【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:35:50 ID:??? BE:440102047-2BP(300)

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
08モデルで終了したけどまだまだ使える偉いロード
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

＊DEFYはスレ違いなので専用スレでお願いします。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:37:04 ID:???

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:38:17 ID:???

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:38:47 ID:???

【過去スレ　その1】

【元祖】OCR海苔の集い【へっぽこ】　　　　　　（Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　　（Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　　　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　　　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　　　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　　　（Part7）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】　（Part8）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:39:04 ID:???

GIANTのコンフォートロードOCRシリーズや
GIANTから新しく発売されたDefyについて語るスレです。
ホビーレースからロングライドまで幅広く使える性能を持つ
GIANTの新しいロードスタイルについて語り合いましょう。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:39:35 ID:???

【過去スレ　その2】

【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　　（Part9）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/
【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　　（Part10）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187500000/
【元祖】GIANT OCR海苔の安息の地【へっぽこ】　　（Part11）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究室【へっぽこ】　　　（Part12）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202788271/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究所【へっぽこ】　　　（Part13）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208921927/
【元祖】GIANT OCR海苔の管理室【へっぽこ】　　　（Part14）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212147625/
【元祖】GIANT OCR海苔の避暑地【へっぽこ】　　　（Part15）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213973833/
【元祖】GIANT OCR海苔の訓練所【へっぽこ】　　　（Part16）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217416324/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:40:52 ID:???

【住人による04～06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから（改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算＼\962
　or キャリパーブレーキをBR-R650に　予算＼\10,120

２）ＢＢ交換（注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-RS20に　予算＼13,000～＼28,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:42:01 ID:???

【注意】
あくまでも>>7は04～06年のOCR3に関しての改造一例です。
07～から微妙な仕様変更によりこのグレードアップではデチューンになる可能性があります。

>>7の注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03以前、04モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm

現在、発売されてるOCRシリーズで装着可能なブレーキは
SHIMANOのBR-R600 BR-R650 BR-R450 BR-A550等の57mmアーチです。

>>7の注＊2<<BBの規格>>
OCRの大半は低グレードのBBを使用して壊れる報告が多くある（一部のグレードを除く）
モノによってはギアクランクごとの交換が必要な場合も（報告・情報、お待ちしてます）

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:42:47 ID:???

【過去ログから】
2004 OCR2のパーツ重量記録（05　06モデルほぼ共通）
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_2.html

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:43:56 ID:???

邪魔が入ったなあ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:47:46 ID:A2y66dke

（Wikiの中の人はこんな人）
　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼　
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　つい著作権侵害になるのをうｐしちゃったお
　 |　　　　（__人__）　　　　|　　みんなに怒られたお
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だからスレの職人の発言をそのまま貼り付けることにしたお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　これで俺は悪くないお！
　＼　　　 `ー'´ 　　／

12 ：さんぽーる：2008/10/06(月) 19:49:59 ID:???

ジャイアントバカo(^-^)o

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:53:00 ID:???

むほむほ！

14 ：さんぽーる：2008/10/06(月) 20:03:29 ID:???

ジャイアントバカo(^-^)o

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:06:02 ID:???

ジャイアント愛o(^-^)o

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:13:05 ID:cOgMwPQ+

>>11
わかったからNGワード指定しとけ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:20:57 ID:cOgMwPQ+

テンプレが邪魔が入ったのかバラバラだが、>>1を優先した方がいいな。
DEFY海苔さん、すまんが自スレ立ててくれ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:27:55 ID:???

今そんなこといきなり言われても、
まだDefy発売されてないんだし、予約状態で
いきなり新スレ立ててそっちいけってのは横暴だろ。
わがままも大概にしろよ？>>17

しばらくはdefy検討者もここでどうぞ。
発売後やDefyの話題で埋め尽くされるようになったら
Defy単独スレ立ててください。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:32:42 ID:???

一応ジャイアントロードスレがあるんだけどな。
アンタの言い分も結構勝手だよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:33:27 ID:cOgMwPQ+

>>18
いや、俺個人は共用でもいいと思っているんだが、
スレタイにDEFYが入ってない、スレの>>1にDEFYはスレ違いと書かれていたら
DEFY海苔も書いて良いのか困るし、場合によってはマルチポスト誘発するんじゃね？

ちなみに俺は>>1でも>>5でもないよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:36:41 ID:???

OCRの後継であって後継でないのが混乱を招いてるな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:45:36 ID:Ph9GIjGK

ジオメトリの詳しい比較してないから詳しくは知らんが
見た目はOCRとは別物だな。でもまあその辺は緩く解釈して語っても語らなくても
いいんじゃない。変にこだわっても粘着が沸くだけだし。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 20:53:47 ID:cOgMwPQ+

建てた。

【新発売】GIANT Defy【デファイと読む】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223293738/

ＯＣＲ海苔が出張する分には構わんし、ＤＥＦＹは既に出荷されてるし早いってことはないだろ。

24 ：さんぽーる：2008/10/06(月) 23:47:45 ID:???

ジャイアントバカo(^-^)o

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 23:49:42 ID:???

DEFY新井って、OCR新井と同じフレームみたいね・・・

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:22:23 ID:???

デファイなんか気にしない
OCRがあるもん

Ave30kmで120km平気で走れるようになるまで
ノーマルOCR2の26Cタイヤでいくんだもん

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:30:29 ID:???

>>25
違う
Defy荒井はテーパーコラム

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:32:43 ID:oMX4A1ox

>>26
そして俺のように最後まで結果が出せずに挫折して欲しくなったロードに手を出し、
メインだったOCR2はサブのロードや雨の日のトレーニング機材となるのだよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:34:10 ID:???

新スレになったんだったな。あげてしまった。すまん。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:20:22 ID:DnI0ubKX

Defy3って何色あるの？
白黒，ゴールド黒，青白らしきものは見たけど
赤白はあるのでしょうか。
教えてくんですまん。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:21:50 ID:???

>>30
ない。Defy2が赤系
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223293738/8

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:24:39 ID:DnI0ubKX

ありがとん。
新スレあったのね。
赤白のOCRを考えていたのだが
やっぱりDefy3がいいかな。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:26:11 ID:???

>>30

09カタログ見たけどDefy3に赤はないよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:30:15 ID:???

>>32
Defy3の方がスパルタンなフレームだし、デザインもいい。
RDもSORにレベルアップしてるしね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:32:08 ID:DnI0ubKX

>>33
やっぱりないですかね。
カタログは普通のショップでみたのでしょうか。
見た感じどの色がいいですか。
人の好き好きと言われればエンドだけど。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:48:07 ID:???

>>35
ぼちぼち入荷しはじめてるから週末にでも店に見に逝ってみれば？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:56:08 ID:DnI0ubKX

>>36
逝ってみます。ありがとう。
週末が楽しみ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 08:19:07 ID:???

>>35
絶対青がかっこいいです。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 10:07:09 ID:???

来年になったら初めてのロードバイクに09OCRを買おうとしてたら
OCRが廃止になったのでしぶしぶDefyにしようと思っています
Defyは1か3で検討していますが
OCR乗りの方々におたずねしたいんですけど
OCR1とOCR3では乗り心地やスピードでかなり差がつきますか？
走りにどんな価格差があらわれるものなのでしょうか？
ロードバイクは初めてなので変な質問かもしれませんが教えてください

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 10:24:38 ID:???

先に予算決めて、そこから装備代ひいて、買えるモデルに決めればよいんでは？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 12:56:41 ID:???

ロードなんてどれ乗っても同じ。
多少変速の感じが変わったり、重量が軽くなるだけ。
それより足を鍛えて、体重減らしたほうが大きい。

安いロードでヘタレな成金ローディちぎるのが
自転車の醍醐味だろう。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:27:53 ID:???

OCR3（サイクリング始めて）乗って1ヵ月です。
スピードが30km/h位になると前傾姿勢が楽になってきます。

リラックスポジションなので前傾角度にも限界がくるのですが、
最初からついているスペーサーをはずしてハンドルを低くすることで
より深い前傾角度に対応できるという解釈でいいのでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:44:41 ID:???

＞ OCR1とOCR3では乗り心地やスピードでかなり差がつきますか？
乗り心地はいっしょ　スピードはチミの足次第

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:45:27 ID:???

>>39
OCR3でも他のロードと同じ速度で走れるよ。
ただ予算に余裕があるのなら、初めてでも10万台前半の方がいいと思う。
ものすごい飽き性で、続くかどうか分からないと言うなら別だけど。

>>42
yes
外してフォークコラムを切る
または外したスペーサーをステムの上側に乗せる
これでハンドル高さを調整できる
自分に合った高さが分からないうちは切らない方がいい

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 14:08:17 ID:???

>>44
ありがとうございます。
ハンドルの角度を下向きに変えた、ブラケットが手の股に納まらなくなってしまうので
どうしようかと思ってました。

自分の知識不足もありますが、毎回どこかしら調整して走ってみるってなんか楽しいです。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 14:20:36 ID:???

OCRのポジションがアップライトゆーたって、ヘッドチューブ長はTCRと10mmしか違わん。
それ以前にシムが30mmも40mmも入ってるわけだから、シム全部抜いちゃうような人以外は実質同じだと思う。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 16:48:55 ID:???

10mmってでかいだろ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:23:24 ID:???

>>39
パーツが若干違う
ホイールのおかげか伸びやすいのはOCR1
>>44の言うとおり予算に余裕があるなら10万代のチャリがいいと思う

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 19:28:14 ID:???

>>39
>OCR1とOCR3では乗り心地やスピードでかなり差がつきますか？
まず、乗り心地に関してはOCR1とOCR3なら自己満足程度の差しか無い。
乗り心地重視でOCR1を狙えるならもう少し頑張ってフルカーボンのロードを買うべし。
次にスピードだけど、正直自転車で違いは出ないと思っていい。よく言われるけどエンジン次第だ。
俺はOCR1からOCRコンポジ3に乗り換えたが100km走った時のタイムに大差は無い。
でも次の日に疲れは残りにくくなった。単に慣れただけかもしれないがw

決定的な違いがあるとすれば、フロントギアがOCR3はトリプルでOCR1はダブル(コンパクト)。
激坂を走る予定があるならむしろOCR3の方がいいだろうね。Defyも3だけトリプルだったはず。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 19:43:57 ID:???

OCRにつくサイドスタンドでお勧めない？
不便すぎるからつけようかと

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:00:36 ID:y2awnyLZ

おまいらのOCR、手放し運転で普通に乗れる？
俺の場合５秒ぐらいなんとかって感じでママチャリみたいに安定しない。
少なくとも歩道みたいな幅の道じゃ手放ししたくない。
別に必要なことではないんだが、直進性悪いのかなと気になった。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:17:51 ID:???

>>49
＞乗り心地重視でOCR1を狙えるならもう少し頑張ってフルカーボンのロードを買うべし。
そこまでがんばらなくても荒井でいいよ
フルカーボンと価格差ほどの乗り心地の差はない
20万前後は予算的に……という場合に105のついたDefy1というのはいい選択
乗り心地に与える影響ではフレームは一番最後だしな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:18:29 ID:???

>51
手放しはポジションが決まってないと結構難しかったりする
うちのOCR2は惰性走行出来るし、漕いでも平気よ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 23:51:12 ID:???

>>52
個人的にはフレーム素材が乗り心地に与える影響は決定的だと思うが・・・まぁ感じ方は人それぞれだな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 00:28:08 ID:???

大事なのは車輪（ホイール＆タイヤ）とフロントフォーク

ってエンゾが言ってた

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 00:46:51 ID:???

>>55
んだ。タイヤとホイールをそこそこのにすればアルミOCRでもかなり使える自転車になると実感してる。
あとは専用ウェアも費用対効果が高いと思う。逆に費用対効果が一番低いのは実はコンポだと思う。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 00:59:55 ID:???

ガッツポーズがとれないのは困るもんな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:07:24 ID:???

ガッツポーズはガッツ石松が開発したしな。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:07:47 ID:???

>>51
無理に前傾を作ろうとしてケツがうしろにでた
ポジションにしてるとそうなる。
ペダルを水平にしたとき、前に出したほうの足の膝の裏が
クランクの軸の真上にくるように、サドルの前後を調整する。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:15:04 ID:6hAsv1FN

OCRでもママチャリでもBMXでも普通に手離しできるよ。
単にバランス感覚の問題じゃないかね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:19:10 ID:???

俺もOCRで手放し運転できない。昔乗ってたスポーツ車なら道路状況さえ許せば何kmでもできたのに・・。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:29:47 ID:???

>>57
両手放しが勝敗を大きく左右することもあるからなｗ
http://www.mobango.com/media_details/cocky_winner/2Irty7!XYFc=/

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:29:57 ID:???

>>60　道路交通法違反で通報しました

64 ：さんぽーる：2008/10/09(木) 02:13:46 ID:???

ジャイアントバカ o(^-^)o

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 02:18:47 ID:???

その動画をみると切なくなる(´･ω･`)

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 02:58:59 ID:???

>>59
サドルのポジションが間違ってるのは適正よりも前になってるケースのほうが多いけどな
高さを上げ杉だとサドルとBBの距離を短くするために前乗りになる

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 10:08:58 ID:N579DXdA

>>62

そのあとの彼の心中を思うと切なすぎるなｗ
自分を責めて攻めきれないだろう

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:31:16 ID:???

あたしゃ動画が見れないんだが、万歳して抜かされてんの？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:38:06 ID:???

そんな感じ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:42:53 ID:???

どっかのレースでブッチギリトップの最終周回にバニホして着地にミスってリタイヤしたアホも居たな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 13:04:03 ID:???

>>68
２位に50mぐらい差をつけてゴール50mぐらい前でガッツポーズ
→バランス崩し転倒、すぐ起き上がるもチェーンが外れてて２位に抜かれる
→２位だった人がすんげー誇らしげに全身でガッツポーズでゴールイン

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 13:08:56 ID:???

路面がウエットだったから、タイヤが滑ったんだろうな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 13:20:21 ID:???

>>66
うん、初心者は前乗りが多い

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 13:58:52 ID:???

週末しか乗れないのだけれど、買って3回目でOCR３、やっと手放し直進できるようになったよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 15:48:06 ID:???

>>74
そんな練習せんでええ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:46:39 ID:Rq6rG7DG

なんで手放しで運転しようとしてんの？サーカスにでも入るつもりなの？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:59:26 ID:???

自分はサドルの角度を手放し運転で確認する事あるよ。
サドルが前傾で手放し運転すると尻が前に滑るが、
この状態でハンドルを掴むと余計な力がかかって疲れる。（逆も同様）
見た目の水平だけでなく、クッションの沈み具合やサドル幅・立体形状による二次的な角度まで含めた前傾がすぐわかる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 17:04:53 ID:???

誰だったかがロードレーサーのポジションの講演会で、
基本として手放し運転の姿勢を上げていたな。
手放し運転で牛丼を食べれるとか言ってたｗ
その姿勢のまま前傾し、ハンドルを軽く掴める姿勢を心がけるそうだ。

79 ：さんぽーる：2008/10/09(木) 17:06:01 ID:???

ジャイアントバカo(^-^)o

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 17:55:47 ID:???

>>76
手放しで乗れないと上達しないよ。
ドリンク飲むときだって片手はハンドルに添えるが、力入れてる訳じゃないし
手放し状態と大して変わらないし
後方確認するときだって安定するし
補給食も食べるし、ウインドブレーカー脱ぎ着するのも・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:05:09 ID:???

通学用のチャリだと手放しなんぼでもできるのに
ロードだと軽さのせいか妙に、バランスが難しくてな。
最初、何気に手放ししてこけそうになって焦ったよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:31:13 ID:???

＞ドリンク飲むときだって
そこでキャメルバックですよ(そうじゃねえ

ドリンクと言えば飲んで、キャップを閉じる時どうしてる？
俺ハンドルに叩き付けて閉じてるんだけど良い方法あるだろうか
普通に両手離してやりゃいいのかなｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:45:35 ID:???

>>82
水の場合はそのまま。
CCDとかの場合は太ももに叩きつけて閉じてる。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:21:27 ID:???

スクイズボトル使わんの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:21:34 ID:???

手放しねぇ。。。
最近は手放しで坂上れるようになった。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:24:10 ID:???

>>84
スクイズボトルのキャップの話でしょ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:34:46 ID:???

手放し出来ない人って結構いるのかなぁ。
手に掛かってる荷重がよほど大きい乗り方でないんなら
普通に出来るもんだと思ってた。
スピードなくても、足が廻ってればバランス取れるし…。

もしかして、前傾姿勢のまま手放しデキルか？
ってな話じゃないよね…。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:37:12 ID:???

スピード出てなきゃ難しいぞ
時速10km以下じゃ無理

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:09:34 ID:???

問題は個人差じゃなくて、自転車の差だと思う。
ママチャリ並みには安定しないのは車両の特性か、
ポジション次第でママチャリ並になるのか、
それとも最高の状態でもママチャリほど安定しないのかな？って所。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:15:11 ID:???

ドリンクに補給食、ウェア着脱に凝りほぐし…
100kmのうち5kmは手放ししてるな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:15:13 ID:???

ホイールの振れがひどいと
グラついて手放しは無理無理な感じがする

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:19:18 ID:???

ロングライド出かけると姿勢変えるために手離しできるところは手離しして
体のコリほぐしてるな。先の信号赤で自分に後続車が居ないときとか。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:23:25 ID:???

一般車と比べれば、一般論だけどタイヤが細い、サドル位置が高くて重心が高い。軽いってことで
ママチャリほど安定しない、てことだと思うのだけど。

MTBではスタンディングも出来ないヘタレだけど
ロードで時速10km以下でもクランクくるっくる回せばなんとか自立してられるもんだ（w

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:25:03 ID:???

手放しするときは後ろに重心を移す感じだな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:36:28 ID:???

こないだ買った本に、自転車に乗りながらストレッチってのがあったなー
今中大介がケツをサドルの後ろまでもっていって
手足を伸ばしてた

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 02:20:44 ID:???

>>95
アリオネな俺はそれやったら珍子つっかえてえらい思いした

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 07:33:11 ID:???

>>93
ママチャリよりはよっぽど安定すると思うのだが

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 12:11:57 ID:???

高級ママチャリだからな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 14:45:14 ID:???

近所の店にOCR3があるけど欲しい色じゃない・・・

100 ：さんぽーる：2008/10/10(金) 14:46:15 ID:???

ジャイアントバカo(^-^)o

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 16:58:50 ID:ZHA+R1ip

OCR3買ったど～！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 18:12:44 ID:???

街乗りじゃママチャリだけど、高速はOCRの方が安定するだろ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 18:19:57 ID:???

うちの近くの店で
ホワイト/シルバーとホワイト/レッドのOCR3が30%OFFになってる
サイズは両方とも465・500の二種類のみ
さっさと処分してDEFYの展示場所を空けたいっぽいな
通販禁止になったから結構売れ残りが激しい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 18:20:16 ID:???

>>102
低速でも安定するよ
手放しが上手でない人は
サドルの水平、前後位置　左右のズレ、クリート位置、サドル高
ペダリング、ヘッドパーツ周りとか色々疑った方が良いと思うが

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 19:14:48 ID:???

もういいです

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:27:21 ID:???

>>101
おめー

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:39:03 ID:???

OCR3って変な色しかないよな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 22:16:26 ID:???

OCR3、5万なら街乗り用にほしいなー

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 23:01:23 ID:???

ライトブルーかっこいい

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 01:05:27 ID:???

ジャイアン様のｏｃｒ　と　ｔｃｒ　の違いがよくわからん．誰か教えてくださいだ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 01:09:04 ID:???

TCR レース出る人用
OCR 趣味で乗る人用

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 01:11:18 ID:???

ホノルル出る人用はどっちですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 01:49:04 ID:???

どっちでもいいんじゃね
人多すぎでトロトロとしか走れないみたいだし

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 10:37:47 ID:???

TCR＝零戦
OCR＝白菊
DEFY＝九九艦爆

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 10:56:20 ID:???

わかりやすい！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 11:12:16 ID:???

>>114
じゃぁ、96艦戦はどれ？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 11:37:07 ID:???

TCRが零戦なら、OCRは烈風だと思うんだよね
もちろん火葬戦記に出てくるようなのじゃなくて、史実のA7M1の方

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:05:47 ID:???

そうだね。それでいいんじゃない？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:16:16 ID:???

08OCR3のタイヤはデフォルトで700×23C？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:39:09 ID:???

>>119
>>2にある、２００８ねんもでるのなかからおーしーあーる
のすぺっくをみたらすぐわかるよ。
ほんとうだよ。

みよ３さい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:40:27 ID:???

ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0210025&action=fullspecs
＞KENDA KONTENDER 700X2?C

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:42:34 ID:???

26C

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:43:50 ID:???

俺OCR３はデフォでpanaracer Stradius elite700×23Cだったんだけど何で？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:48:35 ID:???

気まぐれの仕様変更。
それか仕入れたタイヤが底をついたから代用品をつけて出荷。
またはショップ側に同タイヤが足りなくてもぎ取り余ってたタイヤをつけた。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:49:55 ID:???

痩せたから

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 19:00:11 ID:???

明日は久々の晴天になりそうだ～。
森林公園でも走ってこよう(・ω・)

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 06:48:03 ID:???

>>116
OCRはYS-21くらいだろ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 06:53:49 ID:???

いや、きつねうどんだ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 10:26:03 ID:???

TCR＝紫電改
OCR＝九九艦爆
DEFY＝彗星
MR-4＝晴嵐
R3＝東海

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 11:24:55 ID:???

森林公園行ってきた。
再来週はジャパンカップらしく、看板をいくつも見かけた。
ローディーも大量発生してたが、OCR乗りは俺だけだったぜ。
意外といないもんだな・・・市街地が主生息地域なのかね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 11:39:15 ID:???

隣県の森林公園周辺では、俺以外にもちらほらと見かける

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 12:12:56 ID:???

ROCK＝赤とんぼ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 19:04:02 ID:???

ブレーキ105にしてタイヤも替えるべきか
悩む

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 12:35:24 ID:???

OCRに105ブレーキはつかないよ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 12:55:39 ID:x3yeEgSM

OCR3ってもうどこにもない？？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 13:20:08 ID:???

うちの近くの店にはOCR3あるよ
…ただ、一年間（以上？）試乗車としてずっと使われていたやつで、
そのくせ普通に一割引にしかなってないけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 13:23:02 ID:???

ある。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 23:12:51 ID:???

店で見かけるOCR3は水色が多いな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 23:23:14 ID:???

やっぱ赤白と黒白は先に売れちゃうんだろうなあ
あんまりであったことないが
だいたい黒白で出会うGIANTはTCRだからなあ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 11:49:03 ID:???

ハンドルバーとブラケットが水平だと手を置き易いっていいますよね。
買った状態だと境目で少し窪んでいると思います？が、みなさんすぐ対処しましたか？
（バーテープを厚めに巻くらしいですね）

なんか新しいのにもう代えるのがもったいないんですよね～

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 17:30:02 ID:???

バーテープを巻く程度じゃ気休めにしかならないから
どうしても気になるならハンドルの買い換えがお勧め。
NITTOのSTI対応ハンドルだと比較的平らになる。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 17:56:44 ID:???

水色は女の子向けなんだってさ。
いや、そう聞いたんだよ、町の自転車屋サンから

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 18:22:43 ID:???

オッサンがよく乗ってるんだが・・・

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 18:23:37 ID:???

>>142
エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ
偏見だったら偏見だっ！

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 18:28:48 ID:???

どなたかOCR3(08年）の標準ステム、ヘッドチューブに挿す方の高さがわかるひといませんか～
買ったはいいが、低くてコラムが必要になるのを防ぎたいです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 19:04:01 ID:???

>>145
ステムの厚みのことですか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 19:07:26 ID:???

厚みなら40mmです。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 22:07:08 ID:???

帰宅。>>146 >>147ありがとうございました。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 23:53:15 ID:???

