___注意___ エナクルのことを書いたり、ニッケル水素電池の不満点をもらすと、 ロッキーロード乙とわけのわからないことを繰り返し、 得体の知れないファイルをダウンロードするよう強要する人が連続投稿をし始めます。 どこかの工作員と闘っているかわいそうな人のようですから、優しい気持ちで接してあげてください。 ■※ 注 意 ※■ ここは捏造・自作自演・騙り・宣伝工作レスに満ちあふれた電動アシスト自転車スレです。 特にヤマハPASを高評価するレス、PASの改造を薦めるレス、サンヨーエナクルを低評価するレスは PAS工作員ロッキーロードによる嘘レスの可能性が高いので決して内容を鵜呑みにしないでください。 なお、これは価格.comにおいても同様です。
以上 テンプレ終了
,;‐''‐;. ';’e.’i 1乙 ; `、;´ '、`、`、`、`、`:.、 `、`、`、`、`、`:`、 ヽ:、`、`、`、`:、' `_7``〕
平和だなぁ
10 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/11(月) 01:48:42 ID:cK3KtlUe
アラシノマエノシズケサ
グロ画像かウィルスだなきっと
14 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/11(月) 14:08:07 ID:z/u6Y2LX
バッテリーが規格化されないので 数年で商品寿命が終わる 普通の自転車に比べて粗大ゴミへの道が早い イメージだけの見かけ倒しのエコ商品w
15 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/11(月) 18:15:43 ID:NXJ3fy47
各社で規格化してるみたいなので別にいいんじゃね? 同じ会社から出た製品ならバッテリーの使いまわしがある程度できるし。 全社統一規格である必要は無い。
近くのホームセンターでハリヤを注文したら納車まで1ヵ月との事… で、タフネスを注文。 納車まで半月… で、先週納車されました。 今まで、電チャリを乗ったことが無い俺。 まずは、乗り出しの1漕ぎ目にビックリ!! グイッグイッっと力強い出だし… ネットで、「誰かが後ろから押してくれてる感じ」って言うけど、そんな感じとは違うかな。 実際は、「おお!モーターが回ってアシストしてるぜ」って感じ。 これじゃ余計分かりずらいかw で、肝心の通勤での険しい坂道・・・ 今まで、必死に立ち漕ぎし汗だくで登っていた坂道… 最初の一本目…タフネスで必死に漕ぐ。確かに座ったまま登る…しかし思ったより疲れる・・ 「おかしい・・・ネットの情報とは違うぞ」と思う。 二本目…軽く漕いでみる。 「おお!!ほどんど足に力を入れずに登る登る!!!」 電チャリでの坂道はコツがいる事がよく分かったよ…
>>16 そうですピアノの極意と同じく脱力です。必死で漕げばとても重くなります。
ヤマト運輸が大量保有してるから 独自で安いバッテリー開発すれば いいんだよな
>>17 そうですよね〜
思い切って電チャリを買って良かったッス!!
免許取り消しになってからずっとママチャリで通勤してましたが、電チャリって本当に楽ですね!
電チャリ乗るのが趣味になりそうですw
ちょっとした遠出にも行ってみたいです!!
20 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/11(月) 20:22:51 ID:Lzu6k0zM
>>前スレ994
>俺はハリヤの乗って、オカンがエナクルに乗ってるんだが、そこまでエナが悪いとは思えんのだがな。
>スレでエナが悪く言われるのは荒しのせいか?
「荒らしのせい」には違いないね。
PAS工作員というキチガイ荒らし一人のせい。
>>5 の後半のようにエナクルを低評価するレスはとりあえずPAS工作員の捏造を疑う必要あり。
21 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/11(月) 20:44:39 ID:s3xPUBEr
2chで情報収集する時の俺的メモ ・ネガティブ情報収集に向いている ・ポジティブ情報があった場合はネガティブ情報の量と質に注意 ・全面的なマンセー情報は除外すべき ・製品名だけで理由が書いていないアンチは除外 ・理由が書いていないマンセーも除外 ・アンチが多いものは良物である可能性高し(駄目なものはアンチも沸かない) ・新品に対する短期的アンチは注意(短期のみ、長期は↑) ・まとめサイトがあったら見る(アンチは書き逃げが主。固定で荒らす度胸はない)
ところで 電チャリ乗るのが趣味って人はいますかね?電チャリ乗ると優越感に浸れますかね。
>>22 逆に電チャ持ってない俺は毎日おばちゃんに抜かれます。
俺的メモ ・2chに個人的メモを書くようなバカは除外すべき
>>22 女子高生の後ろをアシスト切って追走しながら妄想視姦しるのが趣味ですが何か?
透けたブラひも堪りません
細い太もも堪りません
ミニスカで立ち漕ぎでもされた日にゃ俺の息子も黙ってはいません
太ももは太いほうがいい(キッパリ)
ところで、新アシストってのはいつから採用されるんだぜ?
>>21 を読まれると都合の悪いいつもの誰かさんがレス押し流し中
通りすがりだが、このスレ面白い。 伸びるスレって本気とネタが微妙にバランス良く融合しているのねwww
>>35 いつもの妄想垂れ流してるよりは、
>>21 を掲げるだけで済むんだからいいんじゃね?
でも女子高生みるとチンコ擦り付けたくなるな、少々可愛くなくても
チンコ擦り付るのはサドルだけにしとけ
それよりレアルストリートのシフトポジションセンサーの写真うぷしろ
>>16 自転車館に新型ハリヤの在庫があるみたいだよ
前に見た時は、8月末入荷予定だったんだけど、リアストに流れたかな?
電チャリってさ、結局ママチャリで近所に買い物行くぐらいの主婦か 「ああっモーターでアシストされてるっ!」ていう快感に浸りたいやつ が満足するような種類の乗り物なんだなってやっと最近分ってきた。
パナクルの発売は結局いつになるんだろう? 写真のスプロケを見ると結構デカい、前輪駆動だけども結局回転数で速度監視してるんだろうか? エナクルはのスプロケはもっと小さいからパナの自社開発で間違いない。 乗り心地やアシストの精度が悪いということで延期だけれども サンヨーから横槍でもはいって来たんじゃなかろうか?
パナクルは「かろやかライフ」に名称変更だぞ。
>>44 屁理屈:正論を言われた側が反論できずに苦し紛れに吐く捨てゼリフ。
自転車館は備品に ネジ止めを付け忘れて 配送してきやがった。 ミラーやライトその他が 全部外れて来る。
52 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/12(火) 07:44:30 ID:K7Gs4kW+
10アンペアいらないからインター8をつけてほしいね 仕事前は疲れたくないから電動。 3アンペア車で十分。通勤で電池は使い切る。 帰りは無電動でインター8でゆっくり帰宅 ヤマハ(ブリジストン)→籠やドロヨケがオプション(納期1ヶ月?)のスポーツ車 三洋→リチウムじゃない パナソニック→チタンフレームはいらないから…
53 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/12(火) 07:46:59 ID:K7Gs4kW+
わかった インター8は生産が追いついてないのか
つか前スレで
>>14 みたいなバッテリー荒らしも
実はエナキチ(単なるエネループ厨やサンヨー厨かもだが)だと判明したからな…
ほんとエナクル関係いやサンヨー関係はキチガイが多いよな
これが社員とかだったら寒気がするよな、いちおう日本を代表する大企業だでサンヨーだって
>>14 は大多数の消費者の意見だろw
だから、この業界は期待ばかりが大きくて全然伸びないw
リチウムビビ・RX-10Sてなんだったんだろうね(笑) 専用バッテリーで価格が15万円 スペアバッテリー載せるほうがはやくてやすい(笑)
51だが ミラーじゃなくて反射板?だった。
60 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/12(火) 20:11:00 ID:bykS3L4A
>>58 それってブレーキパットの減り具合はどうなの?
エナクルみたいなゴミを数万出して買うぐらいなら パナクルを15万で買いたい、これが世間一般の反応 要らないモノは金をもらっても要らないものさw
>>57 あまりにも的確に図星を突かれたんでファビョってるんだろう。
>>54 にしても
>>61 にしても必死過ぎで笑えるw
的確に図星を突かれたのはエナキチじゃんw
本日新ハリヤ納車しました。 まずは一般道、歩道ともに普通に走りました。というのも電源入ってないのにしばらく気づかず、このスレでアシストないと激重と言われてたけど 実際は軽かったのと思ったよりずっと自分の脚力があった事にまずは笑ってしまいました。 携帯用ナビで測ったところ35.4でした。 坂道が重く感じて、こんなもんかな〜とか思ったのですが、激しく漕いでいたので 明日から色々試してみます。
>>65 ハリヤ重いとか言ってるのは無接点じゃない事を指摘されて
ファビョったエナ厨の苦し紛れの反撃捏造工作だからw
それを信じてしまったとはバカだなおまいはw
それに成人ならなんの問題も無く30qぐらい
余裕でだせるよハリヤ程度の車重ならw 別に足が強いわけでもなんでもないw
俺もハリヤ乗ってる普通の成人大学生だけど30km/hぐらいは出せるよ あまりアシスト感じなくなるけど。平地ならそれぐらい普通に出せる
アシスト無しでもギアをちゃんと変えながら走行するとそれほど苦も無く走れる。 アシスト有りだとギアをトップに入れっぱなしでOK。
>>65 アシストないと激重と言ってたのは実際には“パナでもサンヨーでもなくヤマハを売りたい”工作員の仕業だから
騙されないようにね。
パナ系をアシストパワー面でこき下ろすのはPAS工作員の昔からの常套手段。
でもまぁ、アシスト自転車自体が重いので普通の自転車と全く同じというわけにもいかないが、想像してたよりは軽いよな 自分も最初は激重だと思ってた
どう考えてもスポーツタイプの無い仲間外れのエナ厨の工作だろ エナにはスポーツタイプが無いから遠慮なくハリヤをこきおろせる 自分のラインナップにもスポーツタイプがあったら先駆者のハリヤを叩いたら そのカテゴリはそんなもんなんだと誤解され引っ張られて 自分まで評判が落ちかねないからな、普通はそんなアホな工作やらん罠w だからエナ8が完全失敗しもうスポーツタイプが無いそしてその失敗に懲りてやる気も無い サンニョ社員工作員だけがなんの躊躇もなくハリヤなんかを叩けるというわけさ
失礼な、サンヨーにもスポーツタイプはあるお 精悍なブラックフェイスのスポーティモデル(笑) がなwwwwwww
とまあPAS工作員がとみに必死ですが
その根拠がスポーツタイプが無いからだって。
速攻で自爆したね。ヤマハもやっと出たばかりなのに。
つまり今までは
>>71 そのまんま(エナクル/サンヨー→実際はPAS/ヤマハ)の考えで
自らハリヤを叩いていたと自白してるようなものだね。自爆民族乙。
俺は旧ハリアだけど電源切ったあとまじで重りでもついてるんじゃないかって 思うほど重いけどなぁ、まぁいっつも7速だし、足腰めちゃ弱いけど 重過ぎるから店に持ってた方がいいかなって一時期悩んでたw 多分もう普通の自転車には乗れんわ
初めてアシスト自転車に乗ると電源が切れていると凄く重いという先入観から 電源きれていても結構軽いと思うことがあるよ、エナクル以外は。 ただアシストに慣れていくと…人それぞれだがやっぱり重く感じるんじゃない?
エナは負荷がかかっているのがデフォだからなwwww アシストが切れて重く感じるのとはレベルが違うw まさに別次元w
一代前のハリアだけど、電源OFFでも6速ならなんとか踏み出せる。7速は重くて無理。 家から12kmあって全部アシスト掛けてると微妙に電池が足らないので、平地のこぎ出し・上り坂以外は電源OFFにしてる。 15km/hくらいにスピードがのったら電源OFFでも重いと思わないな。
アシストしていた時に比べてならとんでもなく重くなって当たり前、 それで余り変わらないようならそれこそアシストパワーが弱すぎるということになるし。 電源オフ時の軽さの性能を見るなら最初からオフで走った上で非アシスト車と乗り比べないと駄目だよ。 もちろんこれはどのメーカーのでも同じ。 ところでサンヨーはもういいかげんこのスレのPAS工作員に法的対処をとらないのかな? 名誉毀損でも威力業務妨害でもなんでもいけるだろうに。 ユーザに任せて放置してないで動いてほしいんだがな。
>>78 そんな自社の関係者が逮捕されちゃうようなこと尿が進んでやるかよwwwwww
ロッキーはエナキチのなりすましなんだからさwww
ロッキーロードなんて逮捕してみれば 酸尿の下請けの下請けの孫請けの契約社員かなんかじゃないか? 孫請けってどこの会社だ? 大陸のハイアールじゃないか エナクルのフレームってMadeInPRCだろ。 そもそもロッキーロードは高校生っていつまで高校生の設定なんだよ? もう誰も騙されてないってみんな自演に気づいているぞw
>ところでサンヨーはもういいかげんこのスレのPAS工作員に法的対処をとらないのかな? 。名誉毀損でも威力業務妨害でもなんでもいけるだろうに。 まぁ、事実と異なる誹謗中傷だとそういったことも可能ではあるだろう。 しかしそれを証明しなくてはならんし、もし逆にそれが事実であったとしたら・・・・・アッーーー!!!
つかこのスレに最初からいたり過去ログを全てチェックできた人なら あの荒らしは誰がやったかはピンとくるよな 大手3社のファンが改良なんかで盛り上がる中1社だけ改良とは無縁でハブられてたところの工作員が このままじゃやばいと思ってあの荒らし行為に踏み切ったんだよな明らかに おかげで目の上のタンコブだった表だった改良は封じれて さらには改良無しで乗れると安全ブランド等とうそぶいて宣伝までできて一石二鳥になり さらにさらに犯人をY社の工作員に仕立てあげ罪を擦り付け一石三鳥になった なぜYを標的にしたのかはおそらくYは当時既に不具合等出していたので 多少の事では動いてこない弱い立場になっているとの判断からであろう、実にずる賢い
PAS工作員メチャメチャ必死だな(犯人すり替えや矛先そらしに) さすがに法的対処と言われてびびりまくってるのか。
>>82 エナクルへの私怨が感じられますw
まあPAS厨乙。
85 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/13(水) 02:24:31 ID:A2VD39T4
電動アシスト自転車の購入を検討している初心者です 自転車屋で実物を見て、店員の説明なども聞いて 「PASリチウム」か「リチウムビビ・DX」のどちらかにしようと思っていて 7:3くらいでPASリチウムのほうに気持ちが傾いていたのですが このスレを見たところPASの評判が悪いようで再び迷っています パナソニックは電化製品でも有名だし 自転車もスポーツ車を作っているので信頼できるイメージがあります 逆にヤマハはリコールが多いようで少し心配なところがありましたが 自転車屋の店長さんいわく 「この二社に大差はないのでどちらを選んでも大丈夫だし 当店ではPASのほうが売れてますよ」 とのことで決め手がわからず、買って帰るつもりが見送ってしまいました 一日7〜10kmの通勤等に週5〜6日使う予定です アドバイスお願いします
86 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/13(水) 03:12:18 ID:FWj1YGuM
購入を検討したくてロムってるんだが どうしてこんなスレでいさかいが起きるほど常駐人が多いのか不思議だ。 アイドルのファンスレとか、ヤン車のスレならわかるが。
ほんんっと、ここって工作員濃度高いよね それだけでも買う気が一気に減退するw
じゃあもうここくんなよエナキチ、わざわざ専用スレからでてきてまで文句言うなよ あっ今は専用スレは落ちてたんだっけかwwwwwww まあ自業自得だから自分でなんとかせいよwwwww お前がこっち来るとみんなが迷惑してるからなwwwwww
新規格まだーー?
wの数だけバカ度は上がるもんだ
915 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2008/08/13(水) 07:45:53 ID:??? Be: みなさん現在電チャ本スレはエナ狂厨に荒らされてます ここもおそらく監視されてると思いますので気をつけて
エナクルとPASの話題禁止でいいんじゃね?
ハリヤの話しようぜ
どんな話?
ぼったくり
PAS工作員乙!
101 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/13(水) 18:11:37 ID:n3ZsAMuS
アサヒのリアルの店でBRACEのカタログもらう パナのほうがいい気がしてきた
はいはい 流されて可哀相だから、持ってきてやったぞ 特に、気になったところ >★★★ Q、エナクルにはワンウェイクラッチがありますか? / A、あるわけないでしょう。 ★★★ Q、ワンウェイクラッチがないとどうなりますか? / A、電池切れや時速24q以上で走行する場合ペダルが重くなります。
>A、電池切れや時速24q以上で走行する場合ペダルが重くなります。 エナクル購入を検討している者ですが、 単に重いといっても0.1%でも80%でも「重い」わけですが、 実際のところどのくらい重くなるのですか?
リアルストリームかいました ノーマル状態で今までで一番アシスト強いかも確かに坂は楽ですね インター8でカチカチ変速しながらだとあっという間にスピードでますね 強モードだとぐいぐい加速してくれるかんじ、8速だと無理なく27〜28キロも出ますし 確かに今までのアシストよりアシスト領域が広く進化している ハリヤやらパスやらいろいろ乗ってきたけど 車体の出来やタイヤの転がりのよさなど地味なところもよいです 久々にいい買い物でした
>>104 『無視できる程度』ということですね、わかります
>>105 8速で何`くらいまでアシストされている感じですか?
>>105 次は700c化とか、13T化とかいろいろ頼む!
4kgあるけど無段階変速機つけてもいいかもしれぬ!!
>>109 >4kgあるけど無段階変速機つけてもいいかもしれぬ!!
