馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　89☆

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　88☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223113178/

　　　　　　　　　　　∩ノ
　　　　　　　　　　／　つ
　　　　　　　　 ／　／　　／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧／　　 ＜　美光！
　　　　 ⊂（＞＜） 彡　　 ＼
　　　　　　　 ⊂彡　　　　 　￣￣￣￣
　　 ＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
　／ 〇 〇 ＼|／　 ／|
　|￣￣￣￣￣￣￣|

>>1乙

12-27Tに18Tがほしいので、
14Tを抜いて18Tを17-19Tの間に入れたいのですが、
変速に影響したりするのかな？

するわけねえじゃん

ビンディングペダルとシューズ買いました。
が、ふらっとペダルよりこぎづらいし、重い。それにすごく遅い。
そういうもんなんでしょうか。
３日、100kmほど乗りましたが、やはり疲れるし重い。
何か解決策がありましたら教えて下さい。

>>6
ありがとうございました

質問です。初めてロードを購入します。
Trek の 1.5 を GIANT の Defy1 と比較した場合、
フレームの保障期間以外で何かアドバンテージとなる点は
あるのでしょうか？よろしくおながいします。

>>8
ありがとうございました

>>8
ブランドイメージ

>>10
ありがとうございました。

soraのコンポで斜め掛けってどの辺りまでなら平気ですか？
1-6,2-3あたりは大丈夫でしょうか

>>12
俺にわかるような質問をするように

そらのマンコに斜めがけ　に見えた

ワイドレシオってなんですか？
僕の自転車はMERIDAのグランロードT1ですが
ワイドレシオなんですか？

>>15
一番大きいギアと一番小さいギアの歯数差がおおきいのがワイドレシオ
幅広い状況に対応できる
反対に歯数差がちいさいのがクロスレシオ
細かく速度変更できる
グランロードT1はクロスレシオですお

>>16
ワイドレシオが坂に強いと言われるのがやっとわかりました
ありがとうございます

>>12
大丈夫

ロード購入を考えてます。
プロショップと普通の自転車や（しかし購入した自転車のメンテナンスは
無料）だと、どちらがいいでしょうか？

指定空気圧を無視して大量の空気を20インチH/Eタイヤに入れていたために
走行中、タイヤがバーストしてしまいました。
タイヤ側面に小さな穴が開いてしまったんですが、
このタイヤではあまり走ってないので、買い換えずに修理して
使う方法は無いでしょうか？

19です。
どちらがいいかというより、自転車屋さんの方で買いたいのですが、ロードバイクを
自転車屋さんで買うのってどうなんでしょうか？
自転車屋さんの方は、メンテナンスが無料の他、後でその自転車のパーツグレードアップしたい時も、
パーツ料金だけで取り付け料は無料らしいです。

>>14
ありがとうございました

>>20
ばんそうこう

>>19-21
あっそう。はい次

>>21
自分で答え出てるじゃん。

ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰを交換しようと思ってます。
ローノーマルとトップノーマルで迷ってます。
何が違うのかわかりません。
教えてください


シマノ [DEORE] RD-M530　ローノーマル　ロングケージ　カラー：S/シルバー、L/ブラック \4,065 9%OFF \3,659
シマノ [DEORE] RD-M531　トップノーマル　ロングケージ　カラー：L/ブラック、S/シルバー \3,952 9%OFF \3,557

>>25
おう、ありがとよ

>>26
やなこった。

>>28
馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。

>>29
やなこった。

>>30
馬鹿　　な人が　　親切に答えて下さい。

>>31
やなこった。

>>31
　　親切な人が　　親切に答えて下さい。

親切って、親を切るって書くんだな。初めて気が付いた。
姥捨ては親切なのか

「親」の漢字は「ぴったり合う」の意味があります。
「親近」という言葉は相互の息が「ぴったり合う」の意味をも含んでいますし、「親和」という語は両者の相性が「ぴったり合う」の意味を持っています。
ほかにキスの中国語は「接吻」と同じ意味の「親吻」という語、二人の唇を「ぴったり合わせる」の意味で「親」を使っています。

「切」を形容詞として使うとき、多くの場合は何かと「ぴったり合う」の意味を表します。
たとえば「理論切合実際」、「貼切的表現」、「確切」、「切実」などその意味の由来は多分「切られる」物は、その「切った」後の疵口が相互にぴったり合えます、切られて分かれて両部分はぴったり復元できますから、「切」の「ぴったり合う」の意味だと思います。

よって「親切」は、「相手の要望をできるだけ満足させるさま」
つまり相手の願いとおりしてあげる、相手の要望とぴったり合うようにしてあげるの意味だと思います。

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えてあげて下さい。

>>35
納得いかんな。

>>35

次からﾃﾝﾌﾟﾚにしようよ

>>37
ジエンすんなボケ

>>37
コピペやから著作権法違反

>>26
ローノーマルは、シフトワイヤーが伸びきったときに、ギアのロー側最大になるてこと。
トップノーマルはその反対でシフトワイヤーが伸びきったときにトップになるてこと。
アクシデントでワイヤーが切れたときに、ロー側のほうがその後の走行が楽かと。
あとは変速の時にワイヤーリリースしたときにロー側に落ちるかトップ側に上がるかの違い。
このへんはフィーリング選んででOK。

>>40
おう、ありがとよ

>>8
TREKはメインがフルカーボンに移ってしまったので
アルミフレームは一昔前のフラグシップモデル並なのにお買い得
フレームジオメトリもマドンと同じものです
ただ、販売価格を下げるためにフレーム以外でコストを下げているので
最初からついている部品はあまり良くないです

とショップの店員さんが言ってたよ

>>25
自転車屋さんで買って、後で何か困る事はあるでしょうか？
初めてロード乗ります。

>>43
例えば？

明日早朝松戸出発するんだけど、下はハーフパンツじゃ寒いですか？

>>45
質問がお寒い

>>44
知識の点でどうなのかなと思ったのですが、相手が自分なので拘る事でもないと
気が付きました。親切なところみたいなのでそこにします。
ありがとうございました。

>>43
ちゃんと股下や腕の長さを計測した？
メーカーの身長による適応表は全くアテにならないよ
街の自転車屋だと「身長何センチですか？」「ならこのへんですね」ってパターンが多い

俺の場合は適応サイズより2サイズ上で、さらにステムも交換してピッタリだった
始めの一台なら専門店の方がいいんじゃないの？

質問です

自転車暦2年強
AV 20�`程度
年齢30過ぎ

ずいぶん前からAV20のままです
年齢的にAV 向上は期待できないのでしょうか？

信号無視すればいいよ

>>49
出来るよ
心肺機能向上のためのトレーニング本を読め
マラソン関連なら沢山出版されてる

>>51
心肺能力＆筋力は向上できたとしても
中年以降は膝などの関節が弱ってきてるから無理は出来ないんじゃないの？

自転車ならそんなに心配いらないよ
無重量状態に近い運動らしいから

年取ると、筋肉より筋肉を繋いでる腱が弱るからなー

自転車好きの人にとって、ブリヂストンってどんなイメージですか？
一般の知名度の割りに影が薄い気がするんですが。

>>49
男優も大変そうだな

>>55
昔の自転車屋
タイヤメーカー
石橋

Wレバーのメンテのしかたを解説してるサイトあったら教えてﾁｬｿ

どんな内容のメンテ？
分解清掃なら展開図で足りると思うけど。
シマノならHPにあるよ。

>>55
倒産寸前

>>55
点灯虫
ベルトドライブ
アンカー

>>55
工場周辺がくさい

ST-7700がローからトップ側へ戻らないので修理に出したいんですが、
シマノの修理窓口ってありますか？HP見ても出てきません・・

>>63
ショップ経由でメーカー送って貰ったらいいじゃない。

>>40
親切に答えていただきありがとうございました。
じっくり考えて見ます。

最近メリダのT1を買ったものですが、ギアチェンジ後や勢いよく漕ごうとすると
ギアがかみ合ってないのかすっぽ抜けるというか、スカってなってしまいます。
ちょっと表現が分かりづらくてすみません。
対策はあるのでしょうか？

>>66
スプロケットやチェーンリングが減っていないか、
チェーンの伸びが規定を超えていないか、
ディレイラーの調整は完全か、
それらを確認して好感調整する。

がまんする

>>66
買った店に持っていってディレイラーの調整してもらえよ

>>42
ありがとうございます。

>アルミフレームは一昔前のフラグシップモデル並
というのは知りませんでした。参考にしてみます。

レール幅が50mm(芯-芯)ある、フジタのシームレスや
カシマックスTM-1のようなサドルは専用のシートポストがあるのでしょうか？
また、無いとすると、みなさんどのように取り付けてらっしゃるのでしょうか？
もてあまして悩んでいます・・・。

ママチャリのサドルとスポーツバイクのサドル、レール部分の規格は同じですか？

>>67さん
買って20キロ程度しか走ってないので磨耗はないと思います。
自分でいじると怪しいので69さんのいうとおり一回買ったところへ持っていってみます。
ありがとうございました。

変速完了してないのにトルクかけてるんじゃないの？

>>55

アンカーというブランドで本格的なロードバイクを出している。
9年モデルのRFX８欲しい・・・

初歩的な(しかもくだらない)質問ですみません。

よく、700Cホイールって26"ホイールに比べて、慣性力があって速度維持がしやすいから速い
って聞きます。
でも、これって本当でしょうか？
700Cは確かに慣性力があるので、止まりにくいはずですが、加速力はないので
結局は速度維持という点からみても26"ホイールと同じなんじゃないかと思います。
ホイールの回転数の違いで、700Cは有利ですが、ハブの抵抗は空気抵抗に比べると、
かなり少ないようなので、明らかに700Cの方が速いっていうのは違うんじゃないかと。。。
というか、これは重い物の方が速く落下するといってるのと同じように思えます。
巡航時の速度性能は、タイヤの細さ、空気圧、ハブの抵抗のみで決まると考えてます。

以上のことはすべて、自分の脳内で考えたことなんですが、皆さんの意見をください。

>>76
馬鹿な奴が質問するスレと間違えてないか？

買った自転車のハンドルが曲がってる上、中心から右にずれてるんだけど
これはそれぐらい自分で調節しましょうということですか？
それとも店の管理が悪いのでしょうか

通販なら自分で調節しろ。
対面販売ならｺﾞﾙｧ汁。

>>78
実店舗で買った物なら真っ直ぐ取り付けておいて欲しいモンだよね。
まぁ自分で直してもいいと思うけど。

世の中、ひとりじゃなんにもできないボクチャンばかりになってきたな。

>>77
レスありです。
質問しようと思ったんですが、本当に馬鹿なのでボケることができずビビって帰ってきました(笑)

大昔の自転車って車輪にクランク直結だったから
凄まじい大きさの車輪に人間が乗って走ってたらしいな

>>76
ホイールサイズのみでの比較は意味を成さない。

脳内乙

工具なんてもってないんじゃぼけ

世の中には工具屋さんってのがあるらしいよ。

えと、自転車って譲渡された時に名義変更必要ですか？
また、どうすれば変更できますか？よろしくお願いします。

>>84
えっと、「ホイールの径」以外の特性はすべて同じで、というのが前提なんですが・・・

うーん、26x1.5のMTBを700C化して、700x38Cを履かせたらどうなるのか？
みたいな感じでお願いしたいです。タイヤ、ホイールの重さは共に同じで、どちらもパターンなしです。
26"用のフレームに700Cつけたら、フレームの性能を発揮できないとか言われるかもですが、
そこはなんというか、形而上学的に同じで、という感じで・・・(笑)

すみません、誤解を招く記述だったかもです。

LXのBB（たぶんBB-ES51）に、105（Hollowtech? FC-5500）のChain Wheelは使用できるのかどうか教えてください。
宜しくお願いいたします。

また、SramのDual Drive　3X8又は3X9の内装ギア付きハブが安く買えるところ･中古でありそうなところ教えてください。
宜しくお願いいたします。

>>88
慣性力と加速力はその意味がぜんぜんちゃう。
たとえばボールを転がして比較する。
慣性力の強い設計の物はいったんその速度に乗れば速度の上下が少なく転がり続ける。
対して慣性力のうまく働かない物は、慣性力の維持ができないからすぐに速度が落ちる。

当然両者共に速度を維持するためにはペダルを踏んで力を追加する必要があるわけだが、
慣性力の良い設計の物は速度が落ちないので少ない力ですむ。
慣性力の悪い物はすぐに速度が落ちるので力が多く必要になる。
そんだけ。

>>89
使えないね。
微妙に形が違うんで。

>>88
そもそも前提からして破綻しているが……
他のありとあらゆる全ての条件が変わらないなら速度も変わらないだろう。
径が増えてどっか楽になった分は別のどこかで相殺されるよ。物理的に考えてｗ

現実問題としては
26用のフレームに700Cはいたら車高が高くなって空気抵抗が増えるから、
単純に速度だけを見るなら巡航速度は下がる。
直進安定性や走破性が上がって快適になるとは思うが、フレームの設計上なにかしら不具合が出るだろうね。

左右でハンドルまでの距離が違うように感じるんだけど体が歪んでるのかな
具体的には右手より左手の方がハンドルまで5mmぐらい遠く感じる
友達のロード借りたときにも同じように感じたから俺のロードのハンドルのセンターが出てないという事ではないみたい
腕の長さが左右で同じとは思ってないけどハッキリと感じ取れるから何かいい対策法教えて

>>93
腕の関節を外しリーチを伸ばす。
関節を外す際の痛みは波紋で和らげれば良い。

>>88
ホイールを大直径化すると走破性が上がるから
一般的な場所を走るなら抵抗が減って速くなる。
継ぎ目のない磨いた大理石のうえを延々走るなら26も700も同じだと思う。
むしろ700の方が空気抵抗で遅くなるんじゃない？

>>89
BB-ES51はオクタリンクだからホローテックのクランクは使えないよ。

>>90
レスありがとうございます。
自分が違うと思ってるのはまさにそこです。

90さんの文を借りさせて頂くと
>慣性力の良い設計の物は速度が落ちないので少ない力ですむ。
→速度があまり落ちないが、加速力は悪いので、小さな速度を大きな力で戻す。
>慣性力の悪い物はすぐに速度が落ちるので力が多く必要になる。
→速度が大きく落ちるが、加速力が良いので、大きな速度を小さな力で戻す。

結局、速度が落ちにくく戻しにくい700Cと速度が落ちやすく戻しやすい26"の速度維持性能
は同じになるんじゃないかということです。

ちなみに加速度をaとすると慣性力は-aです。加速力と慣性力は相反関係にあります。(900さんは知ってると思いますが・・・)

もちろん、高速走行時やコーナリング時の安定性は、ジャイロ効果の大きい700Cに歩があると思ってます。

>>92
えっと、「車輪の径」という条件は変わってるんですが・・・
空気抵抗という特性も同じ(無視)で・・・(笑)

連続ですみません・・・
>>95
自分と全く同じ意見です。径が大きい方が地面の凹凸に影響されにくくなりますもんね。

>>98
しかし、その場合でも
結局、速度が落ちにくく戻しにくい700Cと速度が落ちやすく戻しやすい26"の速度維持性能
は同じになるんじゃないか？
凹凸で速度の落ちさすさの差が、加速力の差と等しいのかどうか知らんが

>>91
>>96
素早いご回答有難うございます。

すみません・LXのBBははずして確認したらBB-ES70でした・・・
これに、105（Hollowtech? FC-5500）のChain Wheelは使用できるのかどうか教えてください。
宜しくお願いいたします。

>>97
速度に乗っている状態を維持するのは少ない力ですむ。
速度が落ちた物を元の速度に戻そうとするのには大きな力がいる。
それが慣性力との関係。
つまりそういうこと。

それにここで同行色々理由付けしようとしても、
結局は選手という「専門家」がそういった結論を出してるんだから
違いの分からない一般人が何を言っても無駄っしょ。

>>100
あ、ごめん>>96のレスはホローテック2のと勘違いしていたわ。
でもどっちにしても使えないけどな。

同じオクタリンクでもMTBとロード用の物ではこれだけ違う。
左がLXなどのMTB用オクタリンク、左がロード用。
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/file/octalink.jpg

結論だけ分かってても理屈を分かってないと応用が利かないからなー
言葉でもって現実を曲げようってことじゃないよ
考えることは楽しいじゃん

皆さんレスありがとうございます。というかスレに張り付いてる自分がキモいです(笑)

>>99
確かに無視できる程度の差なのかもしれないですね。路面の凹凸を消すためにタイヤがあるので。

>>101
えっと、申し訳ないんですが、言いたいことがわからないです。

選手もなにも、加速度、慣性力というのはこの世界が生まれたときから決まっている
ルールみたいなもんなんじゃないでしょうか？
ニュートン大先生に訊いても、なんでそうなるのかはわからない、って奴です。

>>103
自分も楽しいです。やっぱこれが理系の性ってもんなんですかね？(キモい)

理系ってオイ・・・

ホッピングにチャレンジしてるんだがどうしても後輪が浮かない
コツ教えて

>>97
完璧超人が漕ぐなら26インチも700cも同じだろうけど
プロ選手でも完全にはパワーを一定には出来ないんで、
速度変化が緩やかなほうがイイんじゃないの
それと、ちょこちょこ頻繁にパワーを入れるほうが
回転部とかチェーンとかギアとかロスが増えそうな気がする

>>106
ハンドルを斜め前45度に引き上げるマインドで

>>105
理系志望なんで・・・(高3です)

>>107
抵抗による減速と、脚力による加速を同時に行うわけですし、
人間のパワーなんてたかがしれてる、というかパワーをギアで弱める代わりに高速で
ホイールをまわすので、実際乗ってるときの速度変化はほとんどないはずです。

700Cに乗るときと26インチに乗るときのパワーは同じというのが前提なので、ロスの問題はおｋです。

センターまで100日きっててやばいので(笑)、質問終わりにさせてもらいます。ありがとうございました。

気も居です

だめだこりゃｗ

あと半日本気で考えてみりゃ何かが見えるさ！
頑張って！

>>106
念じ方が足りない。
もっと強く自分が跳んでる姿を想像するんだ！

脳内君は先が思いやられるな。
机上の理論や計算すらマトモにできないんだから、
物理は捨てるべきだとにアドバイスしておこう。

あともっと国語勉強しとけよｗ

物理を捨てた馬鹿がここにｗ

携帯でまた来てしまいましたｗ(ああ、我ながらまじキモい)
>>114
アドバイスありです。
ですが自分の志望大学、全部物理必要なんで物理捨てるとまじ終わりです。生憎その選択肢はないです。
国語力のなさは日常生活や、模試でも日々痛感しているところです(笑)

