[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER]

BMXにスタンドは付けない
トリックの邪魔

20インチ用で探せば
現物合わせできるスタンドがあるだろ

次スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/

こんな時間だし折角キレイにスレ建てできたんで
このスレを使い切るまではテンプレ追加する人だけが書き込むようにな

>>949
乙

>>3は必要なのかｗ

スプロケをバラしてトップだけ交換とかできんのかな？
14T→12Tで十分なんだけど。

>>956
次スレのことね。今テンプレに入れとこうよって言われてた事を書いてる
>>3は入ってないｗ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/1-12
まで書いたけど、こんなもんでよかったっけ


>>957
手に入った上でバラして組む技術があれば
12T以下はハブとの勘合ネジに締め込んで固定してるんでなかったかな
固定ギアだと12Tがあるがね

>>957
無理だね。写真のネジの部分がボスフリー本体の取り付け径と同じなら
サンツアーのカセットのスプロケ(11Tと12Tが一体になった物)と交換出来るけど
2mmくらい大きい。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/45/0000521845/01/img79b009a5zikazj.jpeg

>>958
いやいや、次スレの>>3だよｗ

不要なMF-TZ06があったので生贄にしてみた。
結果、やはりギヤは分解不能でお手上げ。
何とかギヤが分離できないかと金づちでスリーブを叩いたり色々やってみたけどダメ。
フリー部のハメ合わせはギヤ部とは無関係だったし・・。

分解してもう1つわかったこと。
よく言われることだがスプロケは分解メンテしないほうがいいってこと。
フリー部をバラすとネットで見たのと同じ仁丹みたいな小さいベアリング球が一杯出てきて、
もしこれを元のように組むとなったら頭抱えそう。今回は終わったら捨てるからいいけど・・。

せっかくだから捨てる前にもう一回何かやってみよう。
今度はディスクグラインダーでスリーブのあたりを削り取ってみようか？

TZ06ならトップ14Tがロックリングになってるはずだから、
下5段（のうちどれか）を固定→14Tだけ緩める　でギア板群がフリーから外せるよ

逆に言えば、トップ14Tがロックリングになってるから、
それに替わるモノがないと組み立てられない
FIX用の13T以下を使うのは考えたことも無かったから、どうなのか俺は知らん

そうなん？じゃ万力に挟んで回してみる。

欠品前に購入できたマイティツールが届いてたんだが、現物を見て
このフレーズを思い出したｗ

それは剣と言うにはあまりにも大きすぎた
大きくぶ厚く重くそして大雑把すぎた
それはまさに鉄塊だった

ほんにマイティだわぁ

振りかぶらないでください

ベルセルクギャンガー

Sunraceって台湾メーカーのボスフリーに13-24Tとか13-34Tなんつーのがあるらしい。
評判はイマイチみたいだけど使った事ある人いないかな？
つか人柱覚悟でヤフオクで既にポチったあとだけど・・。

34Tなんてメガレンジじゃなくて30Tとか32Tにチャレンジして欲しい

>>968
ボスフリーって規格がバラバラだからね
抜き工具に互換性がなかったり、ギアピッチが違ったり
同じシマノでも古いのはバラバラ
工具はパークツールが今でも色々出してる

古いボスフリーについては以下を
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/oldsprocetsize.html
ttp://xt250.hp.infoseek.co.jp/parts/free1.html

インデックスに拘らなければ色々あるんだがね
ttp://www.geocities.jp/inouecyc/oldpartsp.html

あ〜ギャンガーして〜

あえてFDMシリーズをギャンガーしちゃってる兄貴はいませんか？
洒落でクロスっぽくしてみようと思うんだけど、、、

ダイアコンペ BRS202 デュアルピボットキャリパー
（クイックリリース・トーイン調整。54.5〜76.5ｍｍのアルホンガのHJ-405AQと同じもの）

たつみ商会では6月頃の入荷となってるが、ダイアコンペには８月まで入荷が無いらしい

新型両方ともヤフオクでいきなり半額に近いな
在庫処分が待ち遠しいな

ポジション決まると奇声をあげたくなるよな！さっき決まって携帯から思わず！じゃそれだけ！ﾋｬｯ
ﾊｰ！！

>>974

相変わらずの値付けなんだなｗ

でも、310って
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/123985/317755/317759/
68,300円 (税込71,715円) 送料込 、12kg
に負けちゃうんじゃ？

