【MERCKX】深谷産業総合【GHISALLO】

深谷産業の自転車総合スレッドです。

前スレあったと思いますが落ちたので再作成

株式会社　深谷産業

国内・海外メーカーの自転車関連製品の卸業務。
自転車関連イベントの協賛参加。

本社住所　〒460-0015　愛知県名古屋市中区大井町1-38

本社電話番号　052-321-6571
本社FAX番号　052-332-3166

ホームページアドレス
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/

取扱いブランド
EDDY MERCKX
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/eddy-merckx/

GHISALLO
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/ghisallo/

DAVOS
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/davos/

TESCHNER
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/teschner/

ウェア等の主な取扱いブランド

ヘルメット
SELEVSELEV
MATRIX, XP, TEMPO, ALIEN）

半袖・ビブショーツ・ショーツ
GIORDANAGIORDANA
VERMARCVERMARC
SANTINISANTINI

シューズ
SIDI

他オリジナルブランドの装備品各種

これまた需要の無いスレを

おばちゃん「はいふかやですー」

>>5
惚れたな

来月GHISALLO GC-3を買おうかと思ったので>>1乙

GC-1!!!
GC-1!!!
GC-1!!!

全然書き込みが無いｗ

やっぱり少数派なんだなぁ、関西圏だと結構売れてそうなイメージなんだけど。

GHISALLOって乗ってる人結構い見るけど、2chではあまり話題にならないな。

明日３０５が組み上がります！！

味噌住民なんだが 一度 深谷産業 見に来てごらん。












あまりのボロさにビックリするよ。

レポよろしく

>>11
インプレはまだか！

ネットとかあまりやらないので写真のＵＰのやりかたとか解りません。

初ロードなので乗り味とかはなんとも言えないですけどね。
ゴツゴツした感じは全然なかったのですが、これがクロモリのしなやかな乗り味によるものなのかは不明。

フレームが届いたときはあんまし感動しませんでしたけど
組み上がって納車の時、店内のアルミやカーボンの太い子に紛れておとなしくしているのを見て、
ああ、奥ゆかしくて美しい子だなって思いましたねぇ。

アヘッドのステムや今風の完組みホイールとも意外と合うなぁ。（フレームは黒）

店内にネオコットがありましたけど、こちらはキモカワ系ですね。

必要かぁ、このスレｗ
先週、DAVOS603が納車になった。
なるほど、これがランドナーか。
スポーツ車初めてなんでこれくらいしか感想はないｗ

>>1
要らないから落ちたのに立てるなよ。

>>15
いいねぇ、楽しそうだ。クロモリの乗り心地ですよ、それは。

>>16
必要だろ！まぁマターリ進行ということで。
しかしランドナーはツーリングだと思うが。

あげとこうかな…

スポルティーフが欲しい

スポルティーフがブルホーン、バーコンだったら素敵

フレームを買おうと考えてます。全部カーボンです。

ギザロGC3=13万
アンカーRFX8=16万
ルック555=23万
ビアンキ928=完成車で23万

この中で、ロング、レース、ヒルクライムに使うならトータル性能がよさそうなのはどれでしょうか？
価格によるコストパフォーマンスを入れてご考察願います。

個人的には安いからギザロがいいかな、と思いますが、これだけアルミラグであとはみんなモノコックですし、+3万でモノコックが買えるならアンカーかな…と悩んでます。

あのー

たぶんどれでも同じだと思うよ

だって君、しっかりトレーニング積んできてないでしょ？
自分のポジションしっかり出してて、確定してる？

価格でチョイスしたと思われる。
もうちょい自分で考えなさい

あのー、くだらないのレスは求めてません。ちなみに今乗ってるのはピナレロのガリレオです。

かれこれ4000は乗りました、パーツも変えてアルテ、マビックキシリウムとある程度パーツは良い物なのでフレームを買おうと考えたらこれになりました。

現在は週末に150〜60キロのトレーニング、標高差500〜600�b、レースは市民レースなんかに出てます、こないだはファンライドでしたが富士一周など。

初心者だと思ってからかっていい気分になるのは勝手ですが、あまり相手を知らずになんでも噛み付いてたら怪我しますよ？

ｗｗｗ


　　怪我しますよ　


だってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かれこれ４０００って、４０００ｋｍしか走ってないんだろ？誰かについてフォームチェックとか
ペダリングみてもらったりした？
機材なんか金出せば買えるんだ、誰でもね。
そしてそんなレースだなんだに出るのも時間と金の問題だけでしょ。
そんなの誇示したって、仕方ないのね。

だから、そういうレベルなんだから、好きなの、かっこいいのにすればいいでしょ。

ちなみに何故これらなのかというのは、ギザロは店に勧められたから、アンカー、ルックは格好いいから、
ビアンキはおまけです、値段でのある程度の性能差ってあるのかな、と言う考えです。

まあ初心者に見られて、後で山で>>23>>24みたいなのをぶち抜くのも楽しそうだから安くてあまり見ないギザロが
楽しそうだな、と思ってたら早速煽られたので、ギザロにします。

>>23
>>24
>>26

お前らはこっちで泣かされてる奴だろ？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220190768/

早く帰ってくれ。

>>24
その値段ならどれも変わらない、脚だな。
気に入ったら買え、当然GHISALLOをな！

おお！　ギザロいいね〜　格好良いし　いい選択だよね

がんばってぶち抜きなよ

正直GHISALLOは悪くないと思う、マイナーなだけで
>>29みたいな奴が乗ってるジャイアントｗよりいいと思うぞ。

強くなる為には、ローエンドというセオリー

>>25
「乗った」っていえるのは一万越えてからだと思う。
だから、俺はまだ乗れてない。

距離ってか、何年たっても乗れてない人はいるわけだ
どれだけの距離とか、どんな大会に出たとかなんて、なんの関係もないわな。

つまり>>33のことだな

このスレッドにも荒らしが来た！落ちないで済む（笑）

明日G-1フレーム到着予定。
第一希望ではなかったがデザインそこそこ気に入ったので決めたわ。

305、メーカーロゴはトップチューブだけのほうが格好いいかも

>>36
おめ

インプレッションと構成まってるぜ。

>>37
確かに、ギザロもいたるとこにロゴでなあ…。そんなにいらない…

これまで5回ぐらいしかghisallo　g-1とすれ違ったことないんだが…今日家の近所で同じ車種、同じフレームサイズの香具師とすれ違った。

微妙に真似されてるような落ち着かない気分になっちまったんだ。

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不吉なレス番号

同じコピペしてるどアホうって何なの？バカなの？死ぬの？

それはそれとして、乗れば乗るほど俺のDAVOS最強〜！
�Hじゃないよ間違えんなよ？

ﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｽﾄﾛｰｲ、ﾅｰｲﾝﾎﾞｰ?

メーカーではなく卸業務してる会社なのにオリジナルフレームがある、というのが微妙なとこかもめ。

まあ安いし使いやすいしフレームの性能も悪くないと思われ。
ブランド名を気にしない人にはオヌヌメだよね。

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メルクスは激しくいいと思うが、なんでこんなにマイナーなんだろうか。
LOOKやTIME並に有名でもいいような気がする、代理店の宣伝かなぁ。

もう日本じゃネームバリューないからね。
アジア製なら他の「かっこいいブランド」たくさんあるし。

アクセル　メルクス知ってるって老人だけ

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内灘失格になった連中が深谷コピペ貼ってんの？
主催者に逆恨みするとは・・・・・

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>>55
激しく同意。
フレーム重量で選ぶ奴に敬遠されるようにも見える。

>>60
もうちょっとほっといてやめなかったら運営に通報する予定なんで
そっとしておいてあげてください。

意味の無いコピペはアク禁対象ってのを知らないらしいので。

>>62
Bianchiも上位モデルは重いね、他社の上位に比べて。
その分剛性と、軽さより進むほうを選んだ、ってのがあるけど。

MERCKXも深谷が代理店じゃなけりゃもっと売れるのかねぇ？
でも完売商品もあるみたいだし、俺も欲しかった。

すみません、ギザロって日本のロードバイクですか？

Made in Taiwan

>>65
メーカーは深谷産業という日本の会社
フレーム生産は台湾のコロンバスとか、カーボンはトライゴン？
で作ってる、ジオメトリは深谷のオリジナルなんだっけか？

フレーム作ってるとこは有名なところだから安心していいぞ。
中国産のフレームにシール貼ってるだけのメーカーよりいいのは間違いない。
台湾産のチャリは世界でも優秀だ。

>>67
メーカーは台湾

深谷は輸入業者。

馬鹿登場>>68

その昔はLOOKと同じﾌﾚｰﾑのｷﾞｻﾞﾛもあったと思う。
台湾製だけどね。

>>70
今はLOOKも台湾製品があるしな、555とか。

GHISALLOでLOOKと同じってのはそこで作ったのと同じか？
GC-1ってなにと同じフレームなんだろう、MERCKXたったりしたらどうしようｗ

間違えたGC-3

みなさん、レスありがとうございます。
実は初めてロードを買おうと思っているのですが、ギザロの評判というかどうなんでしょうか。
他社の派手でぼったくりのイメージより、ギザロは地味だけど作りがしっかりしているイメージなのですが。

台湾ブランドとかショップブランドはある意味潔くていいよ。
ダボスと共に名古屋近辺じゃ結構見かける

>>63
他のにしたら？イメージは大体裏切るものだよｗ

>>73
俺はダボス乗りだが、中々いいよ。値段相応と言うか、期待した分の満足感はある。

>>75
お前は誰に何を言ってるのだ？

デザインもまずまずだしな。
安いとはいえTNIやHARPはちょっとね…

海外ブランド某社フレームでリアエンドのガタツキに悩まされた身としては、
リアエンドががっちり固定されていることに感心したわ(何て低レベルって話だが)

FKは今日営業してるんだね、残業ご苦労様ですｗ

今305乗ってて、此間潰しちゃった日常の足用に、
スポルティーフかクロスが欲しいんだけど、
さすがに2台とも深谷ってのは･･･どうなのかなぁ？
308は安くて良いんだけど。

>>71
既出だと思うがLOOK　KG131やGIANTのCFR1なんかは台湾のLAEDERって
ﾌﾚｰﾑﾒｰｶｰの作。１０年位前のﾌﾙｶｰﾎﾞﾝって今見ると細くてかっこいいｗ
KG131持ってるがフニャフニャで今のレベルじゃないけどね。

