【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎28本目【ｵｰﾌﾟﾝﾁｭｰﾌﾞﾗｰ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:37:18 ID:dAkG5+DV

WO（ワイヤード・オン）タイヤを語るスレ
ロードチューブレスに関しても

前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219367072/
■前前スレ
【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎26本目【ｵｰﾌﾟﾝﾁｭｰﾌﾞﾗｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216197801/

960を踏んだら次スレを立ててください。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:37:44 ID:dAkG5+DV

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:38:48 ID:dAkG5+DV

■関連スレ
チューブラー12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208706186/
【MTB】太いスリック・ブロックのスレ【タイヤ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183377886/
タイヤレバー
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204705114/

DAT落ち
チューブは何が良い？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202691408/
ロードタイヤに溝は不要? 必要? 会議2日目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197360887/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:39:31 ID:dAkG5+DV

■主要メーカーリンク（2/3）

CHALLENGE
　http://www.challengetech.it/
　http://www.actionsports.co.jp/product_challenge.php
CONTINENTAL
　http://www.conti-online.com/
　http://www.mizutanibike.co.jp/continental/index.html
DedaTRE
　http://www.dedatre.com/
　http://www.riogrande.co.jp/
GOMMITALIA
　http://www.ambrosiospa.com/catalog_gommitalia_eng/
　http://www.tsss.co.jp/
HUTCHINSON
　http://www.hutchinson-pneus.com/
　http://www.dinosaur-gr.com/hutchinson/index.html
IRC
　http://www.irc-tire.com/bc/
MAXXIS
　http://www.maxxis.com/
　http://www.maxxis.jp/
MICHELIN
　http://two-wheels.michelin.com/
　http://www.nichinao.co.jp/　http://www.fukaya-sangyo.co.jp/　http://www.e-ftb.co.jp/img/MICHELIN.pdf

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:40:56 ID:dAkG5+DV

■主要メーカーリンク

Panaracer
　http://www.panaracer.com/
Michelin
　http://two-wheels.michelin.com/2w/home/home.jsp?lang=EN
IRC
　http://www.irc-tire.com/
Continental
　http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/
　http://www.mizutanibike.co.jp/continental/
Hutchinson
　http://www.hutchinson-pneus.com/
　http://www.hutchinsontires.com/uk/velo/accueil.php
Vittoria
　http://www.vittoria.com/
　http://www.vittoriajapan.co.jp/
Schwalbe
　http://www.schwalbe.com/
　http://www.g-style.ne.jp/products/sch/
Maxxis
　http://www.maxxis.com/products/bicycle/
　http://www.maxxis.jp/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:42:09 ID:dAkG5+DV

■主要メーカーリンク（3/3）

NOKIAN
　http://www.suomityres.fi/
　http://www.shimano-rinkai.jp/nokian.html
SCHWALBE
　http://www.schwalbe.com/
　http://www.g-style.ne.jp/products/sch/index.html
TUFO
　http://www.tufo.com/
　http://trisports.jp/
VELOFLEX
　http://www.veloflex.it/
　http://www.intermax.co.jp/products/veloflex/veloflex.html
VITTORIA
　http://www.vittoria.com/
　http://www.vittoriajapan.co.jp/
VREDESTEIN
　http://www.vredestein.com/
　http://www.e-ftb.co.jp/img/VERDESTEIN.pdf

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 22:25:54 ID:???

　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか～れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 23:05:08 ID:???

>>1
乙

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 09:29:29 ID:O9QuCwzk

パナレーサーのタイヤは処女のマンコ並みにキツいと素人童貞の俺が言ってみる

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 09:31:52 ID:???

一度入れればあとは広がってガハガバになるんですね。
わかります。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 09:32:14 ID:???

下品な書き込みは止めましょう

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 09:40:45 ID:???

自転車板に関係ない糞スレたてるから
肝心なとき次スレがだたたない
960ふんだﾔｼも次ぎスレたてない
おまえら学習能力がなさ過ぎ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 09:47:53 ID:???

来月インプレ記事のBSタイヤに期待

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 12:04:55 ID:???

エクステンザ来月発売か？
BSが直接造っているわけじゃなんいだろ？！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 13:02:28 ID:???

SNEAKERの残り材料で作ってます

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 13:05:45 ID:9vB8smre

なんでわざわざ他に作らせるんだ？
情報だだ漏れするし。世界のタイヤメーカーだぞ。自分のとこのほうがコストも押さえられる。
いろんな種類のタイヤ作ってんだ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 14:22:09 ID:???

バリアントEVO2
PRO2RACE
からGP4000sに履き替えて２ヶ月で2800km。

グリップとウェットの強さと走りの軽さがかなりいいバランスで調和。
この価格帯ならネ申かも。

バイクを傾けたとき、パナソニックは点～面、ミシュランはずっと点と感じたが
コンチはずっと面で安定している。

耐パンク性能はまたパンクしていないので不明。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 14:35:30 ID:???

>BSエクステンザ
CSにさっそく電話したら“知らねぇわかねぇ”だった・・・
つーかこれってIRCのOEMなんでしょ？

コンパウンドやタイヤ構造のゴムはBSの指定での製造
BSサイクルはアッセンブリーと研究開発のみで
自分の所はなにも製造してない。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 14:57:50 ID:???

エンジニアリングってやり方だな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 15:04:07 ID:???

ただのファブレスだろ。

えんじにやりんぐってなに？それって美味しいの？
それとも死ぬの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 15:29:17 ID:???

>>18
IRCに聞いたけど今は製造してないそーだ
海外のタイヤ専業メーカーに製造委託してるんだろ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 02:38:11 ID:???

台湾だか中国だかの自前の工場が空いたからそこで作ってるとか聞いた気が

23 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2008/09/25(木) 06:55:12 ID:obrtKF+U

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽ彡⌒ミ　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　ふさふさ
　＼ヽ　ノ　　　 /

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 09:52:45 ID:5RYM0Ize

>>18
それOEMって言わないだろ。研究、ゴム指定してる時点で。
IRCもBSの製造できるような余裕のある施設ねぇだろ。
できるなら、今までの稼働率が半分とかになる。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:14:28 ID:???

>余裕のある施設ねぇだろ
おまえ見てきたもののいい様だなw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 11:12:48 ID:???

時代はIRCだな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 14:27:26 ID:???

なんと米糠の保湿成分で脛がスベスベに

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 14:36:14 ID:???

そしてその米が事故米でしたとさ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 14:40:02 ID:???

非食用で問題なし！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 14:58:28 ID:???

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31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 16:52:33 ID:???

よくスレでコルサ・ルビノ・ザフィーロは話題になるけど、
DiamanteProはどうなの？
コルサとルビノの中間だからかなり性能も良さそうなんだが。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 16:59:38 ID:???

脳内剛脚がおおいからそーゆー話題がでないんだよねw

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 21:59:55 ID:???

ディアマンテが売ってないからなぁ…
良くも悪くも、ルビノとオープンコルサが有名すぎて、際立たないんだよな。
パンク耐性と耐久性に優れているらしい。
が、そんなタイヤ他にもたくさんあるしな。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 00:07:52 ID:???

アスキーとかサナで売ってないからだろ。
店で買うと高いし。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 01:34:52 ID:???

>>31
使ってます。お気に入りです。
確かに売っていない。通販ではワーサイくらいかも。
雨や荒れた路面でもグリップが急変することがないので安心して乗っていられます。
乗り心地はルビノと比較してしなやか。
パンク耐性は重量の割に良いと思います。少なくともリチオンよりはパンクしにくい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 02:00:42 ID:???

>>35
ありが㌧。
TPI220って数値はやはりなかなか良いね。
今度買ってみる。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 10:29:41 ID:???

TPIの数値より、タイヤの構造のほうが影響が大きいよ。
マキシスなんかはほとんどの品で120TPIだけど、とてもしなやか。
逆にコンチネンタルは330TPIだけど、ビットリアよりしなやかとは感じない。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 11:00:45 ID:???

一枚120TPIのケーシングを三層重ねたから360TPIと主張する
メーカーもあるし、本当に参考程度にしかならない。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 13:18:29 ID:???

パナレーサーのクローザーという安めのタイヤを買ってみた。
パナ特有の嵌めにくさはあるけど、使ってみるとこれといった欠点が見当たらない良いタイヤだった。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:08:02 ID:???

欠点はたぶん耐久性
グリップが良くて軽量なら、当然そこにしわ寄せがくるはず。
でもそこは安いからってことでクリアしているか。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:35:14 ID:???

パナの競技用安タイヤは耐久性どれも半端無く低いんじゃね？
悪名高いストエリの後継だし。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:47:10 ID:???

米ぬかに比べたらもう・・・・

43 ：↑：2008/09/26(金) 15:53:27 ID:???

不吉なレス番号

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:03:24 ID:???

ディアマンテって名前はイメージが良くないな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:10:58 ID:???

じゃあディアマインにでもするか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:16:39 ID:???

ロシナンテが良い

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:27:44 ID:???

耐久性とハイグリップは相反するだろ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 19:30:16 ID:???

>>44
シグマの方が良いかい？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 20:20:33 ID:???

Closerは2千円で売ってることを考えると、中々CP高いように思える

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:39:25 ID:???

米ぬかといったら300kmくらいから早くも平らになってくるからな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:54:01 ID:???

>>50
ホントに？
なんでIRCはそんなに減りやすいのを出すんだ？
大して安くもないし。
ミブロマラソンも使ってるが減りやすそうだな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 23:37:14 ID:???

