◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART50

折り畳み＆小径車(BMX、子供用は除く)総合スレです。

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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218237363/


各車種スレは適当に検索して下さい。


前スレ
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART49
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216227433/

ポコニャン

　　　,i ^ヽ
　　　|　 i　ヽ
　　　|　　i　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　＿_＿
　　　|　　 i　　　ヽ　　　　　　　,,. - '''´￣　,,.-＝ﾌ
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　　　　ト- .._;;;;-t--○-- ､,‐''''''''‐'⌒ヽ　|　　　　 ／　　　ﾍ
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　　　 ゝ..＿..-<　　　　/　　　　 /　　　 / ,ｨ　o　ﾘ　　　｀ｙ
　　　ｨ‐‐ ヽ　　＼ 　 / 　 　　 /　　　〃　　　ｒ‐'　　　　ﾉ
　　　 }　 o　ヽ　　＼{　　　　ノ　　　〃　　,.ィ´　　 　 ／
　　　 ゝ-‐､ 　 ヽ　　｀ー‐‐'' 　 　 〃　　/ /　　　 ／
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　　　　 ﾍ　　　　　　　 ﾍ　　　　　＿　 ,.ィ´　　　　 )
　　　　　 ＼　く¨＼　　　レ'￣￣ 　 ￣ｰ､　　　　 ﾘ
　　　　　　　＼ ＼ﾉ　　ノ　　　　　　　　　｀ー---'
　　　　　　　　 ｀ー--‐'

社交界
ttp://cycle.atnak.com/cycletour/050103tokyo/index.html

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:27:07 ID:???
だから小径車のみしか乗らない人に太っている方が多い。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:27:57 ID:???
960 名前：ツール・ド・名無しさん[hage] 投稿日：2008/08/30(土) 00:21:04 ID:???
漏れら極悪非道のhageブラザーズ！
ネタもないのにhageてやるからな！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .〆⌒ヽ 　 彡⌒ヽﾐ　　　hage
　（｀ω´∩）（∩｀ω´）　　　　hage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　hage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　 hage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ
991 名前：ツール・ド・名無しさん[hage] 投稿日：2008/08/31(日) 10:22:00 ID:???
>>960ワロタ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:41:12 ID:???
でぶ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 18:01:38 ID:???
カスが氏ね
996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 18:27:40 ID:???
994 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/31(日) 17:41:12 ID:???
でぶ
995 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/31(日) 18:01:38 ID:???
カスが氏ね
953 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/28(木) 22:45:22 ID:???
ポコニャン
997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 18:43:08 ID:???
ポコニャン？ｗ

畳んで　広げて　BD-1
http://mixi.jp/view_community.pl?id=6060　　/管理人 holy
BD-1でおいしいものを食べに行く
http://mixi.jp/view_community.pl?id=36624　　/管理人 梅
折りたたみ自転車
http://mixi.jp/view_community.pl?id=20451　　/管理人 みやっち
BikeFriday
http://mixi.jp/view_community.pl?id=61565　　/管理人 おのひろき

見られない人は、この辺で誘ってもらってね
【招待】ソーシャルネットワーキング【乞食】part4
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sns/1094396130/
[mixi]ミクシィに招待されたい人、あつまれ!
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sns/1104254536/

小径ホイール用タイヤ
http://onohiroki.cycling.jp/bike-small-wheel-data.html
更新されとりますがな
http://nazowada-bike.way-nifty.com/minivelo/
イオングッズ　NazoPowerやっています
http://www.nazopower.com/

「嘘を嘘と見抜けない人には、掲示板の利用は難しい」
(2ちゃんねる管理人ひろゆきの言葉)

http://d.hatena.ne.jp/　w3m/20050712/p1
>2005年7月13日
>■ [自転車] 自転車で社交（２）
>昨日社交について書いたら、意外と2chでの食いつきが速かった。
>この際アフィリエイトでもはじめるかな。

Blogger情報(公開情報)
>トモダチ: 　Watanabe Maki
>属性 値
>なまえ Watanabe Maki
>キーワード Cycling
>Web ページ World Wide Watanabe Maki
>写真 http://onohiroki.cycling.jp/image/SANY2438maki.JPG
>seeAlso http://www.cycling.jp/members-foaf.rdf
>FoaF Explorer
>mbox_sha1sum 8c66efe353b62711736b552f58fc95a2db2a4ceb

　1　手放しﾈﾀ
　2　Fフォークﾈﾀ (大げさ,大げさなｸｾに折れる)
　3　ショボイパーツﾈﾀ(折れやすいスポーク,パンクしやすいタイヤ)
　4　Webサイト作るときに　購入動機　→　売却まで詳細に紹介するﾈﾀ
　5　肉抜きと称して、BDに穴あけまくるﾈﾀ
　6　ヘルメット強要ﾈﾀ
　7　ML批判ﾈﾀ
　8　列挙出来ない厨イジメﾈﾀ
　9　ハンドル周辺コテコテﾈﾀ
　10　自分でホイール組めないの?ﾈﾀ
　11　Ahoo!オク実況ﾈﾀ
　12　駅・ホームでBD剥き出し輪行ﾈﾀ
　13　mixiからのｺﾋﾟﾍﾟ
　14　自称ネットアイドル気取り
　15　偽善ぶりながら公園で傍若無人
　16　そりゃスレも止まるわ。
　17　凡庸性
　18　(ーДー＼)｡o○ふぁーー
　19　社交界の首領はさくらﾀﾝ好き
　20　ほかにあるかい?

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

●小径・折り畳み車・リカンベントしか乗らない (必須）
●小径に乗る前の自転車はママチャリ、もしくは自転車自体にしばらく乗っていなかった
●荒川サイクリング(http://arakawa.cycling.jp/)にしょっちゅう参加している
●BDのML(http://onohiroki.cycling.jp/community-bike.html)に登録している
●BFのML(http://www.freeml.com/info/bikefriday)に登録している
●改造しないと気が済まず、さらに意味のない改造を延々と続ける
●mixiで小径車・リカンベント関連のコミュニティに参加している
●小径車・リカンベントの購入動機を明記したwebやブログを持つ
●上記のサイトにアクセス解析を仕込む
●mixi,web,blog,ML相互に馴れ合う
●「サイクリング」ではなく「ポタリング」を多用
●走るときの着衣は機能的なものを優先するため、見た目はあまり気にしない （レーパンは致命傷）
●走るときはwebでつながる仲間数人以上でつるみ、1人で走ることはほとんどない
●メット着用を強気に主張する(半ば強要)
●団らんの場所は和田サイクル前
●自板で「社交界」呼ばわりされることに嫌悪感を感じる
●偽善ぶって公園を荒らす
●ネットアイドルを気取る
●麦草峠を折畳自転車で越えなけらばならない
●アニヲタに限り隠語の使用が許される
●トータルバランスを語るのが好き

3つ以上当てはまったら、あなたは社交界の一員です。
※居住地は問わない。

また1000まで糞レスが続くかと思うと悲しいな

粘着君は自作自演で盛り上げてくれるからな！

11 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/01(月) 01:16:09 ID:???
また1000まで糞レスが続くかと思うと悲しいな

12 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/01(月) 09:35:21 ID:???
粘着君は自作自演で盛り上げてくれるからな！

2 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/08/31(日) 23:05:48 ID:wMI62wd3
ポコニャン

BM-200 ヴァクセン 26インチ折たたみ自転車を購入したのですが、
お勧めの持ち運びカバーバッグはありますか？

MC-1、注目してたけど村山コーポレーションの現状は悲惨だな。
メーリングリストの内容見て悶絶したよ。社長暴走し過ぎだろ。

>>14　誘導
輪行　りんこう　part16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217335758/l15

>15
お呼びじゃないんだけどね、とんさあ。

地方のニュースで見たんだがCRCって大丈夫？
ググったらバイク屋さんの企画物みたいなんだが

>>17
そこまで言えるのならさ、メーリングリストで彼を論破して社長が正しいところを
証明してやってよｗ　社長も喜ぶだろうし。

自分の意見に正面切って反対されて喜ぶ聖人君子はそうそう居ないだろうが、裏付けのある
反対意見は大事にすべき。それを解決すれば、自分の意見はより完璧に近づくのだからね。
愚か者ほど、無条件の賛同を求めるものだ。

>>17
ちょwwwまさかの本人扱いwwwww
内部の方ですか？

ML批判ﾈﾀ
そりゃスレも止まるわ。

ん？他人宛のネタにシカト宣言されたとんさあがレスつけてるから
そう書いただけなんだが。

つかおまいら反応良すぎw餅つけw

>>22
社長wwwwwwwwwwwwwwwwww

終了

？

まんこの臭い　初めて嗅いだ
鼻が　曲がった

ありゃ嗅ぐものとちゃう
舐めるものだ

ありゃ舐めるものとちゃう
入れるものだ

身長162のチビなんですが、20インチＷＯタイヤサイズで、
小さい小径ロードﾌﾚｰﾑって、どんなのがありますかね？

調べた感じでは、一番小さいのがgiosの小径モデルっぽいんですが、
他に何かありましたら、是非教えていただきたいです…

>>29
アレックスモールトン　Double Pylon Stainless
がいいよ

さあ、村山コーポのカーボンベロの発売予定の９月になったわけだが。

とりあえず俺はスタイルと値段をみてから判断するわｗｗ

値段予想
１０万乗っちゃうかね？ほぼ無名ブランドで。

>>31
なりふり構わず軽量化するみたいだからねぇ、10速だというからコンポは105以上になるね。
内容からすると20万超えてもおかしくはないが・・・。
ただ、ＭＬにも書かれていたが、その10速ってのが糞ギヤ比の元凶になりそうだｗ
一番ワイドな構成でもカプレオよりレンジが狭いんじゃあなぁ。
軽量化優先で11-23Tでも組まれた日にゃあ「どこのヒルクラ決戦バイク？」ってな仕様に
なっちまうよwww
なんせMC-1nをトップ48x12T（16インチ）という糞ギヤ比にした前科があるから悪寒しかしねぇ。

折りたたみ小径でそこそこまともで安いっていったらドッペルでおｋ？

>>33
これとかカッコは良いんだけど（俺基準）
そこそこまともかどうかはわかんない。
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10000444/
誰か俺の背中を押してくれｗｗ

>>33
>そこまともで安いっていったら

DAHON

地味だけどDAHONの方がいいんじゃないかねぇ。
ドッペル気になるなら専用スレあるから覗いてみたら？

http://dahon-girl.jp/Photo/08photo/20080725mayu06.jpg

ダホンガールワロス

>>34
こういうフレームってジョイントのとこからポッキリいきそうで怖いｗ

>>38
俺は逝ったぞ

>>34
おかげさまで売り切れました（メーカー在庫切れ）

>>34
ジャイアントのエスケープミニみたいなフレームしてる

ジャイアント、2009年度版エスケープミニは渋い男のブラックトーンの追加お願いします

>31
注目してんのはファンクラブの連中だけ〜

>>31
村山コーポレーションは零細だから
予定や納期はよく遅れる
>>42
ファンクラブの者はカーボンには興味なし！！

あんだけMLで反応しておいて「興味なし！！」とか無理だからw

興味は無いと思うよ。
ただ、MC-1nに続いて20インチカーボンまでコケたら、会社自体がコケるから反応しただけ。

・・・あの様子だと99％コケそうだがｗ

　自分は最初ドッペルFX02買うつもり満々だったが、色々考えたあげく少し予算オーバーだが杉村のcx203-16rに下。
　1ヶ月程乗ってるがなかなかいい感じだよ。

>>44
あの反応は、賛成の反対なのだｗ

サイクルモードでのお披露目になるみたいだけど、
高額商品ゆえに試乗はプロのみ、みたいな事書いてあった。

だけど釣りに使える自転車でなきゃ村山自転車の意味無いよなｗ

>>47
高額になっちゃうのか、やっぱ。
んじゃ、候補から消しだな。

mobikyについて教えてください

ストライダ、トレンクルと折りたたみ所有していますが
mobikyは双方の短所をおぎなった、車種になるのではと思いますがいかがでしょうか？

トレンクルは改造して多段化していますが、輪行が転がせないので不便
運搬にカートを使用しているので荷物になる（虚弱体質なもんで、、）。
また、組みたて、折りたたみに、数秒は無理（認知症なもんで、、）。

ストライダは数秒で折りたたみ、組み立て出来るが
多段化できないし、（腕がないもんで、）
転がせるが、デカイ（態度ではない、）。
独特の乗り味で、たまにヒヤッと
する事がある（運転技術的な要素は大だが）。


tikitも候補ですが、納車までに時間がかかる、
でも注文したい衝動あります。

mobikyが値段的にもよさげですが、乗り味や輪行の取り回し（１４kg）
は、どうでしょうか？
また、駅のコインロッカーへの収納はできますでしょうか。
情報すくないので教えてください、よろしくお願いします。

mobiky重いな…好みに合うならドゾ。
駅の800円コインロッカーにはストライダ2台入ったよ。w
トレンクルは相当軽いから転がす必要なし。

あれこれ沢山乗ってみたいなら次々買えばいいし
1台に集約するなら tikit/BikeFriday が向いてるように感じた。
ガッツリ走る小径車は求めてないみたいだし。

>>46
自分もいいなと思ってるけど
輪行に使えそう？

>>49
>
>納車までに時間がかかる、
ikdはModel T tikitを在庫してるみたいだから、すぐ買えるようです。

>>51
輪行に関する知識は無いから分からんけど、とりあえず前後の車輪はクイックレバー付いてる。
各部はアーレンキーで着脱、調整するようになってる。
本体の重さは約１０ｋｇ。　ｼｬｶｼｬｶ漕いで２５〜３０ｋｍ/ｈで巡航できると思う。
思い切り漕げば瞬間５０ｋｍ/ｈオーバーできる人もいるかもっていう感じ。

>>46
シフター使いづらくない？

>>49

MobikyGeniusは重いよ。
田舎に輪行していった時なんかで、駅の階段でゲンナリする事があったりする。
ハンドリングは、12インチ小径車種の中ではクイック感が強いみたい。
車体の剛性は強いけど、ハンドル周りの作りが今一で、ギシギシするのが鬱。

ノーマルのギア比は軽めで、サスもない小径車なりの乗り心地でしかないから、ハンドル周りのマイナスイメージを加味すると、お勧め出来る乗り心地とは言えませんな。

おフランスなマドモアゼルが乗る事をイメージしてるようだけど、カゴは付け難いし、スタンドはやわだし、段差に弱いし、日本のママチャリとしては失格ですね。
因みにギアの多段化は難しいと思うよ。

やはりtikitか、色々とありがとうございます！
現物みたことないので、高崎までひとっ走り行ってきます。

高崎となると後々のメンテとかがねえ。

現在、RDにALTUSが付いているボスフリー7Sの折り畳みを
後輪とっかえで９ｓなり８ｓなりにしたいんだけど、
MTB系のコンポにするか、ROAD系のコンポにするかは
リアエンド幅に集約されるの？

エンド130に無理やり135をはめ込んでいるブログを見たけど
カプレオハブで組んだ車輪使うなら、カプレオのコンポ一式で付け替えで
ロードのハブで組んだ車輪使うなら、ロードのフラバコンポ一式に
するってことでOK?

ずっとパシフィック18を使ってます。
途中、転勤により坂のある町に家を買ったので、インテゴにより24段化。
職場での終業時刻の関係で、ハブダイナモ装備。
先日はドロヨケを自分でつけました。
かれこれ６年、段々重量が増してきましたが許容範囲内です。
これで輪行もこなしてます。

だからどーした？

通勤7キロなんだが折りたたみがほしい
折りたたみは安定してないと聞きますが
その中でも比較的安定していてかっこいいお奨め教えてください

あーやっぱり折りたたみじゃなくても
普通のセダン車トランクに詰めるサイズならいいです

ロードでもマウンテンでもホイール外せば入る

>>62
トランク大きくてロードフレーム入るならロードもいいかも
小径なら分割だけどBSM

>>59
すげぇ、単純に感動する!
実際の重量はいくつぐらいになったの?

>>61
ルノーのシタダンは前だけ外せば余裕で入るよ。

シタダンってさ、名前ちょっと笑っちゃうんですけど（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟッ

>>64
サンクス。
ミニベロで考えてます
ＢＳＭ高いっすね。。

>>65
シタダンて16と18あるみたいだけど
やっぱ18のが楽なの？

>>61
PocketRocketとかブロンプトンはどうよ。

>>67
あんまし変わりませんよ。
お使いの車種がわかりませんが、知人のプジョー好きは406のセダンに積む時には前を外してます。
(あ、これはプジョーのコリブリを積む際の話です)

tikit!tikit!

