◎ 懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に 17本目
1 :
ツール・ド・名無しさん :
2008/04/06(日) 23:54:20 ID:9sj6QKot
<◎> <◎> ▲
前スレ埋まっちゃった(´・ω・`) >>前スレ989 塩ビパイプはトップチューブに並行につけてる奴です >>前スレ990 LM2576のデータシートそのまんま…ググれば一番上にきます >>前スレ992 RCRだと30分くらいっすよ…約12Wなのでそんなもんです >>前スレ994 殺してるけど18650×4までなら殺さずにいけそう。つまり電池ボックス外付するだけ >>前スレ995 RC-T5の先っぽ外してドリルで穴あけただけです 塩ビパイプ用バンドの内径が丁度32なのでオーバーサイズのハンドルに丁度いいです
L2D
B4U
>>6 RC-T5の後ろの穴はどう処理してる?
市販品でうまく埋めれる蓋があるの?
R2早く!
13 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/07(月) 15:30:13 ID:vEbsqAf7
R2ならすでに放送開始されてるぞ?
車ライトスレと融合し始めてるのかな ・車ライトスレ住人でもLEDが選択肢に入ってきた(800lm↑クラス) ・懐中電灯スレ住人もmodと称して大型電池をつけるようになってきた
つ鼻くそ
>>14 車ってノーマルでも2000lmぐらいじゃね?
電池を考えても車検を考えても、LED懐中電灯は部品取りの素材にしかならないような・・・
20 :
19 :2008/04/07(月) 17:57:45 ID:???
あ、車ライトスレって「車/バイクのライトを自転車に流用するスレ」の事か。 それなら理解できるが略しすぎ。
自転車板の外まで候補に入れると結構な略語が使えなくなるような
>>14 どっちのスレも自転車専用品にこだわらず明るいライトを求める点で同じスタンス。
今までは明るさのレベルにギャップがありすぎて別の流れになってただけかと。
>>22 違うよ全然違うよ
配光特性一つとってみても雲泥の差
いっしょになんかしないでくれたまへ
猫ってほんとかわいいよね
MTEは… 南無。
とりあえずL2D買ってみようと思った懐中電灯童貞ですが、 スムース・リフレクターとテクスチャード・リフレクターというのがあるようです。 どっちを買えばよいでしょうか?
L2D-CE Q5 を持ってる人、 ヘッドの刻印部分の画像をうpしてくれませんか? 何て書いてあります?
>>27 どっちも大して変わらん
スムースは言葉どおりツルツル。明るいところと暗いところの境界線がクッキリ出る。
テクスチャードは別名オレンジピール、オレンジの皮状にデコボコが付いてる。
スムースリフに出てしまう境界線が若干マイルドになる。
>>27 私はどっちも持ってるけど、個人的にはスムースの方が好き。
まぁ、一般的には、テクスチャーが人気あるみたいだけどね。
>>28 L2D
Premium Q5
裏はJP******とシリアルのようなもの。
フェニはJPとHKがあるよね。 ジャパンホンコン?
生産地? なら日本(の工場?)で作ったやつがいいな。
jpだた
>>36 > どっちをポチろうかなぁ。
え?
当然両方買うんじゃないの?w
USいいな。 ウチのフェニ8本オールJP******
俺もJPだった。
>>28 の指摘があるまで刻印(っていうか印字だけど)があることすら気にしてなかったけど。
>>39 8本ってすげーなw
生産地なのかな?デリバリ地域とかは無いのかな?
俺、掘で買ったんだが2本ともJP。
あれか、アメリカは裁判裁判うるせーから、安全面を神経質にし、 日本は品質品質うるせーから、品質を一定安定させるってことか。
43 :
38 :2008/04/08(火) 21:52:40 ID:???
>>39 ちなみにFenix Store.comで購入。
送料無料+円高なので、国内で買うより安いです。
1週間ちょっとで届いたよ。
>>41 父・母・姉にプレゼントし家置きが1個でオレのは4個。
ホルと中プロで買った。
L2Dは一本しか持っていないが、エミッターは二度交換した。 本体を買い換えるより安いですw
エミッターってなんか熱硬化ゲル?みたいなのでべたべたにつけてあるんだけど あれどうやってはがした?力任せでOK?
Romisen RC-T5 18 (7%) Tiablo-A9/6V 15 (5%) L2D P3(最初期モデル) 11 (4%) このへん
>>31 > 裏はJP******とシリアルのようなもの。
裏、って??
私のには、シリアルの様な物なんて何処にもない・・・
>>47 何の数値??
8日0時からの投票数 L2D Q5 42票(+2) L2D RB100 45票(+3) EL520 20票(+1) Tiablo-A9/6V 15票(+2) ←注目 Romisen RC-T5 18票(+3) ←注目 T502R 11票(+3) ←注目 LED 50票(+1) ←↑↓あれ?w キセノン白熱球(+3) ←注目 ニッケル水素 47票(+1) リチウムイオン 38票(+3) ←注目 ミノウラ QB-90+TOPEAK TMR-2C 30票(+3) ←注目 BAZOOKA+TOPEAK TMR-2C 28票(+1) 庇なし 33票(+1) 庇あり 43票(+3) ←注目 そろそろ終盤だろうに露骨に濃い奴ばかり伸びて、 段々工作員ホイホイになってきたな。
51 :
中の人 :2008/04/09(水) 08:53:48 ID:???
>>49 しばらく前から放置モードだったんですが、ログ見てたら…見事!大当たりw
その注目点は全部同一人物の多重投票です。
ちなみにRB100も。
他にもどれだけ工作があるかわからんですね。
つまらんことやる奴も出てきたことですし、投票ページ作った人も出てこないっぽいので
独断で投票止めます。
この手の投票には期間を設けるべきでしたか。1週間位ですかね?
L2Dマウントしたまま駐輪していて、戻ってみるとL2Dが盗まれて代わりに猫目の安い奴が 付いている・・・という夢を見た。 あまりにリアリティーがあって起きてもしばらく動揺したよ。 みんなもライト&バイクの盗難には気をつけような!
>>51 投票終了OK&監視乙です。潮時かもしれませんね。
参加型ページとして作ったので不正も工作もどんとこーいなんですが、
地味に工作投票数だけ増えても面白くないですしね。
次スレぐらいまで期間置いてまた0票から集計してみてもいいかと。
>>52 >代わりに猫目の安い奴が
いい夢みたねw 俺もそんな楽しい夢をみてみたいw
ルーメン値が2倍になると視覚的には√2倍になるそうなので、 L2D Q5を基準に明るさの倍率をザクッと計算してみた。 L2Dに対する倍率 体感値 -------------------------------------- EL520 45lm 0.25倍 0.5倍 L2D Q5 180lm. 1倍 1.0倍 月社員HID 500lm 2.8倍 1.7倍 RC-T5. 650lm. 3.6倍 1.9倍 ハロゲン55W 1400lm 7.8倍 2.8倍 HID30W 1850lm 10.3倍 3.2倍 つまりRC-T5は定格ならL2Dの約2倍の明るさ。 ハロ55WやHID30Wは約3倍の明るさってことらしい。 今となってはHID10Wも3〜7万円の値段を考えると買うのはためらう。 なお各ライトのルーメン値のソースはないので突っ込まないでね。
RC-T5はカタログでは650lmだが実質300lm程度じゃなかったっけ。
RC-T5は個体や使い方で全然変わりそう。 mod屋にとっては爆熱ライトでも、普段使いにはむしろ高効率ライトじゃない? 多灯でチョロチョロ使うのはLEDには効率がいい使い方だから、 1灯75lm(250mA強?)でも300lmに到達するんだよな 1セル200lmオーバーのライトとかP3Dより明るいのに、それらと電力消費が同等、とも言える まぁ18650満充電時は爆熱だけど。
>>55 HID35W 3400lm
HID55W 6000lm
も追加よろ
>46 べたべたしてた? 削り取ったよ。ダイソーのリューターが活躍してくれたw
>>59 べたべたってのは、もこもこ塗りつけてることだろーね。
初めてロードで夜走りしてきた。ライトはL2DQ5+寝込めフラッシング。 路面に気を使うしスピード出過ぎるしで、あんまり楽しめなかった。 やっぱり夜はごついブロックタイヤ履かせたMTBに限るな。
今日夜8時頃の多摩サイで3回L2Dらしいライト付けたロードに対面したがあれは本当に迷惑だな。 相手のシルエットどころかまぶしさで道すら見えなくなる。
>>62 そこまで明るいとなると別のだと思う。
L2Dは確かに明るいけど、さすがにすれ違う位の時に
ちょっとウザいって感じる程度の明るさでしかないよ。
>>63 すれ違った3回中2回が暗い道、1回が明るい橋の上だった(この時猫目三段らしいマウントでぶら下げたL2Dを確認)が
周りに光が無い場所での眩惑は半端じゃないぞ。
65 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/09(水) 23:46:23 ID:t9sJmHag
>>63 自分自身の垂れ流す迷惑に当人が鈍感なのはどこへ行っても同じだな。
66 :
61 :2008/04/09(水) 23:50:39 ID:???
アサヒの灯火使って低い位置につけてるんで大丈夫かな〜と思ってたけど、 真っ暗なCRでバイク止めて正面から見たら、シャレになってなかったww 庇なんてネタと思ってたけど、真剣に取り付けを考えることにしたよ。
下向ければ大丈夫だよ。
>>66 低い位置に付けると水平に近い角度で照らすからむしろ眩しいんじゃね?
高い位置から下を向けるほうが眩しくないし路面も良く見えるように思う。
車のウエストラインより上にライトがあるほうが被視認性もあがって安全だし。
下の方が路面のデコボコとか障害物の影を映し出しやすいって点も有るんだけどね。 なもんで、ハンドルバーにL2D。 ハブマウントに別の安いのをもう一本、庇付けてって感じにしてる。
>>66 下に付けるライトは光量を求めなくてもいい。
光点が低いおかげで明暗がくっきり浮き立ち
ハンドル上に付けて暗いと感じる程度のライトでも十分見える。
相手の顔にスポットが掛からなければまぶしくないと思ってるアホが居るけど、 L2DクラスになるとLEDの光源が目に入るだけでまぶしいってこともわからんのか。 一度自分のバイクと正対してみろ。 自動車用ハロゲンバルブになんでシェードがついてるか考えるまでも無く分かると思うんだがな。 庇のないL2Dはハイビームの車より迷惑。死ね。
>>64 うーん。
そこまで確認できているのなら間違いないのかな。
俺もL2D CE Q5使っていて、このスレで幻惑の問題がなされたときに気になって
実験したことがあったんだけど、それほど眩しくはなかった。
俺はかなり下を向けて5メートル程度先しか照らさないようにしているからか?
>>64 自販機ですら幻惑されるからなどれも同じようなもんだろ
庇とか対策がないとリフがあまり深くないから、結構下に向けないと光源見えちゃうよな。
>>72 眩惑は明暗順応の深度によって感じ方が変わるんだから
30分くらい暗がりで待ってからライト見なきゃ意味無し。
>>31 > 裏はJP******とシリアルのようなもの。
裏って何処ですか?
シリアル部分はモザイクで、画像をうpしてくれませんか??
ホルキンで買ったやつも、中プロで買ったやつも、
そんな番号が何処にもない・・・
つーか、まぶしさで道すら見えないのにマウントの種類を見分けてL2Dだって釣り餌だろw
TiabloやRomisenだったんじゃね?w
>>75 で、30分暗がりを走ってから自販機を見て暗順応だ迷惑だと叫ぶのか?
道交法に違反してないから庇つけてないよ。 庇なんか付けると遠くのリフレクタが反応しない。
むぅ、水平にL2Dを2つつけて片方はターボもう片方はフラッシュにしていたがあれは迷惑だったのか。 今まで誰もなにも言わなかったが。 赤フィルター付けて後ろ向きにもう一つ付ける予定だったんじゃがのぅ…
話の流れが読めてない
>>77 が居るスレはここですか?
ココスレ的にはフレネルレンズ加工は無しか? 俺はひさしには戻れん。
本当に道が見えなくて迷惑な程度ならライト付近を直視できんわな。 わざわざ光源を直視ってどんなバカだよ。
>>79 そりゃ普通は見知らぬ人に眩しいよなんて言わないでしょ。
最近は逆ギレして殴られたりする事件も増えているし。
後ろ向きのは普通にテールランプを使った方がいいぞ。
いちいち外すの面倒くさいし。
>>82 光源を直視しなくても眩しい物は眩しいよ。
それにL2Dクラスの明るさになるとかなり目を引くので、
どうしても視線がそっちに行くらしく、眩しそうにこっちを見る人もいるのは確か。
やっぱりリフの上半分をテープで隠す程度のことはしないとマズいかもね。
サングラスかければ眩しくない
庇つけないと罪になりますか
ハブ位置からだと必然的に水平照射になって、庇もあまり効果出ないよね。 ちょっと上を向くと相手をスポットで直射する事になるから、照射範囲の余裕が狭いというか。 やはりメインライトはハンドル位置からスポットで地面を照らす方が王道かなと思う。
>>85 法律的には庇は無くてもOKというか、関連する法規そのものが無い。
むしろ庇で10m先が照射できなければ罪になるし、
庇自体が危険な突起物として罪になる可能性もある。
>>83 スポット範囲内で直視するか、目を逸らすか、
スポット範囲外で直視するか、目を逸らすか、
それによってかなり違うな。それに距離も。
スポット内で直視したら10m離れても眩しく直視し難いかな。
スポット外で5m離れれば何とか直視できるし、
目をそらせば何の事もなくなる。
相手が子供だと下向きでもスポット内に入るし、
目を逸らす事も知らないんで直撃受けるよね。
その場合は庇を付けても無駄(スポットまで庇で塞ぐ人は居ない)、まずは減光かな。
コリメートレンズは直接光源が見えないからあまりまぶしくないね。 まあ周辺光がない分使い勝手が悪いけど、閃みたくスポット径調整できるのなら実用に耐えるかな。 クルマだとハイビームで走ってても対向車や歩行者がいればすぐにローに切り替えられるけど、 自転車用だとそうもいかないから、視界を確保しつつ他の道路利用者に迷惑を掛けないってのは難しいね。
俺薄ーいゴムで柔らかめにマウントして 対向車来たらグイッて下に回して2m先くらい照らしてるw 周辺光の端っこも水平線より下を向く感じでほとんどライトの用をなさないのが難点 まぁ、周辺光で10m程度は行ってるので法令には違反しないだろ というのでことがたりるほど何にも出会わない田舎道
眩しい光源が視界にあるとそれより暗い所は見えにくくなるよな。 運転中は目をそらすと危険だし、片手で光源が見えないようにするのも危険だしな。
逆走馬鹿や無理矢理右折する馬鹿車にはL2Dフラッシュ 巻き込み確認しない馬鹿への制裁は何がいいかな
相手の目に優しい赤フィルタをつけてるよ
>>87 それって、Q5 のみに入ってるの?
私の P4 にはない・・・_| ̄|○
手元にあるので・・・ L1D P4とL2D P4とT1 Q5はJP******だけ入ってて。 P2D Q5とP3D Q5とL2D Q5は商品名の反対側にJP******とある。 購入は、ホルキン・中プロ・イカリヤ。 こんなの無くても問題ないでしょう。
>>85 あまりに強力なライトで相手の目に怪我させちゃうと傷害罪です
レーザーポインタと同じ
>>97 > L1D P4とL2D P4とT1 Q5はJP******だけ入ってて。
L2D P4 があるけど、ツルツルで何も入ってない・・・
> こんなの無くても問題ないでしょう。
でも気になる・・・
あまり気にするな。禿げるぞ。
またこの流れ? じゃ強力なライト点けた自動車でハイビームのまま走ってるやつも傷害罪ね
>>101 あれは危ないよな、ハイビームで迷惑かけるくらいなら速度落とせと
いつも庇厨に荒らされるスレ
>>101 車のライトはそうならないように
光源を直視できない構造になってるでしょ
>>105 刻印が入るようになったのはBIN商法が本格化してから。
初期のP3やP4のヘッドには入ってないよ。
>>106 買ったのはそんなに前じゃないと思ってたが、初期だったのか。
d。
>>93 教習所で対向車のライトを直視しない事、目をそらすようにと教わらなかった?
>>94 轢かれそうになってから制裁じゃなくて回避する方法を考えろとマジレス。
巻き込み防止にボディを軽くノックする人もいるね。
まあ可能なら最初から巻き込まれる位置関係で走らないようにしたい所。
まあ左折の合図をしている車を左側から追い抜いてコンコンしてる馬鹿もいるが。
大半は自分から巻き込まれにいってるんだけどね。
>>108 大抵のCRの道は狭い。
対向車のライトは直視しなくても勝手に視界に入る。
中央分離帯、道幅の広さ、フロントガラス、道路を照らす街灯など
状況が全く違う自動車の教えを持ち出してそのまま自転車語られても的外れなだけ。
文句あるならCR走るな。 それか相手を訴えろ。
車が自分を追い越して直後に左折されたらこっちがいくら注意しても無駄。 だから制裁としてドアをタイヤの形に凹ませる。当然、相手の金でホイールアップグレード
>>110 自動車で1車線対向の道路では常に相手が真正面だぞ?
