ID:???
>>573
じゃあ間を取って100mmで！
578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 01:50:31 ID:???
一番安いステムのサイズ違いを複数本買って、
自分に合うサイズを探ればいいよ。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:10:56 ID:???
　CROSS3にフロントバスケットを取り付けようと思っているのですが、
なるべく頑丈なものを取り付けられたらなと思っています。
そこで下のものを見つけてきたのですが取り付けることはできそう
でしょうか？あるいは何かほかの提案はありませんでしょうか？

TIOGA フロント チューブラー キャリアー CAF00600
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/caf005.html

AKI WORLD／アキワールド ボトム固定金具 (BK-LT-011)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-life/aw-0812bottomkit.html

ブリヂストン　頑丈Fバスケット
ttp://www.yodobashi.com/ec/product/100000001000962260/index.html

※一番下のバスケットはこれに限定しているわけではありません。
わかる方よろしくお願いいたします。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 10:04:28 ID:???
アーレンキーを買おうと思うのですが、
CROSS3をメンテしようとした場合、何mmのが必要でしょうか？
セットで買うと不要なサイズが多くあると思うので、バラで揃えようと思っています。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 11:50:37 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/hex-set.html

これで十分。バラで揃える必用ないと思うよ。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 12:12:19 ID:???
俺はCS3の数年前のモデルのCS2500だけど、8,6,5,3mmだけだったと思う。
ダイソーのセットと、8mmアーレンキー（ホムセンで200円以下）で十分。
ダイソーのセットは、こういうの↓じゃなく
http://narc.way-nifty.com/boyaki2005/images/2008/06/15/biketools2.jpg
これをバラして使ったほうが使いやすいよ。
http://www.naturum.co.jp/goods/841/562_1.jpg
583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 17:23:36 ID:???
>>575
Vブレーキ台座付700cカーボンフォークってあまりないね。かつ肩下寸法が400mm以下 orz

肩下寸法65mmの違いは大きいね。
ヘッドアングルが大きくなる ：ハンドリングはかなりクイックリーになる。直進安定性に欠ける
シートアングルが大きくなる ：シートポストのオフセットの大きいのが必要になる。
クランクと前輪との間隔　　 ：ハーフクリップ・トークリップと前タイヤ・泥除けとの干渉。
BBドロップが大きくなる(約25mm)：カーブでペタル接地の可能性大（クランクを短いのに変更するか？）
その他もろもろ
現ジオメトリをあまり崩さないようにするには
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/grunge-carbondsfork.html
の肩下寸法445mm＋メカニカルディスクブレーキ＋ワイヤー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/brm495f.html
かな？
ホイールはWH-T565だからディスク取り付け可。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 20:27:35 ID:???
>>583
激しくｶｺﾜﾙｲ
ちょっとなんかCSのイメージじゃない感じが…。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:16:29 ID:???
>>584
個人的な好みによるだろうね。
デザイン的、ジオメトリ的にはcs3200,3400と変わりないんじゃない。
というかｶｺｲｲ　とおもう。

むしろ、太くてMTB似のCSフレームにシクロ用のフォークを付けて
前へツンノメッタ形は激しくｶｺﾜﾙｲ.。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 21:54:24 ID:???
>>585
そっかあ、そういう見方もあるか…。
俺的にはリジッド化って言うとCS3000とかR3に近くなるものをイメージしてしまうので、
>>583　みたいのには違和感を感じるようだ。
あんまり細いのもどうかとは思うけれど、なんかこのタイプはいやんな感じがしてしまう。
押し付けてしまって申し訳ない。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 02:12:39 ID:???
ダイソーの工具はやめとけマジで
俺はダイソー六角でなめってしまって非常に苦労した
588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 02:25:26 ID:???
六角レンチならエイトがイイよ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 05:37:09 ID:???
PB、Wera、EIGHTあたりが定番だろうね。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 08:04:35 ID:???
俺はダイソーのを愛用だな
S2鋼製やドイツ基準準拠とか書かれたCR-V鋼製のヤツはかなり使えると思う
でも400～1000円とダイソーでは高いけどね
591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 08:56:34 ID:???
>>583
29er　リジッド MTBみたいでカッコイイじゃん、
そのときは38C以上の太いタイヤがよく似合う。

街乗りにピッタリかも。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:44:29 ID:???
ブレーキアーチにDeore使ってるけど
いい加減、毎度のシューの位置調整がメンドくなってきた。
パラレルリンクなLX以上にすっかなー('A`)
593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 22:55:32 ID:???
現行のパラレルはXTRのみじゃね？
レバーの引きが重くなるけど、両側締め気味でバランス取ると多少ズレにくくなるね。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 23:03:33 ID:???
>>593
あら、そうなの？
しばらく情報集めてなかったから、数年前で止まってたわ。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 23:14:17 ID:???
俺も知らんかったわ。

いつの間にか、随分としょっぱくなってたのね ＞シマノ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 10:42:19 ID:???
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up26476.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up26477.jpg
ふぃ～、昨日 納車されたCROSS3だけど、やっとこさ改修が終わった。
ペダル、ブレーキアーチの交換。ライト、サイコン、前かごの取り付け。
チャリ弄るの久しぶりだから、Vブレーキの調整にエラく手間取った(;´Д｀)
おまけにスプリングがヘタってるのか、放置してたDeoreが
台座の一番上の穴じゃなきゃ、まともにバネが働かない。

調整終わってみても若干 片効き気味だけど、
充分な制動力は出てるんで(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
一ヶ月点検のときにでも、ショップに調整してもらうかな。

さぁ、これからどんどん走り倒すよ(｀・ω・´)
597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:23:02 ID:???
空気圧に関してなのですが、デフォルトの英式バルブなチューブのままでも
MAXの600kpaまで入れてしまっても大丈夫でしょうか？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:33:56 ID:???
つまらん 出直せ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:43:36 ID:???
>>596
納車されたばかりなのに交換するのか。俺はそのまま3年乗り続けた。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 16:52:21 ID:???
>>597
英式バルブはエアゲージ使えないから何処まで入れたか判らなくね？
601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:00:49 ID:???
>>600
英式バルブを計測できるエアゲージなんて、いくらでもありますが。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:31:10 ID:???
超不正確だけどな
603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:50:38 ID:???
　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 17:56:48 ID:???
ポンプに付属のエアゲージでも、そこそこの精度で測れるよ ＞英式バルブ
まぁ、正確にはホース内部の圧を計ってるんだけど、
そこまで大きな誤差は無い、ってどっかで検証してた。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:12:16 ID:???
俺も気になったんだが、他の人達はスペーサーかまして仏式のチューブ使ってるのか？
それとも無難に米式？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:19:08 ID:???
基本的な質問でスマンが、CSシリーズの前後輪はクイックリリース？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:24:31 ID:???
うん
608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:25:45 ID:???
>>596みたいな画像なり見れば、判断できそうなもんだが。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:32:23 ID:???
>>607
さんくす

>>608
悪い、見落としてたわ。
GIANTのサイトの写真＆スペック表だと良く分からんかったんだわ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 18:58:13 ID:???
一昨年CS3000買って、去年ロード（DEFY Advanced3）買ったけど
今だに100Km以下のサイクリングならCSに乗っていく事の方が多い

CS大好き！
611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 21:42:26 ID:???
>>610
そんなこと書かれると、DEFY買おうと思っていたのに躊躇するじゃないかw
612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:06:31 ID:???
使い分けろよw
俺はロード買ったらCSには前カゴとリアキャリア付けて買い物用にする
613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:36:40 ID:???
CSならダブルトラック位なら走れるから
知らない道探索に出かけるときは何かと便利
614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:46:10 ID:???
シクロクロス用のタイヤ履かせてパスハンティングもいいな
615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 08:24:25 ID:???
オクに8s用ホイール新品が出てるね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99492172
メーカー欠品なので貴重かも？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 10:20:56 ID:???
これは見事な出品者乙
617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:26:47 ID:???
>>605
以前は仏式にしていたけど、今は米式。
仏式の時より、空気が抜けにくい気がする。

仏式の時には、空気圧が気になって、毎日空気いれなおしていたけど（本当は必要なかったかもしれないが）
米式にしてからは、2週間ぐらいは平気で放置。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:39:43 ID:???
>>617
ちなみに、今はどこのチューブ使ってる？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:42:26 ID:???
>>618
Amazon.co.jp： シュワルベ(SCHWALBE) 700×28/45C用チューブ 米式バルブ 17AV: スポーツ&アウトドア
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NIWGAQ/
620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:47:02 ID:???
英式+スーパーバルブ最強伝説
621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:57:49 ID:???
>>619
レスあんがと。
今使ってるのがパナのブチルチューブだから、次パンクしたら試してみようかな。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 14:58:12 ID:???
>>620
最近どこの100均も欠品してないかい？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:01:39 ID:???
>>617
>今は米式。
>仏式の時より、空気が抜けにくい気がする。
それはね、バルブから空気が抜けるのではないよ。
高圧の空気がチューブのゴムを少しづつ通り抜けるからね
風船でも同じでしょ。ちなみに空気よりヘリュウムのほうが通り抜けやすいね。

だから、米式仏式の違いよりゴムの材質・膨らんだ時の厚さの影響が大。
（英式を除く）
624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:16:01 ID:???
>>622
マイナーチェーンのや郊外の場末の100均に行けばいつでもある。
好立地のダイソーとか大型店のテナントに入ってるところの100均ではいつ行っても売り切れてると言うかこの数年見たこと無いわ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:19:24 ID:???
パナのスーパーアーバンチューブを８気圧で使ってるけど、
２週間で０．５気圧も抜けないですよ。
季節や気温にもよるんでしょうが、１ヶ月で２割ぐらいしか抜けません。
まあゴムが分厚いので重いんですが、乗り心地は柔らかいですね。
626 ：625：2009/06/28(日) 15:28:08 ID:???
ちなみに仏式700x28-32Cです。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:28:31 ID:???
市販のママチャリは、全て標準でスーパーバルブになればいいのに。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:48:49 ID:???
スーパーバルブって、ポンピング自体も軽くなったりするの？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:51:55 ID:???
はい
630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:49:35 ID:???
近所のコーナンやダイソー数店舗では必ずどこかに存在してるな
まあよく売れているようではあるが
631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 17:51:06 ID:???
つか米式チューブの方が見かけない気がする
一応スポーツバイク扱ってるとこでも
仏式と近所のオバハン対策の英式しかなかったり
632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 18:56:07 ID:???
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20494.jpg
ｵﾏｲﾗがあんまりスーパーバルブ、スーパーバルブ言うから、
会社帰りに買ってきたお（ ＾ω＾）

