【ﾆﾛｰﾈ】 Bianchi ビアンキ Part24 【来んなよ】

いこうか。

2

ニワカ臭がプンプンするぜ。

ancoraたっかぁ！！！
梅雨時期くらいからずっと探してたんだけど2008年モデルが通販以外売り切ればっかりだから
「2009年モデル予約して買おう。多少値上げしてもいいや〜。カタ落ちだけは心配だけど」とか楽観視してたら…
ほぼ形維持で継続したのはいいけど、いくらなんでも4万も一気に上げんなよ〜！！！

アンコラ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h123282821

ルポとアンコラはビアンキの最後の良心
ニローネとは違ってこのスレ的に認めます

ニローネ買った奴は負け組

ニローネ楽しいよ＾＾

まあニローネも仲良くやろうぜ

C2Cの曲線的な所がいいなあ
でもホイールとか安っちいなあ
日本でもフレーム売りしないかなあ

>>5
チェック済み。510なら買ったのに。

>>9
ニローネ糊はこっちへ来るな

泥道の実売って幾らになるんだろ
せいぜい10％オフ？

頭悪そうなスレの立てかただなぁ…

ビアンキの品が悪くなるからやめてくれよ。

それからニローネはロードじゃないとかアンコラはどうとか…、心が狭い言うか小さいヤツだなぁ。

そんなヤツらと一緒にされたくないよまったく。

ヤツらって一人だけだろ

どっかのブログ主がニローネ買った頃にLUPO追い出して
928買い足した頃にニローネ追い出し

なんか関係あんの？

ブログ主じゃないだろうが見てる奴かもな。

泥道よか球のが安いとはなあ

ここってロードスレ？クロスやMTBもあり？

>>18
C2Cと1885以外だったらありですよ

フレッタ買おうと思ってるんですが、
クロスみたいなスポーツバイクと比べて乗り心地とかだいぶ変わりますか？

あとMONO-Qもパチモンスレへどうぞ

フレッタはいいですか？

カメ板におけるライカスレみたくなってきたなｗ

Ｔチューブ君は高校生くらいかな？
いい自転車に乗ってるのだからもう少し心にゆとりを持とうよ
ニローネだって素晴しい自転車ですよ

ビアンキでないこと以外はなｗ

>>24
うん、ニローネも悪くないね、でもビアンキに乗ってるという勘違いだけはやめてくれ。

公式サイトさっさと更新しろよな。
関係者はどうせここ見てんだろ？

>>26
クズのおまえがどう思おうと、ビアンキのラインナップに掲載されているのは揺るぎない事実。

”かつての”ビアンキで無いと言うのなら、
現行モデルに乗らずに中古探せばいいよ。

つまりだな
http://www.81496.com/jouhou/2008/bianchi/jisshaimage/vianironealcarultejissha.jpg
これはビアンキではありません
http://richier.img.jugem.jp/20080504_170385.jpg
これはビアンキです
ということですね

二浪ねはくんなよ　まじうぜえ（・∀・）　　臭えんだよ　

>>29
あたりまえじゃん　　あの髪の毛の色は誰がどう見てもＢｉａｎｃｈｉ

>>30
いつまでスレに張り付いてんだよ　まじうぜえ（・∀・）　　臭えんだよ

テンプレすらない馬鹿が立てたスレじゃなく、こっちへ移ってくれ。
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part24 【レパコル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222962596/

こっちが本スレだろ乱立すんなボケ

ところでニローネなんか乗ってて恥ずかしくないのかな？
928SLにフルレコードな俺としてはニローネとか見ると情けなくなるな
まだ身分をわきまえたアンコラとかルポの方が好感がもてるし

ニローネはどこのレパルトコルセで作ったのですか？
そんな風に言われたくなかったら928SL買ってみろよってことだな。
FGとか時代遅れのフレームも同じようなものだからな

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>34
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

朝練から帰ったらこの有様…
928SLもFGと製造開始時期そんなに変わらないし、あれも決して新しくはないよね

ビアンキの王道はむしろFGかと

>>34
自慢するなら写メうｐよろ。

ジャイ厨の新たな嵐とみたｗ

ジャイ厨のっていうか購入スレでアンチと押し売りを自演して隔離スレまで建てて暴れてたやつと同一だろ。
手法がまったく同じ。

ニローネや1885を乗ってるのがビアンキが好きとか言ってるのを見ると片腹痛いな
台湾製のコルナゴやピナも相当恥ずかしいが、それ以下だしな

アンチじゃないとしたらこれほど痛い奴も珍しいな

別に珍しくもないだろ人としての程度の問題だ
928SL買って浮かれているだけっぽいし
台湾製から本国製に買い替えて今までの劣等感から解放されたんだよ

ここは荒らしが立てたスレです。本スレはこちら↓
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part24 【レパコル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222962596/

