4万円以下のクロスバイク 13台目

定価4万円台以下のクロスバイクを語るスレです。
実用やセカンドバイクにどうぞ。
4万円を超えるクロスバイクは、以下の関連スレへ。

★☆クロスバイク専用スレ 43台目★☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235993643/
【ｼﾞｬｲ・ﾛｰﾄﾞ】自転車購入相談ｽﾚpt.57【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224762773/

前スレ
4万円以下のクロスバイク 12台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230006902/

IGNIO クロスバイク スチールフレーム （700x35C 21段グリップ 15.8kg）19,900円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/alpen/45999002070000000/
IGNIO クロスバイク アルミフレーム （700x35C 21段トリガー 14kg) 24,900円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/alpen/45999003070000000/
IGNIO クロスバイク アルミフレーム　ハブダイナモ （700x35C 21段トリガー 14.8kg）29,900円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/alpen/45999004070000000/
サカイサイクル　CROSS-SIM（クロッシム）（700x35C 6段グリップ 12kg）24,990円 （税込）
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_cr/
サカイサイクル　CROSS-SIM（クロッシム）LDB（700x35C 21段トリガー 13kg) 28,140 円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/
サカイサイクル　CROC（クロック）（700×28C 14段トリガー 12.8kg）35,490 円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/croc
あさひ シェボートレッキングアルミ （700x38c 21段グリップ 13.2kg）27,800円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800004.html
あさひ レクティル　(650x28C 7段グリップ 11.5kg) 34,800円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800007.html
あさひ プレシジョンスポーツ　通称「プレスポ」（700x28c 24段トリガー 12.4kg) 34,800円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800008.html
自転車のトライ Kurotz CREATE CR-3700M (700X28C 21段トリガー 12.5kg) 33,800円（税込）
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/cr3700m

CHEVROLET CHEVY CRB266N （26インチ 6段 15kg) メーカー希望価格 32,550円 （税込）
http://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/594303/1854217/#1406373
DOPPELGANGER　CROSS（26インチ折り畳み 21段グリップ 19kg) 希望小売価格：34,440円(税込)
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?pn=1&cn=1&ic=802
LAND ROVER AL-CRB7006M （700×32C 6段 12kg)　定価 36,750円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/01-08-land-rover-al-crb7006m/
MERIDA CROAD 5-V（フロントサスペンション 700×40C 21段グリップ 13.7kg) 定価40,800円 (税込)
http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/cross_bike/croad_5v.html
Khodaa-Bloom　Canaff　C1.0-S2 (700×28C 24段トリガー 12.3kg) 定価39,900円 (税込)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/khodaabloom/c10s2.html
ライトウェイ　シェファード4.0（700×28C 8段トリガー 12.1kg）定価39,900円 (税込)
http://www.riteway-jp.com/catalogue/riteway/08riteway/rw/08rw_shepherd40.htm

ブリヂストン　オルビー（700×28C 14段グリップ 13.2kg)　定価49,800円（税込）
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/orby/index.html
ブリヂストン クロスファイヤーXFC（700×40c 21段 14,5kg)　定価40,800円（税込）
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/crossfire08/lineup/XFC.html
GIOS　Esora イソラ（700x35C 7段グリップ 13.0kg）定価\39,900(税込)
GIOS　Liebe リーベ（26inch 7段グリップ 13.0kg）定価\38,640(税込)
http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html
GIANT CROSS 3 (700×38c 21段トリガー 13.4kg)　定価45,150円（税込）
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0820085&action=outline
GT　TRANSEO5.0（700×38C　21段トリガー）　定価43,890円（税込）
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/9295530.html
GT　TRANSEO5.0スタッガード　2009モデル　（700×38C　21段トリガー）定価43,890円（税込）
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/9295648.html
コロンビア　STRATA 700TE CL700TE（21段グリップ 15.4kg)　定価45,000円（税込）
http://www.cycle-yoshida.com/soryu/columbia/cross/8cl700te_page.htm
ロイヤルハンターFCR　RH-06（700×35C　24段トリガー）定価48,000円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/cr002.html
リターンオフ kiss-in-the-Dark(700×38C 21段グリップ 17kg）定価？円
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1867858/1865331/#1449580
MINI(ミニ)AL-TR247(24X1.0 7段変速 アルミフレーム 10.5kg) 定価 47,250円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/meary/mini-al-tr247/

実勢価格４万以下（フラットバーロード風モデル）
リターンオフ　FR-FIRST（700×28C 7段グリップ 13kg)
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1864859/1898853/#1489028
リターンオフ　FR−700（700×28C 21段グリップ 12kg)
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1867858/1898856/#1489035
リターンオフ　FR−700NX（700×28C 21段グリップ 12kg)
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1846695/#1424191
リターンオフ　FR-701(700×28C 21段グリップ 11.2kg)
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1896128/
Pro-vocatio TYPE-01 （700×28C 7段 13kg)
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/protype01bk/
Provocatio TYPE-02 (700×28C 14段 13kg)
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/protype02/
TOPONE　OSSO 7007(700×25C 7段 12kg)
http://www.naturum.co.jp/item/988900.html
ロイヤルハンターRH-02（700×28C 14段トリガー）定価42,000円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/roh002w.html
チノンズ　ロードスターL　（700×28C 14段）定価78000円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/chi002w.html

>>1
おつー

>>1
フェラレディ乙

イグニオ　アルミダイナモ買いました！
今まで便利かなと折りたたみ乗ってたんですが、
トルクが小さくて進まないのと身長が高いので漕ぎづらかった

漕いだ分だけスピードが出るって気持ちいいですね！
それにしても切り替え三つぐらいしか使ってないですが、
慣らしのためにいろいろな段に切り替えたほうがいいんでしょうか？

>>8
慣らしのために多くのギヤを使う必要性はほとんど無いと思うけど。
変速に慣れれば自然に多くのギヤを使うようになるし。

>>1乙
ただ>>3のシェファード4.0は8速じゃなく7速だね

>>10
(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　

スギムラの08型の FRD-130 が近所の店最後の1台として\38,000であったんだが買いでしょうか？
escape R3あたりと比べても見た感じも悪くなかった。

>>12
脚に自信があって前２枚が気にならないなら。

progressiveって売ってるの見たことないんだけど・・・
良さそうなのに

初心者です。
いま、サイクルベースあさひで買ったシェボーのクロス(700×38c)に乗ってるんですが…街乗りに使うならタイヤはどれくらいの幅が良いんですか(´・ω・｀)？
てか…幅の狭いタイヤをはかすなら、どのくらいのサイズまでつけれるのかがまず分からん…orz

付いてるまま

>>13
脚に自信ってどういうことですか？　ギヤ比とかの理由？　走りづらい理由が何かあるんでしょうか。気になります・・・・

>>15
英式バルブのままで逝くの？
だったら今のまま38cでいいんじゃないかい？
仏式にチューブ変えるとポンプも買い替えだよ。

コーマンで12800円のクロス売ってた。カゴとライトと泥除け付き

>>17
ギヤ比だね。
前2枚ってのはフロント側のギヤの枚数のこと。
歯数にもよるが、前２枚は前３枚の自転車よりも上り坂で重いペダルを回さなきゃならない。
だから脚に自信があるならって話。
ママチャリ同様にきつい上り坂は押して上がるとか、根性で回すとか、上り坂はあまり行かない
とかなら気にする必要は無いよ。

レス、�dクスです。
やっぱり、ポンプを買い換える余裕もないし、そのままかなぁ。

ちなみに、安いクロスでカスタムするならどんなことが出来るんでしょうか？
というより…シェボーはシェボー!と割り切って、最初のまま置いておくべき…(´・ω・｀;)？

やりたいことも無いのに何をいじるんだよｗ

２８Cくらいまでなら米式って手もあるけどね。
シェボーでも２８Cくらいまでははまると思うけどね。多分。
米式ならリム穴の大きさも同じだし、安物ポンプも対応してるのが多い。

泥除けでも外してろ

>>21
何をしたくてカスタムするかだな。

楽に走りたいってのならやっぱタイヤだな。加速は断然楽になる。
ただし乗り心地は悪くなる。

格好なら泥除けを外す事からだろう。
ママチャリ臭さは格段に無くなる。
ただし、雨の日はひどい目にあう。

快適性が欲しいなら、シフターをトリガーに換えてみるのもいい。
たいていの人は変速しやすくなる。

>>19
コーナンだろ？
これはどうなんだろな…

>>21
> ちなみに、安いクロスでカスタムするならどんなことが出来るんでしょうか？

ドロハン化
10速化
軽量化
カゴ付けてママチャリ化
ブロックタイヤ付けてシクロクロス化
モーター付けて違法電動自転車化
ジェットエンジンと翼を付けて飛行機化

要はヤル気次第だ！ ｍ9っ｀Д´)

フルフエンダー、スタンド 、リアキャリア、ライト、ハンドル交換のフル装備で１３・５Kg

四万以下が七万になったが
これで電チャリもいらねえ。

>>21
割り切るも何もｼｮﾎﾞｰはｼｮﾎﾞｰのままが一番良い。
そもそもポンプ買う金も無いなら何も出来ないだろうｗ

いや、マジックでカスタムペイントとかならいいんじゃないか

痛過ぎチャリか

>>21 安くカスタムなら
1　英式バルブのままなら空気が抜けにくくなるスーパーバルブに交換
1個200円位
2 フラットペダルのままならハーフクリップを付けてみる（1000円位）
3 バーエンドバーを付けてみる（ついでにハンドル幅もカット）
460mm幅なんてオススメしてみます（体のサイズにもよるけれど）
4 チェーンをシマノの1000円から1500円程度のにグレードアップする
（標準装備のチェーンと比べると素人でも「おお！静かになった！？」）
と体感できると思います。

後は700x38cのタイヤが磨り減って交換する時には28cにして空気圧
も5.0kpaから5.5kpa位に上げて乗る位かなぁ

>>29
いや、さすがにそこまでﾋﾞﾝﾎﾞｰじゃないw
まぁ、あんまり金はないけどさorz

>>32
バーエンドはつけようかなって思ってます。
つけるなら長いのと短いのはどっちが良いんだろ…？
標高100mぐらいの坂道が多いとこに住んでるんだけど、バーエンドの長さは影響しない？

安いので十分

>>33
バーエンドつけるなら、ハンドルバーを短くするのが普通だが、
工具買う金はあるのかね？ｗ

>>33 僕の場合はフラバーを460mmにカットしてバズーカのバタフライ
バーエンド（長さ100mm）を付けてます。普段は手のひらをバーエンド
のチョコンとおいて、坂道の時はバーエンドをグーで握ります。

個人的な感想としては長めのバーエンドで良かったと思います。
短いバーエンドは使ったこと無いですが参考までにどうぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ライトウェイシェワード、
ミヤタトライクロス、
GTトランセオ5.0、
プログレッシブFRD140、
ブリジストンオルビー700
どれもほぼ4万円ですけどこの中ではどれがお勧めですか？

ＧＴ

ちやんとしたままちゃり

>>37
プレスポ

>>37 独断と偏見での感想
ライトウェイ　唯一、Fフォークにダイナモランプ取り付けステー付
　　　　　　　が○（ブリヂストン楽のりLEDフラッシュ3000円が吉）

トライクロス　スポークが軽くならない割には剛性が落ちる様に
　　　　　　　組まれてる気がするのが嫌。この価格帯は32hか36h
の普通の組み方の方が振れにくく頑丈で良いと思う

GT 14t-34tのメガレンジが多分24tから一気に34tになる
　　　　　　　ので、そこが嫌（14t-28tのボスフリ7段なら○）

FRD140 サイズが合うなら○（フロント50tは使わなさそうだけど）
　　　　　　　きっとF34t/13t-28t F50t/15t-24t の10段しか使わなくて
　　　　　　　いいなら○

オルビー700 一応サイズも選べるしF48t-38t R14t-28t（ボスフリ7段）
　　　　　　　街乗りには○　Rは14-16-18-20-22-24-28と良いギヤ比
　　　　　　　だと思います。無改造で乗るなら一番良さそう？

結果発表　　　「パンパカパーン　オルビーさんが一等賞でした！」

ボスフリー車は却下

なんでやねん

>>37
なんでプレスポは外してるの？
どれもいい自転車なんだけど、プレスポよりも魅力があるかというと…
でもGTのフレームはやっぱかっこいいな。
フレームだけ欲しい。

何故選択肢に無いものを勧めるかね
悩みを増やしてやりたいのか？

知的興味かな。
自分との自転車思考の違いにすごく興味がある。
あとおせっかいかもしれないけど、知らないだけだったら教えてあげたいし。

まぁ要するに自己顕示欲の発露って感じかな

雑誌に載ってないし、あさひのショボい写真と自板の推薦だけで
購買意欲がわく初心者は少ないからな。
プレスポをかっこよく撮ったサイトとかないかな。

シマノのMTB系歯数のスプロケはなにげに7段が8段より街乗り向きで
フロントが28-38-48とかのクロスだと13−28や14−28が非常に使いやすい
8段の11−30はちょっと飛び過ぎ

>>48
そんなことプレスポスレで聞けよ

>>49
8速の11-28tやロード用の8速スプロケだと何か不都合があるのかい？

どうも37です。
いろいろ答えてくれてありがとうございます。
プレスポをはずした理由は、親に反対されたから･･･(まだ学生で親の金で買うので・・・)
どうもあさひを信用してないらしい。

このスレでプレスポの評価は大体知ってたので
それ以外は、どう思ってるか聞いてみました。

参考にして考えます。

>>35
それぐらいなら…ありますがな(´・ω・｀)

>>36
ありがとうございます!!
まだどっちにするかは決めてないけど、参考にしてみます。

>>52
東証一部上場の企業って言えば反応違うんじゃね？
つかプログレッシブやライトウェイが良くてあさひが駄目な理由がわからん。

>>54
東証一部上場だから信用って……いつの時代の人間さ？

ttp://bike.woodvillage.co.uk/bike/louisgarneau/LGS-TR_2.php
これどう？

>>56
2007モデルだぞ？本当にあるのか？
性能はVブレーキがついたママチャリだな。
でも変に700Cとかじゃ無い分、かっこいいママチャリとして便利に使えそう。

>>55
３流企業だと思いこんでいたのが一部上場してればちょっとは見直すでしょ。

近所の自転車屋のオヤジを信用してます。ダメですか？

>>59
信用しても良いけど過信は禁物

>>58
パーツを通販で購入する時の選択肢としては考えるかもね。
でも、自転車本体を購入するのに信用するかどうかは別問題じゃない？
CBAの店員ってピンキリだから、>>59みたいに近所で評判の店で買った方が良いと思う人も多いと思うよ。

>>61
小さな不具合は小さな店のほうがいいと思うが、部品取り寄せ交換が必要などの大きな不具合だと
企業の方が対応が早いから一概にどっちとも言えないと思う。
個人経営の店は何につけても待たされるからね。

単に俺が近所の自転車屋のオヤジに、嫌われてるだけかもしれないけどwww

そういうことで>>37のどれかを、あさひで買うことでOK？

>>62
補修パーツの取り寄せが必要なケースなら、それこそ近所の自転車屋の方が良いと思うが。
発注の関係でパーツ入荷が遅れるようなら、他の店で買ったパーツ持ち込みでも工賃激安で補修してくれる店多いぞ。
ちゃんと事前に店主に一言断り入れれば、な。

小物類のPB商品には結構使い勝手良いアイテムもあるのでリアルあさひも悪くないけど
新入生向けに凄い台数組まないといけない＆新人研修っていう今の時期の量販店で買うのはちょっと躊躇われるなあ

>>64
>発注の関係でパーツ入荷が遅れるようなら、他の店で買ったパーツ持ち込みでも工賃激安で補修してくれる店多いぞ。

それはそうとう親切な店だな。うらやましい。
俺が行く店はめっちゃ不機嫌になったうえに、決められた料金払わされるよ。

家の２軒隣に個人経営の自転車屋があるんだけど、品数が少ないから200ｍ離れた
あさひを利用してる。

家から出るたび気まずい思いするけど、しょうがないよね。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜アシストしてしまい誠に申し訳御座いませんm(__)m
　　（__,,,,丿

　

ビッグカメラやヨドバシもかなり安い場合があるので、
ルック車乗りには、ありがたい

>>70
お家に帰りな

【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 39【ふいんき（ry】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232693705/l50

最近買ったクロッシム２１段に付いてるＳＩＭＡＮＯ　7ＳＩＳというリアディレーラーを
ｸﾞｸﾞｯてみたらどうやら最低ランクのディレーラーだトいう事を知りました。

もしも、この部品を上位部品に換装したら体感できるほどに性能は変わるのでしょうか？

ディレイラーだけ換えたって体感できるほど変わらんだろ
どうせならリアホイールとスプロケも換えて8速化するとかしてみれ
あ、シフターも忘れずにな

>>73
７速に物足りなさを感じてはいましたけど、８速化するとしたら
一気にやることになりますね。
大仕事だ。

クロッシムのエンドは135mm？
それとも130mm？

現在、シェボーとプレスポの間で迷っています。
現在は折りたたみ式の自転車に乗っており、スポーツタイプの自転車は初めてです。

用途は、
普段の通勤用（１キロ程度）
休みの日に半日〜一日のサイクリング

そして、両車分かっている違いに以下のようなイメージを持っています。

タイヤが38cと28cの違い。
（パンクしにくそう⇔スピードが出そう）
グリップシフトとトリガーシフトの違い。
（今の自転車もグリップ式だけど使わなかったな⇔シフトチェンジしやすそう。あと憧れ）
クイックリリースの有無。
（パンク修理もできないのに、外してもちゃんと付けられるかな？）

プレスポの場合泥よけを付けたいので、価格差が１万円になります。
自分にとってこの価格差は大きく思えるので、どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

通勤ならシェボー
プレスポにフルフェンダーはエンドダボを何とかしないと装着不可。
ハネンダー等は通勤使用には不向き。

>>77
ありがとうございます。
ハネンダーは良くないでしょうか？
今日、アサヒのん店舗行って聞いてみたら、
コレ付けとけば問題無いみたいなことを言われたんですが。