早速装着してみたけど、確かにポンピングは軽くなってるかも。
空気の抜けずらさや耐久性に関しては、これから使ってみないことには分からんが。
というか、定番の改造だったのね ＞スーパーバルブ
普段、積極的に情報収集とかしないから知らんかった。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:24:36 ID:???
なぜ茶こしw
まあ俺もパーツ洗浄に使ってるけどさ
634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:26:11 ID:???
>>632
ママチャリの空気抜け放置→リム打ちパンク頻発を防ぐために
家族の自転車も全部スーパーバルブ化してある
635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:34:34 ID:???
>>633
察しの通り、ベアリング洗浄に便利と聞いたんでかってきた（　´∀｀）
636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:56:22 ID:???
http://blogs.yahoo.co.jp/arkvrey/21702763.html
スーパーバルブにすると英式でもエアゲージをちょっと改造するだけで空気圧が測れる
637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:01:21 ID:???
そこまでするなら、素直に米式にするわな。
そもそも、スーパーバルブにした時点でポンプ付属のエアゲージである程度測れる。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:17:17 ID:???
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html
このサイトはすばらしい
639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:17:37 ID:???
そりゃまぁそうなんだが、ブログ主の英式への拘りと創意・工夫が微笑ましいじゃないかw
しかも意地でもエアゲージ使いたいって気持ちを買ってやろうじゃないの
640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:19:02 ID:???
>>638
そこも凄いよな
断面とか画像とか感心するわ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:31:36 ID:???
つまり先っちょが金属のスーパーバルブにして
パナの楽々ポンプゲージ付きにすればおkってことだな
642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:32:19 ID:???
そういうこった
643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:39:21 ID:???
そういやダイソーにママチャリ用の携帯ガスボンベが売ってたんだが
あれ一本で700x38cだとどのくらい充填できるんだろうな
644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:44:34 ID:???
>>643
すぐに抜けるから、あくまで緊急用
645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 22:59:21 ID:???
パンクが直る１本１０００円くらいの缶のやつって大丈夫？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 23:05:08 ID:???
>>643
スポーツ自転車にはガスの圧力を低すぎてダメ
前に試したら３気圧ぐらいしか入らなかった
ママチャリでは適正でもスポーツ自転車では最低気圧 or まったくダメ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 23:12:55 ID:???
やはりまともなCO2インフレータじゃないと無理か・・
648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 23:17:40 ID:???
>>647
携帯用空気入れでも、結構使えるよ。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:09:06 ID:???
ポジション試行錯誤している内に、どんどん前傾が深まっていって、
気が付いたらステム４本になってたｗ
こんなんなら最初から-25°にすりゃよかったよ…。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:01:39 ID:???
いやそれは少しずつ前傾に慣れていったから良かったんじゃないかな？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:07:52 ID:???
う～ん、その間３ヶ月なんだよね…距離にして約900km。
結果的には最初から行けたというオチｗ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:33:29 ID:???
どうかなぁ最初からいけたんなら
感覚としてこのくらい下げられる・遠ざけられるって具合がだいたい分かるはずだがね？
手放し前へなれで肩甲骨開いて前傾とってなにげにハンドル位置探れるでしょ。
それが3ヶ月前は不十分だったから900ｋｍと4本の期間が要ったんじゃないかな
653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:11:37 ID:???
まあ後悔ってほどでもないんだろ？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 00:24:10 ID:???
乗り手と共に進化する―――
それがＣＳの正しい姿

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 01:23:09 ID:???
ステム交換してハンドルを下げるならR3に泥除け付けたほうが良いような。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 06:29:22 ID:???
>>655
>>425の写真を見るとCSはESCAPE R3より激しくカッコよく見える。
ESCAPE R3の純正泥除けはハーフだしね。

俺のCSも進化させよう。
ステム角 -20°でステムは水平になるんだよね？
657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 08:46:51 ID:???
R3にフルフェンダー付けるのは、結構難しいよ。無理ではないけど。

CSはサドルとハンドル周り変更すると、ガラっと印象変わるね。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 09:46:27 ID:???
だがあえてママチャリ臭を残すのも一興
この懐の深さこそCSの本懐
659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:00:58 ID:???
他の書き込みにもあったけど、CROSS3は前傾きつくしようとすると、
ヘッドチューブ長いのがネックになるね。
自分はＭＴＢ用のハイライズひっくり返してマイナス３０°にしてる。
660 ：659：2009/07/02(木) 10:02:02 ID:???
あ、480mmの話ね。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 16:26:12 ID:???
デフォのブレーキレバーって長過ぎない？
素人のママチャリみたいに、4本指で糞握りするのを想定してるのかな。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 16:44:58 ID:???
プロのCS乗りの握り方を教えてください。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 16:47:26 ID:???
まず裸になります
664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:14:30 ID:???
>>661
そうなのかもね。
レバー換えるか内側に寄せて使えばいいと思うよ。
俺はMTBで昔使ってたBL-M750が余ってたので換えといたよ。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:19:38 ID:???
俺のCS3000はST-EF50が付いてたんで
8速化するついでに2フィンガーのに換えたよ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:42:35 ID:???
自分は指が短いせいか、手の位置をシフトレバーに合わせるとブレーキレバーが遠く、
ブレーキレバーに合わせると、シフトレバーが遠すぎる。
こういう場合って、非一体型のレバーに換えるしかないかな？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 18:54:44 ID:???
>>666
レバーのリーチ調整やグリップ外径変更でどうにもならなかったら、
レバー変更してみるといいよ。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 19:48:07 ID:???
ブレーキレバーとシフトレバーの相対的な位置関係を変えたかったら仕方無い
単にブレーキレバーに指が届かないだけなら>>667
669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:19:35 ID:???
CROSS3買っちゃいました
初めてのクロスバイクです
サドル下に付ける小物入れ買ってみたら付きませんでした
悲しい
670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:31:34 ID:???
>669
小さいサドルバッグ？
サドル下の左右の鉄棒？の前後間隔が狭くてうまく付かないんだよねｗ
サドル下を左右に繋いでいるプラ版にロックタイ２本付けて鉄棒？の代わりに
するといいよ。前部は普通にマジックテープで付くよね。

高さが足りないのならフレームサイズ選択ミスかと思ー。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:32:17 ID:???
>>669
購入おめ
サドルバッグなら工夫次第でつけられそうだけど
どのバッグか教えてくれたらアドバイスしてくれる人がいるかもよ。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 14:50:05 ID:???
よほど変なサドルバッグ以外大抵のやつは付くと思うけどなあ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:20:02 ID:???
購入したのはたぶんこれです
http://www.topeak.jp/bag/bag22001.html
サドルと固定する金具がサドル下のパイプが一番広がってる後ろの部分にちょうど合うように
なってるようなんですけどCROSS3に純正で付いてきたサドルは、パイプが途中で終わって
クッションになっちゃってるみたいですね。パイプの間も狭いので金具を逆さにしても付けられませんでした。
で、今、安くて金具に合いそうなサドルを買ってきちゃいました。
ただ今度は六角レンチが硬くて諦め中です。小さい十得ナイフみたいな工具についてるレンチじゃ力が入らない・・・。

ロックタイは家にあったんでそれでつけちゃえば良かったかもしれません。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 17:30:37 ID:???
取付可能なサドルレール幅
ttp://www.topeak.jp/images/bag/quickclicksize.jpg
この画像を見る限り、標準のサドルでも普通に付きそうだけど。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:10:14 ID:???
>>674
すいません、どうにも付け方がよくわからないですね。
パイプの内側の幅が計っても50mm無いみたいでして
ちょうど金具を差し込む穴にかぶさって来てしまうみたいなんですけど・・・。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:16:13 ID:???
あまり正確ではありませんけど、画像です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org196176.jpg
677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:18:00 ID:???
自分も明日買うつもりだけど、ストラップにしておこう
678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 18:58:43 ID:???
俺のCROSS3000のサドルには付いたけどなあ。同じ種類のバッグでサイズはMの奴。
CROSS3のサドルって、CROSS3000のとは違うんだっけ？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 20:05:45 ID:???
つかこのタイプのサドルバッグはアタッチメント使う意味って特にないよな
完全にレール下だけで固定する小さいのならわかるんだけど
680 ：ﾁﾗｳﾗ：2009/07/03(金) 23:39:28 ID:???
オリジナルのパーツを考えてみたら、
フレームとヘッドパーツと、泥除け、シートポスト、リアの反射板…。
わりと残ってる。

今日、自転車の、その自転車ってパーツは何なのか？
って効かれて、フレームじゃね？って答えた。

だからまだ俺の自転車はCSだと思う。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:18:23 ID:???
ぶっといダウンチューブこそCS男児の本懐
R3とは違うのだよR3とは
682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 00:45:59 ID:???
>>681
うちのはホイールも換えて２３Ｃ履いています。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:00:32 ID:???
だから？
684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:01:50 ID:???
ネバーギブアップ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 01:24:17 ID:???
宣言、藤波辰巳
686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:02:07 ID:???
23Cとかでも、標準のフェンダー付けてるの？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 02:33:32 ID:???
ぶっといダウンチューブに23C
にあうかな～ぁ　？

