5万円以下の素敵なロード15

物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。
安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

前スレ
5万円以下の素敵なロード13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222766649/l50

関連URL
Re:turn off HP　http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/
HODAKA　http://www.hodaka-bicycles.jp/
a.n.design-works　http://www.and-style.com/
プログレッシブ　http://www.progressivebike.co.jp/
ビートムーン　http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/
FUJI　http://www.fujibikes.jp/

参考サイト

http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/index1.html
通称「神」
リタノフの改造について詳しく載ってある

http://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
通称「破壊神」
色々壊す、リタノフの改造についてと小径ロードについて載ってある



その他
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2148.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/saturn1972/2008-01-19
http://blog.livedoor.jp/jy18/
http://roady.blog4.fc2.com/
http://returnoffrd800.so.land.to/
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hinodehinode2007/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
初心者の友、迷ったらまず一読

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/
DIY派を目指す貴方に

5万円以下の主な自転車
STI仕様車一覧

・Re:turn off RD-800（42000円程度）
　現在ヤフオクで入手可能
　購入後にリムテープ交換、BB交換必須
　コンポは2200中心だが何故かシフターだけSORAなところがお得

・HODAKA　HOCR 3300（39800-49800円程度）
　ホームセンタームサシなどで手に入るらしい
　GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず
　BBはセミカートリッジ式、コンポは2200
　現在ほぼ完売状態でnewモデルはなし
　BB・リムテープの不具合の報告あり

・プログレッシブ　RRX-630
・ロイヤルハンター　RH-07 （品薄）
・ビートムーン　BR-RR2D（全て5万円前後）
　この三機種は実は同じもの（らしい）
　メインコンポは2200でコンパクトクランク仕様
　チェーンリングの歯数差がFDのキャパを超えているが一応大丈夫らしい

・ビートムーン　BR-RR2B
　上記のモデルのブルホーンハンドルモデル、価格は同一
　この価格帯でSTI付きのブルホーンモデルはこれだけか…？
　親指シフトに難あり

・ビートムーン　BR-RR1
　RR2Dと価格は同一
　15万以下スレによると品質は余りよくないらしい
　RR2Dより少し重い？

非STI仕様車

・Re:turn off RD-701NX（3万2千円前後？）
　格安ロードの代名詞、通称はリタノフ
　旧モデルからBBやリムテープが変更になり買ってそのまま乗れるようになった
　09モデルで再度サドルが変更
　改造している人も多いので情報量は多い
　代理店変更のため品薄
　ヤフオクで購入可能

・ランドギア　LG-RD7007（3万円前後）
　通称ランディ
　詳細不明
　フロント1速なのは流石にきついか…？

・プログレッシブ　RRX-120（4万2千円前後）
　通称プログレ
　STIは装備していないが質感はよい
　リア7sだがクランクセットがコンパクトドライブなので初心者にも優しい
　詳細不明

・ロイヤルハンター　RH-01（3万4千円前後？）
　メイドイン台湾で結構まともな品質
　エンド幅が130mmなので改造ベースには適している

・FUJI　Newest 4.0（4万5千〜5万円前後）
　割と歴史あるメーカーの入門用ロード
　フロント3s、リア8sなので非力でも乗りやすい…か？
　シフトレバーはダウンチューブに装着、またステムは可変ステムとなっている。
　08モデルは完売

・a.n.design-works　AND-DR7014
　通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル
　スマートなフォルムに色も豊富
　詳細不明

・イオン　AERO FIX（39800円？）
　イオン系列の店で販売されている入門用ロード
　武田産業（北海道）杉村のOEMという噂？
　650Cのモデルも存在する、詳細は不明

過去スレ一覧

3万円以下の糞ロード(実質１スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181883261/

【リタノフ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】(実質２スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185940208/

３万以下の素敵なロード３
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189359049/

３万以下の素敵なロード ４
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194097878/

３万以下の素敵なロード ５
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198017182/

３万以下の素敵なロード６
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/

【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】(実質７スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204475717/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】 (実質８スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213537634/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード【HOCR】(実質９スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215414350/l50

【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード 2速目【HOCR】(実質１０スレ目)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216556795

5万円以下の素敵なロード 11（実質11スレ目）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218209784/

5万円以下の素敵なロードその12ぐらい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219211846/l50

5万円以下の素敵なロード13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222766649/l50

>>1
訂正

前スレ
5万円以下の素敵なロード14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226013936/

おつ＞1

買うならフジかな

今ならイギリスからの輸入もアリ。

送料入れたら5万超えるだっろｗｗｗｗ

そろそろテンプレをどうにかしないとな。

SS含めたら、選択肢増えるんじゃねーの？

SSはスレ違いだろ
俺は競技用に一台ほしいが…

>>12
ギリギリ超えないと思うけど

通関時に消費税を取られるだろ。あとブレーキが左前だったりとかするらしい

前スレに出た個人輸入はお奨めできないから代行だか業者からか買えと言ってた人ですか？

ほぉ、最近の輸入代行はブレーキワイヤーの付け替えまでやってくれるんだ？
つーか、代行頼んだらさらに手数料取られるだろがｊｋ

？
ｲﾐﾌｗｗｗ

業者の人か〜。

リタノフがピストもどき発売予定
リアホイール裏返しでFIX/FREE切り変えれるといいな
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1898135/

本体価格3万円切ってるんで、消費税なんて千円以下だよ。
今のレートだと、送料と消費税入れて、4.3万円前後かな。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25456

このモデルまでなら、5万以内に収まるね、どうせならもう少し出して
Tiagraや105のモデルを狙った方が良い気がするけど。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25457

個人輸入のリスクと、リタノフを通販で買うリスク、個人的にはどっち
もどっちだと思うけどなぁ...

>>23
小さいサイズなさ過ぎ

リタノフ１年のって、105モデル買った俺は勝ち組＞＜
でも、リタノフの１年の下積みがあるから工具もあるし、知識もあるという話で・・・。

>>24元々小さいサイズ設定ないからな。
サイズも合って入手できた人が幸運。
もっともこのロードは11月末頃からの祭りで
大半の人が105モデルを買ったけどな。
おかげで105モデルのサイズがすっからかん。

俺が買った59cmはまだ残ってるのか。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/beone_jp/lst2?.tok=bcmQvRcBYsFv4ix8&.dir=/3ab9&.src=ph

>>26
円高になってからあからさまに日本からの注文増えてると思うんだが、
日本向けに小さいサイズ用意したり…しないかな？

小さいサイズ用意しろってメールみんなで出したら…

前スレの９９９さん
画像消えてるよ。もっと見せてくり

>>28
イギリス人はそんな働き者じゃないから影響無いよ。
インセンティブならやる気だすと思うけど実際はおしゃべりがメインだもん。
無論、頑張りやは例外的にいるけど。例外的に。

>>23
今のレート（ペイパル）だと1ポンド＝125.91円
商品が送料込みで353.47ポンド

日本円で44506円
消費税が44505.4077*3%で45840円
通関手数料200円

しめて46000円だね。

CRCではクレカ払いはおすすめできない。

リタノフに付いてるシフターってどうやって操作すんの？
いまいち画像じゃよく分からないんだけど

>>32
あんなにstiよりわかり安いのはないとおもうんだが

リタノフってリアのリフレクターついてんの？
前スレの安い通販の画像じゃ付いてるかわからん

ついてる

鍵とライト買った。早くリタノフきてくれー

ロシアの自転車サイトとかって知りませんかね？
最安値をつけたのでイギリスより安く買えそうです

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=RUBJPY=X&t=1y&l=on&z=m&q=l&c=

>>37
ロシア語ある程度解らないといくらなんでも無謀じゃない？
てか、解るならгуглить
俺はそもそも中華以上に怪しいと思ってるから論外だな

tiagraのブレーキとWH-R500使ってるんだけど、リム削れてるのかブレーキシューがすぐ銀色になって、
ブレーキング性能が落ちるんだけど、こんなもの？それともシュー換えた方が幸せになれる？

>>22
欲しい！でも待ちきれない・・・
このようなシングルスピードで他に安いの有りますか？

BeOne Brizaってどんな扱いなの？結構良さそう

BeOne Storm 1.0ゲットしたけど、soraとR500つけたリタノフの方が速い。なんでだろう・・・。

リタノフ自分でSTI仕様にすると
どのくらいかかる？

グレードによるだろうから自分で試算するといいよ。

>>42
タイヤかホイールかな。

まだ走り込みが足りないのかなぁ。もう少し様子見るか。
タイヤはエリートライトで同じにしてある。

リタノフが優秀なのかBeOneがしょぼいのか

ホイール毎タイヤを交換してみるとか

>>48
時間があったらそれするつもり。工具はリタノフのおかげであるんだけど、
スプロケ交換する時間がなくて。（というか乗る時間がないw

BeOne Storm 1.0は良さそうに見えるんだがなあ。

リタノフに慣れすぎただけだってことに期待したい。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26089


これがシマノ8速で使えるって言ってた人いたよね？
かっちゃうぞ俺


でもPROMAXうんこブレーキとの組み合わせは確実に死亡

もう認めろよ。リタノフの方が良いバイクなんだよ・・・

新しいの買ってからわかるんだな。
リタノフのすばらしさに・・・。リタノフだけ乗ってたら分からんな。

>>52
残念ながらそいつは売り切れだ、今後も入荷する可能性は低いと思う。

オレはこっちをシマノの8速で使ってる、今の所在庫有るみたいなんで、
欲しいなら急げ！
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26080

あとbeoneとの違いって、リタノフのフレームの方が堅い（剛性が高い）かもしれないとか、
そんな事しか思い浮かばない。

リタノフを店舗販売してるとこある？

通販で買った方が得だよ

アメリカンバイク風リタノフなら店で見た事あるｗ
丈夫で真面目に出来てるように見えた（基本デザインを除く）。

>>55
どうやって使ってるんだい？

>>29
> 前スレの９９９さん
> 画像消えてるよ。もっと見せてくり
とりあえず、消えない場所にアップし直してみた
んで、ついでに他にも画像追加
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883
最初の２枚は到着後 ライトとサドルバッグと猫目サイコン だけつけたもの
リアリフレクタはバッグつけるのに邪魔だったから外した

その他の写真は今日買ってきたドロヨケつけたもの
通勤仕様なんで、ドロヨケははずさない予定
細身の物より太めのドロヨケの方が似合ってると思った
ドロヨケ付けるのにバッグが邪魔になったから、オプションパーツでバッグの付け方変えて付けなおした

とりあえず この状態でしばらく通勤してみるつもり
空気入れとか、グローブとか買い直して、結局本体以外に１万ちょっと追加投資した

ちなみに、最初の試走で前輪が微妙に振れてるような気がして、チャリ屋に持ち込んで振れ取りしてもらった
おっちゃん曰く 「すごい微妙な振れだけど気になるか？」 みたいな事言われた
費用５００円だったし、安い割に面倒な作業だったのか？
とりあえず、気持ちよく乗れるようになったよ

http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1903905/1903907/
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1schwn_012239/
http://www.rakuten.ne.jp/gold/artcycle/

む、ロードじゃないのが混ざってる。

http://item.rakuten.co.jp/provocatio/protype03/

これだったらリタノフの方が良い

前スレでコルナゴCLX風のロードも出してほしいって
書いた奴がいたろ。どーすんだよｗ

>>60
ここに書いてるように、特に調整らしき事はしていないよ。
ttp://www.odakkui.net/index.php?itemid=239

フロントはトリプルで使ってるけど、こちらもなんら問題なかった。

勿論ワイヤーの張り調整なんかは必要だったけど、それはSTIも
同様だろうし。

ttp://www.happybikes.jp/product-list/37

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　アシスト
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

chainreactionで完成車買ったら関税かかったりすんのかな。
本体は安く送料は我慢できるが、関税のダブルパンチはやめてもらいたいな。

(本体+送料)*消費税。あとクレジットとかの為替の手数料な。

CRC大体3万以上？だと送料無料にときめいてる。国外も無料なわけないか・・・

とりあえずHOCRにアクシウムとカーボンフォークをつけてあげるつもりだ
カンパのレバーは・・・・・悩むなぁ・・・。上ハンしかもたんしｗ

もう付いてるBBとかタイヤとかハンドルやらステムやらも通販で買えばよかったぁぁ！

送料無料は250ポンド以上ね。
ただし、自転車本体とか大きいもののぞく。

>>72
今1£120円くらいだから3万くらいじゃないのか？ホイールはだめか
ペイパルめんどいから直でｸﾚｶで買いたいんだが危険かな


つか海外通販スレで聞くもんだよね
今あのスレは買った人達が転売ヤーと戦うスレだから質問しずらい

wiggleとChain reactionはやったけど、クレカ問題ないっぽい。
CRCはホイール２個つけても無料っぽい。（やってないけど、カートまで行けば分かる。
あのスレきもいし、転売房情報しか出てこないw

前スレの９９９さん乙です！
ドロヨケ通勤仕様参考になるっす
振れ取りもたいした事なくて良かったね
またイジッたり、使ってて気づいたこととかよろしくです

画像も追加されててゴキゲンさ〜
目指せリタノフ神

なんで>>31がほぼ正確に試算（昨日のレート）してくれてたのに、また同じような質問するんだ？
スレに目をとおさないの？

>>77
誰がレートの話を聞いたのかkwsk

>>77の何処にレートの話があるのかkwsk

誰がレイ子の話したのかkwsk

>>74
chainreactionは円で表示できるけど、買うときも円建てで買えるの？
それともあれは単に相場で換算してるだけで実際買うときはポンド建て？

>>79
31さんが昨日のレートを正しく試算してくれたという話をしてる

>>81
後者が正解。一日に何回かCRCの参考レートが適用されてるだけで、ポンドで買う事になる。

サンクス。為替手数料を浮かせるなんてうまい話はさすがに無いか。

>>81
円建てで買えるわけがない。常識考えろ。

大まかに3通り

1.CRCが発送した時点でのポンド建てクレカ決済
2.ペイパルでポンドに両替して決済
3.ペイパル通してポンド建てクレカレート決済

1はCRCの在庫、作業状況によっていつ決済されるのかわからん。（発送されたときのクレカ両替レート）（visaなら前日のvisa内部レート+1.63%）
2は明朗会計でもクレカの両替レートより1%ほど手数料高い。（ペイパル内部レート+2.5%、）
3は注文日のクレカのレー両替ト（visaなら前日のvisa内部レート+1.63%）

今なら円建ての方がうれしいと思うけどな。

>>85
知ったか乙。
CRCは、在庫なくても注文を処理した時点でクレジット引き落としちゃうから、
在庫ないやつ頼んだりすると２重請求がおきることがある。

つーかお前ら専用スレいけよ。

あっちはあっちで酷いんです＞＜
分かってあげてください＞＜

つか海外通販するならそれぐらいしっとけよ素人がｗ

人生のド素人が集うｽﾚですから

貧乏でも、心までケチ臭くなったら駄目ですよ。

>>87
は？何を言ってるんだ？

>>90
詳しかったら今頃転売ヤーと戦ってますよ

>>93
実際にCRCで買った人の話が聞きたい

俺は追加請求とか嫌だから、CRCでは在庫商品ペイパル払いでしか買わない。

もしやヘルメット&ポンプ付きリタノフ完売した？

ちょっくらロンドン行く予定あるから買ってくるかね。
仲間の分も買ってあげたいんだが、荷物制限あるからなぁ

リタノフってローギヤ足りなくね？
42-28じゃ
34-23並で･･･まぁ激坂のあるところ避ければ良いだけなのか･･･

最初から52-42-30の３枚ギヤにしれくれればもっと売れると思うのに。
30-28なら登れないところはそうそう無くなるぞ。
どうせ初心者向けなんだから･･･

むしろトップが52-14じゃ足りない

>>62
artのアルミのやつカッコイイよね。

こんなんもあるぞ。かなり異様なオーラが出てるｗ26000円送込
http://www.rakuten.co.jp/cultech/1922002/1922005/#1471839

>>100
90rpmで42km/h、100rpmで47km/h。十分じゃね？

最初からカセットスプロケで50-34×12-27Tで出してくれればそりゃ尚良いけど。

コンパクトでそんなワイドなギア必要ないだろ。
コンパクトの意味が無い。

AND-DR5014AL　3万ソコソコとは思えん写真だなｗ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/nextbike/bicycles/sports/dr5014al/dr5014al-pok600.jpg

リタのフロント3枚は先祖返りだぞwww
あの頃は>>101フェニG並みの怪しいオーラを放っていたが、今ではすっかり優等生w

>>104
今年のGIANTのシャンパンゴールドもこういう色だしな…
流行色？

>>106
いやこれポリッシュで、色は塗られてないようだが･･･
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-dr5014al/

