GIANT ESCAPE シリーズ vol.10

台湾GIANT社製のクロスバイク、ESCAPE シリーズのスレッドです。
売れ行きの関係でR3の話題が多いですが、SEやR2やR1等についての書き込みも大歓迎。
かって存在したFSについてはGLIDEスレでどうぞ。

2008年8月よりESCAPE R3の2009年モデルが先行販売されています。
カラーは グリーン、ピンク、ホワイト、ブラックトーン、ブルートーン の5色。
標準価格は\ 52,500（本体価格\50,000）　※実売価格は販売店によって異なります。
そろそろ店頭にも並び始めた頃なので、購入を検討されている方は近くの自転車屋に問い合わせてみてください。


前スレ
GIANT ESCAPE シリーズ vol.9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220714851/

GIANT ESCAPE R
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=34&c_code=L&action=srs

R3 Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

関連スレ
【街乗り最強】GIANT GLIDEシリーズ【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208146251/l50

関連スレ

初心者質問スレッド part144
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220691291/

メンテナンス Q and A 51
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218630738/


2007年モデル以降の標準ギア比
----------11T---13T----15T---18T---21T---24T---28T---32T--
-----------8-----7------6-----5-----4------3-----2-----1---　　
28T--1---2.545--2.154--1.867--1.556--1.333--1.167--1.000--0.875
38T--2---3.455--2.923--2.533--2.111--1.810--1.583--1.357--1.188
48T--3---4.364--3.692--3.200--2.667--2.286--2.000--1.714--1.500

簡単な変速のコツ
＞2-7まで行ったら、2-8行かずに3-7にワープして、
＞3-7がきつかったら3-6に戻るってことか！
＞戻るときは3-4まで戻って2-4にワープで簡単だな

2-4　→　2-5　→　2-6　→　2-7
↑----------------------↓
3-4　←　3-5　←　3-6　←　3-7

エスケープにはワープ機能ついてるのか。そりゃ速いわけだ
TCR買った俺がバカだった。やっぱりエスケープ神

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

TCRとR3のフレームは同じだよ。ブレーキ台座が違うだけ。

つまりTCR買う奴は馬鹿ｗ

R3買って好みのパーツをつけるのが天才

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

もういいです。アルサン捨てます。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

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　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

シヴァは変形して合体し、バイクになります

姉妹スレ
【GIANT】ESCAPE R3 なんだかんだ11台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1221367718/
強制IDだから荒らしが来ても楽々あぼーん

もういいです。

8月１日　（私）　「０８　R3のSE買いたいんですが、あります？」
　　　　　　（店）　「8月下旬に入荷予定ですが、よろしいですか」
　　　　　　（私）　「いいですよ」
8月22日　（私）　「入荷日いつ頃になりそうですか」
　　　　　　（店）　「あーすみません。メーカーからFAXがきて一ヶ月ほど納期延びるらしいです。
　　　　　　　　　　　9月下旬頃になりそうですがどうします。」
　　　　　　（私）　「えっ・・・・・・・・・・・そーなんですかぁ　我慢して待ちます・・・・・」
9月20日　（店）　TEL「あのですね、またメーカーからのFAXで納期延びるらしいんですよ。
　　　　　　　　　　　　　10月下旬だそうです。あのーどうしますぅ」
　　　　　　　(私)　「キ　ャ　ン　セ　ル　し　ま　す！」　

ジャイアントのバイク買うには忍耐力が必要だと思い知らされました。
最悪な時期に買おうとしたオレもアホ
　　　　　　　　　　　

09R3がメーカー取り寄せで4日で手に入った俺はラッキーだったのか

>>15
お　ま　え　に　ビ　ア　ン　キ　は　無　理　だ　な

マジですか！そん時 09 R3も聞いてみたが10月下旬頃っていわれたぞ
たくさんの在庫をかかえた大型店近くにあったらなぁ　と田舎物の自分にがっくりするね　

>>18
田舎の個人経営店だよ
ジャイアント正規取扱店ではあるけど・・・・
ちなみに２週間くらい前の話

おれ田舎の個人経営店で買ったけど、まだ何台もあったよ。
大きめの所は問屋にも無いみたいな口ぶりだったけど。

もういいです。

>>1,2
GJ

シヴァは変形して合体し、バイクになります

田舎と都会の中間くらいのとこが買いやすい

人口最少レベルな県の県庁所在地近くにあるデポでは
R3の過去モデルが38000だったかな
少なくとも2台は見かけたぞ　それも最低8ヶ月は置いてある

ド田舎だし「ネットをしていて自転車も趣味でしている」って人が
あまり居ないから大人気のR3がさほど売れないのかね

>>21
あんまり無節操に多様するとスルーされるよ

>>23
あんまり無節操に多様するとスルーされるよ

ぼくの自転車は台湾の雄”ジャイアントエスケープR3"です。
ヤフオクで４万円で買いました。
送料込みで５万２千円です。
前のオーナーは20kmしか試走してないのでほぼ新品との事でした。
到着して２日目でパンクしました。
リムテープを見たら数カ所穴破れていました
何故でしょうか？
重いギアにすると、「ベキベキ」とペダルを踏む度に音がします
何故でしょうか？
スタンドが付いてません。
何故でしょうか？

あっそう新総理

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

最速のママチャリスレはここですか？

エスケープＲ２の購入を考えています。
初のクロスバイクで通勤使いだけど、ゆくゆくは休日の遠出ツーリングに使いたいと
思っています。この自転車でロード車ほどではないけどそこそこのスピードは
出せるものですか？もっとロードよりのクロスでお勧めのものありますか？

>>32
ロードと互角に渡りあえるのはFCRです。

素直にロードを買った方がいいんじゃね？

>>28
ジャイの品質はそんなもんだ。あきらめろ。

>>32
そこそこのスピードなら出せるよ
エンジンつまりあんたの脚力にもよるけどな

これ以上ロード寄りだと通勤に使いづらいよ

>>32
悪いことは言わない
R2買うならFCR2を買え

お前がクロス初心者ならR3買え

>>32
流すくらいの楽な漕ぎ方で20〜25km/h、ただしR3の話。
R2は知らない。
他の自転車知りたかったら、購入相談スレいくといいかと

>>32
通勤＋αで考えてるなら良い選択だと思うよ。
スピードについては本人がどれくらいのスピードだしたいかと脚力次第。

通勤に使うなら泥除けとかスタンドとかキャリアとか必要になるけど、それらを付けるならロードよりもクロスバイクの方が良い。
逆に、スピード出してツーリングしたいならクロスバイクよりもロードの方が良い。
まあ、クロスバイクでも25km/hくらいで軽く流しながら100km走るくらいは何の問題もなくこなせるよ。
R2一台で両立させようとするのではなければ、通勤用のCS3とツーリング用にロード買うって手もあるし。

乗ってみないとわからないぜ
通勤なんて、ロードもクロスも小径もｍｍチャリでのなんでもＯＫだしな
週末、ロードに乗って、ケイデンスオタクになるか？
Ｒ２、Ｒ３でのんびりポタリングウするか？
あんたの体力、性格、根気なんてさっぱりわかんねぇために100%の回答は誰もできねけぇよ
決めるのはキミだよ

TCRとR3のフレームは同じだよ。ブレーキ台座が違うだけ。

つまりTCR買う奴は馬鹿ｗ

R3買って好みのパーツをつけるのが天才

↓　妹が俺のチンコを見て一言

エスケーーーーーーープ！！！！！

妹は死んだ

R3で今日はじめてちゃんとしたサイクリング（とはいえ２時間ちょいで50km足らずだけど）行ってきた

車道なら余裕で40km/h出すぜーとか思ってたけど
思ったよりこの速度帯が怖くて思い切って漕げない
39km/hあたりで自然にセーブしてしまうｗ
あと一番重いギヤより２〜３低いギヤのほうが
スピード出しやすいんだけどこれは脚力足りてないんかな？

なんか間違ってる

>>42
そのコピペって何年前からある奴なの？
07年からフレームのジオメトリが変わって胴長になったけど、
胴長になる前の06年まではそうだったのかな？

シヴァは変形して・・・

・・・・いたかのように見えたがそのまま動かなくなった。

Ri3買ったやつって俺以外いんの？

妹にちんこ見せたらこう言われた↓

もう秋だね。

シヴァは変形して合体し、バイクになりました

もういいです。

Ri3は。

変形して

しんくー＞＜

になります

　　＼　DATTEﾔｯﾃﾗﾝﾅｲｼﾞｬﾝ♪／

.　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　 ○　ｵｫｰｯ！
　v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ
　/<　 /<　 /<　 /<　 /<　 /<　 /<　 /<　 /<　 /<

「なるほどね」がちゃんとあるパタパタくん♪
ふたつになって使いやすいパタパタくん♪

　　　　　ｻﾝｳｪｰﾌﾞ♪

　　　　∧＿∧
　　O､（　´∀｀）O　ぱーたぱーたくぅーん♪
　　ﾉ, ）　　　　ノ ヽ
　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　　（＿ノωヽ＿）

なんという良スレ･･･
スレタイを見ただけでワクワクしてしまった
このスレは間違いなく伸びる
　　　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|
　　 ＼＿／

あーさも よーるも. 恋こーがれて♪.

現在R3黒が在庫無しで11月末のようです。

じゃ、Ri3にしとけｗ

先週０９　R3グリーン予約したら１１月って言われた。
まぁいいかって思っていたら、電話がかかってきて１２月だって…
マジかよ…

そう考えると最初ブルーorグリーンを予約しに行った店は「どーせ来年まで入らないと思うよ」って言ってくれただけ
良かったな。結局ホワイト買って来たけどホワイトでよかったと思う。

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　ででーぽぽー
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　だまれ小僧
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

　　|
　　|
　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　うんはー君はもしかしてジャイアンツ乗ってるの？（笑）
　　|　 /　　　　
　　| /

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　GTとアンカー乗りだが
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　昔GIANTのATXに乗ってたがな（笑）
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

今日信号待ちをしてたら、緑 R3 が俺を追い越し即信号無視右折していきやがった。
ママチャリですら車道から追い越しかけて信号無視するやつはほとんどいないのに。
ただでさえ目立つのに、馬鹿な行為もいいかげんにしろ。
エスケ乗ってて、こんなやつと同じにされたら最悪だわ。

R3人気なんだなぁ
KRRR3納期4日ってマジ俺ラッキーｵﾜﾌｗ

>>75
みんな大きめのショップ行くから見つからないだけで
ママチャリメインでチョット大きめのショップ（クロスかロードの入門程度まである店）
とかには普通に結構置いてあるよ

>>76
前にも言ったかもだけど
メーカーから取り寄せで4日だったよ。
店頭在庫があればいいけど
メーカー取り寄せになると今はもう絶望かな？

だから結構店頭在庫有るよって話じゃ・・・

アサヒにでも行けばすぐわかることなのに
なんでこんな必死に人気をアピールするんだ？
本当に手に入れられないならまだしも。。

一番の勝ちは、09モデルより安い08モデルを一週間でゲットした俺ということで。

KRRR3にこそ価値がある

普通に近所のアサヒに置いてある。>KRRR3

Ri3って結局何のためにあるの？
上位機種のRi8もコスパ的に需要ありそうにないんだが。

コスパ（笑）

もういいです。

>>74
追い越しちゃいけないの？
遅いママチャリは車道でいつも追い越してるよ

>>86
問題としてるのは追い越しじゃなくて、信号無視に思えるが

>>86
馬鹿なの？

シヴァは変形して・・・

合体して糞スレになります

>>83
FCRでやって欲しかったな。FCR-SSでなくてFCR-i3

inter-3自体がほとんど需要ない

ママチャリは内装3段変速だから需要がない訳ではない

このスレではスポーツ車にって意味だろうよ

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　　　　 ＼　　＼　　　 __,,..　--------------i-'"／
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　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ 　＿＿＿　 _/

>>97
ｴｴｴｪｪだけ読んだ

シヴァは変形して・・・

くどい

になります

もういいです。

変形ネタの元ネタって何よ？

すまん！今日坂を下る時にママチャリのおっさんに追い抜かれた…
同じＲ３乗りとして面目ない<(_ _)>
ブレーキかけながら下ってたんだが時速32キロは出てたのに！
坂道はギア関係ないからママチャリでもスピード出るんだな…

もういいです。

もういいです。

下りならママチャリでTTバイク抜いたことある俺参上ww

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

坂道くだるだけならロードもママチャリもないからなｗ
タイヤついてれば一緒だ
後はメンタルの差
ママチャリもブレーキかけなかったら50キロ超えるからな

ところでスレタイからなんでＲ３抜かしたんだ？
今更だが
エスケイプ買う八割はＲ３ユーザーだろ！

わざわざR3だけ抜き出す必要がとくに無いからでしょ？

検索するのが面倒だろ!!
生活板にスレ数で遂に負かされちゃったぞ！
ここはＲ３ユーザーが99％なのに抜かしてどうするｗ
ってかＲ３専用スレだけでいいくらいだろ

TCRとR3のフレームは同じだよ。ブレーキ台座が違うだけ。

つまりTCR買う奴は馬鹿ｗ

R3買って好みのパーツをつけるのが天才

>>111
「ESC」でも「R3」でも大して変わらんわいな。

スレタイに　R3付けないのは大問題
良識ある社会人や賢明な学生ならば自ずとR2以上を選ぶの筋
しかしながら、負け組貧乏馬鹿はR3を買ってグリップシフトを変えたいとか
カーボンフォークにしたいとかそんなのがほとんど
R2とR3には超えられない壁があるし、人種や思考も全く異なるんだから
分けないと駄目だな。
スレ立てるか？