>>682
画像UPよろ…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 05:35:45 ID:???
>>686
３２００なのですがフォークは標準です。
クランクが１０５のダブル
スプロケが１１－２３
このアンバランスがお気に入りです。
因みにホイールはヤフオクで前後で５０００円
乗って遊べて改造して遊べて最高のおもちゃです。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 05:51:27 ID:???
だからフェンダーはナニ使ってんだっつの(^_^ﾒ)
690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:14:54 ID:???
俺のもフレームしか残ってないや
あとスタンドとベルか
691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:29:39 ID:???
俺は純正のフェンダー残してるよ。
タイヤはパセラブラックの35cだから、元のより権太だけどな。
純正フェンダーでも正直ぎりぎり。
ドロップで太いタイヤもまた良いよ。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:36:43 ID:???
>>689
本所
693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 11:49:22 ID:???
ほんとだ！

俺の08CS3400もフレーム・フォーク・フェンダー
付録のリフレクター・ベル　だけしか残ってない。

>>55 さんのを模しています。
ちなみに、フロントキャリアは付けていません。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 11:51:48 ID:???
まちがい　↑　>>53 さんのを模しています。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 15:11:59 ID:???
ママチャリ化方面の話題いいですか？

既出でしょうが、ミノウラのＦサス車用フロントキャリアって3200に装着出来ますか？
教えて下さい
696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 16:29:34 ID:???
雨ざらしは不味いですよね？
チャリンコカバーで十分ですかね？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 16:34:00 ID:???
>>696
雨ざらしはさすがに良くないと思うけど、うちは屋外の屋根のある駐輪場に止めてるだけ。
それでも結構 水浴びるけどね。
雨に降られて帰ってきたときは軽く布で拭くだけ。そのときに注油まではしない。

雨での錆もそうだけど、屋外保管で日光浴びてると
タイヤのゴムの劣化が格段に早くなるよ。
多少手間をかけてもいいなら、防水・UVカットのカバーを掛けた方がいいかも。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 16:41:01 ID:???
2～3000円出せば防水UVカットのカバーが売ってるから掛けとけ
それだけで塗装の焼けやゴムの劣化が全然違うぞ
もう3年近く家の前にカバー掛けて止めてるが錆び知らずだ
699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 16:55:21 ID:???
カバー使うことにします
ありがとうございました
700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 17:25:45 ID:???
ただ、毎度毎度 乗る度にカバーを掛け外しするのも面倒なんだよねー
ママチャリ代わりに気軽に乗れるクロスバイクの利点が損なわれるというか
701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:50:31 ID:???
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119943080

これぼったくりだろ、ちょっと足せば今年の新車変えるじゃん
702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:06:36 ID:???
開始価格6000円だから、ぼったくりというよりも
3万越え入札しているほうが、相場を把握してないと思われる。
送料入れたら4万越える可能性があるから、新車買った方がお得だな。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 20:17:25 ID:???
送料は埼玉まででヤマト便で5,720円だって。
CS3200は33000円くらいで売ってたから、もう新品超えてるｗ
出品主も笑いが止まらないだろ。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:13:59 ID:???
>>703
CS3200という型番の自転車は09から無くなったから
プレミア価格とか？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 02:17:23 ID:???
今日、リアハブから異音出まくりで調べてみたらハブが完全に逝ってた。
純正ホイール後ろだけで9800円もするらしい。
ついでにBBもバキバキ言ってて、FDもさびが止まらない。

これは全TIAGRA化もしくはDiore化しろとのお告げなのか…
706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 02:57:37 ID:???
>>705
異音って素人でも分かるような音でしたか？
気づかないで乗りつづけていると危ないですよね。
最近、異音に神経質になって他人の自転車の音まで気になる。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 07:50:44 ID:???
>>705
たぶんママチャリに乗り換えたほうがいいってお告げだよ。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 09:40:09 ID:???
>>706
心配なら、定期的に…
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 10:36:02 ID:???
ｽﾏﾝ、ﾂﾏﾗﾝことだけど。
>701を見て思ったんだけど、スタンドの先っちょ（地面に着くとこ）の
プラスチックキャップって付けたままが正解なんでしょか？
店頭用の保護用かと思ったのと、雨水がたまりそうだったから、
買ってすぐ外したんだけど。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 13:32:59 ID:???
>>709
俺のには付いてなかったぞ。
傷が付いても気にならないところだから見た目で判断すればいいと思います。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 16:42:39 ID:3hktqPH6
CS3000のカバーを探してるんですが
topeakのこれはあうでしょうか?
http://www.topeak.jp/cover/acz10200.html
712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:12:28 ID:???
>>708
ハブの手入れって、ゴリゴリ感が出てきてからでいいのかな？
あそこを開けるのは、やったことがないからちょっと怖い。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:15:41 ID:???
ゴリゴリ感が出てきたら手遅れ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:22:42 ID:???
>>712
ハブのメンテは、お盆と正月にやるべき。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:24:41 ID:???
だよねぇ 俺は4ヶ月くらいに1回とか決めてやってる
716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:42:28 ID:???
メンテ本には、ハブのグリスアップは年一回が目安と大抵書いてあるわな
717 ：705：2009/07/05(日) 17:56:10 ID:???
>>706
通行人が振り向くぐらい大きな音でした。

結局、ハブはベアリングが2個割れ、3個溝つきになってた。
Duraのステンレスベアリング+Duraグリスで修理した。
前のベアリングもしたらものすごくよく回るハブに変身した。
金もそんなにかからないし、結構お勧めかも。

BBも似たような状態だったので、HollowtechIIのDioreクランクに変えた。
さびさびのFDもDioreに変えた。

とりあえず、非常に快適になりました。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 18:00:05 ID:???
玉交換だけで済んだの？
かなりラッキーだね。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:28:58 ID:???
>>717
DioreではなくDeoreね！
HollowtechIIではなく2ピースクランクセット
720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 08:14:14 ID:???
このスレにまだcs2000乗ってる人いる？
俺、買って8年目だけどまだまだ現役なんだけどな。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 09:12:19 ID:???
>>720
俺も2000だよ。ドロヨケはずして、なんちってアヘッド、タイヤ２８cで
乗ってるよ。細身のわりには丈夫なんだよな・・
722 ：720：2009/07/06(月) 13:11:17 ID:???
>>721
レスthanks！
駅前の駐輪場でサビサビのCS2000を見かけたもんで
他の人のはどうだろうと思ってたんです。

私もフロントの泥除けはずしています。
と言っても連結部が割れて仕方なしにはずしたんだがｗ
その他はサドルのシートが破れてるんだが
このシートのフワフワ感が好きで100均のカバー掛けてます。
通学、通勤でかなり使い込んでるはずなんだけど
前後タイヤを1回換えたくらいでほとんど金が掛からない親孝行者です。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 14:58:06 ID:???
>>722
8年乗っているのにその程度の出費ですむ場合もあるんだ…
（いい意味で）
724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 16:33:10 ID:???
まあ伸びたチェーンと減ったスプロケさえ無視すればそんなもんだろ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 16:52:31 ID:???
流石にブレーキシューやワイヤーは換えたよね？
726 ：720：2009/07/06(月) 17:36:16 ID:???
>>725
ごめん忘れてた。
ブレーキシューを前後で800円位（本当は前だけで良かったみたいだが）換えた。
後付のダイナモライトも今は二代目。
でもチェーン、ワイヤー、スプロケはそのまんま。
さすがに自分でもチェーン換えた方がいいかなっと思って
自転車屋さんに相談したら
（自分で判断できないような位のNO知識者・・・OTZ）
ちょっとチェーンねじって
あーーー大丈夫ですよ。スプロケもまだまだいけますね。だって( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ワイヤーは今のところ切れてはいない（でもこれも換え時かな？）
これでも往復20キロの通学に3年間、往復40キロ（笑）の通勤に2年程。
その他もろもろで通算8年目です。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 20:10:55 ID:???
>>726
そんなに親孝行ならメンテ覚えて整備しようぜ。
グリップシフト7速ワイヤー付き1300円くらい
チェーン　1200円くらい
スプロケMF07　1000円くらい

サドル、タイヤ、グリップも換えたいな
これからも通勤で40キロ乗るなら必要だよ。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 20:30:43 ID:???
>>727
工具代を忘れてる
729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 20:47:02 ID:???
ボス抜きとチェーンカッターで3000円くらいか
730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:24:14 ID:???
Cross3を購入して7日目。
これが初めてのバイクでサドルの高さを調整したいんだが・・
いったいサドルの高さを変えるために緩めるネジはいったい何？
六角レンチでチャレンジしたが、3mm、4mm、5mmと合うのがないし、
手で回せるような固さじゃないし・・・

どの工具で回すんだ？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:26:04 ID:???
クイックだから、工具なんて要らないけど……
732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:26:45 ID:???
>>730
買った店に直接訊きに行った方がいい
733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:26:52 ID:???
六角レンチをどこに突っ込むつもりだｗ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:27:18 ID:???
>>730
え？高さを変えるのは、クイックレリーズっていうレバーを手で起こすだけだよ。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:28:44 ID:???
ママチャリすら乗ったことないんだろうか
736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 01:23:51 ID:???
ヤグラを緩めようとしたんだろうか。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 06:25:18 ID:???
>>722
毎日４０Ｋも走っているのならホイールを換えて２３Ｃ２５Ｃのタイヤでも履かせると楽かもしれません
新しいのを買うより愛着のある自転車を快適に！！
買い換え相談もしていないのに勝手に書いてしまいました。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 08:58:30 ID:???
いや長く使うのもエコのうちだ
オーバーホールして一掃愛着が湧くがいいさ
739 ：730：2009/07/07(火) 11:28:14 ID:???
>>734

そのレバーが動かない。
レバーの固さを調整するネジがあるんで、それを緩めたい。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:35:09 ID:???
>レバーの固さを調整するネジ
そんなものはない。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:53:44 ID:???
>>739
クイックレバーの反対側の丸いのを普通に指で回せるはずなんだが
固いようなら布を当ててプライヤーかなんかで回せ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:54:47 ID:???
あ、レバーがそもそも緩まないのか
じゃあまずレバーを慎重にこじ開けろ
そしてネジを緩めにしてクイックを締める
743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 11:56:46 ID:???
>739
ぉぃぉぃ、その知識で前後タイヤ交換やパンク修理はどうするつもりだ！？
マジな話、壊す前にググるか店に行ってクイックレリーズの使い方を聞いたほうがいい。

