ロード初心者質問スレ 139

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 13:09:02 ID:???

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

http://www.google.co.jp/

2 ：テンプレ：2008/04/19(土) 13:11:54 ID:???

前スレ

ロード初心者質問スレ　138
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207541542/

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

関連スレ

初心者質問スレッド part136
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208137152/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
自転車購入相談スレPart51
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208003594/

ロード初心者にありがちなこと　3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207824909/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 13:15:59 ID:???

いちおつ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 13:33:06 ID:???

4　しあわせ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 13:47:01 ID:???

5 ごくろうさん

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 14:18:31 ID:???

6　むっつり

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 14:53:41 ID:???

7 奈良漬け

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 15:06:02 ID:???

8 ッッホォォォオオォオウ！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 15:20:52 ID:???

9　で、質問ないん？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 15:22:14 ID:???

10 じゅう承知しております

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 16:57:10 ID:???

スペシャライズド　ROUBAIX ELITE COMPACT
CANNONDALE　CAAD9 5
アンカー　RFX8 EQUIPE

上記でどれがいいのか悩んでいます。

主要な使用目的は通勤。
道路は少々荒れ気味なので、乗り心地がいいほうがいいです。
あと、休日はのんびり25～30キロくらいで巡航し、時々は50キロほど
で走る予定です。

乗っている方の意見や、アドバイスなどあればお願いします。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:06:52 ID:???

俺ならアンカーで決まり

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:19:00 ID:???

>>11
二台買って使い分けた方がいいんじゃない？
通勤なんて、毎日同じ道通って同じ所に停めるんでしょ？
そんなのにカーボンなんて使ってたら狙われちゃうよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:22:19 ID:???

俺なら予算オーバーを承知でSCOTTのCR1を推すが
あえてその中ならアンカー

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:40:23 ID:???

アンカーってロード出してるブランドの中ではどんなイメージ？
自転車以外のもので例えてくれるとわかりやすいかも

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:43:49 ID:???

イオンの29800ロードってどんなもんでしょ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:50:48 ID:rtzAgPVf

ヘルメット購入で迷っているのでしが
赤と銀ではどちらが視認性良いですか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 17:54:20 ID:???

>>16
CRシリーズかな？
よくも悪くもその値段
ブレーキだけは変えたほうがいい
とそんな事やっていくうちに
改造費10万超えちゃうかもね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 18:05:40 ID:???

>>18
特にこだわる事無く、「乗れりゃいいや」ならおｋって事でいい？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 18:06:31 ID:???

「乗れりゃいいや」でおｋかどうかを決めるのはお前自身だろｗ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 18:07:12 ID:???

まあな。了解。

22 ：18：2008/04/19(土) 18:27:01 ID:???

>>19
まあね。
値段にしてはいい自転車だったよ
シフターをSORAに変えたり　ブレーキを105にしたり
最初のロードとしては最高　楽しかったな。
身長174cmには　フレームサイズが小さすぎたから今は封印

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:20:35 ID:???

質問です。ホイールを回して見たら繋ぎ目の部分が0.3mm程度片側に振れるのですが
これは異常ではないですよね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:21:05 ID:???

>>23
マルチ氏ね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:23:56 ID:???

いや、間違えて番号見ずに書いてしまっただけです

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:43:30 ID:???

>>22
セキュー

購入決定。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:43:35 ID:???

初めからSORA組ぐらいにしてホイールとタイヤに投資した方が長く愛せる

これロードの法則

金持ちでも105で充分

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 20:00:18 ID:???

初めてロードを購入します。
将来ヒルクライムやりたいと思っています。
お店に行って次のものを薦められたのですが、迷っています。
どれも同じぐらいの値段ですが、アンカーかキャノンデールが機能的にはやはりいいのでしょうか。
ピナレロとコルナゴはフレームの質がいいのでしょうか。
アンカー　RA5　Equip
キャノンデール　CAAD9 6
ピナレロ　FP1
コルナゴ　primavera tiagra

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 20:30:55 ID:???

>>23
スリーブジョイントにしてもボロだな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:09:22 ID:JAEhd2cE

メンテナンスについての質問です。
最近自転車雑誌に、3万円程度の高価なアウターワイヤーを用いて、
STIレバーのシフトワイヤーをバーテープに巻き込むという記事が掲載されていました。

それを真似て、ドロップハンドルにフロントバッグを取り付けるのに用いる、Vブレーキバナナのような部品を用いて、
通常のアウターワイヤーを無理矢理巻き込んでみたのですが、ワイヤーのテンションに負けて、ブレーキレバーの戻りが悪くなってしまいました。

1.高価なアウターワイヤーでは同様の問題は発生しないのでしょうか
2.ワイヤーの長さの調節次第では、問題の解決は可能でしょうか
3.2が不可能として、ブレーキ本体のバネのテンションによって戻りを解決できないでしょうか。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:10:28 ID:???

タイヤの装着交換について

どうすれば簡単に填めることが出来るのか？
まるで知恵の輪を弄くっているようです。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:12:15 ID:???

>>30
自分で原因書いてるだろ。
「無理やり巻き込んでみた」

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:16:26 ID:???

>>32
雑誌に載っていたのは、小さな金属の環が連続するようなアウターワイヤーを使用していたのですが、
それを使ったとしても、解決できるのはワイヤーの曲がりだけで、
ブレーキレバーの戻りが悪くなる問題は解決しないのではないかと気になったのです。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:16:32 ID:???

>>30
3万円のワイヤーってなんだね・・・
なんだかよく分からんけど
シフトワイヤーが嫌なんだったら
次のDURA-ACEはカンパと同じ取り回しになるみたいだし
今は我慢しておけばいいんじゃないかな？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:16:37 ID:???

>>30
巻き込んだのはシフトワイヤーじゃないのか？
何でブレーキに影響がでる？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:20:57 ID:???

>>小さな金属の環が連続するようなアウターワイヤー
ノコンだろ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:28:29 ID:???

>>33
バーテープ強く巻き過ぎ？同じハンドルで引きが悪くなるなんてよっぽどだが…
シフト周りはシビアだから変なことするのはやめとけってｗ

>>31
自分で解決法書いてるだろ。
「知恵」使え

38 ：31：2008/04/19(土) 21:30:08 ID:???

>>37
秘技知恵技で解決ですね。了解いたしました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:35:54 ID:???

>>28
その価格帯なんてどうせどのフレームも台湾＆中国製だ。
ジャイのTCRで良いんじゃね？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:36:57 ID:???

>>38
石鹸水で解決した人もいたよ。
知ってる自転車屋さんでは潤滑剤吹いてる。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:39:43 ID:???

潤滑剤はダメでちゅ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:46:04 ID:???

>>38
秘儀を使っても良いのは最初だけ
特に変速バナナのおいしい期間は短い
普通にやっとけ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:55:44 ID:???

取り回しが急角度になると。

・アウターの摩耗が早い
・アウター摩耗でシフトの調整もずれ易くなる
・遊びが大きくなってモサモサしやすい（下手すると変速出来ない）

良いことなんて何一つない

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:03:36 ID:???

回答ありがとうございます。
やっぱりノコンだとノコンなりに解決できるのですかね。
見てくれは悪いですが、素直に外に出します。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:07:20 ID:???

>>44
あ、今STI眺めててわかったよ。ブレーキとシフターがセットで動くから…
シフトワイヤー巻き込むんだったら、かなりユルユルにしないと
ブレーキ重くなる罠ｗｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:20:00 ID:i7GvVGFT

クランク周りからﾊﾞｷﾊﾞｷっていう音がするんだがだれか知恵を貸して下さい
BBは緩んではいませんでした。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:21:28 ID:???

>>46
クランクと思ってたらヘッドだったという罠

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:21:44 ID:???

明日ショップに持ち込みなさい

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:28:15 ID:???

>>47
踏み込んだら鳴るのでBB周辺かと・・・・
>>48
購入店に持ち込んでみます。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:55:24 ID:???

>>46
サドルを締め直してはどうか

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:55:27 ID:???

>>49
ペダルは点検した？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:58:55 ID:???

>>49
まあ結論は店に持ち込んでからだろうけど、
とりあえず異音スレでも覗いて一晩悩んでみては？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:05:49 ID:???

俺もクランク周りの異音かとばかり思ってたが、
シートポスト変えてからだったので、サイズ合わせて切ったら
直ったことがあります。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:19:31 ID:???

俺はダウンチューブから異音が聞こえて
買ったばかりのカーボン車だったので
初期不良でクラック入ってるのかと思ったら
シートポストのトルク不足だった事があるなぁｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:24:18 ID:???

>>53
>>52

なんでシートポストの具合が悪いと
そんなところから異音がでるのさ

56 ：54：2008/04/19(土) 23:29:25 ID:???

>>55
音の出所はシートポストなんだけど、
フレーム内で反響して大きく音が出てくるのが
その場所だったって事なんだろうなぁ。
俺なんてダウンチューブといっても
ヘッドチューブに近い前の方だったから
フレームが逝ってると信じて疑わなかったもんｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:30:33 ID:???

フレームで繋がってるし、足元から似たような音で聞こえる場合もあるしね。
ダンシング時にも聞こえるなら関係無い場合が殆どだけど、
シッティング時ならサドル廻りにも力入るじゃん？
症例のひとつとしてよくある話だから点検して損は無いよ。

58 ：46：2008/04/19(土) 23:32:19 ID:???

ダンシング、シッティングどちらでも鳴ります。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:36:59 ID:???

>>58
じゃあペダルかな。アレも結構BB周りっぽい音がする。

ていうか普通に消去法で逝けるんじゃないのん？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:37:05 ID:???

BB緩んでなくてもベアリングがイカレてる可能性もあるし、
そんな場合は部品交換が必要になるわけだから、
ショップ行く予定なら下手に弄らないほうがいいかもね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:39:58 ID:???

ヘッドパーツについての質問なんですが、
現在アヘッドタイプのヘッドパーツがついているんですが、
これを、インテグラルタイプのヘッドパーツに交換したい
と思っているのですが可能でしょうか？

ちなみに、自転車は2001年ぐらいに買ったコルナゴです。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:41:12 ID:???

現在フロントに39/53Tが着いているのですが、アウターの53Tが使い切れません。
もう少し小さい丁数のチェーンリングに交換したいのですが、例えば39/50Tに
そのまま交換可能でしょうか。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:44:38 ID:???

>>61
インテグレーテッドじゃなければできると思うが
アヘッドの方がいいじゃん

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:45:11 ID:???

>>58
ヘッドのベアリングがいかれてると鳴る

65 ：28：2008/04/19(土) 23:45:16 ID:???

>>39
なるほど、どれもあまり差がないという事ですか。
どうもありがとうございました。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:45:35 ID:???

コルナゴはインテグラル無理

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:48:09 ID:???

>>65
うん。
同価格帯の中でデザインが気に入ったのに乗るのが
幸せになれると思う。

68 ：前スレ994：2008/04/19(土) 23:50:35 ID:???

前スレで、FD(Tiagra)の変速ができなくなったと言っていた者ですが・・・解決しました(；´Д`A
前スレ 995-996 アドバイスありがとうございました。

原因はデュアルコントロールレバーの操作がよくわかってなかったことのようです。
小レバーの方をかちかちやっても反応ないので大きいほうを動かしてましたが・・・
説明書をみたところ小レバーがフロント大ギア→小ギアとのこと。
壊れる覚悟で思いっきり小レバーを押したら変速しましたorz

右は大レバー=軽くする, 小レバー=重くするなので逆なんですね・・・
大レバー=大ギアに変える, 小レバー=小ギアに変えるって覚えたほうがいいのかな？

みなさんもフロント大ギア→小ギアの時のレバー操作ってかなり強く押し込む感じなんでしょうか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:51:23 ID:???

>>61
フレーム換えなきゃインテグラルには出来ないよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:52:57 ID:???

>>61
ゼロスタックタイプなら付くかな

>意地でもインテグラルヘッドにしない。コルナゴは正式にコメントしないけど、
>その最大の理由は『ピナレロが先鞭をつけたから』

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:03:15 ID:???

>>68
そうだね。
引っ張ってるワイヤーをSTIでロックしてて、
それを解除すると小ギアになるんだけど、
そのロックを解除するのがちょっと重い。
ワイヤーのテンションが掛かってるからね。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:09:49 ID:???

ダンシングの仕方がいまいち分かりません。
何か参考になる助言や動画ください

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:14:08 ID:???

>>68
俺の場合、左大レバーを右に動かすとFDが右に動く。
右大レバーを左に動かすとRDが左に動く。
と言うイメージで使ってるけど、まあどうでもいいことだね。

SORAのシフターだと、
リリースレバーも含めてレバーを動かす方向と
ディレイラーの動く方向が合ってたので、
その頃からのイメージなんだけど。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:16:08 ID:???

>>72
フラッシュダンスを観るんだ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:23:03 ID:???

>>72
マツケンサンバ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:25:14 ID:???

適当なレース物の動画でいいんじゃね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:29:56 ID:???

>>72
ニコニコに今中式があったと思う

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:47:41 ID:???

アンカーって正直どうなんですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:48:19 ID:???

お前の頭の中の方が心配だよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:48:41 ID:???

>>72
小学生でも出来るのに・・・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 01:20:14 ID:???

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader625272.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1180317.jpg

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 01:45:00 ID:zaSnj3el

ママチャリすら10年のブランクがある初心者です。
先日なけなしの金でジャイアントOCR3を買いました。
一人で川沿いのサイクリングロードで練習し、一日に100キロくらいの距離なら平気になりました。
そろそろツールド千葉くらいのイベントに出たいと思うのですが友人に
OCＲ3での参加は有り得ない、性能的に無理と言われますが実際はどうなんですか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 01:52:28 ID:???

>>82
OCR3でその友人をブッチギってやればいい

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 01:53:33 ID:???

>>82
OK

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:02:14 ID:???

>>82
まわりの鼻をあかしてやれ！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:03:27 ID:???

>>82
拳闘を祈る

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:14:27 ID:???

>>82
問題ない。逝ってこい

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:21:09 ID:???

>>82
クロスやブロック履いたマウンテンで参加するやつもいるぞ
あまり気にしないほうがいい

89 ：82：2008/04/20(日) 02:31:15 ID:???

励まされました。ありがとうございました。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:43:23 ID:???

>>82
お前の性能を見せ付けてやれや

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:45:11 ID:???

お、オレの性器をですか？　うーん・・・・どうしよっかなぁ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 03:52:53 ID:???

>>91
うん、いいと思う

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 05:21:32 ID:???

>>82
集団走行慣れてないなら無理するなよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 05:54:51 ID:???

>>82
俺も参戦するよ
GIANTじゃないけど、同じく初レース

ようやく１００キロ走れるようになってきたところだけど
まだ練習が足りないと思ってるよ
ツールド千葉って一日１３０キロくらいじゃなかったっけ？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 07:21:43 ID:???

>>82
先頭争いしたいとかじゃなければ無問題。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 08:17:58 ID:???

100走って何とも思わないくらいなら130はなんてことないよ
慎重に走れば200も行けるはず

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 08:39:59 ID:???

整備に必要なアーレンキーは
2mm 3mm 4mm 5mm
の4本そろえれば大丈夫でしょうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 08:41:45 ID:???

1.5と8と14あたりも

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 10:16:06 ID:???

エンゾって何者ですか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 10:27:04 ID:???

>>62
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/910-50.html
PCDがたぶん130だからこのへんでいけると思う。9S対応なので、10Sチェーンはきついかも。
ディレイラー的には問題ないはず。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 10:50:03 ID:???

物もわからないのによくそんな事言えるな
てかシマノなら純正のチェーンリング買えyo
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fc7800-5.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 11:33:16 ID:???

>>100
このリングは、9/10s対応

103 ：100：2008/04/20(日) 12:28:06 ID:???

>>101
質問者じゃないけどありがとう。
そーかースモールパーツの中にあるのか。わかんねぇよ！orz。

104 ：62：2008/04/20(日) 13:07:42 ID:???

>>100-102
レスありがとうございます。
もう一つ教えて欲しいのですが、チェーンリングって異なるメーカーの混在は
可能でしょうか。今ついてるクランクセットがFSA謹製なんですが、アウターのみ
シマノへの交換でOK?それともFSAの50Tを買った方がいいでしょうか。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 13:13:26 ID:???

>>104
混成すると変速性能に影響が出るような気がするけどどうなんだろうか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:10:05 ID:???

>>104
大丈夫。好きな方にしなされ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:18:56 ID:???

レスありがとうございます。
混ぜても大丈夫なんであれば、せっかくなのでデュラを買ってみます。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:22:20 ID:???

レコードに汁

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:27:20 ID:???

前だけ、又は後ろだけのホイールを変えるのはおかしいですか？
どちらかだけアップグレードするとすれば前後どちらが良いでしょうか。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:27:54 ID:???

目的は?

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:29:12 ID:???

>>104
FSA（特に下位モデル）はリングが糞。何に変えても感動できる

112 ：109：2008/04/20(日) 14:36:55 ID:???

パーツのアップグレードをしてみたいと考え始めました。
一本ずつ変えれるなら１グレード上が買えるかなと思って。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:44:45 ID:???

>>112
見た目が変になりそう

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:55:16 ID:???

後ろだけディープリムとかはアリじゃないかな？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 14:58:59 ID:???

見た目なんか気にするのはチャリヲタだけ
自分の物なんだから気にせず好きにやったら良い

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 15:53:20 ID:???

5ピンクランクって
シマノ式(仮)の 5アーム＋クランク
カンパ式(仮)の 4アーム＋1アーム&クランク
あるじゃないですか。

アウターのチェーン落ち防止ピンの位置(位相)が違うと思うんですが、
フルクラムのシマノ互換とかSUGINOとか
どうなってるんでしょうか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 16:59:40 ID:???

ロードのブレーキは左が前輪でつか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 17:03:13 ID:???

>>117
ワイヤーの取り回しでどちらにでも出来る
欧州では左前が多いんだっけか？
シフターとブレーキの前後を揃えたいからなのかな？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 17:09:23 ID:???

欧州は車道が右側通行だから逆なんじゃなかったっけ？

120 ：117：2008/04/20(日) 17:24:39 ID:???

ショップの兄さんが”左を後輪にするとブレーキレバーの操作感が固くなるから薦めない”とのこと
そうなのか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 17:28:46 ID:???

左前右後のほうがワイヤーラインが自然なだけ
逆で組んでる人はいっぱい居るし好きに汁

122 ：117：2008/04/20(日) 17:46:52 ID:???

>>121
なるほど、サンクス
とっさのブレーキで間違えそうだから、右前にしよかな
”固さ”は気にしないで良い？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 17:59:46 ID:???

GIANTのOCR1、3月に注文したのにまだ来ない…
最初に4月下旬になるって言われてそれだけで('A`) エェ?
って感じなのに
今日どうなってるか聞きに入ったら5月半ばになるかもしれないって言われた

マジかよー

近くの小さな自転車屋なんだけど
大きなチェーン店とかに注文したほうが良かったかな？
在庫とかありそうだし

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:00:00 ID:???

>>122
むしろ気になったことがない

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:04:55 ID:???

>>123
自転車の納期なんてあって無いよーなもの、おっきな店でも1ヵ月や２ヵ月のズレはあたりまえだわ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:11:06 ID:???

>>123
欧州メーカーは半年～1年待ちとかざらだぜ
ジャイは遅れが少ない方だ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:20:59 ID:???

台湾とかヨーロッパは納期って概念がないとは思えないんだがな

受注予測が難しいとは思うが生産管理とかまともにしてりゃ
ちゃんとした納期ぐらい出せるだろうに

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:23:45 ID:???

シマノのパーツ供給が遅れて遅延したこともあるがなｗ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:25:19 ID:???

>>127
自社で作ってないから生産管理は実質自社ではできない。

ジャイの遅れが少ない理由は．．．．

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:28:52 ID:???