もういいです。

>>112
ジオメトリが違うじゃねえかよ。
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=geometry
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212029&action=geometry

エスケープのほうがロングホイールベースで安定志向だろ。
いい加減なこというな。

それにＲ３買って好みのパーツつけるより、最初からそれなりのパーツついてる
自転車買ったほうが安くつくだろ。

まあまあ、たかが自転車にそんなに熱くなるなよ

まだこのコピペに反応するやつがいるんだな

シヴァは変形して合体し、バイクになります

ヤフオクうまく利用すれば結構安く済むかな
新品にこだわりが無い人だけ

ですよねー

>>120
見よう見まねでステム逆付けしたときにネジ締めすぎて
ヘッドパーツがいかれたみたいだけど、ヤフオクとかに出すと
高く売れるよね、相手も初心者がほとんどだからまず解らないし。

諸兄様方に質問があります
身長160cmでR3フレームサイズ465mmは不適合でしょうか？

普通なら430だな

山間部とか離島とかでなければチャリ屋で跨って見れば？

キンタマつぶれるぞ

諸兄様方ありがとうございます。

通販を解禁して欲しい。

これじゃ、田舎者は死ねと言っているようなものだ。

>>128
俺に愚痴られても何もしてやれんよ？
まあ俺は近所に取り扱い店あるから通販なくてもいいけど

大型店なら家まで配送してくれるんじゃね

>>123
160cmなら430の方が確実に体にフィットする。

こんなガチガチの安ホイール
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72085011
結構良い値段になりまんな　そろそろ振れやすくなる頃やろ
追加数千円でwh500買えちゃう

2chで関西弁使うやつは死ねばいいと思う

ほんまやわ

なんだ関西で嫌な目に遭ったかｗボコられたとかｗｗ

関西って行っただけでボコられるような所なの？

偽関西弁がキモイからだろ

KRRR3にキャリアつけようと思うけど
ミノウラのMT-800Nでおｋ？安いし
1.2kgってちょっと重そうだけど
どうせ使うときはツーリングだから大差ないか

通勤とか頻繁に乗るつもりならR3のホイールは新車時に外して売り飛ばすのが一番だな

>>138
通勤で毎日使うんなら付ければいいけど
俺付けてたけど、滅多につかわないので外した
微妙に重たいし、恰好が悪い

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
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　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
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　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

シヴァは変形して合体し、バイクになりました

>>132
こんな値段なるのかよ・・
俺も新しいホイール買ったから売りたいけど
もう1万キロは走ってるしフレでてるしクイックのシャフトが微妙に曲がってるししどんなもんかな

>>147
素人なんで写真でご判断下さい　　としてピンぼけ写真を載せる
室内保管で走行距離はサイコン読みで500kmです
通勤などに使用してましたので使用感はそれなりにあります。
キシリウム購入したので放出します
神経質な方の御入札は〜〜
ノークレーム〜〜

でいんじゃね？　１万になればwh500ただ同然で買えるし

>>148
人の心を欺くようなこと言ってると自分が同じ目にあうよ

>>149
ヤフオク　自転車カテの伝統じゃん

>>132
こんなゴミに13500円とか・・・

どんな値段でも買う気にならないけど、相場はどれぐらいかな？

>>150
そうかもしれないけど何か悲しくないか？
俺そこまでしたくないわ

R3のフレームとフォークの重量測った人いたら教えてください

>>132
おいおい
WH-R500どころかRS20とかRACING7に近づいているでごわす。

WH-R500、チューブ、23C買ってもお釣り来るなｗ
うちにも余ってるから放出するかな。

>>154前にも同じこと聞いてた奴がいたなww

>>154
残念．．．
ちょっと前にヤフオクにＲ３のフレーム＋フォークを売りに出している人がいて、
その人がデジタルはかりで正確に測ってたんだけど数字は忘れた。
思ったとおりこのクラスとしては相当軽かったよ。

この価格帯でこれだけの性能と品質のフレームを出せるメーカーは世界中何処を探しても存在しない
ただ，塗装だけが・・・な

塗装は別にどーでもいいけど、ロゴというかメーカー名がダサ過ぎる・・・
塗装にだそうか悩み中・・・
それなら最初から別の買えと

>>160
>それなら最初から別の買えと

なこたぁないよ。オリジナルが出来ていいじゃないか。
自分もその予定。
今自分なりのロゴをどう作るか検討中。

>>155
RACING7買った方が遙かに良かったのになー
出品者なんて昨年３月にアリオネのサドル買って、
ヘッドキャップ交換、シフトレバー交換、ＢＢ交換迄しておるのに走行距離300km
美味しすぎるね

>>159
この価格って言うだけで、初心者でも無い限り
次はもっと良いフレームを選ぶ

無難にR3の黒、所有すれば好きになれると思ってた外見なんだが
500キロくらい走ったけどやっぱり好きになれん。
ヤフオクだせば今なら時期も良いし状態も良いので結構良い値で落ちそうなんだよなぁ。
塗装も悪くないけど・・・悩ましいわ。

スレ違いな気もするけど、実売7万〜8万くらいまでだとR2以外に何かいいのあるかなぁ。
シラスがいいかな、と思ってたけど09モデルはウンコみたいで残念。

>>164
俺に売ってくれ
サイズいくつ？

>>164
7〜8万なら原付買えば？

もういいです。

>>165
465。

>>166
既に所有。

もういいです

>>168
ならもう一台原付買えば？

このスレに来てグダグダ言ってるなら駅前にでも施錠せずに置いて来い

>>163
ぶっちゃけ他のフラットハンドル勢にライバルはおらんだろ。オンロード用途だったら
コレを凌駕すんのはカテゴリ違いのFCRぐらいじゃね

他のスポーツバイクって乗ったことないんだけれど、
R3ってそこまで優秀なのか?

値段を加味するとね
でもその値段も時期モデルで上がるからどうかなってとこ

R3の全盛期は06モデル実売35000円の頃だな
今となってはコスパ良いとはとても言えないレベル迄劣化
唯一良いのは比較的入手しやすい事だけ

他も値上がりしてるからね
同年モデルでの比較なら今でも品質の割りには安い方だよ

R3に乗って２年程通勤に使っているが
決して良いとは感じないな
フレームの話しになりがちだがとにかく車輪が弱すぎ
完成車で考えるとシフター、コンポ、ホイールが足を引っ張って
コスパは並程度と思う

並の上にも２年

>>177
確かにホイールは劣悪だな
でもオクで意外に高値でさばける
即効それを元手に交換したよw

>>177
完成車のホイールやブレーキやBB、クランクが安物なのはどのメーカーも同じ。
っていうか、R3のホイールってそんなに振れるか？

１年で約５０００キロぐらい乗ったけど、
その間自転車屋で簡単な振れ取り（コチョコチョとやる程度のロハ作業）を２，３回
やってもらっただけで結果ほとんど振れは出てなかったけどな。
（微妙は振れはご愛嬌）
ホイールだけにしてみるとそれなりに軽くてやっぱりコスパはいいと思ったよ。

なにしろあれはタイヤ＋チューブが重い。

２３〜２５Ｃ辺りのちょっとしたレベルのものに変えると急に雰囲気は違ったな。
たしかにそれなりの値段は付いたよ。（丁寧に乗ってたせいかそれなり以上の値段が．．）

>>180
フレやすくフレ取り面倒なのはデフォだな

デフォのデトネイターってマンホールや橋の継ぎ目で確実に横滑りするんだよなｗ
ミシュランのクリリンやプロレースにしてからそんなこと1度もなくなった。

デフォのホイールは静かな道を惰性で走るとなんかグワングワンうるさい
最近の浸透性高い荒いアスファルトだと特に
ペラペラなリムの材質に起因する反響なのか知らんが

>>163
ジャイアントのフレーム売りがピストしかアルミ出してないから
いずれはアンカーのアルミにするつもり

スポーク数が多すぎるからなｗ

安いロードのフレームに105コンポとシマノの廉価な完組ホイールの組み合わせ
のほうがクロスバイク買うよりコスパはいいだろｗ

R3の変速ってクソなの？

>>188
ナニを今更・・・

>>183
それはペダリングスキルが無い為
言い換えればへたくそ

>>187
タッキーかTNIのロードフレームでフラットバーロードかブルホーンでも組めば
幸せ１０倍、

ペダリングスキル（笑）

中途半端にケチってR3買ったけど
どうせ買うならR2買った方がよかったわ。
シフターとRDを交換して、今度はホイールとフォークが換えたくなってきた。
乗ってみないとわからなかったこととは言え、なんだかなぁ、という感じだ。
2択で悩んでる人はR2をおすすめ。

R2を買った人はアライアンス買っとけばよかったと思ってるはず

>>193
物凄く同意。

R3買うと結局フロントフォークとシフトは換えたくなるからな。
初期予算さえあればR2を勧めるわ。
5万しかなくてとにかくスポーツバイク欲しい人はR3でよし。

その為にＲ２、Ｒ３が…

振動吸収させるためにフロントフォーク変えたいんだろ？
まずはホイールをWH-R500に変えてみれよ。
驚くほど振動が軽減されるぞ。

それと、
自転車と言えば１万、２万で買える物というのが普通の考えだが
１台目のスポーツバイクに5万以上の金を出せるかが問題。
だせないから4万ちょっとのR3が人気なんだろ。
R3の値段でも、最初に買うときはみんな冒険だったと思うぞw

>>198
はげどう
ママチャリから乗り換えたが、財布と相談しまくったｗ

まあ、高品質かつ低価格だろうが、どうしようが、名前が致命的にダサい
ジャイアント（笑）　　だめｗｗ無理ｗｗ生理的に受付不可能ｗｗ
なんつうか、「うんこちんちん」って書かれたTシャツ着てるようなもん

>>200
顔見てそういうこと言われたこと無い？

あるよｗｗ（笑）顔と頭が「うんこちんちん」だからｗｗ

>>202
giant車に乗らないでくれてありがとう

09モデルからは4万ちょっとで買える店は少なくなるだろねぇ。
他メーカーも軒並み値上げするかパーツのグレード下げるかしてるけど
wikiのトップページに書いてあるみたいに手放しに絶賛するほど
コスパの高いものでもなくなってしまってる気がするわ。
それでも入門車には良い選択だとは思うけどね。

パーツ換えるのも考えてしまうところではあるよね。
特に万超えるパーツだとヤフオク使える人なら
今乗ってるのを売って買い換えという選択肢がちらつくだろうし。

完成車だから

R2を好ましいパーツに換装しきるのに10万越えるんだから
ロードの安アルミフレームを105コンポで組み立てたほうがいいｗ

>>206 具体的にパーツリスト晒せ
あさひで買った場合の金額も書け

あさひ（笑） だめｗｗ無理ｗｗ生理的に受付不可能ｗｗ
なんつうか、「うんこちんちん」って書かれたYシャツ着てるようなもん

>>208
アホの一つ覚え乙

>>208
やぁ、うんこちんちん君

>>193
今時専用設計のクロモリフォークって貴重なんだぞ
俺もR３のホイール変えてコンポを１０５に変えるつもりだがフォークは変えるつもりはない
買い物袋ハンドルにぶら下げてフォークにゴッチンゴッチン当たってもカーボンみたいに気を遣う必要もないし
直射日光もへっちゃら。日常の脚においてこの差はじわじわ効いてくるぞ

>>208
あさひがうんこちんちんってのは同意だな。

>>211
バッカじゃねーの

さすがに R3 に 105 はねーわｗ コンポセットで 9 万くらいするなんて、完全につり合わない。別のロードからの移植ならともかく。
変えるならロード用クロースレシオのスプロケだな。今、8 速スプロケ調べてるけど、SORA ですら 9 速だけど、いいのない？

R2は中途半端ほんと中途半端。

>>211
これくらいの改造にしとけ

シフター：[TIAGRA] SL-R440-9 2/3x9s
RD：[TIAGRA] RD-4500-GS
FD：R3デフォルトのまま
クランクセット：R3デフォルトのまま
BB： R3デフォルトのまま
チェーン：KMC X-9 9速用チェーン（ミッシングリンク1組付属）
スプロケット：[TIAGRA] CS-HG50-9s

>>198
>驚くほど振動が軽減されるぞ。
糞ホイールからの脱却オメ
下り坂でのブレが取れて安定しただろ

ハンドルもドロハンに変えないとな。
そんなに変えてブレーキはそのままなのかｗ

つかロードの完成車から外した105一式が余ってたからR3に組んでみようとした事あるけど
今更10速のトリガーシフターとバンド式Ｆメカを買いたす気にならなくてやめた。
ブレーキはもともと使えないから余るし…。
それなら無難にもう一台ロード組んだ方が吉だと思った。
クロスはやっぱマウンテン系のパーツで組んだ方が似合うと思うこの頃…。

MTB 系に改造するとしたら何がいい？
標準パーツがほとんど MTB 系だからタイヤ太くするくらいしか思い付かない。

>>220
フレームの関係で太いタイヤは履けないからMTB寄りの改造は実質不可能

てか何がしたいの？

>>216
シフター：[TIAGRA] SL-R440-9 2/3x9s ￥3,676
RD：[TIAGRA] RD-4500-GS 3,539円
チェーン：KMC X-9 9速用チェーン（ミッシングリンク1組付属） 2,150円
スプロケット：[TIAGRA] CS-HG50-9s \3020

