【RIZE】キャノンデールのMTB Part.8【MOTO】

HAND MADE IN USAのアルミフレームで有名なキャノンデールのMTBについて語るスレ。
買収されたり台湾生産が増えたりと雲行きが心配ですがマッタリ行きましょう。

BADBOYやストレートハンドル系もこのスレでOK。


[前スレ]
　【台湾】キャノンデールのMTB Part.7【USA】
　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184421780/


[関連]
　キャノンデールジャパン
　http://www.cannondale.co.jp/index.html
　取り扱い店など
　http://www.cannondale.co.jp/shop/index.html
　グローバルサイト
　http://www.cannondale.com/

　カタログ
　http://www.cannondale.co.jp/bike/catalog_pdf.html

　Archive(US)
　http://www.cannondale.com/bikes/archive/
　http://www.vintagecannondale.com/
　http://web.archive.org/web/19990209010933/www.cannondale.com/index.shtml


ドロップハンドルやブルはこちら。
　【CAAD】キャノンデールのロード15【SuperSix】
　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210509765/

2

>>1おつ

RIZE注文してやったぜえええええええ

>>3
おめ！！！
いつ頃届くの？

おいらはもうRIZEも届いたぜー
5だけどな

も、じゃないな

>>4
RIZE3頼んだんだけど、まだ日本に入ってないって話だった。
恐らく6月中に入るとの事だったよ。


プロフェットが欲しかったんだけど見に行ったらＲＩＺＥ4が展示されててついな。

やべ、カタログ見てたら気がついた。
プロフェットじゃなくてプロフィットなのな。


いま知った。

>>7
thx!

>>5
早いね。レポ宜しく。

と、RIZEの話で盛り上がる前に、前スレを埋めようか。(^^;

小径車のフーリガンが日本でも出ないかなぁ。
あれ欲しいわ。

スレ埋め乙。

ところで、Bent Iの話題もここでOK？

前スレ>>992
これくらいかなあ？

349 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2007/10/28(日) 12:51:33 ID: ZbntH7+W
ローラーベアリングのスライダーは固定されてないので
使ってるうちに少しずつ位置がズレていってしまう。
スライダーがズレるとそれがつっかえ棒になってしまい
ちゃんとサスが伸びきらなくなってしまう。
LeftyやFattyの持病。
専用工具持ってりゃ簡単に直せるけど。

【台湾】キャノンデールのMTB Part.7【USA】スレでも何度もFattyとLefty
の良い点と苦手な点が話題になっているよ、今のうちに見ておくと良いかも

質問です。
TREKのFUEL9にレフティ付けられますか？

付けられますん

どっちとも取れる答えだな…

どっかの雑誌にキャノ以外のメーカーに付けてる記事のってたから不可能ではないよ。
その人のはコラム？をアルミの削り出しで作ったとか書いてた

13です。
レスありがとうです。

初キャノ買おうとしてるんだけど、都内ならどこの店がいいかなぁ。
店員の質がｱﾚなとこでは買いたくないんだ。

>>18
そうやって2ちゃんで楽に情報だけクレクレしようとする
ｱﾚな奴には教えたくないんだが。

>>18って「もう一軒行く人手挙げて〜」って言ってるのに
「行かなーい」とか発言しちゃうタイプ？
教えたくないならすっこんでろよ

ああ、いるいる
自分が嫌われてるのを全く気付いてなくて、
飲み会仕切ってるつもりなのに誰も付いてきてくれない>>20みたいな奴ｗ

今度初キャノを買おうと思ってるんですがＦシリーズって台湾製になったから買わないほうがいい？
アメリカ製とそんなに違うものなんですか？

>>22
なんでキャノにしようと思ったの？

モノ実際に見て気に入ったら買えばいいんじゃないかな
どこ製とかあまり気にしない方がいいよ

>>22
F4以上はアメ製のままだっけ？
オレはこの前F5買ったんだが、初MTBなのでモノの良し悪しは分からんw
今は人間のナラシと同時にワイヤーの初期伸びを出し切ろうと乗りまくり中。
フレームと関係ない話だが、ディレイラーはイマイチかなぁ。どんなに調整
してもプチプチ音が消えない。スプロケとプーリー部の平行が出てないよう
な気がする。
オレの使い方や使用頻度から考えたコスパは満足してる。

気に入ったのを買うのが一番だよね。
でも、昔ながらのキャノ乗りは「HAND MADE IN USA」のロゴが欲しいんじゃないかな。(笑)

>>25
F5おめ。
初期伸び取りも良いが、アタリもちゃんと出してね。

>>25
キャノスレ的にはスレ違いだが、
ワイヤーの初期伸びなんて最初のワイヤー張りの時に一発やっておけば
（まっとうなショップならやってあるはず）、あとは微調整程度に1回アジャスターをいじればほぼ完璧。
それよりホイールだな。
山を2・3回走ってきたら、振れ取り＆テンション再調整してもらうと
長持ちするホイールになる。

RDがプチプチっつうのはどんな状況だ？

29er-4にレフティーを取り付けたいと考えています。
Lefty Speed Carbon SL
Lefty Speed Carbon FOX RLC
Lefty Speed Carbon DLR
Lefty Speed Bonded DLR
以上のモデルは26インチ用から29インチ用に仕様変更できるのでしょうか?

>>28
29er用のレフティは中にスペーサー仕込んでストロークを殺してるから
中の仕組みが同じな下二つは行けそうだけど、
上二つはどうだろ？

ちなみにMAX系のストロークを減らしたいとキャノジャパの中の人に
相談した事があるんだけど、結論は「�_」だってさ。

RIZE3、買いたいんだけど正直俺にはもったいない。
すんげー悩み中。
誰か背中を押してくれ。

買うなら今しかない！
キャノの来季はどうなるか判らんしね〜。
もったいないなんて言わずに、大事に乗ってくれ。

4か5を買って、差額を他に使うのもいいんじゃない？

5でも十分に高価だし、ちゃんと自転車として機能してる訳で
迷ったらやめれ



あぁそれから、もうすぐカーボンもでるにょ

レフティに憧れがあるんだよ。
街乗り8割だからカーボンまではいらないんだ。だからRIZE3。


ってか街乗り8割でRIZE３もどうかと思うけど欲しいんだよねえ。

>>29
アドバイスありがとうございました。
カーボンにするか妥協するか悩みどころです・・・

さっきキャノ心斎橋でF5マットブラックに一目惚れした！
でも高いですね。予算的にF6F7なんですが…迷うなぁ

>>36
F6とF5の差額って大した事無いんじゃん。

>>30
おれはRIZE4をすすめる
フォックスのFサスがついていてあの値段は安い
ぶっちゃけレフティより動きはうえだしねｗ

>>36
学生ならバイト。社会人なら来月まで我慢。
パーツは変更できるが、フレーム交換だともう一台買った方が安い。
気に入ったのに乗る方がメンタル的にもがんばれる。

>>36
何回か書き込んだ２月発注の者だが、先日ようやく納車にこぎ着けた。
F5ブラックいいよ。買いなよ。
オレも最初は予算５〜６万でいいと思ってショップに行ったんだけど、
「コンポの壁」があることに気づき（シマノで言うとデオーレか否か）
８万円台に上げた。で、なぜかキャノF5にたどり着いてしまった。
キャノ（スラム）の場合、意味ある判断かどうかわからんがw

>>34
レフティいいよ〜。
RIZE3で街乗りするのは良いけど、駐車ができないよ。(^^;

>>36
懐具合があるから無理するのはどうかと思うけど、頑張れるならF5で〜。

>>40
納車おめ！

>>28
キャノの29erってあんまり話題に上らんけど
どんな感じ？
見た感じでは半艶な黒がカッコよかったけど

rize3、注文してしまった。
俺の分際でこんな買い物して良かったのか悩む。

>>41
やっぱ駐車はやめといた方がいいすか
盗られる時は何やっても盗られるんだろうけど、ｵｽｽﾒのロックあったら教えて下さい先輩方。

街中を走る自転車じゃないだろ

通勤に30分かかる距離を1時間弱かけて遊びながら走るとかなら街乗りでも楽しいと思うが・・

街乗りで100以上のサス使うのかよｗ

人のモノの使い方にあーだこーだいちゃもんつけるなよｗ
頭かてーな

所詮街乗りw
DHマシン使おうが関係ない
好きにやっテロ

「そんなくだらねえ番組見るのにそんなでかいテレビ買ってどうすんだよｗｗｗｗｗ」

と言ってるのと同じレベルの連中。気にするな。

>>49
あ、なんかすげー納得した感

いやそれ喩えおかしいじゃん。
「4畳半なのに100インチプロジェクター？バカじゃね？余計観づらくね？」
だろ。

つかゲイリーおじさんが見たら嘆くんじゃね？
山で乗らないことに、じゃなくて
山でしか乗らないことに。

うむ。
街でしか乗らないのもな。

少しオールドスクールな理想主義者(ヒッピーともいう)的な考えかもしれないけど
僕にとってバイクに乗る人はみな兄弟なんだ。君もだよ。いやほんとに。

僕はバイクであればなんでもいいんだ。
２つのホイールと勢いをもって、自分自身の力で、自分自身のやり方で到着する。
山の頂上まで登り切る。丘の麓まで下る。
百万都市の100階建のビル正面の回転ドアが目的地のときもあれば、
次は火星に行くかも知れない。
ようはバイクに乗って辿り着けさえすれば、場所はどこだっていいんだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲイリー

お前はゲイリーが氏ねいうたら氏ぬんか？

>>54
ゲイリーさん、ｶｯｹｰ

俺は街乗りオンリーの奴と違って、ちゃんと山でも走ってるからｗ
みたいなくだらねえ選民意識ってキモいだけだな

あくまでも趣味だからな、他人がとやかく言うべき事じゃねえわな

どうかこんな店では買わないように、、、
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/17131012008516205723280719561-1.jpg

>>57
何処かと思えば、泥○市場かよ
ホント、あそこはどうしようも無いな…

街乗りが趣味って言われてもねw

>>57　これ買った奴が言うんだろうな「MTBって全然まっすぐ走んねえぜ」
ゲイリーさんも泣いてるよ。

ゲーリーんとこはゲーリーの思想に沿って
AM的なラインナップが多い。
で、「どこでも乗りましょう」的な広告フレーズを発する。
商売的にはごく当たり前の話。

ではキャノンデール的には？

ALL MOUNTAIN＝1台で何でもできる＝どこでも乗りましょうじゃね？

ALL MATINOLIの間違いだろw
お前ら無意味なﾏﾁﾉﾗーにとってはw

>>62
以前のキャノは先鋭的なレース用機材をトップに据えた上で、
その他も幅広くやってますよ的なブランドだった。
最近のRUSHだのRIZEだのMOTOだのは、
市場のニーズに押されて作りました感が強い。
薄いでしょ。キャノ色。

HANDMADE IN USA 減ってきてるしな

>>65
確かに最近のはキャノンデールのロゴが無ければ
FOESだかSanta Cruzだか判らんようなフレームデザインだなあ

そこでやっぱSVの復活ですよ。

もしくはレーブンの復活とかw

いやいやいや、そこはKVだろw

デルタVが現役です

そこでプロフィットが・・・いや、なんでもない｡･ﾟ･(っД`)･ﾟ･｡

Rize予約age
貯金使い果たした。

納車までにがんばって改造費貯めなb

俺もRIZE買ったわ。5だけどね。

そこそこ売れてるのかなぁ。あまり人気はなさそうだけど。

愛車のsv1000を塗装するぜ。

ロゴはどうすんの？

メーカーに頼もうかと

アホすぎる。自分で塗装するつもりか？
騙されたと思って、Kadowakiでぐぐってみ？
想像以上の仕上がりになると思うぞ。

宣伝ｲﾗﾈ。氏ねよ

自転車板って>>79みたいなひと多いね。
街乗り叩いてる人も多すぎ。
くだらねぇ連中だわほんと。

宣伝じゃねえよｗ自分で塗装やったことあるやつなら判ると思う。
コンプレッサーかましてプシュってやったって出ない質感あるよ某社（宣伝言われたので
大体叩きの奴がキャノ乗ってるのかどうかさえ怪しいよな（ここだけじゃねえが
自分でなんも経験してねえ癖にビックマウスなヤツラばっか？

何でそんな括弧を多用するの？
なんで改行適当なの？

これから塗装する、って人に対してアホすぎは無いだろ。
だからゆとりなんだよ。

>>81の通り

塗装に出すならナゴヤサイクルも良いかも
サンプルになってるデルタVが綺麗だよ

関係ないけれどKV、SVは略しやすいがDVと書くとアレだよね？w

自分の力で進む自転車が楽しい。
自分で塗装するのが楽しい。


まあ人それぞれさね。

>>81
独善的な人間が多いんだよな…
人として成熟しきれていない印象

まぁ、俺も油断してるとそうなっちまうから
あまり人の事言えないけど

また街乗りの戯言か
ｲﾗﾈ

キャノンはアメ車。故障・不具合はご愛嬌。そんなおおらかさが無いと付き合っていけないのかも。

壊れにくいのがキャノの売りだけどな。

どもです。
みなさんご意見ありがとです。

バイク売ってＦ５ＢＢＱ買いました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
これからはエコ生活だぜ(´∀｀)９

>>90
おめ！
大事に乗ってくれ。

rize、リコールらしいよ

>>92
majisuka

リコール箇所どこ？
やっぱスイングアーム？

ぐぐったけど見つからないね。
デマですかそうですか。

hand made in usaって書いてある黒いステーのところが交換対象らしいよ
左のステーの後部のピボットがガタついてるからだって

こんな説明で分かる？

リコールって表現が適切でないかもしれないけどね

数年前からバッドボーイディスク買おうと思ってる。
でも、フレームのキャノンデールロゴが０７、０８モデルと
迷彩柄でかっこ悪い。
０９モデルも迷彩ですか？
知ってる人いますか？

昨日、小学生の娘のバイクを買ったのだが
キャノンデールのロゴが大文字になっていて驚いた。

ところで、付いてたテクトロのブレーキがあまり良くないんで、10年位目のコーダのVに換えたいんだが、
既にシューはキャノンデールショップでも手に入らず。コーダの舟にXTRのシューは入るのか誰か知らない？
舟ごと換えなきゃダメかな？

>>97
剥がして純正デカール貼ればok

14年落ちのKVに乗ってますが、ポリッシュの維持がこんなにも大変だとは…
ポリッシュ持ってる人って、やっぱりマメに磨いてますか？

>>100
ポリッシュの維持に自動車用のワックスとか何かケミカル使ってる？

古くなって塗装がヤレたキャノ、お手軽だし剥いちゃおうかと思ってるんだが…
どうなのそのへん？

>>101
コンパウンド（細目＋極細）と保護剤だけど、3ヶ月くらいしか持たない。
クリアラッカーも考えたけど、大掛かりなので見送った。

>>101
キャノのウレタン塗装はブ厚いので
ヤスリとブラシではがそうなんて思ってたら
痛い目に遭うぞｗ

>>102
磨いた状態で塗装屋に持ち込んで
クリアだけやってもらったら？
ビカビカに磨いてなくてもスモークとか吹いてもらったら
むしろいい感じになる。

名前忘れたけど、車用のワックスでロウの奴あんでしょ。
植物性の100%ロウだからあれいいんじゃね。

>>104
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

磨いてマスョ。
昨日も、ピカールでぴかぴかに・・・
店に乗っていくと、新車より・・・

>>100　
クロームメッキのフォークを磨いた後、ポリメイトしてるが1ヶ月は楽に持つな。
たぶんアルミのボールバニッシュでも行けるだろう。

そりゃボールバーニッシュ（＝クリア仕上げ）だったら大丈夫だろ。
酸化が防げるんだから。
ほんとのアルミの素のポリッシュだったら
アッつー間に酸化膜ができてくすむのは仕方がない。

>>104
カルナバ蝋ね。

キャノ軽井沢死亡フラグかよ
2年ももたずか
ま、わざわざあんなロケーションまで行ってデカい買い物しねえもんなあ

111

閉店セール中だね。
http://www.cannondale-karuizawa-annex.com/site/

あちこちでオープンさせたけど、儲かって無いところばかりじゃないのかな。

おれ割と近くなんで軽井沢店で買おうと思ったんだけど、怪しいから回避したよ。
客なんか入ってないしアウトレットに来て自転車買って帰る奴なんか少ないでしょ。

新しく出来た横浜店もフランチャイズだし立地もｱﾚだしせいぜいもって5年だと思う。

今のキャノジャパンのスタッフも創業当時の人たちはほとんどいないらしい。
本国の経営もどんどん変わっていくし、、今後はどうなるんだろうねぇ。
無様な量販ブランドになってしまうのなら、このまま潰れてしまってくれた方がありがたい。

>>このまま潰れてしまってくれた方がありがたい。
いや、純正補修パーツの供給はしっかりとして欲しいぞ？w

初期SUPER V・JEKYLL・SCALPELあたりのリアサスユニットや
HEADSHOK・LEFTY共々に汎用パーツとの換えがきかないじゃん

MOTOを買ったやつは誰もいないのか

買った人がいたらインプレしてちょーだい

>>115
きっと台湾ブランドが引き継ぎますよ。w

>>118
ちょw

でも、それなら潰れてもいいk（ry

>>116
HEADSHOK Moto?

