【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 39【ふいんき（ry】

>>951
限界まで使ってるぞ。主にリアサスピボット部の経年劣化に対する耐久性だがw

すまん、オレはサドル以外変えてないｗ
街中しか走らないし、基本的にギアだってトップに入れるなんて事も無い。
ルック否定派でてくるまえにルック使いぽくそれらしき事書いただけｗ

俺は一番初めにホイール変えてみた

オレはフロントフォーク変えたかったんだが、シボレーのサイズにあうのが極端に少なくてorzした・・・

>>955
１インチと騒いでた人だなｗ

RSTを使えと、あれほど（ry

１インチと騒いでいたのは俺だが何か？ｗ

>>957
オレも前々スレくらいで1インチと騒いだぞｗ

>>958
おお、同士よ（何

マルキンのATH-435という自転車が19800で売ってるのを見て、改造素体としてなかなか良さげに見えたんだが…このスレ住人で乗ってる人はいる？

DEEPER納車されたぜ。
飯食ってから組み立てる。

ルックについてる無名のクランクをSHIMANOのものに交換したいけどクランク軸とか大丈夫かな？
BBとかも交換しなきゃいけない？
ついでに変えるのは同じ四角軸のタイプ

>>962
スクエアは互換性あるからおｋ

だけど、クランクを変えるよりＢＢをカートリッジ式のに変えた方が、違いは体感できる。

あと、ルックについてるProwheelとかのクランクの方が、どうかするとSHIMANOよりも
Ｑファクターが小さいときがあるので、変えたはいいが脚が開いて、なんてことも無くはない。
まぁ違いと楽しむのも一興かとｗ

なるほど
ダメ元でやってみます

自分は先にBB交換クランク使いまわし、後々にクランク交換したけど
一緒にオクタリンクでも良かったかなと
ちょこっと後悔したｗ

>>963
取り付け自体は互換だけど、軸長を考慮しないとチェーンライン狂うよ

ルックにQファクターもチェーンラインも関係ねぇよ
チェーンリングでチェーンステイを
ガリガリ削る位でちょうど良い感じ

>>967

チェーンは錆びるように精魂込めてメンテすべき
苔趣味と同じようなものだ

>>940
自転車で廃線探訪
http://yamaiga.com/tunnel/karausi/main.html

>966
オレもそう
つか今度の休みにＢＢ交換すべく準備したんだが
せっかくだからクランクセットも替えればよかったかと思ってるｗ

…ついでにプーリーでも替えるかな

>>960
スポルディング（スポ）だったら俺の愛車。

>>966
トリプルをダブルやシングルにするのでもなけりゃずれんだろ

>>924
MTBルック買って近所に買い物に使う程度しか乗らないのに1年で3回もパンクしていい加減いやになり、新しく自転車買うか悩んでいたところで
スリックタイヤへの交換のことを知り、費用6000円かけて26×1.5の細いタイヤとチューブに交換した。
話には聞いていたが、バカみたいにスピードが出るようになるんだな。
いや、スピードはブロックタイヤの時も鬼こぎすればでるけれど、速いスピードを楽に維持できる。
しかし、スピードが出るようになったのはいいのだが、もともとのブレーキの利きの悪さが怖くなってきた。
ブレーキ交換も必要そうだ。

ほかのパーツを交換したわけじゃないが、交換するならタイヤの交換をお勧めする。

加速も良くなるし登坂も楽になるしな。

ヘルメットみんなちゃんと被ってる？
俺はちゃんと被ってるお(^ω^)

頭がでかくて合うサイズが無いｗｗ

顔がでかいからや！！

今日は冬の間放置していたため所々錆びてしまった愛車シボレーのサビ落しをした。
やはり鉄製のネジ類とかは酷く錆びていたので金ブラシでゴシゴシ、これでまた綺麗になった愛車で走れるぜ。
まあ夜しか走らないんで、他人には錆びてても見えないんだけどね。

>>974
タイヤ交換前と後だとどのくらいスピード違うものなの？

>>980
974じゃないけど
フルサスルックを1,95から1,50にしたら
今までの平均が１５ぐらいだったけど
２４ぐらいまで上がった
見た目は結構変になったり
するものもあるけど機能性はいい
元々悪路ははしれないんだし、

