【Anchor】アンカー総合 part43【ウホッ!】
2get!
カタログ見たら、08のRAは完全に初心者向けの設定になったんだな。 なんか残念。
勝手にスレタイに変なもの入れんなよ
国産レーシングバイクの雄
アンカーのフラグシップRHM9を試す
http://www.cyclestyle.net/impression/vol_10.html >レース会場にいるアンカーはなぜか速く見えてしまう。
>生意気そうなコーコーセーが高価なイタリアモノに乗っていたりすると 「ちょっと勝負してみっか」という気にならなくもないが、
>コンガリと日焼けした彼がボロボロのフルアルミのアンカーに跨って現れるともう勝てる気がしなくなる。
>勝負する前に心が折れてしまう。それがアンカーというイメージ。
RA戦士ネタきたこれ
お前それ何度目だよ!
サイクルモードにてBSスタッフに「実際どこで作ってるの?」 って聞いてみた、クロモリは間違いなく上尾、今職人は一人らしい。 他については企業秘密、だとさ。 メリダで作ってるの?と聞いたが「皆さんそう言われますがアンカーは メリダでは作ってません、業務提携って言うのは小径車とか小型車を 作ってます、代わりにメリダの代理店を日本でやってます」と。 どうやらマジで中国のBS工場っぽいね。RFXを予約してあって 今回乗ってみたんだが、RFXより高いから当たり前だが、LOOK566とか 他社の20万あたりのカーボンフレームが凄く良くて、RFXも 良いんだけど、上記の事からなんかいっきにガッカリした。 国内や台湾製品なら安心だし、値段も自社生産だから17万の フレームでも他社の中間マージン分安い、実際は20万相当の フレームと思っていたが、中国生産の安いフレームかよ、と。 台湾生産のLOOK566を買えばよかったぜ。
去年までは職人二人いるって話じゃなかったっけ? 国内での自転車製造技術を守るために上尾運営してるとかかっこいい事言っといて風前の灯じゃん
RHM9SLが来年やらないって騒いでる人いるけど、当然だろ? だって'10モデルはモデルチェンジするんだぜ?RHMは。 モデルチェンジ前に金型使って来年モデルに使う素材とか 技術を試用して集大成として限定バージョンなわけだし。
12 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 11:46:14 ID:0JRKV4v7
SLには手を出さない方が懸命かね?
13 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 14:53:32 ID:/WfUV44s
なるほど これは来年待ちが正解だな
新世代RAの評価が定着するまで様子見 弱くはないのだろうが、果たして最強と呼べるレベルなのか
RAフツッッ!!!!!!!
RA5 featureing cannondale
CAADの薄ぺらアルミではクネゴの脚を支えられなかったので
BSが協力した。
塗装はキャノだが中身はRA。
シートステーは手曲げでなんとかピラミッド型にして
キャノの体裁を保った。
クネゴ公式
http://www.damianocunego.it/
クネゴはCAADでジロを制した
RAに魂を入れる工程は日本
20 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 19:58:27 ID:H8CRGqXE
昔から日本製ではないっていわれているけどね 台湾かメリダかは知らんけど
台湾に工場なんてもってない
22 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 20:05:56 ID:H8CRGqXE
じゃあ中国か
この御時世に企業秘密って??? 中国でも自社工場なら堂々と公表したほうがいいだろ。
純国産(ということになっている)がその価値の大半を占めるアンカー。 公表すれば全てを失うことになりかねない。 とはいえ、産地隠匿なんて長引けば長引くほど 信用を落とすだけだと思う。
25 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 20:59:25 ID:H8CRGqXE
純国産、っていう話ってどこから出てきたの? 俺も国産だと思ってたけど、公式に「すべて国産」って言い切っていたのか、いまいち記憶にないんだよね
そんなのアホが勝手にいってるだけだよ。
フレームは外国、塗装、組立は国産じゃなかったっけ?
28 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:06:12 ID:H8CRGqXE
個人的に国産であることにこしたことはないけど、 他社最上級と同等かそれ以上のフレームが、 実売18万程度で手に入るんだから、お得だと思うけどね
そういえばプラ厨がしきりにメリダメリダって言ってたが嘘だったのか・・・
>他社最上級と同等かそれ以上のフレームが、 寝言は寝ていえ馬鹿
31 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:37:11 ID:H8CRGqXE
>>30 いや、寝言じゃなくて
初心者のオッサンに限って欧米ブランドの台湾フレームをありがたがって40万とか出しているけど、
RHM9の方が上でしょ
普通に
てs
RHM9は値段相応だな まあ日本市場しか無い分、他メーカーより不利だもんな
35 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:43:18 ID:H8CRGqXE
値段相応じゃない海外フレームなんて腐るほど有るけどな 値段相応のフレームがあるなら教えて欲しいよ
もうどのメーカーも大差ないし、ロゴで買うようなもんだから、 とりあえず欧米物ってなっちゃう
38 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:47:06 ID:H8CRGqXE
LOOKの最底辺モデル566と、 RHM9、どっちの方がいい? 実売同程度の価格だと思うんだけど 煽りではなく、迷ってる 個人的にはRHM9以外ありえないと思っているんだけど 18万程度で他に何かあるかな?
値段相応かどうかなんて性能ってものが数値化できない以上絶対にわからないものだけど RHMより良いフレームがRHMより高価な例はいくらでもあるな
>>38 まず値段で性能を測ろうとする姿勢を捨てろ
RPGの道具屋じゃないんだから
41 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:49:38 ID:H8CRGqXE
>>39 それってどの辺りなのかな
正直、ピナレロやデローザ、コルナゴ、LOOKも、
ロゴに数十万払う以外に価値はないように思っているんだけど
>>41 きみにはHARPがいいと思うよ(・∀・) ぴったりだww
44 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:51:22 ID:H8CRGqXE
>>40 いや、だからRHM9最高って言ってるわけで
値段抜きで
初心者のオッサンとかが高くて知っているブランドのほうがいいって言ってるだけだと思ってさ
旧RAよりも強靱で しかも魂の宿っているフレームはどの価格帯にもない
>>91 より上を目指すならより大きな対価を払うのは当然だろ
例えば数値化しやすい性能として重量があるけど2000gと1800gの差が5万円だからって1400gと1200gの差も5万円な訳ないだろ?
より高みを目指す人間がその200gにウン十万払うのは自然なことだと思うけど
47 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:53:19 ID:H8CRGqXE
結局、お前等RHM9より具体的にマシなフレーム上げられねえじゃんww LOOKの555とかコルナゴのCLX、デローザチームとか乗ってるんだろ? 「最底辺ダセー」って言われながら リアルレーサーにはRHM9以外ないだろ
>>44 何がどう最高なのか具体的に説明してみ?(・∀・)
>>46 硬派ブランドのcerveloもSLCとSLCSLの差の200gに24万払うのはベストな選択ではないって言ってたな
50 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:55:38 ID:H8CRGqXE
>>48 最高級プロ用フレームが18万で手に入る
これに尽きる
25万くらいのフレームで同等またはそれ以上のものって腐るくらいあるんじゃね? スコットとかリドレーとかジャイとかBHとかHARPとかアンタレスとかFELTとかBIANCHIとか・・・
>>50 どこら辺を見てお前は最高級と判断したのかを聞いてるんだけど
53 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 21:58:36 ID:H8CRGqXE
>>51 >HARPとかアンタレスとか
それはないわ
>>53 お前はフレームの違いをちょっと乗ったくらいで判別できるほどの経験があるのかと
まずお前が今まで乗ってきたフレームをすべて書き出してみろよ
乗ったって言うのは所有してある期間乗っていたことがあるって意味だからな
58 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:02:14 ID:H8CRGqXE
>>56 軽くてもへなへななフレームとかいくらでも有るぞ
踏み込んでも路面に伝わらない乗り心地最高のハイエンドフレームとかww
60 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:04:53 ID:H8CRGqXE
>>57 まあ、欧米の50万以上のフレームよりも、
RHM9が勝ると、そういうわけだ
オッサンは乗らないんだろうが、レースで勝ちたいなら選ぶ価値が存分にある
落車しても18万だと気軽だし
なんつーか痛いのが沸いてるねぇ アンカーの契約選手もRHMより上のフレームが欲しい RHMは良いフレームだが勝てるフレームではない。 これに完成車で70万で売っても微妙だと思う って言われtるんだが?
>60 全て書き出せって言われてるのに何で一つも書いてないの? 初めてのロードを買うにあたって初めてサイクルモードに行って初めてロードに乗った人でもあるまいにw
RHMなんて値段なりの凡フレだよな
64 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:10:55 ID:H8CRGqXE
じゃあお前等俺にRHM9よりも「勝てるフレーム」をお勧めしてみろよ 海外通販でLOOK595でも買ってやるよ
ID:H8CRGqXEってほとんど乗ったことないんじゃろ?(´・∀・`) 街乗り君?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
新型RAはヨーロッパのに持って行ってテストしてるし プロレベルでも問題ないと聞いてる。 タイムも旧型より出てるから安心しろ。
イタイというより見ていて面白いのでもっと楽しませてほしいw
70 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:15:26 ID:H8CRGqXE
>>68 お前、ジャイアンツとか乗ってて恥ずかしくないのか?
ロゴもだが、あんなスローピングフレーム、
お子様用フレームに無理矢理長いシートポストつけてるみたいで、恥ずかしいだろ
レースに出れねえよ
結局09もRA以外レースで使えるレベルになってないってことか?
>>64 うん、595もRHM以上のフレームだな
そういう訳だから買え
てゆーか今のRHM9ってモデルチェンジ寸前の前世代フレームじゃんww 最近買ったん? カワイソスww m9(^Д^)プギャー
75 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:19:13 ID:H8CRGqXE
そりゃ、100万出せるならともかく、そこまで出せない人間が何を買うかって考えたとき、 欧米ブランドの最底辺を買うか、アンカーの最高級を買うかっていうのは、結構悩むだろ アホなオヤジは欧米ブランドの最底辺カーボンバッグとかをフレンド商会で30万で買うんだろうが、 俺のような本格リアルレーサーはRHM9を選ぶ で、同じ価格でRHM9以上のパフォーマンスフレームを教えて欲しいんだが マジで
>>75 レースに出たこともないのに本格リアルレーサーてwww
>>75 いい加減、今まで乗った自転車教えてくださいよ
本格リアルレーサーさん
>>75 そうそう、 いままでの戦績も教えてくださいよ
本格リアルレーサーさんw
80 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:21:41 ID:H8CRGqXE
やだよ、ジャイアンツなんて 俺にはプライドがあるからな 外に出せないよ
>>75 同じ価格って条件が付くならジャイだろうな
最初は他者の最高級フレーム異常だって言ってたのにいつの間に意趣変えしたの?
RAで鍛えた戦士ならどれ乗っても一緒!
ID:H8CRGqXEは、イマイチだったな・・ もうちょっと電波強めで、がんばってくれればいいのに(´・ω・`) これじゃあジュラ10の足元にもおよばないぞ
84 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/10(月) 22:24:40 ID:H8CRGqXE
>>61 はラジオで俺も聞いた。つまり選手も認めてる。
最高級フレームじゃないって事だ
現にアンカーのライバルはスキルシマノのKOGAMIYATAとか
ラバネロ、LOOKとかだけど、25万で売るフレームとしては
格段に良いんだろう、だけど事実25万のフレームしか最高モデルが無い
わけで、ひっくり返すとLOOKのようなカーボンフレームに対する
造詣が足りないんだよ。
LOOKの555や一個上とならRHMでも良いかそれ以上かもしれん。
だが595が相手となると明らかにRHMは足りないだろ。
俺はRHMはこのまま上位モデルのレースモデルとして継続
させて、PROグレードを09年に開発、10年に発売すると思う
RHMSLモデルがそれを物語ってる。
おそらくフレーム売りで35万クラス、欧州車の40〜50万クラスと
戦えるフレームを狙ってくると思う。10年のプロコンチ登録、グランツール
をそろそろ見据えていると思う。
>>85 グラツール出ようと思ったら日本人はドリンク運びに専念させないとな
今中さん、速い!速いよ!
RHMを選んだところが失敗だな・・ RAかRNCを選ばないと 電波中途半端すぎ
今中さんが今年のジロのゲストの時 「いやぁ、勝てたんですけどね、無線無くて指示がなくて 後続がわからなくて行っていいものかどうか・・・、不安になりますよねぇ 無線が無いと。いけたら勝てたと思うんですけど。」 って言ってた。14ステージ?だったかな。
>>89 無理。
今中の走りは線が細い。
あれは明らかに飛ばしすぎであり、最後までもつわけがない。
精神的に脆い。
今で言えばRAを乗れるレベルまでいってない。
線が細いの意味→ 精神的に脆いの根拠→
線が細いの意味→ウホッ 精神的に脆いの根拠→やらないか?
安定感なしのシマノの紐。 以上
そして飼い犬に手をかまれるシマノ 可愛そうです。
ああいうのを世界のメジャー大会に出したらダメ。 今中は日本の恥。 出るなら実力で出場してみろ。
RCS7限定車 20万 コンポ 105 買い?
