【元祖】GIANT OCR海苔のセミナー社【へっぽこ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:41:11 ID:???

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
08モデルで終了したけどまだまだ使える偉いロード
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

2 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2009/02/10(火) 00:42:07 ID:tNE+Ngkt

　　　　　　　 ∋8ﾉノノハ8∈
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3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:42:29 ID:???

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:43:28 ID:???

【過去スレ　その1】

【元祖】OCR海苔の集い【へっぽこ】　　　　　　（Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　　（Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　　　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　　　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　　　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　　　（Part7）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】　（Part8）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:44:19 ID:???

【過去スレ　その2】

【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　　（Part9）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/
【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　　（Part10）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187500000/
【元祖】GIANT OCR海苔の安息の地【へっぽこ】　　（Part11）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究室【へっぽこ】　　　（Part12）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202788271/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究所【へっぽこ】　　　（Part13）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208921927/
【元祖】GIANT OCR海苔の管理室【へっぽこ】　　　（Part14）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212147625/
【元祖】GIANT OCR海苔の避暑地【へっぽこ】　　　（Part15）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213973833/
【元祖】GIANT OCR海苔の訓練所【へっぽこ】　　　（Part16）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217416324/
【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】　　　（Part17）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223289350/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:45:16 ID:???

【住人による04～06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから（改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算＼\962
　or キャリパーブレーキをBR-R650に　予算＼\10,120

２）ＢＢ交換（注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-RS20に　予算＼13,000～＼28,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:46:27 ID:???

【注意】
あくまでも>>6は04～06年のOCR3に関しての改造一例です。
07～から微妙な仕様変更によりこのグレードアップではデチューンになる可能性があります。

>>6の注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03以前、04モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm

現在、発売されてるOCRシリーズで装着可能なブレーキは
SHIMANOのBR-R600 BR-R650 BR-R450 BR-A550等の57mmアーチです。

>>6の注＊2<<BBの規格>>
OCRの大半は低グレードのBBを使用して壊れる報告が多くある（一部のグレードを除く）
モノによってはギアクランクごとの交換が必要な場合も（報告・情報、お待ちしてます）

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:47:41 ID:???

【過去ログから】
2004 OCR2のパーツ重量記録（05　06モデルほぼ共通）
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_2.html

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:48:26 ID:???

いじょうでーす。

>>2
っていうか死ねよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:58:18 ID:???

>>1乙
OCR乗りの鑑だ

11 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2009/02/10(火) 00:59:16 ID:tNE+Ngkt

　　　　　　　 ∋8ﾉノノハ8∈
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12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 01:41:26 ID:???

>>3
なぁ、いい加減NGワードなんて外してやれば？
つまらん粘着が騒いでただけだろ。
廃番になった車種内で仲間割れしてもなぁ・・。

【推奨NGワード】
www32.atwiki.jp/giantocr/

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 01:59:57 ID:VaILJZ9/

（wiki絡みでバカなことをしたため某スレで叩かれるwikiの中の人）

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 19:23:59 ID:HRg+OLJo
>>47 >>51
単にPDFから画像取り出したついで。
変な心配しなくてもTCRやFCRまでまとめる気力ないから。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:58:23 ID:???
>>58←こいつリアル馬鹿なのか？？？
それとも確信犯なのか？？

http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/49.html#id_c902d81d

無転で前スレ958氏に何かあったらどうする気だ？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:26:05 ID:???
>>67
鼻からビールでた
ゆとりスゲエ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:05:35 ID:???
確信犯だなｗまあ大々的にやるなって事か。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 02:01:05 ID:VaILJZ9/

（続き）

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:29:55 ID:???
>>67
確信犯だろ
自分の編集画像は削除して前>>958の発言をそのままって悪質だわ
しかも自分は簡単に逃げれるしな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:51:20 ID:???
OCRスレのウィキのごたごたをこっちにまで持ってこないでくれ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:54:51 ID:???
多分こっちの958氏に迷惑がかかるからこっちでも書かれてるのかと…
OCRスレも見てるだけにこういう事が起こるのはなんとなく申し訳なく思う

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 01:24:43 ID:???
前スレからOCRスレの発言を貼ったり宣伝活動がウザかったのは事実
FCRスレにも貼ってたし荒らし活動としか受け取れないね

＃こたえ：wikiの中の人は自分で何もしない何もできない、ネットの情報だけが頼りの盗っ人

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 02:08:09 ID:???

>>13-14
おっと、粘着様が見てる時間帯に書いちまったか・・

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 08:42:07 ID:???

>>13-14
お前がNGワード指定すれば全て丸く収まるんだ、わかるか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 12:05:01 ID:83ogTDdz

2008年のOCR Composite3買った

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 15:23:11 ID:???

>>17
俺は、07composite3に乗っている。
まずSTIをアルテグラ↑に交換しろ
それかからクランクもFSAなら即アルテグラコンパクトに
１０５だったら、まぁ我慢して使用ってとこか。
フロントディレラーもアルテ↑に交換すると尚ラッキー。
ホィールもゴミが付いてるから交換おすすめ。
後は好きにしたまへ

19 ：17：2009/02/10(火) 15:31:19 ID:???

すまない、一番大事なタイヤ交換を忘れてた。
>>18のような金がかかることが無理な場合、タイヤだけ
良いのに換えるだけでも世界が変わる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 16:43:23 ID:???

後ろに数字が付いていない
OCRアライアンスは買いでしょうか
友人が4万円で譲るというのですが・・・

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 17:15:50 ID:???

>>20
07だな、元は実売13万以上だろ。
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/ocr-alliance.html

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:22:05 ID:C0+bp5jD

さっさとDefyに買い換えて出て行けばいいのに。

23 ：17：2009/02/15(日) 16:59:33 ID:cX1q9ALc

今日納車した．
初ロードなので少し乗り方に戸惑ったが，これからが楽しみだ．
学生で金がないのでとりあえすノーマルでいきます

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:47:57 ID:???

オメ！
まったりと楽しんでね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:57:44 ID:???

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　まったり楽しんでね！！！　　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 22:53:15 ID:???

回転系の機械抵抗なんか微々たるものとは言うけど、気合い入れてメンテしたらやっぱ違うよね？
'07OCR3だけど明らかに走りが軽くなった。

やったのは3ヵ所。まずハブのグリスアップと玉当たり再調整。ただしハブはアルテ。
それからチェーン洗浄。ガラガラで念入りに2回。
注油はいつものリンク真ん中に1滴ではなく、リンク左右の隙間に1滴づつ。つまり1リンクに2滴。
注油過剰気味になるので余分な油はぞうきんで拭き落とす。
プーリーも洗浄＆しっかりグリスアップ。

この中でどのメンテが一番効果的だったのかは不明だけど、まとめてやったから累積効果？
なんとなくだけどチェーンの左右リンクに注油したのがむっこう効いてる気がする。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:31:30 ID:???

>この中でどのメンテが一番効果的だったのかは不明だけど
>ただしハブはアルテ

28 ：26：2009/02/16(月) 10:18:02 ID:???

>>27
ハブがアルテなのは以前からだよー。リムはオープンプロ32H。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:23:49 ID:???

ハブの玉当たり調整は難しいって聞くけど、
初心者が弄くっても大丈夫かしらん？
できれば自分でやってみたい。

だめだったらショップ持ち込んで見てもらえばいいか。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:47:07 ID:???

自分も素人だけど適当にやってるよ。滅多に触らないならＡとＢの中間が安全らしい？
たまに確認するならＣ（ガタは皆無）でも大丈夫らしい？
ハブスパナは2本あればできるけど、3本めで反対側を押さえながらやると確実。

　　　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　　Ｄ
固い　ゴリゴリ→コリコリ→スルスル→ヌルヌル　緩い

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:04:51 ID:???

メンテが大切ってのはわかるが
アルテハブと07OCR3デフォハブじゃその効果が違いすぎるわｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:44:13 ID:???

>>31
メンテ前からからアルテって事かと。
AKXR2.0Pだけど玉押し調整で感触（いわゆる空回し）はかなり変わるね。
実走行ではゴリゴリでもほとんど差が無いらしいけど・・・。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 10:14:52 ID:???

>>29
勉強兼ねて自分でやってみるのがいいとおも。レッツトライ。
ハブスパナに加え、後輪は反対側を押さえるためにスプロケ抜きもあると便利。
ベアリング球の出し入れにピンセットもあると便利。
球の洗浄はパーツクリーナでOK。灯油洗浄なら茶漉しと歯ブラシが便利。
左右の球は混ぜないで元の位置に戻すのがお約束らしい。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 21:08:17 ID:???

レスサンクス。
なんとなく弄るの怖かったけど、
挑戦してみよう。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:06:43 ID:???

OCR3に巻いてあるバーテープと同等の肉厚・クッション性の有るバーテープがあったら教えて下さい。
初のバーテープ替えでシマノPROのカーボン柄にしてウキウキで出かけたのですが、
ハンドルが固く・細く感じてどうにも疲れました。orz

宜しくお願いします。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:59:51 ID:???

>>35
シマノPROのノーマルは肉厚があったと思うけど。
俺はOGKのソフトタイプバーテープ使ってる、柔らかいよ。
とりあえずこれを参考にしたら？

http://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=68
http://cbnanashi.s298.xrea.com/

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 23:21:30 ID:???

俺もPROだけど、巻き方つか重ね具合でもけっこう変わるんじゃない？
バーテープ替えると簡単にふいんきが変わるよね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 00:09:26 ID:???

>>36 >>37
どうもです、今日の所は厚めにかぶせて巻直してみます。
ブラケット回りはあまったバーテープを仕込んでから巻いたりしてみようかと。

もとのバーテープは捨ててしまったのでうろおぼえですが、ウレタン＋コルク粒だったような気がするのであわなかったら買い替えます。まずはトライですね。
にしてもカーボンパターンはビニールっぽくて少しすべる感じもありますね。
ありがとうございました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 10:29:45 ID:???

去年、OCR3を買ってロードをはじめ、昨日、初めてのチャリイベントに参加してきました。
ブルベ200kmの埼玉222です。よく「イベントだとOCR3だらけだよ」って書き込みあるけど
さすがに、ブルベにはいなかったwww。つーかGIANTには一度も会わなかった。

　サイクリングロードで200kmは問題なかったけど、ブルベは主催者も参加者もhentaiだから
しこたま「峠」を走らされるのねorz
　なんとか11時間でクリア出来たけど、昨日ほど、OCR3のフロントトリプルのインナー・ロー
30×25がありがたかったことはないよwww　OCR3マンセー！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 11:06:49 ID:???

>>39
ブルベって変態のイベントなんだね、
オレも変態だからOCRで参加してみたい。

どうせなら成績も残したいから教えて、
どんなバイクが多かったの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 12:22:58 ID:???

ハンドルをJ-Fitモアに変えたんだけど、固くて腕が痛いッス！
柔らかいって素敵だね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 13:00:33 ID:???

>>39
平地だとトリプルは無用の長物かもだけど、
山越えとかでアップダウンが続くとトリプルでよかったと本当に思う。
自分なんかインナー30Tでは足らず26Tに交換してるほど。

>>41
モアは硬いのかぁ。検討中だったんだ・・。
純正は下ハン持つと少々やわいけど、手が痛くなったことはないよなー。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 13:12:08 ID:???

>>40
ホント「いまままで生きてきたなかで、一番疲れたorz」っていうくらい辛かったけど、充足感はアリアリです。
次は300kmに挑戦しますよ。
　自分が見たのは、アンカー、ピナレロ、コルナゴ、とかが多かったです。でも正直、マシンより、ギヤ比が
大切だと思った。105にして10速化してるけど、次はリヤ27のスプロケ入れようかと思います。　＞42

ミニベロで8時間台で走る人もいるし（颯爽と抜かれたorz）、人間の性能がモロに出ますねwww

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 13:17:55 ID:???

10sの12-25と12-27って、最後の2枚以外はまったく構成一緒なんだよね。
自分は中身を見比べた即座に12-27を選択w

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 17:01:16 ID:???

OCRで並み居る高級バイク達と互角に戦うのってカッコイイと思う。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 17:09:44 ID:???

OCR3でレースに出るようになって３年、フレーム以外は全部交換した。
この自転車でレースに勝ったら新しいフレームを買おうと決めているのだが未だ未勝利。
トップ１０フィニッシュは何度もあるのだが、何分スプリントが弱すぎて勝ちきれない。
だからと言って逃げて勝てるほどの力もないし。

フレームにヤレも出てきて正直辛くなってきている。何とか今シーズン中には勝ちたいね。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:03:55 ID:???

>>39
ごめんね、ノーマルOCR3のおっさんだけど存在感無くてごめんね…

コルナゴとかピナレロ、アンカーは多かったのは同意だけど
つかTCRさんとかOCRアライさんとかそれなりにジャイもいたよ

48 ：39：2009/02/24(火) 06:23:20 ID:???

>>47
そーなんすか、ジャイいたんですね。まああれだけ台数がいたから、自分が走っているときに会えなかっただけですね。

それにしても、通勤で毎日55km乗ってるから、ブルベもいけるだろ、って勝手に思っていたけど、あれだけ峠を走ると
走力の至らなさが身にしみます。自分はゴールして口も聞けないほどヘロヘロだったけど、なんかみんな楽しそうに
笑ってたもんなぁｗｗｗ。もっと鍛えなくちゃ！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:23:49 ID:???

OCR3でレース出てる人が減ってきてる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 14:04:57 ID:???

基本設計旧いからな　おｃｒ
そのぶんデホイが増えた訳でもなかろうが

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 19:39:42 ID:???

OCR1でちょっとした未舗装路ぐらいなら大丈夫かな？
かっ飛ばしたいわけではないのでちんたら
あとタイヤは28になってます

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 22:24:34 ID:???

チンタラならどんなルック車でも大丈夫だろ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 02:23:36 ID:cjYqNcJ8

51
23Cでも大丈夫だった
但し徐行。あとは運

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:04:19 ID:???

ロードバイク初・中級テクニック

http://www.cyclowired.jp/?q=node/2428

現在盛り上がりを見せるロードバイクのスターティングムック第1弾の登場です。
第1弾では「セッティング」「フォーム」から始め、「平地で巡航速度 “30km/h”を目指す」
「ヒルクライムで“楽”をする」方法などを解説します。
イラストや写真を大きく使って初心者～初・中級者を対象に徹底解説。
日本一わかりやすいロードバイクのライディング本です。

監修　森幸春　著　エンゾ早川
発売日　2009年3月10日
商品番号 U209030003
価格（税込） \1,260
サイズ A4変型版　128ページ
ISBNコード 978-4-7779-1296-4
雑誌コード 62028-17

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:26:22 ID:???

>著　エンゾ早川

ここが引っかかるな。いいブレーキならヘルメット不要って活字にしちゃうやつだし。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 19:48:35 ID:???

GIANT公式HPのパーツカタログが更新されて、ディレイラーハンガーまで載ってる。
http://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0528164&c2_code=28
1260円ぐらいなのか。少し歪んでるし、予備も兼ねて１つ欲しいんだが
GIANTストア行けば売っているかな？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 17:50:44 ID:???

23Cで後キャリアに10㌔ぐらいの荷物を乗せて走るのは危険ですか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 18:54:49 ID:???

体重＋荷物＜８０ｋｇなら大丈夫じゃないかな。体重０．１ｔの住人も多数居るみたいだし

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 18:57:47 ID:???

あぁ、そういえばそうですね。
ありがとうございました。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 21:43:10 ID:???

まぁ80kgの動ける重りと、動ける70kg+抜重してくれない10kgの重り
は同一ではないからね
段差なんかは普段より注意するに越したことないよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 21:58:02 ID:???

ジャンプしろ、10kgぐらい荷物あっても5cmぐらい飛べる

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 11:04:49 ID:???

　　　　ヾ　ヽ　ヽ　ヽ　ヽ　　　　　　　
　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　●　ヽｰ―/　●　|　
　ヽ　　　　　＼/ 　　 ,/ 　　さて、そろそろ行くか。
　γ⌒ヽ　　　　　　　　)　
　　⌒ヽ　　　　　　　 ,;
　　⌒ヽ,,＿＿＿＿ノ
　　　　/<　　　/<

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 21:43:53 ID:???

スピンフォースとWH-R500 ではどちらが優れているのでしょうか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 22:01:39 ID:???

重量＝山岳ではWH-R500だろうし、平地巡航＝空力ならSPINFORCEじゃないかな。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 10:36:03 ID:???

ルイガノのSPDシューズでOCR乗るのはダメダメでしょうか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 11:39:18 ID:???

気にする必要はない。
ブランドの統一感を気にする人もいるけど
使えるなら問題ないでしょ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 11:58:37 ID:???

>>66
どうもです。初めてのビンディングシューズだから、なるべく安価なヤツ探してるとこで。
シマノ・ナイキ・アディダスは自転車メーカーじゃないからいいけど、ルイガノはどうなのかと。
車で言うとこのトヨタ車に無限ステッカー状態みたいにならんかと心配してました。
とりあえず気にしないで使ってみることにします。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 12:01:58 ID:???

俺のOCRのステムにはキヤノンデールのロゴがついている
サブのエスケープのシートポストにはビアンキのロゴがついている

ロゴを落とそうかとも思ったが、まぁいいやどうせ(ry　ってことで、そのまんま

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 14:30:38 ID:???

本人は気にしても、他の誰も気にしないと思うｗ
俺もグローブはルイガノだな。LGって書いてあるだけで気付かなかったが。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 17:08:05 ID:???

グローブなんて釣り用で季節落ちのオープンフィンガータイプ\2,000→\500品だ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 21:06:37 ID:???

今日から08のOCR3海苔になりますた!

GIANTのﾛｰﾄﾞ欲しい
↓
TCRもOCRもｵｸでなかなか落札できず
↓
ｽﾎﾟｰﾂﾃﾞﾎﾟ行くか
↓
型落ちOCR3が59900円
↓
ﾀｲﾔのｽﾃｯｶｰ少し剥がれてるぞ(#゜Д゜)ゴルァ!!
↓
900円引き
↓
1時間後の納車時に、塗装剥がれ発見(#゜Д゜)ゴルァ!!(確実に納車整備時に店員傷つけた)
↓
5000円引き
↓
更にWBC優勝ｾｰﾙで1割分=約6000円の商品券GET
↓
(゜д゜)ウマー

　
実質4万台で買えた。
ついつい嬉しくて長文ｽﾏｿ
　
宜しくです(´Д｀)ノシ
ちなみに納車整備時に店員がｽﾃﾑのﾈｼﾞ壊したらしくDEFYのｽﾃﾑに('A`)
性能は変わらないが

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 21:54:32 ID:???

>>71
ステムを壊すって…　かなりヤバい店員だな。
そんなんが組んだロード、4万円どころかタダでも高いわ。
とりあえず整備に命かけとけ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 22:31:20 ID:???

>>722
ｽﾃﾑ壊すなんてどんな整備だよ…ね。
見た感じはｽﾎﾟｰﾂﾃﾞﾎﾟはﾄﾙｸﾚﾝﾁ使って整備書見てすべて規定値でやってるみたいだった。
でもﾚﾝﾁ回すときどこも支えず柄しか持ってなかった…

取りあえず安く入ったのであとはｺﾂｺﾂ大切にしていきます!
　

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 23:35:39 ID:???

>71
らっしゃーい
俺もDEPOでOCR3買ったクチだがネジぶっ壊したりとかはなかったな（つーか普通はないよなｗ）
店員さんに恵まれてんのかすごく良くしてもらってるから
やっぱ店舗によるんだろうねえ

75 ：71：2009/03/25(水) 22:20:23 ID:???

早速ﾍﾟﾀﾞﾙ/ｻﾄﾞﾙを以前乗ってたMTBのものに交換し
・ｺﾗﾑｶｯﾄ
・ｼｰﾄﾎﾟｽﾄｶｯﾄ
・ﾘﾌﾚｸﾀｰ外し
で-452gとなった。
あとは走りこんでﾀｲﾔ減ってﾎｲｰﾙ振れたら交換して約8.5kgまでやりたいな(・∀・)

ちなみにｽﾃｯｶｰ全て剥がしても1gにもならなかったw

今日は大雪振って走れず…orz

>>74
やっぱりｼｮｯﾌﾟ選びは一番大事だと実感しました。

76 ：71：2009/03/29(日) 22:24:28 ID:???

早速105の2x9をｸﾗﾝｸ・ﾁｪｰﾝ抜かして6点をｵｸで落としてしまった…
下ﾊﾝでも親指ｼﾌﾄ届くんだけど欲望に負けた＼(^o^)／

2200ﾌﾙｺﾝﾎﾟと105ｷｬﾘ売ってｸﾗﾝｸ買えば105完成だ…

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 22:31:01 ID:???

９速１０５？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 23:25:37 ID:???

旧なので安かったです。
OCR3/105共に安物買いの銭失いってやつですねorz

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 23:33:25 ID:???

安物買いの銭失いにするかどうかは乗る人間次第じゃろ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 23:56:00 ID:???

>>78
ＭＴＢとの共用・流用を考えて９速なのかと思ったらｗ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 00:55:10 ID:???

>>79
確かにそうですね。
購入後は毎日50kmくらいｻｲｸﾘﾝｸﾞしてますがOCR3自体は買って良かったです。
思いおこした所、旧105と同価格で新品TIAGRAが買えることがわかったのでｵｸはｷｬﾝｾﾙすることにしました…。
最低な行為ですがorz

>>80
ｵｸに出す予定のMTBがDEOREで組んでﾃﾞｭﾗﾁｪｰﾝ付けてるから…

まさかそっから何か流用可能？

調べてみますw

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 00:56:29 ID:???

OCRのステムに締め付けトルク書いてあるけど、
そのトルク通りだと少し強すぎなような気がする・・・素人の感覚なんだけどね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 09:33:49 ID:???

BOMAのパーツに「オフセットブレーキホルダー」ってのがあって、
OCRでもショートアーチが使えるらしい。
http://blog.hottspin.jp/?eid=1120856

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 11:26:40 ID:???

剛性的にはﾌﾟﾗﾏｲ0じゃねw

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 11:42:38 ID:???

普通はロングアーチを買えば十分だし、
テコの比でもロングアーチの方が効くだろうね。
使うとしたらショートアーチの最高級品と組み合わせるとか、そんな感じかな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 11:44:26 ID:???

なるほど。
OCRにデュラブレーキとこれでつけることが可能なわけか。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 12:05:13 ID:???

51です
今日ちょっとした未舗装路行ってきました
意外と乗れるもんですなぁ
ドロドロの道だと多分ブレーキ詰まると思うけど

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 22:56:17 ID:???

