【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part6【チューンド】

何とか出来たお

http://imepita.jp/20081106/584870

カゴ手前側の幅が広すぎて(370mm)ブラケットが持てない(´･ω･｀)
前側と幅が逆ならいいのにな。
VELTRO用の小型丸カゴがあるらしいからIYHしてみるか…
他の画像はおいおいうｐします。

カゴを逆に突けたらブラケット持てるんじゃない？
ヘンかな？

>>329
作例の3枚目で使われてるカゴがいいと思うよ

カゴ細いのに変えるしかないな。
カゴ自体に取付金具が付いてそうだから逆につけるのはむずかしそ。

作例の3枚目の反対側
ttp://c27.s289.xrea.com/my_bike/overview_l.jpg

これ荷台に乗せるカゴじゃね？

これだな
ttp://cabia27.10.dtiblog.com/blog-entry-33.html

ttp://www.nishida-metal.co.jp/catalog/RC001-020604.jpg

これか　

よく考えれば、縦長のカゴのほうが機能的だね
なんで横長が主流なんだろう

せまい駐輪場で、さあ帰ろうと思ったら自分の自転車の隣に
横長のドデカいカゴを付けた青いフレームに銀色のドロヨケの自転車がおいてあって、
カゴがジャマで出られなかったりしたら、なんだこれ、この意味不明にでかいカゴを
グニャグニャに折り曲げたうえに自転車ごと駐輪禁止場所に捨ててやろうかという
殺意が沸くもんね

それはな　かっこわるいからだよ

困るのはその狭い駐輪場でだけだろｗ
横長のほうが機能的

えー
空気抵抗がちょっと減るぞｗ

確かに縦長は機能的な気がする。かっこ悪く見えるけど。

うんカッコ悪く見えるけど実際カッコ悪い

縦長がかっこ悪いなら、飛行機の機内サービスとか電車の車内販売の台車なんか
激かっこ悪いことになるぞ
慣れだけの問題だな

もともとママチャリ自体ダサい

>342
蛇とかめちゃカッコワリイよね
棒高跳びとかも

縦長のなんてあったんだな。
子供自転車用のちっちゃいのにしちゃったよ。カバンによっては入らんｗｗ

昨日、泥よけ外しのに
雨降りやがって…orz

ドラム缶みたいな棒で棒高飛びしたらカッコ悪いだろ？

ハブブラシ（ハブ毛）を買いましたが、パッケージの癖が付いて毛が寝ている所があります。
これは、時間がたてば起きてくるでしょうか。
それとも、対処（お湯付け？）しないとダメでしょうか。

俺はドライヤーで温めて癖直ししたよ。

ハンドルを最低まで下げて、サドルをかなり上げて乗って数百m走行したら、翌日から腰が痛くなりました。
数日経って痛みは改善しつつありますが、前屈がぜんぜん下までいかない・・・。

>>350
慣れの問題と思うが・・・
サイズが合ってないのかもしれないね
とりあえず体幹を鍛えよう

参考に
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm824502

ドロハン付きママチャリ完成しました！
(｀･ω･´)ゝ

見して〜〜

画像小さいけどイメピタで良いかしら？

良いよ〜

ハブ毛入れてるからサビとは無縁と思ってたが、普通に錆びてたorz=3
何のためのハブ毛だよ！

アレってさび止めだったの?

ローラーブレーキが外せなくてパンク修理は諦めましたorz
パンク防止剤を注入して凌ごうかと思ってます。
ところで自転車屋でパンクの修理をしてもらったら料金どれくらいですかね？

パンク修理ならホイール外さなくてもよくね？
チューブ交換でもブレーキとか外す必要ない

せやね。構造知らんけど後輪のナット外してチェーンずらしてエイコリャサだよね。
詳細はぐぐろう。

グリップをエンゴとかぬかすひらべったいヤツに替えました。
タイヤ替えるより効果が高い。

>>349
ありがとうございました。
ドライヤーを試しましたが、なかなかうまくいかないのでお湯につけたら、正常な部分まで曲がっちゃいました＿|￣|○

手首に巻いて、四六時中触りながら生活するんだ！

>>350
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
これの駄目な姿勢で乗ってない？
椅子も何も考えずとにかく上げてない？

ぶっちゃけおいら↑のような事をして一日で腰痛になりました
インドメタシンで痛みを抑えつつ一ヶ月間正しいセッティング、姿勢で
乗るようにしたらなんとか治りましたよ

>>358
この辺参考になんとかならんかな？
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p2.htm
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p3.htm#A6
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/RepairTire/p6.htm
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/RepairTire/p1.htm

投下
http://imepita.jp/20081109/152500
http://imepita.jp/20081109/153140
http://imepita.jp/20081109/153680
http://imepita.jp/20081109/156810
初めてだからバーテープ巻くの苦労したお。

ちなみにドロハン換装前の状態
http://imepita.jp/20081109/161950

明確なビジョンも無いまま思いつきで行き当たりばったりに改造しちゃだめだね
高速移動も出来ない荷物も積めない役立たず変態自転車になっちまった

>>367
どんな改造？

>>366
カゴのサイジングが上手いなぁー

>>366
凄い！　ごく自然に見える
乗車姿勢はどうだかわからんけど

チェーンカバー外そうと思ったら
ペダルが外せない…orz
5‐56吹いてもダメだ…

レンチ延長+奇声で外せ！

カゴ変えないとね。

結局ミキストフレームのクロスバイクじゃん。

バイクのXー4を弄り過ぎて、初めからＣＢ１３００買えば良かったじゃんってヤツ。

ママチャリをパーツとかはあまり取らずに
速くする方法ってある？

>>375

脚力を鍛える。

排気量アップに勝るチューン無し、ってな。

>>369-370
ありがとうございます( ^ω^)
そう言って戴けると有りがたいです。
ただカゴの幅が絶妙過ぎて、ブラケットを握る(親指入る隙間無し)スペースがありません(´･ω･`)
>>373
そうなんです。ハンドル側の幅が広いので別のカゴを検討中です。
これは幅345mm
http://imepita.jp/20081109/559470

こっちは幅355mmだけど、角が丸いからブラケット付近は余裕が持てそう。
http://imepita.jp/20081109/559290
はて、どちらがいいかな？

>>374
俺のはシングルギアで総重量20kgの戦車仕様ですよｗ

カゴやめてバッグにしたら？

どんなに改造しても、ママチャリたるもの
かご、泥よけ、スタンド、チェーンカバーは必需品だぜ
ベルもあると尚良い

ベルは法的に必須だろ

ライトと後部反射板と前後ブレーキとベル、溝つきタイヤは法的に必須
あと全長も制限ある
それさえクリアしててベースがママチャリならなんでも歓迎だ

溝付きタイヤなんて決まりもあるのか
まぁフラットなやつなんか見かけたこと無いけどｗ
ロード車用には出てるのかな？

>>383
5〜6万の安いクロスバイクでもスリックタイヤあるよ。
厳密にはそういう規則に触れそうだけど、サイドに申し訳程度に溝がついてるのもあるし
どうなんだろ

溝つきタイヤは初耳だな。

スリックタイヤ禁止だったんですか？
別に履かせないからどうでもいいけど知りませんでした。

自信なくなっｗてｗきｗたｗ
気のせいだったらメンゴ

溝付きタイヤというのは、元々溝があるタイヤが前提で
溝がなくなるほど磨耗したのはイカンという意味かと

それにママチャリにスリックタイヤってのは
ふいんき（＜何故か変換できない）を崩すと思ふ

ここで見たんだった
スリックタイヤはやぱり禁止?
http://www.geocities.jp/mkuni2/tukin11.html

自転車のタイヤの溝って実はほとんど無意味なんだよね

溝云々の記述があるのは「道路運送車両の保安基準」
しかしこの保安基準への適合を義務付けている「道路運送車両法」では
軽車両の定義は以下のようになっている

道路運送車両法 第二条 4
　この法律で「軽車両」とは、人力若しくは畜力により
　陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの
　又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、
　政令で定めるものをいう。

この政令とは「道路運送車両法施行令」のことであり
施行令では軽車両をこう定義している

道路運送車両法施行令 第一条
　道路運送車両法（以下「法」という。）第二条第四項の軽車両は、
　馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカーをいう。

よって自転車には道路運送車両法が適用されない
つまり自転車はスリックタイヤOK、>>389のページの内容が間違ってる

但し都道府県ごとの公安委員会規則や市区町村条例で規定されている可能性はある

ふむふむ
勉強になります
>>389はなぜか見れないけど。

>>390
らしいね
減り具合の確認くらいの役にしか立ってないっていう
(いや、それも大事か)

ママチャリでも減りすぎてスリックになってる奴いるよなｗ

かごをワイドD型メッシュバスケットに交換しようと思いますが、
バスケットステーは、幅広用に変えた方が良いのでしょうか。

幅広カゴでもステーやらの取り付け幅は一緒じゃないか？

側車を付けたらスリック不可ということか

>>396
既存のでも付けられるのは知っているんですけどね。（実際に付けてるのを見た）

>>368
突き出しが長く、高さが低いステム＋フラットハンドルに換え、そのせいでやむを得ず前カゴ外した
前から見たらＭＴＢルック、後ろから見たらシティサイクル（キャリアついてない）
荷物積載量はロード、スピードはママチャリの最低バイシクルになっちまっただよ

>>366
おおっ！これは立派な出来だおo(^^)o
>>378
カゴは小さめがいいんでは？（保険の意味で）

>>399
世界に一台な変態自転車、それもまた愉しだお(^^)

変態自転車というとサドルがアレだな？

きのう周りを布で囲ったフロントバッグ風のカゴ見たんだけど
けっこういい感じだった。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85892455
こんなのか。

微妙にちがう

てか全然違う

初めてで苦労して巻いたバーテープが、もう破けた(´･ω･｀)
駐輪場に置いといたら倒されたらしい(´･ω･｀)

コットンのバーテープは破れに強い？
上から巻いとけば平気かな？

>>400
ありがとう。貴方のバイクを見てトライする決心がついたんだお。
丸型のカゴってどうなんかな？
>>378の角形は、MTBとかVブレ用のやつみたい…(´･ω･｀)

コットンテープも同じようなもん。

同じ色の買って巻き直して余りは予備にしとけばいいじゃん。
どうせまたやられるかも。

ミヤタの自転車の前カゴを外そうとしたんだけど、ネジカバーみたいなのが全く取れなかった
あれ、どうやって外すの？

>>366
こういう変態自転車（良い意味でｗ）って盗難防止にもなるよね。
こんな自転車を盗むやつがいるのなら、そいつはかなり変態だ。

知り合いの知り合いが黄緑の迷彩柄のママチャリに乗ってるそうだ。
もちろん盗難防止のために…

個性的な自転車でも需要のある高級自転車なら盗まれる確率が高いけど、
個性的なママチャリは目立つだけで需要はないからなｗ

>>408
細いマイナスドライバーかなんかでコジったらどう？

>>410
ドライバーが折れそうになって挫折したorz
やっぱこじ開けるものだよね

>>408
最近ミヤタの前カゴ外したがネジカバーは無かったぞ。

ステンカゴが振動でガチャガチャうるさかったからカゴステーに
チューブのゴムを巻いたら治まった。

いや変な自転車もおもしろがって盗られる。
すぐがちゃがちゃにして捨てられるけどな。

>>408
ミヤタのやつはそのネジカバーみたいなプラのやつ自体が
２本のネジの頭になってます。コジると壊れますから、
裏側のナット緩めてね。

>>412
俺のはあるぞｗ

>>414
あまりにも頑丈だからその可能性を疑ってけどまさかほんとにそうだとは・・・
今日はもう遅いんで明日試してみるよ

408です
無事、>>414さんの方法で取り外すことができました
アドバイスくれた皆さんありがとうございました

>>416
おめでとう…おめでとう…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜﾜｯ

つーか見れば判る事だと思うんだがｗ

少しずついじってたら
最終的にこぉなった。

http://imepita.jp/20081114/595600
http://imepita.jp/20081114/595260
http://imepita.jp/20081114/594790

泥よけ、チェーンカバー外そうか悩み中…

外しても中途半端になるから外さない方がいいと思う。

この前リムかっこよくね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66dt.html

>>419
カゴの金具外そうぜ

いたって普通のリムじゃね？

>>419
前カゴ、泥よけ、チェーンカバー外すなら
もうママチャリである必要なくね?