通勤で雨の日も走るなら問題あり。
小雨か雨が止んだ後の濡れた路面用と考えた方がいい。

　　　　　　(⌒;;) 　　　　(;;⌒)
　　　　　　　　ヾ　(⌒;;)　〃　　　　　　　さて、そろそろ行くか。
　　　　 　　　　∧＿＿＿∧　　(⌒;;)
　 　　　　　 ／・　　　　　　・ヾ
　　　(⌒;;)/　　　　　　　　　 　ヾ
　　 　 　　|　　 　（● ●）　　. 　|　=(⌒;;)　
　(⌒;;)=.　|　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽ＿＿　　　＿＿＿/ ノ
.　　　　　　　　 ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

>>79
そうですか、やっぱりあの小さい泥除けでは無理なんですね。
安いし、しっかりした泥除けがついた方にします。

>>72 僕が取り替えた部品
（RD） 500円程度のからターニーに変えたら「ガチャガチャガチャン」から
「ガチャ」に変わり、まぁ満足。
（タイヤ）
700x38c4kpaから700x28c5.5kpaに変えたら「おー！軽く漕げるし楽チンだ」
（ペダル）
フラペからトートラップと三ヶ嶋ペダルに変更「おー！ペダルの軸を手で
回してもゴリゴリしないし、上り坂がすごく楽になった」
（チェーン）
標準装備からシマノの1300円程度のに交換「ふんげぇ静かになった！！！」

よかったら参考にしてくださいまし。

プレスポとクロッシム２１段の違いって、
見た目にはタイヤが28Cと5Cの違いがあるだけ？

どちらにしようか決めかねてるんだが、タイヤは細い方がええかのう。

一番の違いはあそこだろJK

>>75
エンドといったらリアディレーラーとホイールを挟んでいる所のことですよね？
ＨＰにもそこは記載されてないし、自分で測ってみたら145ｍｍ位あるみたいですけど
測り方がよく分かってないからこの数字も当てにならないです。ごめんなさい。
初心者でそこらへんの細かいスペックはよく分らないんですよ。

>>72
それもいちおうターニーというグレードの一つ。
換えてもはっきり言って変わらない。
というか今の時代のディレイラーはどれも十分な性能を持っているから
規格があっていてしっかり調整していれば、どれでも十分快適に変速できる。

？じゃ>>82は単に調整不足だったのかな

>>82
> （RD） 500円程度のからターニーに変えたら「ガチャガチャガチャン」から
> 「ガチャ」に変わり、まぁ満足。

変速調整がズレてただけだな。
グレードが違ってもスムーズさは、あまり変わらない。

なんで追い金してまでターニーなんだよ

cross3000とcross3って、かなり違いますか

>>90
値段が違うけど、性能は大差ない。

CROSS3になってボスフリーじゃなくなったから
よほどCS3000が激安じゃなければCROSS3買っとけ

>>85
エンド幅はこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/image/wheelsize01.jpg

>>89 追い金してターニー
その頃はホムセンでたまたま見かけたRDが安かったから買っただけで
たまたまターニーだっただけですよ。アルタス、アセラ、ソラとか
名前さえ知らなかったし。
元のRDの時は調整って？？でしたしね、ちゃんと調整したらキチンと
動いたのでしょうね。
まぁ今でもホイルの振れ調整、ブレーキ調整とか色々苦労はしてるけど
そういうのは好きなので楽しいかなぁ

>>94
ターニーじゃないと思っているRDも実はターニーだったりするよ。
ターニーってものすごく種類が多くて、ルックMTBなんかについているターニーって書いてない、
わけわかんないRDもカタログをしつこくさがしてみると、実はターニーの一種だったりする。

>>95 物置に放置してた元のRDの裏を見たらRD-TY18と刻印されてました。
TY18「僕だってちゃんと調整してくれれば動くのに物置に放置なんて！！」
持ち主「ヘタレオーナーでごめんなさい。」

ﾀーﾆーだろうがﾂﾞﾗだろうが
インデックスシフトはマニュアル通りに調整出来れば確実に変速できる

実はターニーが一番コスパが良かったりする。

>>98
その理屈は正しいが、何か問題を履き違えてる気がするぞ

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜にょきっと100
　　（__,,,,丿

今日クロッシムで結構必死こいて走ってたんだけど、ママチャリの高校生に追い抜かれた。

それはない

高校生のパワー凄いぞ

どうせ、おまいを抜いていったママチャリはこういうのだろ？
http://www.miyatabike.com/info/img/prorsum21s_img/02.html

>>101
信号が青になった瞬間に必死にペダルにビンディング入れようとかしてなかったか？
あれ？あれ？ああ今はママチャリ乗ってたんだ…

なんか十代のママチャリは早いのが多い気がする。
緩やかな上り坂だと気づいたらママチャリと並んで同じスピードで走ってたりするよ。
今日も車道の向こう側の女子高生ママチャリと同じスピードだったし。
まだ変速が上手く出来てないだけかな？

瞬発力で若人には勝てんよw
そのスピードで10キロ走れたら大したもんだが
ママチャリでそれは無理

>>106
君が大人だって事だよ。
このあと何kmあるからここで疲れちゃダメとか、大汗かいたら臭っちゃうとか、
明日仕事に差し支えないようにとか無意識でいろいろ考えてるんだろ。
明日ぶっ倒れてもとりあえず大丈夫な十代みたいにがむしゃらに動けんでしょ。

実際何キロだったのかとか登りとか下りとか

25km/h以上で走ってるママチャリ見つけると
どこまで頑張れるか見届けるためについていく

ママチャリで25km通学とか、俺も若かったんだな・・・

ガキのママチャリって、歩道に入ってもスピード緩めないから怖い。

中高生が勝負を挑んでくる時も、だいたい歩道から挑んでくるよな。
こっち車道で相手は歩道でけっこう長い間追いついてくるんだから、
たいしたもんだと思いつつも、やめてくれよなって思う。

人が出てきそうな小道や門があると、車道だから関係ない
こっちが減速しちゃったり。

>>110
35km/h位で走ってるママチャリを見つけて
どこまで頑張れるか見届けるためについて行


…こうとして追いつけなかった時は屈辱だった。

遠くで見つけて40km/h位まで頑張って加速したが
ほんのちょっとしか距離が縮まらんｗ
1km位は追走したが追い付く前に道曲がっちゃって見失ってしまった。
ペダリングの回転数からみて内装変速のママチャリだろうけど、かご付き
の普通のママチャリであの速度は衝撃だったわｗ

>>96
> RD-TY18と刻印

ターニーだな。型番のTYはTourneYのTY。

>>114
曲がって追いかけてこない事を確認したあとでぶっ倒れてたり。

>>113
痔意識過剰

歩道爆走ガキ乙

クロッシム２１段のFディレーラーの一番低いところに中々入らないんだけど
どう調整したらいいのか分らん。
通販で自転車なんか買うもんじゃないね。

>>119
そんなことでいちいち自転車屋に持ってってたら、これから先思いやられるぞ

でも多分、ワイヤーの初期伸びだから、シフターからワイヤーが出ている場所のアジャスタボルト
を回してちょっと張ってやれば解決すると思う。
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/529087/588492/



万一ダメならディレイラー側のワイヤーを固定してるボルトを緩めて張ってやる。
ダメならもうちょい調整。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html

>>120
ありがとう。助かるよ。

>>119
> 通販で自転車なんか買うもんじゃないね。

自分で整備出来ないのに通販で自転車買っちゃいました！　テヘ♪
って事？　バカなの？　死ぬの？

>>122
うん。死ぬの。

こうやって2chで聞いてその都度解決してけばいいじゃん。
俺も通販で買おうかな。

俺もパンク修理も自分でできないけど、通販で買ったよ。
ポイント貯まるんだもの。

まったく別の理由で通販非推奨なのがサイズの選定だな。
小さい自転車はなんとかなるが、大きいの買うと結構辛い。

始めまして。
クロスバイクに入門しようとしていますが、
どれにしようか悩んでいます。
だいたい>>2と>>3に書いてあるやつはみましたが。
近くにアサヒがあるのでプレシジョンスポーツにしようかと思っています。
おすすめとかあれば教えてください。

127です。
用途は通勤で20キロ位です。
ご指導お願いします。

考えるな
感じろ

>>127
プレシジョンスポーツおぬぬめ

>>127
プレスポを買う予算があるなら、性能としてはこのスレ的にはもうほぼ他に勧めようが無い。
あえて言うなら、もし雨の日に乗るつもりなら、泥除けは大丈夫なのかって事くらい。

>>131
当初、３万位で考えてましたが、
いろいろ見るうちに、プレスポがいいのかな？と思い？
現在も考え中。クロッシムに一時期決定しそうになったけど、
５千円の違いなら？どうでしょう？

>>132
プレスポの方が後悔しないと思けどな。

>>132
プレスポ買って後悔することは無いと思う。
クロッシム21段は後悔しないと思うけど、もしかしたら後悔するかもしれないと思う。

クロッシムでは不満でプレスポが必要な人は、すぐにクロス卒業して
ロード買いそうな気もする。

でもいずれロード買えるような人はここにはまず来ない

サブナードスポーツでおk

ロードはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
ロードてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

はいはいコピペコピペ

コピペはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
コピペてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

春か・・・

参考にさせていただっきます。ありがとうございました。

手遅れな書き込みになるが、プレスポ乗って３週間、最初車輪を切ったとき
その重みの慣性でフラフラした。ムチをうつような動きだった。
慣れてきて今はどうもないが、逆にタイヤが太くて、少々の荒地でも平気な
ところが気に入っている。車道も端っこは結構路面が悪いんだよね。歩道は
なお更。水溜りができないようにって配慮かなあ。

俺はヘタレメタボまで読んだ

降水確率30%以上のときの通勤車を探してるんだが、

ttp://www.aeonshop.com/contents/bicycle/tv_sp/
欲しくなってきた。

この値段だったらそれこそサブナードスポーツだろw

>>145 もし、その自転車を買いに行くなら必ずタイヤを回して
リムの振れ幅を見て下さいね。母親のママチャリを買いに、その
PB商品見に行ったら「なんだこりゃ！ありえないほどプルプル
前後左右に振れてるっ」・・・と諦め別メーカーのママチャリを
買いました。

>>145
その性能で29800円ってありえん！！！
はっきり言ってそのへんの6段変速のママチャリでいいじゃん。

節子それ、クロスバイクやない、ママチャリや

クロッシムを少しずつカスタムして最終的にママチャリにしようと思ってる。

今日、少し前にここで相談したスギムラのFRD-130を\38,000で購入しました！
早速15kmほど走ってきましたが軽くて驚きましたよ 今期型はとてもこの値段では手に入れられそうになかったので決めて良かったです。

シボレーどう?

ゴミ。

ゴミ以下

LAND ROVER AL-CRB7006Mの良い所、悪い所を教えていただけないでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/voldy/10000018/
こちらで買おうと思っているのですが

ゴミ

もうさ、テンプレにシボレーとかランドローバー入れるの止めた方がいいんじゃね？
その代わりに↓のページにあるのはゴミだと書くとかさ
http://www.gic-bike.com/

シェボーとCROSS3で迷ってるんですが、
性能面での初心者でも分かる違いってありますか？

ありがとうございました


それにしても自転車板舐めてたわ
予想以上に人がいる

過疎板だと思うよなｗ

>>158
無印洗剤とブルーダイヤの差ぐらいだ。

>>161
なんと。
あれ、ちょっとはちがうのね･･･

就職先にあさひが近くにないから通販しかないかなー

CROSS3はボスフリーじゃなくなったから改造も楽になった
だが通勤用に乗り潰すつもりなら安いシェボーも悪くない

>>163
でも7sと8sは互換性無いよね？
ポン付けは無理で全部交換が必須となるのかな？

右シフターとチェーンとリアホイールとスプロケ

>>165
Rディレイラーはそのまま使用可能？
エンドは135mmだよね？
リアホイールを探すのが結構大変では？
130mmにスペーサーをかますのかな？

クロスバイクの改造の基本ネタだから後は自分でググれ

泥除けついてない自転車ダサい
マウンテンバイクみたい

そうだね

あと小型の自転車もダサい

ああそうだね

>>165
チェーン、7sと8sは共通じゃないの？

街中でマウンテンバイクはダサい

>>172
スプロケ類とチェーンはワンセットで交換するもの

上でプレスポにはエンドダボが無いからフルフェンダーが付けられないって話が出てたけど
↓これ使えば付けられますか？

VIVA クイックエンドアダプター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-f.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-r.html

取り付けが出来るかどうかの判断は、現物を見てあわせてみないと判断できませんので、我々では解かりません。その点をご理解の上、人柱になってください

1〜10,000円のおすすめクロスバイク→
10,001〜20,000円のおすすめクロスバイク→
20,001〜30,000円のおすすめクロスバイク→
30,001〜40,000円のおすすめクロスバイク→

武田産業のバーローが33kなんだけどこれって安いかな。
プレスポとどっち買うか迷ってる

TRANSEO 5.0のフレームに惚れて買ってしまいそうなんだけどタイヤ700x35cは太すぎないか？
街乗りだけなんだけど700x28cぐらいに変えた方が快適だよね？

街乗りなら35で十分だよ。

間を取って32cがベスト

これとかどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/trans28.html

>>179
結論：些細な問題だ。買ってしまえ。

>>182
重いなぁ

これはだめなの？
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=989010
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=989006

メーカー公表だともっと軽いね
http://www.topone.co.jp/kaepaproducts.htm

>>185
実物みなきゃわからないけど、フレームがかっこいい予感

今日あさひに電話したら、シェボーはタイヤ細くしても32Cが限界と言われました。
28だとリム幅より細くなるとか。
ほんまかどうかは知りませんが一応報告しときます

街乗りクロスは太い方がいいよ
ロードみたいに走りたければ安いロードを探した方がいい

>>185
このあたりの性能だったらもっと安く買えると思う。
自転車メーカー以外のブランド名がついてるチャリ割高な場合が多い

ブランドシール代高いな

コンポとかはCROSS3程度なんだろうけど
フレームの出所がわからんてのが怖いんだよな
いいコンポ使っててもガノが敬遠されるのと同じ

街乗り用にクロスバイクが欲しいと思ってるけど、これでも大丈夫かな？
http://item.rakuten.co.jp/auc-two-one/1000001200000009/

どっかのステッカーブランド自転車を作ってる中華工場に
同じ仕様でノーブランド品を流させてるってとこかな
多分検品とかは手抜きで最低限しかやってない

>>193
街乗りなら大丈夫だろうけど、こういうのとどっちがいいかは、しっかり考えたほうがいい。
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/m-501

>>195
それ軽快車・・・

やべ、キャプテンスタッグのクロモリが気になる

こないだ公園で走ってた
自動車ステッカーよかキャプテンスタッグのロゴの方がマシかなって程度w

販売終了だけど、これとかかっこいい
コスパ的にはどうなんだろ？
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/za-lepineau01/

　　　　　 曰
　　　　　 | |
　　　　　ﾉ__丶
　　＿＿||大||＿＿　　　　　｡ 　 ｡
　/＼ 　.||五||　　　　 ＼　ノ＿ノ　　　
ノ*゜。＼||郎||＿＿＿＿＼ﾟ Дﾟ)　＜　200
~＼＊｡/`~~´＊ 。＊* 。゜｡ヽ　/　　　　
　　ヾノ＊　゜。*゜・ ｡.・゜＊ ｡ヽ,　Ц　（＜二：彡）
　　　 ~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~　

>>199
プレスポやクロッシム21段と比べるとだいぶ割高じゃない？
あの２台のコスパは別格と考えてもちょっと高いと思う。
この値段なら後ろは8速アルタスほしいし、必要なしで7速ターニーならもうすこし安くして欲しいかな。
ただ、前ギヤが小さめなのは俺的には好み。

この値段ならボスフリーじゃなくなったCROSS3をなんとか4万で買える店を探すなあ

プレスポ最高！

まあプレスポは定番だし専用スレがあるくらいだからなあ

こんばんは、異音に困っているのでアドバイス下さい。

GIANTの無印TCR2008（未改造、走行距離500km）に乗っているのですが、
走行中に後ろ側から漕いでも漕がなくても「シャー、シャー」という摩擦音がします。
特にカーブを曲がるときに音が鳴りやすいのですが、直進時でも鳴ることがあります。

メンテナンスの本を購入して手入れしようとしたのですが、ロードに乗り始めて日が浅いため、
正直どこから手をつけていいのかわかりません。

勉強不足で申し訳ありませんが、ご助言頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

シューがリムに当たってる

実はブレーキシューの裏側に小人が隠れてるんだ、
でも本当は・・・

>>206
ばか！　あててんのよ！！

>>205 その自転車って店に行かないと買えないんですよね。TCRって
一番安いのでも15万位？
そんな高い自転車なら素直に買った店に相談に行くほうが良い気が
しますけれど・・・（無料で調整してくれるに1票！）

どう考えても勝俣だろう

あぁ、勝俣だな。

やはり勝俣か

【経験則】異音解消スレッド【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187668303/951

>951 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/02/19(木) 23:24:52 ID:???
>こんばんは、異音に困っているのでアドバイス下さい。
>
>GIANTの無印TCR2008（未改造、走行距離500km）に乗っているのですが、
>走行中に後ろ側から漕いでも漕がなくても「シャー、シャー」という摩擦音がします。
>特にカーブを曲がるときに音が鳴りやすいのですが、直進時でも鳴ることがあります。
>
>メンテナンスの本を購入して手入れしようとしたのですが、ロードに乗り始めて日が浅いため、
>正直どこから手をつけていいのかわかりません。
>
>勉強不足で申し訳ありませんが、ご助言頂けないでしょうか。
>よろしくお願いします。


>>205 氏ね

和之氏ね

しからば、どんな自転車を買えばいいのか？
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090128/100544/?P=5

JとかCとかｗｗｗ

自動車ステッカーとルイガノ以外

JはJeepとか？
Cって？

China
つまり中華自転車は買うなってことだな

Chevrolet
Citroen
Chrysler

ああ、ちぇぶろれっとがあったか

フレーム格好良かったからＪのつくヤツ乗ってたけど、2，3年たったらリードパイプに亀裂が...
アルミだし破断して事故る前に乗り換えるわ

ちなみに明日自転車買いに行く

インナーリードだったら500円ぐらいで取り寄せ出来るでそ

ミス
リードパイプ→トップチューブ

どんな間違いたよｗｗ

むしろ破断して死なない程度に事故って賠償請求だろ

SPORTS DEPOというスポーツショップの広告に載ってたんだが

IGNIOというメーカーのクロスバイクで

２１段変速
タイヤサイズ７００C
フレームサイズ４４０ｍｍ
アルミ製
スタンド、チェーンカバー、泥除け付、オートライトハブダイナモタイプ付
ってのが　２９９００で売ってるんだがこれっていい？

