アンカー　ra5シリーズについて語ってくれないか

>>946さっき注文してきました。最強戦士めざして精進します！

ttp://cycle.panasonic.jp/products/sports/PCEA.html

赤黒あるよ。

08のフレームがあったのでＲＡ5かいました。
つーか、08と09の違いってサイズ小さいとトップチューブ長しかちがわねーな。
ヘッドチューブ長は大きいサイズだけ1ｃｍほど長くなってるけど。
トップチューブの差だけ多少軽いみたい。

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

>>928どうなんだ？届いたのか？俺も早く乗りたい…

>>953
同じフルコンポなのに安く赤黒もあるのでパナも考えたんですが
やっぱりRAのデザインにも魅かれたのでこっちにしようかと。
なぜ戦士と呼ばれてるのかわかりませんがこのスレも好きだしｗ

デザインとか言ってるうちは戦士という言葉の意味なんて理解できるわけがない

あーるえーちぇんし

ベン図先生

皆さんは普段平地を走るとき前はアウターとインナーのどちらを多用しますか？
コンパクトクランクを選択した所為か、なんか微妙なんですよね・・・・。
クロスからの乗換えで慣れないもので、アドバイスをお願いします。

おっす！オラ アウター☆

やっぱ、アウターですかね。
使いこなせるように精進します。

アウターで足を鍛えぬく。
高毛遺伝す？知らんな。

インナーで足を回しぬく。
都瑠九？知らんな。

漢は黙ってフルアウター

それがRAってもんだ。

>>961
俺はフロントトリプルだから、使える歯が多い。

見た目とかQファクターとか、マイナス面もあるけど
足の弱い俺には有効。

ストップ＆ゴーの多い街中はインナー
国道などではアウターだな

>>966
言いたいことは分かるが
それってブレーキ（シフト？）ケーブルのアレじゃなかったか

>>969
言いたいことは分かる
アウターケーブルって言いたいんだろ
で？

今日、山のほうを走ってきましたが、フルアウターは無理でした。
看板できつい坂って書いてあって、ほんとにきつい坂で萎えました。
精進します。

>>970
そうそう
ワイヤーをすべてアウターケーブルで覆うことを言うんだよね＞フルアウター

戦士は些細なことは気にしない
ただただ基本に忠実であれ

俺は半端なく手足が長いんだ…身長181両手幅が188 股下88、もうにょきにょきしてるんだ
やっぱEXの540では厳しい？ Sport570だと高いしいきなり戦士になる前にセーフティレバーで練習したいんだ。

STIはすぐ慣れるよ
すぐセーフティーレバー外したくなると思う

>>974
「セーフティレバーで練習したいんだ」・・・

逃げるな。
こんなもの補助輪クラスのダメダメパーツだ。

あったほうが安全そうだし町乗りにはクロス代わりで楽かと思ったが補助輪レベルか。
わかった!みんな二人の意見を参考にしてSport買って、店長にセーフティレバーつけれるか聞いてくるﾉｼ

わかってないんじゃないか・・・



マジレスするとSTIにはすぐ慣れる
確かに街中をゆっくり流すならセーフティあれば便利かもしれんが
肩幅よりも内側を持つことになるだろうから路肩のアスファルトの継ぎ目
なんかに乗り上げるとちょっとふらついてかえって怖いよ
俺も初心者だから上達すると違ってくるかもしれんけどね

>>974
570を買った方が後悔しないと思うよ…。

最初はセーフティレバーあったほうがいいよ。

最初からブラケットだけ握ってると腰痛で30�`と乗れないだろう。
1ヶ月もしたら平気になるけど。

まあ、自分のしたいようにするのが一番だよ。

>>961
そりゃシマノのコンパクト(インナー34T)は登坂用だから平地だと使いづらくて当たり前だよ
ノーマルも選べるのになんでコンパクトを選択したんだか。対策としては…
1. リアを11-21に変えてインナーで走る
2. リアを14-25に変えてアウターで走る
くらいかな
ちなみに平地だとノーマルクランクのインナー39Tが使いやすい
俺は普段はフロント50/39とリア13-25の組合せで、坂を登る時はリアを12-27にしてる

僕も補助ブレーキはあった方が良いと思うよ。
初めてのロードだったので念の為に付けてもらったけど、
なかなか便利で本当に付けといてよかった、とつくづく思った。

色々なポジションがとれるハンドルなんだから
セーフティレバーはあったほうが良いと思う

上ハンが扁平なタイプなら付ける意味はあるんだろうけど
普通のハンドルには要らないと思うな>補助ブレーキ

初心者は前傾姿勢を長時間保つことは無理。
だからどうしても平地でフラット部分を握る必要性がでる。
けど街中でフラットはあぶない。

本来ブレーキのいらない登りで使う部分なんだから。

平地でブラケットのみで大丈夫になったらとってもらえばいいんだ。
そんとき自分好みの色のアウター使うとついでにカスタムできるよ。

前傾姿勢じゃない時に必要　補助ブレーキ
特に街中では欲しい

住宅街とかを低速走行してる時便利

次スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233322534/l50

フラット部分持ってブレーキがいるほど速度ださんなあ。しかも町中で。

どうしても補助ブレーキが必要なシチュエーションで乗るなら、
おとなしくクロス買った方がいいと思う。

ブレーキがついてなかったりヘルメットがなかったりするとブチギレするけど
補助ブレーキやベル、スタンドは必要ないというのがローディー（笑）

ローディー(笑)とかいうやつがこのスレに居る謎。

>>985
スペーサーをてんこ盛りすればいいんじゃね？

sport納車したお

>>985
ブラケットポジションを維持出来ないのはポジションがおかしいんだよ
無理してハンドルを低く遠くしてる場合に有りがちだ
補助ブレーキをつけるより前にポジションを見直せ

>>981
アドバイス、ありがとうございます。
確かに山のほうに行ったときは楽だったなあ。
もう少し、乗り込んでみてリアをどうするか考えます。
それよりもクロスのときと平均速度があまり変わらないのが・・・。

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