>>421
リムがかっこいいって目の付けどころが違うな。
俺にはかっこよさがわからないわ。

>>425
ホイールの間違いだろ。
「スポークの本数が少ないから、ロードっぽいよね」
って話だと思われ。

>>419
個人的にはママチャリはやっぱりカゴがあった方が良いなぁ。
泥よけとチェーンカバーはフレームと同じ色にしたらカッコよくなると思う。

>>419
走りそうだね、軽くしたいなら外してみるのもありでしょう。

魔改造だからいろいろなカタチがあってよいと思うし。

ジャイのエスケープと出所が同じだと思うがな。

>>422

どうやって外すの？

ママチャリはドロよけあった方がバランス的に格好が良い。

>>430ヘッドスパナで使うだけじゃね？

>>425
>>426
ゴメン、ホイールって書くべきだったね。
リムの穴位置を考えてたもんでリムって書いちゃった。
鉄下駄なんだろうけど、見た目が変わってていいかな、と思って。

おまえら邪魔だから生活板に引越せ

>>434のこうげき！

>>435はスルーした！

スルーできて無いしｗ

ﾜﾗﾀ
スルーしてねえｗ

>>436
面目ない

妙なのが涌いてるね…まあスルー推奨で。

湧いているのはおまえらだ
邪魔だから生活板に引越せ

>>431
前輪の泥よけはカゴもカバーするような形なので、
カゴを外した状態だとバランス悪いよね。

>>441
おお、なるほど言われて見ればそうだ。

余談
籠はダイソーの四角いミニサイズが結構格好良い。
630円位で値段も安いし一年使い切りぐらいの気持ちでどうぞ。

カゴじゃないけど、ショップ99でペットボトル用のボトルケージ売ってた

今度試してみようかな

ダイソーのブレーキ調整工具は必需品

うんうんo(^-^)o

さんぽーる、うんうん

なんでバースデーケーキ？誕生日か？

>>419
これのステムをピスト用に換えたら殆ど俺のチャリと一緒で困る

>>443
ダイソーのやつをハンドルバーに付けて数年ずーっと使ってるけど普通に使えてる。
ネジだけで留めてるとボトル差す時回転するのでケージの下の方をタイラップでステムに留めてる。

うちにあるスパナ小さくて
カゴの金具外せない…orz

32mm以上のサイズが必要だからね。
うちのじゃ32mmまでしかカバー出来なくて、
自転車店に持ってったよ

>>450
じゃあ金具は外さずに、自作ナンバープレートでも付けとけ！

>>408が苦労して外そうとしてたカバーを付ければいいんじゃね？

>>450
スパナ買えｗ

>>450
ダイソーの水道関連コーナーに口のでかい板スパナが有る。
サイズが合うかはわかんね。

改造と言えないかもしれないがHEデフォのタイヤに今空気圧5barまで入れてるんだがまだ指で押しても柔らかくて入りそうだけどバーストが怖い。HEタイヤ使ってる人は何barまで空気突っ込みますか？

26×1.5ですが、80psiだから5.5barぐらい

でっかい歯車下さいo(^-^)o

エクストリームバリアントEVO2だと7bar〜8barがデフォだお

3.5〜4barで止めてる、というか今26×1.95なのでそんなもんかと。

前に1.5付けてたときは5〜6の間だった

26インチママチャリを700ｃ化する時って、前ブレーキ交換しなければならないと思うけど

>>461
すまん操作誤った。
26インチママチャリを700c化する時って、前ブレーキ交換しなければならないと思うけど

>>462
・・・orz
定番みたいなのある？

アルホンガ

ママチャリのFフォークに、
ロード用のブレーキキャリパーのシャフト通る？

アルホンガなら通る

アルホンガなんてどこで売ってるんですか？

ちょと調べただけで、通販してるとこ見つかったぞ。

ようするにググレカス。

DIA-CompeブレーキDC810
●アルミ冷間鍛造アーム（バレル仕上げ）
●アーチサイズ　61〜79mm
●重量：157ｇ(pc)

アルホンガ HJ-714AG
■ アーチサイズ：50〜73mm
■ カラー：シルバー
■ 重量：198g

リヤは冷却フィン付きローラーブレーキが一番きく

アルホンガなら50mmから大丈夫なのね。レスくれた人ありがとう。

BR-R600
BR-R650
BR-A550
BR-R450

これらもロングアーチ57mm

つシャフトは？

テーパーリーマーでグリグリさ！

後輪キャリパーブレーキにするのは大変なんだろうか？安ママンだからサーボブレーキだが
鳴いてうるさいのよ。

サーボそんなに鳴くか？ドラムじゃなくて？

確かに後ろもキャリパーにしたいけど、
後ろ錠を付ける辺りに付かないかな？
アーチが泥除け跨げるかも分からんけど。
泥除け外したり、切ったりするのはリスクでかいよ。
後ろがキャリパーに出来れば、一気に700c導入も夢ではない。

>>475
かなり鳴くんだけど調整方法が間違ってるのかな。
単純にキャリパー取り付けるだけなら工具（電ドルなど）あればできるが問題は強度なんだよね。

実はバンドブレーキとか。

ピスト用のキットでリアキャリパ化してるけど、泥除けと共存は難しいぞ

http://c27.s289.xrea.com/my_bike/overview_l.jpg

作例の3が参考になると思われ。泥除けちょいカットかな。

ママチャリ買ったけど、ポジションを変えたい。突き出しが長いステムとオフセットピラーって有りますかね？

ママチャリもキャリパーの方が部品代安くすみそうだけどな。それにただでさえ後輪外すの
めんどいんだから少しでも調整個所減らせるし。
「ママチャリ後輪ブレーキキャリパー化キット」なるもの売り出したら間違いなく買う。

後部泥除けはクロスバイクに付けるような泥除けでいいじゃん。
機能的に問題ないんだから。

ウチのカミさんがホームセンターの特価ママチャリを買った。
外装6速にバンドブレーキで笑えたよ。
新車状態でもキーキーするのは困りものなんだけど。

ウチの片隅に転がってるトリプルのチェーンリング付けて18速にしたら面白いかな・・・

ピスト用の板にアーチの大きなキャリパーなら
泥除け共存可能だろ。
それでも泥除けが当たるならちょっとへこまして逃げを作ればばいい。

>>484
プレート自体結構大きいし、はさむときに泥除け固定の金具と干渉して取り付け難しいよ。
面白いからやってみてほしい

プレートも削って吊り金具も付け替えりゃいいんでない?

ピストのフレームに交換したらいいんじゃね！？

>>483
俺の外装6段にトリプル付けてみたが、チェーンラインズレまくりだったよ。
それにスポーツ車よりもシートチューブが寝てるんでＦＤが微妙な角度でしか
付かなかった。
俺も気軽に考えてやり始めたけど結局あきらめたよ。

物を合わせてみると、単純に空想してるようにはいかないことが多いよね
キレイに組み合わさっているように見えるものも、実はいろんな試行錯誤の結果だったり

とにかく泥除けをきれいにつけるのはけっこう難しいよ。

>>488
直付台座を溶接やな。

嫁入り道具の妻のママチャリを安全にしようと、ヨシガイの
メタルリンクブレーキとDL800を通販で準備し、今日になって
初めて手を付けてみたら。

フロントがテクトロYH-800Aで、リアはインターMでした。


久しぶりに吊りたくなったんです。
どうすれば良いでしょう。

ランドナー用のシュワルベマラソン(26×1-3/8 650A)て、どうだろう？
一本3000円じゃママチャリには高杉かな？

おまいらが使ってる悪魔仕様のタイヤを教えてたもれ

サドルをSMPのストライクエクストラに変えた。
靴でいうと、アッパーとソールの継ぎ目の仕上げがクソすぎ。
ざらざらでズボンの内股が破けそうなレベル。
あとチンコ置き場の幅が広すぎだな。
VELOの安物サドルの方がケイデンス上げられるわ。

サドルはね〜、
有名ブランドのでも縫製が荒い物もあるので
実物を良く見て買った方がいいよ

>493
丈夫一点張りの物と思う。
ていうかこの値段でこの重量だったらそうでないと困る。
マラソンレーサーぐらいの重量なら体感的にもチューン
ナップって感じだけど。

と考えるとパナのコルデラビの方が得かも。

クランクの歯数増やしたいが手頃なやつってなにがいいかな？
変速機能はいらないから

勉強してから出直せ

SMPってスベスベでパットたっぷりのもっこりレーパン用じゃないの？
てか、ロードバイク系のサドルは高ければ高いほどレーパン穿くのが前提の気がする。
たまーにママチャリでSMP付けているやついるけど、カタチがアレだから目立つよな。
そういうやつに限って普通のズポンで乗ってたりして素人馬鹿丸出しな気がするのは
俺だけなのかなぁ？

５００ o(^-^)o

>>499
うん、お前だけ

ＳＭＰの安いのはあんなもんだろ
2万ぐらいから本来のラインナップだから
ママチャリ用に買ったけどロードに付けてレーパン無しで乗ってる

いわゆるママチャリ、アップハンドルでサドルも前を上げてセットし
上体を起こして乗るような場合、前立腺の圧迫が少ないから
それほど必要って訳じゃない

ママチャリスレにまでレーパン厨が湧いたか。
わざわざ出張ご苦労さん。

SMPのエクストラは緩衝材たっぷりだからレーパンなんぞなくても全然へいきだな。
ただロード系のサドルより前方が太めなので違和感を感じる連中はいるだろう。

長いシートポスト＼(^o^)／コウタ

もう普通のママチャリにはもどれないお。

>>505
低いステムを注文する作業に戻るんだ

ブレーキを凄く効くように改造したい
ワイヤーの張りはキツく調整が無理だからゴムのパットをデカイのに交換するかな

>>507
テンプレの>>5を読んでこい

>>496
レスありがとうございます。
夜も乗るので、リフレクター&耐パンクとか良さそうな気がしたんです。

そう考えるとママチャリ用のタイヤって、余り種類無いですよね。
ほぼ多勢のママチャリに乗る人間が、
そういう事に無頓着過ぎるのかもしれませんが。

パナのコルデラビは耐パンク性とかどうでしょうか？

>>507
前後ともに冷却フィン付きインターMにする

>>510
ローラーブレーキはそんなに効くイメージが無いけど実際はどうなの？

うちのおかんのママチャリに付いてる油切れした6年物ローラーブレーキの効きは異常
一方俺のｻﾌﾞﾅｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ(9月に買った)のローラーブレーキは全然効かないから困る