>>70
tikitのり乗り心地はどうよ？

折畳みできるのほしいんですけど、街乗りに使うような小さいやつで遠乗りするのって厳しいんですかね？
それからダホン買おうか、デザイン気に入った紀洋ってところのアジリティ？を買おうか迷ってます。紀洋って聞いたことないんですけど、大丈夫ですかね？

>>72
agilityって折り畳み自転車じゃないと思うが
ttp://www.markag.co.jp/jitensha.htm

ほんとだ…違う日本のメーカーのと勘違いしてるんですかね…

tikitはティキガイが多い

タフガイよりもすごいんですか？

ナイスガイよりもスゴいです

え？かまくらくんよりすごいの？

ポコニャン

>>72
どのぐらいの距離かは知らんが、オレは小径車で往復60-70kmぐらいならオケ。
一台はビアンキのMV9、もう一台はBD-1。
乗り比べて感じるんだが、やはりドロハン(またはバーエンドバー)＋多段ギアは必要だなと。
そしてここでも「軽さは正義」の法則発動ｗ

>>54
自分のはブルホーンタイプなので正直使いにくいが、現行モデルはドロップハンドルに変更されているので、大丈夫だと思うよ。

すいません、ルイガノのLGS-CMの実物を見たいんですが
どこか都内近辺で置いてる店とかないでしょうか
自分が知ってる自転車屋はいろいろ見て回りましたが見当たりませんでした。
外見そっくりなCarry-meってやつでもいんですけど

>>82
渋谷のハンズにあったけど、結構前だから在庫無いかもね
あとは和田サイとローロならキャリーミーはあるんじゃないかな

>>82
Carry-me DSでよければ和田サイに試乗車がある

>>83-84
調べてみたら職場の超近所にローロがありましたｗ
おかげさまでcarry-meのほうを見て触ってまたがって堪能できました。
最初はﾊﾟﾁもんかと思ってたんですが聞いてみたらルイガノのOEMだそうです。
ちょっと値が張りますが気に入りました。近いうち買ってきます。
ありがとうございました。

>>85
逆だろ
Pacific-CyclesのCarry-meが本家
ルイガノ名でOEM生産したのがLGS-CM

質問：ルイガノ ジェダイで通勤（片道10km程度）してますが、「ギアがもう少し重ければいいなぁ」と感じています。
イイ改造方法あったら教えてください。

ペダルに重り付けるとか

>>87
カセット替えるか、チェーンホイール替えるしかねえだろ。

毎朝出会う、可愛いあの子を乗せて送ってやれ。

エクスォーカーよく走る
しかし重い
アルミにして８ｋｇ程度にならないかなぁ

khs20rcとbd1、パナのレマイヨ

お勧めは？

ロードに近い、軽さ、耐久性、どう？

可愛らしい感じのミニベロとかってありますか？

>>93
俺的にかわいいの。
avisports A-201
DAHON Curve SL
progressive CX-160-8S

>>92
鰤のお城、非分割なら尚吉

ひとそれぞれ

>>93
ミニベロはシンプルに無印
お金があって折りたたむならブロ

>>92
その中ならレマイヨかな

>>93
性能関係無しというのなら、サイフと相談しつつ己の感性のままに買うがよろし。

>>93
目黒のジャイアントショップに行ってみな

そういや、ジャイアントとか他のメーカーのいくつか、対面販売って書いてあるけど、通販とかどうすんだ？

小径車を購入してのってみました
路面の振動がじかに伝わってきて疲れます
それでも小径車にのるみなさんはもしかして勇者様ですか？

>>102
モールトンに乗れば？

>>102
タイヤ太くして空気圧抑え目にしたら？

>>102
タイヤの空気圧下げれば？
スポンジグリップにすれば？
シートポストサスペンション付ければ？

>>102
その振動がよろしおますのや

>>102
じゃあオレにくれよ。

>>102
いやワシにくれ

>>102
ただの変態ですよ

ダホンのウォビゴンにhttp://ecycle.exblog.jp/4059250/
のようなワイヤーバスケットって取り付け可能ですか？
それと、この車種にスタンドは付いていますか？
ルイガノのLGS-MV1と迷っています
よろしくお願いします

ルイガノって物凄い台数見るよね。
いま一番売れてるんじゃねーの？
オレは欲しく無いけど。

現在40-406サイズ、ブランド不明なタイヤを装備してます。
ホイールを新たに組むことを考えているのですが
長距離ツーリングに適したタイヤってどんなのがありますか？
というか、406と451だとどちらが軽快に走る？
サイズの問題じゃなくて、商品の問題？
教えてクレクレ厨でごめんなさい。

>>112
そんな時は、まずここ↓で基本的知識を得よう。

自転車探検！　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html

素人の基本からマニアックな計算式まである良サイトだよ。俺もお世話になってるｗ

>>111
自転車の少ない地方都市だけど、
みんなどこで買って来るのやら、確かにルイガノは増えた。
大概新築マンションの駐輪場に停まっていたりして、
悪い自転車じゃ無い筈なのに何故か成金趣味に見えてしまう。

ルイガノが成金趣味ってどんだけｗｗｗ

むしろルイガノはコスパ高め
ジャイと争っている感じ

コスパ

>>101
通販不可
来年からガノも対面販売だよなw
ODM製品でも随分と売れるもんなんだな
ブームって恐い

tikitに興味津々だったんだけど、各パーツをワイヤーで繋いでると
初めて知って一気に興味がなくなった。

ワイヤなしもあるヨン

>>111
できればダホンが欲しいと思ってます。
ただカゴが付かないと不便なので…
知ってるかたいたら教えてください

>>120
まじですか!?ありがとうございます
また迷う日々に突入…

ルイ・ヴィトンと同じで、ルイの二文字が日本市場を制したな。
ブランド戦略の勝利だ。

ジャイアントもいっそ、ヴェル・ジャイアンニキッキとかイタリアに現地法人設立して
誰かイタリア人代表すえつけて、台湾でイタリア車のOEM生産すればいけるぞ

>>115
確かに、成金趣味は言い過ぎたwww
でも>>123に有る様に『ルイ』の文字がミーハー層に効いたのは確かだと思う。
コスパ的にはいい自転車だと思うし、
内装8段載っけてるミニベロとかスクーター自転車とか面白そうなんだけどね。

>>119
>>120
あれで案外丈夫らしい。中のワイヤーは汎用品らしいし。
あとハンドルがネジ止めタイプもシート部はワイヤーじゃなかったっけ？

ルイヴィトン・ルイガノ・ルイ13世・ルイアームストロング・桜木ルイ
ブランド戦略とは怖いものだな・・・

ルイは友を呼ぶと申しましてな。
･･･菊蔵です

おもしろいのかな

だから菊蔵ですと結んだじゃないか

なおさら意味不明だよ

>>123-124
ガノは完全ODMだから、車種によってコスパが高いものもあれば
最悪なのもあって、バラツキが大きい
ロードでもかなり良いのがあるんだけど、大概バカにされるんだよなorz

>>122
ハンドル折り畳み部のワイヤーはオプションだよ。
ネジで固定する方が安い。

ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/tai.htm
ワイヤー式クイックステム固定式　　　　　＄２２６

MC-1Aが機内持ち込みサイズになるってことで興味があるんだけど持ち込み
サイズにパッキングした写真が全然ないな
商売下手だなｗ
機内持ち込みじゃないけど昔ダホンのスピードP8を前後輪外して
スーツケースに入れた写真を何かで見たような覚えがあるけどパッキング
の仕方は似たようなものかな

KUWAHARA GAAP、もう作らないのかな。
GAAP SONIC2が欲しいのに、もうどこにも売ってないや。

ググれカス
売ってるぞ

10ロット以降、どうするかわかんないって噂もあるよ。
ＧＡＡＰシリーズがきになる人は、店頭在庫あるいまのうちにー。

どうするかわかんないような物が買えるかよｗ

GAAPって見た目はカワイイけど、実際に他人が乗ってるのを見るとマヌケなチャリだよな。
ホイールベースが短過ぎてヘンな感じ。

ホイールベースが短い？？？？
どこがだよ

> ホイールベースが短過ぎて
田舎者の137はＧＡＡＰを見たことないんだろうな
日本に2000台程度だから仕方ないか

ホイールベースじゃね

http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/je7321w/

これってメトロに似てるけど、DAHONのOEMかな？

似てねえよ。

>>132
MC-1Aでググると購入者のブログしかヒットしないからね。
しかもネガティブな情報しかないという・・・。

> ホイールベースが短過ぎてヘンな感じ。
長すぎての間違いだろ

>>138
ほんとだw
調べたらGAAPのホイールベースって長いんだな。
いま知ったw
知ったかしてスンマセンw

>>145
まぁ、素直でよろしいｗ

GAAPのフレームはかなりしっかりしてるし、フロントフォークも専用品じゃないから長く乗れると思うけどね。
GAAP tour をランナップに復活させてくれたら、真剣に購入を検討するのになー。

>>137
死ねよ

今度バズーカのガード付きの60Tチェーンリングを購入しようと思っています。
このチェーンリングを使ってもフロント変速はちゃんと動作するでしょうか？

変速しない場合につけるものなんだけどそれ

変速は出来るだろうけど・・・
キレの良さとか期待したらダメ。

FDとあたるよ
やってみな

どっかの有名blogにあったじゃん。
60TにFDつけたヤツ

６０Ｔといえばおれの携帯Ｗ６１Ｔなんだけどどう？

>>153
もう一度見てみな

完全な折畳み（分解は不可）の小径車でそこそこスピードの出る自転車ってどれだろう？

BD-1は調整しだい

ぽけろけ

漕ぎ手次第だと何回言わせる

こぎ手が同じ場合の話に決まってるだろ・・・

決まってるだろ・・・

423 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 23:10:46 ID:???
>>415
万景峰号

426 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 23:14:18 ID:???
>>415
南極二号

428 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 23:21:15 ID:???
>>415
豪華絢爛悶絶煌びやか号

431 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 23:32:56 ID:???
>>415
轟天号

438 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 23:56:25 ID:???
>>415
綾波

440 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/13(土) 00:42:01 ID:???
>>415
自強号




（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

漫画「よつばと」を見てルイガノのＭＶ−１が欲しくなった(´･ω･`)・・・

むかーしMV-1欲しかったんだけど、今は他人に薦めるのもはばかられるほど格好悪いと思う・・
フレームがダメなんだなぁ

ウイングライト用 ストレートフォーク 完成したお！(*^o^*)ttp://imepita.jp/20080913/556350

>>149
インナーの歯数を46t以上にして
FDは後方斜め上にオフセットしないと出来ないだろう
変速支援用のピンとかないから、変速性能はそれなりだし

質問( ・ω・)∩
近所の店でルイガノのJEDI 　おそらく05モデルの旧フレームなのですが
59800円で1台だけ在庫処分してるのですが
買い得なのでしょうか？

ルイガノを買う位ならGIANT ESCAPE miniを買った方が……


と思った漏れはGIANT信者。

>>167
自分なら買うね

(＾ω＾)/

村山のカーボンベロまだ〜？

購入しようと調べ始めたトコなので
お勧めがありましたらお願いします。

予算：３万円前後
用途：土日にフラッとサイクリング(往復10キロ程度)
走行場所：都内の平地
条件：折りたたみ、多段ギア

用途がサイクリングですが前方に走行車が居れば
抜かしたい性格なのである程度のスピードが出るモノが良いです。

今更だけど折りたたみハンドルが気になってる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/url/y7809.html
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP010.html
この辺かCarry-me用を渋谷で買うか。
エクスタシーってまだ売ってんのかな？

これ欲しい
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=90552173&outer_tp=tp12ItemView

かっこいいな

激安スレでどうぞ。

>>173
上の奴を使っていた時があるが、構造上ガタツキが少しあるよ。
まったり乗るならいいけど、ハードに走るのなら勧められないなぁ。
あと、エクスタシーの縦折りのタイプも持ってたけど、とてつもなく丈夫である代わりに
重過ぎるので使うのをやめてしまった…。

>>172
折りたたみという項目を選択肢から外すところからスタートすべき
ネットで調べてごらん

クイルステムなら駐輪時にひねっておくという手もあるけど、
まぁハンドルが簡単に折りたたみ出来るほど世の中進んでいないってこと

ライトウイング改。完成だあ。　

うｐしなさい

》181
うPするか悩み中。 前に別のスレに違う自転車出したら、色々馬鹿にされたからな〜。(-_-#)

>>182　是非拝見したいので、何卒宜しくお願い致します。

>>181
うPするか悩み中。 前に別のスレに違う自転車出したら、色々馬鹿にされたからな〜。(-_-#)

>>172
自分は最初コレを買おうとしてた。
http://www.netyokocho.jp/bitokenkoshop/goods/135201/

が、色々悩んだあげくに結局、杉村cx203-16rにしたがな。結果よかったと思う。とても満足。
自分家はマンションだし、通勤時に大雨降ったら車に乗せて貰おうとか考えて折り畳みを考えていたけど、結局クイックレバー付いてれば、不安材料となりうる折り畳み機能は不要とワカタ。

>>184
じゃあ雪辱でいやな思い出を忘れるためにもうｐせにゃね

>>185
雲泥の差だねｗ

ウPした。暗いからス−パ−の前で撮影。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1221474896823.jpg

>>188
おお、かっこいい！
手塩にかけた改造というのが感じられますね。
フロントフォークを換えた上に塗装まで全部されてるとは。素晴らしい

このチェーンリングは何Ｔなんでしょうか？
折り畳んだときに地面に接触しますか？
（フレーム下にあるはずの折り畳み時の支えがみえないから、
折り畳む気はないのかな）

>>188 自分で塗装したのか

れベルたけぇｗｗｗｗｗ

>>189
53Tです。あまり折り畳みしないつもりなので取っちゃいました。
必要ならばまた付けます。

間違いなく
改造費＞＞本体価格
ですね

ええんちゃうん？本人が気に入ってたら。
俺はトラライスポ乗りだけど>>188のライトウイングと
どっこいどっこいくらいだね

>>189
すげーな、ブレーキが超ロングアーチなのはあとでインチアップでもするのかな？

折りたたみ式のハンドルポストは純正じゃないですね、
これもビルダーさんにつくってもらったのかな？

>>189
地面に当たりますよ。思いっきり。
>>194
はい、後でインチアップ予定です。20インチに。
ハンドルポストは純正じゃないです。実はハンディ6のです。
ノーマルの奴はアヘッドステムが付けられないから、ハンディのを
外してぶったぎって、付けました。

>>195
いろいろ工夫してて良いね！
今後が楽しみな1台だな！！

>>195
フォークはどうやって入手したの？

雪辱してよかったな

まぁ全部俺一人のヨイショとはいえ・・

>>195
オレも気になる。＞フォークの購入先
JEDIに取り付けて、往年の(隠れ)名車である
「プジョー ビシェット」を作りたいんだ！

>>197
>>199
フォークはビルダーにワンオフで作って貰いました。
多少ごねられましたけど。(笑)

>>200
そ、そうなんだ・・・　○)))))TZ
タイ○ルはフォークだけって販売してない(自社ユーザーにはアフターパーツ扱いでｵｹ)とか聞いたので。
残念！

ワンオフって一体いくらくらいしたんだろう…

>>202
福沢さんが３人ほど出て行かれました(笑)

それでも３ユッキーで済むんだ、ふーむむむむむむ・・・(悩)。

》204
知り合いの自転車屋に聞いたら良心的な値段だそうです。 最初にアマンダに行ったらあっさり断られた…。

タキザワにフォークだけ売ってるんだけどね
ただインテグラルヘッド用だから着かないのかな

ＧＩＯＳのＰＡＮＴＯのカーボンフォークは売ってくれるって聞いたなぁ
いくらか知らないけど

サイズが合わないから返品　とか言われても困るだろうしね
ヘッドパーツの圧入も専用工具が無いと難しいし

２０インチ４５１サイズのほーイールにつけるリムテープのなんですが
４０６用のリムテープばかりで４５１用が見当たりません。

もしかしてリムテープに関しては４０６と４５１は同じものがつかえますか？

406のリムバンドも伸ばさないと嵌らないよ
451でも伸ばせば入るんだと思うけど
高圧の場合テープを二重巻きにするとかの対処法も有るね

ヒラメのアンカーでも使えばいいんじゃないの？

あ、ゴメン。
210は>>207へのレスですた。

ヒラメのアンカーってヘッドパーツの？
どうやってリムテープの代わりになるんだろう・・・・(´・∀・｀)

自己アンカー間違ってました。209→208
そして>211さん了解です。

７００ｃのビットリアとかから出てるバンテージタイプの貼り付けるヤツにして適当な長さでカットしたほうがいいかな？
７００ｃもあるから汎用的につかえるし

おまいら、もちけつ。

ｇｄｇｄですよｗ

>>207はですね、スレッド・アヘッド、径の違いが統一できずに混在してるから、
スペックから読み取ろうとしないと取り付け不可になる。
それは販売側に責任は関係ないけどクレーマーさんも多いんじゃないかなぁ　と言うことです。
面倒を避けるなら対面以外でしか販売しなくなるんじゃないかな。

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207747991/804-
こう言うの見てたもんで

ライトウイングってなんかマイナーだよね。

折り畳み自転車がほしいと思っています。相談のって頂けますか？
ちなみに完全に初心者です。
予算は３、４万円で考えています。
希望としては
�@軽くて、電車に乗せてもあまり邪魔にならないもの
�A坂道でもこぐのがあまりつらくないもの
�B関係あるかわかりませんが
175cm痩せ型、足の長さは普通
の体にあうもの

です。どんなものがあっているか教えて下さい！

パナソのライトウィング、かなやっぱり。
定価にめげずに自転車屋さんに聞いてご覧よ。
例えばここ↓
http://www.cso.co.jp/bikeshop/panasonic/fdb/index.html

》217
ライトウイングいいよ〜ノーマルでもそこそこ軽いし。乗り易いよ。

>>217
ライトウイングいいよ〜ノーマルでもそこそこ軽いし。乗り易いよ。

182 ：ライトウイング海苔：2008/09/15(月) 10:30:52 ID:???
》181
うPするか悩み中。 前に別のスレに違う自転車出したら、色々馬鹿にされたからな〜。(-_-#)

205 ：ライトウイング海苔：2008/09/16(火) 13:02:11 ID:???
》204
知り合いの自転車屋に聞いたら良心的な値段だそうです。 最初にアマンダに行ったらあっさり断られた…。

219 ：ライトウイング海苔：2008/09/16(火) 20:43:50 ID:???
》217
ライトウイングいいよ〜ノーマルでもそこそこ軽いし。乗り易いよ。

>>218、219
ありがとうございます！載せていただいたホームページには電車は向いていないのようなコメントがありましたが、皆さんはどう思いますか？

>>217
そんな超便利なものが４万とかで買えるわけないだろアホか

>>222
ライトウイングは折り畳んだときの奥行きが相当あるので、
電車に乗せるのは向いてないと思います。

値段と電車に乗せることを考えると、dahonの何かが合うかもしれません

ダホンの５万以下の安いのは信じられないほど手を抜いたつくりだからなぁ

レトロな感じの小径車を探しています。ネットで色々と調べてみたんですが
闇雲すぎてなかなか見つけられませんでした。もし新宿、渋谷周辺でお勧めのお店
を知っている方がいたら教えてもらえませんか？

どの程度のレトロデザインか、小径じゃなくていいから例を示してもらわんと

>>217
予算オーバーだが、1と2を満たすので安いのはLGS-CM・キャリーミーかな

>>226
ビアンキのミニベロがいいよ

>>227
すみません。自転車は完全に素人なので例えようにもメーカーが全く分かりませんorz
すみません…。雰囲気で言えばビレッジバンガードにあるような見た目重視なもの
が欲しいと思っています。こんな説明ですみませんが心当たりがあったらお願いします。

>>228
アドバイスありがとうございます！探してみます！

24インチ用のチェーンフレームスタンド
どうしたものか。。。

>>226
Bianchi = http://www.cycleurope.co.jp/2008/swf.htm
GIOS = http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_minivelo.html
Royal Norton = http://www.nortonbike.co.jp/minivelo/index.html

オレはノートン自転車で２台作ったよん。

>>229
まさかこういうのじゃないよな
http://item.rakuten.co.jp/lealea/bike0001/

>>225
今となってはダホンの5万以下はもうメトロしかないんだよな

>>232
リンクまでありがとうございます！参考になります。
ビアンキいいですね。かわいいです！決めます(´∀｀)

在庫があるかが最大の問題だったりする。

>>226
BRUNO ROAD MIXTE　なんかいいんじゃない？

>>229
> >>227
> すみません。自転車は完全に素人なので例えようにもメーカーが全く分かりませんorz

なんで例えるのに自転車メーカーに詳しくないといけないんだ？
人間初心者かお前は

質問自体が無茶苦茶だな

>>238
バカはおまえだよwアドバイスしないならレスいらないから。

ｶｯｺｲｲ！！

近所のセオサイクルに、ビアンキの"MV9 Drop"と"MV8 Drop"があったな。

そんな私は千葉県在住。

ららぽか

>>217
そのクラスならドッペル。スレあるからいってらっしゃい。

>>208
俺ベロプラグ使った

>>226
> レトロな感じの小径車を探しています。ネットで色々と調べてみたんですが
> 闇雲すぎてなかなか見つけられませんでした。

↓

>>228
> >>226
> ビアンキのミニベロがいいよ

↓

>>235
> >>232
> リンクまでありがとうございます！参考になります。
> ビアンキいいですね。かわいいです！決めます(´∀｀)