すみませんロード買ったばっかりなんですけど、700×25cのタイヤなんですが空気圧の限界が７気圧だって店員さんに言われて大体６．５気圧くらいが丁度良いって言ってたんですが実際の所それでいいんですか？
高めに入れないとパンクしやすくなるとかグリップが悪くなるとか乗り心地が悪いとか、丁度良い空気圧ってどのくらいなのか意見下さい。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 23:40:21 ID:???

その情報だけから考えると一番良い空気圧は6.5気圧だな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 23:43:37 ID:???

>>52
一応タイヤに書いてある推奨値が基本だけど、
ある程度は乗り手の好みになるから丁度良い空気圧ってのも難しい
取り合えず0.2気圧程度変えてみながら、自分がしっくり来る値を探してみてはどう？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 23:57:06 ID:???

>>52
実際のところ、それでいいと思うよ。
鈍いと思うならちょい足して、固いと思ったらちょい引けばいい。
ただ、あんまり引き過ぎるとリム打ちパンクしやすくなるから程々に。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 02:07:05 ID:???

>>53-55親切にありがとうございます、大丈夫だと聞いて安心しました。
通販で1000kpaまで入れられる空気入れを買ったのですが仏式？のバルブに先端が合わなくて空気が入れられないのですが先端のバルブに繋ぐ部分だけというのは売っているものなんですか？
とりあえず携帯空気入れである程度までは入れられるのですが…教えて下さい。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 03:16:50 ID:???

>>56
売ってるよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 06:57:43 ID:???

>>56
バルブ口金に何らかのギミックがあると思います。
バルブ固定用レバーが付いてるならレバーを倒す向きに注意して下さい。
また、口金内部のパッキンの上下方向の変更なんかでも
シュレーダーかフレンチか切り替える製品もあると思います。

何よりもまず説明書をよく読んで下さい。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 07:06:09 ID:???

>>58で解決しなければ、続きはポンプスレでお願いします

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215173088/

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 09:08:02 ID:???

>>57-59わざわざ親切にありがとうございます。
車等にも入れられる空気入れでバルブの穴が大き過ぎるんですよね、アタッチメントを探してみます。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 09:37:23 ID:???

体重５０ｋｇのモヤシ脚の俺は、推奨の下限でも
硬すぎに感じたことしかないｐ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 13:13:33 ID:VVbe4l7P

パンクに強いタイヤ、チューブ教えて下さい。
25Ｃです。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 13:21:58 ID:???

>>60俺もそこまでじゃないが最高圧から相当空気抜いても自転車のった時にタイヤがへこまない、クッション性上がって良いよね。カイワレ族はｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 21:05:54 ID:???

>>62
タイヤ：コンチ・ウルトラスポート
チューブ：ヴィットリア・ウルトラライト

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:05:22 ID:???

質問です、ロード完成車についてた　Michelindynamic　
っていうタイヤの性能はいいんですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:09:46 ID:???

見た目: 3
重量:3
耐パンク性能:1
走りの軽さ:2
俺の5段階評価

もし買った自転車にこれがまたついてきたら、俺は即効投げ捨てる
が、そこまで悪いわけではなく普通の安タイヤ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:12:52 ID:???

>>66
回答ありがとう、そのうちいいタイヤでも買おうかな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:23:22 ID:???

ブリヂストンのタイヤが気になるね。

69 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2008/09/27(土) 23:38:43 ID:dkiRVu+u

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:44:35 ID:???

タイヤを　700x28　から　700ｘ23　
に交換しようかと思ってます。

交換すれば坂道を登るのも楽になりますか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:54:55 ID:???

気持ち変わる程度か。脚力が上がったような感じじゃないが
効果はある。けど劇的にはかわらんよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 23:58:17 ID:???

そうですか、やっぱり交換するのやめます

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 02:36:21 ID:???

いや28cから23cにすれば相当転がり抵抗が減るし、かなり変わるぞ
ただし悪路に対する走破性は落ちるから慣れるまで気をつけた方がいい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 02:38:11 ID:???

>>65
ジャイの完成車に付いてたけど、酷いもんだったよ
特にウェットなんかスケートリンクの上を走ってるみたかったｗ
ミシュランって書いてあるけど、名前だけのウンコタイヤ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 07:40:47 ID:???

転がり抵抗の話は荒れる。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 08:54:40 ID:???

>>73
転がり抵抗自体は大して変わらない。接地面積の増加なんてわずかだからね。
なのに走りが軽くなったと感じるのは、単に重量の問題。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 17:48:54 ID:???

ヒルクラなら高圧にできる23Cのが良かったりせんのかね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 19:10:03 ID:???

登りは軽量に尽きる。
１８C最強。

使った事ねーケドｗｗｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 21:34:17 ID:???

一本200グラム台で、耐パンク性能に優れ、トレーニングやツーリングにも使える耐摩耗性を持った23Cタイヤでお勧めありますか？

現在コンチネンタルウルトラスポーツで、コンチネンタル4000を検討中です。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 23:05:40 ID:???

>>79
コンチネンタル4000では無くて
コンチネンタル4000Sを買っとけ。幸せになれる。。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 02:25:29 ID:???

>>80

79じゃありませんが、どう違いますか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 02:59:47 ID:???

字がデカイ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 09:30:33 ID:???

>>81
ぬめぬめ感が若干増して、路面貼りつきが最高。
その上ベクトランブレーカーって、可なり良いんじゃない？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 10:23:50 ID:???

ヒルクラには電動アシスト
友達が嫁さんの電動アシストを持ってきたからためしに乗ってみたけどありゃ最強だわ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 11:21:50 ID:???

>>80

79ですが、やはり4000ｓですかね、トレーニングで使うので
一本で3000キロくらい走れたら最高なんですが。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 13:19:59 ID:???

痩せろ豚

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 15:41:56 ID:???

>>79
ボントレガー・レースＸライトＡＣ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 17:12:21 ID:???

>>79
ツアラーはいかが

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 22:24:18 ID:???

>>86
168cmで58kgのクライマーを目指してますが何か？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 23:21:02 ID:???

脳内クライマー乙

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 01:45:47 ID:???

168cmで58kgって重いだろ。
漏れは2週に一回位しかヒルクラしないけど184cmで63-65kgだぞ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 02:02:50 ID:???

58/1.68/1.68=20.5498866213152
BMI20.5じゃガリガリだぜ？
体脂肪率一桁と噂のプロサイクリストでも21ちょっとあるぜ？
65/1.84/1.84=19.1989603024575
BMI19.2じゃ骨だけだよ？
筋量が絶対的に足りな過ぎよ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 06:00:30 ID:???

パンターニはBMI20切ってたはず

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 08:38:20 ID:???

BMI18.5未満が痩せだろが

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 08:39:46 ID:???

店でBSタイヤ注文してきた
10月～11月ぐらいに入るらしい
自転車業界はアバウトだなぁ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 14:03:18 ID:???

>>92
それは脳内の感想だろ。
実際に体を見てみ。全然骨と皮なんて事はない。
よくあるリーマンのプヨプヨとは訳が違う。
2週に一回でも最低6時間は乗るし毎日朝晩トレーニングするしな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 15:39:22 ID:???

>>95
BSタイヤ気になりますが、精細画像とかないでかすね？
ググってもめぼしいのはありませんでした。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 16:43:05 ID:???

>>97
このへんとか
ttp://ameblo.jp/ogiue-cycle/entry-10144345740.html
ttp://kogkog.blog91.fc2.com/blog-entry-221.html

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 16:56:59 ID:XUO6p3BC

>97
http://kamihagi.blog122.fc2.com/blog-entry-390.html

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 17:01:01 ID:???

ママチャタイヤみたい

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 17:19:52 ID:???

RR2の値段がルビノと競合するようなら買ってみたいな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 18:52:47 ID:???

BSのチューブたっけー

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 19:02:30 ID:???

名前ＰＯＴＥＮＺＡで良かったのに　パチもんみたい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 19:37:09 ID:clgKn86j

実売4000円くらいまでだったらRR2の25c買うわ（笑）

しかし名前はPOTENZAの方が良かったのに残念。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 19:40:36 ID:???

ミシュランのプロ３レースどのくらい保った？
前後ローテーションで、４千㎞は堅いな。
次もプロ３レースを買おうと思ったけど、
ブリヂストンのタイヤ俺も気になるな。

推奨指定空気圧が８㎏～１０㎏なら買わないと思うが、、、
だって、エボＣＸが硬すぎるからさ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:02:30 ID:???

>>105
オープンコルサの8-10はたしかに高すぎる。
俺はいつも105PSIくらいにしているが問題ないよ。
心配ならむやみに範囲の広いアルトレモとかどう？
タイヤに限らずシュワルベはチューブの適合サイズもめちゃくちゃ広いな。

耐久性と耐パンクならGP4000Sもいいよ。

107 ：105：2008/09/30(火) 20:10:24 ID:???

>>106
愛車の剛性を相殺するには、タイヤを７㎏辺りにして乗りたいんだ。
わかってくれ。

耐久性と耐パンクに対パンク修理性のいいタイヤで、
前後で10,000円以内ので、五千㎞は保ってくれる商品が欲しいぃ～。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:27:07 ID:???

>>107
クリリオンカーボン

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:34:08 ID:???

>>107
そういう事なら俺もミシュランのクリリオンしかないと思う。
マジで5000ｋｍ乗れる

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:37:47 ID:???

>>98 99

ありがとうございます。
性能は別にして、ブラックのRR2が見た目よさげですね。ロゴがでっかくてw

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:47:07 ID:???

>>107
俺のレスちゃんと読んだか？

112 ：107：2008/09/30(火) 20:54:17 ID:???