男なら黙って赤だろ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 18:23:21 ID:???

青が好きだから青にした

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 18:51:30 ID:???

>>150
俺もサドルが白で高級感がある青にしたよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 19:19:57 ID:???

ｏｃｒと相性が良い前後キャリアありましたら教えて。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 20:44:02 ID:???

>>152
リアはダボ穴があるけど普通のキャリアだとブレーキと干渉して付けられない
俺はステーが板のやつをぐにゃっと曲げて付けてるよ
もしくはダボ穴つきシートクランプを使うといいらしい

フロントはこれを使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/caf005.html
フォークのブレーキが付いてるところを外してステーを挟んでやるとぴったり付くよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:23:38 ID:???

>>151
高級感があるならシルバーだろｊｋ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 12:46:34 ID:???

白×シルバーは色ぼけしててやだ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 15:58:06 ID:???

最低でも、BBは換えといたほうがいいの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 16:14:37 ID:???

なんの話ですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 16:42:01 ID:???

最低でもブレーキシューの交換をおすすめします

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 17:11:27 ID:???

ブレーキシューは、ほんとの安物だから、雨の日とかに乗れば、すぐ減って交換になるよ。
というか、シューの粉がすごくつくのな。デュラエースのシューにしたら、全然粉がない。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 17:42:56 ID:???

いいこと聞いた！やってみよっと！！
まとめwikiのやつでいいのね？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 18:32:58 ID:???

ブレーキ本体ごと交換してぇーけどデュラエースは高いな
105かアルテグラがいいけど
入らんのだろ？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 18:35:25 ID:???

ロングアーチならアルテグラ相当がでてるだろうに

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 19:32:01 ID:sinGhb3h

ﾃｸﾄﾛの船にデュラとかアルテグラのシューって付くの？
付くとか付かないとか情報がある

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 19:41:28 ID:???

>>163
無加工で問題なく付く。誰も互換性を保障してないだけ。

165 ：163：2008/10/16(木) 19:50:34 ID:sinGhb3h

>>164
thx
早速買いに行ってみる

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 20:01:55 ID:???

シューだけじゃあまり意味ないような気もするが。
雨が降れば違いがわかりそうだが。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 20:08:53 ID:???

シューだけでも全然違うよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:14:54 ID:???

>>163
無加工で付くよ。少しきつめのキチキチだけど。
>>166
シューだけなら安いから騙されたと思ってデュラシューに変えてご覧。みんなが言うようにけっこう違うから。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 22:50:20 ID:???

>デュラエースのシューにしたら、全然粉がない。
うそーん
先日雨の日に乗る機会があったけどもう墨汁垂らしたみたいにドロドロだったよ？
いや、効きに関しては満足してるけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 23:22:45 ID:???

いまいち
ロングアーチってのがわからないんだが
規格が特別ってことか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 23:36:39 ID:???

ロングアーチだとタイヤの幅が選べるフルの泥よけが付けられる等の利点がある
欠点はやっぱり長い分たわむので効きが悪いとか
効きが悪いと言っても普段乗りでその差を感じる程攻める機会ってのはそうそう無いだろうけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 00:20:31 ID:???

>>170
多分明確な規格にはなってないと思う。
フレームのブレーキ取り付け穴からフネを取り付ける長穴までが
シマノのショートアーチは最大49mm、ロングは最大57mm。
OCRは52mmぐらいで、ショートだと届かない。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 00:57:17 ID:???

>>171
俺もブレーキとか普段使えるレベルでいいと思ったけど
山岳攻めたあと下らないとだめなんだよな
ブレーキがブレて凄い不安だから換えようとおもう

>>172
そうなの？でもOCRに105ってつけられないんだよね
タイヤのせいなのか

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 04:23:50 ID:???

105は無いけどアルテ相当のBR-R600があんじゃん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 12:54:39 ID:???

>>111
まぁドノーマルのTCRでレースでんのもなぁ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 15:00:43 ID:???

>>169
あ、ごめんごめん。雨の日はデュラでも墨汁のようになります。
晴れた日に、オリジナルのやつは粉が飛び散っているのに、デュラはそうではないということ。
ごめんごめん。

それから、平地を走っている限りは、ブレーキ本体まで代える必要はないと思う。
まあ、峠を下るときは、そろそろと降りないとちょっと怖い。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:53:29 ID:???

自分の場合平地の市街地の方が急ブレーキ率高い。つまりは危険回避とか。
上ハン握ってる時に車に突然進路を塞がれた時とかブレーキ足りねーって感じる事ある。
むしろ峠の下りだとブレーキ性能を発揮するほど攻められないっすｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:55:55 ID:???

1回雨の日走ると効き悪くなるね
リムだけじゃなくてパッドも掃除しないと駄目か

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 18:50:24 ID:???

>>178
そうか？あんまりいい加減なこと言わない方がいい

180 ：178：2008/10/17(金) 19:02:47 ID:???

>>179
何か微妙に滑らない？
昔MTB乗ってた時もそう思った
変なもんくっついてるのかな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 19:30:07 ID:asgmSfuw

OCR3のライトブルー縞パンみたいで可愛い

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 21:43:46 ID:LNX7tvz5

初めてのロードでOCR3かTSRを購入しようと思うのですが、
身長１６６センチだとXSサイズとSサイズのどちらがいいのでしょうか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 21:47:24 ID:???

迷った場合は少し大きめがいい

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 22:00:22 ID:???

みんなヅラシュー言ってるけど、R55C2の事？C（+1）の事？
R55C(+1)がウェット向きで墨汁度も高いんだったよね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 22:01:47 ID:???

168cmな俺にはSではちょっとでかかったな

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 22:09:16 ID:xmGHX2iH

>>182
たぶんXSでちょうどいい。足の長さによるけどSは股下78くらいからの
寸法になってる。たまに>>183みたいなの言ってる人居るけど
小さめならシートポスト交換、ステム交換、コラムカット、ハンドルバー交換等でサイズ対応できるけど
大きめだったら特に下半身のポジションなんて絶望的に何もサイズ調整できないよ。
せいぜいクランクを短いのに交換できるくらいか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 22:49:16 ID:???

>>176
こちらこそ勘違い申し訳ない
確かにヅラシューってデフォの奴よりも柔らかい感じなんだけど削れにくいよね
なもんで雨の日の墨汁具合に驚いたのです

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 23:09:25 ID:???

>>182
信頼できるショップに行って相談しろ
股下も分からないし腕の長さや体の柔軟性や腹筋背筋にもよる
たぶんXSだとは思うが

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:03:30 ID:OG9kllAA

182です。みんなレスありがとう。
XSを中心に探してみます。

ロードってペダルは別売りなんですか？
先に買っといた方がいいのですかね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:06:21 ID:???

SPD買うならペダル+シューズ代で+20000は見積もったほうがいい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:17:54 ID:???

>>183
ロードは迷ったら小さ目が吉。>>186が正論。クロスは迷ったら大きめっていうらしいがロードは反対なので注意。

>>184
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_ae08909f
俺は雨の日は乗らないからR55C2
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7800-gomu.html

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:59:13 ID:???

まあクロスは大きめの方が良かったりもするが
OCRは元々リラックス目のジオメトリーだし、ベストサイズや若干小さめが良い

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 04:24:41 ID:???

６万とちょっとでOCR3買えたんだけどこれって結構安いのかな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 08:01:05 ID:???

>>189
勝手に決め付けないで信頼できるショップに行って相談しろ
（初心者を丸め込んでサイズの合ってない在庫を押し付ける店に引っかからないように）
OCRならもう店頭在庫しかないが、Defyは検討対象外なのか？

>>191
＞ロードは迷ったら小さ目
それはピラーが出ないとかっこ悪いホリゾンタル時代の話
ジャストサイズより明らかに小さいフレームで首長竜になってるのもありがちだなw
（ヘッドチューブの長いOCRやDefyならあまり関係ないが）
まあジャストサイズを買うのがベストだ
サイズの狭間に該当する人はどっちを選んでも問題ない
シート角が違うからジオメトリ表記より実際のトップ長の差は小さい（刻みが細かい）し

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 09:54:22 ID:???

>>189
サイズは約１サイズ分ぐらいサドル高やステム買い替えで調整できるから、
Sがジャストの人でもXSサイズ、XSがジャストの人でもSに乗れるはず。

ペダルはOCR3ならフラットペダル（普通のペダル）が付いてくる。
ビンディングペダル（固定できる専用ペダル）に買い換える人が多いと思うけどね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 10:03:06 ID:???

>>194
>それはピラーが出ないとかっこ悪いホリゾンタル時代の話

全く逆なんですが・・
ホリゾンタルはピラーが出過ぎるとカッコ悪い。
黄金比みたいなスタイルがあった。
したがってオーダーがあったわけで

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 14:04:29 ID:???

まぁ、初心者なんて店で厳密に調べでもしなければ
どれを買っても結局合ってないんじゃないかと思ってしまうもんじゃない？

最初は期待せず、自分の体を自転車に合わせるぐらいで。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 14:59:21 ID:???

>>189
XSだと小さすぎだよ。
Sに乗ってる俺が言うんだから間違いない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 15:21:38 ID:???

07OCR3のフロントフォークってジャイアントの直営店で、補修部品として手に入りますか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 17:21:33 ID:???

>>199
つ株式会社ジャイアント　TEL045－505－0111

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 07:38:01 ID:???

みんなOCRってのりつぶすのか
一年たってないのにオーバーオールしたほういいって

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 08:02:36 ID:???

>>199
ジャイアントストアは、実際に行ってみると分かるけど
ジャイアントが扱ってるパーツが全部あるわけじゃなくて
GIANTの自転車しか置いてない自転車屋さんと言う感じ。

だから多分、エンド金具ぐらいはありそうだけど
補修部品は取り寄せ対応じゃないかな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 09:04:05 ID:???

>200 >202ありがとうございます。直営店で聞いてみます。
>201　別に新しい自転車買ったので、今までのOCRは嫁が乗ることになったんだけど、コラムカットしてあるからハンドルが低すぎてて嫁のポジションが合わなくてね。別に新しい自転車買えばよかったんだけどまだ使えるから補修して使おうと思ってね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 10:47:30 ID:???

こないだハンドルの高さ調整してて思ったんだけど、
コラムカットってやらなきゃ駄目？
自分はスペーサーを上に入れ替えただけですませちゃったんだけど…。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 11:33:32 ID:???

ブレーキ換えにいったら｢得体のしれないブレーキつけてるだ｣
って言われた
得体しれないってショック

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 12:00:00 ID:???

確かにロングアーチは絶滅危惧種だが、
自転車屋に言われたのならその店員ダメ気味じゃね？
一目見れば最低でもシマノ以外・ロングアーチとわかる＝テクトロじゃないかと浮かぶと思う。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 12:28:29 ID:???

>>204
格好気にしなければ切らなくてもいいんじゃないか？
あそこなにか有効活用できないもんかな？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 12:44:02 ID:???

>>207
俺はそこにベル着けてる

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 12:58:31 ID:???

>>194
ホリゾンタルよりもサイズ展開の少ないスローピング
許容範囲が大きいというかそれに合わせるしかないわな
OCRはコンフォートロード的な位置づけでしょ　ジャイアントでは

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 02:04:11 ID:???

>>203
ステムひっくり返せば？
それでも足りなければ角度の大きいステムに交換という手もある
見た目の問題は嫁に聞け

>>204
多少なら上に余ってても問題ないけど、
スターファングルナットはステムのクランプ部の中にあったほうがいい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 02:08:05 ID:???

>>209
トップ長の差は他社より大きいわけではない（刻みは細かい）から、
カタログ上はともかく実際の適応範囲は別に大きくないぞ
上と下の対応サイズがない
他社でもGIANTのXSより小さいモデルはあまりないけど

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 20:54:06 ID:???

OCR3が7万で売ってた
鍵とライトをつけてくれるらしい
もう少し安ければ買うんだが･･･迷う･･･

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 22:21:16 ID:???

>212
それは高いと思う。
しかしもう少しお金を貯めてOCR2以上を買うことをお薦めします。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 22:53:27 ID:???

おれ５００のサイズがどこ行ってもなかったから
7万で飛びついてしまったよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 23:14:37 ID:???

全部デュラエースにするかなんて

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 23:51:46 ID:???

Defyがスペック公開されたんだから、ＯＣＲが値下がりするのは当然。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 00:09:34 ID:???

カタログ落ちの絶版モデルだし在庫もほとんどないだろうから
今になっての値下げはないんじゃない？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 02:46:54 ID:???

>>217
いまだに在庫抱えてるところは値下げしないとどうにもならんだろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 03:14:50 ID:???

>>212
初ロードなら必要な物も多いから、色々買って割り引かせるのも手かと。
メンテナンススタンドとか、サイコン、ボトルケージ、サドルバッグ、携帯工具、ポンプetcetc...

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 12:12:00 ID:???

7万で販売できるのにわざわざ値引きするかな？
同価格の09版なんてないんだし型落ちとはいえないんじゃないか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 16:12:10 ID:W2G5ruqd

OCR3のプーリー(コンポは2200)をグレードアップしようと見てみたらデカい！
13Tあったんだけどこれって例えばDURA11Tとか互換性あるのかな？
直径小さくなるとギアによっちゃどこか接触するんじゃないのかなー
交換してる人いたら報告お願いします

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 17:06:41 ID:???

俺もプーリー変えようかとしばらくプーリースレ見てたけど変えなかった。
11Tから変えても効果が薄そうなのに、13Tからだとなおさら薄そう・・。
2ヶ月に1回くらい外して洗浄＆グリスアップしとけば問題なさそう。

223 ：221：2008/10/21(火) 17:48:02 ID:???

>>222
おぉレスありがとう　そんなスレあったなんて知らなかったよ
読んでみたけど純正そのままが良いみたいなのでマメに掃除しときます

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 18:10:14 ID:???

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72842005
このディスクホイールを後ろに付けたいのですけど
2008年度版のOCR3に付けられますか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 18:20:36 ID:???

OCR3で痛チャリっすか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 18:24:03 ID:???

微妙にリム高だから下手したらディスクが大きくてつけれない

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 18:52:12 ID:???

ディスクホイール=痛チャリなのか
まぁそうなんなんだけどね！
ネットで探してみたらこんなの見つかったけど
http://otasuke.new-akiba.com/photo/4406/23946
http://otasuke.new-akiba.com/photo/4406/23947
フレームは同じに見えるけど、付けられるってことなのかな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 19:12:07 ID:???

そんなもん見つけてくるなよ
本当に相談なら持ってる人が多そうな
痛車スレで聞いた方がいいのでは？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 19:26:52 ID:2wfhOdzy

そもそもホイルカバー自体つけてる奴が少ないから
出品者に詳細な寸法を聞いたほうがいいんでないかい？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 19:47:34 ID:???

それもそうですね・・・どうもありがとうございました

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 20:46:05 ID:???

06OCR2を通学用に購入し、何だかんだで3500ｋｍ突破したのだが、
いまだに20ｋｍ程度の通学路をこいだ後は肩の凝りが酷い。
ストップ＆ゴーが多い道を走るとはいえ、コレってフォームが悪いのだろうか…orz

あと、購入から2年が過ぎたのでオーバーホールとタイヤ交換を考えているのだが、
06OCR2って23履けたよね？？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 21:51:28 ID:???

>>231
＞いまだに20ｋｍ程度の通学路をこいだ後は肩の凝りが酷い。

荷物の背負い方に問題があるような気が…

＞ 06OCR2って23履けたよね？？

23CＯＫ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 22:18:04 ID:???

OCR3(08)のノーマルペダルにゼファイのハーフクリップをつける際、
長方形のプレートがネジ穴とあわなくて部品が余ってしまいました。
大丈夫だよね？

本来はボルトとナットのどちらにあてがう物なのでしょうか。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 22:56:30 ID:???

>>231
通学で片道20kmならリュックサックじゃなく、キャリアに荷物積むべし
http://topeak.jp/carrier/car056.html
http://topeak.jp/bag/bag089.html
http://topeak.jp/bag/bag156.html（キャリア側に加工が必要）
TOPEAKも通勤通学用にRXビームラック用のビジネスバッグを出してくれればいいのに

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 23:32:36 ID:???

てゆーか、二年乗ったら廃車でいいと思うけど

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 23:34:18 ID:???

転んだとかは別にして年月なの？走行距離じゃなくて？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 23:40:31 ID:???

8月に買ったOCR2で1000キロ突破した。
冬装備、迷うなぁ。
３万以上出して揃えるか、冬眠するか…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 00:27:19 ID:???

>>237
冬はMTBですよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 00:39:35 ID:???

>>236
えっと、
二年乗ってオーバーホールするようなら買い換えてもいいんじゃって話ね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 02:22:18 ID:???

>>237
1000km突破おめ。最初の1000kmは感慨を感じるよね？その後は数千km越えてもそんなに感じない・・。
それに初めての冬装備は安く済ませてもOKさ。自分なんか最初の冬はタイツ5000円＋アームカバー3000円
＋ウインドブレーカ2000円＋ダイソーフリース手袋210円で乗り切った。
あっ、日によってはユニクロのフリース1500円も追加ねw

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 12:21:37 ID:???

>>239
オーバーホールったって屋内保管してるなら
タイヤとリムフラップとチェーンとケーブルを交換するくらいだろ
買い換える予定があるなら今のバイクに金をかける必要はないが、
どうせなら買い換えようと考えるほどO/Hの費用はかからんぞ
車の車検と違って

242 ：231：2008/10/22(水) 12:35:54 ID:bCGOs9O3

>>232 >>234
㌧ｸｽ

たしかにオフの時に乗るとそこまで酷くないかも試練

オーバーホールてどれくらいの距離ないし間隔でするものなの？

ちなみに今回は状態を見てもらって、
「ワイヤ交換とグリスアップくらいで済みそうだからタイヤ交換も
コミコミで15000-でやったるよー」
ってコトになったのだが…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 12:47:38 ID:???

3万くらいが相場じゃない？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 13:24:18 ID:???

>>242
消耗品の交換は部品によって寿命が異なる
タイヤはレース用でも3000kmくらいはもつものが多い（使い方にもよる）
ケーブルはよく乗る人だと年に1回交換って人もいるが、2年使ったらまあ交換時期だろう
チェーンは7000kmだったかそれくらい（伸びをチェックする）

↓は名古屋にあるショップの工賃表で、これはけっこう安いほう
ttp://www.fukui-c.co.jp/koutinn.htm
ケーブル交換（たぶん変速調整込み）が1000\×4、タイヤ交換（たぶん前後）が1500\
タイヤがそれなりのやつで2本5000\くらいはするし、ケーブル一式が2000\強～だから、
パーツ代込みで他の部分のチェックとグリスアップもするなら1.5万円はまあそんなもんかと
高いと感じたってその店なりの計算でやってるんだし（＝ぼってるわけではない）、
値切れるわけでもないから嫌なら自分でやるか他の店で頼むしかないけどな

肩こりとフォームについてはショップに相談しる

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 13:26:40 ID:???

相場の参考に。
http://www.jitensya.co.jp/y/mente_menu1_1.html
http://www.cyclecube.com/?page_id=519
オーバーホール間隔や内容は普段の整備や使用状況にもよるし、
どこまで許容するか（例えば３０回に１回のシフトミスが許せるか）にもよると思う。
何一つ問題を感じないならフルメンテの恩恵も無いと思うよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 15:56:52 ID:???

>>241
最初から言うと、
10万以下のマシンだし2年も乗ってるんだったら新しいマシン買うのも手じゃない？せっかくニューモデルになるんだし

ってぐらいの話なんだけど

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 16:03:10 ID:???

え？俺、06年のOCR2に乗っているけど、10年は使おうと思っているよ。
きちんと整備してるし。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 16:22:00 ID:YISdm5Jf

2年で買い代えって業界に洗脳されとるとしか思えんわ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 16:26:18 ID:???

06OCR2はシリーズの中でもコストパフォーマンス高い機種だよね。

２年で買い替えはないよ。

>>242
その値段はお得だね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 17:18:21 ID:???

通学用・２年で3500kmしか走ってないのに買い替えなんて勿体無さ過ぎるね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 17:58:03 ID:???

OCR1で「ちょっと日本一周」してた人、ゴールしたみたいね。
福岡で一度中断したんで福岡ゴール、計１００日ぐらいか。
http://www31.atwiki.jp/jitensha1syu/

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18:05:16 ID:???

5年はがんばれるでしょ、5年もすれば技術革新もあって新車にする喜びも増える。
2年で買い代えるのは（できるのは）飽きちゃった人でしょ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 21:08:41 ID:???

企画倒れだったなその人

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:12:43 ID:???

途中からニコニコと関係なくなって、その時から見てないな・・・
俺としてはOCRのトラブル話に興味ある。
前半戦パナのツアラーが何度もパンクしたらしい事、
前半戦最後でリアホイールを壊した（ベルトひっかけ？）までは知ってるが
他に何か起きたんかな？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:18:50 ID:???

>>253
どこが？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:35:49 ID:???

動画の製作が全然追いつかなかったし
途中で断念して日本一周自体できなかったよね。
準備編がupされたときの期待感が凄かっただけに残念。
再生・コメント・マイリスト数もどんどん減っていったし。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:43:00 ID:???

日本一周って途中で一週間くらい停滞したらアウトになるの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:00:30 ID:???

OCR3(08)です。

ハンドルバーGIANT ROAD 26.0 380mm（XS)400mm（S,M）
ハンドルステムALUMINUM 26.0 90mm(XS,S) 100mm(M)

この表記にある26.0って何の数字ですか？
ハンドルステムを買いに行く際、長さ以外のサイズで気をつける事はありますか？
ポストの太さやハンドルバーの太さとか知っておく必要があるなら教えて頂きたいです。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:02:52 ID:???

>>257
俺的には分割でも立派な日本一周だと思う。
一週間といわず短い休暇を繋いて数年数回がかりだってOK。
日本一周の趣旨が、無帰還連続走行が目的か、日本各地を回る事が目的かの違い。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:05:26 ID:???

>>258
26.0はハンドル側のバーの太さ。
他にコラム側の太さ、角度、ステムの高さも重要、ここみれ。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_1059c9ac

261 ：231：2008/10/23(木) 00:28:50 ID:???

たびたびスマソ。＆レス㌧クス

タイヤを23Cに変える場合、中のチューブも19-23Cに変えないとダメってコトかな?
高いものじゃないから構わないんだけど、その場合バルブ長はどれを選べば良い?

教えてクンでスマン。。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:44:47 ID:???

痛んでないなら換えなくていいけどタイヤが消耗するくらい
使ってるなら一緒に交換するのがいいと思うよ
バルブ長は前と同じのか長めのどっちかで

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:45:26 ID:???

>>261
最初のKENDAなら23C～25Cだと思うけど、2年間チューブ交換なかったの？
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_7f20965e

264 ：231：2008/10/23(木) 01:37:49 ID:???

ありがとう。
「ググれカス」で一蹴されないのがココの良いトコとつくづく思ったよ｡｡｡

殆どを甲州街道の往復に費やした車体だったけど、
幸いパンクは一切したこと無いんだよねぇ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 02:01:15 ID:???

一冬越したチューブは交換した方が良いと聞くが・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 11:47:26 ID:???