ならライトの光加減か。
カラーリムはファッショナブルだね

13.2kgって重いよな。

リムとフォークとフレームあたりがやたら重いとか･･･

スポークの組み方で少なく見えるが、実は36Hとかハブシャフトがナット止めとか
四角軸クランクとか良く解析するとボロボロかもしれんｗ

輸入してみようかな…

なんか注意しておくべき事ってない？
なんか輸入スレは荒れてるみたいなんで言い出しにくくて

無理して輸入するならリタノフ買ったら

ボスフリーは嫌

>>111
ﾘﾀﾉﾌは出尽くした感があってつまらないかなと



2200のブラケットのゴムんとこが破れたんだが、
いくらくらいで売ってるだろ、つか売ってるのか？ティアグラからはよく見るけど

>>113
売ってるだろ
シマノスモールパーツカタログのなんと分厚くてお高いことか…

Wレバーとリタノフのシフトレバーは
どっちが操作しやすいのかな

>>110
BeOneについては、CRCに書いてあるサイズとメーカーのを比較する事。
ちなみに、CRCのがあってるとかって話が・・・。

>>113
2200と3300両対応のがワールドサイクルに売ってる。
前に２個買ったけど、手袋しなくていいシーズンまで交換延期・・・。w

ごめん、URL張り損ねた。

BeOneメーカーサイト
ttp://www.beone-bikes.com/EN/products/road.html

ワールドサイクル(シマノスモールパーツ)
ttp://www.worldcycle.co.jp/category/1970.html

>>116
マルチでスマンがペイパルで買うときって、注文したときにお金をおろされるのかい？
メールの対応はどんなのだった？税関は引っかかったの？


すれ違いスマソ

過去ログ読み漁れ
なんのためにログがあると思ってるんだ。

>>117
横レスだがBeOneってハイエンドもあんだねｗｗ

＞マルチでスマンがペイパルで買うときって、注文したときにお金をおろされるのかい？
そう

＞メールの対応はどんなのだった？税関は引っかかったの？
運次第


ちなみに外人のメールこんな感じの簡素っぷり

教えて君かっこわるいけど、マルチもっとかっこわるい。

>>120
そんなかんじw
自分は、使用頻度の低いクレジットカードだからって身分証明もとめられたけど、
メールにある通り送ったらおkだった。

>>121
安心してよさそうだな
やってみようかな。CRCの対応が微妙らしいな
Wiggleがよすぎるのか

>>122
そうね、CRCは引き落としタイミングがおかしいのを除けば、国内通販並み。

Wiggleは国内通販よりも対応が良いよw
あの対応の良さとレスポンスの速さ異常。

金田とどっちが対応早い？

andええな

>>125
せやな

最近輸入ばっかで面白くないな
カード持てない俺には

リタノフを洗車する夢を見た

こんなにロードが安く買えるなんて凄いよな。
資本主義の良い面だ

and買って改造したいな。
見た目はそのままで軽量化、
クランク、BB、ハブ・スプロケ・スポークを細く(ホイールassyで換えちゃうか？)、
フォーク交換・塗装、シートポスト、サドル、RD

ここまでで2kgぐらい軽く出来るだろ。

勝手にしたらいいじゃないか。

HOCR買って半年がすぎるが・・。アウターがつかわなすぎる！
リアスプロケット13〜にするか前を52から50にするか悩む


前のはPCDがわかんないからめんどくさくて

HOCRってアウター53じゃなかったっけ？
俺も平地ではアウター入れてもスプロケ17くらいまでしか使わないしｗ

やっぱコンパクト化だろ

>>132
とりあえずボルトで作られる円の直径計って見れ。
多分110か130だ。

ちなみにリタノフは110だった。間違って130のアウター50インナー38買ったのは良い思い出。

>>130
そこまでやって、実はフレームが重いって事に気がつくんですね

フレームやすりで削れば軽くなる。

肉抜きしたったらええねん

ミニ四駆を思い出すな。

>>134
5000円でもだせないんだよぉ




やっぱりフロント交換を勧めるのが多いね
フロント変えるか

>>140
まて、はやまるな。
スプロケットの方がやすいよ。13-26 にしてみたら？

前はリタノフって２万でお釣りきたんだね
なのに新型はほぼ４万！
値段に見合う改良されてるんだろか
STIないのに〜

俺は一昨年の秋口に買った口だ。
あの頃はライトだのワイヤーロックだの付いてて、送込20000円切ってた。

それは７０１？
BB換えるだけならお得だね

うん701
以前白黒の701の画像晒した者だ。
たしかオクで17800で送料1500か2000円、キャットアイの小型ledライトとかどこのか忘れたがワイヤーロック付いてた。

701で良ければ大抵の質問には答えれるぜ。

それではさっそく
勝手から改良したところはどこ？
何キロ走ったの?
不具合はある？

改良したとこ？フレーム以外は全部。
特にホイールとフォークの交換が効くと思われ。あとビンディング。

金ないヤツはタイヤをルビノ2あたりに替えたら、フィーリングの違いに驚くと思う。
ちなみに、リムテープはシュワルベ、チューブはミシュのエアストップ。ここ一年パンクはゼロだ。

あと、デュアコンはいいもんだ。俺はエルゴつけてるが、スラムでもシマノでも好きなのつけるがいいさ。

ちなみに俺はスペック170cm強で460サイズの買ったんだけど、小さかった。500ぐらいがいいかも。
460ならステム交換オススメ。今は120mmの付けてる。

走行距離は20000kmほどは走ってると思う。不具合はパーツ一切合財交換してるんでよくわからん。

基本いじるの好きなんだなー
カーボンフォーク２万くらいの買えばいいかな

CRCでカーボン4800円のフォーク買ってみた


粗悪なのはわかってるがｗｋｔｋ

カーボン4800円かすごいな

レポｗｋｔｋ

安さにつられて買ったがHOCRって1.1/8であってたのだろうかｗ
心配になってきたｗ

カーボン風アルミフォークだったりして

>>152
その可能性は限りなく高いがいいんだ

WH-R500にしてみた。Alexのホイールとほとんど変わらなかった。
速く走れないのは、体勢、クランク長が5mmも長い、カーボンフォーク、フレーム6000系アルミだからかな。
という事にしてみる。

>>154
報告乙。
かなり微妙な所が効くんだな。

>>42
リタのフレームってホイール変えると意外と速いよね
（というかノーマルのホイールがダメすぎなんだが）
クランクとホイールでほんと変わる

>>154
リタにR500って無理やり？

>>156
ホイール変えると意外と速い、という事が感じられると言う事は、
ロードで35km/h巡航アベ30km/hも可能な中級者クラスか

ヘルメットと空気入れ付リタノフ売り切れっぽいな。
送込28000でヘルメットと空気入れ売れば実質20000ちょいってとこか。
買ったやつは良い買い物したな

安い奴とはいえOGKのメットだもんな。あれはお得だと思った

5万以下のロードを購入したいんだけど、3種類で迷ってるんだけど、
購入相談スレは15万以下、その他の相談スレはロード以外で、
って書いてあるから怖くて聞けない。

ここで相談してもいい？

どうぞどうぞ

今ならandオヌヌメ
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-dr5014al/

ありがとう
俺スペック：165cmで70kgくらい
予算：3万くらい
用途：通勤片道20km

・AND-DR2014AL
・AND-DR4814ALS
・DOPPELGANGER FX02

今までバイクで30分くらいだったから、自転車でも30〜40分くらいがいい。
デザインが一番好きなのは2014なんだけど、スピードがかなり落ちるようだったら4814にする。
FX02は折りたたみできてちょっとだけ安いから2014と変わらないようだったら一応、くらい。

アドバイスよろしくですー。

>>164
50×14で20インチの2014だと90rpmで28km/hしか出ないよ。
内装３段のママチャリだって２速90rpmで26km/h出るのに･･･

4814なら41km/hだから十分

10kmくらいなら小さくてもいいけど20じゃ大きいほうが楽だろうな

今ルート検索かけたら片道13kmだったわ・・・スマン
13kmだったら小さいのでも40分くらいかな？

>>163が上げてくれたのもいいね
フレームサイズが500mmってのは、165cmで股下80cmくらいの俺には
480mmとどっちがいいだろう。
あまりにも自転車知識なくてすまん。

いつも思うんだが、
通勤20kmってすごいよな。
アベ25で48分だろ？
朝からこれはちとダルいぜ。

13kmなら30、40分ｼｬｺｼｬｺしてるうちに着くからまあ好きなほうでってことになるかな
まあ大きいのも小さいのも欲しくなって2台3台になっていくと、

>>167
500mmだとちとでかいかもしれんからやめたほうが。

>>168
慣れの問題じゃないかな。そのアベが厳しいなら早めに家出てゆっくり漕げばいい。

自転車通勤ってほんとお買い得というか合理的だよね。1時間の有酸素運動を通勤時間でやってしまうんだから。

街中だとAVEは軽く10km/h〜15km/hは落ちることをお忘れなく

and良いけどでかいな

>>167
165cm・股下74cmだけどホリゾンタルの500mm（トップチューブ520mm）に乗ってるよ
股下はなんとかギリ、ハンドルステーは80mmだけど、100mmでもなんとか大丈夫な感じ

似たような体形だが500がギリなのか・・・
465にすべきか・・・

>>174
アンド-？
500mmならトップ長545ぐらいあるんでない？

ふむふむ、皆さん参考になります、ありがとうございます。
今のところ
・AND-DR2014AL
・AND-DR4814ALS
に絞ってます。

スピードは1.5倍くらい違うのかぁ・・・。
平均速度にすると倍くらいかわっちゃいそうなのが気になって
決断できないなぁ。

>>177
通勤で使うならミニベロは候補から外した方がいいよ。

ミニベロにする利点はルックスぐらいしか見当たらない。

ミニベロでもギア比があればいいだろ別に
安物はギア比もアレな場合が多いが…

>>176
自分のは古いタンゲのフレームで今のに比べるとトップチューブが短めだと思う

>>175
シートの高さじゃなくてトップチューブの長さでサイズ決めた方がいいよ
自分の身長だと520mmくらい、あとはステムで調節すればいいと思う
500mmだとサドルとハンドルの落差がほとんど無いよ

>>180
＞シートの高さじゃなくてトップチューブの長さでサイズ決めた方がいいよ
当たり前だろｗ
競技車や500mm(水平換算)ホリゾンタルとかでない限り
サドルが高すぎて乗れないなんて事はまず無いだろｗ

二つ買っちゃえよ＾＾

BeOneってこの会社が作っているのかな？
http://www.idealbike.com.tw/html/partner.html

安いロードってだいたい台湾で作ってるから、あんまり違いないのよね。ってことでおk？

過去ログ読んで多少ある違いを吟味して買いなさいよってことでおｋ

台湾で作られるのは高級ロード
安ロードは中国生産

>>179
タイヤの磨耗が早い
チェーンの磨耗が早い
スプロケットの磨耗が早い
ピザだと人の視線が痛い

>>ALL
皆アドバイスありがとう、とても参考になったよー
とりあえず上に挙げた2台でもう少し考えてみるわ

>>177
道路状況によっていろいろかわると思うけど、
片道 18.5km を 50-55 分くらいかけて通勤してる。
脚力は鈴鹿3時間耐久で105km程度。信号の効果の参考にしてくれ。
候補に上げてる自転車でよいと思うけど、
予算が許すのなら軽いタイヤとチューブをおすすめする。
自転車通勤楽しいよ。

リタノフ改造の優先順位は？

タイヤ
STI
ギア比調整（コンパクトクランクやスプロケ交換など）

この順番？

改造するならハンドルが一番

タイヤ
ホイール
コンポ全部

ホイール＋タイヤ
その他

ttp://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1867858/1901509/
メットが違うやつにかわって復活？

でも、お高いんでしょう？

それが〜…

29799えぇ〜んん

9800円の三回払い！！

さらに！ヘルメットもお付けします！

分割金利手数料は当社が負担！！

ちょっと待って下さい！今回はさらにさらに軽量フロアポンプもセットしちゃいます！

ブレーキレバー遠すぎだろｗ
http://image.www.rakuten.co.jp/jitensha-box/img10014835739.jpeg

空気嫁よ

値段上がってる？

>>201
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗ

>>188
小径ロードがありならこれを！
めちゃめちゃ気になってて人柱を募集中なんだよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89329057
ANDよりコンポ・重量共にあからさまに上だぞ
エアロバーも取っ払えば9kg切りそうな勢い

>>205
ちょっと前に話題になったな

メットとポンプいらんから安くしてくれ

>>205
これ、スプロケとチェーンリングの歯数いくつなんだ？

ANDの良いところは重いだけかもしれんがディープリム採用してて
見た目が良いところ。これは他には無い


>>190
タイヤ
ホイール＆カセットスプロケ化
フォーク

普通の自転車とは順番がちょっと違うなｗ

変速機なんか換えても何も変わらない。壊れたら換える、ぐらいで良いと思う。
変速性能とか素人が気にしてるの見ると、ちょっとキモい。

タイヤ
ホイール＆カセットスプロケ化
フォーク

具体的にどんなの？変えたらOK

日本語でおｋ

リタノフ安いなｗ教えてくれてありが�dロード初心者なのでヘルメットと空気入れ買おうと思ってたところだった運がいいお

変えるのはブレーキシューくらいでオーケーだろ。
タイヤだって減ってから変えればいいし・・

>>209
タイヤ
→あさひの23C　2280円×２

ホイール＆カセットスプロケ化
→オクで適当なのを
それかWH-R500　12000円
CS-HG50-7(12-28T)　1900円
シフターが合わなければ
RD-CT95　1800円を。


フォーク
→オクで適当なクロモリのやつを
それかVIVAフォーク　4000円

ヘッドの構造どうなってるか知らんけど・・・

>>213
クロモリに交換とはなかなか

ごめん
ホイール＆カセットスプロケ化ってどういう効果あるのか聞いていい？
同じ７速ですよね

ハブの精度が少し上がるくらいのものだろ、MTBじゃないから強度は関係ないし。

リタノフに、WH-R500ってそのまま付くの？

つかない。

> ロードホイールの中空軸はM10*141mm、130mmエンドに軸が5mmずつ掛かるようになってる。
> ここで、その軸にワッシャを片方に5mm噛ますと、一方のエンドがアッー！
> 両端にワッシャを2.5mmずつ噛ますと両端とも2mmしかエンドにのらなくてアッー！
>
> そこでハブ軸をMTB用のM10*146mmのものに交換
> これね。http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4641&genre=1
> で両端に2.5mmずつワッシャ噛ますor反フリー側に5mmのワッシャ噛ましてホイールのオチョコ調整。
>
> ちなみに俺は両端に2.5mmずつワッシャ噛ます派。だって完組み弄りたくないしさ。
> そもそも、シマノのハブ軸はネジ溝が必要分しか切ってないのに、5mmも軸ずらすってのが俺には意味わからん。

付かないから
こういう苦労をしてる人がいる訳だな・・・・

そうか。ハブ軸を交換するわけか…

つかリンク先間違ってね？

MTB用ハブ買って自分で組めば問題無し。

他のやつもエンド135mmの変態仕様、とは限らないし･･･

そういや、ボスフリーで130mmエンドってあったっけ？

エンドよりスタートはいくつだ

>>223
本人としては面白い事言ってるつもりなんだろうけど、全く面白くないよ。
ついでに、endの対義語調べてごらん。恥ずかしいよ。

>>224
スレストかと思うほど寒い発言

小径はハンディバイクがあるので大きいのにしようと決めたところで>>194のセットが・・・。
というわけで>>194のセットにしました。

小径でもANDでもなくなっちゃったけどアドバイスくれた皆ありがとー。
自転車通勤たのしみだわぁ（´∀｀）

まさかのﾘﾀﾉﾌｷﾀｺﾚ

リタノフのヘルメット付きポチろうと思ってたけど適性身長が165〜
161 股下68の俺じゃムリ…
巨人達は色んな選択肢があっていいな(´･ω･｀)

>>228
多少低いくらいなら乗れると思うよ

>>228
俺の経験からするとやめたほうがいい

でかいフレームにしちゃうと股打ちが怖いからなあ。
とっさの時の股打ちは、サッカーや野球で
股間にボールが直撃した時の痛みの比じゃない。
まあ俺のようにJrを取っ払ってしまえば
多少は大きなフレームでも股打ちのダメージを軽減できるんだけど
それでもフレームは適正サイズを選んだ方がいいと思う。

Jrを取っ払う？？　ｋｗｓｋ

nandato?

Jr=フランス語でトップチューブのこと

そうか、俺はてっきり息子かと

いやこの場合は金太郎さんだと思った

レディース買っちゃえば良いじゃん。
キンタマが潰れてという意味ではなく小さいサイズあるしさ。

リタノフのオレンジが綺麗で惹かれる。
レディースのロードで同じモデルあるのかな？
あれば、それでもいいんだけど(´･ω･｀)

レディースってきれいな色多いよな
女性のリタ海苔いないのここ

>>238
３０色ぐらいから選べるロードどっかにあったよ

>>239
アートサイクル＠楽天 かな。
ニューモデルが 6万弱なのでここで紹介するのはスレ違いだが、
予算に余裕がある方は人柱になってくれ。

アートサイクルは2月に入って値上げしたぞ

やっぱりこの価格帯でSTIなんて夢だったのだろうか…

>>242
ST-3300-7を使ってみれば悪夢に変わるさｗ

高いパーツを採用すればその分他のパーツでコストを削る。
STIついてても他が話にならないほどショボければ意味無いだろ。

リタノフきたんだけどブレーキの効きやばくない？
俺の持ってるジャイアントのクロスより効きが悪い…
他は別に普通なんだけどそこだけが気になる

調整調整さっさと調整
まあVブレーキのロックさせてればおｋみたいなのとは違うかもしれない

>>241
2/16から値上げ
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/
今は税込54,390円 送料別(1800円〜)

実質56190円〜ってとこか。
でもさこれ、コンポの値段差し引いて行くとかなり安いよ。
フレームの値段はリタノフセット並？

リタノフは数百円のパーツばかりだけど、
S600は数千円のパーツばかりだからなぁ。

>>246
結構強く握らないとちゃんとスピードが落ちないから困る
シューだけ105とかに変えてる人も多いんだよな？

まぁVよりは制動力落ちるのは仕方がないわな。

ブレーキの効きは

キャリパーブレーキ＜ミニＶ

だからじゃね？

これだったら26インチで26×1.25とかのＶブレーキ車に
してくれたほうが良い気がする。

初めからVブレーキで売り出さないのはなんでだ？？

見た目がロードじゃ無くなるから。

クロス買え

キャリパーブレーキはアルテグレードじゃ無ければ満足に効かない

リムに傷を入れる方法もあるにはあるが・・・
握力を付けるのが一番安上がりだな

シュー交換の次はであるぴぼっとだ！

そして全然安くないモードに突入！

結局前後ブレーキTEKTRO R310に変更されてる
新型リタノフ買った方が安上がりって事だね。

http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1896125/

tektroのブレーキってしょぼすぎない？ブレーキの効きに関しては。

>>257
PROMAXより百万倍マシ。両方使った俺が保障する

tektro+105のシュー
promax+105のシュー
tiagraブレーキ

どれがいいの。

グレードによっても違うとは思うがソラ、ティアグラと比べても極端な差は感じない
旧105も塗装が違うだけで同じかもしれん

どれにしろ効かないって点ではかわりがない

>>259
どれ買っても金の無駄
一点豪華主義で行け！

シューだけデュラを使って贅沢してるぜ俺は

自分が使ってるのだと
tektro+アルテのシュー
と
アルテのロングアーチ＋アルテのシュー
で大差ない感じ

空気読まないで、今現在わかってる範囲のテンプレの修正っす。
5万円程度のSTI車

ビートムーン
BR-RR3D
\58,900
アルミフレーム、ハイテンフォーク。
メインコンポは2200でコンパクトクランク仕様。
サイズは500mmと550mmの2種類がある。