>>105
コンパクトは変速性能落ちたぞ（フロント）
シマノのコンパクト5650の見た目があまりにもアレ何で
スギノのコスペアのアウター付けたら
リアトップ３枚がフロントインナー時、アウターリングと干渉しやがったぞ
見た目カッコ良いのでクランクとアウターリングにスペーサー噛ましたら
何とかなったが変速性能悪くなった
スペーサーの幅変えてもう一度やってみるが

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 18:37:12 ID:???

コンパクトでフロントインナーだと
リアトップ側2～3枚と干渉するのはデフォじゃないのか？
フル105でも干渉するから使うなと納車時に言われた

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 19:15:56 ID:???

50/34(FC-R700)に12-25(CS-5600)で使っているけど、干渉するのは34x12くらいだよ。
他のクランク/カセットの組み合わせだと2～3枚干渉したりするのかな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 19:34:29 ID:???

>>131
説明書に言い訳がましく書いてあるけど、実際コンパクトでリア３枚目とかに
干渉すると使い物にならないよね
ちなみにスギノコスペアのアウターリングの裏側は平面なのに対して
5650(105)のアウターは干渉しにくくする為に少しえぐれた感じになってたよ。
コスペアリング使用の為、スペーサー１ミリ自作して入れたら
インナー×トップ、アウター×ローでも干渉しなくなった（使わないけど）
フロントの変速がいまいちなので、今度0.7ミリでやってみる
干渉全く

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 19:55:36 ID:???

猫も杓子もコンパクトだなぁ。
漢は黙って53-42だろｗ

135 ：38：2008/04/20(日) 20:03:25 ID:???

本日パンクすることなく帰還すますた。
コンパクトで良いのは、カメラだけでいい。

ホモも黙って52-39

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:07:33 ID:???

レースに出ないヌルローディーの俺にとっては34丁って中途半端で
使いづらい歯数なんだが。12-25だと下の方が余りまくりで上が
足りなくなって、フロントを50Tに入れると今度は上が余る。
いや、正直修行不足なんだがね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:13:00 ID:???

>>133
俺もコスペアに10sだけど、50-36でインナーおっきくしたら全然干渉無し
チェーンはアルテグレード

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:14:24 ID:???

はじめまして…
ロード購入を考えています。
ビアンキのViA Nirone 7 Alu 105 10S Compact
を購入しよかと思ってます。
初心者なんで、皆さんの意見を当てに考えています。
他にオススメのロードがあれば教えてください。
真剣なんで…
インプレなんかも聞けたら…
お願いします。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:14:35 ID:???

シマノで50-36があればいいのになぁ

140 ：137：2008/04/20(日) 20:14:55 ID:???

歯数間違えた。50-38。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:17:56 ID:???

>>138
では真剣に答えよう。
まず用途を書け。次に予算だ。最後に2ちゃんより頼りになる店を探せ。

以上、健闘を祈る。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:19:30 ID:???

>ビアンキのViA Nirone 7 Alu 105 10S Compact
大人気だなｗ
気に入ったのなら買えばいいと思うよ
ただ、ビアンキは納期が・・・

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:19:57 ID:???

俺も50-38欲しいなぁ。
スプロケを12-27にしとけば多少の坂なら問題無さそうだし。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:21:21 ID:???

>>143
12-27にするならコンパクトいらねーだろ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:24:36 ID:???

9S用と10S用のチェンリング違いは何なのでしょうか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:28:24 ID:???

>>125-129
そっか　このぐらい当たり前なのか・・・・
ただ、初心者に自転車種類決めて注文してからの2ヶ月は長ｽｸﾞﾙ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:33:10 ID:???

おれは４ヶ月かかったお

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 20:34:00 ID:???

>>143
っ[FC-7803]

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 21:00:53 ID:???

35km程度乗ったところ、前立腺というよりもその位置の両脇が痛くなりサドルに
座るのが無茶苦茶苦痛になりました。サドルにちゃんと座れない→腕で体重を支える
→フォーム崩れるでいいことなし。サドルとの相性が悪いと決めるのはどのぐらい
乗ってみてからなんでしょ？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 21:11:10 ID:???

>>149
ポジションをきっちり出しても駄目だったら
つーか35km程度で痛くなるのはまだ身体が出来上がってないからじゃないか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 21:16:04 ID:???

>>149
初ロード？
まず最初にサドルの角度調整しながら通算200kmはそのサドルで乗る。
ポジションやフォーム作りながら、骨盤が立ってくればしめたもの。
それでも痛いと思うなら、他のサドル検討していいんじゃね？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 21:23:46 ID:???

>>138
Y'sで聞こえたが105は完売、アルテならあるかもだって

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 22:52:53 ID:???

年度の途中で定価が上がる事ってあります？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 22:53:46 ID:???

先ほどのビアンキ購入の者です。
アルテ…どうなん？
よくわからんが…
アルテでも性能うんぬんが良いなら気にしないが…
教えてください。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 22:56:07 ID:???

アルテのほうが上位グレードで、財布には厳しそうだ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 23:02:01 ID:???

そうですか～
検討してみます。
ありがとうございます。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 23:50:51 ID:???

>>139
>>143
77デュラクランクにスギノ使ってるがまったく問題ない。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 01:20:15 ID:???

>>150-151 アドバイスどうも！
初ロードなんで慣れの問題もあると思うんですが・・・
体が出来上がる・骨盤が立ってくるというのは、そのフォームを体得するってことでしょうか、
それとも骨盤の形がちょっと変わってしまったりするんでしょうか（汗

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 02:58:47 ID:???

肉付きとか股関節とか

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 04:28:32 ID:???

自転車から降りたとき使う携帯できるおすすめの履物ない？
草鞋辺りだとかさばらなさそうだけど砂利道歩けるか不安

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 05:09:46 ID:???

超初心者ですが、ビアンキのロードを思い切って購入しました
質問なのですが、軽快車などについているバネのあるサドルは
ロードにつけることは可能なのでしょうか？
ブルックスのバネ付きのモデルにひかれたもので…
宜しくお願い致します。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 05:13:35 ID:???

>>143
スギノ、NT-130

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 06:24:38 ID:???

>>161
思いきってクロスに乗り換えた方が幸せになれるとオモ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 07:40:48 ID:???

>>160
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1129225

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 07:43:50 ID:???

降りた時歩くことが予想されるならSPDにしたらどうか

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 07:54:45 ID:???

歩くのならMTB用ビンディングシューズでいいんじゃないか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 10:21:52 ID:???

>>161
街乗りでママチャリライクな乗り方しかしないなら有り。
≒>>163

まともに距離乗るなら無し(反って疲れる)。

168 ：167：2008/04/21(月) 10:24:52 ID:???

バネ付きサドルが付くかどうかは知らんが、サス付きピラーなら付く。
ただし>>167

169 ：161：2008/04/21(月) 10:49:09 ID:???

レスありがとうございました
止めておきます（；＾ω＾）

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 13:46:24 ID:???

諦めるな！ブルックスならB33がイイぞ！

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 14:34:13 ID:???

しかし凄い重量だ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 14:38:43 ID:???

初ビンディングでSPD-SL（SHR-075）を使ってるんですが、
なんだか足の指が痺れてきます。
だからって漕ぐのがきついわけではないんですが、こんなものでしょうか？
靴下は割と厚めを履いています。

173 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/21(月) 14:52:41 ID:???

>>172
リラックスしてペダルを回す事を心がける。
靴を緩めで履く。
登りの手前で締め、登りが終ったら緩める。

厚めの靴下は、かえって締めつけがきつくなるかも知れません。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 15:10:34 ID:???

>>172
靴がキツイんじゃないか？緩めてみなよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 15:42:23 ID:???

>>173
>>174
お返事ありがとうございます。
指が痺れるのは普通ではないわけですね。

ベルクロはゆるめたりしたんですがが大差ないように感じました。
今度はもう少し薄手の靴下を履いてみます。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 15:48:33 ID:???

カンパのワイヤーってなんであんなに高いんですか…………
今シマノワイヤーを加工して流用してるんですけど、やっぱカンパに
した方が良いんでしょうか。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 15:59:56 ID:???

高いと思うなら使わなきゃよろし、それくらいの自由は我々にも残ってる。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 16:25:11 ID:???

>>176
個人的に加工はオススメしないなぁ。
金の問題なら飲み代でも削ってワイヤーに回しなよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 16:50:30 ID:???

>>177-178
有り難うございます。
飲み代削ってカンパにしたので、このままシマノ加工品で逝ってみます。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 17:14:21 ID:???

ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=queen1085.flv

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 17:16:40 ID:yr2V2m/r

先輩方教えて下さい。
パンクについてです。
タイヤ・チューブの組み合わせの相性ってあるのでしょうか？
あくまでも中～軽量タイプのチューブでパンクしにくいタイヤとの組み合わせを教えて下さい。

182 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/21(月) 17:21:12 ID:???

> タイヤ・チューブの組み合わせの相性ってあるのでしょうか？

私の経験した範囲では、規格さえ合っていれば
パンクについての相性は特に無いと思います。

リムとタイヤの相性で、パンク修理の面倒臭さが多少違うかもしれません。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 19:04:59 ID:???

街観光しつつ、ロードでツーリング（２～３日）を考えているんですが、
ビンディングペダル＆シューズでは街観光厳しいですか？
金欠のためコンバースを履いて１２０キロほど走ったら結構疲れてしまって・・・

MTB用ビンディングシューズって普通のスニーカーのように使えるんですかね？
同じ経験した方いたら教えて下さい！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 19:55:39 ID:???

MTB用（SPD）だとしても、普通のスニーカーにくらべれば
ソールはカタイし歩きにくい。長時間歩くのであればオススメしない。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 19:56:09 ID:???

>>183
サンダル積んでけ！

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 20:09:24 ID:???

今TIAGRAのFD-4503を使っているのだが、フロントをコンパクトドライブに変えたい。
シフターがフリクションだったらFDまで変えなくてもOK？
STIなら変えないとダメ？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 20:33:05 ID:???

>>183
個人的な使用感として歩くことに関して俺はそれほど疲れない。
といっても何時間も歩いたことはさすがにないけど。
ただし俺の使ってるMTB用SPDシューズはクリートが少し地面に当たるので
舗装路などを歩く時にはカリカリと音がする。
クリートが減ると思うし周囲に怪訝な目で見られること間違いなし。

クリートが当たらないシューズがあるのかどうか、
MTB用でもシューズによって歩き易さの違いがどれくらいあるのかは知らない。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:32:19 ID:???

>>186
旧tiagra（4403）のFDをフロントダブルで使ってるが
特に問題はない。STIもトリプル用だがね。
もちろん調整は必要。ポン付けは無理。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:34:21 ID:???

ロード初心者向けの自転車ってなんですか
15万くらいまででお願いします。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:36:58 ID:???

9S用と10S用のチェンリングの違いは何なのでしょうか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:39:48 ID:???

>>183
シマノとキャノのスニーカータイプのSPDシューズを普段履いてる。
競技用MTBシューズでなきゃソールの硬さは問題ない。
気になるのは音、コンクリや石畳ではカチカチ・ジャリジャリ（砂をかんで）いう。
濡れて滑る鉄板とかも注意、といっても自転車かついで岩場に登ったりもしてるので馴れの範囲。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:46:13 ID:Ispo6xYQ

>>54
>>55
シートポストってのはシートチューブ上端のクランプで留めているだけで
フレームの中のシートポストの下端はフレームと当たらずに動く余地がある状態なんだよ。
それがペダリングで動いてシートチューブの中とカツカツ当たるのだよ。
立ち漕ぎでも腿はサドルに当たって押しているしな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 21:48:46 ID:Ispo6xYQ

>>138
今年モデルはもうとっくに売り切れです。
通販で買おうとか思っているなら死んでもやめときなさい。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:03:51 ID:???

>>189
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rnc3sp.html
ブリヂストンをオススメしてみる。
モノはいいと思うよ。
不満になったらパーツ変えてけば良い。
クロモリなのは個人的な趣味だ。ｗ。
フレームの寿命は長いぞ。
最初に自転車屋さんでポジション調整してもらえばなおよし。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:10:03 ID:???

>188
ありがとう。
これで出費が抑えられる。

196 ：188：2008/04/21(月) 22:23:06 ID:???

>>195
私見だがコンパクトならダブル用よりトリプル用の
FDのほうがインナーからチェーンを拾いやすいような気がする。
とりあえずやってみてダメなら買い直せばいいさ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:25:19 ID:???

>>190
シマノなら
スパイクピン＆ギヤ板形状の見直しによる変速性能の向上（９ｓ→１０ｓ）
（つまり、ギヤ板にもスパイクピンの役割を一部分担させたのな。）

そこにさえ目をつぶればどっちをどっちにでも使える

198 ：189：2008/04/21(月) 22:37:11 ID:???

>194
ブリジストンいいですね。
実はRCS5のほうをちょっと考えてたんですが、フレームの違いってかなり感じるのでしょうか？
あとどうも私のフレームサイズがちょうど490と510の間になりそうなのですがそういう場合って490の方がいいんでしょうか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:41:02 ID:Oe2Y0QOu

頼むから公道を爆走しないでください。
クルマのオイラには邪魔です。
お前ら爆音をたてない暴走族。
どーせ、信号の色の意味わかんねーでしょ？お前らバカだもんな。
はー、自転車なんて消えてなくなればいいのに。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:44:02 ID:???

ここは貴方の住む場所じゃないの。森へお帰り・・・

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:48:48 ID:???

やめてください・・・森の住人のめいわくです・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:54:20 ID:???

>>199
どこを縦読み？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 22:55:57 ID:???

>>198
フレームの違いによる走行感の違いは気にするほどではないと思いますよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 23:27:16 ID:???

>>184,185,187,191

悩んだんですが、機動性が欲しいのでＭＴＢビンディングシューズ＋クロックス
のサンダルって感じにしてみようと思います。
ご意見どうもでした～

205 ：54：2008/04/21(月) 23:43:45 ID:???

>>192
ああ、なるほど。
だからシッティングでもダンシングでも音が出てたのか。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 23:44:25 ID:???

>>204
エスカレーターで足を引きずりこまれないようにな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:13:16 ID:???

いまどき、くろっくす・・・・　釣りだよな、なﾌﾟ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:24:11 ID:???

やっぱイボイボの付いたサンダルでしょ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:30:41 ID:???

同じ価格のアルミロードでフルTIAGRAと105/FSA/ﾃｸﾄﾛだとどちらを選べばいいでしょうか。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:35:42 ID:???

>>209
俺なら105/FSA/ﾃｸﾄﾛでパーツ交換を選択する。
どうせ俺だとクランク換えないと長さ合わないし。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:45:28 ID:???

>>209
もうちょっと出してフルアルテ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:54:33 ID:???

今、家の中でメンテナンス台にかけて自転車を保管しているんですが、
これは、あまり自転車にとってよくないんでしょうか？
ちなみに、メンテナンス台はトップチューブを挟むタイプです。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 00:58:07 ID:???

おいらのジャイには　"do not clamp on any part of composite frame"　というステッカーが貼ってある。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 01:17:38 ID:???

>>212
タイヤを接地させ、最低限のクランプ圧に調整しとけば問題無いよ。
シートポストをクランプしたほうが、肉厚あるだろうから安心かもね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 02:15:59 ID:???

NITTOのB123AAにOURY MOUNTAINをはめたいんだけどきつくて全然入んない。
ちゃんとした入れ方とかある？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 02:41:11 ID:???

ドロップにフラット用グリップって事？
径が違うから困難じゃね？
グリップ温めて、石鹸水付けて叩き込むとかかなぁ？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 03:02:49 ID:???

中心の方まで持ってきたいんだけど全然うまくいかない
flickrとかでたまにつけてるの見るんだよね

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 03:10:47 ID:???

切って嵌めてナイロンバンドかワイヤー巻いて固定するんだ！

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 03:43:48 ID:???

切れ目を入れて強力リャンメンテープで固定

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 08:37:24 ID:mIxxZ4j/

ハンドルカットして、グリップ填めてから溶接。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 08:45:53 ID:???

ヒルクライムに強くなりたいのですが、坂道練習のほかに
ジムでも身体を鍛えたいと思います。どの部位を鍛えれば
いいでしょうか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 08:49:06 ID:???

基本の大幹を鍛えろ！まずは勃起筋だ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 09:35:02 ID:???

そろそろ車買い換えようと思ってるんだけど
後ろ座席に人乗ったまま、自転車つもうと思うと
ハイエースとかステップワゴンくらいでかくないと駄目かな？
あんまりデカイ車は買いたくないんだよなあ

224 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/22(火) 09:38:00 ID:???

屋根に積めばいいのでは

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 09:45:41 ID:???

燃費悪くなるだろ　汚れるし　ルーフなんて買えない貧乏人がすることだよ
アフォだろオマエ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 09:50:58 ID:OVyQCcJJ

>>221
ジムなんか行くと無駄な筋肉つける事になるかもよ
クライマーなら必要な筋肉以外は落としなされ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 09:53:06 ID:???

>>224
車外ってのは心配なんだよねー、屋根積は経験ないけど安定感はどんなもんでそ？
今まで後ろキャリアに積んでたけどどうしても不安感が残る。
厳密にいえば、車幅より飛び出した部分があると違反だし。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 09:56:43 ID:???

>>223
何人乗車で何台乗せる予定？4人乗車で4台とか？
それだとハイエースのワイドのロング一択でしょ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 10:05:07 ID:???

>>221
ローラーに傾斜付けて毎日乗ってれば

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 10:27:57 ID:???

>>223
ロードを運ぶのを考えてエアウェイブを買いました。
普段はミノウラのVERGOを使ってロード2台を運んでます。
ビニール紐を使ってうまく固定すればロード3台積めます。

231 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/22(火) 11:04:44 ID:???

>>227
> 車外ってのは心配なんだよねー、屋根積は経験ないけど安定感はどんなもんでそ？

経験上、高さ制限に注意ですかね。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:11:09 ID:???

鍛えに鍛えまくって山本キッドみたいになってしまったが、ロードに乗って大丈夫ですか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:23:20 ID:???

シュワちゃんみたいになったらドロハンはキツイだろ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:32:55 ID:???

タウンボックス、ハイルーフだと、軽で3人乗車、3台積載もいけるっすよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:37:13 ID:???

ソラ＋フラペのロードに乗ってます。
週末だけ二年乗りましたが、いつまでたっても体力つきません。遠くまで行けません。
マシンだけでも105搭載の25万くらいのに買い換えれば、世界は違ってくるでしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:43:39 ID:???

世界が変わる理由がありません
週末に乗る距離はどれくらいなのですか

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:47:45 ID:???

>>234
後部座席の片方を倒して３台積むって感じ？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 11:54:48 ID:???

>237
うい、後部座席の広い方を倒して、前輪つけたままで
前後交互積み込みで入りましたよ。
ロード積んで、天井まで10センチくらい余裕がありました

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 12:17:33 ID:???

>>235
まず SPD でもいいからビンディングペダルにすると世界がちょっと変わる。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 12:26:36 ID:???

>>235、236
性格にもよるんでは？
車体にイマイチ愛着が持てなかったり(ソラ乗りに失礼だが)見てくれを
やたら気にする人間だったら、より愛着の持てる車体に乗換えるだけで
モチベーションが上がって乗る機会そのものも増えるかも知れない。
もしくは分不相応なくらい高価な車体にすれば「乗らなきゃ勿体ない」て意識から
自然に距離も増えそう。

結局は本人のヤル気だけど、車体の愛着度がモチベーションに大きく影響するのは
言えると思う。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 12:36:48 ID:???

高い金出したんだから乗らなきゃ勿体無い、なんて人は続かんと思うが

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 12:38:11 ID:???

週末だけ乗る場合、平日に何やってるかにもよるよね。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 12:45:45 ID:???

>>241
たしかに。
でも最初(？)はそうでも「勿体ない」で乗ってるうちに距離にも慣れて
だんだん楽しくなるかも…？みたいな。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 18:14:04 ID:???