計12385円
自転車屋に頼んだら工賃いくらとられるかな？

>>223
これぐらいなら、工具があるから自分でできそう
購入店なら定価購入すれば工賃無料でできない？

http://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html

前の方で，たらたら走っていた原チャリをＲ２で抜いてしまった。

自転車に抜かれると思ってなかったのだろう，
「あ」
という声が後ろから聞こえた。

サイコンは42km/hを指していた。平地では５分と持たないが･･･

2stの原チャ臭いから前をたらたら走られたらuzeeeeってなるよね

R3買ってもR2買っても結局のところロードが欲しくなるからR3から入ってロード買った後はロードのお下がりパーツをR3に移植するのが吉。

R3改造して最後に新しいフレーム買って移植するのが吉

>>223
SL-R440-9 2/3x9s
これどこで3676円で売ってるの

>>229
改造していってほぼ8k台まできたので正にそれをやろうと思ったけど、
体に馴染んできたしこの重さだったら当面これでいいかなと思ってるよ。

まぁそれはそれで結果オーライじゃん

>>230
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/5sl_r440_page.htm
片側だけだよ

なんだ片側だけか
deore前後新品買える値段だからdeoreにするわ
リアだけ変えるのも手だとは思うけど

>>228
お前は俺かw
08R3を23C化してパーツ移植中だよ

8月に注文したR3が､入荷したと言う連絡がまだ自転車屋からない

>>223
どこの通販？
そんなに安い所探せない
ｏｒｚ

>>216
わざわざTIAGRA買うなんてカネの無駄
最初から１０５かそれ相当のMTBのコンポがいいよ
いずれフレーム変えた時に流用が利く

105換装は魅力的だが、今時の10速はトラブルとかメンテシビアでないかい？
街海苔用だからtiagra9速が無難かと思ってる。

10がそんなに扱いづらかったらここまで普及しとらんよ
8速、9速とほとんど変わらん

トリプルならRDはGS使わないといけないんだから
わざわざ10速化する意味ないだろう

デオーレコンポあたりにとっかえるのが一番コストパフォーマンスが良い気がする

105換装してようが、どうしようが、名前が致命的にダサい
ジャイアント（笑）　　だめｗｗ無理ｗｗ生理的に受付不可能ｗｗ
なんつうか、「うんこちんちん」って書かれたTシャツ着てるようなもん

通勤に使ってた古い自転車がスポーク折れ出したんで
GIANT ESCAPE R3 に新調しました。
さすがに新しい自転車は乗り心地が良くて嬉しいです。

10kg位のが欲しくてR1を候補にしたら
カーボンフォークは発電ランプを付けれないとのことで
R3にしました。ギアがLOでワイドなので
登坂性能は重さをカバーできるようです。
値段も安く済み駅の駐輪場へ放置するので通勤向きと思いました。

高いロードが欲しくなるという人がいますが
私は全く欲しくなりません。
公道で自転車が30km/h以上出すのは
交通の流れ的に不適当と思います。

↑↑↑
この人、ママチャリで十分なのに何でR3買ったんだろう

そんなもんだろ。
軽自動車で十分な人がランクル乗ったりってのと変わらん。

>>244

> 公道で自転車が30km/h以上出すのは
> 交通の流れ的に不適当と思います。
この文章の意味がわからん、上と下がつながってないだろ。

おそらくロード買ったところで25km/hがやっとだろこのデブｗ
R3だと20km/hくらいしか出ないんじゃないか？

釣られすぎ

誰か「うんこちんちん」って呼んだ？

>>242
俺もホローテックＢＢにしたくてディオーレコンポ組んでる。
リアディレイラーはXTにしてプーリーをXTRにした。
こんなんでも回転はめちゃくちゃ軽い。
MTBコンポのままグレードうＰした方が完成度は高い気がする。

結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

ﾌﾗﾝｽに渡米

クランクはMTB48/36/26、ＲＤとスプロケは12t-23tくらいの歯数少なめでクロスレシオな9sロード用、シフターはＭＴＢ
これで俺の脚力では上から下までちょうどいいギア比で満足してる
ワイドレシオスプロケは使いにくいしだからといってロードクランクは俺には歯数多すぎだからな

>>240
お前使った事ないのか？
10Sは調整もシビアだがランニングコストも余計にかかるよ

だからスプロケだけクロスレシオなロード用8sにすればいいんだって。
あと手を入れるならブレーキくらい。

ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米

>>253, 257
コピペに釣られてるんじゃねーよ

必ずレスがもらえる文章のガイドライン　14レス目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1219345495/573

おふらんすのバカ厨房に釣られすぎ
尾毎らもどっかに渡○しようぜ

わかんないよな

うん　わかんない

もういいですｗ

>>256
SORAが９速になったので8速パーツが少なくなってる。
９速化した方が後々いいかもしれない。

とR3のスプロケとシフター8速の売れ残りに換えたオレの談。

255の言うように10速は調整がシビア。Ｅｓｃａｐｅに10速がいるとは思わないし。
と10速105のワイヤ交換してからRD調整に苦労しているオレの談。

>>256
スプロケだけクロスレシオにしたんじゃグリップシフトのままかよ
まぁそれでいいならそれでいいけど

>>264
クロスレシオのスプロケにするとグリップシフトは使いにくい
信号待ちでギア落としてから30km位のスピードに上げるまで
ギア４回位チェンジするからやりにくいよ

一気変速こそグリップシフト有利だろ・・・・

手首をぐいっとまわさないといけないじゃん
一段なら手首をくいっとまわすだけだけど

グリップシフトw
良い所は仕組みが単純だから壊れにくい事だけじゃん
幅を取るからグリップひとつ変えるのに工夫要るし
長距離走ると手が痛くなるし
ラクラクトリガーに何故変えないのか理解出来んわ

>>268
皆が皆、軟弱な手と硬い手首だと思ったらいかんよ

>>266
一気に変速したらクロスレシオにした意味が無いだろ
ゆとりは黙ってろ

>>269
トリガーだとハンドルが細いので楽
グリップだと微妙に外側に下がった形状なので
手首に負担が掛かる
長距離のると無駄に疲れる。

>>270
停止する時に一気にシフトダウンできた方が良くない？
クロスレシオの方が、多くの段数落とさなきゃいけないだろうから

ギヤ比が、1.167(前28T-後24T)と、0.875(前28T-後32T)ってそんなに違うものなんでしょうか。
クロスレシオが欲しいのですが結構山にも登りたいので迷ってます。

ごめん間違って書き込んでしまった
ここのテンプレの数字を参考にさせてもらっただけでマルチしたわけじゃないので。
すいません。

Ｒ3はやっぱ、バーエンドつけて、ハンドルバーは町も走るなら500ｍｍくらいがいい
スプロケは25−12。だけど8ｓだとギアレシオが大きくなるから、やっぱり
105かティアグラにしたい。普通に乗ってて11Ｔなんて滅多につかわない
やっぱりトリガーシフトがいい
だけどＲ3なんて新品でも５万、ヤフオクなら３万でも何台でも売ってる。
だから、105化はお金の無駄
それならもともと、ＧＩＡＮＴのＦＣＲとか買ったほうがいい

和田峠は1.167だと登れないけど、0.875だと登れる。

>>272
停止するときはトリガーだろうがグリップだろうが
適正なギア比まで落とすが、それもトリガーの方がやり易いよ。

>>273
違うかと言われればそりゃ違うに決まってる
特に登坂みたにキツい状況ほどわずかの差が大きく走りに影響したりする

34-23だと登れなかった坂が34-25だと登れたなんて実によく聞く話だ


で,結局ESCAPEでリア32が山で要るかどうかって事だがそんなの他人がわかるわけない
自分で走って選択しろよ
32でロー側全然使わないならクロス化すりゃいい
クロス化してやっぱり下のギヤが足らなけりゃワイドに戻しゃいい
それだけの事だ

ＧＩＡＮＴのロードでコスパの良いやつはどんな順番になるんだ？
大抵のR3乗りは次はロード狙っているから豊富な意見が聞けそうなんだが。

乗ってる奴の意見聞かなきゃ・・・

っ無印TCR

>>279
つOCR3

Ｒ３からＯＣＲ３だとあまり変化がないと思われ

>>283
>279が現時点でR3に乗っているという前提は無いよ

>>275
１０５化考えるんならＦＣＲこそカネの無駄だろ・・・50km/h以上出すとかしなきゃ
ZEROでさえ初期投資が高いうえにほとんどのパーツ捨てなきゃなんない。売れりゃいいけど買うヤツおらんし，あんなホイールとか
まして今年は更にグレード落としてくるだろうし
それなら最初からエスケイプなんかいじらず安いアルミのロードをフレーム買いした方がおトク

>>285 具体的にどのフレーム買えばいいんだよｗ
お前のオススメ晒せ

キノコ嫌だしフラペで普段着街糊なオレはR3改で十分。
R3改にキノコ、レーパン、SPD入れるならロード買えと・・・

レーパンだとちょっとしたお店にも入りづらいからＲ３で十分

どんな店でもレーパンで入りますが何か？

>>289
キモっ

楽しく乗るだけならR3で十分

それでも欲しいというのならフルカーボンがいいと思う

>>289
合法的変態行為

>>275
FCRは吊るしの段階で最初に出す金額が高すぎる
大改造前提ならR3のベース車両としての安さは魅力的な材料
一昔前とはいえTTフレームなんざ一般人には使いこなせないんだからエスケイプのフレームで十分

Ri3のパーツ替えてんのって俺くらいだろうなｗ
ていうか俺以外Ri3の所有者いるのか。

>>294
内装3速なのにパーツ交換？
何を交換したんだ？

内装ギアって雨の日でも乗ると中がサビるんだろ？

>>296
ママチャリが酷い音するのは注油してないチェーンが錆びるからだぞ？

酷い音がする場合フレームの中で誰かがsexしてないか確認の必要がある

誰か良い精神科を紹介してやれよ

どうぞ
http://www.ebookjapan.jp/shop/title.asp?titleid=3007

Ｒ３を批判する奴の気がしれない
これは実用車なのだよ
しっかりタイヤをホィールを乗り潰して交換
フリーも前後デレイラーもガタガタになるまで乗り潰して交換
気長に乗ればいいさ
価格的にも、組込パーツを見てもわかるだろうが、趣味にはしるチャリではない
まぁ、Ｒ２も似たようなもんだが．．．

フレーム‘だけ‘は一級品だけどな

>>302
夢を見るのはおよしよ

>>303
事実だからしょうがない
ただ，所有欲は一切沸かない悲しいデザイン・・・

たしかにデザインは残念だよなぁ。
在庫があったからデザイン面では妥協してR3買ったけど
いろいろパーツ換えて機能面では不満が無くなったけどどーも愛着がわかない。
このあたりの価格帯のを買うときはどこかで妥協が必要とは思うけど
自分にとってデザイン、見た目ってのは優先度が高かったことに今更気づいた。

逆にオレなどはロードレーサーのような文字ふんだん系デザインのフレームは、
いくら凝ってても、所狭しと広告入れまくりのＦ１マシーンを街中で走るがごとく、
走るサンドイッチマンかチンドン屋のようであまり好きでないな。
（ロゴやら何やらを貼りまくっている街中走ってるラリーカーよく見るでしょ）

他のパーツは好きに取り替えられるわけだから、
安っぽいロゴやらエンブレムは取っ払ってフレームは好きな特注色に塗ってみればいいと思う。
ただし高級ブランド（値段の高い）メーカーの権威にすがって満足感を得たい人でなければの話だが．．．

溶接の後処理とか，綺麗なんだけどなぁ・・・
やっぱりデザインって重要だよなぁ〜

俺は別にデザイン嫌いじゃないな、別にかっこいいとも思わないけど
ちなみに05

GLIDEの方は０９でデザインが残念になってしまったな

フラバークロスで他でかっこいいのはどんなのがあるの
値段は気にしないとして

>>309
違いが分からんけど、どの辺が残念なの？

>>311
マウンテンバイクと見間違うかのようなフレーム，色がイマイチかな
まぁESCAPEの緑程インパクトは無いけどね

627 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 10:28:53 ID:???
GLIDE R2　78750円
GLIDE R3　63000円
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG6010-1-0fd23.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG6011-1-e43e0.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2008-10-02-2

SEEKってのがかわいいな

えへ、照れちゃうな

色というかロゴがどうしようもない。

エスケープスレはいつからこんな独り言で埋まるスレになったのだろう…(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

やっぱりお前の自演だったのかｗ

>>312
ガノかよ，オワタOrz

>>303-309 辺りはクロモリロード好きなんだろ？

ちなみに俺は好きだ

自転車はクロモリフレームにカンパニョーロ
そういうもんだろ

おっさん死ね

http://westwoodcycle.ca/itemdetails.cfm?id=2742

seek高ｗ
フレーム安っぽいｗ

なにこの真っ黒

前後ディスクブレーキというのは。。

R3って残念なデザインだから盗難の心配もせずアシに使えていいんじゃない

【捜索】自転車泥棒をﾀｲｰﾎせよ!!３【奪還】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220301836/751
盗まれはするみたいだが・・・