おいらはア○ヒで買ったけど、丁寧にコックピット？ドリルしてくれたぞ。（知識有だけど）
744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 14:02:11 ID:???
>>739
レバーは引き起こすんだよ？
ママチャリの奴みたいに回そうとしてないよね？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 17:51:04 ID:???
実は>>730は癒し系
746 ：730：2009/07/07(火) 18:13:37 ID:???
先輩たち、アドバイスありがと。
帰ったら、レバーがかなり硬いが、工具使ってでも引き起こしてみる！

GIANT CROSS乗りのおまいら最高だ！
747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 18:52:16 ID:???
別に錆び付いて固着してるってわけじゃないんだろうし、
適当な棒でも引っかけて、両手でやれば案外簡単に起きると思うよ
748 ：722：2009/07/07(火) 19:23:56 ID:???
>>737
いえいえとても参考になりますよ。
ホイールを換えるなんて考えもしないこと
勉強になります。

>>738
そうなんですよね。
そろそろオーバーホールの時期ですね。
あ・・・ぜんぜん遅いかW
とりあえず前後ハブのグリスUPをやりたいと思います。
（もちろん本を参考にしながらですが）
749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 21:28:15 ID:???
>>746
できたら、いじる前の状態をケータイかなんかで写真撮ってアップしたらどうかな。
そうすれば、写真のこの位置に指を掛けて引き起こして、とかの具体的な説明がしやすいと思う。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 21:35:40 ID:???
メモ：０７モデルCS3200のロードFDとMTBクランクについて。
Deoreの44-32-2TクランクセットとTIAGRAの3s用FDの組み合わせの場合について。
FDはクランプ径34.9以外は不可だが、
この組み合わせの場合、クランプと、
シートチューブの太さが変わる位置がかぶるため、まともには取り付けできない。
自分はテーピングでごまかしてセッティングしたが、正直お勧めできない。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:00:54 ID:???
>>750
それよりチェーンラインが異なるので
FDのカバー範囲なずれるのじゃね？
752 ：750：2009/07/07(火) 22:18:07 ID:???
>>751
2ピースクランクだと、スペーサーを右無し、左2枚でOK
スプロケとはセンターずれるけど、まあ許容範囲内だったよ。
変速自体はさくさく行く。
ただ、何時の日かFDが走行中にずり落ちてくる気がして怖いよ。
DeoreのFDを改造してロードのSTIで引けるようにしたい…。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:44:43 ID:???
ママチャリ改造して楽しそうだねお前ら
754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:47:40 ID:???
>>753
そりゃ楽しいからやってるんだし、楽しいわな。
まあお前も楽しめよ、ママチャリも人生もさ。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 22:59:07 ID:???
パーツいじり面白いぜ
お前も一緒にやろうぜ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:06:42 ID:???
この前CROSS3買ったってもんですけど
通学往復36km走って見ました。
疲れましたけどやれないことは無いですね。慣れもあると思いますし。
タイヤ細くしてみたいですけど、今の38cっていうタイヤは結構持っちゃうんですかね。
出来れば交換の必要に迫られるまで履いていたいものですけど。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 23:14:16 ID:???
走る道によるかな。
歩道も結構走るというなら今のままでもいいかもしれないけど、
車道をガンガン走るなら、さっさと細いのに換えた方が快適だと思う。
758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 00:14:21 ID:???
歩道も結構走りますね
32cというのでも歩道はまずいかな
759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 00:24:15 ID:???
あーすいません、変な質問ですね、これ。
もうちょっと走って勉強してから考えます。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:16:42 ID:???
通学だったら28cあたりかな
761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 01:28:24 ID:???
>>758
28Cまでならほとんど気にしなくていい細さ。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 08:46:14 ID:???
28cにするとフェンダーとの間が大きく空いて、間が抜けた感じ。
>>53のように、フェンダーステー・取り付け位置の調整が必要。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 09:46:10 ID:???
シクロクロス向けの32cとかもいい感じ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 10:34:20 ID:???
>>758
タイヤの太さでまずいのではなく、道交法でまずい。

歩道通行可の標識、または危険回避のためやむをえず歩道走行する場合は徐行して通行。
歩行者の通行を妨げることとなる場合は一時停止。

で、徐行だから空気圧が適正であればタイヤの太さなんてほとんど関係ない。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 10:39:07 ID:???
ピントのずれたレスだなw
766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:13:20 ID:???
パンフォーカスだねw ！
767 ：730：2009/07/08(水) 12:16:31 ID:???
メチャメチャ固かったが、無事にレバーを引き上げられた。
そしたら調整用のネジも軽々回る。 wwww

サドルを上げられて、坂道が楽になった。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:32:10 ID:???
初めに調整した自転車屋がよほどの怪力だったのかなｗ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 17:53:16 ID:???
ただの締め過ぎだろｗｗ
俺も買ったばかりの頃は全部キツキツにクイックを締めてたｗｗ

そのせいでシートチューブ入り口の塗装が一部剥離しちまったぜ
770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 18:23:31 ID:???
>>765
オートフォーカスにしといたら、ピタリと合焦した感じだわな w
771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 20:07:15 ID:???
>>770
審議中（AA略）
772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 06:03:53 ID:???
皆さん自転車ってどこに止めてます？
自分の家だと、道路に面した駐車スペース以外は
出し入れしにくい門の内しか無いんですが、しかも雨当らない場所が無いんでカバー掛け
がすごい面倒くさい・・・。
CROSSシリーズって盗まれ易いんですかね？
出来ることなら道路に面したスペースに置いちゃいたいもんですが・・・
前に原付盗まれたりしましたけど。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 07:21:05 ID:???
家の中
774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 07:32:05 ID:???
>>772
イナバ物置

チャリが敷地内にあっても丸見えならば不法侵入して盗まれる世の中だからなｗｗ
屋外に置く場合はカバー必須だよ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 09:07:41 ID:???
CSシリーズは、そんなに盗まれ易いとは思わないけど、
敷地内の原付が盗まれる地域じゃ分からんばってん。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 09:14:35 ID:???
うーむ、やっぱり家の中とか、そういう保管場所があるのがべストなんですかねー。
原付は多聞、カブだったんでモラルの低い若者というより、窃盗団的な連中なんじゃないかと
思うんですけど、なにがあるか分からない以上、諦めて敷地内で、ワイヤーでフレームごとどこかに固定して
カバーがけして補完したほうがいいか・・・。
グリップが引っかかるんですよね、カバーに。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 09:49:23 ID:???
盗まれやすいかは地域差があるからなんともいえないが、
雨ざらしだけは避けたほうがいいのは確実
778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 10:06:36 ID:???
雨上がりにカバーしておくと下からの湿気がこもり
返ってよくない。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:17:10 ID:???
どうしてもカバー無しで屋外に駐輪したいなら、リアホイールだけは外しておくって手もあるよ
CSは個々のパーツが安いし、バラして転売しようにも一番高く売れるリアホイール＆スプロケが無いんじゃ盗む価値が大幅に下がると思われる
さらに完成車として転売しようにもリアホイールがなきゃこちらも価値がガタ落ちする
780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 20:51:08 ID:???
うっかりワイヤーロックに鍵つけっぱでラーメン食ってたがなんともなかった。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 22:28:45 ID:???
CROSSシリーズだと転売目的のような連中は盗まないんじゃないかな？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:07:39 ID:???
自転車泥棒なんてルックとＭＴＢもクロスもロードも見分けつかんだろ。
それっぽい自転車片っ端から鍵ついたまま車に載せて盗んでいると思う。

盗んでから目利きがゆっくり選別して、オークションに出すなり、外国に売るなり処分を決めればいい。
盗品を外国持って行けばどんなもんでもそれなりに売れるだろ。

だから、
「ちょっとでも高そうに見える自転車に乗っていれば、盗難のリスクが高い」
と考えないといけないと思うけど。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:12:45 ID:Qefj5NPl
そういう輩はママチャリを盗む。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 23:49:36 ID:???
>>783
勝手にそう思っておけ。
セキュリティのゆるい奴に限って自分だけは盗難に遭わないと思い込んでいる。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:01:55 ID:dQ+YIwiv
自分の意見と違う事書かれたからってムキになんなよ。あほくさい。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:41:48 ID:???
まあ最低限短めの太いワイヤー錠で後輪ロックと地球ロック用の二本は必要だな
ママチャリだらけの駐輪場でも錠は二つ以上しましょうと貼り紙がしてあった
787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:45:37 ID:???
買ったときの付属ワイヤー錠で、後輪とフレームをロックしてるだけだけど
2年間、今の所 盗まれた経験はない。
鍵無しは論外だけけど、最低限の対策してたら、結局のところあとは運だな。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 01:52:08 ID:???
CSの場合防犯は主にDQNや厨房の乗り逃げ対策だしなw
俺は買い物の時とかはやっぱ不安だから太めのワイヤー錠で
駐輪場の柵にフレームを地球ロックしている
789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 07:37:17 ID:???
安物にヘタに目立つ鍵付けたり取られたくないってアピールするようなロックしてると逆に泥棒を挑発してしまうぞ
取れるものなら取って見ろって印象を与え奴らの泥棒魂に火をつける事になる。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 07:55:33 ID:???
自己完結のロックなら、破るまでもない。
車に載せれば一瞬で完了する。
ＣＳだったらママチャリの半分くらいの重さだから楽勝。