231どす。その節はお世話になりました。
この程無事にオーバーホール終わったのでレポ。
自分ほどの素人は少ないかも試練が、誰かの参考になれば幸い。

・車体…OCR2(06モデル)
・用途…通学(東京の府中付近から明大前付近まで。主に甲州街道)
　　　　オフは気が向いたら府中から相模湖や羽田あたりまでサイクリング
・総走行距離…3700km
・オーバーホール前の装備関係は全てカタログ通り
・オーバーホールの内容
　　・全パーツの分解・戦場・注油・組立
　　・ワイヤー交換
　　・チューブ交換
　　・バーテープ交換
　　・タイヤ交換(パナレーサーのCLOSER700×23C)
　　・ブレーキシュー交換(R55C+1)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・えとせとら
・OH後の感想
　　　とりあえず、ブレーキシュー交換したのは大きいと思う。
　　今までと違ってボラギノールくらいにククッと効いてピタッと止まってくれる。
　　　次にタイヤが25Cから23Cにに変わったのだが、この差も大きい。
　　明らかにペダリングが軽くなったし、伸びも変わった。振動が大きくなると
　　言われているけど、繊細でない自分はあまり分からなかった。
　　ただ、自分のように通勤通学がメインならば太いほうが良いのかも。
　　　シフトチェンジが早くなった。コレはちょっと感動。
　　　購入時から全く変えてなかったサドルを5mm後退して、前を2mm下げて
　　もらった。まだ少ししか乗ってないけど、こっちの方が俺的には楽かも。

規制食らってて携帯からなんで、改行不自然だったらスマン
長文駄文スマン。そして色々とありがとう。これからも何かあったら頼むze

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 11:55:55 ID:???

携帯でこれだけちゃんと書ければたいしたもんだ

って、そこじゃねえって？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:02:06 ID:???

CLOSERとかR55C+1とか、悪いとは言わないんだが
あえて微妙なラインを狙ってるのか

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:05:37 ID:???

おぉお？全分解でそれだけのパーツ込みで\15000で済んだの？！
部品代だけで１万近いんじゃ・・・？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:07:18 ID:???

>>268
通勤用でしょ、無闇な軽量２３CやらR55C2なんかより良いかと。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:15:30 ID:???

OHっていうからチェーンやプーリー交換もするのかと思ってた

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:29:51 ID:???

>>270
通学用ならなおさら耐パンク性の高いタイヤとか
ウエットに強いR55C2の方がいいと思うわけで。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:32:01 ID:???

俺も買って1年超えて5000k超えたけどOHなんて…
ハンドル下げたりしたんでワイヤー類の長さとか調整して貰った方がいいのかな
ついでにサブブレーキ取って貰うかなぁ（←へたれなんで結構頼ってるｗ）

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:41:51 ID:???

>>269
結局18000-ににったんだけど、それでもかなり良心的な価格かなぁと納得してる。

>>271
「学生さんだから、あまりたかくなっても可哀相だし、まだ伸びてないから」
という判断でチェーンは交換しなかったよ

>>272
走行距離みてもらえば分かるとおもうけど、自転車通学と言っても趣味の延長
みたいなもんで、電車通学の方が多いくらいだから、雨の日はまず乗らない
から、ブレーキは心配茄子

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:44:06 ID:???

>>274
タイヤのほうも東京だしさほど心配ないよね。余計な口出しすまん。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 12:50:30 ID:???

いゃいゃ
正直タイヤは青い車体に合いそうな青いラインの
タイヤくらいのノリでしか探してないから（ぉ
見ての通り自転車は素人だから貴重な意見歓迎よん

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 13:30:43 ID:???

OCRの声が聞こえた
坂上りしてる最中後ろ振り向いたら
｢日本人は、不安になるとすぐ後ろをむく｣
って

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 13:34:30 ID:???

>>272
逆でしょ、
R55Cはドライそこそこ、ウェットでも効くがウェットだと磨耗する。
R55C2はドライに強く、ウェットでは利きが弱いが磨耗は少ない。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 15:09:41 ID:???

ちょっと誤解してたわ。サンクス。
新しいデュラシューは制動力がウェット210%、ドライ120%で磨耗量1/2らしいが…

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 16:18:59 ID:???

>>279
デュラシューつけたら、すごいかわった。
二世代前の105ブレーキでもよくわかる。よくきくよ。粉も出ないし。

オーバーホールのレポート見やすいな。
俺もしようかな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 16:23:47 ID:???

もう単品買いできるのか。俺も買おう。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 16:50:53 ID:???

R55C3か。俺も欲しいは欲しいが・・・あと2000kmぐらい後かな。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 19:59:09 ID:???

新デュラシューは制動力うｐだけなら今のC2を使い切ってからでいいんだが、
大抵はリムへの攻撃性も改善されてるからな（C→C2のときはそうだった）
高いものじゃないとはいえホイールは交換してるから、
攻撃性低下目当てでC3は買うつもり
ウェット性能が上がればより安全になるし

>>276
タイヤスレ見てると耐パンクベルトの入ってないタイヤは除外だなあと思うけど、
都内ならそんなにパンクは多くないし、色のほうが重要だw

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 23:05:21 ID:HkcerL9A

デフォのタイヤだと一度パンクしてタイヤ内部のワイヤー繊維が切断されると
それが次のパンクに繋がるのがウンコだね（07OCRミシュラン）
パンク頻発したときにそれに気がつかなくて修理をいろいろ試してやっと気が付いた｡
今はワイヤーじゃなくてアラミド繊維のタイヤにしてる。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 23:54:09 ID:???

ビードが切れてワイヤーが出たの？どうやって切れるのか不思議なんだけど・・・
ワイヤービードは淵の部分だけで、トレッド面は金属ワイヤーじゃないよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 00:14:36 ID:???

ケーシングが破れたなら、そこからかなりパンクしやすくなるのは当たり前。
タイヤ自体が貧弱と言うことには同意。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 13:39:51 ID:???

タイヤってモロ消耗品なので目的に応じて選ばないとランニングコストがどえらい上がるよな。
Pro3RACEの快適性を知った今では他のタイヤに戻す事はできないが…

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 00:53:28 ID:???

おぉ　亀レスだが231氏、ついに終わったか

オーバーホール直後って前との違いが如実に出て気持ち良いよねぇ。
都内を走るくらいならタイヤもブレーキも十分だよ。
軽量23Ｃタイヤとか、R55C3はそれこそ天気も関係なくセンチュリーライド
しちゃったりする人の為と言っても過言ではないくらいの本格使用だから。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 11:41:38 ID:???

>>266
レポ乙。
気持ちよさそうだね。
タイヤとブレーキシューはわかるなあ。というかデフォのがちょっと酷いのだけれど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 01:37:58 ID:???

08の荒井に乗ってるんだが、一度タイヤが裂けて予備のチューブも交換してすぐに
パンクした事がある。それ以来、チューブ二本と裂け目にあてるタイヤの切れ端と
ビニールテープをサドルバックに入れてるんだが・・・

予備のタイヤって皆は装備してる？　

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 01:55:53 ID:???

ブレーキシューがすってバーストしたんじゃない？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 05:58:21 ID:???

>>290
俺も割れたガラス瓶で15mm程切られた事ある。
・パッチ＋ビニールテープだとぷくっと5mm膨らむ、とりあえず走れたが５気圧でも怖い。
・タイヤ片＋ビニールテープだと2mm程膨らむけどOK、
　ただしタイヤ片の淵の段差がチューブを傷つけ100kmほどでパンクした。
・タイヤ片の段差を削って上からビニールテープだと全然OK、1000kmぐらい走れた。
今はパークツールのタイヤブートを１枚持っている。まだお世話になった事は無い。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 08:10:28 ID:???

タイヤが裂けるほどの傷ではないが、タイヤの穴から空気漏れがあったのでガムテープを貼ったことがある。
それから2000km以上走ってる。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 14:26:53 ID:???

タイヤの穴

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 17:04:14 ID:???

タイヤのアナル

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 19:11:51 ID:???

>>290
チューブ1本のみ携行。つか買って1年半だがまだパンク未経験。
もしこれで足りないときは電話して車で迎えに来させる予定。
自宅から半径60km以内しか走らないからこんなもん。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 22:59:32 ID:???

サポートカー羨ましいな。俺はそもそも電話する相手が居ないし・・・
そして調子見で50km、CO2を１本で輪行袋持たない時に限ってパンク、しかも修理失敗する法則。
もちろん遠距離だからとミニモーフ、チューブ２本、大量のパッチ、輪行袋を備えた時はパンクしない。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 23:53:12 ID:???

パンクは運だろうね。もちろん走行距離とか環境にも寄るんだろうが、
最高どのくらいの距離か年数でパンク未経験の人が居るんだろうか？
ちなみに自分のママチャリは通勤で8年乗ってるがいまだパンク皆無。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 03:43:38 ID:FCzr0jqY

08わんで東京から兵庫までの初めての長距離(中距離？)行ったけど、パンクは絶対あると言われてたが無事だったまだそのタイヤとチューブでちょい乗りしてます

300 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/10/29(水) 04:20:49 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　　300
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 07:41:41 ID:???

リムうちさえ気をつければパンクなんてなかなかしないものだろう

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 08:16:18 ID:???

リムフラップの交換も忘れずにね！

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 15:50:49 ID:???

空気パンパンに入れておかないと、パンクしやすいよ。
指で押して少しへこむくらいだったとき、このくらいなら大丈夫だろう、
って、無理して走ったら、後輪だったか、一気に空気抜けた。

空気パンパンなら、ほとんどパンクしない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 16:43:56 ID:???

ところで、OCRのXSサイズのハンドルって微妙にでかくない？
足にあわせたら、体がかたいせいもあってかなりきつい。ショートリーチハンドルにかえたけど。
みんなはノーマルのままですか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 16:57:45 ID:???

でかい気がする。
つーかGIANT全体がハンドルでかくね？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 17:22:30 ID:???

>>304
XSサイズ選んだのが失敗だな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 17:55:51 ID:???

>>305
でかいってどこが？メーカーによっちゃ465並みサイズでも420mmだったりするよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 18:00:10 ID:???

>>307
GIANTの小さいフレームについてるハンドルがでかい気が、ってこと。
見た目の問題かな。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 18:08:49 ID:OvQZmvG5

身長161cmの奴が420mm買っていったぞ　160cm前後に合うフレームだと
ハンドル大きく見えるかもね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 18:39:18 ID:???

コンフォートだから、ハンドルがクイックになるサイズをはめてないんじゃないの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 18:45:34 ID:???

>>308
スローピングのおかげでフレームが小ぶりに見えるから、
ハンドルが逆に大ぶりに見えるって理屈か・・。それなら納得。
確かにXSとかだとフレームかなり小さそうだもんな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 21:08:39 ID:???

ＸＳは女子供サイズだぞ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 21:59:44 ID:???

GIANTのXSはトップチューブが長く日本人の女子供が乗れるサイズじゃ無いんだな、これが。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 22:20:38 ID:???

おっと、男でも160だって良いじゃないか。

泣くぞ。俺が。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 22:41:33 ID:4rOhEkZ7

06OCR2のヘッドセット交換した人いる？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 22:45:55 ID:???

>>312
女性用サイズは別にあるけど。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 22:51:48 ID:???

165cmで465サイズ乗ってますがなにか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 23:27:15 ID:???

>>314
まあまあ、ちっちゃいのもかわいくていいと思うよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 23:30:02 ID:PSf5tb/I

>>317
フレーム大きく感じませんか？
私、167cmですが、ステム－15㎜、ハンドルをショートリーチの－20㎜に
交換したけど、なんかしっくりしない。・・・

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 00:33:09 ID:???

>>319
そんだけ調節したら既にXS状態じゃん。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 05:46:54 ID:???

フレーム小さめでシートポストを長くした方が格好良いと個人的には思う。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 16:07:37 ID:???

>>315
ヘッドセットって、ヘッドチューブの中についている、上下のベアリングのこと？
あれって、どうやって交換するの？
なんか最近グリスをくれてもギシギシいうんだわ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 16:28:55 ID:???

>>322
ステムのボルトを緩めてコラムヘッドのボルトを１／４周増し締めしてからステムのボルトを締め込む

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 16:43:43 ID:???

>>323
ありがと。
でも、それはやったんだわ。で、一時期ならなくなった。
また鳴って、今度はフォーク抜いて、上下のベアリングにたっぷりグリスした。
で、かなりの期間鳴らなかった。
そして、最近また登りで立ち漕ぎするとかすかに鳴りだした。
と、まあ、こんな感じで症状が進んでいます。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 17:08:35 ID:???

自転車屋でベアリング交換してもらえば?
それほど高くないはずだよ?

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 19:07:52 ID:???

青梅街道走ったら自転車が臭い・・・・
泥除けが無いから銀杏があちこちへばりついてやがるｏｒｚ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 20:09:14 ID:???

>>322
グリスアップできるってことはカップ＆コーンなんだろうけど、
ワンか玉が磨耗してないか？
FCR2ではどっかが磨耗してフォークとフレームが接触してたってこともある
ちなみにヘッドセット（別名ヘッドパーツ）はフレームに圧入されてるので
交換するには専用工具を買うか自転車屋に頼む（工賃3～5千円くらい）
ヘッドパーツは5千円前後のはず

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 23:15:46 ID:y6uo7P12

ヘッドカップのサイズが44ミリではでか過ぎて交換できないっぽいんだが

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 05:33:23 ID:???

ん？GIANTのインテグラルヘッドはMTBと同じゼロスタックだろ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 09:31:20 ID:???

>>327
ありがとう。
グリスアップと言ったって、指でグリスをすくってヘッドの上下のベアリングのところに塗り塗りしただけです。
圧入って、ぎゅっと押し入れているって理解していいの？ってことは素人で交換は無理だなあ。
ベアリングを入手する方法もわからないし。
販売店に頼むと結構お金がかかるんですね。グリス入れながらギシギシと付き合っていくかな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 10:28:28 ID:???

>>330
たぶんシールドベアリングが死んでる
外してぐりぐり回したらゴリゴリしないか？
ヘッドセットそのものが無事ならベアリング交換だけだから個人でもできるしパーツ代も安いはず
ただヘッドセットに異常がないかは分からないのでショップでチェックしてもらえ

332 ：328：2008/10/31(金) 22:16:34 ID:nCBbS4PI

>>329
ヘッドチューブ側のID測ったら41.5位だったんだけど
それだとオーバーサイズ用ゼロスタックでは合わないのよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 22:34:49 ID:???

OCR3（08）標準タイヤ/チューブ
前輪のチューブ交換の練習の際はめ直してみた所、リムから出ているバルブが後輪より短い事に気付いたのですが、はめ損じているのでしょうか。
宜しくお願いします。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 23:29:58 ID:???

>>332
じゃあインテグレーテッドだな。あれオーバーサイズで41.幾つだったはず。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 23:56:47 ID:???

>333
チューブ変えてないならミスじゃね、差にもよるけどさ
ちょっと空気抜いて引っ張ってみ、それでも出てこないならまっすぐ入ってない
ってもハデにズレて組んであるとその場でチューブが爆死するからそれ程でもないんだとは思うけど

理想は空気入れただけでちゃんと出てくるポジション

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 00:34:04 ID:???

>>335
レスありがとうございます。
根本的にバルブ長が同じサイズで納車されたのか、定かではないので
いまから後輪バルブもはずしてみます。

はじめてやる作業は作業前の写真をとっておくべきだったという事が多々あって
今回も反省です。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 16:55:32 ID:???

ホイールはWH-R500使ってるんだが、
おすすめのタイヤとチューブありませんか？
やっぱり、コスパが良いのはパナレーサーですかね？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 17:11:50 ID:???

>>337
タイヤはパナのクローザーチューブはRAIR

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 23:40:45 ID:???

>>337
ウエパーかあさひで安いのがおぬぬめ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 00:01:58 ID:???

タイヤは予算と目的と幅を書かないと対象絞れないかと。
R-AIRってCB名無しだとバルブの評判が悪いよね。どこが良いと思った？
自分はMAXXISウルトラライトを軽くて安いで選んでる。売っている店が多くないのが難点。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 07:51:37 ID:???

幅については23インチと見て間違いないんじゃないか？
それ以外を求めるほうが珍しいくらいだから

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:13:29 ID:???

OCR「以外」なら普通２３だと思うが、OCRは標準が２５・２６、
通勤通学やロングツーリング目的で２８に変更する人も多いんだから。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:14:52 ID:???

ってチョットマテ、２３インチ幅ってどんだけｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:24:13 ID:???

２３ｍｍだね。
23インチもあったら大型タイヤのＭＴＢになってしまう

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:46:53 ID:???

>>341
しかし体重がある程度（65kgくらい～か？）あると23cより25cのほうがいいのも確かだ
本人が23cで足りると思ってるだけで
もちろんそれ以下の体重でもロングライドとかには25cのほうが向いてるし、
240gの25cもいくつかあるから230gの23cを使うつもりで25cにするのもありだと思う
重量と空力以外はデメリットないし

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 09:24:24 ID:???

96キロの俺は32Cぐらいがいいのかな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 09:30:22 ID:???

100キロ近いならロードのフレームが折れそうな気がする。
ＭＴＢが良いんじゃないか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 13:00:32 ID:???

唯一面倒くさいことといえば、
25Cだと前タイヤがブレーキに引っかかって
キャリパーのリリースレバーを開いても外れないことかな。
車の後ろに入れるときに苦労する。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 18:02:46 ID:???

>>348
あるあるｗまあ２５Cなら空気抜かなくても少し力を入れれば抜けるけど。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 19:28:02 ID:???

しかし、散々苦労して完璧な位置にセッティングしたブレーキシューが
タイヤと接触してずれるかも、と思うと、力ずくで抜くのはちゅうちょしてしまう…

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 23:11:27 ID:???

>>347
体重制限のあるフレームやホイールでも80kgとかなので、
制限の明記されないものなら100kgくらいまではいけると思う
もちろんマージンは少なくなってるからロードとして正しい乗り方しないといけないけど
グラフ的には25cに9Barくらい入れれば大丈夫か？（対応してるタイヤで）
http://bp2.blogger.com/_I2YE2bFmy_g/SANhDfsYMdI/AAAAAAAAB7M/jUJjI9yQ8_I/s1600-h/photo_1.jpg

>>348
ブレーキのリリースレバーでの開き方がもっと大きくなればいいんだけどな
GIANT海苔ならおなじみのJagWire製シフトアジャスターを
小加工してブレーキケーブルにかますって誰かが言ってた

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 06:46:28 ID:???

>>350
狂うのはセンターぐらい？それぐらいユルめなら手で直せばいいと思う。
トーイン角度は普段から制動力でアームが歪むぐらい力かかっているし大丈夫かと。

>>351
アジャスタでどうするんだろう？
元々ブレーキにアジャスタは付いてるし、
「締めた状態から○回転した」と覚えておくのかな？

28Cの人ならその辺のノウハウ多そうだ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 10:41:35 ID:oCB6zWBg

OCR3に乗って2年
すっかり自転車が好きになったので、無理してデローサTANGO買った
でも、盗難や転倒がこわくて相変わらずOCRばかり乗ってる
貧乏人は安い自転車乗ってたほうが精神衛生上いい

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 10:59:53 ID:???

転倒なんか誰でもするんだからガンガン池よ
もし転倒して傷が入ったり壊れても買い直せばいいんだからガンガン乗れよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:02:42 ID:???

OCR1買って泥除けつけてスタンドつけて買い物雨の日も晴れの日も通勤ツーリング何でもありの俺って・・・・
105が雨で泣いてるぞって友人に言われる
ちゃんと油差して整備してるんだからいいJane

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 12:03:44 ID:???

>>355
いいねえ、それだけ乗ってあげたら、自転車もうれしいだろうに

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 12:44:23 ID:???

OCR1ならいいと思う。でもロードレーサーで同じ事やったらいかんぜよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 13:49:27 ID:???

雨ですぐダメになる（錆びる・グリスが流れる）部品って結構少ないと思う。
チェーンが油切れでキュルキュル鳴くのと、ステム付近のネジが錆びたぐらいかな。

普段のメンテが不足するとRDのベアリングや各ワイヤーが油切れで動きが悪くなる。
大半の部品（FD・RD・スプロケ・ブレーキ・クランク・ペダル・ハブ内部）は見た目も錆びないし、
バラしてチェックしてもほぼ無傷だった。

普段から雨ざらしノーメンテの場合は知らん。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 16:11:08 ID:???

スプロケの内側についてる
樹脂製のガードみたいやつ
取り付けの爪が折れたらしく歪んで付いてるんだけど
これってはずしちゃって問題ない？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:26:20 ID:???

>>357
OCRってロードレーサー（ロードバイク）じゃないの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:32:34 ID:???

レーサーとバイクは分けて考える人もいるな
明確な線引きは知らんが

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:33:34 ID:???

ロードレーサーやロードバイクの定義が曖昧
一般的にはドロップハンドルはロードバイク。
100万程度するレース専用クラスのロードバイクをロードレーサーと
呼んでいる人が多いと思う。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:48:28 ID:???

デフェっていいな
ブレーキがティアグラになってるし
でも、14万って割高感があるのも事実

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:49:44 ID:???

defy?

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:50:11 ID:???

ジャイに関してはOCRはロードバイクでTCRはロードレーサーって分け方で良いんじゃないか？
DefyはOCRの後継なのかぬるいTCRなのか、ジャイの意図がよく分からん。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 18:05:29 ID:???

>>359
問題ないけど、自転車屋に外してもらうのがいいと思うよ。
>>363
「でふぁい」って読むらしいぞ、それ。

えーと、テンプレの「ＢＢが壊れる場合がある」のことについて。
０６ＯＣＲ３なんだけど、軸に使ってる鋼材が柔らかいせいか、
１年１５００ｋｍくらいで緩むようになった。
スルーアクスル式に交換してからは問題なし。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 19:13:56 ID:???

>>366
デファイかぁ
ありがと

確かに、値段的にはTCRなんだけど
いまいちなTCR。ティアグラってどーなの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 19:17:54 ID:???

どーもこーも、必要十分な良品ですよ。
シリアスレーサーでもなきゃ105なんていらないと思う。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 19:33:46 ID:???

実用的にはソラでも十分すぎるが
趣味だからな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:40:48 ID:???

デュラつけた高級ロードなのに
チェーン周りからカラカラ音させてる人をみると哀しくなるよな。
メンテの仕方しらないのか？と思う。

まあ、そんなにはいないけどな。やっぱり。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 23:20:05 ID:???

>>366
たてにヒビが入ってたらしく
クネクネさしたら真っ二つに割れちゃいました
問題ないとのことで良かったです

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 08:10:13 ID:???

洗車してる時に、フレームにクラックが入ってるような傷を見つけて不安。
塗装の割れなのか、フレーム内部までヒビが入ってるのか気になる。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 11:35:41 ID:???

素直にショップに行け。今ならDefyやTCRの09モデルも見れるぞ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 12:51:24 ID:8HT1qJkF

デファイもロングアーチ？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 13:23:48 ID:???

>>372
水滴を落としてみて吸い込まれるようならクラックだ。
でも6061アルミは凹むことがあってもまず割れることはないから安心汁

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 13:43:47 ID:???

>>375
なるほど、試してみます。
BB付近の溶接部の近くに傷があったので気になった。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 16:50:05 ID:???

>>374
ティアグラ（≠ティアグラグレード）のロングアーチがあるのか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 17:20:00 ID:???

ロングアーチじゃないらしい。ついに。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 00:38:43 ID:???

正直な話、月1000Km以下ならSORAで十分過ぎると思う。
というか俺のレベルだと、変速に関しては105もAltusも差を感じられない。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 00:44:33 ID:???

そうかいそうかい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 01:50:19 ID:???

距離とSTIは関係なくない？
正直CRなんかを流してるときに変速するかつったら殆どしないしさ
それとも距離乗る人＝レースのための練習とかそんな感じ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 03:13:53 ID:???

月に1000km以下だから。つまり、100mも1000km以下。
CRでなくてもSTIは関係ない。

1日公道で100km以上でもSORAで十分と思うならそれでいいんじゃない？

だけど1000m以上の峠越えで遊ぶ俺は12-27の10速。
ヘタレだから9速だとちょっと間にもう一枚欲しくなる。
なわけで、105に変えた。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 06:44:26 ID:???

あれ？自分逆だな、平地ばかりのCRでは１枚刻みの細かいギヤが欲しくなる。
峠に行くと勾配が刻々と変化するから細かいギヤは邪魔なくらいで、２段３段飛ばしも普通になる。
市街地だとストップ＆ゴーが多いから低速からの超ワイドが欲しくなる。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 07:03:31 ID:???

