初心者質問スレッド part149

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 18:22:53 ID:AykaqVOm

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､固定、etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part148
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226915829/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 18:23:44 ID:QnDDpAT9

　　　　　　　　　　　∩ノ
　　　　　　　　　　／　つ
　　　　　　　　／　／　　／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧／　　＜　美光！
　　　　 ⊂（＞＜）彡　　＼
　　　　　　　 ⊂彡　　　　　￣￣￣￣
　　＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
　／〇〇＼|／　／|
　|￣￣￣￣￣￣￣|

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 18:49:12 ID:HxK+cS9z

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 20:35:03 ID:???

もうしにたい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 21:36:17 ID:???

ロードなんですけどー
タイヤ入れたり外したりするときにブレーキシューが邪魔でやりにくいんですー
そんなもんなんすか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 21:37:57 ID:???

ブレーキからワイヤー外してるよね？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 21:40:10 ID:???

カンチならそれでいいが

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 21:48:33 ID:???

>>5
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/04qck.htm

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 21:54:14 ID:???

>>8
カンチブレーキ載ってない (´･ω･`)

10 ：5：2008/12/09(火) 21:58:00 ID:???

みなさんレスありがとうございます。

>>8
これと同じようにやってるんだけど、タイヤ引き抜こうとするとブレーキシューに引っかかるんだよねー
間隔が狭すぎなの？
そこも調整できるんですかね？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:07:34 ID:???

普段はアジャスターを緩めた状態でセッティングバッチリになるように組んどいて、
ホイール外すときはアジャスター締め込んでシュー間隔拡げてやるようにしてやればいいじゃん？
それでも足りなきゃインラインアジャスター組んでおくとか。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:09:14 ID:???

外す時にはタイヤの空気抜いちゃえば？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:11:29 ID:???

クランクが水平時、サドルから尻を浮かす・降ろす度にBBあたりからカチカチ音がします。
どんな不具合が考えられますか？
宜しくお願いします。

14 ：5：2008/12/09(火) 22:14:48 ID:???

11さんや12さんのやり方でいきますわー
ブレーキシューがおかしいのかなって思ってたから
そうじゃないらしくてよかった。
ありがとうございました。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:25:15 ID:???

>>13
クランク・BB・ペダルの取り付け緩みや破損等かなぁ。
とりあえず全部バラしてネジ山や部品の当たり面を清掃、
ネジ山&当たり面にグリス塗って規定トルクで締め付けてみたらどうかな？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:26:53 ID:???

>>13
あと一応、
シートポストやヤグラ部分も同様に清掃&グリス（カーボンなら専用コンパウンド）ぬりぬりしてみるといいかもね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 22:53:49 ID:???

>>13
BB取り付けの緩み、逆に締めすぎ。
グリスが多すぎる、逆に少なすぎる。
ネジの部分に微細なゴミが混入してしまっている。
錆び、浸水等も考えられる。

それに音源がBBではない可能性もある。
適切に組まれていないと
クランク、ペダル、シートポスト、ステムなどの
力のかかる各取り付け部などからも音が出て、
フレーム内で反響して別の所から聞こえたりする。

ちゃんと接合部をディグリーザーで綺麗にして、
薄くグリスを塗ってトルクレンチで正確なトルクで締めればいい。
というよりもそれしかない。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:06:40 ID:???

清掃後ガン見してクラックが入ってないかもチェックしたほうがいいね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:16:31 ID:???

>>13です。
レスありがとうございます。
BBを増し締めする道具が無いので、まずはハンドル及びステム・シートポストおよびやぐらを一度ばらしてみたいと思います。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:27:12 ID:cOzdc0Lb

油断してｺｹﾃしまったです・・・
リアディレーラーが変形して要交換な状態ですがメーカー生産終了して
欠品　orz

これの互換品どなたかしりませんか？
シマノ　ALTUS　RD-CT95　7/8段対応
だめならスプロケを9段にして・・・・・・・・ん～高くつくなｗ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:36:32 ID:???

>>20
アリビオとかでいいんじゃない？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:37:37 ID:???

>>20
どちらも8速です
ALTUS/RD-M360 \2,407
ALVIO/RD-M410 \3,361

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 23:58:46 ID:???

>>20
ディレイラーハンガーも逝ってんじゃね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 08:46:51 ID:???

>>23
その場合、ディレーラーを持ってぐっ！と曲げて直せばいい。
そら専用工具のほうがいいけど、やってることは一緒。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 09:56:57 ID:???

一緒とは言えないでしょ。
RD掴んで曲げると、どこまで曲げていいか、正しい角度に曲げられたか調べられないじゃん？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 10:13:45 ID:???

え？
だから専用工具のほうがいいといってるんだが・・・

まあいいや、補足説明サンクスコと言っておく

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 10:28:28 ID:???

スポークに挟んであるカードは、お持ち帰り自由の広告カードですか？
電信柱とか電話BOXに貼ってあるような。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 10:38:00 ID:???

それはピンクチラシに失礼

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 10:48:32 ID:???

>>27
今の季節はクリスマスカードがオススメ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 13:10:35 ID:???

スポークカードって新聞紙か枯れ葉のゴミに見えないか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 13:12:17 ID:???

なんにせよ、今日日あれやってるとかわいそうな子に見える

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 13:56:38 ID:???

時代は繰り返すって事で、ボール挟もうぜ！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:05:59 ID:???

俺はハブを綺麗にする毛虫を！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:09:21 ID:???

きんもー☆

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:17:13 ID:???

ハンドル（ライザーバー）をカーボンに交換したんですが、バーエンドキャップがスッカスカになってしまいました。
つけたほうが良いんでしょうか。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:28:47 ID:???

>>35
こけたときにハンドルが体に刺さってもいいなら付けなくても良い。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:29:16 ID:???

>>35
怪我防止って事で付けといたほうがいいよ。
手持ちのキャップがスカスカなら、ビニテかなんか巻いて太くしとけばいいんじゃないかな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 14:41:07 ID:???

>>32
カラーボールならユーモアを感じるが、カードだと書いてあるメッセージにもセンスが問われるね。（バカTと同レベル）

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 15:44:02 ID:???

海が近いなら雲丹を挟み、山が近いなら栗を挟むのはどうだろうか。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 16:35:20 ID:???

風情があるな

と言うとでも思ったかこのおタンコナスがーーーー！！！！
きしょいだけじゃボケー

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:13:19 ID:???

補給食用に柿を挟んで干し柿作るのもいいな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:25:38 ID:???

イカ挟んでスルメも良いな。
今からやれば正月に間に合うしｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:31:12 ID:???

いい臭い振りまきそうだな。
ホイールの香りで一杯やるんだろ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 18:45:05 ID:???

ぬこが寄ってくるが轢くなよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:02:28 ID:xZtMO0se

サドルバックを買ったのですが、タイヤレバーとスペアチューブとアーレンキー以外に
何か入れておくべき必要な物ってありますか？（ポンプはボトルケージの横につけてます）

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:06:48 ID:???

>>45
ドライバー。ディレーラーの調整が出来ないなら無用の長物になるが。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:08:10 ID:???

aaa

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:08:52 ID:???

>>45
替えレーパン

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:09:09 ID:???

>>45
２回目のパンクの時のために
パッチセットも入れておくと尚、安心

おれはその他にチェーン２リンクとコネクトピンも入れてるよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:22:26 ID:xZtMO0se

>>46
正直出来ません。
ドライバーはもっとメンテが出来るようになってからにします。

>>49
チェーンのコマってことはチェーン関係の工具を入れろってことでしょうか？
チェーンの切り方や取り替え方も良く分からないのでパスしときます。
パッチは余ってるのがあるので入れるようにします。
ありがとうございました。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:25:10 ID:???

アーレンキーとチェン切りが一体化した携帯工具とかあるから買っとけ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:36:51 ID:3eWNlH3P

2千円位のお金と保険証も入れておけ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:38:07 ID:3eWNlH3P

保険証はコピーね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:41:44 ID:???

お札もコピーね

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 20:47:32 ID:???

でも最近はドライバー持っているだけで逮捕されるんだよなあ・・・

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 21:00:30 ID:???

>>21-26 色々とありがとうございますた
ALVIO注文しますた～

スプロケ7枚なんだけど8枚にしたいなぁｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 21:03:45 ID:???

>>56
頑張れ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 22:31:37 ID:???

>>55
シャツとレーパンでキメキメなら職質されないと思われ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 00:03:10 ID:???

>>51
kwsk

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 00:32:12 ID:???

ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Multi_Tools/
ttp://www.topeak.jp/tool/top.html
とか色々

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 05:01:47 ID:???

>45
グランジのポンプアダプター

ポンピングが楽チン

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 12:11:21 ID:???

質問です。
ジャイアントの旧モデルのPDFマニュアルがグーグルから見れるんですけど、
トップページからの各モデルへのPDFファイルへのメニューが見つかりません。
どうやったら行けるか知っているかた教えてください。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 13:54:53 ID:???

何のマニュアル？
GIANT MANUAL
で検索して一番上のサイト内のリンク以外って事？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:09:36 ID:???

シートポストで同じ形で太さが27と31がありますが、みため意外に違いがあるのでしょうか。（当方ロードバイクです）

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:11:28 ID:???

>>64
同じ銘柄でサイズが違うだけなら体感出来る違いは特に無いよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:19:38 ID:???

>>36
>>37
ありがとうございます。
ビニテ巻いても上手く固定できず走ってるときにおちそうです。
ロックオングリップですのでキャップ無くても怪我は大丈夫かなと思うので
このままで行きたいと思います。
ありがとうございました。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:26:36 ID:???

>>63
2004 AC 1 のサスセッティングのマニュアルです。
リアのはサービスマニュアルアーカイブのを参考にできるんですけど、
フロントのが分からなくて。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:35:36 ID:???

>>66
虫が入って巣作るぞ・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:59:47 ID:???

>>67
コースと好みに合わせてセッティング、じゃ駄目なの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 15:19:34 ID:???

>>65
え？フレームによって挿せる太さが違うんじゃね？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 16:09:43 ID:???

>>65
太い方が重いとかはないですか？（もちろんそこまで体感の繊細さはないですが）

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 16:21:00 ID:???

>>70
フレーム側が太いぶんにはシム使えばいいね。
>>71
もちろん太さや長さで重量は変わってくるよ。
秤に乗せれば違いは判るけど、体感出来るほどの違いは出ないと思うよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 16:28:28 ID:???

>>72
ありがとうございます。自分のは27.2にシム付きで刺さってます。なんか太い方がかわいいなと思って…

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 22:27:58 ID:bjZnczqE

バーエンドバーの取り付け方を教えてください。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 22:38:33 ID:???

>>74
１．バーエンドバー、工具（アーレンキー）を準備する
２．ブレーキレバー、シフター、グリップなどを内側に移す
３．空いたスペースにバーエンドバーを取り付ける
４．走りやすいように取り付け角度を微調整する

これで完了。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 22:43:59 ID:???

バーエンドバーの分だけグリップをカッターで切るのもひとつの方法。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 23:22:11 ID:yVa15HNS

駐輪場のじじいにタイヤの空気抜かれた
警察言っても実際にみてないからだめといわれた

78 ：77：2008/12/11(木) 23:29:00 ID:yVa15HNS

朝、駐輪チケットを渡すとき急いでて
手荒に手渡したら怒鳴り散らしてきた
夜帰ってきたら前輪の空気抜かれていた
買ったばかりの電動自転車なのに
シールとかもはがされていた

なんとか件ののじじいを刑務所に入れ
損害賠償を請求したい

明日の朝出かけるので
アドバイスがほしい
他人のいたずらの可能性は常時駐輪場は見張られているのでまずありえない

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 23:44:50 ID:???

>>78
弁護士に相談してみれ

80 ：77：2008/12/11(木) 23:54:44 ID:yVa15HNS

件のじじいを直接問い詰めるのは？
管轄の役所に言うのはどうか？
どうしてもやつに最大のダメージを食らわせたい

81 ：77：2008/12/11(木) 23:57:35 ID:yVa15HNS

土曜日弁護士にあえるか？
証拠としてなにかつかえないものか。。。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 23:57:53 ID:???

>>77
まずはどうしてそのじじいと判ったのか説明しろよ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 23:59:42 ID:???

何か証拠あるの？
つーか、ここは初心者質問スレであって、愚痴スレじゃないんだが……

84 ：77：2008/12/12(金) 00:10:10 ID:oSXfgano

>>82
まず常時監視されてること
いままでこんなことはなかったこと
買ったばかりで自然にはありえない
朝すごい剣幕でどなってたこと
二度とここにくるなって言ってたこと
→パンクしたらつかえなくなってこなくなる
>>83
すまない
気が狂いそうな中書き込んだもんで

85 ：77：2008/12/12(金) 00:14:37 ID:oSXfgano

常時監視されているといっても
夜中はされていない
だが数百あるなか
自分のがしかもこんなタイミングよく
おこるなんてすさまじい低確率
偶然ではないと考えるのが普通

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 00:15:42 ID:8Q0Tb9z5

↑証拠になってねーよww取り合ってくれねーよ

87 ：77：2008/12/12(金) 00:20:50 ID:gQoOoOV9

>>８６
だから何か証拠がほしいんだ
問いつめてボロをだすのを待つべきか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 00:21:47 ID:???

UCIの規定だと、ディスクブレーキのついた自転車はロードレース部門に出場できないんでしょうか。
ブレーキ制限が各大会でどのぐらいまで設定されてるのかも気になる。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 00:25:29 ID:???

>>87
どうしても証拠がほしいなら、指紋採取で。
でもそれも警察が採取したものでないから、裁判では法的な証拠にはなりえないけどな。

それよりも「あのジジイがパンクさせたはず」と怒り狂ってる状態のアンタのほうがヤバイ。
スレの流れ見てもわかるように、擁護される状況じゃないし。
仮にそのじじいが犯人だとして、罰せられるべきだけど、アンタの勘違いの可能性もかなりある。
数百台のうち一台が新品なのにパンクしたから、じじいのせい、というが、それはそもそも前提が間違いだ。
新品でもパンクは起こるしな。

もし復讐したいなら、その駐輪場の使用者にこっそり「ここの管理者は鬱憤がたまると駐輪してるチャリをパンクさせる」とか
流布することだな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 00:30:24 ID:???

>>84
> すまない
> 気が狂いそうな中書き込んだもんで

見てるとすでに『ただのキチガイ』だよ、アンタｗ

91 ：77：2008/12/12(金) 00:40:10 ID:x0CxjoDQ

まあ好きにばかにするなら
すればいいさ
まず明日問いつめてみよう
だいたい近所でもネットでも大悪評判の
駐輪場なんだよ
俺の思いこみだけでじゃない

場合によっては全く同じ態度を朝にとり
同じようにまたパンク、シールがはがされていれば確定的だな
まあそのときはしっかり証拠が残るようにするが

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 01:01:32 ID:???

前から感じていたが、なぜ自転車板には痛いヤツが多いんだ。。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 01:04:09 ID:???

>>91
また手荒に渡してコッソリ監視してみたら良いじゃん
写真でも撮って現行犯逮捕しなよ

94 ：さんちゃん ◆lnkYxlAbaw ：2008/12/12(金) 01:14:32 ID:???

立ったまま漕いでますけど良いですよねo(^-^)o

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 01:32:00 ID:???

どこの駐輪場だよ、詳しく書いておくれ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 01:32:25 ID:???

>>91
日本語が変だぞ…。
ていうか、チケットを渡すという行為でそこまで相手を怒らせられるということがすごい。
いったいどういう渡し方をしたんだ。
少し手荒にとか言っているが、おそらくぜんぜん「少し」じゃないなｗ

ネットでも大悪評判とか書いてあるけど、まずはそのネットのURLを教えてくれ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 01:39:00 ID:???

>>88
シクロクロスじゃ無理。
文面から察するにロードレースに出るってことだよね？
多分無理じゃないかなぁ、ディスク車両は見たことない。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 03:09:02 ID:???

キチガイ様光臨かよw

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:14:20 ID:???

バーエンドとバーエンドバーって別物？
グリップのポジション変えれそうだから興味あるんだけど
街乗りには無用の長物？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:23:01 ID:???

>>99
正式名称エンドバーグリップ。
バーエンドとバーエンドバーもどちらも同じ。
主に上り坂などで立ち漕ぎをする際に、力が入りやすいように握るために付ける物。
通常はフラットバーのマウンテンバイクに取り付ける。
でも街乗りでも長距離走行時に姿勢を変えて疲労を軽減するのには使える。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:26:49 ID:???

>>100
エンドバーグリップなんて聞いたことないぞ
バーエンドグリップならあるけど
英語圏ではバーエンド（ｓ）だろ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:32:46 ID:???

確かにエンドバーグリップは言わないと思うなぁ。英語圏でも。
バーエンドバーが正しい名称では？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:46:30 ID:???

英wikiでは「bar ends」でしかヒットしないけどね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 06:50:15 ID:???

なにでヒットするの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 07:27:04 ID:???

あれ？キチガイ様が降臨されたと聞いて飛んできたのに・・・いないの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 07:39:39 ID:???

ごめん書き間違えたわｗ

昔用語を覚えたときにバーエンドグリップが正式名称って書かれていたので
そう覚えていたんだが違ったのか。
正確にはバーエンズ？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:02:49 ID:???

街乗りでバーエンド付けてる人ってあまりいないの？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:05:33 ID:???

>>99
バーエンド→ 棒の端の意
バーエンドバー→ 棒の端に付ける棒(handle bar extensions)
バーエンドキャップ→ 棒の端に付ける蓋
バーエンドプラグ→ バーエンドキャップと同意
バーエンドシフター→ 棒の端に付ける変速操作機
バーエンドミラー→ 棒の端に付ける後方確認用鏡

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:07:54 ID:???

とっさにブレーキ出来ないからオバチャリが危ねぇべや

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:23:56 ID:???

>>107
俺付けてるよ。
土手の長距離とか走るときに疲れたら使う。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:46:13 ID:???

付けてるけど街中じゃあ使わんな
山とかポタに行くときに使う

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 08:47:42 ID:QUZsCfmX

初心者じゃないけど質問させて

アルミのマウンテンのフレームなんですが
シートポスト径が 27.2 だったのに歪んだか？凹んだか？
ポストが途中までしか入らなくなってしまった
現状は27.0径のポストで締め付けて使ってますが
これって直せるのかな？？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 12:56:38 ID:???

>>112
ポストの変型かどうか原因を切り分ける為にシートポストを新品（27.2mm）に交換しても入らないなら、
シートチューブリーマかければ入るかもね。
ただし、シートチューブ内径が小さくなった原因（クラック等）によってはフレーム交換になるけど・・・
あと、27.0mmで使っちゃたなら、割りの部分が狭くなってるかもしれないよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 16:32:02 ID:???

ロードでSPDを導入しようと思っています。
現物も触った事もないのに質問ですが、クリート位置で前後はわかりますが、
左右の微調整はどういう変化をもたらす為に動かすのでしょうか。
（つま先がまっすぐの向きをハの字にする為？）

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 16:49:34 ID:???

左右の幅や爪先の向きとか。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:43:32 ID:???

＞113シートチューブリーマですね！
お店に持ち込んでやって貰います

どもども！

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:45:28 ID:???

その前に別の27.2φポストで試しなよ！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:47:32 ID:o/YV0OsN

http://www.akaricenter.com/led_light/braket_ace3.htm
この製品使ってる方いますか？もしいたら使い心地など教えてください。
また何かこのような製品で注意点はありますか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:51:45 ID:???

高い
ベルクロはずれやすい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 20:26:48 ID:FYM6rntQ

ワンタッチですぐ外せるものを探しているのですが・・・

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 20:42:00 ID:???

>>120
つ「猫目」

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 20:57:33 ID:???

>>120
それね・・・

走行中に勝手に外れるが、
ワンタッチで外せないｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 20:58:36 ID:C21q8iNU

フロントディレーラーがアウターに変速しなくなりました。調整をいくらしてもアウターに固定されません。あさひのHPも見てみましたがその通りにいきません。
素直に自動車屋に持って行くべきでしょうか･･･自分の不器用さに腹が立つ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:03:15 ID:???

>>123
自動車スレに池

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:07:09 ID:3M6PVrYD

6Pという懐中電灯をつけたいんです・・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:14:31 ID:???

俺はユニディで売ってたゴムバンドの付いたバックル引っ掛ける奴使ってるよ。
着脱ワンタッチだよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:15:26 ID:???

>>123
ワイヤー張り直した？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:16:58 ID:???

前後にディスクホイールを装着する場合、
スピードメーターのマグネットはどこに
つけたらいいのでしょうか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:24:12 ID:???

>>127
張り直してはみました。張りが弱いのかなぁ･･･
ワイヤーをつまんでいると先っぽからほつれてきた･･･指先に刺さって痛ぇ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:37:30 ID:???

>>129
アウターに行かない原因としては、
FD取り付け位置が悪いかワイヤーの張りが弱いかアウター位置調整がイマイチかだろうね。
ワイヤーのアジャスターは付いてない？
適当にひっぱって固定してからアジャスターで張り調整してもいいね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:38:32 ID:???

>>128
強力な両面テープでお好みの場所へ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:55:31 ID:YDImN50Y

どうでもいいからバーエンドバーの取り付け方教えてくれ。
これから付けるので。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:58:52 ID:???

>>132
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:59:03 ID:???

>>132
過去ログくらい読めよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:03:58 ID:???

>>132
なんかあまり人に物聞く態度じゃない気がするが…
>>75-76にレスついてるのは無視？

あと補足として一つ言うと、貫通して無いグリップなら端切り落とすか
グリップを一旦外してハンドルのエンドキャップ外した後で
再びグリップを挿入して端をハンマーなどで叩いて穴を開ける

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:09:54 ID:???

>>130
丁寧にありがとうございます。もう一度挑戦してみて無理だったら自転車屋に持って行く事にします。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:15:04 ID:YDImN50Y

ありがとうございました。
大変参考になりました。
これから頑張って取り付けてみたいと思います。

ありがとうございました。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:26:14 ID:???

爆発に気をつけてね

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 23:17:35 ID:6wLajuAd

クロスバイク買ったはいいんだけど何か自転車乗りでの常識とかあります？
たとえば逆走を車道でしないとか。

最近気にしすぎて走ってて楽しくないです。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 23:24:29 ID:???

挨拶されたら親指立ててこたえる

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 23:37:02 ID:???