都心のビルの脇とかに固定なしで停めているロードとかクロス見かけるけど、
車横付けして荷台に載せたらそれでオシマイと思わないのかね。

細いワイヤもニッパーで５秒かからない。

運のよしあしを言うなら、「天は自ら助くる者を助く」
自衛手段に心を砕いているほうが運は強くなる。

固定物に太いロックでつなげるしかないと思う。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 08:06:49 ID:???
運の善し悪しをいうのであれば、それは間違い。
窃盗犯に目を付けられるか否かである。
当然、地球ロックなどセキュリティが高めなのが良いのは言うまでもないが、
地球ロックしても盗まれる自転車もあればそうでない自転車もある。
そこには、自助努力は関係しない。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 10:54:22 ID:???
知ってる範囲で盗まれてるロードは大抵目立つカラーリング
ピストも盗られるのはカラータイヤ履いてたり派手で目立つ色
つまり俺の真っ黒CS3000最強
793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 11:24:43 ID:???
俺もCS3000黒。この際よりシンプルになるように、ステムもハンドルバーもシートポストもスタンドも、全て黒い奴に変えるかw
794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 12:16:07 ID:???
で、夜間走行中ぶつけられてｱﾎﾞｰﾝだろ？ｗ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 12:19:33 ID:???
そこまですると逆に目立つってのｗ
796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 13:30:37 ID:???
>>787
それ、最低限の対策になってないよ。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 13:58:06 ID:???
俺なんか一晩中立って見張りしてるわ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 15:03:00 ID:???
ドロップ化とハブ交換してからは玄関に入れてるなー。
ハブを良いのにすると雨ざらしでの劣化がいやになった･･･。

CSは基本的には、明確に盗みたい対象にはならないと思うから、
一般的な施錠をきっちりやればいいんでない？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 16:08:16 ID:???
新ピカでない
明らかに高価そうな部品が付いてない
鍵の破壊・開錠が簡単そうでない

この条件満たしてりゃ普通は大丈夫
あくまで「普通は」ではあるんだけどさ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:06:21 ID:???
どういうレベル・目的の相手から守りたいのかはっきりさせたほうがいいよ。

・換金目的のプロ・素人
高価できれいなものほど狙われやすい。
トップクラスの錠で地球ロック以外のロックは無意味。
本体は無事でも部品が盗まれることもよくある
・乗用目的の玄人
何でも狙う。ワイヤー、馬蹄、箱形錠程度なら破壊・無効化される。
・乗用目的の素人
ピカピカにきれいなものや高価な部品のついたものなど目立つのものはあまり狙わない。
しょぼい錠でもロックされてるだけで狙わないことも多い。
・(いたずら目的)
何でも狙う。ロックしてても部品だけ盗まれることも多い。

標準かそれに近い状態のCSなら換金目的で狙われることは少ないと思うけどね。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:31:17 ID:???
最初から盗む目的で工具用意してたり、
車で運ぶ奴らに狙われたら何やっても無意味。

雨天時の傘といっしょで、ちょっと帰りの足代わりに、
って輩さえ防げれば充分だわな。CSの用途的にも。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:42:21 ID:???
逆に通勤通学などで使う人が多いから
長時間安心して駐めておける駐輪場の選定は重要だな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:41:17 ID:???
勤務地・学校まで乗っていけばいい。30km圏内ならAve15でも2時間だ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:44:29 ID:???
毎日片道二時間かよw
805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:04:30 ID:???
>>803
往復４時間ってアホかｗ
そんなんできるのニートくらいだ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:05:49 ID:???
おやおや毎日サビ残でうだつの上がらない人生を送ってるようで
ご苦労様w
807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:13:31 ID:???
>>806
仕事も充実してるんで毎日４時間も自転車こげる程暇じゃないんでね

ま、
＞おやおや毎日サビ残でうだつの上がらない人生を送ってるようで
そういう事にしたいならそれでもいいよｗ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:18:27 ID:???
>>805
確かに毎日４時間も暇があるのは羨ましいとは思わないなｗ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:29:09 ID:???
いるんだよなあ
自分がニートだからって他人も同じだと思い込んでる奴w
810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:38:15 ID:???
醜い争いすんなよ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:38:54 ID:???
仕事が充実してるような錯覚してるようじゃ
充実した人生は送れないね。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:47:36 ID:???
全てが悲惨な生活の君よりは充実しているよ(´∇`)
813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 01:17:02 ID:???
全てが悲惨な奴との比較で充実してるつもりらしいw
814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 01:45:34 ID:???
毎日4時間外走るってどんな気力に満ちたニートだよ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:10:54 ID:???
>>811
充実してないんだ？
かわいそう
816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 02:21:10 ID:???
なぜこんな話で喧嘩になる？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 07:37:43 ID:???
1日4時間を自転車に費やせない金銭も時間も余裕の無い貧乏人だから
818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 08:29:21 ID:???
毎日片道30キロはロードの出番だよ
残念ながらCSの出番じゃない

CSの理想は10キロ前後ぐらいじゃね？
俺は片道14キロを通常40分、体調や信号・風向きが良いときは30分ぐらいで通学している
819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 08:39:23 ID:???
駄目な奴はなに乗ってもいっしょ
820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 08:40:06 ID:???
>>818
>俺は片道14キロを通常40分

これ俺のママチャリレベルだけど？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 10:23:22 ID:???
>>817
おまえは３６５連休で２４時間余裕あるもんな
羨ましくはないが
822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 11:29:58 ID:???
>>820
CSは素晴らしいママチャリだぞ？
823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 13:04:09 ID:???
ルートにもよるじゃん？
824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:17:54 ID:???
>>820
信号ある道だったら普通にこんなもんだな
825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 14:39:12 ID:???
さんざん煽ってる奴は何がしたいんだ？
速さを求めるならCSスレに来るなよ。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 15:22:51 ID:???
ママチャリ臭さを漂わせつつ
ちょいと回せばママチャリなどぶっちぎり
ロードがビチグソ踏んで背中にウン筋付けてる時も泥よけでしっかりガード
CSこそ最強街乗りチャリなのだよ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 17:35:58 ID:???
激同ｗ　でも時々ミニベロが欲しくなる俺ｗ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 18:09:12 ID:???
最強とかどうでもいい
829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 19:07:13 ID:???
ミニベロは車道に出ると車から見えにくくて危ないんだよな
左折で巻き込まれそうになってからは乗ってない
830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 23:22:06 ID:???
ミニベロ関係ないだろｗｗ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 09:17:00 ID:???
ミニベロの方がより危険が正解かな
まあ身長182の俺が乗るとサーカスの熊状態でダサいから乗らんけどなw
832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 14:54:12 ID:???
オートバイだけど、KSRIIに乗ってたときは
正にサーカスの熊みたいって言われたなー ＠185cm
833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 15:44:00 ID:???
ミニベロはかわいいおにゃのこ限定で売るべき
834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:37:17 ID:???
なーんかこう、ちまたで荒れてるスレに関連した話題で、
複合的に荒らそうとしてるやからがいるなあ…。

今度はミニベロと来たか。
お作法としては、スレチだからもう止めとけって感じだけど、
こういう社会不適合者はしつこいからな。

しかし、来年あたりから、CSもリアエンド幅130mmにしねーかなー。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:59:43 ID:???
130mmか。
俺は秋を目処にWH-R500あたりで9速化を画策中。
ホイールと28→23Cでどれ位変わるのかが楽しみ。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:27:43 ID:???
もうXTハブで組んじゃった（T_T)
837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:59:08 ID:???
>>836
おめ！
そりゃあ130mmハブを改装するよりよっぽど信頼性があるわさ。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:08:28 ID:???
かれこれ4年乗ってるCS3200なんだけど
最近になって上り坂とか重いペダルを踏む状態になると
クランクあたり？からキン！キン！と小さな金属音が鳴るようになってきた。
とりあえず見えるところのネジやらなんやらを片っ端から閉めなおしてみたんだけど改善せず。
同じような症状の人、いる？
839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:19:11 ID:???
>>838
ＢＢのベアリングが！
840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:19:41 ID:???
やばそうな音だなそりゃw
フレームにクラック入ってたらマジでヤバいからショップで見てもらえ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:20:57 ID:???
ベアリングだったらガリガリとかギコギコとかもっと鈍い音じゃないか？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:25:18 ID:???
>>838
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ

おんなじ音ｗ　キンッ！キンッ！というか、
パキピキッキンッ！　パキピキッキンッ！
という感じ。軽いギアというか、軽い負荷の時は静か。

で、熱い季節になるとコレなってる気がする。冬は静か。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:27:16 ID:???
CROSS2を軽く走れる様にパーツ交換したいんですが、
費用対効果が高いのはなんですか？

タイヤが確か３５Cだと思ったんで２８Cあたりにするのがいいんですかねー？
844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 04:02:38 ID:???
クランクを新Deoreにしてみるとか
845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 08:45:31 ID:???
>>838
>>842
私も同じ症状になりました
おそらくBBが緩んでると思います
専門工具買って締めなおしたら直りました

一週間だけｗｗ

毎週締めなおすのも面倒だったので
BBとクランクをSORAのに変えました
ホローテックⅡはいいですよ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 09:49:14 ID:???
>>843
ペダル
スパイクの付いたペダルに交換すると普通の靴でこいでも
ちょっとした引き足（というか蹴り足）を体感できる
847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 10:48:02 ID:???
>>845
SOLAはホローテックⅡではなく、2ピースクランク、キャップレスデザインね。

ところでロード用はチェーンラインが45mm固定でしょ。
5mmの違いはスプロケ2枚分だよね。(9速換算)
どうやってこの5mmを解消したの？

可能性としてはエンド幅130mmのロード用完組ホイールのハブシャフトを135mmにし、フリー側に5mmのワッシャを入れ
リムのセンター出しをする。ってことかな？

すんごく大掛かりになりそ。

なおかつ、ロード用のＦＤはハイクランプタイプなんでCSに取付ができるかな？と悩んでいます。
（バンド位置がシートチューブのテーパー部分に該当するんじゃないかとね）
848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 19:45:06 ID:???
今気がついた
SOLA→SORA
849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 19:48:54 ID:???
>>843
タイヤ/ホイール
850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:44:09 ID:???
>>847
まずこれを読め。　>>750

44Tのアウターにあわせた位置にTiagraのFDを持ってくると、
ちょうどテーパーの部分になる。
このときギヤの系は約180mm
SORAのクランクは50Tだから、半径差12.3mm分くらいクランプが上に行く。