382
>>383
うん、言われてみるとそれもそうだ。
でも変だな、邪魔と思ったことない。
ガチャってショックがないし。
まあ、自己満足なのかな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 11:53:13 ID:???

ソラでもいいかもしれないけど
ソラはカートリッジじゃないから嫌だ
シューだけデュラとかにすんのも貧乏くせー感あるけど
わしは見栄はってアルテだけど、正直あんま

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 18:02:36 ID:???

アルタスから105にうつったけど
綺麗にきまって感動した

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/05(水) 18:12:29 ID:???

>>386
？？？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 20:44:05 ID:???

>>387
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Altus

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 21:23:49 ID:???

>>388
OCRとALTUSとどう関係があるんだ？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 09:16:15 ID:???

アルタスが付いてるMTBとかから105が付いてる
ロードに乗り換えたってことかな？

それにしても人が減ったね。

391 ：386：2008/11/07(金) 10:04:59 ID:???

ごめん言葉足りず
>>390
で合ってます

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 10:43:52 ID:???

OCRは終わりだモノねぇ。
悲しいわ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 16:13:51 ID:???

次スレサブタイトル案
【伝説】GIANT OCR海苔の○○○○【へっぽこ】

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 02:24:39 ID:???

フロントのアウターからインナーへバキッと変速するのは仕様ですか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 11:59:47 ID:???

メンテが悪いな。
俺のはちゃんとボキッと変速するぞ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:21:32 ID:???

メシャコンッって感じでいいのかな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:52:23 ID:???

内側のレバー傾けるとバキっというのは仕様？ってことか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:59:38 ID:???

バキッってなるのは、３速に入ってるんじゃない？

399 ：394：2008/11/08(土) 13:35:24 ID:???

08OCR2だからフロントは2枚です
まだ買ったばかりなんですけどね･･･

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 13:49:39 ID:???

アルテグラ以上じゃないと、2速専用のシフターじゃないっぽい。（2/3速兼用）
で、シフトアップ押しすぎて存在しないハズの３速に入る事がある。
そこからシフトダウンする時にはバキッって音なる。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 15:43:35 ID:???

アルテSTI使ってるが、トリム操作の分があるから実質3段階に感じる。
2速/3速兼用は使ったことないからどれくらい違うのかは分からん。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 21:57:13 ID:???

シフトレバーはバキバキなるね。
でもそれは仕様だから仕方ない

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:21:28 ID:???

105って10速だったのか…。
あのグリップに突き刺さったマッチ棒をなくすには、
ティアグラにするしかないんだね。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:47:00 ID:???

STIは高いし
せっかく換えるなら10速化もありじゃね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 23:40:38 ID:???

うーん、確かにSTI単体だと105もティアグラもほとんど
価格差ないしなぁ…。

次のロードを買うときまで、コンポーネントはこのままにしとこ。
ブレーキだけでいいわ。
電動デュラをみて、ちょっとおかしくなってたみたいだ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 05:44:33 ID:???

アルテと105って価格だけ見るとあんま差ないけどな
そんなに違うの

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 18:37:51 ID:???

機能的にはあんま違わないってのが俺の印象。
アルテSLの色は個人的に最高なので後悔はしていないが。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 22:51:02 ID:???

ほとんど変わらん
STIのフロント側が2/3段共用でない、ブレーキの調整ネジが六角、
ブレーキのスプリング強さ変更ができる、くらい。後は表面仕上げ。
RDのプーリーが片方だけシールド、ってのもあるか。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 00:52:48 ID:???

55と65のときも56と66の今も性能面ではあんま変わらんって評判だな
現行での主な違いは
・アルテのレバーは2sか3s専用、105は兼用
・チェーンリングがアルテは切削、105は鍛造
・RDの一部パーツがアルテではアルミ、105では鉄
・チェーンのアウタープレートの表面処理が違う
・アルテにはノーマルクランクの50Tアウターがない
・アルテと105でスプロケの歯数のバリエーションが違う
・アルテのみジュニアスプロケがある
・全般的にアルテのほうがやや軽い
くらいか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 01:09:08 ID:???

既出かもしれんが、ロングライドマガジンの四号に2009モデルのカタログがあって。
おいらの08荒井→DEFY ALLIANCE1が189,000円と変わってない(ような気がする)が嬉
しいようなガッカリなような複雑な感じがした。

あと、TCR ALLIANCEだけにスラムのライヴァルがあるみたいだけど、これマジなの？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 08:54:53 ID:???

>>403
8速・9速の上位形シフターもあるよ。
8速SORA http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html
9速TIAGRA http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/st4500.html
ただし価格が２万ちょいと値が張るから、いっその事105化する方が無難かも。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 08:58:23 ID:???

>>394
おそらく新品だからこそじゃないかと。
俺もシフトレバーが重く変速するとバキっと音してたが、
色々な場所にグリス塗って気付いたら普通程度になった。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 13:03:57 ID:???

こぎながらリアを小さいギアに変速すると
ギャコンってシフトショックがでるのも
上位のコンポに変えると軽減される？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 13:14:22 ID:???

変速時にはその間だけ少しトルクを抜く、当たり前

それでもなるなら調整

これも完璧だっつーならチェーンとスプロケ変えてみ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 13:33:24 ID:???

コンポを上位に変えるだけだと変速フィーリングなんて変わらん。
以前試乗会で乗った総額100万オーバーのデュラ組みフルカーボンも
調整したメカがへっぽこだったせいかフロントの変速が悪くて閉口した。
一方で友人のデュラ組みアルミロード(カレラ)は感動的なほどスムースに
変速する。懇意のショップで毎月調整してもらってるんだとか。
滑らかな変速を手に入れるには只々調整有るのみだ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 14:27:20 ID:???

なんでもかんでも上位上位なんつってるのはテクのねーヘタレが喚いてるだけ

ここの板の人にはあまりなじみが無いかも知れないけど
シマノのSIS(グレード無しの最下層)ですらバッチリ調整すれば結構滑らかに動く
カスみたいなコンポでもシマノは結構まともだよ
とりあえず調整してみ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 16:41:35 ID:???

しかし謙価なグレードしかもっていないやつが上位グレードを持っているやつにﾈﾁﾈﾁ言うのも情けないよ
いい物を持っているに越したことはないんだからさ
重い自転車は慣性の法則が…とか行っている馬鹿と同類だよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 17:13:09 ID:???

SISってかターニーね。SISは機構の名称。
下位でも変速自体は滑らか。スプロケの変速ポイントが少なかったりして、
変速タイミングは遅い気がするけど。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 17:14:06 ID:???

>>417
廉価[れんか]ね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 19:04:22 ID:???

日本語力の低さからしても、>>417が上位グレードとやらを買えないのは明らかだな。
…ひょっとして玉遊びで儲けてる方ですか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:21:28 ID:???

>418
名無しって全部谷なの？
新型の谷が随分スマートになったけどその下?にSISとしか書いてないヤツあるじゃん

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:23:06 ID:???

名有りのターニーは上位ターニー
でかでかとRDにSISと書いてあるのもターニー

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:36:16 ID:???

>>421
名無しというか、これが名前だというべきかターニーでない廉価グレードにC050とか言うのもある。
一応ネクサーブとかの下ということになってる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:41:17 ID:???

シマノのロードコンポも一列上下のグレードじゃなくて横方向に展開して欲しいな。
軽量グレードとか快適重視とか複雑メカとか。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:51:41 ID:???

08 OCR3を平地で全力でこいでも40km/hくらいしか出ない貧脚なんですがタイヤを23Cに
変えてホイールをWH-R500に換えると何km/hくらいに伸びますかね？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 21:56:49 ID:???

>>425
39km/h

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 22:06:11 ID:???

>>426
　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

足を鍛えろってことですね。わかりました。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 22:09:08 ID:reJvoxbl

いくら軽量化しても平地最高速には影響しないよ。
加速が楽な分だけ最高速に使う脚が少し残る程度。
空力的にもノーマル＝ディープリムの方が効果大きいんじゃないかな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 22:09:46 ID:???

平地の最高速度はそんなに変わらんよｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 22:17:22 ID:???

海外の風洞実験ではWH-R500Aが意外と成績良かったけどな>空気抵抗

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 23:05:26 ID:???

>>424
MTBコンポはDH向けのSAINTとかAM向けのSLXとかあるな
軽量グレードは分かるが快適重視とか複雑メカってどんな性能・特性に振ってんの？
快適なコンポはどんな工夫により快適？　複雑メカのメリットは？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 00:49:07 ID:???

いつまで続ける気だ、このアンポンタンは。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 01:14:46 ID:???

快適＝20～30km/h台で使いやすい低ギヤ比とか
複雑メカ＝電動ヅラの廉価版とか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 01:28:56 ID:???

>>415-416
おまえらバカか？
上位グレード入れてる理由も知らないからそんなバカな事書くんだよ
ジャイに乗ってるヤツってのはどうしてこんなのが多いのかね～
同価格体だと他よりイイコンポが付いてるとか自慢しするのに意味ねぇじゃんｗ
双方調整が出てる状態で真夏に200km走り比べてみろ！分からなきゃ仕方ねぇけどなｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 02:00:25 ID:???

>>434
どう違うか普通に具体例書けばいいのに・・・？

信頼性かなぁ？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 02:23:13 ID:???

「雑誌に良いって書いてあったから」
「店員も言ってたし、それは間違いないと思う」

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 03:28:13 ID:???

白のGTOかよw

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 08:50:07 ID:???

要は上位モデルと下位モデルの構造的な差だよね。
ターニーも仕掛けは最大４箇所、歯も全て異形状だよ。
アルテやデュラはスパイダーアーム化しているけど、その分軽量化してるからトントンかな。
他に素材差とかあるけど、変速性能を決定付けるほどの差は無いんじゃない？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 10:03:57 ID:???

ロードはいまだに（プロの）レース用が偉い世界だから、
コンフォートロード向けのコンポを作ってもどれだけ売れるかねえ
潜在的需要はあるだろうけどそれが人気につながらないっていう歪んだ市場だから
例えば急にライダーが貧脚になったわけでもないのに、コンパクトクランクが普及したのはここ数年だし
作るとすれば46-30T（例）のクランク＆FDとか、
通勤用も含めてのディスクブレーキとか、いっそ内装変速でメンテ低減とかか

>>435
デュラスレではデュラとアルテ・105の明らかな違いはブレーキの効きだけ、でFAだった（重量は除く）
同じ世代の製品でも上位は部品の剛性とか細かい加工で変速性能を上げてるけど、
実際には整備されてればあまり違いになってない（変速性能の維持では有利らしいけど）

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 10:54:30 ID:???

ケーデンスかスピードをプリセットしておけば、
それに合わせて自動的にギアを変速する電動ATモードとか
無段階変速とか…
まあ、需要無いかなｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 11:09:22 ID:???

同一機能で５～６グレードも用意するなら１グレードぐらいコンフォートに振って欲しいｗ
トリプルや超コンパクト化、メンテ低減（シール強化や錆びにくいチェーン）、
ブレーキもレバーの距離や効き（強さ）まで調整できるとか
結構コンフォート向けに作れるんじゃね？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 17:56:51 ID:???

その自転車、通勤用にぜひ欲しいなぁ
頼むよ各メーカーさん

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 19:08:41 ID:???

つママチャリ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 20:31:11 ID:???

ATモードは使いにくそうだが、電動セミATなら発展の可能性ありそう。
前後を同時にかつ１レバーでシーケンシャルにシフトして
チェーンラインが良い方を自動選択、音なり防止も自動選択、
前後で重なるギア帯域ではRD１歯分より細かいギアを選べるとか。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 01:30:58 ID:???

>>435
簡単に書くと全て違うんだよｗ
上位機種になれば軽量で耐久性と制度も高いからシフト時の正確性も違う
ペダリングの加減にもキッチリと動いてくれるからシフトミスも少なくなる
ある程度距離を伸ばして疲労が溜まった時にその差が分かり易いんだよ
寒くなって来るこれからも走り出して直ぐくらいには分かる
下手クソが極端に中途半端なシフトすれば話は変わって来るけどねｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 06:39:19 ID:???

その違いを具体的に書けばいいのに。
例えばデュラのスプロケ上半分はチタン、剛性が低いし耐久性も低い
つまりシフト性能が低下しやすいと思うんだけど？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 06:54:37 ID:???

スペックヲタじゃなければ変速性能なんて一番どうでもいい部分だわ。
上の方にも書いてあったけど一番違うのはブレーキ（でも主にシューのみ）
次がハブとBB、残りは材質や設計が違っても性能差なんてほとんど無いに等しい。
んでもって同じく上に書いてあったけどメンテと調整が全て。

>>445みたいなのは単にケチつけたいだけの人だから
無駄に引っ張らなくてもうこの話題終了でいいと思うよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 08:15:00 ID:???

ブレーキシューは105以上は共通だぞ
BBはアルテSLが新しい分設計（耐水性？）がいいとシマノに聞いた誰かが報告してた
そもそもベアリングの多少の違いは自転車の性能にほぼ影響しないし
後はだいたい同意だが

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 10:50:01 ID:???

2200で満足してる俺なんか底辺なんだろうな・・。
去年OCR3買うとき予算20万あったが、ゼロからの購入だったのでウェアとかの備品に10万割いた。
それでもOCR2は買えたが色とトリプルが気に入ってOCR3を選んだ。
今でもこの判断は正しかったと思ってる。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 12:32:22 ID:???

底辺っつか必要十分
床の間派はほっとくのが一番

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 16:10:09 ID:???

>>449
OCR3借りて山登ったらびっくりするほど楽で
つぎ自転車買うときにはフロント3段にしようと誓った。
中途半端にギアの飛ぶコンパクトより8Sでもトリプルの方が楽だった。
なにせ、坂がきつくてもまだインナー30があると思うと気分が楽ｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 17:42:14 ID:???

言えてる。
遠乗りするときとか、インナー30あると思うと心強い。
てか、実際帰りにヘタレてインナー30の後ろ26でやっとこさ帰って来たことある。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 18:11:01 ID:???

俺なんかインナー30Tでも足らず26Tに交換済み。
>>451と同じく次に買い換えるときも絶対トリプルにする。
US仕様のADV3トリプルが日本でも買えるといいのに。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 21:20:02 ID:???

コンパクトの一番軽いギヤで涙目になる事がある。
山岳だらけの地域はトリプルほすぃ

455 ：449：2008/11/12(水) 22:12:33 ID:???

ついでにセンター42Tの使いやすさは異常。自分にとって絶妙のギヤ比
平地は42Tの1枚だけで街中から郊外の巡航、短い坂まで全部カバーできる。
フロント変速不要なのですごく楽。そして山に入ればインナーとアウターが活躍。
自宅付近には平地コースと山岳コースの両環境あるんよね。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 23:59:11 ID:???

>>446-447 チタンがなんだって？変速部分がなんだって？
大体レベルは分かったよ話にならんなｗ

457 ：446：2008/11/13(木) 00:00:50 ID:???

>>447
ごめん、よくわかった。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:17:46 ID:???

>残りは材質や設計が違っても性能差なんてほとんど無いに等しい。

性能差がほとんど無いならなんでツールじゃ安いの１人も使ってないの？
レースで廉価モノ使ってるヤシなんて居ないんだけどなんで？
安くて済むなら其れに越したことないんだけどなんでだろね～？
まさかレースなのに見栄張ってるワケじゃないと思うんだけど？
不思議だよ・・・マジに不思議な話だ・・・ｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:22:53 ID:???

そうだね不思議だね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:31:38 ID:???

変速性能しか差が無いと思ってる子がおる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:57:33 ID:???

変速機が変速性能以外にナンの差があるの？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:58:27 ID:???

もういいです

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 02:17:01 ID:???

>>458
ツールみたいな大レースではサプライヤーがパーツを潤沢に供給してるから
（パーツだけでなく資金も出してるくらいだ）
日本人の一般ファンが見てないだけで、ヨーロッパのプロでも下のほうはアルテを使ってたりする
カンパがサプライヤーだけど無償提供の数が足りないのでシマニョーロになってたなんて話もある
実業団レベルの選手でデュラが供給されないと怒るのは日本人だけだそうだ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 02:29:40 ID:???

defyの３と１で迷ってる…５万円の差ってでかいなぁ。
俺みたいな通勤ユーザーなら、３で大満足だろうか。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 02:31:17 ID:???

失礼、スレ間違えました。申し訳ない。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 02:35:04 ID:???

個人的感想としては、コンポは重さや操作感とブレーキを除けばどれもそう大差ない。
ほとんど虚栄心みたいなもんだろ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 07:02:23 ID:???

>>458
>>446の問い、スプロケにチタンを使った一番の理由を答えてみ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 08:40:49 ID:???

下位グレードとの差別化
チタン使うので1万アップします

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 09:27:08 ID:???

チタンにするとお座敷レーサーに人気が出る
チタンにして価格が無意味にあがるとお座敷レーサーに人気が出る

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 12:55:31 ID:???

>>455
そうそう。42のインナーはすごくいい。
前42×後17で、前の真ん中と後ろの真ん中のギアなのだけど、
ケイデンス90で時速28キロぐらいなのです。
平地は、これと、後15と19で間に合っちゃう感じで、
ちょっとした坂も後12と26あるからOKと。

471 ：470：2008/11/13(木) 12:56:31 ID:???

>そうそう。42のインナーはすごくいい。
インナーじゃなかったね＾＾；

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 16:27:21 ID:???

OCR3のハンドルを下げていったら、サブブレーキのワイヤーラインがとても窮屈そうです。
ワイヤーラインを短くするにはどのような対処方法がありますか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 16:41:15 ID:???

>>472
切る。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 16:49:49 ID:???

外す⇒切る⇒取り付ける⇒調整する

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 17:58:34 ID:???

OCR2なのでサブブレーキはない。
不都合は感じないから、取っちゃえば？
俺も、ハンドル一番下まで下げたら、ワイヤーの取り回しが長すぎるのだけれど、そのまま。
アウターを詰めればよいのかな？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 18:48:53 ID:???

サブブレーキなんか取っ払っちゃえよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 20:19:37 ID:uopSGh01

あのレバー取ったらコンビニで買った飯を昼飯場所まで運ぶのに苦労するだろが！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 23:19:29 ID:???

軽けりゃいいのか？
コンセプトが違うだろ。
目的によって造りが違って当たり前＝重量もしかり。
フレーム単体だけでなくコンポでも違うし、特にホイールでも大きく違う。
ロングランが目的ならGIANTはいいバイクだと思う。
他メーカーにはよりいいバイクもあるだろうが、GIANTが好きで用途にあってるならいいチョイスだと思う。
GIANTと他メーカーを単純に比較する事自体"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 23:29:14 ID:???

コピペですね

480 ：328：2008/11/14(金) 23:50:02 ID:asZV1wKy

06OCR2ヘッドセットは上下ワン径が44ｍｍではなく41.4ｍｍのゼロスタックでした。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 20:49:03 ID:???

http://file.jabro.jp/070818autosaloneitachari28.JPG
どこのディスクホイールかわかりますか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 21:43:28 ID:???

四方にリベットが見えるからディスクじゃなくてホイルカバーだろ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 21:50:07 ID:???

>>481
痛いホイールよりもフォークコラムがすごい事になってる。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 21:50:25 ID:???

スゲー煙突ｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 22:33:42 ID:???

ディスクって30km/hぐらいでも楽になるかな？
痛車じゃないがちょっと試したくなった

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 00:13:30 ID:???

初めて実物のDefyみた。
確かにOCRとは別物だった。
初心者ロードと考えればたしかにあっちのが真っ当。
でも泥よけがつくってのも悪くないと思う。

フレームを部品注文したら、いくらぐらいするのかな…

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 03:21:42 ID:???

ディスクホイールって、横風で流されそうで怖い。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 23:57:07 ID:???

>>481
痛いホイールよりもジャイの分際でTIMEっぽいカラーリングに吹いたw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 01:02:52 ID:???

defy3だとすれば完成車と同じくらいの値段

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:12:45 ID:???

０８OCR３のブレシュこれに交換できますか？
http://www.qbei.jp/product_info/product/6138/

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:29:20 ID:???

http://pds.exblog.jp/pds/1/200709/28/32/d0026232_1127524.jpg
ライトブルーこれにそっくりだな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 21:12:13 ID:???

>>490
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_ae08909f

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:10:48 ID:???

>>491
この色でOCR3を出してたら即買いしてただろうなあ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:26:59 ID:???

>>493
出てる事ないか？俺の勘違い？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:57:12 ID:???

>>493-494
書いている通りライトブルーそっくりかと。
http://www.giant.co.jp/giant08/images/bike/R/R0210025_l.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/OCR_3_wht_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/ocr3_lble_l.jpg
でもビアンキの色は画像より薄黄緑っぽい感じかな？
俺は正直あまり好きじゃない、あんな色の空は嫌だｗ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:59:39 ID:???

チェレステまんまじゃないが水色OCR3は'06～08の3年間あったじゃん。
もし色調の違いまで問うんなら無理だし、そもそもアンカー以外はろくに色を選べるメーカーなんかないしなぁ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 00:22:42 ID:???

ライトブルーいいね海が似合いそうだ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 00:32:35 ID:???

縞パン号と名付けよう

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 10:01:37 ID:???

最近OCR見ないなぁ
多摩川で乗ってるの俺だけ？

500 ：は：2008/11/19(水) 11:12:08 ID:???

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 13:09:48 ID:???

>>499
自分は最近多摩川ＣＲ利用し始めた。曜日不定だが昼～夕方に狛江～日野あたり。
でも、そもそも他のロードがＯＣＲかなんて判別できる？
自分は同じ方向走ってもロードかクロスか、注意してもメーカーぐらいしか判別できない。
互いに休憩中で気付く程度かな。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 18:28:02 ID:???

君もジオメトリと柄でOCRとグレードと年式が解るようになるよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 18:38:49 ID:???

野生がある。プライドがある。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 21:19:45 ID:???

>>499
俺も同じ年式の同じ車種じゃなきゃわかんね。
つか1回しか見たことねぇぇぇ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 22:27:23 ID:???

ジオメトリは無理ｗ
ジオメトリというかブレーキで見分ける事はできるかな。
後ろから見てロングアーチならOCRの確率高そうだ。
他にはGIANTのロードでフレーム各所が曲がってるならOCRとか。
OCR３はSPINFORCEで割と気付きやすいかな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 22:33:15 ID:???

角度の大きいスローピングと長いヘッドチューブとシートステーの曲がり具合と売れてる数から、
大体OCRっぽいなと当たりをつけて、近くに言ってロゴを確認してる。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 00:35:52 ID:???

>>501 >>504
俺はフレームの色、形、柄で判断してる
コンポもチェックしてるかな
関係無いけどフォームもチェックしてるｗ

府中辺りから
平日は夕方に1時間くらい
休日は暇なら行くあてもなくこいでる
青いOCRを見つけたらよろしくー

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 15:45:53 ID:???

>>1
空中散歩ってなに

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 00:45:01 ID:???

やべぇ、臨時収入があった。
OCR3買ってまだ1年しか乗ってないのに、
つい公式サイトのDefy ADVを見てしまう。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 01:02:32 ID:???

臨時収入オメ、買っちゃうの？買っちゃうの？いいなー

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 11:58:39 ID:???

>>509
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　OCR3から乗り換えると
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　Defy ADVの快適性にびっくりするぞ　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 12:00:47 ID:???

>>509
OCR3はヤフオクで大人気だよ、後はわかるな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 19:04:26 ID:???

オクといえば'07OCR3のXSサイズのフレームが出てた。
注目は重量の記載がある点。フレーム＋フォークで2110gらしい。
フレーム単体重量（ヘッドパーツ込み）：約1550グラム
フォーク単体重量（コラム未カット）：約560グラム
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m61131333

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 20:16:16 ID:???