>>107-108
アドバイスありがとうございます。
私の中では、再びプロ３レースを使おうと思っていましたが、
雑誌でブリヂストンのタイヤが出ると言う事を知りましたので、
ん？となってしまいましてね。

・GP4000S
・クリリオンカーボン
・ブリヂストンのタイヤ
・GP4000S

上記のタイヤでは当然指定空気圧が違うとは思いますが、
同じ７㎏だとしても乗り心地が違うんでしょうか？
私の好む最大のポイントは、やはり乗り心地でしょうか。

多分、結論はすぐに出ると思います。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:55:01 ID:???

タイヤの空気圧低くして乗るくらいなら
最初から乗り心地のいいフレーム買えばいいのに。
本末転倒もはなはだしい。アホですか。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:55:35 ID:???

なぜGP4000Sが２回も入っているのにアルトレモが無いのだ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 20:58:44 ID:???

>>113
フレームによる乗り心地と、ホイール、タイヤによる乗り心地は結構違うもんだぞ。
それに、フレームはおいそれと変えられないが、タイヤは手軽にいろいろ試せるのがいいところ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 21:02:08 ID:???

乗り心地重視なら、25や28を履いて圧を下げた方がいいと思う。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 21:02:43 ID:???

なぜこの期に及んでクリンチャー…チューブレス対応ですらないし。
わざわざ傘下のIRCのシェアを食うようなことをするんだろう？

しかも見た感じ、パナレーサーとの共同開発のようにも見えるんだよなー、どうなってんだ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 21:03:56 ID:???

>>116
うむ、値段も考えると、バリアントの25Cにするのがベストな選択だと思う。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 21:14:13 ID:???

石井にマジレスｋｔｋｒ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 21:57:21 ID:???

Closerで十分ｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:33:24 ID:???

IRC・フォーミュラのチューブ入りと、レッドストームならどっちのほうがいい？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:53:10 ID:???

漠然としすぎ。
求めるものが人によって違うんだから、
大まかでも乗り方や用途書いてくれんと。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:55:27 ID:???

用途はロードレースだよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 23:15:12 ID:???

どのレベルのレース？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 23:16:48 ID:???

グリップ重視なら米糠、耐久性重視ならフォーミュラーのハード。

ぶっちゃけ、チューブドフォーミュラーはいらんよな。
チューブドは米糠、チューブレスはフォーミュラーで棲み分ければいいのに……
いや、欲をいえばチューブレス米糠が欲しい。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 00:27:25 ID:???

スペシャかボントレあたりが、チューブレスレディのタイヤと
ホイールを出してくれたら全て解決するような気がする。
エア漏れとパンクのリスク、重量、対応ホイールの少なさが問題なんだからね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 01:12:46 ID:???

チューブラーにすればええやん

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 01:34:15 ID:???

今や単純に性能だけで言えばクリンチャーの圧勝

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 03:22:34 ID:???

まったくそのとおりだね。
ぐらんつーるでもみんなくりんちゃーをつかってるよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 03:34:20 ID:???

で、ランスが来年、ツールでロゴをマジックで塗ったチューブラーを使う、と。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 08:37:24 ID:???

カーボンホイールじゃないならクリンチャーのがいいかもね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 08:53:14 ID:???

>>130
ボントレガーのタイヤはチューブラーもクリンチャーも、
元々ロゴを差し替えたビットリアだよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 09:00:04 ID:???

ところでBSがタイヤを出すということは、
アンカーも開発に参加したんだろうけど、
アンカーってIRC使ってなかった？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 09:10:05 ID:???

「性能」ってのは、何を指して言ってるの？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 09:42:14 ID:???

>>133
IRCはタッチしてないBS自転車で開発してたみたい
タイヤの製造は下請けがやってる

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 10:02:15 ID:???

>>135
だからパナレーサーだろ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 10:12:18 ID:???

今やチューブラーがクリンチャーに優っているのは
・リムに負担をかけにくい装着方式→軽量なリムが使える
・構造の丸さと構成材の多さによるクッション性
・リム打ちパンクしにくい
の三点のみ。二つめと三つめはチューブレスが普及することで解決しそうだから、
数値上の軽さで選手を満足させるだけのために、
転がり抵抗を蟲師手間では使われ続けるかもね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 10:42:38 ID:???

軽量さと快適さ、パンク耐性ではクリンチャーの方が上なワケか。
って、それってつまりほとんどすべての面でクリンチャーの方が性能がいいって事じゃねえかwｗｗｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 10:44:00 ID:???

↑間違えた。
クリンチャーじゃなくて、チューブラーだったｗｗさーせんｗｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 11:11:08 ID:???

で、BSタイヤは嵌めにくいのか嵌めやすいのかが気になる処。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 12:41:50 ID:???

ニップル穴の無いリムが普及してふんどしが要らなくなり、
タイヤの構造自体で空気を保持するチューブレスチューブラーが出たら
文句なしで最高の方式になるだろうな。
そうでもない限り、今のままのチューブラーは、
限られた一部の条件下でのみ利点のあるものに過ぎない。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 12:58:20 ID:???

>>141
>限られた一部の条件下でのみ

それって、初心者や慣れてない人には面倒っていうだけだろ？
性能的にはすべての面でチューブラのほうが上回ってると思うんだが。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:07:49 ID:???

ちょっと聞きたいのだけど、チューブラーと比べた場合のチューブレスのメリットというのは、
クリンチャー用のタイヤにはめられるという点を除くなら、（これがメリットがどうかはわからんが）
着脱が楽だってことだけだよね？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:10:04 ID:???

限られた条件の例

・何がなんでも総重量を軽くしたい時
・タイヤの剛性、グリップ特性を犠牲にしてでも、フィーリングを優先したい時
・保守的な選手を安心させるため

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 17:11:35 ID:dPiNjM/C

チューブレスチューブラーて
ｔｕｆｏ
とかなかったっけな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:12:42 ID:???

乗り心地のいいフレーム＝ヤワなフレーム

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:14:09 ID:???

>>145
あれはクリンチャーチューブラー。
クリンチャーホイールで使えるようにしたチューブラーで、チューブはあり。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:20:52 ID:???

ＢＳのタイヤのロゴがダサい気がする。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:28:14 ID:???

ミシュランPRO3
800KMで後輪が裂けた。1400kmで前輪も。
もう一組あったからレース専用にしようと思って、
レース前に皮むきのため300km少々、レース日60km程。
翌日ホイール変えずに走りに行ったら、また後輪が裂けた。

レース中じゃなくて良かったけど、もう買わん。
同じ軽量でもアルトレモ比で、耐久性なさすぎー。ってか不良ロットかなんか？
もうレースじゃ使う気なんないから、残りの1本を練習用にしてまた裂けたら報告するわ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 19:12:27 ID:???

裂けるってのはひでーな。代理店にフィードバックしといたら？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 19:15:25 ID:???

ママチャリで最高何Kmくらい走ったことあんの？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 19:21:38 ID:???

PRO2RACEなんだが一本は500㌔でやや裂け、もう一本は2000㌔オーバーでまだまだ大丈夫そうだな。
サイドカットには異常に脆い悪寒。俺程度の技量&用途ではリチオンで十分なのでもうｶﾜﾈ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 19:34:01 ID:Jdh0aS18

俺が使ってる分にはそこまで脆くないのだが、走ってる環境の違いが大きいのだろうか？
それともお前が使っているのと俺が使っているのはひょっとして別のタイヤなのか？

154 ：112：2008/10/01(水) 19:45:25 ID:???

>>152
プロレース３は前後ローテーションして4250㎞はいけますね！

ブリジストンのタイヤはいつ発売されるんでしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 20:45:45 ID:???

PRO2RACEはサイド弱いよ。
林道とか田んぼ道とか行くとすぐ逝く。
高性能でサイド強いとか耐久性が欲しいならコルサとかデュロだな。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:10:00 ID:???

>>145
確かに一時期そう触れ込んでいた事があって、パンクしたついでに断面を見たら
普通にチューブが入っていたが、TUFO的にはあれはブチルの空気保持層であって
チューブではありませんという主張だったみたい。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:10:50 ID:???

まだ発売されてないの？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:21:13 ID:???

>>149
確かに減りは早いが、そんなに裂けまくるってのが想像できん
一体どんなコースを走ってるんだ？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:40:34 ID:???

>>155
オープンコルサってサイド強いかい？
290TPIのナイロンケーシングでそこそこ強いが、
サイドまでブレーカーが入っているわけではないし普通の軽量タイヤでは。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:47:10 ID:???

オープンコルサはむしろ弱い。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:55:29 ID:???

サイドまで保護すると重く固くなるから、上級タイヤは「サイドカットは技量の問題」と割り切ってるでしょ。
サイドまで丈夫なのがいいなら、中級クラスのタイヤを選ぶべきだよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:58:04 ID:???

強さならザフィーロ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:12:04 ID:???

デュロはかなり強い。ウルトラゲータースキンも強い。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:17:59 ID:???

パナのツアラーでいいじゃない

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 23:08:03 ID:???

そんなに丈夫なのがいいならデトネーター28cにしときな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 23:18:34 ID:???

pro2raceで4000kmぐらいは普通に使えたけどなー。
乗り方と運、かな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 23:18:48 ID:???

デトネイターよりツーキニストのほうが…

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 00:00:10 ID:???

前輪だけど、ナイロンコードが見えてる状態でもかまわずに500kmほど走ったら、こころなしかブレーキが利きづらくなったような。
流石に交換かな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 00:12:43 ID:???