中指では？？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 23:44:59 ID:???

>>139
俺がやってるのは

・片側２車線道路で路駐の車がいる時は右腕を伸ばして後ろをミラー等で確認しながら車線を変更

・車に車線を譲ってもらったら上に手をあげてありがとうをする

・常に車の邪魔にならないように左側ギリギリを走行しつつ左右にぶれないように運転

・信号は必ず守る

・車道を走行中、信号が赤になった時、後ろに自転車がいる場合はゆっくり減速をして突っ込まれないようにする
（自転車乗りはよく信号無視をしてくるため）

・曇りの日はライト点灯。

・車道はなるべく20㌔以上、歩道は15㌔以下で走行する

こんなもんかな
常識っていうより俺のやってる事ダラダラまとめただけになっちまったｗ
（；＾ω＾）

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 23:50:32 ID:6wLajuAd

・車道はなるべく20㌔以上

これはやっぱり遅いと車さんに迷惑なんでしょうかね？

なかなか手を上げたりするの勇気いりますね。
いつもお辞儀ぐらいです自分･･･orz

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 00:07:01 ID:???

サンツアーのチェーンにAPと表示してあるのですが、チェーン交換の際
これはシマノのHGかIGどちらになるのでしょうか？リア7速、チェーンリングはXC-COMP
です。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 02:02:10 ID:???

冬用のサイクルウェア(上着)で、以下の条件に合うようなものを探しています。

1．防風防寒性が高い(冬氷点下10度ぐらいまでです。暑いのは調整できるのでOKです)
2．あまりかさばらない
3．色は白が好みです
4．値段は3万程度までなら。

今は20kmほど通勤するのに、Tシャツ+Yシャツ+セーター+ウインドブレーカー+夏用のロングスリーブジャージか、
Tシャツ+Yシャツ+ダウンジャケット+夏用ロングスリーブジャージで、
もともとかなり寒がりということもあるのでしょうが、服がかさばって仕方ないです。
どなたか、風も防げて、寒さも防げる、なおかつかさばらないという、こんな
ジャージご存じないでしょうか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 06:38:53 ID:???

レースフェイスのロゴマークの目玉みたいなの。
あれって何を意味しているんですか？

いや、ちょっと気になったもんで。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 06:53:26 ID:???

>>145
パールのウィンドブレイクジャケットとかでいいんじゃね？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 06:58:30 ID:???

>>143
俺の場合はいつも15キロくらい。
気にするのは速度よりも道路幅かな。
路側帯などがあって自動車が自転車を簡単にパスできるようなところではいいけど、
狭いところでは大型車がきたら歩道側に入って避ける。
自転車は歩道を走っちゃ駄目とか法律で決まっているけど、
正直日本ではそんな物守っていたら自転車乗りは命がいくらあっても足りないし。
バックミラーを付けて、いつでも確認できるようにしている。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 07:41:44 ID:ARHp4MqC

>>139
自転車乗りの常識
解らない事があったら、体験して観察して調べて考える。
ネットで聞くのは最後。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 07:49:00 ID:???

>>148
>自転車は歩道を走っちゃ駄目とか法律で決まっているけど
確か、原則的に自転車は車道走行だけど、
歩道走行が禁止はされていなかったと思うよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:15:35 ID:???

>>145
http://goldwinwebstore.jp/brand/ProductDetail.aspx?sku=ND18854_HM_M
このインナーダウン使ってるよ。
あったかいし、必要以上に熱くなりすぎない。
そして、丸めると超コンパクトになる。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:20:12 ID:???

>>150
自転車歩道通行可の標識が無い所は原則禁止じゃないの？
じゃないと標識の意味無いし。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:21:51 ID:???

こんなの有った
ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1204620401010/index.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:48:31 ID:x5RPsMky

自転車用の通行帯があっても路駐の車で通行できなかったりするしな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:49:06 ID:???

>>152
原則禁止。
ただし、危険回避のための歩道走行は可能。

あと法律で決まってるっていっても、取り締まる法律とかはないんじゃない？
罰則もあったっけ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 09:24:18 ID:???

ママチャリを乗り続けるかクロスバイクにするかってな質問はこちらでよろしいでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 09:25:57 ID:???

クロスバイクもママチャリの範疇だよ
もう来るなよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 10:03:46 ID:???

>>156は板を荒らしてるキチガイだから

＞クロスバイクもママチャリの範疇だよ

んなわけない

＞もう来るなよ

何度でも来ていいよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 10:05:10 ID:???

ごめんごめん、これじゃ俺が荒らしになっちゃうよ（禿）
正しくは↓

>>157は板を荒らしてるキチガイだから

＞クロスバイクもママチャリの範疇だよ

んなわけない

＞もう来るなよ

何度でも来ていいよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 10:58:42 ID:???

必死な上に無能

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 11:58:35 ID:???

>>156
自転車で買い物に行く機会がある人なら買い増しがいいと思うよ。
気軽に乗れるクロスバイクとはいえ、積載性の面から行くとママチャリには敵わないよ。

162 ：145：2008/12/13(土) 12:39:12 ID:???

皆様レスありがとうございます。

>>147
実際ウインドブレイクジャケットで、
ウインドブレーカー+夏用ジャージの代わりになるのはわかるのですが、
保温性も結構あって、セーターなどの代用にもなるものなのでしょうか？
それともみなさん寒がりの人は
もう一枚下に厚手の何かを着ておられるのでしょうか？

>>151
リンクまでありがとうございます。
これはインナーということで、これ以外に上にサイクルジャケットを
着用されているのでしょうか？
これだけでも防風性能はあるものなのでしょうか？

質問ばかりですみません、結構高いものなので、
何個も買ってみるわけにも行かず…。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 14:35:22 ID:???

この間、寝そべって運転するような自転車が走っているのをみかけたのですが
あれはどこのメーカーから出ているものなのでしょうか？
あと
その自転車は長距離楽なのでしょうか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 14:46:08 ID:???

>>163
リカンベント
で検索してみ。
色んなメーカーから出てるよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 14:53:24 ID:???

>>164
㌧

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 17:45:26 ID:???

この間、寝そべって運転するような自転車が走っているのをみかけたのですが
あれはどこのメーカーから出ているものなのでしょうか？
あと
その自転車はパンチラ見放題なのでしょうか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:12:58 ID:???

ミニスカなら見えないこともないが
射程距離に近寄った時点でタイーホされるから無意味

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:21:53 ID:???

ジャイアントのエスケープR3が時期が微妙という話を聞いたのですがどういう意味でしょうか。
新しいモデルが出るとか・・・・？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:29:51 ID:???

>>168
ちょうど今は2009年モデルが出てるころ
だがジャイのR3で今なら08モデルを買った方がいいと思うよ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:36:35 ID:???

近所のデポで売れ残りが32000円だったからなあ
08モデル探して安く買ってカスタマイズに金かけるってのもありか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:52:42 ID:???

>>162
コンプレ系のインナー+ドライ系シャツ+ウィンドブレイクジャケット
で、調整にウィンドブレイカー。
っていうか、走るスピードによるんじゃね？
いくら寒がりでも、30km/h巡航だと汗かくし。
それに、自分がそれで寒いと思ったら、
インナーに薄いフリース生地の物でも着たらいいし。

というか、氷点下10度なら走っているときも、停まっているときも
どっちも快適に暖かいなんて基本無理。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:58:36 ID:???

08と09でカラーリング以外で大差ないんだったら、迷わず08買うわ
確実に安いからな
大きな違いがあったら考えちゃうけど

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 19:35:01 ID:???

>>170
32kは安いな
ちょっと欲しくなるな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 01:56:03 ID:???

>>172
08モデルで売れ残ってるのは小さすぎるor大きすぎる極端なサイズくらいだろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 02:11:16 ID:???

短足の俺こそ勝者

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 02:29:24 ID:???

>>174
そうでもないものがたまにあるぜ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 08:06:35 ID:???

タイオガのスパイダーっていうシートを買おうと思うんだけど、パッドが無いシートって長距離はキツいかな？
使ってる方います？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 08:31:25 ID:???

>>177
困った時の、まとめサイト。
ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/type.php?type_id=39

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 09:21:41 ID:???

>>177
トラでタイオガスパイダー使ってます。
あの材質からは想像できない使い心地だよ。
レースではトラスーツで乗るから、パットは普通のレーパンより薄い。でもハーフまでならスパイダーで無問題でつ。
しかも濡れたままバイク跨がっても、あの股が蒸れる嫌なカンジがすごく減った。
通気性も最高ｗ　ただ一度寒い上に雨だった時は冷えすぎて困った…
佐渡トラで140km過ぎから座骨の辺りが痛くて、それ以来ロングでは使ってないけど。

使ったカンジではしなりが強いので、前を４mmほど下げてセットしたら実際の座面が水平になる位で俺にはちょうど良い。
自分にあったポジションセットには気を使った方がいいかも。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 10:05:36 ID:???

>>174
つまり初めてのクロスを買おうとしてる身長180overの俺にはぴったりということか！！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 19:17:35 ID:???

>>180
冗談抜きで、いいと思うよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 21:07:06 ID:???

>>180
500が残ってるといいな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 00:05:50 ID:???

ハンドルを下げるにはヘッドを変えれば良いんですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 00:14:54 ID:???

ヘッドがヘッドパーツのどこの事をさしてるのか良くわかんないけど
アヘッドならコラムスペーサー（ステムの下側、ヘッドパーツとの間に入ってるわっか）を抜けば下がる
他に今ついてるステムが上向きに角度がある物なら角度の少ないものに替えたり逆さにつけたりすれば下げられる

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 07:33:56 ID:???

>>183
>>1
> ○サイズやパーツの互換性について
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
> これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head06.html

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 08:02:09 ID:???

>>181-182
買う予定は建っているけど大学受験が終わるまで我慢なんですｗ

大学入ったらいろんなところへ繰り出したい・・・

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 08:29:41 ID:???

風俗とか
風俗とか
風俗とか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 13:01:56 ID:???

R3で颯爽と風俗へ行く身長180cmの大学生

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 14:49:28 ID:???

http://torolog.exblog.jp/7458369/

自転車もスタイルや服装、顔といった

自　　転　　車　　以　　外　　も　　大　　事

なんですよ。

自転車+私＝カッコイイカワイイには
決してなりませんのでご注意下さい。

あーあーあー聞こえない！！！っていってる社交界豚どもは
今すぐシャウエッセンになっちまえよ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 17:35:28 ID:???

リアディレーラーのプロセットアライメントブロックってなんですか？
調べると別になくても困らないような物のようですが。
（フロントだと一応ちゃんと合わせる役割があるみたいなのと
億で手に入れた中古には当然付いてなかったので）

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 17:42:42 ID:???

シャウエッセンになってみたけど、俺カッコいい？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 18:27:01 ID:???

ロードでSPDペダルを導入しました。
続に言う「引き足」の練習方法などご紹介いただけないでしょうか。
今の所、前への踏み込みは惰性の動きに近く、頭の中で「引く、引く」と意識する程度です。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 18:31:58 ID:???

>>190
手で押さえてやれば済む話さ！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 18:43:11 ID:???

>>192
基本は、ペダルが1時～4時の位置は踏む。
7時～10時は引く。それ以外の位置は力まずに滑らせる感じ。
これを意識する。
あとは、０を描くよう意識する。(○より意識しやすい)
俺はこんな感じかな。

195 ：190：2008/12/15(月) 19:21:31 ID:???

>>
要するにそのためだけの物なんですね。
回答ありがとうございます。

196 ：190：2008/12/15(月) 19:22:57 ID:???

レス番抜けちゃった。
195は193へのレスです。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 19:54:21 ID:FDiljFZu

質問なのですがシフターの解除操作というのはシフトワイヤーを緩める
ことでしょか? ↓これ読んで疑問でしたので。

■ 素早い変速、インスタントリリース。
従来までのシフトレバーではメインレバーを押し上げる、あるいはリリースレバーを押しただけでは変速(ワイヤーを解除)しませんでした。位置決め機構では、つねにクリック音のあるところまで操作してからケーブルが解除されていました。

今回のXTRに採用されたインスタントリリース機構では、操作開始と同時にケーブルが解除され、これまでよりも素早い変速が可能になります。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 19:58:45 ID:???

>>197
従来型→レバーを引いて戻すと解除
インスタント→レバーを引くといきなり解除

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 19:59:16 ID:???

そうだよ。
普通のディレイラーとシフターの組み合わせの場合、

ケーブルを引っ張る→ディレイラーが引っ張られてギアが下がる
ケーブルをゆるめる→ディレイラーがバネの力で戻ってギアが上がる

ちなみにXTRなんかにあるローノーマルっていうディレイラーと組み合わせると動作が逆になる。
XTRのインスタントリリースは、普通はカチャンって押し込まないとケーブルがゆるまなかった仕組みを
ちょっと押し込むだけでケーブルがすぐにゆるまるようにした仕組み。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 20:04:05 ID:FDiljFZu

ありがとうございます!! 　スッキリしました。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 21:09:14 ID:???

>>192
登り坂を片足で走ってみる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 22:29:56 ID:???

>>190
ドライバーの柄でも突っ込んでおけばOK

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 23:13:26 ID:???

シマノRT80というSPDシューズを使用しています。
まずはクリートとソール接地面のギザギザが合う位置で付けてみました。（標準位置？）
右足はピッタリで左足は少し前にずらそうとマジマジと見たのですが、縦に2本入っている
溝のあきかたが僅かに（1 mm）右足と左足で差がありました。左足側が　１mm踵寄りなのです。
そこで、
１. 1万円ちょっとのシューズのつくりはこの程度の誤差はよくありますか？（内側なんかボンドがはみ出てるのが見えて小汚いです）
2.ギザギザから１mmつま先寄りに移動させますが、クリート側のギザギザはソールに埋め込む位のトルクを上げて絞めていいものなんですよね？（浮いてるくらいではズレるか）

な～んで左右鏡合わせに製造できていないのに溝なんてつけちゃうのかな～

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 01:52:44 ID:???

>>203
１．誤差の少ない良品の部類に入る。
２．ズレないためのギザギザなので、しっかり締めましょう。
３．溝が無かったら好みの位置に付けられないだろ。
４．神経質過ぎでハゲるぞ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 02:06:30 ID:???

あ、最後に言ってる溝はギザギザを受けるため？についてる放射状の溝の事でした。
ありがとうございます。

206 ：190：2008/12/16(火) 10:12:25 ID:???

>>202
レスありがとうございます。

ところで202さんのレスを受け、ちょっと気になったので
もう一度調べてみたらttp://www.eonet.ne.jp/~macky/cycle/xt/rd.htmlに
ローノーマルのみに付いているという記述を見つけました（私のはここに乗っているのと同じ760）
ということは
①トップの位置に保持するための物
②チェーンを通すときは小さいギヤにした方がやりやすいから
ということで合ってますか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 10:18:50 ID:???

そゆこと。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 10:38:37 ID:???

シマノ NEXUS インター8（内装8速）を使用しています。
これのグリップシフトをラピッドファイアに変えたいのだけど、
古いXTの8sシフターなどは使えますか？
シマノならグリップシフターとラピッドファイアーシフターの
ワイヤーの引き量は同一なのでしょうか。

近所の自転車屋に聞いても分からんといわれ、
シマノの問い合わせ先ぜんぜんつながらない…。

209 ：190：2008/12/16(火) 11:03:08 ID:???

>>207
レスありがとうございます。

おかげでスッキリした。
レスしてくれた皆さんありがとう。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 11:46:16 ID:???

>>208
外装用のは使えないよ。
SL-S500で良いんじゃない？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 14:24:47 ID:???

>>210
おおっ
ラピッドファイアのもあったんですか。
公式を見ても載っていなかったので無いものとばかり。
ありがとう。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 15:34:08 ID:gAHX0a25

後部７段式のＭＴＢ乗ってます。
スプロケットを9段式に交換したいのですが、可能でしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz07.html
↑
今これが付いていて、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/cshg80-9.html
↑
これに交換したいと思っています。
アドバイスお願いします。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 15:56:46 ID:???

>>212
無理じゃないかな？
・７段対応とと８/９段対応のホイールは別物（スプロケが恐らく入らない）
・変更するならチェーンも交換。チェーンも伸びきっちゃってるから新品スプロケとかみ合わず、力こめると歯飛びする。
　走行距離と走る方にもよるけどね。
・７段対応とと９段対応のシフトレバーは別物（変速が出来ない）
・７段対応とと９段対応のリアディレーラーは非推奨だけど構造上互換性はあるはず。
　変速性能は今より落ちるけど

ってなとこ。できるっちゃできるけど、すごいお金かかるよ。
俺なら今のを使いながらお金ためて９速新車を買うことをお勧めする。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 16:19:05 ID:???

>>212
リアハブ（ホイール丸ごとが手っ取り早い）交換すれば9sカセットは付くよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 16:22:55 ID:???

>>214
その発想はなかった！

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 16:38:06 ID:???

>>212
シフトレバー・クランクセット・チェーン・フロントディレイラー・
リアディレイラー・リアホイール・ボトムブラケット(ｸﾗﾝｸｾｯﾄに依存)
以上が互換性に問題があるので、９速用に同時に交換すること。

>>213
> ・７段対応とと８/９段対応のホイールは別物（スプロケが恐らく入らない）

・・・ボスフリー用のハブにカセットスプロケットは付かん罠

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 16:50:12 ID:???

>>216
ＦＤは大丈夫じゃまいか？そら推奨はされてないが。
相当大雑把だぜ、ＦＤの幅なんて。

>>ボスフリー用のハブにカセットスプロケットは付かん罠
全くその通りでｍ（＿）ｍ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:16:35 ID:???

>>216
ボスフリーMTB… すげぇな。
現行のと同じ135mmエンドなのか、それ？
チェーンリングやらFDやら変えるとなると相当になるよ。
そこまでやらないんならカセット化する意味が分からん。
９速新車にしたら？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:35:05 ID:???

空気圧を測ってみようと空気圧ゲージ付きポンプをつかっても最初にプシュッと空気がぬけます…よね。
単体の空気圧ゲージを使用すれば、計る時に空気が漏れると言う事はないのですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:40:07 ID:???

>>219
空気が抜けるのはホース内にタイヤからの空気が流れ込むから起こる。
加圧していないホース内は1気圧だからね。
その分タイヤが減圧を起こす。
そうしたくなければいったん加圧してから計ればいい。

でもゲージは基本的に直接バルブに取り付けるために減圧が起こらない。
ホースのついたゲージの場合にはもちろんその分は減圧を起こすが。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:56:23 ID:???

加圧減圧?????

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:01:41 ID:???

>>220
ポンプに空気を吸わせてからバルブに挿すといい。ということですか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:04:17 ID:???

それでもだいぶ軽減するけど、
単体ゲージは買っておくことをお勧めするよ
ポンプのゲージはおまけ程度に考えておいた方が良いと思う

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:08:01 ID:???

>>223
ありがとうございます

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:08:22 ID:???

>>222
ホースを取り付けるとホース内にタイヤの空気が逃げるから、
そこで空気をもう一度入れ直せばいいって事。
そして規定の圧力に達したらホースを外せばいい。
外すときにはタイヤからの空気の逃げはヒラメのポンプヘッドとかの
減圧しないタイプを使えばゼロ。
抜けてしまうタイプの物の場合には外すごとにどれだけ減圧するかを確認しつつカンでやる。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:43:11 ID:???

ポンプのゲージは、エアーを送出する「ポンプ側」圧力だよ。

エアーを入れる時は、ほぼ　ポンプ側圧力＝タイヤ側圧力
で平衡するから、規定圧力でエアーを入れることには使えるけど、
タイヤ圧を測定する道具ではない。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:56:20 ID:???

ユニのリジッドだから欲しいだぜよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 02:32:26 ID:???

入門用ロードの購入を考えているのですが今まで歩道メインでしか走ったことがないです
車道メインで走る場合は交差点で小回り右折するんですか？怖そうなんですけども・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 02:35:17 ID:???

>>228
二段階で

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 02:35:38 ID:CoS2tS6L

そういえば乗るときにどうやって乗る？
やっぱりおもいっきり天高く足あげて乗る？？
それともタイヤにおもいっきり体重がかかる、おばちゃん乗りするの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 02:39:07 ID:???

>>229
了解しました
くだらない質問に即レスありがとうございます

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 02:45:04 ID:???

>>230
１：ハンドルを握りリヤタイヤに跨るように両脚で立つ。
２：右脚をペダルにのばす。
３：車体をひいてサドルで股間にこすりながらペダルに右脚をのせライディングポジションをとる。

あたしは変態ですか、そうですか。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 03:05:15 ID:Tpmjb4yK

質問です(´･ω･`)
27ｲﾝﾁのｼﾃｨｰｻｲｸﾙに６段のﾃﾞｨﾚｲﾗｰとﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓのｵｰﾄﾗｲﾄを取り付けようかと考えてるんですが。

取り付けは可能ですか？

で、可能だとして、交換の必要なﾊﾟｰﾂは何ですかね(･∀･？)

解答宜しくお願い致します∩^ω^∩

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 03:25:07 ID:???

>>233
可能だけど、前後ホイールと駆動系総取っ替えになるよ。
新しく買ったほうが安いかもね。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 03:28:04 ID:???

>>230
天高く足あげる必要は無いが、
まぁサドルに引っ掛けない程度に足あげてトップチューブを跨ぐ、
んで片足をペダルに乗せ、踏み込んで走り出す。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 03:42:02 ID:Tpmjb4yK

>>234
解答ありがとうございますm(_ _)m

なるほど。
やっぱりそうですよね(´･ω･`)…

でも何故か今の自転車に愛着がｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 04:10:21 ID:???

安い外装変速+オートライトのシティ車買ってきて、部品まるごと移植するんだ！

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 05:13:42 ID:???

>>230
>タイヤにおもいっきり体重がかかる、おばちゃん乗りするの？
はぁ？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 06:26:18 ID:yNGWMIOU

ケンケン乗りの事じゃない？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 07:56:00 ID:???

ケンケン乗りは意外とトレイルの坂道発進で役立つ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 09:41:40 ID:rvJ/Qocj

ＭＴＢに乗っているのですが、
家にある空気入れで空気を入れようとすると
空気が抜けてしまって上手く入れる事ができないのですが、
どうやったら上手くできますか？
家の空気入れは空気の出口が洗濯バサミのようになっていて
管にはさむとシューーッと空気が漏れてしまいます。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 09:47:07 ID:???