ホイール径の問題は別のアプローチから考えると・・・

自転車で巡行しているとき(一定の速度でまっすぐ走っているとき)、
自転車は進行方向に等速直線運動しているので、前向きの力と後ろ向きの力がつり合っているはず。
このとき、後ろ向きの力は空気抵抗、自転車の機械的な抵抗で
前向きの力はペダルを漕ぐ力のみである。ここに慣性力は関係しない。
よって、ホイール径の違いによる慣性力の差は巡行時の速度維持特性に影響しない。

ってな感じです。
>机上の理論や計算すらマトモにできないんだから
と書いてあるのを見ると、僕の理論が間違っているということですよね？
どこが間違っているのか教えて頂けるとありがたいです。

まあ受験頑張れ。
2chをはじめとしたネット類は調べ物以外は受かるまで封印した方がいいぞ。

馬鹿が思い込みで何かをするのが危険ってことだけ知っておけば問題なし

>>116
速度維持と巡航は違うけどいいや。
そのモデルには地面のでこぼこの影響が入ってないじゃん
走破能力にはホイール径の違いによる進入角度差や慣性力差も関係する

で、26inは、走破性が悪くて減速が大きいけど、加速が良くて戻すのに小さな力でいい
700cは、走破性が良くて減速が小さいけど、加速が悪くて戻すのに大きな力が必要
大小と小大で結局同じじゃん！

でも、26inの方が地面の影響を受けやすくて
速度維持に必要なパワーの振れが頻繁で大きいと思うのね
きちんとギアを変更しても完全には対応できないし。
人間のパワーは一定じゃないから26inの方が、必要パワーと脚力がかみ合わない場面が多い
現実に26inの方が遅い理由はそこだと思うがどうかね

加速力＝慣性力、なんだろ
走破性＝凹凸へのタイヤの進入角度＋慣性力、とすれば
凹凸での減速と再加速の関係は
タイヤ進入角度＋慣性力−凹凸＝加速力
↓
タイヤ進入角度−凹凸＝加速力−慣性力
↓
タイヤ進入角度−凹凸＝ゼロ

･･･よくわからんけど
スピード維持には単純にタイヤ進入角度だけが関係すると思ったぜHAHAHA

>>119
その問題は一応既出じゃないか？
トレイルとかなら影響しそうだが、アスファルトではほぼ関係ないだろうな。
26"の方が遅いっぽいのはタイヤが太いからだろう。
路面抵抗のほとんどはタイヤが凹むときのエネルギーロスって聞いたぞ。
あと脚力が一定かどうかは同じ力と速さで漕ぐ訳だから関係ない気がする。

空気抵抗とか他の要件全部無視なら、
まったく同じ量の材料を使って同じ組み方で作ったホイールで、
26と700Cのホイールの性能(駆動効率とか)が異なるものなのか？
という話になるんじゃないの。

ホイール径以外の要件を全て同じにするわけだし、
まずは単純にホイールの性能だけを比較すりゃいいんだろ。

そもそも実走で影響のありそうな空気抵抗とか無視しまくってるわけだし、
地面のでこぼことかの話以前の問題だろうよ。

>>121
でこぼこもだけど風や勾配が変わったりとか走行抵抗は常に変化するじゃん
だから、同じ力と速さで漕いでたら、速度を維持できない
ギアチェンジしても完全に同じにはできないし、チェンジも抵抗になるし
速度維持に必要な脚力は常に上下してる
26inは慣性力が小さくて抵抗の変化をもろに受けて、必要脚力もせわしなく変化する
人間はその変化に対応できない、と
他に700cが有利な理由を思いつかないんだよ

>>122
空気抵抗はホイールが大きいほうが大きいだろう。
高速になればなるほど。

要するに、
26inと700cでは、パワーの量が等しくても頻度に差があると
その頻度に人間が対応できないと

フレームビルダーみたいな技術屋はいないのか？

おまえら釣られすぎ。ブルーギルか。

ロードバイクのキャリパーブレーキにVブレーキ用のシューはつけちゃダメなんですか？

つけてみりゃええやろ

>>128
規格違うから無理だぞ

シューというのはゴムの部分だけじゃなくて、船？も含めるんですがやはり無理ですか。
というか、今現在ママチャリのキャリパーにVに使っていたDeoreのシューを使っているんですが・・・。

実際に使ってて、特に不具合感じないなら別にいいじゃん。

>>131
いけるかもな。着けてみて問題なけりゃいいんじゃね？
シューなんて安いから普通に買ってもいいと思うが。

ママチャリにVのシューは意外に互換性有り（俺もやったことある）

ロードのブレーキはアーチからシューの距離が近くてねじが短いとか、ねじの径が違うとかで
まず付かないはず

シューのゴムの素材自体はだいたい同じ

ママにシューは意外

MTBを買おうと思い、近所の店に行ったらGIANT Xtc840SEというのがあって気に入りました。
調べてみると05年モデルのようですが、新しい09年モデルの他のバイクを買ったほうがいいのでしょうか？

はい、次。

油圧ブレーキに詳しい人に質問。
DeoreXTで二つ前のモデルのキャリパーで4ポッドの物があるけど、
これって現在の2ポッドの物に比べて強力なの？
2ポッドになったのは何か理由があるの？
最新のSAINTではまた4ポッドが採用されているみたいだから
また見直されたって事？

>>136
価格が折り合うなら悪い選択ではない。
ハードテイルであの価格帯なら十分だろうし。
ただ、当たり前だが最新モデルの方が
いろんな部分が進化しているだろうから性能がいいのは間違いない。
とはいえ、素人が体感できるレベルなのかどうかは知らん。

新技術WILD BOARのおかげ

>>136
そこまで変わんないから気に入ったならいいんじゃない？

>>139
>>141
回答有難うございます。
最近の同価格帯のものより重量がなぜか軽いみたいなんで不安でしたが、
大差ないみたいなのでこれを買おうと思います。

>>142
こんなの買ったって使い道ないよ

>>138
755ね。俺は未だ使ってるけど、効き自体は悪く無いよ。
ただ、まぁこれは使用環境や個体差の問題があるだろうけど、
手入れサボってると4つのピストンが均等に出なくなってきたり。
個人的意見だけど、今から買うなら現行品のほうがなにかと良いと思うよ。

>>142
そうそう、近所の買物ぐらいにしか使えない。

>>142,>>145
は同一人物？

MTB買うって言ってるんだから、何かに使うんだろ？わけわからん。

↑
×>>142
○>>143

>>144
ピストンが出なくなるかー。
そういう問題があったんだね。
それってやっぱりオイル交換だけじゃなくて
ピストンを外してバラさないと整備不能？
SAINTで復活しているということはオイルシールとかが見直されて
不具合は解消しているんだろうか。

でも使っている人が現行品がいいっていうのなら、現行XTにしようかな。
ポストマウントの方が調整も楽だし、SAINTは少々予算オーバーだし。

今日自転車に乗ってたら
BBだかクランクシャフト？といわれるものが
突然調子が悪くなって、ペダルをこいでて
ちょっとグニャグニャになってしましました
修理費用はどれくらいになりそうでしょうか？」

トピークのエアロウェッジサドルバッグLって下のベルトに
ミニ ＤＸ マスターブラスターってきれいに付く？
てかなり限定された条件で分かる人がいるかどうかだが。

>149車種はよ。

>>149
グニャグニャ？
まさかシャフトがねじ切れるって事はないだろうから、
フィキシングボルトの締め付けが不十分で
クランクが緩んじゃっているだけじゃないかな？
とりあえず自転車屋に持ち込みな。
増し締めだけならたぶん工賃くらいサービスしてくれるだろうし。

ベアリングの球が全部落っこちゃったんじゃない

リアエンド135mmのMTB用フリーハブにロード用のリアカセットは
付ける事ができるでしょうか？

>>146
みんな買ってるから買うだけだろうよ。

>>153
例えば8s&9sスプロケなら、ロード用MTB用共にスプロケの幅は一緒だから、
問題無く取り付けられるよ。
ロード用カセット+MTB用RDの組み合わせだと、
スラント角度の違いによりロー側数枚の変速レスポンスが落ちる可能性があるので、
実際使ってみてイマイチと感じられた場合はRDをロード用の物に換えると改善されるよ。
その場合、RDのキャパシティに注意を。
フロントトリプルの場合はロングケージが必要になると思うよ。

むう・・・・質問がマニアック過ぎましたか。
よそで聞いてきます。スレ汚し失礼しました。

>>156
こういう切実なのがここの趣旨に合ってると思うけどな

ちょっと教えてください。後ろ９速のロードにDura-Ace7700のSTIレバーを自分で
取り付けたのですが、どうしても８速にはいりません。それまでのWレバーでは問題
なかったのですが・・ホイールも変えたので、カセットの交換も自分でしました。
原因としては何が考えられますでしょうか？シフトダウンでは７−８−７と戻って来てしまい、
シフトアップだと９−７へいきなり飛んでしまいます。

リアディレイラーのLRネジ調整した？

>>158
説明書通りの手順で取り付け調整した？

ケイデンスが120超えるとケツが上下動を始めて足がもつれるんですが練習法としてはローラー台ですか？
ジムにあるようなサイクリングマシンは効果ありますか？

>>161
どっちでもいいんじゃね。
只、実走と同じ乗車姿勢が取れるローラーの方が良いと思うけど・・・。

質問させて下さい。
ロングアーチのキャリパーブレーキを、ノーマルサイズに交換する場合、何が障害となるのでしょうか？
タイヤ＋ホイール＋チューブで大丈夫かな？と思ってるのですが・・・。

>>161
引き足の修行が足りん

年のせいだろ

>>163
フレーム&ホイールそのままでアーチサイズだけを小さくする場合、
ブレーキシューがリムに届かなくなるよ。
アーチサイズはハブ軸とブレーキ取り付け軸までの距離とホイール径で決まるわけだから。
何故アーチサイズを変更したいのか知らないけど、
ホイール径を変更して対応させる事は不可能な場合が多いし、
フレームを換えないとアーチサイズ変更は意味無いと思うよ。

>>166
ありがとうございます。
初めについてたブレーキの効きが心許ないので、シューだけ換えるなら
いっその事キャリパーも換えようかな？と思い立ったのが理由です。
大人しくロングアーチのBR-R600辺りを購入しようと思います。

ダブルピボットのブレーキってそんなによく効くの？
シングルとくらべてどんだけつおい？

北海道の人たちって冬場はロードに乗れるの？
路面やばくね？

北海道全てに雪が積もると思ってるのか？

北海道全体がMTBのフィールドになるだけです

してません＞＜

SRAM　Dual drive 3*9のリアハブ･内装セットに、
LXのCS-HG70-9は使用できるかどうか教えてください。

>>155
ご親切にありがとうございます。
RDもロード用に交換予定です。

ちなみに10Sのカセットも、10S用のSTIに変更すればMTB用の
9Sのフリーに取り付け可能と考えていいでしょうか？

チューブって一週間ぐらいゴミ箱に入ってる精液つきティッシュみたいな臭いしねえか？

>>175
ゴミの日は一週間に二回あります

>>174
その場合は10sカセット付属のスペーサーを入れればOKだよ。

>>177
ありがとうございます。
今度試してみます。

>>169
札幌辺りで冬に自転車に乗ってるのは新聞配達と郵便配達。無茶なそば屋とスパイクタイヤを履いた
バカMTBerぐらいだなｗ

滑って荷物ぶちまけたりしないのかな？

フロントサスのインナーチューブに塗って、動きを良くするようなグリスってない？
スリックハニーってやつが良さそうということはググったら出てきたんだけど、
他にもおすすめがあれば頼む。

>>181
FUSSO OIL 105

>>181
俺はコレ使ってるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos030.html

スリックハニーは昔、エラストマ+コイルの安物サスに使ったら良く動くようになったな。

サーファス空気入れのポンプのヘッドが駄目になってしまったようで、
空気を入れていると少しずつ洩れてしまいます。
ヘッドだけ交換可能なのでしょうか

ホースぶった切ってヒラメ入れようぜ

自転車乗り始めた最初の頃は長時間乗ってもほとんど汗かかなかった。
けど最近は自転車乗れば汗かくようになった。
これは体の代謝機能が向上したってことですか？

>>282-184
サンクス。
どれも良さそうな感じだが、まずフッソ105を試してみる。
これならサスだけじゃなくてチェーンや他の潤滑にも使えそうだから、
多少高くてもいいかなと。

20年位前の自転車を再生してる者っす
今日、ガチガチに錆び付いたチェーン交換に自転車屋に行くと、それくらい古いモノに合うチェーンは無いとのことでした…。

なんとか乗れるようにしたいんですが、どのパーツを交換すればよろしいでしょうか？
ちなみに前2後ろ6のギアです…

>>189
昔の奴って事はUGチェーンとか？
別に売ってないって事はないと思うけどなあ。
それにUGはHGで代替が可能のはずだし。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

交換したいならフロントチェーンリングとリアスプロケットとチェーン。
チェーンリングがHGやIG対応の物が手に入らないのならクランクごと交換。
場合によってはBBごと。

>>189
毛虫のZ50

ttp://item.rakuten.co.jp/worldcycle/kmc-b-z50/

ロード買ってよく見てみたら、
フロントタイヤが、フロントフォークの真ん中より少し右よりになってて、
タイヤの側面についてるヒゲみたいなやつがフロントフォークに少しかすってるんだけど、
整備してもらったほうがいいかな。

>>192
ショップで見て貰ったほうがいいね。

>>190さん
今確認した所、UGとありました！
HGでも使用可能なんですね、サイトを参照しながらまた調整してみます。ありがとうございました！

>>193
サンクスです。
ちなみにこれって整備すれば簡単に直るものですか？

自分の殻からどうしても抜け出せないんですけど、どーしたらいいでしょうか？

まず缶切りを用意します

ロードバイクといえばコレ！というブランドは？
自転車詳しくないもんで・・・

お前は人にお勧めの自動車教えてって言うのか？

あなたがガチホモならGIOSをおすすめします。

ジャイア…

ロードバイクと言えばキャノンデール！！

シボレーが良いよ

>>195
多分ホイールが振れてると思うから自分で直すのは難しい。

>>199
君が「これだっ！」と思ったらそこにするといいと思うよ。
初心者なら好きなのを選んだほうが良い。

ドッペルですかね

ロードバイクっていったらガノ（笑）

キャットアイのサイコンのステム取付用ブラケットは、本体とセットと言うのは無いのでしょうか？

やはり別売りで買うしかないのでしょうか？

ロードバイクならジェイミスだろJK

お勧めというよりは、どこが有名なのか知りたいんです。
メジャー、マイナーの違いも分からないもんで。

SCAPINでググレ

>>207
付属のブラケットでステムにも取り付けれたと思うけど・・・。

>>209
ジャイアント、トレック、コルナゴ、ピナレロあたりが有名なんじゃないの。
ただ、初心者なら何に乗っても同じだからどのメーカーのに乗っても良いと思うよ。

シボレー
キャノンデール
ジェイミス
ドッペルギャンガー
スカピン

以上が日本で最も支持されているロードバイクブランドです

日本人ならアンカー乗れよ！

>>195
ハブ軸が正しい位置に納まってない可能性があるから、
クイック緩めてホイール揺すってクイック締めてみ。
それで駄目ならショップ行ったほうがいいね。
ホイール側に問題（センター出し不良）があるならその場で調整すりゃ直るだろうけど、
フォークの歪みやエンドの加工精度不足だと少し時間かかるかもね。

アンカーだけはやめとけ

有名ブランドっていっても人によって結構バラツキがあるんですね。
自転車奥深いです。

リタノフでおｋ

知名度じゃパナソニック
家電も売ってるし、チャリ専業より有名

リタリンでｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

暇なひとは1000までアゲるの手伝って
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/mjsaloon/1215014434/901-1000

そこでGODCHINO(ｶﾞｯﾁﾝｵｰ)ですよ！

ネットでﾋﾞﾌﾞｼｮｰﾂを買いました。白いやつ。履いたらチンゲが透けとるではないか！これはどうするもんかいな？

>>222
全部剃る

なかにパンパースをはく。

>>209
若い奴こんなのばかりだな。こいつらのせいでマトモなメーカーが消えていくんだよな。

クマちゃんのアップリケ付ければOK

むしろ自己主張だから気にすんな

>>206
日曜にガノのロード乗ってる香具師みちゃった　ｗ
ホントにシティバイク以外でガノ買っちゃう人いるんだと感心　ｗｗｗ

ルイカツのMTBで日本中旅してる人もいるし
市民レースでルイカツロード乗りが入賞してたりするから
機材の差なんてそんなに無いんだろう

カーボンシートピラーの締め付け加減って皆さんどうしてますか？
トルクレンチを使って規定トルクで締めているのでしょうか？
購入したロードバイクがカーボンシートピラーなので
潰してしまうのが怖くて微調整が出来ないでいます・・・

>>230
つトルク廉恥購入　パーツ壊したり走行中にズボッって怪我するよか安かろう
でなきゃ、カーボンパーツなんてつけんな　カーボンはトルク廉恥とセットだ

完成車にカーボンピラーついてたから、って言い訳もなしな
嫌ならアルミピラーに交換しろや

>>209
マジレスすると
トレック、ジャイ、キャノンデール
がとりあえずビッグ3。ただ、不況で合併するらしい

日本のブランドとしてはブリジストンアンカーが特に有名かな
ルイガノ(Louis Garneau)はカナダブランドと見せかけて、ジャップスブランド

ロードバイクのみで有名なのは(上はすべて総合自転車ブランド)、
コルナゴ、ピナレロ、デローザ
ぜんぶイタもん。俺はあんま好きじゃない

そんなもん。まあメーカーHPみてみ

>>228
そこまで悪いもんでもないんでね？
俺はもっとジャンキーな自転車が好きだから、買おうとも思わんが

おいおい、シマノも規模でかいぜ。

トルクレンチは精度調整が必要だから店でやってもうらうといいね by工場勤務

>>230
俺のカーボンシートピラートルク管理してないけど3年ぐらい乗ってるぞ。
安物だからケガしなけりゃ破損してもいいわけだが、そこまで気にする必要あるのかなあ？
あるかｗ