かい
かいかい
かい
>>96 俺も欲しいぞソレw
つーか、このスレってRCSの話題がほとんど出ないけど、何で?
貧乏なRA乗りしかいないから
>>8 じゃあ日本で作ってるのはクロモリフレームのモデルだけということですか。
>>96 あれ・・?
俺がいる・・・?
というか、買いました、それw
すごく気に入ってるよ、20万円で30万程度の物が手に入るんだから
オススメですよ。
他社で25万ぐらいのカーボンフレーム、というと GIANTの09Adv、リドレーエクスカリバー、BH-G4、サーベロRS、Look566、オルベアオニキス てとこか。…限定特価のG4が反則気味だな。
おれてにとってカーボンフレームはあまり魅力がないが こうしてみるとこの価格帯(定価25万前後)のは特に魅力がないな ゴミだ、ゴミ
>>104 他にもあるぞ
BHに関して言えばB4以外はゴミだが。
>>103 マジでメン?
インプレ夜路
銭はある、ホスィ
あとは背中を押されるだけ
ちなみに09 RCS5と競合してまつ
ロード初心者、目的は有酸素トレ
>>105 巷に溢れる大部分のカーボンフレームが
09ADVよりゴミになりそうな悪寒
所詮ジャイだからそれはない
つうか、クネゴがジロを制してからカーボン何も変わってないじゃん。 メーカーはメタル系に資金、技術を全力投入してる。 いまだ勝ち続けている最強フレームRAを、アグレッシブに フルモデルチェンジしてきてるし・・・
電波が去って、また電波www
>>110 スマソ最初は面白かったが09のRAフレーム見てオワタとオモタ
まあ、Womenモデルを出すようになったあたりから RA最強伝説終焉の予兆はあったな
残念ながら常に進化し続けるRAと、時代遅れガラクタカーボンでは勝負にならない。 09では全ての力を脚部に集中できるようスローピングに転換しハンドリングを 安定方向に振った。 結果として元来の強靭な剛性に加え、高いスタビリティを得たのである。 RAは、アンカーのなかでも唯一レースに使えるフレームとしてフラッグシップモデルで あり続けるであろう。
そうか、安心したよ…
もうサイクルスタイルの記事書く人になりなよw
117 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/11(火) 22:32:49 ID:0CMvioIe
>>114 カタログにおもいっきりエントリーモデルって書いてあったけど?
どこにも書いてませんが?
RCS7ってふにゃふにゃで中途半端だから廃盤になったんじゃないの?
>>85 欧州車の40〜50万クラスって今の円高だと個人輸入で結構安く買えそうだ
>>107 RCS5となら間違いなくRCS7の方が優秀。
迷わず買っちゃえ!!
RAとRCS5と乗り比べてみたけど、RCS7加速力が半端ない!
RHMやRFXだともっとすごいんだろうけどなー。
物の価値としても10万UPは大きいしー。
初ロードでRCS5とRFX8equipeで迷っているんだけども、RCS5はどんな存在のバイクなの? カーボンフレームは転倒した場合の損傷が心配・・・。 やっぱり最初は転ぶもんなの?
ビンディングならほぼ確実に転ぶ
>>123 ロードのビンディングってそんなに転ぶのか?
そこらへんですっ転んでるローディー見たこと無いぞ。
俺は長年MTB派だったので、SPDだったら10年程使ったが、
オンロードではこけたこと無いな。
それともSPDとロードのビンディングってぜんぜん機構がちがうのか?
>>123 半年前の俺がいるw
店頭で
RFX 26万
RCS5 16万
だった、秋田場合wを想定してダメージの少ないRCS5にした
メットやらシューズ、インナーパンティやらで+5満かったケド...
そして現在はおもしろおかしくローディしてるよ
SPD-SLじゃ転けるからと思ってSPDとツーリング用SPDペダル買ったのはいいけど一月で物足りなくなったりもするよな!
SPDSLの難点は文化財や自然を傷つける恐れがあることだけ 普通に走るならSPDSLで何の問題もないよ
やっぱ、二点と三点の差はニワカでも十分に感じることができるのですか?
>そこらへんですっ転んでるローディー つい最近目の前ですっ転んでるのをもろに見かけた おれもSPD−Rのときはすっ転んでたけど
初心者が乗るならお金に余裕あるならカーボンでもいいけど
買わなきゃならない装備を考えるとRCS買って差額を装備に
回せばいいと思うけど。
カーボンだからって早く走れるわけじゃなし、楽と言っても
初心者は足が出来てないから別に長く走れるわけじゃなし。
SPD-SLは最初はこけると思う、SPDはこけそうになったら
結構外れてくれるけどSLは最弱でも結構外れない。
3点式は2点より最初はふくらはぎがピクピク来るかもしれない
あと足の裏が痛い。
SPDでゆるいと感じたらビンディングを固めに調整すれば
ダイレクト感が増しますよ。
>>128 KEOのグリップクリートお勧め
>>131 やっぱりRCS5ですか。差額の7万円を装備代に当てるのがいいですかね。
サイクルモードに行って実物を見て話も聞いてカーボンもありかと悩みだし・・・。
でも、RCS5の話しがあまり出ないのは、売れてないから?
>>96 RCS7って何?
20万105は5じゃなのか?
135 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/12(水) 13:41:26 ID:uJVkTBQu
サイクルモードでRHM9に試乗して、もうこれしかないと思ったので 買おうと思います。来年モデルチェンジらしいけど気にしません。 仲間になるので宜しくお願いします。
おれは金属フレームを買う コンポやホイール買うまでは金がない コンポはヅラエース7900でホイールもボラあたりを将来的には物色しようとしてる 因みに今はバイクを2台所有
アンカーの良い所 ⇒コスパ最高 アンカーの悪いところ ⇒デザインが垢抜けない って感じでおk?
コスパ最高とは思えないな 中国産なんだからもっと安くして欲しい そしたら買う 例えばRAなんかは3〜4万円あたりが妥当
今回の金属フレームに予算はだいたい30〜40万見てる 因みに安フレームなんてはっきり言ってどれも同じだから安ければ安いほどありがたい ウィリなんて送料税は別だが4万台からあるしおれはそっちを買う
また湧いたよ
09納車まだぁ〜?
>>134 07年にで生産が終わったRCS7だけど微妙に在庫余ってるもんだから、
一部でRCS5エキップのフレームと交換してくれるんだよ
後ろ三角がカーボン、RCS5はバックだけだが チェーンステイもカーボンがRCS7
08のRCS7エキ新品で15万切ってた。
147 :
96 :2008/11/12(水) 17:53:34 ID:???
ついにRCS7を注文してしまった.... もう引き返せない 責任とってくれw
初心者はカーボンが無難。 膝にやさしいから。 ぶつけたりだとか、取り扱いには注意が必要だが。
152 :
96 :2008/11/12(水) 19:38:48 ID:???
色はワークスカラー?の一択ですた 決定力かけている俺には、選択の余地梨は逆にありがたかった鴨w
153 :
96 :2008/11/12(水) 19:41:58 ID:???
再婚スレに逝ってくるノシ
×1でしたか。
シマノ vs カンパ どっちが性能うえ?
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223791063/121 121 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/10/13(月) 22:00:52 ID:???
あと、フレームはイタ物だと上位グレードより、下位グレードのカチカチのアルミフレーム使いたがる選手が多い。
意外なのはクロモリでもいいからカーボンのヤワいのは使いたくないという選手もいること。
しかし、大きいレースでは客も機材スポンサーも見てるから下位グレードのフレームを使うなんてことはできない。
だから結構愚痴をこぼす。
で?
ワークスカラーってなんだああ
9/27か28に注文したRA5Wが昨日納車した(*´д`)ハァハァ 380mmだからトップチューブとシートステーがほぼ直線(*´д`)ハァハァ
>>158 おめ
うpしろ!09モデル?にしちゃはやくねーか?
w女子供の乗り物w
RA5Wは女戦士の乗り物
金のない高校生がよく乗ってるらしいな てことで RA=女子供専用
や ら な い か
最強女戦士
>>147 おめおめ
ちなみに、まだ余ってた?
余ってるようなら無理やり金かき集めて俺も買おうかな…。
初ロードでRFX8エキ注文した。 やっぱビンディングって難しいのか…。 心配になってきた。
>>168 あちゃー…
やめとけって、こけたらカーボンなんて終りだぞ
>>168 ダサくてもいいから最初はノーマルのSPDつけて練習すれ。
173 :
96 :2008/11/12(水) 23:03:07 ID:???
アンカー乗りがいっぱい増えて、お兄ちゃん嬉しいだべさ
>>173 了解。
さすがに480Sはないよね?w
情報ありがとう。
たぶん、これってRCS7手に入れる最後のチャンスだよね…?
RCS7って結構あまってるぞ 船橋のY'sにもあったし
RCS7は白のデザインがかっこいいよな RCS5ももうちょっと考えれば良いのに・・・ って思いながら俺はRCS5買ったけどw
>>168 俺の初ロードの時は
シマノ PD-A530買って
ジョギングシューズで暫く乗って
↓
右足だけビンディング
↓
めでたく両足w
>>173 レースカラーの事なのね、せんくす!
同じRCS7乗りどうし、仲良くしていこうぜ!
>>176 mjsk
じゃあ、まだ焦って購入に踏み切るまでもないかな…。
今かなり経済的に厳しいし。
>>158 >380mmだからトップチューブとシートステーがほぼ直線
うpしてくれ
ってwww おまえさん、明和水産住人かよw
183 :
168 :2008/11/12(水) 23:40:40 ID:???
皆さんありがとうございます。 本を読んでたら簡単そうに見えたので…。 既に想定の予算を超えてるけど、ショップに相談してみます。
こけてフレームでも割ったら また書き込んでください
185 :
96 :2008/11/12(水) 23:50:40 ID:???
>>183 お前さん、普通のSPDは使ったことあるの?
今まで普通のやつを使ってて、これからSLにするんであれば、なんら問題はない。
違いは上の方にあった通り、ちょっと固いぐらい。
でも、ビンディングペダルが全く初めてなら、やっぱりちょっと危ないと思うよ。
>>168 初ロードで初ビンディングから1年経った私が来ましたヨ
慣れるまでと慣れた直後は特に気をつければ
あとはこけて人に迷惑かけなきゃイイかと
たしかに外すときは固いしとっさに外すのがつらいときもある
注意していれば回避できることもあるし
注意していてもこけることはあります
まぁ買っちまったものは仕方ないんでたんのうしてください
いきなりボトル2本差しか 流石RAを選ぶだけあって気合いが入ってる
クランク長くね? フレームが小さいせいで相対的に長く見えるとしてもあんまり見慣れない長さだと思う
初めからSPD-SLに乗ってた 何回かこけたけどすぐ慣れた 止まる前や危なそうなときに足首をひねる動作を心がければすぐに乗りこなせるよ 今はママチャリに乗っても足をひねる癖が出る
マウンテンバイク
>>188 納車おめでとー!
フォークからフレーム、ステーに至るまで、全体的にかわいくまとまった綺麗なバイクだね。
そのうち補助ブレーキは取っちゃうのかな?
大事に乗って、あちこち連れてってあげよう!
ところで…、おにゃのこさん?
マウンテンバイク
男が女性用モデル買ってたらひくわ
>>189 そこはどーせつけるものもないのでノリで。
>>190 確認してみたら165mmだと
>>193 あたくしは♂だけど乗るのは145cmのおなごです。
本人曰く、初めてロード乗ったサイクルモードで試乗したのについてなかったから補助ブレーキはいらんらしい。
198 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/13(木) 09:47:51 ID:po9i3sIC
なんた゛、紐付きか ペッ
>>197 クランク長は目安として身長の10分の1程度が良いと言われてる
145cmの人が使うなら145mm程度がベストってことになるな
そんな短いの売ってるかどうかは知らんけど
これだとちょっとしたカーブでもつま先が前輪に当たるだろうな
>>142 そういうことなんだ。
事情が分かってスッキリしたよ。
ありがと。
ウホウホウホウホウホウホウホウホウホウホ
RAに女性モデルができてプラ厨が妬み全快吠えまくってるわけだが、 RAのみ何故かというとメーカーというのはモデルごとに使える予算って のがあって、概ねレースでの成績で配分が変わってくるわけ。 知っての通りRAは綺羅星の如く勝利をあげてるので、女性モデルを 開発できたってわけよ。 言い換えるとプラスチックモデルの頑張りが足りなかっただけ。 わかる?