故合って荒川の迂回路を通る暇が無くて
草が生い茂る土手を走ったことがあるけどまーなんとかなった
シクロクロスの気分ｗ
スプロケにもの凄い草が絡まっていたけども

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 12:30:31 ID:???

河川敷CRで踏み固められた未舗装路を10km/hぐらいで走る事ならあるけど、
フレーム強度云々の心配より、ハンドル取られるとか、泥が飛び散る心配が多いな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 01:03:47 ID:???

>>85
レバー比からするとロングアーチのほうが利きは落ちるだろ。
この場合はショートアーチを延長するだけのパーツだから、
メリットはショートアーチのブレーキも使えるってだけ。利きはあいにく変わらない。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 01:26:16 ID:???

>>90
なぜ？というか逆では？

ショートアーチの[ワイヤー受けから軸]と[軸からシューまで]の比を１：１とすると、
ロングアーチも全体的に大きいだけで比率は同じ１：１。

ショートアーチ＋オフセットシューだと１：１．２程度になって、
ハサミの柄が短いまま刃先だけ長くなった状態、
レバー比だけ考えれば同じブレーキ力に１．２倍の力が必要となるはず。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 01:35:30 ID:???

>>91
なぜショートアーチが多数派でロングアーチが廃れたか考えてみよう。
もし利きが良くて、かつ泥除けも使えるメリットがあるならもっとロングアーチが多いはず。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 01:41:23 ID:???

>>92
そりゃ、比が同じ１：１でも全体的に大きければ重くて剛性が落ちるからでしょ。
剛性が落ちて利きが落ちるという話なら理解できなくも無い。
でも>>90は「レバー比からするとロングアーチのほうが利きは落ちる」と言ってる。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 01:52:47 ID:???

>>93
そもそも１：１の前提が間違ってない？アームが長けりゃトラベル量は増えても肝心な挟む力が落ちるよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 02:27:44 ID:???

>>94
あー、>>85だけを見てないか？
話の流れ的にも「ロングアーチ」と「ショート＋オフセット」の比較だよ。
ロングアーチでもショート＋オフセットでも、軸からシューまでの長さは同じ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 12:33:57 ID:???

お前ら面倒だしあっちでやれよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 16:47:33 ID:???

↓これ付けたいんだけど、サイズいくつですか？'08OCR3です
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 17:01:35 ID:???

たぶん34.9だと思われ

ちなみに俺のは買ったときにこれがついてたんだけど、標準装備じゃなかったのか
ショップのサービスか何かだったのかな

99 ：97：2009/04/03(金) 17:11:41 ID:???

>>98
速レスありがとう

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 17:53:26 ID:???

34.9mmで桶。俺もそのサイズ。付けたらチェーン落ち皆無になり安心して変速できるようになった。
チェーンが落ちるときって、インナーからセンターに上げるのに失敗して落ちるのが意外に多いんだよね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 08:10:09 ID:???

ウチのOCRはコンポジだから着けられん

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:38:31 ID:???

OCR2で１０回ぐらいかチェーン落ちてるけど、塗装が剥げたりはしてないな。
柱に駐輪した傷やホイール着脱でリアエンドの塗装が剥げてそっちの方がずっと目立つ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 15:16:25 ID:???

07′OCR3に箕浦SSR3000ってリアキャリアを無加工で取り付けたんだけど、わりと重いね。
もう少し軽いのないかな？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 16:56:20 ID:???

>>103
キャリアの種類自体はバッグスレの方ががいいかな？ノウハウ多いと思う。

取り付け方法はまとめwiki参照、ダボ穴付きシートクランプで回避する人が多い。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/51.html#id_77928932

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 17:52:34 ID:???

OCR乗りの皆さんは何年乗っていますか？
自分のOCRはたぶんもう5年目くらいですが、既にあちこちガタがきています。
手放す潮時を教えてください。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 17:57:35 ID:???

まだ1年経ってないけど7000kmくらい乗ったしそろそろオーバーホール考え中

107 ：100：2009/04/04(土) 19:05:27 ID:???

>>98
'07OCR3だけど付いてなかったよ。

>>102
トリプルだからかもだけど、インナーリングの中にチェーンが複雑に噛み込んで途方に暮れ掛かった経験あり。
何とか外せて復帰できたけど、もしそれでチェーンが切れたりしてたら夕暮れ迫る山中で自走不能になるとこだた・・。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall4.jpg
あとこの写真だとチェーンの下に付けるように書いてるけど、自分はチェーンの真横より少し上に付けてる。
脱落したのを受け止めるんではなく、歯に乗り上げて落ちそうになったチェーンを押し戻す位置にセットしてる。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 20:57:59 ID:???

>104
103だけど、レスサンクス
ショップでトピークのキャリア見てきたけど、たいして軽くなかった。
バックスレで聞いてみます。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 23:01:14 ID:???

>>98
標準装備じゃないよ。

俺は購入後、何度かインナーに落としたときにチェーンが外れたから、ショップに相談したらサービスで付けてくれた。

特にコンパクトは落ち幅が大きいので良く外れることが多いらしい。
あと、カンパよりシマノの方が構造上、チェーン落ちが多発する。
シマノはガチャンって感じで一気にシフトするからね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 18:13:54 ID:???

OCR1についてるホイールのリム幅っていくつかな？
タイヤ外すのメンドクサイ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:05:57 ID:???

外幅65mmで、内幅が58mm

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:58:53 ID:???

>>111
ありがとう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 03:32:09 ID:???

06ocr2なのだが、走行性能向上を図りたいと思っている。
予算は３万円。

装備は基本的に変更なし。タイヤがミシュのプロ３になった程度。
まず何を変えるべきかな??

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 05:49:05 ID:???

>>113
ポジションとペダリング

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 13:13:36 ID:???

体が痛くなるならサドル、ハンドル、
トークリップのままならSPD/SPD-SLと軽量シューズ、
頑張って５万出せるならホイール。

他の細かいパーツは気分程度の差だから、そっちに投資するより
GPSとか、ライトとか、高機能なサイコンとかの方が満足度高いかも。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 15:04:36 ID:???

>>113
乗り手を変えるのが一番効果的

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 18:09:45 ID:???

>>113
セオリー通りなら次はホイール。見た目重視ならRS20とかの完組で。
でもこの予算なら完組より手組のほうがいいと思う。ワーサイあたりでオープンプロ＋105ハブとかどう？
リムが低くてスポーク数が多いから見た目が少しクラシカルになるけどね。
スポークは乗り心地重視なら1.8mmで。丈夫さ重視なら2.0mmで。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 01:31:04 ID:???

>>113
3万て微妙な金額だね
その辺じゃホイール変えてもあんまり効果無いから
エアロバー付けるかローラー買って鍛えてくれ

119 ：113：2009/04/07(火) 02:54:29 ID:???

サドルとハンドルは個人的には無問題なので、そうだとしたらやっぱりホイールになるのかねぇ。
５万出すなら少し待って新車買っても…とも思うのだが…。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 08:25:33 ID:???

3万円ならホイールという選択肢はありえない。

ホイール買うなら10万程度の完組だな。
投資効果は充分味わえるし飽きてオクに出してもそこそこ高値で売れる。
もちろん次のフレームに使ってもイイ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 08:39:12 ID:???

５万の新車じゃ06OCR2無改造より…とも思うのだが…。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 11:54:44 ID:???

BB変えたら？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 12:28:24 ID:???

BBで200g軽くなるんだっけ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 12:42:29 ID:???

OCR3純正のスピンフォースからオープンプロ32Hにしたら漕ぎがかなり軽くなったぞ？
見た目は純正のほうがいいが元に戻す気にはとーていなれん。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 13:09:15 ID:???

>>120
10万のﾎｲｰﾙ買う余裕がないからOCR乗ってるんだろ…

少しでもｸﾞﾚｰﾄﾞうｐすれば満足なのがOCR乗りじゃまいかヽ(゜∀。)ノ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 13:30:31 ID:???

オープロデュラ組しそうな俺ガイル・・・・
OCR1だけどかわるよなぁ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 13:43:24 ID:???

OCRに10万のホイールというのもアリだと思うけどな。
軽量すぎて気軽に使えないとかマイナス面もあるが。
ただ、普通予算３万の人に１０万のホイールは薦められんｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 14:32:48 ID:???

予算3万で、って言ってんだからさ…3万で考えてあげようよ。

ちなみに俺は>>127の考え方に近くて、
ポジション出しに必要なパーツ交換以外ではホイールとタイヤ以外はなんも変えないつもり（08/OCR3）。

あ、ホイールは上のグレードの完成車についてるものより良いものをチョイスして。
08/OCR3に履かせるって感じ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 18:13:28 ID:???

意外と>>120の案はお得だと思う。
リセールバリューの高いゾーンだし
だけど、オープンプロ+ＤＵＲＡを
お勧めする。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 19:15:54 ID:???

OCR3をじわじわ105+アルテ化してるけど
ホイールは早い段階でRS20に変えてほったらかしてる俺が来ましたよ

デフォのSPIN FORCEよりか間違いなく軽く感じるし
同じ価格帯ならAKSIUMなんかも良いと思う
手組みも面白そうだし3万で変化を求めるならホイールが正解の一つって気はする
とか言いながら10万クラスのホイールはすげー欲しいんだけどｗ

とりあえず「OCRとか乗ってやがるﾌﾋﾋ」って感じで見てる奴らに
「OCRなのに速くね？（ﾎﾟｶｰﾝ）」と言われるまでエンジン鍛えたらご褒美として買おうかねｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 19:44:23 ID:???

3万だったらトレーニングに費やしたほうがヨイ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 20:51:40 ID:???

低価格での変化を求めるとチューブをR-AIRにするだけでも乗り味は値段分以上に変わってくる？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 22:57:52 ID:???

>>132
OCR1のノーマルからパナレーサーツアラー28cとR-AIRにしたら
最初パンクしてるのかと思った

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:08:01 ID:???

地味だがシートポストを変えてみるのもいいよ
07ocr3だけど、シムを外して、31.6mmの奴に変えてみた。荒れた路面を走ると違いは歴然。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:26:34 ID:???

>>134
どー変わんの？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:40:10 ID:???

自分はr-air使ったこと無いけど、チューブで走りの変化感じたことないなぁ。
パンクする度に60g～100gのチューブに色々入れ替わるけど、空気圧の違いに埋もれてしまう。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:53:45 ID:???

>>135
なんていうか、交換前が如何にグラグラ状態だったのかが良くわかる。

交換前は、荒れた路面を走るとサドルがグラグラ揺れるせいで、サドルとペダルの位置関係が常にズレまくって
ペダリングに力を入れることが出来ないんだけど、交換後はガッチリと安定しているので、安心して踏めるようになる。
乗り味は若干硬くなるけど、だからと言って乗り心地が悪くなるわけでもない。

極端な言い方だけど、足回りがフニャフニャの軽自動車からスポーツカーに乗り換えたような感じ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 04:02:25 ID:???

>>130
defy3乗りだけど参考にしたいから
>じわじわ105+アルテ化
この辺細かく教えて。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 06:28:58 ID:???

>138
まずBB・FD・クランクをDura・105・105に変更
後ろは8速のまま
ただしこのままだとチェーンが太いせいでFDの調整が非常にシビア
かつ8速のせいで歯数が飛んでて辛いので
間もなくSTI・スプロケ・チェーンをアルテ・105・Duraへと交換予定

予算的な都合もあるから一気にやれなかったけど
もし一気にやれるならやってしまった方が良いとは思う

でもフロントの変速周りが変わるだけでも劇的な変化はあった
前の変速があんなにすぱすぱできるとは思ってなかったからね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 06:46:01 ID:???

Defyのフレームにこそ7900デュラのガンダム的デザインが似合う。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 11:09:31 ID:???

完全に乗り遅れたが、予算3万ならシマノR500とSPD-SLシューズ・ペダルでどうか？
何故かというと俺がそうだからw

去年リタノフでロードにハマってて今年は08OCR3に乗り換える俺が来ましたよ。やっとパーツが揃ったので、これから一から組み上げます。

早速予定変更で、シートポストは31.6にしてみますわノシ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 11:24:36 ID:???

ﾌﾚｰﾑの設計上から見てﾚｰｽするならTCR、OCRはﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ向きでﾚｰｽは糞な流れをよく見ます。
ﾌﾚｰﾑ以外同じﾊﾟｰﾂを付けた場合は実際どれくらい変わるものなんですか?

せいぜい1～3%くらいですかね?

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 11:34:11 ID:???

ちなみにﾀｲﾑのことです。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 19:50:29 ID:???

>>141
リタノフにデュラ搭載しないの？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 01:34:29 ID:???

>>144
それはリタノフ神の専売特許だすw

一応基本SORAで、レバーだけ2200でいきます。STIとクランクは黒がイイ（・∀・）!!

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 01:48:56 ID:???

クランクはともかくSTIは黒がいいね。時点でアルテSL。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 04:35:15 ID:???

OCR2の06モデルなんですけど、足回りの１０５化をしたいのですが、初期装備から互換性のあるものはありますか?

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 08:53:31 ID:???

>>147
１０速化だよね？
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/43.html#id_91a44421

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 19:12:11 ID:???

シフターとスプロケ、スペーサーとチェーンを用意すれば取りあえずは無問題ってコトですかね?

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 21:42:04 ID:???

とりあえずは無問題だね。

フロントトリプルのままならＲＤのキャパに気をつけて。
具体的にはロングケージにするか、キャパを超えるギアを使わないか。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:01:43 ID:???

買って1年たつが未だに買った当初に付いてたペダル＋スニーカー、そろそろSPD化するかな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:03:46 ID:???

>>151
俺もだ
街乗り通勤が多いからフラペでいいやと
たまに50キロぐらい走る時だけ欲しいと思うけど

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:08:48 ID:???

信号待ちでロードなのにスニーカーって恥ずかしいよなぁ、今度ショップ行って買ってこよう

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:17:09 ID:???

>>153
誰も見てないよ　そんなの

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:42:43 ID:???

>>153
革靴フラペの俺が通りますよー

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:47:08 ID:???

SL付けてるけどスニーカーで乗ってることのほうが多い

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 13:38:08 ID:???

>>154
自転車のりなら必ず見てる・気付いているといって良いでしょう。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 13:40:35 ID:???

自転車海苔っていうか、
ローディならすれ違ったり追い抜いたりするローディが
どんなロードバイクでどんなメットでどんなジャージで
どんなレーパンでどんなグラサンでどんなグローブで
どんなシューズでどんなサドルバッグで
どんなコンポでどんなペダルでどんなホイールで
どんなサイコンでどんなボトルでどんな飲み物なのか
全部知りたがるはず。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 13:56:14 ID:???

>>154じゃないが俺も気にしないな。
ウェア類は自然に目に付くが、スーツで乗る通勤ローディとか
メットなし・カジュアル・スニーカーのメッセンジャー風とか
よく見るから何とも思わん。
>>158は・・・ジョークだよな？気にしすぎｗ

俺はＳＰＤ派、一時期フラペ兼用も使っていたが、普通の靴で乗ったのは１回きりだった。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 14:34:52 ID:???

俺も他人の装備は全然気にならないよ
気になるとすれば、ペダルをキレイに回せているかとか、真っ直ぐ走れているかとか
あとは、俺より強いか弱いかとかぐらいかな。　←　これ一番重要

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 14:41:00 ID:???

うわあ・・・・

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 19:12:29 ID:???

スニーカーだが春休みで隔日で100キロ越えしてる、スニーカーよりも飯と飲み物代が辛い
買う金が貯まらんorz
巡航速度は20-23km/hだけど

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 19:22:13 ID:???

自転車を車に乗っけて友人と二人で初遠征に出かけた。
乗用車にもカーキャリアなしで自転車2台積めるんだね？
たぶん大丈夫なハズと思ってたけど試したのは初めてだった。

友人のロードはISPのためトランクに収まらず輪行袋に入れ後席に。
一方自分のOCRは前後輪とサドルを外せばトランク内に楽々積めた。
乗用車のトランクに楽々入るのはスローピングのおかげかな。
ちなみに車種はマジェスタ。ワゴン車なら問題ないじゃんってのはナシね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 19:37:20 ID:???

自転車で目的地まで池屋

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 20:23:39 ID:???

うちの５ナンバーも横（車の左側が後輪、右側が前輪、自転車は寝かせた状態）にして入る。
トランクの横幅がＯＣＲのホイールベース以上あれば何でもＯＫだと思うが。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 20:59:20 ID:???

>>157
思い込み　そんな事はないよ　自分を基準にしてはだめ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 05:08:03 ID:???

すれ違うときはイケメン対決でいつも完敗ですがなにか

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 14:14:21 ID:???

それはまだ俺とすれ違ってないからなんだぜ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 00:38:38 ID:???

>>166
自転車を趣味として乗ってるなら普通見るだろ。
ビンディング付いてなきゃまともに巡行できないだろ？

つーかお前がスニーカー野郎だったらこんなこと言ってもわかんないよね。
まぁOCRじゃいろんな奴いるだろうけどさ…

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 01:29:26 ID:???

>>169
どうした? ここは初めてか?
あまり力むなよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 08:31:38 ID:???

>>170
しゃぶれよ。

172 ：159：2009/04/13(月) 09:03:53 ID:???

SPD専門の俺も気にしないと書いているのに。

俺も前を走るロードのメーカーぐらいは見るし、
休憩などで一緒になったロードは隅々まで見るが
>>158がマジなら病気の域、気味が悪いぐらいだよ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 09:05:38 ID:VKcWfd6N

初対面のローディにはそこまで詳しく観察はしないなあ。
俺もロードのメーカーを見るぐらい。
ショップの走行会の時は、一緒に行くメンバー同士で
>>158ぐらいは普通に見るけどね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 11:21:56 ID:???

>>166
君こそ井の中の蛙なんだよ、たいがいのローディは>>158目線だよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 11:53:41 ID:???

市街地やCRではフラペも多いが峠じゃ見ない、
競技服にはSPDが合うし、カジュアルにはフラペが合う。
気にする人も気にしない人も居る、どっちだっていいじゃん。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 14:02:41 ID:???

はいはい　ひとそれぞれね　
だったら書き込まずにおとなしくROMってろ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 14:14:59 ID:???

せいぜい視線気にしながらコスプレごっこ頑張れよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 21:10:10 ID:???

>>169
いや　スニーカー野郎もなにも　おまえみたいに　きもい
自転車趣味でないから。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 22:13:10 ID:???

>>177
コスプレごっこでもいいじゃん？それなりのウェアだと快適だし何より気分が違う。
俺はたまーにしかレースになんか参加しないけど、いつもバリバリにロゴ入ったレーパンジャージ。
ヘルメットもジロの派手派手チームエデイションに最近買い替えたし。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 11:51:22 ID:???

ドロハンでなくても良さそうなやつ多いな、さすがOCR…
にわかスタイルの方が威張ってんのな、だからOCR海苔は…

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 13:43:20 ID:???

スニーカーで乗る事もあるだろうけど、クリップ装備もないようじゃ
ロードの振りして（コスプレして）乗ってるっていうのが正しいんじゃ無いか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 16:26:41 ID:???

自転車乗りって変人多いよな　ここ見てただけでも
まともな人ほとんどいないもの

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 16:57:37 ID:???

ビンディングシューズもサイクルウェアも機能的で良い物だよ。
問題はそれ以外ダメだって視野の狭いオタ、これにつきる。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 17:27:58 ID:???

ドレスコードはあるよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 17:45:01 ID:???

つーか、バリバリに気合入った格好なのにOCRって時点でミスマッチだろｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 21:38:34 ID:???

そうですねぇ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 01:21:39 ID:???

じゃぁ俺はミスマッチを楽しむぜｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 10:03:35 ID:???

じゃ俺もミスマッチを楽しもう。それがへっぽこの心意気。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 10:28:41 ID:???

つーか、見た目こそひとそれぞれだろ。
やる気の現れでも有るし、機能としても申し分ないんだから
自転車のグレードでミスマッチもなにもないだろ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 11:44:30 ID:???

ＯＣＲでレース出ても何の問題もないが、レース至上主義者にＯＣＲは合わない。
ＴＣＲとかのレーサー選べって事だな。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 12:13:18 ID:???

OCRって何用なの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 12:18:49 ID:???

「このモデルは○○用であるから○○用に用いてはならない」
といった感じのこだわりのない人用

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 12:32:15 ID:???

>>191
ツーリング用かな？
速い遅いはエンジンの問題なのでなんとも言えないが、
レース用に用意されていないのは間違い無い。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 12:58:46 ID:???

>>192
禅問答かと思ったｗ　でもその通りだな。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 15:52:35 ID:???

フロントフォークが柔らかいので集団でのコーナリングは怖いが、あとはレースするのに何の問題も無いよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 18:21:27 ID:???

オレがOCRコンポジを選んだ理由はマッタリ走ってても許してもらえそうな
ゆるキャラだと思ったからだ

TCRとかじゃガンガン走らないとバイクから怒られそうでしょ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 19:37:34 ID:???

>>193
レース「専用」に作られていない　だな。
メインターゲットは軽いツーリングだと思うが、レース用途も想定内だろ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 22:54:47 ID:???

GWのセンチュリーライドにエントリーしたからいっちょ走ってくるぜ！
ただし極度の貧脚なのに苦手な峠超えがあるんだよ・・。orz

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 07:12:38 ID:???

OCR3ならフロント3枚だから急な坂な日も安心
2枚ならインナーローでひたすらじんわり回せｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 12:01:01 ID:???

で？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:16:00 ID:???

日本語になっていな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:25:23 ID:???

は？

203 ：198：2009/04/16(木) 23:35:04 ID:???

>>199
それが3枚でも足りない・・。坂のたびに千切れてしまう貧脚で。orz

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 06:02:50 ID:???

3枚は速く上るためのものじゃない
脚を売り切れにさせないようにのんびり上るためのものだ
センチュリーライドなんだ
のんびりいけよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 08:48:02 ID:???

のんびり上がる物じゃなくて、適正なケイデンスで速く登る為の物　だな。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 12:09:57 ID:???

適正なケイデンス？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 13:43:33 ID:???

ﾚｰｽじゃないんだから坂道をｹｲﾃﾞﾝｽ80で登ろうがゆっくり60で登ろうが自由だろ。

そもそも3枚が速く登るためのものだったらﾌﾟﾛは皆3枚ってことに…

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:38:05 ID:???

プロは重いギアで峠を登っても80rpm出るからトリプルは使わない。
出力が半分以下のアマが同じギヤ比じゃ40rpm以下、それじゃ効率良く登れない。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:43:12 ID:???

去年のジロでトリプル使ってる選手がいたね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:05:20 ID:???