Ｖブレーキのカートリッジシューってどのメーカーのでも交換できる？

ロードバイク乗って体重が13�`減りました。血圧も至適血圧の範囲になりBMIも22%台になりました‥しかし便秘になりました。痩せると便秘になるのかな？

TREKとルイガノって何か因縁あるの？

>>238
BMI値は%では無い気が・・・

痩せと便秘は関係ないじゃないかな
食生活が変化したんじゃない？
甘いもの沢山食べるようになると便秘ぎみになるよ

>>238
野菜(食物繊維)食えば直るし、体調もよくなって最高だよ

>>239
何が言いたいんだ？

みなさんどうもです。確かに食生活を見直さなければと思います。野菜摂るように心掛けます。

>>237
互換性無い奴もあるよ。

自転車スレで何かおれはこうしてるって書き込むと
無知プギャーみたいな反応とそのとおりだって反応が極端に分かれる

って思った

>>227
若い奴こんなのばかりだな。こいつらのせいでマトモなメーカーが消えていくんだよな。

>>214
詳しくサンクスです。

こんにちはロード初心者ですけど純正のドロップハンドルが乗っていて幅が広く感じるの幅が狭くてリーチも短く出来るドロップハンドルって有りますかね？

これは酷い
携帯からだろうけど、文章見直せ

>純正のドロップハンドルが乗っていて幅が広く感じるの♪　幅が狭くてリーチも短く出来るドロップハンドルって有りますかね？

これでいんじゃね？

こんにちわぁ♪はロード初心者ですぅ〜（はぁと）
今のぉ純正のドロップハンドルがぁ乗っていて幅が広く感じるんのぉ♪
だからぁ〜幅が狭くてリーチも短く出来るドロップハンドルってありますかぁ？ぅふっ

これでいいはず

>>249
はい、あります

ジーンズで自転車にのったらちゃんとした服装に比べて
膝が圧迫されてしまって、膝の炎症が起こりやすくなる、
なんてことはあり得ますか？

>>249
現在使っているハンドルの各寸法次第だけど、あるでしょ。
具体的な商品名が知りたいなら現在使ってるハンドルの寸法を書いてくれないと。

イヤぁんこんにちわぁ（ぁはん）
いまのぉ純正のドロップハンドルちゃんがぁ〜握ぎ握ぎしてても幅が広くってぇ〜
感じちゃうのぉ（んはぁ〜）
んもっとぉ〜っ幅が細くてぇ○○チも短くできる堅ぁ〜いのが欲しぃんだけどぉ〜
どぉしたらいいですぁ〜（んもぉダメぇぇぇぇ）

くらいで桶

>>254
なる人はなるんじゃない？

>>254
膝というより生地がスレて皮膚がダメージ受けそうだね。
まぁジーンズのサイズや人によって違うんだろうけど。
膝自体は服装よりもポジションや選択ギア比によってダメージを受けるほうが可能性としては高いと思うよ。

>>249-256の流れ結構すきなんだがｗ

FC-M560をもっていますが、
三枚あるうちの一番外側の44Tだけを使うよう、いじる予定ですが、
一番外側の44Tは、クランクのアームにぽこ、っと嵌め込む様なデザインになっているのですが、
それを、真ん中の位置に付けても剛性とかは問題ないのでしょうか？

深刻な問題は無い

>>196
明るい方向を見て、黄色い嘴で思い切り突きまくれ。

光が見えません！暗闇です！

>>260
ミドル位置にアウターリングを取り付けるって事だよね？
現在のミドルリングと同等の取り付け状態になるならさほど問題無いんじゃないかな。
チェーンリングボルトはシングル用へ交換が必要だね。

>>264
レス有難うございます。
そうです、ミドルの位置にアウターを付けたいのですが、
アウターをアウターの場所につけると、アウターチェーンリングの内側の形状が、
クランクのアームの形状にカチッと嵌るようなデザインになっていて、ひょっとすると、これは剛性と関係が有るデザインなのかな、と勝手に推測しているのですが、
http://www.nycbikes.com/photos.php?item_id=292

これをミドルの場所に移すと、このアウターチェーンリングの内側の形状が、本来ミドルのチェーンリングが嵌るように出来ている形状よりも大きいため、スペーサーを
使わないとはめることが出来ないのと、また、形状を合わせることによってひょっとすると合成を確保していたのかもしれないとなると、その形状を生かしきれないとめ方なので、･･
ひょっとするとチェーンリングの合成不足で破損とかあるといやだな、と思いまして････
とも思ったりしたのです。

アウターリングをアーム内側のミドルリング用の段付きに合わせた形状に削ればイイのだ！
アウターリングとミドルリング単体同士を重ねてチェーンリングボルトで仮留めして、
出っ張った部分を削り落とせ！

>>265
>>265
確かシマノはホローテックの世代になってからアウターとミドルの取り付け形状が変わったんだっけか。
それ以前のクランクならアウターもミドルも形状は同じだったような希ガス。
それが剛性確保の意味かどうかは知らん。
けど削るのはやめた方がいいと思うがな。
現在でそれをやろうとしたら、パーツメーカーなどから出ているミドル用の対応リングを買えばいいんだし。

ちなみにそういったことをする場合、通常はアウター位置にバッシュガードを付ける。
でないと取り付け部がむき出しになって見た目がダサくなるし。

で、これはFシングル化なのかな？
それならFディレイラーを使用しないだろうからチェーンデバイスも必要だよ。
でないと、笑えるくらいチェーンが外れるから。

MRPやBLACK SPIREなどからチェーンデバイス、バッシュガード、チェーンリングが
セットになってるのが売っているから、それを使うのがいいよ。

横浜のベイブッリジは自転車は通れますか？

無理

ありがとう

クロスのフラットハンドルをドロップに変えたいのですが
お金がないので変速機とブレーキを当分の間そのまま使う事は
可能ですか？

>>271
ママに泣きついて1万くらいもらっとけ

レーパンの下ってフルチンでいいの？
それとも下着は履いておくの？

もっこり具合からすると、もしかしたらフルチンなのかなと予想したんだけど。

>>271
ブレーキレバーは取り付けられないね。
こういう人も居るけど、
ttp://blog.goo.ne.jp/dumboy/e/d8c0bd65e7f1c36dcbe3cff015e360c4
使いづらそうだよね。

ヨーロッパにあるだろ、クロスのドロハン見たいな奴

>>271
素直にロードバイクを買った方がいいよ
学生なら、あれこれ考えたり作業する時間でバイトするとか
中学生以下なら・・・親に借りなさい
時間はタダという考えの自称節約上手にならないよう気をつけな

時間なぞ人間が認識してるだけで、そもそも存在しないという考え方もあるけどな

それは哲学の話ですね

哲学は人間の思考そのものだろ。

そう考えていた時期が私にもありました

今過ごしてる人生も
死んでみれば、寝てる間の夢オチかもしれないしな

まともな人間なら時間を否定しないけどな
自板って何も知らないくせにわけわからん理論を展開するやつが多いし

高速で走ってる時、人の後ろにぴったりつくとすごい楽ですよね。
これって、後ろが楽になった分のエネルギーはどこ行くの？
前の人もいくらか引っ張られる力が働くの？

おまえはオンブオバケか

その分自分の体のエネルギー消費を抑えられてるってことだろ

>>283
空気抵抗を考えろ

>>283
前の人間のエネルギー吸い取ってるのかよｗ
お前は妖怪か

吸えば速く走れる理論

ありがとうございました
参考にします

こけば速く走れる理論

ケツにつくのはいいがケツにつかれるのは嫌だな

体重が１０５キロぐらいあるのですが、カタログやホームページで
１００キロ以上でも平気な自転車かどうか判断する目安はありますか？
（自転車屋さんで「制限体重８０キロです」みたいに言われると
とても気まずいのですが）

>>283
楽になったってことは、おまえが使うエネルギーの量が減ったってことだろ。
減った分のエネルギーは使ってないんだからおまえの体の中に残ってる。

ちなみに、前の人も少しは楽になる。
後ろにつかれると後方乱気流が小さくなるから。

>>292
俺は101キロだが、制限体重なんて考えた事ねえ。
普通にマウンテンバイク乗ってる。
シートポストがギシギシいうけど気にしない。

>>292
安物モデルと超軽量モデルを避ける。
頑丈でスポーク数の多いリムを使っている物を選ぶ。
とかかなぁ。
自転車屋で気まずい思いをしたくないなら、メーカーに電話して聞いてみるのもいいかもよ。

>>267
>>266
情報有難うございました。最初私も削り取りを考えましたが、止めました。一応取り付けて走ってみましたが、今のところはなんとも無いです。
殆ど買い物程度にしか使っていませんが、以前は別の古いシングルクランク+両側にカバー?があり、それがチェーンはずれ防止になっていましたが、
現在は有りませんので適度に探して見ます。ただ、変えたらクランクが軽い軽い･･･
有難うございました。

デブはアメ車買っとけ

フォード

>>294-265
ありがとうございます。

３００ o(^-^)o

ペダリング分析や、身体能力の分析、面白そうなトレーニング施設ってありませんか？

東京、横浜近郊でお願いします

としまえん

>>292
体重制限あるのはカーボンフレームだけだよ
GIANTは80kgまで
アルミ、クロモリはそんなの無い

昨日ＢＳでロード世界選手権を観た者ですが、優勝したイタリアの選手を２番手以降の
選手が追いかけなかった理由がよくわかりません

　　　←伊

　　　　　　　　　　　　　　　←○伊伊○○○

注：○はどこかの選手です
１番手の選手を追いかけても、３番手４番手のイタリアの選手に追随されて
ゴール手前で抜かれるから、それよりもいまの順位を守ってゴール手前で
２位３位を目指して勝負、ということでしょうか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

>>303
フレームよりもホイールが持たないと
自転車屋で言われる。
「ホイールを頻繁に交換するつもりなら構いませんが」と。

>>273
レーパンの下はフルチン／フルマンです。

>>307
すぐやれるな

中国製の自転車を修理の出したら
うちはやってないと断られたんですけど
どうしてでしょうか？

部品がないから

知識が無いから

分解しようとすると破損するから

押入れからSC-6500フライトデッキがでてきました。ブラケットキットはなくなってしまったのですが、
ワイヤー式のと、ワイヤレス式のがあったと記憶しますが、処分品で格安なもの何処かありませんか?

ワイヤレス式のものは、どのくらい電波が到達するのでしょうか? 100cm必要なので･･･
また、ワイヤー式のスピードのセンサー部分は、コードを継ぎ足して長くするとか出来ないものなのでしょうか?

↑あ、書き忘れましたが、使用するのはST-M570です。
宜しくお願いします。

>>304
バッラン「よし、誰も見てないし、ここで乾坤一擲、ダッシュ！」
他の選手「あと3キロか。さて、どこで仕掛けるかなあ。でも、まだ早いかも。
　　　　　　　ん？なんだ？げ！大外から！やべー！」
バッラン「もう、こなったら逃げ切るしかない。踏め踏め心臓が破れるまで踏めー！」
他の選手「くっそ！油断した！追えー！　でも、間に合わないかも(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ」
バッラン「1キロ切った。いけるぞいけるぞ、踏め踏めー」
他の選手「くっそ、なんでこうなるんだー。追いつかねー」

って感じなんじゃない？
しっかし、見事なアタックだったわ。あれだけのパワーを残してるなんて凄いの一言。

>>313
100cmあるなら有線がいいね。
継ぎ足しは出来るよ。

質問させてもらってすいません

あのパールのウィンドブレーク タンクトップタイツ持ってる人ないし構造を知っている方に聞きたいのですが
この商品はトイレするときにどのような姿勢をするようなっていますか？
前かがみでしょうか？それともフロントジッパーが付いているのでしょうか？
ちなみにコレです→http://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=221

当方できればビブタイツでも楽に用が足せるモノを探しています
もしご存知の方がいれば教えてもらえると嬉しいです。

それでは

ロードパーツとクロスバイクのフレームが余ってるんで、クロスを組もうかと思ってるんですが、MTBのシフター（ラビットファイア）で、ロード用のRD（tiagra gs）は正常動作しますよね？

段数が合っていて、尚且つ同じメーカーのものであればイケる可能性が高い。
本当に知りたかったら型番くらい書け糞

ALIVIOかACERAあたりのラビットファイアST-EF50　8Sと4400系tiagraのロングゲージ 9Sです。
もしくは2200のRD。

現在ロードの方は9S環境で5600系105RD 10Sを使っていまして、特に問題ないもんですから、
MTB系シフターとロードRDの互換が知りたかったのです。

カタカナ禁止だぞ

>>320
スプロケとチェーンは8sだよね？
なら大丈夫だよ。

>>315
ありがとうございます

>>315
他の選手「おい誰か追えよ」

ってのが抜けてる。

アタックが繰り返されて足がなくなってきた時にドカンとアタックかかると追うのを一瞬ためらう。
追いかけても利用されるだけに終わるかもしれないし（捕まえても直後に背後のイタリアやその他選手にアタックされるかもしれない）、
それまでと同様に他の国の選手が捕まえてくれるかもしれない（→そうなれば最後のスプリントでとても有利になる）
バッランのアタックに乗っかろうと思ってもイタリア選手が先頭固めているので連れてきてしまう可能性がある（そうなるとイタリア二人対自分となり不利）
ゴールが迫っているので単に集団を引くにしてもその選手は捨て身で勝負してるバッランのペースを上回るペースでいかなくてはならないのでゴール争いには絶対に加われなくなる
（最後の逃げ集団で頭数があるチームが少ないのでそれは無理）。

こういう状況ができると集団がネガティブになり誰もペースを上げようとしなくなるのでバッランとの差がジワジワ広がる。
そうなると優勝以外は意味ないとは言われていても必然的に2位争いに焦点が絞られるのでみんな脚を溜め始めますますペースが上がらなくなる→バッラン逃げ切り確定

実はバッランが残り3kmで逃げたとしても集団がしっかり追えば簡単につかまる。
他の選手も同様に力を残しているのだが、結局のところ、集団が消極的になる絶妙のタイミングでアタックをできたことが勝因。
もちろん、イタリアチームは頭数揃ってたし、波状攻撃しかけてたから優勝できたのはイタリアチームの実力
おそらくバッランがアタックをしかけて数十秒の間に主要な選手は勝負を諦めたはず。
そうさせたのは後ろを固めていたイタリア選手、彼らの存在ってかなり大きい。

とりあえず、ニコかようつべにうｐってくれ。

ﾊｧ(ﾟДﾟ)?

MTB用のリアハブ(135mm)に、ロード用のスプロケってつきますか?
DEOREのハブに、SORAのスプロケをつけるみたいな感じで

これのコンポは、シマノで言うとどのくらいのグレードでしょうか？

http://www.schwinn-jpn.com/08bikes/supersportultra2.html

>>328
つく

最近、スポーツタイプの自転車に興味を持った者です
ロードタイプの自転車が流行っていると聞いたのですが、
ロードとはどのような自転車のことを指すのでしょうか？

>>331
見た方が早い
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/bike.html
クロスカントリーはMTBのことね

>>329
ミックスじゃん

ホイールも様々な物がありますが、ディープリムといった極端なものでなくてもちょっと高めの物などもありますが
リムの高さによる性能や走りの違いってあるんでしょうか？

無い

ないのか

いや有る

>>334
同じ素材、同じ製造方法と仮定した場合、
幅や高さが大きい物はそれだけ剛性が高くなる。
また、高さをつけてリムを鋭角にすると空気抵抗が減少する。

無い

>>338
あるのかないのかどっちなんだｗ
と思いつつありがとうｗ

諸兄！質問であります。

昨晩クランク左側から『バキッ！』と大きな音がした後、
左ペダルを回すたびに一定位置でゴロゴロ感が出るように
なりました。

ベアリングのボールが割れたのではないかと思うので
交換しようかと思っていますが、ベアリングのボールの大きさ、
というのは、どのメカでも同じなものでしょうか？

当方、SHIMANO の FC-M532 を使用しており、説明書や
WEBを調べたのですが、ベアリングの大きさが記載されて
いなかったので…

よろしくお願いします。

>>315
>>324
ありがとうございます。

奥深いものですね。勉強になりました。

>>341
右ペダルにゴロゴロ感が一切無いなら、ペダルのベアリングがイカレた可能性もあるね。
ちなみにBBの玉交換は出来ないよ。BBまるごと交換になるね。

現在は、自転車を海外から輸入（現地の店から購入、オークションサイトで個人から購入）
は、日本到着時に関税がかかったりするのでしょうか?