換金目当てなら高級車を
ちょっと足に拝借、という輩はママチャリの類を狙うだろうから
R3とかの中途半端なところは狙われにくいような気はするね。

380mmフレームから25cm近くシートポスト突き出て異様な容貌の俺のR3なら盗まれない

サーカスの方？

俺エスケープでツールドフランスで優勝狙うよ！

>>330
俺が優勝するからお前は2位

ツールドフランスに出す頃にはエスケープの部品がほとんど使われていなくて
止め具だけという落ちはないよなｗ

３３３

>>328
同業者発見！ｗ
こっちも安全策で小さいの買い過ぎて似たような状況

スプロケを交換しようと思うのですが、CS-HG50-8の
12-12-14-15-16-17-19-21T という歯数構成のを買って
もとからついてるスプロケの11Tだけ移植、ということはできるで
しょうか。

リアのディレイラーハンガーをやっつけてしまったんですがあれって
どこかで売ってるもんですか？

>>335
マルチはやめろ馬鹿

ジャイアントバカo(^-^)o

R３のフォレストグリーンはいいな
R2のパールが消えたからどうしようか迷うわ

フォレストグリーンってケロロの事？

蛙は池に返せとあれほど言っただろ！

340だがググって見たよ。
、07モデルはカラーバリエーションが多くてよいね。
・・・金はどうかと思ったが。

Ri3って2009年も出るの？

>>340
ちゃいます。
今日は自分の２００７フォレストグリーンとケロロが交差点で接近遭遇したよ。
ケロロは黒とのコントラストがなかなか良かったよ。

ＳＥのリアの泥除けがカタログの写真より長くてかっこ悪い
お店にコレ違くない？って確認してもらったけど
間違いないようだ
短いからCROSS3000じゃなくてＳＥにしたのに　
あーかっこ悪い

フォレストグリーンは2009のR３の6色目ですよ。
ちなみにR2は黒とシャンパンと小豆。
R2からサドルは幅可変になるともきいた。
あと、2009モデルはホイールが前年よりグレードアップしてるそうだが、R３の先行出荷分は前年のホイールのままなんだと。

>>336
ジャイアントの自転車を扱っている自転車屋に相談すれば取り寄せてくれる
かくいう俺も先週折ってしまって取り寄せてもらった

無地クロモリだと、あとパナとかアートサイクルとかか？

普段ロード乗りだけど、夜中だからR3で走ってきた。
いつもの折り返し地点の自販機の前で休憩してたら、心地良いフルクラムホイールみたいなラチェット音が…。
一服終えてなんとなく追い掛けてみたけどさすがに姿は見えない。
しばらく行くとわずかにLEDライトの光が見えた！
すかさず追撃開始。背後について存在をアピール。間違いなく相手はロード。暗くて詳細はわからない。
とりあえず全力で抜く。そこから相手がどう出るかが怖い…。
こっちもいつもみたいにビンディングペダルもなけりゃカーボンフレームでもドロップハンドルでもない。正直苦しい…。
ライトの光で確実に追っかけて来てるのが解る。
いくら今日はR3とはいえこっちもロード乗りだ、負けられん。ガンバレ俺…。
気付けば10km近く全力で逃げてた…。疲れた…。
昔、R3に乗り始めたときローディーに軽くブチ抜かれてたのにな…。

>>349
相手は軽く流してただけだろ。


と釣られてみる。

>>349
メルヘンチックなストーリーだな
医者行け

そいつは自分の生霊だったとも知らずに・・

>>350
軽く流してただけなら軽く抜かしてくださいよと逆に釣られてみる。
まぁ相手は長距離走って来た後でかなり疲労してた可能性もあるしね。俺はたった15km走った後だったからさ。

>>351
心配してくれてありがとう…。

>>352
生き霊…。そういえば確かにR3のときに昔ローディーにぶち抜かれたとこと全く同じ場所だわ…。

Ｒ３のチェーンホィールなんだけど、よく見るとアウター以外のギア板はリベット付けだね
アウターだけ交換できるってこと？
すべてのギア板が交換できるチェーンホィールがあれば教えてよ
９段対応でね

>>354
9Sなら簡単に出来るけど、金掛かるしお前に無理そうだから教えない
ちなみに8Sでも9Sスプロケ使って組み直し可能

>>353
R3でロードに勝つなんて、本当に凄いですね〜！
これで満足か？つか、相手の素性やら何も分からんのに、余程嬉しかったんだな。

ジャイアントバカo(^-^)o

夜中にLEDだけで爆走したりするから
クロス乗りは馬鹿とか貶される

しかもロードも乗ってるくせにこの馬鹿さ加減
二重馬鹿w

すみませんでした。
うちの祖父が僕の自転車で、深夜にお騒がせしたようで…

ジャイアントバカo(^-^)o

>>359
顔真っ赤にしてこの時間までスレにかじりついてるから
糞ｽ馬鹿から抜け出せ無いんだよ

もういいです。

必死に他人を追い越すとか気持ち悪いな、他の人もそんな事考えてるんだろうか・・・

>>347
トンクス　早速お願いしてきます。

人間、目の前に山があれば超えてみたいと考えるもの
ただそれだけの話

目の前に穴があれば入ってみたいと考えるしな

ただ、こっちが流している時に他の自転車に抜かれて、
その後本気で漕ぎ始めたらすぐに追い付いちゃった場合、
抜くか抜かないか迷うことあるんだよなｗ

なんで本気で漕いで追いつく必要があるんだよｗｗ
そのまま流せばいいだろ。

こっちが通勤とかの急ぎである程度飛ばしてて、結果として前の奴追い越したとき、
追い越した相手が突如ムキになって追い返してくると、かなーりげんなりするな。
更にその後、ただ追い越すのが目的だったのが明白なちんたら走行で前塞がれるともうイライラが頂点に達する。

通勤とかの急ぎか何か知らんがクロス乗りリーマンって平気で信号無視するよなｗ
通勤で使って通勤手当も下りてるんなら自転車に社名明記しろよｗ

>>371
クロス乗りリーマンってスーツでも着てるのか？

>>372
ジャケットは着てないけどスーツ姿。

幹線車道では殆ど見ないが＞スーツ姿のクロス乗り

っつかスーツで車道飛ばしてるクロスorロード乗りなんて見たことも無いｗ多分（少なくとも記憶に無い）
>>371はどこの住人だよｗ

ジャイアントバカo(^-^)o

>>375
大阪ｗ

よく分からんが光速で納得した

Escape R3の09モデルが15%引きで44Kくらいの店があったけど、
それが最安レベルなのかな？
それにしてもR3の黒は売れてるみたいでよく見かけますね。

08モデルなら39800円で売ってるけどな

>>369
おいおい、気分、調子でペース変えても普通だろ。もう少し理解力持てよ。

迷惑なやつだな

>>375
東京って街でよく見かける
茅場町、日本橋、大手町とか
スーツで通勤結構増えたな

東京って街で

東京って、街で

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
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　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
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　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　や　ら　な　い　か　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

ホイール交換するついでにスプロケットも一緒に換えようとおもうんだけど
枚数と歯数が同じならディレイラーの交換は不要ですよね？
具体的にはWH-R500に
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
これの11-32Tを付けようとおもってるんですが。

>>387
要再調整

RD交換は不要
軽く調整が必要かもしれないけどだいたいはそのままでおｋ

このスレにいるとESCAPEって脳に悪い影響を与えるような気がしてならない

>>388->>389
ﾄﾝクス
ぽちってきます。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85533100
こんなものに・・・

高すぎ糞ワラタ

>>392
R3乗りは知識がないから純正に拘るんだろうな
だから糞でも純正が高く売れる

たぶんここの盗難にあった人のも
純正だからという意味でホイールだけ盗まれたんだろうと思われる
ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?allhits=145&idx=0+10+20+30+40+50+60+70+80+90+100+110+120+130+140&ff=40

R3を格安通販で買う
↓
分解してヤフオクで売る
↓
何故か買った値段の倍で売れる
↓
R3を2台、格安通販で買う

↓
分解してヤフオクで売る
↓
何故か買った値段の倍で売れる
↓
R3を4台、格安通販で買う

天才ｋｔｋｒ

これが上手いこと行くのは最初の方に実践した人だけ…
ってこれマルチ商法みたいだな

まさに自転車操業だな

>>395　>>396
時間掛かりそうだがまじでできるだろうなｗ
ジャイから純正品購入したら馬鹿みたいな額になるし

>>380
どこで売ってます？
自分は08モデルの黒を探してるんですが、どこも08モデルはもう扱ってないみたいなんです…。
ちなみに東京周辺で探しています。

昨日目黒のジャイ行ったけど軒並み売り切れor売約済みの札付きだったな
一月前はもうちょい在庫があったけど
08はもうキビシイでしょ

といいつつ、
川崎ローカルの店にR2、R3の465mm、430mmはちょっとだけ在庫あり
グレー、白、レッド、ブルー　あたりだったかな
ヒント・・・カ○ダ

>>401
愛知だけど、家から半径3キロ以内ざっと回って、
近所のスポーツデポに2台、スポーツオーソリティに2台、あさひに1台、その他地元大型自転車店に2台確認した
最低価格は39800円
先々週と先週で状況変わらず

東京では人気があるんだね

>>379
09が15％OFFなら安いよ。

>>15
俺、9月中旬に目黒直営店で08R3SE買ったぞ
「そのまま乗って帰りますか？」とか言われたけど配送してもらった

関西だがどこでも見かけるぞ08

>>403
名古屋市？

ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください

>>408の質問はR3のことです

>>401
都内じゃないが川崎のデホOならよりどりみどり。06モデルも見かけたな・・整備スキルあるなら買えばいい。

も　　　　　　　　も
　う　　　　　　　う
　　い　　　　　い
　　　い　　　い
　　　　で　で
　　　　　す

おすすめのクロスバイクについて教えてください。

クロスバイクの購入を考えています。
ただ自転車についての知識が全くないもので、
皆さんの経験や意見を購入の際の参考にさせていただきたいと思っています。

まず予算としては5〜８万円までのものを考えています。
通勤に使用したいと思っていて、舗装された市街地を走ります。
坂道などもありますので、坂でもあまり苦にならないよう乗れるものだといいです。
このような条件でおすすめのクロスバイクを教えてください。

また、予算5〜6万円内でそれぞれデザイン重視・乗り心地重視・
コストパフォーマンス重視・スピード重視などなど…した場合のおすすめがあれば教えてください。
主観、メーカーごとでのオススメでもかまいません。
どれかひとつでもオススメがあれば教えていただきたいです。
細々と質問してしまい申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願い致します。

>>412
購入相談スレと間違えて誤爆するなボケ
その後に自演でR3薦める訳だろうが
とりあえず糞みたいなテンプレ質問用意してるなハゲ

R3SEでおｋ

R3乗りなんて歩道爆走してるDQNばっかだよなｗ
機材はそんなに悪くないのに乗り手はルイカツ並みｗ

>>415
>機材はそんなに悪くないのに
やけに弱気だな
もしかしてお前R3乗ってるのか？

R3の形も飽きてきたね。

正直スポーツ車なんて形の変えようがない

いや、ファニーバイクみたいにできなくはないが
それをやるとコストに跳ね返ってくる

サドルを下げてアップハンドル仕様がお薦め

それは大多数のおっさんユーザーが既にやってる

基本的におっさんは買ったまんまだろう

踵ペダリングで全身に風を受け、ニッカポッカを靡かせて舞うのが男

スポーツ車にもかかわらず

・普段着で乗っている
・ハンドルは高くて近い
・サドルは両足に地面が届く高さ
・スタンド装備
・ペダルは土踏まずで踏む
・エア圧不足なのかタイヤが偏平気味
・100円ショップのボトルケージをハンドルにつけている
・ギヤは常にアウタートップ　当然ケイデンスが異常に低い


休日の荒サイ下流とか走るとこーいうおっさんを山程見かけるな

念のため聞いてみるが・・・
Ｒ３はスポーツ車じゃないよな？

スポーツ車だよ

>>424
少なくとも実用車じゃないだろ？

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::U:::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
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　　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l　　＜
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　　　ヽ、　,,,,　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/　　＜　　/ 　　　＼　　　|ノ　　　　　　――――　　　　　／
　　　　/ （:::::｝　| | |ll ll !!.| |　　　 ,,,,　イ~'''　 ＜ ／　　　　　 ＼　丿　アアァァ　　　　　　　　　　　｜
　　　 l:　　~~　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l　 　 .＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●
　　　l:　　　　　　| | ! 　　| l　　　 ~~　　l　　　＜
　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

最速ママチャリ

スポーツモドキ車

スポーツ車だとかママチャリだとかいうくくりなんかどうでもいい！
俺自身が「escape」というジャンルなんだよ……！！

俺がESCAPEだ！

>>423
良かった。あてはまるのは２つだけだぜ
え？そういうチェック用レスじゃない？失礼しました

ケイデンス90って結構回さないとだめだね
75くらいのが楽じゃない？
軽く回してそのくらい
車道だと回し過ぎると危ない気がするんだが90を目安と言われるのは何故？

レーパンヲタがほざいてるだけ

慣れたら全然まわしてる感じしない

>>433
出力的に、80がもっとも効率よく回せる回転数なので、
ちょっと急ぐ場合、90位がベスト。
実際には気にする必要なし。

LSD時は１００〜１２０で回してる

ツールドフランス出るのが夢なんですがエスケープでも優勝狙えますかね？

出るのが夢

うち横浜だから坂が多い
とくに家の近くの坂がすごい急でギアを1-1まで使ってる
そういう人はクロスレシオにできないの？
最低でも1-2は使いたい
でもそしたらロードは坂をのぼれないのかって話しになるよな
ということはクロスレシオでも軽いギアもカバーできるギア比があるの？クロスレシオでも統一のギア比じゃなくバリエーションがあるの？
それとも8Sのクロスレシオのギア比は統一とかって話？