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243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 09:56:11 ID:???

>>241
英式用ポンプで米式バルブに入れてたなんてオチはなしだぜ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 10:57:56 ID:???

>>241
米式、仏式、英式の３種類があるから注意してね。その自転車はどれ？
空気入れは挟むてことから英式のようだが…
まともなＭＴＢなら、バルブが米式か仏式だと思う。
米式は車と同じ。仏式なら先端のネジ緩めてからじゃないと空気入らない。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 11:29:58 ID:???

アダプター買ってくればいいね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 13:05:53 ID:???

>>244
クリップ式のヘッドだと英式しかはいらんぜ
米式と仏式はむりぽ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 14:19:34 ID:???

コレ使えないかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/8br_fr_adp_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/8a_valve_page.htm
クリップのU字の部分が引っ掛からないかな？
加工すりゃなんとかなりそうではあるけど。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 14:28:42 ID:???

>>247
もってるよ、残念ながら使った事ないけど。非常用。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 14:40:36 ID:CoS2tS6L

>>230です
やはりケンケン乗りや変態乗りが一般的なのでしょうかね･･･
ケンケンだとタイヤに負担がかかってしまったりはしないですかね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 14:48:53 ID:???

ケンケン乗りだとむしろＢＢに負担がかかるね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 15:10:04 ID:???

ケンケンだとバランス崩し易いよ。あ、ロードね。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 15:17:36 ID:???

>>249
250の言うとおりだね。
俺はホロテックⅡの右クランクのハンガー軸先(左クランクを嵌めるスプラインのところ)が歪んだことがある。
カーフマンシリーズ(デュアスロン)出てるんだけど、ランからバイクに移るときは皆ケンケン乗りだからなぁ。
実際左のハンガー部を痛めてしまうヤツは多いよな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 15:46:41 ID:???

普段の買い物用途のママチャリの購入相談ってここでしても良いんでしょうか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 16:00:37 ID:???

>>253
一万以上のちゃりにしとけ。
　一万以下は輸入品で大抵国内基準を満たしてないらしい。
スタンドは一本足じゃないしっかりと自立するやつで。
　荷物一杯積むからふら付かないように。
前後かごは必須（子供がいる場合はこの限りでなし）。
　積載能力は上げとくに越したことはない。
ブランドはパナレーサーかブリジストンを選んどけばいい。

俺にいえるのはこれくらい。あと多分すれ違い。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 16:01:15 ID:???

>>253
【ママチャリ】軽快車総合スレ9【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225816450/l50
【ｼﾞｬｲ・ﾛｰﾄﾞ】自転車購入相談ｽﾚpt.57【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224762773/l50

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 16:22:49 ID:???

>>254
ありがとうございます。正にそういった選び方のポイントを助言して頂きたいと思っていたので
非常に助かります。

>>255
誘導ありがとうございます。

どうもお邪魔しました

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 17:01:54 ID:???

調子にのってホイールを初めて買ったものの普通リムテープってホイールに
ついてくるものですか？何しろ初めてなものでそれすらわかりません･･･
ネットで探してみましたが、ある方のブログではホイールについてきてたよ
うなので･･･
バカな質問かも知れませんがよろしくお願いします。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 17:04:00 ID:???

>>257
ホイールによる

259 ：257：2008/12/17(水) 17:13:37 ID:???

>>258
メーカーによるんでしょうかねぇ？ちなみにEaston EA90 Aeroです。
海外安くて調子に乗っちゃいました･･･

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 17:22:12 ID:???

そうだねリムテープって安くても1万円くらいするからね
海外通販で買うべきだったね

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 19:25:31 ID:NZFr8G3N

>>249
タイヤに重量がかからない乗り方があったら教えてくれ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 19:51:29 ID:???

初めて買おうと思ってショップに行っていろいろ聞こうと思うんですけど
予算・目的以外にあらかじめ考えといたほうが相談しやすい項目はありますか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 20:50:03 ID:???

>>262
好みのカラーリング

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 20:50:41 ID:8JpS27oC

リア１０速のMTBの登場はいつごろになりそうでしょ?

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 20:53:09 ID:???

>>264
ＳＲＡＭで来年

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 20:54:05 ID:8JpS27oC

ソースとかありましたら教えていただけますか?

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 20:56:17 ID:???

>>261
タイヤに重量がかからない乗り方は無いが
タイヤに負担がかからない乗り方はある

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:06:11 ID:iCrFD/fp

R3乗りです。先日チェーン洗浄をしていて気付いたのですが、
変速機にある二つの小車？の一つが、もう一方に較べて
やけに回転が渋いのですが、こういう物なのでしょうか？
特に何か噛んでいるようには見えないのですが・・・

子供のルック車を調べてみたら、どちらも同じ軽さだったもので
気になっています。
というか、子供の自転車の方が、二つとも回転が軽い・・・

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:17:23 ID:???

>>268

グリスが流れ出るので油差したらいかんよ。
自転車屋さんに持ってくのが良いね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:21:39 ID:???

>>268
R3に問題があるわけが無いだろ
よってオマエが壊したってコトだ

271 ：２６８：2008/12/17(水) 21:46:56 ID:???

レスありがとうございます。やはり普通ではないと言うことですね。
最初ヒモか何かが噛んでいるのかと思って、スプレーも掛けまくってしまいました。
今度の休みにでも、もう一度見てみて、手に負えなさそうなら
自転車屋に持って行くことにします。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:56:38 ID:???

>>271
チェーンはずして、ネジ緩めればプーリーとれるよ
あとはキレイに掃除してグリス塗って元に戻すだけ

つか、SRAM3.0のテンションプーリーって元々ちょい渋かったような気が

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:57:14 ID:???

たしかR3のプーリーってリベット留めでなかった？
粘度高めのオイルかけとけばいいよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 22:03:04 ID:???

プーリー分解不可だとプーリー不調の場合はRD丸ごと交換か。

275 ：272：2008/12/17(水) 22:06:28 ID:???

>>271,273
おー、すまない
SX5.0と勘違いしてたよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:10:19 ID:???

バイク購入時にキャットアイのサイクルコンピュータも同時に購入し、店の方に初期設定も含め取り付けてもらいました。
家で説明書をみると、コンピュータとセンサーの距離は70cm以内にとありました。（コンピュータはステムに設置）
ふと思いましたが、センサーが70cmのなかでハブ寄り・リム寄りとで同じ数値が出るのでしょうか。
また、あいだの位置ということでコンピュータから35cmの位置にずらすべきでしょうか。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:15:43 ID:???

>>276
無線式のだろ？

ただ電波が届くか届かないかだけだぞ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:18:22 ID:???

>>276
ハブ寄りの方がチョッ速になる
リム寄りだとあんまなんねぇ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:22:05 ID:???

ケーブルアウターのアウターキャップって再利用可能ですか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:24:51 ID:???

>>277
ハイ、そうですね。みなさんはどう判断してどの辺りにつけたかな？と思います。
タイヤ周長を入力する必要があるので、極力リム寄りにした方が正確なのかな？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:30:57 ID:???

＞タイヤ周長を入力する必要があるので、極力リム寄りにした方が正確なのかな？

何を言っているのかわかりませんが何か？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:33:52 ID:???

>>280
ホイールが一回転した事が判ればいいんだから、
ハブ寄りに付けようがリム寄りに付けようが関係無いでしょ。

センサー距離を近く出来るという面からリム寄りに付ける、って事ならOKだけど。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:37:28 ID:???

>>280
走った距離＝入力した周長×タイヤが回った回数
あとは時間で割り算。

センサー部分は回った回数をカウントするだけ。
リム寄りもハブ寄りも同じだろ

でもまあ、サイコン本体に近い方がいんじゃね？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:38:18 ID:???

>>281
センサーの位置です。>>278さんにある誤差についてです。
時速33km/hで走っていたつもりが30km/hだったんじゃないか…みたいな。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:43:30 ID:???

センサーがちょっと外側に開いただけで拾ってくれなくなるのに、
リム寄りハブ寄りで誤差なんか出るのか？

磁石が近づいたらサイコンに送ってる「だけ」だぞ？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:45:42 ID:???

>>284
ホイール一回転がカウント出来る位置なら何処に付けても表示速度は同じだよ。
>>278は無視しとけ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:47:44 ID:Vv4hkVaB

二者択一で、フレームサイズ"大きめ"と"小さめ"では、
"小さめ"の方がまだ良いと思っているのだけど、合ってる？

シートチューブは、シートポストを長い奴使えば（足の長さ的には）伸ばせる。
トップチューブは、ステムを長い奴使えば（上半身のポジション的には）伸ばせる。

というような考えで、小さい分には後からでもどうとでもなると
考えたんですが、どうでしょう？

小さめでIYHして良い？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:48:52 ID:???

センサーの位置を気にするよりも、入力するタイヤの周長を正確に入れたほうがいいんじゃないか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:51:00 ID:???

マグネットイッパイ付けて、その分酋長を短くすると
精度が上がるよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:55:11 ID:???

>>287
>小さめでIYHして良い？

程度によるけど。体格とフレームの具体的な寸法教えて。
気がむいたらで良いけど。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:55:21 ID:???

>>287
何mm違いで迷ってるの？
トップチューブ跨げないような「大きめ」や、
極端に長いシートポスト&ステムを使わないとならないような「小さめ」じゃ困るね。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:07:11 ID:???

初心者の質問です。
クロスとMTBで迷ってます。値段はほぼ同じくらいです。
見た目で判断すれば良いですか？

293 ：287：2008/12/18(木) 01:16:47 ID:Vv4hkVaB

>>290-291
レスありがとうございます。
身長180です。465mm(即納)と500mm(3ヶ月待ち）がありまして、
ジオメトリにもよるとは思いますが、単純に身長から考えると
500mmが良さげな感じなんです。
ところが、店で465mmに跨ったら、かなりハンドルが遠く感じました。

単に慣れてないだけだろうから、さらに大きな500mmを待った方が良いか。
しかし、待って500mmに跨ったら、全然だめだこりゃだったらどうしよう。
だとか、そういうことを考えてしまって悩んでいる感じです。

ちなみに今乗っているのがフラットハンドル（クロス）で、
書い足し検討しているのはドロップハンドルです。
慣れてないから遠く感じるだけなんだろうなぁ・・・

また、股下的には検討しているものがスローピングなので
恐らくどっちでも余裕だと思います。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:20:38 ID:???

>>292
そのまえに用途で判断汁

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:49:19 ID:???

>>293
ジャイアントだろ、180cmもあるなら500の方がいいんじゃないか。
ヘッドチューブが短いとハンドルが低くなって遠く感じるということもあるし、
ハンドルを上げようとすると首長竜になって格好悪くなるぞ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:59:41 ID:???

>>293
差し支えなければ車種名を。
ジオメトリ表見てくる。

付いてるステムとハンドルの長さとか、
実際メジャー当てて計りたいところだけど。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 02:23:04 ID:???

180あるんならよっぽど短足じゃないかぎり500だな
ドロップ初めてなんだったらちゃんと合ったサイズにしとけ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 02:55:53 ID:???

ジャイ見てきたけど、結構スケルトンが大きいね。

>180あるんならよっぽど短足じゃないかぎり500

かなりスタイル良い人向けな気がする。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 03:08:34 ID:???

>>292
その二択で迷ってるってことは街乗り目的だよな？
なら見た目で決めれば良いと思う。最近は街乗り＝クロスってのが定番らしいが
走れる道の選択枠はMTBのほうが広いから、スピードにこだわらないならMTBかな。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 03:31:51 ID:???

街乗りならフルフェンダーとキャリアが欲しいところだな
俺はジャイのCROSS3000にリアキャリア付けてる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 04:22:53 ID:???

>>278
アフォ？
>>289
スポーク全部に付ければ・・・。
入力数は周長をスポーク数で割った値。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 06:33:35 ID:???

間隔短いとエラー出るよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 07:03:28 ID:???

バカばっかりじゃないか！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 13:40:08 ID:???

>>276
> ふと思いましたが、センサーが70cmのなかでハブ寄り・リム寄りとで同じ数値が出るのでしょうか。

１回転に１回、信号を読み取ってるので何処に付けても同じ。
ホイールサイズ29インチの自転車と14インチの自転車で
誤差が出たら製品として欠陥だと思わないか？

> また、あいだの位置ということでコンピュータから35cmの位置にずらすべきでしょうか。

70cm以内というのはメーカーが推奨する電波の到達距離
近ければ近い程、電波が確実に届く可能性が高くなる。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 14:15:52 ID:???

↑速度ってどう計測して導き出せるんじゃろ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 14:42:10 ID:???

>>305
本気でいってるのか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 15:16:12 ID:???

パルスの間隔時間と周長から演算する。
間隔が一定時間を超えたら速度は０と見なす。
振動による誤差があるので上昇下降とも
ソフトウェアでフィルタをかけている。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 15:41:24 ID:???

>>305
>>276
> バイク購入時にキャットアイのサイクルコンピュータも同時に購入し、店の方に初期設定も含め取り付けてもらいました。

そこで重要なのが初期設定の「タイヤ周長」
700×25Cのタイヤ周長を2105mmとして設定すると、
タイヤが１回転すると2.105m進んだ事になる
タイヤが10回転すると21.05m進んだ事になる
↓
距離計に加算していく。→積算距離計、区間距離計で表示

速度表示は、こう考えると分りやすい。
タイヤが１秒間に1回転すると、１時間に3600回転×2.105m＝7578m＝時速7.578km/h
タイヤが１秒間に2回転すると、１時間に7200回転×2.105m＝15156m＝時速15.156km/h

309 ：287：2008/12/18(木) 19:22:23 ID:Vv4hkVaB

>>295-298
レスくれた皆様ありがとうございます。
500の方向で考えます！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 20:31:34 ID:IgCP+dov

自転車のムシを盗られる被害を蒙っています。
ムシのカバーというか、ムシを盗られない商品があると聞いたんですが、商品名があるサイトを教えてください。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 20:42:43 ID:???

>>310
http://www.maru104.com/other_html/mameinfo.html

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 20:52:19 ID:???

クロス買うならロード買ったほうがいいと思った。
MTBは無駄に重いけど楽しい乗り物なので毎日がハッピー。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 21:43:11 ID:AWdsAPT+

修理代金のことで質問します。

先日、雨上がりに走っていたところ、ハンドルにかけていた傘が、
前輪に絡まり転倒しました。
スポーク３本ちぎれて、リムがかなりひん曲がりました。

専門店でリムの修正、スポーク３本新調すると、
どのくらいの費用がかかるでしょうか？

車種はスコットのクロスバイクです。

よろしくお願いします。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 21:49:45 ID:???

>>310
ロック付けてもどうせ鼬ごっこだ。
常に空気入れを携帯し、チャリから離れる時はバルブを抜いていけ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 21:53:24 ID:???

スプロケットを歯の数の違うものに交換する場合、
リアディレイラーも調整しないといけないもんでしょうか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 21:57:57 ID:???

>>315
リアディレーラーを交換する必要がある可能性がある。
ｋｗｓｋ話すんだ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 22:03:06 ID:???

>>313
専門店に聞け。どうせ修理するんだろ？
リムは交換になると思うがね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 22:31:29 ID:???

>>313
あまりヤボは言いたくないが、降っている間はスコットのクロスで傘差し？
ｶｺﾜﾙｲ・・・

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 22:37:27 ID:???

ヤボじゃないよ。大体傘差して乗るって時点でアホだわ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 22:52:55 ID:???

そもそも自転車の片手運転は違反なのだが・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 22:53:24 ID:???

釣られんなよ。

322 ：315：2008/12/18(木) 22:54:16 ID:???

>>316
メーカーを変えたりとかいうつもりはないんですが、
ディレイラーも交換の必要があるんですかね？
例えば、シマノの１０５で１２－２５を１２－２７にしたい、という場合のことなんですけど。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:04:02 ID:???

購入相談していいですか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:09:55 ID:???

>>322
たぶんダウト
10s 12-25Tということは恐らくＲＤはショートゲージを使っているはず。
ショートゲージのキャパシタンスはトータルで29Tしかなく、
コンパクトドライブ50-34Tを使っている場合
(25-12=)13+(50-34=)16=29Tでギリギリなわけ。

ここで10s 12-27Tに替えた場合
15+16=31T>29Tとなり、キャパオーバー。
もっとキャパシタンス大きいロングゲージ(37T)に替える必要がある。

つーかなぜに「例えば」が入るのかが分からん。
無駄な説明をさせる気なのかてめーは？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:10:49 ID:???

>>323
どうぞ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:10:56 ID:???

一言多い

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:22:54 ID:???

>>324
その計算式はどうなのよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:24:19 ID:???

>>327
間違ってる？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:31:21 ID:???

片道6kmほどの通学に自転車を使うことを考えています。
予算は２万円ほどですが親にあまり迷惑をかけたくないため安ければ安いほうがいいです。
あまり自転車が上手なほうではないので乗りやすさ重視で決めようと思うのですがお勧めのものなどありますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:31:51 ID:???

こう書けよｗ
(25-12)+(50-34)=29T

せめて
(25-12=13)+(50-34=16)=29T
だｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:34:42 ID:???

>>329
2万円じゃママチャリ以外に選択肢はないかな。
ホームセンターなどに行って予算にあった物を選択。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:40:28 ID:???

>>329
ママチャリ
それ以外の選択肢はない。

スポーツ車がほしいなら５万は出せ。劣悪ではないが欲しいなら10万は出せ。
そこそこのレベルのちゃりが欲しいなら15万は出せ。２万とか話にならん。なめてんのか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:41:31 ID:???

まあせめて後数千円出してサブナードスポーツでも買いな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:42:42 ID:???

>>332
お前は何と戦ってるんだ？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:44:42 ID:???

３万５千なら良心的ショップが型落ちマウンテンを売ってくれることもあったな。
ジャイアント一択で、色なんか選べなかったが

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:45:35 ID:???

ROCK3500あたりならデポでそんくらいの値段だったな

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:48:11 ID:???

>>331-333レスありがとうございます。
ママチャリかサブナードスポーツですね、わかりました。
ちなみにサブナードスポーツとママチャリの違いというかいいところってどういうところでしょうか？

338 ：315：2008/12/18(木) 23:49:20 ID:???

>>324
ああ、すみません。
自分のはティアグラで、もっと軽いギアにできないかなと思っているところでした。
例えば、と書いたのは一般化できる話かと思ったので、
適当なグレードと適当な歯の数で聞いてみたかったんですが、
そういうわけではないということですね。

339 ：324：2008/12/18(木) 23:58:04 ID:???

>>338
一般化できないからkwskと俺は言ったんですけどね。
ティアならスプロケ(11-34T)とＲＤ(SGS)とついでにチェーンをDeoreに替えると吉。
めっさ楽になるで。金は8,000円ほど工賃抜きでかかるけど。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 00:09:05 ID:???

>>337
３万５千円出せばちゃんとしたのが買える
GIANT(ジャイアント)というブランドを調べろ
今なら型落ちのが2～3割引で買えるからもっと安く買えるかもしれん。

悪いこと言わないからママチャリはやめとけ、自転車不得意なら特に。
スポーツ自転車とママチャリは、全く違う。乗ってみれば分かる。
最近まで自転車嫌いの俺が自転車好きになったぐらいだ。
坂嫌いの俺が、坂好きになるぐらい違うから。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 00:12:51 ID:???

ヨーロピアンママチャリのサブナードスポーツ舐めんなw

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 00:20:04 ID:???

ママチャリを舐めてるとはまだまだだな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 00:40:12 ID:???

>>292
目的はなんだろうか、もしかして歩道乗り上げ時の段差とか溝板走行を楽にするためのサス目的とか？
質問に答えるとしたらMTBかな、クロス買ってロードほしくなったら勿体無いかも。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 00:49:30 ID:???

まぁ初めの１台はＭＴＢに限るな
ロード買っても活用場面多いし
半端なクロスは使わなくなるからなぁ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 01:04:46 ID:???

>>340ありがとうございます
GIANTというメーカーとサブナードスポーツで検討していきたいと思います、アドバイスありがとうございます。
話しが変わりますが私は千葉市内に住んでるのですがどこに行けば試走できますかね？
少し遠く（東京くらい）までは行けるのですがお勧めの店はありますか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 01:58:11 ID:oWfjvDF6

ロード乗ってもちょっとした段差でパンクしてしまうようでは
らちがあかないし、
それを考えたらＭＴＢを買った方がいい。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 02:18:16 ID:???

>>345

大型店舗なら試走出来るんじゃないか？
行ったことないからオススメではないが、サイクルベースあさひとか、千葉にも三店舗ぐらいあるみたいだよ。
大型店なら数が沢山あるから、取り敢えず見に行くと良い、価格帯も把握出来るし。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 02:43:23 ID:???

お勧めとアンケートは禁止するべきだな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 03:11:16 ID:???

>>346
空気圧管理くらいしてよーっ！w

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 04:44:13 ID:???

ロードやクロスがちょっとした段差を登り降りする時のあの慎重さは
シャコタンの車がコンビニやらの駐輪場に乗り入れる時の仕草に似てる。
段差越えるとたちまち猛スピードになるとことか。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 08:30:06 ID:Ojzl3WWp

>>347ありがとうございます、週末にでも行って見ようとおもいます。

>>348なんかすいません。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 11:38:40 ID:???

>>350
なんかすいません

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 13:53:19 ID:???

今日、スーパーの帰りママチャり（３段変速）を
こいでいたら後輪が回らなくなり、どぉしたんだ…？
と思いながら手で押して、自転車屋さんに行き
そしたら、ただギアが外れてただけ…。（気づかなかった自分。

そこまでは良かったんだけど…。
店のおじちゃんが、丁寧に直し始めて８００円請求。
別に部品変えたとかそんなんじゃないし、頼んでもないのに…。
ギアくらいなら、頑張って自分の手で直せたのに｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ

８００円はやっぱ、ボッタクリ・・・？　

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:00:37 ID:???

良心的

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:01:48 ID:???

その８００円を払わずに自分で原因を探し当てられたのかな？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:08:34 ID:???

>>353
じゃあ逆にいくらならボッタクリではない？
￥750くらいか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:10:12 ID:???

>>353
店は慈善事業ではありません。たとえビスの増し締め１本だって立派に作業でしょ？
後になって自分で直せたのに…なんて言ってるけど、故障の時点でそれくらい分からなかったのですかね。そんなチンケな、自転車店に持ち込んだテメー様が何を吹いてやがるんですか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:14:35 ID:???