かかったよ去年

むしろ持ち出し時に関税かかりそうな気が

>>308
ビキニパンツだとずらせば出来るので、
レーパンがやり易いかどうかは微妙なところです。
結構きつめですし。

>>309
そんなモノ触りたくないから。
儲からないどころか、損する可能性があるから。

>>317
基本的には脱ぐ。

応用的には？

フルチン

フルメタルチンコの略

怒らない方法ってないですか？

ロボトミーする

ダメ

　　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　, '´ ￣￣ ` ､　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　i,r-ｰ┬-‐､　i
　i　r-ｰ-┬-‐､i　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ　　|},＿ 　＿,,{　|
　|　|,,＿ 　 ＿,{|　'　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　|| "ﾟ'`}　"ﾟ｀lN
　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　 'i 　_''__, 　 !ｲ
　 ﾄi 　 ,__''_　 ! 　|　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　ヽ ー　／
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　　　　 ￣　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　, '´ ￣￣ ` ､ /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　 , '´ ￣￣ ` ､
　i　r-ｰ-┬-‐､i ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　i,r-ｰ┬-‐､　i
　|　|,,＿ 　 ＿,{| /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!　 |},＿ 　＿,,{　|
　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /　　|| "ﾟ'`}　"ﾟ｀lN
　 ﾄi 　 ,__''_　 !　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′　　'i 　_''__, 　 !ｲ
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　　　　 ￣　　　　　　｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　 ￣
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　i　r-ｰ-┬-‐､i　 　　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !　　　　　i,r-ｰ┬-‐､　i
　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |　　　　　|},＿ 　＿,,{　|
　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─- || "ﾟ'`}　"ﾟ｀lN
　 ﾄi 　 ,__''_　 ! '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　'i 　_''__, 　 !ｲ
　　 ＼. ー　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ー　／

ダメ

シティサイクルはブリヂストンとかパナソニック買っておいたほうがいいよ
修理断られたらメーカーに連絡すれば指導入るし

秋晴れの澄んだ空気のサイクリングロード
時速20キロでのんびり走る一台のロード
ゆっくり走ってもいいよね？
遅いロードは逝ってよしなんて言われないよね(つД`)･ﾟ･

んなもん、あったりめーだろが。

ゆっくり走って、勝負を挑んでくるママチャリのお子様達に良い夢見させて差し上げちゃって！

自転車で鍛えた脚でダンスダンスレボリューションやったらトップランカーになれますか？

残念、単調にリズムを刻むのは得意なんだがな

>>357
まぁ今時｢逝って良し｣なんて言う奴はいないから大丈夫だ

違う言い方でｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに言われるかも試練が。

大阪市内でアルミフレームの修理を受け付けているショップをご存知内でしょうか
フレーム　キャノンディールMTB(90年ごろのモデル)
破損個所　左右リアエンドすべり、チェーンステーえぐれ
状態　クイックリリース(懐かしのリングルです)のすべりによりリアエンドにスプロケットが食い込み
チェーンスティの一部がえぐられてしまっている

昔のものですがアマチュアXCレースで何度も入賞した大切なフレームですので
なんとか再生したいのです、よろしくお願いします

>>343
今勤め先から帰宅しました。
お礼が遅れました、早速のご教示ありがとうございます。

>右ペダルにゴロゴロ感が一切無いなら、ペダルのベアリングがイカレた可能性
言われてみれば、２週間ほど前に、２千円台の安くて大きいペダルに換装したばかりでした。
右側は何も異常無いように感じましたが、今からもう一度確認します。
また、以前の古いペダルに付け替えてみて、それでもゴロゴロ感が残るかどうか試して
みます。

>ちなみにBBの玉交換は出来ないよ。BBまるごと交換になるね。
20年近く前に乗っていたミヤタの安いMTBで、BB内の玉を変えたりしていたもの
ですが、近年のものは丸ごと交換なんですね…！
きっとメンテフリー性とのトレードオフなんだろうな、などと勝手に想像しております。

クロスバイクを先月購入し、1ヶ月乗りました。ワイヤーの初期伸びとか
あると思い、調整していて気が付いたことなんですが、リアタイヤを回すと
スプロケが歪むように動きます。（タイヤは振れてません・・・）

ぐわんぐわん、というか、遅くなったコマが揺れ始めるような歪みで、
これに合わせてクランクも多少動くほどです。
これはハブが曲がったせいでしょうか？ハブのメーカーはJOYTECHとかいう
ものです。

折り畳み自転車のフレームを買えるメーカーっでどこがある？

>>365
クイックレリーズが斜めに入ってるんじゃないの
ハブ軸がちゃんと入ってるか確認

>>365
買った店に持って行けよ
転倒とかしていなければ、買って一ヶ月なら対応してくれる

>>363
それクイックがいわゆる外カム方式なんじゃないかな（違っっても怒らないでね）。
カムが内臓されているシマノの全グレードのクイックやカンパ、マビックの上級グレードのクイックなら滑りはしないと思う。
外カム方式のクイックはヘタるとぜんぜん固定力が上がらない。
手のひらに豆できるほど死ぬ気で締め付けてもクイックはちゃんと固定されていない状態になってしまう。

一口メモ；外カム方式のクイックはマジで糞

アルミフレームの修理は基本的にショップでは無理。
ショップ通して腕の良い工場を案内してもらえば良い。
できればトレック系を扱うショップは避けるが吉
（そんなもの捨てて新車買いなさいと強烈なセール攻勢かけられる可能性濃厚←トレックはノルマきついからしょうがない）

>>343 >>364
右ペダルの破損が原因だったようです。
ペダルを交換したところゴロゴロ感がなくなりました！

重ね重ねご教示ありがとうございました。

>>365
変速はちゃんと決まるんだよね？
ある程度の揺れは仕方ないよ。

>>366
分割じゃ・・・駄目だよね

>>366
KHSがおすすめ。

ホイールと心が触れてなければスプロケはある程度振れても問題ないって婆ちゃんが言ってた

>>373
折りたたみのフレームセット出てるの？

>>373

RFは非折りたたみやん

BSM-SFも分割か・・・

シューズのサイズ表記、40とか41って単位は何ですか？

靴のサイズの単位

その靴のサイズの単位がなんなのか知りたくて質問したのですが

メーカーによって違うんだけど
どこのシューズよ？

シマノです

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/shr300e.html
ほい

>>383
いや、cm換算値は知っているが、たとえばサイズ40のシューズがあるとする
そのシューズの大きさは「なにか」が40あるから、サイズ表記が40なんだろうと

ではその「なにか」は何なのかなって疑問を持ってて・・・
cmでもinchでもなく何なのかなって

＞この表記は、ナポレオン統治時代にヨーロッパ大陸に広まったようです。当時のパリの靴職人の縫いのピッチが起源とも、当時パリで流行した刺繍のピッチが起源とも言われています。
が、イギリスやアメリカの表記に比べると素直ですので、国を超えて広まっていったのでしょう。その頃国際的に浸透しはじめた「メートル法」との関連もありそうです。

単なるヨーロッパ独自の靴専用単位だろ。

基本は2/3cmを1cmとして計算
ハーフ表記をするケースもあるが、本来はハーフ表記をしたく無い為に編み出したと思われる
上記の理由も含め、実寸はメーカーにより捨て寸や各寸法、型の違いなど色々な要因で実寸は変わる

追伸
ハーフ表記をしたく無い(誤差を認める)理由は人種などによる足形(サイズ)を吸収したかったのだろう
表記を簡略化しあとは履いて確認し、各自が容認することにより在庫サイズの省略化が図れると
この辺がメーカーにより捨て寸やサイズ基準の違いが大きくなった理由と思われる

釣りなのにみんな馬鹿親切だなぁ

もう誰も信用できねぇ
>釣りなのにみんな馬鹿親切だなぁ
↑
これも釣なのか釣りなんだな？？？

釣りだろうが釣りで無かろうが、
いかに全力で馬鹿親切になれるかどうかで回答者の価値が決まるのだ！

>>390が今イイ釣餌を投じた！

ネットでシフトメイト買えるとこありませんか？

センターゲージって使う意味あるん？
振れ取りできてれば自動的にハブはセンターに来てるだろ、幾何学的に考えて

>>393
必要らからこそプロが使っているんだろうけどな。
俺も知りたいので誰か詳しい人の解説を俺も求む。

スポークの実質全長はニップルの締め度合いで変わってくるから、
振れはなくともセンターがずれる可能性はあるよ。

参照
http://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/wheel/wheel.html

ビンディングシューズって自転車屋以外に普通の靴屋でも売ってる？
ＡＢＣマートとか

>>397
無い

>>394
お前はまことちゃんか

サバラ乙

>>392
ttp://www.cs-feel.com/cushub.htm

ローディーって、なんであんなに危ない走りすんの？

>>402
どんなのを見たんだい

NYのメッセンジャーの動画でも見たんじゃね？

高校のとき乗ってたブリヂストンのクロスロードというのを
また乗り出そうかと思うんだが、どんなもんかな？
93年ごろのモデルの2番目のグレード。バーエンド付の。
ドロップハンドルが怖くて、二番目のにした。
3＊7の21段、タイヤは26インチ。

タイヤなどは替えたほうが乗りやすい？

自転車乗りながらぶっかけうどん〜とかってスレがあった気が

>>405
古いタイヤなら替えたほうがいい

>>406
詳しいスペックとか調べらるものでしょうか？
古くて無理？

いじればまだ面白い自転車なのか知りたいです。

昔あったロードマン等のコンポは最近のロード(デュラエース〜SORA等)で言うとどれくらいなのでしょうか？
当時の人間ではないのですが、興味があります。

>>407
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&um=1&ie=UTF-8&q=%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89&sa=N&tab=iw
ほらよ

自分で出来ないみたいだから優しい俺様が（ｒｙ

個人的には結構いじってみたい自転車だね。

しまった、誘導禁止だった。

wレバーからＳＴＩにしたときにレバーがついてた台座にワイヤーひっかけたいんですがどんな単語でググると幸せになるかおしえてください

>>409
ありがとうございます。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~marq/bicycle/index.html
私のもこれの一番上と同じモデルのような
改造されててよくわからない

いじりがいはありそうです。ありがとうございました。

>>411
アウターストッパーだけど、STI買うと付いてきたよ。

日常生活において
右ひざにﾋﾟｷﾋﾟｷｯって軽い痛み（1〜2秒間）が出ることがあるのですが
私の黄金の右膝は燃え尽きてしまったのでしょうか？

性医学に詳しい方、ご回答をお願いします。

性医学！

　Ｇ　Ｇ　Ｒ　Ｋ　Ｓ


　

>>400
俺の歌をきけぇぇえええええええええええええ

XENONのＲＤのキャパシティってなんＴ？

>>414
半月板の変形が考えられる
早く医者に行け

さすがエロ男爵

あっちゃこっちゃ出没する？さんぽーるって何者？

>>392
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/index.html
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/frame.htm

ネットでクラスメイト買えるとこありませんか？

別の自転車で使用していたリアサスを移植したいと思っているんだけど、
レデューサーを抜くにはどうしたらいいか教えてくれ。

しごく

奇声をあげる

>>421
ばか者

>>393
横ぶれ縦ぶれが取れてもセンターが違うことはある。
ふれ取り台がセンターゲージを兼ねてる場合はほとんど不要だけどね。

>>405
ゴム類は終わってるな。
軸も虫食い確認やグリス充填などが必要だろう。
タイヤ交換、ブレーキ交換、ワイヤー交換、
プーリー交換、チェーン交換、BB交換、前後ハブ分解清掃。

>>408
ターニー以下。

チェーンリングのアウターの代わりに付ける、ギアじゃないただのプラスチックの円盤
ってアレ、なんて名前で何のためのモノなんだっけ？
MTBでブロックタイヤだとめったにアウター使わないから、スネに刺さらないアレで良い気がしてきた

>>424
モノによって違うんだけど、どんな形状してる？

>>429
バッシュガード？

>>428
>>405ですが、どうもです。
スペック表なんかがあったら便利かなと思ってるんですが
ブリヂストン総合スレでも情報得られず…

バラして一から組みなおしかあ。
一台別のを買った上で、時間があるときにコツコツやってみます。

>>428
ターニー以下なんですね。
街乗りでもロードに乗りたいなと思って購入の対象(盗まれるリスクが少なくなるかなと思って)として、検討しようと思っていました。
お世話になりました。

>>429
バッシュガード、チェーンガード。
アルミ製やプラスチック製がある。
ズボンの裾汚れ防止だがチェーンの上はカバーしてないから殆ど役に立たんよ。
裾ヒラヒラズボンならチェーンに噛む事もある。
http://www.suginoltd.co.jp/chain_guard_j.html

http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up6052.jpg.html
チェーンのHG53とKMCミッシングリンクを買ったんですが、
どのコマにつなげたらいいのか分かりません。
写真に写ってる、ピンが刺さってるコマを切ってもいいんでしょうか？

>>435
「ハ」と「バ」の間にあるピンを抜けばOKだけど、
その前に買ってきたまんまのチェーンだと長いだろうから長さを調節だね。

ハピンバ

>>435
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/kmc.html

自転車で出かけるとき最近出てる小さいカーナビ使ってる人いますか？
ハンドルとかに固定するか、バッテリの持ちとか

ハピンバ

>>436
>>438
やってみます。ありがとうございました。ハピンバ。

ルック車のbb右ワンが外れません。
一週間556パックをした後、モンキーではさみ、ボルト＆板ナットで固定し、ハンマーでどついたのですが、回る気配も見えません。
ショップに持ち込んでみたのですが、bb専用工具をなめそうになり、ギブされてしまいました。
挙句の果てには、右ワン自体もがなめてきてしまい、工具のかかりも悪くなる始末です。

私はいったいどうすればいいのでそうか。もちろん右ネジや奇声のことはきちんと踏まえています。

ルック車なら捨てろ

焼く、ガンガン叩きのめす、舐めたら穴開けて専用工具作り、それでもダメなら破壊

右ワンだと思うから外したくなるわけで、
フレームの一部と思えばいいのだ！

>>442
一週間灯油につけてからもう一度トライする。

ビアンチ糊は何でGIOSスレを荒らすのですか？

GIOSが大好きだからです

BBBのセラミックベアリングプーリーBDP-12を、
アルテSLにつけようと思って買ってきたんだけど、
４つあるスペーサーの説明が、

A. Shimano 8 and 9 speed.
B. Shimano 7 & Campagnolo 8 speed.
C. Campagnolo 9 speed.
D. Sram / ESP.

どれやねんと。
Aでいいのかな？

表にはShimano: 9 & 10って書いてあるのに(；´д｀)

ttp://www.kanshin.com/keyword/1384559

>>430
今使っているの（と同系統品）
X-FUSION VECTOR PRO
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/fusion03/photo350/vectorpro.jpg

を↓に変えたい。
MANITOU SWINGER COIL
ttp://www.cycle-yoshida.com/a_f/manitou/rear/7sg_ciol_x6.gif

両方ともすでにレデューサーが圧入されているので、交換したいというわけ。
径が合えばレデューサーは移植するだけで、専用の物を新たに購入しなくてもいいのかな。

炭水化物−食物繊維＝糖分でいいの？
成分表示で炭水化物が63.2gで食物繊維が2.4gだったら糖分は60.8gってことであってる？

>>452
おめーがそこまで考える必要は全く無い。

>>453
デブとか言うなよ酷いな

最近出た？ツール缶で内張りが張ってあって、2000円以上するものがあるのですが、
ぐぐってもわかりません。商品名知ってる人教えて下さい！

>>455
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/toolbox450.html

二…千円……？

>>456　ワイズとかで見ました。ふたが外して開けるタイプでないもので、何と言うか。
2600円位だったと思いマス。

チト判らねェなあ

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SCICON_TUBO/index.shtml
こいつか？

違いますなぁ。わりと新製品だと思いマス。フレンド商会でも見たな。
ふたが、スライドして開けるというか。。。

あのでっぷり太ったな感じのヤツ？

質問です。フルサスのMTBは長距離のツーリングにむいてませんか？因みにコイルサスです。

でっぷり太ってるってイメージはないけど。ケージに入るサイズだし。

>>462
具体的な距離と時間と体力と場所によるが、まあ、むいてない

>>450
ググったら出てきたからそこも目は通したけど、
スペーサーについては書いてないかと。

サスペンション付きのMTBバイクは普通の自転車（シティサイクルやクロスバイク）より
パンクしにくいですか？それとも普通にパンクしますか？

>>466
サスペンション付いてると、リム打ちパンクの回避にはなるかもね。

シティやクロスと比べるってことは街乗りなんだろうね
街乗りでリム打ちパンクはしないだろ
よほど空気圧をいい加減にしてない限り
ガラス片とかは同じように普通にパンクする

>>467-468 ありがとうございます。

>>街乗りでリム打ちパンクはしないだろ
体重がかなりあるので、自転車屋さんで
リム打ちパンクしやすいと言われたもので。

自転車屋に言われるって・・・何キロあるんだよ
120kgとかあるのか？

>>470
そこまではありませんが、１００キロぐらいあります・・・

体重の管理が出来ない奴は空気圧の管理も出来ないと思われたんだろう

199 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/04/23(水) 07:10:37 ID:V7+3uMzy (2)
♪トラ・トラ・トラ　恋は一途

200 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/04/23(水) 09:40:51 ID:rR8ADrPO
♪トラ・トラ・トラ 本気よ

201 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/04/23(水) 11:11:12 ID:kSJRFEuS
♪トラ・トラ・トラ　ワレ奇襲ニ成功セリ

40歳、チビでハゲで独身ですがお尋ねします。
家にエクストリームＸ１があるんですが（譲ってもらいました）
何年か振りに引っ張りだして乗ってみました。
そしたらギアがイマイチ決まらないんです。
ギアチェンしても何かに引っかかってるみたいでカチャカチャとチェン鳴りします。
来れは自転車屋に持っていけば調整で直るもんでしょうか？
あとフロントギア切り替えレバーのインジケータに1〜３まで表示してあるんですが、
ギアは2枚しか付いてません。
これはもう1枚追加できるという解釈でよろしいでしょうか？
追加できるとしたら簡単に出来るものなんでしょうか？
どうしようもないオッサンですが教えてください。

サイクルトレーナーはどんな自転車でも使用可能ですか？
マウンテンバイクを買おうと思っているのですが。
あと、おすすめのものがあれば教えてください。
使用場所は屋外です。
お願いします。

>>474
自転車屋へ行けば直して貰えるよ。

チビでハゲで独身なのは流石に自転車屋では直してもらえないけどな

>>477
自転車屋で出会いがあるかもしれないじゃないか！

>>475
MTBなら使用可能だよ。
タイヤは換えたほうが良いかもしれないけどね。
予算は？

>>476〜 >>478
どうもありがとうございます。
DHバイクなので、町乗り用にスリックに変えて
ギアも物足りないので　３枚に増やせるものなら増やしたいのです。
ギアの件　どなたかアドバイス　お願いします。

　　　

>>467
ならんだろ。
リム打ち起こすようなショックはサスじゃ吸収出来ないと思うが・・・・

>>479
レスありがとうございます。
予算は一応8万〜10万がいいなって思ってます。
この辺の相場も良くわからないんですけど。
あとタイヤは細めのに替えたいです。

>>482は自転車の予算でした。

>>480
増やせるよ。

>>480
シフターが3なのに2枚って事は、一番外側がバッシュガードになってるの？
なら、そのバッシュガードを外して、その部分にチェーンリングを着けてやればいい。

>>481
おちつけ

そんな難しい事俺にわかるか

完成車買うと、アヘッドステムのトップキャップのボルトの上に、
ゴムのようなパーツが付いているじゃないですか。(ボルト保護用?)

