ロードバイク購入相談スレ　3台目

ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

−イタリア系−
COLNAGO
DEROSA
PINARELLO
BIANCHI
・・・etc
−その他ヨーロッパ系−
TIME
LOOK
ORBEA
CERVERO
BMC
・・・etc
−アメリカ系−
CANNONDALE
TREK
SPECIALIZED
・・・etc
−日本系−
ANCHOR
・・・etc
−台湾系−
MERIDA
GIANT
・・・etc
●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●
１.使用目的　2.予算　3.好み

前スレ　ロードバイク購入相談スレ　2台目
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211459476

コスパ（笑）ばっかじゃなくって
ちょっと変わったのも勧めてみようぜ！

見た目と価格で決めちゃってもいいですか？

●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●
１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。

2.予算
だいたい10万ぐらいかかります。用品込み20万ぐらいだと
選択の幅が広がります。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。

夏ボーナス時期だからな

>>4
大正解

普通　そうだよ

>>4
それがすべて。
それが結論。

- 糸冬 -

各メーカーごとのフレームコンセプトとかってありますでしょうか？
15万以下なら関係ない話でしょうか？

【自転車】「ツール・ド・コリア‐ジャパン2008」きょうスタート、日本では2ステージのみ[06/21]

「ツール・ド・コリア‐ジャパン2008」きょうスタート

　アジア最大の自転車レース大会「ツール・ド・コリア‐ジャパン2008」のプロローグが21日、
熊本県山鹿市でスタートし、13泊14日の熱戦に突入する。

　韓国と日本をまたにかけ開催される初の自転車ロードレースで、アジア地域の自転車
ロードレースで最も長い1503キロを走破する「ツール・ド・コリア‐ジャパン2008」には、韓国・
日本・オーストラリア・ドイツなどから20チーム、約180人の「エリート選手」のほか、テストに
合格した世界各国の20チーム、約200人の「スペシャル選手」が出場し、大会を盛り上げる。

　今回の大会では、日本で21日にプロローグ、22日に第1ステージを行った後、23日からは
韓国に移り、釜山・昌原・麗水・康津・居昌・亀尾・丹陽・襄陽・春川を経て、来月4日に
ソウル・オリンピック公園でフィナーレを迎える。

http://www.chosunonline.com/article/20080621000010

日本ステージ公式：
http://www.jcf.or.jp/tdk-j/index.shtml
本公式（日本語表示無し）：
http://www.tourdekorea.or.kr/

>>5
2.予算
だいたい10万ぐらいかかります。用品込み20万ぐらいだと
　　　　　~~~~~~ ~~~~~~
選択の幅が広がります。
　　　↓
車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。

が正解。
用品込み20万だと選択の幅は結構狭い。

>>13
訂正thx

ブランドリストの補強でもしてみるか

−イタリア系−
COLNAGO　http://www.colnago.com/　日本代理店http://www.colnago.co.jp/
DEROSA　http://www.derosanews.com/　日本代理店http://www.derosa.jp/products/
PINARELLO　http://www.pinarello.com/　日本代理店http://www.riogrande.co.jp:16080/pinarello_opera/index.html
BIANCHI　http://www.bianchi.it/　日本代理店http://www.cycleurope.co.jp/
BASSO　http://www.bassobikes.com/en/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/basso/bassotop.html
C4 Carbon　http://www.c4carbon.com/　日本代理店http://www.belleequipe.com/tikuatoro.index.html
CIELLI　http://www.cinelli.it/EN/index.html　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/cinelli/index.html
CARRERA　http://www.carrera-podium.it/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/carrera/index.html
CASATI　http://www.ciclicasati.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_casati.php
GIOS　http://www.gios.it/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html
GUERCIOTTI　http://www.guerciotti.it/　日本代理店http://www.hattori-sports.com/guerciotti/guerciotti.html
WILLER　http://www.wilier.it/　日本代理店http://www.hattori-sports.com/wilier2008/wilier-top.htm
KUOTA　http://www.kuota.it/　日本代理店http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html
PADUANO　http://www.paduanoracing.com/home.html　日本代理店http://www.zetatrading.jp/product/paduano.html
TOMMASINI　http://www.tommasini.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_tomasini.php
ORIA　http://www.oriagx2.com/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_gx2.php
・・・etc

ブランドリストの補強でもしてみるかそのに

−その他ヨーロッパ系−
TIME　http://www.time-sport.com/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/time/index.html
LOOK　http://www.lookcycle.com/　日本代理店http://www.eurosports.co.jp/
ORBEA　http://www.orbea.com/Pages/Orbea.aspx　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/orbea/index.html
CERVEＬO　http://www.cervelo.com/home.aspx　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/
BMC　http://www.bmc-racing.com/　日本代理店http://www.bmc-racing.jp/
CYFAC　http://www.cyfac.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-cyfac/07CYFAC_top.htm
LAPIERRE　http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-lapieer/07lapierre_TOP.htm
VITUS　http://www.vitus.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/vitus_08/vitus_top.html
MBK　http://www.mbk-cycles.com/　日本代理店http://www.cyclelines.com/index.html
RIDLEY　http://www.ridley-bikes.com/　日本代理店http://www.ridley-japan.com/
SCOTT　http://www.scottusa.com/　日本代理店http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/index.html
EDDY MERCKX http://www.eddymerckx.be/　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/eddy-merckx/
STORCK　http://www.storck-bicycle.de/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=86
CENTURION　http://www.centurion.de/　日本代理店http://centurion-bikes.jp/
BH　http://www.bhbikes.com/　日本代理店http://bhbikes-jp.com/
CORRATEC　http://www.corratec.com/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/index.html
FOCUS　http://www.focus-bikes.de/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/index.html
・・・etc

ブランドリストの補強でもしてみるかそのさん

−アメリカ系−
CANNONDALE　http://www.cannondale.com/　日本法人http://www.cannondale.co.jp/index.html
TREK　http://www.trekbikes.com/us/en/　日本法人http://www.trekbikes.co.jp/
SPECIALIZED　(自動的に日本法人サイトへ飛ばされます)http://www.specialized.com/
LITE SPEED　http://www.litespeed.com/2008/home.aspx　日本代理店http://www.alesse.jp/
MERLIN　http://www.merlinbike.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
QUINTANA ROO　http://rooworld.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
SOMA　http://www.somafab.com/　日本代理店http://www.tsss.co.jp/catalog/soma.php
TESCHNER　http://www.teschnerbikes.com/Index2.html　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/teschner/
MASI　http://www.masibikes.com/　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/products/masi/masihome.html
SALSA　http://www.salsacycles.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=72
SURAY　http://www.surlybikes.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=106
KESTREL　http://www.kestrelbicycles.com/　日本代理店(トライアスロン用のみ)http://www.athletecompany.co.jp/bike/kestrel.html
SEVEN　http://www.sevencycles.com/　日本代理店http://www.aandf.co.jp/superbicycle/seven/index.html
BLUE　http://www.rideblue.com/　日本代理店http://www.rideblue.jp/

ブランドリストの補強でもしてみるかそのよん
−アメリカ系−続き
LEMOND　http://www.lemondbikes.com/　日本法人http://www.lemondjapan.com/
KLEIN　http://www.kleinbikes.com/　日本法人http://www.kleinjapan.com/
LOUIS GARNEAU　http://www.louisgarneau.com/　日本代理店http://www.louisgarneausports.com/bike/　(08から日本はすべて独自モデル)
KONA　http://www.konaworld.com/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/kona/
MOOTS　http://www.moots.com/　日本代理店http://www.diatechproducts.com/moots/moots.html
FELT　http://www.feltracing.com/　日本代理店http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/index.htm
GT　http://www.gtbicycles.com/　日本代理店http://www.riteway-jp.com/catalogue/gt/gt_2008/index.htm
VOODOO　http://www.voodoocycles.net　日本代理店http://asap.gr.jp/asapCatalogue/maker/003voodoo/
JAMIS　http://www.jamisbikes.com/　日本代理店http://www.jamisbikes.jp/
・・・etc

ブランドリストの補強でもしてみるかそのご
−日本系−
ANCHOR　http://www.anchor-bikes.com/
PANASONIC　http://www.panabyc.co.jp/products/pos/index.html
CEEPO　http://www.ceepo.com/jp/index.html
CYCLE　WORLD　http://www.cycleworld.jp/
INTERMAX　http://www.intermax.co.jp/
KHS　http://www.khsjapan.com/index2/index2.html
RALEIGH　http://www.raleigh.jp/　(日本で展開されるラインナップは全て独自モデルなので本家サイトは割愛)
TESTACH　http://www.testach.com/
OTAKE　http://www.tsss.co.jp/catalog/otake.php
東洋フレーム　総合http://www.toyoframe.co.jp/　自転車indexhttp://www.toyoframe.co.jp/newpage/index.html
GHISALLO　http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/ghisallo/
RITEWAY　http://www.riteway-jp.com/catalogue/riteway/08riteway/index.htm
EMINENZA　http://www.sannowsports.jp/flame/index.html
WIZARD　http://www.wizard01.com/index.html
VLAAMS　http://www.hashikawa.net/top/top.html
HARP　http://www.takizawa-web.com/shop-frame/harp_img/A800.html
・・・etc
−台湾系−
MERIDA　http://www2.merida-bikes.com/　日本代理店http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html
GIANT　http://www.giant-bicycles.com/　日本法人http://www.giant.co.jp/giant08/index.php
TRIGON　http://www.greatgocycles.com.tw/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/2008akiworld.pdf
BOMA　http://www.asktrading.co.jp/index.html
・・・etc

>>15-19
乙。

乙なんだけど・・・多すぎｗ

やっぱやり過ぎだよな。
貼りながらおれがした事は見難くしただけじゃねーのかと。
おもった。

まあ便利だよ。乙。
そのうちまた整理されるだろう。

んは阻止1>>乙

当方、ダイエット＋趣味でMTB暦2年の、脚力の無いオサーンです。
この度、ホームセンターで買ったMTBモドキを捨て、下記購入を検討しています。
利用目的は、都内片道15Kmの通勤と、土日の関東圏山登りサイクリングです。
なんと表現するべきか、とても中途半端な車種なので、イマイチ思い切りが付きません。
メリット・デメリット・私に対する誹謗中傷等、なんでもＯＫですので、アドバイス頂きたく思います。

LGS-RAC-DT
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/LG/racdt.html

>>24
正直重い

>>25
はい。しかしMTBと考えれば軽いですよね？

通勤はＭＴＢで登山は歩けば。

シクロクロスの選択肢はないの？

>>27
歩きたくありません。

>>28
現在はフルサスMTBモドキ乗りの為、サスなしには抵抗がある。
雨の日も通勤に使うから、ディスクがいいと思った。
過去に手首を複雑骨折した事があり、後遺症でフラットハンドルの角度では傷みがある。

別にサンツアーのサスなんて邪魔なだけだと思うが
ブレーキ調整めんどくさそうだし
シクロクロスでタイヤ太めの履けば

>>4,7,8,9,10
ワロタ

33

ベテランや物知りの意見も大事だけど、「欲しいな〜」と思ったバイク買った方が、幸せになれる気がする

【使用目的】ロングライド
【予算】〜50万
【使用場所】平地90%位
【好み】青・緑・寒色系(ハデ好きorz)
【その他特記事項】快適に長距離走れて、なるべく疲労の少なくできるもの
Shimanoのコンポ(アルテグラ/SL)にしたいです。

よろしくお願いします。

Along came a sucker just begging to be parted from his money.

Gay Immoral dryOrgasm and Sucking.

What you see is what you get

40万前後でロードの購入を考えているのですが
お勧めの購入時期とかってありますか？
秋まで待って型落ちになるのを待つとか

>>39
欲しい時に買うのが1番だよ。
2台目なら色々あると思うけど、質問してるくらいだから1台目と勝手に判断してのレス。

運が良ければサイズが合って、新モデルよりデザインも好みでな前年モデルが
特価になってることも無くはないだろうな、運が良ければ。

>>39
いや、型落ち狙いしてる間に売り切れで入手不可になる可能性のが大きい。

つか、来年モデル以降値上がり幅大きそうだから今買ってもいいと思うよ。
一年でそんなに性能変わらんし、乗って数ヶ月で熱が冷めるかもしれないんだから
来年モデルが出るまで待つのももったいない

>>40-43
thx
ブランクあるけどMTBを4年位乗ってたのでウェアとかはある程度そろってます
ただ腹が出ちゃったので直したMTB乗りつつ秋ごろの購入を考えてたのだけど
来週店にいって探してみます

CAAD9かチネリのエクスペリエンスかダッコルディのstartで迷ってます
チネリとダッコルディはベローチェ組みで、ｷｬﾉは完成車でだいたい25万ぐらいで収まるんで、
他にそれぐらいでオススメとかありますか？

使い方は150�`までのツーリングとポタと街海苔です
レースは使いません

ODにでも行って来た？

>>44
去年のオレを見てるみたいだ。
MTBに色々手を入れる前にサッサとロードを買う事を勧めるよ。
オレはMTBのOHとupグレードに15万かけて走り始めたが、2ヶ月後には35万でロード買ってた。
チョット後悔したよ、最初からロードだったら予算50万で選択肢広がったのに、と思うとね。
MTBは山仕様に戻したから良いといえば良いんだけど。
あと寒くなる直前にホイールをupグレードしてモチベーションupするのもオススメ。

初ロードで、主に街乗りと休日の100kmくらいのツーリングがメインなんですが
（体型は170cm 54kgです）　PINARELLO FP1とBianchi via Nirone 7 Alu MirageとOPERA CELLINI Sora 9s
の3つですとなにがおすすめでしょうか？
その他に車体だけで15万くらいでおすすめがありましたら教えて下さい
かなり迷ってて決められません・・・
アドバイスのほどよろしくお願いします。

>>48
あなたの琴線に響くものを買えばいいと思うよ。

遅いヤツはえらそーにレスするんじゃないぞ。
謙虚にコメントさせていただけ。

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/features/giant_launch_08
Giantは09でモデル総入れ替えになるみたいだな。
新型のアドバンスドSLは剛性42%うｐで200g減量か。

>>48
見た目で選んでOK

身長１７８ｃｍでホリゾンタルタイプの自転車を買おうと思うのですが
Ｃ−Ｔ長５１０ｍｍ
Ｔチューブ長５４０ｍｍ
ステム長９０ｍｍ
このサイズでちょうどいいのでしょうか？

>Ｃ−Ｔ長５１０ｍｍ
>Ｔチューブ長５４０ｍｍ
この寸法だとTTバイク並みにヘッドチューブ短くないとホリゾンにならんけどそんなフレームあんの？
つか自分のサイズ知らない出せないなら店頭で買え。

ＴＲＥＫの０７マドンＳＬ５．２なんですけど
ネットで中古が安いもので相談したのですが
やはり店頭に行ったほうがいいですね。
ありがとうございました。

>>55
中古は自分でサイズ出せないと店頭でもやめた方が良いよ。
『これはあなたのサイズに合わないので売れません』なんて言ってくれる良心的な中古屋があれば別だが、
チョット無理目でも大丈夫って言われるから、注意してね。

>>56
中古屋に限った話じゃないよソレ。
大手チェーン店はみなそうだ。

>>55
07MADONE5.2にシートチューブ51のトップホリゾン54なんてねーぞ？
http://web.archive.org/web/20070310184107/http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/specification_07.pdf

サイズの表示がホリゾンタル換算って書いてあっただけかもしれないです。
誤表記すいませんでした。

RHM9を完成車で買うのはあり？
とりあえずシートポストをデュラにして、ハンドルも変えるかも。あとは完成車の仕様で気に入ってる。

買えばいいじゃん

>>60
はやく買え。カラーを誰も選ばないようなのを選んでうｐしろ

>>48
コルナゴプリマベーラティアグラ

>>62
オタク、マニアの性質として
「コレはないわwwwwwww誰が買うんだこんなデザインwwwwwwwこんな色wwwwwwww」
と思っていた物ほど、誰も買わない＝マイナー＝俺だけが理解できる？＝むしろアリじゃね？と
気が付けば、その変なヤツばかり気になっている物なのぜ

>>60
ttp://image.blog.livedoor.jp/lightcycle/imgs/9/c/9cdf57c5.JPG
これに負けないカラーリングを

なんだこの珍固ピストみたいなのはｗ

>>65
カラーリングはおいておいて
このドロハン専用スタンド（とでも言ったらいいのかな）はいいな

>>19
BOMAって台湾系？国内の会社かと思ってたが。

うほ！

バイク乗りの方の意見を伺いたくカキコします。
最近、中型の免許を取り、横浜〜渋谷までの東横線の代わりとして夏の間だけ
バイク通勤しようと考えまして、バイクの購入のため、250のホーネットを試乗
してみたのですが、時速５０キロ過ぎた辺りから6速まであげてもエンジンの音が
うるさくて(車の3速で時速50キロ出すような音)、400の中免試験車と違って違和感を覚えました
(アクセル回せば速度は申し分なく出るのですが)。一般道で車を運転する時は４速の惰性速度で
時速60キロでもエンジン音は全然気にならないのですが、
250のバイクだとある速度を上げるとエンジン音って高いものなのでしょうか。
第三京浜を使って通いたいので、時速90キロ時は4千回転くらいになってしまうでしょうか。
重低音のいいエンジン音なのですが、あまり回転数が高いとエンジンに負荷がかかっているのでは？と
心配になります。バイク初心者でくだらないとは思いますが、よろしければ
リアクション求めます。

↑バイクの掲示板間違えました。失礼しました。

マジレス希望

マジレスイクヨ

バイク乗りはたいていその音にしびれるわけだが・・・。
バイクにはバイクの音や風景が、チャリにはチャリのそれがある。
それぞれの感覚は、どちらかひとつで両立できない。
クルマは大抵の場合道具に成り下がるが、
それは多分、人間の感性からより遠い乗り物だからだと思う。

でも両方にはまるんじゃないぞ。
金はどれだけあっても足りなくなっちまう。

250なんて小さいエンジンだから回さないとパワーでないだけ
余裕ほしいならでかいの乗れ

チャリ言うな

>>70
250のマルチはある程度高音になるのは仕方ない。
そんだけ高回転だからな。
レッドに入れなきゃ問題ないんで、負荷なんて気にせずぶん回せ！

>>68
日本の商社の規格物だな
生産は中国が主、少数が台湾じゃないか

>>77
企画物って場合の分類はどうなるんかな。
CT-21Cのオルカっぽいスタイルと色が気になってる。値段も安いし。
http://www.asktrading.co.jp/products_frame_ct-21c.html