2009年はスカルペル出るの？

フルカーボンでスーパーV出して欲しい。

ヌメヌメしてる爬虫類みたいなレイブンじゃダメなの？

結局不具合を解消できずに2・3年で消えたじゃん＜例文

レーヴンの頃はフルカーボンを作るには早かったのかな？
今の技術だったら楽勝だろうに、、。

例文の頃には、すでにトレックのYバイクがあったわけで、単にキャノに技術がなかっただけかと・・・

ていうかフルカーボンじゃねーし。
むしろフルカーボンにしといた方がよかったんじゃね？
中途半端に航空機技術の流用！とか無茶しすぎｗｗ

キャノ好きのコレクター向けアイテムなんだろうね、レイブンって。

コレクター
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B3%A5%EC%A5%AF%A5%BF%A1%BC

Ｆ５欲しい

ココセコム付けたよ

ＲＩＺＥ４って重量どれくらいですか？

>>123-128
あのいかにも鈍重なデブのデザインが嫌だなw

レイブンってSuperVより軽かったんじゃなかったっけ？
見た目は確かに重そうだが。(^^;
キャノなんだから骨をアルミにすれば良かったとか・・・。

>>133
ていうかレイブンはアルミの骨格にカーボンのモナカの皮を両側から貼り合わせた構造ですから。

サーモプラスチック＋マグネシウムじゃないの？

>>134
知ったか乙

>>134-135
マグネシウムはレイブンの第二世代だろう
リコールが発生して500g以上も重くなる2000以降のモデル。

なるほど。
こういう事ですかね。
　RAVEN　：アルミ 骨
　RAVEN 2：マグネシウム骨

キャノのカーボンフレーム／サスはりコールが多い気がする。
それで首をしめたのかな。
昔用に頑張って欲しいが・・・。
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/visit_cannon_factory/cannon01.html

>>136
わざわざageてまで
恥かかなくてもいいのにｗｗｗ

てかレイブンてキャノのロゴがダサいよね
あの時代のモデルはスーパーVとかもロゴデザインが頂けない

BADBOY購入記念age

高校以来久しぶりの自転車を購入した初心者です。
先輩方、御指導ご鞭撻の程宜しくお願いします。
とりあえず馴れたら通勤から使おうと思ってます。
これは持っておけって物はありますか？

おめー

とりあえずパンク対策で替えチューブとタイヤレバー、ポンプあたりいかがでしょう？
あと通勤に使うならそれなりの鍵も必要ですね・・・ってここまで書いて何ですが確かBadboyのスレあったと思いますよー

絶対必要
・前後ライト
・丈夫な錠

ルート/距離/心構えに応じて必要
・パンク修理（つうかチューブ交換）用品一式
・折りたたみツール
・丸めると小さくなるカッパ

あったら便利
・丸めたり折り畳んだりすると小さくなるフェンダー
・キャリア
・スタンド


個人的には下３つは自転車のスタイルが悪くなるので付けないｗ
ま、専用スレ行って情報拾っておいで。

>>142
>>143

先輩方レスありがとうございました！
鍵は買ったお店で付けてもらい、前後ライトはアマとか楽でポチろうかと考え中です。
パンク対策はやはり大事ですかね、持っていて損はありませんもんね。
ただ一人ではまだ出来ないので自転車雑誌を買って勉強します。
雨対策に簡易取り付けのフェンダーもあった方が良いですね、会社に置いておけば急な雨に困る事も無いでしょうし。

気がつきませんでした、BADBOYスレがあるんですね、探してみます。
丁重なレス、どうもありがとうございました。

スレチに乗じて質問しますが、CO2（要するにFナンバー）に
バッドボーイのホイールってポン付けでしょうか？
どちらもディスクブレーキモデルだとして。

ＲＩＺＥでＸＣレースって厳しい？

草レースなら別にいいんじゃん？
６インチくらいありそうな足のコナとかで出てくるやつとかいるし。

即レスありがと。
草レースなんでＯＫですね。

あ、もちろん「草レースに出て楽しむなら」な。
草っつっても勝ちに行こうと思ったらそれなりにそれなりだぞ。

>>144
おめ！
公道ではベルも必須だよ。

>>144
あと、保険。

なんでRIZEで草レースは厳しいの？

具体的に教えてくれると助かる。

RIZEはAMでしょ。
XCの草レースを楽しむならRIZEでもOK。
でも、勝ちに行くならSCALPELかな。

でもJシリーズだと今年はタウリンを使っているんだよなあ
ワールドカップの他チームもハードテールが多くなってきたし
トップクラスだとXCダブルサスは逆に必要ないのかなあ

そういえば前スレかなんかで見た昨年のJシリーズ富士見
スポーツクラスでスーパーVが優勝した記事は爽快だった

水泳の水着問題と同じように、走るのは人間が問題という事か。

>>150
>>151
ありがとう。
そういえばベル付いて無かったですね。
皆さんどんなの付けてます？
保険って傷害保険ですかね？自分入ってるか調べてみます。
盗難保険とかも入った方がいいんですかね？無いよりマシ位なのかな。

何時の間にかBADBOYスレがあったんですね。
次回スレを立てるときはテンプレの修正を宜しく。
それまであればだけどｗ
streetとかはこっちなのかな・・・。

>>156
お茶ベルの黒とかどう？
http://www.community-platform.jp/cell33/modules/wordpress/index.php?p=112

彼女がF6フェミニン買ったんだが
結構かっこいいな

脳内乙です。

>>157

�dクス。
かわいいっすね、好みでいけばお茶よりコーヒーかな〜。
皆さんベル付けてる？
てか、基本的に付けなきゃいけないんだろうけど。
付けないと整備不良で捕まったりするのかな…。

最近規制が強化されたから、職質された時にベルが無いと面倒だよ。

オレは普段は99%付けてる。(たまに付け忘れる。)
もっとも、極力鳴らさないけどね。

ＲＩＺＥって０９モデルだけど来年まで待ってたら売り切れる？

>>162
2ちゃんの自転車板住人が
日本法人や代理店以上に在庫や需要を読めて
お前に的確なアドバイスをしてやれるとでも？

分からないからいちいちウザイ煽りしないで黙ってろよ、カス

>>164
クレクレ厨のくせに調子乗ってんじゃねえよ、クズ

俺台湾の観音デールに住んでるけど、在庫はいっぱいあるから心配するな！

キャノのアルミフレームってトレイルで多少ころんだところで凹んだりしない？

とうとう買っちゃったよ〜。
お店でてんぱっちゃって、キャノンボールと連呼しちゃった。
店員さんは黙って聞いてくれたよ。よかった。

>>167
転び方にもよるけど、他のメーカーよりは頑丈なほう。

>>168
何買ったの？

>>169
ありがとう。安心しました。
それにしてもＲＩＺＥ４ってキャノにしてはコスパ良いね。

RIZE4ていくらだっけ？

Ｆ６、Ｆ７にあるＮＥＯカラーがＦ５にあれば…

質問です。
Fシリーズの購入を検討しております。最有力候補はF7なんですが、これだけ他のFシリーズとフレームが異なります。
やはり一つ上級のフレームを買う、という意味でもF7は避けるべきなのでしょうか？
フレームの違いについても教えてください。

>>174
ヘッドサイズがHedshock(キャノサイズ)か
1 1/8"(オーバーサイズ)の違いじゃね？

svでダウンヒルはありですか？

VOLVOキャノンデールチームのダウンヒルチャンプマシンだよ
でもジェミニやプロフェットのほうが絶対に良いと思うぞ？w

>>176-177
はっきり言って当時のレースと今のレースじゃレベル違いすぎ。
素人レベルでも今のマシンで「安全に楽に」下ってこれる恩恵は十分に受けられる。
よっぽどマゾ（HTで富士見A行っちゃうような）でもない限りはやめとけ。

>>174
Ｆ７はロゴがキャノンデールってだけだからなぁ…

XCはクロスカントリーだよね。
AMはなに？

oll maunten

all matinori

>>176
ウンチクを語っている連中どころかJシリーズのトップダウンヒラーでも
アメリカのプライベーターにすら勝てないのが現状だ、好きなの乗っとけ。
最近のヘタなダブルサスモデルよりしっかりした作りだからな。
（SV-R = レイブンは除外）

ただ>>178がアドバイスをくれている
>素人レベルでも今のマシンで「安全に楽に」下ってこれる恩恵は十分に受けられる。
これはマジだから、もし今からSVを買おうとしているなら今一度熟考しようぜ？

>>176
ウソは言わん。DHで遊びたいならジェミニにしておけ。

普段も使いたいならプロフェットにしとけ。

15年位前に買ったM1000、倉庫から出したらひどい状態だった。今、毎日メンテナンスしたます。サンツアーがなつかしい。

てかキャノンデールのフリーライド系ってすぐモデルチェンジする印象があって買いたいと思わないのは俺だけか

>>184
なんで今更ジェミニにプロフェットなん？
パープにモトだろ。
モトは乗った事ないから知らんけど。

なんとなくキャノってXC系は合っている感じがするんだけど、
フリーライドとかDHとかのイメージが合わない。

>>188
そうか？
WCもJもDH・XC問わずたくさん勝ってんじゃん。

イメージ的にキャノンデール（笑）ってなりつつあるんだろうか・・・

先輩方、ヘルメットはどんなのかぶってますか。
初めてのキャノ（ライズ４）を買うんだけど、一緒にヘルメットも買いたいので
みなさんのヘルメットのモデル名を教えてくれませんか？

>>187
パープにモトはあまりにもDH専用だからじゃね？

>>191
OGKガイアXXXXXLだ、俺は頭がデカいからな・・
デカアタマで悪かったな！ちくしょおぉぉぉ！！

>>191
ヘルメットスレ行け。
ていうかカラダにつける物（サドル含む）は
他人のアドバイスなんて何の役にも立たんから
とにかくショップ行け。

>>191
先ずは試着あるのみ。
頭のあった形状＆サイズを見つけなきゃ。
そのモデルの中で、バイク＆ウェアに合うカラーを選択して。

オレは複数持っているんで、気分や距離なんかで替えてるよ。

ライズSでもでかいね。

レス下さった方ありがとうございます。
僻地住みなもんで、試着する機会がなかなか無いのですよね。

セレブのマトリックスとかえらい評判がいいみたいですけど、MTBにあれっておかしいですか？

>>196
いや、マジでヘルメットは試着せずに買うと100%失敗するぞ。
その僻地からショップまで行くのに1万円かかったとしても
いくつもヘルメット買い直すよりは安いだろ。

評判いいヘルメットが自分に合わなきゃ悲惨だし
仮にMTBにおかしかったとしても自分にそれしか合わないなら
おかしいとか言ってらんないんじゃん？

08のFシリーズ乗りに質問。

キャンプツーリング用にF6買おうかと思ってるんだけど、
F4〜F6って、リヤエンドとシートステーにダボ穴ある？
公式サイトの画像じゃシートステーにダボ穴ないけど、
ぐぐった写真だとあるように見える。

日東キャンピーはリヤエンドとVブレーキ台座で固定できるから、
エンドにさえダボ穴があればいいんだけど。
情報お願いします。

キヤノンデールってツーリングのイメージが強いんだが、
ついにツーリングバイクも本社生産じゃなくなったのね・・・なんか悲しい。

>>196
MATRIXでおかしいとは思わないけど、バイザーが無いんじゃないかな。
走る場所によってはあった方が良いぞ。

ここと同じような事を言われると思うけどヘルメットスレで相談してみたら？
頭の周長を計って、（難しいけど）頭の形の説明もすればコメントがもらえるかもよ。

>>198
つ http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/8end_adpt_page.htm

200

08のF7のDISCに乗っているものです。

友人がESCAPE R3ってのに乗ってて、ホイールを変えたから純正ホイールあげるよって言われてるんですが
これって僕のチャリに着きますか？

09 アーリーモデル
http://www.cameleonbike.com/uploads/documents/prijslijsten%20bikes/cannondale/RUSH%20CARBON%2009.PDF

Price List
http://www.cameleonbike.com/uploads/documents/prijslijsten%20bikes/cannondale/Early%20Intro%20Bikes%20Price%20List.pdf

>>201
付かない

結構１０８円台ロンガさん多いのかな？

昔限定で出たチェイスのレフティを探しています。
どこかで売っているのを見かけた方いらっしゃいませんか？

>>205
せめて地域を限定しましょう。

渋谷のど真ん中に、SVのレフティがずーっと放置プレイなんだが、盗難車かな？

>>207
だと思ったら通報してあげたら？
盗難届けさえ出てれば持ち主に戻るし、
持ち主が判明しなければ半年後には自分の物だ。

すみません。
関西方面で探しています。
よろしくお願いします。

>>187

　「svでダウンヒルはありですか？ 」の問いかけしてくる人に
　パープとかないだろ〜

　192の言うとおり。

　ジェミニ辺りが値段こなれてるし、遊べるのでは？
　もしくはプロフェットということで。

　終了。

いや、単にもう売ってんの探すの面倒ってだけでは。
グレードも選べないし。

過去に売ってたジキルに相当するような用途の
フルサスモデルは出ないんですかね？

がっつりフリーライドていうより
自走で林道ツーみたいなノリの用途です

ヘッドアングルが変えれるという意味ではPROPHETが後継だった訳だが・・・。
軽量モデルでSPVとかついてれば、そこそこ自走できるんじゃないか。

林道サイクリング程度ならラッシュがいいよ。

林道サイクリング程度ならスカルペルだろ。
つか、ハードテイルの方がいいと思うが。

>>215
スカルペルは何かと取り扱いに気を遣う。
路面の荒れ具合だけでストローク量を決めるのは違うだろ。
元質問がフルサスつってるんだからHT勧めるのも違うし。

なんで今さらRushなんだよ
Rizeだろ

レスどうもです
砂利の上りが下手なのでHTだとグリップしずらいんです
下りも下手なので人間が飛ばない適当に下れたらいいかなというレベルです。

ライズになってフレームデザインが一見XCぽいシンプルな感じになりましたけど、
ラッシュやらプロフェットみたいなゴテゴテなフレームに憧れてます

上級モデル買って、
ちょっと違う遊び方ではまるというのもありかも知れませんね。

俺はラッシュやらプロフィットやらのゴテゴテしたフレームが嫌でライズにしたわ。
見た感じ重そうに見えね？

ラッシュのアルミフレームは結構スッキリしてないか？
それにプロフェットもラッシュもスイングアームはシンプルだと思う

まあ両方とも09で消えるんじゃないかなー

アシスト

阻止

ＲＩＺＥって、、、以前乗ってたＹＥＴＩ　ＡＳ−Ｒにそっくりなんだよな。。。
フレームの形状やらデザインが瓜二つだし、真似たと思えるぐらい。

だから敢えてＲＩＺＥは買わないようにしてる。

それよりＲＵＳＨとスカルペル売って、０８スカルペルにしようかと。

>>223
特定した！

キャノデのフレームの文字のフォントは何？

>>225
まずは探してみよう。
ttp://www.fonts500.com/

>>226
追記
User Cuostom Textっての選んでcannondaleって入れてみてね。
そっくりなのあるから。

さんくすこ
探してみる

>225
http://www.brandsoftheworld.com/

ここで検索してみるがよろし。

Ｆ７ﾃﾞｨｽｸ買おうと思うんですけど身長181cmでＭサイズじゃ小さいですか？？

Ｆ７ﾃﾞｨｽｸを買おうと思うんですけど身長181cmでＭサイズじゃ小さいですか？？

それでいい

それでいい

ちょっと待って。おいらRushのMに乗ってる身長178cmだけど、腕か胴が長いのか
SB37mmのシートポストで調整してる。
ちなみにシート位置はそんなに高くないと思う。
調整しやすいHTなら乗ってポジション確認した方がいいと思うよ。
好みもあると思うし。

以前にレスしたsv1000frのりですが、ダウンヒルを始めようと思いショップに持っていったら「今の状態じゃ山を下るのは無理です。」
と言われてしまいましたorz

とりあえず遊びで近所の山を下るくらいできるようにお願いしてきました。

それでも予算5〜6万かかるとのこと…

ウェアとかも揃えないと(・∀・)