>>226
>>2

>>226
確か一年ほど前の過去スレでは。
こき下ろされる事も無く、極端に持ち上げられる事も無かったと記憶してる。
ちなみにIGNIOは、アルペングループのプライベートブランドね。

さんくす
クロスバイク乗るの初めてなんだが　初心者には十分かな？

>>229
用途によると思う。
クロスとは名乗っているが、良い意味でのクロス風ママチャリ。
街乗り・普段の足・通勤通学に向いている。
本格的にスポーツ走行したいのなら、初心者でもすぐに物足りなくなると思う。
ガンガンスポーツ走行するならジャイのR3とかの方が向いている。

>>230
佐賀市⇒福岡市
の地図上で直線３５ｋｍぐらいのところを行き来したいんだが
道のりだと４０〜４５くらいだろうか

>>226
うちにもチラシ来てた。「今なら10％分の商品券プレゼント」らしいｗ
19900円のやつを買おうか迷い中・・・

>>231
2時間以上かけてゆっくり走るならイグニオで桶。
プレスポとかR3だと楽に2時間切るペースで走れる。

>>233
プレスポってやつの評判がいいっぽいからそれがいいんだけど
見かけないんだよね
自転車専門てんにいったらあるかな

宣伝みたいなやり取りだな
最後はあさひの紹介で〆かｗ

コスパ重視だと、どうしてもPBモノが多くなるのはしょうがないんじゃね？

>>236
イオンのなんちゃってクロスバイクは、ボロクソ言われてるけどなｗ

>>234
通販か、あさひ。

>>234
>>2

>>234
プレスポが打ってるお店↓
http://cb-asahi.co.jp/shop/index.html
長野県民ならトライのCR-3700Mを買う手もある。

あさひ近くにあったあしたさっそくみてくる

>>226
通勤用＋週末ちょっとサイクリングのクロスバイクの大定番。
コスパはかなりいいほう。
ただしホイールはママチャリタイプであまりかっこよくない。

エアロリム装着車もっとやすくなんねーかなー

>>226さんは>>231さん？
だとしたらイグニオは、ちょっ！ちょっとまったーーぁ！
そんなに長距離（片道40km以上？）乗るならイグニオやめてR3にでも
しませんか？お金出して必要十分な自転車を買った方が良い気がします。

クロスってよりロード買えって感じだがな。

まぁ・・本当はアンカーCX900はいかがですか？と言いたいけどスレ的
に金額が「はぅ！」ですし。

4万まで値切れいいんだ

>>247
無理だろｗ

>>244
プレスポにしようとおもってます
が、R3とプレスポのちがいを教えてほしいです
初めてなのでプレスポでいいとおもってますが

>>245
いままで普通の自転車で長距離（といっても２，３じかんぐらいのところ）走ってたので
今までより軽くなるだけでいいので　そこまで走るってタイプじゃなくてもいいです

>>249 なるほど、自分なりの基準があるのですね。だったら自分が良いと
思う自転車がプレスポならそれでいいのだと思いますよ。

プレスポよりR3を薦めたのは距離を乗るらしいから、後で不満が出て改造
したくなった場合を考慮してみました。
「キャリアが欲しくなった」　R3ならダボ付だから楽チン
「もっと漕ぎを軽くしたい」　R3ならRエンド130mmなので選びやすい
簡単に言うと元々のフレームの状態の差です。

軽くするにしてもいきなりホイールじゃなくタイヤとチューブで
満足できるだろう

>>250
フレームの差が、一番取り返しのつかない差だからね。
俺も勧めるなら、R3にすると思う。

今日行った自転車屋に、グリーンとピンクのR3があったけど、
あまりメカメカしてなくて、女性にはいいかも？なんて思ったりした。
プライスタグ見たら値引き後で約47,000円。
もうちょっと安いと初心者さんがもっと買いやすいんだろうけどね。

R3ってフレーム破断するじゃん

フレーム云々語っといて何故R3を勧める

距離走るならグリップシフトよりトリガーシフトだろJK
このスレ的にも、プレスポ買ってタイヤ交換が幸せになれる気がする

切りがねえぞお前らｗ

何度もループしてる話だなｗ
フレーム性能云々なんて、誰もこのクラスに求めてないでしょ。
ただ、拡張性（？）がプレスポよりも高いってだけで。

そもそもR3は4万以下ではないな

プレスポだと安いほうなのでそこまで心配ないでしょうが
盗難対策ってどれぐらいしてればいいんでしょうか　ダイソーにある鍵とかでもいいんですかね
前輪後輪にそれぞれロックつけて　ついでにワイヤー錠で柱につけとけばさすがに盗られませんよね
サドルを盗られないように　緩める取っ手のところを六角レンチ用に改造するのと　サドル盗難防止ようのワイヤーロックを買うのはどっちがいいんでしょうか
ライトとか携帯空気ボンベとかもダイソーでいいのでしょうか？
これだけは買うなっていうのも実体験こみとかで教えていただければ有り難いです
泥除けって必要ですか？
通学には、今まで使っていた一般の自転車
その他の買い物とかにはクロスバイクで行こうと思うのですが
サークルにはサイクリング部に入ろうと思ってます

サイクリング部ならロードにしておけ
そして手取り足取り先輩に教えてもらえ

ここまでまさかのイグニオに戻るわけか

>>259
大学はどこ？大学によっても毛色が違ったりする。

サークルに入る前に何も買うなよｗ

>>262
別に競技に熱心なところではないです
自転車好きが集まるようなところです
普通の自転車しかもってなくても部のやつ貸すよ　みたいな

>>263
私自身が自転車が好きなので　
遠出ように今までよりも便利なのがほしいと思っただけです
サイクリング部に入るのが目的ではないです
自転車が好き
どっかのサークルには入っておきたかった
同じ科の先輩がいる
ゆるいところがいい　←なんと活動は部員の時間があったとき！
これが重なっただけです
部員も数人で　人が多いのが嫌いな私としてはいいので

1人だけクロスバイクみたいにならないならいいけどさ〜

それ部じゃなくて同好会だからw

同好会のほうがおんにゃのこ多いからな

大学にはいちおう認められてるんだぜ？信じられないだろ　　合宿とか耐久ランとかやってるからかな？
一人だけクロス・・・・・・・・・・・・・・なりそうだ
おんにゃのこ・・・・・・・・・・・・・・部員紹介の名前をみた限りオスだけだわ

鉄は値下がりしてるから黒森自転車も値下げしないとおかしい。

>>259
プレスポは安クロスなので1000円ワイヤー錠フレーム地球ロックで十分。
何個付けてもダイソーの鍵じゃ盗まれる時は盗まれる。
サドル盗難防止はボルトの方が良いと思うが好きな方で。
ライトは自転車屋の2000円位の方が後悔しない。
携帯空気ボンベはダイソーは英式だから駄目と思う。仏式対応ミニポンプでも1000円で買える。
泥除けは、塗れた路面で後頭部まで濡れたく無ければ必要。割り切るか、雨の日乗らないなら不要。

パンク修理キットはダイソーでいいかな。
普通の空気入れもママチャリ用じゃバルブ合わないしメーターも無いし適性空気圧まで入らない。
仏式対応メーター付きで10kgくらい入る奴が欲しい。

自転車含め全部借りるの推奨

>>270
材料は値下がりしても、製造や流通のコストと比べたら誤差にしかならんからな。

プレスポ最高！

四万以下ならプレスポ一択みたいね

R3がトリガーシフト化するか、もう少し値下げすればそっち買うのに

ヨシダのレザスも良いよ。
何より安物だろうが、カーボンフォークが所有感を満たすね。

ハンドルとクランプが重いので交換すると、フロントは軽くなる。
同じような値段のルック車より、はるかに軽さを実感する。

色々改造するにしても、初めからカーボンフォークなので大出費が無い。

４万チョイならブリのオルビー７００がいいわ

>>271
サンクス
参考になった

安ワイヤー錠は切られるとか以前に、錆びついたりして鍵が回らなくなって、
とほほになったりするのであまり安い鍵は買わないほうがいいよ。
特に100円鍵はトラブルあたりまえの気持ちで…

今日DEPO行ってきた。イグニオ買うつもりで行ったんだけど、ギアがしょぼいとかリアにクイックレバーがないとか言われてちょっと購入を躊躇った。基本通勤しか使わないつもりで買うんだけど、イグニオクロスのギア性能ってそんな悪いの？

まーたプレスポ買わされる奴が＾＾

クイックレバー無いとパンクした時面倒だわ

>>280
何をもってしょぼいかによる。
今後、サイクリングにけっこうはまること確実で、スプロケ（後ろギヤ）も自分の好みに変えたくて、
となるとプレスポと比べるとイグニオはかなりしょぼい。
理由は、プレスポはいろいろなスプロケに交換可能（多くの種類が売っている）だが、イグニオはほとんど選択肢は無い。

でも、スプロケを交換する気が無いならギヤに関しての性能はほとんど変わらない。
変速数が一枚少ないけど通勤にしか使わないなら、ギヤはしょぼい事は無いと思う。
シフターは同じEFだし、操作感も変わらないと思う。

（なおサイクリングにはまるならロード買えとか、４万円以上出せとかのツッコミはスレ違いなのでよろしく♪）

>>283
ギアに関して何を以てしょぼいのかというと、店員曰く、エスケープって名前のクロスと比べて、イグニオはギアがガチャガチャガチャってな感じに入るけど、エスケープはガチャってな感じです。
と説明を受けました。大昔にホムセンで買った多段変速のギアでしょっちゅうチェーンが外れてたので、すんなり入るほうがいいなと思ってました。
ちなみにサイクリングにはまることはないと思ってます。通勤+日曜日の運動不足解消程度と考えています

>>284
> 店員曰く、エスケープって名前のクロスと比べて、イグニオはギアがガチャガチャガチャってな感じに入るけど、エスケープはガチャってな感じです。

大嘘。もしくはその店員は自転車整備に関しては無知無能力な単なる販売員。

ちゃんと調整されたシフターならシフトフィールは変わらんよ。

>>285
ありがとうございます。きちんと調整してあればそんなに差はないんですね。リアのクイックレバーは安さの代償と割りきって明日イグニオ買ってきます

調整してあれば、の話だからな。

その店員の話からは調整されていないとしか思えないが。
そんな店員が居るところでは買うなって言いたい。

>>284
エスケープがイグニオより変速がスムーズって事は無いと思うな。
エスケープのＲＤがシマノのどのグレードになるのかわからないけど、
少なくともガチャガチャガチャがガチャに変わるほどの変化は無いでしょう。

好みにも左右されるけど、むしろグリップシフトのエスケープＲ３よりは
トリガーのイグニオの方が、シフトはやりやすいと思う。

「エスケープの方が軽いですよ」とか、「エスケープはロード用のホイールが
使えるから、はまった時にいいですよ」とか言う店員なら、まだ信用できるけど
その店員はあまり信用できないと思える。

>>284
変速ショックなんかは、グレードでそんなに変らない。
上の人も書いてるが、きちんと整備されていればカチャカチャ決まる。

経験上、リアの変速でチェーンが外れた事は一度も無いなぁ。

何を買うにしても、後悔しないようにね。

調整がイン側によりすぎててスプロケとスポークの間にチェーンが落ちるって奴じゃないの？

プレスポ買えば解決

CROSS3を値切って4万で買うのが正解かもなw

変速性能は調整次第だし、やり方さえ覚えれば素人でもできる。
ただ、後輪がクイック無っていうのは痛いな。チューブの交換もタイヤの交換も、素人ならナット留めよりクイックの方がやりやすいだろうし…

むしろママチャリのタイヤ交換は苦痛以外の何物でもないw
スプロケはボスフリーでも構わんけど後輪クイックじゃないのは絶対嫌だ

スポーツ車の後輪ナット止めは、ママチャリの後輪よりは格段に外しやすいけどね。
ナットを緩めれば、あとはクイックと同じだから。

ただ外でのパンクに自力で対応するとなると、パンク修理セットやチューブ以外に
でかめのスパナかモンキーを持ちあるかないといかんのがな。

後輪はナット止めでも良いけどボスフリーは絶対嫌だ
体重60kg台で、ハブ軸が折れるとは思わなかったｗ

それはない
段差にゴンゴン乗り上げて坂で無駄にダンシングしまくりでもすれば別だが

手荒に扱いすぎだろ

まあ構造的にハブフリーよか弱いのは間違いないんだが
ピザでもない奴が舗装路走ってて折れるとかは眉唾

荒い乗り方した結果ハブ軸が曲がるってのはボスフリーの定番トラブルだけどな。

それは酷い乗り方した奴が悪いだろw

どう考えても一番重要なのは泥除け

そうだな
フレームが腐食してても泥よけさえあれば完璧だよな

ブレーキなくとも泥除けだよな

三度の飯より泥よけだな

俺なんか泥よけ見てるだけで手を使わずに射精できるぜ

泥よけつけたら癌が治りました！

>>307
オモシロイと思って書いたんか？

将来有望だな

>>307
お前のレス見て気を悪くする人も世の中にはいるよな？
そういうこともちょっとは考えて書き込もうよ

見た人が笑えないと冗談とは言えないぞ？

>>309
爆笑した

癌は金食い虫だよな
抗がん剤増血剤等で３週間１セットで34万
休憩挟んで、それを４セット５セット６セット・・・破産だよ
入院費、食費、診察費別だぞ
５年以内に再発したら、またやるんだとよ。

ｶﾞｰﾝ

>>311
高額医療でほとんどは返ってくるんでは？

ほら、保険とか効かない怪しい厚顔治療あるじゃん
ｱﾅﾘｽｸだっけ？
そういうのつかってﾌｧｯｼｮﾅﾎﾞｰに治療してるんだよ

>>307
久々に本気の低能を見た気がする

>>313
癌治療は保険効かない薬が多いぞ

この流れなんだよ？
病気のことはもういいだろう

>>313
保険適用外の薬（１日１万〜40万）
無菌室の特別室料金（１日３万前後）
食費（１日千円前後）
は返ってこないはずだが・・・

年寄りばかりだな。

そこまでするくらいならホスピスで疼痛治療だけ受ける

病気ネタはここで終了。
辛気臭くてかなわんわ。

泥よけつけたらAIDSが治ると聞いてとんできますた

空気の読めない奴だな。

プレスポ最高！！！！！

CS3000舐めんな

汚いから舐めませんよ
悪い病気鬱されそうだし

ああはいはい面白いね

ママチャリが壊れたので定額給付金と楽天のポイントで鉄イグニオ注文した。
前カゴとリング錠も発注して完全ママチャリ化する予定。
ほぼ持ち出し0円で入手したことになる。
レポと画像需要あるかな？
需要があれば納品されたらupするが。。。

どうしてアルミにしなかったのかと小一時間ry

>>329
ママチャリ仕様で重くなるし追金払いたくなかった。
また駅やジムの駐輪場で削られるｗから。
グリップシフトは嫌いだがジャンク箱になぜか7速トリガーがあるw

そのママチャリへのこだわりはどこから来るのだw

>>331
いままで使っていたママチャリの代替だから。
速く走る時はHOCR3300に乗る。
ジムやスーパーに行くのにメット被るのはさすがに。。。

グリップシフトで24段変速仕様のやつが欲しい。
21段は割と見かけるが、24段はなかなか見つからん。

ハイテンなら安心して錆びるね！

>>333
情弱にもほどがある

つい最近までR3の08モデルが37500円で近所のデポに売ってたが

プレスポかってきた
慣れが必要だな

Sサイズだよな

クロッシムの35ｃタイヤを28ｃに変えたいんですけど、ホイールやチューブの交換なしで
変えれますか？

シボレーは3万以下

>>340
荒れるからその名前を出すな

>>339
ホイールは交換の必要なし。
チューブは見て見ないとわからんが35C→28Cならまず交換だと思う。

すみません、超初心者な質問なのですが、
同じ4万以下といっても結構値段に差がありますよね

オルビー700を購入予定だったのですが、値段的に少々厳しい
状況になってしまったので安いモデルを検討しているのですが
例えばテンプレのIGNIOとオルビーは2,3万の違いがあります。

この値段の差はかなり大きく実感できるものでしょうか。
またどのような箇所に感じられるのでしょうか。
体験談で構いませんのでどの程度変わるものなのか
教えてもらえないでしょうか。
多少無理してでも高い物を買ったほうがよいのか、
そこまでの差はないのかどうしても気になりまして・・・
すみませんがよろしくお願いします。

>>343
そのような違いが解らなければ4万円以下のクロスバイクはお勧め出来ない。
ましてや通販など利用してはいけない。
後々のメンテナンスの事も考えて、近くの自転車屋で購入する事を勧める。

>>344
冷たいこと言うなよ。
通販自転車も近所の自転車屋でメンテしてもらえばいいだろ。

>>343
オルビーが厳しいならプレスポにしたらいい。
それ位が最低ライン。

イグニオはクロスバイクと称するママチャリ。
プレスポはママチャリに近いクロスバイク。

オルビーとプレスポってスペック的にはプレスポの方が上だよな。

だいたいこいつらイグニオ買わないから聞いてもさｗ

>>343
まず、意識の違いに気付こう
この板にいる連中は自転車をパーツの集合体として考えてる
だから、値段の違いはそれぞれ構成パーツの質の違い等を意味してる
お前さんは値段による集合体である自転車自体の性能と捉えている訳だ
この程度のユーザーは、形の違うママチャリとしか感じてない訳だから何に乗っても同じだよ
知りうる中で１番安い物を買うのが幸せへの近道だ

08モデルのコーダーブルームは3万以下で買えてよかった

チャリに限った事じゃないが原材料の値上がりが響いてる

>>343
購入相談をするときはまず最低限
予算、使用目的（通勤なのかサイクリングなのか）、雨の日に乗るか
くらいは書いて欲しいな。

そうすれば使用目的に応じて違いが説明できてやりやすい。

オルビーとイグニオの違いは乗ればいろいろ解るだろうが、かならずしも
みんながオルビーが使いやすいわけじゃない。
オルビーはちょっとくせ物っぽいところがある自転車だから。