VTRもなくなっちゃったねぇ…

>>70
ホーネットはあの五月蝿さとタイヤの太さが人気なのだ。
２万回転OKのエンジンだから気にせず回せ。

いまSix13に乗ってるんだけど町乗りと4km通勤用に
クロスバイク買うかピスト買うか迷ってます
どっちがいいですかね？

質問あげ

>>81
その距離の通勤と街乗りならママチャリ最強。次点でクロス。
ピストとかが好みならお好きにとだけ云っておく。

なぜ町乗りでピストなんて選択肢が出てくるのかわからん

>>81
電動アシストもいいぞ。

>>81
ミニベロも選択肢に入れてみては？
下駄にビアンキのミニベロ9買ったけど、思いのほか良く走るんで驚いた。
半径20〜30kmとかでも余裕でこなしちゃうし、泥よけ＋スタンド＋普段着でも違和感無いので何かと便利。
あんまり出来が良いんでホーイールとかコンポを換えたくなったが、本末転倒なのでやめといた。

タイヤの径が小さい＝漕ぎ出しが楽
ストップ＆ゴーばかりの舗装された都市部だと軽量レーサーより楽だったりする
移動する物は全て、動き出しの瞬間に一番力が必要だから

のんびり走るなら楽だけど、そこそこ飛ばすんだとやっぱり700Cが良い。

みなさんありがとうございました
小径は考えてなかったのでさらに迷いそうです
ピストが人気ないのが意外ですた

馬鹿かお前は。

なんで4kmの通勤にピストなんだ。
インター３＆ハブダイナモ付ママチャリだろ。

スレタイ読めよ
糞ストなんか乗らんわい

>>47
あれ？　もしかしてオレも同じレールの上走ってるのか・・・
ＯＨ完了して、やっぱ楽しいなー　さってどのロード買おうかな←イマココ　ｏｒｚ

最初にＭＴＢ ＯＨする前にすこぅしだけ頭をよぎったんだけどね、ロード買う件については・・。

>>70
11000まできっちり回せ

>>89
ピスト乗るなら110まできっちり回せ

07 スペシャSWルーベSL
07 TCRアドバンス
08 KUOTA KREDO ULTRA

を所有しています。
そのうち1台を手放して、家人にロードを買ってやろうと思いますが、
どれを手放せばいいでしょうか。

また、家人は身長が146cmなので、
テスタッチのミニヨンがいいと考えています。
他におすすめがあったら教えてください。

（どっちかというと手放す方を迷っています

家人て単語を久々に見た

毛人

い〜ま〜　空を舞う〜　粉雪を〜

>>98
それはカズンですよね…

100

携帯からすみません
タキザワのC2900って言うフレームなんですが、太め
のライダーが乗っても、性能を活かせるでしょうか？

当方、身長173CM体重73kgです。こんな体型でも恥ず
かしながらヒルクライムが好きなもので、練習・大会
用に使えるフレームをさがしています。

そりゃ性能は活かせませんわ。
せっかくの軽量フレームが台無しです。

スプリンターならそれくらいの体重のやしも居るけど
唯のデヴではな・・・・

使用目的は100〜200kmほど週末に乗る
身長･体重は174cm･60km
予算は20〜28

少し固めの乗り味が好みです。ご教授ください!

やはり…
最近、食生活改善を始めまして2週間で1.5kgは減った
のですが、のぼりメインなら60kg前半を目指さないと
駄目なんですかねぇ orz

>>105
2週間で1.5kgなんて誤差の範囲や水が抜けただけだよｗ
あと真面目に痩せたきゃ体脂肪計買って毎日測りたまえ。

173cmだったらよほどの骨太や筋肉体質でもなければ65kgは
切りたいところだな。

つっか80kg超えてなきゃ特殊な軽量フレーム以外乗れない物は
ないので好きな物買いたまえよ。

>>104
とりあえず、>>15-19から順にクリックしてルックスくらいはアタリを付けてから出直せ。

>>105
まー買う分はいいんじゃねーの。
3桁とかいうわけじゃないんだし、バイクも使って脂肪へらしてきゃあさ。

>>107
メーカーだとコラテックかインターマックスあたりが気になります

じゃーそれかってくだしあ

1〜2kgなんて毎日それくらいの変動あるもんだよ。

おちんちんびろ〜ん

>>104
まずは体重を…少し短くした方がいい

１.使用目的
普段は街乗り、たまに整備された山道含む長距離等を考えています。


2.予算
実売価格で１０万円程度

3.好み
・値段に対して可能な限り軽く
・クロスバイクなどで使うガッチリとキャリア自体を固定出来る
リアキャリアが取り付け可能な物

パニアバッグ（http://www.ostrich-az.com/catalog-p07-pania_bag.html）
を取り付けるつもりです。

以上で考えているのですが、お勧めなどないでしょうか？

ない。
10万といってる時点で、ない。

軽く〜とかいって自分で探そうとしないのはタダのアホウ。

＞・クロスバイクなどで使うガッチリとキャリア自体を固定出来る
リアキャリアが取り付け可能な物

それだったらクロスバイク買え

>>113
【ｼﾞｬｲ・ロード】自転車購入相談スレpt.54【以外】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212683654/
【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203952603/

>>113
Great Journeyは?
バッグ付きだけど

MASIってところのSPECIALE CXってやつはどうだい？

１０万は少し越えるのとよく知らないメーカーなのが問題だけど。

世はまさにスリックＭＴＢブーム全盛期である。

>>120
山も走れないチキンMTB（笑はスレ違い
おまえらは廃れ放題なんだってこと自覚してろ

ROCK5500乙ｗｗｗｗｗ

【毎日・変態報道】皇室関連の記事にも「hentai」のメタタグがあった！日本の悪評バラマキ行為、
会社全体で行っていた可能性が高い★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214416401/

5 名前：ぽこたん（ ・∀・ ）φ ★[] 投稿日：2008/06/26(木) 02:54:22 ID:???0
★皇室関連の記事にも「hentai」のメタタグがあった（２ｃｈの書き込みを記者が実際に検証して事実と確認）

937 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/26(木) 00:20:30 ID:/wJKD0f/0
皇室の記事のキャッシュはこれだな。
http://209.85.175.104/search?q=cache:wOySn4HMywcJ:mdn.mainichi.jp/national/news/20080618p2a00m0na001000c.html
確かに、metaタグに「hentai」が入ってる。 宮内庁に報告だ。

953 ：可愛い奥様：2008/06/26(木) 00:32:42 ID:HLvpa7Xy0
他の皇太子様の記事のキャッシュにもhentaiが入ってるぞ。
Crown Prince departs for Brazil trip without ailing Princess Masako
http://209.85.175.104/search?q=cache:rcsi4TqWBYUJ:mdn.mainichi.jp/national/news/20080616p2a00m0na040000c.html

★まとめサイト
http://www9.atwiki.jp/mainichiwaiwai/
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価格のディープ・インパクトがウザい件について

>>124
　ディープ・インパクトのいってることは、ほとんど正しいだろ
　価格conで、言い争って負けたのかｗ

自転車五輪の表彰台は俺のスリックＭＴＢが頂く!!

>>125
降臨？

１.使用目的
ツールドおきなわ

2.予算
完成車状態で100万

3.好み
黒・軽い・硬い

以上で皆さん夢を語ってください

チネリのマンマシーンはとても硬いらしいよ

>>129
硬い割に重ったるくて好みじゃない
チネリのカーボンバイクは総じてそういう傾向

重いって重量が？w

カーボンバックなのとそうじゃないのでは乗り心地はかなり違うものでしょうか？
100km〜のロングライドも考えてます

そもそもカーボンバックだから劇的に違うということはない

ロングライドの乗り心地気にするなら、ルイガノとかシナプス安めのフルカーボン車が良いよ。

ロングライドならCLX以上の車はないよ

>>132
素材で概ね特徴は決まってくるのは確かだが、
同じ素材でも全く違う特徴を持っているのも事実・・・
同じバイクでも人によっては、乗り心地が良いと思う人が居れば、
フニャフニャで前に進まないからヤダと思う人がいるのもこれまた真実。

本当の所、自分で100km走ってみないとそのバイクと100km走った時の評価は出来ない。
これが、真理なんだろうね。
でも、自分が本気で気に入った形やカラーリングのバイクなら頑張れるのはアマチュアライダーにとっては、コレも真理になり得るね、おそらく。

か

板橋区内でビアンキPISTA2008取り扱っている店どこかありますか？ 　2009モデルはいつ販売になりますか？

ロードって高いんですね。
安くて軽いのが欲しい。

ピナレロって30万円台〜50万円台の
完成車が今年になってラインナップそろえてるけど
どーなんだろ？
自分はブランドイメージで憧れてたんだけど・・・
ご意見お願いします。

買うこと。まず買う。カード出して、サインする。紙の束、皿にのせる。買う。それだけ。

紙の束を皿に乗せたら、「釣りはイラネェ」と言う。それだけ。

買う→乗る→事故る。それだけ。

１．150km程度の友人とのツーリング＋それ用の練習（程ほどに）
２．10万にできるだけ近くでコスパ重要（少しの増はOK）、用品類は、中古を貰ったので持っている
３．自分用の1台目、安クロモリ＋105は欲しい（コンパクト+12-27Tにしようかと思っています）

自分なりに見つけたメーカ

HARP CM-500 \124,800
ｱｰﾄｻｲｸﾙS600+105 \11万程度（標準11.4kg）
ｱｰﾄｻｲｸﾙS1600(レイノルズ８５３) \133,960（ホイル無し＋コンパクト化でBIANKIとほぼ同価）(標準9.1kg)
BIANKI Vincitore2008 \12万前後（クランクが105でないがコンパクト仕様）(重量不明)
ホイールは手組に変えようと思っています。

値段だけだとS600ですが、フレームとかメーカはある程度ブランドの方が良いのでしょうか？
何か助言をいただけないでしょうか、よろしくお願いします。

’07　FELT
超お勧め（ペダル代が別途必要）
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/road/7f85_page.htm

書くと叩かれるｗジャイのOCR１（コンポ105）も定価126､000円だけど大抵は1割引はいける

オススメの理由は書いてくれないんだよな。

まずビアンキのスペル覚えような

こんなところで聞くな
価格comで聞けば優しい住人が教えてくれる

価格comで答えてるのは教えたがりの素人ｗ

てゆーかオススメの理由って自分が乗ってることだけのよーなキガス。

>>146
コスパ（笑）

デローザのネオプリマートってAヘッドタイプのみでしょうか？
それともスレッドタイプのヘッドもありますか？

デローザのスレにはAA貼る人しか来ないので、ここで質問させて下さい。

価格はウザい、池沼インパクト

素直にいくつかのロード専門店に聞いたほうが早い

http://image.blog.livedoor.jp/marty58jp/imgs/5/c/5cd5b30a.JPG
バンブーファイバーフレーム

>>155
フレームは頑丈そうだがフォークが折れそうだなw
これ飾り物か?

http://www.calfeedesign.com/bamboo.htm

折れないように、巻き絞りしてるんだと思うよ。
「折れないように」と「折れない」は別だがｗ

>>152
DeRosaスレに書いた。
ヘッドパーツ変えてコラムにネジ山切ればおｋ。
ショップでやってくれる。

毎日は完全に少女売春のやり方を教えて煽っている
http://japundit.com/archives/2008/01/23/7731/

Mainichi Wai Waiによる、わずかな金でロリータ好きの男性が日本でロリータっぽい女性と遊べる方法

「毎日」 Wai Wai は少しのプレーのために給料を求めてロリータの群衆を探し回るように思われている男性たちのために有用なアドバイスで報告を持っている。
・未成年は避けよ。
・e-mailに絵文字や顔文字をたくさん使うかどうかに着目せよ。
・年齢を教えてくれるように仕向け、１８才以上だと明記したメッセージをメールで送ってもらえ。
・待ち合わせ時刻よりも早く待ち合わせ場所に着くようにせよ。
・隠れられる場所を探し、少女があなたのタイプかどうかをチェックするとともに、彼女が何をしているか確認せよ。
・その場所の様子を確認し、万一の時に逃げられるルートを確認しておけ。
・もしも少女が未成年の場合、友人たちが近くにいて、彼女が帰って来るのを待っていることがある。
・もしも少女が美人局の場合、近くに男がいる場合がある。
・美人局は、ファミレスやコンビニにたむろしていることが多いので、もしも疑わしい時は、そういった場所をチェックしておけ。
・ホテルに行く時は、必ず別々に入れ。出る時も、できれば別の出口から出たほうが良い。
・車で行く時は、彼女にナンバーを覚えられないように、離れた場所に駐車せよ。

全くの初心者なんですがファーストバイクにキャノのsix13かcaad9買うか迷ってます。
それ以外に同価格帯でいいのがあれば教えてください。

>>161
six13だな

いや、まずは>>160を参考にして
女子中高生を買うべきです

six13だな
だがｺﾝﾎﾟが105ついてるやつにしとけ

>>161
LEGALIZE MY CANNONDALEでググれ

近所なのでこの中で通勤20キロでオススメありますか？
http://www.jiggyarea.com/sale.html

>>166
店長さんそろそろ2chで宣伝するのやめませんか・・？

LOOKの585とTIMEのエッジパルスで迷ってるんだけど、
どっちの方が踏んだ感じが固いか知ってる人いますか？

>>166
同じ店のヤフオクので安いのがある。
そっちにしておけ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89457871?u=jiggy_area
>>167
俺、店長じゃないからね。

22 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2008/07/01(火) 01:30:39 ID:utL3FkS50
●毎日新聞の悪行容認企業（不買推奨）


【　サントリー　】　「広告を今後続けることについて何の問題もない」

【　NHK　】　「だれも信じないような出鱈目は報道しない」

【　マクドナルド　】　「お客様の判断ですので一向に構わない」 （←チベット大虐殺スポンサーでもある最悪企業）

【　am/pmジャパン　】　「毎日新聞は最大限の努力をしている」、

【　大塚製薬　】　「今後この件が社会的問題になるようだったら、その時点で考える」

【　サッポロ　】　「現状通り、方針変更はない。」

らしいｗ

【世界中から信頼される日本記者クラブの毎日新聞が英語版で、世界に向けて９年間も発信していた記事】
■思春期の受験生の集中力を増すために母親はフェラチオで息子の性的欲望を解消する。
■日本人の若い女性はファーストフードを食べると性的狂乱状態になる
■日本人主婦は皆コインランドリーに附属のコインシャワーで売春している
■日本のティーン（10代）たちはバイアグラを使ってウサギのようにセックスをする
■少女嗜好が発達した日本では、小学校に通うごく普通の少女たちが放課後、売春婦として働いている。
■日本の看護婦たちは通常、病院内にバイブレーターを持参し、仕事柄、アナル開発に興じている。
■日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る。
■20才から35才の間の日本人の４分の３がセックスの写真やビデオを撮ったことがある
■漁師経験者談；日本人は何とでもセックスをする。
■24時間オルガズムが止まらない病気で苦しむ日本人女性の数が増えている
■六本木のあるレストランでは、コックは食事の前にその材料となる動物と獣姦する
■福岡の米祭りは、顔にベトベトの白い液体を塗るため、AV業界が「顔射」と呼ぶものによく似ている
■日本の最新の流行 : 70歳の売春婦
■老人の売春婦の人気にもかかわらず、日本では小学生の売春婦にも仕事がある
■ほとんどすべての漁師は海でマンタとSEXしている
■男色は日本の伝統。八坂神社では女装祭りを行っている
■日本男子は柔道や空手の部活で男相手に童貞を捨てている
■日本の首相は結婚生活ではなくオナニーで政権が取れると言っている
■横浜の女装祭りはゲイの宣伝になる
■かつてパールハーバーと南京大虐殺を起こした日本政府が、児童性愛者向けのマンガを作ってオタクを自衛隊にひきつけようとしている。
■熱海の伊豆山神社のある木は、屠殺人の木またナギと呼ばれ、その後イザナギと呼ばれたが、イザナギは神道伝説の神話の神であり、日本列島は彼のこぼした精液から生まれた

スレチ申し訳ありません
興味のある方は是非このスレへ足をお運び下さい
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214851435/

>>169
無名のメーカーだなｗ

「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造報道33
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214889612/

ロードバイクというものを知るためにとりあえずOCR3を買ってレースに興味を持ち出たんですが惨敗。
悔しいのでそれから毎日高校生の部活のようにひたすら練習しているのですが、
そもそもOCRはレース向きでは無いので新しいロードを探していて以下の二つが候補にあがったのですが・・・

TCR無印
キャノンデール　CAAD9・6

キャノンデールの方が良い噂は聞くのですが値段差があるので
TCRを買って差額プラスアルファでホイールを買うか（WH7850SLかALX440SLかXR300手組）
CAADを買うかで悩んでいます。

そうですか。それは大変ですね。

なるほどなあ。

使用目的は
レース（クリテリウム等の短いレース）
と練習です。

>>174
人間の問題です。
その金でトレーニングした方がいい。

自己輸血とか？

>>174
才能ないよ、引退しろ。

同じOCRでもフレーム塗装をTMOに換えるだけで巡航速度が5km/hは上がるよ。試してみて。

あるあ・・・・あるあるｗ

ねーよ

もうhighroadのレプリカでいいよ。
105だけど。

>>174
その二択ならCAADかなー
でも、俺ならもう少しお金貯めてもっといいやつ買うなー

>>174
Giantは09でロード主要モデルが一新されるらしーからとりあえず練習しとけ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213448409/203-

OCR3のままでもホイールだけコスミックカーボンに替えたら速くなるぞ。

>>185
自分もそう考えたときもあったんですが考えているうちにどんどん上の方にいってしまって。
カーボンモデルの値段を考えると次の区切りは25万ぐらいですかね・・
>>186
先日そのニュースを知ってさらに悩む種となってしまいました。
練習は何があっても続けます〜
>>187
新しいフレームじゃなくてWH7850C24にかえたろかと血迷ったことならあります。。
OCR3でコスカボ付けてレース走ったらいろんな意味で見られまくりますね＞＜

