【元祖】GIANT OCR海苔の訓練所【へっぽこ】

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

【メーカーサイト】
http://www.giant.co.jp/giant08/openning.html
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=07&c_code=R&action=srs
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=08&c_code=R&action=srs
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=10&c_code=R&action=srs


【正規販売店】
http://www.giant.co.jp/giant08/dealers.php

【過去スレ】

【元祖】OCR海苔の集い 【へっぽこ】　　　　　　 （Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　　（Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　　　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　　　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　　　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　　　（Part7）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】　（Part8）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/
【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　　（Part9）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/
【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　　（Part10）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187500000/
【元祖】GIANT OCR海苔の安息の地【へっぽこ】　　（Part11）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究室【へっぽこ】　　　（Part12）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202788271/
【元祖】GIANT OCR海苔の研究所【へっぽこ】　　　（Part13）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208921927/
【元祖】GIANT OCR海苔の管理室【へっぽこ】　　　（Part14）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212147625/
【元祖】GIANT OCR海苔の避暑地【へっぽこ】　　　（Part15）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213973833/

【推奨NGワード】
www32.atwiki.jp/giantocr/

【住人による04〜06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから （改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算 ＼\962
　or キャリパーブレーキをBR-R650に　予算＼\10,120

２）ＢＢ交換 （注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-RS20に　予算＼13,000〜＼28,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

【注意】
あくまでも>>5は04〜06年のOCR3に関しての改造一例です。
07〜から微妙な仕様変更によりこのグレードアップではデチューンになる可能性があります。


>>5の注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03以前、04モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm

現在、発売されてるOCRシリーズで装着可能なブレーキは
SHIMANOのBR-R600 BR-R650 BR-R450 BR-A550等の57mmアーチです。

>>5の注＊2<<BBの規格>>
OCRの大半は低グレードのBBを使用して壊れる報告が多くある（一部のグレードを除く）
モノによってはギアクランクごとの交換が必要な場合も（報告・情報、お待ちしてます）

【過去ログから】
2004 OCR2のパーツ重量記録 （05　06モデルほぼ共通）
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_2.html

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

【過去モデル】

2002年　http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products200/products_ocr.html
2003年　http://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#OCR_CR
2004年　http://www.giant.co.jp/2004/compactroad_04.html#OCR
2005年　http://www.giant.co.jp/2005/compactroad_05.html#OCR
2006年　http://www.giant.co.jp/2006/bikes/compact_road/ocr_seriese.html
2007年　http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

イジョウ。

まあなんつーか、乙

　　　　　　　ﾎﾟｺﾎﾟｺ
.∩,,∩　　　|＿|
( -(ｪ)-）うむ 目 ┐
( つc□O　　 (＿)||
と＿)＿)　　　凸 ||

いちょつ

>>1乙

カーボンフォークの網目模様に、なんか不規則な縦線がたくさんあるんだが
これってひび割れ？
だとしたらヤバイ

作るときにプリプレグに微妙なシワがよってたんだろ
カーボンにヒビが入るような負荷がかかってたら塗膜まで割れてる

じゃあ問題なさげだな、サンクス

とおもいきや

折れたフォークが胸部に突き刺さって死んでいる>>14の姿が！

OCRに乗り始めて４ヶ月。街で奔ってるロードを意識して見るようになって今日、
ようやくOCR3を目撃した。ジャイってあんまりみないよなー

俺もいまだOCR3に出会ったことがない。むしろTCRのほうが多い。
本当に売れてるのか？むしろ売れてないから廃止なのか・・。

>>20
　OCRよりTCRが3倍以上売れてるらしい

( ﾟ∀ﾟ)ｏ彡ﾟ Ｄｅｆｙ♪

うちの近所の安アパートの前に何年か前のモデルのOCR3が放置されてる
チェーンなんかさび付いてるし…

いらないなら俺が嫁に引き取って可愛がってやるのに

Ａ１＠２００８が納車されたお。
ペダルとそのリフレクタつけた状態で、9.0�`�cだったお。

あ、ごめん。サイズは430（XS）です。

リフレクタ　　28�c×2＝ 56�c
ペダル　PD-A520　　　 315�c　　　合計　　　371�c

9�`�cから引くと、8.6〜8.7�`�cぐらいスかねー。

面倒スレの人おめ

今度はその荒が弄られるわけかｗ

今日OCR1で峠下ってて、こけて左右のハンドルがどちらとも内側にまがちゃったんだよ。
で、強引に元に戻そうとしたら戻ったんだけどこれって普通なの？
好みにあわせてハンドルの角度を帰れるようにしてるとか？ｗ

ハンドルが曲がったのではなくて、STIレバーがずれたのではないかと

脳内翻訳するとレバーが上から見て内側に曲がったってなったんだが、
それともアルミのハンドル自体が曲がったのか？
前者ならマニュアル見て調節しる

あってると思う。
上からみてブレーキレバーのあたりが内側に曲がった。
もう終わりかと思ったけど簡単にもどったんでビックリ。

よくあること
シートポストやブレーキキャリパーがうごいたり、ホイールが振れたり
ボトルが飛んでいったり・・・おれのOCR1も傷だらけ
買ったばかりのヘルメットがお釈迦になって、上下ウェアもボロボロになったときは
さすがに出費と精神ダメージがでかかった

いや確かにもう終わってるからおれのOCR3と交換しようぜ
ドロヨケにリアキャリアにセンタースタンドまでついて今すぐ乗れるよ

ハンドル曲がる事あるよ。
現に俺のは立ちゴケしたら下ハンが内側向いた。
STIもずれたんでそっちは調整したけどね。

オレのちんぽも曲がる事あるよ。
現に俺のは立ちゴケしたらちんぽが内側向いた。
マタもずれたんでそっちは調整したけどね。

マシ締めしないのは初心者だから仕方ないのか。

マシ締めといえば、今日、出先でサドルの高さを調整しようとしたら、
逆回転＋トレーニング中でパワー３割増で
固定ねじをブチ切りました。

ねじ自体は安いもんだけど、帰りが延々とダンシングで辛かった。
今年のシャンゼリゼでのフォイクトの気持ちがよくわかった。

カーボンシートポストじゃなくてよかったのう

落車したとき、STIがずれる方がダメージが少なくて済むというのを見たこと
あるな、下手に固定されている方が壊れると。
トルクレンチを持っていれば、マニュアルのトルク指定に従った方がいいんだろうね。

STIはまっすぐ付けるより少し内側に傾かせて取り付けたほうが
俺は好き。手の角度が自然で疲れないんだよね。
ブレーキのタッチがかなり変わるので試しにやってみるかと
思った人は最初は気をつけて。

>>36
>シャンゼリゼでのフォイクト
あれはシュールだったなｗ

>>38
MTBでもロードでも考え方は同じ。
ぶつけたときに壊れないようにするため。

>>38
正解。

シマノのマニュアルによるとSTI取り付けボルトの
締め付けトルクは6〜8N・mとわりとゆるめ。

これは転倒した際などに、回転してズレることにより、
衝撃を受け流し折れないようにするためです。

BR-R650とBR-R600の違いなんだろ
どっちがいいとかある？

一番大きな違いは焼きいれしてあるのが600、してないのが650。

だからアーチが硬さでは600が上になる。だけど構造的には後発になる650が上。
なお600は既に製造終了。店頭在庫がないなら600は手に入らない。

俺は600が手に入らないから仕方なく650になった。

いやー勉強になったわ
ねじガチガチに締めてたわ　

た、高いな…
とりあえず替えるなら…前でいいかな？
両方一緒に替えた方がいいのか

両方が理想だけど無理なら前だけでもいいよ。

安いのはいいけどブレーキ交換が必須なのが残念
コンポなんてティアグラでいいからその辺ちゃんとしてほしい

峠で下りを攻めたりしなきゃ必須ではないと思うよ。
そんな俺もシューだけは交換してるけど所詮消耗品。
むしろ高い自転車に乗ってるのに、しょぼいライトで夜走ってるやつのほうが信じられん。
そっちのほうがよっぽど危ないと思う。

>>48
そこは日本の顧客自体が購入時にそういう優先順位だからな
他社でも105組みに非105グレードのキャリパーってのは珍しくない
キャリパーの代金を足したって他社より安いんだからR650でも買ってくれ

>>48
そう考えるとアンカーが良い物に見えてくるんだよな。
コンポはフルシマノだしステム、ハンドルの選択範囲は広いし。

ルイガノもだ。バランスもいいし。
スレ違いスレ違い。一休み一休み。

トルクレンチ高いのう・・・・

プロクソンのがオクで5〜7千円くらいで出てるじゃん
使ってるけど何も問題ないぞ
CB名無しのインプレに曰く誤差±4％以下らしいし

ＫＴＣのデジタルを買えば…。
高いけど、使い道広いよ。

納期遅れてるのぅ
シナチクがオリンピックなんかやるから

あまり貧乏くさいことは言いたくないんだが、
OCR-3買うと、安物のリング錠やベルが付属で入ってたと思うんだが、

ベルのほうをハンドルに付けようとしたら、
ベル側の直径がハンドルの直径より小さくて全然はまらないでやんのｗ
そんな使えないベルが、なんのために入ってるんだ？？？

リング錠のほうはそのまま付属のやつを使って、普段は室内保管だが。

それで、ベルは今のところつけてない。でも道交法の関係で、
一応付けたいんだよな。

OCR持ってる人、ベルどうしてる？なにかおすすめのある？？

俺は最初から入ってたベル使ってますよ
普通に使えたぜ

>>57
俺も、最初から入ったベル使ってるよ。
何の問題もなかった。

コラムベルは？ハンドル上がすっきりするよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/aheadchibibell.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/ahead-bell1.html

なにー、サイズの合わないベルが付属してたのはオレだけなのか？ｗ

しかたないな。せっかくだから、良いベル探して、買ってやるーｗ

>>60
おっ、紹介ありがとう。コラムにつけるなんて、いいアイデアだな・・・

>>61
店で買ったとき、店のおっちゃんが全く純正ベル付けられなかったので、
他メーカーの普通に売ってるベルひっぱりだして、無料で付けてくれた。

>>62
俺も純正のがちゃんと使えたよ。>>60の下のコラムベル付けてるけど。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1213704694298.jpg

>>44
BR-R650インプレおねがい

東京近郊orネット販売で
OCR-3　500　の在庫のあるところあったら教えてくださいませんか。
2007年モデルでも可（ないか）

>>66
スポーツデポなら置いてんじゃない？
ヤフオクに中古があったけど2〜3回転倒してそう

池袋のY（ﾁｬﾘｰ）にも置いてあったけどサイズがわからんな…

>>66
10日くらい前のデータだが水色なら500のメーカー在庫あるぞ
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/08giant_road2.html
それ以外の色が欲しくて、定価でよくて、自分で整備するなら
近くのYで聞いてどっかの店舗に店頭在庫がないか調べてもらうのが一番早い

100均でパフパフ買ってくればあなたのOCRが一瞬で珍走仕様に

‘08 OCR3なんだけど、スプロケをノーマルの12-26から13-23に換えてみた。
13-23だと、10sの12-25のローとトップを抜いたギヤ比。加減速のときの
ギヤの繋がりもいいし、変速ショックも減ってヌルっと入ってキモチイイー！
オレは平地の通勤だからこのギヤ比で問題なし。山にいくときはフロント使えば
良いしね。せっかくの3枚だからw

「SHIMANO CS-HG50-8」あさひで2121円だった。オススメだよ。
でも、問題点はノーマルスプロケより重いことorz。もっと軽い8sってないのかな？

俺は純正の12-26Tから13-26Tに変えた。
わずかな差だけど実質使える枚数が1枚増えた感じ。

俺のOCR1は14-25のジュニアスプロケだが・・・
アルテグラグレードなんで高い orz

えーと、質問す。
テンプレに書いてあるみたいだけど確認です。
ocr1のタイヤ、700-23に替えたいんだけれどもホイールそのままでも全然大丈夫だよね？

おｋ

ありがとう。早速買うわ

>>73
> 俺のOCR1は14-25のジュニアスプロケだが・・・

シートステイにチェーンが接触したりしませんか？大丈夫すか？

>>77
>>73さんと同じ物使っているけど俺のOCR2では問題なかったよ

OCR1で、フロントをインナーに入れてるとき、
リアの重い方から3枚使うとチェーンがアウターに擦れてます。
フロントディレイラーじゃなくて、アウターの内側にチェーンが擦れる。
これは、俺だけ？？

>>79
おまえだけじゃない

OCR3の前三段の切り替えが面倒だから常にアウター
アウターなら後ろのどこに入れても擦れないから

>>81
いま３の話なんかしてないだろ

ky

6月末にOCR1予約して
8月のいつ入ってくるかわからないという話だったけど
今日入荷したそうで来週にはお仲間になれそうです
よろしくお願いします

(○｀3´) いや

(´･ω･)　うそ　ほんとはぼくまだ買ってないんだ・・

【ｷﾀｰ!】07 OCR3が5万円で売れる時代【物価高】

>>78
ありがと。

通販でオーダーした14-25tが届いたら、オレ、交換して走りに行くんだ・・・・・。

>>88
まだまだ暑いので気をつけて走ってくださいな

04〜07　OCR2に乗っててギアクランク変えた人に聞きたいんだけど何に交換しました？
BBの動きがおかしくなってきたのでこの際ギアクランクごと変えようと思うのですが
参考までに何に交換したか聞かせてください
出来ればダブルなのかトリプルなのかと歯数も
当方06　OCR2です

OCR2には乗ってないけどFC-5650（50-34T）

FC5501＋BB6500

>>90
同じ06OCR2でFC-4550でｱｳﾀｰをXTR952-5の48T、BBはヅラ

ホロテク2にするならBBはヅラでなくてアルテSLにすべし

その心は？

単に最新版だから
シマノに電話して聞いた

>>96
ULTEGRA-SLのBBは105やDURAと違いがあるの？

シーリングうんちゃらいってたきがする
防水性があがったのかな
理由がなければアルテSLにしてくださいとのこと

よくわかんないから俺はDURAにするよ。

おれは、FSA SL-K（50t-36t）

ねね、ＯＣＲごときに乗っている貧乏人+塵が
ＤＵＲＡクランクとか言ってるのって犯罪だろ？



と思ったらＢＢの事かｗ
カスらしくて笑った。
一応、仏心→アルテＳＬが一番優れているらしい。

７月末に予約したOCR1入荷電話ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
受け取りにいってくｒ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

もちつけｗ

>>101
犯罪だったんですか… すいません…

生まれたばかりの子供をこれから養っていかなくちゃなので、
逮捕されるわけにはいきません。なのでこの話題はやめておきます。

ほんとにすいませんでした。

OCR3にクロスバイクのタイヤ交換できますか？
１日でパンク三回して鬱('A`)

エスケープあたり履ければマシになるかと

エスケープってどこのタイヤ？
リム打ちなら乗り方を見直すべき。その他は耐パンクベルト入りならかなり防げる。

一日に三回なら乗り方より直し方だな

タイヤに異物が刺さってるか見た？
あとパッチで修理したならちゃんとパッチされてる？

>>105
エスケープは28Cなので、履けるだろ

>>105
小銭ケチってないで最初は自転車屋に行け。
そしてプロの仕事を見て「常識」を学ぶんだ。

みなさんありがとうございます
コンパクトドライブを使ってる人が多いんですね
あとBBでデュラエースが使えるのですね
参考にさせていただきます
ありがとうございました

買って3年経つけど一度もパンクしてないよ。

>>90
OCR2乗りではないが、08OCR1フロント50/39(105)にリア14-25(アルテグラ)。
山には行かないんでインナーを39Tにしてリアをクロスレシオにした所
平地でのギア比を細かく調整できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
でも最大ギアが39/25=ギア比1.56 (34/22=1.55相当)なんで山超えとかする人にはお勧めしない。

>>111
漏れも3年立つけどパンク無しだ
床の間だけどw
（走行距離は4000km程度）

OCRなんて実用車なんだからもっと走ってやれよ・・・

買って一年7000km、修理ミスや同一原因を除いても両手じゃ数え切れないぐらいパンクしてるよ…
ほとんど鋭利な破片を踏んだ跡。車道左端寄りすぎかも。

>>105
原因によってはそれでもパンクする

リム打ち→空気圧不足、または抜重もせずに段差に突っ込むな
異物刺さり→路肩にガラス片が溜まってるので避けろ。空気圧がまともならある程度弾く
リムフラップずれ→確実に固定されるリムフラップに交換

道路状態にもよるけど、管理がまともなら20cで毎日走っても月に一度もパンクしない

OCR3買ってから１年経つけど、パンクは１回したな。
空気入れるのめんどくさがって、空気圧不足のまま走ってたら、
走っている最中にいきなり空気が全部抜けた。
運良く近くにスポーツ自転車扱ってる自転車屋があったのを思い出し、
そこでチューブ交換してもらって事なきを得た。
空気圧には注意したほうがいい。

リム打ち状態になったんデナイノ？
適正空気圧じゃないと乗っててだるいしね

OCR3買って1年。まだパンクなし。
2000kmしか走ってないせいだが自転車3台持ってるしな。

アルミOCRでチューブラー使っている子はいねーかーー？

まぁ、0.5mm 角ぐらいの鋭利なガラス片踏んじゃったら空気圧管理
しててもまずパンクするわけなので・・・

タイヤに埋まっちゃう場合もあるから見逃すとすぐ再発するし、一番やっかい
路肩を走らないぐらいしか対策ないし

それくらいの石だかガラス片だかがタイヤに刺さってたことあるぞ
カーカスで止まったらしくパンクはしなかった
刺さる場所とかタイヤの磨耗具合とかの運にもよるけど

小石とか気づかないのを踏んだり急に段差があってｶﾞｸｯてなることはあるけどパンクはないね。

OCR3買いますた。初ロードです。
ESCAPE R3＋ドロップハンドルと迷ったが、入門用としてオレの判断は
間違ってないよな。
というかもう買っちゃったから間違ってないと誰かに言って欲しい。