ART CYCLE STUDIO
S600
\51,800(2/16より\53,000)
クロモリフレーム、クロモリフォーク。ホリゾンタルフレーム。
メインコンポは2200でクランクはスギノXD2000D 50/34T。
サイズは475mm、500mm、535�oの3種類。

5万円程度の非STI車

FUJI　Newest 4.0
\55,650(売価\50,000程度)
アルミフレーム、クロモリフォーク。
コンポは(F)MICROSHIFT (R)SUNRACE、クランクはオリジナル 30/42/52T
ダウンチューブ取り付けWレバー。サイズは420mm〜580mmまでの5種類

ビートムーン
M-RD２
\50,000(現在売価\38,900)
情報少ない。
ハイテンのフレームとフォーク（らしい）弱スローピング
コンポはシマノ(A050か？)、クランクはスギノDX 50/40/30Ｔ 170mm
11-28T 7段カセットフリー、リヤOLDは130mm(との情報有)

アルテのシューセットを買おうと思うんだけどリタノフにちゃんと付くのか？

テクトロとアルテのロングアーチが同等なのか

圧倒的に不利なロングでもテクトロ並の制動力が得られるってのは凄いな

この価格帯でSTI、最近の国内だとCalleくらい？
殆どオクでしかみないけど、最近の落札相場は4万を大きく切ってるみたい。

相変わらず、インプレッションを見ないけど．．．

久々のロイハン乗りですが、アートサイクルのS600についてるテクトロのブレーキはロングアーチだから気をつけた方がいい
ロイハンはフレームの塗装を剥がして再塗装中。105の10段用のクランクが届くのが楽しみです

>>266
同じ条件で比べたわけではないけど、tectroは剛性がなくてフニャフニャだよ

>>264
プログレッシブは？

>>264
BR-RR3D S600は5万円以下の趣旨に合わない。
スレ違いと思う。
元々3万以下を5万まで拡大したのだから、ここは厳密にしたほうが良いのでは。

同意
あとやっぱり12万以下スレとの間を埋めるスレも必要だと思う。

>>271
とするとSTI付車は全滅かな？？。

非STI車
プログレッシブ RRX-130 \58,900（スレ違いっすなぁ〜）

ロイヤルハンター RH-01 \49,800(実売\35,000程度)
アルミフレーム、フォーク材質不明
メインコンポはA050

Re:turn off Re:RD−701NX (\33,390)
このスレでは説明不要でしょう。

Re:turn off Re:RD-702 (\39,800)
701の改良版、Fフォークのアルミ化、ブレーキの変更、
フロントのクィックレリーズ化等。

雪国だがHOCR3500@49K円まだ店頭在庫あり。
探せばまだあるので全滅ではない。

>>273
RRX-130 売値は49,800円程度なんでスレ違いではないと思う。

ヤフオクのCALLEとDRESDENが一応STI付き

今日から6万以下のスレでいいだろ

それは微妙にターゲットゾーンがずれてくるからなぁ…

>>277
今のデフレリターンズと円高を考慮すれば夏ごろには実売が大きく値下がりすると思う。
5万以下で逝って、下がってきたら取り上げれば良いんじゃないかい。

>>279
下がらない。一旦上がった物は下がらないんですよ。

まあ少なくとも日本製の物は円高だから当分値は下がらないよ。
それどころか上がると思う。
海外製品なら下がるかもしれないけど
輸入している以上、結局は高いことになる。

この価格帯で日本製は皆無では？
シマノブランドも海外生産品では？
実売価格は間違いなく下がるよ。
定価の改訂は来年モデルからだが。。。

シマノ製品は2月から全世界一斉に値上げナわけだが。

だから定価の値上げはリーマンショックの前に決まっていたから。
実売は需要と供給によって決まってくる。
定価で売れれば誰も苦労はしないわけで。

キリッ

>>282
もうちょっと経済や流通を勉強しなさい。としか言えない。

リタノフのブレーキの効きが気になりすぎるのでアルテグラのシューセットをポチった
あと、ドロップだからか分からないけどハンドル遠いね。サイズは500買ったんだけど
ブラケットポジションがかなり遠く感じる。身長180cmで腕も長い方なんだが…

>>287
股下いくつ？

88センチだけど

500のトップ長がいくらなのか知らんからなんともいえん。
HPではステム135mmってなってるけど、芯芯120mmぐらい？

すまんそれはわからない

>>282
詳しくないのだが、シマノで国産の部品ってどんだけあるの？

国産はないな。ヅラのみ大阪民国製だ。

マイド・イン・オオサカや！

>>294
激しく寒い

前スレの９９９（このスレの>>61の画像）だが、今のところの感想

基本 町中通勤なので、30Km超の速度は一瞬のみ でも通勤時間等 ずいぶん楽になった。
雨の中、カッパを着ての通退勤２回、泥よけ効果は十分、フロントフェンダー無しが少々不安だったけど、
実際まったく問題なし。

リアブレーキはよく分からないけど、２５Km/hでフロントブレーキを掛けると
「しゅるるしゅるるる」みたいな音がしながら減速、急ブレーキはまだ掛けたことがないけど
制動距離は長いかも？

1000円くらいの安い4桁ダイヤルのワイヤーロックで前輪とフレームを通して固定しているが、
鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がするので、
こんどの休日にクリアのカッティングシートでも貼ろうかと考えてます。

いじょう、参考になるか知らんけど、とりあえずオレンジRD-702乗りの購入後独り言でした。

現在在庫有りのSTI仕様車についてまとめてみた

5万円以下のSTI仕様車

CALLE(販売はヤフオクのみ？)
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ2200
デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速
推奨身長は170cm以上

DRESDEN(販売はヤフオクのみ？)即決価格 \50,000
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ3300
デュアルレバーはST-3300(SORA)、F 52-42T 2速,R 11-28T 8速
推奨身長は168cm以上

CALLEの通常の落札金額ってどれくらいなんでしょうか？。

まちまちだけど35000円前後。

>>297
http://aucfan.com/search1/sya-q~43414c4c45a1a1a5eda1bca5c9a5eca1bca5b5a1bc-tl30d-ot1.html

33,887円+3900円

CHAOSがリタの派生モデルでRD800を出したようにSTIモデルは無理だろうか？
自転車BOXは結構商売っ気がありそうなので、要望があれば造るかも。
ダメ元で皆で要望を出してみてはどうだろう？
数がまとまればあるいは・・・

自転車BOXは先にこれを売らないとな
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1903905/1903907/

>>301
はじめて見た・・・。ロードの範疇に入るのかねぇ？。
非STIリストに入れた方が良いのか？。

えーと…今話題になってるCALLEのロードですが、先日買いました。
送料税込み4万くらいですね。
現物が目の前にありますが、雨続きで家の周り数百m程度しか乗ってないです。

初ロードで激安なの買ってみたわけですが、ハンドル低すぎ。
ポジションの調整とかわかりやすいリンクあったら教えてください…

>>297
> デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速

レバーはSORAじゃない？（素人なのでよくわからんが名前なし）です。ブレーキがSORAです。
きちんと計ったわけではないですが、リアエンド幅は135mmぽい。

買って（実は買う前から）気になった点は、ハンドル角度ですが、シフトケーブルに遊びが全然無いので
オクの画像よりちょっとでもハンドルを起こすとケーブルがフレームに干渉してステアしづらくなります。

ハンドル低いのでステム変えようと思ったんですが、シフトケーブルも変える羽目になりそう。

>>303
人柱er乙
画像ヨロ

>>303
ポジションは
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
を参考に。

デュアルレバーはST-2200かST-3300あたりでしょ、
それならSORAシリーズだよね。

>>303
乙。ヤフオクの写真だとブラケットポジションがかなりやり辛いそうだもんなｗ

ハンドルまわりの適正セッティング
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html

>>301
こういうフレームの形、好きだわ。

前のクロス（こちらも安ｗ）についてた角度調整式（約90mm・0度〜60度）のステムに変えたので
ハンドルちょっと高くなりました。
しかしまだサドルとの落差が10cm以上あって結構きつい感じ。
一応身長172cm股下81cm（位？）です。

>>305
こちら初心者なのでどの部分の画像が欲しいのか注文よろ。

>>309
す・べ・てw

>>310
初心者にそういう言い方は余計混乱させるだけだろ

ヤフオク写真では見られない真横からの全体像とか
フレームの溶接の具合とか

>>296
おおお！
乙！
そっかフロントフェンダー無いとクランクとかドロドロになりそうだけどな＞雨の中
ブレーキそれでも７０１より効くんだろね
塗装剥げほんと！？
もしかして、そのワイヤーゴムの皮膜ないタイプ？

ttp://photozou.jp/photo/list/224407/723527

適当に写真撮ってみた。
肝心の場所の画像がねーよって場合は言ってくれ。

リタノフ乗ってる人に聞きたいんだけど、フロントギアは基本アウターでいい？
インナーは坂用にしてるっていう人いる？

>>314
乙　なんかフレームの前後長が窮屈に見える。
目の錯覚かな？
ホイルベースは何mmくらいですか？

円高なんか材料費の低下に寄与こそすれインフレ圧力なんか皆無だろ
購買力の低下は明らかだし人も余って人件費も下がってる

DRESDEN
BBが微妙

>>316
巻尺で計ったところ1010mm程度です

>>314
ありがたやありがたや（＾人＾）

青がキレイね。

>>321
おまえの方が、キレイだよ。

あらお上手ねｗ

>>322
死んでこいw

写真じゃわかりにくいところをいくつか。
スプロケットにはSUNRACEと書いてあります。
ちょっとググるとチェーンより先にスプロケットがダメになるヘタレらしい。

フリーはカセットです。一応ポイントだったので安心。
8速のボスフリーなんて無いだろと思ってましたがあるんですね。

駆動系はまだ当たりが出ていないせいかわかりませんが、かなり動きが渋い。
ちょっとしか走ってませんが変速もあまりよろしくない。

ブレーキもあまりにも効かないのは参りました。
シューを変えれば多少はましになるんでしょうか。

まだ買ったばかりで大して走ってもいないのに
あれ変えようこれ変えようとか色々出てきて困りますorz

>>319
Thx
うちのHOCRも1000mmちょいオーバーだからほぼ同じです。
目の錯覚で寸足らずに見えただけみたい。

>>325
各部ばらしてグリスアップと再調整はしたのか？
変速が良くないってのは明らかに変だ

一応調整済みとして納車してもらったんで何もやってないが、どうも特定ギアで
リアのどこかが当たってるぽい。あと全体的にゴリゴリとした感触が残る。

リアホイールを浮かせられるスタンド買ってきておいおい調整するつもりではあるけど。

>>328
今日帰ってきたら、HOCRが屋根のあるとこにおいてたのに糞まみれになってた、


今日は焼鳥屋いってくる

シフトケーブル買ってきました。
ゴリゴリ感はやはり当たりが取れていなかったせいでした。

フロントアウターで力を掛けるとチェーンがディレイラーに接触するので調整しようとしたところ…
取説ではこの辺にあるはずのアジャスターが無い…　STI側にも見当たらない…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564672
ここで質問。今までずっとグリップシフトしか使ったことが無いんでわからないのだけど、
フロントディレイラーの引きを調節する機構はどこか別にある？
それとも無いのは普通？
クレームもの？

オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
実測550〜555mmです。

フレームとヘッドセット下側の間にダンボールの切れ端が…
http://photozou.jp/photo/show/224407/17564665
保護用のダンボールを挟んだままヘッドセットを圧入した模様。

なんだかボロがボロボロと…orz

>>330
リンクが開けないのでわからないが、アジャスタのことか？
HOCR3300も省かれていたのでここで相談したら廉価版ではよく省かれるらしい。
この↓ように増設した。
ttp://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/486324f2_905e/bc/b2f7/__sr_/8524.jpg?bch4CAKB5Vxh3Aax

>>330
アルミフレームでヘッドパーツがおかしな圧入をされていると、走っているうちにヘッドチューブが割れる事がある。
おかしいと思ったら購入元に相談すべし。

>>330
ダンボール吹いた

ヒント：スぺーサー

ダンボールがスペーサーの役割を果たしていたのか・・・！！！

海外通販でHOCRにパーツ買った
カーボンフォークとアクシウムセットで2万以下とかまじ安いな


いつ来んだよorz

>>330
FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない

まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで
悲しい結果になったりしますなw

>オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが
>http://photozou.jp/photo/show/224407/17564163
>実測550〜555mmです。
どこの距離を測った？
一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター〜シートチューブセンター
の距離ですよん

この価格帯で、キャリア用のダボ穴付のロードってなんか有ります？

画像を見ればわかると思いますが、ヘッドチューブ上部とシートチューブ上部に巻尺を
当て固定した状態のものを写真に撮ったものです。

若干センターからのずれはあると思いますが、550mmは下らないはず。

中心から撮ると左右がずれて見えるため、ヘッド側・シートチューブ側から写した画像もあります。
そもそも計る位置が違うという可能性はありますが・・・

>>339
CALLEのロードですが、一応ダボ穴らしきものは空いています。
スプロケを接写した画像に一緒に写っています。

URLの最初に出てくるのは自動で450x338にリサイズされた画像ですが
2048x1536のデジカメで撮ったそのままで上げてるので
元画像を見ることも可能です。

>>337
> FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない

了解です。ではアジャスター無しで直接ワイヤーの固定位置を変えてみます。

>>342
レス、サンクス。
シートステー上側に付いてるのを希望してるんですが、どうやら
CALLEには下側だけのようですね。

>>338
図るとこ違うだろｗ

>>344
上はシートポストクランプで代用できるんで要らないんでは？

>>301
フレームが若干見た目良くなって重量が軽くなったが
コンポ同じじゃ割高感があるよな。

これ、売れ無さそうだよなｗ

>>297
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113377185
DRESDENのオクの写真酷いなｗ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bungbungjp/vwp?.dir=/ed29&.dnm=dc51.jpg&.src=ph&.view=t
チェーンリングに枝突っ込んで支持してるのが写ってるし、
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bungbungjp/vwp?.dir=/ed29&.dnm=9971.jpg&.src=ph&.view=t
ハンドルは梱包状態みたいなアホな角度になってるし
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bungbungjp/vwp?.dir=/ed29&.dnm=3ccb.jpg&.src=ph&.view=t
ちゃんとセットしました的な写真もあるが横から見て水平より上とかありえないし、
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bungbungjp/vwp?.dir=/ed29&.dnm=e1fb.jpg&.src=ph&.view=t
フロントブレーキはリリースされた状態で写ってるしｗ
SORAのSTIの写真はブラケットのゴムめくった状態で撮っちゃってるし

でも、フレームのカタチは良いよね。軽そうだし
フォークを細身のに変えてみたいね。

CALLE安いね〜。ヤフオクのスタート価格１００円からだよ
このスレの主役になれるかも・・・


でも、前５２−４２の後ろ１１−２３で
８ｓって結構な漢仕様？

>>299

>>349
かなりの剛脚仕様

52-11なんて絶対踏めないんでスプロケ13-26か13-23辺りに変えようと思ってる。

7sとして使えばいいじゃん

>>352
きさん、ちんちんぶらさげとろーが？
しゃばいこと言っとっちゃはじまらん

11-34Tで万事おｋ

オレくらいの貧脚になると、この季節だと坂道どころか平地でも
強烈な向かい風に見舞われてインナーロー（42X23）を使う羽目になる
そのくらいの漢仕様

>>339
FUJIのNEWEST4.0は？

これはフレームだけど完成車でも5万円以下であるよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69841786

>>348
アクセスできません。「トップへ戻る」をクリックしてトップページに戻ってください。
アクセスできない理由は、以下が考えられます。

・写真の保持者が削除した
・写真の保持者が写真を移動した
・Yahoo!フォト、Yahoo!ブリーフケースの分離により、
アルバムや写真の名前を変更した、もしくは移動した

>>348
まぁ、その件に関しては前スレで一盛り上がりがあった。
どう見ても販売商品の写真じゃないよねぇ・・・。

>>358
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113377185
こっから見てください。
フレームは異質でかっこいいような気がする。

>>343
こんなのもある

ミニインラインアジャスターキット
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha035.html

>>359
もうちょっとちゃんとすればいいのになｗ

>>361
サドルの角度も酷いよなｗ

クイルステムなのが問題

悔いるステムだからバカだとかしぬとかいった事は無いから・・・

>>359
Fフォークがあの太さでスチール製って、フォークだけで２kg位あるのでは？。

厳しい評価が入ってるな

>> 商品(純粋に品質の問題かもしれませんが)に小さな塗装のはがれ、
>> 塗りなおし跡が何箇所かあり、Fディレイラーの調節ねじもつぶれていました。
DRESDEN　デュアルコントロールレバー ST-3300 16速　F/RD-3300
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=bungbungjp&author=yoshikimura2000

>>366
どちらでもないの評価にしてるところがこの落札者の人間性を物語ってる

>>367
これが日本人ってやつだよ

>>346
通勤用、時々ツーリング用として考えてるんですが、偶に重いもの
載せる時にダボ付きクランプだと不安な気がして。
気にしなくても、大丈夫なもんなんだろうか？

>>357
ありがとう。
値段は魅力的だけど、重いですね＾＾；
まぁ、荷物載せてしまえば一緒なんだろうけど。

>>369
重量は下側で受けて、シート側は単に荷台が傾かないよう
にするためのもんだから力なんかかからないよ。

サーフボードみたいな巨大なものをくくりつけたりした場合は違うだろうけど。

>>370
サンクス。
なるほど、という事はエンド側のダボを重視すれば良いのか。
サーフボード、想像して笑ったｗ

アルテのシューきたー。明日早速俺のリタノフに取り付けようと思うんだけど注意点とかない？

HOCRにカーボンフォーク買ったんだが、下玉押しってマイナスドライバーで外してそのまま付けられるかな
フォーク交換の記事があるHPで見た工具は作ったんだが、
塩ビ管の下玉圧入とスターファングルナット押し込む長いボルトのような物を