>>513
おお、貴重な情報だね。０４モデルから考えても妥当な所かな。
でもカーボンフレームが欲しくなるじゃないかｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 21:15:43 ID:FNxYvQv1

俺のOCR２
ホイールとタイヤ換えたら激変したage
重量もついに８キロ台！
ただ、この激変はタイヤ換えたからなのかホイールのせいなのか、同時に換えるとわからんのが玉に瑕

バーテープも換えてどんどんカッコよくなってきたぞｗｗ
こうして出来上がっていくんだな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 21:23:52 ID:???

>>515
ホイールは何にしたの？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 21:53:45 ID:???

320DX
こいつはA-CLASSの名作だ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 22:54:24 ID:???

>>515
うｐよろ！

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 01:45:09 ID:???

320DX
今日，自転車屋に預けたホイールだ。
スポークが1本折れただけなんだが，エアロスポークの在庫がないとか。
GPDなんだから，スポークの在庫は持っていて欲しかった。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 03:39:40 ID:???

GIANTの最近の完成車に使われてるホイールはよくあるのでも10種類以上あるし、
それぞれスポーク長が2～3種類あるから在庫しといてほしいってのは酷かと
ジャイアントジャパンに在庫があって1～2週間で来れば及第点じゃね？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 10:17:22 ID:???

完組だしなぁ、320
フツーのスポークならまぁある程度あるだろうけど完組でしかもエアロだし無理でしょ

と、俺も2で320を使ってるよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 15:40:10 ID:???

>>518
こんな感じ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1227422152603.jpg

さてと、そろそろ寒くなってきたしタイツ買ってこよっと

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 19:13:56 ID:???

>>522
おお、よくまとまった見た目になってますね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 19:56:55 ID:???

サドルバッグ無いと締まって見えるな。
俺は大型サドルバッグ付けてるから、どうしても見た目の重厚感ある。
便利なんだけどね・・・補給食からウィンドブレーカーから何でも入る。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 20:10:42 ID:???

320DX カッコヨス。
08OCR3だが、ホイール換えるなら3万以上は出さないとだめかね？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 20:19:11 ID:???

師匠、走行中にOCRを見分けるなんて無理ですｗ

休憩中にちょっとカウントしてみた。
確実にOCRと見分けられたのは1台だけだった。

本日の多摩川CR(16時頃 30分間）通過した全ロード 51台
5台 PINARELLO GIANT(多分OCR2台・TCR3台)
4台 Bianchi TREK
3台 LOOK FELT Cannondale Colnago Lemond
1台 Schwinn ANTRES SPECIALIZED SCOTT Anchor Time Cinelli CERVELO
Corratec GIOS InterMax ORBEA DEROSA MERCKS LouisGaneau
他不明 3台

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 20:43:50 ID:???

30分でロードが51台も通過って凄いね。うちのそばのCRだと田舎だから通っても1時間に1～2台だ。
下手すりゃ一日走ってもロードと1回もすれ違わない日とかあるし・・。
だからここらじゃヘルメットを被ったスポーツ車とすれ違ったら、会釈して軽く挨拶するのが普通だ。
中には「こんちわーっ！」とでかい声まで出す奴居るよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 21:08:57 ID:???

>522
タイヤが青いだけでそんなに落ち着いて見えるのか！
好きでやってるんだから良いけどうちのヤツすんごい頭悪そう

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1227442041564.jpg

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 21:49:17 ID:???

>>528
いや、悪くねーと思うぞ。ガンダムみたいで。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 00:39:15 ID:???

赤と青って見事に暖色寒色だから扱い難しいよね
フランスチャンピオンの人がツールでバーテープとハンドル利用して
赤白青の3色にしてたけどああいうのって色のバランス感覚いるよなあ

俺は赤を中心に暖色が好きだし配色のセンスもないから一辺倒になっちゃってるがね
そのうちタイヤもSTELVIOの赤にするだろうな
ケーブルのアウターとかチェーンまで赤にするかどうかは疑問だがｗ

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1227454588020.jpg

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 00:40:22 ID:???

>>528

トリコロールカラーってやつか。フランス国旗？

自分は全部赤系でいってるけど・・・まだタイヤはケンダ26ｃ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 00:49:23 ID:???

>>522
そっくりなの多摩川でみた
多摩川近辺の人？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 01:53:23 ID:???

アクシウムと320DXで迷う（予算内でよさげなので）、
どなたか購入時に比較した方いらっしゃいますか？

なんか判断材料いただけるとありがたいです。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 02:30:13 ID:???

>>533
アクシウムのほうが丈夫そうだったしマビックだったから

535 ：534：2008/11/24(月) 02:39:10 ID:???

>>533
んで、こんな感じになった
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1227461835048.jpg

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 08:55:10 ID:???

>>522 タイヤの色って結構重要かなと思った。カタログモデルみたいだ。
>>528 初見はタイヤ合わないと思ったが、見てると結構いい気がしてきた。
>>530 タイヤが惜しいと思った。黒や赤で合わせるか、いっそのこと>>528みたいな異色でアクセントだったらと思う。
>>535 ピカピカなのにバッグ類で長距離走りこんでる感じがするね。バーテープは二色？似合ってる。

俺のOCRの写真、キャンプツーリング中ばかりで荷物満載の風景写真しかないｏｒｚ

537 ：531：2008/11/24(月) 10:04:37 ID:WeFeaEqM

>>530

自分もこんな感じかも。けどサドルがセラサクセスのRTMだからあんまり赤じゃないｗｗｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 10:16:31 ID:???

自分と似たバイクばかりでビックリした

予定があって1週間は走れない…ショック

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 16:28:45 ID:???

172cmで股下78なのにMサイズ買っちまった……どうしたものか……

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 18:10:02 ID:???

>>531
トリ＝３つ、コロール＝色、カラー＝色

野暮だとは思うけどご参考。
それにしても、みんなの写真、大事に乗ってる感がひしひし。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 19:43:39 ID:???

ここはいいスレだな。
写真出すとどんなのでも叩くスレも多いのに。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 20:38:45 ID:???

ここは元々こんな感じだよね。肩ひじ張らずに乗れるのが次世代ママチャリと呼ばれる所以。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 23:57:06 ID:???

ロードやりたくて高い金出したから次世代ママチャリと呼ばれるとクヤシイ･･･

みんながうｐしてるから俺もうｐ
http://kineko.dyndns.org/~touhou/up/source/up1337.jpg
給料入ったらクランクとブレーキ換えよう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 00:01:43 ID:???

OCR1にＰＲＳ。金持ちね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 00:05:49 ID:???

あ、OCR1でもトリプルなんだ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 00:51:59 ID:???

>>543
ドロップハンドルの角度が凄いなｗ

ていうかOCR1買ったんだけど、足にも使うからスタンド付けようか迷ってる。
このスレでスタンド付けてる人居る？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 01:36:16 ID:???

皆サドル位置高いな。
俺はうｐされてるサドル位置の半分くらいだぞ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 02:01:20 ID:???

>>547
Me too

皆撮影用にサドル上げてるんだ！そうに違いない！！！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 02:02:10 ID:???

高いのが正義！
とは言わないけどサイズ合ってるの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 02:04:07 ID:???

>>546
んなことない
と思って見たら唖然…
よく見たら左右の高さも違うし

>>547
前傾姿勢とるために高くしてる
座ったままだと足つかない

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 08:28:17 ID:???

>>546
どうしても、というならチェーンステイの根元（ハンガー近く）につけるタイプがいいかも。
エンドあたりにつける奴は怖い。
あとはトピークの携帯スタンドとか。
盗難が怖いけど…

携帯スタンドってワイヤー通す穴ってあったっけ？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 10:42:42 ID:???

用事で上京した折、都立大近くのジャイ公式ショップに寄ってみた。
2階建ての三角の建物に逝ったんだが、もしかして公式ショップって隣接して2店舗ある？
自宅でストリートビュー見てたら、道路挟んでガード下にも店があるのに気づいたんだ。
せっかく遠くから逝ったのに、まさか2軒あると思わなくてそっちは見てないよ。orz
ガード下の店舗は何があるのか教えてくれまいか。夜だったのでそっちは閉まってた可能性もあるけど。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 10:57:52 ID:???

>>552
残念、隣の建物にはP&Aにあるジャイアントグッズが色々揃ってる。
ジャイ乗りにとってはそっちの方が面白かったかも。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 11:08:16 ID:???

>>552
ジャイストって、どの道から来ても両方の店舗が見えるから
俺は「よく考えてるな～」って思ってたけど
そうでも無いんだな…

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 11:27:39 ID:???

サドルバッグ無しの人も結構多いね。>>522氏はボトルケージも無くてさっぱりしてる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 11:39:18 ID:???

>>552
三角のほうはロードとMTB
ガード下はクロスバイクと用品類

>>553
ロード乗りなら三角のほうが優先度高いだろ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 12:44:21 ID:???

みんないつも何kmぐらいで走ってる？
俺は車道なら35km前後。ロングライドはできないけど

558 ：552：2008/11/25(火) 13:00:26 ID:???

>>553-556
そっかー、グッズも見たかったな・・。
不案内な土地で飛行機の時間が迫って焦ってたのもあるけど、
あそこまで逝って半分しか見なかったのは悔やまれる・・。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 13:05:33 ID:???

遠出というか押して帰ってくるのが億劫な場所に行く時はサドルバッグ付けてる
パンク修理道具一式だね

近所で「んまーいいや」てな距離の時は付けてないなぁ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 13:21:38 ID:???

いろんな人のOCRが見れてるこの流れ好きです。
どんどんupして～（自分は08水色のノーマルなので…ハーフクリップ見せても…ねぇorz）

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 13:40:06 ID:???

>>558
用品類はGIANTのカタログの後ろのほうに載ってるよ
あんま変わったものはないし、急いでたならロードやMTBが見られたんで十分だと思う

　∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　で、どれが気に入ったんだい？

562 ：552：2008/11/25(火) 14:10:51 ID:???

>>561
ハッ、そのAAは・・。注文しなきゃまるで悪いことしてるみたいじゃないか。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 14:41:33 ID:+9cTUdjG

>>546
ハンドルしゃくりすぎでTTポジションすぎるだろｗ
このポジションで200kmとか走るのか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 15:39:24 ID:2RXTKdjw

ハンドルによって角度は変わるだろ。OCRスレのレベルはこんなもんか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 16:07:53 ID:???

>>557
時速ってことね？
おれもそんなもん。って、これ脳内。
現実には30キロいってないなあ。
って、速度ネタは荒れるぞｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 16:11:26 ID:???

>>562
直営店だからショールーム的な機能も持たせてるとは思う
つまりジャイアントストアで買わなくとも、それを見てどっかの店で買えばおｋと

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 16:22:00 ID:???

紅白OCR3で峠登ってる最中に
最後の切り札フロントインナーにギア落としたら脱落しちゃった
登坂中だからﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震える手でﾊｧﾊｧ言いながらチェーン戻すはめにｗ

峠降りてショップで様子見てもらったらフロントインナーの歯が3本くらい歪んでて
そこが原因でチェーン脱落が起きてたようだ
チェーン脱落やら転倒とかで歪むような場所じゃないし
内側から変な傷が入ってたからイタズラされたのかもしれないとのこと
かわいがってるだけにショックだわー

※チェーンリング39T注文してフロント2枚に改造フラグが立ちました

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 16:32:51 ID:???

ただの脱落なら逆側にシフトチェンジすれば戻ることがあるけど、
チェーンリングの歯が歪んでたらやっぱダメだろうな
トリプルのアウター外しは地味に便利そう

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 16:39:28 ID:???

>>567
インナーの歯なんていたずらされて歪むような場所じゃないと思うけどなぁ。
自分は山奥でチェーンが複雑に噛み込んで遭難しかかったんで脱落防止ガード34.9mmを付けたよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 17:18:58 ID:???

>569
うｎ　普通ならね
でも傷が入ってるのよね
イタズラじゃないにしろ駐輪中に何かがぶつかった
とかそういうｱﾚかもしらんねって話

それはそうと脱落防止ガード良さそうだな
ちょっと考えよう

39T取り寄せ依頼出しちゃった

※そのうちリヤも10速化フラグが立ちました

571 ：568：2008/11/25(火) 17:52:04 ID:???

降りていじらなくてもチェーンを戻せるのはこのプロテクターをつけてたからだった
10g以下の重量増でこの機能が得られるのでオススメ
書いてあるようにBB周りがむちむちのカーボンフレームにはつけられないけど
あとKMCのミッシングリンクとかその同等品を入れておくと出先でもチェーンを外せるから、
絡まっても連結を外して直すことができる
チェーンを洗うのも簡単

572 ：536：2008/11/25(火) 19:34:16 ID:???

ＯＣＲを主体にした画像が無かったので、外で撮影してきた。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%9B%B8%E5%BA%AB&file=autumn.JPG
色々ネタっぽい所がありますｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 20:18:57 ID:???

>>572
低ギヤ比化スレの人なの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 23:08:10 ID:???

>>560
自分も水色'07OCR3だよ。画像はｶﾞｲｼｭﾂだけどurl再掲載。
主な変更点はオープンプロ＋アルテハブ＋リシオン23C＋インナー26T＋細々。
なお昼は普通のOCRだけど夜は凄いんです。某スレ住人なら知ってるかと・・。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1213704352751.jpg

575 ：534：2008/11/25(火) 23:21:03 ID:???

>>572
giantocr まとめの管理人さん？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 23:41:08 ID:???

>574
26Tって近所に20%くらいの坂でもあるのかえ？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 23:44:49 ID:???

>>574
痛チャリの人かw

578 ：572：2008/11/25(火) 23:46:49 ID:???

>>573
いえ、でも低ギア比スレに行っても恥ずかしくない（？）ですね。
先日まで重量級だったもんで、ギア比で楽してました。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%9B%B8%E5%BA%AB&file=camping.JPG

>>575
です。秋のトップ画像を兼ねて。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:19:32 ID:???

>>576
山も多いし激しく貧脚なんですー。30Tでは足りない・・。(´;ω;`)

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:25:21 ID:???

>>579
どんな道を走ってるかは解らないけどフロント2段に慣れた方がいいと思うよ

鍛えるんだ！

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:25:38 ID:???

>>577
痛チャリと云えば痛チャリかも。でも夜は格好なんか見えないし気にしない。田舎だし。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1216828918219.jpg
このライトで照らすと4枚目の状態になりますー。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223169050054.jpg

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:38:21 ID:iso5LpH2

>>578
リクセンのバッグって思ったよりでかいんだな。
これ後ろから跨ってるの？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:49:41 ID:???

>>582
体操選手じゃなきゃ無理ｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 00:57:29 ID:???

この価格で105に乗れるのはジャイアントだけ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 01:01:37 ID:???

>>584
それで思ったんだけどocrのフレームって同じ価格帯のよりいいの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 01:09:17 ID:???

>581
変な笑いが出た、うちの車より明るいよｗ
リトラだから安易にHID化も出来んし俺涙目

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 01:40:44 ID:???

>>585
良いわけではないけど
ただ数が多いから安くすんでるだけだし
ただ18万の自転車でもティアグラなのが多い

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 06:53:39 ID:???

>>577
痛チャリ？コスプレ（全身GIANT）の人じゃない？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 07:18:58 ID:???

>>585
手間をかけたチューブの加工で剛性や乗り心地の対策がされてる
低価格のフルアルミフレームではDefyとTCRの次にいいと思う

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 07:21:11 ID:???

>>572
スプロケの歯数はいくつ？
フロントダブルなのにロングケージなのは手持ちのRDを流用したとか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 09:28:59 ID:???

>>588
コスプレと呼ばれても・・。上下GIANTジャージも2着持ってますが。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 11:54:29 ID:???

TCRのフレームはOCRほど手がかかってないと思う。良し悪しは別にして。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 12:15:39 ID:???

同じくらいじゃね？　どのへんの手間が違うと感じる？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 12:21:53 ID:???

>>587
＞ただ18万の自転車でもティアグラなのが多い
多くはない
ごく一部だろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 12:38:15 ID:uUnN+ncz

フレームかなりベンドしてあるからじゃね？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 12:42:31 ID:???

>>593
リアのシートステイがまっすぐで太さもほぼ変わらない辺りとか・・・
まあ、その程度じゃ変わらないか。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 12:44:16 ID:???

それは性格付けの違いだと思うぞ…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 18:13:22 ID:???

>>589
そうなのか。
ならocr乗り回しても恥ずかしくないや～

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 19:33:43 ID:???

OCR3のブレーキって実際に見るとけっこうガッシリしてんのな。意外だ
やっぱりブレーキ性能はブレーキシューで7割決まるんだろな・・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 20:50:58 ID:???

>>599
ocr3のブレーキってテクトロ製の効きが悪いって不評のじゃないの？

今ブレーキ調整したら驚くほど効きがよくなった。やっぱ調整って大事だな。ブレーキ買わなくてすみそう

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 20:52:52 ID:???

OCR３のブレーキシューは堅すぎる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 20:57:09 ID:???

坂道下ったときにブレーキけっこうかけたらブレーキ歪んだ気がするｗｗｗ

603 ：572：2008/11/26(水) 21:46:18 ID:???

>>582
リクセンで一番大きいけどデイバックとしては普通です。

>>590
12-34、どうせトリプル化でもＲＤ交換要なので手軽にギア比1.0にしました。
斜度10%でも座って登れるけど、最近は軽装で100km前後しか走らないので無駄っぽい。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 21:49:22 ID:???

テクトロ＋ヅラシューは歪むけど効くが正解かな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 22:36:34 ID:???

>>538
まだマシと思え・・・。
俺なんか最低でも1年半走れねぇんだぞ・・・。
まぁ自分のせいだが。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 23:09:52 ID:???

>>605
くわしく

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 23:46:56 ID:???

高い自転車乗ってみたいけど雑な性格で何買ってもメンテとか全然しないからすぐ駄目にしそうで買えない

608 ：605：2008/11/27(木) 00:07:23 ID:???

自分のOCR2、105とか色々パーツ交換して乗ってたが・・・
今年の夏終わりにやらかした。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 00:27:35 ID:???

>>608
今年の夏の終わりに何があったのですか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 00:32:59 ID:???

まぁ聞くなよ・・・。
これまで！・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 00:56:06 ID:???

シューもだが、ブレーキワイヤーも
JugWireにするとびっくりするぐらい効くぞ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 00:57:11 ID:???

>>605
ドーピングで出場停止か…

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 01:01:08 ID:kFR1ul2O

どうせ事故だろ？馬鹿じゃないの？

同士よ……orz

614 ：605：2008/11/27(木) 01:05:04 ID:???

>>613
うん・・・
そっちも？？

615 ：613：2008/11/27(木) 03:13:02 ID:kFR1ul2O

うん、俺は半年だけどな
向こうの車の信号無視だぜ、笑えねぇ……

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 05:06:36 ID:???

ヘルメットってかぶった方がいいですかね？

617 ：605：2008/11/27(木) 06:23:05 ID:???

俺から言わせてもらうと絶対してたがいい。
いつ来るかわからんぞ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 08:12:46 ID:???

自分の頭にかける保険金みたいなものだ。
掛けたくないなら好きにすればいい、誰も強制はしない。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 08:21:42 ID:???

>>607
ショップに頼めばメンテは金で買える

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 09:36:02 ID:???

>>611
モデル・年式の違いかな？07OCRは最初からJagwireだったけど。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 10:14:41 ID:???

>>613-615
同じく同士よ。入院はしなかったが通院半年め。
身代わりになってくれたヘルメットはヒビ割れ5ヶ所。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 11:23:09 ID:???

>>620
GIANTの完成車ではJagWireがついてるのしか見たことがない
JagWireといっても色々なのを売ってるし、>>611はそのうちの特定のグレードのを言いたいんだろう
（ブレーキアウターはJagWireよりシマノのほうが剛性あるって聞くけど）
そもそもパーツ交換での体感は、古くなって劣化してた（ケーブルならフリクション増加）のが新品になったから
＆交換のときに調整しなおした分の差だったってオチが多い
まともに比較するなら新品同士できっちり調整した状態で比較しないと妥当な結論は得られない

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 13:02:12 ID:???

怪我がおおいな。やっぱり事故がらみなんだろうか
田舎で人口・車密度薄いが俺も気をつけなきゃな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 13:04:44 ID:???

事故こええ…自転車保険入ってないし

車は白線の止まれ内で一旦止まってほしいね。相手がそこで止まらず事故にあったし

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 13:20:27 ID:???

それ言ったら自転車で一時停止する人なんて見たこと無い、
むしろ信号ですら止まらない、車が避けると思ってる人ばかりだ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 13:59:58 ID:???

自転車のルール違反も問題ではあるが、車対自転車or歩行者では
車が人的被害の加害者になるんだから車のルール違反はより問題だろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 14:26:22 ID:???

>>626
同意だが、その弱者が乱暴な乗り方してちゃダメって事で。スレ違い失礼。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 15:38:35 ID:???

本気で急いでるとき以外ブレーキかけるよ？つかトラウマでかけちゃう
今回ブレーキの性能が上がってホッとしてる…

スレチだが
なんであんな環境に悪い乗り物がデカイ図体して我が道と言わんばかりに道を占領してるんだ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 17:32:47 ID:???

高い税金払ってるからだよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 18:01:37 ID:???

この国の繁栄の一部だから

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 18:28:04 ID:???

エコのためなら新車に買い換えましょう！

っておい。何か間違ってないか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 20:13:29 ID:???

>>628
近現代の戦争では国家の工業力が勝敗を決める重要な要因で、
それを育成するために機械産業が必要だから
富国強兵というやつだ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 20:17:41 ID:???

>>631
下取りに出した中古の日本車はロシア人とかパキスタン人とかが末永く使い倒してくれるからおｋ

マジレスすると
新車を作るのに必要なエネルギー＜消費する燃料の差
ならいいんじゃないかと
小型のハイブリッドカーでもないとそうならなさそうだけど

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 21:07:14 ID:???

また変なのが雑談し始めたじゃねーか。
おまえらいつもスレ違いなんだよ。どっか行け。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 21:08:33 ID:???

ＯＣＲはネタ切れ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 20:42:10 ID:???

どうやら明日は晴れるみたいだ
みんなocrに乗ってくれ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 21:03:13 ID:???

頼まれんでも乗るよ。今週は景色のいい所へ行って撮影したくなったしｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 03:09:11 ID:???

寒さ対策大変だな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 03:16:26 ID:???

今週は結局乗れなかったから日曜にでも峠にいくさ

というかOCR3のクランクの根本に傷が入っていてぐんにょり
いやIYH神のお告げだと受け取ってこの際BB毎変えるってのも手かなぁ
実はよくわかってないんだけど

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 16:52:24 ID:???

青1台、赤2台見たな

信号前で強めにブレーキかけたらハンドルがガクンと下がってビビった…
ボルトがキチンとしまってなかった

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 20:36:29 ID:???

午前中に多摩サイ通りすがりで08OCR3の水白見たよ。
斜めカラーなんでOCRだと判別しやすかった。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 20:42:09 ID:???

>>640
それ結構怖いよね、持ち方に寄ってはブレーキかけられなくなるし。
先日サドルで同じことやらかしたが、いつのまにか３ｃｍ落ちたが気付かなかった。
今日は疲れない、ポジションが楽だなぁとか思ってたorz

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 22:41:23 ID:???

俺はリアブレーキの効きが妙に悪いと思ってたらアームが開いてた
多分ワイヤーロックを外したときに触ったんだと思うが
フロントブレーキだったらと思うとゾッとする

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 01:33:10 ID:???

明日は午前中走ってタイヤの振れ取りに行こう。カラカラ鳴るの恥ずかしすぎる…

さぁカオスヘッド始まったｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 14:25:30 ID:???

リアフェンダー買ってきた、やっぱ背中につく泥はやだしなぁ

カオスヘッド糞ツマンネ、一話で切った

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 15:19:38 ID:???

