多摩川の歩行者自転車道路をロードで荒らさないで11

歩行者優先　いかなる場合も自転車が止まらなくては駄目

左側通行表示を無視しまくるじじい
リード伸ばしたままのバカ犬連れ
横に並んで道を塞ぐバカ親子連れ

実態をみてからレスしろ

左側通行表示って見たこと無いけど何処にあるの？

多摩川の土手

で文句ブツブツ

>>954
多摩川右岸の丸子橋〜ガス橋間。
右岸の二子橋〜丸子橋間には、「自転車優先」標識もある。

ただし、これを拡大解釈して多摩サイ全てに適用するのは間違い。

府中や調布もだな

>>953
お前はまず、教習所で道路交通法の勉強をしてこい。

遊歩道で広がろうが立ち止まろうが歩行者の勝手だろ　常識で考えて

815 :>812 :03/05/03 22:30
江戸川の近所でよく走るけど状況次第によっちゃ自分も怒鳴るな
あそこは「観光地」だからどうにもモラルが低すぎる
「金払ってきてるところだからなにやっても平気」
な空気があるんだよ

万が一ぶつかって怪我させたら悪いのはこっち
こっちが避けようとして自爆してもだれも保障してくれない
多少相手が不快でも危険な状況だったら怒鳴る
ベル鳴らすとか普通に声かけても彼らは反応しない
「サイクリング道路」を歩行者が占有する権利は無い
その時の状況にもよるけど「怒鳴る」という行為は相手の注意を
引くという事で有効な手段だよ

自転車のスピード出し過ぎや事故を注意する看板は
府中や調布以外でもあちこちにありますね

先輩方の活躍の上に今があるんだなぁと感服しました

>>953
そういう輩はイイとは言えないが
余裕を持った大きなココロで走らんと
面白く無かろう？

ageてもageてもシカトされる哀れなｸｿｽオヤジ。
手前の話は誰も興味を示さないｙｗ

本当にサイクリング道路なら歩行者通行禁止の標識を立てればいいのに

元々が、サイクリングコースとして整備されたものが、急に
歩行者も利用可になったことが全ての原因

自転車側は、歩行者にも使わせてやってるんだから、気を付けて歩け
歩行者側は、景色を楽しみながらおしゃべりしたいから、自転車が避けてよ

みたいな極端な自己中心な方々が双方に増えたから、当然衝突は増えるよな

そうですね。
自分はあんま飛ばしてないけど子供連れのDQN消えてほしい、
遅いし、ふらついてるし、遅くてふらついて抜けないから睨まれるしで最悪です

>>966
昔から歩行者も利用可だろ…

>>966
フカシこいてんじゃねーよカッペ。
昔は舗装もされてないただの土手だったのが、
雨なんか降るとドロドロになるから、
地域住民の為に整備されたんだよ。
自転車走行可能なのは、以前は
ママチャリの走行には危険なぐらいに
大通りの歩道が狭かったからだよ。
今も一部は狭いままだしな。

地域住民は、わざわざ土手の上まで上がって移動なんてしないよ

都下に住んでるから田舎モノで良いけど、あんたは都民ですらなさそうだ

甲州街道の日野橋曲がった立川〜国立間を通ってみるといい
ほんの４０年ちかく前はあの人ひとりやっと通れるぐらいの狭い歩道が都内の幹線道路のデフォだった
そんな中、国立市内の大学通りの広過ぎる歩道は未来の道路の象徴として異彩を放っていた
今みたいに花壇でこさえた変な自転車道もなかった頃のお話

>>965
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230467585690.jpg
ttp://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/sports/cycling/index.html
自転車で走っていると、歩行者や特にジョガーに
睨まれたり、舌打ちされたりする所です。

>>971
４０年前の、日野立川国立が都内のスタンダードって、あほか
田舎のスタンダードだろう

>>964
ガキと絡もうなんぞ思ってもいないがなw
お前も小さいのうww

>>970
俺は生まれてこのかた、ずっと都民、ずっと多摩川沿い育ちだよ。
お前がどんな嘘ついても、事実をちゃんと知ってるんだよ。
サイクリングロードとして整備された事実は無い。

>>970
じゃあ、なんで現実に歩行者やママチャリが溢れてるの？
あれ全部地域住民以外の人なの？
ねえ、なんか言ってよｗｗｗｗｗ

河原とか橋の下にお住まいですか
俺じゃないけど、>>972とかちゃんと見た、もしかして読めないのか

結局サイクリングロードと言ってる自治体は大田区だけか

>>976
土手下の一般的な道路よりも、土手の高さを上がっても余りある、便利な部分があるから利用してるんじゃないの
信号がないとか、車が通らないとか理由はそれぞれなんじゃね。
俺はわざわざ近場に行く時に土手の上まで上がらないで、土手脇の普通の道路を通ってるし。
大体、地域住民全員が土手上を通行してるところなんてあるのか。

まぁ、どっちの言い分もわかるが、
必死でトレイン組んで走ってるロード集団は異常。
トレーニング場ではないのは確か。

おかしなローディーが排除されれば、また平和が戻るよ。

>>978
右岸もサイクリングロードの看板でてる

>>979
川崎側の沿線道路は碌な歩道が無くて
大型トラックガンガン来るから
土手上はけっこう使ったよ

危険な奴が危険である所以は、何が危険なのかを理解できないからであって、一種の精神病なんだろう。

>>972
その古い案内板が示しているのは大田区（大師橋から丸子橋）だけだね。
しかも当時から「スピード出したり無理な追い越しをしないで」なんて書いてある。
この頼りない拠り所を多摩川全域に拡大解釈して傍若無人に振舞っているのか。

たまたま画像が出てきた区間だけが、サイクリングロードと勝手に認定して、根拠なく、多摩川全域にはサイクリングロードが無いと、傍若無人に決め付けるんですね

少なくとも府中は歩行者メインの道

>>985
他にどの区間が自転車専用のサイクリングロードなのですか？

橋の前後に、切り返し付きの舗装路がある区間は、サイクリングロードでしょう。

歩行者や生活道路なら、そんな面倒なもの必要無い。

>>984
案内板が古いだけで現行も自転車専用道な

多摩川全域を歩行者最優先のごとく振舞っている人には
不愉快な事実なんだろうけどな

>>988
車いす

>>989
> 多摩川全域を歩行者最優先のごとく振舞っている人には
> 不愉快な事実なんだろうけどな
都が名前だけ付けた、「たま リバー５０キロ」を根拠に自転車排斥運動したり
旧来からの通称である多摩川サイクリングロードをもって
歩行者を邪魔者扱いにしたりとか
たしかここ数年は一歩的なおかしなやつが増えたわな

>>991
> >>989
> たしかここ数年は一歩的なおかしなやつが増えたわな
たしかここ数年は一方的なおかしなやつが増えたわな

>>988みたいな拡大解釈バカが暴走してるんだろうな
サイクリングロードでも30km/hも40km/hも出していいわけない

自板的には >>969=975のID:BMXgvzgM を高く評価したいんだが
ちょいと喧嘩口調なのが残念。

何か自転車にとって都合の悪い事実ばかりだね
最後の砦は大田区か

大田区の奴らって文盲か何かなの？
歩行者と自転車の分離を促すために路面に大きく
「歩行者」「サイクリングロード」等と何度も書かれているのに、
歩行者がサイクリングロードに入り込み、自分とそして他人を危険に晒してる。

あいつら文盲？じゃないなら他人を危険に晒してるキチガイだよな？

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━━━(越えられない、越えたくない壁)━━━

２その他

旅の恥じはかき捨て状態の地方出身者が原因



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