カーボンフォークにスターファングルナットってダメでしょ。

コラムの材料による

>>375
コラムはアルミだから安心だ

ホダカ終わった。。。
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/147061/

ネーミングがありえないな。
「バカウゼエ　ファースト」
とかｗｗ

>>377
リタノフかと思った

ホダカ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

たけえええええええええｗｗｗｗｗｗｗ

いや〜んバカんず

リタノフ乗りなんだが、ブレーキをかなり強く握らないといけなくなってきたんで
ブレーキレバーから生えてるワイヤーの根元のネジで調整したんだけどここであってる？
丁度いいくらいまでアジャスタ回したらネジが5〜7ミリくらい出てきて外れないか少し不安なんだけど。

ブレーキアーチについてるネジも併用するといいよ。

ワイヤー換えるか、シューが磨り減ってるなら交換。

ネジじゃ無理だと思ってワイヤー固定ボルト緩めて調整してたらボルトがなめたｗｗｗｗ
リアブレーキが使えなくなってしまった…
ホームセンターいけばあるかな？予備のチャリでいくか

素直に自転車屋に行け、愚か者ｗ

>>377
ホダカは製品の質で売れたと勘違いしてるのかｗｗ

質もそうだがそれ以上に値段で売れたってのにｗｗ

この価格だと素直にDefy3でも買うよな…。

ホダカマジックで実売5万切るに違いない

リタノフ702ポチったのになんの連絡もない

1日しか走ってないのに今日見たら前輪がパンクしてました。

いやーな予感がしてタイヤをめくってみたら、出て来る出て来る金属粉。
走る前に気付けよ自分って感じです。
チューブ側にはスポーク側に刃物で切ったような傷が。
タイヤも重い…

とりあえずロックナット幅が同じなのでクロスの前輪とホイールごと交換。
こっちの方が軽いｗ
元から付いてたホイールは暫くバリ取りに専念。
後輪もチェックしとかないといけないですね。こっちは交換というわけにはいかないし。

>>392
人柱乙。
クレーム入れたほうがいいんじゃないかい？
オクで購入したんだよね？

ホイールでバリ取りってのは初めて聞いた

というかどこにバリが・・・

やっちまったなあ

バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。
そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz

あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。

ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。
糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。
シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。

クレームって何て言ったらいいですかね…
ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう
クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。
ヘッドパーツの件もあるし。

とりあえず事実を淡々と伝えて対応してもらえば。
また事実を淡々と評価に記入しておけば、後に続く人々の参考になると思う。

これ評価に書くと自分が誰だかモロバレなのが…

何で他の人は評価いいのかな。単に知らないだけ？

別IDで自己落札して良い評価をつける場合もある。
他の落札者を嵌めるために。

>>274
どこ？

>>401
ムサシ須頃本店。

>>397
代理店(出品者)の問題よりも、かの国の民度が問題なんだろうな

>>397
空気入れた時点でパンクだろうな？
最初から予想？？？
だったら買うわけねーだろよなホントだよマジ。
自演して誘導？どこえだ？

つまりCalleとWH-R500買えば良いのか

>>373

フォークはなにをかったの？
俺もいま気になってるんよ

リタノフ購入したんですが質問。
少ない出費でSTI装備する場合
ヤフオクでST-3300探すか
リア9S化してST-3400でしょうか？

先輩たちはどうしてるの？

>>406
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22932
これだ。俺が買ったときは4700円だった


下玉押しははずしてつけたほうがいいと聞いたんだが

私は知識ばかり先行してて実際のところは知らないことが多いので質問。

エンド幅についてですが、フレームのエンド幅ってホイール外した状態のものですよね？
CALLEのロードですが、これ130mmです。
しかし、ホイールは135mm…ホイール側は正確には測れていないですが。
異様にリアが付け外ししにくいので寸法を測ってみるとこんなでした。

これって大丈夫なんでしょうか…

画像うｐしました。
http://photozou.jp/photo/list/224407/723527

>>409
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51926681
早速ドナドナしたのかと

あると思います

今、リタノフ買うならFサスがアルミに変わった09モデルのRD−702？
ホイールがクイック化しているしブレーキも変わっているし
贅沢言わなきゃそこそこだよな？

てか701まだ売ってるんじゃないか

>>409
それ、MTB用のハブw

ネタとしては素晴らしい商品ですな
まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル
ハブをバラせるならワッシャーを抜いて調節したりもできるが、そのまま
使用する方が良いかと

まぁ、気に入らなければ返品するのもアリだとは思うが、安いちゃいゃぁ安いよ

なんかcalle面白そうですね

>>414
> まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル

了解す。

文句たらたらだけど返品する気は全然無いですねｗ
自分で出来る分は何とかしようと思って買ってます。
元が安いから安かろう悪かろうになるのは想定はしてました。

リアエンド幅130mmなんでWH-R500買ってそのまま入れるのもいいかもしれないですね。

>>416
もとが安いんでホイール同時購入もありかもしれないですね
ところでステムにダンボールはさまってたということですがガタとか問題無さそうですか？

>>407
9s化するならティアグラ行った方が幸せになれるかと

ヤフオクで終了しちゃってるけど
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51237926
も行けるはず
フロント3段がどうなるか分らんけど2段用のSTIでもラッチの感触があった気がするんだよなぁ
フロント2段しか乗ったこと無いんで記憶がアヤフヤ

他にもRX100(ティアグラ）,105,Shimano600(アルテグラ)も行けるハズ
7sと8sはスプロケットのギアの幅が同じなんで8sでも7sを引ける
8s/9s用のホイールに7sのスプロケットを挟むにはインナーに1枚スペーサーを挟んで使うぐらい
つか、リタノフってカセットフリー？
ボスフリーだったら9s化は大変かもしれん

倉庫にRX100,105,600がそれぞれ1個づつ補完してあるんだよな
リタノフ用に放出するのも手なのかな？
しばらくは忙しいんでそんな暇は無いけど

>>417
一応ガタは無いですね。先にダンボールと書きましたが、ちょっと違って
紙テープのようなもののようです。かなり薄いので隙間らしい隙間はほとんど無いです。

実はさっきチューブとヘッドパーツに関してのクレームのメール入れたんですが、
15分で返事が返ってきましたｗ

曰く、ヘッドパーツは実用上問題なし、チューブ1本とリムテープ2本と送るとの事。
ブツには問題多いですがレスポンス速いのはポイントですね。
オク落札の時間帯といい、深夜営業なのかも。

>文句たらたらだけど返品する気は全然無いですねｗ
>自分で出来る分は何とかしようと思って買ってます。
あちゃー
手間暇かけた分だけ愛情が移ってしまってドツボにハマるパターンだ

自分で整備するのも良いが、ヘッドパーツとフロントタイヤの固定だけは念入りな
BBのワンが緩んでクランクがロックしようが、RDがリアスポークと干渉して
吹っ飛ぼうが大した事故にはならんが、前輪が外れたりハンドルがもげるのだけは危険

>>419
なるほどありがとうございます
対応早いですねｗ
ブツに問題は多くても最終的に乗れそうでなによりです

>>420
> 自分で整備するのも良いが、ヘッドパーツとフロントタイヤの固定だけは念入りな

了解です。
ロード乗るのは初めてだけど、MTBやクロスは長いこと乗っててある程度の
分解清掃は経験あるんで危険なことにはならないと思いたいです。

>>407
個人的には中古のSORA行くなら、エルゴの方が良いかと思う。
でも、上で出てた9s(シマノ8s互換)エルゴ、もう売り切れか．．．

こちらは残ってるみたいだけど、ちょっと高いかな？
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26065

エルゴはレコードでもSORAより作りが悪く感じるよw

このスレ見てたら俺のリタノフも改造したくなってきたな。
ブレーキとSTIだけでも換えてみようかな

>>408
やった人いなかったっけ？

>>407
このさい費用の事は忘れましょうよ（・∀・）
どうせSTI化だけで終わるとは思えないしｗ

>>373=408

俺もHOCR糊だけに後で感触レポをお願いしたいス。

でもcarbon wrapってアロイフォークにカーボンシール貼ってあるだけってこと？
純正からどのくらい軽くなるのかも是非！

　 デタラメ書くなﾆﾀﾞ!!　　 　 　 　 　 　┃どいつもこいつも！
　 朝鮮日報は嫌韓厨新聞ﾆﾀﾞ！ .　..┃ｶﾈを渡して黙らせるﾆﾀﾞ！
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　 　　　O;;;;;;、　／三/　　　　 　 　 　 .┃　　　　　.∧_∧　　　　　ｶﾞﾝｯ |￣￣＼
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　 　　　　）三三三三＼　　　　　 　 　 ┃　_＿　ヽ　　 　と彡　　 　　　 |＿＿__/
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━━━━━━━━━━━　２４時間火病中　━━━━━━━━━━━━
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　 　　 　 ゛ （⌒）　ヽ　　　　 　 　 　 　 ┃　　　　 　ｒ ⌒ヽ　
　. 　　 　 (（、´゛）)　　　　　　　　 　 　 ┃　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　. 　 　　　　||||| 　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!　　　　 　 ┃.　　　　　 　l|l
　 　ﾌｧﾋﾞｮ━|||||━━ﾝ！　　　　 　 　 .┃　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧
　 　〃∧ ∧＿∧ . ﾃﾞﾀﾗﾒ書くなﾆﾀﾞ!! ┃　　　　 <｀Д´ #>
　 　＜⌒< # `Д´>　　　 　　 　 　 　 .┃　　 ＿|￣￣||＿）＿
　 　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　　　　　　　┃　／旦|――||/／ ／|
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　　　　　　 ＜　／ヽ--、_＿_　　　　　..┃　　　　　 ＿|　⊃／(＿＿_　
　　　　　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　 ┃　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 .┃　　　　￣￣￣￣￣￣￣

>>428
レビュー見たら
｢安物でアルミだと思ったらカーボンじゃねぇかぁぁぁあああ｣
って書いてあったから少し安心してたんだが
どのレビューもベタ褒めだし

普通に考えたらカーボンなわけないだろう

>>431
アルミにしては軽いけどさすがに安すぎかもね
レビューではかなりいいみたいだからいいけどさ

日本円で考えるもんじゃないぞ。
去年はポンド250円だったことを忘れるな。

RD-701届いた。
なんと言うか・・・その緩衝材とか一切無しで、
ダンボールに放り込んである感じできた。

あれには事前に知ってても驚かされるなｗ
とりあえずブレーキと変速関係は再確認必要。
ちなみにブレーキは効きがかなり甘いから無茶なスピードは出すなよ。
出来ればブレーキ自体、シューだけでも良いやつに交換するとだいぶマシになるよ

リタノフ届いたので家の周りをぐるっとしてきました。
なんか変速すると一定のギアでギリギリギリ・・・みたいな音する・・・。

ヘルメット欲しいけど微妙に高いんだよね。

ついでにリタノフ買うか

擬似シングル化してツーリングタイヤにパンクレス加工で通勤に使うのもまた良きかな

>>436
俺も一回りしてきたが、7速でHIでもLOでも音でる。
ちなみに腹が出過ぎててドロップスタイルだと苦しい。
マジで腹引っ込めないと。

現在169.5Cm82kg

贅肉がドロップして邪魔、ということですね＾＾

腹が苦しいのでステムをひっくり返して、
ハンドル位置上げてみてはどうかと思ったんだが浅はか？

ドロップハンドルをひっくり返して付けて楽なポジションでロードに乗る、
というのが昔少しだけ流行ったらしい

⊂＿_
◎＼/◎三　

自転車通学だったが、校則でドロハン禁止だったお

>>442
変形ハンドル禁止って校則の場合、ママチャリのカマハンも駄目なんじゃないだろうかと思うんだ。
あれ、安定性なさすぎ。

>>442
ブルホーンならおｋ？

カマハン？オニハンじゃね

すいません、質問なのですが
初心者にお勧めの安いロードバイクを
教えていただけないですか？

そろそろANDのレポ欲しいところ

amazonの　
スポーツ&アウトドア > 自転車 > 自転車本体 > ロードレーサー

上位がAND、アズーリ、リタノフなどで締められてるｗｗｗ

ANDは適性価格19800円今は定価だから高い

>>446
>>1から順に音読してこい

>>446
マルチ乙

>>446
初心者にオススメなのか、安けりゃ何でもいいのかどっちなんだい？
全くの初心者ならパナソニックのセミオーダー行っとけ

このスレは激安ロードをチューンして楽しむスレです
手間、時間、技術・知識
どれか一つでも惜しみなく注げる人にしかお勧めできません

目先の金は惜しむけどな


…俺じゃんorz

すいませんでした。

いや、謝るコトは無いよw
予算・自分のスキル・目的等を晒して質問しなおせばいい

http://www.and-style.com/andsports/dr7014.html

Wレバーになってたんだな。
安いな。サイズが無くて乗れないけど・・

短足だから53ｃｍじゃ乗れないぜ！　OTL

短足おつ

なんかこの価格帯のロードって170付近の人にはややデカいサイズばっかな気がしてきたけど被害妄想かも

166ｃｍの俺にはほとんど合わない

163cmの少女に合うロードバイクが欲しいです

シークレットブーツを履けよ

>>462
少女にシークレットブーツは合わないです
ヒールじゃ自転車無理だし

>>462　（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

見苦しいですやん
短足なら堂々と短足で居たいです

だから短足で乗れないんだから補助具としてのアイテムを提案してるの

ワロタｗｗｗ

リタノフ一日乗り回して気づいたんだが5速か6速あたりの変速がおかしい。
5から6をすっとばして7に入ったり、5速にしてるはずなのに6速に入ってるとか・・・。

変速関係の調整はかなり適当だと思う。俺の時は3速以下にレバーが落ちなかった。

>>469
それは無い

やっぱ、ドッペルギャンガースレと同じで、いじり倒す金や手間隙や
技術や情熱がないと、結局安物買いの銭失いになっちゃうみたいだな。

要するにちょっと変わった好事家のためのものなんだなと思うわ。
いじり倒して、手間かけてナンボな。
趣味のものだから、それでいいんだと思うけど、
実用を期待する人は5万円ならロードは避けてシティサイクルを買うべきなんだろうな。

ないとか言われても俺のリタノフは最初ワイヤーが凄まじく張ってたせいか
どんだけ力入れても2速1速に入らなかったんだよ

シティサイクルの用途程度の実用なら激安ロードで十分だろ

>>456
＞ Wレバーになってたんだな。
いつのまに！
これじゃルックと一目で分からなくなっちゃったじゃないか！

>>472
自転車屋で調整してもらったのか？

>>472
ワイヤーが凄まじく張ってたならなぜ調整しないの？バカなの？しぬの？

>>471
プログレッシブやS600は５万円ちょっとだがちゃんとしている。
3.5万円ボスフリー・A050とか中途半端なのを買うと一番無駄が多いと思う。

>>476

だから買ったときのままだと、って話だろ。
お前マジでバカだな。

>>478
安物はそんな事は当然な事は皆分かっている。
井戸の中から出てまわりを見たほうがいいよ。

目先の値段で物を買うやつって大抵間違えるんだよな。
物の価値を。
どうせ改造することを考えたら
トータルコストを20万に据えて、
少なくともフレームだけはきちんとしたメーカーの物にすべき。
5万しかないなら5万のフレーム買って金貯めろよ。

改造しなくても、調整すればきちんと走る。
壊れもしないのに部品交換の必要は無いし、改造前提の奴なら最初から予算を見込んでいるはず。

だから5万以下でまともななバイクを探して情報交換しているわけで。。。
たとえばHOCRはBBとリムテープ交換が必須だが、4万で購入すれば
両方工賃払って交換しても5万でお釣りがくる。
だから皆が飛びついた。

RH-07なんだけど、リムテもしっかりしたのついてたし
ＢＢもカセットだし、ハンドルも馬鹿でかくない交換不要の普通のアナトミックだし、エイドバーついてるし
ジャグワイヤのブレーキのアジャスタも付いてるしチェーン外れないようにする奴(？)もついてるし
ブレーキアーチもプロマックスよりかまだましなテクトロだし、キャリアのダボ穴あいてるし
ホイールかっこいいし、クランクも50〜34で43000円で台湾製なのに、なんで祭りにならなかったの？
俺のRH-07が泣いてるよ


名前がださかったのか

祭りになる前に在庫がなくなったのが大きい。
在庫があるうちに情報がでてきていたらオオバケしたかも。

>>484
そうか、HOCRも持ってるが、HOCRのが軽い。
でも手の付けるところがRH-07にはほとんどないね

欠点の無いチャリ
->ただの安いチャリ
欠点のあるチャリ
->手をかければ価値がUP!