ニローネ105最高だね。

誰にも負ける気がしないよ。

もうニローネで世界狙うしかないね。

どうせ俺には世界すら狭いんだろうけどね。

肝心のFGフレーム乗ってるビアンキ海苔が絶望的に少ないから反撃がほとんどない

俺はFG乗り、当然こうゆう流れは相手にしない。

>>46
インプレ詳しくヨロ

>>46
フレーム買い？完成車？

09のFG、塗装がツボにはまったんだが、ロード買い換えたばかりだからなあ・・・

2009モデルでアンコラ出るかな

オレも０９のＦＧ欲しいなあ

私もFG乗り、当然こういう流れは相手にしません。

>>48
07のフレーム買い、それまで別メーカーの完成車だったので
コンポ移植。それから色々換えて今に至る。

09ってモデルチェンジしたんだろうね、カーボンモデルなくなったし。
薄くなってるっぽい書かれ方をどっかで見たけど、マジなんかな。
カッツリ進むっていう、あくまで俺の私感だけどｗ

09のFGの色、俺もいいと思う、賛否両論あるかも知らんが
買っちゃえば気に入るはずだしね。

あでるんだ。定価上がってるけど

ニローネの重量は？kg？

ニローネ乗りにとってFGライトは憧れだよ・・・
あれに高級ホイール組んで極上の山岳アタック＆ツーリングをしたい

だからニローネ糊はすっこんでろって
FGもペラペラアルミで使い捨てみたいなもんだろ
今の時代はカーボンなんだよ

>>55
ニローネでいいじゃない、鉄ゲタだと思って頑丈さを生かして
乗りまくれ。ホイールやコンポを変えていって、最後にFG買えば
トレーニング用にニローネがあまって、決戦用にFGがあるだろ。

でもアルミばっかだと飽きるかもしれんぞ。

>>56
カーボン乗るなら他にもっと良いのがいくらでもあるし

>>54
書いてないって事は公表したくないくらい重いって事だ。
買って測るか自分で電話して聞け、そもそもビアンキは
軽さを追求するメーカーじゃねーし。

>>56
ビアンキのカーボンてビアンキじゃねーし。

928Sはナノカーボンとか使ってるんだよ
ナノカーボンがどんなすごい素材なのか調べてくると良いよ

ニローネは論外として今時フルアルミなんてありえん。まだクロモリのルポやアンコラのがよいだろ
アルミなんて終わったマテリアルなんだよ

>>56
何度も言われてるけど，ビアンキはカーボンフレーム開発に着手すんのが決定的に遅すぎた
アルミとチタンでツールをリードして，金属見直しへの流れを作ってゆくしか道は無い。

それができなかれば台湾に○投げしてカーボンで常勝狙うか，レースをさっぱり辞めるかだな

TTはカーボン以外お呼びでないけから仕方ない

>>60
どんなに凄い素材でも，作ってんの台湾だし・・・

ビアンキ乗ってる奴って回顧主義ばかりなのか？
ならばチネリとか乗っとけよ

もはや話題になるメーカーでもないしね・・・

カーボンロード乗りからすればニローネもFGもたいして変わらない、どっちも買うに値しないな

それをゆったらビアンチも（ｒｙ

GIOSの方がフレームとかブランドとしての在り方が好感持てるしな
ガノあたりと同じような立ち位置だろ現状

ガノの方が入手しやすい分まだマシだな

例のやつは928SLどころかビアンキ乗りですらないただの荒らしだろ。
前のスレでニローネ攻撃してグダグダな展開になったから、
このスレでマトモな会話をさせないように、
また同じことやって面白がってるだけだろ。

そのうちイタリアの職人は全滅すんだろうな。。。
オール台湾製のビアンキかよ。やだやだ

FG糊だかニローネ厨だかしらんがビアンキのフラッグシップは928SLなんだよ

つーかレパコルってまだあるの？

>>69
今更「今の時代はかーぼんｒｙ」とか誰でも知ってる事わざわざ言ったりな・・・
悠久の流れに身を任せるビアンキスレらしくないレスだ
なにがしの素材が速いとか使えるとか回顧主義とか，どーでもいーんだよんなこたぁ
所詮素人が踏むフレームなんだから

じゃあもうSLだけがビアンキってことでいいよ
あほくさ

>>69
928SL持ってるようなビアンキ乗りはアルミも当然持ってるだろうしな。そのぐらいのマニアに支えられてきたメーカーだし
ニローネはともかくFGまで貶めるのは不自然

まあ、構わないことでしょうな。
やつは構ってもらって普通の会話を邪魔するのを楽しんでるだけだよ。
実際、誰に対するレスでもない同じ内容を毎回機械的に書き込んでるだけだし。
スクリプトかもなｗ
相手がいなくなったら飽きてどっか行くよ。

だったら荒らしが立てたスレに常駐して荒らしの相手なんてしてんじゃねぇよｗ

>>77
荒らしって自覚はあんのか（笑

>>54
アルカーボンのアルテコンポで8.9kg
軽くはないが重くもない。

レパコル厨は痛い奴が多いな。

この間FGライト俺のリタノフデュラ仕様で軽く千切ってやったよ。

抜く瞬間すげぇ悲しい目をしていたのを覚えてる。

>>80
面白いと思って書き込んでるなら病院行ってくれば？

俺は何時でも病んでるぜ。

ビンチトーレがなくなったと思ったらアンコラがあったか。

クロモリネオクラシックならWレバーってのがビンチトーレより
割り切ってていいな。

ってここはレパコルスレか。

>>78
自覚なんかねぇよ。
テンプレもなく【ﾆﾛｰﾈ】【来んなよ】なんてサブタイトル付いてる
スレにレス付けて伸ばしてるおまえらも同類だって言ってんだよｗ
本スレ立ってんだからとっとと移れよ。

