【BGFIT】ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞRoad13 specialized【ED防止】

公式サイト
http://www.specialized.com/jp


BGFITによるペダリングの変化(膝の動きに注目)
http://www.velonews.com/article/85817/project-pruitt-the-fit-session


前スレ
スペシャライズド　Road　その12　specialized
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202473111/



関連スレ
【スペシャ】　SPECIALIZEDのMTB　3台目【ｽﾍﾟｼｬ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229035339/

スペシャライズド・シラスpart24【Sirrus】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221015028/

2

スペシャのターマックがほしいー

4様

愛地雅自工車製のブランド
ビアンキ、キャノンデール、フジ、シュイン、スペシャライズドなど
http://www.idealbike.com.tw/html/partner.html

>>5
トレックスレで得た知識をわざわざ誰かに言いたかったんですね？わかります

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　↓
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　まってました!!!　むせかえるsevenが華麗に7get!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　近頃は私に憧れて皆が7getを目指してるらしいな、まぁ頑張れ！
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　>>1　早い！早すぎる！早すぎてｽﾚ立てになってるぞ！
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　>>2　これまた早い！ｾﾌﾞﾝまではまだ遠い道のりだぞ
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　>>4　少しは我慢できたようだが、箸にも棒にも絡まんがな
　 ┃￣|￣￣￣￣￣|￣　┃ 　>>5　お前は･･･いや･･･やめておこう
　 ┃　 |　　　　　　　 | 　　┃ 　>>6　おしい！おしすぎる！あと少しでｾﾌﾞﾝになれるぞ！！
　 ┃＿|＿＿＿＿＿|＿　┃　 >>7　「もちろんｾﾌﾞﾝである私（帝王）の玉座だ！」
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　>>8　あははっ、若造が！まだお前に帝王の玉座はやれんな！
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　 >>77 微妙にｾﾌﾞﾝだが2桁じゃ何もほとばしらない
　　　／ 　　　　　　 ＼　　　　　>>777 嗚呼ｾﾌﾞﾝｵﾌﾞｾﾌﾞﾝｽ幾年の夢･･･
　／　　　　　　　　　　 ＼　　　 >>7777　そ、そっ、存在するのか！究極のｾﾌﾞﾝｽﾍﾌﾞﾝ！

いいスレタイだ！！

俺はアリアス143サドルだが、他のメーカーって、サドルの幅を公表してる所あるか？
ま、実測すれば良いんだが、webでわかりゃ楽だなーって思う。

スペシャのマシンは使ってるのはクイックステップとサクソバンク以外もあったんだな
クイックステップはボーネンの影響で契約解消したりして…

Roubaix SL2発注記念age




・・・コンポは６７００だけどね。

オメ
６７００っていつ出るの？

六月中じゃなかったかな。

リコールしてたよな？

Roubaix持ってる奴とか大騒ぎしてないのか。

ほんとだ。スペシャのHPに載ってるね。
対象は2004年モデルRoubaixだそうです。
ケーブルガイドが壊れてケーブルが垂れ下がって危険ですみたいな感じなので、大騒ぎすることでもないけど。

ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=7359&refp=USHome

>>12
一応、７月末に入荷予定みたいです。
ホイールも６７００でイッテミマス。

>>15
フレーム新品に交換して貰えるんだ
いいねｗ

>>17
ケーブルガイドを壊れにくいものに交換するだけみたいですよ。

ターマックコンプ、白と赤のカラーあったっけか。

ターマックSLとTCRで悩んでる俺ガイル…

悩んでるときが一番幸せなんだからずっと悩んでろｗ

同じスローピングフレームでも
乗り味はかなり違う。
TCRは若干高重心でクイック
ターマックは低重心で安定系

>>22
なんかコラテックのRTカーボンに似た感じだな

コラテック実物すら見たことない

>>24
俺は前に乗ってたぞ。フォルシア･カーボン･アロイだが

クロスボウなら昔見たな。

新旧ダイワ精工販促スレと聞いて

どっかとんでいけ

宇宙の、はちぇまでぇー!
キラッ☆

何でこのスレ過疎ってるの?

粘着質なアンチやS-Works以外ゴミとか言う奴がいないからじゃね？

もうじき来年モデルが出てくるから情報待ち

S-worksが凄すぎるだけだろ

過疎だからって自演したくなるのはわかるが
せめて時間空けて書けよｗ

>>34
32だが、s-worksは凄いとは思ってないから違うお


あ、スマン
価格は凄いと思うわ

>>35
それじゃあお気に入りは?

P3とか言ってみるｗ

ロードはRoubaix Expert
賓脚だからこれで十分すぐる

ちなみに一番最近買ったのはhotwalkね

なるほど。参考になるな
S-worksが駄目なところってどこだ?

サクソバンクカラーがないこと、SLとSL2の価格差がひどすぎることじゃないか

価格差は確かに凄いな…
あと売り切れ過ぎだろ…常識的に考えて…

ベースホワイトで文字レッドカラーのターマックが欲しいのう

ALLEZ エリート欲しい
初心者だし金ないし、これくらいが精一杯

不吉なレス番号

>>42
Jamisで選んだ方が幸せかもしれんぞ

エリートのいっこ下のグレードのALLEZを買った私が通りますよ
どのくらい差があるのでしょうね

乗り手の満足度のみ
高ければそれが最良のバイク

自転車の価格より、身長、股下、膝上長、柔軟性などに対して
きちんと調整されていることが最も重要じゃない？

>>47
同感。実際、S-worksターマックSL2とか安くないし、
きちんとあわせたものじゃないと勿体ないからな

ターマック、完成車しか欲しいカラーねーよ・・・
フレームセットだけ販売しる

サーベロと迷うなぁ・・・。

完成車だったんで、大体のサイズしか合わせてないよ
現在ハンドルとかステムを微調整中
フレームで買えばそんな細かくあわせられるのか

>>50
そりゃ、フレームからセミオーダーすりゃあ自然と体格に合わせた
パーツで組んでくれるけど、↑の人が言ってるのとちょっと違うと思うんだｗ

>>50
シート高・サドル後退量・ステム交換調整・ハンドル送り＆ブラケット位置調整

たとえ完成車で買っても大きなお金をかけずに、これらのことは出来ますよ。
手間はかかるけどね。

初心者さんはそんなこともしない店からは買っちゃ駄目。

'10モデルはどんな感じですか？

良い感だす

スペシャのMTBもこのころは良かった
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71422181

６００Ｋの予算だとお勧めは？

中古でそれは高すぎす


６００Ｋ出せるなら一踏ん張りでｴｽﾜｸｽ買えるじゃん？

Allez Sport Compact Doubleのフレームサイズ61が欲しいんだけど、こういうでかいサイズってまだ残ってるのかなー？
店に聞いてみるしか方法は無いの？

オンラインでメーカー在庫が確認できる店がある。
店内にスペシャ何台も置いてある店で聞くのがいいかも。

だから店に聞いてみるしか方法がないんじゃないのか。

SPECIALIZEDバイク納期予定
http://sanko3k.michikusa.jp/2009specialized-bike.pdf
http://sanko3k.michikusa.jp/

パソコンで在庫検索出来る店と出来無い店の差が有りすぎ。
平日なのに納期聞くだけで3日後返事とか馬鹿なの？

都内か近郊でスペシャ値引きしてる店ありませんか？

レースじゃ上位をバリバリ走ってたりするスペシャなんだけど人気ないよな？
まあ、その人気のなさも”良さ”なんだけど。
オレの周りでのスペシャ率はカナリ低くて、３０人くらいの中でもオレの１台だけ。
劣等感を感じ易いオレはS-Worksの知り合いが増えるより、今のままでイイと思ってる。

スペシャいい感じなんだけどなぁ。
剛性感とか、フォークの頑丈さはどう？

>>63
別に仲間の多さを求めてもしょうがないと思うわ。
俺も知り合いにスペシャ乗り（ロード）居ないよ。
そのショップでも2台しか出てないらしいしな。

やっぱ、大枚叩いて買う以上イタリア製なんかに行っちゃうのかね。。。

走りに行くとSWORKS含め結構いる
地域的なもんなのかな
ちなみに奥武蔵

S-worksターマックSL2買った俺は相模原

やっぱり通販で気軽に買えた時とは違うしのう
ジャイみたいに対面販売にしただけでなく取り扱い店自体が激減のダブルパンチだから仕方ない
レモンみたいにどうにもならないだけましということかの

>>65
私が買った店では行く度にRoubaixが入れ替わってますけど…。小さな
個人営業の店ですが。
結構売れてるんじゃないでしょうか。

>>70
Roubaixが奥にあるRoubaixと行く度に入れ替わってるーべ

ちなみにオレはターマックの一番安いElite Compact。
きっとSL2とかに乗っても「乗り心地が悪い」くらいにしか感じられなさそう・・・
湾曲したトップチューブにやられて買ったオレだけど、全然満足してるぞ。

あのトップチューブいいねぇ。なんかグイグイ前に進むぜって
感じが良い。
あー、ほんま迷う

AllezのJuniorより上のモデルにあるあの弓形トップチューブって何か体感出来るほどイイの？
ルックス以外で

トップチューブを跨いだときに
快感なんだと思う

Allez sportsみたいなアルミフレームにカーボンフォークって乗り心地どう？
後ろもカーボンじゃないと疲れちゃうのかなー？
初めて買うロードなんでよくわからん。

>>76
気になるようなら
あと4万円頑張ってカーボンシートステーのエリートを買いなさい

100キロ以上の距離を走るなら振動吸収性が気になるけど
素人が60キロ程度を走るなら関係ないような気がするけどな

振動が気になるのは1日200km以上か、
100km以上を何日も走るときくらいかな

ルーベにしなかった理由を問われたら、

ターマックの前がパナソニックチタンだったから、もうちょっと反応良いのが欲しくて、ターマック。

>>78
素人のご意見ありがとうございました

スペシャライズド独自のフィッティングってあるの?

本日ALLEZ発注しました！
どうしても赤が欲しかったのでフレーム単体にシマノ１０５です。
エリートコンパクトより高くつきましたが、初のロードなので
思い切って購入。早く納車されないかな〜

>>83
おめ

>>83
おめでとう。

ところでゼルツ無しと有りとでの振動吸収の違いが全く実感出来ないんだが。
俺の尻のぜい肉がゼルツ以上の働きしてるんだろうか？

ゼルツにしても、バズキルにしても、体で違いが感じられるような類の振動を吸収するわけじゃないみたいだよ。

初ロード購入予定の初心者だけれど、TarmacよりRoubaixの方が乗りやすそうなのでRoubaix狙いです。

ところでRoubaixのExpertとS-Worksって値段ほど違いがありますか？
初心者だからExpertでも十分かな。それともやはりS-Worksの方が満足度が高い？
今の時期だと2010年モデルになるかも知れないけれど。

>>85

押し抜きゃ取れるから外して比べてみな

押しぬいた箇所にグミとか入れてみてはどうだろうか？

>>85
ゼルツの所為かどうかは知りませんが、時々グーンと沈み込む様な感じがする事が有りますね。
前に乗っていた自転車ではそんな事は有りませんでした。POSの一番安い奴でいたが。
あ、今乗っているのはroubaix compの2006年モデルです。

85です。
試しに右後ろのゼルツ抜いてみたんだが今度は固くて元に戻せない！
うーん困った。

>>91
ちゃんと濡らさないと入らないぞ

>>91
m9（＾Д＾）プギャー

>>91
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　＿＿ｏ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　　　　　|　二|二''　　＿
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 　　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

>>91
　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

>>91


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　　l　／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ　/　　￣￣　√_＿＿丶￣￣　　 　|
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　|　　　　　　// ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　|　　　　 　..:　|　　　　|ヽ　　　　　 　|
/　　 　 　　　　 l::: 　 　l:::　 　　l　　|　　　　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　|
l　　　.　　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　 l　 |　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　 　 　|
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　 　 l　＼:　　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　丿
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　＼::　　　　　￣￣^ヽ　　 　丿
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ 　　　　　　　＿＿o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　二|二゛　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　|　　ヤ

>>92
それに食器洗い洗剤混ぜてな〜
グリップ押し込む要領。

スペシャの10年モデル出てるけど、軒並み安くなってるなー
あと半年待てば良かった。

スペシャって昔からそうじゃんｗ

BGFIT試した人いない?

最初安く感じても実質コストダウンされた商品
秋までに繰り返し値上げがある


去年はひどかったな

上位モデルの価格って何処で公開されてる？

下位モデルは海外の掲示板で見れたんだが…

まだ全部は公開されてない

今買うのは控えた方が良いのかな？
カラーリング気になるぜ！

09モデルなら今でいいだろ
もう値下がりより品切れが不安

10モデルならもう少し待つべき
来月には発表試乗会あるからな

０９モデルと１０モデルって差があるんですか？
有ったらオラ涙目。

無いようなある様な。
劇的な変化はそりゃないだろうけど、細かい変更等はあるでしょ
カラーリングが一番の変化かも。
サクソバンクカラーあったけ？

サクソバンクのチームジャージが堪らなくカコイイ。
あれってクラフト製らしいから着心地良さそうだけど誰か着てないか？
ウェアスレよりここの方が相応しいと思って・・・

>>107
サクソバンクカラーはもう出てるよん

P2クロモリは10もありますか？
値段分かる人いたら教えて下さい。
今買おうかどうしようか迷ってます。

スレ違いだよん。

>>109
マジデ！？
俺の目は節穴か！！
ターマックSL２の白がそうなんかな？
俄然欲しくなってきた。
サーベロと迷ってる場合ではないかな・・・

元々の白とちょっと違うよ。
http://www.garage-takaido.com/special/2009giro/images/sw_tarmac_sl2_saxo_l.jpg

うわー、まじトンクス！
これサイトにのってねーじゃん
欲しいなぁ。かっこよす

サクソのフレームセット、在庫ある店結構多いぜ

近くで探してみるよ！

大阪で在庫ある店知らないか？；；
豊シルには普通の白しかなかった；；
基本店頭在庫のみなのかな？取り寄せられると嬉しいのだが・・・

ttp://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/122/122333.jpg
新モデルのプロト？ターマックSL2とかに比べるとずいぶんと地味な印象