お買い得感は後者の方が高い罠
高く付くだけだったとしても

>>486
HOCRだったら普通になるように改造しなきゃならんが
RH-07ならそのまま次のステップに行けるんじゃない？

>>476と>>479のアホさに吹いたｗｗｗｗｗ

RH-07はサイズが大きいのしか無かったからな
もうちょい小さかったらHOCRではなくロイハンにしてたよ

http://www.lets-enjoy-elgrand.com/charider/info/road-1.html

こんな感じ。こいつの偽物って言い方にちょっとカチンときた

ロイハンの偽物っていう意味か。たしかに中身は同じって話があったな

ロイハンじゃなくてプログレね。テンプレにも書いてあった

杉村のOEMだろ

ロイハンの後継者になれるのか？
KAEPA クロモリクロス　一番の安値だと税、送料込み37800円
フレーム　クロモリ　フォーク　クロモリ　フロントシングル　リヤ8段
タイヤ700x25c SサイズだとCT460 TT541 リヤセンタ420 フォークオフセット45
デュアルピボットキャリパーブレーキ　重さ11kg位らしい
基本的にフラットバーロードっぽい自転車みたいですね。改造ベースには
どう思いますか？　詳しくは「KAEPA クロスバイク」検索

まぁロイハン、フラバだったらまだ在庫あるけどな
ドロハン、STIと変えても5万以内で落ち着くだろ

と思ったらVブレなのか
今の話は無かったことにしてくれ

ははっ！聞かなかったことにいたしまする。
なんにしても、ここはいつ見ても楽しそうですよね。最近は寒すぎて
サイクリングは中止、もっぱら水泳ばかりなので春を待ちつつロムってます。

>>494
懐かしい、サッカー部だったときのカバンがKappaだったよ・・・・？

ん？Kaepa？Kappaじゃなくて？パクリなのかな

>>496
安心しろ。キャリパーだ

>>498 KAEPA（ケイパ）でいいみたいです。公式サイトを見ると靴屋のブランド？
かウェアのブランド？みたいですね。（つまり自転車メーカーではない）

Kaepaのジャージはスーパーの服飾売場で見かける。

ｋａｅｐａはロゴの三角のプラッチックが取り替えられて色替えができるスニーカーあったなー。なつかしい
ｋａｐｐａは体育ずわりの人が並んでるのだよねえ。

ケイパの靴は軽量モデルが豊富なのが有り難い

クレームした件のチューブとリムテープが今日届いたので早速取り付け…

…と思ったら、リムテープが仏式バルブ用で小さい穴が開いていました。
米式バルブが通らないｗ
どこまでもやってくれるぜCALLEの売主。

元からあったリムテープはKENDA（タイヤと一緒）のゴム製、来たのは
Vittoriaのだからもしかしたら買って送ってきたのかもしれません…

無理やりバルブを押し込んだのでちょっと心配です。特に根元のゴムがかかっている部分。
後輪は余っていた仏式のチューブとバルブ穴スペーサーを入れることにしました。

>>504
これぞ安物の醍醐味だな

買って送ってきたワラタｗ

ママチャリから直接買ってたら何もわからずドナドナでしょうね。
現実にそんな感じのがオクに出てるし。

自分でやるきないと乗れないだろな

先日ここで相談させてもらった226です
金曜にリタノフセットが届いたので土日で50kmくらい走ってきました
激安とはいえママチャリよりは速いし、何より楽しいね
これからの通勤に活躍してくれることでしょう
アドバイスくれた皆ありがとー。　（´∀｀）

レーパンはいてるの？

おめ。とりあえず事故らないようにな。
ブレーキシューだけでも変えるのをおすすめしておく。

高いから良いって物じゃないロードの場合高くなるは軽くなる
レースでコケたら直ぐ逝くし実用だと10万位が良い感じ
競輪選手じゃないんだしリタでじゅうぶん

ブレーキは強化必須

DURA ACEオススメ

そこまではいらんだろｗ
本体ごと105にするかシューを105かアルテに変えるかで十分。
デフォルトのままのブレーキはちょっとこわい

>>494
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/ro002w.html
かっこよすｗｗｗ

>>495
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/10000937/
Defyみたいなフレームだな

Vブレーキのフラバーのドロハン化なんだが、
テクトロRL520　3323円
ドロハンとステムのセット、オクで　2500円
バーテープ　1000円
A050シフター　2235円

合計9058円ぐらいでできる。

A050シフターとテクトロRL520はいつ欠品になるかわからんから興味あるヤツは確保しとけ。


■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル6■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/

そんなことするならリタノフ買ってクロス、MTBと2台所有でいいじゃないかｗ

>>519
いや、ロイハンのドロハンとフラバーの価格差は15000円だから、
9058円でドロハン化できるならやる価値はあるし、

他のフラバーロード(リジッドクロス？)で20000円ぐらいで良さげのがあれば、
これもドロハンにすればといった考えが及ぶようになる。

このスレはドロハンばかり話題にあがってるからね

なんで、vブレをドロハン化するのと、キャリバーブレーキを同列に語れるのか理解に苦しむ。

金額の問題じゃないだろJK

俺ならフラットのまま載る

わざわざ金かけてまでA050のシフターなんか使いたくないわｗ

>>520
手持ちのクロスをブルホーン化しようとして計算しだしたら、
ボスフリーとかグリップシフトとか色々と問題が出てきて
結局新しく完成車買ったほうがいいじゃんということになって
ｵｸで安いの探して買った俺が通ります。


昨夜取り付けたチューブ、仏式リムテープ穴に無理やり米式バルブを突っ込んだ
前輪の空気が抜けてました・・・まだ一度も走ってないのにorz

実はタイヤのビード部が異様に硬く、タイヤレバーを1本折ったりして半泣きになりながら
一度取り付けたらなんだか形が歪に。また半泣きで取り外してチューブ単体で空気を入れたら
一箇所膨らまない部分が。そこを伸ばして膨らむようにして、再度半泣きで取り付け。

↑こういうことがあったんで、自分の作業ミスの可能性も否定できなく
またメールするのが気がひけます。どうしたものやら。

個体差なんでしょうか、後輪はタイヤレバーの出番なしで手で嵌められたんですけど。
交換時にタイヤが意図せず前後入れ替わってしまっているんですが、前後でリムの
径が違うなんていうオチは本気でやめてほしい。

>>524
＞チューブ単体で空気を入れたら一箇所膨らまない部分が。
それ俺も経験ある。
粗悪チューブには良くあること、なのか？

リタノフってちょっと高くなった09アップグレード版とそうでないのがあるんだな。

メット＆ポンプ付きセールのはもう売り切れちゃった様子・・・

>一度取り付けたらなんだか形が歪に。また半泣きで取り外してチューブ単体で空気を入れたら
>一箇所膨らまない部分が。そこを伸ばして膨らむようにして、再度半泣きで取り付け。

チューブをセットしたら一度空気を入れて捻れを取らないとダメですよ
そして空気を抜くときも若干エアを残しておくとビートに噛みにくいです

>>525
タイヤに嵌めて高圧かけたら、均一になるから問題ない。
神経質になりすぎ。

>>528
経験無いからそんな事言えるんだろ。
高圧でも均一に膨らまずぼっこんぼっこんした感触が路面から伝わってくるんだぜ。

すまん。
ミシュランでもビットリアでも均一に膨らまないチューブあるから、そのレベルかと思ってた。

そんな糞チューブは捨てちまえ。

>>528
それが、問題のチューブは700MPa掛けても周辺と比べて膨らみが少なく、
タイヤ外形にそれが出て困りものでした。

ところで、タイヤの圧力がbar表記でPa表記が無いのはそれくらい
古いタイヤってことなんでしょうか…

それ２８C用のリムに２３Cのタイヤはめたんだろ？ｗ

>>530
その通りでそのクソチューブは捨て･･･いや、輪切りにして輪ゴムとして使っている

リタノフで25C使ってるやついないの？

KATZE(カッツェ)とか小径だけど9.8kgでSORA STI、25000円ぐらいとなかなか検討してるな。

エアロバーがなぜかついてるが撤去だな。これで-300gぐらいになり9.5kg
驚くほど軽いな･･･ってか10万円ぐらいでもこの重量のチャリ無くね？

これ、スプロケいくつなんだろ？
RD-2200だと11-28Tに対応してるけど、
基本組み合わせのCS-HG50-8のMTB用はロー30Tで付かないから、
ロード用の12-25Tが付いてるのかな？
だとしたら結構マトモに走るぞこれ。

小径って50-14Tとかでシャカシャカ漕がないと進まねぇヽ(`Д´)ﾉ ってゴミが多いから･･･

ダサい

ミニベロを選ぶ意味がわからない。

カプレオハブに交換して9tのスプロケつけるか、前のチェンリングを54-60T程大きくするかせんと、700cほど走らんぞ。
しかもタイヤの選択肢せまく、しかもタイヤ、チェーン等の消耗がすげー早い。

しかも見た目はサーカスの曲芸になんぞ。

>>535
エアロバーは、外した状態で送られてきます。

>>537
＞カプレオハブに交換して9tのスプロケつけるか、
普通の人は90rpmで35km/h出るギヤ比なら何も問題無いのよ。

＞しかも見た目はサーカスの曲芸になんぞ。
サーカスの熊が自転車に乗ってるやつ、な。

HOCRに乗ってるが小径も一つ欲しくなるけどな
すでに5台あるから家族からの風当たりが強くて買えんが
小径は気負い無く歩道でも走れるからポタリングに良いよ

HOCRを5台所有なんてなんてキワモノ好きな・・・

>>540
5台うｐ！

ロードでも車道が危険っぽいところだったら歩道走るよな？

え？

歩道通行可のだったら、気兼ねなく走る。
でも家の近所の歩道、通行可だけど、レンガ敷きだから走りたくない。

レンガとかタイルとか困るよな

ブロックタイヤ履けば無問題

ブロックタイヤとか困るよな

そんなの履くクリアランスないっす。

>>537
＞カプレオハブに交換して9tのスプロケつけるか、前のチェンリングを54-60T程大きくするかせんと、700cほど走らんぞ。
53-11Tのに乗ってるけど問題なし

＞しかも見た目はサーカスの曲芸になんぞ。
身長180の後輩が乗ったら確かにサーカスのクマみたいだった。
自分は10センチ低いのでたぶん大丈夫。

20インチでサーカスの熊とか言うのなら、8インチに乗ってる俺は・・・

>>551
壺から出て来たランプの精

>>550
90rpmで35キロだぞ。
40キロで巡航するのも回転が高めだけど可能。
それ以上を使うの？中級者以上なの？
低回転厨なの？頭の回転も遅いの？

>>296
>鍵を掛けるときにワイヤーが擦る程度に関わらず、塗装が剥げてきているような気がする
これの写真撮ってみた
ttp://photozou.jp/photo/list/222889/716883

よーやく休みが取れたので、今日カッティングシートで養生作業するつもり
その前に塗装剥げの部分隠すつもり

カラーリングで似合った色探したんだけど、
日産マーチのオレンジが近いような気がするので、自動後退行って色とスプレーも買ってきてから作業かな？

微妙な天気なんで、もしかしたら今日は作業できないかも知れんが・・・・

この車種に付いてる『CIONLLIサドル』って何かのブランドなの？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensha-box/trinity-uno.html

>>555
CIONLLI(シャンリー)

中国とかのブランドじゃね？

俺の小径についてるのそのメーカーだ
1200円だたから買ってきた

http://www.cionlli.com.tw/en/company/

検索したらそれっぽい会社があった。台湾の会社みたい。

四十朗なおっさんが自転車に復帰すののですが
ロードをベースにしてロードマンやランドナータイプにしたいのですが
ベース車両としてお勧めな車両はありますか？
イメージ的にa.n.design-works and-DR7014 なのですが
こちなの人たちは、いろいろ詳しいようなのでよりベストな車両がありそうなので
アドバイスをお願いしたいです。

泥よけ、ライト、荷台は装備しますので、取り付け用のダボ穴付きが必要です。
身長170cmで股下77cmの胴長単足ですのでCT500mm以下のフレーム希望
予算はコミ7万までと我が家の大蔵省から予算承認をいただいております。

>>559
俺より2cm低くて2cm高い。

日本人としては標準的な足の長さですよ。

>>559
DR7014糊です。

ダボ穴はあるので荷台泥よけはok。
ダブルレバーなのでdura買っても6000円はうらやましい。
ホイール交換してスプロケとディレーラー変えて、ブレーキ交換しても何とか車体+4万
に収まるんじゃないかな？

ブレーキがシングルピポットキャリパーで全然止まらないので是非交換おすすめです。

2009年版のDR7014でロードマンのレプリカ作るのはかっこいいかもです。

>>559
最後吹いたｗ

最近のDR7014は既にWレバーだしねぇ

>>561
DR7014って、確かにランドナーっぽいね。
でも、ちょっとデカくない？

>>559
上に出ていた、FUJIのNEWEST4.0は？

http://www.fujibikes.jp/sports2/newest40.html

実売で2万くらい高いけど、カセットの8速なんで改造費は
安く済みそう。

明確にビジョン決まってるなら、自転車屋まわって吊るしのクロモリフレームを2-3万で買ったほうがよくないか。

>>561 >ダボ穴はあるので荷台はok
メーカーサイト見てるとリヤエンド付近に穴はあるけどサドル付近
にダボ穴は見えないです。シートステー上部にも穴があるのですか？
それともRキャリア付けるならクランプとリャエンド付近の穴で装着
するのでしょうか？

僕もロードマンレプリカっぽいこの自転車が気になってます。
ギヤもF48t-38t R14t-28t なら十分だし買おうかな・・・
盗まれにくそうなのもポイント高い

誰がダボじゃボケ

>>559
忘れ去られつつあるまとめサイトにDR7014の詳細が書いてある。
http://www19.atwiki.jp/under5roadbike/pages/16.html

>予算はコミ7万まで

そこまで出すのならARTCYCLEのS600も候補にいれてもいいと思う。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/

リャエンド・・・

フォークがスレート？

皆様、アドバイスありがとうございます。

a.n.design-works　AND-DR7014はフレームサイズ530mmに躊躇しております。
イメージ的には一番なのですが、今時の長身で足の長い若者サイズで・・・
まとめサイトを見ましたがホイールは優先的に交換した方がよさげなのですね。

>>567
おーS600ってカッコイイとサイトを見ていたら
2009よりフロントギャがスギノXD2000D 50/34 フォークがスレートの仕様となります。
ストレートフォークになったのね・・・しまった、遅すぎたって凹みました。

ロードマンのイメージ優先か、こちらで人気のRe:turn offに泥除け装備かと
どんどん選択肢が増えてきております・・・悩んでおります、迷っております。

Fujiはスルー？
シートステー上部のダボ穴付き、3x8速ダブルレバーだが．．．

>>571 ニューエスト4.0も良さそうですよね。
本音でいうなら第一候補はアンカーCX900・・・室外保管しか方法がない
からフジの4.0かなと思っててここにきたら
「お？アンドのクロモリ・・フンフン・・ロイハンRH01なら在庫が
あるのか・・・フンフン」春を待ちつつ悩んでるウチが花なのでしょうね。

>>571
しっかりとチェックしております。
価格.comの売れ筋ランキング、注目ランキングで1位の車両なので
バランスの取れた自転車だと思いました。
現在、ロードマン風のイメージを優先していて、この夢を諦めたなら
購入候補の上位です、アドバイスには感謝しております。

>>559
俺より2cm高くて4cm長い足長族の野郎に教える事は無い

>>559
561っす。まとめサイトのはおいらのレポ。
追加。
今メジャーで測ってみたら、おいらも股下77cmと判明。しかも40過ぎ170cm。体重66kg。
DR7014ポジションは全然ok。毎日32km通勤してます。

サドル付近に穴は確かに無い。そーか。リヤキャリヤ付けるにはここにも穴が
必要なんだ。ということはこのダボは基本的に泥よけ用なのだ。


現状はホイールをWH-R500、スプロケを12t-28tのCS-HG50-9、ディレーラーをRD3400、
STIをST3400にしてる。これで約2.5万くらいの投資だけどかなり効果大。
ホイールはフロントが280g、リアが140g位の軽量化。さらにリヤはMF-HG50が570gと重量級に対し、CS-HG50-9が236gなので相当の軽量化。スプロケだからモーメント低減効果はあんまり期待できないけど。

ただし、ホイールは08年と09年で変わってる。もしかしたら少しはましかも。
ただどちらにしろボスフリーだから、8速以上を考えたらor14tより上が欲しく
なったらホイール交換は必須。

なにより、まず安全を考えてブレーキ交換。さらにリムテープとタイヤ周りを
交換。で、変なブラケット位置を修正+じゃまな補助レバー撤去。
そもそもWレバー本命ならこれだけでかなり良い感じに仕上がると思う。

>>575 リヤキャリアを聞いたのは559さんとは別人です。紛れ込んで
しまいごめんなさい。又、詳しい説明感謝です。ありがとうございました。

7s用のSTIが手に入った！
これでA050装備のチャリを
フロントのクランクセットを3枚のやつに一式交換して
14-28のスプロケから11-28のスプロケに交換して
3×7sのSTI仕様に生まれ変わる！！
楽しみすぎるぜ。

AND-DR7014のフレームサイズ530mmはホリゾンタルフレームのシートチューブ長の事ですよね？
サイズの選び方で股下サイズから250mmを引いた数字が適合フレームサイズって紹介されているので
身長172cm、股下75cmな短足な俺だと750mm-250mm≠500mmなので300mm足が足りない・・・
現実を無視して買っても足つきが悪くてつらいよね？・・・orz

足つきとかいう問題じゃなくて、まともにペダリングできないよ
ペダルに爪先立ちになって、漕ぐ度に三角木馬状態になる

股下75cmなら500mmでもギリギリ、480mmくらいが適正サイズ

ダボがほしけりゃ、シートクランプ変えればいいじゃない。

>>577
＞ 14-28のスプロケから11-28のスプロケに交換して
ボスフリーのその歯数のスプロケは1万円じゃ買えないぞ。
リヤディレイラーも最小対応ギヤをクリアしてるの？

>>580
>>566

うるせーダボ

>>554
おつ
やっぱり塗装うすいんだな
小さい面積を塗るのならタッチペン＆コンパウンドでもいいかもね
スプレーはカラッと晴れた日じゃないと綺麗に発色しないよ！

>>581
11-28のスプロケは2kで手に入ったよ。
別に高いパーツで組みたい気持ちはさらさらないんで中古だけどw
リアディレイラーが対応してるかは組めばわかるよね。。。

>>585
以前MF-HG50-7(11t-34t)、フロント48t-38t+RD-A050+ST3300-7で変速できてた。
ただし、調整をしっかりしないとアウター側にチェーンが逃げたりして大変。

この組み合わせだと、キャパシティは34-11+48-38=33

スペック的にはRD-A050は
トータルキャパシティ29t、リア13t-28t、フロント差14tなので、
自分の組み合わせはキャパシティとリア最小ギアがキャパ外。渋くても文句は言えない。

リヤを11t-28tにするとキャパシティが27でキャパ内で、リアの最小ギアだけキャパ外。

自転車ＢＯＸのトリニティプラスってどうよ？

GIANTと同レベルのメーカーってある？
引きこもりなので通販で買えるものがほしいのですがいろんなメーカーがありすぎて選べないです。
ＯＣＲ３が盗まれたので買い替えです。ＯＣＲ３が今でも買えればよかったのですが

あさひ行ってDefy3でも買ってこい。
このクラスは基本的には良くも悪くも値段なりのものだ。

自転車屋の店員と会話するのが苦手でして
defy3と同クラスで通販で買えるものはないですか？

ひきこもりがなんでロード乗るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Defy3と同クラスなら12万以下スレのほうが適切だな。

外に出るのはいいんですが自転車屋と話すのが嫌いなんです
体重が100kgあるので君がロード？みたいな顔されるもので..