もちろん間違って（ｒｙ

>>124
エスケープ買って3日でロード欲しくなったとよく聞くから正解。

いいんだよ。
曲がりなりにもロードだし
OCRだけに乗ってる限りは他のロードの性能なんて判りっこないんだから。
乗り比べなんかするなよ！絶対（ry

>>124
EscapeR3+ドロハンと比べればOCR3で正解。
街乗り専用ならEscapeR2の方をお勧めするがね。
ま、一度ロードに乗ってみるのも良い経験だ。頑張れ。

オリンピックの序盤で逃げてたボリビアの選手の
フレームが、なんだかとてもOCR2に見えるんですけど…

宮澤はLOOKだっけ？

>>124
おめでとー。わしも08のOCR3　(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｵｿﾛｰ

>>124
俺もOCR3だけど、
はっきり言ってこのスレも他のスレも見ない方がいいと思う
入門用だからって言って安いの買ったが
１〜２か月でもう少しまともなの買っておけばよかった
そもそもジャイアント選んだこと自体が失（ｒｙ

OCR1にツーリングで、
キャリアに15�sの荷物、自分55�sで
70�s近くになるけど、大丈夫かな？
ツーリングに行った人いる？

>>133
100キロの俺が乗っても大丈夫だから大丈夫

>>124
初ロードでOCR3乗ってるけれど満足してる。
エンジンが大したことないから、高級品に乗っても違いはないだろう。
土日に100km程度乗るならこれで十分かな。

次の欲しくなったらそれを買えばいい。
元々安い自転車だしね。

>>133
15Kgの荷物積んで日本一周してる人もいるし、大丈夫だろう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3883085
http://you0202.sakura.ne.jp/a-blog/

>>134
100�sですか！
ずいぶんと安心できました。

>>136
おー自分もこんな感じです。
ありがとう。

みんなレスありがとう。これから頑張って乗りこなすんでよろしく！

>>132
周り見てどうこうしてる様じゃいつまで経っても最適解は得られんぞ

>>132
OCR3の価格なんてDURAのコンポ2個分ぐらいなんだから
買い増せばいい。

買い増しがもったいない、ぐらいのせこい感覚でいるなら
せいぜいOCR2にしとけばよかった、ぐらいの後悔でおk

>>OCR3の価格なんてDURAのコンポ2個分ぐらいなんだから

>>132
入門や将来はママチャリ転用を備えて買った。
5年ぐらい乗ったらOCR3が3台くらい買える価格のロードに乗り換え予定だしね。
自分が満足してればそれで文句は無いしな。

たった3台って24万ｗｗｗしかも5年後ｗｗｗｗ



ＯＣＲだなぁｗ

夏休みってことで勘弁してください。

たった24万っていうけど
自転車好きには安いかもしれんが・・・

自転車好き以外の人は、OCR3の8万でもびっくりするぞ

まったくだ
こないだOCR3買ったこと職場で話したら大騒ぎになった

安い買い物でないことは確かだが
ﾌﾊﾊ　OCR3などロード界では一番の小物よ
みたいな感覚ではあるからギャップを感じる

一般人の感覚

自転車＝１万円
ちょっといい自転車＝3万円
電動自転車（高級品）＝6万円

だし……

自転車欲しいって友人に「いくら出せるの？」ったら「三万」て言われたの思い出した
「高級車ってその位でしょ？」って

ホームセンターじゃあせいぜい39800程度だしね、だいたいATBだけど

そんなの人それぞれ。それこそ自分が満足してれば〜。
刈るの面倒だからあんまり草生やすなよな。

ロードバイクってお店で買ってすぐもって帰れないんですか？
二ヶ月も待てないよ〜

ショップに望むグレードと色とサイズのがあれば数時間〜で買えるぞ
ジャイアントジャパンに在庫があれば1週間以内に来る
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/08giant_road2.html
完売になってるやつは10月〜の09年モデル待ちになる
というかモデルチェンジまで2か月の時期になってから騒ぐなw

OCR2なんか一色しかないから
サイズさえ合えば展示品が結構ヒットする

(^・ω・)_o/━━━━━━>゜）））≫彡　〜　〜　〜

カラーリングが年々ダサくなってる気がするのは
コストダウンの一環？

何か全体的にどのメーカーもデザインが変になってるような…
俺の感性が追いついてないのか。

俺もOCRしか乗ったことないんだけど、例えば、アルミOCRで平地無風で時速30km巡航できる奴が、カーボンバイクに乗り換えたら、どれくらい速度アップするんだろ?

ばか過ぎて答える気にもなれない

156重量差のことを言ってんだろ?普通カーボンだから早くなるなんて思わないだろ、馬鹿過ぎ。

156は、だね、失礼。

???

通勤バイクにＯＣＲ３を買おうと思っているのだけど、このグレードのロードでも
ちゃんとしたプロショップで買った方がいいの？　それとも、あさ○やスポー○デポ
で買っても大丈夫？

ちゃんとしたショップで買えばちゃんとした整備と調整がされた車体、扱い方の注意と説明、
万が一のサポートが付いてくる。

どのグレードのロードでもメンテは同じ。
車いじりやバイクいじりが自分でできる人ならば自転車のメンテなんて
比較にならないくらい簡単で屁みたいなもんだよ。

プロショップで買った方がいいよ。

あさ○でもいいけど、初心者を卒業したらその先が対応できない

卒業しないから大丈夫。
物欲が膨張するのは成長とは言わないし。

>>166
まずは童貞卒業しろ

ガチEDの俺から言わせれば、童貞でもうらやましいかぎりだ

プロショップ（笑）

はいはい。面白いかい？

２ｃｈで伏せ字使うなよ

お○んことか　書いちゃうタイプですか？

プロショップとやらで買っても2度と行かなかった
おれみたいのもいるしね
メンテはBB以外は猿でもできるし

>>171
お○んこ って何だろう？

おちんこ？

>>172
俺もだな、スポ車専門の大型系列店で買ったが、購入直後苦情に行ったきりだｗ
メンテを店に頼るなら信頼できるショップが必要だけど、最初に理想の店にたどり着く可能性は低いと思うぞ。

>>173
おだんご

>>172
BBってなんか難しいことあったっけ？
専用工具が高いヘッド周り以外は大体出来ると思うけど。

丁度北海道ツーリングから戻って文字通り全バラのメンテ中だが、
自分で分解清掃できないのはBBの中身、フリーの中身、ヘッドパーツの３箇所か。
BB(GOSSAMER)とフリー（AKXR2.0P）も分解清掃したいんだが・・・方法わからん
そこまで分解するのに必要な工具はほとんど六角だけ、他をそろえて１万円ぐらい。

>>176
丁度の話題なので横レス失礼、BB自体はTL-FC32で分解・交換できるんだが、
ベアリングを露出させる所まで分解できないで悩んでた。
多分プラスチックカバーを力ずくでこじ開ける感じじゃないかと思うんだが・・・

どうしてもそこまでやりたいなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ceramicspeed/bbblackbsa.html
とかが参考になるんじゃない。

道具を購入してやるよりは店に持っていった方がコスト的にも技術的にもお得かと思うんですけど。

ゆ　と　り　は　だ　ま　っ　て　ろ　！

(｀･ω･´) はい

>>176
フェーシングは工具が高い
めったにやらないから店に頼んだほうが安い

>>180
走らせるだけが目的で、自転車自体に興味がないならそれでおｋ。
http://www.jitensya.co.jp/y/mente_menu1_1.html
俺は自分で↑の「デラックスチューンナップ」相当を実施したけど、
コスト的にはこのサービス１回分（\12000）と工具代が同等ぐらい。
１日の手間を趣味＆整備スキルアップと考えるか、時給で考えるかで全然違うな。
技術的には数こなした店員の丁寧な整備には及ばないと思うが、
その分ポイントを抑えたマメな整備で常に良い状態を保ってる（自画自賛ｗ）

>>180
趣味じゃなければそうするかもね。でも、工具なんて基本的なものなら安いよ。

>>183
それはメンテというよりは購入時の調整だと思うが。

GIANTの通販なしってマジめんどくせぇわ
最近流行ってるとはいえ、地方都市でもチャリ屋自体そんなに数無いしさ
色々回るの本当にめんどくさい

>>186
そんなのGIANTに拘らなきゃいいだけじゃん。
FELT, GIOS, BIANCHI, BASSO, ANCHOR, etc...
入門クラスなら通販可能なロードなんぞいくらでもある。

そうは言ってもやはりGIANTは安い訳で。

>>186
東京だって一日がかりで何店か回る訳で････

>>189
店選べるだろう？田舎は選べナインだぜ・・・
通販無しってのも腹立つけど、HP持ってるチャリ屋でさえ値段書かないってどういうことだよ
電話するのもめんどうだよもう

良くも悪くも、選べないなら１店に電話するだけじゃんｗ

ところで、ＯＣＲが消滅してデホイという機種になり、大幅値上げになるというのは本当ですか？
本当なら、１０万以下でロードを買えるのは今年が最後ということになるのかな。

毎週近所のサイクル屋でOCR眺めてたら
今日 店の親父さんが、OCR5万でいいよってんで買ってきました。

いまはホムセンの安MTBで通勤してて、空気圧と油さしぐらいしかメンテしてません。

ロードバイク買ったので、なにを買えばいいですか？

とりあえず、圧計付空気入れ、グローブ､ヘルメット､アーレンキー、サングラス､
携帯用空気入れ、パンク修理材､かぎ､ライト

あとなにか必要なのあれば教えて下さい。




すごく軽いﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞで気に入りました！

サポートカーとか

おめ。とりあえずは揃ってると思うけど。
後は物欲のままに。

>>190
ジャイは安物ブランドというレッテルをなくすのに必死なんだよ。
安売りしますと公言する自転車屋は契約切られて、自転車を卸してくれなくなる。
以前は、ビックカメラみたいな所でもジャイを置いていたのに、それが原因で
契約切られたと言ってた。

>>196
偏屈で狭いチャリ業界に、原油高騰のせいか健康云々か理由はどうあれやっと日の光が当たって来たのに
自ら間口を狭めてる。通販全盛の今、他のメーカーに流れてるんじゃないの？
取り扱い店舗全店にチャリ本来のフィッティングとか整備をしっかり指導してるわけじゃないみたいだし
表向きの理由でさえまともに出来てねぇ。
レクサスみたいで嫌いだな。ブランドって自ずと出来てくるものなのにね

>>192
TCRスレより
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/
Defyアルミは値上がりするようだけど、荒井以外はパーツの違いも考えるとあまり変わらないね
荒井以下は従来型のBBのようだ
ちなみにAU$の相場は100円前後で、08のTCR C2はAU$2,795.00らしい
08と同じパーツ構成でもDefy2は10万をちょっと超えるかも

>>193
購入オメ！
あとは曇り／雨／夜用のクリアーのアイウェアと、リアのフラッシュライト、自転車専用のチェーンオイル、
予備のチューブ、タイヤレバー、裾バンド（服装によっては不要）かな
リアライトはこれがお薦め（前モデルを持ってるけど非常に明るい）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/tlld610r.html
チェーンオイルはフィニッシュラインの緑が神！
毎日乗って雨にも降られて3か月もった（←もうちょっと頻繁に洗え）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos014-2.html
ついでにこういうチェーン用コネクターが掃除に便利
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link8.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link8.html

ステムやサドルやハンドルは今のが合わなかったら交換を検討してくれ

またコイツかｗ

じゃあお前がなんか有意義な書き込みしてくれ

>>193
サイコンは最初に付けると良いよ、積算距離が残るから。
あとはスタンドが必要になるぐらい、細かい物は後から揃えてもいい。

>>199
テールライトはダイソーで十分だな、猫目と何ら変わらん。
ミッシングリンクも便利だけど最初は要らん。

そうそう。ほんと、サイコンつけておけばよかった。おかげで何キロ走ったかさっぱりorz

店頭でOCRを見た事ないんだけど、店頭だといくらくらいなの？

2割引〜定価くらい

TREK系は定価販売だけど、OCRはプロショップでも１割引きで買える可能性があるということ？

TREKでも、廉価版は大きく値引きしてるプロショップもあるよ
いわんやGIANTをや

>>198
栄光のOCRスレも2009年からは新人が入ってこなくなって
今の住人が乗り換えるたびに徐々に衰退していくのか

OCR/Defy スレとなるのか
GIANT の望みどおり分離、OCRは消えて行くのか

Defyの専用スレが立つ前に、GIANTコンフォートロードスレを立てれば良いんじゃないか？

>>187
ANCHORって通販可なの…？
買おうかと思って探したけど、どこも通販×

どこで売ってた？
フレームだけはなんとか買えそうだったけど

>204
近くのチャリ屋2件回ったらどっちもOCR3展示してあったぞ。
３サイズ揃ってたから、完売してもショップには結構あるぽいね。

OCR3は結構転倒在庫あるね
他はさっぱりだけど

>>211
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/065_126.html

DEFY3は他社ではハイエンドにしか導入されてないテーパーコラムになる上に
ブレーキもロングアーチじゃなくなるのに
今更OCR3買うの馬鹿じゃん

>>215
ローエンド車でも１０万超え。ジャイ厨には価格アップは耐えがたし。

ALUXXより25%強度の高いALUXX-SLになるみたいやね。
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/road/2172/31843/

SLになるのかー
MTBでSLのやつ乗ってるけど違いわかんないやｗ

強度高い=薄くできる＝軽くなるって事かいな。

SLは薄いからヤダ

OCR3に相当するママチャリロードは廃止ってこと？

>>221
いやDEFY3があるってば。
値段はママチャリ8台分だがな。

DEFY自体がコンフォート寄りじゃないなら価格が安いってだけで
ママチャリロードとは違くね？
無印TCRはママチャリロードかつったら違うと思うし

>>219
そうだよ
TCRのフレームが1.25kgに対してOCRのは1.4kg〜だし（最近のはジオメトリも違うけど）
逆に必要なところは重くならずに剛性を上げることもできる

>>223
イメージを変えるために名前を変えたけどアルミのDefyはOCRとそんな変わらないと予想
ジオメトリもあんま変わらんしね

25Cのタイヤまでしか履けず、ALUXX SLを使用するDefyは
CORのグレードアップ版というより、グランフォンド仕様になったTCR

各社のコンフォートロードもその路線なんだから市場のニーズがそうなんだろ
28cは重いタイヤしかないから25cまででも別にいいや

OCR3にスタンドって取り付けられますか？

>>225
２５ｃまでになるのか…
ＯＣＲ１を明日買いに行こう…

>>227
スタンドをつけた、オレのOCR3の写真↓

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=bike&file=1218889870170o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=bike&file=1218889904546o.jpg

>>229
1枚目の角度から見るとGIANTのスローピングって↓思い出すんだよなぁ
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/N/Newmarket/20070912/20070912132512.jpg

OCR3を買おうとしているクロスバイク乗りなんだが…
以前友達のロードバイクに乗ったら曲がりづらいと感じたので
フレームのでかいＯＣＲ３を買って短いステムを付けて
クイックに曲がれるようにしようと考えているわけだが
この俺の考えは正しいのだろうか…

>>231
それじゃ何のためにロードにするのかわからんな

>>231
ステム短くしてもOCRはリアセンターが他のロードよりほんのちょびっとだけ
長いから曲がりにくいと思うぞ。その代わり直進安定性に長けてる。
クイックに曲がるのは車体性能もあるけどどちらかといえばライディングテクニックと
タイヤのグリップじゃないかね。車体をどこまで傾ければグリップ失って滑って転倒するとか
そういう感覚がわからないと無理なような気がする。


関係ないがスポーツオーソリティに久しぶりに行ったら08OCR3の在庫がたくさんあった。
08モデルは売れてないっぽい。

>>231
乗り込んで腹筋と背筋が付いてくればそんなの屁でもなくなる

取り付けられますよ

>>231
そもそもロードはクイックに曲がる乗り物では無いよ。
気味は何を求めてロードを買うんだ？クロスの方が用途に合ってるのでは？

ようするに体を傾けろということか…
しかし町の交差点みたいな場所で
減速して止まるか止まらないかのスピードで９０°曲がるような状況でもそうなのか？

そういや友達は街中でもスイスイまがってたな。

>>233
いくらくらいだった？　俺は町田の自転車屋で６６８００円で買おうとしているんだが。

>>237
止まるようなスピードじゃクイックに曲がらなくていいじゃないか。
オーソリティーはそんなに安くないから71000円とかそれくらいの値段だったと思う。

>>237
イトイ？

ジーパンで走ってたら裾がギアに引っ掛かってズタボロ‥‥(ToT)
チェーリングカバー付くかな……？

突っ込み所満載だなオイw

>>245
ひっかかるのか？

>>240
つ裾バンド

>>245
そりゃお前が悪いぞ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　
　　.しi 　　r､_） |　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　
　　　ﾉ　`ｰ―i

何の車種かはわからないけどスポーツオーソリティに￥６４８００のロードが２台置いてあった。ちなみに昨日行ってきました。１台は黒と黄色のツートンカラーでスコットぽい感じがした。もう１台はわからないが…‥

>>246
まるでロボットみたいなIDだな

>237
そんなこと本気で心配してんならBMXでも買っとけ。

カクッカクッ

オーソリティは71800円ぐらい。
スポーツデポが72900円(店によって上と同等価格の場合あり)
俺はA市のサイクルショップで買った。63000円。
ここ以上安いのは無かった。
ま、スポーツ量販店は高いから売れにくいんだろうね。

俺184cmなんだけどOCR3買って大丈夫？

>>251
ESCAPE R3（555�o）か
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
FELT Z100（560�o）にしとけ
http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/08felt_z/08felt_z100.htm


参考スレ
身長180cm以上の自転車海苔　その２
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200715461/

シマノの8Sスプロケを買ったんだが重いのな。
持つと明らかに重さが違うんで量ってみたら、純正が210gに対してシマノは321gもあった。
変速性能も大差ないしSRAMもなかなかやるじゃん。

昨日FUJI Newest1,0に乗ってる奴がいたんで軽くブチ抜いてやっ‥やられた!!