おいおい。チェーンステーについてるアレはどうすんねん。
あれは取り外しても一向にかまわんとですよ。
>>103 電動からじゃないのに乗り換えたときと同じくらいです。
まじです〜
>>112 夏休みだし、子供なのかもしれないけど、もう少し言葉を考えて人と話したしたほうがいいかも。
>>112 「電動からじゃないの」って、
「電動から乗り換えたんじゃないの」に乗り換えた、ということ?
「電動から、電動じゃないの」に乗り換えた、ということ?
もっと他の意味?
115 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/14(木) 01:02:58 ID:yl8rmDPo
ひょっとしたら原動機付きから乗り換えたのかもしれないぞ
>電池切れや時速24q以上で走行する場合ペダルが重くなります。 こりゃ、駄目だな 改善しろ まっ、そんなわけだがな
PAS厨ですね、わかります。
エナクルの悪い点やPASの良い点をちょっとでも書くとPAS工作員と罵られ、 逆にPASの悪い点やエナクルの良い点をちょっとでも書くとエナクル工作員と 煽られる。電アシを語るべきこのスレでいったい何を書けばいいのか。 俺達はどこから来てどこへ行くのだろう。そしてオナホは貫通タイプと非貫通 タイプのどっちが良いのだろう。
>>113 〜115
おと〜さ〜ん3匹つれたよ〜厨房の童貞おにいちゃんが〜www
恥ずかしながらメタボの30代バツイチです
>>108 リアスト持ちだけどアシスト感じなくなるのは22km/hぐらいから。
24km/hでアシスト完全になくなるわけだが、22km/hぐらいで微弱アシストになって自分にはほとんど感じられないくらいになる。
後は自分の脚力次第。
>>118 いい加減、ここがパナ工作員の巣だと気づけよ
これ書くと、コピペの嵐になるんだけどね
>>116 回生充電の為にワンウェイクラッチを取っ払うなんざ本末転倒なんだよ
124 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/14(木) 09:33:22 ID:QasAZSma
>>118 アシストが切れる前後の速度で巡航してるときはやっぱり
ペダル重くなったり、アシストが微妙に効いたりで
走行がギクシャクしたりするものですか?
アシスト車乗った事ないんでその辺りが気になる所
自転車での22〜24kmってのがどの程度の速さってのもよくわからんのですけど
結構速いもんですか?
125 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/14(木) 10:45:00 ID:CI/ooIg0
>>124 24km/hは10分で4km進むんだぜ?
>>123 もともと入ってないし、構造上むり。
もう少し考えてから書き込めよ。
127 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/14(木) 11:25:58 ID:pgvDJPif
こうさくいんのいないすれをおしえてくだしあ>< 国産メーカーがこれじゃ中華フル電買っちまいそうだw
フル電スレに行けw
さすがエナキチ二言目には中華買いますってかwwwww
さすがPASキチ日本語も読めなし草生えまくり(笑)
読めなし
亀梨
嫁なし
フル電は地域によっては警察がフル電狩りやってるところもあるからな
意味がわからないのだが、もう少しわかりやすくお願いします
あるのか、いいなあ。 こっちでもやってくれないかな。
意味がわからないのだが、もう少しわかりやすくお願いします
>>134 それでその地域では具体的に電動アシスト自転車はどうされたりするの?
>>134 電アシは別になんともならない。
普通の自転車と同じ扱いだが、調子に乗ってスピード出しすぎてると注意か切符切られる程度。
フル電の場合は、ナンバープレート取得とかヘルメット着用とか車道走ってないとかなど、かなり厳しく取りしまわれる。
ナンバープレート所得してない、ノーへル、免許なし(自動車免許を持ってる場合はOK)の3点セットを普通に食らって罰金。
自転車OKの歩道走ってた場合も、車道側を走ってないってことでさらに罰金UP。
要はバイクと同じ扱い。
>>82 >おかげで目の上のタンコブだった表だった改良は封じれて
『不正改造を断る店が増えている』という過去スレの情報が本当かどうかは業界外からは確認しようがない。
改造を立て続けに断られたとする話はあくまで地域に左右される個人的経験。ソース不明で書かれてる以上は話半分と見るべきだ。
一般自転車とは異なる構造を持つ車両の修理はサービスマニュアルに従うのが原則。
マニュアル外の部品交換や非純正品への部品交換を伴う改造を裁量で断るのは、自転車屋として当然の事。
その『改造お断り』の店が『ある時点』を境に増加したどうかを知るには、次の方法しかない。
1 自転車業組合などの業界団体から不正改造に関する注意情報を得る。
2 メーカーや卸商が不正改造に関する注意情報を出している事を知る。
つまり『改造お断り』の店が『ある時点を境に増加した』事は業界にコネがないと知りえない情報だ。
何故、お前は何の情報を根拠に改造お断りの店が増えたと断言している?
きっと
>>134 は電動アシスト車と何か深い関係があるから言い出したんだと思う。
そうじゃなければ、そんなどうでもいい情報を突然言い出すわけがないし
最近自転車に乗ってないからわからないんだけど 小さい交差点で信号無視したら捕まったりする? いちいち赤信号で止まらないといけないようなら面倒くさいから 電アシ自転車を買うの迷ってる 安全確認はちゃんとした上での話ね
交通安全週間いがいじゃそうそうとめられないよ。 あとは警官の虫の居所次第かな。
>>145 いくらキミが電動アシスト自転車を買おうと思ってるとしても、
警察だとか道交法や犯罪だとか、健康や食事や天気だとか、
そういうのは他のスレで聞くとか地域のスレで聞けよ
>>145 他で聞けよ、そんなの。お前みたいなのは迷惑。
>>145 むしろさ,赤信号や一時停止で止まったときに,電動自転車のアシストが生きる
キュッと止まって,安全確認して,一瞬で巡航速度に戻れる.
速度を落とすのを惜しんで交差点に突っ込み,轢いたり轢かれそうになったりしてる
一般自転車には憐れみを感じる.
つまりフル電動が一番安全ですよ
>>145 > 安全確認はちゃんとした上での話ね
自分勝手というか、オマエの性格やいやらしさが思いっきり表れてるな
>>145 何が安全確認した上での話だよ、勝手なこといってんじゃねえ
歩行者や他の自転車や自動車の人の事も考えろよ、クズ
さすがエナキチ信号無視とは悪質ですな
はいはいPAS厨
156 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/15(金) 18:19:56 ID:aXNoIj+q
157 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/15(金) 18:51:33 ID:h2458Pwq
何か、
>>145 の出現でみんな気持ちが一つになったw
158 :
108 :2008/08/15(金) 20:36:41 ID:???
>>121 レスありがとうございます。スプロケの交換でもう少しなんとかなるといいですね。
信号無視を公言してるわけなんだから叩かれるわなw
電チャリでの信号無視とか飲酒運転はだまってやってね♥
最近歩いてないからわからないんだけど 小さい交差点で信号無視したら捕まったりする? いちいち赤信号で止まらないといけないようなら面倒くさいから 歩くの迷ってる 安全確認はちゃんとした上での話ね
>>152 >>153 他人に迷惑ないかぎりは良い
歩行者と自転車が赤信号無視で捕まった例が地球が誕生して以来ないことが最大の理由だ
エンジンのついた乗物は絶対駄目だよ
>>162 バカか。それが迷惑だって言ってるんだろう。
ぶつかったりしなければ迷惑をかけていないとでも思ってるのか?
>>162 歩行者と自転車が赤信号無視で普通に捕まる国も
この地球にはあるんだよ
巨大な釣り針が見えるなw
>>162 自転車に限らず、飲酒運転、携帯電話、2人乗り、蛇行や暴走行為・・・
オマエみたいなヤツがするんだよな。他人に迷惑かけていないとかいって。
168 :
145 :2008/08/16(土) 05:49:44 ID:???
169 :
150 :2008/08/16(土) 07:58:02 ID:???
>>168 お礼はいいから,信号はきちんとれ.
(なんか,
>>150 は信号無視を許すようなレスになってしまったけど...)
子供への影響が大きい.
いちいち「あのおじさんは悪いおじさんだけど,XXはいい子だから信号は守るんだぞ」
と説明せにゃならん.
日本人は信号守りすぎ 車が全然通ってないのに律儀に信号待ちしてる歩行者は外人から見ると すげーアホに見えるらしいぞ
>>170 外人にアホに見られたからってなんだ?
守るのが普通だと思ってんのに、
外人にアホだと思われたくないから信号無視することにしたよってか?
そっちのほうがアホ過ぎるだろ。
逆だろ。 車が向こうから来るのを意識せず堂々と信号・横断歩道無視で渡るのが日本人。 どうせ車は止まってくれるモノと甘く考えている。
>>170 外人ってw いったいどこの国の人だよ・・・
>>170 そんなの国によっても違うし、同じ国でも都市ごとの地域の格差でバラバラと思う。
「外人」なんてひとまとめにするくらいなら、
もっといろんな国の人と接したり、世界を回ってきたほうがいいと思う。
当たり前過ぎだけど、 日本より信号守る国も守らない国もあるよ だけど俺は断言できる 日本が世界で一番いい国だ
176 :
145 :2008/08/16(土) 14:36:32 ID:???
信号原理主義もほどほどに頼むよ
匍匐前進でも安全に余裕で渡れるくらいでも
止まってる人なんて現実には居ないでしょ・・・
荒らす気は無いのでレスはこれで最後にします
こんなネタで盛り上がるとは予想外でした
>>169 その説明でいいと思う
世の中には悪い人も居るからね
大人の行動も疑うように教えないと騙されやすい子になりそう
教師だって信用できないこんな世の中なので
>>176 信号を守る云々以前に、お前のいじけた根性が気に入られなかったって気づけよw
>>176 ふざけるなよ、オマエがその悪い奴だろ。消えろクズ
179 :
145 :2008/08/16(土) 15:49:37 ID:???
お盆休みで暇だったんでつい餌まいちゃいました。すいませんでした。
>>176 盛り上がった原因は信号云々じゃなくて、キミの人間性でしょ。
外人とかかっこつけるけどどうせ同胞のシナ人とかチョンだろw
185 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/16(土) 16:49:18 ID:HeBOZ8lC
犬阪人は歩行者は勿論、自転車も信号無視は当たり前ですが何か?
べつに?
帰りのちょっとした上り坂でバッテリーが切れた。 30秒後、汗が滝のように流れてきたww
すまん。 51,59だが 自転○館のネジ止め忘れは 一箇所だけで、前に 付けてる反射板のネジのナット だけだった。すまん。 店の人にもすみません。 それに届いてから自分の ミスで失くした可能性大。 一度反射板を自分で外したから。 本当にすみません。
スクーターからハリヤに乗り換えて4ヶ月たつけどちいとも痩せない・・・・
エコモードにすると良いかもな、最終的にはOFFに。
192 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/16(土) 19:29:58 ID:oUv8Uc2C
車から電アシに乗り換えて生活感変わった人いる? 金は貯まりそうだけど・・・・
金ためるなら電動じゃないほうが良いな、あとメンテはすべて自分でやること。
>>192 上り坂の近道や空いてる道を選べるのがいいな。一方通行も関係ないし。
家から電車で50分の距離だけど、自転車でも50分で行けて便利。
寄り道が自由でいい。
タイヤチューブの交換とブレーキパッドの交換、チェーンの掃除ができれば
金かからないよ。
月3000円の節約で2年乗ったから元は取ったな
>>194 >一方通行も関係ないし。
こういうバカってどうにかならんのかな?
事故って死んでほしいな
199 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/16(土) 20:56:31 ID:oUv8Uc2C
人生は一方通行なんだよ。 君たち。
俺の知ってる一方通行は皆標識の下に「自転車は除く」って書いてるけどな
自転車を除かない一方通行だって沢山あるぜ
>>201 俺まだ公道では出会った事無いわ
いや気に留めてなくて覚えてないだけかもしれんが
自転車は別格、免罪符
ちょっと考えてみたが大通りで一方通行になってるトコは 車道の標識に軽車両を除く、なんて表示ないよな。。。 もちろん逆送したことはないが盲点だった。
>>197 歩道があって、車道を車がビュンビュン通っていて、その車道を逆走する、とか思ってるんでしょどうせ。
田舎はそうなのかね。
都内は歩道もない歩行者が普通に道の真ん中を歩いているような道が多いな。<一方通行
まあ自分の身がかわいいので、自動車がビュンビュン通ってるところで逆走なんざしねえよ。
俺は自転車にバックミラーをつけているし、自動車が後ろから来ている時は、端っこに寄って
スピードを落として抜かせるし、歩道から出る時は車が途切れるまで止まって待っている。
おまえそのくらい当然やってるよな?
で、石橋の新作のレポートはどうなんだ?改造ウマーなのか
>>201 そういう所は幅がないのでそもそも逆走できるような道ではない。
>>206 16T化してそこそこ(ハリヤ11Tと同等)とかいう情報がわずかにでたりでなかったり
まあとにかく現時点ではまだ情報が少なすぎてなんともいえん
210 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/16(土) 23:15:39 ID:h9q4P0Xq
初めて書き込みします。 どの電動自転車を買おうか悩んでいる者です。 ヤマハ製(モーターは同じなのでブリヂストン製も含む)は、カタログにも 表記されていますが、バッテリーが切れても普通の自転車と同じように走ると。 パナソニック製はどうですか? バッテリーが切れても普通に走るとは書かれてありませんが。 (すいません。私の見落としかもしれませんが)。 オートマチックモードで、平地だとアシストが切れずに弱になります。 それはアシストが切ると重たくて走らないという事ですか? 各メーカーのカタログ表記の走行距離と実際の走行距離とではかなりの違いが ありますか? 今現在、電動アシスト自転車を乗っている方、よろしければ情報お願いします。
これ書き込む暇あるなら調べられるよね アシストが切れてもちゃんと走るから心配すんなハゲ
パナのカジュアルビビ乗ってるけど、バッテリーが切れても普通に走れるよ。
バッテリー切れて普通に走れるかどうかの質問は定期的にあるな。 答えは普通に走れる。 しかしこの普通という言葉が曲者で、普通の自転車と同じようなペダルの軽さで走れる意味ではない。 電アシの自転車は車重が20kg近くある。 普通の自転車の荷台に重りを載せて車重を20kgにしてペダルを漕いだ時と同じ重さだ。
今年の春に値段に釣られてエナクル買ったけど電池切れすると耐えられないくらい重い 今は電池切らさないように予備電池をカゴに入れてるんだけど これなら最初から他社の大容量バッテリータイプを買うんでした。
はいはいPAS厨
216 :
213 :2008/08/17(日) 01:07:04 ID:???
言い忘れたが、パナソニックのハリヤの場合な。 電アシの種類によってはモーターが抵抗となり、バッテリーが切れた後はペダルが普通より重くなる機種もある。
>>216 車重の差だけでしょうか?ハリヤを前に押してから後ろに引いてみてよ。引いた時のほうが
少し抵抗感じるでしょ?その分がペダリングの抵抗になるはずですけど。
>>217 どこから仕入れた知識かわかりませんが、逆進の抵抗は前進におけるペダリングの抵抗とはまた別の話ですよ。
だよな。
別に感じなければいいんですけどね。もめるつもりはありませんから。
利亜巣戸、続報です 16Tと大容量バッテリーに換装しました だいたいメーター読みでアシスト領域も30キロ弱ぐらいまで アシストしてくれてるようになったみたい インター8の小気味よさとあいまって街中はきびきび走ってめちゃ気持ちいいです ただ強モードでがんがんスピード出してると大容量バッテリーでも減る減るw 16Tのポン付けだけのお手軽チューンだけでよいのでコスパフォいいですね 電チャリとして久々のよい買い物でした!!
225 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/17(日) 09:33:17 ID:76YXId/I
液体燃料で発電して走れる電アシって出てくるのかな? コンビニとかで燃料売ってればいいよね。 ・・・既に原付みたいなもんだな。
>>224 リアストも「改造することが容易でない構造であること」に違反する
違法車両であることが確定しますた
>>225 法律が変わらない限り_。
確かヤマハが最初に電チャリ作る時にそれが許されなくて今のバッテリ式になったはず。
だから発電機で発電するのは×なんだが
燃料電池なんかが○か×かはよくわかんね。
>>226 >法律が変わらない限り_。
>燃料電池なんかが○か×かはよくわかんね。
どっちだよバカw
やめて!私の書き込みで喧嘩しないで!
ブレーキかけると充電されるってのはどうなんかね
ここでPAS狂が一言↓
231 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/17(日) 16:58:10 ID:NFnlwHkB
1パス
チョロQみたいな電チャリでないかしら。
時代の流れについて行けずエナキチ涙目ワロスwwwww
エナキチはなぜいつも書きかけ(というかタイプミスか?)なレスをつけるのだろうか?
エナキチはなぜいつも即レスをつけるのだろうか?
>>236 そういやそれもあるなw ほとんど即レスw
最初はひょっとしてスクリプトかなんかかと思ったが
タイプミスとかよくしてるしどうやら手動での監視業務みたいだなw
>>237 >手動での監視業務みたいだな
PASキチガイもなw
このスレは基地害が多すぎますね^^;
代表選手はPASキチガイですね、わかります。
うわあっ!
おい
>>242 しっかりしろ!
一体何があったんだ?
自分が基地外って気づいていないんだろうか
245 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/17(日) 20:31:48 ID:2sWDm8uZ
胃腸ガンバれ!
エナキチバロスwwwwww
>>246 =PASキチガイはガチだな。
IP同じだし。
電アシ乗りはキチガイが多い。 ちぃ覚えた!