RFX8にも女性モデルあるじゃん
RA 女子供専用
RFXのは小人おばちゃんモデル
山岳王は今はセッラの時代、クネゴはもう古い
RAのは最強女戦士モデル
アマゾネス サイキョッ サイキョッ
RFXが1月頭に来るんだが他のが欲しくなったから 誰か買った値段で買わない?ってか定価なんだけど。
で、結局アンカーはどれを買えばいいんかい? RAとRFXで悩んでいるけど、真ん中を取ってRCS?って 書くと、ボケ、カス、中途半端!って言うんだろww
>>212 参考になるかわからんが、
俺達RA戦士の世界じゃ「買う」なんて言わないんだ。
何故なら「買う」って思った時にはすでに行動は終っているからだ。
「買った」なら使っていい。
もちろんRAな。
どれも買わないが正解 高すぎる
>>211 今シーズンはどこも注文殺到でヒーヒー言ってるから
おそらく1月上旬には来ない
店から納期遅れの連絡があるだろうから
そのときにブチギレしてキャンセルすればok
定価とかマジで有り得んわ
普通25%offくらいか それでも高い ぽっとでのアンカーなんかより他の老舗ブランドのがもっと安値で入手できる
>>215 なるほど、thx
納期どおり来たら売っちゃうわ、納期どおりじゃなかったら
その手で行って見る。いやぁLOOK566とか台湾製じゃなぁ
とか思ってRFXと乗り比べたらパーツ構成も違うけど
全然いいんだもん。欲しくなっちゃってさ。
1ヶ月くらいで入荷するっていってたしね。
LOOK(笑)
LOOK>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>RHM&RFX つーか北京オリンピックでトラック競技で日本人が銅メダルを取った 自転車って鰤じゃなくLOOKなんだよな、パラリンピックのカタワのは 鰤だっけか。日本のオリンピックチームって昔から国内練習時は 鰤で本戦時には選手が選べるらしいよ、LOOKかチネリか鰤か
LOOKって名前からしてダサい。 ネタだろ?
やっぱネタかw LOOKなんて普通買わないもんな。
乗り比べw サイクルモードの周回でわかったんですかww
儲
コルナゴやピナレロやジャイアントの安モデルを馬鹿に
するならわかるが、LOOKをそう思うとは…。
ちょっと酷いな、いくらなんでも。
>>222 つーかRAとかのほうがネタだろ?
>>223 普通RFXのほうが買わないぞ
ここのスレ住人大丈夫か?
はぁ、RFXキャンセルできなかったらどないすんべ。
LOOKってRAと比べると全然オーラないよ。
まぁ日本国内でそこそこの成績でも馬鹿みたいに売れるアンカー サイクルモードではまったり雰囲気のLOOKとでは あきらかに客層が違う。
そういやRHMのコラムから見たフォークの積層 ペラペラなのね。
>>226 おまえ頭大丈夫!?
LOOK買えば勝てるって思ってるのか。
もう終わってるブランドだぞ。
頭お花畑状態のようだから何を言っても聞かないだろうが・・・
>ここのスレ住人大丈夫か? 住人というか一人のキチガイ高校生のガキが喚いてるだけだから 金がないからRAしか乗れないんだよw
よりによってLOOKってw かわいそうだな
高校生のガキだからクレカも使えず海外からの安フレームも買えないw
LOOKって名前で笑いとれるよね。 「バイク何乗ってるの?」 「ルック」 「プッw、笑わせるんじゃねえw」
どう考えても 完成車メイン、レースで本当に勝つことを考えてるの? って言うくらいのフレームがトップモデルのアンカーと LOOkとじゃ話にならないだろ。 お前ら595とRHMの価格差は何のためにあるのか理解した方がいいぞ。
>お前ら だからキチガイは一人だって言ってるだろ馬鹿 自転車画像掲示板で晒したことのなるあのうんこ色RA乗ってる馬鹿だと思うよ
つか、ここネタスレだから
ルック車w LOOK馬鹿にされただけで熱くなりすぎww
この前の北京五輪では日本のトラックナショナルチームはアンカー使うような事言ってて結局LOOKに変えたよな
そういえば、上の方で池袋や船橋のY'sに RCS7残ってるってカキコがあったけど、 年度末まで残ってくれればわいわいセールに出るかな?
>>244 お前が買う前に買われて終了
こうゆう趣味のものは値段じゃなく出会い
>>245 そりゃ分かっちゃいるんだけど、いまお金ないのよorz
来年2月か3月まで残ってくれれば何とか25万程度工面できるんだけど…。
まぁ、それまでに売れてしまったら縁がなかったいうことなのかな。
そしたら諦めてお金があるときにゆっくりと吟味して現行のRCS5買うかな。
つーか、2010年モデルでRCS7/8系統復活してくれないものか…。
いまどきカーボンバックなんて流行らんからな
>>247 まぁ、ロード2台目以降ともなるとほとんどの人はフルカーボンにするんだろうけど、
おいらの場合結構コケることが多いから、フルカーボンじゃ不安なのよねw
それに、お金がない大学生にとってやっぱりフルカーボンは敷居が高いとです(´・ω・`)
カーボンもアルミも強度は大して変わらないよ 軽量アルミは折れやすいし肉厚カーボンは折れにくい イメージだけで語らないほうがいいよ
>>249 む。スマン。
フルカーボンはそれなりのお値段するから、
コケて壊しちゃったらドえらいことになる、ってイメージが付きまとってた。
>>251 そのイメージ間違ってないよ
あー本当にRCS7/8出ないもんかね
>>218 アンカーのカーボンフォークは
アルミにカーボン巻いてるだけって誰か言ってたが
コレどう見ても中身カーボン?
>>253 アルミにカーボン巻いてあるフレームも存在するが、
何のために存在してるか分かってるのか?
>>253 そうだね。コレは中身もカーボンでしょ。
アンカースレには以前からマイナスイメージを埋め付けたいと願って粘着してる奴が居るから気をつけないと。
>>254 カーボン劣化した際のポッキリいくのを防止するという建前のコストダウンだろ?
>>252 ねー。
まぁ、今すぐにRCS7をイヤッッホォォォオオォオウ!
できない以上は、バイトでお金貯めつつ様子見るわ。
>>257 表面のカーボンである程度振動吸収して、なおかつ芯をアルミにすることで剛性を確保してるのでは?
アルミ芯カーボン巻きで350gならマジですごくね? ありえんわ
RCS8はラインから消す必要が無かったな。
アンカーで唯一のブランドだった
>>254 やはり根拠はないんですね。
あなたには失望しました。
>>249 アンカーのアルミはあまり軽量じゃない。
ある意味そこが信頼されてる。
魂の重量
とはいえいくら頑丈なRAといえども車に側突されたときはフレームが折れたよ 2分割になった でも割れたのが溶接部だったのでパイプ自体は頑丈といっても差し支えないと思う
事故でフォークやフレームが折れると衝撃吸収されんのかな。
>>269 衝撃→自転車が吸収→吸収→吸収
→吸収→吸収→モムーリ→破壊→残った衝撃は人体へ
こんな感じじゃね?
サイフも痛いな
車のしたに入ったら確実に死ねる
車の上に逃げるんだ
トレーラーなら下だ
ロードローラーなら?
RAならはじき返す
オーラロードに吸い込まれる
トランザム発動!
↑よく見るとなんだよ!まじビビッたじゃね〜かよ!ちくしょ〜!
09モデルのRHM9(フレームのみ)、10月半ばに発注して今日お店に届いたと連絡あった。 サイクルモードで藤田さんと話してたら「その時期だったら、まだ生産してないね」って言ってたのに。 思ったより早くて嬉しいけど、引き取りに行く暇が無いよ…。 ちなみにカラーオーダー+ネーム入り。
引き取りに行く服がないに見えた
軽けりゃいいのか? コンセプトが違うだろ。 目的によって造りが違って当たり前=重量もしかり。 フレーム単体だけでなくコンポでも違うし、特にホイールでも大きく違う。 ヒルクライムが目的ならRAはいいバイクだと思う。 他メーカーにはよりいいバイクもあるだろうが、Anchorが好きで用途にあってるならいいチョイスだと思う。 RAとプラを単純に比較する事自体"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"。
ヒルクライム・・・で・・・RA・・・? おいおい
RA乗ってるがヤビツで40分がなかなか切れない RHMSLなら900g軽くなるから1.5%軽量になるから重力エネルギー獲得のワット数だけ考えれば36秒縮まる計算になるけど…
RAは別格
RNCで坂ばっかり走ってる俺にしてみれば全然
291 :
282 :2008/11/14(金) 23:30:25 ID:???
>>283 残り物でも良いんだけど、08と09って何か変わってる?
変わってても差が判らないだろうけど…
>>290 この場合車体+エンジンの重量以外のなんだと考えられるんだ?
魂使って走るヤツでないとRAでの登りはつらい
>>292 なんか中途半端だな、、、オーラで浮くこととか考えてる?
RAってオーラバトラーだったのか
乗り手によって戦闘力が極端に変わるという点に関しては オーラバトラーに近いな
無尽蔵の脚 or 正確無比なペダリング or 信じる気持ち
悪魔のRAと呼ばれる青い初期型RAの噂なら聞いたことがある
どんなちゃりんこでも乗り手しだい
すべては、エンジンが同等と仮定した上で話ししね?
その仮定に意味があるの? 2chで自分語りしてもしょうがないだろ
>>299 なぜRAがヤバイのかわかるか?
スペックはもちろん
とにかくカラーリングが
青系とヤバイ
車体色が
着る服も徹底的に
ソッチ系にする
車体色とコーディネートされた
乗り手は
バイク乗り特有の(メットによる)
髪型の崩れを露呈し
街中でもキワだつ
コンビニでの買い物はレーパンのまま
立ち読みもよくする
・・が
そんなコトはどうでもいい・・
いちばん大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンに
RAを選ぶというその行為だ
RAより速いバイクにしてくれだって? くくく むつかしーね そりゃあ・・・・ 今までいろんなフレーム作ってきたが 本当に あのRAだけは特別なんだ・・・ 作ったオレにも よく分からないものがある・・・・ 本当に走るために 生まれてきたヤツなんだ
要領わるく非効率なモノは人でもモノでも避けられる …だがその中に探す「何か」が必ずある
俺もRA乗ってて、車重のデメリットを感じつつも、富士チャレのソロでは頑張って上位5%位には入れたんだ。けど、この流れみてると乗ってるのが何だか恥ずかしくなってくる…orz
もうレビューかく人かライトノベル書く人になれよw
RAに乗ることは瞑想に似ている
誰か「頭文字5」とかで同人誌作れ。
そのバイクはまるで狂おしく、身をよじるように走るという
頭文字は5じゃない件
>>307 RAに心が折られかけてるな
もっと魂を強くしないとヤバいことになるぞ
釣られないクマ
アメリカではRAをウィドーメーカーと言うんだよ。 つまり“未亡人づくり”て意味だ。それほど危険なフレームと認知されている。 でもあのバイクはすごく愛されている。それはあの車が“何か”を与えてくれるからだ。 いつでもドコでも誰でも乗れる。RAはそんな都合のいい車じゃない。 都合のいい関係はつまりいいトコ取りだ。そんなモノは何も与えてくれない。 それどころか逆に何かを取られる。人間もそうだろ。 都合のいい関係から得られるモノはない。 面倒くさい奴からしか、大事なモノは得られない
90%の心拍数で2時間ぶん回せるならそれは悪魔と呼べるかも知れん
RAスレで購入希望者に一生懸命他のバイク奨めてるところとか見ると面白いな 良く言えばストイック、悪く言えば選民思想
>>317 それはただの神バイク
RAは力尽きるまで90%でぶん回させられるバイク
ジャパンカップの表彰台に登った時、 クネゴが両手で軽く観客をあおるんだけど、 その一瞬、「RAサイキョッ!」って言ってるように見える マジで
キチガイ信者
なんでこうなったのよ?
もういい加減ウザい。 09RA5買ったがこの流れを見ると激しく後悔する。
俺はRA乗りだけど気にしてないよ 普通にCR走ってて冷遇されるわけじゃないし
RAは価格的にもいいなと思ったが、やはり安い物にはそれなりの 訳があると言う事ですね。 何かサイキョサイキョと念仏を唱えながら走っている自分を想像してテラワラw メンヘラOKの私はRA以外を選択する事にします。
価格で自転車を選ぶとか未来からネコ型ロボットが訂正しに来るくらい恥ずかしい行為だぞ
RAは殆どネタでやってるから気にするなw ただどのバイクも叩くのはよくない。
俺もネタでRAに乗ってる カーボン乗りに後ろ指指されてると思うとゾクゾクするね
>>328 だね
ネタとして書き込んでる俺が言うんだから間違いない
カーボン乗りは金物にやられる恐怖と戦っているんだよ。 だから、すべてカーボンにして恐怖をなくしたいと思ってる。
埼狂
アンカーのカタログ貰ってきた。RA買おうと思ってたんだけど、初心者向け になってたのでガックリ。RCS5にしまふ。
カーボンの方が消耗品で高くうれるからしかたないな
へたりが早いって奴ですか? RCS買おうかと思ってたんですが、そんなに早いんですか?
RCSはハイブリッドって扱いですね。 すいません
なんか、ここで青いRAとか言ってる香具師ら、 ちょっと前にGIOSスレで似たようなこといってたぞ。 まぁGIOSもRAと同じくネ申だから良いが
24時間プラスチック厨は休日練習しないの?