コスカボなんて重いだけだぞ

>>174は独り言

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 　 , -───-= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　_＿_　　　　 　　　　　 ／　　　　　　　　　＼
ああｓｄふじこｌ；：」 　 ノ.し￣￣￣￣ ' ‐ ､　　　　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　　 ＼
　　　　　　　　 　　　／"⌒　>>174　 　　 ＼　　　/　　　　　　　　　 　　　　　 ヽ　口ではそう言っても
　　　　　　　 　　 ／　　 ;　　 　　　　　　 、　 ＼　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　明日にでも注文しに行くんだろ？
　　　　　　　　 ／　 ,,、 ∪　 　 　 　 　 　)（_ 　 ヽ　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　丶　　　　　　常識的に考えて・・・
　　　　　　 　/　　 　｀＼、ﾉ　　　　　　　⌒ ` 　　 ヽ　　　､　　　　　　　 　 　 　 　 l
　　　　　 　 l　　 　 （ ● ）" 　(､_ﾆ-‐￣"´ 　,　　 　i _ノ'′　　`､　　　　　 　 　 　 |
　　　　　　　|　　 　"⌒ﾞ　　　 　 （ ●　）　 _ノ（　 　 | ● ）　　　　"ｰ--　　　　　　/
　　　　　　　 ＼　　　　(__人　　　)"⌒ﾞ`　　⌒ヽ 　 l 　 　　　　　 （●　）　　　　 /
　　 　 　 　 　 ,＞､　　　ヽ　 ｀"ｿ′　　; 　 　 　 ／ 　 　　j　　　/////　　　　　/
　　　　　 　 ／　 　＼ 　 ）r‐r‐/　　　 ∪ 　／´⌒｀ﾞヽ-‐'"ヽ.　　　　)　　　　　/
　　　　　 ／　　　　 　ヽ `ー-'′　　　　　'　　　　　　 i` ー-`ｰ-一'′　　 　 /、
　　　　 ／　　　 　 　 　 `ﾞｰ-- ��　　　　　　　　 　 　 l 　　　 　 　 　 　 　 /ﾉ.:.＼
　　　／　　　　、　　　｀`ｰ- ､, -一 "　 　、　　　　　　 |!　　 　 　 　 　 ,／/.:.:.:.:.:.:.＼
　　／ 　　　 　,⌒） 　　 　 　 　 　 　 　 　/"　　　　　　|! -= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　／　　 　 　/r⌒）　　　　　j､　 　 　 　　/　　　　　　　l!｀ヽ　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ
／　　　 　 / 　 { ⌒)　　　　ﾉ、 　 　 　 /　　　　　　　　|l!---‐一´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::|

OCR3ってドロハンだけど中身はほとんどクロスバイクだからな。
街中走るのにはいいかもしれないけど。
でも惨敗だったらバイクつーより人の問題だろ。

まぁいいんでないの。高いの買っても惨敗すれば人の方が
問題だって嫌でも分かるし。
もっとも根性無しだとそこで嫌になってやめるだろうがｗ

悩める子羊に救いの手をお願いします。

ロード初心者なんですが、どれがいいかすごい悩んでいます。
悩んでいる車種は下記の通りです。
・【GIANT】OCR3
・【FELT】Z100
・【JAMIS】VENTURA SPORT
・【GT】GTR4
・【SCHWINN】CIRCUIT
・【ルイガノ】LGS-CR22

身長は180cmで
使用用途は都内全域の移動です

アドバイス宜しくお願いします

>>194
サイズだけ気をつけて気に入ったヤツで。

プラシーボ　スパシーバ

>>196
偽薬か

>>195
ようするにどれも基本的には大差ないということでしょうか？

変なメーカー以外、
似たような価格帯同士なら性能も同じようなものだ。

違う価格帯でリストあるなら言いようもあるが、外見すきなのかえとしかいえねーな

本当に全域を移動するなら、フロントトリプルがいいなぁ・・・個人的に。

都内ならフラットバーのが良いんじゃない？

都内だけならクロスバイクでも問題ないとおも

都内だけなら公共機関で問題ないとおも

部屋から出なければ問題ないとおも

都下を含むか否かですな。

都下とか

島嶼部を含むか否かですな。

レースで負けたのがOCRのせい？
笑わせんな。貧脚なんだよ。
優勝する奴はどんな機材に乗ったって早い。

安物
モチベーション上がらない
練習さぼる
賓客になる
負ける

だから、優勝するやつはみんないいのに乗ってるね（・∀・）

【使用目的】週末の現実逃避。ヨダレが出るまで地の果てまでペダルを踏み倒す
【予算】　　20〜35万
【使用場所】車道
【好み】　　クルマで言えばランエボみたいな雰囲気のロードって
　　　　　　どのメーカーのやつですか？
　　　　　　今はソラのアルミロードに乗ってます。扱い荒いです。
　　　　　　カーボンとかはやめといたほうがいいのかなぁ・・・

ﾁﾈﾘ

>>210
クロモリかアルミのすきなのかえ
カーボンすぐ折るんじゃね

折れねーよ、馬鹿。
クロモリなんかずさんに扱ったらすぐに錆びるし。

適当な事言うな。

と、馬鹿が申しております

ｲﾝﾀﾏ

ｷﾝﾀﾏ

ｸﾝﾀﾏ
http://homepage2.nifty.com/u-taku/smoke/s0007.html

ﾀﾏﾈｴ

ﾏﾄﾞﾝか！（・∀・）

ランエボみたいな雰囲気

GIOSだな

と、ＧＩＯＳ厨が申しております

ｻｰﾍﾞﾛしかないな

と、ｻｰﾍﾞﾛ厨が申しております

>>215-218
ｦﾏｲﾗｗ

>>217美味そうだな

普通、ランエボみたいな雰囲気といったら

ﾙｲｶﾞﾉだよな（・∀・）

と、（・∀・）が申しております

とりあえず、色々アドバイス？ありがとうございます。

と、>>210が申しております

ランエボみたいなって、適当にチームレプリカじゃないの？

と、チームレプリカ好きが申しております

今度出るコルナゴCX-1逝っとけ

と、コルナゴ厨が申しております

ｼﾞｬｲﾅｺﾞ

>>212-213
まぁすぐに折れるかどうかはぶつけ方次第の気もするが
表面クリアーが剥がれたらマメにメンテしたり
パーツ締め増しも下手にやると割れる場合があるからトルクレンチが必要だったり・・・

>>210の使い方じゃカーボンやめておいた方がよさそうな気はするけどな。

使用目的 ﾚｰｽ（主にﾄﾗｲｱｽﾛﾝ）
予算 15万ぐらい


無印TCRとﾌﾟﾘﾏﾍﾞｰﾗTIAGRAで迷ってます。
両方とも在庫あり。
どっちを買えば幸せになれまつか？

>>234
建設的なご意見ありがとうございます。
カーボンも含めてイタリアンアメリカンタイワンバイクで検討します。
って、振り出しイヤーんﾉｼ

予算15でトライアスロン利用まさにオレと同じ。
オレは無印にして
ペダル、ブレーキをアルテに入れ替え、エアロバー追加でちょうど15くらいだった。
非常に満足している。

165ｃｍ座高９２ｃｍなのですが。
シートチューブ500ｍｍトップ540ｍｍのロードは合うでしょうか？
なんせ座高が高いのでこれぐらいは必要かなと思ったのですが

座高はいいから股下を（ｒｙ

店にいって計ってもらうのが無難。
腕の長さとかもあるし。
それに座高からの逆算はあまり意味がないと思うぞ。

鎖骨から指先まで72ｃｍくらいです。
股下は75ｃｍです。

>>238足身字けぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

そんなに伸ばさなくてもわかってるううぅぅぅぅぅぅうううう

身長165ならそんなもんでしょ。
ごく大雑把に、平均的な股下長は身長*0.45とのこと。

股下１０cmです。

たまに　股上１５cmです。

粗末なものですが、、、、

男は膨張率だ

身長１７２ｃｍ
股下７２ｃｍ
座高１００ｃｍ
の俺はなんなんだＹＯ！

足比率リストではほぼ一番下だし

あれ、身長　−　股下　＝　座高　じゃなかったのか　失礼

>>248
いくらなんでも股下短すぎね・・・？

>>248
計り間違いだろうね。
キンタマ垂れたままとか。

俺は172cmで82cmだ。
同じ身長で10cmも短い奴なんてあまり見たことがない。
測り間違えだろ。

>>237

ありがとうございます参考になります
自分は無印買うならｱﾙﾃﾍﾟﾀﾞﾙ105ﾌﾞﾚｰｷにするつもり 値引き入れて15ぐらいになるし
ﾌﾟﾘﾏを後に10sにするｺﾄ考えるなら無印をﾌﾙ105にするほうがいいですよね

女性から見た理想のサイズは13センチ！ざけんな！

１７２ｃｍ　７２は間違いないよ　チンポと金玉も思いっきりあげて靴下も脱いで
色々な場所で計ったんだよ。
今はガリってるが昔体重１３０ｋｇオーバーだったから、そのせいかもしれん。
ピザオタの人ならたまに超短足見るしなあ

>>238
的外れなサイズ晒してるが、恐らく1サイズでかい
乗れない事は無いレベルだが

>>255
適当な定規みたいなの押し当ててとかのレベルじゃないよ。
自転車の場合、サドルには体重のかなり部分がかかるわけだし
それこそ激痛一歩手前ぐらいまで持ち上げないと。

同身長で、>252は平均より5cm長く>248は平均より5cm短い。
>252が存在するなら、>248が存在してもおかしくないのではかろうか？

俺１７３で８６ｃｍ

おれ166cmで78cm

身長173cmで脚長73cm。
カタログ上の適正脚長範囲が重なってる場合は
大きいほうを選ぶのがええのかな？

>>261
トップ530+-5の方で
ステム90-100
リーチ90-100

ずいぶん購入相談が減ったな。

暑くなったからな

今季もそろそろおしまいってことかね。

いや購入相談スレ乱立させてるアフォがいるからだろ。
現状で購入相談スレ7個も立ってる。

>>263
多いときの相談が自演ぽい件

上でｶｰﾌﾞﾝの話出てきてて、つい最近自分もﾛｰﾄﾞにｶｰﾎﾞﾝ導入しようとしてるのですが、
ｶｰﾎﾞﾝってそんな繊細？　ｸﾛｶﾝのﾚｰｽとかにしか出たことないから一度もｶｰﾎﾞﾝに
触れたことないんですよ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽﾖﾛ

CAADアルミよりは遥かにマシ

>>269
そうなんだー

>>268
繊細なイメージはあるけど実際はそんなに繊細じゃない。
ただ金属フレームと違って廃車になるくらい壊れる時の壊れ方が曲がるじゃなく折れるだから繊細見られてるきがする。
カーボンで壊れる位の衝撃なら金属でも壊れると思ってだいじょぶ。

>>271
シッタカが適当なこというなよ。

どっちがいいかってきかれると、
やっぱカボーンがいい

ﾚｽくれた人ﾄﾝ

つまりｶｰﾎﾞﾝは寿命がきたら素直に買いなおせ、ってことでおｋ？

そりゃどんなバイクも寿命来たら買いなおせよ

金属でも繊維でも寿命がきたら捨てるのが常識。

金属は資源ごみ
カーボンはタダのごみ

カーボン(炭素繊維強化樹脂)は自転車に使われている金属素材と比べ
力学的な欠点として破断伸びが小さく耐衝撃性が低い。応力集中しやすい。
と言うことは解決出来ていない。

カーボンは細かく刻んで燃えるゴミには出来んの？

樹脂があるんで燃えないゴミ扱いですね。

20万以内で買える
オススメカーボンフレーム教えて下さい

>>281
ねえｗ

えええすごーい羅列になるぞ

流動床式炉が普及してるから燃やせるだろ

>>281
フレームセット限定？

フレームはアルミを取り除いてくださいね。

>>281です
フレームのみです
お願いします

１.使用目的
ヒルクライムレース　兼　週末150km程度のロングライド

2.予算
自転車本体ペダルなしで30〜35万

その他、25c、出来れば28cタイヤを装着できれば幸せです。


これに適当なロードを紹介してください。

>>288
目的が相反すると思うから
そんなのないよ。ってのが答え。

>>288
とりあえず>>15-19をしらみつぶしにクリックしてもう一度書き直せ

レース向きで25C28Cってあるか？
23Cまでじゃない？

28Cはムリだろうが25Cだったら探せば入るやつもあんじゃね。

>>288
シクロクロスのフレームで組めば太いタイヤも入るよ。
その予算ならフルアルテ組みも可能だから重量も８kg中盤に台に抑えられる。
ただしブレーキがカンチになるので下りに不安が出るのが難点。
個人的には２３cのロードを薦めるけどね。

>ただしブレーキがカンチになるので下りに不安が出るのが難点。
常識で考えればカンチのほうが効くだろ・・・

>>288
スコット・アディクト
ZIPP・Z2
デュラエース

少しオーバーする分は頑張って稼いでください。

>>294
初心者が馬鹿知ったかしてんな。
カンチの効きがよいわけねーだろ。

>>281
下記のようなのなら買える
TRIGON　RQC728 13万円台確認
TNI 3K　11万円台確認

正直少々の重さよりパイプの断面が翼断面形状になっているとかが大事
BHのG4なんかはエアロフォルムでフレーム880gとなかなかの素適仕様だ

と素人のチラシの裏

>>288
ガチでヒルクラするんなら28Cは捨てろ
どちらか1つにしとけ

レース時はホイル履き替えるんでねーの？

300

カンチの件はたぶんVと間違えてるんだと思うんだ。

どっちにしろシッタカのニワカには変わりない

ああカンチがい

>>288
>>298の言うとおりでヒルクラ特化はＦギアシングルだし他で使えぬよ
組み付いてるパーツが全て軽さ重視になるので兼用すると一度分解になる

１台でどちらもとなると上記を理解した上でバランスを考えて組むしかないな
そこまで結果を求めなければＯＫなはず

購入相談です、ﾖﾛorz

本体のみの価格で20万ぐらいまでのﾛｰﾄﾞで購入を考えております。
新しく一台完組を買うか、頂いたOLMOのﾌﾚｰﾑ（実売10ﾏｿぐらいらしいです）
にﾊﾟｰﾂを買っていくか迷ってます。
正直今所持しているﾌﾚｰﾑは色があまり好きではなく、3年ぐらい前のらしいので
新しく丸ごと買おうかと考えております。

平日は乗る暇がないのでおもに休日のﾎﾟﾀとか部屋飾り程度でしか乗れないと思うのですが、
皆様ならどちらを選びますでしょうか？

また、新しく買い替えならどの自転車がよいか目移りして未だ決められない
僕の背中を押して押していただけるｵﾇﾇﾒのﾛｰﾄﾞをお教えください。

宜しくお願い致しますっすorz

とりあえずそのフレームで一台組んで、
たくさん乗るようになったら後から
フレームだけを買い換える

完成車20万で買うなら、あるものを乗ってみて、
自分の適正とかオンリーワンなパーツセッティングを見つけたところでフレーム25万とか。
誘惑にあらがうのは大変だけど。

>>305
新車のワクワク感は金には替えられないからのぅ。
気に入らないのにパーツ組むより「ヤター新車キタアァァァーーー」の方が○。
我慢して買ってもすぐ買い替えたくなるし。

こんな時間にﾚｽﾄﾝ！>>306-308

見事に意見が真っ二つに割れましたねー・・
どっちの考え方も理由があるので迷ってしまウウゥｩｩｩｱｯｰ!!!

と、とりあえず今の所新車購入して今のは飾りとして部屋に置いとく方向に頭が持ってかれてます（゜q゜）
20ﾏｿ前後のﾛｰﾄﾞでｵﾇﾇﾒ（満足感優先したいので出来れば暗い色や黒のﾌﾚｰﾑ考えてます）
はどんなのがありますでしょうか？
何度もｽﾏｿですorz

暗い色は暗い性格になってしまうので良くない。

派手な色は派手な性格になってしまうので良くない。

暗い色の黒と派手な色で黄色を組み合わせて間を取ればちょうど良い性格になるんじゃない？

おすすめ
http://shop.hanshintigers.jp/tshop/goods-1852.html

色で走る(笑)

色に走る(笑)

色モノたちよ。

>>309
ANCHOR　RCS5　EQUIPE
構成パーツもいいしカーボンバックだから乗り心地もロードとしてはいい方。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rcs5eq.html

これをオーダーして好きなカラーで。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/design.html

人生色々

男もエロエロ

>>309
フェルトのZ35なんかは？
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/road/8z35_page.htm

カーボンバックとフルアルミ
アルカーボンフォークにフルカーボンフォークってそんなに違い出るものですか？
100キロ以上乗らないとわからない感じ？

タイヤの空気圧や、ホイールの変化に比べれば微々たるものだよ。差がないとは言わない。

>>320
ぶっちゃけて言うと物によりけり、ケースバイケース。

初のロードを購入しようと思っています。
悩んだ挙げ句、
レモンのサルテとアンカーのRNC7 EQIUPEの
二つで悩んでます。
初心者に分かりやすくお薦めな方を
教えていただけたら嬉しく思います。
よろしくお願いします。

ｻﾙﾃってｶﾀﾛｸﾞ掲載だけで現物は入荷してないんじゃなかったっけ？

>>320
フルアルミからカーボンに乗り換えても、正直あまり違いが分からないが
カーボンに慣れた身でフルアルミにのると、硬っ、って感じ

>>324
まじですか？！
買ってる人のブログもあるようだけど。

受注してからメーカーに発注→６か月待ちのパターンだろ。
初期入荷分を在庫している店が見つかればラッキーじゃないの？
でもサルテって、いくらカーボンフォークと言えどもストレートはないと思うな。
クロモリには前がピーキーになりすぎて、ちと合わない気がする。
乗ったわけじゃないけど。

>>327
ﾌﾟｯ
馬鹿発見！！

さすがにコレはゆとりと言わざるをえないw

ﾎﾞﾝﾄﾚのｽﾄﾚｰﾄなんかｸｿすぎて使えないのは常識。
ﾚﾓﾝのｽﾁｰﾙもｸｿ。
結論はｱﾝｶｰで決まり。

>>330
やっぱｱﾝｶｰって人の方が多いのかねぇ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはｻﾙﾃの方が好きなんだけど。

トレックのディビジョンなんか乗ってると笑われますよ。
あのストレートフォークもトレックが持て余してレモンやクラインに付けてるだけでしょ。

333

使用目的
主に一人ツーリング

予算
フレームで20万以内

3.好み
一人で走ることが多いため、エアロちっくなもの
サーベロ ソロイストが今のところ有力です


他に良さげなものがあれば、教えて下さい
また、フレームのエアロ効果というのは
体感出来る程のものなのでしょうか？

フレーム買いする奴が2ちゃんでそんな大雑把な内容で意見求めるなよｗ

>>335
素人がフレーム買いしたっていいじゃない！

FCR-ZEROだ。

別にいいけど、必要要件をもっと絞ってくれないと
候補上げたら切り無いがな

エアロ効果云々って、今まで何に乗ってたかも重要な気がするのだけど。
パーツもそこから移植するんでしょ？

ツーリング目的でエアロは関係あるのか？

>>337
なかなかよさげだけど、これってフレーム売りしてるのかな？

>>338
失礼。もう少し絞るとなると
・アルミかカーボンバック
・カッコいい（これは主観の問題か）
・あまりにエアロ偏重でない≠ＴＴ、トライアスロン用
・そこそこ軽い。〜１５００ｇくらいなら、まあ