>>235
スーパーVでミサイル・ミッシー姉さんみたいに楽しもうぜ！
くれぐれもケガなんかしないように気をつけろよ？w

SVでダウンヒルかぁ。俺には勿体なくてできないな。
クラッシュでフレーム逝っちゃったら、、どーすんの？

普通にフレーム交換若しくは買い換えだろ？
考えりゃわかると思うが。

もう作っていないSVフレームの交換ですか。そーですか。

まあまあw

You Tubeにも　superV MTB　で検索したら、山で楽しそうに遊んだり
ミスって池に落ちたりしているスーパーV乗りの元気な若者が居たなあ。

>>235ですが、そもそもSVでダウンヒルは無謀だったのでしょうか？
これを機会にもう一台買ってしまおうかな…

とりあえず前後ダンパーはフルOHもしくは交換だな。
あとホイールをちゃんとして。
その辺の林道を下るくらいなら平気だよ？

>>242
レスありがとうございます。
はっきりと今の状態じゃ無理と言われましたorz
とりあえずは遊びで近所の山を下るくらいにしてもらうようにお願いしてきました。

最新のDHバイクのサスペンションのストローク量と比べたら、SVじゃあまりにも比べるのが可哀想だよな。

F5を通販で買う予定です
当方身長177cmなんですがフレームサイズMとLだとどっちが良いでしょうか？

それを聞くレベルなら近所の店で買ったほうが良いような・・・

足が無茶苦茶長いわけでないならM

いまFELTスレ見たら、FELT糊は「フェルター」っていうのな。
キャノは「キャノラー」でいいの？　菜種油みたいだけど。

今時分でぐぐったら、ガンキャノン好きのガノタと
キャノンのカメラのオーナーをキャノラーと言ってるな。
「キャノンデーラー」じゃ長いしなー。

キャノーラでFAだな

Rizeもう買った人いるの？

3なら買ったよ。

チャリンコ屋の主人がいわく、Rushの時より
売れていると言ってた。

しかし見ないな。

脊髄反射でRush3を買ったんだけど、
正直どこを走ったらいいか分からず途方に暮れてる。

間違えた。買ったのはRIZE３ですた。

山はどこにでもあるジャマイカ。

山まで舗装路を数十キロ走ったらな･･････山自体はあることはあるが･･･

横浜から川崎付近で面白そうなとこない？

>>256
そういう環境にある人にとってはそうだろうが、使える山は案外少ない。
都会か田舎かってことじゃなくて。オレん所は結構半端な田舎で山は多い
けど、全部農道完備のみかん＆お茶の山。
トレイルに分け入る度胸は無い。怒られそうだし、物理的にも急峻過ぎる。
仕方なくその農道で坂トレして、帰り道に公園でスタンディング練習。

静岡？

先輩方に質問。
ライトをハブ軸にもっていくこんなアイテムttp://item.rakuten.co.jp/giro/light_qhub_mount/がありますが、
レフティーでも使える同じ様な商品はありませんでしょうか。

自己解決しますた。ｽﾚ汚しｺﾞﾒﾝ

人のいないときに公園の階段を下ったりするだけでも楽しいじゃないか(・∀・)

RIZEとかRUSHとか買った人、どこ走ってるの？
まさか街乗りメインて人はあまり居ないだろうけど、こんな高級車買って
どこ走ってるのか気になる。

じゆうだぁ

人のいない時なら階段は飛び降りるでしょ

豚に真珠
猫に小判

BADBOYの購入検討中なんだが
あの迷彩柄のcannondaleロゴに萎えるなぁ・・・。
諸先輩方、あのロゴって剥がせるんでしょうか。
剥がせるんなら即買いなんだけどなぁ・・・。

最近のキャノはみんなシールの上に塗装なんじゃないのか？

これまで全く興味のなかったモデルなんだけど、
何故か昨日からchaseが欲しくてたまらない。

毎日山に行く訳じゃないし、仕事帰りに公園で
遊ぶのにも使えて、勿論たまの山遊びにも使えて、、、
結構いけるじゃん。
ヴァンヘイレンカラーもカッコいいし。(ハイ。自分が
悪趣味だという事は重々わかっています。)

某茄子出たら買ってしまいそうだ。
でも、そろそろ次のモデルに変わるのかな？

>>264
半分以上は街乗りだと思うけど。

>>271
それ聞くとなんか萎えるね・・・
別に山行くやつが偉いとかじゃないけどさ。

大枚はたいて買うんだから、
せめて林道でキャノの良さを味わいたいじゃないか

見た目で買ってるんだからいいだろ。
てか林道程度で「差」は味わえないと思うんだが。

林道で転びまくる俺はカーボンバックのＲＩＺＥよりもＲＵＳＨの方が安心。
見た目はＲＩＺＥの方が好みなんだけどね。

Rize3から極端に高いのは、あれはLeftyが付くからなのか？

すみません。Ｒａｓｈに乗ってみたいんですけど、フレーム売りしてましたよね？
都内ＯＲ千葉でアルミのＭサイズ在庫持ってるとこ知りませんか？
ここの情報網が頼りです

×Ｒａｓｈ
○Ｒｕｓｈ

RIZEのカーボン部分壊したら修理にいくらくらいかかりそう？

クラックがorz

RIZEにリコールがでたらしいとかブログにあるが、本当か？

どこのブログよ。

RIZE乗りだけどリコールの話は今のところ聞いてないよ。

U.S.CPSC見たけどRizeのリコールなんて出てない。
どこのブログか知らないけどガセでしょ。

>>278
１０万くらいで済むんじゃね？

カーボンの修理なんて出来るの？
交換？

修理も出来るらしいけど見た目悪くなるらしい（補修部分だけ太くなるとか）。

今日Rize4を見てきました。
リアアームの形状とリアショックの取り回しがすごく良いですね。
ただ、付いてるパーツがアレであの価格はどうなんだろう。
2006モデル以降のキャノMTBで中級モデルはどんどんパーツのグレード下がってますね。
Rizeのフレームのみ欲しいわぁって思いました。

キャノのNEWモデルって、毎年何月くらいに発表になるの

>>285
金属価格がアホほど高くなってるのはご存知？

>>287
常識ぶってまた（笑
他の自転車メーカーも同じ位値段上げてますか？
自転車に限らず言えるんだけどね。

>>288
値段上がってるかグレードが下がって価格が同じか。

自転車に限らずいえますが。

同モデルで1割くらい値上げって感じかな？
個人的にはホイールの値上げが痛い

つーか、キャノって昔から完成車に付いてるパーツは
同一価格帯の他メーカーに比べてグレードが下でしょ。
ＲＩＺＥ４はまだコスパ良い方だと思うぞ。

俺もそう思う。RIZE4はかなりマシ。

言葉足らずですみません。
Rize4のパーツ構成見てこれは・・・と思い、だからフレームのみ欲しいなと。
フレームだけ買って、フルXTの方が安く済むでしょ？
Lefty付いてるモデルは40万軽く越えちゃうしさ。
そのくせ最上級モデルは価格抑えてるのよね。
フレームが金属じゃないから？
金属、原油価格云々は置いておいて、これがキャノの戦略なのかなぁ？と。

前からトップモデルやエントリーレベル、それと限定モデルもフレームは共通で
サスペンションやコンポーネントの組み合わせでグレードが決まっていたなあ

例年通りならば2009モデルの正式カタログが出揃う頃には
各車フレーム売りモデルの色や価格発表もあると思うよ

RIZEとMOTOは
手作りアメリカ製なのでしょうか?

2009モデル発表ですよ〜。

http://www.bicicletasgonzalo.es/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=32

ヘッドショックでレフティかよ。見た目がちょっとｱﾚだな。

chaseが無いお

さて、バイトして金稼いでRize3買うお

Fシリーズのヘッドショック無くなった？

>>295さん
カーボンは台湾、アルミも今となっては微妙です。
辛うじて組み立てはUS国内？
でも関税考えるとUSで仕上とか組み立てもキツイかもね。
おいらがキャノのオーナーなら全て台湾で生産かな、悲しいけどね。
既にカナダ資本になっちゃたし､今更USはないかもね。

>>295
RIZEはアルミもカーボンもシートステイにHANDMADE IN USAと書いてある。
MOTOには書いてない。つまりそういうことだ。

俺はUSとかTAIWANは気にならない
一定の品質が保たれて安くなるならむしろ台湾製大歓迎だ
ただキャノンデールに限らず最近のグレード沢山用意してるメーカーは色とかグラフィックで差別化図り過ぎ
RIZEとか一番上のヤツだけ大本命でそれ以外全部魅力無い

>>300
http://blog.livedoor.jp/highend_bike/archives/51075838.html

>>304
そうだよねぇ。
F5〜F7相当値引きされて売られてる。
canonndaleの下のブランド作って売るとかしないと低価格路線もうだめかもね。

>>304
スンマセン、リンク先を分かり易い日本語に訳してください。

>>306
何言ってんだ日本語じゃねえかと思って読んだら最後吹いたｗｗ

>今年OEM化を果たしたFシリーズの販売不調と商品品質の低下、とりわけ
>F5/F6/F7（当店では取り扱いをしない、直営店モデル？）はCannondale
>本来の軽量、高品質な乗り味に程遠い物から脱却するF4.

このくだりがマジ分からねえ…
要するにF5〜F7はダメだぜ。でもF4はそのレベルから抜けたぜ。
と言いたいわけ？だったら前から皆知ってることでしょ。
オレは「ローエンドの中のハイエンド」って分かっててF5を買った。

そこの店に言わせれば
キャノンデールにしてもクラインにしても
日本の代理店を通さない
並行輸入品の方が偉いという理屈だからね。

　　コント　　自転車乗りのプロポーズ


「俺がキミに29’erを買ってあげる。結婚しよう」　　「指輪より全然安いだろ」

「これからの人生、一緒にTANDEMに乗ろう」　　「ドロンボーか」

「今日から俺のキャノンデールは、お前だけのも(ry」　　「下ネタかよ」

>>310
わーとってもおもしろいおもしろすぎておなたいたいよー(棒読)

家族だか何だかって３人組のネタだな。最後必ずシモでおわる

>>310

来期フーリガン出ないかな？あれ欲しいわ。
クイックはキャノとして必要かｗｗ

Taurine 2009
http://www.foromtb.com/showthread.php?p=4971780#post4971780

>>314
確かに今日本にﾐﾆﾍﾞﾛの需要があるのに、
なぜｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ･ｼﾞｬﾊﾟﾝは販売を見合わせているのだろうか？

>>314
フロントフォーク寝過ぎじゃね？
もうちょっとキャスター立ってた方が、乗ってて面白いと思う

たぶんミニベロでもちょっと変わった感じするよね。
剛性はあるみたいだけど実際乗ってみないとわからん。
来期にラインナップされることを願う。

RIZEｶｯｹｰなあ・・・

俺もCAAD5のFシリーズとかRIZEみたいな細いシートステイ好き
逆にタウリンとか全然魅力感じない

RIZEのカーボンチェーンスティって転んだら一発で折れそうだな

なんでフルアルミのグレード用意してくれないんだろうな。

なんでSVって人気あるの？

クネゴ・・・・ダメポ・・・。

まあこれでドは有り得ないからある意味安心するわｗ

誤爆。

困っています。
ゴウセイ不足で遅いです。

SuperVって見た目が好きでねー
個人的な好みなんだけど、初期型（リアサスアームがスリムな型）は床の間に飾りたいくらい好きなんだけど、
ごてごてしたサスアームの後期型SVはイラネ（後期型の方が好きな人っている？）

キャノンデールのスカルペル４０００ってモデル，２００３年ごろありました？

Scalpel 4000 ＝ Team Replica だったかな。
http://www.cannondale.com/bikes/02/cusa/model-2VP4.html

2003年にScalpel Teamとして
ﾌﾚｰﾑに4000と書いてあるﾓﾃﾞﾙあります。

>>323
SVだと一目で判る独特のデザインだろうなあ
国内外のレースでも勝ちまくったし、昨年もJシリーズの一般クラスだっけ？
そこで優勝したって過去スレで見たから今でも性能は悪くはないんじゃないかな
176や235からの流れにもあるが、現車のレベルに対して良くは無いと思うけれどさw

>>327
SVCまでのリアカーボンモデルの形が好きだが、強度面ではSVの黒歴史レイブンを除いて
三角アーム以降のヤツはプロペダル等の現行リアサスユニットを普通に組める点が良いかも？
まあ三角形状はカーボンモデルに比べて柔らかいらしいので、最終の一本形状のが良いのかも

初心者です。F2カフェインの購入を考えているのですが、取り寄せなければ
ないとのことで、また在庫の関係でサイズがLサイズのみとのことです。
メーカー推奨は175ｃｍ以上とのことですが、MTBは少し小さいくらいがいいと
聞き気になっています。私の身長は178ｃｍぐらいです。

身長的には別に悪くないと思うよLサイズ
乗り方にもよるけどMだとピラーかなり出さないといけないと思う
ただ見た目にはMの方がかっこ良く見えるんだよねぇいやホント単に見た目の話なんだけど・・

身長１７４センチでバッドボーイのLSIZEって大きいですか？Mが無くて迷い中です。アドバイスお願いします。

>>334
自分なら買わない。やめとき。
ステム詰めて、シートポスト下げて、サドル前出して取り敢えず乗るならいいけど。

>>335
俺はオッサンだからそんな感じだけど、最近の若い人は手足が長いから
174cmでLサイズに乗っても結構良い感じになったりするかもね

>>334
試乗してお店の人にポジション見てもらいなよ
バッドボーイなら街乗り用途だろうしそんなにシビアに考える事も無いだろ

2007モデルのＦ5(Ｌサイズ)を探しています。
埼玉周辺で売っている所は無いでしょうか？

>>337

埼玉周辺？東京にあるっぽいぞ？
'08とか書いてないから多分07だと思われ。
ttp://www.cannondale-omotesando.jp/News/147.html

確認済みだったなら申し訳無いがまず書き込む前に探した方がいいんじゃね？
クレクレはどこ行っても嫌われるぞ。

337さんありがとう。リンク先のＦ５は値段的に０８モデルかも…。ネットで探したけど、Ｍサイズしか見つからなかったです。電話で何件か問い合わせたけど、なかなか見つかりませんね。

↑338でした。すみません。

>>333 さっそくありがとうございます。

質問させてください。身長178センチでジキルのMサイズは小さいですか？

バッドボーイで悪路走行は可能ですか？

バッドボーイはそんな事を気にせず走っちゃうからバッドボーイなんです。
舗装路しか走らないならグッドボーイになります。

>>332→M
>>334→M
>>342→M
やっぱりこれがBESTと思います。
小さいのならステムやシートで調整できるし。

>>345
私も同意します。

Mがマゾの意味だったとしても同意で結構です。

>>345さん、346さんありがとう。これからは自信をもってＭで行こうと思います。

今年新品のCAAD9・6買ったのですがはずれですか？

それどんなMTBよ

>>344
GOOD BOYの方が悪路には向いているのだが。

>>332
１７８センチあって、クロカンみたいなサドルを上げたポジションで乗るのなら
Ｌサイズのほうが適正かもよ。
でも、初心者さんで取り回しが楽なほうがイイのなら、Ｍサイズかなあ。。

以前ある店で、レフティー壊れたから見てくれと
店内に入れようとして断られてたおばさんを見かけたが、
そんなに壊れやすいのかね、キャノンデールのレフティーは。

レフティー乗りのおばさんが気になりました。

そりゃ一本で支えてるんだから二本より壊れやすさは遥に上だろうな

でも壊れるとしても一本だけだぜ
二本だと二本とも壊れたら二本も修理しなきゃなんないんだぜ

>>355
でも価格的には似たようなモンだったりっていうかレフティの方が高い

壊れた内容が知りたいね。
メーカーの試験じゃ問題無いというか二本持ち以上の強度って事になってたけどね。
1本だから、ねじれのような負荷には弱いのかな。

おばさんのはロックアウト状態で前カゴに入れた荷物や
ハンドル上に取り付けたチャイルドシートが結構イイダメージになってるらしい。
せめて子供乗せての山サイは止めて欲しいってメカが言ってたっけ

どおしても我慢出来なくて、F7発注してしまった。しかも、定
価orz。白地にパスグリーンなロゴが「私を買ってください」に
見えたんだよぉ〜。ホントは何処かの09ロードでも買うつもり
でいたのに。ロード計画はしばらく延期でつ。