ネットで小径車調べてBianchiすら見たこと無いって、
ただのバカ？

>>217
昨日初心者スレでレスもらっただろ

折り畳み自転車を初めて、買おうとしているのですが、
相談に乗っていただけないでしょうか？
予算は、１０〜１３万ほどで、がんばれば１５万ほど出せます。

�@休日に散歩感覚で、往復２０〜３０kmぐらい乗りたいです。
�Aなにかあったときのために輪行できるものがよいです

こういったものでは、どういう車種があるのでしょうか？

>>246
初めて見たとはどこにも書いてないようだが
脳内補完の上手な方ですか？

ビアンキのミニベロをこの時期に買うなんて不可能じゃね？
上で在庫ある店載ってたけど、そこくらいしかほんとにないかもね。

> 闇雲すぎてなかなか見つけられませんでした。
↓
> ビアンキいいですね。かわいいです！決めます(´∀｀)

>>248
いろいろあるよ
あとは好み次第
携帯性重視で速度はゆっくりならブロンプトンで決まり

>>248
>�Aなにかあったときのために

これが後悔の原因になった人がどれだけいることか。
もちろんしっかりした折り畳み車もあるにはあるが
非常時くらいしか折り畳まないなら走行性能に勝る非折り畳みをおすすめする

在庫あるか知らんけどPANTOとか良いんじゃないかな？
他にも7万円台から個性派はいくらでもあるし

>>251
> ビアンキいいですね。かわいいです！決めます(´∀｀) 

これだけだと
「そういえばそんなのもありましたね。お勧めだと言われて
　もう一度見直してみたら気に入りました。」
という意味である可能性も否定しきれない。
もちろん他の可能性も。

つまり、「初めて」であるとなにか具体的に書かれない限りは
決め付ける理由は脳内補完でしかない。

>>248
>>253の言うことも考慮に入れるべきだとは思うが
30km程度しか乗らないなら、何を選んでもたいした違いはない。
５万くらいで見た目で気に入ったものを買え。

用途が変わったり、もっと乗るようになって不満が出たりしたら
その具体的な不満を解消するために10万出せばいい。
もしかしたらそのときはもっと出す気になっているかもしれない。

>>254-255
バカはアホな回答しか出来ないんだなｗ

>>253
折りたたみ自転車を折りたたみ傘みたいなものだと思ってる奴が多すぎるんだよね

後々面倒が見れるリアルでの知り合いならともかく
右も左もわかんない奴にいきなり10万以上もする
自転車を買わせるのもどうかと思うよ。

折り畳みがほしいなら買えばいいんじゃね？

>>256
自分と違う意見には人格否定でしか対抗できないんだなｗ

>>258
自分で使ってみるまで、いいとこも悪いとこもわからんよな。

>>259
> >>258
> 自分で使ってみるまで、いいとこも悪いとこもわからんよな。

バカはアホな回答しか出来ないんだなｗ

>>260
相変わらず人格否定しに来てるんだな
なにかいやなことでもあったのか
頑張って生きろよ。

>>250
頑張って探せば、通販で多少は売ってるかも
なんせBianchi minivelo D8先週納車した自分みたいなのもいるｗ

ただ、組み立てて送ってくれたのはいいんだが
ハンドル取り付けがゆがんでるわ、バーエンドがおっこちてるわ
泥よけもゆがんで変形してるし、各部ネジがゆるゆる
半分は佐川のせいだろうけど梱包を工夫するとか
精密機械取り扱い注意シールくらい貼れよと通販で買うもんじゃないな…

>>262
店がちゃんと組んでたら
運送中にネジが緩むなんて事はないんじゃねーの

通販で買ってるしｗ

>>263
反射板とか小物のネジだから最初から適当だったのかもしれない
一応他の部分も全部しめなおしたけど

どこまでがウソなの？

半分は佐川のせいってところ

>先週納車した
納車された　ね。
店の中の人かと思っちゃったよ。

あ、 俺もそう思って読んでた。
組み立て済みで発送されたけど、これじゃ組みなおさなきゃいかんよヤレヤレ‥の書き込みかと。

>>269
それはないだろw
後半読めば分かるはず。

>>270
だから、後半までそう読んでてアレ？って思ったって話。

皆まで言わんと伝わらんのよ、イマドキは。

んー、どうもそんな感じだね。

「思って読んでた」で伝わるだろ。過去進行形だからな。
270の読解力の問題。
いまだに草はやしてる奴なんてその程度だということ。

今頃の10代20代は誰もそんな程度だよ。本なんかろくに読んでないからね。

糞オヤジ供がこんな時間から2chかよ

なんだ？ 若いことしか誇れることがないのか？
歳とったらどうするつもりなんだ？

このレベルの子供を受け入れなきゃいけない
今時の高校や大学も大変だな。
ちょっと前ならいわゆる金の卵だろ、こんなのは。

でも、今時のは、きつく叱ると
傷ついたとか言って死んじゃうからなあ。

死ねばいいと思うよ

おまいら全員、巨大ブーメラン投げ乙ｗ

お前らバカか？
>組み立て済みで発送されたけど、これじゃ組みなおさなきゃいかんよヤレヤレ‥の書き込みかと。
人の読解力云々言う前に上の文章を読んで自分の読解力をどうにかしろよ。

あと合わせてこれも読めよ。

頑張って探せば、通販で多少は売ってるかも
なんせBianchi minivelo D8先週納車した自分みたいなのもいるｗ

ただ、組み立てて送ってくれたのはいいんだが
ハンドル取り付けがゆがんでるわ、バーエンドがおっこちてるわ
泥よけもゆがんで変形してるし、各部ネジがゆるゆる
半分は佐川のせいだろうけど梱包を工夫するとか
精密機械取り扱い注意シールくらい貼れよと通販で買うもんじゃないな…

15以下ならBSモールトンかな。BSM-R9。

>>248
折り畳みは非常時と割り切るなら、・・・やっぱりBD-1シリーズかなぁ。
俺も乗ってるが(他に小径車も持ってるが)、30kmぐらいの距離を走るんであれば多少重くてもサス付きがいいよ。
スタンドも付けられるし、街乗りにもちょっとした遠乗りにも対応できる。
アフターパーツも豊富だしね。

頭悪い奴がウソを書くとつじつまが合わなくなる
これが真相ってところだろ
アホかと

>>285

> 折り畳みは非常時と割り切
った場合でも、KHSやbikeFridayなども同等ないしはそれ以上だろ
それしかないというような書き方はするな
BD-1は数ある選択肢の一つに過ぎない

KHSは10万以下から選べていいかもね。
bikeFridayは近所に取扱店があるなら選択肢には入るね。

>>262
×納車した
○納車された

>>287
ちがうよ、>>285はBD-1が意外と折りたたむのがめんd (ry
・・・フレームを折らない構造だから、とか
自分が乗ってるからって理由で勧めてるんだよ。

きっとねｗ

若かろうが年だろうが小径乗りはアホばかりというのは良く解った

書き込んでる時点で同類だとは思うがｗ
まぁ「同じアホなら乗らなきゃ損々」ってコトで！

小径＝包茎
これが真実。もちろんオレもな。

ｷﾞｸｯ

>>293
殿の悪口か?

みんな本気で読んでてすごいな。
俺は斜めにしか読まんよ。

2行で斜め読みしても意味が解らんｗｗ

下記のような条件に当てはまるミニベロってありますか？

�@階段で2階まで持って上がるので軽量な物。
�A通勤用。往復10�q以内。平坦な舗装道路で結構とばします。なるべく速く走れる物が良い。
�B泥除け、ライトは必要。フロントキャリアが装着可能であれば尚良い。

それか、この条件に近い内容に当てはまるミニベロがあれば教えて下さい。

いい加減覚えろ。小径は遅い。

ロードとか並に速さは求めてないので…。
片道4〜5�qで快適に走れるものであれば…。
その上で速く走れる物であれば、という事です。

女で小柄なのでクロスやロードとかマンション2Fまで持って上がるのは無理だと感じました。

歩いたほうが手っ取り早いかもo(^-^)o

リズム良く歩くと屁が出て快調だしo(^-^)o

>>298
無難にルイガノLGS-MV 1
Fキャリア・泥よけ標準装備で12.2kg
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-67mv1.htm

12.2�sは女が毎日階段持って上がるのは無理

>>298
俺とおそろいのスギムラのCX203-16Rはどうだ
必死で漕げばノーマルでも50km/h程度は出るよ。
ライトと泥除けは後付けだね。重量は約１０ｋｇ。　２Fくらいならもって上がれるだろうな。

平地で50�q/h出たの？ｗ
まさか406サイズの設定が出来ない猫目最安のサイコン使ってるとか？ｗ

>>301
ロードのほうがたいていは軽いのだが
それでもミニベロのほうが楽だと感じるのは
通路が狭いとかそういうことなのかな？

４〜５kmならたいていの自転車で快適に走れるよ。

軽いほどいいだろうけど20インチミニベロでも前後長って150cmぐらいあるからなぁ
階段踊り場での取り回しとか考えてないでしょ（立てて後輪転がせばいいかも知れんけど
室内保管を考えてるんだろうし

予算がわかんないけど、平坦路なら二万程度の16〜18インチの10kg台アルミ内装三段を
高圧タイヤにクランク変えてチェーンホイールを60T化してもらうとか
こんなのが飛ばしてたら面白いけどな


>>307猫目にCC-VL110の各インチの周長設定を確認したの？

飛ばすったってせいぜい30km/h台でしょ。
６０Tなんかいらんと思う。
大きくて重いだけだよ

>>308
かわいいからミニベロにしたに決まってるだろ
理屈なんか全部あとづけ

>>306
自転車部の人？

>>310
ノーマルよりゃ遥かに重量は軽い
漕ぎもフルサイズに比べれば軽いと思うが、小径の話じゃないの？

そこらへんの18インチ外装変速トップ
48T÷14T(ボスフリー)×1350mm5(18x1.7)×ケイデンス60で16.6Km/h
ギア比が同じならインター3トップ（×1.36）で22.5Km
前60Tで34.7Km/h
当然ケイデンスは下がるだろうけどね

40�q/hにしときゃよかったのにそれじゃ煽られると思ったんだなｗ

1350mm5(18x1.7)× ← ここの意味がわからん

ケイデンス60以下とかで30km/hなんて豪脚さんでもなけりゃ疲れるだけじゃん。
いくら小径で高ケイデンスはカコワルイとはいえ
そのあたりで走りたいなら、せめて７〜８０まであげられるようになってからだろ。 

>>313
そもそも２万程度の16や１８インチ車は
30km/h以上で安定して走れる自転車じゃないと思うがなあ

シングルのママチャリの時が一番高ケイデンスだなｗ

>>316
５万の杉村だろ

>>298
ttp://www.2-wheel.com/moulton/tsr9_ivo.htm
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cycleplaza/280000049000.html
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1642099&action=outline&PHPSESSID=o2m9dn3r2n1mptur3asom13417q2u4ve
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-68jedir.htm
ttp://www.dahon.jp/products/compact/helios_sl/index.html
ttp://www.cycleurope.co.jp/2008/frtm.html
泥除け、ライトは後付けで。

>>307
平地です。タイヤ周長は1520mmで設定しております。
F52T、R12T、タイヤ周長1520mmで計算してみると、120rpmちょっとで漕げば50km/h出ますよ。

その後、死にそうにはなりますがｗ

そんなこと言い出したらママチャリでも45�q/hは出るがな

そもそも1520mmってのもアレだしなｗ
BMXのタイヤかよ

>>298
Brunoにも純正の泥除けあったような気がする。

このすれももうおしまいだね

君が小さく見える

激安スレでやれよ

激安スレはまだまだおわってないから

はじめまして

小径車でＭＴＢのように山道を走れるものを探しています。

以前小径車でＤＨをしてるかたもいると聞いた事が有るのですが
どなたか詳しい方いらっしゃいませんでしょうか？

>聞いた事が有る


聞いたヒトに聞けばいんじゃないの
ここに書かなくても

誰に聞いたかどこで聞いたか思い出せないとか
その話をしてくれた人は一昨年亡くなったとか
そういう可能性だってあるじゃないか。

>>328
私は「詳しい方」じゃないけど、KuwaharaのGAAPがそういう使い方に向いてそう。
フロントもリアも、MTB用の汎用のフォークとかショックが使えるし、ディスクブレーキだし。
いま、ラインナップにGAAP SEVENは無いんだっけか？あれが一番オフロード寄りだったと思う。
GAAP STREETをオフロード寄りにチューン・セットアップするのもアリだね。

>>328
またスギムラだけど。
http://www.01bike.com/minibero/sugimura/08_sugimura_cx-203-mt.html

>>328
障害物の乗り越え能力は車輪径が大きいほど良くなるのは判るよな？
小径車でＤＨなんぞやったら、前転して首の骨を骨折するからやめとけ。
サスやフレームがどんなに良くても車輪径の違いはフォロー出来ないぞ。

>>328
無難にルイガノMV-5だと思うけどね。
ダウンヒルするなら、333さんの言う通り、車輪径は大きい方が良いと思う。

でたルイガノ

そこで、2WDのYahichiですよ！

>330
すみませんまた聞きなので、その人も良く判らないみたいです。

>331,>332
ありがとうございます。

GAAPはMTBルック車とレスをどこかのスレで見たことがあるのですが
実際に山道を走っても大丈夫な物なんでしょうか？

スギムラやGAAPで実際に山を走ったと言う方はいらっしゃいますか？

>333
ありがとうございます。

333さんはどの様な小径車で山に行った事があるのでしょう。
それともただの脳内ですか?

ウワサで聞いただけですので詳しい話はわからなかったのですが実際にやってる人がいるらいのですが
2chのなかの人ではないのでしょうか?

すみません説明不足でした。
2chのコテハンさんでそう言う人がいたらしいのでここで質問させてもらいました。

334
できればDHしてみたいです。

車輪がおおきいほうがいいのはわかるのですが
ロードでも700cの方がいいにきまってるので
ここで質問させてもらう意味がなくなってしまうかと…

14mmアクスルBMXでいいんじゃね？
わざわざDHに不利（＝怪我の危険性が高い）な小径で
やる自信と覚悟があるんなら頑丈な車体の方が良いだろ

ビアンキのミニベロとブルーノのミニベロ乗り比べた人いる？

フレームがアルミだと振動キツすぎそう、だけど
クロモリでも中華フレームは構成が無さそうな気が・・・
先入観かもしれないけど。

>>337
＞333さんはどの様な小径車で山に行った事があるのでしょう。
＞それともただの脳内ですか?

脳内に決まってるだろｗ 実際にやってたら今頃は2ch出来ない体になっとるわい。
デフォで20インチブロックタイヤが付いてきたフルサス/トラスフレームのチャリに乗ってるけどね。
速攻でオンロードタイヤに換えたよ。こんなんでオフ走る気は更々無いし。
　それからDHに小径は危険だとは言ったが、オンロードは別。
ガチレースとかでなければ小径のメリットが活きるシチュもある。
どうしても、って言うのなら止めないけど、遺書を用意しておく事をお勧めします。

>>340
ビアンキのMV9-DROP乗ってるよー。ブルーノは知らないが。
振動は700Cのアルミロードと比較しても別になんてことは無いレベル。
これで片道60kmぐらいのツーリングしに行くよ〜。
あと乗ってから気づいたんだけど、標準でついてるホイールのハブが
「Formula RB91(前) RB32-S(後)」ってヤツなんだけど、これがよく回るんだよ。
コンポはほぼ入れ替えちゃったんだが、ホイールだけはこのままでもいいやってぐらい気に入ってる。

http://roadbike777.blog94.fc2.com/blog-entry-32.html
なあ、これひどくね？
マジか？

流れぶったぎりでスマンが、「ドッペルギャンガー」ってあるだろ？
あれってドイツ語のウムラウトを表記してなくて"GANGER"って綴るからアレなんだが、
ちゃんと表記すると「Doppelg？nger」 = 「ドッペルゲンガー」なんだよ？
なんでみんな「ギャンがー、ギャンがー」って、マ・クベ専用機みたいに言うの？　直さないの？

商品名だからメーカーがギャンガーといえばそうとしか言えんな

頭悪いガキにアピールしやすいようにだろ　JK

>>337
GAAPでダウンヒル
ttp://roadbike777.blog94.fc2.com/blog-entry-13.html

一般の言葉だと登録商標にできないのでわざとかえてるんでしょ。

＞「ギャンがー、ギャンがー」って、マ・クベ専用機みたいに言うの？
で盛大にフイタｗ

>347
ありがとうございます！

実際にDH出来るならルックではないですよね？
前にGAAPはルックと書き込んだ人は良く知らないで書いたのでしょうか？

スギムラは残念ながらルック車のようです。

他にそう言う使い方をしている物が見当たらない所を見ると
GAAPは唯一無二の小径車ですね。

選択肢が無いのでGAAPに決めました！

ありがとう御座いました。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 16:45:47 ID:???
>>272
GAAPはMTBルック車ですから

オーエックスバイクスはどうだろ。
http://www.oxgroup.co.jp/bicycle/gazelle/gallery/gallery.html

>>352
これ気になってたんだよねー。どれぐらい走ってくれるんだろ。
個人的には、チェーンが接触しないスイングアームが非常に気になるんだが。

とってもダサいです先生

ブーメラン投げ乙 >>354

>>350
GAAPはリアサスの付け根に簡易折りたたみ用のクイックレバーがついてる
DHするならこの機構を取り外してサスをつけないと危険だと思う。

にたようなのにガゼルというのがあったような

>>356
取り外してサス入れても機構的な欠点は相変わらず残るわけだが・・・。
ゆとりにはわからんかな。

>>350
俺昔DHやってて、富士見パノラマも行ったことあるけど
そのブログの彼の怪我は小径車ゆえの不安定さが原因だとおもうなぁ。
もちろんDH用に組んだMTBでも怪我はする時はするけどね。

>>357そのとうりですが
GAAP 設計者でググッて見てくれ
レース用でなくこれはゆとりの為の乗りものだしね

村山きたなw

FullCarbon 10段変速 5.8kg 10"以上のﾀｲﾔｻｲｽﾞでは世界最軽量かも･･･
価格\499,800.-(税込)
予約者10名以上で生産の予定、予約特価はお問合わせください。