｢雨でも効く｣だけが優位性じゃないか？回転抵抗あるし。

>>513
ブレーキシューのカスでリムが汚れない
DQNが二人乗りしてホイールが少々くぢけてもとりあえず走れる
ワイヤーテンションが出るくらいテキトーに張って固定すれば調整オケ
古くなっても専用グリスつっ込んどけば当分の間は復活する
という利点も忘れないであげてくださいぃｗｗｗ

油切れしたローラーブレーキの
カックンブレーキ度は異常
急激に効きすぎて怖いくらい・・・

フロントローラーブレーキ使ってみたくて

仕方なく

ロードタイヤを付けた改造MTB＝クロスバイク
改造ママチャリ＝クロスどころじゃないバイク
最初からクロスバイクとして売られている物＝軽快スポーツ車

俺＝お前

友達の話＝自分の事

自分の話＝人から聞いた話

改造ってほどのもんでもないけど、虫ゴムのバルブを逆止弁式のバルブに代えた。
たかだか200円くらいのものなのに、基本状態ではこの手のバルブを使用した自転車がほとんど売られていないことが不思議だ。
ママチャリよりちょっと上のクラスで何万円かする自転車でもほとんど見たことがない。
なんかデメリットあるのか、やっぱ徹底してコストカットしてんのかな。

>>522
空気抜けないとパンクしないから客が修理に来てくれないじゃん。
特に「これはウチで売った自転車じゃないから」って法外な修理代取るようなところはパンクが無くなると死活問題。
近所の一番ウザい自転車屋は空気入れ貸すだけでも米式バルブは500円増し（舌打ちと愚痴付き）

>>523
行くなよｗ

バルブ一つにも利権が絡んでるんだな

虫ゴム利権…ｗ

天下りとかあんのかな？

自転車協会から自転車メーカーへ圧力が掛かってると思われる。

オレがママチャリに望むこと
１、前後キャリパーブレーキにしてほしい(昔BSから出ていた、しかもかなり初期の頃の
カマキリには前後キャリパー搭載モデルがあった)
２、泥除けおよび後ろの荷台と前カゴ取り付け用のステーを車軸ではなくダボ止めに
してほしい。(車輪外すのがらくになるから)
３、変速は外装でシフトレバーはステムかハンドルのところなら昔のMTBに
付いていたようなタイプにして欲しい。(グリップシフトだと外すのにいちいち
にぎりも外さんといかん)

この条件に限りなく近いモデルが実はロードマンのミキスト型だったんだな。
ミキスト型といっても6本バックじゃないからフレームだけにするとほとんど
カマキリと変らなかった。

>>529
3は、サムシフターの事かな？

後ろキャリパーって、効くのか？

効くのと効かないのがある。
バンド、サーボ、ローラーブレーキよりかはホイールの着脱が楽

>>529
> ミキスト型といっても6本バックじゃない

スタッガードとは違うの？

>>530
そうそうサムシフターです。ラピッドファイヤみたいに親指でカチカチするんじゃなくって
グリってひねってつかうようなやつです。
>>533
そうそうスタッガード型でしたね。最近チャリ用語の物忘れがひどくって。。。

>>529
外装すぐ錆びるって。
スプロケットもディレイラーも
ノーメンテのママちゃりなら内装の方が良いぜ。

まあバンド、サーボ、ローラーはバラスの面倒なのは同意。

ママチャリフレームで後ろをキャリパーブレーキにすると
ワイヤーの取り回しが美しくないんだよな

>>535
このスレにいるような人間には外装の方がよかばってん。

昔BSのカマキリだったかベルレックスだったかアルミグラ？だったかに
採用されてたBSオリジナルカンチ式？（チェーンステー下に直付け）を
復活させて欲しい

>>529
それコストアップに繋がるから無理だろうね。

北爆時代の北ベトナムの写真で前後キャリパーの実用車
を使ってる写真があって意外だったんだけど、考えてみると
その方が廃物利用とか互換性とかを高く作るには有利なんだよね。
ただし全体の値段とか事情によって違ってくる。

前後キャリパーにすると後ブレーキばかり使ってるようなやつから
苦情が来るんでは？

バンドブレーキだからリアロックしつつも
なんとかコントロールしてるが
雨降ったら押して帰る事になりそうだな

マグネット遊びがやめられん
音速突破しそう

コスト掛けずに発展性や整備性を上げる。

興味深いテーマですな。

でっかい歯車おくれo(^-^)o

>>540
リング錠の問題かも

俺の腕ではクランク周りに手が出せないから店に持って行った
ドロハン一式を元のハンドルに戻して
そうさおいらはヘタレ野郎さ

「かくれ」かよ！

>>524
金額はともかくとしても「ほかの店で買った自転車」を理由に不愉快な接客態度を取る店に我慢できなくなって
空気入れの値段とかパンクの修理法ネットで調べて色々やってるウチに自転車にはまった。
もちろん今はそんな店行ってません。

>>522
スーパーバルブとかのことだよね？
俺も試したけど、たまにバルブからスローパンクみたいに空気漏れるヤツが
あるよ。この間もリヤタイヤがスローパンクだと思って苦労してリヤタイヤ外して
バケツに突っ込んだらバルブから泡がポコポコ出てた。他に穴は見つからなかった。
以前にもフロントで同じことが１回だけあった。
前乗ってた自転車と今の自転車での話だから、４つ中２つが空気漏れしたことになる。

>>548
そういう自転車屋多いよな。ガンコオヤジがたばこ吹かしてて店に行くと
「なんだお前？」みたいにじろっと見る。少なくとも客に対する態度じゃないな。
だから俺は特殊工具買ってでも自分で整備してる。

オヤジは人当たりが良いのに息子が>>548な店があって困る　普通逆だろ

実家から1km程のところに寡黙だが人当たりの悪くないオヤジがやってるＴサイクルが
あった。当時金の無い高校生だった俺はよく世話になった。実家のそばには何件か
ガンコオヤジ系の自転車屋もあったが、俺はＴサイクルに通った。部品使わないような
ちょっとした修理や調整はタダでやってくれてた。
あれから30年近く経った。先日実家に向かう車の中からＴサイクルで寡黙に修理してる
オヤジの姿を見た。なんだか泣けてきた。

>550
残念ながらそういう物のようだ。
オヤジが工夫して定評ある常連も集まる店に育てているのに
息子は自転車屋なんてそんな物と思っている。
何で客が集まってるかわからないからオヤジの自信たっぷりの側面
だけ真似してるんだな。
そんな有名店を２つほど知っている。
オヤジが店を愛しすぎたのか息子の頭が悪すぎるのか。

>549
スローパンクの多くはバルブが原因のことが多いな。
って言っても虫ゴムの劣化のほうが多いと思うけど。

>>549
俺もスーパーバルブ使っててそういう状態になったことあったけど
空気圧イッパイイッパイに上げたら直ったよ・・・まぁバーストとのチキンレースになるけど

自転車屋のせがれも家の手伝いがイヤなんじゃね?
親父の言いつけで、毎日早朝にチャリで峠を越えて自転車のパーツを納めたり
ママチャリでローディに勝てと言われたり

ファイズ！！！

>>554
イニDｗｗｗｗｗ

ママチャリじゃなくて折り畳み式なんだけど、英式バルブのリムに仏式バルブのチューブを入れて使ってる。
そのままだと、穴のとこがガバガバなので電工圧着端子のワッカのないやつをはめてるよ。
本当ならちゃんとしたアダプタ有るんだけど品薄状態で手に入れられなかった…
空気圧管理がすごくらくになった。
おすすめ！！

ママチャリは高圧にする必要ないから米式の方がいいんじゃね？

>>550
店主が愛想の無い職人気質だが、嫁が接客上手で客ついてる
自転車屋とモーターバイク屋があったな。
世の中うまくできてるもんだと思ったｗ

俺ママチャリだけど高圧入れてるよ。
英式だから空気圧計れないけど、トレッドもサイドもカチカチ。
300kpa越えてると思う。

俺はママチャリのタイヤに空気圧計付きのポンプで5.5barまで入れて乗ってるけど今のところバースト無し。適正より2bar以上多く入れてるけど意外と何とかなるものだなｗ

>>560
それ高圧いわない

>>562
貴方の高圧感覚と俺のママチャリに於いての高圧が、どう違うか知らんけど、
多分>>561さんと同じくらい入れてると思うよ。

>>561

バースト手前までカチカチに入れた方が良いような気がしてるｗ
クッション性は無いけど、低圧で潰れそうなまま乗ってるようなタイヤと違い、
サイドのひび割れも無いしね。小石も弾くしｗ

>>563
いや、300kpaとか言われても・・・3バールって通常の空気圧じゃん。
俺は6バールぐらい入れてるけど無問題。

>>558
26×1 3/8に合う米式を探してるけど見つからないでげす

俺は4気圧強かな。ボロ空気入れの先っちょが
圧に負けてホースから抜け落ちるのがちょうどその辺で
それ以上入れられないだけなんだけど

>>565
ホムセンでも売ってるよ。ビバホームとケイヨーD2とセキチューで見た

割れた！

>>568
今頃スイカ割りかよ

>565
小数点表示の26インチMTB用で問題無い。
ただし太さを合わせること。
26×1.25〜1.5が適合

毎日ギア比3の固定ギア比のママチャリ乗ってたらヒザが少し痛くなってきた。
漕ぎ出しの時にかなりトルクかけてるからそういう理由かもしれない。
1週間くらい10%ほどギア比を下げて様子をみようかとも思ってるが、面倒だなぁ。

半分まで比を下げてグルグルグルまわしたらいいよ

>>571
ダイソーで売ってる100円ので良いから膝サポーター付けれ。

後股下が合ってないのかもしれん。
サドルが高すぎて股下と合って無いと膝を痛めやすい。
少しで良いから下げれ。
ステムを少し下げると腕に過重が少しは移るから効果があるかも試練。

あとは最近の流行は踏むよりも回すだ。
ギヤ比どうにかするのも手だ。

以上。

>>573
ロードで年間2万km走ってた頃と同じくらいのサドル高だよ。
シート角が寝てるから若干サドルが後ろすぎるかもしれんが。
ポジションに関してはそのくらいかな。
普段着で乗ってるからケイデンス上げにくいんよ。
ギア比3でも時速45以上になってくるとケイデンス上昇によるロスが大きくなってくるのであまり気分がよくない。
ギア比は下げてもせいぜい10%までかな。
ステムは水平のクイルステムでドロップハンドル仕様だよ。
目一杯下げてあって、このチャリに慣れてるお陰で練習してなくても他のロードのポジションが楽に感じるくらいだからね。。

なんだ、ただの変態か

ママチャリで45km/hって
それで巡航してるのか？
すげえ絵だなぁそりゃ

>>574
うーん、じゃあクランクの長さがママチャリだとロードに比べて10〜15mm短いからその性とか。
その場合だと逆に膝を痛めないか……
まあクランク変えてそうだが。