その状態で心なしブレーキの効きが変わった程度にしか
違いが体感できないおまいの感覚が羨ましいよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 00:14:26 ID:???

スリックタイヤの寿命ってどうやって判断するの？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 00:23:50 ID:???

あきらかに台形に磨り減って、なおかつ小さなガラス片とかでパンクするようになったら交換してる

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 02:34:59 ID:???

ナショナルタイヤから社名変わってパナソニックポリテクノロジーかあ。
工業製品もやってるとはいえパナレーサーじゃないのね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 08:50:24 ID:???

遅レスだが強さならルビノテックだろ。まったくパンクしないぜ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 08:52:49 ID:???

最近のタイヤってみんなシリカばかりで、カーボンはあまり使われないの？
それとも当たり前すぎて書いてないだけ？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 08:57:17 ID:???

>>172
パナレーサーは、ルミックスとかディーガみたいな位置付けだからね

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 12:48:49 ID:???

キシリウムとグランプリ4000って嵌めやすいですか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 14:40:42 ID:???

>>159
レース用高級タイヤとしては、って所
自分の使った感じとしてはこんな感じ
プロテック＞＞＞コルサ＞＞＞＞＞＞＞＞＞プロ２＞＞＞＞＞＞＞>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アキシアルプロライト

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 14:51:39 ID:???

>>174
カーボンが入ってないタイヤのほうが少ないからだろ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 15:55:00 ID:???

>>177
プロテックとザフィーロではどうだ？
いや、乗り心地とかグリップとかはおいといてさ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 18:04:01 ID:???

コンチのＧＰ4000ｓってナノカーボン入り？
危険じゃないの？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 18:47:12 ID:???

>>180
カーボンナノチューブと混同しているのではかかろうかと思ったわけだが。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 21:02:02 ID:???

カカロットォ～～～～！！

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 01:10:12 ID:???

>>179
ザフィーロよりプロテックの方がパンクに遥かに強い。
コルサよりザフィーロの方が小石とかでパンクしやすい。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 01:21:13 ID:???

>>183
コルサよりパンクしやすいのか。ななしのレビューにある「クソタイヤだがパンクだけはしない」
ってのは、あれウソか。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 01:24:33 ID:???

ななしｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 01:26:39 ID:???

ミシュランやパナはしょっちゅう改良されるのにヴィットリアって全然変わってないよね？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 02:06:04 ID:???

>>186
完成度が高いからだよ、ハゲ！！！

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 05:19:12 ID:???

>>184
ビットリア同士で比較したら分が悪いけど、
ミシュと比較したらパンクしにくいよ。
最悪だったのはパナのアレだったが。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 08:44:55 ID:???

>>184
つか、一ユーザーが一回購入したくらいじゃ
パンク耐性なんてわかりっこない。
ものすごーくパンクし辛いタイヤでも、たまたまパンクすることがあるだろうし、
そしたら鬼の首取ったかのように「このタイヤパンクしやすすぎ！！」とか２ちゃんでわめきたてる。
逆もまた然り。そんだけのこと。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 10:55:19 ID:???

台湾製の「DURO」ってゆーメーカーなんだけど、
輸入元とか知ってる香具師いますか？
又は販売店とか。

一応欲しいのは14×1.50なんだけど。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 12:43:29 ID:???

>>189
なろほど。
となると、10ユーザーが回答してる場合は多少は信憑性が出て来るわけか。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 13:08:10 ID:???

だがザフィーロは減ってないのに小石でパンクしやすいのは確かだ。
金が無い奴でさえ貯金してルビノに行ったほうが良い。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 14:21:06 ID:???

ザフィーロ＝ラリーと考えるんだ

つまり、ザフィーロはタイヤではなく、タイヤの形をしたパンク

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 14:31:55 ID:???

そこまで言われると、立場のなくなる他社がw

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 15:12:23 ID:???

>>193
パンクって丸い輪っかの形してるのねん。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:32:39 ID:???

>>193
ひでぇなwww

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:21:58 ID:???

裏アルティメット自転車レースの中には如何に早くパンクさせる事が出来るか？って競技があるのだが、そこでザフィーロは公式タイヤとなっている。
早くパンクさせないとその先に待つのは・・・・。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 20:38:24 ID:???

>>181
違うの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 22:48:40 ID:???

ザフィーロはタイヤでは無い、パンクである。
二本のビードの間をパンクで繋いだ物、それがザフィーロである。
従って、「ザフィーロを使ってパンクした」は間違い
「ザフィーロの形が崩れてパンクに戻った」が正解

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:52:05 ID:???

いたった今衝撃の事実に気づいてしまった
今前に履いてるミシュランのリチオン、なんだかんだで7000kmくらいもってるわ
台形化はしてるけどまだ使えそうだからこのまま10000kmまでもつか試してみる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:54:11 ID:???

>200
まじか！
おれもリチオン使ってるが3000Kmでサイドカットしたぞ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:03:45 ID:???

ＢＳは何故色タイヤを出さなかったのかと言う話を聞いた。
私も色タイヤは反対派でトップも出るのグレートレッドも良くないと思い効いたのだ。
タイヤの研究をしてブラックとグレーはタイヤの劣化が少ないらしい。
しかし他の色（ＢＳは青と赤を試したらしい）は重さも重くなり耐久性は約半分。
まったくいいところがなくなるらしい。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/56130756.html

マジで？
そこまで違うなんてにわかに信じがたいが、BSが嘘言っても仕方ないだろうし…

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:03:59 ID:???

サイドカットはウデ×

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:15:08 ID:???

耐久性半分は言いすぎだろうが、余計な染料混ぜるんだから
多少なりとも性能に違いは出るとは思う。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:16:40 ID:???

サイドカットってなんだ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:17:16 ID:???

馬鹿ばっかだなぁ…

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:25:09 ID:???

同じ銘柄の色違いでそんなに性能差出るものかねえ？
例えばルビノの白と黒で重くなり耐久性は約半分ってことはないような？
白は確かカーボンの代わりにシリカ入れるんだよな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:30:41 ID:???

シリカは透明、通常は染料で染めて使う
顔料では駄目

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:31:32 ID:???

ていうか、最初から色塗ることを考えてるタイヤはシリカコンパウンド。
それに黒があるのは、単に白いシリカに黒い染料か顔料かしらんが混ぜているだけ。
だからカラー豊富なGP4000はシリカだし、カーボンブラックを使ったGP4000Sは黒しかない。
センタートレッドが黒いものが多いのは、やはり耐摩耗性に関してカーボンブラックに勝るものは無いって事。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:35:02 ID:???

シャツは白と黒で耐久性があからさまに違うけどな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:36:54 ID:???

それは耐候性であって磨耗や硬化によるものではないのでは

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:40:33 ID:???

人間も白と黒と黄色で耐久性があからさまに違うな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:06:28 ID:???

>>205
＞サイドカットってなんだ？

自傷行為

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:08:16 ID:???

ツーブロックのことじゃないの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:12:04 ID:???

>>213
つ◇

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 10:02:26 ID:???

ごめんなさい
新品のタイヤはめるときコツってありますか？
捻ったりしてほぐすようですか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 10:30:56 ID:???

パナレーサー以外のタイヤなら普通にやってれば入るよ
パナのはゴミだから入らないよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 10:38:17 ID:???

>>217
トップスピードです
入らんけど
やりかた悪いだけか

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 11:21:33 ID:???

はめるときにビードをリム中央部の凹んでるところに落としておく
そうしないとパナに限らず最後が入らん
知ってれば当たり前の話だけどな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 11:46:18 ID:???

最初の片側はそんなことしなくても入るだろ。
問題はチューブも詰めた後の残った側。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 11:58:04 ID:???

>>220
パナはその片側すらハマらないんだけどな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:34:17 ID:???

>>221
さすがにそりゃ不良品じゃねーの？
交換して貰えば？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:55:22 ID:vRtkvabu

今片側も入んないだけど
新品ってなんかするようなの？
古いやつはすんなり入るんだけどな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:56:16 ID:???

ごめんなさい
あげちゃいました

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 13:09:53 ID:???

ビードワックス（自動車、バイク用）塗るとツルンと入る。
CRC-556でも代用できる。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 13:25:50 ID:???

タイヤレバー使えば何だってはいるだろ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 15:29:49 ID:???

またこの流れか

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 15:36:29 ID:???

よーするにだおまえらがとんでもなくヘタクソだということだ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 15:54:58 ID:???

>>228
ら

じゃねぇ>>224だけだ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 16:25:45 ID:???

556はゴムを侵すから使っちゃだめ
あえて使うなら溶剤が入ってないシリコンスプレー

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 17:21:10 ID:???

いきなりチューブ入れずに、まずはタイヤだけリムにはめて馴染ませてみるとかどうだ？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 17:45:30 ID:???

もうさ足で踏んで引っ張って伸ばしちゃえよ
下手糞がタイヤレバー使って嵌めるよりはいいだろ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 18:17:08 ID:???

>>231
ああ、それいいな。余ってるホイールあるから暫くつけとこ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 19:01:44 ID:???

パナのデュロ問題なく入るぞ
入らんと言ってる奴は握力がほとんどない奴だろ
自転車に乗るのは危ないからやめとけ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 19:17:07 ID:???

　入らないって言う奴は身長170以下で握力20kg代位じゃろ。
最近よく自転車屋にいるよ。流行で安い完成車買うようなモヤシが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 20:04:15 ID:???

固いけどタイヤレバー2本使えばかなり楽に入れられるぞ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 20:18:29 ID:???

ごめん
店もってたら初期不良だったみたい
なんでもなかった

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 22:40:27 ID:???