>>339 しないよ。
ぶっちゃけバイク持ってないし、仕事してないから買えない。
24時間このスレ覗いてRA叩くことしかやることない。
正直RA乗りにはすまんと思ってる。
そしてこんな俺に付き合ってくれてありがとう。
いえいえどういたしまして
343 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/15(土) 16:57:45 ID:eoKEToMW
アンカーも1割近く値上げしたのね。 ショック。
そうだよ だからもうアンカーの優位性はなにもなきに等しい
RAの優位性は不変
先月2005年モデルのRA1を在庫処分で4万で買ったオレも仲間に入っていいですか?
RCS5がまったく話に上ってこないって言うのもさびしいな ちょっとあがってきたかと思うとRAにとられるw 注文から納車までが1ヶ月もかからないって言う話を耳にしたら やっぱり人気ないのかとも思ってしまう
RCS5は最小サイズが480からしか無いのが痛い。 股下が73cmしか無いので、トップチューブの高さがぎりぎり。 カタログでは68cmからになってるけど、ケンケン乗りでもしろってか? 仕方無いからRA5(450)にするわ。
351 :
346 :2008/11/15(土) 20:18:07 ID:???
最強戦士がまた一人誕生したぞ。
RCS5はそんなに直ぐ届くのか 注文するかな でもそんなに人気がないのはナゼ?
アンカーは全モデル値段差があまり無いから 安いRAを買うかカーボンモデル買うかに分かれる
>>353 アンカーのRFXのカーボンがべた褒めされてるからとか?
>>350 俺股下約72だがギリ大丈夫w
てかRA(450)だったらカタログの適応フレームサイズの表での
対応股下サイズの下限がRCS5(480S)と同じ対応股下サイズの68じゃないか?
まぁ参考値だからあれだけど
356 :
350 :2008/11/15(土) 21:18:59 ID:???
>>355 それがおかしいんだよ。
サイズ450(RA5)と480(RCS5)で、なんで対応股下サイズが一緒なんだと。
>>348 なんか最近RA厨がそこら中にあふれ出してるな
RAはやっぱ4万じゃなきゃおかしいよな
359 :
355 :2008/11/15(土) 21:27:12 ID:???
>>356 でもRS5(450)ってヘッドチューブがRCS5(480S)より10ほど長いから
その分トップチューブが上に上がってて股下68に設定されてるとかじゃないの?
「ヘッドチューブが長く、トップチューブが短い日本人向けのフレーム」とか
言うのがRA5のうたい文句だった気がしたけど
RS5は450馬力もあるけど素人でも扱えるよ
スローピングの度合いが違うんだろ ホリゾンタル換算トップチューブ超は一緒なんじゃね?(調べるのめんどくさい)
363 :
350 :2008/11/15(土) 21:35:28 ID:???
>>362 跨った時のトップチューブ高さは、「スタンドオーバーハイト」で表される。
スタンドオーバーハイトを比較すると、
RCS5(480S) ... 721.1mm
RA5(450) ... 698.6mm
で、RCS5のほうが2cm以上高い。
RCS5が悪いからではないのか ハイブリットはもう古いのかな? やっぱりフルカーボンの時代になりつつあるか
>>363 つまりRAの方がスローピングが2cm分きついんだな
>>363 2cmも違ったのかwてか数値上じゃ俺アウトやんw
>RCS5(480S) ... 721.1mm
>>366 いや、実際は靴の厚さが加算されるのと、
サドルよりもトップチューブのほうが細いので、
サドルに跨ることを想定した股下測定値より股下が長くなる。
>>366 スタンドオーバーハイトの差=シートチューブ長の差(=アンカーのサイズ表記の差)のcos(シート角)倍+BBハイトの差
480mm-450mmの3cmとほぼ等しい差があって当然
とは言っても、RCS5の適正股下が68cmからというのは納得行かない。 厚さ3cmくらいある靴を履けと言っているのか?
迷ったら少し大きめのサイズにするといいよ。 ぴったり目だと練習してくるとだんだん窮屈になってくるから。
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・ ∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 迷ったときは両方買うんだよ / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + / :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l  ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>370 迷ったら小さめのサイズにしとけとは聞くが、大き目のほうがいいというのは初めて聞いた。
窮屈になったら、ステムを長いものに交換するのでは駄目?
>>367 計測時に履いてなかった靴の分増えても、
押さえつけられいた玉袋の分減る
>>373 トップチューブに玉袋押さえつけたく無いなら、そうなるね。
俺はトップチューブに玉袋押しつけるくらいは仕方ないと思っている。
でも、サドルから降りるときに、股間をトップチューブに強打するのだけは避けたい。。。
どちらにしろギリギリだったんだな・・・ 1台目でいきなり選択ミスとかならんで良かったw
つうかお前ら自転車で走るときのこと考えて自転車選べよ それともトップチューブにまたがる競技でもやってるのか?
あと、俺はまだ履いたこと無いが、 レーパン履くと、どのみち玉袋押さえつけられた状態になるんじゃないの?
>>376 信号にしょっちゅう引っかかるのにトップチューブにギリギリだったら
それこそ玉袋いためるだろw
大丈夫、信号のあるような道路は歩道の段差もあるしつかまれるガードレールもある 俺がビンディング外す信号なんて1割くらいしかないよ
まあ、RCS5もRA5もどうせ殆ど変わらないだろうから、RA5にしとくよ。 RA5の納期は1ヶ月ちょっとくらい?
初めてだから極力ビンディングの正しい乗り降りをしたいわけよw でもすぐに外すのが億劫になるんだろうけどw あとつかまってて重心が反対側に倒れたときの事を 考えるとどうしてもできないんだよねw
>>350 股下72cmでRCS8の480S乗ってるが問題ない
まあMTBほどはスタンドオーバーハイトに気を使わなくて良いと思うよ MTBのギリギリサイズは・・・山道で股間を抑えてうずくまるorz
>>382 サドルからトップチューブに降りるときに、気を遣うことは無い?
>>384 左足をつくときでも右足はペダルに乗っけるときが多いからじゃないかな
386 :
382 :2008/11/15(土) 23:14:27 ID:???
>>384 RCSの前にジャイアントのスローピングフレーム乗ってたけど、
普通に使えるから信号待ちも乗り降りも全く気にならないよ
適応股下なんて、RNC3を見てみろよ。 スタンドオーバーハイト740mmなのに適応股下が700mm〜だぞ。
だったらアンカーのサイズ表がデタラメ
出鱈目
跨った時のこと考えて自転車選ぶ奴なんていないよ
普通にいる おまえがジオメトリーの見方をわかってないだけだろ
ホリゾンタルで跨った時の事を考えないのは、日本人(短足だから)くらいじゃないの?
>>391 いることは知ってるよ
昨日もこのスレでグダグダ言ってた
だからミキスト、スタッガード、U字、L字フレームがある
ただスポーツ車には関係ないけどな
>>393 スポーツ車だからレースに出るとは限らないだろ。
スポーツ車で街乗りする奴もいる。
>>387 ホリゾンタルは別格
元々フレームを跨ぐなんて考えてない
街乗り限定の価値観を他人に押し付けるなよ
オマイラ初心者質問スレに池
だから、700cのタイヤでホリゾンタルにすると、チビで短足の日本人は、 無理をしないと乗れないってことじゃないの?
平均身長が、たった171cmなんだよ?その上足が短い。 無理しないと乗れないに決まってるじゃん。 スポーツ車がそういう物じゃなくて、日本人にとってはそういう物の間違い。
え?おまえらひょっとして足が短いくせに跨げないフレーム買っちゃったの?w
ニダーはスレチ
バイクの足付きの話と似てるな。 バイクは片足のつま先が地面に付けば一応乗れるが、 それでは常に立ちゴケの危険が付きまとう。
足が長くていいこともあるけど、悪いこともあるぞ。 基本的に合羽とか既製品のズボンの裾が足りない事が多い。 無い物は足せないから、詰めて調節できる分短い方が良いんじゃないかな。 それから小さい劇場、映画館などでは足が詰まって苦しい事がある。 軽やコンパクトな車でも同様だ。 自転車ではママチャリなんかだとシートポスト交換は必須だし、 サイズで泣くことも多い。 では、短い方が良かったかと問われると…。 だが、まぁ長所短所はどちらにもあるという事だ。
スタンドオーバーハイトはシューズや靴下を考えれば股下と同じでも何とかなるぞ。
股下74cm以下の短足はロードに乗る資格は無い
>>410 基本的には同意。
Anchorは、乗れもしない股下を適正範囲にして、不当に売り上げを増やそうとしている。
どうやったら増えんだよw
はいはい、もう結構。後はどっか別でやってくれや。
>>387 みたいのは昔っからのホリゾンタルの常識的サイズだ
元々フレームに跨って両足べったりなんてしないのよ
今はスローピング全盛だから違和感あるかも知れんが、
昨年までのアンカー推奨サイズはもっと上(フレームサイズ>股下)だったでしょ。
スローピングしてるフレームは、 よっっっっぽどの短足でなければ、 ホリゾン想定トップ長だけ考えて選べばいいんだよ。
>>414 確かに去年とは推奨股下サイズが違ってるね
去年の方が「短足でも大きいサイズ乗れ!」だったけど、今年のは少しスローピング寄りの推奨になった。
>>415 ホリゾンとスローピングを一緒に売るんならフレームサイズをトップチューブ長表示にして売って欲しいね
で、身長165cm股下74cm体重53kgの私はどのサイズ買えばいいでしょう? ちなみに初ロードです。
ホリゾンタル時想定でトップ520mm前後のならどれでもいいんじゃねぇの 初ロードなら取り扱い店にいって相談しろよ
公式サイトにサイズ表があるからそれ見ろよ フレームのモデルによって合うサイズが変わるから一概には言えん
ウエパでRA5が売約済みになってたな また最強戦士の誕生か…
そんなにアルミが最強なの?
乗り味がガチガチの剛脚専用
言い換えれば体重の重い人専用
デブ専
レースに出る剛脚のスプリンター向けって事か
クネゴが(ry
身長170股下77だと、どの辺のサイズを乗ればいいですか?
460
WS Recommended Sizes Frame Size center-to-center: 50 cm Frame Size center-to-top: 52 cm Overall Reach: 68.00 cm Saddle Height: 67.99 cm Handlebar Width: 44 cm メジャーで計ってみまして、こんなんでましたけど。 seat tubeが50センチで、 top tubeが52センチぐらいってことですか? ハンドルバーウィドスってなんですか?
>>431 Anchorはセンタートップ表記だから、シートチューブ520が最適。
OverallReach = トップチューブ長+ステム長。
RCS5(520)だったら、トップチューブ長56.5cmだから、最適ステム長は115mm。
って、110mmまでしか選べないのか。腕が長いか、体が柔らかい?
腕は少しだけ長いと思います(両腕広げて172.5) 体もちょっと柔らかい方だと思います。 前屈がグーにしてぎりぎりつくぐらいです。 ほしいマシンはRA5です^^
>>434 RA5だったら510だね。
最適ステム長は138mmになってしまうが、まあステム長は姿勢にもよるから。
アップライトな姿勢が良ければ短いほうが良いし、
空気抵抗を減らしたければ長いほうが良いよね。
wrenchsienceはOverallReachが長めに出るみたいだし、レース向けなのかも。
memo的に書いておこう WS Recommended Sizes Frame Size center-to-center: 51 cm Frame Size center-to-top: 52 cm Overall Reach: 67.50 cm Saddle Height: 68.87 cm Handlebar Width: 46 cm
437 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/16(日) 21:16:41 ID:vrqrab6m
いろいろとどうもありがとうございました)^o^(
438 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/16(日) 21:17:38 ID:vrqrab6m
RA5sport510を注文しようと思います。
新たなる戦士の誕生…にはとても見えない
2009のRCSのアルミパイプのグレードって下がってるのね 去年までってデダのフォースだったよね
今更だけど、サイクルモードで貰ったパンフのP12に剛性比較図が載ってて 後ろの横剛性はRHMが一番硬かったけど、それ以外はRAがどれも一番硬かった… 流石戦士のバイクは違うなと思った
後ろの横剛性ってつまりBB回りに関係してくるってことでいいんかな? 前のほうはスプリントで硬いと有利ってのはわかるが…
あの剛性比較表は信用できないな 「魂」の比較が入っていない
RFXフニャチンじゃんw
>>444 魂抜きで考えても剛性が一番高いということは・・・
>>442 その剛性比較図ってどこかにupされてるでしょうか?見たいです
本家サイトでパンフレットのPDFファイル公開してくれればいいのにね
>>449 09の比較表とだいぶ違うな
特にRNCとRHM
もし俺が縦軸の単位を明示しないグラフなんて書いたら先生に殴り殺されちゃいます
452 :
442 :2008/11/17(月) 00:57:21 ID:???
前半部の振りにえらい差が出てるのは分かるが 400 っていう単位の意味は・・?
魂の単位?