通勤通学だけなら、むしろギヤが前３枚あって泥除けがあってタイヤが太いイグニオの方が使いやすいかもしれない。
見た目はオルビーのほうが断然上（と思う俺は）。特にイグニオのホイールは見た目はママチャリ。
オルビーのほうが車重か軽くてタイヤが細いので走りは軽いと思う。でもタイヤなんて消耗品だから
イグニオでオルビーと同じ28Cに変えちまえばあまり差はなくなるかもしれない。
イグニオは後ホイールがナット止めだから、サイクリング先でのパンク修理に備えると、でかいモンキーやスパナ
を2個常備しとかなきゃならない。

という事で、通勤通学ならイグニオを買え！サイクリング目的ならオルビ…いやプレスポを買え！！

リアハブのクイックリリースにこだわらなければ
オルビー700のほうがプレスポよりよくね？

んなこたあねえがオルビーもいい自転車だ

オルビー700はR7sだぞ。
ハブフリーだと思われるが8sと互換性が無い。
初心者には関係ないかもしれないが。。。

オルビー700は何で前が２枚なんだ？
初心者向けモデルなのに、他のモデルより貧脚じゃつらい仕様なんて、なかなか売れないと思うが。

所詮は安コンポなんだから前2枚に
抑えるのもわるくないよ
少しは軽くなるし

>>357の言う事はよくわからんが、前２枚があってもいいじゃないか。
全部がプレスポと同じ仕様だと面白くないし。

おまえらが薦めるプレスポ今日買ってきたよー
うっきうっきしながら乗ってたんだけど、１０分ぐらいで右手が痺れてきて
２０分ぐらいで我慢できなくなって降りて休憩したら立ちくらみで倒れそうになった

俺向いてないのかなぁ…

手がしびれるのは腕に体重かけすぎなんだよ
骨盤を立てるんだ
でプレスポは何色？

グローブをしたほうがいい

安いし入門用にいいと聞いたからプレスポ買った。
今までのママチャリと全然違うね、比べモンにならない。
ママチャリと比べるのが間違ってるのかもしれないけど。

いらっしゃれ

【プレスポ】あさひPB 12台目【RECTIL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236759561/

アルミフレームもいいけどクロモリフレームも見た目がシャープでカッコいいな。

おｋおｋ、骨盤を立てればいいのか、サンキュー！


ってぜんぜんわからねぇｗ
とりあえずグローブ買って腕に負担かけないように心がけながら慣れていきます。
プレスポは黄色！黄色だけは絶対イヤだと思ってたんだか在庫が黄色しかなく
泣く泣く。でも思ってたよりかっこいいぜ！

最近身の回りのものが銀とか黒になりがちな俺は、ちょっと趣向を変えて黄色と決めていたのに
「お客様は500の方がよろしいですね」と言われて、銀が一つ増えるハメになっちまったぜ。

そいじゃ教えてもらった>>363にいらっさる事にする。

>>365
サドルにまたがったまま、自分のち○こをフェラするつもりで背骨をくいっとまげる。
そうすると、ハンドルに体重はかからずに、サドルに尻で全体重をかける状態になるはず。
その状態でペダルを回せればプロ並。
でも一般人はさすがに腹筋が持たないので、多少ハンドルに体重を乗せながら調節。
尻と足と手の3箇所に体重がかかるはずだから、疲れないようにいろいろ調節しながら走る。

ちなみに最初は尻が真っ先に悲鳴をあげるだろうけど、そこであせってサドルを変えたりしないように。
すぐに慣れるから。慣れた後でもどうしても改善できない不満点を解消する為のサドル交換ならOK。
わけわかんないままパーツ交換したら、何が慣れでなにがパーツの恩恵なのかわからなくなる。

>>367
な、なんという解りやすい説明！ありがとお！
しかも今日乗っただけで「このサドル、俺に合ってないのか？」とか思い始めてた
自分のバカ！

プレスポスレより拝借してきた
骨盤を立てるイメージ

○
／＼
　　「　

じゃなくて

○
／⌒）
　　「　

こういう姿勢

ランスの背中みりゃ解るわ。

知ってんなら(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝと流せばいいじゃんｗ

>>371
誰に言ってんだ？お前は。

ＮＹ

最近は4万円以下のお得な掘り出し物クロスが見つからないな。
コーダブルームのC1.0-S2は話題にも上がらないし。

>>374
だな。プレスポ一択というのもつまらんな。

プレスポが国民車となる日も近い

４万以下のクロモリクロスだったらどれがコスパ的に優れてるかな？
クロッツかね？

クロッツはアルミだぞ

間違えた。クロックです。

北陸だけどホムセンで安物買ったｗ
17,800円・700C*35mm・アルミ・トリガーシフト・泥除けスタンド付・14kg
ただしメーカー不詳（「TownRide」のロゴ？）・7スピード・設計荷重65kg

平坦なサイクリングロード（全長25km）メインで走る分にはそこそこ軽快で満足ｗ

写真うp

ttp://item.rakuten.co.jp/mercurys/cr276/
これ安いがどうなんだろう

よくあるぼったくり糞チャリだなーと思ってスクロールして値段見て吹いた

フロントサイドプルでリアがVブレですか・・・それで大丈夫なのか？

どうなんだろう　2kmくらいの通学用に買おうと思ったんだけど
軽快車の方がいいでしょうか

うむ

品質も中身も値段相応っぽいな。安物シティサイクルを少し軽くした感じ。
予算が少ないとか改造してみたいとかじゃなければ別のチャリ買った方が幸せになれそう。

>>382
ママチャリのカゴ無しだね。
カゴ買ってママチャリとして使うなら安くて結構いいかもね。

レビュー見た感じ調整が必要らしいから自分でメンテ出来なければキツいかも。

これフレームスチールで16kgってあるけど、安物シティサイクルってこれより重い？
これより重いっていうと相当な重量級だと思ったけど…

>>382
お前がURL貼る度に俺の自転車が馬鹿にされるじゃないか＾＾

まあブレーキくらいの調整ならメンテやったこと無い人でもブレーキ周り見ればなんとなく調整の仕方わかるレベルだけどな。
割り切って使うならこの値段なら楽しめそうな気がしなくもない。

値段相応だよね。
得もしなければ損もしない。

安物で16より軽いのなんかあんま無いんじゃね
ただ16も軽くないが

>>390
安物も安物じゃないものも17kg〜20kgとかが普通
アルミフレームとかになるとママチャリでも15kg割るけど値段も結構する。

ママチャリとして使うならマイパラの籠付きのがいいような

>>382
700Cタイヤならやめとけと忠告する所だが、どうやら27インチみたいだな。
利便性はママチャリと変わらないと思うから、ママチャリとして買うなら普通に使えそう。
逆に休日はバリバリにサイクリングとか言うとしんどいことになりそうだ。

フロントがキャリパーでリアがVみたいだがレバーは共用タイプなんだろうか？
ミニVじゃないよね？

>>382
このフレームと品番どこかで見たことあるなと、思ったらシボレーとかその辺のと同じなんだな！
シボレーその他のステッカー代無しの値段のバイクってことだw

27インチ 自転車　6段ギア クロスバイク　 CR276 いらない物を削ぎ落としたクロスバイク！

いらない物ってのはロゴステッカーだったのか…

http://www.e-na.co.jp/two-one/product/index.asp?tenant_id=10002241&prd_id=599
これどうですか？　アルミで安いんだけど・・・

>>382
「Point 4　メタルクランクでかっこ良さup！」ってのは
「ゴムのタイヤで走りもばっちり」と同じぐらい意味ないだろｗ

>>401
「目指したのはSINPLE（原文ママ）そして脱ロゴ」
やはりいまはロゴなしが流行りなのかｗ
さんざん車ブランド叩いた甲斐があったな。

>>381
>>380の写真
17,800円・700C*35mm・アルミ・サムシフト・泥除けスタンド付・14kg
ただしメーカー不詳（「TownRide」のロゴ？）・7スピード・設計荷重65kg
http://nukoup.nukos.net/img/30322.jpg
http://nukoup.nukos.net/img/30323.jpg

↑前カゴだけ自分で付けた

すごく……お花畑です……

カゴ吹いた

>>403
センスあり杉ｗ　潔く脱毛する。

反射光がまたいい感じだ。

こんなメルヘンチックな自転車見たことないｗ

>>401
クロッシムにそっくりだな。
>>403
お花畑効果ですごくいい自転車に見える。
いい所に住んでるな。

>>406
バレたかｗ
100均の丸カゴを結束バンドで固定、安物自転車にはそんで十分かと

堤防沿いのサイクリングロードでは桜・菜の花が満開
ワンコのうんちっちもあるよｗ

ナウなヤングにバカウケのトレンディなアーバンバイクだねъ( ﾟｰ^)

>>411
ブレーキに干渉してね？

勝手にブレーキかかる、またはかからなくなるとかありそうで怖い

>>413
大丈夫
一応それ心配して干渉の少ない「丸」カゴにしたｗ
問題生じたらツッパリ棒かましたら良いし

>>401
決して安くない。

つかね、4万近く出せるならもうちょっと頑張ってR３買うのがいいよ
それこそ、安物買いの銭失いになっちゃうよ・・・R3買えば天国だよ
まあ大した金額差でもないし、イニシャルコストはケチらない方がいい
俺はすでにチャリに50万以上使っているがほとんどはパーツ系だよ
君もきっとどうせあとでお金かかるんだからイニシャルコストは気にしないで

R3厨ﾃﾗｳｻﾞｽ
多段ママチャリと大して変わんねえよw

R3が良い自転車だろうが最悪の自転車だろうが気にしない。
なぜならここは
4万円以下のクロスバイク 13台目
という名のスレなのだから。

プレスポ厨ﾃﾗｳｻﾞｽ
多段ママチャリと大して変わんねえよww

どーでもいいわ。

ちぃおぼえた！
ジャイ厨は粘着質！

ジャイおぼえた！
ちぃ厨は粘着質！

捻りも何も無いバカだなw

CROCのモデルチェンジが気になってぽちれない・・・

あれにしようと思ってたらなぜかttp://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=102をポチっていた
後悔はしていない

サスが欲しくなったのか

いや赤ってだけでポチっていた
な…　何を言っているのか　わからねーと思うがおれも何をしたのかわからなかった…
催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
もっと恐ろしい物欲の片鱗を味わったぜ…

届いたらレポよろ

ダイソーの１００円のオイルとかさび止め？みたいなのって使っても大丈夫なの？

>>429
使っていいところと悪いところがある。
ベアリング等グリスがあるところは、使っちゃ駄目
その他はおｋ

可動部はできればスプレータイプじゃなくて、液体のボトルに入っているオイルをさすのが良いよ。

単にオイル指すぐらいならトルネードみたいなキットでお掃除と油さしを両方やるほうが効果あるよ

>>431
おいおいっ
それもヤバイだろ！

フィニッシュラインとかパークツールのグルグル回す奴がお手軽でいいと思うよ。
今日初めて使ってみたんだけど、チェーンが綺麗すぎて他の部分の汚さが際立つｗｗｗ

色んなところに飛び散って('A｀)ってなるのはお約束だろうけどな

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/tornade.html
↑
バルビエリのトルネードを紹介してあるページ
参考にしてね

注文したロードが来るまで中古のクロス乗りたいのですが都内に中古のお店ありませんか？

あるよ

店名を教えていただけませんか？

そんなに日数がかかるもんなの？

>>403
これもしかして茨城海浜公園か？

茨木は北陸じゃないと思います。

>>433
100均にあるスプレータイプのオイルは中身はほぼクレ５５６と同じ．
同じく100均にある液体の自転車オイルは中身はほぼミシンオイル同じ。
…に見える。

だから、可動部はすぐ揮発して潤滑性能がきれるスプレータイプよりは揮発しにくい液体タイプがいい。
…かなと。

ああ、可動部ってのはディレイラーとか、ワイヤーとかレバー類な。
もちろんベアリング部はグリス以外は使っちゃダメな。

ダイソーの長期潤滑グリーススプレーてのも揮発性？
缶には書いてないけど

>>443
それなら、Okだ。
ただ、初心者に可動部というとハブやペダルのベアリンク部にも給油しそうだからな・・・
液状の自転車オイルと556等のスプレータイプは使えるところは同じだ
ただ、固着した場合は、556等の浸透力は神レベルだよなw

>>442
> 同じく100均にある液体の自転車オイルは中身はほぼミシンオイル同じ。
> …に見える。

ミシンオイルそのものだろｗ

556と適当なグリスは最低限持っておくと便利。
両方あわせて500円しないし

あと適当なルブが必要だろ。
５５６はサビ止めやネジが固着した時などの瞬間的な潤滑に使うもので、
何週間も潤滑させたい場合にはオススメできない。
特にチェーンなどには。
２日おきに注油するなら別だが。

前１枚と３枚　かなり違いますか？　通勤用途で坂はところどころあります（橋ごえなので上って降りての坂が何箇所かです）前１枚の場合は坂がないと言うのが前提なレベルでしょうか？

38Tなら1枚でもいんじゃまいか

前三枚あってもインナーに落とすのは激坂だけ
アウター使うのは下りで加速するときだけだしな

>>449
アウターはともかくインナーはあるとかなり違う。
楽に走りたいなら28Tあたりは必須。
激坂じゃなくても使えば、速筋を使う割合がかなり減る
（脚への負荷が少なく、ケイデンスを高い状態のままで上り坂を走れる）
から、より長い距離を楽に走れるようになる。
なきゃ無いで不便に気が付かないが、あるとその楽さに感動する。

質問です。
ハブやペダルのベアリンク部に車のギアオイルを時々注しています。
回転がすごく良くなるのでＯＫと思っていたのですが、間違いですか？

>>453
プロの選手がここぞで勝ちたいときに、たまに似たような事をやるという。
ベアリングが壊れてもいいから、一時的に回転負荷を下げて優勝をねらいたい時とか。
それを普段からやるって事は…

イオンのクロスバイクの CM を初めて見た。これってどうなの？

素人ほど上り坂を低いギヤで上がりたがる。
坂を上手に上がる人ほど、軽いギヤを十分に使って高ケイデンスで上り坂を走りきる。

>>455
ままちゃりにしてはスポーティ。
クロスバイクとしては、かなりスポーティじゃない底辺に近いモデル。

28x34Tで登れない男の人って・・・

>>449
通勤が10km以内で坂が橋くらいならシングルでもいいのでは？
でもいつか長距離サイクリングしたいってのなら3枚がいいと思う。

>>458
１回登るのは簡単。
でもそれは筋繊維を傷つけながらオーバーペースで登ってるだけで
（ハートレートモニターつければわかるよ）
疲れを溜めるだけ。

重いギヤで坂のぼると脚太くなるよ

くるくる回して汗が吹き出るのが嫌で、健康維持にもトレーニングにも
最適なギア比選択で効率良く走ることにも興味の無い俺。
素人でもべつにいいし。

陸橋登るのにインナー使う奴いるのか
さすがプロはやることが違う

>>462
重いギヤで回すと汗ってでないんだっけ？

>>462
後半は別にどうでもいいけど、

> くるくる回して汗が吹き出るのが嫌で、

逆じゃね？
重いギアでハードに登るとどばーっと汗が出てくるよ。
数十秒以内で登れる坂ならすぐにクールダウンに入れるから
汗が出ないと勘違いしてるのかもしれないけど。

ごめん、坂の話じゃないんだが、変速無しのシングルママチャリで
片道7kmの平地をくるくる回し続けて走ってると汗だくになるので
これからの季節嫌な感じなのだ。
というか、軽いギア比で回し続けるのが嫌。
休み休み漕げる変速つき自転車だと、比較的汗をかかずにすむのが
嬉しい俺。

で、このスレとどういう関係が？

もう相手にするのやめとけｗ

>>466
軽いギヤをくるくる回すと汗が噴出すのは気のせいでは…
重いギヤをぐいっと踏み込む方が多分エネルギー効率悪いから、身体の無駄な発熱で汗かきそうだけど。
同じ速度なら多分。

でも人には体質もあるから、違ってたらスマン。

兄さん、シングルママチャリの話ですぜｗ

>>469
そう？
心臓はバクバク言うし、息は上がるし、汗も吹き出るんだけど変かな。
休み休み漕いでも同じスピードを出せるギア比が使える自転車だと、
そんなことも無いんだけど。

最近のママチャリは車道逆走バカ多すぎ。
調子に乗るな！

ゴミなクロスバイクも意地悪く、車道を我が物顔でノロノロ走るな！

クラクション鳴らされて、逆ギレするなチンピラチャリンカーども。

って最近思います。

>>455
こないだ現物見たけど、あれならもっと安くて似たような奴があると思う。もう少し上乗せして別のを考えたほうがいいかも

>>471
思うにスピード域が全然違うんじゃないかな？

軽いギアをくるくると言っても、30km/h前後での話だからそれなりに負荷はあるよ。
20〜25km/hくらいでのんびり走るなら重いギアでゆっくり回した方が楽で汗も出ないと思うけど、
30km/h超で重いギア使うと負荷が半端無くて汗ダラダラになってしまう。

軽いギヤで高ケイデンスでも普通に心拍上がるし汗もかくべな
逆とかそうゆうのじゃない

どのみち運動量に見合った分しか移動できないしな

汗が出る量っていうより走行風によって蒸発せず残る量って感じじゃね？

回しかた悪くて腰がヘコヘコなってしまう人が高ケイデンスで走ると無駄なエネルギー多いかも。

軽いギアでくるくる回す理由は汗云々よりも、関節への負荷が問題。
重いギアで走ると関節に負担がかかりすぎる。
関節そのものには神経無いから一見何にも影響ないように感じるけど
実際はダメージ受けてるんだよね。
ダメージ受けて壊れた関節内部の軟骨等が周りの組織を傷つけだして初めて
関節痛という形で出てくる。