R3のクランクとＢＢ外したかったらどの工具がいるんですか

>>441
医者に聞け

>>440
Escapeではダンシングした事無いだろ？
でもロードの人はきつい坂では頻繁にダンシングしている。
脚力が違うって事。

何がダンシングだよｗ

立ち漕ぎを格好つけただけの単語

ぴんからの「女のみち」に合わせてダンシング！

トップチューブ横のロゴプレート取り外してる人いる？

>>441
おれはこれで外した。
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95-LIFU-82A5-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B001CFGA6U/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=sports&qid=1223378433&sr=8-1
いまだに何に使うかわからんものがある。

単品ならこのふたつとでかいアーレンキー
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB-4-13009073-TL-UN74-S/dp/B000BS7XJ2/ref=pd_sim_sg_4
ttp://www.amazon.co.jp/Shimano-SHIMANO-TL-FC10-%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E5%B0%82%E7%94%A8%E5%B7%A5%E5%85%B7/dp/B0013GNCP0/ref=pd_sim_sg_1

>>440
お前んちの近くの坂、部活帰りの野球部の高校生がでかいバック背負って
ママチャリで登ってくだろ？
単にお前の脚力だ無いだけ
つまり、安いクロス買う様な奴はゆとり以下の思考力しかないわけ
電動チャリでも買え

>>448
http://04099841.at.webry.info/200807/article_31.html

>>440
20％を超えるような極端な坂道ではロードよりワイドレシオのMTBの方が登攀力はあるよ。
ロードでワイドつーても34×25程度。

>>447
マイナスドライバーで無理矢理剥ぎ取ったらフレームに傷がついた

ドライヤーで暖めて釣り糸かなんかで隙間からすーっとやれば簡単にとれそう

>>450
こんなにひどくない
チェーン切りは４〜５回使っているが問題なし

ＢＢ工具は精度が低いという話があった
シマノの樹脂のＢＢを取り付けたがねじ山がちょっとつぶれた感がある。
高いのを使ったらどうだっかたはわからない

Ｒ３にはお似合いだろ

エスケープって何から脱出するつもりなんだ？

ママチャリ

ビンボウ

秋から冬にかけてのエスケープ乗りファッションを教えてくれ
ユニクロでよろしく
写真のリンクもよろしく

>>443
ダンシングの時は1-2にしてる
でもずっとダンシングは疲れるので座りながら漕いだりする
ずっとシッティングだと腰が痛くなるのでたまにダンシングするってかんじ

>>449
いやママチャリで頂上は絶対無理
すごい急傾斜で歩くだけでも息が上がるし車もアクセル踏まないと下がるくらいの坂だもん
この坂を自転車で制覇できた時は正直感動したｗ

>>451
よく分からないんだけどクロスレシオのギアの組み合わせって自由に選べるんじゃなくて決まってるの？
それは8S用のクロスレシオの組み合わせはこう
9ｓ用はこうって感じ？

>>459 グーグルアースで見るから坂の場所教えろｗ

横浜で激坂といえば、熱海行く途中迷った保土ヶ谷の坂が忘れられん
下に交番あって、頂上付近に自衛隊だか米軍の基地があった

これで箱根越えって無茶？

根性出せばママチャリだって箱根越え出来るだろ
つまりはそういうことだ

>>295
ハンドルバー（カーボン）とタイヤ（PRO3)
ゆくゆくはフロントを60Tの変態仕様にしてギア比上げたいｗ

ダウジングがどうした？

行方不明だった父が見つかりました

>>462
何で俺の住んでる場所が分かった？ｗ
違う坂だろうけどこの辺りは丘の上に立ってるから坂が多いんだよ
だから免許とって以来ずっと自転車乗ってなかった
マンションの駐輪場もガラガラｗ
しかしR3だと急な坂も登れるから感動した
もっと軽いロードなら更に楽かと期待したんだけどそうでもないのかな

ロードはコンパクトギアでさえアウターは50tだけど、エスケープと同じ48t位で十分と思えるんだが。
50×12なんて、坂を猛スピードで下りたい人以外は無用な希ガス

ロードはクロスより軽いから、もっと楽に速く上れるが、舗装路じゃないと走るのが厳しい
から経路で歩道を走ることがある人はやめておいたほうがいい。

激坂だらけで無い限り、市街地走るには48−36t（2枚）辺りがベストじゃね？

クロスの加速性能で歩道を経路にするなんて歩行者に迷惑だろｗ

俺は48-34のコンパクトクランクにしてるけどな

ロードが軽いったってせいぜい2kgじゃん。
体重含めた全重量の2〜3%の差よりギア比の影響が遥かに大きいに決まってるじゃん

>>473
不満は無い？

地図見ながら熱海目指して一国ずっと走ってたつもりだったんだけど保土ヶ谷ICに出ちゃってさ
んで近くの交番で聞いたら「この交番の隣の道行けば一国出れますよ」って教えてくれた
途中まで漕いでたんだが、BBから異音するし進まないしで押して登ったよ・・・

↑>>476は>>468宛てね

>>474
7キロのロードなら4キロ差だぞ

>>463
大弛でも大丈夫　俺は行けた

>>475
別に無いぞ
純正でもミドルまでしか使わなかった俺にとってはこれで十分

>>480
もう少し速く走れるようになると、フロントダブルの方が
良いことが理解できるし遅いままならずっと現状満足

>>481
いーみふー

>>478
4kg差の大風呂敷も凄いが、7kg（ペダル抜きのカタログ値だと6kg台）のロードっていくら位すんだろ？

ジャイアントバカ

体重60kgのやつは体重75kgのやつよりロード2台分も軽い！

俺は学生の頃よりロード1台分太った

>>483
Ｒ３で勝ちたかったらハンドルとコンポを外せばいいと思うよ。

調べたらワイドレシオでもいろんな組み合わせがあるんだな
11-32よりも11-30のが使いやすくない？
これなら坂も登れるし、平地ではややギアが強めになってる
繋がりは離れてるけど

クロスレシオなら13-26になるのか
でも同じ13-26でも真ん中のギア比が違うパターンもあるね
15-16-19と15-17-19とちょっと違う。こんな微妙な差、使ってみないと分からないよな

>>447
トップチューブのロゴプレートの剥がし方：

１．糊はドライヤーで温めると剥がれ易くなります。

２．端の方に少し隙間を作り、そこにテープ剥がし液を流し込んでジックリ引っ張っていけばいいです。
　　専用液でなくＺＩＰＰＯのライターオイルが安上がりです。
　　結構強く貼り付いているので一気にやろうとするとかなり固いです。
　　隙間に液を流し込んで少し置きながらゆっくり引っ張れば比較的楽に剥がせます。

　※注意
　　絶対に金属ドライバーを差し込まない事です。
　　隙間に差し込む場合はプラスチックのヘラなどがいいです。
　　あとはワリバシの先を扁平にカットするなど。

よし、今年中に5kg痩せて来年はヒルクラで敵無し！

>>488
足は十人十色
よってスプロケの歯構成に良し悪しなんてないよ
合う人が多いか少ないかだけだ

実際前が3枚もあるなら後ろ8sは12-21位のクロスレシオにするとワイドな範囲でクロスレシオにできる

>>492

謝れ！　28-32でないと和田峠が登れない俺に謝れ！


普段は12-25だけど　俺のド貧脚じゃ和田はそれではツライ　　・・・・orz

>>488
フロントギアとの組み合わせだから
後ろワイドレシオでも登り易いとは限らない
ギア比が離れすぎていればやはり登りにくい

>>492
その通りなのだが
予算＆超初心者対象の関係でデフォではあんな構成となっている

>>451
34*27がなかったっけ？

700*28Cと700*23Cではファイナルのギア比が変わる。
23Cのが外径が小さいので、同じ歯数ならロード用タイヤの方が
坂は上りやすい。

そんな釣り針に俺様がｸﾏｰ

昨夜、28c→23ｃにしたぜ！

>>497-498
2-3%外周が違うと、リア1歯分くらいは違うだろうな

ジャイアントバカo(^-^)o

>>462
裁判所通りね。
あれは保土ヶ谷近辺ではたいしたことは無い。

>>460
一般的にロードだとカセットが12-21or23だとクロスレシオ。
12-25以上だとワイドレシオとされている。段数には関係ないし
明確な基準もない。あくまでも相対的な話だと思ってよい。
ロード的な観点から言うと、R３のギヤ構成はものすごいワイドレシオ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/cs-hg40-8-34.html
こんなのもあるんだねー おもしろいなー

初めてのスポーツバイク(?)としてESCAPE R3買ってから3ヶ月、坂でも2-3より軽いの使ったこと無い…
だから正直リア最大24Tでもかまわないんだけどな…

>>504
panaのクロスに34Tがついてたな。
ギア比的には勾配15%位まで普通に登坂できるはず。

前の三段を変えようって人がいないのは何故？後輪のスプロケよりも高いとか？
13-26でも前を24とかにすれば坂も登れるよな
しかし組み合わせが24-34-46になるのか
何で組み合わせが決まってるの？
バラバラに選べるとあいんだが
24-38-48とかにはできないの？
フロントなんて劇坂の時しか使わないからな
フロントだけ軽いギアになればいいだけなんだが

バカなの？
死ぬの？

スプロケって全メーカーのつくの？
それともR3はシマノのだけとか？

物事を定質的に見ても定量的には決して見ない人っていい年して何でも「質問すれば
答えが返ってくるのが当然」って思い込んでるから恥ずかしいよねｗ

×定質的
○定性的

サーセンｗｗｗｗ

>>506
一応、前後の組み合わせにはルールがある。
チェーンの長さと、歯の数とディレイラの許容範囲が決まってるので、
全部とっかえひっかえで合わせていけば、それなりに個人にあったギア比になる。

>>506
おまいの文章内に限って言うなら

×フロント
○インナー

だ。用語ぐらい正しく理解しとけ

ジャイアントバカo(^-^)o

メンテナンススレとどちらに書き込もうか迷ったのですが、
ESCAPE R3のことなのでこちらに書かせて頂きます。

２週間ほど前に購入したR3が突然、左ペダルに体重をのせて漕ぐとギシギシとペダルのあたりから
異音がなりだしました。似たような症状がないかググり、色々なHPやあさひを参考にしたところ
チェーンリング、フィキシングボルトが緩んでいるからかな？
と思い工具を持って締めにいったのですが、その部分がとても固く、締めるどころか回すこともできませんでした。
この場合、チェーンリング、フィキシングボルが緩んでの原因ではないのでしょうか？

購入店に持っていけ済む話、というのは理解できるのですが、
今後自分でメンテナンスしていくことも考えると自分でできることな自分でしたい、
と考えた結果、こちらに相談させて頂くことにしました。似たような症状のかたがいらっしゃれば
対処方法などを教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。

>>515
店に持って池
そして，メカニックの技を「盗め」
以上

>>515
クランク周り、BBが弱いとあれほど・・・

>>515
異音スレの最近のレスに
ほぼ考えられる全ての異音の発生源が書いてある
順にチェックすればほぼ解決

俺も変な音してたけどいつのまにかしなくなってた

イオンで買うと異音がする

なんちって

目薬とタバスコ間違えろ

この間、ＳＥでこけちまったぜ。
初ごけ。ハンドルが削れて、ペダルが傷ものになっちまった。
ＣＲが工事中で一般道に迂回する最中の転倒でした。（汚れた路面＆小石に前輪とられた）
タイヤも細いし、ブレーキの制動力もあるので、ママチャリ感覚で走ると危険。
初心者が選ぶことの多い車種だと思うので、気をつけてください。

ママチャリからエスケープだけど、一応スポーツ車でスピードがでるから、
安全に走るにはそれなりに運転になれてる必要がある。

>>515
おれのは買ってすぐにクランク周りから異音がした。
店に持っていっても一応チェックするが様子見てくださいでおわり。

その後我慢して乗っていたが、自分でＢＢ換えたら完全に直ったよ。
きみのは片方だけということなのでオレのとは症状が違うが、
それにしてもエスケープのパーツはしょぼいぜ。
その分交換すると効果はてきめんだ。

スピード出す改造に興味なくて快適さ求めるだけでも、ハンドルはカーボンに替えたほうがいい。
デフォのハンドル重すぎ。

>>525
ハンドルにカーボン使うなんて馬鹿のすること
レース用ドロハンで形状の自由度を求めるならともかく
フラバクロスでカーボンハンドルって……何の為にそんな選択したんだ？

あっ、歩道爆走厨さんは鉄ハン＆前サス付きじゃないとダメだったんですねｗ
サーセンｗｗｗｗ

？？？

馬鹿のすることてｗｗｗ

>>512
やはり決まった組み合わせしかないのか
売ってなかったらどうしようもないよね
でも後輪のスプロケの交換の話ばかりなのは何故？
クランクのスプロケの組み合わせは不満ないから？
クロスレシオにするなら24-34-46のが坂も登れていいと思うけど
この組み合わせと13-26の組み合わせが町乗りにはベストな気がしたんだけどどうかな？
下り坂の時はギア物足りないかもしれないけど

