＝ BMC part4 ＝

前スレ
・BMC・part3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186903007/l50

オフィシャル　 http://www.bmc-racing.com/
日本語　　　　 http://www.bmc-racing.jp/
BMC racing team http://www.bmcracingteam.com/index.php?id=8&L=0

訂正

前スレ
・BMC・part3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186903007/

★アスタナから見捨てられたBMCのスレです★

>>3
逆ですが・・・・ｗ

ケルメから見捨てられたGIOSみたいなもんか？（・∀・）

ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/bmc_slx01_launch08/IMG_7544
このサドルが何か分かる人がいたら教えて

>>6
FliteTT

http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/76/76172.jpg

相変わらず過疎ってるな！SLC-01納車されたやつORCA？

あげとく

今さらになってSLC01のREDがほしくなった、今から注文しても間に合わないよな・・・・。

ttp://www.1stbike.net/2008BMC/2008BMC-TOP.htm
受付中だって

再来年キープコンセプトで、SLCモデルチェンジされないかな？

SL01に一目惚れ

09モデルでさらに格好良くなったらどうしよう
なんて事は考えずに、フレームの在庫を調べてもらってます

赤かオレンジ、どっちにしよう

SL01は来年無くなるって噂が上の方で出てるよ

どうせなら、SLX01にしたらいいのに。

で、ＳＬＣのシートピラーをＳＬＸ風にしないの？

>>17
あれはシートチューブがアルミだから出来たようなもんだろ

カーボンの方が整形は自由だからアルミで出来てカーボンで出来ないわけないじゃん。

整形の問題じゃないんだが・・・

じゃあ、何だよ。

金の問題に決まってんだろ

意味分からん。

だがそれがいい！

SL01、在庫あった
さぁ、いっちょ作るか

ＳＬＴ０１(04モデル？) を買おうか悩んでいます

現在オルベア ミティス ﾀﾞﾌﾞﾙｶｰﾎﾞﾝ(04)に乗っています

友人等からBMCは堅いフレームと聞いているんですが(もちろん個人的な感想です)

もし同モデル等のインプレがあれば教えてください

よろしくお願いします

07は激しく固い。
ひとこぎでわかる。

激しくかたいですか…

カーボンハイブリッドなんでマイルド感を期待したんですが

悩みます

SLT01は個人的な感想だけ言わせてもらえば、乗った感じ良いところ無い。

もしよろしければ

どのように悪いのか教えて頂けないでしょうか
ガチガチに堅すぎてロングライドには厳しいですか？
グイグイと進んでいくようなフレームではないですか？

何度も教えてくれくれで
気分を害された方すいません

俺も安くても欲しいとは思わなかった。レベルが高すぎる。ロングライドはきついと思います。
ただグイグイとは進む。
俺はロングライドをたまに楽しむ賓客なので、脚のあるひとには楽しいと思う。
最高にかっこいいし。
俺の場合、すぐ脚が売り切れ状態になる。
普通の人にはつらいと思う。
俺がのったことあるやつの中で１番固い。

てかなんとか頑張って、もうちょい金だして、SLCにすることを激しくおすすめする。コンポは、ソラでもいいからさw
乗りやすいし。
満足度が違う。

>>30とは違うけど、
賓客はSLT01よりは、SL01の方がいいの？

ちょっとしか乗ってないから本当に単なる感想だけど、硬いのはBB周りだけで特にぐいぐい進むわけでも無いし、全体的なバランスも良くなかった。
ちなみに、乗り心地も良くない。
進むバイクが欲しければもっと良いバイクはある、どうしても形が好きとか、色が好きとかならいいけど。

SLCいいよ〜　進むよ〜　かっこいいよ〜
SLCにしなよ〜　かっちゃえよ〜　ほら〜

>>30
筋力ないならSLTよりSLCにしなさいよ。

新型はシートステーとトップチューブがズレてるのがな…

SLXはラインナップ中最も剛性高く設計してるからな
安いからしょぼいとは限らないんだなこれが
賓客のおいらにはﾑﾘﾎﾟ

>>30です

悩みます…SLT01を15万でどうだと聞かれていて…
値段もやすいし…(予算は出せて20万)
自転車再チャレンジでいこうかと考えております

昔は200キロ乗っても
疲れにくかったですが、今はそうはいきません…

もう少し考えてみます
対抗にサルサのカンペオンが13万ですが、これもまた誰も乗ってる方がおらず、フレーム感覚がわからなくて悩みます

>>39
１５万なら買いだな。
合わなかったらオクに流せば＋になるよ。

不吉なレス番号アシスト↓

弱虫ペダルの主人公のフレームがSLC01って
高校生がのるフレームじゃない

昔のSLTって、U2のアルミチューブを使った、軽いけどヘロヘロなフレームじゃなかった？

ハミルトンが鎖骨折ってもツールでステージ取った年から、
アルミラグ＋カーボンチューブに変わったような記憶が……

44

>>40
買いですか…

オークションとかでの需要までは考えていなかったです

試してみようかな

SLX01入荷
http://www.1stbike.net/2009BMC/2009BMC-SLX01.htm

8.2kgか、、、重い、、

デブには少しでも軽い自転車だよなｗ

デブじゃなくても軽い方がいいに決まってるだろ。
>>48はこの前から必死にBMCの重さを言うと乗り手がデブと言ってる基地外。

妬んでるんだよ

SLT01って固いのか...
07モデル乗ってるけど
そう感じた事無いなぁ。
ちなみにアルミ＋カーボンバックの
SL02からの乗換え

デダッチャイのフォースを
使ってたモデルね。

スイス製品はぼったくり　　ロレもムンドもＢＭＣも

ま、物価が世界一なんだからしょうがないけど

>>51さん
の日々の練習内容等
差し支えなければ教えてください

自転車年数やレース等でお願いします

>>49
どうして軽いほうがいいの？

>>53
差し支えない程度で回答します。

アメリカ在住の頃からロードレースはやっていました。
自転車歴は今年で18年目となります。
年間20,000Km以上走っていたと思います？
長きに渡り裏方であったことからあまり戦歴はありませんが、
06年ではビックタイトルも獲っております。
現在は調停中である為に、これくらいとさせて下さい。

ビッグタイトルかァ
俺も獲ってみたいなあ

ビッグタイトルって3台ツールのどれかを取ったってこと？

オリンピックか世界選手権じゃね？

わかった！！！ジロ・ディ・箱根か！！（・∀・）

ﾗﾝﾃﾞｨｽだろ？

>>54
ばかなの？

>55

>思います？

って知らんがな！

51です。
>53さん
ここしばらくはマトモに乗れて
いないのでアレなんですが、
一番乗っていた時期には通勤で月から金まで、往復20km、週末50km程度で
年間2000kmくらいでした。
レースは出たこと有りませんが、毎月一回、行きつけの
お店のイベントで100km位の
サイクリングに参加しています。
ちなみに55の人は別人ですw

>>55
まさか貴方様が来てくれるとは…しかし、とても参考にはなりません…
調停中という忙しい中わざわざありがとうございます
頑張って下さい

>>63
ありがとうございます

こちらが本物の方ですね
ん〜やはりチャレンジするフレームか悩みますね

わざわざすいませんでした
本当にありがとうございます

いえいえ、どういたしまして

SLX01買った人レビュー希望

おれが去年の５月にＳＬＸってアルミ・カーボンのフレームが出ると書き込んだ時には、夢でも見てるんじゃねーのかカス！だの嘘こいてるんじゃねーよピノキオだの罵られたのに、このＳＬＸまるけの書き込みは何だよ。

まぁいいさ。おれのとこには来期の市販モデルのパースが届いていて、すでにモデル名も決まっている社外秘の情報があるが教えてやらん。
おまえらせいぜいＳＬＸで盛り上がっていろや。
半年後には笑い者だからよ。
つーかおれはすでにＳＬＸなんか話題にしてるおまえらを鼻で笑ってるけどな。

守秘義務違反はカスがやること。

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!

>>67
はいはい・・・所詮教えてくれない訳ね。
言うだけだったら、誰でも言えるぞ。
何の根拠も裏付けも無い、口だけ番長の典型例だな。

↑おまえみたいのを口だけのｶｽって言うんだよ。

ああ、確かにSLXのSの字もない頃に袋叩きになってたのがいたな。

まあそう尖らずにちょびっとくらい教えてくれや。

>>70みたいなアフォのおかげで貴重な情報が。。。

教える気はなさそうだしいいんじゃね

>>71神の光臨ｷﾎﾞﾝﾇ
お前らもちゃんとお願いしろ

しったかだろ　　くんなよ　ばーか

>>75ひらがながおおすぎますよ

情報リークの誘い水になればと願って、みんなで予想してみませう。

SLCは大幅リニューアル
SLTはSLXに引き継がれるってことで、さよーなら。
SLとSSXは一本化

こんな感じじゃないかなぁ。なにか隠し球があるのかなぁ。

大幅リニューアルすると時速何キロ速くなりますか？

同じ場所を同じ条件で走って平均時速2キロ速かったら体感的にはずいぶん違うよね。
走りが軽くなって間違いなくテンション上がる。そして一時間走れば2キロ差がつく。

2kmどころか0.5ｋｍ違えば、めちゃめちゃ違う

67はあてずっぽうだろ？
神とか言って自作自演までして恥ずかしい。。。

SLXカクイイけど、サイクリングロードでまたーりロングライドするだけの俺には
最も向いてない類のバイクだよなあ。
でも欲しい。
かっこいい。

BMCのデザイン良すぎるお・・・

でも重そうだお(　＾ω＾)

>>84
違います！
重いんです。

乗ってる人が重いから問題ないよ。

デブは自分がデブだからってみんなデブだと思ってるね。
しかもしつこく粘着するしｗ

デブにBMCは似合わない。

>>87
しつこいよ

>>89
しつこいのは
お　ま　え　ｗ

>>90
いや、
お　ま　え　w

>>91
いや、
お　ま　え　w

>>912
いや、
お　ま　ん　こ　w

>>912
頼んだぞ〜ｗ

>>93
煽り合戦で安価ミスなんて恥ずかしい奴ｗ

>>95
BMCはTIMEMACHINEを販売してるから時空超えOKなんじゃねーの？
ってか、荒らしていた本人の勝利宣言乙

というか、夏休みになるとBMCみたいな高級品を買えない奴が
荒らしてどうしようもないな、
煽るアホウwに乗るアホウwどっちも引っ込めカスって感じだな。

ところで誰かSLX買った奴いないのか？

↑自分のミスを正当化しようと必死なバカ乙！

↑安価ミスに正当化なんてある訳ないだろカス乙！

↑低所得者夏厨はBMCスレには来ないで下さい。どうせ買えないんだし、貧乏人乙！

86 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/21(月) 23:24:49 ID:???
乗ってる人が重いから問題ないよ。

87 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/21(月) 23:27:48 ID:???
デブは自分がデブだからってみんなデブだと思ってるね。
しかもしつこく粘着するしｗ

どう見ても>>86の方が荒らしにしか見えないのに、必死に>>87を叩いてる奴は何が目的なんだ？

なんか夏房が必死に連投してるな。
キチガイは去れ。
特にアンカごときをミスるアホ。

>>102
連投はしてないんじゃね？甲子園はまだ予選段階だし、
それに、夏祭りに参加したくて適当にレスした糞野郎は俺だから､､､
>>93､>>96-97だけが俺であとは元からいた人達なので知らない。

>>93　エロ投入でトドメを差しにいったと見せかけて、安価ミスの燃料投下
>>96　苦しい言い訳を無理やり投入
>>93　間髪入れずに強引にまとめると同時に無理な話題変更

燃料爆弾としては今期最高の仕上がり！パーフェクト！
（注記：実は完全に後付けで言い訳してみた。完敗ですorz）

先週の鈴鹿8時間エンデューロでチョロっと試乗したよ、SLX
軽くて固くてカッコよかった

鍛えなきゃなと痛感したよW

貧脚は軽くて柔らかいのに乗ってなさいってことか

貧脚豪脚云々というか、乗り方の問題だけどね。

で、結局SLXは重いの？

1250ｇくらい？

1400くらいだろ

フォーク込みで1800あたりだな

クライマー仕様のフラームじゃないんだし、重さなどどうでもいい。

111

フラームって言い方がヨーロピアンでステキ
いっそのことファルームとかにした方がより良い

>>106
じゃあ、硬いフレームに負けない乗り方ってなに？

>>113
完全に円にペダリング出来ると、フレームの硬さは殆ど関係無い。
負ける負け無いの問題ではない。

>>114
貧脚は黙ってろｗ

貧脚さんでも、剛脚さんでも、１３００ｇ以上のﾌﾚｰﾑに何十万も払いたくないよね

それでいいなら、ｸﾛﾓﾘで十分

SLX01販売予定の完成車はコンポ、ホイールなんなんだろ？
Ultegraとかかな？

コンポ アルテグラSL
ホイール Fulcrum Racing 5

>>118
おおありが�d

ここのクロカンMTBに乗ってる奴はたぶん居ないだろうな

>>120
貧脚は黙ってろｗ

CENTURIONもいいけどBMCもやっぱかっこいいな

SLXの試乗が出来る所ってある？

ない

サイクルフェスタ迄待てよ

サイクルフェスタでの試乗なんてなんの意味もない。

早くSLX保水

貧脚はアルミやめとけ

>>127
重いけどええんか？ええのんか？

今乗ってるやつより軽い

ツールド新城でSLX見てきたけどダウンチューブはびっくりするほど太いな。
特にBB側なんて凄いボリュームだった。
俺はキャノ乗りだから比較対象もキャノンデールになってしまって申し訳ないが、
CAADシリーズよりも更に太くて、SYSTEM6くらいはある。分かりにくいな。
ただやっぱり重量はある。アルテSLに、ホイールはレイノルズのDV46で組んだ試乗車は7.9kgもあったから。
ヒルクライムイベントばっかり出てますって人はちょっとやめたほうがいいかも。

重量は別にしても、そもそもヒルクラ向きじゃないのは明らかなフレームだろ。

赤好きの俺としては、SLXに赤が無いのが悲しい。

>>132
乗ってる人がクライマーならヒルクライムでも戦えるだろ？

俺もそう思う。
変に軽いフニャフレームより剛性が有る重いフレームの方が山も速く登れるし。

そんなこと言い出したらきりがない。
スプリンターはどんなフレーム乗ってもスプリンターだし、
固いフレームでも長距離乗ろうと思えば乗れるし。

どちらにしてもフニャチンは駄目だな。
硬い方が数段マシ。

50km程度のホビーレースなら断然硬いほうが楽。
コーナー立ち上がりでインターバルがかかるとき、
アタックがかかり急にペースアップするときとかは硬くないと踏み遅れる。
柔らかいと全然掛からないから却って疲れる。
レースではアドレナリン出ているから多少硬くても気にならない。