アスファルト上しか走らないのにどうすんだか…

>>359
キャノのロード買い直せ
09はかっこいいぞ
舗装路しか走らないのにMTBは無駄だし重いし

>>359
購入おめ！

ロードを買うべきだったか未だに迷ってるだろうが、そんなんすぐに吹き飛ぶぞ。

LEFTYって壊れやすいのか。いい勉強になった。

頼む！
誰か０９モデルのCHASEの情報をくれないか。
変速付きの完成車は出るのか、０８みたいなエキセントリックBBの
シングルスピードしか無いなのか。

ウチの近所のショップの夏セールが近くて、０８のフレームだけ
買っちまうか迷ってるんだ。

>>351　アドバイスありがとうございます。残念ながらF2が在庫切れとのこで
した。どうしても今年からはじめたかったので、中古ではありますがジキル
のMサイズを購入しました。

ごめん質問。

フレームサイズ430mmのF300って適応身長はどのくらい？
身長160cmの女子には大きいかなぁ。

>>365
ほらよ
http://www.google.co.jp/

>>365
４３０ミリはＭサイズではないかと。
http://www.cannondale.co.jp/bike/bike_pdf/08ss-bike-specification.pdf
Ｆ４　Ｆ５　Ｆ６　のあたりを見るべし。。

基本通勤用に使うつもりで購入を考えていますが、軽くバニーホップ
なんかを覚えてみたいのですがF5でも簡単には壊れないですよね？
１０万越はちょっと手が出ないもので…

壊れん。
どうせバニーホップなんかしないだろうから。

>>368
オレも買ったからキミも買いなよ。
フロントリフト５センチ（一瞬）、ジャックナイフ10センチ（着地でチェーンガッシャン）
で悪戦苦闘。質問の意味では壊れないと思うが、オレの場合バニホができる前に自転車の
寿命が来そうだ…。

もっと高いのを買えないこともないけど、どんだけ活用できるか分からないからローエンド
シリーズ。その中でも一応ハイエンド狙いってことでF5。というのがオレの選び方。そうい
う意味では良い買い物できたな〜って満足してる。

'07Rush3のRepカラーに乗ってます。
同じモデルに乗っている人が居たら聞きたいことがあります。
コンポはSRAM&FSAですか？
サドルはFizi:kですか？
シートポスト&ハンドルバーはFSA?
ホイールはMavic・・・
地金ポリッシュ仕上でキャノらしさが良くて乗ってますが悩む今日この頃です。

>>371
完全レプリカに乗りたいなら
海外サイトでもくまなく調べて
ワークスチームと全く同じブランドの同じパーツで組んだら？
それで自分に合った自転車になるとは到底思えないけど。

ね、ね、眠れねーョ。明日、F7の納車なのん。チップ&デール最安級とは言え、
漏れにとっては初MTB。鼻血出そうなほどwktkpk。

>>373
購入おめ！
F7、いいバイクだぞ。盗まれないように注意して乗ってやるんだぞ。

>>373

あと、ちゃんと出る保険。

>>372
完全レプリカじゃなくてレプリカカラーで悩んでるんじゃね？

>>371
シートステーのステッカー剥がすなり隠すなりして、シマノでもイーストンでもトムソンでも
お好きにどうぞ。
その方が安いだろうし自由度もあるでしょ。

F7、連れて帰って来たが・・・予想通り、おケツが痛い。お店から帰路8km走った
だけなんだけど。でも、うれす。あまりのwktkで本体じゃなくマニュアルを撮影。
最近の自転車は、こんなマニュアルが付いてるのね。びくし。

ttp://pinkystreet.hp.infoseek.co.jp/gazou/cannondale001.jpg

>>375
保険入ってみますたが、1年掛け捨て最大でも半額orz。失敗か。

>>377
おめ！
尻は慣れるよ。多分。

今の表紙はこんなのなんだ。昔のはそっけなかったのにね。
でも、昔はVideoも付いてたよ。

>>377
このバイクとこのやわらかサドルでケツが痛いってのはちと想像できんが。
高さと角度の問題だろうね。
このサドル（オレのはF5だけど同じだよね）の欠点はパンツのグリップが良すぎること。
パンツの素材によっては体重移動がしづらくてたまらん。

サドルは少し乗ってるとケツが慣れてくるからそれまで我慢するべし
あと両足と腕の使い方覚えれば無問題

慣れたかどうかわからないが、今日は近所の河川敷を20�`ほど走って
痛いことは痛いが、患部悪化はしてないような。昨日より楽、かな。それ
より、サドル下のワイヤー錠を留めてる留め具が邪魔で暴れそう(w。サ
ドルバッグ購入確定(w。

通勤用にＦ７買おうと思ってます。
身長167センチのチビですがＳサイズでいいんでしょうか？

いいよ

F7みてきたが、今時のMTBは仏式バルブなのな。
米式に統一されてんのかと思てた。

ヘンな言い方だ…「F7見たとき」な。アダプタまで買ったのに納車の時に仏式
でビックリした。>>382は、ポンプ買う時注意せよ。ロード乗ってたので仏口の
ポンプ普通に持ってたのに。

アメリカで何度か走ってるけど米式バルブのバイクなんか見たこと無い

お前、ホントはもってないだろぅ
もってたら領収書でもageてみぃ
本体画像だと他からもってこれる

今日クイック４納車でした
店から家まで約２０キロだったのですが
ここ数年自転車乗ってなかったのでケツが痛い
体力的にはまだまだいけそうなんだけどちょっと不安です

>>387
別に無視しても良かったんだが、同じF7買う人もいることだし、丁度買った時の
紙類整理してたから＜ユーザー登録葉書送らないとね。このレシートでどこの
お店かわかったら偉い(w。自板では悪名高い。店スレもあるあのお店だ(w。

ttp://pinkystreet.hp.infoseek.co.jp/gazou/cannondale004.jpg

>>382
デールさんは今、お店で直接買わないとダメになったから多分大丈夫だと思う
けど、色は直接見て確かめたほうがいいよ。漏れも白とオレンジで悩んでて、
お店で「白」即決になったから(w。公式サイトのはアテにならず。

買ったら、江戸川サイクリングロードでボクと握手！(w

>>386
エンフォースメント1は米式だった

>>388
オメ
俺はクイック5の黒が欲しいって言ったら１０月待ちになったよ
うらやましいな

明日あたり、暑くて死にそうだな＜えろ川

>>389
はいはいわいずわいず

スカルペルで8.8kgは凄いな
http://www.cannondale.co.jp/news/race0812_08_02.html

私も最近Ｆ７ディスク買った超初心者ですがちょっと質問します。
キャノのＨＰやその他画像、スペック表など見るとシフトやリアのディレイラーなどがシマノ製なのですが私の買ったやつはスラム製がついてます
これって仕様変更とかなんでしょうかね？シマノだとブレーキとシフトが一体のやつ？だと思われるので後々シフターとかグレードアップするには好都合で良いのですけどね。
カタログとかと付いてる物が違うことってよくある話なのでしょうか？
ちなみに買ったのは最近で箱から出して組んでもらいました。
色はチタンみたいなシルバーでおっさんには丁度良い感じです。

>>395
それって既に09モデルかもね。
ていうかシマノパーツが全般的に品不足なのでなんとも。

部品が調達出来なくて違うのが付いてるのは良くあること
そういった場合は大概もとのグレードよりいいモノが付いてる場合が多い

>>395
サイズや色が違うのはクレームだが、パーツが少々違うのは
アメ車なら普通だから気にすんな。
パーツが手に入らない時に、396が言う通り上のグレードが
付いてくる事がある。
これは自転車に限らない。クルマやバイクもそう。

F2 買いました

>>391
ドモ
本当はグレイが欲しかったんですが
ブルーを店頭で見てるうちに気に入っちゃいました
家買えって見てるだけでなんかニヤニヤしちゃいます

クイックシリーズて実物見ると思ってたより
かなり色が綺麗だよな

写真だとちょっとくすんだ色に見えるんですよね
実物も見る角度によって印象違うような気がします

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

７月に悩みぬいた末０８Ｍのパープ３を買いました。
形はとても気に入っているけど、よくよく考えたら
ケージ類を取り付ける雌ネジが、ことごとく無い・・。
ストラップ固定式のボトルケージってありましたっけ？？
また、既にそういう使い方してる方、いらっしゃいますか？？

PERPはボトルを載せて走るようなカテゴリーのMTBではないと思うが？w

俺は前三角にボトルが付かないフレームのときはミノウラのケージアダプターを使って
ハンドルバーに付けていたなあ、ビグスクやママちゃりみたいだったが使い勝手は良かったよ

>>403

AA見てると「右手よ、今年もよろしくなー」　のフレーズが聞こえて来るw

>>405
404のPERPです！RESサンクスです！
>>ボトルを載せて走るようなカテゴリーのMTBではないと思うが？
全く同意！！<m(__;)m>PERPの本領を発揮させるダウンヒルは
近隣には存在しません・・
それも解っていながら・・なんですけどね。
そうか、ハンドル付けのホルダね！
南海部品で探してこよっ！

09年モデルはF4からHANDMADE IN USAになるらしーんだけど、これほんとかねー。
いまF4買おうと悩んでるんだけど待ったほうがいいかな？

>>それも解っていながら・・なんですけどね。
大丈夫、mixiを見たらSuper Vなんぞは現存している9割がスリックを履いている気がする

>>南海部品で探してこよっ！
ちょwバイク用品かよ！w
ギャップを超えたら吹っ飛ぶから自転車用のボトルとボトルケージのほうが良いかも

>>409
バイク用がギャップ超えたら吹っ飛ぶってどんな理屈かね。

んなもんハイドラパック系を背負うの一択だろ。
一本下るたびに山に不燃ゴミ捨ててくるつもりか？

>>411
下り系バイクだからといって下りに使うとは限らない。

badboy買おうかな。
かなり我慢してるんだよな。
山用にSVが一台あるんだが、街乗りと併用だし買った方がいいよな？

badboyって凄く割高な気がするのは俺だけかなぁ
買うなら中古で十分な気がする

山用と言ってももはや辛いものがあるSV海苔なのに、
更に中途半端なバイクを増やしてどうする。
新しい山専用を買ってSVは街海苔あなじて仕様と割り切るか、
街専用のロードを買い足すかした方がよほど発展するぞ。

確かにそうだよな。
お勧め教えてくれ！

購入スレ逝けハゲ

>>410
ビクスクやママちゃりに付いてるような350mm缶を突っ込むアレじゃないの？

>>413-415
>>新しい山専用を買ってSVは街海苔あなじて仕様と割り切るか
あなじて仕様に吹いたw
Badboyの色や700Cタイヤに惚れたのでなければハードテールの
Fシリーズにスリックタイヤでも良いんじゃないかな？

それこそクイックでいいんじゃね？

察するにバドボがほしいんじゃね？

09年モデルのカタログはまだかー！

>>407
何処を走るときに使うんだ？＞ケージ
シートポストやサドルにつけるケージアダプタもあるぞ。

http://www.probike.be/article.php3?id_article=426
http://www.bicicletasgonzalo.es/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=32

>>422
407：PERPです。
ケージはね、現場（河原や山道）までの、道すがら（舗装路）に
水分補給する時に使いますよ。
それと、ボトル持参せずに自販機の飲み物買った時、
空き缶を持って帰るのに重宝します。山にある自販機の横には
ゴミ箱あることまれだし・・・。

>>424
だから水タンクつきのバックパック背負えって。
替チューブやら工具やらもどうせ背負う必要あるんだろ？
ゴミも突っ込んでおけるし一石三鳥じゃねえか。

425ほど強要はしないけど山行くなら確かにハイドラパックはおすすめ
工具やチューブに加えて傷スプレーだとかカッパも入るし簡易脊椎パッドの役目もしてくれる

>>408
本当ですよ。Ｆ４のフレームはカフェインになります。
でも、かなり値上がりします。
キャノンデールの正規店なら情報を教えてもらえると思いますよ。

>>427
レスTHX！
値上げするのか(泣)
位置的に15〜18万ってとこかなぁ……。
うーむ。

test

>>424
GRAVITY系のﾊﾟﾌﾟにﾎﾞﾄﾙ装着？漏れと考え同じ人だな。
漏れはこんなかんじ。
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5310.jpg

　や…　山ｧ？　もしかして登るの？

>>430
424PERPです。
山は・・登りというよりトレッキングですかね。
たまに登りますよ。高低差、４００ｍ位だけど・・・。
下りが面白いから。
写真、参考になりました。なるほど長めのバーハン必要かな
と思ってたけど・・そいうことか。

>>431　>長めのバーハン必要かと
登るなら低い方がいいんじゃね？低くてもボトル付くし。

ハンドルが低い頃…円熟は冗談、飲酒運転はしてない。
　ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5317.jpg
　ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5318.jpg
　顔のすぐ前にボトルがあって気になるかも。

ハンドルが高い頃。ママチャリになりましたが。
　ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5319.jpg

なんだこのセンス悪い自転車はｗ

センスはいいと思ってやってるけど、オマエは異常だと
言われることはある。自転車に限らず。
ちなみに全体像。
　ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5328.jpg

完全な異常者w
お前みたいな奴、俺は嫌いじゃないぜ。

ええと…ミサイルはどこから？　ドリルはまだなのね。

いやぁ〜〜！変態！！

これで飛ばなきゃ嘘だよな。

ハンドル、カゴ、泥よけを黒にしたらかなりカッコよくなると思います。

上の写真で、これ程2chの住人は恐ろしいと思える事実を知ったｗ

うはｗ間違えてあげちゃった。ゴメンｗ

>>430
431:PERPです。
愛車の写真、ありがとうございました。
確かに、フルサス車1台で何でもやっちゃおうと思うと
こうなるかもしれませんね。
まさに全地形対応ママチャリ＝ＡＴＭ（銀行じゃないよ・・）ですね！

でもね、シートピラーに付けるボトルケージ・・見つけてきたんですよぉ！！
＼（＾◇＾）／

おれ的には泥よけのガイドだけ黒く濡ればGOOD

444

>>439　>>443
え"〜 そうかな。
真ｯｯ黒すぎるから、もう少しシルバーを増やそうと思ってるのに。
個人的にはﾘﾑ･ｽﾎﾟｸ･ﾊﾌﾞとクランクをシルバーにしたい。
まあでも、これ以上無駄遣いすると金欠で死にそうだから
しばらくこのまま乗るけどもさ。

>>でもね、シートピラーに付けるボトルケージ・・見つけてきたんですよぉ！！
>>＼（＾◇＾）／
ダウンチューブ下のボトルケージほどではないが、水溜まりの通過時には
リアフェンダーが無いと跳ね上げで汚れて飲む気になれんから気をつけろw

なんで皆がバックパック背負えって言ってたのか、
山一本下るだけで分かるから。
サドルやピラーにボトル付けてもどんだけ外れやすいか。
あんなん平坦な舗装路でダンシングやスプリントをしない
トライアスロン等だけで使えるもの。

あ、ママチャリ仕様にするって話なんだっけ

>>447
前後リジッドでダウンヒルするならボトルが落ちるかもしれんが
前後ともサスストロークの長いパプで林道走るなら
落ちないんじゃね？

脳内はほどほどにしといて走ってみたら？

林道ツーリングくらいじゃ落ちないけどな。
一本下ればわかるとか（笑）

ていうかダンシングやスプリントでボトル落ちるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳内はほどほどにしとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>451
落ちるよ。
路肩の荒れたとこ高速で走っただけでも
いつの間にかボトルがなくなってたりする。
サドル付けのケージってそういうもん。

週末雨かよ。
狭山湖行きたかったのに。

PERP買っちゃいます。

>>454
>>434をカスタムの手本にしてくれな。

ボトルが落ちるような激しい走りはしたこと無いなあ。
みんなどんな激しい走りしてんだ？

>>428
ショップで聞いたんですが'09のF4は19万円台になるそうです
全般的に値上がりになるそうですがF4は>>427さんの言うようにフレームからかなりかわるようなので・・・
僕も狙ってただけにちょっと微妙な気分；；

>>457
TAKEEEEEEEEEE!!
けどあいかわらずF4は台湾製らしいですね……。
これは今年度のF4を買っておくしかないかな？
457さんはどうします？

>>454
PERP購入（の決意かな？）おめでとうございます！
＼(^o^)／
ちなみに何色をねらってますか？（グレードで決まるけど・・）
ボクのは白です（PERP-3）。
陶磁器の肌みたいでとてもきれいですよ！

RIZEのシルバーを買ったが正直失敗だったわ。

RIZEは白しか受け付けない

でもね、本当に真っ白で、『cannondale』も
『handemade in usa』のﾛｺﾞも書いてないんですよ・・・。
(T_T)

