>>28 固着してても普通はバルブの頭を「プシュッ」と一回押せば入るはずなんだけど。
本当に全部抜ききらないと入らないのか?
>>31 ,,.. - ''' "~ ~^
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怖くてついAA貼っちゃいました
>>32 R-airはいちいち4気圧程度まで抜かないと空気入らないよ
おまえ使ったことないだろ
パナはゴミだから自転車に使ってはいけません
タイヤはそこそこいいけどチューブ(バルブ)はゴミ>パナ
いやいや、タイヤもゴミですわ
>>34 一時期、レース用にR-AIR使ってたけど、普通にプシュっと押しただけで入ったけどなあ。
個体差があるのかね。
まあ俺はあのネジ切りバルブがイヤで半年くらいで使うのやめたけど。
>>34 うちのは7気圧でもそのまま入る
多少は改良されてんのかねこれ
>>33 うわぁー こいつ仕事もしないで粘着かよ!きもいな!
>>29 ミシュランのバルブってなんか違うんですか?
なんか違うっていうか
いろいろ出てるなかで一番イイってだけ
>>45 削除依頼スレ見てきたけど書いてなかったよ
何処に通報したのかな?
千葉からBIGLOBEで書き込んでるおやじに聞いてみろ
ロード初心者質問スレ初心者なんですが、ここって何のスレなんですか?
ロード初心者が質問に答えるスレです
>>29 中の粉がバルブと相性悪いとかじゃね?
バルブに特殊な加工でもされてるんでない限りあそこまで差が出るとは思えない
うちのも結構空気入れ辛いけど、強引に9気圧くらいまで上げればどうにか入るようになるぜ
なんでパナってねじ切りバルブに拘るんだろうな
リムナットでバルブの引き出し不足が原因のパンクをしないようにしてクレームを減らすため?
ねじ無いと高圧入れる時すっぽ抜けたりしないか
挿してから固定するタイプ(ヒラメその他)なら大丈夫だろうけど、
挿し込むだけのタイプだとする可能性あるかも
でもそのねじ山でパッキンズタズタに痛めるってのもなあ
>>55 > でもそのねじ山でパッキンズタズタに痛めるってのもなあ
そうそう そのおかげでパッキンの予備もってるもん
あれがなきゃ買わなくて良かったのに
発売して数年経ったんだし、そろそろ改良しねーのかな>R-Air
リアの変速についてなのですが
STIをシフトダウン方向にそーっと動かして、最小のレバー移動量で変速すると、
ディレイラーが完全に移動せず、変速はするのですが、チェーンがスプロケに擦って音鳴りがします。
その後レバーからいったん手を離して、再度レバーを遊び分だけ動かすと、ディレイラーは本来(?)の位置まで移動して、音鳴りもおさまります。
アルテ組とデュラ組のロードを1台ずつ所持してますが、どちらも同じ症状です。
ワイヤーをインナーアウターともに新品に交換しても、ディレイラーを分解清掃しても症状変わらずです。
これは仕様なのでしょうか?
多少はしょうがない
でも調整不足の可能性もある
説明書見ながらワイヤーテンション調整しれ
STIもいいんだけどフルフェイスちゃんと被って乗ってる?
その答え次第で大きく変わってくるから
ボトルケージとボトルでお薦めがあったら教えて下さい。
エリートカスタムレースにしようかと思うけど使い勝手とかどうでしょうか?
オレ的にボトルはBBB以外ありえん
他は臭すぎて吐く
>>61 ボトルゲージはミノウラのAB100以外買う気しない
カラーバリエーションも多いし
ボトルはPOLARの保冷ボトル使え
それかBBBの700円くらいの奴
俺のAB100、ボトルの当たる部分が削れてきてるんだぜ
プラスチックに負ける2000系超々ジュラルミンってどうよ
まぁ高いものでもなし別にいいけど、なにより軽いしね
塗装が剥げてるだけだろ
頭が禿げたお前はすっこんでろ
捨てろ
平地、無風、単独で何km/hまでもがけたら初心者卒業、って感じでしょうか?
一生一人でもがいてろ馬鹿w
向上心があるかぎり一生初心者ですよ
>>71 そんな事を考えるのが初心者だと気付いた時が初心者卒業の瞬間です!
馬鹿力あるなら初めて乗った人でも結構スピード出せるしね。
スピードしか頭にないのは事故死しろよ
(´ノ_ゝ`)フルフェキチガイはアホwww
俺はいまだにタイヤが転がり、
その上に自分が乗ってると感じると、
とても気分がよくなるな。
永遠の初心者だな。
>>78 エンジン音もしないで静かだし、跨ってるだけで速度が出る下りとかはすごくいいよな