誰もが>>530みたいな貧脚って訳じゃないからなあ
まあ、ギア比軽くしたいならクランクセット交換すれば？

ギア比少ないのがいいんならRi3にしてろよｗ

>>531
しかしデフォルトのままクロスレシオにしたら激坂は登れないじゃん

>>533
何の為にフロントインナーがあると思ってるんだ？
28-25とか28-23あたりで登れない坂なんてまずないだろう。

28-25だったら階段くらいの斜面が限界

クロスレシオにした方が足の状態によって微調整が効くからラクだよ。
デフォスプロケはしっくり来ない事が多いな。
「疲れた〜一段ギヤ落とすか〜」
ガチャ…
「軽っ、かえって疲れる！！」
みたいな…。

そう、フロント3枚もあるのにスプロケをワイドレシオにするなんて訳分からん

>>534
ロードは知らないけどR3ならそのギア比できつい激坂はあるだろ
短い坂ならまだ頑張ればいけるかもしれないが1キロとか永遠と続く場合はきつい

相当鍛えてる人は別かもしれないが
それでも28と38のギア比で登る方が楽なのは確かだろ

>>536
それはある
だから平地はクロスレシオがいいんだが問題は坂だ
だからクランクのギアを24-34-46にしてクロスレシオにすれば、坂も登れ平地はクロスレシオで快適と考えたんだがどうか？

まぁロードなら10速にして11-28って構成にすればいいのかもしれないけど

コンパクトクランク採用のロードだと一番軽いギア比は34-25くらいだろう。
まあ、車体重量とかも違ってくるので一概には言えないが、R3の28-23や28-25で登れない坂なんてまずない。

あと、ギア比が軽すぎて駄目ってこともある。
重要なのは適正ギア比で走る事であって、軽ければ良い訳でも重ければ偉いって訳でもない。
峠を登る時には普段使ってるのとは違うスプロケに交換すれば良いし
デフォのクランクセットでは辛ければ交換すれば良い。
そんなにデフォが脚に合わないならここで愚痴ってないで素直に交換しろ。

>>540
まぁ少なくとも東京で激坂と言われるとこも28-25で登れないとこはほぼ無いと考えて良いだろね。しかも短い。
逆にコンパクトクランクの50-12でさえ使うような下り坂もほぼ無い。あってもスピード出すぎで危ないし。

>>540
同意だなぁ。激坂だからって軽いギヤにすればいいワケではないね。
脚力によるかもしれないけど、思ったより重めのギヤにしてにして
うんとスピード落として登ってみるとなぜかラクラク登れちゃう不思議…。

>>534
この坂を見てもう一度同じ事が言えるか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kuragaritouge.JPG

デフォスプロケは無意味なワイドレシオってわけっすかね

>>543
こんなの別に押して歩けばいいじゃん。無理に自転車に乗って登るメリット無し

車だって上がるかどうかw

>>545
それは自転車に乗ること自体を否定してるのと同じだな

>>547
自転車で崖でも登ってろ

>>543
登りは歩きで良いけど、下りも結構怖いなこれ

>>548
もうすこしマシなレス返してくれ
小学生かよ

なんで峠とかみんな好きなんかね？
平地が良いよ平地が

平地もいい　　が、坂はもっといい


なぜ登るのか？

そこに坂があるからだ


好きに理由なんかいらねー
急な坂、長い坂を見るだけで胸がドキドキするんだよ！

ふーん、そなの。いろいろですな
俺はひたすら淡々と滑っていきたい派
雨上がりの少しぬれた路面走ってるとホントに滑走してるみたいな気分になって良い

スプロケに関しちゃ走る状況も足もそれぞれなんだから正解なんてない

>>491が全てだろ


自分の選択をさも正解のようにわめきたててる奴はなんなん？

「それぞれ」で終わらすのってつまんないけどな

>>551
そこに坂があるからって522のような意味じゃないぞ
家の前に坂があるからだ(TOT)

>>556
自転車通学＋週末アキバ通いで坂道君になるんだ

で、クロスレシオにするならお前らのお薦めはどれよ？
どれ買えばいいんだ

その荒れるような質問はわざとだろｗｗｗｗ


いいからおまいらとっとと走りに行けYO！



・・・・とりあえずマジレスしてやると
今つけてるスプロケでトップ側やロー側のどの歯がいらんのかもう一度よく考えれ
で、それらを含まない歯構成のスプロケをとりあえず試してみるのがいいんじゃねーの？

>>558
1年ほど前にあさひからアルテの8s（12-25）買ったけど、
インナー使えば25も必要なかったから12-23、または12-21にしとけばよかったと今は思ってる。
ところで今はアルテの8sは見ないな

試すっていくつもスプロケ買う金ないよ
定番でいいよ
歯の組み合わせ一緒でもメーカーとか安いグレードとか高いグレードとかあるんだろ？
だから製品名で教えてくれ

ちったーじぶんでしらべろ

>>561
スプロケに定番なんてねーよ
自分で要る歯と要らん歯を検討して決めろ

>>561
ほれ乞食
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8_page.htm

>>533
だからそのギア比で登れないようなら
自転車辞めろってレベルの話しになるわけで
極端な貧脚例に挙げられても

俺もＲ3で後ろ32まであるから32まで使ってしまって普通の坂道で無駄にまわして疲れてることに気づいた
この前Ｒ３より重くてタイヤも太いランドナー借りて峠登ってきたけど
前28後ろ25でも後ろ25まで使うことはほぼなかったよ

とおもったら>>542に同じことかいてあった
ギアがあるからといっていたずらに軽くすればいいってもんでもないなと思ったよ
とりあえず俺の05R3だとスプロケが11-12-14-16-18-21-26-32T
こんなんだから6tも飛ぶ32はかなり使いにくいな
5t飛ぶ26も大概でこんな糞設定スプロケのせいで坂道で適正歯数得られなかったのが今まで坂がしんどかった要因でもあるかな

ジャイアントバカ o(^-^)o

>>567
こいつは未来永劫馬鹿のままなのか
歯数じゃなくてギア比で考えないと駄目っすよ

フロントは特に改造してないかぎり48/38/28なんだからそっからギア比だせるじゃん

今までノーマルホイール28cで12-25だったけど、ホイール変えて23cにしたら12-23が欲しくなってきた。
2kで変えるし自分で交換するから週末にでもIYHしてくる予定。

自分的には１２−２７が使いやすいな。

>>567
馬鹿？

>>571
8Sスプロケって普通は取り寄せじゃないか？

>>570
だから>>567のアホみたいなのがギア比出さずに歯数で語って妙に自分で納得しているわけで

別に歯数が飛んで使いにくいことを話すのにギア比はいらないと思うよ

なんでたたかれてるか知らんけど
別にギア比は自分の合うようにすればいいと思うよ
俺はデフォクランクに11-25で丁度よかったってだけで
ただギア比を小さくすれば楽になるわけじゃないって書いただけなのにな
あと05スプロケの糞設定を問題にするのにギア比云々は関係ないが

ここまで俺の自演

>>567
馬鹿？

はい

>>566>>577
馬鹿なの？
ねえ、本当の馬鹿なの？

はいじゃないが

馬鹿だけじゃ何がいいたいかわからないよ

馬鹿とギア比しか言えない馬鹿と長文馬鹿もどっちもうざいからどっちも死ねよ

俺はデフォのスプロケ構成が正直ありがたいと思ってる派

まぁ少数だろうけど

家の近所に坂が多いし週末は山とかにも行くんで。
リアに32があるとフロントミドルのままで大体カバーできるってのと
ロングライドでヘタレて家に帰りつく時に28-32とかがあるのはかなり安心

もちろん間が欲しいと思う事もないでもないんで一度クロス化したこともあった
・
・
・
圧倒的に　間のギヤが無いツラさ＜＜＜下のギヤが無いツラさ　　　だったよ・・・
すぐに元に戻しちまった

ちょっと重くしたいなと思って次にいれたら今度は重すぎて
また元に戻したら軽すぎワラタになる

18の歯が・・・と言い出したらスプロケヲタ末期症状

ジャイアントバカo(^-^)o

11歳の歯をぺろぺろしたいよー

>>587
なんで18なん？　デフォの中にあるやん

ポジション見直したら坂登るのが2倍楽になったことがある

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ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

もういいです

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

急にレス伸びたと思ったらコピペ連投かよ

R3乗ってるのですが泥除けって普通に売ってるのつけて平気ですか？
R3専用のとかあるんでしょうか？

普通の市販品のフェンダーで問題なく付く。
ただ、ESCAPEシリーズ用のフェンダーセットというのもある。

ジャイアントバカ(^O^)/

>>601
�dです

>>567=>>576
>別に歯数が飛んで使いにくいことを話すのにギア比はいらないと思うよ

さすが自分で調べることも出来ないゆとり馬鹿
無知にもほどがあるよね
大きい歯車は歯数が飛んでいても、ギア比が大きくなりにくいの分からんのだろうね
みっともないし、また顔真っ赤にして反論するんだろうが
そんな暇あるんだったら少しはググることでも練習しろや

>>564
これ安いね
どの歯数買えば町乗りにはいいの？
しかし安いスプロケと高いのは何が違うの?
高いのは軽いとか？

>>12ー27の組み合わせなんて売ってる？

>>605
重量と耐久性だけど、MTBコンポは基本的に頑丈なので
グレードの差が少ないｗ

なるほど
でも軽い方がいいな
上のより100gくらい軽いのもあるの？
上は278gだけど

シマノ買うのがやはり無難なの？

ギア比厨ってギアス厨に似てるよな

>>604
詳しい解説サンクス
これなら韓国が怒るのも当然の気がする

ごめん誤爆

>>605とか>>608は小中学生なのか？
それとも、ただの馬鹿なのか？
なんで自分で調べるということができないんだ？

馬鹿をNGワードにしたらスッキリしたｗ
馬鹿虫は意味あるレスないから無駄だからね

このスレの50パーセントは馬鹿としか言えない馬鹿厨だからな

自分に適した組み合わせを他人に聞かれてもねぇ…
そもそも脚力や走行する地形等でその都度換えるもんなんだし

いまからこのスレはいい年こいたおっさんが自転車に乗ることの是非を問うスレになります

ジャイアントバカo(^-^)o

それで200gくらい切るスプロケってあるの？

デュラエースなら切ってる

>>590
ちょっと古い話だがシマノが10速化する前のことなんよ　閑話程度に書くわ

9ｓ時代にロードのクロスレシオだとほとんどのスプロケに18Tは入ってなかった。
たしか9ｓアルテの13-23が唯一18Ｔを含んでたと思う
で、足の都合でどーしても18Ｔが欲しい人たちは上や下に不満を抱きつつもそれをつかったり、
スプロケをバラして12-25や12-23の中にむりやり18Tを組み込んだりとか工夫してたりした。
そういう会話の中から半ばネタ的に18Tというのがプチ荒れるキーワードになったんよ


今じゃ10ｓが主流になったんで18Ｔが入るスプロケはいくつかあるんでもうそういうのは無いがなー

>>619
シマノじゃないの？
それは高いの？
重さは普通278gなのかなとすると上の二千円のでいいのかな
みんなここの買ってるんでしょ？

ジャイアントバカo(^-^)o

>>606
>12ー27の組み合わせなんて売ってる？

12-27と書いたのは、9S,10Sのこと。

>>620
105にも18Tあったよ
しかもある程度乗りこなすと18Tは結構必衰なのでみんな工夫した

ジャイアントバカo(^-^)o

デフォのサスペンションピラーって意味ないとか酷評が常だけど
実際ロングライドのときは股が全然痛くならないからいいんだよね。

>>626
そこで何と比べてってのを書くと真実味が増すと思うよ

柿木坂（東急電鉄は都立大が移転したので駅名を元に戻すそうです）の
ジャイアントショップ寄ってみた。
場所が場所だけに
もっと高いロードがズラーと並んでるのかと
思ったら、意外とESCAPEばかし並んでて
拍子抜けした。R3だけでなくR2もR1もありんす。
これじゃアサヒやスポーツオーソリと変わんないじゃん。
OCR3FLATを見たかったのにー

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　♪ ポーニョ ポーニョ ポニョ さかなの子青い海からやってきた ♪♪ ポーニョ ポーニョ ポニョ
　　 ふくらんだまんまるおなかの女の子 ♪♪ ペータペタ　ピョーンピョン 足っていい
　　なかけちゃお！ ♪♪ ニーギニギ　ブーンブン おててはいいなつないじゃお！ ♪
　　♪ あの子とはねると　心もおどるよ パークパクチュッギュッ！パークパクチュッギュッ！ ♪
　　♪ あの子が大好き　まっかっかの ♪♪ ポーニョ ポーニョ ポニョ さかなの子青い海から
　　やってきた ♪♪ ポーニョ ポーニョ ポニョ ふくらんだまんまるおなかの女の子 ♪
　　♪ フークフク　いいにおい おなかがすいた　食べちゃおう！♪♪ よーくよく　見てみよう
　　あの子もきっと　見ている ♪♪ いっしょに笑うと　ホッペがあついよ　　 ワークワク
　　チュッギュッ！ワークワクチュッギュッ！ ♪♪ あの子が大好き　まっかっかの ♪♪
　　ポーニョ ポーニョ ポニョさか.／￣￣￣￣￣￣￣＼なの子 崖の上にやってきた ♪♪
＼ポーニョ ポーニョ ポニョ女の｜　 うるさい黙れ　　 ｜子まんまるおなかの元気な子 ♪
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