テンプレとかサブタイとかそんなくだらない事どうでもいいし。
それより乱立で板に迷惑かける方がどうかしてる

>>83
アンコラ超値上げ。10万越えるとか無いわ。

値上げ差額は全部利益です。

フレーム買いできなくなったことのほうが大問題なのだが・・・
もうFGライトは日本じゃ買えない

C2Cの928カーボンもこのスレ書き込み禁止。

HoCとB4Pのみ可。
中華カーボンは進入禁止。

FGが買えなきゃ意味ないよ。何故アルミにもっとこだわらないのだろう

>>88
それでも俺は買う！

1885やMONO-Qも無しな

C2Cより安いなんてカスだろ

FGライトが無くなった時点でこのスレ住人も半分懐古厨になっちまうな

>>90
本国じゃこだわってても代理店がｒｙ

Pinella Boron欲しかったけど、日本では入手出来ないので残念に思ってたが
今年からは他のフレーム売りも無くなったんか‥
まったくひでー代理店だなorz

自転車個人輸入のまとめサイトとか無いっすかね？

>>90
フルアルミで改良したんだぞ，こだわってない訳なかろう
夏に手に入れたシト羨ましス　Orz

え？　フレーム売りなくなったの？

もうHoCとB4Pも禁止しよーぜー

１００

チェーロのタイヤを32cから26cか28cに換えようと思ってるんだけど、チューブも細いのにしなきゃだめ？

>>101
28ならそのままでも入るかも知れないけど、
交換するのがオススメだな。

フレームセットの販売、ほんとにないみたいね。
最低・・・

ここは荒らしが立てたスレです。本スレはこちら↓
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part24 【レパコル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222962596/

102さんありがとうございました！

ここは荒らしが立てたスレです。本スレはこちら↓
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part24 【レパコル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222962596/

>>104
>>106

荒らしだろうが何だろうが機能してんじゃんよ。
乱立すんなカス！

ここは荒らしが立てたスレです。本スレはこちら↓
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part24 【レパコル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222962596/

昔は20万以下で普通に買えたアルミのFGが、毎年値上がりし続けて、ついには買えなくなってしまったな…

気長〜に待つつもりで09pista予約したら、来週納車らしい。
もう各モデル結構入ってきてんのかな。

　　　　　 　　 _,,,
　　　　　　 _/::o・ｧ　111
　　　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

サイクルヨーロッパも08で反省したみたいで今年は早くから動いたみたい。
第1便が10月中旬で、あとは末と中旬の月2回の便で続々入荷することになってる。

>>112
なんだってええええええ

それを知ってればアンカー買わないでFG買ったのに…
ってFGは日本じゃ売りなしなんだよな、FGが無いビアンキには
魅力を感じない。

ビアンキといえばアルミなのにねぇ
伝統でも看板でもあったFGをバッサリ切り捨てるどころかすべてのフレーム売り廃止なんて正気の沙汰じゃない
もはやロードスポーツメーカーでもないじゃん

ビアンキに抗議のメールをしよう！

ビアンキのせいじゃなかろｗ

すべては代理店・・・

アウトビアンキ

上級者向けでも完成車しか売らねぇなんてロードの意味あんのか？

さあ？

どうでしょう〜

日本の客はオッサンばっかで多少の小金は持ってるから完成車だけ売りつけてりゃいいんじゃね？
プロでもねー単なるオヤジのくせに練習用とか言って何台も自転車持ってる奴とかいるしwww


って事だろ。

>>112
先日予定したら、入荷未定って言われた。

>>112
まだ納期遅いほうがましだわ。
フレーム売りなんて基本なのになあ

斜め上の反省(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

>>112
まだ納期遅いほうがましだわ。

いま金がナイ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

アンコラ値上げの理由って何だろう？
売れないからかな。

15日入荷予定のが昨日入ってきたぞ
この分だと期待できそうだ

円高ユーロ安で自転車が安くなるといいなー

>>128
今日の馬鹿MVP

>>129
「今週」でも良いんじゃね？ｗ

>>126
それもありそうだけどピストブームの影響もありそうだと勘ぐってみた。

ピスト売れてる
　　↓
ピスト系のラインナップ増やすぞ〜
　　↓
ピストにancora風外装のPista Classicラインナップ
　　↓
普通のPistaより価格アップしなきゃな。1万ちょいくらいは取れるだろう
　　↓
あれ？不人気車のAncoraと変わんない価格になっちゃった。こっちはパーツ代高いのに。
　　↓
ancora価格アップ
　　↓
価格上げちゃうとさらに販売台数減るだろな。どうせ売れない車種だし1台あたりの利益広げちゃえ
　　↓
2009年ancoraぼったくり価格で登場

