ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
前スレ
ロード初心者質問スレ 152
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221029189/
何やってんの?この早漏
死ね
安全面
・フルフェイスを着用しましょう
→事故は突然訪れますまず守るのは我が身です。
・半帽ではダメですか?
→半帽は頭を守るという機能すら中途半端な「帽子」という認識。
後頭部を守らないヘルメットは「帽子」扱いです。
よってフルフェイスを被ってください。
高価でいい自転車の方がが速いんですか?
がが速いよ
ロードバイクって段差とかでパンクしやすいんですか?
平地でもパンクするらしい
↑従えないなら来るな
>>4はテンプレじゃないよ、書き込み時間も見られないお馬鹿さん
このスレ見放して新スレ立てようぜ
>>13 どんだけ自己中なんだよ
ちょっとは板の迷惑考えろ
だからロード乗りはって言われるのがよくわかるだろう
こんな奴の集まりだよ
ID出れば自演もし難くなるのにな・・・
,,.. - ''' "~ ~^
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、.\ ヽ イ
、 \ . ヽ ._ ス
丶. ‐ _ _
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ー(,, O┬O
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20 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/27(土) 11:34:14 ID:ZKYbjVpC
age
フル顔を
被って走る
車道かな
↑粘着在日キモス
>>21 フルフェイスを被ろうと思うのですが、何かおすすめのヘルメットありますか?
は?意味わかんねーよチョン
は?じゃねぇよ失せろ池沼
おすすめないんですね
じゃあハーフを被ることにします
おすすめは安く済ませるならバイク用を買えばいい
>>30 >>29はフルフェイス気違い
質問者装ってるが真性だから相手しないように
↑粘着在日キモス
>>30 ごめんなさい、首痛めそうだし熱射病も怖いのでやっぱりハーフにしておきます
>>33 首痛めるならスポーツバイク乗ってる人が全員痛めてる。
そんなやわなこと言ってるならロード乗るのやめましょう
ポジションの違いも理解できないとは
>>34 モーターバイクと違ってロードはサス無しの上、尻と手足のみで体重を支えながら常時漕いでるんですよ?
それで本当に痛めないんでしょうか
クランクボルト回してたら勢い余ってどっかに飛んでった('A`)ヴァー
で、安完成車のPRM製の四角穴クランクなんだけど、大体はシマノ用ボルト使えるよね?
クランク外しはシマノの工具使えたし
>>34 痛めないよ
それに被るとそう重さを感じないからさ
ロートバイクでフルフェイスかぶったらそりゃ首痛める可能性は大きいよ
その上、熱がこもって熱中症になる可能性も大きい
ここでふざけてフルフェイスとか勧めてるやつは、
実際にフルフェイスかぶってむち打ちになったり、熱中症で走行中に失神して事故ったりしたら、
どうやって責任取るつもりなんだろう?
その辺の覚悟あるんだろうか?
逮捕される可能性もあるし、
そうでなくて民事で莫大な賠償金を払わされる可能性も高い
フルフェイスを理解してない坊やがいるようだね
フルフェイスというのはバイザーと言って鼻から目の部分を上へ持ち上げると
空気を取り入れることが可能。
後部にベンチをつけてあるものもあり極端に暑いものではない。
熱中症と言うが自転車の場合、きつくなれば休憩も停車もすぐできるし
ボトルから水を摂取すれば問題なし。
首を痛めるとか弱々しいことを言ってる輩は実際被ったことをないから
今のフルフェイスがいかに軽く作られているかを理解していないんだと思うね
重大事故が起きる前にマジで警察に通報するか
総じてローディーは安全面に対しては無知である。
事が起こってから後悔するのではなく
事が起こった場合を想定して対策しなければならないのが理解できないのであろう
>>40 >空気を取り入れることが可能。
その程度の空気取入量で十分だと?
>きつくなれば休憩も停車も
停車したら余計暑いんだが、もしかしてスポーツバイク乗ったことないの?
>今のフルフェイスがいかに軽く作られているか
典型的なフルフェイスの重量は何グラムですか?
>>43 バイザー、ベンチを全開にした場合空気取り入れ量に関しては十分である。
停車時はヘルメットを脱げばよい。停車時まで被る必要性はなし。
流通しているものの重量が1300g〜1500g
これは素材、衝撃緩和を考慮して作られしかも被った場合重さを感じることなく
快適である。
ちなみにリッターバイクオーナーだが首を痛めた話は聞いたことが無いし
自分も感じたことすらありません。快適そのものでした。(当然前傾のきついスポーツバイク)
リッターバイクの前傾って一番深いタイプでもクロスバイクにも及ばない。
ロードバイクとは根本的に違いすぎ。
>>45 ロード持ってるからこうやって皆の安全を考え何度も言っているんだよ
>>46 一度バイクショップへ行って yamaha YZF-R1にまたがってみてからその発言どうぞ
YZFで前傾きついってすげーちびっ子じゃねーの?
つっかノーマルだとシート座面よりハンドルが20cmも上にあんのに
前傾きついって馬鹿すぎw
やっぱりフルフェイス君はロード乗ったこと無いんだね。
>>48 乗車姿勢の問題。
またがって横から比べれば一目瞭然です。
>>49 最後は真面目に返せず想像で反論?
ロード乗ってます
まずは写真うp
ロードの前傾って上ハン持ってのリラックスはともかく本気巡航モード
だとリッターバイクの乗車姿勢なんかと比較にならん。
ロードってベテランだと10cmくらいハンドル落差あるじゃん?
YZF-R1が逆に20cmあるんだと差し引き30cmも差があるわけだよな?
物理的に同じ前傾ってありえなくね?
>>リッターバイクの前傾って一番深いタイプでもクロスバイクにも及ばない。
これについては間違いだと認めるのかな?
>>55 ロードと同じ前傾だとどこに書いてある?
57 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/27(土) 19:33:47 ID:nxjqh+eT
1500gだってさw
クロスバイクにも及ばないのは事実。
それにオートバイでヘルメットによる肩こりや首の痛み、頸椎痛めたなんて話は
ごく普通にいくらでもある話。
完全に脳内の知ったか嘘。
まずは写真うp
>ノーマルだとシート座面よりハンドルが20cmも上にあんのに
何とR1を勘違いしてんだろうw
自分の間違いは意地でも認めないのがローディークオリティーじゃないの?
それにオートバイのヘルメットで頚椎痛めたのがごく普通にあるってどこの誰が?
ソースは?
作り話もいいところじゃないか?
真面目に答えてもらえるかな?
まだいるんだフルフェイス馬鹿
↑粘着在日キモス
最近は初心者スレでもネタか。
68 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/27(土) 19:57:05 ID:R8UwQnBT
>>64 空気取入量が十分だという主張の根拠をお願いします
そもそも、何について「十分」なんですか?
9 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/24(水) 21:25:24 ID:???
>>4 このテンプレ要らんだろ
11 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/24(水) 22:36:35 ID:???
>>4はテンプレじゃないよ、書き込み時間も見られないお馬鹿さん
12 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/24(水) 22:45:27 ID:???
>>4までがテンプ
痛い子ww
↑粘着在日キモス
>>71 横レスだけどこれが20cmも上に見えるんだ?
>>44 >流通しているものの重量が1300g〜1500g
>
>これは素材、衝撃緩和を考慮して作られしかも被った場合重さを感じることなく
>快適である。
重さを感じることなく快適であるというのも自分の個人的感想でしょ?
フルフェイスのヘルメットを重いと感じている人もたくさんいるんですけど?
>>64 そうすると、キミは頸椎損傷はオートバイ事故ではほとんど起こっていない主張するの?
>>73 メーカーがヘルメットを売り出す場合に統計的に重いと苦痛を感じるままの重量で
市場に出すと思うのかね?
そりゃ全国探せばそう感じる人もいるだろうが快適であると言う意見が
大多数を占めているからこそこうして高い評価を得て現在の地位を築いているんだと思う
>>75 ではなぜフルフェイス以外のタイプを選ぶ人がいるの?
フルフェイスの方が安全なのに、ジェットや半ヘル選ぶ人はすごく多いわけだが
20cm無いな。
真横アングルの写真で見た感じだとグリップ付け根で10〜12cmってところか?
>>75 結局フルフェイスが重くなくて快適という主張の根拠は無いということだなw
ぜーんぶ自分の主観的感想なわけねwww
荒らしに構うなよ
>>77 それでも10cm以上のアッパーポジションか。
動画で見る限りみんな前傾たいしたこと無いよなぁ?
つっかハイサイド動画が一番最初にヒットしてビビった。
>>56 >ロードと同じ前傾だとどこに書いてある?
ロードと同じ前傾ではないと認めますか?
どなたか教えてください。
初ロード(GIANT OCR3)を買って1ヶ月程たったのですが、後輪のリムが縦方向に若干歪んできたのですが、そんなにヤワなものなのでしょうか?
乗る時はなるべく段差の少ない舗装道(国道14号の八王子〜淵野辺付近)を走っています。
それとも、体重が重いと歪みやすいのでしょうか?
当方95キロです。
よろしくお願いします
ロードは80kg制限
>体重が重いと歪みやすいのでしょうか?当方95キロです。
当然ですw
>>83 わざわざ重いものを選んでご苦労さんとしかいいようがない。
その後本人の回答「ズバリ、慣れるのですね。
安心しました。」だと
>>82 95kgでしょ?
ものには限度がある。
なるべくしてなったんだし売るお店もアドバイスしてやればいいのにと思うな
通販で買ったの?
>>86 回答者たちもみなフルフェイスは重いということを認めてますが?
たとえば、
当然ヘルメットも毎年5ヶ月ぶりに被る日がある訳で、その次の日は毎年必ず首が回らなくなります
とか
ジェットをしばらく被っていて、その後、フルフェイスを被ると確かに首が懲ります・・・
とか
フルフェイスは元来、重いものだ。
とか
みんな重くて窮屈だと感じてるんだよ、フルフェイスは
空気取入量が十分とかいう主張も
追求されたらシカトして逃げまくってるようだし
怪我のリスクを考えれば問題ない
>>90 シカトせず答えてるよ?ログ読み直して
では
>リッターバイクの前傾って一番深いタイプでもクロスバイクにも及ばない。
これについてはシカトして逃げでしょうか?
フルフェイス厨涙目
>>93 実際着用してる人間の言う言葉以上のものはないということだよ
実際自分が体験もしてないものは想像の域を超えないからだろうね
レーパンにしてもそうでしょう
周りがどんな白い目で見ようとあの快適性は事実なんだしさ
早く
>>92について解答をしてもらえないかな?
で、空気取入量が十分っていうが、
十分ってどういう事を言いたいわけ?
ラクに呼吸できるってこと?
>>95 実際着用してる人間といっても、いろんな意見があるので、
そのうちあなたの意見と同じ意見の人のパーセンテージを教えてもらえますか?
レーパンの話なんかどうでもいいし、クロスバイクと前傾がどうとかってのは俺と関係ないから、
それはその人が回答すればいいわけでね
とにかく俺の質問にきちんと回答してくださいね
>>85 さいですかorz
>>87 限度余裕越えヒャッハー!
店で買いました。
店員さんも安めの奴を買って、慣れてから色々やった方が良いと言ってました。
体重が重いとリム(とスポーク)に負担がかかるのはわかったのですが、それ以外の部分は大丈夫なのでしょうか?
今度フレーム買おうと思ってるんだけどカーボンってガムテープの糊でもぼろぼろになるんですか?
792 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/26(金) 12:56:39 ID:???
悪い事は言わんからフレームにガムテはやめとけ。
塗装もっていかれたりカーボンの層構造へダメージ逝ったら泣けるぞ
>>99 何ヶ月も貼り付けっぱなしにしてると、カーボンじゃなくても十分起こりうる
空気取り入れ量が十分だという、その十分の意味について全然回答がないね
何が十分なんだろう
このままスレが流れていい加減にしたくないんで
>>リッターバイクの前傾って一番深いタイプでもクロスバイクにも及ばない。
これについて解答もらってから答えます。
こちらもシカトせず回答してるのでよろしく。
>>103 アルミやクロモリの塗装を傷める事は十分あるよ
フルフェイス厨は答えられない質問はシカトしまくりです
>>104 さっき言ったとおり答えるからこっちの質問に関してシカトはおかしいんじゃないかと
言ってる。
こっちも回答が得られれば未回答のものもすべて答える
>>105 そんなこといったらシール貼れないじゃん、変じゃない?
塗装の焼け具合は
>>109つづき
塗装の焼け具合は長い間シールとか貼ったところとは変わるだろうけどさ
>>107 >えるからこっちの質問に関してシカトはおかしいんじゃないかと
だから俺に言うなってwww
で、ガムテープでカーボンの積層が破壊された人いますか?
>>114 KUOTAってそんなに塗装弱いんかね?
フルフェイス厨涙目w
>>112 まず順を追って行くってこと。
全員名無しだし返事をしろって言ってるのは質問者宛てくらい
文中から察してくれ
茶化して誤魔化したいんじゃないならね
>>117 今まで回答してたが突然関係ない話を持ち出して回答をやめるということですね
順を追ってというのなら、空気取入量の話が先じゃないか?
>>120 そう、44で回答が始まってるわけだよ
だから、その続きにもちゃんと回答して欲しいものだね
前傾がどうとかってのは、その後で始まった話なんだから
結局
>>リッターバイクの前傾って一番深いタイプでもクロスバイクにも及ばない。
答えず逃げなのかな?
>>44 アホ丸出しだな。バイクなんかとは想定速度域が違うんだから、あんな小さなベンチ穴で
要求を満たせるワケがないだろ。何のためにロードヘルにあれだけ穴空けてると思ってんだ?
自転車の運動量すらわ知らないし、首にかかる負担がどれだけのものかもわかってない。
バイクじゃ問題ないから自転車でも問題ないとか、どう考えても両方とも乗った事ない引きこもりだろ?
普通にオートバイの前傾なんてたいしたこと無いだろ。
チャリ並みに前傾してたら腕が突っ張って大変だ。
チャリはペダルを踏み込むことによって荷重が分散されるからあの前傾に耐える。
>>98 当然体重が重ければ重いほど各所へのダメージ量も増える
でもそれは体重軽くても0にできるものではないし、
使っていくにつれて消耗するのは仕方のないこと
道具なんだからそれはそれと割り切って、
きちんと手入れして使い込んでやれば良いと思うよ
ホイールの振れはある程度は店で直せるからなんとか騙し騙し使って、
もう無理っぽかったら安物だけど超高CP(1万で買える)のR500に買い替え、
それも履き潰すつもりで体重落として行けば良いと思う
ちなみにR500は安物として有名だけど、OCR3標準ホイールよりは良さそうなんで、
交換して走り辛くなるなんてことは無いと思う
>>123 ロードにもリッターバイクにも乗ってると書いてあるの読んでないの?