シートの厚みが……って変えてそうだな。

クリートのセッティングが……

って素人なんで分かりかねます。
個人的にはやっぱサドルの位置が悪いのだと思うけど。

>>575
変態です。
>>576
いえいえ、乗り手の性能が悪いので無理ですよ。
ただ、トラックや乗用車のスリップストリームに乗ればけっこうスピードは出ます。
でも、ケイデンス上がってくると回してるだけでしんどくなってくるんですよ。
レーパンの機能性を実感します。
>>577
お察しの通りクランク代えてます。
サドルもロード用です。
MTB用のシューズですが、ただ、ロードでクリートの位置間違えてヒザ痛めた時とは違う、非常にぼんやりとした鈍痛があります。
普段デスクワークしかしてない人間が急に3日つづけて12時間立ちっぱなしの仕事した時のようなヒザの痛みです。

なぜロードに乗らない？

変態だからさ

>>558
米式でも8.5barくらい余裕

>>578
おいらもドロハン仕様だけど、ママチャリでレーパンはスゴいなぁ。
サドルはロード用だけど、コンフォート系のやつ使ってるよ。


BBとかクランクをロード用にしようか迷ってる。
でも多段化は考えていない。

ママチャリのタイヤって26インチだと650ｘ35A　MAX300kpaってとこか
650Cはタイヤが選べないから26HEにした方が幸せになれるな
HE規格でも26HE1.0があるし

まあ細くしたければそうだな。
細くしたいなら650Cだっていいんだけどね。
タイヤ外径も小さくなりすぎる。

だから26×1 3/8→700×23Cへコンバートていうのもありだね。

>>584
ありと言うかそれが理想。

まあ理想も色々あるんで。

>>579
ロード２台とシクロ１台持ってるんだけど、通勤用で駐輪場に停めるので盗まれるようなものは使いたくないもんで最近ママチャリばっかりです。
んで、忙しくなってきて通勤以外ではチャリに乗れないんですよね。
>>582
いえいえ、レーパン履くのはロード乗る時だけですよ。
普通のズボン履いて時速50とかだと足まわしにくいからレーパンの恩恵を今までだいぶん受けてたんだなぁと思ったという話ですね。

盗られるのがイヤなら、キーで解除する爆弾があるよ

ママチャリでも６段仕様とかのを購入してドロップ＆2200コンポで通勤車に仕立てれば良いんじゃね？
STIが盗まれる要因ならばバーエンドコントローラーに変えるとかどうよ？

>>589
固定ギアにしたくて固定ギアにしました。こんな俺でごめんなさい。
色々店と相談してわがまま聞いてもらったという経緯があるもので。。
でも、同じ駐輪場にスコットのソラ8段仕様のロードがあったりするんですけどね（笑）

オレもレーパンはいてるぞ、ズボンの下にだが。ママチャリいじり出してから足りなくてインナー用買い足した。

ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=988908
1枚2000円で買えるから履いたこと無い人は試してみ。（送料別）

>>591
まあまあだよ。

マルチコートというメッキ（微妙に黄色い）は、どれほど強いですか？
なんか、店頭でいくつか比べると、個体差が大きくてツヤのある物ないものとかあるね。

>593
クロメートメッキだろ?
色が違うのは仕様。

六価クロメートって奴ですね。
ボルトで見たことがある。

>>593
コレですか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88

さっきママチャリのフレームに自作のボトルケージホルダーを付けてみた

うｐ

>>594-596
うーん、質感はこれとは違いますね。ここまで黄色くないです。

ママチャリのクランクが短い…
ロードは165ミリ使ってるが（それでも短いほうだけど）ママチャリはそれよか更に短く感じる。デフォで付いてるクランクの長さって150ミリくらいが多いのかな？

>>600
測れ。

ちなみにウチの24インチのママチャリでもクランク長は165mmでした。

ママチャリのリムにWOタイヤを突っ込んでる人っている？実験してみたいがリムの形式HEだし互換性が無いのはわかってる。でもこれができれば軽量化が一歩前進する俺のママチャリ…
スリックに変えるよろこび、果てにはチューブラーを…

>>600
俺のママチャリは165mmだぞ。
普通がそんなもんだろ。

>>602
逆にMTBのHEタイヤをママチャリに突っ込もうとしたことあるが、
直径が違いすぎて無理だった。ちなみに26インチな。

>>602
そんな危ないことしなくても、リム自体を交換しちゃえばいいじゃないですか。
タイヤ、チューブ代込で前後交換、持ち込みでやってもらうとしたら2万弱でやってもらえると思います。
俺はそうしましたよ。
ただし、鉄のハブはアルミみたいに凹まないのでスポークがなじまなくて首が飛びやすくなると思いますが。
14番のＤＴのチャンプあたりでやってもらったらいいでしょう。

マルチコートをググると、レンズ表面処理の蒸着方法が出るんだけど…
それ等を見たらマルチとシングルがあって、シングルは一層蒸着でマルチは多層蒸着て書いてた。
違うかもしれないけど、一応報告。

>>602の求めてる物とはビード径が違うけど
ママチャリのリム規格は普通WOだろう
HEなのはブリのベガスくらいじゃないの

ママチャリにランドナー用のタイヤ着ければ、高圧入れられるのかな？
それともリムが耐えられない？

お前らホイール組くらい自分でできるようになりましょうね。
俺なんか相当昔からチューブラー化ママチャリですよ。
ホイール組に慣れてくればハブが鉄だろうがアルミだろうが
耐久性は変わりなく組めるようになりますよ。

サドルバンド　　　16円×2
穴の空いた金属板　118円
ネジ　　　　　　　3本83円×２
廃チューブ　　　　0円

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib075518.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib075517.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib075517.jpg

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib075519.jpg

>608
高圧（5気圧以上とか）は無理だし意味が無い。
軽くなるのとタッチがしなやかになるという効果。

>>610
2000円くらいかけて箕島のキット買った俺涙目

>>610
この位置にブレーキレバーがあるってことは、かなりハンドル低いんだろうと思うが、
どういうポジションなんだ？サドルも見えないし。

U字フレームだと取り付けは無理かな(´･ω･`)

引っ掛けたら怪我しそうで怖いな

>>610
ネジで止めている金属板部分あぶねーな
せめて出っ張っている部分がチューブの下にくるように取り回したほうがいいな

ネジ〜ネジ間を覆うフレームカバーのようなものを自作して巻けばいいんじゃね？

>>614
一枚目に写ってる影を見ると、「ハンドルバーとサドルがほぼ平行」なんじゃないかと。

エッジの処理は必要だけど、作り易そうだね。

>>609
まあ、自分でも組めるんだが、腕の良い店員さんがいるから色々お願いした。
通勤車で家から遠い場所にある監視の厳しそうな駐輪場に置いてる車体なので車輪外して他は置いて帰るってのも無理だからね。
あと、バンドブレーキのローター外す工具もないし。
ハブが鉄だと首の部分が弱くなるのは構造的な問題で、多少弱くなるのは仕方ないことだと思うよ。誰がやっても一緒。
後ろカゴ付き、ビンディング使ってるしピストだしハードな乗り方してるから36Hなのに1か月もたずに2本も折れたよ。
組み替えてもらってから半年になるがノントラブル。

>616
危ないまでは行かないけど武骨過ぎな感じ。

これさママチャリぐらい厚みのあるパイプなら
ドリルで下穴あけてタップでネジ山立てても何も問題無いよ。

ミノウラのバンド使えば簡単かつ安全だったのにな・・・

ママチャリは前かごあるんだからフレームにつけるボトルホルダーなんていらないだろ。
前かごの内手前にホルダー付ければいいんじゃね？

>622
お、それもそうだね。

ちなみに「ボトルケージ」が自転車用語。

フレームのパイプを密閉して、フレーム内部に飲み物を入れればいい
飛行機の翼内タンクみたいじゃね

いや、俺はボトルホルダーって言う！

>>624
ビューエルがフレームにガソリン入れてるね

俺もボトルホルダーがいいな。

だったらドリンクホルダーと言えよ。

こういうのとか
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1821192
こういの
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1821701
フレームにくくりつければ？

http://image.blog.livedoor.jp/tandega/imgs/5/4/5476cc53.jpg

>629
それこそカゴに入れとけよ。

>>630
ある意味労作だな。

ちゃんとブレーキ付けてる所が変にまじめだなｗ
ブレーキのアウターとか大変な感じだなｗ

>>622
前それやってたんだが、カゴに荷物いれるときに激しく邪魔になるんだわ

外側は？

>632
無いとマジで死ぬから。

この写真も兄ちゃんが２ケツでバイクから撮ったっていう感じ。

>>635
こんなんスピードでねーｗ
なんか変な所でまじめやのー。

どう見ても刹那的なＤＱＮなんだが、ケーブル延ばしてまでブレーキ付けるとは。
しかも前後キッチリ、意外と根はまじめな奴なのかもしれん。

魂磨いてるピストのＤＱＮよりよっぽどマシ。

>>630
タイとかベトナムの写真かとｵﾓﾀw

だがナイスなDQN風でよし

と言うか前は良いけど
後ろのブレーキよくこんな長いインナーあったな。

ちゃんと左側通行してるしなｗ

いい表情してるよな。

いい髪型してるよな。

床屋の親父が摘発されませんように・・

まぁ、子供だよ
いいじゃないか

26歳だけど

ヤンキー「アン？ブレーキねえと危ねーべ？そんなの常識だべ？」

なんか無邪気な笑顔だよね。すんげ嬉しそう。

顔立ちを見ると結構最近の子っぽいな

ブレーキワイヤーも装飾の一部と考えてるんじゃね?

出で立ちからいって夏だよな。
オレが厨房の頃にもこういうハンドル流行ったんだよな
もう２０年以上前だよ。たしかカマハン呼んでたような気がする
ハブステップつけたり、スポークんとこにへんなボール(錘みたいなやつ)
つけるのも流行ってたな

カンコンベルと、前ハブの軸に着けてダイナモライトから光源取る、
蛍光色っぽいキャップのついたライト
(自動車のバンパーに着ける幅確認の棒みたいなやつ)も忘れんなよ

あとハブ毛チューンなｗ

http://takosu2.mad.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20081118220228.jpg

写真部スレから写真借りてきたけどママチャリのボトルケージ取付位置はここでいいだろ。
ダイソーで105円で買えるんだし。

なぜかダサいな…

そんなん言い始めたらママチャリいじらなくていいだろって話だし。

紙コップの中で水を回すんですね、

ダサかっこいいってやつか

まぁ便利なのは間違いないな

これさ、ステムが長く出てないと車体倒したりしてハンドルが
大きく回った時フレームに当たっちゃうね。

　　　　　　　∠⌒ヽ
　　　　 ∧＿∧ ヽ()()
　　　　( ・∀・ )ノ ／
　　　⊆( っヘ∠★/
　ξ= (@))Ｊ┴(@))

いろいろ付ければ付けるほどかっこ悪くなる
それがママチャリ

むしろ自転車すべてがそうだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ´Д｀）　 シンプル・イズ・ベスト
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒｀_ノ ヽ/＼　
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 　　 　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　 ／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ 　　　　 .＼ヽ　 |./　|i　　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 .　　　　　()二 し二)- ||二)　
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　 　 | 　　|＼ ||　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　 　 i　　 |　 ii　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　 　 　　ﾞ､ ＿ノ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>651
あ、それ俺のだ。
ステムは突き出し長いのに替えてるけど、ハンドルの高さは高いまま
なんでハンドル直角に切ってもボトルホルダーはフレームに当たんないよ。
ちなみにこのダイソーホルダーは予備にもう1個持ってるよ。