エナキチはおれがロッキーで自演で千葉か埼玉かから繋いでると思い込んで IP調べたはいいが違ってたたから腹いせにSSとっていいかげんにしろとか逆切れワロスwwwww なんだそれで脅しかなんかしたつもりかwwwwwww
草が多いほど脳みそが軽いらしいよ。
エナキチバロスwwwwww
>>249 >>241 の画像がただのハッタリだった可能性もある訳だが
自分でその通りですと白状してしまうお前が一番ヴァカ
日本語で
リアストも非力みたいね。クチコミに書いてあったわ。ハリヤから買い換える必要も無さそうね。 私のハリヤを抜いていくのは車道を走ってるロードくらいのものですから。
サンク
ノーマル同士の比較じゃないから参考にはならんな
かつて「地獄のチューナー」と呼ばれた俺様の「悪魔のチューン」に どれだけ答えてくれるかってことよ。耐えられず自ら分解してしまう 軟弱なフレームが多いけどな。クックック
泥棒ねこ
262 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/18(月) 17:12:03 ID:424zU5h+
急な坂道で電池の消耗を防ぐのは 1速と3速のどちらなんでしょうか?
1速
265 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/18(月) 20:08:49 ID:WebuWtly
266 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/18(月) 20:52:32 ID:cdeV4YNZ
速水さかみちっていう役者も居る
ハリヤ買おうと思ってるけど、近場だと現物置いてないんだよなぁ・・・・。
ハリヤ買って損はないわよ。私もいろいろ試してますから。
電動アシスト自転車の購入を考えていて、ハリヤなんかもいいなと思い、 どんな車種にしようかと、街中を走ってる自転車を見たりしてるんだけど、 ママチャリタイプ以外だと、ハリヤをとてもよく見かける。 でも近所でも出先でも、見かけるのはみんなお爺ちゃんばかり・・・ たまたまなんだろうけど、自転車好きやダイエットしてるパパやオジサンでもなく、 ゆっくり運転のお爺さんでもなく、どれもスポーツウェア着たり日焼けしたり 「達者なお爺さん」みたいな感じの人ばかり。そういう人達に人気なのかな。
若い人は100CCクラスのスクーター買ってる人も多い。 保険が車と併用できるので維持費があまりかからない。
電動アシスト乗ってるのはおじさんおばさんばかりだね。 俺も36のおじさん。
ハリヤ海苔だが、よく虫ゴムが切れて空気漏れを起こす そんなことない? 仕方ないので、タイヤと同時にチューブも米式に換えた
>>272 最初に付いてたチューブだと3日に一回は空気いれないとふにゃふにゃになっていたよ。
俺も米式に換えたけど、1ヶ月乗ってもほとんど漏れてない。
PAS厨が急に静かになったな
呼ぶなよw
エナキチ活動再開か
PASは厨だけどエナはキチだからなー
なるほど
ノーパンクタイヤは、どうかな?
重くなるだけ
ジェルを溶かして入れるやつけ? やっぱり問題あるんけ? 空気入れんのめんどくせ〜からジェル入れようとしてたのによ。
アシスト車は元から重いから 多少車重が増えてもしれている
新規格の施行は9月の何日?
27日は嫁の誕生日。
287 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/20(水) 12:42:33 ID:lUIDNezc
来月?
で、リアルストリームの走りはどうなん? 本当に1速でも24までスピード出るの?
そりゃ出るでしょ。 ものすごくペダルを回せば・・・。
そうなのか。 ハリヤとリアスト本当に迷うね。 車体はリアストが良いけど、モーターはハリヤの方が2年程度後開発のでしょ? リアストのモーターってかなり古いよね?五年?程前のPASのモーターの改良型でしょ?車で言うマイチェンみたいな感じで。 オレ、仕事の関係上色んなメーカーの電動アシスト乗ってきたけどパナソニックの方が好きなんだよね。 音が静かだし、アシストがヤマハよりも高回転型だからリミッターギリギリでアシストが強いからスピード出しやすい?スピード感あるし。 ヤマハのは確かにパワーはあるけども低.中域重視でスピード出すと重くなってくるんだよね。坂道も楽だけどスピード落ちるし。 でも、リアストのモーターは良く分からないから迷ってるんだよね。 もし、バッテリーのデザインが普通PAS用の地味なデザインなら考えてしまうね。実際どんな感じですか? 自転車の商品カタログって、基本右側が写ってますよね。 右側からはヤマハ系の方がバッテリーの取っ手を隠しているんで格好良く見えますが、左側からは地味ですよね。 パナソニックは車体からバッテリーへの繋がり感が良いですよね。 早く現物見たいですが都内じゃ無いのでなかなか見れませんね。
291 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/20(水) 22:10:53 ID:9MnwYPMN
292 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/20(水) 22:13:28 ID:t7owHTUa
PAS Braceって何故話題にならないのでしょうか? リアルストリームよりも良いと思うのは自分だけ? ヤマハの方が原色(真っ白、真っ黒、真っ赤)で良い気がしますが。 所で、こう言う自転車って、イオンやヨーカ堂で購入するより、セオやアサヒ等の自転車店で購入すれば、サービスでスプロケットの交換はしてくれますか?
>>293 電アシのスプロケは自分で交換するもの。出来なければキッパリ諦める。
296 :
293 :2008/08/21(木) 00:09:02 ID:???
>>294 >>295 レスありがとう。
自分で変えなきゃ駄目なんですか。。
じゃあ、イオンやヨーカ堂は駄目ですよね?部品取り寄せ出来なそう。
所で、ハリヤやリアルストって普通の自転車みたく、歩道や車道走って壊れたりとか大丈夫ですか?
歩道は徐行して走るもの、したがって壊れない。 きみは歩道を爆走したいのかね?
>>296 歩道や車道を走って壊れるって・・・質問の意味がわからないのだが、
キミはいったいどんな場所で生活したり自転車に乗ってるの?
>>297 速いアシスト車だから自然と暴走になりそうじゃない?
>>298 通勤、買い物、サイクリング
>>296 > 歩道や車道走って壊れたり
すれば、それは自転車とは言わない
>>296 ふだん自転車をどういう場所で利用してるの?
歩道や車道を走って自転車が壊れるのなら、いったいどこを走れと・・・
>>296 >>299 オマエの脳が暴走してるんじゃないか? いったいどんな自転車だと思ってるんだよ。
どうせ初心者を装ったエナキチの釣りだろほっとけ やつはサンヨー乗り以外みんなスポーツタイプに乗れるようになったので それに嫉妬して逆怨みしてあの手この手で嫌がらせしてきてるから
たぶん体育館とかで走るんだろw
303 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2008/08/21(木) 02:03:49 ID:??? Be: どうせ初心者を装ったエナキチの釣りだろほっとけ やつはサンヨー乗り以外みんなスポーツタイプに乗れるようになったので それに嫉妬して逆怨みしてあの手この手で嫌がらせしてきてるから
ハリヤのフルモデルチェンジはいつ頃ですか?
来年の夏予定。
俺のフルモデルチェンジはいつ頃ですか?
来世です
来年かよ! アシスト法の変更?で、新しくならないの?
メーカーに聞け馬鹿野郎。
マイナーチェンジしたばかりのハリヤは後回し。 大人の事情により、ViViのフルモデルチェンジが先になります。
PASとアシスタの27インチ乗ってる方に質問でふ。 26インチのPASから27インチのアシスタに乗り換えて約2年。 オートエコ、強モード、バッテリーライト、デザイン等に満足してますが不満があります。 27インチってハンドルまで遠く感じませんか? 信号待ちで止まってる時なんかは、手を伸ばしすぎて肩が凝ります。26インチの時はハンドルが近いので凄く楽でした。 あと、27インチは26インチに比べ、かなり慢性で転がりますが乗り心地が最近の車の様に固めでゴトゴト鳴るんですが、27インチでは仕方無いんですか? とりあえずはハンドルが一番の問題です。微妙に曲がったハンドルが悪いのかと、アシスト買ったブリヂストンで真っ直ぐなハンドルに変えてもらいましたが、やはり遠いです。
バカが自分の体格もわからずに買うからこういうことになる。 バーカバーカwww
>>313 どれも26インチ27インチなどタイヤサイズの問題でなく、
たんに自分の体格や乗り心地を考えずに車種を選んだけなのでは?
>>313 27インチのアシスタがあなたの体格に合っていないということなのでしょう。
固めなのはメンテしていないから(注油不足?)とかの理由も考えられますが、あなたの体重が軽すぎるからとかの理由かもしれませんよ。
ハンドルの件については、ハンドルを自分に合ったのに変えるとか、ステムを逆向きに付けるとかしか思いつきません。
アシスタのハンドルを真っ直ぐなハンドル(フラットハンドルか?)に変えたら余計に遠くなりませんか?
>>313 ハンドル絞れば?
鉄パイプに突っ込んでグイッと
>かなり慢性で転がりますが(笑)
>アシスタのハンドルを真っ直ぐなハンドル(フラットハンドルか?)に変えたら余計に遠くなりませんか? まったくその通りだw
>>313 「乗り換えて約2年」て、2年もたってるんだよ。2年前に気付かなかったの?
結婚して2年たってからブスだった事に気付くようなもんか。
322 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 18:38:24 ID:lwU9mTND
アシスト法の改正っていつ?????
前に段差でリム打ちして、前フォークを交換したので可笑しくなったのかも知れません。 一応身長178、体重61のごく普通の29歳ですよ。 ハンドルですが、握る場所は真っ直ぐですが純正よりサドルに多少飛び出てるので距離は同じですよ
なに?自己紹介してどうすんの?? あと後半日本語OK?
>>323 突然なにを言い出してるんだ? もしかして
>>313 なのか?
なにをどういっても、自分に合わないってコトは、どう考えても自分に合ってないんだろ。
リム打ちして可笑しくなったのはオマエの頭じゃないのか?
お前さんの乗車姿勢が悪いのか、もしくは、その肩の凝りは自転車以外が原因かもしれないな。 車種は違うが身長165のチビな俺が似たような形のに乗ってるが肩が凝るなんて無いぞ。 俺が乗ってるのは26インチだがハンドルまで遠いと感じたことは無いな。 お前さんのは27インチだが178も身長があるんだから遠いなんてことは無いはずなんだが。
手が肩から生えてる?
328 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 22:12:26 ID:PAyphGwn
こんばんは、私は身長176cm、体重79kgのやや太り気味の41歳です。 血液型はA型、好きな車はランボルギーニ イオタです。 よろしくお願いします。
329 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 23:17:03 ID:qDQ2suoS
オフタイムやViViのモーターユニットをハリヤに換装するとノーマルよりアシスト力アップ マチガイないよね?
330 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 23:20:47 ID:qDQ2suoS
331 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 23:40:35 ID:j604rv9j
w
332 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/21(木) 23:42:24 ID:j604rv9j
こんばんは、私は身長166cm、体重89kgの超太り気味の41歳です。 血液型はO型、好きなものはオナホールです。 よろしくお願いします。
333
リアストってシフトポジションセンサーの件はどうなりましたか? 弄ってずっと1対1アシストに出来るの?
336 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/22(金) 09:49:06 ID:4SwXxZyg
337 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/22(金) 09:56:00 ID:4SwXxZyg
>>313 ハンドルを高く,サドルを低く,サドルの取り付けを前寄りにすれば,手にかかる力が減って手が楽になる.
そのかわり,脚に力を入れて漕ぎにくくなるし,高速の時の空気抵抗が増える.
デメリットを気にしないなら,上記3点の調整をやってみたらいい.
リアルやハリヤって何処にも置いてませんね! 色々な店行くの疲れてきた。
>>338 さすがにそんなことはないだろう。ところでなぜ「!」なの?
>>338 何処にも置いてない? もしかして「何処にも落ちてない」ということ?
うちのガレージには置いてあるが・・・
>>338 もしかしてそのために全国を回っていたの?
>>338 ほんとに何処にも置いてないの?
昨日まで長崎に出張だったのだが、ホテル近くの自転車屋にハリヤがあったのだが・・・
長崎は坂の町なので電アシの需要が多いから普通に店においてある可能性が高いが 普通のとこでは電アシが店頭においてある可能性は低いんじゃないかな。 自分のとこでは注文販売のとこばっかだよ。
>>338 がどこにも置いてないと報告してくれてるだろ。
長崎に昨日あっても今日の長崎にはなかったんだろう。
そもそも可能性の問題ではなく、何処にも置いてないんだし。
まあアホはスルーしとくとして。 本当に見かけないよね。 大体がPASリチウムやviviリチウム。 希にエナクルやPASの27インチ。 やっぱり都内じゃないとハリヤやリアストはあまり店に置いてないよね。 でも、街のYAMAHA PAS店では名前忘れたがPASのクロス型売ってた。 ハリヤが希少かな? 小さいお店にしか置いてない気がする。
結局電動アシスト付き自転車は ヤマハかパナソニックがいいのですか?
ヤマハはやめとけ。工作員が酷すぎるから。
>>350 技術力=ヤマハ
バッテリー=パナ
質感=ブリヂストン
回生=サンヨー
↓オススメ↓
リアルストリーム
(ヤマハのも)
ハリヤ
エナクル8
↓カス↓
ニッケル水素車
352 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/22(金) 20:50:24 ID:x9h7HCOk
よくバッテリーが切れると重いって書いてありますけど アシストモーターや何らかの負荷が掛かって重たくなると 言う事ですか?それとも単に一般の自転車に比べ車重が10kg 程重いようですので 重たい自転車 って事でしょうか? そんじゃ、リアストなんかだと10kgのクロスバイクに10kg の荷物積んで走るの同じようなフィーリングでしょうか? まあ、自転車に10kgの荷物ってのがどの程度重くなるのか 体感した事はないんですけど、気になっています。
普通の自転車と変わらない
車重が重いのと接点トルクセンサー(これは今ではエナクルのみ)のコンボでクソ重く感じる
>>351 回生で、エアロアシスタントを忘れ去られてて、涙目なんですけど。
まぁ人にお勧めする自転車じゃないとは思いますけどね。
PAS ブレース? 買った方に質問。 どうしても白が欲しいのでPASになりますが、フレームのYAMAHAシールは剥がしますが、ヤマハのエンブレムっぽいのって剥がせますか?? 流石にしつこいわぁ
しつこいよ。買うんだろ?剥がすんだろ?買ってから剥がしてみるんだろ? もし剥がせないのが分ったら買わないの?どうなの?何故そんな質問してるの?
剥がして塗装が変になったりするんじゃ買うわけ無いじゃん。 バッテリーから車体まで全てのシール剥がす予定だし
だったら初めからそういえよ。
>>357 剥がせるよ。
だったら初めからそういえよ。
>>357 剥がせないよ。
だったら初めからそういえよ。
>>357 知らねーよ。
そして全てのシールを剥がし終わった
>>357 の自転車には、
防犯登録の反射シールだけが燦然と輝いていた。かっこわる。
>>360 情報ありがとな♪
>>363 なら、メーカーだけ剥がして車名だけ残そっかなw
ヤマハの場合は(PAS)だけ上手く剥がせるか分からんが。
坂に強いリアストか、スピード出しやすいハリヤか迷いまくるよね。
ハリヤのひとって700cでボスフリーでクイック軸のホイールとか興味ない?
ヤマハのクロス納車した人に質問。試乗でも良い。(ブリヂストンも) やっぱり時速24以上でも唸り続ける? それともビビやラクーンぽく、静かに改良されてる?
買い換えようかな〜。 電動って乗り換えたら古いのは売るの?それとも引き取り処分?
自転車買取専門店とかにもっていけば?
唸るんですか?
372 :
生釈由美子 ◆Dakh7amlSI :2008/08/23(土) 09:09:00 ID:9kjBU3/I
アシスト領域を超えて唸るということは、モーターを引きずってるってことでしょ?
366>ボスフリー高値で売り抜けたいのミエミエ。 ハリヤ〜興味ない?は、ない?ない?どっちか意味不明w
17歳の男の子が乗るにはハリヤやリアルストリームが良いのでしょうか?
375 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/23(土) 14:29:25 ID:uPQUYRIn
どの機種でもモーターはせいぜい250Wでしょう でれでも所詮同じ
ガキが電チャリなんか使うなよ 基本、年寄り向けの商品なんだからさ
パナチタンは無理ですよ〜。フレームがですね(^_^; 実は使うのは私じゃなく息子ですw 私はアシスタがあるので
メンテが楽なリアストにしとけ ハリヤはなにかと金がかかる
ここの住人に情報。 PASリチウムを試乗して坂が軽く感じたのでPASシティSをお持ち帰り。 二日使って感じたのはアシストが弱い。 そこで販売店に話して、またPASリチウム試乗車を借りた。 やはり違う。 PASリチウムでギア3速で楽々漕げる坂道でもPASシティSではギア3だと重く、ギア2だと楽だけどスピードが落ちる。 全く別物ですね。ちなみに暇してた若い店員1人捕まえて一緒に走ったら、違いますね!と。 今朝ヤマハの方に来てもらったが、インチサイズの問題と言われた。 しかし、たかが1インチでこんなに差が出る??PASリチウムは本当に敵無し状態なのに、PASシティSは坂ではため息が出る。 初めの漕ぎ出しも微妙に重いし。 返品出きるらしいから本気で迷い中。 本当にインチで差が出るなら、PASシティXとか10度以上の坂もスイスイって事ですよね。 有り得ない。。
27インチにあわせてプログラムしてあるから26インチだと弱めに感じるとかじゃね? そんな話だったら手抜きかもしれないけど社員がネタバレしないうちは単なる憶測。
>>380 確かに内装ギアは良さそうですよね。
ブルーって実際どんな感じですかね?