デュロPROTEXどこまでもつか楽しみだ
現在5000kmほど使用
ほどよく台形に磨り減ってきてはいるが、パンクは付けた初日の一回のみ
最近は、帰宅後チェックすると必ず数箇所、ガラス片やら金属片がめり込んではいるが、スローパンクすらしない
実にすばらしい

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 22:42:56 ID:???

5000kmって前後で？
毎日異物がめり込むのっておかしくね？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 22:47:28 ID:???

＞5000kmって前後で？
とりあえず後輪にだけ使ってるよ＞デュロ
前はヴァリアントEVO2

＞毎日異物がめり込むのっておかしくね？
おかしいと思うよ
後輪もヴァリアントのときはこんなことはなかった
新デュロはパンクベルトが硬いぶん、トレッドが柔らかいんじゃね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 23:18:08 ID:???

このスレ的にはベロフレックスって評価低い？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:33:33 ID:???

前チューブ買ったら値上げしてたぞ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:42:40 ID:???

>>240
今回のパナの新タイヤ、やけにゴミを拾いやすいってどっかのBlogで見た覚えが

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:47:09 ID:???

デュロがまだ使えるのにセールで買ったコンチのタイヤ使いたくてたまらん。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:47:22 ID:emqeWLPH

BSのタイヤは今現在、全て正新（中国製）です。
ＩＲＣでは製造していないみたいです。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:17:39 ID:Rode9v4T

まだ履いてから1月足らずのルビノPROテック2が死亡
側面に4ミリの穴があいてこれが致命傷だった。夜道なんて走るもんじゃないな
凄い出費でもないけど精神的ダメージはけっこう甚大だわ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:28:09 ID:???

デュロ買ったはいいけど、コンパウンドが2箇所溶けたようになってて剥げてた
お客様ダイヤルで文句いったらすぐに交換品送ってくれたんで良いけど･･･
ちょっと乗った感じだと、グリップも良いししなやかでいい感じ。
比較が薄くなってコンパウンドが固くなったクリリオンなんであれだけど。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:31:13 ID:???

はめにくいタイヤってチューブ無しではめたり外したり繰り返すとはめやすくなる？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:38:18 ID:???

>>243
俺はむしろ前の方が拾いやすかったと感じるが。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:40:16 ID:???

>>248
しばらく乗れば自然に伸びね？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:56:53 ID:???

>>246
プロテックのサイドに4mmの穴が開くって相当だぞ。
ガンガン小石・中石踏んでもサイドがみすぼらしくなる位だからな。
カーカス見えるまで乗り倒してやろうとしてもあのコンパウンドは中々減らない。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01:58:28 ID:???

道に鉄筋でも生えてたんだろ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:27:25 ID:???

>>250
不器用だから余ってるホイールににつけたり外したりしてゆるくしておきたいと思ったんだ。
パナのタイヤ注文しようかと思ってるから普通にはめようとしたらチューブに穴あけそうだしｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:31:46 ID:???

これは馴染ませ用ホイールが流行る

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:37:35 ID:???

パナが全体的に固めってのはあるようだけど、
2年くらい前の特定ロットのやつ以外は異常なほどじゃないでしょ
（特定のはショップでもはめられないとか……メーカーが交換してくれるけど）
半年くらい前に買ったパナより2年前に買ったコルサCXのほうが大変だった

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:47:18 ID:???

MAVICリム使えよ、ゆるゆるだぞ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:49:54 ID:???

今日EASTONに履かせてるExEVO3のチューブ交換したんだけど、
はめる時レバーいらんかった

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:50:24 ID:???

足で踏んづけといて何度か引っ張れば多少のびるよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 07:58:03 ID:???

>>245
正新ってCHENG SHIN？ＩＲＣもCHENG SHIN？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 08:07:44 ID:???

チェンシンってマキシス？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 08:43:43 ID:???

>>202
色付きタイヤの性能低下なんてずいぶん前から言われてる話だろｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 09:24:49 ID:???

>>261
そうだったのか
俺まだ始めて数ヶ月なもんで、勉強不足だったわ
参考になったよ、ありがとう

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 10:33:04 ID:???

自動車のタイヤも手組みしてるから
自転車のタイヤごとき「固い、はめにくい」なんて思った事ないぞ。
力というよりコツだ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 10:36:31 ID:???

すごいねボク

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 12:27:37 ID:???

>>222
EASTON　VIST　SLとEVO２の組み合わせだったけど
マジで(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
片側はめるのにタイヤレバー使ったの初めてだよ
ツアラーは多少キツい程度だったのにさ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 17:18:48 ID:W0wut972

都内でマキシスのフライウェイトチューブ売ってるとこ教えて下さいm(__)m

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 17:56:55 ID:???

>>266
なるしまとかで見た記憶がある

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:51:16 ID:???

VelomaxのVistaSLとAcent2は普通に手で入る

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:57:05 ID:???

多少高くてもいいからハメやすくて性能の良いWOが欲しいです。
お勧めはどれでしょうか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:59:01 ID:???

ホイールをかえろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 19:18:08 ID:???

性能っていっても重量だけで判断しちゃう人多いしなー
250gって聞いただけで糞とか言ってしまう人ってなんだろう。
練習用タイヤでそんなに性能必要なのかということも問題だよね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 19:23:36 ID:???

性能と一口に言っても振動吸収、グリップ、転がり抵抗、耐摩耗性、耐パンク性、重量と
色々あって、それぞれ相反するしなぁ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:40:34 ID:???

練習用は重くて乗り心地悪くてパンクしやすい方がいい。
なにせ練習なんから、鍛えるには重い方がいいし、パンク修理も何回も繰り返した方がいい。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:42:24 ID:???

そんなに何度も練習しないでもパンク修理くらい数回やれば覚えるだろｗ
耐久性が高い重いタイヤで十分だろ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:44:04 ID:???

俺は練習用とか使い分けしてないな
どうせ消耗品だし

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:44:58 ID:???

>>273
あなたにはザフィーロがぴったり。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:46:40 ID:???

1本1万以上のタイヤを常時履いてると自動車の通勤交通費より高くなるのが難点

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:52:20 ID:???

安い車でいいね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:54:51 ID:???

＞鍛えるには重い方がいいし
ホイールでもそうだが練習用に重いほうがいいって鉄下駄思考は間違い
速度を上げれば負荷は上げられるし、ホイール外周が重いとペダリングがうまくならない

釣られたならごめん

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:23:25 ID:???

>>241
数年前は自板でもかなり高評価だった。
草レース出てる連中には今でも評判良いよ。

ただ高価なのとWOのハメ難さは尋常じゃない。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:27:43 ID:???

>>266
多摩サイ沿いにあるワイズ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:28:24 ID:???

ベロフレ、普通に嵌められるよ
むしろ嵌めやすい

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:32:35 ID:???

>>282は確実に脳内
ベロフレの取り付けは「なるしま」でも預かりじゃないとやらないくらい。

しかし2回くらい着け外しすると後はユルユル。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:36:04 ID:???

>>277-278
変なネタ出すから思わず計算しちゃったよ…
まぁ、これで高いWOタイヤを心置きなく履けるか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:40:06 ID:???

TUHOに突撃してみたい

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:46:16 ID:???

ベロフレックス、WOはビード緩すぎでダメだろ。
ビード外れパンクしちゃうようなタイヤはウンコ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:55:08 ID:???

>>284
リッター167\のガソリンでリッター10kmの燃費だと6000km走るのに10万円
1本5千円のタイヤを3セットとバーテープとデュラのチェーンを買って、
ついでに海外通販でレーシング3をおまけに買えそうだなw

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:03:42 ID:???

277は1本1万以上と言っているから、タイヤ代だけで6000キロ当たり6万以上だろ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:08:21 ID:???

一本1万以上もするタイヤって限られるけど、軽くて耐久性ないものばかりだから
まともに使えるのって1000kmくらいのもんじゃない？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:11:04 ID:???

俺のPro3はそろそろ3000km突破
かなりダメージが見受けられるが、限界に挑戦中

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:26:27 ID:???

突然バーストして電柱に突っ込むなよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:12:46 ID:???

>>290
おまいのいう限界はどこまでだ？
繊維が見えるまで？ｗ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:39:13 ID:???

>>292
おれはとあるメーカーのタイヤ、500kmで繊維が見えちゃったので、アタマ来てそのまま走ってる。
現在、2900km。ダルメシアン状にトレッドが剥げてる状態。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:40:18 ID:???

それで、普通にグリップできるの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:54:06 ID:???

できるできるww

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:10:15 ID:???

500kmで繊維が見えるなんてあるか？
ペーパーライトとかヒルクラ用とか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:41:39 ID:???

ロックして擦り付けたんだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:43:52 ID:???

たった500kmでゴムを使い切っちゃう奴が
カーカスだけで2400kmも走れるわけがない。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:45:45 ID:???

>>297
だろね。しかし、アレはヘコむ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:51:29 ID:3MWxtMQ2

ケチるのも良いけど薄くなってくると、途端に貫通パンクが増えるよなあ。
パンクを直す時間とチューブ代が逆にもったいないと思う。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 01:29:51 ID:???

そうするとPROTEXみたいなパンク対策はコスト的にも重要だな
エクストリームEVO3やバリアントEVO3にもCLOSER並のカラーバリエーションほすぃ
いやせめて赤と青だけでも

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 02:48:06 ID:h1YZpRSI

>>281
ありがとう
でもＹじゃ定価だね

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 07:33:10 ID:???

俺のはチューブが脱腸してるなあ・・・

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 08:30:47 ID:???