純正ステッカー貼りましたけど・・・・￥５０００位しました。

>>458
あれ？わたしは０９のＦ４はＵＳＡ製になると
ショップで聞きましたよ。

正直、うさ製より台湾製の方が精度良いような気がするん

キャノンデール銀座は'09も台湾製だっていってるんだよなぁ。

>>464
それ「気がする」だけじゃね？
少なくとも2000年以降のキャノ（それ以前のは乗った事ないから知らん）は
アライメントとかチューブ内径とかそういう精度に関しては文句ナシだぞ。

五輪は惨敗ですね、キャノ。

>>423のカタログのF4の車体にはどこにもhandemade in usaないね
F3からはhandemade in usaのまま
ロックショック版もあるしカフェインを低価格でってコンセプトなんだろうか
代わりにF5のヘッドショック版が追加されてるし、F7廃止されてるみたいだし
色々低価格路線で頑張ってるってことか？

2008年度のF4がCaffeinにランクアップするから、2009年度ではF5に取って代わる感じなのかね。
けどこのヘッドショックのF5、ディスクじゃないのね……。

HANDMADE IN USAにこだわるもこだわらないも、ヘッドショックがいいならコストパフォ的には現行のF4がいいかもしれないね。
2009年度のF4はヘッドショックでディスクだけど18万するらしいから。

19万とかコスト高で値上げしてるの加味しても高くない？
カラー、グラフィックもカッコ悪いし俺なら中古考えるなぁ
キャノンデール乗りは酷使する人少ないから程度いい中古が多いよ

F4（HS)1,149ユーロ、F4　Z　999ユーロ、F5（HS)1,199ユーロ
F5の方が高いし･･･
F4を日本円換算すると大体18〜19万位になるから
店員はこの辺から想像してるだけじゃないのかね。
けどF6の最下位モデルでさえ579ユーロで10万近くなるし
HANDMADE IN USAでもないのにそんな値段じゃ売れない気がする
日本での販売価格はもう少し抑えられると思うけど･･･

シルバーのほうが好きだから現行のF4買うかな。

08年CAFFEINE＆HEADSHOKのF3が23万な事考えると
台湾製だと3〜4万コストダウン出来るみたいだしF4の18〜19万はそこそこかなぁ･･･
パーツとか違うけど･･･
08年の低価格帯マーケットへの本格参入は一体どこへ･･･
F3がROCKSHOXになったり、かなり迷走してるんじゃないだろうか

以前アドバイスして頂いた者ですが、バッドボーイ購入しました！
Lのステム詰めで対応してもらいました！
ありがとうございます

http://www.probike.be/IMG/pdf/DEALERBOOK-Sellsheet_MTN_co2_NL.pdf

これのF4なんだけど、なんでホワイトボディはCaffeinのロゴがあるのにブラックはCO2になってるんだ？ｗ

>>423のカタログ見ると'09からCANNONDALEが小文字に戻るんだな。
なんかCANNONDALEよりcannondaleのほうが落ち着くからいい。

08年モデルのF4が手にはいらなかったので、09年モデルのF4の予約をしようと
勇んでいったのだが値段を聞いて即決できなかった･･･
一割ぐらいの値上げは覚悟していたのだけど、199000円とはｗ
カラーは好みだし、フレームを含めたパーツは上位のもの？で構成されてますよ、
とのことだけど、しばらく悩むな。

>>477
Higjend Bikeに2008年のF4ありそうだよ。
ブログに在庫あるって書いてあった気がする。

そういえば2009年のF4はいつぐらいに入荷するって言ってました？

>>476
462です。ボクも小文字の方が好きです。

純正ロゴステッカー購入で気づきましたが、
その『cannnondale』のロゴ、実は右面用と左面用では
全体のシェイプが違ってました。

ダウンチューブの径変化に合わせて、前側に行くほど
（左面用ではｃａｎの方、右面用ではａｌｅの方）文字の高さが
微妙に低い（小さい）です。

ちなみに純正ステッカーには『HANDMADE IN USA』の文字は付いていません。
多分、法規的な拘束があるんだろうと・・・・。

>>478
アドバイスありがとうございます。まだ初心者なので近場のお店で購入したほうが
いいかなと考えてました。
月曜日に問い合わせてもらうことになってますので、またお知らせしますね。

Highend BikeのブログにはF4はHANDMADE IN USAに戻るって書いてあるね。
F4高額化はCAFFEINEだからだし、CAFFEINEで20万なら安い方じゃないかね。一応HEADSHOKだし。
でも価格的に台湾製の疑惑がぬぐいきれない。
F5のHEADSHOK＆MAGURAモデルが現行F4の代わりかな。
ディスクじゃないけど油圧ブレーキは魅力的。でも高そう。
cannnondaleのロゴは小文字の方がいいね〜

Highend Bikeって評判はどうなんだろ。

キャノのMTBほしいんですが近くに取扱店がないのです。
通販はやめた方がいいですかね？

百歩譲って通販で買えたとして、メンテはどうするつもり？
自走できないトラブルを抱えこんだら、車or輪行ではるばる
店まで持って行くの？　全部自分でできるの？　釣り？

どうしてもキャノンデールって思ってるなら通販で買えるとこがあるなら買えば良いし何ならオークションで中古漁ればいいと思うよ
別に取扱店じゃなくったって専門店だったら修理その他には応じてくれるところもあるわけだから

俺の場合近くに取り扱い店自体はあるけどそこじゃなくて少し離れたお店に持ち込んでる
そこはキャノンデール扱ってないけどサスのオーバーホールもやってくれるしレフティにオーバーサイズコラム装着とか柔軟に対応してくれる

通えるところに自転車屋さんがあればなんら問題はないよね。
その自転車屋さんの技量は確かめたほうがいいかもしれないけどｗ

キャノンデールも変な資本入れるから、台湾製になるんだろうけど…

>>487
夏休みの自由研究はもう終わったか？

新型スカルペルのネガキャンやってたけど結論出たのかね＞Highend Bike

Highend Bikeはキャノはヘッドショックじゃなきゃダメ的な事いってたけど
もちろん09F3は扱わないんだろうな。

>>488
親に聞け(w。自由研究と言うのは、半世紀も前から8/30に親がやるものだ(w。

オリンピックにヘッドショックな選手いなかったな。
Leftyはいたけど。

>>492
そりゃあんな世界的コマーシャルの場
最新機材出すに決まってんじゃん。

フロントのレフティーのハブ余ってる人いない？

15kで売ってくれまいか。

＞フロントのレフティーのハブ
こう書くと、まるでリアのレフティのハブというものが存在するみたいだな。

>>494
中古でいいなら売ってやるぞ。
センターボルトとかうっすら錆がきてるけど。

錆が気になるが中古でもほしい。
帰ってから捨てアド晒すわ。

>>478
お店に問い合わせてもらったところ、いま予約すると10月中には届くとの
ことでした。

思ったよりはえーんだなー。
08年は1月入荷だった気がするのに。

>>496
捨てアド取ってきた。よろしく [email protected]

ｽﾚ汚しごめん

＞レフティーのハブ
穴の数を確認しとけよ。

そういえば、あのハブのベアリングの交換した人はいる？
簡単に自分でできるのかな。

２９erの２００９年モデルもねあげですかね？

ハイエンドバイクで07F2買いました。
地方でも発送してくれるから自分である程度メンテできるならありだと思う。
台湾キャノは扱わないというこだわりが気に入った。

Highend Bikeって高飛車かと思ったらそうでもなくてイイ感じだったよな。
ま、台湾キャノ('08 F4)もあるけどｗ

Highend Bikeは考え方とかは好きだし頑張ってるとは思うんだけど
これから先もやっていけるのかって不安があるんだよな
代理店が幅きかせてる業界って締め付けもきついからな
最悪保障も修理も受けられなくなる可能性もあるし
まあそこまではしないとは思うけど…
他業種だと国内正規代理店で買ったものしか保障しないのとか普通にあるしね
車体番号で管理して小売店に正規輸入品しか修理保障するなって
お触れが出たらアウトってのが怖い
その辺大丈夫なのかな？

ハイエンドバイクには台湾製Fは置いてない。
そこがあの店の生命線だから。

残念ながら08F4は台湾製。
F4はパッと見でもHANDMADE IN USAないし、
近くで見ると溶接が荒いから過去のF4や上位モデルと並べりゃすぐわかる。
それだって他社の台湾製の溶接に比べたら全然綺麗だけどね。
HANDMADE IN USAに拘らなきゃ油圧ブレーキになって値段据え置きだからお買い得。
台湾製だっていいものはいい。だからこそ08F4も売ってるんだと思うけどね。

いや、ハイエンドで扱ってるのは０７Ｆ４ではあるまいか？
どっちでもいいけどあの豊富なレフティ在庫には恐れ入る。
それに比べて福岡にあるキャノショップやる気無さ過ぎ。
０８Ｆ２でも見たくて寄ったけど置いていたのはＦ７が２、３台だけ・・・
メーカー在庫が既に無いのかもしれないがそれにしても酷い有様だった。
あれじゃＴＲＥＫショップへ流れるのも仕方ないと思った。
そんな不安定な供給を嫌ってハイエンドはＵＳＡキャノから直で仕入れているらしい。
メーカーのフレーム生涯保障もレフティのオーバーホールにも応じてくれる。

ごめん、今確認してきたらハイエンドのＦ４は台湾生まれだった。

気を落とさないで

荒らしは以下のスレでよろしく。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219930279/

F7乗ってる漏れにとってはF7が最高の自転車で、F7作ってる国がどこだろうが
そんなん問題ぢゃない。台湾だろうが、沖ノ鳥島だろうが、独島だろうが、エロマ
ンガ島だろうが。

　「うちの子、最高！」

愛車を擬人化するキモいのって、自転車板じゃあんまりみかけないよな。
車やオートバイでは結構見るんだが。

エロマンガ島は名前変わったよ。

キャノの上級車以外に純粋なアメリカ製のMTBってまだあるんでしょうか？

そんなの沢山あると思うけど

>>505
んなの日本代理店の保証書ないんだから
キャノジャパで保証受けようつっても普通にアウトだろ。
店が潰れないか祈るしかない。

キャノUSAに直接かけあっても無駄だよ。
お客様の国のディストリビューターにご相談くださいって返事が来るだけだから。

そもそもフレームとレフティ以外でメーカーにすがることはないわけでフレームなんか壊れたりしない。
レフティはeBAYで取った個人売買もんでも修理やOHをしてもらえるショップはいくらでもあるし上級車に乗れるだけの人なら新しいフレームやレフティに買い換えてしまうだろう。
正規品であるメリットを実感したヤツがいたら体験談を聞きたいものだ。

>>518
自分の狭い世界だけで物を語るやつだな。
キャノはわりとリコール出すんだがそういうのも困らないのか？

>>519
新しいモデルを買うなら正規品が良さげだけど、
それなりの年式のモデルをそれなりの値段で中古を買うなら
正規外でいいかなと思ってしまう

２００１年くらいのスレを見ると、なかなか面白い。

>>520
中古？
中古に正規も保証もくそもあるかよ
リアル馬鹿？

>>519
正規代理店で買ったってリコール情報なんか来ないぞ。
ユーザー登録したってなんの返事も来ないし、キャノジャパって代理店じゃないから。
ちなみに当方LeftyDLR2のリコール該当品だったがなんの連絡も来ず、購入店にねじ込んで対応してもらった。
リコール公表するのと、自ら対応に手を打つのは別物だから。
君の広い世界を語ってくれよ。

523です。
補足だけど代理店じゃないってのは対応がってとこね。
本国のHPにもリンク張ってあるのにあの対応は酷いわ。
どこで買ったものですか？って聞かれた。ありえんだろ？

>>522
中古なら正規だろうと正規じゃなかろうと関係ないってことだろ。

てか、これって要は並行だろ？
正規品と同じ価格で並行品買う意味あるわけ？
3〜4割安いならまだしも、同じ値段てｗ

中間ウマー保証メンドクサってとこだろうなｗ
国内代理店てそんなんばかり
某代理店社長が某書籍お祝いのコメントで並行の愚痴漏らしててﾜﾛﾀ
並行もっとやれってとこだが正規品と同じ価格はいただけないｗ

並行と正規品が同価格ってことに疑問をもちつつもハイエンドで買ってしまった。
自宅に段ボールに入って届いた姿は納車というイベントとはほど遠いものだったのは確か。

ハイエンドで買うと車体は組みあがって届くの？

ハイエンドからは前後ホイールとハンドル、シートポストが抜かれた状態でプチプチに守られてキャノの工場出荷時の段ボールに入れられ届きました。
無論これは地方発送の場合で店頭渡しの方が多いはず。

それってもしかして、USキャノから輸入した状態そのまんまで送ってるってことかなｗ

ハイエンドって名前なんだからフェイスくらいさらってくれてるでしょ

いや… フェイスには分厚い塗料がたっぷりぬったままだった…
さすがに丸太SL入れるときにまずいと思ってリア側のみ近所のショップでガリガリやって面を出してもらった。
ヘッドもBBもおんなじだと思うわ。

キャノはショップに入庫した時点でフェイスはカットされていると
2年前に店頭で聞いた。モデルによって年によって変わるんじゃね？
会社の経営も変わったし。

24時間テレビでキャノ野郎が出てるのだが誰？

自己レス
書いてからキャノHP行ったら書いてあった。。。
スレ汚しすまん。

ほんとにUSから届いたそのまま送ってるのか、ハイエンドは。
保証書とか説明書とか書類も段ボールに入ってた？

保証書は間違いなくキャノジャパンのじゃないから
リコール等保証受けようと思ったらハイエンド通す事になる。
後々の事考えると割り引きあっても通販は微妙なのに
定価販売割引なしじゃな･･･

ブレーキが右フロントに組んであったんで一応日本で手は入れているかと。
パーツの説明書なんかはまとめてビニール袋に入れられていました。

平行物なのに日本代理店の定価で売ってるって馬鹿か！？
んなとこに釣られてる客も馬鹿だな。
騙されるな。

定価とは言っても昨年の値上げ前の価格だから割り安感はあるけどね。
いますぐF2欲しいって思っても正規品はもう無いわけだし。

>>539
×平行物
○並行物

ﾌﾌﾝ♪

>>541
馬鹿と言われてよほど悔しかったんですね
わかります

どこで買ってもcannondaleはcannondaleだろ。
ばかなのは過剰反応してるおまえだよ。

ホイールを換えたいんだけどレフティだと最高峰は相変わらずSLRかな？
クリキンのハブで手組が理想なんだけどクリキンはレフティ用を作ってくれてない…
レフティオーナーのみんなはホイールに何を選んでる？
やっぱり完成車のまんまノーマルがほとんどかな。

どこで買ってもcannondaleはcannondaleだが並行と正規の差は大きいだろ。
並行ってのは本社と直接取引してるわけじゃない。
大体が海外の商品が安い地域の中間業者や小売店と契約して取り寄せてるわけで
そのパイプがなくなったり店自体がつぶれたら保証受けられなくなる代物だぞ。
正規で買えば買った店がつぶれても他の店持ってけば保証してもらえる。
何十万も出して買うのになんでわざわざ並行もの選ぶかね。
商品だって毎年進化してるのにわざわざ昔のもの買うこともないだろ。
今すぐどうしても必要とかでもない限り来年の正規品待つ方が幸せになれるのはあきらか。
あと来年からcannondaleのロゴが小文字になるからミーハーには来年度版の方がお勧め。

ハイエンドBlog　Siteの閲覧者数記録更新中だってさ
お前らどんだけ見てんだよｗ

はいえんどはキャノUSAからとりよせてるぞ。

並行物でも日本で取り扱ってないモデル限定で仕入れてたら
意味あるんだろうけど

マニュアルに保証書さえ貼ってあれば問題無いんじゃない？
但し、リコール等の対応は英語必須になるだろうけど。

あと、注意事項みて焦った。
保証を受ける場合は購入日の記載されたレシート（原本）必須だと。。。
そんなん既に無いわｗ

並行だろうと保障は問題ない。
ただめんどくさいだけだ。

並行はそういうモロモロのリスクを承知の上で
安く買えるとか日本で扱いのないモデルが買えるとかがメリットなわけで、
正規モノを定価で売る/買う行為がバカってだけ。

保証が問題ないっていうのはハイエンドが夜逃げしなきゃって前提でしょｗ

キャノUSAと直接取引なんて話どこから出てきたの？
直接取引できたら日本代理店必要ないし。
普通並行は海外の販売店とか仲卸業者挟んでるから
実際にリコールとかで保証受けようと思ったらかなり時間かかるぞ。
地方で通販とかなら尚更だ。並行輸入業者への輸送費以外に
海外への輸送費とか諸々全額負担もありうる。
て言うか普通の並行業者は売り切りでそこまで世話してくれないけどな。
その上並行業者がつぶれる、海外の販売店とか仲卸業者がつぶれる或いは
本社から圧力かかって販売及び保証止められる、
とか色々リスクもあるわけで、
並行輸入品てのはそういうギリギリの綱渡りして売買するものなんだよ。
並行輸入品買うメリットは基本的にはその安さのみ。
どこの国で買っても保証してくれるブランドもあるけど、
キャノJAPANに限って言えば国内正規販売店で買ったものしか保証してくれないよ。
そう言うことを考えた上で安いか高いか判断して買った方がいいよ。

