【出る杭は】リカンベント29rpm【打たれる】

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11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:41:19 ID:???

このように安全な乗り物です。
http://jp.youtube.com/watch?v=ohXuDwtQn08
http://jp.youtube.com/watch?v=m13rh1UE42o
http://jp.youtube.com/watch?v=p8FPOi8jzLw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:22:55 ID:???

にぎわってますね～

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:30:02 ID:???

>>11
今まで、荒氏をうんこみたに言っていたが、これはひどい。もっと、歩行者に気を配るべきだし、ヘルメット持ってるならかぶれ。真ん中の奴はどこ
走ってるのかわからんので、何も言わない。。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:51:34 ID:???

>>13
ばればれな自演してんじゃねーよ！

クソ荒氏が

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:54:31 ID:???

>>14
だまれ、や～～～～い、うんこ、うんこ　、う　ん　こ　う　　　ん　　　　　　　こ！！！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 14:45:52 ID:???

君たちは仲良く出来ないのかな？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 15:13:54 ID:???

２ちゃんねるだもの
こんなもんでしょ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 15:15:28 ID:???

実生活では、なかよしなんだよね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 16:59:02 ID:???

曙橋交差点でグリーンスピードに乗ったオバチャンに出会った｡
まわりの人はほとんど目が点状態だった。｡。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 17:46:03 ID:???

>>19

知らんがな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 19:35:13 ID:???

＞＞１９
かなり渋いですね(笑)
なんで目が点になるかは分かりませんが。

22 ：19：2009/02/21(土) 20:00:40 ID:???

>>21
なぜか歩道を走っていて､横断歩道前に旗を付けた２台のトライクが
止まっていたからです。もしかすると身体障害者と思われていたかも。。。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 20:54:21 ID:???

曙橋交差点で全裸で托鉢をしている修行僧に出会った｡
まわりの人はほとんど目が点状態だった。｡。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 23:12:52 ID:???

ぷぷっ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 01:01:36 ID:???

曙橋は私よく通りますよ、ええ、もちろんフルカウルで

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 01:02:19 ID:???

入札負けちまった。ケツが青いから一気に決められないときは弱い。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:50:46 ID:cOa4veKL

Edge705その後、すごくいい。最高だこれ。
日常はもちろん、出張先でもめちゃめちゃ活躍。
自転車外用途も考えるとコロラドにすればよかったか。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:08:23 ID:???

GARMIN　Forerunne　301
が良さげに見えるのだけど、使っている人居る？
機能はサイコン＋ログを地図上に・・・ぐらいで良いんだけど。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:46:47 ID:???

L○R○のサイトが新しくなったね！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:09:50 ID:???

宣伝乙

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:20:28 ID:???

とっても見やすく買いやすくなったyo
リンク切れや作りかけも皆無だyo

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:25:54 ID:???

見やすくなっただけで内容は変わってないyo
買う気にならないyo

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:58:00 ID:???

値段が判らないyo

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:18:41 ID:???

生産中止のモデルばっかりだyo

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 09:01:48 ID:???

売る気があるならまず値段を出せと

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 10:30:50 ID:???

貧乏人は支那鱒で我慢汁

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 11:24:00 ID:???

>>36
台湾産直か、欧州で１社中継してるかの違いだけだろw

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 12:08:17 ID:???

都内に専門店出してくれよ。
小径メインの店３つも要らないだろ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 12:47:08 ID:5xiVcChQ

>>37
ヨーロッパメーカーもフレームはＯＥＭで台湾製ということ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:02:06 ID:???

ホントの事知ったら驚くよ。知らぬがホトケよ（笑）

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:23:31 ID:???

あるメーカーのは台湾製のと自国産のがあるが台湾製のほうが出来が良かったりする。
台湾製だから悪いってわけじゃなくしっかりした所ならどこのよりも間違いが無い気がする。
でも台湾デザインははっきりいって悪い、最悪、自分たちで乗ってないのが明白。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:40:14 ID:???

>>41に同意
欧州デザインの台湾メイドがベスト

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:55:10 ID:xBLDs4IB

台湾最高

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 16:14:34 ID:???

>>42
まあ、欧米では12～3万で売ってる機種を25万で売ろうとするとか客をバカにした事がなくなってからの話だな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 16:47:48 ID:???

LOROで買った時に、本体・輸送費・手数料みたいな感じの明細書をもらえるの？
それとも全部込みの値段だけしかわからないの？
日本に発送可能な欧州リカを扱っている海外ネット通販ってあるのかな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 16:54:16 ID:???

そんなこと聞かなきゃ解らない奴に海外通販は無理ｗ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 17:51:06 ID:???

欧州デザイン台湾製造をフレーム買い個人輸入。これがもっともコスパがいい。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 10:49:25 ID:???

日本のショップが妥当な値段かお得な値段で売ればいいだけの話だがな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 11:07:07 ID:???

>>48

儲けを考えると、現状が妥当な値段だと判断しているのさ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 11:08:12 ID:???

完成車の格差はかなりマシになった気がする。
今なら3割増しくらいだ。
これくらいの差なら日本で買ったほうが良い。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:11:27 ID:???

hostelshoppe.com 以外になにかあるかね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:38:08 ID:???

ってか値段も公表できない店なんかで買わねーよｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:52:02 ID:???

つーか仕入れ一般人と一緒だったりして。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:58:10 ID:???

>>53
ありえるかも。普通代理店だったら補修部品用意できるもんなｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:59:31 ID:???

+5万くらいまでなら日本のショップで買うな

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 13:39:07 ID:???

では、日本の優良ショップランキングお願いします！

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 13:42:43 ID:???

そりゃお前、国内最高峰のプロショップといったらＮｉＫＩＲＩＮだろう

常考

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 13:49:17 ID:???

1位：NiKIRIN
2位：？？？
3位：？？？

以下お願いします。購入を考えてるので。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 14:01:03 ID:???

あとは技術力が高いシイテイズかな。

ファンはやめとけｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:30:15 ID:???

最近はハマモトサイクルもイケてるぞ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:34:42 ID:???

ていうかシイテイズが最高峰だろう。
とにかく何でもつくってくれる。
削り出し部品のプロ中のプロ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:46:28 ID:???

優良じゃない店　マイナス評価
1.価格を明示しない
2.ボッタくる、客の足元を見るのが商売の上手さだと思っている
3.組み立て、調整が極端にヘタ、失敗してマシンを破損する
4.メンテナンスができない、高い
5.中古の部品を明示せず組み付けたり詐欺的行為を行う
6.質問にちゃんと答える等、社会人として最低限の対応ができない
7.何事も遅い、陰湿

優良店　プラス評価
1.価格が安い
2.豊富な品揃え
3.ちょっとしたものを在庫している
4.組み立てや調整が上手い、総じて技術力が高い
5.対応が早く親身でやってくれる、時間がかかる場合も連絡をくれる
6.メニューになくとも可能な事は相談に乗ってくれる
7.リカンベントを盛り上げるような活動を行ったり協力したりしている

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:22:37 ID:???

>>60
あそこも結構いけてるな　店員いい感じの人だし

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:31:04 ID:???

> 中古の部品を明示せず組み付けたり詐欺的行為を行う
実例kwsk

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:33:27 ID:???

色々難しい部分はあるんだろうけどパフォーマー以外のリカも扱ってくれればいいのに

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:49:19 ID:???

個人的にも欧系扱って欲しいな
けど扱わないと思うよ　performerの日本で唯一の代理店だからって言ってたし

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:10:56 ID:???

リカ屋は少ないんだから一店一ブランドでは困るんだよな
その一帯全てのリカの面倒はワシらが見る！くらいの気迫が欲しいわ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:29:53 ID:???

糞店に全てを牛耳られるよりはましだよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:30:14 ID:???

だったら自分でやれよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:35:53 ID:???

糞店の社長がお出ましか？ｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:37:38 ID:???

ん？店員でてきた？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:43:13 ID:xEeaVV9b

炉炉最高

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:45:24 ID:xEeaVV9b

おまえら高いとか批判するなら自分で店やってみろよ
少量多品種の在庫商売がどんだけキツイかっての

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:49:21 ID:???

キツイなら辞めればｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:51:32 ID:xEeaVV9b

うるへー氏ね

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:58:13 ID:???

てかロロの店員って自分でもリカ乗ってんの?
リカへの愛情が感じられないんだが

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:47:49 ID:???

ちょっと話のﾈﾀに乗ってみましたぐらいしか感じられんかった

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 19:57:35 ID:???

どこぞやの店にあるカマキリがあまりにも売れないせいか物置台代わりになっていたのはワロタ
アレは試乗車なのか？商品だったら酷い扱いだ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:14:34 ID:???

ロロにリカ見に行ったら小径車薦められたぜｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:22:30 ID:XFnA9IYs

ロロは小径メインで
リカはついで、ってカンジがするな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:36:33 ID:???

Maxarya Ray-1いいなー

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 22:30:38 ID:???

市場小さいのに
色々なメーカーの車種を多品種仕入れたら、
安く卸してくれるわけないし、
個人輸入する人が増えた時点で
ろろのビジネスモデルは終わりでない？
個人輸入を代行してるようにしか見えないよ。
リカはフェードアウトし、小径専門・・・普通のロードも扱いだして、
ただの自転車屋に・・・って流れかもな
何処かの専売代理店になって、大量仕入れしないと
安く売るのは無理。

一方ｃｔグループは、一社から大量仕入れして、安く仕入れた訳だが・・・
流石に今年は仕入れすぎでないか？大丈夫なのか？
投売りうま～ではあるが。

ろろは小径のついで
椅子屋は椅子屋のついで
・・・とかでな、まだまだ、本業が好調な所が、
ついでにやるような市場規模なんだよ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:40:51 ID:???

>>81
最近オクで手に入れた人ですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:45:39 ID:???

>>82
それは逆で個人輸入より安くできるはずの性器代理店が個人輸入よりはるかに
高くしちゃったから個人輸入が増えちゃったんじゃね？

妥当な値段なら送料とか税金とか色々面倒で金のかかる個人輸入なんて誰もやらないだろ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 00:11:05 ID:kJe8h9eq

>>76
乗っていない店員がどうやってリカの良さを客にアピールするのだろう。
観てもいない映画を解説する解説者のように。。か！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 11:07:28 ID:???

でもウンコみたいなお店続けるのと２ちゃんねるにウンコ書き込むのと
どっちが楽かっつーたらボク分かんないです。
おたがいにうまい汁吸える様にしたらいいんじゃないですか？
お店じゃないと卸してくれない部品もあるし…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:19:23 ID:???

>>86
バカだなぁおまえ
ボッタくられてる限り客が甘い汁吸えるわけないだろ
ある程度安くして商品を回して初めて「お互いに」甘い汁が吸えるんだよ

だいたい自転車屋の店員やバイトの給料がいくらか知らないが30万、40万の自転車ガバガバ買えるほどもらってんのか？
1～2台持ってれば上等、10～20万円の自転車買う時だって必死だろうが、客だって同じなんだよ
80万の自転車とか持ってるやつの方が珍しい
そんなやつらだけ相手にしてたらそりゃ回転が極端に悪くなって在庫が吐けなくなるだろうよ

普及価格帯の製品まで高く売る必要はねーんだよ
アレは安く売って回転数上げてなんぼの製品なんだよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:41:52 ID:???

安ければ売れる訳じゃ無い。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:42:42 ID:???

そのお店じゃないと卸してくれない部品も卸せない糞店があるんだがｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:44:00 ID:???

>>88
いや、普及価格帯の製品は安ければ売れる
それでも売れなければ高くても売れない

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:45:39 ID:???

自称正規代理店ですから。

まぁ正規モノが高いのは普通だけどな。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:50:31 ID:???

s17たいして売れてないし、
バイキーも潰れた

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:58:49 ID:???

>>92
それって割高な製品作ってる会社は潰れないって意味？ｗｗｗ
つかS17もバイキーも割高で売ろうとしてるじゃん

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:13:40 ID:???

もっと普及しないと、安くならないよ？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:25:42 ID:???

もう日本のショップとしてはリカンベントの販売は欧米の通販会社にまかせて
組み立てだけショップでやるって方式がいいって事か？
本体でも少し儲けてメンテやグレードアップでも儲けていく方がいいと思うけど

ニキリンとかは販売も組み立ても改造も凄いやる気を感じるけど
支店とか提携店がもう少し広域にあると助かるな
関東以外に住んでるやつはサイマタまではなかなか行けねぇ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 15:04:21 ID:???

ちがうだろ、代理店なら卸価格で入手できるんだろ？
なのに、海外通販（小売価格）+送料より高すぎるって言っている。
ただの、輸入代行屋って感じだし。
在庫があるなら、その値段ぐらいHPに提示しろって。
在庫がある（すぐ入手可能）、ちょうどその分の金があるなら買おうかなって思う時ってあるし。
今注文しても、届くのは3ヶ月先か半年先かもわからん、値段もわからん、試乗もできない。
初めてリカンベントを買おうって思う人には敷居が高すぎると思わない？

あなたの店は、京都にも支店があるので、関西圏を牛耳れていいじゃないですか。
地方の自転車のやる気が無いだけだろ、
ファンで代理店を募集しているのに声を上げないだけ。

でも、欧州リカ社が日本を市場と見てないってのも大きな原因なんだろう。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 15:42:32 ID:???

ファンといえば岡田真澄も娘が心残りだっただろうな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 18:01:16 ID:???

結局は輸入代行屋だろ。

ああ、NIKIRINの近くに引越そうかな～

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 19:09:27 ID:F7BXYEV2

ニキさんペントハウス空いてるぉ

100 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/02/26(木) 19:12:34 ID:???

　　|　｡　｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　１００
　　|　 /　　　　
　　| /

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 19:26:12 ID:???

正規モノが割高なのは常識だよ。
外車（自動車）だって並行輸入するだろ。
まぁサービス体制有っての話だが。

普及を夢見てS17だのバイキーだの作るわけだが、
当たれば大きいからね。
一向に当たらない、商品の魅力以前に、
リカンベントにそんなに需要無いんだよ
普及版なんてありえないよ、

優秀なメーカーは、適正価格で作って、
買う人は、好きな人が値段に納得して買う
というのが健全だと思うけど。

バイキーいい製品だったのに・・・

ろろは、オプティマ辺りに絞って、
個人輸入の１，２割り増しで、きちんとサービス体制を整え、
１０５辺りで組んで定価いくら、と
他の数が見込めないヤツは、「輸入代行しますよ」ってスタンスで行けば良いのに
中途半端にいろんなメーカーやるから、
全体的になんだか高くてサービスもイマイチになっちゃうんだよ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 21:57:21 ID:???

>>101
普及版もクソもアメリカならLynxxあたりならオプションつけても12～3万、パフォーマーとか台湾勢は主力機が10万くらいから買える
日本ではそこまで下げられないって言ってももうちょっと下げれるだろうしそうする事で買える層を増やせるだろう
高級機は多少高くてもいいだろうが量産機は値段が命なんだよ
まあ、そういう意味ではチャイマス勢はがんばってるとは思うよ
他ががんばればもっとがんばってくれるだろう

あとな、S17とかがいわゆる「普及」をめざしてるなら29800円にしてカゴやライトを標準装備するのは当たり前だろ
6万もする上にカゴも無いような自転車、マニア向け自転車に決まってるだろ
4～5万のescape R3ですら一般人からしたら高級自転車なんだぞ
つかS17って男にはちょっと小さくね？自転車マニアって男が多いと思うんだけど
S17は意欲機だと思うけど誰を相手に商売したいのかよくわからない

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 22:41:08 ID:???

ニキリンで10ﾏｿポッキリセールだってよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 22:43:22 ID:???

リカンベントは普及しませんから。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 23:34:42 ID:???

>>103
チャイマスやべぇｗｗｗｗ惚れるｗｗｗ
他も頑張れｗｗｗ負けるなｗｗｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 23:53:10 ID:kJe8h9eq

>>103
なんと思い切った企画　　かと思いきや、予約取り寄せではないですか。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 00:00:28 ID:???

今まで通常価格で買った人には気の毒なセールですな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 00:03:57 ID:???

トライクも1台ぐらい混ぜてくれよう。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 00:26:17 ID:???

うわぁ・・・・
４５１いいなぁ・・・

置く場所ねーし、同じようなの何台も・・・・

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 00:48:56 ID:???

>>102
> 普及版もクソもアメリカならLynxxあたりならオプションつけても12～3万、

アメリカのどこのショップで１２万で買えるのか教えてくれんか。
そんなに安くなったならもう一台欲しい。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:17:11 ID:???

トライク海苔だが10ﾏｿなら2輪も欲しくなっちゃうじゃないか
IYHすべきか…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 07:34:25 ID:???

Trident14.7万、この値段なら買える！
↓
Artifice19.5万、コンポいいし差額5万ならこっちにしよう！
↓
10万セール発表、Tridentと2台買っても5万の差。ニコイチすれば
　コンポもArtifice並だし、FRPシート流用とかいろいろ遊べそう。←いまここ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 08:17:30 ID:???

>>112
鬼かよｗｗ

つかMR451とかAttacｋってツナミあたりと比べてどうなんだろう？
コンポはかなりいいよな？
乗り心地とか使いやすさとか剛性とかどうなんだ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 10:24:26 ID:???

試乗しる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 11:32:00 ID:???

くそー！どうすりゃいいんだ！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 11:51:46 ID:???

貝だな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:47:48 ID:???

関東に住んでるやつ以外はそうそう試乗にいけないだろ～
関東勢レポよろ
股下cmと足つきとかも頼むぜ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:59:52 ID:???

そうどすなぁ
関西でも試乗会しておくれやす

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 13:38:51 ID:???

ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7625.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7626.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7627.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7628.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7629.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7630.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7631.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7632.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7633.jpg
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7634.jpg

LWB最高！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 13:52:35 ID:???

関西ならハマモトサイクルでいかがか

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 13:54:45 ID:???

10万円限定各20台って事は、計80台って事だろ。
なんかすごいムチャしやがってって感じぐらいの量じゃないか？
こんなに安いと試乗せずとも買いたくなっちゃうじゃないか。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 13:55:09 ID:???

>>119
5枚目ってシングルスピード？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 14:41:03 ID:???

>>120
performer,10ﾏｿ均一セールやってるんなら逝くよ
んで、浮いたお金でかんなみ新地へGO!

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 15:07:05 ID:???

>>123
おま！言いにくい事をズバリとｗ
でも俺なら浮いた金＋αでさらに装備を買って自分のリカを充実させるぜ
安く売ってくれる自転車屋に損はさせないよ！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 15:39:01 ID:???

↑ここまで業者

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 16:06:54 ID:???

↓次はヨッシー、どぞ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 16:14:07 ID:???

自分は酒飲みの気持ちがわかりませんので

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 19:35:48 ID:???

>>121
特に自転車自分で組めるやつはウハウハだよな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 21:06:09 ID:???

ディレーラやブレーキの調整だけじゃん、ホイール組んだりヘッドパーツ入れたりとか
無いから誰でもすぐ終わるよ。
シートに穴が開いてないとちょっと面倒かもね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 23:24:59 ID:???

最初から穴あいてた。ヘッドレストの穴も。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 23:32:25 ID:???

ハマモトがんばれ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 08:57:44 ID:???

いつかニキリンでトライク購入をと夢見ているけど、
ハマモトのパフォーマートライクもちょっと気になる。
最初からフェンダーとか全部付いてるから、オレみたいな素人＆メンドクサには魅力。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 09:38:03 ID:???

値段なんとかしてくれりゃ目はあるな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 10:22:42 ID:???

ロロもがんばれ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 13:03:04 ID:???

>>133
ヤフオクで13ﾏｿくらいだった希ガス

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 15:39:20 ID:???

ホントだ～、前見たときは198kだったのに。
ソソられるね～

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 16:11:05 ID:???

これはヤバイ！　これはライバルサイトを見てるな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 18:26:56 ID:???

トライデントとかの折りたたみトライクって
実際のところ折りたたんで電車で移動して自転車乗る
みたいに使えるもの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 19:28:29 ID:???

それに合う輪行袋の話が全くないんだがw

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 22:19:52 ID:???

折りたたみ機構はウサギ小屋に収納するためのもの。w

トライク輪行は転がすしくみが無いと階段とか厳しいぞ。
むしろ完成車を横倒しに抱える方が持ちやすい。
家の玄関通る時とか。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 23:33:05 ID:???

このところのディスカウントは経済危機の影響か？
だとしたら、年度末辺りにさらにもう一段の叩き売りがあるかな？
とにかく換金しなけりゃならない事情があるとしたら期待できるんだが。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 06:50:12 ID:???

給料入ったんでリカでも買おうかと思ってる。予算は20万
出来ればスポーティーな奴がいい。イメージとしては、クロスバイクではなくロードって感じ。
メーカーやらおしえてちょ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 07:07:07 ID:h+Bxd0V7

ﾆｷﾘﾝで2台買える

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 07:24:17 ID:???

ロードイメージだと650C履いた軽いハイレーサーあたりが適している気がする。
しかし20万だとロードでいう所の7万くらいの物しか買えない。
ロード入門クラス10万＝リカンベント23万て感じ、ロードの価格に13万くらい上乗せしてるイメージ。
ツアラーなら台湾メーカー（TWBENTSやパーフォーマー）が頑丈で安くて良いよ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 07:28:33 ID:???

重いけど直線番町ならこんなのどうよ、19.8万
http://homepage2.nifty.com/chamamoto/lowracer.htm

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 07:51:48 ID:rWlRvFKZ

>>144
>ロード入門クラス10万＝リカンベント23万て感じ、ロードの価格に13万くらい上乗せしてるイメージ。
チャイマス系が欧米並みに価格さげてきてこれは無くなった
DuraAceやDeoreXTのコンポ使ったマシンが10万～で買える

>>145
予算20万しかないんだから本体はもっと安いのでないとダメだろ
オプションやメンテはタダじゃないどころか高いんだ

>>142
股下何センチくらい？わからなければ身長でも目安になるが
リカは身体の大きさが重要でいい機種でも乗れない事も少なくないぞ
あとマウンテンバイクやクロスバイクのメンテナンス道具はもってるのか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 08:06:03 ID:???