　　 ／￣￣＼
　／　　 君　　＼
　|　　　 （ が）（ロ）
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ードﾉ
.　 |　　　　　　 　？
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

それは流石に被害妄想だろ
プロショップの雰囲気が苦手なら量販店行け

君がロード？みたいな顔されるけど我慢
↓
店員を見直させる為ロード漕いで痩せる
↓
ｳﾏｰ

×ｳﾏｰ
○ｱｯｰ

フジのニューエスト4.0が話題に上ったついでに3.0も見てたらネット通販
だと税、送料込みで66000円程度で買えるのですね。OCR3より安いのか・・
まぁ金額がここではアウトだから・・・コ、コホン

NEWEST4.0とプログレッシブRRX-130は実用十分なレベル

ただしNEWEST4.0のが店頭で見かける事が多いから知名度は高いかな。

個人的にはフロント２枚でスプロケ11-28TのRRX-130のが好きかな。
ステムがフレーム同色というのもちょっと惹かれるｗ

DR5014はRDがなにげにRD-TX31メガレンジだからMTB用の11-34Tスプロケが使えるぞ。
ローギヤ嗜好なら14-34Tボスフリーなら安価で手に入るから、
34Tで激坂もシャカシャカ登れるんだぜ。

DR7014なんだが、ステムは１インチ？
BBのサイズは分かる？

オーナーの人、知ってたら教えて。

Re:turn off RD-701NXかRD-702のどちらかを買うとしたら、
改良版(?)のRD-702のほうが良いのでしょうか？
初ロードバイクを購入しようと思っています。

注文していたRD702が届きました。
フォークがアルミでフレームも改良されてっぽい。
全体的に軽くなったし、サドルも良くなってるし、フロントハブもクイックだし1年前に乗っていたリタノフより数段良くなってる。唯一の欠点はタイヤ。
相変わらず重たくてムッチムチしたイノーバのタイヤ。
給料日が来たら交換します。

>>601
買って直ぐにホイール交換とかFサス交換とかしないならRD-702の方がいいと思う。
リタノフは改造ベースで2万くらいで買って本体何台分もの改造費をかけるか
必要最低限の部品交換で乗り潰すかのどちらかになる。
自分も09年モデルのRD-702は乗ったことも触ったことも無いが
6000円の価格差でナット止めがクイックリリース、Fサスが鉄からアルミになっちゃうんだぜ。

おまえFサスって意味わからずにつかってるだろ。

HOCRにアクシウム付けた
あんまホイールなんかじゃ変わんないだろうとか
巡航スピードも変わらんだろうとか思ってたけど
考えが変わった。ぜんぜん違う


つ〜かCRC、頼んだカーボンフォークが入ってないぞorz

>>594
ww

>>605
おーちょうどホダカスレに質問したところだ。

ちなみに重さはどのくらい変わりました？
あとぜんぜん違う、の詳細を詳しく！

>>607
純正ホイールは柔らかいな
アクシウムが硬すぎるのかもしれんけど
スピードがのるのる

AND-DR7014の続報
現在上記商品は2種類が売られているがサイズは共に CT530 TT525 とのこと
アウトレットで売られているシフトレバーがハンドルについてる
タイプはクランクギヤ F48t-38t
普通に売られている新型（Wレバータイプ）は　F50t-39t
上記2タイプ共にシートポストは26.2mmだそうです。　
つまりAND購入を考えてる人で身長170cm標準股下75cm?位なら乗れるのかな？

CTやTTの意味わかってつかってる？

DEPOでNEWEST4.0買おうと思ったら
2008年モデルしかなかった。
09年売ってるトコある？

>>535
亀レスだがフレームはダホンの下請け工場の製品。
劣化コピーって考えればいい、ヤマホンのスモールバイク版。

レスありがとうございます。
改造しまくれるほどの予算もないので、RD-702にしようと思います。
不満が出れば、コツコツお金をためて改造しようかな。

プログレッシブRRX-130の名前見て思い出したが、
改造ベースでリタノフ買うなら、近い価格帯の
ロイヤルハンターRH-01の方が何かと良さそうじゃない？

エンド幅130mmのカセット、前後クイック、前50T x34T
後11-28T、ついでにダボ穴付き。
重量11kgも、この価格帯なら軽い方かと。

サイズがね。
ロードはサイズあったフレーム買わないと茨の道だから。

>>610 ANDの販売店にシートチューブ長(CT)とトップチューブ長(TT)を
教えて下さいとメールしたら上記の答えでした。間違えてるのかな？
あらたまって聞かれるとガクブルなので・・・コ、コホン

>>614 ネット見るとRH-01も売り切れみたいですよね。
昔はリタノフ全盛、途中でHOCR、売り切れた頃RH-07と01が盛り上がった！？
こんな感じなのですかね。

>>616
RH-01はヤフオクでまだ在庫有るみたいだよ。
460mmのサイズが合うなら、結構お買い得な気がする。

身長172cm股下74cmのともだちがホリゾンタルの530mmに乗ってるぞ
クランク長160mmなんで漕ぎは問題ないそうだが、停車時の脚付きは
半ケツずらしてバレリーナで後ろから見てると笑ってしまう。
サドルからトップチューブ移動して跨ると良く玉玉を打つとの事。
ともだちは「止まらなければかんけーねー！」と言っているw
サドル最低位置まで下げられていてサドルがトップチューブに乗っかっているだけに見えるw
シートポストどこよ？どこに忘れてきたんだよ？と思う。

乗ろうと思えば乗れるけどその姿は美しくないが止めるつもりも無いので自由に選べ。

http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/c/0000000801/
カスタム？ｗ

>>618
決して足が長いとは言えない俺でも身長172で股下80はあるぞ。
そいつの股下計り間違えじゃね？

>>620
旧日本人なら胴長短足だからそんなもんだろ
遺伝的な影響が無い場合は穀物を主食としたアジア系はなんだよ。
肉やサプリで栄養過多な新日本人は(ﾟ⊇ﾟ)ｶﾞｲｼﾞｿｰ並の体格
でもあそこは小さい。

>>620
なーにが「決して足が長いとは言えない」じゃ！もっぺん言うてみい！
俺はな！はっきりと「足が短い」んじゃ！

畜生・・畜生・・・！（男泣き）

泣くなよおっさん良いことあるって

>>621
10〜20代で腋臭や足の臭いや体臭が黒人クラスなのが増えたよな
加齢臭よりくせえから電車やエレベーターに乗るなよって思う。

黒人の臭いなんか嗅いだこともねぇよ。そんな臭いを知ってるお前がキモイ

>>625
海外旅行したことないんだな・・

旅行、はしたことが無いな…住んでいたことはあるが。

そういえばあの辺は白人の居住区だったんだろうか？
今思い出しても黒人にあった記憶が全然ないわ。

亀レス
DR7014のBBは68-115。
ステムはまだ計ってない。

輸入スレに続いてここも身長の話か

黒人よりさらに臭いのがブラジル人
本人もそれを解ってるから体臭消しにやたら香水浴びてさらに臭くなる

>>628
�d。

変なサイズだな。
113とか118じゃないんだｗ

換えるならホローテック�Uしかないかな〜

軸一体型クランクの使い勝手は異常

RH-01、ギヤ比はイジらずずっと乗れそうで改造費用が抑えられそうで良いな。

11-28Tという事はまずカセットスプロケだろうし。(だよね？)

他に３万円台でカセットスプロケのやつって無くね？

５万円以下の奴はロードバイクではないと思うんだが。。
ドロップハンドル自転車。

それを言うならスポーツ車だろ

>>630
ブラジル人の知り合い居るけど、全然平気だぞ。
逆に、普通の白人とか白人と黄色人種のハーフの方が臭う

てか風呂入ってないやつは皆におうってだけだろｗ

>>636
二世とかは風呂入る習慣あるから良いけど、
出稼ぎで来てるブラジル人は8〜9割がたシャワーしか浴びないで
髪の毛は髪の毛の油と水でセットしているし
香水付けたりして臭いがとんでもない事になってるぞｗ

明後日ホダカの説明会があるんだけどリタノフで行ったらまずいのかね？

ホダカの説明会kwsk

池袋でやる会社説明会だけど

>>617
サイズは460となってますがシートチューブの長さなので要注意です
トップチューブは530位あります(ホリゾンタル換算)。現在塗装を乾燥中なので計れなくてすみません

>>633
スプロケはカセットでした
確かにそのままでも乗れるのですが、やっぱり乗っていると不満も出てきます
ブレーキがロングアーチであることを除けば、普通に部品は付きますので徐々に改造、ということも可能です
私事で恐縮ですが今月給料が入ったら105コンポ＆カーボンフォーク＆WH-R500で組む予定です

>>642
せっかくだから、給料が入らなかった場合の予定も聞いておこう

>>643
給料が入らなかったら、貯金もないので

＝＝＝＝＝＝　
　　 ‖
　　('A`)
　　 l（ l）
　　　 | |

まぁ明るく生きていきたいと思います

>>631
おいらも変なサイズと思って中の人に聞いたら、たいていの人は
BB-UN26やUN25の113-68なんかに交換してるみたいです・って言ってた。
ホローテックに交換準備中。やっとパーツと工具が全部そろった。
後は気合いと時間が不十分。

おいら………？

リタノフ最高だわ

リタノフって、ロシア人名みたいだなw

親戚がイヴァノフさんか何かですか？ｗ

リターンオフって送料が高いよ、折れ北海道だから4900円って。。。それだけの価値あるのか？？

>>650
運送会社によっては自転車なら本州内でも5000円超えるところもあるし、
北海道で送料4900円なら安く感じるが。

北海道とか沖縄とかは海外通販のほうが安い感じがするよね。

オクの落札者でもいるけど送料とか不利益覚悟で住み続けてるんだろ？
嫌だったら引っ越せばいいのに。。。
訳ありで転居できないのだったら文句は言わない。

送料ケチって引っ越しって、どれだけ惨めな生活送ってりゃ出てくる発想なんだよw

>>654
だったら一々送料がとか文句言うなってことでしょ。

送料込みのとこなら離島でもプラス1000円ぐらいじゃね？

>>654
そりゃ、引越しに1円も掛からないネカフェ住まいの発想だわな

つーか、北海道はともかく、島に住んでるような人は、先祖代々の家持ちだろ。
気軽に引っ越す引っ越さないとか、もうアホか、と。

俺はリタノフ送料無料メットポンプ付28000で勝った勝ち組
メットもポンプも買う手間省けた

俺はリタノフ+キャットアイライトを17800円+送料1500円で買った超勝ち組

今日、KMCのミッシングリンク買ってきて
チェーンを石油の入ったペットボトルにいれてシェイク
その後BARBIERI チェーンクリーナー にて掃除したんだが

なんかジョリジョリ言うようになった。
なしてよ

掃除だけして注油を忘れたって言うオチは？

そりゃあんた、石油なんて使うからだろ。
不純物混ざりすぎだろJK

しっかりBARBIERIについてた
｢はいくおりてぃ｣って書いてあるグリスを付けたよ

え？グリス？

>>665が初心者だって事がわかった

>>666が知ったかだって事もわかった

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/evers/chain-lube180.html
チェーン用のグリスもあるみたいだし
どっちでもいいんじゃね？
皆ムキになるなよ

二ヶ月前にHOCRのバーテープ白にしたんだが
もう、すんごい汚くなってた、黒い黒い。

勿体ないから洗濯粉つけてブラシでゴシゴシしたらキレイになった。



いや〜よかったよかった

660番台に自演臭が

>>661
> チェーンを石油の入ったペットボトルにいれてシェイク

３回以上交換したんだろうな・・・

汚れたチェーンを灯油で洗ったら付着した砂が残り油分だけ流れて
ジャリジャリ言うようになるお。

買い替えしかないのかも

リタノフでホダカの説明会行ってくるぜ

他社製品で行くってのはどうなんだろ
まあ頑張れよ

>>675
自動車業界なら確実にNGだな

5万円以下くらいでなるべく軽くて、長時間(1時間以上)乗ってもケツや腰が痛くならないのを教えて下さい。

>>677
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　96☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234402046/

使用目的はフィットネスです。もしかしたら通勤にも使うかも知れません。

リタノフ買おうと考えてたけど、
中古で4ﾏｿ位の買って直していこうかな。
ここらへんが丁度よさそうだし。
ttp://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=106211

うわｗサイクリーｗｗ

4万くらいの買って、1万のサドルにかえればいいんじゃない
やっぱり高いサドルはいいよ

フィットネス目的ならママチャリでもクロスでも効果あるよ
無理して安物のロード買う必要ないと思うけど

腰はともかく、ケツはサドルに依存するところが大きい。

>長時間(1時間以上)乗ってもケツや腰が痛くならないのを教えて下さい。

と、こんなふうに尋ねる人は、
・ママチャリみたいなふわふわサドルに乗りなれている。
・スポーツ自転車の堅めのサドルはケツが痛くなると思っているし、事実ちょっと乗ると本当に痛くなる。
と考えている傾向がある。

だけど、長時間乗りなれている人は
・ママチャリみたいなふわふわサドルは長時間乗るとかえって痛くなる。
・長時間乗るにはふわふわより堅めのの方がかえって痛くないし楽だ。
と、考えているんじゃないだろうか。

なので、とてもアドバイスが難しい。
廉価なスポーツサイクルでも、サドルは細身のものが付いていることが多いよね。
たぶん最初はとても痛くなると思う。でも慣れるとこれが良くなる。
慣れるのイヤだ。ということなら、ママチャリのサドルを付けたらええがな。
ママチャリサドルなんて1000円も出せば買えるんだし、サドルで5万円以下のロードを選り好みするべきじゃないと思う。

まずはケツを作れっつうことだな

あの、ロードとかクロスとかよく分からないんですけど、要は、軽くて長時間漕いでるのが苦にならない自転車が良いです。
あたしは腰が弱いので(普段から上になったりしませんし)、そこのところをご考慮頂けると幸甚です。

上になったりしないとは騎乗位のことですか？

あの文章だとどう考えてもそうだろうな

>>685
だからスレ違い

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　96☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234402046/
初心者質問スレッド part152
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234022796/

どっちか好きなほうへ逝け

上で誘導されたスレではGIANT ROCKというのを勧められてるみたいなんですがどうなんでしょうか

>>686
エッチなのはいけないと思います(´ー｀)y─┛~~

お前が上になったりしないと書いたんだろうがｗｗｗｗ

>>688
初心者って何ですか？！
6歳で自転車乗れるようになってもう20年ですよっﾌﾟﾝﾌﾟﾝｯ

うぜえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>689
せっかく誘導されたんだからそこで聞いて来い

つかロードでもなくなってるｗｗ余計スレ違いｗｗｗｗ

26歳のおばさんって分かった途端、みんな冷たくないですか。あんまりですぅ

>>694
秋田

リタノフ海苔でデフォのタイヤで頑張ってる奴いるか？

あれからいろいろネットで情報収集しまして、だいぶん用語の意味なんかも分かりました。
あたしの用途は街乗りに分類されるわけですね。
そして街乗り向きの自転車とは、ズバリママチャリか細いスリックタイヤに履き替えたMTBまたはクロスって事になると。
結構、坂道も行くんでママチャリだと辛いんですよね。重いし。
MTBとかもバネ付いてて乗り心地は良さそうなんだけど、重そうだし。
バネ付きのサドルと縦に延ばしたステムでハンドル付けたロードって無いですか。
それが一番自分に合ってそうなんですけど。
もしくは5段ギアくらいの10kg切るママチャリか。

>>696
俺そのままだよ。ブレーキのシューは変えたけどね。

>>697
とりあえずお前のカップ数によってお勧めの自転車が異なる

>>697
とりあえず、軽いママチャリはやめておけ。
材料費ケチって結果的に軽くなっただけだから。

あとこの価格帯でサスつきはやめておけ。ただの重しがついてるだけ。

そのそのこの価格帯だと10kg切るロードがあるかどうかも怪しい。
そんなに世の中甘くない。

適当なロード買って、サスペンションシートポスト（2-5000円ぐらい）つければいいよ。

＞材料費ケチって結果的に軽くなっただけだから。
なんだか荒れそうな書き込みだなｗ

＞材料費ケチって結果的に軽くなっただけだから。
具体例上げてみ？

重いカゴ、荷台を標準装備から外して軽く見せてるモデルは多いが
ケチって剛性が落ちたフレームなんて聞いたことが無いぞ

>>697
電動アシスト以外でオススメは無い

>>697
ﾙｲｶﾂのオサレそうなスポーツチャリで良いんじゃね？


なんだかんだ言って♀(?)来ると盛り上がるおまいらが好きだｗ

>>691,697
> MTBとかもバネ付いてて乗り心地は良さそうなんだけど、重そうだし。

バネって・・・　初心者丸出しｗ
四の五の言わずに、↓これ買っとけ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/rd-702.html

>>702
前カゴ、リヤキャリヤ撤去で2kg以上軽量化出来たりするよな

>>696
まだ買って暫くだから、交換する予定なし
ブレーキシューも今のところ そのまんまだけど、これはそのうち変えるかな？

通勤仕様＆屋外駐輪場でしか置いておけないうちでは
そこまでお金を掛けられる状況ではないしね
そもそも、まず財務大臣の認可取らんと動けん・・・

ちなみに屋外駐輪の状況で最近雨が多かったから手入れ一切なしでいたら
駆動系のところで擦れるような音がし出した
早めに何とかしないとやばいが夜中しか自分の時間がない＿|￣|〇

お前ら釣られすぎだろ

ジャイアントのエスケイプＲ３がベスト。素晴らしいロードバイクだ。

他スレで見かけたリタノフ画像
ttp://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/12346192371237.jpg

うおっまぶしっ

711
タイヤとハンドルも？かえてる？
>>707
錆びたり変化でてきたらレポよろ

09年リタノフのエンド幅がコッソリ130mmになっている件。

HOCR改造してたら改造費が30000万超えた。

アホかと・・・・。もうバカかと・・・・。

ミスったｗｗｗ3万だｗｗｗ

マンション買えるわｗｗｗ

とんでもない金持ちが現れた

まあ、単位が書いてないからジンバブエドルの可能性もあるしな

>>710
それアンカーだよ、ロゴが白で分かりづらいけど

>>714
オールプラチナパーツでダイヤが散りばめられてたりしそうだなｗ

>>713
マジで？
個体差じゃなく？

エンド幅が130になってたら09リタノフ買うよ。

>>710
ｶｯｹｪな、フラペなのが惜しい

130にしたのならついでに後ろもクイックにすればいいのになぁ。
そんなにコストが掛かるものなのだろうか・・・

>>713
本当ならオレンジリタ買う

本当だよリタ買いなよ

皆さんご親切にどうもありがと♪

>>705
やっぱりドロップハンドルは怖いのでそのページで他のバーの奴を見たりしました。
泥除けとかついてないと服とか汚れちゃうのがヤなんでFR-700ってのが良いかなと。
>>709のESCAPE R3 SEってのが良いんですがちょっと高いかな。
そんな本格的にやるわけではないので安いのが良いんですよね。
で、いろいろ探してるうちにこれが良いと思いました。安いし可愛いし。
ttp://www.cyclestyle.net/catalog/detail-1035.html

>>725
一桁足りないような・・

ちょっとググればわかると思うが、それは「\220500」の誤植だ。
まぁ、パーツアッセンブリを見ればわかるんだけど。

つか、俺つられた?