455 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/17(月) 01:43:30 ID:n1KyoCQX
よく分からんグラフだ 平均値はアンカー製品の平均で、縦軸はそれに対する割合って事?
RNC7の特性が08と09で変わってるのか ロードフレーム平均値そのものが変わったのか
前半部のねじりって、RAはすごくねじれるって事? ねじれないって事?
アンカー平均に対して硬いか軟らかいかって言う相対比較っぽいな RAはプラス魂の硬さも入ってそうだけど
圧倒的じゃないかRAは。
+ なほど硬い
461 :
447 :2008/11/17(月) 08:05:17 ID:???
RA最強伝説は単なるネタではないのだ
ヒルクライムでもバリ硬アルミの方がええんかな。
硬くて軽いのが
>>451 重量ならわかるだろ。それで目盛り(%)をうつんだ。
ああいう剛性比較をいろんなメーカーごっちゃまぜでやってもらいたい ああ、むりだな。
RNC7が、RFX並に柔らかくて嬉しい。RNC3でいいやと思ってたけど、 意外に差があるんだね。RNC7にしておこう。
レースでスプリントしたり下りでフルアタックするわけじゃなければ 剛性ってそんなに必要ないと思うよ。
愚直なパナは高価で安楽なものを求める人を誘導する商品構成を見習うべきだお
愚直なパナはなんで競技チーム持ってないの?
472 :
シャレ山 :2008/11/17(月) 11:32:41 ID:???
だお、だお、あさまだお
愚直なパナはなんで競技で使えるバイク売らないの?
これから
ブリもパナも日本企業には頑張って欲しいよ
09完成車納品された人いる〜? 10月頭に予約したんだけど、いつ頃来るのかな〜
比べるまでもない。RAが一番だ!
>>467 似たような考えで、RHM9と新RFX8がさほど硬さ違わない。安心してRHM9買おう。
>>865 の比較図(09の方)見ると、RNC7とRFX8って重量が真逆なだけで、他の剛性比は似通ってるでOK?
ウン。
ってことはクロモリってやっぱり終わったマテリアルだな。
そこに耐久性のグラフは無い・・
485 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/17(月) 19:14:57 ID:qLtO/fH+
耐久性(笑)
RFX(笑)
比較表を見たって人の心やフレームの美しさまでは数値化できないだろう。 自分の感性を信じてRAにすればいいではないか。
そこに魂のグラフは無い(笑)
今年のアンカーのカタログには陰陽五行説による ラインナップ展開の解説がなかったね
藤田さんに聞けば教えてくれるよ
フルカーボンのロード持ってるけど、先代の激安アルミクロスバイク踏むとやっぱ、カツンカツンと進んで楽しいよ。 でも、ロングライドならカーボンだな、、、帰り道で分かる・・。 2代目のロードはアルミにしてみようっと。
アルミだと巡航の時に脚がスカスカなる。
アルミだと脳味噌もスカスカになる。
それはない。 頭の中はRAのことでいっぱいになる。
アルミニウム脳症のことかな。
アルツハイマーに近いんじゃね?
>>481 は誤爆。
行き先はRNCスレだな。
そこの865に比較図のあった痕跡はあった。←もうないし(笑)
もういちど
>>452 おながいします><
BSのブースで薄っぺらい新モデルしかないやつしかもらってこなかった
脚に聞いてみな。
501 :
脚 :2008/11/17(月) 23:22:13 ID:???
俺に聞かれても…
アルミで脳神経が死滅してる
必死だのう それで少しは心が安まるのか?
休まないさ。 RAを降りるまでは。
アルミの方が綺麗に踏まないと進みにくいが、ツイーーーッと進んで気持ちいい。 カーボンはフレームを使い捨てに考えられるくらいに財力がついたら乗ってみたい。
股下76の人間が51センチを選んだ場合、 シートポストってほとんど上げれませんか? ほとんどサドルがぺっちゃんこ?
>>499 フルアルミとカーボンを乗り較べればわかるよ。柔らかいカーボンだとフレーム
からの反発が適度にあるがアルミだと無い
>>506 48センチと51センチの差は何センチか分かるかな?
51センチでぺったんこなら48センチでも3センチしか上げられないことになるんだけど…
サドルに座った状態で地面に足を付けたいのか?
>>506 C-C51cmならちょっと少なくなるけど、C-T51cmなら適正サイズ
股下から適正BBセンター - サドルトップを計算してサドル厚さとポストクランプ部の高さを引いてみ?結構残るよ。
スローピングとかそんなの関係ないの?それとも51でこのスレだと車種決まるのかな。 スローピングのサイズって難しいな。
サイズは営業の人に見てもらうのが一番いい 自転車が好きな人とか整備屋があれこれ言うより選手としてご飯食べてた人が一番 地区によって担当とか違うだろうけど一度それで自転車屋に確認してみたらいいと思う カーボンフレームの生産はブリジストングループ、台湾だったと思う 某ヨーロッパメーカーのフレーム生産も有ったような アルミはどこの工場で生産してるんだろかね アンカーはフレームで買うなら非常に安いしお買い得 でも同価格帯の中国、台湾製造のイタリアメーカーのを買うのはその人の趣味だし悪いとも言わない イタリアで生産しているメーカーと違って細かい傷は無くてピカピカだしね LOOKは本国と日本でしか売れてないイメージがある 20万ぐらいのピナレロとコルナゴ見てるとイメージ戦略でうまく売ってるなぁって思う アンカーというかブリジストンってだめだめなイメージ持ってる人いると思うけどやればできる子なんだよ グループパワーでF1用の風洞実験機使って禁止フレーム製造とか ツールで宣伝しようとしたけどF1で調子よくて結局ポンニチ使って惨敗してみたりとか
カーボンってのはワンシーズンで使い捨てられるのが前提だから 耐久性は期待しちゃだめよ。
床の間に飾っておくだけならいつまでももつよ
>>516 ガチャピンさんを少しは見習え、24時間プラスチックニート
魂の宿らない素材は長く保たない
ガチャピンさんが乗るバイクはRAしか考えられんな
何故さん付け?
この前、魂のバイクRAに乗られたガチャピンさんを見たよ。 ポラールのサイコンで心拍数とケイデンスをチェックしておられた。
RAの場合はどこで作っても職人さんが1台1台入魂してそうだ
>>520 ヒント:芸歴
芸能界でもアスリート界でもガチャピンさんを呼び捨てできる人って
ほとんどいないよ。
宇宙にも行かれてるし、航空宇宙関係や半導体関係、自動車関係でも一目置かれてる。
リクイガスのジャージもガチャピンさんをリスペクトしてデザインしたものだしな
そりゃあ着ぐるみ着てちゃ視界が遮られてまともに組み手なんてできるわきゃ無いよ
おいテメェ今なんつった!?
なんだこの流れwww
>>513 アルミは金属疲労が蓄積してポッキリ行くけどな、ある日突然にな。
クロモリは粘りがあるので一気にボッキリは逝かない。
アルミだけは粘りが無いので今までなんとも無かった段差で
突然ボッキリ逝くこともある。
魂が抜けた時、崩壊は始まる
答えの潜む 琥珀の太陽
確かにな。 アルミってなんの前兆もなく突然逝くからなw
2本同時に逝くことはないから
上の口と下の口で同時にいくってのはあるだろう。 さらに言うなら前の口と後ろの口の組み合わせも。
どちらかと言えばアルミのほうが使い捨てだわな。
で、お前ら一度でもアルミを乗り潰したことがあるのか?
輸入物のボロい接着アルミはすぐ潰れたよ。 アルコールで洗ってアロンアロファーでくっつけたら、また走れるんだけどw
それはアルミの強度じゃなくて接着の強度の問題だろ…
アルミは資源として再利用できるが、カーボンは無理だな
薪ストーブの燃料になるぞ 変なすすがこびりつくかも知れんがな!
初期不良は接着の問題だろね。
>>541 フレームは何?
何万キロ乗った?
ちなみにパンクの頻度はどれくらいだった?(抜重スキルの確認のため)
おまえら小学生みたいだなw
>>543 よう異常者
おまえはカーボンを乗りつぶしたこと有るのかい?
アルミもカーボンくくりにしなくとも耐久性は色々あるだろw
>>544 「何月何日何時何分何秒に言った?」てか。
地球が何回まわった日? 国会で決まったの? とかな
カーボンも6万/年なら買ってもいいんだが、、、
ちなみにアルミも腐食するし錆びるからな
何枚パンを食べたの?とかな 俺も昔言われたよ
問題は倒した時の、精神的ダメージ と 経済的ダメージ。 そして、その事への恐怖感。 壊れるだけならいいが、価格高杉。
>>551 DIO様乙
>>552 アルミだって高級モデルあるじゃん、だったら同じだろ?
BianchiのFG Liteはフルアルミで23万、RFXより高い。
激安水道管パイプのRAと比べるなら、同じ程度の積層を
持つカーボンと比べないと話にならないな。
そうなると断然カーボンの方が頑丈なんだがね。
RFXをRCS5の価格で売ってくれれば アンチカーボンの俺でも絶対に買うと思う。
>>554 買わなくて良いよ、物の価値がわからない馬鹿は。
>>556 何と比べて?w割安ならわかるけど割高w
お前海外通販クンか?まだいたのかよ異常者
去年と比べたらRFXは割安だな、1万UPで RHMと同じカーボンフォーク、フレームも一新。 むしろRCSは割高
RCS8はフルモデルチェンジしようして間に合わなかったから、今年はナシ? それとも永久絶版かな…? でも、RCS7→8って事実上のフルモデルチェンジだし…。 やっぱりもう出ないのかな。
>>560 間に合わなかったなら08を09のカラーに変えて売り続けると思うよ。
RCS8は需要は有ると思うんだけどね。
>>561 それもそうだね。
やっぱりフレームでRCS5が10万、RFXが17万だとちょっと差があるよね…。
RCS8の15万ってちょうど良かったのにな。
>>559 塗装がされていないフォークの車体は安物臭がする。
RFX8Equipが税込み21万程度で売っている店もあるようだが、 近所の店で、その価格なら買いたいと感じる。
またまたご冗談を
566 :
564 :2008/11/19(水) 12:56:18 ID:???
>>565 俺に言ってる?
都内で21万の店あるよ。
>>562 反応も乗り心地も良くて、値段も手ごろだったのにね。
都内かよorz 大阪府内なら検討したのに…
俺は21万切ったよ。 現金先払いの通販だけど・・・頼むから2月まで潰れるなよ。。。
>>563 いまどきフルアルミのRAって安物臭がする
荒れる予感
RAを叩いていないと不安になる病気なんだからしかたがない
574 :
564 :2008/11/19(水) 13:55:20 ID:???
俺はフルアルミかフルカーボンかどちらでもOK。 中途半端はいくない。
RAは09になって柔らかくなったの?
RAは熱い内に叩けというからな 常に熱いから叩き甲斐があるのだろうよ
RAは人を狂気にかりたてる
でも09のRAはコンフォートロード
キチガイの巣窟
RAの魔力がキチガイをも引き寄せる
まぁでもGIOSの安アルミやBianchiの安アルミにGIANTの 安アルミ他欧州メーカーの台湾&中華製造アルミチャリに 乗って「コストパフォーマンスうんたら…」と講釈垂れてる アホに比べたらRAに乗ってるやつのほうが好感持てるな。
582 :
96 :2008/11/19(水) 21:01:48 ID:???
オメッ!
>>582 おめ!
なんでRAってこんなにかっこいいんだろうな。
は?
>>584 RHMだとかの入門バイクだとこういったオーラはないからね。
やっぱ魂が入ってるか入ってないでかっこよさが違うんじゃないかね。
584=586 ↑ 今日の知恵遅れ
率直に祝ってあげられる心って大切だと思う。
>>582 おめでとう。頑張れよー
RAキチガイって実はRAのことをよくわかってないことがよーっくわかったw
プラ厨は心が狭いな
591 :
96 :2008/11/19(水) 21:41:03 ID:???
RCS7でつ...oTL 今週末はアキバ逝こw
そんなの言わなくても普通わかる それがわからなくてRAとほざいていた知恵遅れがいたが・・・
ひでえ自演だな
RCSで秋葉行ってもなんの自慢にもならん
やっぱRAいいよね プラ厨必死すぎだよ
RAキチガイにも見放されたRA
>>541 >>543 に答えてよ
なんか変な人たち幼稚な話題で流しちゃったけど、気になるものは気になる
プラスチックバカ必死だなw
BSの看板がある近所の自転車屋に行ったら うちでは扱えないと言われたんですが アンカーはブリヂストンですよね???
アンカースポーツならあるんじゃね?
ぼくのバイクはRAキチガイにも見分けがつくほど特徴あるんだおっおっおっ
>>601 公式ホームページからANCHOR取扱店を検索しろ
ママチャリ屋にはANCHOR SPORTSしかない
でおまいら俺はRAバカとプラバカのどちらが いいと思う?