関東ならわかるんだがなぁ

フレム単体なら通販も可能だが

ううむ・・・
フレームだけ買って、近場のショップで組んでもらうかなぁ。
もしくはショップに取り寄せ頼めたりできるんだろうか。

>>120
両方当たって見たら？

>>120
ショップ同士の繋がりがあれば引っ張ってこれる場合もあるから
まずは組んでもらう予定の近所の店に聞いてみるべし。

ってその店はサイズ出しとかノウハウちゃんとあるんだろうな？



どうしても在庫見つからない場合は誰か親切な人が
通販でフレーム売りしてくれる店を紹介してくれるかも知れないから
ここでサイズと捨てアドを晒してみなよ。

>>121
>>122
ありがとう、親切な人達よ！
近所の店は大阪でも結構有名な店だから大丈夫だと思う。
（シルベストサイクル）
今度の休みにでも聞いてくるね。

　　　 ,.、　　 .,r.、　　　
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
.　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/　　　　朝、お花に熱いお茶をあげます。
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　 ,i"　 _,　 　_　　 ﾞ;　　　　
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!　　 　（
　　 ゝ_　　　ｘ　　_,r''　　_,_　　）
　　 　/`'''''''''''''''" つC（____ア
　 　 （,!　　　　　　|
　　　 ﾞ';:r--;--:､‐''　　　　（＠) （＠)（＠)（＠)
　　　　ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'　　　　　ヽ||ノヽ||ノヽ||ノヽ||ノ

>>118
SL2に比べてダウンチューブ細いな

お兄ちゃんのフレームに今日気付いた。
SL2よりチューブ細いのは、山岳用の軽量モデルでも出すのかも知れんね。
お兄ちゃんは剛性重視の脚質でもないだろうし。

シートステーも細いね。
サーベロまでは行かないが近い感じ。
乗り心地よさそう。

サクソカラー、サイズが無かった・・・・
５２は売り切れだって。
悔しいなぁ。

あと数ヶ月待てば2010年モデルが出てくるでしょ。
カラーリングは変わる可能性もあるけど。

どうしても2009年モデルが欲しいなら、電話かけまくって店舗在庫持ってるところを探すしかない。
スペシャの店舗向けオンライン在庫検索システムは店舗在庫まではカウントされてないので。
52なら仕入れて展示してるところも多そうだし。

近所の店にあったと思うけどココ北関東だわｗ

おはよう。
どうしても、ってわけでもないので、大人しく１０年モデル待とうかな
ただ、０９年モデルは値下がりしてて、財布に優しいんだ。
１０年モデル出る頃までにもう少し貯めるつもりだけど。

近所のショップに吊してあるなぁ52

いいなぁ。

>>131
秋までには展示会有るだろうから、その時に押さえられるようなじみの店に頼んでおくというのは？？

>>134
うん、今度ショップに頼んでみるよ。
ショップにしてもフレームからホイールまで全部買って組むから
良いお客様になると思うしw
２０１０モデルはやっぱり年越さないと発売されないよねぇ。
貯金頑張るぞ〜。
それまでに違うマシンに目移りしないか怖いw
まぁこうやって色々悩んでる時期が一番楽しいのかな〜

>>135
スペシャハ代理店変更になったしワカランが、
所によっては展示会予約でその年の分終了なんてパターンもあるみたいだな。

2010年モデルは9月〜11月くらいに出るんじゃん？
スペシャはいつもいつくらいの時期だっけ？
去年はサイクルモードあたりの時期には発売されてたと思うけど。

なるほどー。

色々インプレ見てるとSL２はかなり剛性高くて足にくるよーって
意見が多いですな。皆乗ってて大丈夫？

全然そんな事はない
雑誌のインプレを真に受けすぎ

そうなのか！
周りに乗ってる人いないから、情報源が限られるんだ。
逆に雑誌でべた褒めも怪しい訳ですな。

ボーネン級の脚力なんてそうそういないだろうし、皆のインプレの
ほうが信憑性高そうだ。
ヒルクラでも活躍しそう？

プロ選手用だけは特別に、ホリゾンタル仕様だったりカーボンの積層が違って剛性アップだったり
カンチ台座が追加されてたりと、形は同じでも全く違うことがある

そーなの！？
サーベロはプロと同じものしか出してないと書いてたけど、
他のメーカーはプロ限定とかあるんだ。
うーむ。

最近は、違うメーカーのフレームを塗り直して〜

とか聞かないな。

09 Allez Elite Doubleの乗り心地どうですか？
参考にしますので教えてください。
けして冷やかしではありません。m(_ _)m

当方は、キャノ CAAD9乗りです。

ジロまではコロンビアのTTバイクがジャイの塗り直し。
さすがにスットコのロゴまでは入ってなかった。

CAADからなら、ターマック行きなよ

自転車はOEMとか色々ややこしいからねぇ。
フレーム買いならスペシャはお得感あるなぁ。
劇的にサーベロが良いってのもないだろうし・・・。
のりごこち、試乗車とか比べたいな。

>>146
アルミが良いんですよ

コルナゴなんてチェーンステーにdesigned by GIANTって書いてあったんだぞ！ｗ

>>141
一応スペシャはPro-fitがあってプロチームも基本的にはそれを使っているので良心的な感じはするね。

>>148
CAAD9と較べて見合っていそうなアルミは08Allez Compで終了でつ。
Eliteは明らかにスペックダウン。
アルミなのにTOPチューブ曲げて意味ねーつーの。

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=39218
これって重量何�`？

このスレ的にはALLEZ Doubleってどうなの？　
SORAって以外は悪くない気がするんだけど。

RDはTIAGRAだけど

別に構わと思うけど、いかんせんフレーム自体がアレじゃね？

フレーム自体がアレーですよ。

１０の情報はまだか愚民どもよ！

いま向かってます

09AllezEliteです(´・ω・｀)
アルミでチューブ曲げ意味無いんだ(´・ω・｀)
スペックダウンだったんだ(´；ω；｀)

良いではないか、良いではないか、ぐへへh

>>126
俺もボーネンがこのフレームに乗るのはちょっと考えられないなあと思ってたんだが…
ttp://img218.imageshack.us/img218/8011/newspec.jpg
普通に乗ってるっぽい。

２０１０モデルかぁ
サクソカラーでてほしいなぁ。
なんかプロ用ジオメトリはヘッドチューブが短いたらなんたら

Tarmac SL-3&Shiv
http://www.bikeradar.com/road/news/article/specialized-2010-road-preview-tarmac-sl3-secteur-roubaix-shiv-22207

フレーム、フォーク、ヘッドセット、クランク、シートポスト合計で2047g(なんでわざわざそんな比較し難いセットにするんだろうw)
SL-2から153g軽量化。
後ろ三角の剛性は１８％アップ（これ本当か？）

メーカーの人が
「ISPは利点が無い。我々は転売とディーラーの苦労を抑える為に
通常のシートポストにしている」
って言ってるが、つくづくどこかの巨人メーカーに見習わせたい。
サイズが豊富という点でも。
あと現在のSLはスペック的にSL-2に近づくとか。

ISPについてはキャノやオルベアの設計者の人もほぼ同じことを言ってたなあ。
逆にTREKやGIANTは剛性アップ＋快適性アップと相反する二つの性能を同時に向上させられるぜって立場だね。

スペシャの担当者は完全に真逆を言ってるな。
> there would be no advantage whatsoever in terms of weight, stiffness, or comfort
「重量でも剛性でも快適性でもどの面でも優位性は無し」

個人的にはキャノ、オルベア、スペシャ共に価格を変に吹っかけたり、
品質に問題がある奴が平然と流通してたり、
性能に偽りがあったりしないメーカーだから、
多分そっちの言ってる事の方が正しいんだろうなあと思うんだが。

むしろISP採用しているメーカーって、金にがめついと言うか、
中古流通を少しでもさせまいとしてたり、トップモデルが明らかに暴利だったり、
些末で無意味なモデルチェンジを繰り返して毎年剛性向上と言い続け、
高価格を無闇やたらに維持しつづけてたり、
リーズナブルな価格帯のモデルを毎年あからさまに性能を落としてきたりする、
どーしようもないメーカーが多い気がする。

…と書いてて、殆どのメーカーがそれに当てはまる事に気付いたorz
だから俺はスペシャとドイツ車しか買わないんだ　（貧乏なだけです

スペシャ製のタイヤとチューブはなにげに良いよな
おれはキャノ乗りだがタイヤとチューブはスペシャユーザーだ

ROUBAIX PRO と　ALL CONDITION PRO　しか知らないが

グリップと耐久性はかなりな物だ

ISPは、シートピラーを選ぶ楽しみがないからダメだ。


ターマックに着いて来たシートピラー、
天然ボケでヤグラを割ってしまっても、また同じ物にしましたが何か？



※割った原因
ヤグラ締めるのも、シートピラー固定するトルクと同じトルクで締めてしまったのさ。
トルクレンチで。

LooKも好きなんだけど、ISPだかなんだかで手が出にくい

スペシャはお値段もわりと良心的。
SL-3かぁ。SL２でも十分だな。
あとは気に入るカラーがあることを願う。

みんなどんなカラーが好き？
黒×赤とかの攻撃的な色もいいんだけど、
白×赤とか、綺麗な色使いも捨てがたい。
今は真っ赤なフレームの自転車に乗ってるから
差別化でも違うのにしようかなぁ。

サクソバンクカラーって、どことなく「自然の色」だと思うんだが。
あんまり自転車でそういう色って無いよなあ。

日本古来の色も案外似合うかも。
菫色とか菖蒲色とか。

「ISP」ってなんどすえ？(*_*)

>>163
問題はどこを軽量化したか、だよな…
剛性はもう十分の観があるしさ

>>170

インテグラルシートポストだす
シートチューブとシートピラーが一体化しとるんだす
シートを上下させれない！させにくい！だす

要はジャイアントとかスコットのハイエンドモデルのシートポストの事だ。

>>171
どうもフレームの分割構成を
トップ＆ヘッド＆ダウンチューブ
シートチューブ
シートステイ
BB周辺＆チェーンステイ
に変えた（？）らしい。
軽量化は設計の合理化の所産か？

SL3はダウンチューブにS-WORKSと入るのか
なんか微妙…w

>>172
おおきに

青が好きでトレックのデザインにかなり惹かれるんだが、乗ってるのは赤黒のルーベ。
セットバック付きのポストにしてさらにサドルをかなり後ろに引いた状態でセッティングしないとポジション合わないので、
ISPは手を出しにくい。

>>166
09Roubaix compactに付いてきたタイヤは2600kmでダメになったよ。。。
小石がめり込みやすくて、めり込んだ痕の穴から裂けてきた。
エクステンザRR2に換えたら石も噛みにくいし、乗り心地も少し良くなった気がする。

>>176
安い完成車の標準品に品質求めちゃ駄目
市販品とは別物です

MTBスレのほうは落ちたのか・・・

>>176
君の乗り方が雑なんじゃない

>176
確かに小石はすごいめり込むよな、あのタイヤ
小石の多い路肩をうっかり走るとすぐにﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬと音鳴り始める

Shivに激しく興奮した！
が、すげー高いんだろうな。

というか流通数が滅茶苦茶少ないんでは？
しかもオーダーメイドになるだろうし。

>>182
>>163が貼ってくれたサイトには、信じられないくらいの少数数量限定って書いてあるね。
値段のほうもBMCのフルオーダーTTバイク並みになるんじゃないかなあ。

SECTEURが気になるなぁ。Allez買おうと思ってたけど待ってみようかな・・・

>>184
何それ？

来年モデルのロードだとかなんとか

>>184
>>163を見よ
アルミのルーベみたいなもん。

おぉ！ロゴが大人しめですね！

SECTEUR買いました。イイ感じですよ。

新型ルーベがかっちょよくて憧れるんですが
昔より硬くなってるんでつか？
チェーンステーの極太さにたまげたんですが・・・

ユニクロの企業コラボTシャツでスペシャの黒いTシャツがでてるので買いました。自転車の絵が胸にあります。綿ひゃくではなく、結構かっこいいと思います。

ルーベは'09ルーベSL2と同じじゃない？
カラーリング以外は。
文章にもそんなようなこと書いてあるし。

>>189

もう買われた方がいらっしゃるんですね。
こちらは田舎で実車も見られないし、ネットでの情報も少ないので様子をうかがってました。
良かったらインプレお願いできますか？

>>193
初心者なんで違いがよくわからないんです。ごめんなさい。

2010モデルもサクソカラー出ます様に・・・
SL２で同じ仕様でだしてくれぇ・・・むにゃむにゃ

Roubaixでヨカッタ。
Tarmacだったら型落ちになるところだったｗ

クロモリロード出してくれないかな
NYメッセンジャーが乗ってるのかっこいい

http://www.youtube.com/watch?v=sj1-218EnvY

Allez だけど何年のモデルだろ？
しぶいね

走り方が危なすぎるし
夜で無灯火はイヤだな。

スペシャのクランク使ってる人、感想をば。
コンパクトもあるんかね？

>>197
メッセンジャーらしい走りだけど、
こいつは歩行者に対してDQNすぎるｗ

>>199
乗ってる人じゃなくバイクがクールで良い

スペシャで作らないならこれ買おう

http://www.anchor-bikes.com/bikes/09rnc7eq.html

>>197
クロモリのアレー言うたら、95年位だと思うわ。

>>203
友人がそれ買って重さのあまり愕然としてた
塗装はユニークらしいけど

買うまでわからない知的障害者の友人

来年は黒森のピストが出るぞ。今更感は拭えないが

クロモリのロードがいいなぁー
出せよスペシャ

胴衣

クソ高い台湾製のデローザでも買っとけ。コルナゴもだが。

どっちも作ってるのは台湾だからよ

>>210
スペシャみたいにメリダ製とわかってる方が安心だよなぁ。
カーボンにしてもアルミにしてもメリダの製造技術はかなり高いし。

ジャイアントの方が全然上ですよ

やっぱトレックだろ
OCLVｻｲｷｮ

>>211
S-worksもだっけ?