>>73
まぁネームバリューが無いからあまり自慢にはならないけど
珍しいもの好きにはいいと思う、値段が安いから駄目なんじゃなく
値段相応にいいものだと思う、GC-3で105組で22万はかなり安いよ。
他社だと25〜28万クラス、でそっちのが性能がいいかというと
そうでもない、おんなじ。

というかその値段でフルカーボンが買えるのは数えるくらいしかないか。
GC-3は黒しかないんだよなぁ、GC-1のしろがカッコイイと思うんだが
GC-1はあまり欲しくないんだよなぁ。

>>77
どこだそれｗ激しく気になるｗ

みなさんためになるアドバイスありがとうございました。
やはり値段の分だけ、しっかりした作りのようですね。
最初はやはり、イタ車アメ車にすごい惹かれたんですが、
有名メーカーの最廉価モデルに乗るのも逆にかっこ悪い気がして・・。
ネームバリューは無いけど、作りがしっかりしてるギザロの方が
スマートでかっこいい気がしました。

例えば、同じクロモリロードのパナ森と305との価格差が、
ブランド料なのか技術料なのか。
俺はブランド料と判断して305乗ってるけどさ。

まぁ、結局、そんなモンじゃないのかな。それなりのメーカー製製品なら、
お財布と相談して、自分が一番格好いいと思ったの買えばいいと思うよ。

３０５とパナじゃ、、、、

まぁいいや
乗り比べてごらん、ちゃんと自分で金出してね。

mjk

3万でそんなに違うのか

わからない人にはわからないよ。
一般買い物車でも1万円のと3万円のとで乗り比べてわからない人はザラにいるから。
おまえさんが好きならそれでいいじゃないか。

パナのクロモリはいいよ、時代を築いてきたってとこもある。
305がわるいとはいわない、別に普通だと思う、いいと思うよ。

んジャー、305潰れたら次はパナモリにしてみるかな。
何年後になるかわからんが･･･

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>>63
出番だ

>>78
鋭いな。売れてないから必死なんだよ、見逃してやれよｗ

Fさん、ここに書き込んでるのは基本的に、
現在使用中のユーザーだと思いまっせ

Davosが制式採用されてる部の人間としては、
カラーバリエーションをもっと増やしてくれ。

俺はエンジの603に乗ってるが、水色とかあったら面白かったかも。
ま、フレーム製造も中国に移行した今となっては色々と難しいんだろうね。
308なんて一色だぜ。

サイズがねぇ、でかいの無いんだよね。

>>94の通りカラーリングでも大分変わると思う。
俺も正直GC-3はいいと思う、とってもな。

でも黒しかなくて、赤いデザインにGHISALLOはちょっとセンスねーよ！
なんとかデザイン考えてくれ、頼む。

チャイナになるとロットが大きくなるから色やサイズ展開がしづらくなるんだよね（＞＜）

>>96
コロンバスのフレームって台湾生産じゃないの？
カーボンは何処製なんだかしらんが、メルクスと同じ工場なら
高感度UPだけどチャイナ生産なら購入意欲マイナス

305はどこでつくってんだー

３０５は台湾だって。
深谷に直接電話で聞いたよ。
それでも購入したけどね。

１００ o(^-^)o

>>99
社員乙ｗ
チャイナと思われたら嫌だもんね〜
今は台湾なら普通だもんね。

よく、安いカーボンよりはアルミのほうがいいって聞くんですが、
ギザロのカーボンフレームってどうなんでしょうか？

安いカーボンよりはアルミのほうがいい

>>102
ギザロを買うならカーボンがいい、カーボンといっても
アルミパイプにカーボンを巻いたカーボンアロイ、だよな？確かｗ
アルミとカーボンの良い所取りなんだが、まぁ性能云々より
このクラスは入門に最適、ロングライド向きだし。

アルミカーボンバックも悪くないけどせっかくだからカーボンがいいかと。

>>104
アルミラグ、カーボンチューブじゃないのん？
初めて聞いたネタなんだが。

カーボンアロイならコラテックがいいよ。
http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/road/fcal.html

>>105

>>106のと同じ

細いアルミパイプにカーボン巻き。コラテックも台湾生産。
コラテックのいいところはトップモデルのフレームに105とウンコホイール
組んだ完成車が30万ちょいで買えるってことか。

でもGC-3で105+WH-R500で22万だったらかなりいい選択肢だとおもう。

パナと305じゃ、パナの方が良いのか？　上の方見てたらそんな内容が・・・

どちらも値段なり

短い距離しか乗らないならわざわざ高いカーボン買わんでもいいし
長距離乗るなら初心者はクロモリから入ってもいい
目的に合わせて選べばよろし

１１１

>>108
そりゃーパナのがいいよ。
305はそう言う次元で買うんじゃなくて直感で買うものだよ。

真面目な話、パナソニックは10年以上前に進化を辞めたけど
日本車初ツールに出たメーカーだよ、パナのクロモリオーダーフレームは
本当に走る為のフレーム。

なんかまた真面目にチャリやり始めるらしいしね、パナ

あげときます

タイヤは実戦投入だったミルラムヨーグルト

>>114
上げなくていいよ。
落ちれば落ちたで仕方ない。

どこかの国でミルラム製品食した人居る
ダノンみたいな物？

なにそれ？

09モデル情報っていつ出るんだろう？

エディメルクスのカーボンフレームが売り切れのままだ。

購入3年弱にしてG-1のフロントフォークがカーボンコラムとはじめて知った記念あげ

自分は逆にこの値段でカーボンコラムな訳無いだろと思って
金鋸で思いっきりギコギコやっちゃった口だわ。
樹脂たっぷりのカーボンだったんで問題は生じなかったが。

先週の金曜日に初ロードのメルクスが納車。
連休前に納車になったから暇をもてあまさずにすんでよかった。

天気もいいみたいだし、今日も出撃するか。

>>122
何買ったの？是非インプレお願いします、乗ってる人見たことないんで。

>>123
2006年のレーシングです。
セール品で超特価だったので、今まで乗っていたシクロクロスのフレームから
交換しています。

インプレですが土曜日が雨で乗れなかったため、まだ250kmしか乗っていない
ので次の日曜日ぐらいにしますね。
ただ、ロードはこれが最初なので期待に応えられるか・・・。

メルクスは全部ちょっと重めな分、平地の走りはすごい快適そうだよね
坂の具合がどうかとか気になってるんで満足するまで乗ったら教えてくれ

プレミアムスローピングがかっこいいんだよなぁ…。

G-1のカーボンバックの樹脂が浮いてきた…どないしよ(´;д;`)

スレタイにDAVOSがなくて悲しい俺・・・。
ま、今時ランドナーは流行らんのは理解したよ。

>>127
とりあえず深谷に電凸だ！

>>128
というか入らなかっただけだ、テンプレにはあるだろう。

130

上げんなよ。ゴミは落ちればいい。

乗ったうえでゴミって言ってるんか？あげ

C40からG-1にグレードダウンしたんだが
こっちの方が走るよorz
台湾製コロンバスゾナルが効いてるのか
まあこれでおきなわはおっけー

C40？

G-1とGC-3でどんくらい剛性違うのか気になる

新しいEMX5&3でPINARELLOの軍門に下ったか…
ここのジオメトリ好きだから頑張って欲しいぞ。

GC-3って本当にフルカーボン？

>>136
ラグはアルミ

>>135
詳しく

http://thisjustin.bicycling.com/2008/09/2008-interbike.html

>>132
買って後悔してるんだよ。

買って後悔≠乗って後悔

何に後悔してんのかはっきり言えよ

>>127
その語は？
今、花王としてるだけに気になる

>>142
スマソ
今のところ何もしてないっす。
凸電も店に問合せも。

かさぶたが浮き上がってはがれるような感じでシートステーの下側が剥けてきてるんですけどね。

集合住宅の屋外通路(屋根はあるけど吹きさらし)に置いてるから自己責任の範囲か？なんて思ってたりもします。

ビニテかなんか巻いてステッカー貼ってごまかしかな〜

>>137
カーボンモノコックじゃなくて、カーボンパイプをラグでつなぎ合わせたってことか。

強度っつーか硬さが気になるなぁ。踏み込んでたわんだりしたらどうしよう。

たわんだりってあんた。4、5年も継続してる廉価カーボンになに期待してんだ。
この値段で剛性欲しかったらアルミにしとけ。
14万もあったら立派なヤツが買えるだろう

GIANTのアライアンスもフレーム売りが復活したしな。

G1どんな感じすか？
どなたかインプレおねげーします

柔らかいね。
車の流れに乗って下ハンでガシガシ漕いでる時に多少足元に不満がある。
フォーク(コラムまでカーボン)とカーボンシートステーの効果もあってか
振動吸収は中々のものだと思う。一日乗っても振動から来る痺れは無い。
フレームから組める自転車でこの価格帯だとかなりコスパ良いんでないかい？と思う。

上の樹脂浮きの話に不安が…うちはまだ購入2ヶ月&室内保管なので特に変化なしだが。

屋外保管なんてありえんだろ

あざーす。
長距離にはよさそうですね。
フレーム黒にnew１０５クロで組んでみたいっす

>>144
よほど豪脚が踏み込むならよれるっつーか、かかりが悪い
とかの表現になるけど、普通に乗るならまったく問題は無いし
なにより乗り心地がいい。

間違っても他のスレまで来て荒らす>>145のジャイアント厨みたいな
のが乗ってるジャイだけは買うな。

>>150
今俺GIANT乗ってるけどねｗ

ありがとう、購入しようかな。
脚強いわけでもないし、主に長距離をタラタラと走るように買おうと思う。
フレームだけにすべきか、セット買うか、少し悩んで楽しむわｗ

>>151
今乗ってるのがあるならフレームでいいんじゃないかと。

レースと言うよりロングライド主体のフレームだからあまり
軽くないし、剛性も最近のカーボンのように高くない、が
カーボン本来の乗り心地重視のいいフレームだと思うよ。

アルミから乗り換えて「失敗した！」ってことにはならないから安心しれ。

ちなみに↓と同じフレーム。
http://www.takizawa-web.com/shop-frame/harp_img/C2700.html

ＧＣ−３がＯＥＭ元ってこと？

なわけねーじゃん。深谷は商社だぞ。
今はカタログ落ちしてるけど製造元は↓。
http://www.yoan.com.tw/

だよなぁ
ジオメトリ違うし。
ナルシマの自転車はギザロのフレームだと聞くが。

だからギザロてのはただのブランドネームだって。
ナルシマとギザロが同じだっても精々台湾の製造メーカーへ深谷経由で買い付けたり発注してるってだけだろ。

DAVOS603みたいなランドナーを細々と作ってくれてるありがたい会社だよ。
乗ってると心が軽くなるんだよね。虚飾とか縁のない世界でさ。

2行目さえなけりゃ同意できたんだけどなぁ(笑)
きもちわるい

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2008/news/10-24
後継者がいないからメルクスも引退して株も売却だとよ・・・

深谷がメーカーになれるチャンス

>>160
アクセルはどうしたんだ？と思ったら鬼畜王の手下に成り下がっていたのか・・・

以上メルクス終了のお知らせでした。

そういやブルース・ゴードンはどうなったんだ?