>>339
今はアンカーのＲＡ５です
特に謳ってもいなかったし、エアロ的には普通かと

>>340
少しでも楽になればな、と
ツーリングっていうよりは、ロングライド？なのかな
荷物もあんまり持たないから、重要かなーなんて

長々とすいません。よろしくお願いします

>>334
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_kebel.html

>>341
ロングライドでエアロっていうと自転車百哩走大王の人がキャファのIF9000Zに
乗ってた。↓の一番下
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~bicycle/HandMadeBicycle.html
ハンドルはドロップに変えてたと思う。
ちょっと特殊すぎ？

あぁ
・あまりにエアロ偏重でない≠ＴＴ、トライアスロン用
って書いてあったなすまん

購入希望者です。
（１．使用目的）片道１０kmの通勤と趣味として。
（２．予算）完成車で４５万くらい
（３．好み）フレームがホリゾンタルタイプのもので、入門車的なものが良いです。
　　お勧めのメーカーでもなんでも良いので教えてください。

>>342
すごくいいが、カーボンか・・・
扱いが荒いから、壊しそうで怖いなあ
そんなに気にせずガシガシ扱っていいもんなんだろうか

>>343
これはちょっとｗ
そもそもこれ、２０万で買える？

１.使用目的
週末のツーリング、体力がついてきたらレースにも出てみたい

2.予算
ペダルとシューズ込みで30万程度

3.好み
出来ればイタリア以外のヨーロッパのメーカーがいいです。
ずっと97年モデルTREK8000乗っていて、ロードも欲しいなあと思う様になりました。

>>346
アルミのエアロで1.4kgしかないソロイストを選んでおいてなにいってんだ

>>345
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/8rst3d_liq.html
通勤は怖いナーｗ

>>347
>>15->>19

完成車45万を通勤で使っても盗難されない保管場所がある奴が羨ましい。

>>347
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/390315/

迷ったときはﾌﾞﾘ8

重量よりエアロこそ大事

1kg軽かろうが平地では全く速くならん
しかし前から風に吹かれない奴など居ない

会社の敷地に置くのでだい大丈夫だと思います。
キャノンベールお勧めしてくれた方ありがとうございました。
ちなみに今迷っているのがオペラかビアンキかギザロです。
ところがもう店頭になく購入ができないようですね。
来年まで待つしかないのでしょうか？たとえばヤフオク以外で
昔のモデル（２００６年モデルなど）を購入することできませんでしょうか？
色々聞いてしまってすみませんが、よろしくお願いいたします。

２ちゃんで相談って…

しょうもなっ

自分の欲しいモデルの
自分にあったサイズが
展示在庫で残ってたら
買える

レモンのサルテが駄目出しされてるけど、試乗した感じじゃ別に悪く感じる
ところが無かったよ、ストレートフォークも別に意識しなかった。

アンカーと比較して悪い部分なんて別にないと思う。
見た目気に入ってるなら買ってもいいんじゃないかね？

>327に乗るわけじゃないが・・・。
去る手は、ヘッドアングル立ち気味なうえにストレートフォークなので、「はじめてのロード」に
しては、ちとハンドリングが敏感でない？
初ロードは結構ふらつく人が居るのでちょっと気になる。
>323の用途と自転車歴？がわからんと、なんとも言えんなぁ。

ヘッドが立ってストレートだから敏感ねぇ。
それだけだとなんの関連性もない話ですなｗ

まぁ実際サルテはトレールが51で58mm、53で55mmと少なめではある。
しかしなんとRNC7の510は56mm、530は55mmしかないのである。
ほぼ同じｗ

つっか他のディメンション見るにより敏感なのはどう考えてもRNC7の方。
無知の思いこみって怖いねｗ

ストレートフォークと言えばコルナゴですが、コルナゴのバイクは基本
安定志向が強いですよね、フロントセンターも大きく取るし。

見た目の印象と実際の性能や機能は結構食い違ってたりしますね。
特にトレールなんかは勘違いが多いですね。
オフセット大きい方が安定しそうに思えちゃう。

>>360-362
以前読んだ、ジオメトリの読み方みたいな簡単な記事だけで過ごしてたから、参考になりました。
やはり、ピンポイント読み的な解説だけだと的外れなんですね。
何か、もう一歩踏み込んだ読み方ができる本なりサイトなりがあったら教えてもらえませんか？

>>323
ぬるい内容でｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>362
＞コルナゴのバイクは基本安定志向が強いですよね、

え、そうなの！
自分で乗ったことなくて、インプレ読んだりした限りでは、
クイックなハンドリングを重視しているバイクかと思いこんでた．．．orz

>>356
スレ読め何てかいてある？
自分に相談ないからって僻むな素人

はじめまして。いままでママチャリにしか乗ったことがなかったのですが、最近ロードバイクに興味を持ちました。
予算はできれば10万円以内です。使用用途は主に片道１０キロ弱のバイト通勤とたまに長距離ぶらぶらしてみたいなと思っています。初心者なのでこれといった好みと言えるものはありませんが、長く乗っていたいと思うので慣れてきても満足できるものがいいです。

>>366
予算を10倍にすれば慣れても満足できる確率は上がるよ。

予算15万、ツーリング、フィットネス用、ロードチャリ未経験

身長168�aですが、どんなのがいいでしょうか？出来ればクロモリフレーム、SORA以上のコンポーネントで。

>>367
やっぱりそれくらいするものなんですね。
当方まだ学生で自由に使えるお金は１００万円程度なのですべてを注ぐのはちょっと痛いです。
GIANT OCR 3というものが近所の自転車屋さんにあったのですが、売値がジャスト7万円で気になったのですが
やはりこの価格帯では不満点も出てくるものなのでしょうか？

>>369
>>367を間に受けるな。
しかし10ﾏｿだとちと厳しい。
せめて20ﾏｿは欲しいな。

>>370
間男乙

>>369

>>370と同意見だな。満足できるロードで10万以内は厳しい。
最初から「どうせ買い換えるかも」という意識でモノを持つよりも、
「勿体なくて買い換える気にならねぇ」ってぐらいの方が良いと思う。

>>372

それなら予算20倍くらいに上げるべきでは？ｗ

極論言っても意味ないだろ。

購入相談スレで、これ見よがしなことばっかり言ってもしゃーないよ。

>>370
>>372
なるほど、20万円クラスなら無くもないってカンジですか。
私が自転車屋さんで見てきた7万円のOCR 3でいえば、どのあたりがダメ（後々不満要素になり得る）点でしょう？
自転車屋さんの人はカーボンフォークは良いなど、いい点しか教えてくれないので。

>>375
いわゆる安い完成車では、それなりのパーツを使って
組まれていて、上位機種との互換性がなかったり、精度や
耐久性は期待できないと思う。

でも最初に購入する自転車なら、フレームのデザインや
カラーの方が、後悔しないためには大切かもしれない。

個人的な意見ですが、自分ならOCR3をとりあえず買ってみて、
いっぱい走ってみます。
比較的予算が潤沢にある場合、
最初から一気に投資するのではなく、ある程度ロードバイクに慣れてから、
次のステップに進むというのもひとつの選択肢として十分あると思います。

>>369
不満点は出てくるだろうねぇ。
>>367も間違えじゃないのは確かだけど。
個人的には30万位からある程度満足度のあるものが買えると思ってる。

こちらへおいで。

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215263199/

>>375

例えば、同じジャイアントでOCR1やOCR Composite3あたりと較べてみると
10万円台のOCR1も20万円台のOCR C3も、変速機が同じシマノの105で、
20speed。これは前2段×後ろ10段ということ。
対してOCR3は24speed。つまり（3×8）段で、ロード用ではなく
クロスバイクやスポーツサイクル用の廉価な部品を使っていると分かる。
現在のロードバイクでは、最廉価製品でも9速で、10速がデフォルト。
特に105なら、レースの入門としても充分に使えるグレードだ。

ただし、変速数が多い方が良いとか言いたいのじゃないよ。後々、部品交換
してグレードアップとかやりにくいし、かえって金が掛かるって意味。

>>377の意見も、確かにアリだと思う。

>>376
>>377
デザインは悪くないと思っているので、まず１０万円以内の安いもので慣れてみます。
OCRと同じ価格帯にMERIDAのROAD 880というものを見つけたのですが、どちらがお勧めでしょう？

>>375
�@資金の全てを自転車につぎ込む気にはなれない
�A自転車にどこまでハマれるか未知数

それなら7万のロードでも悪い選択じゃないと思う。
つか、ロードにハマればアッという間に不満が噴出するだろうけど
自分の中で自転車に割ける、痛くない金額が7万程度なら
それも有りかと。
自分が後悔しない自信の持てる範囲で買い物するのは当然のこと。

OCRってあの値段で１０キロ切っててカーボンフォークが付いてるって凄いと思うけどな。
フロントトリプルはちょっとどうかと思うけど。

>>354
普通、列車で走るからエアロは必要ないよ
トライアスロンなら別だけど

BHG4に試乗した人いない？

>>384

ロングライドみたいだが。レースみたいに列車作らないでしょ多分。

OCRはキャリアダボがあるので、もしはまってお高めロード買っても、キャリアつけて
買い物チャリにできる・・・かな？ｗ
ローラー専用車って手もあるし。
安いの買って様子見＆整備を覚えるってのも悪くないかと。

リッコたん山岳入った途端二連勝。
これで来年もヒルクラ厨へのアピールは完璧だな＞SCOTT

今年で見納めのツァベル、なかなか勝てないな。
でも渋いクラシックカラーでおっさんの心鷲掴みだな＞COLNAGO

>>386
そうか・・・だがある程度速度出さないと効果ないよな

エアロ形状に斜めから風が当たると揚力で前方に進むらしいぞ
詳しくは知らんが要するにお得って事だ

>>368が涙目

>>391
ヨットと勘違いしてないか？

自転車業界が疑似科学と迷信で成り立っている事を教えてくれる良いエピソードだね

>>391
人間も翼断面にするといいよww

>>391
「ロードバイクの科学」に、その話が出てたね。
実効的にはわずかとは言え、推進力が生まれるって。

そんなにエアロエアロ気になるならスピード社製の水着着たら良いじゃん

つ ttp://www.nestle.co.jp/aeroland

>自転車業界が疑似科学と迷信で成り立っている
言い得てますな。

擬似科学は自転車業界だけじゃない。

ワシが若い頃は最大心拍数の95%でアタックした
とかいうのはビックマウスのマジアホだから無視していい

俺が若い頃は最大心拍数の95%でアタックしたよ

俺が若い頃は最大心拍数の120%でアタックしたよ

403、ヤマトか！

>>368が涙目

>>405
>>368が涙目

誰か応えなさいよ。

つーか>368は、「SORA以上で」って言ってる時点である程度の知識はあるのに
何処のメーカーがいいとかハンドルはどんなのがいいかとか
候補をあげてない時点で答えられないんだと思うぞ

要は「自分で探せよっ！」としか言えない
候補を見つけてから出直して来い


っていうか
>392:405:406は自演かよ・・・・

みなさん自転車ギョーカイにいいように騙されてますよ。

＞出来ればクロモリフレーム

ﾜﾛｽ





これでいいのか？　レス乞食さん

>>368
アンカー　　　　RNC3EX
パナソニック　 ORC21

相談です。

用途：ロングライドorヒルクラ
予算：35万ぐらいまで

今はアンカーRA800乗ってます。もうチョイ加速感が欲しいので買い替え考えてます。
で、候補としては

�@スコットのCR-1
�AアンカーRA5+10万クラスのホイール+シートポストとか軽量化

どっちのが幸せになれますか？

RAｻｲｷｮ!!!!

足ないのにコルナゴエクストリームパワー買ってもいいですか？

>>411
個人的にはRFX8のフレーム+105+7850SL+軽量化パーツ。
その2つの選択肢はヒルクライム寄り過ぎでロングライドには向かない。

予算は７万くらいでロードバイクを探してます。
毎日バリバリ使うことはないんですが、たまに4、50キロ走りたいなぁと思ってます。

ＯＣＲ３とかＲＲＸ630とか考えているのですが、ほかに候補があるならば教えてもらいたいです。
安く購入する方法もあればヨロシクお願いします。

初めてのロードなんてどれでも好きなの買えばいいんだよ。
金あれば100万のヤツでもいいし、金無ければティアグラグレードで十分。

105なら使い回しできるというが次のバイク買い換えで、その105積み替えるヤツ
あまりいなそうじゃね？
おまけに初ビンディングならＳＴＩなんか傷だらけの可能性が大。
レースに関してもチーム組んでレースに出るなら多少制限つくが
ソロなら性能的にはティアグラで十分。

実際走るにはロードバイク以外にも金かかる。
メット、靴、ペダル、空気入れ、携帯パンク修理道具、ジャージ、グラサン.etc
とりあえずギリギリの金額のロード買ってＣＲでパンク修理道具も持たずに
立ち往生は同情されないよ。

ロングライドねえ・・・　　この言葉ほどいい加減な言葉はないよなぁ
人によっては１００ｋｍでもロングライドと思ってるやつもいるし・・

ま、普通のロードは、どれも200km以上走ることが前提にあるわけだからねぇ
向かないとか言われてもねぇｗｗｗｗ

ジャイ厨今度はこっちを荒しに来たのかｗ

>>411
俺だったらCR1買って、RA800と付属のキシエリ売っぱらって
いい感じのチューブラーホイール買う。考えただけで幸せになった。

アドバイスありがとうございます

>>414
RFX8は乗り心地よさげですね。軽量化すれば登りも楽しそうですし候補に入れておきます。

>>419
チューブラーも幸せになりそうですね。今のRA800では味わえない加速感が楽しめそうです。

嫁さんの許可も出たのでロードを買おうと思ってます。
身長175,体重75くらい。脚力はある方。

用途： 週2,3回の通勤片道20Km, 週末にトレーニング目的で走ろうかと。
予算：30万ぐらいまで

ほぼ初めてですが、カーボンフレーム物を買おうと思ってます。
それ以外はあまり知識がないのでわかりません。
少しは友人の自転車乗りからなにか強奪しようと思っているの
ですが、小物は何にも持ってません。
近所の店ではアメリカ系のブランドをすすめられたのですが、
デザインがあまりピンとこなかったです。
CR1あたりがよさげなんですが、他にありますでしょうか？

>>421
コルナゴArte105

>他にありますでしょうか？
>>15->>19

ロードの場合、一年間に掛かる維持費ってどのくらいになるんでしょうか？

床の間に飾っておくなら０円

>>421
その目的なら、予算内でとにかく見た目気に入ったもの。

>>425
いや、もちろん走っての話で。
例えば100キロ×週3のペースだったらどれくらいでしょうか？

走行距離年間14400か・・・
その走行距離だとタイヤも1年持たないだろしパンクの頻度でも違う。
パーツ類も消耗品のブレーキシューやチェーン以外にも
摩耗や不調で入れ替えがあるかもしれん。

それ以外でも冬の防寒対策、夏の日焼け対策
転倒でのメットやパーツの取り替え

走行距離が増えれば増えるほど維持費がかかることだけは間違いない。

メット打つような転倒が毎年あってたまるかよ・・・

走行距離長ければいろいろとあるさ。
年間1万4000Kmだぜ？

一歩間違えば死ぬような公道での転倒は年一回はあるな、俺…。
追い抜きざまに左折する車、ウインカー出さないバイクとか、巻き込み系。

俺の場合メット損傷はココ10年で10万キロちょっとで鈴鹿で落車時1回、公道で車に横から突っ込まれて1回
車にロード積んで屋根にメット乗せたまま発進してしばらくして落ちて後続車に踏まれて1回の3回だな

>>421
コルナゴにしておけ
ホイールはどうせ色々ほしくなるから安いやつ
コンポはアルテグラ

>>432
最後のはいただけん話だなｗ

>>15

×WILLER
○WILIER

>>432
後続車は無事だったの？
ルーフキャリアの場合は固定しっかりしてくれよ、下手すると死ぬから。

初めてのロード購入です。現在はｼﾗｽに乗っています。
ｺﾙﾅｺﾞarte105、ｽﾍﾟｼｬAllez、ｱﾝｶｰRFX8、KUOTA KHARUMA105あたりが候補なんですが、なんだかﾊﾞﾗｴﾃｨに富みすぎてわからなくなってきました。
目的はロングライドです。目標は佐渡ロングライドを25km/hで走れれば充分かと。
安さではｽﾍﾟｼｬなのですが、店で聞くと100km超えるとフルカーボンの方が全然足にこないと申しておりまして。実際のところどうなんでしょうか？アドバイスお願いします。

>>437
まず、自分に合うサイズの08モデルが残ってるかが問題じゃないかな？

とりあえずカーボンについては、>320>322>325参照で。
俺はﾌﾙｶﾎﾞなんて乗ったことないんだよ・・・orz

体に優しいのがいいならフルカーボンにしとけ。足だけの問題じゃなく全然違うから。
ただし柔らかいカーボンが（ヒルクラなんかで）進みにくいのは事実。
そこはネックだが、Av25kmでいいのならメリットのほうが絶対勝つ。

>自転車業界が疑似科学と迷信で成り立っている
あると思います。

横ですが
フルカボ→フルアルミは違いが顕著だが
フルカボ→カーボンバックは分からない、という話は
どう思いますか？

素材だけじゃわからないだろ。
フルアルミでもCAAD9みたいに乗り心地がいいと言われている物と
フルカーボンでも高剛性のレーシータイプじゃ
フルカボ→フルアルミの印象が逆転することもあるし。

CAAD9
ペコペコアルミを初心者には奨められませんが........