ネットで見る写真とかカタログよりもちょっとくすんだ感じの色だと思っていい。 実車を見るのが一番なのは間違い無いんだがな。
くすんだ感じなのか...何だか(くすんだ)って(^_^; この地域では展示してあるお店無いんですよ。。注文販売ぽいです。 息子はハリヤが格好良いって言ってますが、どちらを尊重すれば良いのだろう? 坂道を速く走りたいようで(^_^; ハリヤは時速18程で楽に走れるってパナソニックの方も言ってますね。 アシスタではせいぜい15辺りが楽な限界なので。。ギア差4段もありますが(^_^;
くすんだとは言葉がちょっと悪かったかな・・・。 落ち着いた色合いといってもいい。 カタログの色は明るすぎる。 自分はハリヤの青持ちだけど、写真みたいな青じゃなく、実際は明るい紺色って感じの色。 別のスレにリアストの色についてのカキコがあるのでそれを流用すると >リアルストーム >アメジストブラックは黒と言うよりパープル >ライトシルバーはシルバーじゃなくてメタリックグレー >アメジストブラックを黒だと思って買ったら思いがけないDQN色で凹む事間違いなし >逆にシルバーはおもったより暗めの色なんで、かなり写真と印象が変わる・・・ >Pas Brace >ブラックはごく普通の艶あり黒 >それ以前に各所にデカデカと書かれているヤマハのマークとPASの文字があまりにもカッコ悪すぎる・・・ >さすがにデザイン的にNGだったので、白を倉庫から出して来ましょうかと聞かれたが断った・・・見るまでもない 平地ならハリヤのほうに軍配が上がると思うが、坂道ならハリアよりもリアストの方が強いぞ。 しかし、ハリヤでも坂道は結構グイグイいけるので僅差と思うけどね。 インター8のリアストがメンテが楽ってのは間違いない。 息子がハリヤがいいといってるならハリヤにすればいいんじゃね?ここらへんは好みだと思うし。
色の件SUNXです。 やっぱりハリヤの青に決めました。 見た目重視らしいので(^_^; 所で、外装7段はチェーン外れとか大丈夫ですか? 私が以前Mr.Maxで購入した自転車は、チェーンが外れたり、5.6.7段がズレたりしたので心配です。 ちなみに私はリアルストリーム買いますwハリヤと一緒にサイクリングするのがなかなか格好良さそうなので(^_^;
>>388 外れます、整備しなければ外装変速は全て調子が悪くなります。
あなたはバカですか?
SUNXってのは、2ちゃん用語かなにかですか?
SUNXは夏厨語
>>388 あまりにもほったらかしだとさすがに外れると思うぞ。
しかし普通にしてれば外れるなんて事は無いし、俺のハリヤも外れた事は一度も無い。
2週間に1回ほどチェーンや駆動系にオイルをさし、2ヶ月に1回ほど洗浄しているが。
外れるようだったら自転車屋に持っていって、ギア周りの事を調整してもらえばいい。
Mr.Max・・・う〜ん、ディスカウントストアなので・・・まぁ、そんなもんじゃない?
ヤマハとブリヂストンのHPはやる気が見られるが、パナソニックは何なんだ? もう負けを認めてるの? ハリヤのフロントサスの硬さ調節出来るのかどうかも分からんね。 OP取り付けた画像もまだだし。
ハリヤに2週間に1回もオイルさししている奴がどれだけ居るかと。。
PASって加速良すぎだべ。 さっきガキがPASリチウムで信号無視してるの見たが、明らかにアシストを信号無視に使ってる感じだったな。 しかも無灯火ww
ハリヤ気になりますが。 皆さん色は何色が良いでしょうか? マッドブラックは一番統一感ありますが、夏は暑苦しかったり鍵で傷が付いたりします? パール?ホワイトは白黒になってますが、実際には格好良く見えますか?若々しい色ですが電池の色との統一感が気になりますね。 ブルーは、やはり一番人気ですか? ヤマハにあるレッドがハリヤにも欲しいですね。
398 :
age :2008/08/24(日) 09:31:31 ID:???
age
肩こりの件。原因が分かりました。 サドル高をつま先が付く程度まで上げたら良くなりました。 ちなみに、坂道も軽くなった気がします。 ちゃんと調節すればずっと3ギアでオートマチック出来るんですね。
ここでさんざん相談させていただいていましたが、ついに購入しました 一言でいえば、買ってよかった! 値段が高いので迷っている方もいるかと思いますが、アシスト自転車は買って損のない買い物だと思います 購入したのは、販売店のすすめでBSのアシスタリチウム かなり勾配の多い地域ですが(自転車に乗ってるのはほとんどが高校生、大半が車移動という地域 女性の自転車乗りはアシスト率高い、さらにロード車多数の土地柄) 病後&体力のない非力な私でも、上れない坂はありません (せっかくアシストを買っても登れないで押す羽目になったら悲惨というのが不安でしたが) 1kmぐらいはあっという間なので、1駅以上往復10キロ程度はつい走ってしまいますが オートモードにしっぱなしでバッテリーはかなりもつので毎回充電の必要ないようです (上級車種にする必要なかったです) 不満は車体はしっかりしてますが、付属的部品(ギア部分や籠など)がちゃちい スタイルや色はあまり・・なので、女性でデザインを気にされるならば 多少高い(といっても籠程度、アシスタの籠はちゃちなのでそうせ交換したくなると思います) ですが、ベルトロシリーズにされるといいと思います あと、後から知ったのですが、最近は自転車の出張修理屋さんが増えているようですね 私はメンテの不安で自転車店で購入しましたが、購入は値段で選び出張修理屋さん利用でもいいかもしれないですね 長文失礼しました
>>395 ひょっとしてそのガキが
>>396 のPAS厨本人なんでは??
やつの「作文」にはよく夜中に単なる遊びで走るのがあったぞ。
千葉なら確率大だ。
ただ本当に「ガキ」だとしたらイメージと違うな。
年齢詐称捏造ニセガキの本当はいい年こいたおっさんだと思ってたんだが
>>400 参考になった。
アシスタリチウム、アシスタスティラL、ベルトロで迷ってる。
ベルトロが欲しいけど、ベルトロにしたとたん子供できたらどうしようといらぬ心配してる。
403 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/24(日) 17:02:16 ID:ItwCkQwV
ハリヤもリアストも何かカラーがイマイチ。ヤマハのレッドがいいな
色が気に入らないのなら塗装するという手もあるのだが。 うちが懇意にしている自転車屋は塗装サービスがあるぞ。
>>402 自転車のチャイルドシートの道交法の改正に関しては無視したとしても
(仮に改正されて専用車以外NGになれば現時点で何を買っても同じことだけど)
これから妊娠したとして約1年・・・産まれてから自転車の前カゴに乗せられるように
なるのにどのぐらいかかるのかな・・(そのあたりよくわからないけど)
現時点でほしいの買ったほうがいいような気も
自転車の中古市場が確立されていれば安心して乗り換え前提で購入もできるんですよね
迷いますよね〜
アシスタは本当に見た目ただのママチャリ!っていうのだけは保障できますw
買ったのはベージュです
それでも純正色の中ではましなほうだと思いますがもう塗り替えたいぐらいです
06年PAS CITY-S リチウムLのバッテリーが半分になったんで新しく現行の少し容量が大きいLバッテリー買いました。 バッテリーの個体差? 古いのは買った当初から ■■■□ 20KM ■■□□ 30KM ■□□□ 45KM 滅□□□ 58KM □□□□ (空) でしたが、新しいのは ■■■□ 26KM ■■□□ 42KM ■□□□ 69KM 滅□□□ 77KM □□□□ (空) です。やっぱり内部の電池の並べ方で変わるのですかね? ちなみに、常に強でギアは3たまに2です。
PASも結構走るんだな。内のviviも同じ。やっぱり点滅してから数キロ走れないと電動アシストとしてはダメだよな。 エ○クル借りたら ●●○ 7 ●○○ 12 最後点滅 150m w w
>>402 どれにしても子供できたとたん乗れなくなるから待ったほうがいいかもね。
1年以上も乗らずに置いておくと劣化が進みそう。
>>407 どんな勾配の上り坂を走ったんですか?
あと購入して何年使った電池だったんですか?
>>406 容量が違うのだから走れる距離が変るのは当たり前
412 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/25(月) 01:23:53 ID:iR9kG4N7
>>404 自転車の塗装ってどれくらい?車だと安くても15,6万から20万かかるけど、
自転車より、バッテリーとチェーンケースを塗りたいな。 車体同色に
全面に反射素材をびっちり貼ってほしい。 うちの近所暗くてさ。
>>407 結局12km走ったらバッテリーが空になるの?
ハリヤ電池すぐなくなるな… 片道1.5kmで5日で空になる…
合計15kmか
パナソニック超ウザイんですが! カタログ貰ったら確かに2008だけど、何かが違う。。 ハリヤのバッテリーが4いくつのになってる! おまけに色が黒と銀しか無い!
4いくつの(笑)
ハリヤなぁ・・・ 白以外はネットでも在庫があるようだけど、も一つなぁ・・・
ちょっとでも気に入らなかったら買わないほうがいい
平地に住んでる俺には、普段は電チャリはいらないし、 休日に乗る時は長距離だし、そうなると電池がなぁ・・・
走行距離 (標準モード使用時)約44km リチウムイオンバッテリー(26V-4Ah) になってる!!!
>>402 アンジェリーノアシスタでええやん。
カゴとしても便利。
本日、新型ハリヤとブレイズが届きました。 ハリヤは青で、ブレイズは赤(笑)です。流石にこの年で赤は恥ずかしいですが、まあ格好良いですよ。 発進はヤマハはフワッと加速するのに対し、パナソニックはグイグイ発進しますね。 最高スピードは若干パナソニックの方が速いですね。本当に微妙な差ですが。 乗り心地は、ブレイズに一票!サスが程よいです。乗車姿勢もブレイズが良いです。 ただ、デザインはハリヤのがスポーティーかな〜。 10代ハリヤ。大人ブレイズ。ですね。 手元スイッチはブレイズが良いです。ハリヤのデザインは・・・ですね。
ブレイズって何?
乗車姿勢はどうとでもなると思うんだが。
>>430 サドル-ハンドルの距離と,サドル-BBの前後関係は独立には変えられないってことじゃ?
(サドル-ハンドルを縮めるために,サドルを前に出すと,BBが後ろ寄りになる)
と言っても,姿勢は個人の体格による違いのが大きいだろうな.
>>428 brace=ブレス
他所で自転車の名前を聞かれたときに「ブレイズ」と読んで恥じかかない様にな。
短足な俺はもうちょいと小型のクロスタイプ電チャリが欲しい所。
ハリヤも気に入ってるんだが、理想的な乗車姿勢をとるとペダルには足が届くんだが、地面に届きづらい。
届かないわけではないが、かなり爪先立ちになるし。
信号待ちでいちいち自転車を降りるのもなぁ・・・。
こういう場合はみんなどうしてる?
>>433 スポーツタイプのバイクではトップチューブの上に降りるのが常識だが。
トップチューブに座布団巻いときゃ良いんじゃね?
てっきりブレイクかとオモテたよ、英語ってムズカシイネー
> ハリヤも気に入ってるんだが、理想的な乗車姿勢をとるとペダルには足が届くんだが、地面に届きづらい。 まぁ、なんつーか・・・・・当たり前のことだよね・・・・・
>>419 電チャカタログは古いままだけど、総合カタログの方はちゃんと5いくつのになってるぞ。(笑)
価格.ではブレイズになってるね
ハリヤとリアストの両方とも持ってるやついねーのかよ。
ハリアーとアリスト両方持ってるやつならリアルで知ってる。
>>442 428はなんか業者っぽいやつだな。そんなんじゃなくてスプロケいじってるやつだよ。
個人で両方持ってる奴はいないんじゃね? 同じようなタイプの電アシを2台所有する意味がないし。
>>446 なら、フィット3台ある家は一体何なんだ?
何なんだ?って言われても・・・・・アホかな。
449 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/26(火) 02:18:27 ID:2n3qqvr9
で、流れを無視して質問なんだが ・サンスターDS-20Li ・エアロアシストangee のどちらかを買おうと思っている。 距離的には〜3km程度の近場。 いつもは原付で移動する程度だけど折りたたんで車に乗せれるところに魅力を感じて折り畳みを検討中に見つけた中からスタイリッシュなこの2つ。 さて、みさなんの評判は? ちなみにサンスターの方はサスが決め手。エアロアシストの方は回生充電が決め手。
その2台からならエアロかな。 しかしエアロは折り畳みは出来ないんじゃなかったか?
451 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/26(火) 02:47:26 ID:2n3qqvr9
>>450 あ…本当だ…
エアロ風が一気に冷めちゃったorz
ちなみにサンスターと対抗馬になるのってほかにはないんですか??
折り畳みの電チャリといえばタイガーコマースの奴を思い出すんだが、あれは買った後が面倒そうだからなぁ。 無難な所でパナソニックのオフタイムじゃね?
453 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/26(火) 03:32:06 ID:2n3qqvr9
なるほど、タイガーのは+5000円で公道走行可能にしないといけないのですね… というかサンスターのOEMだったりしますか?これ。 パナもいいですね。 パナとサンスターだとパナは保障、サンスターはサス。迷うね。
パナにしとけ。 つうかサンスターなんてAL-14以外魅力ねぇw w w
やっぱりブレイズの方は格好良いですね〜。 白が一番クロスっぽくないですか?? ハリヤの白と違い、真っ白なのが良いですね。 あとさっき気が付いたのですが、ブレイズの方がシートポスト?やハンドル辺りのパーツが黒化されてますね。 なので、黒を購入するとしたらヤマハの方が完全黒ずくめになりそうな気がしますね(..;) 個人的な話しですが、ブレイズやリアルのチェーンケースって外したら見た目的にスポーティーになりませんかね?
もしサンスターを買うようなら車体番号に注意しろよ。 リコールしてるからな。
むしろ、ブリヂストンよりもヤマハの方が良いらしいですね。 ライトもヤマハの方が明るいらしいし、リアブレーキの処理もヤマハが良いらしいですし。 実際、ヤマハの方が若干値段が高いですね。
あまりブレイスを褒めすぎると業者っぽいから程々にな。 チェーンケース外したらモーターユニットが丸見えにならないか?
>>458 見えても問題ないのでは?
電動自転車なんだし(笑)
>>433 ハリヤも気に入ってるんだが、理想的な乗車姿勢をとるとペダルには
>>足が届くんだが、地面に届きづらい。
ママチャリみたいにBBの位置が地面に近ければ,脚は地面に届きやすくなるが,
カーブで自転車を傾けたときに,ペダルが地面にぶつかる = コーナリング中は漕げなくなってしまう
自転車の寸法ってのは結構微妙にできてる.
停車中は
>>435 のようにするか,ガードレールにつかまるんだろうね.
発売延期になってしまったパナクルは、フレームごとサンヨーのOEM? 商品写真見るとパナサイクルでは他に例の無いほど太くて不細工なフレームに見える。
リアスト&ブレイズのレポじゃんじゃん頼む
HP見ると、タイヤはハリヤの方がツルツルな感じに見えるけどハリヤの方が転がり抵抗低いの? あとはブレイズのリム?が黒く見えるけどマジで黒くなってるの?
ハリヤは、形ばかりのマイナーチェンジで1〜2万円の値上げ ハリヤの件があるから、どうしてもリアスト&ブレイズまでボッタクリっぽく見えるw そのへんどうよ、ヤマハの人
465 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/26(火) 14:50:41 ID:8UM7UZJg
ブリヂストン「アシスタ」の無償修理の案内届いた人いる? 今回はクランク軸の強度不足による折損のおそれ、って事らしいけど うちのはそれ以外に最初から鍵がおかしかった。 普通は乗る時に鍵差してそのままだと思うけど、 うちのは走ってる最中に鍵が抜けて紛失しちゃうんだ。 (鍵が抜けてもそのまま走る) 以前自転車屋に聞いたら鍵交換5千円かかるって言われてむかついたので お客様相談室にクレーム言ったらそんな報告は受けてないの一点張り。 でも今回のリコールに出す時にメーカー側に断固無償修理させるべく、 手続きをとってる最中です。
>>465 何年モデルのアシスタ? ウチは07年モデルだけどそんな通知はきてない
>>467 ユーザー登録してなきゃとどかねーよwww
>>469 メーカーの盗難補償がデフォでついてるからユーザー登録は普通するだろ?
あ、あれですか?ついてない自転車にお乗りの方ですか
普通保険入るし登録するよなw
>>467 うちも07モデルのアシスタでユーザー登録してるけど届いて無いよ
475 :
sage :2008/08/26(火) 18:25:12 ID:oaLQTx2G
リアストノーマル最高
478 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/26(火) 20:37:27 ID:z/qFJu5p
パナでさえあるのに、ブリなんて。。。
>>453 おれDS-20Li乗りなんだが、アレのサスなんかに期待するなよ。
まあ全体として悪いものじゃないとは思うが、もう2年も前から
モデルチェンジしていないわけだし、折りたたみ=車載にこだわるのなら
なおのこと車体の軽いオフタイムの方をおすすめする。
ただオフタイムは前輪が18インチってのが気になるな。
チャリにはまってタイヤ交換して楽しもうとしたときに選択肢の少なさに
がっかりするかもしれない。
ストップ&ゴーが比較的多い街乗りの場合、足が地面に届く方が便利だと思う。 自分は足がギリギリ地面に届くようにシートを調整している。 信号が少ない郊外に行く時はシートとハンドルが同じくらいの位置までシートを上げる。 状況により使い分ければいいんじゃね?シート調整はクイックでその場ですぐできるんだし。
オフタイムの前18インチは、段差なんか怖くないかな、以前怖い思いしたもんで。
483 :
465 :2008/08/26(火) 23:43:15 ID:???
>>466 強気で苦情の電話したおかげか、
中の人がこのスレ見たかもしれないせいか、
無償で鍵交換修理してくれるとの電話が夕方来ました。
良かったです。
ブレイズのwhite買おうかと考えてますが、鍵が見あたらない!?