>>353
診断だけタダでしてもらって自分で直そうとでも思っていたとか？
だとしたら君は自分で気づいていないだけで
DQN海溝の淵に足を踏み入れ始めているぞ。
引き返せ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:16:18 ID:???

>>353
やっぱってどこ基準？君が自転車屋だったら幾らで設定する？
スポーツバイクよりママチャリやルック車の方が扱いがめんどくさいんだよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:17:56 ID:???

>>353
その作業で、ぼったくり価格は2,000円以上です。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:19:48 ID:???

すごい早さでフルボッコだな。
まぁ失礼な奴だよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:20:36 ID:???

>>353
自分でできないことをやってもらったのに文句言うなんて言語道断

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 14:27:07 ID:???

>>353
普段いじめられてるでしょ？
あたりまえだよねこんな性格じゃ
自転車には乗らない方がイイね
てか家から出てこなけりゃチェーン外れたり、フルボッコにされることなかったのにね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 15:08:16 ID:???

>>353
ママチャリだと余計に複雑だ。その値段でも安いだろう。

BBカップの左あけてもらうだけで1050円もとられることあるんだぞ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 15:09:12 ID:???

自分で故障の原因も推定できないバカが逆切れですか？
死ねよクズが

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 15:31:09 ID:???

別にそこまで言うこと内だろ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 16:19:08 ID:???

じゃあどう言えとw
スキルゼロのくせに逆ギレしてるゴミ野郎は死ねばいいだけのこと

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:11:44 ID:???

353です。

このスレを荒らすつもりは無かったのですが
書き込んだ内容が癪に障ったようですね。
申し訳ありませんでした。

私の近所の自転車屋は、自動空気入れの貸出を
無料で行っていたり、以前チェーンが外れた時も
無料で直して下さいました。

なので先のような質問をさせてもらいました。

私はあなた達とは違うんです。主観的に物事を捉えることができるの
です。

お騒がせしました。　では、ごきげんよう　さようなら。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:17:59 ID:???

厚意を当然の権利と勘違いしているバカか
今すぐ死ねよクズ野郎

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:18:36 ID:???

ん～イマイチ！

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:21:22 ID:???

今更福田コピペか
頭悪い奴はコピペのセンスも無いんだなw

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:25:05 ID:???

なんか353人気だなｗ

そしてオマエらも自転車屋に対する情熱が
熱いのかしらんが、よく釣られてるょなｗｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:36:47 ID:???

釣りとわかっていてもかまわない、
もし、誰かが、はじめて自転車板にきて、このスレを見たときに、
「なぁんだ、ギア直してもらって800円はぼったくりなんだ」
って思われて、全国のどこかの自転車屋さんと喧嘩になったりするかもしれない。

自転車好きにとっては、そんなことにはならないように釣られてやるんだ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:38:32 ID:???

まあ自演で釣り扱いしとけばなけなしのプライドが充たされるんだろw
労働に正当な対価が払えないDQN>>353は生きてても仕方が無いゴミクズ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:45:34 ID:???

今北。

ザーット読んで見たが執拗にクズって使ってる奴いるなｗｗ
十分あなたもDQNです。　スレが荒れるので止めましょう。
話題を変える的な意味で。
　

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:47:10 ID:???

>>373
おまいはいいこと言った。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:48:37 ID:???

フラットバーロードとクロスバイクの違いを初心者の俺にもわかるよう教えてくれ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:52:37 ID:???

俺的には
エンド幅が
フラットバーロード130mm
クロスバイク135m

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:54:57 ID:???

>>377
正直、厳密な違いはない気がする。。。
フラットバーロードだと、わりとキャリパーブレーキ。
クロスバイクだと、わりとVとかミニVブレーキ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 18:01:14 ID:???

>>378
それ、クロスバイクじゃなくて苦労するバイクだろ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 18:55:37 ID:???

ハブダイナモでないママチャリに電池式のライトを付けようと思ってスレとか見てたんですが
会話がハイレベル過ぎてどれが良いのかさっぱりわかりませんでした…
週3回1-2時間程度で、利用経路には幹線道路の区間と真っ暗い農道の区間があります。
あと、もしハブダイナモって後付できたりしますか？
もし出来るのならば価格次第でそちらも検討したいので教えてください。お願いします。

http://wiredvision.jp/blog/matsuura/200811/200811211530.html
↑を見てサドル調整したら見違えるようにスピードが出るようになったのは良いのですが
元々ついてた光量がｼｮﾎﾞい上に漕いでる時にしか光らないライトじゃ怖くなってしまいました。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 19:00:52 ID:???

>>380があんまり上手く言えてなくて残念な件

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 19:33:49 ID:???

>>381
>>漕いでる時にしか光らないライトじゃ怖くなってしまいました。
これハブダイナモライトじゃねえの？

それはさておき電池式で真っ暗な道通るならコレ
CATEYE HL-EL500
http://www.cycle-yoshida.com/cateye/light/8hl_el500_page.htm

が、ママチャリライダーにはあまりにも高いだろうからこっちで
CATEYE　HL-EL130
http://www.cycle-yoshida.com/cateye/light/6hl_el135_page.htm

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 19:41:55 ID:???

GENTOS SG-305安くて明るくてイイよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 19:50:42 ID:???

ハブダイナモの方が楽で明るいからいいけどな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 20:02:25 ID:???

>>383
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/465420/603568/1853529/#1405596
いえ、↑みたいな昔ながらのタイヤのゴム部分で発電機回すやつです。。。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 20:35:54 ID:???

>>381
> あと、もしハブダイナモって後付できたりしますか？

ハブダイナモのホイールと、
ハブダイナモ用ライトを買うと、出来る。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 20:51:22 ID:???

>>387
[ハブダイナモホイール]でぐぐってみましたが結構しますね…

今回はCATEYE HL-EL500を購入しようと思います。
皆さんありがとうございました。

389 ：初心者：2008/12/19(金) 22:11:17 ID:???

塗装の補修の仕方について質問です。

今日ピナレロFP2をショップから受け取りましたが、
シートポストの所の塗装が2cmくらい剥がれていました。

このまま放置するともっと剥がれそうなのと、
アルミむき出しなのが気になるので補修したいのですが
どうやって直したらいいのでしょうか？

詳しい人どうかよろしくお願いします。

390 ：初心者：2008/12/19(金) 22:28:38 ID:UJFK9ijY

ごめんなさい、あげちゃってもいいですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 22:39:03 ID:???

タッチアップペイント塗っとけばOKだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 22:52:15 ID:???

クロスバイクに前籠ってつけれますか？

393 ：初心者：2008/12/19(金) 22:55:34 ID:???

>>391
検索しました！
車用の使うんですね。ありがとんです！！

ちょっと気を落としてたのですが
希望が見えてきました。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 23:00:24 ID:???

>>392
工夫が必要。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 23:03:08 ID:???

>>389
自分で傷付けたの？
最初からなら返品交換してもらえば？

396 ：初心者：2008/12/19(金) 23:09:59 ID:???

>>395
　う～ん、多分最初からだと思う。
　でもまた数ヶ月も待てないよ。。
　悩む～

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 23:12:09 ID:???

>>392
ものによる。カゴやキャリア付ける前提のものもあるし、そうでないものもある。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 23:19:23 ID:???

>>396
2cmって結構な傷だと思うが…シートポストなんて普通ぶつけたりしないし。
最初からなら店側も気付いてて売ったくさいな。
一応言ってみて、待たされるの嫌だったら店に補修してもらうとかさ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 23:27:54 ID:???

>>394 >>397ﾄﾝクス、店の人に聞いてみるか

400 ：初心者：2008/12/19(金) 23:57:21 ID:???

>>398
　やさしいな、ありがとう。
　随分と助かったよ。
　店の人とも付き合いあるし、もう少し考えてみる。

　多分補修するよ。
　思い入れすごく強いし、ちゃんとタッチアップペンで補修して
　上からコーティングみたいなのするつもり。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 11:20:03 ID:yl0cLXZW

ドロップとフラットバーでは、どちらが登り坂が得意なのでしょうか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 11:27:32 ID:???

>>401
どのように走りたいのかによる。
がんがんレースとか出たい、速く走りたい、またはその練習をしていきたいなら迷わずにドロハン。
どっちにしてもフラバーはポジション限定されるから、ドロハンにしたくなるの必至。
とにかく楽したい、ポタしたいならフラバー。
でもフラバーロードにエンドバー付けたり、ステムライザーとかかますのはやめてくれ～。
こないだ見てギョッとしたな…あれはないわ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 11:46:52 ID:???

>>401
フラットバーのほうが胸を張りやすいし振りやすいから楽なのはこっちかな。

>>402
フラットバーにエンドバーって普通じゃないか・・・？
ところでスレムライザーってなに？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 11:58:41 ID:???

コラムの延長アダプターかな？
ステムハイライザー。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:00:16 ID:???

最近高速で走れるというロードとかクロスに興味を持っています。
今現在はフルサスのマウンテンバイクに乗って街乗りをしているのですが、
それで平地での巡航速度は15～20キロくらいで、最高速度は40キロ前後です。
こういう人間がロードやクロスに乗り換えた場合、
どのくらいの速度で走れる物でしょうか。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:03:45 ID:???

>>405
+10km/時ぐらいじゃね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:04:01 ID:???

>>405
最初は慣れてないから5km/hダウン
3日（３回）後に慣れてきて3km/hアップ
1ヶ月後にさらに慣れて・・・あとは貴方の脚力次第
って所だろうね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:04:56 ID:???

>>402
>>403
フラットバーの方がダンシングしやすいけど、総合的に見るとドロップの方が良い
というわけですか。
ありがとうございます。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:42:30 ID:ID0Bv/qo

ダウンチューブ?にシフトレバーがあるライトウェイトのクロス(五万程度)を見つけたのですが使い心地はどんなものですか。
またライトウェイトの評判もお願いします。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:46:27 ID:???

>>409
ライトウェイ、ね。
シンプルで良いんじゃない？
手元に変速レバーが有る物に較べて慣れるのに少し時間かかるかもしれないけど。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:50:44 ID:???

>>406-407
ありがとう。
劇的にアップするっていう訳じゃないんですね。
ロードとかに乗って全力でこいだら
60キロくらいまで行くかなとか夢見ていました。
もう少し色々勉強してみます。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:51:00 ID:kLOM4Tms

・ライトウエイ　GRAND SONOMA TK
http://www.cycle-yoshida.com/gt/riteway/sonoma/9grand_tk_page.htm
これか
・ライトウエイ　GRAND SONOMA
http://www.cycle-yoshida.com/gt/riteway/sonoma/8grand_page.htm
これかな？

俺もツアー用に買おうかどうしようか迷ってる。スペック上相当重いけどね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 13:17:39 ID:???

>>411
鍛えりゃ60km/hも夢ではないよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 14:09:38 ID:???

>>402
自分で買った自転車を買った本人がどうしようがどうでもよくね？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 15:56:19 ID:???

他人の目が気になって仕方ない人ほど、
他人の事をあれこれ言うのが大好きなんです。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 17:04:53 ID:???

まったくだ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 20:54:11 ID:???

>>415
けだし名言であるな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:35:03 ID:mPeN8Po7

>>411
自転車変えただけで最高速度が五キロや十キロ変わったら十分劇的だと思うのだが・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:53:45 ID:???

クロスからロードに変えてとりあえず巡航27→30ぐらいになる程度だったよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 16:51:06 ID:???

>>419
サスのあるなしはだいぶ違うけど、ハンドルの違いはそこまで・・・ってかんじかな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:53:52 ID:???

つかぬ事をお伺いしますが。この円高時代、海外メーカーは
値段改定なんてしないんですか？　ひょっとして輸入元は
ウハウハですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:59:18 ID:???

代理店はウハウハです

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 20:43:13 ID:???

>>421

09モデルは物価高騰時に造られた物だからねぇ…

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 21:15:42 ID:???

質問です。
油圧ブレーキのホースとオリーブだけど、これはどのメーカーのも同一規格？
わざわざメーカー専用品を取り寄せたりしなくてもいいのかな。
それとオイルだけど、これはバイク屋とかで市販されているブレーキフルードを使ってもおｋ？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 21:42:31 ID:???

ブレーキは命にかかわる部分だから、こんな所で聞かない方がいい。
明日の朝イチで、ショップにＴＥＬするのが吉。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 21:58:39 ID:???

>>424
メーカーによって違う。接続方法すら違う。フルードも同様。
見てわからなければ大人しく自転車屋に池。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 22:27:38 ID:???

かぶれた自分の尻を見るとなんか言葉にできない切なさに襲われます
どうしたらいいでしょうか

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 22:27:54 ID:???

ロードにリアキャリアをつけようと思ってます
おすすめのキャリアとお勧めの店を教えてください

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 23:03:55 ID:???

とりあえずエンド付近にダボ穴が無いと無理
つかママチャリでも買え

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 23:23:31 ID:???

>>427
家に引きこもってりゃ尻がかぶれることもないﾖ
自転車に乗らずヒキってりゃいいじゃん

>>428
基本>>429に同意
どうしてもと言うんならトピークのシートポスト取り付けタイプ
店はしらん　他の人に聞くなら地区くらい書け

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 23:59:05 ID:???

大事なのはハンドルそのものではなく
ハンドルが変わった事によるフォームの違い

それと車体の軽さ

432 ：(´･ω･`)：2008/12/22(月) 01:18:33 ID:???

質問。
フロントフォークの外しかたを(´･ω･`) に教えてお

433 ：(´･ω･`)：2008/12/22(月) 01:26:51 ID:???

駄目だ眠い。(´･ω･`) ちなみにプライヤーとかはもってる。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 01:27:49 ID:???

とりあえず寝ろ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 01:30:31 ID:???

>>432
アヘッドならトップキャップ外してステム外してスペーサ外して玉押し外して上のベアリング外してフォーク引っこ抜く
（スペーサの下、楔状のリングがガッチリ嵌まってる場合は前輪浮かせた状態でコラムを叩く）
ノーマルならステム抜いて、ナット外してワッシャー外して玉押し外して上のベアリング外してフォーク引っこ抜く。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 04:10:00 ID:???

アヘッドとノーマルの見分け方を教えて下さい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 04:23:06 ID:???

>>436
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/headset.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head06.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 04:42:59 ID:???

>>437
thx

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 12:44:30 ID:???

「教えて」は、質問じゃないよな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 13:34:23 ID:???

サドル高は、サドル先端から14.5cmの座面とBB軸心で、よいんですよね？

サドル先端とハンドルの距離はドロップ、フラット其々何処で測ればいいのでしょうか。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 13:59:00 ID:???

意味が解りません

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 14:05:12 ID:???

>>440
そこら辺の数値はサドル形状によって変わってくるじゃん？
実際に走ってみて、漕ぎやすい位置を探るほうがいいよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 18:24:24 ID:???

質問です。

クイックリリース？
パンクの修理代がもったいないので
ホイールがすぐ外れるチャリを
探してるんですが最安値のチャリを教えてください。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 18:34:05 ID:???

>>443
>最安値のチャリ

そんなもん判るわけねーだろ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 18:48:31 ID:???

>>443
あんまり良い言い方じゃないが>>444に同意
質問が漠然としすぎ
「おいしいお米の最安値を教えてください」ってのに等しい

少なくともクイックリリースが付いてるのは、ロード、MTB、クロスバイクといったスポーツ車に限られるので
在庫処分特価でもない限りは最低４～５万はすると思ったほうが良い
それ以下のホームセンターで売ってるようなやつは見た目が似ててもハブがナット止めだったりする

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 19:04:21 ID:???

>>443
ジャイアント　ESCAPE R3

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 19:50:05 ID:???

GIANTならCROSS3のほうが安いんじゃね？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 19:52:27 ID:???

>>443
これで十分
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 20:29:46 ID:???

>>448

なんと！　エアロリム！！！！！
すげえーーー！！！

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:04:11 ID:???

クランクだけ他のメーカーにするとやはり変速性能等に影響は出るでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:20:27 ID:???

クロスに前サス付いてるモデルってあんの？
細タイヤに前サスじゃだめか・・・・・・・

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:21:27 ID:???

あるよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:23:50 ID:???

>>451
沢山あるよ。
各メーカーHPを見てみるといいよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:26:18 ID:???

>>451
それはもはやＭＴＢじゃないか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 21:58:42 ID:???

>>454
クロスにもロードよりのとマウンテンバイクよりのといろんな種類がある。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:02:39 ID:???

シクロクロス車ではなくハイブリッドをクロスと呼び始めたのは誰なの？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:03:08 ID:???

安いサスなんて飾りですよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:06:26 ID:???

飾りじゃなくて錘りだろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:07:09 ID:???

>>457
俺のシボレーに謝れ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:07:46 ID:???

ルック車乙

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:16:11 ID:???

正味の話、マウンテンバイクで舗装路走行ならルック車でじゅうぶん。
マウンテンバイクという次点で効率が悪いのだから数十万のでもルック車のでも大して変わらないし。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:51:50 ID:???

変速機って軽くした場合と重くした場合、
全力でこいだ場合、どっちが速く目的地に到着するの？

エネルギーのたくさんいる思い場合のほうがやっぱ速いの？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:56:18 ID:???

アームストロングは軽いギアでシャカシャカ漕いだほうが速いらしい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:10:25 ID:???

>>462
ライダーの身体能力・知能経験、使う機材、ルートの線形勾配、天候、路面状況。
全部関係しますので、簡単な答えはありません。よって答えられません。

あなたが中高生なら、疑問を持つことは良いことです。
機械工学とか運動生理学とか勉強したら成功するかもしれません。

あなたが大学生以上ならただの馬鹿です　ざんねんでしたね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:21:38 ID:???

最終行に1票ｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:28:41 ID:???

こんな簡単なことも答えられんのか。
おまえらもまだまだだな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:31:07 ID:???

何事も真面目に一生懸命が一番速い

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:37:09 ID:???

クロス選びも苦労するね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 23:45:20 ID:???

>>467
赤井英和乙

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 01:01:30 ID:???

>>467
シャカリキッ！

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 03:02:28 ID:???

シーリング剤（パンク防止剤）を入れようと思ってるのですが
フレンチバブルには使えるのと使えないのがあるみたいです

1.チューブとバブルってセットなんだよね？
2.使えるチューブのメーカーって何？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 03:32:58 ID:???

ホイールサイズが26インチのクロスバイクに乗っているのですが、
このホイールに、MTB用の 26インチのタイヤを履かせても、
動作上は全く問題ないのでしょうか?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 07:35:03 ID:???

>>471
チューブ自体にバルブが付いてる。
チューブ交換とかしてみれば解る。
一度チューブ交換かタイヤとチューブを外して観察することを勧めるよ。
突然パンクなんかしたときに対処できるから。
チューブの構造は、自転車屋でチューブを見ればどうなってるか解るよ。

仏式で使えないかは解らないが、
使えないならば、米式か英式を使えばいい。
ただ、仏式のホイールに英・米式は入らない（バルブ穴が仏式は小さい）。

まあ、シーリング剤の商品名をメモって、
ショップで使えるチューブを聞いて買えばおｋ。
というより、シーリング剤を使うくらいなら、
スーパーチューブとかを使う方が良いと思う。

とりあえず、あさひのロード用チューブのアドレス
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/124_all.html

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 08:04:52 ID:???

>>472
全く問題ない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 08:22:16 ID:???

>>472
26インチっていっても、WO・HE・BEなんかあるし
HEでないとMTB用は㍉

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 11:15:57 ID:???

>>471
2.シュワルベ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 11:59:26 ID:???

シクロとロードの違いがわからない。
最初は、ストレートハンドルはシクロで、
ドロップハンドルは、ロードと思っていたのですが、そうでは無いみたいなので、

1、カンチブレーキがついている物は、全てシクロと言ってよいのか？

2、コンポがロードとMTBのミックは、全てシクロと言ってよいのか？

3、700x28ｃ以上の太さのタイヤが履けるという事なのでしょうか？
ビアンキのLupo-Dのホイールをリムの細い物に変えたらロードと定義してよいのでしょうか。

4、フレーム強度がロードよりも強く出来ているという人がいますが、
ロードの強度を数値かしてこれより強度があればシクロと名乗ってもいいという事なのですか？
そもそもその基準の強度とはなんなのか。

5、他に何か決定的な差はあるのでしょうか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 12:09:08 ID:???

>>477
用途が違う。
同じフレームでも、用途によってパーツを組み替えてつくる。
完成品はその用途に特化した専用のバイク。
あと、シクロは大体チューブラタイヤを使う。
空気圧も低め。
この方が荒れた路面での粘りが良い。
ＭＴＢも同じ理論。

つーか、名称を統一するような規格が無いから、
シクロだろうがロードだろうが、自分の用途に合わせて呼んで良い。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 12:13:52 ID:???

>>477
担いで突き進むのがシクロ
諦めて引き返すのがロード

480 ：477：2008/12/23(火) 12:29:23 ID:???

了解です。
個人主観やメーカーがシクロと言えば、シクロになるという事ですね。
けっこう曖昧な感じでいいんですね。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 12:33:33 ID:???

>>477
主な違いは
ブレーキ
タイヤの太さ
リアキャリアの穴がついてる
ブレーキわいあーの位置がフレームの上にある

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 13:55:03 ID:???

>>472
ビード直径合わせるのは当然として、
太さも考えないとね。
リム幅に対して細過ぎるとタイヤ性能を発揮出来なかったり、
悪路等でリムを傷つけたり、
太過ぎるとフレーム等に干渉してしまったりするね。
対応サイズが知りたかったら、自転車のメーカー・年式・モデル名、
現在のタイヤサイズ（タイヤ側面に表記あり）、リム内幅（実測値）を書いてくれるといいね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 17:00:21 ID:???

>>479
シクロ＝サイクル＝自転車

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:45:08 ID:???

クロスにサイクルコンピューターを付けようかと思ってるんだけ
普通のオッサンでも余裕で付けられる？

サイクルコンピューターのスレを読むと有線でもワイヤレスでも
好きなほうにしろって書いてあったから、ワイヤレスにしようと思ってるんだけど

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:51:36 ID:???

>>483
未だに「ホームページ」の使い方についてクドクド言って
回りから引かれるタイプだろ

合コンで「私A型だから几帳面で～」って言ってるのを聞いて
「血液型占いは迷信」とか言って空気読めずに総スカン食うタイプと言ってもいい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:56:38 ID:???