いやだから・・・素材だけで判断できないという話なわけで・・

素材がすべて。曲げ加工でなんとかなる場合もあるけど（Caadのリアは良い）素材がすべて。
それと比べたらメーカー間の違い・ディメンションなんて微々たるもの。

>>442
わかってない。アルミは弾性率上げるのにも限界があるから、“しなり”を作ってるだけ。
トップグレードのフレームは、高剛性と弾性を両立するためにあんな値段になっているわけだが。
アルミより乗り心地悪いカーボンなんか乗ったことないけど、どこにある？

>>415
他の7万円以下だとリターンオフかホダカですね。

【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード【HOCR】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215414350/

Re:turn off HP ttp://www18.ocn.ne.jp/~cjapan/
HODAKA ttp://www.hodaka-bicycles.jp/

>>445
誰もアルミの方がカーボンより乗り心地いいなんて言ってないんだが

フルカボ乗った後にフルアルミ乗るとアルミの堅さが顕著
しかしカーボンバックだと微妙て話、聞いたことない？

OCR3を極力安く手に入れたいのですがどこがいいのでしょうか
夏休みにバイトして10万位にはなる予定ですが
メットとかも買うこと考えたら3万くらい余裕がほしいので、、
都内もしくは神奈川県横浜市までくらいでよいお店があれば教えていただきたいです

>>448
ググレ

>>449
giantって通販禁止だから値段でとらんところおおいよ

>>448
CBあさひかなるしまじゃないかな

対面販売にするメーカー増えてるよね

>>451
クレーム多いんでしょうな

使用目的：通勤と、週末にサイクリングロードをタラタラと走る程度です。
予算：完成車で上限15万円
好み：今までアルミＭＴＢに乗っていて振動がつらかったので、乗り味が柔らかいのを探してます。
　　　デザイン面ではホリゾンダルが好みです。



今のところ見つけた候補は

ジェイミス アウローラ ttp://www.cycleland-720.co.jp/item08/2008road/jamis/08_aurora.html
ジオス　アイローネ　ttp://www.cycleland-720.co.jp/item08/2008road/gios/airone.html
ブリジストン　RNC3 sport　http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rnc3sp.html
パナソニック　ORC21　http://www.panabyc.co.jp/products/pos/orc21.html

この４つですが、他にもオススメが有れば是非教えていただきたいです。

お願いします。

BSとパナのURLのh抜くの忘れましたorz

>>453
アルミMTBの振動がきついならロードはどれでももっときついよ

フレームのサイズ変更したいんですが
今のティアグラを使い回すのと
105付き完成車とどっちがいいか迷います
なにかつっこんで下さい

>>453
MTBのタイヤはどんなのだったん？

>>456
将来考えれば、
そりゃぁ１０５の完成車。

>>453
ジオス　アイローネ

>>455
／(^o^)＼

>>457
26×1.25のスリックでし。

>>459
個人的にカーボンフォークって折れそうな偏見があるけど大丈夫かな？

>>460

＞ カーボンフォークって折れそうな偏見が…

どんな乗り方するつもりなのよ？！

>>461
微妙に田舎だから舗装が割れまくりボッコボコなんだ。
そして危ないところがあるからそこは歩道に乗り上げたいんだ。
（歩道に上がったらちゃんと自転車から降りるヨ！）

>>462
どうせ降りるなら、歩道に乗り上げる前に降りて上がれば良いだろうが。
馬鹿？

歩道では車道側を徐行でOKよ。
もちろん、状況によっては降車も重要な選択肢だけどね。

>>463
怖いからさっさと上がりたいんだ。実際馬鹿だけどな！

>>464
> 車道側を徐行でOKよ

知りませんですた。サンクス！

1.25って、28Cくらいだっけ？32C？？
空気圧も400kPaあたりだっけか？
やはり、MTBで振動きついと言われるとロードはなぁ・・・。
シクロかクロスあたりが無難な気がする。

>>453
ロードに拘らないなら
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-16racds.htm
サスあるし、重いけど乗り心地重視。遠出しないなら苦にならないだろう。

ロードがいいなら
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-07lca.htm
同じクロモリでコンポが105フルセットはお得だろう。

まぁ問題は「ルイガノは嫌！」っていうのが無ければだが
ルイガノ乗りの俺としては悪くないと思う選択肢だと思うが。

>>467
多分25〜28c位かと。
空気圧は700kPaでした。

>>466
おい信じるなよｗ

>>469
乗り心地重視ならロードはやめておいた方がいい。

>>453
予算オーバーだけどシクロクロスの
LemondのPopradかPoprad Discとかはどう？
タイヤ３４Cだし

>>468
リンクまで貼ってくれて紹介サンクス！
ルイガノ嫌じゃないけど、汗かきのキモ面なのにルイガノ乗ったら怒られそうです＞＜
ちょっと予算オーバーだけどそれでもLGS-LCAは候補とさせていただきます！

>>470
あらｗｗ

>>469
1.25 * 25.4 = 31.75mm
32Cだろうね。

>>473
http://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm
信じておいていいよｗ

>>471
乗り心地もそこそこ欲しいけど、軽さも欲しくて、
素材がクロモリなら良いだろうかと思ったんだけど無理でしょうか。

>>472
24万はキツイですorz

>>473
じゃぁ予算が許すなら
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-14racsr.htm
ロードの軽さのツーリングモデル、でも。

ルイガノサイト一度見てみれば？ルイガノｗというのを
気にしなければ安くてちゃんとしてると思うけどね。

ホリゾンタルなクラシックスタイルより、最近のコンフォートアルミの方が
乗り心地は良いかなと思うな。

>>476
ガノとかじゃなく、サスは要らんと思うｗ

>>474
32c相当ですか。実際は思ってたよりかなり太いんですね。
歩道に関しては「避ける努力はしなさい」程度だったんですねｗ



今更ですが、ややこしい条件の相談を持ちかけてしまい申し訳ありませんorz

んなガタガタの道ロードで走ったらアナルぶっ壊れるぞ
おとなしくMTBの軽めのやつ買うのが一番だと思うんだが・・・

>>477
このひとの走る道考えたらサスありでもいい気がする。
もっと言うとクロスバイクの方がもっといいような気がするｗ

>>477
いや、乗り心地をロードに求めてるので、ロード風で
乗りごごちがいいものがいいのかな、と。

クロモリだろうがなんだろうがサス付に勝てる乗り心地は無いだろう。
漕ぎはスポイルされるけど。

>>476にブロックタイヤ入れればマウンテンバイクにもなるんじゃないかｗ

MTBだと気にもとめないような舗装路のひび割れしてる区間。
ロードだとかなりしどいよ。
長距離して疲れた帰り道にあると涙出てくる。

サスが付くとロード？となってしまうので
シクロクロスあたりが良さそうな気がする

カーボンでも下りのコーナーに
ゼブラが書かれていると、涙が出る

ﾙｲｶﾞﾉＤＷ　　最強（・∀・）

ちょっと落ち着こう。
漕ぎをスポイルではなく、我々は>453のロード熱をスポイルしかけている。
もう少しIYHなノリで対応してはどうだろうか。

>>476
> 安くてちゃんとしてると思うけどね

禿同です。
ただ、折角リンク貼って貰ったのにこう言うのは申し訳ありませんが、
RAC SRはちょっと好みから外れておる次第ですorz

>>477
ｍｊｄ？

いやっふおおおおおおおおおおおおおお！！
多少ケツが痛かろうが、ロードに乗った瞬間の心地よさを味わったら
もうMTBなんて乗ってられねーZE！絶対OSUSUMEだ！
さぁて俺のマイフェイバリットを紹介させてもらっちゃおうかなっ！

LGS-CEN

まぁぶっちゃけ入門者のレベルだけど、手頃な値段とちょい太めのタイヤがニクいやつ
YOUとりあえずライドオンしちゃいなよ！


じゃあ俺っちはそろそろ寝るけど、また会おうぜ！

道（ロード）でなっ！

カンパーニョロってシマノと何が違うんでしょうか？

そんな違わない、気分

チェーンが切れにくいとか

シマノのほうが割安

動きがしぶいよ　　ｶﾝﾊﾟは

SRAM　REDがシマノ製だったら最強だったのに

>>479
冷静な指摘でアナルが自然と締まりました。

>>480
クロスですか・・・やはりクロスですかorz

>>481
まさにそれですが、実際にサスが付いたら「なにか違う」みたいな気分になって
自分でも己のわがままさに情けない思いですorz

>>482
(((ﾟДﾟ;))))

>>483
シクロクロスだと振動と軽さの両立が出来るでしょうか。
軽いのは知ってマシが、振動の方はどうなんでしょう？

>>484
すいませんorzロードの固さをナメてました。いただいたレスを拝見しつつ考えを改めつつあります。

>>485
今までのMTBより重くなってまつorz

>>486
「ｽﾄﾝ」とセットですね。分かります。

>>495
堅さに異様におびえているようだが「ロードなりの乗り方」に慣れれば問題ないレベル。
今のMTBの乗り方を固持するならロードあきらめるしかないが・・・

ロード乗りはニュータイプ的な感覚で段差を発見してケツを浮かすという技が身に付くな

段差多い道は皆武豊になる

>488
OSUSUMEがOSUMOUに見えて、結構ファビョってる自分に気づきました。
とりあえず安いのを買ってみてダメだったらヤフオクへGO！
というプランでもいいのかも知れないと思いました。
なんせ俺は登り始めたばかりだからな！この長い長いロード坂をよ！！


みなさんありがとうございました。近々、大型店で入門モデルなど試乗してもう一度考えてみます。

>シクロクロスだと振動と軽さの両立が出来るでしょうか。
両立つうか太いタイヤ履けるからマシってくらい。
Giant、bianch以外はちょっと予算オーバーか。17、8万のやつなら実売価格でギリギリ予算内かな。
http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/road/fcre.html
http://www.cycleurope.co.jp/2008/prnt.html
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0105014&action=outline
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/xo1.html
http://www.cannondale.co.jp/bike/8xr6c_slv.html
http://www.ridley-japan.com/08crossbow.htm
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/08bike-15cyclocross_comp.html
http://www.testach.com/products/cyclocross.html#2
http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/08felt_f/08felt_f1x.htm

ダメならツーリング向けのドロップ+カンチブレーキのやつって手も
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html#PureDrop
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08cx900.html

>>499
鬼無双ですか？
それはさておき、頭でわからなくなったらとりあえず乗ってみるのは良いね。
距離走らせてくれる店で、試乗車の振動を身体に刻んでくるといい。

>>496
> 「ロードなりの乗り方」に慣れれば問題ないレベル
そういうもんですか！

>>497
人はロードという新たな舞台を得て進化するわけですね。
「地下にサスペンションが隠してあるとか言って下さいよ！」って位素晴らしい話です。
自分もいつかそういった技術がみにつけられるでそおうか・・・

ちょっとずつ予算を底上げしていくとあっという間に20万クラスへ到達するんだよなぁ
んで、そのころには金銭感覚がマヒしてきてポチっとしてしまうという恐怖

>>503
そこまで逝くと型落ちのトップモデルが狙えるから危険だよなw

ロードの新たなる章を歌い上げるのはキミだ！

　さあ　レッツ　イヤッッホォォォオオォオウ！！１！

>>500
> 太いタイヤ履けるからマシってくらい
確かにMTBでもタイヤの太さで結構変わりました！
丁寧に各メーカーのリンクまで貼っていただいてもう幸せです。
一気に候補が増えてウハウハです。

>>501
はい、天使降臨です。
色々乗ってきまつ！

>>503
僕も元々は10万までにとどめておく予定でしたが
クロモリなら15万は無いとどうしようもないと気づき15万になりました。
このまま20万に突入したらIYHの神様のお導きとなり僕はそのまま事故って死ぬでさう。(((^o^)))

怖い！
ペダルとシューズ買おうと思ってたけど
トゥクリップで我慢する！

何回かコケていればそのうち慣れる。
慣れてしまえば便利なもんだぞ。

身長１６７センチで
トップチューブをホリゾンタルで５０５mmと５２０mm　の２種類サイズの場合
505mmでステムを長くして乗るってのはありですか？

>>508
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　 　　　もっとIYHするまで死なせてもらえないよ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_

>>511
小さいならスローピングにしておけ
どーせ似合わないから

以前ここで相談してアンカーのRCS8を注文したんですが
在庫がないうえに今年の生産は終了したとメーカーから連絡があったらしいですorz
30万台で良いロードってないでしょうか？硬くてシャキシャキ進む感じのがいいんですが

1.主にLSDという名のポタリング　途中でゆるい坂があるとダッシュしてみたりする　
その場の気分でインターバルしながら100〜150kmくらい

2.30万台でお願いします

3．赤がかっこいいデザインで

お願いします

>>514
http://www.81496.com/jouhou/2008/pinarello/tenjiimage/fp5red.JPG

>>514
どこの地域に住んでおられるのかわかりませんが、
市内の自転車屋ないしは県内のプロショップにお電話を先ずは１０本ほどしてみたは？？
『３０万程度のカーボン完成車を探しています。
　ツーリングが目的なんです。デザイン的には赤色のものを....』
と言ってみるといいかもです。

なお、向こうもプロなので押し切られるような言い方されたりしたところは
保留とはっきり言うべきです。他のパーツ買う時にもそういう態度ではきびしいですからね
まー　初心者の方はお店は近いほうがいいですよ

>>514
気持ちはわかるけど、時期的に車種もサイズも選べないと思われ。
09モデルの先行リリースがいくつかきてるけど、普通に秋を待つ方が選べると思われ・・・。

>>514
ｺﾙﾅｺﾞ CLX 105orｱﾙﾃ

>>514
http://www.masutani-cycle.com/cathand/detail-15220.html.

http://www.emono1.jp/img/masutani/20060506182707_img1_48.jpg
http://www.emono1.jp/img/masutani/20070415164122_img2_84.jpg
http://www.emono1.jp/img/masutani/20070415164122_img3_2.jpg
http://www.emono1.jp/img/masutani/20070415164122_img4_23.jpg
http://www.emono1.jp/img/masutani/20070415164122_img5_71.jpg

アルテグラあたりで組んで丁度30万位じゃないかな。

フルカーボンがいーんじゃね？
かっつんかっつんのアルミじゃy...

http://www.voiceblog.jp/ridley-japan/613739.html
とかあ？

KUOTAもまだいけるはず

>硬くてシャキシャキ進む感じのがいいんですが
だからアルミ＋カーボンでも良さそう。
自分ならキャノンデールすすめる。
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/J8Six135d_red.html

キャノのアルミは俗に言われるアルミのソレとは一歩外れてるよ。

スプライトのアルミカンよりも薄くそしてクシャといきますよ

デジコンのガスガンで撃てば穴が開く

スタンガンはやってくれました

いっぱいレスしてくれてありがとうございます　どれもかっこいい自転車ばっかりで迷いますね　
まぁどれを買うことになっても自分の買ったのが世界で一番言い自転車だと思うことにします　相談に乗ってもらってありがとうございました

>>528
買ったら報告しろよ

ロードバイクブランド別ランキング
?http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=375

予想通りＧＩＡＮＴが一位だね

ダントツじゃないな・・・

乗り心地言うなら最初の間はピラーサスも入れとけ。
レーパンは安いもので無く高価な奴を。

逆に高いレーパンだとパット薄くね？

GIANTのOCRを買おうと思っているのですが
1と3のどちらにするかを迷っています。
自転車屋では乗り心地が段違いだと1の方を勧められたのですが（当然ですが）
本体価格にも倍近い差があるので悩んでいます。
見た目はほとんど変わらないようですがそんなに性能が違うものなのですか？

現在MTB乗りです。もっと軽いバイクが欲しくなってロードを検討し始めました。
アルミの太いパイプデザインやカーボンの流線型デザインよりも、クロモリのほっそい
フレームが気に入って、KHSのCLUB2000に一目惚れ状態なんです。

明るい朱色や”赤”というよりも落ち着いた沈んだカンジの”赤”がホントに写真の通りの”赤”
なのかできれば実車で確認したい次第です。

ネットではまだ０８モデルは手に入りそうなんですが、実際の店舗で展示車として置いてある
ショップをご存じないでしょうか？？

>>534
どっちでも
色で選べ

>>535
取り扱い店舗で
ttp://www.khsjapan.com/hanbai/kuwake.html

ワシ「ロード系乗ってみたいけど、通勤にも…耐久性怖す」

店員「ルイガノRAC-DT。クロスよりロード寄り。在庫あり」


…ＧＯ？

5

>>538
GOだ

あれならブロック履けばOFFもなんとか走れちゃいそうだし。

どうも、ありがの。
注文してみますた＜DT。来週の定休日明けに納車予定。ロード
の値段は天井知らずなので、ワシ程度ならこの辺からで十分。

ただ、微妙に遠いorz＜ショップ＜自宅から25�`。配送は宅配便
の引越便になりそうなので、氏ぬのを覚悟で乗って帰って来よ
うかと画策中。いきなり新車で距離走るのはアレだけど、当日
微調整してもらうには良いかなと。

質問させていただきます。とあるプロショップに行ったら今年からダイワ精工が契約している「FOCUS(ﾌｫｰｶｽ)」というロードバイクがありました。ドイツ車らしくまだ日本では普及していないらしく、来年ツールに参戦かも！？というメーカーらしいのですがどうでしょうか？

クロモリスレより誘導されたので、こちらで質問させてください。

FRC01+ULTEGRA
ORT11+105
もう少し予算を上げて、ORT01+ULTEGRA

フレームとコンポどちらに重点を置くかで悩んでます。
皆様お願いします。

>>542
トラック競技に出てますよ。

>>543
普通はフレームだろ。入れ替える時の費用考えれば当然。
最初に105以上なら金があるとき、気が向いたときでボツボツ入れ替えていけばいいしな。

>>543
俺なら迷わずORT11+105だな。
105でもアルテでも、そのうちデュラが欲しくなる。

>>543
俺もORT11+105に一票。
コンポは105で十分。予算が余ってるならホイールに回すね。

STIレバーはUltegra以上の方がいいよ

お前らが何乗っても同じ
キモオタスペック厨に惑わされるな

出せる予算の範囲内で買うしかない

こんにちわ。
今まではクロス乗りのロード初心者です。ご意見お聞かせ下さい。
１.使用目的
休日に100ｋｍ程乗ります。

2.予算
20万くらいまで

3.好み
黒いバイク･コンポは105

FELTのバイクが欲しかったんですが売り切れていました。
他メーカーでお勧めありませんか？

>>542どうもこうも…
ﾀﾞｲﾜがｽﾍﾟｼｬが法人化して、その腹いせに必死に売り込もうとしているだけのﾌﾞﾗﾝﾄﾞですよ。

>>542
黄緑色のとか、デザインは良いと思うけど

>>551
在庫あるか知らんけど、SCOTT SPEEDSTER S20とか

>>542
FOCUSはヨーロッパでは有名ブランドだよ。
>>551
corratecのCORONES　2　105　定価187,950
でどう？
http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/road/cor2_b5.html
>>552
どこも営業は必死だよ。

俺はダイワの人じゃないからね。

CORRATECならFORCIAがいいよ。予算オーバーだけどね。

>>543
１０５で組んでブレーキ関係だけDURAだ。

>>548
STIなんぞどれでもいいよ。

>>543
ブレーキシューだけデュラにしたら残った金でホイール買いまくる。
つーかコンポなんぞグレードあげても体感差はわずかだがホイールは確実に違うぞ。

>>551
もう少しまってFELT09買ったほうがいいて.......