だから多分大丈夫。

チェーンラインもまあずれるだろうが、変速は可能。
こまけえことは気にスンナ！
851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 21:23:27 ID:???
>>838
>>842

自分のときはBBが逝ってました。
保証期間内だったから交換した。
チャリ屋いわく、このBBよく壊れるみたいよ。
852 ：847：2009/07/15(水) 00:09:20 ID:???
>>850
なるほど。ロード用FDの取付は可能のようですね。

ロード用クランクによる5mmの違いは大きいな～ぁ
ほぼフロントチェーンリング1枚分、またはスプロケット2枚分だよね。
スプロケの外2枚分が使えねえって感じじゃなかろうか。
853 ：845：2009/07/15(水) 09:24:57 ID:???
>>847
すみません
中が空洞でクランクを差し込むのが全部ホローテックⅡだと思ってました…

ホイールはWH-R500で８速化してます
ワッシャーは入れずにフレームを力ずくで変形させてるという素人改造なんです。
（ショップ店員に頼んだら勝手にされただけですが）

FDも変えようと思ったのですが
ショップ店員にこのまま流用できると言われたのでそのまま使ってます。
変速もスムーズに出来て問題はありませんでしたよ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 10:47:38 ID:???
＞ワッシャーは入れずにフレームを力ずくで変形

アルミフレームでそれやったらお終いだな
855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 15:28:00 ID:???
>>845
しかし、なんでロード用のクランクセットにしたの？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 16:56:32 ID:???
CSの重いフレームでデカいアウター回しても疲れるにょろよ
857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 17:13:53 ID:???
>>853
SORAは中空クランクではないしね。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 18:07:27 ID:???
クランクをロード用にするよりスプロケットをロード用のクロースレシオにするほうが断然イイナ。
その時は9速だな。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:52:39 ID:???
フロント48-36-26のリア12-25にしてるがかなり使いやすい。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:42:59 ID:???
F44-32-22
R11-23
861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:52:44 ID:???
F：48-36-26
R：13-25　9S
862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 22:57:26 ID:???
F：44-36-22
R：12-25　9S
863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 23:18:21 ID:???
F：48-38-28
R：11-32　8S
864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:08:21 ID:???
流れぶった切って申し訳ないですが、
リアハブの玉押しだけ入手することって可能ですか？

長い間、ガラスを雑巾でふくようなキュッって音がどこかからしていて、
先日後輪のどこかということがようやくわかり、今日本を見ながら
ハブのグリスアップを試みたら、玉押しが2箇所ほど傷がついていたので
（ベアリングは何ともないみたいだけど）

とりあえずグリス入れて玉押し調整したら音鳴らなくなったけど
放置していたらよくないよね？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 00:12:32 ID:???
F：48-36-26
R：13-23　8S
866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 11:05:00 ID:???
センターは36Tが使いやすいと


>>864
シマノ製ならスモールパーツであるかもしれないが、
気になるならハブごと交換した方がいい


・・・そして9S化
867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/16(木) 22:29:16 ID:???
>>864
出来るよ、数百円程度で買えるはず。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 13:07:55 ID:???
F：48-38-28
R：13-25　9S

チェーンリング：デフォ
ＦＤ：デフォ
フロント切り替えにストレスを感じる。

ＦＤをDEOREに変えたら幸せになれるかな？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 16:59:58 ID:???
>>868
フロントの変速性能はﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの剛性だけで変わるよ！

だから、あまり幸せにはなれないと思う。

870 ：868：2009/07/17(金) 17:31:37 ID:???
>>869
>フロントの変速性能はﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの剛性だけで変わるよ！
そうかな～ぁ
現状をみると9速チェーンで7-8速FDは、FDのプレー間隔が広く、シフターの引き量が足らない感じ。
ふり幅・インデックスを調整して、インナー・ミドル間を快適にするとミドル・アウター間が酷。
ミドル・アウター間を快適にするとインナー・ミドル間が酷。

したがって、プレート間がデフォのＦＤより狭い9速用に変えれば低コストで幸せになれるかな？　と思った。

FDさえ変えればチェーンリングは9速に使える気がする。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 18:03:01 ID:???
>>868
ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの剛性不足でアウター側への変速時にﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞが負けて滑る状況になり
変速が遅れてしまうのです。

もしかしたら現在9速チェーンで8速用ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞですか？
872 ：868：2009/07/17(金) 18:48:18 ID:???
>>871
>現在9速チェーンで8速用ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞですか？
そのとおりです。
クランクセットはCSのデフォです。

以前このスレでデフォのクランクで９速化が可能との情報があったものですから。
やはりクランクセット、FDを9速用に変えなければいけないのかなあ。

今のミドル38tが気に入ってるし、費用も…
873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 22:21:59 ID:???
クランクセット、ＦＤは変更しなくても９ｓ化出来る。
ただ、ＦＤはいずれ変えるつもりでいた方が良い。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 22:32:03 ID:???
>>873
>>870でOKということ？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 23:39:04 ID:???
BBがバキバキ言っていたので新Deoreクランクに一式交換しようとした。
けど、BBが外れない。
びくともしない。

今は556をがっつり吹いて退散してきたけど、これでじわっとさせとけば外せるかな？

やっぱ外置きがまずいのかな…
876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:01:40 ID:???
556浸透と、延長パイプと、それとなにより奇声だ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:07:41 ID:???
そうだ、奇声だ

ｱｯｰ！
878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 00:33:41 ID:???
>>875
柄の長いレンチで回してる？（500mmくらいあると楽チン）
回転方向は合ってる？（左側正ネジ右側逆ネジ）
879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 11:06:07 ID:???
>>876
>>877
>>878

今朝あっーってやったら取れました。
やっぱり556は偉大。
中はさびさびでこりゃ無理だわって感じになってた。

クランク、FD,RD,シフターすべて変えて9S化だったから、
不満だった点がすべて解消。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 15:55:13 ID:???
ペダル変えて、クランク締め直してもまだペキペキ鳴る…。
BBかなぁ。面倒だなぁ。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 17:45:13 ID:???
ええっと、TiagraのFD(3s)と、9sスプロケを07のCS3200に使用した場合、
チェーンラインズレにより、TOPギア１枚が使用不能にorz
クランクはDeoreだから、FDもDeoreのやつ改造するしかないか…
882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 18:34:17 ID:???
>>881
MTB用クランクにロード用FDは使えないよ。
FDのふり幅調整の範囲を超えている。
883 ：881：2009/07/18(土) 21:42:33 ID:???
>>882
MTBクランク＋ロード用FD(3ｓ）は、
クランクのチェーンラインさえ変えれば3s共に良好に使えた。
ふり幅も適切だったよ。

ただ、スプロケ側とチェーンラインがずれてしまったために、
RD側でトップギアまで変速できなくなってしまったという落ち。

STI使用なので、MTB用FDは改造しなければ使用不能。
改造の寸法わかんね。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 23:57:48 ID:???
>>883
Deoreの2ピースクランクだと思った。

エンド幅130mmのロード用完組ホイールのハブシャフトを135mmにし、フリー側に5mmのワッシャを入れ
リムのセンター出しをする。
んで、RDのふり幅調整で無理やり合わせる。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 04:08:38 ID:???
ヒップバッグ買ったんだけど前ひもは服の上から通すのが一般的なんかね
886 ：881：2009/07/19(日) 11:09:57 ID:???
>>884
ご指導ありがとうございます。
今自転車の後輪をしばらく眺めてきました。
どうみても先月買ったMTBハブがささっていますorz

こりゃCS＋STIは130mmRハブにスペーサーが良いって事ですかね。

しばらくはDeoreFDの寸法でも見てます。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 12:06:00 ID:???
ゲージ付きのポンプ買ったんで、規定の空気圧上限（85psi）まで入れてたんだけど、
しばらくしたらチューブにミシン目みたいな亀裂が入っちゃって前輪後輪ともに
チューブがだめになっちゃったよ・・・。
まあ、英式だから空気圧ちゃんと計れていないとは思うけど。（バルブはスーパーバルブに交換済）
これはデフォのチューブが駄目ってこと？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 13:50:07 ID:???
>>887
上限の９０～９５％でやめといたほうがいいよ。
メーカーは安全率を見込んではいると思うけれど、
劣化は早まるわな。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 13:53:14 ID:???
>>887
うちではパナの楽々ポンプにて、デフォのチューブ(＋スーパーバルブ)で
MAXまで入れて数ヶ月使い続けてるけど、今のところ問題出てない
890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 13:59:13 ID:???
TAKA氏のサイトによると、スーパーバルブにすると虫ゴムの時と
ゲージでの測定値は一緒でも、実際には高圧に入るとか。
まぁ英式なんで、数字自体は気休めではあるけど。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 15:26:25 ID:???
>>887
俺もやっすい空気入れで適当に空気いれてたら、
タイヤにミシン目みたいな亀裂が入ったんだけど不味いかな？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 19:53:45 ID:???
駐輪してたら猫目のテールライト盗られた。
ソケットごとキレイさっぱり。

サイコンと猫目520は駐輪時には外してるけど、
テールライトはつけっぱなしだった。

自転車乗りとして、哀しいね・・・

ジムに行って駐輪する時は、携帯ポンプもサドルバッグも
つけっぱなしだけど、不安になってきたよ。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 19:58:41 ID:???
ご愁傷様
でも、よくある話で、取り立てて珍しいことじゃないと思うよ
これからは気をつけようぜ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 20:35:52 ID:???
サドルバッグにはパッチの当たった予備チューブと100均工具しか入ってないから外さないけど
ポンプとライトとサイコンは必ず外してる
外してなけりゃDQNに盗ってくださいって言ってるようなもんだ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 21:46:51 ID:???
ポンプとかライトとかサイコンとか
盗ってどうするんだろ・・・
自分の自転車につけるのかな
896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 21:59:10 ID:???
「新しいライトに買い換えたので出品します
私の自転車につけて走ったのは10km程度、新品同様の美品です！」
897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 00:09:14 ID:???
>>892
参考までに盗られた場所を教えてくれんか