全部メリダ

トレックはｼﾞｬｲ
アメリカ生産を謳ってた時から台湾ジョイ製。

>>214
スペシャはメリダの系列会社。
メリダはなにげに、ロードでもMTBでも上位のフレームメーカだったりする。

>>217
そうだった!
おかげで安心して買える。ありがとう

トレックは上位はジャイ製じゃないぞ

まだ信じてるの？

メリダやジャイの上位が最強という事で

スペシャって比較的安いよな

トレックにしてもスペシャにしても開発は本社
生産は台湾。
昔は塗装だけ本社でやってる事にしてアメリカ生産を謳っていたが
実際は最終工程まで台湾だよ
スチールフレーム時代の生産は日本だった時代もある。アレとかスタジャンな

トレックもスペシャも下位グレードは今じゃ中国製だよ

>>223
スペシャ
コンセプトメイク（アメリカ）→開発・設計（台湾メリダ）→生産（台湾メリダ）

トレック
コンセプトメイク・開発・設計（アメリカ）→生産（台湾ジャイアント）

企画・開発も生産サイドの持ち込みだよ
鰤なんて大昔からメリダに設計協力を依頼してる

出来上がりがよきゃなんでもいい。

スペシャって台湾メーカーだったのかorz

>>227
ツールのバイクですら、どこも台湾製だろ。

いいえ

そんな中、インターマックスはイタリア製です！！！！！！！

>>230
い、最中さん！！

>>230
あれ全部じゃ無いだろが

トレック工作員は巣に帰れよ

>>230
X-Lightは？（ﾊﾟﾝｯ）
X-Lightは？（ﾊﾟﾝｯ）
X-Lightは？（ﾊﾟﾝｯ）

>>228
台湾メーカーというのがショックなのです。

>>230
インタマは日本メーカーでは？

バカが沸いてきたぜ〜！

台湾で何が悲しいのかわからん。
技術力は世界トップクラスでしょ、すでに。

むしろ台湾製じゃなかったら心配なレベル

台湾メーカー、中国・ベトナム・他生産ばっかりになってきたけどな

企画設計まで台湾なのはスペシャだけw

外国人労働者の雇用制限が発端で
自動生産化を進めてきたけど
今度はより経費の掛からない国に工場作ってしまえ
という方向に流れてるからな

カーボンフレームのノウハウが豊富なところで設計してくれる方が遥かに嬉しいんだが

大抵は企画設計も台湾の生産メーカー。
生産メーカー外での企画・設計は生産上等の都合があるから通常はやらない。

>>243
具体的には？
中華、台湾生産でも、
キャノンデール、サーベロ、トレック、オルベアは自社で企画設計してますが。

スペシャも本社でやってるはず。
トレック、スペシャは本社の敷地内？　にちょっとした山があって、ロードやらMTBやらで社員自ら楽しみます
なんていう紹介がされたりする。

うそうそ

台湾の産業情報関係漁れば色々直ぐ出てくるのに…

Mt.TREKは本当にある

>>245
スペシャは基本的に企画会社
レース用チャリンコ設計は、センチュリオンの担当じゃねーの？

まあ台湾人が考えて台湾人が作った台湾資本の自転車だろーがスペシャはスペシャ。
俺は好きだぜ！ビバ！台湾！

名前分の上乗せが半額以上とかｗｗｗｗｗｗｗｗ




すなおにジャイ・メリダかうわ

どうぞどうぞ。
好きなものを買えるのが趣味というものだ。

>>251
メリダはハイエンドラインであるスペシャライズドを傘下に持つから、
ロードでハイエンドモデルは出してないだろ。
お前はジャイアントでも買ってろ。

出してるよ
鰤が国内販売しないだけ

>>254の言う通りだな

フレーム売り20万くらいまでじゃね？
ターマックSL3クラスのないじゃん。

ｽﾍﾟｼｬ厨涙目な展開だな

>>257
歓喜じゃなくて?

大体の奴は知ってて買ってるから。

俺も

台湾でもモノが良ければいい
台湾だろうがどこだろうがスペシャはスペシャ



気にしてないならわざわざこういうセリフは出てこないんだが、
本心は台湾ということを気にしてるというのがにじみ出てきてる感満開なのが惨め

>>260
純粋に疑問なんだけど、そんなに台湾製を気にする奴っているのか?

純粋に疑問なんだけど、なんでちょっと前のレスすら読まない奴がいるのだろうか？

>>262
いや、>>260のまわりにはそんなに沢山いるのかってこと
流れ的に気にしない派が多数なのは分かってるんだけどさ

なにを分かったのかは知らんが
気にしない、とあえて書き込むことが気にしてる裏返しにつながってるということは理解出来てないらしいｗ

台湾製気にするよ
だって、人と話す時、大抵「これどこの国のやつ？」とか聞かれるもん。
したら、ドイツとかイタリアとか答えるけど、　正直な人はその後必ず
「でも、台湾製なんだけどね・・」　って一言付け加えなきゃ良心が痛むし。

「台湾でも物が良ければいい」
と、心底本気で思ってて、色々理解してたら
スペシャだの何だのとか買わないと思うんですけれども…

>>265
知りすぎてるからそうなるんだろ。
素直にアメリカ製って言えばいいじゃん。
ターマックやルーベなら｢レースで優勝した奴のレプリカ｣って言えば良い。

気にしたって始まらないw
俺の好きなスペシャが買えればそれでいい！

逆に台湾を気にするのはなんで？
台湾を下に見てるの？

台湾＝中国とおもってるんじゃね？

台湾の癖に値段が高すぎる

え？普通に台湾製って言わないの？

>>270
すげぇ、ジャイアンとかかってるわけですね！

俺も台湾製って言ってた…
しかもちょっと誇らしげに

誇って隠者ね？
カーボンフレームでは世界最高の国であることに疑いの余地は無いし

半導体なんてとっくに日本は台湾に負けてるしね。
台湾製は嫌なんて言ってると時代に取り残されるよ。
個人的には純アメリカ、フランス、イタリア、スペイン製より台湾製の方が安心して乗れる。

メモリだけだろ
その他の半導体はまだまだ

「アメリカだろうがロシアだろうが、どうせ中身は台湾製だ！！」

むしろイタリア製で自慢する方が失笑ものなんだがｗ

>>277
アンドロボフ大佐！

>>276
スレチだからあんまり引きずりたくはないけど。
メモリは韓国。
非メモリは台湾。
nVidiaもATIも台湾製。

いや、テレビだってデジカメだって、日本のメーカーのをわざわざ台湾だ中国だベトナムだからと言って、あんまり差別しないよな。

>>281
スペシャは「メーカーではない」ことが嫌なんじゃね？
実際にスペシャがやっているのは「次はBB30採用しようぜ！」とかのただの企画屋でしょ。
まがりなりにもサーベロやキャノンデールは自社の設計チームでデザインしているわけだし。
スペシャライズドはデザインコンサル会社なんだよ。

その意味ではジャイアントは自社で企画設計までしているから凄いよな。
ちなみにジャイアントのデザイナーはフランス人です。

ちなみに俺はスペシャ大好きだよ。
次の一台はターマックSL3に決めてる。
アメリカ人によるアイデアを、台湾人のデザインで、台湾人による設計生産で製品化したものだろうが、
出てきた「製品」で判断すれば、スペシャのロードは世界一だと思っているよ。
純粋にかっこいいしね。

は？

スペシャのアメリカ本社には設計チームがいますよ。
あんまりWikipedia辺りから引っ張った知識で知ったかこいてると恥ずかしいぞw

みんななかよくスペシャでツーリングいこうぜ！
ヒルクラでも良いし、平地もガンガン走れるんだから、
スペシャいいバイクじゃんかよー。

よーし、みんなで平地を転がり墜ちようぜ！！

まぁウチらがこうやって盛り上がっている間にも関係者はUSAツアーに招待中なわけだが。
そういうとこが（お店に）人気なんだろな。

お前らスペシャの何が不満なんだよ

嫌よ嫌よも好きのうち、と申してだな・・・・ぐへへへへ良いではないか良いではないか

あーれー（クルクルクル）

あーれー　×
あれー　○

>>290-291
ノリの良い人がいてくれて良かったよｗ

地獄先生るーべー

死ねよ荒らし共。

>>287黙って店にお布施を持ってこいや！
さぁて今日もスペシャ売り付けまくるぜ〜

アレ買ってきた

ルーベですが、身長171cm、股下73cmのオレは49(XS)？52(S)？

52(S)

ホリゾンタルの寸法が全て。股下？シートあわせろ。

>>297

正しいポジションは手の長さと上半身の硬さと肩甲骨の角度見ないと決定は出来ないぜ？


通販や量販店で買うなら52買っとけ

>297
身長股下ほぼ同一で52乗ってます
スピードを出さない自分ののりかたでは特に問題ありませんが一つ難点があります
ルーベはヘッドチューブが長いためハンドルサドル落差がほとんど取れません
ハンドル一杯下げてサドル高さ650で落差10ミリくらい
49だとトップが短すぎるので大分クビナガになるので52でした
参考までに

171でサドル高650ぅ！？と思ったら股下73前後か…　南無。

事情があり、2007のルーベS-WORKS SLの49（クイックステップ）と
2007（08かも）のルーベPROの52のどちらかのフレームから二択で
（もちろん両者の価格差は10万円弱ありますが）組み上げることに
なったんです。

もちろんショップでフィッティングして決めますが、初ロードでSLは
硬すぎますかね？

べつに気にすることはないよ。
コルナゴEPSやExtreme-Powerなどをはじめて買うおじさんだっているわけだから。

>>294
台湾絡みのネタを振る奴もレスする奴も皆等しく価値が無い。
つーか、お前も死ね！

>>287日本からは50名ほどが招待されてます
売上の良い店舗の表彰式や社長様からの激励もあり
美味しいディナーをいただいてます







自転車界のマルチ商法ですね

今度、外苑前のコンセプトストアーに行ってみようと思うのですが、どんな店ですか？
技術はどうですか？
接客は怖いですか？
どうも、プロ仕様な店？は入りづらいです。

詳しくて優しい店員はいますか？

>>307
思っていたより狭いです。
技術は整備の数と経験をこなしている自転車屋の方が高いと思います。
BGフィットはちゃんと講習を受けて勉強した人がやってくれるので、
その辺の自転車屋よりはフィッティング技術は高いかもしれません。
接客は優しいですよ。
全然プロ仕様で素人お断りな感じではありません。
むしろ名前の通り、素人のためにSpecializedのバイクを知ってもらうための店ってイメージですね。
コンセプトストアでは基本的には定価販売ですし、
日本国内で販売台数が増えればいいというスタンスで、
ストアで買ってもらわなくてもかまいませんって感じでした。

なるしまついでに池。
歩いても近いから。

297ですが、フィッティングの結果、ここのみなさんのアドバイスどおり、
52サイズがジャストでした。

2008ルーベプロのフレーム（白）とアルテSLのセットと、2007ターマック
S-Works SLの105完成車（展示車）との比較になり、初ロード(この5年
間はクロスライダー乗り)の48歳75kgとしてはルーベプロにしました。
用途は週末のトレーニングライド（50km前後）と、たまのロングライドや
輪行です。

納車が楽しみです。ありがとうございました。

若干スロープすてるからな
そんなもんだろ

購入おめ

素人なんですけど、シラス買おうと思っていたんですけど来年もモデルのアレーが10万円みたいなんでアレー買おうかなと思い始めました。
主に通勤目的なんですけど、シラスの方がいいですかね？
身長が190近くあるんでサイズあるのかな？？

61まであるから大丈夫だとおも

>>312
俺192cmだけどアレーの61でピッタリだったよ

次年度は取引条件が緩くなるのかS-WORKS店が増えるみたいだな

近所のゴミみたいな店も契約するとか言ってたから
そうとうレベルの低い店でも成れるようになったって事だ

やっぱ不景気のせいで敷居が低くなったのかな？
これってイメージダウンになるんじゃねーか？

技術基準じゃなくて取り引き数の問題じゃねーの？

>>315
イメージダウンも何も、スペシャは二流ブランドのイメージなんだが。
最近は違うのか？

高いだけでメジャーレースで勝ってないヘタリアブランドよりマシだろ

言っちゃ悪いけど、イタリア製ってホント高いだけだよな

イタリアでもターマックが売れていてイタリアブランドはかなり困ってるみたい。
まぁ、生産地は同じだしな。
沢山売る以外のコンセプトがないイタリアはやばいね











カッコ良いから欲しいけど

>>320
その分日本で回収かね

ピナレロは特に酷いなって思う
自らブランド価値落とすようなことしてる時点でもうダメだな

>>315利益が濃いから売り付けてるのかスペシャに関して言えば年々伸びてる

ソルトレイクからのイタリアン叩きご苦労様です

>>324
ブランドにしがみつくしかないヘタリア厨はこっけいだねぇ

仕切りはピナレッロの方が安いだろ。
スペシャは普通の65

>>301

ちなみに体重は何キロ？サドルとタイヤは何を使ってますか？

>>315
カッコつけてダイワと別れたせいで代理店激減、売り上げガタ落ち
今頃になって藁にもすがる思いでそういう店にも契約させてるんだろうなｗｗｗ

>>326そりゃアメリカ招待もされないショボイ店だろｗ

>>314
ありがとう。
スペシャに限らずこの身長だと60ないときついかな？？

きついきついww

>>329
スペシャの場合は
台湾招待＞＞アメリカ招待
だけどなw

なにやら民主党のネガティブキャンペーンみたいだなｗ

結局どこのチャリメーカーもアジアの工場のおかげで成り立ってる。
どこの買っても同じようなもんてことだろ。

ターマックの２０１０モデル発表まだかなー。

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=09TC

これ格好良くね？
高くて買えないけど良いなあ

シクロをやる予定がない。

農道でも走れるべ

かついで自分が駆けることもできるべ

んだんだ

>>335
今日までに販売店向けには発表されてるだろ
明日店言って聞いて来い

もうじき09のサイトデータ消されちゃうのかな？

ジャイアントみたいにアーカイブ残しといて欲しい

>>342
BikePediaってサイトに各メーカーの過去のモデルの情報載ってるよ。
ジオメトリまでは出てないけど。。。
あと、たぶんアメリカでの発売モデルなので、日本とは違う仕様の可能性もある。

製品の種類を増やしすぎじゃないかなあ
違いがわかりにくい

>>341
自転車業界水曜日休みじゃん

火曜が休みで水曜やってる店も多いですよ。

ロードシューズのサイズ展開は0.5cm刻みになった？
また1ｃｍ刻み？

>>346
近所の店は全部休んでました・・・。

42とか43とかはcm刻みじゃねえよｗ

ショップのHP見たらターマックの方はSL3になるんだねえ。

なんとなくだけど、ルーベはいつかラインナップから消えそうだよね。

なして？

ルーベって名前自体は残りそうだけど今のSL2みたいなクラスは無くなりそうだね。
今でも悪くないのにターマックSL3はまた乗り心地が向上してるらしいし。
いつかパリ〜ルーベもターマックで行きそうな気がする。

SECTEUR　ELITE　COMPACT購入（初ロード）検討中なんですが、フレームカーボンじゃないんですよね…
スペシャは未経験なんでアルミとカーボンでどれほど乗り心地の違いがあるのかわからないんですが
これを買うならちょっと奮発してTarmacなどの方がいいでしょうか？