鉄バカ
坂バカ
ロケット
カーボン馬鹿 アルミ馬鹿 雑種馬鹿 鉄馬鹿 一番下だけジャンルが違う気がするなぁ
お前らPA3のブレーキをはずして魂を磨こうぜ!
こけて骨が削れればいいのに
てっちゃんはキモイお( ^ω^)
614 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/20(木) 22:03:56 ID:Bh3bXyc+
7割RA。
RA5 A7005 + スタンダードカーボン アルミコラム RCS5 カーボンシートステー + A7005 + スタンダードカーボン アルミコラム RCS7 カーボンバック + DEDACCIAI 7003 + カーボンモノコックフォーク RCS8 カーボンシートステー + DEDACCIAI 7003 + リブ入りカーボンモノコックフォーク RA5とRCS5は7、8割同じだが、RA5とRCS7、8は全く別物
>>615 RCS5はカーボンバックだと思うんだが・・・?
RA5と7,8割一緒だと言うのは同意
でもRCS7は失敗作。そして8はレースモデルとしては役不足 だから絶版になった。
>>616 RCS5/8は、チェーンステーがアルミってことじゃないの?
アンカーでのレースに対応したアルミロードはRCS7・8 RCS5はエントリーレーサー用 RA5は常に精神を鍛え続ける漢の魂を具体化したマシン
>>617 RCS7が失敗作ってたまに聞くけど、
どう失敗してるの?
剛性なさすぎでヘニョヘニョってこと?
>>621 なるほど。
俺らホビーレーサーには大した差じゃないのかな。
カーボンのほうがふにゃふにゃなのに プロにとって柔らかいと言うのが何だか納得いかない
大きな力をかけたほうがしなるだろ
>>623 621にあるように、大人の事情なんだろね。
ここのお勧めクロスバイク教えて。 つか国産じゃなかったのか中国産だけは避けたいんだけどなあ
>中国産だけは避けたいんだけどなあ じゃあ一生自転車乗らなければいい おまえの着てる服もついでに脱いで裸で生活しとけ
中国以外の新興国の勃興は凄まじいし、 人民元の安定と新興国通貨安で対中競争力を得ている。 中国が金融帝国となるなら、中国は世界の工場の地位を奪われる。
スローピングがハデなフレームは中国産である確率高いな
鰤は中国に自社工場持ってるんだろ?
ジャイから仕入れてるとこも中国産である確率メチャ高いな
>>617 今更だが、役不足の意味を調べた方が良い。
わざとか 白々しい
王貞治がバッティングコーチ→役不足 野村克也がスコアラー→役不足 星野仙一がピッチングコーチ→役不足 では 原辰則が監督→?
事実 RCSは後ろ三角の合成がヘナヘナなんだよ。 踏んでもよれるのに前は固い、普通の人が乗るにしても 何のためのモデル?と思うくらい。RCS8はその中途半端さを アルミモデルのレース仕様として、カーボンバックにて 多少の剛性ダウンを狙ったけどそれでもRHMがあれば必要ないモデル
RAが安く買えるのはRHMだとかのボッタクリカーボンを買う人がいるから。 カーボンの利益をRAの開発に回しフルモデルチェンジした。
RAが固すぎるのと初心者向けというにはちょっと 本気すぎたから最近の流れに習ってメタボ親父用 安楽ポジションバイクにモデルチェンジした、が正解。
もとからメタボ用だよ馬鹿 デブは剛性ないと話にならないから
09型のRAのレビューってまだない? 雑誌とかでも見ないからあんまり現物が出回ってないのかな。
642 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/21(金) 23:19:41 ID:+6pF3dlF
初めてのロードで、店の人の薦めでRA900買って、 喜んで乗ってたんだが… アンカー・スポーツは、ここではツマハジキものなんですね… …あと5万円、頑張ればよかったかな?(´・ω・`)
そういうネガティブ思考のヤツは去れ
魂が云々の超ポジティブ思考のヤツも去れ
噴いた
>>643 人がどうこう言おうが気にするな。
俺なんぞ中途半端と叩かれてるRCS5買って、しかもまだ納車されてないのにw
乗り倒して楽しむのが正解
648 :
643 :2008/11/22(土) 00:45:18 ID:???
>>647 サンクス。中途半端なのはお互い様っすね(半端のレベルがちがうけどな)
RA900、重いけど頑丈で壊れにくい初心者向けであることは確かなので、
道具にこだわる前に、とりあえずこれで脚力鍛えてみることにすっわ
あ。開き直ってサイドスタンドつけちゃおっかなw
サイキョッ サイキョッ
650 :
564 :2008/11/22(土) 01:25:54 ID:???
炭素だとイマイチ気持ちが伝わる気がしないんだよね。
>>648 俺も通勤用にアンスポ乗ってるけど、
頑丈で信頼感あるフレームだから、
入門用としては悪くないんじゃないかな
(重さのハンデは、肉体改造でカバーするつもりで!)
でもサイドスタンドはやめれ
不安定で結局使わないから、単なる重りだ
RCS5の中途半端さの中に良さはないの? RCSシリーズは消えゆく運命?
RAがコンフォートモデルになった今、RCSにはレース入門モデルとしての位置付けだろ? 中途半端とか言うが20万で買えるカーボンバックロードとしては真面目な一台だよ。 むしろRFXの方が半端だよなあ、ロング向けで山もいけるがレースモデルじゃない、だ。
>>643 若いうちにアルミ乗っとけ。
105以上の10速にするか迷うならともかく、今はTIAGRAと
SORAはほとんど差が無いから、SORAを選ぶほうが賢いともいえる。
9速である事と、シフトチェンジの開始から終わりまでの時間が
ヅラより少しだけ余計にかかるってだけ。
そんなもの、エンジンの差に比べたらささいな枝葉でしかない。
え…枝葉
FDの変速に至ってはヅラSTIよりTIAGRAやSORAのほうが使いやすい 逆転現象をナントカしてほしいニダ
GTRよりマーチの方が使いやすいのも何とかしてほしいよな
うむ 確かにACコブラよりCD125Tの方が便利ィだ
>>656 105が最悪だと思う。
テロ並じゃね?
>>643 正しい選択だと思うよ
気にしないでガンガン乗れ。
>>659 105ってそんなにFD変速しにくいの?
>>661 しやすいけど、トリプル兼用だから、調整がわけわからなくなる。
なんだ、扱えない奴が最悪とか言ってるだけか
SORAもTIAGRAも2200も3速兼用だろ
>>664 SORAはトリプル兼用とトリプル専用がある
2200は兼用じゃない
>>661 左手は、これがツマノ10速シリーズのSTIなんだと自分を納得させるしかない。
電動を売りやすくするための仕込みなのかもしれんw
105も兼用なかったっけ?
105のFD変速が二回クリックしなくちゃいけないのわ漏れのだけ? アルテグラは一回で変速決まるんぢゃが・・・w
>>643 おお、まじめだな。すごくいいよRA900は。
サイキョッ サイキョッ
男女兼用でございます
>>668 トリプルクランクの物は全部そうだし
105でもそうだけど慣れろよ。
左のSTIだけSORAに変えればいいんじゃね?
一個だけ買えたらいいんだがな したら俺もDURAにするわ
じゃあ俺は右だけREDにするわ。
GT-Rも105も扱いやすいけどね。 つーかマーチなんて代車でも乗りたくないし。
オレなんて、メルセデスの代車がマーク2だぜ。即答で「歩いて帰ります」だよ。
この板的には「自転車で帰ります」じゃないの? リアルで居るし。
このスレ的には「RAで帰ります」だろ。
たしかに。
RAが代車なら喜んで帰るよな
サイキョッ サイキョッ
RAで銀行に乗り付けるとショートケーキが出てくる。
>>679 車検上がり取りに行くのに自転車で2山超えして取りに行ったら社長に驚かれたことがある。
うん、普通だと思うよ。 特に家庭持ちでなかなかチャリ乗れない旦那は、 ここぞとばかりに乗るな。 俺は代車が無いと嫁に嘘ついて3つ位離れたDへ車検だしたな。
だいたい新婚じゃあるまいし、亭主元気でなんとやらだろ。 自転車だろうが何だろうが乗り放題だぜ。エヘヘ やっぱRA最強だよな?
689 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/23(日) 12:40:24 ID:2HZFAUwM
690 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/23(日) 21:00:07 ID:nSL5X1H/
せっかく自転車買うなら160キロ走る大会を目標に考えてます。 08ra5ex通販と09ra5スポ老舗店で価格差5万あります。 車はショックスタビ、バイクはモンキー程度ならエンジンまでバラす位の整備スキルです。 今後の自転車ライフ考えるとどちらを買った方が幸せでしょうか?アドバイスお願いします
691 :
686 :2008/11/23(日) 21:02:23 ID:???
>>687 まったくそのとおり。お友達になりましょう。
健康増進、ダイエットを理由にしても理解得られない。
そんな中、こっそりRHM9イヤッホ企み中。
>>690 ロードが初めてであればポジションとかの相談もあるので店で買ったほうがいい
>>690 やりたいことが決まってるなら店に相談しないと
ロングライド指向ならクロモリやカーボンバック勧められると思うけど
694 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/23(日) 21:26:35 ID:5cso/q6+
>>690 通販よりしっかりとした知識のある店で買ったほうがいいよ。
おれは2輪でレースやってて同じように整備には多少自信がある。
でもそういった整備とは似て異なる物なんだよ。
ポジションあわせもバイクとは比べ物にならないし。
目先の5万より今後のアフターケアを買う意味で店で買え。
そしてそれで整備や細かい調整を覚えて、次から通販にすれば?
>>690 4miniにはまってた人はきっと自転車もはまる。
店でちゃんと話してるうちにきっとカーボンフレームを買って
フレームから組んでいくことになると思うw
696 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/23(日) 21:59:34 ID:nSL5X1H/
アドバイス有り難うございます。店のがお勧めなんですね。 水泳なら腕が動かなくなるまで、登山なら頂上まで死ぬ気ダッシュ、筋トレはつるまでやるような性格なんで08フレームのが合うのかと思ってましたが通販以外在庫探しきれなくて…。 先ずは老舗店で買って勉強させて貰おうかという気になりました。
697 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/23(日) 22:19:14 ID:nSL5X1H/
連投すみません
>>693 昔拾得物競売のボロボロクロモリロードを2万で買って調整もせず乗ってたんですが自分はガチガチまでいかないにしてもかなり固い乗り味が好きそうです。
>>695 流石にそこまで資金が回らずで、気に入ればra5シリーズを今後も歴代使いたいです。
これは凄まじい戦士が誕生しそうだ
クネゴがジロを制して以来、銀行に乗り付けるとショートケーキが出てくるRA。 09では全ての力を脚部に集中できるようスローピングに転換しハンドリングを 安定方向に振った。 結果として元来の強靭な剛性に加え、高いスタビリティを得たのである。 やはり最新のRAは最良のRAと思われ。
>>696 を読む限りRFX乗りの俺もRAを勧める
こうゆう無茶に耐えられるのはRAだけだな。
>登山なら頂上まで死ぬ気ダッシュ こういうの迷惑だから山には来ないでね。
プラ厨は遅いから迷惑かけないでね
おまえほどじゃない
>>705 ネタだからほっとけ。
TREKスレで「1.2サイキョッ」なんて言ってるヤツ見たことねーぞ。
サイキョッ サイキョッ
というか登山は登りより下りのほうが筋肉的にきつい
>>702 死ぬ気がどれほどのものかはわからんけど
トレイルランニングやってる奴は大体同じこと言ってるぞ。
>>702 山はおまえの物ではない。
勝手にマイルール導入してるんじゃねえよ、プラバカ。
プラ馬鹿じゃなくてアルミ脳だろ 下りで無茶やって大会を中止に追い込むタイプ
>>711 だったら歩道も歩行者の邪魔になるから走るなよ。
車道も車の邪魔だから走るなって話になるだろ。
おまえは陸上競技場貸し切って練習してろ。
にゃ〜〜〜
山の神今井を否定する以上神以上の存在のはず
今井って誰?
リダイヤル厨でそ。
今中では?
山の神は今井 リダイヤル厨はイマイ 今中は商人
720 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/24(月) 12:51:11 ID:zvSXa9mS
今井って言ったらロボダッチだろ常識から考えて
綺羅星の如く存在するロードバイクの中でも 銀行でショートケーキが出てくるRA。 それを僻んで24時間プラスチック厨が難癖つけてくる。 これの繰り返し。
プラ厨最低だな…
プラスチックw
RHM9って来年の今頃フルモデルチェンジ発表? どう変わるんだろう。簡単に予測してみてください。(って無理かな)
09モデルRHMフレーム売りだけならもう店に入ってきてるね RAは完成車がずらずら並び始めてきた
RFX8は今年フルモデルチェンジ発表だったね。 RHM9については09=08かな。
所詮、廉価品なんだからもっと安くしろよ まったく買う気がおきねーぞ
廉価品くらい定価で買えよ
アンカーってなんで大きい人向けのフレーム作ってないの? サイスポかバイクラのインプレでもそういう不満書かれてたし 日本には小さい人しか住んでないとでも思ってるんだろうか
素直に欧米ブランドのフレーム使えばいいと思うのだがww 選択肢が多くて羨ましい限りだよwww
んだ。小さいの(XS)がなくて選べないフレームあるもんね。
チビはロードに乗る必要無い
>>727 色変わっただけかな?>RHM9
レーシングホワイトかっこよかったのに。
新レーシングカラーもANCHORロゴが白文字だったらなあ。黒い部分ってクリアでカーボン繊維見えるのかな?