ある日ピキーンとね。
こうなってからじゃ治すの凄く大変。日常生活にも影響出てくるし。

お前ら好き勝手に連想ゲームすんなよｗ

とりあえずケイデンス厨と貧脚メタボは出て行け

実は本格的に長距離走り始めたのは、一ヶ月前からの初心者です。
勉強になりました。ありがとうございます。

>>453
昔まだ無知だったころ、それやってBB壊したことあるぞｗ

シールドじゃないBBだったんだけど、ガタが出てきてばらしたら
ベアリングが粉々になってたｗ

>>449 僕が買った自転車はF2枚50t-34t R11t-28t でした。Fは38t1枚
に変更、Rは12t-28tの7段、あとはフラットペダルをトークリップ
ストラップに変更。街乗り、ある程度の坂道、河川敷CRだと困りません。
上り坂が楽になった一番の理由はペダルの変更ですね。

ちなみに20万位するツーリング自転車（テスタッチのディアブロ）の
ギヤはF2枚42t-30t R12t-25t だそうです。ギヤ比（トップ3.5 ロー1.2)

よかったら参考にどうぞ。

疲れるから細かいことは気にするな
悩みすぎるとあいつみたいにハゲるぞ

プレスポ最高！！！

プレスポの安っぽさは異常。

改造で良いパーツにすればするほど、
フレームの救いの無い安っぽさが際立つ。
エスケープ〉レザス〉プレスポ
質感はこんな感じだ。

ほぅ

クロスファイヤー買おうと思ってるんだけど、おまえら的にはどうなん？
サス付いてて14kってちと重い気がするんだけど

・後輪側のギア段数が7速
・車輪がボルト止め
以上から、スポーツ自転車としては厳しいと聞いたのでやめた。
3ｘ8と3ｘ7でどれ程違うのかよく判らないけど。

>>486
やすっぽくてもちゃんと走ればいいんだよ
俺は目を近づけてジロジロ見て、ここが安っぽいとか指摘する事に意義を見出せない。

ハッキリ言って重くなるサス要らない。
サス好きは安さだけ爆発のシボレーオヤジになりなさい。

コンプレックスのバーゲンセールやー！

>>489
3ｘ8　改造するのに幅広い商品群　リアホイール交換無しで3ｘ9速へ

3ｘ7　部品を交換するにも「安物しかない」「取り寄せ」「絶滅危惧種」等の３重苦
　　　3ｘ8にステップアップするとなるとリアホイール交換必須で高く付く

そのまま乗り続けるなら関係ないね
ただ、ボスフリー(ﾏﾙﾁﾌﾟﾙﾌﾘｰﾎｲｰﾙ)のスプロケット装備車は無茶すると後輪の軸曲るよｗ

毎日歩道にガンガン乗り上げてダートでジャンプとかしないかぎりは問題ない
ボスフリーが構造上不利なのは間違いないけどな

まあ改造とか考えるんだったら買い替えた方がいい価格帯だから
気に入ったんならとりあえず買って乗れ

>>494
＞ 毎日歩道にガンガン乗り上げ

これやりそうじゃね？ｗｗｗ

これでいいじゃん
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/riteway/fuee.html

MTBじゃないんだから、ハブが曲がるような事してるとフレームだって・・・

痩せればいいと思うよ

ごめんなさい
こんな時どういうダイエットすればいいのかわからないの

何も食べない。

>>494
> 毎日歩道にガンガン乗り上げてダートでジャンプとかしないかぎりは問題ない

それを「無茶」と言うんじゃ・・・ｗ

>>496
スプロケがDNP・・・

>>496
こういう自転車に申し訳ないから、あさひはプレスポを自社のページに載せずに
ヤフーのサイクルモールで売ってんだな。

>>503
あさひのサイトにプレスポや
ショボーが載るようになったぞ

タイプが違うじゃん
それはルイガノLGS-SIXのパクリ廉価版だな

>>504
おおっホントだ！！
いつのまに！

さんきゅー

ショボー吹いた

プレスポ最高！！！！

誰か東京でクロスバイクの中古が手には入る店知りませんか？
訳あって1ヶ月ほど必要なんだ

知ってるよ

おれも知ってる

俺も今知った

おれなんていったこともあるぜ

ほぼイキかけました

ボルトクリッパーを買え

それは無し

>>509
まれにプレスポとか売ってる事がある。
http://www.reuse-produce.co.jp/sports/index.html
ごくまれにCS3000とかクロスファイアがあったりする。
http://www.recycle-garden.net/

このレベルの自転車でさえ、あるのはまれだからあんま期待すんなよ。

コーダブルーム・C1.0-S2（トーンブルー）買いました
アルミ部分や塗装がえらく綺麗でかなり外観に気を使ってる様子
（ただしWEB写真の明るい青に比べると少し色合いが違って、ややエメラルドっぽい感じ）
初級者だからあまり詳しくはわからんが構成もオーソドックスで変な不満がない
Cross3やEscapeR3と迷った末悪球打ちでこれにしたけど、なかなか面白い買い物だった

それにしても歴史が浅いせいか情報全然少ないのねコーダブルーム
北陸じゃ扱ってる店がほとんどないらしいw

ぶっちゃけホダカだし

hodakaの並べ替えでkohdaa

ちなみに倖田ブルームじゃなくてコーダーブルーム
オフィシャルにもWikiにもそう書いてある

>>518
とりあえずオメ
幸田は見た目の好みが大きく分かれるが品質は良いよ。
良い買物したな(・∀・)

>>519-521
うん、ホダカなんだよね
そんで他にも入門車仲間がいるかなと思いホダカスレに行ってみたら
コーダーブルーム系は蛇蠍の如き嫌われようでとても切り出せなかったorz

>>522
ありが�d　確かに大人しめな見た目だし求める路線と合わない人も多そう
平たい＆傾斜のきついトップチューブのせいであんまりスポーツ車っぽく見えないしね
（たぶん女性ユーザーに配慮してるんだと思う）

中身は値段相応のフツーのスポーツ系クロスなんだけどねぇ
通勤が楽しくなったよ

>>523
嫌われてるっつか、ホダカがスポーツライン捨てて変化球ばっか出すから、スレのメイン層であるHOCRのりがすねてんだよ。

ホダカは質実剛健でコスパの高さが売りだったのに。。。
幸田は全く逆に逝ってしまったorz

出ました懐古厨！

ちなみに俺は解雇

HODAKAに価値があったのはHOCRとHTCRの在庫処分時だけでしょ

>>528
旧ノスタリア。。。

もっと前だとクロスフォースなんてのもあったな。
あの頃のホダカはよかった…

>>529
旧ノスタリアが欲しかったんだがなぁ…
結局新型こないだ買っちゃった。悪くはないけど、そんだけだな

保守

CS3000盗まれたから代わりに違うの買ってやろうと思ってるんだけど
このスレ的にはプレスポ一押しなのか。CS3と比べてどうなの？

個人的にはリタノフのFR−700NXだかFR−701も重さを見ればいいなって思ってしまっているんだけど

>>533
CS3000から泥除け取った物だと思っていいよ。
その分８速になってる。

プレスポ最高！！！！！！！

フレームは得体の知れない中華製だけどな

>>536
今どき…車でも家電でも部品全てが純国産のモノを教えてくれ

四万円以下だから何とかなると思ってたけどライトやらなんやら考えると軽く超えるんだな・・・

>>537
中華製にもいろいろあってな

最初だけだよ。
鍵以外は一回買えば使いまわしできるから。

鍵も使い回してる俺って・・・

どの話題も結局オチがプレスポになるのは少し寂しい。

ママチャリにも質感劣るような安っぽい最底辺クロスバイクのプレスポだけど、
これに乗ってるやつに限って、俺様の自転車はママチャリより偉いとか
やけに得意気で勘違いしてる痛々しい馬鹿キモヲタが結構いるよな。

それはお前だけ
キモピザニートのお前だけ

はい一匹〜

はいはい釣り釣り
もう気が済んだか？

多数流通してる割にプレスポの不具合報告見かけないんだがな。
まあ程々信用出来るフレームなんだろ。

オルビー最高！　やっぱ、ブリジストンは安心感があるね

>>548
オ'グレディとオグルビーはどっちが良いですか？

プレスポ最高！！！！！！！！

近所のチャリ屋でプレスポが31800円だった・・・買おうか悩む

>>551
買っちゃいなよ。
AEONのなんちゃってクロス買った後にプレスポの存在知って、
がっかり中の俺。

>>548
オルビーの700ですか？27インチですか？

イオンのんは詳細ないの？
見に行くのも時間の無駄な気もするし

>>554
http://www.aeonshop.com/contents/bicycle/tv_sp/
まーママチャリというかシティサイクルだな。
前から足を回せないシティサイクル。
これでは通勤がスポーツにはなりにくいのはまちがいない。


キャッチコピーは

「通勤をママチャリより不便な自転車で！！」

でも15km/h以下、歩道、平地、５ｋｍ以内の通勤用ならどんな高い自転車でもイオンやママチャリと一緒

なかなかいいと思うが値段も結構いいな＾＾
まあ詳細スペックがわからんからなんとも

>>556
だったら安くて街の自転車屋でも直してくれるママチャリがいいって事になるが

街の自転車屋のママチャリが安いわけねえｗ

700×40C　車体重量約16.3kg　適正身長目安160cm
http://www2.aeonretail.jp/campaign/cycle/index.html

こんな自転車を大人の男が買うのか？
ちょっと調べりゃ、スポーツするのにもうちょいいい自転車があることくらいわかるだろ。

>>559
700Cのタイヤやチューブ、スポークとかVブレーキのシューとか置いてない自転車屋が時々あるんだよ。

>>558
そういうことになるな　
ちなみにイオン車なら、自動ライト（笑)以外は全部街の自転車屋で直せるな
ていうか修理は構造的にも規格的にもママチャリが一番難しいぞ

カゴと泥除けとライト類ついて16kgは結構軽いんじゃないか
スポーツ云々は知らんｗ

>>561
修理にタイヤもチューブもいらんがな　スポーク？プロショップでもなかったりするぞ
Vのシューは街の自転車屋ならないところもあるなｗ

ドロ避けに1kgでかごに1kg　ライトで500gと想定して
13.5kg　並じゃん

並という高評価をいただけたようです

早くプレスポって言わないかな

8段変速なら、やるなイオン！！だったんだけどなぁ。
いろんな意味でありえないけど。

うちの近所のダイエーはプレスポ置いてあるが、700Cのタイヤもチューブも売ってないし、仏式用のポンプも売ってない。

イオンのクロス？に29800使うなら、パナソニックの34000位の奴とかホダカの20000代のほうがなんぼかマシな希ガス

つーかあと１万積めば
ごく普通の性能を持ったクロスがいっぱい候補に挙がってくるからねえ
３万以下になると安物買いの何とやら感が急に強くなる気がする

とりあえずどこにもクロスバイクっては書いてないからな。
スポーティなママチャリと言われると、そうかなって気もするし別にいいんじゃないかな。

三万以下のチャリは、いじるための改造素体と思って買うのも楽しみの一つとか

フレームがトリプルトライアングルなのは、GTのフレームを安く仕入れているなんてのは考えすぎだよな

考えすぎ

少し前に話題になってたコーダーブルーム　09’CANAFF CS1.0 S-2 700C
http://www.cycle-yoshida.com/kh_bloom/canaff/9c10s2_page.htm
結構よさそうだな

黙ってプレスポ買えよ

またプレスポオチかよ

プレスポ

プレイングスポーツの略

つまりテレビ観戦するんじゃなく自分でプレーしろってこと

>>579
ほ〜タメになるな〜

で

面白いとでも思ったか？

プレイングスポーツを買え…





('A`) ツマンネ

風俗行けって事だろ。

プレスポって一般的にはプレイスポットの略だけどな

プレスポはプレイステーションポータブルの略だろJK

PSPな

で

面白いとでも思ったか？

ぼくはおなかがよじれています

　　　　　　　　　 .　'　　　_ 二二 _ .､
　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:!
　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　　　　で　　
.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　　面白いとでも思ったか？
.　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　　　　　
.　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::|
　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::|
　　　　　 ///∧´ ∨　　｀ 　,.... ィ´ﾞY:::::|
.　　　　 /////∧　ヽ　　　　{ﾄ､∧　|::::::!
　　　　 ,＜￣￣∧　 } ｀ヽ　　＞''}　{￣｀ヽ
.　　　 / 　 ｀ヽ:::::::::Y´ヽ　　　　　 i´｀∨::::∧
　　　/　 　 　 ∨:::::| .:: !　　 　 　 i .:.: !::::/　i
　　　　　　　　　　　＿ ＿＿_
　　　　　　　 ,. :'´: :,.　-―‐-ミ:ヽ、
　　　　　　／: : : :厶ｨ': ´￣￣ヾ : :＼
　　　　　 /: : : : : :.!: :M: : : : : }､: ヽﾄ､:.＼　　　＜じゃっておｗｗｗ
　　　　　ｉ: : :.!: : : ﾚ‐'　｀￣⌒　⌒" ﾄﾍ:ﾊ!
　　　ﾄ--|: : :.!: : ､|　　ｰ‐'' ´ ｀'ｰ　　}: :.ﾄ
　　ﾐ　ﾐ　ﾐ : :!: : : :!　z=≡　　　≡z.{: :.ﾊ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
　/⌒)⌒)⌒.ﾊ :_Nとつ　＼＼＼ C VVﾘ 　　/⌒)⌒)⌒)
　|　/　/　/:弋こ　＼ヽ　＿＿,.　　　}　(⌒)/　/ / /／
　|　:::::::::::(⌒) : :}＼　　/　　　1　 ／　　ゝ　　:::::::::::/
　|　　　　　ノくf⌒Y ｀　{_　　_,ﾉイ| 　　　/　　）　　/
　ヽ　　　　/　 ヽ　ﾍ,､　　_｢　|::!:::::} 　　/　　　　／　　　　 バ
　　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l.!::|ｲ:::ヽ_./ l||l 从人 l||l　　バ　　ン
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､/:::::ｲ;　 -一'''''''ー-､　　　　ン
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　):::/}　 (⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>585
お前、つまんないよ

つまらないことをつまらないと言われたからつまらないと言い返すんですね
ゆとりです

>>576
さっきデポにいったんだけど展示されてた
トップチューブみて軟式のラケット思い（ｒｙ

ignio乗ってる人いる？

自転車のトライ Kurotz CREATE CR-3700M が良さそうなんだがこれクイックレリーズじゃないよね？
残念だ．．

QRとあるからクイックでしょ。

>>569
仏式のポンプ扱ってないって珍しいな。
うちの近所のダイエーは昔プレスポ売ってたけど売れなくて最後26800円で叩き売って取り扱いやめた。
一応仏対応のパナレーサーのポンプならいつでも売ってる。変換コネクタ単品は売ってなかった。
プレスポ買っておけばよかったなあ。

CAPTAIN STAGの折り畳めるクロスは性能悪い？

プレスポ

>>595
悪い

始めてこの板にお邪魔します。まったくの素人です。
近所の量販店でコロンビア(CL-700TE) 700C クロスバイク シマノ 21段変速が
￥19800でした、2008年ものだから在庫整理で安い、とのことですが、
変に安い気もします、買いでしょうか？。

>>598
性能的には値段はそんなもんじゃね？
仕様としては、このへんのレベルと同じに見えるし。
http://item.rakuten.co.jp/alpen/45999002070000000/

フレームがイグニオよりオシャレだと思える人ならば、
イグニオより価値があると思うから十分買いじゃないかな。

>>597
そっか。じゃあドッペルギャンガーのクロスバイクは？

>>599
イグニオ、見てきましたスチールで15キロ、同じような感じですね、なるほど。
落ち着いた色と曲線のフレームは気に入ったので、入門機として買ってみます。
ご意見、ありがとうございました。

>>598
ホイールはクイックなのか？

前後ｸｲｯｸの自転車が19800円レベルに値下げされる事はなかなかありえんだろ

>>602
終売なんであまり資料がないです・・・
http://www.ssangyong.co.jp/bike/columbia/2008/03_STRATA-700TE-CL-700TE.html
クイックって言うのは車輪が外れることですね？違うみたいです。ああ、車に積めないって
ことかぁ。

>>604
あと少しお金出して選択肢を広げるのもありだと思うけど、結局プレスポオチになりそうだな。

>>576
４万以下でこの装備はかなりコストパフォーマンスいいな香田ブルーム
見た目はなんか微妙だが

クイックシューってなんですか？
クイックピューならなんとなく判るのですが・・・

>>604
クイックステップっていう自転車にワンタッチで乗れるステップがあるの。
それの略称がクイック、またはQST。

>>607
ワンタッチで着脱出来るブレーキシューがクイックシュー。
一息で一気に全部飲めるジェルがクイックピュー。

自転車用語でクイックピューって何だ？　ｗ

>>610
>>609

スポーツ後に食べるのがクイッククエンチ。　　　　　wao

黙ってプレスポ買えばいいんだよ

プレイ・ストリップ・ポルノですね
つまり、草薙ですね

通報しました

>>576
これならプレスポに対抗できるんじゃねーの？

４万円以下で　3×8速　前後ｸｲｯｸといった自転車で

オーソドックスタイプのプレスポ

変則的だが足がなんとか前から回せるコーダーブルーム

って感じで住み分けできそうだな。

短足の俺には無理

街乗りならプレスポより>>576の方がいいかもな。
ただこのタイプのクロスで24段って必要あるかなあ、と思っちゃうけど

21段でもいいかもね。
でもクイックはパンクしやすい街乗りこそ欲しいかも。

店舗で買えないのは痛すぎる

HOCRみたいにジャスコで買えるんじゃね？

近所のスポーツデポに売ってた

近所のアルペン自転車売ってない･･･

>>590

>>623
アルペンじゃなくてスポーツデポに行かなきゃほとんど売ってないと思う
http://www.alpen-group.jp/shop/search.html

プレスポ見飽きた御仁にはいいかもしれない

赤羽近辺に売ってる店知らないですか

>>576
これをベースに、羊の皮を被った狼のようなママチャリが簡単に作れそうだな。

khodaa-bloomの販売店は多すぎる
http://khodaa-bloom.com/#/shoplist/kanto

レクティル買ったよ

チビだからプレスポよりレクティルの方がよかったかも
大体いつもフロントはセンターから動かさないし

フロントトリプルはそれでいいんだよ
激坂でインナー
下りで加速したい時にアウター

籠ないと使い辛過ぎる

香田、プレスポ、クロッツの３択でおｋ？

クロッツは他２つに比べて少し弱いな

CROSS3は？

ここは4万以下のクロスバイクな。

>>636
割引されて４万以下になってるのはよく見るけど、どの店も割引やってる訳じゃないからな。
この場合スレ的には有りなの？一応テンプレに入ってはいるけど・・・