>>484
余裕。ただし台座を取り付けるときの向きだけは注意。
ワイヤレスオヌヌメ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:59:28 ID:???

>>483
サイクル＝自転車とな・・・！？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:03:11 ID:???

>>486
ありがとう
年末年始の休みに付けようかな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:12:56 ID:???

>>485
会社の会議で血液型話題にしてドン引きされるタイプだろ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:13:52 ID:???

>>489
お前は単なるキチガイだろ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:24:55 ID:???

自転車版ってホントにすぐ煽るしすぐ釣れるよね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:57:28 ID:???

>>489
いるいる。>>485みたいな、俺空気読んでるのよ
みたいな調子よく血液型の話して、周りに
こいつ頭悪かったんだ、やっぱりみたいに思われて
いるやつ

つか、485、おまえ吉田だろ？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 21:47:50 ID:???

つか急に会社の会議とか出てくるのが意味不明なんだけど
>>489はそう言う経験でもあるのか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 22:05:24 ID:???

自転車用の電子音のホーンってありますか？

ようは、「ﾁｰﾝ」「ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ」「ﾘﾝｺﾝ」「パフパフ」ではなく

「パー！」っと、鳴るやつがいいのですが…

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 22:12:00 ID:???

>>488
念のため、タイラップの予備を買っておいたほうがいいよ。

しくじった時に替えが無いと凹む。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 22:21:50 ID:???

レイトン教授とかなり深刻な便意

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 23:41:50 ID:???

>>494
音色不明だけどこんなのとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/phil.html
そういや空気入れる奴もあったな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 01:17:10 ID:???

>>494ﾜﾛﾀ。
何に使うつもりだ？アホ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 01:39:18 ID:???

>>494
自動車用品店に行けば色々あるよ。
バッテリー背負って頑張れば。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 03:56:53 ID:???

質問させてもらいます。
アウターのチェーンリングだけを交換しようと思ってるのですが
BBからクランクを外さなくても交換できますよね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 04:04:44 ID:???

実物を見たらわかるだろ？
少しはアタマ使えよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 04:19:12 ID:???

>>501
すみませんでした。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 04:36:12 ID:???

こういう工具が必要。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tlfc21.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cnw2c.html

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 04:44:40 ID:???

>>503
普通にアーレンキーだけで外せるのかと思ってたんですが、そういう専用工具が要るとは…
ありがとうございました。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 10:22:19 ID:???

意外と>>503の工具使わないでも出来ちゃう場合が多いけどね

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:04:11 ID:???

>>497
サンタクロース…じゃなくてサンクス
（；＾ω＾）

>>498
まぁ色々と（；＾ω＾）

>>499
ババババババババッテリーはきついっす
（；＾ω＾）

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:15:24 ID:???

輪行袋って自作できますか？
あさひで見ると凄い値段なので

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:23:07 ID:???

黒いゴミ袋でおｋ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:23:21 ID:???

不透明のゴミ袋でもかぶせとけ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:37:29 ID:???

日本人なら風呂敷使え

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 14:56:31 ID:???

>>507
もちろん自作でもいいけど、ヤフオクとかで中古を買った方が早くないか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 16:17:54 ID:???

>>494
作れ。
http://www.elekit.co.jp/product/4e542d3137

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 16:20:54 ID:???

エレキット懐かしい！
中学生の頃よく作ったよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 19:06:37 ID:???

>>507
最近手芸専門店でおけいこバッグとか作ってくれるし
ああゆうとこでナイロン系の布指定で作ってもらえば
値段の割りにしっかりした輪行袋できるじゃねーの？
人柱よろ＾＾＾＾

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 10:47:30 ID:???

>>507
帆布とミシンで作る。
手縫いでも良いよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 13:05:19 ID:???

引き足を意識したペダリングの練習をしてみようと思うのですが、下死点よりも後ろの方まで
足をかく感じでいいのでしょうか？
実際は持ち上げる力・前へ蹴る力、全てが連動するべきなのでしょうが…

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 14:28:28 ID:???

片足ペダリングで緩い坂を登るんだ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 18:08:31 ID:5HCRsLf/

>>516
引き脚を意識し過ぎない方がいいよ。
足をスムーズによどみ無く円運動させるイメージで練習するのがいいらしいよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 19:08:12 ID:K7ohuZUs

自板のスレでよく「芯が出ている」とか「芯を出す」という言葉を見るのですが、
イマイチ意味が良く分かりません。
例えば「芯が出ている（出ていない）フレーム」とは具体的にどのような状態の
フレームのことを言うのでしょうか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 19:10:41 ID:???

>>519
フレームの場合は前後ハブ軸の平行が出てなかったり、
フレームに対して斜めっちゃうような状態だね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 19:20:25 ID:???

>>515
>帆布
あんなクソ重いので作るのか・・・・

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 20:18:44 ID:K7ohuZUs

>>520
なるほど。
つまり進行方向に対してタイヤ（ホイール）がまっすぐにならない
→走行に大きな影響が出る、という事ですか。
ありがとうございました。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 20:26:41 ID:???

パイプを線に置き換えて考えると解りやすいかもね。
フレームだけじゃなく各部品の取り付け軸なんかも同様だね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 20:36:21 ID:???

ＭＴＢのＶブレーキを指先２。３本だけで急ブレーキ以外は
操作できる状態にしたいですがパット交換だけで何とかなりますか？
車種は０８ジャミスのtrallＸ２で標準はシマノ製みたい
（カタログにシマノ製としか書いてない）です。
現状だと対応しきれなくて仕方なく握るようにレバーを持っています。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 20:50:11 ID:???

>>524
とりあえずパッド交換とリムサイドの研磨してみ。
それでもまだ不満が出るようならレバー&ワイヤー&ブレーキ本体交換コースで。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 21:51:49 ID:???

>>524
見るとレバーがシマノってだけでブレーキ本体は違うみたいね

まあ、現状効いてなくてコントローラブルか緊急時はロックするぐらいかけたいということであればブレーキシューの交換かな
交換するならパッドだけ交換できるタイプのシューに交換することをお勧めする　パッドはお好みで

どこの店にも置いてそうなタイプだとシマノのＸＴＲが良く効くけど、
雨の日は減り方がすごくて、ブレーキダストでタイヤサイドがドロドロになるのでその辺を許容できるかで変わる
他にも最近だとスイスストップとか評判良いけど俺は使った事無いのでノーコメント

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 22:17:59 ID:???

Vブレーキって基本的にどんなのにでも替えられるのかな？
XTRとかのに替えてみたいんだ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 22:31:04 ID:???

買え
試せ
そして報告しろ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 22:48:27 ID:???

>>527
行けるよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 23:18:45 ID:???

>>527
いけるけどさ、元グレードは何？
しょぼフレームにXTR使うと台座部がゆがんだり広がったりするかも
もしあんまりグレード差あるなら同時にブレーキブースターも一緒にポチることだね
そしたらこんどは安リム逝っちゃうか…
とりあえずメインのコンポより１～２グレードアップくらいでやめとくとイイ

531 ：524：2008/12/26(金) 01:07:39 ID:???

アドバイス感謝です。
ブレーキ本体をシマノにしておきたいのと、
安価なのもあってシマノの Deoreグレードのブレーキに
交換してみようと思います。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 01:29:31 ID:???

ワイヤーも換えときな～

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 07:31:35 ID:???

身長185cmだとクランク長はどの位が適正でしょうか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 08:13:01 ID:???

股下と使用目的も書いとかないと
185もあるならロードでもレース向きかＴＴポジションかによって変わるし
サイクリングやクロス街乗りが目的なら適正サイズの完成車買ってきてそのままでいんじゃね？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 08:48:33 ID:???

2年ほど前に型落ちのスペシャライズドのクロスライダーを買ったものなんですが、
フロントサスって段差などで縮んだら降りるまで戻らないもんなのでしょうか？
最初からこういった挙動だったんでこんなもんだと思ってたんですが

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:07:50 ID:???

>>535
リバウンドアジャストを緩めてみ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:13:57 ID:???

>>536
それがサビが回って、今だと降りても戻らないんですorz
いちおうアジャストらしきものをほぼいっぱいまで緩めてはみたんですが。

お答えのニュアンスからするとやっぱり戻るものなんですね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:18:52 ID:???

ちなみに自転車屋の最初のセッティングではほぼ中間ぐらいに
アジャストしてあったようです。
ご回答ありがとうございました。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:24:55 ID:???

>>537
サビてたら正常に動くはずないね・・・
分解してサビ落としてグリス塗って組み直してみるか、
フォークごと換えちゃうほうがいいね。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:34:49 ID:???

戻りが悪いと連続した凸凹の所でギクシャクしない？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 09:40:12 ID:???

錆びたサス使うくらいならリジットフォークに変えろ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 10:12:53 ID:???

>>539
そうしてみます。
>>540
2回ほどそれでひっくり返りました
>>541
首をやらかしてるので、サスつき選んだ経緯があるんですが、
再考の余地はありそうですね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 11:32:32 ID:???

>>535
応急処置：シリコーンスプレーをゴムパッキンの隙間から少量噴射
（KURE556はゴムを侵すからダメ）
本格処置：分解→洗浄→錆取り→洗浄→グリスアップ→組み付け

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 12:34:56 ID:???

XTRのワイヤは高いけど、ステキだよね。ちゅるちゅる！

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 13:19:17 ID:???

>>543
シリコーンスプレーならなんでも使えるのかな？
一度それでサスすこすこになった事が…

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 13:44:40 ID:???

なんでも大丈夫っしょ。
フォークオイルが染み込んでるタイプのシールには使わないほうがいいかもね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 13:52:56 ID:???

>>546
ありがとう。
MTBルックなんだがドロハンに換えてから
サスの調子が悪くてどうしようか悩んでたんだ。
これで良くなると信じてやってみるよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:09:35 ID:???

>>547
ハンドルを換えてもサスの調子は変わらないと思うけど・・・

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:13:11 ID:???

>MTBルックなんだがドロハンに換えてから
オッカムの剃刀ですな。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:14:43 ID:???

ドロハンにすると前加重になるからルックサスだと
働かなくなるかもな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:16:19 ID:???

MTB、しかもサス付きでドロハンって…。
無意味だからやめた方がいいぞー。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:47:28 ID:???

>>547
ルック車なら単純な構造のサスだろうから、
いっぺんバラして清掃してグリス塗ってやるといいよ。
グリスはスリックハニー（最近売ってるのかな？ちとわからんけど）が良いかも。
安いサスは水が入りやすいので、グリスたっぷりで組み直してやると多少はサビ予防になるよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 14:50:03 ID:???

>>550-552
みんなありがとう。
とりあえずシリコーンスプレー吹いて、
だいぶ良くなったから今度おかしくなったら分解してみるよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 15:20:16 ID:???

>>551
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル5■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212313444/

このスレの連中に全力で謝れｗｗ
ツーリング車としては、MTB＋ドロハンはありだと思うな。
あとスノーレーサーとしてもアリだな。

555 ：は：2008/12/26(金) 15:23:26 ID:UABNHF5F

５５５

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 15:24:52 ID:???

>>554
誘導トンクス
ちょっくら行ってくるﾉｼ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 20:49:53 ID:???

オークションで買った自転車の防犯登録って、何が必要？＠東京都

どっかで自分の身分証明書と自転車本体があれば、登録可能っていうのを
過去に見た気がするんだけど、いま調べると、譲渡証明書と元の防犯登録書類が
必要とかいう話もある。

譲渡証明書は適当に書いてもらうとしても、
売主は、過去の防犯登録の証明書はなくしたと言ってる。
保証書とかは残ってるらしいんで、それを譲り受ければ無問題？

558 ：533：2008/12/26(金) 21:07:14 ID:???

>>534
股下88
使用目的はレースです

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 21:41:05 ID:???

>>557
両者の署名捺印のある譲渡証明書があれば良い
警察へ行って車体番号から盗難車でない事を確認してもらって、
登録してある持ち主と譲渡証明書の元の所有者の名前が合致すれば良い

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 21:45:57 ID:???

>>557
地域によって違うから一概には言えない
だが俺の住む地域では身分証明書と自転車で登録できた

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:01:25 ID:+4oKeupj

>>535
２年も乗ったのなら、もう寿命。
いさぎよく自転車丸ごと買い替えろ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:04:17 ID:???

>>561
俺が今使ってるやつは5年落ちの
MTB"ルック"だが未だにちゃんと動くし走るぞ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:24:12 ID:Q0tjjNqj

質問させてください。

みなさん走った距離ってどうやって測られてるんですか？
なんか装置とかあるんですか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:30:46 ID:???

>>563
大抵サイクロコンピュータっていうメーター
みたいなのを着けてる。
距離と速度しか測れないのから、ペダルの回転数とか
心拍数まで測ってくれるスグレモノまであるよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:31:01 ID:???

サイクルコンピューターというものがあって
安価なものでも走行距離や走行時間が計れる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:36:54 ID:???

>>563
タイヤの外径を入力しておいて、時間と回転した回数をセンサーで取得して距離や速度を計算する装置

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:50:59 ID:Q0tjjNqj

>>564 >>565 >>566
迅速且つ丁寧なご回答ありがとうございます。
興味があったので早速探してみようとおもいます。

なんだか自転車板のやさしさに触れた気がします、ありがとうございました☆

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 00:57:09 ID:???

>>567
なんか俺までほっこりした。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 01:43:12 ID:???

俺はもっこりした

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 02:55:44 ID:???

俺はお前の書き込みを見てげんなりだ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 11:48:57 ID:???

アンケートするな

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 12:01:10 ID:???

タイヤのサイズの700cってなんて読むの？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 12:05:06 ID:???

ななひゃくしぃ～

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 12:07:24 ID:???

ミリじゃなくて？
Cってなに？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 12:19:42 ID:???

>>574
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

576 ：574：2008/12/27(土) 12:45:05 ID:???

>575
ありがとうございます
A.B.C.Dと4種類あるのですね
知りませんでした

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:11:33 ID:???

クロモリフレームの圧入式ヘッドパーツを交換したいのですが、
取り付ける際には何かを塗りますか？
塗るならグリスか、錆防止剤のどちらが良いでしょう？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:26:42 ID:???

俺はグリス塗っといた。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:41:04 ID:???

前輪から、シャーシャーって音がするんですが
グリス切れでしょうか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:46:34 ID:???

なんかスレてるんじゃないの？
ブレーキシューとか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:47:12 ID:???

勝俣州和の呪いか何かだろ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 17:50:24 ID:???

シャー専用

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 18:09:58 ID:???

【帰省中】　　　　　　　 ⊂⊃　　／~~＼　　　.／~~~＼　 ⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　＼／　　　　　.＼
　　　　　(;:⌒ ヾ:;　　　　　　／　　傘傘傘　　　傘傘傘　　＼
　　　 (⌒;,ノ;:
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　　〈::::〉　 .＿＿＿　(・ω・｀)　 (´･ω･`)　(´・ω・)　(・ω・｀)　 (・ω・｀)
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584 ：577：2008/12/27(土) 18:26:21 ID:???

>>578
グリスでいいんですね。
ありがとうございました！

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 18:39:07 ID:???

クロス買って1週間経ったから、タイヤの空気を入れようと思って
ゲージ付きのポンプをバルブに差し込んだけど
ゲージの針が0になるだけで、いま何psi入ってるか分からなかった・・・
現状の空気圧を計ろうと思ったら空気圧計が必要ってことなの？

結局エアーを抜いて入れ直したら、ゲージがちゃんと動いたから
それで合わせたんだけど・・・

ちなみにタイヤは700×28cで空気圧はMAX85psi-MIN50psiなんだけど
その間に入ってれば問題ないんだよね？
とりあえず60psiまで入れて走ってみた

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 18:48:29 ID:???

ゲージ付きのポンプのゲージは、ポンプ内の圧力を示している。
加圧してエアーを入れているときには、タイヤの圧力とほぼ一致する。

言い換えれば、
加圧しないで、ただ繋いでタイヤの圧力を測定することはできない。

そういう用途には別途、専用圧力計がある。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:00:29 ID:???

そういうことか、理解しました
圧力計買ってきます
ありがとう

588 ：GF54厨：2008/12/27(土) 19:14:07 ID:???

>>586
GIYOのクレバーヘッドっていう奴は、バルブに突っ込んだ時点で
ポンプのゲージがタイヤ内の気圧を示す。>>586みたいな仕様の
ポンプもあるだろうが、すべてそういうわけではない。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:17:11 ID:???

>>588
GF54ってそんな機能ついてるのか？

590 ：585：2008/12/27(土) 19:29:35 ID:???

GIYOのクレバーヘッドがググってもよく分からなかったです・・・
クレバーってぐらいだから賢いのか

ちなみに俺が買ったのは
空気入れスレッドで割と評判になってたGIYOのGF54です

591 ：GF54厨：2008/12/27(土) 19:33:32 ID:???

>>589
ポンプの機能というより、ポンプヘッドの機能だな。
ポンプヘッドにボタンもついてて、ゲージ見ながらボタン押して
空気抜いて調整できる。
名前間違えてたけど。「クレバーバルブシステム」って書いてある。
クレバーの意味は「プレスタでもシュレーダーでもそのまま突っ込める
賢いポンプヘッド」っていうことだと思う。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:35:36 ID:???

それは
○　ポンプヘッドに圧力計
○　機械的にタイヤ／チューブのバルブを解放する機構
○　ポンプヘッドから、ポンプ本体にエアーが逆流しない機構
こんなところか。あまり一般的じゃないような。

593 ：GF54厨：2008/12/27(土) 19:38:30 ID:???

>>590
その節はどうも。私が勧めました。多分ポンプヘッドの突っ込み不足です。
ポンプヘッドをレバー寝ている状態でバルブに思いっきり突っ込んでください。
私はタイヤとポンプヘッドを一緒に握り締めるような感じでやってます。
それからおもむろにレバーを上げると、ゲージが動くはずです。

仏式バルブなら。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:50:36 ID:bdBpO1/B

寒いですね。
シューズカバーを使うとタイツが毛羽立ってしまうのですが普通は毛羽立つもんなんですか？
お教え下さい。

595 ：GF54厨：2008/12/27(土) 19:56:59 ID:???

>>590
つないだだけで8bar指してるよの図
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf146853.jpg

これくらいヘッドは突っ込むよの図
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf146854.jpg

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:57:06 ID:???

>>593
突っ込み不足だったのか・・・
仏式バルブなので、あとで試してみます

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 19:58:27 ID:???

>>595
そんなに突っ込むものなんだｗ
参考になります、ありがとう

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 20:08:41 ID:???

>>595
これ便利だね。
GIYOもさきっぽだけ売ってくれればいいのに。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 20:12:25 ID:???

>>595
おー、これいいね。
新しくポンプ買おうと思っていたので、これにしようかな。
ところで、ゲージの精度はどんな感じ？

600 ：GF54厨：2008/12/27(土) 20:14:13 ID:???

>>599
ポンプスレでも書いたが、俺の個体はパナレーサーのアナログエアゲージと
ほぼ同じ値。超満足している。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 20:20:15 ID:???

>>600
サンクス。
価格も安いのでさっそく買おうと思ったが、
ネットで検索してもヒットしねえー。
他の型番のなら有るようだけど、これでもいいのかな。
ま、安いから試しに買ってみるのもいいか。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:07:30 ID:???

ズボンの裾を留めるベルトがほしいのですが、
名前がわからなくて検索できません(;´Д｀)

誰か教えて下さい。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:12:09 ID:???

メーカーによって違うんじゃない？
パンツガード、パンツプロテクター、すそバンドとかかな

604 ：602：2008/12/27(土) 21:19:51 ID:???

それで検索してみます。

あと、値段で機能とか違ったりするんでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:21:55 ID:???

機能は一緒でしょ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:22:40 ID:???

>>604
どれもたいして変わらんと思うけど、できれば反射テープつきのがいいんじゃないか？
こんなのとか。
ttp://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/46-07-safty-band-cateye/

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:25:06 ID:???

リフレクターやベルクロ部の大きさが違ったり
ブランド料だったりだと思うよ
デザインで選んでいいと思うけどな

ご参考までに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/334_all.html

608 ：602：2008/12/27(土) 21:31:09 ID:???

1000円以内で買えればいいんだけど…と思っていましたが、
そのくらいで買えるんですね。（相場がわからないので）

みなさん、ありがとうございました。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:33:50 ID:???

いや百円ショップにいくらでも売ってるぞ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:40:00 ID:???

マウンテンバイクの車輪を2インチ大きくする事はできますか？

やっぱりどこかが当たってしまうかしら…？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:48:10 ID:???

>>610
近所の自転車屋で現物持って行って相談しろ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 21:53:28 ID:???

>>610
隙間を定規で測ってみて、2インチ以上あれば大丈夫なんじゃね？
ただ、問題はブレーキなんだが。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 22:00:43 ID:???

>>604
・幅はなるべく広めのがいい（ずり落ちる）
・反射材もついてるほうがいい＆反射材もデカ方がいい
・LED付でぺかぺか光るのもある
　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/rl353.html

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 22:28:02 ID:???

>>610
700cにするって事なら、
28c程度くらいまでならなんとか入るよ。（クリアランス要確認）
リムブレーキなら700cトランスファーを使ってブレーキ位置の変更が必要だね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 22:41:04 ID:???

すんません
東京から名古屋まで行くなら
まずは、246沿いがベターですかね？
それともずーーと1号（箱根越え）でしょうか？
ちょっとチャリで帰省しようかと思っているので
よろしくお願いします

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 22:45:43 ID:???

1号に一票

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 23:38:36 ID:96owyRSe

これからの季節で関東の下流河川敷を昼間に走るのに
お勧めのウェア一式をおしえて頂けませんか。

手元にあるのが
- サングラス
- 長袖ジャージ(秋用。それほど厚手ではない。)
- グローブ(薄手)
- 足首までの下ジャージ
- オーバーパンツ
です。

気にしているのが、
ウィンドブレーカが必要なのかと、
長袖ジャージ下に何を着るべきかです。

最近一切走っていなくて感覚がわからず、ぜひアドバイスを...。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 23:45:55 ID:???

>>617
ウィンドブレーカーは欲しいね。
それがあるだけでずいぶん違うし、暑くなったら前を開けばいいし。
手袋は厚手の奴を買った方がいい。
手がかじかむと震えが全身に回る。

俺は長袖のダウンジャケットにしまむらで買った綿入りの作業ズボンｗ
あとはカイロをズズボンの中に突っ込んで出かける。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/27(土) 23:48:22 ID:???