ロービームでも坂や橋の凹凸で正面から直射を受ける事も茶飯事。
狭いCRだろうが(だからこそ)直視を避けるのは必須スキル。
そんな程度で夜の狭いCRを走って、相手のライトが何かまで直視しておいて文句たれるな。
何で CR の話? 普通の道路は走らないの??
>>102 ハイビームのまま平気で走ってるのはおばはんの軽自動車が多い気がする。
ハイビームってなに?って感じ…。
>>113 自転車を「速い乗り物」と認識していないドライバーは案外多い。
確かに分かっていて強引に曲がろうとする人も居るけどね。
「タイヤの形に凹ませる」などコントロール出来る状況なら、
少しは譲り合いの気持ちを持てば良いのに。
>>115 自動車のライトは道交法でハイビームが基本じゃなかったっけ?
眩しいよな〜CRですれ違うときの明るすぎるライト 庇つけて下向きぐらいはちゃんとしといてほしいよ、まったく 眩しさだけなら車のハイビームのほうがよっぽどまし
フェニに自転車配光用のレンズアダプタ出してほしい 上向き光カットして横広に振り向けるようなレンズ
> 眩しさだけなら車のハイビームのほうがよっぽどまし あほかw
庇でカットするといっても限界あるんだよなー やっぱエミッタの真ん前に直接光カットする反射板置いて リフから全部出る形にするのが一番近道な希ガス
道路交通法ではハイビームが前照灯、ローがスレ違い灯
実効160mmφから1400lm 実効 16mmφから 180lm レンズ表面積100倍で光量8倍
>>116 自動車は原則ハイビームですね。
ロービームのまま走ると違反になりますが、
対向車両が居るときは減光する必要があるので
都市部では必然的にロービームになりますね。
普通の自転車はローもハイも無いけど、同じことが求められているとは思う。
2本装着して、片方ハイビーム・片方ロービーム担当にすれば良いかと。
>>120 全部リフに反射させたって、そのリフ自体が直径2〜3cmじゃほとんど意味無いじゃん。
CRっていうドッグランを走ってる奴らって ワンワンキャンキャン五月蝿いね〜 わざわざ狭くて真っ暗なところを走らないでも、 街灯のある明るくて広い場所を走ればいいのにね〜
>>127 街灯のある明るくて広い場所を L2D + C3Q5 で走ってます。
>>125 前にも見た気がするが、コレって中央のライトがLEDライトで、
スポットのド真ん中で撮影している状態でないか?
一般道はCRと行き来する以外に使うことがない。 バスやトラックと延々併走するなんてありえない。
>>125 この画像ってヘッドライトの周辺光と懐中電灯のスポットを比べてない?
比べるならヘッドライトはハイビームじゃないと公平な比較にならないよね。
・懐中電灯の周辺光 vs 車のロービーム(を水平線より上から見た図) これだと懐中電灯のほうが眩しい ・懐中電灯のスポット vs 車のハイビーム(に直射された状態) どっちも超眩しいので似たようなもん (一応理論上は車のほうがまぶしいはずだが暗順応した目には誤差)
ちょいスレ違いかもしれんが、自転車用HID(月社員とか)って配光どうなってる?
月社員はスポットがゆるくてかなりワイドな配光。 スポットに準じるきつい直接光が相手の目にマトモに入るのは間違いない しかも、ワイドなので多少下に向けたところで何も変わらない。 対向が何も居ないときにはかなり使いやすい。 (遠距離まで飛ばないけど近くがまんべんなく見える)
ライトオフしたいな 一人でライト何種類も持ってる奴って少ないし 照射写真も設定や機材や環境の違いで全然かわってくるし… 自転車ライトや懐中電灯持ち寄って 誰か最低一人はマニュアルできるカメラ持ち寄って 写真撮りまくってwikiとかにうpして比較したい 明るいライト自慢もOKだけどメインは参加しない・できない人に 同じ条件での比較写真を提供するのが目的ってことで
そんなやつは定番しか持ってない罠
>>137 うちには定番/準定番が10本以上あるが、残念ながらネラー相手に慈善事業するような変態趣味はない。
ハブダイナモが一番まぶしかったなあ 相手もなにもマジでなんにも見えないって感じだった
ハブダイナモさいこう!!!!
へなちょこのハブさん最高
>>137 言いだしっぺのあんたが情報クレクレ君じゃなくて幹事役しっかり務めれば、
意外と実現するかもよ?
144 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/10(木) 19:33:12 ID:i0zO9mIB
俺のハブダイナモ暗いよ。LEDじゃないからかな。 こないだ結構明るい自転車が来たんで 確認しようとしたけど出来なかった。 ブロックダイナモ特有の音もしなかった。 最近は音が静かで軽いのがあるからそれかな。 自転車はママチャリのようだった。
じゃあ電動アシストのライトだったのかなあ
146 :
137 :2008/04/10(木) 19:38:59 ID:???
>>143 鋭い指摘www
実は情報クレクレ君でした、すまんこw
>>144 最近はハブダイナモの種類も増えたからね。
MTB用の完組ホイールもあるくらいだし。
ディスクブレーキ取り付けのできるハブダイナモすらある。
今いちばん出力が大きいのはシマノの3ワットタイプ?
そうとう明るそうだな。
ネットで使用感を検索してみると時速15キロくらいで最大光量に達するし
音もしないし軽くて快適らしい。
1AAA で一番明るさとランタイムのバランスが取れてる物 → L0D-CE Q4 1AA で一番明るさとランタイムのバランスが取れてる物 → L1D-CE Q5 2AA で一番明るさとランタイムのバランスが取れてる物 → L2D-CE Q5 1 × CR123A で一番明るさとランタイムのバランスが取れてる物 → P2D-CE Q5 2 × CR123A で一番明るさとランタイムのバランスが取れてる物 →P3D-CE Q5
>>149 3WといってもHL-500Uより暗いけどな。
いまどきのLEDとは比較にならない。
>>134 月社員のHIDモジュールは手術用HIDランプモジュールそのまんまだから
幅広く照らし上下左右で角度の変化なし。思い切り上方向にも照射される。
153 :
137 :2008/04/10(木) 20:48:18 ID:???
阪神地区でライトオフやるっていって来る人いるかな? 興味ある人は反応よろ。 関東のほうが人集まるとおもうけどそっちは誰かまかせた。 俺は一応モード固定できなくもないデジカメなら持ってる。 でもライトがほとんどない。三脚もない。高感度で撮ればいらないとは思うけど… 時期は今週末か来週末の土曜夜、場所未定、参加者の傾向で考えます。 6時頃集合でどうでしょう。(6時だとあかるいけど、6時半くらいから撮影できそうだし) 日曜夜じゃないのは翌日大変だからw
>>135 ,151
サンクス、自転車向けの特別な配光しているわけじゃないのね。
自転車向きの配光を考えてたんだが、
1つめのライト(ロービーム)はL2Dを横そのまま・縦半分に圧縮して5〜15m先を照射、
2つめのライト(ハイビーム)は超スポット周辺無しで20〜30m先を照らすのが
理想かなと妄想してた。
ままちゃりで市街地をのんびり走るなら40〜50lmの猫目520で十分。 スポーツ車でそれなりに走るなら100lmは最低限。 闇夜のCRでロードを昼間と同じ速度で走らせたいならL2D*2本が必須。
> 闇夜のCRでロードを昼間と同じ速度で走らせたい これ、普通にL2D数本じゃ足りないと思う。
CRなら普通に街灯がたくさんあるだろうし、 別にそんなに気張らなくてもと思うのだけど。
荒サイ中流上流は街灯なんてまったくないぞ。 新月の夜はまさに暗黒世界。
そうなのか。 でも2本あれば40キロくらいでも大丈夫そうな気がするんだが。 俺が甘いのだろうか。
街灯の点いてるCRなんかあるんだ…。うちもほぼ皆無。橋のあたりにだけはわずかに何本かある。w なのに街の明かりだけは視界に入るから暗順応しにくくむしろタチが悪い。
>>159 L2Dx2本ってことはハロゲンだと18W相当。
たった18Wのライトなのに原付以上の速度で走らせて十分だと思う?
今時の原付は新聞配達の原付でさえ35W以上あるのに。
漕がなくても勝手に速度が出る夜の峠の下りをL2D(RB100)1本で走った時、 暗いという理由で直線でブレーキをかけるのは結構屈辱だったw CRなんかは平坦だし、30キロが維持できる明るさならいいんだけどね。 そっから先は電池も体力も燃費方向に振りたい。
ほとんどの原付は50〜60km/hで車と一緒に走ってるぞ。
ナイトビジョンを使ってるから夜でも真昼のように見えるんだぜ。 ハイビームなんて食らったら目の前が真っ白になるんだぜ。
真昼のように見えるわけない
>>164 最近のは光増倍回路とゲインコントロールとリミッターがよくできてるから、
急に明るい光源が飛び込んできても眩しくないそうだぞ。
てか、それぐらいで視界がいちいちホワイトアウトしてたら兵器として役にたたん罠
>>164 スコープ鶴崎ですか?
他には照明弾を次々に打ち上げる方法もあるかも。
>>113 だから車は目に入る光を半減させるフロントガラスもあれば道には街灯もあると言っとる。
周りがある程度明るく目が闇に慣れにくい状況と殆ど明かりがなく目が闇に慣れた状況では
後者のほうが直視を避けたところで目がくらみやすいのは当たり前。
スキルの有無は無関係。
つかなんでライトを直視したことになってんだ?思い込み?
>>170 で、お前は何が言いたいんだ?
L2D使ってるヤシが羨ましいだけで長時間粘着してんのか?
幻惑関連は散々既出なんで、以後、幻惑厨はヌルーでヨロ
>>161 うーん、そうだな。
まず俺の場合はそんな高速で飛ばす際には前しか見てないので周辺光はどうでも良くなる。
加速すればするほど知覚できる視野は狭くなるのでスポットがけっこう強いL2Dが1本あればいいかな。
実際俺は今のところL2Dが1本でもとくに問題は感じてないかな。
2本にしたらそれこそ文句なしになると思う。
むろん明るければ明るいほど良いに越したことはないのだろうけど、
今のところそれほど必要性は感じていない。
毎日のように仕事から帰ってジャージに着替えてからぶんぶん外を走り回っているけど、
ついこの間まで通常バルブのミニマグライトだったのでL2Dで夢のように明るく感じるよ。
>車は目に入る光を半減させるフロントガラスもあれば いちいち誇大すぎ。半減は絶対無い、透過率70%以下で違反。
街灯の全く無い暗闇のCRで無灯火のチャリ高校生が走っていたが、 あれも暗闇に目を慣らせれば見えると思い込んでるんだろうな。 彼にすれば明るいライトで後ろから追い抜く俺は暗順応の敵、迷惑だったろうw
>>174 いや、それは何も考えてないだけだろ。アタマが悪いだけw
あえて言うならCRなら車走ってないし〜程度の自己中考え。
>>174 ステルスジョガーとごっちんこで双方アボーン。
>>172 加速すればするほど知覚できる視野は狭くなるからこそ周辺を明るく照らす必要があると思う
35Wのカブのライトより非国産3WLEDの方が明るかった。照射面積が違うのかな?
古いカブだと15Wとかだよ
182 :
137 :2008/04/11(金) 10:35:32 ID:???
>>178 撮影は住宅地や公道じゃ難しそうなので、河川敷が妥当かと考えてます。
来る人の傾向によって、淀川か武庫川あたりがやりやすいかなと。
神戸方面の人が多かったら、もう少し西でいい場所があったら提案お願いしたいです。
>>177 うーん、自動車の感覚で悪いかもしれんが、それは体感に反するなぁ。
フォグランプやドライビングランプはヘッドライトと同じW数でも広角なんで、
住宅街や山間部では明るく見えるんだが
高速道路だと点灯しているか不明な程度にまで暗く感じる。
よく見ると車体のそばの縁石が明るいんだが、まったく視角の外。
184 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/11(金) 12:18:33 ID:R982xgO4
CRってなんすか?
サイクリングロード
>>183 体感に反してないじゃないか。
フォグが高速で暗く感じる(これこそ体感)のは周辺部の視力が落ちて暗く見えてるってことだから
視力が落ちたぶん明るくしなきゃいけないというのが
>>177 。
低速時に明るすぎるくらいじゃないと高速時には役に立たない。
フォグは左右にワイドだけどスポット弱いから遠くは暗いよ。
>>183 はそのこと言ってるんじゃね?
188 :
183 :2008/04/11(金) 13:22:57 ID:???
>>186 ,187
んー、
>>177 の言う周辺がわからんが、
同じW数のライトなら高速ではスポット形が適している という意味で
>>187 と同じ。
よりW数の多いライトが高速には適している
という意味なら
>>186 も同意できる。(
>>177 の文とは違うと思うが)
同じW数のライトで周辺が明るくする方が見やすい
という意味なら体感に反する。
自動車に限らず、自転車で30km/hぐらいでも同じ事が体感できるね。
189 :
186 :2008/04/11(金) 14:04:53 ID:???
>>188 俺は
>>177 じゃあないが、そもそも同じW数というところは言及してない。
W数というよりも全光量を増やすことは当然の前提として書いてるんだが。
近場の光量を増やすというのはスポットを減らすという意味じゃないぞ。
スポットはそのままに近場を増やすという意味だから当然出力は増える。
(コスト以外にデメリットがなくて) 単純に上方置換ならそりゃそっちのほうがいいわ。
191 :
186 :2008/04/11(金) 15:09:19 ID:???
>>172 がL2Dを1本か2本かって話してるんだから、それにレスした
>>177 は2本に汁!ってことだと
思ったんだけどな。
つか夜に視野狭窄起こすような速度で自転車走らせることが異常。 自殺願望かと。
なんでこんなバカみたいな発言する奴が居るんだ? 視野狭窄ってもある速度でいきなり起きるものじゃないだろが。
それが何? まさか俺がいきなりなるからみんな同じなんて言うつもりはないよな。
だから明るいライトにしてんじゃないかw
5km/hだろうが視野狭窄は起きてるがな。
>>193 真っ暗な道でもL2Dのスポット部以外は視野狭窄で見えないから不要なんて馬鹿の話だろ。
勘違いするなよ。
俺、田舎住まいなんだけど、晴れた日は、L2Dより月明かりのほうがよく見えるね。 街灯無い道に限るから、参考にはならんと思うけど。
>>177 のレスが
> 加速すればするほど知覚できる視野は狭くなるからこそ周辺を明るく照らす必要があると思う
俺もこの一文は違和感を感じたな。
そのまま読むと、視野の中の明るさより視野の外の明るさが重要だ と受け取れる。
言いたい事は W数を上げて、狭い視野でも瞬時に必要な場所を見れるよう照らす必要がある という意味だと思うが。
スポットだろうが周辺光だろうが、明るければ明るい程良いでFA。
殺人兵器の完成であった。
2AA で 1000 ルーメン位のライトを出せよ早く。
光害や燃費の話を抜きにすれば、明るければ文句なしだからな。 夜に速度を出すと危ない と言う意見も暗いからこその問題だし。 んで現実論として光害や燃費の問題があって、 W数が少なくても遠くが見やすく、光が散らばらないスポットが使いやすいわけだ。
>>203 1300mAhのニッカド2AAとかなら可能かも?
ちょっと妥協してSSC P7で800ルーメン、予想ランタイム6分くらいでどう?
>>205 6分ではちょっとなぁ。
通勤が15分なので、15分はもってくれないと。
床屋の出品に違反申告したのお前らか?
ブログか何かで床屋が言ったのか?
万国共通救難信号というのが有り、 一分間に十秒間隔で光か音を出す(計六回) その後一分間休み、更に一分間に六回を繰り返す。 そのパタ―ンを繰り返します。 応答者は一分間に 二十秒間隔で光か音を出して(計三回)返答します。 その後一分間休み、また一分間に三回を繰り返します。 これ、豆知識な!
>>210 自分でやるんだろうよー。
しかし「万国共通」の「豆知識」って、理屈としておかしくないか?
L2D なら、最初っからSOSが付いてるし。
けど、モールス信号…
遭難した時は、あのSOSより点滅の方が目立つ様な。
SOSも点滅には違いないし、緊急事態で電池の持ちのことを考えると ストロボは向いてないと思われ。 そういえばSOSとストロボのランタイムって出てたっけ? ストロボのランタイムはターボの2倍位か、SOSはかなり長そうな感じだが。
ホルキンの C3Q5 の説明、間違ってるね。 「※0.8V〜4.2Vの範囲でご使用下さい。」って書いてあるけど、 「※1.5V〜4.2Vの範囲でご使用下さい。」だった様な。
夜中まで起きてグダグダやっているのなら、朝早の薄暗い時間から走ったほうがいいぞ
>>216 C3Q5持っているが、1AAのNiMHでも一応使える。
間違っていると言うより、メーカースペックを訂正している気がする。
余談ながらDXにステンのC3Q5の5モードが出ているよ。
「自転車なんて飾りです」を地でいくスレだからな
「お前らライトにどんな自転車付けてる?」がデフォなスレです
ライトの買い過ぎで自転車を買うお金がありません><
自転車が1台あれば、ライトは色々つけれるじゃないか。 しかし自転車っていいな。堂々とライトつけて走れるからな。
それが周りの迷惑とも知らずに…
>>226 こーゆー人って電アシのライトが眩しかったらメーカーにも文句つけるんだろうか?