SORAから105に替えたとたん、競馬、パチンコで大勝利！
ふと思いつきで買った宝くじで、なんと1億円が大当たり！
その金で念願のベンツを購入し、遂には彼女までできました！

それもこれもみんな105のお陰です。
もう手放せません。友達にも勧めちゃいました><

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 18:24:51 ID:VCeEjq5V

>>223
バラして積めばいいだけだろ。
輪行分解も、組み上げチェックも自分でまともに出来ないなら無理だが。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 18:51:32 ID:???

105は黒バージョン待ち

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 19:01:48 ID:???

黒光りってｶｺｲｲけど、ちょっとの傷でﾒﾁｬ貧乏臭くなるのが痛い

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 20:13:02 ID:???

メッキ屋へ持っていって好きな色でアルマイト処理すれば？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 20:22:22 ID:???

>>244
その逆だったら大損してたな。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 21:44:19 ID:???

今まで通勤でルイガノの安いクロス乗ってたんだけど
自転車好きの社長からcolnago　CLX貰い初ロードです。
付いていたホイールがCampagnoloのものでスポークが１６本しかないです。
スポークが少ない分耐久性がないってことはあるんでしょうか？

251 ： ◆uUEwJoamX. ：2008/04/22(火) 21:49:37 ID:???

いいなぁ。無い内定の俺に内定とロード貰いたいなぁ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:18:07 ID:???

紫っぽいブルー一色のフレームなんですが
バーテープは何色がかっこいいと思われます？？

いや、今度換えるのでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:22:59 ID:???

黄色

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:23:06 ID:???

>>250
そんなに心配なら、
自腹で自転車買ったつもりで、
ホイール買えよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:26:59 ID:???

>>250
ホイールも消耗品なので壊れたら新しいのを買えばいい。
安ホイール(シマノの1万円のやつ)を普段履きにするという手もある。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:28:08 ID:???

>>250
マヴィックのR-SYSに履き替えるといいよ

257 ：252：2008/04/22(火) 22:33:00 ID:???

>>253
イエッサー（・∀・）

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:45:07 ID:???

>>252 今年はシロだろ白！サドルも合わせろよ！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:01:22 ID:???

初ロード検討中なんだけど競技一切興味無し。
あくまでご近所ポタ又は休日にサイクリングみたいな使い方で TTバイクって変ですか？
フェルトB-12ってのに興味アリアリなんですが買っちゃってOK？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:09:53 ID:???

エアロリムは横風に弱いから注意な

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:13:12 ID:???

ＴＴに跨ったことあるかい？
初ロードってことだけどアノ姿勢ポジションでそのポタとやらが出来るのかね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:15:58 ID:GsndAqTo

ロードって乗ってたら傷つきますか？
今もってるやつに傷ついてるとしたらどこにどんな傷がついてますか？
傷がつくのが怖いです。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:20:39 ID:???

>>261 店でロード・TTと一応跨がってみました。初ロードなのでポジション云々はよく分かりません。やはり街乗りで TTは乗り難いんでしょうか？

264 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/23(水) 00:22:23 ID:???

>>262
> ロードって乗ってたら傷つきますか？

いっぱいつきます。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:23:54 ID:???

それは心の傷ですか？体の傷ですか？？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:25:17 ID:???

きみはいつ、ぼくはどこ、あなたはなにあじ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:25:39 ID:???

身体と車体

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:26:04 ID:???

くけけけけけけけけケケケケケケケケ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:26:33 ID:???

>>252
赤はやめとけ。
不良に絡まれるぞ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:27:36 ID:???

>>264
ありがとうございます。

>>265
車体の傷です。

フレームのどんなとこにつきますか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:30:45 ID:???

これからの季節の上着って、ジャージ以外だとどんな服装がお勧めでしょうか。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:33:02 ID:???

>>271
裸で焼け

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:33:34 ID:???

ジャージみたいな格好。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:34:03 ID:???

舗装路であってもどうしても小石が跳ねるから下面には確実に傷がつく。
調整不足でチェーンが落ちるとチェーンステーに傷がつく。
普通ロードにはスタンドをつけないから駐輪する時は電信柱や
ガードレールにたてかける。この時接触面に傷がつく。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:39:27 ID:???

>274
ありがとうございます。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:42:55 ID:???

>>270
俺の場合の通常使用で付いたと思われるキズは、
フォーククラウン、ダウンチューブ、BBシェル、シートチューブ、上下ブリッジに、
タイヤが小石でも跳ね上げたのかな、ポツポツしたキズ
チェーンステイ（のプロテクター）にチェーンが当たったキズ、
ヘッドチューブ、トップチューブにワイヤーによるキズ、
って所か。
あとは俺のミス等で付けてしまったキズが多数。
今言っても理解してもらえないだろうけど、
走るために自転車買うなら、キズが気になるのは買う前と買った直後だけだから。
（気にしない人ももちろん居る）
キズが嫌なら乗らないで飾っておくか、乗るたびに新車を買い替えないと。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:48:00 ID:???

ふつう、気に入ったバイク見つけたら２台買う。
１台常用、もう1台保管鑑賞用、これ常識。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 00:48:33 ID:???

わかりました！思い切って買うことにしました。
背中を押してくれてありがとうございます。
傷も味だと思って気にしない、むしろつくぐらい走りこもうと思います。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 01:17:43 ID:???

いや、傷付かない方がいいんだよ？
仕方なく付いてしまうのはどうしようもないってだけで。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 01:26:18 ID:???

>>259
オートバイのアメリカン用ハンドルに交換することを勧める

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 01:50:44 ID:bUoVPVFQ

むかしトレックのMTBのってて
そのマイルドさがクロモリによるところが多いときいたんですが

最近のアルミとカーボンのハイブリッドフレームでは
クロモリの乗り味とくらべちゃうと
硬いのが気になりますか？
アルミは一度も所有したことがなく
知人のを借りて「硬い！つか神経質な感じだ」とビックリしました

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 01:54:05 ID:bUoVPVFQ

というわけでGIOSのアイローネとエアロライトで迷ってます
遠出しても快適なのを優先したいです

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 02:59:23 ID:???

>>282
うちに来れば迷わずに選べる
ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ早川輪業

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 03:39:05 ID:???

カーボンは作り方によって剛性（硬さ）が違ってくるから
カーボンだから硬いってものでもない
けどそれはロードにも言えることで・・・アルミのハイエンドのレース
用ならカチカチってこともあるわな

それにタイヤの性能、ステムやハンドルやシートピラーの性能
サドルの性能、靴やクランク　そしてホイール
なんてのもダイレクトに乗り味に響いてくるからどうこういえないですわ

例としてあげると
ヘタなハイブリッド完成車より
フルカーボンのハイエンドマシンの方が楽ってことも
（メーカーにもよるが、チューブラタイヤにカーボンホイール、カーボンハンドル
カーボンシートピラー装備してると、嫌な振動が身体の負担になりにくいしね）

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 04:58:17 ID:???

>>164-166
たけーよ
買い換える金もねーんだよヽ(｀Д´)ﾉ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 05:17:00 ID:???

>>285
遅レスの上になんだその態度は
轢くぞこのやろう

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 08:46:36 ID:???

サスペンション付きのMTBに比べるとクロモリだろうとカーボンだろうとロードは硬い。
用途が分からんが乗り心地重視ならMTBのタイヤを細いスリックに変えればいいよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:07:23 ID:???

>>259
＞ご近所ポタ又は休日にサイクリング
クロスを買った方が幸せになれると思うけど
どうしてもTTが良いなら止めはしない

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:16:33 ID:???

>>259
FELTスレでやれ
背中押してもらえるぜ

常識的に考えて、普段使いしてる人はいない
だからこそ目新しさがあっていいとは思う
その金をドブ捨てにするかもしれない覚悟と財力があれば

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:37:50 ID:???

>>289
物が残るんだから.....ドブにすてるって......

すごく底辺臭がするぞ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:41:32 ID:???

>>289

TT、ファニー、極小車を普段使いしてる私は？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 10:01:45 ID:???

愛すべきエキセントリック野郎

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 10:14:10 ID:rut7Ahm/

すいません、ちょっとメカトラブルに見舞われているんですが、
普通に乗ってペダルをこいでクランクを回していると
プーリーがなぜか前後して、かなり動きがおかしく、変な抵抗があります
これって何でしょうか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 10:19:51 ID:???

>>293
チェーン錆びて無い？

295 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/23(水) 10:47:58 ID:???

>>293
動きが渋くなった駒があるのでは？
レースで落車など、チェンに横から無理な力が
かかるとたまに起きるようです。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 10:52:06 ID:???

>>293
プーリー軸受け損傷で回転抵抗が大き過ぎてもケージがピョコピョコするね。
チェーン通さずにプーリーを指で回してみて変だったら交換だね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:05:27 ID:po/YSpRU

そしたらルイガノの一番安いロード（名前は忘れました）
とジャイアントのOCR3、どちらが初心者向きですかね？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:05:30 ID:???

>>293
チェーン洗浄&オイルアップ&チェック
プーリー回転チェック

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:13:49 ID:8PVgVrxf

ほとんど一人で走っているヒトリストです。
最近、集団走行の人たちが走りながらサイン（手合図）をしているのを見かけます。
右左折は法規で決まっているから共通ですが、他の合図に関してはマチマチなのかしら？
ネットで探したこのサイトでも、停止と減速が違っています。
http://www.seo-smd.com/asaren/aizu.htm
http://ti.m78.com/jitensha/080309/080309.html

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:21:24 ID:???

>>299
停止は上のサイトの方法が
減速は下のサイトの方法が一般的

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:32:50 ID:???

やっぱ左折って左手使うのか
法律に従って右手を曲げてるけど毎回オーバーランするぜorz

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:36:13 ID:???

>>301
法律って．．．どっちでもいいはずだぞ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:41:33 ID:???

教則って言うべきなのか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:14:32 ID:???

クロモリのフレームに105でロードを組もうと考えてます。
一カ所だけ奮発してデュラを奢るなら何処がオススメでしょうか。
完成車にありがちなRDですかね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:16:18 ID:???

ブレーキかな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:17:39 ID:???

自分だったらSTI　　…目立つ場所だし、セット構成の中で一番高額

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:21:01 ID:???

ブレーキだろうな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:31:20 ID:???

横ですが
デュラのブレーキは105のに比べてどこがそんなにイイんですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:35:31 ID:???

攻撃力

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:36:36 ID:???

美味

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:48:29 ID:???

デュラしか選択肢ないじゃん　＜ブレーキ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケーブル

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:51:03 ID:???

>>304
105で統一したほうがむしろｶｺｲｲと思うよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 16:53:58 ID:???

>>304
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 STIならブレーキケーブルもシフトケーブルも憑いてきてお得じゃないか？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:00:00 ID:???

>>313
マジレスだけど
STIは今は微妙じゃないか・・・？
7900のワイヤー取り回し変更が　俺には神すぎて・・・

　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ゜∀゜)/　あ　そっか　両方買えばいいんだ
　　　　　　　　　　⊂　　ﾉ
　　　　　　　　　　　(つﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ｲﾔｱｱｱﾎｵｵｵｵｵｵｵｵ！！！！！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:21:36 ID:???

クランクだな
そしてBBなくて涙目

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:22:34 ID:???

自分だったらクランク・チェンリングがスプロケだなぁ。
回転部分が軽いと楽よ。
…ってどれくらい重量が違うかは知らないが。

317 ：316：2008/04/23(水) 17:23:28 ID:???

「が」ってなんだorz。
「か」だよ。「or」だよ。ごめん。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:29:17 ID:???

ホイールだろ
WH-7850-C50 TUBをIYHだな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:31:39 ID:???

ttp://imepita.jp/20080423/551210

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:46:34 ID:???

ロード歴1ヶ月の初心者です。
最近後体重で背中を丸め、踏み込みよりも回転を意識して走って
いるんですが、30km/hで巡航しているとハムストリングスではなく
尻の筋肉が痛くなります。ひょっとして乗り方間違えてますか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 17:48:57 ID:???

>>320もっとガンガレ

　 ;;"~'ﾞ;; .∧＿∧ ;;"~'ﾞ;; ;;"~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;;;"'~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;
　ﾐ,,,_,,,ﾐ（・∀・）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（・∀・）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（・∀・）ﾐ,,,_,,,ﾐ
　　　　＼　　　／　　　　　＼　　　　／　　　　＼　　　／
　　　　　|⌒I、│　　　　　　　 |⌒I、│　　　　　　　|⌒I、│
　　　　　（＿）ノ　　　　　　（＿）ノ　　　　　　　（＿）ノ
　　　　　　　∪　　　　　　　　　　 ∪　　　　　　　 ∪

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 18:10:02 ID:???

>>304
HP

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 18:39:23 ID:???

>>304
一ヶ所だけならチェーンかブレーキだろうな…

324 ：252：2008/04/23(水) 18:41:25 ID:???

>>253
白か黄色かなーって思ってました！うーん楽しく迷ってます（・∀・）
>>269
えーそれは怖いなあ。赤はやめときますー。
ありがとーございましたあ～
wktk

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 18:42:44 ID:???

あっ間違えた
>>258様でした　ありがとございまーす♪

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:05:10 ID:???

絡まれるというか喧嘩買いますだな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:12:18 ID:???

感想を言います。

シューズ選びに間違い有りませんでした。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:31:31 ID:???

>>304
シフトインジケータ
ttp://www7.plala.or.jp/parc-fermes/bicycle/My-Bike/immpression/dura78-005.jpg

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:46:06 ID:gTiMHGzc

>>320
ハムストてのは脚裏膝上からケツを通って腰の後ろまで繋がっている筋肉なんだけどね。
アナタのは単に筋力不足でってだけ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:48:19 ID:gTiMHGzc

>>299
ローカルでまちまちなので、一意に思い込むのは必要有りません。
どうせ大した種類があるわけでないので組んで走るならその時に聴いておけば良いだけ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:51:07 ID:gTiMHGzc

>>287
フレームの違いをタイヤやサスの違いと区別できてないようだね。

>281
そもフレームの硬さなんて素材が何だろうと作り方次第でどうにでもなるのは同じだよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 19:55:45 ID:???

参考までに聞きたいのですが、
ロードに(専用のウェアを着て)乗るときは普通脛毛は剃るものなんですか？
剃ってないと不自然なものなんですか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:13:54 ID:???

>>329
レスありがとう。なるほど、尻筋も含めてハムストなんですね。
ハムストが痛くなるって事は体裏側の筋肉使えてるって事だから
今のフォームで走り込みます。ガンガルぜ！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:24:33 ID:???

>>332
キモイね。
ただ、剃るのに要する時間が勿体ないよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:30:02 ID:???

つまり定番はナイってことか

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:37:19 ID:???

空気抵抗がどうのこうの言っていた人がいたなあ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:40:33 ID:???

俺は毛で気流を感じる。
剃ったら速度調節がうまくできないので、ナチュラル派。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 20:53:22 ID:???

本来生えてくるべき物を剃るんだから体に良くないと思う。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:07:20 ID:???

じゃあ女子は大変だな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:08:04 ID:???

大変だよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:18:23 ID:???

>>333
ハムストリングスは大腿二頭筋、半腱様筋、半膜様筋の3つの筋肉の総称。
骨盤の下面(坐骨結節)から、膝関節のすぐ下(脛骨・腓骨）まで。
臀部や腰には無い。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:20:56 ID:???

剃った毛が剛毛になって発毛してるのに気付いてない女の人いるよね。自転車と一緒でメンテナンス大事だね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:28:52 ID:???

>>330
組んで走る気なんか無いけど、知らないと危険だろ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:29:38 ID:???

>>332
剃らなくても何の問題も無い。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:45:48 ID:???

オレは剃ってるけどな

346 ：332：2008/04/23(水) 22:08:08 ID:???

皆様ありがとうございます。剃る人はけっこういるみたいですが濃くなるのもあれですね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:12:24 ID:???

毛を剃って濃くなるというのは迷信。
剃った場合、切断面の表面積が大きくなるので濃く見えるだけ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:15:40 ID:???

むしろ休毛期のぶんのスネ毛がしばらく伸びてこなくなるから毛の密度は減る

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:29:04 ID:???

本当に剃って濃くなるならハゲしぃ皆さんは(ry

ところで股間の毛って剃らない？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:30:29 ID:???

剃るに決まってる。パイパンにする。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:33:56 ID:???

コンフォード系って慣れてきたら積極的に前傾姿勢にするセッティングにしたら
多少はそれなりにレーシングっぽい感触で走れますでしょうか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:39:40 ID:???

コンフォートジオメトリの車体はヘッドチューブが長いんで
前傾姿勢は物理的に無理。
純ロードとコンフォートの違いは、オートバイで言うところの
レーサーレプリカとアメリカンバイクくらい違うと思ってれば
間違いない。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:55:39 ID:???

>>351
それなりにいけます。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:57:44 ID:???

>>352
エルゴステム使えばどうとでもなる
見た目かっこ悪いけど

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 23:18:02 ID:???

すいません、ペダリングについてのスレはないですか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 23:26:05 ID:???

ケイデンス＆クランク長のスレでいいんジャマイカ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 23:27:50 ID:???

>>355
ペダリング何が聞きたいのじゃ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 02:54:22 ID:???

ロードに乗り始めたばかりです。加速が軽いのはよいんですが・・・
すぐ高速になってしまってペダリングの必要がなくなってしまいます。
(というかそこでペダリングすると速くなりすぎて怖い)
そんなものでしょうか？(それとも空回し気味に回す？)

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 03:10:37 ID:???

高速ってのは60km/hくらいか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 03:17:55 ID:???

ペダリングの必要がないほどだから、100km/h近くはでてるだろ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 03:21:37 ID:???

歩道走ってんじゃね？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 03:39:21 ID:???

凄く重いギアにして力を入れずゆっくり回すのがいいんじゃないか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 03:44:49 ID:J+XBlil/

ギコギコがっんばっちゃうとモモだけマッチョになりそう

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 05:55:50 ID:???

初ロード購入予定ですが、コンポはカンパにしようと思っています。ブラケット形状、ハンドル周りのシンプルさが気に入りました。
しかし日本では圧倒的にシマノを愛用する人が多いと思います。カンパには無い何かがシマノにはあるのでしょうか？ご教授願います。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 06:09:16 ID:???

見栄

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 06:11:08 ID:???

浜　美枝

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 06:51:40 ID:???

ご教示だってば

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 06:55:19 ID:???

>>364
シマノの方が安いから

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 07:18:35 ID:???

>>364
ケンタウル以下で充分
レコード、コーラスは盆栽先生

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 07:41:53 ID:???

>>364
個人的にはシマノかスラムのデザインと形が好き

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 07:47:44 ID:???

>>358＝釣り？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 08:29:15 ID:???

>>364
メンテ・修理の時安上がり

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 08:48:30 ID:???

>>367

失礼しました。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 08:53:33 ID:???

>>372
そうっすね、それがありますよね。買った後の事も考えないと駄目ですよね。

ヴェローチェを軸に今一度考え直してみます。
皆さん有り難うございました。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 08:58:18 ID:zzvCHmES

ＢＢって何キロぐらい走ったら交換とか目安ありますか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 09:15:05 ID:???

>>375
特には無いよ、使い方によって寿命の差が大きい部品だし

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 09:30:08 ID:???

>>367
まず「ご教授とは」でググってこい

ご教授→こってり押しエロ
ご教示→You！ちょっと押しエロYO！！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 09:30:22 ID:tWtQHfgs

最近ロード買ったんだけどスタンドがないので出先で置く場所に苦労します
例えば壁に立てかける時はサドルを支点に置けばいいんでしょうか？あといい置き場所などありましたらお願いします

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 09:42:33 ID:???

スタンド付ければいいじゃん

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 09:55:10 ID:???

三点倒立させればいいんだよ。

はい、次

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 10:03:15 ID:zzvCHmES

ロード買って３年経ちましたが、まだ一回もプーリー替えたことがありません。交換したら走り軽くなると思います？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 10:12:37 ID:???

３年も飾ったままなら固まってるかもしれんな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 10:17:03 ID:???

ShimanoのホロウテックⅡとＦＳＡの同タイプBBには互換性ありますか？
（例えばFSAのBBにDURAのチェーンホイールを装着とか）
公式には不可らしいですが何処かで流用可みたいな記事読んだ気が?（ﾟДﾟ）?