文章を読みもせず想像で話を作り上げてるあんたがアホですよ?
>>126 だってそれお前の嘘だもんw
あからさまな嘘だって気がつかない方が変w
>>122 そのカキコをした人はもうこのスレにはいないのかもしれないわけだが?
というか、そもそもフルフェイスでロードに乗るべしというキミの主張にとって、
そのリッターバイクの前傾がどうしたこうしたという話は核心に迫る重要なトピックなのかね?
バイザー開けた時の空気流入量とか、首の負担だとか、その方が
キミの主張にとってずっ核心に迫る重要なトピックだと思わないのか?
落差マイナス10〜12cmでしょ?
クロスって普通に水平〜5cmは落差取るよな。
単純にオートバイの方が前傾してないじゃん。
降るフェイスを推奨してる人って、根本的に間違えてるな。
500gや300gでも軽くしたい。軽くするためには自分の体重まで落とす。
って考えてる人間が、1kg以上もある荷物を頭に乗せるわけがない。
降るフェイスなんか被って走ったら、それだけで筋違えるよ。
>>126 それじゃ乗ってる機種と使ってるメット何か書いてくれ。
あと、普段ロードーで走る距離と速度もな。
まずはフルフェイス被ってるお前の画像うpしろ。
ロードでも、冬に時速15キロ以下でポタリングするならフルフェイスでも大丈夫かもしれんなw
メットとロードの画像だけでも良いよ。
>>98 俺も90kg(身長は185cm)あったけど、ロード乗るために70kgまで体重落としたよ。
うっかりエンゾの本読んだせいで。
>>130 クロスは落差ゼロくらいの人も多いけど、、
それでもバイクみたいに落差マイナスってのはよほどアップライトな人だけでしょうね
さて、前傾問題も答えが出たところで、
空気取り入れ量についてきっちり答えてもらおうかっ!
>>123 >バイクなんかとは想定速度域が違うんだから、あんな小さなベンチ穴で
>要求を満たせるワケがないだろ。何のためにロードヘルにあれだけ穴空けてると思ってんだ?
想定速度域も違うし、身体の運動強度も全然違うよな
ハーフで充分
リッターバイクで前傾きついってのは大抵の場合ドチビ。
ほとんどのモデルが基本設計170cm以上の身長を前提にしているので
チビが乗るとタンクに腹ばい?くらいの勢いになってしまう。
フルフェイス厨ボッロボロだな
あの基地外はバイク以前に免許も持ってませんからw
具体的車種の話になると急に口をつぐむよね
妄想激しいね
あいつはこうだろうと思い込みそれを事実かのように話すのはやめたほうがいいね
ロードやリッターバイクに乗ってるのが嘘だって?
全て自分の都合のいいように話を捻じ曲げて進めてるね
人の話を捻じ曲げて自分の都合のいいようにしか聞かないのなら意味がないね
両方乗っています。
だから画像うpしてよ
>全て自分の都合のいいように話を捻じ曲げて進めてるね
まんま自分の事だろうがw
>>145 重さが190gだったら被ってやってもいい。
146 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/27(土) 22:58:05 ID:???
だから画像うpしてよ
147 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/27(土) 22:58:33 ID:???
>>145 ではそれを証明したらw
まずは証明しよう
画像が目当てならそういうスレにいけばいいことだし
煽りにバイクまで晒して反論したいとも思わないね
こう言うと画像も載せれないからとまた煽るんだろうけど
追求する方向がそのものが間違ってるよ
文字だけのやりとりで相手の言うことが嘘だとか言い始めたら
会話以前の問題じゃないか?
結局こうして話してみてわかったこと。
・都合の悪い話は答えない。
・名無しをいいことに答える人間がいないと言う。
・最終的にはロードバイクに乗ってることさえ信じず画像要求
・乗ってるものを乗ってないと事実と違う情報での進行
俺一人相手に煽ってみたりまともに答えられないってことだよね
>>152 泣き言はイイからロードの機種と使用ヘルメット、走行距離と速度域を書いてくれ。
普段から乗ってるのなら雑作も無いことだろ?
>>152 ここまでフルボッコになる前にやめときゃいいのに。
>>154 真面目に会話する気ないようだね
事実でしょう。
泣き言というなら適当に得意の妄想でどうぞ
>>152 そんだけフルフェイス荒らしにはむかついてるってことだ。
嘘つきが延々初心者質問スレに粘着して荒らしてるだけ。
スルーすればよい。
オートバイ用のフルフェイス被れなんて非常識な話真に受ける奴なんていないから。
159 :
154:2008/09/27(土) 23:17:17 ID:???
>>156 アンタがフルフェイスはロードバイクに適すると言ってるわけだから、
その使用状況を正確にこちらに伝えてもらわないと話にならないから聞いてるワケ。
何で答えられないんだ?
>>152 都合の悪い話は答えないって、まさに今の君の事に他ならないんだけど?
空気取り入れ量が十分という話の根拠もまだ出てないし
>>148 そうそう、R500っていうのはそれ
一番安いとこだと1万切ってるから、スプロケ交換工具と一緒に揃えると今後のためにも良いと思う
まあ、今のホイールもまだ初期振れ取ってないでしょ?
ショップで振れ取りやって貰えば多少は良くなるはず
一度相談してみるといいよ
大変かもしれないけど、30kgも落とせたそのガッツがあればきっと大丈夫
毎回1時間以上乗ることを心がけ、有酸素運動を続ければどんどん絞れるさ
>>159 だよね
>>152=156
あのね、俺たちもフルフェイス被った経験くらいあるんですよ
で、あれがどんだけ重くて暑苦しいかぐらい重々わかってるわけです
で、あなたがそれと正反対の主張をするもんだからみんな笑ってるんです
ま、もしかすると非常に特殊な状況でならあなたの主張もありうるかもしれないので、
いったいどういう状況なのか、それを知りたいから、
車種名とかヘルメットの種類とか、走行距離とか速度域とかを聞きたいわけです
わかりますか?
逃げたりはぐらかしたりしないでちゃんと聞いてることに答えてくださいね?
まだいんのか。。
>>152 車種名すら答えられないんですか
なるほどね、よーくわかりました
フルフェイスってどこまでバカなの?死ぬの?
もう二度と来れないよう潰すまでやるべ
徹底的に議論しましょう
こないだ甲州街道と環七の交差点(大原)付近でママチャリにフルフェース被ってるオヤジ見かけたけど、
あのオヤジがここで暴れてるのかな?
>>161 わかりました、今のホイールが壊れた時のために頭にとどめておきます。
一応ショップ買いなので、明日あたりホイールの初期振れも見てもらおうと思います。
自分でも痩せるのが楽しくなってきたので、このままどんどん落としたいと思います。
長い間、アドバイスありがとうございました。
明日も朝早くから、モストラ被って自転車漕いでくるから、もう寝るよ。
ふるへ荒らしなんかかまってないで、みんなも寝ようぜ。
171 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/28(日) 00:02:33 ID:dGEen4rh
質問です。
今日、初めてパンクを経験し自分で治してみましたが、
パンクしたチューブを修理するより、新品のチューブに替えるほうが簡単ですよね。
なので新品のチューブに替えました。
僕の考えは正しいですか?
それと、タイヤにも小さい穴開きましたがタイヤはそのままで大丈夫なのですか?
フルフェイス厨は今ごろ必死にググって自己設定作ってるよ。
>>171 ロード用のチューブの場合は空気圧が高いことなどもあり、
修理よりも交換の方が良いとは言われている
特に出先では修理にかかる時間的にも交換の方が良い
また、パッチを当てるとその部分の伸びが悪くなるのもデメリット
なので基本は交換、ダメになったチューブは家に帰ってから修繕し、
何かの時の予備用にするのが良いかと
タイヤに関しては貫通しているのであれば交換するのがベスト
どうしても使い続けたければ内側にパッチを当てる等の手当てをしないと、
そこが原因になってまたパンクを引き起こす可能性が高まってしまう
>>171 正しいかどうかなど知らん。
強いて言えばそんな訳のわからん質問する事自体間違ってる
>>172 真っ赤に泣きはらした目で布団被って寝てんじゃね?
>>171 パンクする場合、大半は異物に起因する
だからタイヤのパンクした部分の異物を取り除いたりしないと再パンクする
もし本当にフルフェイス厨が言う通りの格好で走ってるなら、
少なくとも誰かが見かけたことくらいあって、話のネタくらいにはなってると思うんだ。
今度やっこさんが来たらどこらへんを走ってるのか聞いておいてくれるとうれしい。
もちろん答えられないと思うがね。
>>177 しかし本当にフルフェイスでロードに乗っててそれがおかしくないと確信してるなら
いつも何に乗っていてどこを走ってるかむしろ積極的にカキコするはずというかそうであるべきだろう
やましい事は何もないんだから
また得意の妄想が始まってるね
夜なので寝てました。
それと走ってる場所や車種等個人特定に繋がるものを晒す気なんてないですよ
通勤手段と休日の趣味でロード乗ってるので。
あとここで勘違い人いるみたいだから言っておくけど
>>166 >もう二度と来れないよう潰すまでやるべ
スレ違い。
潰れたいなら自分ひとりでどうぞ
あと、会話する場合ここは文字だけだから難しいだろうけど目の前に実際相手がいる
状況で同じ言葉が言えるのかどうかを考えた方がいいでしょう。
>>179 やましいことがなければ晒してもなんもならんよ、と言ってみる。
ネタやりたければネタスレでどうぞ。
>>180 やましいことは何一つないですよ
でも趣味で楽しんでるロードを場所や車種特定されるのって自分でも嫌でしょ?
晒される為に乗ってるんじゃないんでね
写真とかにしてもあなたが全く知らない人にこの場所をこの時間にこの格好でって
ここで載せれますか?
そういうことです。
184 :
154:2008/09/28(日) 13:14:55 ID:???
>>181 今、帰宅。今日は涼しくて走りやすかった。
ところで使用機種とヘルメット、走行距離と速度域はまだか?はやく教えてくれ。
身元が特定出来るような情報はいらないよ。それと泣き言もけっこう。
コテって付けたことないんでこのままでいいです
>>154 人の意見を泣き言を言うような人とは会話にならないので結構です。
で、質問には答えられないの?
コテつけてくれんとNGできねえだろ
別に居住地域とか書けとか書いて無いじゃん
被ってるヘルメットとバイクの機種、走行距離と速度域
この程度の情報でどうやったら個人が特定できるのか不思議
画像UPとかしてくれとかもう誰も言って無いのに画像UPにこだわってるのも不思議
189 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/28(日) 13:31:07 ID:BdjyveS9
空気取り入れ量が充分っていう主張の根拠も早くしてよ
前傾について答えたらちゃんと答えるって昨日は言ってたのになあ
>>188 よく読みましょう
>画像UPとかしてくれとかもう誰も言って無いのに画像UPにこだわってるのも不思議
>>53 >>62 言ってますね
>>191 『もう』言ってない
と書いてあるの、読める?
車種俺から晒すからフルフェイスくんもどうぞ
BMCSL01
OGKW-3
毎日自転車通勤
ヒルクライムやレースに年7−8回参加
よくわからんが最近のフルフェイスって空気が頭部周りを通るような構造なのか?
そういう構造だったら図解とかありそうなもんだからぜひ見たい
頭の前と後ろに空気流すノッチがある、あんまり安物ヘルにはついてないけど
196 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/28(日) 14:07:29 ID:L/ldH/PW
パンクしたらパッチ貼って修理する?
それらともチューブごと交換する?
その程度なら前からあったような
いい加減フルフェイススレ立ててそっちでやれよ
ちょっと通ります
>>196 状況によりけりだが、チューブ交換の方が早くて簡単だからそちらが多い。
パッチ当てるときは家帰って確実にという場合が多い。
ネタでRX7RR4を被ってロードに乗ってみた。
暑い。息苦しい。首が疲れる。
>>204 前傾すると前が凄く見にくい
下ハンなんか危なくて持てない
後方確認がやりにくいのだが・・・
何より熱くてタマラン
安めのカーボンバイクを購入したんですが、
シートピラーの締め付けってどの程度までやればいいんでしょう?
カーボンだと、力任せに締め付けるのはヤバイですよね?
おまいらがスルーするから仕方なくフィキシングボルト無しで探しに行ったお
20kmほど走ったらクランク脱落したお
仕方ないから残り15kmを片足ペダリングして帰ってきたお
家から100mほどのホムセンでやっと見つかったお
>>179 それを言うならフルフェイス布教もスレ違いだな
>>207 大抵の場合、メーカに問い合わせると数値教えてくれるよ
ただ、カーボンパーツってメーカ推奨値でぶっ壊れるもんとかあるからなぁ
よそでやれ
213 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/28(日) 19:27:08 ID:vdsNGFHW
結局数多くの疑問質問に答えることもなく逃亡ですか
今まで予備チューブを持たずにパッチしか携行してなかったんですが、
予備チューブを持つことにしました。
で、パナレーサーのこの二つのどっちがベストでしょうか?
W/O 700×18-23C 80 スタンダード 仏 ブチルゴム
W/O 700×23-26C/27-1 90 スタンダード 仏 ブチルゴム
23cに組むんだったら一応どちらでもよさげっぽいんですが、
こっちの方が良いとかあるんでしょうか
なぜロードのサドルはあんなに細くて固いんですか?
しかもそれで尻が痛いって文句言う人もいるし。
>>216 そうでもないぞ
ママチャリのサドルでも長時間乗ってると尻痛い
>>216 足を回す邪魔にならないように細い。
踏み込む力が逃げないように硬い。
尻が痛いのはフォームが悪いから。
>>215と同じく。
でも敢えていうならパナのチューブ嫌い。
バルブがネジ式なので毎日のように入れてたら空気入れのパッキンが痛むんだ。
>>216 軟らかいと腰がぐらついて安定しない
太いと内股に当たって足の動きが阻害される
痛みは慣れと相性とポジションが原因であることも多い
自分も最初は痛く感じたことがあったけれど、
その後ポジション等詰めて現在は10時間以上乗っていても痛くはならない
>>215,219
ありがとうござます。
サイズはこれにしておきます
700×18-23C
ついでに他のメーカーでこれの方が良いって言うようなの
あれば教えてもらえませんか?