あれってオンライン上でバラで売ってるんですかね?

そんな難しい事俺にわかるか

>>482
これなんて如何でしょ？
ttp://www.minoura.jp/trainer/vfs.htm
MTBだとブロックタイヤだろうし、トレーナー使うならスリックタイヤへの交換が必要になるね。
普段はブロックタイヤを履かせるなら、
トレーナー用にスリックタイヤ組んだホイールを別途用意しちゃうと楽チンかもね。

いいねぇ

>>488
そんなもん付いてるの？
今まで見たことないや。

レセスキャップみたいな奴かな？
俺も見た事無いけど。

レセスキャップと言うんですね。初めて知りました。
画像検索してみると確かにこれです。

しかし品切れ多いですね…。
ありがとうございました。

>>494
箕浦の奴はもう作ってないみたいだね。
ホムセンか何処かで同じような物を見た記憶があるけど、
なんて名前だったっけなぁ・・・

そのまんまの名前で検索したらあったわ。
ttp://www.e-nedzi.com/product/scc/index.html

これは汗の侵入防止になるかな？
ttp://www.takene.co.jp/cover-atamakakushite.htm
ボルト部分だけじゃ意味ないか。

>>484〜 >>485
感謝します。
確認したら２２、３２、バッシュガードが付いておりました。
追加で44ｔ位のギアを購入しようと思います。

只、追加するのにあたり、何か注意する事はありますでしょうか？
いろいろ規格があるのでしょうか？

色々考えて　頭から湯気が出てきました・・・

この車両です。
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/56-haro-x1/

ポタリングの帰り道、
ドロハンのフラット部分を持ってﾊｧﾊｧ肩で息をしながら天を仰いで走ってるのに
対向車線のロード海苔とすれ違うときだけは
無意識に下ハン持って超前傾姿勢でﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしてしまうんです。
これは病気なんでしょうか？

５００ o(^-^)o

>>498
穴の数とPCDに注意かな。

ホイルやBBのグリスアップや玉の置き換え。
何キロ走行でオーバーホールするのが一般的ですか？

>>499
後ろから誰かに見られていないかどうかも気にしろよ！

>>490
ありがとうございます。
音の問題もお値段もなかなかよさそうです。
タイヤの件も含めてまた明日もいろいろお店を回ってみます。
アドバイスありがとうございました。

>>502
俺の場合、
ハブ（全てカップ&コーン）
ドライ使用は1万km、
マッド&ウェット使用は半年毎、
ママチャリは気が向いたら。
BB
分解式ではない物はジャリジャリしたり音が出たら交換、
ママチャリ（分解式）は気が向いたら。
ヘッド
半年〜一年毎にグリスアップまたはカートリッジ交換
かな。
一般的かどうかは知らないけど。

>>498
型番がわからんので画像で判断するしかないが、
おそらく4アームのPCD：104mmのチェーンリングだろうと思われ。
現行シマノMTB用として標準の奴だな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_296.html
この辺で買ってきな。
グレードによるが、2500〜20000円までいろいろあるよ。

取り付けは六角レンチとペグスパナというものを使えば
バッシュガードとチェーンリングを付け外しすることができる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
アウターとセンターが一つのボルトで留まっているので、
そいつを外してバッシュガードの一にチェーンリングを入れてやればいい。

注意点は組み付けの際にはグリスをボルトやチェーンリングや
クランクのかみ合わせ部に塗ってしっかりと組み付けること。
このグリスを忘れると年月で固着したりする。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/duragrease.html

たぶんペダルの脱着は必要ないだろうからペダルスパナはいらんだろう。
そんなとこ。

>>505
ﾄﾝｸｽ
参考にします

アルテのクランクに組み込まれてるBBは分解式ではないタイプですよね？

>>507
分解出来ないタイプだね。
工具があれば一応カートリッジ交換は可能なんだけど、
イカレたらまるごと交換しちゃうのが一般的だね。

> 色々考えて　頭から湯気が出てきました・・・
その画像をUPしてくれ

自転車のドライブレコーダー的に使うのにオススメ教えて下さい。
車にも使えるかなぁ？
よろしくお願いします。

脳みそ

脳みそが使い物にならないから聞いてるんじゃないか！

おまえの頭には外部出力端子付いてないのかよｗｗｗ

ちょっと長いな

>>510
http://store.shopping.yahoo.co.jp/royal3000/x234.html

>>510
http://store.shopping.yahoo.co.jp/royal3000/sg009.html

見た目が個性的なので、競輪フレームに乗りたいのですが
組み立ててもらうのに、工賃とパーツ代って一般的にどれくらいかかりますか？

工賃3万
パーツ代15万
くらいかな。

>>517
競輪学校行け

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224965265/

生意気な自転車の形　　ってどんなタイプなのでしょうか？

>>517
どこらへんが個性的だと感じているのか知らないけど、
競輪場で走ってるまんまの姿じゃ公道では走れないよ。

競輪選手のユニは毒キノコみたいだな

>>520
ロケットカウルとか絞りハンドルとか三段シートが付いてるんじゃね？

>>517
メッセンジャーが使ってるようなブレーキ無しのピストは道路交通法違反に抵触するだけでなく
シャレにもならんくらいマジで危険だから使ったらだめだよ。
競輪用車両も公道ではダメ。
違反車両だから車にブチ当たっても多くの責任は自転車側にあることになるんだから事故したら高額の弁償しないといけなくなる。

そういうことを理解したうえでブレーキ付のピストに乗るならばおｋ
競輪競技車以外でも街乗り用に完成車が出てるからそういうやつなら5万くらいから買える。

ルートを調べるのにalpslabはとても便利なのですが、
（高低差が出るから）公開しなきゃいけないのが不満です。
田舎に住んでいるので、一発で私とばれてしまう。
イチイチ削除で対応してますが、有料でもいいので、
いい地図ソフトとかないですか？
カシミール３Ｄも余計な機能満載でイマイチ使いづらいし。

>>520
一般的にはMTB全般

>>520
こんなのとか？
ttp://cute-cat.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_f06/cute-cat/5164974.jpg

カシミールカレーはおいしいな

ルートを作成で高低差みながら予定のルート作ってみて投稿しなけりゃいいじゃない

俺は家から往復10キロが限界だから必要ないな。
迷ったらコンビニで地図見るし

>>527　うわ！　これはずいぶんとクソ生意気ですね

>>527
かわいいやん。
そんなんより、クソ高いMtb乗ってるガキの方が

一般的なシティサイクルのタイヤはクロスバイク等に装着されてる38cのタイヤより太いのでしょうか？

知らん

だいたい35〜38Cくらいじゃん。

>>533
1 3/8なら約35mmだね。
表記上の話だから実寸は多少違うだろうけど。

>>517
固定ギヤなんかブレーキついてても危ないんだからフツーのロードにしとけ

>>520
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-41,GGLJ:ja&q=%E3%83%87%E3%82%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA&um=1&sa=N&tab=wi

生意気っつーか、微笑ましいなw

http://www.mc1.jp/index.htm
どうやったらこの値段になるんでしょうか？

まぁ妥当な価格じゃないかな？

リア廻りがなんかカッコイイな。

>>540
そんなものだと思う。
左下のやつでしょ。カーボンだからね。
安いって思うやつもいると思う。

ママチャリのスプロケが泥で汚れたんだけど水ぶっかけとけばおｋ？

>>544
かけとけ

5.8kgのミニベロってすげぇｗ

>>538　人力でこげるかどうか、かなりヘビーなデコチャリもあるんですね

http://www.mc1.jp/topics/img/13-1.jpg
子供用自転車のポストを伸ばした雰囲気だな。

>>548
こんなん飽きたわ

質問です。
ティアグラのブレーキシューを上位のシューに交換できますか？
そして制動力はあがりますか？

自転車屋にあるエアコンプレッサでロードのタイヤに(必要な圧まで)空気を入れられますか？

やってみろ

>>413
Oh thx!

振れ取り台って仕事ワクワクワークマンでも売ってるの？

30mm長のコラムスペーサ(艶ありブラックのアルミ、もしくはカーボン)って
どこかのメーカーからリリースされていますか?

現在5+10+15mmのスペーサを使っていますが、各スペーサーの直径の
ばらつきぶりに閉口してます。

>>550
交換出来る
上がる
コンプレッサー次第

>>554
セット物のスペーサーでも駄目かな？
30mmってのは俺は見た事ないや。
これをカットすれば・・・面倒か。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mrcontrol/carbon-spacer50.html

>>553
売ってません

マキシスのチューブに付属している
プラバルブキャップの先がすぐに割れてしまうのですが
こんなものなんでしょうか

そんなものです

>>558
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/vcap-f.html

あつい？

サーモン好き？

さむいね

麻生さんって何歳？

寿司を食べながら乗れるタイプでいい自転車ありますか？

好きな寿司のネタは？

高いの？

自転車でいけるすし屋おしえて

メーカーって何処のがいいの？

今何時？

>>569
TOSHIBA

好きなカップラーメンは？

フラッシュハイダーの整備の仕方を教えて！

サーモンってしゃけなのさけなの？

VIPから来ました

なんでばかなの？

自転車より自動車の方がよくね？

>>577
高い

>>565
ウメさんが乗ってるやつ

ホムセン1万円台MTBルックで　これと同じ事できますか？
やはりポキッ！といっちゃいますか？

http://jp.youtube.com/watch?v=ihiOuoawrS8&feature=related

>>580
出来るけど真似しちゃ駄目よ。

ごめんなさい、上の質問はふざけ半分で聞きました。
>>501　>>506　
質問に答えてくれてありがとう。ギア1枚追加頑張ってみます。

> ふざけ半分
ということは、半分はマジか

回答宜しく〜♪
Excelで時間割を作成して、携帯電話に送る方法ってありますか？PDFファイルに変換して送る方法もあるのでしょうか？
携帯電話はPDFファイルに対応しています。

携帯のメモリーカードにPDF突っ込んだら？

もうすぐ、全教育機関で携帯禁止になるけどな

>>585
えっと…ExcelをPDFファイルに変換するにはどうすれば良いのでしょうか？無知ですいませんm(_ _)m

>>587
お前は全世界のサイクリストを敵に回してることに気づいてないようだな

09からカンパのハブってレコードのみ販売になんの？

おっとヲタの釣りだった、忘れとったーーーーー

ヘルプミー！！

>>587
ヤモリと薔薇とロウソクを
焼いて潰して粉にしてスプーン一杯混ぜるのさ

私も夫も23の結婚1年目の夫婦です。以前エッチの後の会話で、
つい初体験の話をしちゃいました。その相手が夫の現在の上司の
方です。夫はまだ入社2年ですので夫と出会う前になります。
私は18歳で入社して、その頃同じ部署の51歳の上司に誘われて
ホテルについていき、夫と出会うまで3年ほど関係を持ちました。
普段から下ネタで盛り上がったりしていたので、軽い気持ちでその事を話したんです。

すると夫の顔が急に凄い青ざめてきてトイレに駆け込んで食べたものを吐き戻したんです。
最初はどこか具合が悪くなったのかと思ったのですが、突然びっくりするほど号泣しだしました。息も荒くなってガタガタ震えたりと、本当に発作かなにかかと思ったんです。
なんであんなヤツに、と呟いていたのが頭に残っています。
どうしたのかと聞いたら、しばらく1人にしてくれと言われました。
実は夫は先日のレースで落車してます。

翌朝、昨日はゴメン、って言って何事も無かったようにしていたのですが、その日以来エッチを
しなくなりました。
2回だけ求めてきたことがあったのですが、途中でまた顔色が悪くなり中断してしまいました。
それ以外は普通に優しく接してくれます。仲が悪くなったわけではないのですが･･････

似たような体験をされた方いらっしゃいますか？解決策など教えてください。

>>587
Excel→PDF
で検索したらいいじゃない。

>>593
今時そんな物を貼るなんてどんだけ遅いんだよ。

>>583
ふさげ半分、残りは････はげ

ハゲなので最近秋風が沁みます

フェルト貼っとけばいいじゃん！

フェルトですか・・・
もっとオサレなのが希望です。

じゃあフリースにしなよ！

http://www.miniature.ne.jp/SHOP/101H.html
↑これなんてどう？

やぁ、これはオシャレだ

ベースが紙らしいので
突然の雨に困ると思います。

おもしろいね

頭の上でフェレットでも飼えばいいのだ！

>>605
人間は必ず死ぬって知ってた？

>>606
アハハ、脅かそうったってそうはいかねえ！

>>607
寿命ってのがあってね、3分ごとに近づいてるんだよ

どちらかといえばリスの方がいいです。

クロモリフレームって何か気を使うことありますか？
例えば毎日フレームの傷を点検してタッチペンしないと錆錆になるとか

>>610
雨の後とかこまめにフレーム内の水抜いとけ

ラーメン屋で調子こいてニンニク大量に入れたら
食ったあとで気持ち悪くなりました。
ウコンの力とか飲んだら効果ありますか？

スレ違い投稿をしてしまいましたので改めて、、、

ロードバイクを購入予定ですが、
値段や性能の違いがわからずに困っています。

気に入ったものを納得して購入したいので、
フレームについてアドバイスを頂ければ幸いです。

ロードバイクのみで15万程度を考えていますので、
アルミフレームを考えています。

最初に目に留まったのはデザインが素晴らしいピナレロFP1の09年製で、
トリプルバテットのアルミフレームにカーボンフォークとカーボンバックが
付いています。コンポなどはSORAやピナレロ独自のMostなどがついていて
価格が約18万円でした。

公式サイトでの説明では、「コンポなどはショボイが、フレームはクラスを
超えた性能を持っている。」（意訳です）と書かれていましたので、
最初はフレームだけ良いものを購入しておいて、コンポなどのパーツは
上手くなってきたら楽しみながらグレードアップしようなんて考えていました。

しかし、フレームの性能を他社と比べてみてもどこがそんなにいいのか
全然わからないので今回ご相談させて頂いた次第です。

以下、ピナレロFP1-09年製フレーム 情報です。

・アルミニウム素材：6061-6T
番数が大きくなる毎に硬質化するので、6061番なら前年度の7005番より
多少柔らかくなっています。

材質が多少柔らかくなることで振動吸収が良くなり乗り味が良くなるのかとも
思いましたが、振動吸収率はタイヤが91％でフレームが2％、フォークが4％
その他3%という数字もネットで見かけました。
2％の差なら推進力が減衰しない硬い方が良い気もします。

6061-6TはGiantなど広く使われているので差別化にはつながらないようです。

・トリプルバテット
強度を必要としない箇所を薄くし、軽量化する技術、フレーム重量は1400gです。
重量1400gも特別軽い重量ではありません。

・カーボンバック/カーボンフォーク：3ｋ
ONDAではなく普通のカーボンフォークです。
3kはカーボン繊維を3000本で織り込んだもので、3K〜50k位まであるようです。
モノステーカーボンバックやカーボンフォークは同価格帯でもあります。

素材面からはフレーム優位性は判断できませんが、
2008年の雑誌インプレを読むと、同じ素材でも評価が分かれます。
ちなみにピナレロは「爆発的な加速力」と書かれていました。

これはフレーム構造や溶接などで差がついているのでしょうか？
対抗としてギザロG-1も考えていますが、値段は1万程安く、コロンバスゾナルの
アルミフレームにカーボンフォーク/バック、105が付いています。

フレームってどこで判断したらよいのでしょうか？

＞6061-6TはGiantなど広く使われているので差別化にはつながらないようです。 

同じ工場で作ってるんだよ

>>614
一番最初はサイズの合ったものを一番気に入ったカラーで選ぶ。
これ基本な。
乗り比べてわかる差はないよ。そのクラスは。

>同じ工場で作ってるんだよ

そ、そんな、、、、ショック！

先日ショップに行った時に外にピナレロのダンボール箱が置かれて
いたけど、フランスから輸入！見たいな文字が書いてあったよ。
フレームを台湾で作って、ヨーロッパに持ち込んで色塗って、
そして日本に持ち込んでいるから高いのかな。

>>613
割安感だけでいえばキャノンデールのCAAD9
この価格帯では頭二つぐらい飛び出してフレームが良いです
フルアルミの最上位モデルと言ってもいいと思う
フレーム単体の価格見れば分かるけど、完成車でこの価格は信じられないです

でも、1秒、2秒を争うプロではないのですから
見た目やブランド（下位モデルの大半は台湾産ですが）で選んでもいいと思うよ
同じ価格帯でこっちのモデルでは30km巡航が限界だったのに
こっちだったら40km巡航出来ました！とかは無いので

>>616
う〜〜〜ん、そうなのか。
自分でも色々調べたのでなんだか妙に納得してしまいました。
SORAはシフトの仕方が嫌なのでセミオーダーでサイズを併せてくれる
ギザロG-1を第一候補に考えてみます〜

>>617
上位モデルは本国で加工してるよ
チューブは台湾から輸入したりしてるけど
エントリーモデルの大半は台湾メーカー製
ショックって言うけど、GIANTも世界の一流メーカーですよ
「GIANTかよｗ」とか言ってるのは日本人ぐらいです
価格が比較的安いのも、生産台数が世界一だから安く出来るというだけで
決して安物だからという訳ではないです

キャノンデールのCAAD9は皆が推しますよね。
うろ覚えですが、数年前のトップモデルの金型を使用
しているんですよね。

下位モデルは材質ではなくて、トップモデルの洗練された
技術をいかに受け継いでいるかを見たほうがいいのかな。
どこで頭二つも差がついているんですか？

将来は市民レースに出たいなって思っているんですが、
1秒や2秒を縮めようだなんて全然思っていないです。

ただ「♪〜」って気持ちで乗りたいんです。
その自転車をスキな理由が一杯欲しいんです。

キャノンデールの公式サイト読み込んできます〜

同じモノではないよ
CAAD8がジロ・デ・イタリアで優勝したフレーム
そのトッププロが使っていたCAAD8の後継モデルがCAAD9
メーカーいわく8より進化しているそうです
生産は台湾メーカーではなく、アメリカ本国工場での生産