>>360
結局どういう仕様になったの？写真とかある？

>>361
村山コーポの公式から
ttp://www.mc1.jp/topics/img/13-1.jpg

ロードっつってたのに、どこらへんがロードだよ！？ｗｗ
せめてドロハンにしてくれよｗ

しかもシートポスト寝すぎて、やぐら限界、サドル水平取れてねえじゃねえかｗ

　　∧＿∧
　 （ ；´∀｀） ｲﾀﾀﾀﾀ…
　 人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

フラットバーロードだべw

ファンクラブの面々にはさくっと50万払って社長と心中していただきたいw

予想どおり、「ロードを知らん奴が作ったスポーツ車」になっちまったな。
こんなもんMLのメンバーでも買わねーよwww

何この股間増強機

凄く…これです
http://bike.gn.to/CARBON20-1.jpg

>>364
>ファンクラブの面々には

ファンクラブの人達はこれ嫌がってたんでしょ？だめじゃん

>>357
こう言う事
http://yaplog.jp/gaaper/archive/32

>>362
おい！それ金澤のと同じだぞ！！
http://bike.gn.to/carbon20.htm

>>342
レスサンクス！
心がビアンキに傾いてきたよ。

>>362
うわぁ、これ誰が買うのよ？
TyrellのSiとBSM買ってお釣りが来るよ・・・。

4万9千だと思ったら49万だった・・・

商品化を半ば諦めていた金澤カーボンを村山カーボンとして世に出した、と？
開発費をケチるこういうカラクリがあったわけだ。

さて、村山カーボンへの批判はイコール金澤カーボンへの批判になるわけだが
MLメンバーの反応やいかに？

>>373
>商品化を半ば諦めていた
そうなの？

ミニベロ購入予定なのですが今の時期ってやっぱりどこも品薄ですよね…。
都内で比較的、在庫が豊富なお店ってどこですか？

村山のカーボンベロ期待してたのに、なにこの値段。なにこのスタイル。
期待して待たずにGIOSのPANTOかKHSの買っておけばよかった。

>>375
毎年、その年モデルがでるからこの時期品薄になっちゃうね。

>>373
ファンクラブのメーリスの過去ログ読むと、
海外資本とのタイアップ云々とあるから
金澤がやろうとしている(or いた)のと同じ相手と組んだってことじゃないの？

しかし49万円のフラットバーロードだなんて・・・。
ドロップハンドルでカーボンにすると50万円の大台超えるから
苦肉の策としてこうした気がする。

取り敢えず生産化前提の10台も予約が入るかどうか・・・。

正直、村山社長には本気でがっかりした。
あれだけMLで自信たっぷりに語り、MC-1ファンと見苦しいけんかをしてまで
意志を貫いて出したかったものが、こんなものだったなんて。

「スニッカーズの原産国」

ちょっと小腹が空いたので、コンビニで久しぶりにスニッカーズを
買おうと手に取った。最近中国の食品危険性があれこれ取りざたさ
れてるので、ちょっと裏を見てみた。
すると・・・

・・・・・原産国：中国！？

えっ？どうして？なんで？・・・・・

買うのを止めました。
こんな商品まで中国産ですか。
思いもかけない商品まで中国産でしたの、で少し驚きました。
ということで、これからも何か買うときはきちんと確かめて買います。

小さな会社が商品開発なんか出来るわけないだろ。
大抵どこか大きな企業が作る商品をちょこっと変えてもらってOEM生産してもらうだけだろ。

自転車に限らずオリジナル商品の大多数はこの手法だろ。

>>365
メンバー乙

>>380
そうでもない。 
大きな会社の新商品は小さな会社から買い上げてくるというのもよくあること。

どっちにしろ50万はねえよ
フルカーボンを売りにするならフレームはオーソドックスなやつがよかった

もう竹でフレーム作っちゃいなよ

おもしろいのかな

>>385
竹のフレームはどっかでみたぞ。

Bamboo MTB Frame
ttp://www.bmeres.com/bambooframe.htm

それを釜で焼けばカーボンフレームになるんじゃね？

>>382
だから大多数はって書いてるだろ。そりゃ逆のパターンもある。
ただそれは小さな会社がある技術に特化してたりする場合。
普通の小さな会社じゃない。

今回の村山カーボンの場合なんて絶対そうだろ。商品開発なんて出来る会社じゃない。

それを鍋でにると食えるんじゃね？

では虎の脂をIYHしてきてくだしあ

>>388
エジソンの電球を思い出したｗ

ttp://www.instructables.com/id/How-to-Build-a-Bamboo-Bicycle/
作ってみようかな

カーボン自転車、メーリスでは完全スルーだな・・・。

>394
ここで愚痴たれて満足したんだろう

MLのほうでスルーなのは、あっちで村山社長がなにも言ってないからだろう。
MLで発表したら具体的な批判ばっかであふれちまうよｗ

結局折り畳みの二大巨頭はﾊﾞｲｸﾌﾗｲﾃﾞｰとﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝってこと？

>>397
BikeFridayのそれを折り畳みと呼んでいいかどうか。
あとBROMPTONはそんなに大きな会社でも無いし。
そもそも巨頭というなら、DAHONは外せないだろ。
それからBD-1やJEDIを作ってるPACIFIC、この2社かな。

う〜ん、どっちがいいかなぁ〜。

ttp://www.qbei.jp/product_info/product/10729/category/2_35_229/
ttp://item.rakuten.co.jp/giro/mbw451_ultegra_fr/

>>399
ハブがキモだよね。"Velo"って使ったことないんでわからんが。
メンテはアルテの方が(自転車屋は)面倒が無くていいだろうけどねｗ

通勤用ですがRALEIGHのRSSとクロスバイクで迷ってます。
RSS乗ってる方いらっしゃいますか？

います

>>389
大多数って何だ？
開発されている新製品の数は
大企業と 小さい企業で どのくらいの比になるんだ？

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/123985/1775723/1813023/#1399720
イイ仕事シテマスネ

宣伝工作部員乙

MC-1carbon
http://www.mc1.jp/topics/img/13-1.jpg
価格\499,800.-(税込)

こんなの…
欲しい　　　か？

い　　　か

まあ、これと同じだよね。
ttp://bike.gn.to/int.htm

451なら検討したのに

>>402
どうですか？

い　　　か

や　ら　な

ば　ら　ら

く　れ　な

http://www.cycleworld.jp/page/MZR20T%20.html

これ乗ってる人いる？
気になる

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669560/654750/
ARTのこれと同じなのでは

>>416
OEM供給なのかね？　それから割とどうでもいいことなんだが、
カラー名の「マッドブラック」「マッドグレー」ってどうにかならんのかｗ

購入希望なんですが悩んでます
俺の車日産キューブキュービックなんですが
これだと折り畳みじゃないとスマートに車載出来ないですよね？

ahoka

え、415と416って同じなの？
全く別ものに見えるんだが？

cycleworldもartも同じ福井商会

>>421
いや会社云々じゃなく、モノが同じかどうかなんだけど。
フレームもかたっぽは下の部分も太くなってるし、他のパーツも全然ちがくない？

パーツはそりゃ違うだろうよ
ARTのほうは半BTOだからな

>>423
フレームはどうなの？同じ？

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_053075.jpg
重ねてみた
レンズの画角とかカメラの位置によっても多少の違いがでるので
これは同一と見ていいと思う

今日見たら、タイヤがパンクして空気が抜けてペッタンコになっていた。

ひょっとしたら、イタズラかも知れないんだけど、見分ける方法はある？

サイズは、２０×１．１２５

>>399

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 両方買って比較インプレを頼むぜ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>425
そうか。フレームの下の部分が太く見えるのは気のせいか。

>>426
空気入れてみれば？

>>426
ある

>>406
床の間自転車にしてしまいそうだな
もったいなくて外で走らせる気にならない

>>399
両方持ってる俺が推薦しよう、Verocityにしなさい
理由はディープリムでカッコいいから、エアロスポークだし。
シールドベアリングなので、メンテフリーというか交換。

あとベロプラグをはめようとして、穴の大きさが合わねーということが
絶対にないというのも利点だ。

横風を感じるのも、俺今ディープリム履いてる！って気がしてナイス。

こころもち30km/h以上で走り続けるのが楽な気がすると言えない事も無いような感じ。

おまいらの目的は７００ｃのロードに勝つ事。
そーだよな　違うか？

内装3速ママチャリが強敵

>>400
確かにメンテのことを考えるとアルテかなぁ〜

>>427
両方は買えない・・・

>>432
確かに見た目はVerocityだ。性能は大差ないって感じ？
それなら、安い方にしようか・・・、軽い方にしようか・・・

>>433
そうだ、ロードに勝ちたいんだ。


・・・しかし、一番大事なのは脚力だ！

VerocityVerocityVerocityVerocityVerocityVerocityVerocityVerocityVerocity

berosityって書いた方が良かったｽｶ？

700Cに勝つとは言え、巡航スピードはホイール径の大きいほうが有利。
ならば小径車の最大の利点である「スタート＆ダッシュ」を活かす方向で選ぶべき。
より軽く！　より摩擦抵抗が少なく！　さ　ぁ　ど　っ　ち　？　>>399

>>438
小径車の利点がスタート＆ダッシュって・・・意味がわかりませんｗ

>>399のって一番分かりやすい違いはスポークの本数でしょ
（アルテが前後32H／Velocityが前20H後24H
小径な程ホイールの回転数は上がるから空気抵抗が違うんでない？
リムの形状もVelocityのほうが空気抵抗が少ないのかな？

価格差なりの精度・重量差があるかは分かんないけど、それほど大きな違いは無いのかも
剛性が同等なら後は気分の問題

>>431
50万を床の間に飾るのなら、こっちの方がカッコイイぞｗ
http://www.tyrellbike.com/pkz.html

Verocityだよ

>>442
これとは違うのか？
ttp://www.velocityusa.com/default.asp?contentID=609

>>440
は？　乗った(乗り比べた)こと無いの？

誤爆った、
>>444は>>439へのレスだ。

>>445
クランク１回転あたりの進む距離が一緒なら小径が有利ってことにはならんだろ、JK
それ以外はいろんな面で小径が不利
　ホイールのモーメント量
　ハブ軸での摩擦抵抗
　タイヤの転がり抵抗

>>441
タイレルを床の間とか腹いてーｗｗｗ

床の間ならモールトンだろ、もうちょっと出さないといけないけど

タイレルは壊れるから床の間でいいんだよ

>>449
５０万もしたらタイレルだろうが村山だろうが床の間に飾りたくなるわｗ

>>449
まさにロードルックｗ
注意書きに「舗装路走行禁止」のステッカーがあったりしてなｗｗｗ

「走行禁止」とか

でもあまり高額なの買って、うっかり盗まれた日にゃ思いきり凹むよなｗ

>>448
ダブルパイロンにフルレコードなら200マソだぞw＞モールトソ

そういえば少し前にヤフオクにでていたな。
（たぶんこれだと思う
総額２５０万円かかったとあったけどいくらまで入札金額いったんだろう。
俺が見たときは１３０万までいってたけど。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p129412480

> 変速機付き世界最軽量5.8kgFullCarbon。タイヤサイズ20"、10段変速(SRAM)、
> 走行性能・丈夫さ・軽量化の極限を追求して実現。carbon繊維は東レ。
> Maid in TAIWAN。お支払いは銀行振込みで、納期約3週間かかります。
> 高額商品の前払いとなりますので、当社を信用下さる方のみ入札下さい。
> 予約金5万円振込みいただき台湾で現品確認して現地での現金支払いも可能で
> その場合に限りキャンセルも可能ですが、キャンセルの場合は予約金は
> 戻りません。
> 前ギヤーは54T、後輪カセットは11T〜23T。
> [ MC-1carbon ] 世界最軽量をお楽しみ下さい。


人柱〜、人柱はいねが〜？

なんだ予約金ってｗ

＞高額商品の前払いとなりますので、当社を信用下さる方のみ入札下さい。
信者の集団である筈のMLメンバーですら一歩引いてる状況では…
何をどう信用しろと？ｗ

こんなチャリに入札するくらいなら婚約指輪買うわｗ

金澤輪業のフレーム売りの方を買いたい、あとケーンクリークハブの
ホイールと。

>>456
ヤフオクは予約販売禁止じゃなかったっけ？

>>461
ほんとだ。完全に違反だな。皆で違反申告しよう。

>>455
モルトンスレで聞いたら160万だって
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210945350/500

>>454
つ エスプリ、ステンレスとかAM20みたいに1年待たされるなんてドMじゃなければ
2,3ヶ月で来るし

モルトソに話題そらして憂さ晴らししてる馬鹿が数名

>>461
>>462
オークションストアだから予約販売OK
http://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/notice/20050117.html

MLメンバーの馬鹿ども、社長を批判したけりゃ現物に乗ってからにしろっての。

見るからに失敗作　乗る必要も感じない
MC-1はオリジナリティ溢れるものだったのに
カーボンは金澤のフレームと同じだし
他社が手を出さないものをとりあえず先に商品化して既成事実を作り
仮に売れなくても会社のブランドイメージをアップする作戦だとしたら笑止

>>467
その批判を否定する要素が無いんだが・・・。
MLメンバーの協力を得て、企画を煮詰めていればタイレルPKZを超えれたかも知れんのに。
勿体無いよ。

MLMLって社交界？

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p129412480
>予約金5万円振込みいただき台湾で現品確認して現地での現金支払いも可能で
>その場合に限りキャンセルも可能ですが、キャンセルの場合は予約金は戻りません。
>前ギヤーは54T、後輪カセットは11T〜23T。
>[ MC-1carbon ] 世界最軽量をお楽しみ下さい。

昨日ポタってたら和田サイが地鎮祭やってたよ

　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -―――-　 ､、
　　　　 　 　 　 ,. ‐'"´　　　　　　　　　　　　　｀丶 ､
　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、
　 　 　 　 /　 　　　 ﾉ・ﾉ, 　　'⌒i 　 　　　 　　　 　 　 丶 　＿　　　　　＿_,,...._
　　　　　 /　　　　　　 　 　 　 ‐く　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　￣￣　　　　　ﾞi
　　　　　j　　　　　　、　、　　､__,ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,.. -''′
　 　 　 l　　　　　　ﾉ・ﾉ
　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r''"´￣｀`丶 ､　　＿_,. -- .､
　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i
　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿＿_,ノ　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　ﾉ
　　　　 ！　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
　　 　 　 ﾞ ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. - '　　　
　　　　　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..　 -‐'"
　　　　　　　　　丶､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,.　-‐ '"　　　
　　　　　　　　　　　 ｀`　''''ー‐-------―‐　''''""´

>469
MLメンバーの協力で出来た製品てなんかあったっけ？
出来損ないのMC-1A？

１Ａはがっかりだったな。１のいいところ全部残して欲しかったのに

>>474
協力した割に意見が反映されなかったんじゃないの？あれ。

１Aはディレーラー側に折れるようにするだけでほぼ完璧なのに残念
あと機内持ち込みサイズのパッキング写真見せてくれ
MC-1とは別の新しいチェーン着脱機構を考えた方がいいな
それともチェーンレスト方式を使えばいい具合に転がせるかも

もしも機内持ち込みサイズになったとしても、
持ち込みできないよ。

cp→Ａ→ｎ→carbonと、だんだん意見が反映されなくなっている。
自転車での年間走行距離が10km前後（推定）の人が、一人で自転車の企画開発するのは
絶対に無理があると思うんだが…。
MLのメンバーなんて、いくら使ったってタダなんだからどんどん利用すればいいのにねｗ

Aの機内持ち込みパッキングは結局無理だったみたい。
出来たとしてもバイクフライデー並みに分解することになるだろうし…。
転がしは、リヤエンドにフックを追加して手掛けでスプロケからチェーンを浮かせば
イケると思う。実は最近、別の小径車用に考えていた所ですｗ

>479
そもそもMC-1（元祖ね）にMLメンバーの意見てどれだけ反映されてるの？

社長の場合他人の意見なんか聞かないのが一番良かったんじゃない？
MLメンバーの意見を聞けば聞くほど（それがどれだけ製品に反映されて
いるかはともかく）ダメになってる気がするんだけど。

>>480
思うに元祖MC-1もcpもAもnもCarbonも、
MLメンバーの声は何も反映されてないんじゃないの？
自転車に無知な社長が作った元祖MC-1が
たまたま丈夫でまともな自転車だった、
その後は駄作ばかり生まれた、ただそれだけじゃないか？

尤もMLメンバーの様なメンツが集まって
色々なイベントにMC-1を連れ出すもんだから
社長のポリシーが変な方向に曲がった可能性は無きにしもあらず。
もしそうだったら、不幸の現況はMLメンバーだな。

なんで市場には殆ど出回らない商品の話でそこまで盛り上がれるの

ああ、関係者だからかｗ

自演だろ

日本中でこの話題に興味あるのは5人もいないだろうに

>482
ここ見てるって自白したMLメンバーもいるしw
とんさあは社長を責める前に自分の人を見る目の無さを責めるべきw


>484
社長、とんさあ、GaoYan、himajime、そしてMLメンバーでもなんでもない俺、
で5人か

>>485
俺もいるぞｗ

>>485
俺もいるwww

てかBromptonとかBD-1に興味持って色々調べてるうちに、
MC-1がヒットするケースは結構あると思うぞ。
俺の場合、価格の安さと折り畳み・転がし機構に惹かれて
himajimeのサイト見つけてMLのログ見て、実情を知ったという・・・。

あと「MC-1n」でググってヒットする一発目のブログ読んで幻滅した。
サイトには物作りへのこだわり云々とあるけど、あれじゃあな・・・。

> 社長、とんさあ、GaoYan、himajime、

>>486と>>487がこの中にいる

>>488
どんだけ〜

MLメンバーだけどMLはオフ会常連しか書き込めない雰囲気があるので
こちらに出没する自分も人数に入れといてくれ

MC-1て知らなかったんでググってみたが３流ママチャリってかんじ
ダホンのが余程魅力的だｗ

himajimeさんチェーンレストのオプション作ってよ

専用スレを立てて、そっちで存分に語れよ。
お互いの顔が分かってるんだったらメッセでやれww

>>490-493
またこのキチガイか
氏ね


とりあえずダサイカーボンの寸足らずの話題はよそでやれ

ttp://portal.nifty.com/2008/09/23/a/

こう言うの好きだ

ローラースルーゴーゴー思い出して噴いたw

さっき横浜でチャリってたら、
大量の小径車軍団に出くわした。

あまりの多さに思わず笑ったわ。

>>495 >>496
単にホイールベースの短いローラースルーだなｗ

>>494
また構ってちゃんか
お前がもっと面白い話題提供すれば自ずとスレの流れは変わるだろ

>>495
これ右足だけじゃなくて、両足で交互に足踏みするようにしたらかなり速いんじゃないか！？

>中には、これ以上雨の中を自転車で走るのは無理、ということで止むを得ず葛西臨海公園
>に自転車を置いて帰った初心者もいたようです。

おいおい殿よ
初心者を放置するなよ

>>497
デブばっかり？

和田サイでも横幅の大きな人に会ったこと無いのだが…
90周年パーティでもデブってほどの人はいなかったし
小径海苔=デブってのはそういった光景がよく見られる地域も限定できね?