ハイエンドがUSAキャノと直取引だって件はハイエンドが自ら明言してる。
嘘だったらそっちの問題な方がめんどくさいので本当だと思う。
それとハイエンドは商社の一事業部でしかなくて親会社は輸入商社だよ。

要は商社がUSで取引やっててそれを日本に輸入してるってことか

別に納得出来れば俺はどこでもいいと思うよ
実際俺もアメリカから安く引っ張って来て近くの腕のいいお店で見てもらってるし

並行物って、キャノジャパンでレフティとかヘッドショックの
オーバーホールは受けられるんですか？

０９Ｆ３を予約してきました。
フォークはヘッドショックでしたよ。

US法人を設立して取引する事は可能だろうが、
それを独断？で、日本に送ってる時点で
USでの保証すら受けられるかも疑問だよな。

ハイエンドで扱ってるトレック系列(のクライン)も、
キャノジャパン同様に
「個人輸入や正規代理店以外で購入したバイクは
メーカー保証が受けられません。」
って明記してあるし。

メーカー保証が切れた新古転売車みたいなものかね。

>>556
おめ。09F3ヘッドショックなんだ。
今年はやっぱ高くなってるの？

09F2もレフティではなくなっていたよね。
F1がまた入ってくるのかな？

>>558
０９Ｆ３は￥２３９０００だった。
納期は１０月中旬から下旬だって。

色は？

白だね。

>>554
確かにその腕の立つショップが
割れたフレームや折れたカーボンを直せるんなら
どこで買ってもいいと思うよ。

話の流れが理解できないアホが紛れこむから
この手の話はｇｄｇｄになるんだよな。

F3がヘッドショックだとすると>>423のカタログと違うみたいだから
日本仕様ってことなのかね。価格は1万UPか。まあそんなもんか。

むしろ>>423のがユーロモデルってだけだろ。
毎年ユーロのが真っ先に情報出るから、
それ見て一喜一憂すんのは慌てすぎ。

その通りだと思う。
ショップで見せてもらったカタログとは、構成部品も違ってたから。

０９モデルにストリートはあるのかな？
なるべく安く、アメリカ製のフレームが欲しいです。

ありますん

俺の他にRIZE乗ってるひと居る？

全然見かけないからさ。

>>563
説明下手ですまんね
取り寄せ先はアメリカの正規店、フレームの交換とか保証関連はそっちで面倒見てもらえるのよ

まぁそういったことやってる人もいるってこと理解してｸﾚﾖﾝ

>>570
それってそういう手間隙（リスク）を承知で安く買うからメリットあるんでしょうに。
ハイエンドの定価販売が馬鹿なのは一切かわりないんだけど。
やっぱ話嫁てないアホだったようだ。

>>571
おまえ、もういいよ。
いい加減浮いてることに気づいてくれ。

>>572
はいはい工作員乙

＾＾；

中高年専門店の中の人も張り付き大変だな

並行のリスク全然わかってねーな。
キャノJAPANからキャノUSAの方に文句行ったら
そのUSAの正規店とやらが取引してもらえなくなるんだぞ。
通常、並行業者は取引店特定されないためにシリアル番号切り取ったり
ID外したりして販売するわけ。そうしないと本国の取引店が特定されて
取引してもらえなくなるから。仕入先がなくなったら困るからな。
だけど自転車の場合、車体番号でバレバレ。削るわけにもいかねーしな。
まさかとは思うが削ってないよな？
定価販売してるから市場荒らすわけでもないし
一応その年の生産分は全部売れてるから大目に見てもらってるってだけだろ。
これが安価で販売されて市場があらされたり、並行業者だけ売れまくって
日本国内正規販売店で品物が余る様になったら取引先調べられて一発で取引停止だよ。
そうなったらサービスも受けられない。永久保証も無し。
完全な隙間産業。値段変わらないのにそんなとこで買う意味あるの？

おまえさん詳しいな。
過去にそういう関係のところで働いてたの？

>>576
流れを見てUSAの正規店が出してる日本支店
みたいなものかと思ってたよ、なるほどなー

もうハイエンドの話はやめようぜ……。
リスク承知で買ってる人はそれでいいじゃないか。

それはそうと、2009年の日本仕様と同等らしきモデルの一覧を発見したから、
カタログをまだ見てなくて2009年モデルを考えてる人はどうぞー。
ttp://www.stkildacycles.com.au/index.php?page=shop.browse&category_id=43&option=com_virtuemart

久々にキャノンデールが小文字に戻る2009年モデル、イイヨイイヨー。

scalpel4ほしいけど、まだ買えるかな？

http://www.cannondale.com/bikes/09/cusa/
FシリーズはF9まであるよ、29erも車種が増えたね

シルバーとかはなくなったのか。
ホワイトのF4もなかなかいいけど19万はちと高いｗ

>>581
F4はCO2に分類されてるけどフレームにはCAFFEINEの文字が入ってますね。
ショップではUSA製だと言ってたけどHANDMADE IN USAの文字は入ってない。
どっちなんだろう？

'09 F4は台湾製のCaffeineフレームだよ。
キャノ銀座の人が言ってた。

09にフーリガン入れて欲しい。

caffeinフレームって台湾でも作ってるの？

quickは3から上は同じ名前のフレームなのに全く別物だな
つーか同一シリーズに見えんわ

http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-533.html
↑は'09も透明あぼ〜ん(Z)？

08モデルのチェイスフレーム皆さんどう思います友達が五万で譲ってくれるんだけど　　ブルックリンマシンワークスのパークフレームが本当はほしー！

V400に乗っています。
リアディレイラーとフレームを固定している
部品が折れました、この部品は交換可能な部品でしょうか？。

可能、ディーラーで購入出来るよ

>>591
ありが�d。
破損した部品持ってDラー行ってきます。

昨日、IYHしたバッドボーイウルトラ
これから取り行きます！
しかし微妙な天気。雨降らなきゃいいな。

>>593
いくらだった？

>>594
15%OFF税込186,150円でした

初乗りの感想：
ペダルひっくり返すのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ペダルは交換せよ

久山トリアスのあるモンベルの奥にキャノコーナーが新設されてました。
展示車はF系を中心に12台くらいありました。
パーツやアクセサリー類もあってなんだか嬉しくなった。
これからもっと充実してくれたらと願います。
福岡のローカルネタですいません。

すいません、今回初めてキャノンデールを購入しようと思い
F5のBBQ SかMを探しているのですが、何軒か電話しても
08モデルは在庫切れと言われてしまいました。。。
09モデルのデザインよりも08モデルのほうが好きなので出来れば08モデルを
購入したいのですが、都内ではもうどこも売り切れなのでしょうか。。

もしどなたか、売っている場所をご存じでしたら
よろしくお願いいたします。。。

おれも街乗り用にバドボ買おうかな

>>598
キャノHPの取扱店全部に電話かけまくればもしかしたらあるかもね。
都内は無理だと思うけど。

最新モデルが自分にとってかっこええとは限らんもんな
休日のダート遊びぐらいだからスペックとかそれなりでも良いし
ある意味盆栽だけど

俺はプロフェットのフレーム好きなんだけど、
なかなか売ってないというか保障ついた新品で買えないんだよな・・・

>>598
首都圏内に張り巡らされてるセオサイクルグループのどれかに連絡取って、
その店舗から各店舗へ在庫確認を取ってもらうといいよー。
そのほかの店へはじぶんで電話する。
これで1つくらい見つかるんじゃないかな？

バッドボーイに26インチはかてMTBにしようと思い
見積とってみた。（素人なんで買ってそのまま付け替えたい）
http://deaiup.com/up/src/up4640.png

何か足りないとか無理とかツッコミあったらよろしく。

XTRにしとけ！

後々を考えたらXTRを盛るのがいいよなぁ。
だけどシマノはデザインもっさりしてるから金あるならスラムX-0にしとけと言っとく。
X-9でもかなりスッキリしたイメージにまとまるぜ。
ただコストパフォーマンスと購入後のリペア部品の手に入れやすさを考えるとやっぱXTRかな？

最初に付いてるパーツのグレードからするとXTでも十分すぎる気がする
自分だったら若干個性的なフルクラムにするなぁ
あとパナのリムテープは俺は嫌い

605です。
すまん書いてから注文書見た。
前後ホイール付け替えるだけならXTでもいいと思う。
先に書いた通りリペア部品の手に入れやすさならシマノが一番だよ。
ただ、BadboyでDiscってシフターSRAMでしょ？
微調整考えて同じメーカーのPG-980辺りを組むのも良いかも。

個人的に、キャノンデールにはXTが似合うと思ってる。
XTRまでいくと途端にあなじて臭と言うか成金っぽくなる
気がする。

>>608
キャノンデール以前にバドボーイってとこでXTで十分だろ？
成金ってキャノは日本の三大成金コンシューマー好みだろｗ

>>三大成金コンシューマー好みだろ

語呂が悪い

ＳＬＸいいよ＾＾

成金趣味って言わんでくれ・・・
おれXTRのデュアコンつけちゃったから。
RDはXTにしたけど、やっぱりXTRのシャドーにすればよかったと思ってるよ・・・成金じゃないけどね。
まぁ605がこの後どういじって行きたいかにもよるんじゃない？

スカルペル2の09モデルが08よりお買い得かどうかわからない今、
08モデルに手付金を入れた不幸な私はむっつりでしょうか？

09かっこいいんだろうなー

俺も０８と０９のスカルペル２で迷ってる。

実際のとこどーなのかな？

08が断然かっこいいとおもう

RIZE買わずにプロフィット買っていじればよかったと後悔中。

誰かフォロー頼むわ。

>>616
Prophet買ってたらRIZEにしてればよかったと思うはず。

>>617
ありがと。気が楽になった。

>>618
つまり結局は両方手に入れる運命。

今日09モデル展示会あったみたいね

09モデルが市場に出回るのはいつ頃なんだろう？

先行があれば、月末か来月。あとは年内ギリか正月明け。

ﾎｼｭ

F5欲しい

ﾊﾟｰﾌﾟの青いい色だね。
実物は感じ違うかな？

badboyのフロントにスピナジーrev-x700Cは問題なくつきますか？

つかない

>>616
どれもこれも08のがいいよ。
価格もデザインもカラーも全てね。
08が安くなってたら絶対にそっちだよ。

F1黒
http://video.cannondale.com/images/09/CE/large/9fs1_bbq.jpg
BADBOY白
http://video.cannondale.com/images/09/CE/large/9BS8W_WHT.jpg

かっこいいんだけど日本には入ってこないだろな・・・

>>629
このスレで有名な並行業者がいるでしょうが。
08F4が09F4より6万も安くてお買い得らしいですよｗ

カポの赤が無くなっちまったのかぁ。。。。残念。。

MTBが紹介されてないのはなぜ？
ttp://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0809/17/news092.html

>>632
自転車ブームらしいけどMTBは「お察しください」だから


(；ω；)

舗装路走るのがほとんどだからMTBが外れるのは当然のこと

RIZEでダウンヒルってできますか？
専用車買ったほうがいいのでしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 ＼| 　　なんつったりしてな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　 丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　ガハハハハハ！
　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　 ／´､　　|∪|　　　､彡
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿ 丶
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿)
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|
　 と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

こないだ友人から、新古車のF400譲ってもらったんで初カキコ^^。
（たぶんV台座のみディスクなしの最後ぐらいのモデルだと思う）

で、軽く100キロほど乗り回してみたんですけど、いいですねコレ！
これまで乗ったことのある、軽くて固いだけのアルミとは全然違うよコレ。
各部の作りも丁寧かつ凝ってて、スゴイ乗りやすい。
今までロングライドにはクロモリ、と思い込んでたのが覆されそうです・・。
（ツーリング中によくキャノの人に出会う理由が、やっと理解できました^^。）

・・今までデザインだけのチャライ自転車だと考えてますた、ほんまスイマセン。

>>635
Fシリーズでもできる
心配ならジャッジ買っとけ

ラッシュ４００乗りなんだけど、
フォークをレフティに換装すると１０万コースなのね・・・

ダート遊びでの軽量化というより
見栄えで換装したいだけなんだけどさ

2008年のCHASE２を探してます！
日本全国場所は問わないので在庫あるとこ教えてください。

【ﾙｲｶﾞﾉ】LOUIS GARNEAU part19【最強】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219657618/

973 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/09/19(金) 13:53:34 ID:???
>>938
ルイガノと同価格帯のキャノンデールを買うと
パーツのランクはかなり落ちるよ。乗ったことあんの？ひでーもんだよ。
キャノンデールなら最低20万は出さないとダメだ。
正直廉価なモデルならルイガノを買った方がいい。

>>639
400をうっぱらってレフティを付いてるのを買うのが一番安い。

＞640
ｻｲｽﾞは？

>>643
Ｓを探してます！

＞＞644
ワイズロード上野に問い合わせてみて。
最近まであったから。

帰りに寄って確認しようとしたけど、仕事終わらず間に合わなかった。
ゴメン。

おれもチェイス乗りだから応援するよ。

>>645
わざわざありがとうございます！
明日早速連絡してみます！

今日の成果は07年のCHASE３を抱えてる店舗を見つけただけでした
しかし、Ｍサイズ…

１つ質問なんですが、08年の車体を見つけられなかった時は07年チェイス３(Ｍ)を検討するつもりなんですが、178cmの初心者がＭサイズを乗りこなすのは難しいですか？
購入後はトリックの練習に精を出すつもりです。
移動手段としては全く考えていません。
もし宜しければアドバイスお願いします。

>>642
まさにその通りですな

休日の素人ダート遊び程度なので
４００で性能十分なんですけどね

>>639
俺はF400だがイーベイで安く手にいれたレフティスピードカーボンに換えているぜ
買い換えた方が安いのは同意だが後悔はしていないぜ(`・ω・´)

>>641
邪魔くさいんだよジャイ厨が氏ねやｗ

>>646
BBQ色が欲しくて
08F5が手にいれられなくて08ﾁｪｲｽ2を探してる人でなくてよかった。

07ﾁｪｲｽ3はﾁｪｰｽﾃｰが長いはず、
ﾄﾘｯｸがやりやすい07はﾁｪｲｽ1または08以降を手に入れて欲しい。

ｻｲｽﾞは178cmmならむしろMでも良いと思う。

>>650
お陰様で見つかりました！
本当にありがとうございます。

BBQ色の「チェイス」が欲しくて08モデルを探してたんです！
07年チェイス３は飾り気のないカラーリングや価格で、抑えに考えていましたが必要なくなりました！

サイズは、トップチューブが08チェイス(Ｍ)とほぼ同じ長さのKONAのSTUFF(Ｓ)が大きく感じたため、Ｓサイズをさがしていましたが…
とりあえず実車で確認してきます！

>>651
よかったね。

ｻｲｽﾞはSもMも大丈夫だろうから感覚を大切に。

BBQって人気色だよね。
ちなみに派手好きなおれは08ｳﾞｧﾝﾍｲﾚﾝ

どこかのｽﾄﾘｰﾄでまた会おう！

きみらの乗るＷＴＢはみーんな台湾製なのわかる？

>>653
WTBってアメリカのパーツメーカーだよな。
全部台湾製なんだ。ふーん、勉強になったよ！
そもそも乗るってサドルのことかぁ？ｗ

うちの子は、リムにWTBシール貼ってあるな

あー俺はWTBサドルといえば最初期モデルのプロトタイプ持ってる
あとWTBも昔はフレーム作ってたよー

俺身長180で07チェイス1のMに乗ってるけど
正直トリックオンリーならSでもよかったか？と思ってる。
チェイスってフロントがかなり長いからその辺よく考えて。

最初からオマケで付いてたペダルをシマノMX30に変えようかと
思ってまつ。使った人、何か注意点とかありまつか？　違うの
にしろとか含めて。
オマケペダル、裏表で大きさ違うので、左右で違うの踏んだ時
耐えられないくらい気持ち悪いorz。それで必死に裏返そうと
して・・・ガードレールに当たること、5回(w。そろそろ我慢
の限界でつ。


…あ、地震＜千葉。

>>658
PD-MX30はとてもいいペダルだ。
めっちゃ頑丈だし回転もスムーズ。

ただ油断してるとピン（イモネジ）が落ちて、
気がつくと大半なくなってたりする。

>>658
MX30使ってるけど気になる点はペダル自体がちょっと大きいかな？ってことと
リフレクターを取り付けられるデザインになっているのでそこが不満かな。
グランジのウイングMGとか三ヶ島のDD-CUBEなんかも良いのでは？

09ﾓﾃﾞﾙのｶﾀﾛｸﾞをﾁｮｯﾄ見てきたけど、
F5とF7の値段違いは何でょうか?