>>730 C-Cが420ミリより大きいハンドルがないから、
上に乗る人間の体格の上限もきまっちゃうんじゃね?
フレームだけ大きいの用意しても乗りにくいだけだろ。
テストライダーに大柄な人がいなくて開発できません>< とか?
日本の有力選手はだいたい160-170センチ
身長がね。
俺も165ぐらいだな。
チビっこスレ
クライマーと呼んでください。
よっ、街クライマー
新城幸也選手は170センチ
来年、RHM9SLがRHM9になるのでないの? 不況突入で石橋全体の収益が伸びず、 開発コストは削られるハズ。 値段あげて、カラー変えて(選らべて)登場するハズ。
>>747 そうなら喜んで今RHM9無印を買うのだが
>>731 身長170cmぐらいで欧米フレーム買うと、
前輪とシューズが接触するよな。
ああ、ないが?
163cmのチビがRFX8 105 450mmをIYH! 小さいフレームおいしいです^q^
430が適正だとおもうが
09モデルは450の下は420になる
縁起悪い
マッシュ「マーシュ、マシュー、ジェットストリームアタックだ!」
そうさのう
世界名作劇場ですね。 わかります。
ぜんぜんわかりません
>>765 ラッセル「アベー銀行が倒産するなんてありえませんよ」
俺のRAを踏み台にした?!
ra
ra
最強戦士RAガンダム
2chでいきなりアンケート始める奴は死んだ方が世界のため
マジメに答えてください><
答えろと言ってるだろ!(*`ε´*)ノ_彡☆ドンガラガッシャーン
RHMって次が3代目だっけか? 1代目と2代目でも原形残さないモデルチェンジだったから予測不能
>>777 アンカーの法則で言うと来年三年目だからモデルチェンジすると思う。
ただRHMはセカンドグレードとして残すかもねぇ。
なにせ選手には好評だし。RFXとの兼ね合いもあるから
わからんが。
新たに上のグレードを用意するかも知れん。
今はプロコンチ登録してないけどまたやるかもしれんから
世界決戦用がそろそろ出てもおかしくないだろう、と妄想しておく。
>>778 サイクルからいうとそうですね。値段的にはセカンドグレードですから、
残してトップグレードが35万とかで新発売されたらいいですね。
選手に好評なんですか。調べてみます。
ありがとうございました。
RHM9-7-5-3と出します。
アンカーの真のトップグレードは
ヽ|/ / ̄ ̄ ̄`ヽ、 / ヽ / \,, ,,/ | | (●) (●)||| | | / ̄⌒ ̄ヽ U.| ・・・・・・・・ゴクリ。 | | .l~ ̄~ヽ | | |U ヽ  ̄~ ̄ ノ | |  ̄ ̄ ̄ | 「真のトップグレードは
783 :
96 :2008/11/27(木) 18:03:22 ID:???
784 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/27(木) 18:06:43 ID:Lj3fowU1
今RHM9SLをフレーム買いするか、 2008モデルのRHM9Proフレームの売れ残り+KSYRIUM SLを買うかで 悩み中。現在安アルミ+KSYRIUM EQUIPEに乗ってます。 どっちが幸せになれますか?
SLって今年だけの限定生産だろ、予定生産数に達して売り切れる前に買うだろ普通
>>784 ひとつお尋ねしますが、その売れ残りの中に490レーシングホワイトはございませんでしょうか?
知人に新品同様の完成車を借りたものの、派手に落車して割っちゃいました。
こっそり交換して何事もなかったように返そうと思っています。
やっちまった!
な!
来年はSLがそのまま標準扱いになるけどな。
>784 後者のほうが幸せになれると思う。 RHM9SLって乗らしてもらったけど、 軽量さを求めるならSLだけど RHM9Proと比べるとなんかアンバランスな感じだったよ。
792 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/27(木) 20:39:39 ID:VpcofOvn
RAを買うことに決めたんですが、どの色も良く見えてしまい結局注文せずに帰って来てしまいました。 参考までに皆様ご自慢のバイクの色を教えて下さいませ。
>>792 金一色、これしかない。
その物アンカージャージを纏い金色のバイクに降り立つであろう。
おお、古き言い伝えは誠じゃった。
うんこ+アンカー ウンカー
796 :
787 :2008/11/27(木) 21:38:40 ID:???
>>788 切実です。現物さえあればリボで買おうと思っております。
パーツ移植はやったことないですが、お金がないので自力で何とか
しようとおもっております。
いつ返せと言われるか、毎日憂鬱です。言われた時のことを想像すると、
涙目になってきます。
とりあえずちゃんと謝れ。
>>787 下手にごまかすより素直に言った上で弁償したら?
なぁに、たったの665,000円だw
で、壊したバイクはお前さんがもらって、パーツをオクで叩き売るなり
フレーム買うなり好きにすれば?
>>787 おまえ割ったのか・・・
怒らないから同価格帯で他社ブランドにするからすぐ連絡よこせ。
こっそり交換したのを気づかれて信用失うのと 正直に話して(安売りのやつに)交換して筋通す人と思われるのと どっちがいい?!
気づかれずにいること
>>792 黄色一色がいいのでは?
近々RHM9orRFX8を購入予定だが、
純正のレーシングカラーだとつまらないので
単色の黄色かオレンジで悩み中。
どこかで実車のサンプル見れるといいんだけどね。
>>804 色見本よりかなりオレンジ色が強いんですね。
参考になりました。
CA900欲しいけどどうなの?
>>806 ん、悪くない。ちょっと最近は安いクロス増えてきてるから
お得感は無いけどモデルとしては優秀ですよ。
808 :
787 :2008/11/27(木) 23:50:29 ID:???
>>808 店に片っ端から電話しろよ、いい加減ウザイ
>>810 あやつが乗ってるのはTREK1400じゃなかったか?
寺尾のタyリなんだろ?スカンジウムって書いてあるから KOGAのスカンジウムか?
SLって2年くらいしたら表面毛羽立ってこないかな。 オーダーしたものの、自分でクリア塗装したくなってきた。
816 :
813 :2008/11/28(金) 11:34:21 ID:???
>>815 そうなの?
結構表面ザラザラしてたしツヤも無いので、
樹脂むき出しなのかと思った。
カーボンシート+樹脂コーティング=ベース素材 塗装にマットクリア(つや消し無色透明) でないかな。
塗装の厚さを減らして軽量化したんじゃないの?
普通の塗装=色の層+クリア層 SLの塗装=クリア層
>>787 いい加減ウザいと思われてるだろうから、俺もこの辺でw
まずは正直に話して謝る
その後に、フレームを購入して弁償する事を約束
フレーム購入し、ショップで組み付けてもらう
(工賃はフレームをショップ通して買えば、まけてもらえるかも?)
友達に引き渡して完了。
考えておこう。
823 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/28(金) 13:29:00 ID:lEmuxGco
アンカーのカラーサンプルたくさん(実物に近いもの)はどこで見れますか?
フレンドとかアサゾーにあるサンプルは イリュージョンがあてにならない
蓄光っていうのが気なるんだけど・・・。
恥垢?
>>824 劣化したときの参考になるんじゃないか?
そんなすぐに劣化すんのか?
>>821 フレーム折ったくらいで怒るようなやつなの?
やっぱ、カーボン乗りって小さいやつ多いんだな。
そんなのは友達ではないだろう。
クネゴがジロを制して以来、行く先々で人々からショートケーキを
振る舞われるRA乗りを見習ってほしい。
魂の宿らない素材は折れやすい 魂の宿らないフレームに乗る人間はキレやすい
アルミはガタツクからよけいにだな
ん?クロモリが1番良いの? まさかねw
カッチカチのアルミしか無理
>>829 まあカーボンは折れても当たり前のものだからな
怒る方がどうかしていると思う
>>827 劣化したイリュージョンオレンジなら府中Y'sにある
イリュージョンが劣化するとどんな色になるんだ?
イリュージョンが劣化した色
メイプルレッドを追加してホスイ。 昔のヤマハSR400に使っていた奇麗な赤色だよ。
なんでそう簡単に人をバカにするような書き込みするかなー。 仲良くしたらいかがか?
>>841 それも含めて2chって事で。
煽りなんかをスルー出来ないと、ストレス溜まるよ。
そういうのは書いた人が一番傷ついてるんよ
844 :
841 :2008/11/29(土) 14:53:55 ID:???
そもそも自分が知ってる事を他人も知ってるという前提で物を話す奴は頭が悪いかと。
一部の人しか分からないことを書く奴ってうざいよな。 分からないから聞いてやると、自分の嗜好のきっかけと変遷を 長々と語り始めて「これは一部では常識なんだけどね」みたいな反応する。 お前最初から自分語りしたかっただけだろ、って感じでマジうざい。
>>839 こうゆうのが荒らしてる自覚ないのに結果的に荒らしになってるんだけどな、自分
しか解らない事を書いて反省も無いし。
RHM9フレームのカラー指定オーダー入れようとしたら、 納期未定,キャンセル不可っていわれてしまった 3ヶ月はかかると思っていたけども、半年もっとかかりそうな雰囲気 結局、標準色レーシングブルーで注文して1/下の納期 新車にwktkだけど、カーボンブルーほしかったな
>>848 RHMは1日に3本しか製造出来ないそうな。
ノーマルが一通り受注数裁けたら取り掛かるはずだから
4月とかにはくるんじゃねぇの?と思うんだが。
850 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/29(土) 20:18:25 ID:5k9Tv9LI
>>848 俺も今日RHM9Proオーダーしましたよ。
俺が買った店では、納期未定(2〜3月になるであろうとの事)で、
レーシングカラーも含めてカラーで納期が変わる事は無いって
言われたよ。レーシングゴールドかカーボンブラックで悩んで
後者にしましたよ。
なんとなくレーシングカラーの方が早く来るような気がするけど、
とりあえずwktkしながら今の安アルミで頑張る予定。
花粉症なので4月ぐらいに乗れればいいかなぁと。
>>850 お〜同士
ノーマル色のフレーム単体なら1/下 完成車は不明といわれたよ
デュラ79の納入がよくないみたい
なのでフレームのみ購入、手持ちの部品を組み合わせて
あまりお金かけずに仕上げる予定です
俺も納入までの間、練習やローラーこいでがんばるよ
ヲイヲイ、お前らいくらで買おうと思ってんだよ。激安なのか? レーシングカラー即納の店ならあるんだけど、やっぱオーダーカラーだから遅いのか?
>>851 俺もフレーム買いですよ。手持ちがアルテSLなので完成車より
グレードが低いけど、レース出る訳でもないのでいいかなと・・・。
本当かどうか知らないけど、アンカーはレーシングカラー含め、
オーダーが入ってから塗装に掛かるので納期はどれでも一緒との事。
販売店が店頭に並べる為に事前にオーダーしてればその分は早いん
だろうけど・・・。明日は3本ローラー買いに行く予定。
>>852 俺が買った店は現金なら20%引き、カードとか分割だと15%でしたよ。
高いのか安いのかわからないけど、アフターの事も考えて近所で
買いました。
RHMは09でもフレームだけならもう店頭に並んでるよね
なんか新型発表と同時に20%offって・・・どんな不人気車だよ・・・車社会なら思うな。 俺は通販組だから25%offだけどな・・・
まあ、20%OFFじゃないほうが珍しいわけだがww
「車社会」という言葉の使用法を誤解している件
俺もそろそろRAの注文をしましょうかね
RAは納期短いからいいよな。
値段が馬鹿高いからだめだ
マジで値下げしないとメラク買っちまうぞゴラぁあああああああああああああああああああ
>853 >855 私の家の近くの店では 現金だと10%引きで 分割だと値引きなしと言われました。 私もそこで買いたい 買ったお店のヒント教えてください
うちは家の近くにアンカー扱っている店が無くて、 遠くの店で買ったけど、現金だと10%引きだったよ。。
普通10%じゃね?俺もそうだった
俺んちの近くの自転車屋なんて、現金5%引きだったぜ。 買わなかったけど。
アンカー取扱い店ってブリヂストン直だから 仕入れは同じ価格だと思う、値引きは店によって違うだろう。 ちなみに9 RFX8 Equipeの仕入れ値はAKSIUM付SPDペダルで 18万と少し、結構安い。定価で売ると販売店は10万儲かる 20%引きでも5万は儲かるのかな。
アンカーの仕入れ値は定価の6掛け
869 :
ツール・ド・名無しさん :2008/11/30(日) 11:00:49 ID:12H2Hpqy
5万しかの間違いだろ。 おれの行ってる店は10%引きで永久メンテ保証だ。10万儲けても割に合わんと思うがな。
870 :
りーまん :2008/11/30(日) 11:02:32 ID:???