>>223 は
「本当はやれば出来る子」が初めて素直になってやってみたけど、周囲の人々が他の
仕事で忙しく、成果を見てもらえなかった典型的なパターン。
彼はこの事がきっかけで、再び「出来ない子」の世界へ逆戻りしていくのだった。
自演はもういいから。
>>223 のレスを見てから、10数年寝たきりだったおじいちゃんが
元気になり、宝くじは当たるは彼女は出来るわで良い事ばっかりです。
234 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/13(日) 17:43:07 ID:AL9xtAKQ
>>221 SURE・FIREの12ZMにGIANTのESCAPE・R3を付けてます。
ただ普段は猫目のEL520とNRX25の2灯で走行
12ZMは無灯火対向チャリ&狭い道でこちらのライトを確認したのにも係わらず
ハイビームのまま走ってくる乗用車に対し数秒照射する程度ですが。
http://p.pita.st/?fvlfp3n1
またR3か。
俺もR3だが何か?
>>234 ライトの明るさがそのまま力関係になっているのはよくわかる。
話はそれるけど、車のクラクションはみーんな軽自動車用のを
付けたらいいと思うよ。
クラクションは手元で鳴らせないとなぁ… AirZoundをフルチャージで常に走ってるんだが わっと思って鳴らそうと思ってもスイッチが遠いんだ…
ホイッスルを常に口にくわえて走ればよい。
クラクションの音で軽か大型かDQNか大体判断できる方が有りがたい。
SDカードロックされてるとうんともすんとも反応しないよね 一瞬壊れたかと思ってびっくりする
Q5のライト持ってないんだけど、P4ライトにR2のモジュール付けたら激変すた! 深夜のCRだとRC-T5 比で体感40%程度。 深夜の街乗りだとスポットが強めで使い易い。 室内でつけっぱにしたら4時間でプロテクト作動して消灯(虎2400mAh 18650*2) 室内点灯だとすぐにアチチになるが、走行空冷ならひぇひぇよ。
すまん 例の投票の経緯があるんで、ロミセン/ティアブロと聞くと自動的にアウトオブガンチュー
どっちも持ってて普通に使ってる身からすればネタライト扱いされるのは悲しい 超スポットのTiablo、特大スポットのRomisen セットで使えば鬼に金棒なんだけどね
>>245 P4 と R2 なら、かなり違うでしょうね。
Q5 と R2 だと、殆ど変わらないけど・・・
粘着がプッシュすればするほど人心は離れる。 宇宙の定理です。
L2Dも同じようなもんだが
リチウムイオンというだけでかなり敷居が高い。
>>247 自分が満足ならそれでいいじゃん
逆にお気に入りは人に教えたくないって人も多そうだが
>>254 アンチや儲に踊らされるのは二流の証拠
君もそうなのかね?
てか、ココスレ自体がフェニ筒粘着の集いなんだが....
>>256 だな。涙bloとか外人は粘着認定、即排除される。
L2DQ5のターボでのランタイムは公称値だと2.4時間になってるけど、実際はどんなもん?
>>255 俺は別に二流でも五流でもなんでもいいよ。
機能として明るい光が欲しいだけ。懐中電灯にこだわるつもりも毛頭ない。
261 :
259 :2008/04/15(火) 14:13:09 ID:???
>>260 うほっ、こんなのだったのか…。ある意味すごいな。
まぁ今は他に妥当な製品がないんで俺もこのスレに居るわけだが。
単なるプロトタイプでしょ。 ガワは後で考える。
ロミTC5、涙風呂A9、L2DRB100の3本については、wikiの中の人に 多数派工作を晒されてしまいました。しかも全員同じ人wwwww
電機設計もできるのか。 すげー。 回路図なんて見せられてもわけわからんわw ダイオードは片一方にしか電気が流れないとかくらいしか分からん。
モーターと豆電球くらいしか結線できません
電気工学科だったけど、ずーっと、膨大な積分してから フォートランとBasicでプログラム書いてました。
|ω・`) modスレ用のネタなんだけどここでも役に立つのね |ミ
ソフトウェアの会社だと思ったのに、ソフトウェアのほかに機械設計も電気回路設計もやってました。
271 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/15(火) 19:41:27 ID:aGg2MBUv
会社特定しますた
デラックスの3モード Q5バルブ最高だった。 18650で使用するならR2のバルブよりも明るい。 というのは、3モードQ5は18650に最適化されてて、R2では18650〜2RCRまで 対応させてるので、18650は能力を発揮できない。 シュア6Pに3モードQ5バルブがいい。
18650はダメだ。漢ならDセルだ。705XP(体重1000c)だ。
幻惑とかの話がここででていたんだけど、さっき夜走りしてきて初めて実感できた。 L2D Q5を普段10メートルくらい先を照らすようにしてたんだが、この状態で前に立つととんでもなく眩しいんだな。 その10メートル地点に立ってもクラッと来るし、光源を直接見ようものなら痛いくらい眩しい。 でもライトを下げて照らす位置を6〜7メートルくらいにしてやればクラッと来るほどの眩しさは感じなくなった。 この辺がボーダーなんだな。 知らないうちに光害をばらまいていたんだなと思うと恐縮するわ。 しかしL2D程度でこれならリチウムイオン電池の凄いのはどんだけ眩しいんだろ。
違法じゃないんだから、自分が最も安全だと思える使い方をすればいい。 ちなみに俺はL2DQ5をほぼ水平に2発、片方は点滅で使ってる。 常時点灯の小さい光点だけだと町明かりの一つとしか認識されないからね。
>>276 ネタで言ってんだろうけど、リアルでそんな事考えてるなら自転車乗りとして軽蔑するわ。
俺はL1D点滅で走っておっさんにからまれそうになったよ それ以来点滅は使っていない
しかし話すこと尽きないねこのスレw
ループだもん
じゃ、UNICOのバイクライトホルダーが使いやすいって所から・・・
そんなことよりうちの妹がさ・・・
284 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/16(水) 18:27:49 ID:tBcgtOhJ
ティンバック2の反射フラップが庇に使えそうな予感
もはやL2Dの時代は終わった
286 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/16(水) 19:22:29 ID:f+bkGzdE
井上ひさし
>>274 >705XP
なんだソレって思って調べてみたら
なんだコレ!!!
>>254 バイクのフレームサイズはいくつですかね?
>705XP SF504を自転車に付けていたのを思い出す。
あれよりかなりでかいからな…取り付け台は流用できると思うけど、さすがにちょっと長すぎる。
Kaidomainに入れないのですが。
DXに頼んだデコデコボードの納期が遅いのでKaidomainでも買おうとしたのですが…
凸凹?
調べたらDC-DCをデコデコと読む人がいるらしいな。
>>295 アマチュア無線やってたせいかみんな普通にデコデコと呼んでたよ
読む文化があるのは知ってるけど、ウチの会社では読まないな…
パーツ屋とかもデコデコで普通に話が通じるな。
パーツ屋や他板で通じるのはいいが、このスレにあまり関係ない話で通じない用語を使わないでくれ。
話す相手がデコデコを知ってることを前提に話せばいいけど どうだかわからない相手に向かって言うのは・・・ガキやTV業界人のようにバカと呼ばれる。 特にTV業界人は自分たちの専門用語を素人に押し付けといて、若者の専門用語を非難するからタチが悪い。
まぁこのスレでデコデコはねーなw
板的にはない、がスレ的には微妙なところだ
>>293 乙
本職でも使わない(こともある)ような用語だろうが
それも、DCDCコンバータ買うなら海外通販のようなところで…
完璧にスレ違いだろ…
他の板のライト関連スレが全部落ちてしまったんだけど、何故だ????
趣味一般板が移転?
>>307 移転なの?
スレッドタイトルで検索しても、何も見つからない・・・_| ̄|○
色々な板が移転したな。めんどくせぇ
hobby10鯖にあった板をのきなみhobby11鯖に移したらしいのだが その移行でトラブったりしてるぽい
移転追尾したけどブックマークが対応できてない。一つづつ手動で取得しなおした。
手持ちのパナの充電池がヘタってきたようなので買い替えようと思います。 1回30分程度、虎C3で自転車ライトに使うという条件だと、 エネループ・パナループ・ソニループはほとんど同じと考えてよいのでしょうか?
>>311 どうやって?
スレッドタイトル検索でも出てこないんだけど・・・
つ 専ブラ
Xenon白熱球大好きな俺様ですが、昨日、ライト落っことして球きれた。 予備いっぱい買ってあるんだけどな。 このウルトラ明るさは何にもかえがたい。 DXにXenon互換のハロゲン球出てるな。ハロゲンにしたら長持ちするな。 Xenonと違って落っことしても切れにくいし。
316 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/17(木) 23:03:07 ID:e5ggTQPt
L2Dの庇を自作しようと思ってダイソーで買ってきた。やわらかくてカッターで斜めにカットするだけなので簡単だった。 サイズがキツキツなのでタイラップも不要。今度アルミテープを付けてみようかと思う。 化粧S-詰替容器-357 スリムワンタッチ式ボトル日本製20mlx2P
ファイファンをFFと呼ぶ奴はゆとり
318 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/17(木) 23:29:33 ID:c240XdH3
なんでもゆとりにすんなよ。センスねーわ。
>>316 情報サンクス
その商品をダイソーで探してくるぜ!
明日は大雨だけどなorz
320 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/17(木) 23:47:24 ID:g9e5XJsc
SF-705だっけ、500lmのは、持っている人いますか?
だから4Dの懐中電灯をどこにつけるのかと 2×18650ですらきついのに
長さも相当なもんだけど、φ54はどうにもならんな。 504ですらφ30程度なのに… Romisenの4発のやつのヘッド太さががヘッドからテールまである位か?
323 :
316 :2008/04/18(金) 00:47:58 ID:VuPOzcRl
>>319 内側にアルミテープなどを張らないとFENIXのディフューザーみたいになって、乗車してると自分がちょっと眩しいかな。
上部に遮光性のあるテープを張ったほうがいいかも。
これ付けると横や斜めからの被視認性が少し良くなると思います。
素材が柔らかいので、まとめサイトのSUS(ステンレス)トレイやジュラコンのより事故の際に凶器となる可能性は少ないと思われます。
2個入り105円 L2Dユーザーにオススメです。
>>322 54mmじゃロリ専4発より太いわ
ママチャリの前カゴ脇にくくりつけるしかないわな
ミニマグライトLEDをNational BFD3037で固定してたが 10ヶ月でラバーが通ってる樹脂が割れて使い物にならなくなった 買い換えたいんだがもっといいやつないの?
>>325 ミニマグならサンヨーのがいちばん。
左右調整はできないけど、耐久性と固定度は抜群。
5年以上使っているけど全く不安なし。
>>327 L2DやC3は真ん中が細いんで苦労するが、ズン胴なら着脱可能。<サンヨー
ユニコについては定番すぎるので、どうだろう言う前にwikiを見ははれ。
>>327 付け外しの楽なのはサンヨーだよ。
横にあるダイヤルを少しゆるめるだけでスポッと抜ける。
付けるときには穴に通してくいっとダイヤルを回すだけ。
買える店がないorz どうしよう
今君の目の前にあるもので買うんだ。
目の前にあるもの…PCですね。ぽちっとなー!
サンヨーのってまだ売ってるとこあるの? 教えてください
(・o_・`川 ソッカー
>>327 マグライトなら専用のアルミ削りだしマウントがあるよ。
2000円くらいだけど当然ながら強度・保持性は抜群。
ライトの締め付けネジを緩めておけば抜き差しも簡単。
10年以上使ってる。
339 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/19(土) 00:12:24 ID:2+mxvqXJ
>>337 おむすび型のやつだよね。
あれなら壊れたりする心配はないけど
付属のネジが鉄なので、雨天走行するなら
アルミのネジに替える事をお勧め。
>>338 コストダウンのために既存部品を流用したといってくれ。
サンヨーのおむすびホルダー物置き入りしてるからただであげるよ
>>339 実はあれ、おむすびを上に立てるとライトの締め付けネジは錆びるけど
ハンドルを止めてるネジ2つは全く錆びない。
3年くらい前に錆びた締め付けネジを皿がハンドル状の
ステンレスネジに変えて以来ずーっと変わってない。
つかアルミネジじゃ強度が心配じゃない?
専用ボディを新しく作ってたら 『在庫品を流用していいからその分安くしてくれよぉ〜』 って言ってた余寒
344 :
339 :2008/04/19(土) 01:50:59 ID:2+mxvqXJ
>>342 おむすびを下向きにつければよかったのか。
その発想が漏れにはなかった(W
ネジはアルミじゃなくてステンの間違いです。
>343 高かったら、なおさら。安くても誤表記はいただけない。
昨日、ハンズにおにぎりのみ1000円ぐらいで売ってた 少し高いような気もするけど10個くらいあったよ
>>346 L2Dのブラケット探してるんだがなかなか適当なのが見つからない。
まとめサイトで紹介してくれてるのも品切れ多数。
フェニの純正品なら手に入りそうなんだけど、なにやら作りが甘いらしいし。
ボルト・ナットを金属製に交換すれば良いような気が。
そう言う事って出来る?したところでムダ?
マグライト4D+TLE-300Mの500lmを使っている人いますか?
>>347 俺はフェニのを使っているけど、これがいちばん安心。
手回しナットで固定する方式だからゴム切れとかで脱落する心配は皆無だし。
回転機構があだとなって左右に数度ほどがたつく不便はあるが、
隙間に輪ゴムを挟むだけでこの問題は解決する。
ライザーバーなどを使用している場合は取り付けに不具合がでる以外には
特に問題はないな。
>>351 ボトルケージの穴にタイラップでくくりつければいい。
寧ろそんなホルダーを別に取り付けて重量増やす神経がわからない。
この程度の重量アップを気にするほうがオレには変に思える。 ピザだから他を軽くすることに必死になってるのかな・・・
横レスだが、タイラップ2本で済むところをポンプホルダーにして何の得がある?
嵩張る、ゴムバンドは劣化して切れる、重量増える、コストもかかる。
知恵のない奴は煽りも下らんな。
>>354
リアルでゆとり教育の申し子を見た気がするな(
>>351 )
「工夫」なんて生まれてこの方一度もしたことがないんだろうな。
ムキになるなよ、ピザなのか?
おっと、ゆとりって言葉が気に障ったらしい。
>>355 強いて言えば、自転車から外したときにライト本体に余計な物が付いていない点ぐらいか。
アダプタが付いたままだとホルスターに入らない。
とは言え、テールを緩めてポケットに突っ込めば済む話で、耐久性や冗長性を犠牲にしてまで
得るようなメリットではない。
ポンプホルダーで固定するのが間違いだとは言わないが、 それがないと固定できないと信じて疑わないのは なんつーか、哀れに思えてくるな。 自転車パーツなんてのは基本現物合わせ、付かなきゃ無理矢理付けるってのが普通だから 昔の自転車海苔はみんな金属加工が得意だった。溶接機や旋盤が使えるのは当然で、 自前で鍛造、鋳造する香具師もゴロゴロいた。 時代かな。
>>353 重量増www
その程度が気になるなら塗装もはがせwww
こういうくだらん自演が続くと強制IDに賛成したくなる。
強制IDにしても自演するやつはするよ
そして単発IDの乱打
>>361 コストとゴムバンド劣化と体積には噛みつかないんですか?
噛み付けないんですか?
タイラップ留めがベストな選択なのは間違いない。 ライトに何も付けたくないならポンプホルダー留めだが、 デメリットの方が大きい希ガス。
369 :
346 :2008/04/22(火) 03:58:05 ID:???
言い忘れたけど、おにぎりホルダーは新宿のハンズね 簡易な袋には補修部品って書いてあった希ガス
TMR-2Cって手に入りにくいの? ハンズに頼んだら数日で来たけど。
>>368 パチン嵌め込みゴム固定だから、ショックで外れて当然ダロ?それくらい予想汁。
タイラップ派と云うよりも、TMR-2Cにタイラップを追加すれば頑丈。
372 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/22(火) 12:14:58 ID:4xKdwSZS
だったら最初からタイラップオンリーでいいだろ。 ますますポンプホルダー不要論が補強されていくな
素人ほどゴテゴテくっつけたがる。 最低限の部品点数で済ますのがスマート。
>>373 サンヨーオニギリ愛用の俺だが、きみのホルダーは何だい?
バズーカとタイラップ
>>350 取りつけがルーズなので ぶらぶら 。ゆらゆらして使いにくそう
377 :
373 :2008/04/22(火) 12:55:14 ID:???