>>661
フロントフォークと９速か８速かの違いじゃない！？
細かいところは他にもあるかも知れないけど・・・
実は自分はこのどちらを買うかで今迷っていたりするｗｗ

おいおいフレームから違うじゃん。
これが一番の違いでしょう。
後からヘッドショックとかレフティ付けたいとか思わないなら関係ないけどね。

2008のF6とF7みたくヘッドチューブがHEADSHOKサイズか
オーバーサイズ（1/8"）との違いもそのままみたいだなあ
F5：CO2 SL Alloy HeadShok
F7：CO2 Alloy 1 1/8"

ケコーン(*ﾉﾉ)

09モデルのＦ4の価格っていくら？

>>662
自分もF5ﾌﾞﾗｯｸとF7のﾌﾞﾙｰで迷ってます。

>>663-664
初心者なんでﾌﾚｰﾑの違いなんて気づかなかったです。

>>666
確かF4は20万位だと思いましたよ。

>>666

＞ 09モデルのＦ4の価格っていくら？

19万超

>>652
08ヴァンヘイレン！
気にかけて見てみますw
ヘタクソな08チェイスがいたらたぶん俺です…
生温く見守ってください。

今回は本当にありがとうございました！
今度はストリートで会いましょう！

>>657
アドバイスありがとう。
チェイスＭに似たジオメトリーの車体に乗った時に大きく感じたからＳを探してたけど、自分に似た体格の人の話しは参考になります。
初心者の俺にはやっぱりＳがちょうどいいってことかな〜
とりあえずマニュアルの練習から頑張ります！
ありがとう！

あれ、ロードのスレ落ちてる？

>>471
うん

>>671だw

チェイスと言えば最近アーロン本人が乗っている、
トップチューブにヘッドショックが付いてる？やつは
2010モデルにゃ発売するのかい？

彼のペダルはMX30だね。

>>674
この手のバイク乗ったこと無いから良く解らんが、あそこにショック
付ける意味ってあるのか？
ダウンチューブが全ての耐圧に堪えるように設計したとしてトップチューブ
にショック搭載って車体自体のねじれについていけないような感じがする。
よってプロトタイプで終わりじゃないかと思う。

rizeの現車を見てきたぞ

Sサイズなのになんてデカいんだ！
こんなので登りもイケるなんて
にわかには信じられないな。
それともフルサスってみんなこんなものなのか？

GTのアイドラのデカさを見たら気絶すっぞ？w

デカく見えるデザインはあると思うなあ
俺はキャノだとスーパーVとスカルペルが大きく見えた

〉〉675
ﾌﾟﾛﾄだけで終わりそうだよね。
いずれにせよ重くなるから欲しくないです。
価格も上がるだろうしね。

こんにちは、2007rush5　サイズｓのホワイトを探しているのですが、どこかで見かけた方いませんか？

チェイスのフレームの重さわかる人いませんか？
2.6kgより重いか重くないかだけでもいいのでお願いします

いつから探して＆教えてのスレになったんだココはｗ
ネットで店探して聞けばいいじゃん？
そんなことも出来ねえヤツは来るなｗ
そもそも経緯入れて書けよ、そしたらオレでも答えるかも知れない。

単に「探して教えて」だけだと、店に電話かけまくって在庫確認
するのをサボってるだけのドケチって事だよ。電話代ぐらい出そうや。
電話は面倒だから、まずはweb上で「在庫がここにあるどこにある」
というのを知りたいのであれば、HP持ってる自転車屋の在庫状況ページを
めぐればいいのだし、そんな情報を得たいなら2chに来る必要は無い。

普通の人が使う普通の「探して&教えてページ」や「在庫状況ページ」
ではないこの2chの存在意義を考えてみよう。他人の些細な問題で
盛り上がり、笑い飛ばし、まぜかえし、時には解決してあげられる
というステキな掲示板がここだ。

なら単に「探して教えて」だけではなくて、「こんなに困った事情が
あるんだが探して教えて」といったレスがあると、住人は喜ぶ。
住人は知識をひけらかすのが好きだから。1個書込んだら10個くらい
笑い飛ばされてまぜかえされて凹むかもしれんが、1個ぐらいは
解決策を得られるかもしれん。

その解決策で、おまいは救われるかもしれん。あの1行のおかげで
あの自転車屋に買いに走れた、アレを手に入れられた、嬉しい、と
おまいが100歳で死ぬ間際に脳裏に浮かぶような素晴らしい自転車を
手に入れられるかもしれん。

そんな情報1つを得られる引き換えと思って、ちょっとは盛り上がれる
ようなネタを、ここ2chに提供してほしいのだよ。経緯とか。
「探して教えて」だけだと、盛り上がりづらいからな。

…と、口の悪い >>681 が申しております。

なんだｗ
同一人物か

>>676
Rizeは登り苦手というか全然ダメ。下るだけ。

なんでRushをなくすんだろう…
来年後半くらいならRushカーボン買える位のお金が出来るのに…

>>684
来年後半くらいにフルサスいっとこうかと思って、
その候補のひとつがRIZEだったんだが上り駄目だと選択肢から外れるな・・・

>>680
記載内容が正しいのであれば2008年Sサイズで2.1kgだそうです。
ttp://www.acquoso.jp/rigid_cannondale.html

>>686
キャノンデールストアに弾かれた情報が手に入るなんて助かります。
ありがとうございます！

RIZEフツーに上りもいけるぞ
リアサスのセッティング次第

RizeもRushもリアサスはFOXのPR-23かPR-2が標準装備だよね。
違いはリンク式か直押しとストローク量か。
とか考えていたのだが普通に上りはロックアウトさせれば良いと思うのだが。

>>684 >>688
実車に乗ったことあるの？
またはどんな状況で乗ったインプレ？

修正です。
PR-23かPR-2→RP-23かRP-2

いつのまにか、ロードスレが無くなっている・・・
ま、いっか。キャンデールもドレル傘下で終わりか

なー、喪前ら何着て走ってる？　そろそろ短パンだと寒い。
MTBって何着ればいいか、何気に困る。

>>692
下はコレ↓
http://www.mocean.net/pants_2050.asp
上はポロシャツに↓コレ
http://www.mocean.net/jacket_5054.asp

そしてスレは↓コッチだ
【春夏】ウェア総合スレ39着目【秋冬】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217032284/l50

キャノのロードは落ちた？

>>694
落ちたようだ
立ててくれ
俺はだめだったorz

俺も規制で立てられない。
誰か頼む。

立てたよ。
ﾃﾝﾌﾟﾚめんどいので誰がよろしく

>>697
乙

こ、これは>>1乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら・・

>>697
スレ立てサンクス

テンプレはコピペと前スレ抽出でやらせてもらいました。

700

Rize買ったけど、登りも全然いけるよ。
漕ぎ出しが軽くて加速性いいし、下ればちゃんとフカフカ動くし。
Leftyの動きがよいせいか、テキトーに登るとヘコヘコするけど。
さらに、舗装路で80km近く走ってもリアサスにペダリング邪魔されなかった。
もちろん重さも全然気にならない。
リンクの妙かプロペダルの恩恵か知らんが、段差衝撃がこないぶん、ハードテールで走るより楽だったくらい。

「MTBを一台しか持てないとしたら〜」云々のコピーは嘘じゃないと感じたよ。
長く乗るクチなので奮発したけど、全然後悔していない。
外観はどっかで見たような感じだがｗ、そこが気にならないならお勧めです。

>>701
ちなみにRize1,2,3,4,5のどれ買った？
参考までに教えてくれ。

>>689
FLOAT-RP系のプロペダルは相当完成度が高いよ。
トッププロの中でもプロペダルがあればロックアウトはいらんという人も多い。

スカルペルってピボット無いのにどうやってあんなに動いてるの？

>>704
チェーンステーのしなり

あのチェーンステーのしなりって耐久性はどうなんだろ？
前にちょっとまたがらせてもらったら結構いい感じにしなってたから、ボキッって逝かないかちと心配･･･

>>706
新旧スカルペルを通じて、折れたって話は聞いた事がない。
新型で接着が抜けるっていうリコールがあったくらい。
それはまた別の話。

09モデルのＦ７かＦ５のどちらかを購入したいです。
使用目的は主に片道１０キロの通勤と週末のサイクリングです。

>>708
安いからF7で。

>>708
通勤とサイクリングならクロスバイクの方が良くない？

通勤と軽いサイクリングならＦ７よりさらに安いクイックシリーズがおすすめかな？
ゴツいタイヤに憧れがあるなら別だけど。
Ｆ７買ってもきっとサスとかブレーキ変えたくなるから
お金に余裕と飽きない自信があるなら最初から上級モデル買ったほうがいいかも。

>>703
レスありがとう。
そうですよね、私もRP-23付き(Rushです）に乗ってるので上りがダメっての信じられないのですよ。
どんな状況であの感想なのか知りたいけど、実車に乗ったことも無いヤツのガセってことでしょうかね。
ちなみに私の場合、上りでSittingのままなら問題なし、Standingでも漕ぎ方で問題なしかな。
だからこそRizeのインプレ聞きたいのにね。

「下り系バイクにしちゃ登れる」であって、
スカルペルやハードテールみたいな登りはできんてだけだろ。
まあ比較する事自体意味ないけど。

>>702
買ったのはRize2。
Rize4も良かったけど、Amp系のフレームでFoxフォークじゃキャノらしくないなと思って。
Rize3は見た目が好みじゃなかったし、カーボン好きだから2にした。

値段が値段なので相当覚悟がいったけど、パーツも含めてとりあえず文句ないです。
Leftyも初期とは雲泥の差でビックリ。

>>713
確かにその通りです。
その代わり、スカルペルやハードテールにできない下りができるわけで。
スカルペルと違ってフレーム剛性に依存しないので、登りのトラクションはユニットのセッティング次第だね。

でも、下り系バイクというほど極端なバイクじゃないよ。
本人の技量次第だけど、HTで登れる道なら絶対に登れるし。
見た目重そうだけど、乗り味はかなり軽い。
14年前からMTB乗ってるけど、遂にここまできたかと。


総じて、車重が軽い上にサスの動きが良いので、加重抜重に対する反応が凄く素直。
フレームは昔からあるAmp系ながら、サスペンション性能の向上で印象は別次元。
今までサスなんてテキトーにセッティングしてたから、ちょっと頑張ろうと思ってる所。
うまい人が乗れば、確かにシカの如き走りができるだろうね。

待ってたよ！こんなインプレ。
上りでストローク量が大きくなったのはどんな感じ？
やっぱセッティング次第かな？

>>715
私はジョントマック世代なのでステムを長く低くする乗り方です。ラディカルな走り方もしません。
それを前提にインプレ？します。

買った店主曰く、トラクションはスカルペルより良いそうな。
でも、スカルペルに乗ったことないんですが、あれって後ろから押される気がするんでしょ？
スカルペルはチェーンステーの弾性がバネだから、そのバネバネしさは何となく想像できますが、Rizeはサスの構造上、ストローク制御は完全にユニット依存です。
なので、そこまでのバネバネしさは感じません。セッティングの問題かなあ・・・？

ストロークの大きさは、登りでは今の所あまり感じません。
パワーをサスに全く食われていないわけではないでしょうが、実際ほとんど感じません。
プロペダル万歳ですね。

ただ、SittingでもStandingでも、とにかく乗車姿勢の変化に敏感です。
登りではサドルの先にケツ当てるとか、センシティヴなトラクションコントロールが楽しい。
このへん、力任せに登るクセのある人には扱いにくいかも。
私は91年世界戦のトマックの登りに憧れたクチなので、「登ってんぜ」という気がするのは美点ですが。

あと、ハンドリングは大らかな部類かな？よく言えば直進安定性がよい、悪く言えばアンダーステア気味って気がします。
Leftyの初期の動きがすこぶる良いので、直進したがりでもあまり苦にならないです。
もちろん、乗り方によってはボヨンボヨンして扱いにくいかもしれませんが、総じてバランスの取れたアセンブルかと思います。

ただ、フレームの問題じゃないのですが、Mavicの完組ホイールはテンションが緩いすね。
Rizeの海外のレビューみても緩いという意見は多いようです。
フレーム剛性高いし、リンクの動きが良いので、スポークテンション高い方が合うと思います。
初期振れ出したらカンカンにしてもらうつもりです。

どうでしょう？参考になりました？

cva

すまん。変なｶｷｺしてしまった。


>>716
GJです。

>>716
スカルペルよりラッシュのトラクションがいいのは当たり前。
重量増やペダリングロスがサスペンションの利点を超えない限りは、ストロークは長いほど良い。
実際トレックでもTop FuelよりFuel EXのほうがトラクション性能は良いし、ジャイアントでも然り。

んでスカルペルは最先端の、ストロークの戻りを推進力に変えるタイプ。
ただ今のところ完成度はまだまだといった感じで、それができるようになれば
ペダリングロスという考え方が180度変わることになるはず。

>>719
ストロークの戻りを推進力に変える様な走りをすると
あっという間に足が売りきれる…orz
乗り方が悪いのかなぁ…それともパワーが足らんのか。
スカルペルでの登り方を色々試してるけどなかなか答えが出ない。

昨日小野路の山中で会ったRushカーボンの人居るかな。

俺もRushに乗り換える事にしたよ。

話ぶった切ってすんません。
馬鹿親切な人〜のスレで質問したんだけど答えに行き着かずこちらで再質問させてください。
07 Badboy Diskに乗ってて、フロントをFOXのサスフォークに交換したいなと思ってます。
まずクラウンとダウンチューブが干渉しそうなんで、
インテグラルのヘッドセットをKINGのヘッドセットに交換して
5mm延長する下玉受けを付けたらいけるかな？と思ったんですが、
どうもインテをアヘッドヘッドセットに交換するのは出来ないらしいんです。
あまりいないとは思うんですが、同じようなことをやった人もしくはうまいやり方がわかる方いないでしょうか？

ヘッドセットを交換するのはほぼ無理。
今のヘッドセットを流用して、ワンオフでスペーサー作って下玉押しの下に噛ませれば
何とかなるかも？ってレベル。

>>723
サンクス。
やっぱ難しそうだね･･･
KING用の5mm延長って何とか使えないかな〜

>>724
まあ無理だね。
そもそもあのフレームにサスフォークつけて
尚且つスペーサー噛ませるなんてしたら
肩下長が伸びすぎてジオメトリがめちゃくちゃになって
マトモに乗れたもんじゃなくなると思うが・・・

>>724

バドボイSサイズと仮定すると、キャノHPではシートアングル73.5°で
ホイールベースが1047mmと書いてある。これをベースにフロントの車高が
どれくらい高くなるか考えてみた。

例えばスペーサが20mmで、サスが沈み込んだときの高さがノーマルより
50mm高くなるセッティングだとすると、フロントは70mm高くなる。

面倒だからキャスターアングルを考慮せずにリヤアクスルシャフト回りに
後回り方向に何度回転するか計算すると、tanθ=(70/1047) →θ=3.82°。
大雑把な計算だがシートアングルが3.82°減るんではないかと。

ということはシートアングルが70°ぐらいになるので、キビキビ
走るはずの都会向けのバドボイが、のんびり実用車になってしまう。

ﾊﾞﾄﾞﾎﾞ乗りがFOX着けるのは見た目重視だろうから、
ｼﾞｵﾒﾄﾘは無視でしょ。
ｺﾗﾑのｶｯﾄなしでも当たるの？

>>716
とても解りやすいインプレをありがとう。
2010年モデルあたりで熟成されたらRizeが欲しいと思う内容ですね。

>>719
スカルペルはおっしゃる通りだと思います。
ケイデンスと車速で自動的にサスの屈伸速度が変調するサスが必要になるかもですね。
車高調整目的でしたが数年前のF1の技術であったようなやつね。

>>728
いえいえ、拙くて申し訳ないです。
09でもいいバイクだと思いますよ。
軽くて高剛性なわりに乗りやすいですし。
（熟成されるとちょっと悔しいしw）

キャノンデールってレーシング指向でシャープな乗り味が色でしたが、Rizeはちょっと違うようです。
速さより楽しさという感じ。
少なくとも、レーサーって感じはしませんね。
All Mountainとはよく言ったもんだと思っています。