>>251
俺は186でOCR1を買ったが
ステムとハンドルかえれば何とかなりそう
トップチューブが後3センチぐらい欲しかったな

>>253
SRAMの12-26だよね？↓補完させてもらった。シマノ８速だけが１．５倍重いね。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/48.html#id_f5a27bb9
９速・１０速はSRAMがわずかに軽い程度なんだけどね。

>>256
そうSRAM PG850-8S 12-26Tが210g。シマノHG-50-8S 13-26Tが321g。
地味に更新してたんだね乙。

OCR1に最初から付いてるホイールに合うハブスパナって何ミリ？

ノギスをIYHしる
つか1mm刻みなんだから定規を当てれば分かるんじゃね？

>>259
盲点だった。
測ってみたら12.5だったから、13ミリでおｋだよね？

>>250
A市…どこだ？　厚木か？厚木のどのサイクルショップだ？
貧乏人の俺に教えてくれ

>>258-260
フロントのハブスパナは１３ｍｍ、リアは１５ｍｍが必要。
リアは左側のラバーを外すとナットが出てくるのでそこから分解する。

>>260
12mmってのは聞かないから13mmでいいんじゃね

>>262
おお、年式の分かるエスパーだw

多分０８か０７だと思うがそれなら>>262の通り。06はOCR1無し、05以前は白根。

>>261
厚木市
熱海市
安城市
朝倉市
のどれかの市内にあるサイクルショップ。
関東じゃないよｗ

ターゲットだな
なんか知らんがあそこは安い

>>266
大当たりでございます。
他の店は6万円台後半、7万前後が多いのにここだけ63000円だった。
市内ではなかったけど文句なしで即決。

ぶっｗｗｗｗローカルな話題だなｗ

まさかのターゲットかぁ
俺も昔、ここでコンポジ購入したなぁ・・
今でも乗ってて最高の乗り心地だよ！コンポジ。

ターゲットってアメリカの安売り店の日本支店？

標準タイヤの周長っていくらですか？

>>271
'08のアルミなら26C、それ以外なら25Cかな
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/13.html#id_f30c9bd2

ありがとうございました。

新品に近いＯＣＲ３を売ったらいくらぐらいになるかな？

オークションが一番高く売れる
5万くらいでは？

>>274
もう飽きたのかｗ

けっこうイジッた古いOCR１(確か2000年モデル)乗ってるけど今のモデルは良いなぁ。
OCR3でもカーボンフォークだっけ？
オレ買ったときはフォークもアルミで上下可変式ステムなんか付いてた。

>>277
へぇ・・すごいすごい

>>277
そのOCRで走った8年間はプライスレス

OCR3に24インチのタイヤは履かせられるかな？

'08モデルのOCR3のプ−リーをベアリング入りのに交換したいんだけど
13Tのプーリーって見かけないんだけど売ってるの？

知るかバカ

ＲＤごと変えろバカ

>>281
入るかどうかはわからん、ショートケージだと１３TはNGだそうだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/kcnc/jockeywheel.html

TacxとBBBが作ってなければないだろうな
幅は調整用の部品が入ってるからTacxの11Tでも買っとけ

>>280
ホイール入れてもブレーキが届かないよ？
過去にはOCR24というジュニアモデルがあったらしい。

ブレーキはいらんだろ

みんなGIANT好き？

ちょっぴり好き

>>284
ありがとう、有ることはあるんだね。

冷たい言い方すると

コスパのいい会社が好きｗ

GIANTは好きだよ。
昔のブリジストンみたいで。

通販禁止はまだしも、あまり販売台数の稼げない様な零細の個人店舗に冷たい（らしい）ので
最近は好きじゃない…かな

ジャイアントなんてホムセンで売ってればいいのになｗ

>>281
ボールベアリングではないが、ベアリングは既に入っている。

>>281
自分も試しに買ってみようかと考えてる。ACORのなら11Tだけど安いしダメなら元に戻せば済むし。
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/acs/aro_2501_page.htm

>>295
OCR3はベアリングなんか入ってなかったよ？プラと金属のシムの間にグリス塗ってあるだけ。
プーリースレ見たらメンテさえしとけばベアリングの効果は薄いらしいけど・・。

それをすべり軸受と言う

>>296
むしろ逆な気がする。ノーマルの軸受けは多少ゴミが詰まろうが動くけど、
ボールベアリングは小さなゴミで詰まったりボールや溝が痛んだりですぐ動きが悪くなるっしょ。

>>298
ｽﾏｿ、書き方が悪かったんで補足。

プーリースレ見たら、（ノーマルでも）メンテさえしとけば（抵抗は無視できるほど小さいので）
ベアリング（に交換する）効果は薄いらしいけど・・。

ボールベアリングをただベアリングって書くのやめてくれ。

>>298
チャリのボールベアリングってダストシール付いてないのか？
大体の回転部品って高級品になると流体軸受けになるから別にいいんでね？

>>301
>>296のacorは見た感じベアリング自体を露出して使うようだね。
ベアリング自体はラバーシールだけど、これだと結構ゴミが入り込んでしまうかと。
シマノだとシールドベアリングの周囲がさらにシールで覆われてたから、かなりゴミが抑制されるはず。
流体軸受けって自転車で使われてるの？

>>301
高級品は流体軸受けってのはかなり乱暴な言い方だな。
強いアキシアル荷重を受けるような場合流体軸受けは難しいぞ。
求められる精度と荷重の状態などによって適所に使用するものだろう。
それに流体軸受けと一言で言っても、空気か油か、動圧か静圧か、そのた色々あるし。

>>302
多分使わないだろうね。

>>303
大体って書いたろうが。
読めば分かるだろうが揶揄した、半ば冗談なんだから軽く流してくれｗ

お前らのOCRの右ブレーキレバーは前にしてる？それとも後ろ？

中にしてる

>>306
超わろた
大爆笑だよｗｗ

ですよねーｗ

見てはいけないものを見てしまった気分なんだが。

その通りです。

OCR3の鉄製ハンドルを交換したら軽量化以外に操作性とかゴツゴツ感とか
だいぶ変わるものかい？

軽量化もハンドルによるのは勿論、操作性などもハンドルの特性による

OCR3はﾌﾗｯﾄが一番!!

>>311
一応聞いておくと何年式？
鉄ハンドルって２００４以前だっけ？ 最近のは全部アルミだよ。
ハンドルは物によって幅以外にもリーチや角度が結構違うんで、
そっちの理由で操作感（クイック性ではなく握りやすさ）は結構変わる。

すんません07モデルなのでアルミですか　てっきり鉄だと思いこんでました。
嫁のポタチャリなんですが、操作性というよりも手にくるゴツゴツ感を少し
でも軽減させてやろうかと思ってます。

ちなみに現在はここまで交換しました
　・ホイールを旧アクシウム　　　　・タイヤをリチオン
　・サドルをVELO製ロード女性用　　・ペダルをPD-A520
　・ブレーキはデュラシュー　　　　　

>>315
そんだけやりゃもう充分だろ。
余計な世話は上達の妨げになる。
手が辛けりゃ楽なポジションを自ら探しだしてそのうち一流のローディエンヌになるだろうよ。
そうやって上達してくもんだ。

ローディエンヌ
ローディエンヌ
きぼんぬちぼんぬ

ローディエンヌ（爆生）

>>311
『バズキル』ってオモチャがある。ググッてみそ。

>>315
０７のハンドルは結構軽量品(実測264g)ですね。
バーテープ＆ゲルの方が手っ取り早い上に効果的じゃないかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fizik/bargel.html
そのまま全面にゲルを貼ると女性の手では太すぎて握りにくくなると思うので、
人差し指・親指で握る部分にはゲルを貼らず細身にするなど工夫が必要かと思います。

>>319
>>０７のハンドルは結構軽量品(実測264g)ですね。

サイズは何�oで264ｇ？

>>320
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/14.html#id_84ce00b6

>>315
ハンドルをJ-Fitカーボンにしたら？

>318
あんなゴミを広めんなよ

>>315
分厚いパッド付いてるグローブつけさせるだけでだいぶ変わると思うが
それでも手が痛いっていうん？
手に体重掛け過ぎてるんじゃないのかな

サドルの高さを下げるかハンドル上げてみるってのもありか
まあ後は姿勢をもう一度見直してみるのも良いかもね

サドルがいつまでたっても慣れないんだけど、
交換したほうがいいかな？
脇が平べったくて当たるので、結構前のほう座ってる。

じゃあ変えろ

>>315
あとタイヤは25cにしとけ

何で？

皆さん嫁チャリにたくさんアドバイス頂き有難うございます

ハンドル交換は乗り心地が悪いからではなく少しでも快適にしてやろうと
思っての発想です。バーテープ試してみようかと思います
　パーツ交換もこれで充分だとは思いますが8速のまま親指シフトをデュアル
レバーにしたいのとBB交換くらいはいじりたいなぁ

　

そこまでしてやるなら丸ごと買い換えてやれよ。

>>331
そのツッコミ　予感してました(笑)

確かに。OCRコンポジ3の在庫があればベスト。めちゃ乗り心地いいぜ。

いじるのが趣味なんだろ？ いいじゃん。
>>328じゃないが、太いタイヤで走りやすくするのも有効だと思う。
快適性は上がる、走行抵抗も減る、段差や溝の安定性も上がる。
重量増はやむを得ないか。空気抵抗増は>>315が風除けになればいい。

OCR3で普段7気圧入れてるのを6気圧にしたらむちゃくちゃ乗り心地が良くなった。
まるで別のマシンみたいだ。経験上5.5気圧くらいまでは問題ないかな。

ポタ用なら親指で十分。

コンポジ系は隠れた名車。正直黙ってろって感じ

>>332
予想つーかみんな思うだろ。そこまでしたら普通。

ハンズメッセで07OCR Composite0が34%引きの338000円か
デュラにキシリウムSLだからフレームはおまけみたいな値段だな

ヤフオクでOCR3バラバラ殺人事件発生中　　　　ﾋｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!

>>340
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　l
　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

ocr1にキャリアつんでツーリングって可能？
2週間くらいのスパンで考えてるんだけど・・

>>342
OCR1で日本一周してる人がいる
いけるんじゃね？

ブログ
http://you0202.sakura.ne.jp/a-blog/index.php

ニコニコ
http://www.nicovideo.jp/mylist/7446991

>>343
この人ocrだったんだｗ
ありがと！行ってくるぜ

みたらﾘﾀｲｱしてんのな。
昔から物無くす駄目な子みたいね。
なんというか・・・・いるよね。こういう子。
まず精神病院行ったほうがよさげだと思われる。

>>345
オマエモナ。物無くし過ぎは同意だが。
気力の復帰は早いな。俺だったらもっと凹んでる。

むしろむちゃくちゃ心配性で出発前に3回ぐらいはチェックしちゃう俺。
財布とか荷物は忘れないのに非常用に電子マネーも入ってる定期入れとか携帯を家に忘れるぜ！
やっぱり遠出するときに荷物を広げるときは最低限に限るな。

話題が出たついでに質問、日本一周の人がリアハブ壊れてるけど、
これって１５ｋｇの荷物や走行距離が原因？それともベルトが絡まって壊れたのかな？
俺は7000km走って調子良いけど、同じような故障かかえた人いる？

http://you0202.sakura.ne.jp/a-blog/index.php?ID=32
>走り出した直後、サイドバッグの固定ベルトが後輪に絡まり停止。
>すぐにコインロッカーに入れるつもりでちゃんと結んでいなかったため。
>午前5時、天神周辺に着くが真っ暗。警固公園で待機しながら
>調子のおかしくなったチェーンの動きをなんとか直そうとする。
（中略）
>後輪のハブの軸が曲がるという大怪我で、ホイール自体を交換することに。
>後輪の耐久度は以前より不安だったため、結果的には自転車の性能は上がる。

如何考えたってベルトだろ。
コイツが体重幾つかはしらんが幾らロードハブでも多寡が+15kgでハブシャフトなんぞ曲がってたら溜まらんて
単純な加重でヤバくなるのはリム、スポーク、ベアリングの順だろ

そか・・・確かに体重６５＋１５としても８０ｋｇ、ジャイは確か８０ｋｇもＯＫだったと思うが
ベルトが絡まってリアハブが曲がるのは結構意外。
スポークが折れてないって事は根元に絡まったのかな。

自分はチェーンプロテクタ外してるけど、万一衝撃とかで中に落ちると場合結構ヤバい？

フロント側は内側に落ちてもクランクの回転止めれば無傷だけど
リアは落ちたときにもホイールは回転してるわけでチェーンが絡まると
ハブやスポークやエンドはおしゃかになるとかなんとか

走行中にやたらガリガリ音がすると思ってじっくり確認してみたらチェーンガイドにチェーンが接触してたorz

オレのOCR3、
最近になって、後輪からカラカラ音がすると思っていたら、
透明なプラスチックの、ギアとスポークの間に付いている
チェーンガードっていうの？あれが割れて外れて空回りしていた。
仕方ないので、そのプラスチックのやつを自転車屋で
取ってもらった。とりあえず音はなくなった。

>>353
スポークプロテクターだな。
チェーンがホイール側に外れなければ問題ない。

正確にはフリーハブプロテクターだったかな

調整をキッチリやっておけばまず必要無いから大丈夫

>>354-355
ボケてるのか天然なのかハッキリしろ。

>>353
チェーンを落としたとかそういうのは無いと思うんだがいつの間にか割れてるんだよな
俺も買って数ヶ月で割れてたんで自力で取った
このスレでもちらほら目にする

あら、あの人リタイヤしてたのか。忙しくてちょっと見てなかったんだが残念だな。
財布落としたのか、俺軽いＡＤＨＤだからちょっと気持ち分かるなー。遺失物は凹むよなー。

ADHDなのに遺失物ごときでヘコんでたら生きていけないぞ？

言われてみればそうだな。あーでも日本一周のひとみたいに立ち直り速いよ。

さて、チェーンの掃除でもしますかな。

>>359
「自称ADHD」という人たちが存在する。これは、日常生活での欠点（たとえば、部屋を
片付けるのが苦手である、など）が「ADHDという障害のためである」という仮定が、
いわゆる「免罪符」としての効力があるかのように感じられるからという面もあると
いわれている。

君は大丈夫。

wikiみたんだけどOCR3が下ハンでシフトアップできないってどういう意味？

こんな位置にシフトが付いてて親指でシフトしないといけない
頑張れば下ハンから届くかもしれないらしい

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/tiagra.MainContent.0049.Image.gif

ブレーキレバーはシフトダウン
シフトアップは別のボタンを親指で操作するんだが
下ハンでは届かない、だったとおもう

がんばればできるんだが…あまり無理しないほうがいい、ってレベル。
おもいっきり親指を前に突き出すようにする。多くの人はその間ブレーキレバーを引けなくなると思う。
親指からレーバーまで結構な距離があるからね。

>>362
フロントは逆にシフトアップできて、シフトダウンできないぞ。

>>366

いやできる

なんで俺OCR3なんて買ったんだろ
いくら初心者でもこのシフトは使いにくいのわかるだろ俺の馬鹿

>>368
そもそもOCRは下ハン持って必死に走るようなバイクじゃない。
ブラケットポジション中心でゆったり流すのがコンセプトだろ？
ブラケット持って操作するなら2200/Soraの親指レバーは良い物なんだよ。
OK?

親指シフトは「何故か7000円ほど安い」という隠れメリットがあって、
完成車価格の１割にも影響する大きな差なんだが、
完成車では気付きにくい＆購入したら真っ先に忘れる特徴だな。

Wレバーよりは楽だろうしな……
でもWレバーのほうが安いか

始めは頻繁に変えてたけどやってるうちに変えなくなったな。
今は殆ど固定。

やっぱり、コンポは105からってこと？！

何を基準に〜からと言うのかわからんが…
ﾏﾀｰﾘ街乗り、ブラケット主体のロングライドとかだと親指シフトは便利よ

親指シフトはちょっとなーって人はティアグラでもいいだろうけど
ゆくゆくはグレードアップさせていきたい、って場合は10速じゃないと高くつくから105以上かな

はじめてのロードで親指シフトがお気に入りの俺が通ります

はじめてのワープロがオアシスで親指シフトがお気に入りの漏れも通ります。。

>>371
79デュラは下位互換性が無いから「将来アップグレードするなら105」ってのはもうすぐ死語になるよ。
105からアルテ/SLに変える意味は(性能的には)ほとんど無いからね。


そんな俺のOCRコンポジ3はBBとクランクだけアルテSLな訳だがw

>79デュラは下位互換性が無いから「将来アップグレードするなら105」ってのはもうすぐ死語になるよ。
てきとーな事言うなよ79ツラはシフト系の互換性が無いだけだろ。
78以前の10SからだとSTI、RD、FDの導入で使えるようになる。
クランクはチェーンリングに旧来の物を組み合わせれば単独で使えるし
スプロケも11-27/28以外なら78系でも使える。

http://www.duraace.com/downloads/interchangeability.pdf

79でも本命は電動だよな。うずく・・
が、ＯＣＲクラスじゃなぁ。

OCRは対抗して電動アシスト装備。

>>376
富士通だったかな

Windows版オアシスはとても使いづらくて（特に罫線機能）心底クソだった。

でも親会社が富士通だったせいでドキュメントはそれで統一。
あのときはストレス溜まった。

あべし？

OCR3に電動DURA、目立ちそう

今日も腕をピーンとさせたポジションで、ノーヘルだけど
グローブだけはちゃんと着用してて、ジーンズに中はTシャツで
シャツを着てなびかせているOCR3海苔を発見

これが最近のスタンダード？
本当にリアルでこんなのしか見ないんだけど

カッコウィッシュ

まじっすかぁ〜
グローブ
ジーンズ
Ｔシャツ
髪なびかせて
最近は↑を良く見掛ける。
若い連中に多い‥
逆にレーパンとかは見掛けないなぁ〜‥
時代の流れか？
派手なロードはファッションの一部になっているらしぃ‥目立つカラーにデカいロゴマークが入ってるＧＩＡＮＴは人気急上昇!!!!