>>207
いまレースの話してんだけど…

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:16:07 ID:???

センチュリーライドは「レース」じゃないかな。
ゆっくり楽に走るにしても、タイムを競って速く走るにしてもギア比は重要だと思うが。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:39:09 ID:???

センチュリーライドはレースじゃないけど、
先頭集団はレースみたいにガシガシ踏んで走っててほとんどレース。
それ以降の参加者は時間内のゴール目指してﾏﾀｰﾘ。
でもあんまりのんびり走ってると足切りされる。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 23:24:46 ID:???

明日、草津にいってきや～す。（もちろんスピンフォースだおw）

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 00:01:01 ID:???

>>213
どこからか知らんが行ってら。
花粉も減ってきたし俺も段々距離伸ばしてみようかな。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 00:21:23 ID:???

沖縄からです

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 12:08:02 ID:???

テクトロのブレーキからBR-R650に換えたんだけど、
アームのがっしりさが違いすぎてワラタｗ
効きはデュラシュー使ってたから減速域では変わらない感じだけど
止まるときにかっちり止まってくれるね。これなら峠も安心して下れそう。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 14:37:08 ID:???

>>216
OCR3だけど、峠の下りはあんまし興味ない。ゆっくり降りてる。
フロントトリプルだったせいで、ヒルクライムに目覚めてしまったよ。
そんな性癖があったとは。

店から「次はホイールとコンパクトですね～」と、さらりと１５万コースを示されてる…OCR3にKSYRIUM SLと105ですよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 15:42:31 ID:???

>>216
自分もゆっくり下る派だけど、20度越えるような坂だと
その減速すらままならねーと先日ひしひしと感じたので交換を考えていたところ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 18:17:44 ID:???

まずはR55C3に変えてみたら？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 10:31:31 ID:???

R55C2とそんなに違うのかな。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 16:59:43 ID:???

俺はC2からC3に変更したばかり、まだシューも削れ慣れてないけど、
そんなに変わらない、むしろ今の時点だと利きが甘い気がする。

ただ、ブレーキの絶対的な利きはシューの差が大きいし、
まずはC3、満足できなけりゃアーム交換って順序が正解かと思う。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 17:08:05 ID:???

時に20度越えるような坂ってマジ？結構すごい坂だよね。
http://www.ne.jp/asahi/mim/tdr/saka/tokyo/tokyo23_shinjuku.htm#hashigozaka
http://www.ne.jp/asahi/mim/tdr/saka/tokyo/tokyo23_shinjuku.htm#kamurozaka_sokudo

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 19:42:54 ID:???

20%の間違いじゃないか？

>>221
C3は雨の日の効きが違うという話だけどどうなんだろう
既にC2にしてるけど、アームがたわんで不安だなって場合
C3＆アーム交換のがいいよね
速度出すわけじゃないけど、急な下りをソロ～っと降りるのに不安を感じた

224 ：221：2009/04/19(日) 20:44:34 ID:???

C3で雨は未経験だけど、C2の雨の効き具合からして悪くは無いと思ってる。
ただ、宣伝文句通り200%効いてもタイヤが滑るのがオチだから期待もしてない。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 23:52:44 ID:???

>>214
いや…距離のことじゃなくてツール・ド・草津っていうヒルクライム…

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 00:06:02 ID:???

>>225
なるほど、ヒルクライムにスピンフォースっすかｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 00:14:05 ID:???

アホがスレ違いストッパーになってくれて丁度いいな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 17:38:11 ID:???

大学でTCRとドロップハンドル化されたFCR、DEFYが並んで止まってて
思わず笑っちゃったｗちなみにOCRも離れた場所に数台止まってた。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 12:54:43 ID:???

それは君の大学のレベルをあらわしているのか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 00:20:24 ID:???

腕ピンOCR3を見た記念

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 13:15:03 ID:???

今度、オーバーホールするとき
コンポとペダル、アルテにしようと思うんだが、
OCRにアルテは似合わないかな？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 23:19:33 ID:???

俺のOCR2、STIとクランク以外アルテSLにしたよ
STIはづら。クランクはゴッサマが悪くないからそのままで。
アルテはづらの半分くらいの値段で盆栽出来るから良い。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 19:35:53 ID:???

23Cで一週間程度の旅に出てる人います？
今はOCR3標準の26Cを使ってるんだけど
そろそろ新しいタイヤがほしくなりました。
ホイールもデフォのままだけど。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 20:26:05 ID:???

完成車10万程度のマシンにアルテはどうなのか不安だが、
デュラエースはいらないとして、

タイヤ交換するとしたら23になるんだろうな
全天候対応の5000円のタイヤでいいかと思うけど

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 22:21:07 ID:???

全天候対応と言うあたりがなんとも・・・

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 23:54:19 ID:???

まぁコンポやホイールは次に持ち越せるしいいんじゃないか

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 00:36:37 ID:???

運がいいだけかもしれんがリシオン23Cで2年間パンクなし。
悪路でも平気でけっこーガンガン突っ込むほーなんだが。
ちと重いが安いし丈夫な印象。雨には弱いらしいが・・。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 11:41:42 ID:???

転がり抵抗ってタイヤが細いほど小さいって認識でいいよね
空気圧が高くなるわけだし

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 13:09:02 ID:???

>>237
時間じゃなくて距離で言ってくれんか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 14:22:02 ID:???

>>238
23より25の方が転がり抵抗は少ないよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 17:25:13 ID:???

>>239
あぁ、すまん2年4千kmだ。2年間でたったそれだけかよって突っ込みはナシな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:03:59 ID:???

>>240
それは同空気圧の場合じゃない？

OCR3は廃盤になったのかな
OCR3と同価格でロードっぽい自転車があった
よく見てないから詳しいことは分からないけど

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:37:09 ID:???

08年でOCRは廃盤

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 00:05:00 ID:???

>>242
どこで読んだのかは忘れてしまったんだが

共に適正空気圧にした場合は、転がり抵抗は25cの方が僅かに小さい。
しかし、高速走行をすると幅が広いことによる空気抵抗の影響の方が大きい為
トータルでは23cの方が抵抗が小さくなる。
とかいう話だった。

引退したけど、梅丹の福島選手は25cで走ってたね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 00:36:02 ID:???

今すぐ鉄のわっかで走るんだ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 21:19:46 ID:???

OCR2　09モデルにやっとSH-R086WとPD-5610買ってきた。
まだ走ってないけどOCRにはフラットペダルが似合うな、SPDとかメンドクセ（´ω｀）

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 21:26:46 ID:???

メンドクセ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 23:05:54 ID:???

ＳＬと無印を、シーンに合わせて付け替えるのはちょっとめんどくさいと思うが、（でもやってる）
ＳＰＤ＋ＭＴＢシューズの組み合わせは微塵もめんどくさいと思わないな
逆にフラペのペダリングのほうがめんどくさい

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 00:41:08 ID:???

ocr3廃盤って聞いて何買おうか迷ってるんだけどocr3に代わる奴ってある？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 05:18:52 ID:???

Defy3

251 ：246：2009/05/03(日) 19:27:20 ID:???

さっそく100kmほど走ってきた、そして2回立こけした（´ω｀）
1回目：ババアの車が飛び出してきて避けようとして外せずこける
2回目：ばあさんに道聞こうとして止まったら片方外し忘れてこけた

あといっつもaverageが20kmぐらいだったけど23kmに伸びた（1割ぐらい伸びたのかな）
道走りながら綺麗な風景見つけたら写真とるのだけど外すのめんどくせ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 20:17:11 ID:???

>>246
OCR2に09モデルなんてあったっけ？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 23:04:51 ID:???

ocr3のstiとスプロケを105化しようと思うんだけどチェーンって7900使えるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 23:06:50 ID:???

>>252
08モデルだった

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 00:10:48 ID:???

>>253
現行の79チェーンはチェーン切れトラブル頻発で、廃止予定らしい。
無難に７８にしておいたほうがいいと思うよ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 12:03:29 ID:???

もぉ個人的には、
今乗ってるOCR1を生贄にデファイアライアンス1を召喚して
同時に、50万ほどコストを払ってトレックのマドンを召喚したいところだが
いかんせん、銭がない。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 12:25:13 ID:???

>>233
今日でツーリングちょうど一週間目な俺が遅レス。

去年は２３Ｃでのツーリングでタイヤ問題が色々あったが、
今年は２５Ｃにしたら路面の不安感がかなり減った。
ウェット路面のナナメ段差も何事も無く乗り越えてくれたり。

普段自宅から100km圏内だと23Cも25Cも大差なく、23Cが軽い分だけ良いって思うけど、
重い荷物、疲れの蓄積、知らない道、時には雨、そんな条件が揃うと２５Ｃの安定感はありがたいね。

258 ：198：2009/05/07(木) 20:44:54 ID:???

GWにセンチュリーライド走ってきた。OCR多かったよ。'06～08モデルやDEFYをたくさん見た。
ゴール地点では半径10m以内に自分と同じ'07モデルの同色が3台居たのには笑った。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 23:11:03 ID:???

ダサジャイアント

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 13:37:35 ID:???

>>259
だが、それがいい

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 15:48:44 ID:???

質問です。OCR3使いです。
リアのスプロケだけを9段に替えました。
あとは9段のリアディレイラーを購入して取り付ければOKですか？
OKならTIAGRAのリアディレイラーでも買おうと思っているところです。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 15:49:48 ID:???

STIレバーは8sのまま？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 15:55:16 ID:???

そうです。スプロケだけしか替えてないです。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 17:59:45 ID:???

何がしたいのか意図不明だけど、STIが8Sだとどうあがいても8Sにしかならないよ？
STIとスプロケとチェーンが9SならRDは今のままでも9Sとして問題なく使える。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 14:05:27 ID:fLSyMc7x

今、CS3400の430に乗っているのですが、OCRに乗り換えようと考えています。

OCR1の465とOCR3の430が在庫のある店を見つけたのですが・・・どちらがよいですかね？

どちらも１割引しかないのですが・・・素直にDEFYを買った方がよいですかね？

DEFYにダボ穴あって、キャリアや泥除けは付けれられますか？

当方、身長１６４、股下７０です。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 14:17:40 ID:???

>>265
俺ならOCR3の430買う

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 14:45:43 ID:???

OCR3はいい自転車o(^-^)o

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 15:52:48 ID:???

結局3点セットで9sにするなら10sでもそんなに値段かわらないよな。
ところでスプロケをアルテか105で迷ってるんだけど違いってどう？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:25:10 ID:???

105に欲しい歯数がなかったからアルテスプロケ買った俺参上

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:22:36 ID:vkTzxAxy

265

回答ありがとうございます。

３を選ぶ理由はありますか？

のちのち手を加えるなら１の方が良いかな？とも考えていたのですが・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:36:17 ID:???

>>270
OCR3を勧めた理由はサイズでOCR1の465では大き過ぎかなと思って
人によっては465でも大丈夫な場合があるかもしれんけどね。
一度、在庫がおいてある店に行ってサイズ合わせしてきてみたらどう？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:50:24 ID:???

1割引かぁ。もう一声欲しいな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:51:53 ID:???

>>265
＞DEFYにダボ穴あって、キャリアや泥除けは付けれられますか？
↓でつけてるから付けられるんじゃね？
http://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/arakaruto%20LUNA%209.htm

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:59:14 ID:???

>>264
ありがとうございます。OCR3は補助ブレーキもついているのでSTIの交換は難しそうですね。
スプロケだけ安く買ってみて、取り付けてみたんですがうまく動かなかったので質問させていただきました。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 00:17:41 ID:f5qRlCys

270

質問に答えていただきありがとうございます。

１度またがってみるしかないようですね。

１割引も微妙ですよね。

素直にDEFY買うほうが良いかもしれませんね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 01:07:00 ID:???

ぶっちゃけ今買うならDEFYがいいよな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 01:16:39 ID:???

OCRで１割引ならDEFYだね。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 01:20:15 ID:???

俺が買った特は２割引だった

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 13:41:26 ID:???

ただし目の前に現物があるのは強み。
今DEFY注文したとしてどのくらい待つかとかにもよるな。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 11:46:49 ID:???

2008のOCR3海苔です。

純正ﾎｲｰﾙが買った時から振れてて交換したいのですがｱｸｼｳﾑでもｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟは出来ますか？
用途は通学とたまに100km走るくらいです。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:24:08 ID:JLTE0JeA

タケシ！　振れ取りくらい自分でやりなさい！

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 20:29:44 ID:???

07OCR3
最近サドルからパコパコと異音がしだした
サドルレールとサドルの接点部分から異音が出てるようだ
仕方ないから交換を考えているんだけど、純正に不満を持ってないんだよね
ジャイストアとかで…買えないよね

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 20:49:30 ID:???

>>282
不満が無いとは羨ましいな、俺は交換する度に不満が出るｗ

純正は確かＶＥＲＯのＯＥＭか何かじゃないっけ。
よく似たモデルがあるから好きなの選べば？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 20:54:53 ID:???

4000円はぼったくりな気もするけどなぁ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=VL-1133&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 22:59:27 ID:???

>>282
同じく07年OCR3乗りですが、純正のサドルとほぼ同じもの売ってますよ。
TNIのモデルです。チタンレールになってます。
使ってみた感想ですが、純正よりベースがしっかりしているように感じました。
形状は特に違いがありません。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/corsa-ti-c.html

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 23:06:40 ID:???

RS20IYHしちゃいました。今週までに届くかな・・
玉あたり調整って、最初ごりごりでもしばらく走って慣らしてから調整した方がいいのでしょうか？
現在、13、15、17mmスパナ各1所持ですがこれで足りますか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 23:29:57 ID:???

>>286
慣らしてから調整の方がいいと思います。
自分はWH-5600使ってますが、17mmは二本あったほうが楽でした。
ある程度走行すると初期振れが出るのでそれと同時に調整しては
いかがですか。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:20:04 ID:???

>>283-285
レスどもです
ホイールIYH貯金中につき懐に優しい価格で一安心です
さっそく明日にでも注文してこようと思います

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 16:03:08 ID:???

>>287
17mm二本ってことは前が17*17ってことですか？

290 ：287：2009/05/14(木) 16:47:44 ID:???

>>289
リヤフリー側の回り止めに17ｍｍがもう一本あると便利でした。
13、15、17mmスパナ各1ヶで足りると思います。
もちろんハブスパナですよね？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 08:20:09 ID:???

08年OCR3のｸﾗﾝｸをｱﾙﾃSLに変えるんだがBBのｼｪﾙ幅は68mmでいいのでしょうか?(まとめwikiに05年は68mmとあったので)

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 10:35:53 ID:???

>>291
07年OCR3のBBのｼｪﾙ幅は68mmでした。
08年のフレームははカラーリング変更のみのようなので
68mmでいいのでは？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 14:41:00 ID:???

>>291
68mmです。が、クランクだけ交換するの？

294 ：291：2009/05/15(金) 18:51:27 ID:???

>>292
>>293
どうも有難うございます。

ｺﾝﾎﾟは全てｱﾙﾃSL、ﾌﾞﾚｰｷはｼｭｰだけDURAにするつもりです。

ｸﾗﾝｸ/STI/RDは中古で安く買ったから他を新品で、後は工具を買っても込み込み4万以内で出来そう。

2200売れば更に安く済む(・∀・)!

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 02:36:44 ID:???

OCR3糊多いな、OCR2糊は肩身が狭いような狭くないようなｗ
3買うくらいなら上目指すぜ！
↓
1買うならTCR買うだろ
↓
じゃあ2だな

こんな感じで2を選んだ俺だが自転車云々以前に足を鍛えるべきと向かい風に合うと常々思ってしまう

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 02:51:26 ID:???

>>295
まずはOCR3で鍛えてから、上のクラスを買うような計画性があれば・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 03:04:38 ID:???

3は歯が3枚もあっていらないかな？まぁビンディングペダルにするまで2のフロントギアの一番重いのなんて殆ど使わなかったけど
しかし高い自転車買うと立ちゴケとかで傷つくの嫌だから買えない、待ち乗りやらツーリング程度なら10万前後がいい

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 06:32:06 ID:???

去年07のOCR2を買って、のめり込んだら新車に買い替えと考えているが
まだOCR２で不満ないな。そのかわり7850買った。次は新アルテに手を出すかも。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 06:43:58 ID:???

俺も08OCR3をデュラ・アルテ・105混合にバージョンアップしたがまだまだ乗るぞ
ホイールが10万超クラスに変わるのが最後かなとは思っているが

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 09:38:50 ID:???

07のOCR3をティアグラトリプル、インナー26、カセット14-25の
賓客仕様にした俺が通りますよ。
ホイールは105で28ｃ履かせているから街乗りもできる。
フレームが気に入っているので満足している。

301 ：291：2009/05/18(月) 22:52:44 ID:???

結構OCR3からのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟが多いですね。

さっきwiggleでLIFE LINEの工具とﾌﾙｸﾗﾑR5を注文!
あとはFD/CN/CSと小物を注文して晴れてｱﾙﾃSL化に(`・ω・´)

OCR3買って2か月でﾌﾚｰﾑしか残んなくなってしまうよ…

ちなみにﾌﾗﾍﾟで100分走ってｱﾍﾞﾚｰｼﾞ28.1km/hくらいの初心者です＼(^o^)／

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 04:33:18 ID:???

>>295
俺も２乗りだが、２買った理由としては
・３の３枚とかｲﾗﾈ。
・１を買う金はなかった
・105コンポは「はじめてのろぉどばいく」にはやり過ぎかなと思った。

こんな感じ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:29:49 ID:???

会社からの帰り道同型同色(08OCR3赤白)を見つけて
嬉してつい5kmくらいｽﾄｰｷﾝｸﾞしてしまった
いやまあたまたま方向が同じだっただけだがｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 20:05:29 ID:???

>>303
さっきのアレお前か！ｗｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 21:37:34 ID:???

いや、オレオレ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 11:50:24 ID:???

08OCR3のクランクとBBを105に交換したいんだけど、チェーンリングって10速用でも大丈夫なのかな？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:55:54 ID:???

大丈夫だぁ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 15:50:09 ID:???

>>307
ありがとう

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:18:20 ID:Q6GoHFXo

>>301
フラペでそれは速い方だと思う。
08OCR3で、40Km走ってビンディングで30Km/hアベの私ですorz
ホイールはイーストンEA90SLX、サドルはセラアナトミカタイタニコ、
シートポストはFSAのカーボン、ハンドル・ステムはNITTOに交換済み。
後はコンポか…。
それより練習ですね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:21:21 ID:???

またアベ厨か

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 01:52:47 ID:???

アベ20km/hは自転車小学生ですね、そうですね。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 10:32:56 ID:???

追風ですね。わかります。

313 ：291：2009/05/28(木) 15:54:02 ID:???

取りあえずOCR3にｱﾙﾃSLを付けてはみたもののFDの位置が内側に入りすぎてる…

調節の範囲を超えてるくらい。

ｱｳﾀ-には出来ないorz

まさかOCRの直付けﾌﾞﾗｹｯﾄが特殊なわけないですよね？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 17:31:44 ID:???

>>313
詳しくは知らんけど、コンパクトクランク用直付け台座の事じゃね？
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/43.html#id_789d55f3

315 ：219：2009/05/28(木) 19:05:39 ID:???

>>314
いえ、普通の52/39のｸﾗﾝｸです。

直付け台座に横の調整幅はないようなものですがｷﾞﾘｷﾞﾘ干渉しないﾎﾟｲﾝﾄが見つかったので一安心ですm(__)m

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:53:43 ID:???

逆に言えばコンパクトなら丁度いいって事？
アルテSLのコンパクト＆FD付けようと思ってるんだけど別途コンパクトクランク用台座が必要なの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:57:30 ID:???

OCR3のFDって3速用だった気がするぞ
そのへんで調整の勝手が違うとかあるんじゃね？
と適当なことを言ってみる

俺が105クランクに変えた時はFDも一緒に105の2速用に変えたから
そのへんんで悩まなかったもんなあ
実際どうなんだろね

318 ：219：2009/05/28(木) 20:57:42 ID:???

>>316
wiki見る限りはｺﾝﾊﾟｸﾄ使う時はFDをｷﾞﾘｷﾞﾘまで下げないとﾀﾞﾒなので付かなくはないが専用台座を使った方がいい。はず。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 21:58:09 ID:???

アルテSLのFDって台座も付属してくるよね？
それでもwikiのように足りないのかなぁ。
アウター52tからコンパクトアウター50tにするにあたって何mmぐらい下げられそうならokなんだろ？

320 ：219：2009/05/28(木) 22:31:30 ID:???

>>317
ﾌﾞﾚｰｷ以外ｱﾙﾃSL＼(^o^)／

FDは新品購入したがﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸだからか台座は付属しなかった。

FD付けるときにｶﾞｲﾄﾞの外側ががｱｳﾀｰの歯と重なるようにって説明書に書いてるけど重ならなかった。

ちなみに2200のSTIとSLのSTIが全く同じ重量だったのは泣いた

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 23:05:48 ID:???

>>320
マジか！？すると俺のアルテは2200より重いのか！orz
いや持ったときな～んか重いなぁとは思ったんだよな・・

322 ：317：2009/05/28(木) 23:06:35 ID:???

>320
まずクランク（105コンパクト）・BB（づら）・FD（105）を変えた時
フロント変速の調整はチェーンの太さのせいかシビアだったが問題なかった
ましてやRD・チェーン・STIまで全部10速化した今となってはなおさら問題がない
なんでだろうね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:31:23 ID:???

俺もアルテグラにしてぇけど
効果のほうがどんなもんか
っていっても、また105ってのもつまんねーよな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:49:09 ID:???

08OCR3に乗ってるんだけど、予算6万くらいでホイール(RS80)を買うか、
ちょいグレードを落としてWH-R550と三本ローラーを買うか悩んでるんだけど、
どっちがいいのかなぁ…。
ヒルクライムが好きだから後々まで使えるホイールを優先するべきかな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:53:36 ID:???

変速系をアップグレードしても勾配や風の変化もないような時に巡航してる場合は関係ないんだろうな。
アルテにしちゃったけど同じ予算で軽量ホイール買えば良かったとちょっと後悔。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:56:25 ID:???

>>324
LIGHTNING ALPINEってのが安くて軽いらしいよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:20:59 ID:???

>>325
気分だからいいんだよ
ocrなんだからそーゆーこと気にしたら負け

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:46:19 ID:???

コンポ交換しても高額なわりに違いは僅かだから優先度はホイールよりずっと後だよね。
OCR3でもそれなりのタイヤとホイール付ければかなり満足できる自転車になるし。
ただしOCR海苔さんは買って1年以上経ってる人がほとんどだから、
ホイールとかすでに交換済みでそろそろコンポもと考えても無理はないんだよなー。
かくゆう自分もアルテトリプル一式買っちゃったし。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 18:57:49 ID:???