漏れはインシュロック留めだよ。
>>350 つまりライトライドを自作したってことだよな。
いらないタイヤチューブで作ればコストはほぼゼロだけど
ライトライドにも言えることだが外すことを考えると操作性は悪そう。
>>350 376や379と被るが、良いところ無いような。
取り付けは面倒、取り外しは簡単=目を離すと3秒で盗まれる、
おまけに固定が上下左右ともにグラグラ、長旅の途中でゴムが切れて泣きそう。
>>377 ライトの角度を基準にハンドルの角度決めてるの?w
つーかハンドル上面を一般的な角度=水平付近に保つと、
ハンドル下側は上を向くよね。
>>373 それにはもちろんなんだけど可搬性とかを考えるといろいろねえ。
というか簡単最低限に済むに越したことはないのは素人も玄人も当然同じでしょ。
俺の場合は自転車だけに使うわけではないし、
コンビニとかに寄るたびに付け外しするのを考えると
すぱっと取り外せて腰のホルスターにすぐに入れられるものでないと困る。
タイラップとかなんて面倒なものを使うなんて考えられないので、
フェニ純正かTMR-2Cコンボしかないな。
>>381 お前の自転車のハンドルバーは四角いパイプかなんかなのか?
確かにシンプルイズベストだが、飲酒ロックオンリーだと最低2本使わなくね? ワンタッチなポンプホルダ+飲酒ロック1本の方が付け外しが簡単でガッチリ位置決め出来るヨ。 糞ポンプホルダに裏切られ、ライト飛ばして頭に来ているンだろーけど、まあ好きに汁w
タイラップオンリーの方が固定力は強いよ。 着脱可能だとタイラップより弱くなるのは原理的に避けられない。
え?じゃあ着脱するたびにケーブルタイを結束したり切ったりするの? アメリカのポリスマンみたく腰にいっぱいケーブルタイぶら下げておかないとね。
タイラップオンリの方が最終固定力は強いだろうけど、2本のタイラップで常に同じ照準にセットするのがマンド臭。 ワンタッチ着脱可能なQB-90みたいにロックが出来れば最適だろうが、TMR-2Cはロック機構が無いので、1本の タイラップを追加し、単にライトが撥ねない様適当に固定すれば桶。照準調整は不要だしね。 TMP-2C-1の方はベルクロが付いているのでその点完璧だけど、L2Dにはユルユル。寅C2やTiablo、M3向き。 ちなみにライトを始終取り外す必要がなければタイラップでも桶。
>>387 タイラップはリリース出来て再利用可能な香具師を使うのだ。
意図せず馬鹿が3匹も釣れた(笑) バズーカはそれ自体がワンタッチ着脱機構を持っている。CBNのレビュー読め。 モノも見ず、レビューよも読まず、憶測を偉そうに語る馬鹿がいかに多いかよくわかった。 思わぬ収穫だな
>>390 そんな事、ハナから知っているよ。
逆に吊られたんジャナイ?w
中華地雷ホルダーで1AAライト用を出してくれたらいいんだが 今は地雷ホルダーにゴム板切って2液エポキシで接着して使ってるけど
1AAの1はいらなかったな
>>384 下ハン=ドロップの下側エンド水平部だろ?
普通は下ハン=ブレーキを握る場所を言うが、それはめちゃ上向きだし。
四角とか言っている所からして、フラバの下側を下ハンと言っているんだろうか・・・?
下ハンにタイラップ止めと言うんだからハンドルとライトの隙間にスペーサーでも入れてるんだろ。 わざわざハンドルの角度変える必要はないと思われ。 馬鹿ほど難しく考える。
タイラップ留めってずっと固定したままなの?
>ハンドルとライトの隙間にスペーサーでも入れてるんだろ そのセンスの無い取り付けを予想していたから >最低限の部品点数で済ますのがスマート。 オニギリ愛用の俺が全然スマートじゃねーよと笑ってるわけだw
口にくわえて走れば追加部品なしで一番スマート
ペンライト用のヘッドバンドで、 側頭部部分にループがついてて、 そこにライト挿せるの有るよね。
メットが被れません。
タイラップで固定ってボトルケージに直接ライト縛るってこと? ミノウラQB-90 + TOPEAK TMR-2C使ってるんだけど、 QB-90の断面が凸状だしネジ部分の突起もあるし そんなに強固に付けられそうに見えないんだけど。。
タイラップの使い方も知らないゆとりは自転車なんかやめちまえ
100均のタイラップしか知らないのならそう思ってもしょうがない。
なんつーか、ゆとり教育なんてテレビでしか聞いたことがなかったけど、 こうしてみるとゆとり教育の申し子達がもたらす恐ろしい日本像の輪郭が見えてくるね。
まぁ、ゆとり教育自体は30年位前からされてる おっさんより年下はみんなゆとりみたいなものだな 特に平成生まれが酷いというだけだけど
もうすぐ還暦ですが何か。
まぁゆとりはゆとりとして、 伝わらないのは、自分の説明にも問題があると考えた方がいい。
>>401 マグライト用のがあるね
ブレるらしいけどもっといいのはないのかな
412 :
411 :2008/04/22(火) 23:50:10 ID:???
ちなみに、kaiの2.8AのDCコンは1.4Aを2枚貼り合わせただけのもので、 実際にはパラレルに配線する必要があり、コードが何本も必要になるので 中に収めることのできるライトは限られる。 完全なマニア向けと思った。
413 :
403 :2008/04/23(水) 00:16:18 ID:???
ゆとり世代にも分るように説明してくれ。 おまいらが勝手にゆとり教育始めたくせに 失敗だったゴメンね(はぁと じゃ あまりにも無責任だろ。
415 :
411 :2008/04/23(水) 00:38:32 ID:???
>414 PCで壷を使ってるんだけど、普通に見えるよ。 なんでだろう。
至って普通に見れる。 専ブラでもIEでも
4つほど前のスレでC2-Q5をダイナモ直結にしてみると言ってたものです。 ヘッドが外せなくてあきらめてたんですが、何となくいじってたら 偶然ヘッドを外さなくても分解できることが分かったので、さっそく直結してみました。 コンバータの基盤の外し方が分からなかったのでドリルで穴を開けて導線を通し、 電池入れにブリッジダイオードとコンデンサを空中配線しているというひどい回路ですが とりあえず光らせることには成功。 まだ仮止め状態ですが、ちょっと外を走ってきました。 月が明るかったんだけど、ちょうど山の影になり、街灯もない道があるので そこを走ってきました。 予備に持って行ったL2D-RB100と明るさを比べたら、ほぼ同じ。 ということは新品電池を入れたときに近い明るさが出てるのかな。 時速3kmで光り始め、時速10kmで上記の明るさになる。 なんか完璧すぎて何も言うことがないんですが。 ちなみにC2の分解の仕方ですが、スター基盤をつまんで左に回すと 回路ごと外れました。知らなかったの俺だけ?
>>399 「馬鹿ほど必死になる」のお手本みたいなレスですね。
>>418 奇遇だな、俺もお前を見て同じこと思った。
>>419 奇遇だな、俺もお前を見て同じこと思った。
早朝にも関わらずスマートな馬鹿が釣れたようです。
>>419 スマートじゃありませんねw
>>413 勉強は自分でやるもの。ゆとり教育世代ど真ん中でも優秀な人材はゴロゴロいる。
人に頼らないと勉強できない奴はどうせどんなに高等な教育を受けさせても身に付かないだろうから
さっさと学校やめて3Kの仕事でもやってなさい。
過去のレスでQB-90を自転車側に固定というのを見て真似させてもらいました。 ライト側に細工しないで済むので、いろいろなライトを試せるのが○
>>426 ハンドル側がH-31/32/34で
ライト側がフラッシングライト用のバンド(SP-x系)で
繋いでるのは#544-0990か#544-1010かな?
>>428 L2Dの場合、輪っかはHP-5がジャストフィット。SP系はちょっと大きすぎるね。
>>429 これ以上ないほどにシンプルでスマートだ。
バズーカにタイラップ留め
猫目台座+水道用ホースバンド フレキシビリティも脱着性もコスパも固定力も最強です。
>>429 オニギリほどシンプルでも強力でもないと思うが
着脱の中では一番シンプルで強力だろうな。
ミノウラは金属になるから、間に何か挟まないとね。
QB-90だとネジをはずすと固定できないからネジがついたままで ゴム板でも挟んで、重い金具毎タイラップで止めることになる。
>>429 個人的には、外した時に余計なもんがつくの嫌だな。
L2Dを自転車専用にするには勿体無いぜ。
バズーカのブラケットが付いていても普通に手持ちで使える。 付属のホルスターに入らなくなるというだけで。
ミノウラを使ってる俺はもっと邪魔じゃないか・・・
箕浦を窓から投げ捨ててバズーカを買う。 バズーカの良いところはマウントとアダプタがセットになっておまけにボトルケージが付いているところ。 2個買えば2台の自転車で2種類のライトが使えてボトルケージが2個手に入る。 3個買えば3台の自転車で3種類のライトが使えてボトルケージが3個手に入る。 4個買えば4台の自転車で4種類のライトが使えてボトルケージが4個手に入る。 5個買えば5台の自転車で5種類のライトが使えてボトルケージが5個手に入る。 もちろん、1台の自転車に例えば前2個、左右各1個、後方1個と5個付けるのも何ら問題ない。 どうだ読んでいるだけで楽しくなってくるだろう。
書き忘れたが、ライトの代わりにボトルケージを付けることも可能だ。 工夫すればGPSも付くぞ多分。 戦闘機のハードポイントや軍用ライフルのピカティーニレールみたいなもんだな。 RAMマウントでも同じことができるが、あっちは総金属製で重くて嵩張る上に値段が高い。
ミノウラは逆転の発想でボトルケージ固定部を自転車に固定すればいいんだよ。
逆に考えるんだ。 バズーカとFENIXが提携して自転車用ライトを開発した、と>バズーカにタイラップ留め これがホントのタイラップ(タイアップ)
山田君、全部持っていっちゃって。
なんだよ、結局タイラップはバズーカ限定の話かよ。 それならゆとりでも納得できたわ。
ユニコ使えばいいのに何でバズーカだのミノウラだの言ってるの? 頭悪すぎ
>>448 インシュロックの切り口が雑過ぎなのがまず目に付いた
エンドカットできるニッパーかカッターで整えないと
切り口が指に刺さるぞ
>>448 わろたけど既製品を使うのはいいアイデアだよな
>>448 俺なら100均の自転車ライトを解体する
>>454 あれはライト発射台(笑)だぞ…
まぁものにもよるんかもしれんが。
>>454 キャン☆ドゥで売ってたという猫目モドキ?
どうせならR2にかえろ
最近SF-501が3千円台で投売りされてますね。 ・SF-501+RCR3本+充電器セット ・L2D-CE+エネループ4本(2本はポッケに予備用)+充電器セット どっちにすべきでしょうか?
>>450 馬鹿と道具は使いよう
俺のやつは段差でも全然光軸変わらないぞ?
締りが悪いんだよ
>>458 L2D とパナループ、または、L2D とセリアの充電池がいい。
SF-501なら17500×2のがランタイム長くて使えるよ
パナループってsanyoの充電器でもいけるかな。 sanyoの4年目の充電池がアボンしてきた。 充電器は一応エネループ対応してるんだが。
>>463 ソニー液晶でもサンヨーでも充電してるよ。
なんか Premium 100はもう見向きもされないのね
>>465 110 ってのが出たんじゃなかったっけ?
>>465 小便色とかいって目を向けさせなかったのは売人だろ
色温度低めっていうのをもっと表に出せばよかったのに… って思ったけど、全部が低めというわけでもないからダメか
小便&鼻水色 燃えー
花粉症の俺の鼻水は透明なのだが…
昭和初期の洟垂れ小僧を想定して呉
472 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/25(金) 01:33:35 ID:Sa714TJR
CR123A(1個)用ので良さそうなの探してんだがSG-309ってどうかね? 他にあれば紹介ヨロ。
474 :
472 :2008/04/25(金) 02:04:58 ID:???
Fenix系はモードの切り替えに戸惑いそうなんで外してたが、 使ってみるとそうでもないのかな?
そうでもない
あれがどうやったら戸惑えるんだ?
シンプルにテールスイッチのON/OFFのみが最高なんだな
まあ最初からハイモードで点灯したい時なんかは面倒かもね。 間違えてSOSモードまでいったりするし。 自転車とは関係ないけど、親指をヘッド側にして持った状態で 小指でモード変更しようとした時によくミスるわ。
>>472 RC-N3
1モード
ボディ追加でAA*2も可能
やや集光気味
>>316 > 化粧S-詰替容器-357 スリムワンタッチ式ボトル日本製20mlx2P
うちの近所にはなかった…。で、化粧S-詰替容器-375スプレーボトル(ディズニー)を
買って加工してみた。UltraFire C3には緩かったので、内側に反射テープ貼って調整した。
昨日、走ってたら C3Q5 が何時の間にか勝手に消えてた・・・ 帰りは、鞄の中に入れていたのに、家に帰って開けたら 勝手に点灯してたし・・・
>>481 写真撮ると変な影が写るとか無いか?
妙に肩こって重かったりしないか?
今日発売の雑誌読んだら、今度新しくなるシュアのZ2用?のLEDは 今までより明るくてランタイムは10倍らしいけど シュアのランタイムってかなり暗くなったとこまでも含むんだっけ?
いきなり10倍っていう時点でもう何も信じられん…。
全然知らんが (点灯直後だけカンデラで測って)明るく、(点灯しているか不明になるまでの)ランタイム10倍 じゃないかな?w
最後の粘りが10倍になりました
>>485 電池を100倍突っ込むんだろう。
簡単な計算だ。
>>483 フェースキャッチのデジカメで何も無いところで反応するようになったらまた書き込んでね。
491 :
485 :2008/04/26(土) 21:59:57 ID:???
GunだかCOMBATだかArmsだったかのアメリカの展示会の簡単な紹介記事で 新Z2 LEDがローモード80 lmで10時間とかだったかな…(ハイモードの時間は未記載) まあ完全に消灯するまでの時間かなw
今ちょっとググったけど旧モデルが キセノン→LED になったから10倍?
L2Dのフラッシュ点滅モードって効果ありますか? 時々、3人くらいで並走してまったく避けようともしない無灯火馬鹿ども の対策の一つにと検討しておりますが。。。
そんなもん奇声発しながら突進すればよろし
100年後のライトってどんなんだろ? LEDとかは使われてないんだろうなぁ
地球が滅びてるだろう
100年後は眼に暗視機構と温感センサが組み込まれていてだな。
百年後はライトを手に持って歩いたりしない。 歩くところ、行く所が自然に明るくなる
あんがい今と大差なかったりしてなw 車だっていまだにタイヤ付いてるし、 サラリーマンはスーツにネクタイだし。
ライトは進歩しても、無灯火馬鹿は絶滅してないだろうな。
501 :
417 :2008/04/27(日) 02:50:33 ID:???
フレネルレンズって光を曲げるだけじゃなく拡散させちゃうんだな。 4分の1円のレンズ2枚使って上半分の光を左右やや下に曲げてみたんだが、 スポットの位置は狙い通りに行ったものの 周辺光が大きく拡散して、上方向の照射範囲は逆に広がってしまった。 拡散したのと直接光源が見えなくなった分眩しさはやわらいだ。 けど、上に漏れた光がかなりもったいない。 レンズだけで配光をコントロールするのは難しいのかなあ。
>>501 フルネルレンズだから、ではなく、焦点距離が短いレンズを使ったから。
一旦焦点に集まったあと、交差して拡散してしまっている。
>>417 ケミコン入れなくても大差ないと思うよ。
ダイナモで駆動した時のちらつきの原因は
周波数が低い(低速時にダイナモの回転数が少ない)せいだから、
ケミコンに二次電池なみの容量と放電性能がないと
目で見て分かるほどの効果はないと思う。
>>501 スポットが寄って周辺光が散ったのなら、乱反射してると思う。
周辺光は反射鏡に当たらない直接光だから、
発光直後で直接光に相当する光を制御する方がいいと思う。
カバーレンズ上で制御しようとするとリフレクタで集光した光も
減光することになってもったいない。
10000uFくらいつければ全然違うけどなあ 歩く速度でも常時点灯(ただしそのくらいだと明滅してるなあくらいは判っちゃう) C2一つなら耐圧10Vでもおつりが来る。6Vでもいいからコンデンサは凄く小さくてすむ 4700uF×2とSBD×4くらいならC2ボディに余裕で入るよね ダイナモなにげに良いけど、出力のパスコンからLEDまでの接触が悪いと LED焼いちゃうので気をつけてね。ボディに全部入れてるなら多分安心だけど 空中配線で引き出し線が全体いじめてたら元も子もないので 穴多めにあけてボルトを多めに通すとか。 あと自転車ってESD馬鹿にならないからちゃんとアースもとること。 じゃないと数週間で何故か壊れた…なんてことになるかも。
人類は2043年に滅亡するんだけど。w
>>504 >あと自転車ってESD馬鹿にならないからちゃんとアースもとること
マウントで絶縁されていれば必要ないと思いますがいかがですか?