通学するときは↑と同じ服装だな。
用事があるんだから、ジャージなんか使えないでしょ。

ＯＣＲは、なんちゃってロードなんだから
どんな格好でも良いと思う。底辺って感じｗ

でも高いロードは乗ってても無意味だよね。自己満足って感じ。

>>390
分かるよその気持ち。
貧乏を肯定して気持ちよく生きるのもアリだ。
だからといって、上部の人間を貶めてバランスを
取ろうとすることは止めておけ。犯罪だ。
長い鉄串を貴様の肛門口に串刺して、ゆっくり
と、お前の体に突き刺さるのを愉しむ事とするぞ。

まぁ自転車に限ったことではないんですが‥
原付乗りもいれば大型乗ってる人もいるし、軽自動車乗って人もいれば高級外車乗ってる人もいる。
つまりは人それぞれ自分に合ったものを乗ればいぃ。

ほんとは大型に乗りたいけど金がないから原付に乗ってるって訳じゃないもんな

>>391
何だこいつ、きめえｗ

>>394
見ちゃいけませんっ

>>387
メット使用は割と最近の流れだとか聞いたけど？
通気性がよくて軽い自転車専用のメットで使用者が増えたとか。
俺も田舎の小中学生が工事現場用みたいのかぶってたぐらいしか覚えない。

[email protected]

いやどーせ整備とか自分でできないし、やろうとも思わない。俺はジャイ子で十分まんぞく。

高いロードはそれなりに快適なんだろうけど、その値段を出してまで
欲しいほどの差があるかっていうと別にいらない感じ。

まぁ月に30万くらい自由になるとか、商売用とかなら買うかも知れんけど。

ageて主張するほど、たいした内容じゃないよ〜。

あ、ごめんよ

前ID出して何人いるか見ようって話でageて書いたままだったわ
しかもageじゃなくて無記入じゃないとIDでなかったという･･････

ずっと前にこのスレで教えてもらったOCR3インナー26T化、ギアはとっくに手に入ってるんだけど
コッタレス抜きを買ってないから換装できてないや。俺の持ってるメンテ本にチェーンリングの
換装に必要な工具として挙げられてなかったから買いそびれた。秋までには換装しないと
激坂登る前にシーズン終わっちまう。

>>385
CROSSやESCAPEがちょっといいママチャリだとすると、
OCRはちょっといいクロスバイクって感じだからね。それで正解。

さすがにTCR ADVANCEとかにそれだと考え物だけど

満足してても、試乗しちゃうと欲しくなる。

OCR＝Over Current Relay
これ豆知識な

OCR=OOBAKA CHINKASU ROKUDENASHI

OCR3のハンドルが遠い気がするのでステム変えようと思ってる
ついでにサブレバー取って貰おうかと考えているんだが
だらだら乗ってるときは結構使ってるんだよな…悩む

間を取って片方残す

>>407
ステム交換とブレーキレバーの取り外しは簡単にできるから
自分でやってみなよ。

>ハンドルが遠い気がする
ブラケットの位置とハンドルの角度の調整である程度は近くなるよ。

いやっほう。ＯＣＲ３かっちまったよ。2008年版在庫ｗ

このスレでもたぶん、世話になった人いるだろうけど
嬉しいんで挨拶しておくよろしくね

>>407
サブレバーは、自分で取り外す事をお勧め。
チャリメンテの第一歩って感じがする。
バーテープの巻き方とか、最初は苦労するかも
知れないけど、楽しいよ。

>だらだら乗ってるときは結構使ってるんだよな…悩む
確かに、あると便利なんだよね・・・。

で、赤信号で止まろうとする時、つい癖で上ハン握ってブレー・・・
「はっ！そういえば外したんだった！（汗）」

1ヶ月もすればなれるさｗ

ドロップ乗り始めって凄く遠く感じるんだよな
今じゃ物足りなくてもっとさげたくなってきた

遠すぎると思った90mmを60mmにしたら近すぎる気がしてきた今日この頃

>>399
OCR乗りなら一度OCRコンポジ3の試乗車に乗ってみ？
振動吸収性の違いに愕然とするから。

ocr乗りが次のロードでｺﾝﾎﾟｼﾞを選ぶ可能性は零に近し。
何故なら散々馬鹿にされているから。
ようするにｺﾝﾎﾟｼﾞ選ぶ奴はファーストロードの可能性高し。
ちょっと中層↑な人間な可能性が高い。

>>407
サブブレーキはパーキングブレーキとしても便利なんだよなぁ。
靴をビンディングにしたら信号停止中とかこれがないと怖くて・・。
ズルッと逝って華麗にTACHIGOKEしそう。

CS3200から荒井に行ったオレは異常なんだろうか？
荒井もとてもいい感じで、次はジャイのフルカーボンがいいな、などと
思ってるんだが。

ファーストGIANTで卑屈になるかどうかの違いだろ
コンプレックス持ちは乗り換えるってだけのこと

OCR1買ってきた
諸事情により納車は10月
楽しみだぜ！

来年はラボバンクモデルか・・・

ｺﾝﾎﾟｼﾞから入った人は次もGIANTの購入考えるよね。
TCRｱﾄﾞとか。09モデルか10モデルの購入を考えている。

おれはFCRから入ってOCRコンポジに行った。
本当はチネリが欲しかったが、扱ってなかったｗ
しかしOCRコンポジの乗り心地のよさは異常。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:06:01 ID:???
本気で速度を求めるならOCRシリーズよりTCRシリーズの方がいい

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:19:48 ID:???
OCRとOCRコンポジはジオメトリは多少似てるが全く別の自転車だと思った方がいい。
OCR馬鹿にしてたTCRコンポジ乗りだったが、実際乗ってみると
OCRコンポジはレースによってはTCRコンポジよりいいタイムが出る。
ロングライド志向なら買って損はないと思う。

海外みたいにトリプルを増やしてくれんかなー。
カーボンでトリプルが欲しかったら現状だとフレームから組むか、
無駄を承知でクランク・STI・RDを取り替えるしかない。

実はトリプルクランクは速い
レースでも速い

かなりの上級者でもない限り、メリットがデメリットを上回っている

なんでトリプルなかなか普及せんの？
見た目が良くないから？？

プロが使ってないからじゃない？

ダブルで十分だから

本当にダブルで十分なら世の中にコンパクトクランクなんて存在しないはずだ

？？
コンパクトクランクは素人がデカいギアでケイデンス稼げないから出たのとは違うよん？

コンパクトは平地だとインナー34じゃ小さすぎ、36でもちょっと小さい
坂用にしても、しょっちゅう登るわけじゃないし、いちいち普通のダブルと交換するのも面倒。
トリプルならそれ一つで全てに対応可能。

でも俺は50(or 52)-39でいいや。

いつもながらお前等って論点の点を見失う議論が好きだよなぁ。

トリプルの悪い点って、最終的には重量だと思ってたんだけど、違うの？

>>434
Qファクターが広くなる
重い
チェーンライン上、禁止が多いので実際は小さいインナーしかメリットがない

いいじゃん、うしろはシングルで。

重いつってもトリプルのインナーのギア板1枚50グラムもしないけどな。
チェーンがチョイ太くなるけどそれ合わせても100グラム未満ってレベルの話。

違いはQファクターのが大きいけど1センチの違いがデメリットと言えるかどうか微妙。
エルゴメーターでそれぞれQファクター変えてパワー測定しても違いは
誤差レベルじゃないのかね。そのデータ見たこと無いからこっちは想像だけど。

４８−３４最高

たしかにインナー34て軽すぎるんだよなぁ
かといって39-50に換える勇気はない

そもそもコンパクトは山岳装備だからなぁ。
レース機材につけるならわかるが、OCRにコンパクトって意味不明だよな。
俺はクランクを105の50/39に変えたけど、山にさえ行かなきゃ快適だよ。
逆に、山登りしたいならコンパクトは必須だと思う。

500m〜1000mのアップダウン地獄のド田舎民としては非常に役に立っております＞ 34

52T　下り坂・追い風専用。
42T　平地はこれさえあればOK。多少のアップダウンなら変速不要で楽ちん。
26T　坂では必須。ヘタレなので30Tでも足りない。orz

千葉船橋在住だから回りは急坂と言えば歩道橋とナンパ橋ぐらいしかないｗｗｗ
39-50に換える決心ついたわｗ

ちょっと通ります

ロングツーリングすりゃ途中で６％の坂ぐらい通過するし、
荷物持って走る事も多いから、むしろPCD130には何一つメリット感じないな。

>>442
下り坂用のギヤなんかイラネ
50T 平地・ゆるい登り・ゆるい下り坂用
34T 登り坂用
あと下まで１枚刻みのスプロケもイラネ。１６−１７−１８とか邪魔すぎ。

>>436
>あと下まで１枚刻みのスプロケもイラネ。１６−１７−１８とか邪魔すぎ。
マジデ!?俺は18が欲しくて14-25入れてるんだけど。参考までに常用ケイデンス聞いていい？

通勤路に10%の坂があったりするからなぁ
距離はそんなないが地味にしんどい

まだ続ける気かよ。荒らし過ぎだ。

おいらのはフロント50-34でリア12-27だが、周囲に山が多くて貧脚なんで、
もっと下が欲しいわ。フロントのトリプル化か、フロントの46-30とか無い
かマジで思考中。

平地中心でたまに6%の坂が有る程度なら50/30Tに12-27入れときゃいいんじゃね？
ふと思ったが、リア14-27Tって可能なのかしら。

>>447
巡航中でケイデンス９０±１０ぐらい、こまめに変速するが７０〜１００程度なら変化してもOKって感じ。
１７T付近が１枚刻みだと信号スタートの時に２段３段飛ばしにするとか、変速回数が多すぎてガチャガチャしない？

俺も50/34の12-25Tだが18Tが激しく欲しい
18Tが入った13-25Tがあれば最高

18T欲しい同志多いな

ocr3にセンタースタンドを取り付けたいのですが、
ESGE以外で取付可能なものを教えて下さい。お願いします。

下引きFDのワイヤー部が当たるので、そこの部位を削れば
どれでもOK

>>452
そうかそうか（笑）
そのレベルか。ま、分かってたけれども。

>>452
レスサンクス。
俺も90rpmが常用だけど、巡航速度を維持したい時に18前後が充実してると
細かな調整ができて便利なんだよ。12Tとか使えないしね。

>>447
そこは(藁)を使うべきかと。

自演バレてるよｗ

↑お前、よく人からバカって言われるだろ

>>460
レス番間違いだと言えばいいのにそんなレスしか付けられないから荒しなんだよ

どっちにしろスレ違いの話を延々続けてる時点で荒らしだろ。

Defy Advancedの白黒の奴がかっこいいな
0〜3のどれだろう

日本のラインナップに他国と同じ色が来るとは限らん

>>463
それ↓でお披露目されたdefyだよね？
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/giant_launch_08/Giant_2009_Defy_Advanced_full_view
オーストラリア版は０が灰黒、１が赤白黒。もうこの時点で色も仕様も変わってる。
日本に来る頃にはあり得ない単色メタリックとかあり得ないパステルカラーになるのが通例ｗ

まず、基本的な知識武装をしましょう。OCR3のフレームは確かに価格的には安いものです。
しかし、6061 アルミをT6処理(焼き鈍し処理)したものです。
6061アルミをT6処理しますと、耐食性・強度等極めて優れた物理特性を示すようになります。
しかし、最大の欠点が溶接できなくなることです。
そこでGIANTは溶接加工してからフレーム全体をT6処理したわけです。
ですから6061-T6処理フレームはアルミフレームの最強のフレームです。
この手法は設備投資が大きくなりますから、
世界の中小自転車ビルダーを廃業に追い込んだフレーム加工技術です。

私もOCRではありませんがGIANTの6061-T6処理フレームを持っています。
有名メーカーの入門用フレームよりは、見れば見るほど優れたフレームと思います。
入門用としては極めて優れたフレームなのだと自信をお持ちください。


ＧＩＡＮＴ/OCR3をグレードアップしたいのですが・・？ - 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4310260.html

とのこと

>>466
6061で溶接後にフレームごと熱処理しないやつなんて
今時聞いたことないぞ、例をあげてみてくれ

>>453
俺は前50/34、後12/27（夏山登り仕様）12/23（冬平地仕様）。

一日300キロとか走るのに使えるの？　これ

むしろ300km走るのに最適だよ。

そうか。
今乗ってるのが古くなってきたので、いろいろ考慮中なんだ

店頭在庫で終わりだから買うなら早めにね。

>>466
T6は溶体化処理、人工時効処理済み。
焼鈍しはT0。
腐食性は金属の電位差に左右される事。熱処理とは関係ない。

>>472

うちの最寄のスポーツデポには2006年モデルも残ってたりしてるなｗ
値段付けがアレだから残ってるんだろうけど。

そうか、ツーリング入門用にランドナーかロードで迷って
ＯＣＲ３選んだけど正解だったな

身長177　股下79な俺は
サイズ500でおｋ？

>>476
おｋ

OCR3はダボ穴も標準で付いてるしね
もともと、長い距離をまったり走るようデザインされたものなのだろう
タイヤも23Cよりやや太いものが採用されていることからも伺える
まぁまったりといってもシティサイクルやMTBよりは全然速くいけることは間違いない

将来的にOCRコンポジに移行すると良い
あの乗り味の良さは異常

もうねぇよ！

そこでTCRコンポジですよ

それももうｎ(ry

ここで一人コンポジしつこく啓蒙してるやつってなんなの？

俺がコンポジだ

毎度お疲れさまです

OCRアライアンスってどうなん？

おれが育てた。

OCR3に乗ってます。
先日空気入れを買おうと大型スーパーへ‥するとそこには英式・仏式が置いてありました。どちらを買えばいいんですか？

仏式

「バルブの先をよ〜く見てください。
少し曲がっているでしょう？
彼はこの曲がり具合が気にいって、もう5年も使っているんですよ」

てゆーか、大型スーパーで買うのは良いけど、
圧が掛けれないヤツや空気圧量れないヤツじゃ意味なくね？

ドンキで買った楽々ポンプ（1000円）は3種類対応してるぞ
空気圧計はデジタルの別に買えばいいし

OCRコンポジットもうなくなったんだ。何か時代の流れを感じるな〜

必要なのは仏式だけど、仏式専用だとママチャリ用に空気入れられないんだよね・・・
そんな訳で俺は多少の不便覚悟で米英兼用空気入れと仏アダプタ使ってる。

仏/米に英式アダプタでいいじゃん

そんなに語り合う内容でもないよう。

OCR3買って1週間（日に20分程度運用）尻のゴリゴリが痛いです。（肛門あたり？）
スポーツタイプって座り方にコツがあるのはわかっていたけど、
慣れる以前にもっと気軽に座りたいです。
疲れてなくてもゴリゴリがいやなので5分連続でペダリングし続けられないです。

自転車尻を持っている方はこのサドルでもある程度長距離を走る事ができるのでしょうけど、
レジャーサイクリング目的のへっぽこ尻にはきついです。
（とりあえずパッド付きの物をはく事を考えています）

サドル選びをするならある程度クッション性があって、今より幅広のものをチョイスすればゴリゴリ
対策になりますか？

効果があるかどうかは、実際に試してみないと分からない

しかし、一日20分気軽に乗りたいなら、
いいサドル買うよりも、ママチャリ買った方がいいんじゃなかろうか

>>497
一番手軽でケツが痛くならないのはレーパン履く事だけど
下着を着けずに直接肌に履くっていう事が嫌で
気軽に普段着で乗りたいっていうのであれば
パッド付きインナーパンツっていう手もあるよ
参照例のインナーパンツ↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/33124200005.html

サドル選びは使ってみないとジェルタイプでも、幅広タイプでも合わなかったりするから
俺的にはあまり進めない、実際またがって試さないと、合う合わないって判りにくい(あくまで俺の感覚ではですが)
日に２０分程度しか乗らないのであればレーパン履くのもなんだろうし、インナーパンツ買って
それでもダメならサドル変更してみるってパターンで良いんじゃない？

>>498
痛いのでいい加減20分でやめちゃうっていうのが実情で、1時間以上は走りたいです。
平日は仕事終わって家族と食事してその後、気分転換にサイクリングっていう感じです。

>>499
そういうのいいですよね、パールなんとかっていうメーカーのより安いですね！
機能的には同じならまずはこれでいきたいです。

乗ってりゃそのうち慣れるよ
俺もこの前復帰したんだがやはり最初は痛かった

>>497
オレもレーパンより慣れだと思う。ロードは今年乗り始めたばかりで初めの500kmぐらいは痛かったけど
そのうち気にならなくなった。いまじゃ連続100km走っても平気だよ

本人慣れたくないんだってよｗ
だから機材でなんとかしたいんだとさｗｗ

適切なポジション出すのと前傾姿勢で体重を分散させる事だな
柔らかいサドルに変えたとしても根本的な解決にはならない

つーかレーパン履いたらまた鯉

>>433
サドルは合う合わないがあるから無理せず合うのを探した方がいい。
定番のフィジークアリオネ、セライタリア SLR、セラサンマルコ コンコールライト
を順に買ってみる事をお勧めする。

>>497
パールイズミのパット付インナーパンツまじオススメ
痔持ちの俺でも50キロぐらい走っても痛くない
それ以上は今んとこわからんけど

>>506
万超えるサドルを順にって・・・
サドルなんて高くても尻に合わなかったらゴミなんだから安いゲル入りから
試したほうがいいでしょうよ。

>>497の希望から考えれば、まずはレーパン、その上でコンフォートサドルだな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/651433.html
外見を問わなければこの辺りで十分じゃないかと思う。

レーシングサドルで探すなら、>>506の同形状廉価モデルを試すと良いかもね。
素材が重いが外形も構造も同じでぐっと安いモデルも結構あるよ。
最近知ったんだが、あさひがア○オネっぽいサドルも出してるよｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/spmax.html