体調が悪いときは硬いのが気になるときがある。

100km以上をマッタリ走るときは硬いと疲れる。

結論：硬いのと柔らかいのを両方買っとけ。
レース出ないなら柔らかい方が良いと思う。

100km程度じゃ硬いも軟らかいもない

SLXのフレームでもホイール、ハンドル、ステム軽いの選んだら7kg割れるんでね？コンポはUltegra SLで。
完成車の7.4kgでも十分軽いと思うけど。
我体のいい兄さんなら600〜800g程度の重量差は気にしない。

クロスでヒルクラしてる賓客の俺なら幸せになれますよね？

幸せになれるなれないは車体では決まりません。

お布施と信心できまるのです。

BMCは宗教ではありません。

BMC＝バカな・マジメから・超お布施頂いちゃうもんね

イタリア御三家のほうが宗教色強いだろ。

ビアンキ・ジオス・チネリ？

凝る、出ろ、ぴ名だろ

って、釣られちゃった？？

ｲﾀﾘｱ御三家は
ｺﾙ　ﾃﾞﾛ　ﾋﾟﾛ

ﾋﾟﾁｶﾞｲ信者御三家は
ｼﾞｵｽ　ｼﾞｬｲｱﾝﾄ　ﾌｪﾙﾄ

新御三家は
BMC KUOTA　CERVELO

産気付いたのは俺の嫁

3Kなのは俺の職場

SLXって台湾製なのね。

ならば最上級！

SCOTTは最上級でも台湾製

台湾製の方が安心

>>149
この三つは確かに中身がいいから好きだ。
完成車販売が少ないのもいい。

>>156
チャイベロはTOPグレードが派手にチャイナってるって言われて
ヲクでもチィニーズマフィアに買い叩かれたり散々だったけど、盛り返したの？

CSCを世に知らしめたハミルトンはミルトンで消毒が必要なくらい汚れてたし、
ジロを鼻糞ほじりながら圧勝したバッソは禿げちらかした挙句ドだったし、
今回ツール獲ったサストレだってスペインだから怪しさバルデベルデだし
それにCSCのスポンサードが今期限りだから大胆な攻めしてるかもYO
CSC＝チームTTｻｲｷｮってのは同意するけど、コンタドールは現在スペイン人ｻｲｷｮ
の怪しさを放ち続けてるし、ｻｲｷｮだったエラスも勿論スペイン人の販促野郎だった。
陸上でまったくと言って良い程に全然活躍出来ないスペイン人が何故に
ロードレースとサッカーだけは最強列伝女子高生地獄編なのか考えて欲しい。
やっぱりｺﾝﾄﾞｰﾑより簡単にEPO買えるスペイン人はｻｲｷｮってリースも認めてると思う。

チンプンカンプンだ

そんなこと言わないで＞＜

理解しようともっと内側に入ってみてください。
意外に理解できたり、打ち解けたりするものですよ。

つか、ﾂﾏﾝﾈ

>>157
ｲﾐﾜｶﾗﾝ

じゃ、お前らが面白いこと書けや、さっさとお願い致します。
こっちはある人から頼まれて暑い中、無理して一生懸命「夏厨」を演出してやってりゃ
チンコにヒューマンスキン製カバー付けた小僧が調子に乗りやがってYO
このスレがSLXで一時盛り上がったのに、誰も買う表明出ないし、BMC人気無いみたいだから
家内と交互にレスしてやっても、全然誰も乗ってきやしねぇ、
BMCよりMCハマーの方がよっぽど人気あるわカス！
で、挙句の果てに俺だけに突っ込み入れやがって、小僧共が！

おい、読んでるなら面白いことさっさと書けや、
よいか士郎、期限は明日までだ！私が至高かどうかを判定してしんぜよう！

>>162
あんた、オジサンだね。
俺もオジサンだから、わかるんだよ。
思考形態が似ている感じがする。
最後に、美味しんぼのセリフを入れるなんて、かなりの歳だよ。

ったくもう、笑っちゃったよ。

>>162
正直寒いです
おまいさんより鼠先輩のほうが数万倍面白い

>>164
ツッコミが完全におかしいですね。それじゃ支離滅裂の八方美人です。

>正直寒いです
簡単にあなたの間違いを説明します。仮に一度も乗鞍2時間切ったことない素人が
乗鞍1時間切りたい人にアドバイス出来ますか？答えはちょっとしかしちゃダメ！
ダメだししたいのならまずは自分の実力を見せることが決め手の筋肉バスターとなります。
例えば自転車業界で例えるなら、イマニャカ氏は実際に走れるコメンテイターとして
脱色ホスト風な点以外では好感が持てますが、さてはて、貴方はどうでしょう？
私より面白いBMCネタを書き込んで下さい。まずはそれからです。

>おまいさんより鼠先輩のほうが数万倍面白い
彼はお笑いのプロなんだから当たり前です。仮にBMCスレで例えるなら、
「お前がBMC乗ってるより、はっきり言ってランディスの方が似合ってるんだけど」
と同じ意味です。片腹痛いですね。とんだシチリア産勃起デクノ坊です。
これだけ言ってもどうせ理解出来ないでしょうから同じことを貴方に言ってあげましょう。
「あなたの突っ込みより、浜田の突っ込みの方が数万倍面白い」又は
「あなたの突っ込みより、前彼の突っ込みの方が数万倍気持ち良い」
どうですか、自分のしたことが身に染みるでしょ、さあ、謝るならば今の内ですよ。

ちなみにこれだけ頑張ってレスしたのにスルーしたら泣いちゃいますからね＞＜

----------しーん------------

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　昨日まで動いていたスレ住人が
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

162は本物のノイローゼの人のようです

つまんないです。
必死の長文レスがつまんないとなんかかわいそうな気持ちになります。

BMCの話しようぜ

slxの完成車見てきたけれど、クランクがアルテグラSLじゃなくて
FSA　SL-Kコンパクト 50x34だった。
どうやらスペックチェンジしたみたい。やはり53x39では売れないと
思ったのかな？

コンパクトクランクのほうが需要高いもんなの？

日帰りのツーリング（輪行・林道・舗装路）や、軽装備でのロングライド（ブルベ等）といった使用目的でCX02を購入しようと思います。
このフレームを使用している方、アドバイス等ありましたらお聞かせ下さい。

もう買うって決めてるならアドバイスも糞もないと思うが。

>>174
わかんねーなら黙ってろよ、糞虫が

>>174

やれやれ・・・・
おまえみたいのがいるから、スレに変なのが居付くんだな、うん。

BMC 買って納車された
カッコいいねー
まだ暑いけど、ガンガン走りますよ

身長175cmジャストなんだが、BMCの各サイズ適応参考身長のギリギリで困った。
SLTだとサイズ51、53か、SLXだと52、54で迷う。我体（特に上半身）いいので上のサイズがいのかな・・

ガタイの良し悪しとサイズって何の関係があるの？

関係ない。
むしろ柔軟性や手足の長さはおおいに関係あるけど。

>>180
�dクス。
水泳やってたせいか肩幅があって手が長いので。
足は長くないから実際またがってみないとわかんないな・・

>178

トップチューブが微妙に長いジオメトリだからそこを気をつけて。
身長同じだけど、少しコンパクトに乗りたかったので俺は52にした。

SLXって、小さいサイズでも、ほかのﾓﾃﾞﾙよりシート角は寝てるんだな
これなら49でいけそうだ

ウエムラに出てたがあの値段ならもう一つホイールのグレード上げてほしい。。。

完成車で買う初心者君は他のメーカーにしとけって

ハイブリッドのSLXなんて中堅モデル扱いなんだから
フレーム買いなんて普通しないだろ、、ジャイで言うならアライアンス、
キャノで言うならシステムSIX相当、フレーム買いなんて滅多にいない。
なのに、完成車でお得感が低いのは販売戦略失敗もいいところだな

販売戦略失敗かどうかは実際の売り上げを見てみんことにはなんとも言えんだろ。
おそらくバカ売れだろけどなｗ

売れない方に1bmc

このルックス、この値段、そしてBMCブランドとくれば売れないはずがない。
もしこの機種の売り上げが悪かったら、目でピーナッツ噛んでやるよ。

ホイールだけ別に買って組んでもらうとか？

>>189
さあはやくドラえもんに目でピーナッツ噛める道具出してもらうんだ

噛み砕けないけど、噛むだけなら出来るってな意味じゃまいか？

急いで口で吸え

カッコイイがコスト的に買う気がしない典型的なパターンだな→SLX
完成車で25〜30万くらいじゃないと売れ無いだろあれじゃ、
40万だすならもう少し頑張って最上級行くか、
他メーカのTOPモデル買うに3bmc

1400ｇくらいありそうだもんな　それでこの値段だろ

重量きにするなって言われても、限度がある

40万でフラッグシップ買えるメーカーで満足できるような奴は
最初からもっと安いの買う、普通。

フレームいくら？

そもそも日本でのシェアなんて考えてないんじゃない？

10年前くらいは、コルナゴでもトレックでもビアンキでも20万円あればフラッグシップが買えたのにな

サイズの合ってないカーボンよりフルオーダークロモリの方が何倍もマシ

フルオーダークロモリよりサイズが合ってるｶｰﾎﾞﾝの方が何十倍もマシ

サイズの合ってない床の間よりサイズの合ってるハイテンの方が、何百倍もマシ

まあ、床の間はサイズを合わせる必要性はないもんなｗｗｗ

床の間はフレーム56cm辺りを買って、ハンドルスペーサー無しで
シートポストを派手に出すと相当決まる！はっきり言ってｻｲｷｮ
但し、いずれ売ることを考えるなら52cmにするのが吉

でもCRとか走らなきゃ自分でしか楽しめないから要注意だぞい

56cmでシートポスト派手に出したら乗れんガナ

乗る必要はない。
飾って楽しむものだからな。

もちろんステムは130オーバーな

>おまいさんより鼠先輩のほうが数万倍面白い
彼はお笑いのプロなんだから当たり前です

なんでも知ったかぶるのはよくないよ＠おじさん

保守揚げ

きょう、ＢＭＣのフラットバーにﾉーヘルで乗ってるやつ見たけど
ペダリングが、典型的なアンクリング　高いフレームなのに・・・

どうでもいいじゃん

トップチューブのホリゾンタル換算が二種類あるけど、どっちを目安にしたらいいんだろ・・
切りのいい数字で出てるほうなのかな？

それって、トップとシートの各々の堀換算じゃねーの?
通り掛かりだからわからんが。

>>213
ありが�d

以前質問していた者ですが

BMC SLT01

買います

賓客なヘタレーサーですが
頑張りたいです

堅い堅いと聞きますが試します

>>215
サイズは何にしたの？
身長と股下スペック教えるｼﾙ

馬鹿な質問

>>216
サイズは490です
身長は168
股下は短足なんで70〜75です
ちょっとわかんないです…
すいません

>>218
どもです〜
SLXはまだ来ないのかな・・

>>218
ｻﾝｷｭ
ｵｲﾗも490になりそうな悪寒

SLXなるしまで吊してあった

222

>>221
完成車？

完成車吊るすわけねえだろバーか

>>224
完成車吊るすわけえだろバーか

ディスプレイで完成車吊るすこともあるだろうJK

>>224
なるしまに吊るされてるのはもちろん完成車ですが、何か？

224が痛すぎる件について

買うぞ

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
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　　（＿_）＿）2ch自転車板

>>215
>>216
突然スンマセン。感想を聞かせてくださいな。
初のロードとして、完成車売りのSL01を考えています。
身長は172。恥ずかしながら、股下は70。
この場合、490で行くべきか、520で行くべきか。

>>231
胴長かつ腕も長い場合、520でいけるだろうが、個人的には490のほうがいい希ガス。
店の人に聞くのが一番

股下70はおかしくないか？
かなり奇形だぞ。ちゃんと友達なりショップなりに計ってもらえよ。

失礼なこと言うな。
ほんとに奇形な人だったらどうすんだ。

ズボンの股下サイズを言ってるのかもしれんな。

よっぽど短めにはかない限り、普通は同じくらいの数値になるもんだけどな。

>>233
対人恐怖症でショップに行けない上に
当然友人も居ないからこんな所で質問してるのに
酷な事いうなや

男に限らず女でもやたらと足短い子いるよな
スキニーとかはいてるから可哀想なくらいわかる…
デニム履きたきゃバギーかフレアにしろっての

そこで昔大流行したシークレットブーツの現代版
シークレットレーシングシューズです。

>>236
だよねえ

>>237
偽者のお前のほうがうぜー。

>>232
ありがとう。参考になりました。
ワイズのお茶の水にSL01のフレームがありますが、赤白カラーは超カッコイイですな。
デザイン、というかカラーリング重視で選ぶ私にとって、かなりイイ感じです。
なのですが、ピナのFP2-2009のレッドとどちらを選ぶべきか、そんなところで迷っています。
（SL01は割引が始まっている ⇔ FP2-2009はいつ入荷するか分からない。）

>>242
おお、見てきたのか。デザインは俺もBMCのほうがシンプルで好きだな。
ピナレロよりBMCじゃ！

最初にいいと思ったほうに落ち着くものさ

迷ったときは、両方いっとけ

ガイシュツですが、なるしまでSLX01ありましたが、値札なし。

ピナレロFP3も2台あって買うひとは悩みそう。
試乗とかさせてもらえないのかな。

ピナレロは低グレードもONDAになってから見分けが付かない
低グレード買う奴にとっては都合がよいかも知れんが、
俺にとってはドグマ以外はどうでも良くなった。

よって悩む必要は何も無くSLX01で決まりだろ！

見た目だけで選ぶ人にあれこれ言われてもね・・・・・。

>>248
ドグマ以外はもう見た目だけのブランドだろ？
MOSTブランドのパーツで荒稼ぎって感じで俺の中では地に落ちてる。
オクでMOSTパーツを皆さばいてるし、カリスマホイールってなんだよって感じ、
Tモバやファッサ時代は本当に好きだっただけどね

プリンスTモバ
　　　　　　↓
オンダドグマのペタ吉（ここまでウナギ昇りに人気上昇）
　　　　　　↓
ジャイナゴに触発されガリレオまでオンダへ（オンダ荒稼ぎスパイラル発動）
上級モデル所有者が愛想を尽かす（フルカーボン出遅れに気がつく）
　　　　　　↓
慌ててパリをフルカーボンで発売（疑惑のスペイン人に爆走させる）
　　　　　　↓
強引にフルカーボン市場に入り込む
　　　　　　↓
皆オンダスタイルで毛蟹カラー、グレード良く分からない？？？←イマココ
MOSTBB？プリンスカーボン？FPグレード？OPERA？何がなんだか？？？

入門バイクにまでONDAを採用したことは単純に評価すべきこと。
見た目云々は個人的主観に過ぎない。
一目でバイクのグレードがわからないからって、それが何だというんだろうか。と俺なんかは思うね。

入門バイクのONDAはカーボンのグレードが低くて
偽ONDAだってピナスレで言われてたけど本当に評価に値するの？
それこそ上位機種風の見た目だけででは、、、

>一目でバイクのグレードがわからないからって、それが何だというんだろうか。と俺なんかは思うね
完全に差別化の失敗でしょ、仮にカローラがセルシオそっくりで
エンブレム見なきゃ判別できないなら誰も5倍もするセルシオは買わない