これって、クリックフォールディングアクションにつけると幸せに
幸せになれるでしょうか?

http://sheldonbrown.com/harris/sturmey-archer-hubs.html

何でインター8にしないの？

隔離スレ作りましたのでどうぞ
【村山corp】MC-1シリーズ【匠】

すぐ落ちるだろうけどｗ

>>504
カプレオで外装9sの方が幸せになれるんじゃね?

つけれねぇよ

自分も内装３段（ローラーブレーキ）の折り畳みを外装にしたいんだけど
出来るの？
ディレーラー取り付けのネジ穴はないし、アダプターを付けるとしても車軸
に通して固定するしかない（他にネジ穴があけられてないので）
それに内装３段から外装にしようとするとローラーブレーキだったせいで
新たに後輪ブレーキを設置しないといけないし
カセット式スプロケが使えてかつローラーブレーキ使用って出来る？

>>504
自転車と部品は乗ってナンボだからなぁ。
修理と部品供給がフォロー出来れば。

>>509
ちょっとエンドの写真Upしてみな、おれが解決してやんよ！
あとリアのエンド幅をおしえてくれ。

インター８よりはトップスピードがあがるのかな？
カプレオで外装9sほど大げさな作業にならずにすむかな？
といった程度の思い付きです。(w

そか、どっちにしろ後輪ブレーキは何か工夫しないとだめか・・・

>>508-509,512
クリックフォールディング・アクション１カプレオ
上記ワードでググってみなよって、携帯か?

シマノインデゴはローラー対応のやつ確かあったよ
カセットも使えるでも内装３段もくっついてるけど
オーバースペックかな

ローラーブレーキの電動自転車をカプレオ化
参考まで
http://bbs.kakaku.com/bbs/64605010259/#5881063

カプレオ化のメリットは軽量である点だろな
件のブログ主の様にドロップハンドルやブルホーン＋STIへ発展させやすいし

軽量(笑)

8年位物置に入れていた折り畳みを復活させようと思うんですが
室内保管が良かったのか錆も無く洗車チェーン等注油エア補充でとりあえず走る状態にはなりました
物は99年に3万位で購入スポルディングとマルキン自転車のシ−ルが貼って有りグリップシフトの6段変速でフロントにゴムでカバーされたサスペンションが付いた20インチの自転車です
タイヤとチューブはさすがに交換するつもりですが他にこれは絶対やっておけ的な事があれば教えていただきたいのですがよろしくお願いします

>>518乗らない事。

>>517,519
↑
なんなのこのキチガイ

>>518
怪我したくなければオーバーホール

>>518
怪我したくなければタモリカット

こんな時間に貼りついてて書き込んだレスが>>521かよ

完全に2チャン依存症の病気

>>503
あそこはデブじゃ狭くて入れないだろw
お花茶屋で観察してみな

和田サイクル行くような人はまとも
社交性あるまともな人間だから
小径乗りには2ちゃん以外では人と関われないデブがいる

>>524
それ、
「日本人には2ちゃん以外では人と関われないデブがいる」
って言ってるのとほぼ同意じゃね？

>>513
やっぱりここの主の人も新設したブレーキ（というか自作台座）
には苦労してるみたいだな　剛性が確保できない　
安全面で重要な部分だし
かといって新たに台座を溶接するわけにもいかないし
あと シマノ　イン「テ」ゴね

>>513
やっぱりここの主の人も新設したブレーキ（というか自作台座）
には苦労してるみたいだな　剛性が確保できない　
安全面で重要な部分だし
かといって新たに台座を溶接するわけにもいかないし
あと シマノ　イン「テ」ゴね

>>525
そういうタイプの人間で自転車に興味持った奴が選ぶのが小径

で、そういうタイプの人間が集うのが和田さん

>>524
> 和田サイクル行くような人はまとも
> 社交性あるまともな人間だから
> 小径乗りには2ちゃん以外では人と関われないデブがいる

小径乗りには2ちゃん以外では人と関われないデブがいる
↓
>>529のこと

図星必死の社交界

デブ＝へたれのキチガイスリックMTBがまた貼りついてるのか

荒川サイクリングについて考えるCommentsAdd Star

リカンベントのメーリングリストに書いたことを、こちらにも書いておきます。

荒川サイクリングは2001年から続く素晴らしいイベントです。私も最初のリカンベント、
BikeEを買った2001年から参加させてもらっています。ここから得た事は多いですし、
ここから大切な友人もできました。自分の持っているリカンベント、タンデム、小径車の
情報を偉そうにならない程度に参加者に提供しようとも思っています。

昔から参加しているメンバーが少なくなって寂しいな、とも思いますが、リカンベントに加え、
最近はタンデムが増えてきたのもうれしいことです。

リカンベント、小径車、タンデムの数少ないリアルな情報交換の場として、
なるべく参加することにしているのですが、今回のようなことがあると、もういいや、と思ってしまうのです。

参加していない方のために何があったかというと、

* 自分が先頭をやっていた
* 「趣味人倶楽部」からの人が多数参加、その方々が勝手にいろいろやらかした
* 後続グループで、荒川土手に上がる際に勝手に延々と変速機講習をしていたらしい
* 先頭を走っている自分を勝手に抜かし、休憩場所でない橋の下で勝手に雨宿り
* 横に4列くらい並んでしまう
* 千住新橋、虹の広場を通り過ぎる(ハンドサインを出し、後続の何名かはついてきたにも関わらず)
* 最初に千住新橋(北千住近辺)と葛西橋下で方向が変わるので注意すること、道路の半分以上を空けること、などの注意をしたにも関わらず全く聞いていない

自由に、気軽に参加できるのが荒川サイクリングの魅力でしたが、ああいった場をわきまえない人達の
為に、常連組(=係の人では無い！自分の楽しみのために来ているだけ！)がいろいろ世話を
焼かなければいけないっていうのは、私はやりたくありません。というかできません。
それなら参加せずに勝手に走りますよ。

参加宣言した人しか参加させないとか、車種の括りなどを作るのも反対なんですが、
だからと言って好き勝手やられるのはカンベンです。自転車乗りというより、人として集団行動に
合流するのはどういうことか、を理解して参加して欲しいものです。

一日気分が悪かったです。東京シティサイクリングにでも出ろよ、係の人が世話焼いてくれるから、と思いました。

自分達で固まっていて、周りを見る気が無いのなら、自分達だけで集まってやってくださいよ、と言いたいです。

楽しくやりたいです。層が広がるのはいいけど、参加する人の質というか、意識を高めていきたいですね。

ノーブレーキピストが街に出た時も感じましたが、無知な人が勝手な自分ルールでやってくれるのは危険なことです。

村山カーボン、入札したの誰よ？w

関東だとNiKIRIN夜会なんかもあるけど、あれはちょっと閉鎖的な面があるように思われます

>>535
桜？

>>533-534
なんか想像できるわｗ
絶対関わりたくないタイプの連中だなｗ
多分全員デブなんだろうしｗｗｗ

みなさま、ありがとうございました。

XRD8とかもふくめてもう少し検討してみます。

ttp://seiji1911a1.blog40.fc2.com/blog-entry-141.html

飲酒運転を堂々と晒してら

ttp://seiji1911a1.blog40.fc2.com/blog-entry-140.html
＞参加資格　今回は自走可能で道交法を遵守出来る方であればＯＫです（未成年は不可）。

たしかに未成年は不可みたいだね

>>540
http://blog.livedoor.jp/hideto0814/
＞ブログ『日々是煩悩』セイジさん主催のオフ会に参加っす！今回はうちの自転車クラブのメン
＞バー、石油王とごっちゃんも初参加。集合場所の恵比寿駅まで新小岩から輪行して向かいま
＞す（ビール×１）。恵比寿には一番乗り！続々と小径乗りの方々が集まります。なんと総勢１６
＞台（人）！！もうカスタム自転車の展覧会状態。近くの公園で自己紹介をすませ、六本木→銀
＞座→皇居→築地。もちろん新鮮な魚介料理目当てで。北海丼１９００円なり（ビール×２）！お
＞腹一杯でお台場を目指します。

あー、今にして思い出せば「集合場所の浮間公園近辺の駐車場ありますか」の


質問からして問題が起こりそうな気配だったんだな。


そんなこと自己責任で調べろよ。アホ。



と思ってたんだけど。

>すみません 9月15日　11:16
>
>***シクロです。
>実は、母が入院していて12日に退院したのですが、叔父さん（母の弟）が21日に見舞いに来ると連絡がありました。
>他の日ではダメなのかと聞いたのですが、22日はこちらにあるお墓に墓参りして、その日に帰る（山形に）と言うのです。
>申し訳ありませんが、今回の荒サイは不参加にさせて下さい。
>すみませんでした。


うわーー、こりゃダメだ。
そんな個人的な事情を詳細に書かなくても「所用が出来たので参加できなくなりました」で十分だろ。
馬鹿大杉。
そりゃロイもイヤになるわ。

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=66558

2007年12月18日
近況報告:解散

今日はふたりで離婚届を出して来ました.

結婚して 2 年ちょっと.良い結婚だったし幸せでした.ぼくたちは良いチームだったと思います.
が,今ではもう夫婦というチームを維持する力が失われてしまいました.
別にお互いに罵り合ったり憎しみ合ったりして離婚にいたった訳ではありません.
離婚することは本当に残念ですし悲しいです.

改めて結婚の事とか夫婦の事とかいろいろ考えました.もっと別の選択もあったかもしれないし,もっと別のストーリーが描けたかもしれません.この半年ほどはこの問題について良く考えましたし苦しみました.その上で結論として離婚することを選択しました.

今回の事をすぐに相談できる友人が何人かいました.その後も少しずつまわりの人に話を聞いてもらいました.ぼくがどんな状況になっても変わらず接してくれる人がいることはとてもありがたいことでした.
結婚はうまく行かなかったけれど,それでもぼくはまわりの人から愛されているって事を実感しました.

この問題が消化できない間は人の集まる場にも出向きませんでしたが,また徐々に積極的に動けるようになると思います.

と,いうわけで,ぼくら夫婦は今日で解散.それぞれ別々に生きて行きます.今後もそれぞれよろしくお願いします.

この件に関してメールを頂いてもぼくは返信できないと思います.ここで書いた事以外は特に説明する事もないです.

ぼくは元気です.




2005-11-26 おのひろき・くにちゃん披露宴
http://s02.megalodon.jp/2008-0924-1945-33/d.hatena.ne.jp/Susumu/20051126

>>540
こいつは証拠隠滅しやがった
ttp://www.bd-wonderful.com/blog/2008/09/2008923_1.html

なぜ魚拓を撮ってから晒さないのか

>>527
つＳＡＩＮＴ

>>527
ＱＵＡＤのディスクブレーキ台座

何の板にきたのか一瞬すれタイ確認しちゃったよ。
いいんだよなここで小径総合

小径乗り＝包茎

当然オレも。

コウナゴだかなんだかの書き込みを卑劣だのなんだの言うなら、
こういう反社会的行為をなんの罪悪感もなく公表しているマヌケも
捕えろよな。飲酒運転撲滅ってのは口だけなのか警察？

小女子？

キチガイ（デブ）が仲間のキチガイを晒すという２ちゃんではありふれた光景

お前ら器も小径だなｗ

そういう>>555さんは股間が小径のようですね

ありきたり過ぎる親父ギャグ

>>556
だっ、だれが童貞だコノヤロウ！

おっと殿の悪口はソコまでだ

いけませんなぁ殿・・・
悪い御口は塞がなければ。ささっ

キチガイ（デブ）が仲間のキチガイを晒すという２ちゃんではありふれた光景

お前ら器も小径だなｗ

そういう>>5６２さんは股間が小径のようですね

エスケープミニが近所の自転車屋に残ってました。
マリポーサミニを買おうかと思ってたとこなのに・・・。

クソ安いコーナンの20インチ折り畳みから、何かまともな小径に
乗り換えたいこんな俺の背中を誰か引っ張りまわして下さい。

>>564
予算は？
５万ならその二つは完全にママチャリポジションの普段乗り
デザインはいいけど、ぶっちゃけ走らないよ

スポーツ乗りしたければここ↓のがお勧め

ショーグリ＆ARKSを語るスレ5
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210418340/

あとは、Bianchiのフラット７かGIOSのミグノン
それとBRUNOのロード２０あたり

>>565
今が余りに酷いチャリなのでこれよりもって程度で、スポーツまで考えてなかったです。
エスケープミニを実際に触って、グリップ握ってひょいと動かした時の
グリップの質感や余りの軽さに感動して、担いで持って帰ろうかという衝動を抑えました。
そんなレベルなんですが、その自転車も初めて知りました。
ううう、「どうせならもっと」の気持ちが止まらない。

>>566
You、買っちゃいなYO！
ついこないだ、ママチャリを卒業してスポーツタイプの
小径車を買ったばかりの新人だけど、ちょう楽しいよ！

殿乙

GIOSのFIGAROとMIGNONの違いって何でしょうか？
完成車スペックを調べようにもFIGAROのページがみあたらない
検索の結果ﾔﾌｵｸのページがでてきますがやはり載っていなかったので聞いてみました

自己解決しました

どうやって解決したのか書けよカス

あきらめたんです。

ｗｗ

MIGNONをATLASからJOURNEYへスペックダウン、
さらに他のパーツもコストダウンしてるのがFIGARO。

個人的には多少高くともクロモリフレームのFELUCAが欲しいところ。

>>574
旅人かよｗｗ

だ・か・ら、センチメンタル・ターニー

ヨドバシで売ってるHUMMERの折りたたみってどうなんでしょう？
妙に安いので試しに買ってみようかと思ってるんだけど。
(3km弱の通勤用)

>>577
自動車ブランドものの多くはゴミ同然だと言われています。
自動車メーカーとは関係ない3流企業が商標上の手続きとって売ってるだけ。
ブレーキは効かない、重い、折り畳み自転車としては最悪の部類です。
死にたく無ければどうぞ。

>>578
×　死にたく無ければどうぞ。
○　死んでも良ければどうぞ。

あれ幾ら位渡してロイヤリティー発生してんのかね

でもダホンスピードOEMフレームのキャデラックやら
ヘリオス系のフレームのシボレーなんかも有ったりするのよね
スチールフレームだから軽くはないけど（Beatmoonとスギムラだな）

まぁ普通は付加商標価値以外に売りが無いボッタクリだろうけど


>>577
重さがスチールパーツに反映されてて凄い勢いで錆びてくかも知れんよ
（ギア比がママチャリ以下なのが当たり前でコンポ公開してないのも多いしな）

＞ ヘリオス系のフレームのシボレーなんかも有ったりするのよね 

ヘリオスでなく インパルスでないか？

ID変わってますが、577です。
レスありがとうございました。
完全な安物買いの銭失いになりそうですね。
明日にでも買うつもりでしたが、他の車種を検討したいと思います。

ID非表示でしたねorz

>>583
DAHONとかなら、まぁ無難だと言われてるよ。
中国製だけど一応ブレーキはまともに効くし、
折り畳んでもばらけずにしっかり畳めます。

あとは折り畳みの必要が本当にあるかどうか。
折り畳み機構は割高になるので、
同じ値段同士だと非折り畳み小径車の方が、品質は上です。

いい選択ができますように。

たまたまかも知れないけど、うちのバアさんは Pumbkin Club って通販で
\7,800 の１６”に２年以上乗っているけどなんともないよ。マ屋内保管
だけど。ほぼ毎日１０ｋｍ使用。ロデオマシーン、ジョウバ代わりに買っ
たもの。先日タイヤを買い換えた。段差は腰を浮かせるよう注意している。
ア、BBのベアリングも交換した。グリス補給をサボったせい。

>>585
関係ないけど桃輪みたいな文章だな

たまたままで読みました。

ロデオマシーンってあの乗ってるとがたがたゆれて振動がすごいやつだっけ？
よっぽどの安物でないとそれの代わりにはならんと思うんだが

7800円だからそんなもんだろう

>あの乗

どの?