漏れなら23-26C
そのほうがなんとなくパンクしにくそうだから
ついでに言うとどうせならブチルよりRAIRのほうが
>>209 便乗ですが、カーボンで壊れるってどういう感じですか?
バキッと割れちゃうとか?
>>221 タイヤと銘柄揃えるのが基本かと。
>>223 限界点を越えるとパキッと行く。プラスチックと一緒。
タイヤの銘柄ですか。。。
Most・・・
純正リプレイス品なんてあるのかな
>>221 別に何でも良いんだけど、パンクリスクの可能性をどこまでとるかだけ
スペアはプチルで丈夫なのなら何でもエエがな
予備2本、ガスボンベ2本、小型ポンプ1 イージーパッチ このくらい備えておけば
まず困らない。
一番大切なのはタイヤがはめられるかどうかだけど
ロードで段差はよろしくないということですが
いろいろ調べてはみたのですが、パンク、最悪ホイールが歪むということでした。
普通に気をつけて乗っていれば問題ないのはわかるんですが、
フレームにダメージがいくようなことは事故にでも合わない限り
ほとんど無いと考えていいんでしょうか?
気に入って買った初ロードのフレームなので心配性になってるとは思うんですが。
限界点を越えるとパキッと行く。
>228
ママチャリ速度だったら大丈夫だけど、30km/hぐらいで飛ばしていて、段差乗り上げると
ダメージあるかも。
>>221 メーカーというか
ブチルよりラテックスがいいよ、しなやかで
フルフェイス君はロードの勉強中かな?
偶に見かけるロードさんのフリー?がカリカリと大きい音を出していたんですが
あれはどこのものなのでしょうか?
自分のシマノのとはまったく違う大きな音であれはあれで格好いいなと…
カンパかフルクラム辺りかと
俺のレイノルズも五月蝿いぜ〜!
滅多にいねぇけどな…。
>>234 カリカリ音もいいんだけどフルフェイス被ってる?
フルフェイス(笑)
4読め
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、 \ . ヽ ._ ス
丶. ‐ _ _
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242 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/29(月) 00:46:07 ID:cifN2wzu
自転車に乗る際にフルフェイスヘルメットを被る事は、
・視野が非常に狭くなる
・周囲の音が聞こえにくくなる
・頭部の重量が1.5kgも増加し、頸部損傷しやすくなる
・頭部への通風量が乏しく熱中症になりやすくなる
という重大な欠点があり、冗談でかぶるのも危険です
やめましょう
⊂⊃ /~~\ ./~~~\
/ \/~~\/ ⊂⊃..\ ⊂⊃ /~~\
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘:::::..\:::::::::::::::::::::傘傘.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘
∧_∧
(・∀・,,)
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡ ..
" ""''"" "'' ""''"""''""''" ""''"" "'''" ""''"" "'' ""''"""''""''" ""''
ノーヘルが安全説を私は提唱する
自転車に乗る際にフルフェイスヘルメットを被る事は、
・ハーフより遥かに安全である。
・雨天でも濡れない。
・保温効果抜群(特に朝方、冬)
・バイザー、ベンチ全開で快適(熱中症とは無縁)
という安全効果抜群で、必ず被る癖を身につけましょう。
フルフェイス厨は論破されたんだから引っこんでろよ
それとも数々の答えられなかった質問にこれから答えるのかいww
バイザー・ベンチ全開でも熱中症になりやすいのでフルフェイスは危険です
>>244のカキコは完全に間違っていることがこのスレッドで証明されています
ロード用ヘルメットと比較すると、フルフェイスの通風量はおそらく1/20以下だろうな
いや、1/50くらいかもしれん
だろうなって推測?wwww
正確な数値もってこいよw
249 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/29(月) 01:11:53 ID:cifN2wzu
>>248 お前が持ってこいよ
ずーっとその点を追求されてるのにバックレてんじゃねえよw
>>248 自爆レス乙
はやく空気取り入れ量が十分だっていう主張を証明してくれないかなwww
あららw できないんだww 乙
253 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/29(月) 01:16:08 ID:cifN2wzu
順番にちゃんと答えるとか言ってたのにねえ
254 :
248:2008/09/29(月) 01:16:19 ID:???
俺に言われても困るんだが?w
本人に言えよ
誤爆マンw
なぁ、ホントはこれ全部1人でやってるんだろ?
そうなんだろ?
>>251 はやく答えろよ、フルフェイスくん
空気取り入れ量が十分だって、どういうことなの?
何がどう十分なの?
もう
>>68からずーっと待ってるんですよ
257 :
248:2008/09/29(月) 01:19:05 ID:???
わりーが誤爆しておいて謝罪なしってか?www
>>248 正確な数値を持ってくるのはフルフェイスくんの仕事ですよ
259 :
248:2008/09/29(月) 01:21:31 ID:???
フルフェ氏がどうかしらんがなんで俺に誤爆しちゃってるわけ?ww
あやまれよ早くww
全然誤爆じゃねえし
誤爆?
何がどう誤爆なんだ?
意味不明だぜ
どうでもいいけどスレ違いです
263 :
248:2008/09/29(月) 01:24:08 ID:???
空気がどうとか俺はしらんがなwww
思いっきり誤爆じゃねーのww
もしかしてひらきなおりっすか?w
⊂⊃ /~~\ ./~~~\
/ \/~~\/ ⊂⊃..\ ⊂⊃ /~~\
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘:::::..\:::::::::::::::::::::傘傘.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘
∧_∧
(・∀・,,)
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡ ..
" ""''"" "'' ""''"""''""''" ""''"" "'''" ""''"" "'' ""''"""''""''" ""''
ノーヘルが安全説を私は提唱する
そもそも誤爆という2ch用語の使い方が間違ってるし
フルフェイス厨はハーフと比較してるのか・・・
どこまでもずれたやつだな
268 :
248:2008/09/29(月) 01:28:48 ID:???
俺に空気どうこう言われても知るわけねーだろ馬鹿かwww
249と250が完全に言ってること誤爆してんだろwww
俺はノーヘルだよ
>>268 そもそも248のレスそのものが誤爆っちゃ誤爆だな
そもそも推測とわかる書き方をしているんだから、正確な数値を求めるのは間違い
それに対してフルフェイス坊は十分と断言してるんだから、
正確な数値を求めるのならそっちに求めないといけない
271 :
248:2008/09/29(月) 01:34:51 ID:???
は?
だろうなって言うから正確な数値もってこいって言っただけだけど??
それのどこが誤爆なんだ??????????
そこまではまだいいとして249と250が完全に人違いしてんじゃねーかってことだよ!
わかってる????????
>>271 だから推測を前提にものを言っているレスに
正確な数値持ってこいということがおかしいだろと言ってるんだよ
そんなことすらわからないのか?
くっだらない揚げ足取りで粘着して、誰を利するつもりか知らんがw
誤爆とかそんなのはどうでもいいというか、
関係ないからここでやるな
論点がぼけるからもう一度いうが、
フルフェイス厨は空気取り入れ量が十分だという主張の根拠を示せ
276 :
248:2008/09/29(月) 01:40:01 ID:???
誤爆がどうでもいいで片付けるなよwwww
間違っておかしなこと言ってきたんだから一言あやまっとけよw
フルフェイスは、あと車種と使ってるメットの種類と走行距離と速度も知らせるように
空気取り入れ量についての根拠はまだですか?
フルフェースちゃん
279 :
248:2008/09/29(月) 01:43:02 ID:???
249と250誤爆するだけしておいてバックレっすか?ww
フルフェース逃げるなよ
空気取り入れ量が十分って、
何がどう十分なんですか?
281 :
248:2008/09/29(月) 01:45:46 ID:???
249と250返事しろwwww
だんまりって卑怯っすよ?w
>>279 ひとつあなたに質問があるんですが、
ロードバイクに乗るときにフルフェイスを被ることをどう思いますか?
248は一生ぼんやりしてろよ
284 :
248:2008/09/29(月) 01:50:34 ID:???
なんだよww 自分のミスはだんまりで逃げってかww
都合いいもんだのーーww
もういいからクソしてねろよ
常識で考えてフルフェイス被るバカなんていないから放置がまともな対応。
フルフェイス論者は自分が正しいことをしていると思っているならコテ付けろ
それができないならただの荒らしだな
いい加減スレ違い
あとフルフェイスに絡みたい奴はメ欄空にしてID出してやれよ
290 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/29(月) 03:16:32 ID:hTDdoW0A
ロングライド(60〜100km)ができるようになるため、
自転車ばかりだと飽きるので他の運動でも体力付けたいのですが、
何が効果的でしょうか?水泳とかがいいですか?
ガチです
どうしてハンドルはサイズがあるのにペダルの所(横幅)は一緒なの?人によって使う筋肉が違ってきますよね
ビンティングのは前後にしか動かせないでしょ?
>>290 軽いランニングと水泳
あと適当に器用さが必要な運動やいろんな動きするのもやったほうが
>>291 あそこの幅は原則狭いほうが良いってことになってる。だからできるだけ狭くなるように作ってる
BB長で変更するとチェーンラインも変わるから、種類も増やせなかったはず
>>290 ロングライドができるようになるためには、
何よりも根気が大事です
30キロ50キロで飽きちゃっても我慢して走り続ける根気が
ま、変化に富んだコースだと100キロくらいあっという間です
>>292 器用さですか…そこは自転車に乗るしかなさそうですね。
持久力はランニングと水泳で付けたいと思います。
>>293 根気は大事ですね。心が折れやすいので特に。
インターバル走法ばかりしてるから駄目なのかも。
速さなんて考えないで、ゆったり小旅行を楽しめば60kmなんてすぐだよ
片道たった30kmだぜ?
>>295 一人で走るならいいけど、ちょっと速い人と走ると…持ちません。
メットの話は、ハーフでは安全性が不安だと思う人はジェットヘルを着用ということで
終了にしませんか?
すでに終了していたんだが…
ロードってママチャリよりも扱いにくいの??
はい
でも速く楽に遠くへ行けるぜ
>>291 Speedplayのクリートは左右位置が調整できる。他はシラン。
>>291 ワッシャーを使って微調整する技はある
>>294 正直体力よりも「飽きない」ようになることが重要かと
そのためには自転車だと飽きるから他の方法で〜ではなく、
あくまで自転車に長時間乗り続けることに慣れる練習をした方が良いと思う
ぶっちゃけ、60km100kmなんてたらたら流せば誰でも走れる
でもそれを続けられるかどうかが大きな問題
自分は1人で黙々と走るの得意というか特に苦手としてなくて、
1日10時間以上かけて走り続けるのも問題無いんだけど、
結構速いのに苦手って人も知り合いには多い
話聞くと、やはり飽きるからやってられないらしい
まずはそこをどうやって対処するかが問題かと
タイムのクリートもできる
>>291 クランクの幅(Qファクター)はメーカーによって微妙に違いますよ。
サードパーティーの安い製品はかなり広いものもありますが、カンパやシマノならだいたい同じくらいですね。
とりあえずクランク側は極力Qファクターを狭くしておいて、広げたい人はクリート/ペダル側で調整するのが一般的です。
クリートは、LOOKタイプなら左右に数ミリの調整幅があります。タイムは、昔は前後しか調整できなかったけど最近のLOOK穴のやつはよく知りません。
ペダルも、短いシャフトに交換出来たり(タイム)、シャフトの長さをネジで調整出来るタイプ(LOOKのCXシリーズ)なんてのもあります。
ボトルケージを二個付ける場合、片方カーボンで黒。もう一個は使い
安そうなシルバーのアルミと別のタイプのものをつけると変でしょうか。
参考までに車体色はアルミフレームで赤白です。
>>306 お前は小学生か?
そんなもん自己満足だ
好きにせー
そうですか?なんかみんな高そうで統一されたものに乗ってる
感じがするんですが。
あまってるものくっつけてごたまぜでいいか。
乗るのは自分。
自分がいいと思えばつければいい
おかしいと思えば変えればいい
結局自分次第
>>306 変だから見かけたら俺は心の中で笑ってやる、安心しろ。
実物見てないけど変だと思う
でも自分が満足できりゃそれでいいと思うよ
漏れも上下ウニクロにオークリーのサングラスとか、安完成車にヅラブレーキとか付けてるし
>>311 お前がどう考えても変
変な奴が変っていう⇒まとも
迷うアドバイスをありがとう。
マジレスすると誰もお前の自転車なんてそこまで見ない
高価なバイクなら妬みで変なのと思うけど、
そんな高いのでなければ気にならない
結局自己満足 人の目なんて気にしだしたら何もできない
いいんだ。みんなありがとう。こうなったらあまってる
折りたためるペダルをつけて笑われてやる。
いや折り畳みペダルはやめとけ安全面的に考えて
だから本人が好きしたいようにしろって
はい。終了
ここまでの流れでもう一個カーボンの買い足すことにします。
折りたたみのペダルは捨てます。
終了。ありがとうございました。
そこまでこだわるなら100万のロードでも乗って悦にひたってろ
STIシフターのケーブルがシフト操作時に切れて、
その先端がSTI内部につまってしまって噛んでしまいました。
これはもうShimano送りしかないんでしょうか。
>>323 ちょっとどういう風に噛んでるのか分からんが
ワイヤーの出口から押し出せないかな?
また強度不足の予感
ワイヤーもシフターも純正品で、適度・適切に交換してた物ならシマノ送りのほうが面白そうだ
他の手段としては、シフターを分解修理できる自転車屋に持ってくとか、技術があれば自力で分解修理ってこともできなくはないと思うよ
技術があればここに相談に来ないことぐらい察しろよ
327 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/29(月) 18:03:39 ID:LdrpI1F6
>>321 おいらはφ66mmとφ74mm のボトルケージひとつずつ付けてる。
ほとんどのペットボトルがぴったり収まるので便利。
>>323 変速レバーはちゃんと全開放(=トップ)に入ってますか?
そうなっていればワイヤーの頭(タイコ)が入ってる穴が露出するので取り出せるはずですよ。
37,208だけど自己解決したから追記
JISの「JISD9403 自転車−フレーム部品」にハンガーの寸法載ってて、
ボルトはM8x1で20mm長だった
自転車用のを買って測定もしてないから厳密なのはわからないけど、ほぼ同寸法だった
素材規定はあるかわからないから汎用ボルトが使えるかは不明
ついでに、JISの規定だとクランクは短時間なら150kgくらいの静荷重には耐えるっぽい
BB軸その他はシラネ
ロード初乗りなんで教えて欲しいんだけどフルフェイスどんなのがいい?