スザク「来週赴任されるエリア１１の新総督だ」
ルルーシュ「総督に只の学生が？」
スザク電話中。
スザク「はい・・・今、目の前に・・・はい」
携帯をルルーシュに差し出す。
ルルーシュ「困るんだけどなァ、そんな偉い方なんかと・・・」
ナナリー「もしもし？お兄様なのでしょう？私です。ナナリーです。」

そしてEDへ・・・

　 　 　　　＿＿＿_
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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
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シヴァって何よ？

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

概要

ヴェーダ神話に登場する暴風雨神ルドラを前身とし、リグ・ヴェーダでは、「シヴァ」はルドラの別名として現われている。暴風雨は、破壊的な風水害ももたらすが、
同時に土地に水をもたらして植物を育てるという二面性がある。このような災いと恩恵を共にもたらす性格は、後のシヴァにも受け継がれている。

ヒンドゥー教の三神一体（トリムールティ）論では、3つの重要な神の1人として扱われ、世界の寿命が尽きた時、世界を破壊して次の世界創造に備える役目をしている。

シヴァの妻はパールヴァティーで、その間の子供がガネーシャ（歓喜天）である。軍神スカンダ（韋駄天）は、シヴァの精をアグニやガンガーに媒介させてもうけた子である。

また、シヴァ神の乗物はナンディンと呼ばれる牛で、ナンディンも神として崇拝されている。通常、シヴァの寺院の前にはナンディンが祭られている。


シヴァの姿が人間的に描かれる時には、皮膚の色は青黒い色で、髪の毛は長く頭の上に巻いてあり、裸に短い腰巻だけをまとい、片手に先が3つに分かれた「トリシューラ」と
呼ばれる鉾を持っている。「ピナーカ」と呼ばれる弓を持つ場合もあるが、しばしばトリシューラと混同されている。別の腕には、ダムルーと呼ばれるワンハンドサイズの両面太鼓を持つ。
首に蛇を巻いている姿でも描かれる。両目の間には第3の目が開いており、彼が怒る時には激しい炎（パスパタという投げ槍として現す事も）が出て来て全てを焼き尽くすとされる。
額には白く横に3本の線が描かれる。腰巻は多くの場合虎の皮で描かれる。

頭頂部からは小さな噴水の様に水が吹き出しており、これはヒマラヤ山脈におけるガンジス川の始まりの水を示す。また、首を持ち上げたコブラとともに描かれる。

ヒマラヤのカイラーサ山がシヴァの住いで、瞑想に励んでいるとも言われる。サドゥと呼ばれるヒンドゥー教の修行者の一部、特にヒマラヤ周辺の修行者は、上のシヴァの姿に良く似た姿をしている。

>>628
まず、「ジャイアントストア」な。

ESCAPEとかのクロスメインの1Fだけの方と
ロードやMTBメインの2F建てとあるけど、両方見た上で言ってるんだよな？

俺が火曜に見た限りでは、2F建てにOCR3FLATはあった気がするけどな。

まぁ、モデル切り替え時期にオンリーブランドの店で自転車がある方が不思議だけど。

シヴァは変形して

市内

>>628
時期を考えろ

概要

シバの女王はシバ王国の支配者で、ソロモンの知恵を噂で伝え聞き、自身の抱える悩みを解決するために遠方の国家からエルサレムのソロモン王の元を訪れたとされる。
その来訪には大勢の随員を伴い、大量の金や宝石、乳香などの香料、白檀などを寄贈したとされる[1]。

新約聖書ではこの名での言及は無いが、代わりに「地の果て」からやって来た南の女王(Queen of the South)と表現される[2]。

その統治期間はソロモン王とほぼ同時期の紀元前10世紀頃と推定される。シバ王国の所在については有力視される2つの説があり、エチオピア説によればその名をマケダと呼び、
イエメン説によればビルキスと呼ぶ。ただし、両説ともこれを裏付ける考古学的発見は未だ皆無である。

エチオピア説ではさらに、ソロモン王とマケダの間に生まれた子をエチオピア帝国の始祖メネリク1世であると位置づける。

シバ
第三の四天王。かくとうタイプポケモンの使い手。切り札はカイリキー。『赤・緑・青・ピカチュウ』から引き続いての登場。

芝（しば）とは、1種類あるいは数種類の芝草を人工的に群生させ、適宜刈り込み等の管理を行い、地表面を緻密に被覆するような生育を維持させ
、ある程度の広がりをもち、運動や休養や鑑賞や保安の目的に利用されるイネ科の多年草の総称である。芝草とも呼ぶ。複数の種類がある。
シバ属のシバ (Zoysia japonica Steud.) という和名の植物もあり、これも芝として利用されるが、シバ属以外の植物にも芝として使われるものは多い。

また、芝草が密集して生えているおり、絨毯のように一面に生えている状態を指して芝生（しばふ）と呼ぶ場合がある。

日本においては、大きく分けて日本芝と西洋芝に分けられ、そこからさらに夏型芝や冬型芝に分けられる。日本芝は夏型芝のみであるが、
西洋芝は夏型と冬型の両方の種類がある。

おじいさんが刈りに行ったやつが無いぞ

大切にしていたEscape R3盗まれた･･･
泣きたい

カギは掛けてたのか？

>>645
もちろん掛けてたよ
改造とかで11万は使った
なんかショックで立ち直れない

【捜索】自転車泥棒をﾀｲｰﾎせよ!!３【奪還】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220301836/

どんな鍵してたの？
まさかワイヤーじゃないよね？

しかし改造は勿体無いと思ったけどR3って色とかデザインが格好いいからロードいくよりこれ改造したくなるね
やっぱ格好いいってのも大事な要素だな

えー、GIANT ESCAPE R3 みたいな
安いクロスを盗む人がいたんだ
どこ？
まさか大阪？
東京じゃありえないよな
駅の駐輪場へ鍵をかけずに置いといたの？

シバ
うちのワンコじゃん。

>>649
つ　改造とかで11万

俺のRi3も10万越えしてるわｗ

フレーム以外全て交換してそうだなｗ

フレームは結構優秀だからな
せめて�Xブレーキじゃなければ・・・

>>646
Ｒ３だから乗るために盗まれたんだろうから、
改造してたんなら、
餓鬼などがそこら辺で乗ってるのがひょっとして見つかるかもしれないね。
なかなか難しいだろうけど。
あとはちょっと経った頃ヤフオクチェックぐらいかな．．．

残念ながら9000円のママチャリも盗まれる
ちなみに東京が一番盗難件数多い
人口で割ったら大阪かも

何でＶブレーキじゃだめなの？
すごい効くいいブレーキじゃん
何でもロードがいいわけじゃないだろ
別にキャリパーじゃなくてもいいじゃん
MTBだってＶブレーキだろ

そこでシマノXTのVブレーキですよ

キャリパーよりVブレーキのほうが良く効く。
しかし細いタイヤではVブレーキではすぐにロックしてしまい速度調整がしにくい。
ロードのブレーキは急停車するためより、速度調整のための比重が大きい。
ゆえに街乗りには向かないんだが。

>>644
とりあえず住んでいる地域と、自転車の特徴を書きなよ。
近所の人が気にかけてくれると思うから。

Vブレーキ、確かにパニックブレーキだとロックしてしまうが、すぐロックなんて大げさだろ・・・
普段の速度調整なんてレバーの加減次第なんで、全く何の支障も無い

プロスケ交換ってRDもロード用に変えないとだめらしいな
となるとプロスケ交換の工具買っても一度交換したらもうワイドレシオには戻せないから店で交換した方がいいかもね

RD変えるならついでにトリガーに変えるのもいいんじゃない？

>>662
変えたほうが変速性能出るけど変えなければならないわけではない

RD変えてトリガーにするならついでに9速にするな

9速にするにはFDも変えないとだめなんじゃないか？
それ以外に変えるものある？

>>664
変えたほうが変速性能出るけど変えなければならないわけではない

別にFD変えんでも変速は出来る

そうなのか
じゃあ9速なんて言わず10速にすればいいんじゃ？

>>660
東京の墨田区です
08'黒でトリガー化してありエンドバーを付けてあります
サドルやペダルも交換してあります。
自宅の駐輪場に太いワイヤーでロックしてたんだけど･･･
5:30〜18:30の間だから、白昼堂々の犯行だ…
悔しい

なぜ室内保管しないのか。

>>667
10速のシフターは高い
金あるならどうぞ
あと10速のシフターはフラバーロード用しかなくてフラバーロード用のFDは微妙に引き量が違うらしい
調整次第で使えるらしいしフロントシフターだけMTB用使うってのもありだけど

>>669
雨天時は室内保管だったけど…
自分が甘かったよ
連休に友人とサイクリングの計画してたから脱力感で立てません

>>668
それもしかして、盗んだやつは屋外駐輪しているのを前から知ってて、用意周到準備して盗みにきたんじゃね？

>>670
8速のトリガーって3000円くらいだろ
9速だと値段変わらないの？
10速だといくらになるの？
そんな値段差あるの

>>673
それくらい調べたらすぐわかるじゃんなんで調べないの
9速はdeoreグレードから4500円くらい
10速は105グレードから11000円くらい

>>668
自宅で盗まれたのか？
しかし太くてもワイヤーじゃな

金があっても耐久性や調節のシビアさを嫌って9速にする人もいる

>>674
素人だからどの部品が使えるとか分からなくて
10速にすると一気に値段が跳ね上がるんだな

しかし段数を増やすのに必要なのはシフターだけでRDやFDは関係ないの？

メーカー的には何速用とか決まってるが大抵クリアできる場合が多い
ただメーカーは跨ぐなよ
escapeのSRAMのRDはSRAMじゃないと引けないぞ

しかし何でR3はスラム使うんだろうな
シマノでトリガーに最初からしても値段たいして変わらないのに
買い替えさせるためか
いろいろ変えると最初からOCR買った方が安かったな
まぁデザインはR3のが好きだが

クロスはスローピングも良いが、ロードはホリゾンタルじゃないとちょとダサい

>>679
GIANTとSRAMの資本関係について知らないのか？
つーか、最初からSHIMANOのラピッドファイヤーが良いなら、標準装備してる他社のモデルを選べよ。
R3のデザイン気に入ったならパーツ交換すれば良いだけの話。

>>680
レース会場に行ってみると良いよ。
スローピングのロードバイクが格好良く見えるようになるから。

>>681
すまんな、レース前提がダサいと思ってるからその説得は無駄

しかし9速にするならクランクも9速用にしなくていいの？

シフターもロード用買うならFDも交換しないとだめなんじゃない？

>>672
たぶん…
目を付けられてたんだろうね
皆さんアドバイスありがとうございます
今からママチャリで近所を探してきますノシ

うわ、出先じゃなくて自宅で盗られちゃうのか
やっぱ屋外だめか

墨田区

ああ…次は多間接だ…

20ミリのワイヤーとかってそんなに簡単に切断できるのか？

>>688
そこまで簡単には切れない

>>683
変えたほうが変速性能出るけど変えなければならないわけではない

>>688
道具さえあれば一瞬で切られる

http://www.monotaro.com/p/0218/8322/?displayId=21

>>691
まさにおあつらえむきだな

ジャイって人気だし盗まれる率も上がるんだろうな

>>392-396あたりが盗まれた理由だと思う

>>691　Ｒ３を売って、その便利な道具を買おう

あんなごっつい工具を一般人が買えるのは困るな
重機と同じく免許制にすれば役人も儲かるし一石二鳥

もっとゴツイのもあるぞ　柄の長さが1ｍぐらいのとかも
そーいう奴はワイヤーどころか10円玉ぐらいの直径の鉄の棒すらも切断しちまう

窃盗のプロはこういうので仕事しやがるから基本的にターゲットにされたらアウツ
室内保管が一番だよ

ジャイアントバカo(^-^)o

>>684
がんがって探せよー！

７００

いつ入荷するんだよ・・・

今頃中古買い取り屋にあるんだろうな

ALVIOがシマノのHPに乗ってないのは何故？

そもそもALVIOって店に頼んでも買えるものなの？
シマノにないのに店なら取り寄せられるかな？

ヒント：シマノのＨＰは以前より今一

店に改造頼む場合ってALVIOないんじゃない？
それにALVIOって別に安くないから買う意味なくね？
空とかデオラランクでいいじゃん

自転車窃盗は地域性もあるからな。
住んでる場所によってはえげつないアホが居る。

あと、マンションだとシールを張らないとならなかったりするが、
それを駅の自転車置き場に置くとエラい事になる。

なんせ自転車置き場はショールームみたいなもんだからな。

窃盗犯はビデオカメラで映されるのを極端に嫌うよ。
自転車を置いてあるとこにカメラを設置すると
効果があると思う。
ただし安物ダミーカメラは一瞬で判るよ。

高い自転車買ってから、やたらDQNが目に付くようになってしまったお

10速に改造する人はやはりクランクも二枚にしてるの？

どうせロードに勝てないんならオリジナルな変速にしたいな。
前60T・33Tの2枚とか。

>>711
ディレイラーのキャパシティーって知ってるかい？

ギアとかをロードコンポに変えたらロードと大差なくない？
何で勝てないんだ？
後はタイヤを細くするくらいだろ
20万クラスのロードならフレームの重さは大差ない
ホイールをロードと一緒にさたら9キロ台になるだろ

何ならシフターもSTIにしてドロハンにするか？

クランクに60T以上使いたかったら内装変速にしな。
Ri3＆Ri8マンセーｗ

Ｒ３試乗してみて想像以上に良かったんだけど
設定サイズが一つずれてるように感じた
推奨より一つ上のサイズを取った方が良くないか?