この辺も　いいと思うぞ
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=66826

>>584
レスありがとうございます。
DAHONの実物を今日ヨドバシでみました。
なかなか良さそうでしたが、値段がちょっと高めでした。
今のところスニーカーシティの20インチに魅かれてます。
折り畳み必須というわけではないのですが、コンパクトさを重視してます。
同じブリジストンで20インチの非折り畳みだとベガスがあるのですが、殆ど
価格が変わらないので、それなら折り畳めるスニーカーの方がいいかなと思
っているところです。

横レスすまんが、本来なら折り畳み機構の部分だけで15,000〜20,000円ぐらいは
かかるモンだって聞いたことがあるなぁ。(強度を出すための構造とか材質とかね)
>>584さんの仰る通り、同じ金額なら非折り畳みの方が質は上だと思うよ。

ＬＧＳ−ＣＭ乗ってる人いますか？
検索してもあまりインプレが出てこないので乗ってる人がいたら感想聞かせて下さい。

>>594
詳しいサイトはいくつかあったと思うが
carrymeで検索してみては？
ただ特に知りたい事があれば答えるよ

小径車専門の雑誌にインプレがあったよーな。ちょっと探してみるか？

これか、辰巳出版『楽しい！折りたたみ自転車＆スモールバイク』(2007年5月10日号)
P24にあるよ。斜め読みでスマンが、要点だけ。

１．前ギアが大きくて普通のスピードで走れる
２．変速機がないが、ルックスが可愛いので許せる範囲
３．折り畳み方法は独特だが比較的簡単
４．折りたたむと縦95cm、横30cmとなり、玄関先にも苦もなく置ける
５．専用のキャリングバッグがあり、色んな使い方が出来そう

ですと。・・・嫁に一台買ってあげるかなｗ

>>594
友人２人がCarry-meを使ってる（１人はDS）が、DSのハイギヤが高すぎというのと
濡れた路面を走ると後輪が派手に水飛沫をあげるというのが不満だそうな。

俺も試乗したけど、ZERO/HB8/JDの所有者に「中古の３台買うより、こっちを新品で
買えば良かった」と思わせるぐらいには良かったよ。
歴代の極小径車の中では走行性能と携帯性のバランスが良く、価格もそこそこの
優良品だと思う。あくまで個人的な感想だけどね。

11月初めのサイクルモードに出てると思うから試乗に行ってみては？

折り畳み小径タイヤででメット、グラサン、レーパンとかかっこいいんですか？
かっこいいならやりたいのですが。

カッコ良い悪いを他人に判断してもらわなきゃならん人間てのは実に不自由だな。

ファッションなんてそんなもん。

まあ、やる人にもよるし
場所にもよるし。

メットはメットでもメッセンジャースタイルで乗ってる。
前にMTB乗ってた時からのスタイル。
クイックシルバー(映画)の影響。

■ちなみに瞬間的に飛ばしたいシチュ■

「深夜のよく舗装整備された２車線以上の一般道」
　→奇声を上げながらハイギアチェンジ。気分は仮面ライダー。大地からのエネルギーを全てペダルにぶっ放す快感。
　　勿論道のど真中を走る。今の季節は少し寒いがこの時上半身裸になると全身から射精する感覚を味わえる。

「長い坂道でもっと風になりたいと思った時」
　→THEBOOMの風になりたいhttp://www.youtube.com/watch?v=VrPoeGYINsAを大声で歌いながら、全身の細胞という細胞の
　　ミトコンドリアに風を吹き込む。風になる。翌日SONYレコード直々にスカウトがくること必至。

「前方になんちゃってローディがいる時」
　→これは物理的に無理とわかっていても誰もが挑戦したい衝動に駆られるのではないだろうか？
　　なんちゃってならそれは十分可能である。追い抜かすときは一気に。一瞬何が起きたかわからない
　　くらいの勢いで。そして、すかさず次のブロックで左折して姿を消す。そのままは自爆行為。これが勝利の法則。

「前方にかわいい♀ライダーがいる時」
　→男のサガが燃えるぜ。まさにこのシチュエーションの為に鍛えた体。み　せ　て　や　ら　な　い　か。
　　ここは一気に抜かすのではなく。しばらく後ろに付き、相手が気づいたらまるで女体のカーブのような
　　優しさで弧を描き、そっと横に並ぶ。ここでキメ台詞「髪ｲｲ匂いしますネ^^」そして笑顔。笑顔大事。
　　そして直ぐに前方に出て相手が返事に困る前に一気に猛進。信号で引っかかってまた並ぶようなヘマは絶対にしないこと。

「路肩が広い大きな道路で渋滞してる時」
　→おまえら自動車はこれだからイケてないんだよと全身から勝利のオーラを漂わせながら、一気にハイギアへシフト。
　　一台一台車のサイドミラーにＦＵＣＫＹＯＵ的な眼差しでメンチを切りながら猛進。
　　自転車が自動車を越えた新事実を全人類が目の当たりにする瞬間である。こすりには十分気をつけること。

つまらなそうなので
■だけ見てスルー

>>603
ミニベロでこれやったら漢の中の漢だなw

>>602

709 ツール・ド・名無しさん sage 2008/09/27(土) 18:22:26 ID:???
小径は若者より変なオッサンや爺のが多いよ
HEDかなんかのバトンホイールKHSにキャリアつけて荷物積みまくってるオッサンとかレフティくっつけて街乗りしてキョドってる中年ピザとか。一番笑えるのが時々すれ違うモールトンでメッセンジャーな禿オヤジｗ

メッセンジャーに憧れる人は一度
クーリエクライシスというゲームをプレイするとよいですよ

小径のHEDバトンなんてあるんだ。
どこで売ってる？

アニメイト

YS-11ってどうなんでしょうね？

どうしても欲しかったら折り畳まない方を

>611
YS-11ライトってやつ？
やっぱりフレームの剛性に不安があるのかなぁ。

で、Nyiってどうなの？

タルタルーガのSとかPACIFICのReachのフレーム（０９じゃなくてこれまでのやつ）が気になるのですが、
あの一連モデルの「元祖」はやはりReachシリーズということなのでしょうか？
タルシリーズ、リーチシリーズ、ガノのF/R、ビアンキフェニーチェは、サスやフレームのデキ・基本性能がちがうものですか？

>>614
手元の雑誌によるとReachは、
タルタルーガの人が開発段階から関わったと記述されてる。
だから『元祖』はReachであるともType-Sであるとも言えるかも。
フレームについては、旧フレーム同士で比べれば差異は殆ど無いと思う。
ただ、サスの味付けなんかはどうなんだろう・・・。
あとオプションのキャリアの構造なんかもブランドによって大分違うよね。

ちなみに本家Reachのフレームが新しくなった以上、
いずれ他の兄弟車も新型フレームに移行する様な気がする。
BD-1がモノコックになってフレッタもモノコックに移行した様に。

>>615
お答えありがとう。
開発スピリッツはオプション含めてタルが一番本気っぽいのはわかるんですが、
タルはガノとビアンキに対して「他と一緒にしないでくれ」っていうのを雑誌なんかでよく言ってるのを見ますw。

でも４系統の素性にタルが言うほどの格差なんてホントはないんじゃないか・・・と。

０９モデルは、本家とルイガノ共同で立ち上がっていますね。

今月の自転車雑誌を見ると09のReach、あのかっこわるいフレーム
のやつって9kg切ってるかのような記述を見たんだけど、ほんとに
そんなに軽くなったのか？サス付きでそこまで軽いなら、ちょっと
買いたいな。webで情報探してるんだけど、まだ見つからない。

>>616
雑誌の受け売りを鵜呑み乙ｗ

この自転車は結構丈夫そうだ
http://jp.youtube.com/watch?v=ihiOuoawrS8&feature=related

>>618

?? nannnokoto??

映画の超ウルトラ８兄弟でダイゴが乗ってた自転車何？
フロントはBD-1みたいな格好でリアはMTBみたいなサスが着いててタイヤはBD-1より大きいみたいなの

http://www.tartaruga-ew.com/image/photo/BIKE/big/S1.2-Ultegra-L.gif

これじゃないの？映画の方は見てないけど。

ruiganoのジェダイじゃなくて？

BD-1のローロフ内装14段仕様、日本でも売ってくれ

日本じゃメンテができないからなあ
壊れたらそれで終わりになっちゃうよ

>>624-625
都内ならしぶやが面倒見てくれるよ
ってか、買えるんじゃね? 40マソ位になりそうだがw

Reach 系列、サス自体は共通だと思うけど、フレームはメーカによってちょっとちがうよ。
・Tartaruga 前後キャリアダボがあり、トップチューブが角
・Fenice Vブレーキ台座が有る
・MV Vブレーキ台座があるけど、年式によってはFD台座が無い
キャリアダボがいらないなら、Vブレーキも視野に入れられる方がいいかもね。

>>623 ジェダイでした、２６万ってぼりすぎ？
ttp://www.gcs-yokohama.com/img/jedi_ultra.jpg

ジェダイには美しさを感じない。
乗るならBSMかなあ。
タルタルーガは中の人のせいで食指が動かなくなった。

欲しければ別にいいんじゃないか？

>>595-597

レスサンクス。
今までA-bikeの偽物を通勤に使っていて壊れたのでLGS-CMはどうかなと。
一度A-bikeの偽物で酷い目にあったので評判良さそうなLGS-CMを一度試乗してみたいと思います。
主な使用目的は通勤です。

自宅⇔電車⇔会社
　　↑　　↑
この矢印の部分が距離があって徒歩ではキツイので。
電車に持ち込んで使用を考えています。

毎日の通勤で輪行は折りたたみであっても厳しいと思うぞ
素直に駐輪場借りた方がいい

ぶっちゃけKOMAでも大変

むしろ全行程自転車で行った方が！
片道50kmあるとかだったら仕方ないけど。

>>631
何度も書いているけど、ほぼ同じ状況でLGS―CMを使ってる
しかも自分もA-bikeからの乗り換え
はっきり言ってかなり幸せになれるよ
ポイントは輪行に付属のダストカバー(carrymeではオプション)を使う事
サドルをBGコンフォートクラシックに交換して折畳みをコンパクトにする
泥除けを付ける事の3点をやれば使い易くなるよ

漫画のアオバ自転車店なんかで、カチャカチャって素早く折り畳んで
キャリーバッグに収納して、颯爽と歩きだす、周りが「おお〜っ！」とどよめく、
といったシチュにちょい憧れチックなんだけど、それってば幻想なの？

>>636
実際折り畳みなんかをしてホームに上がるとおっさんんが声を掛けに来たりするよ

>>636
人命救助とかでなければ烏合の衆がどよめくなんて都会じゃあり得ない
美女がラッシュ時の駅構内で水着姿へ一瞬に早変わりしてもどよめきは起こらないだろうw

どよめくとか有り得ない。マンガ的誇張だろｗ

それが社交豚

俺はパシ18を組み立ててたら、小学生のおにゃのこにガン見されてましたｗ
隣の美人な母親に向かって「ママ、私もあの自転車欲しい〜。」ですと。
・・・どうだね、おぢさんチの娘にならんかうわやmろなにをすr

>>631
お望みの仕様に耐えうるモノ作ってますので今年中まってて、
サンプルは今年中に何台か入れるから。
試作がやっとこさ終わってサイクルモード対応で暫くだぜません。

「あれ、折り畳めるんだって　すごいわねー」と、おばあさん達に遠くで言われたことはある

>627
それってただのロット違いでないの？

>644
いや、627のいうようにロットじゃなくブランドで違ってる。
けどフレーム性能は・・・基本おんなじでは？

MVFとフェニーチェのスイングアームは先代ジェダイからの流用ではないかと思うのですが
それはないか。
サスのベクトルは本家リーチ以外同じでフレームに対して平行だね。

自転車の事がよくわからないおっさんです。
「yeah」のペダル側のギアは48でしょうか？
そりとも52でしょうか？
このギアは簡単に交換できるもんなんでしょうか？
この手の自転車を買い、快適に20キロ以上で走行できるように
部品交換（改造？）できるのでしょうか？
チビで低収入でどうしようも無いオッサンですが教えてください。

>>646
調べたところYR-206で44だそうな。
てかこっちで聞いた方が詳しい人が多そうです。
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201319717/

まぁ、社内で似たようなジグ何個も持つ理由は無いからな、流用はあるだろうね。
使わないV台座とかも楽しめるからいいけど。

オレは折りたたみ自動車を作る！

Carry me おもすれ〜
ポタリングには最高だね。
出そうと思えばスピードもそこそこ出るし。

泥よけ売ってないよ。どこ。

>>631
似たような状態の人がエクスウォーカ改造して使ってるらしい
その人は自作出来る機械やら技術があってだけど無いならそれなりにパーツいじったらいいかもね
エクスウォーカ 改造でググったらでる筈

>>650
もう少し安けりゃなぁ・・・Carry me。
アホな俺は、どうしてもA-Bikeやストライダに目が行ってしまうんだ。

>>631
ググっても出ないぞ?
LGS-CM並みに通勤輪行で使えるよう改造されたエクスウォーカーは興味あるな
チタンとかでフレームから作り直したのだろうか?
ホイールもアルミで削りだしとか

>>653
にほんブログ村で改造！エクスウォーカーである筈だよ
ただここ良く見たら改造そのものは良く乗ってなかった、知り合いに本貰ったから知らなかった

ただそこはそんな一から作るってより元のエクスウォーカをどれだけ使い勝手を良くするかに拘ってたみたい
ハンドル変えたり折り畳んだ時の干渉とか色々いじってた

ハンディバイクスレでは定説になっているが、改造してcarryme並に使い勝手をよくすると
carrymeの値段をゆうに超えてしまうらしい。

パーツ単位で買うとなにげに高いからなぁ
エクスウォーカはスチール製なんで車重が13kgはあるし、畳んだ時に自立しない
折り畳み時に全体がグニャグニャする、指を挟みやすい、折り畳み状態を固定する
機構がない、転がし移動できないって代物なので、輪行して通勤に使うには
工夫が必須だろうなぁ

carrymeにすべきかcarrymeDSにすべきか…DSはそんなにハイギア高いのか…

ノーマルはたしかギア比6で一漕ぎ4m
DSのハイギアはそれの1.5倍、一漕ぎ6m
DSでいいんじゃない？

エクスウォーカーのイージーカバーは
carry-meでも十分使える。というか
ジャストサイズで、純正よりも使い勝手
がいい。

案外carry-meでも改造できる。
ステムにスペースグリップ付ければ
折りたたみに干渉せずデバイス乗せられる
しな。

そしてcarry-meを使い倒したいのなら
定番だが蝉時雨を荒らせ。

>>658
判りやすい。ありがとうございます

…しかし女の足でもいけるもんでしょうか＜DS

＞＞660
25km/h以上出したいならDS、そうじゃなければノーマルでいいと思う
ちなみに35km/h以上出すと車体がちょっと心配

極小径で35km/h？
小石に乗り上げただけでICF。

クリックフォールディングアクション１乗ってる人がまだいて嬉しいぜ。
知ってる限りの参考ページ載せとく↓

ttp://cfa1.blog78.fc2.com/
tp://homepage3.nifty.com/KAITAIYATANKENKA/myweb_011.htm
tp://blog.i-stream.co.jp/index.php?blogid=1445&archive=2005-1
tp://red.ap.teacup.com/applet/zaruo/msgcate2/archive
ttp://www.fan.gr.jp/~azure/others/cfa1/index.html

で、ここの人がＦブレーキをダイアコンペに換えてるみたいなんだが
ってかBULLDOGてペットネームなんだろうけど本家サイトにも
何も載ってないってことは廃盤なのかな?

Fブレーキ全然効かないのでちょっとでもマシにしたいんだが・・・
ブルホーン化に伴い一気に交換してぇ

あ、URL抜けてたorz　
ダイアコンペのブレーキつけてる人↓
ttp://d.hatena.ne.jp/Btraveler/about

>>663
DIACOMPE BULLDOGってのはBMX用の884シリーズの事
ttp://www.diacompe.co.jp/cgi-bin/diacompe_hp/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=0
シングルピポッドだが剛性はまずまずなんで引きはまぁ軽い
上引きと下引きが用意されているし、クイックリリースモデルもある
色もブラックとシルバーが用意されていて、定価も千五百円程度からなので
まぁ一、二食抜いてお試し出来る
但し、ロングアーチすぎてキャリーミーとかには使えないから注意な＞一部の方々

666

>>663
ブレーキパッドだけロード用の当たり調整出来る物に換えるとか

ダイアコンペのBMX用サイドプルブレーキは
883と884で値段がけっこう違うんだが
どう違うのか気になるなあ

>>663
ダイアコンペの884より、シティサイクル系のブレーキ強化で定番な
アルホンガのダブルピポッドブレーキへ換える方がいいと思うけどな

ＤＳよりこっちのほうがいいと思うのだが
ttp://www.17bicycle.com/

>>669
>>656

↑の中で13ｋｇ以外は何とかなるよ
１３ｋｇが最大の弱点だがＤＳよりスピードは出るよ

>>665　おおー詳しい説明thx!!

>>668　情報thx!!アルホンガのダブルピポッドブレーキコレってこれ↓かな?
　tp://www.cso.co.jp/partsshop/otherfdb.html

アーチの長さは測ればいいとして、取り付けボルトの太さって色々規格はあるのかな?
教えてﾁｬﾝになっちゃってるけど、これだけおせーて下さいm_ _m

>>671
重要なのは通勤電車での輪行のしやすさなんだけどなw
スピードもキャリーミーやゼロバイク、KOMAはエクスの水準なら問題なく維持できるよ

>>672
それ
クリックフォールディングアクション１での実績は知らないんでアーチサイズ見て判断してくれ
固定ネジはフロント用とリア用とで長さが異なるが、径は車種問わず同じはずだ

>>671
他の車種よりタイヤは太いし重量はあるしギア比は低いしどう考えてもDSより速いわけないだろ
極小径スレではゴミ扱いだったぞ

クランク1回転で進む距離
エクスウォーカー 12t : 3.50m
エクスウォーカー 9t : 4.67m
Carry-me : 3.88m
Carry-me DS : 6.40m
（タイヤ周長：エクス678mm、Carry-me647mmで計算）

>>3
ポコニャン

愛媛でフレームにVAN ONE'Sって書いてあった小径の自転車を見つけて欲しくなったんですが、
ネットで検索してもでてこないんですけど、誰か詳しいこと教えてくれませんか？

>>178 ヂャケットのVANの企画品かな。

実際に乗ったことがなくて
数値やスレの書き込みを馬鹿正直に信じるのが多いな

数値が間違ってるなら訂正すればいいやん。

負け犬の遠吠えw

なんだ？仲間に入れないやつが吠えてるのか？

小径に使えるブレーキはこんなのもあるよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/sidepull.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html

俺はアクション１改１８インチ（クイック）に上の方、ピクニカもどきに下のを使っているけどね。

>>674　ありがとう。自分でできる気がしてきたw

>>684　画像うｐ

>>685
以前に撮っておいた画像が見当たらないので後であげるよ。

2シーターの車の助手席足下に乗るくらいのやつある？

普通の横折れは全部アウトだな

助手席ならまだしも助手席の足下となるとA-bikeとかしか無いんじゃないか？
具体的な大きさを書いてくれないと何とも言えないが、走行性能は間違いなく犠牲になるだろうねぇ

先程ふと思いついて、タイヤ周長を測ってみた。
タイヤはKENDA-KWESTの1.25。　サイコンには今まで1515mmと入力していたが（実際周囲をメジャーで測ると1515mmだった）、実際自転車に乗ってタイヤ4回転分の距離を測って計算してみると、1480mmだった。
ちょっとショック。　3.5cmも違っていた。　早速サイコン設定しなおした。

速度で1km/h弱、距離で2.3%の差か・・・・・別にイインジャネ？ｗ

重みで凹む分、径が変わってるということですか？

>>687
車種次第では、ブロンプトンくらいなら何とかなるかも。
当然助手席に人は乗れないけど。

てかトランクという選択肢が無い時点で結構小型の2シーターだと想像できるから、
助手席足下も狭い→ブロンプトンもアウトとなりそうな気もするけど。

>>691
いや、その時速1kmが心に辛く痛いんだよｗ

>>692
何で3.5cmも変わるのか、自分もそのあたりよく分からん。

誰か教えてちょんがめ。

地球が丸いからｗ

>>694
時速の差よりも10,000km走ったぜっ！！！という瞬間に
「実際は230km足りない」と気づいたらツライだろうなｗ

リムに嵌めて乗車状態で地面に目印付けて測るのと、
タイヤの周長を測るのではかなり違うよ。試してみるといいよ。
この辺りはcateyeのHPにも書いてあるけどな。

>>685
画像上げたよ。
前にも一度上げたものだけどね。

http://uproda11.2ch-library.com/
コメントにアクション１と書いてるもの。

でもアクション１のブレーキ交換だけど１６インチのままでは
オリジナルでないとアーチが短すぎるんじゃなかったかな。
http://cfa1.blog78.fc2.com/blog-entry-19.html
台座を作る必要があるみたいだね。

>>697
ｶｺｲｲ!!　リア外装化とかすげーイジってますね。
ブレーキ見る限りでは16ｲﾝﾁだとアーチが届かなそうですね(´・ω・`)
これはまず現状のアーチ測ってコツコツ調べますわthx!!