アライかショウエイでいいんじゃね?
俺箕浦のゲージ以外使ったことねーや
>>331 頭のサイズ59くらいなんだけどLサイズでよさそうかな?
それと値段いくら位?
値段はピンキリだろ。
サイズについては南海部品かなんかで
実際に被ってみな。
自演乙。
また泣かされたいのか?
336 :
334:2008/09/29(月) 20:53:47 ID:???
今回は自演じゃないよ。
>>330がボケたのに俺が乗っただけだ。
>>334 おk バイクショップ行ったこと無いけど今度みてくる
>>337 典型的な日本人の頭の形だったら
外国製はやめとけよ。
横方向が狭くて永く被るとキツイよ。
しつこいぞ、しね。
誘導されて参りました。
在日が暴れてるのはこのスレですか?
_ ∩
( ゚∀゚)彡 祭りの予感!
⊂彡
そんなにフルフェイス被って走りたいなら隔離スレ作って遊んでろ。
↑こいつが在日ですw
自発的に被る分には問題ないだろ?馬鹿?
最近、意図があることに気づいた、いいかげんにしろ
↑国へ帰れ在日
_ ∩
( ゚∀゚)彡 もっとやれ!もっとやれ!
⊂彡
オマエモナー
親も買い与えたPCでこんなことやってるとは知らないんだろうな
憐れだ
みんなもフルフェイスを被って
事故から頭を守りましょう
>>349 スルー出来ないお前さんが一番痛く見える
とマジレスしてみる
_
( l_) フ ル
( O┬O フ ェ イ ス -
キコキコ ≡◎-ヽJ┴◎
353 :
345:2008/09/29(月) 21:15:54 ID:???
脈絡もなく2chによく現れるこの手の投稿の意図を考えよう
↑在日は死ね
336 名前:334[sage] 投稿日:2008/09/29(月) 20:53:47 ID:???
今回は自演じゃないよ。
>>330がボケたのに俺が乗っただけだ。
今回は?
アホな流れに突っ込んでるなよ
馬鹿か?お前
>>323 STIの分解はガンプラ並に簡単ですが
組み立てるには変な部品(3センチぐらいの鉄のパイプ)が必要です
STI分解でぐぐれば分解組み立てのやり方のPDFは見つかります
リターンスプリング取付け専用工具はショップにあればラッキー
なければ取り寄せか通販で
BBを80gぐらい軽くしたくらいで走りはかなり変わるものですか?
タイヤ前後で200g軽くするほうが分かりやすいでしょうか。
自転車で3泊程度の旅をしたいのですが、最低限の
装備を教えてください。
最低限、自転車1台
レス削除板より抜粋
172 :ツール・ド・名無しさん:2008/09/08(月) 12:30:35 ID:???
発狂したかのように延々(恐らく起床後から就寝時まで)とフルフェイスを連呼しています
173 :ツール・ド・名無しさん:2008/09/08(月) 13:17:15 ID:???
>>172 自分と意見が違う人間を荒しと呼んでいるようにしか見えない。
返り討ちにあってて死ぬほどワロタww
>359
冗談はさておいて
宿泊まりなら、日帰りロングライドと同程度の装備で十分
テント泊なら、テント、エアーマット(あると快適)、寝袋もしくは毛布。 コンビニ、食堂を利用する前提で。
炊事するなら、その装備も
おっと、どちらの場合も 雨具、防寒装備、夜間用ライト、着替えは必要
ロードバイク購入を検討してまして
室内に保管するつもりなんですが、スペースの都合上縦置きにしようと思ってます。
で、今そういうスタンドをネットで物色しててふと思ったんですが
こういう縦置きスタンドでタイヤの部分を固定してると
フレームとかにダメージが入ったりしないもんですか?
心配ならば横置きしろ。
誰も止めはしない。
ダメージ大
フルフェイス被ってりゃ死なずにすんだものを
御悔み申し上げます
ハーフで充分
ふざけてフルフェイスのヘルメットを
すすめてるやつがいるけど、
ロードバイク乗りに勧めるのは、
本当に危ないから、マジに止めて。
本当に本当に危ないんだから。
375 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 11:10:22 ID:oMNvIWE8
本日購入した自転車が届きました
ドロハンは初めてなので変速機の使い方が分かりません
レバーを内側に倒せば変速するのは分かりましたがギヤを戻すにはどうすればよいのでしょうか?
376 :
ペッピー:2008/09/30(火) 11:11:14 ID:???
>>375 フォックス!!ブレーキレバーを内側に動かすんだ!!
おおおおおおおブレーキも内側に倒れるんですね!感動しました!
ありがとうございます!
買った事なきゃわかんないよ。
自転車屋じゃないんだから
俺も最初は感動した
はじめてSTIが出たときは、すげぇー と思ったけど、悔しいので、子供だましだと思って軽蔑してた・・・。
けど、見る見るうちに普及。使ってみたら、すげぇ便利。普通街中で30km/hも出していたら、
怖くてハンドルから手が離せなくて、シフトチェンジするタイミングを逃すけど、
これならいつでもシフトできるから、もう病みつき!
STIもいいけどフルフェイス被ってる?
フルフェイスの人気がすごいな・・・
フルフェ氏による啓蒙活動のおかげだよ
感謝しなきゃ
387 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 12:47:18 ID:aR2adMHA
はじめまして。質問があります。
自動車の屋根(アテンザのワゴン)に自転車を積もうと思い、カーショップ
で尋ねたところ「自転車4台も載せられるキャリアはありません」と
言われました。当方の家族4人で、自転車が4台あります。
内2台はロードバイク。2台は子ども用MTBです。
自転車競技のサポートカーなど、ものすごくたくさんの自転車を
積んでいるのを見かけます。
自転車4台を載せられるキャリア(背面はだめで、屋根に乗せるタイプ)
をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
冬を越すのにいるウェアって何があります?
とりあえずシューズカバーとレッグ、アームウォーマーは買ったんだけど皆さんあとはランニングウェアとか流用してますか?
>>388 フルフェイスを被ってるの前提で言ってる?
基本だから
>>388 ウィンドブレーカーとか風通さないのが欲しいな
あと耳周りもちょっと辛いかも
ハーフで充分
>>388 昼間だけなのか、朝夕も走るかによって、全然必要なものが違う。
レッグウォーマーとかじゃ、早朝組は死亡だろw
>>392 フルフェイス被ってたら助かってた事を証明せよ
アフォかまってんじゃねえよバカ
↑在日は死ね
↑お前が在日だアホ。
>>388 本州でも越冬するのにはどうしてもフル装備になると思うが。
アームウォーマー・レッグウォーマーは春秋用と考えるべし。
ウエア関係は体感温度や発汗量の個人差が大きいからなんともいえんよ。
つっか突っ込んだ話がしたけりゃウエアスレの方がよいかと。
フルフェイス厨ってバカなの?死ぬの?
↑国へ帰れ
フルフェイス厨=在日=しかも北へ帰る勇気もない底辺
この書き込み見て必ず発狂する
もういいかげんフルフェイスネタに反応するのヤメレ。
真に受けるのは相当な馬鹿に限られる、初心者が本気にしたら
どうしようなんて考えるのは余計なお世話。
反応する奴がいなくなればそのうち飽きていなくなる。
↑と反応してるお前はなんなの?w
>>388です!
レスありがとうです!
それなりに準備は考えてるんですが真冬でもロングレーサーパンツの上にもう一枚ナイロンジャージ穿いとけばいけますかね?
上は長袖サイクルウェアにベストとナイロンジャージくらいは考えてます!
冬朝なんかは路面凍結で滑ったりして危険なんですか?
>>405 冬用の高価なウェアがなぜこれだけ売れているのかを考えよう。
簡単装備で済む人が多かったらあんな高いもの売れないだろ?
君が冬でも薄着で平気、そして汗もかかない体質ならそれでOK。
ごく一般的な体質なら良い防寒グローブとエアブロック系のジャージが
欲しくなるだろうね。
>>405 自分の意見ばかり言ってないで人の話を聞きましょう
安全面重視でフルフェイスは被ること。
下は自転車用買ったほうがいいかも
汎用の奴買ったらダボダボで、さっぱり使ってない
フルフェイス厨はこのスレの上の方で見事に論破され
ボッコボコになっています
初心者のみなさん、フルフェイスを進めてくるウンコみたいな妖怪はスルーしてください
↑在日図星で涙目wwww
↑必死杉
↑在日
↑自己紹介乙
フルフェ坊は『在日』で反応するんだな
リアル在日かよwww
他人への嫌がらせが日課になってるんだね。一体、どういう暮らししてんだろ?
418 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 16:24:52 ID:I9c8yxbC
うちの山の公衆トイレ周りにはよくスタンドの付いてない
新品のスポーツ車が寝かせて捨てられている
豆に片付けているが非常に迷惑だ
ツマンネ
在日に過剰反応してる本物がいるのはわかった
>386
そう。 しかも、フリクション。 ダンシングしたら、ひざがレバーに当たって、ギヤーがガリガリ言って、
走りに集中できないって感じだった。
ダンシングもいいけどフルフェイス被ってる?
街中30km/hで怖くて片手離せないってどんだけ?
フルフェイス被れば40km/hでも両手離せるのに
>>423 街中で30km/hて怖いだろ
いつ誰が飛び出してくるかわからないのに
両手ハンドルでも怖いぞ
自転車乗るのヤメレ
>425
そうそう、しかも駐車車両なんてあった暁には、後ろを軽く見ながら片手をハンドルからはずして
シフトダウン? 無理無理。
>>408 >>自分の意見ばかり言ってないで人の話を聞きましょう
そっくり返すよww
>>427 片手はなせないんじゃハンドサインとかどうしてんの?
つっかこんな運痴ぶきっちょ君が公道走ってるって恐怖だな・・・
>>423 荒れた路面とか走った事無いの?ひょっとして脳内?
Wレバー使った事無いんだろ。
Wレバーの前にフルフェイス被ってる?
>429
してない・・・・。 後ろの車をにらむ・・・ というか、アイサイン
雑談イラネ
>>430 普通の人はハンドサイン出せるしWレバーの変速もできます。
走りながらボトルの水も飲めます。
悪いことは言わないので、貴方はもう自転車で公道走るのはやめましょう。
マジで。
>>433 ハンドサインって普通は後続の自転車に対して出すものじゃないの?
初心者質問以前で自転車そのものに乗らないほうがいい
さぁ帰った帰った
>>435 オマエ、性格悪いな。嫌われ者なんだろ?
>>436 路駐避けて車線中央に出るときとか使うでしょ。
本気で心配しているんだろ。
俺もそのうち死ぬから自転車やめとけと言いたい。
>435
交通量が多い街中で、30km/h 以上で飛ばしていた場合の話だよ。
そんなときに、走りながら ボトルの水なんか飲まないでしょ・・・。普通。
しかも、交通量の多い道なんかは、車の重量で、アスファルトが波打って、
荒れていたりするわけで・・・。
まぁ、普通って人の分だけあるから、話はかみ合わないと思うよ。
ちなみに、ミラーはつけてる。これでけっこう後方確認しやすくなった。
もちろん、ミラーに車が移ってない場合は、改めて直視で後方確認。
やはりミラー厨かw
ミラー厨運痴の法則は鉄板だなwww
>441 の続き。
ハンドサインは、してもいいかなとは思う。
>>439 普通は減速して後続車両の邪魔にならないタイミングで前にでるんじゃね?
してもいいかなじゃねーよ。
出せよ。
まとめると運動音痴、略してウンチはロード乗るな
わかった?
>442
一応、オートバイも乗っていたし、ミラーに慣れてるから。
あれば、結構役に立つよ。
>>444 減速したり止まるのは後方確認して余裕がないとき。
余裕があってもハンドサインは出して後続の車に意思表示が必要。
レスするのはいいけどお前ら当然ミラー装備してるよな?
30キロで走ってるとWレバーの変速ができないなんて普通じゃないよ。
本気で言ってるならそもそも能力以上の速度で無理して走ってるわけなんで
もっとゆっくり走りましょう。
ミラーとフルフェイスは当然
だいたい30km/h以下で走る方が難しくね?
基地外に居つかれると始末に負えないね。
時速45kmで走っていて余裕がなくて片手もはなせないというのなら俺にもなんとか理解できます
そんでも片手離しくらいは出来そうな気がするけど
ミラーつけてるかどうか答えろ
またミラー厨かよ。
ぶきっちょ過ぎて後ろ振り返れないからミラーがないと走れない。
それが普通だと思いこんでる。
方手放しができないんだから当然真後ろの目視なんかできないわけです。
まとめると
片手運転ができる余裕のある速度で走れ
でOK
わざわざ後ろ振り向かなくても安全に後方確認する為にミラー装備してるんだけど?
↑在日はすっこんでろ
↑在日というフレーズが使いたくてしょうがない子供ww
↑スルーできない馬鹿
後ろを振り向かなくても安全確認ができる、それはいい。
しかし進路変更や路駐避けで目視する必要がないわけではない。
目視できないからミラー付けてるミラー厨は論外でしょ。
467 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 18:02:23 ID:Z0O9ebVY
そういうつまんないスレ違い話したいならメ欄空にしろ
後ろ振り向かなくても安全確認出来るんだからお前らも当然ミラー付けてるんだろ?
>466
ミラー厨って・・・・。最近荒れるねぇ。
ただ情報を提供しただけなんで。
ロードで使い物になるミラー自体が非常に少ない、つっか車体取り付けタイプは基本的に使い物にならん。
サングラスに貼り付けたりヘルメット取り付けが少しはマシって感じか。
一連の流れ見てるとわかるけどフルフェイスにしてもミラーにしても
反論してるのは安全面に関して無知だよね
>472
ミラーを紹介はしたけど、反論はしてません。 悪しからず。
以前なら、どういうミラーなら使いやすい? という質問と答えがあって、
その答えを参考にしてミラーをつけてみて、そこそこつかえるから、
紹介したんだけど、
最近は、ミラー厨呼ばわりだもんね・・・。荒れるねぇ・・・・。
まともに運転できない奴が薦めるからミラー「厨」と言われる。
つっかミラーの話題出さなきゃいいのに。
そうだな。使い物にならないミラーというのも情報のひとつになるから、
情報的提供希望w >470
>475
誰か 薦めたやついたか? 紹介しただけだろ?
ドロップだと普通にバー取り付けタイプって使い物にならないだろ?