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 10:43:10 ID:???

カブトガニのBBなんて安いんだからケチらない

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 11:25:35 ID:EAJQFzHG

>>378
トピークから最近発売されたコンパクトフラッシュスタンド
クランクに装着し小さいから持ち運び楽

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 11:42:33 ID:53iaZdKf

>>383
FSAのBBてモデル毎に穴の径が違うからよく調べないと失敗するかも

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 12:44:34 ID:???

＞最近発売された
可成り前からありまっせー

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 12:56:22 ID:???

>>378
盗難防止の意味でも出先ではホイホイ置かない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 13:00:22 ID:???

あったらイヤだ→チャリンコホイホイ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 13:10:55 ID:???

フルレコードが餌か・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 14:08:50 ID:???

>>378
その自転車が最も安定する状態に停めれば良いんじゃないの。
俺は公園のベンチで休憩する時は
クランクを上げるとペダルがベンチの座面より少し高くなるので
ペダルとクランクをベンチにもたれさすような感じで停める。
（クランクが固定されると不意に自転車が動くこともない）
背もたれのあるベンチだったら背後から背もたれにもたれさす。
壁にもたれさす時はハンドルとサドルを当てる。
立木やポールなどの時はサドルが当たるように。
少しでも動きそうな不安がある場合は片方（出来るなら両方）のブレーキを引いて
輪ゴムなどでレバーを縛ってブレーキ効かせとく。
車輪を突っ込むタイプの自転車置き場では前輪ではなく後輪を突っ込む
（前輪のスポークが少ないホイールなので）
何にも無い場所では当然寝かせるが田舎だと通りすがりのおばちゃんが
故障でもしたのかと心配して声をかけてくれたりするので
少し場所を選ぶ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 15:29:50 ID:???

フルレコードを達成させると自転車に興味がなくなる

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 15:35:08 ID:???

いまはスラムレッドが頂点だろ？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 15:51:24 ID:J+XBlil/

ギザロ購入あげ

とおもったら予約した店なぜかクローズド、、
一時間ほど待ってみるかな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 16:25:16 ID:???

ローラー廻しながら見るDVDでオススメは？

自転車雑誌もビリーみたいなDVDを作ってオマケにしてくれたらいいのに・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 16:33:07 ID:???

アニメでOK。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 16:46:21 ID:???

メッセンジャーでも観とけ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 16:54:31 ID:???

なにそれ？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 16:58:16 ID:???

ラクショ～ラクショ～～

400 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/24(木) 17:01:16 ID:???

つ ttp://www.youtube.com/watch?v=9h1mNOIm13k >>395

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 17:16:12 ID:???

ロードに乗り始めて１年くらいの初心者です。
車で出かけた先（旅先など）でロードに乗って走ってみたいなと思うことがたびたびあります。
今の車はセダンで自転車は輪行袋にでもつめないと載らない感じなので
車買い替えのついでに自転車の載せられるワゴンかSUVにしたいなぁと思っているのですが
皆さんの乗用兼トランポとして使用するのにお勧めの車をおしえてください。
今現在俺はこんなのに乗ってるよ。というのも聞けるとありがたいです。
雨が降ったりゴミがあたったりして汚れたり傷つくのは悲しいので車内に
前輪をはずすくらいでつめるといいなと思ってます。
普段は一人かデートに使うくらいなのでミニバンは不要かと思ってます。
レガシィ、エクストレイル、オデッセイとかそんな形の車がよいかと思ってますがどんなんでしょ？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 17:32:07 ID:???

エルカミーノ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 18:01:09 ID:???

>>401
一台積めれば良いならカローラクラスのステーションワゴンで
後席たためば前輪さえ外さずにそのままで寝かせて積めるよ。
旧型インプレッサでさえ積める。
前輪外して立てて載せるならモビリオスパイクが良いらしい。
それ以上でかくて高い車が買えるならいくらでも。
小さい方ではタントか軽1BOX、
トランポに全てをかけるならハイエースクラスの1BOX

そういえばトランポスレって落ちたんだな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 18:27:27 ID:???

モビリオスパイクならトランポとして最高

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 18:53:45 ID:qdYvKu1O

こんばんは
ヘッドチューブの傷防止のテープなんですが
自転車を買ったら付属していませんでした
まあどんなテープでもいいとは思うのですが
「これがいいよ」というようなものがありましたら教えてください
よろしくお願いいたします

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 19:00:10 ID:???

>>405
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbp50.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha037.html

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 19:07:26 ID:???

旧ミニ乗ってるけど買替えを考えたことないな～
助手席外して（ボルト2本で脱着可）原付も積めた
車中泊も気にならない
独りだしorz

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 19:11:19 ID:???

>>406
良いものがあるのですね
さっそく買い求めます
大変感謝しております

409 ：401：2008/04/24(木) 19:34:20 ID:???

>403
寝かせてしまうとほかの荷物が積み辛いので
傷も心配ですし立てて載せたいなと思っていました。
スパイクより大きい車なら大抵は載せられるんですね。
ハイエースはトランポのほうに比重がよってしまうので
乗用メインの自分にはもったいないというか違うかなと。
やはり快適に自転車を積むとなるとワンボックスになるのかなぁ。
普段使うときに無駄に大きくなってしまうのでワゴンかSUVが・・・
価格的には中古でもかまわないので200万くらいまでを狙ってます。

やはりトランポスレってあったんですね。
探したけどなかったので自転車を車に積む人間はおらんのかと・・・
復活するといいなぁ。買う前も買った後も便利情報があつまりそう。

>404
スパイクですか。トランポとしては良いとのことですが
旅行なんかで長距離乗ったときはどうでしょう？
なんとなく街乗り専用のコミューターのイメージがあります。

>407
ミニですか・・・
チャレンジャーですね。
もう少し快適に移動、荷物も積みたいので・・・

みなさますばやいレスありがとうございました。
ネットをぐるぐるしたり実車を見たりしていろいろ検討したいと思います。
引き続き情報お待ちしております。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 19:46:17 ID:???

>>401
ワゴンＲ＋がいいよ。
後部座席の片側を倒し、ロードのFタイヤ外してﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞで立ててる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 20:09:12 ID:???

旧ミニって英国ミニのこと？
俺も乗ってたよ！
あれって積み方工夫するとビックリするほど荷物積めるんだよな。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 21:11:51 ID:???

>>409
軽１ＢＯＸをトランポとして使ってる。
ホイール外さずにそのまま乗せられる。
クルマ２台持てるんだったら、これが一番安上がり。
軽の１ＢＯＸなら新車でも８０万くらいで買えるし。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 21:49:06 ID:???

>>401
レガシィ一押し！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:27:18 ID:???

新型フォレスターだな。評判いいし。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:45:05 ID:???

MTB歴３年、ロード初心者です、というかロードは乗ったことありません。
ですが、知人から古いロードを譲り受けたので少し質問させてください。

リアエンド１２６ｍｍってのは現在では致命的ですか？（パーツ的に）
現在６速のスプロケがついているのですが、限界でしょうか？
また、チューブラータイヤのホイールについたリムセメントは
何で落とせばよいでしょうか？
とりあえずタイヤを交換すれが乗るには乗れそうなので・・・
よろしくお願いいたします。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:48:22 ID:???

>>401
現行レガW乗ってるけどFタイヤとサドル外せば立てて載せられる。
2人で2台なら楽勝だけど3人3台はキツイかも。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:50:18 ID:???

シートポストクランプっていうものはどんなときに使用しますか？
シートポストを締めるネジがない自転車があって、そのときに使うのでしょうか？
自転車にネジがある場合は意味のないパーツなんですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:51:06 ID:???

>>411
ホンジャマカの石塚が乗ってるくらいだから侮れないﾅ・・・・ｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 22:51:36 ID:???

>>417
うん

420 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/24(木) 22:54:12 ID:???

>>415
ひとりで乗ってる分には問題無いと思います。

私も126mm 7速のを半年ほど乗り、レースに出てみてから、
130mmのを買いました。

421 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/24(木) 22:56:42 ID:???

>>415
> また、チューブラータイヤのホイールについたリムセメントは
> 何で落とせばよいでしょうか？

適当にマイナスドライバか何かでこそげるところはとって、
あとは上から塗ればオッケーですが、
私ならWOのリム(mavic オープンプロとか)で組み直します。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:04:07 ID:???

>>418
つーか英国には石塚くらいの体格のおじいちゃんとかゴロゴロいるしな。
そういう人が体を丸めて、ミニのハンドル握って運転しているところがまた微笑ましいｗ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:18:45 ID:???

走行後、タイヤ水拭き・フレーム乾拭きはしてるんですが（購入店で、これだけでもやると違うといわれたので）
チェーンやスプロケ・フロントギアは特にメンテしてません。
日常的に磨いたりする部位なんでしょうか？

424 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/24(木) 23:26:15 ID:???

>>423
私は、まじめに乗ってた頃は300-500kmごとに
脱脂剤でチェンの古い油と埃を全部落し、
新しい油を差していました。
同時にケーブルがフレームと接するところも掃除します。

これは、掃除するまえとあとで、変速のレスポンスがかなり違います。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:26:43 ID:???

>>423
正しいのかどうか知らんけど、俺は、
タイヤはひどく汚れてなければそのまま。
フレームはフクピカで拭いてる。
チェーン・スプロケ・チェーンリングは注油二回に一回くらいパーツクリーナーで掃除。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:27:15 ID:???

去年パナのレ・マイヨA
ttp://www.panabyc.co.jp/products/sports/spec/pclaa_spec.html
を購入し、サドルとタイヤ以外は一切変えず一年乗ってきたんですが
そろそろパーツの交換に興味が出てきました。

最初なんで一、二箇所程度の交換に留めたいんですが
まず変えるんならここ！と言うのはあるんでしょうか。
皆様のお知恵を拝借したく思います…。

427 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/24(木) 23:31:13 ID:???

>>426
> まず変えるんならここ！と言うのはあるんでしょうか。

走りに関係するところ、でいうと、
ギア比はどうですか。峠2-3個まとめて乗ってみた感じで。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:31:49 ID:???

>>401
つーか、セダンなら前輪外せば後部座席に普通に乗るのでは。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:13:29 ID:???

>>428
乗るね。
クラウンクラスだとサドル下げれば
トランクにだって楽勝。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:19:51 ID:???

マーチだけど後部座席倒せば余裕で乗る。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:37:25 ID:???

タイヤの空気圧ってみんなどれくらいなの？

タイヤ記載の推奨空気圧が 7～10
85キロのピザ男なんで毎日10にしてるんだけど高すぎるかな？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:37:39 ID:???

現行マーチ乗り。
前後輪外したロードを後部座席上に2台積載。
ヘッドレストの支柱に紐かけて固定。
ホイール×4、メット他諸々は隙間に。
よっぽど小さい車でなければ結構なんとかなると思う。

チラ裏終了。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:49:27 ID:???

>>431
俺は７～８にしてる。君の3分の2ぐらいの体重だけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 01:39:15 ID:???

>>428
１．５Ｌクラス以上なら乗る。
リッターカーは乗せた事ないので、分からん。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 01:57:42 ID:???

みんなベルつけてる？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 02:15:42 ID:???

>>429
トランクにも入るってマジ？マジェスタなんだけど今度試してみよう…。

437 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/25(金) 02:24:45 ID:???

>>435
つけてるよ。

全く使わないけどね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:06:28 ID:???

ベル付けてるロードなんか見たことないな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:19:34 ID:???

どうよ、これ
http://www.t-yoshizawa.com/cart/html/a/005.htm

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:24:26 ID:???

今買うの検討中なんだけどカタログとか載ってるサイトないかな？
悪いけど教えてください。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:31:48 ID:???

>>440
各メーカーのホームページじゃ駄目なのかな？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:37:37 ID:???

>>441
レスありがとうございます。
出来ればまとまってた方がいいです。
比較とかもしてみたいので・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:37:45 ID:???

>>438
もっとよく観察するんだ！
少なくとも俺のと知り合い数名のは付いてるよ！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:37:57 ID:???

オレも気になってる。

メーカーのサイトにも対した情報はないね。
http://www.mirrycle.com/bar_end_new.htm

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:44:06 ID:???

>>442
完全網羅してないけどとりあえず
ttp://tenjin.coara.or.jp/~norihiko/Link/Link-Bicycle.html

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:50:28 ID:???

メーカー一覧なら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 07:59:05 ID:???

>>445
>>446
わざわざ調べていただいてありがとうございます。感謝します。
やっぱ初心者にはどれ買うか分からんですね。

どのメーカーがお勧めとかありますか？目安は３～４万ぐらいを考えています。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 08:08:20 ID:???

ロードが欲しいなら、用品も含めてプラス10万円必要だよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 08:09:33 ID:???

【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】2
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203952603/
３万以下の素敵なロード６
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 08:27:33 ID:???

釣りか．．．

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 09:37:08 ID:???

>>447
予算3, 4万ならリタノフが良いよ。
詳しくは>>449にある「3万以下の素敵なロード６」に行けば分かる。

452 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/25(金) 09:56:14 ID:???

小さくてｶｯｺｲｲ反射板の
ｵｽｽﾒおねがいします

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:09:49 ID:???

クロスバイクをドロップ化しようと考えてます。
現状ではフルでシマノのMTB用コンポがついてます。
ドロップハンドル、STIレバー、FD、RDは必須かと
思いますがクランク、スプロケ等のギア類も交換が
必要でしょうか。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:14:35 ID:???

クロスバイクでドロハン許されるのは
エンド130、キャリパーブレーキ仕様などのロード系クロスに限られます

諦めろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:15:38 ID:???

マ　ジ　っ　す　か　・　・　・　 orz

素直にリタノフ狩ってきます。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:21:44 ID:???

リタノフってエンド幅が135じゃなかったけ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:28:40 ID:???

バーコンとﾄﾞﾛﾊﾝ用ブレーキレバーで何とかならないかな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:29:09 ID:???

>>454
嘘を教えるなよ
9s同士で変速機関係を合わせれば使えたぞ
>>453のMTBのコンポが8s以下だと厳しいけどね

更に言えば、俺は昔、無理やりながらも8sのTIAGRAのSTIを
7sのACERAだったか何だったかで使えるようにしたことがある

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:34:28 ID:???

>>453
STIだけ抜けば勉強価格。STI入れるくらいならちゃんとしたロード買え
クロスバイクの車種も分からんから誰も責任持てんｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:39:32 ID:???

>>457
なるよ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181478018/
俺も１つ製作中

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:39:42 ID:???

>>453
現在MTB向けのスプロケ（ロー28t以上）が付いてるなら、ロード用RDは使えないよ。
スプロケ交換する予定が無いならRDは買う必要無いね。
あと、現在Vブレーキなら、レバー比が違うから、
ブレーキ廻りの変更が必要だね。
トラベルエージェント使うかアウター受け付けてカンチブレーキに変更するとか。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:43:54 ID:???

というように部品の数や費用や確実な動作を考えると新たに買い足した方が良い

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 12:53:29 ID:???

第一、無理矢理ドロップにしたところで何の意味があるのかｗ
トップ長いフレームに短いステム付けて幅狭なドロハンじゃ疲れるだけ。
ロードは長いステムでハンドルの有効半径を稼いだりするし。（トップが長いフレームもあるけどne!）
フロントのホイールトラベルも違うしシートポストの角度も違う。

つまり　ザクとは違うのだよザクとは

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 13:23:49 ID:???

握る場所増やしたいならマルチポジションバー付けたらいいよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 13:48:09 ID:???

知り合い女性が熊の形のリフレクタをつけてた。
心斎橋ハンズで買ったって言ってたよ。
私は3M反射テープ張って、反射板ということにしている。
Ｋ察がどういう判断するかは知らない。

466 ：404：2008/04/25(金) 14:00:00 ID:sJdcD2vC

>401
どちらかというと若夫婦に使いやすい設計だからいいよ
むしろレジャー使用に車内設計が向いてる感じがする。
割も燃費もいいし、維持費も１５００ｃｃだからまだ安いほう

寧ろ、ロードバイクを前輪だけ外して積むことを考えたらコイツしかないような気がする。
他の車種だと荷室の高さが足りないから、基本は横に倒したりするんだけど他の荷物が
積みにくかったりするし、軽だと前後輪外した挙句に高さが足りないから斜め積みになったり
前席をかなり前にしての運転だったり

だけど、モビリオスパイクなら荷室に前後互い違いで３台つめる。前席も普通に２人座れる
つみ方も簡単、前輪を外して簡易スタンドでつむだけ、あとはビニール紐でも使って用意
されてるフックにかけるだけ傷をつける心配もない
２人＋２台＋荷物ならぜんぜんＯＫ

今ならモデル末期だから特別仕様車が低価格で売ってるよ
しかも値引きも２０万ぐらいいくし
AUタイプ特別仕様車 HID エディションで１５６万円程度
ttp://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/type/special.html

因みに俺はホンダのライフＤｉｖａに前輪外して簡易スタンドとビニール紐を使って乗せてる
荷室に対して対角線上に自転車を向ければ問題なく乗るけど・・・・・
コレだと確かに普段の維持費は安いが、自転車と移動中はかなり車内が狭い

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 14:28:49 ID:???

そういうクルマはちょっとした嵩張る買い物とかにも便利そうだね。

468 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/25(金) 14:36:56 ID:???

ありがとうございます >>465

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 15:37:42 ID:???

さて、環境破壊のトランポネタは置いといて

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:05:08 ID:+2W3xaJN

コンフォードよりのロードに乗ってます
下ハンドルで前傾姿勢に挑むと
肘と膝が干渉してしまうばあい
ステム交換が必要でしょうか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:14:55 ID:???

干渉する距離でおかしくはありません。
肘の絞り具合（またはオススメしないけど膝の開き具合）で逃げてください。

ステム交換でもいいけど、これが理由でというのは一般的ではありません。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:46:22 ID:???

今日初めて３０キロをとろとろ走ってきました。
車道が怖くて殆ど歩道を走ってしまいました（涙
自分のテクはもちろん、車もなかなか信用できずびびりまくり。。

リム打ちを恐れ飛ばせず女子高生ママチャリに抜かれ、、、

　　　　慣れるものでしょうか

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:47:22 ID:???

慣れるよ

抜かれることには

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:49:56 ID:???

>>472
その内慣れるだろうけども、最初はCRでも行ってノロノロ走ってたらどうだ？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:56:03 ID:???

30km/hキープできるようになれば車道は問題ないだろ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 16:57:33 ID:???

慣れるってか
最初から、車は自転車海苔に対して敵意と殺意しか持っていないものって思っていればなにも怖くないよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:03:04 ID:???

どうせなら、トロトロ走ってる内に後方確認や車の流れを読む練習したらいいよ。
馴れてきた頃に役に立つはず

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:04:29 ID:???

つか歩道は緊急避難用にしとけ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:11:51 ID:???

そうですかぁ、殺人マシーンと戯れる覚悟でがんばります。

昔サスつきクロスで歩道と車道半々でガコガコ乗ってた時期があったので
ついつい歩道へいっちゃう。
とりあえずCRで自信ついたら車道メインへ挑戦します～
今の乗り方じゃリム打ちパンクは時間の問題ぽ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:26:01 ID:???

慣れるまで午前4時頃からの早朝トレおすすめ。
新聞配達のバイクくらいしか走ってない。

だがトラックには気をつけろ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:49:03 ID:???

歩道も怖いよ。
青いクルマが突っ込んでくる。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:50:42 ID:???

>>480
田舎なんだね
いいなあ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:58:43 ID:???

いいよなぁ。
北に50km行ったら山あるもんなぁ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:59:32 ID:???

日々アスファルトジャングルで戦う俺らには想像できないよな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:08:21 ID:+2W3xaJN

＞471
ありがとうです～
このまま練習してみまーす

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:15:05 ID:yvyg10d8

ロングライド用にアンカーのRNC3スポーツかジャイアントのOCR1かで迷っているんですが、どちらの方が良いと思いますか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:35:04 ID:???