骨盤が立っていない予感

>>715
大体そのパターンだ。
０７だともっとズレてたよ。

Ri8をドロハン化してSTIで操作したい。

何でシマノの9速スプロケには12ー27とか12ー28ってないんだろ？
スラムとかにはあるのに
シマノのスプロケにするなら13-25しか軽いギアをカバーしてるのがないな

10速ならシマノも13-29とかあるんだが…
13-25なら激坂は無理だ
クランクも軽いのに変えない限り
しかしクランクってパーツの中でも特に高いからな

>>716
恐らくその通りだと思われ。
しかし、クロス海苔は腰をカクって曲げた乗り方してる奴が圧倒的に多いから、
ポジション出して乗ることを考えないなら、それでも良いかもしれない。

ポジションってサドルの高さだけじゃなく、前後も調整してるの？

>>719
11-32とか12-34ならあるけどな。

スポーツ自転車に乗るときはネコ科の動物にならないと

＞しかしクランクってパーツの中でも特に高いからな

チェーンリングだけ替えればいいじゃん。

骨盤を立てて乗るってのは都市伝説だよ

>>719
アルテには１２−２７，９Ｓがあったと思うけど．．
（もう絶版なのかな？）
もしあれば、ここだけだったらそんなに高いものではないでしょ。

>>721
ポジションには自転車のポジション（調整）と、乗っている人間の乗り方（姿勢）
の２種類の意味がある。
まあ、自転車のポジションでも後退幅は当然調整するが。

>>725
町でクロス乗りを見掛ける度に、確かに都市伝説かもとは思うが、ロード乗りを見ると
確かに存在する事が確認出来たりする。

>>722
それじゃ今と一緒だろｗ
クロスレシオにして平地ではギアの組み合わせが楽にかつ坂道のために軽いギアもあるのが欲しいんだよ

そう考えると
12ー28とかが理想的
存在しないが13-28が一番ベストだけどね
今も13Tまでしか使ってないので重いギア13までで十分
平地でよく使うのは15-18
だから13-14-15-16-17-19-21-24-27
とかがあればいいんだろうが何故かない
スラムには12ー27はあるみたいだが

>>715
おれは０６の４２０。１６５ｃｍ〜１８０ｃｍ対象とされているが、
１６７ｃｍのオレがサドルを限界点近くまで上げている。

メーカー側もド素人用なので調整しているのだろうか？

>>726
アルテってシマノ？
ロードコンポにかいてないが
しかしシマノのブランド名って分かりにくいな
まるで化粧品メーカーみたいに別会社って勘違いするよな
マンナムやギャツビーが同じ会社って分からないみたいに

>>724
そんなこと可能なんだ
製品見てるとセット販売になってるが
ってことは今のクランクのリングを一枚外して二枚にして使うことも可能なの？

>>730
そうだよ。アルテグラはシマノ。
シマノの釣りのリールにもアルテグラ有りｗ
ただしこちらの方は自転車のアルテよりグレードはチト低めの設定。

HPにはアルテは10速しか乗ってないけど

１７７ｃｍだけど５００乗った感じ　悪くはないがやや窮屈だった
５５５でもなんか不満はあるかも試練が
あと個人的にハンドル幅が狭すぎて苦しい

>>733
ひょっとして絶版かもしれないけど、
例えば下の店などにはありそうかな．．．
ヤフオクにもたまに出てるんじゃないかな。
自分もシマノの１２−２８をヤフオクで買ったことあるよ。
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/spa.htm

しかしクランクの適性サイズってHPみると170はほとんどの人に長すぎるみたいだね
股下80センチの足長兄貴でも165くらいが適性みたい
俺は170で股下75くらいだから160でいいのかも

クランク長165と170は乗り比べてみると驚くほど違うね

>>735
12ー28しか商品名に書いてないけどアバウト過ぎるよな
構成が大事なのに

しかしお店に頼む場合その店で部品買わないと工賃が高くなったり嫌がられそうじゃない？

>>738
懇意にしている近所の自転車で頼んだけど、
工賃払って普通はどこでもやってくれるじゃないかな。

この際、スプロケ外しも買ったらどうかな？
こっちはもう自分でやってるよ。

まあ、その前に店に行ってまずは探してもらえばいいんじないの？
無ければ「本当はお宅で買いたいんだけど、
無いので自分で探すので工賃でやってもらえますか？」でＯＫでしょう。

↑
懇意にしている自転車屋

>>735
HPは現行コンポのみ紹介
廃盤にしてない限り生産は続けておるし、流通在庫はたくさんあるよ

>>699
半ベソで探し回ったけど発見なりませんでした
購入から４ヶ月…大切にしてきたEscapeとお別れとは…

工賃タダでもスプロケぐらい自分で工具買ってやった方が気楽だとは思わないか？

ぐぐると12ー27はあるけど12ー28はなくない？
しかも構成みると12ー27は微妙
よく使うギアが歯ぬけになってしまう
この際，坂は押して歩いて13-25にするのが一番無難か…

>>739
スプロケだけなら自分で交換してもいいがついでに9速にしようと思うので自分で改造はきつそう

このスレだけ見てるとR3乗りはプロ並みにコンポに厳しいやつばっかだけど
実際のR3乗りなんて車道でのろくて歩道で爆走してるヘタレばっかじゃんｗ

>>745
もしかして小学生ですか？
自力でやるまでは難しく思うけど勉強だと思って工具揃えて弄れば中学生なら出来るレベルですよ。

とりあえずノーマルパーツ弄り倒してからステップアップする方法をすすめる。
なんでもかんでもショップ任せはいくない。

>>734
普通の足の長さならスタンドオーバーハイトが高すぎて金玉打つぞ。

>>729
07年モデルから適応身長が改定されて、06年以前の様におかしなサイズではなくなった。
06年以前と07年以降では適応身長に関しては別物。

>>749
いや、相当是正されたのは０８からでしょ。
０７はやはり可笑しなサイズ表記だったよ。

俺は股下72cmで、05年サイズ380mmのシートポストが24cm出てるよー
もちろんデフォのシートポストでは足らないから換えたよー

>>751 のようにとりあえず、シートポストどんだけ出してるか書いてみないか？

折れは500でキンタマかすったので465で210mmシートポスト出てる。

>>742
くじけるな！　連休の三日間、探し続けれ！

05　Ｒ３のホイールをＷＨ−Ｒ５００に変えて、タイヤを２３ｃにして
平坦な道だと、ほとんどロードに抜かれることもないんだが、
坂道では、あっっっっさり抜かれる　
悔しい、悔しいよお　なぜ坂だと抜かれるんだ
身長174ｃｍ　体重69ｋｇ　ピザかなあ？
それともＲ３が重いのか、エンジンが違うのか？
ペダリングが悪いのか？
ケイデンスがだめなのか？　７０ぐらいかな

>>754
つ　ギア比

>>754
ピンティングにしろ、劇的に変わる

ロードが得意とするのは平地高速巡航
坂道こそ軽いギア比に出来るR3の方が有利だと思うんだが（クランクデフォの場合ね）
重量差はそこまで関係ないよ

>>755　>>756
もうビンディングなので、やっぱギア比かなあ　
ロードは、やっぱおれよりケイデンス高かった

WH-500のハブはママチャリ並みｗ
ロードに勝ちたきゃデュラハブにエアロスポークで組めよｗ

＞おれよりケイデンス高かった

なんと分かりやすい答え

>>757
それは坂道スタートでよーいドン加速した場合な
ギアが離れ過ぎてしまうMTBコンポだと平地でスピードを乗せてから登る場合は不利になる

ピンティングって靴をペダルに固定するやつだよな
街中じゃすぐに降りれないから面倒じゃない？
転けたら自転車と連結したままだから逃げおくれてひかれたりしない？

>>759
ハブの差なんて耐久性以外はプラシボだから。
エアロスポークは高速では有利だろうな。

>>758
自分で解答が分かっているじゃないかｗｗｗ

>>762
それで年数十人は死亡してるから警察も規制を検討してるらしい

ロードはギア比が高めだよな
48Tでも持て余してるのにどんだけ豪脚なんだよ
基本平地用で坂や田舎の峠を走る自転車じゃないってことだよな

タイヤも28Cでも振動がきついと思う
歩道や車道の整備不足考えると30Cや32で丁度いいんじゃないかと思うよ

>>754
身体能力と心肺機能の差ってこった
まぁフラットハンドルに乗ってる限り，ロードに必要なインナーマッスルは鍛えられないから
高速巡航でロードを凌ぐ身体には一生なれんよ。一瞬の加速力＝脚力はつくかも知れんがな
素直にロード買ってイチから鍛え直すのが吉

>>766
そこでシクロクロスですよ

>>754
逆の印象あるがな。
平地でロード飛ばしてんなぁと思って坂道にかかると向こうは苦しそうにダンシング、
こっちは軽いギヤで普通にしゃかしゃかやってると追いついてしまう。

>>769
ケイデンス低いんだろ
ロードで高い奴はめったにお目にかからない

考えるとR3のギア比はよく考えられてるな
どんな環境でも走れる
クロスバイクの性質考えるとこれで正解な気がしてきた

MTBを町乗り用に軽く快適にしたのがクロスなわけだろ？
ここでギアをロード用にするならクロスを買う意味がなく最初からロード買えって話になるもんな
坂もある町乗りはワイドレシオが広いニーズに応えるものなのかもな

フロント3枚もあるんだから、スプロケがクロスレシオでも街乗りで必要なギア比は十分カバーできるがな。
長崎とか函館とか神戸とか（後はヨロ）は別として。

>>765
まじで事故あるのか((((゜д゜;))))
そうだよな
やっぱ危険だよな
ロードってOCR3程度でも全部ピンティングなんだろ？
ロード買ってもペダルはノーマルにしよう

>>773
まあ、ノーブレピストの年100人死亡、無灯火ママチャリ年200人死亡には敵わないから安心しろ

十分じゃないよ
試しに2-1で登れるか試したけどきつかった
ダンシングしないときつくダンシングしてもかなり無理しないと登れなかった

これでもうちの近所じゃ緩めの坂選んだのに
クロスレシオにするならクランクも24とかにしないときついね

転倒してグリップがボロくなったよ。
ペダルも傷だらけだし、そろそろ交換しようと思う。
オススメのグリップ・ペダルを教えてください。（なるべくお手ごろな値段のもので）

>>775
デフォのインナー28でも足らんとな？

太いタイヤじゃないとダメってやつはルック車かママチャリでいいのにｗ

インナーあればリア25もあれば十分すぎる
山行ったとしても

そんなこと言ってるとこれ出されちゃうよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kuragaritouge.JPG

28−25を踏めないような坂は押したほうが効率的と結論でただろ

暗がり上るのはMTBの仕事だろ。
ロードやロードの軽快さつまみ食いしたいクロスにはどうでもいい。

ジャイアントバカo(^-^)o

しかしギアをロードにしたらそれはクロスではなくもうロードの一種じゃないか？
後はロードよりややタイヤが太いくらいだろ
安いメリットもロードのコンポにしたら安いロードがもう買えちゃう

クロスの良さとはMTBを街用にしたことじゃないの？
街用のMTBで坂も登れロードほどじゃないがスピードもでてちょっとした砂利道も走れるオールマイティーなやつ。それがクロスじゃないのか

>>780
これよりもっと傾斜の緩やかな坂も28-25じゃきついよ
特に長く続く緩やかな坂のが短い急斜面よりきつい

ロードだとクランクでかすぎて上のほうは全然使わない
あくまで俺の場合ははだけどスプロケをクロスにすると上から下まで丁度いい感じ
近所坂だらけだけど28−25ですらほとんど使わんかんじだぞ？

>>742
見つかるわけないだろｗ駅の駐輪場ならともかくマンションならプロの仕事だろ
家なら焼き入りチェーンくらいつけるべきだったな
そのマンションの駐輪場は高そうなな自転車が他にもあるのか？
他に被害者は？今までにも盗難あったとか聞いた？

オークションをこまめにチェックしてたら運が良かったら見つかるかもな
この前盗まれた奴はスレでヤフオクで売られてるのが報告されて運良く見つかったが

28-32なんてガチオフロードで使うもんだろ

05Ｒ３をずっとデフォで使ってる俺の経験としてはほとんど26で足りて26で踏めない坂は32に変えても結局歩くことになる
まぁ、26と32の間にギアがあればまた変わるかもしらんけど・・

もうスプロケ12-25に換えちゃったから過去の話だが、
インナー×32なんて使うとペダリングが気持ち悪かったよ

>>781
28×32でケイデンス90で回せば10km以上になるんだから、押して歩くより速いし使う機会が
多い人には無駄じゃないと思うが
個人的には、そこまで使う機会はあまり無さそうだが

それはお前らが坂道って坂を登ってないから言えんだよ
家の近所の坂を登ってから言え
自転車で登れない坂は歩いてもきついから自転車押しながら登れる方がきついんだよ
32Tで登れる方が早いし押すより楽

つまりその近所はロード不可なんですね

こういう時はストリートビューで見せたいが、車で登れない坂は映せないんだよな
近所の激坂も映ってない

で、そんな坂をわざわざ上って何がしたいんだ？

>>794
そこに坂があるから登るのだ。
登坂家の常識だ。