もっとも310の11kgが本当なら、その1kg差は結構アドバンテージかも。

>>976
大丈夫。
310は64400円だw

>>965
英語できないんだったら
無理して使わなくて良いよｗ

310ってなんでRDだけがカプレオなんだろね
グレードは低いし無意味、勘違い購入を狙ってるとしか思えん
451なのはタイヤサイズ見れば分かるんだが書いて無いし・・・
売ってる連中が何一つ理解して無い
フラッグシップが聞いて呆れるわ

ＲＤのみカプレオは、確かに意味不明。
多分、ハブの仕入れが高すぎて想定価格に入らなかったんだと思う。
カプレオはＲＤが売りなんじゃなくて、９Ｔがあるのが売りなのにね。
踏み切れないと思うけどさｗ

素直に４５１を全面に出した方がよっぽどイイと思うわ。

とはいえ製品全体では魅力的なんで、とりあえず色だけなんとか．．．。
派手にしたいんだったら、↓的な色使いにして欲しいなぁ。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-dr2014al

310購入を検討していた勘違い素人です。カプレオはRDだけだと
無意味なんですか？
やっぱりD01のほうが買いですかね？

>>981
無意味ってこた無いよ。
シマノって価格とグレードが比較的一致していると思っているし、わざわざ小径用に
作ったものだしね。
だから他のグレードのＲＤを持ってくるよりカプレオの方が動作上劣るとかは思わない。
もし将来、リアを９Ｔ化するならなおさら。

上を見るときりがないけどね。
下を見るなら、カプレオとターニーの比較って事になるんだからさｗ

まだ新型出揃ってないから待つのも一興。
202・FXをカセット化しただけってのが4万くらいで出てくれるとうれしい
ショーグリみたいな構成なら普通にできるっしょ

310楽天最安値で64,400円って、
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/08476946.529ffa58/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fsanbless%2f740376%2f899040%2f%23992607
この仕様では、FXをカスタマイズしたほうが・・・と思うのは私だけでしょうか？

今後の新車に期待といったところでしょうかね。

ＦＸをカスタマイズすると、本体込みで64400円くらい．．．あっという間にかかるんだ．．．

初スポーツチャリにプレスポ買ってメンテの基本やら覚えてつつイジっていこうと思ってたのに
たまたま見つけたFXシリーズに妙に惹かれてしまったぜ…
俺も一緒にギャンガーしたいが最初はやっぱり普通にクロス買っておいたほうが無難かな？
使用用途は近場への移動、ポタ、運動不足の解消、（通勤）なんだが

>>986
折り畳みが必要ないならプレスポでいい
カスタム楽しみたいならドッペル

>>986
通勤の比率が高ければ泥よけがバッチリ付いているイグニオ（ハブダイナモ付き）がお勧め。
それでカゴを付けるんだ。

プレスポはＣ／Ｐが良すぎて買っても弄りにくい。数グラム軽くするためにやたら高い部品を
交換する．．．って領域に入ってる。

ドッペルは．．．馬鹿な子ほど可愛いっていうべきか、赤点の生徒はちょっとの勉強で何倍もの
点数をとれるようになるっていうべきかｗ

>>686
5万円以下のロードスレのリタノフも最初の1台にいいよ

デローザ・キング3オヌヌメ

>>990
おまえは何を言っているんだ

ドッペルにも26インチのクロスあるじゃん
なぜかまったく話題にならないけど

>>992
１６インチに比べれば種類があるだけまし．．．

重たいしタイヤ太いし
安くていいけどね

糞スレ埋め

そろそろ梅

1000ならＦＸをカセット化する

>>992
いくら？

1000げっと

1000なら新製品発表が明日

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