ＯＣＲ３を買いチューブとボトルとかいるものを買う
残りはロングライド時の飯代等に回した方が楽しいと思う
色以外にＯＣＲ１買うメリットは無いと思う

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:44:16 ID:???

>>486
初心者なんだけどRNC3Sport買った
他のロード乗った事ないんだけど、乗り心地はいい、らしい。
100km走れるようになったけど、
ケツはあんまり痛くならない、と思う。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:34:54 ID:???

RNC3Sportは乗り易い
クロモリで良ければ、個人的にはジャイアンよりRNC3おすすめ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:37:39 ID:???

奮発してRNC7はアリ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:54:03 ID:???

質問と言いますか、何と言いますか･･･

ロードバイクに出会えて良かったと思ってるんですよね･･･

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:57:34 ID:yvyg10d8

>>486です

>>487
OCR3じゃなくて1にした理由は、1はコンポが105でコスパが良いと思ったからです。それに補助ブレーキがついてるのがあんまり好きじゃないです…

>>489
そうですか。クロモリフレームがいいって専用スレでも言ってました。

>>490
RNC7の方が欲しいですが、値段が一気に変わるので厳しいです。

大体予算は15万までで考えてます

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:58:12 ID:???

だけど乗ってるやつらがDQNばかりだとか？ｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 20:06:36 ID:???

ペダルの足固定する紐で足固定して乗ってるけど最近ちょっとした段差でこけた時受身が取れなくて
怪我してから足固定する紐がいらないと思い始めてきたんですけど、ロードなのに足固定する紐ないペダルって変ですかね？
街乗りだからそんなにスピード出すわけじゃないです。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 20:10:55 ID:???

>>494
SPDでOk

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 20:31:03 ID:???

>>494
まーまーもちつけ
別にフラットペダルじゃダメなんて誰も言ってない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:09:59 ID:???

先月からロード始めました。
姿勢について色々調べたら、手を軽く曲げる感じで、背中を丸くするのが最適だとか。
んで、早速その姿勢を意識したら、けっこうこれお腹にきますね。
腹筋が鍛えられますか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:17:18 ID:???

>>497
あたぼうよ！色んなトコが鍛えられるゼ！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:34:58 ID:???

>>495
SPDじゃ受身取れなくないですか？
それに靴まで揃えるのがむずかしい

>>496
フラットペダル取り付けてる人も結構いるもんですか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:39:33 ID:???

KERIN仕様でクリップ、ストラップです

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:42:39 ID:???

>>499
受け身うんぬん以前の問題で、効率良いペダリングの為にビンディング
(シューズ+ペダル)は必須のパーツなので速く走りたいなら買うべきだよ。

フラペ？俺の知る限りいない。
個人的には前カゴ付けるのと同じくらい格好悪い。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:42:55 ID:???

>>494
そんな貴方にハーフクリップ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:44:33 ID:???

>>499
ﾉ
今日買ったばかりだけどフラットな人

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:46:34 ID:???

>>501
>俺の知る限りいない。
世間狭すぎだよ。
>個人的には前カゴ付けるのと同じくらい格好悪い。
ビンディングペダル出来る前のロード乗りはみんなカッコ悪いのかな？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:50:29 ID:???

ジーパンでロード乗るのはカッコ悪くないと？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:50:51 ID:???

ビンディング出来る前はみんなトゥクリップorハーフクリップでしたよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:52:04 ID:???

>>505
別に・・・・

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:53:50 ID:???

糞壺、もとい、禁壺外すか・・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:56:41 ID:???

>>507
なら何も言うことは無い。好きにすればいいさ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 21:59:18 ID:???

今度初めてフォーク交換しようかと思いますが
自分で行うにあたって、参考になるサイトがあったら教えてプリーズ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:00:16 ID:???

おい、変態ども来週地元のロードツーリングに初参加するのだが走る上で何に注すべきだ？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:01:59 ID:???

集団走行に慣れてないなら距離を取れ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:02:38 ID:???

>>511
>走る上で何に注すべきだ？

チェーンに油を注す。

514 ：511：2008/04/25(金) 22:05:14 ID:???

>>512
距離をとるのか、つまり最後尾に付くべきと。

>>513
最近の石油製品の価格高騰で買えません。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:09:25 ID:???

バカだなぁ。トップぶっちぎれって事さw

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:19:11 ID:???

>>510
ttp://www.parktool.com/repair/

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:23:14 ID:???

>>511
逃げろ。
男は先行。逃げはレースの華。

話はそれからだ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:24:07 ID:???

>>511
ツーリングだな前を引かないで控え目に
剛脚自慢はほどほどに

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:08:12 ID:???

ハーフクリップ買うことにしました。
ありがとうございました

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:36:00 ID:???

ちなみに今まで使ってた「紐」ってどんなの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:40:53 ID:???

>>511
今から練習する

522 ：510：2008/04/25(金) 23:45:19 ID:???

>>516
すまん、日本語ので

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:45:47 ID:???

>>511
青いジャージのGIOS糊に注意しろ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:47:53 ID:???

一応参考になるはず
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/headface.html

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:49:38 ID:???

>>520
黒い皮　ボロボロひび割れかさかさです
とにかく昔のロード

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 23:57:03 ID:???

>>524
サンクス
とりあえず、やってみる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 02:35:47 ID:???

>>509
オマエみたいのがシャシャリ出てこなけりゃ平和だったのに・・・。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 02:40:35 ID:???

>>519
賢い選択だ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 02:58:19 ID:???

>>501
やっとロード乗り始めたからといってそんなに粋がるなよ、坊や・・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 03:03:09 ID:???

またお前か…

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 03:23:36 ID:???

またお前か…

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 03:29:20 ID:???

　　　　鮮　　　　　　　鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　朝鮮鮮　朝鮮朝鮮　　 .鮮　　　　鮮　　　　　　鮮
朝鮮朝鮮朝鮮鮮　　.鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　鮮　鮮　鮮　　　　　　　鮮　　　　 .鮮　　　　　鮮
　　　　鮮　　　　　朝鮮朝鮮　　　　　朝鮮朝鮮朝鮮鮮　鮮鮮.　 .朝鮮朝鮮　朝鮮朝鮮鮮　鮮　　　　鮮
朝鮮朝鮮朝鮮鮮　　.鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　 .鮮 .鮮　鮮　　　鮮　　鮮　　　鮮　鮮　　　鮮
　　　　鮮　　　　　　 .鮮　朝鮮朝鮮　　　　 .朝鮮　　　　　鮮　鮮　.鮮　　　鮮　　.鮮　　　　鮮　鮮　　鮮
　　　　鮮　　　　　　鮮　　　　　鮮　　　　　鮮　鮮　　　　鮮　鮮. 朝鮮　.鮮　　鮮　　　 .鮮　　　　鮮
　朝鮮朝鮮　　　　　鮮　　　　　　　　　　鮮　　　鮮　　　鮮　鮮　鮮 .鮮鮮　　鮮.　　　　鮮
鮮　　鮮　鮮　　　鮮　鮮　　　　　　　鮮　　　　　.鮮　　.鮮　　　.鮮　　鮮　　　鮮　　　　　鮮　　　鮮
　朝鮮　　　　鮮　　鮮　　朝鮮朝鮮　鮮　　　　　　　.鮮　.鮮　　　鮮　鮮　鮮　鮮　　　朝鮮　　　鮮

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 04:24:19 ID:???

あたしは関係ないで

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 06:35:26 ID:48lLtVj9

ロードのフレーム買って今のロードのパーツを移植するって難しいのかな？BBとフロント周りがなんか特殊工具がないとダメな感じするけど

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 06:41:48 ID:???

BBとヘッドパーツは新しくしたほうが

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 06:48:13 ID:???

>>534
工具揃える必要はあるけど、
そんなに難しいモンじゃないと思うよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 06:48:28 ID:a/w20JAl

>>534
BB周りは専用工具だけど安いから可能
フォークは付属してないの？
最近のだと出荷時にヘッド周りは組まれてるから大丈夫だけど

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 11:50:42 ID:???

>>537
そもそもインテグレーテッドだと工具がいらんし

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 11:58:40 ID:???

そういえば、フォーク付きのフレームセットで買うと、コラムの長さはどれくらいなの？
フォーク単体で買った時と同じ位？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 12:15:22 ID:???

>>534

アーレンキーの他はこれくらい

ヘッドまわり
１０００円くらいのダイソーのパイプカッター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/th883.html　←　アーレンキーだけで取り付け可能

BB周り
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc32.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc16.html

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 12:40:18 ID:???

パイプカッターだと切り口盛り上がらね？
俺の持ってる奴がショボイだけかもしれないけど、
ヤスリによる整形が必要だったよ。
カーボンコラムの場合はノコじゃないと駄目だね。
あとは既に持ってるだろうけどワイヤーカッターか。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:10:00 ID:???

現在愛車の10速化を進めています
9sスプロケットに10s用チェーンを使ってパーツの耐久性(磨耗が著しく早くなる等)
に問題は出ないでしょうか？それ程シビアな変速性能は求めていません。
ちなみにシフターは9sです。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:19:12 ID:???

>>542
10速化を進めているのに9Sスプロケって何をしたいのかわからん。
9sスプロケットに10s用チェーンは駄目。
チェーンとスプロケは同時に換えること。
RDはそのままでおｋ、シフターは当然１０ｓ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:44:06 ID:???

SPDペダルとシューズを買いました！
踏み込みと引き脚の2度美味しいペダリングに感動したんですが
駐輪場で降りてから自室までにクリートがガチャガチャ当たり
脱いで見たらクリートが結構傷ついてました。
折りたたみのスリッパ的な、SPDクリートを保護する履き物が
あれば教えてください。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:54:12 ID:???

>>544
靴の上から１サイズ上の折りたたみスリッパ履けば良いと思うよｗ
というか、SPDならクリートの傷くらい気にするなよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:05:10 ID:???

ペダルキャッチミスで、大事なカーボンソールに傷が付くのが痛恨

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:09:25 ID:???

俺はカーボンクランクに傷が・・・

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:22:57 ID:???

>>544
固定に使われるのはSPDクリートの周辺部なので、
底面がちょっとくらい傷ついても心配ないよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:44:41 ID:???

>>544
どうしても気になるならこれ買えば
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/koolkovers/kovers.html

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:49:01 ID:???

>>541
>パイプカッターだと切り口盛り上がらね？
押し切りだから盛り上がる。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:20:44 ID:???

>>542
ﾊﾞｶｷﾀ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:33:48 ID:???

9sスプロケに10sチェーンは問題なく使えるぞ？
逆は無理だが

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:34:29 ID:???

最近、速いチャリンコ買おうと思うんだけど、
思い立ったが吉日。現金で買ってその場で持ち帰りたい。
やっぱ納車とか色々時間がかかったりするのかね？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:49:28 ID:???

奇跡的な幸運でサイズの合う現物在庫が店頭にあり
店がヒマで納車整備をその場でやってくれるなら
数時間で持ちかえれるかも。

通常は取り寄せに数日～一週間（問屋在庫アリの場合）
人気車だと数ヶ月待ちだったり輸入待ちの納期未定だったりもしくは入手不可だったり。
現車取り寄せ後の納車整備に一日～数日

と思う。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:50:01 ID:???

>>553
適当なチェーン店で、売約済みじゃないつるしの自転車のサイズがあえば即納だと思うよ。
店によってはサイズがあわなくても売ってくれるよ！ｗ
ホムセンでHODAKAとか買えばほぼ間違いなく即納じゃないかなｗ

それが、速いチャリンコかどうかは乗る人次第ですね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 16:28:48 ID:???

上のほうでトランポについて相談した者です。
油断していたらあっという間にレスがたくさんついて
はるかかなたになってしまいました。
みなさんのレスを見てると極端に小さい車じゃなければ
なんとかなるって感じがしてきました。
後は実車を調べて検討したいと思います。
レスありがとうございました。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 16:42:59 ID:???

これから雨上がりでかるく(10-15km/h)流したいんだけど、
ヘルメットなしでもOKかな？(低速だとかえって危険ってことで歩道メイン予定・・・)

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 16:43:37 ID:???

歩道メインならママチャリでいけ馬鹿

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 16:45:53 ID:???

雨は関係なくヘルメットはかぶれ。頭打つと大変な事になりやすい。
あと格好悪いからロードで歩道を走るな。

560 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/26(土) 16:57:54 ID:???

>>557
幹線道路が絡むならかぶった方がいいよ。

本当はいつもかぶったほうがいいんだけどね。
いつ転ぶか判ってりゃ転ぶわけないんで。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:08:35 ID:???

買っておいたほうが良い6角レンチは
何ミリのやつでしょうか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:11:32 ID:???

>>558-560
レスどうもー。

ママチャリもってないYO(；´Д`A
けどママチャリと同じ程度の速度で流すならいらんかなーなどと考えてしまいますたが・・・
どうもそういうわけでもないみたいですね。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:13:58 ID:???

>>562
ロードだと低速での安定性はママチャリに劣るから、より危険なんじゃね？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:17:12 ID:???

>>541
アルミコラムなら荒めの紙ヤスリで仕上げれば大丈夫だった

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:19:01 ID:???

2mm~6mm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:19:35 ID:???

>>561
４、５、６

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:20:03 ID:???

>>543
現状ほぼ全て9s構成なのですが
知合いに10sのチェーンとクランクセットを譲ってもらったのです
スプロケは9sのままなのでチェーン幅等の相性でこれをそのまま使っていいものかと
思案に暮れてました。ご回答有難う御座います

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 17:44:15 ID:???

>>567
財政難なら中途半端に装着しないで、全ての10sパーツが揃うまでは今までの9sパーツのまま我慢して使い続けることを勧める

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 18:20:49 ID:???

逆に9sのチェーンホイール、その他は全部10sってのは行ける？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 19:13:41 ID:???

>>561
３，４，５，６，８
長い奴がセットになってるのがショップで売ってるから
それが使いやすくてお勧め。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 20:55:49 ID:???

トピークの工具セット(折り畳みナイフ型)が必要十分な内容でオススメ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:22:37 ID:???

ミシュランの折りたたみ工具のネジ締めすぎて使いにくい、、、orz

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:28:20 ID:???

本日初ロードで40kmほど走って来ました。
走ってる時ギア数が分からないんでどうしたものかと思ってるんですが、自分の脚の疲れ具合信用してればＯＫ？
とにかく走りがかるいんで、知らない内に重いギア踏んでて、膝に負荷掛け過ぎてしまうか不安なんですが。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:30:41 ID:???

>>573
まずはケイデンスで判断してもよいのでは
90rpmで無理なく回せるギアとかね

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:38:25 ID:???

ロードを選ぶ時、トップチューブ長とシートチューブ長/スタンドオーバーハイトの
どちらを重視するべきでしょうか。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:39:58 ID:???

まわりがみんなコンパクトクランクなのですが、
これにするメリットやデメリットってなんなんでしょうか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 21:59:44 ID:???

時代の流れです
競技専用でもないならコンパクトで必要にして十分なので余分なコスト重量を排除しました

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:06:12 ID:???

60rpmは維持した方がいいんじゃないかなぁ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:11:43 ID:???

>>574
なるほど、90rpmが目安で、脚に抵抗感が無い感じを信用すれば、ですね。
ただ、無理無く・・・が中々難しいとこです。
重いギアは膝に悪いと聞いてたんで、軽めで走ってると、ケイデンス110超えてたりして、ポタ派の自分にはアリエナイ数字。。当然そんなの長続きしないんでw、息が上がったり。
ギア上げれば上げたで、前述の様な心配事が。。

先ずは90rpm目標で、明日100kmほど走ってみます。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:13:40 ID:???

>>575
今月号のcycling timeに詳しく載ってるよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:21:20 ID:???

>>578
60rpmは下回らない様にします。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:26:04 ID:???

ふっるぅいロードを入手しましてぼちぼちレストアしようと思っています。

６速ボスフリーは正ネジでしょうか？固着していると思われるのですが
まったくびくともしません・・・

さらにカンパのクランクがついていたのですが、クランクキャップ？を外すと
中にスギノの１５ミリのボルトがおりました。
コイツを外せばクランクは外れるのでしょうか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:36:46 ID:???

ボスフリーは、CRC556吹いて半日放置後、ゴムハンマーでモンキーの柄をぶっ叩く
クランクは、ボルトを外したあと、コッタレスクランク抜き＆モンキーで外す

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:53:45 ID:9HsziwOO

>>582
根本的に判ってないようだから、修復不可能になる前に自分で弄るのは止めて店に持っていって頼め。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:56:18 ID:???

>>583
ありがとうございます。今日の朝CRCは流し込んできたのでチャレンジしてみます。
クランクのボルトはソケットじゃないと外せなさそうですね。がんばります。

甘えついでにもうひとつなんですが、そのクランクのボルトがスギノであっても
BBはカンパということもあるのですか？
カンパのクランクはスクエアのテーパーが独特と書いてあったので・・・
状況によってはBB交換も考えているのですが
右ワンと左ワンのフタ？が異なるようにみえるのです。
クランクが無事外れたらまたご報告にあがります。
長文失礼しました。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 22:59:18 ID:???

>>584
すいません、根本的にわかっていない初心者なので・・・
最近のMTBはパーツの組み換えやバラし洗浄はやったことがあります。
あまりにモノが違いすぎて戸惑っていたので・・・
ショップは３軒ほどまわりましたが、あまりいい対応をされませんでしたので
自分でやろうと思います。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:04:48 ID:???

>>439
ロードのハンドルに付くのかな？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:08:51 ID:???

>>470
ひざが開きすぎ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:18:32 ID:???

>>575
トップ長とスタンドオーバーハイト

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:19:09 ID:???

>>439
バーエンドプラグになる？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:43:37 ID:???

>>573 のは
「今どのギヤに入ってるか分からない」
って趣旨の質問かと思ったが・・・・
オイラの勘違いか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:52:56 ID:???

つデュラのシフトインジケータ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:57:44 ID:???

>>587
コーナンで売ってた
買ってみた
ドロップに付けてみた
取り付けはモーマンタイ

使用感は微妙ｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:58:18 ID:???

骨盤を立てて乗るフォームと猫背とは違うのですか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:03:57 ID:???

>>594
微妙に違うｗ
俺、思い切り猫背なのに
あのフォームキツいｗｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:06:11 ID:???

>>594
> 骨盤を立てて乗るフォームと猫背とは違うのですか？
猫背は肩胛骨に近い方が曲がっている状態。
腰を立てるのは腰骨のすぐ上の背骨が曲がっている状態。

くの字とへの字くらいの違いかなｗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:06:21 ID:???

骨盤を立てれば猫背になるが、
猫背なら骨盤が立っているわけではない、ってとこかな。

いや俺も偉そうに言える立場じゃないけどな。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:13:18 ID:???

腹がつかえて背中を丸くせざるをえない件はどうなったんだ？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:22:10 ID:???

そもそも人間は猫じゃないし

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:27:50 ID:???

てゆーか3日連続100km以上走って体のどこにも変な痛みが出なかったら、
フォームはほぼOKと見ていいよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:46:36 ID:of8vzymj

今アルテ10S15-25Tのスプロケ使っているんですが15Tを14Tに換えても大丈夫？
トップが2個飛びはまずいのかな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 00:59:12 ID:???

メタボだと、その骨盤のすぐ上を曲げるって言うのが、マジで肉壁で無理なんだ
痩せたいがために乗り始めたわけだが長時間だと腰に来る（姿勢のせい）

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 03:05:12 ID:???

>>601
そりゃ使いづらいよね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 06:07:29 ID:???

>>591
Yesです。
早い話が、今は「感」で走ってるけど、そんなんで良いのかな？です。

今から、80rpm～90rpm目安の負荷は「感」で走ってきます。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 09:01:33 ID:???

覚えておけばいいだけだと思う

ローからトップまでフルに使うことはないだろうし
普段使うギアなんかは大体固定されるだろうから
そのうち「この重さは何速」ってわかるようになる

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 10:44:41 ID:???

登坂しないならコンパクトクランクは必要無いですか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 10:59:20 ID:???

いいえ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:17:33 ID:???

