Ｘ　トランジットコンパクト Part10　Ｘ

モバイキーはともかくi-minimoは格落ちのような気がする。

i-minimo買ってもいいけどクリックフォールディングが手に入っちゃったからなあ
モバイキーは高いね
トラコンも高いと思ったけど手が出ないよ

178です。

>>187さんに譲って頂いたホイールの取り付けが完了しました。
届いたホイールはとてもピカピカでバラバラで保管してあったものを組みなおし、グリスの詰め替えや触れの調整までしていただいてから送ってくれました。
メールでもホイール以外の事など詳しく教えていただき素人の私にはとても助かりました。

タイヤのハメ買えやチェーンの長さ調整、ブレーキの交換調整など
悪戦苦闘しながらもどうにか完成できました。
分かっていた事ですがリアが11Tから16Tになると乗ってみたら激遅ですねｗ
でも普段は妻が乗る事がほとんどなのでこれでもいい気がします、いつかはクランクセットも変えてみたいですけど。　

写真をうｐする程では無いかと思ったのですが、
187さん以外にも色々とアドバスを頂けた方々もいましたのでお礼と報告をかねてうｐしておきます。
初うｐなのでちゃんと見れるかな？
http://uproda.2ch-library.com/126145WL6/lib126145.jpg
http://uproda.2ch-library.com/126146ytg/lib126146.jpg

最後になりますがこの度は本当にありがとうございました。
GW仕事ぶっ通しの憂鬱な日々が、帰ったら自転車に触れる事で充実した日々に変
わりました。
新しい趣味を持てるきっかけ作って頂き本当に感謝しています。
まだまだ初心者ですが自転車好きになれそうです＾＾

改造とかよく知らんのだけどこういうスプロケットって交換できないの？

>>206
おめ！
GWの良い気晴らしになったみたいでよかったよｗ
色々弄って楽しんでね。

>>207
16T以下のシングルフリーが無いらしい。
なのでこれ以上小さく出来ないんだとさ。

>>208
最高の気晴らしでした、ありがとうございました！！

トラコン純正の11Tは移植できないのかな？


そおいう漏れは実はジェリー乗り。
誰かリアホイール譲ってください。。<(_ _)>

シングルフリーつっても規格が二つあってね
BSCスレッド（イギリス工業規格。日本のJISも準じてる。1.37インチ）と
BMXの両側にねじ切りしてあるハブの小さい方（フリップフロップって言うんだが、30ミリ）

普通のシングルハブはBSCのスレッドに爪すらないシングルフリーが入ってる
外すのもプライヤーでスプロケット握ってゴムハンマーで殴らないと取れない
取れたところでBMX用のAC製15Tしかない
（それ以下は30ミリスレッドで入らない）
ただピストの固定ギアもBSCだから一応12Tまでなら付くが、
ロックナットが付かないからあんましオススメ出来ないけどね

そこで5S時代のボスフリーという手があるんだがね
これだと5mm程度のワッシャを右エンドに入れれば13-17Tなんてのが使えるようになるんだわ
チェーンライン出すのが大変になるんで
ボトムブラケットで現物合わせする必要があるけど
多段用薄刃チェーンを使うので多少ずれてても大丈夫
ディレイラーハンガーに付けるバネ式チェーンテンショナーを使えば手掛けで変速できるけど、
そこまでいったらフリクションのシフトレバーで6S使える
この場合ディレイラーは何でもいい
トップとローできちんとネジが当たってそれ以上動かなければチェーンが外れることもない

あと右エンドに10ミリぐらいの余裕が作れるんなら、
ハブナット一個入れたら7sや6sのボスフリーも入らなくはない
MF-HG50が手に入るんなら11-28Tをインデックス変速できる
こっちもディレイラーはシマノSISなら何だって良いし
8sのシフターがあれば6sでも7sでも引ける

結局スプロケットがネックになるんだけど120mmエンドでもできる事はある

>>211
少し追記
6sと7sでスプロケットのピッチが若干違ったかもしれない

ハブ抜いてフリーの状態で132〜3mm＝ロードもMTBのハブもでもどっちでも使えるぅ〜（はぁと）
って規格もアルミであるぐらいだから
120mmエンド抜いて120mm以上あればなんとでもなります
120に135でもなきゃ入ります（気合で