雨でズブ濡れは慣れたし多少の泥も気にしないが、
最近の銀杏の臭さと犬の糞だけは本当にフェンダー欲しくなる。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 16:25:10 ID:???

黒2台、赤2台、水色1台
＠多摩川

予報で雨の日は篭ってる俺は異端なのか…
銀杏はホント勘弁してほしい…

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 18:03:16 ID:???

赤黒白２台、水色１台、赤白１台＠ひたちなか７エンデューロ
紅葉眺めながらのんびり流してたオサーンにほのぼのした。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 23:26:34 ID:???

>>647
異端じゃないよ、俺も予報が雨なら出かけない。
問題はその天気予報が当たらない事だ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 23:40:18 ID:???

>>649
たとえば３時間の間の降水確率が30％なら、
合計1時間はなんか降ってると解釈すると
結構あたるよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 23:45:48 ID:???

ネットつないでるんだから、これで確認してでかけようぜ
http://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/13/index.html?c=anime

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 23:52:20 ID:???

俺こっちだな、風向きが見やすい。
http://www.jma.go.jp/jp/jikei/319.html

>>650
そう解釈すると引き篭もりになっちゃう・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 00:11:35 ID:???

降水確率は20%が標準って聞いたことがある。つまり30%なら普段の1.5倍降りやすい。
もし50%なら降る降らないは半々ではなく、普段の2.5倍降りやすいみたいな感じだと・・？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 00:56:39 ID:???

自転車に乗るようになってから30％は「降る」という認識でとらえるようになりました。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 02:19:55 ID:???

その「普段」が地域や季節によるしなあ
30%は無視できないね

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 18:41:25 ID:???

2ヶ月前に買ったんだけど、付属品のベルが付いていないことに今更ながら気づいた。
今からでもつけてもらえるのだろうか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 18:55:12 ID:???

>>656
取り付けてないだけ？それとも付属品に無い？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 19:20:01 ID:???

>>656
ダイソーで全く同じのが売ってるから買ってこいよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 21:43:27 ID:???

>>656
買った所ならOKでしょう。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 21:48:35 ID:???

>>656
GIANT袋に入ってないのか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 22:04:13 ID:???

袋に入ってたリフレクタ使ってないなぁ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 23:11:03 ID:???

>>622
ごめん、JagWireってアウターに書いてあるね。
俺が言いたかったのはRipCodeって黒いインナーケーブル。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 14:11:24 ID:???

OCR3に乗ってます（2ヵ月）、長く使用している方でパーツ交換などのトータルでなんだかんだ20万位のバイクになってるなんてことありますか？

いじりはじめたらお金かかるんだから上位の物を最初から買えば…というお話は聞きますが、初期投資が低くなければ
購入のきっかけにならなかったという事もあるので。

次のバイクは上位の物と考えてもそうそう壊れるものでもないし、フレーム破壊でもしなけりゃパーツ交換でなおったことになるし。

ペダルはSPDにするのはまだかわいくて、ホイールを換えたら泥沼が始まっちゃうのかと…
シフト機構は気にしていないので変えるならペダル・ホイール・ハンドル・シートポストくらいですかね。

平地のCR乗りなので、ぜいたくかな～

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 14:41:59 ID:???

07OCR2にサドル・ハンドル2万、ホイール6万、RD一式3万、ペダル・シューズが2セット3万、
消耗品・ウェア・用品類は除いて+14万って所かな。

無駄に感じたのはペダル＆シューズ1セット（MTB用シューズが重いのでFNに買い直した）
RDは趣味的にギヤ比を色々変えた。
25万のロードでも+14万使ったと思うし、今後25万のロード買っても半分は移植すると思う。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 14:45:20 ID:???

>>663
タイヤとペダル以外変えてない。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 20:06:18 ID:???

08OCR3に4ヶ月乗ってるが
ホイール（前後）　3万
タイヤ（前後）　1万
ペダル・シューズセット　2万
サドル　5千
バーテープ　2千
チェーンリング　2千
気づけばあっという間に本体価格程度は交換しちゃったね

でも>663の言う通り最初から一括14万は出せなかったし（分割払いは嫌いだし）
のめりこむかどうかわからなかったし全然後悔はしてないな

貧脚の俺をフロントトリプルが救ってくれたことが何度もあったし
紅白のカラーリングがめでたくて好きだしｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 21:36:20 ID:Cyj7fd7q

GIANTのミニベロのドロップハンドルとＯＣＲ３やＤＥＦＹ３と
購入を迷っております。
休日の町中やＣＲの使用がメインです。
どちらがお勧めでしょうか？
４０代の１８０センチです。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 22:45:04 ID:???

>>663
07OCR３を購入してから
・ハンドル　TNIエルゴノミックシャローフラットトップ　径26.0mm
・サドル　TNIコルサ-チタニウムコンフォートサドル　穴空きタイプ　
・シートポスト　TNIカーボンシートピラー　径31.6mm　長さ300mm
・デュアコン　ティアグラ　ST-4500
・FD　ティアグラ　FD-4503-BS
・RD　ティアグラ　RD-4500-GS
・クランク　ティアグラ　FC-4503 インナー26化
・スプロケ　ティアグラ　CS-HG50-9　14-25
・チェーン　CN-HG53
・ブレーキ　BR-R650
・ホイール　105　WH-5600

などを交換。残っているのはフレーム、フォークくらいか。
調整、組み立ては覚えたので後悔していない。
ここまでしても次のフレームにパーツが移植可能なのが
自転車のいいところ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 22:53:30 ID:???

ところがどっこい、次のフレームはそこそこｶｯｺｲｲフレームを買ってしまい
悩んだあげく79デュラを買ってしまう>>668であった。

ところでこんなフレームに興味は無いか？
ttp://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=BUY_FRAME_ONLY&PRODUCT.ID=4526&COMPONENT_PACKAGE.ID=25

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 23:56:11 ID:???

実際のところ、金がかかってるのはパーツよりウェアのほうだなぁ。
寒くなってきたしねぇ…。

８月にOCR2買っていま1500kmぐらいなんだけど、
最初についてたタイヤの接地面が台形になってきてる。
そろそろ23Cに替えたほうがいいかな？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 23:56:30 ID:???

>>667
ミニベロはタイヤの消耗が激しいぞ
ミニベロが欲しい！ってんでもなければ普通にロード買うべし

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 00:08:59 ID:???

>>668
シートポスト31.6って事は、スペーサーを抜いてそのままカーボンポスト入れてるって事？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 00:18:46 ID:???

>>670
ウェアは結構掛かるよねぇ。
春夏秋はレーパン＋半袖ジャージでいいとしても洗い替えで複数枚必要。
残りの季節はタイツ＋長袖ジャージに加えてウォーマやウインドブレーカやベスト類。
最初のシーズンはなんだかんだでウェアに10万以上使ったような気がする。
ちゃんと計算したことないけど・・。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 00:30:28 ID:???

上から下まで全部ウィザード、以上。
夏３組・冬２組分買ったけど１０万には届かないかな。
もうウィンドブレーカーでは厳しくてジャケット使いはじめた。

675 ：673：2008/12/05(金) 00:36:26 ID:???

あぁ、ごめん。今ざっと計算してみたら衣類って意味のウェアだと10万は逝ってないわ。
衣類はパールやウイザードの安いのばっかだからそんなもんだた。
靴や手袋やアイウェアもウェアに含めてやっと10万ぐらい。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 00:44:42 ID:???

>>673-675
はいはい、雑談は他でやれ。

677 ：668：2008/12/05(金) 00:49:01 ID:???

>>669
IYHスレじゃないんだから・・・、
新しいフレーム欲しくなっちゃうじゃないか。

>>672
スペーサー抜いて挿してるよ。
カーボンだからグリスは綺麗に拭いてからね。
クランプも斜め割に交換済み。

678 ：672：2008/12/05(金) 01:36:42 ID:???

>>677
前に31.6を安売りしてたんで同じ事しようと思ってた。
使えてる事例を聞くだけでも参考になる、サンクス。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 01:40:11 ID:???

スレ的に考えてもこっちじゃないか？
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0102009&action=outline

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 01:48:54 ID:???

>>670
タイヤの中の糸が見えそうで見えないぐらいまでは使ってる。
最初の25C→軽さ求めてPro2 23C→耐パンクで安定性のProtex EV3 25C と移った。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 12:26:17 ID:???

Pro3Raceに変えて直ぐ、横断歩道で飛び出したおばちゃんに
ビビってフルブレーキングしたら磨り減って糸が見えたorz

でもPro3じゃなかったらおばちゃんを挽いてたかもしれん

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 13:47:31 ID:V/zHEz1g

ocr3にフロントキャリア付けたいがためにフロントブレーキをカンチブレーキにするのは邪道でつか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 13:52:09 ID:???

>>682
>>153のマネすれば？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 14:11:43 ID:hJ5uZBtg

OCR3のホイール買えたら9キロ前半なる？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 14:23:05 ID:???

何年式か何に変えるか知らんがちょっと考えればわかるだろ・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 16:50:38 ID:hJ5uZBtg

2007でつ。

無理ですね・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 17:27:07 ID:???

いや、だから・・・ｗ
自転車が9.7kg、ホイールが2.2kg、ホイールは値段次第だけど1.5kg～2kgぐらい。
あとは何gのホイール買えば何kgになるか計算してくれ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 18:49:56 ID:???

9.7 - 2.2 - 1.5 = 6
6kgのホイールをつければいいんでつね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 19:14:55 ID:???

>>684
http://www.cycle-yoshida.com/nichinao/fulcrum/racing/8zero_page.htm

これ買えば一発終了

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 19:16:09 ID:???

俺のOCR３は8.4kgだわ
Mサイズだけど軽いぜ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 19:18:23 ID:???

交換前　ホイール＋タイヤ＋チューブ＝3kg。
交換後　ホイール1.5kg＋タイヤ440g＋チューブ110g＝2050g
これならマイナス1kg近いよ。まして回転系の軽量化は効くし。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 19:26:00 ID:???

9.7の内、ホイールが2.2。2.2を6にしてどう軽くなるんだ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 19:28:58 ID:???

釣りであってくれ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 21:44:19 ID:???

足らない子を相手するから…

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 21:51:31 ID:4odgCimn

OCR3のギアチェンジの仕方を教えてください
ブレーキレバーを内側に押すのではないのですね..!

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 21:53:14 ID:???

自転車屋に聞けよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 22:28:27 ID:???

>>695
シマノのサイトで説明書を探せ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 23:30:26 ID:???

>>695
第２関節くらいまで入れて、上の方に優しく擦り続けるんだよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 00:27:19 ID:???

>>681
その程度で新品が駄目になるの？レース仕様ってそんなもん？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 00:49:41 ID:???

ちょっと通ります

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 01:37:25 ID:???

>>699
その程度ってどの程度によるがそんな簡単には死なないわ
レース仕様って言っても種類があるからな
極限まで薄く軽くした決戦用とかは一発でパーになるけど
普通に使うような奴は全然持つよ
どちらにしろレースでタイヤロックするなんて事はないからそこんとこ勘違いしないように

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 14:31:28 ID:???

きっと80キロくらい出してて
かつ前ブレーキがほとんど利かない状態で
10メートルくらい後ろタイヤをロックして引き摺ったんだよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 18:18:30 ID:???

25km/hくらい出してて思い切り後体重で前後輪フルブレーキ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/07(日) 20:34:34 ID:???

タイヤを斜めにきって靴を近づけると
タイヤと靴がギリギリ干渉するんだけど不味いかな？
身長は169cm、フレームサイズはSの440mm

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/07(日) 21:59:24 ID:???

それはあると思います

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 00:05:33 ID:???

440のS？ 465のSでも当たるよ。
靴がSH-FN22の４４（27.8cm相当）、クリート位置は長穴のほぼ中央、クランクはゴッサマの標準。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 10:50:22 ID:???

当たるもんなのか
てっきり小さいのかと…

古いモデルだからSでも440mmなんだ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 13:00:28 ID:???

やっぱocr3は旅に向いてないですか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 13:11:32 ID:???

旅によりけり

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 13:39:05 ID:???

OCR1でなら日本一周した人がいる。
ただそれでもホイールがイカれたとか言ってたけど。

旅がどれほどか知らないけど、2000Kmくらいなら全然okじゃね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 14:59:23 ID:???

距離が伸びるほど、どれだけ荷物積むのかってのが重要な気がする

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 15:18:42 ID:???

>>708
２８Cも余裕、前後ダボ穴で荷物積める、フレームの性格、
どこを取っても他の「ロードバイク」よりずーっとロングツーリングに向いてる。
でもグレジャニに比べて勝る所は・・・軽さかな。
日帰りなら他のロードバイク、７泊以上ならグレジャニ、OCRはその間ぐらいかな？

>>710
ニコで一周の人がホイール壊した原因は重量や疲労じゃなく、ベルトからませたんだと思う。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 20:14:16 ID:???

>>707
ロードだと大きくハンドルを切ると当たることが多い
大きくハンドルを切るのは徐行時だけなので、そのときは気をつけるべし
靴が当たって驚いてバランスを崩して立ちゴケというのはありえる

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:34:06 ID:???

OCR,DEFY（普及車モデル？）にスピンフォースを履かせて売るのはどんな狙いなんだろう。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 18:23:21 ID:???

見た目の釣り+コストダウン

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 13:56:21 ID:???

サドルの角度をつける為のギザギザがなくなってきました。
強く固定していれば問題ないですか？

シート当りからの音がきになってグリスを軽く塗布する際、始めて最後まで引き抜きました。
サドル高が8.5の目盛りあたりなので結構な長さが入ってましたw
何ｃｍは入れておくべきっていう目安はあるのでしょうか、切ってしまおうと思います。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:22:30 ID:???

並みの体重なら、１０cmも入ってれば大丈夫。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 14:36:16 ID:???

>>716
>サドルの角度をつける為のギザギザ
固定されていれば磨り減るはずがない、固定が弱いから磨り減ってるのでは？

>何ｃｍは入れておくべき
単純な話、目盛りの一番下から8.5cm入っているのだから、8.5cm短くしても大丈夫。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 17:24:38 ID:???

>>716
ここより上に上げるなってラインが書いてあるから、下端からそのラインまでが最低限入れとく長さ
どのピラーでも8cmくらい
切るとそのラインが目安にならなくなるので、8cm強は入れておくこと
自分で新しくラインを入れとくといい
当然ながら切ったら戻せないから、微調整分や他に移植するならその分の余裕は残せよw

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 09:28:11 ID:???

8cm入ってればたいがいOKだよね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 13:26:36 ID:???

>>716です。
取りあえず10cm入れる計算できりました。
切り口がやや盛り上がったので、シムを通過させるのにグリグリしましたが無事にできました。
シム内で終わる長さにカットしていたら微調整がしずらくなる所でした。（汗

切れ端をもってみると…こんなもんか…ですね。
ありがとうございました。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 17:26:22 ID:???

＞切り口がやや盛り上がったので、シムを通過させるのにグリグリしましたが無事にできました。
やすりかけろよ……
アマチュアなら金属用の棒やすりなんて一生持つし

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:36:22 ID:???

>>721
シートポストは5cmカットして28gかな。
コラムはスペーサも不要になるので、2cmカットするだけでも28g軽くなる。
気分程度の重量差だけど、切るだけならタダだし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:26:26 ID:???

>>722
えー突っ込んじゃいましたよ、次ぎに抜く時はいつかな…
>>723
今度2cmカットしてもらう予定なのでトータル50gはいきますね、なんつーか
まとまった数字に。自己満の軽量化です、はい…

お金をかけるのはノーマル（スピンフォース）からALX430で、と考えています。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 12:48:58 ID:???

ノーマルフラペからPD-A530にかえた。
手で回した時、ノーマルのコリコリした感じがないだけの違いと思っていたけど、
その違いだけで乗り心地が変わるとは驚きです。
手では感じても足じゃ感じ取れないと思ってました。

こりゃホイールも代えたらニュルッと走っちゃうのかな～

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 20:30:16 ID:???

まずはフレームを交換だな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 21:35:51 ID:???

つまらん！お前の話はつまらん！！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 00:15:05 ID:???

お題「OCR」で面白い話をお願いします、師匠。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 00:41:33 ID:???

OCR買って良かったと思うことは？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 01:28:40 ID:???

>>729
OCR3です。
●フレームに傷が入ってもなんか許せる気軽さ。（安いバイクで良かった）
●程度の低い装備からパーツ替えする楽しみ。（激的変化！）
●上位バイクをぶち抜く爽快感。（そんな戦闘的な様相でへっぽこに抜かれてどおすんのぉ！）

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 06:38:41 ID:???

>>730
禿同

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 08:35:42 ID:???

ノーマルでもトリプルで平地から超劇坂までカバーできて最強！
ただしブレーキ効かなくて下りでは涙目ww

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 12:34:02 ID:???

07OCR2、選んだ一番の理由はコスパなんだが、購入後はコスパって忘れてしまうな。
余ったお金でそのうち軽量化したり・・・と考えていたが、今のままでも許せてしまう。
何一つ不満が無い事が地味ながら最大の良所。
あえて不満言えばブレーキだが、それもシューを交換するだけで不満が無くなった。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 12:41:26 ID:???

OCRのカーボンフォークって、どこからどこまでカーボンかな？
コラム以外は全てカーボン？
ブレーキ穴より下の直線になった部分がカーボン？
０７・０８の斜めに塗装された下側後ろ半分だけカーボン？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 14:51:54 ID:???

>>733
07OCR2はレバーが45ティアグラなのか
ブレーキとタイヤくらいしか問題なさそうだな

>>734
FCR2のフォークの塗装をはがしたことあるが、キャリパー取り付け穴のあたりまでアルミだった
フォークが二股に分かれてすぐあたりからカーボン
OCRについてるアルミコラムのフォークも同じような感じだと思われ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:50:31 ID:???

08 OCR3のノーマルタイヤの空気圧表示にプレッシャーのMAXが8.5（125だったかな？）とあります。
乗り心地を考えて空気圧を下げたいと思うのですが、どのあたりの数値がタイヤのクッション性を得られますか？
また、これいじょう下げるとパンクトラブルが起きやすいというような数値を教えて下さい。

タイヤを23cにかえたとしても、MAXからマイナス●●が快適で、MAXからマイナス●●はパンクの原因といった
空気圧管理のセオリーがあったら教えてほしいです。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 17:55:25 ID:???

↑あ、すみませんタイヤに書いてある数値がMAXなのか推奨なのかわかってません。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:19:56 ID:???

>>734
基本的にほぼアルミ。部分的にカーボン積層して補強してる感じだろ。
ジャイに限らずアルカーボンはどれもそんなもんじゃ？

>>736
http://www32.atwiki.jp/giantocr/?plugin=ref&serial=37
これじゃダメなんかいのぅ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 18:29:57 ID:???

ADV3のUSA仕様トリプルが欲しくて、無理を承知で頼んでもダメかジャイに問い合わせてくれと、
GPD販売店に頼んでたがやっぱダメだった。アメリカ本土かハワイで買って来いとのつれない返事。
でもトリプル欲しい人は完成車買うと無駄が多くてなぁ。かくなる上はフレームから組むしかないか・・。
そうなるとたぶんジャイじゃなくなるんでこのスレともおさらばになっちまうなぁ・・。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 19:08:12 ID:???

>>736
・限界値は8.5だけど、体重100kg相当ぐらいか、気にする必要なし。
・推奨値は>>738のグラフ、体重60kgの26Cで5.5barぐらい。
ゴツゴツ感もなく、かといって走行抵抗を感じない程度。
・最小値は下記URL参照、体重60kgの26Cで前2.8bar・後4.2barだけど、
これだと抵抗も感じるし歩道段差ではリム打ちする。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 19:25:31 ID:???

はずかしながらその表の読み方がわからなかったんです…で、聞いちゃおうと…
体重60 で５.5。照らし合わせて読み方がわかりました。
なんで自分の体重がわかったのか謎ですが、有り難うございました。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 19:56:14 ID:???

>>739
その辺の融通効くと嬉しいのにね。海外のフレームセット購入とか、Lサイズ購入とか・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 20:58:46 ID:???

>>739
そんな貴方にCervelo RS
往年のOCRコンポジを彷彿とさせる極楽ロングライドフレームですよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 21:11:12 ID:???

>>738
そういうなんちゃってカーボンフォークは叩くとアルミの音がする
あとあまり平べったくできないので厚みが太くなる
（某社の数年前の105組完成車についてた）
というか、それをカーボンフォークと呼ぶのは
アルカーボンハンドルをカーボンハンドルと呼ぶのと同じくらい間違い

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 21:26:20 ID:???

>>739
それは日本法人じゃなくて輸入代行業者の仕事だからな
ADV3ならレバーが105だから買い足すのはクランクと前後ディレーラーだろ
チェーンも必要かもしれないが、消耗品なのであっても困らない
クランクは長さや変速性能の要求でどうせ買い換えるってのも珍しくない
ゴッサマーコンパクトはオークションに出せば良い値がつくぞ
自分で交換できるならパーツは海外通販で安く買えるし、
ADV3にパーツを買い足してもどっかのフレームで組むより安いと思うが？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 22:09:22 ID:???

今話題になってるADVってDefy ADVだよね？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/16(火) 23:04:32 ID:???

>>744
OCRはなんちゃってなの？
つかOCRのフォークは薄いの？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 01:14:41 ID:???

>>743
おぉっ！とググってみたけどかなーり予算オーバー。残念。

>>745
クランクとディレーラだけじゃなく中途半端なホイールもタイヤもサドルも不要。
今はOCR3海苔だけどすでにけっこうパーツ交換してるので・・。

>>746
そそ、Defy ADVなんだけどOCR3海苔だからこっちのスレに書いた。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 01:21:10 ID:???

>>そそ、Defy ADVなんだけどOCR3海苔だからこっちのスレに書いた

勘弁してくださいよ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 01:59:25 ID:???

>>747
ぶった切ったことはないけど、たぶんブレード部分はカーボン、肩から上はアルミでしょ
何年か前までOCR3はアルミかクロモリのフォークだったけど（カタログに書いてある）

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 07:58:49 ID:???

アルミは04のOCR3だけかな。レア物ｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 12:15:28 ID:KBXbx7RX

近所のスポーツデポで64000円で売っていたな、2008OCR3

このクラスなら微調整なんていらないから、YOU買っちまいなよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 16:20:06 ID:???

>>736っす。チラ裏ですが、5.5～6ってこんなに柔らかいんですね。凄くマイルドになりました。
今までカチカチだったので小石なんか「ブリンッ」って弾き飛ばしてましたけどなんか心配…

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 17:49:14 ID:???

>>753
23Cの７～８気圧あたりと比べると、本当にこんな乗り味でいいのかって思うな。
短距離で良路面専門ならもっと上げるのも手だと思う。
パンクについてはタイヤ銘柄差に比べたら差は無いに等しいと思う。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 00:04:35 ID:XpMTof5m

age

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 00:53:08 ID:???

少しでもタイヤの圧が下がってくると重いなーって思っちゃう

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:03:36 ID:???

下ハン使ってる人いる？
使うとヅリ落ちそうだから使ってないんだけど・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:23:53 ID:???

使ってるよ
もうこのギアで思いっきり足回すぜーみたいな時とか
ずり落ちそうになるって事は体幹がまだ出来て無いんじゃないかな？

かな？とか知ったかぶってるだけですごめんなさい

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:26:34 ID:???

そりゃ手に体重かけすぎだわよ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:30:45 ID:???

自分の場合、無理しないと下ハンに手が届きません。
腰が立ちすぎているのか、座高が高いせいなのか…。

他の自転車だとそんな風に感じないから、調整がおかしいのかも。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 01:34:38 ID:???

ハンドルがでかいまたは落差がありすぎる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 06:15:22 ID:???

>>756
多分６気圧→７気圧の方が走行抵抗は減ると思う。（体感ではなく数値的に）
でもある程度上げると飽和状態になり体感ほど減らない。当然ゴツゴツする。
適正空気圧はそのバランスの良い目安で、あとは好みで調整すればいいと思うよ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 06:18:15 ID:???