全く同じものでなくとも、
最高峰のレースレベルで開発した技術を、
積極的に下位グレードにまで反映させる姿勢は評価に値すると思うが？

>完全に差別化の失敗でしょ、仮にカローラがセルシオそっくりで
>エンブレム見なきゃ判別できないなら誰も5倍もするセルシオは買わない

話が極端。
ピナレロのバイクの見た目が、機種名ロゴ以外すべて同じなわけでもあるまいし。
それに、仮にこのようがあったとしても、中身が違う以上、セルシオ（もしくはピナレロのトップグレードバイク）を買う人はいるよ。
自分が見た目で全てを決めてるからって、他の人も同じだと思わないほうがいい。

BMCのパクリ?
http://blog-imgs-19.fc2.com/c/l/u/clubsilbest/20080810163306.jpg

俺は鈍感なのか未だにセルシオやらアリストやらの国産高級車みるとメルセデスかと思う。

>>242
俺はSL01、FP2 2008年モデルと迷い、FP2 2009年モデルを見てSL01に決定しました

あと、後々MOSTパーツを交換する事を考えると、最初から好きなパーツで組んだ方が安上がりということでFA

>>255
おお、ｵﾒ。
ホイール、コンポとどう組むか楽しみですね

>>256
いや、俺はもう数ヶ月前に買って、毎週200kmくらい乗ってます
基本コンポは105、ホイールはMAVIC、サイコンつけて乗り出し30万円くらい

>>257
232さんと勘違いした。ｽﾏｿｗ

232さん、アドバイスありがとうございました。
255＆257さん、似たような悩みですね。

いろいろと考えた結果、FP2にしました。2009モデルの赤です。
FP2の2009モデルは今月中に入荷すると言われたので、申し込みました。（スレ違い？）
以上、お礼とご報告です。

ワイズで買うなんて勇気あるな。

>>260
なんで？
俺2台Y'ｓで買ったよ。

フレンド商会よりましでしょ。
すごい話聞くからな。なんで潰れないんだろう。

>>261
２ちゃんの書き込み真に受けてるだけでしょ。
そういう奴ってほんとにいるんだよねｗ

フレンド商会は、２ちゃんじゃなくても評判悪いよな。
調べたら結構ヒットする。初心者で知らない人とかかわいそう。

ウエパかアスキーで買え

あの・・ぼったくりまくりのBMCさんの製品を購入している
馬鹿どもに質問です。










どこがいいの？っっｗださっｗ

LOOK海苔ですが見た目のカッコよさで欲しいと思ってますよ？

>>266
お前センス無いな

SLXについてのレビューが各誌出そろったな

内容は完全に相反矛盾してるがｗ

日本のレビューは金貰ったら良い記事を書く、只それだけだから気にすんな。

そうお思い込みたいんですね

>>270
どの記事もほめてるんだがな。

ファンライドは、アルミらしいカチッとしたBB剛性があってスプリント向けみたいな評価。
サイスポはゆったりしたジオメトリと柔らかくバネが効いてロングライド向けといった評価。

だから乗り味なんかどだい評価できるレベルの人間と雑誌じゃないってこと、ホイールもパーツもバラバラでまともな評価が出来るわけがない。BMCが悪いって云ってるんじゃない。
おれはBMCはいいと思ってるし。

どう転んでも一般のロングライド向けじゃないだろｗ
レースでは当然長距離走ることになるが、快適コンフォート・ロングライドではない。
ホイールはレーシング5なのかな？
レイノルズのセミディープとではまるで違う世界だろうし。

ファンライド（細沼達男）
ホイール：フルクラムレーシング５

踏めば「カキン」と素早く反応する。とても硬質で跳ね返りもある。ダイレクトで剛性感は高い。
ハンドリングは少しの操舵に対してもシビアな挙動を示す。総じて鋭さに振った特性だ。。
快適性に関しては、この鋭さを考えれば十分以上のレベルを確保している。
これはカーボンを組み合わせたことによる恩恵に違いない。

サイクルスポーツ（菊地＋大石）
ホイール：レイノルズDV46UL

大石　乗ってもSLTと同じく、硬さが目立つフレームじゃない。
菊地　多少、身軽になってレース色が強くなっているけど、ライバルと比べると、
やっぱりユルめなポジション。ゆっくりと1日、自転車で遊ぶなら、こんな懐の深いバイクがいい。
大石　レースにも使えて、ツーリングにもどうぞのノリだね。
SLTのいいDNAを受け継いでいる。しなやかで、快適性も高い。
菊地　ハンドリングは相変わらず、直進安定性が高くて
初心者にも扱いやすいし、コーナーでもちゃんと言うことを聞く。
（中略）
大石　そうね、スプリント向きの鋭い加速をするってタイプじゃない。
でも、適度にフレームがウィップしながら、加速がグーンと伸びていく感じは好きだよ。

ロト６当たらないかなぁ〜・・・

ロト6当たったら漏れ、SLC01を100個買うんだ。

細沼氏はなぁ・・・正直かなり脚が無い＆下り遅いのであてにならんよ。

大石氏、菊池氏は直接知らんのでなんとも言えんけど。

でも、２ちゃん見てる人も含め、大部分の人には、
「脚のない人」のインプレの方が参考になると思う。
自分と条件が同じだから。

>>277
その内１台はte01iscにしなよ、そいつで悪路を駆け抜けようぜ！！

>>279
メタボなオッサンのブログって役に立つよな。
俺は重宝してる　orz

速い選手でも、機材に全然こだわらない人もいれば、
微妙な違いに神経質な人もいるわけで、
脚が無いのと、インプレの正確さとは必ずしも関係はないとは思う

脚が無いとどんなフレームも硬いって言いそう

脚はともかく、身長・体重は同じくらいの人の話は、役に立つことが多い。

大石、菊池氏が試乗したバイクのスケルトンみたけど、二人とも割と背高いのかな？
もちろん鍛えているんだろうけど。

細沼は糞ダサいクロスバイク乗ってるの見てから見限った。

http://oresama-labs.com/dc-ita/summicron/Image/full/10253.jpg
ここにも参考ってことで貼っとく

ウェアださすぎでは。

寒いんだよ。

ASSOSで揃えちゃうとダサいってことか？

ツールド新城で見たのとまったく同じ構成のSLXが今月号のサイスポに乗ってたけど、
新城のときに代理店の人が言ってた重量が7.9kg、サイスポ掲載値がペダル無しで7.1kg
新城のときに付いてた試乗用フラペは800gもありますか。そうですか。

なるでSLX見たけどカッケーじゃん
かっちゃえよ

7kg台前半に持っていくにはホイールとハンドル・ステム交換くらいしかないか。
っていうかフレームで買ってデュラエースで組んだほうが軽くなるか。
カンパのスーパーレコード付けたいなあ。

サイスポ掲載値ってレイノルズのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ装着時でしょ？

ﾌﾚｰﾑ重量1500ｇくらいだな　
軽量ﾌﾚｰﾑとの差はボトル1本分だ

もうちょい軽そうじゃね？

7.1kgは間違いなく嘘だわ。フタバの仕業としか思えん。

SLC01を関東で安く買えるお店教えて。07モデルでもいいんだけど。

>>294
フレームは1600、専用フォーク（取り替え不可）が500g。

http://www.cyclingtime.com/pr/bmc/04slx01/index.html
このページだと専用フォークの重量は200グラムだけど？

シマノ・アルテグラSL / FSA K-Force lite 170mm / レイノルズ46DV-UL / Eastonハンドル・ステム / Vredesteinタイヤ / セライタリアSL-R
完成車重量: 7.2Kg (ペダルなし）

今時イーストンOEMで500gはないだろ。

専用フォークは220グラムってことはEC90SLXよりグレード上のフォークってこと？

シートポスト CNTカーボンナノチューブBMCオリジナル 220g
フォーク CNTカーボンナノチューブBMCオリジナル 220g

シートポストと重量同じだからコピペして重量変え忘れたんだろ

http://www.cogs.jp/150_349.html
235gのフォークでさえ10万なんだぜ今の時代

シートポスト重いなぁ。

臼の材質はアルミかな？
どうせならそこもカーボンにしてくれ。

SLXのシートポストって見ると凄いぶっといよ

>>302
http://www.thm-carbones.de/Standardelemente/Produktbilder/Carbongabel_Scapula/Gabelgewinde_gross.jpg
あんじゃこらあ・・・

ステム・ハンドルのScorってどこがOEMしてるんだろ？

SLX購入しましたよ。

身長178、股下80 orz で、サイズ52と54どちらか迷って
54にしましたが、52が正解だったかな
シートポストにBMCロゴがあるんで、突き出し短いと
中途半端に隠れてしまってｶｺﾜﾙｲですorz

週末まで雨なので、乗った感想とかはまた後で。

>>308
おめでとさん

走ったら、またインプレお願いしまする。

確かにその身長だったらどちらも行けるだろうけど、52の方が
シートポストの突出し量は稼げるだろうな。

ﾌﾚｰﾑ単体重量　うｐうｐ

身長174cm、股下80、両手リーチ（中指先〜中指先）176なんだが、サイズ52っぽいな。
BMCはホリ換算の表示がわかりにくいから迷う。

YOU、５０にしてピラー出しチャイナYO！

ピラーの長さ云々とかレベル低すぎ。床の間派かよ。

フレームはトップ長で選ぶべき

>>308
うらやましー！
今日、ロト6の抽選日だから一等当たってたら俺も買うぞ！

ピラーを出すためにフレームサイズを小さくすると
もれなく首長コラムもセットになります。

ペタ吉だってスプリントの際のフレーム剛性確保の為だかに
2サイズぐらい下のサイズに乗ってたろ、だから首長コラムはOK

首長コラムにしたら剛性下がるだろ jk

スマン、首長ステムの間違いだったよ、、、
コラム長いのは確かにみっともないな、、、

でもランスが首長コラムやったたろ、
体デカイからか格好は悪くなかったが、
それとランディスのコラムは普通で傾斜ステム
これは文句無くかっこ悪いと思う

ランディスはTTポジション以外思い出せん。

プロツールで活躍するエース選手を持ち出して
○○がやってたから…･･･、とか語るのって超恥ずかしいんだけど。

>>322
プロ選手＝スポンサーの広告塔なんだから別に構わないだろ、
ランスの7連覇中にTREKが飛ぶように売れたのも実際それだし、
BMCだってフォナックが使い始めたから日本で有名になった訳で
お前の「超恥ずかしいんだけど。 」って言葉のほうが超恥ずかしいんだけど。

ランスのコラムスペーサーって実際は2センチくらいしか無いじゃん。

でも、多くのプロがフラットのヘッドキャップとかを使ってる中じゃ
高さが目立ってたでしょ

>>323
ミーハーすぎるってことだろ。
それにトップ選手のやり方がすべてそのまま一般人の参考になるとは限らんしね。
身体能力も技術も違いすぎる。

SRMつかってポジションだせばいいってことか、

おれのバイクに付けるとフレームより高いパーツになってしまいます

SRMにフレームを付けると考えると購入に踏み切れます。

SLXってフルアルミ並にパキパキなのかしら

SLXは現在>>308さんのインプレ待ちです。
全国的に雨続きだから週明けになるのかな？
ヨロピコ

都内近郊ならどこが一番安くかえるかな？？
cx

333

>>308には早くSLXの潜水性能を試して欲しいものだ

皆の期待にこたえられなくてすまん…

雨なんでポジション出ししかしてないんだが、
シートポストが固定できないんだぜ。
乗ると滑って一気に下まで落ちる。ちなみに体重は73kg。
とりあえず対処法を考えてみるが、固定方式が特殊だから
どうにもならない気がする。

念のためにカーボン用の組み立てグリス使ってみたら？
アルミ同士でも食い付きが良くなるって話だけど。

>>336
はぁ？脳がグリスに置換されて無いか？

>>336 ありがとう。

ただ、グリスは店の人が塗ったやつが一応付いてました。

今ポストを抜き差しして調べてますが、どうも、
内径が途中で変わっているっぽい。
入れ始めは硬いが、ある位置でスルスルっと入ってしまう。
乗るとサドルが下がってしまうのもその位置から。

まじかよ、モゼールのクロモリ時代の臼式シートポストでもちゃんと固定されてたぞ。

>>308
まさか、とは思いますが、一応確認ね。
あのサドル直下の6mm六角で、臼をグイッと引き上げた上で、
固定できない、わけだよね？

勝手な考察
ピラー中身見てないんでわからないのですが、
臼と六角をつないでるシャフトが長すぎてロックできないとか、
そのシャフトの長さが実は調整できるとか

slx購入検討者なんでスゲー気になります。

ひょっとして、今回SLXのシートチューブって
トリプルバテットでポストの下限が定められてるとか？
確かシートポストの前面に目盛りがうってあると思うけど、
それの上限限界付近でも（ギリギリまで差し込んでも）
やっぱり固定出来ないの？

なんだ内バテットのシートチューブなんて今時使ってるのかよ

六角で回す部分と臼はシャフトでつながっていて、
シャフト長さはねじ（走ってる間に緩みそうだが…）
で調整できるのですが、シャフトを短くすると
臼がずれて、チューブに入らなくなるのです。
ぎりぎりまで調整しても固定は無理でした。

六角で締めた際の引きしろを大きくできればいいのですが、
こちらは変更できないようです。

目盛りは書いてありますが、その範囲内で起こってますね。

とりあえず、調整可能は箇所は全部触ってみたので、
明日店にだしてみます。後はメーカーに送るしかないかな。

臼引き上げるシャフトは無段階で長さ調整できるんですよね？
チューブ内径が一定でないってことですか…

今時ジャイでもシートチューブは外バテット使うのにな…

>>343
そうっすかー、報告ありがとう。
そしてご愁傷様です。
ワクテカ状態から一気に落とされた形で、さぞイライラされていることでしょう・・・
単なる製品不良だといいですね。
クレームの結果と、そしてインプレ心待ちにしておりますのでよろしくね。

308ｶﾞﾝｶﾞﾚ…

>>320
ランスはアルミコラムだったからな。

SLX01の完成車みたけど太いな
シートポスト部分はかっこいいけど見るからに重そうだった。

SLTと同じフレーム重量なので迷うな
SLXよりSLTのほうが10ﾏｿ以上も高い。
わけわからんからもうSLCにするわ！

SLX01検討してるんだけど、身長176cm、股下79cm、サドル高71cmだと
サイズは52かな？49でシートポスト思い切り長く出すというのも
ありそうだが。

>>351
52ジャマイカ

迷ったときは小さい方ってばっちゃが言ってた

>>353

SLXはわからんけど、SLCで49と51の中間、どっちでもいけるって言われたけど、51
だとコラム全部切ってヘッドパーツを背の低いのに替えても落差が出せなかったの
で49かいましたよ。

>>354
BMCはヘッドチューブが長いんだよね
最近はBMCに限らずそういうジオメトリのところが増えてきてるが

だから、特に小さいサイズの場合、ハンドルバー高さを下げようにも下げられない場合が出てくる。
まあ限界まで下げても不足な場合、ステム角度を73度とかにすれば多少は下げられるが。