>>980
サイクルコンピュータつけてないんで詳しくはわからないが、>>981にあるとおり体感１０キロくらいは違ってたと思う。
転がり抵抗が少なくなったし両輪で１キロ弱の軽量化もできた。
７段変速のうちいままでは速度が出ても普段４段位までしか重くて使わなかったのに、速度が乗ってくると７段まで使うようになった。

空気圧をスリックタイヤの限界の6,5psiまで入れてるためか、路面の段差でガタガタと衝撃がくる。速いけど乗り心地は悪くなった。

振動はマイナスだが、ただの近所の買い物の足として使うだけでなく、ちょっと遠出もしたくなるくらいの変化だった。

>>977
http://www.ogkhelmet.com/bicycle/road_mtb/gaia/index.html
これのXXLならいくらなんでも入るはず。

やほおｗｗ

>>981
>>982
なるほど、そんなに違いを体感できるなら19800のフルサスルックを素体に弄ってみるか。タイヤとブレーキだけでも大分変わりそうだ

土管から物置に引っ越してチョ〜快適過ぎ〜！ってレベルの話なのに

>>982
> 路面の段差でガタガタと衝撃がくる。速いけど乗り心地は悪くなった。

スポンジグリップにすれば快適♪

>>985
ブレーキシューを変えるだけで化ける希ｶﾞｽ
↓のテンプレ参照
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221655849/-100

>>981
> 見た目は結構変になったり

IRCの2.1のスリックってのを買ってみた。
今の履き潰したら交換してみる。

タイヤを替えたら早くなったのは事実だけれど、タイヤ交換の情報収集の過程で空気圧計つきの空気入れというものを知り、適正空気圧まで空気を入れたことのほうが実は影響が大きいかもしれない。
それまでは乗車したときにタイヤと路面が１０センチ程度設置している状態がよいのだという云１０年前の知識しかもっていなかった。
ぜんぜん空気圧が足りない状態で乗ってたんだな。パンクが多かったのもそのためかもしれない。

初めて適正空気圧まで空気を入れるとタイヤを指で押してもぜんぜん凹まない状態になり、ここまで入れるものなのかと関心したものだ。

ルック車のメンテナンスで自転車に興味を持つようになり、今月とうとうロードを発注してしまった。
最初からメンテフリーのママチャリに乗ってたら自転車に興味を持ってロード買うなんて考えなかったと思う。

>>981
>>982
10キロも変わんねーよｗｗｗｗｗ

1.95ブロックタイヤでアベ20km/hだったら1.5スリックにすれば24km/hぐらいまでは上がる。
というか空気圧(3bar以上入ってれば速度はあまり変わんない)とサドルの高さが重要。

>>981の場合速度が上がったのは自転車慣れしたのが大きな要素だと思う。

ある程度乗れるようになればどんな自転車(ルックだろうがママチャリだろうが)でも平均20km/h以下になんかならんもんだよ。

タイヤ変えただけで10km/h違ってくるなら、俺なら45km/hで走れることになるな

>>991
ブロックタイヤだとキツイぜ・・・　orz

ブロックタイヤはマジできつい。ただでさえ重いルック車でブロックタイヤなんか履いてたらはっきりいって舗装路の走行性能はママチャリ以下
単に軽快に走りたいならママチャリ買ったほうがずっといい。

ママチャリは大量にものを載せられるがスポーティーに乗れない

ルックのブロックタイヤで15km/hでひいこら言いながら漕ぐのは考えようによってはスポーティーだな
いい具合でやせる

翻訳
ママチャリは大量にものを載せられるがスポーティーに乗れない
↓
ママチャリには大量に物を積載出来るが、
俺はデブでスポーティー車に乗車する事が出来ない。

そろそろルックは卒業して
MTBとロードの2台体制に以降予定の俺様が参上！

おまえらもルックでいろいろ覚えたら、MTB買って一緒にバカやろうぜ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=4blahxuuhxg

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【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 40【NO! OFF ROAD】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237524315/l50

>>950
次スレ立てろよｗｗｗ

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