チャイマス系のはフレーム、ハンドル、フォーク、シートが頑丈で重い、しかもVブレーキやディスク。
まさにクロスそのもの。
コンポは何故か以前から良いものは付いてくるけどさ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 08:20:38 ID:???

>>147
イメージじゃなくメーカーサイトのスペック見てみろよ、今回出てるやつも12kgだと
実際はもう少しあるだろうが少なくとも重くはないわな

逆に欧米系メーカーのはマウンテンバイククラスのサスがついてるのが多くてイメージと違って結構重量がある
まあ日本人は高くしか売ってもらえないみたいだから予算20万の選択肢に入らないが

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 08:27:40 ID:???

142が"ロードのイメージ"ていってるからチャイマス系列はロードイメージじゃ
ないじゃんて言ってるだけなんだが。
イメージならクロスだろ。
QTRとか今回10万になってるのがロード風に見えるってどんな目してるんだよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 09:00:59 ID:???

>>149
>>144
え、見た目でハイレーサーなんだからAttackなんだろ？
Attackにクロスイメージはねぇ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 09:30:10 ID:???

>Attack
リアエンド135、26HE、Vもしくはディスクブレーキ、なかなか変わった趣味したロード風リカンベントだな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 09:41:13 ID:???

>>151
当たり前、レース専用でないタイプのリカのパーツはクロス、マウンテンバイクに近くなる
ワイド寄りの設定が基本だし必然的にそうなる
で、ロード風リカって具体的にどの機種イメージしてんの？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:04:05 ID:???

だからそれはロードかクロスかであえて分けるならクロスじゃん。
アホですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:07:50 ID:???

>>153
お前の考えるロード風リカの機種名を言えよｗｗ
本当はリカの事知らないんだろ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:44:23 ID:???

>>153
その考えであえて分けるならクロスではないなw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:49:14 ID:???

バークは作ってないのか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:00:19 ID:???

>>150
>>151
ttp://www.twbents.com.tw/HTM/attack.htm
MTBとロードのごちゃ混ぜ良いとこ取り？がクロスの特徴なのだがこれならどっちかというとスリック付けた街乗りMTBだな。
どこにロードな面影があるの？
リタノフなら似てなくも無い。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:09:32 ID:???

>>157
で、ロードに似てるリカンベントってどれ？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:11:54 ID:???

>ロードに似てるリカンベント
attackに決まってるじゃん！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:14:02 ID:???

ロード→ローレーサー
クロス→ハイレーサー
MTB→KMX？

使用感で分けるならこんな感じ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:24:55 ID:???

ロード風味ならM5だろ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:25:42 ID:???

>>160
速度→ローレーサー、ミッドレーサー
距離→ハイレーサー、ミッドレーサー

って感じだろ
見た目が似てるとかで区分けした>>144がそもそも違うんだろうな
ブレーキが似てないとかで粘着するのも意味不明

だいたい>>142が言ってるのはスポーツ志向の強い機種って事だろ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:30:00 ID:???

何台か低いの乗ったけどローレーサーはロードて感じじゃない。
速いんだが初めてロード乗ったときの軽くて漕いだ分進む感動みたいなのは無い、
色々ロスってるのだけど空力いいんで進むて感じ。
TTバイクじゃね？
試乗した感じじゃハイレーサーが劣化版極楽椅子付きロードみたいな感じな気がした。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:37:13 ID:???

>>163
自転車最大のロスである空気抵抗を極小にしたのがリカのローレーサーだからな
ロードは低速時は軽いが高速になればなるほどロスが大きく重くなってくる

それと>>142が言ってるのはスポーティーな機種であってロードに似た機種ではないだろう

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:41:37 ID:???

里香は徐々にスピードを上げてゆくものだから、
瞬発力は無いな
距離も速度も稼げるのは、やっぱりミッドだね
ハイレーサーは確かに良いんだけど、前良く見えねーしな・・・

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:50:29 ID:???

チェーンとの兼ね合いでキャリパブレーキ付けずらいしな。
理科はFブレーキいくら利いてもだいじょぶだし。

ＭＲ451で良いんじゃね
20万ってはんぱね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 12:09:25 ID:???

H型の変なハンドルはいらないな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 12:33:55 ID:???

H型ハンドルは、巡航速度で威力を発揮する
ような気がする

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 12:40:38 ID:???

ただの折り畳み対策なんじゃないの。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 12:58:40 ID:???

え、折りたためないだろ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 14:40:48 ID:???

お前らスクラップ見てぇーな、激重のrecumbentなんて乗ってないで

Ｍ５のカーボンに乗れっつーの

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:19:23 ID:???

Carbentがいいよ。
8kgて俺のロードより軽いじゃん。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:25:58 ID:???

重いのは重いので良いとこあるよ。
1.5インチのタイヤ＆空気圧低めで鍵やら食料やら積んでスタートダッシュ繰り返してると
ロード乗るより筋肉ムキムキになる。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:29:20 ID:???

トレーラーにさらにKMX繋げて交通違反しながら走ってると効果テキメンだね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:48:12 ID:???

しみったればっかだな、リカ乗りはww

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:56:40 ID:???

それで煽ってるつもりなんだｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 16:02:29 ID:???

>>176

意識してるなww

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 16:08:24 ID:???

ロロ、race stingerとかbaron xlowとかが新着情報に書いてあるから入荷したのかと思ってリンク先みたら
昔のままじゃん。
やる気あるようでまったく更新する気無いんだろ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 17:47:22 ID:???

つかなんでリンク切れのページがやたらあるんだろうね？
中身つくるまで表示させなきゃいいのに

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 17:57:29 ID:???

>>178
値段も前のまんまだから酷いよな
全部素直に時価とでもしときゃいいのに

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:16:34 ID:???

>>180
参考価格でも掲載してくれるとあり難いよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:20:50 ID:???

代理店になってるメーカーでも在庫以外の車種取り寄せ不可ってのが困る。
結構客逃がしてると思うんだけどな。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 20:12:38 ID:???

リカは儲からないから小径をメインにするんだろ
不必要な在庫や割高で儲けの少ない取り寄せはしないと思う

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 20:46:52 ID:???

Ｈ型ハンドルはCobra以外の車種につけてもメリットはないと思う。
幅が狭すぎて、肘から先が窮屈になって操作がしにくく、
低速時と高速時にふらつきやすい。
また、ブレーキとシフターが離れすぎていて同時に操作ができない。
そのため、下りのすぐ後に登りがあるときなどは
ショートハンドル＋ラピッドファイアと比べるとシフトチェンジのタイミングが１テンポずれる。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 21:07:16 ID:???

>>181
でも実際と全然違う値段だと参考にならなくね？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 22:54:27 ID:???

Hハンドル・・・
目をつぶって胸の前に手を出してみよう・・・
ボクシングのファィティングポーズの様になる筈。
上ハンドルで胸の前にハンドルが有る場合は、持つ所が縦の方が自然。
それをそのまま作ってみたのがHハンドルと予想
普通に両端が下がった形の方が使いやすいような・・・

胸にハンドルが近くて、横一直線のハンドルだと腕が疲れるけど
Hや両端下がりだと比較的楽。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 08:14:23 ID:???

MR451とかHハンドルとへハンドル乗り比べてみたいな
安定性では幅広のへ型の方が有利なのかな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:19:29 ID:6vdE7+KB

一番自然なファイティングポーズに近い、
音叉みたいなハンドルもあるね。
ローレーサーなら音叉ハンドルが最も空気抵抗も少ない。
乗降性と安全性は悪そうだが。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:41:05 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐ/
　　　　　　　　　　　　　/ ⌒￣⌒ヽ　　　/ﾐ/
　　　　　　　　　　　　 /┌――ヽ　＼　/ﾐ/
　　　　　　　　　　　　//―――,ヽ　ヽ/ﾐ/
　　　　　　　　　　　　||ヽ　　~ﾟ~　 )　)/ミ/
　　　　　　　　　　　　((~ﾟ~　　~ﾟ~　|ﾍ/ミ/
　　　　　　　　　　　　ヽ｀~ﾟ~　~ﾟ~　//ヽ<
　　　　　　　　　　　　　人~ﾟ~ｖ~ﾟ~// //
　　　　＿　　　　　　　　|　｀・・~//.//|＿＿
―一￣　￣⌒~ー―一~ー―-////~　　⌒￣￣ー――――一⌒￣
　　　　　　　　　　　・・―――////　⌒~ヽ
　　　　　　　　　>　　　　　　 ⌒//　　　　　ヽ┌
―一⌒￣⌒~V　　　　　　　　//　　　　　　　)へ一ー――一⌒￣￣
　　　　　　　　(　　　　　　　　⌒　　　　　　　　|
　　　　　　　 ~|　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ヽ|　　　　　　　　　　　　　＼　)

これか…

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:50:27 ID:???

こわっ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 19:14:16 ID:???

上野から浅草行く道すがら、後に子供乗せ台つけてガキのせたリカがいた・・

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 20:59:48 ID:???

軽車両扱いなので、
乗る所を作れば何人乗せてもOK

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 22:18:44 ID:???

オレは腹に子供を載せて会話しながらサイクリングするが。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 22:23:19 ID:???

は？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 22:38:19 ID:???

リカなら出来る芸当ｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 22:47:53 ID:???

>>191
うちも子供が小さい頃、後ろに乗せてた。
顔と顔が近いから普通に声が届いて便利だよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 23:20:03 ID:???

いいねぇ
関東以外は通販になってしまうが、リカもまともな値段で買えるようになってきたし
伸び代はまだまだある

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 23:38:48 ID:???

ちゃいますはフレームからフルオーダーしてくれるのかな？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 00:51:46 ID:???

>>192
軽車両あつかいって・・・自転車って全部軽車両だべ。
なんか勘違いしてね？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 01:13:49 ID:???

リカとかトライクは別じゃなかった？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 02:05:13 ID:???

普通自転車と勘違いだろｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 08:09:33 ID:J28YiXOj

(普通自転車で無い)軽車両と、省略したのでは。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 08:18:30 ID:???

>>200
普通のリカはだいたい普通自転車

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 09:16:18 ID:???

>>196
でも子供の安全考えたらトライクにすべきだろ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 09:45:13 ID:???

歩道走行禁止とかいろいろ言われるようになってから、普通自転車とその他軽車両の線引きもビミョーになったよね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 14:00:05 ID:??? BE:392931599-2BP(8411)

RaptoBikeは思いっきり全長2m以上あります。
とにかく歩道は入らない。横断歩道も乗って渡らない。
一方通行で自転車のみ可はいいんですよね？
気付いてから荒川ＣＲも避けてます…

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 14:23:54 ID:???

>>202
文字だけのコミュニケーションの場でそういう省略をするのは・・・・・バカ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 14:54:55 ID:???

>>206
写真見ると確かに長そうだけど2m越えとは意外
直進よさそうだな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:23:30 ID:???

>>206
歩道に「自転車通行可」の標識があっても普通自転車以外は走行できないので、
一方通行の道に「自転車を除く」の標識があっても、普通自転車以外は走行できないと思ってました。
軽車両を除くだったらトライクでもおｋだと思うんですが・・・・・

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:25:55 ID:???

で、ロード寄りのリカを上げろよｗ
ねーならしゃしゃんなｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:27:17 ID:???

>>210
おーいボラレ君は完全に逃げちゃったのかな
ここで逃亡ってことは国内価格で買った自分は馬鹿だって認めたことに他ならんな
おらコピペでもいいから頑張ってみろや
許してやるって言ってんだろ(爆)

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:30:18 ID:???

ボクちゃんはQTちゃんがいいと思いますよ！

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:33:00 ID:???

歩道に一方通行禁止の標識なんてないだろ。
あるとすれば路側帯だろ、
路側帯は軽車両OKだ、なのでデカイ自転車もOK

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:39:04 ID:???

チャイナマス激安リカンベント購入法案は
家族会議により、否決されました。('A`)

215 ：209：2009/03/03(火) 17:49:23 ID:???

>>213

え～っとね
>>歩道に「自転車通行可」の標識があっても普通自転車以外は走行できないので
は、標識にある「自転車」とは「普通自転車」のことじゃないか？という意味です。
歩道は例えであって本旨とは無関係です。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 18:25:18 ID:???

普通自転車専用の標識は、青丸に人と自転車のマークの奴と
それとセットになっている自転車通行可だけだ。
他の自転車標識は、普通じゃない奴も含む。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 18:41:39 ID:???

>>209　　
道交法には自転車の定義も存在するので普通自転車とは限らないと思われ

http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM
道路交通法　第２条１１の２
ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する２輪以上の車（レールにより運転する車を除く。）
であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの（人の力を補うため原動機を用いるもの
であつて、内閣府令で定める基準に該当するものを含む。）をいう。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:35:29 ID:bCMdfSUx

普通自転車⊆自転車⊆軽車両

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:37:18 ID:???

http://www.bacchettabikes.com/recumbents/bikes/corsa.htm#
http://www.optima-cycles.nl/main/components/com_virtuemart/shop_image/product/d2c566b04fbfaafd715df24417edb964.jpg

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:07:34 ID:???

http://www.cruzbike.com/SilvioTosPhoto1024x799.jpg

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:12:28 ID:???

>>214
乙
残念だったな
俺は今検討中だ

地元支援したいから地元リカ店で買いたいんだが中堅機種が高いぜ…
一応値引き交渉はしてるけど、あんま無理ばっかも言えないしな
まあ、ダメなら次の候補はチャイマスだ
てか関西にも店出して、色々買いにいくよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:12:57 ID:???

http://munakyo.blogzine.jp/photos/2008nikirin/dscn0616.jpg

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:57:51 ID:???

222はディスクブレーキなので、ロード似では無い。

220が一番ロード似だな、腕の力も使える。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 23:04:17 ID:???

>>223
いや、>>220も実際に走るときには腕の力は使えない
当たり前の話だが

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 23:11:44 ID:???

リカンベント界ちょっと活気出てきたな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 23:37:35 ID:???

ないないｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 23:38:33 ID:???

ブレーキはやっぱり見た目的にディスクだよな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 23:49:53 ID:???

性能的にもディスクだろ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 00:21:19 ID:???

ポエムはこんなところに潜り込んでるのかｗ
ヒキコモリが氏ね

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 00:23:01 ID:???

>>229
何に怒ってんの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 08:29:37 ID:???

ロード似といえばこれだろ　ｊｋ
http://megalodon.jp/?url=http://munakyo.blogzine.jp/.shared/image.html%3f%2Fphotos%2Funcategorized%2Fdscn0560.jpg&date=20070614124254

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 08:53:56 ID:???

ロードの話いらねー
リカンベントはロードに似てない方が速いし

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 09:01:53 ID:???

亀ですまんが>>119の
ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb7631.jpg
って何？国内で取り扱ってる？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 11:15:22 ID:???

そもそもロード似ってなんだ？
ロードが気になるならロード買えばいいじゃん。
F1似の軽トラって言っているようなもんだろ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 11:35:12 ID:???

>>234
その言い方だとプロトタイプ似のフォーミュラーの方がまだ正しいだろうな

元々スポーティーな機種の例えとして「クロスよりロードって感じ」って言ってるだけだから
ロード似って解釈そのものが間違ってるだけだな
そんなもの誰も望んでいないしロードを欲しがってるやつもいない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 12:18:50 ID:???

どれにしようか迷ってる時が一番幸せなんだよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 18:26:52 ID:???

233＞Ground Hugger XR2　で検索するよろし。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:11:27 ID:kx2t8op9

ロードが、そつのないバランス良い速さという意味ならカーボンハイレーサーだな

リカンベントらしい武骨な速さとしては
ローレーサー、
二輪ストリームライナー、
ベロモービルあたり

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:14:10 ID:kx2t8op9

カーボンハイレーサーはほんとバランスいいよ
PBP2007でも大活躍

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:35:00 ID:???

大抵のリカはクロス～シティMTBあたりだと思うな
泥除けやキャリアのこと考えて作ってあったりディスクブレーキだったりハンドルを前に倒せたり
太いタイヤ付いてたりするあたりがね
クロスやMTB並みだと思ってれば買っても失望しないで済むよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:52:58 ID:???

なんで、PBP2007？　

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:13:48 ID:???

どう考えても20万でカーボンが買えるわけないんだからハイレーサーを勧めるとしても
アルミかクロモリでサスの無い軽量タイプだな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:43:26 ID:n9TYmSTp

ああ、もともとの話は、予算20万でロードっぽいリカが欲しい
という話だったっけか。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:45:37 ID:???

20万だと適合しそうな物はない。
終了。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:48:11 ID:n9TYmSTp

軽くてオールマイティに速いという意味だと難しいが、
巡航だけなら重くても出るので20万どころか15万もあればOK

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 23:31:16 ID:???

>>243
それが間違いで20万以内でスポーティーなリカが欲しいって話だ
ロードはただの例であってロードっぽい物である必要は全く無い
乗り心地より走り重視の機種だな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 00:02:36 ID:???

ロードっぽいリカならツチノコだな。リカ界最速

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 00:16:51 ID:???

ロード原理主義者は自板のガン
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232839308/

基地外の続きはこちらでｗｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 00:22:43 ID:???

そういえばPERFORMERのハイレーサーていくらだっけ？
ローレーサーは、198000円だけど...

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 01:13:56 ID:???

http://www.rbfun.com/chaimasunewproducts.html#qtracer
QTR USSの前輪片持ちってどういう意味だ？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 01:30:06 ID:???

見たまんまじゃんｗ　お前バカだろｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 01:30:30 ID:???

>>249-250
店に聞けよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 06:14:30 ID:???

PERFORMERの穴あきシートは背中が跳ね上げた水で汚れそうで嫌だ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 06:45:34 ID:???

>>252
もっと親切にしなさい！

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 07:06:50 ID:???

>　ああ、もともとの話は、予算20万でロードっぽいリカが欲しい
10万でTWBENTSのアタックを買うのがBEST。
しばらく乗って不満だけど乗り続けたいなら残りの10万でカーボンシートと軽量ホイールを買う。

試乗する機会が多い人以外は最初に捨てる金が低いほうが失敗時のダメージ少なくて良い。
色々な車種に試乗出来る人は最初から25～40万くらい払って本当に欲しいものを買ったほうが良い。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 11:09:27 ID:M18gfO7O

本当に欲しい物が最初にわかればベストだが、
人間は周りの情報に流されがち。
一人一人が条件も目的も違うから、
目的や条件が近い先達を探し出し、
ロールモデルとして参考にするのもいい。
ただし、ぴったりとマッチするロールモデルが見つからない場合は、
自分の勘だけを信じた方がハッピーになれる。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 12:29:21 ID:???

でも日本で25～40万の機種って実質15～25万くらいの機種だろ
手数料とかが高いだけで本体はアルミやクロモリの安物だしコンポも10万台の機種と大差ない
本当は安い機種だし、なんかうれしくないんだよね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 12:55:28 ID:???

>>237
ありがとう
Build-It-Yourself を見て冷めたわ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 13:34:59 ID:???

TWBENTSが安く見えるのは、ファンやニキリンが企業努力をしてあの値段なんだろう、
たぶんロロがTWBENTSを扱ったとしたら20万後半の値段なんだろうな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 13:36:03 ID:???

>>253
うんこも跳ね上げるぞ、穴から飛びかかる。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 14:03:35 ID:???

ブリヂストンとイオンが組んで、開発・生産・販売してくれれば……

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 14:25:24 ID:???

>>257
そこでハイエンドモデルをフレーム買い個人輸入ですよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 16:21:30 ID:???

ハイエンドって、たとえば？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 16:43:17 ID:???

これでどうよ。
ttp://www.recumbents.com/WISIL/misc/nocom.htm

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 17:29:24 ID:???

SLYWAY ALARIC LFS とか

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:05:36 ID:???

>>264
シートとＢＢの位置関係から、身長１８０ｃｍ以上は必要だろう

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:12:44 ID:???

>>265
商業ベース前提でハイエンドと言えるかどうか？？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 19:04:06 ID:???

値段がどうこうじゃなくてしっかりした作りのものを買うのがいいよ。
bacchettaとかoptimaとかで定番なものとして認知されている物は真似されるだけあってよく出来ている。
同じモデルを作り続けている分何度も改良されているので問題も少ない。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 20:16:05 ID:???

>>266
まさにハイエンド w

270 ：imo：2009/03/05(木) 20:52:17 ID:???

予算を超えるけど、LYNXXを買っておけば間違いない。
TW-BENTの製品と違い、160cm程度でもパーツを交換せずに乗れる。
バランスが良いのでどんな速度でもふらつくことが少ない。
パーツを交換することでハイレーサーにもミッドレーサーにもなるし、
上ハンドルにも下ハンドルにも対応してる。
唯一の欠点は重いことくらい。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 21:13:17 ID:???

TWBENTS、背が低いと交換しないといけない部品て何？
よほど極端に背が低くない限りブームカットだけでよいと思うんだけど。

Lynxx、前は16か18万くらいだった気がするんだが20万越してるの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 21:46:40 ID:???

>271
一部の車種はクランクを交換しないとタイヤと干渉するよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:02:53 ID:???

>>271
価格は輸入元のサイトで確認してください

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:17:21 ID:???

わかった。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:30:39 ID:???

>>271
Lynxxは日本では25万くらいだよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:56:51 ID:???

>>271
11月ごろメールしたら24万くらいって言われた記憶がある

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 00:10:33 ID:???

HPで宣伝してる値段と実値段が違うのはやっぱ問題だわな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 05:52:01 ID:???