CROSS3は4万よりちょっと上だったような

香田ブルームの他の商品も見てきたがCanaff C1.0S-2以外の同価格帯商品はちょっと微妙だな
籠や泥よけが付くのはいいがあまりにもコンフォート寄り過ぎな気がする

コーダーブルームのCanaff C1.0S-2けっこういいですね
うちの県はあさひが無いですけど近所にデポはあるんで割と有りかなー
ただフロントディレラーがちょっと気になりましたＦＤ−Ｃ１０２って
交換するとしたらＦＤ−Ｍ４１０あたりが良いのでしょうか・・・

CROSSは太目のタイヤ+泥除けってことで、イグニオクロスやシェボーなんかの系統でしょ。

見た目はまあそんなとこだな
フレームはさすがにCROSSの方が若干まともだが

ダイエットに自転車買おうと思ってる者ですが、
オススメ教えて下さい。
体重は百キロありますが、足は短いです。

コーダのC 1.0 S-2（￥39,900）よりN 1.0 S（￥52,500）のほうがクロスバイクっぽいフレーム。

912 ツール・ド・名無しさん age 2009/04/24(金) 18:14:03 ID:???
今身長169で148キロです
おすすめの自転車有りますか？

917 ツール・ド・名無しさん sage 2009/04/24(金) 19:46:31 ID:???
>>912
ttp://www.welby.co.jp/product/take.html

どうだい？このﾛｯﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ。運搬車のブレーキはこうでなくちゃな。荷重のかかるフレームにはｸﾛｽﾊﾟｲﾌﾟを採用。
オプションには背もたれもあるんだｾﾞ！いっとくしかないっしょ。

身長１９３ｃｍで体重が１３４ｋｇあります
ダイエット目的で長距離ポタを考えているのですが４万円まででいいクロスバイクはあるでしょうか？

http://www.p-life.co.jp/urllaboratory/url_coccyx.htm

近くのホームセンターでこれが2万4千円で売ってたんですけど買いでしょうか？
通学用に考えてます

>>645
カッコいいな、おい。

>>646
>>645

[GIANT R3]　[khodaa bloom C 1.0 S-2] 　[khodaa bloom N 1.0 S]のスペック比較

品名　　　　[GIANT R3]　[khodaa bloom C 1.0 S-2] 　[khodaa bloom N 1.0 S]
価格　　　　[52,500]　[39,900]　[52,500]
ﾌﾚｰﾑ　　　　[ｱﾙﾐ 6013]　[ｱﾙﾐ 6061 T6]　[ｱﾙﾐ 6061 T6]
ﾌｫｰｸ　　　　[Cr-mo鉄]　[鉄]　[鉄]
BB　　　　　[TH 7420ST 113-68mm]　[VP-BC73 118-68mm]　[VP-BC73 110.5-68mm]
ｷﾞｱｸﾗﾝｸ　　　[RPM 48/38/28T]　[SHIMANO ALIVIO FC-M411 42/32/22T]　[SR SUNTOUR CW8-XCT-V2-T308-ABG 48/38/28T]
ﾁｪｰﾝ　　　　[KMC Z7]　[KMC Z72]　[(SHIMANO?) HG-50]
F.ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ　　[SHIMANO T301]　[SHIMANO FD-C102]　[SHIMANO ALIVIO FD-M413]
R.ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ　　[SRAM 3.0]　[SHIMANO ALTUS RD-M310]　[SHIMANO ALIVIO RD-M410]
シフター　　[SRAM 3.0 TWIST]　[SHIMANO ST-EF50 STIﾚﾊﾞｰ]　[SHIMANO ST-EF50 STIﾚﾊﾞｰ]
ﾌﾞﾚｰｷｾｯﾄ　　[TEKTRO RX1 Vﾌﾞﾚｰｷ]　[TEKTRO TK-924AL Vﾌﾞﾚｰｷ]　[TEKTRO RX1 Vﾌﾞﾚｰｷ]
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ　　[TEKTRO Alloy B Lever]　[SHIMANO ST-EF50]　[SHIMANO ST-EF50]
ｷﾞｱ　　　　　[SHIMANO HG40 8S 11-32T]　[SHIMANO CS-HG30-8I 8S 11-30T]　[SHIMANO CS-HG30-8I 8S 11-30T]

品名　　　　[GIANT R3]　[khodaa bloom C 1.0 S-2] 　[khodaa bloom N 1.0 S]
ﾍｯﾄﾞｾｯﾄ　　　[FSA ｾﾐｶｰﾄﾘｯｼﾞ]　[VP A74F 1-1/8 A-HEAD]　[VP A01ACG 1-1/8 ｲﾝﾃｸﾞﾗﾙﾍｯﾄﾞ]
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ　　[ｱﾙﾐ]　[ｱﾙﾐ HL MTB-AL-153]　[ｱﾙﾐ ﾌﾞﾙﾎｰﾝ EVG DR-AL60II]
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾃﾑ　　[ｱﾙﾐ]　[ｱﾙﾐ HL TDS-AL-59-8]　[ｱﾙﾐ HL TDS-AL-59-8]
ｻﾄﾞﾙ　　　　[GIANT COMFORT LITE]　[khodaa bloom ｽﾎﾟｰﾂ]　[khodaa bloom ｺﾝﾌｫｰﾄ]
ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ　　　[ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾎﾟｽﾄ]　[ｱﾙﾐ HL SP-214]　[ｱﾙﾐ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾎﾟｽﾄ HL SP-886]
ｼｰﾄｸﾗﾝﾌﾟ　　[ｱﾙﾐQR]　[ｱﾙﾐQR EVG]　[ｱﾙﾐQR EVG]
ﾍﾟﾀﾞﾙ　　　　[ｱﾙﾐ]　[ｱﾙﾐ VP-467]　[ｱﾙﾐ VP-467]
F.ﾊﾌﾞ　　　　[GIANT SPINFORCE 4x6]　[ｱﾙﾐQR JOY JY-751DSE]　[ｱﾙﾐQR FORMURA CO31-F]
R.ﾊﾌﾞ　　　　[GIANT SPINFORCE 4x6 130mm]　[ｱﾙﾐQR JOY JY-802DSE 135mm]　[ｱﾙﾐQR FORMURA CO32-8 130mm]
ﾘﾑ　　　　　[GIANT SPINFORCE 4x6]　[CNCｻｲﾄﾞ HUAFENG HF035 700C]　[CNCｻｲﾄﾞ QUANXIN CR-32 700C]
ｽﾎﾟｰｸ　　　　[GIANT SPINFORCE 4x6]　[14G鉄]　[14Gｽﾃﾝﾚｽ]
ﾀｲﾔ　　　　　[HUTCHINSON FLASH 700x28C]　[KENDA K-193 700x28C]　[KENDA K-1029 700x26C]
ﾁｭｰﾌﾞﾊﾞﾙﾌﾞ　[仏]　[仏]　[仏]
ｽﾀﾝﾄﾞ　　　　[無]　[ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ]　[無]
重量　　　　[11.3]　[12.3]　[12.2]

すんごい乙
だけどもう少しみやすｋ

とりあえずタブの使い方を覚えろ

＞SHIMANO ALIVIO FC-M411 42/32/22T
こりゃちっさいな
リアに11Tがあるとはいえ

>>647
サス有りが気にならないなら、かなりお買い得に見える。

ALIVIO FC-M411 42/32/22T　使ってるけどラクチンだよ。
リヤは１２〜２５ｔだけど、下りでめっちゃ加速するんじゃなければ無問題に思う。

あといちど遊びで、それに11-32tつけたが、一番軽いのは全く使い道なくて大笑いだろうと思ったが、
思いのほか使えると思った。普段、坂って意外と無理して重いギヤで登ってるんだなって思った。
つながりが悪いからすぐ戻したけど、リヤが15段くらいあるなら、前22ｔ後32tあってもいいと思った。

こーだならn10csが一番お勧めなんだが
っttp://khodaa-bloom.com/#/product/n10cs

連れが38000円で買ってステムとハンドルをストレートに交換。
これが結構(・∀・)ｶｺｲｲ!!
プレスポとかR3、cross3を通勤メインに考えてるならむしろこちらがお勧め。

>>646
このへんなら多分大丈夫だと思うが・・・
ttp://item.rakuten.co.jp/time-time/dsgs667/
ttp://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/10001045/
ttp://item.rakuten.co.jp/time-time/b-rg61/

一番下ライトかっけーな

>>647
何処に売ってたのか教えて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

黙ってプレスポ買え

>>657のリンク先に点検の案内が出てる、前キャリア付き自転車の
ネジ緩みからキャリア支柱の折損、転倒に繋がる可能性って、
どういう状況なんだろ。
支柱が折れてブレーキごと外れるとか、逆にブレーキが掛かる
とかか？
そこのメーカーの自転車に限らず、前キャリアつけてる自転車は、
組み付け状態がまずいとキャリア故障から転倒事故につながる
可能性があるのかしらん？

>>662
キャリア固定する際のバネ座金とかナットの緩み止めに問題があったんだろ。
むしろ対策済みだから気にする事はない。

>>662
そりゃキャリアに問題があれば余裕で落車できるｗ

>>662
前キャリアの支柱外れて前輪に巻き込んだら…事故らないほうが稀だろ

Cross-Sim LDB430かRAND ROVER CRB7006Mかで悩んでるんですが、
どっちがいいでしょうか？
高１の俺にはせいぜい出せて3万円半ばってところなのでね・・・
身長は170ちょっとです

>>666
>>661

夏休みにバイトしてFX7.3を買う

そして2年の月日が流れ去り

街でベージュのコートを見かけると

>>650
Khodaa-Bloom　Canaff　C1.0-S2
ギアクランク：48/38/28Tだよ

>>671
すまん[khodaa bloom C 1.0 S-2]と[khodaa bloom N 1.0 S]を取り違えた。

>>666
二択ということなら個人的にはクロッシムをオススメするけど
通学用で雨の日も乗るならランドローバーのほうがドロハネなんかは
しっかりしてる・・・と思う
鍵とかライトとか色々本体以外の出費も多いから
通学なら思い切ってイグニオクロスも良いと思いますよ
と通勤はイグニオクロスの俺が言ってみます

クロッシム乗ってるけどプレスポ買えばよかったなと軽く後悔してる。

オルビー700買おうと考えています
タイヤの幅を細くしたいのですが、
その場合車輪ごと交換になるのでしょうか？

>>666
その２つを迷っているって時点で、自転車を何にどう使うかが定まって無いと思う。
どう使うかがわかっていれば、方向性の全く違うその2択で迷わないと思う。
だからもう少し自転車についていろいろ調べて、またいくつかのスレをROMって
それから買った方がいいと思うよ。

>>675
ゴムタイヤとチューブだけ変えれば、ある程度までは細くできるよ。

>>677
ホイールは変えなくていいんですね。
ありがとうございます
買う決心ができました

>>676ありがとうございます
とりあえず夏バイトすることにします

最近量販店で３×７で２１段のクロスバイクを買ったのですが、
こいでいる時しかギアチェンジできません。小学生の頃乗っていた
昭和50年代の自転車ですら「FF」といってこいでいなくてもチェンジ可能だったのに、
信号の手前ですごく不便な感じです。何故退化してしまったのでしょう？。

>>680
前内装3段、後内装７段のクロスバイクか。
そりゃオモシロイ物を買ったんだな。
なのに停車時に変速できないのか。
そりゃ困ったもんだな。

へぇ、フロント側がフリーで漕いでなくても変速できる外装変速かぁ。
そんなものがあったんだね、初めて知った。
今だったら、内装変速のママチャリなら違和感無く乗れるんじゃない？
多分今だと、そういう所不便に感じる人は、外装変速じゃなくて内装
変速の自転車を買ってるんだと思うよ。

さっき内装変速の自転車を弄ってたんだけどよくできてるなと思ったよ
調整も簡単だ

プローウォカティオのtype０２乗ってる人いますか？
プレスポとどっちがいいか悩んでるのだけど

>>684
プローウォカティオ
聞いたことない車名だったので調べてみたら、アサヒサイクル（notあさひ）や
サイモトみたいな自転車メーカーみたいだね。そんだけしかわからんかったけど。
やはりホムセンや街の自転車やさんがメインだろうけど、関西方面で強いのかな。

ヱビス自転車株式会社
ttp://www.ebisubicycle.co.jp/index.htm

製品名の表記が自社の楽天ショップと会社公式サイトで異なるのはご愛敬かｗ
ttp://www.ebisubicycle.co.jp/products/sports/provocatio1/provocatio1.htm

黙ってプレスポ買えば間違いないんだよ

んなこたあねえ

エンド幅135�oに購入から2ケ月で絶望した
WH-R500的な安くて適度に軽い完組ホイールって無いかな？T565は値段の割に重いし、手組はショップもなければスポーツ自転車歴2ケ月の俺にはハードル高いし、カワセミは死んだかもしれんし…

>>688
殺すなよｗｗｗ　
2月頃は生きてたみたいよｗ

>>688
WH-R505は？
実物は知らんが型番と価格見る限り500の135mm版としか思えないが。

ごめんWH-M505

初めてスポーツ車買って2ヶ月でホイールまで不満持つくらいなら
替えても一年後にはプレスポ自体が嫌になってるんじゃないの

こーいう人は130買ったなら買ったで、完組みの良いのはバカ高いし
太いタイヤはかせられないから後悔って言うんじゃないかな。

昨日プレスポ買ったんだが１番重いギアの時だけ漕いだ時ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗって音がするんだけど普通？

フロントが2でリヤが8にした時ならチェーンがディレイラーにあたるのはまああること
フロントが3ならおかしい

>>694
そのへんは、買ったらすぐに狂う調整。
ワイヤーの初期伸びってのがあって、買った直後から、落ち着くまでしばらくはどうしても頻繁に調整が必要になる。
買った店に持っていくのもいいが、自分で調整してみるのもいい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
ダメなら店に「てへっ♪できなかった」って持っていけばいい。
その時はただ見るだけよりも、店員がやっている事の意味が解るはずだし。

プローウォカティオ調べてみたらこのメーカー出てきたけど、見た目はカッコいいね。
乗ってる人いる？
ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10001985/
ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10001735/
ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10001984/
ttp://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10001736/

フロント　52T−42T
よほどの剛脚か近距離じゃないと乗ってられんのじゃないか

>>691
それは26インチじゃない？

>>691
んだ26インチだ

うちのもリアホイールがゆがんできたんでどうしようかと思ってるんだが、135の700ｃホイールは少ないね。
シマノで2万くらいのとアラヤで1万2千くらいのあるけど、それくらい出すなら買い換えかなあ。
4年乗ってるし。

クロス用のホイールはこんなとこか
http://www.cycle-yoshida.com/parts/wheel_menu.htm

シフトチェンジするときってなんとなーくチェーン外れそうで怖いっす
俺だけか？ガチャガチャンってさ。外れたことはないけど。因みにプレスポ

ブランドも重要だ
あさひとか人に見られたらかっこ悪い

かっこわるい→パクられにくい

つまり、かっこわるいのも性能の一つ

>>697
フラットバーロードだな

>>705
それはどうかな？
かっこわるいチャリは普通のママチャリ泥の守備範囲になる。

かっこわるくて安くて一般人には乗れないチャリ（ハンドル低すぎorサドル高すぎ)なら別だろうが。

>>707
それはない
ロックがしてあるようなかっこ悪いチャリをパクる馬鹿はいない
籠がついてあったりしたら別だろうがね

利便性の悪い＆かっこ悪いのダブルコンボチャリをパクる香具師はいない

高いロード→転売
ママチャリ→乗り捨て

中途半端な自転車ほどパクられ難い
（ただし、普通にロックはダブルで行うこと）

籠あるなしなんか関係ねーよ。
奴らはそこにあるから盗む、それだけ。

盗んでも乗れんとなったら話は別だろうと言ってるだけだ。

だからサドルにウンコなすり付けが最強だっつってんだろーがボケ

>>704
ブランドよりもむしろおｍ（ｒｙ

ていうか世の中の99.9%以上は、キャノンデールもジャイアントもアンカーも知らん。
あさひだろうが何だろうが、世の中のほとんどの人から見れば全部同じ。
ブランドでかっこいいもかっこわるいも何も無い。

自転車乗りから見れば、あさひは値段なりの評価だろうから、結局どこのメーカー
でもその値段と性能の評価でしかない。

ハンドルと後輪を一緒に施錠できるママチャリでいいじゃん。
かっこよくて、利便性高くて、盗まれないんだから最高。

あのロックもっと流行ればいいのに。

>>712
いや残りの0.1％のおまいらが見てここぞとばかりに嗤うからだろ。

んなこと気にする必要などこれっぽっちもないけどなｗ

>>712
それはない

あると思います♪

世の中的には
「アンカー？聞いた事無いよ。またおまえもそんなわけわからんメーカーの自転車買ってー。
俺のチャリはブリジストンだぜ。やっぱ国産が一番信用できるよ！」

>>717
「で、なんでお前のタイヤはブリジストンじゃないの？」

そもそも、他のパーツが何でシマノなんだよ

>>284
俺も食べた！
ローソンのもち食感ロールも好きだけど、この生キャラメルシューもハマっちゃった
まさかセブンイレブンは盲点だったわ
これからはセブンイレブンもチェックせねば

>>720
誤爆？
吹いた。

まさなシューがキャラメル味だとはな。
ついにコンビニまで売るようになったんだ。
いちいち遠くの自転車行かなくて済むよ。

この価格帯で色々探して、結局（自分にとって）
高い自転車なんで見た目でも選びたいと思い、
以下の候補が挙がりました。

用途は通勤、ポタリング、距離は15km〜25kmの範囲で
基本的に走る路面はアスファルトだけです

どれがオヌヌメでしょうか

オルビー700
クロスファイヤー（フロントサスがよさそうに見えた）
メリダ CROAD 5-V（見た目）
マークローザホリゾンタル（厳密にはクロスじゃないけど…）