>>651
か？
カツオ！君はカツオなんだね！？

>>660
車軸は指で代用しろw

リムだけでいいんじゃないの。

いっその事 エア自転車

ハンドルやホイールがついてるゴテゴテしたのはどれもダサい
車体はシンプルにフレームのみ
それを担いで走るのが自転車の一番美しい形

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

リアはディスクブレーキにすれば良いんじゃないかと
思い始めた今日この頃。

調べて見た所フレームが持たない模様。
エンドもホイールごとスッポ抜けてしまう形状。
エンドに溶接しても駄目な感じ。

調べて見た所ブレーキは逆噴射ロケットと慣性消去装置が一番いい

>>668
フロントディスクの電動ママチャリは見たことあるけどな

荒川CRにて
ttp://nov.2chan.net/37/src/1228372783405.jpg
このスレではデフォですか？

>>671
それフィンつきのローラーブレーキじゃね？

>>671
や、フロントはフォーク変えればやや容易とも言えるので
話題に出すほどじゃなかなと思って。

フレームの問題は
http://www.mustang-gunclub.com/bike/daiza.html

フレームエンドの三角の内の上下に付ける事で解決しそう。
問題はエンドのホイール取り付け穴が後方に抜けてる事かな。
ホイールがテコの原理で外れるらしい。

「アダプターでポン付けできるかもー」
なんて淡い期待してたけど結構な大改造だな。

>>673
いやガチでディスク
フロントフォークもサスだったもん

http://yashinomi-blog.seesaa.net/article/108495857.html

電動自転車のディスク化のページね。
真っ先にここ見た。

アダプターを溶接と言う結構乱暴な手法。

>>676
ベトナムすげー

最近日が落ちるのが早くて外で自転車弄る暇もねーな。

>>672
ピンクのはデフォ。

>676
「加速」
漕ぎゃいいんじゃないかと思うんだけど。

今日の昼頃TVに改造ママチャリを作ってるリサイクルショップが出てたな

詳しく

前カゴは便利な物ですなあ
なんでもかんでもとりあえずぶち込んでおける
外してみてよくわかったよ
コンビニに寄っても食料多めに買えないし
衝動買いしたくなっても持ち帰る手段が無く諦めざるをえない
結果、痩せたし財布も重くなってしまった・・・

>>681
狸のことじゃね？

27インチママチャリに700cホイール入るの？

マ、ママチャリに700cだと・・・・・なんてエロいことを言うやつだ

700c-23cなら26インチのママチャリのほうがほとんど外周がかわらない。
700c-38cとかなら27インチママチャリの方がよい。

リム径を変える場合はブレーキのアーチサイズ変更必須？

前後ローラーブレーキにすれば？

ピストハブにすりゃええねん

ブレーキ無し、問題無し

競技場と家の庭ならばそれでよかった

>>685
>>6

>688
必須
まあ製品にもよるけど。

前キャリパーブレーキ仕様のママチャリをフロントローラーブレーキ仕様に改造した人いる？
やっぱハブとフロントフォーク交換しないとだめかな？
ローラーブレーキが付くフロントフォークには26インチ用27インチ用とかあるのかな？

ハブがローラーブレーキ取り付けられるようになってないのなら
ハブ取り換えないとだめだよね
前輪ローラーブレーキハブの幅が１００ｍｍならフォークは交換しなくてもいいんじゃない？
フォークはローラーブレーキでなくても26インチと27インチで違う

>>696
フォーク側にローラーブレーキを固定する金具が溶接されてる？

ハブ交換は必須だな。

ピスト用のkitなんだけど
　ttp://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/net/murayama.htm
フォーク台座は、なんとかなるかもな。

俺のデラックスママチャリもついにＢＢから漕ぐ度にミシミシと異音がするようになってしまった
買ってから１年半でチェーンには亀裂が入るわBBはイカレるはほんともろい
やっぱホムセンでかった１万円台のママチャリは使い捨てと考えるべきなのかもな

ＢＢなんてシマノのBBUN26に交換すれば1500円で済むぞ。
チェーンなんてコーナンで700円で売ってるし。

ママチャリにスポーツバイクのＢＢってつく物なの？
ちょろっとママチャリＢＢ交換でググったら偉く面倒だってあったんでｼｮﾎﾞｰﾝ状態だったんだが・・・

別にスポーツバイク専用ってわけじゃない、径と長さと軸形状合えば付くよ
普通のママチャリなら、たぶん径は68mm、長さは110mm前後、四角軸

めんどくさくは無いが、専用工具がいる
あとサビついてたりすると、外すのが一仕事

オイラのチャリについてるBBはタンゲのSZ-402というものらしいのだが、
とりあえずパークのアジャストできるカニ目とロックリング回しでも
調整可能なのだが、これ用の工具ってどこかに売ってないのかな？
ttp://tangeseiki.com/bottom-bracket-7.htm
チェーンケース取り付け用に右ワンにもロックリングがつくカートリッジ式のBBが
あって、これが↑のSZ-402の上位機種になると思うんだけど、どこかに売ってないかね？
ttp://tangeseiki.com/bottom-bracket-6.htm

>>702
おお、そうなんか、めっちゃ参考になったわ　ありがと
愛車の保管には自転車カバーを被せてたんでサビついてはいないと思うし
いっぺん外れるかどうかやってみるよ

>>702
径じゃなくてシェル幅じゃないの？
>>703
ウチのもそのタイプだよ・・・固着してるし工具見つかんないorz
ちなみに幅は70mmだった・・・でもイタリアンではないと思う

だれかイイBB知んないかい？

>>705　カップ＆コーンになにか問題でも？

>>706
今のBBにそろそろガタが来てるってのと
どうせ変えるならカートリッジの方がメンテ楽かな・・・と



http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un53_page.htm
コレの70掛ける110とかどうだろう？

チェーンケースつけない、もしくは右ワンにロックリングでチェーンケース用の
取り付け金具を固定しなくてもいいチェーンケースを使うんなら
シェル幅が合ってて、ちぇんとチェーンラインだせる長さのシャフト長で
選ぶだけでいいんだけど、チェーンケース用の取付金具を付けることを
考えるとチョイスが少ないんだよな。
ロックリングじゃなくって右ワンで直に金具固定させちゃっても大丈夫なんかな？

>>708
最悪チェーンケース外しちゃってもいいかと思っている俺がいる

でも そうなるとクランクも変えないとかっこ悪いと思う俺もいる

>>705
安い板スパナに穴開けてキャップスクリューか何かをピン代わりにぶっさしてカニ目にすればいいんじゃね？
実は俺もワンが固着していて困っていたところだ
70mmJISってチェーンケースの厚みを考慮すると
73mmのスクウェアカートリッジBBが使えるんではなかろうか・・・と妄想中

>>707
ロード用の70mmはイタリアンだろ？
ママチャリの70mmはおそらくすべてJISだぞ
少なくともうちのARAYAは70mmJISだ

>>710
ですよね〜

工具はとりあえず
コレと
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-205.htm
コレ
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/SPA-6.htm
が使えた。
オレのは固着してなかったからコレでどうにかなったけど、専用品があるんなら専用の使いたいよな。
↓の中に該当品はないかな？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/index.htm
スポーツ車から自転車いじりに入ったオレにはJIS＝68mmってずっと思い込んでいたよ。

そういやシェル幅70でJISの四角軸カートリッジBBってあるの？

>>712
ピンスパナは固着したの相手だと歯が立たないから
＊型に合う専用のがあるならそっちが欲しいんだ
HCW-4でも合うだろうけどリスク考えると高すぎる

なるしまで大昔に買ったロード用の工具箱でこと足りるだろうか。
ちょっとやってみるべ。

>>713
>>703のLN-2012
ttp://tangeseiki.com/bottom-bracket-6.htm
がそれ
68mmと70mmがあるっていうけど、70mmの方もJISだろう

>>713
聞いたことないな
73mm用なら片側1.5mm（〜最大3mm）余裕があることになるからチェーンケース台座を挟む場合は有効かもしれない
クランクが左右どちらかに少し寄るのと左側はワン（アダプター）が多少飛び出る事になるだろうけど固定は問題ないんじゃなかろうか

>>715
それはカートリッジじゃないでしょ

おまいらにはDIY魂が足りない
シェルを削れば解決だぜ

削るのってフェイスカッターとかで？

フレームのBBシェルには２つの規格があります。BBシェルの規格に合ったBB小物を使いましょう。
・JIS規格/JIS D9403自転車-フレーム部品：BBシェル幅68mm/70mm/73mm、右側のネジは逆ネジ（反時計回りで締まる）
・イタリア規格：BBシェル幅70mm、右側のネジも普通の右ネジ（時計回りで締まる）
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/index.html

↑だと、JISのBBシェル幅には68mm、70mm、73mm、?%

フレームのBBシェルには２つの規格があります。BBシェルの規格に合ったBB小物を使いましょう。
・JIS規格/JIS D9403自転車-フレーム部品：BBシェル幅68mm/70mm/73mm、右側のネジは逆ネジ（反時計回りで締まる）
・イタリア規格：BBシェル幅70mm、右側のネジも普通の右ネジ（時計回りで締まる）
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/index.html

↑だと、JISのBBシェル幅には68mm、70mm、73mm、があるとのことだ

シェル削ったら再ねじ切りもするの？

BBそのものに関しては合わないものがないってことないと思うんだけど
なんかあってもBBいじるよりフレームの方の加工なり修正で対処する方が
多いんじゃないか？

>>705
タガネとハンマーで回るよ　ちょっとは頭使えよ

>703,705
こういうロックリング付きの右ワンだったら
そんな頑固な固着はないんじゃないの？
シェルをあぶってポンチで叩けばいけると思うけど。

JISの70ミリ角穴　いくらでもあると思うけど。
カートリッジ？　さあ、シマノで調べてみろよ
めんどくさいからオレは調べないけど。

>708
金具の平面が出てればたぶんだいじょうぶ。

>710
そういう自作工具で工夫すれば充分いける。
長いボルトと板で工具をシェル両面から挟んで浮かないようにすれば力が入る。

>“73ミリ”
使えるっていうか挟むなら当然そのぶん長めじゃないと挟めないよ。


>719
ヤスリでも根性があればできる。
削るより平行をチェックするのに工夫が要る。

４角テーパー、カートリッジ、さらにチェーンケースはさめるようになっているのが
コレ
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoBBUN25.html
見た感じこっちもカートリッジっぽいけどな
ttp://tangeseiki.com/bottom-bracket-6.htm

チェーンケースってさ、EタイプFD用のBBじゃ挟めないもんかな？

>727
挟めないと考える理由が知りたい。

>>728
厚み的にどうなのかな、と思いまして。

>729
削ったり何か挟んだりしてなんとかなるっしょ。

よ〜し、BB交換チャレンジしちゃうぞ！
いざという時の為に鏨とハンマーとグラインダー用意しとけばいいかな

いざって時はホムセンで新車買っ（ｒｙ

ママチャリだとちょっとした段差の衝撃が痛いし、進行方向と並行した坂を通る時に滑りそうで怖いんだけど、
27インチのママチャリの細いタイヤ用でオフドーロ仕様のタイヤってあるの？