>>272
短い設定だとクランクや足がタイヤと干渉しやすいのは欧米のリカにもわりとよくある話じゃね？
干渉しやすい、しにくいは確かにあるから台湾勢も設計がんばって欲しい所だが

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:10:59 ID:???

SWBだと160cmあたりの人で問題が出難いようにするにはホイールベース縮めてシートと前輪が
離れないようにしてBB位置を出来る限り前に、そして上に逃がさないと駄目。
欧米人の平均身長で設計されていてフレームが1サイズ、160cmとかで足が短い人は
問題が出るのは避けようが無い気がする。
TW-BENTSのはシートの高さに対してBB位置が低いしシートもハイレーサー以外は低め、
とっつきやすくするってのとロングライド向け設計なんだろうけど足の短い人には厳しいね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:13:59 ID:???

フレームパイプの太さと、パイプベンダーで曲げる曲率がシートとＢＢ間の距離を離しているわけで

ＮＭＥのように、前輪に沿ってフレームを下ろしてこないと、構造的に無理が出てくるし

フレームパイプの肉厚を上げなくてはならない要因でもある

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:31:55 ID:???

>278
だからこそ、LYNXXはすごいって話。
自分は股下74cmだけど、タイヤとクランクの間にまだまだ余裕がある。
踵がタイヤに当たることもほとんどない。
このスレで勧められてLYNXX買って2万キロ以上走ったけど、重量以外不満はないなぁ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:41:02 ID:???

>>281
LYNXXが好きな人は良いと思いますが、問題がある車種の解決法がLYNXXに買い換えるとはなりません

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:51:40 ID:???

>282
？？？？？
すでに別の車種に乗っている人に買い換えろと言うつもりはないよ。
２台目が欲しい人はだいたい買う車種は決まってるでしょ。
今までリカンベントに乗ったことがない人や背の低い人にはにはLYNXXがお勧めってだけ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:55:25 ID:???

LYNXXが好きな人は良いと思います

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 08:21:28 ID:???

たしかになwww

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 09:08:45 ID:???

今見たら、リンクスの値段が問い合わせになってた。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 09:11:35 ID:???

ユーロ安って実感出来てる？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 12:19:50 ID:???

>>281
LYNXXは値段も不満だわな
17～8万ならいいけど

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:16:05 ID:???

LYNXXは今なら安売り中で個人輸入なら完成車でも18万前後で買えるね。
ロロよりもパーツグレードが落ちる分安い。
しかし15.5kgて結構重いね、フレームとリアスイングアームが重いのかな。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 00:14:37 ID:???

>>289
え～、どんな高級コンポーネント使ってんの？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 07:28:24 ID:???

シートとタイヤは購入時に選択できるのが絶対良い。
タイヤをすぐ変える人が多いと思う1万くらいかかって地味に無駄。
シートは差額2万程度で600gほど軽くなる、コンポに金かける前にシート変えるべき。
あとはホイール、そこそこまともなのが付いてくるといいんだが。
後から買い換えるとしても20と26のセット品とか20の451とかは殆ど選択肢が無い。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 11:21:02 ID:???

>>291
選択できるのはいいけど、結局差額分の高級パーツってどこのメーカーの何なの？
カーボンシート付きってわけじゃなく追加でお金を出せばカーボンも買えるって話だよね？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 12:04:21 ID:???

OptimaとかRaptobikeとかは差額でパーツ変更できるよ。
bacchettaとかもシート変更くらいは出来る。
LOROも車種によってはシート差額で交換できたはず。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 12:42:03 ID:???

いや、>>289がロロのLYNXXは高級パーツを使ってる説を出したから
どんな高級パーツを使ってるのか聞いてるだけじゃね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 17:07:20 ID:???

あまり嬉しくない可能性がある高級品　－＞　ロロ手組ホイール

でもロロのLYNXXの写真のは手組じゃないな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 19:31:06 ID:???

下ハンキューティーってあれ曲がれないよね？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 20:38:42 ID:???

やってみれ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 23:49:52 ID:???

ＱＴに限らず、下ハンドルでリンク式でないモノは駄目駄目だな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 01:35:23 ID:???

やっぱり上ハンが一番使いやすい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 06:29:45 ID:???

150mm-155mmのスクエアテーパーでPCD130の
ショートクランクでなにかお勧めってありますか？
見栄え＞軽さ　で。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 06:49:48 ID:???

>>300
コッターレスと言うんよ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 07:29:49 ID:???

下ハンドルは、リンク機構を使って
ハンドルの軸位置をシート下や、シート直前にしているものは、
普通自転車枠楽勝の、ハンドル幅を腰幅+１０ｃｍとかにしても大丈夫で
ハンドルの切れ角も十分なんだが、

安易にフォークからハンドルが生えている、ヤツが多いから
下ハンドル使いにくい・・・って話になってる気がする。
ハンドルがティラーのように、左右に動くようになってちゃ駄目でしょう。

リンク式下ハンドルなら、使いかって上ハンドルとそんなに変わらんよ
上ハンドルより押して歩きにくいけど、
乗り込むときにステム立てて・・・とかの無いから、さっと乗れるし
総合的には好みの問題ぐらいだと思う。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 11:33:39 ID:???

>安易にフォークから生えている
かっこ良さからその手の下ハンを買ったが、
取り付け方以前に下ハンは問題が多い。
特にCRのゲートのすり抜けが厳しすぎる。
ゲート毎に大減速して、ぶつけないかいつも冷や冷やもの。
数回拳ぶつけてヒヤッとしたことがある。
ハンドルがゲートのバーに直撃したらどうなるか、
考えるだけで恐ろしい。

小回りの効かなさも特筆もの。大きくハンドルを切ると、
必ず腿にあたって曲りたいように曲がれないし、
人によってはバランスを崩しやすい。
特に安易にフォークから生えてるやつ。

上か下かは好みの問題もあるけど、試乗して決めたほうが良いな。
試乗車が無いショップはパスした方が良いと本気で思う。

>乗り込むときにステム立てて
あれはあれで、儀式みたいなものだから楽しいｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 11:49:37 ID:???

リニアのハンドルは雑な作りの割に、問題を上手くクリアしている

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 12:14:33 ID:???

http://www.asahi.com/health/news/TKY200903070002.html
「抗うつ薬で攻撃性」副作用の疑い４２件　厚労省調査

2009年3月7日6時16分
　抗うつ薬「パキシル」など４種類のＳＳＲＩ（選択的セロトニン再取り込み阻害剤）を
服用した患者が、他人への攻撃性を増したり、激高したりするなど副作用が疑われる症例が
０８年秋までの４年半に計４２件、医薬品医療機器総合機構に報告されたことが分かり、
厚生労働省が調査を始めた。製品の添付文書の改訂を指示することも検討する。

　厚労省によると、パキシルのほか、ルボックス、デプロメール、ジェイゾロフトについて、
攻撃性、敵意や焦燥感を膨らませるといった報告が寄せられた。０７年以降が３２件に上る。
暴力を振るうなど他人を傷つけるおそれのあるケースが４２件中１９件あった。
同省はメーカー側に報告への見解を尋ね、専門家らの意見も聞いて検討する。

　ＳＳＲＩは日本で９９年に承認された。脳内の神経細胞に情報を伝える神経伝達物質の
働きを円滑にさせる効果があり、副作用が少ないとしてうつ病の治療に広く使われている。

　パキシルは００年の販売開始以来の推定使用患者数が１００万人を超え、国内のＳＳＲＩ
市場で約５割のシェア。製造販売元のグラクソ・スミスクライン社は「報告の集積状況を見て
国とも協議しながら対応を考えたい」としている。他３社も同様の姿勢だ。

　薬害オンブズパースン会議は昨年５月、厚労省などにＳＳＲＩの使用実態を調べるよう
要望書を出した。水口真寿美事務局長は「攻撃性が増すなどの副作用は海外でも報告があり、
日本での報告は氷山の一角」と指摘する。

　専門家の中には、ＳＳＲＩの副作用でなく、元々の病気や医師の処方との関連を指摘する
声もある。防衛医大の野村総一郎教授（精神科学）は「詳しいデータがそろっておらず、医
学的評価は難しい。治療効果が上がっている患者が多いことを踏まえ、慎重な対応が必要だ」
と話す。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 21:37:15 ID:???

どうせ幅取るならオープンコックピットのほうが良い気がする。
いい加減な下ハンよりオープンコックピットのハンドルを選べるようにして欲しい。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 21:45:53 ID:???

耕運機ハンドル

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 21:56:04 ID:???

オープンコックピットって？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 21:57:42 ID:???

メタボ対応ハンドル

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:25:12 ID:???

直線番長御用達ハンドル

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:29:46 ID:???

軸位置が、シート下orシート直前の下ハンドルは
幅狭くても平気だってば

幅が広くなっちゃうのは
安易な設計をする会社の製品が
フォークにハンドルが直接取り付けられていて
ハンドルが後ろに伸びているので、ハンドルが左右に大きく動くから。

ｓ１７とかもっと幅狭く出来るはず。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:44:00 ID:???

>>311
安易じゃなくロングの場合はリンク、ショートの場合は直というのは昔から有る

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 12:23:19 ID:???

ちゃんとしたやつは
SWBでも20cmぐらいのリンクを組んで有る。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 12:49:29 ID:???

確かにS17に試乗した時にステア切るとハンドルがすぐ体に当たるな、と感じたから
改善できる部分だったのならそうしてほしかったな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 13:53:12 ID:???

S17では無理だろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 16:54:21 ID:???

>>315
なぜS17では無理だと思ったんだい？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 17:08:49 ID:???

ってか何でママチャリの議論をしてるんだ？ｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 17:17:49 ID:???

>>317
USSのセミリカだからに決まってる
なぜ無理なんだい？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 17:50:09 ID:???

>>316
メーカーに言ってリンク式にしてもらえよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 17:53:47 ID:???

S17は糞リカと言う

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 18:48:36 ID:???

>>319
>>320
＊＊＊はクソだから無理理論だったか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:07:28 ID:???

S17持ってるけど、街乗りとかにちょうど良いし
何で叩かれるのか分からない

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:46:52 ID:???

S17は製品としての位置付けが中途半端なんだよな。
リカンベントとは呼びきれないし、かと言ってママチャリでもない。
USSにする必要性も感じない。
どうせならバイキー型を作ってほしい。
多分それなら他の連中も何も悪口は言わないと思うよ。
それ位製造元に進言してやれよ、関係者。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:00:14 ID:???

S17に乗ってる奴って、クルクルパーじゃね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:04:59 ID:???

>>324
それは言い過ぎだろ！

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:06:12 ID:ie8XePMQ

入門用低価格リカ激減状況の中で
S17の存在は貴重じゃないか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:14:59 ID:???

俺はS17自体にはそれほど否定的ではないんだが

前に誰かが書いていたが、USSは自分達が発明した的な、あのリカンベントをバカにしたような
HPはもう変えた方がいいと思う

素人なら「スゲー」と勘違いして売り上げアップかもしれないが、リカンベントファンが見ると
過去のマシーンや設計者に失礼だと感じても不思議じゃない
もっと敬意を持った書き方があるだろう

無改造では街乗り装備もつかないS17は完全にマニア向けの2台目、3台目の製品なんだから
まあ、不必要に評価を落とさない方がいいと思う

>>323
バイキーがまた手ごろな値段で出たら最高だな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:16:32 ID:???

そもそもリカを買おうって人は、
半端な入門車は買わないと思うが

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:40:20 ID:???

S17は、むさいオッサンが乗っても絵にならないよ
シートの後ろにカゴ付けて完全ママチャリ仕様にすればいい希ガス

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:45:35 ID:???

S17はせっかくリンク式ハンドルになっているのに、
シートポジションを無視してハンドル軸が垂直になっているから
体とハンドルが交差する動きになり、リンク式なのにハンドル幅が広い
セミリカ下ハンドルは、ハンドル軸を前に倒すのが正解
良く判って無くて作っているのだろうな・・・

ちなみに、ハイクランク下ハンドルだとハンドル軸は後ろに倒す。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:55:29 ID:???

>>329
それなら尚更S17の存在意義が霞む

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:29:49 ID:???

>>328
S17は入門用じゃなく2～3台目の遊び用って感じじゃね？
まあ、そうするともっと遊びの要素が欲しい気はするが

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:49:19 ID:???

>>330
ちなみにハンドル軸前とか後ろだとシートの下くぐるの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 01:12:03 ID:???

S17に屋根を付けたら、雨の日でもよさそうな気がする。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 05:21:43 ID:???

S17でなく体に屋根を付ければ？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 09:12:24 ID:TWxPMk4a

最速スレ立てたので、興味ある方こちらもよろしくね

最速リカンベントストリームライナーベロモービル
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236643183/

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 11:00:16 ID:???

>>336
乙？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:11:00 ID:???

>>337
隔離スレｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 14:38:24 ID:wmoGKuMv

performer.com.tw 直販OKみたい

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 14:56:26 ID:???

>>339
プライスリストなくね？
安いの？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 15:24:39 ID:???

びっくり価格すぎて言えない。とりあえずWebから問合せしてみ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 00:44:03 ID:M2UL462B

>>339
なんだってぇ！？
それは買うしかないな。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 00:52:14 ID:???

performerのサイト、前から見てたけど、旧モデルが消えちゃったね。
SABER欲しかったのにな。。。

とりあえずプライスリスト送れ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!と問い合わせしてみるわ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 01:07:03 ID:???

ハマモトサイクルの立場はどうなるんだ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 01:16:09 ID:???

納得の価格にすればいいだけじゃね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 01:38:04 ID:M2UL462B

ハマモトサイクルで買いたいのも山々だけど、うち関東だからなぁ(´･ω･｀)
実物見れないんだったら個人輸入でも・・・と思ってしまう俺ガイル

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 21:29:47 ID:???

クリスタルキング＝基地外だ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090306/trl0903060117001-n1.htm

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 23:31:45 ID:???

おもろいか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 23:32:37 ID:???

小学生並みだな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 11:01:06 ID:???

LWB特有の話かもしれないけど、
シート座面を基準にしてBB位置が高いのと低いのって、それぞれどんなメリット・デメリットがあるの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 11:35:20 ID:???

>>350
高い＝寝た姿勢にしやすい
低い＝足を上に上げなくていいので楽
とかそういう話か？
タイヤやチェーンラインの干渉への配慮とかの場合もあるんじゃないの

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 13:01:19 ID:???

ごめん、言葉が足りなかった。

高い位置で回すのと、低い位置で回すのでは、疲労度や登坂能力に違いが出るのかな、と。
他にも視界の違いとか、引き足はどちらが使いやすいとか、乗り手の感覚的なことも聞けたら嬉しい。

LWBは取り扱いが少ないから、簡単に試乗とかできないし、想像だけでは限界あるし・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 14:57:34 ID:???

・引き足は高くても低くても変わらない感じ。
・BB位置が低いほうが何故かケイデンス高めになる、理由不明。
・乗り始め10分はBB位置低いほうが疲労感少ない、30分以降は違いは分からない。

30km程度でゆっくりのんびり走るのならシートとBBの高さが同じくらいなのが向いてる気がする。
坂登ったり45kmくらいで飛ばしたりするのを両立するなら高めのほうが楽、でもLWBで高いのってあまりないような。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 15:15:15 ID:???

BB位置が高いと、足先が痺れだす体質

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 15:40:14 ID:???

>>354
血行障害？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 16:22:17 ID:???

http://ady.at.infoseek.co.jp/img/07-09-03-20.jpg
この気狂いがν速でウザイ
ここの住人だったろ　引き取れ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 17:04:32 ID:???

RaptoBikeの話しかしない奴か
ニュー速ならBeあぼーんでもして見えないようにすれば

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 17:13:19 ID:???

なんでリカ乗りはピザばっかりなんだ？ｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 17:20:46 ID:???

えっ？俺モヤシ君なんだけど…

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:24:43 ID:???

ttp://www.google.co.jp/search?q=raptobike01.jpg+site%3A2ch.net

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:46:12 ID:???

ttp://48uflathead.typepad.jp/blog/2009/03/post-a37a.html

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:52:53 ID:unjH1X8a

ちょｗｗ
これ運転中に写真撮ってるだろ。危ない香具師だな。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:55:27 ID:???

公道でしかも夜にミッドレーサーかよ
自殺行為だな

364 ：362：2009/03/12(木) 20:57:11 ID:???

追記
まぁ旗立てないリカ糊もどうかと思うけどな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:58:32 ID:???

>BB位置が高いと、足先が痺れだす体質

俺もだよ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:58:56 ID:???

Raptobike最高

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:13:22 ID:??? BE:58212634-2BP(8411)

あ、俺だ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:29:40 ID:???

夜は旗意味無し。
反射材やフラッシャーを充実させる方が現実的な効果がある

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:33:15 ID:???

リカ乗りは、
ピザかアニヲタかナルシスト
少なくとも一つに該当する。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:36:30 ID:???

続きはこちらで
ロード原理主義者は自板のガン
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232839308/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:36:35 ID:???

ピザ、アニヲタ、飛行機ヲタ、ナルシスト
の少なくとも一つ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:59:20 ID:???

>>363
なに！？
ミッドレーサーは公道OKなのが売りじゃなかったのか…騙された…

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 22:52:39 ID:???

全然見えないと書きながら、
カメラでバッチリ捉えているのは何故? w

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 22:54:15 ID:???

つかよく見るとローミッドタイプだな
人間の目ならあのデジカメ映像よりはハッキリ見えるが
リカンベントは派手な色の方が無難だな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 23:35:05 ID:???

ヨッシーに男爵で夜の靖国通りを走ってもらおう！

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 05:53:47 ID:KdP99sMr

> ミッドレーサーは公道OKなのが売りじゃなかったのか…騙された…

車高の低さよりも走り方が重要。

すり抜けを多用して、右に左にせわしなく動いていると、
急に前に低いモノが飛び出てきたように見えて
車やトラックがびっくりするということはある。

しっかり車列の速度に合わせて、道の真ん中を走るか、
もしくは左にしっかり寄ってゆっくり走り、
ある程度以上速度が出ているときは抜かない、
すり抜けするときは十分マージンを取る
などの注意点にだけ気をつければ、
周りの車両をびっくりさせることも無く、
それでいて自分の走りたいように走れる。

原チャリの無茶なすり抜けと、
リッターバイクの優雅でいて速い走りとの対比と同じ話だ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 06:49:28 ID:???

安全な走行の見本>>13

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 07:08:10 ID:???

道路の端に寄りすぎないように、悠々と淡々と走る。
クルマの速度にあわせようなんて思わない事だ。そんなの長続きしない。
クルマがこちらの速度にあわせるのがスジ、くらいの考えでちょうど良い。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 07:54:09 ID:???

>>353
とても参考になったよ。ありがとう
BacchettaのCafeかBellandareかで迷っていたけど、Bellandareに決めたよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 08:18:39 ID:???

CafeとBellandareならどちらもBBの高さによる弊害はほぼ無いと考えてよいと思う。
LWBじゃないけどCorsaとかくらいの高さのが一般的に高いBBということなのでは、ここまで
高くなると利点もあるけど問題も出てくる。
GiroとかCafeとかのBB位置はいろんな意味でバランスは良いと思う。

>>353
足が胸より上になると血液送るのが大変になるので疲れるのかもしれない。
ある程度の速度でくるくる回していると足筋肉伸縮による血液ポンプ効果（これ本当なんだろうか）で
楽になってくるということでは。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 08:54:52 ID:???

ttp://patentpending.blogs.com/photos/uncategorized/2007/05/22/trike_4_paul2.jpg

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 10:19:13 ID:???

ハイＢＢの足の痺れって、ハイＢＢだから下に下げましたって人いないだろ？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 12:47:43 ID:???

>>382
日本語でおｋ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 12:56:55 ID:???

＞ハイＢＢだから下に下げましたって
BBを高低付け替えできる車種はごく少数だから、
ぶっちゃけ買い替えって事じゃないの？
それとも前輪を小さくするとか。w

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 15:36:59 ID:???

> クルマがこちらの速度にあわせるのがスジ、くらいの考えでちょうど良い

片側二車線以上ある場合は、
道交法上は確かに左端に寄る必要は無いんだが、
それを理解しているドライバーは1%もいない。

住んでる場所によるが、
都会の場合は、「クルマがこちらの速度にあわせるのがスジ」
なんて考えでゆったり真ん中走ってると、嫌がらせを多数うけて、
ゆったり走ってるつもりが、むしろ不快になる。
ツラの皮が厚い場合は、この限りでは無いが...

ツラの皮の厚さが並の場合、
都会における現実的な線としては、
左目一杯に寄った上で慎ましく走るか、
しっかりと踏んで、文句言われないスピードで走るか、
二者択一となる。

ここで、ベロモービルやストリームライナーなら、
150～200Wで車の流れに乗れるので、
軽く流してるときですら(150W程度と仮定)、
左目一杯に寄る必要が無くなる。

都会におけるベロモービルについて、
局所的なブレイクが近い将来起こっていくだろう。
エコランの分野から人材が流れてきて、
5～10年以内に日本発のベロモービルメーカーが台頭する。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 15:58:00 ID:???

台頭しねーよｗｗｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 16:00:40 ID:???

すごい妄想だ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 16:05:30 ID:???

> ツラの皮の厚さが並の場合、

ツラの皮を厚くするという選択肢がある。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 16:22:03 ID:???

ハートの毛を太くする方法はダメですか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 16:22:40 ID:???

>>385
またお前かｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:00:41 ID:???

>>385
確かにママチャリやロードでは20～30km/h程度の速度しか
出ないパワーで30～50km/hも出せる性能は魅力だな

本当に台頭するには速度以外の性能や性能以外の壁を
色々乗り越えなくてはいけないだろうが、個人で試す分には
値段以外に問題が無いのもポイントだろうな

まあ、自転車を交通網の一部に組み込むならベロモービルは
一つの選択肢だと思う

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:04:05 ID:???