どれもブリ系ですが、別のメーカーでもカッコよさげなのがあれば教えてください。

通勤で使うなら、１万円ぐらいのママチャリがいいと思うぞ・・・・

>>720
お前のせいで気になってセブンイレブン行ってきた
めちゃくちゃうまいやンけ！

女性でも乗れるようなトップチューブ位置が下にあるクロスってないですかね？
見た目ママチャリでもいいです

どうよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36660000023.html

色が気に入らないかもしれないが白があるモデルはどれも重くてな

良さそうですね
迷うなぁ

>>726
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36633000038.html
これとか
ギリギリ3万円台

これでもトップチューブは高いんじゃないかな
女性でも乗れる＝スカートで乗れるだと思うから

>>726
このへんかな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/gt/transeo5st.html

かぶった。はっはっは

膝丈くらいのなら大丈夫だろ。
ロンスカはくかどうかだな。

ミヤタのクロスでママチャリっぽいフレームの奴あったような

コーダーブルーム　Canaff主要モデルまとめ

C1.0S-2　\39,900
--------------------------------------------------------------------------------------------------
スポーツ向けのベーシックモデル。トップチューブがやや低く乗降が一般的なクロスに比べて楽。
変速3*8=24段、タイヤ径700*28C。
前後クイックリリースで拡張性もそこそこ高く、クロスバイク入門機に向く。
color:青、銀　重量：12.3kg

C1.4CS　\47,250
--------------------------------------------------------------------------------------------------
C1.0S-2と同じフレームにフェンダー、フロントキャリア、オートランプ標準装備のコンフォートタイプ。
変速3*7=21段、タイヤ径700*32C。
ハブダイナモ式でクイックリリースではない。
color:赤、青、黒　重量：14.8kg

C2.0　\39,900
--------------------------------------------------------------------------------------------------
26インチタイヤ、360mmフレームの女性重視モデル。
トップチューブの低いママチャリ風フレームで乗降快適。
コンポーネントはC1.0S-2とほとんど同じ。変速3*8=24段、前後クイックリリース。
color:黒、暗青　重量：12.8kg

C2.4CS/C2.4CS-700　\44,100〜\46,200
--------------------------------------------------------------------------------------------------
C1.0S-2に対応するC1.4CSと同様、C2.0ベースにフェンダー、ハブランプ等を装備した実用向けモデル。
変速3*7=21段、タイヤ径26インチ。
C2.4CS-700はC2.700*32Cを装備してフレームを大型化（440mm）した亜種。
color：白、赤、青　重量：14.7kg(C2.4CS)
color：白、黒　15.2kg(C2.4CS-700)

フル装備＆６段変速のCTシリーズもあるけど、スポーツクロスの範疇から外れると思い除外しました。

最近開店したママチャリ中心のチェーン店に行ってみたら、
ネットでしか売ってないと思ってたくクロッシムが売ってた。

クロスって体重が１００ｋｇ以上でもパンクしませんか？

しません。
競輪選手には100kg近い選手がたくさんいます。

>>737
100ｋｇ超えだからって普通に走っていてタイヤがつぶれてパンクなんて事は無い。
だが段差は気をつけること。
体重が普通でも段差にがんがん進入してたら、いつかリム打ちパンクするし、ホイールもだんだん弱る。
普通の人の倍の体重があるのなら、段差の進入だけは普通の人の半分の速度で進入すること。

>>720
昨日琵琶湖の南側を回ってきたんだがお前さんのレスを見ていたのでセブンよって買ってみたよ
結構ウマーだったわ
これからはポタの当分補給に使うぜ

隔離して焼却http://m.youtube.com/watch?v=4D8FoCtO3oY&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON&is_adult=1

プレスポ買った。貰い物のママチャリを乗り継いで来たオイラにとっては自転車に三万円半のなんて超デラックスだ。
他人がなんと言おうと宝物だぜ

　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>742
おめでとう。
この価格帯では欠点の少ない良い自転車だから、いっぱいサイクリングしてあげてね。

ヤフオクで新品のUNIVEGAを買った
大切にするぜ！

早く走りてえ！

>>726
TREK 7000 WSD（税込39,000円）
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00031&category1=cross&flg_wsd=1

>>729
>>731
これいいなあ、しかし重量が書いてない

黙ってプレスポ買えばいいんだよ。

当方福岡住のおとこです

昨日、自転車窃盗にあって…次こそはと思うんですが、福岡市近郊でお手軽な値段の店舗など知っている方がいらしたら…

空気嫁ずにすいません

皆さんおっはー(´Д`)ﾉプレスポのタイヤ交換したいんだけどでオススメのありまつか？

>>742

購入おめ！
GWは天気がいい日が続くらしいからポタリングも楽しいぞ〜

もう出かけてるかもしれないがw

>>749
【よか】福岡県とその周辺の自転車事情【ばい】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236491304/l50

TOKYOBIKEのようなシンプルで細いフレームの
自転車で安いのありませんか？

ないよ

>>753
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/croc

重い

細いの→クロモリ→重いのは当たり前

クロモリウンコ

車重が２kgとか３kgとか、体重+車重から比べれば微々たるもんだよ

はぁ？
靴が１ｋｇ〜１．５ｋｇ重くなるのが微々たるものだと？

競馬でも５００ｋｇ近い馬が２０００ｍぐらい走るのに１ｋｇのハンデとか相当結果が変わるのに微々たるもん？

今の自転車でメンテや改造を覚えたら、次はクロモリフレームの自転車買おうと思う。

微々たるものではない、も正しいが
微々たるもの、も正しい。当たり前だな。

>>761
そうだな。2000m走って数センチの違いがおおきな違いになるのが競馬の世界。
500kgに対して1kgは、そりゃ大きな違いになるわな。

自転車でもそうだな。
レースなら100km走ろうが勝負はセンチで決まることがある。
そりゃグラムの違いにも敏感になるだろう。

だけど、勝っても負けても誰も関心も持ってくれないような草レーサーが
グラム単位に拘るのは、自己満足って楽しそうだね、みたいな世界だしな。

まして、目的地に着くのに2時間だろうが2時間半だろうが、たいして意味を
もたないようなファンランだったら、自転車+乗り手の重さが、70kgなのか72kg
なのかで大して違いがあるわけではない。
このスレのタイトルの自転車だったら、1分1秒を争うもんじゃなかろう、と思う。

それにダイエット目的の奴もいるだろうが、それならエネルギー消費の大きい
自転車の方がいいじゃないか。

3kg背負って歩けよ

そういや、3kg背負っても歩く速さは大して変わらないね。

オリンピックの競歩ならそうもいってられない。

質問させてください！
・メリダ CROAD5V
・オルビー700
・GT TRANSEO5.0
あたりで迷ってますが他にお勧め，
これが良いというのはありますか？

うわぁ〜！気が付いたら体重が2kgも増えてるよ！！
最近、体重計乗ってなかったからなぁ。
でも全然気がつかなかったなぁ…
って感じだろ。
2kgとか手で持ったり、かばんに入れたりして肩ベルトで一点に集中したりすると重さを感じるが
全体で2kgとか重くなっても(ry

時々走る往復３０キロのコースを妙に楽に走れるなと思ったら３ｋｇ痩せてた。

ようするに>>760はおバカちゃん顔真っ赤だねって事

もうやだこの貧乏スレ

靴はそれなりの半径がある回転部だから、ホイールほどではなくてもフレームよりは影響あるだろうね。

>>769
それは3kg痩せるくらい走りこんだから、筋力と心肺能力が上がったんだよ。

ブラウンＧＰはホンダエンジンのままでも勝ってたのか？
それともメルセデスエンジンだから勝てたのか？

回転部は影響が大きい、とだけ憶えている人が多いね。
問題はどれぐらい大きいか、じゃないのかな。回転部のスピードが大きいほど影響がある。
ホイールは重さあたりの影響がフレームの倍ちょい。
つまり、前後ホイール100gの軽量化は、フレーム200gちょいの軽量化と同じぐらいの効果がある。
だけど、クランクはここまで大きくない。回転スピードが遅いからね。
同じスピードで走るなら、ケイデンスが高いほど、靴も含めたクランク部の影響が大きくなる。
こう書くと、昔に比べて高いケイデンスで走るのが常識になっている今の漕ぎ方はロスが大きくて
合理性がないかのか、と思う人もいるかもしれんが、回転スピードが遅いから重量の影響が
小さいんだよ。ケイデンス90で時速30kみたいな走り方でも靴の重さあたりの影響はせいぜい数%増しだ。
靴100gの軽量化は、フレーム105ｇの軽量化ぐらいにもならないってことだね。
それに重さの影響がスピードに関連して出てくるのは加速時の話。
登坂時は定速走行でも重さの影響は出るが、これは回転部、非回転部関係なし。
平地を純粋に定速で走るときは、自転車が7kgでも15kgでも大した違いにはならない。
実際には、純粋に定速なんてないから、ちょっとは影響あるけどね。たいしたこたぁねえんだよ。

経験的には、だぶだぶのストリートな服で乗るのと、レーパンジャージで乗るのとで空気抵抗が随分違う。
20km/hみたいなスピードで走っていても、向かい風だったら簡単に無風30〜40ｋm/h走行相当の空気抵抗
が発生するからね。だけど、これを数値で評価している資料をまだ見つけてない。

>>775
>ホイールは重さあたりの影響がフレームの倍ちょい。

倍未満の間違いだと思う。
だって中心部なんて大して動いてないし。

ホイールはっていうよりリムは、だな。

>>753
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.html

高い

ガノの安物とどこが違うのかよくわからないw

定価7.5万売価6.5万なら買ってやらないでもないが

クローバー代

>>778
アルミでその細さは嫌だ。
つか、そんなの会社の駐輪場に置いとけない。

いわゆるジャイナゴなんじゃね？

>>767が華麗にスルーされてる件

>>785
聞かれたから言うんだぞ！

プ・レ・ス・ポ・買・え・…

でもGTのダブルトライアングルはちょっと浮気したい♪

余計なものが付いてなくてこの価格帯で云々って消去法で行くとプレスポがどうしても残る…

プレスポうんこ

はいはいうんこうんこ

うんこうんこうんこ

クロモリ、クロモリって言うから何のことだろうと調べてみたら
な〜んだ、クロームとモリブデンのことじゃないか。
素直に「鉄」って言えよ。
おれのママチャリと大して変わらん。

きっと、

鉄の自転車・・・かっこわるい
クロモリの自転車・・・なんだか知らんがきっとカッコイイに違いない

そんな認識なんだろうな。

だが普通の鉄よりか軽く作れる

フレームを細く作れるから良いと思う。

航空用の複合素材は衝撃に弱いんで多分自転車に使えない。

合金の添加成分の割合を少し変えただけで同じ金属でも機械的性質が大きく変わるなんてことは
一般的にはあまり知られていないんだろうからしょうがない

クロモリは良いよ。アルミは疲れる

じゃあハイテンで

クロモリとハイテンの違いって何だっけ

クロモリはハイテンの一種なんだけどな。

猫（自転車）
日本猫（ハイテン）
三毛猫（クロモリ）

>>795
> 航空用の複合素材は衝撃に弱いんで

いやいや、航空用の素材は衝撃に強くないと困るがなｗ

航空機や電車なんかは、厳しい訓練を受けた専門の操縦士がマニュアルどおりに操縦するから
衝撃がかかる部分とかからない部分がわかりやすいんだよ。素人がめちゃめちゃな事をやらないから。
でも自動車や自転車は、素人が何やるかわからないからどの部分にも気が抜けない。

航空機は天候という何が起こるかわからないもの相手だろｗ
そら素人が無茶やればあぼーんだが、単に風ってもかなりの衝撃だから。
ジャンボジェット位になると慣性大きすぎてわからんけど、
軽い飛行機ではちょっと気流が変化するだけでドゴッって感じの衝撃来るんだぜ。

アルミの工具は凹んだり、欠けたり、曲がったり、折れたり、抉れたりして使い物にならんが、
クロモリの工具は頑丈。

チャリのフレームは断然クロモリのほうが高級。

スカスカで軟弱なアルミは軽いので貧脚にはアルミが適してるが、
どんなバイクでも乗りこなせる豪脚には肉厚クロモリが最高級品。

１０ｋｇ以下のペラペラクロモリと全てのアルミはイラネ。
カーボンなんてプラモデル。

>>804
えーっと。
じゃあ、リムもハンドルもアルミなんかダメっすよね。

アルミホイルじゃなくてクロモリホイル使えよ。

このへんのクラスで、素材でムキになる人はバカ

とりあえずハイテンのクソっぷりだけはガチ

>>805
リムはステンレス、ハンドルはクロモリがいい。

黒森の何がだめかって錆びるからだろう

>>810
あなたの自転車には錆びる素材は使ってないのですか？

オールステンレスです

タイヤまでステンレスとは恐れ入りました。

クロモリが錆びるってのもけっこう思い込みだけどね。
ずっとクロモリ乗ってるけど少なくとも塗装されたフレームに関しては、そうそう錆びるもんではないよ。
10年以上使うとか言わなければ。

>>805
>>804がアルミをボロクソ言ってるが、そんなに悪いもんじゃない

アルミ系の合金は鋼系の合金よりずっと剛性が高く作れる。まぁこれは考え方次第でメリットにもデメリットにもなるわけだが
密度は鉄の1/3ぐらいだったはず。つまりアルミフレームはコストをかけずに軽く作りやすいということ
ただしアルミは疲労を蓄積しやすい金属でもある（S-N曲線でググるとイイ資料が見つかるかも）

機械力学とか材料力学とかを少し勉強してみると楽しくなると思うよ。



まあ>>807の言うとおり4万以下のクラスでフレーム素材にこだわるのはあまり意味がないかもしれないが

ばかもん。

>>804はボケ。
>>805はツッコミ
>>815はヤボ

どの素材にも根強いファンがいるから、けなすと荒れるよん♪

クロモリ、クロモリ、ってしつこいな。素直に 鉄 って言えよ。

>>818
じゃあ君は自分のことは人間とは言わずに脊椎動物っていうわけ？

っていうか、クロモリは鉄に不純物を加えた合金だから、
それを鉄だというと純鉄主義者が怒る。せめて鋼と言おう。

>>803

エレベーターの安全率は10倍・・・不特定多数が利用する
クレーンの安全率は6倍・・・訓練受けた有資格者が操作する
航空宇宙分野での安全率は約1.2倍・・・生産から整備・運用まで徹底敵に管理する

頑丈すぎて重くなっても空飛べないし。

自動車のボディーは鉄だけど、スズキ以外の国産車は錆びてないだろ。
心配しすぎなんだよ。

>803
ジャンボジェットを全長20cmに縮小したとすると、
外壁の厚さはアルミホイル以下なんだぜｗ

そら小さくしたら薄くなるだろ

そらそうや

なんで20cmまで縮小なんだよw

>>813
こういう突っ込みってどうなの？

ルイガノLGS-TR3にしたぜ
いろいろ付けるなら４万のバイクよりむしろ安いからな

ルイ☆ガノ（笑）

こんなの買うんだったらCROSS3の方が安くてまとも
つかスレ違いだ
死ね

オクで４万だったし

妬むなよ

死ね。っていう程必死になる事か馬鹿か

ジャイアントなんか巨人とドラえもんのイメージで恥ずかしい

CROSS3っていかにも初めてスポーツバイク買う奴が乗ってるイメージ

このまえDQNな高校生が乗っててそれだけは買いたくないと思った

４万以下スレじゃルイガノなんて縁のないメーカーだから
妬まれても仕方ないな

自転車選ぶ基準がコストパーフォーマンスだけとは
寂しい考え方だね

コストパーフォーマンス×
コストパフォーマンス○

夢を持って生きろよ

そうだな
高くて品質の悪い物を買って喜ぶのは個人の勝手だよなw

コストパーフォーマンスだけということもないだろ。
極端なんだよ。

まあガノ厨自重ってことで

自転車選ぶ基準が２ちゃんの罵り合いとは。

>>840
ホドホドを楽しむのも良いもんだよ。
だいたい、おまえだってホドホドの価値しかない人間だろうが。
自転車だけ贅沢したって釣り合わないぜ。

ほどほどと高かろう悪かろうは全然違うんですけどw

実際に面と向かって意思を伝えるのと掲示板の書き込みで意思を伝えるのはやっぱり違うよね。

先生ぃ〜
スレ違のルイガノ君が撤退するべきだと思いますぅ〜

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118379/209026/209120/376189/#420819
このルイガノなら４万以下のクロスで条件にあうぞ。。

ここが自板の底辺か・・・

うわぁ・・・荒れそうだな

>>848
スイーツママのレビューが30件以上もついててワロタｗ

マークローザでも買ってろや

>834
まさに昨日の私のことですね、わかってますｗ
チャリ買うのも１５年ぶりぐらいかな。
通勤途中に自転車屋が開店したので覗いたら衝動買いしましたｗ
店に入るまでは「くろすばいくってなぁに？」でしたｗ

誰にだって初陣はある

誰だって最初は童貞だ

>>853
ルイガノさえ選ばなけりゃ大丈夫
がんがれ

７段でよければジオスならクロス３より安い

ジャイのOEMだったりしてなw

ttp://item.rakuten.co.jp/yuhjiun/490130/　（下の方ね）
これは４万どころか２万切ってる
ところでこれってどこかのＯＥＭ？

>>859
どこにそんな重くなる要因があるのかわからんくらいに思いな

鉛でも仕込んでるのかｗ

誰もがいきなり大枚出せるわけではないからエントリーモデルとしては最適だな

>>859
安っ！いが、これを700cロードというには無理がｗ

送料込みで2万以下なら、いいんじゃないかな。
軽くするのは絶望的だけどｗ

チラ裏話にはなるが、先日小学６年と３年のマゴをつれて公園へ行った。
自転車を止めて、都合３台をフェンス際に並べようとしてマゴの自転車
をかかえて、その重さにびっくり。自分のはあさひのプレスポ。

子供や若い人には、重さは関係ないかも知れない。こっちが登れない坂
でも２人とも立ち漕ぎながら登って行く。

アルミでこの重量はありえない
普通フルフェンダー付きでも13キロいくかいかないかだろ
安いのは歓迎だがゴミは要らん

>>864
おじいちゃん
朝ご飯はさっき食べたばかりですよ

>>860
鉄フレームでホイールもタイヤもサドルも一番重い安物なんだろうが、特に見るべきところはスタンドだろうな。
シティサイクルなんかによくついてるばねタイプの鉄製だと、1kg近かったりする。