ネットで色々調べたんだけど、 割引率が高いお店は現金オンリー。 私の小遣いでは、RHMフレームを現金では買えん。 分割でいい条件のお店ないかな 最後はほかで借りて、 現金で買うしかないか
>>869 部品代別、工賃別
メンテってデイレイラー調整やワイヤー調整
スポークテンション確認、とかそんなもんだろ。
チェーンオイル吹いて下さい
「これお勧めなんですよ、是非一個常備して下さい」
と結局買わされるだろ。
それに1台30万程度のチャリ買っても常連にはなれないから
結局あまり店にはいかないし、やすいにこしたこたぁねぇ。
仮組で入ってきて各所調整してアフターメンテまで面倒みてたら5万の儲けじゃ潰れちまうな。
>>871 工賃とるなら永久メンテ保証っていわないだろw
ディレーラー調整500円ワイヤー調整500円ホイル振れ取り前後4000円計5000円
年に一回10年持ち込まれたら利益ないじゃないかw
>>874 おまえよっぽど質の悪い整備された自転車で満足してるんだな。
かわいそうに。。。
メンテは細かく料金設定して明確に有料にすべきだよ。 自転車の価格に上乗せしてほしくないな。 安い店で買って、近くの店でメンテというこがあたりまえになった方が、 自転車屋は安定して食っていけるんじゃないか?
>>870 自転車屋って個人店が多いからカード加盟はしてるけど
決済が少ないから利用料は店もちなんだとさ。
なので手数料分とられるので定価売り、と。
現金決済が基本みたいだしね、まさに自転車操業。
>>875 そうやってすぐ売り言葉に買い言葉で反応するなよ
きりねーし
カードの利用料は、大手であっても店もち。 カード利用の有無で値段に差をつけてはならない、というカード会社からの縛りが あるので、ポイントやサービス券で現金払いと差をつけてるだけ。 個人店は、ポイントで差がつけられないから、カード手数料分値引きで 差をつけざるをえない。 最近は公金もカード払いできるけど、カード会社はしっかり利用料を取ってる。 どんな場合であっても、カード払いは、カード会社を儲けさせるだけだよ。
だからって何十万も現金持ってこいって言うのか? 自転車は客のこと考えてる?
自転車は考えてないなあ.たぶん.
客はもっと自転車屋のことを考えてやれ。 お互い様だぞ。
自転車はきっと「なんでこんなピザ野郎が俺に乗るんだよ」 とか思ってるに違いない。
持ってきゃいいじゃん
>>883 ピザではないけど、ロード初心者ですがアンカー乗ってもいいでしょうか?
あ、でも、身長170弱だから「なんでこんなチビが・・・」と思われるのかぁ...
>>886 そもそもアンカーは小さい人向け
チームアンカーの選手も小さいし、アンカーには
大きいサイズは選べないモデルでもあるし。
つーかそもそも自転車選手ってほとんどの人は小さいから。
>>887 マイナースポーツの多分に漏れず、才能のある人材はほかのメジャースポーツに取られる…orz
>>888 チャンリコ選手ってチャリンコの才能ある人しかなれないぞ
むしろほかに行ったのは才能がなかったやつ
自転車だけだろ。 20万以上の品物で定価売りなんて商売 廃れるな
砲丸とか投げやりとか和弓とか他にも色々あるけどね 20万以上定価の機材 まったく井の中の蛙なんとやら
そう考えると安価の癖に糞高いな
893 :
886 :2008/11/30(日) 15:03:59 ID:YYwxseKd
>>892 だれうま
>>887 ありがとうございます。
ついでに、都内・京王線沿線でオススメのショップってありますか?
ホームページの取り扱い店検索では、何軒か該当店はあったものの、
他府県から転居してきて間もないうえ、ロードに関してはまったくの初心者なもので
クレクレですいません
俺は入った事無いけど 府中になるしまってなかったっけ? 評判いいよ
>>894 立川でしょ。
立川駅からだと歩いて15分くらいかな。
府中の駅前にも自転車屋が1件あったけど・・・
アンカー取り扱ってるっけ?
入ったこと無いからわからないなぁ。
聖蹟桜ヶ丘駅からなら歩いて30分位の所にY's府中店がある。
近所のワイズより遠くのナルシマ
あくまでも店によってだが、提携してるクレジット会社があれば 分割払いで買えると思うが。 金利手数料がかかるけど、それはカードの分割払いでも一緒だし。
>>876 えっボロショップ。
そりゃ〜かわいそうに。
まともな整備も出来ないんだろうな。
空気読めてないw
ショップは近所にいくつかあるなら実際に回ってみるのが良い. 田舎だと選択枝ないけどね.
ピストモデルPA3のフレーム(8,500円)買って 普通のロード用105コンポ組めるんかな? いやいやRAよりホリゾンタルでカッコいいなと..
>>876 店名晒せよ。
URLもな。
プロかどうか判断してやるよ。
ほんとは量販店のバイトだろうw
8,500はやすいねぇ〜
85,000だったな.へへ.
インディアン、落ち着かない
>>904 20%オフでパーフェクトな整備して販売出来るって言ってるんだから
せっかくだから店の宣伝してもらいたい。
通販じゃなくて店舗で20%オフは魅力だもの。
ぜひ、宣伝して下さい。
都内だったら用賀の店か?
912 :
725 :2008/11/30(日) 21:27:47 ID:???
KO沿線って言っても長いからねぇ。 府中市より先なら立川のなるしま、23区内までならやっぱりなるしまの神宮店、 調布市ならオーベストがいいんじゃないかと。
913 :
912 :2008/11/30(日) 21:29:39 ID:???
すまん
>>912 は
>>893 、そして725は別スレの番号で、このスレの725とは無関係。
エクステンザで首吊って(ry
静岡でリアル店舗25%オフの店あったよね。 自動車も併売してるとこ。 ウチの近所は10%だから裏山だワ。
なんか空気読めない人が火病起こしてますね。
2009RHM9の在庫あって約25%引きやけど金ないから無理してキャッシングとかして買ってしまいそうやから晒すけど、 シ○ノのお膝元のネット通販もやってる超有名パーツ店。
917 :
916 :2008/11/30(日) 23:46:12 ID:???
どんどん買ってワイのIYHを阻止してくれ。よろしゅうに。
>>917 売り切れちまったら後悔するんだろ?
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∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
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 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>918 次の入荷の頃には資金がたまっているはず。フルモデルチェンジを待つのもありかな。
MTBについてです。まったく初心者です。 近々購入考えてるんだけれど、日本のメーカーってのに惹かれてます。 ただあまり高価なもの買えないのでFR900、700あたりなんです。 アンカースポーツっていうシリーズはあまり品質よくないのですか? どうもアンカーで調べてみてもプロシリーズしか話題になってないようなので。
もうMTB自体廃れつつあるしね、プロの出来が良すぎるだけスポーツシリーズもよく出来てるよ。
>>921 MTBはPROと価格差あるからいいんだけど
ロードはRA5と価格差が無いからね、販売店によって
取り扱いが無いというくらいでPROがおけない店が
おけないイメージなんだけど、物としては悪くない。
まじめすぎて最近流行りの値ごろ感のあるMTBに
顧客をさらわれてるだけ、好きなら選んでいいと思う。
余裕あるならAnchor PROのがいいと思うが。
なんか変な文章になった アンカースポーツの価格で買える他メーカーでの 同等のバイクと比べると装備に見劣りがあるんだよなぁ。 わざわざ選ばないでもいいかも。
MTBならそれこそMERIDAでいいんじゃないか?
そうだ、MERIDAがあったよ。
>>927 ブリヂストン自社工場製と広報は言ってた
国内ではないらしい、おいうことは中国しか工場ないんだが?
別に台湾のチューブメーカーから買ってますって、悪いことじゃ
ないんだから隠さなきゃこんなうわさも出なかったのにな。
コロンバスかデダを国内で接いでるんだろう。
アルミ ... 中国製、日本組み立て 黒森 ... 日本製 カーボン ... 台湾製、日本組み立て
カーボンの組み立てって…
てっきりメリダ製だと思ってたが違うんだな。 RAとメリダの903、904を見比べてみても 確かに形は違う。
塗装は上尾?
シートクランプとエンドの組み付けだけ日本 それで日本製ですか、そうですか…
塗装は国内っぽい。 カーボンは一体整形だから組み立てってなにやんのよw
最近RNCが人気なのもフレームが日本製だからか?
いや、スローピングだらけになって、カーボンが増えて クロモリ、ホリゾンタルがマイノリティなのがカッコイイと 感じるようになったんだろう。
どこで作った物でも、最終的に塗装と組み立てを日本でやってくれてるなら安心だ 不良品はそこでチェックされるだろうし
938 :
886 :2008/12/01(月) 23:01:25 ID:???
遅くなりましたが、お店に関するレスいただいた方々、ありがとうございました モノによっては、納期までかなりかかるみたいですが、購入できたらよろしくお願いします
またアンカーの工作員でてきたな チェックしてる「つもり」だろ またあの例のコラム画像貼ったろか?
出てきたなはお前だよ
アンカーのやつが見てるので直接いいたいね RAを実売3〜4万で買えるようにしとけ どうせ頑丈だけが取りえの糞バイクでしかないんやから それでも前のはバニホとかし過ぎてフォークにヒビ入るはガタは出るわ あまり持たなかったな
>>941 Bianchiのニローネでも買っとけ、海外通販でフレーム4万で買える
>>939 海外でチェックした「つもり」よりもよっぽどいいだろ
送料いれたら5万超えるわ
ゴミのように扱えるフレームが欲しい 価格だけクリアすればRAはその点うってつけ
>>941 ブリヂストンも乞食に売るつもりで作ってねぇよ。
乞食が無理して自転車欲しがるなよ。
ルック車に700Cで組めばいいじゃん
>>946 おれのメインバイクは別にある
オメーみたいな乞食からみたら垂涎モノ
>>948 その割にはRAの値段くらいでガタガタ抜かすのなw
垂涎モノのバイクは盗難車か何かか?w
垂涎物のバイクってシボレーとかルイガノだろ
ガタガタ抜かさず ゴミのように扱ってやるから 相応の値段で売れや
>その割にはRAの値段くらいでガタガタ抜かすのなw モノの価値が分かっているかな 流石に今となっては希少車なメインを雑には扱えないだろ?
モノの価値が分かっているからな に訂正
ほっとけよ どうせRA戦士に心を折られた 屈辱の過去がフラッシュバックして発狂してるんだろ よくある病気だ
CXはクロモリだけど上尾ではない という話を聞いたんだけど
アンスポだからなー
断る
志田未来かぁ。夏帆のがええなあ。
>>960 ローラーブレーキってなんか凄いな
しかしもちっと軽いほうがいいんではないのかと。
8万出したらPAS買えると考えるとママチャリだから
電動がいいよなぁ、と思う。あと夏帆だか志田未来も
可愛くないからイメージガールなんかに使うなよと。
北乃きいあたりを使ったほうがイメージにあると思うんだけどなぁ。
アルベルトガールといったら周防玲子だろふつう
のだめカンタービレはアルサスガールか
観月ありさだろ
クロモリMTB探しててXNC7にたどり着いた が、色で悩む レーシングレッドがいいんだけど適応外だし 白系で気になるの蓄光・・・ だれか蓄光みたことあるひといませんかー
恥垢なら、って絶対言うと思ったって感じですよね。 ちなみに近所の洞窟にヒカリゴケがあるんだが、そんな感じじゃないかと。
XA3エキップ 注文から2ヵ月待ちで納車。 それだけです。
>>967 ググったらブログの写真が何件かヒットするよ
アルベルトってーとレフカトとハンドソードとか彗星剣とか連想しちゃうなあ。 あれからもう16〜17年近く経つのか
アルベルトと聞くと宇宙戦艦ヤマトが逃げ込んで助かったのを思い出す。
のだめも今やHONDAだし
>>972 そりはアステロイド・ベルトじゃい。シュルツ艦隊との戦いの時だな。
衝撃のアルベルト
衝撃のRAルベルト
衝撃のファーストブリット
979 :
972 :2008/12/03(水) 22:21:14 ID:???
何故抜くことがデフォルト
童貞はそれしかないの
私にはもう神様の姿が見えない
糞スレ埋め
>>985 おーありがとうございます
割とまっしろですね
ロゴとは若干違うけど・・・
経年劣化も気になるけどこればっかりは未知数ですよね
糞スレ埋め
RHM9SL実物見たけど、ベタな塗装の方がいいかな。差別化されてていいんだけど、何かインパクト薄く感じる。
>>988 うわすごい緑
カラーチャートじゃかなり青いのに、この緑は・・・
蛍光塗料を見たことない人間がまだ日本にいたのか
蛍光塗料 蛍光塗料 蛍光塗料 蛍光塗料 蛍光塗料
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