クソ麿は隔離スレに逝け

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:15:17 ID:???

>>391
今度は自演かｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:17:12 ID:???

荒らしに反応してはいけません。
たとえ罵声であっても、反応があれば荒らしは大喜びです。
スルーを徹底願います。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:17:46 ID:???

>>391は自演じゃないじゃね？
俺が書いたし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:21:53 ID:x8xRHmAB

入手性が大事。
個人輸入はマニアしかやらない。
ショップが都会にあって、見て触って乗れること。

自転車マニアの中でリカンベントやベロモービルに食付きうる層は
すでに食いついてる。
これからは、エコ、高持続性、高効率性を謳い文句に、
自転車素人で何かちょっと変わったモノが好きな人がターゲット。
神田敏晶、高城剛、糸井重里とか食付きそうなんだが。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:29:06 ID:???

>>396
>>乗れること。

これはリカンベントでも問題だな
例えば関西のリカンベント屋で試乗できる店ってゼロだろ？
関東ならチャイマス系の店は試乗して選べるんだろうが

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:31:16 ID:???

クソ麿の特徴　　　　sageない

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:32:10 ID:???

夏はエアコンが付いてないと乗れないだろ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:32:59 ID:???

関西で試乗できるところあったと思うぞ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:44:29 ID:???

>>400
無いだろ
有名どころは行ってみたが、関西のリカンベント屋の試乗車ってセミリカのS17だけだったぞ
本物のリカンベントに試乗できる店があるなら教えてくれ

402 ：誘導：2009/03/13(金) 17:49:48 ID:???

最速リカンベントストリームライナーベロモービル
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236643183/

ベロモービル話は専用スレで

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:29:53 ID:???

>>401
本物って言う基準がわからんがハマモトサイクルのところだったらAgenda試乗させてくれたよ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:51:50 ID:???

ハッポウスチローーーーーーーーーーーーーーール

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:57:15 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　　　　　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ　,.ｉ .∧　,　　ヽ.
.　　　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　　　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　　　　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　　￣　　　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　クソ麿が一刻も早く
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　　　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　逝きますように。
　　　　　　　　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 20:47:17 ID:???

クソ麿はスルーされたりするのに、セミリカは必ず叩かれる不思議

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 21:30:05 ID:???

>>403
試乗させてもらってる人もいるんだ
俺乙
まあ、ありがとう

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 01:27:42 ID:???

> リカンベントフォーラムのオランダ版を読みたいんだが見つけられない。

自己レス。
フォーラム形式はまだ見つけられないが、Google Groups に発見。
本場の情報がてんこもり。
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fgroups.google.com%2Fgroup%2Fligfiets%3Fhl%3Den%26lnk%3D&sl=nl&tl=en&hl=en&ie=UTF-8

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 01:52:44 ID:???

ドイツ語はこちら
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.velomobil-forum.de&sl=de&tl=en&hl=en&ie=UTF-8

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 12:13:14 ID:???

>>408
サンクス

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 12:26:10 ID:dMKO0lC9

>>410
google翻訳は、以前、日本語への変換で試したらひどいもんだったので
悪い印象だったが、
英語への変換や英語からの変換だと精度が高いようで、十分使える。これ美味しいね。
オランダやドイツのディーラーとのメールのやりとりにもしっかり使える。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 14:46:16 ID:???

ageてんじゃねぇよ
このクソ野郎

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 15:08:36 ID:???

業者必死すぎｗｗ
個人輸入より割安なら問題はないよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 15:51:05 ID:???

業者？椅子壱が書き込みしてるのか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 17:22:06 ID:???

個人輸入を阻止しようとしたり得意客に酒を薦めたり必死だなw

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 18:20:23 ID:???

くだらん煽りだな。二木の菓子はそんな小さいことはせん

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 19:57:48 ID:???

志村商店なら、おまけのチョコをケチらんぞ！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 20:20:19 ID:???

酢蛸、もう少し安くしろ！

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 21:14:47 ID:???

>>414
椅子んとこはオランダ、ドイツから個人輸入するより安いだろｗｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 21:20:34 ID:???

椅子んとこは、ドイツ製を扱ってる？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 21:29:34 ID:???

頼めばもちろん扱ってくれる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 21:39:37 ID:???

どっちにしろ欧米車が個人輸入されてチャイマス系があわてるわけないわな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 21:49:17 ID:???

困るのはロロだけ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:05:46 ID:???

とりあえず店舗攻撃はやめようぜ、不毛だ
お買い得情報の共有はOKだろ
これをジャマする業者はウザいし規約違反だ

貴重なリカンベント店だ、どこともがんばって欲しいと思う
でも、もし個人輸入の方が圧倒的に安ければそっちに流れていくのもしかたないかなと
そんな感じ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:19:24 ID:???

どうしても特殊なパーツが必要になることも多いのでさくっと旋盤とかで
ジュラルミンワンオフパーツ作ってくれるようなとこが出来たら嬉しいんだが。
CTSが世田谷にあればなぁ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:27:55 ID:???

そうだな
つか日本のリカンベント店を守り立てるにはどうすればいいんだろう？
値段は企業努力でなんとかクリアしてもらうしかないが
ユーザーでも何かできればいいが
まあ、自分達の手で新規増やしたり新規のやつにHP紹介したり店に連れていったりってとこか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:34:14 ID:???

>>425
CTSってサイタマだろ？
関東圏なら問題ないだろ
どうせなら関西に進出してくれ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:39:19 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235131867/401-500

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:40:53 ID:???

CTSを応援したいの件同感

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:43:51 ID:???

いや、CTSに限らず日本のリカンベント店を応援しよう、だよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 22:57:01 ID:???

>>428
なにコレ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 23:09:17 ID:???

リカンベントスレが業者臭いのもなんとかしようぜ
業者も書き込むなら罵倒レスではなく有益な情報を書いてくれ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 23:57:54 ID:???

罵倒レスしているのはショップじゃなくて
いつもの人でしょ。
結構前からいる、時々ブチ切れちゃう人。
自分を抑えられない感じが文面からよくわかる。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 00:02:48 ID:???

CTSは元々鉄工所だけど、機械を整理しちゃうと頼めなくなるよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 00:26:54 ID:???

>>434
え、加工やめちゃうの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 00:59:49 ID:???

鉄工所クオリティの中国製品しか知らない人たちは可哀想

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 01:12:57 ID:???

>>435
ホームページに書いてあるじゃん

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 06:30:24 ID:???

チャイマスの品質すごくいいよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 09:41:15 ID:???

チャイマスってデザイン以外は良いよね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 11:09:55 ID:???

>>438
検査しましたか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 15:36:24 ID:???

唐突ですが
ベロモービルって車の流れについていけるぐらいの加速性能があるのでしょうか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 15:43:40 ID:???

>>441
ない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:03:47 ID:???

トライクに電動モータを付けてエコカーで走れば通勤ぐらいならこなせそうですね。
そういう人がこれから多くなればリカンベントでも電動モータで次世代バイク的として
使えるようにならないかなと妄想したりします。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:15:32 ID:???

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445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:23:09 ID:???

>>443
バイクにもトライクがあるって知らない？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:50:24 ID:???

> ベロモービルって車の流れについていけるぐらいの加速性能があるのでしょうか

信号スタートは250～300Wで10～15秒くらい、気合入れて一気に加速して、
その後は200Wで48km/h巡航。
車で言うと55km/h巡航程度に相当(車のメーターは上方誤差が大きいので)。
地域によると思うがこれでおおよそ車の流れに乗れる。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:50:46 ID:???

>>441

最速リカンベントストリームライナーベロモービル
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236643183/

専用スレで思う存分どうぞ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 17:00:10 ID:???

> トライクに電動モータを付けてエコカーで走れば通勤ぐらいならこなせそうですね。
> そういう人がこれから多くなればリカンベントでも電動モータで次世代バイク的として
> 使えるようにならないかなと妄想したりします。

アシスト規制がネック。
24km/hで頭打ちである限り、
高速域での補助には一切使えない。
トライクに限らずリカンベントは登りが弱いから、
登り時だけアシストしてくれる機能があれば、
登りに関してはかなり重宝する。
重い車種も多いから、加速と登りだけアシストってとこか。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 17:20:17 ID:???

>>448
それは思うな
リカンベントの弱点を上手くアシストできるのが日本のアシスト規格だな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 17:48:32 ID:???

エコ対策でアシスト助成金とかがあったらいいな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 19:45:02 ID:???

アシ助成いいね

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 19:45:52 ID:???

>>446
人間と自転車の合計重量が90kgとして、
48km/h = 13.3m/s走行時の運動エネルギーは0.5 * 90 * 13.3 * 13.3 = 8000J。
15sでこの速度に達するためには8000J / 15s = 533Wの出力が必要。

これは空気抵抗を無視した計算だし、自動車の加速としてはかなり緩慢。
人力だけでで自動車の流れに乗って走るのは無理。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 20:28:31 ID:???

>>452
「自動車の流れに乗って走る」と「車以上の加速度で加速する」
は異なる命題だが?

「自動車の流れに乗って走る」には、
後方から車がやってきた時に流れを制限しなければ十分達成できる。
車と同じ以上の加速度は不要。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 20:48:35 ID:???

リカンベントで車道を走っても煽られないペースで走れたら
実用域だと思うからそこをアシストでコンスタントに走れるように出来れば
日常の足として十分に使えそうだと思う。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 20:49:59 ID:???

>>453
「流れに乗って走る」っていうのは、加減速を含めて言うんじゃないのか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 21:08:12 ID:???

流れに乗って走るとはこういうことです>>11

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 21:39:08 ID:???

>>455
狭義にとらえるか、広義にとらえるかってとこだね。
現実的な線としては広義で十分では。

その場合、巡航はしっかり流れに乗らないと気まずいが、
加速はそこそこで十分かと。

信号先頭ならスタートだけ左しっかり寄って加速してから
流れに乗る。最後尾なら後ろが来ない限りマイペースで
加速する、などなど、工夫次第で十分対応できるから、
わざわざ車と完全に同じ加速をするメリットは労力に対して薄い。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 21:54:48 ID:???

>>456
その三つはいずれも流れには乗れていない。
強いていえば、二つ目は乗れているといえなくも無いが、
消耗度が非常に激しい、必死の走り。

公道では、必死になってやっと着いていけるというのでは
安全上、無意味な条件だ。
「さほど無理なく着いていける」これでないと意味が無い。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:07:21 ID:???

とかく、周りと合わせようとすると、
加速と登りがキツいのがリカンベント。
そこさえなんとかなれば、
巡航速度は条件によっては車に引けを取らないのが魅力。

リカンベントの構造的な弱点を補完してくれるのは、
エンジンの才能、鍛錬、もしくはアシスタント機能。
才能や鍛錬ってのは非常にコントロールしにくいものだが、
電アシは、誰でも、少々のコストで確実に得られる。
とてもコストパフォーマンスが良い解決策と言えよう。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:14:09 ID:???

どう考えても流れに乗ってるんじゃなくって、流れをせき止めている。
車は危険だからあなたのペースに合わせているだけ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:17:24 ID:???

前の車が遅くて追いついてしまう状況において、
後ろの流れをせき止めているということはありえないと思うが。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:19:02 ID:???

>>460
流れは堰き止めてから乗るものです。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:22:39 ID:???

完全に同じか上回るようにするには
EV化するしかないから
車に煽られないスクーター程度とため張れれば
許容範囲でいいんじゃない?

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:23:02 ID:???

自転車脳に何言っても無駄だよ。
マジでチャリが車やバイクと同等に走れると思ってんだから。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:33:37 ID:???

>>463
が現実的ないい線ついてる。
地域によるが、おばちゃんスクーターより速く走れるくらいなら
車の煽りを気にしなくて良いレベルとなる。
およそ、国内一流ロード選手レベル。
ざっくりで巡航300～350Wといったところか。
素人が150～200Wだとして、
この差を努力で埋めるのは困難。
空力最適化や電アシ導入などの手段が合理的。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:39:19 ID:???

>>464
CycleVisionクリテリウムのリザルトと動画を見てみ。
リカンベントのコミューターとしての偉大なる可能性を
感じずにいられようか

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:43:10 ID:???

コミューターとして考えるなら、電動原付の方が何倍も可能性有ると思うけど

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 22:44:39 ID:???

自板で何をいっとるか

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 23:00:17 ID:???

>>468
自転車は趣味。交通手段として、積極的に自転車を選ぶことはしない、っていうのは無しなのか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 23:07:17 ID:???

二酸化炭素税とかの影響を考えると
アシストリカンベントの可能性は大きいと思う。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 23:10:16 ID:???

アシストするならリカンベントである理由はないと思うけど？？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 23:12:24 ID:???

空力や尻が痛くなりにくいとか
メリットは大きい。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 23:56:43 ID:???

お前ら、駐車禁止になりたいの

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 00:43:48 ID:???

流れをせき止めて、どうするのよｗたちまち、車道から歩道へ上げられるよ。それは、車社会だからよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 02:34:47 ID:???

>>473
駐禁には誰もなりたくない。
それが規制範囲外の電アシはしたくない大きなポイント。
そこでリカンベントのメリットをいかした、
デメリットだけを補填するパーシャルアシストが生きる。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 12:35:39 ID:???

リカンベントだと、アシストが必要なのは
発進と加速と上り坂だな。
その部分だけアシストすることを考えると
今の基準で十分だと思われるね。
所詮自転車は、車の速度で走れる訳無いのだから。
後は、どうすれば型式登録車だけに許可している
アシストユニットを、合法的に後付け出来るようにするかを
考えれば良いのかもしれない。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 13:02:30 ID:???

>>465
またお前かｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 15:09:57 ID:???

形式登録車以外は規制を満たすアシスト比率でも禁止なんだ…
そうだったとは…

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 16:17:30 ID:???

ヨッシー韓国での活動禁止
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0684.jpg

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 21:15:51 ID:???

旗に使う棒って素材何がいいのかな？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 23:07:11 ID:???

竹かプラスチック繊維

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 23:18:20 ID:???

加速と坂道でアシストできるようになったら
遠出でも気軽に行けそうだね。
さらに回生ブレーキが付いたら
ブレーキで車速を落としても体力をロスしなくてすむね。
技術的には今の技術でも射程範囲じゃないかな?

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/16(月) 23:42:32 ID:???

>>482
難しい所だが今の電アシは坂道ではあっという間に電池切れになる
回生充電は電池の持ちにはいいが、今日本のメーカーが作ってる回生充電付きの電アシユニットは
高速走行時にペダルが重くなるから本格リカンベントには向かない

悩ましいな
でも一つ言っておくがタルタルにはすでに電アシタイプあるぞ…

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 05:01:29 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25610279

また12マソで出品している

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 12:12:07 ID:???

>>484
出品者ですか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 12:48:21 ID:???

電動タルタル、バッテリー容量を２倍にして、
回生できたら魅力有り

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 12:54:53 ID:???

>>485

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89723684

484の出品より新しく程度も良くて８マソだね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 13:28:22 ID:???

まあそんなもんだろうな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 18:08:41 ID:???

アニメ実況で、「ワンピースのボンチャリってセンス良いよね」見たいな事言われてたけど、リカンベント自転車なんて知らないんだろうな
尾田のオリジナルデザインだと思っているんだろうな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 22:49:49 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=a3E7vaoIl5c

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 23:07:42 ID:???

よくν速に来るリカンベントに乗ってる奴が
低姿勢なリカンベントは後方車から見たら確認し辛く、夜中に手信号されてもリフレクターついてる訳じゃないから気づきにくい
という指摘をしていた他人のブログを見て、全部自動車のせいにしていたのはさすがキチガイだと思った

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 23:31:56 ID:???

手袋にリフレクターをつけるのは賛成だな、絶対見やすくなる
でも車目線で見るとローレーサーでさえ明らかに視認できるのもわかった

そりゃそうだよな、犬やネコだって急に飛び出してこない限り普通轢かないのに
ローレーサーほどの大きさのものに気付かないなんてカーナビで遊んでない限りありえないわ

どんな口げんかしてたのかは知らないが、あの大きさのものに気付かない運転手はヤバイと思う
いつか子供や老人、小柄な女性etcを轢き殺す

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 23:53:26 ID:???

リカで車に轢かれたケースはここ10年
おそらく日本で一人もいないし、
見えないってことは無い。

見える見えないというより、
急に、得体のしれないものが
出てくるとびっくりされる場合がある。

後ろから車が迫ってくる場合は問題無い。
あれなんだ??? (近寄って判明) なるほど、自転車か。

急に車やオートバイの前に飛び出ると、
びっくりされる場合がある。
道交法を守っている限り、文句を言われる筋合いは無いが、
人をびっくりさせるのも何なので、気をつけて損は無いだろう。

やむを得ず車両の前に割り込む場合は、
しっかり手を挙げて礼を言おう。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:16:32 ID:???

> やむを得ず車両の前に割り込む場合は、
> しっかり手を挙げて礼を言おう。

だろう運転(見えているだろう)は
本当に止めた方がいいよ。
氏んでからじゃ遅いよ。

ttp://share.youthwant.com.tw/flvplayer/share2.swf?m=23003335

悪いこと言わないから、
大きな旗や、大きなスピナー、
ありとあらゆるところに電飾、
ありとあらゆるところに反射テープなど、
過剰なくらい視認対策を施した上で、
「割り込みは絶対にしない」を鉄則とした方がいい。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:22:23 ID:??? BE:169785375-2BP(8429)

俺が下手に出てくるとキチガイに粘着されるかなあ。

でも、ここ最近夕方が明るくなって、朝と違って夕方の車は余裕があるのか、
車やオートバイ乗ってる人からすごい「がんばってください！」とか
「すげえっす！！乗ってヤバイっすか！？」とか、声かけられてます。

みんな好意的で意外にも邪魔だと思ってないみたいでこっちもビックリしてます。
嬉しいけど、でもやっぱり話してみると、見えない、見えにくいとのことです。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:31:25 ID:???

見えないのは「すり抜け」をした時だけだろ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:38:01 ID:???

>>492
見える位置があることと、どこからでも見えることは、全然違う。
普通の自転車やバイクだって、巻き込まれたり、右直で事故ったりするわけだ。
奇妙な自信を覚えるのも結構だが、死んでから後悔するのは自分だと気づいた方が良いと思う。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:48:34 ID:???

>>497
そんな事は当たり前
どこからでも見える物なんてトラックくらいのもの

普通に走ってても全く見えないのと車の死角に入った時に見えないのは全然違う
ドアの真横が死角なのは車高からして当然だ

ただ前方にあるローレーサー程度の低さのものは普通の運転手は認識している
これが見えない人間には工事現場の赤いコーンだって見えない

必要なのは死角に入らないように運転する事
これは普通の自転車でも同じ事、本当は見えてるものを見えない見えないとさわぐ必要はない
せいぜい目立つようにするだけだ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 03:21:57 ID:???

>>494
何コレ？グロ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 06:05:08 ID:???

「トラックがびっくりして急ブレーキ踏んでた。」
この証言を冷静に受けとめた方がいい。
能書きは最低でも五桁走ってからにしとけ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 07:48:49 ID:???

ttp://48uflathead.typepad.jp/blog/2009/03/post-a37a.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=4m4F3EWvHfU
ttp://share.youthwant.com.tw/flvplayer/share2.swf?m=23003335
ttp://www.liveleak.com/view?i=d85_1215285996
ttp://video.ask.jp/cmn_flash/player.swf?video_id=ef85a5d9-f875-4f95-bd45-1b54bf1a62e6
ttp://www.break.com/index/guy-hit-by-car-goes-flying-20-feet.html

ttp://48uflathead.typepad.jp/blog/2009/03/post-a37a.html

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 09:10:15 ID:???

ＬＷＢは狭い道から出る時、気を遣うし、小回り効きません

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 12:25:07 ID:???

SWBでも気を使うよ。塀とかで見えないなら後ろ確認して大きく振って曲がる
学生の軽快車がアウト・イン・アウトで抜けていくの見るとぞっとするわ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 13:59:50 ID:???

>>500
急な飛び出しでビックリさせたならそいつは飛び出しをやめろ、いずれ轢かれる
普通に走ってるの見ただけでビックリ急ブレーキしたならそいつはトラックの運転をやめろ、いずれ事故を起こす

そんな断片的な一言で何をどう思ったんだ？
「トラックの乱暴な運転にビックリした」この証言をお前はどう受け止めるんだ？

能書きは日本で自転車に乗ってから書け

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:28:34 ID:???

>>504
幼少期に脳が細胞分裂しそこなったキモヲタはさっさと轢かれてくれ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:33:29 ID:???

無理な割り込みはやめたらいいし気をつけて運転すべきだが
俺が気に食わない、見慣れない物だから乗るなとかは無理だろ

日本の道路にはリカンベント程度の高さの物は大量にある、子供だってその一つだろ
変わった乗り物だったのでビックリしました、程度なら慣れの問題だからわかるが
見えません、気がついたら踏んでました、ってのは通じない

>>505
ｗｗ
普通の自転車乗って国道走ってこいｗｗ
あ、都市部でねｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:42:48 ID:???

>>見えません、気がついたら踏んでました、ってのは通じない

通じる通じないじゃなく、轢かれるか轢かれないか。それだけのこと。
トラックの前に割り込みしまくって、好きなだけ轢かれてろ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:50:03 ID:???

さすがに前を走ってるローレーサーを気付かずに轢いちゃう運転手はいないだろ。

割り込みするヤツはリカだろうがアップライトだろうが危険。
まあ、車系じゃなくて乗り手の問題だな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:55:18 ID:???

最終的にはもちろん乗り手の問題だが、
目立つローレーサーで割り込みしまくって品位を落とされては
いい迷惑。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 14:55:28 ID:???

