★☆クロスバイク専用スレ 45台目☆★

そうですよ。

>>951
うますぎるだろ

>>946
最大歯数が32Tのスプロケには23Tに近い段だってある。
だから気分や用途によってシッティングとダンシングを使い分けられるよ。

そんなに激坂行ってたらもう少し重いの踏めそうな気もするのだが

>>954
だから〜ぁ　22t×32tでしか登れないような劇坂は押して歩いた方が早いだろ。


以下、>>918に戻る。

重いの踏むのが偉いわけじゃないよ。
峠越えを含む長距離だと疲労が溜まるし、怪我するリスクは格段に増える。
ただMTB用の11T -３２Tは平地での巡航速度付近で、つながりの悪さがひどいからもう使わないが。
リア１２段変速くらいあればかなり使えるんだがな。

無駄なレス、大量に消費したなw

リア32Tにして無駄に乗車率上げるより、リアをロードのカセットやSAINTの詰まったのにして使いどころのギアを増やした方が楽だと思うんだが、どうだろう？

>>957
だったらロードでいけよ
峠ぐらい

ハートレートモニターつけるとわかるけど、坂道では思った以上に心拍数があがる。
たいていの人は平地だと確実にオーバーペースなくらいの数値まで上がってる。
それでは長距離はバテるので平地に近い心拍数にもっていこうとすると
「え？こんな速度まで落とさないとオーバーペースなの？」
ってびっくりする。
んでその速度だとめっちゃ低ケイデンス（普通はギヤ足りないから）。
実はかなり効率悪い事に気が付く。

めんどくさいやつだな　ｗ　こまけぇこたぁいいんだよ！

>>960
いっそオーバーペースはトレーニングになっていいんじゃないいか、という発想

激坂は押した方が速い＞嘘
峠はロードの方がらく＞本当

>>961
> ハートレートモニターつけるとわかるけど、坂道では思った以上に心拍数があがる。

そうそうｗ
ちょっとの向かい風とか、大したこと無い登り傾斜とか、無意識でも体は素直で
がーっと心拍上がっていくんだよな。

平地無風で60%位の強度だったのが80%くらいはすぐ跳ね上がる。
それを心拍上げないで走るにはギア下げて走らにゃならん。
当然速度も下がる。それも予想以上に遅くしないと同じ負荷にはならんのよね。

フロントトリプルのクロスとダブルのロードと持ってるけど、ロードじゃ低負荷では
ある程度の傾斜超えると全然登れないってわかったんでトリプル化予定。
ガチンコでパワー掛ければ登れるけど、後で負債がどっと来るんだな。

楽しく気楽に乗ってるオレ
でも気が向くと８０ｋｍ程度は乗ったりする
コンフォートタイプってラクでいいな

必死な人、ガンバレ

>>965
もっと体を鍛えたら？

ケイデンスとか心拍とかローディ(笑)じゃあるまいしｗ
ドロハンロードが高くて買えない体力バカがクロス乗ってんの？
もっとオシャレに街を流そうぜ！

>>967
低負荷でって書いてるだろ。
ペダルが重すぎて回せないって意味じゃないぞ？

ちなみにロードはフロント52-42なんだよ。
買った当時は心拍計なんか無かったしパワーで登れるから
問題ないと考えてたんだが、長時間走るとやはり問題多くてな。

クロスの方のインナー28も以前は全然使わなかったけど、最近は
積極的に使うようになったし。

心拍計見て負荷領域をコントロールしながら走ると実に効率的なんだよ。
一見、登坂は遅くなってるけど、トータルでは全然速いってのが分かる。
以前はこれがわからんかったんだけどね。

>>968
惨めだな

>>970
図星ｷﾀ

そんなんで坂登っておもろいんか？
坂はしんどいからおもろいんや。

>>969
低負荷で回せるように鍛えるための心拍計じゃないのかよｗ

>>973
低負荷のベースアップね。
それをするためにはずっと低負荷で回す必要があるんだよ。
高負荷でのトレーニングだと、高負荷領域で鍛えられるだけで
低負荷領域では全然鍛えられないんだよ。

坂で高負荷掛けるのは凄く簡単だけど、それじゃ意味が無いから
軽いギアが必要なの。わかるかな？

今実際どれくらいの強度の運動してるか把握するのは難しい
力入れて走ってるっていう実感基準はまったくといって良いほど
当てにならんことを知った。
無意識でもかなり強い運動してるんだな。特に最初の体力ある時は。
それを抑えるための心拍計。
エコ省燃費走行するためのアラームみたいなもんかな。