シマノの全て互換対応品をそろえて保障する最高の変則性能はなくても、
ローエンドなりの生き様はあるとですよ

日本語でおｋ

>>211 >>213

すまんがジェリーのホイール移植レベルにあわせてくれ。

>>112のキャンペーン応募したんだけど、今日ハズレのフラッシュメモリが届きますた

>>216
俺も今日フラッシュメモリ北ｗ
よっぽど応募した奴が少なかったんだろうな

うちこねーぞ

簡単に折り畳めるってどこかで読んで来てみたけど、生産中止なの(>_<)？
近所の自転車屋さんにパチモノみたいなクリックなんとかっていうの発見しましたo(^-^)o
スレ的には大丈夫な車種どすか？イスをたおしてミラに積みます。
CVTと折り畳み自転車で、あたし流ハイブリッドだよ(*^_^*)♪

　　,,;;-― ､__
　　　　 ノ　　　　　 "⌒ヽ
　　　　ζ　　　　　　　　　 ） 　もうやだ、あたし。
　　　　/　　 ,ノ>　′　　 く
　　　 i　　　ｙ'　　／＾"ヽ、 ＼
　　　|　　　　　 /　 　　　 ＼ ＼
　　　ゝ、　　_ノ　. 　　　　 　 ヽ ｀ヽ､__
　　　　　￣　　 　　　　　　 　 'ｰ ‐一'

実際に生産終了するとこんなものかね
オクの価格も高騰傾向だし

>>220
早過ぎてごめん…

久しぶりに見てみたら生産終了かよ
うーん、探して買っちゃおうか…

http://wiredvision.jp/news/200905/2009052120.html
これいいな

トラ婚って定価いくら？

ディスクブレーキを付けた猛者なんているのかな？
走行する上では全く必要性はないけれど、
見た目重視ってコトで！（個人的主観）

＞ディスクブレーキ

・・・地面に擦るだろうが

>>225
定価で39800円、無印トラはもう少し安めだったかな

>>ディスクブレーキ
ダブルディスクにしたら？、どうやって空気入れようかｗｗ

>>227>>228
ＭＴＢ用とかでなくてサ
付くかワカランがポケバイくらいのサイズなら
ピッタリかな？と思ってね。

>>227
甘いな、100とか110ってのも探せばあるんだぜ
キャリパーステーも売ってるんだぜ、ディスクロータの台座もあるんだぜ。

しかし俺はトラコンを持っていないので造らないぜ

>>226
他車12インチのディスク車からの流用を考えた事もあったがそこまでやる資金がなく頓挫したw

■ おすすめ２ちゃんねる
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。

ヴァイオリン 楽器について語るスレ 10挺目 [楽器・作曲]
Canon Powershot SX 100 / 110 Part2 [デジカメ]
越谷イオンレイクタウンPart17 [通販・買い物]
武蔵野線スレッドpart.30 [鉄道路線・車両]
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part10【1BOX】 [軽自動車]

>>232
庶民なのかブルジョアなのかわからん構成だな

あ゛、レイクタウン見てるの俺だww

俺も見てるよ

武蔵野線は俺、今はpart.31になってるけど

ところで今度、レイクタウンまで輪行しようと思うのだが、レイクタウン内は
走行禁止かな？、セグウェイなら走れるって聞いたもので…
やっぱ畳んで押して歩くのが無難？

トラコンが四月に自転車ドーム東村山にあったけどもう売り切れたかな。

i-minimoの話はココでもOKなんよね？ｗ
かなーり迷ってたけど、トラコンのオークション失敗したから思い切ってｍｉｎｉｍｏ買いました。明日届くみたい。

格安なので色々心配なんだけど、まずはどの部品を交換するべきかね？
自転車弄りの知識の無い初心者なんで、誰か教えてぷりーず！
ちなみに素人考えだけど、まずはハブとサドルを交換してみようかなと思ってる。

ageさせてもらう！












タブーなら・・・すまんｋ

>>239
いきなりホイール組む気かｗ

http://www.loro.co.jp/minimo-6.jpg
鉄板シングルピボットをラージアーチデュアルピボットに交換

http://www.loro.co.jp/minimo-8.jpg
リアVブレーキシューの交換
引き代の違いをどうしてるのか分からんから、ブレーキレバーは下手に弄らない方がいい

http://www.loro.co.jp/minimo-3.jpg
サドル・シートポスト交換で軽量化
キッズサドルが安価かつ軽量でオススメ

http://www.loro.co.jp/minimo-4.jpg
スレッドレスコンバーター＋アヘッドorクイルステムに交換してポジションの最適化
それでも高い場合は途中でカット
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239680468/385