そのステムは格好わるいだろ

BB〜サドルトップが720mmでSLXのXSサイズって落差どれくらいになるかな？
俺は落差8cmくらいなんであまり落差付き過ぎるようならステム短くしてSにするかなと。

>>356
いやむしろ格好いい

フレーム単体で買って。もうちょっといいコンポ付けたら完成車で実測重量7kg前半いけるかな・・

>>359
軽さ求めるのにBMCなの？
スットコドッコイとかの方がいいんじゃね？

スイスって山ばっかなのに、軽さにはあんまり興味が無いのかな？

>>361
俺が前スレで書いた奴貼っとくぜ、
まとめると、向こうは納期やコストより絶対的に構造と性能を優先させる。
徹底的にテストし、データに基づいて一つ一つ決定してゆく、
設計者が納得しなければ次のステップには進まない、そこは徹底されている。
自転車で重量を闇雲に追求していないのはそこまで重要なファクターとは
考えていないのかも知れない。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 10:15:11 ID:???
>>898
俺の仕事は造船関連（大型）なんだけど、コッチの世界でスイスの図面は高評価です。
やはり精密部品はスイスだねって感じさせる機能とそれに伴う機能美がある。
ただ>>906が言うように、向こうはトップダウンの関係がキッチリしている反面
部門間の連携はイマイチな場合が多く、期日等は守られないことが多い、
またデザイナー（設計者）のプライドが高く、納期より性能を絶対的に優先させるので、
指定期日に図面が間に合うことは少ない。
だが、テストや分析はキッチリやっており製品としての完成度は非常に高い。
ただ、スイスでも技術が急激に進化した時代のベテランが退職の時代を迎えており
現場の造り込みを考えた設計というのは出来なくなってきている。
スレチすまそだが参考まで

>自転車で重量を闇雲に追求していないのはそこまで重要なファクターとは
>考えていないのかも知れない。
スットコも本社はスイスだよな？
開発チームは別だっけ？

>>363
スットコはスキーメインだからアメリカからスイスに本社を移したんじゃなかったっけ？
俺的にはあまり今のスットコにスイスっぽいコダワリは感じ取れない。
（昔のスットコのフルモノコックＭＴＢなんかは良いムードだったけどね）

スイスデザイン（設計）は俺の業界の製品でも必ずクロスロックスケルトンみたいな
コストを掛けた造形的にもインパクトのあるコダワリが必ず数箇所ある。
でもって、必ずこのパターン
スイス人調達「お互いの案を出し合ってコストダウンをしたい。」
俺「もっとも手間のかかるクロスロックスケルトン(例)の効果の程が疑問だ。」
俺「CDを進めたいならまずはココの廃止を検討すべきだ。」
俺「他の全箇所でベストなCDを実施してもコレがあるだけで実行予算には届かない。」
スイス人チーフデザイナー（設計主任）「しかし、ここだけは譲れない」
俺「そこをやらなきゃ意味が無い」
スイス人チーフデザイナー（設計主任）「そこだけはどうしても譲れない」
俺（またこのパターンかよ､､､儲かんねぇなぁ､､､）

結局どんなに他でCDをやっても他社より数割高くなる訳よ､､､
でも他には変え難いメカメカしさと曲線の融合による機能美が必ずあるので
メカ好きの俺にはたまらないです。
消費者も加工者も設計者も特別儲かってないのが憎めないポイントですねw

分かるなあ。
（>>362さん）

ということでSLX納車しました。

ほんと職人なんだなぁ・・・。
>>365おめでとう。写真とかうｐすればいいと思うよ！

東芝とサムソンのフラッシュメモリーのシェア争いでもスイス製（オーストリアかも）の機械を設備できるかが勝負の決め手らしい。
精度が高いらしい、値段は日本製の１０倍とか、、前になんかのTVでやってた。

山がちで日がすぐ陰るもの関係があるかもと旅行した時に思った。
直ぐに真っ暗に成るので、家で本でも読むしか無い。

SLX01のシートポスト固定できないって言ってた人、
どうなったの？

>>367
シッタカはすっこんでらっしゃいな

TVなんて嘘つきじゃん。

＞＞３５９
フレーム＋フォーク重量でCR-1より６００グラム重いのだよ。

>>361
外人は軽量厨じゃないってことじゃね？

>>372
CR1Limitetdなんて遠の昔に廃盤だよ

SLTはそのまま継続ぽいけど、あの値段でSLT買う人居るのかなあ・・
どっちがいいのかいまひとつわからん。どっちもよさそうだから・・

シートポスト固定不良の件ですが、
買った店に持っていったところ、やはり固定できなかったので、
不良扱いとして代理店に送るということになりました。

代理店での検査の後、交換になるか分かりませんが、
今は返事待ちの状態です。

初物だもんね。
なにはともあれ、お疲れさま。

(´・ω・｀)だな
早く解決するといいね

モデルの不具合じゃなくて、その製品だけの不具合だと良いのにな。

>>365
写真upよろ
あとシートポストは固定できるのか、できないのかもよろしく

おお、そうだ！
>>365のポストはどうなってんの？
教えておくれ

08SLC01のフレーム重量は1.10kgと日本公式HPに書いてあるけど、
これってフォークやシートポストを含まない重量だよね？
フォーク300gシートポスト160gくらいが含まれている重量とすれば、フレーム単体800g切ることになっちゃうし・・・

軽量厨はスコットでも買えよ

BMC有名になったなー。
俺が乗り初めた時は、どこぞの安物思われてたしw
シルバーのSL02、ラグが今のと違ってシートステー側にしかなかったのよねw

はいはい古株古株

重量なんかｷﾆｼﾅｲ的メーカーは、いまやこことデローザくらいのもんか？（・∀・）

>重量なんかｷﾆｼﾅｲ的メーカー
デロチンポだってプロトスなんてのだしてんじゃん

ピナレロもあんまり軽さで買うブランドじゃないよね

UCIの規定もあるし、軽量化追及より他にやることいっぱいあるからでマイカ？
初代SLC01のときもツールで重量合わせのための鉛付けてたんでそ。
毎年マイナー変更してるみたいだし。

>>389
馬鹿にする訳じゃないけど、もしかしたら規定重量下回ってないのに
重くないイメージ戦略として鉛付けてたって事はないか？

歴代のエースであるハミルトン、ランディス、ヴィノクロフ
どんどんパーツの軽量化は進んでったのにあんまり重りのイメージ無くね？

>>388
とは言っても、今は軽いじゃん　パリとかプリンスみたいな、ちゃんとしたレース用は

（おまたせしました。）
100kmほど走ったところ
ポストのズレはまったくありません。

>>386
メルクスとコルナゴぐらいだな。

ｳﾞｨﾉｸﾛﾌはツールでもSRM付けてたからな。重量に余裕あるんだろ。
てかハミルトンはSLTだし。
お前のイメージは間違ってる。SLCは軽い部類。

>>392
調整範囲内では問題なく固定できるんですかね
ちなみにフレームサイズはいくらですか？

>>392
おめでとさ〜ん
ところで交換になったの？それとも何か対策施したとか？

>>395
>>308の人だからソコに書いてあるよ

>308 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/08/27(水) 11:29:41 ???
>SLX購入しましたよ。
>身長178、股下80 orz で、サイズ52と54どちらか迷って
>54にしましたが、52が正解だったかな
>シートポストにBMCロゴがあるんで、突き出し短いと
>中途半端に隠れてしまってｶｺﾜﾙｲですorz
>週末まで雨なので、乗った感想とかはまた後で。

他人ではないのか？

なるへそ了解

SLXは７８でゅらとデュラディープリムで７．１ｋｇくらいと言ってた。

重さなんかはどうでもいい
シートポストの件が気になって仕方ない
トラブル多数で大幅に納品が遅れるとか販売中止とかにならんことを祈るばかりだ

SLX新色ﾏﾀﾞｰ

308です。
代理店で確認してもらったところ、内径がおかしかったみたいです。
交換してもらえるらしいので、来週には届くかなぁ。

他のフレームには特に問題はないそうです。
運が悪かった（＾＾；

>>402
どこの内径？

おk
これで安心して買えるよ。レポートありがとう

>>403
書き忘れ失礼しました。シートチューブです。

>>405
どもれす

>>402
個体の問題でしたか
不運でしたね
フレーム届いたら走行レポもおながいします

SLXの濃い青と白黒カラーのSLC01出てくれないかな

55サイズだから1100gであって、
49サイズで実測1000gみたいですね。
いまどきのフラッグシップと同じくらいの重量でした。
失礼しました。

>>408
SLCに赤黒パターンの白黒板ならあるけど。

ttp://www.competitivecyclist.com/images/pages/whatsnew/090708/decal.jpg

slc01の09モデル、nanoのロゴが、あみあみに！

すごく・・・ダサイです・・・

今までの硬派なイメージは？
かっこわる。

そのうちカッコよく見えてくるのだ

80年代のスギノのDISKと同じようなデザインですね。
（カーボンハニカムブームの時）
このデザインは困りますね…

いやあ、照れるなあ。

あげ

気持ち悪い。

三連休走ってきたのでご報告。
ちなみに自分は今回初ロードですので、
比較ができないのであまり参考にならないかも。

振動吸収性
400km走っても手、肩にくることは無かったので良い方なのかな？
お尻の痛みは自分が慣れていないことが大きいと思う。

高速運転時（といっても下り60、平地40〜45km/h位）
加速はシャキシャキと踏んだ分加速していきます。
ブレーキ時に振動したりすることもなかったです。

坂
踏んだ分進んでくれるので、楽でした。

初ロードにしては乗り込んでるね

>>308　レポ乙です

>>440
某半島一周イベントに行ってたもので（＾＾；
1000台位自転車がありましたが、BMCはほんと少なかったですね。

後、ハンドルが太めでシートポストがエアロ形状なので
ライト、反射板、サドルバッグ等が付けにくかったです。

初ロード乗りのコメントの意味性ってあるのか？

>>423
文句しか言えないお前の書き込みよりは意味大アリ

ｵﾚﾓﾅｰ

だってレポお願いしちゃったんだもの…
それに答えたくれたのに「初ロードじゃ比較も糞もねぇじゃねえか！」って悪態つくわけにもいかんだろ

非難するつもりはまったくないんだけど、「踏んだ分進む」ってどう解釈したらいいの？
剛性が高くてパワーロスが少ないってことなんだろうけど、よく考えたら踏んだ分進むのは当たり前だし。
続けて2台乗り比べるならともかく、その1台の好印象要素として心に残るものなの？
教えてエロい人。

「おめでと〜」って言えばいいんだよ、わかった？オナニー

あっ、このルールは違うスレだったよw

仮にみんなが今回の恐慌で逆張り大もうけで成り上がったとしよう。
でもって嬉しくて次期フェラーリを予約した。
舞い上がって予約した旨をフェラーリの掲示板に1行書いたところ
大金持ちが「そのモデルは気になっていたが、ミドルグレードだし迷ってる」とのレス連発
挙句の果てに「届いたらインプレよろ！」とか頼まれちゃうわけ
で、仕方が無いから正直に「今回初フェラなんです」と伝えた後に
内装の素晴らしさとエンジン音、そして踏んだらグイグイ進むと書いたところ
「そのクラスなら358TBと比べなきゃ意味ないだろ」とか
「ミシュランの○○〜ってタイヤで比較してくれないと困る」とか
「まずは筑波のベストタイムを教えて貰おうか？」とか
「非難するつもりないけどグイグイ進むってどう解釈したらいいの？」とか
初心者なのに玄人達にフルボッコにされる訳よ、な、可愛そうだろ？
だからどんな話になろうがこう言えばいいんだよ、

「購入おめでと〜、良かったね！写真ウプよろ」

SL01がSLXっぽくなってる

ttp://ysroad-akasaka.com/mt/reservation/index.html
09モデル
既出だったらごめん

SL01の緑ｶｺｲｲ！SLXの黄色もまぁ見れなくはない・・・。

>429
SLXというより、SLCっぽくなってる気がするな

「SLCの写真をSLとかSSXとか言って馬鹿じゃねえの」
と思ってしまった

SSXのシートポスト付近のデザイン変わるんだな
カラーリングもシンプルになるし、俺にはこれで十分だ

以前の見慣れたクロスロックがなくなるのは寂しい

>>430
SSXもSL01もBSC仕様になったんだな。

クロスロック全廃はちょっと寂しい気もするなぁ。

もともと見た目だけの理論だったということか

そーゆうこと。
まぁ、見た目の奇抜さでおれも好きだったのだが。

あぶねぇ
今年のSL買っててよかった

SSXのホイールはシマノになるの？

BMCって、通好みというイメージがありますね。

スイスってぼったくりのイメージがあるお(　＾ω＾)

ＢＭＣ
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾑﾝﾄﾞ
ＦＭｱｺｰｽﾃｨｸｽ
ｵﾙﾌｪｳｽ
ｱｿｽ
ﾛﾚｯｸｽなどなど

スイス人の精密機械への偏執っぷりは凄いからしょうがない。
平和な趣味の国だ。

アソスはぼったくりって有名だけど、某スポーツ衣料品メーカーが
サイクルウェア進出目的でアソスを分解分析したらそのクオリティに
驚いて「確かにこの価格はしょうがない」と直接勝負は避けたって
ことがある。

高くても売れてる物にはなにか理由があるもんだよ。
ブランドのイメージ戦略だけで高く売り続けられるほど世の中甘くない。

本国でもあんな値段なのかねぇ？

円が相対的に安過ぎるので（最近は円高気味だが）、欧州ものは高い。品質が良いとなおさら・・
クルマもブランド品もそんなんでしょ

ストレートフォークになったねぇ

本当に、アソスの品質はとても良い。
５年くらい前に買ったレーパンを今でも履いているが、まったく新品時と変わりないのは驚き。同じ頃に買った普通のレーパンなんて完全にヘロヘロだよ。
２万以上したが、今考えたら安い買い物だった。

スイスは素晴らしい。

スイス民間防衛

チーズフォンデュやラクレットも美味いぞ。あと意外と知られていないが白ワインがこれまた素晴らしい。

スイスはわかったがBMCの能力はどうなんだ

>>444
ユダヤ人が財産貯めとくために作った国家じゃないの？

いいよ

保守安芸

>>445
その話のソースは？
２ちゃんで見たとか言うなよ。

ソース、と連呼するやつに出会うと
10年前の2chにやってきたかのような懐かしさがある

答えられねえんじゃん

>>456

アソス買えよ。買えばわかる。
レーパン一着も買えない貧乏人かい？

このまえ、２０万円の羽毛布団売ってたやつも>>459みたいなことを言ってたお(　＾ω＾)

アソスは持ってるし、品質いいのは実感してるが、
それとは別に>>445がどこでその話を聞いたか知りたいだけ。

ﾌ━━━(　´_ゝ｀)━━━ﾝ!!でいいじゃん
何で必死なの？

オランダの話しようぜ

BMCはオランダ

誰もオランダ

アソスのレーパンは極上だがグローブは全然よくない
グローブはチバが最高

今年の夏用は良くなった。
冬用もかなり良くなったらしい（こっちはまだ見てない）

http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=10205
SLもSLXみたいなシートポストに変更？

SLTもたまには話題にだしてあげて....セカンドグレードって悲しいね...

