GIANT　ジャイアント　ロードバイクについて何でも

>>936
そんなもんで運動不足解消なんかしたりせん
山登れ

大体夜走るってなんだよw
夜に運動不足解消できるほどのスピードで走るのは無理だぞ
かといって長時間乗れるわけでもあるまい？

すれ違いだったことすみません。
主な運動不足解消はジムとプールですが、夜ジムまでいくのに車じゃなく
自転車にして運動量を増やそうかと（5kmくらい）。
レスくれた人ありがとうございます。

運動は蓄積が大切なので、1回当たりはたいしたことなくても
毎回やるなら差が出てくる
SEEK R3とエスケープR3ならどっちでもいいけど、
後者のほうが軽くて楽しいから乗る距離は増えそうだ
がんがれ

>>940
＞夜に運動不足解消できるほどのスピードで走るのは無理だぞ
場所による

>>941
5キロぐらいだったら走れや

一輪車でいいだろｗ

FCR ZERO買っておくべきだったorz

5キロならママチャリ

一輪車の効率ってどうなんだろうね。
バランス取ることに必死になって、ロスするんだろうか。
それで軽さというアドバンテージなんてなくなっちゃうんだろうか。

するするww
ちゃうちゃうww

>>947
ロードレーサーと比べると上体が使えないのは間違いないな
変速機もないから消費エネルギーと速度の効率は悪いだろう

てか公道走行不可だから道路に出るなよw

5キロじゃ脂肪燃える前に家つくしな。
ジョギングはひざ痛めるから普通に歩いて帰ればいいんじゃね。

運動開始直後に脂肪が燃えないってのは不正確で、
脂肪が燃える割合が少ないというだけ（0ではない）
それに運動後は体温・心拍数が高い状態がある程度続くので
そのときに安静時より脂肪を消費する
短時間の運動でもしないよりはダイエットにいい

>>941
せめて毎晩20kmは走れ。１時間くらいだ

心拍あげるためにとにかく「坂」を上るコースを入れろ。
どっと汗かくぐらいに・・・気がつけば30kmぐらい走ってるぜ！

っていうかそんなことやってたらジム行く意味無いなｗｗｗ

>>936
もう居ないかな？

エスケープのことは知らないけど
おいらはSEEK　r3乗って3ヶ月で10kg痩せた
出先で着替えて、泳いで、とかやってる時間があるなら
その分の時間を自転車の走りに回した方が効率いいと思う

まぁ、クロスで物足りなくなって
ロードバイクの選定にこのスレ来たばっかりなんだけどねｗ

あたしは1年前ほどにエスケR3買って乗ってたけど、先週TCRに乗り換えた。
ダイエットのつもりでエスケに乗り始めたけど、さほど効果はなかった。
でも、TCRのスピード感からくる爽快さはこの先効果が出そうな気に十分させてくれる。

>>956
ダイエットで乗るなら心拍数計を使った方が良いよ。

>>954
週1回ジムで筋トレとか気分転換に泳ぐのもいいんじゃね？
それ以外の日は自転車
筋トレつうか腹筋背筋は家で毎日やる必要があるか

>>957
自転車は効率いいから、スピード上げないと意外と運動強度が上がらないもんな
かといって心拍計でモニターせずにがんばると上限を超えがち
運動強度7割くらいを維持するとかなり運動になる

>>957
エスケの時につけたサイコンがMAVICの安いやつだから、心拍計がないorz

>>959
シクロスポーツの腕時計型の奴なら
3000円くらいだから量販店で買ったら良いよ。

ジャイの０５無印に乗っているが

今まで異音が出たことが無い

異音が出るほど乗ってない

そこそこの時間、そこそこペダル回して痩せないのは、ただの食いすぎ。
ちょっとだけ食事量減らせ。そうすれば痩せる。

おまえ、今すごくいいこといった。

>>955
10kg痩せたら・・・今52kg。
病気で運動不足で筋力がかなり落ちたのを回復のためのジムや自転車でした。
胃がだいぶなくなってるので食えないから体重維持するのが大変だったり。
ちょこちょこ間食してるんですが。

>>965
自転車に乗っても高負荷でそれこそ筋トレみたいな走り方しないと
筋肉は付かないよ。
ジムだけでいいんじゃないかな

>>963
30分ひーこら漕いでも200kcalだからなあ
運動だけでダイエットするのは非現実的だ

>>965-966
並の筋量から増やそうとしたらインターバルトレーニングとかでないと増えないが、
人並みに戻すんだったら自転車でもできる
ただし自転車だと脚がほとんどだから、全身運動って点では泳ぐほうがいいけど
週1？でジム、残りの日は家で筋トレ、自転車は通勤、かなあ

動いた分腹減ってメシウマで痩せない

936は死なない程度に頑張ってね！

筋肉つきにくい人は大変だな。

>>965
筋肉付けるっていうよりもスタミナを上げる方向での
自転車は最適だと思う
>>967
も言ってるけど人並みにするのには向いてる
それ以上にするには自転車は大変だと思うｗ

DEFY2か3の購入を考えてるんだけど、何か購入に際して気をつけることある？

色はほぼ変えられないので後で後悔しないように妥協せず選ぶこと
（パーツは後から変えられるのでグレードより色が大事）
サイズが合わないのはスポーツ用機材として論外なので、
信頼できるショップで相談すること
両方満たすものがなかったら2010年モデルを待ったほうがいい

>>972
2は、平地走行向け
3は、上り下りが多くても楽ちんだけど調整が面倒。

トリプルの調整が面倒だという人は自転車のメンテ全般を面倒臭がる人w
つかDEFY3はせっかくトリプルなのにフロント重過ぎだろ
52Tが回せたらトリプルなんか買わない

>>975
アウターなんて下りでしか使わないぜｗ

下りでも使わないw

シマノ以外で50Tトップのトリプルってあったっけ？

>>973-974
なるほど、ありがとう(・o・)

いろいろと悩んでる最中なんだけど、DEFY2も3も似た価格帯(10万前後)の中では評判良い方なの？
他に似た価格でオススメあるなら教えてもらいたい。
用途は通学・週末にロングランくらいなんだけど。

>>972
つFCR

>>979
この価格帯は、良し悪しの違いはない。
見た目で選べばおｋ

この価格帯どころか、10万円台の有名メーカー製品でも
クロスオーバルでない寸胴チューブとかあるぞ
シートステーがまっすぐで振動吸収性が悪いなんてのも多い
DEFYほど気合の入ったアルミフレームはめったにない

>>972
Defy2はシートポストがカーボン、3はアルミだったりするので、
もしシートポストに付けるタイプのキャリアなんかを考えてるなら
Defy３のがいいかも。

むしろDEFY3をツーリング仕様にして旅に出たい

キャリアをつけてブレーキを交換すればいいような

25cで旅はやや不安
綺麗な舗装路ばかりじゃないからな

サイドまでカット対策されたタイヤもあるじゃん

エアボリュームが少ないと舗装の荒れた国道を長時間はきついわ