>>620

GIANTのクロモリを10年程乗ってたので見下してた訳じゃないんです。
スケールメリットを生かして安く仕上げてるって聞きました。

ショックだったのは、「クラスを超えたフレーム」を信じて
購入しようと思っていたのですが、どうやらそうではなさそうなので
ショックだったんです。クラスを超えた価格！って感じ、、


>>622

詳しい説明ありがとう！
なんでも答えてもらえるこの板ってスゲェと実感中ですｗ

CAAD9いいですね。
また選択肢が増えて嬉しい悩ましいです。
楽しい瞬間ってヤツですかね〜

クラスを超えた価格とか、どこで聞いてきたのか知らんけど
ハイブリッドフレームのTCRアライアンスとかどうよ
重さはフルアルミ並だけど、乗り心地はフルカーボン並だよ

09ﾓﾃﾞﾙのﾛｰﾄﾞって何月ぐらいが買い時でしょうか？
ｻｲｽﾞは一般的なものなので早々に在庫無くなっちゃいそうですがorz

>>624

　ピナレロ公式サイトのFP1の所に
　「クラスを超えたフレームを使用」って書いてあるんです。

　で、フレームを価格に置き換えてちょっと皮肉っちゃいました。
　ずびばぜん。


　GIANT　TCRアライアンス　
　
　09年式はデザインがぐっとカッコよくなりましたよね。
　値段があわないと思っていましたが良くみるとFP1とかわらないカモ
　おぉぉ、選択肢が増えていくｗ

>>625
目当てのモデルがあるなら、予約開始したら即予約だ！

>>627
欲しいときが買い時ってやつですね？　ｻﾝｸｽ！

でも初ﾛｰﾄﾞで何かっていいか分かんないんですorz
予算20ﾏｿ（車体のみで）でｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸのｵﾇﾇﾒﾛｰﾄﾞてありますか？

何度も質問してｽﾏﾇですorz

>>625
買い時ってのはどういう意味？
安くなるまで待ちたいってことかな？
もしそういう意味なら、処分が始まるのは来年の秋・冬
店によって違うけど15%〜35%引きぐらいになる
まさに今08年モデルが処分価格

>>629
買い時って言葉じゃちょいとあやふやでしたね、ｽﾏｿです

自分の体系って割と平均的なので、在庫処分の時期（今みたいな）になると
どうしてもｻｲｽﾞにあったのが見つからないのですよ。
なのでﾒｰｶｰが出荷して、ほぼどのｻｲｽﾞも即納ですよーって時期をお聞きしたいです。

あと09ﾓﾃﾞﾙって何月ぐらいから発売されるのでしょう？

>>628
とりあえずお店に行ってサイズ測定してもらったら？
人によって胴の長さ・腕の長さが全然違うから
メーカーの身長別サイズ適合表は全くアテにならないよ

自分の場合は適合表だと54〜56でピッタリのはずなんだけど
サイズ計測してもらったら腕がとても長いという事で58になった
当然高さが高くなるから、スローピングフレームしか選べなかったよ

>>630
メーカーによって違うけど
09年モデルは大体11月〜12月あたりに第一便が入ってくる
車種によってはもう店頭に並んでるモデルもある
来年の夏前までなら、一部ヨーロッパメーカー以外は全サイズ取り寄せ出来るはず
人気モデルを狙うなら今すぐに注文するべき

なるへそ、ﾛｰﾄﾞってｻｲｽﾞに厳しいって言いますもんね
でも田舎なので近くに聞きにいけるようなお店ないですorz
身長171の股下は素足で80、靴履くと82ぐらいになるのですが、
これってﾛｰﾄﾞのﾌﾚｰﾑでいうと540〜550ぐらいですよね？

なんか質問ばかりで済みませんorz

あと今>>632氏に背中押していただいたのであOひのｻｲﾄで検討しております！

>>633
初めてロードを買う時は絶対に測って貰うことをオススメする
サイズ測るならワイズロードとかいいよ
実際に買うのは出来るだけ近い店のほうがいい

おｋ、ﾜｲｽﾞのﾁｪｰﾝ店探してみます、ｻﾝｸｽ！

>>628
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/09rcs5eq.html

おい、「自称マニア」な玄人連中ども、以下のモノはいくらで落札されると予測する？

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j10126043

当てたら（≒推測値がほぼ落札額なら）褒めてやる。


※　尚、他のスレでも同じことを尋ねているが、それを見てもあ〜だこ〜だ言わないようにな。

あ〜だこ〜だ

もあ〜だこ〜だ

>>637
盗難車であることが発覚してバックレに100ウォン

>>637
評価が悪すぎる＞PC
かなり悪質な業者の様だ。

スレ違投稿改、、、
ロードバイク購入予定、
値段性能違困。
気入納得購入、
フレームアドバイス頂幸。
ロードバイク15万程度考、
アルミフレーム考。
最初目留デザイン素晴ピナレロFP109年製、
トリプルバテットアルミフレームカーボンフォークカーボンバック
付。コンポSORAピナレロ独自Most
価格約18万円。
公式サイト説明、「コンポショボイ、フレームクラス
超性能持。」（意訳）書、
最初フレーム良購入、コンポパーツ
上手楽グレードアップ考。
、フレーム性能他社比
全然今回相談頂次第。

帰って下さい

いやいや三行広告の担当やってるもんで、へっへっへ

>>622

ディルーカは super six じゃなかった?

>>645
くぅねご

そうそう、一世代前のCAAD8を使って総合優勝

ああ、そうか。2004年だったか。そういえば、昨日のジャパンカップで
優勝してたね。

＃駅にサエコカラーのCAAD2が止まってることがある。ブレーキレバーに
　肉抜き加工してあるよ。むか〜しのレーサーかな。

ぜんぜんわからん

>>431,434
サンクスです
使わないアウターに噛まれて既にスニーカーの靴ひもがお亡くなりになったので、
早速探して購入してみることしにます

アウターの歯を削っちゃうのもイイぞ。

インテグラルヘッドについて質問です。
Stack heightというのはどの部分の大きさなのでしょうか。
同じカンパタイプのヘッドセットでも大きさがまちまちなのですが。

テフロンコートされたワイヤーにはグリスをつけなくてもいいと聞いたことがあるんですが、本当のところどうなんでしょうか。

>>652
ヘッドセットの高さ（厚み）だね。

>>653
ホントの所、用途やお好み次第だよ。
俺はサラサラオイル派。

>>653
デュポン

>>654
ヘッドセットの高みというと、フレームからはみ出た部分（トップキャップ含む）のことですか？

135mmのヘッドチューブ長のフレームで、フォークコラムが160mm残ってるわけです。
ここでStack heightが10.5mmのヘッドセットをつけたとすると、15mm分のコラムスペーサが必要ってこと？

聞いてどうすんの？

>>653
テフロンは極めて摩擦が小さいから基本的には不要。
でも、コートが禿げた時の為に薄〜く塗っておいたら、害にはならんから・・・。
（禿げるものなのかどうか知らんけど・・・・）
オレはデュラのアウター（既にグリスが入っている）だから何もしなかったけどね。

どうせそのまえに自転車やめちまうだろ

>>658=>>660
シッシッ

もっとあるよ俺の

>>455ですが、自己解決しました。ケージロケットという製品でした。
そんな新製品でもなかったかな。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2048&forum=80

そんなバッタ品いらん

ありがとうございました。
友人に聞いたらオイルさしとけって言われました。

ちなみに初心者でも無いんですが・・・。

ありがとうございました。

2回も「ありがとうございました」って書いちゃったorz

>>657
コラム長160mmヘッドチューブ長135mmだと、ステムが取り付けられなくねーかな？
ここの操縦管長さ計算を参考にしてみ。（すきまは3mmでOK）
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/headset.html

> 友人に聞いたらオイルさしとけって言われました。

日本人の礼儀とか心遣いはどこへ行ってしまったんでしょうね（涙）

遥か彼方に飛んでっちゃったのさ

摩擦抵抗すくなくするためにテフロンコートしてあるのに
テフロン保護するためにオイル塗るのは本末転倒な気がせんでもない
気持ちはよく分かるが

俺は異物混入防止の目的でアウター手出入り口付近にグリス塗るだけにしてる

フライパンの話はやめてくれないか

>>667
すみません。しくってました。
正確には、現在取り付けてるステムを除いた長さが160mmです。
現在はインテグラルじゃないヘッドセットなんですが、今度もらうフレームがインテグラルなもので。

私の乗ってる自転車は何と言う自転車でしょうか？

>>673
GIANT ESCAPE R3

ありがとう

>>672
と、なると18mm分（すきま分3mm加算として）のスペーサーを用意しとけばいいんじゃないかな。
それか、ポジションの都合でスペーサーを使わない時は、コラムを切断して対応だね。

昔の世界GPの話はやめてくれないか

何の事かすぐにわかってしまった自分が少し嫌。
歳は取りたくないモンだ。

ロードバイク買ったら思ったよりトップギア？が軽くて
もっとスピード出したいんですけど
部品を買い替えないで重く設定することってできますか？

シュワンツのこと？

ある程度プラグ系でいけんのちゃうの？

>>679
部品かえないと無理

ボスフリーじゃなければ、リアのスプロケ交換が一番手軽

>>679
下りでスピードチャレンジでもしてるのかい？
700Cのロードなら50-12でもちゃんと回せば60km/h以上出るんだけど

ご、500cc,,,,,,,,,,,,

ランドナーって積載能力高くて頑丈ってことは
ひょっとして買い物用自転車として最強ってことじゃないすか？

実用車が最強ですよ

白いのとか赤いの？

実用車だいたい黒いだろう

トライクこそ最強

700×23ｃらしいのですが、ちょっと走ってみたらギアの軽い方を全然使わなくて、
重いほうにもっとシフトできないかなと思って。
スプロケ交換検討してみます。

>>690
登坂で押して歩くはめになっても知らないぞｗ
そもそもケイデンス100前後でちゃんとまわしてるかい？

>>679
つーか、車種書けよ

>>690
ギア比の相談するなら前後の歯数構成を書けい！
あるいは自転車のメーカー・年式・モデル名。
場合によってはスプロケ交換じゃ改善されず、チェーンリング交換が必要になるよ。

>>676
ありがとうございました。
ちょっとコラム長が足りるのか心配だったので安心できました。

今日、車で買い物にいって、帰ってきたら（１４：００から１７：００）

マイカー保管場所の北側に置いてある自転車が２台転倒してました。

兵庫県南西部に住むものですが、今日はそんなに風強かったでしょうか？

車が無い状態で南風 やや東よりの強風で倒されたのでしょうか
倒れた２台は、前輪北側、後輪南側で置いてました。

特に南東の風。

どちらとも、両立スタンドです。

サンルーフで屋根付きのところで、北側、東側には家が建っており、西側は
我が家の壁。

東側の自転車が倒れ、隣の西側の自転車が倒れたのですが、
やっぱり風でしょうか。 （どちらとも西向きに倒れた）



ちなみに、その倒れた自転車の
南側３０センチのところに置いてある電動自転車（前輪東側、後輪西側）は、
倒れていませんでした。

普段、仕事で何時間も車を空け、南側のスペースが空くということは、ほとんどであり、
今日だけ、自転車を倒す程の強風があったとは、想像に難い
誰かが故意にやったのか？と疑心暗鬼になっております。

>>695
毛むくじゃらで牙の生えた奴だな

ク、クマーーー！

どうしても気になるなら防犯カメラ買って来い
今は無線式の奴が安く売ってるよ
モニターは普通のテレビが使えるし
録画もビデオデッキ・HDDレコーダーでおｋ

>>695
さすがにそんなことは知らんわｗ

６９５

そうですか。うん。

所で転倒した結果、ブレーキレバー（左、後輪）の先端部分が欠損してしまいました。
使用には問題ないのですが、ぎすぎすして危ない。
レバーだけ交換なんてむりですか？

コンパウンドで磨くしかないのでしょうか？

>>700
レバー銘柄によってはレバー部だけ交換出来るよ。

↑兵庫南西部って西明石よりも西？

６９５

>>702
そうです。

>>701
ありがとうございます。
ネットでかった安いやつだから、銘柄なんてない。
自転車屋さんに相談してみます。

姫路とか赤穂とかじゃね？

油圧ディスクが装備されている自転車なんだけど、前後を入れ替えたいと思ってる。
単にホースを左右入れ替えてオイルを入れるだけでおｋ？
何か交換すべき部品などはあるか、知っておくべき知識はあるか、などを教えてくれ。

いたずらで倒したくなるようなやつだなｗ

>>705
ブレーキの型番によるけど、
・エア抜き方法はメーカーHPにあるマニュアルを良く読んで予習
・ブレーキオイルを塗装面に付着させないほうが良い
・ホースの接続部分にパッキンが入ってる場合は再利用しないほうが良い
・ホース長が足りない場合は無理させずホース交換
とかかなぁ。
そのブレーキが左右両用レバーだったら、
ホース弄らずハンドル外してレバー抜いて入れ換えるだけで済む場合もあるね。

教えてください。
LXのLX CS-HG70
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_supuroket/cs-hg70-9.html
と、
105のCS-HG70
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_supuroket/cs_hg70.html
はばらして混ぜて使えるのでしょうか?
宜しくお願いいたします。

珍しいピラミッドですね。

>>708
使えない事ないけど、変速性能落ちるだろうね。

>>707
詳しい説明サンクス。

旧XTのデュアコンなのでパッキンとかに関しても
スモールパーツリスト調べてやってみる。

>>703
銘柄わからんようなクラスのブレーキだと
そっくり替えたほうが安いだろな
ペアで1000円しないよ

風程度でブレーキレバーが折れるような倒れ方するモンかね？
いやね、ウチも自転車倒れたり植木鉢が倒れたり移動してたり、
蛇口からチョロチョロ水が出てたり洗濯干すロープがわけわからん場所にグルグル巻きになってたり、
センサーライトが点いたあと走る足音が聞こえたりするんよ。
そんな感じで誰かが敷地内に入って悪戯したんじゃないかな？と。

それオーメンじゃね？

ザーメンo(^-^)o

カーボンコラムって自分で綺麗にカットするにはどうすればいいですか？
また、ショップでもカットしてもらえるのでしょうか？
工賃？は幾らくらいでしょうか？
宜しくお願いします。

要らないステム2個を通して仮留めしてやるとガイド&バラけ防止になるよ。
ノコ刃は金属用のでOK。

ガイドかます
溝に沿って金ノコで切る
以上
忠告 ささくれたカーボン迂濶にさわると地獄

その２
布ガムテを一回り
金ノコで切る
以上
忠告 まっすぐ直角に切らないと地獄…てかオシャカ
店の工賃はしらない
ぐぐったら？

2000円くらいだね。

>>717-719
ありがとう。
ササクレたカーボン繊維に触ると地獄って…
グラスウール触った時みたいに数日間チクチクするとかですか？

刺さる→血管に入る→死ぬ。

まあそんなもん
グラスと違って黒いから皮膚のなかに刺さった繊維がよくみえる

そして死ぬ。

革の作業手袋と厚手のビニール手袋してやるとイイよ。

死なんよｗ
学生のころ、うちの班はカーボン柱を大工ノコと金やすりでガリガリやってた
ちくちくするから俺は近寄らなかったけどなー

皆さんご健在で？

ハブダイナモの自転車でライトがつくと重くはならないけど、少しゴリゴリ感が
なぜ？

マグネちゃんパワー

質問させてもらいます。
最近お買い物の時とか自転車に乗ってるとすごく気持ちよくて、
ちょっと自転車に興味が出て思い切って安いロードレーサーを買ってみたんですけど、
なんの知識もなくて空気を入れるときに壊してしまいました･･･
それでパンクとかも修理できないし、タイヤのこととか気にせずに走りたいなぁって思って、
ノーパンクタイヤにしてみようかと思ってるんですけど、
ロードレーサーの耐久性でノーパンクタイヤにするのは良くないのでしょうか。
一応車道を走るようにして、段差とかは走らないようにはしてるんですけど･･･
よろしくおねがいします。

>>729
走りが重くなるからやめたほうがいいと思うなぁ。
空気入れたりパンク修理なんかは何度か練習すれば出来るようになるから頑張りなよ。

>>729
空気を入れるだけでどうやって壊すことができたのかが逆に知りたいｗ
適切な空気圧の管理方法と、パンク修理技術を学んだ方が早いぜ。
正直ノーパンクタイヤは重すぎて、ロードバイクの意味が無くなるくらいのシロモノだし。

>>729
入るかどうかわからないけど
28Cぐらいの太いタイヤに変えてみたら？
乗り心地は良くなるよ
ところで、空気を入れる時に壊したってどういうこと？
バルブへし折ったとか？

昭和のギア段は、今の自転車と比べてどうでしょうか？
当時お金がなくて変えませんでした。

今はプレミア価格でもちろん買えませんが…('A`)

独り言ですね、わかります。

ミヤタのストロンガーってネタ用の痛車ですか、
それとも名前の通り最強の実用車でしょうか。

どんな物かとググって吹いたｗ
何あのスポークｗｗｗ

どっちにしてもあの価格じゃろくなもんじゃないでしょ。

>>737のような激烈ピザにとっては救世主のような自転車ですよ^^

>>736-738
自演ですねわかります。

>>739
違います。　
>>738 　ピザは736です。

近い将来、変速がワイヤー式から電動式になるそうですが主流になるのにはどのくらい先になりそうですか？

一兆億光万年

万光ｐ

20年

クロスにするかロードにするか迷っているのですが、メーカーのカタログを見ると、
クロスのカテゴリにあるにもかかわらず、700cにドロハンのものがあったりするのですが、
これはロードにならないのでしょうか？
ドロハン700cタイヤでもスローピングフレームならクロスになってホリゾンタルフレームだとロードになるのでしょうか？

私のイメージでは主にMTBベース車に700cタイヤを付けてるものがクロスといった感じだったのですが、
どこまでがクロスでどこからの仕様だとロードになるのか分からなくなってしまいました
こういった仕様だとロードといった定義みたいなものを教えて下さい