>>733
お前が下手なだけ。ある程度は荷重移動でなんとかなる。
それ以上はサスペンションどうぞ。

段差はケツ浮かし
滑りそう?
イボタイヤだって舗装路や鉄板なら同じだぞ。

俺が昔作ったママチャリは凄かった
フロントに油圧ディスクブレーキとサスが付いていた
フロント周りを全てＮＳＲ50に交換したためフロントタイヤがやたらと太く
セパハンをトップブリッチの下に付けてるもんだから前傾姿勢もかなりきついチャリだった
マスターシリンダーをＣＢＲ400ＲＲのものに交換してる為ブレーキは強烈に効いた
ひとつ間違うとジャックナイフどころか宙返りも余裕な諸刃の剣だったのだ
免停中に作って峠に攻めに行ったら、仲間かたお前アホだろ？と言われるし
ポリスに何これ？新種のＭＴＢって言われた

>>736
オートバイのブレーキって自転車で使うと恐ろしいほど効くよね。
俺も以前、Hiup-Rのフロント廻りを移植してみたけど、
一発目の制動でおもいっきり前転した。

>>736
30代か40代のおっさんが何みえみえの嘘ついてるんですか？

↑
嘘ではないぞ　ステムごとなら付くからやって見ろ

まあ、やったらどうなるかわかるのにやったってのは相当のオバカさんというか、いや悪く聞こえただろうけど、いい意味で。

このスレにふさわしい人材とみた。

画像うｐ汁

フロントフォークの方がなくって、左右それぞれにヘッド小物がついてて
片側フォークからステムが一本、もう片側のフォークにもステムが一本
計二本のステムで一本のハンドル、しかもオフロード用のバイクで
使っているハンドルを固定してあって、ホイールはやはりモトクロス用のバイクに
ついているようなホイール
要はハンドル周りと前輪はモトクロス用バイクとほぼ同じ作りになっている
超変り種自転車なら見たことある。
超大昔の話だよ。確かヤマハが出してたんじゃなかったかなー
BMXなんかが出てくるずーっと前の話
恐らくオレが見たのはこういうのだったと思う
ttp://www.cs-takai.co.jp/bmx.htm

ごめん変換間違った
×フロントフォークの方がなくって
○フロントフォークの肩がなくって

っていまリンク先よく見たらヘッド小物は一個だけ使うみたいね

こっちのMX400はもっとすげー
ttp://www.cs-takai.co.jp/bmx2.htm

一台の自転車にヘッド小物２つ付いている自転車をどっかで見たなーと
思ったら、今日見たオバハンが乗ってた３輪自転車だったよ
前が２輪になってるやつね

これからは４輪自転車の時代だな

>>748
え？もう普及してるって。
http://www.415092.com/baby/list/m.html

↓つーかこれすごい。
http://jp.youtube.com/watch?v=lbIWv8d1DCQ

>>749の下のは、法的にはどういう扱いなんだ？
日本で公道を走れるのだろうか

ｱﾎｽｗ

職質中に現れるチームマイヨジョーヌがいいね

蝋燭ヘッドライト？

>750
ベルがついてないからダメ。

随分以前 こんな車でガソリンスタンドに行くドッキリカメラがあったような

たしか 所ジョージがやってたような

ハンドルの切れ(左右の動き)がフニャフニャなんだけど、
これはどう調整したらいい？

駐輪時に直ぐ横向いちゃう。
買った時は、こんなにフニャフニャじゃなかったんだが。
もう少し固くしたい。

>>756
前ブレーキ握って車体を揺すり、
ヘッドにガタが無いならそれが正常だからそのままでいいよ。
下手にベアリングをきつく締めて動きを重くしちゃうと、
走行安定性失われたりベアリング壊したりするよ。

買った時はグリスが抵抗になってたかアタリが付いてなかったのかもね。
前タイヤのゴムが元気だった可能性もあるか。

ハンドルが自分の背丈に対して手前になりすぎてると、ハンドルの切れが良過ぎるように
感じることがあるよ。ステム長くしてハンドルを遠くしてやると安定する。

>>757-759
ありがとうございました。
ブレーキ握って揺すってみたけどガタは無いみたいです。
問題は無いみたいですね。アタリついてなかった頃の方が良かったかな。
グリス、バターみたいに固いの入れてみようか(´･ω･｀)

駐輪時にダウンチューブから前輪にストラップ回しとくとかね。

ステアリングダンパー付けちゃえ！

http://nov.2chan.net/37/src/1228667939974.jpg

ちょｗｗステム逆付けｗｗ

>>763
シングルか。漢だな。

やっぱステム逆だったのか。
昔うｐされてた時に誰も指摘しないから、(´?ω?`)だった


それはそうと、SPD-SLつけたお( ^ω^)

ブレーキレバーもなにげにすげえ

なんと普通の軽快車のブレーキレバーかｗ

つうか元のレバーを移植しただけだろ。

だがそれが良い

常に下ハンか

ステムもノーマルだったりして…？
下ハン持てるのかな？

というか、ちゃんと鍵掛けてるんだなｗ誰が盗るのか知らんがｗ

別に普通だろ。
ママチャリで鍵かけないヤツなんているの？

田舎では家に鍵かけない

こういうのがかえって面白半分に盗られる。

http://nov.2chan.net/37/src/1228901216397.jpg
http://nov.2chan.net/37/src/1228759233150.jpg

下のやつはなんだ
ケーブルの処理もうまいしフォークなんか残ってすらいねえ
フレームだけが執念で走ってるのか?

おれは上のほうがアホですきだｗ
走るなら下の方も良いが俺にはサイズが合わないと思う。

イスが高すぎて、ハンドルが低すぎる。

>>777
二台とも普通に後ろをキャリパー化してるけど、どうやって装着してるんだろう？

前後シングル→多段化+700c化は少し興味がある。

>>779
上のやつは組み合わせがちぐはぐ過ぎて理解できんｗ
空気抵抗の大きな編み編み前カゴ プラス エアロホイール！
泥除け付きで雨の日も万全 プラス たとえ晴れの日でも横風が吹いてたら乗れないエアロホイール！

>>781
リアキャリパ化ならたびたび話題に上がってるじゃん
俺のはリアキャリパ化でホイールは27インチのまま、タイヤは27x1-1/8
イエスマイママチャリ！

>>783
ホイールとかタイヤはノーマルのまま？
リアブレーキの残骸は？

>>783

>>777を見た感じでは、定番の穴開け加工した二枚の金属板で、
シートステーを挟み込む方法とは違うように見えるんだけど…？

上の写真の方はフレームの方がもともとキャリパー付けられるようになっているんじゃないの？
フレーム古そうだし。
2枚目は不明だけど、ブリッジに直接穴開けてワッシャかスペーサーかましてナットで固定？
枕頭式のリヤブレーキならボルト短いし、ナットで締めればそんなに目立たない？

>>784
もともとついてたブレーキはバンドブレーキだった、残骸なんか残さないよ
タイヤは細めのパセラに換えたけどハブとリムとスポークはノーマル

>>785
おそらくドロヨケ止めの板に穴開けたか、もっとクールな加工をしたかも知れんね
キャリパブレーキの軸って、意外とヤワな加工でも持つんだ

>>777
どちらも奇をてらっただけって感じだな
奇妙なだけでそれ以上の説得力がない
実用車の改造としては二流だ

>>788
めっさ偉そうｗ
どれ自慢の愛車をうＰしてごらん。

最近うｐが多くてよいやね。
誰か探す努力でもしてるのかな？
文字どうり努力賞を差し上げたい。

>>763
携帯ポンプ付けてるのにサドルバックも何もない。
パンク修理はどうするのかな？

カゴに入れて走るんだろう

>>790
あ〜ら不思議
傘を開くとその中に・・・

二流というか普段ここで話題になる改造と方向性が違うだけだろう。
用途に対する合理性に価値を見出すタイプの住人からすると嘲笑モノだろうけど、
別に「改造することが目的」とか「奇妙なだけの物を作るのが目的」ならそれでいいでしょ。

>>791
それは思ったけど、こまごましてるから邪魔臭い。


なんか>>763は納得いかねーな。
コラムのアイディアは秀逸だけど。
ポジションきつ過ぎる、ハンドル低すぎるから体痛めそうだ。
速さを追求する方向に改造してるのだから。
チェーンカバー外してスタンドも何とかした方が見栄えも良くなると思うんだけど。
金の掛け方がなんか納得いかねー。

>>792
あーナルホド。納得した。
ある意味合理的。

前カゴがあるんだから、これはこれで必然かと・・・

速さを追求した改造なら>>777の後者が究極だよな。
前者は家のママチャリ余技に弄ったりカラーコーディネートしたらはまちゃって、
余ってるロードのホイール付けましたって感じ。

人それぞれでいいんじゃね？
俺はママチャリのスタンスを崩さない為に前カゴ、泥除け、
チェーンケース、キャリア、スタンドは外さないけど。
パーツは変えて走り易く、スピードも乗るようにするけど、
普段使いの枠からは外せないわ。

ある意味全部取っ払える人が羨ましい。

俺のママチャリ改造暦。

１．4年放置されたママチャリを再度乗り始める。
２．錆びた籠、泥除け、チェーンケース、両足スタンドシートポスト
シートピン、リアキャリアを廃棄する。
３．ダイソーで籠、シートポスト、シートピン、タイヤ、チューブを買う。
４．ホームセンターでリア馬蹄錠、ゲルシートカバー、一本足スタンド購入。
５．アマゾンにてサイコン購入。
６．自転車屋でアルミハンドル、グリップ、中古クランク、ペダル、ブレーキレバー購入。
７．ＭＴＢ&フラットバーロード中古で３千円と４千円で購入。
ＭＴＢにはまる。
８．ママチャリ再度放置。

そういえばママチャリをロード(クロス)風に改造する人はいるけど、
MTB風に改造する人はいないよね。

>>800
頑張れば頑張るほどルック車になる

>786
>もともとキャリパー付けられるようになっている
正解
フロントもクロスレシオのWだな、エンドもフォワードドロップだし。
昔の軽快車で状態も良いしプロポーションが美しい。
サドルと篭もミントコンディション。
それなのに車輪はロードで使い古したものの流用だろう。
こういうはずしがなかなか日本人にはできない。
泥除けの付けかたの上手さ。
乗ったら実際軽快に走るだろうな。
これはショップのオヤジの遊びかもしれない。後に店が見えている。
できればスマートなご婦人が乗っている所が見たい。

本人乙！

日本語が達者な外人だな

ナイジェリア人とかよく古いママチャリが横積みになった
廃品回収品置き場に居るから
いくらでも改造したい放題改造できるんだよ

でもアメ車だからな

>>802
>乗ったら実際軽快に走るだろうな
ねーよｗｗｗ

悪魔仕様のママチャリにSPD-SLタイプのLOOKペダル着けてみたが、
普段乗り(スニーカー)は厳しいな。
足首が外側に捻られる感じがする(´･ω･`)
やっぱフラペがいいお。

>>808
LOOKペダルにSPD-SLタイプと言ってしまうとは、、、

スニーカーでどう乗るの?
そりゃやっぱ無理でしょ。

踏み外してコケそうだな

普段乗りのほうが多いならハーフクリップでも付けたほうがいいよ

シマノのSPD-SL(w）なら乗れないこともない。
間違えても山下る気にはならんけど、普段乗り程度なら。

ハーフクリップなんか気休め程度だろ

それにするならビンディングに変えるわ。

気休め程度でもないよ。
まさか引き足のことをビンディングやストラップで常時引っ張る
こととか思ってないよな?