>>551
赤で我慢しるw2007最強。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~cskanzaki/2007/felt/felt_f5.htm

20万位までってかいてるのに27万すすめるって売れ残りを処分したい業者様ですか？

>>560
釣られないぞ

>>560
欲嫁。

30%OFFって書いてあるから、予算内だと思うんだが・・・。
これを買えとは言わないが、サイズさえ合うなら07モデルもアリかもね。
即納だろうしｗ

>>557
>> >>548
>> STIなんぞどれでもいいよ。

FDとの互換性を考えたら、ULTEGRA以上にしておいた方が良いと思うよ

>FDとの互換性を考えたら、ULTEGRA以上にしておいた方が良いと思うよ
また釣りかよ・・・

次に、ｽｺｯﾄCR1並にｲﾝﾊﾟｸﾄがある新型がでるとしたら、どんなやつで、いつごろなんだろうなぁ

竹製でてるやん

>>559
コレいいな。

http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

この二つがかっこいいし値段もそれなりだしで良いなあと思ってるんですが
重量はどんなもんでしょうか？
あとこれはメイドイン台湾？

どの二つだよｗ

（ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)　ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

馬鹿二つw

あらら
via Nirone 7 Alu Carbon Veloce 
http://www.cycleurope.co.jp/2008/im/NiCav.jpg
via Nirone 7 Alu Carbon Ultegra
http://www.cycleurope.co.jp/2008/im/B31ncu.jpg

この二つ

ニローネは台湾

>>573
いいよね！

でももう売り切れてるんじゃないかな・・・
頑張って探せ！

>>573
白一択だろ.....

売り切れ・・・？
今まであさひでしか買った事無いんだけど、こういうのって店で注文して
メーカーから取り寄せるとかそういうの出来ないもんなんですかね
できて当然ってイメージで質問したんですけど、まさか日本向けの割り当てが
毎年台数決まってるとかそんあ高級4輪車みたいな世界なんですか

時期が悪いし。
いま流通してるのは売れ残りと思って差し支えない。

>>574
受験生向けだな

この時期にビアンキwww
まぁ頑張って探してくれ、日本企画のバッタ物を。

ロードは本社正規品しか出してないから安心汁

ビアンキはオフィシャルだろ。本国サイトにも乗ってるし。
日本企画なのはジオスの安いやつらだな。

正直　ﾋﾞｱﾝｷは　FGか928SL以外は買う気になれない

>>577
そういう世界
秋までには翌年の発注取って代理店が輸入すんの
ビアンキ買うならレパルトコルセ、といいたいけど
今台湾ものにもついてるってマジ？

まああれだ頑張れw
もうとっくに今年モデルの発注なんてうけてないし、
秋に09モデル発表されてからオーダーかけて今年中に乗れれば大ラッキーだわ

まあ最後の入荷が最近あったから探せばまだあるんじゃないかな
サイズにもよるだろうけど

しかし年央にしてすでにその年のモデルが自由に買えないっておかしな業界だよな

在庫を持ちたくない上に、○○年モデル！っていう販売のしやすさ
に胡座をかいた流通の都合にいいようにされて
どんどん衰退していく小さなスポーツ業界の典型。

逆にママチャリだったら、時期を外すと買えないなんて事は
あり得ないだろ？

春頃でも危険だもんなあー
天気良くなってきたしよっしゃーって時に納期１ヶ月とか

アンカー買っとけ

>>589
賛成です。アンカーなら無難ですし。

１０万前半の盗られてもどうでもいいロード
バッソ　ジオス

しかし、見た目はバッソの方が高そうだ

10万円盗られたらショックです

>>577
秋にブツも見ずに注文し冬に組み上げ、春から走る。

>566
俺は今年のモデルのCORRATECのFORCIA　CARBON　ALLOYだな。
アルミより振動がないのにカーボンより強度がある。
つか、振動を吸収するのに漕ぐ力は吸収しない。
アルミとカーボンのイイ所取りした感じがするな。
友達の乗ったけど次回の候補の一番手に躍り出たよ。

1.使用目的
　通勤
2.予算
　10万円以下
3.好み
　片道10kmを颯爽と短時間で通勤したい。
　できればキャリアと泥よけ付けたいなぁ。
　いま乗っているのは、ルックMTBです。

>>595
ttp://item.rakuten.co.jp/joy-joy/e-tm520-550/

>595
アオバに出てたCX900がいいんじゃね？

すいません、質問させて下さい。
嫁の為なんですが、28cの入るクロモリロードってあるでしょうか？
フレーム価格で20万円台くらいのモノが希望なんですが。
ちなみに嫁は身長が168有るので、サイズ展開は問題ないと思います。

シクロあたりが良いのでは？

ビルダーに頼め

http://www.panabyc.co.jp/products/pos/orc21.html
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/spec/ORC21_spec.html
安物だけど↑とか。
シリアスレーサーでなけりゃ入るんじゃねーの。
フレームのみ20万ってことはそれなりに高級感のあるやつがいいって事なんだろうけど
ヨーロッパ系のやつはみーんなクリアランス狭いし予算足らないから国内でオーダーしたほうが早い。

>>598
アートサイクルなら入ると思うけど

初ロード購入考えてます。

使用目的は一日2〜3時間くらい走り回るのと。
たまに休日100〜300km乗り回そうかなという感じです。

ウィリエールの'09イゾを考えて現在資金を貯めているのですが
09モデルが値上がりするという噂で揺れています…。
値上がりするなら08カルマ買って数年乗ってみようとも思うのですが
09オルカは値上がりしてないし…。

値上がりするかしないかは分からないんで答え難いでしょうが
よろしくお願いします？

自転車的にはカルマとイゾならイゾアールの方が良いんですよね(ロード初心者的に)？

気に入った物を買った方が幸せになれるよ。
09イゾのグラフィックが別物になってる可能性はあるけどね。

皆さんレスありがとうございました。
オーダーか、パナのPOSの方向で考えてみます。
パナでPOSなら、チタンフレームって選択肢もありかと
ちょっと考え始めました。

初心者ですがよろしいでしょうか

ロードバイクの購入を考えているのですが、
都内で大きいショップはありますでしょうか。

ビアンキの安いのを買えればと考えています

都内ならショップはよりどりみどりだが、ビアンキの在庫はもう少ない

>>606
Ysike

10万以下って論外？

用途による

>>610
サッカーやランニングが好きだったけど、膝の靱帯を痛めてもう厳しい。
自転車をこぐには問題ないんだけどね。
でも風を受けるのが好きだから、今は毎日20kmから30kmほど（一時間）MTBに乗ってる。
平日は時間的に現状の一時間は変わらないけど、休日はもっとのりたい。
滋賀県に住んでるから日帰りで琵琶湖一週（200km）してみたい。

10万以下と20万なら100km長く走っても疲れなかったり、平均10km速くこげたりするぐらいちがう？

>>611
多少　疲れが違うかも？　１０ｋｍ速くこげたりは無理　いいとこ５ｋｍ

フレームたわむような限界レベルの漕ぎじゃなきゃ、速度差は出ないんじゃないかな。
漕ぎ出しが軽く感じたりするのはあると思うけどさ。

>>611
10万と20万の違いは結構ある。20万ならｷﾞﾘｷﾞﾘフルカーボンが狙える。
膝を痛めてるって事はレース志向ではなくロングライド・コンフォート系だよな。
FELTのZ35なんて良いバイクだぜ。

＞10万以下と20万なら100km長く走っても疲れなかったり
100Km程度では大差なし。タイヤや空気圧で微妙に詰まる程度の差。
200を超えて距離が伸びれば疲労度の違いが出てくるだろうけど。

＞平均10km速くこげたりするぐらいちがう？
そんなに違えば誰も10万以下は買わないだろ？ｗ
高いヤツと安いヤツはフレームやコンポの差が大きいが平地の速度に関しては
大きな差はないよ。登りでは重量差が大きく影響することがあるけどね。

息が上がって苦しくなるようなレースみたいな漕ぎ方はしないでしょうし、
長く走っても琵琶湖一周200km、それも毎週毎週ってわけでもなさそう。
坂は当然あるけど基本は平地。

10万以下でも悪くはないって感じですかねぇ。まあ初心者にしてみれば自転車で二桁万円は衝撃ですが、
車買うときに粘って値切る額を思ったらそんな途方もない額でもなく思えてきた。
もうちょっと10万以下をいろいろ見て、余裕を見て上をねらってみます。

それがいい。色々見てれば自分の欲しい物が見えてくるよ。
ちなみに用品代が3万くらいかかるから注意してね。

ロードは基本的に10万以下の選択肢は少ないよ。ネット通販格安品は別としてね。
10万以下にこだわるならどこかで妥協が必要。
実売で15万程度まで上げるならかなり選択肢は広がるが・・・

いやだから、たとえ妥協しても実際乗ってみれば十分楽しいって話をだな・・・

たとえ10万以下でも乗るのと乗らないのとでは月とすっぽんだよな
今夜は満月に近かったのでライト要らないくらいだった(　￣ー￣)

>>616
すでにMTBでソコソコ走ってるなら、買ったものの走らなくなるとかは無さそうなので、
予算は多少無理しても気に入ったのを買うのが良いよ。
まぁ、その為に半年金貯めるとかなら安くても良いからすぐ買って乗りながら2台目を考えた方が良いけどね。
バイク以外にもペダルやシューズ、その他諸々で抑えても5万くらいかかってしまうから、
その辺も考えておいて下さいね。

ちなみに、MTB用を持ってるのならそのまま流用でも良いけど。
もし、待ってないならビンディングペダルとシューズは無理しても買った方が良いですよ。
同じフレームにコンポやホイールに＋30万するよりも、
3万でペダルとシューズ買った方が、より早く遠くに行けるようになります。

コンポはさておき、ホイール+30万だとすげぇ差がでるぞ。

既に膝をやってるってことで、値段はともかくサイズの妥協は無しで。
すぐ欲しいから、サイズ合わないけど店頭在庫をIYH！てのは特によろしくないね。

いや、俺のことではなく・・・。

サイズもそうだがペダリングも最初は誰かに習った方が良いんじゃないか
変なペダリングすると膝またやっちゃうぞ

自転車以外で痛めて自転車は問題ないらしいから大丈夫そうだが。

CRでたまに見るんだがものすごいガニ股で踏んでいる人いるけど
クリートはあそこまで調整できるもんなんだと別の意味で感心する。

俺も部活で膝壊して未だランニングは苦手だけど自転車は問題なく乗れてる。
体重を支えなくて良いのが大きいんだと思う。

身長１６８cmの私が乗るサイズで５００mmで大丈夫でしょうか？

おれ身長１６９ｃｍ。足は長いほうじゃない。
C-C で５１０ｍｍ、C-T では５２０〜５３０mm
で合わせてる。もちろんホリゾンタル換算。

股下測れ〜

ステム長　と　シート角も書いてくれないと参考にならんがな（´・ω・`）

将来ツーリングするかもしれないならダボ穴ある方がいいかな。

ｸｿｽでも買っとけ（・∀・）

静岡〜千葉間の旅行を目指してロードの購入を考えています
予算は8万凸凹なんですが、この価格帯で選択の幅はありますか？

それと、ロードじゃ無謀、ランドナーにしとけとかありますか？

2日もあればつくから何だって良いよ

その使用目的に特化するならこれが良いんじゃないの
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

ロードの場合、8万ではまともなものが買えないけど、これはWレバーだから
駆動系が9速のティアグラをおごられている。泥よけもついている。
フロントトリプルだから箱根越えも何とかなる。
ロードが欲しかったら15万貯めないと。

だから、どれだよｗ

>569-573
ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ

ヤフオクで新品・中古品を購入することについて何かひとことください

サイズに関しては近所の店で確認できるんですが・・・

ヤフオクいいんじゃないの。
でも、あんまり掘り出し物は無いと思うよ。

トラブル、調整は全部自分でできる。
リスクに対して笑って済ませるだけの精神や資金に余裕がある。

掘り出し物の格安中古品でヤフオクはアリだと思うが新品のヤフオクはナシだな。

ヤフオク購入の最高額は新品のカーボンフレームでした。
今日の今まで５年間、何一つトラブルありません。

これ以上は何も言えません。危険な匂いには手を出さないで下さい。

俺の頭の中では「ヤフーオークション」っていう音が
「ヤンキートレーダー」って音に変化して聞こえてる。
商売のルールが同じだからか。

「現状渡し、すべて買い手の責任、返品不可」

返品不可って言ってても明らかに説明と違えばだいたい受けてくれるけどな。

>>644
むしろそれは詐欺だろ

437です。
いろいろご意見頂きありがとうございました。
結局値段の手頃かんとフルカーボンを捨てきれずｽﾍﾟｼｬのROUBAIXEliteCompに決めて来ました。
割引があるのと今ｽﾍﾟｼｬを買うと定価の1割の用品が買えるらしく今は用品選びに悩んでいます。

ロード初心者です、アドバイスよろしく。


身長158ｃｍ、股下71cmのちびっこ。
予算は20万以内。
用途はロングライド、後々はレースに参加したいです。

ブランドは特にこだわりなしです。

店にRT-50が6980円で売ってある…
これを期にSPD始めようかな?

>>648
迷うくらいなら特攻するべし。ビンディングが初めてならなおさら。
引き足ちゃんと使えるようになるとロングや坂道が格段に楽になる。
ジャージやレーパンもそうだが専用品はやっぱ違うよ。

>>647
今の時期はほとんどのモデルが在庫切れだから、迷うほどの選択肢はないと思うよ。
とりあえず近くのプロショップに駆け込み、サイズと予算がマッチするヤツが見つかれば、それでGoだ。

>>647
GIANT TCR Alliance1 Team (High Road Model)があればベスト。
無ければAnchor RCS5 EquipeかRA5 Equipe。
Cannondale CAAD9-6、Corratec Forcia Carbon Alloy Tiagraでもいいかも。

どれを選ぶにせよ、店の値引率によっては09モデルだと予算不足になるかも。
いっそ貯金しつつ09モデルを待つのも手だよ。GIANTは大きくモデルチェンジしそうだし。

身長158じゃジャイアントは無理だろ。

だれがうまいことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見つけた、小さいひと用フレーム
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/9/3/939660c4.jpg

女性なら、こういうのは？dama bianca
http://bianchi.com/common/products2008/images/Road_RC/Y8B34.jpg
予算に収まるはず

カーボンはこっち。928T-cubeベース
http://bianchi.com/common/products2008/images/Road_RC/Y8B30.jpg

アドバイスありがとうございます。
とりあえず、近くのショップに行ってみます。

09モデルはかなり値上がりしそうなんですか？

>>655
今の時点でその在庫探すのは奇跡に近いぞ。

>>651
巣にカエレｗ

>>656
発表あるまでは分からないけどね。
今年モデルを入手するのが安全だけど、来年モデルが値上げされてなければやっぱり
ニューモデルが良かったと思うだろうし。
なやむ所。

まぁでもほとんどが値上げしてくるだろうね
あるいは値段据え置きだけどコンポが1ランク落ちるとか

RT-50買いました
ついでにA530も購入しました
(｀･ω･´)

>>661
オメ！立ちゴケは誰しも通る道だから泣くなよw
ペダル側の固定力は最弱にしておく事をお勧めする。
それと停車時には左脚を外す癖をつけた方がいいよ。

癖とは別に、どちらでも外せるように慣れないとね。

１.使用目的
丸一日ツーリング

2.予算
14万円

3.好み
いままではＧｉａｎｔのＥｓｃａｐｅR3に乗っていました

でかいワイングラスだな

666

やっぱりエンペラーのツーリングマスターだね！

>>664
絹でどうだ？
http://www.jiggyarea.com/sale.html

>>664
Club Specialとか。
http://www.raleigh.jp/catlog08/CLS/top.htm

（自覚はないけれど）年寄りですまんが、誰かアドバイスお願い。

最近、チタンフレームが気になって仕方ない。
今の所有車は30年前に組んだ丹下クロモリ号と、某社のカーボン。
アルミは一度も乗ったことが無い、食わず嫌い。

10数年前はチタンの時代が来るかと思っていたのに、結局マイナーなままの存在。
雑誌とかまるで読まないし、乗っている人も身近に居ないので疎いのですが、
実際のところ、他の素材と比べて相対的な評価はどうなんですかねぇー
コストの問題が大きいのかな？

ワイズとかGIANTとか貶されてたりするけど
どうなんですかね

ワイズってオリジナルブランドまだやってんの？

クォータKOMってどうですか？
誰か乗ってる人います？

>>670
微妙。　っていうか、ソフトな乗り心地を評価されてる時もあるけど、
日本の自転車メディアは「競技にあらずばロードにあらず」なので、
レース機材としての出番がほぼ消え去ったチタンは、根本的に冷たくあしらう
傾向がある。
所詮カーボンには勝てないし、ロングライド向けならクロモリでイイジャン、
みたいな感じ。得られる効果に対してコストが高いって見方なのかも。

でも、「モノ」としての魅力は凄く感じるのだけどね。

ライスピのチタンなら勝ち目はある

是非教えて下さい。
クロスバイクからロードに乗り換えようと思っています。
カーボンバックってアルミと比べ明かに乗り心地が違う物でしょうか？
また、シートポストやハンドルもカーボンにすると乗り心地は良くなるのでしょうか？
用途は週一回１００キロ弱のサイクリングです。
よろしくお願い致します。

>>673
誘導。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216403132/l50
どっかのレースでチェーンステイが折れてた。

そりゃこければなんだって折れるさ

>>676
>カーボンバックってアルミと比べ明かに乗り心地が違う物でしょうか？
違う。シングルとダブルでまた違う。振動吸収は良くなるけど重くなるし反応も落ちる。
単純に乗り心地重視ならフルカーボン。カーボンバックは所詮アルミ。

>また、シートポストやハンドルもカーボンにすると乗り心地は良くなるのでしょうか？
細かい振動は軽減されるね。特にカーボンハンドルのエルゴなやつはいい。
でもクランプやステムがカーボン対応品である必要があるしトルク管理必須なんで
初期投資が必要。シートの高さなんてポジションが固まるまでは頻繁に調整するからね。