2年前に07OCR3買って今じゃコンポ105の俺が通りますよっと。

使用ステージは平地S県、G県のCR、ヒルクラは奥武蔵GLなど外秩父山系。
そのうち乗鞍、草津も齧ってみたい。佐渡は毎年出てます。

そんな俺もそろそろホイールにも手をつけたくてﾋﾙｸﾗもやるけど平地巡航メイン、
多少ラフに扱っても丈夫なのと考えて二の足を踏んでいる俺に
相性の良いホイールを教えてくだし。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 20:37:25 ID:???

買って2年目だが消耗品以外で変わったのって
ペダルをSPD-SLにしたのととサドル（壊れたから）くらいだわ…
とりあえずホイールIYH貯金してるけども

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 20:52:41 ID:???

>>324
おいらも08OCR3。
限られた予算をどう使うか、いろいろ迷ったけど、
心拍が計れるサイコンと3本ローラー買った。

3本ローラーいいよ。雨の日も乗れるし、キレイに回せるようになった。
長時間は飽きるけど。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:09:35 ID:???

>>324
3本ローラーがやりたいのか、実走で幸せになりたいのか。
俺の感覚で言えば、WH-R550につかうお金がもったいなく感じるな～。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:08:47 ID:???

6万が予算なら

・ｿﾞﾝﾀﾞ
or
・ｴﾘｰﾄ3本＋A-CLASS440SL

かなあ
どっちもわずかながらお釣りが来る

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 01:57:30 ID:???

3本ローラーで、実走はもっと幸せになれました
その後でWH-R550にしたら1日200km以上走れました
音が変わります

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 12:17:15 ID:???

>>334
↑希代のスレッドストッパー

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 12:39:42 ID:???

3本ローラーに興味はあるけど倉庫の肥やしになりそうなので手で出せない。ここらは冬も雪降らないし。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 13:25:21 ID:???

>>336
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　･
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　そういえば、もうすぐ梅雨時だな。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　あとはわかるな…
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 14:02:46 ID:???

夏、冷房きかせてローラーだろ。

339 ：336：2009/06/05(金) 00:23:43 ID:???

>>337
せっかくだが悪いね。別の品物IYHしちまった。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 00:28:10 ID:???

>>338
夏はエアコンだけじゃ足りないだろ？
大型扇風機に薄型大画面テレビに、そもそも俺の書斎じゃ狭くてローラーできないし。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 01:36:33 ID:???

ふと思いつき糸を垂らしてVELOトリプルの一方のクランク面から反対のクランク面までを測った。
普通に言うQファクターかな。そしたら165mmぐらいあった。この数字が何を意味するか事実のみ報告。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 02:04:42 ID:???

日本後でおK

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 14:10:27 ID:???

After of Japan de OK.

344 ：341：2009/06/05(金) 22:09:13 ID:???

あー、昨晩はかなり酔ってたからなー。深夜は酔っ払いカキコも多いかもね？
とりあえずVELOトリプルのQファクタは165mmほど。
同じ方法でアルテトリプルを測ると155mmだったよってことが言いたかった。

345 ：342：2009/06/05(金) 23:42:18 ID:???

>>344
漏れもｽﾏｿwww
普通に誤字だった。

言われてみれば…
最近ｱﾙﾃｸﾞﾗSLにした者だが、ｹｲﾃﾞﾝｽのｾﾝｻｰ受信機のｱｰﾑを以前はﾌﾚｰﾑからｸﾗﾝｸに向かって伸ばさないとだめだったが今はﾌﾚｰﾑにｾﾝｻｰのｱｰﾑくっつけたままでおＫになった。

P.S
来週にﾊﾝﾄﾞﾙをVISIONのﾍﾞｰｽﾊﾞｰに変えます。
OCR3を買ってわずか2か月半でｵﾘｼﾞﾅﾙの物はﾌﾚｰﾑとﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのみになってしまうようだ＼(^o^)／
そして半年以内にFCRのﾌﾚｰﾑに変えるだろうなあ……

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 23:43:50 ID:???

へー、同じトリプルでも結構違うんだな。
ゴッサマはカタログ値で147mmってあるな。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 23:54:33 ID:???

>>346
147mmってダブルじゃない？トリプルでそんな狭いのはないと思う。
MTBクランクだと180mm以上あったりするし。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 00:07:14 ID:???

>>347
うん、ダブルと言うかOCR1/2標準のコンパクトクランク。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 00:25:23 ID:???

>>345
さすがにそのペースは買う自転車間違ったとしか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:49:23 ID:???

>>349
ですね…
ちなみに
　

OCR3新品48K
RS20新品 21k
BR除くﾌﾙｱﾙﾃSL 33K(一部中古)
ﾍﾞｰｽﾊﾞｰ新品12k

ｻﾄﾞﾙ、ｽﾃﾑ、ｹｰﾌﾞﾙ、工具etc

TCRかFCR0が変えますね＼(^o^)／
　
　
物欲のありすぎの初心者＼(^o^)／
　

　

今はこの価格でｱﾙﾃの自転車は普通買えないと言い聞かせるしかないです…
　

ﾊﾝﾄﾞﾙ付けたらうｐします(＾ω＾)

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:55:44 ID:???

OCR1買ったが
改造したら泥沼に入りそうなので
ノーマルで乗ってるよ
フルヅラにしたいなぁとたまに思っちゃう

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:36:31 ID:???

>>350
コンフォートとレーシーなフレームの違いもわからず手を出してしまったのか？
でも新品で48kって安いねｗ
それなら逆にあれこれしたくなってしまうかも

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 14:22:41 ID:???

>>352
５月に０８ＯＣＲ３購入
ホイールはイーストン５０、カーボンクランク、カーボンシートポスト、カーボンハンドルステム
ブレーキは６５０に換装、次は１０５で１０速化の予定＞＜

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 15:42:18 ID:???

お前ら楽しそうでいいなぁ。
俺はもうフレームが死にそうで強制卒業を迎えそうだ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:55:36 ID:???

カーボンハンドルいいな、長距離が楽になりそうだ。
でもステムも交換して最低３万コースぐらいか。

>>354
ｋｗｓｋ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:12:27 ID:???

>>354
どんな走りしてんだよｗ
俺なんてハイサイドで吹っ飛んだり、車に前輪轢かれてフォーク捩れたり（タイヤとったら戻った）したけど、
まだまだ全然走れるぜ？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:18:56 ID:???

>>356
おまえこそどんな走り方してんだよｗｗｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:43:10 ID:???

>>354
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 IYHのいいチャンスじゃないか
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:40:38 ID:???

ｽﾋﾟﾎからRS20に変えたけど加速が遅くなった気が…

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:59:21 ID:???

ホイール（タイヤ／チューブなど）とか換えて大きく体感できるは登りの感覚じゃね？
踏み出し軽いホイールは登りでも「あらこんなに楽に登れちゃったわ」って感じで。
平坦の加速に関してはなんとも。
軽いホイールは廻さなきゃ失速。重いのはスピード乗ったら楽なよーな気がするし。
街なかで、再加速やストップアンドゴーみたいな状況か、
サイクリングロードみたいなある程度の巡航速度を維持できるような状況かで違ってくるし。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 00:53:02 ID:???

OCRでシクロクロスってできるのかな？

と言っても競技に参加したい訳じゃなくて
峠登ったついでにちっと未舗装路も走ってみたいという興味本位なんだが、

OCR2とTCX2で強度的に変わりそうな点を比べると、
ホイールが前後32H、タイヤが35C、
ブレーキがカンチ、あとはサブブレーキも付いて、
ALUXX SLフレーム、アルミフォーク、でも重量は同じ程度。

28C～30Cぐらいのクロス用タイヤ付ければ結構走れるんじゃね？
って考え始めた。誰か俺を止めるか崖から突き落としてくれｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 06:58:37 ID:???

>>361
ホイールが死ぬ
ホイール硬いのにしれ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:04:15 ID:???

ふつうにTCXいけばいいんじゃね？
OCR（エスケープ）でなにもいろいろジタバタせんでも。
まぁいろいろ妄想できる楽しいフレームではある。

364 ：361：2009/06/11(木) 22:57:06 ID:???

>>362
うーむ、ホイールはAKXR2.0じゃダメか。

AKXは夜間走行で穴ぼこを見逃して結構な衝撃を受けても
（ボトルとテールライトがぶっ飛んで前ライトが消灯した）
歪み一つなかったんでオフロードも結構行けるかと思ったんだが。

逆にこんな衝撃でホイール凹んだ・スポーク折れたとか経験した人いる？

>>363
それはそれ、既にOCRを持っているので。
MTBやクロスバイクを買うほどの興味でもないし、
軽量ホイール買ってAKXが余っているし、
30Cの安タイヤ１セット程度で楽しめるならいいかなと。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:11:04 ID:???

純正激重ホイールは丈夫なのが取り得。バニーホップしても平気。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 05:45:28 ID:???

WH-7850-C50-CL買えば良いんじゃね
日本のシクロクロス選手は良く使ってるの見かけるよ

367 ：361：2009/06/13(土) 00:00:27 ID:???

>>366
OCRが２台買えるｗ　でもカーボンディープリムも結構使われているらしいですね。
・・・泥を掻き分けて走るのに有利だそうで、どんだけ贅沢なんだとｗ

余談ついで、タイヤはKENDA KWICK 30Cを予定。
http://www.diatechproducts.com/kenda/kwick700c.html
どうせ使い分けだから、ハンパなシティ用タイヤじゃなくブロックがいいなと。

後輪でタイヤが当たりそうな場所＝チェーンステーの実測幅が35mm、
計算上は30mm幅に加えブロックの突起が2mm程度か、かなり厳しそう。
wikiによると 32Cでクリアランス狭すぎて危険かもとありますね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:20:37 ID:???

イベント会場とかだとノーマルOCRは浮いて嫌なんた゛けど
せめてアルテグラにするか

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:23:04 ID:???

>>368
ママチャリのハンドル逆さにつけていけばいいよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:08:45 ID:???

ノーマルOCRが一番かっこいい。
凶暴なノラ猫のイメージ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:15:53 ID:???

ノーマルなのに早い水色OCR3とか、格好いいよね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:28:19 ID:???

>>371
カッコイイと思うが、ノーマルじゃないのに速くない俺にはどうしようもない。

373 ：345：2009/06/13(土) 22:20:48 ID:???

ﾄﾞﾛｯﾌﾟからﾋﾞｼﾞｮﾝのﾍﾞｰｽﾊﾞｰに変えた。

時間は約30分で簡単。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰ内蔵用の穴は最初から開いてるし、ﾌﾞﾚｰｷ/ｼﾌﾄﾜｲﾔｰもｶｯﾄは不要だった。
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟはｶｯﾄして再利用。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰだけ一回抜いて入れ直す作業が必要だから、ﾍﾞｰｽﾊﾞｰ、ﾜｲﾔｰｶｯﾀｰ、六角ﾚﾝﾁさえあれば誰でも綺麗に出来る。

　
気になる乗車の感想だが、よく言われるﾌﾞﾙﾎｰﾝ故のﾜｲﾔｰの複雑な取り回しでﾌﾞﾚｰｷがﾌﾟｱになるようなことはなく、寧ろしっかりﾛｯｸまでﾚﾊﾞｰを握れるようになった。　
　
　
ﾌﾞﾙﾎｰﾝ化の参考になれば。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:38:43 ID:???

OCR3のフロントのハブがゴリゴリいいはじめた。
安いホイールでお勧め有りますか？
街乗り専用なので、頑丈なら重くてもおｋ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:57:51 ID:???

スピンフォースｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 19:51:38 ID:???

まあ普通にシマノの安価ホイールだと思うが、
このスレらしくスピンフォースやAKXが余っている人を探すのもいいと思う。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:46:23 ID:???

世田谷の高級自転車盗難がニュースで話題になっていたなと思ったら
盗難掲示板にOCR ZEROの盗難情報があった。
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi （ここの2009/6/14投稿）

俺にはOCR ZEROという存在自体がまず激レア品ｗ
目立つフレームだし、都内近辺で心当たりがあったら連絡してやってくれ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 05:05:23 ID:???

俺はOCRの海外モデルSCRの1.5という微妙なモデルに乗ってる

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 06:19:30 ID:???

OCRとSCRの違いって何?

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 13:17:21 ID:???

あんまり変わらんでしょ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:48:19 ID:???

>>374
参考までに、何万キロぐらい走ったらゴリゴリいいはじめた？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 11:43:40 ID:???

>>381
万もいってないです。
今使ってるサイコン見たら3500キロくらいなので
トータルで5000キロくらい。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 11:57:08 ID:???

なんか違う。5千kmやそこらでハブは痛まない。5千km毎にグリスアップ推奨とは聞くが。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 12:04:24 ID:???

0.1トンならありえる話だけど
普通の体重なら壊れそうにないな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 12:58:58 ID:???

>>383
ハブの中見たら玉に傷があったんだど、砂でも入ったんだろうか…

>>384
そんなにあったら、フレーム曲がりそうｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 13:02:51 ID:???

分解清掃と玉当たりの調整を行えば直るような。
もしくは、そのゴリゴリ具合は購入直後からの正常状態じゃなかろうか？

387 ：386：2009/06/19(金) 13:05:37 ID:???

おっと、時間差で>>385見ずに投稿した。
軸受けが無事なら店でボールだけでも買えるよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 13:23:09 ID:???

>>387
タマだけ売ってるんですか。
ちょっと買ってきます。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 13:47:30 ID:???

>>388
当然ながらベアリングは自転車ハブ軸用、寸法はノギスで正確にね。
目測で同じぐらいのじゃ全くダメｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 14:07:02 ID:???

前ならたいてい3/16インチ（4.76mm）サイズじゃね？後なら1/4インチ（6.35mm）。
ノーマルホイールはバラしたことないから確定じゃないが。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 02:55:20 ID:???

このスレでOCRじゃなくなったことを知った。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 03:23:59 ID:???

>>385
まさに玉に瑕

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 23:46:20 ID:???

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 19:26:36 ID:???

当方2008OCR3
フロントディレイラーのアジャスターが勝手にズレるのは既出だし
まとめサイトには対策も載っていたけど、出来れば最初っからズレにくいアジャスターが欲しい。

市販のアジャスターはOCR標準のものみたいにズレやすかったりはしないのかな？
モノによるんだったら、出来るだけズレにくいアジャスターを購入したいと思ってるんだけど。

出来れば入手が容易なこの辺りからチョイスしてもらえれば助かる↓
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/369_all.html

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 11:00:32 ID:???

人柱ヨロ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:03:04 ID:???

>>394
俺も市販で良いの無いか探したが見当たらず、
結果、新品のJagwireアジャスタを購入して加工した。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 01:03:16 ID:???

>>103
加工無しでつけれたのか、OCR2だからダボ穴あるし夏の旅行に向けて検討してる
買ってみようかな

398 ：394：2009/06/30(火) 13:14:18 ID:???

遅レスすまね

>>395
う～ん、やっぱりそう来たか。
自分でもちょっとは試した方が良いかなとは思っていたんだが。
アジャスターなんて1個1個は大した値段じゃ無いんだけど
その都度シフトワイヤーを入れ替えるのが面倒な感じがして
取っ替えひっかえって言うのは敷居がちょい高く感じたんだよね。
徐々に緩む感じなんて取り替えて一日二日程度じゃわかんないだろうし。

とりあえず純正とあんまり変わらなさそうなこの辺を入れてみました。↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bsa035.html

でも隙間とかみてる感じだと、純正とあんまり変わらない感じかな～

>>396
情報Thx
やっぱ市販品をそのまま使うんじゃ、具合の良いのは無いのかねぇ。
ヤスリでコキコキ加工するかな…。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:53:43 ID:???

>398

どうでもいいけど、これっぱかりのパーツの送料が￥６３０とはなにごと？
定形外でたくさんだと思うんだが。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 22:27:38 ID:???

ほんとにどうでもいいな
定形外は無保証だろ
通販素人かよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 07:37:18 ID:???

>>396が同一人物かわからんけど、
以前にもJagwire加工して使ってるって人がいたね

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:38:11 ID:???

>397

>107です。

超亀ですが、ミノウラのSSR3000ってキャリアは、ほぼ無加工で取り付け可能。
ただしリアサス用のキャリアなんでね。

一応10キロまでは搭載はできるようですが、タイヤが細いとその半分以下が安全パイじゃないかな？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:44:41 ID:???

>402
>103の間違いです。すいません。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 21:54:09 ID:???

友達からOCR-ZEROフレームを貰ったんだが、これってフォークの素材は何だろう？
友達も覚えてないし、ググってもわからん。

知っている人いたら教えて。

405 ：397：2009/07/01(水) 22:03:55 ID:???

>>402-403

ありがとう。
（荷物は1-2kgぐらいのテントを積む予定だから大丈夫かな？）

もし良かったらエンドあたりの写真上げてもらえますか？ググっても小径車に取り付けた画像ばっかりで700cに取り付けてる画像見つからなくてイメージが掴めないのです（´ω｀）

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 22:41:14 ID:???

>>404
OCR-ZEROってOCRコンポジ0のこと？
だったらカーボンフォークのカーボンコラムじゃないかな。
もしFCR-ZEROだったらカーボンフォークのアルミコラム。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:03:39 ID:???

>>406
ZEROは2000/2001モデルの事じゃないか？>>377と同じ奴。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 01:00:10 ID:???

>405

ttp://t.pic.to/zgio2

携帯電話のカメラにライトがないので写りが悪いですが、ただこのキャリアは脱着ができるタイプなのでエンド部分ははめ込みタイプ。

もう外さないってあれば、ネジで固定もできます。

慣れないとキャリアそのものが重いです。

409 ：404：2009/07/02(木) 02:13:07 ID:???

>>407
その画像と同じモデルです。

カーボンならトルクレンチを買おうと思ってます。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:15:00 ID:???

>>409
コラム部の素材なら外見でわかるでしょ？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 10:24:14 ID:???

>>410
ブレーキの取り付けに、トルク管理は必要ないの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 11:07:44 ID:???

別人だがトルクレンチ買ったぞい。5～25Nmとかって範囲のやつ。
試しに何箇所かの増し締めに使ってみた。
そしたら普段手加減して締めてたせいかおおむね似た数値だったぽい。
シートクランプやらステムやらもっと締めてもいいんだなって場所もあった。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 14:25:52 ID:???

>>411
コラム部がアルミならその直下のブレーキ取り付け部まではアルミだと思うが、
まあ絶対とは言えないな。
古いモデルで誰も知らないようだし、Giantに質問してみれば？

>>412
俺はトルクレンチで増し締めしたらステムのネジが馬鹿になったｗ
ちゃんと上下均等に締めたんだがな・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 17:47:36 ID:???

>>413
マジか！プリセット型のトルクレンチだと不正確なんかねぇ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/02(木) 20:06:16 ID:???

>>408
㌧

タイヤにも触れてないし台座も水平になるのか、これでポチれるわ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/03(金) 02:52:14 ID:???

>>414
わからんが、俺にはステム（コラム側）に最初から付いてるネジが短く思えた。
トルクレンチは安物だが測定範囲別に３本持ってるし、使い方も大丈夫かと思う。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 09:52:57 ID:???

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 16:14:30 ID:???

>415

脱着が多いと歪みが出てあまり芳しくない。

ネジで固定した方がよさそうです。

私のキャリアは少し歪みが出てきました。

脱着が多いためです。参考までに。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:29:51 ID:???

嫁入りが決まりそう

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 23:26:51 ID:???

08、ＯＣＲ3のフロントコントロールレバー壊れたのでＳＴ-Ｒ500にでもしてみようかな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 16:37:59 ID:???

そしてフル105の08 OCR3が誕生するのであった。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 13:54:09 ID:???

STIって高いからね。いっそスプロケとチェーンもって考えたら105にしたくなるよね。
まぁST-R500買っても二台目の8sフラバロードをドロハンにしたりブルホーンに出来るから
最初にST-R500買って後から105をIYHするのでも全然問題ないよ。
つか今の俺です。ハイ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 14:50:59 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　OCR3に付けようとアルテパーツ集めてた。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　そーこーするうちDEFY荒1の新品フレームが生えてきた。
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　あとはわかるな・・。みんなｽﾏｿ。
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:03:11 ID:???

8sで不満がないんだよなぁ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/15(水) 21:34:49 ID:???

10速化したいなあ
105にしよう
左STIが3速なのが嫌だな
STIはアルテSLにしよう
フロントはコンパクトだから後ろはクロスにしたいな
105に12-23が無いな
ギアもアルテか
BBとチェーンはづらでも値段に大差無いな

そうこうしてごちゃまぜになったなら俺だ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/17(金) 11:07:12 ID:???

12速化

427 ：397：2009/07/18(土) 13:11:39 ID:???

SSR-3000買った（｀･ω・´）

取り付けて荷物載せてみた、取り付けがすんなり逝かなくてめんどかったけど完了
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org251467.jpg

接地部分が金属同士で若干隙間があるから段差とかで振動するとガタガタ鳴る、ちょっとゴムか何か緩衝材挟んでみるかな（´ω｀）
まだ強度とか分からないけどテント・寝袋・マットで2-3kgだから大丈夫？あと後ろに振られる感じと漕ぎ出しの重さを感じるけど背負うよりは楽だろうしおｋ
長距離ツーリングもこれで大分楽になりそう

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 15:32:40 ID:???

乙！　ロードバイクを実用車にすると、こうなるのか・・・・。

これなら新聞配達もできそうだな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:03:17 ID:???

>>427
俺も旅に出たくなった
残りの着替えや小物はバッグで背負うのかな？
フロントのポーチをバッグに変えればもっと楽になりそう。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 16:23:36 ID:???

昔ランドナー乗ってたころ、前後輪左右＋ハンドルにカバンつけて
走ったことがあったなぁ。
結局、荷物が過剰だということに気がついて、フル装備は止めたんだがw

荷物が後ばっかりだと、ロードだとフロントが不安定になるので
上り坂でのダンシング時は気をつけた方がいいかも。
あと、ブレーキ。
雨の時とか、ランドナーと違ってタイヤが細くて
本気で危ないので気をつけて。

個人的には、健康センターや民宿を渡り歩くほうがロードにはおすすめ。
もう若くないので体力もったいないしw

431 ：427：2009/07/18(土) 20:01:27 ID:???