セカンドグレードでも他社トップグレード並みの値段なのにね。

>>470
米国ではSLTとSLXの値段差が200$しかない。
SCC型のSLTはたぶんBSCの登場でSLXに世代交代だと思う。
http://www.competitivecyclist.com/road-bikes

新しいSLはクロスロック部分がすっきりしすぎて物足りないな

>>470
買うとき、散々自問自答したよ。俺は格好に惚れて買うんだ、
だから他所のメーカーよりコスパ悪くても良いんだ！ってw
で、いざ入荷したら、フロントフォークに傷で....
ショップ通してフタバに問い合わせしたら、
「今同じフォークが無いんですよ...SLCのフレームからフォーク外して
送ります」との返答。すぐ乗りたかったからOKしたけど、BMCロゴなしw
良いんだかわるいんだかw
>>471
設計が古い割に高いから仕方無いけど、寂しいなぁ...

ネットで必死にＳＳＸの在庫探したら奇跡的にＭサイズ発見！
身長１８０だけど大丈夫かな・・・

>>472
古い方は確かにケレン味があって好きなデザインだけど、
何回もポジション変更を重ねるとクラックが入る事もあるデザインだったから
このデザイン変更は望ましいと思うけどね。

でも、このシートポストSLXと同じカーボンかな・・・

重いピラーはかんべんして欲しい

本国サイトが09モデルになってるね。既出だったらすまそ

SLXフレームセットをIYHしたよ
シートポストは問題なく固定できた
パーツはDA7900を予定しているから乗るのは来年の春だな

カンパスーパーレコードにしろよ

SLC01のヌードカーボン部分がツヤありになるそうですね。
賛否両論出そうだ…。

昨日の晩11時ごろ、雨の中簡易スプラッシュガードを付けて
多摩NT尾根幹道を走るSLC01らしきBMCをクルマで抜かしましたよ
通勤かな？がんがるね

下手すると、それは高坂監督かもしれぬw
今の彼の愛車はSLC01だからw
それにそれを時々通勤にも使っている剛の者・・・

前はWilierとか乗ってなかったっけ。

>>480
そうかそれはグッドニュースだな！おいらはクリア塗装してない理由で買うの止めた口だから

>>482
違う。多分俺だよ。

SL01、形も変わったけど、ジオメトリも変わったな
ヘッド角が統一されて全体がコンパクトになったみたい

ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=9356

>>480
ソースきぼんぬ

ｶｰﾎﾞﾝは雨に降られたら内外完全乾燥の事

ごめんなさい、ＢＭＣは見た目重視のロードにしか見えない。そこそこ重量あるしエアロ効果も高そうだから、けっこう体格のいい人がガシガシ平地で乗るイメージ。
救われたのはスイス製であること

>>488
>>487

というかね、BMC好きな人間としては否定したいところではあるんだけど、
ピナレロのサイトでプリンスカーボンの開発の話とか見てると
外観はどうでもよくて、中身の積層の方が走りに影響出てる気がする。

>>490スイス製を始めたいようだが今はまだアジア製
スイス製カーボンか…　値段が怖ろしいな。

SLX-01が送られてきた段ボール箱にはしっかりと
Made in TAIWAN と印刷してあったよ

それはダンボールの製造国なんじゃないかな。

知らヌーガ仏陀

スイスで作ってんのってSLT-01だけじゃないの？

今度のSL-01ってiSCの筋交いとシートステーが微妙にズレてるのがなんかイヤ。
SLXぐらい別個なら気にならないんだけど。

ssxにはしっかりとmade in taiwanのシールが貼ってあったよ

500

ＢＭＣ乗りではないがＢＭＣすんごくかっこいい。

だけど山岳には不向きですか？

おまえ程度の脚力なら何乗っても一緒

>>501
山岳が得意な人が乗れば大丈夫だよ。

頭脳はスイス製造台湾で良いじゃないか。
スイスはカーボンに関しては日本や台湾みたいには有名じゃないし。

LOOK585とSLC01どっちにすようかな

2009ルックは異常にダサクなったからなあ

ダサい人が乗れば自転車はダサくなるからね

そっか、ルック乗りはださい人が多かったんだ

LOOKはマークとロゴはカッコいい。

LOOKもBMCも一番良かったのは
2005から2007くらいであとはどんどんダメになってる

時代はリドレーですよ。

リドレーは剣とか止めてほしい。

>>505

2007年、まさにそれで悩んで、結局SLC01買ったよ！

SL01が廃版になるかと思ったら、モデルチェンジしたねぇ

>>514
あの色は無いよな・・・

kwsk

http://www.bmc-racing.com/uploads/tx_wsbikeshop/SL01_orange.jpg
http://www.bmc-racing.com/uploads/tx_wsbikeshop/SL01_green.jpg

グリーンはまだ良いか

俺グリーンのほうが駄目だ

どっちも駄目だ。
明るいブルーとかが良かった。

やっぱ紅白が好きだ

何か味気なくなったような
きれいにまとまっちゃっているからかな

2008年モデルの方が、ガンダムっぽいデザインだからだな

武骨さが消えてお洒落バイクって感じになった

グリーンはなんかチネリみたいに見える。

リクイガスキャノンデールっぽい色だな

09モデルが好きになれなかったので08モデルのオレンジ買いましたよ

SLC01に比べるとオモチャっぽいな

実際SL01なんてBMCのロゴが付いたおもちゃだろ

大人のおもちゃ？！

>529
そりゃMGCだろ

ルイガノっぽいな

BMC終わったな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 　 , -───-= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　_＿_　　　　　　　　　 　／　　　　　　　　　＼
　や、やめるお！ 　 ノ.し￣￣￣￣ ' ‐ ､　　　　　／　　 　 　 　 　 　 　　＼
　　　　　　　　 　　　／"⌒　　　　　　 　　 ＼　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　口ではそう言っても
　　　　　　　 　　 ／　　 ;　　 　　　　　　 、　 ＼　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　BMCが好きなんだろ？
　　　　　　　　 ／　 ,,、 ∪　 　 　 　 　 　)（_ 　 ヽ　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　丶　　　常識的に考えて・・・
　　　　　　 　/　　 　｀＼、ﾉ　　　　　　　⌒ ` 　　 ヽ　　　､　　　　　　　 　 　 　 　 l
　　　　　 　 l　　 　 （ ● ）" 　(､_ﾆ-‐￣"´ 　,　　 　i _ノ'′　　`､　　　　　 　 　 　 |
　　　　　　　|　　 　"⌒ﾞ　　　 　 （ ●　）　 _ノ（　 　 | ● ）　　　　"ｰ--　　　　　　/
　　　　　　　 ＼　　　　(__人　　　)"⌒ﾞ`　　⌒ヽ 　 l 　 　　　　　 （●　）　　　　 /
　　 　 　 　 　 ,＞､　　　ヽ　 ｀"ｿ′　　; 　 　 　 ／ 　 　　j　　　/////　　　　　/
　　　　　 　 ／　 　＼ 　 ）r‐r‐/　　　 ∪ 　／´⌒｀ﾞヽ-‐'"ヽ.　　　　)　　　　　/
　　　　　 ／　　　　 　ヽ `ー-'′　　　　　'　　　　　　 i` ー-`ｰ-一'′　　 　 /、
　　　　 ／　　　 　 　 　 `ﾞｰ-- ��　　　　　　　　 　 　 l 　　　 　 　 　 　 　 /ﾉ.:.＼
　　　／　　　　、　　　｀`ｰ- ､, -一 "　 　、　　　　　　 |!　　 　 　 　 　 ,／/.:.:.:.:.:.:.＼
　　／ 　　　 　,⌒） 　　 　 　 　 　 　 　 　/"　　　　　　|! -= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　／　　 　 　/r⌒）　　　　　j､　 　 　 　　/　　　　　　　l!｀ヽ　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ
／　　　 　 / 　 { ⌒)　　　　ﾉ、 　 　 　 /　　　　　　　　|l!---‐一´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::|

SLC09モデルは、何か変わったの？

フェルトみいな変なフレームにルイカツカラー

ダサすぎるよBMC

ＢＢのうしろに、メードインタイワン　のステッカーが張ってますた（´･∀･`）

で？

オレは台湾製を否定しないけど、SLCにも貼ってあったのは意外だったな。
本国製だとばかり思っていた。

いまどき本国製なんかね〜よｗ

でも本国にカーボンフレームの工場作るらしいじゃない
物凄く高くなりそうだけど期待できそうでないかい？
精密時計作るようなお国柄だからちゃんとしたものにするだろうし

工場作っても台湾製の方が良いや。台湾の方がノウハウもコストパフォーマンスも技術もブランド以外の全てが優れてるし。
スイス人は設計とデザインだけしてれば良いんだよ。

そもそも本国にはカーボンフレーム製作のノウハウはあるのだろうか？

どこかから技術移転するのかな。

Time Mchine TT01作った時に同じスイスのヒンウィルにある
F1チームザウバー（現BMW）の協力を仰いだくらいだから、
レース用、カーボンプリレグとかハンドレイアップ工法
（オートクレーブを使うのかまでは解らないけど）
とか教えてもらえそうな所はあるよね。

良くも悪くも工芸品レベルということか

台湾製品なのになぜ高いんだろう

設計がボッタクリスイスだから

スイスはすべてぼったくり

生産数が少なければ相対的にコスト高になるから安くならない
>>546みたいな考えの人はトレックとかジャイアントとか買えばいいじゃない

フレームが高くないと自慢できないよなｗ

スイスはいい国だよ

SLC01のデザインは08モデルが最強だったな
09モデルのダサさと言ったら・・・
どっかに08売ってないかな？

日本の公式サイトのジオメトリ間違いありまくり
スイス公式と数値が違う

08のSLCブルーが40万。
買いかな？迷ってる。

青いフレームってヲタ臭いんだよね。
青いフレームに青いタイヤを履かせた自転車をCRで見たりするけどギョッとする。
ところで、実際のSLC01青ってHPと全然発色が違うんだけど。もっと濃い青。
何なんだろうな日本の代理店は

そういやフォークのカラーリングのパターンも違ってる

>>553
あれ、目で見ると濃い青なんだが、写真に撮るとなぜか薄い青になるんだ。

アソスのBMCチームジャージがﾃﾗ欲しい・・・

>>556
そんなに買い込んでどうする

>>555
んなーこたーない

2009モデルのSSX見てきた。

ステムやシートピラーがEASTONではなくなっていた。
ひょっとしてフレームもEASTONではないのかな？

この間、2008モデル買ったのけど、これで良かったかもしれない。
カラーリングも2009モデルは、かなりあっさりしていた。

>>558
おまえ実物見たことねーだろ

BMCのMTB乗ってるヤツおるか？

いるいるwww

>562
んなーこたーない。

>561
一度fs3に試乗したけどよかった。車重の割りに軽快。

29er乗りなので買わないけど。

あれ？ダメだと思ってたSLX01かっこいいじゃん。

>>559
フルアルミ完成車で25万
高いと思うけど

コスパを追求するならBMCなんて最初に除外しなさいくりすと。

コスパ追求したらジャイしかないだろう！

ｼﾞｬｲ（笑）

ジャイしかないんじゃい！

SLXかっこ良いな

来年はどこかグランツール出るチームにフレーム提供しないの？

初ロードで08 SSX注文してきちまった・・・
105からティアグラに組みなおして、ホイールをマビックのキシリウムに交換した
お店の特売品で安かったんだ。

ローディーの仲間入りです、よろしくお願いします。

SL01とか、SSXとか、そういうゴミみたいなバイクはもう発売するの止めて欲しいよ。
ＢＭＣのブランドに傷が付く。

なに言ってんだよ
ビアンキやコルナゴみたいな代理店企画ものが無いのを感謝しろって
つかSL01なんて中級の上クラス
SSXですら初級レベルというにはもったいない

エントリークラスは必要だ、真面目に作ってあるから好感持てるしな。
つっかエントリーモデル無くなったら上級モデルの価格もっと上がるぞ。

SLもSLCも持ってるがどちらにも良さはある。SLやSSXがゴミなんて言うヤツは
大体遅い。そもそもそんなにSL→SLCに換えたってたいして速くならねーよ。

＞ＢＭＣのブランドに傷が付く。
そんなに伝統あるブランドでもないだろ。

サーベロやBMCは自前でプロコンチーム持つくらい会社のトップがやる気あるから好印象。

SL買ったときはSLCなんて存在しなかったからなあ
SSXも存在しなかったが
BMCというブランド自体そのころはかなり無名だった
といっても今からわずか数年前

>>574みたいな新参者につべこべ言われたくないね

>>574

　　そんな釣りで俺様がクマーー！！　　　　　　,,_
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　'-‐‐-' ,'　　　　　　　' ,　　 .;;.｀l
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　j　　　　　　　　 ,i' ,,　 ''　l
　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　 k　　　　　　　, '　　　　 ,ﾉ
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,'　　　　 ',　　　　　 , '　　　　　,'
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　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　,'　　　 , '　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　＼ 　　,,　,．-‐--．,,__ ,'　　　　　, ,　' 、　 ,'　　 　 　 　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 ＼r''"´　　　　　　,　 ｀　　　'"　　　　｀'、　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 （´⌒qヽ　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　　 　 ,､n_ﾉ　　　 , '　　_r-‐- 、　　　　　　　　　　　　　l'
　　　　　　　　　　　　　　　' 、　 　 _, ' ., r-' _,-‐q　i　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
　　　　　　　　　　｀､ r,　i |　:　　　　　' , 　 ｀ 、　　　j　　　　 ' 　 　 　 , '
　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''"

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 ＼| 　　なんつったりしてな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　 丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　ガハハハハハ！
　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　 ／´､　　|∪|　　　､彡
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿ 丶
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿)
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|
　 と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

>>573おめ〜

ってかこのタイミングで>>574は完全に釣り（荒らし）なんだから今後スルーで！

>>574

　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ　

08のSLC買った！
組みあがるのが楽しみだー

SLXのフレームサイズ49ってもう出回っているのかなあ？
誰か見た人いる？

横から見てもBMCとは見えなくなったダウンチューブのロゴはどんな感じ？

SLCってさ、カーボンむき出し部分ってつや消しじゃないっすか。
ワックス等のコーティングしても問題ないですかね？

たぶん半テカになるだろうね
問題ないと言えばないし、あると言えばある。
速さには全く関係ない。

>>587
想像？実体験？

SLCではやったことないが、同じような仕上げをしてある他フレームでやってみた実体験

BMCのつや消しではやったことない。
昔の自分のバイクで、ワックス掛けたらつや消しがテカってしまった経験あり。
見た目、あんまり良いとは思わなかった。

シリコンスプレーにしといた方が無難では

やっぱそうかぁ。
親切にレスどうもありがとう。

RNCスレで仕入れたんだが、ブリヂストンのポリッシュは半テカにならん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/cp1.html