507 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/27(日) 09:03:21 ID:8hKhgjo/
>>498 夢見すぎw
100年後はそれどころか道路がマトモに維持されなくなってて車も自転車も厳しい世の中になってるだろ
つーか日本が存在してるかも怪しい
>>507 てか、100年後には原油が無いでしょ
かなり変わってるだろうなぁ
510 :
417 :2008/04/27(日) 13:36:10 ID:???
>>502-504 レスthx!
>>502 スポット光がスポットのまま移動しているのでそうではないと思う。
ライトの下半分を手で隠すと、照射範囲の下半分が真っ暗になって、
その中に小さなスポットが2つぽつぽつと浮かんでいる状態になってる。
>>503 > ケミコン入れなくても大差ないと思うよ。
確かにそんな感じ。
でもちょっとでも目に優しくなればと思って一応入れてみた。
気休めかなあ。
> 発光直後で直接光に相当する光を制御する方がいいと思う。
なるほど…
ちょっと方法を思いついたのでやってみる。
気休めかと思うなら両方やってみればいいじゃん
俺的には電解コンないとやばかったw
15km/hくらいからようやく目がチカチカしなくなるように感じた…
でも気にならないならコンデンサないほうがむしろ良いかもよ
効率も上がるし電荷溜まらないから故障モードによっては安心
配光だけど車はバルブの真ん前に反射板がついてたり
単車はバルブ自体の前部分が反射材(銀色に塗ってある感じ)だったりして
直接光は発光体のすぐ前でいきなりカットされて極力でないようになってるね
LEDの場合はバルブの前を塗るとか現実的じゃないからなぁ…
反射望遠鏡みたいに前に反射板置く感じ…だと面倒臭そうだね…
俺はこういうのでお茶を濁してるけど
ttp://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1919
512 :
417 :2008/04/27(日) 14:05:19 ID:???
続き
>>504 > C2一つなら耐圧10Vでもおつりが来る。6Vでもいいからコンデンサは凄く小さくてすむ
ダイナモの解放電圧が20Vぐらいらしい。
LED側が壊れた時を考えるとその倍ぐらいの耐圧があったほうがいいかと思った。
なので50V-220μFを使った。必要なかったかな。
あと電子工作ほとんどやらなくて何かと自信がないので、おとなしくW02Gを使った。
パワーのロスはがまんする。
> 空中配線で引き出し線が全体いじめてたら元も子もないので
あっそれ多分なってるorz
コンデンサとブリッジダイオードが向かい合わせで、2本のリード線を
導線でぐるぐる巻きにして半田付けしてるので、クラックが入ってもすぐに大事には
ならないだろうと素人考えしてた。
引き出し線の出入り口をボンドで固めてしまえばいいかな。
> あと自転車ってESD馬鹿にならないからちゃんとアースもとること。
ダイナモ自体がアースされていて、スポーツハブダイナモの場合も
配線の1本はアースだったりする。
一方、C2のスイッチを活かすためにライトからの配線の片方はボティから取っていて、
そちらをアース側につないでるんだけど、これでOKかな…?
長いよ。
松本いよ。
花木衣世
アルミ電解コンは開放で壊れるから(×タンタル)心配しなくていいんじゃない? むしろ短絡で壊れてもダイナモの場合はLEDが点灯しなくなるだけで壊しはしない 他が壊れたせいでコンデンサもまきぞえで壊れるなら 電解コンなんて安いからどっちでもいいし コンデンサが壊れたせいで他が壊れるって方向はダイナモの場合心配ないしね 中華通販でも最低500〜700円するようなパワーLEDと 10個100円で売られてるような電解コンどっちが大切かっちゅー話w とはいえ低耐圧のコンデンサはロス大きいからあまり小さくしすぎるのも考え物ですなw 50V220uFだと容量小さすぎると思うけど、6V品もあまり性能は良くない。 要はバランスですな。 LEDの破壊でいえばコンデンサに電荷ががんがんに溜まってから 一気にLEDに突入するほうが怖いわけなので配線だけは注意してね。 何なら過電圧保護用のツェナー(+サイリスタとかトランジスタ)入れてもいいかも コンデンサつけないならここらへん心配ないんだけどww
517 :
417 :2008/04/27(日) 15:26:55 ID:???
>>512 よくわからないけど放電された電荷が自転車のフレームなりに逃げるときに
経路に回路がいなければいいわけなので静電気はそんなもん?
ダイナモからの線は心配だけどコンデンサつけるならいいか。
まぁダイナモは開放すると電圧がっつり出ちゃうし
コンデンサからLED間も↑で書いたように同様だから
各部の接触だけは気をつけてなw
接触悪かったら断続的に高電圧出てあぼん
ホットボンドはアルミにのりづらい・剥がれやすいから
普通の金属とゴムがつくような奴ならいいと思うけど
俺ならもう一個穴あけてネジ通しちゃうかも…
>>517 これいいね。結構効きそうにおもうけど。俺もやってみようかな。
519 :
417 :2008/04/27(日) 16:29:38 ID:???
>>511 自分自身は今の状態で十分なんだけど、
ちらつくぐらいのスピードで走るのって歩道を徐行しているときが多いので
歩行者にまぶしがられるのがいやだった。
人によって感じ方がかなり違うんじゃないかと思うし。
車のハロゲンバルブはロービーム側のフィラメントの下にリフレクタがついてるね。
>>517 はそれがヒントになった。
ディフューザよさそうだね。これと
>>517 の組み合わせを試してみたいな。
>>516 正直に言うと、爆発が怖い。ビビリなんだよ…。
>>517 誰かが思いつくと思ってた。そのインナーミラーだけど、水平1枚だよ
この程度の電圧の爆発ってそんな怖いの?
522 :
503 :2008/04/27(日) 19:37:08 ID:???
>>512 ダイナモのアースはグランドを基準電圧にしているという意味だと思うよ。
つまり家電製品における帯電防止用のアースとは意味が違う。
電源ラインは整流しているので逆電流の心配はないですね。
問題は発光素子が非常に薄いのでパチッと電撃に直撃されると
破壊されるかも?ということだろうけど、LEDのデータシートには
±10000Vくらいなら大丈夫のようなことが書いてあるから
雷にでも打たれない限り大丈夫じゃないかなぁ(無責任発言です!)
>>517 車のライトは反射鏡の放物線が違うよね。
>>519 電解コンデンサーが壊れても煙が出るだけ。コンセントから電気取ってる訳じゃないし、
大したことないよ。
LEDが壊れても、電解コンデンサーの充電が完了した段階で電気の流れは止まるので
別にどーってことないと思う。
ちなみに4kVのESDでは人間はパチッときたとすら体感しないみたい
イテッとくるほどの静電気はかなりのもんですよ
乾燥してると40kV(=40000V)くらいは日常的に簡単にいきます
10kVで破壊ってのは日常的な静電気がLEDに流れたら即アウトといっていい
自作でとくに屋外の自転車の環境だと結構怖いよ
「なんか壊れるなぁ」ってならないようにと言ったのはそういうことです
今回言ってる回路は多分コンデンサがあるからなんとかなりそうだけど
>>512 の対策だけだと電源ラインに乗るとやっぱり整流器通過して回路までいっちゃうよ
>>522 いちど壊してみるとか!破壊試験重要!
まぁ実際コンデンサ壊しても大したことないよね
LEDが壊れたらコンデンサの電圧かなり上がるから耐圧6Vなら実際壊れると思うけどw
524 :
503 :2008/04/27(日) 21:11:52 ID:???
>>523 正直いって、自分の場合は静電気については全く考慮していませんでした。
いつか壊れたら検討しようと思います。(原理的に点けばいいので。)
ただ、この際“超大容量”電解コンデンサーは試してみようと思います。
実際のところ発光素子はむき出しではなくてアルミボディーの中にありますから、
概ねボディーの外側を流れるだろうし、車体に帯電しても概ねグランドに
逃げているんじゃないかと想像するのですが。
525 :
417 :2008/04/28(月) 01:14:40 ID:???
>>522 > 車のライトは反射鏡の放物線が違うよね。
俺も車のライトと同じようにはいかないと思ってた。
だから
>>517 は車とは上下逆に、LEDの上にかぶせるつもりで作った。
だけど…
さっき外を走ってきた。
いちいち書いてたら長くなるので簡潔にいきます。
まず
>>517 のみ、フレネルレンズなし
→意外なことにダメダメだった。周辺光が暗くなる。防眩効果のみ。
>>517 +フレネルレンズ
→フレネルレンズだけの方がまし。やはり暗くなる。
ダメもとでフレネルレンズをつけたまま、
>>517 をLEDの下側に
→元々のスポットが暗くなり、かわりにフレネルレンズによる左右のスポットが大きくなった。
照射範囲が広がったがやはり暗い。
ミラーシートの先を折り曲げてもっと車のライトっぽくしてみた
→手前の方にスポットが1個増えて4個に。周辺光も明るくなった。
元々のスポットの上側に周辺光が行かなくなり漏れ光のみに。
ただし結構盛大に漏れてる。
ちょうど視野全体の下半分をL2Dの50ルーメンモードで、
上半分をその半分くらいの明るさで照らしているような感じ。
ということで、今日試した中では最後のが一番よかった。
帰ってからその状態でフレネルレンズを外したのを試せばよかったと気づいたorz
>>525 フルネルレンズはギザギザ面を表にするか裏にするかで違うぞ。
ギザギザ面をライト側にすると光が →/| こう当たって反射光が上へ飛ぶ
透過光は屈折して下へ。
上に飛ばないようにするには平らな面をライト側にして →|\ こう使う。
L2Dを2灯装備してる(もしくはそれ以上3〜4本最狂仕様!とか)人おりますか? ちょっくら金が入ったので大人買いしようか迷ってます。 もう頭のなかL2Dのことだけw
2本 ノシ
L2D増やすよりもっと明るくする方法など幾らでもあろうに
いいけど高いな
やっぱコスパ最強L2D
>>534 だよねぇ・・・
もう一本買っとくか・・・
コスパならダイナモ発電機の電球をQ5とかに改造したほうがいいだろ。
>>534 複数本が前提ならL2Dはそんなにコスパいいわけではないよ。
ロミセンなど1本の価格としては高いが、複灯ということでコスパがよくなるライトはたくさんある。
1本の価格でもL2D高いだろ常考
Romisenの1本1800円くらいのライトがFENIXの基準で135lm以上(手持ちのL2D CE初期バージョンより明るいので) 2本で3600円、FENIX基準で270lm以上 長時間連続点灯したことはないけどランタイムも18650なら2時間近いだろうし サイズ(取り付け)の問題があるけどRC-T5なら1本5000円ちょいでL2Dよりかなり明るい いずれにしてもコストパフォーマンスはいいね L2Dは単三で使える気軽さと使いやすい調光がいいところだと思う 自転車以外でも使うならなおさらね
結局単三にこだわるかリチウムイオンにするかってだけの違い 単三にこだわるなら中華AAライトでL2Dより使いよい(コスパが良い)のは 存在しないといっていいので多少高くてもL2Dでいい Li-ionにするなら激安の降圧コンバータの奴($17前後送料無料)で 1セルでランタイムが3〜5時間、初期光量230lm〜連続点灯時150〜180lm前後
Li-ionにする人は充電器入れる土鍋も用意するように!
土鍋が要るのはリチウムイオンポリマー電池な。ポリマーじゃないリチウムイオン電池は要らん。
SSC P7と2.8AのDCコンを仕込んだ中華ライトがコスパ最強。
>>532 これ実売2.5万で買えるけどL2D数本分の明るさはないだろ?
私はAA派なので、L2D一択だな。
ウルトラファイアのC3 C5辺りは?
>>546 C3Q5 は持ってるけど、品質が悪過ぎる。
安いけどね・・・
トリプルショット前使ってたけど、L2Dとあんま変わらん程度だよ。 専用バッテリー糞重いし取り付け場所にデカデカと鬱陶しいからね。 重さとか電池交換のし易さとか様々な面で、やっぱL2Dに軍配だね。 こんだけバランスがいいライトなかなかないよね。
L2Dはバランスがいいんじゃなく消費者に都合が良い部分が特化しているだけだよ。
消費者に都合が良い部分が特化しているのは良いことだよな
他になんかないのかよ
トリプルショットは糞ライトすぎる 同じバッテリーライトでも月社員の安定っぷりと明るさは異常 軽くて取り付けも超安定 財布の都合で今はヤフオクで売り払って 暗くて面倒な懐中電灯になってしまった貧乏な俺だが 懐中電灯はそのうち月社員も抜くだろう、そしたら月社員暴落乙 と思って売り払ったんだがなかなか追い抜いてくれない
>>552 一部はもう500lm超えてるから抜いてることは抜いてる。
ただ、国内入手が可能になるのはまだまだ先だろうね。
554 :
417 :2008/04/29(火) 04:09:40 ID:???
PCが起動しなくなってWindows修復してたらえらい遅くなってしまった。
またちょっとライトつけて走ってきた。
>>517 はあんまり具合よくないなあ。周辺光が暗くなってしまう。
OPリフなのも関係しているかもしれないけど。
>>526 気づかなかった。確かに /| こうしてた。
裏返してみたら、スポットと周辺光のつながりがよくなっていい感じ。配光がきれいになった。
でも上への漏れはほとんど変わらず。
結局、手軽にできる範囲では、
照射範囲重視ならフレネルレンズで左右に散らす、
遠方照射重視ならノーマルのままがよさそう。
あとはひさしをつけるくらいか。
最初は自転車のライトは照射範囲>>>遠方照射能力だと思ってたけど
いろいろ試しているうちに、遠方照射能力も重要だと思った。
路面、側面は見えてるのに正面前方に何も見えない状態は結構怖かった…。
マグライトみたいな形状で、LEDで 点灯・点滅が切り替えられるようなライトって あるんだろうか?どなたかご存知? 通勤用途だが、市街地で存在感をよりアピール できるのは点滅かな、と思ったわけで。 今のミニマグにプラスして使うつもりなんだが。
>>555 L2Dではダメということですか?
ボディーがストレート(太さ一定)じゃないとダメってこと?
>>556 太さ一定でなくてもいいのですが、
L2Dでは点滅モードが無いと思うのです。
2パターンも点滅あるじゃん
L2Dは威嚇モードとSOSモードだね
つか、L2Dなら点滅させなくてもミニマグより目立つと思うぞ。
>>553 明るさだけじゃなくて、取り付けやすさ安定性etc…
>>554 あの形状だと光量が減るのは明らかだし、近傍の左右に無駄に光が漏れる。
それより
防眩効果を調べるのがメインテーマだったのに、それを書かなきゃ何にもならない。
563 :
556 :2008/04/29(火) 11:26:48 ID:???
>>557 >>558-559 で指摘されてるとおり、L2Dには通常の点滅モードとSOSパターンで点滅するモードの
2つの点滅パターンがありますよ。通常の点滅モードは最大輝度じゃないですけど、SOSパターンの
方は180ルーメンのモードですから、十分威嚇できます。
>>563 違うぞ。威嚇モードが最大ルーメン
SOSモードは最低ルーメン
威嚇モードってば冠者にあの
威嚇モードすごいよね あんなに目立つ・・・っていうか人を嫌な気分にさせる点滅も珍しい 昔ピカチュウで錯乱した子供いたけど、同じことが起きそうだよw
つポリゴン
つか、威嚇モードでも弱光量が選べればよかったのにな
570 :
417 :2008/04/29(火) 14:07:16 ID:???
>>562 > あの形状だと光量が減るのは明らかだし、近傍の左右に無駄に光が漏れる。
これって
>>517 のこと? そういうもん?
> 防眩効果を調べるのがメインテーマだったのに、
あれ? そうだっけ。
>>517 は下向きなら防眩効果高し。上下逆さにしたら防眩効果はなくなる。
フレネルレンズの防眩効果については
>>501 のとおり。
フレネルレンズについては、今日も朝からいろいろ試してみた。
一つ気づいたのは、今までフレネルレンズの調整を
スポット光を頼りにやってしまっていたけど、これがそもそも間違いだった。
フレネルレンズを上半分に取り付けると、リフレクタに反射したスポット光は前向き、
直接光である周辺光は上向きに通るから、スポット光を少々下向きにしたくらいでは
周辺光は上に逃げてしまう。
これ本当は
>>510 を書いた時点で分かってたはずなんだよな。俺アホス
具体的には、ダイソーのフレネルレンズの一番端っこを使ったら
周辺光の上半分が照射範囲の3分の1ほど下にずれる。
つまりこれでもまだ上方向の直接光は残ってる。
フレネルレンズ単独での防眩効果はこの程度で限界だと思う。
ちなみに2枚重ねにしてみたら、光が散乱してしまってダメダメだった。
俺は普段はC2+フレネルレンズ(下向き)、ハイビームが必要な場所では
加えてL2Dを使うくらいで妥協しようと思ってる。
何か当たり前の結論を出すためにすごく手間をかけてしまった。
フェニは、ヲタクティカルwライトのつもりだから、点滅周期は高効率に不快感追求。 当然フェニとしては、明るさ最強モードしか選択志はない。 それを普段使いって....周りに喧嘩売っているのと同じだし。
ぼ、ぼくは100ルーメンくらいが好きなんだな
>>557 > L2Dでは点滅モードが無いと思うのです。
思う、って何だよ思うって。
>>566 買ったときに赤フィルターつけて壁に向けてやったら
その通りになりそうだった。
>>564 SOSはHiもしくはTurboだよ。少なくともLoモードではない。
>>574 半年ぐらいそれを後ろ向きにつけて
LD1100なんて目じゃないんだぜ俺TUEEEEE
ってカンジに通勤してたんだが迷惑だったかな
おまえかくぬやろう
>>576 抜けないなw
L2DQ5 買ってきた 感動(*´▽`*)ノ
やっぱりターボモード常時点灯きつそう。
結構熱くなる。 通勤で使ってる香具師は抑えてんの?