>>429
そうなるね、20リットルぐらいのカバンに替えの服と飯と雑品入れて多分6-7kgぐらいかな
ちゃんとしたフロントバッグは予算外だったから諦めた、まぁこのサイズなら日ごろ使えるからいいかな

>>430
忠告thanks、タイヤはデフォの26c穿かせっぱなしだけど荷物無くても段差は怖いねぇ、SPD-SLだから慎重にいくよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 20:25:37 ID:???

今年からOCR3が青になった性で08モデルの2と見た目が被るな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 00:52:34 ID:???

>>431
重量物だけでもキャリアにくくり付けた方がいいかもね。

フロントバッグは俺も普段使いにも使える程度のを探してて、
モンベルのサイクルフロントバッグが良さそうかなと思ってる。

>>432
似てるけどOCRじゃないからｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 08:39:08 ID:???

そういえばOCR消えたな、このスレもそろそろか・・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:16:40 ID:???

消えたの意味はよくわからんが現行販売のスレじゃ無いので、乗り手はまだまだいると思うんだよね…
ンでも早々と卒業されるモデルともいえるので…

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 22:54:32 ID:???

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 23:51:17 ID:???

もーすぐスレが消えそうらしいのに、今日納車されますた。C3のフレームから
ほぼオリジナルとおなじパーツでお店が組んだヤツ。よろ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 23:51:25 ID:???

ネタがないなら上げるなよ
無駄にチェックして終わるじゃん

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 09:41:32 ID:???

OCR COMPSTITEが最初のロードだった。もちろん今でも乗っている。
乗り心地という面では、こいつに敵うロードは皆無じゃないか？

440 ：437：2009/07/22(水) 09:48:15 ID:???

>>439
オレも初がC3なんだけど、そうなんかな？だとすっと、在庫処分的にお安くてお得で良かった、て思える。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 10:08:09 ID:???

OCR COMPOSITEシリーズ
ポジションが廉価コンフォートフルカーボンロードというありそうだけど、意外と狭そうな範囲。
そして上位？にはＴＣＲがかまえてる中で意外と売れないポジションかもしれないね。
Ocr無印乗ってたら、ＴＣＲか他社ロード行くだろうし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:04:02 ID:???

OCR3のフロントフォーク先端の横にある穴　あれは何に使うの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 12:57:55 ID:???

ドロヨケとかフロントキャリアじゃねーの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/22(水) 13:50:41 ID:???

>>442
これをその穴に入れ、腰のベルトに繋ぐと、あら不思議
https://ss1.xrea.com/www.kai2.jp/catalog/popup_image.php/pID/203?osCsid=f633e74970b1b41bc2202bae59948a80

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/27(月) 23:12:25 ID:Px+LRwIQ

HOSHU

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 12:58:06 ID:3oa4McDI

ＯＣＲ１とＯＣＲ３と無印ＴＣＲ２００９のどちらかを購入しようと思いますが、どちらがおすすめでしょうか？
値引き率は前者の２台が２１％引き、後者が１８％です。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 13:04:26 ID:???

53-39tと、50-34tと、52-42-30tを並列的に検討されてるわけですか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 13:28:05 ID:???

3つあるのにどちらかとはこれいかに

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 13:29:39 ID:???

>>431
ちと遅いけどデフォタイヤだとパンクしやすい気がする

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 14:48:04 ID:???

>>446
>>447が書いたようにこれだけギヤ比が違う3台を比べるのは難しい。
貧脚の俺がギヤ比の高いTCR無印で山に行ったらお手上げ間違いなし。

OCR3　トリプル　　平地はミドル、登りはインナー、下りはアウターと使い方は意外にシンプル。
OCR1　コンパクト　山ではノーマルより心強いが、ギヤ比が飛んでるので少し使い辛い面も。
TCR　　ノーマル　　ギヤ比が高く剛脚さんか平地専門ならいいが、それ以外だとちと辛い。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 18:26:42 ID:???

>>446
無印TCRがお買い得っぽい

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/28(火) 19:22:51 ID:???

>>446
ＯＣＲ３

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 00:18:02 ID:???

>>446
用途がわからんと何とも言いようがないのだが

腕立て伏せと腹筋が５０回以上できて、前屈で指が楽に地面に届くなら、仮にポタリング用途だとしても、TCRがいいと思う。
無理or鍛えるつもりがない、であればOCR１がいいんじゃない？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 01:24:10 ID:kL3Nt9A9

質問に答えていただきありがとうございます。
週末に１００キロ程度のツーリングに行く位の用途です。
ただ、ＴＣＲについては店側から前のクランク？、ギアを１０５のトリプルにしてはいかがでしょう？との提案を受けています。
これで２万５千円ほどの出費となるために答えは保留しています。
別のロードバイクも買えてしまえる値段となってしまいますので。
どちらかと言えばＯＣＲ１とＴＣＲで悩んでいます。
どちらも良い物ですから。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 13:31:12 ID:???

どっちでも良いと思う。
100KM程度だったらTCRでもOCRでもどっちでもいいかも。
ただ、恐らく乗り心地はocrのが↑
まぁ見た目が良い方で考えた方が良いと思う。
それとクランクはコンパクトが良いぞ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/29(水) 20:54:25 ID:???

>>454
無改造TCR
トリプルのクランクに2万も払うなら
ブレーキを105にした方がいいわ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/30(木) 23:19:51 ID:2B3DkqFj

コンパクトに変更はどうでしょうか？
ブレーキは１０５に変更しようと思っていますが・・・全部換えると３万近い出費となりますからね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 00:23:06 ID:???

最初からコンパクトに変更しなくてもいいんじゃない？
ノーマルクランクで乗ってみて、どうしても軽いギヤが足りないという状況になってから考えても遅くないよ。

459 ：長髪Ｒ２：2009/08/06(木) 20:34:47 ID:???

OCR Alliance1 2008、盗難された。くやしい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 21:26:06 ID:???

発見されるよう祈ってるぜ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 22:25:40 ID:???

いまヤフオクに出ているOCRは、全部アルミフレームのようだ

差し支えなければ、地域とかサイズとか色とかステッカーとか曝しておくと、
どっかの中古屋の店頭でみつけた人が連絡してくれる鴨

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 22:34:04 ID:???

>>459
念のため、サイクリーに盗難の登録をしてみるのがいいかもしれません。

ttps://www.cycly.co.jp/Theft_Information_Registration/default.asp

一日も早い発見をお祈りします。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 23:11:51 ID:???

OCRって、TCRに比べて狙われにくいとおもってた。
オークションアラートに、「 GIANT　OCR 」でキーワード登録しておくとか。

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0208022&action=outline

運の悪いとき・・・宝くじを買って、一発逆転でいいのを買ってください。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 20:58:37 ID:???

OCR Alliance1ってダボ穴付きのロードバイクの中では最上級なんだっけ
デファイには前のダボ穴付いてないから
買い物用の自転車としては最強の自転車かもしれんな。

465 ：長髪Ｒ２：2009/08/08(土) 10:06:44 ID:???

みんなありがとう。
実はホイールをデュラエースにしていて、それもくやしいあるよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 03:08:55 ID:???

夏休みを利用してOCR3で乗鞍へ行ってきたよ。
http://hekiraku.kuronowish.com/image/1.jpg
http://hekiraku.kuronowish.com/image/2.jpg

行きは松本から自走して、鈴蘭で一泊してエコーラインから登頂する計画だった。
が、R158のトンネル回避ルートのスーパー林道が崩落してたのでR158を通る
ルートに変更を余儀なくされる。その日はなんとか鈴蘭に無事に到着して一泊。

翌日エコーラインを鈴蘭からスタートしたが、カメラとか靴とかノートPCとか
着替えとか荷物を詰め込みすぎた結果、走りはじめて一分でフロント42Tをあきらめ
30Tで走り出すも、30×26Tで登るのが精一杯だったorz
しかも、30×26Tなのに平均心拍が178bpmだったのは流石に笑うしかない。

休み休み行ったから二時間半くらいかかって畳平に到着。畳平でクツを
履き替えて自転車を押して肩の小屋まで行き宿泊。
翌日はあいにくの雲でご来光は見れなかったけど楽しかった。

帰りは畳平についた瞬間に大雨に見舞われたので楽しい下りが一転して
恐怖のダウンヒルにorz
天気が雨で道路が川状態でタイヤがMichelinのLithionで乗鞍の下りと
死亡フラグだらけだったけどなんとか鈴蘭まで降りてこれたが、
ドロップエンドライトとRedLiteが浸水して死亡。

流石にこの状態でのR158のトンネル郡は怖すぎなので観光センターから
松本電鉄のバスで輪行させてもらえたのでそれで帰ってきた。
来年は乗鞍の大会に出たいなぁ…。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 03:28:05 ID:???

俺と同じOCR3だ。ムチャクチャ改造してるなー

やっぱ装備が重そうだね。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 06:21:42 ID:???

悪天候おつかれさん。
荷物多くてもロードバイクっぽさが残ってるな。
赤と白の派手な色で揃ってるのと、
フロントバッグが無いせいか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/09(日) 10:36:28 ID:???

お疲れさま。
無事に楽しんで来られてよかったね。

470 ：466：2009/08/13(木) 02:22:04 ID:???

>>467
STIやペダル・ホイールなどは交換しましたが、駆動系はいじってないので実はまだ8速なんですｗ
でも買ったのがOCR3でよかったと思いますね。フロントがトリプルじゃないと乗鞍は登れなかったし
キャリアダボがついているのでツーリングにぴったり。

>>468
なんででしょうね。ドロヨケとかがないからでしょうか？
サドルを変えようかと思ってるんですが何色がいいか悩んでます。
赤+黒か黒か白か…。

>>469
ありがとうございます。乗鞍にはまた行きたいですね。出来れば晴れのときにｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/13(木) 22:44:29 ID:???

>470

キャリアは何使っているんですか？

472 ：466：2009/08/14(金) 01:39:56 ID:???

>>471
TOPEAKのSuperTouristっていうアルミのキャリアにMTXトランクバッグDXPってのを付けてます。

荷物があんまり重かったせいか後輪がフレてしまいました…

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/14(金) 02:54:57 ID:???

徹底的にトピークなのねｗ
ステムバッグ、サドルバッグ、ケージもかな？
まさかバッグの中にはバイキャンパーが入ってるとか？

474 ：466：2009/08/14(金) 23:59:46 ID:???

>>473
流石にバイキャンパーは持ってないですねｗでもいずれ買うかもｗ
なじみのお店にやたらTOPEAK製品が置いてあるので、こんな物もあるのかと眺めていると
何故かIYHしたくなるんですよね。

ホイールのフレは見てもらったところリムが歪んでおり結構重傷らしいですorz
修理代が謎に包まれたシマノホイールサポートセンターに送ってみようかなぁ…。
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/wheel_support.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 18:39:54 ID:???

４）タイヤ交換
　25C→23C

OCR3のホイールに20Cって駄目なの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/15(土) 23:46:01 ID:???

大丈夫だよ
ただ23Cくらいが丁度良いバランスだからオススメされているだけでは

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 01:57:37 ID:???

22Cや24Cがあれば前22C後24Cでヨサゲと思っていたら、
まさにそのものがコンチから出た。
でも今は前23C後25Cでいいじゃんと思ってるｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 05:48:02 ID:???

>>476
今23Cなんだけど、ためしに細くて軽そうで速く走れそうな
20Cにしてみようかなーと思ってたんだけど、
なんか一般道走るんなら23Cの方が無難な意見のほうが多いみたいね。
23Cにしとく。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 12:55:57 ID:???

俺は23Cで壮大に滑ってからこれ以上細いのは履けない。

ハンドルを切った訳でも急ブレーキをかけた訳でもなくただ
路面が濡れてただけでコントロールがきかなくなったからなぁ。
怖いっす。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 16:55:32 ID:???

>>479
自分も昔23Cだったけど、
雨の日にありえないほど滑ったので
OCR2でも25Cのままです。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 17:50:15 ID:???

>>477
前23C後ろ25Cとは…

俺がいるｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 17:52:27 ID:???

雨の日は走らないから大丈夫だけど
車が渋滞中の横の狭い路肩をそろそろーって走ってるときに
砂に乗り上げて前タイヤがずるって行った時は
低速でも寿命が縮む

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 18:15:56 ID:???

雨は怖いよ
グリップが失った瞬間の恐ろしさと、
どこで滑るか分からない恐ろしさと、
滑ってからではどうしようもない恐ろしさ。

今年はゲリラが少ないから、雷雨の中を全力疾走するハメには
陥ってないなー

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:11:25 ID:???

>今年はゲリラが少ないから、雷雨の中を全力疾走するハメには
>陥ってないなー

言われてみればそうだなぁ・・・
やっぱ去年のゲリラは異常だったのか

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:16:02 ID:???

俺も雨の中は走らないけど日当たりが悪いとこは路面が
何日も乾かないんだよね。
そういうことでツルっといきました(´･ω･｀)

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 22:36:52 ID:???

俺も23Cでｽﾞｻﾞｰっと逝った経験が。
23Cと25Cって幅で2mmしか違わないはずなのに、
舗装が悪いと25Cは楽だって体感できるんだよな。
プラセボかもしれんが安心感という意味で大きい。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 00:15:21 ID:???

25も23もスリップに関してはあまり差はないと思います。

要はそれなりのタイヤを使っていればいいんじゃないかな？

純正タイヤは最悪。晴れてても滑るよ。横方向のグリップがない。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 22:29:13 ID:ddXuRJh2

純正25Cから23Cに変えたはじめの頃に徐行くらいの速度で走ってたら
路面のグレーチングにタイヤがすっぽりはまって急停車したのを思い出した。
今は気をつけてるからそれきりやってないけどあれは怖かったｗ
今は前23C、後ろ25Cで、タイヤの幅の問題なのか、空気圧の問題なのか、
路面の微小なゴミを拾ってそれがタイヤに刺さるのは圧倒的に後輪なんだな。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/17(月) 23:44:20 ID:???

>>488
前タイヤで踏んで先端が浮いたゴミを後輪で踏みつけるパターンが多いとか聞いた
ガラス片だったらどこ踏んでも一緒だろうけど、
針金だったらありえるかも

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/18(火) 21:19:46 ID:???

最近08モデルのOCR3糊によくあうなぁ（あの水色が目立ちやすいからかな？）

>>488
今日デフォの26cから23cに変えたよ、しかしデフォで履いてるタイヤの着脱しやすいことと言ったらすばらしい
もう出先でパンクしたくねぇなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 02:45:44 ID:???

でもSPINFORCEホイールも意外とタイヤがはめやすいよね。
シマノに変えたらえらい苦労するようになったわ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 13:29:59 ID:???

>>490
新品で硬いタイヤだと、軍手とかないと指ではめるのは痛くて無理だよな。
まあ次パンクする時はタイヤも伸びてるだろうからそれほど苦労しないと思うよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 23:46:33 ID:K0iC/DKi

関西又は四国でＯＣＲの在庫のある店ないですかね？
このスレを読んでいたら欲しくなったのですが・・・近隣の店に電話しても在庫がないのでどこかにないでしょうか？
サイズは４３０又は４６５です。

よろしく御願いいたします。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 06:00:48 ID:???

ウエバにはあったよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 12:28:53 ID:???

>>493
大阪の某ショップにC3ならあったよ
けど今からOCRを買うよりDEFYを買うか来年モデルを待つのでもいいと思うよ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 13:47:42 ID:???

C3て黒銀の渋いやつ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 14:29:55 ID:ySMv6GU1

ウエバでウエムラパーツですか？

そこにはＯＣＲの何がまだ残ってますか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 02:26:34 ID:???

06OCRで最初についてたチェーンがKMC Z7なんだが
同メーカーのX8に変えても問題ないのかな
スプロケがSRAM PG850なのでHG規格の8s用でいいんだよね？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:42:38 ID:???

>>498
おｋ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 23:50:54 ID:???

まだまだ終わらん

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 03:31:51 ID:???

リアディレイラーを固定する金具がおれたwwwwwww

どうすんべwwwwwwwwww

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 08:41:31 ID:???

>>501
銀色アルミ部分だけなら交換できるぞ。
リプレーサブルリアエンド
http://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0528164&c2_code=28
ただ、折れるほどだとフレームも多少曲がってるかもね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 23:06:54 ID:???

膝の皿の下あたりが痛い、ビンディングペダル外す時に足を捻る性だと思うけど久しぶりに走れないほど痛かった
ストレッチはちゃんとするものだな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:10:53 ID:???

>>503
ストレッチもそうだけど、椅子の高さと前後を見直した方が。
あとビンディングも。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:16:00 ID:???

なんという的確なエスパーアドバイス、23日にサドルを少し前にだして24日に走ったら捻りました。
前屈の姿勢が楽になったのだけど戻そうかな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 05:52:56 ID:???

買ったときは色々替えてみたいと思ってたのに、サドル（スペシャのでかいの）とステム（遠すぎた）と
ブレーキシュー（いつもの）を替えてずっと乗り込んでみたら、とても気持ちよくなってきた。
もうホイールもスピンテックのままでいい気がしてきた。
あ、ライトが固定しにくいから補助ブレーキ外したい。

OCR3に金かけるなら乗り換えれ、という意味がわかったような気がする。
慣れればOCR3で十分満足できるんだな。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 10:18:32 ID:???

サドル、ブレーキシュー、ホイールあたりは
上位機種に乗り換えたとしても交換したくなるのでは？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 20:01:52 ID:???

何を買おうがハンドルもブレーキも、
最後にはコンポもフレームも交換したくなる、
どこで止めるかの違いだけだろｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 20:15:59 ID:???

交換したのは劣化したタイヤとブレーキシューだけだな、あとSPD-SLペダルか

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 23:20:10 ID:???

>>502

とんとん.
坂道をへろへろ登ってったら突然おれたんだよねw
チェーンが外れたかと思ってみたら,リアディレイラーがぶらぶらしててあせったよ.

今日ＧＩＡＮＴを取り扱っている店に部品注文に行ったら,「車体番号がわからないと部品を発注できないんですけど」といわれちまったwww

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 14:16:11 ID:???

BBをデュラ、
SPDペダルを105、
ブレーキ前後ともシマノにした。

BB、FSAが取り寄せ6000円に比べてシマノは在庫2000円だった。
まぁ、正直何も変わらないんだが。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 14:21:34 ID:???

ペダルはSPDに変えたときは感動したけど
こっからグレードあげて実感できる人って相当な豪脚持ってる人だけじゃね？
ブレーキはシューだけデュラ化してるわ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 14:56:56 ID:???

そうなんだよね。
ポジションいじった方が劇的な効果が出たりするし。

そんなものより、自分が太ったことによる速度低下への影響は、
残酷なまでに大きいんだよな・・・。
3キロ太ったら3キロ落ちた。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/26(水) 20:25:45 ID:???

OCR1をBR-R600にかえたけど友達に上げちゃったわ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 18:08:24 ID:???

くっそ～OCR3のSを去年買ったが失敗したな
XSを買っときゃよかった（慎重１６７ｃｍ）
なんか隣に書いてある適正身長より大き目だよねOCR
安定性上げるためステム伸ばしたいがすでにハンドルが遠い
サドルを前にずらすと足があまる
んでサドルを上にずらすと停車じの乗り降りがかなり危うくなる
ハンドルあげると手は届くが高い遠いのポジションは前傾そんなでもないのに結構疲れる…

どうすりゃいいんだ？　…て、結局フレームを小さいのにするしかねえんだよな
OCR３のフレームを換えるくらいなら新しい自転車買うだろｊｋ…

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 18:13:14 ID:???

あと2ヶ月で2010モデル発表会じゃないか（AA略

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 18:22:20 ID:???

最近のはトップチューブが後ろになるにつれて細くなるのが主流なのか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 18:25:25 ID:???

>>515
フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
単に姿勢やポジションの出し方がおかしいんだと思う
ちゃんと調べてポジション出ししてみたら

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 19:44:33 ID:???

>>518
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう
＞フレーム1サイズの差なんて僅かなんだから変えたって同じだろう

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 19:46:23 ID:???

盗まれたOCR3が出てきたんだが、ホイールが無いorz
純正ホイールなんだが、こんなの目当てに盗る奴がいるのか？
ホイール買う金無いし、スプロケも要るよorz

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 20:06:31 ID:???

>>515
俺もOCR2のSなんだけど、異常にハンドルが遠いよね。
ステムを短いのに変えたけど、焼け石に水でさ。
ま、俺は若干腹が出てるってのもあるんだけどw

フラットバーと同じフレームだからかも？
Defyのフレームが安値で出てきたら欲しいなぁ。
ブレーキもロングアーチじゃないし。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 20:32:32 ID:???

>>519
515か？
Sでポジション出せない奴がXSにしたって出せるわけないだろ
ジオメトリも見たこと無いんだろうな
まずはしっかり勉強してきな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 20:37:11 ID:???

>>516
>あと2ヶ月で2010モデル発表会
>あと2ヶ月で2010モデル発表会
>あと2ヶ月で2010モデル発表会
>あと2ヶ月で2010モデル発表会

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 22:03:32 ID:???

>>522
> Sでポジション出せない奴がXSにしたって出せるわけないだろ
小さめのフレームならシートポストやステムの交換で
まだなんとかなるって話だろ？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 22:06:15 ID:???

>>522
Sでポジション出せない奴がXSにしたって出せるわけないだろ

↑なんだかよくわからない文章だな。サイズに関しては個人の体格に合ったものを使うのが１番だろ。
身長低い人間にも同じこと言えるのか？
シマノうまく扱えない奴がカンパニョーロに換えたって無意味だろ
とかそういう文章なら意味がわかるが。

ちなみに
ＯＣＲ３のＳの（地面と平行な）トップチューブ長さ５３５ｍｍ
ＸＳのトップチューブ長さ５１２ｍｍ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 22:35:14 ID:???

>>515 >>521
ステムやハンドルは既にショートに交換済み？
遠いと感じているなら、まずどんな方法でも合わせてから考えた方がいいよ。
安定性にしても、ハンドルが遠いと感じている状態の感想だとあまり参考にならないと思う。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 22:46:21 ID:???

>>526
521だけど。
ステムは一番短いのに交換済。
ハンドルは、まだ試してないけど、今の状態で結構フラフラなので
確実に安定性は落ちると思う。

シートの方のポジションはけっこうピッタリハマってて、
前傾で手放しも楽々なんだけど、
やっぱり遠いんだよね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 23:02:30 ID:???

>>527
実は安定性が足りないんじゃなくて、ハンドルが遠くて扱いにくいという錯覚かもよ？
日東の80mmだと一気に30mmぐらい短くなるね。

あと念のため一応、ステム長は手放し運転の安定性には無関係。
トレールやキャスターの影響の方がずっと大きいから、困るほどは変わらないと思う。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 23:59:59 ID:???