情報ｔｈｘ
完テカになるということか、マットのままになと言うことか？
RNCスレというのががよくわからんので教えて君でスマン。

マットのままってこった。

ＳＬＣ乗りだが、サドル探しの旅にでていて色々なサドルとポジショニング
を試していたらカーボンシートポストの滑り止め？が削れてサドルが下に
滑るようになってしまった・・・・
シートポストの交換になると思うがサドル探しの旅が終わるまで丈夫な金属製
のシートポストにしようかな・・・

ポストコどっこい

ファイバーグリップ使えば？

>>598
ありがとう
でも、シートポストの凹凸面はズル剥けになってしまったから買わなきゃ
いけないんだろうな・・・２万以上はするだろうか、一緒にファイバーグリップ
も買ってみるよ。

SLC01、ダンシングでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝな音がするんだが
シートポストかと思ったけどシッティングのときは平気なんだよね
ｷﾞｼｷﾞｼていうかﾐｼﾐｼっていうかｷﾞｯ、ｷﾞｯっていうか

カーボンフレームでもBBのあたりゆるんだりするの？

案外ボトルケージの、ネジだったりする

ゆるむゆるむｗ

体重オーバーだな

SSXを買おうかなと迷ってるんだけど、ヘッドチューブが長い・・・
落差出せるのかなあ。
170cm股下78cm。SLC01でサイズ合わせたときは47で落差9.3cmが精一杯下げたんだけど、あと少し下げたかった。
こんな俺がSSX買っても落差だせますか？

つ　「エルゴステム」

見てきたけどシートポストのトルク管理難しそうと思ったけど、
あの発想はなかったわー
他社も採用汁

casatiを知らんのかｗ

>>607
全然理屈違うよ。
カザーティーのはトルク管理必要、BMCはパッコン。

コロンブスのゴーストシートポストを知らんのかw

サイクルモードでぶっ壊れてた試乗車実際に見た人いる？

壊れてたのは展示車だろ？

試乗車が壊れて展示車になったんでなくて？あの壊れ方はちょっと考えられないけどね。

おれは最終日に展示車が壊れてたのしか知らない。

これがスイスクオリティ

某所より転載。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7490.jpg
やっぱり試乗車が壊れたみたい。でも状況が全然想像付かない。
リベット一本でしか固定してないことや、素材強度自体にも何か欠点があるのかも。

重量にこだわらなくても良いTT車というのが俺的にショック。

おれのTVTはリベット3本使ってるぞ。
なんでリベット１本？

この壊れた試乗車５万くらいでフレーム売りしてくれと言えば良かった！

TT02か！
購入候補第一位だった、危なかったぜ
そうなるとceepoかな

ceepoはロゴが糞だが、塗り直せばかっこ良く成るね！

シーポか、購入相談スレは見た？

>>615-616
リベットは2本止めだよ
写真にうつってないだけで対角にとまってる

SLX01の話題は無ですか？

>>622
乗ってるよ。
質問があれば、わかる範囲で答えるよ。

622じゃないけど、接着はしっかりしてる？

そういえばSLX01は完成車だとこのクランクが付いてくるんだね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/slk-lite-compact.html

自分はフレーム買いしたからちょっと後悔してる。

>>どこの？

とりあえず、Fディレイラー取り付け台座は上の写真と違って
もっと大きいし、がっちりしてる。
子ネジで2箇所止めしてる。
アルミ部分だしね。

>>626は
>>624向けね。

いや、どこと言われると、ゴメン。よくBMCは接着に不安があるって聞くから。

>>623
愛してますか？

カーボンとアルミの接合部分のことかな？
自分も気になってるから、走行前後にぐいぐいとこじったり軽く叩いたりしてる。
でも、500km程度走った今のところは、剥がれたり変な異音も無いよ。

>>629
もちろん大切なバイクだよ。
デザインに惚れ込んで買ったのでよく眺めてる。

ただ、他に所有しているバイクの方が高価なフレームなので、
比べると爽快感は劣るかな。

こんな俺にレスありがとう。FD台座も丈夫そうで安心しました。

>>632
どういたしまして。
自分はこんなにかっこいいバイクは他に無いと思ってるから、
それだけでいつもより速く走れる気がする。

是非、購入して大切に乗ってください。

>>633
記念にうｐでも一つ

>>615
おまえさんは、TT車は重量を気にしてないと思ってるのかぁ？
どうしてそんな考えができるんだ？

>>634

ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_12269.jpg.html

DLKEY:123

気付いたらアダルトサイト飛んでた…。

>>636
前乗りなのはTTポジションだからだよね？

>>636カコイイ

dhバーついてないのにTTポジとか関係ないだろ
だいたい2ちゃんって必ず前乗り否定されるんだよねぇ
そんなの人それぞれなのに

>>636
ｶｯｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

ホイールの色はSLX仕様なの?

>>639
人それぞれだけど基本からは大きく外れてるよねｗ
それで楽しければいいんじゃない？

ブラケット部とサドルとの落差は10cm程度しかないだろ？
何が大きく外れてた？

俺の目では15センチ以上落差あるように見えるぞ

>>636
ほんとだ。サドル前杉。
シートからパキパキ異音がしたので、ショップで付け直してもらったまま。
自分はどちらかというと後ろ乗りが好きです。長距離走ることが多いので。

>>639-640
ありがとうです。
ホイールは、日本に入ってきていない色です。円高のおか・・・

>>641
基本から大きく外れてる部分を教えていただけるとありがたいです。
なにせ、まだポジションがしっくりこない状態でして・・・

>>642
ステムはもう少し落としたいなぁって思ってます。
ちなみにフォークのコラム部分はアルミです。

>>643
今計ったら、落差は15cmくらいです。
手長猿でして。

落差15センチってｗ
俺無理ｗｗｗ

他の人のBMCも見てみたいな。ﾎﾞｿｯ

なるしまで、SLC安売り

ＳＬＸ買おうかな。
姿に惚れた。
だがカタログには深リムホイール履かせてるよね。
あれがドッシリした感じにみえてカッコイイのになあ。
実際にパッケージされてるのは 違うホイールってのがどーもねぇ・・・

深リムホイールも買えばええがな（´・ω・`）

>>623
このホイールはクリンチャーのやつ？
乗り心地とか耐久性とかどう？

>>648
SLXは山登り用というよりは平地用だし、見た目太いからディープが似合うと思うよ。
レイノルズのDV46は去年はSLCに履かせてたので、代理店が高級なディープ
を取り扱いのあるあれしか持っていないで履きまわしているのでは。

間違えた。

ＳＬＸ⇒×

ＳＬＣ買おうかな。⇒正解

SLCとMLCで迷ってる

SLCって吊るしで売ってたっけ？
フレーム売りだからホイールは別に選べば良いのでは。

>>653
MLCの信頼性の高いあたりを買うのがよいのでは。
スピードと価格のバランスも取れてるし。

>>650
チューブラー。DV46T
フタバが仕入れていないモデル。

乗り心地はチューブラーだけに、とても良いです。
耐久性は、まだ距離いってないからわからない。

普段は別のホイールでクリンチャー履いてます。

>>636
これ全部でいくらですか?だいたいでもいいんで教えて下さい。

ハンバーガー４桁分くらいかな

4桁倍となるとハンバーガーの値段が10円ぶれるだけで少なくとも10000円の誤差が出てくるのでもうちょっとわかりやすく

ビッグマック3桁分

>>657
0.6ﾃﾞﾛくらい

>>658
何でバーガー単位なんだよ
アメリカン人かよ

>>661
�d
SLCだとプラス20ﾏｿか。ホイールをアルミにしてもコンポデュラにしたらもっと積まにゃならんか。

そう考えるとCerveloR3TEAMのほうが幸せになれそうだ
SLCは試乗して気に入ってただけに悩むなぁ

アメリカン人ﾜﾛﾀ

08のSLC01発注したぜ。

オレもやっとSLCが組みあがったよ。
そこで先輩オーナーに質問。
チェーンフォールプロテクタをつけたいけど、
シートチューブのBB付近が太っててつけられない。
チェーン落ちでフレームにガッツリ行くのがちょと心配。
何か工夫してることあったら教えてください。
やっぱ何か張るとかしかないよねぇ

>>665
オメ、早く乗れるといいね。

>>666
オメ、UP＆インプレ期待してます。
自分はチェーンステーにクリアのカッティングシートを貼ってるよ。
見た目的にもオススメ。

BB付近の話してるのにチェーンステーとな？ｗ

おぉ、チェーンフォールプロテクタっていうのがあるんだね。
勉強になりました。

てっきりチェーンステーカバーと勘違いしてました。
スマソ

ここのSLCもBHのG4みたいに、一気に50万から30万に値下げしてくれんかのぅ（´・ω・`）

叩き売りでなら30万くらいになるわな

身長176cm、股下80cmでSLC01のサイズ53は大き過ぎるかな？
友人から安く買えそうなんだけど。

友達なんだったら乗せてもらえばいいじゃんかｗ

確かに、なんでここで聞くんだろう。sageないあたりに何かヒントがあるのか？

つオークション

オークションや通販で買うって書くと叩かれるじゃんｗ

>>672
フレームのサイズはトップチューブ長で選ぶべき。
BMCはトップ長が長めなので注意。
ステムである程度は調整できるけどね。

最近は自分のサイズも分らんバカが買うのか。笑える。

>>672
俺と同じ身長。
ロードにある程度慣れてるならジャストサイズかと。

>>677
>>679
ありがとう。今はTIMEのトップ長540mmに乗ってるんだけど、BMCの
サイズ53は550mmなんで、ちょっと大き過ぎかなと心配になったんだ。

跨らせてもらえなかったのか？

>>681
跨ったよ。ステムを現在の110mmから100mmにすれば問題なさそう。
シートポストがあまり突き出ないのはしょうがないかな。

>>682
シートポストたっぷり出したいならジャイアント買えば良いだけの話

シートポストなんて飾りです。

スローピングのフレームならBH　G4が好きかな。
ジャイはねぇ...

今日、SLC来た。
現在ポジション出し中ですが、かなり良さげなポカーン
しかしながら684に同意せざるを得ないというか、
飾りにすらならないぜ・・・

>>686
良かったらあなたの身長、股下サイズとフレームサイズ教えて。

>>687
参考にならないかも
164 73 49

>>688
足長いね

俺は168で74だよ

俺、163で75なんだが別にそれぐらいざらだぞ

この勝負、162で76の俺が美味しくいただいた

ドングリの背比べ

>>691
ちび乙

>>686
UP

俺は163で、75だお。

サイズ47

俺は183cm / 82cm / フレームサイズ56

フレームサイズ５６あたりはヘッドチューブ長すぎでかっこ悪い

ホビット族のギガントに対する妬みが出た。

08SSX01分解して重さ測った
フレームSサイズ1410g
フォーク494g（スターアングルナット込み）
ヘッドパーツ＋10mmスペーサ82g

175cm/82cmでリーチが182cmの手長猿な俺はどんなサイズを選べば良いのだろう？
ま、近所にbmcの取り扱い店が無いので、しばらくは買う事は無いんだが。

>>700
計測乙！

そしてフレーム、フォーク共に重っ！！！

> 701
普通に考えると54だろうけど、56でもいけるかもね

俺もテナガザルで、リーチ190cm

>>698
そうか？
56ぐらいが一番美しいだろ。
俺にはちょっとでかくて乗れないけど。

自転車メーカーが広告写真に使うのも56ぐらいだぞ。
間違っても48みたいなチビッ子サイズは採用されない。

俺も54〜56辺りが一番バランスいいと思う。

パナだけは48〜50くらい？を広告に使ってるけど、
TOPチューブとダウンチューブがヘッドチューブでフレンチキッスしててイマイチ

フレンチキスってディープキスのことなんだけど…

ﾒｰｶｰによりけりだが。BMCは54くらいがいいかな

当然ヘッドﾁゥﾌﾞ130�o以上がイイ

>>706
そうそう。フレンチポップとごっちゃになってる人多いよね。

フレンチは舌を入れたり絡ませたりするキス

>>710
元々はカーマスートラから来てるんだけどな。
舌と舌の戦いだそうだ。

なぁにＯ頭130mm以上の話？

俺、SLCの47だけど悲惨だぞｗ
サイズはぴったしだが、ホイールが大きく見えて26インチみたいだし、前足
フロントホイールに当たるし・・・

大きく見えて26inって何？MTBってこと？

鯔じゃないんだからね全く

SLC-SLにするか

フレンチキッスはチュッてやつかと思ってた。さすが童貞だけの事はあるな俺。

>>717
40代後半のおっさんから言わせてもらうが、
昔は、フレンチキスといえば誰にとっても当然に超エロいディープキスのことだった

どうもここ10年以内のどこかで、フレンチキス＝軽いチュッチュという誤解が生まれたように思う

身長181、股下83、リーチ182の俺にはどのサイズがいいかな？
普通に考えれば56だろうが、BMCはトップが長めなので54の方がいいだろうか。

BMCの日本HPが更新されてる。
SLC01の青だけ08モデルとデザインが同じなのは何故なんだぜ？
ひょっとして不人気で在庫が捌けてないのか？
しかし09デザインは酷いな。ダウンチューブにBMCロゴ好かん。
性能的には何か変化があるのかな。
07→08ではBB強化なんてよく言われてたけど。

SLTがラインアップから消えとる。
もうSCCは無くなるんだね。
みんなSLC01みたいなiSCになっちゃって・・・。
神宮の店で赤白SLT51アルテSL完成車が35諭吉くらいで売ってたよ。
SCCとかヘッドチューブにダウンチューブ、トップチューブが絡みつくデザインが寺ｶｯｺﾖｽ。
欲しい奴は急げ！

SCC無くなるかと思ったらCrossMachineで生きのこっとるがな。
CX01寺ｶｯｺﾖｽ。
ひとりごとはこれくらいにしておく。

CX01/02のSCC部の白と写真バックの白でよく見えんがな

サイクルモードでもらったカタログ写真の解像度低すぎ

スイスと言えばカンチェにBMC乗ってほしいけど、奴にとっちゃSLCなんて軟いのかな

カンチェにはぜひタイムマシーンに乗ってもらいたいもんだけど、
さすがにデビューしてからこれだけ間が立っていると
パフォーマンス的に見劣りする所もあるんだろうな。

毎年フルモデルチェンジしないとダメだと思ってる人？ｗ

HPのSLCが履いてるホイールは、どこの？

手組？

ＳＬのシートクランプのボルトが折れたからフタバに聞いてみたら、2500円〜3000円
だと言われた。ボリすぎだろう。もう次はフタバの取り扱い自転車を買う事はないな・・・・

>>729
同じ経験あるけど、それはボルトだけでなく金具（台座？）
も含んでの価格だよ。ボルトだけでは売ってくれない。

結局、ホームセンターでボルトだけ買ったよ。
１本３０円位だった。

>>728
DTだろ

どどどどDTちゃうわ！

>>729
お前の知識がないだけ
>>730が正解

ボルト壊れただけなのにフタバに連絡するとかもっと頭使えよ

「#203982 シートクランプ ¥2940」
ってヤツですね。台座とネジの４点セット。
僕も買ったけど、安全性を鑑みてセット販売にしてるらしいっすね。
台座の方に不具合があった場合を想定して、ってことでしょう。
フレームが割れちゃった、とかよりはマシだと諦めて買いましたけど、