>>617
ジャージ+ウインドブレーカーでOKっしょ。
あとイアーウォーマー（メット被れる奴）があるといいね。

620 ：617：2008/12/28(日) 08:48:37 ID:aXrLWPbT

>>618,619
ウィンドブレーカと頼りないグローブを買い足そうと思います。
ありがとう。寒さにマケズ、走ってきます。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 09:02:58 ID:FlBfLIPj

ところで、一日で走るつもり？200kmなかった？

寒さは乗ってたら暑くなるから大丈夫！

622 ：610：2008/12/28(日) 10:59:53 ID:???

㌧

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 12:54:00 ID:???

>>586
加圧してるポンプの中か
素朴な疑問が解決した有賀と

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 12:55:32 ID:???

>>602
100キンにあるからいってこい
自転車のとこ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 14:18:01 ID:???

>>602
文房具コーナーで「輪ゴム」を探す

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 15:36:38 ID:???

30センチくらいに切った両面ベルクロテープでおk

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 20:36:08 ID:???

あまり話題になりませんが、
ロードのサドルって本当に痔になりやすくないんですかね？
ロード乗りの知人がなったんですよ。

628 ：GF54厨：2008/12/28(日) 20:42:52 ID:???

>>623
こないだは酔っ払ってていい加減なこと書いたが、
GF54はゲージから直接ホースが生えてるのでチューブの
圧がそのまま測れるんです。

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_088260.jpg

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 20:55:09 ID:???

最近通勤用にクロスバイクを買ったんですが、メンテナンスに関しては
まったくの素人でパンク修理もできません。
自分でメンテナンスができるようになりたいのですが、どんなことから始めれば良いのでしょうか？
今やっているメンテといえば、空気を入れるくらいです。道具などもまったく持っていません

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:00:07 ID:???

>>628

ホースへのエアーの逆流分があるので、
繋いだ時点でそれなりにタイヤの圧が低下してしまうよね。
（そうでないと針も動かないはず）
やはり繋いだあと加圧して、
規定圧力まで充填することが本来の使い方だと思います。

専用圧力計の替わりにはならないね。
（もっとも専用圧力計も当てた時点でほんの少しタイヤの圧抜けるけど）

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:15:20 ID:???

>>628
おおいいね。
サーファス使いだが、買い換えようかな？

バブルからはずすときに指挟むんだよね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:16:46 ID:???

>>629
チェーンの脱脂と注油。
100～300kmごとにやったほうがいいんじゃないかと。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:20:15 ID:???

>>629
とりあえず、チェーンに注油とパンク修理はガチ。
もしできないことがあるなら、本屋に行ってメンテ本を買うことを薦める。
俺なんかは本なんか買わずに独学でできるようになったけど、
この前メンテ本を買う機会があって、そこで初めてやっちゃいけないことを
やってたことが判明したよ。
正しい知識や技術欲しいなら、本を買って、勉強したほうが良いよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:21:13 ID:ZLIA0B5G

>>630
圧力計の代わりになるというつもりはないが

こいつで８ｂａｒ越えまでいれた後に
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_088277.jpg

ヘッド抜いて測った圧はこんな感じ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_088278.jpg

実用上問題ないとおもうんだけど、まあ使いたくない人に勧めてるわけじゃないし。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:31:35 ID:ZLIA0B5G

>>633
やっちゃいけなかったことって何？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 21:41:02 ID:???

>>629
チェーンの清掃注油の次はブレーキと変速の調整に挑戦だ！
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:02:05 ID:???

>>635
俺のルック車なんだけど、BBのフタ開けるのにマイナスドライバーとカナヅチを
使ってたんだ。
ある時業者の人間にBBのフタを開けて中を見せてやらなきゃいけなくなった時に
メンテ本買って、それがダメだと初めて気づいた。

638 ：630：2008/12/28(日) 22:09:50 ID:???

>>634

>こいつで８ｂａｒ越えまでいれた後に
それは正しい使い方。

>ヘッド抜いて測った圧はこんな感じ
それも正しい使い方。

なので、実用上問題ないのは当たり前じゃ。

そうじゃなくて、『いきなり"それ"で圧を測るのはいかがなものか？』ってことだ。
めんどくさいのでわからんなら無視してくれ。さいなら。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:12:52 ID:???

>>637
固着したときにはたまにやるけど、普段からは確かにしないわな。
それに工具がないと締めるときに均等にできなくて困るし。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:15:06 ID:???

>>634
バルブを外す際に少し抜けたと考えればかなり正確だと言えそうだね。
なかなかいい感じ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:15:23 ID:???

>>638
わかりますよ。
このポンプのゲージって結構正確だなということが言いたかっただけです。

642 ：630：2008/12/28(日) 22:17:29 ID:???

>>641
>このポンプのゲージって結構正確だなということが言いたかっただけです。
OK了解！

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:17:35 ID:???

>>638はなんでいきなり切れてるんだ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:20:26 ID:???

そもそもお前ら8.0barと8.1barの違いが分かるほど繊細なのか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:25:51 ID:???

俺の痔は空気圧計より敏感だぜ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:27:46 ID:???

ところで、車みたいに前後のサイズ変えてる人いるんすかね？
後ろは２８ｃ、前は２３ｃみたいな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:29:10 ID:???

>>645
痔じゃなくて膝痛だろ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:34:52 ID:???

>>646
居ますよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:35:09 ID:???

通勤車がタイヤ交換のタイミングの関係で一時前25Ｃ、後ろ２８Ｃだった。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:35:29 ID:???

>>648
効果はどうですか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:52:04 ID:???

質問です。
私は身長１７３センチでレーサージャージなどはＭサイズを着ています。
インナーウェアもＭサイズでいいんでしょうか？
もう少し小さめの方が良かったりします？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 22:53:29 ID:???

試着していい感じの買えばいいだろ。

653 ：651：2008/12/28(日) 22:57:12 ID:???

>>652
了解しました。
ありがとうございます。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:06:08 ID:???

>>650
俺は前を太くしてるんだけど、
継ぎ目やグレーチングであまり気を遣わなくていいからお気に入り。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:06:43 ID:???

着る物なんて体形で全然変わるんだから
こんなところで相談してもしょうがないよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:21:49 ID:???

>>654
前が太いんですか。
トラクション的には後ろが太いほうが有利な感じがしますが。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:30:02 ID:???

>>656
舗装路で使う自転車なら18cでもトラクション不足を感じる事は無いと思うよ。
また、極端に太くしたとしても良くなるわけでもないね。
オフロードの場合はまた話が変わってくるけどね。
まぁその場合も太さよりトレッドパターンの違いによる所のほうが大きいかな。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:31:06 ID:???

自転車は、ホイールスピンしちゃうほどのエンジン載ってないしね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/28(日) 23:36:01 ID:???

なるほどね。今度パンクしたら後ろを２３Ｃにしてみます

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 00:16:25 ID:???

>>658
俺は特種な人間だったのか　orz

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 00:24:46 ID:???

ESP付けるんだ！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:07:15 ID:???

>>646
ブレーキ大事だし、前太くしたほうが良くネ？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:09:25 ID:???

>>662
一理あるな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:27:54 ID:???

前太くしたら回頭性が落ちるな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:32:39 ID:???

>>664
そうじゃない。「後ろを細くする」んですよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:39:09 ID:???

相対的には前が太くなるなw
まあ言ってることはわかるが

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:42:13 ID:???

どうせＣＲしか走らないんだから、回頭性なんて重要じゃないくせに

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 01:55:45 ID:???

そもそも回頭性ってどこで必要になるんだ？
峠の下り？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:06:20 ID:???

前を２８ｃから２５ｃにした時より後ろを２８ｃから２５ｃにした時の方が体感の差は明確だった。
あ、回転の伸びが良いな、って。
すぐ分かんなくなるけどね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:07:20 ID:???

回頭性なんぞ変わらん。
突発的な回避能力（ブレーキや障害物乗り越え）を重視。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:10:01 ID:???

>>669
それ、勘違いでしょｗ
どこの文献かは忘れたが28の方が23や25より転がり抵抗は低いらしい。
もっとも、非常に微々たる差らしいけど。
でもって、細いタイヤが優れているのは重量と空力のみなんだってさ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:13:18 ID:???

つまり32cの俺最強ということだな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:19:26 ID:???

軽い分回転数を上げやすい感覚だったんだが、
どっかの文献に書いてた、で否定されてもなあ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:22:09 ID:???

>>671
じゃあロードはみんな２８Ｃを履いてるはずじゃん

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:32:35 ID:???

つーか市街地を抜けるまでは23cだとちと不安だ
なので俺は25c

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 02:33:36 ID:???

転がり抵抗は微々たる差。
重量は大いに異なるってとこだろ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 04:03:35 ID:???

>>675
なんで不安なのかがわからん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 05:59:02 ID:???

>>677
おでぶさんなんだろ、きっと。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 06:00:27 ID:???

デヴほど他人をデヴ扱いするってかw

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 08:24:29 ID:???

内装ギアのハブがシマノにありますが、（ALFINEのSG-S500やNexusのインター8など）
あれは、頑張ればMTB用8段シフターや8段インデックスのバーコンで変速できるものなんでしょうか。
あと、外装変速機と違って、停車時にでも変速可能なんですか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 08:27:06 ID:???

シフターは専用の物を
停車時の変速は可能

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 08:32:57 ID:???

>>881
こんな早朝に超速レスありがとうｗｗｗ
疑問が解決して助かったｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 10:11:20 ID:???

ロードバイク専門買取　マップスポーツ

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684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 10:30:14 ID:???

>>683
なんという釣り針・・・

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 10:33:34 ID:???

クロスバイクのメンテナンス本でオススメの本がありますか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 11:11:58 ID:???

パークツール BBB-2

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 11:17:21 ID:???

>>685
ぐぐれかす

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688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 11:44:42 ID:???

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689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 12:20:09 ID:???

>>687
ありがとう

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 12:52:40 ID:???

公務員、教員がおおいな。
こういうのを見ると、
国家2種、教員試験→趣味に生きる
って人生があるんだな～と。
人生で必死になるのは、大学入試＋大学3年～4年6月ごろの試験勉強だけ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 12:54:42 ID:???

>>690
誤爆スマソ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 14:33:09 ID:???

>>674
ちょっと前までどんな入門用ロードにも53か52Tがついてたのと同じじゃね？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 14:36:39 ID:???

言い方を変えようか

じゃあプロは皆28cを履いてるはずじゃん

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 14:43:21 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

ころがり抵抗はタイヤと路面間の走行抵抗で、ペダルの重さとして体感できる。空気圧力が高く、
外径の大きいスリックタイヤが転がり抵抗は小さい。路面に関しては、アスファルト舗装より
コンクリート舗装が転がり抵抗が小さい。気温（タイヤ温度）が高くなると転がり抵抗は減少するので、
夏季は冬季よりも転がり抵抗が小さい。
転がり抵抗の主な原因はタイヤ（トレッドおよびケーシング）およびチューブの変形によるエネルギー消費。
従ってタイヤの空気圧が低く変形しやすいと、転がり抵抗は大きくなる。空気圧が高いほど転がり抵抗は小さい。
空気圧が同じの場合は、タイヤ幅が広いほうが接地点の変形が少なく、転がり抵抗は小さい。
しかし、中高速においては、タイヤの空気抵抗の影響がはるかに大きく、

細　幅　タ　イ　ヤ　が　全　体　と　し　て　の　抵　抗　は　小　さ　い。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 14:57:09 ID:???

路面温度高い方がゴム質が軟らかくなって
グリップ増える代わりに抵抗増えそうだが
そうでもないのか、勉強になった

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 15:22:06 ID:???

>>693
プロは速いから空気抵抗の影響が大きい。
だから細いタイヤを履く意味がある。

俺たちは遅いから（ｒｙ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 15:24:24 ID:???

>>694
中速ってのは何キロなんだろうね。
30キロ以上じゃないと意味ないとしたら、俺なんかほとんど意味がないかも…orz

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 15:25:31 ID:???

>>694
しかしながら、パンクに強いのは太幅タイヤ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 15:35:22 ID:???

メタボ腹は太幅タイアを使えってこった

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 15:59:20 ID:???

>>697
30km/hは出るだろう・・・？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 16:01:17 ID:???

行きも帰りも登りなんだよ、きっと。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 16:46:33 ID:???

どうせ48T-14Tも回せない貧脚だよorz

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 20:52:12 ID:???

52-38のクランクを使ってるのですが、アウターリングだけ49とかのコンパクトクランクに使われている様な物に交換できますか？
また、交換した際FDは交換しなくてはなりませんか？
ちなみにTIAGRA4500シリーズです

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 21:06:37 ID:???

>>694
>>695
誰か、「何故」気温が高いほうが転がり抵抗が減少するのか、
解説してくれ･･･

　昔、オートレース観てる頃から不思議だったんだ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 21:27:39 ID:???

パーツの安い通販ってどれ？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 21:37:44 ID:???

>>705
パーツによる

【通信】通信販売総合　21【ネット】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223641651/l50

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 21:40:07 ID:???

>>704
気温が下がると空気が重くなるから

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 22:06:20 ID:???

>>707
それって空気抵抗の話じゃ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 22:31:42 ID:/Q6geyvE

空気入れを物色しております。
①バイク（米式）の空気も入れたい。
②リリースボタンがあると便利そう。
③自転車(これから購入)は仏式になりそう。
http://www.topeak.jp/pump/ppf044.htmlがいいなと思いましたが、

http://review.rakuten.co.jp/rd/2_196403_10405480_0/
＞２．原付（米式）にアダプタをつけても空気圧ゲージが正しく動作しない…
というのが気になります。実際正しく動作しないのでしょうか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:02:46 ID:???

>>704
マジレスすると気温が高いほどタイヤ内の空気が膨張して内圧が上がるから。
内圧が上がることにより、タイヤの接地面積が減って転がり抵抗が減るって訳。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:42:06 ID:???

それ温度のせいじゃなくて空気圧のせいじゃない。
温度以外の実験条件を変えたらいかんでしょ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:49:05 ID:???

>>711
それなりに膨らませた風船を暖めるとさらに膨らむだろ？
それと同じことがチューブ内でも起きてるんだよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:52:24 ID:???

じゃあ、温まった状態で冬季と同じ空気圧になるようにセッティングしたらどうなるの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:55:23 ID:???

当然タイヤ、チューブが冷めれば内圧は下がる。
なぜ知ってるかというと、夏場、高温下に推奨圧の最大圧で入れてある
ホイールセット置きっ放しにしたらチューブダメになったからなんだよ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:59:43 ID:???

じゃあ保存時にはある程度空気を抜いておいた方がいいって事か。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:01:01 ID:???

温まった状態で冬季と同じ空気圧になるようにセッティングした自転車で夏に走ったら、冬よりよく転がるんですか
と聞いたんだけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:12:34 ID:???

>>716
冬季の圧力がわからんからなぁ…。
こっちは雪国なんで冬季は夏季よりも圧を下げて乗るんで、抽象的な話になっちゃってすまん。
もし冬季に夏季より圧を上げて走っているなら、多少乗り心地は硬くなるけど
転がりは良くなると思う。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:12:55 ID:???

>>704
>「何故」気温が高いほうが転がり抵抗が減少するのか
温度が高い方がタイヤのゴムが柔らかくなり、転がるときに接地部周辺が
変形する抵抗が減るから。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:43:17 ID:???

FSAのヘッドパーツINTELLASETについて
フォーク交換のためにヘッドパーツの下玉受けを使い回そうと考えてます。
いまその下玉受けを外そうと四苦八苦してますが、なかなか上手く外れません。
この下玉受けは下に隙間が全くないタイプなんですが、何かで割り込ませる良い方法を教えて下さい
カッターを叩き込もうとするとカッターが折れてしまいそうです

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:58:01 ID:???

安いマイナスドライバ買ってきて先端をヤスリで研いで使う
で、全方向からちょっとずつ叩き込んで浮かせろ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 01:01:08 ID:???

いわゆるコジコジ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 01:03:06 ID:???

レスありがとうございます！
なるほど・・・、マイナスドライバーを削ってみます！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 11:51:46 ID:Hugm2AEZ

軽くロードでツーリングに行こうと思うのですが
何か持っていくべきものはありますか？工具とかも必要そうなのがあれば教えてください

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 11:53:23 ID:???

オレンジ色のLEDのライトってありますか？

10年前はあった事を記憶しているのですが…

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 11:54:30 ID:???

>>723
万が一の場合を想定して「これはあったほうがいいな」と思うもの全て

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 11:54:55 ID:???

秋葉に行けば数円で買えるんじゃないか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 12:05:12 ID:???

>>724
セロファンだね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 12:37:24 ID:???

>>723
>軽くロードでツーリング

日帰りかな？自分だと

替えチューブ2本(※使ってるホイールのリムハイトに注意)、
タイヤレバー1本、
念のためパッチ(＋紙やすり)、
携帯ポンプ(仏式Topeakマイクロロケット)
最低限、六角レンチ4mmと5mm(一方がボール状になってるやつ)
ウエス(チェーンのトラブルで使う)

ポンプ持ってたら要らないかもしれないが、
仏→英式バルブのアダプターはなんとなくいつも入れてる。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 12:52:25 ID:MV7uhFbh

１００均にある自転車用炭酸ガスに、フレンチアダプターつけたら使用できる？
一応入るが高圧には出来ない？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 13:21:01 ID:???

>>725
>>728に加えて
タイヤ
ばなな
雨具
チェーン
チェーンオイル
グリス
輪行袋
宿代
保険証

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 13:25:04 ID:???

>>730
チェーンカッターも要るな

あと絆創膏
マキロン

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 13:25:15 ID:???

>>729
普通にCO2ボンベ持って行ったほうが良くね？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 13:32:46 ID:???

>>723
ガムテープ（そのままだと邪魔なので適当に切って丸めとく）
ナイロンバンド

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 13:46:19 ID:???

>>723
走るところ付近の自転車屋の情報

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 16:11:02 ID:???

>>724
前方ライトってたぶん白色じゃないとダメって法律で決まってた気がする。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 16:18:10 ID:???

淡黄色もOKだったような。
オレンジは微妙か。

まぁオレンジLEDの奴はどうせ暗いから、サブでしょ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 17:57:00 ID:BmDDZTRh

>>729
夏場で4barぐらいまでしか入らない。
俺は、空気入れがあるところまでの緊急用に持ってるけど、まだ使ったことが無い。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:30:32 ID:???

スプロケット外してみた。灯油で拭いてチェーンルブ吹いて擦り付けて組み立てたけど、すぐ錆びてしまいそうな予感がする。
錆防止の為のテクニックはないですか？皆さんは安いオイルにどぶ漬けとかしてるんすかね？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:34:49 ID:???

時々ウエスで拭くほか、特になにもしていないが錆びたことはない

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:37:34 ID:???

チェーンルブ吹いてれば　錆びんよ。錆防止の為のテクニック？　油を切らさない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:42:23 ID:???

組み付け時に油で汚れた軍手を使え！

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 19:56:31 ID:???

初めてメンテナンスしようと思っています
潤滑剤でおすすめはありませんか？（余り値段ははらないほうがありがたいです

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:16:12 ID:???

>>742
万能なのはクレ556。
あとゴムを傷めないようにシリコーンスプレーを用意しておくとベター

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:23:22 ID:???

>>743
ありがとうございます
ちなみにクレ556ってどういった店で売ってるんでしょうか？
自転車屋？ホームセンター？大型家電量販店？連続で申し訳ないですがお願いします

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:28:40 ID:???

>>744
目の前の箱の中

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:30:50 ID:???

>744
まぁ、近所のホムセンいってみな
>745それをいったらおしまいだろww

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:53:14 ID:???

556マジレスさんがこないお

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:59:16 ID:???

初めてリアのグリスアップしたんだけどシャフトから玉押しを左右とも外したら
どの辺が真ん中だかわからなくなってしまいました…
これは正確に真ん中（外す前）と同じじゃないとまずいんでしょうか。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 21:04:36 ID:???

>>748
ホイールシャフトのことなら、なるべく元に戻すのがいいと思う。
長さのバランスが狂っても走れるっちゃ走れる(←経験者)から気にしないなら
そのままでもいいんじゃないか？

750 ：748：2008/12/30(火) 21:11:52 ID:???

>>749
レスありがとうございます！
元のほうがいいが絶対じゃないと言うことですね。
バランスのいいポイントを根気良く探してみます。
うっかり両方の締め合せを解除してしまうなんて反省しきりです。
ありがとうございました。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 22:18:18 ID:???

>>750
まん中というか、左右のシャフトのナットより出てる部分を同じ長さにすればいいと思うけど、そんなに難しい？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 22:36:03 ID:???

>>751
難しくはないけど、結構めんどくさい作業だよな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 22:56:19 ID:???

最初に5mm程度余るように片側組み立てるのがベターかと…

754 ：748：2008/12/31(水) 00:24:10 ID:???

ありがとうございます。
ギア側の方を5ミリ長くすることでバランスがよくなりました。
調整のたびにせっかく詰めたグリスがブチュブチュ出てきました。
今タイヤを真っ直ぐ嵌め込む作業をしてます……

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 00:30:33 ID:???

ロックナット間座間（エンド幅）が130mmで
アクスルが 141mm なら
左右の、アクスルの間座からの「はみ出し」は5.5mmだね。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-5600-2458B_v1_m56577569830646668.pdf

ちなみに、自分はシマノしか知らないが、
この場合フリー側をまずノギスで5.5mmにして固定してから、
反対側で玉あたりを調整する。
（逆だとフリー体とハブスパナが干渉する）

756 ：755：2008/12/31(水) 00:38:38 ID:???

>>755
>ノギスで5.5mmにして固定してから、

「ノギスで測ってスパナで固定する」って意味ね、当然。
ついでにいうと、+-0.5mmくらいは許容範囲。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 00:50:31 ID:???

>>749
>長さのバランスが狂っても走れるっちゃ走れる(←経験者)

走行中にホイールが外れるリスクが大きくなります。
最悪死にますよ。

758 ：748：2008/12/31(水) 01:04:18 ID:???

>>755
ありがとうございます。
今タイヤ取り付け終わりました。
夕方にBBのグリスアップから始めてこの時間…年内に終わってよかった…
自分のはハブはシマノじゃないですがナットで留めるタイプでした。
安物のスポーツタイプ（？）です。
今日思い立ってコッタレス抜きとフリーハブ外しを買ってきた初心者ですが、
今後ノギスなどの工具も揃えていきたいと思います。
ありがとうございました。

759 ：749：2008/12/31(水) 01:25:43 ID:???