>用途は週一回１００キロ弱のサイクリングです。
GIANT OCRコンポジット3。

>>679
アルミもカーボンも設計次第。
カーボンバックだとオルベアが良い例。
ハンドルもTTTのモアも良い例だね。

>>679
>>680

ありがとうございます。
やっぱりフルカーボンですか・・・値段がグッと上がりそうですね。
でも乗り心地重視なので再検討します。

>>680
その辺の商品がOCRコンポジ3より優れてるかな？
値段の安さと性能と素材と設計のバランスが取れているのはOCRコンポジ3だと思う。

>680の挙げたのは、この時期もう売り切れだろうからなぁ・・・。
giantで乗り心地重視なら、コンポジより新井が好みかな。
値段も手頃だ。

考えてくと自然にジャイアントに集中するのはしょうがないよな。

>>676
( ﾟдﾟ)ノ　FELT

バカが差別スレ立ててるけど結局は嫉妬だしね

>>681
乗り心地重視だったら、クロモリも検討してみれば？
タイムを競うのでなければ多少重くても乗り心地は良いと言われる物が多いよ。
クロモリでも自分のペースで走っている分には特に問題無いです。

自分的にはクロモリとフルカーボン1台づつしか所有してないのでたいした事は言えないが、
世話になってる店の店主の話だと、素材によって大枠での違いは雑誌などに書いてある印象で良いが、
同じ素材でもバイクによっても全然印象が違う事もあるそうです。

信頼出来るショップを見つけて、納得出来るまで色々話をしてから、
出来るだけ妥協しないで気に入った物を選んで下さい。
借金しないで済む程度の無理なら、しても良かったと後で思えると思いますよ。

正直なところ100km程度のサイクリングならどれでもいい気がするけどな。
ま、一番用途に近い物だとランドナーだろうな。

いやあ、ランドナーはその4倍くらいの距離からじゃないの？

>>684
ジャイは上級機はもの凄く良いしコスパも高いんだが、
ミドルクラスの手の抜きようは異様だろ。
見た目はもの凄く良いけど実際の設計が悪すぎる。
ミドルクラスを抜けて廉価モデルになるとまたコスパが上がってくる。

>>690
TCRC3はミドルですか？

>>690
またアンチがデタラメ言ってるｗｗ

>>692
アンチには見えんが。

むしろウンチ

だな。

ジャイアンだけにな


オンチ

笑うよな。
アンチ涙目。

>>697
涙目っていうより血管ピクピクかもしれませんねｗ

>>697
ここもアンチが涙目で立てたスレだぜｗ

ここに質問きたら親切スレに誘導した方がいいかもな

たくさんのレス本当にありがとうございます。
妥協して後悔しない様じっくり吟味したいと思います。
クロモリやランドナーは思い付きませんでした。
勉強不足ですね。

>>674　THX・・なるほど・・・納得です。
やっぱり次はチタンフレーム狙ってみます。
どうせ趣味レベルだし、気に入った自転車乗っている方が幸せですからね。

話は関係ないが、いつから日本でも自転車のことをバイクって呼ぶようになったんだろう？
70年代は誰もそんな風に呼んでなかったが・・

90年代あたりからのような気がする。
単純に、英語表現に馴染んだ・英語を喋れる人が
増えたからじゃないかな？

ロードレーサー -> ロードバイクなら、90年代あたりだったと思われ。
マウンテン「バイク」の流行があったからかな？

お前ら2chやってていい年じゃないだろｗｗｗ
だからメタボ床の間野郎なのか？ｗｗｗｗｗ

年齢制限あんのか？

今の若い自分が絶対だと無邪気に信じている哀れな子羊が一匹。

そこへ仲裁へ入る３１才（職業：魔法遣い）の俺

２ちゃん自体が９年目だもんな。

>>702 >>703
 90年代初頭は、空白時期で乗ってなかったので知らなかった。
「マウンテンバイク」に対して「ロードバイク」説はその通りかも知れませんね。

>>705　正直に言うと俺は45だが、残念ながらメタボ無縁の痩せ型。今でも月に4〜600Kmは走る。
禿げてもない。君が45になったら思い出してくれw

http://www.derosa.jp/products/images_bike_l/TitanioXS.jpg
http://fairwheelbikes.com/nils/EICMA2008/maximg/Bianchi_S9_Matta_Titanium.jpg
どっちか好きなの行っとけ

俺は30なのに、月に400km程度だ・・・orz

体力の問題、時間の問題、なかなか大変だ。
そしてその二点が満たされた日は雨。

安価なモデルでルイガノのＣＲ２２買おうかと思ってるんだけどコストパフォーマンス的にはどんなの？？

>>713
＞ そしてその二点が満たされた日は雨。
あるあるｗ

予算20万前後で初ロード買おうと思ってます。
キャノンボールスレの方々のようなことをしたいです。
候補はTCRアライアンス1、TCRコンポジット3あたり。
163cmと背が低いので、他のメーカーはダメなところが多いみたい。
アンカーも考えましたが、GIANTの方が軽いし、安いからいいのかなーって思ってるんだけど、誰か意見下さい。
今はエスケープR2に乗ってて、メットとかSPDのペダルとか靴はあります。

別にそのままR2でいいんじゃねえか？

もっと予算ためないと、クロスとの差なんて出ないロードばかりだぞ

１０万以内で値段の割りにいいバイクはどこのメーカー（できれば車名も）って・・・。

どうかロードバイクに知識のない私に教えてください。

やっぱジャイアントかルイガノですか？

10万以内専用スレいけ

>>717
クロスとの差が出るロードってどれくらいから？

ケチケチせず２００万ぐらいだせよ。

>>716
クロスから無印TCRに換えたら劇的に速くなった。
TCRおすすめできる

>>718
お前にはロードは早すぎる
１０万でクロス買え

>>720
比較対象のクロスにもよるだろｗ

下手なロードよりも走るクロスもある

TCRは初心者にとっては神バイクだからね。

>>718
インタマレイズいっとけ
値引き多い店なら10マソくらいでいけるだろ
っと思う

>>722
TCR なら 20 万で十分買えるやん

TCRとかほんと乗りたいの？

正直に言うと乗りたくありません。

ＲＡ９００でいいんじゃないか

>>719
10万スレはなくなった
いまは15万スレ

ロードで１０万はやはり絶対足りないよ

まずホイールだけ10万で買え

そういう奴は相談スレには来ない

だよなあ
予算が潤沢だったらショップで相談するっての

リタノフでいいじゃん。エンド幅135cmだけど。

135"mm"だね。スマソ

みなさん厳しい意見などもいろいろありがとうございました。
まだ初心者なのでとりあえず安いルイガノのＣＲ２２を購入しようと思います。

なぜにルイカシ？

価格とデザインで・・・
最初は安くあげて、また高いのがほしくなったら買おうかと思います。

メーカーにこだわらないならこんなのもある
5万円以下スレ購入者続出

http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145534/
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145556/

ルイガノ（笑）

別にいいじゃん、ルイカツでも
売ってるのはアパレルメーカーだけど自転車自体はOEMだから妙な物ではなかろう。

昨日も書いたがキモキモローディを黙らせるにはバトルで勝つのが一番手っ取り早い。
奴らはプロ選手が使ってるのと同じ機材を使うことで自分も速いと思い込み、鰯のように群れることでバトルの危険を回避できると思い込んでいる。
だがそんな考えは甘甘だ。
MTBだって細いスリックタイヤと重いギアに交換するだけでロードの何倍も早くなる。
そして何より乗り手の技量が違う。
奴らは昔からスポーツが苦手だった負け犬。
さらに中年太りのオッサンども。
こっちは部活で鍛えた肉体と溢れんばかりの若さを持つ。
この時点で俺たちの勝利は見えている。
いや、負ける要素が見当たらない。
まさに完勝。
余裕の楽勝。
いざ決戦の地、荒サイへ向かおう。
日時は必ず日曜の正午。
鰯の群れが散会し、雑魚が一匹でふらついている時を逃さず飛び出す。
最初は奴の穴に付け。
そしてブレーキレバーをカチカチして宣戦布告の合図をする。
ここで気をつけて欲しいのは決して不意打ちにしてはならない。
不意打ちで勝ったところで奴らに言い訳の口実を与えるだけだ。
必ずバトル開始を高らかに宣言し、ローディに１ｖｓ１の聖戦の開始を認識させろ。
後は簡単だ。
獲物が振り返りこちらを見た瞬間、ニヤリと笑ってこう呟いてやれ。
「おっさん、背中に亀の刺青でも入れとけやｗ」
これでローディは逆上して踏み始める。
必死に踏み始める。
しかし所詮はローディ。
遅い遅いｗパンツ丸出しの園芸科のネエチャンなみに遅いｗ
こちらは余裕の鼻歌。
もちろん湘南乃風 純恋歌だ。
焦るローディ、余裕の俺ｗ
ローディが疲れて減速した瞬間、「おっさん、がんばったのぅｗ」と言いながらブッチギル。
これでこのおっさんはわき道に逸れて泣き崩れるｗｗｗ

同じコピペを一気に沢山のスレに貼る奴って芸がない。
複数スレに眼を通す人の方が多いんだから、すぐスルーされるじゃん。

３行以上のレスは読まれないのに

>>744
必死、乙。

うーんこ

ルイガノの購入相談自体がコピペな件

学校が夏休みに入ったんだね。

ｽﾘｯｸMTBwだってさ
ﾀﾞｻ
まともな使い方しろよとw

歩道走るには最強そうだな

青春だな

歩道は女工です

ルイガノのデザイン結構好きなんですが・・・。同じ価格帯のなかではどんな位置なのかな？コストパフォーマンスには優れてるのかな？

コスパはいまいち

フランス製にしては安いんじゃないの？ルイガノ
最近はニセモノのルイピエールなんてのもある、色までまっ白で真似してる

カナダじゃなかったっけ？
で、台湾製。

何をもってコストパフォーマンスと言うかが人によって違ってくるので・・・
値段に対してまあまあのコンポが付いてくる事は確か

カナダのアパレルブランドで、日本商社企画の台湾製。
どこからフランスがｗ

マーク無しなら欲しいナ(ﾙｲｶﾂ

いやルイガノは台湾製じゃなくて中国製。安い奴はね。
10万クラスのものから台湾製になる

台湾製をありがたがる時代か

みんなやっぱ知識がすごいですね！勉強になります！
100キロ位は楽にはしれますか？

７６４です。（補足ですが）
エントリーモデルのＣＲ２２でも１００キロは楽に走れますか？

最初は安いので良いよ。最初の１年は落車なんかが多いから。
ルイガノは別にヒドいメーカーじゃないよ。廉価ブランドってだけ。

100キロは楽に走るんじゃない。楽しく走るんだよ。
楽しいと、距離がどんどん伸びて行く。

そうですよね！
ご意見ありがとうございます。

これから始まる自転車ライフが楽しみになりました！

廉価ブランドならFELTやショップオリジナルのほうがいいや。
ガノは乗ってる連中のイメージが悪すぎる

マテw FELTも廉価モデル(F85, Z70)に乗ってるやつはオタばっかだぞ？

廉価なら素直にＲＡでいいんじゃないか？

FELTとGIOSだけはありえんな

まさに底辺

もうアンカーでいいよ

まあ結局、「好きなもん買え」に収束するんだけどな


最初は安いエントリーモデルでも十分だと思う

それから自分のマシンと向き合って、
自分が自転車に何を求めているのかをゆっくり追い求めていけばいい

初心者はその安いエントリーモデルで悩んで相談
→安物買いの銭失いと揶揄られ、予算が増大
→IYH

高い物を買っても安い物を買っても、結局きちんと自分の好みが分かってくると
最初の物よりイイモノが欲しくなるのも事実ｗ
なので、最初は無理のない範囲で買うのがいいんじゃない？

俺は11キロオーバーで100キロとか勘弁ｗ
全部下りと平地ならともかく、登りがあったらへたれるｗ

11キロオーバー乗り回して軽いヤツに乗ってみ？
トレーニング用としてはいいかもしれんぞ。
腕や足に鉛入りバンドつけるのと同じ効果あるかもよｗｗ

また重量厨かよ

パワーリストは医学的な効果が否定されてるわけだが。

おまいらのバイクの重量って何キロよ？

俺のは9.2kgと8.7Kg（ペダル、コンピューター、ボトルゲージ付き）
この2台は差を感じないなぁ・・・
7キロ前半に憧れる今日この頃。

もまいらの体重って何キロよ？

チャリンコ＋エンジン重量でどうよ。
体脂肪率も教えてもらえるとうれしいな。

7.5kg+58kg体脂肪率12.5%
もう少し体脂肪を落としたい所。

自転車の方はここに交換用チューブとミニポンプが付くから
実際に走る時は7.7kgくらいかな。

>>779
ボトルゲージって凄いね！！
残量が表示されるの？

>>780
自転車13kg＋人間83kgぐらい。
7kgの自転車は確かに持ち上げると軽いが
乗ってみると軽さは感じないな。

いや、流石に6キロ違えば判るだろ・・・

いくらなんでも鈍感すぎるだろｗｗｗ

半年で100→80まで体重落としたが軽くなった気がしねぇ

12kgのクロスから7.5kgのロードに変えたら劇的に軽くなって感動。
でもフレームが効いてるのかホイールの違いが大きいのか、
はたまたSPD-SLが凄いのかさっぱり分からんw

13キロの折り畳みから8キロのロードにしたが軽くなった気がしねぇ。
むしろギアのせいか重く感じる。

>>788
意味不明

>>736
ルックスレに行け

ゲルデマン＞ああ見えてヘテロ＞GIANT>漢のブランド

コンタドール＞ああ見えてガチホモ＞trek＞オカマラスブランド

>>787
全部効いてるんだろｗ

エンド幅なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

リムやタイヤは100g違うとかなり感覚変わるよ。

そもそも機材の重さなんて、エクササイズ目では何の意味もなさないけどな。

>>788
体重が増えてるからだろ

>>791
ジャイ厨誤爆ｗ

俺はGIANTは絶対に自分では買わないが、このスレでは薦めるｗ

＞775
それは11キロオーバークロモリフレームで、300kmブルベ完走した
漏れに対する挑戦か？
まぁ、シングル無改造ママチャリで完走する奴いるんだけどな。
オレのロードの価値とは一体なんなのか？

>>798
ヒント：072

超人は巣に帰れ

>>798
俺もそんなもんだよ。
プルペは鉄車。レースはフルアルミ。

みんなダイエットしようぜ。
カーボンを語るのはそれからだ。

>>788,795 ロードのコンポはハイギアードだがらじゃないの？
一番軽いギアでもクランク1回転で3m以上進むから。
MTB系のコンポを搭載した自転車なら一番軽いギアは
2m未満/クランク1回転なので。

プルペとかブルべってなんですか？

ブルマペダリングを知らないのか？

>>804
ブルベね。
設定時間内での完走を目指す競技。
センチュリーランより長距離を走ります。

200、300、400、600、1000、1200kmを制限時間内に走しるヤツ。

>>804
ドラゴンボールの

>>804
“牛を囲う場所”がもともとの意味
闘牛場や屠殺場へ送られる順番を待っている牛を控えの投手に見立ててこう言われる

控えのピッチャーが肩慣らしをする場所

買い替えて3kg近く軽くなったが、乗り換えた直後は軽いとかよく分からなかったな
色々違いは多くあったが、少なくとも、軽くなった、とは思わなかった

でも1週間ぐらい新車乗ってて、ふと以前のバイクに乗ると
「これってこんなに重かったっけ?」
って感じになる

こんなもんじゃね?

100kgが80kgになってもピッツァだが80kgが60kgになると激痩せ。
同じく13kgが10kgになっても微妙だが10kgが7kgになると大違い。

まぁ10gと1gが全然違うのは当たり前だ

ロードバイク購入相談スレなのに真剣な相談にも
まともなレスが全然無いですね。
意味無いスレならいらないじゃん
初心者なんだけど買う気すら失せたわ

あげとくね

高校生の分際で2ちゃんに来るな。勉強してろ。

夏やね

夏？なにも感じないが？

家から出ろ

>>809スルーしていいの？

brevetとbullpenを間違える奴は居ないだろ。
たまに、ブルペ（burupe）って言ってる奴は見かけるが・・・。

ANCHORのRCS5が欲しくて店に見に行ったんですが 置いてあったGiantのOCR　ALLIANCE１が気になりました
ALLIANCE1ってどんなスタンスのバイクなんですかね？

>>820
一手間掛けました

ちょｗｗｗ一手間てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つか、荒井の前にOCRのスタンスは把握済みなん？

普通のOCRはクロスに毛が生えた程度と思ってましたが
ロード初心者の自分が実物みると立派なロードレーサーにみえますた

>>822
ロングライド向き
＋カーボンで振動吸収性up重量ややdown

>>813
しょうがないだろ。
08モデルは選べる時期じゃないし、ちょっと待てば09モデル発表だぞ。

giantなら、TCRあらいあんすを見てみると良いよ。
RCS5が欲しい人なら、TCR荒井の方が向いてると思う。

チノンズ ロードスターってどうでしょう
重いけど、安いしクロモリなので気になってるんですが
http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/chi002w/

TCRとOCRってパッと見同じに見えるんですがそんなに違うもんなんですか？

>>827
メーカー希望小売価格 78,800円 (税込)
ＡＤ特価 30,800円 (税込)
コレ見てどうよw

>>829
その辺りもちょっと不安で聞いてみた次第で
処分品とかなら分かるんですが、そうじゃないみたいだし


ってよく見たらここロードスレでしたね

吹いたｗ
クロモリ特有の見栄えは良いのにｗ

アライアンスはカーボンバックと大分違いますか？

特価が適正価格？

完成型 OCR Composite
改修型 OCR alliance
入門型 OCR

アンタレスのフルカーボンについて15万以下スレでたずねたら
やめとけっていわれたんだけど何で？

>>827
「GOOD SHINE」（よい、氏ね）のデカールw

>>828
TとOはチェーンステーの長さが結構違いを生みます。

>>836
俺も”グッド死ね”に吹いたｗ

>>830
いまどき7速だぞ。やめとけやめとけ。

どうみてもそれっぽいだけの粗悪品

クロスルック車

今、TR2に乗っているですが来年買い換えようと思っているのですが、トレックの7.3FXとルイガノのRSR4ならどっちがいいですかね。
通勤23km、坂道あり、休日サイクリングです。

トレックってなんでHPに重量のせないんだろ

コルナゴも載ってないから安心しる

井筒監督名言集（その本性）

日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみはパーになって自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが？安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。