クロモリは原材料の価格が他に比べて上げ幅が大きいらしいよ

ニローネ以外だと何を買えばいいですか

1885

1885だな

やっぱりジオスだろ

そうだな　やっぱノバよりジオスだ

GIOSって安いよね、30万以上のモデル見たこと無いけど
全部台湾生産でしょ？GIOSってそれこそツールとかに今でてんの？

＞GIOS

ヲタ風な若者がジーンズ姿で乗ってるイメージが
強いなぁ

どっちかっていうとレーパンのほうがヲタだけどな

>>138
お前ｇｉｏｓのカタログを見たのか・・・
２０万以上のは基本フレーム売りだぞ。それはみんな本国生産
あくまで完成車の実例が載ってるだけだ

>>133
FGは素人の脚でさえも非現実的な耐久性だからな・・・１８８５しかねぇべ

1885はもっと軽量化して、ハイドロ使いまくって、
とっても複雑なエアロチュービングだったら激萌える。
フレームセット15万位で買いたい。

>>143
つ　GIANT　FCR　ZERO

>>144
君は親切で言ったのかもしれんが、ここはBianchiスレなわけで。
よりによってジャイは反感を買うだけなので止めた方が良いかと･･･

あ、ただの荒し？ﾌﾟ
俺って釣られた？ﾌﾟ

145みたいな荒しが粘着しているという意味ではGiantとBianchスレは同じだな

>>146
同じと言うかライバルなんだろｗ

giantなんか買うなよ
GIOSはビアンチ糊を満足させるだけのフレームを用意して待ってるから
ビアンチなんて直ぐに捨ててGIOS買っておきなさい

ancora高いよancora... orz... 去年諦めずに買っとけば良かった....

>>148
よぉエンゾ

フレーム売りが無いとわかって、一気に落ちだしたな・・・


ま　しょーがねえか　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

エンゾさえいなけりゃジオスも十分選択肢に入るんだがなｗ

>>152
Bianchiやジャイはユーザーが多く必然厨も多いのでバカ扱いされる。

GIOSはエンゾ1人のせいでバカ扱いされる。
GIOSに乗っている人も、エンゾはバカ扱い。
ある意味、エンゾ偉大だよなｗｗｗ

GIOSのスレを読む限り、エンゾ1人の問題ではない気もするがな

でもGIOSって売れてると言うか良く見る
こないだ134号走ってたら8〜9台見た、ビアンキは
928SLを一台だけ、しかも初心者っぽい人だった。

コピペ卯在

>>155
それはおれだ。文句あっか？

>>157
宝の持ち腐れだからニローネ乗ってください

町乗り用に０９モデルを買い足すつもりだ。

もうﾋﾞｱﾝｷあきらめてﾌｫﾝﾄﾞﾘｴｽﾄかｳｨﾘｴｰﾙ買うお・・・

スカンジウムのGIOSレジェロが良いな。
ビアンキにはまともな金属フレームないからな〜FGは買えないんだよね

三角木馬にしか見えないのはオレだけ？

はい

>>161
FGはいかんせん軽量化し過ぎでペラペラ
素人のポダ用途でさえも非現実的

それに変わるそこそこ使えそうなのがレパコルだとカーボンしかないのが目下ビアンキ金属マニアの最大の問題
で，結局１８８５になる

え？

1885はビアンキじゃねぇ

928SL以外は台湾だからビアンキじゃない

どんどん原理主義に陥り、こっちが隔離スレとなる罠

ここは928SL以外はビアンキでない妄想スレです

T-CUBEもダメなの？MATTAとか？

ここは167が所有する928SL以外はビアンキではない
もしもの世界の話しか通用しないスレなのです
だからここではその話は駄目です
本スレでどうぞ

こっちが本スレだろ？

そうそう
ここではそうだった
そうだった

928よりも1885の方が戦闘力高そうじゃない？チューブは安物っぽいけど。

アルミのフラッグシップ出してほしいなぁ。

928SLは盆栽
1885は安い盆栽

100万以下の完成車はゴミだろ
20万のフレームならホイールに最低30万は掛けなきゃ

アンコラ2008置いてる店があったから見てきた。
泥除けの形が2009だとだいぶ変わりましたなあ。

2008の、板を曲げただけのシンプルなのが大好きだ。

美しいよね。機能性はどうだか分からんが。

Ancora予約してでも買う言うてたのに4万値上げでショック受けてた俺だけど、
09のancoraと2000円しか変わらんImolaが魅力的に見えてきた。
こっちでもレーシーすぎず適度にクラシカルだしカーボンの使い方がカッコイイし。09からの新モデル？