>>757
走行中20キロを越えた頃から下ハンに切り替えてる。つまり走行中は大抵下ハン。
下の方が上半身は疲れるけど、脚は楽だし、ブレーキも良く効くしね。

ハンドルの距離はもちろん、角度によって下ハンの持ち心地が大きく変わるよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 09:27:15 ID:???

ハンドルの取り付け角度を前下がりにするとめちゃ持ちやすくなるな。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 09:41:10 ID:???

下ハンの時は逆走ママチャリに気付くのが少し遅れるような気がする。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 12:12:39 ID:???

視点が低くても前見てれば同じでしょ。
駐車車両に突っ込むぐらい前見ないで走れる技能の持ち主なら別だけどｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 17:56:39 ID:???

OCRのBBはカートリッジ？カップ＆コーンじゃないよね？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 18:07:20 ID:???

カートリッジ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 18:38:15 ID:???

だよね。正月休みにバラしてメンテしようかと思ったけど、じゃBBは分解しても無駄だね。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 19:04:27 ID:???

BB自体は分解しない方がいいけど、取り外してフレーム内部掃除したら?

771 ：769：2008/12/26(金) 13:05:20 ID:???

とゆーのは舟辺精工の精度の高いベアリング球（G10）を入手したんだ。ハブの球を交換してみるつもり。
プラシーボ程度の効果かもだけどどーせハブメンテのついで。あ、ハブはアルテになってるだ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 13:41:35 ID:???

知っててやってるんだろうけど精度良いだけがイコール高性能じゃないぞ
まぁメンテのついでならそんくらいどって事ないか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 15:26:33 ID:???

ペダルだとアルテとデュラを比べると回り方の軽さがかなり違うけど精度の差ではないの？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 15:58:36 ID:???

持ってないんでグリスのちょう度が同じか分からん
ハブの場合はデュラのほうがきっちり研磨してるらしい（あとボールが小さい）
でもなじんでくれば同じだとか
前に仕事でベアリングのフリクションの測定したって人がホイール系スレに書いてたが、
しばらく回すと余計なグリスがどいてかなり抵抗が減るらしい
デュラは工場で慣らしとして回してるって可能性もある

775 ：672：2008/12/26(金) 21:47:40 ID:???

チラ裏、27.2のカーボンシートポストが安かったのでゲット。

31.7→27.2のシムが入っているんでカーボン用クランプは使わず
グリスだけ拭き、シムの割れ目をフレームの割れ目と反対にずらしてカーボンポストを入れた。
カーボン組み付け用コンパウンドも未使用。
荒れた路面も含め300kmほど走ったが問題なし、全くズレてないっす。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 22:43:57 ID:???

で、おまえら今年何キロ走った？今年一番の目的地も教えろ。

777 ：776：2008/12/29(月) 22:47:58 ID:???

俺は7000km、一番は距離・内容ともに夏の北海道ツーリングかな。
今年は割りと集中特訓的に走ったつもりだが、まったく速くなった気がしないorz

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 22:48:10 ID:???

7000㌔くらい
一番の目的地は結局今年はDNS

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/29(月) 23:58:47 ID:???

俺は4000キロくらいだな…琵琶湖一周したのが良い思い出

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:32:15 ID:???

８月購入で1600kmぐらい

もっと走れるかと思ったんだけどなぁ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 00:45:35 ID:???

俺も一度琵琶湖行ってみたいな。琵琶湖までが旅で一周はオマケだがｗ

>>780
毎週末に100km走るぐらいか、休日専門で初ロードならそんなもんじゃね？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 07:39:07 ID:???

紅白OCR3を同じく8月購入で3000km超
とりあえず月間600kmペースが維持できたので良し
来年は月間700km以上いけたらいいなあと思いつつどうなることやら

一番やってみたかった実家へのチャリ帰省ができたことが印象的だなあ
片道80km程度だけど今年の頭にそんなことするとはつゆほど思ってなかったしｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 11:35:03 ID:???

俺は9月中旬購入で1100kmだった。買って一週間でいきなり東京湾一周に行ったり
神奈川の峠道に数回行ったりしたな。すごく良い買い物をしたと思ってる。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 12:37:46 ID:???

>>783
東京湾一周はフェリー？
購入直後だとフェリーの扱いが気になったでしょ？ｗ

自分はもう小傷も多いし慣れたというか、何回か利用してる。
別のフェリーじゃ３台重ねて括り付けられたりして・・・・も平気・・・・じゃないorz

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 15:49:16 ID:???

だから雑談はあっちでやれと。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/31(水) 19:49:18 ID:???

まーいいじゃないの
OCRで体験した走りの思い出を語るのもまたOCRスレよ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 01:10:17 ID:???

言い訳するなアホ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 06:30:17 ID:???

いいな。東京湾一周。
フェリーって自転車重ねられちゃうのか？
奄美に居た頃の奄美大島ーカケロマ島間のフェリーはそんなこと無かったぞ。
面倒だけどりんこう袋に入れた方が良いのでしょうか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 06:51:59 ID:???

俺も構わんと思う。むしろOCR関係の雑談の場じゃないの？
輪行やフェリーもOCRから逸れて続くなら専門スレに行って欲しいが。

>>788
普通は鉄製の手すりにひっかけて、直接当たる所だけ雑巾をかけてロープで固定とかそんな感じ。
輪行袋でも多少の傷が付くし手間もかかるから自分はそのままフェリーに乗せる。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:11:16 ID:???

>>789
逸らして続けようとしてるじゃねえかよｗｗｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 13:40:21 ID:???

話題がずれまくるのはGIANTロードスレでもOCRとDefyスレだけだよ。
OCRスレには意地でも続けようとする変な人がいるし。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 00:39:13 ID:???

それに延々ツッコミ続けてる奴を見る方が苦痛だなと感じている人間もいるわ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 01:35:24 ID:???

話題がずれてるってわかってるなら
自分からOCRの話題を振ったらどうなんだ
って思ってる人間もいるぜ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 01:37:39 ID:???

>>792-793
はいはい、分かったから黙ってろよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 01:44:06 ID:???

>>794

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 06:07:01 ID:RdMhNJVo

昨年カーボンフレームでロードデビューしたものの、傷や汚れが怖くてあまり乗れず。
そして、OCR３を購入。

今ではOCR３ばかり乗ってます。。。。。
気楽に乗れるのがいいよね。
大事なパートナーです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 06:10:47 ID:???

カーボンにも乗ってやれよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 07:28:17 ID:???

OCRの話題なんてwikiで９割・ググって９分解決で、むしろ書く前に調べろって話題も多いがｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 08:15:06 ID:???

>>796
カーボンは経年劣化するっていうから、新しいうちにどんどん乗って、
２～３年したら売って新しいのを買うのが良いんじゃまいか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 08:25:24 ID:???

>>798
ついさっき、「スペック表では『SEATPIN 31.7-27.2シム付』ってなってるけど、
31.6mmのシートポスト使える？0.1mm差は平気？」って質問を書こうとしたが、
Wikiを見て止めたばかりだ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:32:01 ID:???

08のOCR1購入から900キロ目
ついに後輪がパンクしてしまった
これを気にタイヤごと買い替えてみようと思うんだけど
主に片道7キロ通勤たまにツーリングだと23Cと28Cどっちがいいかな
どっちのサイズも乗ってみたいんだよねぇ
本体がそろそろ0.1トンの重量級だからタイヤ太いほうがいい？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 21:55:22 ID:???

>>801
900キロでタイヤ交換って気が早すぎ。
KENDAの25Cを900kmで交換する気なら、
23Cの流行物タイヤじゃ２日に１回交換になっちゃうよ？ｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 22:06:49 ID:???

善解すれば、
パンクするたびにタイヤを交換するってんじゃなくて、
パンクがきっかけで交換したいと思いたった、という趣旨ではないかと思われ

で、「路面次第」ではなかろうか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 22:31:01 ID:???

>>802
元々いじいじしたい人なのでとりあえず新しいうち我慢してたけど
パンクを機会によし履き替えるかみたいな感じで
>>802
その通りでございます
路面状態は悪くはないけどそれなりに交通量あるから
意外とゴミが多いのよね
それなりに丈夫でそれなりに走れるのが一番かな

805 ：801：2009/01/03(土) 22:32:14 ID:???

すません後半は>>802様宛
とりあえず太いのイッてみたいので28にしてみようと思います

806 ：801：2009/01/03(土) 22:33:36 ID:???

ああああああああああああ
>>803様宛です
連投申し訳ございませんでした。
頭冷やすために腹筋してきます

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:22:52 ID:???

>>801
当方も０．１ｔに手が届きそうですが、０８’ＯＣＲ１に２３Ｃ履いてます。
全然問題有りません。

ちなみにホイールは、マビックのオープンプロ３２Ｈ＋１０５に前後換えています。
純正のホイールも剛性が高くて見た目もよいのですが、より剛性＋軽量化を図ってみました。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:33:06 ID:???

　　∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ﾊ
　|　　福　 | |
　|　　袋　| |,,,....
　￣￣￣￣

現在の所持品：帽子　老眼鏡　爪楊枝ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」　東名
オプーナ株券信長の野望online争覇の章　いづおロール
神藤美香のDVD(赤)　FF11アルタナの神兵追加ディスク、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん　ボクおな　おしりふきウォーマー　波動情報水　エイジオブエンパイヤ　在日朝鮮人
エヴァンゲリオン　民明書房林田勝幸の武術教練DVD 松田隆智の戦士の詩
十六文キック GIANT OCR3

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 04:59:49 ID:???

私はほぼ0.1t。23Cです。山でも街でもＯＫ
タイヤは9bar以上対応のを。
例えば
ttp://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/rubino_pro.html

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 06:35:38 ID:???

ある程度以上の体重がある奴は28cとは言わずとも25c履いとけ
23cの9Barでパンクはしないだろうが振動吸収がほとんど期待できないぞ

>>799
カーボンの経年劣化は加水分解と紫外線によるものだから、
中に水が入ったままの状態にしたり直射日光に当たりっぱなしでもなければ関係ない
乗ることによるへたりも結晶化や金属疲労がないぶん金属フレームよりむしろ有利
もちろん同じ材料でも剛性の大小によってへたりにくさは変わってくるけど

811 ：809：2009/01/04(日) 09:44:42 ID:???

>810
心配ありがとう。振動は尻の肉が吸収するから9Barでも大丈夫。
25Cは重くて転がらんのだ。
デブはデブスレ池ってか？スレチすまん

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 10:45:10 ID:???

筋肉デブは良いデブ
脂肪デブは死亡デブ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 16:11:11 ID:???

>>811
ホイール外周部の20gやそこらの違いが分かるならVELOPLUGオヌヌメ
軽いし圧にも強いらしい

9barじゃ跳ねてトラクションがかからないんじゃね？
ロードはサスがないからタイヤで振動を吸収するしかないわけで
荷重が大きいと跳ねるのを抑え込めるんだろうか

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 16:30:54 ID:???

>>810 >>811 >>813
何度か話題に出てるミシュランの適正空気圧表を見るとわかるけど、
体重100kgの9barなら体重60kgの7barよりも少ない程度。
100kgを超えるなら耐圧9barでも足りない、25Cの方が無難で選択肢も多いと思うよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 17:06:44 ID:???

そういえばDefyの前スレで体重100kgオーバーの人の書き込みあったが、
標準タイヤ（25C）の最大耐圧8.5barでタイヤがブレーキアーチに当たったそうだ。
OCRはデブにもやさしいな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:21:07 ID:3TjYmqsp

GIANTのOCR3かESCAPEどちらかの購入で悩んでいます。

ロードとクロスではどの程度の速度差がでてしまうんでしょうか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:23:13 ID:???

エンジン次第ｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:38:10 ID:???

その程度なら差なんてねーよ
どーせ維持出来やしねーからエスケ乗っときな

まぁ半年もしないうちに
「ロード欲しいです＞＜」とか言い出すけど気のせいだからガマンだ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:40:06 ID:???

クロスとロードの比較検討で速度を最初に質問する時点で
ロード以外ありえないだろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 19:58:25 ID:QXgSH6Np

>>801

おれも0.1tだけどミシュランのLITHONの23C履いてるよ。
ホイールはカンパのカムシン（シフトメイト＃１使用）。
ブレーキアーチに引っかからなくて良いよ23C。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 20:52:36 ID:???

0.1t何人居るんだｗ
LITHIONってmax8barじゃない？例のグラフで体重80kg程度、2割ほど足りないような・・・

822 ：801：2009/01/05(月) 10:22:25 ID:???

0.1トンなお仲間さんが意外と多くて笑った
結構23はいてる人多いからちょっと23にしてみようかな
てか両方いｙｈ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 13:18:18 ID:VCLfPFay

OCR3の黒のＭサイズは今現在売ってるところよく見る？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 13:34:52 ID:???

少なくとも2007モデルか
日本全国でもほとんど無いでしょ、売りやすい価格だし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 13:37:47 ID:VCLfPFay

時期遅すぎた・・・。

さんくす！

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 14:01:58 ID:???

遅すぎも何も０８OCRには黒が存在しないよ。
近い色で０８の銀／白、０７のOCR2あたりか。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 23:41:54 ID:9mr6moM2

０８のOCR1乗ってるんだが、
フロントのディレーラーどう調整しても、
アウターからインナーに気持ち良く変わらんのです。。

知り合いのは気持ち良く変わるんだが…

お店の人に聞いたら、「FSAのヘボチェーンリングのせいだね」と。
当たり外れの外れを引いたと。

で、105のクランクセット購入手配中なんですが、治るもんですかね？？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 23:43:51 ID:???

治るんじゃないの
そのまま店で注文したんだろうから、治らなかったら文句言ってやればいい

829 ：827：2009/01/05(月) 23:49:55 ID:9mr6moM2

＞828
どもども
楽しみに待ってます
ほんとストレスだったんで

聞いた店は高額定価販売ショップだもんで
ヤフオク購入で自前取り付け予定なんですが
治らなかったら、その店の兄さんに文句いってやりますね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 00:05:52 ID:???

定価なのに高額とか意味わかんね

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 00:24:50 ID:???

08くらいのFSAなら以前のやつより良くなってるはずだけど？
もちろんきっちり調整する必要はあるし、シマノには負けるけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 00:49:27 ID:???

俺も定価は高額だと思うが、ヤフオク自前取り付けで意見だけ聞いた店に文句とか意味わかんね。
しかもアウターチェンリングだけ買えばいいのにクランクごと交換する気前の良さ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 00:53:01 ID:???

＞ヤフオク購入で自前取り付け予定なんですが
＞治らなかったら、その店の兄さんに文句いってやりますね

キチガイにしか見えないんだけどキチガイに見えるのは俺だけ？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 00:54:28 ID:???

店で購入してないのに文句言うとか
まあシマノなら適当調整でも形になるから大丈夫じゃね
交換してもだめなら調整が悪い

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 12:54:29 ID:???

タイヤに亀裂が入ってた
パンクしてないほどの浅い傷なんだけど
放置してたら傷が深くなっていきそう
こういうときの対処って何かある?

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 12:58:08 ID:???

緊急ならタイヤブート貼る
そうじゃなきゃ新しいタイヤに替える

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 14:49:01 ID:???

>>835
タイヤがもったいなくてあきらめられないなら、こんな感じの補修材で穴を埋めてみる
ttp://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/dr_n/index.html

でも、適当なところであきらめた方が無難

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 15:24:47 ID:???

>>835
ケーシングが切れてないなら機能上は問題ない
割れたところに小石を拾いやすくはなるけど
デフォのウンコタイヤのままならこれを機に買い換えたら幸せになるかも

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 16:10:40 ID:???

>>835
車道でバーストしたら事故するからさっさと交換すべし

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 19:03:01 ID:wjiVJ2pt

OCR3の白、銀の売っているところをいまだに見る人います？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 19:09:31 ID:???

ああ、見るよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 19:27:29 ID:???

赤と青なら行き着けのショップに在庫で飾ってあるな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 09:24:15 ID:ODPt4EPT

自転車SHOPってあさひ以外にあります？

横浜に住んでるけど、あさひ以外みたことない・・。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 09:46:09 ID:???

>>843
http://www.giant.co.jp/giant08/dealers.php

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 21:05:28 ID:???

>>843
神奈川県内にある自転車屋part18
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230915681/3

《横浜市の自転車屋》
イナサイクル【神奈川区平川町】　ttp://homepage2.nifty.com/inacycle/
GOOD OPEN AIRS myx【神奈川区栄町】　ttp://www.goodmyx.com/
アウトドアスペース風魔横浜【神奈川区栄町】　ttp://www.fuma.jp/
CAVE 横浜店【神奈川区反町】　ttp://bmxcave.com/yokohama/
GREEN CYCLE STATION【中区山下町】　ttp://www.gcs-yokohama.com/
Ｙ’ｓ　Ｒｏａｄ　横浜店【西区桜木町】　ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=shop02&sid=26
サイクラリー喜輪【西区楠町】　ttp://www.c-kirin.com/
Bike Shop RUN【西区戸部本町】　ttp://www17.ocn.ne.jp/~run5-28/index.html
ルナサイクル【都筑区北山田】　ttp://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/
BIKE PLUS【都筑区中川中央】　ttp://www.bike-plus.com/
KM Cycle【都筑区仲町台】　ttp://www.kmcycle.com/
MTBclub HEART VIEW【都筑区大熊町】　ttp://heartview.main.jp/
ヤマモトサイクル【港北区網島西】　ttp://www.yamamoto-cycle.shop-site.jp/
バイシクルセオトレッサ横浜店【港北区師岡町】　ttp://www.seocycle.com/
銀輪轍屋【青葉区青葉台】　ttp://wadachiya.com/
Blue Wheat Cycle【保土ヶ谷区岩間町】　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bwc/sp.html
ステージワン【保土ケ谷区釜台町】　ttp://fine.ap.teacup.com/stageone2/
横浜オレンジロード【金沢区福浦】　ttp://www.yor.co.jp/
木下サイクルスポーツ【金沢区谷津町】　ttp://shop.cyclesports.jp/kanto/kanagawa/034/
サガミサイクルセンター【瀬谷区三ツ境】　ttp://www.sagami-cyc.jp/top.html

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 15:43:47 ID:???

BR-R600つけて28Cはいてみたんだけど
意外と余裕あるね
もうちょい太いのはけるかな？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:44:56 ID:???

同じサイズでもメーカーによって太さが結構違かったりしない？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 17:44:40 ID:???

ocr3ってリア8sだけど、ホイール替える時はどういうタイプにすればいいの？
なんか見てると、8sと9s/10sの間に壁があるみたいだけど…

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 17:49:36 ID:???

>>848
8sと9sは同じ、10sはフリー（スプロケの全幅）が狭い。
10s専用ホイールに8s･9sスプロケは付かない。
8s/9sホイールに10sスプロケを付ける時はスペーサが必要。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 18:00:23 ID:???

即レスthx。

851 ：846：2009/01/11(日) 19:36:19 ID:???

>>847
タイヤはパナレーサーツアラー28c
さっき通勤で使ったが乗り心地結構よくなったなぁとオモタ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 07:59:40 ID:???

OCR3デフォのトリプルクランク&FDをSORAダブル（3400系）&FDに交換しようと思うんだけど、左シフターも交換しないとだめ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:41:51 ID:???

FD、シフターは交換しなくても使えることは使える
シフター換えないのにFDだけわざわざ換えなくてもいいんじゃない

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 15:27:20 ID:???

シマノのシフターって105以下はダブル/トリプル兼用じゃなかったっけ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 16:14:59 ID:???

どの時代のOCR3も兼用ではないはず（ST-3303/2203）

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 16:16:27 ID:???

>853
レスサンクス。
>854
ちょっと調べたらST2203ってトリプル用で、ダブル用は別にST2200って左レバーがあった。
レバー変えてまでクランク変える必要はないな。トリプル用でダブル使えたらクランク変えるつもりだったけど、もう少し考えるよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:02:04 ID:???

俺はST-3303でクランクだけ換えて使ってるよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:58:33 ID:???

>857
詳しく！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 20:51:59 ID:???

>>858
たぶん、レバーをもっかい押したらインナーの内側にチェーンが落ちる、というオチ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 22:33:57 ID:???

稼動範囲調整ボルトも知らない人ですか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:46:46 ID:???

wikiにあるA-CLASSのホイール。カタログみると9s10sになってる。
8sはまるの？公式推奨の組み合わせでないとか？…

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 02:26:18 ID:???

9sOKなら8sOK
9/10sとだけ書いてあるのは結構ある
もう8sが主流じゃないからじゃないかな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 11:57:34 ID:???

>>862
そんなんですか。2009年カタログだったので、とうとう置いて行かれたと思った。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 00:47:33 ID:???

何でいつものA-CLASSの宣伝屋はこないんだろう
今一番必要とされてるのに

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:13:44 ID:???

ちなみに320DXが650cタイヤ（ETRTO571）用とは知らんかったです。
文中にあるETRTO571っていうのがなんなのかわかりませんけど。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 08:36:38 ID:???

>>865
それってトライアスロン用じゃ？ ETRTO570は650Cの別の呼び方。
320DXは700Cもある、というか国内HPにはそれしか書いてないよ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 10:25:41 ID:aMF6JDVQ

たまにはあげるか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 03:58:40 ID:KUtubjT+

OCR3の10s化ってコンポ総取替えしかないの？
シフターとスプロケとチェーンは最低必要なのはわかるけど
他はどうなんでしょうか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 09:14:22 ID:???

>>868
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/43.html#id_91a44421

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 10:45:37 ID:???

>>869
そこは見たのですが
「特にSORA・TIAGRA→105以上の場合はシフト段数の関係でコンポ総交換になります。」
とも書いてあって、実際にやった人はいないかなと。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 11:27:47 ID:???

中途半端に10段化するなら他に金かけたほうがいいと思うよ
とりあえず10枚歯がついてればそれでいいというなら知らんが

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 11:38:07 ID:???

>>868
8sや9sのディレーラーでも調整は多少難しくなるものの10sで動くとは聞いた
クランク（正確にはチェーンリング）は普通に使える

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 14:55:43 ID:???

10sにしたって別に何もかわらんしな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:36:03 ID:???

9S→10S、FDも調整すればつかえる。
sora以下の場合、下ハンで変速したいならマイクロシフトを個人輸入するか、
業者に頼むかするのも手。
シマノ互換なのでなんとかなる。
マイクロシフト+スラムRD+カセット+シマノクランクってチャリンコがあったから
かなりごちゃ混ぜでもいけると思うｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 17:33:17 ID:???

RDにいたっては問題ないレベルだが
ＦＤは動くが問題あるレベル
動作しないことはない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:11:01 ID:???

後ろ9とか8でいいからフロント3枚欲しかった
とOCR1買って思ってしまった

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 01:31:40 ID:???

フロント3枚だと左右のペダル間の距離が広くなって
力を入れにくいらしいとか、かなりぶっちゃけた説明を聞いた。

10sについてはサイクルモードで質問して、やはり
総取替えだと言われた。
そこで「STIを横レバーじゃなくするだけならTiagraのでもいいんですか？」
って聞いたら、かなりビミョーな顔をされた。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 02:52:11 ID:???

Qファクターな

影響が無い訳じゃないけどな
ぶっちゃけんな事考えてる暇あったら踏めって感じ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 06:09:52 ID:???

ペダリングの改善を真面目にやるとQファクターが合ってない場合に足を引っ張るけどな
（個人差があるのでトリプルのQファクターが合う人もいる）
まあ「踏んでる」うちは関係ないが

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 06:28:00 ID:???

回転厨様入りましたー

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 07:03:05 ID:???

OCRスレでそんなこといわれてもなあ･･･

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 08:09:28 ID:???

8速用デュアルコントロールレバーが普通にshimano製品にある

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 08:10:31 ID:???