短足野郎の必須アイテムです

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:17:43 ID:???

ないあるよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:22:27 ID:???

脚の長さはノーマルかコンパクトを決める要素なのか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:30:22 ID:???

普通は身長でクランク長を決めるが、だいたいそれで問題ないと思うが、
できれば股下で決めたほうが良いと思う
同じ身長でも股下は違うから

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:37:02 ID:???

コンパクトクランクってクランク長が短いクランクじゃないよね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:52:47 ID:???

うん

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 11:59:51 ID:???

コンパクトクランクを短いクランクと思ってる人って多いのかな？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 13:06:01 ID:???

今日も大漁
|
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し＞ﾟ)++++《

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 13:48:19 ID:???

質問です　ビンディングシューズは普通の靴に比べて
フィットする感じがするものですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 14:02:30 ID:???

競技に使用する靴がフィットしていないのは好ましくありません。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 14:06:55 ID:???

>>617
なるほど、回答ありがとうございました

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 15:08:22 ID:zgtcL/8d

07モデルのウィリエール、モルティローロが25万円で展示
されてたんですが、これってお得なんでしょうか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 15:14:53 ID:???

>>619
エリエールよりお得かもしれない

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 15:16:45 ID:???

>>620
5箱で\198でした

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 15:28:02 ID:???

>>619
ちっともお得じゃないので俺に何処の店かを教えてくれ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:01:39 ID:???

>>619
ついでにサイズも

624 ：619：2008/04/27(日) 16:07:07 ID:???

サイズはＳとＭでした。
買われちゃうとまずいので、店はないしょ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:28:45 ID:???

実物を見ないとなんとも判断できないので、
店の名前をこっそり教えてください。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:30:26 ID:???

夏場、アイウェアをつけていて、
顔が変な形に日焼けしてしまうことはありますか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:33:59 ID:???

ないから心配するな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:39:22 ID:???

変な形にはならないが、逆パンダにはなるな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:44:30 ID:???

歩くときは目出し帽を！

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:46:54 ID:???

やっぱり
「一部だけ日焼けして無い現象」が起こる訳ですね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 16:49:52 ID:???

顔面に日焼け止め塗れば防げるんじゃね？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:10:19 ID:???

アイウエアがクリアなら無問題

こないだ山登ったらグローブと長袖アンダー(9分袖)の隙間2cmだけ日焼けしたw

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:12:43 ID:???

>>579に釣られて俺も１００Ｋｍ走ってきたよ。
いつも休みには８０＜ｋｍ程走ってるけど、１０ｋｍ違えば結構違うね。
休みのタイミングとか変えると、２回休憩ぐらいで行けそうだ。

で、質問なんだがチェーンの交換時期は何Ｋｍにしてる？
今日で２５００Ｋｍ超えたんだけど、そろそろ？
今は１０５のチェーン入ってるけど、デュラが１０００円プラス位で入るなら、そっち方がいいかな？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:16:39 ID:???

ワンルームマンション住まいで、洗車できるところが無いのですが、車のコイン洗車でお掃除するのは変ですか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:18:20 ID:???

>>632
クリアななんてことないプラッチックを透過するだけで紫外線の影響のほとんどは
失われるんだぜ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:23:36 ID:???

>>634
俺はMTBが泥んこになった時にクルマと一緒に洗車場で洗ってるよ。
ロードはそんなに汚れないのでバケツとタオル持ってそこらへんで掃除してる。
あ、あと洗車場で自転車洗っても良いかどうか、
一応問い合わせたほうがいいかもね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:37:36 ID:???

>>634
コイン洗車場で洗うのはいいが、ジェットで可動部を洗うのは避けるようにな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:37:48 ID:???

まともなアイウェアの紫外線遮断率は99.9%以上だよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:48:45 ID:???

>>635の言うように、まともなのでなくても
プラスチックは紫外線をほとんど通さないよ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:49:43 ID:???

まともじゃないサングラスって光量減って瞳孔広がるのに紫外線はそのままで
恐ろしく目に悪いと聞いたことが

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:51:44 ID:???

>>640
まともじゃないサングラスってのは可視光線をあまり通さない上に
レンズが小さくて外側から紫外線が入るやつとか

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:54:12 ID:???

>>640
ガラスレンズだと影響は大きいだろうね。
プラレンズでもそれ自体の紫外線吸収はあるけど、
まともなのはちゃんとコーティングでほぼ完全に吸収するだろうし。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:09:52 ID:???

ところで、「舶来車」ってそんなにいいんですか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:10:06 ID:???

坊主頭の俺はアイウェアのパンダよりも
頭の妙な日焼けの方が問題だ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:11:55 ID:???

>>633
そろそろかもね。
105より上のアルテグラやデュラの方がチェーンは綺麗だよ。
ただそれだけの違いとも聞くけど。
チェーン洗浄の時感動したいなら105より上を。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:15:15 ID:???

>>633
デュラは錆びない

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:18:41 ID:???

>>640
安物って恐ろしく目に悪いぞ。
真夏に1日中走行すると普通に良いシェードは目の疲れが激減、安物は
次の日には疲労で立てないくらい酷い

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:21:09 ID:???

質問。
お酒は、どの程度まで？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:25:54 ID:???

>>648
たしなむ程度

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:25:55 ID:???

乗るなら飲むな。
乗らないなら好きなだけ。
スポーツ選手で誰か飲酒して自転車乗って問題になった人いなかったっけ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:30:10 ID:???

>>633
http://www.takizawa-web.com/shop-tool07/su_ch1150.html
僕はパークツールのチェーンチェッカーの0.75%で交換している。
貧脚なので3000kmでは入らないﾜorz

652 ：511：2008/04/27(日) 18:31:30 ID:???

飲酒運転と一緒ですよ

653 ：648：2008/04/27(日) 18:34:15 ID:???

もちろん、飲んじゃった走行はしませんよ。
では、たしなんで来ます。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:37:02 ID:???

ロードに乗って間もないので、普通のズボンで乗ってます。
けど股が痛い。
店にパッドがあったんですけど、使ったら結構変わりますか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:37:30 ID:???

>>633
定期交換でもいいけど、固着とかプレートの歪みで渋いリンクが出たら交換してる。
個人的にはアルテグレードで充分以上かと

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 18:57:57 ID:???

>>654
擦れて痛いんだったら効果少ないぞ。パッド付けたら逆に擦れやすくなるかも。

サドルに座っているにがつらいのだったら多少の効果あり。
ただし、サドルが合っていなかったり、姿勢が悪かったりが原因の場合が多い。

まずジャージをはいて様子をみてみれば？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 19:06:11 ID:???

>>656
レーパンより恥ずかしいだろ＞ジャージ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 19:46:16 ID:???

>>651
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cc3.html
俺はこれ使ってる
0.75で注文出して1で交換する

メンテさぼってる期間が多いと明らかに伸びやすいね

659 ：６３３：2008/04/27(日) 19:54:14 ID:???

皆さんありがとう　GW中に変えると思いますが。

>>645
確かにｗ
オレも値段の違いは表面処理の違いだけと聞いたことがある。
目立たないパーツに金かけるのもなぁ

>>646
ホント？
なら、買う価値アリだけど。それが表面処理のチカラ？

>>651
一応ショップで計ってもらったんだ。
そしたら。0.75％がギリギリ入った（涙）
オレが健脚じゃなくて、自宅辺りが山道だから負担が掛かるだけです。

>>655
たまにギア歯に当たるのか、ｶﾁｶﾁ音がします。ショップで原因の追求中に発覚して、
原因の候補に挙がりました。ペダルを交換しても音がして、増し締めも完了。
後はチェーンが原因の方が安く付くって状況です。
アルテとデュラで定価で６００円そこそこでしょ？つい欲が・・・ｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:08:04 ID:pczld+xT

レーパンの男用、女用ってパッドの形の差と思うのですが
男で女用履くとかなり尿道圧迫されますか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:09:29 ID:???

たとえるなら、ビデみたいなもんだ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:20:20 ID:???

チェーンなんて数百円の差しかないからDURAしか買ったことない
無駄かもしれんが気分の問題だ

他は105だけどなｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:21:27 ID:???

チェーンをケチるのは素人

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:22:52 ID:???

>>654
擦れて痛いのはレーパンは逆効果
俺はレーパンはシルクの下着とセットだな（縫い目が大事なところにないやつ）

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:26:49 ID:AGi8JQiZ

今度ヒルクライムの大会出るつもりなんですが
今、コンポデュラでスプロケット12－27T、インナーチェーンリング39T使ってます。
もっとギヤを低くしたいですがネットで見てもこれよりも低いのがありません。
これよりもギヤを低くするにはトリプルにするしかないのですか？
皆さんはヒルクライムとかどんなギヤ比で走っていますか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:28:36 ID:???

>>662
勝った、チェーンはヅラ、スプロケはSRAMだ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:32:48 ID:???

>>665
つ　アルテ以下のコンパクトクランク

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:59:55 ID:IFSpdY1O

アウターのチェーンリングを53から52にかえたいのですが、チェーンの長さは
ピンひとつ分なくせばいいかんじですか？

669 ：665：2008/04/27(日) 21:01:18 ID:???

>>667
レスありがとうございます、今ネットで調べたけどコンパクトクランク
にするとリアディレイラーも変えないといけないみたいですね？
う～ん、減量をかねて2,3週間位絶食して節約するか。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:03:17 ID:???

>>668
かえなくてもいいよ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:07:41 ID:???

>>668
変える必要は無いと思う。
それからよく観察するとピン1個分は無くせない事がわかる。
チェーンは2リンクを1コマと数える理由はその辺だろう。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:08:40 ID:???

>>669チェーン詰めてＦＤ下げればいいんだよ。
１６くらいならショートでカバー出来る。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:11:04 ID:???

>>669
どこのサイトでデマを仕入れた？

674 ：665：2008/04/27(日) 21:21:31 ID:???

>>672
もう少し詳しくキボンヌ

>>673
サイクルベースアサヒを見ました。
↓ここです
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc6650s.html
スプロケット12－27じゃなければ大丈夫？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:23:44 ID:???

>>674
12-27でも使えるよ
実際やってるから大丈夫

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:34:01 ID:???

>>643
どこのを買ってもどうせ台湾製だから
たいした変わらないよ。

677 ：665：2008/04/27(日) 21:35:22 ID:???

>>675
本当ですか！
絶食しなくてすみそうです。
ありがとうございます！！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:35:48 ID:???

ｱｳﾀｰとｲﾝﾅｰの差を14までにすれば問題ない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:38:34 ID:???

>>678
そんなことはない
50-34のコンパクトで 12-27のリヤスプロケもちゃんと変速する
24と27は離れてるからバシバシ変速させたことはないけどね
ふつーに使えるよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:50:46 ID:???

RD使えるけど前34入れるなら、後に27は必要ないと思う。
なぜなら、この比率を坂で使うなら押して歩いた方が早いから。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 21:53:25 ID:???

>>679
トータルキャパをオーバーしてるから、インナートップやアウターローで不具合が起きる可能性は高いけどな。
それさえ気をつけるなら、変速自体は問題ない。

ただ…アウターローでの不具合って、最悪フレームかホイールが逝くから気をつけろ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:01:06 ID:???

>>679
おれもそれで使ってるけど、特に問題ない。

>>680
おれは34-27でも時速７～８ｋｍで登っているから、歩くよりは速いよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:21:06 ID:???

>>682その速度…

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:28:11 ID:???

>>683
遅いけど、それくらいきついときしか使わないから。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:56:38 ID:???

夏にアンダーウエアー着たら暑くなるように思いますが
アンダーウェアー着るメリットって何ですか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 22:56:57 ID:???

だから皆トリプル使おうぜ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:02:53 ID:???

654です。
そっか、パッドじゃこすれるのは防げないのか。
トランクスじゃなくてボクサーパンツ履き始めてからは少しは改善したから、
やっぱり縫い目が重要か。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:03:49 ID:???

42T×22Tで毎日８％登ってる俺ってorz

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:04:23 ID:???

・吸湿発散作用高いものだと涼しいよ
・日焼け防止になるよ

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　
　　　　　　　　ヽ　　〈　　　ホントだよ！
　　　　　　　　　ヽヽ_)

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:21:08 ID:jt8PGse7

本当に初心者な質問で申し訳ないのですが。

ホイールを交換するときって、後輪とスプロケットを分離させますよね？

その作業は難しいものなのでしょうか？
できれば自分でできるようにしたいのですが、、、

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:29:07 ID:???

簡単

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:29:17 ID:???

>>690
必要な工具があれば、バ〇でもチョ〇でもできる

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:29:49 ID:???

>>690
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr20.html
と
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
と
適当なスパナorモンキがあれば誰でも出来るよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:31:27 ID:???

ヒント:ググれカス

簡単だ工具買え

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 23:54:23 ID:???

頂き物の古いニットーのドロップハンドル前部に刻印が二つあります。
調べたところ、チネリで似たような刻印があるものがありました。
ロゴのようなものと月桂冠？のような模様です。
どのような意味があるのでしょうか？博識な方よろしくお願いします。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 00:03:04 ID:???

なんだかよくわからないけどとりあえず、2社と無関係なうちのハンドルにはセンター出し用っぽいマークと目盛りがある

こんなマーク？
ttp://www2.plala.or.jp/k_y_yoshino/2legs1/cog1.gif

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 00:07:14 ID:???

トンボ？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 00:19:03 ID:???

真似しただけだろ。
楠木も真似してたよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 01:03:29 ID:???

阿部の動きは、アチャー、ボールだって動きだよな
微妙に最後にうなづくのもオーバーアクションで嘘っぽい

けど、新井は三振したと思ってる感じがﾜﾛｽ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 01:04:05 ID:???

↑すまん、思いっきり誤爆

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 01:49:22 ID:???

うん、見れば判る。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 06:55:53 ID:???

ビアンキってコスパどうなんでしょうか？
超初心者でアイクの相場というか、価格帯がわからなくて…

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 08:10:10 ID:???

ビアンキは…それほどコスパは高くないかな。
コスパならジャイアントが最強です。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 08:45:18 ID:???

>>702
コスパはそこそこだと思う
しかし、今期のビアンキは既に店頭在庫のみだ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 10:52:59 ID:???

試乗した感想では、コスパ悪い印象を受けたなぁ。
同価格帯でも他メーカーから1ランク落ちる感じ。
まぁ個人の印象なので参考程度にとどめておいてね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 11:15:00 ID:???

タイヤ、ホイール、チューブを交換したら、乗り心地と言うか手に伝わる振動が
マイルドになって喜んでます。（空気圧は同じで）
ポジション変更に伴いステムを11センチから9センチに交換しようとしてますが、
短くなる分、手ごたえが硬くなるのではと心配しています。

そこで質問なのですが、カーボンラップのステムってアルミ100％のステムと
比較して振動吸収性は実際のところ体感できるほどのものでしょうか？
ちなみにアルミフレーム＋カーボンフォーク＋アルミハンドルの構成です。
ロングライドもしたいと思っておりますが、せいぜい50キロの走行が多いです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 11:56:10 ID:44m+yJbi

2008年モデルのビアンキはもう手にはいらねえのかあ。

2009年モデルは冬まで待たんといかんのか。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:07:52 ID:DeOPrNcN

単語が分からないので教えて欲しいのですが、長時間乗車時のケツへの負荷を軽減する「ケツパッド」の呼称を教えてください。
買うにも見つけることすらできねっす。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:13:40 ID:???

>>708
自転車用インナーパンツでググレ。
あとはレーサーパンツとか

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:21:26 ID:???

>>706
明らかに感じられるほどの違いは無いよ。
ま、感じ方は人それぞれだから、とにかく実際に使ってみないとね。
ハンドル廻りだと、バーテープやグローブの銘柄によっても振動の感じ方が多少変わるよ。
現在アルミのハンドル使ってるならカーボンに換えてみるのもいいかもね。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:29:33 ID:???

ビアンキは厨を惹きつける魅力があるからなぁ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:37:34 ID:???

クロスのルイガノとロードのビアンキは初心者キラーの二大巨頭だからな。
どちらも決して悪い物では無いから好きに買えば良いんだけどね。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 12:45:25 ID:???

ビアンキは ryo君が強烈すぎて　乗るのやめようかと思ったけど
ビアンキやっぱり好きなので・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 13:00:31 ID:???

>>711
キモい慧音の痛チャリ作るのに良い色だしな。

715 ：706：2008/04/28(月) 13:17:58 ID:???

>>710
レスありがとうございます。

同じ予算でカーボンラップ限定となると、選択の幅が極端に狭くなって
スペック（長さ、角度）が選びにくくてどうしようかと思ってました。
アドバイスに反するようですが、アルミでとりあえず試してみて、
スペックが確定すればカーボンラップなりカーボン100なりで
予算拡大して探すのもありかもとも思いました。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 13:28:23 ID:???

ステムにカーボンを使ってもあまり嬉しいことは無い。
カーボンステムは軽くもないしな。
カーボンステム導入するなら一体型ハンドル買うべきだろう。

と個人的には思う。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 13:32:23 ID:???

お前らに頼むと厨を引き付けない色なんて無くなるんじゃないか

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 13:42:24 ID:???

チェレステじゃないとビアンキ買う意味が無いし、かといって
チェレステだとｺﾃｺﾃで恥ずかしくなる。

719 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/28(月) 13:42:49 ID:???

一体型ハンドルは具合良いっすか？

まぁ、いろいろあるんでピンキリでしょうが。>>716

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 14:58:19 ID:???

ビアンキって高級自転車メーカーじゃなかったのでしょうか？
以前読んだ雑誌のブランド紹介にそう書いてあったような…

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:26:14 ID:???

調べればわかるけど、ビアンキは別に高級と言うわけではなく
「世界最古の超老舗自転車メーカー」なのだ。

ついでに、今のビアンキはロードよりもクロスとかのスポーツ系に力入れてるらしくて
ロードの生産数は少なくなってきている。
もう店頭にも在庫は無いだろうから。2009モデルが出るまで待ったほうがいいな。

高級を求めるなら、コルナゴとかピナレロとかかな。個人的意見だけど。
といっても、どのメーカーも馬鹿高いフレーム作ってるから、あくまでブランドの印象だが。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:26:39 ID:???

>>712
漏れのGIOSも仲間に入れてくれぉ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:29:00 ID:???

高級ブランドは、デローザ、ピナレロ、コルナゴでガチ。ただし本国製のみ。

超ヲタ向けはライトスピード、サーベロ等かな。
この中でのサーベロのコスパは抜群。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:31:01 ID:???

ビアンキの安いロードって重くない？
持ち上げてみると他の同価格帯のものより重く感じた。
実際の重量はどうなんでしょうね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:35:09 ID:???

>>724
安いロードってそんなモン。
特にイタリアモンはブランド代が入ってるからネ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:35:23 ID:???

もうビアンキの在庫ってほとんど無いの？
今度店に行ったら見てこようかと思ってたのに。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:45:39 ID:???

>>726
http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 15:50:51 ID:???

>>727
これはひどい…。
この前ある店に行ったらTREKは豊富だったのにな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:15:09 ID:???

まだ08年が始まって半年もいってないのにこれだもんな。
もうちょっと仕事してくれよと思う

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:33:09 ID:???

>>724
重い。
実重量も重いし、走った感じも重い。
俺はそれでビアンキを購入候補から真っ先に外したよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:50:57 ID:???

とはいえあのデザインとパーツアッセンブルは魅力だし
レースで勝ちたいとか登坂に挑戦とかでなけりゃ実用に
支障はない。何よりサイズが幅広いのが魅力だな。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:51:29 ID:???

俺ビアンキのニローネ乗ってるんだけど…重かったのか…

試乗する場が無かったから、比べようが無かったってのもあ
るんだが、他のにすればよかったかな。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:58:15 ID:tVDQLfIE

ビアンキ
トレック
コルナゴ

あまりお金はかけたくないけど、それなりの物が欲しい。
この3ブランドのどれを選べば幸せになりますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:59:02 ID:???

予算がわからなければ…

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 16:59:52 ID:???