いや熟成のALLEZでいいんじゃねｗ　初物は怖い

おれもアレーとセクターで悩み中！

オレも初ロードで来年モデルのアレー検討中。
いつぐらいに買えるんだ？？

2010モデルならもう出てるよ。
友人が明日納車予定。

>>353
ターマック走ってるよ

市販品とは別物だからなぁ

別物って言ってもやること少ないし、
劇的に変わらんと思うが

市販品の同じようなサイズと比べたら、かなり重いと思うよ

>>362
普通に最低重量を下回ってしまうんですが

>>358
もう買うって人って実物見ないで買ってんの？

>>361形とカラーリングが同じなだけです

結局なにが違うの？
ジオメトリーは当然として
使うカーボンが違うとか？

ピナレロで例えたら、

プロ用=プリンス
市販品=FP3

くらいに違うってことだろ。

解りやすい例えをありがとうございました
ボーネンやカンチェと同じ物に乗せられたらんじゃ堪りませんよね

サーベロはプロと完全に一緒だぜw

土曜日にショップ行って聞いてくる。
ターマックカタログあるかなぁ。
どこまで情報でてるのかな、カラーリングとかまでわかるのかな。

>>366
サクソバンクの取材で同じジオメトリも市販されていると言ってたよ。

ランゲスタにしときゃぁ　いいじゃないですか。

>>369

サベロも実は以下略

Allezのカーボンフォークのコラムにヒビ入ってピキピキ鳴ってるんでプレッシャープラグを
ちょっと強めに締めたらもの凄くフラフラして凄く怖かった。交換したらいくらかかんだろ はぁ・・

保証で直せないの？

>>371確かにパリルーベのバイクだけは特注だったな

SL２とターマックプロってカーボンの質の違いだけかな？

剛性重量バランスでSL3は遂にサーベロを抜いて
世界一のバイクを作り上げました（スペチャ調べ）

>>376
サーベロ欲しかったが、小さいサイズだと乗りにくそうなジオメトリしかなかったから、
SL3にはマジ期待

ショップのぞいたらまだSL３の情報はいってなかたお
ウワーン

>>378つ>>329

プロ用SL2も今思えばイケナイお薬や気持ちよくなる粉を使ってようやく見合う踏み心地だったのか。
SL3はサクソのモヤシ兄弟には大丈夫かしら？

>>379
アレーとか、その他のは情報あったんだけどなw
ショボーン

今のターマック買った店が、ダイワ精工から代理店変わって、取れなくなった・・・

SL3がでて、SL２やSLの運命はどうなってしまうのか

どうのこうも
持ってるんだったら乗り続ければいいじゃない

もってないけど、これからラインナップ変わるのかな、と。
ただでさえターマックのランク沢山あるのに
SL２とSL３の見た目（ダウンチューブの太さとか）がほぼ一緒なら
カラーリングさえ良いのがあればSL３欲しい。

床の間ならイタ車を買えよ

ときどき自分でもおかしいんじゃないかと思うことがあるよ
明日はカラダをボロボロにするようなことはしないって誓っても
翌日になればまたアタックを仕掛けている
でも　それはすべて勝つために必要なこと
勝利への執念や情熱も含めてね
本当に結果を出したいから　バイクには100%を求めている

そんなにストイックな書き込みで単なる草レースだったらﾜﾛｽ

何言ってんだ
草レースだからこそ、ストイックなんだろうが。

金のために走る職業レーサーとは気合の入れようが違うわ。

>>387だから血液ドーピングに走るんですね

>>388ニワカ乙

>>380粉が切れた禁断症状て走れなくなったんでリタイアします
ごめんねアラン

ボーネンのせいで出られなかったマイクデービスがかわいそうだ

タイムトライアルは特別な競技だ
スタートラインに立てば孤独で
しかも結果を出さなければならない
SPECIALIZEDのBG FITは僕によりよい結果を与えてくれた
間違ったポジションに気づかないこともある
そこを見てもらったんだ
1時間のレースで1秒しか変わらなくても
自分とバイクのすべてを引き出したいから

セクターコンプ欲しいなぁ。。。

デザインが劣化した気がするが、
機能性は向上してるっぽいので欲しいなコレ
http://tour-de-france.velonews.com/article/95170/specialized-road-shoe-gets-lighter-stiffer

最近cyclestyleのインプレ更新しないなと思ってたら
アメリカ行ってスペシャのインプレしてたのか

2010カタログいつ出るんだろ？

コンセプトストアじゃSL3の画像はまだ無いっていわれた・・・

近所の店で店用カタログ見て来たけど？

ディーラーブックっつー大きなカタログがあるぜ。
一応販売店用なのでまだ客には見せない所も多い。
２〜３件回れば確実に見せてくれるよ。

今アレーに乗っているのですがクイックエンドアダプターは付けられるでしょうか？

スペシャのMTBを6年くらい乗っていたんだが、最近Crosstrail Sportが欲しくなり・・・
しかしどこの店に行ってもスペシャライズドの取り扱いがないのだが・・
どうなってるの

住んでるところがわからないけど。
スペシャのサイトから近所の販売店探しましょう。
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCJPDealerLoc.jsp

TREKなんかよりよっぽど取り扱い店多いと思うよ。

ディーラーブックにもSL３の情報なかったぞー！

ここのルーバとか欲しいんですが
50マンだせばマトモなのは換えますか？

>>403何処の偽物だ？
細か〜くウザイマンセー記事付きで載ってる

出し惜しみしてるのかな・・・？
見せてくれてもよかろうもん

>>403
ルーベの数倍の情報量載ってるやんｗ

SL3マジぱねぇな…

つまりSL2は出来損ない

SL2はやればできる子
SL3はほめてのばす子

見た目あんま変わってなくない？
２でめちゃくちゃ硬かったけどあんなの踏める一般人いないしｗ

次はTCR ADVANCED SLにしようって決めてたのに…
SL3が欲しくなったじゃネーか

SL2市販品は一般人用に柔らかい（硬すぎない）

２０１０モデルで買うならSL２、SL３どっち？
固くてもいいならSL３かな？

SL3が必要な奴なんて一握りだろ

ロード乗りの99%は一輪車でOKというアンケート結果もあるしな

>>414SL2は廃盤ですが？3出てアレを買う理由が無いし

ロード乗りの99%は一輪車に乗れない、かとｵﾓﾀ

乗れねーよ悪いかよ
逆上がりもできねーよ
今ならできそうだが鉄棒が見当たらない

運動神経鈍いからローディーやってんだろが！

そうだよ。不器用で一輪車に乗れないからだよ！！

近所で一輪車の大会やってて見た事あるけどかなりの高ケイデンスだった

球技が駄目
泳げない

そんな奴は持久力系しかできるスポーツがないから自転車に乗り始めた。

学生時代は心身共にスポーツマンとは掛け離れた生活をしてた奴が
オッサンになって自転車を始めたのがローディーって奴です
体は変わっても根暗は治らないからつまらない言い訳ばっか

こんなにスイッチ押しまくるとは思わなんだｽﾏｿ

コラテックのスレに書かれてる事ほんまか？

SL２廃盤か・・・
サクソカラー欲しかった・・・
SL３でも出して下さい

ダイワの頃と比べたら知名度下がったし。
リストラを始めてるのが事実ならヤバいんじゃね？昔の方が形落ちを安く買えるからよかった。
今のジャパンになってから買いにくくなったし。ダイワでいいよ

来年、スペシャ取り扱い店は減るだろうね
トレック並にノルマを貸せたら
投げる個人商店は多いだろ。

知名度はそんなに変わらんと思うんだが
単にここ数年他のメーカーが設計変更乱発しまくってるだけだと思う。

>>429
そんなにノルマキツイの？

俺が買った店が、ダイワから変わって扱い止めちゃったけど、
再び取り扱う確率がどんどん減って行くじゃないか。

それにその店トレックが一番売れるし。

完成車の重量って何かに載ってる？
割引いいからちょっと考えてるんだけど。

フレーム生涯保証ってのも安心だし。

カタログにのってねーかな？
もしくは店で聞く。

カタログには無いんだよね。
ターマックエリートだと何キロぐらいだろ？

7.4kg

ターマックプロSLは立ち位置が微妙・・・

>>427サクソカラーはカタログに載ってますが

>>735
サンクス！

S-Worksだけ特別扱いにしてノルマ課すみたいな話は聞いたよ。
S-Works以外のモデルは関係ないんじゃないかな。

来年はノルマ下がって簡単にエスワクス出来るらしいぜ。
ソースは近所のママチャリ屋に毛が生えたような店。

遂に明日、待ちに待ったS-worksターマックSL2納車!
和田峠と大垂水峠でシェイクダウンだ

>>437
おお、情報ありがとん！
予約できるかきいてみるお！
ダウンチューブの「スペシャライズド」が「エスワークス」になって
ちょっと残念。

>>441店頭在庫処分で安く手に入れたか
近所の店にもサクソとクイックが吊ってある

>>440
ほほう・・・
あとはオーナーのやる気ですな・・・




その線も薄いわぁ。

すみません
ターマックとルーバだと
どのような違いがございますか？
初購入ですが
この２種類で一番安いのに決めようと思ってますが
ボクのイメージでは
ターマック＝レース向け？
ルーバ＝ツーリング向け？

ですが　安いタイプだと同じでしょうか？

いまは安物のクロスで遊んでます。
競技などには関心もないです
一人きままに乗るのが好きです
あと田舎の山沿いの舗装された起伏の激しい農道を走るのが好きです。

そんなおまいにはシラスがぴったりだぬ。

ルーバと言ってるおまえさんにはシラスがぴったりだな。

ルーベなルーペ

>>445

ルーべもターマックもレース用。　ルーべが石畳地区専用マシンなんじゃなかった。

　　10年モデルからルーべのアルミ版セクターが出てるからそれで十分なんじゃないか。

>>445
ルーバじゃなくルーベね。
だいたいそのイメージで間違いない。

ターマックｖｓルーベ
フレーム剛性：硬いｖｓ柔らかい
ハンドリング：クイックｖｓ直進安定性重視
ポジション：深い前傾ｖｓ浅い前傾

乗り比べたら違いがわかる程度で、速度が5キロも10キロも変わるような劇的な違いがあるわけではない。

>>449 450
ご丁寧にありがとうございます。
気になるのがタイヤのスポークの本数なのですが
これが多いと少ないではどういう違いがあるのですか？

少ない方がかっこいいけど高価ですね…

>>451　

完組みだと太く少ないスポークで　メーカーが軽量化とか剛性持たすとか好き勝手に専用設計したもの。

手組みだと標準的細いスポーク多く使ってる昔ながらのホイールで人間が調整しやすいし、代替部品も利きやすい。

スペシャの取り扱い店が減って困るなら、おめえらがスペシャに乗って
ツールを制するしかねえだろ？Trekだってランスが頑張ったから売れてるんだぜ！？

コンタ優勝おめめ
シュレク兄弟も頑張ったんだがなぁ。
それでもスペシャが好きさ！

今日スペシャショップに行ったら飾ってあったジャージがサクソだった。
クイックステップのジャージはショーウインドウには無かった・・・。

Tarmac SL3 SuperLightってあるんだけどなんだいこれは？
フレームは同じものなのか、それとも違うものなのか？

>>456
声に出して読んでみろよ

フレームは同じパーツが軽い

うーむモジュールが45万、フレーム単体が38万かぁ…
モジュールってあのダサいクランクとシートポストつきってことだよね？
09モデルではフレーム単品のはオーバーサイズBBでなくて、普通のねじ切りだったけど今回もそうなのかな？

あ、でも10モデルのクランクはだいぶマシだな。なんかSRAMが作ったような気がするけどまあいいか。

近所に店から電話があった

SワークスのエピックHTが日本に入るかわからないが注文してあったが
今日取り扱い無しと決定したそうな

注文していた俺と友人、2台とも29でどうと薦められたが
俺166、友人169で29って行けるのか不安

weight weeniesに１０モデルのカタログ画像がうｐされてた

なんかユーザーが少ないように思える理由が分かったような気がした。
でも、意外に多いんだよな？な？オラもそうだしｗ

weight weeniesいったけどわかんない；；

店行け
数件回れば見れる

台湾製ﾃﾞﾓ物は素晴らしい。
ただ売ってる会社が最低だから、店でやりたくない。
って良くいく店のてんちょうか゛いってました

自転車版アム〇ェイな有料企業なので上手くやれば儲かりまっせ？

アンディが乗ってたやつ欲しいんだけど名前なんていうの？

>>306

>>467
ターマックSL3プロト アンディスペシャル

>>469
サンキュー、明日自転車屋いてくる

ＡＬlezって何ｋｇくらいあるの？調べたら１５ｋｇとかでてきたんだがさすがにそんなにないよね？

それ何てダウンヒルバイク？

8.9ｋｇと、どこかで見た記憶がある

初心者用のモデルは何になりますか？一番安いクラス

見れば分かる

ターマックSL2、たまらなくよく走るんだけど、
SL3はこれ以上なのか!?

>>476
ちょっと若い娘が新規で入ったからってうろたえるな
男は一度惚れた相手はトコトン愛せ

うわ感じ悪いスレ

廃版SL2は素晴らしい〜

SL２は十分名機だ。
SL３は未知数だ。
決めてはカラーリングだけだ！

Tarmac Eliteってまだ在庫あるかね？

廃盤とは俄には信じがたい…
SL3はあの傑作SL2の後だけにちょっと心配だな
よほど良いものじゃないと…

ダウンチューブのロゴがイマイチ気にいらない…

もしかして全部S-WORKSになっちゃうの？

ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞがカッコイイのになぁ

デザインとカラー的にはSL2の方がいいな

SL3のデザイン次第では、SL2のサクソカラー買う

そのサクソカラーがないわけで；；苦労してるんですが；；

げぇっ！
SL3のサクソバンクカラーってあの白黒のヤツかよ
しかもダウンチューブがS-WORKSって…
早いとこSL2探せないとヤバイな

>>488の探してるサイズは？
なんかサイズ490なら沢山あるみたいだが

身長１７２なので、５２０が一番いい感じだと思ってます。
実際一代目も５２だったし・・・。
ほんと悲しいのう・・・

なんか廃版SL2乗りが必死だなｗｗｗ

trekの2.1とか買うならここのAllezとかのほうが賢い選択かな？

>>492
SL2のデザインでSL3だったら迷うことはないんだ

旧型廃版モデルなんて直ぐに古臭いと思うように成るさｗ

TC　SPORTって
どうなんすか？

来年もアレーコンプフレームセットは健在？
いま自転車折れたんで買おうかと思ったんだけど、
10年モデルを待ったほうがいいかな。

スペシャのフレームが折れたのか？
何で折れたの？
ｋｗｓｋ

いや、大昔の軽量クロモリフレーム。
タンゲNo.1だったかな。いい加減寿命だったんだと思う。
でコストパフォーマンスよさげなフレームさがしてたの。
いまのアレーはシートチューブ断面がふつうの円になって迫力なくなっちゃったけど、
ゼルツが廃されてシンプルでいい感じだなと。