イグニオスチールから泥除けをとっぱらって、その金でグリップシフトをトリガーにアップさせた物の考えていいのかな。

>>865
レビュー読むと鉄フレームだってさ
アルミなのはステム。
まぎらわしいなww

>>866
おじいちゃん、朝御飯は昨日食べたでしょ。

虐待で通報

何度か話題になってるクロッシムが２万５千円になってるので買う気満々なのだが、タイヤ米式バルブの巾３５でひっかかってる
クロッシム乗ってる奴は細いタイヤに履き替えてるの？

カーボンフォークに7005アルミの軽量フレームTNI mk�Uに2200コンポを搭載し、CALLEの新品ホイールを履かせました。
重量たったの9.5kg!
しかも、1円スタート！
5万円以内で落札できると思います。
安くてよいロードを探している方はどうぞ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g78634885

街乗りっつーか普段使いなら35cでも問題ないだろ

>>871
28ｃに交換しようと思ってるけどまだやってない。

>>871
タイヤ交換の料金を合わせたらもっと他の自転車も選べるという事に買ってから気づいた。
自分には色が気に入ってると言い聞かせてるが、少し後悔してる。

３５と２８てそんなに大差ないのか
通勤で２５Ｋ走るので細いのがいいのかと思った
イオンのなんちゃってクロスバイク買って後悔してるが、あれも巾２８で平坦だとそこそこ早い
だが峠越えが重くて死ねる

>>876
28Cと35Cは全然違うよ
巡航速度も上がると思うよ、数km/h程度だとは思うけどね。

タイヤ換えたからって貧脚が治るわけじゃない

>>877
そうですか！
やはり変える方向で考えます！

>>878
お前さんの貧心も治りそうにないな

黄金厨か・・・

>>879
きんも-★

タイヤ前後とチューブで6、７千円かかるぞ。

なんか、ずっと車いじってたから自転車って部品安いよなって思ってしまう。

そりゃ安いよ。
自動車をおもちゃにするといくらお金があっても足りない。
消耗品のブレーキだって、スポーツタイプだとウン万円とかだし、
タイヤ４本とか信じられないくらい金かかるし。

ただ自動車のすごいところは、素人がほぼノーメンテで乗っても
ほとんどのパーツが１０年持つことかな。

自転車は消耗品以外でもチマチマ壊れるから、自動車ほどではないけど
思ったよりはお金がかかったりもする

タイヤ38から28に変えたが、タイヤの重量が軽くなった分よく走るようになったぞ

乗り心地はガチガチになったが

>>875
他の自転車にしてもタイヤ交換したくなるもんだよ

つかタイヤは消耗品

はじめて質問します
IGNIOってネット以外だとスポーツアルペンにあるんですか？
検索してもいまいちわからなくて

デポでおk

>>889
さっそくありがとうございます
そうですか、デポですか
近くに無いから現物見れませんね

>>888
アルペンには置いていない。
スポーツデポに行くべし。
スポーツデポはでっかいアルペン。
http://www.alpen-group.jp/shop/search.html

888です
訳あってあさひ シェボートを買う予定で動いてるんですが
色々見てるとシェボート以外でも良さそうなのがあって
今考えてるのが幸田　Canaff「C1.4CS」なんですが
他にもお勧めありませんか？

買いたいのを買え

訳書かないでオススメがわかるかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや書かないでいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´　
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

向こうでアドバイスされてるからこっちには来ないと思われ

>>896
覗いてるよ
>894みたいなのが居るからコメントしてないけど
893さんの言うことがもっともなのは分かってるけどね
クロスって未知の世界だから少しでも知りたいと思ってる

　 　 　 　_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
　　　(( ./　・ω・ヽ ))
　　　(( l 　 　, ', ´l 　ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この動物は現在ﾜﾛｽ草の激減により絶滅の危機に追いやられています
この子を助けるためにもぜひともあなたのｗが必要なのです。

　　_,,..,,,,_
　./ ；ω；ヽ
　l 　 　　　l　　　　　　　　_, ._
　`'ｰ---‐´　　　　　　（　・ω・）
　　　　　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　　　　　　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´
　　　　　　　w､､､､､､､､ し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かわええ

>>897
じゃあコメントすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

構ってほしい子ちゃんなんだろ
捨て置け

もうこねぇけど
やっぱと言うか所詮2chって感じだな
おまえらにちょっとでも期待した俺がバカだったよ

春厨とかＧＷ厨とか言葉があるけどさ
なんで長期休暇の時だけ2chに来るんだろうな？

学校が休みで友達もいないからに決まってんじゃんw

クソ質問しといて逆ギレ
まさに黄金厨の王道

死ねばいいのに

クロッシムが価格帯で一番安クロすじゃね？

ゴミを買ってどうしろと？

クロッシム安くて買う気満々だったけどゴミ扱いだし送料等含めたらプレスポと五千円差だし萎えてきた
タイヤ巾も最初から２８のプレスポにします
　
質問だけど道中パンクしてチューブ交換で対象する場合、スムーズに作業して何分ぐらいなの？
マジで聞きたいのでバーナーで炙る云々で３日かかるとかネタや批判やめて凹むから

前フリですねわかります

>>909
10秒以内でほとんどタイヤ交換できてるよ










Ｆ１のピットクルーすごいなぁ

>>909
ちょっと慣れれば
ヒール外してリムからタイヤ外すのに3分
チューブ交換、タイヤをハメるのにに3分
組み付けに2分
くらいで出来るとは思う。
あとは空気入れて走ってくれ。

駄目です。
もっとおもしろいのでお願いしますよ

>>912
練習したら10分弱
有り難う決めました！

逆にネタくると思ったけど悪意無いので楽しめた気分良い内にプレスポ買いに行ってきます！

プレスポ買うときに液入れてもら（ｒｙ

>>911
F1でやってるのはタイヤ交換じゃなくてホイール交換な。

チャリでもホイール交換なら10秒以内で可能なんじゃね？

>>916
無理

ブレーキ開放→クイックレバー回して外す→ホイールを外す→クイックレバーを回してはめて調整する→ブレーキセット

どう考えても1分はかかる

プレスポか幸田が無難だわな。
しかし俺のクロッシムをゴミ扱いするのは許さん。

大事なガラクタだ。

クロックおぬぬめ

>>917
ブレーキ開放と同時にクイック開放　一瞬
クイック回しながらホイール外す〜外したホイールは投げ捨て速攻で別のホイール嵌める　数秒
クイック回しながらブレーキ嵌める　数秒
調整は無意識でやれるレベル
前後は別の人担当

当然F1のピットクルー並みに練習しないと無理だが、
不可能ではないだろう。

エンドが傷だらけに・・・

フレームは使い捨て

>>922
そんな、馬鹿なw

オレのレザスも輪行で今日は京都さ。

そんでホークエンド少し潰れて、安いフレームに傷が付いても気にならん。

安いクロスバイクはマジ輪行向き。

重いからやだ

マジでプレスポがコスパ最高よ

鬱とパニック障害と重い四十肩と神経痛にかかり（半ばリストラで）退職して
一年強閉じこもってたおじさんなのだが、
そろそろ貯金も底をつきバイトでもするべかと気を取り直して、
通勤に使う自転車を探しているうちにここへたどりついたのだが、
よろしければアドバイス願いたい。

用途は主に週5日の通勤でたぶん片道10〜20分使い（雨の日も）。
しかしたまの休日には寝たきり生活で衰えきった筋力のリハビリと行動半径を広げるために
サイクリングしてみたいと思ってる（20年自転車を所有していないが）。
そのためママチャリではなく走って楽しいクロスバイクがほしい。
予算は正直３万円くらいだとありがたい。最大限がんばって４万円。
ライトや鍵や泥除け（雨走行で支障がないならいらないが）や初期費用を含む。
そこであさひのシェビーかオフィスエクスプレスか、IGNIOアルミライト付きあたりを
ねらっているのだが、これらは乗ってママチャリ以上の楽しさがあるのだろうか。
読んでるとプレスポやクロッサムが欲しいのだが
これらを選ぶと予算スレスレで必要オプションによっては下手するとオーバーする。
近所に信頼できそうな自転車屋はなく、アフターを考えると駅二つ分はなれたあさひが安心ではある。
ちなみにアパートの駐輪場は一応屋根はあるが大雨が降ると意味をなさない。しかし家の保管は無理だ。
緻密なメンテナンスも性格上たぶん無理だろう。
自慢できる条件ではないが、このようなケースでなにが一番適しているか教えてください。

寝たまま走れるリカンベントがいいよ

用語の間違え方がすごくわざとらしいんだけど…

>>927

プレスポ+7000円ママチャリ

>>930
最近、激安のママチャリを見なくなったような気がする。
これは、昨年の原料費高騰の影響かな

ふざけて見えるかもしれないが、わりと真剣なのだ。

実用面を考えるとIGNIOのアルミライト付きが３万弱で条件的には一番なのだが、
（たぶん夜の走行が多いと思われる）
売ってる場所は遠い。一番近い店舗でも1時間以上かかると思われるため
アフターに不安要素が高い。
あと実車を見ていないのでなんともいえないが、写真上ではママチャリと
違いがあまりないように見えるのが不安要素である。
近所の自転車屋を回ったのだが、ママチャリを中心に売っている店ばかりで
クロスバイクはあるにはあるが欲しい類のものではなく、
結果アフターも望めそうにない。となるとあさひになるしかないのだろうか。
プレスポやクロッサムはかっこいいね。

安いのが嫌なくせに安いの探してちゃ悩むわな

駐輪場使用代で月に１台500円とられるので２台体制は無理だ。
プレスポ１台で初心者の上がさつな人間が通勤等すべてをまかなうのはやはり無理なのだろうか。
プレスポにライト鍵初期保険等付けて（泥除け省く）でぎりぎり４万か。
クロッサムなら今泥除けが無料で付くので治まることは治まるが、
通販なのでアフター等が非常に不安だ。

うーん。。。。
レスに対してもアフターを求められそうなので、もう何も言いません。

ならあさひでシャボーアルミでいいんでない？
泥除け付いて２８０００円ぐらい。ライト付けて保険はいって３万ちょい。

イクノォも悪くは無いがな。
ギヤ比の違いは、初心者が一番体感しやすい所で、そこがママチャリとは違うから
ママチャリと同じとは感じないと思うが。

折り畳みにして室内に置いちゃうとか

質の良い折り畳みは高いよ

ブリジストン
マークローザ-ホリゾンタルがおすすめですね

ママチャリでおk

>>932
まずは自転車の名前をおさらいしてきな。
このスレの住人達がこだわりを持っている自転車の名前を間違えまくって、
いろいろ教えてくれったって、まともな答えは無いよ。
間違いを修正してからもう一度書き込みな。

つーかもう無視しとけばいいじゃん
Yahoo知恵袋にでも行って質問すればいいよw

３万ﾁｮｲのメリダのクロードもいいかも

>>944
サスいらんし
GTのトランセオ5.0のがオススメ

>>945
トランセオはプレスポより高いだろ

２駅だったら直接あさひに行ってきたらいいんじゃないかな。
自転車買えば２駅くらいすぐだし。

まあ、この価格帯じゃ２４sプレスポが最強だな

新幹線で二駅だったりして。

>>932
イグニオでいいじゃん。
泥除け外せば見た目はプレスポやクロッシムみたいになるぞ。

自演…かな？

気が付いたら、スペシャのグローブがいっぱい出品されていた。
ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=globe&auccat=26222&alocale=0jp&acc=jp

この値段なら、結構お買い得では？

自演

どこら辺が自演なのだ？

1-953まで全部俺が書き込んでるから

俺も10回くらいは書き込んだぞ。

>>956
心配するな
お前は俺だ

店頭で買える一番安価なのはプレスポでおｋ？

何を言っているのかよくわからんが
スレ数も残り少ないし、さして重要でもない質問なので

おｋ

はいお次

おｋ

前後ｸｲｯｸじゃないのとか、後ろが８段未満なのはクロスとは認めねぇ！！
とかツッパる人ならおｋ

おじさんです。
いろいろアドバイスありがとう。
自転車探しのスタートは１万３０００円くらいの通販クロスバイクだった。
安さとシンプルなかっこよさに魅かれて買う寸前まで行ったが、
調べるとその価格のクロスバイクは品質がひどく１年持たずに壊れると書いてあった。
大昔安物カマキリ自転車に乗って経験済みなのでやめた。
次にドッペルキャンガーを買う気になったが、こちらもあまり評判がよくない。
改良と緻密なメンテナンスをせずに素で長く乗るのはむずかしそうだった。
それで調べていくうちにシェボー、IGNIO、オフィスエクスプレス、プレスポ、クロッシム（名前間違えてすまんな））
に行き着いた。
最初は１万強の自転車のはずが、調べていくうちにだんだん目が贅沢になっていて、
プレスポとクロッシムに目が奪われてしまった。
でもシェボーやIGNIOで充分なんだな。（さすがにオフィスエクスプレスは重いか）
ママチャリとは違う満足度があるとわかってよかったよ。
IGNIOアルミは値段の安さとオートライトの実用度に惹かれて一番現実的に欲しいモデルなのだが、
いかんせん電車で１時間かかるくらい店舗が遠いのがネックになってしまう。（あと重いか？）
あさひなら比較的近く（歩きなら一時間くらいかかるが）２７００円で防犯登録から保険や定期点検もつくので安心だしな。
ほかにあげてもらった候補もみな調べた。
特にブリヂストンのマークローザ-ホリゾンタルはあさひ扱いで
オートライトの実用性とホイールのかっこよさで惹かれるものがあったのだが、
走行性がより高いと思われてもとから候補にあった
シェボーアルミにライトと鍵をつけて乗ることにするよ。
２１段だしアルミで軽いしな。悪い評判も聞かん。
たぶん目が贅沢になってるだけで、手にしたら満足すると思う。
手にしたら外へ出かけて生活かえてみるかな。人生まだまだ終わっちゃいないぜ。

たまにこーゆーブログの人いるよな
おじさんていうかおばさんていうか
全部書いちゃう的な

全レスローカルあぼーんした
つかウザいから鬱でも再発して死ねよゴミが

いいじゃんネットで新しい喜びを見つけたんなら

つーかいきなり2ちゃんの自板なんかに来るなよw
バカでも親切に教えてもらえる普通の掲示板に行けばいいのに

ここ変なのばっか来るね

だって自転車板だもん

>>952
まだ、残っていたかw

>>952
これは、タイヤがすごく太いけどクロスバイクなの？
タイヤ以外は良さそうだけど。

>>970
クロスバイクは、ロードとMTBの両方のパーツを使っているからクロスバイクというんだよ
だから、MTBよりのクロスバイクもある。（MERIDAのクロスバイクはその系統）
海外ではクロスバイクといえばフロントサスが、ついている方が当たり前と思われていて
日本のクロスバイクの主流のロードよりの製品はどちらかというと少数派だよ

>>962
自転車はいいぜ、休日は自由気ままなポタリング楽しんでよ。

>>970
有名なクロスよ
太タイヤがいやなら細いのに交換汁

鴨川ホンモノ〜ッ！！

やあオハヨー京都二日目レザス乗りです。
昨夜は小雨が降りましたが、レザスで深夜の伏見稲荷の無数の赤い鳥居を通り、
頂上までお詣りしました。

やはり出ました・ ・・猫が。

今日は鞍馬寺と琵琶湖に行くつもり。

３９０００円で楽しい自転車です。

日記はメモ帳にでも書いとけ

てめーのはレザスじゃなくうざすだ

どうでもいいよ

相手する人がいる限り続きますよ

>>962
安いのが第一条件なら>>859でも逝けるのでは？

>>967
>ここ変なのばっか来るね
一般人から見ればチャリに何十万も掛けてるうちらこそ変なのでっせ
orz

レザスで訪れた京都の人はケチ、いや、ボッタクリ、いや、
倹約されていて素晴らしい。

でも旅行者が倹約すると面白くないようですw

>>859
ほんと安いね
無印良品の前に転がってるのでも３万はしてるのにｗ

買って大丈夫なんでしょうか？

前かごつけても違和感無いクロスってどれですか？

恥ずかしい前かご禁止っ！
. 　　　　, ｰ-､
. 　　　ノ＝=､_ヽ
.　／´ , 　　　 ｀＼
.ｲ　／/／_｀＼　, ヽ
.　! | ヒﾌ　 ヒﾌ |ﾒi ､ゝ
.　 ﾘ.""ィ^i、"".|ﾒ|)´
.　〈＾ヽ‐|_,ﾚ'＾)'´リ
. / ＼ ＼ ∠´誠}
. 「「　｀>､　 ｀)_,ﾉ
.　 7ｰ'i n＼ノ 〈

ア　　リ　　シ　　ア　　さ　　ん　　の　　お　　っ　　ぱ　　い

>>982
バイクよりカゴを選んだほうが良いよ。
実用性とデザインはトレードオフだと思ったほうがいい。
希望があれば画像upするが。。。

>>985
クロス+かごで一文字ハンドルのシティサイクル
ってイメージがあるんだけど・・・

>>986
ウチのは前かご+リング錠で見た目は完全ママチャリ化してるw

>>982
http://www.cycle-yoshida.com/kh_bloom/canaff/9c10s2_page.htm
これじゃないの

次スレ

4万円以下のクロスバイク 14台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241775888/

ええがな、R3だってカゴ付きで売ってるんだから。
便利だよ。

R3の純正前カゴって小さ過ぎるよなw
ほとんど飾りだわ

>>859の実物を見てきた
良くも悪くもエントリーモデル
クロス系でイロハを学ぶには最適かも

重量は重めだが軽量化が至上命題な人でなければ問題ないレベル
転売系の盗難に遭う確率は低そうだから悩みの種は一つ減るな

ここまで思い切ってでかいカゴってのも逆にカッコいいな。
http://www.fisherbikes.com/bike/model/simple-city-8M/bigimage

海外ではＲ３はクロスバイクの位置づけじゃないんだよね

>>991
ヒント：マガジンバスケット

>>994
スレ違いだからどっちでもいい。
話はプレスポで頼む。

>>994
でもここは「4万円以下のCross-bike」じゃなくて
「4万円以下のクロスバイク」のすれだよーん。

>>995
いやそれはわかってるけど
役立たずでオサレなだけにもほどがあるだろうと

オサレでもないんだけどな。
使えんこともなかろう。

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