SPDペダル付いてて自転車で出かける時はいつもSPDシューズなのでどうでも良いです。

SPDシューズで篭にねぎ入れて走ってるのか
すげえな。

http://www.sunsun.cc/LaLa-info/P/37.JPG
http://www.sunsun.cc/LaLa-info/P/38.JPG
http://www.sunsun.cc/LaLa-info/P/48.jpg
http://www.sunsun.cc/LaLa-info/P/45.JPG
http://www.sunsun.cc/LaLa-info/P/14.JPG

ＬＡＬＡと言う電動自転車だけど、フロントのブレーキが機械式ディスク。
このフロントフォークいいなぁ。
サイズも25.4とかじゃなくて、普通のママチャリで使える22.2サイズっぽい。
フロント一式欲しい。

フル電動かよＬａＬａすげぇはええ。

前拾ったフォークでコラム外径25.4なのに分厚くて
普通のステムが入らないのがあった。

こういうロングタイプのキャリパーブレーキなら、ママチャリにそのまま取り付けられる？
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SHIMANO_BR-R450/index.shtml

ママチャリのキャリパはもっとリーチ長いよ

アーチサイズ(リーチ)計ってみりゃいいんだよ。
取り付け穴の中央から当たり面までの距離

>>5
の
TEKTRO 　YH-800A 

あたりでいいじゃんか。それ高杉だろ

一万円以下みたいな自転車に付けるかと思ったら
高く感じるかもしれんけど、高過ぎでもねえんじゃ?

57mmじゃ普通のママチャリじゃ届かない
75mmのやつじゃないと。
あとワイヤー右出しの方がいいかも
デュアルピボットでリーチ長いやつ吉貝とか吉川から出てるよ

>>962
そこでインチアップですよ！

>>962に期待

>>962
なんだそのレス
期待してたのにがっかりだ

>>818
1インチねじ切りコラム+サス+ディスク台座付きフォークならRSTから出てるよ

>>830
ママチャリってスタンダートサイズって入らないんだよね、残念ながら。
大抵22.2で手元にあるママチャリは全部22,2です。
25.4、一インチのフレームのママチャリってどうなんでしょうね？

余談だけど。
古いルック車のサスなしフォークがたまに22.2で有るんだよね。
そう言うのならカンチやＶブレーキが使えて、ブレーキ強化もラクチン。

たまに外車や高級ママチャリだとカンチやＶブレーキ台座があるけど。
そう言うのになるともうママチャリじゃないような気がする。

改造しがたく、整備性も悪いドラムブレーキこそが
日本のママチャリの象徴だと思う。

いかに、大きい音を鳴り響かせるかだからな。
アレは。

鹿威しに通ずる侘び寂の世界ですな。

引きつれば　高く鳴くなり　ハハとママ　

>>831
コラム外径が22.2って事？

>>835
ゴメン、勘違いしてたわ。
ママチャリ外径で25.4、内径で22.2でした。
なので>>830のフォーク入りますね。

てっきり内径だと思ってました、スマソ。

話そらしてｽﾏｿ
薄歯で１４Tのシングルフリーってある？
シマノの内装3段のハブに付くやつで

なるほど、コレでクロモリコラムを選択して
スタンダートにすればママチャリに付くね。


ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/8gila_pro_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/8capa24_page.htm

>>837
純正を削って作るんだ！

フル装備のママチャリならフロントディスクでも、前転はしにくそうだな。

>>840=池沼

FC-F700入荷

>>818これ捨ててあんの見た

今日走ってたらダンシングするたびにフロント周りから
ミシミシと嫌な音がしてたんよ・・・
そんで帰ってチェックしてみたらフォーククラウンにクラック入ってやがんの・・・orz

い…いけぬま？

>>844
安物はアカンな。

所で前後Ｖブレーキでダイヤモンドフレームは
ママチャリの範疇にははいるかな？

ようは
ttp://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/128281/

なんだけど。

フレーム形状もどちらかと言えばダイヤモンドよりミキストに近いのだけど。

クロスじゃね？

>>848
うーんクロスかなぁ。

フレーム形状とブレーキ以外はほぼママチャリのパーツ何だけどね。

横からおばさんが出てきて、パニックブレーキでチャリドリやっちゃった
後輪にABSほしい、なんか機械式で簡単に作れるメカニズムって発明されないかな
まあスピード出してたのも悪かったんだけど

俺は今日、路面が湿ってて前ブレーキかけてハンドルきってからコーナーの途中でペダル回したら後輪がスライドして転けそうになったわ。スライド怖いわ。

>>850
前輪メインでかけろ。

パニックブレーキで体が硬くなってるときにブレーキ配分とか体重移動はかなり難しい
やっぱり速度と心の余裕が大切だとｵﾓﾀ

でも減速と同時に無意識にシフトダウンしてしまうのは、文字を書くように
手が勝手に覚えてるのだろうか

>>853
ずいぶん余裕じゃねえかｗ

パニックブレーキをパナソニックブレーキと読み間違えた。

パナソニックサーボブレーキがどうした？
と思いこみ。

サイクルショーとかで配っているシマノのカタログ見ると、ローラーブレーキには
パワーモジュレータなる簡易ABSモドキを内蔵しているのがあるそうな。
どおりで人によっては効かないと感じる人も居る訳だね。

ママチャリのヘッドパーツってJIS規格ですよね？
デュラとかのスポーツ車のJISヘッドパーツを入れてもカゴブラケットって使えますか？
何となくシールドベアリングのJISヘッドってほとんど無さそうだから変えたいです。

ブラケットは使えるけど、スタックハイト要確認だね。

コラム長足りるかな？

けっこうキビシイかもね、寸法が。

俺のママチャリの前ブレーキキャリパーなのにガクンと効いてストッピングパワーは問題無いんだがウェットだとフロントロックするのが玉に瑕
まだフラットスポット作ったことはないがアスファルト路面で真っ直ぐブレーキかけてロックするなんてどんだけグリップ無いんだと思った。スリック欲しい…

>>861
オマエの顔の脂がタイヤに付着してたんだろ。

ブレーキ効きすぎなんじゃないの？

当たり前すぎてくだらないんだけど路面が滑りやすかったからじゃねえの?

ただのピザだろうな

普通のグリップをエルゴグリップに変えたら結構違うものですか？

>>866
全然違う。
俺なんかエルゴグリップに変えて童貞卒業できたし、宝くじ当たったし、庭掘ってたら原油出てきて大儲け（笑）

スゲー！！明日100個くらい買ってこよう！！！！

>>856
パワーモジュレーターは単品であるよ。
SM-PM40 SM-PM60 SM-PM70の３種類
「ブレーキレバーを強く握ったらクリップに当って、これ以上引けない！」
ってバカなセッティングしなければ、普通に効くが・・・

ABSってそういうもんなの?
タイヤがロックしたらブレーキ力を緩めてグリップを回復して、コントロールを取り戻すものだと思ったが

自動車の教習所でABSを使ったフルブレーキやらされたけど、ドライ路の直進での
ブレーキだったからありがたみがよくわからんかったけどね

モジュレーターはパニックブレーキ等での一発目をヤワくしてくれるだけで、
（それだけでもロック一発でコケる可能性の高い自転車にはとても有効だけど）
クルマ等のABSみたいなコントロールは入らないね。

>>850
パニックブレーキだったらロックしようが何しようが
止まるのが最優先。無事止まったんだからノープロブレム。

特に後輪はロックしないようにするのは無理、不可能、
ロックして当然でそれがブレーキとしては正しい状態。
だから重心移動と前ブレーキの使い方がテクニックの見せ所。

前ブレーキロックの話じゃないの？

だとしてもそれでコケなきゃイイだろ。ノープロブレム。

今日ママチャリのハンドルの高さを低くしようとしてステムのナットを緩めていたら
ナットがすぽっと抜けてしまって再度、入れようとしたらネジ込む角度が悪かったのか、
ヘッドチューブの中に入ってるスターファングルナットみたいな奴の穴が変形して
ハンドル固定用のロッドがスタファンの穴に入らなくなってしまった・・・Orz
なにか良い方法はないでしょうか？

ただウスが落ちただけじゃないの？
ステム抜いて、車体ひっくり返してウス取り出せばＯＫ

２７インチなんですがハブとスポークがそのまま使える７００Ｃのリムはありますか？

泥除け外したら
チェーンカバーも外さないとバランス的に
おかしいかな？

ママチャリ、というジャンルとしては泥除け外した時点でおかしい

>>878
フルカバーのチェーンカバーか？
なら常識的にマズそれからだべ。

>>880

ピストル型って言うのかな？
天気いいし、いじろかと思って

>>879
ママチャリの泥除けスグ壊れるから
外すと言う選択肢は止むえない場合が多いぞ。

取り合えず家にあるママチャリで自転車入門しようとする人が多いだろう。
その時大抵錆びたり、壊れたりしてるのが。

籠、泥除け、シートポスト、クランク、スタンド、ヘッドパーツ
チェーンカバー、チェーン、スプロケット、ダイナモライト、シート取り付け部金具。

泥除けは破損が多い割に部品の入手がし辛いしかも高い。

シートポスト、籠、ダイナモライトの代用ライトはダイソーで入手できる。
チェーン、スタンドはホームセンター。
その他のパーツは磨く事で対処。

こうしてみると泥除けだけが入手しづらく、高く、壊れやすい。
泥除けがないのはママチャリがママチャリたるゆえんだと思う。

>>881
壊れていたり錆びて無いなら無理して外さなくて良いと思うが

外すなら、まずダイソーで裾バンドを買うことをお勧めする。
他にもダイソーには色々あるので一度見てみると楽しいかも。

>>877=池沼

>>877
スポーク交換もケチるようなら、高級リムは使えないんでしょ？
とりあえず適当なロープロファイルのリムで組んでみて長すぎるor短すぎるなら
４本取や８本取でやってみたら？それでも駄目ならスポーク交換で。

でも泥よけのないママチャリってなんか違うよな

>>886
端的に言えば悪魔のチェーンドだぜ。
自転車と言えども美的感覚とバランスが重要っすな。

よくリアブレーキが取り沙汰されるけど。
同じく泥除けも地味に取り扱いが困るブツ。

高い、壊れやすい、錆びやすい、代替え手段が少ない。
デザインが悪い、取り付け部分がハブ軸。

外すのは安易だがある意味正解。

無粋とわかってはいるんだが・・・

ドコにつながれてるんだ？

チェーンケースも単品では売ってないよね　ホムセンとかだと
オクならたまに出てるけど
家のママチャリの泥除けとチェーンケースはOGKの樹脂性（っていってもMTB用の
簡易取り付けのじゃないぞ）
錆びないし、チェーンかすっても耳障りな音立てなくて気に入ってる
泥除けもぶつけてへこむことも曲がることもない

それ紫外線で変色したり、割れたりするんだよ
青空駐輪注意な

使用環境によっては確かに短命に終わりそうだな
家では屋根つき車庫、駅の駐輪場も屋根付きだから６〜７年使ってるけど、
ほとんど劣化は見られない。

ttp://www.ogk.co.jp/amenity/fender/fender1.html#af-262
ttp://www.ogk.co.jp/amenity/chaincase/chainac.html#AC-020
こんなのが単品で販売されてりゃいいんだよな

>>891
チェーンケースは本当に売ってないよなぁ

ところで売ってなければ聞いても無駄なんだけど28インチ車のチェーンケースって27と共用だったりするのかね
そのページにラインナップされてないのが気になる

チェーンステーの長さ、クランク軸から後輪軸までの長さが一緒なら
２６、２７用が使える

スチール製の泥除けの寿命はフレーム本体に比べて著しく短いよな。
取り付けの棒（？）もスチールとステンがあるけど、先に泥除け本体がイカレル。
アルミは簡単にへこむ。