ｿｰｽ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg

井筒は朝鮮半島との壁を厚くする見事な映画屋です。

重量乗ってても測ると合ってないからもっと安心しろ

>>845
ちょっと前まで井筒はチョンとか言ってたのにどうしたの？？？
バカなの？

>>ちょっと前まで井筒はチョンとか言ってたのにどうしたの？？？
よく出てくるが↑はβακα

撮影で人死に出して、映画ポシャらせて借金背負った時
ﾁｮｿに融資受けて以降はﾁｮｿの宣伝屋なんだろ
大昔はﾁｮｿに対して批判的なことも言ってたよ。

キチガイは２４時間監視だからレスが早いなｗ

昨日から荒川スレでもまた大暴れですかｗ



デブよｗ

ロードを買う上での優先順位は

・フレーム
・コンポーネント
・ホイール
・その他

だったらどうなるでしょうか？

値段はそのたでいいの？

>>850
どれも大事だし、何よりも大事なのは値段

すんません、値段を忘れてました(((^^;)

>>850
1. 値段
2. ブランド
3. 素材
4. ホイール
5. コンポ

>>850
フレーム＝ホイール
コンポ
値段

だな。

決められた値段の中で、
所有してもいいと思えるブランドの中から
１. フレーム／素材
２. ホイール
３. コンポ

値段＞ブランド＞見た目＝フレーム＞＞＞素材＞コンポ

完成車ならホイールにこだわっても仕方ないしホイールや細かいのは気にしない。
中途半端な物入れて高くなるくらいなら後からアップグレードの楽しみにとっておく。
CPも多少気にするが、所詮趣味の品。所有して満足できる物が最優先。
素材は乗ってみないとわからない部分が多すぎるから試乗してみて考える。

買うものだから値段ありき
どんなに性能がよくても金がなければ買えない
当たり前

じゃあ金があまってる漏れは？

すきなの買えｗ
マジな話、金ない人でもちょっと無理すりゃハイエンドに乗れる程度なんだから値段なんか気にすんな
他の趣味に比べりゃ安いもんだと思う

百万円あればグランツールの機材レベルのモノは買えますか？

買える。

トップグレードのフレーム
カーボンディープリムのホイール
カンパのフルレコ（今度はスーパーか？）

このロード乗りにとって夢の様な組み合わせでも、カローラ買う方が高かったりするんだよね。
こんなに皆の大好きなコスパの良い趣味はなかなか無いよね。

>>863
しかし、そこまで揃えて遅かったらちょっと恥ずかしい。

>>863
それだけ揃えても５年そのままはありえないだろ。
趣味品は金かかるぞ。
カローラならそのままで５年は乗るだろ。実用車のカローラならなｗ

>>865
趣味で乗る物と実用で乗る物を比較してる時点でスルーすべきと気づくべきだったのだよ

カローラはそのまま５年間乗るだけでも
税金がかかるわ車検が要る

>>867
ガキの戯言だ。そっとしといてやれ。
税金、車検、燃料、保険etc

実用車は税金、車検みたいな必要経費を考えた上での選択だろ。
車は税金、保険みたいなものは必須だから別に考える方がおかしいだろ。

税金・保険でデュラ一式買えるな。

>>865

いっぱい釣れたね！

>>871
敗北宣言乙

話の流れを切ってすまぬが、
>>766 最初の１年は落車なんかが多いから。
↑↑↑シティ車やクロスでコケた記憶が無いんだけど、ロードってコケ易いの？
ビンディングペダルで立ちゴケは別として、どういう落車原因が多いんでそ。

>>873
あれじゃね？
タイヤが細くてフラットだから、ちょっとしたギャップでずるっと

前滑ったら厳しい

慣れない姿勢、慣れない速度、慣れない太さのタイヤ、慣れない強さのブレーキ

ズッギュゥゥゥゥゥーーーン！！１！！

速度域が違うからそれに伴って危険度も増すって程度じゃないか？

クロスをロードと同じように乗っているなら心配ないでしょう。

幹線道路を40km/hで流すようになると、
ちょっとした判断ミスでコントロール失ったり、
不注意な車、バイクに巻き込まれたり。
CRにも危険はないわけじゃないし。

よく聞くのはクロスやシティ車の感覚で段差越えの進入角度が浅くタイヤが滑る
濡れたマンホールの蓋。

なるへそ、いろいろ気をつける場面があるわけですね。
(俺的に)奮発しようかと思っているけど、なんか腰が引けてくるな〜。

>CRにも危険はないわけじゃないし。

犬の糞とか。

>>878
>よく聞くのはクロスやシティ車の感覚で段差越えの進入角度が浅くタイヤが滑る
まさにそれでコケたよorz

>CRにも危険はないわけじゃないし。

予測不能なペット・子供・年寄りの挙動

俺は下り坂をサイクルメータみながら走ってて、
５０km/h超えたところで前みたらヘアピンだった。

>>883
おいしい山菜は採れましたか？

>>884
自分の指の骨をみるという機会を得ました。
ブレーキ握ったままアスファルトで紅葉おろし状態。

いやあ、それは初心者勧誘時には黙ってないと駄目なイベントですね。

で、無事治ったんだよな？

>>872
ちゃうねん。スレの流れを取り戻そうとしただけやねん。

ちゃうねん。

>>886
ええ、まぁ、塞がりました。
指の第１関節の上だったんで、見た目はなんともないです。

みなさん、ヘルメットは必ずしましょうね。

グローブもな

>>885
俺は小四のとき見る機会あったよ

夜中に走るとトラックやタクシーよりゴミ回収車の方は糞！
とっても危険が危ない

頭痛が痛い

自転車から落車しないようにね！

リードバイクってすぐパンクしちゃうの？

ﾌｧﾋﾞよったかカスがｗ

ゆっくり走っていってね！！

>>骨を見た

やっぱりみんなもサイバーダイン社製の骨？

欧州プロでも、年間必ず一人二人レース中の事故で死んでるんだよね。

人の力をブーストする機材スポーツは、概して死亡に至る重大事故はつきものだね。
空スポーツは墜落するし、海スポーツは遭難するし。

よその板でロードは弱いから大阪〜博多みたいな超長距離には向いてないって
聞いたんですが、本当ですか？超長距離ツーリングしたいんですがロード購入
すべきか悩んでます

弱いのは乗り手のほうですから、貴方が頑丈なら何の問題もありませんよ。

ママチャリや安物MTB,安物クロスで長距離走ってる人多いよ。
これらは概して丈夫で、あちこち歪んでもパンクしても、そのまま走れますから。
ロードでなくてはダメという絶対的な理由はないです。

ただ俺個人なら、絶対的にロードを用います。

キャンプ道具から何から満載で行くなら、ランドナー・シクロ・MTBベースだろうけど。
舗装路走行で、無泊or施設に泊まりながらのツーリングならロードでOKっしょ。

大阪〜博多程度なら2〜3日だろうから、ロードで十分。

俺もそう思う　
俺はGiantのえすけーぷの一番グレード低いのでキャンプツーリングしてる
ロードは一日100kmから200kmの長距離用で使い分けてるよ

まさに一長一短

>>899
強い弱いではなくロードには重量制限があるのと荷物を積載する事が苦手なだけ
背負ってる荷物込みで80kg以下なら超軽量モデルとかでなければOK!
走行距離的には特に問題無いが、
スペアパーツは？
工具は？
着替えは？
水は？
食料は？
宿は？
などなど問題は山積みだがそれらをクリアすればロードバイクでもOK!
だが、それらの問題を一気に解決してくれるのがキャンピングやランドナーなので
普通はそちらを使うのが一般的。

>>905補足
諸問題を解決出来ればロードが圧倒的に快適だけど、
ランドナーなどでの風まかせな旅も魅力的です。

出来れば両方味わって欲しいけど、まずは自分の欲望に正直になって下さい。

ランドナー等のツーリング車の存在をしらなかっただけだろうから、
ここは素直にランドナーすすめていいと思うよ。

皆さん回答ありがとうございます
参考にさせてもらいます

http://coolier.sytes.net:8080/th_up3/file/th3_2508.jpg
こんな感じでどうか

クーリエだから何かと思ったら
ランドナーよりMTBベースのが好きだ

また東方か

>>909
旅の香りがする・・・

ランドナーってフレームがロードと比べて頑丈な材質なん？

材質の問題ではないのだよ！

タイヤの問題？

ダボ穴が無いモデルにはキャリア付けられないけど荷物どうすればいいでしょか？

かつげ！

もういい加減ランドナースレ行きなよ。

はじめてロードを購入しようと思ってるのですが、
サイズで悩んでます。
XSとSをまたがってみたのですが、XSだと小さい感じ
Sだとハンドルが遠すぎる感じがしました。
この場合どちらを選んだらいいのでしょうか？

XS

他のメーカーのやつにする

予算の関係で他のメーカにするっていう選択肢がとれないんです。。。

XSを選ぶというのはやはり後で調整が可能だからですか？

S

>>922
そういうことだね。
でも初めてのロードでハンドルが遠いや小さいという感覚自体が
あてになるのかが疑問。
乗車姿勢自体がが間違っている可能性もあるんじゃ？
ショップの人にきちんとサイズ出ししてもらった方がいいと思うけど。

サイズに関してはここで聞いてはダメ！絶対！

姿勢が悪くて遠いのか
物理的に短いから遠いのか
判断つかねぇよ

>>924
ショップでサイズ出ししてもらったのですが、ショップの人も
XS、Sの判断が出来ないって言ってました。ちょうど中間なんだそうです。
後は乗る人の好みとか言われたんですが、なんせ初めてなので。。。
でもサイズ調整ができるならXSにしてみようかと思います。
アドバイスありがとうございました！！

なんかGIANTくせえなｗｗ
GIANTは、ｻｲｽﾞ絞ってコストダウンを図ってるのでﾔﾊﾞｲ

ﾛｰﾄﾞはｻｲｽﾞが命
あわないと思ったら、さっさと見限るべし

どっちでも良いなら、本当にどっちでも良いんでしょうな。プロが言うなら。

俺なら、初心者の状態で大きく感じる方を買って調整して乗る。
自転車はチャイナドレスみたいにサイズにシビアだけど、
服と違うのは、ライダーとして成長すると最適なサイズも変わってくること。
もしXSで今現在ジャストに感じるなら、後々の調整が必要なはずなので、
どうせなら成長後のサイズを優先させたい。

>>929
なるほど！そういう考え方もあるんですね！！
XSだとちょっと小さい感じがしたので、Sでがんばってみるのもありなんですね！

知らんがな

あるあｒ……ねーよｗｗｗｗ

いや>>929さんの言うのは最もなんだがステムとかシートポストで調整できる範囲。
フレームサイズまで変わる程じゃない。
というか「成長」ってのが肉体的に背が伸びるとかそういう年齢なら話は別だけど・・・。

大きなサイズを調整で小さくする事はできないけど、小さいサイズを調整で大きくする事は可能だから、
小さなサイズを調整した方がいいと思う。
重量面でも若干軽量化できるし。

あとは>>928さんは煽り半分なのでアレなんだが、合わないなら諦めて合うフレームのバイクを
選ぶのも良いと思う。

これは自分の推測なんだけど初心者の頃はハンドルが遠く感じるものだから、やっぱりXSは小さすぎて
Sは大きすぎるんじゃないかと思う。
どっちを選ぶにしろ、ショップの人に聞いてステムだけでも合ったものに交換した方が良いかも。

>>919
ロードが初めてならSでいいと思うよ。
最初はステムを短めにして、体が出来てくれば伸ばせばいい。
小さいサイズのロードは設計的に無理が有る物が多いしね。

>>933
XSにしてサイズ調整しようと思います。
ありがとうございました。

見た目重視ならXSでステムのばしまくり、シートポスト出しまくりだろうJK
落差重視っぽくてプロっぽい(笑)のもイイ！

まあ、シートポスト長く出せると、サドルバッグやらバックライトやら色々つけれるしね。

俺のはぜんぜんでてないから、サドルバッグ＋ワイヤー錠＋バックライトしたいのにできねー。
だからサドルバッグにライトつけれるバッグに買い換えたわ・・・

フレームが小さすぎてケージにロングボトル入らなくて泣くんですね。わかります。

>>936
コラムスペーサー入れまくりになるじゃないか

俺は言った。ここでサイズを聞いてはいけないと。

ガッシ！ボカ！
>>940は氏んだ。
スイーツ(笑)

ポジションチェックまでした店員が、何の判断材料も無い初心者に、
好きにしろ、ってダメじゃないか？

何の為に面談してるの？客の疑問を解消して、導くのが営業の仕事でしょうに。
誰よりも客観的で的確な判断を下せる人間がさじを投げてはダメだろう。
このスレの住人が束になってかかっても、この店員以上には的確な判断などできない。

店員は今あるタマを売りたい抜けたいだけなんじゃないかと疑念が湧くよ。
他店のセカンドオピニオンを求めた方が良いかも。

>>919
去年の俺がいる･･･。
ジャイのTCR無印のXSかSで迷い
ショップの親父からは「中間があればジャストなのにな(苦笑)」といわれた。

ジオメトリ表から単純計算するとサドル中心-ハンドルは約3.5cmの差だったので
Sのステムを2cm短い物(7cm)に交換してポジションだした。
その後8cmに交換し安定

>>938さんのいうようにXSだとロングボトル無理だから注意してね。

バカヤロウ！
ここがセカンドオピニオンだ！！

TCRでもそういうサイズ展開なんだ…。
1cm刻みでやってる欧州車とかはもう時代遅れなんかなやっぱ。

>>897
いやメガテク・ボディ社

>>935
遅レスだが、ダイヤモンドフレームなら大小いずれかなら大を選んだ方が見た目がいい
ホリゾンタルに近くなるから

>>936みたいな意見もあるけど

サドルの高さは変えれないから、小さめ買ってステムで調整するほうがいいんじゃないの？

やっぱりアンカーさんが最高だな

朝四時に始まるジャイ厨の荒らしは健在か・・・

またお前か

私がジャイアントを買わない理由
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215779052/

こっちでやってくれ

俺もジャイアントﾊﾞｶにしたいときはそのｽﾚに書いてるから、
ここでは純粋に購入相談だけやろうぜ

ゴミアンチうきもい

>>953
アンチってたった一人なんだけどな

うふふ
残念だったわねｗ

＞＞９５３
どこの社員だろうな
そろそろ潰れるんじゃね？

アンチが自演してるよ

アンチ隔離スレ誰か立てろよ

>>954
もう何スレも粘着してるな馬鹿アンチ。

またこの流れ。
過剰反応しすぎ。
レス付けてるの一人だと思うけど。
今日の朝四時台のレス読んでみろよ。
この時間に変なレスが付く。

アンチの人もなぜそこまでするのかが理解できませんね。
気に入らなければジャイアントを扱わないショップでも経営すればいいのに。

>>960
巣に帰れ

のび太の友達ジャイアンと〜♪って忌野清志郎 が唄ってたよ。

アンチ暴れすぎ
ここにオマエの居場所はねぇ

乗った事無いから分からないんだけど、
ジャイアントってそんなに毛嫌いされる様な物造ってるの？
それとも、韓国製の液晶テレビみたいに感じる人が居るってだけ？？

素朴な疑問です。
粗悪燃料と思ったらスルーして下さい

>>965
さっきまで950名乗ってたのに今度は名無しですかーｗ

古いサシ無しのマウンテンバイク引っ張り出して乗り出したら
面白くなって、こないだ100kｍ走ったらロードが欲しくてたまらんようになった。
クロモリのホリゾンタルな形がすきなんで、
ラレー・カールトンＦとアンカーRNCequipあたりが選択肢なんだが、
フレームから組んだほうがいいとかあるのかな。

こういうタイミングで質問が来るのも黄金のパターン
ジャイ厨とアンチの自演合戦は別の場所でやってくれんか

>>967
サス無しだ。サシって刺身かっての。自己レスｽﾏｿ

>>950-969
ここまで自演

はい解散

パオパオビールはどこに売ってんの？

三丁目の角の酒屋

> 947 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 02:48:15 ID:???
> >>935
> 遅レスだが、ダイヤモンドフレームなら大小いずれかなら大を選んだ方が見た目がいい
> ホリゾンタルに近くなるから
>
> >>936みたいな意見もあるけど
>
> 948 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 04:20:48 ID:???
> サドルの高さは変えれないから、小さめ買ってステムで調整するほうがいいんじゃないの？
>
> 949 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 04:28:35 ID:???
> やっぱりアンカーさんが最高だな
>
> 950 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 09:54:10 ID:???
> 朝四時に始まるジャイ厨の荒らしは健在か・・・


四時台のレスのどこがアンチGIANTなわけ？

お前がキチガイみたいに自演して荒らしてんじゃねーのかよ

>>968
話題転換はかろうとしてんだろうな
本人が

>>974
950まだ荒らすのか？
失せろアンチ

久々にスレ覗いてみれば・・・。
次スレはもういらないね。
車種とかメーカー差別の無い親切スレに合流でいいと思う。

そんなスレ無いからw

>>976
違います

そもそも四時台にアンチがいないだろってんの

> 948 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 04:20:48 ID:???
> サドルの高さは変えれないから、小さめ買ってステムで調整するほうがいいんじゃないの？
>
> 949 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 04:28:35 ID:???
> やっぱりアンカーさんが最高だな

これのどこがジャイ厨の荒らしな訳？


>>950,976が自演しつつ荒らしてるだけだろ

つかアンチGIANTって小径デブだろ？ｗ

丸わかりｗ

>>980
なんでもいいけど>>948の言ってる事めちゃくちゃだぞ。

下げたくても下げられないからってことだろうな

>>973
サンクス今買ってきたわｗ

>>980
あなたも同一人物でしょ？

>>977
賛成です。
ここみたいな座敷牢と違って向こうなら公平な相談ができる思う

>>983
小さ目かってもサドル下げられないのか。
凄いフレームだな。

>>978
あるだろ？
気になって気になってしょうがないクセにｗｗｗ

ジャイアントを買わなくて良かったとここのスレ見て心底思ったキャノオーナーです。

>>988
巣にお帰り下さいませ。
もう次スレ廃止は決定したのでこれからは親切スレのみ。
つまり君の居場所はないんだよ。

いぢわるな書き込みも嫌いだが、親切なメタボもイヤだ。

何が親切スレだよ？ジャイ厨がたてた重複スレだろ？

>>977
同意。
次は不要。

ロードバイクのってるやつは性格が悪い
で OK ?

>>989
スマソ意地悪言わないから巣は勘弁です。仲良くしますからｗ

>>986
よく嫁

>>993
アンチが性格悪いだけ。

>>995
オマエが>>948か。
在日？
日本語不自由すぐる。

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