おりは帰り道1時間くらいなんだが
581 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/29(火) 20:49:17 ID:k58wjKxB
あきばお〜の 2500円 の 1AA の CREE は、 去年買った FENIX L1D より随分明るいので2本買いました。 (調光はないですが)
>>583 >待ってました!ゼノンバルブLEDライト。
?
>>581 調光無しって良いよね。
一番良いのはL1Tのヘッドの締め具合でhightとlowになる奴だけど。
>>583 それって、なんで3Wより5Wのほうが安いの?
コンパスもどこに付いてるのかよくわからないし・・・
だいじょうぶなモノですか?
>>579 4時間続けてターボで走ることもあるけど、全く問題なし
>>579 走ってる分には走行風で冷やされるから問題ないよ。
もうL2DのR2は出ないと思ってよろしいか?
>>581 > 去年買った FENIX L1D より随分明るいので2本買いました。
マジ?
比較画像うp。
L1D P4 なので、暗いんだよな・・・
>>589 私は持ってるよ。
ブライトスターのHID待ちもうLEDは買わん
594 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/30(水) 07:46:47 ID:QMMWqKSt
>>待ってました!ゼノンバルブLEDライト。 あきばお〜の通販のページにはそう書いてあるけど、実際は CREE みたいです。 5W は明るくありません。ばったもの!?
595 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/30(水) 07:51:52 ID:QMMWqKSt
>>590 今売っている L1D CE はわかりませんが。去年の L1D CE と比べて;
2本とも全然違いますから、大丈夫!
ちなみにコンパスはついていません。
5W が暗くて、コンパスつきでした。 3W は CREE でコンパスなしです。
通販ページの 3W の説明は 5W のがそのままかかれているようです。
1W 1050円のは、相当くらいです。 今時の0.5Wより暗いです。
はやく夜にならないかなあ♪
っていうか他のローディに会うの怖くて夜乗り専門だし
5W画像の光源がNEO-LEDに見えるが気のせいだよな。
3W LEDライトって処でパチモノ決定。 ゼノン(フィラ)バルブLEDライトって処でバッタ認定。 でも普通に栗で明るきゃイイジャン。 安いから、必ずニコ飼いして、ナイトライドでは予備ライト持参必須。
600 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/30(水) 18:20:21 ID:JNt5+EGd
あきばお〜の 2500円の 3W CREE (実際は 1Wちょいでしょうが) は、 買った人だけ満足。ランタイムはわからないが毎日NiMH充電してつかうのでOK!
あきばお〜の糞ライト買うなら床屋で買え
2.5k出すなら、もうちょい足して寅でよくね?
先日24Hを使って東京〜名古屋を走ってきたんだが、 電池ケチって50lmで走ってたら路面の段差に気付かず転倒しちまった。 おかげで怪我+自転車方々小破+ウェアとグローブに大穴。 2日目以降長期ツーリングの予定だったんでアルカリでケチったのが良くなかった。 本題、100lmで12時間点灯させるとしてL2D RB100の1灯より燃費よく、軽くする方法ないかな? (悪いがAA限定、予備電池の重量も含む、ライト数問わず。) 単純な所でL2D 50lm×2灯で低電流にして燃費向上だが総重量は微妙な差か。 あとはL2DをSSCP7のようなLEDに換装して低電流で稼動するとか・・・?こっちは詳しくない
604 :
ツール・ド・名無しさん :2008/04/30(水) 20:23:53 ID:Fn750mNw
オーディオ用接点復活材をあらゆる接点を洗浄&強化すれば 新品でもかなり明るくなるぜ 自己責任でやってくれ
605 :
417 :2008/04/30(水) 20:25:59 ID:???
>603 アルカリ電池を使い捨て&コンビニ等で補充を繰り返す。
アルカリAA? NiMHは含まず? てか大電力の用途でアルカリはまずいだろ (1W弱程度でも1AA〜2AAアルカリは強烈に寿命短くなるし) アルカリにするなら4本使いじゃないと論外だよ そういう意味では猫目安定 NiMH使っていいなら懐中電灯も視野に入るけどね
ニッ水にかえて常時ターボでもアルカリでのMidモード以上にもつんじゃない
SSCP7に換装?てかmodするならまずは昇圧やめれ… 昇圧コンバータは効率悪い(中華40%〜60%、フェニでも70%〜80%) 降圧は効率良い(中華でも85〜90%) 2AAでLED駆動させるのは、どんなに低出力であろうと昇圧になることに変わりはない だからどーやってもランタイム伸びない。効率求めるなら降圧にしる 2700mAhの4AAだと現実的に売ってる回路で100lm 10時間程度は電池交換なしでもつはず 具体的な製品は知らんけどコンバータがどんなに性能悪くてもその程度は出る計算 mod屋じゃないと難しいけどw Li-ionのライトが嘘みたいなランタイムと明るさで眉唾な数値だが あれは嘘でもLi-ionが効率いいんでもなくてほとんど昇圧か降圧かの差なんだよな 同じ回路に3〜4AA入れれば、電池の多少の性能差以外はほとんど同じ感じの性能が出る
611 :
603 :2008/04/30(水) 21:39:18 ID:???
>>ALL レスさんくす。 そのつもりでアルカリ使った。普段は家に腐るほどNiMHがある。 特に今回は最初の24Hだけ夜間走、その後は電池捨てて、野宿しながら主に昼間〜夕方走行だから。 アルカリTurboだと燃費最悪で1時間しか持たない事も確認済みなんで、 L2D×2灯で実質電池4本が現実的かな?と考えている。 SSCP4はLED自体の効率を上げる方法になるのかな?と。すまんがソコは良く把握してない。 猫目510持ってるけど3灯でようやく100lmですよね。 燃費良くても電池12本じゃ重量がL2D1灯より重いかと。 EL510の箱だけ使って、350mAの降圧コンバータとLEDを組む程度なら 頑張ればできるかもしれんが・・・ほぼ完全自作ライトの世界ですねw
EL-520にSSC-P4だけ換装+エネルプで実ランタイム10時間切るぐらい。
613 :
579 :2008/04/30(水) 22:40:19 ID:???
ただいま〜(^0^) レポレポ 寄り道で100分くらい うちで玄関開けて素手でL2D触ったら ちょw 熱いってΣ(゚д゚;) ニッ水の消耗が厳しそうだな大電流放電w
>>613 もしやママチャリで歩道走行か?普通の速度で走ってれば問題ないぞ?
普通にマウンテンだが確かに歩道をちんたら走ってたかな 路肩はGS並び車がジャマで走れネ ウゼ〜
ユニコ バイクライトホルダーってその辺のサイクルショップにあるもん? ホームセンター探した方がいい?
>>613 昨年夏もL2Dターボで毎日使っていたが大丈夫だったな
そのとき使っていたエネループ、いまだに現役だよ
俺もかなり貧脚な方でノンビリ走る、ave18〜20km/hとかかな
電池無くなるまでターボで使って、帰宅後触ると人肌の温度
L2DCEとQ5の違いはあるけど、そんなに違うものかな?
CEとQ5って何だよ、P4もQ5もCEだぞ。
「L2DCE」と書いてある場合はセーフ、無印L2D(P3orP4)と認められます。
>>616 以外と店舗にはないぞ。
オレは何件か回って無く、通販で他ライトと同時に注文した。
>>616 在る店にはある
としか言いようの無い
俺の利用するショップにはあるな
我ながら役に立たないレスだ
そういうときはユニコのHP逝って販売店のリストを見てみるもんだ
で、そこに行くと取り寄せになりますと言われる。
まずは電話で確認だ!
どこの店か忘れたが以前在庫の確認で電話をかけたら(ゴシゴーシ・アッ・ゴシゴシ)って出て吹きそうになった。 以前出張で群馬に行ったときも携帯に向かってゴシゴシ言ってる人を見かけたが何なんだ・・・モを発音できないのか・・・
○スキンの掃除メードじゃまいか?
ウニコ?
629 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/01(木) 10:56:38 ID:RmIXgULn
ウニコを100ショップの材料で自作してみよーう
言う香具師いるとおもたw
>>616 うちの近所だとハンズにしかなかった
ハンズに行けばほぼ確実(新宿、渋谷、池袋店)
632 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/01(木) 13:17:46 ID:RmIXgULn
と思ったら田舎だけどチャリンコ屋で一個だけ発見ラッキー☆ 何が自作だよWメンドクセェあほかWWW
おれも、帰りにウニコ探してみよ アサヒにあるかなぁ
より明るいライトを求めれば求める程 より暗闇を求めてしまう俺。 すげー矛盾してる。
矛盾してないじゃん。
まぁ、矛盾はしてないな。本末転倒ではある。 でも、ここに集う香具師は大概そうだろ。俺もだw
ドM性癖を追求するために ドS女を選んでしまうって感じだろ?
なんだか決め手にかいてますな
>>634 暗い場所の方がくっきり明るいのがわかってうれしいからな
アルミおにぎり買おうと思ってるんだけど値段高くて躊躇しているわけだが このおにぎりマウントって自転車停めた時ライトだけ取り外しやすいですか? マウントごとでもいいです
>639 俺はお前をとても評価したいと思う。
砲弾型LEDのスポットを消して拡散型配光にしたいんだけど凸面を平らに削るしか手はない? 削ってみたんだけど大して拡散しない。orz
CreeのP4をQ5に換装したら、明るさの変化って分かりますか?
>>645 何をしたいのか分からないが、
広角度のLEDを買ってくるのが手っ取り早いんじゃない?
平らに加工しても光量がかなり落ちるから暗くなるだけだね。
やるとしたら紙ヤスリでLEDの表面をすりガラスのように曇らせる。
もしくはキャップをかぶせるぐらいかな。
>>648 前照灯ではなくサイコン照明用にLEDを付けようかと
至近距離から照らすからスポット不要だしサイコンと心拍計と2つあるので拡散配光が欲しい
650 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/02(金) 02:52:08 ID:K84dHDo3
350mAくらいだと、明るくなったのかな・・・程度だよ
>>650 d。こんな便利なキャップあるんだ。30円は安いけど地方在住の俺には送料もったいなす。
>>648 の教えてくれた紙やすりで曇らせる方法にする…。
L2D-P4をR2に交換した。確かに見た感じ明るくなった。 L2Dのヘッドあけたら、エミッタが白い何かでガチガチに固めてあるの見て 最初諦めてたんだけど、ホムセンで\1280のルータ買ってきて削り落としたら 案外ぽろっと取れた。削ってると白いやつがもくもくもくって盛り上がるのがきもかったw そこにR2のエミッタを熱伝導接着剤で貼って配線したら難なく動いた。 一番だるかったのはハンダづけ。といってもすぐだったんだけど、 新品のエミッタのサブストレートにある端子って、ハンダのりづらいんだな。 さて L2D R2 が完成しましたよっと Q5ないから比較できないというか誤差だろうけど、P4からはさすがに違う。
RC-T5のQ5版出ないかな?
自分でエミッタ載せ替えりゃいいじゃん RC-T5のリフレクタ外してビックリ シリコングリスが盛ってあるだけで まったくエミッタは固定されてないからw 却ってその杜撰な作りが改造をし易くしてるとも言えるが。
初期ロットのRC-T5は思い切り固定してあったけど。 外すのにかなり苦労した。 人気集中してだんだんだるくなったのかな
RC-T5は元々Q4だから載せ替えるメリットほとんど感じないけどね…
RC-T5の先端のベゼルどうやって外した?
>>660 d!
ダイソーはベルトレンチまであるのかw
ダイソーは昇圧回路から超硬チップまでなんでもそろう
ダイソーにベルトレンチあるのか・・・知らんかった
買ったけど、青いベルトのグリップ力が弱くて つるっと滑って ライトに青い色が残った
>654 オメデトウ!君は一皮剥けたな。
L2D使ってる俺は皮剥けてないとな?
667 :
665 :2008/05/02(金) 21:38:09 ID:???
>666 bin商法の呪縛から逃れたってことさ。
>>659 俺もハンドルがプラ製の超安物ベルトレンチ。ベルトレンチ一本と万力で外した。
ちなみにこの構成だと外すのに少し手こずった。
ぐっと力いれたりしながらベルトレンチ数回掛けなおしてたら
数回目でようやくバリッとかいってわずかに回って
その後10回くらいかけなおしてバギャ、ギャギャギャ、ギィー、とかいいながら
ようやく回り始めて必死こいて外れる寸前までベルトレンチで回した。
(外れる寸前まで手では回らなかった)
外したあとそのままではまったく締め込めず、
ネジ山を針やブラシで掃除して接着剤のカスを徹底的に取り除いてから
やっとスルスル回るようになった。
最近はもう蓄光材などをLEDの照射部分近くに仕込んで 電源落とした後にボーっと光らせるなどという小技は流行ってないの? 誰か自転車用のLED懐中電灯でやってる人いる?
670 :
417 :2008/05/03(土) 02:30:02 ID:???
>>669 やってる。
>>517 の上側の写真見て。リフレクタの底に貼ってるのがそう。
結構明るいんで驚いた。値段もそれなりにしたけどね。
67mmx140mmのシートが800円。
でもこのスレで扱ってるのは基本的に電池式のライトだから、
あまり必要ないんじゃないかなあ。
俺もダイナモライトを作るんじゃなきゃやらなかったと思う。
671 :
472 :2008/05/03(土) 02:32:16 ID:???
>>479 情報サンキュ。調べてみる。
規制で遅くなったスマン。
もうライト探すの疲れた。 ケミボタル全身に着けられるだけ着けて走ります。
被爆してチェレンコフ光全開で走ればおk
うわぁ、頭悪そう…
>>670 >でもこのスレで扱ってるのは基本的に電池式のライトだから、
>あまり必要ないんじゃないかなあ。
>俺もダイナモライトを作るんじゃなきゃやらなかったと思う。
その加工は一応、電池式をオフにした後に暗闇で落としたりした時にも
比較的探しやすいなどで、そういった光る工夫をしてるんじゃなかったっけ。
>値段もそれなりにしたけどね。
>67mmx140mmのシートが800円。
材質が特許か何かになってて結構な値段するみたいね。
安いのだと性能的にダメみたいだし。
ルミノーバでも「ほんのり」程度で何かを照らす性能は無いからな。 テールスイッチに蓄光キャップはよくやる。
>>649 シグマのナイトライト使えばいいじゃん。
もしハンドルまわり全体を照らしたいというなら
ランタン型の小型ライトを首から下げるのが一番手軽で確実。
ダイソー行ってきたがデカイ高いベルトレンチしかなかった・・・
マグライト2AAボディにL2Dって簡単に移植できますか?
朝飯前
>>678 あちこちの金物屋さんが閉店したからそろそろ値上げ攻勢ですか?
>>681 315円のがほしかったが6*0円のしかなかった
>>680 特殊工具とか一切必要なしでできますか?
昨年1〜2月ごろ販売された初期のL2Dのヘッドは分解至難。 ベルト廉恥を壊したやつもいた。古いの持ってるやつは要注意な。
俺のL2D P3は諦めた方がいいですか?
686 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/03(土) 17:48:31 ID:CmVjGMBv
じゃあ俺の持ってるC3POも諦めた方がいいですかね?
おだまり!
お黙りスケッチ
一般人の会話の中でオタの会話をしたがるキモオタは空気吸わずに死んでくれと思う
懐中電灯オタの巣窟の間違いだろ。
自転車なんかどうでもいいよ
重要なのはライトだからな。
ライトが本体みたいなもんだしな
自転車付きのライトを買えばいいんだな。
ダブルショットはルーメンで言えば初代L2DのMidモード程度で トリプルと違って懐中電灯配光 懐中電灯と比べるととくにメリットが感じられない
チャリ用ライトが明るかったらこのスレこんなにのびないよ
明るいのはあるが、馬鹿高いんだな。 そこそこ明るく値段もそこそこな中堅層がチャリ用ライトには存在しない。
チャリ用は暗くても高いじゃん
これで2万はひどいなり
L2D2本買うレベル
EL710RCはさすがにL2Dよりは明るいよ
それはL2D厨の思い込み
明るいのは700RCの方。710ではちょっと足りない。
テンプレサイトみれ > (自転車用ライトとしては明るい部類のEL-520でも約45lm、2.4Wハロゲンで約35lmの明るさ) > (EL700RC 約195lm/EL710RC 約130lm)
この数値は寝込めに電凸して聞いた値らしい。過去スレでそう書かれていた記憶がある。
メーカーが違えばルーメンが表記されていても単純には比較できない たとえばGENTOSの90lmはSUREの80lmより明らかに暗い
>>708 GENTOSのは新品電池入れた直後のピーク値だから当てにならん。
>>708 それはね、バルブルーメンとトーチルーメンの違い。
>>695 それの価格帯で明るく見えなかったら詐欺だろ。
単純な費用対効率でいうならL2D3本分近い値段でそのレベルじゃ選ぶ価値なし。
L2D オクで買って今日、不在票はいっとった〜明日の夜こそは快適なライド〜
L2Dくらい新品で売ってるし新品で買えば良かったのに なぜ中古を?