サイクルモード、メルクスのサイン会とかやるのな。
ちょっと行きたくなってきたわ。
昔のモルテニジャージ持ってってサインしてもらおかな

GHISALLO G-1
GIANT DEFY ALLIANCE1
で超迷っている

>>165
マジですか。ちょっと伝説の人を目の当たりにしたいけど
俺なんかが言ってもいいものだろうか。

>>166
悪いことは言わない、Defyはやめとけ、ジャイはTCR以上。

GHISALLO G-1
anchor RA5
で迷ってます。

>Defyはやめとけ、ジャイはTCR以上。
詳しく

>>167
悪いことは言わない、KWSK！
でも峠行くからコンパクトクランクがいいんだよね

>>170
あのさ、コンパクトクランクの意味わかる？

まあ、別に間違っちゃいない。

峠行くならマウンテンバイクだろ。

どんな坂でも座って上れる。

そうそう。所詮坂どまり。崖は無理。

崖レベルならトライアル車だな。時間をかければ必ず登れるし降りれるぜ。

コンパクトクランクってあれだろ、エウレカセブンに出てくるやつ。

つーかG-1いっとけ、軽いし結構いいぞ。

GC3はふにゃふにゃだけど。

まじすか
G-1いっちゃいますよ

EDDY MERCKX 来日　トークショー、サイン会
'08 11.7〜9　東京会場　幕張メッセ

11月7日（金） 18:00〜 サイン会 FUKAYAブース
11月8日（土） 13:30〜 トークショー ライジング出版ブース
14:30〜 インタビュー、サイン会 FUKAYAブース
11月9日（日） 10:00〜 サイン会 FUKAYAブース

ラストチャンスというわけでもなかろうが、いける人はいっとこ。

G-1　2009はデザイン変わりましたか？

09は０８から継続モデル

お。お値段も継続?予約しといたほうがいいかな?

305はロングアーチブレーキだと
３２Ｃ、３５Ｃのタイヤまで飲み込んでくれるのでしょうか？
いや、すみません装着可能ですか？
太目のタイヤでのんびりツーリングしたいのですが。

問題ないよ

メルクスのサイン会、行ったら締め切られてた・・・残念

サイクルモード行ってきたぜ！

エディメルクスと握手できたし、サインももらえた、感激。
GC-3とLXMとプレミアムスローピングを試乗したけど
以下周回コースを4〜5周走っただけのせいぜい3〜4分の
たいした事の無い感想だがネタということで見てくれ。

GC-3は言われるほどふにゃふにゃという感じはしなかった
フォークは多少ゴツゴツする感じはあるが、あの価格でこれなら
かなり良いのではなかろうか。

感動したのはむしろLXM、フレーム売り20万、完成車30万と言う
価格帯であの乗り心地は凄くいいぞ、フレームがやわらかい為か
乗り心地もいいし、だがふにゃふにゃ感も無い。
カタログスペックだと重いんだが、乗ってて重い感じは無い。

プレミアムスローピングはまた別次元ですばらしい、特にフォークが良いね。
フレームはやはり固い、アルミみたいにガッチガチじゃなく、剛性感が
しっかり伝わってくる、が、路面衝撃のゴツゴツ感は気にならない、フロント
周りがいいのかな、安心できそう。

LXMちょっとマジで一押しかと。今回
乗ってマジでLXMが欲しくなってしまった…。

まあなんだ、絶賛するのは他のメーカーも試乗してからだな

>>187
KOGAとか淫玉とかコラテックとかアンカーとかパナチタンとか
ルイガノとかLOOKとかビアンキとかBHとかトレックとかキャノとか
スペシャととかピナレロとかコルナゴとか乗りましたよ

その中の感想としてLMXの価格で買えるフレームを比較するとしたら
かなり良いよって思う。硬さが俺にはぴったり、欲を言えばフォークは
プレミアムスローピングと同じだとしたらなおさらいい。

＞言われるほどふにゃふにゃという感じはしなかった。

＞乗り心地もいいし、だがふにゃふにゃ感も無い。

こういうこと言う奴はなにかをふにゃふにゃっだって
言ってるってことだろ。傍から見るとホントに馬鹿に
見えることに早く気づけよ。

>>189
なんでそんなに必死なの？

プレミアムスローピング、良かったなぁ。
あのスコーンとした乗り味はSC7000の特徴なのかも。
ホリゾンタルモデルも取り寄せ可能だそうだし、IYHしちまうかな。

>>189
ハタから見てるとお前は物凄く「お・か・し・い」ぞ？
病院にでも行ってきた方がいいぞ？

まあ、笑われたインプレ君の反応としてはありがちだな。

先月メルクスが納車になった者です。

インプレしてって書込みがあったので、とりあえず納車から10日でする予定
だったんですが、書込み規制を喰らっていたので1ヶ月(1800km)程度乗ったん
だけどどうしましょ???

ただ、初ロードのヘタレなので不備等はご了承下さい。

いらない

>>193
そりゃ俺じゃない。

>>194
レース買った人だっけ？是非是非。おりゃもうEXM欲しくてたまらん。
いま440がまだ売り切れだからのうきちょっとわからないらしい。

インプレ野郎とそれに礼を言ったりリクする奴は自演と
相場が決まってる。

>>197
はいはい、わかったわかった。ご自慢のジャイアントR3で
どっか行けよ。つーかなんでこんなマイナーメーカーのスレ
来てるの？用もないのに？ご苦労なこったねぇ〜。

あっちこっちで叩かれたインプレ厨がマイナーメーカーの
スレでオナニーに耽っていたという結論ですね、わかります。

200

試乗すらしたことない奴乙

試乗したのが自慢なのかｗ

>>202
ﾌﾟｗ

>>202
ねぇねぇ、君何乗ってるの？ｗ

まあ、笑われたインプレ君の反応としてはありがちだな。

インプレ君って大体初ロードだろ。
意味ねーよ。糞スとの比較なんて

>>206
どうしても相手を下に見たいんですね、かわいそうに
コンプレックスの塊ですねｗそのお得意の自転車でも
人に自慢できるほどの才能の持ち主でもないようで、
ひがみ癖がついたら人間おしまいですよ〜ｗ

>>206
いやこの切れっぷりは以前も見たことがある。
年季の入ったインプレ厨だと思うよ。

あらら、自演が始まっちゃたたよ。もう完全に病気だなー。

06、07のカラーリングに戻してほしい

登り性能なら峠を1，2本走ってみないと分からんだろうし、ハンドリングの癖やなにかは逆に下りコーナーをいくつか走ってみないと分からない。
快適性云々はとりあえず100kmくらいは走ってみて初めて語れるもの。
それ以前にサイズが選べず、パーツ構成がバラバラのものを比較するナンセンスさ。
それに気付かずにもっともらしいことを語って恥をかく馬鹿。
晩秋の風物詩ですなｗ

>>211
自己紹介乙

>>198,>>201,>>203,>>204,>>207,>>209,>>212

>>213
ずいぶん手の込んだことを、やっぱり病気だね。

お前のレスも抽出しようかｗ

っていうかここに粘着してる奴って何？

何乗ってるんだろう？やっぱジャイ？
あ、コピペしまくってた馬鹿か、深谷に逆恨みしてる馬鹿のｗ

>>198,>>201,>>203,>>204,>>207,>>209,>>212,>>214,>>215

>>40>>41みたいなくだらないコピペしか出来なかったのに…

包茎手術でもして自身でちゅきまちたか？ｗ

>>198,>>201,>>203,>>204,>>207,>>209,>>212,>>214,>>215>>217

流れぶった切るが

サイクルモードにてエディメルクスのサイン会行ってきたぜ。
サインもらえるは握手して貰えるは記念撮影してもらえるは
メットにサインして貰えるは、伝説の人に会えるなんて
自転車乗っててよかったぜ！

待ってる間にスタッフに通りがかりの人が
男「誰です？」
スタッフ「メルクスですよ」
男「は？しんねーｗ」
スタッフ「・・・」

ってきっとピストとかカッコイイとか思ってるファッションライダー
なんだろうなぁ、と。

男「誰です？」
スタッフ「メルクスですよ」
男「は？しんねーｗどういう経歴の人？」
スタッフ「(小一時間略)」

とかいう流れは無理か。そうか。

俺もサイン貰った！

英語で話しかけたけど「んふー？」みたいな感じだったｗ
服にサイン貰おうとしたらスタッフがしわ伸ばし手伝ってくれたｗ

深谷の人たち乙でした！
サイクルモードでビッグネームゲストって結局ここだけだったねぇ。

普通に試乗待ちしてたら外人がぞろぞろやってきて
何事かと思ったらメルクスで吹いたｗ

まだサイン会時間あるのになんで！？と。
ご本人を前にしてプレミアムスローピングを試乗しに
前通ったときブースの柱にペダルぶつけるくらい緊張した。

ローラー台盛況だったね
試乗したらドリンクもらえた

日本でメルクスのサインが貰えるチャンスなんてもう無いかも。
もっと早く分かってたらモルテニのウールジャージ買って
サインしてもらうのに。

サイクルモード幕張。
ブースの隅っこに、窮屈そうに机を囲んで座って
ミネラルウォーター呑んでる外人さんが４人いた。
「深谷の取引先の人？」とか思ってよくみたら、
内１人がメルクス氏だった。
もー、たまげましたよ。

3本ローラー始め手っぽい人が
鬼こぎしはじめて暴れ始めて止めようとしたスタッフが
跳ねられててワラタｗ大変だなぁと思った。

>>224
メルクスもなんかニコニコして対応する人と
ブスッとしてる人とが居た、なんか差なのかな？
きっとそれ持ってったら喜ぶだろうね。
手がでかかったなぁ〜。

東京東部で買うならどこの代理店がいいですか？初めてロード買います。

アンカーRFX8とGC3で悩んでます。
誰か背中押して下さいｗ
ロングツーリング主体でレースなどに出る予定は無いので、試乗で乗り心地の良かったGC3に傾いてますが、
ここは良い、悪いって点があれば教えて下さい。m(_ _)m