ビアンキ以外だな。ビアンキは本当に見る。
カナブンって俺は名付けてる

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:07:54 ID:???

>>734
予算は17～20万くらいです。

ビアンキでよさそうに見えたのはこれ。
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

トレックでよさそうにみえたのはこれ。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/23.html

コルナゴでよさそうに見てたのはこれ。
http://www.colnago.co.jp/products/road/primavera_105/index.html

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:10:43 ID:???

ビアンキのページｗｗｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:13:24 ID:???

>>736
TREK2.3は本スレだと叩かれてた。
後悔してる人けっこう居たよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:13:36 ID:???

間違えてビアンキのトップページ貼ってました。これです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/bia-b-vn7ac-ultegra.html

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:15:13 ID:???

トレック2,3ならもうちょいでマドンだしな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:15:51 ID:???

>>736
予算少なすぎ
ジャイとかフェルトのコスパ重視メーカーにしとけ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:16:23 ID:???

>>734
コルナゴと言いたい所だがフレームで選んでトレック........だな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:17:51 ID:???

でもビアンキって100万越えのモデルけっこう多くね？
一番高いモデルだと150万だし

ロードの世界ではこの価格帯では高級とは言わんのか？
初心者なんで分からん

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:18:11 ID:???

>>739
俺と同じ奴か・・・
結構コスパよかったよ 15万で　シフターとRDがアルテグラで
前モデルはブレーキが糞だったが 105になってたし・・・

ただこの時期にはもう手に入れるのは難しい
他のにしといたほうがいいよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:21:22 ID:???

>>738
そうなんですか？どの辺りが駄目だったのでしょうか？

>>741
予算はこれでも厳しいくらいで。
ジャイアントはあまり好みではないです。

>>734
フレームの選び所は何ですか？

746 ：742：2008/04/28(月) 17:29:51 ID:???

>>745
アルミフレーム嫌いなだけ...........なんだ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:30:17 ID:???

>>733
舐められたくなかったらダッコルディとかカレラとかのあまり見かけない高い奴にしれ

>>743
多くねえよ、安物しか見かけない。
その安物は自板の人気ブランドルイガノと同じような作り方をしてる
日本の商社が企画して中華フレームにビアンチシールを貼っただけ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:36:16 ID:???

中華じゃなくて台湾だけどな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:39:23 ID:???

>>746
そうですか。。一部カーボンだと何か違うのでしょうか？

>>747
あまり聞きなれないメーカーより無難な物を選びたいです。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:40:28 ID:???

別に作ってるのが台湾メーカーでも、伝統あるイタリアメーカーが
設計したフレームだと色んなノウハウが詰め込まれてて良い…はず。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:41:20 ID:???

ビアンキは在庫も無いだろうからないな。選ぶんならコルナゴで。

トレックは一部カーボン使ってるけど、性能的に大して変わらないんじゃ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:41:40 ID:???

モノによっては日本企画の台湾製造だったりするようだが。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:45:34 ID:???

>>749
日本人ならアンカー乗れよ！
日の丸のステッカー必須な！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:46:50 ID:???

白タイヤに赤ハブです！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:49:21 ID:???

>>749
どうせポタとか週末ツーリング用のファッションローディーだろ？
だったらデザイン優先で見た目気に入ったの買っとけばいいよ。
価格が同じならフレームの素材やパーツのグレードも同程度だ。
同じ価格でパーツのグレードに違いが有る場合はフレームの
デザインに掛けてる手間暇が違うと思えばいい。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:56:42 ID:???

ﾌｧｯｼｮﾝﾛｰﾃﾞｨならあえて珍しい物を選ぶと思うんだ
単に貧乏で失敗したくないだけじゃね？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 17:58:31 ID:???

>>733
ブランドイメージ別で良い物が欲しいならジャイにしなさい。
このスレ的には叩かれるだろうが。

ブランドイメージも含めてならコルナゴだね。この中では。
ジャイナゴというのは知ってるよね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:10:35 ID:???

コルナゴってガイ製なん？
ってことは台湾製やん

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:13:04 ID:???

結局このスレ的に最も高級なイメージのブランドってどこよ？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:13:10 ID:???

日の丸ステッカー　良いけど半島右翼チックにならないように
するのが難しそう

初心者で、かつ、舐められたくなくて
GIANTみたいに皆が持っているのは嫌で
だけど孤高を気取る程でもなくて、予算
もほとんど無い。

やっぱり、アンカーしかねーんじゃね

俺は、BASSOかBHあたりが好きだけどね

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:13:30 ID:???

>>711
20万程度の安いビアンキを「イタリア製」だって喜んで買うおめでたい奴が結構いるからね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6420/Page=1/?ViewLimit=0&SortRule=1#7697875

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:15:51 ID:???

>>753
アンカーに日の丸ステッカー、それ俺だわｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:15:56 ID:???

そういう観点からすると、ピナレロFP2にしなかった自分に大航海時代

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:16:29 ID:???

コラテックもいいぞ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:16:30 ID:???

>>759
俺はコルナゴかなあ
高級路線って感じがするな
master-x-lightとか　あとフォーエバー
まあ青いおじさんのおかげでネタにされてしまったけど

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:16:40 ID:???

↑755へのレスね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:17:11 ID:???

↑763へのレスね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:19:39 ID:???

俺なら
インターマックスだな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:22:17 ID:???

>>762
>アンカーに日の丸ステッカー、それ俺だわｗ

ウP希望

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:23:13 ID:???

>>764
今の時期だとダイワの工作員と思われるぞなもし

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:23:12 ID:???

ジャイナゴってなんですか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:32:02 ID:???

ジャイナゴとは、ジャイアントで生産されたコルナゴブランドの製品のことだ。
OEM（Original Equipment Manufacturing）といって、他社ブランドの製品を作ることだ。
つまり中身はジャイアント、外見はコルナゴ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:32:56 ID:???

シルエイティみたいなものか

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:33:07 ID:???

なるほど
OEMね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:33:56 ID:???

>>755
レースとか出ないので、デザインでコルナゴに絞って
検討してみます。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 18:34:00 ID:???

マジレスすると、プリマベーラの味付けはいいぞｗ
フワフワしてて気分はのんびり、でも速度はちゃんと出して走れる。
カーボンバックじゃない分スペック的には地味だし、レース向き
じゃないけどｎｅ！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 19:10:39 ID:RzjwVlX1

質問です。
チェーン含むシマノコンポにＲカセットだけスラム10Sは使えますか？
またその際の変速はアルテカセットと比べいかがでしょうか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 19:25:42 ID:???

メーカーのジャイ離れがチラホラ出てきたみたいね。
メリの方が生産台数上回るかもって話だった。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 19:30:00 ID:???

>>777
カセットは完全互換
変速の具合は知らない。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 19:43:28 ID:???

漏れのPOSはデフォで日の丸ついてた

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 20:24:16 ID:???

>>773 いや、ワンビアだ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 20:41:14 ID:???

>>779
そもそもSRAMとシマノって互換性あるの？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 20:46:46 ID:???

ttp://www.s-bicycle.com/shopping/shop-roadf.htm

型落ちフレームがかなり安いんだけどやめておいた方が良い？
まだ現物を見に行ってないのでグラもわからんのだけど・・・

キャノンデールとかANCHORなら大丈夫かなと。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 20:47:22 ID:???

>>782
ロードに関しては互換あり。
MTB系に関しては互換あるのと無いのがある…はず。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 20:48:58 ID:???

>>783
イイと思うよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:39:03 ID:???

もらい物の古いロードなんですが
古いシマノのＢＢにカンパのクランクがついていました。
問題ないのでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:41:40 ID:???

>>786
ダンシングやらで力をかけてみたりして
変な音や　不安定な感じが無ければ大丈夫でしょう
前の人が使ってたんだしね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:54:06 ID:???

>>787

ありがとうございます。ＢＢのほうがちょっと異音がするもので
ＢＢだけ交換したいのです。
シマノかスギノなら安価なので・・・
スクエアのテーパーが微妙に違うと聞いたものでちょっと不安になっていました。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:55:02 ID:+Tq/PVKp

カーブ怖いです
坂道下り怖いです
どうすれば克服できますか

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:57:00 ID:???

>>789
自分も知りたい

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:05:31 ID:???

>>788
どうだろう　俺もやったことないからね・・・
基本同一メーカーだし・・・
とりあえず　BBを外して清掃とグリスアップしてみてはどうか？
異音が消えるかもしれない

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:06:24 ID:???

タダでもらえるんだったら、コンポは高いものに交換してみたら？ｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:08:50 ID:???

>>789
度胸とタイヤのグリップ感知能力かなぁ。
あと、タイヤが滑ってもコントロールする反射神経。
無理しないペースで数多くこなして、
徐々速度を上げて対応できるようにするしかないかな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:11:09 ID:???

速度50kしか出て無くても
心拍がどんどんあがっていって
下り終わったら事故った事思い出して震える

とてもユタのようにはいきまへん

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:11:33 ID:???

>>789
基本に沿ってちょっとずつ速度上げながら練習するしかない
基本は
コーナー入り口までに十分に減速
緊急時以外はコーナー中にブレーキをかけない
下ハンを持つ
外側の足を踏ん張って荷重をかける
車体と体の傾きを同一線上に
顔は地面に対してまっすぐ
目線はコーナー出口
肩の力を抜いて、左右の体重移動だけで進行方向を調整する

こんなところかなぁ
最初から全開で突っ込まないで、ちょっとずつ速度上げながら、感覚つかんでいくといいよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:12:22 ID:???

削った命の重さで勝負するんだよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:17:34 ID:???

>>795に追加で、
大前提として、自分の体格にあったフレームに乗り、タイヤは良いものを履くこと
フレームサイズが合ってなくて、ステムが長すぎたり短すぎるとうまく曲がれないよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:20:51 ID:???

良いタイヤってどのあたり？ミシュランのリチオンとかでもOK?

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:22:11 ID:???

下りで重要なのはいいタイヤといいブレーキ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:22:40 ID:???

晴れてればタイヤはなんでもいいと思う。
安物がやばいのは雨のとき。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:23:08 ID:???

むしろタイヤに合わせて速度と倒し方を調節

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:32:49 ID:???

公道で度胸試しやるなよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:33:50 ID:???

>>789
十分速度落とす、コレしか無い。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:35:31 ID:???

下山途中で雨降ったときはｸｿ怖かった

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:35:42 ID:???

>>791

ありがとうございます。ＢＢも古いもので左右のフタ？のカタチが違うのです。
もちろん外す工具もありません・・・
しかし、現在ついているカンパのクランクがあまりにも美しいので
出来ればこのまま使用したいのです。
ショップさんでＢＢを外していただけるかきいてみようと思います。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:35:47 ID:???

そんなの気にしないのが一番。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:37:55 ID:???

>>789
倒しこむのが怖いの？
だったら上手い人の後について同じだけ倒しこむようにするといいよ。
あの人が曲がれているんだから自分だって行けるはずだ！って信じるとよい。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:43:43 ID:???

>>807
それ死亡フラグｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:53:23 ID:???

下り高速コーナーでオーバースピード、初めて走る道だから舗装やギャップの事前情報無し、
ブレーキちょいがけする勇気は無いが、どう見てもガードレールに向かってるんだけど？
ってな時は、視線をコーナー出口に向け神様に祈るだけで生存率2%アップだよ！

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 22:59:19 ID:pexadZK0

速度上げたくないけど、ケイデンスは保ちたいってときに、
こぎながら後ブレーキゆるくかけるのってOKな技ですか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:00:01 ID:???

お店で105コンパクトクランクにする場合、
かかる費用はコンパクトクランクの費用と工賃だけでｏｋ？
チェーンはそのままでいいですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:01:14 ID:???

>>808
だよなｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:03:20 ID:???

>>811
元が53とか52ならそのままでおｋ
元が60とかならチェーン切ります。

あと、BBは適合品かい？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:10:23 ID:???

>>810
良くないって教習所で習っただろ
エンジンブレーキを使うんだ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:12:36 ID:???

ピストらめぇぇぇ～～～

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:14:25 ID:???

>>810
マジレスすると
走りながらブレーキをゆるくかけ続けるのは意外に疲れる
あらかじめブレーキを半効き状態にしておき、クイックの開け閉めで調整するといいぞ
それと、やるなら後ろより前でやったほうがやりやすい

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:20:33 ID:???

>>810
何げに無駄にｴﾈﾙｷﾞｰ消費する・・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:21:07 ID:???

リムやブレーキ減るから勿体無いよ
どっちかというとギヤ軽くすべき

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:25:07 ID:???

>>813
カタログみるとBBはincluded in CW っていうのが。
クランクは FSA GOSSAMER MEGAEXO 39/53T となってます。

BBも必要ですか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:29:17 ID:???

必要です。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:47:52 ID:???

>>820
ありがとうございます。
１５０００円くらいあればよさそうですね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:57:09 ID:???

ヨセミテターミネーターのＦＤのワイヤは下引きでいいでしょうか？
ダウンチューブが→卜　こんなんなってる奴なんですが・・・

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 01:03:30 ID:???

5年ほど前に買った車のフレームがdedacciai 7005 heat treated というものなのですが、フレームにも寿命があるのでしょうか？
バリバリレースに出る予定はないので、事故らない限り塗りなおしたりして使っていこうと思ってますが、大丈夫ですか？

824 ：810：2008/04/29(火) 01:15:08 ID:???

レスありがとうございます。

>>814
自転車でエンジンブレーキってあるんですか？ (ピストじゃなく普通にフリー機能ありのに乗ってます)

>>816
マジレス感謝です。ブレーキかけると肩に力が入って腕が伸びちゃうんですよね・・・(肩が疲れる)
クイックってホイールはずすときにブレーキの幅を開けるところですか？
ブレーキの遊び調整に使ってもいいの？とお店で聞いたら、そういう使い方はしないと聞いたんですが、
ＯＫなんでしょうか。

前だとそのまま前転しそうで怖い(汗

>>817
そして温暖化に貢献してそうで痛いデス

>>818
速度ある程度あるとき軽いギアにするとスカスカなのですが、スカスカな状態でこいでいても
ＯＫ？　ビンディングすれば感触かわるとかなんでしょうか・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 02:09:50 ID:???

今競技をしたいと思って走ってるんですが、
一人では足は鍛えれても集団走行の仕方などが学べないので
ショップなどの練習会に参加したいと思っています。
自転車を買ったショップ以外のショップが主催する練習会には参加しても良いものでしょうか？
非常識ですかね？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 02:15:00 ID:???

>>825
俺は買った店にチームやクラブが無いから離れた店の練習会に参加してるよ

827 ：825：2008/04/29(火) 02:57:46 ID:???

>>826
そうですか。
ぼくも気負わず参加してみます。
ただ、授業、実習、アルバイトと土日含め毎日何らかの用事があるので
大変だとは思いますが、何とか時間のあう練習会を探してみます。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 06:48:35 ID:???

ライトって昼も自転車に付けてないと違法なんでしょうか？

晴れの日の日中しか乗らないので違法じゃなければつけたくないんですが
どうなんでしょうか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 07:06:58 ID:???

>>828
昼は付けてなくても大丈夫。
（トンネルとか暗いところを走らないならね）

830 ：828：2008/04/29(火) 07:53:45 ID:???

>829
ありがとうございます。
さっそく走りに行って来ます。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 09:26:40 ID:???

初めてロードを購入したんだけど腰とか肩が痛い
クロスからの乗換だから前傾姿勢に慣れていないだけだろうか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 09:33:12 ID:???

> ×昼は付けてなくても大丈夫。

点けてなくてもいいが、必ず装着もしくは携行しなければならない。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 09:35:10 ID:???

後輪を引っ掛けられホイールがダメになってしまいました。
後ろだけでなく、前後ともホイールを変えるべきですか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 09:36:45 ID:???

ご自由に
ただしフレームその他が逝ってる可能性もあります

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 09:57:08 ID:???

>>832
まじ？朝出の昼帰りでも

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 10:01:52 ID:???

>>835
うん

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 10:29:37 ID:???

>>831
たぶん、姿勢が悪いんだろうな。
サドルに完全に体重を乗せてるとか、腕をぴんと伸ばしてしまってるとか。
姿勢が悪いと体にも悪影響が出るから、入門書とかを買って姿勢を研究したほうがイイ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 11:02:11 ID:???

>>831
慣れてない＋ロードの乗車姿勢を続けるための筋力が足りないんじゃないかな？
俺もMTBから乗り換えた直後は首と肩が辛かった
正しいとされる乗車姿勢を意識しながら乗るようにしていたら
そのうち100km以上走っても痛まなくなった

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 11:02:45 ID:/KolMCB7

研究も大切なんだけど
肝心の筋力がつかないと何時までも駄目なままだよ。
クロスとは使う筋肉違うし

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 12:41:05 ID:???

>>839
そうそう、正しい乗り方とか雑誌で特集しているけど、
結局筋力がないとだめなんだよなｗ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 13:44:04 ID:???

前傾姿勢で前を見続けていると首がつらいっす・・・
やっぱ筋力つけろって感じですか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:14:53 ID:???

フレーム買いして今乗ってるロードのパーツを移植したいんですが
プロショップに頼むと工賃はどの程度かかかるのでしょうか。
目安程度で結構ですので教えてください。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:31:36 ID:???

>>842
店によってかなり違うので目安にもならんかも知れんが。
２ﾏｿ～５ﾏｿ程度ではなかろうか。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:32:51 ID:WbFj6YMl

アウターローでペダル逆回転したらチェーンが落ちてしまうんですが、これって普通ですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:38:46 ID:???

逆回転させる意味を、まず教えてくれ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:47:34 ID:???

>>844
乗ったまま逆回転なら落ちることは無いと思うが。。

降りて手で逆回転させれば、角度（傾き）により落ちたり外れたりは偶にある。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:53:58 ID:???

フレーム買う店でBBとヘッドの処理してもらえば（大抵ザービス）
移植なんてＤＩＹで出来るだろ？消耗品を買っておけばいいだけ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 15:55:07 ID:???

ミドル×ローでもペダル逆回でチェーンが２－３段落ちるよ　普通だろ？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 16:47:47 ID:???

>>844 >>848
つ：調整不良

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 16:53:53 ID:???

>>849
ここは「つ」ではなく「ヒント」ではないか

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:39:12 ID:???

つ津

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:46:11 ID:???

フロントディレイラー８段、リアＤ７段だと不具合ある？
どうやって互換性あるか調べるの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:53:11 ID:???

> フロントディレイラー８段

？？？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:53:50 ID:???

＞フロントディレイラー８段
って何処で作ってるんだ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:55:10 ID:???

間違えました
ＦＤにも８段対応とか９段対応等あるんですよね？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:59:00 ID:???

>>855
RDが何段かによってチェーンが変わってくる、
そのチェーンに合ったフロントギヤは必要。
マッ、フロントギヤは大抵下位互換だがね・・・・。

857 ：855訂正：2008/04/29(火) 18:01:26 ID:???

×下位互換
○上位互換
つまり、10速チェーン用のフロントギヤなら9や8でも使える。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:02:55 ID:???

855訂正→856訂正

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:07:02 ID:???

フロントギアってのはディレイラーとは同じ物、で良い？
８速用より少ないだと７・６にも使えるって事でしょうか

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:22:04 ID:???

>>852
RDが移動範囲内なら特に不具合は出ないはずだが、7sと8sはチェーンの厚みが違うので
チェーンがプーリーに乗り上げてしまう鴨
FDはとりあえず使えると思うが、その組み合わせで上手くいくかはやったことない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:23:51 ID:???

一緒に走るような仲間はどこで見つけますか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:30:20 ID:???

ここは日本語が不自由な奴しか来ないスレですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:35:25 ID:???

>>861
図書館

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:43:35 ID:???

頭がイカれたやつがFDの質問をして池沼がチェーンリングの話をする

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:59:15 ID:???

まぁまぁ落ち着いて
実際の写真でも使って解説してみては？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 19:30:23 ID:???

なんで情報不足な質問をするんだろうか。
例えば自転車屋等で同じ質問をする時はどうするか、とか考えないのかな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 19:46:09 ID:???