使い方が悪い、死ねカスｗ

鰤、宮、パナのメーカものなら型番またはシリアルナンバー言えば
泥よけでもチェーンケースでも１週間くらいで取り寄せ可能だけど？

先日宮の５年落ち位のチャリのチェーンケース頼んだけど１週間で来た。
自転車屋によると、泥よけやチェーンケースは車種ごとに微妙に形状や
取り付け位置が違うので汎用品が無いんだそうだ。

汎用性を持たせない意味が分からん

>>897
自転車は元々規格が多数あるものだろ。
顕著なのがシートポスト、規格多すぎ。

泥除けはブリッジの位置の違いで金具の位置がかわる
チェーンケースはチェーンステーの長さとギヤの大きさ、クランク形状によって
かわってくる

逆に言えば、個性を発揮しやすい場所でもあるな。
泥除けの形状はどれも似たようなもんだが。
チェーンカバーは結構個性的なものも多い。

ハーレーみたいに、カスタムバイク(モーターサイクル)風に、
泥除けやらパーツ作る香具師が出てきたら嬉しい。
もし店を開くとしたらどれだけ需要があるだろうか？
デコチャリとは一線を画するのに相当苦労しそうだ…
センスも問われるしな。

ランドナーとか昔風のツーリング車乗る人なんかだと
無加工の泥除け自分で加工して付けるなんていうのは
それほど珍しいことでもなし。
どうしてもっていうんなら本所の買って自分で加工して
付けるって手もある。
http://www.riverone.jp/Product_13.html

>897
お前は本格的なド素人だな

>898
そんなもんは寸法の違いに過ぎない。

つうか呼び径を合わすだけでどこのサドルも使えることに気付け。

玄人さん登場です。質問しときましょう。

いいやオレは普通の素人。

>>905
いきなり逃げをうつ所が玄人臭いです。
見事な逃げ足の速さです。
ぜひ質問させてください！

じゃあ、素人さん登場です。せっかくの機会なので一杯難しい質問しときましょう。

素人さんに質問です！
何故ママチャリはドラムブレーキが定着したのですか？
コスト的にキャリパーブレーキと大差が無いような気がしますが。

ある程度リムが振れても乗れるからじゃね？
いや実際のトコは知らんけど・・・

そのおかげでローラーブレーキというのができたけどね。

>>909
何調子に乗ってるんですか？
恥ずかしくないですか？

>>911
何調子に乗ってるんですか？
恥ずかしくないですか？

オウム返しですか？
発想力に欠ける低知能児なんですか？

>>911＝>>912＝>>913
つまらん

定着ではなくて固着するのだ。
右ワンとかな

>>908
・耐久性がいい
・鍵の邪魔にならない
・リムが曲がっても使える
・水溜りにつっこんでリムが濡れても大丈夫

>>916
んじゃなんでフロントじゃなくてリアに採用してんの？
後リムはめったに曲がらないけど振れの事？

アライブレーキとカラサワブレーキを保護するため
あるいはこの２社が業界に働きかけた
キャリパー一辺倒になると吉貝の一人勝ちになるから

キーキー音で老人の乗車した自転車への注意を喚起できる。
摩耗時にアッセンブリーごと取り換える必要があるので
買い替え需要を喚起したり修理代が見込める。

>>917
・取り付け位置・方法の問題
・フロントが効きすぎると危険

>>917
エンド幅に余裕があったからじゃないの。
反フリー側はギアとか付ける必要もないしちょうどスペース的に開いてるじゃないか。
一方、前につけるとなるとちょっと面倒だよ。

シングルであればだけど、ドラムだとハブが左右対称になるのでホイールが組みやすい

最近は前後ローラーブレーキってのが出てきているな
ローラーブレーキは国内だとシマノしか出してないのかな？
前後ローラーが普及すると、吉貝、吉川、アライ、カラサワ
苦戦を強いられるよな

>>923
あるぜ。

つうかそれこそ前にもローラーやバンドブレーキを
わざわざつける意味が見出せない。

>>925
リアだってそうじゃね？

ううむしかしズル剥けたメーカーがわざわざコストの
かかる方法をとってるとは考えられんからな。
たぶん組み立てる時はハブナット２ヶ締めりゃ出来上がり
で楽なんじゃねえの？後は。

>>927
確かに意味輪からんよな。
ＢＢもカップ&コーンの方が手間かかるだろうに。

昨日「カップにしますか？それともコーンにしますか？」ってアイス屋で言われたぞ

>>929
貴方で。

>>929
Aカップで。

カップにする？コーンにする？それとも、わ・た・し？

ドンキで買ったクロスウェイって２７インチの警戒者なんだけど、
ブレーキがきかなすぎて困ってる。
予測と低速度運転心がけてるけど、雨の日はマジでやばい。
シューをアルテグラにしてもほとんど変わらない・・・
やっぱりレバーとキャリパーも変えなきゃだめ？

ていうかママチャリって全部こんなにブレーキ効かないのかな？

>>933
うちの店でも扱ってる人気車種なんだぜ！

ちなみに1年前まではオートライトモデルが15800円だったのが
今じゃ2万円超えってｗｗｗ値上がり激しすぎだぜ。

俺のママチャリはロードのキャリパー並にガッツリきくぞ。
もう錆びて半分腐ってるようなブレーキだけどな。
シューも何もいじってないぞ。

>>933
テンプレのキャリパー試すか。
フォークを変えて、ディスクorVブレーキorカンチブレーキにするか。

油脂が付いてる可能性があるのでパーツクリーナー吹いてみるのも手

>>908
スカートが汚れる

>>933
アルミリム？
脱脂するか800番くらいのサンドペーパーで水研ぎしてみろ

雨で利かないのはまあ普通だけど
油がついてるかワイヤーの経路に問題があるかだろうな。
あとレバーの遊びを少なくしすぎると利かない。
引き切るぎりぎりぐらいの方が利く。

顔の脂がリムについたんだろ。太った人によくあることだ。

>928
いや　だからたぶんコストが低いんだろうと言っている。
整備性はバンドの方が悪いんだけど組立はそうでもないと。

BBは製品の値段がまるで違うんだろ。
組立工珍なんか女工哀史以下的な水準だろうし。

マンコってどんな匂いですか？
愛液ってどんな味がするんですか？

>>887
リヤブレーキは、あの周り止めをウマくデザインできると良いな。
オランダとかのはレールになっていてそこに留めるのがある。

>>943
人によってはチーズとか足の爪の垢とか
殆どの体液はちょっとしょっぱい。

>>943
CRC556のような匂い
エーゼット万能グリスのような味

>>945
グリス舐めんなｗ

グリス＝潤滑液＝愛液

∴　グリス＝愛液

　　Ａ　グリスを舐めればわかる。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

CRCのほうがいい臭いだと思うんだが・・

ムラムラとむしゃぶりつくから気にならないだけで
素のときにかぐとちょっと引く
まぁ、体質によると思うけど

生理の時はかんべん

俺まんこにしゃぶりつくくらいならちんぽにしゃぶりつくよ
ちんぽのほうが綺麗じゃん

きたねえよ

>>950
ホモかよw
俺は美人のマンコなら、3日洗ってなくても喜んで舐めるぜ。

きたねえよ

おまいら脱線しすぎｗ

マンコって都市伝説らしいよ

沖縄にはあるぜ

ﾏｿｺﾃﾞｼｬｾｲﾀｲｶｲ

話題そらしちゃってすんませんが、
ミニVブレーキって普通のママチャリにくっついてるレバーでも引ける？
ママチャリ風クロス（クロス風ママチャリ？）にミニVブレーキ付いているんだけど、
レバーごついのが気に入らなくって、スリムな感じのレバー付けたいんだけど

>>958
>話題そらしちゃってすんませんが、
そもそも何のスレだと思ってんだw

ストロークさえあえばいけるんじゃない？

ワイヤーの引き量が違うんじゃまいか？

やはり変速機のロス、重量のない
シングルママチャリが最高だな。

漕ぎ出しだけ軽くできる高ギアシングルって出来ないかなｗ

トルコンみたいなもんがあれば低速から高速までいけるぜ！
最初だけ滑る、速度に乗るとロックアップする。

>>962
自動変速機。

シングルのギア比は内装3段のセカンドと
同じくらい？

>>962
ブリヂストンの楽スタート

フロント変えるだけの外装2速とかどうかなｗ
後ろにチェーンテンショナー付けて長めのチェーンにしなきゃいけないが。

出だしは足で地面蹴って、速度が乗ったら漕ぐ！

TTのスタート台を持ち運べばおk

アルベルトS型27吋を使ってますが
どこから改造していくのがお勧めですか？

ブレーキペダルサドル

残念ながらベルト駆動は改造に適しません。

とりあえず樹脂ペダルを金属製のに変えるべきだな
靴への攻撃性は考慮する必要があるが

改造する前にサドルやステムの高さを最適にするべきだな。最近シートポストが短いのが多い気がする。

ママチャリには500mmくらいのポストをつけてほしいな！

ステム切断
タイヤ＆チューブ交換

あと俺。

ステム切れるか？

お手軽にハンドル下げたいのだが。

>>978
いや切れないな。
ナナメにカットしてるからパイプカッター使えないし。
ノコ使うしかない。
俺は下げた事ないけど、限界まで下げても高いのか？

よほど長いステムじゃない限り、
切らずにそのまま下げるだけでOKでしょ。

なんちゃってアヘッドが安くて結構良いと思うのだけど。
アレにステム天地逆につければおｋ。

ピスト用ステム着けてるんだが、前カゴステーがつっかえて、一番下まで下がらない。

ステーを少し下に曲げるべきか。

>>982
ステー天地逆にするとかもあるでよ。

ハンドルから吊るようにすれば？

>>983
ステーは既に下向き→¬(横から見た感じ)にしてるんです。

カーボンバックにしたぜ！
カーボンクロス柄のカッティングシートでね。

>>986
どーせならフルカーボソにしてうｐ希望

アゲ

【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part7【チューンド】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230563180/l50

次スレ

うめちゃん

>>989
ありがとう

最速のママチャリを考えた　火薬式ロケット推進ママチャリ　桜花　

簡単な改造でママチャリでロードレーサーをぶっちぎる最強のママチャリである
構造はママチャリの荷台に火薬式ロケットを固定し点火スイッチをハンドルに付けるだけ
　
ママチャリでありながら理論上の瞬間最高速度はななななんと時速200Km/h以上
操作はいたって簡単で時速20Km/ｈまで人力で加速しボタンを押すだけ
長所
急な坂道も楽々登れる　車の流れに余裕でのれる

短所
コントロール不能に陥りやすい　　火薬量が少ないので2分しかロケット推進が使えない
ロケット推進で加速中は止まれない　　下手すりゅ空を飛ぶ　　乗り手にある程度の熟練度が要求される

埋め

紫蘇

ささみ

ららは

>>992
2分ももつのか。本物の桜花はロケット1本で9秒しか推進しない。
3本搭載してたから長くても27秒しか使えないんだよ。

しかも操縦が難しくてベテランの搭乗員しか操れない。

自転車歴が長いだけじゃ操縦出来なさそうだ

1000
　　　　　　 ∧∧
　　　　　　(･ω･`)
　　　┰⊇ ( つ旦O
　(＊)Ｑ(＊)と＿)_)

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