>>484 おうちの鍵ですか?ブレイズのモーターを起動させるための鍵だったらありませんよ。ハリヤとか乗った
ことないの?
シートをクイックでとめてるやつなんているんだ。。。
>>485 無いよ。10年程前にラクーン乗った位。
鍵開けたらバイクみたいにエンジンかける的な動作はもう止めたの?
確かに盗む気まんまんのヤツにはどんなコトしても無駄だが、工具無しで 引っこ抜けるのと、工具使わんと盗めないのとでは雲泥の差がある。 DQNが原チャリのキーシリンダーぶっ壊すのに自転車のシートポスト使ってた せいもあって、夜が明けるとシートポストごと抜かれてるのが駅前にたくさん いたし。 お気に入りのサドルは盗られたくないしシートポストは高価なThudbuster なので、自分はクイックなしのクランプ付けてサドルのレールにも小型の ワイヤーロックしてる。
今外出中ですがライアバード目撃しました。白い車体ってなかなか目立ち格好良いですね。 viviハリヤやPASブレイズにも白が有りますが、バッテリーが黒いですよね? て事は、明らかに(あの自転車って電動タイプ)と他人に分かってしまうのでしょうか? ちなみにライアバードはパット見は普通車に見えましたよ。
電チャリに見えて何が不満なの? 言っとくけどチェーンケースあたりで電チャリは一目瞭然だよ。
自転車に興味無い人には電動タイプって分かりにくい方が良くないですか? (ん?あ!これ電動アシストなのか〜)って思われる方が良いかと。 ちなみに今はviviシティですが、あんまり電動って気づかれないですよ。
バッカじゃねーの?www
気付かれないってのは電動アシスト自転車の存在自体を知らない人がまだまだ多いからじゃない? 知らなければバッテリーとかを見てもバッテリーと気付かないだろう。 自分がハリヤ買った時は、近所の人達がカッコイイ自転車を買ったねと言ってくれたけど、電アシとは俺が言うまで気付いた人はかなり少なかった。 そして家族に値段を言ったら・・・俺が家族会議にかけられた。 議題「10万円近くする自転車を俺が買う必要性があるか否か」 俺の金で買ったんだし、通勤に使うから楽なのがいいし、自転車で10万てそんなに高いもんじゃなく、上を見ればもっと高いのがゴロゴロしてるとか言ったんが、未だに家族の理解は得られていない。
>>495 家族って嫁さんか
会社が支給する交通費が無駄になったりしたら
文句でるかもな
(^0_0^) 白い車体にバッテリーをあえて黒にするって事に何の意味があるんだろ。
>>496 嫁&俺のオカン
自転車=ママチャリ=高くても2万円ぐらいというのが2人のの感覚みたいだ。
俺も前までは同じ考えだったので何かの拍子で変わると思うんだけど、難航してるw
交通費はうちの会社では徒歩だろうが自転車だろうが自動車だろうが一律8000円なので無駄にはならんがな。
むしろ今まで自動車通勤だったのが自転車になるのでガソリン代かからなくてウハウハのはず!
今後の予定としては、1年ぐらいたってから俺がちょいと高いロード買って、ハリヤは嫁に譲渡。
嫁、自転車に目覚める。
2人で休日とかにポタリングするようになる
・・・ってな感じの将来を夢見てんだけど。
ハリヤのスポーティーさをとるか、リアストの1速〜8速全てで時速24km/hが出る快適さをとるか迷う。 って今はリアストに敵無しかwW
500 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/27(水) 09:23:47 ID:kBHhz4Bh
アシスト比率の改定はいつになるか知ってる人と居ます? 時期によっては買い控えするんですが。。。 10万以上する高い買いもんなんで。
ハリヤのスポーティーさ(笑)
そろそろ真似したパナソニックがヤマハのSPEC8をパクリますよ。 まぁ見てれば分かる(笑) パナはヤマハの真似しか出来ないメーカーだから(笑)
アーレンキーって何だろうと思ってgooたっら、六角レンチの事なんだ。 なんだかカッコイイ呼び方だね。
504 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/27(水) 10:56:34 ID:SM/f7sZH
エナクル8が最高!
サンヨーはそろそろクロスタイプ出さないとパパチャリ需要を逃すことになるな。
>>460 リバイブみたいなセミリカポジションにするか、
一時期BSがやってた手元でシート高さ可変できるピラーにするかだな。
>>502 パナソニックは,58万円自転車でやった速度センサーだと思うんだけどなあ.
皆さんに質問です。 電動アシストから電動アシストに乗り換えるときは、古い電動アシストはどうしてますか? 高く売れるもんですか?
専門店に引き取ってもらうよりはオクに出したほうがリターン率は良い。 10万でかったとしたら2万から3万かな、3割帰ってくると思えばお得だよ。
オクはやった事が無いので。。(^◇^;) 2006年6月に納車した PAS CITY-S リチウムL ブラックワイン ですが、大体は2万程って事なんですかね? 前後タイヤは今年の6月に新品にしましたし、その時ヤマハに点検出して調整してもらいました。 傷は、トップフレームに彫り傷があり車用の塗料で目立たなくしてます。 フロントバスケットを小さく、リアキャリアを外し、スタンド1本化しましたが、それは改造って事に?なり安くなるのですかね??
中古買取業者はまず見かけ。 それ以外にちゃんと動作するかをみる。 業者は足元見るから買取値は1万いかになるかもしれんね。
1万なら近所のお爺さんとかに譲りますねw
>>アメジストブラック=DQN色。 ↑の事だけど、本当に紫ですか?普段は黒だけど太陽が当たると紫っぽくなる・・・じゃなくて? ワゴンRとかムーヴみたいな紫ですか?
リアルストリームとPASブレイズの重量差は、どの部分???
>>513 黒ベースに紫のメタだから、
光が当たるとナスと化す。
リアルストリーム 車体重量 21.8s PASブレイズ 総重量 22.1s(ワイヤーロック0.3sを含む)
今朝方、セオにて初めて自転車を自分に合わせてもらった。 (サドルの前後&高さ、ハンドルの高さ&角度) 早速乗ったらビックリ。車種はPZ27CSですが、明らかにペダルが軽くなりました。坂もギア3、歩道橋もギア3、発進もギア3。 27インチ車はサドルを高めにして、ペダルを上から踏んづける感覚の方が良いみたいですね。平坦路でも、足の重量で勝手にアシストします。 今までは26インチのアシストで後ろにふんぞり返る感じに座り、ペダルを踏むって感じではなくてクルクル回す感じだったので、やっぱりインチによって違いますね。 やっと2chでもたまに話題になる26インチより27インチの方がスピードが出る。が実感出来ました。
エナクル8は27インチだから!
軽さならオフタイムに敵なしだろう、一流メーカーでな。
522 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/27(水) 23:29:24 ID:rFHOAT0q
バッテリー、フレームと同系色にして欲しいって多いけど、ブレイズの赤や、ハリヤの青の色の バッテリーって気色悪いと思うけど。出来れば黒とシルバーと選べればいいのに。シルバーなら バイクのエンジン部分みたいでかっこいいかも
新ハリヤってフロントサスの調節は出来ますか?
あるスピード以上と、坂道発進と、電源オフで劇的に重くなるの以外は何でも良いかな
1速だし197rpmは不可能ではないと思うが、なんとなくハリヤで100km/h出せるといった男と同じ匂いがするな。 しかもクリートペダルでもないノーマルのやつでなんだろ? ところで、ここから先は俺の独り言なんだが、リアストノーマル状態の1速で30km/h出すのに必要なケイデンス計算してみたんだ。 232rpmって計算結果がでたんだが、コレは俺の計算結果が間違っているという事なんだろうな。 インター8の1速のギア比は0.527だよな?
何故リアルストリームはエナクルと同じ、どのギアでも時速24kmが出せるのに、スプロケ交換でスピードが上がるのですか?
それはリアストが真に速度を計測していないからです。
>>528 速度の求め方がプアなため。違法車両だね。
エナキチwwwwwwwwwwwwwww
なる程。。 じゃあ、ブレイズの3速をPASの3速と同じ重さにして、4.5.6.7.8は速いとか出来るんですか?
>>531 PAS厨って煽るだけで有益な情報の提供とか一切できない無能なんだな。
534 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/28(木) 09:32:01 ID:edEJvUCB
自転車バカばかりで何も参考になりません(T。T) 完全なフルノーマルでは ハリヤ、リアスト、ブレイズのどれがアシストが強くて足が疲れないですか?
お前なら何に乗っても同じだから考えても無駄
いや違うだろ
車格が無理です(^◇^;)
日本語OK?
>>536 変速機無い奴の方が、アシストがよくわかるぞ。
ハリヤとかすぐ24キロ以上出てアシストが切れる。
ペダルをゆっくり回さないと行けないので逆に面倒だw
ヤマハって何か変じゃない? 中古初期PASリチウムをオクで売って中古PASリチウムシティSに乗り換えたが、明らかにシティSのが速いんだが。 PASリチウムは時速18辺りが快適で、20越えるとアシスト感じなくなり、22位からキツいんだが シティSは20辺りでも快適で普通に23出る。勢いで一時的に30出ても、約24は普通にキープ出来る。 仕様見ると共に最高23になってるが、シティSは24なんじゃね? PASブレイズ23、リアスト24っておかしいべ?w
>>542 あの〜????
変速機無しって変速機がある自転車のギアを重くすれば簡単に再現出来るんじゃないんですか?w w
>>544 スプロケ変えてフルノーマルの電動アシスト自転車って言えるのか?
PASブレイズが一番安いね。 朝●だが106***円だし。 PASブレイズにするわwW
皆さんにご相談があります。 一昨年PASリチウムLをゴルフで当てて使ってました。 今回格好良いリアスト辺りに買い換えを考えてますがバッテリーはリチウムLのを使った方がお得なんでしょうか?色が白いですがw バッテリーを長押ししたら、 ●●●●次に●●●○でした。
アシスト力に関してはメーカー発表無しなのでわからないな。。 1:1アシストとは言ってもペダルを踏む力が完全に半分になるかどうかは俺らにはわからんし。 モーターの出力ではブレイスとリアストが240W、ハリヤが250Wなのでハリヤアシスト力ではハリヤが強いという味方も出来なくも無い。
549 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/28(木) 16:45:36 ID:k6N04eCy
男のくせに電動アシスト自転車乗ってるとバカにされたりオヤジ扱いされませんか?
>>549 むしろアシスト無い人が可哀想に思えてくるww
電アシは膝の負担が少ないのがいい 年取って膝痛で悩むのは嫌だからな
膝が痛くても往復20キロの電動自転車通勤が出来る。 普通のチャリでは不可能。
確かに膝の負担が少ないのは良いな。 今は痛くなくてもチャリに乗り続けていれば将来的に膝痛に悩まされるかもしれんし。
ハリヤいったいなんなの? アシスト切って走ってて、上り坂にかかって、 しんどくなったからアシスト入れたけど、 殆どアシストされてる感じがしないんだけど? 走り出しはたしかにアシスト感じるんだけど、 坂道でアシストしてくれないんじゃ使い物にならないけど、 なんでみんな不満に思わないの? 壊れてるの?
釣りだよな
PAS厨vsエナキチの戦いはこの板の名物みたいになってたが、ブレイスが発売されてからハリヤやリアストとかにも噛み付くようになってきたな。
取説をよく読めよ! 携帯の取説ほど厚くないんだし。
>>556 PAS厨本人でないのならエナクルユーザをキチ呼ばわりするなよ。
気違いはPAS厨本人しかいないだろう。
取説の28Pをみろ
>>548 モーターの出力ではブレイスとリアストが240W、ハリヤが250W
これは定格出力(ある時間出し続けられる出力)だから,最大出力とはあんまり関係ない.
モータで言えば,最大出力は定格の10倍とかだよ.
561 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/28(木) 22:18:27 ID:LjS5EA0f
セブンイレブンフェアで当選したangeeがやっと来た。白だった。 フロントブレーキが全くと言っていいほど効かない・・・ デュアルピボットに交換だこりゃ。
>>561 自分の好きな色で良いのでは?
性能の違いはないだろうし、夜間走行での安全性などを聞いてるのかな。
黒は業務用自転車みたいだからなぁ・・・。 青がイヤだったら白がいいんじゃね?
>>563 それもありますが・・・。
旧型の黒を見かけましたが、黒は微妙なんですよね。艶消しと言うか。せっかくバッテリーとの統一感があるだけに惜しいです。
白は、ヤマハのより黄ばんで見えましてパッとしないのですよ。
そして青は派手すぎ?ですし。
ハリヤは色の選択が実に難しいですよね。
ぶっちゃけハリヤやブレイズ何か買わなくて タフネスvivi、PASシティSリチLが良くない? 我が家には通勤用に2台とも所持してるが便利だよ。雨でも普通に乗れるし。 ちなみPASシティの方にNavi付けてみたんだがなかなか快適だった。 今の電動って長距離走れるからバイク変わりに使えるね。知らない道も難なく走れるし。 一度auのナビを使ってナビしたら泥だらけボコボコ道に案内されてアシストを頼って走った(楽しかったがw)が、自転車用だと歩道橋とか案内されないから楽だわw
>>565 お前さんがお金持ちならチタンフラットロードをオススメ
パナソニックの青色を 買うと、まんまガンバ大阪になる。
昨日から熱が38度あります。 さっき自転車でコンビニまで行ったらフラフラしてガードれにぶつかりました。 それからペダルが歪んでしまいましたが修理いくらかかりますか
>>569 すれ違いだし、聞くとしても3行目だけで良いのでは?
2行目はあまり必要ないし、1行目は全く必要ないし。
ご予算\980程度から\30,000オーバーまでご要望に合わせて用意しております。
オフタイム08買ったけど 漕ぐとシュカー、シュカーと擦れる音がする。 今度、専門店に持ってくわ。
青ハリヤって人気ないのかな?あまり見かけないが。 やはり新色の白が人気なのかな?あんまパッとしないけどw 黒が欲しいけど新型って分かりにくいよね!結構ハリヤ走ってるから新型アピール(アホw)したいんだがw
皆さん教えて下さい。 ママチャリに乗っていた83歳の母親が最近坂道がつらいと自転車に乗らなくなりました。 電動アシスト車を買ってやろうと思いますがいろいろあってわかりません。 片道5Km位の範囲の移動で短いけれど急坂もあります。 軽量とコスパ重視で何がいいですか。
>>575 いえ、歳の割には元気で平地なら普通に自転車に乗ってますので三輪には拒否反応を示します。
エナクルがオススメですよ。
PASのCITY-Cがいいよ。
ハリヤがいいんじゃね? かっこいいおばあさんになれる。
スプロケット変更しないハリヤはゴミですか? スプロケが手に入りにくい今、ゴミになりますか? 買う踏ん切りがつかない。 旧型ハリヤ8万円…
>>574 乗っているときは多分どれでも大差ない。
降りた後の取り回しが楽なように軽さ重視で選ぶのがいいんじゃないかな。
20インチ車とかアルミフレームとか不必要に大きすぎないバッテリーとか。
>>580 馬鹿かおまえ?スプロケ変更しないハリヤは単にスプロケ交換しないハリヤ。
欲しいなら買えよ。
白のハリヤ買います。 通販、リアル店アサヒ、リアル店セオ、イオン(10%オフ日)、ヨーカ堂、ホームセンター の順に安いですが、どこで買えば良いですか? あと白色は完全な真っ白ですか?
584 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/29(金) 11:18:17 ID:qTN3KcgT
ハリヤ、リアルストリーム、パス・ブレイスどれがお勧めでしょうか?
イオンは通常全車種5%オフで それに5%オフ日を足して10%オフね。
設計の新しく、手入れが楽なリアストとブレイズ。 ヤマハシールが気にならない&剥がすならブレイズがオススメ。 カラーが良い、ライトがリアストより明るい、リアブレーキ処理がリアストより良い、実売価格がリアストより安い。
587 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/29(金) 11:44:57 ID:qTN3KcgT
なあ、車種選択迷ってるならまだ分るが・・・ 「色は何色がいいか」とか「どこで買えばいい」とか 本物の馬鹿なのか?そんなの自分で決められないなら買うなよもう。
>>581 軽量アルミフレームの20インチということですね。
具体的に車種名を教えて頂けると有り難いのですが。
>>583 買うのはイオンが良い。もちろん白は完全な真っ白ではない。
>>583 買うのは通販が良い。白は完全な真っ白なわけがない。
完全な白ってどんな色ですか?
わからない。確認したことがない。きっと全ての可視光線を乱反射してしまう事が可能なのだろう。
>>583 完全な真っ白・・・ハリヤでは無理だ。
購入は通販が良い。マンション前にヨーカドーとイオンがあるが、どちらも30mほど歩かないといけない。
>>583 「完全な真っ白」なワケがないだろ 常識で考えろよ
自分で塗装すればいいんじゃん
どうして塗装する必要があるの?
主婦は相当いそがしいんだ 坂道でのアシストだけでなく家事もアシストして 肉・魚の保冷 煮る・焼く・蒸すは無理でも走行中に大根おろし位できなきゃ。 とらじるしの電動アシスト誕生の日もそうは遠くない
>>584 ハリヤはもう、すべてにおいて古いからやめとけ
もう少し詳しく
俺が買うとしたらハリヤだがリアストとかは ノーマルから既にハンドルが真っ直ぐだったりして よりスポーツタイプ寄りなんだよな、そこらへんは魅力
ブリヂストン(^-^b) パナソニック(笑)
ブレイズやハリヤってコンパクトカーに積める? 古いキューブなんだが微妙。。カタログだとカヤック積んでるが。
ブレイズというのはヤマハのブレイスのこと? このスレでの愛称か何かなの? もしかして皮肉った呼び方とか・・・。それとはまたちがうのかな。
タイヤはずしたら積めるんじゃないの
?何故塗装しなきゃいけないの?どんな白系か聞いただけなんだが。 卵みたいな真っ白しゃなくて車で例えるとマークU辺りの黄ばんだ白に近いって事なんでしょ?