>>300
そうなったらローラー台用にしる

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 13:50:58 ID:???

ミシュランのタイヤって、新品時にパクッと割れやすいように感じた。
最初は低めの空気圧で表面をなじませてやって、数日してから高圧にしてやるのが良いのかな？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 14:18:35 ID:???

ミシュランは空気圧が低いからビットリアとかになれると指定最高まで入れても
柔らかい感じになるな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 14:28:52 ID:???

motoGPでもF1でも世界最高峰レースにことごとくブリヂストン
に負けてレースシーン撤退を余儀なくされたミシュランのタイヤは
自転車用でもウンコっぽいですね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 15:33:15 ID:???

だって料理ガイドブック屋が片手間につくるタイヤだもの。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 15:44:51 ID:???

逆、逆ｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:10:21 ID:???

ミシュランのリチオンサービスパック買おうと思ってるんだけど、バルブナット付くかな？
それとも、ミシュランのチューブってみんなミゾ無しでしょうか？
パナのデジタルゲージも使えなくなりますか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:43:51 ID:???

つくつくww
あるあるww
なるなるww

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:22:30 ID:???

>>307
ミシュランの本気度の問題
シリカの採用や２輪用ラジアルとかはミシュラン早かった。
フランスの石油化学テクノロジーは高いと思うが。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:42:03 ID:???

ゼファール/ミシュランのグリスは全種類ダメダメだがな。
常温であれほど油に分離する奴は見た事無い。
ハブに使うと速攻で液ダレするし。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:08:56 ID:???

なんというかミシュラン他海外製品はグレードを落とすと
途端に糞っていう感じ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:14:58 ID:???

>>307
それは負けて撤退したんじゃなくて「シングル・タイヤ・ルール」導入に賛同しないミシュランの考え。
一社のみでの「ワンメイク・タイヤ」レースより他社との競合を望んだ結果の答え

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:19:11 ID:???

>>315
まぁその競争に負けて、タイヤの性能に差がありすぎて
ブリヂストンを履かないと勝てないとF1でもmotoGPでも
なって、結果締め出されたわけだけどね>>ミシュラン

自転車用タイヤにもmotoGP技術を応用！とか書いてあるけど
ﾌﾟｯｗって感じ、ウンコ技術なんかいらねーよ、ってな。
ブリヂストンのタイヤが楽しみだぜ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:42:02 ID:???

地上波でF1見てる人かな？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:49:35 ID:???

日本の放送見てる人かな？

319 ：名無しさん：2008/10/07(火) 00:00:24 ID:???

F1はミシュランも勝ってたけどな
ミシュランを使うチームのほうが多かったし
特にウェットタイヤの性能はミシュランが圧倒的に良かった

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:14:00 ID:???

>>319
デタラメ言うんじゃねーよゴルァ
ミシュランはドライで速かったんじゃねーか。
ウェットになるととたんにBSが圧倒的に速かったが。オマエの言うのは真逆。

耐久性はレースディスタンスギリギリで、とにかくドライの性能を追求したゼロ戦チックなタイヤ作りでオレは好きだったんだがなあ、ミシュラン。
1年ぐらい冷や飯食う覚悟で頑張って欲しかった。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:25:12 ID:???

昔はブリジストンのほうがよかったけど、最後の方は雨になるとフェラーリは大失速してた気がするけど

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:48:05 ID:???

ユーロ爆下げでミシュランやヴィットリアのタイヤの値も下がってくれるかな？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:55:47 ID:???

んなわけない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 01:00:02 ID:???

ドライの性能を追求・・・
ウェットが糞な辺りは車も自転車もミシュランの特徴だったのかーｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 02:18:04 ID:???

一般的に、決戦用タイヤってどういう面で違うんだろう？
単純に重量が軽いのはもちろんだろうけど、それ以外の特徴って何かあります？

今はミシュランのリシオンを着けてるんだけど、ガラス踏んだか表面に大きな傷が入っちゃったんで
どうせなら上のグレードに買い替えようと思うんだけど。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 02:26:12 ID:???

グリップ
転がり抵抗
操縦性
乗り心地
プラシーボ
ハッタリ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 02:55:14 ID:???

>>325
基本的にグリップ重視のコンパウンドを使ってますんで耐久性は低くなります。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 03:06:58 ID:???

>>324
ま、ヨーロッパは日本みたいに雨が降りまくるわけではないから。
日本の場合はウェットできちんと走れないとお話しにならないが。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 03:15:06 ID:???

安いタイヤと一番違いが大きいのはウェットだな
ドライならどっちでもそこそこ走れちゃうけど、安物はウェットになった途端
｢ここはスケートリンクですか？｣って聞きたくなるぐらいやばい

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 03:34:21 ID:???

砂が浮いてるところとかどっちがズサーしやすい？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 03:42:43 ID:???

高級だからウェットグリップがいいとも限らんよ。
ミシュランなんかは、ウェットタイヤが他社の標準タイプと同等で
普通のタイヤはドライ専用だと思う。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 08:20:02 ID:???

すいません初心者です。
質問なんですが新しいタイヤってすぐに使わない方がいいって言うじゃないですか？具体的にはホイールにはめてどのぐらい置いておけば安心して使えるようになるんですかね？
あと、チューブも買ってそのままの状態でパンク時に備えるのは危ないんですかね？一度使っておいた方がいいとか…
教えて下さい。(._.)

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 08:37:25 ID:???

＞新しいタイヤってすぐに使わない方がいいって言うじゃないですか？
初耳です
走りながら皮むきでもしててください

＞チューブも買ってそのままの状態でパンク時に備えるのは危ないんですかね？
別に
工場から運ばれてきて店頭に並んでる状態が一番保存に適してると考えるのが普通だと思うけど

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 08:40:55 ID:HGhPStiI

パナレーサーのエクストリームエボ3に変えてからパンクしまくり…
パンク性能高いんじゃないのか？チェンシンのが全然パンクしなかったな
23cがダメなのかそうなんか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 09:16:39 ID:???

>>332そういやツールの解説で栗村がそんなよーな事言っとったような、だが俺も詳細は不明だ。誰かはホイールにはめて室内保管して寝かしてるとか言っとったが意味があるやら無いのやら。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 09:33:37 ID:???

リチオン雨の日はどうかな？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 09:36:52 ID:???

>>336
晴れの日より滑りやすい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 09:43:47 ID:???

>>336
ここ3セットほど連続で使ってるけど、雨の日は最悪w

ただ、晴れてるとCPは最高にいい。
軽い
ミシュランっぽい感じがよく出てて（ゴムっぽい）しなやかさ
耐久性も十分（4千キロ弱くらいは使ってる）
表面が比較的切れにくい気がする。

雨はダメって割り切れるのであればお勧め。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 09:47:00 ID:???

ユーロ高で値段あがったけど年末には値段下がるかな？

リチオンとか2500円以下になって欲しい

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 10:38:25 ID:???

2輪ロードレースでのミシュランの醜態はすさまじいけどな。

日本国内におけるプロダクションレースでのミシュラン使用チームは
全日本では0になった、競技用市販スリックね。

市販プロダクションレース用タイヤ、スリックではない方を使う
レースでも昔からミシュランを使ってるところがいくつか使っているだけで
今はほとんど居ない。ダンロップやピレリ、メッツラーもほとんど居ない。
なんでかというと勝てないから。タイヤ性能がミシュランは完全に劣っている。

そんな2輪出身の俺はミシュランとIRCだけはウンコと信じて疑わない。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 11:01:37 ID:???

>>334
俺は全く問題ない
以前はどんなタイヤでどんな路面をどんな走り方してるんだ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 11:38:17 ID:???

>>339
ガソリンや食品のように価格改定が年1回やそれ以上なら
じきに相場が反映されるが、自転車のパーツは基本的に年1回のはず
今後1年間ユーロ安が続くとは言い切れない（予想するのは難しい）
これから欧州の金利も下げるっぽいし、オバマ大統領で米国の景気が好転するから
年明け以降は今ほどユーロ安にはならないと思うけど

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 11:42:09 ID:???

>>339
量販店は、海外から直輸入するところもあるから、そういう店なら特定のブランドがアホみたいに安くなることはありうる。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 11:56:17 ID:???

台湾との貿易って台湾ドル？　米ドル建て？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 11:56:33 ID:???

ヨーロッパは日本みたいに雨降らないなんて事は全くないぞ。
フランス東部は一年中雨ばかり。
ベルギーも基本曇りか雨。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 12:50:09 ID:???

ブリヂストンのタイヤはいつ出るの？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 13:06:56 ID:???

>>340
20年くらい前（ガードナーとかローソンとかの頃）はミシュランとダンロップの2択だったけどなあ。
時代は変わるもんだな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 13:13:26 ID:???

>>345
たぶん南欧の夏を思い浮かべたんだろうな
イタリアからフィンランドまで「欧州の気候」でまとめるほうが間違ってるが

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:09:09 ID:???

>>347
MotoGPは来年からBSのワンメークだよ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:12:34 ID:???

BSが本気モードで格安高性能な自転車用タイヤ出したら
たちまち席捲できるのにな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:15:51 ID:???

それは無理

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:40:36 ID:???

少なくともミシュランタイヤを駆逐できるくらいの
性能を持ったタイヤを出してきて、BS一人勝ちをしようと
企んでいる可能性もあるな。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:48:11 ID:???

>>352
自転車レースってモータースポーツみたいに
勝敗におけるタイヤ性能に依存する部分ってほとんどないから
駆逐のしようがない。w

有力チームにジャパンマネーでのきなみスポンサード＆宣伝でもしないかぎり
㍉。

っていうか、新規参入でそんな簡単にできるわけがない。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:04:50 ID:???