あと折れた状況は坂道を登り始めて数メートルで
ダウンチューブとヘッドチューブの接合付近からパキンと折れた。
スピード乗っているときじゃなくて幸運だった。

クロモリも折れるんだあ

あんまり古いのは酸化の影響もあるんだってさ。
アレーコンプどうしようかなあ。メーカ在庫は少しあるみたい。

いいんじゃね
コスパ良いしね

コロンバス特注だし軽いよ

>>503
S-worksE5が残っていれば迷わず買うのに。
とりあえず頭を冷やしてよく考えて、
給料日に給料袋握りしめて自転車屋に行ってくるよ。

でも軽いっていっても1300gくらいは余裕であると思う。

給料は手渡しなのか。

わしの会社では手渡しじゃｗ

タンゲのNo.1はかなり薄いチューブだから、曲がったり折れたりはいつかは起きる。
競輪選手なんかだと、全部をNo.1で作ると一発で歪むこともあるらしい。

クロモリのアレーは格好良かった

＞ゼルツが廃されてシンプルでいい感じだなと。

アンコが外から見えないだけで入ってるよ。振動吸収はまあまあ良い。アルミなのに不思議な乗り心地。

ゼルツって効果あるんだな…
シートポストだけでも欲しいかも

>>509
えー、ない方が特徴でていいのに。
シートステーがモノステーになった影響はどうなんだろう。

>>508
FOCO使ってた奴？　あれはいいものだ。

趣味的にひとつ欲しかったなあれは。
安かったし。

アレーコンプ08と09乗り比べたけど08の方が良かったな
軟くは無くても不快な振動がない
09は結構細かい振動が多かったよ
09と10はカラー変更だけだからどっちでも同じだ

アレースチールが出るがダブルレバーらしいね
単なる安物だったら寂しいな

>>514
そいつは有益な情報だ。
硬さはほとんど違いないの？

新サドルのローミンSLが気になる・・・
フィジークのアリアンテっぽい形で穴開きというのが良さそう。
まだ出回ってないのかな？

>>510
半年つかったシートポストが余ってるんだが、買ってほしいｗ

売ってほいいw
いくら？

あのシートポストだけでも効果あるのか？
なんか撓るとかいう話もあるが

漏れ60kgだけどマスドレースでも全然撓らんよ。
撓るって逝ってる奴は、きっとデヴ。

>>518
買ってくれるなら5千円くらいでどうかなーって思ってる。

余った理由は、
ポジション的にサドルをかなり後ろに引き気味にセットしなきゃならなくて、
段差で体重以上の重さがサドル後部にかかったときに水平角がどうしてもズレてしまうため。
ポストの構造上＋サドル引いたセッティングでテコの原理で回りやすい。
シートレール中央付近のセッティングなら問題ないと思う。
こないだFSAの32mmセットバックタイプに変更した。

かなり引いてセットしてたんで、レールがサスペンションの役目もしてたんだと思うけど、
FSAに比べると結構柔らかかったんだなって感じた。
手で押したくらいじゃ全然しならないけどね。

シートポストとかステムは乗り込んでくると
だんだん重さは重視しなくなって、
好みの硬さで選ぶようになるんだよな。

Roubaix CompFrameSet+67アルテ納車age

６７デザインがなぁ

>>524
そう？実物見たら、そう悪くないと思い始めたんだけど・・・
ああっ！趣味が悪いなんて言わないで・・・。

いいとおもうお

若い人向けだよな
ジジイには似合わないｗ

確かに実物見たら写真ほどは悪くないと思った67

ShiV日本取り扱い無し(´・ω・｀)

>>529
あれ、雑誌だと2010年春発売予定とあったけど?

世界的には発売予定だろうけど日本では取り扱いなし。
まあランクの高い店が頼み込めば、特別に入れてくれるかもしれないが

別に代理店が絡んでないから、直接TREK本社に連絡すれば良い気がする。

トレックになんぼ頼んでも無駄ですよ

ＳＬ３よいのか・・
まぁ悪いわけはないだろうけど
http://kiama.blog32.fc2.com/

シルベスト（）笑

シルベストは最近やたらとスペシャバンザイで
コンセプトショップでも作るのかって勢いだからあまり信用できない。

比較対象…
１枚目
Scott Addict ISP
Giant TCR Advanced SL2
Giant TCR Advanced ISP
C***** SLX
Ridley Noah
Pinarello Prince
Cervelo ***** SL
Cannondale Super Six
Trek Madone 6.5

うーん、わからん。

サーベロ、R3 SLにしては文字数が多い。２枚目の画像では短いからおそらくあってるとは思うが…
C***** SLXはBMC Racemaster SLXのような気もするがCで始まってるからなあ。

シルベストで伏字にしても、他のブログで全てが分かってしまうという…

スコットとジャイアントはやっぱいいんだな。

>>538
Canyon ultimate cf SLX
だと思う。

硬ければいいの？

カチコチでも丈夫なわけではない

ttp://www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe/frame_fatigue_test.htm
キャノは丈夫

まあこんなの力の掛け方しだいだからねえ。

どういう検査方法なんだ？

硬いからと言って回るわけじゃないから難しい。
ある程度捩れてパワーロスしても、回し易い方が回転数が上がって速く走れる。

trekとかlookはそこら辺が評価されてるんじゃないかと。


しかし以前からジャイと感じが似てると思ってたが、
実際スペシャの資料でも比較的素材性能が近いとは思わなかった。

素材の性能じゃないよ。
構造物としてのねじれ剛性だよ。

>>515
BB剛性等に関しては同じくらい
豪脚ではないがプロレスラー体型の俺の感想
見た目だけのトップチューブはイラネ


以前のゼルツが大きなシートポストは折れる可能性が有ると聞いた
フレームにはあっていいと思うがシートポストには無くてもいいんじゃないかと

>>514
マジで？

クロモリロード出してくれ
NYメッセンジャーが乗ってるのかっこ良すぎ

http://www.youtube.com/watch?v=sj1-218EnvY

　　　　　(~)
　　　γ´⌒｀ヽ
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　（　´・ω・）
　　 　 (:::O┬O
　　◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´･ω･｀）　外人だからカッコ良いんだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (:::O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎-ヽJ┴◎

スゲー迷惑な走り方だわ

>>549
このメッセンジャー、今まで歩行者何人かはねてるぞきっと

>>549
ただのDQN動画じゃないか…
憧れるなよ、老人が驚いて転んで頭でも打ったら人殺しにすらなるんだぞ。
痩せでも自転車込みで50キロ以上、デブが乗れば100キロ級の質量を
時速数十キロでぶつけることができる道具に乗ってることを自覚してくんないかな。

これみてDQNっていってるやつらは、あなたたちが正しいです。

バイクが格好いいだけ
乗ってる奴はどうでもいい

クロモリロード復活

ニューヨーク街とかのメッセンジャーってフラットバーのイメージがあったけど違うのか

初ロードでアレースポーツ買ったよ
とりあえず硬っ！て感じですわ

比較データのモザイクなしなら持ってるけど？
てか前までSL2乗ってたけどあんなに硬い奴乗れる奴そうそういないって
あれより硬い時点で俺ら一般人には全く必要ない
しかも今更軽いですよとか言われてもプロの奴らには全く関係ないわけで
剛性の比較データはSL3−GIANT　ADVANCESL2ーキャノスーパーシックスーGIANT　ADVANCESL　ISP
SCOTT　アディクトSLってな感じ
GIANTに新型の２なんてあったっけ？

>>557
08とか09以降とかの話題抜きにしてオメｗ

advanced slシリーズの上位モデルはISP
最下位モデルだけシートポスト式。それがSL2

所で
> しかも今更軽いですよとか言われてもプロの奴らには全く関係ないわけで
これが意味不明なんだが。軽い分にはそれで良いじゃない。

あと気になったんだけど、今回剛性アップと言ってるのは捻れ剛性の事？
それともSTW？
比較グラフにはSL-2が乗ってないからよく分からないんだよな。

過去の駄作と比較する必要は無いですからね
とりあえずSL3ではサーベロを抜いて世界一のSTWを手に入れた

>>548
ロード用のポストをXCに使ったら折れたって話を聞いた事がある。

SL３のホワイト×ブルーがサクソカラーみたいでいいね。
正式なサクソカラーもあるのかな？

エヴァディオとくらべたらどうなんだろう。
あれもかなり硬いというが。

>>560

両方だよ

>>560
○○%アップ
あとは自分で調べてくれ

>>560
だって軽くても６．８切ったらダメなわけだし
フレームで軽くしようが意味ない
１キロで十分な軽さ
しかもSL2の時もそうだったけどフレーム重量公表しないんだよね
最近のスペシャはサーベロのパクリとデータ公表がかなり怪しいのがガッカリ
展示会とか信者だよあの雰囲気

これ以上硬くしても踏めないってｗかえって遅くなる
一番硬いのはLOOKのトラックフレームだと俺は思う
あれはマジで無理

>>565
STWが向上しても重量が軽減してるなら、そのままBB周りの剛性が上がった事にはならない
（単位重量あたりの剛性が上がっても、その分軽量化したら剛性が相殺される）のでは？

（STWを部材その物で計測したのではなく、フレームとして形成された状態で計測したのなら、今回のBB周辺の設計変更の影響はない筈）

そうすると捻れ剛性も上がっていたとしても、踏んだ時の硬さはそう変化は無いんじゃないかと思った訳で。

つまりあの比較表にSL-2のデータが無い以上、必ずしもあの表だけでSL-3が無駄にアホみたく硬くなったわけではないんじゃないか、と。


まあ単なる疑問だし、踏んでみた硬さなんて実際に乗ってみなきゃ分からんのだが。

>>567
＞展示会とか信者だよあの雰囲気
たしかにｗ

STWは
2010キャノスーパーシックスHI-MOD＞＞2009ターマックSL2
だってよ。
2010スパ６と2010SL３ならどっちがいいのかなぁ。
バッソとクロイツィゲルはスパ６ベタ褒めしてるらしいけど（某マッサー情報）。

>>571
あのドレルの事だから、無理矢理言わせてる筈。

確か前にMTBでGT使ってる選手もドレルから圧力受けて、それがうざくって自転車変えたって言ってたし。

>>570
注目の新型には写真撮影絶対禁止の札が下がってる
パンフもチラシも資料は全く無くて代わりに乾いてホコリかぶったサンドイッチがおいてある
商品の説明はほとんどせず別室のパソコンで契約がどうのとかしか言わない営業

どっちの展示会が良い？

SL3っていつごろ入荷なんだろ？
予約しようかな

9月

スレチ申し訳ないがスペシャのMTBスレは死んでるのか・・・？
久々に着たら5月以降レスがないじゃないか・・・

俺クロス乗りだよ
スレすらないからここにいるよｗ

ってこここもだいぶ過疎ってるなｗ

やっぱダイワが代理店やってて通販で手軽に変えてたのに今では・・・
それって重要だと思うのね！
もっと手軽に入手できる環境が欲しいね！このままだと衰退？して行きそう・・・

フレーム、完成車以外は通販して欲しい気も。

シートとかタイヤ、メットな

アクセサリー類はどこの店でも扱えるようにしてほしいよ。

シラス未満の車体はどこでも扱えるようになったらしいぜ

コンセプトショップで竹谷選手が週一回フィッティングサービスしてるのか

してるしてるww

週一回かしらんがやってるらしいね。
2.・3万かかるとか？

普通のフィッティングとBGFITは全然別物なんだな

一瞬期待したがちょっと高すぎてむりぽ

ターマックSL２はそんなに剛性高いんですか？素人は避けたほうがいいんですか？現在検討中です。

帰省して物置の整理をしていたら、段ボールに入ったままのM2の頃のアレーのフレームセットを発見。
持って帰ってきて、ヘッドパーツをグリスアップし直したが、回転が渋いorz
1インチアヘッドのヘッドパーツって、今でもあるの？JISとITAの違いも忘れてしまいましたが…

初ロードなんですが、
SECTEUR ELITEとAllez Elite（北米仕様）で悩んでます。
普段は近所（20km〜40km）たまにちょっと遠く（60km〜80km）
くらい走ってみたいなと思っているのですが、どちらが合っているでしょうか？

それよかターマックのほうがいいお

>>589　>1インチアヘッドのヘッドパーツって、今でもあるの？

ある
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/128_all.html

>>590
どっちかと言われればセクターでいいんじゃないかな。
前傾が深くなく楽なポジション＋振動吸収性を考えたフレームってのが売りだと思うから。

ヒルクライムでタイム競いたいとかレースしたいとかならアレーだろうけどね。

ロード購入相談スレとかだとそんな距離クロスで充分とか言われそうだけど。。。
購入して慣れてきたら１００ｋｍ以上を目指してみましょう。

>>592
ありがとう。
ぼちぼち組み立てます。

ときどき自分でもおかしいんじゃないかと思うことがあるよ。
明日はカラダをボロボロにするようなことはしないって誓っても、
翌日になればまたアタックを仕掛けている。
でも、それはすべて勝つために必要なこと。
勝利への執念や情熱も含めてね。
本当に結果を出したいからシラスには100%を求めている。

>>勝利への執念や情熱
シラスは自分も持ってるがそんな肩肘張る自転車と違うような…
意地でもﾌﾗﾊﾞでってことでエリートとかならまだしも、各部の精度が
執念とか情熱とかって単語と不釣り合いなような。

コピペ

ってか・・スペシャのTVCM

え、コピペ臭いとは思ったけど、TVCMとかやってるの！?
ツールのときかな？ ようつべにあるかな(´･ω･｀)?