バーエンドだと視線移動大きすぎるし。
ロードレーサーにミラーが必須で使いやすいものならばもっと普及している。
実際にはほとんど使われていない現実を見れば(ry
世間とズレた主張する人ってちょっと冷静に周り見た方が良いと思うよ。
>478
情報提供という事で、薦めるわけじゃないが、俺的にはそこそこ使える。
ロードって前傾がきついから真後ろ向くのって結構大変。
それに比べれば、視線移動量や時間は少ない。
あったほうがマシというレベル。
バイクや車のミラー程の使い勝手がいいとはいえないから、
多少慣れがいるけど。
フルフェ坊とミラーマンの本当の目的はなんなんだ?
>480
後、ミラーがあると、後方確認頻度が増やせるね。
バーエンドだとチラチラ見ると言うよりはっきり下をうつむくじゃない?
振り返えるのと同じくらいリスキーだと思うけど。
>>479 自分と意見が違う人間を荒しと呼んでいるようにしか見えない。
>>479 食わず嫌いなんだと思う。
おれはバーエンドにつけるやつ装着してる。
たしかに最初は見にくかったけど、慣れたら
ミラーなしで幹線道路は走れなくなった。
わいはメットに着けてるがなー>>ミラー。
便利で手放せない。
わざわざコテつけて来なくてよし
MTG巣へ帰れ
>483
多少、マシ と言っておこう・・。
ミラー買って、期待はずれだったって言われても困るし。
慣れも必要だし。
俺はサングラスのレンズ内側に貼り付ける釦型使ってる。
ドロップでバーエンド取り付けタイプは無理というか視線移動や
死角多くて意味ねーと思う。
ちなみにミラーもチラチラ見るが結構な頻度で振り返りもする。
ミラーがあれば振り返る必要がないって思ってる奴には公道を
走らないで欲しい。
使ってるミラーのメーカーとか教えてくれ
491 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 19:08:42 ID:Z0O9ebVY
いい加減スレ違いだって理解しろよ
>>492 これって下より上に付けた方がよくない?
>>457 > 時速45kmで走っていて余裕がなくて片手もはなせないというのなら俺にもなんとか理解できます
街中でと言う大前提が抜けてないかな
ちなみにヘルメット付けのミラー使ってるが もうあれ無しは考えられん
街中だろうがなんだろうがWレバーの変速もできないなんてのは余裕なさ過ぎ。
次スレのテンプレにミラー装着も入れよう
在日うるせぇぞ。
フルフェイスもミラーもつけてる奴見たこと無いぞ
フルフェイスはちらほら見かけるがミラーはまだ見たことない
フルフェイス厨って24時間この板に張り付いてるんだなw
多分キモオタデブニート31歳童貞だろうなw
ココで嫌がらせするのが生きがいなんだろうな・・・・
>494
上は、サイコンとライトがあるから、俺はつけれねぇ。
よく、おじいちゃんがロードにミラーつけてるね。
>506
おれ、上ハンよく握るから・・。補助レバーもつけてるし。
でも、そこにつけてもいいなら、よく見えると思うよ。
それはちょっと
>508
関係あるのかぁw ハンドル名は J−Fit の41cm だけど
ツーキニストには、オートバイ用のヘルメットを被って欲しい。
皆さん原付と同じスピードで走りますよね?
穴のあいた軽いヘルメットって、隣に自動車が走っていることを状況を想定しないレース用のやつですよね?
本気で自分の安全を守るなら、また他人を殺人者にしたくなかったら、フルフェースのヘルメットを着用してくれませんか。汗を我慢して。
フルフェイスも被らず自動車の周りはうろついてくれるなよ。
接触すりゃ、どっちに非があろうとこっちがが悪者扱いだからね。
>>511 接触しないように大きく迂回しろよw
それが出来ないなら後ろを徐行して走れ
こうやってドライバーから意見もらえたんだから素直に被ろう
ごめん、サイクルキャップだけで幹線道路50km/hオーバーとかだわ。気をつけてね。
注意してもらえてるんだから言われたようにすれば??
だが断る
それを受け入れ素直に従う俺は勝ち組
独りでこんな事して侘しくないの?
自演を楽しむ俺は勝ち組
千葉からBIGLOBEで書き込む椰子は負け組み
非常に悪い視界の中で車と接触事故起こしたければフルヘにすれば?w
視界が悪いものが何十年も売れ続けるかとマジレスしてみる。
>>524 バイクのフルヘルをロードで使って視界がイイわけ無いだろ、チンコカスww
↑在日死ね
>>525 フルヘル被ったことないだろ?ハナクソwww
バイク用フルフェイスは、視界は問題ないとは思うが重量と音の遮断性が壊滅的(耳栓よりマシ程度)
俺なら快適性を無視しても、あれで安心して自転車で公道は走れないな
↑スルー出来ないお馬鹿さん
レーシングゼロですが
在日に過剰反応する在日が存在するスレはここですか?
>>524 自転車とオートバイを同列に語る奴ってw
スワンボートとモーターボートを同列に考えちゃったりするわけ?w
このスレが荒れる理由がわかった
スルーを知らない奴が多い。これだ!
ヘルメットが欲しい。
試着したい。
ショップに置いている種類は少なすぎる。
自分の頭にフィットしてない。
周辺のショップは、全部、行き尽くした。
みなさん、こんな時は妥協して買いますか?
どうしたらいいか、分かりません。
オーダーメイド
>>539 フィットしていないとは、具体的にどういう感じ?
小さすぎ?大き過ぎ?幅狭すぎ?特定の場所があたる?
>>539 とりあえずOGKのフリーサイズ買ってみる
>>539 南海部品やホームセンターにもなかった?
だったらアライかSHOEI辺りのフルフェイスを取り寄せればOK
バイク用フルヘルの視界が狭いと言ってる奴!
4輪用のフルヘルなら視界が広いぞ
4輪用フルヘルいいね
みんなそれ被ろう
リカンベントにフルヘル合いそう
スタンダードになってもうたwww
フルへ被ってロード漕いだら、ダダが自転車乗ってるみたいだった
ダダでも事故から身を守れるなら嬉しいものだ
ダダは三面だから特殊メットが必要だね。
ロードはスピードが出過ぎる様なのでシクロクロスにしよっと。
■フルフェイス
防御力↑
事故率↑(視野が狭くなるため)
■ハーフ
防御力↓
事故率↓
防御力上がっても事故に巻き込まれること自体ナンセンスだから
ハーフがJK
視野が狭くなるならどうしてフルフェイスが普及してるのか説明して
ちなみにスポーツタイプのオートバイの場合ハンドル位置と顔の位置が同じくらいに
伏せるので乗車姿勢については同等とみなします
よって
フルフェイス
防御力↑
事故率↓
>>555 自転車でフルフェイスなんて普及してないだろ
ちなみにオートバイでフルフェイスが普及してるのは当然の結果だろ
スピード出せば風圧がすごくて目も開けてられないからな
オートバイの場合はそういう意味でハーフよりフルフェイスのほうが視野が広い
だからバイクではフルフェイスが普及している
ゆっくり走るなら目は開けていられるからフルフェイスよりハーフのほうが
視野は圧倒的に広い
>>556 でもさロードレーサーの場合目が開けてられるとは言え
結構なスピードで走るよね?
その場合ただ単に風だけの影響だけじゃなく昆虫除けの意味でもバイザーはあったほうが
いいんじゃないかな
それとその速度から単独転倒した場合でも後頭部、顎部分の怪我から守る意味でも
ありだと思うけどどう?
ストリートリュージュやダウンヒルSK8のヘルメットと装備がいい。
どちらもオンロードで結構体動かすからね。
フルフェイスの人はサングラス?ゴーグル?
どちらにせよ町なかじゃ会いたくないけど…
結局のところ何を言いたいか
・ロード乗りに怪我をして欲しくない。
・見た目より安全を
この一心なんだよね
最初に言い出して引っ込みつかなくなった。
後は単に嫌がらせです。
何でみんなマジレスしてんの?
スルーしようよ
どっちにしてもロード乗りに怪我して欲しくないっていうのは嬉しいわ
>>557 バイザーではなくサングラスで十分
フルフェイスでの視野低下、首への疲労で転倒の確立がアップ
ようするに
・未然に転倒・事故を防ぐか
・転倒・事故時のダメージを最小限に抑えるか
の2点だな
間違いなく前者がJKだろう
>>565 近視で普段眼鏡してる場合は度入りサングラスってこと?
売ってるかどうかしらないけど
売ってるよ。
>>567 そっか
じゃハーフメットにサングラスをして落車した場合は顔面(特に顎)や
後頭部は守れないけどそこはどうすればいい?
スキーみたいに転ぶ練習から始めて、そこ打たないようにすればおk
打たないようにでは答えにはなってないよ
事故とかって不意にくるものだからさ
予めわかってて起こるなら防ぎようもあるが顔面から地面に叩きつけられた場合
ハーフメットで顔の怪我は防げないよね?
フルフェイスもいいけど、全身プロテクターも忘れないでね。
あとフルフェイスがひっかかって頭がもげる事もあると思うけど、
あんまり気にしない方がいいよ。
つ 宇宙服
574 :
565:2008/10/01(水) 18:12:01 ID:???
>>570 それについては反論の余地がない
何故かと言うと事故を起こした場合前提の話だからな
そりゃフルフェイスのほうが防御力高いに決まってる
そこは認めている
>>574 話のわかる人だね
認めてくれたのはわかったんだけど
・転倒・事故時のダメージを最小限に抑えるか
これについて何か手を打たなきゃとは思わない?
俺はフルフェイスを薦めてるけど他に対策法あれば聞かせて欲しい。
現存する製品で首から上のダメージを守る事だけを考えれば、
フルフェイス以上の物は無いよ。
フルフェイスをすすめる事が正しいかバカバカしいかなんて答えは求めないでよ。
歩行者にフルフェイスを薦めてかぶる?
このスレもう使えないな。
俺は(サーファーに)浮き輪を薦めてるけど他に対策法あれば聞かせて欲しい。
いいじゃん荒らしたって。
粘って3ヶ月だよ。生暖かく見とけ。
それ以上保っても「人生無駄遣いしとるわー」と笑ってやればヨシ。
>>576 なかなかこれといった決定打が出ないのが現状かな
安全面を突き詰めれば重さや通気性、視界の確保等問題でるし
現状維持では顔面、後頭部の保護は出来ない。
両立出来る方法を見出さないとね
歩行者と比較するのはちょっと厳しいです。
>>580 起きた事故っていうのは自分が徐行していても起きる事故は想定しないの?
(つまり歩行者並みの状況)
想定しないなら装備以前に、コース以外では30km以下で走るとか常に危険回避を
考えながら走るとか言うのが最重要になっちゃうと思うんだけどな。
ところで頭だけ残してどおすんの?って思いもあるんですけど…
>>581 う〜んスピードまで規制してそれならわかりましたって守りますか?
スピード走行がメインのロードレーサーの速度域での安全性について話してるから
そこはわかって欲しい。
それと頭に拘るのは足や腕の怪我よりも脳に対するダメージの方が
命や後遺症とかでダメージが大きいと考えるから。
歩行者並の状況で語るなら町乗りの場合はSPD-SL等ビンディングも考え物だし
難しいんだよね
一応の話は終わったと思ったんだけどこんな感じでどうかな?
>583
それDH用メットの事だなw
スレ違いっての分からんのか?
>>582 自分はお気楽なサイクリング程度にしかたしなんでいないので、安全の為のルールなら
守りますね。車やオートバイと同じく車道を使うのですから規制もアリだと思う人間です。
正直言うと、車道でトレーニングがてら高速運転するのは良くない事なんじゃないか、
と思うくらいです。
(ヘタレ足の感覚ですみません)
>>583 そうなんだよね
通気性と重量を自転車向きに改良ここが今ネックになってて
なかなか取り合ってもらえなくて困ってるの
なんでもそうだけど新しいムーブメントを起こそうとすると反対派が潰しに来るけど
それに負けては意味ないんでなんとかいい方法はないかと日々考えています。
>>588 新しいヘルメット作るなんて話どこにも出てなかったけど?
夜間での話です。車のドライバーって路地からでてくるとき、
道路が横からのライトで照らされていないかどうかって感覚で出て来ますよね。
んで近くまで来ている自転車を見つけてキュッとブレーキみたいな。
こちらはドライバーの目線で危険察知して徐行するわけですが、
いち早くこちらの存在を知らせる手段はライトしかないわけで…
みなさんどうしてます?
光量が強いといわれるライトに代えてやや左向きにつけるのは有効だと思いますか?
そんなことをしてもほとんど誤差の範疇かと
ライトで存在を知らせるなら、自転車もHID並みのライトじゃないと意味ないだろうな。
じゃHIDライトをつけよう
>>590 譲り合いの心で
路面も見えないし夜間は無理せず慎重に
大型バイクの世界では脊髄プロテクターが普及しているけど
ロードバイクは遅いしそこまで必要ないと思う。
tp://www.kendouya.com/men_2bu_seiryu/images/men2bu_seikon_seiryu.jpg
このくらいがちょうど良い
正面から枝来たら刺さるぜ
丈夫だしこれで衝撃吸収する発泡スチロールもあればけっこうよさそうだな
パッドなしタイツ、パッドなしビブタイツは中にレーパンはくんですか?
その場合なんか動きにくそう&めんどくさそうなんですがそれが普通?
レーパンはけば、ケツが痛くないし、こまめに洗濯するのはレーパンだけで
よいから長持ちする。動きにくさは感じないだろ。
一人でご苦労さん
はいはい
ロードを手でバックさせるとクランクが逆回転してチェーンが外れてしまいます。
このような症状が出る場合は何処を調整すれば良いでしょうか。
100km走る場合、休憩は何回くらい計何分取るもんなんですか?
>>608 20kmに一回はとりたいところ
それ以外にも水分は取れるようにボトルを搭載するといい
98km無補給で走ったときは死ぬかと思った・・・
20-30qで一息つく感じ
休憩は30q→小休憩15分→20q→休憩30分の繰り返しとかでいいよ
もちろん初心者前提の話
612 :
608:2008/10/02(木) 16:23:12 ID:???