ttp://www.bianchiusa.com/05_imola.html

>>180は今何乗ってるの？
買替えん時って下取りとかしてくれんおかな

そういやビンチトーレなくなったのね。

文句あっか？

>>176
俺の30万かかってないニローネに抜かれるだけなんだから、
そんなに金かけなくてもいいですよ
申し分ないですよ

ニローネに30万って馬鹿すぎだろ

ちょっといじれば、プラス10万くらいすぐ超えそうじゃね？

ニローネいじるのは金の無駄

エコじゃない

ニローネはパーツで強度を上げれば鋼鉄の戦車と化す。

決戦用のお下りパーツなら30万ぐらいすぐ行くだろ。

ディスク？
ルポは終わった

ぶつけ合い最強

最近ryo@君って来てないの？

就職か受験で忙しいんだろう。

終わった

Bianchi終わった…

就職か受験で忙しいんだろう。

はじまったな

ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟが終わらせたな

馬鹿がニローネばっかり買うからだろ

あんな安物水道管パイプのクソチャリ

だって嫁さんからもらえる小遣いが月５万円しかないし・・
ってか、なんでみんな高い自転車買えるの？

>>200
なんでそんなに貧乏なの？

月収が37くらいだから、別に普通だと思うんだけどなあ…
でもそこから家賃とか子供の教育費とか色々差っぴくと、残りが10万くらい。
5万は貯金で、俺の小遣いは5万円…自転車だけに使うわけにもいかないから、ニローネがいいところだよ

>>202
嘘っぽい

>>202
リアル杉。お互い頑張ろう（ウチは共働きで、自由になる金はもっとあるけど）

>>203
はいはい、毒男は黙っていてね。

>>204
自演が始まったよ

毒男？決め付けですかぁ、ではあなたは既婚？
このタイミングで擁護発言の既婚者、自演バレバレｗ

貧乏人が人のせいにするスレはここですか？

>>202
お前前に趣味はつりにゴルフもあるとか自演してた人でしょ？

はやくクラブの銘柄、セット内容、スコア、コース
釣り船の名前、つりに行く場所、季節でつれる釣果
書いてみろよ。

すみません、自演じゃないんだけど、IDも表示されないから分からんよね…

いや、既婚者だったら普通>>202を擁護するだろうJK
その感覚が分かってないから毒男って決め付けられるんだと思うぞ。
と言う俺も既婚者子持ちだけど。

毒男だが20代マンションもち。

チャリンコはビアンキじゃないけどちょっといいやつだよ。
既婚を言い訳にするのはかっこ悪いね、金持ちとかじゃない
自分で使える金がどれだけあるかで豊かかどうか決まるね。

こう書くと彼女も居ないとか書かれそうだが結婚してないだけで
住んでるよ。

>>210
まあ、無理言えばもう少しお金も使えるだろうけど、
今後の生活とか何かあったときのこと考えると、そこまでリスクはとりたくないなー、と。
嫁は20万の自転車でも理解に苦しんでるからな…

20万のバッグやブサイクな顔を塗り隠す高価な化粧品に比べたら
20万のチャリなんて安いもんだ。

>>210
> 自分で使える金がどれだけあるかで豊かかどうか決まるね。
いやー、格好いいなぁ！wｗｗ

>>213
だろ？貧乏人クン

>>214
はい、もう憧れですよ！
やっぱり金が全てですよね！

このスレはじまったな

うん、ようやくはじまった。

>>207
えっ？釣果？
四六時中オマエはよく釣れるw

ニヤニヤ

>>218
周回遅れ乙

ヤニヤニ

２２２

１８８５年のイタリア

ミラノのニローネ通り７番地にひとつの自転車メーカーが生まれた

その名は

ペッツオーリ！

無印良品？

ジラソーレ！

ビアンキ！

山田自転車！

>>212
正解
女は馬鹿だから

女は自分は可愛いと勘違いしてる

化粧すればもっと可愛いと。馬鹿なんじゃないかと。

だれも心配なんかしてくれないよ

ニローネ買う人ってアーバンエステートの家を買っちゃうくらい
駄目な人たちなんだろうなぁ。なんで拘らないんだろう。

駄目かどうかはあんたが判断することじゃないしｗ

あれだけ騒いでたくせに自分からニローネの話を始めちゃったよこの人

３つのスレをひっきりなしにチェックしてるもんだから、
書き込むスレを間違えちゃったんだろうｗ

↑
それなんてお前？

>>232
俺は某ハウスメーカー営業だが、あそこの家はマジでやめたほうがいいかな。
昭和の木造アパート並の気密性、断熱性しかない。

安いには理由があるわけで、それは自転車にも同じことだが
たしかに買う人間が満足なら問題はないだろうがな。

機密性は低い方がいいよ。
高いとシックハウスになり易いし、湿気がこもって家が早く傷む

気密性が低いといいって…

アホかこいつ。

>>239
何でも食いつくバカ発見
ごめんアホ杉でスルーできなかった

もう自転車の話すらしてねぇｗ
一生やってろバカ共

>>232
その「拘り」の目で選んだ貴方の自転車はなんですか？

>>240

どう考えてもかみついてんのは>>238だろ

馬鹿じゃないの？

やっぱりニローネ買う奴ってバカなんだな…

>>242

私はAnchor RFX8を買いました。本当はNironeのカーボンバックか1885を買って
将来的にFGを買うつもりだったが、所事情や所感によりやめました、FGも買えなくなったし。