ヤマハはカナ表記で「ブレイス」としているけど。
>>607 誰も塗装しろなどと言ってない。どんな白系かなんて誰も聞いていない。
卵みたいな白だとか、マークIIみたいな白だとか、だれもそんな事は言ってない。
聞かれたのは、
>>583 「完全な真っ白」。それと
>>593 「完全な白」くらいだと思うが。
611 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/29(金) 17:53:17 ID:QpjH+N7X
7月中旬に注文して、8月末に入荷すると言われたハリヤ。 今日、自転車屋に様子を聞きに行ったら9月末になると言われた。 だったら最初から言ってくれれば…。 しかし9月末入荷も本当なのか、この一ヶ月は長いなぁ
↑パカだなw オレ発売日に持ち帰ったぜw
>>607 は
>>583 かな?
「完全な真っ白」なんてものが塗装で可能なのかわからないが、
自転車や自動車など金属やその塗装などでは無理だろう。
在庫のある店で買えばいいだけだろ。馬鹿か?
やっぱパナソニックよりヤマハの方が良いね。 標準はともかく、強で使うと走行距離は大差無いし、オートエコが便利。 アシスト感もヤマハの方が原付みたいな加速感があるし。 パナソニックのグイグイアシストは長距離だと足にきそう。振動がペダルに来るし。 しかしPAS Braceまだ来ないなんて・・・。本当に1週間かかるんかい!!
そうだねプロティンだね
結局ハリヤから乗り替えるとしたら新型ハリヤしか無いというわけだな。リアスプの問題は 9速化で解決できるわけだし。
旧型ハリヤ持っていて、自分なりに改造して欠点を補ってあるなら 乗り換え不要とも思う。 よほどぼろぼろになったのなら別だが。 漏れはなにも持っていなかったのでリアスト買ったが、 特に不満はない。あってもそこだけ改良してずっと乗る。
ハリヤとリアストって結局どちらが坂道に強いんですか? (リアストは7〜8速、ハリヤは7速のみで坂道を走る場合)
そりゃ単純にモーターの出力がわずかにでかいハリヤにきまっとるだろ
おまえらそんな重いチャリ乗って楽しいか?いっぺん9kgぐらいのチャリ乗ってみ。 なんか、スプロケとかポジションセンサーとか言ってたの馬鹿らしくなるから。 つーか乗る前に後輪持ち上げてちょっと向き変えるときにビックリするから。 今までヨッコラショと持ち上げてたのアホみたいだからw
>>622 それって50万くらいはするでしょ。もちろん欲しいさ。だけどこのスレの住人は
俺も含めて10万のチャリでも高級品だから無理だね。
ヤマハのオートエコモードプラスと パナソニックのオートマチックモードは どう違うんですか? 電源オフでも軽いのだからヤマハの完全に電源が切れる方が良いのですか? パナソニックは下りでオフになってますが、下りでペダル漕いでも絶対に電源が入らないんですか?
9kgほどだったら15〜20万出せば何とか手に入る。 50万クラスだったらもっと軽いんじゃね? 平均20〜30km/hぐらいで巡航できて膝の負担も少ない疲れにくい自転車という事だったらロードよりも電チャリの方が強い。 脚力がある程度ある人は軽いロードで30〜40kmで巡航できるからロードを買ったほうがいい。 瞬解最高速度に命かけてるやつはピスト買え。
漕ぎ出し加速と坂道意外はロードのほうが全てにおいて上。 電動の20km/hとロードの20km/hどっちが楽か漕いでみれば分る。
漕ぎ出し加速は電チャリの方が上だろ 発進の時だけロードをぶっちぎっていくママ電チャリを何回も見てるが
乗る場所にもよるな 郊外などの信号があまり無いところはロードの20km/hが楽。 しかし街中での信号が多い所(ストップ&ゴー)が多い所は電チャリの20km/hが楽。 あと、電チャリがロードより圧倒的に楽なのは向かい風の時。
リアストのフル泥除けってPASシティSみたいな感じでしたがハリヤはどんな感じですか? カタログだとメッキ?に見えますが
すごく簡単に言ったら 同じ人が乗って15km/h程度しか出ないような場面だと電アシの方が楽 ってことだろ。
631 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/30(土) 01:14:52 ID:TJW2ZYAG
すいません。普通の自転車から電アシに変えた時って、こんな感じ? みんなからしたら素人みたいな事言うけど 今までタイヤに空気減った(少ない)状態で自転車乗ってたけど、今日、空気入れで満タンにしたら 物凄い軽くなった。ママチャリから電アシに変えた感じってこんな感じ?
>>631 それは決して素人みたいな事ではない。キミの頭の問題。
>>631 なぜそんな事をそんな事に例えたりするの?
>>631 自分がそう感じたのなら、そうなんじゃないの?
そのときキミがどう感じたかなんて、他のものがわかるわけがないし。
>>631 その感じ。他にもパンクを直した後のような感じや、下がったサドルをもとに戻した感じ、
事故で曲がった泥よけにタイヤが接触していたのを修理した感じにも似ている。
>>631 地下鉄で下痢ぴー我慢してて、なんとかトイレで無事すませて、出てくる時の感じ。
641 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/30(土) 02:30:12 ID:oh8oUUR0
>>631 20歳くらい若返った感じ、って言ってもわかんねえか……
マーチしか乗ったことないヤツが、初めてインプレッサWRX乗った時の感じ。
>>631 ぜんぜん違う。電動アシストOFF状態からONにしたときのような感じ。
初めて挿入した時の快感。
>>641 20歳若返るというと、25歳の俺は5歳に若返って三輪車に乗っている感じか。
>>631 最初に乗ったときは,スーパーマンになった気がした.慣れちゃうけど.
しかし実際,アシスト自転車って速いんだよな.
通勤で一時停止がときどきあるような住宅街を走るけど,抜かれるのは
ヘルメットをかぶってるロードレーサーか立ち漕ぎの高校生だけ.
しかも相手は,一時停止無視でむちゃくちゃ危険な運転で汗だく.
自分は一時停止を守ってる.
それぐらい速くて楽.
初めて飛ばした時は「これは自転車とは違う乗り物だ!」とか思ったもんだ。 大げさかも知れんが、別次元。
( >Д<)、;'.・ へちぇく
ロードの発進が速くなれば、信号無視のバカやろうも減るんだろうな。 車で都会を走っているとアシストのおばさんに信号の度ちぎられて、しまいには信号無視ってパターンをしょっちゅう見る。 交通法規を守れないならアシスト乗ってろや!って思う事多いぞ。 とか言う自分もアシストとロード使い分けてるがw
リアルストリームって本当に紫だね。 STEPゴミ箱WGNスパーダみたい
> STEPゴミ箱WGNスパーダ ってなに?
発売日に衝動買いしたPAS CITY-Cですが、昨日からペダルが変です。 左側がカクン・・・て感じになります。 交換するには純正が良いんですか? 見た目はメッキ調でスポーティーなのに滑り止めも付いてて気に入ってますが耐久性が低いですね。 右側の反射的が1つ無くなってるし、反対側の反射的も今にも落ちそう。
ペダルは結構重要だぞ。 ちょっと高くても良いのにすれば軽く回るようになる。
俺も通勤や街中に行く時は電チャリ、ちょいと遠くまでポタリングやイベントの時はロードでいってる。 そろそろ中年に差し掛かる年頃の俺には、この先乗っていくためにも膝の負担を少しでも軽くする事を考えねばな。 フラットチタンロードみたいな軽いロードが20万円ぐらいになればなぁ。 バッテリー込みで10〜12kgのクロスタイプの電チャリでたら30〜40でも買うんだが。
立ち漕ぎの高坊には負けんだろが。ケイデンス上がらんから20km/h位しか出んわけだし。
ペダルの棒みたいな部分が壊れたんだけど修理に出したら結構かかるもんなの?
>652 自分はアシストとロードを合体させて一台にした。加速も巡航もイイ。
>>660 どんなのか興味があるな。
どのくらいの速度で巡航できます?
35キロで巡航できる。江ノ島まで渋滞50キロでも、3時間でつく。
660ではないが、 ノーマル質量16.9kgの20インチ折り畳み電アシ、アシストなし 堤防道路で2時間走行して平均時速27km/h 30過ぎのプチメタぼです。 顔を真っ赤にしてペダルを回す姿が・・・。 かなりヘタレだと思ってますがどうでしょう?
665 がんばったね。すごいよ 体重いくつでつか?
>>660 フレームとモーターユニット以外をロードの部品に交換したということか?
668 :
660 :2008/08/30(土) 19:30:30 ID:???
ロードにモーターユニット他の部品を移植した。溶接等で1年掛かった。
>>668 なるほど納得。
それが出来たら最強だろうが、そう簡単にできるもんじゃないしなぁ。
オフタイム08、強にしないとアシスト力を あまり感じない。
671 :
665 :2008/08/30(土) 20:17:18 ID:???
BMI=24.6です。
だからアシストはヤマハが強いって。 PASリチウム26インチ。雨の日でも常にギアを3、モード強にしておけば、傘さし片手運転でも大体の坂道余裕で走れるし。
>>672 さっすがPAS工作員、遵法精神ゼロだねえ。
それエナキチだから、他社乗りはキチガイばかりという事にしたいための印象操作工作 なんでそんなまわりくどい事するのかと言えば 自分らのお仲間のお茶犬の暴走を誤魔化すため
オレ様のタフネスviviでも傘差し運転は余裕。 傘差し運転でも21位楽にスピード出せるし。 坂道はインチがデカいから多少疲れる
インチがデカい(笑)
ペダルの棒の部分、メーカーに聞いたら レフトだけなら945円+工賃らしいです。 明日自転車出します。安くて良かった。。
普通はこういう機会にアルミペダルに替えるもんだ。
全部ディスクブレーキにして欲しい。
もう3週間もブレイスとリアストの色で迷いすぎて結局購入してないσ(^_^)が来ましたよ。
ハリヤってMTB?リアストってクロス? 何故ロード型が出ない?
>>683 電アシは速く走るためのものじゃないからな。
>>683 スタンドさえ付けるのを拒否してるようなロードが
バッテリーとモーター積むわけないだろ。
>683 つ チタンフラットロード
>>686 フラットバーのあれをロードと言うのか?
いいんじゃねぇの、フラットバーのロードでも。 ドロップやブルボーンとかしか認めないローディってちょっとおかしいと思う。 総重量が15kgほどなので、モーターやバッテリーなどの電チャリ特有の装備やディスクブレーキなどのちょい装備をを取っ払ったら10kg切ると思うので 十分ロードバイクといってもいいんじゃないかな。 ホイールとかを変えたらもっと軽くなるかも知れん。
ハリアのフロントサスが調整できるか聞きたがってたやるまだいる? 今日物を見てきたから教えても良いよ。
そこまでご迷惑かけるわけにもいかないし、気持ちだけ頂いておきます。ありがとう。
フロントサスなんて結局エアサスに換えるわけだし、どっちでもいいよな。
>>689 是非教えて下さい。
調節出来たならリアスト止めてハリヤにするので
>>692 ハリアは調整つまみなし、ブレイスのフォークには調整つまみあり。
ブリのリアストとはユニットも車体も同じだからどちらを選んでも良いとおもう。
サンクス
他にもハリアのフロントサスが調整できるか聞きたいやついる? 今日はもう一度だけなら教えても良いよ。
ラクーンからブレースに乗り換えたんだがヤマハのモーターって情けない音するね。 ホヘヒョヒョってwW ラクーンのカチンッファーンファーンの方が音は3倍ウルサいが頼もしい音質だったwW
つまりブレイスとリアストはフロントサスの調整が可能、ハリヤは不可能ということか。
>>697 やはりブリヂストンのが良いって事だね。
アシスタリチウムとリチウムviviでもアシスタの方が車体がしっかりしてるし。
リアストの方がハリヤより後出の分だけ色々考えられてる気はする スポーツタイプ電動アシストのフレームとそれに付随するアシストに関する部分(モーターユニットとかバッテリーとかスイッチとか)だけを売ってくれないかと思う その他の部品は自分のお気に入りで組み上げるから
なんで電チャリでそんなに気合いを入れたいんだろう。
ロードの走行性能と電チャリの坂道や発進加速をなんとかして組み合わせたいんだろ。
なぜ組み合わせたいの?なぜ組み合わせないといけないの? ま、いいや。住んでる世界が違いそうだから。
703 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/31(日) 18:30:37 ID:fjCItNLK
>>700 あなたは、何で電チャリスレ来て気合いとか抜かしてるんだろうw
はいはい、ドロップハンドルのロードバイクはカッコイイですよ ロードバイク最高!最高!最高! これでいいですか?
>>702 なにをそんなに気にしてるの?何をこだわってるの?「ま、いいや。」なのにどうして聞くの?
>>704 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
708 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/31(日) 19:33:14 ID:fjCItNLK
>>702 「ま、いいや」あなたの世界観聞きにこのスレ見てる訳じゃないし。
あんまりエサをやるなよ。後釣り宣言されるぞ
さっきPASシティーSのバッテリーが1つだったので電源オフで走りました。 意外と軽いですね。ギアが無い7千程度の自転車よりかなり軽いです。 ギア付きよりも軽いかも? ローギアなのギア3も使えますしね。 10年前の鉛とは大違いですね
正直あんなサスはイラネ 調節できてもスカスカだし さらっとカーボンフォークに換装しちゃった
変なこと言ってんのは全部エナキチ
いや、リアスト叩いてるのって勢いで新型ハリヤ買った後にリアストが出て涙目なハリヤ海苔だろ
ハリヤ乗りは最初から後輪周りの部品交換前提で買ってるからリアストにはあまり興味がないんじゃないかな。 ハリヤでノーマルのまま使ってる奴ってほとんどいないだろ。
実際ハリヤ改を抜いてく電足は皆無だ。そんな事わかってるだろ。
速度の問題だけでもなく、ギアのクロスレシオ化とか後輪クイックレリーズ化とかそういうことをしたい人は今の所ハリヤかチタンフラットしかないんだよな。 リアストとは住み分けが出来てると思う。 だからハリヤ乗りはあまりリアストを叩かないと思うんだがな。
>だからハリヤ乗りはあまりリアストを叩かないと思うんだがな。 逆も真なり
リアストandブレイス VS ハリヤという構図を作りたい誰かの陰謀だろ
じゃあ聞く。 オレは体重52kgなんだけどハリヤのサスで大丈夫? 以前普通のMTBに乗ったら体重が軽いからかあんま役立ってなかったorz ピザの人とか凄い上下してたけど
>>721 体重47kですが余裕で機能してますよ。
てか、ハリヤはサスがちょっとやわいかと思います。
723 :
722 :2008/08/31(日) 23:19:37 ID:???
自分女なんですけど身長もあまりないんで、もうちょっと小型のクロス型のアシスト自転車が出たらなと思います。 今もってるハリヤでポジション取りして調整してもらったことがありますが、停車時にトップチューブにまたがると三角木馬状態に。 やむなく地面に足が届くギリギリのところまでサドルを下ろす事になってしまいました。
電動アシスト自転車の後ろがパンクして、2回目なのでチューブを取り替えた。 スパナ買いに行ったりして直すのに2時間かかった。
725 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/31(日) 23:42:33 ID:BO7z/lL0
俺もパンク修理なんてしたことなかったが、電動アシスト買って一ヶ月もしないうちに やる羽目になった。 ブレーキもすぐ減るし、車軸がポッキリ折れたのはビックリした。 なんか壊れやすい・・・・
726 :
ツール・ド・名無しさん :2008/08/31(日) 23:48:30 ID:fjCItNLK
最近、ハリヤ対ブレイス、リアストだけど オフタイムに対抗してブリ、ヤマハから軽量折り畳み出ないかな?
2年も乗ると後輪が丸ボウズになってた。自分で交換するのめんどくさいな。
オフタイムとハリアとリアストとブレイス… まよう… オフタイムにサスがつけばなぁ…室内持込保管をするし、旧規格の軽自動車にも載るからと思ったけど… あと意外と走行可能距離が長い。 折りたたまないなら普通にハリアかリアストかブレイスになりますね… バッテリ容量だとハリアですが、内装8速とアシスト力がギアポジで計算されるリアスト・ブレイスでも迷います。 ってかブレイスとリアストってどこが違うの?
729 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/01(月) 00:00:34 ID:BO7z/lL0
ハリヤとバッテリ互換があるので、ハリヤ故障時の予備と輪行用に オフタイム08買い足したんだけど、とにかくスピードが出ないな。 急坂以外ではアシストがいらないくらいギアが軽い。 カプレオ化なんて俺のスキルでは無謀なことに突っ込んでしまいそう。
買ったときはパナソニックの電動アシスト用タイヤがついていて、3年目に パンクしたときチューブといっしょにタイヤも取り替えた。 ホームセンターでパンクしにくいと書かれていたタイヤだけど、 前のより減りが早い。
>>729 それってフロントのスプロケット交換じゃ対応できない??