レスありがとう。
コンスタントに100キロ走れるようにはなったんですが休憩の取り方で迷ってるんです。
いろいろ試行錯誤してはいるんですが取り方によって疲れ方がずいぶん違うんで平均的な
取り方が知りたかったんです。
もっとも気温や体調によっても違いますよね。
100km程度なら途中に一回コンビニでトイレ&補給休憩15分で十分。
補給もトイレも休憩も走りながらできるオレ最強。
なるほど、だからお前の後輪はブロンズカラーなのか。
>>613 それで自慢のつもりなのかwww
他人にどう思われるかが全てのへたれ強がりがwwwwwwww
「小」なら走りながらしたことはあるなぁ さすがに「大」はないけどw
>>617 気色悪い
面白がってるかもしれないけど二度と来ないでくれ
100kmならアミノバイタルゼリー1個とカロリーメイト2本で休憩なし。
出発30分前に素スパ喰らいます。
初心者へのアドバイスが見栄の張り合いになってますねw
ちっちゃい奴らだなw
発想がなんとゆうかちっちゃすぎ
>>612よく読め。
全くの初心者ではなく、「コンスタントに100km走れるようになってきた」人に対するアドバイスですよ?
>>619もアドバイスじゃなくて自分の話だろw
明らかに視点が「いかに見栄を張るか」に移行してる
そういう脳内変換をしてしまうところが
> ちっちゃい奴らだなw
> 発想がなんとゆうかちっちゃすぎ
というんだよ
おまえらまたコントやってんのか?
ロードバイクの場合、MTBよりもクランク長は短めにしたほうが良いのでしょうか?
100kmならavr50km/hで2時間で走りきれるから特に休憩することもなく
景色見ていれば終わる
>>627 普通は同じ長さにしとけばOK。
どうしても変えたいなら、むしろMTBの方を長く。
休憩はガリガリ君が喰いたくなった時
休憩時間はガリガリ君とアメリカンドックを喰いきる時間
あと、補給を十分にして、補給分のアウトプット回数
サンツアーのシュパーブはシュパーブプロが正式名称でおkですか?
被りましょう
フノレフェと言う名の
ヘルメット
637 :
610:2008/10/02(木) 23:25:57 ID:???
休憩時間書いてなかった
100kmくらいなら1回の休憩は10分くらいでいいと思う。
もちろんきついと感じたらもっと長く取ったほうがいい
>>641 知ってるよ30km/hでしょ。
あんな規則守られてないよ
こうすればいいか?
カブ90乙
規則無視すると話にならないぞ
規則がなくなれば無法地帯だからね
645 :
643:2008/10/03(金) 00:28:56 ID:???
>>644 道路交通の実態しか頭になかったすまん
法定速度云々が気になるんだったら50ccより排気量のでかい
オートバイにでも置き換えてくれ
トラックの後ろに張り付けばいけるよ
乗り手のエンジンと信号のない直線があればいける
ここ見てる連中には不可能だ罠
>>648 きっとそういうことだね
>>649 まず無理
まずトラックレースのアワーレコード(400mのコースを1時間走り続ける競技)
が50kmいってない
信号もあるし2時間100kmは無理
>>650 一瞬なら可能だが高速道路でもない限りトラックが2時間50km/h
維持するのは不可能だろ
>>653 ちなみにトラックレースのアワーレコードどれくらい?
俺なんか、一瞬しか出せない平地最高速が44km/hだおorz
公式なものは49.700km
非公式なものは56.375km
非公式なのは、その競技の自転車に関する規則を破って作ったものなんだとか
>>655 25km/hの俺がいるぅうううううっ!
>公式なものは49.700km
この記録を約2時間維持出来れば
>>628は可能ってことだね
可能じゃないよ
少し足りないよ
約2時間 ”約”と書いてある
はいはいできるんじゃね
666 :
は:2008/10/03(金) 06:46:33 ID:geBJnKaS
666
ロードって走る道選ばなきゃいけないんですよね?
段差とか歩道とか論外ですか
車道が走れない状況なら歩道を走れ、と雑誌にも書いてあると思うが
雑誌(笑)
歩道を走るなら歩行者とほぼ同じくらいの速度で、歩行者優先を厳守。
ロードでそんな走り方は拷問だから、多少危険を感じても車道を走ったほうが楽ですよ。
片側2車線で信号もない半ば高速道路みたいになってる一般道があるんだけど
そういう所では歩道をちんたら走るよ
死ぬのはいいけど綺麗に死にたい
>>672 Wikipediaよりコピペ
現在の記録
アワーレコード
オンドジェイ・ソセンカ(チェコ) - 49.700km/h(2005年7月19日、モスクワ)
Best Human Effort
クリス・ボードマン(イギリス) - 56.375km/h(1996年9月7日、マンチェスター)
>>673 T字のハンドルに猫みたいにかぶさるポジションで映画になった人?
協会の嫌がらせで認められなかったってやつ。
そりゃグレアムオブリー。別人。
ロードが走りやすいおすすめの道路とかあったらおしえてください。
大田区発で往復100km圏内でお願いします。
新大久保方面、信濃町方面
山じゃないんだし道選ぶ必要なし。
車道の左端ならどこでもおすすめ
レスありがとです。
できれば方面とかじゃなく道路を教えてほしいです。
よく第二京浜(国道1号)を走るんですが路面ガタガタでオフロードみたいなんです。
中原街道はアップダウンあるけど路面はきれいで走りやすいです。でも短い...orz
都内の方のお気に入りルートなんかあれば参考にさせていただきたいです。
よろしくお願いします。
あるけど教えてあげない
>>679 多摩サイを遡って多摩川原橋から鶴川街道〜尾根幹終点まで往復したら100kmくらいになるんじゃないか?
足りなければそのまま相模湖方面でも高尾方面でも足を伸ばせばok。
で、100kmを2時間で走れるかどうかの話はどうなったの?
走れるんだってさ。
終わり。
2時間で100kmなんて無理だよ
バイクだって高速乗らないと厳しいのにw
よくて60cmくらいじゃない?
>>685 カーペーサーでやればいいんじゃね?
プロ選手はタイムトライアル前に2時間を100kmくらいで走るアップを本当にやるらしいが。
それはごもっとも だが俺の考えは違った。
このまえ緩い下り勾配の幹線道路で制限速度厳守してるダンプカーにえんえん50km/hで引いてもらった
ペダルほとんどまわさずについていけた
平均速度50km/hなのに平均心拍数は130だった
×2時間を100kmくらいで
○100kmくらいを2時間で
ツールなんかだと50km/h以上の集団でも中のほうにいる選手は心拍数100いかなかったりするらしいね。
いかに空気抵抗というものが大きいかってことだね。
別スレから誘導されてキマシタ。
以下、質問
↓
ロードのメンテ覚えようと思って本探したけど詳しく載ってるのってマウンテンバイク用
のしかみつからなかった…。
なにかオススメのがあれば教えてもらえないですか?
>>694 一般的には
ロードバイクメンテナンス−完全保存版(エイムック−Bicycle Club how to series 63) 藤原富美男著
しかし、↓の方がおすすめ
自分でできるロードバイクのメンテ&修理−虎の巻(ヤエスメディアムック−CYCLE SPORTS 145) 藤下雅裕著
>>695 有難うございます。
早速買ってみます!
>>697 お前単純だの
本屋行くなら自分で中みてからきめろ
>>679 大田区なら休日に大井埠頭行けばいいじゃん
大井埠頭のお勧めコースある?
>>699 堂々と信号無視の道交法違反はちょっと...
冬用にパールイズミのウインドブレークジャケットとウインドブレークタイツを
買おうと思ってるんですが、これは夏用のジャージとレーパンの上に重ね着するものなんですか?
フルフェキチガイ休んでんじゃねーぞw
ロードバイクトラブルシューティング
>>694 本でなくあさひのHPだけでも結構いろいろ書いてあるよ
羽田空港って自転車でいけるんですか?
googleの航空写真見てもよく分からないんです
行けるよ。
トンネル部分もあるし航空写真だとわかりづらいかも。
羽田空港 自転車 などのキーワードで検索すると色々出てくるね。
>>685 高速なら、バイクで100kmは1時間位で行けるでしょ。
>>706 行けるけど、警備員に止められる場合がある。
止められないときもある。
自演フルフェイス基地外通報されて悪禁かw
人生の無駄遣いに気付いたんだろ。
,,.. - ''' "~ ~^
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、.\ ヽ イ
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2時間で100km走るのもいいけどフルフェイス被ってる?
今持っているロード以外に別のロードで欲しいモデルがあるのですが、買おうか迷っています
というのも、ロードを複数台持っていても使い道がないのではないかという心配があるからです
そこで伺いたいのですが、ロードを複数台所有している人はなぜ複数台所有しているのでしょうか?
またどのように複数のロードを使い分けているのでしょうか?
レース用+街海苔&練習用+ローラー用 計3台
>>715 ロード買うのもいいけどちゃんとフルフェイス被ってる?
あぼーんされたくないって工作するところが構ってチャンらしくて泣けてくるなwww
もうフルフェいちいち出すのやめようぜ
飽きた
クロモリロードには、シートポストもクロモリの方がいいんでしょうか?
みなさん防犯登録の黄色いステッカーどこに貼ってます?
フルフェイスの後ろ頭
駄目だろそれw
726 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 18:08:14 ID:uCw+BJys
プロファイルのエアストライクというDHバーを買ったんですけど
DHバーにバーテープ巻く必要があるのでしょうか?
詳しい方教えてくれるとうれしいです。
必要はない
>>723 シートチューブリアタイヤ側、FD台座の下あたり
729 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 18:17:10 ID:uCw+BJys
>727
ありがとうございます。
>>723 ヘッドチューブのエンブレムを剥がしてそこに貼る。
トップチューブの注意書きシールの後ろ辺りに貼る。
731 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 18:24:06 ID:Jq6wNye/
すいません教えてください。
自分が使っているロードタイヤの指定空気圧が7-10バールと幅が広いのですが
いつも7バールでしか使ったことがない。(理由:しょぼいポンプのせいで9バール
以上の高圧が入らない。)
のですが9バール以上で使う理由というのはどういった状況でなのでしょうか?
自分は体重が60キロなのでそれほどタイヤに負担がかかっているとも思えません。
体重が多い人が高圧にするのでしょうか?それともほかに理由があるのでしょうか?
732 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 18:26:50 ID:CCmcGypZ
7-10berのタイヤでも、体重や好みでどれ位の乗り心地が良いか変わる
ただ9ber入れば実用上は問題はないかと
そう
細いタイヤだと接地面積が小さいから、必要な反発力を得るため高圧にする
あとは逆に接地面積を小さくして転がり抵抗を減らすためとか
>>733 童貞で30歳を迎えると魔法が使えるらしいな
40歳になったらとてつもない魔法が使えるんじゃないの?
ど、どどどど童貞ちゃうわ(;;;`A')
>>732 >>733 レスサンクスです。転がり抵抗ですか。うちのバイクはガチガチの安もんなので9バールなんか
入れたら痛くて長く乗れないと思うので入れませんが、早く走るために抵抗を少なくする人もいるわけですね。
なんとなくわかってきました。
>>736 上限まで入れるかどうかは実際に入れてみてから判断してもいいんじゃない?
高圧楽チンなポンプが無いならショップ行った時にでも入れさせて貰えばいいしね。
70年代の頃のレコード、デュラエース、シュパーブプロではどれが特に優れていたのでしょうか
あ〜今日もいい走りできた
これもフルフェイスのおかげだわ
お前らも車道走るんだから被れよ
フルフェさんおつかれっす!
天気よかったんでおいらもフルフェイス被って走ってきたっすよ
>>738 シュパーブプロ
画期的に優れていたが特許を取っていたのでカンパもシマノも真似できなかった
743 :
738:2008/10/04(土) 19:59:21 ID:???
レストンクスです
ってことはサンツアーの技術ってすごかったんですね
一番技術があった企業が真っ先につぶれるなんて何とも皮肉なもんだなあ
>>743 お前ロード乗るときフルフェイス被ってる?
>>743 リアディレーラーに関する画期的な機構を発明して特許を取得していたからね。
また同時代のシマノと比較するとディレーラーやブレーキのデザインも洗練されていた。
ただし、インデックスシフトについてはシマノが先でサンツアーは追随した側で、
しかも完成度が低くてしょっちゅう調整が必要だった。
僕は結局フリクションに戻して使ってた記憶がある。
>>746 ウインドブレークジャージは、そのまま着てもいいし、
下に夏用を着てもいい。お好きなようにどうぞ。
ウインドブレークタイツは、パッドが付いているものはそのまま穿きます。
パッドが付いていない場合は、下に夏用のビブやショーツを着てから重ね着します。
(パールのがどっちか、知らん)
フルフェイス基地外…没
まるっきり初心者の自分なんですが
ただロードに乗ってみたいっていう気持ちで始めていいもんなんでしょうか?
別にいいと思うよ
ただ、ママチャリとあんまり差は感じないかも知らない
ああ初めてロード乗ったときのワクワク感に戻りてー('A`)
>>750 絶対ダメ
これで自分の質問がバカだって分かった?
>>751 最新機材に跨るワクワク感もいいぞ
RXRアルチなんてどーだい?
>>750 動機なんて大抵そんなモンだよ
ふと興味が涌いて始めるのが趣味になったりする
安珍ってこういう糞スレたてすぎだろ
なにがしたいんだか
>>755 スルーできないお前相当痛いな
気付いてないだろw
>>747,748
ありがとうございます
やっと安心して買えます
15〜20万ぐらいのロードは
重さ平均どれくらい?
9kg切るか切らないかくらい
8〜9ぐらい
一般論なのですが、みなさんの意見を教えて下さい。
自転車の色で、白はすぐに、くすんでしまうものですか?
ビアンキの09ニローネSORA仕様が欲しいのですが、白と青で悩んでます。
くすまない
くすむ
さぁ〜どっち!!?
ものによるとしか・・・
くすむかもね
>>761 08のSCOTT SPEEDSTER S30乗ってるけど大丈夫。俺も最初は心配したけどw
白、かっこいいよ!
sin ken ni kan ga ero
ロードレーサーで電柱に激突し死亡
2chスレ
はい釣れたー(/ω\)ハズカシー
771 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 14:24:40 ID:GJIhTfhz
ちょっとスレ違いなんですが・・
今月クロスバイクを買ったばかりのものです。
車道を走る爽快感を覚え、もう少しスピードを出したいなと思い
ドロップハンドル化もしくはバーエンドをつけることを考えています。
予算、改造難易度的にバーエンドにしたいのですが
バーエンドの対空気抵抗の効果はどれほどでしょうか?