ただ、またFGを日本で売るなら買います。

でも09は1885が爆安だから1885大ヒットだろ。

ジオメトリもFG譲りだし。ニローネも悪くないんだが、やっぱり
進まないんだよね、できればニローネの人も一度1885あたりに
試乗していただくとコンフォートとレーサーの違いがわかるかも

あと、ニローネはやっぱりゴツゴツして乗り心地悪いし。

>>245
アンタ、>>232じゃないだろｗ

いや、>>232だが。

いろいろあるけど、いいや失礼します、もう俺には関係ないスレだ。

>>246
同意
価格的にニローネに近いから、デザイン的にニローネがいい！とか、コンパクトじゃないとやだ！って以外は1885は魅力的だね
で、1885が買えるなら、もうちょっとがんばっってMONO-Qに・・・とw

1885を買う人は初級、もしくはステップアップ組だろうから
耐久性うんぬんや走りに関しても最低限持ってるんだと思うんだが

MONO-Qに関してはデータもちゃんとしたインプレも乗ってもないので
あまり勧められないなと思う。値段的にも1885と被るのは
間違いないと思うんだが、初心者に勧めていいものか。

MONO-Qなまえはかっこわるいが
トップチューブがかっこいい
値段もかっこいい

MONO-Qのフレーム重量って1.08kgだったっけ？
耐久性はどうなのかなぁ

フレーム重量とフォーク合わせて小物合わせの重量は違うだろうから
1.08kgなら標準じゃないか、と。アルミやカーボンバックでも1400ｇ〜1500gが
当たり前になってるからあまり驚きの軽さでは無い。

でもC2Cは重い。MONO-Qに関しては軽さや耐久性よりB4Pという
クラスにあるわけだから踏んでもよれないカーボン強度があるのか
ダウンヒルはどうか、フォークの剛性はどうか、ヒルクライムでの
ダンシングでのBB周辺はどうか、とかまったくわからないからな。

あー
わかったこうゆう住みわけかも。

>1885
中距離レース向けエントリーグレード。適度な剛性での平地での巡航
スプリント、ヒルクライムと乗る場所を選ばないモデル。

>MONO-Q
エンデューロレースやステージレース向けのロングライドモデル。
カーボンのしなやかさで足にかかる負担を抑えて、足を温存できるモデル。

ではないかな。さてではまたFGがラインナップに戻ってきたら
Bianchiスレに戻ってくるとしよう。

>>254
ヒルクライムはもうちょっと軽いヤツがいいなあ
耐久性はいいから

1885の完成車重量が知りたいな
さすがに9kgは切ってると思うが

>>254
戻ってくるのもいいが、煽るのやめた方がいいんじゃないの？
マトモな文章書けるんだから。

>>256
ちょっと前のモデルが実測ペダルなしで8.9kgだったような
ちょっとパーツ替えればすぐ8k代ですね

怒らないで聞いてくれ。
ニローネもレーシングZero辺りを着ければ進むようになるのか？
それとも形状的に無理なのか？
教えてくれ。

>>256
０８ヴェローチェモデルのサイズ５１で
ホイールシロッコにしてＰＲＯ２レースはかせてＫＥＯスプリントつけて
サドルとかシートポストとかステムとか変えて実測８．9ｋｇだった。
アクセサリーとかつけると９ｋｇちょっと越える。
ゾンダあたりにしてもっと軽量パーツつければ
いろいろ付けてても９ｋｇ切ると思うけど
ヒルクラ用ってわけじゃなし自分はこれぐらいで十分。

>>259
その辺の一般人が乗るならニローネだろうが１８８５だろうが大した差はない。
ニローネ乗ってるって事は競技に使うつもり無いんでしょ？

パーツがどうのこうのなんて体が出来たアスリートが一分一秒を削るために考える事であって
ただ高いパーツ付けて自己満足に浸りたいだけなら何も考えずに付ければいい。
レーシングゼロ付けたって気分的に少し早くなった気がする程度の差しかないよ。

>>259
そら進むよ。
俺は余っていたWH-7801に替えたらあからさまに走るようになった。

ただな、比較の問題だよ。確かに前より走るようになった。
でも、同じ人がWH-7801を履かせた1885に乗ったらもっと走る。

十分以上に走るようにはなるが、過度な期待は持っちゃいかん。
頑丈だが重ったるいコンフォートフレームと言う基本は変わらんのだよ。

>>261
>>259はそんなことを言っているわけじゃないと思うんだが･･･
あんまりニローネ市ねと言われるから（隔離スレだから仕方ないがｗ）そんなにクソなの？どうなのよ？
と訊いてみたいと言う視点での質問に見えるのは俺だけ？

>>259
アルと思います

替えてすぐはちょっとしか体感できないかもしれませんが
軽くすればエンデューロ系の長時間レースでの後半の疲れ具合が
断然ちがうのがわかるから。
ニローネのジオメトリーの問題で最終的にフレーム替えるとしても
ホイールは無駄にならないし

一番性能を左右するのはホイールとタイヤ。次に重要なのがフォーク。
フレームはその次に重要。
よく雑誌でホイールさえ替えれば良い自転車だなんてインプレが多いが
当たり前の事だ。
肉さえ替えれば旨いステーキだと言われてもな。