全域比が小さくなるように…
ぶっちゃけフリッパーで十分だろ。 PASブレイスと一緒に買った。PASブレイスはかなり楽しいけどフリッパーも違った楽しみがある。 まぁセカンドにはフリッパー良いよ。財布に優しいし、長期物置保管時でもニッケルだから空っぽにしても電池痛まないし。
エナキチのスポーツタイプ分断工作にご注意下さい
みんな速度計なにつけてる? キャットアイだとアシスト車不可って書いてあるしねぇorz
>>729 オレも二台持ってるよw
オフタイムって24キロまでアシストしてるのかな?って思うよね。もしかしたらハリヤと同じ制御じゃね?と
加速と登坂能力がズ抜けてるからかも知れないけど。
カプレオ+ステルビオ前後にしたら発進と坂道以外はアシストいらなくなった。
町中はオフタイムの方がすべて楽だな。
今日は快適に片道14を汗もあまりかかずにPAScity-sでスイスイ♪ 昨日は背中と股関が汗だくだったが今日は汗がほとんどかかない。 この自転車って足を優しくペダルに載せて坂道もギアを下げてアホみたいにゆっくり走ると楽なんだな。 昨日は発進ベタ踏み、直線26キロ、坂道ギア3のまま上りだったから汗だくになったのかも。 電動アシストって信号待ちが辛いね。車体重いし暑いし。走った方が涼しい。 電源オフ=運動モード 電源 強=送風モード
737 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/01(月) 12:00:32 ID:6SpvJPiy
長期間乗らない場合電池はニッケルの方がいいの?
なぁ、単位書かないのは価格.comと2ch共通の仕様なのか?
年齢じゃないか
ところでブレイスとリアスト、違いは後輪ブレーキワイヤーの取り回しとカラーとライトだけ? 知り合いの自転車取次店がヤマハは取り扱ってないってことで自動的にブリヂストンになりそうだけど、 大きなちがいがあるなら別の店舗でヤマハにする選択をとらなきゃだし。
741 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/01(月) 16:14:37 ID:6SpvJPiy
カタログ見るといいことしか書いてないから判らないけど内装ギアの短所ってある?
ヤマハの白でOK。 イケメンなら似合う
>>741 内装ギアのスレもあるから見るといい
抵抗(ロス)が大きい
思いっきり漕ぎながらの変速ができない
重い
メリットは
チェーン外れがない.メンテナンス不要.停止してても変速できる.
スポーツ用だと問題になるけど,道具として使うなら断然便利
>>741 ハブ自体が重いので軽量化に向いていない。
メンテナンスがほとんどいらないが、いざメンテナンスをしようとすると大変。
チューブ変える時に後輪を外すのが手間取る。
・・・パッと思いつくのへこれ位かな。
あとは慣れればすむ問題なのだが
ギアチェンジの時にペダルを回してはいけない(車輪は回っててもいいがペダルを回してない状態でギアチェンジ)。
ギアチェンジの音が大きい。
9月だな、新規格の情報が欲しい
内装のハブが重いのはたしかだが(約1.6kg)外装にしてもハブとカセット やらディレーラーやら総合すると1kgぐらいになるので、20kg以上という 車重の電動アシスト車に関しては600g程度の差は気にならないよ。 おしっことウンコするとそれぐらい変わるし。
ブリヂストンのは良いよ。 坂道下りとかで1速にすると音が無音になる。 ギアの個体さなのかな? エナクルやvivi(ニッ水7万)のはチャリチャリ音がしてたけど
>>744 メンテ不用ではないよ、メンテ回数が少なくて済むと言った方が良い。
軸を支持するためのベアリングは定期的にグリスアップしたほうが良いしね。
アシストが利いてる速度の中ではそう重要でもないが、22km/hを越えたあたりでアシストが弱くなってくると600gって結構な差になってくるんだが。
>>750 どんだけ虚弱体質なんだよw
5%ほどの坂道ならまだしも・・・。
22km/hで平地なら600gなんて感じないからwww 単にアシスト切れておもてーって言ってるだけだよそれ。
今朝友達の○○ちゃんがPASシティFのブリヂストンVerの黒を中古で買ったみたい。 オレはPASのシティSの黒で通学してるから2人とも電動になってしまったw 電動自転車カップルに思われてるんかな?w ちなみにオレの1W一灯よりも0.5W四灯の方が何故か明るく見える。 運転席?からの明るさは断然1W(0.5Wは街灯などにかき消される) アシストは26のが自然。26がス〜イスイなら27は多少ギクシャクしてるかも
ママチャリならいざしらず、仮にもスポーティータイプの電チャリなんだから軽くするのは重要だと思うんだがな 色んな部品変えて2〜4kgは軽く出来る中で600gは結構なウェイトを締めてると思う。 アシスト切れた速度の中で少しでも速度を出そうとすると軽さが結構重要になってくるんだが、そこまで電チャリに求めるのは酷という事か。
アシスト切れてからの速度って・・・軽い普通の自転車に乗ればいいじゃない。
電アシの値段で10〜12kgぐらいの自転車買えるよな。
うん、まぁそうなんだがね。 でもハリヤやリアストに乗ってる人って結構速度も出したがるじゃない?
マリポmini E.A. 19.9kg リアスト 21.8kg Brace 22.1kg スポーティータイプの電チャリなのに、おいどんのマリポーサミニEAより 2kg近く重いって何やってんだよ!もうみんなマリポ乗れよ!w
電アシでスピード出したがるヤツってさ、スプロケ替えたり細いタイヤにしたり サドルとかハンドルとかも軽いのにしてさ、どんどん金かけてさ・・・ 結局最期に「軽いチャリにはかなわん」って分るんだよな。 でもってクロスとかロードと買っちゃう。ま、俺だけどさw
>>760 俺も。
でも通勤に便利なので無駄ではないんだけどね。
今さっきリアスト16Tで古いハリヤぶち抜いて来たぜ。 スピードかなり遅いし。 で、抜いたら必死で付いてきたみたいだけど、途中から一気に遠くなっていった。多分諦め?w ノーマルのくせにボトルホルダーやサイコン付けんなよwW
>>759 WiLL ELECTRIC BIKE 16.9kg
マリポmini E.A. 19.9kg
リアスト 21.8kg
Brace 22.1kg
スポーティータイプの電チャリなのに、WiLL ELECTRIC BIKE 16.9kgより
3kg以上重いって何やってんだよ!もうみんなWiLL ELECTRIC BIKE乗れよ!w
ってもう入手困難だしwww
ここの住人で、パナソニックのフラッドロード買った人居るのかな?何が悲しくて50万近くも払って電動アシスト自転車を買ったのか聞いてみたい
>>743 キモメンで短足は足が地面に着かないからやめたほうがいいですか?
>>765 うん。
キモ面は黒とかに乗って欲しい。
>>734 マグネットとセンサーを工夫して距離を合わせて取り付けさえすればキャットアイでもどこのでも大丈夫だとおも。
…なんだけど、俺の場合一回だけ買ったキャットアイのはすぐにフリーズ→リセットするわ
時計の狂いが尋常ではないわ(一日で一時間ずれるorz)で一週間経たずに捨てた。不良品引いたかな。
今はTOPEAKのをつけている。
>>766 わざわざ黒に塗って乗るのがもっともキモい乗り方でFA?
>>764 俺は持ってないし知り合いも持ってる人がいないけど、自転車イベントで会った人がフラットロードをカプレオ化&軽量化したやつ持ってたよ。
重さは13kgほどで、それなりの脚力がいるけどその人は平地では40〜45km/hで巡航できるって言ってた。
ちょっと借りて乗せてもらったけど、速いわ坂道はグイグイいくわですごかった。
俺も欲しいんだけど値段がなぁ・・・・。
同じ値段だったら普通のロード買うよりもチタンフラットを買うんだがな。
>平地では40〜45km/hで巡航できる ウソw
>平地では40〜45km/hで巡航できる ははははは。500wのフル電で40キロ巡航が精一杯。 250wで45キロって。。。むり絶対無理。釣りか?
10分ぐらいしかバッテリーもたないんだろうな。
いやいやアシストは38km/hぐらいで切れるよ。 その後は自力で漕ぐわけだが、電チャリとは思えない軽さ(重めのロードぐらい)なので結構いける。 30分ぐらい走らせてもらったけど俺の貧脚でも38km/hの巡航を可能にしていたので、45km/hの巡航はおかしくないと思うぞ。 リアストとかとは別次元の乗り物だったよ。
ははははは。500wのフル電で40キロ巡航が精一杯。 250wで45キロって。。。むり絶対無理。釣りか2?
>>773 巡航の定義から間違ってね?www
で、その38km/hをお前はどのくらい持続できたんだよ。
巡航とか言ってるんだからちゃんと計測したんだろうな?
瞬間の速度なら45km/hくらい誰でも出せるんだよボケ。
キャットアイだと CD200NとRD200で迷ってる。 でも電動アシストってモーター直近のペダルの回転数ってピックアップできるものなの? ノイズでだめかなぁ?
フロントギアをいじれないとムリだね。 カプレオ9Tにしたって同じだし、だいたい小径用の急角度にスポークを組む為の カプレオハブを700Cに組むことがおかしいし。 アレを実際に大きいホイルで組むとクロスがおかしくなって進みにくくなるんだよな。 ホイルの軽量化は効くよ。軽いホイルと良くまわるハブ(XTとかXTR)だと アシスト中でも転がってる感じが良くわかる。 やはり転がりは外装>内装だな。 内装のメリットは汚れないのとメンテ頻度だろうな。
さっきキャッツアイのライト落として壊れたっぽい・・・ 電池入ってるのに無反応・・・。けっこう高かったのに
ハリヤってショート泥よけでも背中汚れたりしない? あとフル泥よけは色は何色?車体色?
ショートの泥除けは意味無いからw あれは電動ユニットに泥水がかからないためにある物。
オフタイム話題が出てるからついでに。 色についてだけど、特にこだわりがないから何色でもいいんだけど気になるのが塗装はげ。 塗装はげが目立つ、もしくははげやすい色ってどれですか?
ハゲが目立つ俺に聞くのかよ!
783 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/02(火) 00:14:20 ID:QGPB0ibm
え?やっぱり塗装はげるの?ちなみにオフタイムでは白、茶ツートン、ハリヤで黒 ヤマハで赤が好み。リアスト、ヤマハの黒って傷ついたら目立ちそうじゃない?その点ハリヤの ブラックはつや消しっぽくて目立たなさそう
マジレスすると、下地のサーフェイサーの色による。
>>776 オフタイムでRD200を使用してます。
ケイデンスセンサー取り付けは少々工夫が必要。
>>781 頭はだんだん薄くなってきてるけど(;>;)
2年使用してるけど、塗装はげなどないよ。
>>785 どういう工夫をしなければいけないか教えてほしいです
ケイデンスセンサー付きの速度計を付けたいけど、モーターが近いので計測できないと聞いてケイデンス計無しの物をつけてます。
リアストの紫乗ってるけど傷が付かないかヒヤヒヤするよ。 友人はviviのタフネス黒に乗ってるが、コンビニで勝手に転倒して傷が付いたらしくカー用タッチペンで修正してたがサドルに跨ると目立つ。 だからオレは本当はいけないだろwが駐輪場じゃない場所に止めてるw あと、週1でアクアクリスタルスーパーで洗車してる。何か購入時より光ってる気がする。
別に傷ついてもいいんじゃね? 傷一つ無い自転車ってのもちょっとかっこ悪くないか? 俺は道具だと思ってるので使い込んでる感じが一番いいと思うんだ。 別に大切にしていないってわけじゃないぞ。
PASブレイスのRed乗り居ますか?
ショート泥よけ意味ないんかw MTBぽくて良いと思ってたんだが。
792 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/02(火) 00:54:44 ID:QGPB0ibm
>>789 そうなんだけど、判っちゃいるけど、気になるんだよなwオレは携帯買ったとき
の画面スクリーンの薄いビニール剥がせないタイプ。何か傷ついたらって考えたら
気になっちゃう。男らしくないか?
普通に使ってたらこけない限り傷はそうそうつかないと思うけど気になるのは折り畳み。 頻繁にしてたらどこからはげてくるかな? あとそれぞれのサーふぇいさーの色って何色かな。普通に黄ないろかな?
で! やっぱり信号無し直線700m平坦路ではハリヤが最強なんですね? リアストも良いけどやっぱりハリヤにする。平坦路でクロスに付いていきたいしw
やはりハリヤのフル泥よけってエナクルとかにある様な車体色じゃないシルバーのやつなのかな?アルミ製とかの。 ブレイスとかの真っ黒なプラスチックのが良いな。 黒いハリヤ買って泥よけが銀色ってさ。。。
>>795 専用品じゃなきゃあるだろ。
白でも黄色でも緑でもチャリ屋に逝って買ってくりゃいい。
なんでオプション付けるのが前提なのかがワカラン。
電動部以外は交換できるんだから、ハンドルやステム、サスにタイヤ、ペダル・・・カスタマイズすりゃいいのに
>>794 >やっぱり信号無し直線700m平坦路
300mまでかな、アシストの恩恵はw
アシストされて24km/hに達するのに300mもかかるのかよ!
>>798 フツーに考えたらアシストの恩恵で先行した後で
抜かれるまでだろ?
平地で電チャリ・・・ バカだろ
平地で向かい風時の電チャリを知らない・・・ アホだろ
やっぱりハリヤは黒が一番良いんかな?
で、街乗り、近所のスーパーへ買い物、楽器かついで会場にいく。 こんな用途だとオフタイムとリアスト、どっちがいいかな? リアストだとやっぱり手軽に乗る感じじゃないかな?(足がつかなさそうだし)
>>803 カゴも荷台も付けてサドル下げればおk
無理にクロスバイクポジションで乗らなくてもよい。
遠くまで行きたいときだけサドル上げればいい。
CITY-Cの方が似合うと思うが。
二十歳の誕生日に親が電動買ってくれるんだけど車種が未だに決められない。 会社はパナソニックが良い気がするんだけど。 軽自動車に例えるとダイハツ的なメーカーだし。 スズキ?ヤマハはデザインがね・・・。
用途である程度絞れるだろ
>>305 身長が155でも両足べったり届くかな?
リトルカブで精一杯だった
>>807 もうママチャリでいいじゃん。自分で稼げるようになったら電動買いな。
>>809 荷物の積めるオフタイムよりEZのがいい。
二十歳じゃ電動アシスト車ののろさは耐えられないだろ。 ふつうのクロスバイクにしとけ
813 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/02(火) 15:12:39 ID:jmnihuC4
男のくせに20歳で電動チャリなんてじじ臭いですね よほどの坂が多い町に暮らしてるなら理解できるのですが
814 :
811 :2008/09/02(火) 15:14:37 ID:???
>>809 ×荷物の積めるオフタイムよりEZのがいい。
○荷物が積めるのでオフタイムよりEZの方がいい。
>>814 EZキャリアはつくみたいですけどどうなんでしょう
仕事帰りは電動だろ。 原付乗らないだけマシだろ
>>796 それはお前の考えだろ。
専用品にこだわる人間だっているんだから、口を挟むな!!
>>813 田舎に住んでいるんですね。分かります。
自分都内住ですが3割は電動アシスト。
ビジネスマンから若者まで様々ですよ。
お年寄りは古臭いヤマハPASが多いですが若者は黒ハリヤ多いですね。
PASシティXやカジュアルviviなんかも最近良く見ます。
オレも都内だけど、都心や山の手ほどじゃないが、世田谷だから村ベースで坂道も多いし よく見かけるかな。でも主婦かお婆さんがほとんど。ハリヤはお爺さんばかり。 若い子で乗ってるのは、まず見かけくて、いても自分の自転車じゃなさそうな、 親や家族の自転車を借りてるような感じ。
キャリアより前カゴのほうが便利だよ。
>>817 ネジハココニイレルンダヨ?
ボク、ソコニハコレヲハサムンダヨ。
できないときはママに言うのよw
>>817 それはお前の考えだろ。
専用品にこだわるのはアホだって人間だっているんだから、口を挟むな!!
>>823 だよな。
かっこ悪いとか色がっていいながら専用にこだわるって
どんだけバカなんだろう。
ハリヤはパンク修理やブレーキ調整で結構頻繁に後輪はずすので、固定オプションつけてると面倒くさいよ。 フル泥除けもブレーキ調整の際にじゃまなんで、いまいち気に入らない。あとネジがすぐ緩んで脱落する。あまりおすすめしない。
今日大阪の道頓堀行ってきたがビックリだね。 ばばぁが普通にフル電乗ってる。
なんか、自分のレスに同感レス書く厨房がいるな。
東京杉並・世田谷、ジジィが普通にフル電乗ってる
パスシティSリチウムLから買い換え考えてる10代だけど。 RX-10S、ハリヤ、オフタイムで迷ってる。 パスシティは学生の時に買ったから通学便利だったけど今となっては要らない装備が多すぎる。カゴも多すぎるし車体も持つ時はめちゃ重いし。 RX-10Sはエナクルみたいに故意に充電出来ないなら必要無い。 特に欲しいのはハリヤとオフタイム。値段も同じだし。
聞き忘れてた。 ハリヤは -Fランニングホワイト(F6E) が気になるけど、ストライプが邪魔。アレッて消せますか?
消せる
833 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/03(水) 01:30:35 ID:mKD/PflO
ブレイスの赤いいね。いつかは愛車でレッド欲しいと思ってたけど、自分は車、バイク、自転車と持ってて 車はやはり高価なので又は自分1人で決められないので赤は断念。バイクの赤は趣味じゃないし、ってことで 自転車ぐらい派手にしたいじゃん
>>787 オフタイム等の小径車の場合
ケイデンスセンサーのマグネットは、なるべくクランク軸中心付近へ付ける。
1ミリ厚のゴム板があると高さ調整がしやすい。
ケイデンスセンサー本体の取付け位置は、モーターユニットカバーの所かアルミ板(20×100×2t)をコノ字に曲げた物を
本体とモーターユニットを固定している通しボルトを流用して止め、そこへセンサーを取付ける。
また、スピードセンサー取付け位置によってはバッテリー部分のカバーを外して内側にコード配線しないとケイデンスセンサーの
コードが足らなくなる。
こんなもんでどうでしょうか?