そもそもバーエンドって登坂用などにポジションを増やすだけのものなんですかね。
>>771 バーエンドをステム横に取り付けて簡易DHバーにすれば安上がりで効果大。
>>771 はっきりいって、バーエンドつけたところで、空気抵抗対策にはならない。
むしろ空気抵抗増える。
多少格好悪いが、きにしないならDHバーつければよい。
>>771 殆ど変わらないね。
ドロップ化もいいけど、結局ロード買ったほうが金銭的に無駄が無かった〜ってな事になるかもね。
個人的には無駄遣いも経験のうち、と考えるから止めはしないけど、
金額云々を考えてる人ならロード買う事を勧めるかな。
クロスならロード買った後でも近所徘徊とかに便利だしね。
>>771 快適に走りたいなら、ドロップ化はムダ投資になりかねんから
オススメしない。
バーエンドつければ、手が楽になるけど、空気抵抗云々できるほどの影響は・・・
思い切ってロード買うつもりがなければ、バーエンドつけるぐらいで楽しめばいいと思うよ。
>>771 ハンドルを短く切る その方がかっこいいから
バーエンドバーを付ける その方が楽だから
ビンディングペダルを付ける その方が速くなるから
ホイールを軽量なものに、タイヤを23Cに替える その方が速くなるから
以上でおk
778 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 16:01:15 ID:3vGHUu86
新品のときは症状はなかったのですが
最近、変速したときにガリガリなったり一瞬空転したりします。
変速するときはペダリングの力を抜くなどしているのですが、よくなりません。
調整が必要なんでしょうか。
よろしくお願いします。
>>778 ワイヤーの初期伸びによる変速調整が必要だと思われます。
とりあえず販売店で相談してみるとよいでしょう。
多分無料で調整してもらえると思います。
どんどん相談して販売店の店員と仲良くなるべし、です。
2台目ロードバイク買い替え考えています。
遠くの値段の安い大きなショップで買うか
近くの値段の高い個人でやってるショップで買うか
今後のことを考えると近くで買いたいのだが
値段の見積もりで7万円ぐらい差があった。
781 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 16:16:24 ID:3vGHUu86
>>780 同じモノで7万も差がつくのならよっぽど高額の商品なのでは?という感じがしますが、違う商品ですよね。
どのくらい遠いか、ということにもよると思いますが、フトコロと公共交通機関、車を所有しているかどうか次第です。
手近なショップでもっと安い入門モデルのものを選ぶのが一番おすすめです。
定価売りのショップの場合だと初期投資は高くつきますが、買ってからのお付き合いは安く済むと思います。
自転車のグレードであまり差はつきませんし。
>>780 2台目ということだし、組み立てやポジション調整やメンテを一通り出来るなら、
安いほうで買ってもいいかもね。
784 :
780:2008/10/05(日) 16:29:37 ID:???
それが同じ商品なんです。フレーム+パーツ買いで組み上げてもらいます。
ご指摘の通りちょっと高額ですがトップグレードのものではありません。
785 :
780:2008/10/05(日) 16:31:43 ID:???
組み立てやポジション、メンテなど超苦手です。
ちょっと困ったらスグ立ち寄れるというほうがよいとは思うのですが、
なにせ金額の差が大きくて、、、予算も厳しくどうしましょうかと・・・
安い方で買って勉強すれば今後の為じゃないか。
787 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 16:42:36 ID:dTN2H2gM
メンテ苦手なら答えは一つ。
>>785 > 組み立てやポジション、メンテなど超苦手です。
近くの値段の高い個人でやってるショップで買った方が良いと。
僕なら30マソまでは通販かなw
七万の差ならメンテ勉強した方がよいんでないか?
>>785 買う自転車のグレードを落とす。
105仕様の手軽な値段のアルミ完成車を近くのショップで買えばいい。
それでどんな自転車に負けてもそれは君のせいだ。
105仕様の完成車なら7万も差がつかないだろう。
なんだそりゃ。グレード落とす必要なんて無いでしょ?
>>791 時間がいくらでも余ってる学生ならともかく、社会人だったらそうもいかんでしょう。
メカオンチだったら部品壊してエラいことになる可能性もあるし、メンテ勉強しろとかいう意見のほうがどうかと思うけど。
自分でメンテもしなけりゃ、買う店も決められないようなら、
>>790に賛成。
ロードのメンテも出来ないなんてどんだけゆとりだよ
>>790 論点がちがうだろ
グレードを落とせなんてレスは笑止千万
近くの店でも遠くで買うのもいいんだけど
フルフェイスを買うのを忘れないようにね
>>795 >>785の通り予算が厳しいんだからグレード落とすのは当たり前じゃないですか?
多分この質問者、女性なんじゃあないかな。間違ってたらごめんね。
>>780 遠くの値段の安い大きなショップで買って差額で
フルレフェイスとメンテ本を買えば問題なし
>>780 まずそのショップの腕がどうか次第
近くても腕がお話にならない、売りっ放しとかなら無意味だし
800 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 19:56:28 ID:YzVS4QaR
初めまして。これからロード始めてみようかと思っていますそこで
完成車で軽くて安いのが欲しいのですが何かお薦めの自転車はありますでしょうか。
>軽くて安いのが欲しい
ない。ハイ、次。
マジレスすると
>>803の言うとおり
軽い素材は高価
>>804はどうしても安くしたい初心者にはお勧めだよ
ただ、最初はなんとしてでも頑張って15万出すべきだと自分は思ってるけど
軽いっていっても普通の人にとっては安いアルミフレームの完成車の10kgでも涙が出るほど軽いと感じるんだろうな。
自転車乗りってキモい。
>>800 車体をいくら安く買っても装備で5万はかかるからやめておけ
お前にいいことわざを教えてあげよう
後悔先に立たず
はっきり言おう
体 を 鍛 え ろ
これ以上劇的に変わることは無い
>>807 なんにでも中途半端な奴は粗悪品ばかり使ってるんだなw
オリエントの時計とかしてんだろお前?w
>>800 予算20万用意したら15万以内で完成車を買う
見た目が気に入ったのでおk
残りの5万でウェア、シューズ、ヘルメット、サドルバッグ、パンク修理キットとか買う
こんにちは。ロード初心者なんですが、どこのスレで質問すればいいですか?
このスレ以外でお願いします。
>>811の予算構成が標準的
これから予算出して質問する奴はふまえとけ
いっしょに走る友達が欲しいんですが
どうすれば出来ますか?
>804
これいいなぁw 11kg かぁ R3とどっこいどっこいか?
シマノのコンポ
SORAとTIAGRAのシフト操作以外の違いは、気のせいw くらいの差でしょうか?
ブレーキやディレイラーの性能を分かりやすく教えて下さい。
私の自転車は、いわゆる2200系のコンポです。
>>812 自転車屋で聞け。
自板はどこも厨・煽り・荒らしが多すぎる。
通報ちらつかされて途端にファビょったヘタレスリックMTBワロスwwwwwwwwwww
>>818 ブレーキはどっちも、
キャリパだけアルテグラに変えたらいいんじゃないのかな?
コンポの性能の差はあるけど、我慢すればそれほどでも。
そんなことより、ハブとクランク。
ソラはグリスが流れやすいらしいと言う話が。
SM-ST74 アウターストッパー(軽合金フレーム用)の”軽合金用”てどういう意味ですか?
>>826 普通に素直な気持ちで読めばアルミ用ってこと
>>826 土台のRがクロモリ用とでは形状が違う。
クロモリ用より平たくなってる。
829 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 23:28:32 ID:RSlHglv2
ちょっと初心者質問とは意味合いが違うかもしれないが…
知人がロードを買いたいというので色々相談に乗っているのだが、
どうやらLOOKかTIMEが気に入った様子(完全に外見で)。
知人はつい最近サイクリングをはじめたばかりの、ドが付く素人なので、
いきなりカーボンのフレーム買いというのもどうかと思う。
デリケートに扱えそうにもなさそうだし、もう少し安いものから始めた方がいいと
アドバイスすべきか、それとも好きこそ物の…の例えの通り、とりあえず好きなものを
買えばいいんじゃない?と言うべきか。
友人としてはどうすべきだろうか?
良いもの買わせて 飽きたら借りるウハウハ作戦でw
>>829 友人が金持ちなら好きなもの買わせとけばいいんじゃない?
>>829 好きなの買わせるのがいいよ。
別に粗悪品を買おうとしてるわけじゃないんだし。
んで、友達としてアドバイスするなら、
扱い方やら手入れの方法やらの様々な注意点等をアドバイスしてあげたらいいんじゃないかな?
思いっきり踏み込むとステムとハンドルのつなぎ目が
ギシギシ言うんですが、レンチで増し締めしたほうがいいですか?
自分では結構な強さで締めた気がします
六角レンチの長さは8cmくらいだと思います
834 :
829:2008/10/05(日) 23:56:12 ID:???
>>833 いっぺんバラして、
金属ならグリスを、カーボンなら専用のコンパウンドを各接触面に塗って組み直してみ。
音が鳴るからといって下手に締め続けると、オーバートルクでパーツ壊すよ。
作業中に壊れるぶんにはどうって事無いけど、
走行中に壊れたらエライ目に遭うよ!
いきなりカーボンを買えるってのはいい時代じゃねーか
>>835 ありがとうございます。
グリス塗ってみます
OCR後継のDEFYがえらいことになってるね
そういやCUBE日本上陸ってどうなったんだ結局
ロードの完成車買ったら後は何が必要ですか?
前後LEDランプくらい?
エアポンプ(仏式) 無ければ
ディスプレイスタンド 保管に便利
後は適当に鍵やらサイコンやらヘルメットやら買えばいいかと
ボトルケージが無いと喉が渇く
チェーンオイルが無いとチェーンが渇く
替えチューブまたはパンク修理キットが無いと途方に暮れる
>>840 自転車売ってるサイトを一度でいいから見てこい
そうすればそんなアホな質問をしなくて済む
846 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/06(月) 03:31:25 ID:qy5uy5uh
買い換える時は前の自転車はどうしていますか?
中古市場は無いようですしヤフオクには大きすぎると思うのですが
粗大ゴミだぜ?
前かご付けて買い物用o(^-^)o
ヤフオクでいいじゃん
850 :
800:2008/10/06(月) 09:21:43 ID:sj9yRPqm
みなさん色々とレスありがとうございました一応15万位で10kgきる程度のもの
でいいかなって考えてました。
トップチューブに布とか巻いてる人いますが
あれはなんの効果があるのですか?
フレームが汗で汚れない為?
壁に立てかけるときに傷を付けない為?
だと思います。
>>846 中古市場と言っていいかわからんが中古屋はある。(京都市内)
ツーリング用の安価なコンフォートの購入を検討してる初心者です
今のとこLGS-RACシリーズにする予定なんですが
安価なモデルだと適応身長が最大165〜180cmのものしかないんです
179cmの腕長足長の自分にも快適に乗れるでしょうか?
雨で塗れてしまった場合のメンテナンスを教えてください
あるのはクレ556とボロ切れだけです
>>857 ボロ切れで水分を拭き取る
556は特に使わなくていいかな。
>>856 腕長や足長の度合いによるね。
実際に跨がってみてから決めないと失敗するよ。
>>857 とりあえず駆動部RD、FD、チェーンの水気をふき取ってルブオイルを買いに行け
>>857 ボルトの頭とかに556を極少量スプレーして、ウエスで拭いておくといいよ。
ブレーキ廻りのボルトにはやらないほうがいいね。
(シューやリムサイドに飛び散る可能性があるため)
あと、チェーン用のオイル買ってきなよ。
安く済ますならホムセンでマシン油買ってくればいいね。
チェーン清掃用にブレーキクリーナーも買っておくといいね。
>>857 半日雨中走ったようなずぶ濡れ状態なら、
真っ先に錆びるチェーンだけ注油して、
シートポスト抜いて引っ繰り返して水抜きしとく。
で、次の日に丁寧に。
ずぶ濡れ時は556やラスペネの水置換性を利用してチェーンの水切りに使う。
翌日全体が乾いた時点でちゃんとしたチェーンルブをさす。
866 :
857:2008/10/06(月) 17:25:30 ID:???
質問です。
フロントをインナー、リアをトップから4枚目位までに入れると
チェーンが暴れて(表現としてはリアがサクッと変速せず、行ったり
来たりでガチャガチャいう状態)、チェーンが外れてしまいます。
特に登攀等でトルクをかけた状態の時がひどいです。
リアDの調整ねじ(ワイヤーのほう)をまわして調整するのですが
一向に治りません。根本的なRDの調整が必要でしょうか?
アウター使用時は問題ありません。FDに干渉しての
チャラ音がなるだけならわかるのですが・・・さすがにインナーで
後ろ4枚から使えないのはおかしいですよね?
>>867 RDのワイヤーが切れかかってるかも
シフターの方の根元で切れやすいのでチェックしてみるべし
基地外休みかw
フルフェ…
元祖フルフェさんはロード乗りの安全を真剣に心配してフルフェイスを推奨していた
が、最近模倣犯が急増中
>867
リヤディレーラーの、ワイヤー留めが緩んでいないかチェックしてみたら?
緩んでいたなら、引っ張って締めなおしてから再調整で
874 :
867:2008/10/06(月) 21:53:03 ID:???
みなさんありがとうございます。
もう一度調整し直してみます。
>>870 規制されて書けないんですね。わかります。
厨ですらもう飽きたって言うのにお前はいつまでやってるんだ
何が面白いのか、わかりかねます
パンクしたチューブとかってただ捨てるだけ?
どこかリサイクルとかしてないの?
880 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/06(月) 23:50:30 ID:8huemyEc
デフォルトでビンディングペダルだったんですが、
乗る時って一体どうしたらいいのか・・・
・右足でだけ軽く漕ぎ始めて、左足は上がってきたペダル
(でもビンディングのツメは下にある)を左足がツりそうになりながら
器用にクルっと回転させて填め込んで漕ぎ始める。
・電柱とかに掴まって、ヨイショヨイショとはめる。
これ以外にもっと良い方法ってあるんでしょうか?
あるならおしえてくれーーーーーーー!
>>880 片足で漕ぎ出し、もう片方の足を嵌めればいいんだけど、
足がつりそうになるってのはどんな状況?
ペダルの拾い方が慣れてないだけかな?
足の裏で引っかけて後方に引けばクルっとならないかな?
882 :
880:2008/10/07(火) 00:03:04 ID:???
>>881 んー、たぶん慣れていないだけかも。
間違ってツメ踏んじゃって潰れたら二度と足じゃ起こせないから
やっぱり停まってヨイショヨイショと付け直してる・・・
これって普通???