俺、つい先日秋葉原のガード下駐輪場でテールライト盗まれた
同様にブラケットごとすべて丸ごともってかれた

ライトに針でもつけておこうかと思ってる今日この頃
898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 01:15:33 ID:???
LEDライト、フラッシングライト、サイコン、ポンプ、サドルバッグの工具やチューブ、
駐輪時も全て付けっぱ。
899 ：892：2009/07/20(月) 09:21:08 ID:???
>>897
兵庫県在住で、ＪＲ最寄駅前の駐輪場で盗られた。
大体6:00～21:00の間くらい駐輪してるよ。
治安は良い方だと思ってたから、油断してた。
安い物なんだから盗られないと思って。

今日もジムに行くけど、ポンプとサドルバッグの
工具やチューブは駐輪時、付けっぱだろうなぁ。

帰り道に遠回りして、40Kmくらい走って帰るので。
ちなみにCROSS3なり。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 09:41:26 ID:???
>>890
空気を入れ始めのときのまだチューブがスカスカの状態でも
虫ゴムだと、ある程度圧をかけないと空気が入らないですよね。
スーパーバルブだとその初期圧が小さくなります。
初期圧の差はほぼそのまま最終的な圧力差になります。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 14:36:35 ID:???
昔の話だけど朝自転車に乗ろうとしたら前輪がなかったことがあったな
マンションの駐輪場
902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 16:52:34 ID:???
ついにCROSS3もアヘッドステムになったのか・・・。
ちょっとだけうらやまし。
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-1792.html
903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:32:00 ID:???
>>902
でも、CROSS3で45150円ってのは…
904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:34:45 ID:???
>定価４５１５０円　→　当店販売価格　３８８００円
905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 18:40:41 ID:???
15％オフっすか？すごいなこの店
906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 19:25:13 ID:???
フォーク交換しやすくなっていいね。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 07:43:37 ID:HIhWZEcF
CROSS 2 って評判良くないの？フロントサスが不必要って意見多いけど、通勤用ならむしろ3より良さそうだけど。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 07:54:05 ID:???
>>907
サス付きに乗ったことのないアンチサス厨が騒いでいるだけです。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 08:23:05 ID:???
>>907
単純に、入門車として安いCROSS3の方を買う人が多いだけでしょ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 09:48:50 ID:???
途中で激しいダート区間があるとか、５ｃｍはある段差でもガンガンつっ込むとか、
軽く流してゆったりでしか走らない人ならサス付きがいいよね。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 10:27:30 ID:???
>>909
CROSS3で初めてのクロスバイク、って人多いしね。
んで、そういう場合はいきなりCROSS2を選択することは少ないし、
CROSS3を買ってしまったら、尚更2への買い換えなんてしない。
クロスバイク、ひいてはCSシリーズ自体 初心者向けだから
一番安いローエンドのが最も売れるのは当然のこと。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 10:36:20 ID:???
予算の問題もあるだろな
CROSS3は08年3200より高くなっているし、CROSS2の予算があるならGLIDE R3かESCAPE R3を選ぶ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 11:28:19 ID:???
坂道無いならフロントサス有りの方が快適
914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 12:00:36 ID:???
>>912
金があるならESCAPE R3、って話でもないと思うが。
ESCAPEとCSでは、また用途違うでしょ。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 12:19:59 ID:???
CROSS3400持ってるけどアスファルトの舗装状態がよくないガタガタ道や歩道の段差でも
手にあまり震動が伝わらず快適に走れるしサスの効果は感じる
リジットの古いクロスも持っててこっちで同じ道を走るとタイヤは同じ35Cなのに手にビリビリと
震動が伝わってきてそういう道が続くと結構手が痺れる
ただ2kgくらいの重量の差は感じるし同じようにこいでもリジットの方が少し速い
916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 13:43:39 ID:???
街乗り車のＦサスを、雑誌なんかも結構持ち上げてるけど…
そのうち”そんな物要らない”って思い知る時が来るよ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 13:53:02 ID:???
>>908
CS3200が自宅周辺をちょろっと走るだけの自転車になった今となっては
サスがあっても別にいいんだけど

1日100kmほど走ろうと思ったら、フロントサスはじゃまで仕方がないよ？
車重がサス分重たくなる。
坂道のダンシングで浮き沈みして前にすすもうとしない。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 14:35:06 ID:???
まあ好みの問題だからメリットデメリット考えて後悔しない買い物をしてくれ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:13:26 ID:???
3200を買う人の何パーセントが、一日100kmも走るうというのだ？
920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:18:35 ID:???
100kmどころか150km毎月走ってる

毎週はしんどいｗ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 15:36:31 ID:???
CROSS2買ったけどサス付きにしてホント良かったと思ってる
922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:01:01 ID:???
CS3400を購入して2年半。
フロントサスフォーク・フレーム・マッドガードしかデフォの部分は残っていないが
サス付きフォークは重宝している。

ペタリングロスがあるというのは、ペタリングが下手糞。
若干重さが重いけど、標高差数百メートル以上の峠越えをしまい限りはほとんど関係ない。
重さが気になるようであれば、もっと自転車に乗ってその分体重が減ればよい。
もしくは排泄物を十分排泄してから乗る、
923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 16:17:48 ID:???
ロックアウトが付いていればそのまま使っていた
924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 18:13:24 ID:???
俺も、サス付きにしてよかった、ってクチだな。神経質なもんで、リジッド乗ってた頃なんて
路面のガタガタ嫌って一々避けながら走ってたもんな・・・。
CROSS2に乗り替えたら路面のガタガタもあまり気にならなくなって、すごく楽に走れるようになった。
気のせいか長時間乗った後の疲れも少なくなった気がする。
「サス付きにしてよかったなあ」ってしみじみ思ってるよ・・・。　
(ちなみに以前乗っていたのはクロモリフォーク＋実測37Cくらいだった)
925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:12:03 ID:???
>>922
峠越え…
CS3200で和田峠に行って、ダンシングで登攀しようとしたら、車体が上下するばかりで
バス停下から、頂上までの1割ぐらいのところでダウン。

サスなしの11kgのクロスだと7割までなら登れる。

結局登りきれてないから、剛脚ではないけど。

長距離乗る、ヒルクライムもしたいって人はサス無しのほうがいいと思うけどね。
体の改造とういか減量はしたほうがいいだろうけど、自分から
わざわざ目的に適していない自転車に乗るのなら
22kgのママリャリで坂アタックしている人ぐらい徹底してなきゃかっこわるい。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:12:12 ID:???
おいらも３４００（２００８年）ですよ。
サスのことを言う人が多いけど、サドルがいいよね。
お尻が痛くならない。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 20:40:20 ID:???
>>915
エルゴン付けました。
手が楽です。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:26:10 ID:???
街ノリチャリなのにどうして峠越え前提ではなしてるんだろｗ

街ノリならサスありのがいいだろ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:34:09 ID:???
>>928
フロントサスペンション付のクロスを買って
自転車店から出てくる人を見る度に、
あちゃー…もうサス付き売るのやめなよ、自転車屋って思ってしまうんだけどね。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:40:15 ID:???
>>929
なんだその偏見

サスありと無し乗ったけど、サスありの方が良かったよ
931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:47:36 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/mtbtrouble.html

おなじみのコラムでは、自転車屋として言いにくい事がずばずば書かれています。
例えば「低価格車のサスペンションは百害あった一理」
932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 22:51:45 ID:???
引用元の誤植をそのまま貼らないでくれｗ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:01:11 ID:???
>>931
意味わからんし、自分の言葉で語れ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:17:51 ID:???
流れを無視してすまんが、皆整備しっかりしときなよ
間抜けなおいらは、ステムが引っこ抜けて非常に寒い思いをしただよ
特にスレッドステムは、ネジ一本甘いだけで命取りになるだよ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:36:36 ID:???
ＣＳ如きについてる糞サスでサス付き云々語られても
困るんだけど…つーのは禁句か？ｗ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:43:53 ID:???
http://www.dynavector.co.jp/moulton/concept.html

サスペンションはそれぞれの乗物と用途に合わせ、
最適な設計をされた物でなければ走行性能を上げる事は出来ません。

特に自転車用のサスペンションは、
パワーソースがデリケートな分入念に設計されていなけれぱなりません。

いい加減な設計では、ペダルを踏み込む力が前へ進むためではなく、
車体を沈み込ませたりサスペンションを縮めるために使われるなど、
無駄にエネルギーが浪費され、速く走るどころか逆に遅くなったり、
疲れやすくなったりします。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:46:53 ID:???
>>934
走行中に抜けたの？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:48:52 ID:???
サス論争は、いい加減どっか適当なところに移動して
気が済むまで徹底的にやってくれんもんだろうか
939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 23:50:33 ID:???
>>936
速く走るための自転車でなければいいじゃん、とか
無理に速く走ろうとするから疲れるんじゃん、とか
ぽよんぽよんして楽ちんだぞこの野郎、とか
いろいろ反論できそう。

ともかく、いい加減が設計かどうかはどうやってユーザーは判断するの?
あほくさ。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:00:05 ID:???
サス付き
・歩道メイン
・快適重視（些細な振動がイヤ）
・速さを追求する訳ではない
・CRや峠の長距離は乗らない

リジット
・車道メイン
・効率重視（多少の振動は気にならない）
・出来れば少しでも速く走りたい
・長距離もガンガン乗る

これでええやん。
そもそも入門車のCSで、こんな論議をする事が不毛だと思わんかね…。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:07:19 ID:???
・歩道メイン・CRや峠の長距離は乗らない・車道メイン・長距離もガンガン乗る
これは外しとけ。ああ…不毛だ。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:18:30 ID:???
改造すればするほどお金が減っていく・・・
ジャンクcs二万+部品三万・・・
こうなると後2万かけて改造するか、DEFY3を買うかで迷う。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:21:20 ID:???
しかし、WH-R500に23cのタイヤ履かせて9気圧で乗ってみたけど
ごつごつだね。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:30:01 ID:???
>>936
>ペダルを踏み込む力が前へ進むためではなく、
>車体を沈み込ませたりサスペンションを縮めるために使われるなど、
>無駄にエネルギーが浪費され、速く走るどころか逆に遅くなったり、
>疲れやすくなったりします。