そこまで考えて質問する頭のある人は、
その前に自分で調べて解決出来るさ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:02:36 ID:???

ペダルをアルテグラからスピードプレイに換えるとき、
サドルの調節はやり直しなんでしょうか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:06:43 ID:???

やり直しです

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:06:50 ID:???

of course

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:24:59 ID:???

クランク長について質問です。
レースで20インチBMXに乗っていますが、
こちらはクランク長175～180位が標準になっています。
で、通勤トレーニング用にロードバイクを買おうかと思っていますが、
ロードバイクのクランク長は標準は165～170が標準なんですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:39:19 ID:???

長い方が踏み込みのパワーが出る、短い方が回転がスムーズ。
最近のロードシーンでは回転重視なペダリングが流行ってるから短いクランクが
多いけど、結局はそれぞれの個性や好み。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:55:04 ID:???

>>872
レスありがとうございます。
たまにママチャリに乗ってコギ疲れというか、
気持ちとスピードがリンクせずクランク長を見ると
165とかです。
BMXの175を流用しようと思ったのですが、
極端ですかね？ｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:55:05 ID:tFGENi91

ビアンキ乗りはヲタが多いって本当ですか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 21:58:37 ID:???

>>873
ロードにBMX用のクランク付くの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:01:52 ID:???

ビアンキはオタというより最近の流行ブランドみたいな
感じじゃね？
最近乗り始めた若い奴ならファッション感覚だろ

それ以外は年期の入った自転車乗りだろ
前者は、安く買ったマシンに乗り、後者は輸入したマシンだろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:04:35 ID:???

シャカリキ！が好きだったのでビアンキは惹かれるモノがある

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:17:05 ID:???

はい私もシャカリキなので・・・
まあオタかな・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:25:10 ID:???

あのころのビアンキと今のビアンキはまったくの別モノ・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:27:59 ID:???

メリダンキとかジャイナゴとか、聞きなれぬメーカーが最近増えたな。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:28:48 ID:???

ビアンキ
ルイガノ

これらは「ファッションロード」でくくっていいですか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:28:56 ID:oaGwlrYp

初ロード購入を考えていますが、TCRとビアンキ・ニローネ・アルミとフェルトF85
アンカーRA5equipeで悩んでいます。
条件としては
1　予算備品込みで18万まで（本体14万まで）
2　コンポは105中心
3　遠乗り、トレーニング中心。来年富士ヒルクライムに出たい（願望）。
というところです。

アドバイス下さる方がいたらよろしくお願いします。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:29:40 ID:???

>>680?
>この比率を坂で使うなら押して歩いた方が早いから。

それは嘘だわ。
前30、後27で10km/hのときのケイデンスが70rpm強だかんな。
このギヤだと歩く方が速いってこた～ないっしょ。
マラソンランナーには抜かれそうだけんどね。

あっ、トリプルばれちゃった

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:34:50 ID:???

>>883いままで計算してたのか？
しかも間違ってるしw

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:37:41 ID:???

計算するなら脚力や勾配等も考慮しないと。

886 ：511：2008/04/29(火) 22:47:01 ID:???

>>880
ジャナイナゴはジャイアント製のコルナゴブランド自転車、このスレで知ったよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:47:29 ID:???

コテハン記憶するな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:55:45 ID:???

30/27＝1.11

700ｘ23Cの外周が2096として

2096ｘ1.11ｘ70ｘ60/1000/1000=9.77

まぁ、近似値じゃね？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 22:58:39 ID:???

>>883

アッーーーーーーー！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 00:22:01 ID:???

>>882
ジャイアントのTCRで決まりだろ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 01:27:01 ID:???

>>882
自分だったらアンカーかな。
理由は他のメーカーだとコンポがちゃんぽんになってるから。
サイズ合わせができるのもアンカーだけだね。
ロードレーサーはサイズ合わせもシビアになるから選択できるものが良いと思うよ。

でも用途からして、もう少し値段上乗せして本格的なものを入手した方が良い気もするけど。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 07:28:57 ID:???

>>809
マジレスすると、そういう時は車体を真っ直ぐ立ててフルブレーキング

>>882
俺もTCR一択

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 07:56:39 ID:???

>>883
同意 34-27も十分使い道がある
次の日の負担が軽いよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 08:22:45 ID:???

>>882
TCR推す人が多いけどジャイのロードはスローピングがきつすぎて嫌いだ
よって俺はアンカーを推すぜ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 08:46:05 ID:???

シマノの105やアルテグラなどのペダルを外すときに
必要な工具は15mmのペダルレンチのみでしょうか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 08:49:09 ID:???

あと知能も必要
つまり、>>895には無理

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 08:52:33 ID:???

必要な工具を聞いてるんだからさ知能は関係ないだろ？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 09:17:11 ID:???

道路上での行動についてお聞きします。
車道を走っていて、信号ありの交差点で左折したいとします。
その時、車道の信号は赤でとまるときに、歩道がガラガラなとき皆さんはどうしますか？
やはりショートカットせずに、そのまま車側の信号が変わるまで待つのが正しいのでしょうか

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 09:22:16 ID:???

>>898
死ね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 09:23:33 ID:UEkSBHvJ

当然信号無視

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 09:29:33 ID:???

下りればいいだろ。
原付だってエンジン止めて歩いて移動してる人いるだろ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 09:57:47 ID:???

>>877
ニューススレで知ったんだけど、おまいら、これ見てくれよ。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2008/04/29/KFullNormal20080429067_p.html

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 10:02:33 ID:???

>>898
ちょっと無視したところで大差ないのでそのまま待つ
精神衛生上もそのくらいの気持ちでいたほうが楽

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 10:20:07 ID:???

>>901,903
やっぱり車道を走っているのだからそっちに従うのがいいみたいですね。
ショートカットせざるを得ないときには降りて歩いて移動するようにします。
ありがとうございました。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 10:25:53 ID:???

>>903
同方向の車（対向車も含む）のこと考えたら、左右方向の交通に十分注意しながら
さり気なく左折するのもいいかもね。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 10:58:27 ID:???

陽気が好くて結構なんだが日焼けすると疲れが二倍増し。
日焼け止めをこまめに塗るとだいぶ違うものですか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 11:07:32 ID:???

>>895
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 11:25:08 ID:???

>>905
それ信号無視だけど？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 11:30:16 ID:???

>>908
「さり気なく」＝ゴホゴホ咳きこみながら停止線を越えていって横断歩道まで出、
さらに横断歩道を越えるるとか。
で、交差点内にある車両は速やかに安全を確認しながら交差点を脱出しないといけない状況に。
さて、どうしよう。

つーか、交通量が少ない田舎では決してそんなことしないけどね。
都会だと青で普通に渡るより赤で十分確認して渡る方が安全だったりするｗ
田舎者には都会は辛い。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 12:14:53 ID:???

上空を指差し、「UFOだ！！！！！！」と叫び、
みんなが上向いてる隙に行けばいいじゃん。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 12:17:39 ID:???

上空を指差し、「UFOだ！！！！！！」と叫んでいるうちに立ちゴケしました・・・

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:05:58 ID:???

>>911
バカワロスwww
コーヒーふいたwww

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:38:54 ID:???

ヒルクライム初級者です

今日登る時に尻と腰の筋肉を意識して登ったら
タイムが少し短縮し、宝くじに当たり、買った株が高騰し、素敵な女性に告白されました

ここをもっと鍛えたら、もっと幸せになれますか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:42:22 ID:???

ほどほどにしておけ。
それよりこの仏壇を買うとだな・・・

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:52:04 ID:???

それよりブレスレットを買えば左官から札束風呂に入れる身分に

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:57:08 ID:???

>>835
検挙された奴は居ないと思うけどね

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 14:59:34 ID:???

>>874
ブランド厨が多いのは確か

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 15:19:49 ID:???

それはルイガノ
理由は↓

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 15:34:10 ID:???

>>909
そういうミスリードはやめれ。
青で充分確認して渡るのが正解だろ。
信号無視を推奨するような事はすんな。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 15:42:25 ID:???

>>918
GIOSも仲間に入れてくれ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 15:44:15 ID:???

初めまして

ロード用にスポーツサングラスを買おうと考えています。
調べたところ、度つきレンズ対応が少ないようですが
近眼の方はコンタクト＋度なしで乗っておられるのでしょうか？
また、度つきサングラスの場合の
お薦めなどもございましたら教えてくださいませ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 16:01:19 ID:???

レーザーで視力回復して好きなの買え

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 16:19:33 ID:???

オレはメガネの上からサングラス
ホームセンターで\900ぐらいで売ってる作業用のでかいやつ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 16:20:56 ID:???

>>921
サナでBRIKO ENDURE KLIP
オクでNIKE EV0364-001 SIEGE 2
Shimano VISENTE KLIP

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 16:22:25 ID:???

>>921
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202624335/

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 19:17:14 ID:???

ペダルについて質問です。
今、SPDをロードで使用しています。
SPDはMTB用なのですが、ロード用のSLなどは何が違うのでしょうか？

927 ：882：2008/04/30(水) 19:41:09 ID:FTwktIB+

アドバイスくれた方、ありがとうございます。参考にします。

ところで、4台（TCR・ニローネ・RA・F85）のなかでもっともレースから遠いのはビアンキ・ニローネということですか？
どういったところで差が出るんでしょうか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:00:51 ID:???

>>927
まずｺｺを読め。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/roadsize.html

次にｺｺを読め
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:26:37 ID:???

そのまた次にココを読め
>>727
> http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:32:54 ID:kZWVS+bl

最後に、困った時は
>>727
http://www.google.com

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:33:15 ID:???

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:42:49 ID:???

やっぱりコンポが良くないと、レースには向かないだろうね。
サイクリングとかツーリングとかならニローネで十分だろう。
けど、それなりの性能がほしいなら、最低でもシマノ105はほしいね。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:45:59 ID:???

ヒルクラなら最低限アルテSL、できればレコだろ。
105は山登りには重いしトリプル対応のSTIが嫌い。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:51:29 ID:???

>>932
>>882は車体予算14万と言ってるからニローネでも105組みが買えるぞよ。
何気にブレーキが105なのがポイント高いよね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 21:01:17 ID:???

932
すまん、ニローネは一番安いやつ（sora）だと思ってた。

936 ：882/927：2008/04/30(水) 21:33:59 ID:FTwktIB+

ありがとうございます。参考になります。
ニローネはジャイアントで言うと、TCRよりOCR寄りということでしょうか？
ショップの店員に聞いたところ、ニローネでもレースに出ることはできるとのことでしたが、どうでしょう？
もちろん上位争いとかそういう話ではなく、参加できるというだけですが…。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 21:39:01 ID:???

>>933
誰もお前の好き嫌いを聞いていない

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 21:46:55 ID:???

>>906
違うらしい。
自覚はゼロ。でも、帰宅した後に「焼けたね～」の言葉は無くなる。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 21:59:30 ID:???

>>936
もちろん、単に参加するだけなら問題ない。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:00:59 ID:???

>>936
参加するだけならリタノフでもKING3でもできる

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:06:02 ID:???

>>936
フレームの差ってのは　トップクラスの奴が数秒を競うためにあるようなもんだし
最初は直感で好きな物を買えばいいと思うよ。

富士ヒルクライムには　猿のコスプレしてママチャリで1時間40分で登る人もいる
と聞いたし　結局は自分の体だ！

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:12:01 ID:???

その三つの性能はどっこいどっこいだし、あとはデザインでしょ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:12:53 ID:???

>>941
> 富士ヒルクライムには　猿のコスプレしてママチャリで1時間40分で登る人もいる

まじ？俺もう自転車乗るのやめよかな．．．

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:16:31 ID:???

>>936
そうだね、いわゆるコンフォート/ロングライド向けだね。
そもそも「コーストtoコースト」がコンセプトだしね。

レースに参加するならニローネでも全然問題無いし、完走が
目的ならロングライド向けの方がむしろベターかもしれない。
ただしヒルクラになると話は別で、車体が重いと明らかに
しんどいからなるべく軽い車体を選んだ方がいいよ。

945 ：882/927/936：2008/04/30(水) 22:23:19 ID:FTwktIB+

>>939～941
ありがとうございます。
今のところTCRとニローネで迷っていますが、この連休は晴れるらしいので早く買って走り倒します！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:24:17 ID:???

女装（JKコスプレ）したり、なw

有名な人だ。

947 ：882/927/936：2008/04/30(水) 22:25:32 ID:FTwktIB+

>>944
ありがとうございます。ニローネは車体重量がわからないので、明日ショップで聞いてきます。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:29:25 ID:???

え゛、TCRとニローネで迷ってるの？その2車種は比較対象にならんだろ。
とりあえずポジションが全然違うから実車に跨ってみる事をお勧めする。
それと本気で富士ヒルクライムに参加するつもりならTCRはフロントが
39/53Tだから注意してな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:31:23 ID:???

>>945
はやる気持ちはわかるが･･･
納期が連休に間に合うかどうかだな。

だって俺がそうだもん

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:35:38 ID:???

TCRにしてもニローネにしてもこの時期に即納出来るとこなんてあるんかいな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:38:24 ID:???

大きなショップなら店頭在庫が有るよ。ウチの近所にもあるし。

俺にはサイズが合わないがorz

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:51:45 ID:28fKp8G3

ロードに乗ったことの無い人間ですがLGS-CR22で充分ですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:55:32 ID:???

ポタならOK

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 22:57:46 ID:???

１０５のコンパクトクランクなんだけど
富士山のヒルクライムに出ても大丈夫？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 23:01:01 ID:???

駄目

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 23:01:14 ID:???

お前がランスなら余裕だろうな
小錦なら絶対無理だろう

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 23:07:43 ID:???

小錦はまだアンタレス乗ってるのか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 23:19:27 ID:???

>>921
漏れは使ってないけどMﾌﾚｰﾑにｲﾝﾅｰｸﾘｯﾌﾟで

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 01:43:29 ID:???

cyclingtime.comで今年のブエルタにハイロードが出れないとのこと。
何故ですか？？？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:03:27 ID:???

シマノのコンポーネントについて質問なのですが、
完成品の部品リストを見るとsoraとtiagraの部品を混ぜて組んでいる車体があります。
シマノのコンポーネントは基本的に互換性がないと雑誌で読んだ気がするのですが、
変速機の段数が同じならば、tiagraとsoraの部品は同時に使うことは可能なのでしょうか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:06:15 ID:???

＞soraとtiagraの部品を混ぜて組んでいる車体があります。
例えば？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:08:23 ID:o7DHRpI/

OCR2

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:16:11 ID:???

ST-4400もRD-5500も9速だから問題なし。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:20:09 ID:???

ＴiagraってTIOGAとなんとなく語感が似ていて、ものすごく３流品の香りがします。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:25:28 ID:???

>>964
誰もおまいに感想など聞いていない

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:26:52 ID:???

>>960
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:28:30 ID:???

ロードにフラットペダルはおかしいとか言って
初心者にＳＰＤを薦めてくる友人がいるのですが、
そうなんでしょうか？その人事故ってるから説得力に欠けるので…。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:31:16 ID:???

>>967
事故ってるとか関係ないと思うけど・・・。

とりあえずおかしいって言えばおかしいけどSPDだと自転車降りても普通に歩けるってメリットがあるから、
ロードに使ってる人もいるよ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:31:43 ID:???

おかしい理由を聞いたか？　そいつの趣味と967の用途と合わないだけかも知れん

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:31:59 ID:???

なれりゃ固定されてる方が楽だからねえ。
ロードで出かける時は町乗りバイクよりペダルから足はなす回数少ないし

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:42:33 ID:???

>>968
片面ＳＰＤ、片面フラットのペダルがあるので
最初はそれで行こうと思っています。
もし必要に感じたらＳＰＤシューズ買うつもりです。
それまではフラットで練習しようと思っています。

>>969
レース出ないのにレース向けに仕向けようとするので
正直困っています。

>>970
そういうものですか？正直固定するのが怖いし、
ロードも初めてなので慣れてから考えたいです。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:48:49 ID:???

>>971
フラペ＋ハーフクリップから始めなさい。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:51:47 ID:???

>>971
固定するのは始めは怖いかもね。
でも結局レースと同じようになってっちゃうんだよね、正直なところ。

ヴィンディングペダルもロード用とMTB用があるから、よく下調べしてね。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:55:03 ID:???

>>971
正直、通勤や町乗りポタなら、ＳＰＤは必要ない
ＣＲとか（頻繁に止らない）を中～長距離をまとめて走るならSPD（L）はかなり優秀
レースでなくてもね↑

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:55:04 ID:???

リアディレイラのフロントギア歯数差とはなんのこと？

976 ：960：2008/05/01(木) 02:55:57 ID:???

>>963
そういうもんですか。

>>966
ありがとうございます。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 02:57:31 ID:???

>>972
考えてみます。

>>973
靴の底の形状が違うと店で聞いた事あります。
正直よく分かってないので調べてみます。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 03:15:16 ID:???

>>971
固定するメリットとしては、
・圧倒的に楽
・しっかりポジションが決まればだけど、固定されている分無駄な動きが少なくなるので、実は膝や足首等の関節を痛めにくい
などがあると思う。

SPDのマルチリリースタイプを最弱設定で使っている分には、とっさの時に外れないということはまずないし。
個人的にはSPDを勧めるね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 03:16:02 ID:???

>>977
ロード用は基本的に歩くことを考慮していない
MTB用は自転車を担いで斜面を上り下りする場合もあるので
歩きやすく作られている

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 03:35:19 ID:???

TIAGRAって何でてぃあぐらと読むんでしょうか？お店でたいあぐらと言ったら笑われました。絶対間違ってると思います

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 03:55:21 ID:???

ﾂﾏﾗﾝ･･･

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 03:58:17 ID:???

>>980
英語じゃないから

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 06:30:37 ID:???

でもUltegraはアルテグラだしDuraAceはデュラエース。

…インチキでありますっ！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 06:44:14 ID:???

そのタイアグラはナニを奮い立たせるのかね

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 07:07:17 ID:???

>>980
タイガーです。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24182486

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:12:38 ID:???

無印TCR'07に乗ってるんですが、やはりコンパクトクランクに
換装するべきなんでしょうか？
メリットやデメリットがよくわからないです

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:16:54 ID:???

↓
新しいコンポ出たんだぁ～。知らんかったw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:19:57 ID:???

はじめまして微ピザです。
ロードに乗り始めて半年を過ぎますが、まだポジションが固まってません。
走る機会が少ないこともあり長く走った翌日は筋肉痛です。
太ももの前側下半分が痛くなる＝サドル前すぎ
ふくらはぎが痛くなる＝サドル後ろすぎ
だそうですが、どちらか一方を取捨選択するならどちらで固定するべきですか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:22:06 ID:???

レーパンって毎回洗濯してる？パッドがすぐに駄目になりそうなんですが。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:22:17 ID:???

痩せろ
走れ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:25:48 ID:???

>>989
股間にできものが大量生産されてもいいいなら好きにしろ

992 ：微ピザ：2008/05/01(木) 08:44:19 ID:???

毎度の芸だからねえ。
一時は騙せたんだが、さすがに数日続くとおかしいのが分かったらしい。
デタデタ、キチガイキモヲタどもが大量にでた、キモ
痛いやつらの巣窟かここは、醜いのう
あいかわらず意味不明の電波レス
はずかしい奴、ドタマ冷やせや
↓この後キチガイが速攻レス

993 ：988：2008/05/01(木) 09:06:37 ID:???

>>992は私（>>988）ではなく変な偽者ですから混同なさらぬようお願いします

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:13:23 ID:???

首痛めて頭痛がクッションが悪いのかな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:40:27 ID:???

右足首の筋みたいなところが痛み出したんだけど、サドルの高さとかSPDペダルのクリート位置とか
関係あるんですかね？
今は普通に立ってるだけでもズキンズキン痛みます。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:43:21 ID:???

>>995
アキレス腱の炎症？
すぐに医者へGo

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:56:16 ID:???

お

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:56:57 ID:???

わ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:57:27 ID:sIma8gy1

っ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 09:57:35 ID:???

ん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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