>>710 アッフォか。
氷点下屋外での保証ラーメンと、緩い条件の詐称ラーメンの違い。
実際に、シュア65ラーメン≒フェニ100ラーメン以上の格差が有るゼヨw
>695 のニコ動に触発されて、今さっきライト持ってCRに動画撮りに行ったんよ。 やっぱLEDは眩しいようで対向自転車の人からハロゲンツインハイビーム&電子ブザー?攻撃されたwww こちらはMTE SSC P7ハイモードでしたサーセンm(__)m で、MTE SSC P7 2モードのレポ ・ハイモードはRC-T5より明るく感じる。 ・照射にムラが無い。 ・ローモードはL0D CEのハイモードと同じくらい。 ・電池は短め推奨。P付きUltrafireでもちゃんとテールキャップが閉まるが、マイナス極えぐり気味。 ・熱やばそう。
>>715 氏ね、事故起こしたら責任取れるのか?マナーとして相手の邪魔になるようにライトを向けるな
>>714 >氷点下屋外での保証ラーメンと、緩い条件の詐称ラーメン
それは二次的な要因だと思うけど・・・ まぁお好きに。
>>716 相手の対応も似たようなもんじゃないか。お互い様、お互い様。
GWだねぇ、
>713 貧乏だからだ。
721 :
715 :2008/05/04(日) 02:03:54 ID:???
>>716 ですよね〜
僕もそう思います・・・
照射動画うpテスト
//www.nicovideo.jp/watch/sm3186358
>>721 そこ見れないのでようつべで御願いできませんか
ちなみにようつべでもP7で山道走ってる動画あった、めちゃ明るい感激した
対向車とすれ違うときにライト消してるのがわざとらしいな。 すれ違うかなり手前で消したりまた点けたり 明らかに運転中のONOFF操作に慣れてないのがバレバレ。
俺はハイビーム用のL2D消そうと思って点滅にしちゃうことがよくある
>>723-724 必要だから点灯しているのでしょ!?
そのような場所を走っているのだから、お互い様、お互い様。
消す必要ないじゃん。
加工して人の目線まで上を照らさないようにできんじゃね? 帽子の日除けみたいなのをちょこっとつけてさ。
水平につけないで斜め下の方にライト向ければいいんじゃないの?
簡単に下向きに出来る様にステー緩めにすればいい。 一人で暗闇走る時には水平向けて、対向車が来たら下に向ける。車と同じだな。 ちなみに、ロシアの車にはライトのロー・ハイの切り替えが無く、ドライバーが車から降りてその都度調整すると聞いたことがある・・・
ロシアじゃないけどトラバントはそうやね 要は政治の都合で車の開発が遅れてた 同時期の他国の車は無論ハイ・ロー切り替えがある トラバントが切り替えなしでOK・実用に充分、とされてたんじゃなくて 開発資源が不足して切り替え機構をつけられなかっただけのこと
This might be exactly what you're looking for if you want to modify flashlight into a bike light.
うーんどうかな。 C2のリフをこれに替えてちょっと照らした感じ、ビシッと水平配光になったけど 中心(というか水平部分)の照度が全然ない。光が分散しすぎ。 C2はスポットが強すぎて問題あったけど、これだとL2Dよりも数段ぼやけてて 何というか、超近場を広く照らす用途にしか使えなさそうな雰囲気… 焦点結構がんばって調節したけどなかなか難しそう
>>734 レンズ前面を直径の1/4ほど円周状に削ってコンパウンドで磨き、前方への照射光を確保すればおk。
>>725 そういうことじゃない。
>>715 が
>>716 に同意する形でわざとらしく普段やってもいない
夜の対向時のライトOFF動画を上げているのが白々しいと言ってるんだよ。
>>721 ヨタヨタよろめいてへたくそなやつだな。酔っ払ってるのか?
こんな乗り手とスピードなら猫目で十分だろ、ぶっちゃけ。
>>736 画像などのネタ提供は有用。
妄想レスは不要。
>>717 しゅわ厨に何言っても無駄だけど、シュワ80lm>糞フェニ125lmは全くの大笑いな事実だよw
四の五の逝ってないで、一度でだけでも貶したい糞シュワ買ってみれば?
えっ?!シュワちゃんが妊娠?
おだまり!
ヘッドライトってどうなの?
ヘッデンもうまいこと取り付けられれば結構有りだと思うがね
メットにL2D取り付けたらムカつく車の運転席をフラッシュで狙い撃ちできて良いね。
751 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/05(月) 22:38:25 ID:73poyYrB
結論::L2Dは暗い
結論::73poyYrB は暗い
愛用のライト(ヘッド部分)に傷がついてしまいました 修復する方法をご存知でしょうか? 傷も使い込んだ証と割り切るしかありませんのでしょうか?
実用に何か問題があるのか?
>>750 それはいつ狙い撃つんだ?
ムカつく車に遭遇した直後に後ろからかその車を追いかけて前に出てからか。
理想としては並走しながらネチネチとライトを当て続けるのが一番だが。
>>753 ヘッドの材質とどういう傷なのかによる。
修復法が知りたいならまずそこを開示しろよ。
メットにL2Dつけて社内照らしてやればいいんだよw そして赤フィルムつけた点滅モードのL2Dを 後ろに向けてつけてやって信号あたりでそいつの前に出てやれば効果覿面。
別にそこまでしなくても… 後ろからサイドミラーかバックミラー照らし続ければいいよ それ以外の向くとこんどはこっちが危ないし。
759 :
753 :2008/05/05(月) 23:05:28 ID:???
L2Dです 傷の状態は黒い塗装が剥げて下地が見えてしまって少し抉れているような状態なのですが・・・ 板金の修復に近いと思って探ってみましたが、表面処理が違うため、同じように処置したらよいのかどうかわかりません
>>759 ハードアノダイズドは個人では難しい。
俺は油性マジックで隠してる。
そんなコトしたら、自分の前に被せて急停車。4つのドアが同時に開き、中から黒服の男四人が....
>>759 モデルガンヲタ御用達の BIRCHWOOD社「アルミ・ブラック」でタッチアップすれば目立たなくなるヲ♪
アノタイズが削れたりはがれたりして使い込んだ感じがいいんだけどなぁ。 L2Dならわざわざ修復処理してまで直すほどのもんでもないし。
764 :
753 :2008/05/05(月) 23:23:48 ID:???
>>760 そうですか
やはり表面処理が問題になりますよね・・・
丁度、自動車用の補修塗料(黒いマニキュアのような物)が自宅にありましたので
試しにマスキング等を施して処置してみようと思います
俺もL2D何度も地面に落として傷だらけだけどそのまま使ってるぞ
>>755 サイドミラーかルームミラーを狙えば自動的にドライバーの目に届く
767 :
717 :2008/05/06(火) 00:15:59 ID:???
>>740 >シュワ80lm>糞フェニ125lmは全くの大笑いな事実
この点に異論がありませんから説明はしませんけど、
>>717 の記述内容を誤解されていると思います。
俺も今日かったばかりのL2D落っことしたぜ! そんことより走ろうぜお!
770 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/06(火) 02:59:55 ID:M5poMqsj
L2Dの傷なんてどーでもいーだろ。 気持ち悪い奴だな。
全ての人間がどうでもよいと思ってるわけなかろうが。 俺の考えは皆の考えってか? 気持ち悪い奴だな。
保管用と布教用と使う用に3本買わないからそういうことになる。
773 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/06(火) 06:04:51 ID:+mhsLl0Z
掘る金で売ってる赤フィルタと青フィルタを L2D2灯にそれぞれ装着しフラッシュモードで走ったら・・・ガクブル。 すれ違う奴みんな泡吹いて倒れたりして・・・恐ろしや
倒れるのは脳がまだ未発達の子供だけだから 深夜ならおk
落っことしたぐらいでごたごたうるせえ奴らだ 俺なんかL2Dなくしたんだぞ
>>775 ストラップをハンドルに引っかけておかないから……
>>777 それ危険だから止めたほうがいい。
走行中に外れると、ストラップからぶら下がった本体とスポークが
接触して大事故になりかねない。
779 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/06(火) 11:34:19 ID:oOmFJwEl
ストラップの長さを調節すればよし。 自分はGPSで同じようにしてる。紐はパラコ。
>>360 わかる。わかるぞその気持ち。
(亀レスですまん)
781 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/06(火) 11:51:17 ID:M5poMqsj
>>771 誰がそんなこと言った?みんなが?は?
ただの個人の意見だろ。拡大解釈しすぎだ。
やっぱ痛い奴だな。
│ ≡ (゚(゚(゚(゚∀゚ ) │ ≡ 〜( ( ( ( 〜) ↓ ≡ ノノノノ ノ
嗚呼夜が待ち遠しい。 夜まで寝るとするか。
>>413 マジレスすると、
・工夫する
・その延長線上にある改造
・改悪とならない為の情報収集と思考実験
をやってみてくれ。これ、貴君のQB−90に関する回答、な。
もちろんオッサン世代でもそう云う事やらない人が大多数だ。
一番簡単で手っ取り早いのはホムセンで売ってる汎用のスポンジシート(厚さ10mmもあれば充分か)挟むとか。
もちろんその場合、ライトの脱着はかませものしてない場合より面倒になる。
他にもそのジャマなネジに、専用にステー作って取り付けてみるとか・・
うはw
>>425 見てなかったおrz
洗剤セット買ってくる
>>774 暗いところで激しい色の明滅を見ると大人でもてんかんを起こす人はいるよ。
子供は発症率が高いだけで子供だけに限ったことじゃない。
>>785 ちゃんと周辺住民に呼びかけるビラを貼るんだぞ。
こういうのはアフターケアが大切だ。
気分癲癇
>>788 wwwwwww
wwwwwww
wwwwwww
wwwwwww
wwwwwww
どうでもいいけどさー 自転車板に限っては「OPリフ」って呼ぶのやめてほしいんだよ。 OPっていうと「オペラシオン・プエルト」だろ オペラシオン・プエルトリフ?とか意味不明だし。 3秒ひっかかる単語きもい。 テクスチャリフとか呼ぶのがいいな。 以上さらば。
>>791 > どうでもいいけどさー
なら書くなよw
> どうでもいいけどさー > 自転車板に限っては「OPリフ」って呼ぶのやめてほしいんだよ。 > OPっていうと「オペラシオン・プエルト」だろ > オペラシオン・プエルトリフ?とか意味不明だし。 > 3秒ひっかかる単語きもい。 > テクスチャリフとか呼ぶのがいいな。 > 以上さらば。 キモイw
ヘッドライトをチャリに取り付けようかと思案中 新しいミオXPはSSC入ってるらしいしな あとなにげにヘッドライトって点滅機能ついてたり多機能だから最大光量にこだわらなければなかなか使い易そうだな あとはどう取り付けるかだな 懐中電灯を自転車にってのもそろそろネタ尽きてきたしな
そう言われるとL2D一択なのと取り付け例も出尽くした感じだな
ヘッドライトのバッテリケース別なのなら結構ランタイム延びそうだね
797 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/06(火) 23:41:58 ID:+7gnF0yy
L2Dも普及したな
別にイイジャン。 ココスレはライト&チャリの二乗キモヲタが仲良く貶し合いながら集うスレですからw
いやむしろライトを付けるためだけのチャリスレだろ
この間、ナイトハイクで、L2D(Q5)持って逝ったら、既にフィラは少数派、大多数(非マニア)がホムセンLEDライト持参だった。 日亜米粒多眼は絶滅、最低でもLuxeonIII〜P3? L2D(Q5)なら、多少明るいけど、全然目立たず注目もされず、ライトマニアとしては不本意w LEDで、他より明るくても既に一般的にはインパクト無し。時代は変わタ...orz 次回は、目立つ強力フィラの最低M3、出来ればM6持参予定。T502Rでもイイ鴨。
マニアの恥さらしめ…そういう時こそ手持ち最強を持っていかないか…
いやバズーカか1000万カンデラだろ
804 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/07(水) 01:32:45 ID:vCO0ASIx
>>800 みんな、お前が頼りなんだよ。
でかくても、馬鹿明るいのにしろ。
だから18650にしちゃいなよ。 糞虎 502B+3mode-Q5バルブ これで2時間半は持つ。 MIDなら4時間 L2D-Q5を凌ぐ明るさとランタイム。 BINが新しいの出れば、バルブだけ交換すりゃいい。 俺は502BをメインにL1D-Q5をサブにしてる。
ヘッデン? なかなかいい案だね
>>805 DX見たら
>- 80~90 Typical Lumens Output (manufacturer rated)
とあるけど本当にL2Dより明るいの?
Lenserって明るいけど使ってる人いますか
ホムセンの中では明るい方だな
>>807 だからQ5-3mode交換バルブを買うんだよ。
初期のP4バルブじゃL2D-Q2程度の明るさ。
>>811 暗くて話にならんよ。ゴミライト進めんなバカ。
ヘッドライト付けてるよ。 ライト本体に開いてる上下角調整用のネジ穴と共締めできるような コの字型ステーをアルミ板で作って、キャリパーブレーキと共締めしてる。 Dコ○ ← 上から見て、左から、ライト・自作ステー・フォークの又って感じ。 12インチのファニーバイクに、ホムセンで買った1Wの3AAAライト。 速度域低いし、近所乗り用なんで、取りあえず用は成してる。 2AAで良いのがあれば、交換したいけどね。
ヘッドライトって自転車用より安価で高性能のが多いよね。 問題はどうやって車載するかだけど、 ダイソーで売ってる発泡スチロールの生首をハンドルに固定して そこにヘッドライトを取り付けたらいいかな。 自分の頭につけるのは八つ墓村みたいで恥ずかしい。
素直にマネキンの頭部でいいのでは?
確かにヘッドライト付けたい衝動にかられる。
できれば登山と併用したいのだが、
>>815 以外のいい方法あったら
教えて欲しい。
817 :
807 :2008/05/07(水) 15:15:59 ID:???
818 :
800 :2008/05/07(水) 15:46:27 ID:???
何か、適当に明るいホムセン単発LEDライトが普及しちゃって、多少明るくても目立たない。 HIDか怒級なフィラライトなら衆目かも。(ライトマニア顕示欲満々w) フィラでも「**カスデラ」や「強力ライト」じゃ....ダメポ。 コンパクトで怒級なフィラライトはSureしかないか。
いますん。
いるんですか? いないんですか?
822 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/07(水) 17:10:12 ID:bulG7GxJ
中学生の時ラジコン用の7.2Vカドニカバッテリー積んでバカ明るいライトつけて走ってたの思い出した。 あと、その自転車にはロケット花火発射装置を2基搭載してあった。ボタン押すと電熱線で導火線に火がつき発射wwwアホス さすがに街中では発射せんかったがな。
>>817 それだよ。
ダークリングないし WCだし使い易い。
2500の18650でOK。
新しいLED出たら、バルブ乗せかえればいいだけ。
肩、カコイイ。頭だとどうしても探検隊か作業員だもの
あー、停電しねぇかな・・・
ヘッドライト用だから下に向かって照らすようになってるのもいい感じ 対向車もこれなら眩しくないんでは?
コリ…
眩しくないわけねーだろ
強力ライトは相手の目ぇ潰してナンボ
NiMH・AAにこだわる奴なら、C3をmod汁 Extension使って3AAにして、かつコンバータをLi-ion用の降圧にすれば超効率 効率を気にする奴にはかなりのメリットだぞ 電池の数は1.5倍なのにトータル性能は倍あるいはそれ以上
デメリットは無論、2AA→3AAで長くなることと、あとダラ下がりになること。 ただし効率が良くなってる以上、トータル光量が増えてるのであまり問題にならん。 初期1000mAで実用ランタイム4h超え(L2D以上の光量も2h以上続く)とかな。 ダラ下がりを嫌がる奴も居るかもしれないが 要するに減ってきた電池をコンバータが頑張らせすぎないということなのでむしろ利点。 電池の寿命も上がるし、実用上、完璧に一定なレギュレーションなど不要だもんな。
ヘッドライトを取り付けのは削ったり切ったりと工作度が高そうでいいかもね
上を照らしてどうする
ペルツィなんかいい感じだね 調光有だしの視認性高そうな点滅付きだし L2Dには点滅機能あるけどやたら攻撃的なのと役立たずのSOSしかないしね
3AAならC3そのまま(14500がOK)で大丈夫じゃね?