>>507
>>506
>無理な割り込みはやめたらいいし気をつけて運転すべきだが
ってちゃんと書いてあるじゃんｗ
俺がそんな事するわけないだろｗｗ
それと引用記号の使い方を覚えろ

トラックの前に割り込みしまくれば轢かれても不思議は無い
まあ、やめて欲しいな、ただでさえ少ないリカンベント乗りが死んだらたまらんわ
安全運転で頼むわ、トラックの運ちゃんもな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 15:13:23 ID:???

みんないう
おまえむぼううんてん
でもおれ
おまえしんじる
ろーれーのりはふめつ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 15:16:32 ID:???

確かに日本の道路事情は自動車優先で、その他が軽視される傾向にあるね。法規では逆なんだけど・・・
でも、バイクや自転車のすり抜け、割り込みはイカン。轢かれても文句は言えんよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 18:16:06 ID:???

http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/maskman-on-raptobike.jpg
ゲバ学生

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 22:10:57 ID:???

今時の学生はゲバゲバいっても通じないんじゃないか

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 22:16:46 ID:???

ニューデリーのリカンベント
http://www.youtube.com/watch?v=klteYv1Uv9A

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 22:49:41 ID:???

息子用にこれ欲しい。
国内で手に入るのかな?
http://www.youtube.com/watch?v=MmigWSJjWdE

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 22:53:20 ID:???

>>516 なにそれおれも欲しいな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 09:14:19 ID:???

>>517
つRANS Trizard

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 12:30:19 ID:???

>>516
ttp://www.liggecykler.dk/index.php?page=4
ttp://www.dalegro.dk/index.php
日本円で9万円前後

ttp://www.entrex.co.jp/triker/
同じような構成の子供用トライク。
以前は国内でも販売されていたが、最近は知らん。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 12:40:21 ID:???

>>519の３行目を以下の通り訂正
http://www.dalegro.dk/oxid.php/sid/3d920ebc47cebb8d5bfbb6423e478e5e/cl/details/anid/32i4744ad12592776.36443822/BANANCYKEL-MINI
http://www.dalegro.dk/oxid.php/sid/1cedc477419131b7e544079c90fa928a/cl/details/anid/32i4744ad128233f8.90533026/BANANCYKEL-MAXI

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 12:42:32 ID:FEsqu1S2

>>201
SWBならHPVかOPTIMA、LWBならBacchettaかRANSあたりのメーカーなら国内に輸入店あるし、オーナーも多いから、後々故障しても何とかなるだろう

安さならS17とかタルタルーガのセミ・リカンベントタイプだな。10ﾏｿ以下で買える

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 12:43:36 ID:FEsqu1S2

>>521
誤爆ｽﾏｿ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 13:00:22 ID:???

ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up002957.jpg
ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up002958.jpg
マジキチ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 13:16:11 ID:???

>>523
せめてこれ位はやらないと
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1237522315.jpg
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1237522501.jpg

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 14:45:26 ID:???

>>524
「Fresh Breeze Trike」でググったら出てきたｗ

価格：\577,500 て高いか安いか微妙なところだな・・

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 15:21:48 ID:???

>>523
1枚目をカッコイイと思う俺は異端

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 15:29:13 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=Yb5TLhLO4Hg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Dv3gxut3Oc&feature=related
せめてこれ位はやらないと

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 22:19:44 ID:???

>>527
一つ目のチョッパー、超カッケー。
ただ、リアタイヤのぶっとすぎなんとかならんか。
ふつーに1.25とか1.5タイヤにして、
あと、もっと寝かしまくって
鬼速いチョッパーのできあがり

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 23:02:49 ID:???

>>527
むしろ、関連動画のこっちの方に感動した。

http://www.youtube.com/watch?v=juMXlr5_cpU

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 23:27:50 ID:???

http://otd8.jbbs.livedoor.jp/804941/bbs_plain

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 03:16:05 ID:???

>>530
この人たち、いったいなんなの？
自らのプロレタリアートっぷりをやたらにグチったり、
コンプレックスの裏返しか、差別表現しまくりだったり。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 05:38:02 ID:???

嫌なら見なければ良い。
単にどこにでもいる朝鮮人と中国人に好感を持ってない日本人の愚痴が書いてあるだけで別に珍しくも無い。
ただそういう話題ばかりなのは不思議な感じだな。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 08:31:35 ID:???

いい加減タイトル変えて欲しいよ。
検索で行った人がリカンベント乗りに良い印象を持たない気がす。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 09:54:32 ID:???

>>517
>>524の飛行ユニット外せば似た感じになるじゃんｗ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 10:51:26 ID:???

>>533
リカンベントに良い印象を抱くサイトを教えてください。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 10:55:30 ID:???

>>535
ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 20:51:21 ID:???

だってこのスレって数人の粘着君の遊び場になってるし。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 20:54:39 ID:???

>>検索で行った人がリカンベント乗りに良い印象を持たない気がす。

リカスレも同じでは..................................................................

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 22:14:14 ID:???

今日リカで峠越えたんだが死ねるな・・・　鍛えが足りないってことか

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 22:25:40 ID:uYLq/R38

それ普通
リカは平地下りを楽しむもの
無理する必要無し
登りは腕アシか電アシで良い

541 ：sage：2009/03/22(日) 01:52:40 ID:???

明日ブームカットをして、5ｃｍほど詰めたいんだけど
その場合チェーンの長さも調整した方がいいのでしょうか？
どなたか詳しい方、教えていただけませんか。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 02:52:05 ID:???

5センチだとチェーンがたるんでもﾔｳﾞｧｲかも知れないので
ギアチェンジをして外れたり合いが悪ければ調整

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 05:25:09 ID:???

ディレィラーのキャパ以内で使っているならば
ミドル、5速、に入れて、
ディレイラーのテンショナーと下側のチェーンが
だいたい直角になっていればOK

インナーに小さいチェーンホイールとか入れ居る場合は

インナー、ハイにシフトしてみてタルミを見る。
本当に“ぷらんぷらん”になっていなければOK
（そんなギアで走ることは無いので）

チェーンを切る場合は、
アウター、ローに入れて、
ディレイラーのテンショナーの動きに余裕が有るかチェック。

アウター、ローは使うことが有るので、
どちらかというと、インナー、ハイよりも、
アウター、ロー側には余裕を持たせる。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 08:06:36 ID:???

インナートップにしてチェーン干渉しなければOK

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 08:15:37 ID:+KukiMzx

俺はアウターローよりインナートップの方が使う機会多いな
ヒルクラや過積載のときインナーローからインナートップまで使うケース

アウターローとインナートップを比較して
その両方に同程度の遊びを持たせるのが基本
キャパが足りなくてどちらかを犠牲にする場合は、
使用頻度の高い方に寄せる
どちらともつかない場合は
チェーンは足りないと致命的な問題につながる場合があるので
インナートップ側に合わせた方がいい

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 09:27:55 ID:???

>>541
Fアウター（大）×Rロー（大）でギリギリの長さに設定してみれば？
そうすればFインナー（小）×Rトップ（小）でチェーンがたるむ事無く、全てのギアが使えるよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 15:00:17 ID:???

ttp://www.bikee.co.kr/shop/mall.php?cat=014001000

548 ：ローレーサー最高：2009/03/22(日) 15:06:12 ID:???

RaptoBikeやべえ！マジやべえ！
マスクをして体力をセーブして乗ったおかげでトンでもないことに気がついた。

無限に速度が上がっていく！！

つまり、最初はグルグル回して30km/hぐらいに達したらスーーっと流す。
空気抵抗が少ないから全然スピードが落ちない。
で、筋肉が休まったらまたグルグル回してスピードUP。
こんどは40km/hまで上がったらまた力を抜いてスーーッと流す。
この速度でも10秒ぐらいほとんど速度が落ちない！！
筋肉休めるには十分すぎる時間。

俺は全くアホだった。
ローレーサーって脚を休ませている間もスピードが落ちない乗り物だった！
これを500m～1kmぐらい、セスナが飛び立てるぐらいの距離で繰り返せば、
あっという間にギアが足りない状態に！！クルクルクルクル！！
俺もビックリ！！自動車もビックリ！！みんなビックリ！！

知らなかった。ローレーサーは踏んだら負け。
回してる時間より休んでいる時間のほうが圧倒的に長い乗り物だったのだ。
それでいてロードレーサーと同じかそれ以上に早く進む。なんてこった！！

多分、信号か坂がなけりゃSPEED DRIVEかなんかでギア増やせば
カウルなしでも平地70km/h鼻歌巡航いけそう（な気がする）！！
自動車の時代、ていうか電気だろうが水素だろうがエンジンで舗装道路を
走る時代は終わっていた！！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 15:26:20 ID:???

リカンベントなんて自転車はじめて知ったんだけど、
クランクが腰や腹の位置まで高くて、寝そべった姿勢で路面を視認し辛くないの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 15:30:02 ID:???

　8蜜で荒れる時も思ってたんだが気に食わないなら大元のとこに書けよ

　そこに書けない凄い自論があるなら自分とこで書いてろボケ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 16:02:23 ID:???

>>549
本格的なリカンベントだと前輪のすぐ前は見えないものが多いよ。
歩く速度で並べられた缶を避けて走れとかいう競技には向かないね。
普段の走行中は問題ないよ。
あと膝は上がったり下がったりを繰り返していてロードとかでいうところの
上支点にあがってるのは瞬時、膝はそれほど邪魔にはならないね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 16:21:47 ID:???

>>547
安いな
日本から買える？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 17:54:39 ID:???

>>548
> 平地70km/h鼻歌巡航いけそう

Sam Whittingham にしろ、Theo Bos にしろ、
記録を出す走り方はそれ。がーっと漕いで休むの繰り返し。
http://www.youtube.com/watch?v=H-Pl-H3UJJg

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 18:01:13 ID:???

>>553
あ、マジで？
そういえばミッドローに乗ってるやつも足止めても速度落ちないって言ってたわ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 20:55:23 ID:???

>>554
リカンベントの、コミューターとしての素晴らしさを
満喫してくれる人が出てきてくれて嬉しい。

リカンベントには、安全快適に低出力で中速で走れるという面と同時に、
安全快適に高出力で超高速で走れるという面がある。
日本においては、後者目的の人が少ない。
加えて、街乗り志向となるともっと少ない。

一方、世界的に見れば、高速＆街乗り志向はけっこう多い。
とりわけ、オランダ、ドイツ、ベルギーなど。
日本にも、潜在需要がまだまだあるはず。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 21:02:32 ID:???

そんなこと言われると、ますますローレーサーが欲しくなるな…。
Baron欲しいいいいいい！

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 21:06:59 ID:???

Baronは実は、ロロでもそんなには高く無い。
ロロは価格非公開で随分損をしていると思うのだが...
もちろん、手間を惜しまないなら個人輸入すればもう少し安いと思う。
google翻訳、excite翻訳などを駆使すれば外国語が苦手な人でも
簡単に直接やりとりできる時代となった。
御託はさておき、ぜひ、思い切ってIYHしてしまおう。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 21:23:39 ID:???

＞＞541です
542さん、543さん、544さん、545さん、546さん、アドバイスありがとうございました。
お蔭で無事作業終了しました。

やり方は546さんの方法でやりました。何か一番簡単そうな気がしたもので・・・
ブームは、5ｃｍではなく8センチで、チェーンは10個で、チェーンチューブは
4.5ｃｍ切りました。

思っていたよりも簡単な作業でしたので、もっと早くやっていれば良かったかなと
思いました。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 21:27:37 ID:???

>>558
勘がいいね。みんなおおよそ同じこと言ってたんだけど、
それをもっとも集約してたのが>>546だね。
整備は何事も、初回は億劫だけど、一回やってしまえば勘所が身に付く。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 21:34:38 ID:???

ちなみにミッドローは低めのミッドレーサーの事でローレーサーほどペチャンコではないぞ
まさにミッドとローの中間だな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 08:26:45 ID:???

>>551
へー、そうなんだ
見た目ほど乗り辛いわけじゃないのか

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 15:40:56 ID:???

成田で貨物機炎上か・・・
もし、これにお前らが空輸した機体が載ってたらどんな反応するの？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 16:43:51 ID:???

>>もし、これにお前らが空輸した機体が載ってたらどんな反応するの？

「ガビーン！」　（ＴＴ）;

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 16:50:40 ID:???

乗員が亡くなっているのに不謹慎じゃねーのか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 23:06:34 ID:???

パイロットがどうこうって話でもなく、運が悪かっただけみたいだしな

もしリカンベントが運悪く事故にあったら、きっと原因なんか関係なくアホウは叩くんだぜ
パイロット達には冥福を

まあ、リカンベントの話しようぜ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 23:18:41 ID:???

平地でのケイデンスと上り坂でのケイデンスを教えてください
平地は30km/h　のぼりは15km/hと考えて

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 05:32:10 ID:???

俺の場合、
　平地巡航：６０～８０ｒｐｍ
　平地疾走：９０～１１０ｒｐｍ
　登り坂：９０～１１０ｒｐｍ

そもそもケイデンスはパワー出力によって変わるもの。自動車のエンジン回転数と
同じで、スピードに関わらずパワーが必要なときは高回転を使う。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 06:51:15 ID:ub3uYQPN

数字合わせとしてケイデンス気にするより、
脚が喜ぶケイデンスを重視するのが一番効率的。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 07:00:18 ID:ub3uYQPN

とは言っても他人の値が気になることもあるよな。俺は

平地巡航 85～95
平地加速 100～130
登り短 100～120
登り長 90～100

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 07:23:06 ID:???

俺は平地で30巡航（2～3h）だと85～115、長時間乗ると平均95くらい
登りで延々とつづくとこは80～90
最高速だけなら150前後

心臓が肥大しきってないのか120持続は50分くらい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 10:36:36 ID:???

心臓肥大まじやべえ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 12:31:20 ID:???

バチスタｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 12:44:17 ID:???

>120持続は50分
マジか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 15:34:42 ID:???

>>569
なんだかんだ言いながらいい奴だな

575 ：566：2009/03/24(火) 15:51:01 ID:???

回数が少なすぎると膝と聞いて少し多めにまわしてたのですがやはり自分にあったのが一番なのですね。
参考になりました。ありがとうございます

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 20:10:29 ID:???

>>575
そう、最終的には、自分の膝や脚が喜ぶ回転数、それが一番いい。
速い人の中でも、回転型、トルク型、いろいろいる。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 20:27:36 ID:???

あまりにも低いかあまりにも高いとなると、どこかに負担がきやすいけどね。
80～130の間くらいだったら、あとはもう、筋肉のつきかたとか体型とか
筋力と心肺のバランスとか、まぁ、好みじゃない?

ちなみに俺は低ケイデンスだと思い込んでたが、
そうでも無く、高トルク中高ケイデンスであるということが
ケイデンス計導入後判明した。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 22:54:58 ID:???

テスト

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 22:57:17 ID:???

巻き添え規制に引っかかってたけど、やっと書き込めました。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 23:10:32 ID:???

テスト

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 23:31:39 ID:???

>>577
> 高トルク中高ケイデンス
剛脚自慢乙。

俺の場合、効率が一番いいのは70ぐらい。
でも、これだとすぐに疲れるから、90～100ぐらいで走ってる。
基本的には平地でも山でも変えない。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 00:50:00 ID:???

ハイブリッドリカトラで北海道行脚中
http://blog.loraxmotors.com/
http://ch10765.kitaguni.tv/e915295.html

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 05:37:16 ID:???

>>582
なんだこの魅力的なトライクｗｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 09:04:25 ID:???

厳密に言ったら、自転車じゃないかも

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 19:37:42 ID:???

まぁ一般人の感覚から言ったら、俺たちの機体も自転車じゃないんだけどね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 19:46:33 ID:???

Yes,五十歩百歩

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 21:46:59 ID:???

昨今話題の某氏を、datum=wgs84&lat=35.71097&lon=139.64610 あたりで見かけた。
叩かれるような感じは全く無かったぞ。
スーツを着こなしてのローレーサーっぷりがキマってた。
横断歩道も、信号をしっかり守った上で、律儀に押して歩いてた。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 23:19:37 ID:???

>>587
>横断歩道も、信号をしっかり守った上で、律儀に押して歩いてた。

どこまで律儀なんだｗｗ
まあ、俺もロードとか扱ってる自転車屋でリカンベントって言っただけで差別的な扱い受けた事あるしな
作り笑いを浮かべられながら、マナーが悪いとか安全性を無視する最低の人間的な中傷をされたよ

でも、そいつ自身は走行性能上げるために安全性を低下させる装置をいくらでも売る人間なんだよね、ロード用にね

結局の所、差別的な人間にとっては、自分はどうか、とか、本当はどうか、は重要な問題じゃないんだ
単なる偏見や未知の物への恐怖がそういった言動になって出てくるんだよね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 02:26:18 ID:???

テスト

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 10:30:59 ID:???

本日は晴天なり

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 10:57:36 ID:???

It is fine day.

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 02:10:04 ID:???

ヨーロッパ車がヨーロッパ価格くらいで買えるようにならないかな
消費税の関係で日本から仕入れると1割以上も安いわけだし
輸送費etcをその辺の差額で捻出できれば本国価格近くでいけそうだが

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 07:07:47 ID:???

>>592
個人輸入なら今すぐにそれ可能

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 13:53:25 ID:???

>>592
素晴らしいビジネスモデルですね。
今すぐ開業してください。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 16:22:17 ID:???

韓国のネタが無くなったら、今度は某プロジェクトの吊し上げか。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 16:57:01 ID:???

韓国ネタｗｗｗ　あそこは昔からあんなもんだよ。
身内の物以外は絶対に肯定評価しないから。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 21:33:46 ID:???

>595
お前、あそこの関係者だろwww

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 21:47:06 ID:???

だな。間違いないｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 23:32:54 ID:???

話が見えん、なんの会話だ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 00:39:23 ID:???

まあ、ヨーロッパ車がヨーロッパ価格で買えるようになったら
リカンベント業界も活気づくわな
同じ値段でワンランク上のマシンが買える

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 06:02:23 ID:???

台湾物を台湾価格で買えるほうがいいよ。
コブラの10万セールまだ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 08:31:40 ID:???

>>595＝ﾌﾟﾛﾝ西宮でおｋ？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 08:43:59 ID:???

つか日本のメーカーがヨーロッパ車並みの機体作ればいんじゃね？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 09:10:31 ID:???

日本でも格安のローレーサーを出してくれ！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 09:10:59 ID:???

>>599
ttp://otd8.jbbs.livedoor.jp/804941/bbs_plain　で
ttp://www.tasukei.com　をバッシング
それをTasukeI関係者が名無しで批判

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 10:12:37 ID:???

日本でリカンベント設計するならローよりミドルやハイを充実させるのが先だろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 10:15:45 ID:???

おいおいその辺りの人々叩くな
叩くなら麿や某ローレー乗りなど
叩かれ上等の面々にしとけ
それがマナーってもんだ

608 ：↑：2009/03/28(土) 10:36:26 ID:???

関係者Ｂ登場

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 12:13:02 ID:???

M5のモノッショック用ハブのメンテしたいんだけど
解体方法だれかご存知？
キャップ外せばボルト出てくるのかと思い
マイナスでこじってみたが軽く欠けたので躊躇中
とりあえずフォークからホイール外す方法がわからんのです。はい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 12:55:10 ID:???

凄いセンスｗ
ttp://bbs7.fc2.com//bbs/img/_381800/381793/full/381793_1237972089.jpg

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 13:25:41 ID:???

>>610
おいおいその辺りの人々叩くな
叩くなら麿や某ローレー乗りなど
叩かれ上等の面々にしとけ
それがマナーってもんだ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 14:01:54 ID:???

某プロジェクトのリカンベントなら作れそうだけど
問題はヘッドあたりかな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 14:16:38 ID:???

某プロジェクトって金とるの？
加工賃までとるなら結構な額になりそうなんだけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 17:45:22 ID:???

無償奉仕

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 22:33:34 ID:???

リカンベントでもしっかりとヘルメットをしよう！

ノーヘルで顔面ズタズタ
http://www.mijnalbum.nl/Album%3DV8INABUQ&usg=ALkJrhgHV-N3DDrx71IxUbNlcA0T0UrA8Q
自己批判＆注意喚起記事
http://translate.google.com/translate?hl=en&ie=UTF-8&sl=nl&tl=en&u=http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2009/03/valhelm-op-bij-velomobiel.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 22:52:53 ID:???

>>610
それほど突飛でもないし、マジメな話、結構いいな

量産の廉価な塗装が黒赤一色＋ロゴ程度なのはしかたないが
カスタムペイントならこの程度のデザイン性は欲しい

でもシートの黒がマイナスになってないか？
もっとボディのデザインにマッチしていればこのマシンは魅力倍増だろう

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:20:41 ID:???

>>615
ズザーならまだいいけど、横転すると酷いことになることもあるんだな。
フルフェイスメットでｵｹ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 00:43:16 ID:???

何は無くともダイネーゼのエアーバッグだろjk
ttp://www.youtube.com/watch?v=mo9Vlt5tGwY

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 01:39:49 ID:???

>>615
もしそうなったら湿潤療法がお勧め

http://www.wound-treatment.jp/wound002.htm

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 07:12:41 ID:???

>>619
それピンと来た
人間のパワーを最大限生かしてる感じ
覚えておこう

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 07:39:23 ID:???

電動アシスト付トライクの市販まーだー？

622 ：620：2009/03/29(日) 10:08:30 ID:???

>>619
あらためてじっくり読んだが、これホンモノだな。
自分が幼少の頃に知りたかったよ...

子供にどしどし適用させていただく。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 13:14:59 ID:???

>>619
おれ、この方法で転んだときの肘と肩の傷きれいに治った。
近所の薬局の親父に教えてもらった。親父、意外に先進的だったんだなｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 14:01:39 ID:???

