脱・クルマ(笑)社会を目指して 2

>>921
>>1だけど、どうぞお好きに立ててください。

>>951のテンプレは>>2以降でもいいから入れて欲しい。

>>951 乙です
振動　騒音については、どうでしょうか？
それから、
「運動不足、各種ストレスによりにより、あなたの健康に重大な影響を及ぼす恐れがあります」
も、ご一考ください。

>>953
騒音は入れるべきかも。>>951は暫定ということで。

NHKでCO2削減やってるよー！！

エコ詐欺番組
質問には答えず危機感を煽るだけ

電気自動車に移行するとエコ問題等はすべて解決できるの？
詳しい人教えて

>>957
原発がもっと増えます
そのうち１個や２個は時代の節目節目で確実にメルトダウンするでしょう

くだらん

電気だけで動いてクリーンエネルギー！だなんて所詮は矛盾だらけなんだよ
臭いものに蓋・・・いや見ないフリするとでも言うべきか

今日NHKでエコ番組やるみたいだけど、その中で4時から「科学者が〜電気自動車」ってのやるみたい

別に人間のためのエコなんだからいいんだよ
経済活動と両立できることが前提

そりゃそうだ。

昨夜の映画トランスフォーマーは車のＣＭが多すぎ。
というかその映画自体が車とアメリカ軍とばか少年少女の養護というかんじ。

今の世の中は脱ブルマ社会だな

ブルセラ

クルマはともかくブルマは必要だな

HENTAIだらけだな

外人に萌えと書いたら通じた

そりゃそうだろ。何をいまさら。

英語だとturn onと言うらしい。

ハイブリットは環境に良いのではなく、あくまでも燃費がいいだけだからな。
どでかい電池積んでるんだから、その電池の時点で環境に悪いんだし。
冷静に計算したら、コンパクトか軽のほうがトータル経費は安くなるはず。
あまりにもハイブリット戦略に騙されすぎだろ。
でもプリウス納期七ヶ月だから、そのあいだに予約した人は冷静に考える
だろうなあ。

官民あげてのエコ擬装

エコエコアザラク

>>972

あと７ケ月もしたら景気がどうなってるか判らない
なのにあんなに高いものを今この時期に予約とは正気かねぇ

あと電気自動車方面が一気に躍進しているかも判断したい

次スレ暫定F.A.Q

Q. 大きな荷物の運搬や、足腰の弱った老人や病人の移動等、クルマが必要であるから、
脱クルマ社会を実現するのは不可能では？
A. 脱クルマ社会と言った場合に、クルマを完全に排除せよというのではなく、
出来る限り、不必要なクルマの利用を控えるべしという意味であり、
一律にクルマの利用をやめよという意味ではありません。

Q. 日本は自動車産業が基幹産業であり、脱クルマ社会を実現するのは不可能では？
A.. 日本と同様に自動車先進国であるドイツでは、同時に自転車先進国でもあり、
脱クルマ社会と言える街造りも行われ、かつ、それにより街が活気を取り戻したという例があります。
また長野県飯田市等は、都市計画、交通体系から見直し、
自転車利用を積極的に推進しようという試みを行っています。

Q. 自転車が車道を走るとクルマの邪魔になるのでは？
A. 自転車は本来車両であり、車道を走るのが原則です。
また、道路はクルマが優先されるのではなく、交通弱者である自転車が優先されます。
原理的に「自転車が邪魔」という観念はできません。
また、自転車利用者の側も「クルマの邪魔にならないように」と言うと、
さも謙虚で正論のように聞こえますが、これはクルマ優先思想以外のなにものでもありません。
現実的には自転車専用道を造るのが理想ではありますが。

Q. 自転車からも税金を取るべきでは？
A. 勿論、そのような政策も必要になるときが来るかもしれません。
しかし、適切なロードプライシングをするという事であれば、先ずはクルマに係る税金を上げ、
現在の不足分を補う必要があります。今現在クルマは受益分の負担をしていません。
その後に自転車税を導入するというのであれば、多くの賛同を得られるかもしれません。

>Q. 自転車からも税金を取るべきでは？

もう少し丁寧な書き方をしないと、かなりの部分を省略しているので誤解
される。ロードプライシングの単語は混雑緩和の意味合いが強くなりつつ
あるので避けた方がいい。

自転車だって道路を使用しているのだから、自動車重量税などの税金分を
負担すべきという話なんだろうけど、それに対して現在車が受益分の負担
をしていないから、まずは車の負担分を上げろというのは話が違う。
例のごとく、車批判にしかなってない。
道路を使用する人や牛馬は当然従量税を課されてないけど、それは消費税
やら何やらの税金の中に含まれているからであって、自転車の場合もそれ
と同様に負担をしている。
自転車道を大規模に整備したりする場合にはまた相応の負担分を考える必
要があるだろうけど。
（自転車が〜、馬が〜は、当然、自転車で通行してる人が〜の省略です。）

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの装着義務化お願いしますね。
メーカーが組み立て時に最初っから組み込んでればいいんだけど。
交通事故被害者の会の人たちがわざわざトヨタの株主になってこの趣旨をトヨタに直訴したんだよな。
涙ぐましいわ。

>>977
具体的にAを書いてみてくれ。

>>978
メーカーオプションでバス・トラックに搭載されると普及が早まるかもね。バスやトラックなら元々の値段が大きいから、少しだけのアップで称呼を作れるのは大きい魅力だなぁ。

トヨタ自動車の1人乗り3輪電動車「i―REAL」

あれはいいものだ

体に良い健康な自転車とは実用的な自転車であり、ロードやＭＴＢでは無いですね？

cbacbaabababaさん

体に良い健康な自転車とは実用的な自転車であり、ロードやＭＴＢでは無いですね？

どうもyahoo工作員や一般ユーザーの理解度が低いので、質問を続けます。

○自転車を３０年やっていますが、

○ロードやＭＴＢは、現実の市民生活に適合しておらず、

○非常に不便で実用性が低く、不健康な乗り物なのです。

○雨に対する対応策、○ズボンやスカートの裾に対するチェーンの対応策、

○ライトや、○スタンドなど、

○一般自転車＝シティサイクルに備わっている常識的な装備がプアーです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1027689610

ここで荒らしてたやつこいつだろ

>自転車を３０年やっていますが、

一見凄だが、近場を実用車でお買い物が実状だろw

自転車を３０年やるのは凄いだろ

5歳で乗り始めたら、35歳で普通だろ

うちのお袋は自転車歴50年だが？
自転車やるってのがそもそも...

>>986
>>987
誰も乗るとは言ってないだろ？

昔あった8等親のAAみたいに車輪を手足で固定して走るとも取れるけど…ｗｗ

国土交通省の天下り役人を大量に受ければ事態は大幅に変わるだろうな


しかし三人乗り自転車の認可組織に大量の天下りがあった記事にはワロタ

自転車促進のためにバンバン天下りしてくれ

自転車も３０年やってるとインターネッツ（笑）が使えるようになるんだな

昔はなかったからな。

脱・クルマ社会を目指して 3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246189312/

自転車の機動力が過小評価されてる様な

機動力

気道力

実用車だろ

いいえ、ケフィアです

1000ならあと1000年車社会が続く

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