さあフラッシュライトが活躍する時が来た!@関東
不謹慎だけど災害のとき何かわくわく感があるよな
台風クラブか!
厨風
気象板の台風来襲祈願スレってなくなったんだな
地震来て思ったけど、やっぱり懐中電灯があると安心だよな。 夜中に地震がおきて、まず必要なのが明かり。 懐中電灯買い増すしかない。
あとは充電用のソーラーパネルと充電器を 地震が来ても大丈夫な場所に用意しておけば完璧だな
>>848 それってけっこう重要だけどされてない場合が多いよな。
食料とかも倒壊の危険のある一階の押し入れの中とかだったりするし。
持ち出し袋を用意していても掘り出せないんじゃ意味無い。
庭に小型の倉庫でも設置するか。
俺は自転車一台を屋根裏部屋に置いてある。 そこしか置くところがないからだがorz
自転車スタンド買えばいいじゃん
こないだ地震があった時、まず心配したのは 親兄弟の事よりも、家に置いてある自転車と犬と熱帯魚の事でした…
>>852 熱帯魚は停電したら終わり(濾過・酸素不足)だからなw
>853 ナマズの場合地震の前に水槽から飛び出して終りだけどな。
パスキタコレ
大体 LHE02SV と同じなんじゃないかな。
じゃ、電池持たないなぁ
DOP-09はリゲルだけど、
3AA って事はダラ落ちだし・・・
>>855 そんなもんに2500円も出すぐらいならホームセンターの閃買うな。
やだ
ジェントスのヘッドウォーズ買ってみた 取りあえずタイラップ留めかな?
困った。 L2DCEのテールスイッチが、押した状態のまま戻ってこない(消灯したまま) とうとう壊れたか・・・ テールキャップだけ通販してくれるショップ教えてください。 (日本語しか扱えないので国内で・・・)
日本語しか扱えない等と言うようなやる気のない人間をカバーしてくれるのが資金力だ。 金で解決すれば何の問題もない。 そんなわけで、テールキャップだけ俺が売ってやるけど7000円(送料別)で良いか?
じゃあ届けに行くから、アド晒せw
ペンシルバニア通り1600番です^^
>>864 中を見ると穴がパラ状態で二つ開いている。
其処に爪楊枝等を突っ込んで回せば直るよ。
パラ状態ってどういう状態のことを言うんだ?Parallelのパラ?
9mmパラベラム
875 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/09(金) 14:17:39 ID:7nSm4x3q
質問があるんですが、懐中電灯を自転車のダイナモ(ハブ、リム)で点灯させたいんですが、交流から直流にする方法がわからないんで、詳しく教えてください、懐中電灯は4.5V1Wでダイナモは6V2.4Wです。
懐中電灯の電球の種類は?なにか特別な回路がついてる? ダイナモの交流を直流にするだけなら ダイオードブリッジをはんだ付けすれば簡単にできる。 ただ4Vの電球なら、高速で走れば切れる。 抵抗いれるかレギュレータ入れるかする。 ただし、何もしてない電球ならそもそも直流にする必要がない。 LEDならダイナモからの電力供給ではそうそう切れない。 けど逆電圧かけたら切れるので直流にしてやる必要がある。
LEDをパラに極性逆に接続したものを使えばいいんじゃね? 合ってるよな?エライ人。
不死鳥のR2やQ5のLED(XR-E7090)って何Vまで耐圧いけます? リチウムが2個のとか有ったよね。 って事は充電直後として8Vくらいまでは耐えられんの?
知らね。 つーか、イラネ。
882 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/09(金) 16:49:09 ID:ceIfQ/+b
>>878 合ってるよ。
逆耐圧より低い電圧で合い方が電流流し始めるんで、
逆電圧で焼けることはない。
885 :
878 :2008/05/09(金) 17:38:10 ID:???
耐圧云々は抜きにしてるけど、 整流器かまさずに明滅少なくする方法と思って書いた。
>>880 ですがもういいです、他のスレで聞きます。
あーぁ。w
>>885 1つのダイに2つのチップが乗り、それぞれが逆極性でつながれてる
謎のLEDを発見できれば、それでも正解。
>>884 貧弱な電源(電流が流れると電圧が下がる)に限った話じゃない?
ダイナモだし、速度によっては大丈夫かもしれんが。
レギュレータ買ってくる
892 :
864 :2008/05/09(金) 18:52:51 ID:???
テールスイッチ部分を分解してみました。 スイッチの先端部分(赤い部品)が斜めに割れていました。 その下の回る部分(白い部品)と噛み合わなくなって 押した状態のまま戻らないようです。 完全に壊れています。 テールキャップだけ通販してくれるショップ教えてください。 (日本語しか扱えないので国内で・・・)
_、_ 教えてやりたいが・・・ ( ,_ノ` ) [ ̄]'E ズズ .  ̄ _、_ ・・・ゴクッ ( ◎E _、_ 知らないんだ、すまんな。 ( ,_ノ` ) ガチャ [ ̄]'E ..
>>890 見て栗の逆耐圧調べようと思って最新のスペックシート見たけど、
BINはいまだにQ5までしかないんだな。R2は何だったのって感じ。
>>892 接着するとか、溶着するとかでなんとかならない?
プラ素材なら何とでもなると思うけど。
>>892 あるワケない
・直せそうな知り合いに頼む
・まるごと新しいの買う
・諦める
好きな方法選べ
>>898 栗を焼ききるぐらいの電流容量があれば余裕で5V以上に上がる。
つか、栗の前に一瞬でボンディングが焼ききれる。
>>892 L1DかL2Dのボディを買えば?
赤頭スイッチじゃなくショボいスイッチが付いてる可能性大だけど。
ギリギリいけそうだな
>>903 白LEDは順方向電圧3Vぐらいから電流が流れ始め、
定格動作中は3.7V程度までしか上がらないの。
焼ききる覚悟がない限り4Vにもならないの。
一方、パワーLEDの逆耐圧は5V程度はあるの。
電球の直列並列と同じ考え方はできないの。
わかったら、早く宿題やって寝なさい。
自転車用ダイナモの挙動を知らない奴は出鱈目を書き込むなよな。
それ以前に、偉そうにしたいだけのバカは書き込むな。
>>883 おまえだよ。
>>904 ああ、定格電圧以下に制限してりゃ並列逆接でも大丈夫と言いたいわけか。それならわかる。
>>898 >一方のVfぶんの逆電圧しかかからん。
何で? ダイナモ(または貧弱な電源)に限った話?
R2はフェニでも発売されかけたけど・・・結局無かった事になってるのかな?w それともどっかの分野で高binが買い占められて出回らないとか、何か事情あるのかな?
>>906-907 だからーーーーーー
おまえは 自転車 ダイナモ LED で具具ってくるまで書込み禁止
>>909 ググって最初のヒットに書いてあるのが気の迷い、
やっぱり「交流の場合LEDを逆方向に組で使う」の説明も定格以下での使用なんだがw
ダイナモ接続時に、単に何も考えない直結を想定している?
それともダイナモの発電力を見て、定格以上に流れない(5V以上に上がらない)範囲での使用を前提としている?
もしくは電流制限回路を通す事を想定している?
それによって意味が違う罠。
もうちょっとがんがれ
>>910 まずはRight Staffの備忘録を見て、ダイナモ(ハブダイナモ)の挙動を
実際に即して正しく認識するとよいと思います。(理屈は難しいけど現象は単純です。)
気の迷いを参考にすると迷いを深めるかもしれません。
>>907 限った話もなにも、最初からダイナモの話だろが。
>>890 のアホが家庭用電源を使うなんてスレ違い変な話を持ち出してるだけ。
コイツ以外は皆ダイナモ前提の話に決まってるだろ。
自転車のダイナモ前提なんだから、7090に順方向で5Vかかるなんてありえない話なのにな。
焼き栗だ耐圧だいってるみたいだが、ツェナーダイオード使って定電圧回路作れば問題ない。
>>913 いや、5V以上かからない理由じゃなくて、
>一方のVfぶんの逆電圧しかかからん
の理由がわからんと書いた。
>>914 のURLみて制限しなきゃ話にならんと思ったが。
誰かダイナモの挙動を
>>904 みたいに教えてやって!
919 :
914 :2008/05/09(金) 23:32:14 ID:???
LEDは電流の増加と共に抵抗の減るデバイスで、250mA時には26Ωでも 500mA時には7Ωちょっとしか無いからな。 単純な抵抗みたいに電圧幾らかけたら〜なんて計算はできん。
ハブダイの話題は他所でやれよ。妥当なスレがあるじゃん。
>>915 FETとトランジスタと抵抗二本で定電流回路作った方が良いんじゃない
とんでもバカが来るとスレ伸びるなww
最近はネタがないからな
ヘッドライトをマウントしてる人いますか?
いますん。
927 :
814 :2008/05/10(土) 02:59:15 ID:???
ママチャリだけど、L2D × 2 です。
リムダイナモ→ダイオードブリッジ→究極のDCコン→Creeとつないでも壊れないですか?
930 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/10(土) 07:54:47 ID:/Fdjqvxt
過疎
933 :
892 :2008/05/10(土) 13:57:31 ID:???
>>901 翻訳ソフトで? むりっぽいです・・・
>>900 それ買うならば、L1Dボディですかね。
(ちょこっとだけ安いし)
配線しなおして、グリップ付近に汎用スイッチ付けちゃおうかと考え中・・・
>>933 L2DボディはあるんだからL1Dボディを買うのが普通だな。
ホルよりイカリヤのが安いし、ホルのはボディのヘッド側を塞ぐキャップ付きか不明。
汎用スイッチ・・・トグルスイッチを期待・・・
936 :
927 :2008/05/10(土) 18:37:06 ID:???
ヘッドライトタイプって、その奥行きの無さが最大のメリットだよね。 ハンドルバーとかに複数付けても、きっといい感じに収まると思うし。 ただ1体型の場合、電池交換がサイドアクセスで、 光軸調整生かすとなると近々に連装できないんで、 やってみたかったんだけど、HONDAのXLR BAJAみたいな 2連ヘッドライト化は残念ながら諦めちゃった。
XLR250R のほうが好きです
研ナオコが好きです
DXに5×Creeキター(゚∀゚)ーッ!! エスカレートしすぎだろ、常識的に考えて…
とりあえず作ってみたって感じだな
でも今更P4はないぜ。在庫一斉処理のためか?
この五連バルカン、周囲4灯のリフは3/5が欠けている。 中央1灯...もはやリフは無いも同然。 フルにリフが有る四灯の方が飛ぶんジャネ?
自転車前照灯で飛ぶ必要がどこに… むしろ多少広がったほうがいいだろう。 単発深リフは実用性ゼロ。 ただし放熱はやばそう。よくあるWF-500筐体で リフ先端とバッテリーしか放熱経路がない。
自転車で使う分にはさほどの遠射性はいらんだろ
んなこたーない。 街灯のない場所など遠射が必要な場面もある。 俺はL2Dだけでは心許ない時にTiablo A9と2灯にしてる。
949 :
945 :2008/05/10(土) 23:06:25 ID:???
云い方を変えよう。 この五連バルカン、周囲4灯の3/5と、中央1灯の殆どがノーコン ダダ漏れ光。 眩惑防止で庇云々の理屈超越、もはや迷惑ライト。 広範囲照射は本来リフの集光度でコントロールすべきもの。 殆どがダダ漏れで集光されない5灯なら、コントロールされた4灯以下の方が広く 明るく、その上省エネ。
いるいる
L2Dを5本束ねれば済む話。 内2本を赤と青のフィルター被せてフラッシュにすれば最強。
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ちょと待ってろ、って事だ。 次期に見れるようになるよ
まだ見られないな。
フェニよ、次のbin早くしてくれ!
弾頭の個体差を調べるに五連バルカンは便利そうだな
ヤフオクで虎のWF-505Bなるモデルを格安でGET 虎C3P4からの乗換 スポットは一回り大きくなった様に思えるが、周辺光は余り変わらない… これはリフレクタの特性かな プロテクト無LC17670と充電器もセットになっていたけど、 過放電だけ気をつければ良い?
>>958 充電中は離れないこと。出かけてる間に充電、寝てる間に充電、は論外
不便だと思うなら充電が速いタイプにすれば
朝起きてから顔洗って飯食う15分の間にかなり充電できるのでそんな使い方でどうぞ。
コンバーターによるけど、改造されてないWF-505Bを17670×1で使う場合
過放電は過敏になる必要はない。
リニアレギュレータなら思いっきり暗くなってから交換しても過放電にはならない。
16340×2で使うと一瞬で過放電するので注意なw
Li-ionのショートは危険。やばい。NiMHの比じゃない。 周りに工具とか、棒ネジとか、クリップつきのリード線とかを置かない。まじで燃える。 充電器も同様。周りにいらんもん置かない。
中華UF、TFセルは ・ブルー生セル ・ブループロテクトつき(最低限の過放電プロテクトのみ) ・グレープロテクトつき(短絡・過電流保護、過放電保護、逆接(過充電)保護) の3種類がある。 ブルーの生セルは小型軽量で変な回路入ってないので性能も良い ブルーのプロテクト付きは生セルと比べて遜色ない性能だが 生セルと比べて安全性も変わらんw(過放電のみ保護されるが短絡・逆接・過充電で爆発) グレーのプロテクト付きは、公称3.7Vセルなのに満充電しても開放電圧4.1V前後 放電終了もちょっと過保護、サイズもでかめ(太くて長い。いまだに入らない懐中電灯あり) その代わり各種プロテクトがついててけっこう安全
糞虎のイオン電池はビニールの巻き方が糞。 それで入らない懐中電灯がたくさんある。 つまり、6本くらい購入して、良さそうなものを使うという手法しかない。 WF-505BやWF-502Bは別売りバルブを買えば、簡単にLEDを交換できるので オヌヌメ。
Drop-in Moduleで簡単に交換できるのは、放熱悪い…orz 放熱で悪名高いWF-500よりもさらに接触箇所少ないからね 同じコンバータ入れた売虎C2と同じ出力のはずなのに 持ってるとC2のほうがはるかに熱くなってるのがわかる
>>964 バネを銅製の太めのものに交換してるんだけど、
それでもダメかな?
おすすめの17670と充電器をご教授くださいませ
つまり、AA or AAA ライトを使え、って事ですね、分かります。
>>600 満足しました。
ランタイムはエネループで約1時間です。
よーしパパリチウムポリマーを外部接続しちゃうぞー
あら、ママそんなパパと今夜接続しちゃうわよー
パパはノイズが多いから不倫しちゃいそう
>>963 売寅Li-ionはプロテ基板の角がランダムに出っ張って「太く」感じる。
全体がまんべんなく太い訳ではない。
その角を押さえつければ若干マシになるよ。
但し皮膜が破れたり、基板が断線したら即廃棄。自己責乙。
>>966 AW17670&AF139
974 :
973 :2008/05/12(月) 15:30:42 ID:???
間違った。
>>966 AW17670とWF-139(売寅)
AWのは良さそうなんだが、ボッタクリ店しか売ってないのがなぁ。 デラックスで扱ってくれれば、即買いなんだが。。。
都内でライトのブラケットに限らず TOPEAK・ミノウラのものやサドル・セキュリティーロックとかを 品数揃えてて安売りしてる店ってどこかある?
ハンズ
Y'sの上野
>>600 ばお〜の5Wのくせに、やけに安かったやつ売り切れたなw
犯図が安売りしてるカヨ。
>>976 デラで取り扱う時点で怪しげ認定。
国内=ボッタ認定→ロクなコレクしかない....当たり?
982 :
958 :2008/05/13(火) 00:07:40 ID:???
レスくれた皆ありがと、参考になった ただ今初充電中 ニッ水と違って継ぎ足し充電でも問題ない、とどこかで読んだので こまめに充電する事にするよ
>>980 あれ5ワットじゃなくて5ダブリューっていう品番だから暗くて当たり前なんだぜ?
中国語は句読点がないでしょ 嫌いなんじゃない? だから .5W と書かないで 5W この方がカンジがいい
985 :
977 :2008/05/13(火) 17:42:15 ID:???
>979 サンクス。上野・御徒町中心に探ってくる。
GW前にY'sの上野にいったらやたらポンプブラケット売ってたな このスレの影響か?
GW前だからいまだあるか知らないけど大量にあったよ
どれのことダヨ?
990 :
ツール・ド・名無しさん :2008/05/14(水) 12:23:18 ID:R4H0MYnb
そろそろ次スレの季節ですね
>>990 だから検索ワードは何?
って聞いてんだよ。抜作。
>>992 よくわからんがググるという単語を知っていて
>>986 >>987 の流れで
「トピーク ポンプブラケット」でググって一番上に来る奴がTMR-2Cなんだが
それじゃ駄目なんか?
まず
>>1 に何て書いてあるか読め。
全てはそれからだ。
トピークのアレって、中高年爆笑ライブみたいだな。 「アレ取って、アレ。アレよ。ナニをアレする時のアレ」
次スレは?
無い
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1001 :
1001 :
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