>>877
何度も外出だが、
10ｓ化するには

---これがないと動作しないレベル---
シフター、カセット、チェーン、フレーム

---これは合った方がいいレベル---
FD、クランク(8sだった場合)

---余裕があれば順次交換でOKなレベル---
RD、クランク(9sだった場合)

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:26:17 ID:???

>>883
まあ、フレームは無いと困るよな・・・ｗ

8sと9sのクランクはチェンリングの厚みの違い？
小物だが10sスプロケ用のスペーサーも必要かと思う。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 13:41:57 ID:???

>>884
＞小物だが10sスプロケ用のスペーサーも必要かと思う。
それは⑩s化とは直接関係ない
説明書嫁

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:00:31 ID:???

ここまで誰も安い構成で10s化してない者達の
妄想話だけで話が続けられているんだよね～

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:36:43 ID:???

>>884
スペーサーは10sスプロケに付属してる

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 00:51:26 ID:???

タイムリーな１０ｓ化のブログ記事が。（HB1だけど）
http://yamaguchi55.blog89.fc2.com/blog-entry-142.html
この人は総取替えみたいだね。
駆動系は消耗品だし総取替えで１０ｓ＆コンパクト化もいいかもしれんと思った。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:00:04 ID:???

いっそスーレコ化してくれぃ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:35:56 ID:???

俺、04OCR2だけど、一昨年、TIAGRAの左側のSTIが壊れた時、
ついでに105にして10S化したよ。

FDとクランクはそのまま、RD、カセット、STI (左右な)と、
チェーン交換した。チェーンはデュラだ（これが一番いい。）。
当然、フレームはそのまま。
ホイルはR550交換済みだったので、そのまま。
ブレーキアーチもそのまま、ハンドルもそのまま。

半日かけて、自分で交換した。105はTIAGRAよりいいね、調整が楽だった。
当然、走って10Sの無段変速みたいな感覚に感激した。

04OCR2って、前3枚だよ。
TIAGRAのFDは500円ちょっとで売ってる店があるから、
スペアにひとつ買っておいてもいいな、と、思うくらい、
10S化しても問題なく稼動する。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:53:51 ID:???

44ティアの話されてもな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 23:31:49 ID:???

105の話じゃないの？
揚げ足とって荒らさなきゃいいけどさ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 00:18:38 ID:???

安いチャリのスレのほうが荒れなくてﾏﾀｰﾘできるから好き
高いチャリのスレはトゲトゲしくて嫌い

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 11:04:56 ID:???

クランクどっち回し？
外れねぇぞ…

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 13:00:15 ID:???

>>894
取り外したいのはクランク？ペダル？それともＢＢ？
ペダルならチェンリング側が普通のネジ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 13:34:03 ID:???

全部かな
オーバーホールしようかと思って

外れないのは8mmアーレンキーのところ
接着剤でもついてるのかってほど固い…

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 14:51:41 ID:???

スクエアっすか？
556で一晩、ロングタイプのアーレンキー or 延長パイプ、奇声、の三点セットではないかと

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:35:38 ID:???

>>896
ペダルはクランクの回転方向で締まる、
BB（JIS）はクランクの回転方向で緩む、と覚えれ
自分で整備するなら延長パイプは必須だから、
手持ちのモンキーレンチをホムセンに持ってって内径の合うのを買うべし

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:13:36 ID:???

>>897
スクエアだよ
556はどこに吹くんだろう？
とりあえず関係ありそうな場所に吹いとく

>>898
ありがとう。覚えておく
アーレンキーは15cmぐらいあるんだよなぁ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 10:20:42 ID:???

電気ストーブで15分ほど暖めれ。驚くほど簡単に緩められる。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 14:20:59 ID:???

>>900
うちには電気ストーブないわ…

てかついにこのスレも900突入か…

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 17:59:06 ID:???

>>901
ドライヤーぐらいあるでしょ。
５５６吹いて１日待ちドライヤーで暖めてアーレンキーをパイプで延長して
奇声を上げながらハンマーで叩いても緩まなければ自転車屋に行け。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 16:21:15 ID:???

OCR3(08)に標準装備されているコラムスペーサーは
20mm×1　10mm×2　5mm×1　2.5mm×1　？でおkですか。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:57:14 ID:???

測れ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 16:33:48 ID:???

展示車はコラムをある程度切ってることがあるので参考にならない
もちろん納車後のも
なので箱出しの状態で確認するしかない
展示車でも>>903くらいのスペーサーは残してるだろうけど

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:45:53 ID:???

今更ながら08在庫のOCRコンポジ1購入。

身体を壊してからガチガチのバイクに長時間乗るのが辛くなったので
ロングライド専用に買い増ししました。

しかしこの渋いカラーには困ったなぁ…
どんな色のウェア着て乗ればイイんだろ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 23:36:08 ID:???

'08コンポジ2よりいいじゃん。
GIANTの文字とオレンジ色の組み合わせにだけは乗りたくない。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 00:27:11 ID:???

オレンジは可愛いじゃん
SRAMはイヤだけど

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 06:58:22 ID:???

ゴールドって言うけど艶消しだから黄土色（ウンコ色？）っぽいw

とりあえずサドルはアリオネかカイマノをブラウン系に染Q、
バーテープも同系色に巻き換えて様子をみるつもり。
　
ホイールは金シャマでほぼ決定！　究極のオヤジ仕様だｗ
スーツ着用が一番似合いそう…

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 07:10:42 ID:???

シャマル買ったらホイール交換して写真うｐしてくれw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 09:46:15 ID:???

金ラメの入ったスーツでｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 12:33:18 ID:???

ゲッツ！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:28:30 ID:???

さっき金シャマ見てきたよ
実物はweb上のキレイな金色と違って
寝ぼけたようにくすんだ黄土色だったから買えなかった…
こんなんハメた日にゃオヤジバイクがジジィバイクになっちまいそうだ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 19:46:23 ID:???

08OCR3乗りです。
昨日自転車屋でALX440SL注文してきました。月曜発注で水曜には届くとか。
たぶん付け替えるのは次の土曜になりそうです。

冬用ウェアが無いから乗れないｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 14:04:54 ID:???

OCR3に乗っていてちょっとした悩みが…
これのギアはフロント3枚だけど頻繁にギアチェンジしていると
すぐにフロントディレーラーの調子が狂ってギアが変えられなくなるし
リアの方も1～2、6～8枚目あたりに入れるとガリガリ音がなるから
もうずっとフロントはシングルギア状態でリアは3枚のギアしか使っていないんだけど
すぐに調子が狂うのは変速の仕方が悪いせいなのかなあ…

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 21:45:47 ID:???

>>915
自転車屋持っていけｗ

振れ幅調整と、シフトワイヤーのテンション調整がおかしいだけだと思うけど。
買った後ある程度乗るとシフトワイヤー伸びるから再調整する必要あるし。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:24:35 ID:???

>>915
ケーブルアジャスターが緩んでるんじゃないか？
油性ペンで合わせ印を入れてチェックしれ
もしそこが緩むならネジロック剤を塗って対処
リアはアウター×下2～3枚、センター×両端、インナー×上2～3枚でガリガリいうのは仕様
シマノはそのギアは使うなと言ってる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 22:49:21 ID:???

>>915
FDのワイヤーがゆるんでたりしないか？
メンテ本と工具買って自分で調整してみると楽しいよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:06:03 ID:???

>>916-918
ありがとう
色々試してみます

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:16:03 ID:???

試すっつーか素直に自転車屋に持って行った方が…

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:33:39 ID:MedwKMbM

2006年版OCR3を所有しています。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup2.html

前傾姿勢が辛いのでこれが使えればと思っているのですが
OCR3に取り付ける事は可能でしょうか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:48:31 ID:???

>>920
いやそれも含めてね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 00:16:01 ID:nYtS/K03

>>921
そんなの使うより腹筋するなり肩リラックスするなりサドル高あわせなおしたほうがよっぽどまし

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:01:50 ID:???

>>921
つくとおもうけど、06年からずっと我慢してたの？最近もらったの？
それでドロハンだと見た目的に下手物になりそうだけど…

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:10:12 ID:???

>>924
某チェーン店で売れ残っていたのを半年くらい前に買いました
が、ママチャリからいきなりロードにしたのが悪かったのか
最近手首が腱鞘炎になってしまってどうにもなりません

不恰好になるのは承知の上ですが
このままお蔵入りになるよりはマシかと思って

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:25:18 ID:???

>>925
OCR3はアップライトポジションなので一般車から乗り換えたところで
体を壊す程の設計はされてないと思うんだけど痛いならしょうがないね。

フレームサイズがあってないとかフォークコラムがカットされていた展示車だったり
したら弊害がある。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:25:40 ID:???

＞＞925
不恰好とかそういう問題じゃない
これつけただけで治るとは思えない

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:32:39 ID:???

ドロップハンドルである意味はなくなるけど、
サブブレーキポジションで生き長らえるんだよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 01:44:35 ID:???

スゲェー　こんな訳のわかんねーもんまであるんだな
不格好とかそういう次元じゃねーわｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 04:05:06 ID:???

>>921
コラム径もステムハイトも寸法的には問題なさそう。
あとは書いてあるけどワイヤー類は交換要だね。

他の方法として
・今のステムを上下逆にする
・角度のついたステムに交換する、またはアジャスタブルステムを上向きで使う
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/adjstem.html
・サドルを下げる（邪道ではあるが効果的）
という手もあるよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 08:57:53 ID:???

サブブレーキポジションの方がブラケットより手首に負担かかってると思うけどなあ。
ねじれるから。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 11:53:36 ID:???

ステム逆付けが簡単。
自分はママチャリから乗り換えたｵｻｰﾝだけどすぐ慣れたな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18:11:03 ID:???

>>925
手首痛めるって事は尻じゃなくて手首に体重掛かってるんだろう。
安全策はショップに行ってポジション合わせをしてもらう事だよ。

どうしても自分でやりたいなら、ハンドルを近く高くするだけで効果は有る。
ステムを短くて上向きのやつに交換するのが手っ取り早いかな。

対策後は当然尻に体重がかかるから、インナー/レーパンの利用や尻にあった
サドル探しが必要になる。でもまぁ、それは別の話だな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 22:43:42 ID:???

ハンドルを代えるついでにサブブレーキを外したいんだけど。
ワイヤーとか新しいのを用意する必要ある？（構造的に理解してないもので…）
挿げ替えならただ外して適正位置につけるだけでいいんですよね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 22:53:53 ID:???

アウター要とっかえ。俺も外したいけど街中とか便利だしよく使うんで悩む。
信号停止中にまだ立ちゴケしたことないのはサブブレーキのおかげだと思う。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 23:00:13 ID:???

自分は壁に寄り掛かってポジション出しするときのまたがる時くらいしか使わなくなったので。
店でハンドル買ってやってもらおうかな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 01:50:54 ID:???

俺もそろそろロードにも乗りなれてきたから補助ブレーキを外そうと工具を手にしてみたけど
よくよく見てみれば単純に外してしまえば済むというものでもないんだね。
直接ブレーキへと繋がっているのは補助ブレーキの方のワイヤーだし。
これを取っちゃったら本来のブレーキの方も効かなくなってしまいそうで怖いからとりあえず触らないでいておいた。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 02:31:22 ID:???

>>934、>>937
（レバー）＝＝（補助ブレーキレバー）＝＝（前ブレーキ）
（レバー）＝＝（補助ブレーキレバー）＝＝（トップチューブ前部のアウター受け）
上の「＝」の部分がアウター
補助ブレーキレバーを取っ払うと
（レバー）＝＝（前ブレーキ）or（トップチューブ前部のアウター受け）
というようにアウターが補助ブレーキレバーで分割されずに左右1本ずつになるので、
長いアウターが必要になる（左右合わせて1mで足りるはず、量り売りしてる）

自分で交換するならこのへん見ながらどうぞ（解説が簡単なのでもっと詳しいのを探したほうがいいかも）
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/brakewire/brakewire.html
リアのアウターはハンドルを左右90度ずつに切れる（突っ張らない）程度の長さの余裕を持たせるべし
バーテープもブラケットから上を巻き直す必要あり
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bartape/index.html
ブレーキ周りは間違えると事故につながる！ので、
自信がなければ自転車屋にやり方を教えてもらう＆チェックしてもらうこと

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:58:32 ID:???

ブレーキ周りは構造理解してないなら自転車屋で一度見るといいよ
ギアが変わらなくても死にはせんけどブレーキはね…

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:04:31 ID:???

自分07'OCR-1でホイール交換予定してます

フルクラムＲ７って選択肢はありですか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:15:27 ID:???

>1038

選択肢としてはあるだろうが，いったい，何が聞きたいのだ。
見た目が良い悪いが聞きたい？
乗った感じの満足感？
所有欲の充実感？

あと，海外通販のスレ見ればわかると思うけど，
円高だからもっと良いのが買えるんじゃないか。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:04:42 ID:???

>>940
予算がなくて赤々としたのが欲しいなら止めないけどOCR1ならもう1つ上を狙おうぜ

>>1038
ネタを振られて大変だな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:35:38 ID:???

ここにきてまさかのロングパス

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:24:16 ID:???

‘08 OCR 3 を10速化したよ！

STI：105 5600 10 Speed Double/Triple STI Lever Set
カセットスプロケ：Ultegra 6600 10 Speed Cassette（14-25）
チェーン：Dura Ace 7800 10 Speed Chain

んで
RD：105 RD-5600GS
も買ったんだけど、これがダウトorz。

取り付け位置がノーマルの2200となぜか違っていて、トップ側2枚の位置にいかない。
取り付けボルトを伸ばしてスペーサをかませればいいんだろうけど、そこまでするの
は面倒くさいから、結局RDは2200のままにした。なにかオレの取り付けが間違ってい
るか分かるエロイ人いたら教えてくれ。

フロントはトリプルが気に入っていたらから、そのままだけど、やっぱり言われているよ
うに変速がうまくいかない。アウターに入れるのに、リアがトップ側3枚ぐらいまでいか
ないと入らない。調整してみてるけど、なかなか。

105のSTIはカチっとしってキモチィィィ！　でも、ときどき親指が空を切るのは内緒だw

結論としては、10速化には
【STI＆スプロケ＆チェーン】の3点セットでOK。　　105RDの謎は誰か解明して

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:58:39 ID:???

>>944
間違ってるから
教えてとかじゃなくて説明書読むことからはじめろ
風説のなんとかになるぞ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:59:29 ID:???

こういう正しい使い方もできないやつがクソ製品だとか批判されてるんじゃメーカも大変だな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 13:03:42 ID:???

何故OKの結論に達してるか不明だが
ケチるくらいならクランクだけ換えとけ、全然違うから

948 ：944：2009/02/08(日) 13:10:55 ID:???

うーん、説明書はもちろん読んだけど、105RDの開放位置でもトップ側の位置にいかないのはなぜ？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 13:12:35 ID:???

どうしても105RDが悪いことにしたいならシマノ訴えれば？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 14:25:46 ID:???

あ？

951 ：944：2009/02/08(日) 15:01:12 ID:???

いや別に105RDが悪いというわけじゃなくて、取り付けの何が悪かったのか知りたいだけ。
うーん、テンションアジャストスクリューをもっと緩めるべきだったのかな？
もう売っちゃったから確かめしょうがないんだけど。
まあ、RDは2200で調整するだけで10速は快調に動いているよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:15:02 ID:???

>>951
取り付け時にワイヤーを張る前に動きは確かめたの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:33:32 ID:???

>>951
だから説明書嫁よ
読んだのにわからないとか読んでないのと同じだろ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:49:13 ID:???

読んだのに分からないから聞いてるんだろ、JK
馬鹿はショップ池って事なんだけどな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:56:36 ID:???

OCR海苔心狭すぎw

956 ：944：2009/02/08(日) 18:34:47 ID:???

有効なレスはひとつもないが、こんだけフルボッコされるから、105RDがそのまま付くということは判明したwww
考えるに、「あれ？　これ以上トップ側に行かねぇ」ってときに、ロー側のアジャスターを動かしてたんだろうなぁ。

でも、自分でコンポ付け替えたら、いろんな仕組みが分かって勉強になったよ。ますますチャリが楽しくなったわ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 21:03:14 ID:???

つかショップ行く前に自分で（使えないと）決断して売っちゃうってスゲーな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 21:13:48 ID:???

>>944
いくらかかってるの？
defy3買ったけどそろそろ10速考えてる。

959 ：944：2009/02/08(日) 21:45:37 ID:???

>>958
海外通販したから、上記3点セットで21000円ちょいだったよ。いまは為替も値段も上がっているみたいだけど

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 01:00:31 ID:???

>>944
説明書読めっていうのが一番有効なレスだと思うが

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 10:48:15 ID:???

自転車板、沸点低すぎﾜﾛﾀwww
ロードの最底辺OCRスレなんだから、初心者同士で罵ってるのはみっともないぜ、ﾏﾀｰﾘいこうや

ま、944はコンポの交換＆調整を自分で出来るようになったんだから初心者卒業って言ってもいいんじゃね？
最低限STI＆スプロケ＆チェーンの３つで10速化出来ることは分かった、人柱乙。

オレのOCR3も10速化するかなぁ　…初心者だからショップに頼むけどwww

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 11:15:56 ID:???

俺も'07OCR3のアルテ10速化検討中。STIとトリプルクランクはすでに入手済み。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 17:35:05 ID:???

＞最低限STI＆スプロケ＆チェーンの３つで10速化出来る
その情報は数年前から出てるぞ……

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 17:37:13 ID:Od1mE5s4

>>961
こいつの場合調整すら出来てないぞ
しかも>>963

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 17:53:18 ID:???

開放位置でトップ２枚分も届かないって、
トップアジャストボルトを目いっぱい逆回しにするぐらいしか思いつかない。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 18:27:39 ID:???

>>963 >>964 >>965
3連続で必死だなwww

967 ：963：2009/02/09(月) 18:47:15 ID:???

>>964と>>965は知らないが>>963はそいつらと別だぞ
他人が自演だと思うのは自分もやってるからというパターンか？

>>965
＞うーん、テンションアジャストスクリューをもっと緩めるべきだったのかな？
と書いてるから、ケーブル張り杉なんじゃね？
ロー側の調整ボルトを締めるつもりでトップ側を思い切り締めてたのかもしれんが
同じフレームに同じRDのついた完成車があるのに使えないと決め付けて売り飛ばすあたり、
慎重さとか思考力が大幅に欠けてると言わざるをえないけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 19:26:04 ID:???

馬鹿がいつまでも自己主張するから良くない

969 ：965：2009/02/09(月) 19:43:24 ID:yOrqfkII

>>967
俺も別、>>965しか書いてない。いつも何でも１人の自演扱いする人だろ。

>>948で開放位置と書いてあるから、ワイヤーのテンションが無い状態の事だと思う。
テンションアジャストはギア位置にもワイヤー張りにも直接関係ないけど、
スプロケに接近しすぎて接触して止まる可能性はあるかもね。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 20:14:27 ID:???

>962
トリプルにするなら、わざわざコンポ交換しなくてもいいんじゃねぇ？デフォでトリプルなんだからさぁ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 20:51:29 ID:???

なんかスレが険悪なムードになっとるけどALX440SL買ってきた。
ちなみにOCR3。
最初についてるホイールとは別物過ぎて感動したｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 21:05:21 ID:???

>>970
うん、単なる趣味。ただコンポ交換するならいっそフレームも・・とか悩んでるとこ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 21:25:57 ID:???

色々悩んだ末　ツマノヅラ9850SLとハッチンフュージョン２の
ツブレスにしてみた。

スゲー乗り心地イイよ、塗りたての白線上をずうっ～と走ってる感じ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 22:35:54 ID:???

OCR乗りは、他の自転車よりもコンポを入れ替えたがる
傾向があるから、金をつぎ込みすぎないようにくれぐれも注意。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:12:46 ID:???

>>971
オメ！いいな～俺も440SL狙ってる。
最初ってスピンフォースだよね、どんな感じにかわった？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 00:51:32 ID:???

次

【元祖】GIANT OCR海苔のセミナー社【へっぽこ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234194071/

タイトルを【伝説】　【へっぽこ】とか考えたが面倒だから適当に立てた
適当に立てたし適当に移動して

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 01:23:20 ID:???

奇抜なタイトルになったな・・・セミナー社って何ｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 04:01:16 ID:???

埋め

979 ：971：2009/02/10(火) 22:04:13 ID:???

>>975
ども。
何というか、漕ぎ出しのモッタリ感がなくなったのと、ちょっと頑張るとすぐスピード出るって感じで。
ちなみにビンディングペダル。見た目も思ってたよりシールが目立ってない（リムもテカテカって感じだし）。

あと、家で後輪回してたらラチェット音が少々デカくなってきた気がｗ
外で走ってみないと分からないけど。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 22:15:10 ID:???

軽いタイヤ＆ホイールに替えると軽快感がググッと増すよね。
緩い坂なんか坂じゃなくなる。平地とほとんど同じ感覚のまま走れちゃう。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 22:38:55 ID:???

凄いなぁそういうものかー
俺もスピンフォースたんからの変更を考えようかな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 13:48:00 ID:QZ7Hi7Jr

フルアルテ化記念age

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:31:25 ID:???

>>982
おめ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 00:24:13 ID:???

440SLって09年カタログだと本体40,000円なんだけど、通販で出てくる値段は本体35,000円（値上がり前？）だよね。
35000円で売ってくれるのかな？（うかつに問い合わせできない…）

値段設定の住み分けは430＞440＞320だったのが、430,320＞440に位置付けられてル。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 00:48:10 ID:???

>>984
注文してみりゃいいじゃん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 01:27:33 ID:???

>>984
3.5万（から多少値引き？）なら買うつもりであればポチればいい
「実は4万円なんです」とか言ってきたらキャンセルできる
最初に提示された価格と違うんだから

なんで値段が違うかというと代理店が違うから（ジャイアントジャパンは値上げした）
ライトウェイが今でもこの値段で売ってるかは知らないけど
あとジャイアントジャパン扱いの製品は通販禁止なので通販では出回ってない
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/pa/9faeag0000000s6f.html
http://www.giant-pa.jp/aclass/items/alx440sl.html

987 ：971：2009/02/12(木) 01:46:14 ID:Qx9dlwsq

>984
自分は3.7万円だった。今じゃ4.2万だったからしいけど、
買うときに3.7万って言われてたから店のオヤジがまけてくれたｗ

次は23ｃのタイヤに変えてみるか・・・

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:01:07 ID:???

いくら過疎だからってここで語ることかよ？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:55:52 ID:???

牛乳飲んでるか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 12:09:55 ID:???

「SPINFORCEから変更して○○だった」なら参考にする人も多いだろうが
「440SLがいくら」はスレ違いでどうでもいいな。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 15:00:18 ID:???

一切のすれ違いなネタは許さないってわけですね

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 15:58:33 ID:Q5sieXsb

>>991
なんで０か１なんだ？リアル世界でもそうなの？無職？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 17:19:18 ID:???

OCRなんか乗ってるから…Defyならこうはならなかったのに…

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 17:57:06 ID:???

レス4つで>>988だぜ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 23:19:26 ID:???

>>990
OCRから交換しようと思う価格帯のホイールが
限定されてるからだろ。
スレ違いでもなんでもない。

ていうか、興味がないならレスしなきゃいいのに。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:12:08 ID:???

いや、敢えて価格バランスを崩し、
OCRから乗り替えても使えるホイールをだな。
またポンド下がってるしw

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:42:02 ID:???

ホイールもいいけど、シムを外してシートポストを31.6mmの物に換えてみてよ。
たかがシートポストでこれほど変わるのか？とびっくりするくらい乗り味が良くなるから。

因みに俺が買ったのはPROのLT　400mm。値段は3.5K位だったかな

998 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/02/13(金) 00:52:25 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

999 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/02/13(金) 00:52:57 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

1000 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/02/13(金) 00:53:28 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　１０００
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

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