相手にしないほうがいい。
ストライプ外せるのね。ならハリヤ良いかも。
「良い」「悪い」がストライプで決まるのか・・・
>>838 うん。
Panasonicだけがシンプルで良いと思う。
ヤマハはヤマハらしく 白、黒、赤、青、黄色、橙、位は出して欲しかったね ブレイス
TSUTAYA前にサビサビのハリアが止めてあった 多分雨曝だと思ふ
先週楽天のショップに注文したブレイスが今日届いた。 注文したのが8月の終わりだったんで、 10月頃になると思ったんだけど、意外に早かった。
それがどうした?
オレもわからないが、それがどうしたの?
>>841 サビサビってどこが? ハンドル?クランク?ホイール?サドルポスト?
ネジ
ハリヤだと、「そんなヒロシの〜」で写真多いけどブレイス、リアストで写真多いところない?
オフタイムのタイヤ周長って何mm??
1595mm
>>850 d
でもキャットアイだと
20*1.75の1515mmと20*1-3/8の1615mmみたいです。
後者ですか?
あ、これって細かく設定できるんだ。 スレ汚しスマソ
ハリヤのライトって実売いくら程のタイプ? 昔1万程のPanasonicのとキャットアイの両方付けてた時があったけどPanasonicはすぐに壊れたから気になる。 確かキャットと違ってドライバー要らないタイプだったけど段差でガタガタして何回も落下したりしたからねぇ。 キャットアイのは光りがネコの形してて面白かったけど。
関係ないけど、リンク先のNL-812Pって何なんだろう。 海に落ちた自転車を眺める為か? 水深10mなら回収不能だろうて。
水中自転車という物があってだな・・・
>>853 最近は乾電池式ライト使う場合は猫目等の
暗〜い自転車専用ライトではなく
乾電池式懐中電灯(ただの懐中電灯ではなく超コンパクトかつハイパワーな海外製)を使うのがトレンド
ざっと最新乾電池式猫目なんかの6倍(カタログスペック)から
10倍(体感値)の明るさがあり世界が変わる
まあ猫目で同じ明るさを出す製品もあるにはあるが
それは値段3万円の上に外部リチウムイオンバッテリーになってしまうという罠が
確かにねこめは暗い、しかしもっと暗いのはサンデ●製、2日で壊れたよ。
ただ、懐中電灯のスポット的な配光は 真ん中だけ明るくて周りが見づらくなる キャットアイの満遍なく前を照らすヘッドライト的な配光の方が 使いやすいとは思うがね 明るけりゃそれでいいってもんでもないわけでな キャットアイが暗いっていうのは、運転?スキルに余裕がないってことだと思うぞ
街中だとライトは路面を照らすより,他者から発見されるために必要なんだよね. 斜めから見て暗いと,他の自転車やスクーターが走っているときに見落とされてしまう. この点では,電球のライトのほうが良いものが多いと思う. LEDで優れているのはどれなんだろう?
富良野市がラクーンを出品してるな、入札してみようか。 もっとも落札したところで旭川まで乗って帰らなきゃいかんが…鈍行列車なら持ち込み可能か?
>>862 通常は輪行袋に入れて持込めばok
どうしてもそのままの状態で運びたければ、サイクルとレインで運ぶこと。
新型ハリヤ乗ってる人に質問あります。 レスして下さい○々_
今日、ブレイス見たけど、以外にタイヤ細くて貧弱に(安っぽく)見えた。その点は以前、旧ハリヤだけど 見た時の方がタイヤ太くてゴージャス感があった
>>855 防水等級の問題だと思う。
生活防水なのかちゃんとした防水なのか。
>>868 先月青買った
>>869 ブルーメタリックですね!
実際はどんな色です?カタログのまんまですか?
>>870 カタログより濃いめ
塗装の質はいいよ。
サドルはちょっと合わなかったので、交換予定。
>>871 情報ありがと。
カタログより濃い目ですか(汗。
20代が乗っても大丈夫そうですか?
サドルは自分も交換します
これからPAS CITY-S 8.1Ah+700C+インター8+13Tでサイクリングしてきますよ^^ 夜のが涼しくて快適。 重量も21キロしか無いから軽いし速いし快適^^ フル改造するならリアストより良いね^^
見た目がママチャリなのが貧乏臭くてカッコイイね♪
>>873 黒く塗ったやつですね、よくわかりますw
すいません。質問ですが、ブレイスなりリアストは、交換でタイヤ太くしたり細くしたり出来るの?
出来る。
>>876 残念w
逆に真っ白です。
PASリチウムLのバッテリーと2006年式PASシティーSのホワイトパーツ移植です(バッテリーの支えのみ黒のまま)
黒ってDQNぽくて嫌いなんだよね
俺はチャリの色は黒とか青とかの濃い色しか認めない派だった。 しかし、つい先日かなり美形の女性が白いクロスバイク(電チャではなかったが)で走ってるのを見て白もアリだなと思うようになった。
ヤマハ買いましたが不満があります。 大容量車種にしましたが乗る日によって若干アシストが違う気がします。 美々も同じですか?
認めない派(笑)
買う前はいろいろ悩むが 買って跨がってしまえばデザインとか色とか どうでもよくなる。
>>881 月の満ち欠けによって重力が変化するためです。
>>873 PAS CITY-Sってインター3でエンド幅120mmじゃないの?
インター8なんて付くのかな?無理矢理広げたのか?それとも130mmなのかな?
ブレイス届いて約一週間だが、今久しぶりに叔母のエナクルに乗った(手前にあったからw) 何か転がり抵抗が凄く感じた。ママチャリより抵抗が少ないブレイスとママチャリよりは抵抗が多いエナクルだからかな? 車は自分の軽と親のゼロクラがあるんだが、ブレイスはゼロクラでエナクルは軽って感じ。 エナクルだと坂道とか慢性で走れないね。
真面目に聞くが、慢性って何だ?
>>888 >車は自分の軽と親のゼロクラがあるんだが、ブレイスはゼロクラでエナクルは軽って感じ
これ読む限り、ブレイスはモッサリしたおっさん車でエナクルは軽くて
キビキビした感じに受け取ってしまう。
>>873 WiLL ELECTRIC BIKE 16.9kg
マリポmini E.A. 19.9kg
リアスト 21.8kg
Brace 22.1kg
スポーティータイプの電チャリなのに、WiLL ELECTRIC BIKE 16.9kgより
3kg以上重いって何やってんだよ!もうみんなWiLL ELECTRIC BIKE乗れよ!w
ってもう入手困難だしwww
YS-11 ハイブリッド 11.9kg リアスト 21.8kg Brace 22.1kg スポーティータイプの電チャリなのに、YS-11 11.9kgより 10kgも重いって何やってんだよ!もうみんなYS-11乗れよ!w
YS-11は元が軽いからな〜w サンスターのユニットも軽いのかね?
ところで、エナクルって何?
ググレ
898 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/05(金) 07:40:19 ID:aVvM35N3
899 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/05(金) 11:49:28 ID:NoCPcS8y
今月の日経トレンディに、電動アシストが紹介されてる どこぞに電動アシストの専門店があるらしいが その店長がリアストについて 「8段ギアは開発にそうとう手間暇をかけたと思う」と 話している それって、シマノのインター8をそのまま持ってきた だけなんだがなwwww
900
釣られるな
903 :
899 :2008/09/05(金) 16:15:16 ID:NoCPcS8y
>>901 そう思ったけど、文章からは
インター8のこととしか思えない
まあ、ライターが自転車のこと
知らなかったんだろうなw
ブレイスやハリヤってモーターはウルサい? PAS.viviと乗り継いだけど何か最近のはチェーンがウルサい。 初期のPASや陽の当たる坂道の方がよっぽどペダルが滑らかだった。トルクも2倍近くあったし。
>>904 モーター騒音の話してると思いきやチェーンの音の話題になり
ペダルの滑らかさの話に移ってトルクの話で終わり。
きみいったい何の話がしたいの?w
だったら初期PASにずっと乗ってリャいいんじゃね?
リアスト買ったんだが バッテリーSETすると微妙に隙間が出来て道によってゴトゴトなるのはオレのだけ?
>>903 電チャリにはそのまま持ってきたんだろうけど
それより前にいつか知らんがインター8開発した時には手間暇かけたんじゃねえの?
電池の底面、中央部分に出っ張りがあるんで、そこにフェルトか薄いゴム あるいはスポンジ等を貼るといいぞ。
どしろうとのくせに週末にオフタイム08のカプレオ化挑戦予定。 どーなることやら。
>>911 自分では無理っぽかったので、組み上げた状態で売ってくれる店に注文したっす。
ここでは改造に関する話題は禁止だって承知の上でカプレオの話をしてるんだろうな?
>>913 わかったわかった。
俺が悪かった。
あっちいくからもう黙って。
調子に乗ってスピードを出しすぎ交差点で止まれずに赤信号ぶっちして車に特攻する
>>910 の姿が
ハリヤ買おうと思ってたけどオフタイムも気になってきた。 畳めてコンパクトのトランクに積める?し普段は車で別に通勤もしないし。 (気になる事) ・平地ではviviやハリヤよりペダル回転は早くなる? ・乗車時の目線の高さは低くなっちゃう?
>>914 まぁまぁ、エナクルは何もできないんで判ってやれやw
がんばれ!
PAS工作員はPASに乗って海に飛び込んで死んで〜!
エナクルはどうでもいいですが、幼稚なガキが年寄り顔負けに、何度もしつこく 同じ改造話を自慢げにするのを聞かされる側の身にもなってください 違法改造に興味のない大部分の人間にとってはウザイだけです
>>916 その状況ならオフタイムだな。
車で行った先で電チャリを楽しめるんだし。
普段から自転車に乗る習慣があまり無い人はオフタイム買ったほうが色々楽しめると思う。
思ったんですが、内装ギアってどっちかって言うと折り畳み向きでは?折り畳んだとき ギア剥き出しじゃないから、手汚さないし。オフタイムこそ、内装ギアならいいのに。
次から内装になるよ
ハリヤ田舎くさい、
ちがう。ハリヤはジジィくさいのだ。
ちがう。ハリヤがジジイくさいのではない。ジジイがハリヤによく乗っているのだ。
>>926 ハリヤ乗りの俺だが、それは否定できないな・・・
ハリヤって変な信者多いね
お茶犬みたいなエナクル信者よりまし
ハリヤって『通販生活』にでも載ってるのかと思うくらい、お爺さんが乗ってるよな。
次の話題はハリヤ叩きか よくもまぁ次々色んな自転車を叩けるな お前らホントは電チャリ自体が嫌いだろ?
だれキミ?
オフタイムのカプレオ化の話題が出ましたが07年式のカプレオ化したオフタイムって需要ありますかね? 屋根保管で結構状態良いんですがいくらぐらいで買ってもらえるかな?
G・Gハリア
オフタイムのサドル…けつが痛いよぅorz
オフタイムって何で26インチより距離走れるの? 26インチよりアシスト弱いの?
>>940 アシストは強いよ。ハリアーと同じ。
でも20インチだから出足の補助が少なくて済む。
今何気に2年振りにヤマハのHPからPASを見てみた。 今は初期のPAS CITY-SリチウムLに乗ってる。 [初期型] 「入」64km 「強」53km オートエコ 「入」95km 「強」85km [最新型] 「入」72km 「強」45km オートエコ 「入」130km「強」65km この差は何?? 最新型の「強」は昔のヤマハのパワーが復活してるの?
バッテリー小さくなってんじゃ…
>>909 やってみた。
まず底だけじゃ駄目。横に動く。
で、車体の鍵穴の下に分厚いスポンジテープを貼ってみたらビンゴ!
全くゴトゴト鳴らなくなった。
>>944 おめ。俺は底だけで良くなったけど、横に動く場合もあるんだな。
>>945 ありがとう。
どうやら、音鳴りは土台も関係してるみたいだね。
バッテリーを大きくしたから重さで沈んだのかも。
>>941 ほー。オフタイムって2xx馬力もあるのかー。
とてつもなく乗りにくそうですねー。
>>916 27インチと並走した事有るけど、ペダルの回転おんなじだったぞ。
951 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/06(土) 21:22:14 ID:p79rGkI2
パナの「RX-10」の購入を検討してます。 良い点、悪い点を教えて頂けると幸いです。 あと、エナクルと比較するとどうでしょうか?
良い点 : 誰も持ってないので自慢出来る 悪い点 : まだ売ってない
まぁ確かに未発売の製品の評価を聞いてもアレですが・・・・
つーかあれ本当に販売出来るんかね?
スポーツタイプで、今一番航続距離の長い商品はどれ?
ケニアのサムエル・ ワンジルかな。
>>954 発売延期が1回ありましたが、他に何か問題
あるのでしょうか??
961 :
955 :2008/09/06(土) 23:36:46 ID:???
皆さん、レスどうもです。 やはり後続距離だけで考えたら、ビビみたいですね。。。
オフタイムが欲しいのですが、カラーは何色がオススメですか? オレのセンスは古い?自転車を見に行っても、黒ハリヤや黒PASシティSが格好良く見えます(理由は黒で統一されてるから) 逆にブレイスやEZの白には違和感を感じます。 どうしてオフタイムって2カラーになってしまったんだ
>>962 自分も自転車イコール黒で統一が一番かっこいいと思ってた
ただ、オフタイム実物見て考え変わったよ。一番人気ない白と茶のツートン見てだけど
964 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/07(日) 11:36:32 ID:KhZb08ih
通勤4キロ、坂道なし。 おすすめはありますか? とくにスピードは気にせず、楽できればいいなという感じです。 坂道がなければ電動はあまり意味をなさないのでしょうか? ちなみにデザインはサンスターやエアロアシスタントが好みです。
同じ値段なら高くて軽いロードをお勧めする 俺は三軒茶屋から永田町までの坂が多いから電動にしているだけで 坂道のない道にも関わらず重い電動自転車を選択するのはちょっとね・・・
オフタイムだけどサドル固定のレバーをこれでもかって固くしても10KMも走れば3〜5cmはサドルが下がる… 体重は70だけど設計より5kg重いくらいだし…こんなもん? サドルが削れてアルミ粉だらけ…
>>964 発進と向かい風の時らくだよ。
でも片道4kmで平地ならわざわざ電チャリ買わなくてもって思うけど。
>>966 サドルが削れるとはすげーなwww
お前のサドルはアルミ製か!!
おっと、シートポストですた
バッテリー安く売っているところ教えてください。
>>966 サス付シートポストでも買いなおしてみては?
乗り心地も良くなるよ。
>>966 私も経験アリ
クランプを前側で締め付けるようにしたら直った。
>>971 ちなみにお勧めのメーカーはどこでしょう?
お手ごろで性能がよさげなコストパフォーマンスに優れたものがいいです
>>972 前側というと下に倒す感じですか?説明書だと後ろがわに倒して固定しますよね?
>>963 オフタイムって折り畳みで小さいからオシャレに見えるのかな?
白と茶って良いの?
実物はワインと黒だったけど結構良かったよ。HPで見るより明るい赤だよ。日産系の赤に近い感じ。
口紅系?やっぱりHPは当てにならないですよね。早く他色も見てみたいです。
>>973 オフタイムのシートポスト径がわからないけど
カジュアルビビにこれをつけてる。
シマノ PRO プロ シートポストSP01サスペンション (pro-pr368273) = 2,647円
径 27.2o
>>974 うん。何か車で言ったらフランス車って感じのオシャレな感じだった
アシスタ購入検討中なんだけど 降りたときに毎回スイッチ切にしておかないと電池食ったりする? あとエコモードも乗るたびにオンにしないといけないのかな?
>>976 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>977 オートパワーオフで停車何分かで勝手に切れる
オートエコは普段使ってないので定かではないが電源切っても記憶してるはず
最新型のPASシティfの赤に乗ってますが、靴とペダルを固定出来るペダルと、ケイデンスを測れる約1マソのキャットアイのメーターを取り付けてます。 ハリヤに乗り換えたら部品達は幸せになれますか? 今のシティfも可愛くて気に入ってるんだけど、何かデザインが普通過ぎてつまらんww
981 :
ツール・ド・名無しさん :2008/09/07(日) 16:54:09 ID:CR1oPti3
近所のホムセンでハリヤ在庫があったから 今から買ってこようと思うんだが 07と08の変更点って何?
>>981 バッテリ容量25%アップ。
オートアシストモード搭載。
ライトが3000円のから5000円のへグレードアップ。
タイヤが変わった
フレームが頑丈になった。
>>982 まぁフレームの形もマイナーチェンジしてるし…
ってか4万の折りたたみって意外と高い希ガス
折りたたみなんか1万くらいであるしね
モーターユニットとバッテリで6万は妥当じゃない?
2万はマージンだし
サンクス
連投スマソ 07の売れ残りだったらいやだな オートマチックモードが有るかどうか確認してみる
>>986 あとバッテリに「5」って容量が5Aであることが書いてあるっす。
>>986 旧型はタイヤも175でヘッドまわりも違う。
シートポストにドリルで穴あけてボルトを通す。 そしたらボルトがつかえになってそれ以上シートが落ちないようになる。 下げる時はボルトを外せばいい。
ハリヤの新旧で乗り比べた人いないかな?もちろんリアスプ11Tで。新型のほうがアシストパワー で勝っているのなら買い替えたい。スプロケットなんかのスペアもストックがあるし。
>>986 新旧の一目でわかる違いはフロントサスペンションの所に蛇腹のカバーがあるかどうかだな。
あるのが旧型で無いのが新型、これで一目でわかる。
おわりだ
おわりだな
おわりだよな
ほんとだおわりだな
THE END
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