そういや、こないだゲル入りのサドル初めて使ったんですよ、ゲル入り

こりゃフニャフニャしてていいやと思って名古屋まで走ってきたら
尻の両側で押されたゲルが真ん中へやってきて、がすがすスレて、
数日は自転車乗れない状態にw

やっぱりゲル入りでも安いのはダメなのか、単に合わなかっただけなのかw
とりあえず別の探しますw

あれじゃね、ロードの問題じゃなく、尻が自転車１時間以上乗り始めなだけじゃね？
去年何年ぶりかにＡＴＢ買い込んで、4時間乗ったらさすがに最後は座るのもだめだったけど
２回目、3回目で100ｋｍも平気になった。
痔疾もちの椅子選びじゃあるまいし、尻が固くなるまで待て、だな

ＯＣＲ３で試運転60ｋｍ軽く走ったけど、レーパンはまだ必要なかったな

初心者？が低グレードの標準サドルが痛いっていってんだから「慣れろ」じゃかわいそうだろ。
取りあえずサドル探しはやめとけ、合わなかったら別のを買っていくってことだからな。

まずはパッド付きショーツでも買って、手軽にストレスから解放できたら
このさき楽しいぞ。

ちなみに慣れろっていってるやつは標準サドルなのか？

買うのはいいけど
それで痛みが消えるわけじゃないからな
一番大きいのは慣れだぜ、やっぱり
前側が痛いのはサドルの影響も多分にあるが
まだ乗ってたったの1週間だしな

確かに慣れは大きいよね。
OCR買って最初に乗った日は5km乗っただけでケツが限界だった覚えがあるよ。
今はスペシャライズドのミラノってサドルつけてレーパンなしで200km乗っても
なんともないわ。レーパン買う前に自分のケツに合うサドルに出会っちゃったから
レーパン持ってないし。
標準サドルはR3乗ってる知り合いにあげちゃったから比較できないのがちょっと残念だな。
ケツがこなれてきてからの標準サドルはどう感じるのか試してみたい。

ノーマルで200km､アリオネで200km×連続3日目ぐらいで痛くなる俺の場合、
１にレーパン、２にサドル探し、３に慣れかな。
重要度で言えば１にも２にもサドル探し。（というほど色々試してないがｗ）
サドルが合わなきゃレーパンでも当たる所は当たる。パッドで誤魔化してるだけ。
サドルが合わなきゃ慣れることもままならない、苦行になるだけ。

アリオネついでに聞きたいんですが来期TCRについてくるマグネシウムレールって
キウムレールより格下なんですかね？

知らん

いやまあ、自転車ったって無重力空間で乗るわけでもないし
汗が流れたら執事が絹のハンケチーフで吹いてくれるわけでもないし

慣れるって人は何キロ走ったら大体慣れたか書いていけば。

それを超えても変わらず痛ければレーパンなりサドルなり探すってすれば
いいんじゃないかね

昔のことなんで何キロなんて忘れちゃったよ。

総走行距離が500kmを超えた辺りで尻に限界が来て座ったまま漕ぐことが出来なくなったから
いい機会だと思って立ち漕ぎを極めようと頑張った

確認なんだけど、OCR2のシートポストって角度の調整できないよね？
こころなしか前が高くて、座るときにレーパンがひっかかって
エレクチオンな感じになる。

できるだろ

ヤグラのネジを緩めれば角度が調節できる

通販Okの店
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cyclelover

ケツ痛いは
１，まずレーパン
２，サドルやや後ろ目にしっかり座る（手に体重分散する必要ないですとりあえず）
３，骨盤立てる
４，ハンドル高め＆近め　サドル低めで
５　自分が思う以上より軽いギアで回すペダリング
　　（ケイデンス９０以上です）

あとはサドルの水平もチェック
クリート位置とか最適化されているのは前提です
慣れれば順次ポジション変更していけばok

>>523
そう思って緩めてみたんだけど、ヤグラとシートポストが
溶接されてるのかびくともしないんだよ。
てっきりギザギザの部分から分離してるもんだと思ってたんだけど、
違うのかな？

間違ってない
そこで分離するはず

ギザギザを前後にずらせばサドルの角度が変えられる

>>526
強く締め過ぎて固着したんじゃない？
緩めてサドルの下から上に向かって軽く叩けば外れるよ。

なんか何年か前に、なぜか接着されてるという事例があったような
とりあえずねじ緩めてぶったたくとかパーツクリーナーかけてみるとか店に持って行くとか

サドルが前後に少しずらせる程度だと角度は変わらないよ、ギザギザがあるから。
とりあえずネジ全部回して分解したら？

ありがとう！
本気だしてシバいたら抜けたよ！

ヤグラにギザギザがあるから、ネジ絞めるときは少し揺すってきっちり嵌めてから絞めること。
これが足りないと走行中に緩む。俺はちゃんと揺すったつもりだったが緩んだ。
おかげでサドルレールがずれてポジション狂ったけど、最初は原因がわからずしばらく悩んだ。

ケツ痛の者です。みなさんアドバイスありがとうございます。

てっとり早くパールのインナーを買ってみました。
痛くなるポイントがなくなる訳ではないですが、かなり「ごまかせます」。
座骨とサドルの縁があたり続けるのは避けられないので、いずれ「尻に優しい」が
売りのサドルでも検討しようと思います。

あと骨盤を立てると、前傾を意識してブラケット掴みにいかないと（筋力無いから？）
ブラケットを手で包めなかったのですが、ステムをひっくり返したらちょうど
手の中にはまったので掴むというよりは添える程度で済む感じがうれしいです。
（いままでは1cm位届いてなくてチョップするところで支えてました）

なんだかペダルこいでるとギアがガチャガチャいうんだが…‥いきなりガクンって感じでペダルが下がるから坂とか超困る‥ギアは変わってないのに‥オイラのＴＣＲ買ったばっかなのに‥(ToT)

チェーンが跳ねてるんだよ

どうやったら治るんですか？まさか交換じゃ…‥？

なんで買った店に相談しないわけ

ディレイラーとかチェーンの長さ
調整すれば直るだろ、たぶん。

買った店以前にここはTCRスレじゃねえ

OCR1なんだけど
インナートップにするとどうしてもアウターにかすっちゃう
これこんなもん？10速使ったことないからわからにい

OCR3　６４８００円って安い？

>>540
こんなもん。
いや、むしろ当然

>>542
ありがとう
やっぱ逆の組み合わせは使えないんだな

>>540
たすき掛けの極意をばぁちゃんに習え

>>541
ジャイアントは通常は１割引きまでだから安いんじゃね

スポーツオーソリティーが今その値段で売ってるね。

近所のチャリ屋で62000円だったよ

>>547
ないない。どこで買っても71800円

>>548
馴染みのチャリ屋だからかなり融通きくの
俺はOCR1を99000円で買った

>>549
そりゃ安いな。別にどうでもいいけど。

本当にどうでもいいな。ＯＣＲとか・・・
貧乏人と、ケチでお試し的に買う自転車。
つまり全てにおいて最下層な人間って事が
見たらすぐ分かる事が救い。
みたら石を投げてあげよう。−ルイス・ガノより−

華麗にスルー

>>549
ジャイアントって値引きが大きいのがバレたら怒られるんじゃなかった？

契約切られて、自転車卸してくれなくなるよ。

>>548
9割ぐらいが8〜10％だな。
因みに俺は63000円でした。

>>553-554
GPDで通販禁止にしてるけど、値引き率までは強制してないのでは？
そうでなくても、OCR1〜3は大きく値引けるほど仕入れ安くないだろうから
型落ちとか特売の目玉で赤字覚悟の値引きだと思うけど・・・

>>553
１割引まで

>>555
ないない
嘘はよくない

在庫処分品でOCR3が70000だったな

たけぇ

71800までしか値引きできません。

６４０００円でOCRを見たが・・・。
幻だったか

ジャイと店の間の力関係もいろいろあるわけで
強い店もあれば、弱い店もあるわけで
「値引き制限？なにそれ？」な店もあるわけで

過去スレで紹介されてた奴。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015472845
強制では無いけど「お願い」されてるようだね。

>>563
「値引き制限？なにそれ？」な店には製品を卸しません。

>>562
嘘はいけません

制限て独禁法に触れないのか？

>>567
業界の古くからの慣習なので独禁法には触れません

書籍とか新聞屋とかの業界に較べれば全然問題なし

俺はブレーキキャリパー無料で交換してもらったな、お得だ

2005年ocr2のニップルの幅は何mmなのでしょうか？

さっきヤフオクでOCR２落とし損ねたぜ

>>567
世の中はそういうもんだよ
独禁法なんて建前だけ
値引きなんて縛りがあるし、従わなければ品物が入ってこないだけ

>>572
HODAKAにしとけよ

>>572
絶滅危惧種ホダカHOCR最後の１台か？
っttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65129252

HOCRよりOCRの方がデフォのステムの位置高いんだなぁ
HOCRの方は23ｃだし・・。コンフォートではないのか？

>>576
フレームもHOCRとOCRは全く違うね。
HOCRはOCRよりリタノフに近い。
全く別物だ。

形的には初期OCRだな、形だけだが。
なかなか良さそうではないか、ホイールは同じ物のステッカー違いかな？
でもこの値段だからBBとか隠れたパーツがヤバそうだな、
BB変えても安いが

OCR3も十分ルック

HOCRはアルミフォークだから安い

OCRがルックって…
LOOK595でもコルナゴエクストリームでもオフロードは無理なんだけど？
オフロード走るならMTBとかシクロとか、それ向きのチャリがあるよ
もしかして高いチャリならどんな道でも走れると思ってた？

必死だな

どっちもｗ

ブレーキのアウター調整ボルトぶち折りました。
キャリパー自体は無事なんですが、このボルトって
単体売りしてましたっけ？
なんか、ホームセンターで代替品が手に入りそうに見えるんですが。

本当はUltegraに換えたいけど、体脂肪計買っちゃった直後なので…

>>577
HOCRとOCRは全く違うので別スレ池

OCR海苔にバカにされるHOCR・・・。

>>851は自板で言われるルック車の意味を解ってないようだ。

>>851　×
>>581　○

あ〜格好悪い。

Avail Advanced 1 いいな。

http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/women/2285/32110/zoom/

自板ではコンフォート系ロードがルック車といわれる傾向がある
でもコンポが105未満とか、単に価格が安いとか色んな基準があってよくわからない

ただ単に他の自転車を貶したいだけって気もするけど

とりあえず自転車店以外に置かれてるとルック扱いされてる感じ

>>591
俺もそう感じてた。量販店とかでも扱ってるのがよほど気に入らない様子。
近所の量販店はアンカーとかも扱ってるけど、それらもルック車認定するのかな？

Alliance1海苔なんですけど、このスレ見ていると、OCR3を買うべきだったかも、



と、ちょっと思うようになってきた。。。。

いや、でも、いいバイクだわ。A1

OCRで荒井まで行くなら、もう一歩踏み込んでコンポジが良いと思うんだが。

チンポジット

ＯＣＲは量販店じゃ見ないと思うけど・・・
ルック車ってのは「荒地を走行しないで下さい」と書いてある
見た目だけＭＴＢの車のことだな。わかりやすい違いだ。

>>596
デポにOCR３ゴロゴロ転がってますが

ちょっと前の流れに触発されてスプロケ交換してみた

が、昔のスプロケってどうやって保管してる？
綺麗に洗って閉まっておくと逆に錆そうなイメージ
洗った後油つけとくとか？

ルック車ってのは、いわゆる「〜風」がつく自転車のことだよ。
MTB風の出で立ちをしてるけどMTBのもつべき頑丈さなどを
備えていないのはMTBルック車。
ロードバイク風の出で立ちをしているけど、ロードに必要な軽さや
走行性能を満たしていないのはロードバイクルック車。

見ようによってはクロスバイクや安価ロードバイクはルック車にみえるけど、
クロスバイクはクロスバイクという他の適当なジャンルがあるので
ルック車とは言わない。
安価ロードバイクでも、ロードバイクとしての性能を満たしているものが
ほとんどなのでルック車にはあてはまらないが、一部ポームセンターに
あるような、フレームがモロに鋳鉄で重すぎたりとか、レース出場基準を
仕様上満たせないようなものは、ルック車と言っていいと思う。

長ぇよ

>>598
洗った後５５６吹いて布で乾拭きしてる。

>>589
Defy Advのフレームセットのカラーが激しく好み
レースなんか出ないので、こっちがいいかな
TCRコンポジより剛性が高いとか聞いたがどうなんだろ？

>>597
よく見たらOCR1〜3ってGPDじゃないのか。
無印TCRも違うから、アルミフレームか否かが境目？
まあホムセンでも700Cチューブ入手できる事ある一方
GPDのスポーツ車専門店なのに700Cチューブすら無い所もあるからな・・・

>>593

ジェラートうまかっただろ

>>603
チューブ無いって、どんな店なんだそこは？
見てみたいな。

>>558
現実をみたくないかもしれんが、俺のOCR3は63000円で買ったのは間違いない。

>>606
すぐ報告あがって取引停止だな。

高いGIANTなんて誰も買わないのにね。
何を勘違いしているのかな。

>>605
時々あるよ、専門店でも主力がMTBとか、用品類が少ないお店とか。
地方遠征時によくGPDの一覧で調べて利用するけど、
大抵は完成車販売、ロード用品は棚１つ分あればいい方。
逆に、聞いてみると何でも裏から出してくる店もあって面白いけどねｗ

>>599
>フレームがモロに鋳鉄で重すぎたりとか
フレームがモロに鋳鉄・・・車重何キロだよｗ

>>602
Giant曰くDefyADVは86mmBBの恩恵もあってか前三角の剛性だけなら08ADVより上だとよ

剛性をだしたけりゃフレーム内に発砲ウレタン

>>611
偽りなしなら買います
雑誌のインプレ記事等待ってみます

俺はGPD非対応のショップでOCR COMPOSITE 3を15%引きで買ったｗ

それは大変だな

wikiネタでDefyネタだが、誰か俺の悩みを解決してくれ。

DefyのUSモデルはアラ０がBR-R650(ロング)なのにアラ１はTektro R530(ショート)。
リムはどちらも700x25C、ジオメトリも一緒。
普通、同じフレームに違う長さのブレーキは付かないよね？

リアブレーキの拡大画像、アラ０の方がタイヤのクリアランス狭いぐらい。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%9B%B8%E5%BA%AB&file=defy-brake.JPG

俺的推測
・実はアラ０のカタログミス、本当はショートアーチ？
・０と１でブレーキの取り付け位置が違う？（＝フレームが違う？）
・錯覚とか勘違いとか色々、アームも48mmぐらいでどっちでもいいや？

いずれにしろ、Defyはショートアーチを使いつつ25Cを使う流れみたい。
海外Defyちょいまとめ＞http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/49.html

カタログミスでショートアーチに一票

チャリ屋でジャイアント予約するとどれくらいで届く？
かれこれ２週間以上待たされてる

時期的に08モデルでスレ的にOCRだろうが
メーカー在庫ありだろうから1週間もありゃ店に届くだろ
とりあえず電話か訪問して話聞けば

>>617
USサイトには念を押すようにロングと書いてあるけど・・・やっぱし不自然だよね。
＞brakes Shimano BR650, long reach

>>614
すごいじゃ〜ん。俺なんか,値上がり、ダウングレードする前の07を
２０%オフで購入しちゃったよ＞＜

安く買えれば確かに自慢したくなるわな。
まぁどうでもいいけど。

ロングアーチで何Cぐらいまではける？
28は無理かなー

すいません書き誤り
フルカバー泥除けつけようと思うんだけど
ロングアーチで28Cっていけるかな？って質問したかた

泥除けなしなら28CもOKだが、
泥除けありだと25Cでもきついって報告あったような？

初心者ですいません
通学で考えているのですが
歩道と車道の20センチくらいの段差を降りると大分近道できるところがあり

現在ママチャリならがちゃんとはゆうものの壊れはしないんですが

ゆっくり降りたとしてOCRのフォークは割れたりはしないでしょうか？？？
そんくらいなら大丈夫なんでしょうか？

フォークはしらんがホイールは曲がるだろうね
そのままママチャリか、MTBにしとけ

一旦自転車から降りればいいじゃん

おれも降りればいいだけだと思う。

>>626
一旦降りて大幅ロスしたように見えてもママチャリやMTBに比べたらブッチギリで到達時間は速いのに・・・

ああ、なるほど降りればいいんすね(笑)
ちなみにcx01とかシクロクロスでもその段差はおりなければ無理すかね

>>631
タイヤとホイールによるがやらないほうが無難
ぶっちゃけ，MTBでさえやらないほうがいい
１レースで潰すとかならいいけど

そのうち、けっこう平気で自転車を担ぐようになるよ。

最近、走りながらジャンプしてギャップを超える技を練習中。
自転車に悪いのはわかってるけど、地味に楽しい…。

ocr3のホイールの頑丈さは凄いぞ。パンクしたまま4ｷﾛ乗っても平気だった
多分大丈夫じゃないかと
どーせ安物だし歪んだらちょっとマシなのに買い換えればいい

defyってロングアーチやめちゃったんだ・・・
これじゃフルサイズのドロヨケそのままじゃ付けられないじゃん
日用品としてのロードって素敵ポジションを自ら放棄するとか残念すぎる

デフォのホイールはかなり頑丈だな。スポークテンションの調整次第なんだろうけど
ギャップ超えるためにバニホしても振れが出ないし、使い勝手はかなりいい。

俺、凹んだマンホールとか歩道の５cmぐらいの段差とか飛び越えてるけど、それぐらいならリムの歪みは出てないよ

チラシの裏でスマンが、今日ホームセンターで某ロードバイクっぽいのが吊るされていた。
価格７万〜８万円　見ていて「これヤバイ！」と思わず声が出た
OCRは優秀だす。