結局>>974はもっと鍛えないとダメって事だな。

鍛えないと駄目っていうかずっと鍛えモードだけど、
俺の低負荷と君の低負荷じゃ全然速度が違うと思うけど。

どっちが上とかそういう話ではなくてね。

鍛えなくていい、って人は居ないんじゃないかね。
たとえプロでも。

鍛えモードだけどしんどくない範囲から出ないようにしてるんでしょ？
>975の＞もっと鍛えなきゃダメ　ってのは、その範囲から出るって意味だと思うけど。

いや、もっと鍛えなきゃダメだと言うことだと思うよ？

>>974
で、もっとも効率の悪いクロスで登坂じゃただのリアルゆとり馬鹿だろ
ロードで登れ
それとも素直に貧乏で買えませんとか言え

しんどくない範囲そのものを広げるためにはしんどくない範囲だけで走らなきゃいけないわけ。
範囲から出て走ると、しんどくない範囲そのものは広がってくれないんだよ。

負荷コントロールしないで走ると筋トレ的走りになってしまう。
持久力が欲しいのに筋トレじゃ意味無いって言ってるんだがわかるかね？

わかったからLSDで24時間くらい走っておいで。
もう来なくて良いから。

>>981
それを毎日繰り返せば持久力の無い>>980も少しは鍛えられるかもなｗ

何でいちいち語るんだろうね。只単に自分が力不足だってんだろ？

体力では勝った試しがないけど、オツムなら負けない。
　　　　　　　　　　　ll
走ったら負けるけど、２ちゃんでリクツ語るなら負けない。

こんな感じか？

卑屈さなら負けません！！

話が理解出来ない奴が、強引にねじ伏せようとしてるなｗ

>>983
そりゃ力不足を鍛えるために低いギアが要るって話をしてるところに
単に鍛えろなんてアホな事を言い出す奴が現れるからだろｗ

それじゃ本末転倒だってのがわからん奴。

よくよく読んでみればロードの方にトリプルが要るって話しじゃねーのか？
だったら思いっきりスレ違いだろ

うるせーよ、ハナシの腰折るんじゃねーよ
ここは２ちゃんだぜ？

>>987
キミももっと鍛えなきゃ！

LSDしたいなら28Tや32Tよりも、ローラー台が必要だろう
平地でも22×32Tが必要なら話は別だが・・・

そんなわけで、>>980はもっと鍛えるべき

結局貧脚が延々と居座るからスレが変な方向に行っちゃう
誰でも貧脚時代はあるが、そのまま居直っちゃう人がさも
当たり前のように主のように発言しているから始末が悪い

走らなくても知識は増える。からな。

伸びてる・・・
どうやら俺のレスが効いたようだな

なんか嬉しい！！

ヤマハＳＲみたいなゴミにフルアジャスタブルのフォークとリヤショック入れて
減衰力がダンピングがってブツブツ談義してるキモオタを思い出すわ、この流れｗ

なんで気楽に走らないの
ノンキで楽しいのに

クロスだからな。
ママチャリみたいな乗り方からロードに近い乗り方まで、いろいろいるのが楽しいんだろ。
ロードに近い乗り方の中でも、高ケイデンス派、低ケイデンス派、　平地派、峠派、　エコラン派、がむしゃら派
遠出派、近所派、　目的地が目的派、走る事が目的派　ダイエット派、ダイエットやってる場合じゃない派
いろいろいる。

中には平地はエコラン派だが、峠では絶対にがむしゃらでヘトヘトになるまで走らないと気がすまない
なんて奴もいるだろうし。

おまえらがクロス好きなのは良く分かった

>>997
>中には平地はエコラン派だが、峠では絶対にがむしゃらでヘトヘトになるまで走らないと気がすまない
>なんて奴もいるだろうし。

呼んだか？

いま通学にaerofixとかいうFR何とかに乗っています。
去年の11月初バイト代で買いました。ちなみに今通学のお供に往復37ｋｍ走っています。
しかし同じのに乗っている人に会ったことがない。ていうかこれをネットで調べても何にも情報がない。
だれか乗っている人いる？

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