>自転車レースってモータースポーツみたいに
>勝敗におけるタイヤ性能に依存する部分ってほとんどないから

は？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:09:37 ID:???

>>354
バカ？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:49:57 ID:???

20年以上続いたミシュラン、ダンロップ黄金時代を
物の4～5年でBSでないと勝てないと言うほどに強い
タイヤメーカーのBSが新規参入だから出来るわけがない
っていうのは笑える。

このスレ見ててもミシュランプロ3とかウンコタイヤ
っぽいじゃない。BSのRR1に大期待してんだよね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:52:19 ID:???

プロ３レースがウンコならいったいなにを買えば、、、、、

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:59:45 ID:???

>>356
すげー読みにくい。

句読点とか改行位置くらい考えて書けよ。。。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:37:16 ID:???

大手メーカーの最上位モデルだったらどのタイヤ使っても勝敗に重大な影響はないよな
自転車はエンジン出力にレギュレーションがないんだし
（ドーピングは禁止だけど）
そもそもグリップの限界に近いところまで使うのは下りでの逃げくらいだ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 17:05:41 ID:???

元２ｓｔのレプリカ乗りとしてはミシュランもＢＳも糞で
ダンロップのGPR70しか選択肢無かったけどな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:04:25 ID:???

>>356
使ったこともないのに語る奴の典型だな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:07:07 ID:???

>>356-357
３レースプロの偉大さを感じて欲しい。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:09:47 ID:???

ロードに乗った経験があるのかすら怪しいｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:14:20 ID:???

>>356-357

ママチャリのタイヤと偉大なる３レースプロを比べないで欲しい。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:27:48 ID:???

BSのネーミングのダサさはシマノと通じる物があるな。
195gつーと練習とか普段使いはちょいとしにくい。
同じコンパウンドで肉厚の230gのが欲しいところだ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:34:38 ID:???

スペインの雨は主に平野に降る

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:38:56 ID:???

＞BSのネーミングのダサさはシマノと通じる物があるな。
俺もそう思う。今回のはレース向けとは思えない太斎ネーミング。

＞195gつーと練習とか普段使いはちょいとしにくい。
なんで？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 19:47:20 ID:???

>>367
いっそPOTENZAの名前ぐらい使ってもいいのにね
車じゃ売れてるんだし

名前は石橋らしくアレだがｗｗｗｗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:12:40 ID:???

絶対にとは言わんが、総じて軽ければ軽いほど
耐久性や耐パンク性能は落ちる。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:18:06 ID:lB69DkGA

エクステンザ　アンカーの展示会でみたけど、ありゃ駄目だぞ
チェンシン（中国製）だしなんか汚かった。
パナ並以上のパンク量産タイヤとおもわれ・・・

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:22:31 ID:???

アマゾンでシュワルベの5000円ぐらいの買ったんだが
初めて溝のないタイヤ
何かすごい触り心地だな
全然ゴムっぽくないというか

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:29:13 ID:???

ゴムじゃないですから

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:38:35 ID:???

値段と特徴的にステルビオか。　あれはセンターコンパウンドが厚めで乗りやすいタイヤだな。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 20:52:56 ID:???

>>368
そのポテンザだとそのまんまだから、、、
ポッツァートにすればいいんじゃないか？

＞名前は石橋らしくアレだがｗｗｗｗ
石橋らしくってどういう意味？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:05:46 ID:???

ブリジストンのネーミングの由来知らない？
創業者の名前が石（ストーン）橋（ブリッジ）でブリジストンだよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:10:01 ID:???

まぁ、ブリ「ヂ」ストンだけどな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:24:51 ID:???

それじゃあ、橋石じゃないかと・・・。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:31:42 ID:???

>>377
お前さんには｢ひねり｣っていう発想はないんだろうな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:32:54 ID:???

>>340
俺はオートバイレースにかかわった事あるが２輪全部は知らない。
ちなみにオートバイは国内のサプライヤーと国内タイヤメーカー力の入れ方の差。
国内で自腹切って買う（もしくはステッカー等の割引）奴と
海外でスポンサーとしての立場は違うから混同しない事。
ちなみにコンチネンタルのタイヤは国内レース出てないけど良いタイヤだと思う

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:33:49 ID:???

>>370
ミシュランも中国製なんだが…

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:37:20 ID:???

むしろヨコハマタイヤが進出してくれねーか。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:39:05 ID:???

>>378
ないようです。

私は、ミシュランのプロ３レースのロゴが気に入っています。
しかしなんですか？他のメーカーはもっと練って欲しいですね。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:44:21 ID:???

ミシュランってバイクのタイヤでも「○○レース」とか「○○スポーツ」とか
それこそ捻り無いだろ。プロ3レースもトップモデルの3番目の物とかその程度だろ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:45:04 ID:???

名前なんてどうでもいい。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:45:06 ID:???

クルマのレース見てる人々はタイヤはどこがいいかよくわかっていると思う。
クルマのレースで使われるメーカーが必ずしもバイシクル向けに良い物を作れるかというと、、、
そうではあるな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:46:06 ID:???

>>370
今の中国の工場は、フランスやイタリアのよりは品質期待できるよ。

　食　い　物　以　外　は　な　。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 21:48:53 ID:???

俺のクリンチャータイヤに求める部分は以下の三つだな。
ロゴデザイン、リムへの填めやすさ、性能(推奨指定空気圧７㎏前後)

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:04:15 ID:???

チェシンはマジェスティ125の新車についてたな。

はっきり言って殺人タイヤだったよ。
雨降ったら怖すぎる。1月しないうちに交換したよ。
当時の評価もタイヤのことボロクソ言われてたし。
俺は中国メーカーいまだに信用してない。
命を預けるものには選択肢があるのに中国製（メーカー）は
選ぶ理由がない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:05:45 ID:???

>>386
中国人は管理次第。
北京五輪でわかったよ。
中国製の２つのジャージの縫製較べるとつくづく思うよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:09:43 ID:???

>>388
禿同、ヤマハが一時期よく履かせていたが
雨、寒い、深いバンクではなかなかスリリングなタイヤだったから、
その後、生産国は結構気になるようになった。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:13:54 ID:???

タイヤではないけど、ヤマハのバイクでもロッシが乗れば勝てるし、シマノコンポでもランスが乗れば勝てる。そんなものなのかも知れんね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:16:27 ID:???

コンポの性能は、シマノ＞＞カンパ　だけどな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:16:29 ID:???

ランスのバイクには重量によるハンディーを課せるべき。

よって、２１㎏のバイクに乗って貰おう。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:24:26 ID:???

>>391
ロッシもMiじゃ勝てないからBS履いてます

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:37:26 ID:???

>>390
生産国じゃない。
メーカーね。
中国製でも欧州のちゃんとしかメーカーの基準を満たしてれば問題ないものも探せばある。

中国メーカーで中国製とか何もかもおわってる
食べ物ちゃんと扱えないのにゴムの管理が出来るとは思えない

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:41:47 ID:???

>>387
要するに君は
握力のない見た目を気にするモヤシっ子
て事だな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:51:13 ID:???

>>395
あのさ、中国ってどんな国か知ってる？
じゃぁ君が言うのは中国にミシュランの支社があるわけね？
で、そこが管理運営して作っている、と、中国人を使って。

はぁ…

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:53:01 ID:???

>>396
右が５６㎏、左が５２㎏ですが？なにか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:56:29 ID:???

>>398
虚弱児かわいそう

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 22:58:54 ID:???

>俺は中国メーカーいまだに信用して
チャイナフリーこれ世界の常識

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 23:10:13 ID:???

自転車のタイヤは良く知らないが、クルマのタイヤのミシュランなら知ってる。
安いグレードはミシュランオカモトで高級なスポーツカー用のタイヤは本国。全然別物だ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 23:10:39 ID:???

握力50台って…＾＾；
おにゃのこなの？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 23:14:55 ID:WwqB2bLl

>>397
別に全部肯定してるわけじゃないじゃん馬鹿なの？
オール中国メーカーよりまだマシって言ってるだけなんだけど

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 23:31:27 ID:???

>>389
隙さえあればすぐに手を抜くらしいからな
パイオニアの人が監視しないと話にならんと言ってた記憶がある

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 23:43:20 ID:???

握力56の女は嫌だな
うちのヨメとか20kgくらいだぞ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 00:21:46 ID:???

>>398
利き手じゃない左は4kg位落としておこうか・・って捻り出した数値だね。
リムの嵌めやすさ・・初心者ですか？
7気圧で丁度良い体重は55kg位で身長は170位か。
他のスポーツやった事ないけどとりあえずロード乗ってみたって感じだな。
>>405
20kgなんて訳ないだろ。
子供を二人位自転車に乗せてるカーチャン見てみろ。
腕は半端無い豪腕でふくらはぎも爆裂しそうだぞ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 00:25:18 ID:???

> 腕は半端無い豪腕でふくらはぎも爆裂しそうだぞ。
それはオマエの嫁か？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 00:25:28 ID:???

なんかの後遺障害があるんだろ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 02:36:40 ID:???

商店街行ってみろよ。

>>408
自己紹介乙

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 05:46:06 ID:???

>>406
おまえ女の子と付き合ったことないだろw
ちょっと華奢な子だったら20キロ台とか普通だよ。

うちの嫁なんかリッパな二の腕して子供を2人かかえたりするけど
それでも20キロ台しかないぜw

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 06:26:13 ID:???

まぁそれでも野朗で50台はありえないわｗ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 07:22:32 ID:???