どうやばかったの？

09モデルはOCR無しの方向でいくの？

defy defy defy defy defy defy defy defy defy defy defy defy defy
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＞これじゃフルサイズのドロヨケそのままじゃ付けられないじゃん
そういう使い方する奴があまりいなかったってことだ
クラウドリフトみたいな泥除けでも普通に機能するしな

>日用品としてのロード
ってのが微妙だからなぁｗ
近所にフルサイズ泥よけ、リアキャリア、フロントバッグ、スタンド付きのOCR3乗ってるおっちゃんがいる
偶に西友の駐輪場に駐まってるのを見かけるけど、あれはあれで良い感じだ

>>642
スタンドはともかくそのおっちゃんは違いの判るおっちゃんだ。
そーゆーおっちゃんは数が少ないのが問題。

>>640
せっかくなら、それで大きくdefyと書けよ

明日OCR1が納車！
今日雨降ったからとりに行けない

３ってアルミハンドル？

>>646
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/43.html#id_97dabc8e

ツーリング車として2週連続、
150ｋｍライド（途中、路肩小石のたまった国道半分）したけど
OCR3（700×26C）の性能にはかなり満足したぞ

OCR1で2週間1700km走りきったけどトラブルもなく大満足だ。
それにしても夏の北海道は涼しくてよかった。
何人もOCR3で走ってるのを見たよ。OCR1、2はいなかった。
そろそろ4000kmだけど消耗品とかあるかな？

タイヤ、チェーン。

>>649
ニコニコの人？

4000ｋｍだったらタイヤ寿命がまずくるね

>>649
フレーム

テクトロの船ってそのままシマノのキャリパーでも使えるよね？

年収200万前後の自転車乗り、唯一の贅沢スレより

8：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:04:05 ID:???
おまえら虫けらは一体どういう自転車を所持してるの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:19:20 ID:???
当然ジャイアントのOCR。買ったときのノーマルのままだったがようやく最近タイヤを替えた。
特売品一本1500円。

虫けら以下だと俺は思っている。

655はおそらく遠まわしに自画像を描いていると思われ・・・。
なんか煮詰まっているんだろ？

と思いたい気持ちは良〜く分かる
が、本音を言うとＯＣＲｺﾝﾎﾟｼﾞ海苔の本音だと
思ってくれれば幸い。

？？？
･･･複雑な脳内設定はわかりやすく書いてくれないと
アンチジャイ厨房のおつむは不思議不思議

ジャイアントが憎いんじゃない。
オレサマが身上傾けて購入した凄いロードを孤独に乗って誰も評価してくれず
ジャイアントで手軽に楽しんでいる連中が、
憎いんだろ？

>>654
使えるけど、ティアグラのキャリパーでも買うつもりか？
ティアグラも評判いいけど買うなら105いっとけ
フネの角度を変えられるし

わかんないかぁ。
しかし必死だなぁお前ら。
ま、分からないと思うよｗ

>>649
8月上旬頃OCR2で北海道1700km（片道だけ、帰路は青森から輪行）走ってたよ。
こっちはタイヤ自体がバーストした後応急処置が上手くいかず散々パンクに泣かされた・・・
自分は5000km頃までにタイヤ・チェーン・ケーブル・ブレーキシュー交換、
前後ハブ・FD・RD・スプロケ・ブレーキの分解清掃だったかな。

>>660
BR-R450にテクトロ船+デュラシューで行こうかと

>>661
ごめん・・わからない
詳しく説明してくれ

>>654
使えるよ。
>>660
OCRはロングアーチだよ？ それにテクトロだって舟の角度変わるよ。

きっと家族も車もない孤独なロード乗りが
一念発起して20万円くらいのマシンを買って
全プライドを賭けちまった結果がこんな手合い（>>661）なんですよ、奥さん。

OCR海苔じゃないのが紛れ込んだみたいだな

>>666
そんな事書いて楽しい？
人間終わってるな。

明後日OCR３が届くんだけど
完全に初めての人でも一人で組み立てられる？
自作PCより簡単？

ＯＣＲ（虫けら）同士、仲良くしろよ、おまえら

わかりやすいあおりですな

>>662
北海道走りましたかー。
ダボ付きOCRでツーリングしている人は多いですね。

タイヤはツーリング(買った時ついてきた奴)と普段(PRO2RACE)で
使い分けているので、寿命はまだありそうです。
自分はツーリングの1700�qも含め、4000�qほど走行していますが、
パンクは一度もないです。

チェーンは、歯飛びしている感があるので
そろそろ交換してもいいかなと思っていますね。
それと、ハブ。
若干、タイヤががたついているんで、
近々メンテナンスに出す予定です。(自分じゃ出来ない)

>>672
うわ、何か共通で何か違うｗ
こっちは最初のタイヤが5000kmぐらいで薄くなりパンクが増えてきたので、
ツーリング前にPRO2RACE 23Cに交換してツーリングに出発、わずか600kmで切れた。
・・・そこが運命の分かれ道だったかｗ
どこかで新品タイヤを買えば良かったのに、応急処置とパンクを繰り返していた。
Pro2も半分減ったので、今はValiant EV3の25Cに。
ちなみに空気圧不足のリム打ちパンクは一度も無いです。

>>669
ひょっとして七分組みで届くのか？
だとしたら専用工具とと調整の知識が必要だから自作PCより厄介。
完成車状態で届くなら前ホイール装着して空気入れるだけ。簡単。

>>673
私もPro2Raceでツーリングしようか迷ったのですが、
さすが高いタイヤだけあって躊躇しました。
1700�q走った標準装着のタイヤは、
後輪がとても減っていたので、変えて行ってかったなぁと。

地味にOCRはオールマイティに使えていいです！

気負わずに使えるところがいいよね

>>663、>>665
おお、そうだったｽﾏｿ　（FCRスレと間違えたorz）
最近のテクトロはフネの角度を変えられるのか

数年前から変えられるな、少なくともOCRについてるグレードは。
ところで新ティアグラは旧みたいにカートリッジ型シューのボルト径が合わないってことはないの？

OCR3買おうと思うんだけど、この時期09待ったほうがいいかな？

・OCRはほとんどのカラー・サイズのメーカー在庫がなく、店頭在庫を探すしかない
・DEFYはショートリーチブレーキなのでグレードアップの選択肢が多い
・DEFYはテーパーコラムにより剛性が上がってる
というわけでフルサイズの泥除けをつけたいとかでなければDEFYのほうがいい
（それ以外の泥除けでも機能的には問題ない）
10/1に発表会で、その後すぐ注文すれば10月下旬に第1便が届くはず

>フネの角度を変えられるのか

それどころか最軽量のロングなのでシュー以外交換する気にならない

>>681
軽量ならこっちの方が上かな。報告無いけど51mmならギリギリ届くと思う。
>OnebyESU　ライトオンライト 217g カタログ F110g/R107g アーチ31〜51mm

剛性に関しては「まぁ何とか使えるかな〜と思えるくらい」だそうで。
後ろだけOnebyEsuとか、前だけR650とか前後バランス考えるといいかもね。

時にお前ら、前後は同セッティング？異セッティング？
俺の場合タイヤやリムは前後同じ、
空気圧は前が0.5bar少なめ（元々荷重がリア寄り＆前が段差で弾かれにくいように）、
シューは前がR55C+1、後がR55C2（雨と厚み考慮、でも差は微妙・・）とか少し分けてる。

>>679
09は値上げするから08買った方が賢い
毎年大して進化してないし

>>684
え？頭大丈夫か？

え？頭大丈夫か？

・・・・・・・・・

今回は実質フルモデルチェンジに近いけど
OCR3レベルを求めるのであれば
Defy3でも大差はないから心配しなくてもDefy3買えばいい。
ただ、OCR3の価格では買えないほど値上がりしてるけどな。

>>683
OCR程度でそこまで考えても意味ない。
適当に問題が出ない程度にやっとけばおｋ。

08OCR3は750$
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/1243/29271/?collections_id=3
DEFY3は810$
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2266/32193/
08OCR3が78,750\だから、ドルの想定レートが1年前と同じならDEFY3は定価8.5万円くらいか
実際はここ1年間はその前の1年間と比べて1割くらいドル安になってるけど
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=USDJPY=X&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=2y&l=off&z=m&q=l&h=on
店頭在庫しかないOCRと比べてDEFYなら色が選べるし、値引きの大きい店で買える
サイズが合ってて色が許容範囲のやつが在庫で残ってて値引きされてるかは運次第だな

Defyの話が必ず出てくるけど・・・・Defyを知れば知るほど
OCRと何ら関係ないモデルってことを知らされてしまうよな

>>691
フレーム自体はまったく変わったね。ｄｅｆｙは細身でストレート。
まあ海苔味は乗ってみないとわかんないか。
テーパーコラムの剛性は体感できる差じゃないと思う。

あとはブレーキまわり、泥除けは他のタイプ選択すりゃいいと思う。
ショートでも２５ＣはＯＫだけど見るからに狭そう（普通かｗ）２８Ｃは厳しいか？
ダボ穴は残っているね。パニア付ける人には必須だし、あって邪魔な物じゃないから嬉しいかも。

俺だったら１０月まで待って、型落ちで値下げになる０８狙うかな。

>>684
09はOCR自体無くなるんだぞ？

>>693
09Defyは08OCRより値上げ（割高）確実だし、
09Defyも08OCRも大差ないから08OCRを買った方がいい
という意味だと思う。

09Defyが店頭に出てから比較して考えればいいのでは？
長く乗るものなんだからちゃんと選んだ方が良いと思う
どうせあと2週間くらいすれば店頭に出るんでしょ＞Defy

ヤフオクで08落札したおれ涙目

>>692
＞テーパーコラムの剛性は体感できる差じゃないと思う。
GIANTは元からコラム周りの剛性あるしな

＞ショートでも２５ＣはＯＫだけど見るからに狭そう（普通かｗ）２８Ｃは厳しいか？
タイヤの銘柄の差は別として25cと28cで半径が5mmほど変わるから、ギリギリだな
そもそもロードで28cを履くとデメリットのほうが大きいと思うけど

>>695
2週間後にはOCRの在庫が売れてそうだな

>>697
２６〜２８Ｃを履くメリット＝ロングツーリング向けタイヤだと思う。
平均20km/h程度、タイヤの軽さより乗り心地やパンクを重視したあたり。

OCRの位置づけ自体、TCRとESCAPEの間（ロード入門）という位置づけの他に、
TCRとグレジャニの間（日帰り〜１週間のロングツーリング）という感じもあるしね。

Defyのがかっこいいね

OCR3ほしい奴、ハンズ町田でサイズ465が2008R３の定価以下で売ってるぞ
店頭展示品限りらしいから早く行った方がいい
俺はdefyを待つことにしたｗ

プーリーの大きさで何か違いってあるものなのかな
OCR3（他は知らない）のプーリーって大きくない？

>>701
安すぎだろ・・・

OCR1納車したんだけど、フロントのギア軽くするときガチッて音がする
リアより固くて壊れそうで怖いんだが
こんなもんか？？

>>704
105のフロントディレイラーは3速しかないので、
調整幅で無理矢理いじってる場合がある。
アウターに激しく何回も入れたりすると、無いハズの3段目に入るので固くなる。
それが原因じゃなかろうか

>>705
なんか普通にかたいんだ
中で何か引っ掛かってるみたいなかたさ

>>706
変速の基本だけど、変速する時は足の力抜くんだ。
あとリアディレイラーより変速の枚数が桁違いなので、RDより固いのは普通。

>>707

誤爆すまん

>>707
ありがとう！！
明日朝から乗ってみる！

STIがシフトダウンするときに
ガッチンって大きな音がするんだろ？
正常だ

>>702
今のOCR3のRDは2200なのか。大きいと回転数が減ってその分抵抗が減る。
また、ケージが長くなったのと同じ効果が出るので、キャパシティが増える。

しかし、一番大きな意味は上位グレードとの見た目の差別化。

defyが出たらこのスレは不要になるね

>>706
もしかしたら折り目ついたワイヤー入ってるのかも。
でも新品だしな。わからん。
普通は、そんな違和感あるほど固くはないと思う。

台湾人は嫌いです。

>>710
ありがとう
変え続けてたらちょっと慣れてきた

フルカバータイプの泥除け買ったが加工しないとつかんな

タイヤが太すぎてつかなかったわ
26Cだとどう頑張っても後輪が擦る
23Cなら何とかなりそう

だから>>710も言ってるように
それがフツーだって！

>>718
そのガチッて音の感覚になれてきたの
壊れそうで怖かったからさ

OCR3 08納車したぜ
フロントフォークガリってたけど気にしない

いまの自転車屋ってロードでも普通にブレーキを右前左後でつけるんだね。
昔ロード買った時と何か違うと思ったら…。

前ブレーキが重いのでつけ直そうと思うんだけど、
バーテープはがしてワイヤーもいれかえないと駄目だよね？

四十台のオッさんがライトブルーに乗ってても違和感無いですか？

＞バーテープはがしてワイヤーもいれかえないと駄目だよね？
当然

まあ適当な店で買ったロードのブレーキが重いのは、右前だからという以前に
アウターが無駄に長くてグリスアップもしてないってのが原因だけど

分かってる人ならともかく、逆になってたら普通の人は困る、というか危険。

>>723
ワイヤーの中身だけ抜いて楽できないかと思って
聞いてみました。
グリスアップもそうだけど、確かに無駄に長いよ…。

>>724
うん、昔のロードでは右後ろだったから
いまのが違和感あるんだ。
ママチャリだと右前で違和感ないのに、
ロードだと違和感を覚える不思議。

>>722
10代ならかっこいいと思うけどな

>>722
４０代でＯＣＲの選択をせざるを得ない経済背景に涙します。
しかもライトブルー。
なんか勘違いしてないか？おじいさん

誰がどんな自転車に乗っても問題ないよー

>>722
色が気に入ったんなら年齢気にせず買えばいい。
色が気に入らないなら年齢問わず買わないほうがいい。

>>725
普通に組みたててたら右側のハンドルから延びるアウターが、
リアへのアウター受けに届かないので無理。

コラムスペーサを取っ払うとかで、もし届くなら左右交換は可能。
インナーケーブルを抜いて、
左側のハンドルから伸びるアウターを前ブレーキ受けに、
右側のハンドルから伸びるアウターをリアへのアウター受けに、
インナーケーブルを左右で取替える。

そのうちフレーム以上に派手なウェアを着ると思うｗ

>>722
年齢が高くなるほど本格的なカッコをするのが照れくさくなるけど、
ちゃんとアイウェアやメット、レーパン、シューズまで身につけて
走れば、40歳程度なら外見で年齢なんてわかんないです。
そこまでするつもりがないなら、迷わずクロスバイク。

ただ、OCR2は色が気に入らなければ買わないほうがいいかも。
青以外の色でコーディネートするの大変ですよ。
俺は青好きだからいいけど。

つかスポーツサイクルやるなら年齢にかかわらず車体もウェアも派手なものにしろ
ただてさえ屈んで小さくなるんだから視認性が高い方が断然生存率はよくなる

>>727
多分君も勘違いしてる。２０代の給料＝遊ぶ金＞＞＞４０代家庭持ちのおこづかい

子供は高校大学のころだし家のローンも残ってるだろうしで、おそらく一番
金銭的に苦しい時期だろうな

>>735
子供も作らず女房も旦那波か以上にバリバリ稼いで
家も買わず生涯賃貸住まいにすればおｋ

まぁ女のエゴがそんなの許さないけどなー

40代は黙ってクロモリ

手入れが悪いと錆びると言いたいのか

誰が上手い事を言えとwww

40代は別として、実際クロモリそんなに錆びやすいかね？

大して錆びない、ニワカ池沼が騒いでるだけ

外は塗装の傷を補修してれば大丈夫だろうが、中が錆びてくるってのはありそう
錆びなくてもへたりは早いけど

またスレ違いの話題で騒ぐ池沼がいるのか

OCR＝池沼の代名詞

OCR3の新品6万で買えた

OCR3の新品6万で買いたい

予備のチューブが欲しいんだけど、店員さんに700×23Cの物って伝えれば分かってもらえるかな？

普通は余裕。でも地雷店員もいる。

>>747
バルブの長さに注意、迷ったら長いの買えばおｋ。
>リム高+10mm程度のバルブ長が必要。標準チューブはKENDA 23/25C 36mm(OCR2 '07) OCR3はロングバルブ(48mm前後)

http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2264/32187/
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2402/32267/
フレームセットが2000$なのにアルミコラムになったとはいえ完成車が2150$・・・

>>750
かっちょええね
トップチューブのうねりとか、シートチューブがホイールにあわせてえぐれてる所とか(・∀・)ｲｲ!!