おいらは169cmでSだけど、なんとかステムを短くする事でブラケット位置は追いついた。
けど、下ハン握った時に違和感、ハンドルが遠く感じるな。力を入れる方向がずれてる。

これはショップでご相談かな？

530 ：529：2009/08/28(金) 00:05:59 ID:???

冷静に考えてて見えてきた。
もっとハンドル下げて、少し傾ければいいのか。
今度調整してみるよ。

ところで補助ブレーキの取り外しって、どうすればいいの？ワイヤー作り直す必要あるんだよね？
今のワイヤー外してショップに持ち込んで、「同じやつ。補助ブレーキなしで」って言えばいいのかな？
あとお勧めのグリップテープあったら教えて。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 01:17:12 ID:???

そもそもOCRはレース仕様じゃないからなぁ、ポタリングと一応レースもできるって程度じゃん
TCRにしときなよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 04:31:34 ID:???

>>531
それを言うな…OCR3なんて、自転車の世界に飛び込んでみたい人が買うバイクなんだから、何に目覚めるかわからないし。

でも、初めての相棒って、永く使いたいよね。だからフレームしか残らなかったっていう理由もわかる。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 07:02:36 ID:???

買ったばっかでゴチャゴチャ抜かすな
半年乗ってから合うだの合わないだの言えよ
今急速に筋量や柔軟性が変化してるんだからポジションなんか決まるわけないだろ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 07:40:19 ID:???

OCRは去年までなんで
当然一年近くは乗ってると思うんだが

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 07:56:54 ID:???

冷静に見ると>>515はおかしな事だらけだな
ショップ行って姿勢の指導とセッティングやってもらったら？
あっさり解決すると思う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 08:42:41 ID:???

OCR3を初期装備で乗っているけど、結構いいぞ。
要は慣れだ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 09:33:23 ID:???

>>535
でも調整するたびステムが下がり続けるおいらは、もう後がないところまで来てる。
要はサドル位置が低いんで、姿勢ができてくるとステムが高すぎるんだ。
次はTCR荒井購入予定だけど、XSにするよ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 09:47:35 ID:???

ハンドル11cmぐらいあるから
その辺で売ってるのよりは長い

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 17:33:03 ID:???

>>537
ショップで買うならOCRを持って行ってサイズを測ってもらえよ～
俺もOCR2に乗った状態で寸法出しをして今のロードの細かいサイズを出して組んだし

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 21:15:45 ID:eiGGn5q4

2007年のOCR3を持っているのですが
コンパクトクランクに変更した時
FDの台座が短くて一番下までFDを下げても
クランクの歯とかなり隙間が開いてしまいます。

以前、このスレでコンパクトクランク用のFD台座を
GIANTで扱っているとレスされた記憶があるのですが
型番を忘れてしまいました。

どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 03:18:15 ID:???

>要はサドル位置が低いんで、姿勢ができてくるとステムが高すぎるんだ。
手が長い人なんかもしれないけどサドル上げる訳にはいかんの？
適正の高さなら乗り降りに不自由はしない筈だし
乗り降りに不自由するほど上げると、そもそもペダル回すのに支障が出る
それとも両足着かないととか停車時にサドルから降りたくないとかそういう話？

542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:45:59 ID:???

イマイチ掴めないけどサドルはもう限界まで高くなってるんじゃない？
そこからハンドル下げようと思ってももう一番下まで下がってる、と
これって買った時に2サイズくらい間違ってるよね
柔軟性があって極端な前傾取れる人なのかもしれないけど

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 20:38:59 ID:???

ジオメトリ見れば離れているのが分かるね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 20:56:07 ID:???

実際の数字出してくれないから話が進まない
今までのレスからだと短足ですねとしか言えない
情報も後だしばかりだし、乗車姿勢とポジションが単に間違ってるんだと思う

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 20:58:34 ID:???

胴長短足ってサドル低いから腰そんなに曲げるなくてよくて楽なのじゃないの？
逆に外人みたいな体格の方が大変そう

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/30(日) 21:05:31 ID:???

サドル位置が低いってのがよくわからんのだよなぁ

本人が短足手長でサドルの実際の位置が低いだけなのか
トップチューブが長い事を指してサドルとハンドルの落差が取れない事をサドルが低い
（普通はハンドルやステムが高いとか）と表現しているのか…

>>545
とりあえず日本語で…

547 ：537：2009/08/31(月) 03:55:41 ID:???

色々もめちゃってすまん。

サドルが低いってのは短足なだけ。
ペダルを漕いだとき、つま先を少し伸ばし気味に、膝が伸びきらないところまでは上げてある。
169cmでSを買って乗ってて、段々合わなくなってきたのでこの話に乗っかってみたんだ。
純正ハンドルでステム短いのに替えて、一番下まで下げると下ハン握ったダンシングがぴったりくるのと、ブラケット位置であまり腕を曲げずに済む。
姿勢が出るまでは当然と思ってたのが、前傾深くなってきてブラケットでも常時腕曲げ続けるようになったんだ。
あと、おいら537で話の尻に乗っかってみただけで、それ以前はおいらじゃないよ。

もちろん次買うときは現在の自転車をショップに見てもらってからにするよ。
車体購入したのとブレーキワイヤー買いに行ったぐらいしか使ってないショップだけど…

548 ：537：2009/08/31(月) 04:04:25 ID:???

すまん、朝練直後で脳みそ硬直してた。
>>529からおいらだ。

ハンドル下げて調整したら非常にしっくり来たんだけど、これで一番下まで行ったんだ。傾けたのは下ハンの感触が合わなかったので戻した。
この状態でしばらくトレーニング積んでくる。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 07:40:24 ID:???

XSしかありえないって身体でS買っちゃったって所かな
こういうケースはあんまり見ないような

クランクやペダルや靴でも多少サドル高稼げるんじゃないだろうか
今よりサドルを上げることができれば相対的にハンドル位置を少し下げられるよね

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 09:22:30 ID:???

>>549
誰にも気付かれずに身長アップ　シークレットＳＰＤですね、わかります。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 12:45:47 ID:???

ほんのちょっとポジションが合わないあなたに
サドルを高を水増しして美しいシルエットを作りたいあなたに

これは売れる

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 00:09:16 ID:???

>>549
同じジャイのエスケープとかに乗ってた人だと、サイズで迷ったら大きめを選ぶのがセオリーだからじゃない？
ロードは迷ったら小さめ推奨だからフラットバーとはセオリーが逆なんだよね。
どっちもジオメトリの数値的にはほとんど同じだし、セオリー逆の落とし穴にハマッタんじゃないかなぁ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 00:23:05 ID:???

合わないサイズ勧めたのは店主が悪いだろうな、数年前から店頭販売オンリーだし

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 14:31:00 ID:???

ステムの角度で結構ハンドル下げられるね
ハンドルの角度でも少し稼げるぞ

よくどこそこの店はサイズ出し適当だって話は聞くけど、実際にこうして困ってる話聞くのは滅多にないよね
この場合買った店でどうにかしてもらうのがいいんじゃないかな

555 ：537：2009/09/01(火) 18:18:11 ID:???

>>549
>>550
>>551
SPDは今月導入予定にしています。問題は靴が26.5の4Eサイズ…これでも先端余ってます。
ショップで試着はできるみたいなんだけど、幅広で多少歩ける靴のお勧めあります？

>>552
>>553
ショップでは身長言っただけで「じゃあこれですね」で終わりました。
ショップは昔からレースやヒルクライムをメインにしています。
6万以下のホイールは店頭に並べてないです。
>>554
ショートステムで強い角度ついてるのは、ショップで見たことないです…
ハンドルは日東が手前に来るとよく言われてますね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:22:40 ID:???

アジャスタブルステムでめっちゃ下げると言う手段もある。
でも80mm～しか無いんで、
それ以下なら日東ハンドルと組み合わせかな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:43:45 ID:???

いやーこれは可哀想なレアケースだ
ショップに行ってきっちり話すべき
きちんと採寸してればここまで酷い事は起こらない

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:58:55 ID:???

もしかして、店頭の在庫品をサイズも合わないのに売りつけられた？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 12:23:01 ID:???

>>558
その可能性もなきにしもあらずかなぁ
ご愁傷様というか…うん、可哀想だ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:16:09 ID:???

俺も自転車に全然詳しくないときに自転車屋に飛び込んで
店頭在庫のOCR3指さしてこれ下さいって叫んだけど、
ちゃんとまたがらせてサイズを確認して貰えたけどなぁ。
そのおかげで当初希望していたの黒色(Mサイズ)は選べなくて
赤か青(S)になった。
サイズ的にこれですねって言われたときは「別に大きくても…」
って思ったけどポジションの大事さに気づいてからはあの時
言うことに従っていて良かったと思う。

まあ複数台あったからある程度選べたんだけどな
一台しかなかったらどうなっていたことやら…。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:18:53 ID:???

時期にも寄るけどOCRって在庫あれば2週間ぐらいで納車じゃなかった？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:07:47 ID:???

在庫ありゃそんなもんかな
俺は二ヶ月ぐらい待ったけど

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:08:39 ID:???

秋が近くなると店頭の在庫品を吐き出したくなるんだよね。
メーカーに在庫があっても、店頭のサイズが合わないフレームを売りつける店も多いしね。

以前、明らかにサイズの大きすぎるオルカを買わされた気の毒な人を見たことがある。
店主にこれがピッタリですよと言われたらしいが。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 00:58:36 ID:???

>>563
それは実感したわー

身長170cm/股下76cmなのにアサヒだと500、DEPOだと465を勧められたよ。
在庫しだいだなぁと。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 06:23:39 ID:???

各部測らん事にははっきり言えないが500は無いだろ
むしろ430でももしかしたらいいかな？って所じゃないか
500買ったら相当苦労すると思う

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:03:13 ID:25SjXNJo

>>564
2007年OCR3海苔、身長171cm/股下75cmでフレームサイズ465でピッタリ。
サイズ選びは慎重に。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 19:31:14 ID:???

サイズが欧米人基準だから日本人でMでも結構大きいよね
スウェーデン人とか平均身長180センチってデカスギ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 21:44:45 ID:???

上位マシンになると、
ホイール、マビックになるんだよな～
A-CLASSのままがよかったな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:35:57 ID:???

A-CLASS（笑）

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:42:05 ID:???

566と同じく2007OCR3糊。そろそろ卒業して少しだけ高い自転車に乗り換えたい。GIANTだけで考案中。
FCR0か1にしようか、TCRかデハイかどれか。予算は20くらいなんだがOCRに乗ってるみんなならどれにする？
よそスレはGIANTと言うだけで相手にしてもらえなさそうなんでココ来た。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:28:51 ID:???

俺ならTCRにホイールを付け替えるけどな
とりあえずカーボンやハイブリッドにしたいならTCRアライアンス1をすすめる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:20:27 ID:???

>>570
TTバイクが出るそうなのでウケ狙いを兼ねてそれにする予定

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 03:17:00 ID:???

>>570
俺だったらTCR ADVのラボバンクモデルが欲しい。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 05:55:12 ID:???

俺は08OCR3だが次乗るならTCR ADV SLだな
OCRはもうフレームしか残ってないからブレーキ以外全移植で

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 06:13:10 ID:???

俺はヒルクライムにはまってしまったので次買うとしたらとにかく軽いの。

576 ：537：2009/09/09(水) 13:48:49 ID:???

結局SPDより先に、通販でステムのアタッチメントを購入しました。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252471384166.jpg
下げられるならということでサドルも後に下げたため、ここまで調整してちょうどの感じです。
サドルが下がったので踏み降ろしも素直になり、下ハン握った時の上半身の力の向きは非常にいいです。

この状態でショップに「SPD付けてクレ」と言いに行く予定です。
忘れてましたが'07 OCR3で、もう2年経ってます。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:37:01 ID:???

>>576
フロントスポークに付いてるデカイ奴って、もしかしてワイヤレスセンサー？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:39:41 ID:???

下ハン持ったら顔に刺さりそうだ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:42:50 ID:???

フォークにマグネットを付けて、スポークにセンサーを取り付けてるのか？

580 ：537：2009/09/09(水) 18:14:07 ID:???

>>577
>>579
センサーはスポークにマグネットをつけてフォークのセンサで読むタイプです。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:28:00 ID:???

>>576
何か凄いステムと思ったらこれかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html
今の位置は低すぎる気もするが、調整余地は十分すぎるほどありそうだ。

582 ：537：2009/09/09(水) 21:10:38 ID:???

えーと、このままの予定だったんですが、後で見直したらアジャスタブルが25.4mm、ハンドルが26mmだったため、
この状態で寸法を測り、使えそうだったタイオガの40度(オーバーサイズ、80mm、ハンドルクランプ31.8mm)の両方にシムを入れて交換することにしました。
今回写ってるハンドルは日東のMod153-STI(380mm)です。走り出すまで、下ハンドルを水平になるように付ける事を知らず、走って下ハンが握りにくい事に気づいてあわてて直しました。

さて…25.4mmを無理やり咥えさせた26mmのステム、もうゴミですかね。
綺麗に密着してます。
25.4mmのクランプに26mmを咥えさせたアジャスタブルはこれでゴミです。

自分も金属加工やった事はあるので、削り出しの今のステムはともかく、鋳物のアジャスタブルを26mmにあわせて伸ばしてしまってるので、いつ亀裂が走るかちょっと怖いです。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:31:35 ID:llrpCeaZ

07OCR3乗っててハンドルを465標準の幅400mmから幅380mmに替えたいんだけど
デフォのハンドルと同じロングリーチのドロハンって全然ないのかね。
ショートリーチ80mmとか85mmばかりでデフォの110mmなんてハンドルが
見つからない。誰か知ってたら教えて。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:32:24 ID:???

>>583
俺も探したけど中古ぐらいしかなかったから諦めてステムも伸ばせ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:04:31 ID:llrpCeaZ

>>584
うーん、そうなのか。ロングリーチの直線部分の頼もしさはロングライドに
最適だからこの部分は譲りたくないんだよね。俺ほとんどブラケット部と
リーチ部握らないからステム延長＋ショートリーチだと握れる部分が
ひとつしかなくなっちゃうのが心細くてさ。
いっそのことブルホン化するのも考えたけど2200のSTIだとどうしても
親指シフトやりにくいし、そもそもブルホン＋STIだと握りにくそうだし、
かといってバーコン化すると2万くらいかかっちゃうし。悩むわ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:56:56 ID:???

日本人成人男子の平均身長１７０ｃｍ弱に対するフレームが無いんだよ

４２０じゃ小さいし４６５じゃデカイ

トップ５２０ｃｍを早急にラインナップしろ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 09:48:34 ID:???

>>586
しかも胴長短足傾向だから余計にあわないだろうねぇ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:40:49 ID:???

どうやらＳＣＲってＯＣＲ直系の跡取りが出るんだな

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 14:22:31 ID:???

TCR →　SCR
OCR →　DEFY
じゃないの？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 18:41:44 ID:???

フレーム材料がOCRと同じということじゃないの

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 19:27:43 ID:???

ＯＣＲのフレームそのままじゃん

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 01:33:52 ID:???

SCRのジオメトリはTCRらしいけど未確認
廉価版TCR＝SCR
ツーリング向け＝DEFY

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 10:58:53 ID:???

トリプルのＴＣＲかｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 12:03:01 ID:???

08 OCR3のシートポストを軽量アルミに新調したいのですが、最大何ミリの太さが入りますか？
現状はポストとフレームの間に隙間を埋めるプラスチックの筒（名前が解らない…）がはまっています。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 12:28:38 ID:???

たぶん31.6
31.8は無理っぽい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:03:28 ID:???

>594
とりあえずシマノPROのPLT（31.6mm）に変えた俺が来ましたよ
プラスチックってのはたぶんシムのことだろうが
それがなくなったおかげで間に砂が入ってキシキシ言う症状が一切出なくなって快適だよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 15:42:32 ID:ImZpGrvp

がはは。今日、ワシのOCR３（ホイールだけZIPP）でTIME５９５を江ノ島水族館の前でぶっちぎってやったワイ。わはは。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:24:43 ID:???

そのＴＩＭＥ乗りは100キロ走った後で疲れていたんだろ。

599 ：597：2009/09/21(月) 17:49:20 ID:???

おいらも箱根帰りだったのだが

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:51:51 ID:???

その場で抜いても何の自慢にもならないよ
TIME乗りは中学生たち漕ぎママチャリが追い抜いてすぐ針路変更してったぐらいにしか思っていないんじゃね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:56:02 ID:???

正装でLSDトレーニングしてるとこういう勘違いスプリンターがいるから困る。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:46:15 ID:???

とはいってもOCR3って7～8万なのに瞬間速度だけなら十分なスピードだすから
剛脚君だったら案外
でもやっぱちょっと重たいか

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 21:27:36 ID:???

ツーリングバイクだからね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 05:38:40 ID:???

「ばっきゃろい、プロ選手とおまえ、プロが乗る自転車とオレを
を対比してみればオレの方がはるかにプロが近いぞ。おまえの
貧弱な体じゃクロスバイクでも上等すぎら」というOCR3さんの声
が聞こえたような気がしたのでそれ以来OCR3さんを師匠と呼んで
研鑽に励んでます。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 11:49:55 ID:???

>>602
ヤケクソでコンポをデュラ､ホイールとタイヤ換えたら軽くなった
掛かったお金はプライスレス(´・ω・｀)

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 16:29:37 ID:???

ホイール変えるだけでだいぶ違うわね

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 16:31:57 ID:???

>>605
いやいや掛かったお金はプライスあるだろう・・・・・
その場合は『軽くなった感激はプライスレス』とかそんな感じじゃないか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:09:22 ID:???

スポンサーしてもらったとか

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 05:54:17 ID:???

どノーマルなOCR3を駆ってレースで活躍し
OCR3の地位を向上させたい。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 14:48:54 ID:???

>>609
沖縄・市民２００ｋｍで優勝してくれ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 23:35:59 ID:???

08モデルのOCR2なのですがドロヨケってフロント、リア共に取り付けることはできますか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 23:57:00 ID:IINkfqnR

OCR3にフロントインナー26Tのギアつけた。
FDのキャパ超えてるからなのか、FD調整が煮詰まってないからか、フロントミドル-リアローから
フロントインナーに落とすとチェーンが内側に落ちることがあったので300円くらいで売ってる
チェーン脱落防止のパーツ付けたら非常に具合がよろしい。こいつがあれば24Tのギア板つけても
大丈夫なんじゃないかな。22Tはチェーンがたるみそうだけど、パーツが余ってるなら誰かやってくれｗ
ギア比1.0（俺のはスプロケローが26Tなので）があると激坂でも心強いし、ギア板1000円ちょい＋300円で
できる改造としては値段以上の効果があるね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 00:47:47 ID:???

>>612
法面でも登るのか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 02:10:21 ID:???

今更だが、OCR3の補助ブレーキ。
あれ、便利だよな。街乗りで。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 06:30:50 ID:???

最初はアップライトなポジションだったからずっとブラケットでいいじゃんと思ってた
次第にブラケットが遠くに行くとあっても良いなと思い出すようになった
無くてもなんとかなるのとフロントバッグあるから結局外したままだけど

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 23:24:34 ID:???

韓国の方が強かったのか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 23:26:01 ID:???

>>614
補助ブレーキなんてぜんぜん使わなかったな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 07:21:27 ID:???

ぬこよけて落車。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 07:29:42 ID:???

>>611
どんな物をつけたいかにもよるけど
フルカバーだってつく

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 23:37:29 ID:???

俺はOCR3で中型犬に乗り上げて転倒落車したことがある。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 01:19:04 ID:???

>>620
犬は大丈夫だったか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 02:09:02 ID:???

>>621
キャンキャン鳴いて逃げていったから多分大丈夫だったんだろう。
山の中だったので野犬か一時的に放された飼い犬だったんだと思う。

OCR3は無傷。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 05:48:10 ID:???

>620
お互い無事で何よりだな
お前がブルグハートだったらホイールがポテチになっていたことだろう

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 06:06:09 ID:???

なんかレース中に犬が出てきて激突ホイール大破したのに、
犬たいしたことなくて、ばつが悪そうな顔して逃げてった動画思い出した。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 08:03:32 ID:???

レース用の軽いフレームだったからじゃね？
レース用ってスポーク少ないとかなんとかで

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 10:20:30 ID:???

ブルグハー（ｒｙ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 10:55:38 ID:???

自転車で犬を引いてしまい、チェーンで犬の内臓までえぐれて中身が飛び出してしまったという事故報告を思い出した

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 21:15:10 ID:???

チェーンの間に挟まってスプロケで刻まれないと無理だよな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 22:19:25 ID:???

犬なんてどうでもいい、自転車のほうが大事。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 22:55:42 ID:???

自転車より犬が大事だろ

631 ：620：2009/10/04(日) 23:15:56 ID:???

上りでOCR3のインナーローを回すことに気をとられて
犬が草むらから横切る感じで出てきたのに気付かなかった。
もっとも上りのせいであまりスピードが出てなかったのも幸いしたかも。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 23:43:16 ID:???

ミミズやヘビしか轢いた事ないな。
野生の鹿が逃げ惑う中を走ったことはあるｗ

633 ：小池里奈：2009/10/07(水) 10:08:57 ID:???

07OCR3ってステムはノーマルサイズでいいじゃろか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 12:47:30 ID:???

>>633
まとめwikiにはオーバーサイズとあるな。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_1059c9ac

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 20:23:31 ID:???

ゴッサマのＢＢだけをデュラに交換した人居る？

以前ここでそんな話があったと思うけど、
実際入れてみたらＢＢ軸がやけに窮屈で、
叩いたりネジを締め込んで何とか入った。
ゴッサマＢＢには楽に入るから、微妙に寸法が違うのかな？と。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 20:48:56 ID:???

>>635
シマノBBはきついのがデフォ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 22:58:47 ID:???

キツイってタップしても？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 02:06:43 ID:???

>>636
ですか、まあ入れてしまえば動きは軽いです。
逆にゴッサマはＢＢ片側が固着したのに、「少し重いな」程度でした。

>>637
いえ、ＢＢにクランクを取り付ける時です。
半分入れる時点でもきついので、
ねじ山の精度は関係ないと思います。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 08:15:37 ID:???

ちょいと質問。

知人からの中古で買い取った07'OCR3なんだけど、フレームの寿命ってどれくらいだろう？

ハンドルまわりとホイールは取り替えたけど、あとのパーツはノーマルです。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 13:35:08 ID:???

使い方次第

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 18:07:37 ID:???

フレーム寿命≒事故るまでの時間じゃねーかな。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 10:11:48 ID:???