おまいがペタリングが下手なんだよ！
くるくる回すように練習しろ。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 00:37:48 ID:???
たしかにサーカスのクマさん乗りしてるとエネルギーロスが大きい罠.
946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 01:46:12 ID:???
>>937
そうだす
歩道に上がる時に角度が浅かったので、前輪持ち上げたらスポって抜けただすよ
ちゃんとハンドルが付いていれば、手放しで運転しても平気だすが
宙に浮いたハンドルを握っていても、ブレーキもかけられんかっただす
947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 07:54:47 ID:???
不毛だよな。サスあろうがなかろうが自分の好みでいいだろ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 09:24:58 ID:???
>>936
おいおい、お前、そのリンク先信じてるの？　　大笑い）
949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 09:46:13 ID:???
次スレはサス論議禁止だな、こりゃｗ
個人的には>>935と同じで、論議するようなレベルの話じゃないと思うが。
せめてフォーク単体でＣＳが買える位のレベルの物でないと、
スカスカの粗悪サスで話の風呂敷広げた所で何の意味も無いし。

こんなの個人の好みでいいじゃない。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 09:53:24 ID:???
もう「サス」と「巡航」の話は禁止
951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:01:15 ID:???
自分が見たくないから「禁止」とかｗ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:23:26 ID:???
○○禁止とか、禁止な。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:50:49 ID:???
元々CROSS2とCROSS3の違いの話なんだから、サス一般の話じゃなくてCROSSシリーズのサスを
前提にした話だと思うんだが。ここの住人は基本CSに乗ってる人なんだから、サス付きCSに
実際に乗ってる感想を言ってるだけだろ。
CROSS3と2の最大の違いはサスの有無なんだから、サス話まるごと禁止にしちゃったら
それぞれの特長を比較することもできなくなるぞ。個人の好みだと言うにしても、その前の
「CSのサスは安物だから××な害がある」「安物だが○○程度の効果はある」みたいな情報は
あって良いでしょ。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:56:30 ID:???
お互いの好みの話をするのは普通の事じゃんｗ

俺は3200のサス否定派
恩恵もあるけど、漕ぎ出す度にヒョコンとされて苛立つな
CSは重心が高くてサスを使いきれない、とも考える
ステムをｴｽｹR2用に換えたら、いくらか変わったけど
955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:57:24 ID:???
「５，６万以上するサスじゃないと意味がない（ｷﾘｯ」とか言ってる、物の価値を価格でしか判断できないような奴は置いといて、
サスありのクロス２の方が普通に快適で乗りやすい
956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 13:39:20 ID:???
近所に石畳の道が多いから
サス無しは考えられない
957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:17:49 ID:???
大型車の轍、舗装のヨレ、割れがはなはだしい。
車道走行でも田舎のインフラの進んでいない幹線道路はサスなしでは考えられない。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:18:09 ID:???
つかサスネタ止めれ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:22:06 ID:???
自分が普段 走る道に適したフォークにしとけばいいだけの話なのに
何でこんな、他人を否定したがるかね
960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:38:12 ID:???
んだな

俺はロードほどじゃないにしても
ママチャリよりは長い距離を走りたかったんでCS3000にした
近所ポタはサスほしいかなと思わなくもないけど
休日に隣の県まで行く時はやっぱリジッドで良かったと思う
961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 14:54:48 ID:???
別に他人否定してないだろ。
こういう環境でこういう使い方なんでサス付き/リジットがよかった、ていう個々の条件でのメリットを
言ってるんだよ。参考になる人もいると思うよ。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 15:27:23 ID:???
だからって荒れた道はサスがいいだの
サスだと峠登れねえだの当たり前の感想がずっと続かれてもな
好きなの買えでFA
963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 15:37:20 ID:???
まぁ、私のように
店員「歩道走ります？」
自分「はい」
店員「なら歩道の段差も楽に越えられるサスペンション付のCS3200あたりが」
自分「それください」

って流れて買ってしまって、あとで後悔しているのもいるから。
半年乗らないままリジッドのクロスをもう一台購入。

フォークぐらい自分で交換して足りないところは自分で改造してってほうがよほどクールだと
思うからCS改造魔の人たちはリスペクトしているけど
自分にはちょっと無理そうだったからね。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 16:11:12 ID:???
これはパクッてサス付新型になった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800010.html
初心者にはサス付のほうが受けるんじゃね？
歩道を走る速度だったらサスは不要の気がするが。。。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 17:38:31 ID:???
ただサス否定厨が湧いているだけだと思う。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 18:00:15 ID:???
たかだかルックバイクで騒いでも。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 18:22:26 ID:???
ガノ厨乙
968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 19:11:21 ID:???
サスペンションシートポストってあるけど
サスペンションステムってないのかな
969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 19:11:58 ID:???
３２００で峠のぼれないって言っている奴は、ロードでも登れないと思うぞ。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 19:15:58 ID:???
つか峠登るバイクじゃねーから
971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 20:07:36 ID:???
まだやってるのか。
自転車ブームのせいか、自板の荒廃が進んでるなぁ…。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 20:12:40 ID:???
>>970
上るだけならどれも一緒だろ。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 22:12:00 ID:???
>>968
あるよ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 22:44:56 ID:???
サスネタっていうかサス否定派がうざい。
好きな方でいいだろ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 23:12:35 ID:???
>>974
今更そんなこと・・・
CSシリーズに、サスの有り無し両方有るってのはそういう事でしょ
ちなみにサスが必要か不必要って話が多いけど、サス付きが単純に楽しいって
事もあるから、特に初めてのサス付だと
976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 23:19:52 ID:???
>>975
だから、楽しくて乗ってる分にはいいんだよ
それをサスは邪魔だとか言う奴がうざい
977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 23:24:09 ID:???
こいつらどんだけ煽り耐性無いんだよ… 厨房じゃあるまいし。
皆実生活ではいい大人なんだろうから、いい加減スルーする事を覚えろよ。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 23:38:05 ID:???
CSにボスフリーが邪魔。
ルックバイクに見られる、
979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 00:11:11 ID:???
>>978
いまやノーマルステムもママチャリかルックバイクにしか使えわれない。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 00:12:03 ID:???
こーいうサスってロック機構とか付いていたら結構売れると思われ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 06:59:23 ID:???
CROSS3も2010はアヘッドだしカセットだよね。

でもノーマルステムの方が高さも簡単に調整できて便利だと思う。
カッコ気にして利便性を損なうのはアホな進化だな。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 09:09:44 ID:???
ポジションが決まってしまえば、そんなに頻繁に高さ調節する事も
無いだろうから、正直どっちでも良いと思う
ただ敢えて言うと、ステムを交換する必要があった場合にノーマルステムは
選択肢が少ないのが、ほんの一寸辛いくらい
983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 09:34:22 ID:???
たしかにオーバーサイズのスレッドステムって殆ど無いよね。
特に前傾姿勢を得ようとすると先ず無い。
ノーマルサイズなら日東のが色々あるんだけど。
上記理由から、自分は結局なんちゃってアヘッドにしちゃった。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 10:56:11 ID:???
>>981
ルッククロスバイクから少しでも真正クロスバイクに近づいたということでしょ。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 10:56:38 ID:???
スプロケ回し工具いらないから
ボスフリーの方が取り外しは楽だよね
洗ったりするときに便利

交換の選択肢は少ないけど…
986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 15:04:46 ID:???
CS3200から28cリジッドに乗り換えた
リジッドのダイレクト感に走る楽しみを感じる
23cでは段差ショックがつらいだろうけど
28cのボリュームなら全然気にならない
987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 16:01:56 ID:???
>>985
そうだね
うちのCS3000もボスフリーだと思っていたら、カセット7sだったので
仕様が無いのでスプロケ外しを作ったよ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 16:37:28 ID:???
>>979
クロモリロードやピストだとまだノーマルステムも多いけどね
989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 16:46:42 ID:???
>>988
その辺のスレッドステムは様式美だね
俺もステムの種類さえあればスレッドの方が好き
990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 19:40:24 ID:???
2010モデルって、いつ頃に買えるようになるの？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 19:44:55 ID:???
早いとこだと来月あたりじゃね？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:13:17 ID:???
>>991
ありがと。
今はすごく微妙な時期なんだな。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 21:42:33 ID:???
>>982
クロスに乗るときは履く靴がいつも一緒とは限らないし、ポジションが決まるって
ことはないなあ。
革靴からトレッキングシューズまで、靴底って5mm単位ぐらいは余裕で厚さが違うし、
それに合わせてサドル高さも変える。
厳密に言えば、ハンドルの高さもそれに合わせて変えるもの。実際、昔はそうしてた。
アヘッドになってからは、自転車に身体を合わせる感じになったな。

可変ステムにすりゃ良いと。ごもっともで。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 21:51:02 ID:???
>>993
982です
多分それは正しいと思うけど、革靴履いてそこまでギチギチに
ポジション決めなくても良いと思うし、SPD付けるのと比べたら
自転車用の、薄めのソールの靴を決めて使うというくらいでも
良いような気がするよ
ちなみに俺自身はクイルのCS3000です
995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:09:50 ID:tI9wUON8
次ここで良いですか？
GIANT　CSシリーズ　22台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248357847/l50
996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:12:45 ID:???
梅
997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:15:18 ID:???
乙、スレの消化早いな
998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 23:31:38 ID:???
予備チューブ買うついでにスーパーバルブも買ってきた
なんてことない部品なんだが良いアイディアだな
まあデフォのタイヤから換える時に仏式にするまでの繋ぎなんだが
999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 00:13:21 ID:???
999
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/24(金) 00:14:41 ID:???
1000
1001 ：１００１：
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