>>730
経とか長さとか、素人にも分かる型番を教えて下ると助かります！
後学のためにお教え下さいませ。

＞＞730
そうですか。台座含めての値段だったのね。フタバにメールで問い合わせしたら
メールの書き方がボルトのみみたいな感じだったので・・・

しかし、私も近所のホームセンターでボルトのみ購入してきました。Ｍ５×２０�_
てヤツ。若干ボルトの長さが短いけどしめてみたら問題なしでした。ちなみに250円でした。

2009年のSLC01と2008年SLC01って塗装が違うだけですかね？

ちなみに自分が見た09モデルのSLC01赤はBMCのロゴが網模様になり、色は全部艶消しになってました。

09.SLC01購入考えてみましたが\400.000かかるので保留、やはりﾌﾚｰﾑは消費材なので30万以内でないと

09のSLC01は08と比べてジオメトリが変わったけどちょっとでかくない？
ttp://www.bmc-racing.jp/products/slc01.html
toptube lengthがひとサイズ大きくなってる

>>738
400円？

07SLC01なら海外で27万円くらいだった

After all the swiss brand is too expensive

>>739
2008年のジオメトリと比較してみましたが、同じですよ。
http://www.bmc-racing.com/fileadmin/user_upload/pdf/Preislisten_Kataloge/BMC_Geometries.pdf
TT長（実長）が省略されているので、見間違えたんじゃありませんか？

まあ、もともとBMCはTT長とHT長が長めですよね。

>>743
失礼しました。勘違いしていました。

>>743
49でも今乗ってるのよりTT長いや

te04行ってイイ？？

08のSLC01を$3465で買わないかとオファーを受けたけど
お買い得なのだろうか？

>>747
自分で迷うぐらいなら特別お得ではないだろ？
自転車は自分が欲しいやつを欲しいときに買う！これで決まりだ。
引いて欲しいならアスタナトレインで引っ張るけど？

じゃあ俺はバイト先の王将からヴィノ呼んで来る

国内では40万

>>749
最近、近所のパチンコ屋で見ないと思ったら、、、
真面目にやってるみたいだな

いまさらだけど08のssx在庫ある店ないかな？
東京周辺希望。

SLXのフレーム1400gって、シートポスト込みじゃないのか？

誰か、BMCのBBってJISなのかITAなのか教えてくれませんか
分かったらSL01とパーツ発注して、BMCオーナー入りいたします

自分のSL01はJISだった。

>>755
ありがと！
よっしゃ足りないパーツ注文するか

4-STROKE完成車がなかなかいいスペック

ほしゅ

やっぱみんな新車購入ですよね？

BMCは世界中で高価なので今回スルー

SL01 Swiss color買ってきた
ポジションに関係するパーツを合わせてみただけだけど、見た目いい感じ
セカンドバイクとしてツーリングや長距離イベントに活躍していただきます

>>761
セカンドバイクかよ

俺にとってはプレミアバイク、メインバイクだぜ

SLX01とSL01を試乗してきたけど、どっちもかなり硬いな。
バリバリレース派向けだわ。

試乗したのは09モデル？

SL01の08モデル乗ってるが、かなり硬いとはとても言えない
09モデルは相当硬いんだな

SLCは硬くない。棒高跳びのポールみたい。

>>752
チャーリー

うん、SLCはバネっていうか釣竿だね。
しなって進む感じ。

俺は好きだけど、硬いのが好きな人には向かないね。

なるしまのSLXはまだ売ってるのかのう

>>765
力が逃げるってこと？

SLC-01はイイので欲しいけど40~35万するんです

>>770
安いよね

フレームの他に四十萬かかるよカーボンディープ仕様5kg台

オレもＳＬＣでディープリムも持ってるが全然5キロ台にいかない・・・。
フレームサイズがデカイからかな。

ディープリムだからだろ

スラムレッドとライトウェイトで5kg台はいけるんじゃないか？

ＳＬＣ新型デュラでＩＹＨ記念age

見せてくれないか

SLX、やばいくらいカッコマン。
惚れに惚れ込み、枕を濡らし夢十夜。
休日よだれを垂れ流し、なるしまに飾られた完成車を見に行くのさ。
ある日カタログじろじろ。休日昼からビール、オウィェ。
何倍飲んだかわかんねぇ。なんだかふわふわしておりますよ。
気持ちが大きくなってのう。
散歩言ってくると家を飛び出した。
背後に新生児の息子が号泣する声が、聞こえているけどすまんよぅ。
ショップに駆け込み採寸し、注文してしまったよ。
至極恍惚、俺様アラブの王様にでもなったんじゃないかとの満悦感。
どうやって帰ってきたか覚えてねぇ。
家に帰ってきてみると、息子は相変わらず号泣していたよ。
誇らしげに、嫁に演説１５分、アルミカーボンのすばらしさを。
たが嫁にビンタされた。
３０日間、会社備え付けのカップ麺食べることに決定しもすた。
今日もどんべぇ緑色。
あげが安っぽくてかなわねぇ。
でもねでもね。
そんなおいらも、今週日曜には。
晴れてデビューします、racemaster！このやろう。
ありがとうありがとう。今私は羽ばたこうとしています。

>>778
自転車以外の趣味にのめり込んだ知人の話。
ある日帰宅したら、嫁の痕跡が一切無し。服も靴も歯ブラシも。
子供ももちろんだが、学校で賞をとった絵も、猫も。

実家に電話するも、取り合われず、後日弁護士から内容証明が…

あれから数年、元の奥さんは１０歳以上年下の長身イケメン彼氏と仲睦まじく
暮らしているとか…


他人事じゃないんだぜ？

女子供は服従の掟

趣味に女は無用

女が趣味なら問題なし

>>778はまた随分と昭和の臭いのする文体だな

オッサンキモチワルぃ

BMCユーザーって性格悪いな。
LOOKスレとかIYHにはオメの連続なのに。

>>778
誰か改変コピペして広めてくれ。

>>778
ワロタ。
頑張れ

>>785
そんな言わなくていいことをわざわざここに書き込んでる
お前の方がよっぽど性格悪い。

LOOKスレ見たら、「素に帰れ」ってレスしかなかった

>>778
がんばれ。
共に良いSLXライフを。

シマノのコンポのことかと思ってたらロードのフレームだったのか。

ありがとうありがとう。
ただいま仕事から帰りましたよ。
こんなひどいおいらでも、一家の大黒柱です。
ちびはすでにねんねねんね。

racemasterとは別にでね、
本日ヘルメッコなどなども注文しましたよ。
モストロモストロ怪物君。
気づけばOGKの眼鏡とも手袋も買ってしまいましたよ。
クリッククリックカートに追加。

全身、ザ、ジャパンブランド、疾走する、俺。
またがるのはアルプスの空色のあいつ。
想像するだけでモンゴイカ。

やばいのよ、嫁がこっち見てる。俺様ごっついセマス肩身。
ビールうもす。

さて、カウンコだうんですよ。日曜日まであと4日。
胸が高鳴る。をばれう、をばれう。
冷蔵庫のビールが、プレミアムモルツから雑種になっておったが見なかったことにしやう。

よかったなウンコ
届いたらNG覚悟の超マジなうpをまってるぞ
この酔っぱらいが

>>793
イェスボス。
泥舟に乗ったつもりで待っていてくれたまえだのためごろう。
キーボードをぱちぱちしながらただいま嫁とケンカ中。
かわいいかわいいSLX,室内保管をしたいんだ。切り出すも5秒、嫁沈黙。
そとにおけ、駐輪場におけ。
それはナインジャマイカ、引き下がれねぇ。
これから泥沼ベトナム。先立つ不幸をお許しコブラ。

ワロスw

言葉の端々にオヤジ臭プンプンw
40代かな？

どんぶりクサ

>>778
オメ！ＳＬＸに乗るのもいいが嫁に乗るのも忘れるなよ。必ず室内に置かないと次の日には
チャリンコ消えてるぜ。

>>794
土下座してでも、押し倒して潮吹かせてでも室内だ
40万コースの一品を外に置いたら・・・

プレミアムモルツから第３になってても文句言うな
汗かきゃ充分美味い

今からssx見てくるよ

SL01狙いだけど、今回の09'カラーは無いな。
近所に2007モデルのSL01があるんだが、それにしようかな…

08'09'トップチューブとシートステーの合わさる部分がズレてるのも気に入らんし…
どうしよう(´･ω･｀)

近所のY'sに行くたびに、セカンドバイクとして20%引きのSL01フレームが
欲しくなって困る。

ほしゅ

>802
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　調度良い相談スレがあったぞ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229230816/

>802
30%オフになってるよ

まさにセカンドバイクとしてY'sでSL01を30%オフで買った俺が来ましたよ。
組み上げて今日初走行してきた。登りでもキビキビ登るし、アルミだけど重くもないし、振動吸収も悪くないよ。
スイスカラー+RacingZeroで見た目も派手派手。満足満足。

うｐうｐ

http://uproda.2ch-library.com/src/lib083036.jpg

ルイガノみたいだな

なんかヲタ臭くてダサい

サドルバッグがあれだな

牛車っぽくてかっこいい！>>808

サドルバッグと白いボトルケージが全てを台無しにしている

赤白ってダサいな
初潮かよ

赤白自体は悪くないかと。
やりすぎて駄目になる典型。

いや、ダサい
乗ってる奴が間違いなくキモヲタってのが、このバイクから臭ってくる
くさくさ

ここにウプするとこうなっちゃうよね。
ジェラシーのたわ言とも見えるけど、
客観的な視点として真摯に受け止めてみては。

ところで、ハンドルの角度が独特なように見えるのですが、気のせいかな。

バーテープ、サドル、サドルバック、ボトルケージを黒に。
ホイールも黒がいい。
周りを暗色、中心を明色にすると、全体がしまって見えるよ。

なんかせっかくうpしてくれたのに散々だなw

ステムとバーテープどっちも白はやりすぎ。
ボトルケージも視覚的に消す方向で黒。
あとサドルバッグでかすぎｗ撮影時だけでも外せよ。

いっそのことタイヤも白系にって手もあると思うよ

バーテープ赤にすると調和するかも？と思った。
紙一重っぽいけど。

次回のうpに期待ｗ

クリアなボトルは難しいよな。中身がションベンに見えるｗ

色はともかく

ハンドルとサドルのセッティングが…残念

当方SLC。まだ100kmも走行していないピカピカ(だった)。
夜走行中、路駐ドア開放事故くらって、今自転車補償代を、相手さんの保険屋と交渉中。
外傷はダウンチューブの擦り傷。STIとRD傷。
当たった衝撃で左STIひんまがり、フロントホイールのクイックズレでるも、その場で直せた。
避けることは不可能状態で、10:0

保険屋は、通常であれば修理代＋アルファ程度の補償、といっているが、まだ確定してない。
カーボンフレームの傷の修理＝不可能＝フレーム取替えと思っているが、一般的にはどうなんだろう。
経験者に聞きたいのでカキコしました。
オレはニューフレーム(あるはそれに見合う額)をゲットできるのか？
ちなみに体はほぼ治った。

>>>824
ﾜﾛｽ
初潮にしょんべんとは随分だなww

>>806
BMC乗りとしては、赤白カッコイイと思うぜよ。

>>826
無理だろ
だって、お前のフレーム新品じゃねえしww
保険金詐欺は止めとけよ

>>826
カーボンは内部にクラックが入るかもしれないので、
フレーム交換すべきだと思いますよ。

入院すると、お見舞金が出るよ。
事故わらしべ長者の人達は、このお見舞い金でアップグレードしてるよ。

>>826
全損だね。

>>829
そりゃそうなんだけど。。ねぇ。悲しいでしょ。大枚叩いた息子があっという間に傷物ですよ。
詐欺だなんて・・・。あこぎなことするつもりは毛頭ないですよん。

>>830
そうそう、見えない部分での損傷がすっげー気になるわけで。
入院するまでのものではなかったよ。

>>831
マジ？
だとしても全額でないんだろうね。
時価としても、どうやって算出するんやろ。

法的根拠はないけどロードは5年償却が多いみたいね。
つっか見積もり定価で出せば多少引かれても損無しにできんじゃない？

今から、首が痛いって言えばいい・・・ゴニョゴニョ

>>833
情報ありがとう。
なるほどなるほど。
保険屋さんを全損納得していただくキラーな台詞なりってあるのかなぁ。
自転車屋さんの言葉が重要なのかな。
いろいろ調べたけどわからなくて、教えて君状態ですまぬ。

>>835
っていうか、全損じゃないんだろ？
全損ならそんな小手先の言葉を人から学ぶよりも、
腹立たしさで保険やを自分で納得させることが出来るだろ

詐欺るなら、いくらでも好きにやりゃいいだろ
ここの住人に犯罪教唆させんな

>>836
了解した。真摯に受け止める。
オレは相手の一方的な不注意による受けた悲しみ・傷を、なるべく少なくしたいだけ。
不当な要求はしないつもりでもある。
純粋に経験者の方の談を聞けたら幸い。
皆も事故にはくれぐれも注意して欲しいです。
また、逆に加害者になるやもしれん。
ハッピーにホビーライフが送れるよういきたいね。

>>808
レーシングゼロ履いてんのにこんなにかっこよく見えない
バイクは初めて見た。

せめてコラムスペーサは白にしようぜ
にしても、池袋チャーリーのフレームはヨダレもんですなぁ。
サイズもちょうどだしキャッシュがあったらすぐにでも買いたい

>>808
アップ乙
コラムスペーサーが取れたら良くなるんじゃない？
サドルバックは使いにくそうだけど

きれいな景色だねー
せっかくだから、きちんとBMCの前輪も写真のフレームにおさめよう

808のいじられっぷりに嫉妬

BMCって黙っててもカコイイのかと思ってた

SLC01はホイールはむしろそっけないカーボンディープの方が合うと思うんだけどな
色付きのアルミよりも

サドルが前下がりなのとハンドルの送り加減が気になる

>>839
白のスペーサー、それはない、断じてない。

ビビットスクエアのYにちょうど俺サイズのSL01が･･･
105000円だっけ？安いよなぁ。

なんかいっぱい反応があってウケた。ｗ

ハンドルはジェイカーボンとエルゴレバーの相性の問題でああしないとレバー上部が水平にならない。
詳細知りたけりゃカンパスレに書いてるから読んでくれ。
サドルは初走行のまま出先でいじりまわしたし、ボトルもあったのを突っ込んだだけだしな。

まーまだ一度しか走ってないし、時間かけてあちこちいじります。

>>808
これでサイズいくつですかね？

>>847
おう、頑張ってなー
いじり回した後の写真も、よければUpして

どこかで君のSL01を見かけたら声かけるよ（笑）

おれも見かけたらプギャーするわw

>>850
プギャーはやめとき（笑）

俺もSL01乗り

なんかスレが盛り上がってるなぁ。
おれも30%オフのフレームを買って仲間入りしたいけど、今年のバイク予算の残りはもうゼロ。
ギギギギギ。

ウホッ。手前の豚児を紹介いたしますよ。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib083455.jpg