きっちりとした定義はないよ、メーカーによって呼び方違ったりするし
ロード寄りのクロスもあるしMTB寄りのクロスもあるよ
そのカタログにあった700cにドロハンはシクロクロスじゃないかな…？

タイヤが700×25C以下の幅だったり(フレームからして
それ以上の幅が入らないらしい)、キャリアダボ
がないなどの不整地、ツーリングを想定していない設計なのが
ロードではないかと。

メーカーの区分けでも低グレードのロードだとキャリアダボが
あったりするから実は私にもよく分かりません＾＾；

>>746>>747
レスありがとうございます
ということはロードの明確な定義は存在せず、メーカーが独自にこれはロードというふうに決めてるんですね
自分で自転車を組む人も自分の中でそれぞれの種類の定義を決めて組んでいるということでしょうか？
これはロード、これはシクロクロス、これはスポルティーフみたい感じで
なんだか目が覚めたような気がします！
あまりに仕様仕様に捕われすぎていたみたいです

俺もタイヤの幅じゃないかなと思う。基本的にはロードは28Cが入らない。
というか俺の中ではシクロクロスは「28C以上のタイヤが履けるロード」ｗ

質問があります

23cのタイヤを履いた自転車に乗ってるんですが
ブレーキをかけると後輪がロックして
「つ〜〜〜〜〜」って滑るんですけど
このタイヤは寿命をまっとうしてしまったんでしょうか？
（真ん中が少しだけ平らに磨耗しています）

>>730-732
レスありがとうございます。
やっぱりノーパンクタイヤは見送って、
パンク修理の練習とかしてみることにします･･･
それか732さんのおっしゃるとおり、
ちょっと大きめのタイヤに変えてみます。
壊れたのはバルブ？の先っぽらへんの空気が出入りするところです。
空気を入れるときまっすぐ刺さらなかったのかもしれません･･･

750のはブレーキの調整不足じゃなかろか
僕も質問

5年ほったらかしたロードバイクのvittoriaオープンコルサ
空気を入れたら中央2本線からサイドへの接着面が剥がれてきたけど
まだ乗れる？

見てみないとなんとも

>>752
オープンコルサのケーシングから中央部のトレッドゴムが浮いたようになってるんですかね？
変えたら？そんなに硬化したコルサよかまだリチオンとかのやすもんがましだって
すんませんミシュラン派で

733ですが、734は偽者です。

タイヤの画像アプします
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=768357&un=121782
やっぱ買い替えかな

>>748
個人的には「Vブレーキに700c」がクロスだと思ってるよ。
共通点もそこしかないし。
キャリパーに700cはロード。
フラットハンドルの場合はフラットハンドルロード。

でもそうなるとシクロクロスのフレームにVブレーキつけた自転車はなんて言うんだろう・・・？

その論理だとクロスじゃねーの？

片道10�qを毎日自転車で通勤したら痩せますか？

25分〜30分くらいのスピードで走ってます。まだ3日目ですが

食事に全く気を使わなければ、多少筋肉が付いて
心肺機能がアップするだけで、体重は、あまり変わらないと
思う。食事にある程度気を使うなら、普段自転車に乗らない人より、
健康的に痩せやすくはなると思う。

健康になります。高血圧・糖尿病・心臓疾患の可能性が非常に低くなります。
私は同じような時間距離で全然痩せませんでした。もう3年になりますが。
ご飯とビールがおいしいし、たらふく食べてしまうので。

おれは片道10kmを1時間かけて小径ルック車で三ヶ月往復したら体脂肪率8%まで落ちた。
まぁカロリーも1500以内に抑えてたこともあるけど、ロードだと常に負荷かけることとやはりカロリー制限することだろうね。

ちなみに8%まで落ちると肩(三角筋)や腹の下から腿まで血管浮きますｗ
頑張ってください

>>762
小径でひたすらクルクルまわして長時間。
体壊さないしかなり痩せるねそれは。

>>759
カロリー制限のほうが先かな？私は三本ローラーを30〜50分であっという間に10�`以上落ちました！もちろん落車するので前輪は固定するパーツも買いました。

>>587
プリモPDF で検索

>>752
乗れなくもないが精神衛生上よろしくない
交換が吉

MTBよりクロスバイク…フレーム形状はMTBベースで
舗装路を軽快に走るために、タイヤを細く、車体を軽くしたもの。

ロードよりクロスバイク…フレーム形状はロードベースで
非レース用にタイヤを若干太く、フラバー化したものも登場。

シクロクロス…ロードベースで、非舗装路レース用に
太目のタイヤをはいたもの。

シクロクロスルック…ツーリング用

買ったシマノのクランクが届いたんですけどＢＢが他のメーカーの場合組み付けると何か問題がありますか？

>>769
シマノだけじゃ分からん
ホローテック�Uなら互換性はない
オクタリンクなら場合によっては
昔なつかしコッタレスならおけ
…てよかクランクセット購入するまえに調べれ

クロス(アンカーCA700)をドロハン化して、
さらにカンチブレーキが付いてる俺の自転車はどうなりますか？

>>770そうですよね。なんかクランク買って自分で着けようと思ってたんですけどＢＢのメーカーも分からない上シマノと形が違うし、なにより専用工具が必要かも？とかアホ丸出しでした。
クランク外れないし…これから元に戻します(汗)

それは変態仕様といいます

すみません、ついでに教えて下さい。
ＢＢってシマノ社製であれば例えばDURAのＢＢとTIAGRAのクランクとかって大丈夫なんですかね？
ＢＳＡとイタリタンって形の違いですか？

>>771
分類？　自分で決めていいんじゃない？

車体はシクロクロス風味だと思う。

>>772
ごめん、770です
バカにするつもりはなかったんだ
みんな最初から出来た訳じゃない
サイクルショッブアサヒのホムペは初歩的な整備とかのコーナーもあって、きょうみあるならいいかも
ＢＢとかもどんな種類があるか覗いてみたら？

>>771
ドロハンクロス

>>771
ことしからCAはフラットバーロードっていってるよ
だから、ドロハン化したなら立派なロードだよ

タイヤの溝はグリップ力にどのくらい影響するんですか？
単純に速さだけを求めた場合だとスリックタイヤのほうが有利になるのですか？

どうせお前には一生関係の無いことだ

>>778
俺のCA700は2005年に買ってフロントトリプルなんだが、
知らぬうちに今のモデルではダブルになってるんだよね
まあいいや、俺の自転車の車種を聞かれたらシクロクロスだと答えよう(^_^;)

>>779
路面によるね。
アスファルトやコンクリート等ならあまり関係無いが、
泥や砂利道等だと大きな違いが出るね。

>>779
その前にママチャリに乗れるようになれ

>>781
スポーツバイク、って答えればok

>>751
フレンチバルブ用の空気入れ使ってる？

ジャパンカップのインタマブースで見たんだが、
骨伝導ヘッドホンって、使ってても法的にはおｋ？
自転車乗ってるときの時間を、語学の勉強としても有効活用したいんだよな〜
ttp://www.intermax.co.jp/products/audiobone/audiobone.html

宣伝行為禁止。次の方どうぞ。

勉強になるくらい集中したら事故っちゃうよ！

>>786
ヘッドホン全般が禁止になったので、たぶん駄目だろうな。
以前は外音が聞こえるタイプの物なら良いという地域もあったけど。

いつから禁止になったんだよ

今回の道交法改正でかな
自転車車道原則が確認されたやつ

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib065257.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib065258.jpg

>>791
馬鹿は来なくて良いぞ
具体的に「ヘッドホン禁止」にはなってないだろうが。

ピナレロFP3のクランクを交換したいのですが
カンパのクランクは取り付けることが出来ますでしょうか？
BBも交換しないと無理ですかね？

>>750
自動二輪とかＭＴＢ乗ったことがありますか？
無い場合解り辛いかと思うのですが
自転車、自動車も含めて動いている物が止まろうとするときに
重心は前輪に大きく移動します。
後輪からは荷重が抜ける、極端な話後輪は浮くのです。
その為ブレーキをかける時は自動車、自動二輪、自転車は
前輪のブレーキの比率を増やします。
速度が高くなるほど前の比率を上げますが、
前のタイヤは方向をきめるためにもグリップを使いますので旋回中に使うと
前輪のグリップをうしない転ぶ事もあります
基本は前中心のブレーキです。
後輪タイヤは減れば真ん中だけ平らになります

ヘッドホン使用禁止に関しては法律に明文化されてはいないはずだけど、今回の法改正で警告項目に盛り込まれている。
どういう事かというと、ヘッドホンをして走っている奴がいたら警官が呼び止めて警告を与えることができる。
そして警告を無視した場合、安全運転義務違反でキップを切られて行政処分を受ける。
ま、要するに事実上の禁止。

>>760>>761
ありがとうございますm(__)m
食事も気にしながらのダイエットがてら始めたのですが…単に自転車にハマりつつあります。
通勤ならリアサス無い方が良いですよね…踏み込んでも進みませんorz
見た目だけで買ってしまったMTB…

>>797
コンプレッションとリバウンドを最強に設定汁。
無い場合、プリロードだけでも最強にしてやれば少しはマシになる。

スプリングを高レートの物に変更したり、
サス自体をマニトゥのSPV機能などの
ペダリングロスを軽減する物に変えるのも一つの手。

あとマウンテンバイクはブロックタイヤをタイヤを
スリックタイヤに替えるだけでもかなり違うぞ。

シマノX.5どのくらいのグレートなの？

何それ？

ダイエットならブロックのがよくね？
行きは無理だが帰りは寄り道したり街を楽しみながら通勤出来ると続けられるよ

>>801
ggr

寄り道とは、美味い物屋の誘惑との闘いである。

ホイール換えたいんだが、嫁をうまく騙せる言い訳おしえてくれ

ホイール壊れた

ホイール取れた

大洋ホイールズ

>>805
盗難に遭った

元から無かった

知らないおじさんがくれた

つまり元のホイールをぶっこわせばいいんだろう

ペンチで2、3本ぐらいスポーク切ればいいだろ
で、「お店に持っていったら、直すより買い替えたほうがいいって言われた・・・」と

うっかり指輪のサイズを間違っちゃったぜハハハ！

こっそりホイールを交換して、古いのは屋根裏などへ
女性がホイールの違いを認識できるはずがない

女を甘く見ると怖いぜ・・・。
騙すような真似は極力避けたほうが良い。

じゃあDOGEZAしかないな

>>793
いくつかの地域じゃ条例に明記されてるから馬鹿呼ばわりする前に
オマエも気を付けるんだな。
マ、オマエみたいのは事故って死んでくれるのが一番社会の為だが・・・。

質問です、教えて下さい
ペダルが上にきた時に、ももが地面と平行になるんですけど
これってサイズが合ってないってことですか？

クランクが超長いんなら問題ないです

有り難うございます
クランク長は170mmです
テレビでレースの選手を見た時に、
もっと足がのびているように見えたので
自分のは合ってないのかと思いました。
ちなみに身長は163cmです。

>>821
踏み込む時にロスを感じることが無く、
下死点にきた時にちゃんと足が伸びていればいいんじゃない？

サスペンションのプリロードについてだけど、
これは着座した時にストロークがギリギリ最大状態になるのが適切な調整なの？

有り難うございます
下に来た時足は伸びています。
問題なさそうなので良かったです。

>>823
有り難うございます

>>818
ありがとうございます

友達が「ロードのフレームは最低５０万だな」と言ってました。

私は３０万くらいのフレームでもかなり良いと思うのですが、やはり値段が高いと違うのでしょうか？

違わない


30万くらいのフレームでも良いものは良い

>>823
スタンディング(壁を使って)で静止した時に2cm沈んでる状態(100均タイラップを使って確認できる)が一般的みたいだよ

>>829
ありがとう。
さっそくそれで調整しておく。

>>823
物と用途と使い方による

>>827
高いフレームは良いフレーム、これはほぼ間違いない
ただ、安いフレームは悪いフレームというわけでもない

ちなみにごく一般的に考えて30万のフレームってのは、高いフレーム、になる

フロントシフトワイヤーがチェーンステーの間のＢＢシェルを擦ってるんだけど
できるだけシフトフィーリングを損なわなわないようにしてＢＢシェルをシフトワイヤーが抉らないで済むような
なにか良い対処法はない？

スタンディングスティルできると信号待ちとか楽？
公道でやってる人見たことないんだけど

>>802

エアロバイク漕いでてもいいようなストイックな御仁なら
そうだろうが、爽快感がないから続かなくなるんじゃね?

まあ、舗装路でブロックはいてたらあっという間にセンターが
ツルツルになるから交換時にスリック系にすればいいと思うが。

ビンボな俺はブロックタイヤはオフ走行用に保管してマラソン
履いてるよ。反射テープもついてるから通勤にもオススメ。

>>834
ありがとう。
さっそくそれで調整しておく。

　　　　　　　　　スタンディングスティル↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　ﾟДﾟ ）
　　　　 　　　　　 　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

>>833
ライナー通しとけば？

>>834
ビンディング付けてるなら危ないからやめとけ
付けて無くても素直に降りた方が楽だからやめとけ

--------copy-----------
ロードなんて信号待ちしてたら顔の前にクモのおもちゃをぶらさげるだけで、恐怖で転倒。
ヒヨワばっかだから変な腕の格好で受身をとろうとし、吉田選手の受身のときのように肘が逆にまがって脱臼。
痛すぎでレーパンの中に脱糞しまくりで転げまくる。
周りからみればきもいやつの創作ダンスとしか見えず放置プレー

　　　　　　　　　　　　　　　　　（（（　）））
　　　　　　　　　　ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（ ；´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 　 　　 　　/　　　つ.（；´Д｀）Σ ﾊｳｯ1さんっっ!!
　　　　 　　 　　　.　　　　ﾌﾟｽ ι＼ ＼ヽ／⌒ヽ/＼
　　　　 　　-=≡　 ／⌒ヽ,　 /　（_＿）　　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　-=≡ 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　　-=≡.　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　-=≡　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　　-=≡　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　　-=≡　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　-=≡　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ


ttp://image.blog.livedoor.jp/bze07177/imgs/2/2/2210cb15.jpg

ジオメトリーの見方について教えてください。シートチューブの長さで適正サイズを大雑把に見れるということしかわかりません。
・シートチューブ角度、BB落差はどんな意味があるのか
・トップチューブやヘッドチューブの長さは店で実際にまたがって決めないとわからないのか
等々教えていただきたいです、お願いします。

>>842
長さは、長いと直進が安定する。短いとくいくい曲がれる
角度は鋭角だと安定する。鈍角だとくいくい曲がれる
あとは気分

天気がいいからいい気分です！

整備を勉強しているのだけど、ネジの締め付けトルクについて教えてくれ。
フォークやアルミフレームのホイールアクスルについている横や下の止めネジだが、
これはどのくらいの締め付けをすればいいのだろう。
アルミだからあまり強く締めてはいけないということは分かっているのだけど。
とりあえずきゅっと止まる程度でいいのか、
それともけっこう力を入れても回らないくらいまでしっかり締めるべきなのか。
トルクレンチとかの正確な物ではなく、感覚的な加減が知りたい。

止まるまででいい

1万５千円のMTBと１５万のMTBの違いを教えてください
（重さとかカッコは無しでフィーリングで教えてくさい）

フン！かな。
んしょ、じゃ弱くオリャ〜！じゃ強いね。

>>847
安いのは漕ぎが重く走破性が低くブレーキコントロール性が低く整備性が悪く寿命が短く眺めてニヤニヤ出来ない
1万5千円と15万円だと全てにおいてかなりの違いがあるね。
そもそも1万5千円のほうは悪路走行禁止のモデルだろうから、
比較するのも変な話か。

興味があるんですが、走るのはもっぱら公道ですか？
走ってる人をよく見ますが自転車を積んで車でどこかまで来て走るのが多いですか？
何時から何時まで走ることが一般的ですか？夜はほとんど見ないですが。

700-23cとかの700とはﾎｲｰﾙの直径のことですよね？
こんな質問で申し訳ないです

>>850
自転車のタイプや使い方等によって様々なんじゃないかな。
オンロードなら公道が多くなるだろうけど、
オフロードは専用コースを走る場合もあったり。
オン・オフに関わらず車に乗せて郊外まで行く人も居るね。
ライトを頼りに夜間走るのも楽しいけど、安全面を考えると昼間走る人のほうが多いのかもね。
ま、要するに楽しみ方は人それぞれって事で。

>>851
ほい
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>846
もちょっと詳しく。
>>848
何となく分かった気がする。

>>850
1:私道に勝手に入ったら怒られるから、公道がメインです。
2:住んでる場所や生活環境によります。
3:できたらライトが要らない時間帯に走りたいと思います。

ロードならもっぱら公道ではしるよ、MTBは公道はしったり山は入ったりするよ
家から何処かに行く人もいれば自転車を積んで車でいい所に行く人もいるよ
例えば四国の人が琵琶湖一週しよう！って時は琵琶湖まで車で行ったりするよ
夏は暑いから朝6時から出かけたり冬は地面の凍結が解ける頃に出かけるよ
走る時間は1時間〜8時間くらいで24時間ぶっ続けで走る人もいるよ
夜はどんなライトしててもやっぱり地面が見えづらくなるのであんまり走らないけど
働いてて夜しか時間取れないひとは強力なライトつけて走ったりするよ
つうか人によって目的も生活も違うだから自分の好きにしろよ

>>851
そのとおりです。
７００Ｃは２７インチ(なぜかＴＵＦＯのチューブラーなどは２８インチと書いてありますが同じです)
ほかに６５０=２６インチです。６５０Ｃ、６５０Ｂがあります。
タイヤ購入時は、ＷＯ(ワイヤードオン、ロードなど)やＨＥ(フックドエッジ、ＭＴＢなど)リム形状の違いも気にしとく。

クランク１回転ごとにカチッって音がするのは、一般的に何が原因ですか。
どこから鳴ってるのかよく分かりません。

マルチ禁止

チンカス野郎

皆さんありがとうございました。
公道を走っていて幅寄せとかされないんでしょうか？
ＢＭＸは歴史は浅いんでしょうか？カリフォルニアで８０年代かなんかにできたとか聞いたことありますが。
あと、公道を走ってる競輪見たいな人は事故とか多いんですか？

向こうのスレで変なのがレスしてきたせいで、結局有効な回答が来なかったので、
こっちで詳しい人に聞こうかと。

俺、事故歴5回　結構多いと思う
うち、人身のみ1回、人身かつ物損1回、物損のみ2回、被害なし1回
　※過失割合を問われたことはなく100%相手方からの賠償を得られた


BMXの歴史は知らない（興味ない）スマン

>>858
FDワイヤー末端の干渉
靴紐の干渉
ペダル（本体緩み・ベアリング破損）
クランク（チェーンリングボルト緩み）
BB（本体緩み・ベアリング破損）
の順に点検してみ。

>>863
詳しくありがとうございます。

>>864
可能性低いかもしれないけど、
一応立ち漕ぎして鳴るか試すといいよ。
立ち漕ぎ時に鳴らなかったり音が変化する場合、
サドル廻りから鳴ってる可能性もあるね。
シートポストからサドル外して各接触面にグリス塗って組み直し、
ポストとフレームの接触面に、金属ポスト&フレームならグリスを、
どちらかがカーボンならカーボン用コンパウンドを塗って組み付けで。

俺もシートポストからのカチッていう音に悩まされてるな。
径を確認しても、グリスを塗っても、クランプを交換しても駄目。
あげくシートポストを新調しても見たけどけっきょく直らなかった。
体重が85キロもあるからまずいのか。

>>866
シートチューブ内面が荒れてないかな？
ショップでリーマーかけて貰うといいかもよ。

シートチューブのボトルケージ台座が鳴ってた事があるな。

ん？高弾性カーボンポストなら反響音か？
でもあれはﾊﾞｷﾝｯていう高い音するし…
変形してショック吸収するタイプの薄いサドルだと、８５kgならヤグラにサドルのベースぶちあたってんじゃないか？

>>865
ありがとうございます。

ロードは下りで100km/h超えるってよくいいますが、
100km出すにはケイデンス160以上必要ですが私はシッティングだと120くらいしか
回せません。
プロの方々はそんなに回せるのでしょうか？？

>>860
幅寄せされるされないは、基本車のドライバーによるが
歩道広いのに車道をちんたら走ってたりすると、嫌がらせされやすい
赤信号で車を抜き返して・・を繰り返すと特に

競輪みたいな人に限らず、空気読まないor無茶な走りしてる人は当然事故りやすい

BMXは90年代から知ってるけど、基本的にマイナー路線だからあんまり知られてないだけじゃない?