海外だと20〜30万クラスでもトリプルが選べるのに日本だとダブルばっか。
カーボンフレームでトリプルが欲しい人はフレームから組むしかない・・。

購入時に交換してもらえばいいじゃん。
店によっては差額交換してくれるよ。割高にはなるけどね。

>>717
25Cでちょどな感じだったけどなぁ
シートステーの幅が狭すぎたんでドロヨケは多少加工したけどね
モノによるのかな
やっぱりフルサイズのがきっちり付けられるってのはいいよ。しみじみと思う

10/1の2009モデル発表会に行けることになった
もうwktkが止まらない

10/1は10社くらい発表があるよな
OCR3からの買い増しにカルマかTCRadv3あたりが欲しいが…

>>754
泥除けの接続部分が擦ってたみたいなので加工してくっつけた
26Cでとりあえず入ったわ

>>754,757
Ｄｉｘｎａのロードフェンダー？
どのへん加工したのか、どのへんがタイヤ擦りそうなのか詳細ｐｌｚ。

>>758
俺はフラップマニアだからこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/p7026.html
前輪はうまく納まったけど、後輪がちょっと面倒だった
泥除けのステー？っつーのかな
それがプラ製で吊り下げるような感じでブレーキ部分とつながるんだけど
引っ掛ける分泥除けの内側が当たって擦っちゃう
ttp://www.uploda.org/uporg1693077.jpg.html　見づらいぴんとズレ+へたくそ御免
あたる部分を削って耐衝撃用アロンアルファでステーと泥除け接着してつけた
後輪フラップ部分もあまりタイヤに接近させると当たっちゃうかな
車種は08のOCR1の500サイズです
長文失礼いたしました

>>759
さんくす、かなり予想と違った。フラップ部分が揺れて当たりやすいのかと思ってた。
取付部分なら動かないから、１ｍｍでも隙間あれば大丈夫だね。
前輪を切るとシューズ先端に当たったりしない？

>>760
前輪とペダルの間は真横からみると2センチ半ぐらい
ビンディングとか使ってなくて足30センチあるが派手にハンドル切らなきゃ大丈夫
フレーム500サイズより小さくなるとちょっとわかんね
フラップが摺れるのは多少ステー離せば問題ないレベル
ちょっとかっこ悪くなるけど

OCR3乗りです。
前輪のギアがきちんと動かないです、グレード的にはこんな物なのでしょうか。
（普段はまったく必要ない環境なのですが）

流れとしまして↓
軽くする、まん中に戻そうとする、カラカラ音がしてまん中にはまらない、
レバーをガチャガチャする、一個飛ばしてはまる、一つ軽くする（まん中に戻る）
って感じです。

ショップに持ち込む程なのか、低グレードの常識なのかわからないもので…

買ったショップに相談しろ
通販なら自己責任で調整しろ
グレードとか関係ないから

08だとギリギリ28入ったけれど
detyになったらもう無理かな...

どうなんしょ

半径が5mm大きくなるから画像を見るとギリギリいけそうではある
28cのタイヤは重いしロードではデメリットのほうが大きいけど

http://www.giant-beijing.com.cn/ziye.asp?classtype=OCR
中国ジャイアントのOCR3300

http://www.hodaka-bicycles.jp/category/real-sports/
ホダカのHOCR3300

どうやらHOCRはOCRシリーズの廉価版ということが判明しました

>>762
釣りだと思うがしっかり調節すれば綺麗にいく
ショップに持ち込むんだ
>>765
多少パンクしづらく乗り心地がいいってのはいいよ
確かにデメリットのほうが大きいような気もするが

>>762
うちはFDレバー側のアジャスタが勝手に締まって位置が変わるので、テープ巻いて固定した。
調整してもしばらく走るとまたずれるなら、外れ品。
交換するよりテープ巻くなり加工した方が確実だわ。

>>762
購入後１ヶ月ほどワイヤーが伸びて緩んでるのかと。最高級品でも同じ。
左のアジャスターを引っ張りながら、車輪の回転と逆方向に１〜２回転させてみ。

>>768
ハズレじゃなくワイヤーの取り回しで起きる運不運みたいな問題。
wikiに原因と対策加工が書かれてるよ。

>>766
わざわざ貼らんでもいいだろ

>>762です。
レスありがとうございます。ショップに持ち込んでみます。

目の前は見通しのいい直線
一気に回転数を上げ、フロントのギアをアウターに切り替えて急加速！
しようとしたらガラガラガラ……と鳴るだけで切り替わらず
仕方なく一旦戻してからまた全力で左手を内側に捻る→切り替わらない→捻る→切り替わらない
これを10回くらいやってると悲しくなってくる
テキトーにネジを締めたらちゃんと切り替わるようになったけど。

>>766
じゃあ、ホダカはGIANTのOEMってことか？

俺もフロントの変速機の調整は苦労したわ
変速が渋いんでお店でみてもらったけど「そんなもんです」って言われるし
結局自分で本やサイトを見てやり方を覚えて試行錯誤して調整した

あごめん↑誤爆です

ところで、知り合いから8sのカセットがついたホイール分けて
もらえそうなんだけど、OCR3からだと効果あるかね。
OCR3とOCR2の重量差見てたら、あのエアロホイールを普通のに
変えるだけで相当軽くなるような気がするんだけど。

>>776
けっこう軽くなるよ。純正も頑丈だし見た目は悪くないんだけどいかんせん重い。
ただしカセットはシマノ8Sだと純正より100g以上重いから、気にするんだったらカセットは純正を使ったほうがいい。
俺は12Tが不要で14Tが欲しかったから13-26Tのシマノ使ってるがなー。

08 OCR3でロードデビューしました。
そろそろタイヤ交換をしようと思うのですが、
08 OCR3に標準でついているホイールに23Cのタイヤは履けるでしょうか？
リム幅が広いような気がするのですが。

>>778
２０CもOK。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html#id_7f20965e

スタンドつけたら即効壊れた
何か壊れづらいスタンドない？
出先でないと不便ダ

エスパーの登場を期待する前に自転車屋池

>>779
778です。
レスありがとうございます。
履いてみます。

>>773
そうなるよな
ホダカの09モデルにHdefyが無いか気になる所だ

>>783
OCR1〜3に該当するフレームじゃないしDefyは当分OEMされないんじゃないかな

HODAKAについてはこっちのほうが詳しいんじゃない？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214866595/

今展示会です。
DEFYはショートアーチで25Cまで。
ダボはあるが、ブレーキとの隙間的に、フルの泥除けは厳しそう。

新設TCX2にダボがついたので、ツーリング用途はこちらの方がいいかも。

スネークきたー
Mサイズ（500）より上のサイズは日本に導入される？
後でカタログうｐしてくれー、いやお願いします

後ろがカーボンだと、キャリア付けられないんですか？

DEFY3のみML(535mm)あり
アルミはそれぞれ
DEFY1 105メイン 141750
DEFY2 SORAメイン 115500
DEFY3 2200メイン 8710

そういえばアルミTCRが生きてました

>>788
thx
となるとTCRスレの↓のリークは本物だったのか……
スレ違いなのを承知でひとつだけ教えてもらいたいんだけど、アルミTCRはテーパーコラム？

686 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2008/10/01(水) 00:01:47  ID:??? Be:
    TCR Advanced SL Team ﾁｰﾑｶﾗｰ 787500
    TCR Advanced SL 0 ｶｰﾎﾞﾝ 840000
    TCR Advanced SL 1 ｶｰﾎﾞﾝ 577500
    TCR Advanced SL 2 ｶｰﾎﾞﾝ 493500
    TCR Advanced 1 ｶｰﾎﾞﾝ 441000
    TCR Advanced 2 ｶｰﾎﾞﾝ 325500
    TCR Advanced 3 ｶｰﾎﾞﾝ 283500
    TCR Alliance SE ﾚｯﾄﾞ･ｶｰﾎﾞﾝ 262500
    TCR Alliance 1 ﾎﾜｲﾄ･ｶｰﾎﾞﾝ 189000
    TCR ﾎﾜｲﾄ･ﾌﾞﾙｰ 147000
    TCR ﾌﾞﾗｯｸ･ﾎﾜｲﾄ 147000
    Defy Advanced 0 ｼﾙﾊﾞｰ 787500
    Defy Advanced 1 ｼﾙﾊﾞｰ･ﾚｯﾄﾞ 399000
    Defy Advanced 2 ﾎﾜｲﾄ･ｼﾙﾊﾞｰ 315000
    Defy Advanced 3 ｼﾙﾊﾞｰ･ﾌﾞﾙｰ 241500
    Defy Alliance 1 ｼﾙﾊﾞｰ･ﾌﾞﾙｰ 189000
    Defy 1 ﾌﾞﾗｯｸ･ｼﾙﾊﾞｰ 141750
    Defy 2 ﾌﾞﾗｯｸ･ﾚｯﾄﾞ 115500
    Defy 3 ﾌﾞﾗｯｸ･ﾌﾞﾙｰ 87150
    Defy 3 ﾌﾞﾗｯｸ･ｼﾙﾊﾞｰ 87150
    Defy 3 ﾌﾞﾗｯｸ･ｼｬﾝﾊﾟﾝ 87150

    TCR Advanced SL ISP ｶｰﾎﾞﾝ 336000
    TCR Advanced FF ｶｰﾎﾞﾝ 210000
    Omnium FF ﾌﾞﾙｰ･ﾎﾜｲﾄ 84000
    TCR Alliance FF ﾌﾞﾙｰ･ｶｰﾎﾞﾝ 115500

>DEFY3 2200メイン 8710
すっげ革命的な価格設定だな！

>>788
FCRスレにも降臨して、各グレードの値段とフレームとカラーを教えてください
（TCRやDefyと違って日本独自なので海外の情報が参考にならない）
トリニティアルミのフレームになるんじゃないかって予想もあるので

>>789
無印TCRはフツーのフォーク

>>790
orz

DEFY3たっけぇ。OCRかっとこ

DefyはALUXX-SLになったからなー

>>785
よくやった
俺のケツの穴ファックしていいぞ

>>793
DEFYアルミはスゲーかっこいい
トップチューブ・ダウンチューブの断面は上位フレームに通ずるものがあるし
色は3色(2007のOCR2みたいな)で悪くはない

スタッフの説明によると、柔らかいらしいけど…

↑2008でした

wikiの画像書庫使ってジオメトリだけうpしたんだが、あとはサイズが大きくてできない
どこの使えば良いんだ？

OCRとほぼ性格が違うDefyがデビューしてOCRは廃止だし
ここはOCRを探して買うのがいいのか
それともDefyを待って買うのがいいのか
Defyを買う予算で他のメーカーを選択した方がいいのか
どうするべき？
欲しかったのはOCR3で近所のショップにまだ在庫があるから買えるけど悩むなあ

>>799を書いて気付いたけどTCRやFCRってのも選択にあがるんだよね？
どうしよ？

どう性格が違うんですか？

>>798
wikiは１Ｍ制限だね。
最大は不明だけど、ここ使える？
http://bbs.2ch2.net/angstrom/?m=img&q=../angstrom/img/1127829379/0108.JPG
wikiの画像回転させたら１．３Ｍになったけど書き込めた。

OCR3の465mmを見つけたんだけど
178cm・股下81cmの自分でも大丈夫かな？
465mmと500mmで適応身長がカブってるからややこしい・・・

適応身長はアテにするな。恐らく小さい、500mmが適正。
見つけたなら乗ってみたら？通販ならやめとけ。

http://bbs.2ch2.net/angstrom/?m=img&q=../angstrom/img/1127829379/0110.jpg
http://bbs.2ch2.net/angstrom/?m=img&q=../angstrom/img/1127829379/0111.jpg
http://bbs.2ch2.net/angstrom/?m=img&q=../angstrom/img/1127829379/0112.jpg

さかさまでした

サイズMLだと？

結構よさげだなあ。ねじれロゴさえ普通なら…

>>804
そうですね、とりあえず跨ってみることにします。

>>805
DEFY3カッコイイ！でもカーボンフォークは無し？

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/mil-c-pro3race/
OCR3を買って初めてタイヤを交換しようと思ってるんだけど
このタイヤ使ってる人いる？ホイールとの相性はどう？

>>805
乙、回転してwikiに裏技で転送しちゃったよ。
http://www32.atwiki.jp/_pub/giantocr/defy/defy_outline1.jpg
http://www32.atwiki.jp/_pub/giantocr/defy/defy_outline2.jpg
http://www32.atwiki.jp/_pub/giantocr/defy/defy_spec1.jpg
http://www32.atwiki.jp/_pub/giantocr/defy/giant2009_geo.JPG
中身は思ったほどOCRと変わらないような。SPINFORCE継続とか。
defy3は色が渋くてカッコイイね。

なんか大してかわらないなぁ

トップチューブ細いけど大丈夫か？

トップチューブは断面が鈍角三角形みたいな形で
シートチューブ側の幅はシートチューブの径と同じ位だった

DEFY3はトリプルとサブレバーも継続、初心者モデルは捨てないみたいだね。
一方で
>Defy Advanced 0 ｼﾙﾊﾞｰ 787500
遠慮なしの上位モデルまで用意したか。

ケータイから直接写真うPできるとこない？
真横からじゃ、あのかっこよさは伝わらない

Defy1、2はホイルがCXP22+SAPIMか。ブレーキもいちおシマノになったし(2ではSRAM、SORA、TIAGRA+MEGAEXOだったのがSORA++MEGAEXOに統一)
SL化、テーパーコラム、市価2万相当のホイールにグレードうｐ、カーボンピラー
これで2万+なら悪くないんじゃね？

Allianceも色が見たいよー

荒井はDEFY3青の黒と白を逆にして、白を銀にした感じ
189000

giantっぽい色だなあ

Tiaglaが消えたなｗ

TIAGLA（笑）

Advanced-Grade Composite,Alloy Over Driveコラム
って、カーボンフォークではないの？

>>803
自分は168cmで465mmに乗っています、
178cmの身長なら500mmに乗ったほうが正解だと思います。
在庫が無い時期なので見つかるといいですね。

それにしてもOCRなくなっちゃうんですか！大事に乗ろっと。

>>822
Alloy Over Driveコラム な

まー俺は178cmで465だけどな
と混乱させてみる

正直またがってみるのが一番なんだけどね

>>803
465mmで身長175股下80、下半身のポジション最適、上半身は標準ステム＋2cmで
最適だよ俺の場合。標準サドルだとシートポストの目盛り6.5を使用、でも
サドルは別のに代えたから現在は目盛り8.0を使用。

178cmで465mm、股下計ったこと無いけどシートポストの目盛りは7.5
（この目盛りって上の10からの数でいいの？）
ステムはもう少し短くしたいなーと思ってる

オレは、身長167cmで、OCR3のS(465mm)に乗ってるけど、
あんまり前傾できないオレの身体の硬さが関係してるかもしれないが、
ハンドルまでがどうしても遠くて、サドルを一番前にずらしてる。
そのせいかペダルに１００％力が入りにくい気もしている（？）。
まあ基本的に問題ないけど、次買うときは、もうひとつ小さいXSにしよう
とは思っている。身長がボーダーライン上で迷ったら
小さいほうにしておいたほうがいいかもしれん。

店員のセールストークはいろいろだけど、前傾になれてきたら窮屈に感じてくる
場合があるので余裕のあるサイズで乗った方が…っていわれた。
（素人だから窮屈にも慣れる自身はあったけどね）

>>810
ADVのREAR-CENTER 390mmって、なんでこんなに短いんだろ。
シートチューブのタイヤの逃がしはこの所為か。

>>828
ステムを交換しろ
今ならショートリーチハンドルもあるぞ
サドルの位置は脚の各部の長さで決まるから上体の都合で変えるのは間違い

>>830
そこは明らかに間違えてる
正しい値はUSかGBかAUのサイトで見れ

ふとももの付け根の裏が痛くなるのってサドルが後ろすぎるからだっけ？

>>832
その位置がまったく分からん

>>832
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211949271/4

Defy1みたいな形大好きだ
しかも105使って15万程度って
いったいどこでコスト削ってるんだろ

アライとDegy1ってどれくらい乗り心地ちがうの？

フルアルミとカーボンバックよりは違う。らしい。
CR1とか少し前のトップモデルほどではないけど比較できる程度には乗って軽い。らしい。

フルアルミとカーボンバックってそんなに違わないの？

GIANTはカーボンバックが流行った時、剛性落ちる割に快適性が良くならないとか言って消極的だった
結局TCRハイブリッドってのを売りはしたけどチームでは使わなかったし直ぐにフルカーボンを出した。

ＧＩＡＮＴ　２００９年モデル　展示会
http://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-9d9b.html
DEFYは１枚きりだけど一応。

デファアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアイ

>>835
OCRでもそうだが、桁違いの量産によるスケールメリットと、あれこれの自社生産
チューブのバテッド加工から自社グループでやってるらしいからな
性能や品質を落としてコストダウンしてるわけじゃないから、
もっと高い他社製品よりむしろ性能は高い
OEM生産はブランドと製造者で利益の二重取りになるから、
製造技術を持ってて、ある程度以上の生産規模なら台湾で自社生産したほうが安い

GIANT新製品
http://www32.atwiki.jp/giantocr/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%9B%B8%E5%BA%AB&file=GIANT_NEW.JPG

なるほどねっ

展示会の更新きた。
写真豊富、DEFYは真ん中あたり。FCRやTCRもいっぱい。
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2008-10-02-1
もひとつ、DEFYは１枚だけ
http://bshopochi.blog22.fc2.com/blog-entry-64.html

>>843
溶けきる前に補給するのか。大変だな。

>>845
おお！
無印TCRの白青カッコイイじゃないか！

やべぇ・・普段使い用に買っちまいそうだ・・・
そんな余裕、今は無いのに・・・

これのFSだけで欲しいなぁ。

>>845
スローピング+ISP好きにはたまらん

>>845 DEFYは、ロードレースにでも使えるキレを持つロングライド
モデル
か、いい感じの位置づけだなあ

>>849
OCRよりもレースよりなんだね。
普段使い〜イベントレースまでって感じなのかな。
まさに今需要がある位置づけだよね。

いい感じってよりOCRよりもっと中途半端な位置になったと思うが。

defy3のシャンパン色だけフレームの継ぎ方が違うな。
トップチューブとシートステーが同じ位置でつながる。
XSフレームだけこの形なんだろうか、こっちの方が俺好みだ。

>>845
なんか無印TCRの存在価値が無くなってるような
Defyの方が凝ったフレーム形状してるしカッコいいと思う

結局、水色モデルは消えたのかぁ。お気に入りカラーだったのに。

>>851
どうせ荷物詰めないんだし、これでいいよ
まあ乗ってみないとわからんけど

来年のモデルはどれもいいねぇ
まー暫くはOCR3のお世話になり続けるわけだが

>>847
フレームセット相当のパーツ（フレーム＋フォーク＋その他）を取り寄せることはできるぞ
ショップに相談して値段聞いてみれ
105以上のパーツが一式余ってるのでもなければ丸ごと買ったほうがお得だろうけど