好きなの乗れとしか言いようがない。

>>227
東部ってどの辺り？

仕事忙しくモード行けなかったorz

で、GARAスローピング試乗した人いない？
通勤なんかのチョイ乗り用に二台目として検討してるんだが･･･
バリバリ主観でいいのでインプレして頂けると助かる

↑↑↑
あ・・ごめ・・・

仕事忙しい奴が昼間書き込みしてんじゃねえよｗ
客観的な情報ならまだしも自演のインプレ予告ならお断り。

>>228
値段分RFXのが良いよ、新しくなったし。ただロングライドだけならGC3で
差額分でアルテグラ、キシリウムエリート辺りで組めばノーマルRFXエキップ
と同じ価格で軽く快適さは増す。性能差はないから好きな方で良いかと。

どうせなら高くなるけどメルクスのEMXが良いよ。

>>228
葛西です

>>231
まだ変な粘着が居るみたいだが、一応。

GARAは特筆する事はないかなあ、値段なりというと良いのか悪いのか。
GC1とまったく差が無いというか…。まあデダチャイが好きか、コロンバスが
好きかで決めてくれｗ

>>228
GC3→安い、値段の割に良い、乗ってる人少ない、カラーリングが選べ無い
完成車で買って弄る事なく乗り続ける車と言う感じ、味付けが無い感じ。
ロングライド向け、柔らかいがフォークはあまり良くない。

RFX→新しい、かっこいい菱形フレーム、トップモデルと同じフォーク、
なんとフレーム単重1kg！この価格のフレームとしては最軽量。09馬鹿売れで
オリジナリティが無い、カラーが選べる、2化学的解析って凄そう、フレームの
割にホイールが有り得ない、買うならアルテグラ以上というオーラがある。スレが荒れてる｡

変なヤツいるけど、書いておくよ。


■スペック■
フレーム：2006年 エディ・メルクス レーシング スローピング
コンポ：ホイールも含めたフルアルテ
フロント：50T-34T
リア：12T-25T
タイヤ：シュワルベ ステルビオ 23cを前後100psi
走行距離：約1800km
走行期間：28日
主目的：通勤
補足1：貧脚のため高ケイデンス走行が主体。
補足2：左ヒザを痛めているため長い坂道と重いギアは敬遠。
補足3：シクロからフレームセットの交換で、パーツのグレードアップは無し。

往復60kmの通勤経路上に舗装の荒れが存在したため、シクロクロスしか選択肢が
なかったが再舗装されたため切り替えた。

ペダルの踏む力に合わせてクッ・クッと加速する感じではなく、ペダルの回転力を
フレームが吸収してスーーーッっと滑るような無駄のない感じで加速するので、
加速感がないのにスピードは出ているので最初は違和感があった。
漕ぎ出しは極緩い下り坂のような感じで加速できる。


カタログや雑誌に記載される＜メルクス特有の優れたハンドリング＞という意味
不明な文言だが、タイヤが地面に吸い付いているかのごとく思った通りに自転車
が曲がっていくが、スピードが遅いときは少し怖い。


振動吸収はアルミとは思えないぐらい優れている。
これまでは舗装が悪い道でガガガガガという振動が、コココココとマイルドに
なっている。
例えればフルアルミに手組ホイールで走っているのとあまり変わらない。

■注意点■
自分のはリアエンドがリプレーサブルじゃないので、購入前に確認した方がいい。

不足しているアンカープラグはコラム径よりもかなり小さく、チェッカリングが
ないため使い物にならなかった。

塗装における多少のズレは大目に見よう。
リドレー並みにクリアーを厚塗りしていないので剥がれの不安あり。

外国特有のアバウトさが有るので、事前にどういったグレードの付属品が過去に
付いてきてるか確認しておいた方がいい。
2009年の下位モデルは塗装の色数が減っているので、シートポスト等のグレードが
下がっている可能性がある。

同一人物じゃなかったら、粘着している奴は自分の乗っている自転車の
インプレをしてくれよ。
人にケチを付けるのは同じ土俵に立てるようになってからだよ。

それが出来ないヤツは卑怯者。

>>236
なるほど、特筆することがないかぁ
まぁ良い意味で尖ってたりしないし乗りやすい･･･と思いこみます
なんか背中押してもらった感じです
真剣に購入考えて取り扱い店に足運んでみます
ありがとー

＞粘着している奴は自分の乗っている自転車の
＞インプレをしてくれよ。

クッ・クッとかスーーーッっとか漕ぎ出しは下り坂みたいだとか
そういう阿呆みたいなインプレなんぞいらんと言っておるのに
なんで同じ土俵にのらにゃならんのよｗ

＞ペダルの踏む力に合わせてクッ・クッと加速する感じではなく、ペダルの回転力を
＞フレームが吸収してスーーーッっと滑るような無駄のない感じで加速する

予想を超えるインプレマニアだったな、これだけで軽く飯が３杯は噴き出せる。

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。

に匹敵する名文じゃないか。

こいつ何年か前にデローザスレに常駐してたVEGA厨ってインプレ君
じゃないか？有機的で参考にならん表現がそっくり。

>>194
thx

なるほど、よさそうだね。レーシングってもうスペック見ることが出来ないんだが
プレミアムスローピングと同じでスカンジウム？

こないだスカンジウムのほうに乗った時もそんな感じだった、路面の衝撃
吸収が凄くいいのね、メルクスならではの石畳の上のうんぬんってこうゆう
ことなのかな？なんて思ってました。

ハンドルの切れについては同意、なんていうか昔のオートバイの16インチ
車のようなハンドリングと言うかクイックと言うか、面白い乗り味だよなぁ。

>>242
尖ってるところが無いどころか、本当に間口を広げた万能モデルだと思うよ。
普段使いにちょうどいいでしょ、GC-1より変わったのがいい！という人には
オススメできる。出来ればフレームばらしてメルクスのサイン会場に
もってければサイン入り限定品が出来たのになｗ

>>243〜245
はいはい、腹話術乙ｗ楽しいですか？ｗ
今日はこのレスだけ相手にして上げますよ〜。
淫玉スレでスルーされてて馬鹿みたいなお前ｗ

はい、これ以降お馬鹿ちゃんはスルーしましょ。
お馬鹿ちゃんは出来ればコテつけてくれるかな？
NGに登録するからさ。

自分が一人何役もこなすからって他人もそうだと思うなｗ

淫玉スレなんて覗いたことも無いがそこでもインプレかまして
叩かれてるのか？あらゆるスレで嫌われてるんだな。

LMXっていつのまにか440サイズ売り切れじゃなくなってるじゃん
すぐくるんかな？すげー欲しい

>>228
RFXは納期めちゃくちゃ掛かるよ。
サイクルモードで予約したらいつ？って聞いたら3月終りか
4月だっていってたが、それでもいいなら。

>>239は誰が読んでもひどいよ、それを批判されたら相手を一人呼ばわり
挙句が他所のスレのけんか相手に認定？

病気か？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193406419/

886 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/10(月) 22:44:46 ID:???
105でWH-R500のカーボンなんて一台しか無かっただろw
深谷スレのインプレ厨君ハローw元気してるぅwww

↑このレスをまったくもってスルーされて荒らし涙目ｗ

内灘失格がそんあに悔しかったかぁ？ｗ

ID出るようにならないかなぁ、真面目に。

荒らしさんはいつも「一人の自演と決め付けるなんて病気」
何時も同じ事いってますねぇ、おかしいなぁ。

病気なのはあなた様では？

EMX>RFX>>GC-3

GARA>GC-1

みたいな感じか

>>253
いやｗそれはいつも一人の自演と決め付けてる
ということだろｗｗｗ

>>193

スレによっては、何か他人と変わった事書いただけで
そのスレの有名人にされたりするからねぇｗ
ま、そういうのも織り込んで楽しむのが2chだよ。
正しいとか正しくないとかそういう問題ではなくて。

EMX-Sがすげー気になる

>>247
イーストンの Race 7000(7005?) という謎のアルミチューブです。

フレームに ＜Race 7000＞ というイーストンのラベルが貼ってあり、
Ultralite Race とは異なるデザインのラベルなので別物かと。

あと、スペック上ではフォークがEC70(アルミコラム)となっていますが、
EC70C(EC70SLの親戚?)というカーボンコラムのフォークに変更されていました。

海外のサイトにアルミコラムと、カーボンコラムがあるみたいなことを書かれて
いるので購入前に確認した方がいいですよ。

>>259

詳しいスペックは深谷の情報しかないからわからんのよね。
LMXを今週末注文しに行く予定。

本国サイトを見るとフォークはイーストンではないみたいですね。

本国サイト
ttp://www.eddymerckx.be/

Fメカのサイズの参考に(オランダ語)
※真ん中ぐらいにLXM有り
ttp://www.wieleke.be/pages/index.php?type=sub&page=3


早く手に入れられるといいですね。
では。

GC3のインプレくれた人ありがとう。
特に癖が無いのが長所って感じみたいですね。
いちおう、他の候補も含めてもう少し幅広く検討してみます。
ボーナスがちゃんと出るかどうかが一番の関門だ・・・。

>>261
おお、本国サイト！ありがとう御座います。

>>262
まぁ悪いものではないから。高いから良いだろうっていうのも
100%本当でもないので試乗できれば一番いいんですけど。

なるほど、相変わらずだな。

すくなくとも、有難がる部分は無いな。

それが良いんだけどね。長く飽きずに乗れるというか、渋い選択であることには間違いない。

しかし昨今の値上げラッシュのなかモノコックカーボンが13万ってのはやはり安いな。

09のクロモリ305はいつからでてくるんだろ？白が良ければ買うよ深谷さん。

そういうことじゃないよ。

インプレ依頼
　　　↓
得意気なオナニーインプレ
　　　↓
役に立たないのにお礼


この流れが相変わらずだなってこと。

>>267

305で白が出るの？
黒と茶じゃないんだ？

赤がほしいな＞305

俺はもう黒に乗ってるけど

>>269
サイクルモードで09は黒と白って書いてあったよ。値上げはしてなかったのが深谷の良心なのか。

DAVOS 308、09はこのカラーなのでしょうか。
ttp://www.d7.dion.ne.jp/%7Emshigeki/LOVELOG_IMG/DAVOS.jpg
08よりも色は好きなのですが、
さっき気づきました・・・シートステイにダボ穴ないんですね。。。