>>680-683
DSはｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ登載の割には安い
しかしあの小径で25km超はＣＲでない限り怖い
特にブレーキ
エクスウォーカーは車体の重さが乗っていても気になる
トレンクルも乗ったが結局UGOマイクロ14の改造車に乗っている

以上が脳内妄想ではなく実際に乗った感想

タイヤ周長って、ゆっくり走ってる時と、スピード出した時でまた違ってくるのかもな。

　今、８ｓ（12-25）カセットなんだけど、25Tを外してトップ11Tを新たに取り付けるなんて事はできるのかい？
調べたけどもう一つ分かんね

今、リアが８ｓ（12-25T）のカセットなんだけど、25T取り外してトップに11Tを新たに取り付けるなんて事はできるのかい？
調べてみたがもひとつ分からんので。

書き込み出来てないとおもたらできてたな、ｻｰｾﾝ。

>>690
空車状態でメジャーの上転がしてみたが約1505mmだった

>>701
できるよ
トップ11Tと11T用ロックリングが必要
現状12Tにトップ11Tを受ける溝が無いと溝付12T(トップから２番目用）も必要

トップの歯は特殊だから、１２Tと１１Tの両方を追加せんといかんね。
それに、大きいほうのギアはくっついてるから２５Tを外すのにばらさないといかんね。
１２Tと１３Tの間が変速が鈍くなるっかもしれんね。

１１−２３のスプロケットを買ったほうが手っ取り早いと思うよ。

>>704、705
レスサンクスです。
８ｓ用のトップが11Tのカセットを探してるのですが、なかなか見つからなくて・・
現在のトップギアにもう一つギアを重ねるには『溝』が必要なんですね。
大きいほうのギアがくっついているというのはどういう事？

>>705
無いといいつつ探してるとありました。（８ｓ、トップ11T)
http://item.rakuten.co.jp/bebike/cs-hg50-8i/
でも、こんなに安くても（２０００円）質的に大丈夫なもんですか？

4ingって自転車どうですか？
自転車メーカーじゃないけどおしゃれな自転車ですよね？

ttp://4ingstore.com/?mode=f6

VENICEって言うオレンジのタイヤの奴が気に入ってます。

>>706
スプロケ外したことある？
見てみると分かると思うけどトップのギアはロックリングで固定されているので、
その上に11Tを追加で乗せることが出来ない。>>704-705はそういう意味だよ。

ところで、いま付いている8sのスプロケはバラバラになるのだろうか？

>>707
>大きいほうのギアがくっついている
トップ側２枚ぐらいはバラになってるけどロー側は複数枚をボルトやピンでくっつけてある
ばらす場合にピンでカシメはドリルでもむとか要加工

>大丈夫なもんですか？
はい

>>707
質って強度のことか？
 なら十分だ。もっと安いのもある。それでも十分。
軽量を望むならもっと高いのを買うしかない。
しかし上位モデルは、いまでは８速は入手しにくくなっている。

スプロケの大きいほうがくっついているってのは
ばらしてみればすぐにわかるんだが、 大きいほうのギアは
数枚ずつセットでくっついているんだよ。
何枚ずつかは、モデルによって異なる。

>>708
おまえがそれの見た目をよぽど気に入ったんじゃなければ
まともなメーカーの同じくらいの値段のモデルを買うほうが
はるかに気持ちよく乗れる。

見た目が気に入ったんなら仕方がない、好きにしろ。

>>708
ホムセンで１万とかで売ってるのと大差ないと分かってて買うならいいんじゃね

>>709
スプロケ外した事ないですｗ　多分改造するにも自転車屋でやってもらうと思います。
8枚あるギアに追加は出来ないと言うことですね。　バラバラになるかは分からないです。

>>710,711
難しそうなので、自転車屋に相談した方が無難そうですね。
安いものでも強度があればOKですので、購入検討しようと思います。

皆さんありがとー　助かります。

>>689
>>693

そのAなんとかって自転車はなるべく避けたいのですが。
車種はフェアレディZの現行型でリアトランクはあるのですが普通の車の半分以下くらい浅いです。
今度自転車屋に相談してみます。

>>715
普通のロード乗るんじゃない？

>>716

絶対むりぽ

>>715
リアにサイクルキャリアでも付ければ?
ボクサー海苔はそうしてる

また飲酒運転晒しかよ

ttp://yaplog.jp/gaaper/archive/240

これだから小径乗りは

輪行してんじゃん

gaapなんて初めて知った
めちゃ高いなｗ

>>715
A-Bikeは基本近距離専用だからなぁ。

現行フェアレディZのトランクは確かに浅いけど、
BD-1やブロンプトン、それにDAHON系も、
車種によってはうまく収まりそうな気がするなぁ。
実物合わせできれば一番いいんですがね。

今日、クリックフォールディングアクション１を購入しますた。
先輩方よろしくお願いします。

>>715
とりあえずラゲッジスペースの寸法を測って、>722の紹介してる車種の寸法と比べてみたら？
自転車屋だって寸法が判らなきゃ調べようがないし。

>>719
日本語苦手なミンジョクか？
720のとおりだろ
輪行して帰りましたよ♪
飲酒運転は違反ですからねぇ〜♪
て書いてある

>>719
飲酒ポタ。反省なし。
ttp://seiji1911a1.blog40.fc2.com/blog-entry-141.html#comment
ttp://blog.livedoor.jp/hideto0814/archives/51003651.html#comments

ここらへんは隠匿してるけど
ttp://waka884.way-nifty.com/smart/2008/09/post-a853.html
ttp://www.bd-wonderful.com/blog/2008/09/2008923_1.html

飲酒運転したけど昔とった輪行写真でもはっとくかってかんじだな。

727は友達いないとアピールしているｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:57:31 ID:???
GAAPって見た目はカワイイけど、実際に他人が乗ってるのを見るとマヌケなチャリだよな。
ホイールベースが短過ぎてヘンな感じ。

のＧＡＡＰか
ホイールベース長いな

手の平サイズに収まるチャリはないのか！

>>730
あるよ

i-minimo　ってやつ、どうなの？

>>730
ジャグラーのアパッチが持ってるw

>>727
Exifも知らないんだろうな･･･。
他人を妬む前に、何故自分が人から相手にされないのかを考えてみたらどうだ？

>>726
確かに、上から2番目のブログは酷過ぎるな･･･。
ヘルメットをかぶっていながら飲酒運転かよ。
「事故っても自分の身は守れるからおｋ。巻き込まれた人？ご愁傷様ｗ」
ってとこなんだろうな。こういう輩は自爆でもして再起不能になって欲しい。

719は貧乏人のヒガミかｗ
そのブログの２×１０速で７．８ｋｇのＧＡＡＰは凄い
フレームだけで３．３ｋｇあるのに

アンカー打たない全角チキン

737＝719ｗ

相変わらずアンカー打たないしw

涙目反論ご苦労様です。
飲酒運転するなよ。

Exifは弄れるよ？

Exifがどうしたんだよ

Aなんとかｗ
俺も正規版１マソでもイラネ

ルイガナＭＶ２にアメリカ製フル電動キットは載せれますか？

>>723　購入オメ。まだ売ってるとこあったんだね。

>>736
ﾊｧ?
ﾌﾚｰﾑ以外で4.5ｷﾛｸﾞﾗﾑだと
そりゃｳｿか計り間違いだろw

軽量なﾛｰﾄﾞﾌﾚｰﾑなら完成車5.5ｷﾛｸﾞﾗﾑってどんだけだよwww

ホイールがひとつしかないんじゃないのか？

gaap初めて知ったとかどんだけニワカなんだよ

俄

にわか
（１）急に変化が現れるさま。
（ア）だしぬけ。突然。
（イ）すぐさま。即座。

どれ？

aclass folex で 20 1/8 (451) サイズを出してくれねぇかなぁ。

多分こっちっぽい意味で使ってるんだろ。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CB%A4%EF%A4%AB%A5%D5%A5%A1%A5%F3

なに一人でひっぱってんのこのバカ

>>752
それは「にわか」の意味を間違えている。
「にわかファン」というのは、古くからファンのひとと
最近急にファンになったひとを区別するための言葉だ。
「歴史の浅い」というようなニュアンスはあるだろう。
そのようなファンは、冷めてしまうのも早いという傾向はあるだろうが
「にわか」に「一時的な」などという意味はない。

20インチ折り畳み車の輪行袋でオススメあったら教えて下さい
DAHONのBWユーザーです

>>754
にわか雨は一時的な雨だろ？

>>756
にわか雨は一時的に降る雨だが
一時的に降るからにわか雨と言うわけではない。
にわか雨は、予兆もなく急に降るところから、にわか雨と言うのだ。
先刻からずっと天気が悪くて一時的に降る雨は、にわか雨とは言わない。

まるでニカワのような粘着力だな、おまいら

>>756
急に降ってきた雨だよ

自転車初心者はこのスレに書き込む前に初心者スレをロムってね

にわか【俄】ニハカ
1 急に変化が現れるさま。
2 だしぬけ。突然。西大寺本最勝王経平安初期点「涙交ニハカに流れ」。「一天―にかき曇る」「―の来訪」
3 すぐさま。即座。「―には答えられない」
4 俄狂言の略。

[株式会社岩波書店 広辞苑第六版]

にわか‐あめ【俄雨】ニハカ‥
にわかに降って来てすぐやむ雨。急雨。驟雨しゅうう。

[株式会社岩波書店 広辞苑第六版]

なんでそこまで必死なんだろうｗ

>>137,721←

>>350
お前無茶苦茶だなｗ

FRAME : KUWAHARA GAAP 4th 7005 T6 Aluminum 440mm / 3,300g
FRONT FORK : TRIGON MC01（Not V mount 270mm steerer）/ 471ｇ
REAR SUS UNIT : KIND SHOCK A5(w/reducers)165mm / 177g
HEAD PARTS : TISO JOE MAGNESIUM / 63g
HEAD　CAP：UP Carbon Head cap / 19g
A-HEAD SPACER : BBB Ultra Space 80mm / 20g
HANDLE BAR : Zipp SL SuperLite Handlebar C-C380m×31.8mm / 159g
HANDLE STEM : BAZOOKA SC STEM B25 (Ti bolt) 90mm / 84g
BAR TAPE : FSA Ultralite HandlebarTape / 39g
BRAKE LEVER : SRAM Force DoubleTap Controls / 306g (F.R)
BRAKE UNIT : Avid BB7 Road(Ti bolt,Kool Stop Pads) / 360g (F.R)
BRAKE ROTOR : Coated Aluminum Rotor(w/Ti bolt) / 160mm 62g (1P)
SADDLE : AX-lightness AX - Phoenix Saddle / 61g
SEAT POST : AX-lightness　AX - Europa Carbon Seatpost 300mm　/ 114g
BOTTOM BRACKET : -
PEDAL : TIOGA Sure Foot compact Ti / 164g (L.R)
CRANK : THM Clavicula 172.5mm / 420g
CHAIN RING : Fibre-Lyte Carbon Chain ring 52ｔ, 39t / 41g, 22g
CHAIN RING BOLT : TOKEN Aluminum Chain Ring bolt / 9g
CHAIN : KMC XL10SL 116 links / 244g

FRONT DERAILLEUR : TISO ALTOLE366 / 59g
FRONT DERAILLEUR CLAMP : B-T-P Aramid FD　Clamb 31.8mm / 14g
REAR DERAILLEUR : SRAM Force Rear Derailleur(modified) / 149g
REAR SPROCKET : KCNC 10 Speed Cassettes 11-23 10-speed / 107g
SHIFTER : -
WHEEL : F:436g R:566g
　　　　　　 RIM :　Sun-Ringle M-14A 24H / 262g(1P)
　　　　　　 HUB : Soul-Kozak Disc hubs - SOUL 24H / F:104g R:238g
　　　　　　 SPOKE : Kanazawarinngyou original Titan Spoke 24H （w/ Al nipples) / 140g　
　　　　　　 RIM FLAP : Ｖelocity　VELOPLUGS　/ 4g (24H)　　　　　　　
TIRE : panaracer minits Lite 20×1,25 / 176g　（1P)
INNER TUBE : panaracer R´air / 54g (1P)
SKEWER : CONTROL TECH Titan Shaft Skewer / 48g
CABLES: Brake Powercordz / 7g Shift Powercordz / 7g
HOUSINGS: Brake TIOGA　I.・Link / 55g Shift TIOGA　I.・Link / 55g

また必死なのがやってきたなｗ

飲酒運転と捏造し7.8ｋｇの根拠を出されると↑
貧乏人の妬みって醜い

>>768
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222522166/393

764がどうして無知なの？実際にDH出来たからGAAPはMTBルックのような自転車じゃないなんて
発想おかしくない？さらに重量貼る意味は？

小径車DHするなら３０万前後の比較的BBの高めのDHフレームに
ロングのDH用サスペンションフォークを付けてさらにBBハイトを上げ
足りなきゃリアサスユニットも交換しステアリングダンパー付けて・・・
ここまでで６０万以上掛かるよ

なにと戦ってるんだ？ｗ

>>770は日本語読めないんですか？

脳内敵と戦ってる最中だから邪魔しちゃダメでしょ！

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p129412480
↑20ｲﾝﾁ10速で5.8kgもあるから7.8kgもパーツ選べば可能

>>770
764とは書いていない
746だよ

ＧＡＡＰ海苔には災難だな
飲酒運転の濡れ衣着せられ
ブログにパーツの重量が詳細に書いてあるのに>>746

>>771

DHﾊﾞｲｸのﾌﾚｰﾑだとﾘﾔﾕﾆｯﾄ長いﾔﾂつけられない場合があるからな

それにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いんだよ

因みにGAAPでも50ﾏｿはかかるよ

７７７ＧＥＴ！！！

週50Km位、折畳みに乗っています。

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

GAAP DH
ttp://yaplog.jp/gaaper/archive/8

再塗装までしていくらかかってるんだろう

今日街中でGAAP見たよ
学生が乗ってたけど、妙に車体を気にしてたな

ttp://blog.livedoor.jp/hideto0814/archives/51003651.html#comments

折り畳みかつ小径車の市販車で最速は
GAAP Sonic2

>>782
根拠　又は　サーキット走行タイム　等の　データ　を　頼む　。
451ホイール　の　ビアンキ　MiniVelo9　を　検討中　なので　。

小径で最速とか

本当に馬鹿だな

クロモリでクラッシックタイプのミニベロを探しています。
折りたたみでも、非折りたたみでも可です。
用途は主に通勤及び町乗りで、ポタリング等の使用も考えています。
予算は今のところ１０万以内と考えていますが、気に入ればこれ以上も出して良いかと思っています。
Bianchi、GIOS 、Royal Norton、Bruno等も考慮したのですが、今ひとつ決め手にかけています。
当方、１８０ｃｍ７０ｋｇです。
よろしくお願いします。　

小径で速いの？
村山カーボン以外無いだろ

ママチャリなみのシートポスト角ｗ

>>785
BWだな

>>783
価格が４倍だから参考にならないかもね
ttp://kuwahara-bike.sakura.ne.jp/xoops/modules/xfsection/article.php?articleid=173

折り畳みかつ小径車の「折り畳み」って文字が読めないバカが多いな

>>785
クラッシックタイプってのが、良くわからないんだよな〜。
以前も同じように尋ねてた人？
ネットで見ているだけでなく、自転車屋で実際に見てきたらどうですか？
11月のサイクルモードとか見に行ったら、気が変わるかも。

>>789
DAHONの最軽量車をお忘れか?

>>783
気にスンナ、ビアンキ買っとけ。
エンジンが同じならサーキット走行でGAAPに勝てるぞ。
ソースは去年もてぎ耐久に出場したオレ。

クリックフォールディングアクション１を
輪行されてる方、袋どうしてますか?
純正バックはすでに在庫無し。
高さ120cm×直径50cmの巾着袋を手縫いで作るしかないのか
迷っています。

>>788
DAHONのboadwalkですね。
値段も手頃だし、おしゃれですね。

>>785
前に質問したものではありませんです。
福岡の田舎物なので、近場の自転車や数件回ったのですが、
なかなか気に入ったものが見つかりませんね。
lemondのクロモリを購入予定だったのですが、あんなことになってしまったので
予定を変更してミニベロで同じようなテイストのものを探しているのですが。。。
とりあえず、休みとってサイクルモードいってみます。

>>791
Speed Pro TT の方が速いと

…肯定も否定もできない
2009年モデル9.7kgは軽い

>>754
だから『にわか』にはなくても『にわかファン』にはその意味があるんだよw
もちろん元からすると間違った意味だが、それが通じてる。
そうやって日本語はどんどん変化していってるんだよ。
辞書でも年々間違った言葉を認めて追加していったりしてるだろ。

2ちゃん用語を正しい日本語に照らしてマジレス合戦してるのは一人の自演か？

>>790
ホリゾンタルにスレッドステムにカンチにダブルレバーに・・とか

>>784
悪いが俺の小径はかなり速い
俺の陰茎は最近かなり遅い・・

2ちゃん用語？？

用語ってのは変か

別に用語とか2ちゃんだからとかじゃないだろ。
一般的に今の若い世代が間違って使ってるけど、それで通じてるし、そのうち
認められる使い方かもしれないって事。

今の若い世代が一般的に間違って使ってないぞ
2ちゃんが全てかお前は

俺的には・・

とかいうのは定着しつつあるな

>>802
？お前こそだよw
2ちゃん以外で普通に使ってるから言ってるんだろ。
お前には2ちゃんがすべてかもしらんが。

チャネラー以外と付き合いゼロｗ

昔ニカウさんていたな

一羽か

>>795

そのにわか談義、俺も入れてくれ
「にわかに」ってのは突然のとか急にとかすぐにとか、そんな意味
だから
“にわかミニベラー”は「(最近)急になったミニベラー」
これを柔らかく解釈すると
「成り立てのミニベラー」
ってことでOKでしょ

そんな俺もにわかミニベラー(３万円の激安車)

＞ミニベラー

>>809

ごめん、“ミニベラー”って勝手に言葉作ってしまった
もっとも、意味はわかると思うので俺は敢えて書かないけど

“俺は敢えて書かないけど”