>>599
スカパーJ Sportの中継の時にやってる
でも、ワンデーレースではやってなかったな

今はここでも見れる(ページ右上)。カンチェ版も見てね
http://www.jsports.co.jp/cycle/tour2009/index.html

ちょっと質問なんですが、ROUBAIXとALLEZの違いってなんですか？

ROUBAIXはカーボンフレーム
ALLEZはアルミフレーム

2010年モデルからはROUBAIXと比較するならSECTEURだと思うけど。。。

カーボンフレーム
　競技向けTarmac
　ロングライド向けROUBAIX
アルミフレーム
　競技向けALLEZ
　ロングライド向けSECTEUR

>>602
レスありがとう
近所の自転車屋で、2009年Allez Sport Compact Doubleを購入しようかと思ったら
2006年？ROUBAIXモデル不明(105 9ｓ Triple)同額って言われたんで
どうなのかなーと思って質問してみました
ロードは超初心者で、用途は100キロ程度のツーリングやヒルクライム（山岳地帯在住）
再来年くらいにはヒルクライムのイベントに参加してみたいです
どっちが良いですかね？

ちなみに180センチ82キロ体脂肪18%メタボ気味です

初心者でヒルクライムを楽しみたいのであればトリプルの方が良い様に思います。
でも2006年モデルでは無いと思いますよ、それは、多分。

ずいぶん古い在庫あるんだな。。。
サイズは合ってるの？

これのことかな？
ttp://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2006&Brand=Specialized&Model=Roubaix+Elite+Triple&Type=bike

フレームは2009年モデルまでROUBAIXの下位グレードとして発売されている評判のよいものですよ。
(2010年モデルは知らない）
これと同じフレームだと思う。
ttp://www.cyclestyle.net/impression/vol_16.html

ちなみに同じフレーム乗ってます。
乗り心地がいいわりにはロスが少なくていい感じです。
ただ他の人の感想で、下りではキビキビ感がなくて
コーナリング時に少し怖いという感想を聞いたことがあります。
重量的にはカーボンフレームの中では重い方だと思います。
9s+トリプルってのも微妙なところ。
でもロングライドなら迷わずこっちかも。
俺ならさらに値切るけど。

キビキビ感やダイレクト感を求めるならAllezでしょう。
重量は知らないので、店で計ってもらうといいんじゃないかな？

まてまて、9sの105なんてグレードアップしたいと思ったとき
けっこう面倒だぞ。

Tiagraにグレードダウンで問題なし。それよりフレームがルーべってウヤヤマシスギ

ここ数年の進歩はかなりのものがあるし、カーボンは３年もすればヘタり始めてるだろ
０６モデルから成型方法が変わったからその１発目の０６は品質にも不安が残る

コンポも９速って時点で微妙なのに、ましてやトリプルなんて女子供向けだよ
Ｑファクターが広すぎる


あと、自転車屋のXX年頃だと思う〜という言い方は鯖読んでること多いよなｗ

カーボンは三年でヘタる（笑）

正直105でもインナー入れっぱな俺がいる。
セクターのﾃｨｱｸﾞﾗ仕様が欲しいぜ…

>>611
ホイールをRS80とかにしてみ。
上りや強烈な向かい風でもない限りアウターしか使わなくなるよ。

>>610
よお、貧脚ｗ

GTのサーモプラスチックがまだあったら面白かったな。
たぶんかなり重いけど。

あの値段ではRS80のリムかなり良いらしいねー
ハブが弱いと言われてるが元々貧脚で軽さ目当てなら良さそう
wh6700でチューブレスにするのとどっちが良いか･･･

もう少し頑張ってデュラにしたらいいょ

今度レーシックするので、念願のサングラス買おうと思うんだけど、
スペシャのサングラスって使い心地いかがですか？

いいよいいよww

今日ロード入門の為09allez105仕様フルアルミ買ってきた
リアキャリパーが初期不良だったがすぐショップで交換
良い買い物をしたと思うが、あからさまに嫁に渋い顔されたわ

キニシナイ！！

オメ！
ガンガン走り込んでスリムマッチョになって嫁を黙らせてやれ。
食費が増えて渋い顔をされるかもしれんが。

服のサイズが小さくなって買い替えのために出費が増えた経験のある奴手を挙げろ。

>>321
ﾉｼ

5L⇒L

>>321
(^^)ﾉ~~

619ですがallez用にミノウラバイクラックの購入を検討中です
ただトップチューブがストレートではない為ブレーキワイヤーに車体重量分の負荷がかかるのではないか心配しています
tarmacやtrec等で実際に使用されている方いらっしゃいますか？
アドバイスいただければ幸いです

tarmac expert 2010 白 にしようかと思います。
どうしようかな

IYHスレに同じ書き込みをしてくるといい。強烈無比なトレインを味わえるぜw

RoubaixとTarmacの差について教えて下さい

当方、頚部に故障持ちのためZertz＆乗車姿勢が楽なRoubaix購入を考えていたのですが
ショップの人に言わせると、
　「レースに出るとか、かなりの長距離を走るのでもなければ大差無いですよ」
　「Tarmacの方が同クラスならカーボンも上質だしお買い得」
と言われたのですが、そんなもんですか？

両方に乗ったことあるけど、大体その言葉通り。 ただどちらかと言うとルーベを進める。 レースばかり出てるならターマックだけど、ロングライドばかりなら絶対ルーベ、振動吸収は驚き！ あんな疲れないバイク初めて！ でも柔らかいからレースに向かない

>>628に同意
ルーベはでかい振動がガツガツ伝わってこないのが特徴
アップライト過ぎる感じがしたから俺はSL2にしたけど、
ルーベの快適な乗り味には驚いた。怪我持ちならルーベの方がいいかもね

>>627
カーボン繊維のグレードが高い　＝　乗り心地が硬い　だから、
つまりあなたに最適なのはむしろルーベってことだよ。

ルーベが柔らかいってのは安い奴のことだよね？

>>631
一応ルーベもターマックもPRO(ﾃﾞｭﾗ＋ｱﾙﾃ)を乗った あとルーベＳＬとターマックＳＬ２に乗る機会もあったけどサイズを大きくて止めた
乗ってみたら良かった…

ターマックとルーベって全然ポジション違うやん
その店で買うと良くないと思うぞ
ターマックがお得(笑)とか基準が違うでしょ
比べるならシナプスやデファイと比べるなら分かるけど

ポジションに関わるとこではヘッドチューブが長いくらいじゃなかったっけ。
ジオメトリは色々違うけど。

09 Roubaix Compなら持ってるけど、購入時に比較対象にしたのはシナプスカーボン３とFELTのＺ２５だったな。
>>627みたいな事情と乗り心地でRoubaixにしたよ。大きな振動や衝撃は吸収してくれるんで、乗ってて楽。
ただし、重量は８ｋｇ弱（コンポは６７アルテ）有るのが気になるところかな。

>>635
ホイールとタイヤ換えたら?

>>636
どんなのにしたら良いでしょう？現在はWH6700にFusion2TLなんですが。

>>627です、reply遅れて申し訳ありません。

>>628-635
皆様、コメント＆アドバイス感謝です。

FELT ZシリーズとCANNONDALE SYNAPSEシリーズも併せて検討中ですが
2010モデルが入荷済みということで、まずはSPECIALIZEDを見てきました。

今回の店員さんの論拠：
　　・SHOPとして、スペシャが一押し（他メーカー比較無し）
　　・compクラス比較で、TARMAC(=FACT8r)、ROUBAIX(=FACT7r、でも＋２万円)
　　　 → 乗り手が硬いと感じるのは、FACT10r／ISレベル
　　・スペシャのステムは細かいポジション調整が可能(?)なのでTARMACでもハンドル位置は高くできる
　　・シートポストのZertzだけでもいい仕事する
　　・最後はお客さんの好み次第だけど、購入数か月でTARMACにすれば良かったと言うお客が多い

…てな感じでした。皆さんのお話を伺う限り、Roubaixの方が良さそうですね。
引き続き悩んでみます。ありがとうございました。

>>637
スレ違いな気もするが…
しかも好みにもよるだろ

>>638
>購入数か月でTARMACにすれば良かったと言うお客が多い

09Roubaix comp乗りだけど、特にそうは思わないな。
レースとかヒルクライムをやると、ちょっとTarmac欲しいなと思うことはあるけど、ほぼロングライドがメインなので。
結局、使い方だと思う。

俺は09Roubaix pro乗りだけどﾋﾙｸﾗのレースで入賞出来たからレース性能的にも悪くないと思うよ。 ただやっぱり使い道だろうね

速さはエンジン次第だけど、怪我とかの事情があるならルーベかな
確かにSL2のゼルツ入りシートポストもいいけど、ルーベの快適さは異常

ROUBAIXの2010モデルって09モデルより値下がりしてるね。
円高のせい？　なんか理由はありますんやろか。
いつ頃入荷されるんでしょう。
Roubaix Comp Compact狙ってます。

円高＋アルミなどの材料費値下がり＋スペシャのやる気で値下がりしてます。
2010年モデルはぼちぼち販売されてますよ。
Roubaixはどうだか知らないけどね。

FELTなんかは5万単位で値下げだな

近所の店に2010SWルーベ入ってたよ

>>646
早く買え

俺ジャイントのESCAPE R3っていうクロスバイク乗ってたんだけどさ、ロードに乗りたくなって
ターマックSL3 スーパーライトを買おうと思ってるんだけど、あれってクロスバイク乗りでも
普通に乗れるかな・・・上のほうに書いてあったけど、SL2は剛性が強すぎて剛脚じゃないと
乗りこなせないって言われてるから不安だよ。

>>648

Escape R3でどれくらいの距離走れるんだ？
話はそこからだ

>>648
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 なーに、所詮自転車だ　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 乗ってるうちに体が勝手に適応するもんだ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>646
コンセプトストアにはまだ入荷されていないようだが、そういうもんなの？
いち早く展示されるもんだと思ってたわ。

なんかね、SL３不具合でて、入荷がおくれてるみたいよ
エンド部分、中空で作ってたみたいなんだが、
そこの耐久性があかんみたいで。

(ノ∀｀)アチャー

出端挫かれたな

Allez Comp CompactとAllez Elite Compactの違いを教えてもらえないでしょうか。

>>652
九月の予定が延期？

>>655
・Allez Comp Compact＝カーボンバックアルミフレーム＋105
・Allez Elite Compact　＝フルアルミフレーム＋105（北米仕様のみ）
・Allez Elite Compact　＝フルアルミフレーム＋TIAGRA

>>652
エンドなんて金属でいいのに…

>>658
金属で肉抜き無しがいいよね
ttp://yousetuya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/29/080426_002.jpg

とにかく近所の農道(距離的に15キロくらいで結構な起伏あり)を走りまくりたいんだかターマックとルーベならどっちがむいてるかな？

>>658
軽量化軽量化ウルサイ世の中だからなぁ
作る方も大変だろうな

ターマックSL2とルーベSL2を両方しばらくの間乗った。
やや荒れた舗装路の路面追従性は両者とも良好。
刻むような振動やごく小さな跳ねがないので、
思い切ってスピードを上げられる。

大差が出たのが未舗装路の砂利道。
ターマックはもろにがつがつくるし、跳ねるが、
ルーベは突き上げはくるが跳ねて踊ったりはしない。
これはゼルツ云々もあるけど、ジオメトリの差も大きい。

>>662
タイヤはどちらも23cですか？
パリールーベではプロでも25cとか27c使うって聞いたもんで、念のため。

ルーベエリート安くなって検討中
コンセプトストアでは為替といっていたがその割にはアレーは相変わらず
内外格差が大きいので？？？

2010のルーべ、compとEliteってどれほど違いがあるもんなの？
バカにも分かりやすく教えてください。

>>663
君が走るのは、北の地獄なのか？日本の道なのか？

北の地獄走るなら、25cとか27c使えばいい。


>>664
過去スレ嫁

>>652
これは大丈夫だったのかね？　白馬じゃなくて別の場所に行っちゃったとか…
　ttp://specialized-concept.jp/staffblog/?p=1090

レスおくれてすまぬ
早く入荷したとこは回収してるんちゃうかな？
とにかく９月末入荷だったのが、最悪１１月になるといわれた。

今年のモデルはgdgdだなあ

でも今年のSL3は世界最速の予感がするのも確か

全体的にカラーリングが最悪

Roubaixは比較的にまともだけどね

以前お世話になった自転車屋に行ってきた。ダイワ→スペシャJPNになっても取り扱ってる店舗だ。
　オレ「2010年モデルのSPECIALIZEDなんですが…」
　店員「ゴメンナサイ！ウチのSHOP、来年はスペシャとは契約更新しないんですよ」

うぉ〜なんか評判悪いぞ、SPECIALIZED JAPAN！

>>672
単に切られたんだろ店側が

>>673
社員乙！

ターマックを買うかルーベ買うかで迷ってます〜
用途としてはあまり長距離は走らないのですが
カットばしたいです！

>>675
ターマックを買うための背中を押して欲しいんだろう？

買え！

>>675
ボーネンはRoubaixでスプリントして優勝してるじゃん。
好きなの買えよ。

ふふふ

>>675
長距離走らないんだけど、ってことはルーべが気になるんだろ？
あの独特のデザインがいいんだろ？
でもみたくれで選んで後悔したくないんだろ？
厳密に言えば既出の意見通りだかあくまで両者を比較したら的な意見だ
ルーべだからってスプリントが全くダメなわけじゃないからな
まああとは自分の直感とインスピレーションを信じろ！

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　両方買ってもいいんだぜ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>672
契約拒否されれたとしか思えんな
今回はかなり敷居下がったっつーか、ノルマが少ないから簡単に契約できた

>>675
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　* 。＋　ﾟ　+　･＋　ﾟ　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　 　+。　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.iー-、　　　　　.i 　ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣￣E_ ）＿__ノ￣

2007ルーベプロ乗りだけど久々にカタログ見たらゼルツの形状が今は
違うんだね。乗り手がｱﾚなんでフレームはまだまだいけそうなため買
い替えは考えてないけどやっぱかなり違うんですかねぇ。

ホイール交換検討してるんですが、銀色のリムってあんまないですね。
キシリウムエリートくらいしか選択肢がなさそう。タイヤも25Cが好み
で今はシュワルベ使ってるんですがこっちも選択肢が少ない。
何かオススメあったら教えてください。

>>677
いや、Boonenが乗ったのはルーベに似せたターマックでしょ。:-P

ルーべって全然出番が無いじゃなかったっけ…

>>670
明らかに悪くなった

>>684
ルーベで使っているゼルツ内臓の前後フォークを仕込んだターマックだったような

カラーリング以前にS-WORKSダメ過ぎる

ターマックとかはS-WARKS以外は意味ないの？

S-WARKSってどこのバッタもんだよ！ｗ
プロ級のレースにでも出ない限りSWorksなんて必要ないと思うけどな。

フレームの性能に疑いの余地は無いがデザインが…
今までのようにシートステーにs-worksの方が良かった

S-WALKS

J-WALK

>>688
正直「GIANT」より酷く見えるｗ
なんでだろ
「-」があるからかな？

MTBは同じようなデザインでもかっこいいのになぜだろう。

因みに精神科だとSってのは統合失調症の略語でな…

>>696

さすが、ご自身の事にはお詳しいですね

>>666
竹谷選手のブログによるとそのまま乗鞍走ったみたい。

躁鬱病はMDI

なに？

http://www.cmwc2009.com/sponsor.html
チンコのスポンサーにスペシャの名前がｗ

ラングスターが結構人気あるらすい

コンセプトストアーで大量リストラが始まってるんの？
竹谷が店長になるらしいな

大量リストラっていうほど店員居たっけ？

竹谷引退のタイミングで現店長が解雇されて今は店長不在

トレックストアよりは少なかった気がする

店で見かけることが少なくなったため、
関心もあまりなくなってきた。
新品の実物がキラキラ輝いているのをみて、
「やっぱりかっこいい」と感じさせるのは大事なんじゃないか。

カタログと実車は違うからねえ

コンセプトストアーにSl3が飾られてた。

>>629
最初のバイクが硬すぎると、
乗るの辛くなるって言うもんな〜

allezスポーツについてるブレーキってテクトロ？

>>710
最初の男がちんちん大き過ぎると、セクロス嫌になる感じか?