>>725
値段ﾜﾛﾀ

IYHしてリタノフにパーツ移植したくなるわ

20,500円ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>725
20500円で買えるのか？買えるのか？って思ったじゃないか
Makoの定価は220500円なのにw

つまり677は釣り師でFA?

>>730
Mekoの定価は35000円ぐらい

このスレの住人でMakoをポンと買うより
これ買って弄ったはうが面白そうだって弄り好きが多いだろ・・・多分

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p142357848

でも、これフレームの溶接がアレだよなー
仕様の表記を写真と比べると違うしどんなの届くんだろw
俺なら、怖くてダホンのウォビゴン買うだろうw

えっ釣りぢゃないですよぅ。これって誤植なんですか。あ〜また一から考え直しだ〜

>>733
なにこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カトゼってどこ産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここの住民のスルー能力の低さは異常

これとこれだと、どっちが良いですか。その理由も教えて下さい。
ttp://www.cyclestyle.net/catalog/detail-3393.html
ttp://www.cyclestyle.net/catalog/detail-3920.html

>>737
上がいいよ
ルイガノは自転車乗りの憧れだからね

>>677
あのね。何度も言うようだけど、スレチだから適合スレに逝ってくれ。
自分の趣旨に合うようなスレぐらい検索してくれよ。

4万円以下のクロスバイク 12台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230006902/
クロスバイク購入相談スレッド　Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234362393/
★☆クロスバイク専用スレ 42台目★☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232374060/

こいつ高校生か中学生か？
スレチだから適切なとこに移動しろっつってんのに
聞こえないのか理解できないのかわざとやってんのか。

>>739 >>740
さっそく釣られててふいた

おまえもな

それかこれか
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/fr-700nx-set.html

え〜これってロードじゃないんですか

違う
理由はぐぐれ
この話題は以上で終わり

かまってちゃんが湧いてるな

病んでるなぁ・・・

リタノフのシートポストって27.0mmなの？

27.2mmじゃなく？

＞939 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/31(火) 09:49:26 ID:???
＞リタノフRD-700
＞シートポストの実測27.0mm

>>725
大丈夫ですよ
こっちなら問題ないです。
ハンドルに付いてるエアローバを外せばそれとほとんど一緒です
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c197830554

>>747
フールアルミで軽量ですｗ

エア老婆

>>747
でも初期不良でクレーム言うと在日朝鮮人が怒って対応してきて
嫌な思いを・・・・・。。

>>747
スチャウアーって何語だよｗｗｗｗ

>>750
なんで朝鮮人なのですか？
ドイツ人の名を冠した自転車ですから、やさしいドイツイケメンがお相手してくれますよ

>>751
しゃうあー
だろｗ

うぇっうぇっうぇっうぇっうぇっうぇっうぇっうぇっうぇっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>747
KATZE(カッツェ)
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p142357848
との違いがわからん
出品者同じだし、画像見れないし

>>753
読み方はシャウアーで合ってるね。
http://www.e-watch21.com/watch-sa/syaua.htm

ヤフーショッピングにシャウアあったよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/deutschlihm/d-01.html

なんでこんなまがい物欲しがるんだろう。
見てていつも思うのが入札がやたら多いのは謎だね。
価格だけで飛びついてんのか

>>737

ばっかだな〜
比較するまでもないだろ
下だよ下
下のＧＩＯＳしか選択しはねーだろがよ
何故なら
＿＿　　、　　　　、
＿|＿　　｀＿/　　｀　/　”　　ネ申　　
　　　　　　　　　　　 ´

の自転車だからだよｗｗ

>>757
なんだかんだでリアルではMTB・ロードよりルック人口のが多いからね。
実際に多く売れて人気があるのはルックなんだよ。

普通は自転車に１０万、２０万かけるほうが謎だと思われるぞ
自転車に１０万、２０万かけるのが普通になってる人にはピンと来ないと思うけどな

その１０万、２０万がとんだ安物扱いだしね

自転車に１０万とかプギャーとか思っていたが、
気付いたら４万のチャリに６万掛けていた俺ポルナレフ状態orz

その気持ちは良く分かるな
弄ってるとだんだん知識が付いてくるからタチ悪いｗ

4万のチャリに6万かけても10万のチャリにはならないトコが・・

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何十万とかけて盗られたときのことを考えるとお金をかけられません

>>710
ありゃ、転載されてるしｗ
昔ここで晒してるから貼る気なかったのになあ

とりあえず5,000kmは突破したけどウチのリタノフは快調です
そろそろクランク周りもいじってみたいけど技術がないから躊躇してる

>09年リタノフのエンド幅がコッソリ130mmになっている件。

09モデル購入した他の人本当かどうか教えてください。

値段もそうだが、距離もプギャーってされるな。

俺らにとっては30kmってのは"たかだか30km"の距離だろ？
趣味じゃない人に言ったら（ほとんどの人）、なにコイツって目で見られる。

>>764
言うな('A`)
フレーム・フォーク以外は10万円クラスになったんだから。
が、5万円ぐらいの最初から買っておけば3万も追加すればそれ以上のものになった件

フレーム取っ替えてリタノフシール貼っとけば無問題
そのうえ残ったパーツからもう一台リタノフが生えてくるおまけつきｗ

リタノフのハンドルからBMXが生えてきた俺が通りますよ、と。

>>747
KATZEもSCHAUERも 写真じゃ1軸キャリパーブレーキに見えるんだけど
PROMAX RC453でぐぐっても情報が見つかりもしない恐ろしさ。

怖いくらいにデュアルピボットブレーキってアピールしていて
この出品者・・・自転車詳しくないだろ？、工場出荷状態で
まともに整備したものは届きそうにないだろうと感じるんだが・・・
トップチューブの溶接が上ワン部にされているのも怖いし。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t105265708?u=akihana67
カッツェの出品者のマウンテンバイクのステムの説明糞吹いたｗｗｗｗ

HOCRで国道走ってたら、タクシーのドアがパカッっと開いて
そこに突っ込んだｗｗ謝られたけど、大丈夫ですよｗｗ、と去っていったけど

ブレーキシュー変えてたおかげで後輪がぶわっと持ち上がるくらいブレーキかかた

>>775
突っ込んでホイール歪んだとかで修理代請求すればよかったのにw
タクシー会社の事故処理担当者とは関わりたくないけど

半年前に子ベンツに乗っていた50代のおばさんに引っ掛けられた
素のリタノフだったが、警察呼ばないで欲しいと頼まれるは
すぐに旦那が、R34スカイラインで駆けつけて
商売柄、警察のお世話になりたくないとの事。
怪我もしていないし、リタノフのFフォークが変な方に歪んでいて
ホイールが変形しているだけだし修理代(全損ても3万)だけでいいなと
修理代はこれ位ですと指3本突き出したら
「良かったー30万か競技用の自転車って100万するんだろ」
ってポンと現生で30万貰いました・・・ビックリΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
さらに、慰謝料だと10万円・・・小躍りしながらリタノフ担いで帰りましたよ。
自転車買わないでBDと42インチの液晶TVにパソコン買ったw

ウソつけ

R34が欲しいまで呼んだ

R34は、くれるといってもいらない

よし！リタノフにしよう！　
指三本だけだすのがポイントだな

R34売ってFD買うわ

BD-1に乗り換えたんですね

燃費は最悪だがR34かっこいいじゃんかよ
人なんてろくに乗せられないけど

R34・・・鈴木アグリにポリバケツみたいって言われてたな。

GIOSのことかー

マジで貰ったんだよ！！
正直3万円もボッテ請求すること事態俺って卑怯だなー
卑怯者の藤木君だなーって感じていたのにw

旦那が財布だして「今これだけしかないから」って
万札(10万で折っている)で40万・・・「10万は気持ちだから」って
その雰囲気で、桁が違いますって言えなかった。
そこには、内心ぼろ儲けじやんって喜んでる卑怯者の俺がいた。

日産なら新型フェアレディZがいいなー(見た目のみで選んでいる)

677と同一人物の予感

>>713 >>768
と言うことなので計ってみましたが・・・ここを計れば良かったのかいまいち分かってない・・・
ttp://photozou.jp/photo/show/222889/17915248

間違ってるのなら計り直すから、どこを計ればいいのか詳しく指示して

RD-702はエンド幅130mmです。

>>788
ノギスの使い方が間違ってるってのは置いといて、135mmですな

130mmに無理矢理135mmのハブをぶち込んでる可能性も残ってはいるが・・・

>>790
正しくは、ノギスが上下逆なんだよな？念のため

そうだす

ダイソーのノギスですね

ホイール外した状態で測らないとフレームのエンド幅は分かりませんぞ

09モデルで130mmにしたならRM-702のリアもクイックにしてると思うが？
リタノフ的に重要なことだから真面目な報告頼むよ。

ﾐｽｯﾀ・・・RM-702→RD-702な・・・
130mm化が本当なら09モデルに買い換える・・・予定は無いw

130mmになるメリットってなに？

ホイールの互換性、１０速にできるとか？
７０１と迷う

お前ら問い合わせるとかいう発想はないのかwww

>>798
ロード用ホイールが使用できる

今までが変態すぎただけ

>>800
なるほど

旧型だと、WH-R500にするには
ほかの部品も交換しなきゃだめ？

WH-R500をどうしても使いたいってのなら
・フレームを交換する
・シャフト交換・スペーサー交換
・そのまま嵌める(チェーンラインが2.5mmズレる・フレームへの負担もかかる)
の3択

まぁそのまま嵌めちゃっても精神衛生上よろしくないだけで大きな問題は出ないけどね




つか、135mmの時はチェーンラインがズレてた状態がデフォだったってオチ？

2.5のﾜｯｼｬかませばいいじゃん。

都内でまともなロード持ってる人って、みんな室内で保管してるの？
俺のシティサイクルはアパートの5階の個室だから自転車持ち運べず
外の駐車スペースにおいてるんだが、雨から風から晒しっぱなしなんだが
室内で保管できないなら、ロードは買うべきじゃないかな？

最低限雨は防げないとロードはキツイよ
自分は軒下保管だったけどHOCRの為に家を買った

>>788
ノギスの使い方、というより目盛の読み方間違ってる例ですな。

目盛は下側の▲が指している位置がノギスの広げた間の長さ。
写真のくちばしは外側の幅を計るのに使い、内側の幅は上側の尖ったくちばしを使う。
目盛の読み方は一緒。

このノギスは副目盛が無いから▲のところだけど、普通は副目盛があって
▲の位置に0があってそこから等間隔（整数-最小目盛）に目盛が打ってある。
下側の目盛は小数点以下の値を示し、
0の位置の上側の目盛の最大値＋下側と上側の目盛が一致した位置の目盛で読む。

例えば、ためしに手元にあった電池の直径を計ってみると、
下側の0が上側の14mmと15mmの間にあり、
下側と上側の目盛が一致する場所は下側の2の位置。
これで14+0.2=14.2mmと読む。数値は個体差があると思うけど測り方はこんなもの。

>>806
読み方は間違ってない。というか読んでないだろ　

使い方が間違ってるんだけど、間違ってるというか
正しい使い方だと届かなくて計れないから
ああなってしまったっぽい。　

701NX→702変更点
リヤエンド幅:135mm→130mm
ホイールが:無印重い→BREEEZとかいう軽量
ハンドル幅が狭くなった。

フニャッフニャッダメポグリップ→一応まともなグリップ

ww

>>807
130mmと言ってるからにはまがりなりにも読んでるわけじゃん。
おそらく右側のくちばしの位置で目盛を読んでるのだろうけど、
この間違いを犯す人結構多いよ。

>>807
> 読み方は間違ってない。

もしかして、あの写真で130mmが正しいとでも言いたいのかな？
そもそもノギスの端が合っていないという点はともかく、目盛の読みは135mm以外ありえないだろ。

>>805
IYHスレで書いたらお前は神扱いだったろう

いやいや、130になったって言い出した奴と
写真あげてくれた人は別だと思うんだよ俺は。　

勘違いだったらすまん。

ごめん。俺が間違ってたかも。やっぱり130mmかも。正確な値はわからないが。

写真よくよく見たら、写ってるのはノギスではないな。
ノギス型の物差しだわ。
よく見たらノギスにはある0目盛のオフセットが無い…

誰だこんなもの作ったのｗ
中華クオリティ爆発してるがな。
正確な値なんて測りようがないだろこんなのじゃ。

ほんとだw
▲は開く側（内径）測る時用の印か

それっぽいな。完全に閉じた状態で内径側は5mm位空いてそうだし。

おいおい、ノギスもまともに使えない奴ばっかりなのかよ。

パースの関係でオフセットが無いように見えるだけのものならやっぱり135mmだけどな。

もうさ、普通に定規あてればいいんじゃない？（棒読み）

リタノフのエンド幅が130mmになったら格安ロードとして欲しいから
ホイール外して測ってくれたらこのスレでヒーローだよ。
788氏に期待してるよ。

フレームが軽い奴教えて下さい

格安の130mmハブってあるんだろうか？
たぶん135mmのままだと予想。

ここまで問い合わせなし

近所の店でロイヤルハンター39800円で見つけた。
リタノフ09モデルと悩んでるんだけどリタノフのが･･･いいのかな？
買ったらうpします

プログレッシブ　RRX-630　か　ART CYCLE STUDIO　A800か迷ってるんだけど
輪行するならどっちがいいかな？

RRX-630の方がタイヤが細いから速そうだけどママチャリしか乗った事ないから
どういう基準で選んだらいいか分らん

おれ、全く同じ100均ノギス持ってるからわかるんだけど、0mm側が5mmオフセットしてる。
だから写真上げてる人のは135mm。

俺も130mmに変更って言ってる人と、写真上げてる人は別人だと思う。

でも写真上げてる人のって702だろ。
今702が130mmか135mmかって話なんだから別人でも全然かまわんけど。

ホイール外して写真取り直してくれるといいがな。
ホイール無ければ普通の物差しで測れるし。

130だよ

メジャー当ててみたけど130mmで間違いない。
BREEEZ!とかいう変に軽いホイールのハブも130mm幅。
うぷする場所あれば写真あげてもいいよ。

後輪クイックにしなかったたのはボスフリーだからじゃないかな。
702のフレームはカラーも変更されてるし、トップチューブもカクカク感が薄いから別設計かも。
今、念のために図り直したがやっぱり130mm
カセットフリーで7速ってあったっけ？
なけりゃWH-R500に8速スプロケ+チェーン交換+リヤメカSORA+STIで金がかかりすぎじゃねーか！
バカヤロウ！

>>830
チェーンはそのままでもいけるよ、８速なら。
後輪クイック見送ったのはボスフリーだからだろうね
シャフト折れがあるから

>>830
つhttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page:0=v

7速用スプロケットはあるけど、8，9速用のホイールに使うにはスペーサーが必要。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html

自分だったら1段使えなくてもいいから8段スプロケットを使うけど。

>>832
結局15mmスパナ持ち歩く方がコスパ高いか

>>830
つまりWH-R500+スペーサーだけでコトが足りますな

>>834
いや、WH-R500+スペーサー+7Sカセットスプロケ

または
WH-R500+8Sカセットスプロケで7S使用

ただいまです
ホイール外さなかったらエラい事になってる(￣ー￣;

とりあえず、ノギスの使い方は知ってます（←重要ｗ）
ただ、>>807の言うとおり正しく内径寸法で計りたくても、ギア等が当たって遠近感が付いてしまって
分かりにくいかもと考えて、あえて外径寸法目盛りで計っただけ

このノギスの場合内径外径関係なく、オフセットが調整してあって目盛り位置で幅を見る物らしいので
ttp://photozou.jp/photo/show/222889/17948360
↑の写真の通り、135mmという意味

ところで、ホイールを外して計測なんですが・・・残念ながら道具が足りない・・・
意外と堅くてうちの道具じゃボルトが弛んでくれない
ちょっと大きめの道具を買ってくる必要があるんだけど、買いに行く時間まではない
だれか別の人のうｐを待ってます

あーーー、ちなみに俺は130mm言い出した人とは別人ね
RD-702なので計ってみただけ
解体用に室内にリタノフ持ち込み許可もらった状態だから、今晩なら色々注文通りの写真は撮れます
ただし、上記の通り解体作業は道具がないので無理ですが・・・・

>>836
> ↑の写真の通り、135mm

写真、どう見ても135mmより長いがｗ
下側の物差しだと136〜137位じゃね？

>>830の702と>>836の702は同じ702でも中身が別物ってこと？

>>837
100円ショップのノギスなんてそんな物っす。
物は違うけど、カッターを当てるつもりで買った定規を試しに三角スケールで当たってみたら
１５�pで１�oの狂いがありました。

http://m.photozou.jp/photo/list/226531/733384
ほれ

>>836
全裸になって跨ってくれ

オクで｢DRESDEN　デュアルコントロールレバー ST-3300」ってのが
ちょくちょく出てるけど買った人いない？
これよりRD-702の方がいいのかな・・・

ちょいと、お待ちよ兄さん達！ワチキも忘れないでね。
アズーリロード　29800円　14段ギヤでクイルステムにWレバーがついてる
変り種自転車。
第一印象「ショーグリというミニベロの700cタイプ？」
これ買ってブルホーン仕様にしても、この板の仲間に入れてくれますか？