なんか、チビで不細工な妖怪っぽい名称だな…

ウルトラマンを思い出します。




ミクロの決死！

小ケラー

わーい、にわかミニベラー仲間だー。
最速とかきにせず、気楽に街乗りしよーうよ。

小径車で最速とか言ってる奴は馬鹿だなと思うが
ミニベラーとか言い出す奴は馬鹿な上に気持ち悪い

ミニベムー
ミニベラー
ミニベロー

早くローディーになりたいｗｗｗ

>>815

＞小径車で最速とか言ってる奴は馬鹿だなと思うが

俺は別に速さとか気にしないよ

でも
＞ミニベラーとか言い出す奴は馬鹿な上に気持ち悪い

それは断固間違ってない
だって俺は>>810だもの良くわかる
俺は馬鹿だし気持ち悪いよ！俺、容姿は良い方だけどオタクで変態だもんw

な？
俺の発言とか含めて気持ち悪いだろ？

はいはい、便乗してた814ですよ。
これで小径乗りがキモいという事が証明されましたね、やったぁ。
そんなワケで、最速とかキモいとか気にせずに、走りにいこうぜ。

お主ら
にわかミニベラーとか言ってたくせに、すでに立派なミニベラーだよ

>>792　オーストリッチの無駄にデカいのしか無い希ガス。
ttp://www.ostrich-az.com/catalog-p13-rinkou01.html

>>816
ｗｗｗｗ

>>819
いつの間にか俺たち、こんなところまで来ちまってたんだな。

もう2009年モデル入荷って、ホント??!!
ttp://www.niko758.com/item/archives/post_99.html

ガノなんかもそろそろだな
11月のサイクルモードで出揃うわけだから、早いところは今月あたりから
来年度モデルの入荷がはじまる

これってどうですか？
http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bicycle/img/12225503210009.jpg

作り直し

はなくそバイク

どう考えてもクランクが当たるｗｗｗｗ

こういう形の二輪駆動は想定外だった

せっかく手間かけたのにウダウダの失敗作ｗｗｗ

↑
>>824の画像作った奴のことな

>>822
嘘だろ。ミニベロは09も08と全く同じってのが内覧会で判明したので
08モデルの在庫を09と言って売り出したんだな。
そんな嘘付く店では絶対買いたくないな。

>>824
クランクと言うかペダルが地について。
ヒョコッ、ヒョコッとニワトリみたいに｢歩いて｣行くんだな。

>>831
親切な俺がお前のスレを店にメールしてやったぞ
嘘なら偽計業務妨害罪だから告訴するようにアドバイスしておいた

>>833
つい先日発表があったばかりなのに09モデルが入荷は不可能。
発注はもう可能だが。

お、でもブレーキが09モデルではShimano BR-M421からBR-M422に変わってるみたいだな。
そこをチェックすれば事実が分かるな。

店と831どちらかがタイーホだな
店がやや不利な様相を呈しているが

> お前のスレを店にメールしてやったぞ

？？？

釣られた？

ただ単にレスをスレと間違ってるだけだろ。
しかしこんな事で簡単にタイホとかアホかとw

店の関係者じゃないの
どっちにしろ何にも起こらないからどうでもいいけど

なるほど。店の自演かw

>>820 ありがとうございます。
寝袋に入れようかなぁと考えてました。
安売りの1000円くらいのね。でもかっこ悪い。

先週買った俺のCarry meだけど、
09モデルだったよ。なぜか。

村山の498000円カーボン車
「輪行分解式20”Full Carbon10段変速で世界最軽量5.8kg新発売！」
ってあるけど「輪行分解式」って折り畳みじゃなくてパーツ外せば輪行できるってこと？
それは当たり前だと思うけど何か誤解しているのだろうか…

>>816
コーヒー吹いたｗｗｗ

つまんないことで盛り上がってるのは一人の自演か？

>>844
ミニベローディに…がオチだと期待した俺はがっかりだよ

まただよ

>>843
>輪行分解式
当たり前の事をわざわざ言ってみると、なんか凄い事に思えるかもという作戦
みたいな

>>795
「にわかファン」という一単語なのか？
どこの辞書に載ってる？

輪行分解式ってデモンタブルって意味じゃないのか？
ちがうのか？

カーボンでデモンタは無いと思うな

アルミでデモンタブルのを注文したら、分割部分で5ミリもずれてるのが納車された俺が通りますよorz
まあ返品出来たからいいんだけどね…

　　　国　　　語　　　の　　　お　　　時　　　間　　　

そろそろ冬ボーナスも近い（ということにして）ので、自転車買い換えを
予定しております。以下の条件で、お勧めなのがあったら教えてください。
折りたたみはいりませんが、小径車で。
（現在はルイガノRAM使用中)

予算は10万まで
ドロップハンドル
ツーリングにも使えて（といってもせいぜい50km／日）そこそこ早い
リアやフロントにバッグがつくようになってると、ますますgoo

やみくもにぐぐっても、なかなか希望にあうのがなくて
困ったあげくにここにカキコしてます。よろしくですm(_'_)m

言葉の時間

ミニベロの定義が良くわからない
折り畳み小径車はミニベロって言ってOK？フォールディングバイクって名前があるからミニベロって言っちゃダメ？
それとも、ただの小径車でも、ある程度のグレードのヤツでないと、ミニベロって言えない？


ねぇ教えて
ミニベラー先生

escape1

ブルノー

ラレー、ブルーノ、ジオスあたりでググったら好みのが見つかると思う。

>>855
単純にタイヤの大きさの問題
20インチ以下はミニベロ
22インチは多分ミニベロ
24インチはミニベロとは言わないと思う

なぜビアンキもいれないのか。

>>860
忘れてました。
以下訂正
ラレー、ブルーノ、ジオス、ビアンキあたりでググったら好みのが見つかると思う。

>>855
本来フォールディングバイクは持ち運び可能な自転車という意味だから
小径という意味は含んでいない。

持ち運ぶにはコンパクトなほうが有利だから、結果小径が多いだけ。
26インチだろうが、700cだろうが、それ以上だろうが
持ち運びすることを前提とした自転車は、フォールディングバイク。

考えてみりゃ、折りたたみと言う意味も含んでいない。
折りたたまないフォールディングというと、デモンタブルとかなのかな？

>>862
>考えてみりゃ、折りたたみと言う意味も含んでいない。

???
foldingだよ???

>>862
いやいや、フォールディングには「持ち運び可能」なんて意味が含まれてない、
というのが正しい。折りたたんだときに小さくしやすいから、結果小径が多いだけ。

スレタイの折り畳み＆小径車だけど
＆だからどちらかを満たしていればＯＫ
ジャイのＭＲも入る

>>854
いいのがあるけどお前のようなタイプには乗って欲しくないから教えない

>>855
ミニベロ＝小径車
フォールディングバイク＝折りたたみ

なお、当然だが、携行性を追求するフォールディングバイクには小径車が多い

>>865
> ジャイのＭＲ

折りたたみだが非小径車の珍しい例だね
大胆な折りたたみ機構で携行性をカバーしてる

>>859
明確な定義がある訳ではないが、
丁度そんな感じで分類されているね

>>862
おいおい、大丈夫か？
他でそんな説明してないだろうな？恥ずかしい・・・。

fold・・・折る。折り返す。

折り畳み式自転車をフォールディングバイクってんだよ。


ベロは自転車って意味だから、
ミニな自転車で小径車ってことだ。

50スレにもなって
こんな質疑応答があるなんて…w

とても優しく解釈したとして、holding = 携帯、と勘違いしてたんだろうか。

>>871
その誤解は多いと思うよ

ところで、なんで24インチはミニベロとは言わないの？

感覚的にミニとは言い難いというだけ
26インチとあまり変わらんしね

２４と２０じゃ２割も違うからなあ

一般的なものよりじゅうぶん小さく見えることが、ミニベロの条件なんだろう。
オーディナリーからみりゃ、700ｃとかも十分小径。

そんな絶滅危惧種出されてもw

>>854
いまつくってるからちょっとまっとけや。

>>855です

ふむふむ
FoldingBike(折り畳み自転車)は、20インチ以下のものが多い
ミニベロは概ね、20インチ以下のものを指す
ということはかぶることが多いってことだね

自転車屋さんや自転車コーナー、自転車販売WEBページで
折り畳み小径車が、ミニベロの分類にことごとく入って無かったから気になったんだ

>866
どうしてこう、この自転車板ってのは
こういうあほうたれが多いんだろうねぇ

折り畳みミニベロ

>864
dahonには、26インチの折り畳みがあるな。

>>882
小径じゃない折りたたみは珍しいね。

>>883
そう珍しくもないだろ。
右京のとこにもあるし、ただ有名どこが出してないだけ。

ＵＧＯは生産中止でしょ

折り畳み車にカンパレコードのBBとコーラスのクランクをシングルにして付けるかなと考えてるけど 馬鹿かね？クランクはスクエアです。

ブリジストンにも昔でっかい折り畳みがあったな

>>883
ttp://cycle.panasonic.jp/products/pos/osd4.html
ttp://www.dahon.jp/products/fullsize/index.html
ttp://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-waveshop/be0004/
ttp://item.rakuten.co.jp/jyurin/23-019/
ttp://item.rakuten.co.jp/jyurin/23-017/

キャリーミーって評判いいみたいだけど　
和田サイのトランジットコンパクトカプレオと悩み中
値段そんなに変わらないしなぁ。うーん

>>888
下の方みんな同じに見えるんだけどw

>>889
悩むのはいいけど、在庫あるの？トラコンカプリオ。
本家トラコンは廃盤になったらしいし・・・。

Pisa Familyって、バルブは英式？仏式？

トラコンとキャリーミーって悩むほど用途被るか？

577です。
あれから色々悩みかつ調べてみた結果、結局Yeah(YR-206-07)を注文しました。
このスレで聞いてみるまでは、正直DAHONの存在も知りませんでしたし、DAHONの
OEMという選択にもたどり着けなかったと思います。
仕事の都合で受け取れるのは1週間後なのですが、今から楽しみです。
どうもありがとうございました。

イェアって読むのかね？

さげまん善子の呪い

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次なる目前は、ライトウイングに自家製台座を付けて、フロントにディレイラー を付けてダブル化する予定。

>>898
楽しみに待ってるぜ！

2 万円以下の激安折りたたみ自転車だけど 26 インチって場合は
どのスレに行けばいいですか？

>>1 で紹介されていたスレは 20 インチ以下って書かれてました

>>900
26インチで激安で折り畳みはやめたほうが・・・

26インチ激安でも、非折り畳みとか、
20インチ激安折り畳みとか、
どうしても26インチ折り畳みなら、DAHONの4〜5万のやつとか

ミニチャリはオシャレの小道具なんだから
あれこれ改造しても遅いんだしだいいちチャリオタっぽくてキモくね？

>>894
ｵﾒ
ハマーよりはずーっといいよ
一応まともな自転車の端くれだ
ただ、ヤーはパーツでコストダウンしてるらしいから日々のメンテ大事かも

>>900
２万以下の26インチ折り畳みは１００％ゴミ
買うな
どうしてもその価格で折りたたみ買いたいなら>>894のダホンOEMのYeah!

これだけ親切に言ってもゴミ買うんだろうなぁ

YeahのダホンOEMで、26インチのもちょっと前まではあったんだけど、
今では売り切れになっちゃてるね。最終価格は2万切ってた店もあったみたい。

初心者がみんな>>577みたいに成長してくれるとうれしいんだけどね

>>906

ごめん、俺はドッペルギャンガーに走ってしまった愚か者だ…
一応、始めの状態だと酷いもんだったけど、ちゃんと整備したらフレーム軽いしサビにくいし快適だよ
ただ、車体＋３万円位使ったけどな

>>577→成功例
>>907→失敗例

ゴミは整備してもゴミ

ドッペルはいい選択だと思うけどな

ドッペル＝偽エスケープミニ＝通名使い専用車

ゴミを飾りつけたものは、増えたゴミ

小径車のムック本やバイクカタログ本に載らない安物はゴミ

>>90 >>904 >>905
Yeah ですか覚えました
DAHON OEM のフレームを使用して 2 万円を切る価格ですか
DAHON 自身は 5 〜 6 万するのに…

折りたたみ自転車と言えばやはり DAHON なんですかね

>>913
じゃあYeahもゴミだね。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>913
じゃあ Raychell もゴミですね

>>891
トラコン廃盤・・・マジで？出島？

>>914
> 折りたたみ自転車と言えばやはり DAHON なんですかね

１０万以下はな

逆に言うと折りたたみは１０万程度ではロクなのが買えないということだ
非折りたたみなら話は全然別


いい加減この話題過去ログ見て悟ってくれ

>>914
> DAHON OEM のフレームを使用して 2 万円を切る価格ですか
> DAHON 自身は 5 〜 6 万するのに…


>>903
> ただ、ヤーはパーツでコストダウンしてるらしいから日々のメンテ大事かも

>小径車のムック本
どんなのが出てるの？

>>907
3万円もかけて整備したのか？
ドッペルは調整だけである程度乗れるだろ
ってか3万もかけたって、改造だろ？
どんな改造をしたのか気になる
馬鹿みたいに高騰ボスフリー11Tで高速化でもしたのかな？
だとしたらwww

あんなのやこんなのがでてる

折り畳み自転車
１０万円以下ならダホン
２０万円以下ならＧＡＡＰ

>>913
そんなアホな本見てるのかよｗｗｗ

>>925
じゃあ賢い本おせーて

>>925
アホな本と言い切ったからには、ちゃんと読んでるみたいだねｗｗ

>>918
かなり前だよ、でもまだ在庫がボチボチある状態。

これか
http://item.rakuten.co.jp/book/5375208/

これも
http://item.rakuten.co.jp/book/5694066/

>>913

＞ 小径車のムック本やバイクカタログ本に載らない安物はゴミ

小径車のムック本やバイクカタログ本に載る物がゴミの間違いだろ？

>>927
聖教新聞がどうしようもない新聞だと言うのにちゃんと読んでる必要があるのか？
バカなのかお前は

>>924

そこにBFやKHSが入らないのは何故

>>931
それはない
つか相手するなアホらしい

>>933
相手するな
それとも自演か

こんなムック本なんて広告出さないと載せて貰えないんだろ？
スギムラとか華麗にスルーされてるもんな

>>932
生協新聞を例えに出すレベルの方だったのかｗｗ

↑創価、乙！

>>924

ブランド主義者か？それとも高い物なら良いってゆー下品な金持ちか？

ヤフオクで498000円売れたね
誰が買ったんだろ

>>937
涙拭け創価のゴミが

>940
とんさあ

トラコンは廃盤になってないんじゃない？
廃盤になったのはライトとスーパーライトとセブンだと思う。
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/transit/lineup.html

>>942
それはないwwwwwwwww

本に載ってない安物(ゴミ)乗りどもがw

>>943
608 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2008/09/23(火) 21:54:19 ID:???
近所の店で聞いたら受注が止まっているとのこと
ただ生産中止ということでもないって話でした。
中止ならそういう情報がながれるんじゃないかな。HPとかに。
まだ希望を持って待ちます。

ローロ
和田サイ
ワイズロード

都内で小径車に強い実店舗って他にある？

Carry-meとLGS-CMってどっちがオススメ？
付属のカバーが付いているかいないか以外で何が違うんですか？

>>924
20万以下でR&MやBroを出さないのは狙い？

いちいちいじるな
自演か？

ttp://8149.net/mc-1/images/DSCN5556.jpg
廉価車で携行性追求するならこういう方向性が正しいと思う

>>951
後ろに飛び出したフレームを握り振り回せば、
立派な武器になりそうだなｗ

>>948
ルイガノは通販だと保証が無効になっちゃう

身長181cm　体重73kgです。
小径車がたくさん置いてある自転車屋では
BD-1しかないねと言われました。
BD-1でもいいのですが、ほかに乗れそうなのがあれば
教えてください。

>>954
ＤＡＨＯＮの大きめ。ＯＥＭはたまにケチって乗れないのがあるから注意。

大抵の小径車は乗れるよ。
体重制限は大体どこも80kgだし。

DAHONのHammerHeadのLサイズは、188cm/105kgまで対応。

来月のサイクルモード、なんか面白い新作でるかな。

もう来年の話かよ＼(-o-;)

>>954
折り畳みがいいの？

>>955,956
ありがとうございます。
HammerHeadはちょっと乗る勇気がありません・・・
>>959
できれば折りたたみが良いです。

>>960
どうしても折り畳みでないと駄目なの？

>>961
どうしてもってわけではありませんが、
どうせなら車に積んでどこかに行きたいと考えています。
やっぱ、折りたたみでは体の大きい人に合う商品って無いんでしょうか？

自転車屋で言われたのは、
一番の問題はサドルの高さが合わない
そして、ハンドルが近すぎるということでした。
折りたたみ自転車では、身長180cm以上の人に合うのは
BD-1くらいしか無いと言われました。
体重は80kg超えてなければ大抵のものなら大丈夫ということでした。

>>962
BikeFridayはハンドメイドオーダー車だからなんとでもなる、はず。
身長2m超だとパイプ長足りない場合もあるが。

>>962
DAHONは廉価版のメトロ以外はほぼ全ての製品で余裕で180cmに対応できると思うが
足が1mとかあったりするのか？

>>962
> 折りたたみ自転車では、身長180cm以上の人に合うのは 
> BD-1くらいしか無いと言われました。
 
そりゃ自転車屋が物知らずか高いのを買わせようと騙したんだよ。

俺180cm70kgだけど、BD-1（旧型）でもハンドルはちょっと近く感じた。
サドル高さは、オプションのロングシートポストを使えば良いんだろうけど・・・。
まあ、ロードのように神経質にポジションを出す必要もないと思うけど。

俺がメインで使ってる車種は全く合わなかったんで、なんちゃってステムにしたり、
シートポストをパイプ加工業者に発注したりして無理矢理合わせたよｗ
　車に乗せて行って出先で数キロ乗る程度なら、サドル高ささえ合えば十分でしょ。
収納スペースに合うのなら、ルノー・シタダン16（08モデルはほとんど品切れだけど）に
BD-1用ロングシートポストを入れればイケルんじゃないかと。
サブで持ってるけど値段の割に良いよ。ロングポストはまだ入れてないけどね。

DAHONつかってるんだが180cmでまだシートポスト余裕がある。
身長2mとかじゃない限りは行けると思うぞ。
BD１のポストが短いのかな？

DAHONはテレスコープシートポストに交換すればさらに伸ばせますよ。
身長2mでも何とかなると思います。

BD-1でもシート高くすると、重心が後輪に近づきすぎて乗りづらくない？

みなさんありがとうございます。
BD-1でもいいんですが、みなさんの意見だとDAHONがベストのようですね。
今のところSpeed P8ってのを第一候補としました。

>>969
もともと乗りづらいから、そんなに気にならない。

【食欲の秋】 DAHON ダホン 40台目 【新作の秋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222701176/l50

>>970

BD-1とかダホンとか、欧米人のユーザーがそんなに少ないのか……。

車や電車で運んで、ガンガン乗ってる人って実際どれぐらいいるんだろ？
頑張っても中途半端なポジションしか出ないなら、ポジションが出てるフルサイズの
自転車持って行った方が快適だよね。

>>973
DAHONは欧米市場がメインだよ。

> ポジションが出てるフルサイズの自転車持って行った方が快適だよね。 

全行程自転車で行けば、さらにずっと快適だよ。

>>974
正論過ぎ

逆に言うと、ちょっと身体に合わなかったり走らなかったりするけど、
それでも乗りたいのよ小径・折りたたみにって人も多いよ