2010ｱﾚｰｽﾎﾟｺﾝ購入記念ﾊﾟﾋﾟｺ
初ﾛｰﾄﾞだが楽しすぎる

>>713
購入オメ。

俺も08アレー乗ってるけど十分楽しいぞ。

>>713
オメ

俺の05アレーはそろそろ引退させて、そろそろ次はルーベ辺りが欲しい

>>658
亀レスだけどSL3のエンドはアルミだよ
2ピースに分けて鍛造で作り、接着してる。DAチェーンリングの中空スパイダーみたいなもん
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/06/29/1246264452970-1a8mlzc799635-798-75.jpg
スペシャは鍛造好きだよな。フルサスのメインピボットとかスモールリンクなんかも鍛造で一体成形だったし

'10モデルってもう売ってるの？

>>716
フレームの他の部分は無事で、エンドの肉抜き部分にクラックが入って終了だと凄い悲しくなるので
数グラムの軽量化のために寿命を短くするのはやめてﾎｽｨ

重量軽い方がウケるし寿命短い方が儲かるやん

寿命が短すぎて儲けにならないｗ

売る前から不具合が出て商機を逃がしたんじゃあ
1年の1/4売るアメリカのクリスマス商戦に間に合わないと経営に響くぽ

こりゃSL2サクソカラーを買うしかないようだな

カンチェがSL3に乗ってパリルーベで優勝すればおけ

これはカーボンバックのAllezですか？それとも全部アルミですか？

ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=40139

夜釣りですか？　そのurlのページに書いてますよ

カーボンバックっとことでいいのかな？　

657あたりのレスでAllezELITEはフルアルミフレームって書いてあったから確認したかったのです。

カーボンバックってなに？

>>727
現金還元

>>728
それはキャッシュバック

>>727
CO2排出権を買うってことじゃねえか？

なるほど(゜∀゜)

トップチューブとブレーキワイヤーで弓みたいになるのが気に入らない

DOLCEとアンカーRA5 Womanって、どっちがオススメ？

おまいにはエスケープがぴったりだぬ

どうぴったりなのか、言ってみそ

メリダのT1という選択肢もあるぞ

>>735
君の直腸と僕の陰茎がピッタリフィット

>>726
2009年モデルなら、Allez Eliteはカーボンバック
2010年モデルなら、Compがカーボンバック、Eliteがフルアルミ
ややこしいですなぁ
　ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45685

昨日展示会があったそうで

>>739
SL3発売延期ネガキャン防止接待ですね、わかります

どのモデルでも、ホワイトに黒ロゴというベーシックなカラーは絶対必要だと思うんだ。

sectorの色が微妙だな…
Allezのバリエーションが豊富なだけに、選択肢が狭く感じられて悩む。
用途と財布的にはsector一択なんだが、購入した人ﾏﾀﾞｰ？

以前型落ちROUBAIXとAllez Sportの件でカキコした者ですけど
本体１３万弱で型落ちROUBAIXを購入しました。2004年物だそうです。
いままで安物クロスに乗っていたけど乗り易さや軽さ、疲れ具合なんか全然違いますね。快適です。

>>743
購入おめでとう。
もし予算にもう少し余裕あるなら、ホイールを軽いものに変えてみるとだいぶ印象変わるよー。

04のルーベって不具合で回収騒ぎがあったモデルじゃない？

これか
ttp://blog.goo.ne.jp/e-nakama_net/e/241fa9559c9634f5c025e9b5ac10b170

2010モデルの価格発表された？
シューズを買うつもりなんだけど値段が知りたい。

海外ではすでに売ってる
日本ではまだ値段見たことないな

既に店頭に列んでたから試着してきた

水虫うつすなよww

08Allez Compに乗ってるんですけど付属のホイル交換しようと思います。
高いのを買えばいいんだけどなるべくなら安い方がいいので純正品って買うといくら位なのかを基準にしようと思ってます。
そこで付属のホイルっていくらくらいする物なのか分かる方、教えて下さい。

>>751
ホイールに書いてるから自分でググれば？
恐らくmavic cxp22 あたりだと思うが

>>752
ありがとうございます。

最初ググろうとしたんだけど以前事故して修理してもらったときにシールはがされて調べようがなくて困ってました。
シマノって事は覚えてたんですが。

http://www.81496.com/jouhou/road/specialized2008/allez.html

下にスペック表があるよん

08　Allez CompならシマノRS-10だろ？
漏れはフルクラムRacingZeroにした。大満足。

Langster Monacoを買いますた。
納車が待ちきれないっす。

ルーベ初めて見たんだけど、コンフォートモデルなのかと思いきや
あのダウンチューブのごんぶとぶりを見て、認識を間違っていたことに気づいた。

なにもターマックを選ぶ必要は無いかもしれん。
ところであのフレームにはまっているエラストマーは、硬化したら交換できるようになってるの？

なってるなってるww

>>757
エラストマーが硬化したらTARMACになります。
外してモTARMACになりますが。

エラストマーの寿命はフレームの寿命より長いってショップの人が言ってたヨ！

ターマックのエラストマは飾りだから

トゥーぺゲルってトゥーぺにアンコが詰ったお尻にやさしいものなのかと思ったら全然違うサドルなのね。
ベースがフラットに固いまんまで尻が腫れたわ！

ルーべSL2買おうと思うんだが、ルーべってターマックに比べてどれくらいスピード落ちる？

落ちるって誰が言ってたの？

俺俺(笑)

いや、俺だろ!

ルーベじゃなくターマックにしておけばよかったと思う人が続出してるそうだよ

ターマックじゃなくシラスにしときゃよかったって思う人も続出してるそうだよ

>>672
トゥーペの方がケツに優しいってこと？
次はゲルを試そうかと思ってたので為になりました

既出だがターマックSL3のダウンチューブのs-worksはないわぁ、
ちゃんとデザインして下さいよ。。。

>>763
スピードは落ちない
でも、スプリント勝負になったときの反応が悪い
あと、ハンドルを低くしたい人には不評ってことで。

常人の脚力ならばヘッド位置の高さくらいで硬さ、反応性はほぼ同じで問題にならないよ
反応が悪いとしたらホイールがプアなのか、ポジションが出ていないかでしょ

>>772
だがここには常人の脚力を超越した方達が集うスレだからタチが悪いw

>>769
トゥーペって薄いからちょっと抵抗がある・・・

今はアリアスです。

>>770
ダウンチューブはメーカーネームがいいよね
LOOKがモデルナンバーにしたときもかっこ悪かった
ピナレロもやったりするけどかっこ悪い

今年のカタログっていつ頃でる？

ルーベはあのアップライトさ加減が好きじゃないなあ

>>776
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCGlobalPages.jsp?pageName=CatDownload

じゃぱんのとこにも2010モデルのリストはあるよ

>>769
まぁ、尻に合ってる人もいるだろうから個人的な感想だよ。
優しいっていうといろいろ取り方があるけどね。膝を上げた時に座骨が盛り上がるって表現をさせてもらうと、
ふかふかアンコのサドルは座骨を食い込ませてくれるがトゥーぺゲルは座骨の逃げ場がなくて膝をあげる度に
ごりごり当たるって感じだった。

スペシャのサドルはほぼ一箇所だけ、
尻の骨（大腿骨端？）を押しつけると
快適になるところがある。
前傾とらないとなかなかうまいぐあいに当たらない。
軽くて無難なのはセライタリアのSLRシリーズだね。

スペシャmondoタイヤってゴミ？

いんや、普通の良いタイヤ。
でもちょっと値段が高いね。

>>782
コンチやミシュランなどメジャーの横にあるとあえて手を出しにくかったので
ワンコが微妙

ワンコってなんだ？

ルーベって23-25cから23cのタイヤに変更したんですか？

あとeliteとcompの違いを教えていただけると嬉しいです

ルーベは今でも23-25Cという意味のわからないタイヤ
どこが23なのかがわからないんだよな

eliteとcompはフレームが違う
あとは同じ

>>784
どこぞのmondoタイヤにはかわいらしいワンコマークがついてた

主水プロ

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCTechPopup.jsp?pid=flakjacket
こいつのこと？

フラックジャケットはパンク防止ベルトのことだよ。

>>789
それそれ！ そんな意味があるとは知らんかった

>>786
フレームが同じであとは違うんじゃないの？

タイヤは皆23cに履き替えてるのかな？

以前からスペシャのロードタイヤって何かに似てると思ってたんだけど、
パナレーサーに似てない？

断面形状のコンセプトも同じだし、これは感覚的なことだけどタイヤ表面の触った感じとかも似てる。
S-WORKSだけは名前からしてもヴィットリアだろうけど、もしかするともしかするのかな？

>>791
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCTechPopup.jsp?pid=Tire_TerrainGuide
によると、ルーベもレース用途となっている。
路面が悪いなら明らかに乗り心地に影響するから、そのままでも良いと思う。
道が良いなら23にしていいんじゃないかな。

どちらにしても、タイヤが擦り切れてもすぐにルーベプロが手に入るような店は無いと思うから、履き替えだ。
デュロの25cあたりが性格的にも似てるかな。

>>786
2010ではeliteとcompが同じフレームになりました

>>794
2009モデルもターマック＆ルーべ共にeliteとcompは同じだと思いますよ。
であるから「2010モデルでは」って表現は違うと思います。。

追記ですが2010モデルcompとeliteの違いは
compはフル105仕様でホイールはマヴィックアクシウム
eliteは基本105ですがフルではない仕様でホイールは？？です。

以上のことが価格差だと思います。
でもどちらも高価な良いフレームですのでGOODだと思います。

エリートはCXP22
まあどうせアクシウム程度なら付け替えるし問題なし。
あとブレーキがしょぼいテクトロ製。

trekとどっちがいいの？

どっちでもいいよ

10プロ＆エキスパートは09プロのフレーム。
10コンプ＆エリートは09エキスパートのフレームですお。

09よりはランクアップしたけど所詮低グレードのフレームって事だな。

caad9が振動ならやはり最強だろ？

09ターマックSL2のフレームをティアグラで組んだらダサい？

ダサい。空でいけ

>>800
09エキスパートのフレーム(10コンプ＆エリ)って低グレードではなかろう

あれが低だとその辺のフレームはもっと低じゃないの？

ｒ

>>802
ダサいと言うか、意図が理解不能ですね。

なるべく安価でターマックに乗るってことでしょ？

０７のs-worksターマック乗りなんだが、
スペシャオリジナルクランクの化粧ネジがネジ切れてしまい、
頼んだら￥1,500もしやがった…orz

一応注文したけどさあ…
ネジ1本￥1,500ってどうよ？

アルミのちゃっちいネジの癖に、生意気だ

コンポなんかに金突っ込むよりホイールやタイヤに注ぎ込むほうがずっとイイ。

ルーベよりCAAD9のが乗り心地良いと感じる・・

ねーよｗ

新サドルのRomin SL買ってしまった・・・とりあえず実測208gだった（143mm）。
これまでフィジークのALIANTEを使ってたから堅く感じるけど、多分世間的にはパッドは厚い方だと思う。

茨城のフォルツァって店でＳＬ2やルビーがパーツ付きで
フレーム価格で買えちゃうな。つか割引率すげーな
シラスも3割引か。。。高速代かかっても安いな

あんな店で買うくらいなら定価で買うよ。

ターマックエキスパートの値段でフルアルテのSL2が買えるのは美味しいな。
でその店の何が問題なんだね？

全部だ。

>>808
職人の削り出し一品物だと思えばバーゲンセールに思えるじゃない

1500円のほとんどが、輸送料、中間マージンなんだけどな。
ネジなんて倍々の利益率で値段付けていくものだし。合掌。

在庫車なら2、3割引くらい普通だろ

>>819
32万のターマックエリートが22~24万だものな。
アルミの完成車ぐらいの値段で最廉価版とはいえカーボン車が手に入るのなら
1年落ちぐらいのほうが・・・って思っちゃう。サイズが合えばの話だが。

Specialized Mondo Proってドンぐらいのグレードのタイヤなの

ファイア
ファイラ　←
ファイガ

BGFIT受けた奴いる?

ノ

>>822
サンダーだとどのグレードですか？
もしくはホイミだと？

カタログ見ていて気が付いたんだが、2010のたまっくエリートのフレームって09のエキスパート相当なんだな(SL2ベースのFact r8グレード)

>>812
売りの血流改善はどんな感じ？
購入候補の一つなんだけど

>>824
あれで何か劇的に変わったりするの?

>>821
コンセプトストアの実業団選手って兄ちゃん（TR登録だって）とMONDOの話を聞いた時は
「レースの決戦用としては他の選択肢もあるけど練習やツーリングなら頑丈でトレッド面が厚いのでパンクに強くて安心感のあるタイヤ」
「23Cだと太く感じるから他社から乗り換えるなら21がオススメ」
と言ってた。決戦用タイヤが欲しかったのでそれは買わなかったけど、確かにトレッドが厚いから普段乗るには良さそうだった。メーカー社員の癖に自社製品をやたらﾏﾝｾｰしないのが正直な人だと思った。自分で乗り潰してんだろうな。

クラス的にはクリリオンクラスなのかな？

>>828
人による。
現状たいした不満が無く、わりとベストなポジションの人ならあまり変わらないかもしれないし、
変なポジションになっちゃってる人なら劇的に変わるかもしれない。

私は膝痛に悩まされてたのが解決しました。

>>822
>>829
よくよく見たらHPに3990円って出てたな
そんぐらいの値段設定のタイヤってことか。

MONDOもS-WORKS以外は普通のタイヤだよ

スペシャのタイヤは良いよ
他社のバイクだけどタイヤはスペシャ履いてる
オールコンディションプロだけど
グリップ最高だし転がり軽いし

良いよ

>>830
実は俺も膝痛あるから、やってみようか迷ってた
教えてくれてありがとう。俺もやってもらうわ

specializedてあんま見ないな＠湘南

スペシャのロードを売ってる店が無い＠松本

スペシャの扱い店が異様に少ない＜神戸

めったに見ないから俺は好き
性能とか二の次

BGFITやってきた!
膝の痛みが骨格に起因すると分かり、調整した
これから150kmほど走って効果のほどを確かめてくる

俺はサーベロとかチネリに遭遇したことがない。
ジャイアント、トレック、ピナレロはうじゃうじゃいる。

スペシャジャパンになってから影が薄くなったというか

近所に日本支社とコンセプトショップが出来たので
コンセプトショップに行ってみたら
店員がそこで買った初心者らしき人とタメ口で話してて引いた

>>839
で、効果のほどは？

>>842
どこの自転車屋もそうだよな。初めていくショップとか入りづらすぎる。

>>843
今まで独学でポジションいじってたから、大手術になった(^^;
しかしその甲斐あって、前より上半身はコンフォートなのに、
平均速度は上がってた。プラセボだったりしてww