まあ、一般論だけど、万能の治療法って無いから
数ある治療法の一つ、程度に考えておくのがいいんじゃね
あまりに信じすぎてしまうと、かえって悪化するケースでもおかしいと感じる事ができず
最悪の結果を引き起こす人になってしまう

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 16:04:32 ID:???

ひどいケガすると、消毒バンバンされて、抗生物質まで飲まされて、
たしかに治りは速いけど、こんなんで大丈夫かいなと思うことあるね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 16:26:29 ID:???

普通の処置の「カサブタが出来て剥がれる」という過程がショートカットされて治る感じです。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 19:50:45 ID:???

湿潤療法は最初の処置をいいかげんにすると化膿しやすくなるってデメリットがあるよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 21:35:15 ID:Oyta4wMq

とりあえす、水道水で良く洗い、
身近にある物で湿潤出来そうな物は
サランラップしかないんで、いつもそれで治してる。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 09:00:52 ID:???

ご○○ってホモ？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 09:57:35 ID:???

あー叩いていいのは麿だけだ
よろしく

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 10:51:44 ID:???

ガチで。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 13:08:36 ID:???

他人の性的嗜好に口出しすんな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 21:22:02 ID:???

チャイマス以外にバーゲン予定してるとこないのかな
近いうちにミドル一台欲しいんだけど比較対象が無い

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 07:56:00 ID:???

バーゲン価格の比較対象がないって意味？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 18:13:23 ID:???

>>633
どこのメーカーのどのモデルがいくらくらいで欲しいの？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 22:01:30 ID:???

以前、トライクはロードより速いとイキまいてたものだが、
一ヶ月間トライク故障中でロードに乗ってたんだが、
それで比較してどういうことかよくわかった。

35km/hまでは圧倒的にロードの方が速い。
35km/h以上はトライクの方が速いが、
そもそもその域に達するのは結構大変。
以前はトライクに狂いまくってたので、
街乗りではこの域にけっこう達してたので
トライクが速いと感じてた次第。

それと、トライクはぶん回してしまうドライバがある。
幅が広くて邪魔だから邪魔にならないようについつい回す。
重いから必死で加速しないと遅いので必死加速すると、
勢いついてそのままぶん回す。
猛烈によく止まるため、安心なのでぶん回す。
胸を大きく広げて酸素がたくさん入るからぶん回す。
目立つから調子にのってついぶん回す。

ぶん回すドライバがあるから、ほっとくとついつい高速域で走る
→高速域においては確かに効率は良い(でも消耗する)

以上のように、ぶん回すドライバがあって、
止まる曲がるがピカイチだから、コミューターとして
速いということだった。

レースとかだとローレーサーが一番だな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 22:05:39 ID:???

そして、ロードだと、35km/h以上で走るには
俺のエンジンだと高強度になり、
前傾もキツいし酸素は入ってこないし、
とにかくつらい。
さらに、止まらないは、飛び出しは怖いは。
つまりロードだと30～35km/hくらいで快適に
軽い負荷で速く走るというドライバが強く働く。
なのでストリートではあまり速くないが、
アップダウンが多く、かつ車や飛び出しなどの
ストレスが無い環境だったらロード最高だろうなと思った。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 22:13:34 ID:???

ロードならＤＨバーを試してみたら

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 22:57:42 ID:???

DHバーはいいが公道ではブレーキつけろよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 23:50:26 ID:???

>>636
またお前かｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 03:16:53 ID:4hVQlhZh

リカ弁当最高

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 05:02:58 ID:???

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【蛮行】好きなＯＬのロッカー漁り　3人目【変態】 [リーマン]

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 05:13:33 ID:???

http://goblinmotors.com/index.html

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 07:02:51 ID:???

>>636
カウル付ければ下から上まで一気に上がりそうだね。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 07:28:35 ID:???

カーボンリカ
耐久性
何年くらい
持ちますか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 08:05:41 ID:???

アルミやクロモリのフレームでもリカンベントは意外と簡単にクラック入るから
逆にカーボンモノコックみたいなほうが良いかもしれない。
耐久性気にしすぎるとダイヤモンドフレームとかの構造で強度を出せないリカンベントは
14kgとかのしか選べなくなってしまうよ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 11:09:31 ID:???

リカンベントは普通の自転車みたいに全メーカー同じ形状ってわけじゃないから
フレームの耐久性は機種によって大きく違いそうだな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 12:56:23 ID:???

ライトニングは材料より設計間違いだった気がする

649 ：和之 ◆QkcmkDMm1. ：2009/04/01(水) 20:10:20 ID:???

305のトップチューブとシートチューブ径いくつ？28.6？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 08:27:33 ID:???

パフォーマのカーボンローレーサーをフレーム買い個人輸入でコスパ最高

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 20:16:35 ID:???

6.8kg カーボンローレーサー
http://malricsworld.blogspot.com/2008/12/29-december-2008-friend-of-mine-gilles.html

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 07:00:52 ID:???

ミニスカリカンベント
ttp://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/112.jpg

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 11:27:14 ID:???

ＮＨＰＶＳＣって、台数集まらなければ開催出来ないとあるけど
出場者は、何を目安に準備したらいいのかわかりません

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 12:10:32 ID:???

好きなのもってけ

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12036.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12037.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12038.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12039.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12040.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12041.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm12042.jpg

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 16:17:59 ID:???

>>651
なんだこれ！？完璧すぎるｗｗ
最短のチェーンライン、エアロフレーム、物凄い完成度だ
これをさらに軽量化するのか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 22:29:01 ID:???

>>651
この駆動系は微妙・・・
ペダリング反力を腕力で受け止める必要がある・・・
腕の力使える・・・・と言う人もいるけど、
シートで受け止めるリカは腕の力は本来使う必要なし。
でもすごい工作技術だね。

>>653
ポチっとしたか？

>>654
12037良いね、（お姉さんがじゃないよ）
12042ってハンドル無くない？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 23:26:12 ID:???

>ポチっとしたか？

？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 23:28:46 ID:???

>>656
お前何にも解ってねーなｗ　知ったかぶりすんなチンカス

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 23:42:31 ID:KQr52D8l

>>654
一番下、足が長すぎて気分が悪くなるｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 23:49:36 ID:???

>>659
それもあるけど髪の毛を後輪に巻き込みそうで怖い。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 00:01:41 ID:???

>>651
これちょー欲しい

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 00:05:09 ID:???

>>661
自作車だからな、君も自作しろ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 01:13:54 ID:???

>>651

下の方にギアのつぶれた画像がある、カーボンでクラッシュしたら目も当てられない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 01:52:31 ID:???

チャイマスのMR451に試乗した人いる？
座席結構立ってるけど乗ってる時に頭ガードレールの上に出る？
ローレーサーばりにガードレール横？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 02:28:49 ID:???

乗ったことはないが、メーカーページにあるおっちゃんが乗っている画像を加工してみると
ちょうど451のタイヤ2個分の高さに眼球が来るから、地上高は90cm程度か？
Wikiによるとガードレールは一般的に80cmだそうなので10cmは上に出るはず。たぶん。
でもシート角は調整できるような雰囲気だから、そこは臨機応変に。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 02:53:15 ID:???

>>665
サンクス、結構ギリかな
やっぱりミッドレーサーだとガードレールと乗用車の窓の高さは気になるな
あまりに低いといっそローレーサーにした方がいいような気もするし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 05:29:47 ID:???

シートが50cmより低いとP38みたいに直立したシートじゃない限り低くて
回りから見えにくいのはローもミッドも変わらないというのが俺の実感。
ヨーロピアンなミッドだと車高が高いトールタイプのミニバンの真横に
着くと確実に窓の下になるよ。
被視認性を気にするならシート下部が26インチのタイヤ上部あたりまでの
高さのあるものにするしかない。
TWBENTSだとAction-plusくらいのシートの高さになるのが安心できると思う。
ただし車からも見えて安心なのか普通の自転車と同様に幅寄せされる。
ローやミッドだとあまり幅寄せされないんだな。（どこまで寄っていいのか
わからないからね）

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 09:04:57 ID:???

ここって障害者用の自転車を語るですよね？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 09:41:51 ID:???

そうですが何か？

ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up003046.jpg
ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up003047.jpg

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 09:44:05 ID:???

デポドン発射か……とーほぐのリカ乗りは、走るとき上空の監視頼んだぞ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:16:55 ID:???

リカンベントに嫉妬してるやつっているのなｗｗ
どこらへんに嫉妬してるの？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:18:58 ID:???

shitしてる奴の間違いじゃないか？ｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:41:14 ID:???

車に道を譲ってもらった時、お辞儀し辛いから手を挙げるようにしてるけど、
譲ってもらって当然・偉そうにしている意味で取られていないか不安

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:51:24 ID:???

>>673
マジレスすると気にしない
それでも不安なら、笑顔で手を挙げろ。相手にも分かる様に軽く歯が見えるくらい

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 11:02:48 ID:???

>>673
敬礼すればいんじゃね？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 13:25:29 ID:???

こういう自転車モドキって路面見えにくいから
犬のうんことか踏みやすそうですね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 13:36:11 ID:???

>>676
一々、路面を直視していたら事故るぞ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 18:12:18 ID:???

>>658　　　？？？？？？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 21:52:57 ID:???

>>676
自転車モドキて・・・・
リカンベントて自転車だと思ってたけど違うの？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 00:16:45 ID:???

で、リカンベントに嫉妬して粘着してる人ってどのへんに嫉妬してるの？
もしかして痔なの？カワイソウｗｗｗ
リカンベントにすれば猫背、腰痛、痔からは開放されますよｗｗ速いしｗｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 10:27:53 ID:???

>>676
>犬のうんことか踏みやすそうですね
タイヤむき出しだったら踏む。路面は見えるが雲子は踏む。顔に直接飛び掛る。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 11:29:25 ID:???

ちげーよ、上から降ってくるんだよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 12:57:28 ID:???

某セールで注文してるのだがまだ来ない。遅い

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 13:26:52 ID:GKrS5qZr

あせるな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 14:07:35 ID:???

>>680
>リカンベントにすれば猫背、腰痛、痔からは開放されますよｗｗ速いしｗｗ
えっと・・・上りでも速いんすか？？？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 14:23:27 ID:???

＞＞えっと・・・上りでも速いんすか？？？
はい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 15:23:57 ID:???

坂道オンリーでもない限り、トータルではリカンベントが有利です。
(安物を除く)
平地で楽な分、しんどいってだけです。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 18:28:55 ID:???

ロード最速理論
・ロードは自転車最速である

Q:リカンベントの方が速いですよね？
A:いいえ、上りではロードの方が速いです。

Q:それだと段差のある道や荒れた路面ではMTBの方が速いですね？
A:いいえ、そういう道を走らなければいいだけなのでロードの方が速いです。

Q:不利な道は走らなくていいんですか？それならリカンベントの方が速いですよね？
A:都合のいい条件を出すのはやめましょう。ロードの方が速いです。

Q:要するに全部条件付きって事ですよね？
　平地や下りではリカンベントが速く、段差のある道や荒れた路面ではMTBが速い
　ロードは上りが速いのが事実ですよね？

　平地最速はリカンベント、荒地最速はMTB、ロードは上り最速、って事でいいでしょうか？

A:ウンコウンコウンコ

Q:トータルではロードが最速ではないでしょうか？
A:そのトータルってトータル的にロードに有利な条件ならって事ですよね？
　それならそうなんじゃないでしょうか？

>>685
えっと、下りでも平地でも速いですｗｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 18:47:20 ID:???

ロード原理主義者は自板のガン
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232839308/

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:14:06 ID:???

荒れた路面なら登りだろうと平地だろうと下りだろうとMTBが速い。
ロードは舗装路の登りだけ、舗装路の下りはリカンベントに負け、平坦は僅差で負け。

ロード至上主義者の主張を聞いて様々な条件で比べると実は一番速いのは29のMTBになる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 20:48:06 ID:???

保管場所が許せば全部ほしい

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 21:19:43 ID:???

>>688
ワロタｗｗｗｗｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 21:34:06 ID:???

ツール・デ・フランドル2009
Jスポーツにて放送中！
http://www.jsports.co.jp/program/info/27616.html
実況
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1238916024/

リカは走ってないけどね！

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 21:57:59 ID:???

最速はカーボンハイレーサーだろjk

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 22:44:51 ID:???

飲酒サイクリング
http://d.hatena.ne.jp/roy-t/20090404

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 22:52:05 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=peAM7vXTR6A

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 23:46:24 ID:???

道と弁当両方持ってるが、道に乗っていて負ける相手に弁当でぶっちぎることができた。
４０ｋｍ/ｈ以上で道を抜くのは格別ｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 23:51:39 ID:???

弁当だと実業団レベルもカモれる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 00:03:44 ID:???

リカンベントのことで質問なんですが、もっとも目線が低くなる車種を
教えてください。
別にパンチラが見たいから乗ろうとかそういうのじゃないのであしからず・・・

でももし仮にパンチラGetのコツとかあるんだったら教えてほしいです。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 00:06:06 ID:???

上り坂、JK立ち漕ぎ、良い眺め。

弁当海苔　心の俳句

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 04:18:43 ID:???

>>699
>>700

そんな事で嫉妬してたのかよｗｗｗ
本当に前傾姿勢好きだなｗｗｗおおらかに生きろｗｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 08:11:13 ID:???

>>699
ttp://www.loro.co.jp/item/rec_tri/optima/x-lowbaron.html

703 ：i弁当最高：2009/04/06(月) 13:17:20 ID:???

荒川サイクリングロードの彩湖より上流は、車止めは少ないかい? ふだん街乗りばかりで、サイクリングロードに詳しくないんだが、練習のため長距離停止せずに走れるところを探している。なお、俺の弁当は車幅85cm

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 16:48:56 ID:???

自己レスです
彩湖西北にも車止めあったので彩湖クリテしました
車幅のあるリカ乗りのみなさんは
ノンストップで走るというとどこ行くんでしょうね？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 17:43:34 ID:???

>>704
天国or地獄or病院

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 18:37:02 ID:LIiLFwJ7

助けてやってくれ

ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4854271.html
いざ乗ってみると、進むどころか、こぎ出すこともできず、
転倒を繰り返しています。
こんなに難しいとは思いませんでした。
すみませんがどなたか、正しいリカンベントの発進の仕方、
乗り方、練習方法について教えてください。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 18:55:44 ID:uSvLYvyT

>>703
荒川右岸の河口～岩淵水門の車止めは、夜になると全部開く
25kmほどノンストップで走れる

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 19:32:35 ID:???

>>706
こんなもんかな？

・シートを起こせるだけ起こす
・クランクを手前に寄せる、もしくはシートを前にずらす（乗れるようになるまでは少し窮屈なくらいでも良い）
・ハンドルは軽く握る、というより肘辺りを体に密着させてハンドルがふらつかないようにする
・ギアは適度に軽く
・気楽に乗る（怖いと思うと体が固くなってより一層乗れなくなる）、倒れても良いようにプロテクター付ける、倒れても痛くない場所（草原とか）で練習する

あと150とかのショートクランクだと初めての人には優しい気がする、某台湾メーカーみたいに175mmとか付いてきてると乗り難いね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 00:09:02 ID:???

>>706
バランスはハンドルだけでとること。
上体や膝でバランスをとろうとすれば余計にふらつく。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 09:01:30 ID:???

>>706
ハンドルだけで曲がろうとすると転ける。
バイクのように重心移動させる必要がある。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 12:11:10 ID:???

>>706

もっと基本的なことで…
スタート前にペダルを思いっきり蹴る位置に持って来る．
そして思いっきりペダルを蹴る！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 12:26:05 ID:???

漕ぎ出しのポイントって・・

シートに深く座って片足で支える
利き足でペダルを12時から蹴り出す(行き足をつける)
ハンドルでバランスを取りつつ
左足をペダルに乗せて漕ぎ出す

これくらいかな？

あとは蹴り出すときに、背中でシート全面を押す感じで足を伸ばすとか

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 12:46:07 ID:???

ここに書いても意味ねーぞｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 19:44:25 ID:???

>>706
むしろその質問者はその回答者の何が不満なんだろう
さっさと自分が買った機種名を書けばいいのに

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 21:58:20 ID:???

>>708-712
チラシの裏乙ｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:02:24 ID:???

俺は最初ゆるい下り坂で練習した。
惰性で走れるようになってから初めてこいだよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:14:19 ID:???

>>716
うまいやり方だな
いきなり平地でやるよりずっとスムーズに行きそうだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 12:08:36 ID:???

>>716
だからここに書いても意味ねーぞｗ　お前バカだろ？ｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 12:12:32 ID:???

教えてあげたいのはあげたいんだが、
アカウント取ってまで、または晒してまで本家に書き込むほどのことでは無く、
誰か親切な人がまとめて代弁してくれるんじゃないかって期待してる、
ってとこじゃないか。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 12:47:20 ID:???

>>718
　↑
こいつが本家に書き込めばすむ話

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 13:00:36 ID:???

>>720
お前バカだろ？ｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 13:15:11 ID:???

>>721
お前はスレ違いの書き込みはやめてさっさと本家に書いてこい

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 13:21:50 ID:???

>>722
お前もバカだろ？ｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 13:27:19 ID:???

>>724
俺もバカだろう？

725 ：724：2009/04/08(水) 14:03:57 ID:???

それほどでもないよ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 17:14:55 ID:???

本家？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 19:35:46 ID:???

さっき青梅街道を走ってるリカンベントを見た。
はええ！並のロードより速いよ。23kmくらいで流してた俺をあっという間に抜いていったぜ。

でも危ねーなーｗ　あんな車高低くてあの速度で交通量多い幹線道路走られたら、車乗りとしては怖えよｗｗｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:18:43 ID:???

689 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/04/08(水) 14:58:26 ID:???
日本の道は、こういうの付けると走れない所が多いんだよね
特に自転車道は車止めがあるからまず無理だな
リカンベントも事情は似ているが・・

690 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/04/08(水) 15:21:04 ID:???
うん、三輪リカンベント+二輪トレーラで荷物運んだりしてるけど
未知の道を走るのには躊躇するなぁ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 22:43:32 ID:???

> 三輪リカンベント+二輪トレーラで荷物運んだりしてるけど
> 未知の道を走るのには躊躇するなぁ

同じくトライク＋トレーラーしているものだが、
未知の道は怖くないが激坂が怖い。
登れる登れないってより、壊れる。

> 日本の道は、こういうの付けると走れない所が多いんだよね
車道だけ走ってれば特に困ること無し。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 23:02:49 ID:???

>>727
見慣れないとそう思ってしまうよね
でも一度知ってしまえばロードとか路上の普通の自転車さばくのと大差ないよ

知っていれば車の死角になる瞬間が思ったより少ないってのもあるけど
自転車と車が実際にヒヤっとする瞬間って、ほとんどの場合どちらかが交通違反や強引な運転をした時なんだよね

夜とか、無灯火の普通の自転車は全然見えないけど、ライトつけてるリカンベントは遠くからでも見えるからね
追い抜きかける時も、法律通り1.5mほどあければ接触する事はない
結局、本当に危険なのは自転車の車種じゃないんだよね

お互いにマナー守って運転してれば、普通の自転車と同じような扱いで大きな問題はないと思うよ

>>729
そうなんだけど橋とかは車道NGのとこも多くない？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 23:11:32 ID:???

車道部自転車通行禁止の場所はちとこまるな。
法規上軽車両なので車道を走ることになっているが、ドライバーはそんなの承知してくれない。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 23:52:59 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=1Q8p2q0p4rc

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 00:06:44 ID:???

四輪リカンベント
http://velo-mobile.ch/

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 00:21:20 ID:???

>>731
なる、リアカー引いてる時は車道でOKなのか

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 00:28:16 ID:???

>>732

これはいいな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 01:22:18 ID:???

>>732
確かにいいなこれ
でも無人だと自立するけど人間が乗ってる時はこけるよな？
キャノピーつけたまま立ちゴケしたら結構やばそうだ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 08:10:02 ID:???

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115743823

この TypeR って色々と最近のものと違うけど昔はそうだったの？
それとも「未使用ですが、店舗在庫品」がウソなの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 11:21:42 ID:???

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 12:36:05 ID:???

出品者さん、偵察ご苦労様です。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 21:46:26 ID:???

てすと

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 21:47:25 ID:???

おー、やっと書き込み規制の巻き添えから開放された
うれしい

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:57:01 ID:FBSudfag

オメ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:33:48 ID:???

リカ遠出にイイ季節になってきたな～。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 00:59:26 ID:kAxKImrY

排ガスマスクは何がいいかな?

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 12:23:52 ID:???

もう4/10だ。。。
遅い！！！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 21:11:30 ID:???

>>745
例のセール狙いの人ですか。
せめて五月連休までには届いてほしいですなー。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 00:30:58 ID:???

>>745
あせるな、納車後の走行をいろいろ楽しく想像しながら、しばし待て

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 00:58:31 ID:???

どんな記事だったんだろう?

ttp://ameblo.jp/kyokyom/entry-10236826420.html
リカンベントの記事が朝日新聞に出ていました。
...
上の自転車はリカンベントというタイプの変わった自転車ですが、
くだんの新聞の記事によるとかなりスピードが出るらしいです。
最高の性能のものを競技選手が乗ると最高200km/hをマークしたことがあるとか。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 09:51:40 ID:???

あるわけねーだろｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 10:07:13 ID:??? BE:116425038-2BP(8430)

こんなのもあるぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=1Q8p2q0p4rc

あとジャイロとかボアアップすればノーヘルOKになるとか聞いたことあるんだけどあれ嘘だったか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 10:08:16 ID:??? BE:135828847-2BP(8430)

すいません誤爆です。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 12:50:38 ID:???

最近の自転車のカタログにリカが乗るようになってきたな　1ページくらいだけど

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 13:10:26 ID:???