れすありがとうございました。

仲間と走りに行くってあまりないんでしょうか？
走ってる途中にしゃべれるわけでもないし一人で楽しむ人が多い？
あと筋トレになりますか？もちろん下半身のみ？

>>871
回せるけど、回さなくても出る
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-kZSzB4kEE8

アマチュアで100km/h出すヤツはなかなかいないだろう。

>>873
同レベルの人といくと楽しいが、まぁ基本一人
大勢で行くときは走ること自体を楽しむというより、皆でワイワイを楽しむみたいな

筋トレになる、基本下半身だけど、背筋も鍛えられる
ヒルクライムで手を使って(手でハンドルをひきつけるみたいな)のぼること覚えると特に

>>871
プロはこのくらい回せる
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sVbwngNoHm0&fmt=18

>>877
( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ
ごめん　自転車ナメてた

フレームが追いついてないな

レスくれた人たちさんくすでした。
ちょっと検討してみます。

>>874ウヒョーーーーーーーーーーーー
日本でこれくらい出せる坂ありますか？

ＭＴＢのフレームが手に入りました
古いクランクとＢＢを再利用しようと思います

クランクはディオーレのＦＣ−Ｍ５１０(ｵｸﾀﾘﾝｸ　サイズ１７０)です
ＢＢはシェル幅が６８、軸長１１３なのですがフレームの方が７３です
これはＢＢを新調しないと・・・と思ったのですが
果たして軸長は１１３のままでいいのでしょうか？

クランクの種類で、軸長はすでに指定されていると聞いた事もあります
真偽のほどが気になります
経験のある方、お願いいたします

>>877
ホントに回せるんだ( ﾟдﾟ )
なるほどこれなら100km/h楽勝でつね

MTBとBMXのブレーキシューって何か違いありますか？
違いがなければ、BMX用のをMTBに使っても大丈夫ですか？

>>877
これでケイデンスどのぐらい？

3本ローラーって結構ウルサイね

>>847
たいていの奴は体感できずに終わる

>>856
ロード公道、MTB公道山入
家何処行人自転車積車所行人
例四国人琵琶湖一週！時琵琶湖車行
夏暑朝6時出冬地面凍結解頃出
走時間1時間〜8時間24時間続走人
夜ライト地面見走
働夜時間取強力ライト走
人目的生活違自分好

>>885
サイデガンス

>>888
マサイ語でお願いします。

私のケイデンスは53万です

100km以上走る時に、クロモリとフルカーボンだとどちらが疲れが少ないですか？

ルック車
・MTB本来の使い方をすると壊れる
・付いてる部品が安物
・重量がシティサイクルなみ
・（サス有りの場合）ロック出来ないので平坦な道で疲れる

ってぐらいだろ
ママチャリポジションで街中の歩道しか走らないのなら
そんなに大差無いんじゃないか？

>>882
フロントチェーンライン値を変えなくても行けそうなら軸長はそのままでOK

ロードバイクなんすけど
トップチューブの上にワイヤーを這わせるのと
トップチューブの下にワイヤーを這わせるのは何が違うんですか？
レーサーは三角の中に入れて空気抵抗を減らす、
シクロクロスとかは担ぐから上に這わせてるのかな

>>874
あやしい手つきでケツを・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

百円ショップで売っているボンベ型の空気入れで
フレンチバルブのチューブに空気を入れる方法ってありますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fvevadaptor.html
これでいいんじゃない

ブレーキ（レバー）が前後（左右）逆、海外を走行する自転車に多いのは何故？
どなたか詳しい方、お願いします。

>>899
JISで決められている。

>>900
向こう（海外の国）の法律上、ってことですよね…？
そうですか。

御回答、ありがとうございました。

・・・

>>897
成分見てから使うかどうか決めたほうがいいぞｗ
それと、ママチャリ用だから3気圧ぐらいしか入らない
（クロス・ロードバイクは7〜8気圧）

どうやったらIDを「:???」にできるの？

メール欄にfusianas…おっとこれ以上は教えられんな

最近MTBに乗り換えましたが勃起しまくりです。
おかげでお店にしばらく入れない(--メ)
対策よろしく！ちなみに高校生だから普段から勃起しまくるってのは無しで^^;

ｷﾓ

自転車乗っているとき勃起とかネタだろ…

通学ちゅう勃起しまくるんですよ！
で、ちんこを上向きにしたいけど人目のせいで弄れなくて痛くて辛い思いをしてます

安物のタイヤと高いタイヤって、走りに結構差が出ますか？

限界ギリギリの走りをするなら分かるけど、町乗り程度じゃ分からないと思う。

安い、高いというか
軽いタイヤにすれば結構変わる

>>913
ありがとう、なるほど重さで見たほうが良いんですね。
勉強になりました。

>>912
街乗りなのであんま重さに差が無かったら安いの買います。
どうもです、参考になりました！

太さについては知ってるのかな？

>>915
街乗りならトレーニング用と銘打ったタイヤがお勧め

パンクしにくく耐久性も高いから

>>910漏れも高校の頃よくチャリ乗ってて勃起して困ったもんだｗ
これ試してみればよいと思うぞ
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/512422/744416/744436/
しかーし
立つ時は堂々と立たせておく方が人生にとっては大事だということに
何十年後かに気づくんだがなｗ

>>916-917
�dです！
太さは大体分かります、でもMTB(スリックに付け替え)なのであまり細く出来ません…
確かにほんとに練習用なので(まだバイク納車してませんｗ)
ガンガン使えるタイヤを選びたいと思います！
ありがとう！

外装６段変速のママチャリなんですが、
６速と５速（普段よく使うギア）が力をいれて漕ぐと
一瞬ガチャって音がなって軽くなり（多分１速落ちてるのかと）すぐに
元に戻るんですけど。どうしたら直るんでしょうか。
2万キロ以上走ってるんで、ギアの歯が磨り減ってるんでしょうか？
チェーンは特にたるんでるようにも見えないんですが。

>>920
ギアは歯が目に見えて減っているようなら交換。
チェーンの伸びは測定してみないと分からん。
がちゃっと落ちるように感じるのはフリーのラチェットが死んでる可能性もある。
どっちにしても2万キロも乗ったんだったらいくら何でもオーバーホール汁。

初心者がロードで片道20キロの距離走るのってきついですか？

初心者っつっても選ぶ道や基礎体力(筋力)にもよるんじゃないか？

元々体力ないなら無理だしあるなら初心者でもいけると思うが。

>>922
体力的にはぜんぜん平気
でもロードに慣れてないと、ケツが痛いとか、手が、腕がしびれるとか、腰が痛いとか
そういう状態に陥って乗ってられなくなる

猫目のワイヤレスサイコンを使っていて、普段は自分の部屋の引き出しに
保管してます。
にも関わらず、暫らく時間を置くと勝手に計測してる事が
あります。
自転車に取り付けてもないのに計測する事って
よくある事なんですか？？

オレの場合、携帯が近くにあったりすると良く反応してた。
最高時速１０５ｋｍ／ｈとかになっててびびったことある。

稀によくある

ただの霊障さ。

ｶﾝﾊﾟﾆｮﾛのｶﾑｼﾝというﾎｲｰﾙ（ﾌﾘｰはｶﾝﾊﾟ用のが付いてます）に
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/rs009.html
は付きますでしょうか？

>>924
そうゆう状態を体力（筋力）が無いと言う

>>929
つくよ。

痛チャりって後輪にホイールカバーつけているものが多いですが、
なぜ前輪にはつけないんでしょうか？

>>931
ｻﾝｸｽ！　ﾎﾟﾁってくるぁ！

>>932
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにたしか悪影響があるとかじゃなかったっけ？

>>930
言わんだろ。
一般的に体力というと筋力とか筋持久力とか心肺機能を総合的に
さすだろ。ロードバイクに要求される特殊な姿勢や振動に耐えら
れるかどうかは別だろ。

>>922
最初はしんどいだろうが毎日20kmをひと月続ければ余裕で慣れる。

>>922
平地の田舎道だったら全然OK。晴れてたら気持ち良いよ〜。
山地だとちょっとキツイかも。
街中だとちょっとストレスたまるかも。

>>934
すべて体幹の筋力不足から来る原因の症状だが？

>>936
頭痛が痛い

>>925
引き出しとかが金属の場合、
サイコンを画面を上にして置いて動かすと計測されちゃうよ。

パチ屋で200km/hとか出てて吹いた。

ロードバイク乗りです。
サドルを交換しようとしてシートポストから台座をはずしたところ
台座とサドルレールを固定するためのネジがはまらなくなりました。SHIMANO PRO
です。微妙な湾曲がついていてネジがはまんないんですよね。
どうしたらいいですか？

レールをグイグイやってみ。
くれぐれも斜めになったままボルト回さないようにね。

が〜ん
ななめのままでボルト回してどうにもならなくなってしまってました。。。

ハイそれま〜で〜よ〜

どうりでそのあと何回はめ込もうとしても、締めようとしても
ダメなわけですね。。。
ショボン・・・
新品買うしかないですね涙

軽傷なら、タップがけで復活するかもよ。
リコイルっつーのもあるけど、
シートポスト買い替えたほうが安いかな。

ヤグラ部分だけ取り寄せ出来ないんかな？
自転車屋で聞いてみたら？
目薬さしてから入店ね。

アルテハブで組んでもらったホイールで、回転が止まる時に
「きゅー」って擦れるような音がするんだけど、アルテハブって
こんなもん？

>>932
933の言うように横風でハンドリングが悪くなるのと、




見た目

体幹の筋肉を鍛えるには、フィットネスローラーがいいよ
http://www.rakuten.co.jp/s-re/758545/768120/

>>946
ダストシールが擦れる音だろうね。
気にしなくて大丈夫だよ。

>>949
了解です。ありがとうございました。

ロードのフロントトリプルで、インナー→センター→アウターは問題なく変速するのに
アウター→センターで一気にインナーまで落ちてしまうのは何が悪いんでしょうか？
一応マニュアル通りの調整はしたのですが・・・

泰葉の霊が取り付いてるから除霊おすすめ

>>951
チェーン&チェーンリング摩耗は無い？
チェーン長さ設定はバッチリ？
FD取り付け位置調整はバッチリ？
ワイヤーテンションをほんの少し上げてみるとどう？

>>933>>947
ありがとうございます。やっと謎が解けました

>>943
俺も初心者の頃に同じ事やったよｗ
すぐにタップを買ってきて、反対側の穴から入れてねじ山を切り直した。
なめた方から入れるとピッチがズレて壊すおそれがあるから、必ず反対側からな。
貫通穴ではなくなめた側から入れるしかない場合はバクチだ。
バクチに負けたなら大きめにタップ切り直してヘリサートを入れればいい。
強度は落ちるがパーにするよりマシ。

直腸貫通

倉庫に古い自転車があってTANGE900と書かれているのですが、このフレームはグレード的に下級グレードなのでしょうか？

おまえ・・・
それ幻の丹下段平モデルだぞ
なんでも鑑定団に出せば軽く１００マソの値がつく

ほんとにあったんだな・・・200いくだろ

>>957
レストアするだけの価値はあると思うよ。

>>957
ttp://www.google.com/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&safe=active&q=TANGE%E3%80%80900%E3%80%80Yahoo%21%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&lr=lang_ja

すみません、皆さんありがとうございます。このフレームポスト径が26.6だったりいろいろめんどくさそうだなぁ・・・

SORAのブレーキってあまりきかないんですか？
シューだけデュラエースとかできますか？

>>963
感じ方は人によって違うからねぇ。
シューだけデュラは可能だよ。

たいして違わないけどね。

トリガーシフトについて　質問したいと思います
トリガーシフトって　シフトダウンする時　どうするの
僕の印象では　シフトアップは一段づつ上げられるけれども
シフトダウンは　ガチャンと一番下まで下がってしまうと言う感じ

どうなんですか　教えて先生

上げるのも下げるのも1段ごとに出来ますよ
でないと使い物にならないだろ

113 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/10/30(木) 00:11:31 ID:3RV5Wsjf0
>>87
チャリが粉砕される時で衝撃を吸収してるんだよな。
去年のツールドフランスであった、「わんわん落車」の前輪みたいなもんだｗ


↑「わんわん落車」なるものの詳細を教えてください

>>968
ttp://www.google.com/search?num=100&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&q=わんわん落車

サドルは水平が基本だけど、前上がり気味はデメリットある？
段差ごとにケツが前へずれてたのが軽減して気に入ったんだけど。

>>970
恥骨がいたくなる

>>968
ttp://jp.youtube.com/watch?v=vLNTuxFdvvg

>>972
クソワロス
ホイールがゴミのようだ

>>971
恥骨の前にﾁｿｺ痛くなんないの？
まあ長距離乗ってみればわかるか…

>>970
当たったりすれたりしなければ無問題。

女性はオシッコを途中で止められないって本当？

トリガーシフトについて　質問したいと思います
トリガーシフトって　シフトダウンする時　どうするの
僕の印象では　シフトアップは一段づつ上げられるけれども
シフトダウンは　ガチャンと一番下まで下がってしまうと言う感じ

どうなんですか　教えて先生

マルチは死んでね



マジで

レス付いてるのにね。
不満なら説明書に操作方法載ってるからそれ読め。

このスレの人って馬鹿なの？親切なの？どっちなの？

馬鹿に対して親切にレスするスレ

何故江戸っ子は熱い風呂を熱いと思わないのですか？

単なるやせ我慢です。
辛いモノを平気で食うのと同じです。

ゆっくりとしたスピードでCRを流している
ﾒﾀﾎﾞおじさん（高級ロード）の
ハンドル高さがサドル高ー10ｾﾝﾁなのは
痩せ我慢なのでしょうか？

少しでも腹を圧迫して脂肪を減らそうとしてる無駄な抵抗です。
突っ込んではいけません。

生暖かい目で見守ることにします。
20キロ以下のポタポタリングだったら
ハンドルはサドル高+10センチでも許されますよね？
誰も笑ったりしませんよね？

表ヅラは大丈夫でしょう

クロス乗れと心の中で思ってても口には出せません、つーか
そんなセッティング出来るのか？

サドルより高いハンドルはありえない。

天返しステムかっ！

購入した時点で
ハンドルのほうがサドルより高かったんだ
スペーサー抜いてステム逆付けしてサドルと同じ高さ
orz
ﾌﾚｰﾑ480身長172センチ股下81センチ

このロードのような自転車、
何かが間違っていると思う・・・
ママﾁｬﾘにドロップハンドル付けたものなのかｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>991
どんな製品なのか見てみたいので是非URLか製品名を・・・。

>>991
フレームサイズが小さすぎですね。合掌。

あぅあぅorz
480だったら丁度いいと思ってたのに･ﾟ･(つД`)･ﾟ･
ロードルック車だから仕方ないか・・・
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7248416/
あと3万くらい足してジャイアント逝けばよかったのですね、
そうですね
ありがとうございました

サドルが低すぎるんじゃね?
簡単に言うと足伸ばして地面にギリッギリつま先が付くぐらいだよ

股下×係数とか
膝が軽く曲がるくらいとか試しましたが･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

ちなみにクランクは170って書いてあるものが付いてます。

もうどうしようもないのですね
窓から投げ捨て（ｒｙ

つーか、480のロードで172cmの奴が乗ってハンドルがシートより高いってあり得ない・・・。
165cmの俺が480のロードに乗ってもハンドルは4cm下になるのに。
ひょっとしてMTBにドロハンつけた、みたいな感じ？

可哀想だが、最低でも10万かき集めてからリセットしてやり直した方が・・・。

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20071101152413.jpg
これかぁ。一見フツーのロードに見えるけど・・・。

シート上げ余地ないんですね？

ｲｵﾝで売ってたから見に行くと笑えるかもよ

さてと・・・
10万円かき集めて人生のリセットを・・・

ｽﾏﾝﾉｩ〜
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