キャンピー専用かよ・・・

>>272
そこまで重い物積むんじゃなきゃ後付け荷台でよくないか？

キャリヤ付けない人にとっては無用なダボだからな。
どうしても付けたきゃ他の付け方はあるんだし
商品企画としてはダボ無しが正解だと思うよ。

そうだな、そもそもチャリンコでツーリングしたり荷物積んだり
っていう客層の方が少ないわな。

だからランドナーとスポルティーフが絶滅危惧種に･･･
超快適ママチャリになり得るのに。

がんばれ深谷、負けるな深谷

後付荷台というのが何かわからないのですが、
今使っているキャリアを流用したいと思いまして。
これはエンドダボ+ダボ付シートクランプで付け、5kgを積載。
（シートステイダボは位置的に使用不可）
検討中の他のツーリング車/ルックCX車は
エンドダボ・シートステイダボ共についているのでちょっと驚きました。
シートポスト+エンドダボ留めのキャリアか、
今のキャリアに付属のシートステイを挟むバンドで検討します。
TOEIもシートステイダボ無しで、カンチ台座留めのようですね。

追加金を払えば塗装変更ができるようなので、
08カラーのままならお願いしようかなぁ。

台座止めは割れるからなー

>>279
そう、それなんだよな。

クロモリパイプにアルミボルトっていうのも良くないんだろうが
調子にのって荷物積んで走ってるとクラックがな。
クラックまで行かないでも穴がデカくなっちゃうし。

ダボ穴は使わない方が無難かと。

アルミボルト？？？

オス側とメス側のボルトの材質が違うと金属疲労に対する
強度や、振動でのカシメ力、締め付けトルクも違うので
使う場合はなるべく同じ材質のものにしましょう。

キャリヤの取り付けにアルミボルト使うのは馬鹿だけだろ。
台座止めかどうかと関係無いし？？？
メス側のボルト？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>283
つまりまんこのことだろ

お前はﾏﾑｺのことを
メス側のティンティンって言うのか？

>>285
そりゃぁフタナリなら言うだろ

>>280,>>282はそういう変わった趣味の人なのね。

>>287
え？普通だろう？

>>285
女性のチンチンはクリトリスだろ。

陰核と言いなさい

都内で305の実物見れる店ある？

ギザロのカーボンボトルケージ、ギザ軽ってか

久々にスレに新着レスがきてると思えばこのザマかよ・・・

あぁ通勤用にギザロでも買おうかな。
でもあのロゴとデカールだけで数万円上乗せされてると思うとな。
輸入したほうがいいよなぁってクヨクヨしちゃう。

>>291
さすがに見たこと無いな

>>293
まぁネタがあるチャリではないからな。

オイラは都内でDAVOS 308を捜索中です。
ワイズ環八にあったような・・・もしかしたら603だったような・・・。

フレームから組むつもりなのですが、
スペックがまったく書いてないので参りますね。。

馴染みの自転車屋に取り寄せ頼んだほうが早くないか？
あと、Flashのカタログにはそれなりにスペック書いてあった気がする

江戸川区のメルクス取扱店になかったかな？

webカタログには、SORA仕様と書いてあるだけで、
あとは重量、ジオメトリ程度ですね。
買う前に実車を見たいのですが、ちょっぴり諦め加減です。
メルクス取扱店へ行ったときにその他サイズを聞いてきます。

09の販売って来月末あたり？

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼　　　　
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　　さんびゃくり
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

305てスチール?

クロモリね

>>271
いいえ。これ以上売れなくなると困るからｗ

キャンピン系は絶滅してもらいます、需要のないラインアップにコストかかりすぎ

305乗りの私がゲット

>>305
インプレタノム

603と308がなくなると、サイクリング部としては非常に困る

ランドナーやスポルティーフは一定の支持があるから無くなりはしないだろう。

305のパイプは太めなのか？オーバーサイズ？
あんまり細身ですっきりしてないように見えるけど。どう？

ごめん、わからん。

電話してくれ、多分305オーナーはここ見てないと思うし。

ホイールがアレックスリムでコンポがティアグラなのですが
305が5万円で買えるフレームならいいなというのが率直な
感想です。これが5万円ならFRC01やRNC3,7はいったい
どんなにいいのだろうと妄想しています。
次はホイールを交換したいと思っています。
どんなホイールがよいのですか？
カーボンやアルミとは違う相性があると聞きましたが・・・

>>309
オーバーサイズ
太目のパイプだよ

davos 308の実車を見てきました。
カコイイ！
でも、おいらに合うサイズは二月入荷とのこと。。
ん〜、Surly Cross-Check・TOEIも検討。

ちなみに吉祥寺のツーリング車専門店です。

東京サイクリングセンター行った事はない

308の問題は、一色しかないことだ。

ベタ塗りで良いから、赤作ってくれないかなぁ。
どうせ全部受注生産だろ

308って単色しかないんか

塗装変更可能・・・らしいです。

な、な、なんだってー！！！

mjd!?

603を買ってタイヤ換えるってのはダメ？

dame

603は650Aだろ
308は700C

Davos 308、深谷と仲の良い店に聞いてもらいましたが、
やはり2〜3月入荷とのこと。
パーツ集めながら気長に待とうかな。。
塗装はしばらく乗ってみて、フレームが気に入ったら・・・。

フレームが気に入らなかったらどうするんだよ！ｗ

GIOSのFelucaみたいな、
小径ホリゾンタルフレーム売ってくれないかなぁ
そこまで求めたら酷か

GIOSのミニベロってルイガノやビアンキのミニベロとまったく同じOEMじゃないの？

>>323
気に入ったら塗装して、
150kmくらいを楽に走れるような仕様に変更。
気に入らなかったら、街乗りゲタ専用で。

入荷が早まる可能性はあるとおっしゃっていましたが、
サーリー クロスチェックに心傾きかけ・・・

深谷の買う気がしれんｗ

わざわざ書き込む気がしれんｗ

ネタがないねぇ

保守


＞ロードレーサーの軽快さと、ランドナーの重厚間を兼ね備えた高速ツーリングモデル。

誤字直せよ（；´Д｀）

通勤に使うため安めのロードがほしいって人最近よく聞くけど
スポルティーフの方がいいんじゃね？って思うんだが乗ったことないから
勧められん。

コンフォートロードでなんか不満なのか？

>>331
コンフォートロードっていっても25C、ややアップのポジション程度で
鞄を入れるキャリアつけられないし、つけたとしても貧弱だし。
雨上がりは泥はねるしパンク率高いし、通勤に使うってマゾかと思うわ。

キャリアは付くだろ。フェンダーも。

>>333
それに乗るって恥ずかしいと思わない？

Giant OCR
28cタイヤ、リアキャリア&カゴ、スタンドを装着。
これからの乗り換えでDavos 308を買います。
見た目は二の次。
ブサメンにはブサイクなチャリが似合うのです。

>>335
GIANT OCR以上にぶっさいくな自転車はないから安心しろ。

308最高じゃないか、むしろもてるぞ。

308格好良いよなぁ・・・

Giantのデザインは嫌いではないのですが、
遠乗り用ロードが完全なホリゾンタルなので
スローピングはどうしてもブサイクに見えてしまいます。

308はフレームから組むので、
泥よけ、フロントキャリア、ダイナモライトは無し。
STI、なんちゃってアヘッド、ブルホーン、20H/24Hホイール、な感じです。

>>338

それってGHISALLO305でよくないか？

リアキャリア用のエンドダボと
32cタイヤのクリアランスが欲しいんです。

あ、納得

組み上がったらうｐしてね〜

深谷の09カタログ、ﾏﾀﾞｰ略
12月中に店舗に配送されると嬉しいんだが

年末にフレーム買って、正月で組みたいよー

先日のサイクルモードで、深谷のブースを覗いたときにDAVOSについて
聞いてみたら、春先に入荷とか言ってたな。花見の時期に間に合えば
トロトロ走りながら「お花見サイクル」が出来るんだが・・・

上のほうに書きましたが、
308（フレームセット）は二月入荷予定だそうです。
近いうちにもう一度聞いてみます。

やはり完成車はシマノ次第か

ロードでキツいスローピングって、要はせむし男みたいな感じなんすかね。
だから醜い奇形に見える・・・と。
でも昔はMTBもホリゾンタルだったんだけど、あっちはスローピングが
認知されてるって言うか標準になったよねぇ。

>>347
意味がわからない

>>347
こちらでどうぞ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221735916/l50

DAVOS 308はやはり二月入荷とのことです。
税関次第で時期が前後すると・・・。
520のフレームセット、
500の完成車なら吉祥寺にありますた。

BB、コラム、シートポスト、FD、のサイズを聞いてこないと。
ていうか、乗ってる人いたら教えてくだしあ。

ググることを知らないから嫌さ

JIS,１inch,27.2mm,31.8mm

>>351
かたじけない。
ググってもわかんなかったんす。
クロモリなのにFD31.8なんですね・・・メモメモ。

恥ずかしくて乗れませんｗ

FDのバンドサイズ（シートパイプの太さ）がφ31.8でシートピラーが
φ27.2って、パイプが絞ってあるの？

シートポストは内径
FDは外径

だから普通は外径φ28.6、肉厚が0.7mmだから内径φ27.2だろ。
外径φ31.8内径φ27.2だと肉厚2.3mmになっちゃうけど絞って
ないとしたらアルミなの？

クロモリオーバーサイズで太くなるのはトップ＆ダウンチューブ。
シートチューブは普通28.6mmのままなんだが？

んならシートチューブは28.6mmじゃね
最近のFDて両対応ばかりだから意識してねぇや

>>351は具具って書き込んだんじゃないのか？

>>358
＞最近のFDて両対応ばかりだから意識してねぇや

両対応って28.6と31.8に対応するってこと？
ロード用だとそういうの少ないんじゃないの？

>>359
ググっても出てこないっす。
ソースを明らかにしてないですしねぇ。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/109_all.html
シマノだとほとんど兼用みたいですね。
スペーサーが付属するとのこと。

308の新色でないかなぁー
赤いのが欲しい

GHISALLOの取扱店って、EDDY MERCKX販売店と共通？
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/info/shop/

