【ﾄﾞｷﾄﾞｷ！】サスペンションスレ５！【ﾎﾞｸﾋﾞｸ!】

そんなに正しい日本語を話したけりゃ
平安時代や縄文時代の日本語を話せば良いじゃん
スーパーで豆腐は誤り、腐った豆を納豆というのは納豆喰う出来ね！
ってレジで駄々をこねろ

一択くんが発狂しましたｗｗｗ

>>953
朝日新聞のことかああああ！！！！

>>949
「択一」は他に存在する好ましい要素を諦めて一つだけを選ぶ事
「一択」（いったく）は現状では流行語のようで、他に選択の余地がない事を表してる場合が多いようだ
用法としてより正しいのは、流行語の方だと思うね

一択くん必死すぎだろ。

八三一を母父が\83,100(税別)で売り出すと思う人？

>>943,946,948,950,952,955
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

縄文時代はまだ「ウホッウホホッウホホホホーイ」の世界じゃないのか？

>>955
キミ頭おかしいよ。
日本語を勉強し直した方がいいな。

>>959
下ネタはやめてください。

キャハハハ！馬鹿が択三！！

エネゴリ君が喜んでいます。

フロントのサグが適正にならない場合は、フレームが大きすぎて後ろ荷重になっている可能性大ですか？
フロントの荷重を増やすためにステムを長くしたり、前寄りに座るのは間違っていますよね。

荷重がどうかなんててめえで感じろや

>>964
具体的に車種だの体格・セッティング値とか具体的な情報がないと、コメント出来ないよ。

>>964
間違ってる。
サグが出ていないなら出るようにパーツ、セッティングにしないと。
適正なスプリング、プリロード、エア圧に変更汁。

>>966
サグが出てないのに車種やセッティング値なんて関係ねーだろアホか。

何でもかんでもスペック効く奴がいるのは自作板とかと同じだな。
こういう風にスペックや設定を書けとかいう奴がまともに答えた試しがない。

>>968
じゃあお前が答えてあげれば?

そーやってグチグチ言うヤツに限って
有益な情報を出さない。

>>967で答えてるんだよアホ。

言うと思ったw
普通わざわざ2レスに分けねーだろw

語り乙ww

あと出し乙です〜。

>>971
これはみっともないですね。

と必死に連投する方がみっともない。


よっぽど悔しかったんでちゅねwwwww

前向きなヤツだなｗ

>>974
これはみっともないですね

しかし>>966は環境を書いてもらったら答えられたんだろうか？
少なくとも俺には無理だ
だってサグ出しに必要なのはスプリングの交換やプリロードの調整などであって、
車種や体格なんて全然関係ねえし・・・
セッティング値とか書かれても実車を見ないで判断するなんて不可能だし・・・

その辺は自分でサグれ！

>>978
誰がうま

くもない、のかな？

流れをぶったぎりでオレが質問するっす！

性能はさておき、個人でメンテナンスをするに当たってやりやすいメーカーってどこスカ？
マニトウがやりやすいってどっかのHPでみたんすけど？
とりあえずFOXは難しそうなイメージがあるっす。

FOXは図解付きのWebマニュアルがあるからぶきっちょ出なければOK

>>980
FOXは基本的にカセットがブラックボックスなのでマムアンドポップスに任せるしかないからオイル交換とか以外は無理ぽ。
しかも純正オイルを使わないとメンテ断られたりするから、色々縛りも大きい。
マニトウは国内で部品を注文してもいっこうに入ってこないから、既存部品流用のメンテ以外では期待薄。
一番何とかなるのがロックショックス。
部品の入手も容易で、数が出ているからネットにメンテ情報もたくさんあるから。
ゾッキは知らん。

あとはKOWAか。
あそこは部品持ちも良いし、注文すればすぐに入る。
メールや電話での質問も受け付けてくれるから、困ったときにも安心。

情報不足ですみません。
車種はFUEL EX、17.5インチ、身長は171cmでステム100mm
フロント40PSI以下でも18mmくらいしか沈まない。

今思えば15.5でも良かったような気がする。

>>966に期待

フォックスのフロートとバニラのオープンバスモデル(32)はたぶん一番簡単。

最近のゾッキは変な機能が付いてきてやりにくくなってきた。

マニ党は部品供給とカートリッジダンパーがめんどクサイからパス。

岩衝撃はモデルによって機構が違うから？？な感じ。やった事無いからわからんけど。

酔っ払ってカキコだからクオリティー低いが後悔はしていない。

コメントいただいた皆さんありがとうございまっす！
奇しくも（？）性能の評価が良いメーカーほどメンテナンスに関する評価も高いみたいですね。
フォーク選びの指針にさせていただきます (^-^)/

>>981
確かに！日本語マニュアルを見つけたときは笑いましたｗ
（英語ならROCKSHOXもあるんですけどねー）
でも2010モデルからはカートリッジ方式変更で個人メンテ不可になるんでしたよね？

>>982
FOX > あー確かにそれはママパパで読んだ気がします。TALASも分解不可だったりしますよね。
マニ > そうなんですか…それは厳しい。
ROCK > 一番無茶出来る子ですねｗ

>>983
メールや電話も！？それは凄いッス！
イマイチパッとしない…と思ってた俺は反省しました。

>>986
いえいえ、十分参考になりました！

だって、どんなに性能がよくたって、まともに動かないんじゃ無意味だからねえ。

いえなんていうんですかね。
「ウチのは高性能だから素人のメンテお断りだよ！絶対プロに任せろよ！」的な物が多いのかなーと思ってたんス
（まぁFOXはちょっとそんなケが見え隠れしますけど。モデルによっては一番簡単って評価もありますし）

見当違いなレスだったらスイマセン。

そもそもなんで自分でやりたいのか。
単に触ってみたいだけなら、FOXでもなんでも分解してみればいいじゃない。

>>984
Rのサグはちゃんと出てる（プロペダルoff状態）？
Rのサグが多すぎる場合は、R側に重心がズレてしまう為に、Fのサグは出しにくい。
タイヤの空気圧が低い場合も同様にサグは出しにくい。
Fサスは何？

山仕様なら15.5の方がベターだと思うな。

>>991
リアのサグは正しく出ています。（12.7mm）
水平トップ長が570（15.5）か590（17.5）かだったら確かに570のほうが合ってますよねえ。
前荷重になるように、ハンドルを下げたり前に座ったりすると、前転の危険性が高まるし。

FOXはモデルによるな
まあ、ほとんどサス直したかったら郵送しろだけど

けっきょく>>966は環境が出てもそれに基づいたレスなしかよｗ

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【ｽｺｽｺ】サスペンションスレ6！【ｳｯ･･･】
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梅ようぜ

今朝山逝って下り始め100m付近のドロップオフで55ATAがスタックして俺涙目梅

今更08rebeが欲しくて探し回ってる俺涙目産め

生きろ梅

>>997
100mのドロップオフに見えた。

>>998
つ海外通販

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