可能ならば可動軸をバラしてワッシャーを適量追加挿入して剛性うｐ

タイヤはCityJet位しかないが、実は結構重い
最初はかなり高圧を入れないとビードがリムに乗らない

廃版で小径車本にトラコン出なくなっちゃったけど
最近出た（と思う）やつに内蔵８段改造例が出てた
カスタムしたのは和田さんではなく、浜松市の・・・名前忘れた。

ミソノイサイクルだな。本が出る前に店で見たｗ
ちなみに浜松駅に近い有楽街店の方。

本日i-minimo届きますた！
まず第一の感想！想像以上にチャチぃです！
車体に貼り付けてあるシール類とか端っこがペローンって捲れちゃってますモンｗ
第二に、臭い。なんか安いゴムのにおいがプンプン。例えるなら、コンビニスキンみたい（ぉ
第三に、やっぱブレーキかな。ぜんぜん効かなくて怖い。シュー交換必須っぽ。
弄り甲斐のある自転車だと思いますｗ

うｐしようと写真たくさん撮影したのに、データ忘れてきた・・・・・・打つ出し農。

>>241
ありゃ、ハブってホイールも弄らないとダメぽ？
なにぶんガチぱーふぇくと初心者なモンで、物事の難易度を知らずに喋る傾向があるので許されたしｗ
ハブ最初かな？って思ったのは、とりあえず車輪コロがす支点だから、ソコをスムースに動くパーツと交換したら、お手軽にパワーうｐじゃね？って思ったからｗ
でもやっぱ最初にブレーキ触りたいわｗあのブレーキ危険すぎｗｗｗ
て言うかたくさん情報ありがとう！参考にさせてもらうよ！

まずフロントをデュアルピボットに交換だな

>>244
ハブは普通のカップ&コーンだから、交換となるとベアリングボールを換える位しか出来ないよ
もちろんそのままでもグリスをたっぷり入れて玉当り調整はすべきだが
物によっては玉が少ないこともあるが、12インチスポークホイールだと大抵リテーナー付のベアリング

ボトムブラケットも調整すべきだけど、
どうせ外すんならカートリッジ式に換えた方が多少軽いし耐久性が上がる
ただしタンデムギアの構造上、軸長がシビアだろう
シェル幅やギア板の固定方法も特殊である可能性があるが、
原物を計測してみないとなんとも言えないんだわ
専用工具が必要になってくるから、自転車屋さんにやってもらった方が安く上がると思うよ
「タンゲのボトムブラケットに交換してください」とかねｗ
実際、同じグレードならシマノより遥かにスムーズ

前ブレーキはアーチサイズに注意してくれ
普通に売ってるデュアルピボットだと絶対にリムまで届かない
取付穴からリムのセンターまでが80mm以上有る場合、ALHONGA以外に選択肢が無い
最悪の場合、フロントフォークの軸受け部分を削ってブレーキに寄せる必要が出ることも有る
シューをアルテグラ位に変えるだけでも制動力は上がるけどね
角度調整幅の広いカプレオをキャリパーに使ってもいいよ
キャリパーの剛性が低いと掛けた力が逃げてくから効率悪いけど

テクトロにもあるよ

>>247
アーチサイズのことを言ってんのかな？
製造中止のモデルまでは知らないけどYH-800Aなら78mm
誤差はあるんだろうが、アルホンガは81・91・92mmがある
想像してるのとデザインはちと違うがね

ダイアコンペの新作ロングアーチBRS202はアルホンガのHJ-405AQ
DixnaはテクトロのOEMだが、テクトロの自社製とも限らない
結局、小径用デュアルピボットは全部中身はアルホンガって可能性もあるな

i-minimoって70kg以上のやつが乗った瞬間、
ぐにゃっとひしゃげるんだろ・・・・・

先の休日で1kmほどi-minimo乗ってみました！
・・・ハンドルが怖いくらいガタガタですorz
しかも走行状態にした時、ロックボタンが降りない！
走行中に全力前ブレーキで車体が折れ曲がり、見事に折り畳まれたｗ

ハンドルのガタ付きがマジで怖かったので、近所の自転車屋にメンテを頼みました。

ttp://8804.teacup.com/tcp12/img/bbs/0000130.jpg
うまく説明できないけど、画像の矢印の部分の黒くて大きい丸いボルト？と、パイプがしっかり組み合わされて無いのがガタツキの正体らしい。
その部分を手で握って、ハンドルをグイグイ押してみると確かにガタガタでした。
「玉押しがしっかり出来ていない。販売店と話をして取り替えてもらうべき」
と言われたので、販売店に電話して取りに来てもらう事に。
あと、そのメンテの時に気づいたんですが、サドルのスプリングを固定してるボルトが一本無くなってたｗ

もうちょっと信頼のおけるショップで買えば良かったかな？

ヘッドの調整くらい自分でやればいいのに

この手の激安車は「メンテしてから」乗るものだよ。
先に激安車スレを読めば良かったね。

メンテナンス本くらい読んでから乗ってほしいです。
10cmほど持ち上げて落としてガタつきが無いか診る、とか基本。
死んでからでは遅い(´･ω･｀)