>>757
事実、その後やり方調べてバランス取らなきゃいけないって事で
しっかり分解して組みなおしたよ。
それが今じゃクイックレバーに換装しちゃったからなぁ…。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 02:32:21 ID:98jhE1Xf

ロードを買ったんですけど、往復60ｋmくらいを挑戦しようと思っています。
そこで心配なのがタイヤのパンクですが、現状パンクした時に何も対応できません。
こういうのはあらかじめ対処方法を学んで機材を揃えておくものでしょうか？
それとも対処可能な人と同行すべきでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 02:40:55 ID:???

>>760
パンク修理なんてすぐ覚えられる。
この際だし、ロードのメンテ本とチューブをかっておくのはどうだろう？
二つあわせても2000円ぐらいでしょう。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 02:42:01 ID:???

必要なものは、タイヤレバー、替えチューブ、携帯ポンプ、用心のためのパッチセットだね
とりあえず家でタイヤの取り外しを練習すればいい

一緒に走ってくれる人がいるなら、初めのうちは一緒に走ってもらうといいよ
パンク以外にも色々と教えてもらえるでしょう

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 02:57:57 ID:???

>>761
分かりやすいメンテ本ありますか？

>>762
あまり人に迷惑かけたくないので、これを機に覚えます。
今度その4つを買ってきますね。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 08:57:23 ID:???

>>743
クレ556を使ったら摩擦抵抗が 0 になりました。
具合の悪かった体調もよくなり、彼女もできました。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 09:40:23 ID:???

金持ちにはならなかったのかい？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 10:31:07 ID:???

>>763
ttp://funride.jp/movie/
本より動画の方がわかりやすいと思うよ
もっと詳しいのが必要になったら本買えばいいんじゃないかな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 10:48:22 ID:/ztPD957

英式チューブから米式チューブ(シュワルベ社製)に替えてみたんですが、
米式チューブに付属してた透明のキャップって必要なんでしょうか？
英式と比べてフィット感がイマイチなような…
なぜか米式バルブにはキャップをしないイメージがあったので質問してみました。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 10:52:27 ID:???

ひまなら画びょうでも刺して練習しる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 11:57:28 ID:???

>>767
ゴミやら泥やらが詰まってもいいなら付けなければいいんでない
水入ればバルブコアの痛みも早くなるかもしれんしな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 12:18:14 ID:???

>>767
あの透明バルブキャップは割れやすいので、
カー用品店で売ってる黒いバルブキャップを勧める。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 12:18:42 ID:???

米式は泥詰まったままポンプヘッド押し込むと、
空気漏れ起こす場合があるね。

772 ：767：2008/12/31(水) 12:25:28 ID:???

>>769
>>770
早速のレスありがとうございます

ゴミや水を防ぐ意味だったんですか。
それなら着けておいた方が良さそうですね。

773 ：767：2008/12/31(水) 12:28:11 ID:???

>>771
レスありがとうございました。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 14:20:29 ID:???

>>766
ありがたいです。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 14:26:57 ID:???

>>743
誰も「５５６は潤滑剤じゃないよ」ってレスしないのは釣りだから？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 15:05:15 ID:???

>>735-736

グリップに横方向につけるつもりです
ちょっとアメリカ仕様の車みたいにしようかと…

それに横方向は車に無防備なので…

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 15:05:54 ID:???

週末しか乗れないんですが、徐々にでもおケツを小さくしたいと思ったら2日間それぞれ何キロくらい走ればいいでしょうか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 15:10:21 ID:DsJHaffP

>>777
１日目１３ｋｍ
２日目１６ｋｍ

779 ：776：2008/12/31(水) 15:56:49 ID:???

>>777
レスありがとうございます。
ちなみに、2日目が3km多いのはどういう理由からでしょうか？

780 ：779：2008/12/31(水) 16:01:18 ID:???

すみません、レス番号を間違えました。
>>779は>>778宛てです。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 16:09:02 ID:???

無茶せず、だんだんと距離を伸ばせ、って事かと。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 16:12:47 ID:???

シマノのXTディレイラーへの交換を考えていますが、
型番で分からないことがあったので質問させくださいな。
M770、M771、M772とあるのですが、M770はローノーマル、M771はトップノーマルとして、
M772のシャドータイプという物の利点がよく分かりません。

これは引っ込んでいるために単に木石などに当たりにくいと言うだけですか？
それなら他のモデルも全部シャドータイプにすればいいのにと思うのですが、
わけられている意味とは何でしょう？
シャドータイプにすることによって、何かデメリットがあるのでしょうか。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 16:36:58 ID:???

>>781
なるほど、ごもっともです。
ありがとうございました！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 17:23:46 ID:???

>>776
なるほど。
コレのレンズくり抜いてクリアーオレンジに着色したアクリル板かなんかを嵌め込む、
（中身が赤LEDだったらオレンジに交換）
ってのはどう？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/flatendlight.html

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 17:29:41 ID:???

これをオレンジに塗ってもいいかもね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/slld100r.html
赤いのはシートステイに取り付けてリアサイドマーカーに、って事で。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 17:35:42 ID:???

>>776
これかこれは？
上はドロハン、下はフラバー用。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/dropendlight.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/flatendlight.html

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 18:06:13 ID:???

カーボンの変形（円でない）シートポストを切断した方おられますでしょうか
万力に挟んでのこぎりで切って大丈夫なのか教えてください

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 18:18:10 ID:???

>>776
そういう用途ならスポークに付けるリフレクターでいいんじゃない？
タイヤをシュワルベやパナレーサーのリフレクター付きタイヤに替えるとかもいいかもね。
あれはすごく目立つ。
タイヤが円状にピカーッと光るんだ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 19:31:58 ID:???

>>787
万力に挟む時は破損しないように注意ね。
ノコは目の細かい奴がいいよ。

790 ：787：2008/12/31(水) 20:47:40 ID:???

ありがとうございます

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 22:06:35 ID:???

リアホイールをはめ直した時にリムとシューの幅が左右で違うんですが
均等にするにはどうしたらいいでしょうか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 22:08:43 ID:???

急いで切ろうとするとバラけるから注意したほうがいいよ。
あと、万力使うならゴムブロックかなんかを当てたほうがいいね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 22:13:16 ID:IUW9jiCg

>>791
ブレーキ　片利き
でgoogle検索してみて。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 22:13:29 ID:???

>>791
一応確認だけど、ホイールはフレームに対して真っ直ぐ嵌まってるよね？
シューとリムの隙間が合ってないのは調整すればいいよ。
作業方法はブレーキのタイプによって方法が違うので、説明書参照で。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 22:16:13 ID:???

>>791
ちゃんとはまってないだけ
はめなおせ

796 ：【だん吉】【1480円】：2009/01/01(木) 01:53:58 ID:???

あけおめ

797 ：【大吉】【1007円】株価【41】：2009/01/01(木) 06:54:06 ID:???

ことよろ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 11:55:54 ID:???

ワイヤーが伸びてきたのか、リアディレイラーから異音がしたので、ディレイラー調整関連の
サイトを参考にしてストロークとインデックスを調整しました。
走行中、ギアをロウからトップに変速する場合はスムーズに噛んでくれるのですが、トップから
ロウに変速すると必ずといっていいほど音がなり、正常にロウに移行するには
トップ＞ロウ＞トップとやらなければ音がなりやみません。２歩進んで一歩さがる状態です。
これはロウ側の触れ幅が広すぎるということでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 12:07:34 ID:???

インデックス調整不良かな。
あとはチェーン&スプロケ摩耗、RDのリンク部ガタ、RDプーリーの摩耗・ガタ、ワイヤー抵抗大、
とかかな。
振り幅の調整はあまり関係無い（両端でチェーン脱落が起きてるようだと別だけど）かな。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 12:15:03 ID:???

トップノーマルならシフトダウンしにくいのはワイヤーの張りが弱いんだろうね。

801 ：【中吉】【666円】：2009/01/01(木) 12:34:23 ID:???

>>798
ワイヤーの初期延び取りは、
トップアジャストボルトと
ローアジャストボルトは
触っちゃダメ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:17:13 ID:???

実家のママチャリのメンテナンスをしているのですが
外したリムダイナモの取り付け位置の調整の仕方がわかりません…

どういう風な位置に付けたら良いか教えていただけませんか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:20:47 ID:???

ピラーには2本締めと1本締めとあるけど
それぞれのメリットとかを教えてください

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:22:07 ID:???

>>802
角度はローラーの回転軸とホイール中心点を通る仮想線を合わせる
高さはタイヤサイド（リムドライブの場合はリムサイド）に正しく当たる位置で

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:33:26 ID:???

>>804
ありがとうございます！

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:39:09 ID:???

>>803
ピラー　pillar　柱（状物）記念柱　柱石　重鎮【採鉱】鉱柱

何処の柱？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:58:10 ID:???

正月早々イヤミ言ってて楽しいのかなー

>>803
2本締めのが細かい調整ができる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 14:00:55 ID:???

>>806
それ語源だから間違ってないんだけど

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 14:30:17 ID:pFF0QgQO

>>803
２本締めは、サドルの前後と角度をそれぞれ固定できるので、調整しやすい。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 14:32:37 ID:???

お手を拝借～

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 18:19:52 ID:???

>>807
なんだ、シートポストの事か。
マジで分らなかった。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 18:32:21 ID:???

>>811
しらばっくれてんじゃねぇ
失せろ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 18:58:58 ID:???

>>803
大して変わらないからデザインとか好きなメーカーで選べ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:04:45 ID:???

>>803
二本締めの方は強度が高いので、フリーライドやダウンヒル用のピラーに使われる。
一本締めは構造が単純なぶん軽くなり、MTBほど強度が要求されないロードなどで使われる。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:07:38 ID:???

ギザギザ一本締めだと
サドルの角度がドッチ付かずになるんだな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:10:11 ID:???

俺も分からんかった。シートポストとかせめてシートピラーとか言ってくれないと。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:16:38 ID:???

自転車部品でピラーなんてシート以外ないだる？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:25:36 ID:???

やったパンク防止剤とそれようのチューブとセットをてにいれたぞ

Ｙｓの本店は店員の知識がちょっと不安かな
池袋のほうが詳しい

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:33:29 ID:???

で、質問はなんですか

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:43:28 ID:???

Ysって店員付いて来ないからいい。
好きなものを適当に見てるときに「何かお探しですか？」とか言われてもね。
いや、何を探してるのか自分でも解らないんだよと。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 19:58:37 ID:???

「見てるだけ～」って言えばいいじゃん！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 20:27:29 ID:???

>>817
自転車部品で「ピラー」と言われても全く連想出来なかったぞｗ
車ではよく使う言葉だが「柱」って意味だったのかｗｗｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 20:29:59 ID:???

それは修行が足りないだけだ。

824 ：【凶】【1133円】株価【42】：2009/01/01(木) 20:43:22 ID:???

ピラーと言われてシートピラーだとわかるための修行ってどんな修行?

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 21:19:13 ID:???

修行といえば滝だろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 21:19:27 ID:???

滝に打たれながら自転車用語を頭に叩き込む

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 21:36:15 ID:???

http://angliru.exblog.jp/4862044/
これの面白さがよくわかりません

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 21:51:40 ID:???

ツボは人それぞれ。

829 ：798：2009/01/01(木) 22:24:32 ID:???

>>799
なるほど。かって３ヶ月で、通勤と週末の走りこみ以外で酷使する場面はないので
ワイヤー関係でしょうかね。手探りでやっていたもので未熟が点があったと思います。
今度また調整してみます。

>>801
触ってしまいました。試行錯誤して、結局ほぼ元々の位置で落ち着いたので
やはりワイヤーの伸びが原因と思います。

ありがとうござました。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 22:35:40 ID:KZPOcxOf

自転車と全然関係ないけど、今でもLIVESTRONGの
黄色いリングって売ってるの？
今では誰一人付けているのをみた事ないし。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 22:49:00 ID:???

死ねよw

832 ：【だん吉】【133円】株価【41】：2009/01/01(木) 23:45:33 ID:???

おまいらもちつけ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 23:49:14 ID:v4UyBEAp

最近自転車に乗り始めた本当に初心者です。

自転車を漕ぐ時、足首の力はどの程度入れたらいいんですか？
足首に全然力を入れない状態で漕いだらいいのか
足首にはある程度力を入れて漕いだらいいのか
どちらがいいのでしょうか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 23:52:01 ID:???

>>833
基本的には殆ど力入れてない状態を維持する。
ケイデンスとか重視。スピード重視ではない。
足首はなるべく動かさないように、くるくるペダルを回す。

初心者が足首をやたら動かす状況というのは、
結構な負荷が掛かってる。
ふくらはぎが痛くなるのは素人。足首使ってるってことだね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 00:21:45 ID:???

>>834
動かさない／角度を一定に保つって感じではなくて？
チカラ入れないでいいんすかね？
チカラ入れないって言われると、踏み込んだときに
かかと落としちゃうと思うけど

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 00:27:29 ID:???

>>835
なんか、めんどくさい人ですね。

足首に力いれると聞いてここの住民は変にペダルをしゃくったり、
踵で引き上げたりすることをイメージすると思います。

踵落とすって、足首壊しますって。

837 ：835：2009/01/02(金) 00:33:26 ID:???

>>836
>833はここの住人じゃないだろJK
「本当に初心者」が誤解しないような説明の仕方の方が
いいんじゃないかと思ったまで。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 00:58:02 ID:???

http://funride.jp/movie/
ここでペダリングで検索して動画見た方が早いと思うよ
ユーザー登録が必要だけど

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 02:11:10 ID:???

今中大介のテクニック動画見たら足首は滑らかに動いてたぞ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 02:24:11 ID:BVp6xIr9

街中でクロスバイク乗ってたら浮きますか？
ビアンキはどうでしょう？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 02:27:54 ID:???

浮かんだろｊｋ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 02:37:19 ID:???

今中は典型的なバレリーナだからな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 05:05:09 ID:???

>>838
それたるんでるよな？ｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 08:15:26 ID:???

>>840
あの色は若干目立つ。が、気にするほどでもないと思う。
浮くとか浮かないとか気にしたこともないのでわかんねえけどさ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 08:59:43 ID:???

クロスバイクは街中で乗る物だろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:15:46 ID:Q9ZPzOy3

陸上選手と20キロ対決したらどっち勝つと思う？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:17:26 ID:Q9ZPzOy3

↑信号は無視で

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:18:03 ID:???

>>846
激しい登りなら負ける。他なら勝てる。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:22:40 ID:???

人の短距離の最速でも時速で換算すると40km以下だぞ。
自転車が負けるはずがない

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:27:57 ID:Q9ZPzOy3

ロード乗りなら勝てるが素人は負ける

素人が20キロもペース保てるはずがない。バテる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:33:53 ID:???

ママチャリを普通の人が普通に漕ぐと、だいたい15km/h。
20km/hだと、ちょっと気合い入れて漕ぐくらい。
素人でも、1時間くらいは持つと思う。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:40:50 ID:???

ちなみに、相手がハーフマラソンの世界記録保持者なら、20km/hでも負けるけど。
陸上選手、速いね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:43:02 ID:???

ホイール変えたくてホイールスレ見てて気になったのですがホイールの剛性ってどういうことでしょうか。
いまいちピンときません

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 09:53:22 ID:???

>>853
荷重を受けたときに変形しないのが高剛性。
剛性は低いよりは高い方が良い。
ただし、乗り心地は悪くなるし、重くなる。
軽くて高剛性ってホイールもありますが、お高いですｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:07:19 ID:AwrMC2Lb

初ロード買おうと思っております
通販だと安いですが跨ることができません、だもんで店で買おうと思いますが
そのへんのショップでも通販くらい安く買えるのでしょうか？
それともショップは定価なんでしょうか

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:21:22 ID:???

>>855
値段なんてショップによる。食料品でもスーパーによって値段違うだろ？
定価で売るところもあれば、10％引きで売るところもあるし、定価を超えてぼったくる店もある。
そんなこともわからないの？馬鹿なの？死ぬの？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:21:29 ID:???

>>855
安く欲しけりゃリスクは自分で持ちな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:27:02 ID:???

>>855
買った後のポジション調整やメンテなんかの事も考えたほうがいいかもね。
もちろん店によって違うけど、その店で買った自転車なら安く診てくれる店も多いよ。
通販購入だと高かったり場合によっては診てくれない店もあるので、
そうなると車体購入時の価格差はチャラになる場合も。
工具や知識があって、購入サイズ選定も含めて全て自分で出来る人なら、
通販で安く買うのもお得でイイね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:31:04 ID:???

安い店もあるけど、売りっぱなしなんじゃないかと思えて行った事ないなぁ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 11:53:22 ID:???

>>855
近所の若干値段安い店に行くべし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 12:14:43 ID:???

>>855
ちなみに住所どこ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:16:20 ID:???

>>855
1.まず適当な自転車屋に行くか今年のカタログを見てほしいものを絞る
2.店を回って安いところを探す
3.買う

4面手してもらう

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:23:15 ID:xae9/eoy

クロスに乗ってるのですが、ビンディングペダルを購入しようと思ってます。
ビンディングペダルに換えると、普通のスニーカーでこぐ事は出来なくなってしまいますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:25:16 ID:???

ペダルによるね。
ケージ付きのなら普通に踏めるよ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:32:14 ID:xae9/eoy

素早いご回答ありがとうございます！
ケージ付きならOKなのですね！
参考になりました！

あともう一つ聞きたいのですが、東京から山梨まで行こうと思うのです。
やはり坂がキツイと思うのですが、エンドバーを付けると登りが楽になりますか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:33:27 ID:???

>＞863
表裏が逆のがある

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:36:04 ID:xae9/eoy

>>866
なるほど！
裏を踏めばスニーカーでもOKという事ですか！
勉強になります！

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:40:14 ID:???

>>867
ごめん片面ビンディングで
裏面にスニーカーを置けるやつがあるってこと

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:42:17 ID:???

>>865
ないよりかはあったほうが楽だと思うよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 13:44:53 ID:???

>>865
エンドバーとかってつけると体制を若干変えられるから
長時間同じ姿勢じゃななくていいってことなんじゃないかな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 14:01:00 ID:xae9/eoy

>>868
なるほどなるほど了解です！

サドルを高くして前傾姿勢を作ってるせいか、フラットバーに長時間乗ってると手が痺れてきたりするんですよねえ。。。
よし！エンドバーも付けます！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 14:07:32 ID:???

パッド入りのグローブも痺れ低減に効くよ！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 14:20:44 ID:xae9/eoy

なるほど！
今ぼくが使ってるのは100円で買った薄い手袋でした！
もっと厚くて、滑りにくいのを買おうと思います！
ありがとうございまーす！！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 14:38:55 ID:AwrMC2Lb

>>856-862
ありがとうございます、とりあえず店に行ってみます
ちなみに神奈川東部在住です

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:32:05 ID:???

ロードバイクの購入を検討しています。
Tiagraと105のモデルで悩んでいるのですが、とりあえずTagraモデルを買っておいて、
あとでディレイラーやスプロケットなどを
105やUltegraなどにアップグレードするということは可能なのでしょうか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:37:55 ID:???

>>875
一応は可能。
ただし、変速周りは一度に総取り替え。

少しずつのアップグレードを考えているのなら、最初から105にしておいた方が後々楽。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:38:57 ID:???

ピチピチのタイツじゃなくて、ジャージで足元が細くなってるのを
穿いてる人を時々見るのですが、あれってどこで買えるのでしょうか。
ぐぐってみたけどぴんとくるのがありません…

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:43:17 ID:???

>>876
ありがとう。
慣れて行くに従ってこつこつと少しづつの
アップグレードを考えていたんですけど、
総とっかえの要ありですか。
105で検討してみたいと思います。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:44:06 ID:???

最近のジャージって先細になってないの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:46:47 ID:???

10年以上前に買ったんじゃね？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:49:24 ID:???

>>880
俺のことかｗ
先細りのデザインが自転車にちょうど良くて、未だに愛用してる。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 20:05:01 ID:???

昔のジャージはそうだったなｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 20:11:07 ID:???

マジレスすると、先がリブになってる方が実用性ははるかに高い
筒式はサイズが合えばいいけどね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:09:30 ID:???

>>878
876だけど、ちょっと補足。

105以上はリア10Sなので、変速系を少しずつアップグレードすることができる。
対してティアグラはリア9Sなので、少しずつのアップグレードができない。

アップグレードを考えなければティアグラは良いコンポだよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:12:10 ID:???

ALTUS舐めんな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:31:44 ID:???

アルタスって気を使わなくてもよいぶっ壊れても惜しくない楽しいコンポですよ。
思う存分楽しんでくださいよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:32:24 ID:???

>>877
ランニング用のジャージが裾絞ってあるのが多いよ

ttp://runnet.jp/shop/special/08fw/list04.php

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:41:33 ID:oryKHAjq

>>887
こんな感じ？！！！！
明日お店に行ってみます。ありがとうございましｔあああああ！

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:48:06 ID:???

へえ、CRや公園で見かける美ジョガーは殆ど絞ってないな。
ちょっと素敵なシルエット。ケツとか見ながら後ろから2時間でもつけまわしたい。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:53:22 ID:???

ALTUSのクオリティはともかく別に8速でも十分だな
激坂さえ無ければ6速でもいい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 23:26:55 ID:???

真夏に葛西臨海公園でプリケツのジョガーがいてしばらく徐行してつけたことがあるｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 23:46:11 ID:???

ウホッ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 00:19:23 ID:???

俺は地元の川沿いで自転車をダラダラ乗ってたら前を走るプリケツジョガーが
警戒して遊歩道から草茫々の川の淵まで逃げて行ったぞ。
お前らみたいなプリケツマニアが居るから俺まで疑われたんだ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 00:22:17 ID:???

駅から出て家に帰ってるとき、前の女が駆け足ダッシュしたことはあるな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 00:24:48 ID:???

自転車で後ろ尾けられたら誰だって怖いわ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 09:53:39 ID:???

現在、フロントトリプル56/42/24、
FDは105トリプル用、
チェーンはシマノ9速用、
RDはXTのロングケージ
カセットはXTの11-32、
シフターはDURAのバーコン9速
を利用しているものです。

フロント超ワイド(56/42/24)を保ったままで、
クロス化＆10速化を同時に行いたいのですが、
ロード用10速カセットの11-25や12-27を導入するには、
どうすればよいでしょうか?