国内のロード選手の握力結構低かったような？
去年のツールド北海道のVTRだたろうか、消してしまたので確認取れないが、確か
５０前半の俺が
握力無さ過ぎ、俺より無いのかよm9(＾Д＾)プギャー
とか思った記憶が。４０前後とか。３０台も居たような・・・？

因みに非アスリートのオニャノコは２５とかが普通。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 07:28:24 ID:???

無駄な筋肉なんてただのウエイトハンデでしかないからな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 07:48:54 ID:???

>>404
いや、手を抜くための努力をおこたらないと言ったほうがしっくりくる

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 08:23:05 ID:???

俺高校の時男子の全国平均が50ちょいだったような気がした
15年ぐらい前の話だが
柔道とか野球とか握る動作が競技で重要なポジションの基準だったら虚弱かもしれんな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 08:25:59 ID:???

オサーンの俺でさえ65はあるというのに・・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 11:23:13 ID:ajQBoJo2

チューブの話なんだけど、チューブスレがないのでここで質問。
パナのRエアって、8気圧入れたとすると24時間後にはどのくらい空気が抜けてしまうの？
ラテほどではないにしても、ブチルよりは空気抜けが早いんだよね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 11:51:38 ID:???

24時間は知らんがRAIRで9bar入れて一週間後に7.3barだった

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 12:17:14 ID:???

俺は20代前半だが、左右平均82ある。
職種によって、握力なんてバラバラだと思うんだがね。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 12:30:48 ID:???

>>419
自衛隊？

実際握力測定なんてする機会ないんだが。
大学でした覚えないし高校の時位だろ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:04:19 ID:???

>>418
その程度なら毎日乗る自転車に使っても問題なさそうだね。
ありがとう。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:42:08 ID:???

RAIRはバルブ改良したもの発売してくれ、マジで

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 14:00:39 ID:???

昔はF1もピレリにグッドイヤー、ミシュランにBSと万国博覧会状態で楽しかったんだがなぁ…
エンジンまでワンメイクにしようなんてことも言い始めてるし。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 15:07:14 ID:???

>>420
まぁ、若干違うけどそんなもん。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 15:17:27 ID:???

K察？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 16:10:19 ID:???

k官は軟弱だよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 16:53:43 ID:???

分った！重機オペだ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 17:41:28 ID:???

>>425
木胴体。

K官が軟弱って、お前さん間違ってるぜ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 17:47:27 ID:???

木胴体って当て字は、木偶の坊とか、うどの大木と言うか、良く雰囲気を表してるけど
自分で書くとやや自虐的というか開き直りっぽくてムカつくな。
なに公務員が勤務時間中に２ちゃんやってんだよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 17:50:10 ID:???

アホかこいつは

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 17:56:31 ID:???

気童体と窮醜侮体って脱走すると銃殺でしょ？
半分児営体みたいなもんじゃん
すでに刑撒じゃないよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:01:12 ID:???

急襲部隊？なんじゃそりゃ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:02:11 ID:???

警察は平日勤務だけだったのか、なるほど

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:12:27 ID:???

SATだろ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:16:23 ID:???

ところで木胴体って対象を殺害しても
報告書だけで済むのですか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:26:47 ID:???

木胴体って出動の時って拳銃持たせて貰えないんだよね
肉の壁扱いで酷いよね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:35:25 ID:???

最近は人手不足で交番勤務に借り出されたりもするって聞いたけど本当なの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 18:46:18 ID:???

>>436
筋肉馬鹿に集団状態で拳銃持たせたら危ないがな…
集団心理に流されて、つい発砲しましたなんて洒落にならん

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 19:23:08 ID:???

K官も世間知らずのバカが多いけどな。
低学歴なのに自分が偉いと勘違いしてる奴が結構いる。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 19:32:45 ID:???

ここはK察じゃないよ～

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 20:00:00 ID:???

集団心理は訓練されていても危ないからな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 20:16:48 ID:???

北海道札幌近郊でRUBINO　PRO　SLICKを置いてある店を探してるんだが見つからないorz
RUBINO　PRO　Ⅱはあるんだが。スリックであるのとないのではやっぱ明らかに転がり、グリップ（ドライ路面）で変わってくるかな？
大して変わらないようならこのまま探して見つからなかった場合大人しくRUBINO　PRO　Ⅱで妥協しようかと思ってるんだが

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 21:58:53 ID:???

野郎の平均握力は50台ですよ。

444 ：は：2008/10/08(水) 22:01:01 ID:qQx1HR1D

４４４

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:08:48 ID:???

>>442
通販じゃダメなの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:31:12 ID:???

>>445
まあそれでもいいんだけどね
通販で注文→品物届くまで色々店巡回→ﾊｹｰﾝなんてことがあったら待ちきれずダブルで買っちゃいそうだからｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:32:50 ID:???

交換用にストックしておけばいいことだよ。　レッツIYH

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:40:36 ID:???

迷ってると、じき雪が降ってオフになっちゃうよw
今年は初冠雪早かったし道内の峠では先週から雪もチラホラ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 22:44:46 ID:???

確かに
ローラー台に新品タイヤは勿体無いなｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 23:10:19 ID:???

>>442
ドライに限って言えば、どんなものであれ溝や凹凸の類は
変形の原因となり、走行抵抗となるからスリック以外考えられない。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 23:21:30 ID:???

>>450
なるほど
っていうかもうYahooショッピングで注文しちゃったｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 10:35:54 ID:???

>>451
走れ！雪は近いぞ！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 10:45:22 ID:???

雪が降ったらスパイクタイヤで

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:33:45 ID:???

つーか、ここのスレ
話の方向が、、、

>>402
男ですよ５２と利き腕は５６ですよ！
握ってあげましょうか？
以前、陸上部に在籍してたんで、色々と鍛えてたもんで、

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:41:36 ID:???

握力５６あったらWOタイヤ如きで嵌めやすさにこだわらんだろ常考・・
ってことだお。
受験勉強しかしてなくても握力60台はあったぞ。

毎日懸垂してたけど。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:24:05 ID:???

自分は両方60kg　　大型バイク乗ってたら、こうなった。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:28:50 ID:???

バイクに頼ってたらそんな非力になっちゃったのか

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:45:03 ID:???

お前ら。
アルトレモはいいぞ。

サイドのロゴがカッコイイ
GP4000SやPRO3とも張り合える
性能は俺ごときには良すぎてよくわからん

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:14:58 ID:???

店員乙
高杉

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:19:00 ID:???

>>456
乗り方がヘタクソなんだな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:32:25 ID:???

>>459
そんな高いか？

8000円くらいだからGPやP3と大してかわらん

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:41:38 ID:???

BSエクステンザRR1も8千円くらいだっけか。

TeamAnchorの選手が開発して、ネトラジではかなり良い
といってたが、気になる。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:47:58 ID:???

俺の最近のお気に入りはパナ
安いとこだと3kちょいで買えるお買い得感がｲｲ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 23:06:39 ID:???

パナは安いし長持ちだし転がり抵抗が小さいしパンクしにくいしでいいよな
エクストリームEVO3なら軽いし
PROTEXありはカラーバリエーションがないのが残念
乗り心地最優先だとミシュランになるけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 23:48:31 ID:???

握力50kgある女か。一緒に生活したくはないな。
アニマル浜口が娘と生活していて、一番嫌だと思うのが、
蛇口が無茶苦茶硬く締められていて苦労することなのだそうだ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:03:59 ID:???

来年はステルビオが無くなって、後継？にデュラノとかいうのが出るみたいね
んでカラーバリエーションはアルトレモが充実するみたい。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:08:12 ID:???

パナのタイヤはミッフィーが和束の急坂急カーブ含みの山ん中でテストしてるタイヤだからな。
あんな場所でテストやってんのかーってことまで知るとモノがいいのは納得って感じだな。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:10:34 ID:???

ミッフィーなにがいいって、パナの宣伝記事でコメントに
「レース中に１回しかパンクしなかった」って平気でコメントできるところだなｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:17:42 ID:???

まぁ、ミッフィーはレースに結構数出るほうだし、一回しかパンクしてないってのは十分売り文句としてはいいんじゃないの。
脚力ある選手は相対的にパンクは確かに多いはずだし。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:59:14 ID:???

ハシケンがもうだめだと思ったのにパンクしなかったスゲーとかコメントしてるのにこの大御所ぶりｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 08:59:17 ID:???

>>466
アルトレモいいぞー
軽いのなんの

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 11:55:46 ID:???

>>465
蛇口は普通加減して締めるだろ常考・・
ウチのオヤジかよ・・
それにアニマルってあんな顔して娘より握力弱いの？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 12:25:39 ID:???

握力が娘より弱いとか強いとかの問題じゃねえだろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 22:26:11 ID:???

ヴェロフレックスのブラック売ってる店教えて。
通販はダメだった。神奈川、東京だと嬉しい。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 23:20:19 ID:???

>>474
アスキー欠品だったか…。名古屋は売ってるんだが…

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 00:29:53 ID:???

>>474
す○る

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 01:11:35 ID:???

442だが通販で頼んだRUBINOPRO　SLICKが在庫無いといわれたorz
ほかにスリックタイヤでオススメのタイヤってある？予算は1本3～5000円で23Cか20Cのサイズ
空気圧最大10baｒくらいrまで入る、乗り心地硬めでもおｋ、重量は250ｇ以下がいいなできれば

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 04:12:35 ID:???

なんでそんなに空気圧を入れたがるんだ
転がり抵抗さえ小さければ圧が低いほうが振動吸収するし
凸凹で跳ねないからトラクションをかけられるぞ