室内or屋外保管、使用状況etcとてもでないが一言ではいえないと思う。

とした上で質問、OCR1の08モデルが未使用・展示で見つけたのだが、
いくらなら買痛いと思う？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 10:42:11 ID:???

ズバリ10万

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 12:30:11 ID:???

コンポは全部現行モデルだから最新ロードと同列で考えても問題ない、
定価12.6万、２割引きで10万なら買いだろ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 20:06:39 ID:???

STI…

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 18:51:33 ID:???

そりゃ10万なら漏れも迷わなかったのだが一割引なんだよね～

びみょ～なところｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 19:04:25 ID:???

つーか10万払うなら、あと1万追加してSCR1買うけどな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 19:24:48 ID:???

SCR1とOCR1ってどう違うんかな？

カタログで見ると
重量が＋200g（サイズ500と465なので実質300gぐらいか）
クランクがグレードダウン　（これは勿体無い）、
ブレーキがショートアーチ、
ハンドル・ステムが31.8　（カーボン化しやすくていいな）
ホイールがAKX→FORMULA　（どっちがいいんだ？）
アライメントがTCR寄り
んで１万円引きって所か・・・
スペックはOCR優位だと思うが、俺なら色でSCR選ぶかな。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 19:43:05 ID:???

フレーム素材は同じもの、という理解でいいのかな？
SCRが「ALUXX -Grade Aluminum」
08年OCR1が「GIANT ALUXX 6061-T6　アルミニウム」

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 19:55:06 ID:???

OCRはDEFYの前のモデルだからコンフォート系。
SCRはTCRの弟分でポジションがレーシーなセッティングだから性格が違うのでないか。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 03:27:18 ID:???

パーツの優劣で両者を比較するのはそれ以前に
用途が異なりフレームのジオメトリそのものが違うので
不毛な気がする。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 12:46:12 ID:???

だがデブにはそれがわからない

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 13:03:09 ID:???

ぶっちゃけパーツよりジオメトリより、色とデザインだと思うｗ

まあパーツは優越が明確だし価格に直結するからな。
いくらデザインカッコ良く実用性に問題なくても糞コンポ＋ボッタ価格じゃ誰も買わん。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/20(火) 23:08:01 ID:???

GSでバイトしてるけどたまにGIANTのロゴとSRAMとかAclassとかのステッカーが
貼りまくってあるHIACEを見る

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 15:01:43 ID:???

正直ＤＥＦＹでも十分レースに対応できると思うんだが‥ＳＣＲvsＤＥＦＹなんておもしろそうじゃね？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 15:58:52 ID:???

>>655
フロントフォークは剛性の高いものに交換したい

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 17:17:25 ID:???

OCR3だけどスプロケットをCS-HG50-8 21-12Tに交換してみた。
フロントミドルの最低ギア比が2だけど、23区内ではこれで十分だね。
急な坂でもフロントインナーにすれば対応出来るしクロスレシオなギアのおかげで
平地がより楽になった。こういうことが出来るフロントトリプルって便利でいいな。

激坂は登れないかもしれないけど…。今度ヤビツでも行ってこよう。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/30(金) 23:31:49 ID:Px+3QOZI

上げ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 02:19:17 ID:???

保守

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:50:22 ID:???

ＡＫＸ用のリムテープ、何ミリが丁度いいかな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 23:17:46 ID:TGerxTMw

当方身長177cm 股下80cm 手は長めですが
店頭在庫のOCR3を買うつもりです。
サイズはいかほどが良いですか?
500 ?

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 00:03:15 ID:DmGJ45Wj

店員に聞けよアホ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 00:51:12 ID:???

>>661
微妙だが465に一票

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 01:08:04 ID:???

身長175股下78で465OCR3が窮屈でTCR ADV SLは730買った俺参上
しっかり実車にまたがって検討するんだよ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 01:11:01 ID:???

>661
マルチうぜえ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:44:55 ID:WqPbaKtf

>>663 >>664 ありがとうございました。
　　　　　　明日買いにいきます。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:25:49 ID:???

OCRに取り付けられるフロントキャリってありますか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 03:34:52 ID:???

>>667
俺も一度フロントキャリア検討したけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/cryi003.html
↑これならノーマルフォークでも取付可能かも

でもしっかりしたキャリアがいいならフォークを変えるしかない
VIVAの1万くらいのクロス用フォーク＋カンチブレーキで行ける筈
前だけカンチっていうへんちくりん仕様だがなｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:53:29 ID:???

これオススメ
ttp://www.paulcomp.com/flatbed.html

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:39:12 ID:???

みんな俺に謝れ！
04年OCR1を未だに消耗品だけの交換で乗ってる俺に謝れ！

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 21:27:01 ID:???

フレームだって消耗品だけどな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:50:45 ID:???

今さらだが'07OCR3のコンポをアルテトリプル6600に交換し数ヶ月経ったんでレポート。

・STI
　下ハン持ったまま変速できるのはやはり良い。
　でも下ハンあまり持たないならストローク短い親指シフトもなかなか悪くない。
　握った感じはアルテが細身で良い。2200は根元が太くまるで三角おむすびを鷲づかみしてる感じ。

・ブレーキ
　これが本来あるべき姿だと思う。
　純正テクトロはデュラシューに交換してようやく及第点。純正のままだと落第。
　ただしそのアルテでも十分な制動力が欲しいときは下ハンを持たないと足りない。
　つづら折れの下りが続くとブラケットを持ったままじゃ辛く肩が凝る。

・クランク
　センターからアウターへの変速感はアルテの圧勝。チャッと一瞬で変速し快感。
　でもインナーからセンターへはそんなに変わらない。2200より少しマシ程度。
　同じトリプルでもQファクターはアルテが狭くて良い。許容範囲内になった印象。
　よく言われる剛性感うんぬんは貧脚の自分だと特に差を感じない。

・ＢＢ
　BBのみデュラ7900。だけど回転の軽さは意外にもOCR純正のほうがいい。デュラはけっこう渋い。
　それもかなり明らかに違う。たぶんゴムシールがあるせいだと思う。耐久性とかは知らね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:51:30 ID:???

つづき

・ＦＤ
　2200と特に違いは感じられない。

・ＲＤ
　変速は軽快。だがプーリーが13T→11Tと小さいせいか、アルテのほうがチェーンの機械抵抗が増えてる感じ。
　試しにクランクを手で逆回転させると2200のほうがかなり軽く回る。本当だよ。
　アルテの抵抗の多さに我慢できずデュラプーリーに変えたけどまだイマイチ。
　やはり2200のほうが回転が軽い。BBゴムシールのせいだけじゃない。

・スプロケ　12-27T
　8速→10速になった恩恵は思ったほど感じなかった。
　平地で微妙に勾配が変化するときなど、そーいえば以前より不満が少ないなー？程度。
　大きく変速するときはレバー操作の回数が多くてむしろ少し面倒。w

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 09:30:42 ID:???

トップチューブに変なシール貼ってる人?

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 09:36:45 ID:iRMorGqA

>>671
> フレームだって消耗品だけどな

こういう書き込み見るといつも不安になるんだけど、何年も乗ってると最中に溶接部分がポッキリ逝くとかそういうこと？

676 ：672：2009/12/01(火) 10:00:01 ID:???

>>674
たぶん違う。シールなんか貼ってないよ。

・2200とアルテを比べて自分の結論
　アルテを付けたって満足感はある。でも2200も意外にいいと見直した。

677 ：672：2009/12/01(火) 10:15:25 ID:???

あー、わかると思うけど>>672-673はすべて純正とアルテの比較。
正確にはクランクとBBとブレーキとスプロケは2200じゃないよね。^^;
シマノの8速スプロケ（HG50だっけ?）も持ってるけどずっしり重い。純正のほうが遥かに軽い。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 10:40:31 ID:???

>>672
ブレーキってBR-6600使えないけど、BR-600かBR-650のこと？

俺のOCR3も8速のままでいいから105のトリプルクランクに付け替えたい
アルテトリプル化いいなぁ。ちなみにいくらくらいかかりました？

>>674
LEKIのシールの人のこと？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 09:33:03 ID:???

ソラに交換しようかな？

シフターはテアグラで

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:48:07 ID:xbYKeViR

HOSHU

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:25:11 ID:???

スポークの反射板、外したいけど取れない･･･
端っこ割れちゃって格好悪いんだよなぁ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:53:31 ID:???

昨日の熱中時間でGIANTの自転車出たなあ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:05:06 ID:???

坂登ってたやつかな
勾配26%とかｗｗ意味わからんｗｗｗ

結局反射板はへし折って外しました
プラねじ舐めやす過ぎ･･･

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:26:13 ID:???

買ってすぐに外したけどどんだけブキッチョだよｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 21:58:51 ID:???

かなり固くて、力入れたらすぐ舐めたんだが･･･
そんなにすぐ取れるもんなのか･･･すまん反射板

自分でブルホーン+バーコン化もやったし不器用なんかじゃないやいヽ(`Д´)ﾉ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 13:14:51 ID:???

前傾姿勢取りづらい感あるけど、
こんなもん？サイズあってないかな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 17:46:56 ID:???

どう取りづらいかにもよるけど、
ステムの高さ長さハンドルの角度調整してみたら？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 22:45:24 ID:???

>>687
上すぎないかなぁ～と
ハンドル深いと腹筋も使えて楽になると思って

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 01:22:34 ID:???

>>688
んじゃステム下げれば？
フレームサイズが合っていればスペーサーを抜くだけで足りると思うけど、
アジャスタブル使ってヘッドより低くした人も居るよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 05:57:37 ID:???

8速のままクランクをダブル化する時って左シフターとFD.RD.BBでいいのかな(・・?)

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 10:15:03 ID:???

>>690
自分は交換した事ないけど、シフターとFDはそのままでいいっぽいよ、
あと台座が加工か購入か必要？みたい、
先人のアドバイス参考にすべし
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/43.html#id_789d55f3

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 17:04:44 ID:???

>691

サンクス、シフター・FDはとりあえずトリプルのままクランクとBBをテアグラコンパクトと105BBに交換してみました。

一応使えましたが、フロントは変速は難有りでアウターのままでリアも使えるギアもある程度制限される。

いずれにしてもFD・RD・チェーン・スプロケ・シフター交換した方が吉でした。

お金がたまったら部品集めて交換します。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 01:09:18 ID:???

08OCR2をばらしたのでフレーム重量測ってみた
ヘッドパーツ込みで1470ｇだた

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 02:44:16 ID:???

>>693
他の報告より軽いね、ＸＳ(430)？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 09:40:30 ID:b94+aD0M

HOSHU

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 14:40:57 ID:???

06OCR３はフロントトリプルなんだけどフロントダブルにしたいしBBも不調かもしれない。
そこでOCR３に１０５のクランクとBBにしてもシフターとリアディレーラーなどは２２００のままで大丈夫ですか？
将来的にはオール１０５にしたいのですがまだできません。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:50:01 ID:???

トリプルのクランクをダブルに交換するメリットってそんなにあるのかな？
長所と短所を差し引きすると自分だったら微妙。むしろデメリットが多く感じる。
まぁ趣味だったらいじる楽しさの是非を語るのは無意味なんだけど・・。

長所
・見た目（もしトリプル格好悪いと感じてるなら大きな長所）
・VERO→105で変速フィール向上（シマノのチェーンホイールはやっぱいい）
・Qファクターは明らかに狭くなる（現在気になってないなら無意味）
・調整が楽（しょっちゅう調整する人なら）
・軽量化（でも所詮このクラスの自転車だしなぁ）

短所
・30Tの心強さがなくなる。（30Tなんてインナーが不要な人なら無問題）
・BBの回転はホロテクのほうが悪い（デュラBB入れたら回転の渋さに驚いた）
・余分な金が掛かる（純正の安心感もなくなる）

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 03:14:51 ID:???

言ってることめちゃくちゃだなｗ

>（現在気になってないなら無意味）
気になってなくても変えてポジションがより良くなれば無意味でもないし
>BBの回転はホロテクのほうが悪い（デュラBB入れたら回転の渋さに驚いた）
デュラBBのが回転良いし
>（純正の安心感もなくなる）
精度が高いシマノパーツのが安心感がある

とか思ってしまったわけだが

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:59:31 ID:???

>>698
そう？Qファクは許容範囲内であるなら気になる人と気にならない人があるよ。
BBは純正カートリッジと7900デュラを使った上で書いてる。
デュラはダストシールの関係だと思うけど回転が明らかに渋いよ。

700 ：696：2010/01/12(火) 22:11:40 ID:xM9/uwuS

ありがとうございます。
ダブル化はまだいいかなっておもいました。
調べてみたらSTIにトリプルって書いてたから専用なのかもしれませんし
でも調べてみたらSTIそのままのOCR3でダブルかしてる人もますしね・・・
http://hetare-cycle.sblo.jp/article/271556.html

やっぱりBBだけ変えようと思っているんですけど
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/sm_bb7900_page.htm
これの６８mmでいいのでしょうか？
もちろんクランクはVEROです

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:30:19 ID:???

VEROにホロテク用のBBは付けられないよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:13:23 ID:???

シートクランプをキャリアを固定するダボ穴にできる物が売っていますが
08のOCR2ではどの径のシートクランプを買えばいいのでしょうか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 08:43:00 ID:???

シフトワイヤを交換してもらったのですがアジャスタボルトの黒いガイド？、ここだけ無いのですが元から無かったのでしょうか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565658.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565656.jpg

ハンドルを曲げると変にテンション掛かっているので変な感じです。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 09:49:24 ID:???

そもそもアジャスタはSTIの真横に付けるもんじゃないの？
フレームに付いてるのは始めて見た気がする。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 13:54:08 ID:???

それもあり
でも、OCRの場合はSTIレバーの横がデフォルトのはず

706 ：703：2010/01/16(土) 19:44:21 ID:???

バナナを取り付けたのでアジャストを下にしてもらったのですが
ボルトの黒いガイドが付いてなくてハンドル切ると変に曲がるので気になって（画像2枚目）、
これ以外のワイヤには黒いガイドっぽいのが取り付けてあるのですが皆さんのは全部に付いてます？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:22:30 ID:???

>>703
おいらのは、全部に付いてたよ。
（08 OCR3）

708 ：703：2010/01/17(日) 00:18:05 ID:???

>>707
ありがとう、
やっぱり付いてる物ですよね、次の休みにもう一度店のほうに伺ってみます。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 09:41:50 ID:???

>>706
アウターキャップだね。この部品でしょ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bot1154f.html

絶対必要、最初から付いているし、無きゃおかしい、
たとえ付いてなくても交換した店が気付いて直さなきゃおかしいレベル。
これが無いと動きが渋いだけじゃなく、
アウターが広がって潰れ、そのうちインナーワイヤーが切れるよ。

710 ：703：2010/01/18(月) 20:18:32 ID:???

今日付け直してきた、おまいらありがと

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:07:54 ID:???

現在08 OCR3を105化し、ホイールはRS80履いているのじゃが、大切に保管してあるスピンフォースたんを履いてみたくなったんじゃ。
そこでおまいらに質問するが、10sのスプロケはつかえるのかが知りたいのじゃ。
使えるのならば初心に戻るつもりで走ってみたいんじゃ、もちろんKENDAも健在じゃぞ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:09:34 ID:???

スペーサが要る

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 10:02:58 ID:???

RS80は8sも入るフリーで、10sを入れているという事はスペーサー付いてるだろうから
スペーサー毎移動すればよし。

自分もOCR3にRS80をはかしているけど、一度戻してみるとSPINFORCEは加速が重くて…

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:49:33 ID:???

>>711
語尾がきもい。死ね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:39:15 ID:U5dBDNxU

>>714
711はきっと中国地方の人なんだ。広島や岡山では普通の語尾。
許してちょんまげ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 18:28:52 ID:???

おぉ、呼ばれてきたんじゃが…

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 02:14:51 ID:???

>>104のダボ穴付きシートクランプは何mm径のを奴を買えばいい？
08OCR3

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 08:21:02 ID:???

>>717
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0210025&action=fullspecs
>シートクランプ ALLOY 34.9 SEATPIN 31.7-27.2シム付
http://www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=7&sub=14
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0113079&c2_code=13&status=

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 20:38:59 ID:???

>>718
ありがとうございます。
つまり34.9mmのクランプに31.7-27.2のスペーサーが付いてる言うって事で
OCR3の場合は34.9mmのクランプをかえばいいのでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:44:49 ID:???

>>697-699
亀だがチェーンを外したついでに、BB回転の軽さをテストしてみた。やはり純正カートリッジのほうがデュラよりよく回った。
比べたのは'07OCR3とデュラ7900BBの自転車。クランクを手で軽くハタいて空転回数を数えた。

・OCR　　　　余裕で20回ぐらい空転する。
・デュラBB　僅か1回半ほどで止まる。

にしても俺のデュラBBは回転悪すぎ。ハズレなんだろうか？
あるいはシェル面取りとかしてもっと精度を出したほうがいいのだろうか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 08:29:06 ID:???

たかだか200RPMの軸なんだから関係無いよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 08:59:20 ID:???

重要なのは負荷がかかった状態での抵抗だよね。

ただのメタルブッシュに油も差していない場合と、
高精度ベアリングにみっちり硬いグリスを入れた場合を
想像すればわかると思う。

前者は無負荷では軽く回るけど、負荷がかかると回らなくなる。
後者は無負荷ではすぐ止まるけど、荷重をかけても同じようによく回る。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:01:34 ID:???

>>721
微々たる差ってのは同意。でも気になるのも人情。

>>722
言いたいことはわかるけど、純正BBだってシールドベアリングなんだから、
いくらデュラだろうが少々負荷が掛かろうが、10倍以上もの大差を逆転できるとは考えにくい。
つまり重さや剛性はともかく純正BBもけっこー悪くないってことなんじゃ？

724 ：723：2010/02/01(月) 01:15:14 ID:???

>>723は値段が違いすぎて比喩が適切じゃなかったな・・。
例えば似たような価格帯の4ドアセダンとスポーツカーを比べて、どちらが車として優れてるかなんて議論はナンセンスだろ？
どちらが自分の用途に適してるか否かって議論なら成り立つが。単なる移動の手段なら軽自動車でもいいわけだし。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 01:18:37 ID:???

誤爆ｽﾏｿ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 22:44:26 ID:???

07OCRのフレームだけあるんだが、OSのフォーク入らない？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 23:08:15 ID:???

>>726
kwsk

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 23:19:32 ID:???

>>727
公式のスペックにGIANT COMPOSITE OCRナローフォークって書いてあった。

ナローフォークってノーマルの事なのかなって。

729 ：727：2010/02/06(土) 09:08:08 ID:???

>>728
06OCRにフォーク、ヘッドセット同時交換した経験あるんだけど
フォークサイズは1 1/8のOSでいける、でもベアリング径は
39.0 x 6.5mm x 45°ものでないと取り付け不可でした。
私が交換で使用したヘッドセットはBBBのBHP-10
SEMI-INTEGRATED セミインテグレーテッドです。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 09:53:16 ID:???

>>729
ありがとん

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 07:29:02 ID:O03NzS/B

2008のOCR3に乗ってるんですが
これってトップ14ｔのスプロケットって使用できますか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:26:20 ID:???

>>731
シマノ（アルテ）の１４Tは使ったことがある。
カンパが使えるかどうかは知らない。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:51:17 ID:???

そもそも８ｓにトップ１４Ｔってあったっけ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:32:53 ID:???

当然１０速化前提でしょ？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 18:51:24 ID:O03NzS/B

>>732
ありがとう！

>>733-734
友達からティアグラ一式貰ったから
載せ買え予定です。
ただ、スプロケだけは重たくないのが欲しかったのでｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:16:17 ID:???

普段はデローザチーム（アルミ）＋キシリSLに乗ってる友人がOCR3に乗ってみたいとの申し出で貸した。
半日（約80km）一緒に走ったんだが同じアルミなのに乗り心地のよさに感心してた。
その友人はカーボンは持ってないが他にクロモリやクロス（エスケープR2）にも乗ってる。
もっともOCR3のホイールが乗り心地のよい手組み（オープンプロ）だったせいかも知れないが・・。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 06:31:08 ID:???

>>736
知らない頃はものすごく固く感じたが、慣れると確かに
柔らかくて乗っていてもカーボンほどではないが快適

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 14:33:42 ID:???

>>737
それはヤレが出てきたんだろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 19:16:45 ID:???

>>738
2000km程度でヤレが出てくるのか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:24:15 ID:???

CAAD9を買った。
今までありがとう、OCR。
これからはツーリングバイクとして改めてよろしく、OCR。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:04:40 ID:???

やっと書き込めた(･∀･)
2台目買うから、OCRは通勤用になるわけだが、ホイールがやばいから替えようと思う。
シマノかAクラスにしようと思うがけど
どっちにしようかなぁ～

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:48:45 ID:???

何でアルミばっか買ってんの

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:51:07 ID:???

>>742
毎年一度は集団落車に巻き込まれる俺としては、丈夫なアルミが一番。カーボンなんて怖くて買えねぇ。
前に出る脚があればいいんだろうけどさ、ケツに食らいつくのが精一杯なんだよね。
引退したらカーボンでもとか考えたりするけど、クロモリも捨てがたいしなぁ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 23:41:42 ID:???

レースやらない俺はDEFY荒井1を増車したよ。
荒井は乗り心地いいが、踏んだときのシャッキリ感はOCR3のほうがあるね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 02:36:17 ID:???

>>742
有美の事が好きだからー！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:32:36 ID:???

ぐうの音もでない>>742であった。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 09:29:56 ID:Hlfqg3FK

ヘボアゲ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 22:56:29 ID:Tb9frLc5

保守あげ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 17:09:02 ID:???

>>367
これは上手くいったの？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 19:03:03 ID:???

特に語る事は無いがOCR2で最近変則の調子がよく無い、ショップで見てもらうかな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 23:30:16 ID:???

シフトワイヤーかRDの動きが悪くなってるとかじゃないかな。
似たような症状になってRD可動部に注油したら治った経験あり。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 00:05:54 ID:???

05OCR
↓
ブレーキのみR600
↓
フル105(9s)
↓
フルアルテ(10s)化
↓(別のロード購入)
フラバー化
↓(通勤用MTB購入)
フルアルテに戻す
↓
続く

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 19:02:14 ID:???

続き
↓
soraに戻す
↓
ブレーキをテクトロに戻す
↓
続く

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 20:06:34 ID:???

OCRなら105じゃね？

OCRってなんでも出来て楽しいね、一通りの事できるから入門にぴったりだわ
今度OCRで旅してきまふ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/28(日) 00:22:39 ID:???

うちのＯＣＲはティアグラだけど？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 22:55:31 ID:???