>>850-851
OCRがTCRと別路線にして4年やったが、客のニーズはもう少しレーシーなほうにあったってことだ

TCRのデザインが・・・ｵﾜﾀ

>>858
人の美的センスって違うもんだな。
俺は09のADV以上が今までで最高の出来だと思う。

俺も09ADVのデザインは歴代最高だと思うな

俺も俺も

USにあるADVフレームセットが欲しくて仕方ないぜ…
色が良い…

DefyADV1がなしで、代わりにフレームセットがあったほうが良かったな
なんで両方アルテの1と2があるんだ？

OCRの話で悪いが、
1のブレーキとタイヤ替えるだけで大化けとまではいかないまでも化けるな
20万クラスまで

Defy予約してきた。
12月下旬だとさ。

>>864
気のせい。20万クラスだと同じOCRのコンポジ3が買えたんだぜ？

カタログ見てきたけどDefy1の色大人しくて08よりかっこいいなぁ
駆け込みでOCR1買ったけど
でも性格違うから買ってよかったかな
とりあえずDefy全種類MLサイズをいれるべきだ

>>867
よく考えたら３だけMLがあるってのも面白いな。
３はカラー3種類だし、１と２だってフレーム自体一緒だろうし。

>>868
3が一番台数はけるからだと思うが
俺の体系だとMサイズ若干小さいんだよなー

08OCRも3だけカラバリ抱負で2と1は1色ずつじゃなかったっけ？

>>870
そそ。その上でDEFY３だけＸＳ，Ｓ，Ｍサイズに加えＭＬサイズが増えた。
３だけで３色×４サイズ、よっぽど売れ筋なんだろうな。

DefyADVのフレームの価格を教えて下さい！
アルテＳＬで組んだらいくらになるかな？

荒井買って一ヶ月半、後輪のタイヤが変形(一箇所が膨らんでた)して、その一週間程後に
走行中バーストした。バーストする前に買った店に持ち込んで、メーカー保証で無料でタ
イヤ交換して貰える予定ではあったが、新しいタイヤが来る前にバースト(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
オレがピザなせいか(85�s)？　落石が転がってるような山道をよく走ったせいか？
ちなみに、走行距離は1300�qちょい。

>>872
USから自力で直輸入するかＡＤＶ３から差額交換するか。
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/49.html

>>873
タイヤに穴が空いたままチューブ入れ替えなかった？
多分ガラス片か何か踏んだんだと思うがパンク自体は運みたいなもんだ、体重は一切関係ない

>>874　ありがとうございます。助かりました！

身長185cm体重110kgのピザな俺でもロード乗れるかな？
今年の初めにクロスバイク買って、自転車にハマってしまった
休みのたびに100kmぐらい乗ってる

>>877
OCR1に乗ってる186の97だけど
乗るには乗れてる
ちょい小さいからステムだけ12センチに変更した
空気圧パンパンにしとけば何とかなるんじゃない？
デブだけどロード糊スレにいってらっしゃい

>>874
あと完成車用のフレームをパーツとして取り寄せるか

>>877
体重制限のあるモデル（GIANTでは見ない）でなければそれくらいは大丈夫

>>879
>あと完成車用のフレームをパーツとして取り寄せるか
それも考えたけど、修理用部品だよね？
完成車が出回ってないのに注文できるかな・・・ｗ

知人がジャイに特注したってコンポジ2のフラットバーに乗ってるんだけど特注って可能なのかな？
USモデルみたいなADV3のトリプルが欲しいんだけど。色もUSモデルのほうが好みだし。

ショップに頼んで納車前にパーツ変えてもらったのを
メーカーが仕様変更してくれたと勘違いしてるんじゃないの？

フラバにするくらいなら幾らでもできるっしょ。

DefyってTREKのMadoneに似てなくね？
劣化って感じがする…

ぎゃく☆

一、Defyを待って買う
ニ、OCRの在庫を探して買う
三、Defy買う予算でTCRを買う
四、Defy買う予算で他のメーカーに浮気する

03OCRから買い換え考えたけど迷ってる
本気で悩んで決まらない
誰か助言頼む

解、意矢捕嗚々

>>883
俺も思った。パクってパクってパクりまくるのが常の業界だからまあパクったんだろうな。
マドンはポキポキ折れなければ、耐久性が高ければいい自転車だと
思うけどありゃアマチュアが高い金出して買うようなもんじゃない。
デフィは丈夫だといいが。

似てるねｗ 　華麗にパクッてるｗ
コピー商品は気に入らないからTCR ADVANCED SLかな〜

TREK MADONE
http://www.trekbikes.co.jp/madone/images/madone_line_up/large/madone65.jpg

GIANT DEFY
http://www.giant-bicycles.com/EN-GB/bikes/road/2427/32435/zoom/

そのマドンが出たときはジャイアントみたいになったってみんな言ってたんだけど････
そもそもカーボンでスローピングと言ったらジャイアントが先でしょ

その通りだけど、とれっく様とその信者に楯突くと色々と面倒なのでスルーしとけｗ

>>889
でもさ2007のGIANTのカーボンでスローピングのOCRコンポジと
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/ocr-composite-0.html

MADONＥってあんまり似てないじゃん。
それに比べてDEFYはMADONEにあまりにも似すぎじゃない？
後ろ三角形とかシートクランプのあたりとか特にさ

せっかくスローピング元祖なら、なおさらデザインを合わせなくても良かったと思うんだが
俺はＴＣＲを買う言い訳にしようと思ってるんで問題ないんだが。

>>891
それ見て改めてそっくりだと思ったｗ
トップチューブは全部激似。後ろ三角はＯＣＲの「ノ」具合が独特すぎるだけかと。

>>880
もちろん完成車が来る頃（モデルによるけど第1便は11月下旬）以降にはなる
ショップ経由でジャイアントジャパンに問い合わせれば納期の予想が分かるだろう
というか俺だったらADV2かADV3を買ってクランクだけアルテSLにすれば満足だわw

>>888
スローピングで曲線的なデザインにするとそんな感じにしかならないよ
オルカとかCLXとかスペシャも見比べてみ
というかその元祖がOCRコンポジ（かスペシャのターマック　どっちが早かったっけ？）
シートステーを下に凸にするとOCRコンポジっぽくなる

マドンが出たときはオルカの劣化コピーっていわれてなかったっけ？
あ、荒れると嫌だからマドン様にそんなことはあり得ませんと書いておこう。

今製造大変らしいな
GIANTだけじゃなくて他メーカーもだが
世界中でチャリンコブーム

それなのに原油高でエアラインが燃費のいい飛行機に買い換えてて
炭素繊維を飛行機に取られて供給不足
まあ自転車ブームの原因のひとつも原油高なんだろうけど

GIANTの新作きた
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2008-10-02-1

DEFYが欲しいな

>>897
>>845

ADV2とADV3の違いは何ですか？どちらの方がコスパ高いと思います？

>>899　自己解決しました。すみません！
ＡＤＶ３、荒井１、Ｄｅｆｙ１　お買い得感が一番高いのはどれでしょう？
ホイールは交換予定です。

ＡＤＶはかなりかっこよくなってるのに、無印ＴＣＲのデザインが終わってるな。。
なんだこの安っぽい体育会系のカラーリングは。。。

体育会というかホモっぽいというか
あと荒の値段はかわってないのに、
無印は値段少しあがってるから、まじでいいとこないな無印

あ、黒もあるのか、黒はかっこいいな

新型の話で盛り上がってるとこ悪いが・・・
今日OCR3買ってきた。
どこ行っても500mmのサイズがないからあきらめてたけど、
たまたま行った店においてあったので思わず買ってしまった。

>>904
おめ
俺のOCR1、すげぇ不具合多かったけどそっちはどーよ？

そんなに走ってないし参考になるかわからんが、春に買ったOCR3は
立ちこぎするとＢＢのあたり？からギシギシと異音がするくらい
目立って不具合ない。その異音も夏と一緒に消えてしまったよ

俺のOCR3、今は誰が乗っているんだろか(´；ω；`)

窃盗団ー＞中古自転車店
ー＞闇ルートー＞中古自転車店
ー＞中年オヤジー＞その息子
ー＞息子の学校の不良
ー＞中古自転車店
ー＞闇ルート
ー＞中古自転車店
ー＞中年オヤジ　＜ーいまココ

お前って本当に底なしのアホで、最低な盗っ人だよ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223126681/11

前からwiki叩いてる奴だとは思うが、
PDFの元のカタログが著作物でたぶん転載不可、一理あるな。

>>910
それだけじゃない
そのwikiのトップを見てみろよ

えー、お騒がせスマンす。
PDF→画像については確かに度が過ぎました。

トップ？はすみませんが具体的に指摘して頂けますでしょうか。

つーか、せっかくスキャナーでシコシコせっせと取り込んでくれたのに
それを横取りで適当にうｐって職人を舐めすぎだよ。

こういうのは多少なりとも売上に貢献するんだからカタログ製作者からは
絶対にクレームの類はつかんよ。安心してやりたまえ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　つい著作権侵害になるのをうｐしちゃったお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　けど売上げに貢献するだろうから安心してうｐするお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ジャイアントバカo(^-^)o

>>913
そっちかよｗ

販売店にカタログ配布してるのに
ホームページ更新しないとかやる気なさすぎだろ

それが理由でうｐなら相当なゆとりだぜ

もう配布された？まだ展示会分だけじゃないの

OCR3って25Cかと思ってたら26Cだったのな
なんか微妙に太いなと思ったら

>>921
25cと26cってそこまで違うものなの？

あっ23Cと比べて太かったから25Cだと思ってたって意味

>>912
お前何考えて編集してんの？
コッソリうｐしてんのにあんな大々的に宣伝して本当にリアル馬鹿なのか？
958氏に悪いと思わないのか？
958氏がこれに懲りて二度とうｐしてくれなくなったらどうするんだ？

原文ママを貼り付けるなんて普通やらないだろ。

defy1かっこいいなぁ。OCR3 26c　海苔の俺が指をくわえて通り過ぎます。

Defy、もう入荷してるんだな

Defyコンポジと無印だとやっぱり違うのかな
レースには興味ない
ぬるーくだらだらと乗りたいんで疲れないほうがいいんだが

>>927
アドベいっとけ

あ、しもた
Defyはコンポジットじゃないのね
アドベいっとこか

フルカーボンおすすめ
アルミは体の芯から疲れる感じがする

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　つい著作権侵害になるのをうｐしちゃったお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　みんなに怒られたお
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからスレの職人の発言をそのまま貼り付けることにしたお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　これで俺は悪くないお！
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ttp://yaplog.jp/rinbyc/archive/707

レースするわけじゃないから頑丈なOCR3　26Cに不満はないが
１４万円でDefy1・・・・いいよな

>>933
いっつもおもうけど
＞レースするわけじゃないけど
これいうことになんの意味があるんだろうか
私女だけど　みたいなもんだろ

>>934
コンフォート指向の非レース派って意味じゃダメなん？
ガチレース派ならTCRとかアンカーとか逝くだろうし、ヒルクラ派なら軽量命だろうし。

そうです。国道路肩の小石溜を延々越えて、80ｋｍ先の峠越えて帰宅する
週末ホビー程度には大変安心なエントリーモデルだと思ってます。

そのうち、仲間とか出来たら上位機種に移っていくものだと思ってます

>>852
defy3のシャンパン色だけフレームの継ぎ方が違うな。
トップチューブとシートステーが同じ位置でつながる。

この違いはなんか影響あるのかな？
1にしようかと思ったけど
デザイン的につながってる方が好きだから
3にしようかな
3を部品交換して1に近づけた方がいいかしら

単にサイズの差でしょ
シートステーの長さがほぼ共通なんじゃないの

アンカー？？？

RA5ｻｲｷｮｯｯｯ

>>938
あっそうか
カタログに載ってる3のシャンパンは「430mm」て書いてあるね
Defy1も430mmにすればつながったデザインになるのか
身長168cmだから微妙だ

スレ違いだったらすいません。
Defyって正しくはどう発音するの？
「デフィ」だとおもってたら「デファイ」って書いてあるサイトもあったし。

正しくは「デフワイ」

雑誌だと「デファイ」だったんだよな。自分はデフィのほうが自然のような気がするけど

de-phaiとかならともかくdefyはデフィくらいにしか音読みできないけど
どうですか、良沢殿
（蘭学事始より）

どうすれば「デファイ」と発音できるのか
雑誌のインプレ者に問いただしたい。

よしGiantJAPANも問い詰めるんだ

defyだからデファイだろ？ばかなの？
denyはデニーってよむの？ばかなの？

http://dictionary.goo.ne.jp/voice/d/01010740.wav

defyをエキサイトの翻訳にかけたら「無視します。」てｗｗｗｗ

>>949
もろ「デファイ」だな。
オサレに言うなら「ディファイ」かｗ

俺も初見で「でふぃ」だと思ってたYO

俺としてはDEFYなのかDefyなのかDEFyなのかはっきりさせたい。

デファイ３見てきたよ。
ＯＣＲ３よりごっつうカッコよくて、めちゃショック！

自分はかわいい・さわやか・POPでOCR3水色を選んだので、
なんか間に合った感がある。

modefyってどう読む?

もでふぁい

>>956>>957
それはmodifyじゃ？ｗ
http://dictionary.goo.ne.jp/voice/m/00050660.wav

てことはdifyならディファイ、defyならデファイでいいのか

今日DEFY1を注文しちゃった。
12月上旬入荷予定らしいが、どうなることやら。
つーか、未知数なのに冒険気分。

発音はどうなるんだ？

・
デファイ

なのか

　 ・
デファイ

なのか

・
デファイ

もしかして: modify
modefy の検索結果 約 8,220 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
modify の検索結果 約 154,000,000 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)

>>961
最近ハヤリの平板っすよ

デフィーでいいだろ。

>>965
伸ばすのは変
この場合はデフィ

Defyの話題ばっか
ちょうど新スレ移動だし分割する時だね

今更ながら昨日OCR2納車
流石にママチャリと全然違う…店出るときフラフラして恥ずかしかった
暫く公園とかで練習せんと怖くて都心の車道なんか走れんな
でも楽しみ

>>967
分割どころかＯＣＲスレは消滅。

もう実質Defyスレだよなあ
まあOCRもおｋだけど

じゃあDefyスレ立ててOCRの話題を続けるか。
本物のDefy海苔が来たら追い出して妄想でDefyを語り話題の中心はOCRで続ける。

今が旬だからねえ
もうちょっと許してくれよ

ジオメトリを見比べると「よりレーシーなOCR」ってより
「アップポジションなTCR」って気がするんだが
OCRが消えるからって無理矢理に後継扱いしてないか？

俺も分割案に一票。折角の完全新車なんだからDefy乗りだけのスレが欲しい。
ロングアーチ&キャリアダボのOCRの話題は専用スレで続ければ良いと思う。

もうすぐこのスレ終わるしDefyスレ立てたら？

こんな感じで。↓立てても海苔がいないからしばらく保守生活になっちゃうけど。

<<スレタイ>>
【新生】　GIANT Defy　【新発売】

<<本文>>
GIANTから新しく発売されたDefyについて語るスレです。
ホビーレースからロングライドまで幅広く使える性能を持つ
GIANTの新しいロードスタイルについて語り合いましょう。


現在サイトが出来てないのでこちらで我慢。
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2008-10-02-1
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5958-1-536fa.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5959-1-4ffb9.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5962-1-c59d5.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5963-1.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5964-1-ea8e6.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5965-1-9c8fc.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5966-1-3ae87.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5967-1-3522c.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5968-1-5e4c3.JPG
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5969-1-bc42d.JPG

>>974
分割に賛成だが、OCRスレの次スレの>>1には、その旨明記した方がよいだろうか？
「Defyについては別スレでお願いします」とか

>>973
TCRよりトップチューブが短くヘッドチューブとリアセンターが長い、
典型的なコンフォート向けジオメトリじゃん
カタログのDefyADVのジオメトリは間違ってるから注意（USサイト参照）

ジオメトリの違いで乗り心地や用途が
そんなに変わるものなんですか？

試乗会で乗り比べてみ。

サイクルモードのことじゃないからな

【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223289350/

次スレ立てたよ
ここ梅よろしく

>>981
分離するか統一でいくか結論が出てないのに
勝手にスレ立てるなんて頭おかしいの？死ぬの？

ごめん、市にます

別にOCRもDefyも一緒のスレでいいんじゃね？
同じバイクで名前だけ変わるだけなんだし。

全く別物のロードを統一するって、そんなことして言ってたTCRスレもFCRスレもいらない。

？
日本語でおｋ

全く別物のロードを統一スレにするって、そんなこと言ってたらTCRスレもFCRスレもいらない。 　○

ごめん、市ぬ

【旧OCR】GIANT Defy海苔の給湯室【へっぽこ】

じゃダメかね
OCRという文字でも
Defyという文字でも
スレッドタイトル検索およびGoogleなどの検索エンジンにもヒットするし

ロングアーチでもないしダボ穴もない
ジオメトリも別だし何で一緒にしたがるんだろ？
それが一番解んね

じゃあ

【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223289350/

の他にDEFY独立スレ立てるのが適当かね
TCRスレと同じように
【ADVANCED SL】GIANT TCR 18台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223126681/

>>990
Defyスレを建てるのは、我々の仕事ではないと思う
Defy海苔の人たちが建てるのを待てばよいのではないかと

まあDefyが発売されるまではOCRスレで語ってもいいよってことで
スレ立てるかどうかはDefy厨のみなさんに任せる。
それまではOCRスレでもいいよ。

>>989
細かい話だが、リアのダボ穴はあるよ。
リアエンドだけはキャリアや泥除けでよく使われるから良いと思う。

>>983
御免・・・言い過ぎた・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

結論なんて出ないだろ。文句が多かったら分けるとか、あとはスレ立て主の独断にしかならん。

>>991
その通りだね
必要とされれば自然と立つものだし歓迎もされる
個人的にはOCRのスレでDEFYの話もしばらくは良いとは思う
もしDEFYの話題がよく上るようなら、スレッドタイトルに「GIANT DEFY」の名を冠したスレがあったほうがいいね
検索に引っかかる、引っかからないはやはり大きいし

では続きはこちらということで

【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223289350/

>>997
はーいo(^-^)o

産め

10000下と

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