いや、みんなもっと上手いのかなorz
>>882 停まって嵌めるのもいいけど、
その時には必ず軽いギアを選択しとかないとね。
普段から停車前にシフトダウンしとく癖が付いていればいいけど、
重いギアだと高確率で立ちゴケするよ。
走り出しながら嵌める場合ももちろん同様だけど、
漕ぎ出した瞬間に「ヤベェ、重くて踏めない!」ってなった時に、
片足がフリーかどうかで立ちゴケ発生率がかなり変わるからね。
(´ノ_ゝ`)フルフェキチガイはアホwww
初めてロードレースに出るのですが、追い抜くときとか、抜かれるときとか
声を掛けるものですか?MTBのクロカンの時には抜くときに左行きますとか
言っていたもので。
> フルフェイスを被ろうと思うのですが、何かおすすめのヘルメットありますか
Giro とか 661 とかダウンヒル用でいろいろあるよ
> 典型的なフルフェイスの重量は何グラムですか?
800〜1000gくらい。確かにロードメットよりは重いが、
数百グラムをケチって命を失うよりはかなりオススメできる。
> >空気を取り入れることが可能。
> その程度の空気取入量で十分だと?
試せばわかるよ。暑さについては、たいした違いは無い。
重さの方が少し大変かな。
> ではなぜフルフェイス以外のタイプを選ぶ人がいるの?
命の大切さに対する気づきが少ないから。
自分も実際、それに気づくまでは、キノコどころかノーヘルだったよ。
> 結局フルフェイスが重くなくて快適という主張の根拠は無いということだなw
そりゃ、安全とのトレードオフなわけだから、
キノコより重いし(1.5〜3倍)、風通しも少ない(50〜70%)。
しかし頭部損傷のリスクが30〜80倍ほど減る(警視庁データ)。
無理に薦めるものでは無いが、
「スピード志向のスポーツで、安全性より快適性を重視するのは
ロードレースだけ」という事実には気づくべき。
やっと2005にキノコを必須化したというUCIが元凶だが、
プロパガンダに惑わされないで、自分の身は自分で守らないと。
>885
抜かれるときは下を向く
抜くときはチラ見
声はいらね
888 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 01:02:07 ID:ZmuJqrEi
>887
マジですか?
ヒルクライムの時もいっしょですか?
むしろ、さとられてはいけないw
変速ギアって必要ですか?
嫌みにならない声音で失礼しますとか右通りますとか言ってパスする人が多いんじゃね。
40キロ以上で抜いてく人は大抵無言だ
「うちの嫁がそこのスーパーで買った豆腐を待っているので抜きます」とか
フルフェ厨釣られとるがなw
「抜きます?」「抜いてください………………ふぅ…」
これでオッケー
リアルノイローゼだから釣りとかネタとか判断できないんだよw
901 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 09:17:10 ID:ZkaKWSuh
FDをアウターに入れるためにSTIを勢いよく動かしたら
STIが固着してインナーに入らないのですが
どこを弄れば治りますか?
坂があるので至急かもですお願いします
>FDをアウターに入れるためにSTIを勢いよく動かしたら
>STIが固着してインナーに入らないのですが
すでにインナーに入ってるから用事は済んだな。消えろ。
ぁあ?
>>902 アウターから戻せなくなったんだろ
>>901 STIのブレーキを握ってシフトケーブルが中でも詰まったりしてないかチェック
してなければ、FDに何か詰まったりしてないかチェック
してなければ、ケーブルを一度緩めてSTIのメカ自体が壊れてないかチェック
どれにも当てはまらなければ、諦めろ
>>901 BBラグに開いた穴を通ってFDワイヤーがFDに繋がるタイプのフレームである場合、
BBラグの穴に泥とかゴミが詰まってワイヤーの動きが渋くなる場合がある。
その場合、細い針金などで掃除してみたら直る。
906 :
901:2008/10/07(火) 11:53:28 ID:ZkaKWSuh
レスありがとう。
ゴミなどでケーブルの動きが渋いのではなく
勢いをつけてSTIを動かしたのでFDが一番外側まで入ってしまい
インナーに入らないようです。
どっかのネジを緩めると動くようになるのは
前、店で見てわかるのですが…
店にもってきますありがとう
コンポが初代のシュパーブプロなのですが、現在発売されているチェーンで合うものはどれでしょうか?
909 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 13:05:21 ID:T6n3iI7V
イベントなんかのスポーツエントリーで申し込みって
どうやるの?
>>909 そのイベントにより違うでしょ。
主催者に問い合わせるのが確実かな。
聞きたいんだが、ロード始めるにあたって
必要最低限のメンテナンス用具って何??
フロアポンプは買ったがあと何を買えばいいかわからん・・・・
915 :
907:2008/10/07(火) 14:04:22 ID:???
>>914 俺は
・トピークロードG
・トピークヘキサス 16
・予備チューブ
これだけしかもっていない
そしてこの3つ常に携帯している
ロードGはメインポンプ兼携帯ポンプ
ロードG最高や!
まああとは油関係1つでもあればメンテナンスなんて十分だよ
濡れてるところをエアダスター吹くってのもあるけど、
556じゃなくて害の少ないシリコンスプレーで水飛ばすのお勧め
926 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 14:27:52 ID:F57+X1aY
○ャイアントOCR3買ったら連れの自転車乗りにバカにされました。
何故○ャイアントはばかにされるのですか?
脚で勝負してこい。
寂しがり屋の構ってチャンキチガイはわざわざageるから分かり易いw
>>914 とりあえずは
・ポンプ(携帯&フロア)
・パンク修理道具一式
・六角レンチセット(ホームセンターレベルでOK)
・ドライバー(プラス、マイナス)
・油脂類(チェーン用、その他可動部用各1)
・ディグリーザー
くらいあればOK。
それ以外の工具は必要になった時に少しずつ揃えればOK。
キャットアイってメーカーのサイクルコンピュター(有線タイプ)かいました
悪戦苦闘のすえなんとかとりつけて、ケイデンスは表示されるようになりました。
ただほかのスピードとかのメーターが反応しません
配線の一部がちょっとむきだしになってしまったのでテープで巻いてます(後ろのほうのセンサーの配線です)
これが原因なのでしょうか
それともなにか設定が悪いのでしょうか
教えてください
>>932 説明書通りに取り付け・設定してあるなら、
配線を傷つけたのが原因かもね。
ここでは実物見ないとなんとも言えないから、自転車屋で見て貰うといいよ。
>>933 ケイデンスの表示ができてることはスピードの測定部分もちゃんとつながってるとは考えられないんですか?
はあーせっかく買ったのにショックすぎる
設定ってもしかしてタイヤのサイズとか入力する必要あるとか?
説明書読み直してみます
>設定ってもしかしてタイヤのサイズとか入力する必要あるとか?
あたりまえだろ!
>>934 おまいさんがある紐の長さを測ろうとする。
定規で測ろうとするんだが、定規に目盛りが入っていない。
これで測れないのはわかるよね?
そういうこった。
>設定ってもしかしてタイヤのサイズとか入力する必要あるとか?
説明書読み直してみます
くっ!こいつぅぅぅっ!!
>>935 だめっす
いちおうデフォで入力してたみたいです
おわた やっぱ配線を傷つけたのがだめなのかorz
ハンズでかったから自転車見せに行くわけにもいかない
近くにそういう自転車屋ないし、だいたい買ったところ以外で修理とかしてくれるのか
ほんのちょっとむきだしになっただけだから大丈夫だとと思うんだけど テープで補強したし
やっぱ設定ミスなのかな
一応磁石とセンサーは5mm以内にしてるとおもうし、やっぱ配線か
他に初心者がおちいりそうなミスはありませんか?
>>938 自転車屋で買わなかった。
こととかかな。
>>934 ネコ目の有線は、そもそも配線が二本別になってなかったっけ?
片方だけなら、断線の可能性もある。
ただ、ホイルスポークとタイヤ回転用のセンサの距離が遠いだけの可能性もある。
センサや磁石を何度も動かして、タイヤを回しつつチェックすれ。
断線かどうかは、センサに直接磁石を近づけて何度も動かせばわかる。
>>939 そんなんいまさらいわれても…
おわた 保証効くのかな 自分で傷つけたかもしれないし
ただの設定ミスだとしたらまたあの取り付け作業やらんとだめなのか
とりあえず質問に答えてくれた人ありがとうございました
ロードが欲しいんですけど、いきなりブルホーンハンドルのモデルを買っても問題ありませんか?
>>938 ハンズなら、自転車売り場で頼めば設置してくれるぞ。
>>940 まさにペダルのセンサーと後輪のセンサーがあって
後輪のほうのセンサーを傷つけてしまいました 最初からではなかったかもしれません
たぶんケイデンスはペダルのほうで計るから大丈夫で、後輪がスピードやらだからだめなのかもしれません
おわた
>>943 うち田舎なんでとてもあそこまでもっていくことはできないです
田舎だからスポーツ自転車屋もない
おわた
>>944 センサに磁石近づけても手で振っても反応無し?
ネコ目のは、説明書にパーツリストが載ってるので、追加注文すればいい。
結束帯やセンサー、磁石もばら売りしてくれるはず。
>>946 がっつり固定してしまって手で振ったわけではありませんが、タイヤを小刻みに動かしてみましたけどだめでした
あいかわらずケイデンスはちゃんと動きます やはり傷つけたのが原因と考えたほうが自然ですかね
詳しく教えていただいてありがとうございます
>>948 磁石はねじで留まってるだけだからはずせるだろ。
その外した磁石をセンサに近づけるんだ
>>947 たしかにそうかもしれません
おわた とりあえず保証書もってハンズいくか
コードだけとか買えないだろうな センサーごと買うことになるのか2000円くらいかなorz
ロード初心者スレ・・・・・だよな?
>>949 やってみました ピクリともうごきません
CC-CD200N用 標準セット #169-9400Nでググって通販しろ。
定価@1575円だ
相手するからつけあがる
まだ自転車屋あいてると思うぞ。
>>953 本当丁寧にありがとうございます
他のみなさんもどうもでした
頭の悪い奴は素直に金出してやってもらえよ
おわたおわたうるせえ
amazonでワイヤレスのMC100Wが3200円だろ
(´ノ_ゝ`)フルフェキチガイはアホwww
ギア比とタイヤ外径が判ってるんだから、ケイデンスが出れば速度も計算出来るじゃん!
暗算の達人になるチャンスだぞ!
、
線切れただけなら導通チェックして繋ぎ直そうとかは思わないんだな。
質問してる内容からして無理だろうけど。
バカなくせに金をケチることばかり考えてるから下手を打つんだよな。
配線傷つけたんならそれが原因なのは分かりそうなもの。
半田付けして配線を直すことなんかできないレベルだよな、質問を見ると。
>>963 kwsk
きれたっていうかちょっと傷ついて一部線がむき出しになったぐらいなんですがね
で、今はテープでぐるぐるにしてます 普通こんくらいで断線とかあるの?って思いました
でも、実際センサーに磁石近づけても全く反応ないし、ケイデンスは計れるから付け方は間違ってないと思うし
>>964 そんなんできるやついるの?普通なかなかできないと思うけど
世の一般男性のどのくらいそんなことできるの?
まあ線を傷つけたのは自分の不注意だと思います。そんなふうに簡単に直せるならいいですね
普通テスターくらい用意するよな
半田ごて、半田線
テスター、熱収縮チューブ
とりあえず、これだけあれば作業は出来る
全部で3kまでかからないんじゃないかな。
そんなに難しくないし、出来るようになっておくと、後々便利かと
>>968 すでに交換セットの倍の値段かかってるんですけど
まあたしかに技術的にできるようになっておくのはいいことかもしれません
ただ、そんなに時間かけたくないんで、素直に買うことにします
通販のページ調べたら、そのケーブルが切れるトラブル自体は多いみたいですし
勉強になりました ありがとうございました
とりあえず、センサーに磁石を近づけたり遠ざけたりを10回くらい数秒で繰り返してみ。
そしたら速度が出るはず。
出なかったら配線切れの可能性高いよ。
#テスターなんてなくても付属の磁石近づけたり遠ざけたりで分かるだろバカ共
>>970 それはとっくにやって、ダメだっつうから、不具合の原因が断線かそれ以外か、
断線している箇所はを特定するのにテスターを使えっていってるんだろーに。
だったら既に切れてるって事にして別のを買うように促すべきだ。
まあ969でもいったように素直に買うことにします
もちろん買った店で相談はしますが
あと別に金をけちってるわけじゃなくて今日さっそく試してみたかったから、なんとかならないかな?と思って質問した次第です
まああと断線以外の原因も考えられるのではと思って質問しました。
なんでこんな空気に ごめんなさい
もう面倒だから自転車ごと窓から投げ捨てちゃえよ
自転車板はキチガイばかりだからあまり気にする事無いよ
978 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 23:09:35 ID:kNxMuKVl
いきなり質問すいません。いまFD9速でアルテグラSLつけてるんですけど、STIもアルテグラSLをつけるとしたら10速化しないと取り付けれないのでしょうか?文がめちゃくちゃですいません。
979 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 23:13:26 ID:p2Vvl6NX
>>978 その通り。中華STI変えたら後はカセット&チェーンだけで10s化出来ますが?
980 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 23:16:12 ID:kNxMuKVl
>>979 ありがとうございます。やはりカセットは交換しないといけないんですね。
カセット交換しなくて、何処から後一枚ギヤが出てくるのか
小一時間問い詰めたい。
強 制 送 還
984 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 23:38:34 ID:kNxMuKVl
9枚でいけるものかと思ってまして・・・すいません
時間・お金を節約するために知識・技術を身につける
ただし、知識・技術を身につけるためにはお金と時間がかかる
>>983 タイヤの空気が抜けてバランスを崩したように見える。
>>986 そっかぁ なんか怖いね 後続車に轢かれたら終わりだよね
こういうのは稀な事なんだろうか?こんなのを見た後だと車道走る気になれない
前車が作った乱流によって後輪が引っ張られたっぽい。
>>983 ライン踏んで滑ったか、段差もしくは窪みがあってタイヤを取られたか。
チューブラorチューブレスタイヤなら、安全に止まれるよ。
クリンチャーは、一気に抜けるからレースでは怖いかもね。
>>985 そう、まさにそうだよ。
質問するのは結構だけど、調べる・考える・やってみるの順を踏まないで聞くなってんだよ。
一朝一夕でできやしないのは自分が通ってきたから分かってるけど努力はせぇと。
うめ
うめ
埋め
埋めるな
埋めろ
999なら1000は明日事故死フラグ
フル●ェイス厨は質問に答えられない知識ゼロの低能基地外w
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。