>>722
Fサス黎明期にもよく聞いた話ですね。
見た目重視なら良いのですが、街中はキビキビしたハンドリングの方が楽しいと思いますよ。
シートアングルもうそうだし、ホイールベースやら何やら全部変わりますから、慎重に決断なさってください。

09F4てやっぱりフォークの股間にチンコが付いてますかね？
08F4は写真と実物が違うから文句来たのか09の写真は男の子がついてるんですが。
でもキャノンデール横浜のブログの写真見ると付いてなさそうな感じも。
あと09F4トップチューブに〜USAのマークはいってそうなんですが
そのせいなのかなんなのか全体的にデザインがずれて
ダウンチューブのキャノのロゴが残念な感じに･･･

ちんこ　って、この写真に載ってるボルト台座のこと？
ttp://www.cannondale-yokohama.jp/weblog/%6008%20F4.jpg

昔からモデル年度内でも頻繁に仕様変更をするブランドだから
販売店に直接電話をして聞いたほうがイイと思うよ

>>ダウンチューブのキャノのロゴが残念な感じに･･･
同店の写真を見たけれど本国サイトにあるF4の写真と位置が違うね
これも直接確認したほうがイイと思う、購入するつもりなら尚更ね

>>725-727
色々とありがと。
Fサスつけたいと思ったのは町乗りだけじゃなくて里山ポタにも行きたいなと思ったからなんだよね。
んでFOXって行ったのは、プロペダルが町･山どっちでも調子よさそうな感じだったから。
ジオメトリも変わってくるとは思ったけど、その辺の変化がどう出るかがいまいち分からないんで、
まずは付くかどうかから考えてたんだよね・・・
80mmか100mmストロークで考えてたけど、80mmでもそんなにもっさりになっちゃうかな？
ちなみにサイズはＭです。
あとはコラムカットとかは別として、スペーサーに何を使うかも問題かな？
クラウンの肩はやっぱりぎりで当たりそうな気がする・・・現物合わせ出来るとこあるといいんだけど。

>>732
素直にフレーム換えなよ。
あれはロード寄りのクロスバイク。
フォークが長くなる分ヘッドも高くなりすぎて
やたらアップライトなママチャリポジションにしかならないし。
FOX入れる費用対効果がねぇ。。。

>>733
そだね…。あきらめるよ。
でも、バドボイはメーカー側ではロード寄りじゃなくMTB寄りで作ってるんじゃない？
今は700履かせてるけど、26に変えたら山でも遊べるってコンセプトだった様な気がする。
と言う事で26履かせるだけにしてリジットで山ポタる事にするよ。
もう一台は置けないからな〜
みんなサンクス(^o^)／

>>733
そだね…。あきらめるよ。
でも、バドボイはメーカー側ではロード寄りじゃなくMTB寄りで作ってるんじゃない？
今は700履かせてるけど、26に変えたら山でも遊べるってコンセプトだった様な気がする。
と言う事で26履かせるだけにしてリジットで山ポタる事にするよ。
もう一台は置けないからな〜
みんなサンクス(^o^)／

ダブった…ｽﾏｿorz

>>722
プロペダルは実際使ってみたの？
使ってみて自分が感じた悩みを言ってもらわないとこっちもアドバイス出来ないよ。
ヘッドショックとかレフティじゃダメなのか？

07ならばHEADSHOKサイズのヘッドはUltraだけじゃないかな

F3買おうと思うのですが近くのショップではカタログしか見れず
サイズで迷ってます。通勤用の街乗りメインで使う予定です。
身長171cm股下78の短足なんですが、店員さんは乗りやすいのはSサイズで
街乗りならMでもいいと言っていましたが実際どうなんでしょうか？
みため的にはMの方が好きなんですが、乗りにくいならSにしようかと･･･

>>739
あなたよりチョイちびのF5乗りっす。オレはMサイズ。
買う時の経緯は　GTのMサイズだと股下が苦しい→SサイズだとGT特有の三角がつぶれてし
まうから嫌→じゃあキャノンにしよう　という流れ。
自分から「Sにした方がいい？」と相談したが、「Mでオッケー！山で本格的に走らないなら」
とのこと。
上述の通りオレが「デカすぎないか？」と心配してるのは伝わってるし、店頭在庫を売りつけ
るための策でもないので（取り寄せで半年待った）、充分アリかと。
納車後、上半身がちょっとキツかったので、ステムを純正のフリーライド用に交換した。
街乗りメインで、気が向けば農道遊び　農道遊びのための公園基礎練　という用途だが、この
サイズで特に問題は無い。
おそらく店員の「乗りやすいのは…」ってのは、MTBとしてちゃんと振り回す（トライアル的）
ことを想定していると思う。

Ｆ３とＦ５はフレームが違うのでフレームサイズも変わってくると思いますよ。
08のサイズチャートを見ると170cmの場合、Ｆ５はＭサイズが真ん中あたりですが、
Ｆ３の場合はＳかＭの変わり目になると思う。

>>740
なるほど。乗る分にはそんなに問題なさそうですね。ありがとうございます。
ところでトップチューブ跨いでどれくらい余裕ありますか？
>>741さんの指摘するとおり、ジオメトリーでは数値的にはF3もF5もほぼ同じなんですが
Standover at Top Tube MidpointがF3だとS76.4、M77.7で
F5のMで76.7でF3と比べるとF3の方が1cmほど高いみたいです。
数値的にはMでも靴履けば一応跨げる感じなんですが
色んなサイト見てまわると、そもそもその数値があてにならないような事も書いてあったりして･･･
実車に跨がれればすぐ解決できる事なんですけどね･･･

>>742
バドボUltraM、170cm股下76の短足だが
ギリギリセーフ。玉には当たらない。

履かせるタイヤによって平気で数cm変わってくるんだから
あんま細かい数字にこだわっても無駄。
まずはトップチューブ長で合わせなよ。

スタンドオーバーハイト気にしてもしょうがないだろう、
デザイン的に考慮されてるならともかく、普通の三角形
ならほとんどフォークに依存するんだから。

人並みの身長があるなら、見た目でどっちがかっこいいか
でえらんでOK、と断言してしまうよおれは。
サドル高とステム長の調整でどうにでもなる。

身長176cmでカフェインSサイズです。
山バイクはロードほどシビアにならなくてもいいんじゃないかな。
ステムも長い短い両方試して結局は標準に落ち着きました。
シートポストだけはギリだったから換えたけど。

>>737
Fサスを付けられるかどうかで相談したんで･･･
ただ、プロペダルはぺリングロスがしっかり抑えられててロックアウトもほとんど使わなくていい位
スグレもんらしいのでいいかなと思ってました
>>738の言うとおりBadboyはULTRA以外は普通のオーバーサイズなんでヘッドショックは付かないです。
見た目だけ言えばLeftyがいいけど･･･
それ以前にやっぱULTRAかっときゃ良かったんじゃないかって言う･･･

>>722
737です。
冷めた書き方してごめんね。
確かキャノサイズを1 1/8にするやつがどっかから出てたよね？
自作だったかな？ちょっと探してみるわ。

>>738
ツッコミありがとです。DISKからがキャノサイズかと勘違いしていました。
勉強になりましたm(__)m

>>743-746
なんか色々ありがとうございます。
見た目の好み重視でMサイズにすることにします。
本当にありがとうございました。

>>747=748
気にしてないよ(^o^)/
それよりキャノサイズ→1_1/8アダプタが既製品であるとしたらぜひ教えてください！
なんかLeftyの構造なら出来そうな気がするよね。

アンカ間違った
×747
○737

>>722
すまん、探せなかった。多分自作だったと思うんだよね。
お詫びにこれはどうかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/sub.html

高いけどね。。。

>>752
これは前に見ていいなと思った。
･･･でもBadboyもう1台買えちゃう･･･ってかULTRAに買い換えられるorz

通勤用にＦ７注文したけど納車は１２月だって・・・・
もちろん冬でも乗るけど待ち遠しいなぁ・・・・

Rizeとは直接関係がないのだけど、念のため書いておきます。
Rize2についているホイール、Lefty用CrossTrailですが、ちゃんと
グリスアップされずに出荷されているようです。
ベアリングは問題ないのですが、Lefty特有の部分が問題です。

最初から感じていたのですが、ホイールの転がりが悪い点が気になって
いました。
以前にロードでキシリウムを使っていたのでMavicのハブの転がり性能
は知っていたのですが、ディスクブレーキが付いていること、MTBタイ
ヤであることを勘案しても明らかに重かったのですよ。
前輪を空転させるとかすかにブレーキが効いたような状態でしたが、
回転の余韻はちゃんとしていたので放置していました。
で、ある日走っていたらキュルキュルと何かを引きずっている音がし
始め、空転させるとキュっと止まってしまうほどになってしまいました。

山走った後だったし、最初はディスクの引きずりかと思ってアライメ
ント調整したのですが、何度やっても全く直らず。
帰宅後にキャリパー外して空転させたら、何とキュルキュル音がする。

で、まさかと思ってアクスル固定ナットのフタを外したら、Oリングが
ボルトとフタの間で擦れてカスが溜まっていました。
マニュアルで言えば、Extraction capとAxle Boltの間のOリングです。

Leftyの場合、フタは回転しますが、ボルトは回転しません。
よって、ここにグリスアップしないと走っている間中摩擦が発生します。
なので、Cannondaleのマニュアルでもグリスアップしろと書かれています。

Lefty用のMavicホイールお使いの方で、ご存知なかった方は、このOリングに
シリコングリス塗っておいた方が良いですよ。
フタを外すにはカニ目レンチが必要ですが・・・。

>>755
これかな？
ttp://www.cannondale-yokohama.jp/weblog/2008/09/ay.html

写真入りだから、より判りやすいかもな

あ、ここに出ていたんですね。
まさにコレです。
知らなかった。。。orz

俺のはRIZE3だけど先週>>755と全く同じ症状になった。
新車購入から700kmくらい走ったかな。

で>>756を試したら音は止まったよ。

>>758
仲間がいた！w
自分の場合は走行距離200km足らずで発生しましたよ。
あれ、やたらと気に障る音なんですよね。
直ってよかったですね。

ちなみに、Lefty用のCross Maxも全く同じ構造でした。
Cross Maxでも起こりますね、この病気。

ヒャー！Rize4 Blue色で注文したザンス！！！
納入時期はまだ未定であります(;つД｀)
しかし年内は大丈夫といわれたので冬〜春はこいつで乗り倒します。

教えてください

CRSSMAX SLRに交換しました。昨日交換後40ｷﾛ程走り、このスレ見ました。黒い粉が出てます。AXLE BOLT側のキャップ外す工具って売ってるのでしょうか？商品名とかご存知のかた教えてください。

>>761
私のはコレです。

Park Tool SPA-1　ピンスパナ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/spa1.html

上のキャノ横浜のブログにも出てますが、逆ネジなので注意してください。
また結構ナメやすい上、ネジロック剤が効いていることもあるようです。

俺はサンダーの刃を交換する際に使う工具使って外した。
ﾎﾑｾﾝで500円位で売ってるよ。

RIZE野郎が増えてきて嬉しい。

>>762さん、763さん
ありがとうございます。
近所のホームセンターには、電工ツール用ありましたが、
ピンが太いものしかありませんでした。
通販で、SPA-1を注文します。

>>722
これでどーかな？
まだ売ってるのかどうか解らんけどLefty用クランプです。
ttp://www.bikemag.com/gear/suspension/321-lefty-adaptor/

>>750
これのＭかＬ
ttp://www.acquoso.jp/ahead_reset.html　
私のＲＵＳＨ（Ｓ）＋ゾッキＸＣ７００はＭでもストローク可変
ダイヤル起こした状態でフレームに当らない。

コストコで売ってた

なんか新しいMTBが欲しくなるスレだなぁ
10年落ちに乗ってるおいらにはうらやましい限りだ

町海苔乙

>>765
うぉーーーサンクス！！
こんなの探してたぁ！！････けど海外かぁorz
どっかで扱ってないか探してみよ。

コストコは盲点だった。安そうだな。今度いってみっか。
自転車部品とかも売ってるのかな？

コスコはちょっと行っても金払わないと入れないぞ。

>>768
躊躇っていないでIYHしちゃいなよ!
後押しすっからさぁ。

コストコで部品とかキャノ自転車とか買えたら年会費払っても得しそうだな。
ドル安に拍車がかかればかなり安く買えるんじゃないの？
まー道具だけでも売ってりゃ御の字か。
気になりつつも車の行列見て躊躇してたけど試しに入会してみるかな。

いやマジでRIZE欲しいな。
2年後くらいに･･･

おれもRize欲しくなった・・・
今乗ってるのは14年落ちのF700で、
近年のキャノンデールは横目で見る程度
だったんだが、Rizeいいなぁ。

777

おれのロゴずれRIZE
http://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/285-0.jpg


アメリカ人が憎いｗ

おー！アメリカ製って感じがするよなw
オンリーワンじゃないか、おめでとうw

ジキル乗りは俺以外にいますか？

俺は０６のRUSH４００

5年くらい前のキャノスレにはジキル乗りもわんさかいた。
マトモに乗り倒してた連中はそろそろみんなリアサスユニットが駄目になっただの
今どきの軽量フレームに乗り換えだのでみな手放してしまった。

私もRize買う前は8年落ちのF900sx（Lefty付）でしたよ。
初代Leftyに「あの」CODAディスクですからね、スライダーすりあわ
せたりピストンをバフしたり、手を入れては一喜一憂してました。
もちろん、愛着はひとしおです。
ただ、昔は富士見のAコース走ったり岩岳下ったりしたし、そろそろ
フレームの疲労が気になってきたんですよ。
そろそろMTBな舞台からは引退かなあと。
それでタイミングよくRizeが現れたので思い切りました。
今後もF900sxに乗るつもりですよ。

Rize、走りの軽さ、楽しさはF900sxよりも上に感じました。
シャープな感じはF900sxの方が上ですね。
私としてはRize、お勧めしたいと思います。

こないだオープンしたばかりの大阪堺筋にある大型シヨップには早くも09モデルが並んでるらしい。
BBQのF2ったら09だよね。
やたら早くない？

RIZEは2009年モデルって扱いになるの？ 2008年？

>>785
2009年モデル

あざーす

コストコ入会してみた。
工具類はなんか色々セットになってるやつだけ。
持って帰るのに難儀しそうなくらいビッグサイズのケースに
ぎっしり詰まってる。自転車パーツは皆無。
探し足りなかったのかもしれないがどの商品もセットとか詰め合わせだったから
多分ばら売りとかはなさそう。
しかし自転車のコーナーにありました。キャノが。F4、F5がおいてました
F5は8万位、F4は10万きってた。さすがアメリカの量販店です。
来年のも入りますかと聞いたら時期は分からないけど多分入りますとのこと。
売り切りでメンテ・修理は望めないけど自分で出来る人ならコストコもありかと。

>>788
どこのコストコですか？入間だったら入会したいな

>>788
つまり、そのF4とF5が自転車パーツのセットなんですね(･∀･)

>>789
残念ながら町田のコストコです。
量販店なので店舗同士で取り寄せしてくれるかも？
それ以前に入間にも置いてそうな気はします。
店舗ごとの商品構成の違いはほとんどないと思いますし。

>>790
まあそう言っちゃそうですｗ
売り方が大雑把と言うか、完成車も並んでいますが
箱のまま積み上げてあるのもあったりして
アメリカって感じですｗ

>>791
多摩境のコストコ？
おいらのF1000も10年ものだからF4でも買ってみるかな。

>>793
そうです。

>>780
現役ジキル乗りです。
しかも「あの」CODAディスク。
ほとんどオンロードになってる。orz

ジキルいいよね
オレ的には最後のキャノらしいMTBだと思う

やったよ！
ママチャリしか乗ったことないけどF5買っちまったよ。
底辺の俺には痛い出費だか、遊び倒してやる。

>>797
オメ！で色は？

オレンジみたいなやつ。

最初は黒いのがよかったんだけど並べてみてるうちにオレンジに惹かれて買っちまった。

他にも色あるんかな？

ゴメン。sage忘れた

>>800
まだ2008モデルあったんだ！
いーなーいーなー。
乗り心地はどうよ？？

>>781
ﾗｯｼｭ乗り発見!
自分は2000です…
やはりﾚﾌﾃｨハブのｷｬｯﾌﾟから異音が出ましたよ!!orz
メーカーからスペアが送られてきたから､ｸﾞﾘｽぶち込んで解決しました｡

>>802
ウチのは一番安いモデルなので、
LEFTYじゃないですけどね

ホイール2セットあるので
オンオフで使い分けてます