>>362
GHIZALLOは普通のお店でも取り扱いがある、深谷が問屋だから
MERCKも同じだが、一応認定店ということで。

ありがと

G-1インプレ記事
http://books.google.com/books?id=2gGJXU7Kp5sC&pg=PA46&lpg=PA46

雑誌なんか所詮提灯持ちよ
当てにならん

>>365
OCR3が高評価な時点でやらせ記事だな。

しかしG-1の紹介記事は少ないのでこれはこれで参考になるね。

雑誌はデザイン見るだけだな
性能はなんだかんだで褒めて終わりだし

バイシクルクラブでのメルクスのインタビューが
面白すぎる。

深谷さんあけおめ！
今年もG-1で走りまくるぜ！

09は三月くらいから販売開始？305買うだす。

確かにメルクスのインタビューわろた

めるたん「色とか形で選べばいいとおもうよ。」

でも、真理な気がする

いくら高級機材でも気に入らないフレームだと、
テンション下がってパフォーマンスダウン
だってプロじゃないもの

09は2月からと聞いたが

もういらない。

いや、俺が買うから早くしろ。

マジで株の6割を売ったんだな、メルクス

これからは工房だけじゃなく、宣伝マンとして広報に
従事するそうだ。

G-1とDEFY1で迷ってるんだけど
G-1ってやたら重くない？
なんでなんだろ？

>>379
そんなに重さは気にならないよ。
よでG-1ってSORAで統一されてる奴の話？

だったらDefyより後々楽だよ。

>>380
情報ありがとうございます
気になりませんか、良かった
なんか癖があるバイクだとも聞いてますので
ホントは近所で試乗できる所でも有れば良いんでしょうけどね・・・
それはそうと、G-1の方向で検討したいと思います

近所の店で結構安かったのでコンポは105の仕様で行こうかと思ってます

>>381
105セットで安いなら買いだ！

俺は今違うメーカーのカーボンに乗ってるけど
こないだG-1に乗る女性にぶち抜かれて坂でも平地でも
歯が立たなかった…やっぱエンジンだね。

売り切れが怖いので、
給料が入ったらDavos 308を注文してきます＞＜

公式サイトで「完売しました」って書かれてるけど
在庫はけたらブランド終了するのかな

まだ2008じゃないか？情報。

09の305はもう売ってるね。白と黒

もう出てるんだ、はやい

完売ってギザロのほうか

2009G-1はピンク無いの？
ピンクの買おうと思ってたんだけど・・・

実物見たらゴミすぎてワロウた

具体的に書けないのか？ｗ

>>389
そのピンクに乗った女子に
買いたてのカーボンバイク初乗りの日にちぎられたのが
トラウマです。ま、それが今の嫁なんですけどね。

「今の嫁」＝カーボンバイク売ってピンクのギザロ買った、ですね
よくわかります＾＾

おまいら、乗る時ナニ来てる？
チャリがチャリなだけに無難なコーディネイトですかね？

なんか捻りの効いたコーディネイトはないものか？
カンパのジャージはカンパ付けてるヤツはＯＫぐらいしか思い浮かばない。

ガッツの黒ジャージにモンベルのゴア合羽(赤)をウィンドブレーカー代わりに

俺は黒305乗り

>>395
黒305の写真うｐして！買おうか迷ってるんだが、フレーム置いてる店もないし。

普通に全身パールだな

>>396
hoi
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/a/u/t/autumnmoon/IMG_0001_20080627212959.jpg

>>398
最近は305の話題書いてないなｗ
これサイズいくつ？520ですか？

>>399
520mm

ロードは寒いのよ･･･お山は雪降っちゃったし。
一々書くのが面倒になってるってのもある。
最近はツアー車ばっか

>>400
さんくす。520にしてはヘッドチューブ長くていいね。

どなたか、サイズについて御相談させて下さい・・・

603を考えてるんですけど、いくつもサイズあるみたいで
（SIZE460, 480, 500, 520, 540, 560mm）
自分身長171弱なんですけど、どれが適正サイズになるんでしょうか

本当は店頭試乗がベストなんでしょうけど、今まで入った自転車屋で見たことないもんで・・・
一般的にその身長ならこれだ！っていうのがあれば、是非教えて下さい

ちなみにこれ、フルクロモリですよね？

ゴミを上げるなよ。

すみませんでした。
去ります。

店で聞けとしか言えん

出来れば、パナとかのサイズ出しマシーンがあるところで

>>398
トップチューブとダウンチューブは１インチ？オーバーサイズ？

>>402
500か520辺りだな。体が柔らかければ大きめ、硬ければ小さ目がいいよ。
俺は165cmで500にしちゃって、ちょっと大きくて苦労してる。

>>407

ありがとうございます！
参考にします。

スケルトン載せてないのか。糞だなあ。

Flashカタログには載ってるんだよね

html版にも乗せて欲しいわ。

08ならここで大体
http://www.worldcycle.co.jp/category/1291.html

オー、送料安いなぁ。

ＧC-3アルテお徳だな。

しかしジオメトリがコンフォートなのね

>>402
たぶん540くらい
だけどプロショップ行ってちゃんと測るべき

308って35ｃ履ける？
32ｃが限界かな

>>415
よゆー

だそうだ。

EMXの1便っていつ頃なんでしょう？
購入した人のインプレがあればじっくり読みたいんだが・・・

>>395
305でそのｺﾃﾞｨﾈｲﾄ、ｼｳﾞｲっすね！

あげ

干す

エディメルクス、ギザロ共に09モデルの入荷が始まりました。

エディメルクスについてはライトサイクルブログにて
09モデルLMXの紹介がありますよ。

げ

こないだ内覧会だったのに書き込み少ないな

G-1の赤をｳｴﾊﾟｰで買ってきたので仲間に入れて。
英国からﾊﾟｰﾂ届いたら組むか。

305のロゴはステッカー？剥がせる？

>>425
G-1はステッカーの上からクリア吹いてる。多分おなじじゃねかな。

>>425
305は去年はロゴなしカラーオーダー可能だったらしい。
アップチャージが幾らかはわからないが、深谷に聞いてみるべし。

このスレに書こうと思って忘れてたGC-3の主観インプレ書いてみる。
だいぶ旬逃してるがすまん。

車種：08年　GC-3　450mm　アルテSL
購入価格：23万（↓のパーツ含む）

カーボンシートピラー、アルカーボンのステムとハンドルで組んでもらったが
（すべてGHISSALO純正パーツ）
コラムカット前で実測7300gだった。（タイヤ、バーテープ除く）
ちょっと感動したわｗ

7000kmほど乗ってみたが、変な癖が無くて乗りやすいと思う。
フレームは確かに柔らかいものの、剛性感は十分ある。
私程度の脚力では、激坂で下ハン持ってダンシングした程度ではたわまなかった。
ライントレースもなかなか優秀。
加速が若干鈍いけど、40km/hくらいで巡航するのはすげー楽。
よく進むし、高速巡航が得意っぽい。
あとは、振動吸収性が良くて疲れにくいから
ロングライドにぴったりだと思う。

ただ、やっぱりデザインが・・・ｗ
デザインさえもっと良ければバカ売れしそうなのになー。

ちなみにホイールはシマノのRS20がついてました。
>>237も言ってるように、完成車の構成が非常によくまとまっていると感じる。
完成車そのままの状態で7000km弱乗ったけど、今のところ特に不満なし。
サドルとかハンドルとかは好みだろうけど、
せいぜいホイールを交換するくらいで十分だと思う。
期待してなかったペダルも、何気にアルテSLが付いてたしｗ
追加出費少ない上コストパフォーマンスいいし、全体的にかなり好印象。

>>428
乙

うーん、4ヶ月前にそれ聞いてれば買ったかも
結局09RFX買った口だが、ギザロの人に抜かれて
みたりで、あ、やっぱｴﾝｼﾞﾝだよねぇ、と。

40km巡航ってすげーな。しかも軽いのに安いねぇ
デザインは確かに、デザインさえよければ本当に欲しかった。
ギザロのカーボンパーツは安くて結構よさそうなんだけどね

>>428
インプレ乙です。

おら赤のG-1買った>>424だけどあとはクランクとBB、スプロケが
届けばパーツは全部揃うので土曜日に組み上がって日曜日には
初乗りできそうかな。
17年振りのロードなのでインプレは無理ですが、写真upはするよ。

赤のG-1組上がりました！こんな感じです。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/195436.jpg

クランクが間違ってアルテSLになっちゃいましたがまっいいか。

431のパスは ghisallo です。

>>431
納車オメ
アルテSLのクランクでも、工作精度高いからいいんじゃね？ｗ
ホイールとのマッチングがよくてカコエエっす。
GC-3よりG-1のがデザイン凝ってて笑えますｗ
存分に乗ってください！

張り合ってじゃないですが、私も昨日GC-1洗車したので
各部の高解像度の写真うｐします。
あんまり資料多くないみたいだし、これから選ぶ人の参考になればと。
http://www1.axfc.net/uploader/Al/so/3333.zip
passはghissaloです。

手ぶれとピンボケは勘弁してくださいｗ
ライディング中に撮った写真もついでに入れときました。

http://blog-imgs-18.fc2.com/a/u/t/autumnmoon/IMG_0001_20090214185137.jpg


orz

>>434
ありゃ、何処に突っ込みましたか？

路駐の陰から出てきた自転車に･･･お互い無事でよかった。
今店に預けて直してもらってる。駄目だったら･･･次も305かな。

バテッドの所で曲がってるからもうダメかもね。
乗れないことは無いだろうけど応力が集中するから
ポッキリ折れちゃうよ。

だよねー。しばらく街乗りで騙し騙し乗って･･･お金がたまったら新フレームか。
まだろくに乗ってないのに寂しすぎる･･･orz

>>433
感想thx
自分で組んだので納車という感覚はないんですわｗ
そちらの写真も見ましたが、やっぱりそっくりさんですね。＞GC-3とG-1

305のトップチューブとシートチューブ径いくつ？28.6？

>>434
305のトップチューブとダウンチューブは28.6？31.8？
>>434さんは身長いくつ？

俺かいｗ
今現物ないし、あってもノギスないから測れないけど、多分28.6じゃないの？
シートポストは28.6mmで、それと同じくらいの太さだし。太いよ。

俺の身長は175cm、股下はたしか75mmくらい、フレームは520mm、クランクは170mm

サンクスｗ俺も買うかな。
28.6なら細い方だね。パナだと31.8使ってるのもあるから。

公式ページに販売店情報とかないんだけど、サイクルベースあさひとかスポーツデポでも
取り寄せできるかな？
近所の自転車屋さんことごとく潰れちゃったんだ。

305がﾎｽｨ

>>444
組み立ては自分で出来るの？
出来るならウエパーで通販で買ってみれば？

ヘッドチューブのロゴバッジは綺麗にはがせるの？

フレーム買った時はそもそも貼ってなかった。
後から自分で貼り付け(黒305

ピンクのG1ってもう作ってないの？
去年アレを見て、ロード買うときはアレにしようと決めてたのに
いざ買おうと先週カタログ見たら、ピンクが載ってない・・・
もう絶対に作らないのかな