今現在、
重いスクエアテーパーなクランクとタンゲの中空BBなんですが、
これをホローテックIIなBBとクランクに変えると、
何がどれくらい変わるでしょうか？
たとえばアルテ蔵くらいにしたとして。
漕ぎが何％くらい軽くなりますか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 18:49:02 ID:???

プラシーボ効果分くらい軽くなるよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 19:03:36 ID:???

>>732
これのデルタ版みたいなのを三菱化学が作ったってニュースをみたな。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 01:09:40 ID:???

>753
朝、ウンコして出るほうが軽くなるよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 12:20:48 ID:???

>>753

アヘッドとスレッド式のヘッドくらいの違い。
大差無いが今スレッド式のヘッドパーツがほとんど無い（ままちゃり以外ね）という時代の流れからすると、スクエアテーパーも無くなるだろう。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 17:46:38 ID:???

>>748
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1239525658.zip
pass:このページのURL末尾１０桁

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 11:27:20 ID:???

>>758
ありがとう。ゲットさせていただきました

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 20:40:51 ID:vS3J1hOx

豊橋万場クリテリウムは平地のみで
リカンベントにはうってつけだと思うんだが、
出る人いないのかな？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 00:43:53 ID:???

ttp://www.adventuresofgreg.com/HPB/uploaded_images/PA290015-719003.JPG
ttp://www.adventuresofgreg.com/HPB/uploaded_images/PA290006-760817.JPG

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 10:29:46 ID:???

>>761
かっこええねー
そのままでもいいし、
フルフェアリング or リアフェアリングのベース車としても最高の形状だ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 00:02:35 ID:???

>>762
このタイプは股間に圧迫感がある。あまり欲しいとは思わんな。
あとこれにフルフェアリング付けたら前見えなくなるよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 00:39:46 ID:???

763に禿同。
チェーンが邪魔して旋回半径大きいだろうな、
前輪にクランクヒットしそう。
街乗りは厳しいと見た。

クローズドな周回コースなど
横から何も出て来ない保証があるなら
快適に飛ばせそう。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 09:36:59 ID:???

チェーンは大丈夫だがクランクは危ない

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 10:29:08 ID:???

チェーンがタイヤにヒットするような取り回しだとCRの堤防から降りたり上がったりする
際にいちいち降車して持ち上げてターンするのが少し面倒。
BBがタイヤに近いからチェーンを横にねじる角度がきつくてこれだと殆どハンドル切れないね。
足が短い人ほどBBが近くなって曲がれなくなるという仕組み。
それとUターンや家に持ち込む時にハンドルきって後進するとチェーンが外れる。
小回りできないのは慣れれば特に問題を感じないがチェーン落ちるのは困る。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 21:06:33 ID:???

つまり前輪駆動・後輪ステアにすれば解決ってことだな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 21:22:02 ID:???

後輪ステアってどうなのよ？曲がるのか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 21:48:42 ID:???

後輪ステアにはいろいろ問題あるみたいだね。
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2005/05/post_6268.html

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 21:49:53 ID:???

ニコリンイベントって今度はいつやるんだろうなー・・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 00:03:56 ID:???

ニコリンってかわいいなｗ
ファンはまだやってるようだな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 00:16:48 ID:???

>>771
ニキリンだなｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 01:08:55 ID:???

>>769
リカンベントでは見たことないが、
ピストの技でバックサークルやフェイキーという技があるので、
不可能ではないはず。
http://www.youtube.com/watch?v=vc4wNWZJ4H8

>>770
ニキリンのHPに次のイベントの告知でてるじゃん。
ニキリン主催じゃないけど試乗はできそう。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 01:26:38 ID:???

小回り効きすぎて、危ないんかの？
リカの乗り方上、後輪に過重がかかるだろうし

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 03:38:20 ID:???

>>773
> ピストの技でバックサークルやフェイキーという技があるので、

アップライトは上半身でバランス取れるからそういう事ができる。
リカンベントではおそらく不可能。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 20:04:21 ID:???

>>775
リカンベントはバランスが取れない？
そんな事ないだろ
自分のへたれっぷりで判断するなよ
珍固のバックだって数分練習しただけじゃ出来るような代物ではないだろし
エクストリーム系の大技なんてどれも不可能と思えるようなバランスなのに実際できる人もいる
極めた人だけが到達できる領域なだけなのかもしれないだろ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 21:23:06 ID:???

>>776
一般道路で曲芸まがいの乗車テクニックが求められるようじゃ
問題だろ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 21:23:11 ID:???

後輪ステアとかじゃなくてさ、前輪がチェーンにかからないぐらい小径だったら
どうだろうか。8インチとか6インチぐらいで。
股間の圧迫感やら前方視界の問題も回避して一石三鳥だ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:17:33 ID:???

>>777
それとリカンベントでバランスが取れるかどうかは別の話だな
シート一つとっても千差万別だし

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:24:10 ID:???

>>778
駆動系を最短にする野望は達成できないがそういう方向性はありだろうな
リカンベントの異型タイヤ構成の機種はもともとそういう事だし
ただ6インチともなると走破性能は恐ろしくアレな感じになりそうだが

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:53:57 ID:???

極小タイヤだとフロントフォ－クの負担がキツくなりそう

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:26:44 ID:???

ワイズロードでバイオレーサーっていう、適切と判断される
乗車ポジションを測定するシステムを導入してる。
http://www.ysroad.net/support/bio/index.html
こうしたシステムをリカンベントでも導入できるほど普及してくれば、
リカンベントの挙動も解析が進んで、実用的な後輪ステア・極小径前輪
を採用したモデルがが登場しそうだ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 00:07:19 ID:???

極小径前輪　これ
http://www.alphax-corp.co.jp/contentsGoods/ss.html
付けたら面白そうだけど　そのまま横転しそうやな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 00:18:48 ID:???

みんなアイデアはあるんだよな。
個人がコンピュータや測定器を安価に持てる時代になった。
すごいことだよ。

ニコニコ技術部が、あの楽器を作り上げてきた。

「こんなリカンベントが欲しい」プロジェクトがこのスレが生まれるかも・・・

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 12:00:08 ID:???

生まれねーよｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 12:12:05 ID:???

江戸川方面でやっているみたいよ。その手のプロジェクト
前輪駆動後輪ステアもやってるみたいだけど。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 12:41:22 ID:???

関係者乙

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 13:42:02 ID:???

エコランカーやグラビティカーみたいに超薄いトライク欲しい。
クランクの出っ張りを無くすため、
レッグプレスっぽい仕組みで、
がに股で、カエルの足の動きっぽく漕ぐ。
リカンベントでもプローンでもOKだが、
布団で寝てるくらい真っ直ぐに寝る姿勢。
視界は鏡かカメラで。
誰かつくってくれまいか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:46:12 ID:???

>>788
カエルこぎは疲れるだけじゃね？
ショートクランクでいいんじゃないの

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:57:21 ID:???

左右2輪がクランクより大きいんじゃないか?
ローイングバイク(ボート漕ぎ方式)は坂に弱い。
通常のリカンベントよりさらに弱い。
平坦なサーキット専用と割り切ればおk。

製作場所や工作機、人件費x期間まで考えると
外車１台分で足りないかもしれん。＞製作費用

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 15:34:11 ID:???

自分で作れよ。そこまで特殊なマシンは、
制作スキルの無い奴が足を突っ込むべきじゃないな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 16:27:15 ID:???

うつ伏せや仰向けじゃなく、横に寝た状態で回してみてはどうだろうか。
クランクも横に寝るので高さはペダルの外側分で薄く出来る。
チェーンではなくシャフトドライブにすれば90度ネジれていてもOKだし。
ホイールベースを長くするかトライクなら20インチホイール分の高さがあれば収まるはず。
下側に来る腰辺りにスイングするような体を固定する台座をつければ案外脚も回せるかも。
問題は、視界が90度変わるか、腰をねじるかしないといけない事だろう。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:11:24 ID:???

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/200904/200904161500.html
トライクには自転車や2輪のリカンベントが持っていない非常に大きな利点が存在する。
それは「トータルで見た走行抵抗を非常に小さくできる」ということである。
自動車のようにガソリンを消費せず、
なおかつ自動車に迫るほどのモビリティを提供する乗り物が、
トライクの先には存在しうる。これはかなり魅力的な考えである。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:31:17 ID:???

トライクの街乗り優位説がやっと出てきた。

確かに、重いのは事実なんだが、
ベロモービルや自作によるフルフェアリング化によって、
重くて遅いマシンが一転、むしろ、ちょっ速いマシンとなる。

境界線はCdA=0.18メートル。
ベロモービルなら当然これを下回ってるし、
素人工作でも気軽に到達できる領域。

これを下回れば、短時間200W出せるレベルの、
要するにごく普通のエンジンを持ってるなら、
平地中心の街乗りにおいて、
車並みにトライクを運用できる。

以前、加速は厳しいんじゃないかという批判があった。
確かに車の加速に「完全に」着いていくのは厳しい。
しかし、スタートだけ少し左に寄って、乗ってきたら
車列に混じるとか、工夫は色々できる。
平地だけとは限らないだろう。登りに来たら、目一杯左に
寄って、ゆっくりゆっくり漕げばいい。

余談だが、長い長い登りの場合はそういうわけにはいかないが、
平地がばかっ速になるため、短めの登りは、
これまで一気に登ることは無理だったのに、
勢いで登れてしまうというケースが増えてくる。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:36:49 ID:???

よっぽどのエンジン持ちで無い限り、
100%車と同じというわけにはいかないが、
80%でも車と同じに走れるようになるだけで、
十分メリットは大きい。

実感としては、車列に混じって走れるようになると、

・側道からの飛び出しに神経を尖らせる割合がぐっと減る
・車からの煽りがほとんど無くなる
・左端を走らないのでタイヤ、ホイール、フレームに優しい
・舗装が良いから乗り心地も良い
・車の列車効果は自転車列車よりもかなり強いため、
　しっかり車間をとっても、吸い込まれるように走れる
・路駐の追い越しも気軽になる

などなど、非常にメリットが多い。
デメリットは、

・排気ガス吸入度合いが増える

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 19:39:42 ID:???

>>788
SDVだっけ？クランク真っ直ぐに動くヤツ
アレのスプロケ部分を小さくして、
本当の直線運動に近づければ良いんでね？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 19:46:22 ID:???

>>796
それ賢い。いいね

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 22:36:34 ID:???

妄想スレに逆戻り！！！

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 22:54:23 ID:???

別にいいよ
リカンベントは現時点でも直線、下り最速自転車だけど未完成でもある
改造、妄想、十分余地がある
実践できそうなら実践してみればいい

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 22:55:30 ID:???

わかった。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:05:14 ID:???

>>796
結局ヒザを曲げた時の脚の厚み以上に薄くはならないぞ
SDVは単にトルク型のクランクと考えた方がいいんじゃないか

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:13:30 ID:???

>>793
にきりん無視かよｗていうか、台湾メーカーか・・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:39:17 ID:???

>>802
それは俺も思った
チャイマスは今日本で一番売れてるリカンベントメーカーの一つだろうし
ちょっと古めの情報って気はするね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:43:38 ID:???

またお前かｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:46:38 ID:???

日本でチャイマスより売れてるリカンベントメーカーってあるのか？
ツナミはパフォーマーか

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 00:42:53 ID:???

>>803
KMXのこと書いてるからなぁ、意図的でしょうｗ良い悪いとかじゃないだろうけど。値段的に、ほんとに良いとおもう。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 01:30:24 ID:???

う～ん。付けようかなぁぁ…。
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/odessey/pedal/gitd_pc_page.htm

ナイトラン多いから、ライトつけてても何度危ない目に逢った事か…。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 01:46:10 ID:???

>>807
スポークにちゃんと反射板つけてるか？安くて軽量で効果的だ
後ろは反射板じゃなくテールランプにしとけよ

809 ：807：2009/04/18(土) 02:44:03 ID:???

>>808ありがと
考えれば反射板してなかったな。横からのつっこみが多かった。
それなもんで
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2950&forum=104
みたいな物の点滅しないのを探してはいたんだけど。
あと、もちろん前後灯はあるけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/slld200f.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/slld200r.html
は追加したい。
昼間でも独立して点滅はさせたいが…。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 08:51:43 ID:???

デコチャリｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 10:36:55 ID:bD9+Br2w

フラッシャーと反射テープの組み合わせオススメ。
反射テープはマジすごい目立つよ。
ありとあらゆるところに貼る。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 10:40:36 ID:RULRiiaV

>>807
http://www.akaricenter.com/led_light/dosun/j1.htm
なんかどう？　重いけど

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 11:44:02 ID:???

そもそも、リカじゃ後ろからペダル見えないよな
プローンなら効果ありそうだけど

夜光ペダルは、視認性効果は乏しい
野外において置くと、日が落ちて30分程度しかもたない
夜室内保管をしておいて出撃ってなら多少は使えるけど

ボクちゃんのオススメ
http://blog.goo.ne.jp/funboy_1952/e/13c986fb8f97fd4206c8034a3d07c88c

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 14:39:41 ID:???

http://pflare.jp/html/products.htm
これを頭の上に乗せておくってのはどうでしょう。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 18:18:05 ID:???

>>814
良いけど、６個もいらんなぁｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 19:13:35 ID:???

オレはイメージとしては、重機の黄色い回転灯。
あんな感じのを付けられたら…、と思う。
ヘルメット留めの小型ＬＥＤのレンズをクリアイエローに塗装して、ヘルメットの後頭部に付けて点滅。

でも、いまのＬＥＤ灯って、点滅早いからせわしいんだよな。
ゆっくり点滅するのはないのかな？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 19:43:43 ID:???

>>814
ピポサル診たいに頭の上にパトライト

818 ：816：2009/04/18(土) 19:47:09 ID:???

>>814
あ、それそれ。さっきは携帯で書いたから中身見なかったけど。
黄色い回転灯と言うのは、リンク先のような感じね。

…しかし、これをヘルメットに付けて夜中に走ってりゃ。
高確率で「そこの自転車(？)止まりなさい」にならんかな？
違反の前に不審な人物ってな事で。
オレのリカは車体番号の刻印ないから、防犯登録してないんだｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 14:12:30 ID:???

俺は↓をメットに着けてるな
http://www.amazon.co.jp/GENTOS-LEDヘッドライト-ヘッドウォーズ-New3W搭載モデル-HW-733H/dp/B000U9WWYS

角度調整可能で、前後灯(点滅モードあり)だし、かなり明るいのに電池の持ちがいい
アップライトに乗るときは、ベルト調整して胸部に着けられるし、便利

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 16:48:00 ID:???

>>819
後ろは赤く点滅するの？超欲しいな。しかも単三だし、いいね。
今、メットに無理やり普通の自転車用ライトを二つ付けてるんだが、
重くてかなわん。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 17:09:48 ID:???

>>820
前は白色で3段階の明るさ+点滅の4パターン
後は赤色で常灯・点滅の2パターン

ベルトはゴムバンドで、取り外して洗濯できる
ホムセンのワゴンで買った

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 10:11:59 ID:???

stelvioとduranoの違いを教えておくれ。
現在minits liteで、そんなに不満は無いんだが、
もう少し高圧にしたくて、高圧といえばstelvioかなと
調べていたら、最近はduranoというのもあるらしい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 12:10:34 ID:???

stelvio製造終わって後継品種がduranoだったような。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 18:56:17 ID:BQ0FaiFI

duranoとkojakだったらやっぱりduranoのほうが抵抗少ないのか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 19:21:35 ID:???

LORO
OPTIMA LYNXX 284,735円　→　キャンペーンプライス　250,000円
S.ブルー・ブラック各色1セットか　20万なら飛び付くだけどな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 22:08:15 ID:???

うぇ、高いな。
いつの間にそんな爆値上げしやがったんだか・・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 04:46:26 ID:???

Ｃｏｂｒａを見習えよ (W

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 09:26:18 ID:???

以前にTSUNAMI(正確にはTSUNAMIという名前になる前の型)に乗っていて、一度手放したのだが再度リカンベント系に乗りたくなった。

手放した理由はリカンベントが保管時にかさばるのが問題だったので、今度はコンパクトなのにしようと思う。

そこで『Ｓ１７』なるのを見つけたが、どうですかね？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 09:53:48 ID:???

目的と予算にマッチしているならそれでいいだろ
セミリカ叩きのおっさん達が来る前に消えなボーヤ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:15:49 ID:???

Ｓ１７も見た目より大きいよ
実物見た時デカイと思った

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 11:30:59 ID:???

Ｓ１７は試乗できる店が多いから自分で実物を見て乗ってみるのが一番だろう
俺は乗ってみたよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 12:08:42 ID:???

Ｓ１７は、ベアリング類を相当安価なの物を使ってコストダウンしているから、その辺は覚悟したほうがいい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 12:11:36 ID:???

S17の話題出す奴って業者なの？　ここで話すような内容の自転車じゃない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 12:44:50 ID:???

>>825
冷静に考えれば20万でも高い気がするけど。
部品構成がたいしたことないし、オランダ発～という言葉で高くて当然と思い込んでいるのでは？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 12:44:53 ID:???

セミリカンベントのS17の話題がダメって事はないだろう
乗り心地とか走行性能とか荷物積載とかで叩かれそうではあるけど
まあ、10万の機種と6万の機種が同じなわけはないが、比較されるのはしかたないだろうな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:26:03 ID:???

「リカンベントが保管時にかさばるのが問題」ならS17でなくコブラだろ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:34:06 ID:???

それはそうだろうな
コンパクトに保管するには折りたたむしかない

だがS17とか言い出すって事は>>828は口では言ってないが値段にひかれてるんじゃないかね
20万もする機種は対象外だろう

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:45:33 ID:???

>>837
折り畳み式は少しも考えていなかった… orz

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:56:14 ID:???

Ｓ１７の最大の強みは『歩道を走ることができる大きさ』だよなｗ

他に普通自転車のサイズに収まっているのはタルタルぐらいか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:58:29 ID:???

>>828

元TSUNAMI乗りなら、さっさと購入して比較レポをﾖﾛ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 16:38:29 ID:???

Ｓ１７って、無理矢理リンクを組み入れたママチャリ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 16:52:17 ID:???

タルタル良いよなー
10万位なら即買ってると思う

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 18:08:02 ID:???

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 18:14:47 ID:???

リカンベントはじめてほんの2年弱の者だが、
2chにしろ某MLにしろ、けっこう、いい掘り出し情報がある。
8年前に同じ問題をこうやって解決した人がいたのか！みたいな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 21:27:31 ID:???

>>839
今日初めてbikeEみたけど、
ゆったり待ち乗りできそうで良さげだった
リバイブよりずっと良さげ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 03:04:06 ID:???

ママチャリのように使うならbikeE最高だったかもなあ…
荷物載るし風に強い

私的にはハンドル位置に違和感あって痺れたのと
前輪が16インチでタイヤ交換大変だったのが嫌

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 04:22:31 ID:???

まあ、ママチャリに匹敵するほど便利で合理的な機種は無いのが現実だがな・・・
スポーツ特化しない機種はもう少し機能を練った方がいい

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 09:46:04 ID:???

セミリカは街乗りにはいいけど、荷物があまり積めない
リカだとSWBでも歩道を走れない・走りづらい
LWB・トライクは何にもましてデカ過ぎ

全てに共通することは値段が一般車の倍以上すること

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 10:25:18 ID:???

セミリカにトレーラーを引かせれば・・・

歩道が走れなくなるが・・・

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 22:58:06 ID:???

最近、粘着君を見かけない。
いなくなったらいなくなったで寂しいんだが...

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 23:48:38 ID:???

>>850
正直不必要だ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 02:52:26 ID:???

チェーンリングがトリプルかつワイドなので、
ロードコンポロングケージでは難しく、
MTBコンポとなり、9s。
12-25や12-27だと、11tが恋しい。
しょうがなく11-32を使っているけど、もう少しクロスにしたい。
こんな方いますか?
自分が知らなかっただけかもですが
CS-HG80-9 11-28t(9s)
というのがあるのを知り、入手してみました。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 06:29:17 ID:???

>>852
悩みが漏れと逆だ

チェーンリングがトリプルかつワイド(52/42/24)、リア406はカプレオ9-26Tだが、
フロントアウターはほとんど使わない。10％を超えると、24×26でも重い
漏れの貧脚に9-10Tは不要。28-30Tが欲しい…
9-26Tの13 15T抜いて14 28T入れたら、9-10-11-14-17-20-23-26-28、か
トップ11T入れるなら、カプレオのせいでホイール交換コースorz

854 ：852：2009/04/24(金) 08:37:17 ID:???

>>853
52/42/24 同じで、リア700Cです。
10%越えの場合、本音は24x32残しておきたいんですが、
あまりそこまでキツいところ登る機会が少ないので、
8%以内くらいをそれなりに登れればというイメージで28tまで。
カプレオだと随分ワイドに取れるんですねー。

平地や下りを走ることも多いので52x11でも足りないことがある一方で
体重マシン共に重いのでインナー24tは必須。

しかし、登り遅く(エンジン強い方は平気なのでしょうが)、
平地下りが速いリカンベントならではだと思いますが、
どのあたりにフォーカスすれば良いのか難しいですねー。

回りでは結構11-23tとかリカに付けてる人もいて
どれだけ剛脚なのかと。うらやましい。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 11:19:13 ID:JJpmlUqc

700cで52x11でも足りないって...。
ケイデンス120でも70キロ超えるよ！
何キロ出すんだよ。
スピードも求めて坂もって贅沢すぎなんじゃないのかな。

漏れは12-23だけど120回しても50キロ出ない。
坂は登れた方が良いけどスピードはそこそこ、むしろ公道で50キロ以上出すのは危険って考えね。
求めるレンジが狭ければよりクロースして楽になるよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 12:18:18 ID:???

短距離レースじゃないんだし
ケイデンスは70～90くらいの計算でいいんじゃないの
70で40km/h、90で50km/hだ
ちょうどよさそうだけどな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 13:15:01 ID:???