>>842
業者乙

っつか、ヤフオク覗いて糞ワラタ
もうちっとセッティングと写真をどうにかしろよ〜

>>243
650cなら買ってた

すっかり業者の巣靴になっちまったなあ・・・

安価みす
>>843だ

>>842
コレで3万なら十分安い
フレームがダサいのと、フォークも微妙なのが我慢出来るならアリ

>>840
130だね

>>849
んだ〜

>>842
ハイテンみたいだね

>>830-835
WH-R500+8Sカセットスプロケで、8速使用で良いのでは？
A050は、RDもシフターも8速で使用可能との事。
(シフターは、0速位置が使えるらしい)

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t106370245

>>833
ペダルも外せるし最高だね！

なんでヤフオクの写真はハンドルの角度やシートポストの高さ・サドルの位置が変なの？

>>840が怖くて開けない。
ファイルの中身何？

>>856
130

>>856
エンド130の写真。

>>849
>>850

じゃあ拡張子は何？

>>859
jpgが2枚

ファイルの保存のダイアログでも出てきた？

>>860
ズバリです。
不明なファイルでダウンロードダイアログ

あー誰か俺のwh-r500（予備ほとんど未使用）と旧105STI（9s状態良）買わんかな。
なんならx9チェーン（新品）つけてやっていもいい。なんなら中古9sスプロケ（ｒｙ

>>862
よろしければ、私に売っていただけないでしょうか？
こちらにご連絡下さい
[email protected]

はえええええええええええええええええええええええええ

シーサイドジェットシティｗｗｗｗ

若さ故の過ちなので笑わないで下さいｗｗ

ごめん

すいません仕事があるので寝ます
もしよろしければご連絡お待ちしてます

そういや俺の２万円のサイモトもエンド幅130のフレームに135mm7sハブだた。

>>840
この角度で写真撮ったら5mm位余裕で狂うじゃん。

スプロケットのローが中心で写真撮ってるだろ。
これだと角度からいってエンド側は130mmより長いってことしかわからんよ。

写真撮るならエンド部分の真上から撮ってくれ。
もしくは高解像度のカメラで遠くから。

ホイール外して撮るのがベストだけど。

>>851
フレームはアルミ、フロントフォークがスチールだったと思ったが？。

297辺りでも出てきてるよ。

>>870
エンド部分の真上から撮ってる。

エンド130の新型リタノフにWH-R500 カセットスプロケ STIでA800 買えるじゃねーか あー！

>>872
スプロケットロー側の真上じゃん。
エンド金具の、ロックナット真上から撮ってみ。

7速スプロケットの厚みが約35mmだから写真の位置で100mmなら合計135mmだろうね。

真上から取り直した。
http://m.photozou.jp/photo/list/226531/733384

つか、130mm幅はホイールに合わせて無理矢理曲げてっぽい。
まぁ、安チャリだから無改造で海苔潰すわ

なにこのファイル。
なぜ普通にうｐろだに上げないの？

俺もファイルのダウンロードになるんだけどダウンロードしたら見れるのか？

>>876
乙
このスレの住人はツンデレだから暴論はキニスルナ
内心感謝してるヤツラばかりだ

結論としては
・135mmリヤエンドに130mmハブをぶち込んでるだけ
・↑はホイールを外して確認していないため勝手な推測
・実際のリアエンド幅は誰か他のヤツが計測してくれ
ってコトか

ダウンロードになるやつらって何で見てるんだ？
ってかURL見たら分かるやん

跳んだ先はモバイル版のフォト蔵だろ？専ブラ使ってても普通にブラウザ開いて見れるぞ
専ブラの設定見直せよ

>>876
今度は10の位置、つまりメジャー自体が右にずれてるだろｗ
前の写真と同じメジャーの当て方で右側から撮ったら10の目盛り位置がスプロケより左側に無いとおかしいじゃんｗ

おまいもしかしてわざとかwww

>>881
画角でぐぐってみ？

俺には4枚とも130mmって読み取れるぞ
少なくとも135mmと疑う余地は無かったがな

画角の問題じゃないだろ。
手前にあるものが奥にあるものより小さく写るわけが無いって話。

これで130mmだと矛盾してるんだよ。

どの画像のどの部分とどの画像のどの部分を比較してどう矛盾しているのか詳しく！

こうやりゃフォト蔵つうの見られるっぽいな
ttp://photozou.jp/photo/top/226531

>>879
ロックナット緩めてもエンドが広がらないから、エンド幅も130だよ。
面倒くさいから外して写真とらないけど

>つか、130mm幅はホイールに合わせて無理矢理曲げてっぽい。
が理解出来ないんだが、シート・チェーンステイが歪なのかい？

>>887
RD取り付け部が内側に歪んでっぽい

アルミを無理にまげて組んでるとそのうちポッキリ折れる

>>885
ありがとう見れました。

メジャー手前、ハブ奥と前後に並べた上でかなり接近して撮ってるから
メジャーに比べてハブが小さく写ってる。

メジャーはスプロケより大きい透明カバー上にあるから
ハブ軸〜カメラ間の距離とメジャー〜カメラ間の距離の比ってかなり大きいだろ。

これをハブとメジャーでカメラとの距離が違わない位置で、
メジャーの始点を含めた全体像がわかるように引いて撮ればいいんだよ。

手でメジャー浮かせて持ちながらホイール挟んで反対側の写真なんか撮ってたら
簡単にメジャーが動く。そんなんで5mm以下の精度を出そうってのが間違いの元。

写真の中で一番参考になるのが、タイヤの上から撮った
http://m.photozou.jp/photo/show/226531/17952353 この写真だけど、
左側のメジャーの先からロックナットまでの位置がメジャー上で5mm位
離れているように見えるのを考慮すると右側も実際は5mm位離れていると見るのが妥当。
つまり画像上で130mmなのは実際は135mm位あってもおかしくない。

つまりエンド修正だけ行って、ディレーラーハンガー修正を行っていない状態か
搬送時にぶつけたかのどちらかか

どちらにせよ次なる人柱の登場を願うしか・・・

>左側のメジャーの先からロックナットまでの位置がメジャー上で5mm位
>離れているように見えるのを考慮すると右側も実際は5mm位離れていると見るのが妥当。

思い込みが激しい人？
左側が浮いていて右側が接してるって判断は出来ないの？
そんなに130mmってのを認めるのが嫌なの？

ドロップハンドルをバーに代えただけでクロスバイクになるのですか。
ほんのそれだけで、もうロードとは呼べないのですか。

>>893
> 左側が浮いていて右側が接してるって判断は出来ないの？

それこそありえないでしょ。斜めに測ってどうするわけ？

ナナメに測っても数値は出るけどな
ひょっとしてリア厨？

>>896
意固地になるのはよせｗ

片方をエンドに当てた状態でスプロケット上を通して
ホイール反対側まで伸ばした定規がどういう状態に
なるのか想像すらできないのか？

はいっ撃沈〜♪

なんだか痛い厨房の釣りに引っかかったみたいだなorz

問題はハブ長じゃなくてエンド幅なんだからホイール外して定規当てれば一発解決。
ハブが130mmでもエンド幅135mmなら全然意味なし。
ゆえにホイール付きの写真もいくら正確に測ったところで意味は無い。

>>894
フラットバーロード(メッセンジャー)じゃん
泥よけ付けてVブレーキだったりするとクロス

え〜じゃドロップハンドルのロードに泥除け付けたらクロスになるんですか

巷のリタノフはほとんどクロスだなｗ

クロスはフレームのトップ長が長いね。
あとホイールベースも長い。
フレームが横に長い感じのジオメトリになるね。

それは個々のフレームによるんじゃないの？
一般的特徴じゃないと思う。

スロービングも多いし。

いや、きわめて一般的な特徴。
スローピングっつても、ジオメトリ見る時はホリゾン換算して考えるもんだし。

>>901
35cタイヤを履かせればクロスバイクと言っちゃってもいい
つか、シクロクロスはクロスバイクと言っても差し支えないかと

┐(´д｀)┌

なんかスレが進んでると思ったらノギスだのメジャーの話ばかりｗ

フォト蔵にあげてるの、ライトが地雷のSG-300に見えるんだが･･･

>>842
購入しました。週末には手元に届くと思います。

確かに少し、フォークがデカくてごっつい感じなので微妙だなと思うんですが

ロードに泥よけつけたら「スポルティーフ」とか「クラブモデル」と言われる絶滅危惧種になるな。

ノギスが無くても130mm幅でスプロケ避けるようにコの字に切った厚紙当てればいいんじゃないの。

ノギスなかったら買ってこればよくね？

>>911 絶滅危惧種といっても地元のスーパーで会う60代っぽい
おじさまがブリジストンのトラベルゾーン、もうひとりはフジの古そうな
ロードが元になってる買い物自転車に乗ってます。
それぞれ古そうなクロモリフレームに前後ドロ除け、後ろカゴ等フル装備
状態での、お買い物。「素直に、地味にカッコイイナ」って思います。

>>913
ホイール外さないと普通のノギスはスプロケがジャマで届かない。

ホイール外せばよくね？

面倒だとかぶつくさ言ってるから考えてんだろーがｗ
変な計り方するから画角がどーのとか変な話になる。

>>910
届いたらレポお願いできますか？
私も興味津々なのです〜

>>918
了解です。素人なのでうまく伝えられないかもしれないですがお待ちください

>>862氏から連絡が来ない・・・
俺に105コンポ、10速で組めということなのか

メエラー・ダエモンさんから返事がきました

>>920
海外の人かも知れないじゃないか
もうちょっとまとう

こんなせっかちな田舎もんとは取引したくねぇｗ

ロードバイクの初購入を考えています。
予算の都合上、RD-702にしようと思うのですが、
ここだけはパーツ(?)変えたほうが良いという箇所はあるのでしょうか？
バイク代＋2万円あたりまでが限度です。

また変えた方が良いという箇所があるのであれば、
お勧め品番まで教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

ブレーキシューをアルテに変えるくらい。
あとはヘルメットでも買っとけ

ポンプがないとだめだろ

タイヤをクローザーあたりに交換

ヤフオクでもいいならアーチごとアルテ行っといた方がいいぞ
シューだけ変えたところで意味がなさ過ぎる

まぁ、2万つぎ込めるなら海外通販スレでフォーク含めて色々買っちまうのも手

中古のブレーキって怖くないか？大丈夫なもんなのかね

消耗するもんでも無いしな
旧モデルであっても性能が変わるもんじゃ無いんでオススメ
使い回せるし、不要になったとしても高値で買い手が付く

105以下は二束三文なんだけどね〜

ロングアーチかショートアーチって効きに関係する？

>>931
する

>>928

702はアルミフォークだからわざわざ交換しなくてもいいだろ

ヘルメット
ボトルケージ
フロアポンプ
携帯ポンプ
ライト(フロント・リヤ)
ベル
タイヤ交換
ハーフクリップ

こんなもんじゃない？

あと、リムテープも交換した方がいいよ

>>933
あれ？素のリタノフにライトやベル付けれるの？
AO50が邪魔で取り付けスペース厳しくない？

俺はシフターをヅラして付けた。
http://www.minoura.jp/accessory/accessory.htm
こういう商品もある。

あと、サドルバックかって、替えのチューブも入れとけばパンクも安心。

>>933
カーボンフォークが4千円程度で手に入るらしいぜ！
アルミコラム前提で取り寄せたらカーボンコラムで異様に軽かったそうな

その価格帯だと、逆にコラムはアルミの方が安心感があるな。

ＢＢとリムテープは即交換しとけ。
と言われたのも昔の話か・・・

>>938
コラムに限った話じゃ無い罠

>>935
100円のベルつけてるけど問題なし
ベル部分が下に来るようにつけると良い

リタノフのリヤエンドで盛り上がり中、お邪魔しますよん。
アズーリロード続報
フレームサイズ500mm トップチューブ512mm Rエンド幅130mm
シートポスト27.2mm フロントダブル52t-42- リヤはボスフリー14t-28t
以上は販売元からきた返事です。
リタノフのエンド幅でなんやかんやしてるなら、この自転車はどうです？

ハブ135mmとかありそう。

このての自転車だとありそうですよね、読んだ瞬間「クスリ」としてしまった。

>>939
701NXはパナのリムテープだけど、702はノーブランドのハイテンション風ダメダメリムテープだから交換した方がいいよ

参考までに、俺の場合、リタノフのライト、サイコン、ベルはミノウラのエクステンションでこんな風に装着してるよ。
http://photozou.jp/photo/show/226531/18002630

>>946
別のアングルからも頼む

>>942
アズーリロードのシフター使いやすそうだね。
ホイールは前後クイック？

>>947
追加しました。
http://photozou.jp/photo/list/226531/733384

アズーリロードはホリゾンタルみたいですね。
ブレーキがテクトロキャリパーしかわからない。
クロモリ？

>>948 前後クイックなのかは聞いてなくて不明です。
ロードはSTIが標準なんだろうけどお金かけずに使いやすくだと例えば
ブルホーンで先端にバーコン付けて「なんちゃってSTI」とか。
この状態はサリーというメーカーの自転車で採用されてますね。
お金かけずに使いやすく「トップ3!?」
1位「STI」2位「バンド台座付Wレバー、ブルホン」3位「バーコン、ブルホン」
どーれがいいのかなぁー

>>951
俺、アズーリのシフター欲しいわ
型番とかわからないかな？

>>951 自転車通販ヨシダで検索し、そこで調べるとでてきますよ。
多分ですけど「シマノSL-SY20Wレバー（直付バンド方式）定価990円！安っ」
入手に時間かかりますって書いてますね。
>>950
ウロウロしてて何処かで見たのだとアルミフレーム、ハイテンフォーク
だった気が・・・。シードリームに問い合わせしたら、次の日に返事きた
から聞いてみてくださいね。

>>953
これってSISじゃない只のフリクションレバーみたいだね

>>951
あのシフターならブルホーン付けるだけでも良いと思うけど。
Wレバーにするよりは使い勝手が良いと思う。
ブルホーンにA050シフターの知り合いがいるが使いやすいみたいだよ。

>>951
ホワイトロリータ乙

>>876
このファイルを開くアプリケーションは何？

>>955 なるほどー、参考になります。

>>957
ブラウザ

５の２よ・・・
なんで画像消してるんだ？ライトの写真とか上げてくれるのは嬉しいが、もう少し全景が分かるのにしてくれ
アップにしたらイイってもんじゃないだろ
取り付け方とか、雰囲気が分かる写真にしてくれ

なんで上から目線？

フラットバーロードで泥除け付きのが欲しいです。どれがお勧めですか。

ロードバイク始めようと思うんだけど、オークションでＶＡＮＷＡＲＤってとこ見つけた。
安いんだけど品質はどう？多分13kgはかなり重い部類なんだよね。
700x28Cって普通だっけ？確か20〜25Cが普通だったような気がするんだが。。

>>962
せっかくオクなんだから出品者に聞けよｗｗｗ

>>963
利用者の意見が聞きたいんだろｗｗｗ

まとめサイトにもプロウォカティオ(Pro-vocatio TYPE-03)は載って無いね。
http://item.rakuten.co.jp/auc-vanward/provocatio-003/

DRESDENはフレームの形状、ロングセラー？のリタノフ、ＷレバーホリゾンタルのDR7014とか
特筆すべきものが無いんだよな。トリニティープラス並に・・・

Pro-vocatio TYPE-03っての、写真を見る限りは1インチスレッド式だね。
ピラーもママチャリ式でサドル交換は無理っぽい。

まー値段相応ってことじゃね？

フェニックスG.P.みたいに安いわけでも無いしな。
http://www.rakuten.co.jp/cultech/1922002/1922005/#1471839

元々これ19800円だったのか。
http://www.cultech-cycle.com/web/phoenix%20g.p..pdf

あと、48/38/28の３枚ギヤみたいだから、初心者でも結構な坂登れるぞこれ

650ｃで3万以下のってないねー
フラバーでもいいだが

待ち乗りにほすぃ

>>965
プロウォカティオ(Pro-vocatio TYPE-03)はハイテンフレームだね

>>967

ロードと言うよりシクロっぽい感じだね

まずシクロっぽいとは何か説明してくれ。

>>970じゃないけど

30〜34Cぐらいのブロックタイヤ
カンチブレーキ
ギア比がロードより低め
前三角が大きめ
ワイヤーがトップチューブの上を通る

ここらへんが俺の思い描くシクロクロス像なんだが

全然シクロっぽくないじゃん。
むしろフルフェンダーつけたらランドｎ（ｒｙ

自転車と乗り手の一体感が大事です

http://www.rakuten.co.jp/cultech/1922002/1922005/#1471839
↑
これとこれってフレーム違うよね。上が現行モデルで下が旧モデルでプロウォカティオと同じフレーム？？
↓
http://www.cultech-cycle.com/web/phoenix%20g.p..pdf

>>939
そうでもない、BBとﾘﾑﾃｰﾌﾟ交換したらいくらくらいかかるか、素人で交換できるか聞きたい俺がいます

>>976
BBの交換は工具が必要
シロウトじゃ無理

リムテープの交換はパンク修理より簡単
工具も100均のタイヤレバーで十分

ＢＢを素人だったが交換したぞ
結構簡単だったが、一度しか使わないような工具を買うくらいなら
プロに頼んだ方がいいかも

まぁ、店に任せると不安だから自分で交換ってヤツなんだけどな

店に任せるとお金どのくらいかかるの？

2000〜3000円じゃないかね

もったいないから無意味にBBを付けたり外したりしてるよ

リタノフとCALLEだとリタノフの方が人気なのは何故？
CALLEの方が2kg軽いしタイヤの細さも明らかな違いがあるのに。
リタノフはアフターパーツが揃ってるとか？

リタノフ以上のイロモノ臭が

漢仕様すぎるギヤかな