ウェブサイトのジオメトリ表が08より詳しくなってる・・・
1885とニローネaluc比較してみた。
同じ550サイズで
ヘッド長：140,145mm
ヘッド角：72.5,72度
Fセンター：587,591mm
Rセンター：407,410mm
シート角：73.5,73.5度

ホイールベースを7mm長くして、
ヘッドを寝かせた感じか。
峠の下りで走りやすいと思うのはこのせいかな。
俺はトップチューブのデザインに惚れてニローネ買った口だが、
趣味程度ならレースでも十分走れる。結局は脚だよ脚。



・・・そのうちFGにフレーム交換してやろうと思ってたのに。CEJ死ねばいいのに。

CEJはフレーム買いからパーツを厳選して自分に合わせる正統派の自転車海苔はいらないんだろうな
ウェルカムなのは完成車を何の疑問もなく何台もポンポン大人買いしてくれるブルジョワ客だ
ビアンキはこんなのが親会社で気の毒だな。ちまちま積み上げた過去の栄光を物凄い勢いで食い潰してる

>>267
まさに>>122

ヒント：フレーム買いからパーツを厳選して自分に合わせる正統派の自転車海苔がビアンキのフレームを選ぶのか選ばないのか

完成車買う男の人って・・・

これといった特徴の無いのがビアンキフレームの良いところだと思う

イタリアの工房で熟練した職人が一つ一つ手作りする繊維強化プラスチックだぜ

大半はニローネか１８８５買って，２台目はもうビアンキいいやって感じになるんだろうな
こんな現状じゃ

ま，代理店にとっちゃトップグレードの完成車は，少数の物好きな金持ちがホイホイ買ってくれりゃそれでよしなんだろうけど

アルミ時代全盛期のメーカーという印象しかないのに
レパコルをプラスチック工場にしちゃったのが失敗かと

昔のフレーム買い漁るか

1885 ALU 105 Compact・・・？
あれ？店でコンパクトじゃないって言われたんだけど？？？
どっち？

ビアンキなんだが英語でモデル名がトップチューブに書かれてるのってある？
偶然見かけて不思議に思った

英語って言うか英単語？英文？

英単語だね
何とか　何とか　みたいな二語くらいだった
何とかストリートとかそんな感じだったかな？

見た目はクロスバイクって感じだったな
スタンドから鍵まで全てチェレステカラー

>>279
あのさぁ、ひとつだけ聞いていい？

　だ　か　ら　な　に　？

そんなモデルがあるのか聞きたいだけだが、無理に答えてくれなくてもいいよ

バックストリートじゃない？Backstreet。確かトップチューブロゴだし。

>>281
自分で調べろカス

Backstreet懐かしいなあ
私の最初のビアンキでした
今でも乗ってるヤツいる？
プロジェクトシリーズとか今思うとむちゃくちゃだったなあ

>>284
フロントサス付きのドロハン車なｗ
あれはぶったまげたｗ

たしかにあれはすごかったわ

ヤフオクに出てるよ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/117782075

サイクルモードにて。
・928SL
・928T-CUBE
以上がレパコルステッカー貼ってあった。

MONO-Q以下は台湾組みだね。
そしてフレーム重量にほとんど差がないT-CUBEとMONO-Q。
あのシールにお布施しろって事か。
まぁ俺はどっちでもいいけど。

フレームは重量だけじゃなくね？

>>289
まぁその通りだが・・・

試乗した感想としては、T-CUBEよりMONO-Qのほうが柔らかかったよ。
ただパーツが違うから何とも言えないし、
価格差ほどの乗り味の違いはあるかどうか。

おもしろかったのがGHISALLOのフルカーボン。
試乗車の928SLと同じフル79デュラ、デュラホイールにIRCチューブレス。
はっきりとフレームの違いがわかった。
だが、定価ベースで13万と40万。違って当然か。

SHIMANO105、
Blackになるとどう違うの？
マジで訊いてます。

ブレーキとか黒くなるんじゃね？

性能は一緒ですか？

うるせー馬鹿

>>288
そりゃ当たり前だ。日本だって匠とかいって偉そうにしてる爺さんがボッタくって
実はほぼ同レベルの品物を中国の勤勉な若者がラインつくって大量生産してることもある。