肝心の膝痛は今日のところ解消されたよ

２０１０のターマックエキスパートＳＬってどーだろう？
２００９のフレームに比べてカーボングレードが上がった様だがお買い得？

09のPRO SL相当だろ＞10のExpert
FACTはSL1のSWorksと同等だから素人には十分過ぎるんじゃね

>>845
膝痛解消おめ。
ポジションが大きく変わって適正になったなら、ペダリングもスムーズになるだろうし
平均速度だって上がると思うよ。

ありがとう
クリート位置もだいぶ変わった
とにかく新しいポジションに慣れるよう走っていくわ

イタリアンブランド以外だと、スペシャライズドはいいバイクだよ。
アメリカの中じゃ、一番いいバイクを作っていると思うよ。

去年イタリアで一番売れたくらいだからなwww

スペチャを売ればチャリ屋が儲かる

そもそもGiant、Trekと並んで売り上げ規模で業界トップ3のブランドだろ

しかしスペシャは一度倒産しました。

スペシャのターマックSL2・SL3、ピナレロプリンス、サーベロS3あたりが速そうなイメージ。
それが2009年に感じた印象。

オルカも早そうだったよ。あとBMCのSLXとかも。

>>854そうなの？どっかに身売りしたの？メリダとか

SL3まだ〜？

1年延期です

そして来年SL4が出ます

GIANTはメリダの4倍、trekの10倍以上の台数売ってるからな…

S-Worksじゃないスペシャのカーボンバイクはただの安物で
なんちゃって仕様という評価なのでしょうか？

TrekだとOCLVカーボンじゃないと駄目という扱いだったんで、
スペシャもS-Worksか否かで評価が大きく変わるのか気になりました。

ｱﾙﾃ以下はゴミって言ってる馬鹿と同じレベル
何が必要か自分でみて判断しろ

>TrekだとOCLVカーボンじゃないと駄目という扱いだったんで、
今のTREKは6.xでないとダメダメだよ

OCLVとかあんま関係ないけどな

まぁ、S-WORK以外はクソ重いんだけどね。
何故重量を公表しないか考えてごらん。

>>862
OCLVは出た当時はともかく、今となってはスペシャでいうFACTみたいなものなので
まあ高品質ではあるけれども、トップグレードを指すものではなくなってます。

素直に
重量公表してないから重たいと思った。そうに違いない。間違いない。S-Works以外は重い。

って妄想広げただけだって書きなよ。

ttp://www.bps-nakayama.com/newbikes/index.php?eid=564
67アルテを使って7.73kgって、やっぱ重いじゃん…(´･ω･`)

結局SL-3のフレーム重量って
http://bicycling.com/blogs/thisjustin/2009/07/29/first-ride-impressions-specialized-tarmac-sl3/
> At the same time frame module (frame, fork, crank) weight is down by 153 grams.
で
http://www.cyclingnews.com/features/hitting-the-tarmac-with-specialized-for-2008
> Claimed weight for a 56cm bare frame is 952g; the matching fork is 350g with an uncut steerer.
だから
フレーム単体で約800gって事？

クソ重いかは持ってみりゃわかる

67アルテを使って7.73kgって、やっぱ重いじゃん
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

>67アルテを使って7.73kgって、やっぱ重いじゃん…(´･ω･`)
ホイールキシエキじゃん。タイヤもミドルレンジだしね。

持って重いのと乗って重いのは違うからなぁ

サイクルモードとか以外で試乗会ってどこかある？

09ターマックcomp￥270,000だったら買い？

何でサイトから2009年モデル削除したんだ？
アーカイブとしてみられるようにしろよ

コストカットがバレルから？

2010モデル紹介ページのURLのsid=10ってのをsid=09にすると2009モデルのページが表示されるみたい
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=09Tarmac&eid=4350&menuItemId=9720

ホントだ。
しかも11にしたら2011モデルのプランが見れるみたい

るーべ　えりーと　０９　214200円
にて衝動で買ったけど　これは　お買い得だった？

>>879
なんでいちいち人に聞くの？
自分の信念で選んだものにもっと自信持てよ

ﾆﾜｶ大好きｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ

金額よりも、サイジングを含めきちんとセットアップされてるかどうかの方が大事だろ

rubyの男性向けジオメトリー出してほしい

>>883
体格によっては乗れるんじゃね?
あとはハンドルやステムでカバー

あ、ルーベのエリートコンパクトが似たようなもんだった

コンパクトとダブルの違いって前ギアだけ？

ターマックSL3の完成車ってフレームが30万円台のくせに、なんであんなに値段が高いの？

ホイールとコンポ合わせたらそんなもん。
ホイールがフレーム価格と同じくらいの値段だしね。

>>887

コンポとホイールの価格分
完成車はあれでもかなりお得

すみません
初心者なのですが
ここのbikeはtrekよりいいですか？
タマクにしようかマドンにしようか迷います

GIANTの資料だと
Tarmac SL2 軽さC+ 剛性A 振動吸収性C+
Madone6.9Pro 軽さB- 剛性D 振動吸収性B
だぬ

好みで良いよ

Tarmac Comp Compact
で充分ですか？

十分だよ

>>891

そのGIANTの資料とやらを詳しく！！

とにかくGIANTを買うといいらしい

それはない

カーボンフレームに関しては、ジャイアント馬鹿にしてたらまともなメーカーは無くなると思う。

低価格クロス乗リがお尻に優しいサドルはここだと聞いてやってきました
大阪でお勧めの店舗を教えてもらえないでしょうか
あとコンフォートとマルチユースではどちらのモデルがロングライドに向いているのでしょうか

>>895

展示会でVTR流れてたお

>>895
http://www.giant-bicycles.com/backoffice/_upload_us/bikes/models/brochure/2009/Giant_RoadReportCard.pdf
これな

>>893
俺ならもうちょっと頑張ってその上のサクソバンクカラーのを買うな

>>901
スペシャの内部資料でもスーパーシックスはボロクソ言われてたけど、
ジャイアントの資料でもひどい結果が出てるな。
新しいのはどうなんだろうね。まあ大して変わらないような気はするけど。
ジャイアントの資料ですら高得点を叩き出すスペシャは結構すごい。

他社比較の資料などあてにならん

日本だとA社、B社なのに、海外は実名なのなｗ

>>904
スペシャとジャイアントがお互いに評価しあっているが、
自社が優れているという結果はともかく、お互いに高得点ということは
かなり信頼できると思うよ。

スペシャはとにかく重量剛性比と快適性を重視していると公言していたから
その通りの結果が他社の試験でも出たということで。

台湾製だから貶したくないんじゃないの？

スペシャのカーボンはジャイ製だったりして。

>>908
俺はおまえにどう声を掛けてあげればいいのか分からない

ちなみにトレックが、軽くて快適だけど剛性は低いっていうのも各社のテストで共通した結果
まああそこはスプリンターいないからそれでいいのかもね。

>>903
フルモデルチェンジしたSUPERSIXが来年どう評価されるのか楽しみ

SL-3フレームセット
日本３９万
アメリカ$2900

これは海外通販をこっそりやれって事だよな？（苦笑

http://i63.photobucket.com/albums/h136/scanner302j/DSCF4318.jpg
ばか発見

スペシャはメリダ傘下

知ってるけど参考までに

けどもったいないね

>>912
基本通販には卸してないから売ってないんじゃない？

これがあるカーボンの正体か

あるあるカーボン

>>918

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

>>901
それにピナレロプリンスが載っていたら全部最高点になるのかな？
だから載せてないのかな？

>>915
>けどもったいないね
そもそもSL〜の設計と製造はメリダだし・・・

スペシャのMTBスレもシラススレも落ちてるね

ダイワの社名がグローブライドになってる
もうスペシャと関係ないけど

製造はメリダ
設計とクォリティコントロールはスペシャ

>>916
だからこっそり、なわけで。
あるいはebayか。

しかし日本はぼったくられすぎ

製造、仕入れは今一気にできないわけで、円安になる可能性を
考えたら今みたいな値段になっちゃうわけ

日本って販売数が少ないし価格交渉力低いし

日本の販売数が少ないってのは怪しいな。
ピナレロなんかは日本が世界2位の市場と公表してるんだぜ（ちなみに1位はEU）。
ソースはマイ・ピナレロ開始時のリリース。

どっちもだいぶ乗っけてるというのは同じだが。

>>926
でもやっぱり約１０万の価格差って恐竜並みじゃない。
ちょっと酷いと思う。

海外のオンラインショップで買うしかないね

アメリカで買って
船に乗って持ち帰れ

恐竜は10万どころじゃねえｗ

恐竜だったらSL3の値段は59万8千円だなww

海外通販と太いパイプ持つ俺からするとこのスレ超受けるんだけどw

S-worksのシューズ2010年版いつ販売だよ・・・。
9月はもう過ぎたじゃねえか。

> 933 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 21:07:45 ID:???
> 海外通販と太いパイプ持つ俺からするとこのスレ超受けるんだけどw

>>933

wiggle、handtec、crcで何度も海外通販した俺並に太いパイプ持ってるのかｗ

>933 俺のパイプも太いぜよ！

なにこの太くて堅いパイプ自慢

カッチカチやど〜

太くて硬いスペシャにボーネンも満足

しかも黒光りしてます！
実戦を想定して、かるくベントしてるからね！

面白くない

赤いのは塗装じゃなくて血管だったのか!

俺のはコラムカットする必要が無かった

SL3のフロントセンター短いなあ（サイズ52）。靴の先端が当たっちゃいそう。

>>945
釣り…だよな？

>>945
つ パイプカット

567mmなんて短すぎだろ

　福岡市中央区の大濠公園で自転車同士が衝突し、同市内の女性（当時８０）が
死亡した事故で、女性の遺族が相手方の男性と公園を管理する市に総額約２８７０万円の
損害賠償を求めた訴訟の判決が２日、福岡地裁であった。岩木宰（おさむ）裁判官は男性に
３割の過失を認め、約７２０万円の賠償を命じた。一方、遺族側が、現場の見通しが悪かった
のは市の生け垣の管理に落ち度があったと主張した点については、請求を棄却した。

　判決によると、０６年７月７日午前１１時半ごろ、園内を周遊するサイクリングコースを走って
いた男性と、通路からコースに入ろうとした女性が衝突。女性は転倒して頭を打ち、同月
１４日に脳挫傷で死亡した。判決は、男性が競技用自転車で時速２０〜３０キロで走行中、
直前で女性に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったと指摘。女性の側も、速度を
落として安全確認をすべきだったと過失を認めた。

　また、現場には高さ２．２メートルの生け垣があったが、判決は「基本的には利用者同士が
注意して危険を防ぐもの」と、遺族側の主張を退けた。

　現場の生け垣は事故後、再発防止のため、低く刈り込まれるようになったという。

asahi.com　2009年10月2日20時58分
http://www.asahi.com/national/update/1002/SEB200910020012.html

それはどっちがスペシャの自転車だったの？

こいつ色んなスレに貼ってる荒しだぞ

>>949
車を運転してても思うけど
こういう飛び出してくる爺さん婆さんを見ると、誰か早く楽にしてやってくれって思う

つ危険予測

学生時代の俺の発案なんだが、
一定年齢以上の高齢者に、
「妙薬 やすらぎ（仮称）」を無料配付するという案

もちろん、その成分は水銀入りだ
高齢者問題を老人たちの愛国心を満たしつつ解決するという一石二鳥の妙案

水銀でやすらげるハズなかろう、低脳ｸｿ

一定レベル以下の低脳に「妙薬 やすらぎ（仮称）」を配った方が、どんなにか日本のためになるだろうか

高齢者を轢いたら免許の点数を一点くれるってのはどうだろう？
高齢化も歯止めがかかって、保険負担も減るし良いことづくめｗ
しかも、国には相続税がガッポガッポと入ってやっぱりミンスは


やりたい放題。

轢かれるのは将来の御前さんだけどな

なるほど、スペシャに乗ってるのはこういう人達か

俺は恥ずかしいよ

>>957
一般道で釘バットを持ったモヒカン頭がバイクで暴走しながら老人を襲うんですね。

自板で恐竜とはなんのことですか？
にわかですのでさっぱりです

ダイナソア

なんだかんだ言ってスペシャのスレはトレックスレより
プロっぽいですね

うめ

>>965がうめ始めたから建てちゃったお

【SL3】ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞRoad13 specialized【TK引退】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254663810/

スペシャに乗ってる人ってなんで長い白い靴下はいてるの？あれ流行ってるの？

ウォール街ではホモの目印だそうです>白靴下

若者の危険運転より、老人の運転を厳しく取り締まるべきだと思うよ
高速道路を逆走する程度胸のある若者なんて聞いたことあるか？w

まああれだ、
自転車乗ってて老害がぶつかって来て、そいつがこけてヤバそうなら、
病院運ぶフリしてトドメを差してどこかに捨てろって事だなw
つーか若者の命と老人の命だと、その価値自体が違うんだから、
その辺りも法倫理に盛り込んでほしい。


関係ないけど、スペシャって世界全体で通販不可なの？

>>966
14じゃないからAA荒らしされてるじゃないか

>>956
そいつらが飲まないだろ
アホ？

愛国心ある犠牲的精神の持ち主だからこそ飲むわけだが

>>959

× スペシャに乗ってるのはこういう人達か
○ スペシャスレを荒らす人はこういう人達か

>>972
おまいは出されれば何も考えずに飲むだろw

で、自分が飲んだら陰謀だ何だ騒ぎ出すと。

>>975
> で、自分が飲んだら陰謀だ何だ騒ぎ出すと。

なにこいつ？
意味が分からん

まさかスレ全体に水銀が回るとは

俺の股間がやすらがなくて困る。やすらがれても困るが

トゥーペ様々だな！

このペースなら９９０ぐらいで新スレ立てればよかったんじゃねw

うめ

スレ番間違って無くてもAAキチガイ共はどこからとも無く沸いてくるんだぜ？

こねーよww

2010のデザインになったら、会社のＰＣから見られないorz

>>983
暇なときに新スレが立てばどこでも行くぜ

ソースはデスクトップにAAフォルダを持つ俺

つまり>>985はAAキチガイなのですねわかります。

> AAフォルダ

なにそれ？
センブラのAAリストじゃダメなのか？

>>987
大量に有ると重くなるしいざというとき見つけにくくないか？
ギコペとかの方が楽じゃね？

スペシャスレもばかっばっかになったもんだ・・あ〜ぁつまんね

そんなんむかしからだろ　おれもおまえもふくめて

強制IDを導入すれば馬鹿は減るとおもうよ。
み・な・さ・ま、そうでしょ？

思わん思わんww

この板めっちゃ寂れるよｗ
間違いなく

そうでもない

強制IDでも動的IPなら無問題

今だから言える
ゼルツの元ネタはエアーマックス

αゲルだろ

まぁそれはそれとして自演的に梅梅梅

埋め立て支援。勿論自演的に。

我々は奴らの下僕だ・・・ｗｗｗｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。