ウエパーに２本在庫あったよ。ピンクのG-1。
フレームサイズは多分420mm

＞445
ありがとう、ウエパーにあったんですね。
組み立ては大丈夫です。クロスバイクで元のパーツがフレームとフォーク以外
すべて入れ替わるまでいじったので。

白と黒どっちにしようかな・・・

>>449
ひょっとすると G1-XSの380mmかもしれない。
欲しけりゃ電話して聞いてみて

>>449
なるほど、基本的にもう店舗在庫のみって感じなんですね
東京在住＆初ロードなんで、自分で組む自信はちょっとありません(´･ω･`)

>>452
ヘッドパーツはもうついてるから、コラムカットが出来れば
後はネジ締めるだけさっ

フレーム復活したー！！
「口開けるまで乗ります」て言ったら、
「多分大丈夫だと思うよ」だって。

店のじいちゃんすげー･･･。305は硬いパイプらしい。

Ghisalloの305に乗っている方に質問ですが、メーカーロゴは剥がせたりしますか？

いんや。ステッカーの上からクリア吹いてる。
ロゴなしがいいならartサイクル逝くか、後からスプレーしたら？

>>455
>>427

a

>>454
それは不幸中の幸いでしたね。TANGEで言えばNo.2くらいかな？
鉄だし亀裂が見つかるまでは大丈夫でしょう。
プレステージのパイプで昔同じ状態になったけど結構もったな。
そういえば。

去年の型落ちが売ってるんだけど
G1の08と09ってそんなに変わってない？
変わってないなら買っちゃおうかな

私が先日買った赤のG1は07モデルですが、そんなの気にしないっ

G1がグラフィック以外を変えるとは考えにくい。

変えたらモデル名変えるんでないかな。

GHISALLO、なんでフォークの塗り変えちゃったんだろうな
前のフォーク全面黒がデザイン的によかったのに

G-1のヘッドチューブロゴって両面テープ張りって本当？

外れない詐欺をやってる奴ら、ゴムの特性をよく考えてみろ。
そりゃ新品のうちはいいだろうけどな。ゴムって劣化するんだぜ？

？

>>464
うん、そうだよ、ちなみに俺は貼ってない

>>452
ピンクのG-1なら、先月、なるしま千駄ヶ谷店に在庫があったよ。
サイズまでは見てない。
電話で確認してみれば？

ホームページみたら
GC-3って無くなっちゃったのね　

昨日昼下がりに高野山で赤の07G1にぶち抜かれました。
同じ赤のG1なのにエンジンに差がありすぎorz

09買ったやつはいねーのか？

やばい。メルクスのレーシングかっこよすぎる。
でもティアグラで22万か…ビミョーだ。

保守

ギザロもメルクスも店頭で見かけないよなー

ついにG1買ったぞ！これで山に行ったり、レース出たりするぞ！


納車はまだ先だけどね。

>475
おめ。春になったら乗りまくりですね。

んで、今日店で深谷の09カタログ見た。
EMXのブラック、めっちゃかっこいーわー。
アンカーの09と被る配色だけど、メルクス貯金することに決めた。
2年先目標で・・・orz

>>476
ありがとう。早く乗りたい。GIANTのTCRアライアンスと迷って、最終的に乗ってる人の少なさからギザロにしたんだけどね。

今年のメルクスはロゴが変わって賛否両論あるけど、俺はかっこよくなったと思うな。

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　　　　　 L__ｌ　 ￣￣￣ ＿＿＿＿￣￣￣￣　　　　ﾚ￣　/
　　　　　　　ｌ　　　　　　 Y::::::::::::::Y!　　　　　　　　 　 !＿／
　 ／⌒ ヽ　ｌ　　　　　　　∨⌒⌒/　　　　　　　　　 /l
／　ヽ Y"⌒ヽ　　　　　　　ヽ__／　　　　　　　　　／:::l 　　　さて、そろそろ行くか。
l　ヽ　)!､__/　|ﾞ'-､,　　　　　　　　　　　　　　　,､-'":::::::::l
＼_)￣（　　　 ﾞ'-､ 二ニ--､┬──┬─┌'"::::::::::::::::::::!
　　ﾞ'-─ '"'-､,　　　　　　_,） ﾞ￣|￣"　　 ,へ;人;;（ヽ;(ﾞ'､!
　　　　　　　　 ￣￣￣￣ |￣￣|￣￣￣|　 |

こんなAAなのは遺憾だが･･･干す

ああ、話題あったわ
ホムペがリニューアル、Javaで若干見辛くなってる…
Davosは良い自転車ですよ。シクロクロスフレーム出してくれないかなぁ


308使えって？

エディメルクス伝説

BS-iにて23日の23：30〜24：00に放送ですよお前ら

gomi

oka

フラッグシップの5が1170gってのは許容範囲としても
フレーム30万以上するセカンドグレードの3が1300gオーバーってさすがに重すぎないか？
ぶっといほうが見た目かっこいいってのはあるけど・・・

親父の3XM、全然乗ってないから売りに出したいらしいけど需要ってあるんかな？
俺は親父とサイズが違いすぎて乗れないorz

>>485
サイズいくつだよ？

gomi







gomi

フレーム900gのものと比べて完成車にしたら6.7kgがせいぜい7.1kgになるだけだと思えばどうってことはない
パーツは400g分のハンディ負うけどな・・・

練習会に参加するために練習が必要なのかｗ

>>484
別に1300gオーバーでも、105で組んで、
普通に7kg台で仕上がるぞ。

それで何か不満あるか?

フレームが軽いって事は、カーボンのシートの積層枚数が少ないから軽いわけで、
それだけ耐久性は劣るんだが、
そこを犠牲にして、スペオタ的な満足心を求めるか、
30万のフレームをより長い時間楽しむのと、どっちが良いか考えてみることをお勧めする。

耐久性が高いことに満足したいならクロモリでも乗ってればいいんじゃね？
カーボンのメリットって耐久性じゃないし、1.3キロってアルミ並じゃねーか

メルクスは石畳でも平気って売りなんだし
そもそも軽くしてヒルクライムとか考えてないだろうからこれでいいんだ

持って軽いよりも
乗って軽いってのがメルクスだしな

ピナ傘下になってどうなるのか判らないけど

かっこつけてなんぼさ
性能だけほしいなら高性能で安いメーカー他にいくらでもあるだろ

>>494
軽さ=高性能じゃないんだがな。

gomi


wa




gomi

どっちか選ぶなら軽いほうがいいに決まってる
耐久性なんて軽くできないメーカーの言い訳だろ

>>497
軽いフレームに耐久性が無いのは事実だよ。

カーボンフレームってのは
カーボンシートをエポキシ樹脂を挟んで積層して作ってるわけだが、
軽量フレームがどうして軽いかというと、
張力の高いハイモジュラスカーボン使って、
積層枚数を減らすことで軽量化をしてるから。

どんなカーボンフレームでも。、
乗ってるうちに積層してるカーボンが剥がれて来ていずれ破断するんだが、、
そうなると、積層枚数が少ないほうが耐久性が無いのは自明の理。

メルクスを友人が買ったので乗せてもらったけど、カタログより
軽いみたいよ、フレーム単体で1230gフォーク430gとかのLMXだったけど
４１０サイズでフレーム実測1100g台だったとか。

最大サイズでの重量表記なんだろね、Anchorと同じく。
で、乗ってみたら軽い軽い

　　|⌒＼
　　|____,,,) 　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　500
　　|　 /　　　　
　　| /

MERCKXのカーボン重いっていう人、
MERCKXのカーボンフレームはカーボンポストが
ついてくるので、それも含めた重量ですよ。

メルクスはかかりもいいし、振動吸収性ものすごくいい
ただ地味だから一般受けはしない

でもメルクスってすげー進むよ

千の風になって背中を押してくれてるんだよ

>>502
直進性が異様に良いのに曲がるときは狙った方向にスッと曲がる。
他社と特に変わったジオメトリをしていないのになんなんだろう？
フロント・リアセンターが微妙に長めってところかな？コルナゴやデローザも近いと言えば近いし。

本人が監督しなくなった今年？からはどういうのになるのか良くわかんないけど。

>>505
相談役として工場ですべての製品に目を通してるし
開発にも口を出すみたいよ。ただピナ傘下になったし
自社工場から外注にかわるフレームも出てくるのかね

今はもっとも安いフレームでさえ完全自社工場製だけど
これからは台湾生産で105完成車14万とかの格安で
ブランド名だけで売りに走るオルベアとかになったらやだな

まあもっと評価されてもいいブランドなんだが、デザインが
悪いのかマーケティングが悪いのかあんまり売れていない
のは事実。

>>507
評価と売れ方は別モンだと思うけどなあ。

生産キャパに追いつかないほど売れ出した途端、
安かろう悪かろうのボッタクリに成り下がるのが最近多いし。

売れ出すと、「値段の割にはいいね」ってのが減る気がする

あと、マイナーブランドゆえの愛着？

ツールに出てるようなブランドをマイナーって言うのもなあ・・・

巨人だけがプロ野球じゃないのと一緒だと思うんだが。

いや、日本的にな

ツールにはあまりでてないな

プロコンチが使ってるので向こうのレースでは見るけど
フランドルはあまり活躍しなかったな、最後にちょっと写っただけ

DAVOS308ってカラーオーダー出来ないものかな
明るい色がいいんだけどなぁ　

demo




gomi


wa




gomi

>>514
そりゃお前自身だろｗ

無駄なCO2出してないで早く死ねよｗｗｗ

売れてないねｗ

>>516
残念、売れてますｗｗｗ

>>516
そう、かんけいないね

実際売れて無くても本人が気に入ってるんだから黙ってろ！
割高だろーが、粗悪だろうが本人が満足しているんだから関係ない！
宗教みたいなもん。人それぞれ価値観が違うんだよ。