嫁と交渉の結果室内保管にケテーイ。
モッフモフ。
週末江東区をぶらり旅、強風すさぶ男塾。
あな気持ちよしや。

落差大きいな

例の酔っぱらいの人か。
嫁さん攻略できてよかったねえ。

連邦っぽくて良いな。っていうかBMCってGFFっぽい。

>>853
おぉ　おめでとう！

撮影はチェーンリング側（自転車右側）を撮ると良いよ。
その際、クランクの位置やリアディレイラーの伸び具合も気にして。

サイズは５２かな？
ヘッドチューブの長さが一番かっこいいね。

カッコイイ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カネボウビルが。

>>853
身長股下どのくらいですか？

おはよう、お前たち！
世界はこんなに輝いているよ。
ありがとうありがとう。

40代だろうとなんだか言われておりますが実は30歳の酔っ払いですよ。

さてさて、黙っていたのは悪かった、こいつはおいらの初ロード。
インプレなんて恐れ多しのイボ饅頭。
走ったのはたった50ｋｍぐらいだったけど、マジで気持ちよかったよ。

>>636
おお、それはナイスなインプッコ。
ありがとうございもす。
サイズは54ですだ。

>>858
カネボウカネボウカネボウ。
ファンドに買われて今はどうしてるんでしょうなぁ。

>>859
身長は177糎　股下は85糎でございまする。


最後になりますが厨房当時にお世話になった
飯島愛様のご冥福を祈ります。

＞飯島愛様のご冥福を祈ります。

ジョークと思ったらマジか！

>>860
SLX01は、若干もっさり具合のフレームだと思う。
長距離には楽なフレームです。ロングライドにオススメ。

お金に余裕ができたら、ハイクラスのホイールにすると、
もっと気持ちよく走れるようになると思いますよ。

SLX01がもっさりってどんだけ？
かなりハードな方だぞこれ、どんだけガチムチなフレームと比較してんだよ。

>>853は格好いいな

なんであの赤いのはキモヲタ丸出しだったんだろ・・・

文体のキモさと自転車のキモさは相反するものなんだな。

>>863
パリカーボンと比べて。
踏んだ時のもっさり感はSLX01の方があるよ。

あんまり重量報告ないので納車のときメモしたのかいてみるわ
54サイズSL01
シートポストEA50 : 300g (未カット)
フォークEC70 AL : 530g (未カット)
フレーム : 1545g (シート小物、ボトル止めボルト、エンド金具込み、ヘッドはなし)
ヘッドパーツ : メモしてない・・・

大体カタログ通り+αなようです

あくまで参考程度に

808を余計に応援したくなった

俺もスイスカラーにしたいんだけどバーテープとサドルは公式の色でいいのかな
黒黒が無難そうやな

ステムやボトルケージまで白いからクドかったんじゃないかね。
知り合いが3年くらい前のスイスカラーSL01に乗ってるけど白いバーテープ
が似合ってるよ。

フォークとポストにいたってはドンピシャカタログ値じゃないか！
イーストン様恐れ入ります･･･
カットしたので−50gくらいになったけど

俺のスイスカラー、ボトルケージはエリートの赤でもよく似合うと思った。
だが、ペダルをタイムの赤にしてみたときは、明らかにガキっぽくなっていた。
速攻で元通りにした。

>>866
SLXのほうが硬いから重く感じるよね。

>>778は日曜日になるしまで納車してた人ですか？
ファーストバイクがSLXとか、うらやましいというか、
なんというか。大事にがんがん乗ってください。

他のＢＭＣも見たいなぁ。ﾎﾞｿ

スコットは同じスイスブランドだけど軽いよね。

おまいらもちろんクリスマスを一緒に過ごす恋人はBMCだよな！

スコットは軽さと引き換えに色々問題あるらしいよ。
BMCじゃないがフレームメーカー勤務の奴が言ってた。

カンパとシマノどっちつければいい？＠SLC

>>879
デュラでもスーレコでもレッドでもお好きなものをどうぞ。

>>879
もちろんシマニョーロ

何で今年はフラップシップのプロマシンまったく宣伝しないで
セカンドのレースマスターばっかり宣伝してるの？
BMC知らない人はフルカーボンやってないと勘違いするんじゃない？

ハイブリットマシンのフラッグシップ : SLX
カーボンバイクのフラッグシップ : SLC
多くのメーカは自社の上位チャリにジャンル分けはしてもランク分けはしていない

アルミバイクのフラッグシップ SL01

>>883
アンカー

>>885
RFXとRHMがジャンルが違うからランクはつけらんないぞ

ぬおー
そんなんじゃ決められねえぜ
唯一の参考はBMCチームがカンパ使ってるってことだけだな！

SLCはもはや末期モデルだからマーケティング的にSLX。2010年にはSLC無くなるかもしれないとフタバの人から聞いた。

なくなるのはないだろ。
新しいのがフラッグシップとして出ないかぎり。
性能差は歴然。

09BMCのデザイン糞ぶりには驚く
特にSL01とSSX
ところでSLXのフォークの性能は如何ですか？

SLCなくすからには当然新しいフルカーボンが出るんだろね

スイスの新しい工場でSLCじゃないフラッグシップ出す計画らしい。

70万とかはやめてくれよ。

>>890
良くも悪くもイーストンのフォークって感じ

トップモデルがフルカーボンじゃないメーカーがあってもいいと思う

>>895
こないだまでキャノがそうだったんだけどな

普通にライスピなんかがそうだろ

ドグマだってトップモデルって位置づけだろ

bmcの話題にしておくれー

んはあ阻止しとく

BMCはシマノクイックと相性が悪いのがいかん

xxcycleでSLC01が安くなってるぞ
おれはredの49が欲しかったが在庫なしorz
誰か08以降の49・redの安いところ教えてくれ。

>>902
xxcycleってどこよ？海外通販？

Yだよ

神宮じゃない方の店池

BMCはジオメトリちゃんと書いてくれよ
ホリゾンタル換算シートチューブ長
後退幅orリーチ
スタンドオーバーハイト
ちゃんと書け

かいてあるし

>903
フランスじゃなかったか？
少しは具ぐれ

SLT01の格好良さは異常だな

いやいややっぱりSLCでしょ

スローピングだからホリゾンタル換算シートチューブ長とスタンドオーバーハイトは要らん罠。
後退幅orリーチはあった方が良いがシート角で自分のサイズ近辺なら大体推測できる。
HTが公表されてないメーカーよりはマシかな。むしろフォークオフセットを出せと。
イーストンだから全部43ですみたいなことかも知れないが。

>>911
イーストンなので43です

スタンドオーバーハイトまたはスタック、ホリゾンタル換算シートチューブ長、後退幅またはリーチのいずれかが分かれば三角関数で他のサイズも割り出せるのにと。

三角関数は直角だぞ。
そっから三平方の定理使わんと。

EC90シートポストが極鳥で約5300円也。激安だな、オイ。
しかしこのシートポスト、ヤグラまでカーボンなのは結構だが、固定力悪すぎて死ねる。
だから08モデルからEC70アルミヤグラに変わったのかな？
俺は安くてもEC90なんて糞ピラー使いたくないけど。
EC70、2本締め最高

あれはカーボンだから滑り止めをちょっと塗るだけで普通に固定される。
カーボン製品保持者なら常識。

初めて海外通販してうれしかったんだろ
最近こういうの涌きすぎ

08streetfireなんだけど、
ヘッドトップキャップというのかダストキャップと言うのか名前はよく分からないのだけど、
トップチューブのすぐ上側を抑えているキャップのスタックハイトを低くしたいんだ。
何か良い物は無いでしょうか？
あの部分のキャップだけって売っていますか？それともヘッドセットごと買わないと入手不可能？

よく分からんがコラムカットのことか？
とりあえずメンテ本でも買ってみれ

>>918
ハイトの高いのは単体で見たことあるけど
低いのは見たことない気がす

安いヘッドセット買えばイイんでない？

そろそろ新年だな
俺もお前達も、来年も無事故でライドが楽しめますように

>>918
シルベストにあったような稀ガス

>>902
　ttp://www.adrenalinebikes.com/store.cfm?do=DetailProduct&productid=72415&categoryid=2213&ParentID=1659&categoryname=BMC%20%28Up%20to%20%24900%20OFF%21%29

08のSL01買って105で安めに組むのと、09のSSXの完成車が同じ値段だったら
どっち買う？

SL01

SL01

>>924
すまんが、SL01とSSXとの間には深くて超えられない溝のような物があるとおもうんだ。

迷わずSL01だ

週末に近くのCRをちょっと走るくらいだから09SSXもシンプルでいいかと思ったんだが…。
08SL01も中古パーツ満載になるだろうからフレームに対して見劣りしちゃうかな、と。

>>929
2chの世界なら見劣りするだろうがリアル世界でそんなこというやつはいない

>>929
そんなん、見ても分からないって

後でパーツを買い替えるのは簡単だけど、フレームはそうはいかない
最初はフレームにお金突っ込んどき

逆に09SSXはどこがダメなんだ？

ダメなんじゃなくてSL01のほうがいいという話

>933
見た目と価格に踊らされすぎ
基本性能なんて大きな差はない。
プロクラスがヒルクライムで1Kgの差でやっと文句出るくらいな訳で
素人が何のろうと硬いかな？って位しか差は出るものでもない

草レースでHAAPで優勝するやつがいる横で、
ピナレロだBMCだのおっさんが必死な顔で半分以下の順位なのがいい例

>>934
だからSL01のほうがいいというだけのお話

おまえの趣味を押しつけんなﾎﾞｹ

SSX買った奴が吼えている様子

08までならともかく09のSSXはちょっと…

09ssxはデザインがなぁ・・・手抜きのSLXみたいで
08のスローピングきついとこが好き

そんな自分は08ssx
http://www.cyclingnews.com/photos/2006/apr06/roubaix06/index.php?id=roubaix_bikes4/IMG_9955
これとか見てテンション上げてますw

08SSXまだ売ってるとこないもんかなぁ…

>>923
ここ日本に送ってくれるの？

SL01も09になってずいぶんと安っぽくなったね
サイズバリエーションもかなり整理されてしまったようだし
SL01とSSXとの間のギャップは以前ほどではないのかもしれんな

おまえも趣味を押しつけんなﾎﾞｹ

Y's いくたびに 30% Off の SLX の前で10分ぐらい悩んでる俺。
ヘソクリの出番なんだろうか……。

>>944
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　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* ……、もう自分の中では答えが出てるんだろ？
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>>944
そこまで悩むなら買っちゃったほうがいいと思うぜ
無くなったら無くなったで後悔するだろうし

Y'sの特価フレームリストのSL01を毎日眺めながら悩んでる俺はそう思うんだ

>>944
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　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　＜紙切れか、鋼の翼か。言うまでもないよな。
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08モデルだったらSL01でもSSXでもおｋ
09モデルだったらどっちもダメだろJK

つか、08までイーストンでうってたと思うんだけど、
09はイーストン使ってるの？

08SLTと09SLXならどっち？

見た目でSLT

それでさんざん言われてる09SSX乗ってる人っているの？

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SLX欲しいのだが、北海道で扱ってる店ないんだよね。
仮にあったとしても値引き無しで馬鹿高いか…

Yって通販してくれるのかい？

モデルのSL-01乗っているんですが、こけてディレイラーハンガーが曲がってしまいました。
メーカー取り寄せで３月らしいんですけど、どなたかもっと早く手に入る所知りませんか？

Y'sで30％OFFのフレーム買ってハンガー移植。
3月にハンガー来たら新しく買った方につけてしばらく放置。
08SL01の在庫がなくなってきたころに「09SL01より08SL01欲しい」な人に高値で売る( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>955
http://www.competitivecyclist.com/road-bikes/product-components/2009-bmc-slt-01--sl-01-replaceable-derailleur-hanger-4068.1861.1.html

SL01のシートのボルトってチタン？ステン？テツ？アルミ？

ルナチタニウム

SSX購入しようか悩んでるんですが、適正身長に対してトップ長が長くないですか？
乗っている方はサイズどうやって選びました？

あみだ

すまん誰か>>958教えて
普通に考えてステンか？

っていうか、誰もがどうでもいいと思っているから、気にしてない

なんでそんな下らないことを気にしているんだ？
軽量化したいなら、さっさとチタンボルトかってこい

たぶん。ステン。

錆か

っていうか、SLC買えよ。

>>960

08SSXに乗っています。

身長170cmなのでMサイズ（適正身長１６５〜１７５）で
ちょうど良いかと思っていたんですが、乗ってみると
確かに長めだと感じました。

おれも170cmの08SSXだが
サイズSでステム100mmでピッタリ。
BMCの適正身長の表示はどうみても間違ってる
サイズSは165〜175cmが対象という感じだよ

tt'が530のフレームを150〜ってムチャだなｗ
まぁフタバ商店が勝手に付け加えた数字だからアテにしないこった。

SL01もSSX程じゃないけど少し大き目な気が。
あれも適正身長が5cm程低いほうにズレてる気がする。

SLCかこいいね。でもフォークがねぇ

イーストンのフォークって柔らかすぎって感じがするけど、SLCとEC90の組み合わせは合ってると思う。
しなって進むフレームだから、フォークの柔らかさもかえって心地よい。

まああのフォークが嫌ならタイムに換えても性格変わって面白いかもしれん。

なるほどね。サンクス
確かにフォーク変えてもいいかもね

しかしTIMEフォークは結構な値段するな

EC90って言われているほど柔らかいような印象ないな
ハンドリングが軽めになることによる印象じゃないのかな

SSXとSLCを持ってるから今度フォークだけ差し替えてみよう

今度BMCのSLT01を買おうと思ってる者なんですが..
身長177センチ股下79センチだとサイズが51、53ならどちらがいいでしょうか？
今はFELTの51にに乗っててまだ余裕があるといった感じなのでステムを短めに取って53にしてみようかなぁ、とか思ったりもします
どちらのサイズも乗れるだけにサイズ選びが難しく..諸兄のお知恵を拝借できたらと思います
アドバイスをどうぞよろしくお願いします

すみません、2007FELT F3の52サイズでした
訂正しておきます

177cmでその股下なら、相当上半身が長いから、普通に考えたら53以外に無いと思うが。

計り方が間違ってないか気になる

早速の返答ありがとうございます

>>978
今まではかなりゆったりと乗っていたためサイズ等を気にしてこなかったのでつい51と言う選択肢が出てしまいました
BMCで少しレース用の身体を作りたいと思います..

>>979
胴長短足なのは間違いありません、と言うかショップで計りました；；
ポジション出しに苦労しそうですがこれからIYHしてきます

>>980
それで胴長短足かよ
俺の方がずっと短足なんだが

来年からは台湾じゃなく自社工場で生産して、更にシリーズ全体を大きくモデルチェンジするってマジ？

>>982
スイスに建設中の工場で生産始めるとはアナウンスしているけど
モデルチェンジ云々のアナウンスは公式にはしてないよね。