10万円リカはもう手元にとどいているんですかね
買ってないのでわからないですが
まったく届いたというレスが無いので気になる
ニキリンにはもう10万の宣伝は無いが
ファンではまだ宣伝してる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 14:19:54 ID:???

物は届いたみたい　整備、調整して
２７日からデリバリー開始

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 14:31:34 ID:???

5月には、間に合うって事ですか
新しいオーナーも増えるだろうから次回のイベントが楽しみ
何台売れたんだ？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 22:45:45 ID:???

>>859
予定数に達したとかいてあるのだから4車種各20台全部売れたんだろうねぇ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 01:53:43 ID:4Vr53nDC

>>849
ベトナムからシクロ輸入すればいいじゃない

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 09:45:01 ID:mH/5jK0T

幅60cmギリギリで、
安定性重視の為低床で少し縦長なトレーラー。
子供二人乗せられる位。
これならこれまでのママチャリにアドオンできるし
歩道走れるし。
あ、いかん。流さの規定もあったか。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 12:54:25 ID:???

牽引してる時点で普通自転車にならないんじゃね？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 15:46:41 ID:???

「普通自転車」なんて法的カテゴリーは無いぞ
自転車は「軽車両」

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 17:15:40 ID:???

>>864
帰れ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 17:50:47 ID:???

>>865
どこに？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 17:54:15 ID:???

釜山港

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 18:09:48 ID:???

>>864
あなたの国ではそうなのでしょうね
どこかは知りませんが

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 18:42:05 ID:???

>>864
知ったか、乙！

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 18:45:54 ID:???

>>864はニダ麿

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 23:17:57 ID:???

ニダ麿は道交法に詳しいよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 00:40:49 ID:pq6NP9+9

普通自転車⊆自転車⊆軽車両⊆車両

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 09:17:59 ID:???

普通自転車
「自転車及び歩行者専用」の道路標識が設置された歩道を通行することができるもの
※　長さ：190cm　幅： 60cm　を超えないこと
※　側車を付していないこと。
　一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
※　車体の大きさ及び構造が基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 12:06:25 ID:???

道交法に詳しいのにリカトラで歩道を走るのか。
さすが確信犯。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 12:19:51 ID:???

法律は法律。
道路状況に応じて車道が危険なら歩道でもいいのでは？
法律のみ遵守しすぎて事故したら誰が責任とってくれるの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 13:07:39 ID:???

責任？何寝言言ってんの？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 13:58:16 ID:???

だったら押せよ
ほんと糞野郎だな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 16:42:15 ID:???

責任は自己責任。
自分の安全は自分で守りましょう。
法律は一応のきまりということで。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 17:01:23 ID:???

だよな。基地外に限って法律法律って騒ぐんだよ。
トライクのリアブレーキについて警察に問い合わせた基地外もいたしな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 17:46:34 ID:???

>>850
お前が懐かしがってたのは私怨をリカンベントスレではらそうとするこのカスの事かｗｗ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 17:50:26 ID:???

目糞が鼻糞を笑ってるぜｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 18:06:36 ID:???

まあ、私怨は自分の掲示板でやれ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 22:00:18 ID:???

ブログじゃねーの？？？
いまどき個人掲示板はないだろう

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 00:58:16 ID:???

２ちゃんねるも個人の掲示板じゃなくなったんだっけ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 16:02:27 ID:???

基本は走り屋なんだが
今日はゆっくりコミュートしてみた。
リカ最高だわ。
マジで寝ちゃいそうになる位快適だね。
帆があれば漕がなくていいので付けたい。
帆が無効または抵抗になる角度って何度くらいなのかな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 16:22:03 ID:???

知るかﾎﾞｹ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 16:41:31 ID:???

>>885
逆風でも一応進むが、サイズ、進路の急変更で
公道では無理でしょう。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 17:01:00 ID:???

下が地面なら５０度ぐらいまでは上れるんじゃね？

こんなヤツ有るよ
http://www.nihonblokart.org/

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 19:08:53 ID:???

基本は走り屋なんだが
基本は走り屋なんだが
基本は走り屋なんだが
基本は走り屋なんだが
基本は走り屋なんだが

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 21:06:17 ID:???

走り屋は一日で東京－大阪を走れる者を言う

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:04:41 ID:???

千トラで75秒切れるかどうかだろjk

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:17:11 ID:???

75秒ww

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:55:37 ID:???

リアルにできるなら、今の仕事を辞めたほうが良いｗｗｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 03:45:07 ID:???

リカなら貧脚でも到達できる領域

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 06:12:02 ID:???

定量的に語ろうぜ。
千トラを1分15秒で走るには、平均時速48km/h。
加速時間と後半タレていくことを考慮し、
およそ53km/hの巡航力があれば良い。

53km/hを達成するには、
ベロモービル(CdA=0.10平方メートル)ならおよそ260W。
ローレーサー(CdA=0.17平方メートル)ならおよそ390W。
ハイレーサー(CdA=0.20平方メートル)ならおよそ450W。
ツアラー(CdA=0.23平方メートル)ならおよそ510W。

続いて、1分ちょいの成年の平均出力はおよそ200W。
自転車に乗ってる人の平均で250W。
少し走りこんでる人で300W。
けっこう走りこんでる人で350～400W。
ホンキで走りこんでる人は400W～600W。

以上から、千トラ1分15秒切るには、
ベロモービルなら、少し走りこんでる人ならオーケー。
ローレーサーなら、かなり走りこんでる人ならオーケー。
ハイレーサー、ツアラーだと、ホンキで走りこんでないと難しい。

よって、
「リカなら貧脚でも到達できる領域」は部分的に偽。
「ベロモービルなら貧脚でも、ローレーサーなら並上脚でも到達できる領域」が真となる。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 06:30:43 ID:???

余談だが、

平均的なストリームライナー(CdA=0.05)なら、150W。
主婦や小学生でもオーケー。

世界記録級のストリームライナー(CdA=0.02)なら、90W。
運動の得意な幼稚園児でもオーケー。

空気に逆らわず、空気と友達になれば、こんなにも効率が良い。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 08:08:24 ID:???

自分で立てたスレに書け

最速リカンベントストリームライナーベロモービル
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236643183/

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 10:55:46 ID:???

このGWツーリングする人いる?
リカトラ買って2年近く、
宿泊ツーリングをまだ体験してないので伊豆一周繰り出す予定。
GWに伊豆は混み混みかしら?

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 10:56:23 ID:???

>>895 >>896
機種によっては意外といけるもんだな
市販車ベースで考えるとベロモービルかローレーサーにエアロパーツくっつけたやつが現実だろうが

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:01:51 ID:???

>>898
俺は買いたてで色々試してる最中だから宿泊はしないけど短距離ツーリングには行く
長距離は馴れてからだな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:06:34 ID:???

>>898
俺もトライクでツーリング初挑戦の予定。
テントは買ったが、パニアバッグはこれから購入。
手持ちのトレーラーで...とも思ったが峠が辛そうだしな。
コースは未定っす

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:20:58 ID:???

千トラを語ってるやつ、かなり恥ずかしいことを言ってると思っていい

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:28:10 ID:???

先日逆回転クランクのトライクに乗らせてもらったんだがビンディングが必要だな
距離も数十メートルしか走ってないし徐行速度だったせいか良さがわからん
たまに頭が混乱するし不自然すぎる
海外では逆回転クランクってどういう扱いされているんだ？

BD-1の逆回転クランクは速いらしい
http://www.geocities.jp/bd_1x/index.html
乗っている人が速いだけかもしれんけど

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:51:29 ID:???

>>903

トルク型には合ってる気もする。
1～2割くらい効率アップするならやってみたいが、
慣れるまでに時間がかかりそうで、躊躇してる。
あと変速効率がどれくらい悪くなるか。
何事もやってみなくちゃわからんけど。
リカの場合は逆回転化は簡単だから敷居は低いよね。
その人を含めて、これまで二人くらいは試してるんじゃないか。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 11:54:26 ID:???

http://nob.way-nifty.com/kyounotaichou/2005/08/post_c776.html

> 逆回転のアイデアは割と以前からあるようですが、私が最初に聞いたのはケルビム（今野製作所）に行ってお話をした時でした。
> にこの本にも出てるよ、とおっしゃっていたのが Bicycling Science (Third edition David Gordon Wilson ) という本でした。
> 逆回転の方が毎分50回転から140回転の間の全域で順回転に比べて10-20%程度大きい出力を出せるという話が p.87 で紹介されています。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 12:06:02 ID:???

逆回転が凄いんではなく、腕から体の筋力を効率よくペダリングに生かせる点なんだ

腰を下ろして脚力だけに頼るリカンベントでは、大して違わないはずだ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 12:06:36 ID:???

>>903
逆回転クランクの簡単な解説を読んだ
説明が正しいとすると、要するに普通の自転車のクランク位置に問題があって力が乗らないって事じゃないの
それを逆方向に回す事で解決しようとしてる
多分クランク位置を変えると結論も変わってくるよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 13:11:59 ID:???

>>870
頼むからその名前をだすな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 13:14:15 ID:???

逆回転がそんなに凄いのなら、レースに負けがあるのは何故だ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 13:20:30 ID:???

>>909
そういう極端なこと言うな。
メタボでも常に入賞できるという見方が適切。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 14:57:19 ID:???

>909
リカンベントにも同じ事が言えるんじゃないか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 15:19:31 ID:???

どこが同じだよ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 19:02:43 ID:???

>>898
名古屋に行って帰ってくる予定

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 20:11:03 ID:???

関東から名古屋往復？いいねー楽しそう

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 20:12:12 ID:???

リカンベントの上死点と下死点は一般車と同じ（地上から真上、真下）なんですか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 20:38:39 ID:???

>>915
もちろん

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 21:04:57 ID:zVNza5Bv

腰とbbを結んだ直線上じゃないのかな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 10:11:41 ID:???

ビッグファイアーのために！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 10:32:06 ID:???

>>895
ツアラーのCdA値は普通ロードと同じくらいなの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 12:11:00 ID:XSMVpm3t

普通ロードは
上ハンで0.4
下ハンで0.28
TTバイク+TTポジション+ディスクホイール+スキンスーツで0.25
と言われてるみたいです

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 12:39:49 ID:???

>>920
ありがと
クランクがシート底と同じか高いだけでも
結構優位なんだね

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 13:35:04 ID:???

脚の分の前面投影面積(A)の違いも少々ありますが、
脚が前方に突き出て動いてるのと
地面に向かって動いてるのでは
乱流の起き方が随分違うのでは(Cd)と想像します。

前面投影面積の方が視覚的にわかりやすい為、着目されがちですが、
ネイキッドからいくつかの自作カウルまで試してみた実感としては、
Cd値の方がかなり弾力性(可変度)が高い値です。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 23:50:18 ID:???

10万円リカ届きますた。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 03:53:41 ID:???

イギリス人風の人が歩道をのろのろ走ってるのしか見たこと無いんだけど
舗装された平地なら何km/hくらいで巡行できるの？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 06:34:37 ID:???

脚力と車種によるが35～48km/h

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 06:54:37 ID:???

はえーなぁ
乗りたいけど乗る道路がない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 06:59:36 ID:???

坂が多い?
坂ばかりの地域でリカンベントはドMで無い限り厳しいが、

被視認性の低さによる危険度のことを言ってるのであれば、
あれは偏見で言われてるだけで全然問題無いので気にしないでいいよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 10:48:33 ID:???

登坂はブロック履いたMTBとどっちがツラいんでしょうか。もちろんオンロードで。

あ～COBRAかMR451欲しい・・・

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:10:52 ID:???

obraイイヨイイヨー

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 12:55:11 ID:???

リカンベントユーザって日本にどれくらいいるのかな？
千人くらい？一万人くらい？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 14:37:09 ID:???

お前だけ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 14:50:03 ID:???

500人以上1000人未満

かなぁ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:15:18 ID:???

何を根拠にw
そんな統計、取れるわけないでしょうが。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:33:56 ID:???

ミクシのコミュ数見れば最低限の推測は立つがなぁ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:36:14 ID:???

それ推測元として当てになるの

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:50:34 ID:???

mixiの総会員数と日本総人口との比率で出せば？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:52:48 ID:???

ミクシやってるリカ乗りの数は推測できても、
リカ乗りの何パーセントがミクシやってるか、どうやって推測すんの？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:03:10 ID:FlaqW8gQ

>>936
日本総人口だと０歳児からジジババまで「絶対乗らない年齢層」まで入ってくるじゃない。
リカ乗りの年齢分布も「何となくオッサンが多い」ぐらいしかわからないだろ？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:05:31 ID:???

まず1平方キロメートルあたりのリカベンを数えてだな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:10:11 ID:???

何となくオッサンが多いというが俺そもそも近場で日本人のリカ乗りを見たことがないぞ
どこで会えるんだ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:14:47 ID:???

>>938
頭が悪いと言うか…考える能力が欠落してると言うか…

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:16:08 ID:???

>>941
自己紹介？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:17:37 ID:???

>>941
まともな指摘や反論をせずに煽ろうとすると頭悪そうに見えるよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:19:06 ID:???

じゃ推測でいいから、何人なのか計算してよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:29:40 ID:???

一番売れたリカンベントはTsunami。これは間違い無い

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:32:46 ID:???

まずは有効数は導き出せ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:41:12 ID:???

あのさぁ、ミクシとそれ以外で比較するのがまず間違えなんだよ。それに噛み付くって…
ミクシ内で「リカ」「MTB」「ロード」「クロス」「ママチャリ」「その他」のコミュ数を比較するだけでもだいたい解るだろ
人数的に統計の最低必要数は軽くオーバーしてるんだからさ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 16:49:02 ID:???

http://www.sandan.net/sandanyamacafe000114/light.cgi?

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 19:50:57 ID:???

ほえースキー場近くでリカンベントか。タフガイだな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 23:24:29 ID:???

ニキリンの十万円リカ二十台が完売したらしいから、
ここ一か月ほどでリカ乗りが二十人以上増えた計算になる。

あとはS-17の売れ行きと、タルタルのFとRとREは入れていいのか?

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 00:20:49 ID:???

セミ・リカンベントはそれ自体で一つのカテゴリーにした方がいいんじゃない？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:01:51 ID:???

>>951

また、頭の固い奴が湧いた

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:03:28 ID:???

>>950
4種類×20台だから80人増だ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:27:27 ID:???

Funはまだアンビリーバブル！やってるから８０第は売れてないんじゃないかな？　
ニッキリンの取り分は完売でFunは売れてない？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 01:49:08 ID:???

>>950
しかし極端な話、
一人のリカンベント乗りの金持ちが買い占めたとしたら誰も増加していないことになる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 07:24:38 ID:???

買い占めて東京湾に捨てるってこともある

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 10:20:50 ID:???

チャイマスはゴミだからな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 10:55:38 ID:???

こういう時こそ業者の奴こいよ。どれくらい売れているのか実情教えろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 11:27:57 ID:???

>>955 >>956 >>957
　↑
何を怯えてるんだ？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 11:54:47 ID:???

しあわせ回路発動中

961 ：業者：2009/05/01(金) 12:33:12 ID:???

転売目的でごっそり買い占めました。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 14:21:08 ID:???

GIANT叩くロードスレのようで見てて痛いぞ。
数年前から過半数を超えてんだから、低級な煽りはやめれ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 14:26:22 ID:???

http://honday.blog96.fc2.com/blog-entry-390.html

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 15:30:54 ID:???

>>962
過半数を超えてるって何が？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 16:39:39 ID:???

>>954
深川サイクル天国で聞いた話では、ニキリンの十万円リカはすぐに完売したらしい。
Funの方はまだ残っているとのこと。Funの方は売れてなかったみたいだな。
あとはそのイベントで、個人所有の三輪とS-17が五台ずつ、バロン一台が確認できた。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 16:52:56 ID:???

>>964 シェアだろjk

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:09:29 ID:???

>>965
17サイクルの小さなセミリカどんなだった？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:20:38 ID:???

>>967
S-17は低いが小さくはないぞ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:28:53 ID:???

>>968
Birthdayのほうです

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 19:50:16 ID:???

まだ試作段階のだろ。持ってきてなかったと思うぞ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 20:00:06 ID:???

>>970
バースデイあったヨ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 21:40:28 ID:???

狭い道路に変わった自転車がたくさんあったので、
どこに何があるのかサッパリ分からんかった｡
次回はフラッグでも付けてちょ！

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 21:54:51 ID:???

>>967
重量15ｋぐらい？　製品版はランク？によって素材変わるとかなんとか
折り畳んでる所見たけどパーツ未完成でぶっ壊れたよ
Ｓ-17より乗り易い　背凭れがほしいな　
オリジナルのホイールでタイヤが簡単に外れるらし

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 22:52:23 ID:???

>>972
やれやれ・・・
わしゃ関係者じゃないから知らんよ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 09:50:44 ID:???

あーもっといろんなリカに乗りたい、欲しい。

ロー・ミッド・ハイのSWBに、High BB・Low BBのLWB、それぞれ上ハン下ハンあって、
デルタ、タドポールのトライクに、セミリカ、折りたたみ、ベロモービル……

なんでこんなに種類があるんだ！？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 13:42:54 ID:???

>>973
オリジナルのホイールとか最悪だな。クイックレリーズでいいだろ
それよりS17は、後ろカゴ、チェーンカバー、ローラーブレーキ、フルフェンダー付けてママチャリポジションで売ってくれよ。タルタルみたいな感じで

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 14:34:23 ID:???

>>976
S17購入してスレを探してみたが、ここしかないかな(^^；
あのスタイル(と値段)に惚れて購入したは良いが、手作りで色々付けないと、
ママチャリにならなくて、楽しい苦労をしてるw
色々つけたらもっと高くなってしまうので、仕方ないとはいえ、
普及させるには、最低限、カゴ、泥除け、チェーンカバーは付けて欲しいね。
でも、通勤に使っての感想は「楽しくて仕方が無い」という一言（＾＾ｂ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 15:26:27 ID:???

>>975

アップライトだっていろいろ種類あるだろ、
浮気症だな、気持ちはわかるけどさ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 16:10:58 ID:???

>>977 へ
ttp://homepage2.nifty.com/chamamoto/index.htm
にS-17のカスタム掲示版ありますよ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 18:09:17 ID:???

>>977
＞楽しい苦労をしてる
俺も苦労を楽しんでる。っていうかそれが目的になっている。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 01:37:02 ID:???

>>977
乗り辛いママチャリもどきのインプレは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:08:29 ID:???

個人的な好みだけで決め付けるのは良くないと思うぞ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:39:09 ID:???

>>981
数台リカは持っているが・・・
乗りやすい乗りにくいで言うと、S-17は乗りやすいぞ。
手軽に乗り降りできるのがいい。
あんたは一回でも試乗したことあんのか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:42:25 ID:???

>>983
身長が高い人がのると、ウィリーしそうってのは実際如何なの？

985 ：965：2009/05/04(月) 13:12:23 ID:???

深川でS-17試乗してみたけど、前が低くて跨ぎやすいから、手軽に乗り降りできるってのも納得できる。
下ハンドルの反応がいいから、慣れないと低速ではふらつくけど、乗り辛くさは感じなかった。
セミリカ、コンリカは最初少し違和感を感じるけど、すぐに慣れてしまうと思う。
上ハンのタイプがあったらほしいと思ったよ。部品交換でカスタムしている人はいるみたいだけど。

全く別物の(本格的な)リカンベントは、セッティングが体に合っていないと、いきなりはまず乗れない、
体に合っていれば、少しの練習でコケないくらいにはなんとか乗れるようになるけど、
コーナーリングはコツをつかめるようになるまでは難しいと思う。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:19:24 ID:???

駆動系の見直しのためバラして組直したんだけど、
フリクションロスが想像以上だね。
結構長めのチューブとアイドラが原因かな？
オマエらなんか対策してますか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:03:40 ID:???

アイドラの代わりにジョッキーホイールを使うとか？チェーン切れる？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:45:59 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235131867/987
一応ね全バラ再組み立て調整は出来るよ。
で、組付け毎にクルクルしてみるよね？
こんなものなのかな、もう少し軽快にしたいなと。
チェーンが長いのも要因だろか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:58:51 ID:???

S17はあの背もたれさえパーツバリエーションがあれが買うんだがなあ…
ホイールが24なのはこの際我慢するが

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 06:03:04 ID:???

チェーンチューブレス化で劇的に変わる

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 09:12:14 ID:4Core4qG

廃盤のルイガノのセミリカ中古みっけたけど、
カッコ悪いな。廃盤もやむなしと思ったよ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 09:23:15 ID:???

S17のあのシートが良いと思う俺は異端なのか

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 10:48:11 ID:???

ロードのサドルも合う合わないは皆違うから、リカのシートも個人差はあるかと。

ところで、TW_BENTS社のCOBRA（コブラ）が気になってるんだけど、乗った事の
ある人がいたら感想を聞かせて下さい。
買えるようになるのは当分先だけど・・・。

994 ：KD125054072130.ppp-bb.dion.ne.jp：2009/05/05(火) 11:13:40 ID:???

次すれだれか・・頼む・・
俺のホストからは無理だ。

前スレッド
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235131867/

前前スレッド
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229450592/

前前前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223433106/

995 ：993：2009/05/05(火) 11:34:59 ID:???

俺のトコから出来たよ。

【仰向け】リカンベント30rpm【寝そべり】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241490807/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 16:26:26 ID:???

>>993
お勧めだよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 21:02:31 ID:???

>>991

おっと、Velo for cityの悪口はそこまでだ。
OEMらしいからPeugeotロゴのもあるようだぞ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 23:17:57 ID:???

ぅめーーーー！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 23:29:24 ID:???

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 00:20:30 ID:???

1000なら基地麿脂肪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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