人はそれを「ママチャライズド」と呼ぶんだ！

http://item.rakuten.co.jp/keitaistrap/427-jh-c700bsv/

＜＜高性能シマノ製変速機標準装備

前後シマノ製フロント３段、リア７段、合計２１段変速機標準装備で、
安心、快適な歩行が実現。

おませなオマセな男の子「Ｈ坊や」

何を今更
馬鹿なの？死ぬの？

今日、買ったばかりのクロスバイクに初めて乗ってたら、
ママチャリに抜かれた。

>>1
激しく重いな。これならESCAPE R3の方がシャカリキできるのでは

>>5
いいや、これ走れないぞ。
なんたって「快適な歩行が実現」だから。
つまり押すときの重さがかわるって事だ。

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　ﾊｧﾊｧ･･・　　　／
　　　　|┃　≡　 　∧＿∧　＜　VIPにCOOLでモテまくりなハイスペック
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀*） 　＼と聞いちゃ聞いちゃー黙ってゐられねゑ！
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　＼
　　　　|┃　≡　　　）VIP人 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

なんじゃこりゃ
GIANTのCROSSシリーズみたいなもんか？

13�`もあるのか
予想通りというか溶接もすごい汚い
ママチャリとあんまり変わらないな

ていうか販売カテゴリがへんてこ雑貨かよｗｗｗ

ルイガノ並だな。

なんでこれディスクブレーキついてんの？
ねぇなんで？

Vブレーキよりも雨や土汚れに強く制動力も得られるからかね
その分重くなったり整備の簡易さが損なわれるけど

そういう意味では一般用というより業務用向けのように思える

ひどいね、このチャリ。街で見かけたら「オエ！」って言いそう。

別のマウンテンタイプの奴でエンドバーがツノになっとる…やっぱりwwww
>>12
何言ってるんだ。おまえらしくもない。
ディスクが認められるのはハイドロのタッチの繊細さがあってのもの。
メカニカルはフレームがVに対応しないとかでやむを得ないケースならともかく…
機能的な意味で積極的に用いる理由はないの。制動力もVにはかないません。
多分>>11もそのへん踏まえた冗談言ってるんだと思うぞ。

ディスクブレーキってVブレーキよりブレーキ力ないんかい
そんじゃあよほどドロと水溜り、凹凸ありまくりな地獄のような環境じゃないと
高い金だした分の活躍はできないってことか

その上ディスクブレーキなんてディスクをぶつけでもしたら歪んですぐ使い物にならなくなる

いやwそれを言い出したらVやキャリパーだってリム曲がったら相当危険だw
でも確かにディスクブレーキを過度に信頼というか、ブランド視するのはよくないね。

　

　

【論争】ママちゃりは、自転車板 or 生活板【議論】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1230713744/l50

これってリタノフの傍流？

おスペは、ガノやってる日本のアキみたいなところだったらしいぜ
もともとメーカーじゃなくて卸。卸の企画？いまでも？
でもおスペは一応アメリカでもネームバリューあるなあ

サンクス

　

>>1
これどうやって変速するんだｗｗ

リアにクイックもないんじゃぁなぁ

>>25
ハンドルにA050シフトレバーがついてる。