バイクラ11月号には928MONO-Qはレパコル製とあるが…

ステッカーチューンじゃね？

>>295
是非その事例をｋｗｓｋ
ジャンル違いでも可

カメラの修理とかあるよな

300

イギリス直輸入の928カーボンにはシール付いてたわ。
どうせ、台湾製造なんだろうが、、。
どっちでもいいけどな。

2009年フルモデルチェンジ
http://www.chari-u.com/gios07/goosimg09/3gress09.jpg

↑コイツはGIOSアンチなので反応は穏やかにお願いします

前より高級感増してね？

ジオスも美しいバイク作るのになあ・・・

アンチが沸いたり
スレが分割したり
悪意に振り回せれたり
ラジバンダリ

>>305
身から出た錆だろ

最大要因が抜けてるだろ＞「エンゾが沸いたり」

俺的には青一色で地味なメーカーと言う印象。

>>307
それは煽りになりかねないからあえてはずした
そのオヂサンのことは不憫でならない

エンゾや粘着のイメージが定着して、普通のジオス乗りも大変だな
同情はしないが

まあビアンキはビアンキで厨が湧いてて大変そうだけどな。
俺も買ってたら同じ立場だったわけで。同情はしないが。

ぶっちゃけオレはジオスのデザイン自体は悪くないと思ってるが、エンゾはキモすぎ。
今やジオスブルーを見るたびにあのオヤジの顔が浮かんでオエってｗ

行ってきたよ、サイクルモード。カタログ500円したよｗ
なんか立体シール貰ったけど。他でも書いてあったが。
フレーム売り、やっぱりやるってね。

ちょっとお偉いさんが居たからなんで最初からやんないの？って聞いたら
「実はあまりにフレームが売れないもんで在庫抱えて倒産したんだよ」
って言ってた、え？って思って深く聞けなかったが、どうやら一回
不渡り？かなんかでマジやばかったんじゃないかと。

本国の方である程度本数そろって、時期が来たらフレームだけの
カタログ作って出すそうな。ちゃんとFGも売るって。
やっぱ売れないんだろうけど、メーカーステイタスだと思うしね
軽量アルミのフレームだからこそのビアンキって。

>>313
オマイラがフレーム買わないから・・・
CEJみたいな立場じゃなかったら代理店続けられなかったろうな

泥道の設計ってツーリング使用なんですか？レーサージオメトリ？

>>315
ジオメトリ見る限りではツーリング向けっぽいね。

ロードパーツで組んで、ツーリングジオメトリじゃどうしようもないな。
やっぱりビアンキはバカだ（笑）

全知全能のあなた様と比較されては酷というものでございます

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http://www.sideriver.com/bicycle/brand/


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キャノンデールとスペシャライズドもないねｗ

BMC Wilier TIME 気になるヤツ全部無い

「ビアンキニスト」っていう言い方するもんなの？

「ビアンカー」w

規格物生産国関係なくこれまでのビアンキの所有数で
1台　00海苔　(00には車種名が入る)
2台　ビャンキー
3台　ビアンカー
4台　ビアンキニスト
5台　ビアン鬼
6台　ビアンきち
7台　フェラレディーZ

＞フェラレディーZ

ビアンキ関係ないじゃんｗ

>>317
泥道はツーリングジオメトリなどではない。バカはお前だ！

>>327
いやいや、俺だ

いや、俺が

どーぞどーぞ

今年も倒産するんじゃなかろうか

びゃんきー

333

馬鹿のスレ保守

スレ保守の馬鹿

バカの牢屋は上げねばならぬ

と思うバカであった

hosyu

00

ＢＩＡＮＣＨＩって













素敵やん。。。

リアル都内で10％OFFが限界？

車種とショップによる

初めの段階で同じ店で車種によって違うはあるの？処分とかならあるだろうけど。

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http://www.torpedo7.co.nz/
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目がチカチカする〜＞＜

09モデルの重量載ってるサイトどっかないかな。
08でもいいんだが。
特にクロモリ。

50万以下だったらニローネが一番かっこよくない？

１

ローマ�Uはフラットバーロードでよい？だったらほしいのだけど

>>352
違うよ。単なるクロスだよ。
ちなみにROMA�Uなら板が違うよ
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230590054/201-300

板とスレの区別がついてないやつって結構いるんだな。

あげ

はげ

(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　鶴井

餡コーラ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

　

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　　　　　　　　━━　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　━━ 　　　　　 さて、そろそろ行くか。
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不気味なのでさげさげします。

30km/hくらいで流してる63とかに前を走られると迷惑だよな。
せめて35km/hくらいで流してくれないかな。

アンコラ、何時の間にかホリゾンタルになってんのか。　２０１０年モデルは
価格下がってるといいな

アンコーラは元々ホリゾンタルではなかったか？
スローピングなのはルポではなかったか？

大きいサイズはホリゾンタルにかなり近いスローピング
480とかはパッと見て解るスローピング

ビアンキ　ピスタ　クラシック２００９年モデルに
興味を持ったんですが、
お持ちの方、乗り心地や感想など
教えて下さい。

ピスタプラスなら先週から乗っているんです

>>368
そうですか！出来たら感想をお願いします！！！！

>>369はニセモノです。匿名掲示板でこう主張しても無意味ですが……

気を使ってあげたのに

z

黒TIAGRAにローね３月に注文したぜ！！！！！！！！

素人がNironeに手を出すと大火傷するぜ!!

何でもいいけどスローピングフレームは好きになれない

と何でもいいくせに文句たれる低脳がもうしております

チェレステカラーのTiagra予約しちゃたよ。６月だってさ。

早いね

pistaが欲しいな
身長160ｃｍしかないんだけどサイズあるかな？

俺１６３ｃｍなんだけどピスタの４９センチ乗ってるよ
最初は乗りにくかったけど慣れたよ

だから身長じゃない、とｒｙ

やっぱり相当待たされるのかな？イタリア人てそんなもの？

来ても台湾製です・・・(´・ω・｀)