「フロント超ワイドが前提なので、
　ロード用RDではロングケージでも長さが足りなそう。
　ここでMTB用RDは9速しかない。
　MTB用9速ロングケージなRDを与件として10速化は可能かどうか。
　またその方法は。」

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 09:59:09 ID:???

普通に10sチェーンと10sスプロケかって来い
特殊な方法はなんもない

非推奨の組み合わせ使ってる割には9sRDは10sに使えないとか思ってんのな

898 ：896：2009/01/03(土) 10:06:52 ID:???

>>897
早速のアドバイスありがとうございます。

フロントチェーンリングは9速/10速の違いは気にしなくてよいですか?
FDについてはバーコンでフリクションで使っているため、
変速稼動領域については気にしておらず、つまり、
チェーンの幅の違いやチェーンリング間の幅の違いについては
気にしておらず、
9速と10速で、チェーンの一コマと隣のコマへの距離にさえ
違いが無ければ気にしなくてもよいのかな、と想像しています。

変な組み合わせで使っているのは、完成車からの仕様でして、
リカンベントなため、登りにめっぽう弱く、それでいて
平地下りではスピードが出るため、
ロード用とMTB用のちゃんぽんになっているようです。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 10:09:35 ID:???

>>898
自分の書き込みの中に答え書いてあるけど

900 ：896：2009/01/03(土) 10:12:52 ID:???

早速ありがとうございます。
「9速と10速で、チェーンの一コマと隣のコマへの距離にさえ
違いが無ければ気にしなくてもよいのかな」
は、仮定のつもりで書いておりました。
なるほど、この仮定で正しいということですね。
少し追加ググってみましたが、
「しかし実際のところ、ピッチについては1/2インチ（12.7mm）で統一されてます。つまりこの点については迷う部分はありません。自転車用と銘打たれたチェーンならどれでも同じです」
このような記述も発見しました。
ありがとうございます。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 10:14:52 ID:???

>>900
まあスラント角の関係でスプロケとプーリーが離れすぎちゃうから変速はするけどスピードは相当劣るぜ
変速するときは一瞬脚の力抜くんだな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 10:29:27 ID:???

>>896
シフターについて、
フロントはそのままでいいけど、
リアをインデックスで使うなら10sシフターが必要だよ。
リアをインデックスでシフトするなら最低限必要なパーツは
10sシフター10sスプロケ10sチェーンだね。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 14:23:35 ID:???

>>896
> 「フロント超ワイドが前提なので、
> 　ロード用RDではロングケージでも長さが足りなそう。
> 　ここでMTB用RDは9速しかない。

RDのトータルキャパシティーの計算を汁

>>900
> 「しかし実際のところ、ピッチについては1/2インチ（12.7mm）で統一されてます。つまりこの点については迷う部分はありません。自転車用と銘打たれたチェーンならどれでも同じです」
> このような記述も発見しました。

問題なのは
スプロケットの厚みと、チェーンのインナープレートの内幅だ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 15:39:48 ID:???

っていうかFDのキャパが足りてないし…

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 17:34:00 ID:???

そういやリカってナナメ掛けし放題？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:03:49 ID:???

>>905
真ん中にガイドがあるから、そんなもん関係ないだろｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:10:25 ID:???

そっかー。
なんかオトクだね。

908 ：896：2009/01/03(土) 18:17:23 ID:???

>>901
トルク抜き変速ですねありがとうございます

>>902
あっそうですよねDURAバーコン10速を検討してみます

>>903
ありがとうございます

>>904
FDキャパは超えてるのですが、現状なぜか問題無いみたいです

>>905
フロントとリアの間にアイドラという大きなープーリーみたいな
ものをカマしている関係で、斜めがけし放題です。
とはいえ、めったにやりませんが、
インナーローでスタートして、
ずっと登りの場合、途中でセンターに入れるのが面倒で
インナートップ近くまで入れることはあります。
アウターローはまったく使っていません。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:22:15 ID:???

コンポをシマノ105からアルテグラに換える価値ありますか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:25:07 ID:???

>>909
部位による。105とアルテグラで差を感じるのはブレーキ位だな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:28:39 ID:???

>>909
RDオヌヌメ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:33:16 ID:???

>>910
ブレーキくらいですか…。それなら換えなくていいかもしれないですね。
もしかしてブレーキシューだけでも差が出たりとか？

>>911
ＲＤ換えるとスムーズになりますか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:34:10 ID:???

>>912
ならない
105→ＵＬＴＥＧＲＡにロゴがかわるだけ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 18:40:58 ID:???

>>913
どうも。デュラ買えるまで精進します。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 19:09:27 ID:???

>>914
それが正解。それが最高。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 20:31:45 ID:???

英式リムのホイールに仏式チューブを使おうと思い、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
この商品をこのページの使用方法２で使用しているのですが、
この方法はパンク起きやすかったりしますでしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 20:47:13 ID:???

チューブが膨らむと、そのスペーサーを包み込むようになるよね？
なんか無理な力がかかりそうな気がするね。
1の方法のほうが良いんでない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 20:53:00 ID:???

完成車にM775 XTの油圧ディスクブレーキが装着されています。
このブレーキの左右を入れ替えたいと思っているのですが、
ホースはともかくとして、オイル、コネクティングボルト、オリーブなどは
すべて新しくしなくてはいけないのでしょうか。
現在でまだ10キロも走っていない新品状態です。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 20:58:47 ID:???

TIAGRA4500のダブルのクランクのチェーンボルトとして、ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/TOKEN_AL-K083/index.shtmlは使用出来ますか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 20:59:50 ID:???

>>918
オイルは抜けた分を入れるだけでいいけど、
（まぁエア抜きしたら殆ど入れ代わっちゃうか）
オリーブとコネクターインサートは新品使ったほうがいいよ。
ボルトも新品使っておきたいね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:05:13 ID:???

>>919
大丈夫だよ。
ネジ山へのグリスまたはスレッドコンパウンドの塗布&オーバートルクに気をつけて取り付けてね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:09:37 ID:???

>921素早いレスありがとうございます！m(__)m

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:12:46 ID:???

>>920
ありがとう。
やっぱり新品にした方がいいか…。
でも、実はオリーブのセットがメーカー欠品と言われてたんですよね。
注文して、しばらくはこのままで我慢するとします。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:35:07 ID:???

一度締め付けたオリーブを再利用するとフルード漏れ起こす可能性が高いしね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:36:20 ID:???

>>917
レスありがとうございます。
やはり少し問題がありそうですか
しかし１の方法だとスペーサーがうまく嵌らずに、どうしても隙間ができてしまい、
バルブ穴の隙間からチューブごとめり込んだようにバルブが出てきてしまうのです・・
何か良い方法がないものでしょうか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:41:26 ID:???

そっかー、それだとまだ2の方法のほうが良さそうだなぁ。
バルブ穴の縁で傷付きそうだしねぇ。
とりあえず現状維持で様子見しとけば？

927 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2009/01/03(土) 23:34:29 ID:Eydc5YY2

>>925
バルブにﾜｯｼｬｰ噛ませてからチューブを装着したらどうかな？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 23:41:30 ID:???

>>916
これ1年位使ってたけど全然問題なかったよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:50:12 ID:???

今日走ってたらさぁ…
チェーンが外れたと思ってみたら、〆←こんな風に２ヵ所くらい絡まってさぁ…
(ToT)
なんで？
ディレーラーかなぁ？
シフトミス？
しかも、これで３回目くらいっす…‥

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:56:18 ID:???

>>929
チェーンが外れたきっかけはなに？（変速時とか段差越えた時とか）
どの部分で絡まった？
チェーンやギア板に摩耗は無い？
チェーン廻りの清掃注油、変速調整等は完璧？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:57:25 ID:???

いくら初心者とはいえ、情報が足りなすぎることもわかんないのかい
自転車の初心者質問スレであって、人間的に初心者という意味ではないぜ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 01:05:20 ID:???

外れるのは調整不足で外れた後も回しちゃうからからまっちゃうんじゃないか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 02:26:50 ID:???

BBをかえたんだけど、あり合わせのものをつかったので軸の長さが７㎜短い
そのため、アウタートップのときスプロケの2番目の歯に干渉・・
安車なので安価に適当に修正する方法無い？

934 ：933：2009/01/04(日) 02:27:47 ID:???

要するにチェーラインのズレを修正できないかしらってことです

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 02:53:49 ID:???

>>933
安価も高価も無い。
適正な軸長のBBに交換する以外方法は無い。

936 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2009/01/04(日) 02:54:59 ID:fnDRllT9

>>934 ：933
BBって四角テーパーかオクタリンクですか？
それならＢＢ装着時に、右側に三ミリ程度のスペーサーをかませて取り付けるって手がありますが、、、
あまりお勧めしないなー。
この場合、左側のＱファクターが狭くなりますが、これを解消したい場合は、ペダル装着時にここにもスペーサーをかませるという感じになります。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 03:23:44 ID:???

シートポストの固着が生じています。
自転車屋さんにお願いしましたが、直せませんでした。

一般的な方法は、WEBで検索して既に試行済みです。
バーナで炒ると、シートポスト切断は試していません。
シートポストは破壊しても良いのですが、少しずつ糸鋸などで削っていくという方法は素人でも可能でしょうか？
また、良い方法がありましたらお願いします。

938 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2009/01/04(日) 03:28:15 ID:???

シートポストの内側にさらに細いシートポストとか？
強度とか、かなり問題ありそうだけど、無理に壊すとシートポスト自体がぶっ壊れそうなので
最終的なひとつの案として・・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 03:30:06 ID:???

>>937
毎日CRC吹いて半月くらい時間をかけて浸透させて、
左右にゴリゴリとこじり、かつフレームを逆さに吊して
金槌（プラハンではない）でシートをひたすらぶっ叩け。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 08:33:57 ID:LC44ilQP

自転車乗るとどんな良いことが起きますか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 08:38:41 ID:???

>>940
ウホッ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 09:14:00 ID:???

>>937
シートポストの出ている部分に、横から貫通穴をあけて棒を突っ込んで
廻しながら抜けば？
その前にCRC漬け後、叩いて固着を剥がしてからね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 10:39:07 ID:???

>>940
尻フェチになれますｂ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 10:52:35 ID:???

>>940
面白い質問だ。

昨日も箱根駅伝を見ていて、人は走ると時速２０キロ出るんだなと思った。
計算上は１００メートル１０秒だから時速３６キロが限界。
自転車はマ、フツーの人でもコレ位は出る。あんな仕組みでよくやるもんだ
と思う。

うまいラーメンがあると聞いて歩きだと数百メートルをはずれるとちょっと
行きかねるが、自転車だと行ってみるかとなる。
private jet 持っていると、東京にいて札幌まで行くとかの話もある。

しかし気候のいいとき自転車で気持ちのイイ風を受けるのは至福。
jet ではこれはない。

アルミの空き缶をゴミ袋５袋に詰めて自転車で運んでいる人も見た。
手だけだとナン袋が限界か。文明の利器だねえ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 10:56:02 ID:???

新宿でよく見るわ。
素人だと空き缶満載の自転車は全く動かせないらしい。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 11:03:45 ID:???

東京のホームレスの連中はやばいよな。
よくあのバランスで走れるもんだ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 11:42:08 ID:???

こないだ乗ってる人が隠れるほど空き缶満載して六郷橋を渡るオジサン見た。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 13:13:05 ID:???

ホイールバランスってとる必要ありますか？自転車程度の速度なら効果ない？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 13:47:49 ID:???

スポーツバイクなら必須。
床の間に飾ってるだけなら要らない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 13:50:05 ID:???

>>948
振れをキッチリ取ってあるなら、あとは気分の問題だね。
効果のほどはさておき、暇ならやってみると面白いよ。
俺は板オモリ使ってやってみた。
もちろん効果は感じられないぜ！

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 13:59:38 ID:???

>>948
ホイールの横ブレと縦ブレ、スポーク張力のバランスをしっかりとってあれば問題なし。
自動車は速度、重量が違うし、僅かなフレがあってもホイール自体の微調整が効かないのでおもりで調整してる。
サイコンのマグネットをバルブと逆側にするとかの神経は使うべきだと思う。
謎の効果をもつ？というSevをバルブから90°毎に貼ってみるとかすると、ちょっとはバランスも変わるのかも。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 14:05:05 ID:???

jet（笑）

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 14:24:57 ID:???

メンテしないような自転車のりが増えたのはいつごろなんでしょう？
自転車は乗る前に空気圧を見る、乗り終わったら拭いておく、ときどきは油を差す、
位は基本と思っています。
でもメンテなどまったくしないような自転車で
野ざらしさびだらけでおいてあってそれに乗っていく人ばかり多く見えます。
走るときにキコキコ音を立てるのは恥ずかしいと思っていたのですがみな平気なようです。
私は昭和30年後半生のもういい年のオヤジで、東京近郊に住んでいます。
小学時代のサイクリングの本で覚えた知識しか正直ありませんが、
同級生の家が自転車屋で磨き方やパンク修理の仕方も教えてもらいました。
でもその当時はそれが誰でもやる普通のことだと思っていたのですが、そうでもないのでしょうか。
ここに合わない質問でしたらすみません。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 14:31:41 ID:???

>>953
自転車に限らず、モノが豊富になっただけのこと。
それが資本主義。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 14:37:47 ID:???

>>953
君が生まれる前からママチャリはみんなキーキー言わしてたよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 15:12:04 ID:???

カキコありがとうございます

>>954さんでも、ここの人たちみなちゃんとやってますよね。その違いは何なのでしょう

>>955さんそうですか。ところでママチャリっていってました？最近聞くようになったと思っていましたが

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 15:30:42 ID:???

>>956
自転車を趣味として乗ってる人と単に交通手段として乗ってる人の違いでしょ。
昔から、自分でメンテきっちりやった自転車で買い物いくおばちゃんなんか見たことない。

958 ：937：2009/01/04(日) 15:35:53 ID:???

外から見てかかるくらいの強力な固着が生じているみたいで、CRC浸透させてパイプレンチあるいはハンマーを繰り返していますが、びくともしません。
もう、シートポスト切断して、中からけずっていくという方法しかないかなと思ったわけです。

中から削っていく方法は、後戻りが出来ない方法である為、質問させていただきました。
誰か試した人はいるんじゃないだろうかと思ったわけです。

シートポストの出ている部分に、横から貫通穴をあけて棒を突っ込んで　これはまだ試していません

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 15:55:10 ID:???

>>953
むしろメンテなんて最近になって増えてきたくらいだと思うが。
昔は駅の自転車置き場に行けば普通に錆びまくりだらけだったし空気もスカスカ、
俺自身も整備なんてパンク修理すらろくにしなかった。

でもネット時代になっていろいろ情報の敷居が低くなって手にはいるようになってくると、
自分でやろうという気にもなったし、できるようにもなった。
そもそもネット未発達の昔はパンク修理とかスパナとかの一般的な物以外は
BB工具すらろくに手に入らなかったし、手に入れる方法を知ろうとするどころか
そうしようという気さえ起こらなかったよ。
とっかかりがなさすぎて。

自転車屋に入り浸っているようなマニアならそういった情報も入ったんだろうけど、
俺みたいなライトユーザーにはとてもとても。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 16:10:41 ID:???

>>958
中から削って外した事あるよ。（クロモリフレーム+アルミポスト）
シートチューブに潜ってる長さが60mm程度だったから思ったより楽に外せたけど、
仮に100mm位潜ってると結構大変かもね。
俺がやった方法は、シートチューブ上端から約20mmの所でポストを切断、
金ノコ（ブレードの片側にだけ取っ手がある奴・奥まで入らなかったので峰を削った）
でポストに切り込みを入れて行き、
（その時はBB抜いてフレキシブルな首の付いたライトで下から照らすと見やすかった）
シートポスト上端まで切り込みを2本入れた所で、
最初に残した約20mmの所にパイプレンチかけて捻ったらバキッっと外れたよ。
（最初は切り込み1本で捻ったが外れなかった）
その後リーマかけて（シートチューブ内壁をノコで削っちゃった所は見なかった事にして）終了。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 16:12:33 ID:???

>>956
君が150歳くらいなら、まあ最近と感じるのかも
知れんな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 17:53:28 ID:???

左右のペダル位置（フレーム中心からの距離）が10mm程度違っているというのは
一般車ではよくあることなのでしょうか？
また、フラットペダル等ならば気にしなくてもいいようなことなのでしょうか？

古いシングルスピードの小径車に乗っているのですが
気持悪いのでBBやクランク交換でチェーンライン共々揃えようかと考えています。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 17:55:53 ID:???

>>962
違和感あるなら変更したらいいと思うよ。

964 ：933：2009/01/04(日) 18:22:27 ID:???

ﾑｰﾝ
ﾅｯﾄ留めなので、リアハブのフレームの内側のナットの幅で調整しようかなと考えてます
センターがずれるけど・・

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 18:26:06 ID:???

札幌です。

後輪がパンクしました。
パンクの修理代、後輪全取っ替えの費用の相場を教えてください。
自転車は普通のママチャリです。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 18:30:22 ID:???

>>965
500円～10,000円

967 ：937：2009/01/04(日) 18:32:33 ID:???

>>960
だいたいイメージがつかめました。
助言助かりました。
ありがとうございます。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 18:59:57 ID:fbrkovUv

問い合わせるより早いかと思ってここに書かせて頂きます。
この商品、画像で見る限り補助ブレーキが付いてるようなんですが、ドロップハンドルは初めてなのでちょっと自身がありません。
そこで皆さんに伺いたいのですが、フラットバーみたいに握った時に使える補助ブレーキは付いてますでしょうか？
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1867858/1901509/#1492153

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:01:07 ID:???

>>968
リタノフ（笑）

970 ：962：2009/01/04(日) 19:05:50 ID:???

>>963
ありがとうございます。作業の練習も兼ねて近く交換してみたいと思います。

あくまで予備知識としての興味なのですが
一般的な傾向としてズレなんて普通なのでしょうか。

971 ：962：2009/01/04(日) 19:08:06 ID:???

>>968
http://www.spread.ne.jp/SHOP/RD-701NX.html

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:12:03 ID:???

リターンオフ安すぎワロタｗ
画像で見る限りブルーには補助ブレーキついてないね。
ポリッシュとブラックにはついてる模様

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:12:29 ID:fbrkovUv

>>971
ありがとうございます。
補助ブレーキ付いてました。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:13:32 ID:???

>>968
何故『皆さん』に伺う必要があるのか

975 ：962：2009/01/04(日) 19:14:02 ID:???

途中で書き込んでしまいました。
>>968
写真で見ると、上ハン部分で操作できる補助ブレーキが付いてるみたいです。
シフターも上ハン用なので、下ハンはあまり重視されてないような・・・

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:17:14 ID:???

>>966
ストレートだなw

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:20:01 ID:???

>>970
まぁズレてる物もあるね。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:37:07 ID:???

俺は子供の頃は水洗いや、磨いたりはしたけどな。
廉価なママチャリが増えたのも要因の一つとして大きいと思うな。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:41:26 ID:???

昔から国内メーカーのママチャリやジュニアサイクルは安くなかったが
その分丈夫でタチとブレーキシューの交換程度で最低10年は使う物だった
DQNが増えてからモノを見る目がある消費者は減ってしまって
ダボハゼの様に安いホムセンチャイナ車に飛びつくばかり

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:48:24 ID:???

>>978
黙ってろキチガイ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:52:31 ID:???

どうせ盗まれるから安いのしか買わない人も多い

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:55:04 ID:???

補助ブレーキが非常に便利なんだけど､これってみんなから見ると補助輪付き幼稚園児みたいに見えるわけ？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:55:44 ID:???

>>982
そうですね。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:55:57 ID:???

>>969
知ってて買うならいいもんだが
知らずに買うなら（笑）だよな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:57:02 ID:???

>>982
俺は街乗り用ロードには補助ブレーキ＋キャリアつけてるから余裕

986 ：962：2009/01/04(日) 20:04:03 ID:???

>>977
ありがとうございます。クリートもクリップもしておらず、測るまで気付かない程度なら
気分以外に大きな影響は無さそうですね（チェーンラインはともかく）。

>>982
自分はフラットバーに補助ブレーキ（エイドアーム）のみで使ってます。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:07:35 ID:???

ホイールのリムについたブレーキカス　なかなか取れん　
いろいろ試したが、ダメだ。
これ、真鍮ブラシ使った方がいいの？
ショップの親父が薦めてくれたクリーナー　油ものは落ちるが、なんか違う。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:11:20 ID:???

>>987
けしごむ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:16:07 ID:???

>>988
砂ケシ？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:22:56 ID:???

>>987
これで一発さ。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
砂消しゴムでもいいけどね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:26:52 ID:???

>>988,990
サンキュー　とりあえず砂ケシ買ってきます。＠戸石も買いますわ。
あのジジイ　ボケてんのか？　まったく違うもの薦めやがって。
買う方もどうかしてるが。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:29:16 ID:y/Hqt8+x

http://www.cycle-recycle-depot.com/bike/webshop-bike.html
↑このサイトの高尾式ってあるけどフレンチバルブのでも大丈夫ですか？
アホ丸出しな質問ですみません
orz

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:35:40 ID:???

>>991
そのクリーナーは砂消し使った後の脱脂に使えるから無駄な買い物ではないよ！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:41:20 ID:???

>>992
素材はなんだろね。
英・米式対応で緩かったら詰め物するか、
仏式用バルブキャップ（プラはよく割れるからアルミ製がいいかな？）を突っ込んでみては？
一番確実なのはそのショップに問い合わせる事だと思うけど。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:42:24 ID:???

>>992
今　英式バルブキャップを仏式バルブに嵌めてみたが、嵌る。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 21:26:21 ID:???

こいうの見るとつい下ネタに走りたくなるよね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 21:40:44 ID:???

953、956です
返事いただきありがとうございます
そうですか当時は今と比べて高かったんですね
物価から考えれば、かなりのものだったかもしれませんね
片田舎でしたが、みんな自分と同じようでしたから
昔の方が大切に乗っていたのかと思っていました。
またよろしくお願いします

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 22:01:30 ID:y/Hqt8+x

レスしてくださって、ありがとうございます。
さっそく購入を検討したいと思います。
これは「こうび」と読むのですよね･･･？
そうですよね。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 22:16:05 ID:???

1000

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 22:17:21 ID:???

1000＼＾o＾／

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