SORAとティアグラですよね～
大きなフロントバッグ付けるとSORAのシフトチェンジが楽

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 22:51:58 ID:???

08OCR3の純正のチューブなんですけど、23Cのタイヤで使えますか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 22:53:40 ID:???

23cならいけると思うけどチューブって安けりゃ600円で買えるでしょｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 20:39:02 ID:???

2年使ったチューブはまったくパンクしてない無傷のでも念のため交換してる。

760 ：やまのひと：2010/04/04(日) 00:31:28 ID:???

初めてチューブ交換したときは奮発して素人には敷居の高いと言われたmaxxisのスーパーライトにしたんだ
そしたらハメ方が悪かったみたいでスローパンクした
それ以来ミシュランの安い頑丈なやつを使ってる
でもそろそろチューブ交換にも慣れてきたので、またスーパーライトに挑戦してみようかな

で、皆の衆はどのチューブつかってんの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 13:28:24 ID:???

シュワルベ

アマゾンで扱ってるから

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 21:56:01 ID:???

ビットリアevo55　近くの店のを試して以来こればかり

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 05:33:08 ID:???

どうでもいいけど、MAXXISの「フライウェイト」かな？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:48:08 ID:???

OCR3に付いているチェーンKMC Z7ですけど、↓のミッシングリンクは使えますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link8.html　　

対応チェーンのZ72は、Z7の後継でおｋですか？よろしくお願いします

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:50:52 ID:r68eDMqr

ドコモショップで貰ってきた4月のカタログ見てたらN02Bって機種のページの背景に
07モデルの銀青OCR3が使われてるわ。俺のと同じで気がついた。
デザイン用の素材集に使われてるのかね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:02:13 ID:r68eDMqr

>>764
もう買っちゃった？　使えるけど高いなあ。予めチェーンの予備があって
ミッシングリンク単体で買わざるをえないならしょうがないけど、
ミッシングリンクと新品チェーンの両方が欲しいならKMCのX8-93ってのが
8速用のミッシングリンク付きチェーンだからそれを買うといいよ

767 ：764：2010/04/14(水) 22:05:10 ID:???

>>766
レスありがとうございます
予備のチェーンは持ってないので、X8を購入しようと思います

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:38:29 ID:OQjcHTN5

hoshu

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 21:26:38 ID:???

だいぶシューがすり減ったOCR3用にR55C2を買いにデポとオーソリティ行ってきた。
デポ行ったら1個535円だったので妥協してラスト1個買った。
オーソリティ行ったら1個471円であさひより安く売ってた。2個売ってた。
なんでこう、バラバラで買うときは後で買う店舗の方が安いんだろう。
家帰って取り付けようにも2mmアーレンキーが無かった。
変えるまで走るのはお預けだな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:59:23 ID:???

今なら67アルテシューセットがお得だぬ。舟付きで600円ちょい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/y8g698080.html

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:02:16 ID:???

>>770
安いなー・・。でも欠品じゃさすがにｗ
上のデポやオーソリティに行ったときに安く売ってたら2個買っておくことにするよー。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:26:06 ID:???

船って必要？消耗部分ってシューだけだし少しでも安いシューだけ買うなぁ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 16:45:43 ID:XGAUIloz

船あったほうがシューの剛性が上がってブレーキタッチがよくなる
気がする

OCR2についてたトクトロの糞ブレーキ→R500（550だっけ？）に変えたときに純正のシューじゃなくてあえてテクトロの船つきのシューにしたらタッチよかったよ
効きもアーチ変えただけで段違いになったのでテクトロのシューを継続使用中
急ブレーキで簡単にケツあがるくらいに効くよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 14:39:43 ID:???

まあ３０円差だしね。
おかげでウチはママチャリまでアルテの船に変わったよｗ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 09:04:20 ID:???

おまえらこのGWどっか行った？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 13:28:54 ID:???

1800m級登ってきた

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 16:57:30 ID:???

777ゲッツ！！！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 02:32:50 ID:???

GWはキャリアやバッグやテントを買って終わりだったｏｒｚ

racktimeのtouritというリアキャリア付けたけど、
http://www.racktime.com/en/rear-carriers/tourit
標準のダボ穴４箇所使って、ほぼそのまま取り付けできたよ。
右上側ダボだけ５ｍｍのスペーサーでブレーキを避けた。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 02:01:35 ID:???

GWは東京から自走して草津経由で渋峠に行ってきたわ。
冬用の装備で行ったんだけど下りが凄い寒くて死にそうになった。
http://hekiraku.kuronowish.com/image/3.jpg
志賀草津道路は景色が最高で、雪の壁が見れて楽しかったがいかんせん
ずっと登りだったからかなり辛かった。行程210kmの内80kmは登ってた。
http://hekiraku.kuronowish.com/image/4.jpg
上の写真の場所だけど改めて見るとすごい場所を走ってるｗ
http://hekiraku.kuronowish.com/image/5.jpg
渋峠に着いたときは感動ものだったけど、周りの奇異な物を見るような
視線が痛かったです。

渋峠に行く時はR292の草津側の一部で硫化水素ガスが吹き出ている場所が
あるから注意してね。予想以上に道のそばで結構盛大に吹き出ていてかなり焦ったｗ
それを除けばかなりオススメできるコース。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:18:56 ID:???

>>779
そこが>>776の標高1800mかな？
確かに寒そうだけど雪が綺麗で山らしくていいね。
自分も夏頃に東京から新潟へ向かう予定だけど、
その辺を通るのもいいかもしれない。

781 ：779：2010/05/15(土) 00:08:34 ID:???

>>780
えーと自分は>>776さんとは別人です。渋峠は国道最高地点の2172mを擁する
のでもうちょっと高いです。
標高が1500mを越えるくらいになってからは完全に雪山の様相だったので
登りでもウインドブレーカーは必須でしたね。その分景色は今まで走った
なかで一番良かったです。

>自分も夏頃に東京から新潟へ向かう予定だけど、
自分も東京から越後湯沢に行ったことがあるのでアドバイスすると、
東京から新潟だとR17+R8が最短距離なんですが、三国峠を越えて新潟県に
入ってからの三国トンネル、二居隧道あたりが道幅が狭くトンネル内も
濡れていて非常に危険なので対策をとった方がいいです。もしくは別ルートを探すとか。

>その辺を通るのもいいかもしれない。
一旦長野に入るルートをとるのであれば碓氷峠を通って直江津へと向かう
R18の方をおすすめしますよ。
　もし、無理やりに志賀草津道路(R292)を通るルートにするのであれば、
R17で沼田まで行ってR145で草津口、R292で信州中野、R403からR18で直江津へ
向かってR8で新潟といった感じになるので距離400km超、獲得標高4000mくらい
いきそうな予感が…。こっちのコースはかなりキツいと思いますよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:00:03 ID:a7PfGtoo

ocr2の中古、程度はそこそこ錆なし。
改造なしで3万円、これどうよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:53:03 ID:???

何年式？まあ３万なら安いんじゃないかな。

錆びはアルミが多いから普通に扱えば少ないよ。
自分のOCRも錆びたのはネジ類とブレーキのスプリングぐらいか。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 00:23:55 ID:???

3万って安いな。
おれも買いたいぐらいだ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 15:08:12 ID:???

08OCR3海苔です
タイヤを交換ついでに、リムテープも交換しようと思うのですが
サイズをご教示願います
また、このメーカーのもが良い等御座いましたらよろしくお願いします

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 16:27:44 ID:???

ホイルは、Spinforce？

俺は、Spinforceでこれを使っている。700c用（幅18mm）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rimtape.html

固めで、ずれないし、ジャストフィット（多い日も安心？）

787 ：785：2010/05/30(日) 21:04:59 ID:???

>>786
レスありがとうございます、Spinforceです
都内の店でミシュランを見たのですが、リンク先のスペックの欄だと
ミシュランが一番硬いのですか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 22:18:57 ID:???

ミシュランだと最近は、こっちが多くおいているかも。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/rimtapepvc.html

柔らかいと、穴に合わせてすぐに凹みができるんだよね。
固めか、柔らかめどちらが良いかは、難しい。
どちらも、それですぐにパンクするようなものではないから。

Spinforceなら、
・タイヤやチューブメーカーにあわせる（またはShimano)
・お店で多く置いてるものを買う。
のどちらかで良いと思う。それほど高くないし。

また、おっしゃるとおり、タイヤやチューブ交換の時に一緒に交換しておくと良いよ。

789 ：785：2010/05/31(月) 00:04:38 ID:???

>>788
レスありがとうございます、ググらないで質問して失礼しました
今回、購入したタイヤとチューブはミシュランなので
ミシュランを購入しようと思います
リム打ちするようでしたら、シマノに変えようと思います

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 22:08:04 ID:???

リムテープとリム打ちパンクは関係無い。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 17:16:10 ID:???

2008OCR２のBB変えたいんですが、
どのタイプを買えばいいのでしょう？

792 ：791：2010/06/06(日) 17:23:27 ID:???

すいません　2005年モデルのＯＣＲ２でした。

793 ：791：2010/06/06(日) 17:36:47 ID:???

クランクを変えればホローテックⅡも付けられるんですよね？
それだったら、一緒に交換しちゃった方がいいかな。。。
前三速のクランクを買えば、ディレーラーとかも交換しなくて良いし……

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 18:50:13 ID:???

知らない俺がおせっかい
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/ocr_2_blB.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

>BBセット TH 7418ST ISIS 118-68mm　
どうやら軸長118mm／シェル幅68mmのISIS規格みたいだね。

これが118-68のISIS、保障はしないぞｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/vpbbisis.html

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 18:10:17 ID:???

保守

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 16:17:15 ID:???

2008　OCR3に乗ってますが、サドルをシマノのPROカイトゲル5500円に換えて
みましたが…

良い！！！！

797 ：796：2010/06/20(日) 17:59:49 ID:???

今日はシートポストをシマノのPROのXLTに交換しました。
コンポもフル105にしたしホイールはWH-R500ですが、次はハンドルとステムですわ。
今日はタイヤも換えたんですよブリジストンのエクステンザRR2 700×25Cに
一本4400円は高いですわw

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 03:43:18 ID:???

>>797
おー、弄ってるねー。
俺は07OCR3乗りだけど、今オーバーホール中。
組みなおす際にはツーリング志向に仕上げるつもり。

枯れた車種ゆえ人も話題も少ないねぇ…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 23:05:06 ID:???

まずブレーキ､次にホイール。
ペダルはどうした?>796

800 ：796：2010/06/21(月) 23:09:36 ID:???

>>799
105SPD-SLペダルです。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/23(水) 16:14:10 ID:???

コンポって基本は総取っ替え？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/23(水) 18:01:49 ID:???

８→９→１０の駆動系ならセットで交換になるけど、
１０速以降なら総取替えする必要がないんじゃね？

803 ：798：2010/06/28(月) 21:56:02 ID:???

オーバーホール完了！
つーか、コンポも5600系105に交換して組み直し。
リアキャリアとフェンダーも付けた。

で、リアキャリア取り付けに使ったシートステーのダボ穴。
そのままだとブレーキに干渉するんで、100均ステンレスステーをサドル方向へ伸ばすように取り付け。
そのステーにキャリアのステーをボルト留めすることて回避した。
パッと見上手いこと付いてはいるんだけど、強度が不安w
グランジ製ダボ付シートクランプはサイズが合わないから使えなかったよ。

以上、チラ裏でした。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/28(月) 22:55:15 ID:???

>>803
グランジって事は31.8を買っちゃったのか。
俺(>>778)は俺で方々探して34.9を買ったが、
キャリアそのまま取り付けできて新品のままお蔵入り。

ステー強度、片方壊れてもホムセンまで走れるでしょ。
キャリア下のネジの緩みだけ注意すればいいんじゃね？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 20:18:37 ID:???

>>803
08OCR3で、コンポはそのまま、タイヤを25cにしてﾌﾙﾄﾞﾛﾖｹ＋ﾘｱｷｬﾘｱにしてる俺ガイル

28cにしたいけど、ﾄﾞﾛﾖｹが今でもｷﾞﾘｷﾞﾘで干渉しそうなんだよなー('A`)

806 ：803：2010/06/29(火) 23:31:57 ID:???

>>804
それもそうだな。
ホムセンまで走れりゃいいんだし、34.9mmを探し回る必要もないか。
まぁ、シートクランプが全くのムダになったのはかわらないけど。

>>805
28cだと、ホイール脱着時にブレーキ開放しても引っかからない？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/01(木) 19:42:25 ID:???

通勤中にｶﾞﾗｽ踏んでﾊﾞｰｽﾄした。。
予備にﾀｲﾔを買っておいて正解だったぜ。

>>806
ｼｭﾜﾙﾍﾞのﾏﾗｿﾝ28cに取り替えたけど、干渉しなかったぜー
ちなみにブレーキはデフォだｗ

808 ：803：2010/07/04(日) 01:41:04 ID:???

>>807
ご愁傷様。亡くなったタイヤの冥福を祈る…　(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

で、基本的には28cでもいけるのか。
荷物積めるようになったし、23cから25cに換えようと思ってたんだけど、28cも選択肢に入れてみるか。
ホイールもブレーキも換えてるし、>>805氏みたいにフェンダーに干渉する可能性もあるから、
実際いけるかどうかは履いてみないとわからないけど。

809 ：805=807：2010/07/08(木) 20:36:19 ID:???

25cから28cに変えたらやたらと重くなったｗ
鍛錬だと思って乗り続けるとします。。
フロントのﾌｪﾝﾀﾞｰは干渉しないんだけど、ﾘｱは干渉する不思議。

最近、回してるとﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞが細かくｶﾞﾀつくんだが、これは寿命・・・？
08OCR3で、15000kmです。BBはﾒﾝﾃしたことないｗ

810 ：803：2010/07/08(木) 23:45:49 ID:???

>>807
おや、同じ人だったのか。人少ないなぁw
そういうことなら、とりあえずは無難に25cにしとこうかな。

チェーンリングの振れは俺も出た。1500kmくらいと割とすぐだったけど。
BBを一旦外して、グリス塗って組みなおしたらとりあえずは収まったよ。
よく見たら、BBの軸が微妙に曲がってて、チェーンリングが少し振れてる状態だった。
本当は交換した方が良かったんだろうとは思う。その後１年乗ってたけどw

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 12:09:19 ID:???

ツーリング・通勤用に使ってるんですが、
ホイール105にしようと思ってます
むだかな？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 14:46:43 ID:???

全くの無駄って事はないだろうけど、今使ってるホイールが何かによるんじゃない？
パンク対策にもなるし、どうせならチューブレスのWH-6700とかいかが？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 16:21:56 ID:???

>>812
初期装備のAクラスでつ
今はセカンドカーというか通勤用だから何でもいいんだけど、さすがにホイールは替えないとやばいかなぁ～って
通勤用にしては105の性能はいらんかなぁ～

814 ：812：2010/07/09(金) 19:26:15 ID:???

>>813
メインバイクが他にあってAKX R2.0Pが通勤用なら、履き潰すまではそのままでいいような気もする。
で、メインバイクのホイールを交換した時にそのお下がりを使えばいいんじゃね？

OCR3だと初期装備がスピンフォースなので、あまりの重さに交換を考えるけどw

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 21:14:31 ID:???

通勤用ならデフォルトでいいと思うけど、ツーリングの想定距離次第では

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 21:46:53 ID:???

>>813
同じく通勤ではスピンフォース。
07OCR3を買って2年後に、Aクラス ALX440SLを買い、ツーリング用として使用。
さらにその1年後、EASTON EA90AEROを購入、こちらをツーリング用として使用し、
お下がりのALX440SLは軽量タイヤを履かせてヒルクライム用として使用。

ホイールを替えると、走りが別物になるからお勧め。通勤で105の性能の性能がいるかは知らんが。
しかし、EA90AEROって、車体より高いorz

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/17(土) 11:35:34 ID:???

自分のベストチョイスはやっぱりR500

なんせ安くて前後バラ売りされているので
スポークが一本でも折れれば、寿命と見てホイールごと交換
多少荒っぽく乗っても２～３年は持つのでたいした出費にならないです（前後各々6000円程度）

チューブレスへの足がかりとしてWH-6700というチョイスもいいなと思いますが
肝心のタイヤがまだレースorロード練習用しかないみたいだし
値段も高止まりしています
街乗りメインなら、もう少しラインナップの充実と値下がりを待つのが賢明かと・・・
そのへんが改善されればゆくゆくは自分も乗り換えたいと思っています

それでは、楽しく・リーズナブルなocrライフを！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 23:27:27 ID:???

安くてそこそこの性能って事なら、手組みもいいんじゃないかな？
万が一スポーク折れがあっても、ニップルレンチ持ってれば、
その場で調整して自転車屋か自宅まではなんとか自走できるし、
緊急対応力では完組より上かと。

少々見た目は野暮ったいけど。

819 ：ツール・ド・名無し：2010/07/21(水) 19:51:19 ID:qhYne1hF

OCR3のりですがnew105にするつもりがなぜか
フルアルテ…
今週末初乗りです…

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 20:13:31 ID:???

おめでとーｗ
俺もそろそろ何か買いたいぜ・・・

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 21:52:53 ID:???

おめで㌧

俺はOCR2を旧105で10S化する予定
パーツはほぼ揃ったぜ

822 ：796：2010/07/21(水) 22:51:17 ID:???

2008　OCR3乗りです
ついにジャイアントTCRアドバンスドSEが納車されました
OCR3は通勤用としてマターリ乗り潰します。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 23:18:21 ID:???

新コンポいいですね！
自分も変えたいと思うけどＳＯＲＡのＳＴＩが頑丈すぎて困る
今105に乗せかえるといくらぐらいするんでしょうか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 23:24:23 ID:???

5～6万くらいじゃねーの？　よく知らんけど

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 19:52:59 ID:???

>>822
納車おめ～ｗ
自分も08OCR3だけど、まだｺﾚ一台だ。。。裏山ｗ

826 ：822：2010/07/22(木) 22:07:47 ID:???

>>825
OCR3は愛着があるのでまだまだ手を加えて遊びますよ
次はホイールを換装予定です

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:28:41 ID:???

俺のOCR3はフルカーボンフォークつけて105以上のコンポつけてるｗ
通勤につかってるけど値段の割に乗り心地よくてなかなかいいよね、このフレーム。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:46:26 ID:???

画像を見せてくれ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:50:02 ID:???

>>827
フルカーボンフォークに換えたら全然違う？
乗り心地的なもの？軽量化？
ハンドルとステムをコラム径31.8mmの物に換えたいんだけどどう思いますか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:55:36 ID:???

>>828
http://imepita.jp/20100722/824090

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:17:06 ID:???

ocrって新しいのはこんなにかっこいいのか

自分のは５年も前のだからカラーリングすげーださい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:19:22 ID:???

いやいやTCR ADVANCED SEだろｗｗｗｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:22:56 ID:???

ホイールが微妙

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:47:05 ID:???

>>828
07OCR3　すごい地味です
http://niyaniya.info/pic/img/9342.jpg
http://niyaniya.info/pic/img/9343.jpg

>>829
フレームだけほぼ未使用の状態で買ったから元のフォークはわからんｗ
フルカーボンのフォークだと乗り心地いいって知ってたので買った。
ハンドルとステムは26.0でつかってるから31.8はしらんｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/23(金) 01:16:49 ID:???

これがocr3だとしたら、ほとんど原型ないじゃん
ホイールはなんだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/23(金) 01:47:44 ID:???

エンジンは一緒だぜ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 00:51:30 ID:???

明日はひさしぶりに自転車洗うわ
天候関係なく乗るから汚いんだよね
どうしてもこのスレにうｐしときたい写真を撮るので
あんまり汚いと・・・恥ずかしい

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 08:13:12 ID:???

>>837に期待

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 00:50:48 ID:???

>>835
XR-300のリムに105のハブで手組み

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 09:10:09 ID:???

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame106836.jpg
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame106837.jpg

これが投稿したかった写真だよ
わざわざ予告までして期待させてごめんよ
興味ない人にはトコトン意味のない物だよｗ

以前からocrには32cが入るのか入らないのか
イマイチ分からない状態だったので試しにつけてみた

セッティングは
フレーム：OCR3 05
ブレーキ：BR-R600
ホイール：R500
タイヤ：SCHWALBE　MARATHON 700×32c

やはりタイヤ両サイドの隙間が狭い
だいたい2.0～2.5mmくらいです
ホイールベースは比較的余裕があります
驚いたのがブレーキ
なんと空気を入れたまま着脱可能
シューが程よく減ってたからかな？

実はまだ走ってないので使えるかどうかはわかりません
また今度レポートする予定です
ちなみにリアはもっと余裕があるので省きました

あー・・・恥ずかしいからってせっかく洗ったのに
バーテープが・・・orz

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:47:24 ID:???

汚くても､ガンガン乗り倒してるって感じがして逆に好感持てるよ

でもバーテープの隙間は良くないな

842 ：840：2010/07/26(月) 15:53:21 ID:???

>>841
レスありがとう

そうやって言ってもらえると汚れてるのもちょっと誇らしく思えるよ
洗浄さぼった結果ですけどねｗ

世の中の自転車乗りの大半は綺麗好きが多いみたいで
なんでそんなに綺麗なの？って聞いたら
乗ったら洗うとか、毎週洗ってるとか、雨が降ったらかならず洗うとか
返答があってマメさがまるでない自分が逆にびっくりしてしまった
そういうものなの？

バーテープは懇意にしてたショップがなくなって（´・ω・｀）
仕方なく自分で巻いた結果です
これが意外に難しくて・・・反対側はなんとか隙間の隠蔽に成功しましたが
まだまだ改善の余地はありそうです

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/26(月) 17:34:59 ID:???

バーテープって癖残ってるから戻すの簡単じゃね？

俺もめんどくさくて片寄ったまま使ってるけど

844 ：840：2010/07/27(火) 18:59:42 ID:???

>>843
そんな簡単にできるんですか？
でもあんまり器用じゃないんですよねー
さわってクチャクチャになるのが怖いという・・・
自分も承知の上でそのままにしてます
次巻くときにちゃんとできればいいんだけどｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/27(火) 22:49:13 ID:???

どんな巻き方したらこんな隙間ができるんだ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/28(水) 04:55:44 ID:???

YouTube - バーテープ
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97

847 ：840：2010/07/29(木) 00:05:17 ID:???

>>845
サーセンｗｗｗ
自分でも失敗するのは分かってた
でも止められなかったｗ

>>846
サンクス！
すごい参考になりました
次はこれ見ながらまくよ
最初にバーテープ片を貼り付けておくやり方もあるんだね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/29(木) 00:43:33 ID:???

も、というか