>>519
粗悪でもないし、割高でもないけど、荒らしは死ねよ

MERCKXは全てのモデルがベルギー本社工場製

>>520
必死だね〜FKさんｗ

必死だね〜>>521さんｗ

MERCKXのEXM-3を予約して楽しみに待っているのですが
どなたかすでに納車したとかいう人はいるんでしょうか
そもそも注文した方はいますか？

>>523
EMXとは男だな

>>513　だけど、+２万から可能らしいね

たっけぇ･･･板金屋に出すのと変わらないなぁ
てかそれなら俺の305、赤くしてもらえばよかったな･･･orz

>>498

その通り。以前とある有名メーカーの代理店に電話かけてそう言われた。
プロでもないのに7キロ弱のハイエンド買うのは見栄とかっこつけだけだね。
ただパーツは快適性を考えてデュラとかレッドとかのハイエンドにしたいので
その辺りが悩みどころ。フレーム売りは超軽量ハイエンドが多い。

2007年のG-1に乗ってる。買った頃は深谷のスレがなかった記憶がするので
このスレ見つけてうれしい。
>>147
同感です。試乗会で他の有名メーカーのフルカーボン車より乗り心地よかった
ので購入決定しました。乗りつぶしたら次はまた深谷のフルカーボンと考え
ていましたが、カタログ落ちですか。残念です。

売れてないんだね〜ｗ

>>529
いや、売れてるんですけど？

いい加減逆恨みやめとけば？
かりにもプロコンチネンタルチームで長年使われている
フレームなわけだし、メルクスは。

ギザろGC-3は金型が古くなったのと、廉価カーボンが各社から
安く出てきたので役目を終えた感があるな。
いまさら新開発はしないだろうし、トライゴンあたりのをOEMするんじゃねーか？

売れようが売れまいが構わんがな

>>530
時代遅れの賞味期限切れってこと？だから売れてないの？必死なの？

もっと賞味期限が切れた305はどうすれば

masanigomi

G-1のピンク、2010モデルで復活とか無いかなぁ
って、減らした物を復活って有り得ないか・・・
でも、出たら絶対買うのにな

メルクスはマキュアンがスプリントで勝ちまくったフレームズラ

忘れてた
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1241166963360.jpg

先日ショップで　「GHISALLO」とネームのある黄色い自転車を見ました・・・
惚れちゃいました＾＾黄色のロードってあんまり見ないからかな？

たぶんG-1？でも14万いくらだったなぁ。安売り？型落ち？
初心者なのでよく判りませなんだ。
夏までに買えるかな♪

アンカーも良いけど、やっぱり第一印象が！

>>537
どうやって自立してるの？

うっすらと写ってるが
リヤホイールの向こう側に
透明な棒(多分アクリル)がかましてある

>>538
売れないから投げ売り！

>>538
変なキチガイが一匹粘着するくらい人気ありますよ。

G-1のグラフィックはけっこういいよね、性能は
この価格帯のものなら差は無いから気に入ったものを乗るべし。

>>541 >>542 ははぁ、マイナーなのですね。
まあメーカーがあまりに多くてどこがいいんだか判らないのがホンネでして。
きゃのんでーる　ってのが高い高いくらいしか・・・
身近に自転車やってる人もいないし、とりあえずは気に入ったのでOKですかね＾＾
よかった。

これって何時くらいに売ってたフレーム？
現行モデルで言うとLXMくらい？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38076880

エディーさん、会社を手放しちゃったらしいね
新しくオーナーになった会社の方針で、来年モデルからは中国生産に切り替えるみたい

>>544
今3XM乗ってる。今のメルクスでいくと作り方とグレードからしてSXM相当
安定性が高いのに良く曲がり、快適なのに剛性が高い不思議なフレーム
15万くらいで落とせるなら俺が欲しい

>>545
ピナ傘下になったって事はそういう事態は想像してたけど
もうteamSCやMXMみたいなスケルトンでは作ってくれないかなスケルトンだけパクってもメルクスみたいな感じにはならないと思うけど
エディさんは年なんで判るけど、アクセルは結局何することになったの？引退時には親父の手伝いするみたいなこと言ってなかった？

>>546

>>545は荒らしの妄言だ、相手にすんな
会社を手放してもいないし今でも相談役として
社長の地位ではないが実質的な経営者

ピナレロにあれこれ言われることは無いよ

深谷の方ですか？火消しご苦労様です。
まぁ9月頃になれば、何が真実なのか解りますけどね。

その頃また、書き込みをお願いします。

9月になれば分かることを今書いてる時点で
お前が妄言吐きか、妄想見てるか、情報漏らす屑関係者かだなｗ

ヨハン・ムセウまで自転車創業する世の中じゃエディさんのネーミングでは今では辛いよな。

>>548
よっぽど気になるんですねｗｗｗｗ

ﾊﾞｰｶｗｗｗｗｗ

>>545
デタラメばっかり書くんじゃねぇよw

余程在庫積んでるんだな〜
こりゃ待てば安く投売りが始まるかな〜

現行のアルミモデルを廃止して中国生産に切り替えるのは確定的みたいだね
カーボンモデルがどうなるかは分からないけど、いずれはピナレロの中国工場で作ることになるんじゃないかな？

現行モデルは糞
2002〜2006年までのモデルこそ対費用効果に見合う素敵バイク

AXMやMXMくらいまでかな・・・

シナ産なんて新でもかうもんかっ

>>553〜>>557

自演してまで工作しないとよほど厳しいメーカーさん？
深谷さんにケンカ売っちゃった小売店かな？ｗｗｗｗ

ピナレロ製になったら、将来的にはカワシマが代理店になるのかな？
そうなると一気に値上がりしそうだな。できれば深谷に継続して欲しいが

>>559
メルクスは自社工場以外では生産しないと明言してる

どこまでを生産と呼ぶんだろうね
組みたてって事かなぁ？

DAVOSもフレームは某国産だったな

他のパーツはJAPAN？

この前から自分のブログで各メーカーのフラッグシップのジオメトリ比較やって見たんだけど、
メルクスとピナレロってビックリするくらい同じだとわかったよ。

EMXはピナレロ設計だから当たり前。
つーかあの記事、数値が間違ってる。それとも実測値で公表値と違うの？
スペシャなんかあり得ないくらい間違ってる。故に結論も無茶苦茶。

BB地上高載せるならBB下がりも載せないと。
シート角74度でTOP530を基準にするなら、シート角74.5度なら525を選ぶのが当然。
MTGってもうちょい分かってるかと思ってたのに。

>>564
いやそれがね、わいも疑ってんだけどスペシャジャパンのホムペにもチェーンステー440mmって書いてあるもんで。
404mmの誤植じゃないのかと。ホイールベースも１mこえとるしのー。
今度実測させてもらうわ。他に間違ってそうな数値ある？
打ち間違いもあり得るんで。

>>565
ぶっちゃけシート角はサドルで調整出来るので今回は全てトップチューブ基準なのと、525にすると無くなるメーカー多すぎて(笑)
BHやクォータは笑ってしまうくらい少なかった。
すまん、BB下がりは失敗した。一番最初のTIMEが公表してないもんで、それに倣ったら最低高載せずにBB下がり載せてるメーカーが多かった。

スペシャは日本版米版も普通の数値だよ？
面白いから自分用に手直ししてるんだけど、
今んとこデローザ、スペシャ、アンカー、キャノに大きな間違いあり。その他細かいのもちょこちょこ。
あんた角度の度分表示分かってないでしょｗ
あとLOOK596は無印RXR相当だから595が妥当。まとまったらコメするかも。

>>567
おk。よろしく。

表計算からタブ区切りで出したの貼ったらｇｄｇｄになったｗ
適当に消しといて下さいorz

>>569
いえいえ、助かりました。間違い訂正して頂き有り難うございます。
行間はハテナブログはAA作る要領で調整しないとああなるんすよ。

>>561
組み立てたらOKなんじゃねーの？
ダンボールの詰め替えだけじゃ偽装だろうけどねｗ
食べ物じゃないから基準がゆるいよね〜

>>570
>ぶっちゃけシート角はサドルで調整出来る
サーベロの表記みたいにBB基準で表記しないと各メーカーの寸法基準が曖昧だから実測すると全然違うということが良くある。
スペシャは昔から公表値がいい加減。

・基準点はBB位置（縦も、横も）
・BB下がり（ハイトでも良し）
・ステム下面を一番下げれるところの地上高とBB基準にしたときの横と縦の相対位置
を明確にしないとMTGのblogの表は曖昧な部分が多すぎ。
本当は同時に並べてホローテックのBBに丸棒差し込んで比較するのが良く判るんだけどね。

そこまではメーカーも公表してないからなｗ　でもヘッド長の公表が増えたのは喜ばしい限り。
この人もそうだけどトップ長とシート角の関係を理解してない人多いね。
せっかくシート後退幅載せてるんだからリーチが算出出来るモデルも多いのに。
スケルトン図にBBを通る鉛直線を引いてみりゃすぐ理解出来ると思うんだけどな〜。

今はスペシャのクロスライダーA1 CE　2005乗りだが、夏ボで初ロード購入
予定なので、荒川CRでのトレーニング途中でライトサイクルさんに初めて
寄ってみた。

そこで、店頭においてあったメルクスのLXMのブルーに一目惚れしてしまった。
でも、もう完売だって...。

>>574
まだ在庫あるよ

>>575

ホント？どこのお店（リアル店舗）ですか？

ネット（楽天）ではあるのを確認しましたが、当方ロード初心者なので
信頼できてなるべく近くのリアル店舗で購入したいのですが...。

>>576
いや、まだあるだろ、そのフレームが予約済みであって
3色のうちどれかはもう国内販売おわりと聞いたが

たしか赤黒以外はあるはず。
友達が乗ってるけどLMXはいいフレームだよ、

>>577

江戸川区の「ライトサイクル」にまだあるということですか？

410サイズはもう完売と店長さんが言っていたのですが...。

なにこの池沼

>>578
そうなの？
全色終了なら駄目だね、去年も売り切れたし。

ライトサイクルで駄目なら都内どこ行ってももうないよ。
プレミアムスローピングがSMXを買うってことで、10万UPだけど。

>>580

残念です。ライトサイクルではアンカーを薦められましたが、なんか
色気というかエスプリというか感じないんですよね。

単なる舶来主義なのかもしれませんが...。

何にしようかな。

ちと遠いが横浜中区(大さん橋あたり)のBIKETOWNって店に行くと良いかも

メルクスには非常にこだわりがある店長で、直接ベルギーの工場と連絡とってカラーリング(過去モデルなんかも)変更なんかにも対応してくれる


電話だけでもしてみたら？

今はどこのプロチームに供給されてる？

http://www.topsport-vlaanderen.be/nl/